Foro e-MTB.es
Bicicletas y componentes => Accesorios y Componentes => Mensaje iniciado por: Stray cat en 27 de Mayo, 2019, 03:02:41 pm
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Bueno,parece que ya se ha filtrado. Información obtenida de un foro ingles
Como ya era de esperar,no será compatible con los actuales motores,es unos 67 milímetros más larga y las marcas tendrán que diseñar un nuevo cuadro para alojarlo. Batería de 630 Wh que será un kilo más ligera y desaparición del pequeño piñon que ofrecía lastre al pedalear
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https://www.bosch-ebike.com/es/productos/drive-units
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Buena pinta... pero podian haber estirado hasta los 700w de bateria
Nos falta saber los Nm del motor y si sera configurable la asistencia
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Los 67 mms mas largo corresponden a la nueva bateria.
¿quieres estar a la ultima con Bosch?.... pues bici nueva y a pasar por caja.
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Stray,puedes pasar link info original ?
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Interesante también. Bosch está desarrollando un nuevo sistema de control de la suspensión vía Bluetooth,así el rider podrá configurar está en función de su peso,terreno etc
Parece que funcionara junto con él Kiox display y horquillas Fox
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Pinta muy bien, a ver cómo se queda en bicicletas como las Trek y si han podido quitar tanto peso como dicen de motor y batería, las cuentas me salen que van a ser sub 20 kg
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Stray,puedes pasar link info original ?
https://www.lemarcheduvelo.com/blog/nouveautes-bosch-ebike-2020/
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Ya era hora¡¡
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Yo es que no puedo con las televisiones en el manillar..
Por lo demás, pues ya se verá.
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En este enlace también hablan del nuevo Bosch.
https://ebike-zone.de/streng-geheim-neuer-bosch-cx-motor-2020/5745/
Traducido con google traductor ;D:
El peso de este motor es inferior a 3 kg.
El nuevo motor lleva un plato de tamaño normal.
La potencia nominal es de 250 vatios.
El pico de potencia corrió a más de 500 vatios.
El par es superior a 80 Nm.
El soporte máximo es superior al 300%.
El caso se ha reducido en más de un 20%.
El ruido del motor es muy silencioso.
Ya no se percibe resistencia al pedaleo
Vendrá una nueva batería InTube de 600Wh .
Nuevo estándar es la celda de batería 21700
La batería se puede actualizar a min. 750Wh
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Gracias por los links.
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Con más potencia, 600 w se quedan cortos. Por otra parte, llevar una batería extra tan larga muy problemático. No parece un gran avance. Veremos como funciona.
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Por que para ti 600Wh se quedan cortos? Porque otras marcas utilizan 700Wh?
Los últimos motores Bosch actuales gastan muy poco y quien no te dice que los nuevos tengan que gastar mas si son mas eficientes?
El problema de las baterías tan grandes es que desplazan el centro de gravedad hacia arriba haciendo que las bicis sean verdaderos tochos que en pistas está muy bien pero en zonas mas off-road se nota.
Como siempre digo, esperemos que salga en varias marcas y ya se verá. Eso si creo que será mejor que actual seguro. Menudos los de Bosch.
Nos estamos acostumbrando demasiado bien, especialmente la gente nueva.
Panasonic también sacará un motorcillo que pinta muy bien. Disfrutaremos este verano.
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Bien por Bosch
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Con más potencia, 600 w se quedan cortos. Por otra parte, llevar una batería extra tan larga muy problemático. No parece un gran avance. Veremos como funciona.
Más potente no tiene por qué gastar más. Si a un motor de hasta 90 Nm tú lo llevas siempre al 20 o 30 de lo que da, no gastas más. Los 90 Nm son muy puntuales y habrá días que ni se usan.
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Dos cositas. He hablado con el dueño de una tienda importante multi marca y me dice que al pasarle la info de este hilo ha hablado con gente de peso de Focus y le han dicho que la batería será de 630Wh en el caso de Focus,no es muy significativo pero ya es un poco más.
A ver si es que en función de la marca de la bici y cuadro,este pude alojar distintos tamaños de batería al igual que otros fabricantes.De hecho en la información que ha colgado David del sitio alemán,dice que" la batería será actualizable hasta 750Wh"
Luego sobre lo ultimo que comentais,en el primer post que colgué,ya decían que el conjunto motor/batería será mucho más "eficiente" en condiciones extremas que el actual CX Performance que ya lo es
Veremos qué hay de cierto dentro de poco
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No entiendo mucho pero creo que todas las marcas de motores y baterías, más que avanzar en capacidad tenderán a mejorar en eficiencia.
Siendo así, a lo mejor el nuevo bosch, con un poco más de capacidad puede ser mucho más eficiente que otro más antiguo y de más capacidad.
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Si pesa menos; será mas eficiente...pero yo soy de los que siguen pensando que les hace falta mas bateria a las Ebikes¡¡¡
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Pues hoy en el Sea Otter hablando con él distribuidor nacional de una conocida marca que monta Bosch en sus e-Bikes ,me decía que la batería será de 650 Wh.
En Junio o Julio me decía que presentarán ya las bicis 2020 con el nuevo motor y batería
La cosa promete,hemos pasado de 600Wh a 650 Wh jajaja, a ver qué será al final
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Todos estamos pendientes del gigante Bosch. Está claro que quiere dar un golpe en la mesa y ser el líder, pero si lo conseguirá o no habrá que verlo.
Otra cosa ya será lo que cuesta, porque para que quiero lo mejor sino lo puedo pagar como las Spec de 700??.
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Hoy en el. Sea Otter he probado cuatro bicis, tres con motor Bosch Cx, y la verdad es que si el nuevo tiene un poco más de potencia con la misma entrega será la bomba. La repuesta en la Haibike Allmountain, la mejor que he probado, y la Cube Stereo casi al mismo nivel, dos bicicletones
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Hoy en el. Sea Otter he probado cuatro bicis, tres con motor Bosch Cx, y la verdad es que si el nuevo tiene un poco más de potencia con la misma entrega será la bomba. La repuesta en la Haibike Allmountain, la mejor que he probado, y la Cube Stereo casi al mismo nivel, dos bicicletones
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Vaya company,casi que coincidimos. Yo tengo la Cube Stereo y siemore que he probado otro motor,normalmente Shimano,ayer probé dos bicis con este motor,me da la sensación que es menos potente que el Bosch,sobre todo en modos altos o en el EMTB
Supongo que habrás probado la Action Team,yo ayer también la probé,te ha gustado?
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que me parta un rallo si le veis falta de potencia al performance cx jejejje
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que me parta un rallo si le veis falta de potencia al performance cx jejejje
yo rara vez uso el emtb y "nunca" el turbo.
Por eso puse en novedades el hecho de que para mí, era más importante autonomía y forma de rodar, ante la potencia.
Y bueno... Algo se me echó al cuello
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Hoy en el. Sea Otter he probado cuatro bicis, tres con motor Bosch Cx, y la verdad es que si el nuevo tiene un poco más de potencia con la misma entrega será la bomba. La repuesta en la Haibike Allmountain, la mejor que he probado, y la Cube Stereo casi al mismo nivel, dos bicicletones
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Vaya company,casi que coincidimos. Yo tengo la Cube Stereo y siemore que he probado otro motor,normalmente Shimano,ayer probé dos bicis con este motor,me da la sensación que es menos potente que el Bosch,sobre todo en modos altos o en el EMTB
Supongo que habrás probado la Action Team,yo ayer también la probé,te ha gustado?
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La Action Team va muy bien, el motor Bosch me gustó mucho, lo único que me dieron una talla un poco grande y se notaba, pero la bici es una maravilla. Sólo se notaba muy blanda atrás, al principio pensaba que iba la rueda floja, pero no, y el amortiguador aunque no llegaba a hacer tope se comía muy rápido el recorrido. Será la famosa linealidad de este modelo también se nota la buena geometria de la bici, muy segura, y dejaba hacer los pequeños saltos que se podía sin problema.
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El problema en estos eventos es que te dejan la bici sin ajustar presiones ni de ruedas ni de suspensiones y alguna bici luego te parece que no va bien,imagina ir con 20-30 psi de más o de menos a lo que te tocaría
Cierto es lo de la línealidad de la Cube. Cuando probé la Tazer,ajustamos presiones de suspensiones y la bici iba genial. Esto la gente de Moustache lo hace muy bien,ajusta presiones de neumaticos y suspensiones antes de cada salida en función del ciclista
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El problema en estos eventos es que te dejan la bici sin ajustar presiones ni de ruedas no de neumáticos y alguna bici luego te parece que no va bien
Cierto es lo de la línealidad de la Cube. Cuando probé la Tazer,ajustamos presiones de suspensiones y la bici iba genial. Esto la gente de Moustache lo hace muy bien,ajusta presiones de neumaticos y suspensiones antes de cada salida en función del ciclista
Mondraker en las DemoDays también te ajustaba la bici a tí
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Pues la verdad que no me parece un gran salto como para cambiar y me quedaré con mi Cube con CX. Esperaba batería de 700 y el famoso sistema de recuperación de energia.
Ademas con eso de que cambian el tamaño de la bateria te obligan a cambiar de bicicleta para ganar 100w..
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Pues hoy en un concesionario de Trek me acaban de decir que para finales de este mes harán la presentación y la batería será de 650Wh. Que tendrán unidades a la venta para este mismo verano a diferencia de otras marcas que se irán al próximo año
Como ya dijimos no compatible con los modelos actuales y las bicis que monten Bosch irán con nuevos cuadros
Hubo una primera información sobre la Powerfly en concreto que solo saldría la tope de gama (8.000€ +-) con el nuevo motor y hoy me decían que habrá modelos más económicos también
Ya falta menos
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Pues como era de prever, ya cuatro marcas que sacan baterías nuevas más potentes no compatibles con lo anterior. Con la excusa de rediseñar el cuadro, etc. Os extraña?
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Pues como era de prever, ya cuatro marcas que sacan baterías nuevas más potentes no compatibles con lo anterior. Con la excusa de rediseñar el cuadro, etc. Os extraña?
Pues no mucho, pero cuidado, que el negocio puede estar en empresas que ofrezcan baterias genericas de marca blanca que encajen en cuadros "antiguos". Comprar una bici de 4.000 euros que a los 2 años tengas que malvender o llevar al punto verde si quieres tener mas bateria o mejor motor no lo veo viable. Esto no es como una moto que mantienes 10 años. O si?
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Pues hoy en un concesionario de Trek me acaban de decir que para finales de este mes harán la presentación y la batería será de 650Wh. Que tendrán unidades a la venta para este mismo verano a diferencia de otras marcas que se irán al próximo año
Como ya dijimos no compatible con los modelos actuales y las bicis que monten Bosch irán con nuevos cuadros
Hubo una primera información sobre la Powerfly en concreto que solo saldría la tope de gama (8.000€ +-) con el nuevo motor y hoy me decían que habrá modelos más económicos también
Ya falta menos
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No hay fotos verdad?
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Pues hoy en un concesionario de Trek me acaban de decir que para finales de este mes harán la presentación y la batería será de 650Wh. Que tendrán unidades a la venta para este mismo verano a diferencia de otras marcas que se irán al próximo año
Como ya dijimos no compatible con los modelos actuales y las bicis que monten Bosch irán con nuevos cuadros
Hubo una primera información sobre la Powerfly en concreto que solo saldría la tope de gama (8.000€ +-) con el nuevo motor y hoy me decían que habrá modelos más económicos también
Ya falta menos
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No hay fotos verdad?
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Salieron las que colgué al principio de este hilo,con todos los que he hablado dicen que es "top secret" aunque uno me dijo que a las marcas que lo van a montar ya se lo presentaron en Septiembre pasado,raro es que no se haya filtrado nada
Sobre lo de que no sean compatibles,conociendo la industria de las bicis,ya sabemos que aprovechan para modificar cualquier chorrada para que tu bici no te valga y tengas que comprar una nueva
Ejemplos como el tema del boost,ruedas de 29 y 27,5,amortiguadores con sistema métrico etc
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Nadie tiene la obligacion de cambiar la bici por mucho que aumente la autonomia.
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Eso también es cierto y seguro que la mayoría de nosotros nos apañamos con una de 500Wh para la mayoría de rutas que hacemos
Otra cosa es,el que se quiera comprar una bici nueva o lo que se va a depreciar tu bici el día que la vendas
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Nadie tiene la obligacion de cambiar la bici por mucho que aumente la autonomia.
Yo si...a mi ; mi madre no me deja ir con una con tan poca bateria.... :D :D :D :D
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Es que estoy con @JUANITO65, dos baterías y se acabó el problema autonomía. No voy a cambiar mi bici por eso ni mucho menos.
Vale una pasta, está claro, pero y la tranquilidad que te da de terminar todas las rutas e ir como te de la gana si al final de la ruta estás más cansado, etc.??. Eso no está pagado...
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Nadie tiene la obligacion de cambiar la bici por mucho que aumente la autonomia.
Por supuesto que no, de hecho si estás contento con ella unos años y notas que solo baja la batería, yo estaría por renovar batería y no bici. Aunque es mucho más goloso cambiar de montura
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Tener como tenemos posibilidad de montar un extender para mí es la solucion , para cambiar la bici que tengo debería de haber un salto cualitativo muy importante para que me compensara el cambio , no solo por los watios , yo llevo 875 y eso no lo van a superar facilmente , jajaja
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Por lo que se,lógicamente muchas marcas han aprovechado para mejorar los cuadros actuales,mejores geométrias,cuadros de carbono,mejorar sistema de suspensión etc
Más rumores,parece que cobra fuerza que la batería podrá llegar hasta 725Wh,si es así creo que dan el golpe encima de la mesa
También que todo se desvelará el 18 de este mes
25% Lighter at 2.9kg
48% smaller
75nm torque so no change - improved power curve
Turbo mode up from 300% to 340% assistance
Battery 625wh with a rumoured 725wh coming - range likely the same as old gen with increased assistance.
