Eso del anodizado gastado me paso a mi también en un amortiguador de una BMC Agonist....el amortiguador en realidad debería de trabajar en la otra posición, para tener siempre lubricación en el vástago...
Antes de seguir usando el amortiguador deberíamos echarle un vistazo, vaya a ser que encima tengan poca lubricación de fábrica...
Si está bien de lubricación interna el amortiguador no es mala idea, antes de empezar una bajada, invertir la bici para que el aceite moje internamente el vástago...
Y cuando al final el mío me de muchos dolores de cabeza le pondré uno de muelle y asunto arreglado...