Me da a la nariz que tiene las mismas taras que el resto, con la gran ventaja (pues saben que así es), de poder pedir y remplazar tu mismo todos los componentes internos "preparados" para que se desganten.
Es la misma política que hacen todas las marcas de transmisiones hasta ahora.
"Puede cambiar el casette, puedes cambiar el plato, puedes cambiar roldanas, puedes cambiar .......".
En el caso del Polini, primero, te permite engrasar (gran acierto), y seguramente, "Puedes cambair rodamientos, puede cambiar retenes, puedes cambiar engranajes, puedes cambiar ejes, puedes cambiar......".
El mantenimiento es negocio.
Entre cambiarte todo el motor (caso Shimano), o poder hacer esas cosas de mantenimiento, es lógico, me quedo con lo segundo.
Pero si me dan la opción de poder evitar esos mantenimientos, y averías, invirtiendo en diseños totalmente estancos, (por lógica, más caro), me quedo con esto último.