Publicado por: ruborca en 11 de Julio, 2019, 08:57:40 pm
he decidido tirarme al barro, y me he lanzado a poner el sistema EX1 de Sram en mi e-bike. Hablan de el maravillas, así que creo que con 8v voy sobrado en contra de las 11 anteriores. Tengo una duda referente al plato. Mi ebike lleva motor shimano, con lo que el plato en principio y viendo algunos consejos de otros compañeros he decidido de momento seguir con este plato, en lugar de elegir un sram. El resto de componentes son sram, incluida la cadena que es la PC EX1. El tema es que me ha venido hoy el pedido, y siguiendo la referencia que me facilito mi tendero (SMCRE80BA4X) lo solicite como tal, con 34d. Cuando me ha llegado he visto que viene con la designación SM-CRE80-B, esa "B" que yo no he solicitado parece ser que designa a una separación del eje de 3mm más. A parte de esto,cuando lo pedí, hacia referencia a cadena de 50 mm y de 53 mm, ¿sabeis si la cadena que os menciono de sram es compatible.? alguno teneis esta transmisión. Me podes decir en Sram que plato me aconsejais?
Gracias de antemano
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2019, 11:07:41 am
Yo te recomiendo el sram gx 11v 11-46, lo mejor que he probado nunca, va perfecto y es ligero
Publicado por: ruborca en 12 de Julio, 2019, 11:11:58 am
Hola, no se por que quieres 8v, a mí me parece escaso y con muchos saltos.Bueno, busco una transmision especifica de ebike, ni mas ni menos. Llevas mucho tiempo con esa transmision? Cusntos km? A parte de esa cassette, que llevas de componentes?gracias
Yo te recomiendo el sram gx 11v 11-46, lo mejor que he probado nunca, va perfecto y es ligero
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Publicado por: Ventiscadelsur en 12 de Julio, 2019, 01:16:24 pm
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Publicado por: ruborca en 12 de Julio, 2019, 01:35:05 pm
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2019, 03:22:40 pm
Tienes un grupo muy robusto y duro como el Deore 10v. 2500 km con el y lo he quitado por capricho.
Pero si buscas el 8v tu mismo
Publicado por: pppcordobes en 12 de Julio, 2019, 06:14:11 pm
Te lo han dicho más arriba, Sram gx 11v 11-46, barato y funcional.
Yo llevo 2.500 kms. y con un solo cambio de cadena va perfecto.
Publicado por: ruborca en 12 de Julio, 2019, 07:14:21 pm
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Publicado por: ruborca en 12 de Julio, 2019, 07:32:34 pm
Pues muy descontento, pk el suso que le doy tampoco es ni mucho menos profesional.Hasta ahora todo me lo ha cubierto la garantia, como es normal. Segun el tendero el desgaste esta dentro de lo que ellos consideran "normal". Y con ese Sram gx que decis, que resto de componentes llevais!? Cadena, plato, desviadores... Yo llevo un shimano steps e8000. Gracias. Aun estoy a tiempo de cambiar de idea.
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Publicado por: ruborca en 12 de Julio, 2019, 07:40:05 pm
Estos componentes llevais?Pues muy descontento, pk el suso que le doy tampoco es ni mucho menos profesional.Hasta ahora todo me lo ha cubierto la garantia, como es normal. Segun el tendero el desgaste esta dentro de lo que ellos consideran "normal". Y con ese Sram gx que decis, que resto de componentes llevais!? Cadena, plato, desviadores... Yo llevo un shimano steps e8000. Gracias. Aun estoy a tiempo de cambiar de idea.
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https://www.purebike.es/grupo-gx-1x11-velocidades-con-cassette-sunrace-mx8-negro
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Me podeis pasar algun link del grupo completo. Gracias de nuevo
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2019, 07:54:08 pm
Publicado por: ruborca en 12 de Julio, 2019, 07:58:14 pm
Cambio y manetas GX, cassette Sunrace 11-46 en 10 v o 11 v. Plato FSA. Va fino finoCadena? Plato de cuantos dientes? El plato con que bielas? Shimano? Es valido para el motor shimano steps? Wue jaleo!!
