Publicado por: globerorayo en 24 de Enero, 2024, 12:16:26 pm
A modo de ejemplo, os cuento los míos. Las salidas de los domingos con mi peña suelen ser de 55 / 60 km, en unas 3,5 horas por montaña (parque natural Sierra de Huétor en Granada). El 80% lo hago en ECO y un 20% en Trail. La bici que tengo es una turbo levo del 2019
La configuración que tengo es la siguiente:
ECO 35/25
Trail 55/55
Turbo 65/85
No pretendo polémicas ninguna tan solo orientarnos para ver que parámetros usamos. Gracias
Publicado por: mikel en 26 de Enero, 2024, 05:22:45 pm
Eco 25/50
Trail 40/100
Turbo 60/100
Shuttle 40%
R. Aceleración 100%
Publicado por: globerorayo en 27 de Enero, 2024, 10:43:39 am
Turbo Levo 2022Me parece interesante el eco 25/50.
Eco 25/50
Trail 40/100
Turbo 60/100
Shuttle 40%
R. Aceleración 100%
Te consume mucha batería?
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Publicado por: cascoblanco en 27 de Enero, 2024, 06:55:04 pm
Eco 15/45
Trail 30/60
Turbo 45/90
Aceleración 20%
Shuttle 20%
Si necesito más turbo llevo el MicroTune
Publicado por: mikel en 28 de Enero, 2024, 07:23:58 pm
No en Eco y bastante cómodo con esa relación.Turbo Levo 2022Me parece interesante el eco 25/50.
Eco 25/50
Trail 40/100
Turbo 60/100
Shuttle 40%
R. Aceleración 100%
Te consume mucha batería?
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Publicado por: Doscv en 06 de Febrero, 2024, 08:06:48 pm
Yo con 65 años y 92kg, vestido de "romano", llevoOle, lo mismo llevo yo
Eco 15/45
Trail 30/60
Turbo 45/90
Aceleración 20%
Shuttle 20%
Si necesito más turbo llevo el MicroTune
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Publicado por: globerorayo en 06 de Febrero, 2024, 08:09:42 pm
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Publicado por: cascoblanco en 07 de Febrero, 2024, 08:21:47 pm
Publicado por: Doscv en 09 de Febrero, 2024, 11:20:53 pm
Estáis fuertesNo te creas, todo depende de la velocidad q lleves
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Publicado por: cascoblanco en 10 de Febrero, 2024, 04:42:47 pm
Eco 15-45
Trail 25-50
Turbo 40-80
Y si necesito más el MicroTune y muy bien, se van a quedar así...
Publicado por: globerorayo en 12 de Febrero, 2024, 07:49:04 pm
ECO 20/75
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Publicado por: Doscv en 13 de Febrero, 2024, 09:03:13 am
Yo creo que he encontrado el equilibrio ayuda consumoIlumínanos y dinos cómo has llegado a ésa conclusión, sobre todo a lo de consumo
ECO 20/75
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Publicado por: cascoblanco en 13 de Febrero, 2024, 02:09:35 pm
Publicado por: Doscv en 13 de Febrero, 2024, 02:13:19 pm
Mi no entenderEra para globerorayo
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Publicado por: globerorayo en 13 de Febrero, 2024, 03:06:38 pm
He estado haciendo pruebas y apuntándolo, siempre el mismo itinerario con distintas asistenciasYo creo que he encontrado el equilibrio ayuda consumoIlumínanos y dinos cómo has llegado a ésa conclusión, sobre todo a lo de consumo
ECO 20/75
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Apuntaba AYUDA / consumo de batería y tiempo empleado.
Recorrido siempre el mismo
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Publicado por: globerorayo en 13 de Febrero, 2024, 03:08:23 pm
Me ayuda lo que necesito con un consumo de batería que me da autonomía
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Publicado por: Doscv en 13 de Febrero, 2024, 07:53:53 pm
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Publicado por: Shaume en 15 de Febrero, 2024, 12:36:42 pm
Yo creo que he encontrado el equilibrio ayuda consumoShuttle y aceleración?
ECO 20/75
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Por favor poner siempre estos parámetros, la asistencia no tiene nada que ver con ambos al 0 o ambos a 100, cambia radicalmente.
Publicado por: globerorayo en 15 de Febrero, 2024, 01:59:48 pm
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Publicado por: carlos_kolby en 03 de Mayo, 2024, 08:10:07 pm
Tengo dudas con la nueva aplicación.
Con MC, ajustaba los parámetros y se quedaban guardados para "siempre", a parte de poder crear muchos más ajustes. Pero con la nueva aplicación, no consigo que se guarden cuando hago cambios y estoy continuamente cambiándolos. ¿Os pasa a vosotros?, seguramente será mi inutilidad :(
A ver si alguien puede iluminarme.
Gracias.
Publicado por: Shaume en 03 de Mayo, 2024, 10:16:12 pm
Buenas.No se pueden guardar perfiles como en el MC, tienes tus ajustes, puedes activar los modos predeterminados, esos no se pueden editar, cuando desactivas esos modos vuelven tus ajustes, pero digamos que solo puedes tener 1 perfil, los otros tres son fijos.