Virtually zero resistance from the motor
The display is whatever manufacture prefer so Kiox or Purion
Announcement coming 18th June 2019
New fitment so no cannot retro fitted to replace older gen motors.
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Pep estoy contigo, de hecho el extender lo recojo en 15 días. Prefiero estirar y estirar la bici hasta que realmente se generalicen las sub20 kg, o estén cerca.
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Habrá que estar muy atentos a la presentacion que parece está programada para el martes 18 de Junio :-\
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Habrá que estar muy atentos a la presentacion que parece está programada para el martes 18 de Junio :-\
Correcto
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Las marcas deberían trabajar en tres modelos
Uno de 125 como el Fazua, el de 250 de toda la vida y otra versión hardcore como el TQ
O mucho aligeran o me da que los normales van a desparecer en favor de los otros dos. Casi todos vamos en el eco el 90% del tiempo lastrando un peso absurdo que solo usamos de manera puntual. Esos picos puntuales bien los puede soportar un motor más pequeño.
Y si quieres eléctrica calera de verdad mete algo como el de la flyon
lo de ahora, la verdad cada vez le veo menos sentido
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El de 250w ya abarca un buen radio.
Para cicloturismo hasta 25.km/h por legalidad y hasta enduro con un buen desarrollo. Con un piñon 11-46
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El de 250w ya abarca un buen radio.
Para cicloturismo hasta 25.km/h por legalidad y hasta enduro con un buen desarrollo. Con un piñon 11-46
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Hombre la verdad para enduro “extremo” no se si se usarán mucho el modo turbo para coger velocidad en pocos metros imagino que si, pero para cicloturisteo que quieres lo más parecido a una bici con un extra de potencia, yo el modo turbo lo uso para una rampa dura, que si me quedo descolgado de la grupeta ... muy poco la verdad. Para esos esfuerzos eventuales un Fazua también sirve
En cualquier caso, que los fabricantes deberían explorar un poco más el downsize y el upgrade
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Uso poco el modo Turbo, pero me gusta tenerlo para un momento puntual y supongo que a vosotros os pasará lo mismo.
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El de 250w ya abarca un buen radio.
Para cicloturismo hasta 25.km/h por legalidad y hasta enduro con un buen desarrollo. Con un piñon 11-46
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Hombre la verdad para enduro “extremo” no se si se usarán mucho el modo turbo para coger velocidad en pocos metros imagino que si, pero para cicloturisteo que quieres lo más parecido a una bici con un extra de potencia, yo el modo turbo lo uso para una rampa dura, que si me quedo descolgado de la grupeta ... muy poco la verdad. Para esos esfuerzos eventuales un Fazua también sirve
En cualquier caso, que los fabricantes deberían explorar un poco más el downsize y el upgrade
Esta claro que un turbo al 100 se usa muy poco pero yo llevo el turbo del 50 al 75 segun la ruta
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Como siempre,depende de las rutas de cada uno. Yo al principio hacia lo mismo que con la muscular,subía por pista buscando senderos de bajada. Ahora busco senderos que antes hacía solo bajando para subirlos,ahí voy alternando el modo EMTB con el tour o modo anterior,lógicamente se nota en el gasto de batería
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Para los que no podemos ajustar los modos, el Turbo es excesivo, así como el eMTB.
Yo también pienso que con el ECO y el TOUR nos sobra. Pero hace poco ya me echaron los perros por decir lo mismo; que sería preferible menos potencia y menor peso con mayor autonomía.
En buena hora lo solté...
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Si alguien habla alemán...
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Ostras, efectivamente no hay quien entienda nada, habrá que esperar a las priemeras notas de prensa y de medios especializados para enterarse de las novedades.
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por aquí teneis algo de info en castizo:
http://e-mtb.es/2019/06/bosch-e-bike-2020-lider-presenta-novedades/
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Lo bueno sería que Bosch hiciera una serie de herrajes para poder montar ese motor en nuestras bicis de ahora,ya que el año pasado vi en una Lapierre overvolt carbon que lleva motor Bosch montado el motor Shimano en el probador de Lapierre
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Otro
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No veo todavía que confirmen, si se puede ajustar los modos de ayuda desde el móvil.
Y la opción previo pago de 10 euros de bloquear el motor quitando el KIOX, cuando dejamos la ebike para la cerveza, desayuno....
Qué os parece?
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Y olvidarse de que sea compatible motor o batería con los anteriores. Eso estaba cantado y Specialized marcó el camino. Si quieres algo nuevo, lo pagas otra vez y punto.
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https://ebike-mtb.com/en/new-bosch-performance-line-cx-2020-motor-review/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=bosch2020
No veo todavía que confirmen, si se puede ajustar los modos de ayuda desde el móvil.
Y la opción previo pago de 10 euros de bloquear el motor quitando el KIOX, cuando dejamos la ebike para la cerveza, desayuno....
Qué os parece?
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https://ebike-mtb.com/en/new-bosch-performance-line-cx-2020-motor-review/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=bosch2020
No veo todavía que confirmen, si se puede ajustar los modos de ayuda desde el móvil.
Y la opción previo pago de 10 euros de bloquear el motor quitando el KIOX, cuando dejamos la ebike para la cerveza, desayuno....
Qué os parece?
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Es una revisión a fondo sobre bici real. Parece que estaban esperando a la rueda de prensa de Bosch para sacarlo
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Y aquí la revisión de la bici
https://ebike-mtb.com/en/focus-jam2-6-8-nine-bosch-2020-test/
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Es una revisión a fondo sobre bici real. Parece que estaban esperando a la rueda de prensa de Bosch para sacarlo
Si ley el articulo que salio esta mañana. Y no veo que digan si se puede regular desde el movil los modos de ayuda.
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“A new feature is the Bosch eBike Connect app for wireless software updates. The app currently only offers very basic features such as transferring completed rides and fitness data. However, Bosch has plans to significantly improve its connectivity in the future.”
Parece que por el momento, de posibilidad de modificaciones por software, nada de nada.
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Por el momento, sólo con Nyon como hastaahora
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Y aquí la revisión de la bici
https://ebike-mtb.com/en/focus-jam2-6-8-nine-bosch-2020-test/
ruidoso en las bajadas (rueda libre del motor Bosch) llantas :o :o
Es una traduccion de google, pero oir Bosch y ruido ya me da grima, no era que habian superado el tema?
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A ver yo no lo he probado, pregunto. El Bosch anterior era ruidoso, un corte de limitador brusco, no tenía ni la suavidad ni las cifras del Brose o el Shimano ...
porque era el motor de referencia??
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otro artículo
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/nuevo-motor-bosch-cx-mas-potentemas-pequeno-y-anti-trucaje
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otro artículo
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/nuevo-motor-bosch-cx-mas-potentemas-pequeno-y-anti-trucaje
En este análisis del motor, dice que es más silencioso.
Y algo importante, si la gente empieza a deslimitar las bicis, nos llegarán más normativas y prohibiciones. Vamos que todos saldremos perjudicados y luego a protestar.
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Es que todos prometen lo mismo, a cada nueva presentación es un motor más pequeño, más ligero, más potente y más silencioso. El caso es ponerlos juntos y comparar.
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otro artículo
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/nuevo-motor-bosch-cx-mas-potentemas-pequeno-y-anti-trucaje
En este análisis del motor, dice que es más silencioso.
Y algo importante, si la gente empieza a deslimitar las bicis, nos llegarán más normativas y prohibiciones. Vamos que todos saldremos perjudicados y luego a protestar.
Pues que saquen versiones limitadas a 45km/h y que ley se encargue de encuadrarlas. Lo cierto es que llaneando 25 km/h es una ridiculez, ya se que las ebikes no son para eso pero sigue siendo ridiculo.
Deberían estirarlo un poco o versiones pedelec. Gustosamente hubiera pagado 50 euros por deslimitador a 35 km/h en vez de 150 por uno a 50 km/h que no uso nunca en llano
Pero que vamos a decir, seguimos en país con un límite de velocidad en autopista a 120kmh con unos coches y unas carreteras que en 40 años que data el límite han mejorado bastante. Pues eso, ni siquiera por algunos tramos ni por año de vehículo, 120 por hora todo dios
Lo próximo limitar las mtb normales a 25kmh por desarrollo y limitador para descenso en enduro
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Pues de eso mismo estamos hablando en este hilo: http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3761.0.html (http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3761.0.html)
Pásate y da tu opinión.
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La ley es muy clara y está perfectamente delimitada sobre los vehículos eléctricos eso a nivel europeo.
Las pedelecs son bicicletas a todos los efectos con max de 250W y limite 25 kmh. Quién le guste bien y quien no que compre el modelo deslimitado con placa de ciclomotor y seguro o bajo su responsabilidad que la deslimite.
Las reglas de juego son las que hay. Que sería mejor que cortase a 32 como en USA pues seguramente, pero es lo que hay.
Y además no creo que este tipo de debates nos favorezca a ver si acabaran todos los vehículos con asistencia al pedaleo como ciclomotores.
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La ley es muy clara y está perfectamente delimitada sobre los vehículos eléctricos eso a nivel europeo.
Las pedelecs son bicicletas a todos los efectos con max de 250W y limite 25 kmh. Quién le guste bien y quien no que compre el modelo deslimitado con placa de ciclomotor y seguro o bajo su responsabilidad que la deslimite.
Las reglas de juego son las que hay. Que sería mejor que cortase a 32 como en USA pues seguramente, pero es lo que hay.
Y además no creo que este tipo de debates nos favorezca a ver si acabaran todos los vehículos con asistencia al pedaleo como ciclomotores.
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Mi opinión es que la velocidad perfecta serían que corten ayuda a 30km/h q es perfecta para todo
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Mi opinión es que la velocidad perfecta serían que corten ayuda a 30km/h q es perfecta para todo
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Resumen del nuevo motor
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Por lo que veo según que fuente da los datos cambia lo del ruido.
Unas webs dicen que menos y otras que más. No lo entiendo.
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Me leí el reportaje que he colgado y decían que el ruido viene principalmente de la rueda libre interna que por lo visto y no se sabe bien el motivo, hace un ruido similar como cuando golpea en la vaina la cadena.
En el punto numero 7 lo comentan
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Diox menudo Fial
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Como va evolucionando este mundillo.visitors can't see pics , please register or login
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Y lo que nos queda por ver!!.
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No tienes más fotos con las sucesivas evoluciones.. ?
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No, si no estarian puestas con esas....
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First ride o primera prueba sobre el terreno del nuevo motor Bosch. Que os parece la autonomía que han sacado?
El probador pesa 90Kg con equipo
https://www.emtb-news.de/news/en/bosch-performance-cx-test/
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First ride o primera prueba sobre el terreno del nuevo motor Bosch. Que os parece la autonomía que han sacado?
El probador pesa 90Kg con equipo
https://www.emtb-news.de/news/en/bosch-performance-cx-test/
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Pues que no está nada mal siendo en turbo:
51.45 km / 1230 metres ascent – this is the range we managed to squeeze from the motor, always riding in the highest assistance mode until the battery was completely drained
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Esta muy bien , pero que muy bien
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Son datos de ECO y Tour
Y el tío los ha hecho con Turbo
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Pues son datos muy,muy buenos. De la misma publicación cuelgo la misma prueba con baterías de más capacidad y con el “antiguo “ Bosch
Supera a las de más de 700Wh, lastima que no han hecho la de Specialized
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En este video, el nuevo BOSCH se ve que no es muy silencioso.
Por lo menos en turbo, Minuto 3.35 en adelante, en subida.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=86&v=fmW-NV8tqvY
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Aquí se puede escuchar mejor el nuevo motor de bosch
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Podria opinar que es claramente mas silencioso que el anterior C X, estas mediciones acostumbran a ser muy escandalosas.
Pero como no sabemos si la prueba se ha echo en terreno llano o en subida, pues me la guardo.
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Podria opinar que es claramente mas silencioso que el anterior C X, estas mediciones acostumbran a ser muy escandalosas.
Pero como no sabemos si la prueba se ha echo en terreno llano o en subida, pues me la guardo.
El video que yo puse, es en subida y en turbo. Si suena bastante.
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Es clavado a un shimano
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David , si lo tienes claro que es en subida yo diría que suena menos que el cx 2019.
En estas mediciones que se pone el medidor tan cerca del motor el ruido es muy aparatoso .
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David , si lo tienes claro que es en subida yo diría que suena menos que el cx 2019.
En estas mediciones que se pone el medidor tan cerca del motor el ruido es muy aparatoso .
En el video que puse se ve que es subida. No lo comparo con ningún motor. Digo que no es un motor silencioso, por lo menos cuando se le mete caña.
El video es desde una camara deportiva puesta en el pecho.
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David el Brose MAG de 2019 al nivel 4 tampoco es silencioso, y más si no llevas la cadencia adecuada. Sin embargo al 1 es un leve zumbido que se silencia con el ruido de las ruedas
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David el Brose MAG de 2019 al nivel 4 tampoco es silencioso, y más si no llevas la cadencia adecuada. Sin embargo al 1 es un leve zumbido que se silencia con el ruido de las ruedas
No lo comparo con ninguno, pero este no va a ser el más silencioso.