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Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2019, 09:52:04 pm
Publicado por: El Fer en 12 de Julio, 2019, 10:03:45 pm
Jajajajajajajjajajajajajajaja
No sé qué les hacéis a las bicis.
Y mi bici es rígida.
Publicado por: ruborca en 13 de Julio, 2019, 12:44:04 am
Matizando, una cosa es transmisión y otra solo cadena. Cadenas verás cambios cada 500-2500 km según usos. Plato y cassette cada 800 perdona pero no sé qué marca y modelo son, tampoco que uso se le da, eso es denunciable.Dando más vuelta al trigo,el último casete era una Sram PG 1130 11-42 y la cadena de la misma marca.El plato no está mal, es un shimano 34t .La cadena tampoco parece estar mal.El tema que la casete se ha jodido,justo los piñones 9 y 10.El uso? Pues de lo más convencional, nada de enduro, aunque sí alguna que otra subida a sierras.en fin, no me lo explico.
Tienes un grupo muy robusto y duro como el Deore 10v. 2500 km con el y lo he quitado por capricho.
Pero si buscas el 8v tu mismo
Publicado por: rovejo en 13 de Julio, 2019, 08:20:09 am
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Publicado por: pacom en 13 de Julio, 2019, 11:11:50 am
Habrá quien no se lo crea y lo entiendo, pero es tal cual lo cuento.
Publicado por: Mariano en 13 de Julio, 2019, 11:47:30 am
Tiene 9 meses y 10.000 kms, cambié la primera cadena a los 5.800 kms y dentro de poco la volveré a cambiar, piñonera y plato todavía les queda, sí que no entiendo como hay gente que los puede cambiar a los 1.000 kms o menos.
Eso sí, salgo todos los dias, pero todos los dias lavo y engraso la trasmisión
Publicado por: rovejo en 13 de Julio, 2019, 12:16:51 pm
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Publicado por: angelov en 13 de Julio, 2019, 02:06:02 pm
Publicado por: tonifonta en 14 de Julio, 2019, 12:04:26 pm
Publicado por: GOOD en 14 de Julio, 2019, 04:59:05 pm
sobre este tema se ha hablado mucho ,mi opinion y despues de muchas pruebas es que con la electrica haces muchos cambios dobles ,osea que cambias de dos en dos incluso tres piñones de golpe ya que el motor ayuda ,por lo tanto el ex1 8v funciona realmente bien ,el unico problema es el pvp ya que con lo que cuesta un casette puedes comprar tres .+1, El precio no se ha que viene, supongo que debe de ser de acero para buscar dureza y lo cobran como si fuera de titanio.
Publicado por: 195903 en 14 de Julio, 2019, 05:52:57 pm
Le siguen los diversos 1x11, que no dan muchos problemas, siempre que no pongas un casete que llegue al 50.
Y lo que más problemas da es la transmisión1x12, sobre todo si llegan al 50 o 52, requieren constantes ajustes y mantenimiento.
Yo llevo es EX1 y se me pasan los meses, sin tocar ni ajustar el cambio.
Pero vamos, que cada uno puede montar lo que más le guste.
Publicado por: 195903 en 14 de Julio, 2019, 05:55:15 pm
Todabía no hemos cambiado ninguno por desgaste o rotura.
Publicado por: joan2220 en 15 de Julio, 2019, 05:09:31 pm
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El EX1, es el cambio moderno que menos quebraderos de cabeza da, sobre todo en eléctricas.
Le siguen los diversos 1x11, que no dan muchos problemas, siempre que no pongas un casete que llegue al 50.
Y lo que más problemas da es la transmisión1x12, sobre todo si llegan al 50 o 52, requieren constantes ajustes y mantenimiento.
Yo llevo es EX1 y se me pasan los meses, sin tocar ni ajustar el cambio.
Pero vamos, que cada uno puede montar lo que más le guste.
Yo esta temporada llevo uno de 12 y ningún problema. Hay que hacerles sus mantenimientos y ya esta. Las cadenas se cambian cada 1000 kms. y los platos cada 2000 kms. de enduro, con polvo, barro, agua, etc.
