Puede ser que el tour+ de este gen 4 RACE, sea como el tour+ de los primeros motores del 2020. Esas versiones, como la mía, tienes el ECO, que tira muy poco, luego el Tour+ que tira de muy poco hasta bastante, siempre que te dejes la vida, luego el Emtb que es un automático bastante potente sin necesidad de mucho esfuerzo, y por último el turbo, que te deja subir silvando o como un tiro con algo de esfuerzo o con todo el esfuerzo que quieras.
Si anulas el ECO de las versiones del 2020 y metes los modos de esta versión 2023, tendrás unos modos para competir perfectos.
Con una batería de 625Wh ahorras peso y te sería suficiente para esa carrera. Hasta con una de 500Wh se podría. Solo hay que ver cómo ha ganado Lapierre todo lo que ha querido este año, con su overvolt GLP y su batería de 500Wh, y seguro llevando este Bosch RACE