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Yo pensaba que sería más silencioso que shimano
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Parece una termomix 8) 8)
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Suena como el Shimano o algo más, además desde la primera pedalada ya parece que rugen los engranajes.
El Brose MAG no hace ese ruido cuando le metes carga, se oye bastante menos y llaneando prácticamente ni te enteras, eso sí, a ver lo que dura que voy por el segundo motor.
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Suena como el Shimano o algo más, además desde la primera pedalada ya parece que rugen los engranajes.
El Brose MAG no hace ese ruido cuando le metes carga, se oye bastante menos y llaneando prácticamente ni te enteras, eso sí, a ver lo que dura que voy por el segundo motor.
tranki, llevo 4 bosch en dos años
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Suena como el Shimano o algo más, además desde la primera pedalada ya parece que rugen los engranajes.
El Brose MAG no hace ese ruido cuando le metes carga, se oye bastante menos y llaneando prácticamente ni te enteras, eso sí, a ver lo que dura que voy por el segundo motor.
...ya empezamoss... :o
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una comparación del nuevo Bosch, el antiguo Bosch CX y Shimano e8000.
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una buena noticia sin duda.
Yo llevo con mi motor bosch de 500w 4 años y cero problemas.
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Alguien que lo haya probado ya? Opiniones?
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Nadie ha probado el nuevo motor Bosch ?
Sensaciones y comparaciones con shimano?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Nadie ha probado el nuevo motor Bosch ?
Sensaciones y comparaciones con shimano?
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Yo este domingo fui a probar las nuevas focus y no trajeron ninguna con el nuevo bosch , todas eran jam2, sam2 y Raven2 con Shimano y Fazua.....
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Yo el viernes vi la nueva Crafty, pero no me la dejaron probar. Lo que si me dijo el tendero es que la mayor capacidad de la batería, unida a una mejorada eficiencia del motor, consiguen un 30% más de autonomía.
Como punto negativo también me comentó que el anterior tenía más fuerza en subidas fuertes por trialeras, parece que este se calienta un poco más y no ofrece tanto par. En fin, son solo apreciaciones personales suyas, tengo ganas de probarlo y ver hasta donde llega.
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Un compañero probó las Focus y su sensación es que es "un Shimano" dice que cambiaba de Shimano o Bosch y que apenas notaba diferencia, es su opinión.
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Aquí comparan los tres, cx nuevo, viejo, y shimano
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Mi tendero ha estado una semana probándolo y viene muy desencantado con él.
Mucho ruido y pocas nueces dice.
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Nos creamos falsas espectativas y luego todo parece poco. El motor ha mejorado mucho en tamaño, ya no usa el miniplato, con lo que las bicis que lo incorporen, son mas bonitas, con vainas mas "normales" y seguramente mejor conducibles. El motor en si, no creo que en comportamiento, sea muy distinto al anterior.
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Hoy en una tienda me han dicho con toda seguridad que con el Kiox y la app se pueden modificar los porcentajes de asistencia. Yo sigo teniendo mis dudas. Alguien ha podido averiguar ago mas sobre el tema?
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Eso no es verdad, ahi se ha colado el tendero
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Hoy en una tienda me han dicho con toda seguridad que con el Kiox y la app se pueden modificar los porcentajes de asistencia. Yo sigo teniendo mis dudas. Alguien ha podido averiguar ago mas sobre el tema?
https://www.bosch-ebike.com/en/products/kiox/
eBike Connect app: Kiox meets the smartphone
The eBike Connect app enables Kiox to connect to the smartphone via Bluetooth Low Energy. There
it is possible to change certain settings or to evaluate your own activities - for a very personal, connected and interactive eBike experience.
Parece que se pueden cambiar "algunas parámetros de configuración", pero no detalla cuales son ... me parece raro que para cambiar parámetros de funcionamiento de los niveles del motor dependas de una accessorio tan particular, ver para creer.
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Nos creamos falsas espectativas y luego todo parece poco. El motor ha mejorado mucho en tamaño, ya no usa el miniplato, con lo que las bicis que lo incorporen, son mas bonitas, con vainas mas "normales" y seguramente mejor conducibles. El motor en si, no creo que en comportamiento, sea muy distinto al anterior.
Creo que cuando ambos motores llegan al corte de los 25Km/h tienen un comportamiento radicalmente distinto. En cuanto al soporte que ofrecen, pues sí más o menos igual.
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Alguien lo ha deslimitado???
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Alguien lo ha deslimitado???
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Mingui lo ha devuelto:
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Alguien lo ha deslimitado???
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Mingui lo ha devuelto:
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Gracias, ya comentas si te dicen que lo tienen!!!
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Yo el viernes vi la nueva Crafty, pero no me la dejaron probar. Lo que si me dijo el tendero es que la mayor capacidad de la batería, unida a una mejorada eficiencia del motor, consiguen un 30% más de autonomía.
Como punto negativo también me comentó que el anterior tenía más fuerza en subidas fuertes por trialeras, parece que este se calienta un poco más y no ofrece tanto par. En fin, son solo apreciaciones personales suyas, tengo ganas de probarlo y ver hasta donde llega.
Pues despues de unas cuantas salidas con la Nicolai con el nuevo Bosh CX tengo que decir que estoy bastante de acuerdo con tu tendero
Yo diria que el modo Turbo es menos potente que el del modelo anterior. Probablemente han querido "dulcificar" algo la entrega de potencia, pero creo que ha sido a costa de una menor entrega de potencia bruta, que en algunos momentos se llega a echar en falta.
Tambien creo que los modos Eco y Tour ahora ofrecen mas potencia. En las primeras salidas me sorprendio que con este nuevo motor era capaz de ir casi toda la ruta en esos dos modos pero sin embargo no notaba una mejora tan evidente en el consumo como cabría pensar y estoy convencido que es por eso motivo y no por el menor rozamiento de este nuevo CX
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Pues ya sois dos los que pensáis así, se ve que no estaba muy descaminado. Tengo ganas de probarlo por mi mismo también.
Te costó menos trabajo pedalear con el motor parado que con el anterior, la mejora es evidente en ese sentido o no??. Ya sabemos que las ebikes no son para pedalear sin la ayuda, pero es bueno saber que puedes tirar de ella en caso de agotar la batería.
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El modo eco si es más potente en el nuevo bosch.
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Pues a mi me gustaba el Eco como estaba, la verdad. Tuve una Focus durante un mes con el motor Shimano y no me gustaba que me ayudase tanto en el modo más bajo. Para eso ya tengo el Tour.
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Pues a mi me gustaba el Eco como estaba, la verdad. Tuve una Focus durante un mes con el motor Shimano y no me gustaba que me ayudase tanto en el modo más bajo. Para eso ya tengo el Tour.
Eso sería antes de que se pudiera cambiar el eco en shimano.
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Si, aquella me la dejaron un mes para probarla y no se podía modificar todavía nada. Por lo menos por tu cuenta.
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Pues ya sois dos los que pensáis así, se ve que no estaba muy descaminado. Tengo ganas de probarlo por mi mismo también.
Te costó menos trabajo pedalear con el motor parado que con el anterior, la mejora es evidente en ese sentido o no??. Ya sabemos que las ebikes no son para pedalear sin la ayuda, pero es bueno saber que puedes tirar de ella en caso de agotar la batería.
Si, con el motor apagado es mucho más fácil el pedaleo, nada que ver en ese sentido con el anterior motor
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El modo eco si es más potente en el nuevo bosch.
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Aunque es una impresión muy subjetiva, estoy convencido que el Tour también es más potente
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El modo eco si es más potente en el nuevo bosch.
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Aunque es una impresión muy subjetiva, estoy convencido que el Tour también es más potente
Si el tour también lo subieron y todos los modos. Pongo foto de la propia web Bosch.
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El modo eco si es más potente en el nuevo bosch.
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Aunque es una impresión muy subjetiva, estoy convencido que el Tour también es más potente
Si el tour también lo subieron y todos los modos. Pongo foto de la propia web Bosch.
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Gracias! Cuadra todo menos el turbo que los que han probado tienen sensación de ser menos potente en 2020
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Os llevará un tiempo acostumbraos, pero si en off va mejor parece un buen cambio
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Yo vengo de un giant Yamaha 27,5+ y tengo un Bosch con 29 y te digo que el cambio es brutal, va sola sin motor y si las ebike son para llevar asistencia pero va genial sin ella.
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Yo vengo de un giant Yamaha 27,5+ y tengo un Bosch con 29 y te digo que el cambio es brutal, va sola sin motor y si las ebike son para llevar asistencia pero va genial sin ella.
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en serioooo....??😳
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Ya solo falta que implementen la opcion de modificar lad asistencias con el kiox
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Entonces este motor bosch no se puede cambiar los modos?
Tanto en kiox como en el purion ?
Y hay una app de ebike bosch. Sabéis si funciona para cambiar modos?
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Entonces este motor bosch no se puede cambiar los modos?
Tanto en kiox como en el purion ?
Y hay una app de ebike bosch. Sabéis si funciona para cambiar modos?
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Si se puede, pero con el display Nyon.
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Entonces este motor bosch no se puede cambiar los modos?
Tanto en kiox como en el purion ?
Y hay una app de ebike bosch. Sabéis si funciona para cambiar modos?
Si se puede, pero con el display Nyon.
igual a perder 500€ y llevar un GPS grande de coche en el manillar
PD: Sí, por 400 lo encuentras por la red
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Entonces este motor bosch no se puede cambiar los modos?
Tanto en kiox como en el purion ?
Y hay una app de ebike bosch. Sabéis si funciona para cambiar modos?
Si se puede, pero con el display Nyon.
igual a perder 500€ y llevar un GPS grande de coche en el manillar
PD: Sí, por 400 lo encuentras por la red
Vale casi lo mismo que un garmin de los nuevos y con la posibilidad de cambiar los modos de ayuda y navegar. Para los que ya no ven bien los numeros en los Garmin les viene al pelo.
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Cierto cierto
Pero es DEMASIADO grande. Y eso que estuve a puntito de comprarlo
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Yo ahora por ejemplo que llevo Shimano, llevo el display de Shimano y un Garmin y tampoco queda muy estético tampoco (los dos juntos)
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Yo ahora por ejemplo que llevo Shimano, llevo el display de Shimano y un Garmin y tampoco queda muy estético tampoco (los dos juntos)
Pero si no quieres salir con gps, puedes.
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Es lo que tienen que mirar el que quiera el Nyon. Poder cambiar los modos y ahorrarte un gamin. O seguir con purion, kiox y un garmin.
Lo que preguntamos hace tiempo, si con un Nyon se podría utilizar para varias ebike, para solo poder cambiar los modos y volverte a poner tu kiox o purion. Pero nadie respondio.
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Es lo que tienen que mirar el que quiera el Nyon. Poder cambiar los modos y ahorrarte un gamin. O seguir con purion, kiox y un garmin.
Lo que preguntamos hace tiempo, si con un Nyon se podría utilizar para varias ebike, para solo poder cambiar los modos y volverte a poner tu kiox o purion. Pero nadie respondio.
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Si, se puede el soporte es el mismo y compatible .
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Es lo que tienen que mirar el que quiera el Nyon. Poder cambiar los modos y ahorrarte un gamin. O seguir con purion, kiox y un garmin.
Lo que preguntamos hace tiempo, si con un Nyon se podría utilizar para varias ebike, para solo poder cambiar los modos y volverte a poner tu kiox o purion. Pero nadie respondio.
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Si, se puede el soporte es el mismo y compatible .
Pues el que tenga un colega o tienda de confianza que tenga el Nyon ya sabe que hacer para cambiar los modos.
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Es lo que tienen que mirar el que quiera el Nyon. Poder cambiar los modos y ahorrarte un gamin. O seguir con purion, kiox y un garmin.
Lo que preguntamos hace tiempo, si con un Nyon se podría utilizar para varias ebike, para solo poder cambiar los modos y volverte a poner tu kiox o purion. Pero nadie respondio.
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Si, se puede el soporte es el mismo y compatible .
Pues el que tenga un colega o tienda de confianza que tenga el Nyon ya sabe que hacer para cambiar los modos.
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Pero al quitar el nyon mantiene la configuración?
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Es lo que tienen que mirar el que quiera el Nyon. Poder cambiar los modos y ahorrarte un gamin. O seguir con purion, kiox y un garmin.
Lo que preguntamos hace tiempo, si con un Nyon se podría utilizar para varias ebike, para solo poder cambiar los modos y volverte a poner tu kiox o purion. Pero nadie respondio.
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Si, se puede el soporte es el mismo y compatible .
Pues el que tenga un colega o tienda de confianza que tenga el Nyon ya sabe que hacer para cambiar los modos.
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Pero al quitar el nyon mantiene la configuración?
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Buena pregunta. Yo añado que la bici sólo funciona con SU Kiox, sin él no anda. Es como una llave digital.
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Tienes que llevar el Nyon puesto si quieres que te conserve los cambios....
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El motor guarda la última configuración que se la ha hecho y los soportes son compatibles lo que ya no sé si al cambiar al kiox, guarda los cambios, supongo q no.
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Aunque el eco es flojo lo bueno es que si vas en grupo va bien. Pero si quieres ir rápido está el tour. Entonces el consumo sube.