Eso es un bulo. Los cambios de 12 van bien si los cuidas, como todo vamos.
Un desviador GX, un cassete Sun Race y un plato Renthal, la cadena un SRAM GX o NX.
Duran mas que las pastillas de freno desde luego. :)
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2019, 10:02:11 am
Publicado por: Mariano en 16 de Julio, 2019, 01:02:53 pm
Mariano eres mi ídolo, 10.000 en un año? Tu no tienes hijos o estás jubilado o sales a las 3 de currar y no vuelvesEfectivamente estoy Prejubilado de la Banca, me prejubilaron con 51 años y llevo 7 años yá, salgo todos los dias y los fines de semana, Maratones y Medias Maratón, esta semana ya le cambio plato , cadena y Casette, me paso al 11-46 de Sunrace de 10v
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2019, 02:59:41 pm
Publicado por: joan2220 en 16 de Julio, 2019, 03:25:29 pm
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Yo no digo que mienta cada uno tiene sus experiencias. Yo trabajo en el sector también y salgo con mucha gente y la verdad es que no suelen dar problemas.Joan sin ánimo de polemizar, Juan trabaja en un taller y ve lo que hay todos los días . Y luego hay formas y formas de cuidar y usar las cosas, no miente nadie
El tipo de usuario? Quizás.
Publicado por: Nautinet en 16 de Julio, 2019, 04:35:40 pm
Publicado por: Ventiscadelsur en 16 de Julio, 2019, 10:11:40 pm
El EX1es un cambio fantastico en cuanto a funcionamiento. Otra cosa es que por tu forma de ciclar, te adaptes al o no. Yo a los 1500km lo cambie por un GX 11v co 11-46, porque no encontraba el ritmo en las rutas. Existe un salto muy grande entre piñones y con unos vas muy atrancado y con otros con demasiada cadencia. Al final terminaba destrozado. Para gente que suele ciclar con asistencias altas bien, pero para gente como yo que utilizo casi solamente el Eco al 20% creo que no es cambio. De todas formas si hay algun enamorado de el, que lo quera comprar, tengo el mio en venta. Lo dejaria bien de precio.Está casi todo inventado, el llevar 2 platos es mucho mejor, porque repartes mejor los desarrollos y evitas tantos saltos en las coronas, el problema esque un altísimo porcentaje de ciclistas son auténticos borregos, no tienen ninguna personalidad y se dejan engañar por lo que utilizan los pros, ahorrar algunos gramos que no van a ninguna parte para nuestro nivel, y llevar cascos y ropa negra para asfixiarse en verano y no ser visibles ante los coches, por no hablar de las mangas "cortas" de maillots que casi llegan a los codos, y calcetines altísimos que llegan a la altura de los gemelos que la única utilidad que tienen esque la señal del moreno sea más ridícula y más grande, señores tenga sentido común y personalidad.
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Publicado por: Nautinet en 16 de Julio, 2019, 10:27:38 pm
Publicado por: walko en 16 de Julio, 2019, 10:30:42 pm
se puede plantear de otro modo, con 2 platos, coge 1 y ponle el cassette que te guste para hacer un desarollo monoplato, y te olvidas del segundo.
Ahora, cuando lo necesites, usa el segundo plato.
Para mi, es mejor... y ya no digamos a partir de 30km/h.... en mi haibike con 2 platos, bajando, a 120 de cadencia (conejo), va a unos 65km/h si no recuerdo mal... con un plato es una tortura una llaneada con ligera bajada, o bajada...
