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Autor Tema: BH iLynx Race Carbon  (Leído 184969 veces)

Vixs

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1425 en: 01 de Octubre, 2024, 08:32:20 pm »
Pues me alegra oír eso.
El anterior con 5000km y sin problemas, y el nuevo, te ha parecido resolver todos los peros que tenía y ha mejorado mucho.
Veremos si estas mejoras, mantienen la fiabilidad mejorada en la segunda versión y definitivamente se puede apostar por un motor de fabricación estatal, y con 5 años de garantía.
Si hubieran actualizado los cuadros de la iLynx Trail, al nivel de las iLynx + SL para el 2025, hubiera sido una gran opción de Ebike light para todo.
No dudo que a mediados del 2025 aparezcan las sustitutas de las RACE, y Trail con cuadros y geometrías totalmente nuevos sumando este motor BHZ SEG.
Como no hay prisa, seguiremos esperando.
Se abre un 2025 muy completo.

jimi

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1426 en: 04 de Octubre, 2024, 10:13:00 am »
Pues hace unas semanas me puse a ver qué autonomía podía sacarle y bastante bien, la verdad.
Es una iLynx Race de 2023 con el motor anterior, el 2Exmag II, batería 540, sin extender, todo en ECO, salvo un par de repechos (unos dos kms) en Trail. Acabé con un 5% de batería. La salud de la batería está en 98%.

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¿Podrías decirnos cómo consigues ver la salud de la batería? Gracias

jimi

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1427 en: 04 de Octubre, 2024, 10:15:27 am »
Hola,

Soy feliz propietario de una ilynx race, version tope, desde febrero de este año.
La he hecho en este tiempo más de 5.000 kms por pistas y trial que para eso es una XC, ya que para otro tipo de rutas más brutas tengo full power con recorridos 160 y 150, ruedas más gordas, etc.

En general con los defectos y virtudes que tiene la Ilynx, en la balanza pesan más las ultimas y entre las 4 bicis que por fortuna puedo elegir para salir a rodar, la Ilynx es la que últimamente más utilizo.

Hace unos fechas he tenido el privilegio de usar durante varios dias una BH de gravel con el nuevo motor BHZ.

He podido apreciar las diferencias de ambos motores, ya que los utilizaba alternativamente en el día, y he salido muy contento de como va el nuevo motor BHZ.

A modo resumen he ido anotando las sensaciones cuando hacía la prueba, y son:
   1. Entrega en Eco la que había marcado (20%),     2. Cuando dejas de pedalear no asiste evitando salidas de trazada.    3. La entrega mas acompasada con tu potencia,  cadencia,    4. En baja cadencia en pendientes fuertes NO se muere,    5. Mas silencioso que el motor 2023,    6. El traqueteo del motor en zonas rotas parece que no sale,

Para acabar este tocho, .....  tan contento he salido con el nuevo motor BHZ que me lo he comprado (montado en la nueva igravelx). Me llegará a final de este mes, y haré un cambio de motores entre bicis.

Ya iré contando alguna cosa más ......

Aprovecho a colocar fotos de ambos motores, para que veáis las pocas diferencias exteriores entre ellos.

Un saludo,
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¿Podrías decirme el precio que has pagado por el motor BHz?


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Lebowski

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1428 en: 04 de Octubre, 2024, 10:20:07 am »
Pues hace unas semanas me puse a ver qué autonomía podía sacarle y bastante bien, la verdad.
Es una iLynx Race de 2023 con el motor anterior, el 2Exmag II, batería 540, sin extender, todo en ECO, salvo un par de repechos (unos dos kms) en Trail. Acabé con un 5% de batería. La salud de la batería está en 98%.

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¿Podrías decirnos cómo consigues ver la salud de la batería? Gracias
Hola. Le puse el display de BH. Ahí te muestra varios parámetros: velocidad, distancia, tiempo, potencia que da la bici, la que da el biker, el ODOMETRO, etc. Y en los ajustes se puede ver la salud de la batería.

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Lebowski

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1429 en: 04 de Octubre, 2024, 11:00:37 am »

¿Podrías decirme el precio que has pagado por el motor BHz?


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Por lo que ha comentado San-Lucas, no se ha comprado el motor suelto, se ha comprado una bici gravel con el motor BHz y lo va a intercambiar con la iLynx.
Pero estaría bien saber si se puede comprar el motor suelto. Dependiendo del precio yo estaría dispuesto a comprar uno por las mejoras respecto al 2Exmag II. No sé si se podrá. Si alguien averigua si se puede comprar que lo comente.