Pero hoy en ruta. He hecho 60km y casi todo en eco para saber el consumo. Algún trozo en tour sendero de técnica subida. Y al acabar en turbo. A los 25 km todo en eco a caído la 1 ralla.
Y la segunda a los 48km en ese momento iba en turbo.
Peso 84kg sin ropa.
Hoy ha sido un test. La ebike no es mia. Prestada.
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También he hecho el día anterior 32km todo en tour. Y cayeron 2 rallas. Media de 22,8 y 669 desnivel+
Quería ir rápido por tiempo justo. Y vi que el eco no me daba lo que quería.
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Estaría bien que el Kiox se pudiera cambiar los modos.
A ver si lo solucionan.
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Y poder deslindarlo...
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Alortiz, es curioso que te parezca poco el eco de Bosch, asistiendo 60 y 40 Nm, cuando el Shimano en eco al máximo asiste 60 y 30 Nm. Algo no me cuadra.
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Alortiz, es curioso que te parezca poco el eco de Bosch, asistiendo 60 y 40 Nm, cuando el Shimano en eco al máximo asiste 60 y 30 Nm. Algo no me cuadra.
No me cuadra a mi tampoco. Pero el eco de bosch es más flojo que el eco (médium 40% y 30Nw) de shimano
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Yo tuve una bici de prueba con motor Shimano un mes y me pareció que empujaba demasiado en el ECO.
Luego con la mía de motor Bosch estoy más contento, el modo ECO empuja pero lo que tiene que empujar un primer modo. Si quiero más ya tengo el Tour.
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Pepe,yo he tenido ambos y me gustan mucho los dos. En el Shimano puedes graduar la potencia de cada uno de los tres modos que lleva,Eco,pista y turbo. Los puedes poner con potencia mínima,media o máxima,yo llevo la máxima en los tres.
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Si, se que se pueden variar, pero como viene de casa para mi gusto empuja demasiado el ECO de Shimano.
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Ya hace tiempo que se pueden modificar los tres modos del Shimano. De casa el eco viene configurado al 60, pero lo puedes bajar al 40 ó al 20 y al 20 te aseguro que ayuda bién poco.
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Yo he preguntado en el hilo de Blevo.
Si se podría configurar el nuevo motor bosch gen4.
Si sabéis algo?
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Yo he preguntado en el hilo de Blevo.
Si se podría configurar el nuevo motor bosch gen4.
Si sabéis algo?
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No, blevo solo funciona con Las spe y sólo las 2017, 2018, algunas 2019 y con el Velocirraptor todas.
Para deslimitar los Bosh 2020 sacan en Enero o Febrero algo
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Yo he preguntado en el hilo de Blevo.
Si se podría configurar el nuevo motor bosch gen4.
Si sabéis algo?
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No, blevo solo funciona con Las spe y sólo las 2017, 2018, algunas 2019 y con el Velocirraptor todas.
Para deslimitar los Bosh 2020 sacan en Enero o Febrero algo
A v r si es verdad, estoy deseoso de deslimitarla
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Buenas chicos.
Hablando del Bosch nuevo.
Para los que no me conozcáis suelo escribir en el hilo de la Trek rail, dado que tengo una 9.9
El tema es que vengo del mundo del enduro y le doy bastante caña bajando, esto ha condicionado un problema que seguramente sea más prematuro que al que le da un uso a la E-Bike más liviano.
Y como suelo hacer bajadas duras el susodicho problema se acentúa o da a relucir en ellas.
Ya tengo bien estudiado el caso y lo expongo aquí.
Bien, el nuevo motor Bosch tiene rotación independiente entre el plato de cadena y las bielas, estos dos unen o casan cuando se pedalea.
Con lo cual hay un sistema de trinquete o enclavamiento entre la biela y el plato al pedalear.
Es apreciable cuan inicias el pedaleo como engancha, un sonido seco pero nada del otro mundo.
Ahora viene mi caso....
Cuando bajas por una senda algo rota, este engranaje suena como si llevarás cables por dentro del cuadro sin guiar pero más metálico.
Nada sufrible. Pero poco a poco ha ido a más y más.
Hasta el punto que quitando la cadena, y probando con girar el plato hacia delante con la mano este sonido ya suena bastante más.
Bajando es una locura lo que suena.
Una vez en tienda y comparado con las bicis de exposición se aprecia claramente que en la mía el ruido es muy superior.
La dejé en tienda y tras una semana la contestación del servicio de Bosch es, que ese sonido es normal y que todos los motores Bosh de nueva generación lo hacen. Que comparado con una bici de exposición es normal que suene más porque está no tiene rodaje.
Obviamente ellos ni han comprobado como suena la mía.
Quede con el tendero en que no íbamos a entrar en batalla con Bosch, que tenía 2 años para continuar con la bici en marcha y ya veríamos si peta algo o no, o simplemente va a más.
Pero que si llega el día de que el motor se estropea no quería escusas de que si estaba dando la cara que porque no lo habíamos visto antes.
El tema queda en: es un problema general para todo usuario de los nuevos Bosh? El que usé la bici en carril bici nunca va a tener historias? No pretendo generar una rebelión de usuarios Bosch, pero si alertar de la situación.
Decir que el motor funciona perfectamente. Solo que al bajar por senda rota y sin pedalear es un escándalo de ruido.
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Pues lo único que queda esperar y el tiempo dirá.
Una pena estar con esa incertidumbre.
Lo que si se ve es que cada vez que sale algo nuevo, pero en casi todos los ámbitos, hacemos de conejillos de indias.
Esperemos que no se nada malo.Yo tenia pensado cambiar y viendo esto me esperare a ver como evoluciona la cosa.
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Gracias Mingui, hombre en carril bici una ebike puede durar 5 años y ni meter ruidos raros, pero ese no es el uso habitual.
Pues puede que hagamos de conejillos de indias y saquen actualizaciones para solucionarlo.
Los Brose petan mucho por ejemplo, pero Spe los cambia sin preguntas, esperemos que si este falla los Trek, Orbea, Focus, Mondraker y todas las marcas respondan bien.
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Yo tengo muy claro que no pienso cambiar la Gen3 aún con todos los problemas que me han dado los motores; por el gen4 así por así.
No voy a ser un Betatester
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Preocupante si lo de ese ruido se generaliza, se supone que Bosch era fiable
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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El antiguo motor ya hacia un poco de ruido,pero era casi inapreciable. Desgraciadamente si los motores no empiezan a petar,no lo van a solucionar y dirán que eso no influye en el uso o prestaciones,es solo "un ruido", que yo soy tiquis miquis y este tipo de cosas me molestan.
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Yo tengo muy claro que no pienso cambiar la Gen3 aún con todos los problemas que me han dado los motores; por el gen4 así por así.
No voy a ser un Betatester
ummm...🤔 sera gen2 no?
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Yo tengo muy claro que no pienso cambiar la Gen3 aún con todos los problemas que me han dado los motores; por el gen4 así por así.
No voy a ser un Betatester
ummm...🤔 sera gen2 no?
la anterior del 4
Llamala X
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Yo tengo muy claro que no pienso cambiar la Gen3 aún con todos los problemas que me han dado los motores; por el gen4 así por así.
No voy a ser un Betatester
ummm...🤔 sera gen2 no?
la anterior del 4
Llamala X
Lo anterior del 4 es el tres pero el modelo Performance Line CX 2017 es Gen2 .
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Gracias Mingui, hombre en carril bici una ebike puede durar 5 años y ni meter ruidos raros, pero ese no es el uso habitual.
Pues puede que hagamos de conejillos de indias y saquen actualizaciones para solucionarlo.
Los Brose petan mucho por ejemplo, pero Spe los cambia sin preguntas, esperemos que si este falla los Trek, Orbea, Focus, Mondraker y todas las marcas respondan bien.
No responden las marcas, si no Bosch, para ser más exactos Magura, que es el distribuidor de Bosh para España.
Las bicis no son como los coches, cada marca de componente responde su distribuidor, como por ejemplo Fox responde Bicimax (portugal) , Sram o rock shock Teambike, etc.
Las marcas de bicis sólo responden por el cuadro .
Saludos
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Gracias Mingui, hombre en carril bici una ebike puede durar 5 años y ni meter ruidos raros, pero ese no es el uso habitual.
Pues puede que hagamos de conejillos de indias y saquen actualizaciones para solucionarlo.
Los Brose petan mucho por ejemplo, pero Spe los cambia sin preguntas, esperemos que si este falla los Trek, Orbea, Focus, Mondraker y todas las marcas respondan bien.
No responden las marcas, si no Bosch, para ser más exactos Magura, que es el distribuidor de Bosh para España.
Las bicis no son como los coches, cada marca de componente responde su distribuidor, como por ejemplo Fox responde Bicimax (portugal) , Sram o rock shock Teambike, etc.
Las marcas de bicis sólo responden por el cuadro .
Saludos
Cierto es, y antes que los distribuidores están los tenderos. Es aquí donde deben de hacerse fuertes y defender nuestros intereses por haber elegido la tienda de barrio antes que las Canyon, Començal, Radon y bicis de venta online.
Es curioso ver cómo se mima a los amiguitos del dueño o los que compran bicis de 10.000€ y cuando voy yo con por primera vez no me hacen mucho caso...
Esperemos esto del Bosch nos lean y se quede en un aviso a navengantes
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Gracias Mingui, hombre en carril bici una ebike puede durar 5 años y ni meter ruidos raros, pero ese no es el uso habitual.
Pues puede que hagamos de conejillos de indias y saquen actualizaciones para solucionarlo.
Los Brose petan mucho por ejemplo, pero Spe los cambia sin preguntas, esperemos que si este falla los Trek, Orbea, Focus, Mondraker y todas las marcas respondan bien.
No responden las marcas, si no Bosch, para ser más exactos Magura, que es el distribuidor de Bosh para España.
Las bicis no son como los coches, cada marca de componente responde su distribuidor, como por ejemplo Fox responde Bicimax (portugal) , Sram o rock shock Teambike, etc.
Las marcas de bicis sólo responden por el cuadro .
Saludos
Cierto es, y antes que los distribuidores están los tenderos. Es aquí donde deben de hacerse fuertes y defender nuestros intereses por haber elegido la tienda de barrio antes que las Canyon, Començal, Radon y bicis de venta online.
Es curioso ver cómo se mima a los amiguitos del dueño o los que compran bicis de 10.000€ y cuando voy yo con por primera vez no me hacen mucho caso...
Esperemos esto del Bosch nos lean y se quede en un aviso a navengantes
hombre en este caso yo soy un buen cliente. Precisamente la Rail aunque me hicieran buen precio, tiene un PvP de 11.000€.
Así que es como dicen los compañeros, todo depende del servicio técnico.
El tendero se atiene a lo que surja.
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Aqui explican algo relacionado con el ruido del motor, no se si es este el problema.http://cloud.tapatalk.com/s/5e07bced862b0/Ver%20%27MONDRAKER%20LEVEL%20R%20SPECIALIZED%20TURBO%20KENEVO%27%20en%20YouTube.txt (http://cloud.tapatalk.com/s/5e07bced862b0/Ver%20%27MONDRAKER%20LEVEL%20R%20SPECIALIZED%20TURBO%20KENEVO%27%20en%20YouTube.txt)
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Gracias por el aporte Mingui, estaremos al caso.
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Aqui explican algo relacionado con el ruido del motor, no se si es este el problema.http://cloud.tapatalk.com/s/5e07bced862b0/Ver%20%27MONDRAKER%20LEVEL%20R%20SPECIALIZED%20TURBO%20KENEVO%27%20en%20YouTube.txt (http://cloud.tapatalk.com/s/5e07bced862b0/Ver%20%27MONDRAKER%20LEVEL%20R%20SPECIALIZED%20TURBO%20KENEVO%27%20en%20YouTube.txt)
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Minuto 6:10
Resumo: dice que le cambiaron el motor en garantía por un ruido y que Bosch ya lo sabía. En Su caso eran unos rodamientos de aluminio en lugar de los ceràmicos que le han dicho que lleva ahora su nuevo motor y los siguientes...
No sé si tiene que ver con lo de Mingui, pero si el tendero de Mingui ha hablado con Bosch ya deberían saber este tema...
Edito: No tiene que ver, es otro sonido:
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Buenas chicos.
Hablando del Bosch nuevo.
Para los que no me conozcáis suelo escribir en el hilo de la Trek rail, dado que tengo una 9.9
El tema es que vengo del mundo del enduro y le doy bastante caña bajando, esto ha condicionado un problema que seguramente sea más prematuro que al que le da un uso a la E-Bike más liviano.
Y como suelo hacer bajadas duras el susodicho problema se acentúa o da a relucir en ellas.
Ya tengo bien estudiado el caso y lo expongo aquí.
Bien, el nuevo motor Bosch tiene rotación independiente entre el plato de cadena y las bielas, estos dos unen o casan cuando se pedalea.
Con lo cual hay un sistema de trinquete o enclavamiento entre la biela y el plato al pedalear.
Es apreciable cuan inicias el pedaleo como engancha, un sonido seco pero nada del otro mundo.
Ahora viene mi caso....
Cuando bajas por una senda algo rota, este engranaje suena como si llevarás cables por dentro del cuadro sin guiar pero más metálico.
Nada sufrible. Pero poco a poco ha ido a más y más.
Hasta el punto que quitando la cadena, y probando con girar el plato hacia delante con la mano este sonido ya suena bastante más.
Bajando es una locura lo que suena.
Una vez en tienda y comparado con las bicis de exposición se aprecia claramente que en la mía el ruido es muy superior.