saludos
Publicado por: Bellydo en 17 de Julio, 2019, 12:14:56 am
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Publicado por: Bellydo en 17 de Julio, 2019, 12:18:33 am
Una chorrada, con todo los respetos, es que cada 800 km andes cambiando la transmision porque no hay nada para ebike que te asegure un producto de calidad. Y no lo digo solo en mi caso ni en la marca de mi ebike, lo digo porque cada vez conozco mas casos de gente que cada 700-1000 kms tienen que cambair la trasmision. A todos los que conozco con el sistema de Sram EX1, minimo los cambios son cada 2500 kms dandole caña, y conozo tres casos de mi grupo con 4000 km y sin problemas. Esas si que son chorradas, venderte una ebike con una transmision de mierda que haces que te sientas como un tonto cada vez que vas a tu tendero a soltarle la pasta, como si no costara ya la bici. No quiero planificar, un viaje de Santiago, con la incertidumbre de si me fallara o no la trasnmisio. En fin son apreciaciones objetivas y fundadas, no mera cuestion de marketing. De todas formas si por aki hay alguien que su trasnmision le haga una durabilidad de 1500-2000 kms, por favor que me diga que lleva montado porque soy todo oidos, de verdad.Como te he dicho llevo 1500km y esta al 75%, llevo eagle nx 12v y esta primera transmision la voy a aguantar hasta que reviente del todo, ya te dire cuanto aguanta
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Publicado por: pppcordobes en 17 de Julio, 2019, 09:31:03 am
Publicado por: cariocas en 17 de Julio, 2019, 10:42:39 am
Publicado por: Bellydo en 17 de Julio, 2019, 10:52:13 am
Mi opinión es que es más práctico llevar dos platos, porque se abarcan más desarrollos por arriba y por abajo, la línea de cadena es mejor (lo cual la protege y alarga su duración), y es más cómodo cambiar con un solo clic de plato en vez de varios para cambiar de piñón hasta encontrar lo que quieres. El incremento de peso es mínimo ya que no necesitas montar un 50 de piñón y el plato pequeño puede serlo de verdad. En resumen yo llevo un 38/24 y 11/40, aunque me costó hallar una bici que lo montara de serie y me va fenomenal. SaludosYo era ultra defensor del doble plato, hasta que lo probé, y ahora no cambio la simplicidad del monoplato por nada, lo de los rangos esta muy bonito, pero para darme una vuelta sin ir corriendo por todos lados como voy para mi es magnifico, no me cansare de decirlo, cada persona es un mundo y un gusto, y pa gustos los colores, nada es lo perfecto para todo el mundo, y nada es malo para nadie, esto es para dar opiniones y recoger impresiones de otros, y ya decidir lo que uno cree que es bueno para si y su bici, yo lo tengo claro, en mis bicis mono plato, 10-42 en la analogica y 11-50 en la e-bike
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Publicado por: Hans_bike en 17 de Julio, 2019, 11:00:44 am
Te has quedado a gustoEl EX1es un cambio fantastico en cuanto a funcionamiento. Otra cosa es que por tu forma de ciclar, te adaptes al o no. Yo a los 1500km lo cambie por un GX 11v co 11-46, porque no encontraba el ritmo en las rutas. Existe un salto muy grande entre piñones y con unos vas muy atrancado y con otros con demasiada cadencia. Al final terminaba destrozado. Para gente que suele ciclar con asistencias altas bien, pero para gente como yo que utilizo casi solamente el Eco al 20% creo que no es cambio. De todas formas si hay algun enamorado de el, que lo quera comprar, tengo el mio en venta. Lo dejaria bien de precio.Está casi todo inventado, el llevar 2 platos es mucho mejor, porque repartes mejor los desarrollos y evitas tantos saltos en las coronas, el problema esque un altísimo porcentaje de ciclistas son auténticos borregos, no tienen ninguna personalidad y se dejan engañar por lo que utilizan los pros, ahorrar algunos gramos que no van a ninguna parte para nuestro nivel, y llevar cascos y ropa negra para asfixiarse en verano y no ser visibles ante los coches, por no hablar de las mangas "cortas" de maillots que casi llegan a los codos, y calcetines altísimos que llegan a la altura de los gemelos que la única utilidad que tienen esque la señal del moreno sea más ridícula y más grande, señores tenga sentido común y personalidad.
