Ciertamente el tema del cambio de marchas es un poco anacrónico. Las primeras MTB eran una bici de calle con unos neumáticos más gorditos y con un poco de taco, después vinieron los amortiguadores, los frenos de disco, las tijas telescópicas, chasis de carbono, los neumáticos plus, motores, etc y el tema del cambio no ha tenido la misma evolución. Sin duda no es fácil conseguir la misma efectividad con tanta ligereza y resistencia pero como mínimo en las e-bikes los cambios acabarán formando parte - integrados en el motor y en la rueda trasera simplemente un piñón o cardan y estoy seguro que los líderes del mercado están en ello. Hoy por hoy es de las pocas partes a tener un cambio disruptivo-evolucionar en una bici.