Novedades eBike 2024

[cronos]

Mientras haya oferta para todos y variedad no le veo el problema. Y el mercado va en las dos direcciones, afortunadamente. Aunque las ligeras son pocas y tiradas más reducidas, los dos ya sabéis mi caso particular. Va habiendo más competencia para la Rise.
Yo para lo que hago me encaja mejor ligera y 400w que el sobrepeso que llevo ahora con 750 en que la llevo muchas veces por encima del corte arrastrando 26 kg en llano. Era lo que había en 2018 y no me arrepiento de estos años, la estoy disfrutando mucho, pero para xc ya hay cosas mejores.

Lo que no ha cambiado estos años son los tiempos de espera en algunas marcas, para la primera ya esperé 4 meses y para esta van a ser cinco. Pero es lo que hay si vas a calidad-precio-novedad.

En 5 años no se tiene la misma autonomía una batería de 400 de que una de 750 w, con la 1 igual ya no puedes hacer las rutas largas con la 2 sí, por la degradación por tiempo. Si cambias de bici cada 2-3 años no tienes problemas pero si la bici te dura ya 5 o 7 años, ya has de cambiar de batería.

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[danielteleman]

https://www.todomountainbike.net/componentes/seg-automotive-convierte-proveedor-motores-electricos-bh-bikes
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Hubiera sido buena cosa que el artículo diera alguna información sobre SEG automotive.

Según parece SEG es parte de un holding chino ,Zhengzhou Coal Mining Machinery, que ha comprado la división SG ( starters y generators) de Bosch y ahora, como una de las linea operativas se dedicará a motores de bicis. El motor tendrá con toda probabilidad ciertos genes boscheros pero lo interesante seria saber con cuanta cabeza pensante de software se han quedado con la compra o si han fichado gente competente en ese terreno.

[Nautinet]

Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.

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[cascoblanco]

Esa sería una gran idea Nauti

[Shaume]

Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.

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Recuerdo que fulgur hizo algo del estilo.
Bueno era como un extender pero se integraba con la batería principal dentro del cuadro.
La verdad eso bien implementado sería ideal... en mis rutas de entre semana me suele sobrar el 50% de batería o más...

[Nautinet]

Correcto, pero si no recuerdo mal en la Fulgur no lo puedes montar y desmontar a tu antojo en pocos segundos.

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[Gatchan]

Novedad 2024 Olympia , para mi de 10.

[angelov]

Lo siento Olympia, me la has puesto a huevo:
(Chula la bici)visitors can't see pics , please register or login


Intrigado con el peso

[Yetibos]

Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.

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hay bicis con bateria de 500 mas luego extender...para el caso es lo mismo

[Vixs]

Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.

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hay bicis con bateria de 500 mas luego extender...para el caso es lo mismo

Creo que Nautinet se refiere a la posibilidad de modularidad interna de la capacidad de batería.
A groso modo, como tener pilas gordas, e ir metiendo en el tubo diagonal las que necesites para cada momento, así, siempre estará integrado dentro del cuadro y es más funcional, para poder llevar bidón, o simplemente por estetica.

[JoanCG]

Buenas!

Ya tienen disponibles para la venta las Rottwild RX1000; hasta ahora estaban rollo "próximamente".

Para mí, es la novedad más disrruptora en el actual panorama...a la que en alguna review "creíble", quede medianamente claro que va tan bien como aseguran, con ese cambio integrado en el motor, ausencia de piñonera detrás y batería de 48V, poco tardo a pedirla... 

https://www.rotwild.com/en/r.x1000-ultra/19957

Salut!!

[Nautinet]

Yo lo que no acabo de entender es como a ningun fabricante se le ha ocurrido hacer una bateria modular. Una bateria partida en 2 (500+300) seria ideal y tu escojes que montar segun dia y ruta.

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hay bicis con bateria de 500 mas luego extender...para el caso es lo mismo

Creo que Nautinet se refiere a la posibilidad de modularidad interna de la capacidad de batería.
A groso modo, como tener pilas gordas, e ir metiendo en el tubo diagonal las que necesites para cada momento, así, siempre estará integrado dentro del cuadro y es más funcional, para poder llevar bidón, o simplemente por estetica.

A groso modo a eso me referia, pero con un pack de 500 y otro de 300 que se ensamblen y vayan dentro del cuadro. Asi podrias salir con 300 con 500 o con 800.

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[joan2220]

Por experiencia propia nunca vas con 500Wh, eso es la teoria del peso, pero la realidad es que no se cumple.
Solo salgo con 500Wh cuando voy solo o salgo a pedalear fuerte (de fuerza en eco). Si sales con un grupo estas muerto directamante.
Lo minimo es 625wh para ir justo.
Yo tengo la suerte que puede seleccionar la bateria con la que quiero salir, 500, 625, 750 y 880. La verdad es que para ir con 500wh te has de autoconvencer y forzar. Ahora que empiezo pretemporada si lo haré pero en condiciones normales dejaos de historias de 750 para arriba que tampoco hay tanta diferencia.

[cascoblanco]

Van a tener "guevos" los de Rotwild de sacar la bici con ese tensor detrás...

[Kitesurf67]

Con la rotwild puedes engordar hasta los 130 kl sin problemas.
Barra libre de baterías !