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Publicado por: angelov en 17 de Julio, 2019, 02:40:17 pm
Cuando lo pruebas a fondo mucho más cómodo el monoplato, solo debes encontrar el plato adecuado a tu zona (el 11-46 es innegociable); y a 25€ la cadena sin problemas de gasto ir ese lado
Lo de las 12v ni idea de cómo va
Publicado por: pppcordobes en 17 de Julio, 2019, 05:11:32 pm
Ahora tengo la corona más barata, Sunrace 11/46 y gasto cadenas de 8 euros para cambiarlas a los 1.500 kms. El plato que llevo de 16 cuando lo gaste pondré el de 14 para tener más cadencia en las peores cuestas y listo.
Publicado por: Bellydo en 17 de Julio, 2019, 06:20:57 pm
Se ha quedado si jajajjajajTe has quedado a gustoEl EX1es un cambio fantastico en cuanto a funcionamiento. Otra cosa es que por tu forma de ciclar, te adaptes al o no. Yo a los 1500km lo cambie por un GX 11v co 11-46, porque no encontraba el ritmo en las rutas. Existe un salto muy grande entre piñones y con unos vas muy atrancado y con otros con demasiada cadencia. Al final terminaba destrozado. Para gente que suele ciclar con asistencias altas bien, pero para gente como yo que utilizo casi solamente el Eco al 20% creo que no es cambio. De todas formas si hay algun enamorado de el, que lo quera comprar, tengo el mio en venta. Lo dejaria bien de precio.Está casi todo inventado, el llevar 2 platos es mucho mejor, porque repartes mejor los desarrollos y evitas tantos saltos en las coronas, el problema esque un altísimo porcentaje de ciclistas son auténticos borregos, no tienen ninguna personalidad y se dejan engañar por lo que utilizan los pros, ahorrar algunos gramos que no van a ninguna parte para nuestro nivel, y llevar cascos y ropa negra para asfixiarse en verano y no ser visibles ante los coches, por no hablar de las mangas "cortas" de maillots que casi llegan a los codos, y calcetines altísimos que llegan a la altura de los gemelos que la única utilidad que tienen esque la señal del moreno sea más ridícula y más grande, señores tenga sentido común y personalidad.
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Publicado por: Ventiscadelsur en 17 de Julio, 2019, 06:48:53 pm
Yo llevo triple plato aún en la FSR vieja y monoplato en la ebike y ya no lo cambio. Simplicidad y con un uso normal, anticipando, ningún problema de ruidos ni roturas. Las ebike con dos platos que probé con barro salida de cadena cada hora tanto en cassette como en plato y creo debes ir más atento a la combinación que llevas, eso es un atraso.Aquí en el sur llueve muy poco por desgracia y hay muy poco barro.
Cuando lo pruebas a fondo mucho más cómodo el monoplato, solo debes encontrar el plato adecuado a tu zona (el 11-46 es innegociable); y a 25€ la cadena sin problemas de gasto ir ese lado
Lo de las 12v ni idea de cómo va
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Publicado por: Bellydo en 17 de Julio, 2019, 07:20:30 pm
De todo hay, yo soy del sur y el doble plato solo lo quiero pa la flaka, en la mtb ya no me lo planteo, raruno que es uno.Yo llevo triple plato aún en la FSR vieja y monoplato en la ebike y ya no lo cambio. Simplicidad y con un uso normal, anticipando, ningún problema de ruidos ni roturas. Las ebike con dos platos que probé con barro salida de cadena cada hora tanto en cassette como en plato y creo debes ir más atento a la combinación que llevas, eso es un atraso.Aquí en el sur llueve muy poco por desgracia y hay muy poco barro.
Cuando lo pruebas a fondo mucho más cómodo el monoplato, solo debes encontrar el plato adecuado a tu zona (el 11-46 es innegociable); y a 25€ la cadena sin problemas de gasto ir ese lado
Lo de las 12v ni idea de cómo va
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Publicado por: mapalola en 17 de Julio, 2019, 07:22:13 pm
Un saludo !!
Publicado por: Bellydo en 17 de Julio, 2019, 08:09:44 pm
Si ya de por sí sufren bastante las trasmisiones en las ebikes con mono plato, no me quiero imaginar con dos ... ya, ya seguro que a algunos les va muy bien, pero probar a cambiar de plato en boost a ver que pasa ...De todo hay, y por suerte para todos los bolsillos
Un saludo !!