Tengo dudas con la nueva aplicación.
Con MC, ajustaba los parámetros y se quedaban guardados para "siempre", a parte de poder crear muchos más ajustes. Pero con la nueva aplicación, no consigo que se guarden cuando hago cambios y estoy continuamente cambiándolos. ¿Os pasa a vosotros?, seguramente será mi inutilidad :(
A ver si alguien puede iluminarme.
Gracias.
Seguramente lo solucionen pero menudo paso atrás hemos pegado en ese aspecto.
Las valoraciones de la app todo son quejas por ese motivo.
Ademas los 3 modos fijos son un poco absurdos.
Publicado por: carlos_kolby en 04 de Mayo, 2024, 01:03:47 pm
Publicado por: cascoblanco en 04 de Mayo, 2024, 07:28:58 pm
Publicado por: globerorayo en 04 de Mayo, 2024, 08:47:37 pm
Los parámetros se cambian igual, lo que no tienes son perfiles... que antes si teniasCorrecto, esa es la clave del paso atrás
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Publicado por: carlos_kolby en 05 de Mayo, 2024, 01:13:01 pm
Cambio los parámetros pero no se guardan para un "futuro", tengo que volver a cambiarlos cada vez?? es correcto?
Publicado por: Shaume en 05 de Mayo, 2024, 01:15:54 pm
Perdón por mi ignorancia, pero no termino de enterarme.Si se guardan, pero solo tienes un perfil. Si activas cualquiera de los modos predeterminados de arriba, se quitan, pero al volver a desactivar vuelven los ajustes que tenías antes.
Cambio los parámetros pero no se guardan para un "futuro", tengo que volver a cambiarlos cada vez?? es correcto?
Esto es algo que seguro que cambian en la app pero no se sabe cuando... por lo menos hacer los modos predeterminados configurables al gusto, entonces tendríamos 4 perfiles, que ya es suficiente.
Publicado por: carlos_kolby en 05 de Mayo, 2024, 07:18:05 pm
Esperemos que hagan algunos cambios y podamos crear y guardar distintos ajustes, para poder tenerla a nuestro gusto.
Publicado por: jpwilliams en 05 de Mayo, 2024, 07:44:26 pm
Yo consulte a Specialized las dudas que tenia referente a los tres niveles de ayuda.
Por si os sirve de algo me contestaron que los 90Nm de mi motor se aplican de forma continua y los W se delimitan segun el "MODO" que ponga.
En ECO mi motor da de 150W a 200W de valor maximo dependiendo de mi "entrega". ( y de la limitacion que yo ponga. Si pongo 60%, dara el 60% de 150W a 200W )
En TRAIL mi motor da de 250W a 300W
En turbo da 589W
Me dijeron que es tan importante o mas el llevar una carencia de pedaleo correcta ( a eso le llaman "entrega" ) que el cambiar de modo. Osea hay que jugar siempre primero con el cambio y luego con los modos.
Dicen que la carencia ideal aprox ( cada persona es distinta ) es de 80 a 100
Ah.... mi bici es una levo expert 2022.
Publicado por: globerorayo en 05 de Mayo, 2024, 08:05:19 pm
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Publicado por: Shaume en 05 de Mayo, 2024, 08:28:53 pm
Hola.Juraría que si pones los 3 modos al máximo de asistencia no eres capaz de diferenciarlos... así que yo cogería con pinzas lo que digan.
Yo consulte a Specialized las dudas que tenia referente a los tres niveles de ayuda.
Por si os sirve de algo me contestaron que los 90Nm de mi motor se aplican de forma continua y los W se delimitan segun el "MODO" que ponga.
En ECO mi motor da de 150W a 200W de valor maximo dependiendo de mi "entrega". ( y de la limitacion que yo ponga. Si pongo 60%, dara el 60% de 150W a 200W )
En TRAIL mi motor da de 250W a 300W
En turbo da 589W
Me dijeron que es tan importante o mas el llevar una carencia de pedaleo correcta ( a eso le llaman "entrega" ) que el cambiar de modo. Osea hay que jugar siempre primero con el cambio y luego con los modos.
Dicen que la carencia ideal aprox ( cada persona es distinta ) es de 80 a 100
Ah.... mi bici es una levo expert 2022.
Publicado por: cascoblanco en 05 de Mayo, 2024, 09:18:14 pm
Yo la verdad en la app vieja nunca use los perfiles... me era más cómodo variar las asistencias en función de la ruta o compañia
Publicado por: jpwilliams en 06 de Mayo, 2024, 08:44:56 am
Respuesta Specialized.
