Jac, eso que comentas, que también le pasa al fazua, ¿ocurre tanto en la Ezesty como en la de carretera?.
Si solo ocurriera en la de montaña, puede ser debido al sensor de par. En carretera la pedalada y el terreno te hace ser muy fino en la pedalada, pero en monte, y subiendo por zonas rotas, puede ser que afecte a la pedalada y por consiguiente, al detector de par. Como tendrá picos de potencia inferiores a los full power (muchos pasan de 700W), puede ser que en algún momento se pase de su máximo de pico de potencia ( igual no pasa de 400W) y se note esa bajada o corte. repentino. ¿Puede tener sentido?. Como tú tienes la experiencia de este tipo de motores, por intentar encontrar una explicación lógica. Raro será que todos los motores light fallen en lo mismo.