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Publicado por: cisco.tierra@gmail.com en 09 de Febrero, 2020, 08:14:34 pm
Mañana iré a la tienda, supongo que me lo arreglarán en garantía y me compraré el nuevo Shimano XT, que lo he usado en distintas bicis durante 30 años y no he tenido ni el más mínimo problema.
Publicado por: pacom en 10 de Febrero, 2020, 08:55:48 am
Publicado por: Bellydo en 10 de Febrero, 2020, 09:18:17 am
Has roto el núcleo, el cambio no tiene la culpa.Estoy contigo, y añado, o peor, has roto las roscas de los trinquetes del buje, a un compi mio le paso esto ultimo en un buje dt, y eso es buje nuevo
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Publicado por: GOOD en 10 de Febrero, 2020, 07:27:54 pm
Pues yo no quiero volver a ver el SRAM NX ni en pintura, la primera semana el cambio se quedó en el piñón más pequeño por un problema en la maneta del cambio, nunca ha cambiado fino y hoy con menos de 3 meses de uso se partido algo en el buje y los pedales dan vueltas pero no se transmite a la rueda, menos mal que llevaba algo de velocidad porque me he quedado haciendo el moliniño y flipando con qué co... estaba pasando.Ten en cuenta que las ebike someten a los componentes a esfuerzos muy superiores que las atmosféricas. Ahora se rompen los núcleos a menudo y antes era muy raro. Usamos bicis que multiplican por cuatro nuestra fuerza y seguimos con los mismos cambios ya sean shimano o sram.
Mañana iré a la tienda, supongo que me lo arreglarán en garantía y me compraré el nuevo Shimano XT, que lo he usado en distintas bicis durante 30 años y no he tenido ni el más mínimo problema.
Publicado por: Bellydo en 10 de Febrero, 2020, 08:13:07 pm
Si y no, mi compi era analogico, y fijate, pero si es verdad que en electricas sufren mas por fuerzas, pesos e inercias, de ahi los bujes dt hybrid "especificos de ebike" y cambios que suben y bajan de 1 en 1 para evitar mayores roturas "sram por ejemplo, en shimano no lo se" pero bueno todo va evolucionando y afortunadamente para mejorPues yo no quiero volver a ver el SRAM NX ni en pintura, la primera semana el cambio se quedó en el piñón más pequeño por un problema en la maneta del cambio, nunca ha cambiado fino y hoy con menos de 3 meses de uso se partido algo en el buje y los pedales dan vueltas pero no se transmite a la rueda, menos mal que llevaba algo de velocidad porque me he quedado haciendo el moliniño y flipando con qué co... estaba pasando.Ten en cuenta que las ebike someten a los componentes a esfuerzos muy superiores que las atmosféricas. Ahora se rompen los núcleos a menudo y antes era muy raro. Usamos bicis que multiplican por cuatro nuestra fuerza y seguimos con los mismos cambios ya sean shimano o sram.
Mañana iré a la tienda, supongo que me lo arreglarán en garantía y me compraré el nuevo Shimano XT, que lo he usado en distintas bicis durante 30 años y no he tenido ni el más mínimo problema.
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Publicado por: Bellydo en 10 de Febrero, 2020, 08:15:06 pm
Pues yo no quiero volver a ver el SRAM NX ni en pintura, la primera semana el cambio se quedó en el piñón más pequeño por un problema en la maneta del cambio, nunca ha cambiado fino y hoy con menos de 3 meses de uso se partido algo en el buje y los pedales dan vueltas pero no se transmite a la rueda, menos mal que llevaba algo de velocidad porque me he quedado haciendo el moliniño y flipando con qué co... estaba pasando.El nx esta dando guerra, pero el gx va muy bien
Mañana iré a la tienda, supongo que me lo arreglarán en garantía y me compraré el nuevo Shimano XT, que lo he usado en distintas bicis durante 30 años y no he tenido ni el más mínimo problema.
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Publicado por: Uko en 10 de Febrero, 2020, 09:10:23 pm
Si tuviera que volver a los cambios convencionales no sabría cuál elegir, pero eso no va a pasar......