Buenos dias
El motor no tiene 90W, tiene 90Nm y ese es un valor que se aplica de forma continua para que la rueda gire, especialmente en el inicio de la asistenci
El motor tiene una potencia máxima de 589 W y los máximos por modo son los siguientes:
ECO: 150-200 W
TRAIL: 250- 300 w
TUBO: 589 W
Luego ya cuando ajustas la potencia máxima por modo lo haces en base a esos valores, ejemplo pico potencia del 60% en TRAIL supone una entrega máxima de potencia del motor del 60% de valor máximo, 250-300W en este caso
Recibe un cordial saludo y quedamos a tu disposición para cualquier consulta o aclaración
Publicado por: jpwilliams en 06 de Mayo, 2024, 08:45:45 am
Buenos días
El mínimo de potencia de cada modo es 0W obviamente, desde ahí a los parámetros máximos, que son variables y aesa variabilidad depende de la potencia que aporte el ciclista, por eso hay una margen de potencia máxima para cada modo. en TURBO indicamos el valor máximo porque no supera esos 589 W, pero si ajustas la potencia máximo al valor que sea obtendrás la potencia equivalente a lo que indiques, si dices 50% obtendrás un máximo de entorno a los 295W
En ECO, una potencia del 10% es exactamente un 10% del valor máximo de 150 a 200W dependiendo también de tu entrega
Y por último, el consumo de batería va en funciónde los W de potencia y de los Nm de par todo gasta batería menos las cuestas abajo 😜
Publicado por: jpwilliams en 06 de Mayo, 2024, 08:48:30 am
Buenos días
En realidad el funcionamiento de la bici no es tan matemático y mucho menos una ciencia exacta porque existen muchos factores que influyen en la entrega de potencia del motor.
La bici eléctrica utiliza un sistema de asistencia al pedaleo que utiliza la entrega de potencia del ciclista como base para amplificarla y que el motor entregue potencia, con lo que el primer factor a tener en cuenta es al potencia de pedaleo. Después es muy importante la cadencia de pedaleo del ciclista, el punto de mayor eficiencia del motor se obtiene entre las 80 y las 110 revoluciones por minuto. Obviamente un factor también muy impotante es el desarrollo en el que te mueves, este dato está relacionado logicamente con la cadencia de pedaleo, normalmente, en piñones pequeños la cadencia suele ser más baja pero lo ideal es mantener una cadencia entre 80 y 100 y para eso debemos adaptar el piñón a la cadencia, es decir, si en llano nuestra cadencia es inferior a 80 debemos buscar un piñón más grande, una marcha más corta, con el coche haríamos lo mismo verdad?. Si no subimos un piñón para aumentar la cadencia es como si no reducimos de marcha en el coche, entonces el motor se "ahoga" y no entrega potencia, con la bici pasa exactamente lo mismo...
En tu supuesto en el que subiendo una cuesta bajas un piñón el motor va a tender a ahogarse y reducir la entrega de potencia, esto lo que hace es castigar al motor haciéndolo trabajar en ciclos de rpm incorrectos y pedirá una mayor entrega de energía a la batería.
Lo correcto en este caso seria lo contrario, subir un piñón, aumentar ligeramente la cadencia y verás como el motor aporta un poco más de potencia, esto se le denomina "elasticidad de la entrega de potencia".
Si lo que quieres es reducir tu esfuerzo en una subida, lo correcto es subir un piñçon y mantener la misma cadencia de pedaleo, la velocidad se reducirá pero la potencia del motor tenderá a mantenerse haciendo que tu esfuerzo se más suave, además así harás que el motor trabaje más desahogado aumentando su durabilidad y reducirás además el consumo de batería
Con todo esto, intentar buscar una equivalencia exacta de la entrega de potencia en todo momento en base a los parámetros teóricos es tarea prácticamente imposible, lo bueno es que si conectas tu móvil a la bici con la app Specialized y grabas el recorrido, puedes ver todos estos datos en tiempo en el procesador de la app en tiempo real
Espero haber resuelto un poco tus dudas
Publicado por: jpwilliams en 06 de Mayo, 2024, 08:50:04 am
esta hablando de una Expert 2022. 90nw
Publicado por: Shaume en 06 de Mayo, 2024, 01:51:45 pm
Publicado por: carlos_kolby en 06 de Mayo, 2024, 03:33:13 pm
Yo tampoco me fiaría mucho de esa respuesta de Specialized...Si, eso es básicamente lo que hacia yo. Tenía 3 perfiles diferentes, en función de con quien saliera y poco mas. pero me resultaba muy cómodo tenerlo guardado y cambiar al que prefiriera ese día.
Yo la verdad en la app vieja nunca use los perfiles... me era más cómodo variar las asistencias en función de la ruta o compañia
Aun así, ya le he cogido el "truco". A parte de los tres modos que vienen configurados en la app, puedes variar cualquier de ellos, creándose un cuarto modo. y si vuelves a "consultar" alguno de los preestablecidos, vuelves a la casilla de salida.
Gracias por las respuestas, me han sido de gran ayuda.
Publicado por: jpwilliams en 06 de Mayo, 2024, 10:14:35 pm
de 20% a 80% quiere decir que como maximo me dara un 80%de los 300W.
TRAIL al 100% son 300W y turbo al 50% son 294W. Osea los mismos w de ayuda. Por tanto si pongo TRAIL de 40% al 100%... y Turbo de 50% al 100% con mi esfuerzo al 100% de tral saltaria a turbo de una manera escalonada.
No veo entonces el porque no llegar al 100% en trail y turbo.
Joer...que lio. ::)