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« Última modificación: 04 de Octubre, 2024, 11:02:32 am por Lebowski »

San-Lucas

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1430 en: 04 de Octubre, 2024, 12:17:33 pm »

¿Podrías decirme el precio que has pagado por el motor BHz?


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Por lo que ha comentado San-Lucas, no se ha comprado el motor suelto, se ha comprado una bici gravel con el motor BHz y lo va a intercambiar con la iLynx.
Pero estaría bien saber si se puede comprar el motor suelto. Dependiendo del precio yo estaría dispuesto a comprar uno por las mejoras respecto al 2Exmag II. No sé si se podrá. Si alguien averigua si se puede comprar que lo comente.

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@jimi como dice el compañero he comprado la nueva igravelx, y su motor BHZ lo instalaré en la Ilynx.
Que yo sepa a día de hoy, no están vendiendo motores sueltos, y todas las sustituciones del motor por garantía las están haciendo con motores "antiguos ".

Lebowski yo también tengo el display BH, y funciona "de pena", o sea mal. Dos ejemplos:

El campo RND, distancia estimada a hacer con la batería restante --> datos muy por debajo de lo que tendría que anunciar.

Potencia, que cuando voy con asistencia 0, anuncia 350 w que en teoría son los míos, pero que ni de coña aporto esos watios porque voy "silbando ". Y cuando voy en Eco, pantalla verde,  subiendo pendiente sostenida del 8% / 10%, anuncia 160w / 180w, que supongo son los del motor, sin sumar los míos que en esos momentos si que estaré poniendo 250w / 300w.
Entonces el campo potencia, que anuncia exactamente??.


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Lebowski

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1431 en: 04 de Octubre, 2024, 12:37:10 pm »

¿Podrías decirme el precio que has pagado por el motor BHz?


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Por lo que ha comentado San-Lucas, no se ha comprado el motor suelto, se ha comprado una bici gravel con el motor BHz y lo va a intercambiar con la iLynx.
Pero estaría bien saber si se puede comprar el motor suelto. Dependiendo del precio yo estaría dispuesto a comprar uno por las mejoras respecto al 2Exmag II. No sé si se podrá. Si alguien averigua si se puede comprar que lo comente.

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@jimi como dice el compañero he comprado la nueva igravelx, y su motor BHZ lo instalaré en la Ilynx.
Que yo sepa a día de hoy, no están vendiendo motores sueltos, y todas las sustituciones del motor por garantía las están haciendo con motores "antiguos ".

Lebowski yo también tengo el display BH, y funciona "de pena", o sea mal. Dos ejemplos:

El campo RND, distancia estimada a hacer con la batería restante --> datos muy por debajo de lo que tendría que anunciar.

Potencia, que cuando voy con asistencia 0, anuncia 350 w que en teoría son los míos, pero que ni de coña aporto esos watios porque voy "silbando ". Y cuando voy en Eco, pantalla verde,  subiendo pendiente sostenida del 8% / 10%, anuncia 160w / 180w, que supongo son los del motor, sin sumar los míos que en esos momentos si que estaré poniendo 250w / 300w.
Entonces el campo potencia, que anuncia exactamente??.


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Yo no uso los campos de potencia pero son cuatro campos y creo, no estoy seguro porque no los uso, que uno es la potencia media del recorrido (no sé si la del motor o la del biker), potencia instantánea (la actual, pero tampoco sé si la del motor o del biker), balance del recorrido en % (lo que aporta el motor y el biker en %) y balance instantáneo en % (la potencia actual en %).
Igual lo tienes configurado para que te muestre la potencia del motor, por eso cuando dices que te muestra 350w y vas silbando.
La pantalla yo la uso para los daros típicos: velocidad media, actual, max., distancia, tiempo, asistencia, el odometro para saber los km que lleva el motor y para la salud de la batería. Y los de velocidad , distancia, etc funcionan bien, comprobados con gps.

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jimi

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1432 en: 04 de Octubre, 2024, 03:06:35 pm »
Gracias por vuestras respuestas


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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1433 en: 11 de Octubre, 2024, 06:11:08 am »
Test de "revista" del nuevo motor en la iLynx Race.
Según el probador, se ha corregido todo menos el claqueteo. Otro punto que han eliminado ha sido el apoyo tras dejar de pedalear, que lo han eliminado por completo, y para el probador, es un punto a revisar, porque en zonas técnicas, "un poquito" de inercia, es mejor que no tener nada.
El peso con una batería de 630Wh, tubelizada pero sin pedales, 17,5kgr. Está pero que muy bien.