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Publicado por: pppcordobes en 10 de Febrero, 2020, 11:08:13 pm
Publicado por: manue-bike en 18 de Abril, 2020, 09:38:25 pm
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Publicado por: Richardg en 18 de Abril, 2020, 09:57:14 pm
Yo he tenido muchos ya en mi vida y pese a que Shimano va muy bien, hace años que prefiero SRAM. Te hace clonk, pero los cambios son exactos.
Estoy contigo. Me encanta la suavidad de Shimano pero con los años, ante golpes y desgaste me quedo con la tosquedad de los Sram. Con el AXS he encontrado lo mejor de los dos mundos.
Publicado por: Bellydo en 18 de Abril, 2020, 11:12:00 pm
Mi orbea wild fs30 montada en x01eagle(mando y cambio)12v,1500kms no entra la galga de 0.75,cambio la cadena y ahora salta al hacer fuerza,me temo que tengo que cambiar el casset que ahora tiene un Sram Nx,esto es una ruina,voy a volver a poner la cadena vieja y lo que dure,luego ya veré lo que hagoY seguro que es el casette? Y no el plato? Suelen ser de aluminio y eso desgasta mucho y si es motor bosch 2019 o anterior el plato al ser de 16 dientes gira 2,5 vueltas por pedalada por lo que en realidad tiene 3750 km “por llamarlo de alguna forma” en realidad seria como un equivalente a esos km
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, digo yo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pppcordobes en 18 de Abril, 2020, 11:27:42 pm
Publicado por: Bellydo en 19 de Abril, 2020, 01:01:01 am
Yo le daría un tiempo para que se ajuste.Depende de cuanto salte la cadena y de donde salte
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Publicado por: M_GORDON en 19 de Abril, 2020, 09:16:47 am
Yo esperaría también, a que asentara.
Siempre y cuando todo tenga 1500kms y no 5mil (o 3500kms)
Publicado por: manue-bike en 19 de Abril, 2020, 11:00:24 am
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Publicado por: pppcordobes en 19 de Abril, 2020, 11:29:58 am
Si fuera como la de mi Harley que va camino de los 200.000 y todavía lleva la correa de transmisión original...
Publicado por: Bellydo en 19 de Abril, 2020, 01:10:53 pm
La bici no llega a 1500kms,la probe aqui por casa,en cuanto se pueda salir igual arriesgo y pruebo a hacer una salida y a ver que pasa,cierto es que la mayoria de los kms son hecho por barro y monte en invierno,solo uso el modo eco y rebajado,a ver que pasa,pero si tengo que cambiar todo cada 1500kms esto es una ruina,la bici tiene 1 año dado que por temas ajenos a la obra no puede salir pero eso va a cambiar,saliendo 3 veces por semana esos kms se hacen rapido.Te repito, salta en todos los piñones? Solo en 2 ó 4? Por que si salta solo en 1 piñon “ojo no el grande suelen ser de alu” aguanta y estira un poco la cadena nueva, pero huele a que con tanto barro te ha desgastado mas los dientes mas de lo normal y casi seguro que es el plato y no el casette
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Publicado por: Sergio280 en 19 de Abril, 2020, 01:23:50 pm
Publicado por: Bellydo en 19 de Abril, 2020, 01:31:19 pm
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Publicado por: Sergio280 en 19 de Abril, 2020, 01:47:07 pm
Publicado por: angelov en 19 de Abril, 2020, 03:23:34 pm
El barro hace mucho, te reducirá la vida útil a la mitad o menos.
Si te faltan varios piñones has mirado s mover el cassette con la mano no se haya aflojado? A mí me pasó y no había forma de cambiar, saltaba y con todo limpio y engrasado y ajustado
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Publicado por: Bellydo en 19 de Abril, 2020, 03:27:36 pm
Yo también lo creo bellydo, otra cosa el núcleo para estos cassette de sunrace son todos el mismo?el que tiene en el estriado una estría más ancha de guía?o hay diferentes....gracias por adelantado,soy un poco novato en la bici en generalCreo que sunrace también empezo a fabricar para nucleos xd, fijate bien, los compatibles nucleo shimano son todos iguales solo entran en una posicion
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Publicado por: Bellydo en 19 de Abril, 2020, 03:28:38 pm
Son diferentes y lo verás en el precio, Sunrace tiene varios, yo también cogí el barato de hierroY no serian los trinketes del nucleo?