La dejé en tienda y tras una semana la contestación del servicio de Bosch es, que ese sonido es normal y que todos los motores Bosh de nueva generación lo hacen. Que comparado con una bici de exposición es normal que suene más porque está no tiene rodaje.
Obviamente ellos ni han comprobado como suena la mía.
Quede con el tendero en que no íbamos a entrar en batalla con Bosch, que tenía 2 años para continuar con la bici en marcha y ya veríamos si peta algo o no, o simplemente va a más.
Pero que si llega el día de que el motor se estropea no quería escusas de que si estaba dando la cara que porque no lo habíamos visto antes.
El tema queda en: es un problema general para todo usuario de los nuevos Bosh? El que usé la bici en carril bici nunca va a tener historias? No pretendo generar una rebelión de usuarios Bosch, pero si alertar de la situación.
Decir que el motor funciona perfectamente. Solo que al bajar por senda rota y sin pedalear es un escándalo de ruido.
Yo llevo unos 800 km haciendo exclusivamente salidas de Enduro y de momento no me hace ruido.
He leído que en las Orbea también les hace el mismo ruido.
También comentan que las bielas ethirteen se aflojan y que hay que reapretarlas con frecuencia.
Haber como envejece este nuevo motor ............
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De momento yo igual, 700 km dándole caña por bajadas de enduro y de momento bien pero vamos, tarde o temprano creo que nos pasará lo mismo.
Un saludo
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Puede ser que en Orbea no se escuche tanto por la sonoridad del cuadro de carbono? Estaría bien saber si en las de aluminio suena igual.
O incluso que hayan corregido algo?
Barrabas pásate por el post que tenemos de la Wild 2020 http://foro.e-mtb.es/index.php?topic=3993
Gracias!
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Yo tengo muy claro que no pienso cambiar la Gen3 aún con todos los problemas que me han dado los motores; por el gen4 así por así.
No voy a ser un Betatester
ummm...🤔 sera gen2 no?
la anterior del 4
Llamala X
Lo anterior del 4 es el tres pero el modelo Performance Line CX 2017 es Gen2 .
Y cuál o en dónde está la 3??
La sacaron para citybikes o algo así?
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Yo tengo muy claro que no pienso cambiar la Gen3 aún con todos los problemas que me han dado los motores; por el gen4 así por así.
No voy a ser un Betatester
ummm...🤔 sera gen2 no?
la anterior del 4
Llamala X
Lo anterior del 4 es el tres pero el modelo Performance Line CX 2017 es Gen2 .
Y cuál o en dónde está la 3??
La sacaron para citybikes o algo así?
Efectivamente el gen 3 es una versión para city más light que sacaron en 2018 no confundirse con los repuestos ,esto ya es como los coches.
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Ok ok
Luego me ha sonado algo.
Bueno pues eso. La Gen2 una caca contra el barro.
Aunque ahora con el MudGuard 2.0 llevo 1.800kms sin problemas
Pd. A cruzar dedos
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Ok ok
Luego me ha sonado algo.
Bueno pues eso. La Gen2 una caca contra el barro.
Aunque ahora con el MudGuard 2.0 llevo 1.800kms sin problemas
Pd. A cruzar dedos
Otros sin problemas de agua con el antiguo Bosch
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Joan me dijo que era por el barro, que chupaba la humedad y la metía para dentro.
De todos modos no hago lo que tú, ni loco ;D
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Joan me dijo que era por el barro, que chupaba la humedad y la metía para dentro.
De todos modos no hago lo que tú, ni loco ;D
Yo ya no tengo bosch, llevo Shimano y la parienta Yamaha.
Esa foto la vi en Instagram y supongo que se solo la tapa
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Buenas chicos.
Hablando del Bosch nuevo.
Para los que no me conozcáis suelo escribir en el hilo de la Trek rail, dado que tengo una 9.9
El tema es que vengo del mundo del enduro y le doy bastante caña bajando, esto ha condicionado un problema que seguramente sea más prematuro que al que le da un uso a la E-Bike más liviano.
Y como suelo hacer bajadas duras el susodicho problema se acentúa o da a relucir en ellas.
Ya tengo bien estudiado el caso y lo expongo aquí.
Bien, el nuevo motor Bosch tiene rotación independiente entre el plato de cadena y las bielas, estos dos unen o casan cuando se pedalea.
Con lo cual hay un sistema de trinquete o enclavamiento entre la biela y el plato al pedalear.
Es apreciable cuan inicias el pedaleo como engancha, un sonido seco pero nada del otro mundo.
Ahora viene mi caso....
Cuando bajas por una senda algo rota, este engranaje suena como si llevarás cables por dentro del cuadro sin guiar pero más metálico.
Nada sufrible. Pero poco a poco ha ido a más y más.
Hasta el punto que quitando la cadena, y probando con girar el plato hacia delante con la mano este sonido ya suena bastante más.
Bajando es una locura lo que suena.
Una vez en tienda y comparado con las bicis de exposición se aprecia claramente que en la mía el ruido es muy superior.
La dejé en tienda y tras una semana la contestación del servicio de Bosch es, que ese sonido es normal y que todos los motores Bosh de nueva generación lo hacen. Que comparado con una bici de exposición es normal que suene más porque está no tiene rodaje.
Obviamente ellos ni han comprobado como suena la mía.
Quede con el tendero en que no íbamos a entrar en batalla con Bosch, que tenía 2 años para continuar con la bici en marcha y ya veríamos si peta algo o no, o simplemente va a más.
Pero que si llega el día de que el motor se estropea no quería escusas de que si estaba dando la cara que porque no lo habíamos visto antes.
El tema queda en: es un problema general para todo usuario de los nuevos Bosh? El que usé la bici en carril bici nunca va a tener historias? No pretendo generar una rebelión de usuarios Bosch, pero si alertar de la situación.
Decir que el motor funciona perfectamente. Solo que al bajar por senda rota y sin pedalear es un escándalo de ruido.
Lo que hay que ver si es un problema aislado o se generaliza. Entonces no valdrá el decirte que es normal.
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Pues yo visto lo visto igual me espero al Gen5 ,porque vamos esto es la pera repera....🤪 y mejoras tampoco hay...seguiremos con el gen2 con casi 5000km y no ha dicho ni mu...y ruido muchoo menosss. y tira como el primer día. 🌝
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Hombre,mejoras creo que hay una muy importante que es la duración de la batería y su mayor capacidad.
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Pues yo visto lo visto igual me espero al Gen5 ,porque vamos esto es la pera repera....🤪 y mejoras tampoco hay...seguiremos con el gen2 con casi 5000km y no ha dicho ni mu...y ruido muchoo menosss. y tira como el primer día. 🌝
En que quedamos, el nuevo motor hace más o menos ruido, porque ya no sabe uno a quien creer.
Un saludo
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Pues yo visto lo visto igual me espero al Gen5 ,porque vamos esto es la pera repera....🤪 y mejoras tampoco hay...seguiremos con el gen2 con casi 5000km y no ha dicho ni mu...y ruido muchoo menosss. y tira como el primer día.
En que quedamos, el nuevo motor hace más o menos ruido, porque ya no sabe uno a quien creer.
Un saludo
Hace menos, pero si haces enduro del duro bajando zonas rotas puede sonar a cables golpeando como comenta @mingui unos mensajes atrás.
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El mío sí que suena como comenta Mingui. Inicialmente pensé que eran l las fundas de los cables que golpeaban el interior del tubo pero no. Ya que los aisle con esponjitas.Efectivamente es a ruido del interior del motor
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El mío sí que suena como comenta Mingui. Inicialmente pensé que eran l las fundas de los cables que golpeaban el interior del tubo pero no. Ya que los aisle con esponjitas.Efectivamente es a ruido del interior del motor
Y qué dicen en la tienda?
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Sobre el Gen2 mejora en mucho.
Sólo porque no lastre y tenga plato grande.
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Pues el mío también ha empezado a sonar
ha coincido justo con el montaje de la Trust y pensaba que esto tendría algo que ver, pero ya veo que no es así
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Pues el mío también ha empezado a sonar
ha coincido justo con el montaje de la Trust y pensaba que esto tendría algo que ver, pero ya veo que no es así
No deberia tener nada que ver cambiar la horquilla con que suene el motor...pero vamos, que por lo que parece vamos para atras en cuestion de motores.... :( :( :(
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Motores nuevos=problemas nuevos.
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Por lo que estoy leyendo parece que el motor Bosch CX hasta 2019 va seguir dando mucha guerra
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Lo que no sabemos si el ruido dará problemas o solo es una peculiaridad de este motor.
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Hombres de poca fe...
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Yo estuve probando este motor y la sensación de ruido motor me supo normal, incluso menos que shimano. Eso si dejabas de pedalear se oía las bielas como si llevaras trinquetes. Como el núcleo de la rueda trasera. Y nada más. Era una ebike Scott de test.
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Yo estuve probando este motor y la sensación de ruido motor me supo normal, incluso menos que shimano. Eso si dejabas de pedalear se oía las bielas como si llevaras trinquetes. Como el núcleo de la rueda trasera. Y nada más. Era una ebike Scott de test.
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El ruido "malo" que comentan es como de unos cables golpeando dentro o la cadena en la vaina.
Pasa cuando se baja muy rápido por sitios muy rotos, enduro pedroleo vamos.
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En este vídeo aprovecho para meter una intro sobe el susodicho ruido
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Buen vídeo!!
Subscrito!
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En este vídeo aprovecho para meter una intro sobe el susodicho ruido
No pillo que ruido es.
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Una cosuca, este motor lleva algo similar al walk de Spec?.
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Si, lo lleva.
A partir de los modelos de 2018 funciona por velocidad, no por cadencia.
Independientemente de que piñon lleves puesto anda a 5 X hora.
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Buen video.
GRACIAS
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Si, lo lleva.
A partir de los modelos de 2018 funciona por velocidad, no por cadencia.
Independientemente de que piñon lleves puesto anda a 5 X hora.
Gracias @e_miquel
Es que solia hacer de vez en cuando rutas con porteo y no me veia echando a la espalda un mostrenco de estos
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Nuevo Bosch Nyon Gen2 para verano.
https://gpsradler.de/news/neuer-bosch-nyon-sommer-2020/
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=u57YwfT1Tbk&feature=emb_logo
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Y el kiox a ver si dejan cambiar los porcentajes.
Estaría bien.
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Buenas, en mi ebike, con cuadro carbono, el motor bosch hace el ruido que comentais en bajadas rotas sin pedaleo. No es muy "agradable"....
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El otro dia en el hilo de las Wild, alguien posteo que su mecanico habia estado en un curso del nuevo Bosch y les habian comentado que estaban tratando de solucionar el problema.
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El otro dia en el hilo de las Wild, alguien posteo que su mecanico habia estado en un curso del nuevo Bosch y les habian comentado que estaban tratando de solucionar el problema.
El ruido que viene de los anclajes de motor??
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El otro dia en el hilo de las Wild, alguien posteo que su mecanico habia estado en un curso del nuevo Bosch y les habian comentado que estaban tratando de solucionar el problema.
El ruido que viene de los anclajes de motor??
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El ruido, pero viene de dentro Según comenta @mingui que es el que lo ha detectado y contrastado con otras bicis. También es verdad que mete mucha leña..
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Algunos motores les esta saliendo el error 513 (es el código para valores inverosímiles del sensor de cadencia)
Motor nuevo al canto. Parece que hay actualizacion para arreglarlo, pero no lo arregla.
Estaremos atentos.
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Holabuenas.
A mi tambien me hace este dichoso ruido.
El ruido es parecido a si la funda de un cable golpeara el cuadro de la bicicleta, como ya se ha dicho, pero proviene del motor.
Personalmente he llamado a atención al cliente de Orbea, que es la marca de mi bicicleta, y me han dicho que no tienen notici de tal ruido, y me han remitido a la tienda.
Posteriormente he llamado a Atención al cliente de Bosch Spain, y allí me han dicho que se puede deber a un cambio en la construcción del nuevo motor, que ahora lleva mas piñones metálicos y que pueden ser la causa del ruido.
Me han dicho que el ruido de arrastre, cuando el motor esta asistiendo, disminuye al llevar unos 500km, y que si el ruido al que yo me refiero va en aumento, o me parece fuera de lo normal, que vaya a la tienda, donde le pedirán vídeos e información mas detallada por si el problema fuera anormal.
Nada de que estén estudiando mejoras en el motor para evitar este traqueteo que desaparece si pedaleamos.
En mi grupo, de momento hay dos Orbeas Wild FS. Los dos lo oímos con bastante intensidad, y no descartamos que al ser un cuadro de carbono, por construcción y el propio material, actúe como caja de resonancia y el ruido sea mas perceptible que en otros modelos.
Saludos a tod@s.
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Buena foto corte motor...Pero no alcanzo ver ese famoso trinquete que se ha llegado a comentar como causante del ruido.
Hay que indagar a fondo y ver que soluciones dan en los mercados europeas ante esta "incidencia".
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Buena foto corte motor...Pero no alcanzo ver ese famoso trinquete que se ha llegado a comentar como causante del ruido.
Hay que indagar a fondo y ver que soluciones dan en los mercados europeas ante esta "incidencia".
Yo lo unico que veo en el sentido de aquello que se comento, es un ratchet.
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Holabuenas.
A mi tambien me hace este dichoso ruido.
El ruido es parecido a si la funda de un cable golpeara el cuadro de la bicicleta, como ya se ha dicho, pero proviene del motor.