Lebowski

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1434 en: 11 de Octubre, 2024, 10:38:44 am »
También dicen que el motor es todavía más eficiente. Si yo con la mía, de 2023 con el motor viejo y batería de 540, le he hecho 70kms y 2200 de desnivel positivo, la nueva con batería de 630... para qué quieres extender?

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vixarraku

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1435 en: 13 de Octubre, 2024, 07:09:44 pm »
Buenas estoy en ese momento dulce de elegír ebike sin prisa y con un presupuesto que más o menos cubre bastantes opciones, había descartado bh porque todo lo que ha pasado con la generación pasada, pero he visto está opción: iLYNX+ SL TRAIL 8.4, básicamente sale más o menos como todo lo que he estado viendo y trae el motor Shimano que no es lo más del mercado pero al menos en mi caso tuve el e8000 o algo así y fue divino,  parece relación peso- batería y cualidades del motor es una opción, para mí uso que es down country, trail ligero creo que la 140mm de sobra, la veis buena opción?

Trukos

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1436 en: Ayer a las 12:59:46 pm »
Buenas a todos, me presento, soy Juan Antonio y acabo de comprar una ilynx de 2 zarpa, de 2021 para ser más exactos.
La cosa es que Tengo un montón de dudas, ya que no me informe bien de los problemas de motor y demás de este modelo pero el concepto de bici me encantaba, tiene 8000km en el podómetro y almenos 1 motor cambiado, a mi me va fenomenal excepto algún crujido que ya tengo medio solucionado en la dirección y ahora un pequeño click de vez en cuando que creo que viene del eje de las bielas, ya que tienen un poco de holgura ( se mueven 1mm aprox)

Un problema que Tengo es con el extender, no consigo ni que  cargue ni que descargue, es decir la bici lo reconoce pero cuando la interna está al 100% deja de cargar (he probado de todas las maneras, y por supuesto como dice el manual) intenté descargarlo pero me di cuenta de que no usa la batería, aparece el porcentaje extra pero no la usa. En cuanto la. Interna llega al 20% se acabaron los modos altos aunqie con el extender marque 35%

Alguien me puede ayudar?

Edito: es una bh ilynx race pro carbon 8.4 lt de 120mm
« Última modificación: Ayer a las 01:01:39 pm por Trukos »

ferjablito

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1437 en: Ayer a las 04:38:09 pm »
Buenas estoy en ese momento dulce de elegír ebike sin prisa y con un presupuesto que más o menos cubre bastantes opciones, había descartado bh porque todo lo que ha pasado con la generación pasada, pero he visto está opción: iLYNX+ SL TRAIL 8.4, básicamente sale más o menos como todo lo que he estado viendo y trae el motor Shimano que no es lo más del mercado pero al menos en mi caso tuve el e8000 o algo así y fue divino,  parece relación peso- batería y cualidades del motor es una opción, para mí uso que es down country, trail ligero creo que la 140mm de sobra, la veis buena opción?

que pesa la bicha y cuanto te sale?

angelov

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1438 en: Ayer a las 09:11:18 pm »
Hombre si la has comprado con esos problemas el vendedor se ha quedado tan ancho. Reclama. Al estar fuera de garantía BH no te va a hacer ni caso.
« Última modificación: Ayer a las 11:21:22 pm por angelov »
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Trukos

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Re:BH iLynx Race Carbon
« Respuesta #1439 en: Hoy a las 06:14:04 am »
Hombre si la has comprado con esos problemas el vendedor se ha quedado tan ancho. Reclama. Al estar fuera de garantía BH no te va a hacer ni caso.

No, no la quiero enviar a garantía, lo del crujido en el oedalier a sido en las 2 últimas salidas y es muy leve, lo de la dirección ya sabía lo que había eso si...

Pero lo del extender me trae loco, si dejo pulsado el botón cito y aparecen los colores arcoiris cambia el porcentaje de batería que muestra... Si tiene un 114% y dejo pulsado el botón lo mismo después muestra un 108% y si lo vuelvo a pulsar otra vez igual marcan un 117% no se si es el llamado modo letargo que se activa así o que