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Autor Tema: Mi EP8 ha muerto? ERROR E1020  (Leído 5377 veces)

alxktm

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Re:Mi EP8 ha muerto? ERROR E1020
« Respuesta #15 en: 07 de Mayo, 2024, 12:10:30 pm »
Muchas gracias por tu respuesta. Pues seguro que es eso lo que me ha pasado a mi, porque me han dado uno nuevo sin coste con la garantía vencida un año entero.. Y desde luego el incremento de autonomía es lo que mas me ha llamado la atención. Al principio no me fijaba mucho en estas cosas y no sabría decir cuanto consumía el motor...

También he notado que hace menos ruido. Imagino que tendría que ver con la fricción interna.

Recomiendas cada cierto tiempo abrir y reengrasar e incluso cambiar rodamientos?

fearsifree

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Re:Mi EP8 ha muerto? ERROR E1020
« Respuesta #16 en: 07 de Mayo, 2024, 02:59:16 pm »
Este fin de semana lo he probado en una ruta que tengo controlada y me ha llamado mucho la atención que este nuevo motor me gasta mucho menos. EN 24km y 1150 de desnivel me ha consumido un 51% metiendo mucha pista y casi toda la subida final en turbo. En esta ruta con casi nada de turbo y poca pista me solía gastar un 65 -70% de batería. Llevo un garmin conectado y veo que entre eco y pista el % de asistencia iba entre 20 y 42% y este fin de semana la asistencia era entre un 8 y un 25-30%.
La pérdida de autonomía es un hecho.
Sobre eso tengo hecho un estudio casi científico, que espero completar en breve con una comparación con motor y batería totalmente  nuevos para tener la imagen completa.

La degradación de la autonomía es perceptible en unos 4000 km y a partír de ahí aumenta de forma palmaria siendo notable ya en 5000km
En mi caso lo tengo contrastado en los primeros 4500km y ahora en 10.050

En este punto voy a testear autonomía de este motor y contrastarla con un motor nuevo, igualmente haré el test con la batería
Tengo ya hechas pruebas parciales y básicamente el spoiler sería: no permitir mantenimiento en periodo de garantía es una forma de dejar el motor hecho una carraca y que el usuario perciba la necesidad de cambiar de bici, por "logica degradación por edad"

La realidad es sencilla, mantenimiento = bici que podría durar mucho más sin tener que cambiarla con un coste mucho menor para el propietario.

Por otro lado, el mantenimiento que hice al motor, ha durado 5000 km sin dar un problema.

alxktm

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Re:Mi EP8 ha muerto? ERROR E1020
« Respuesta #17 en: 07 de Mayo, 2024, 04:53:51 pm »
Pu3s te compro la idea.

Lamcosa es que mi motor tenia 4700 km y 3 años cuando murió. Empecé a pensar wn ponerle un extender o algo hace cosa de año y medio, cer a de los 4000km cuando un amigo compró bici con algo mas de batería (720 wh) y el mismo motor y haciendo comparaciones me faltaban siempre 200 wh de diferencia respecto a mi gasto (630wh). Lo arregle bajando asistencias y tirando de eco... Pero siempre con lanmosca de tras de la oreja...

Ahora empiezo a ver que puede ser desgaste de motor. Si se le hiciera mantenimiento no lo necesitaría porque con los consumos de este flnde semana y el uso de los modos que le di no me planteo ahora que necesite mas batería... De hecho me sobra con lo que tengo para el 95% de las rutas...

Tengo ganas de ver ese estudio...

fearsifree

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Re:Mi EP8 ha muerto? ERROR E1020
« Respuesta #18 en: 07 de Mayo, 2024, 08:54:30 pm »
Si jeje, además es bueno para entrenar ;D
Cada test son entre 1700-1900 m de subidas y calculo unas 4 combinaciones interesantes entre motores y baterías...

Este el es monte de pruebas 452m en total, de ellos hago 350m cada subida, lo tengo muy cerca así que voy en bici y a darle zapatilla para arriba y para abajo, al acabar es dejarse caer, un poco de callejeo cruzar la ría de Bilbao, la de la gabarra futbolera famosa y a casa
« Última modificación: 07 de Mayo, 2024, 09:04:28 pm por fearsifree »