El barro hace mucho, te reducirá la vida útil a la mitad o menos.
Si te faltan varios piñones has mirado s mover el cassette con la mano no se haya aflojado? A mí me pasó y no había forma de cambiar, saltaba y con todo limpio y engrasado y ajustado
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Publicado por: manue-bike en 19 de Abril, 2020, 04:52:37 pm
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Publicado por: Bellydo en 19 de Abril, 2020, 05:07:19 pm
En mi caso salta los ultimos 4 piñones haci a los pequeños,son los que mas uso y al hacer fuerzaPues si casette
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Publicado por: M_GORDON en 19 de Abril, 2020, 05:07:58 pm
Los cassettes siempre de acero, como la cadena etc. Y nunca me he fundido nada con 1500kms
Pon la cadena y si es igual de larga, úsala y que se estire y asiente.
Si es plato, te chupará la cadena
Si es cassette, te saltará la cadena.
Pd. Te he dicho lo de la longitud porque ya ha pasado:
Comprar y poner la cadena tal cual
Ser tan larga que la pata no da a tensar suficiente y salta en el cassette.
Publicado por: manue-bike en 19 de Abril, 2020, 05:16:43 pm
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Publicado por: cholis en 29 de Abril, 2020, 07:59:21 pm
Una pregunta, cuando cambias el desviador trasero , cambias el pulsador ?
Me explico tengo una turbo levo 2019 con desviador nx y he puesto un x1 , también tengo el pulsador x1, pero en la e-bike tengo entendido no es bueno que los pulsadores dejen dar mas de un cambio de piñon a la vez.
Mi pregunta sustituyo mi pulsador sram e-bike por el x1 o dejo el de serie ?
Un saludo
Angel
Publicado por: Bellydo en 29 de Abril, 2020, 08:37:53 pm
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Publicado por: pppcordobes en 29 de Abril, 2020, 10:17:15 pm
Publicado por: Ray en 30 de Abril, 2020, 09:24:34 am
Publicado por: pppcordobes en 30 de Abril, 2020, 10:23:51 am
De hecho, creo que si me paso a las 12V cuando tenga que cambiar la transmisión, lo voy a poner en mi Level casi seguro.
Publicado por: pacom en 30 de Abril, 2020, 10:28:43 am
Publicado por: Justiniko en 12 de Noviembre, 2021, 10:05:41 am
El EX1es un cambio fantastico en cuanto a funcionamiento. Otra cosa es que por tu forma de ciclar, te adaptes al o no. Yo a los 1500km lo cambie por un GX 11v co 11-46, porque no encontraba el ritmo en las rutas. Existe un salto muy grande entre piñones y con unos vas muy atrancado y con otros con demasiada cadencia. Al final terminaba destrozado. Para gente que suele ciclar con asistencias altas bien, pero para gente como yo que utilizo casi solamente el Eco al 20% creo que no es cambio. De todas formas si hay algun enamorado de el, que lo quera comprar, tengo el mio en venta. Lo dejaria bien de precio.Está casi todo inventado, el llevar 2 platos es mucho mejor, porque repartes mejor los desarrollos y evitas tantos saltos en las coronas, el problema esque un altísimo porcentaje de ciclistas son auténticos borregos, no tienen ninguna personalidad y se dejan engañar por lo que utilizan los pros, ahorrar algunos gramos que no van a ninguna parte para nuestro nivel, y llevar cascos y ropa negra para asfixiarse en verano y no ser visibles ante los coches, por no hablar de las mangas "cortas" de maillots que casi llegan a los codos, y calcetines altísimos que llegan a la altura de los gemelos que la única utilidad que tienen esque la señal del moreno sea más ridícula y más grande, señores tenga sentido común y personalidad.
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Cuánta razón tienes. Vivimos en un mundo de borregos, y si no lo haces así, te llaman globero.
Saludos