Personalmente he llamado a atención al cliente de Orbea, que es la marca de mi bicicleta, y me han dicho que no tienen notici de tal ruido, y me han remitido a la tienda.
Posteriormente he llamado a Atención al cliente de Bosch Spain, y allí me han dicho que se puede deber a un cambio en la construcción del nuevo motor, que ahora lleva mas piñones metálicos y que pueden ser la causa del ruido.
Me han dicho que el ruido de arrastre, cuando el motor esta asistiendo, disminuye al llevar unos 500km, y que si el ruido al que yo me refiero va en aumento, o me parece fuera de lo normal, que vaya a la tienda, donde le pedirán vídeos e información mas detallada por si el problema fuera anormal.
Nada de que estén estudiando mejoras en el motor para evitar este traqueteo que desaparece si pedaleamos.
En mi grupo, de momento hay dos Orbeas Wild FS. Los dos lo oímos con bastante intensidad, y no descartamos que al ser un cuadro de carbono, por construcción y el propio material, actúe como caja de resonancia y el ruido sea mas perceptible que en otros modelos.
Saludos a tod@s.
Es como los coches, no? Cuando el de la audi te dice que no ha escuchado ese ruido del coche que le comentas (me paso en noviembre), te montas con el en el coche y dice, vaya... ahora si lo oigo.
Cuando dos o tres foreros ya habeis detectado ese problema, es que ya es real, y no me creo ni de lejos que bosch no lo sepa. Estaran viendo como actuar...
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Podeis seguir incidencias en este foro.Buscad el traductor automatico.
https://www.emtbforums.com/community/threads/clattering-coming-from-new-cx2020-motor.9938/ (https://www.emtbforums.com/community/threads/clattering-coming-from-new-cx2020-motor.9938/)
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https://www.instagram.com/p/B7qeDefoMuq/?igshid=pf0rpb29n7nx (https://www.instagram.com/p/B7qeDefoMuq/?igshid=pf0rpb29n7nx)
Aquí una muestra sutil del ruido motor, el plato tiene una holgura mínima que yo ya no recuerdo si estaba así desde nuevo. Obviamente bajando con el tira y afloja de la cadena y la intensidad el sonido se aumenta considerablemente.
No estaría de más que el que tenga de ustedes el motor casi nuevo compruebe si tiene esa holgura.
Yo sospecho que el trinquete que actúa sobre el plato coje holgura con el uso y de ahí el sonido que se genera al dejar de pedalear y quedar el plato libre de palanca del pedal.
Lo he puesto en el Instagram ya que me parece una opción buena para ir denunciando públicamente la anomalía, ya que cuanto más se haga viral, antes obtendremos soluciones.
He invito a que hagáis lo mismo, ya que cuando la peña vaya a ver una bici con este motor y pregunte por el ruido y sea un tópico, ya se encargaran los tenderos de quejarse a las marcas y las marcas a Bosh.
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https://www.instagram.com/p/B7qeDefoMuq/?igshid=pf0rpb29n7nx (https://www.instagram.com/p/B7qeDefoMuq/?igshid=pf0rpb29n7nx)
Aquí una muestra sutil del ruido motor, el plato tiene una holgura mínima que yo ya no recuerdo si estaba así desde nuevo. Obviamente bajando con el tira y afloja de la cadena y la intensidad el sonido se aumenta considerablemente.
No estaría de más que el que tenga de ustedes el motor casi nuevo compruebe si tiene esa holgura.
Yo sospecho que el trinquete que actúa sobre el plato coje holgura con el uso y de ahí el sonido que se genera al dejar de pedalear y quedar el plato libre de palanca del pedal.
Lo he puesto en el Instagram ya que me parece una opción buena para ir denunciando públicamente la anomalía, ya que cuanto más se haga viral, antes obtendremos soluciones.
He invito a que hagáis lo mismo, ya que cuando la peña vaya a ver una bici con este motor y pregunte por el ruido y sea un tópico, ya se encargaran los tenderos de quejarse a las marcas y las marcas a Bosh.
Comprobado, la Wild tiene un pequeño movimiento también, pero no hace ese ruido.
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No estaría de más que el que lo compruebe dejé los siguientes detalles.
1-kms
2-uso de la bici: allmountain, enduro, maltrato extremo.
3-modelo, marca.
Así nos hacemos la idea de a quienes les sale y el porque.
Entiendo que el que la lleve deslimitada de alguna forma o truco no quiera remover la mierda, se juega la garantía, pero una cosa no quita la otra, si le sale el problema querrá soluciones
En mi caso son 600km. Trek rail, enduro del güeno. Ya desde la tercera ruta.. unos 150km ya venía escuchándolo de menos a más hasta el día de hoy.
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1- 800 km
2- all mountain
3- moterra
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1- 800 km
2- all mountain
3- moterra
Bueno, me ha faltado el punto 4. Jajajajaja
Si hace ruido o no... Jajajaja
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Si, lo hace
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https://www.instagram.com/p/B7qeDefoMuq/?igshid=pf0rpb29n7nx (https://www.instagram.com/p/B7qeDefoMuq/?igshid=pf0rpb29n7nx)
Aquí una muestra sutil del ruido motor, el plato tiene una holgura mínima que yo ya no recuerdo si estaba así desde nuevo. Obviamente bajando con el tira y afloja de la cadena y la intensidad el sonido se aumenta considerablemente.
No estaría de más que el que tenga de ustedes el motor casi nuevo compruebe si tiene esa holgura.
Yo sospecho que el trinquete que actúa sobre el plato coje holgura con el uso y de ahí el sonido que se genera al dejar de pedalear y quedar el plato libre de palanca del pedal.
Lo he puesto en el Instagram ya que me parece una opción buena para ir denunciando públicamente la anomalía, ya que cuanto más se haga viral, antes obtendremos soluciones.
He invito a que hagáis lo mismo, ya que cuando la peña vaya a ver una bici con este motor y pregunte por el ruido y sea un tópico, ya se encargaran los tenderos de quejarse a las marcas y las marcas a Bosh.
Buenas Mingui,
Etiqueta a Bosch y a Trek ;)
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Buenas compis
Tambien tengo el dichoso ruido en mi wild fs con 175km, indagando un poco he conseguido hablar con Bosch e-bike España y me han dicho que no tenian constancia de dicho ruido, se lo he explicado al detalle y me han pedido que les mandara un correo con los datos del motor, sofware,nºserie, factura, detallando el problema del ruido porque lo mandaran a Alemania para poder dar una respuesta. Estan interesados en saber informacion por eso os dejo el correo para que les vayamos escribiendo asi de esta manera entre todos haremos mas fuerza,
service@bosch-ebike.es
Saludos
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Nos vas informando.
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Gracias @jordigas.
Habra que inundarlos de correos para que sepan (si no lo saben ya) que es un problema endémico de esta primera entrega del nuevo motor.
Yo ya voy a redactar el mio.
Saludos.
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Eso es lo suyo, enviarles un correo todos y cada uno de los propietarios de un Gen4 con el ruido.
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Dejarán de saberlo ellos ya...
Tenían que haber dado ya una respuesta oficial como hacen las grandes marcas y llamar a revisión gratuita a todos los que hayan comprado su motor. Se ha cometido un fallo, pues se arregla y a seguir.
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pppcordobes los alemanes nunca te van a decir que se han equivocado y ellos ya saben del tema seguro. Por otra parte era de esperar pues es un motor nuevo. Eso pasa con casi todos.
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Están mareando la perdiz y formalizando.
Para ganar tiempo para cuándo lancen el apaño y quedar como dioses.
Ninguna, ninguna marca te va a gestionar nada directamente.
Siempre tendrás que pasar a través del tendero. Y cualquier trámite que hagas unilateralmente con ellos terminará en soluciones.
Lo dice uno que trabaja de servicio técnico para una marca de automatismos y accionadores para puertas.
Yo ya estoy cociendo un vídeo para Youtube dedicado al problema. A ver si corre como la pólvora y se hace ruido
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Con la de motores Brose que se han roto y dado uno nuevo,nada de reparar, que han dado los Alemanes....Lo mismo deberian hacer los de Bosch
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No se si podria ser interesante adjuntar en los mensajes a Bosch los enlaces a este hilo y al de EMTB que trata lo del ruido.
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Están mareando la perdiz y formalizando.
Para ganar tiempo para cuándo lancen el apaño y quedar como dioses.
Ninguna, ninguna marca te va a gestionar nada directamente.
Siempre tendrás que pasar a través del tendero. Y cualquier trámite que hagas unilateralmente con ellos terminará en soluciones.
Lo dice uno que trabaja de servicio técnico para una marca de automatismos y accionadores para puertas.
Yo ya estoy cociendo un vídeo para Youtube dedicado al problema. A ver si corre como la pólvora y se hace ruido
Buenas
Yo trabajo en Bosch y se como actuar con estas multinacionales, de entrada no es para que gestionen nada,, es para que se enteren de que tienen un problema y puedan poner solucion a la larga mas bien que a la corta,, de entrada les he pasado el mismo video que el tuyo pero en mi bicicleta , la contestacion ha sido que es normal y que lo hacen todos sus motores en parado, o sea que ese video no sirve de nada.
He vuelto a llamar y vuelta a explicar , ahora reformulo correo y lo vuelvo a enviar.
El objetivo es que esto llegue a fabrica y cuando haya solucion nos tengan en cuenta aunque haya pasado la garantia.
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En Bosch ya lo saben de sobra. Con los miles de motores que llevaran vendidos.
Luego ya veremos como lo solucionan.
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En Bosch ya lo saben de sobra.
Nos podemos imaginar que lo sepan o no solo eso, pero la presion la tienen que hacer los usuarios, creeme por eso se mueven solo por eso.
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En Bosch ya lo saben de sobra.
Nos podemos imaginar que lo sepan o no solo eso, pero la presion la tienen que hacer los usuarios, creeme por eso se mueven solo por eso.
Si, pero saber lo saben.
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Pues si la respuesta es que es normal creo que teneis un problema, dificil demostrar que un "ruido" se corresponde con un mal funcionamiento, otra cosa será que por este motivo acabe rompiendo, pero de no ser asi, si se plantan en que es normal poco vais a poder hacer al respecto, a parte de divulgarlo y que los posibles compradores decidan si quieren una bici con un motor que esta diseñado para hacer ese ruido. Si les bajan las ventas y causa efecto los fabricantes dejan de lado a bosch igual se ponen las pilas.
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En Bosch ya lo saben de sobra. Con los miles de motores que llevaran vendidos.
Luego ya veremos como lo solucionan.
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Ahí lo tenéis.
Y cuanto más se comparta mejor.
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Ahí lo tenéis.
Y cuanto más se comparta mejor.
Muy buen video Mingui, ayudará a que se nos oiga, lo comparto
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Gracias Mingui, muy claro el vídeo.
Yo ya he escrito a service@bosch-ebike.es explicando mi versión y adjuntando tu vídeo.
Creo que tedríamos que inundarles con mensajes, para que no puedan decir que no saben nada...
Saludos
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Gracias Mingui, muy claro el vídeo.
Yo ya he escrito a service@bosch-ebike.es explicando mi versión y adjuntando tu vídeo.
Creo que tedríamos que inundarles con mensajes, para que no puedan decir que no saben nada...
Saludos
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Yo no tengo ninguna ebike con motor Bosch, pero me estaba planteando varias de ellas como futuras candidatas a sustituir mi Levo en un futuro...y mientras siga ese ruido ahí ya descarto cualquier bici que lleve ese motor. No me gustan nada los ruidos y vibraciones.
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A mi Bosch me cambio el motor por un nuevo con 7.000 Km porque hacia un poco de ruido al pedalear. Coste=0. 2semanas. Evidentemente la nueva que espero en breve es con motor Bosch.
De todos modos yo el ruido no lo oía, fué mi mecánico el que lo detectó. Yo es que oigo mas el ruido de las ruedas que el del motor.
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A mi Bosch me cambio el motor por un nuevo con 7.000 Km porque hacia un poco de ruido al pedalear. Coste=0. 2semanas. Evidentemente la nueva que espero en breve es con motor Bosch.
De todos modos yo el ruido no lo oía, fué mi mecánico el que lo detectó. Yo es que oigo mas el ruido de las ruedas que el del motor.
Si, yo tb oigo mas el ruido de la marcha de la bici que el del motor, en mi caso el e8000. Es lo que he comentado alguna vez, que yo en el ruido del motor ni me fijo.
En cualquier caso, entiendo que al comprador le preocupe lo del extraño ruido de este nuevo bosch
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Recuerdo perfectamente la 1a semana de la Wild en la que solo se escuchaban las gomas contra el terreno, no sonaba ni la cadena....incluso llegamos a comentarlo en el grupo.
Al cabo de nada ya tuve que abrir tripas para ver que cable era el que tocaba contra el carbono... pero no era un cablecito, en fin, es una putad@ porque recuerdo el sonido del principio que era ninguno.
Ahora después de 1400 km paso bastante del tema, pero el grillo te sigue...
Esa holgura alguna solución tendrá, esperando !!
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A los que decís que no os suele afectar el ruido del motor...lo que sucede en este caso en concreto no es que el motor haga ruido al funcionar...es que hace ruido cuando no funciona, cuando no pedaleas y vas cuesta abajo suena un traqueteo interior. Yo personalmente no soporto los ruidos y vibraciones y menos al bajar...la sensación de bajar en silencio y oir solo las gomas contra el suelo es de lo mejor.
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A los que decís que no os suele afectar el ruido del motor...lo que sucede en este caso en concreto no es que el motor haga ruido al funcionar...es que hace ruido cuando no funciona, cuando no pedaleas y vas cuesta abajo suena un traqueteo interior. Yo personalmente no soporto los ruidos y vibraciones y menos al bajar...la sensación de bajar en silencio y oir solo las gomas contra el suelo es de lo mejor.
Si, logicamente, a mi un ruido anomalo si me va molestando. Creo que a cualquiera
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Si algo hace ruido es sinónimo de que algo no funciona bien y con el tiempo lo más probable es que vaya a peor y coja más holgura y más ruido y se estropee el motor.
yo hace tiempo tuve un ruido que me tenía frito y se pasa fatal, desmonte media bicicleta basculante, motor, amortiguador, cojinetes de basculante, rueda eje, tija sillín y al final resultó ser un tornillo del buje trasero que estaba flojo, por fin di con el pero me llevo bastante tiempo este ruidito ocasionó que la rosca del tornillo cogiera holgura,, y ahora no aprieta lo suficiente y hay que apretar con mucho cuidado. Con esto quiero decir que si algo hace ruido es que algo no está bien y lleva un desgaste qué hay que SOLUCIONAR CUANTO ANTES para que no vaya a más...
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Desde el desconocimiento, ese traqueteo no será que el motor no va bien apretado contra el cuadro?
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No Angelov,es un ruido mecanico que proviene del interior del motor
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Yo inverti muchss horas para averiguar su origen,hasta que Mingui dio con la respuesta
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Desde el desconocimiento, ese traqueteo no será que el motor no va bien apretado contra el cuadro?
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Es curioso que digas eso, a los dos días de comprármela, le salió un ruido que era un crujido parecido a cuando tienes mal los rodamientos del pedalier. Tuvieron que desarmar todo el motor y comprobaron que era que el motor no estaba bien acoplado, echaron grasa, colocaron bien, apretaron a lo bestia, esto último lo sé porque los tornillos torx están un poco pasados en la cabeza) y desde entonces hasta hoy todo perfecto.
Un saludo
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De los que os quejáis del motor bosch. Una pregunta.
Que marca de bicis lleváis ?
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Hoy he ido al tendero y tenía una ebike con el nuevo Bosch en Scott y comprobé que hace un pelin el ruido. Moviendo el plato como en el vídeo.
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Hoy he ido al tendero y tenía una ebike con el nuevo Bosch en Scott y comprobé que hace un pelin el ruido. Moviendo el plato como en el vídeo.
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Me parece que demomento ( por lo menos yo) nos quedamos con las ganas de las nuevas Scott.
Hasta que se solucione el tema.
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De momento sabemos que lo están investigando, reconocen el ruido gracias a toda la info que les hemos ido pasando, me han propuesto llevar el motor a Alemania y posible sustitución lo cual de momento no lo contemplo porque no tienen la solución , pero como mínimo mi problema les queda registrado por si llega la solución habiendo pasado la garantía.
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Este ruido que hace. Me huele que lo saben. Y seguro que es un fallo de construcción en el engranaje. Tiene mucha holgura.
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No albergo la menor duda que lo resolveran.Es BOSCH
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El nuevo motor Bosch CX añadirá cambios en sus nuevas actualizaciones eliminando por completo el modo Eco ya que un estudio demostró que era el modo menos usado por los ciclista de montaña.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/bosch-eliminara-el-modo-eco-de-sus-motores-por-que-nadie-lo-usa
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Este ruido que hace. Me huele que lo saben. Y seguro que es un fallo de construcción en el engranaje. Tiene mucha holgura.
No es suficiente con "olerse que ya lo saben" y quedarse con los brazos cruzados esperando.
Hoy he hablado con el servicio de Bosch e-bike y solo les consta la queja de @jordigas y la mia.
Bosch es una marca que responde ante cualquier fallo de construcción o lo que sea, pero primero tienen que ser conscientes del fallo, y si los usuarios no nos quejamos, ellos no se enteran.
Entre otras cosas, porque en este caso, el motor funciona perfectamente, "solo" se trata de un ruido que hace en determinadas condiciones y que no todos los usuarios detectamos.
No albergo la menor duda que lo resolveran.Es BOSCH
Yo tampoco, pero....
Animo a los que os molesta el dichoso ruido, se lo hagáis saber al departamento de atención al cliente e-bike de Bosch.
la dirección es service@bosch-ebike.es
Saludos.
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Las informaciones de Ruedas Gordas hay que cogerlas con pinzas. Empezó bien ese hombre, pero últimamente busca mucho la discordia y el enfrentamiento con las e-bikes, todo por los likes.
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Las informaciones de Ruedas Gordas hay que cogerlas con pinzas. Empezó bien ese hombre, pero últimamente busca mucho la discordia y el enfrentamiento con las e-bikes, todo por los likes.
+1000
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El nuevo motor Bosch CX añadirá cambios en sus nuevas actualizaciones eliminando por completo el modo Eco ya que un estudio demostró que era el modo menos usado por los ciclista de montaña.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/bosch-eliminara-el-modo-eco-de-sus-motores-por-que-nadie-lo-usa
Pues no me creo ese supuesto estudio. Con el modo e-mtb a mí si acaso el que me sobra es el Turbo pero no pediría que lo quitaran.
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Si nos fijamos en como está redactado y que han preguntado a la friolera de 500 ciclistas y que en ningún sitio serio se ha comentado, pués no voy a hacer más preguntas señoria. ;)
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Sería interesante ver que marcas tienen ese ruido, por este foro hay muchos con Trek y ninguno se ha quejado de dichos ruidos, si los motores son los mismos hay algo que no cuadra. El control de calidad de Trek es muy exhaustivo, y es posible que haya detectado el problema y se lo hayan solucionado. Los primeros que deberían quejarse son las marcas a través de las tiendas donde estas se venden, independientemente de las quejas que se puedan enviar directamente al departamento de atención al cliente de bosch, que por otra parte cuesta muy poco hacer. Está claro que a la larga ese ruido derivará en una avería del motor, y si este está fuera de garantía quedará poco por hacer.
Un saludo
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Como quiten el modo ECO de las Bosch, ya me estoy olvidando de ese motor.
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De TREK reportan el mismo ruido....
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Sería interesante ver que marcas tienen ese ruido, por este foro hay muchos con Trek y ninguno se ha quejado de dichos ruidos, si los motores son los mismos hay algo que no cuadra. El control de calidad de Trek es muy exhaustivo, y es posible que haya detectado el problema y se lo hayan solucionado. Los primeros que deberían quejarse son las marcas a través de las tiendas donde estas se venden, independientemente de las quejas que se puedan enviar directamente al departamento de atención al cliente de bosch, que por otra parte cuesta muy poco hacer. Está claro que a la larga ese ruido derivará en una avería del motor, y si este está fuera de garantía quedará poco por hacer.
Un saludo
HOMBRE...!!!
Te has leido algo de este hilo?.
Mingui nos ha hecho el favor de gravar este video.Y es una TREK RAIL.... >:(
Un poquito de rigor seria de agradecer.
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Pues para tu información si que sigo el hilo, pero no me percaté que era una Trek. De todas formas fue una suposición por buscar alguna causa al problema, que lo mismo que Trek puede ser cualquier otra marca, y no creo que haya que catalogar de falta de rigor todo el comentario, y sobre todo ese "HOMBRE...!!!" subido de tono no me suena muy bien.
Un saludo
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Disculpa Chico....pero tu intervencion no ha sido NADA rigurosa....Y lo sabes.
Pero no te ofendas,no hay para tanto.Si vas un par de paginas atras queda evidente tu error,como bien reconoces,pero no es mas facil reconocerlo que revolverte ?
Cualquiera puede equivocarse.Hasta yo mismo.
Sin acritud.
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Como quiten el modo ECO de las Bosch, ya me estoy olvidando de ese motor.
Una tontunada de Ruedasgordas, ultimamente abundan en sus publicaciones los articulos de coña y gracia a veces dudosa.
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Reconozco mi error como bien dices, venía de leer la opinión de un forero en el hilo de Trek en la que decía no haber casos del dichoso ruido en sus bicis, y se me ocurrió con la mejor intención lo que escribí, sin haberme percatado que la bici de Mingui era una trek. Vuelvo a reconocer mi error, pero con esto
De TREK reportan el mismo ruido....
que pusiste anteriormente hubiese sido suficiente, y te vuelvo a decir que esas expresiones en mayúscula subidas de tono no me gustan nada. Y perdona si con eso te he ofendido
Un saludo
P.D.: Tus disculpas quedan aceptadas
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Pues la mía:
Kmtrs 1300
Uso Enduro pedrolero del Penedes
Modelo Mondraker Level R 2020
Ruido No.
Y mira que le presto atención y pruebo de vez en cuando si el plato tiene juego pero nada de momento.
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Pues la mía:
Kmtrs 1300
Uso Enduro pedrolero del Penedes
Modelo Mondraker Level R 2020
Ruido No.
Y mira que le presto atención y pruebo de vez en cuando si el plato tiene juego pero nada de momento.
Podría ser que al ser de aluminio no se escuche porque el carbono lo amplifica...
O que no pase en todas, por tanto en este foro como otros internacionales que escribimos Mingui y yo x ej si.
Y hay Cubes, Mondras, Treks? Etc
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Tranquis que el motor no se peta por eso. Problemas de juventud, ya se sabe el 1er año...
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El anterior Bosch también lo hacía??
He mirado una ebike de motor anterior. Y lo hace un poco también.
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El anterior Bosch también lo hacía??
He mirado una ebike de motor anterior. Y lo hace un poco también.
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El anterior no tiene este problema, pero tiene de peores: no tiene retenes en los ejes por lo que si entra agua en el lado piñon ≈ a cojinete clavado, o sea que no agua al lavar en esa zona y no salir lloviendo al monte..
El motor actual lo han provisto de retenes para volver a evitar cambios de cientos de motores por este problema.
Saludos
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Por eso yo le puse el MudGuard 2.0 y ahora va perfecto.
Manda cuyons que tengas que hacer tú, su trabajo
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Muy buenas, llevo 400km en una orbea wild fs m20 y lo que me costó llegar de mi casa a la primera trialera el primer día que la cogi y a las 5m de empezar a bajar ya estaba escuchando el dichoso ruido...
Así que soy uno de los afectados :(
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Muy buenas, llevo 400km en una orbea wild fs m20 y lo que me costó llegar de mi casa a la primera trialera el primer día que la cogi y a las 5m de empezar a bajar ya estaba escuchando el dichoso ruido...
Así que soy uno de los afectados :(
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Has tramitado la garantia ya?
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Muy buenas, llevo 400km en una orbea wild fs m20 y lo que me costó llegar de mi casa a la primera trialera el primer día que la cogi y a las 5m de empezar a bajar ya estaba escuchando el dichoso ruido...
Así que soy uno de los afectados :(
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Has tramitado la garantia ya?
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A que te refieres con tramitar?? Les acabo de mandar un email con los datos de mi bici y adjuntado el video del forero mingui para que se mueva la cosa y contras más demos por saco espero que hagan algo...
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Muy buenas, llevo 400km en una orbea wild fs m20 y lo que me costó llegar de mi casa a la primera trialera el primer día que la cogi y a las 5m de empezar a bajar ya estaba escuchando el dichoso ruido...
Así que soy uno de los afectados :(
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Has tramitado la garantia ya?
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A que te refieres con tramitar?? Les acabo de mandar un email con los datos de mi bici y adjuntado el video del forero mingui para que se mueva la cosa y contras más demos por saco espero que hagan algo...
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Por mi experiencia los tramites de averias en garantia deberia de gestionarlos la tienda,el tendero debe mover hilos ya sea fox,rock shoz,sram,shimano,ellos son los que tienen que pasar correos de las incidencias,mucho mas caso que al usuario final le haran a la tienda,,,
En fin suerte y trankilo veras como bosch responde ante errores es un grandisimo fabricante con poderio..
Un saludo
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Mi orbea wild por ahora cero ruidos y sin holgura en el plato ni nada, pero llevo poco mas de 100km. Estare atento a ver si aparece el ruido y tambien a la evolucion del ruido en los motores que ya lo tienen...
Por otro lado y sin intencion de crear polemica, estaria bien que si enviamos infornacion a bosch del problema, no adjuntemos todos el video del forero Mingui, sino que enviemos cada uno un video de nuestra propia bici. Hacer el video cuesta 5min y le da veracidad al tema, pero si todo el mundo envia el mismo video, pues no parece serio.
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Pues a mi, me acaba de aparecer el famoso ruido esta semana
Kms 950
Uso Enduro
Modelo Orbea WILD 2020
Ruido Si, ha aparecido al llegar a los 950 km
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Sería interesante poner si es aluminio o carbono, al parecer el carbono hace que el ruido sea más significativo. Entiendo que la Wild es de aluminio.
Un saludo
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Buenas señores.
Mis rodillas van a peor y ya apenas puedo pedalear sin batería y del eco alguna vez necesito pasar al Tour
Algo que tampoco está mal. Pero...
No consigo hacer kms con el Bosch viejo y la batería de 500
Por lo que me veo limitado en pruebas y rutas largas; dejándome tirado o sin poder disfrutar por ir con poca asistencia o sin ella.
Sin contar que luego me tiro varias semanas dolorido.
Bueno, después de la chapada...
Mi tendero me vende varias MDK con Tara algo más baratas.
Peeeeero... Miedo me está dando el nuevo Bosch
Se lo he comentado en el taller y NO SABEN NADA del dichoso ruido.
Nosé qué hacer...
si jugársema o pasarme a Shimano o Yamaha
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Pasate a Yamaha y coge 750 w externa pero te saldrá caro
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Si pudieras probar Shimano, Yamaha y así ver lo que te viene mejor.
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Cómprate una segunda batería. Ahora las hay baratas a buen precio o de segunda mano con pocas cargas. Y espera a ver qué pasa más vale malo conocido que bueno por conocer y la inversión no es mucha, una segunda batería te dará para el doble de kilómetros y el doble de recorrido en todas las rutas y salidas.
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Te digo igual que el compi EJose, compra una segunda batería y se acabaron tus problemas. La pones en una funda como la que yo tengo y la cambias cuando te haga falta.
Con las dos baterías me suelo cansar yo antes que la bici. Y hecho rutas de 107 kms con 2,600 de desnivel.
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Pasate a Yamaha y coge 750 w externa pero te saldrá caro
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Serán lo que quieras pero es un lujo disponer de 745Wh en un motorcillo Yamaha. Te imaginas mi nueva Xduro Nduro con PW-X2 y 750 de batería?
Un lujo al alcance de muchos. Y si, es semi integrada, un paso atrás según algunos, pero clic clac y tenemos otra montada. :)
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Me gustaría comentar que mi tendero tiene una scott e-genius de test y motor nuevo Bosch y le comente lo del ruido. Y si lo hace. Estará atento a ver si va a más.
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Sería interesante poner si es aluminio o carbono, al parecer el carbono hace que el ruido sea más significativo. Entiendo que la Wild es de aluminio.
Un saludo
No, la Wild es de carbono
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Pasate a Yamaha y coge 750 w externa pero te saldrá caro
Mi límite son 5000€ menos lo que sacaré de mi eBike
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Cómprate una segunda batería. Ahora las hay baratas a buen precio o de segunda mano con pocas cargas. Y espera a ver qué pasa más vale malo conocido que bueno por conocer y la inversión no es mucha, una segunda batería te dará para el doble de kilómetros y el doble de recorrido en todas las rutas y salidas.
Me piden 500€ por una batería de 2ª zarpa y 500w
No me parece un chollo, o tal vez sí?
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[Serán lo que quieras pero es un lujo disponer de 745Wh en un motorcillo Yamaha. Te imaginas mi nueva Xduro Nduro con PW-X2 y 750 de batería?
Un lujo al alcance de muchos. Y si, es semi integrada, un paso atrás según algunos, pero clic clac y tenemos otra montada. :)
A mí para nad me molesta una semi integrada.
PEOR es una externa y un motor colgando como el mío.
Veo Stevens y Meridas y hasta me molan.
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Te digo igual que el compi EJose, compra una segunda batería y se acabaron tus problemas. La pones en una funda como la que yo tengo y la cambias cuando te haga falta.
Con las dos baterías me suelo cansar yo antes que la bici. Y hecho rutas de 107 kms con 2,600 de desnivel.
Pepe, a qué funda te refieres?
Podría meter la batería en mi nueva kudu12? Porque como tenga que comprar mochila nueva...
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[Serán lo que quieras pero es un lujo disponer de 745Wh en un motorcillo Yamaha. Te imaginas mi nueva Xduro Nduro con PW-X2 y 750 de batería?
Un lujo al alcance de muchos. Y si, es semi integrada, un paso atrás según algunos, pero clic clac y tenemos otra montada. :)
A mí para nad me molesta una semi integrada.
PEOR es una externa y un motor colgando como el mío.
Veo Stevens y Meridas y hasta me molan.
No lo digo por ti. :)
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[Serán lo que quieras pero es un lujo disponer de 745Wh en un motorcillo Yamaha. Te imaginas mi nueva Xduro Nduro con PW-X2 y 750 de batería?
Un lujo al alcance de muchos. Y si, es semi integrada, un paso atrás según algunos, pero clic clac y tenemos otra montada. :)
A mí para nad me molesta una semi integrada.
PEOR es una externa y un motor colgando como el mío.
Veo Stevens y Meridas y hasta me molan.
No lo digo por ti. :)
Ya lo sé ya.
Sólo daba mi opinión. Que tengo amigos que rechazan bicis semi-integradas y todavía van con pulmonares
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Te digo igual que el compi EJose, compra una segunda batería y se acabaron tus problemas. La pones en una funda como la que yo tengo y la cambias cuando te haga falta.
Con las dos baterías me suelo cansar yo antes que la bici. Y hecho rutas de 107 kms con 2,600 de desnivel.
Pepe, a qué funda te refieres?
Podría meter la batería en mi nueva kudu12? Porque como tenga que comprar mochila nueva...
Me refiero a esta: Fundas para llevar la segunda batería y protectoras contra el frío.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=1514170&share_tid=4155&url=http%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D4155&share_type=t&link_source=app
Yo tengo la Kudu 12 y entra, pero pesa como un muerto y se te clavan los tirantes en los hombros. Mucho mejor la funda.
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Nada... Yo no puedo poner así la bateria
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Pero te puede hacer una funda a la medida para que la pongas como quieras. Seguro que ya ha hecho más de una.
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Hay algún propietario de un motor Bosch 4ª generación 2020 con batería 625wH que haya tenido antes una bici con Shimano e8000?
Me gustaría conocer de primera mano las diferencias en sensaciones, autonomía y demás.
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Nada... Yo no puedo poner así la bateria
Nada... Yo no puedo poner así la bateria
Yo la llevo en una EVOC, a mi, y recalco, a mi, no me molesta en absoluto, cuando la levantas piensas Dios, que muerto, pero una vez en los hombros al minuto ni me acuerdo de llevarla, eso si, como he dicho en otro hilo yo en verano llevo 2,5l de agua por lo que el peso es equivalente, en verano vere como montarmelo.
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Hay algún propietario de un motor Bosch 4ª generación 2020 con batería 625wH que haya tenido antes una bici con Shimano e8000?
Me gustaría conocer de primera mano las diferencias en sensaciones, autonomía y demás.
Yo.
Tacto, ruido, potencia, modos, consumo..... Todo mejor.
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Hay algún propietario de un motor Bosch 4ª generación 2020 con batería 625wH que haya tenido antes una bici con Shimano e8000?
Me gustaría conocer de primera mano las diferencias en sensaciones, autonomía y demás.
Yo.
Tacto, ruido, potencia, modos, consumo..... Todo mejor.
Yo he probado un motor Bosch gen4. Y me gusto. Lo único que el eco de Bosch es más suave que el eco de shimano. Es un punto a favor de Bosch para el consumo.
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Hay algún propietario de un motor Bosch 4ª generación 2020 con batería 625wH que haya tenido antes una bici con Shimano e8000?
Me gustaría conocer de primera mano las diferencias en sensaciones, autonomía y demás.
Yo.
Tacto, ruido, potencia, modos, consumo..... Todo mejor.
Yo he probado un motor Bosch gen4. Y me gusto. Lo único que el eco de Bosch es más suave que el eco de shimano. Es un punto a favor de Bosch para el consumo.
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El eco del Shimano se puede bajar como sabes.
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Acabo de recibir respuesta del email que mande antes de ayer... la solución de momento es mandarlo alemania atraves de la tienda.visitors can't see pics , please register or login
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Por lo menos son conscientes del ruido. Pero si tiene el ruido, motor "nuevo" o como no afecta al funcionamiento del motor no lo cambian y te tienes que comer el ruido
Esa es la cuestión.
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Por lo menos son conscientes del ruido. Pero si tiene el ruido, motor "nuevo" o como no afecta al funcionamiento del motor no lo cambian y te tienes que comer el ruido
Esa es la cuestión.
Pues les acabo de preguntar si me dejan un motor de sustitución o algo... xq te gastas 6000€ y te quedas un mes sin bici en el mejor de los casos... teniendo la bici menos de un mes pues tampoco tiene mucha gracia...
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Gran avance, a ver si dan con lo que es.
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Gran avance, a ver si dan con lo que es.
El ruido son los Padres!
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Acabo de recibir respuesta del email que mande antes de ayer... la solución de momento es mandarlo alemania atraves de la tienda.visitors can't see pics , please register or login
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Es exactament el mismo mensaje que me mandaron como respuesta a mi y a otro compañero. Copiar y pegar.
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Acabo de recibir respuesta del email que mande antes de ayer... la solución de momento es mandarlo alemania atraves de la tienda.visitors can't see pics , please register or login
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Es exactament el mismo mensaje que me mandaron como respuesta a mi y a otro compañero. Copiar y pegar.
Si, misma contestación copiar y pegar, cuantos más seamos exponiendo el problema más fuerza sobre Bosch que tendrá que encontrar una solución si o sí.
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Gran avance, a ver si dan con lo que es.
Pues a mi la parte que dice:
Somos conscientes del ruido producido por la drive unit y también sabemos que no afecta al rendimiento ni a la funcionalidad y fiabilidad del motor.
Mas que un gran avance me parece un: esto funciona así y si no te parece bien me mandas el motor te tiras unos días/meses en el sofá, te lo devuelvo explicandote que está todo ok, e igual después del parón estas con más ganas de ir en bici y no le das importancia al traqueteo.
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Hasta que -Dios no quiera-se rompa.
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Yo la llevo en una EVOC, a mi, y recalco, a mi, no me molesta en absoluto, cuando la levantas piensas Dios, que muerto, pero una vez en los hombros al minuto ni me acuerdo de llevarla, eso si, como he dicho en otro hilo yo en verano llevo 2,5l de agua por lo que el peso es equivalente, en verano vere como montarmelo.
Voy a sacar la batería y a meterla en la mochila, a ver...
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Pues a mi si me parece un gran avance, podrían haberse quedado en la explicación de que no afecta al rendimiento y que el ruido "es normal", pero seguro que de esta forma revisarán los motores que les lleguen intentando averiguar de donde parte el problema. Es lógico pensar que si el ruido va a más a la larga afectará al motor de una u otra manera. Está claro que es un fallo mecánico y lo tienen que subsanar.
Un saludo
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En cuanto el ruido se nos agrave y ya sea un problema mayor, empezaremos a enviar motores y ellos tendrán que asumir la demanda que hay.
Si no tienen tráfico de motores por este motivo, raro es que le den la importancia que se le merece.
Porque si no se mandan, no será tan grave. No? Vamos, el ser servicio técnico está para solucionar fallas y para generar los costes mínimos a la marca.
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Pues por eso te digo que están en fase de negación, cuando tienes un problema y niegas tenerlo estás muy lejos de poder solucionarlo. Hasta que reconozcan que no es normal vender un motor que va haciendo traqueteos y que aunque eso no impida el buen funcionamiento, (cosa que creo que la mayoria dudamos), no pueden tener a la gente que han pagado miles de euros por una ebike con el ruido a maracas, mientras no llegue ese momento yo entiendo que la respuesta de bosch no está a la altura de lo que se espera de una gran marca.
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En cuanto el ruido se nos agrave y ya sea un problema mayor, empezaremos a enviar motores y ellos tendrán que asumir la demanda que hay.
Si no tienen tráfico de motores por este motivo, raro es que le den la importancia que se le merece.
Porque si no se mandan, no será tan grave. No? Vamos, el ser servicio técnico está para solucionar fallas y para generar los costes mínimos a la marca.
Esta claro que habría que mandarlo, pero como tu tienda no tenga bici de test o no hagan algo es un putadon muy grande quedarse sin bici un mes :( y que solo sea un mes, ya firmaba!!!
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Y que no te garantizan el cambio de motor cuando lo mandes. Y si no tienen la solución al problema, que te mandan otro motor con el mismo problema?
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A estas alturas Bosch ya sabrá cual es el problema y la solución. Estoy seguro que ya están trabajando en la solución, que puede que sea cambiar motores ruidosos, por otros con lo que quiera que sea lo que causa el ruido, rediseñado.
Eso sería lo más rápido, no creo que sustituyan a cada motor que se mandé, uno por uno, la pieza de marras.
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Hay algún propietario de un motor Bosch 4ª generación 2020 con batería 625wH que haya tenido antes una bici con Shimano e8000?
Me gustaría conocer de primera mano las diferencias en sensaciones, autonomía y demás.
Yo.
Tacto, ruido, potencia, modos, consumo..... Todo mejor.
Yo he probado un motor Bosch gen4. Y me gusto. Lo único que el eco de Bosch es más suave que el eco de shimano. Es un punto a favor de Bosch para el consumo.
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El eco del Shimano se puede bajar como sabes.
Ya lo sé.
Pero yo lo llevo al 40%. Y es más que el eco de Bosch
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A estas alturas Bosch ya sabrá cual es el problema y la solución. Estoy seguro que ya están trabajando en la solución, que puede que sea cambiar motores ruidosos, por otros con lo que quiera que sea lo que causa el ruido, rediseñado.
Eso sería lo más rápido, no creo que sustituyan a cada motor que se mandé, uno por uno, la pieza de marras.
Yo no entiendo de montaje de motores pero veo que será la solución de hacer una nueva versión de motor.
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Hay algún propietario de un motor Bosch 4ª generación 2020 con batería 625wH que haya tenido antes una bici con Shimano e8000?
Me gustaría conocer de primera mano las diferencias en sensaciones, autonomía y demás.
Yo.
Tacto, ruido, potencia, modos, consumo..... Todo mejor.
Yo he probado un motor Bosch gen4. Y me gusto. Lo único que el eco de Bosch es más suave que el eco de shimano. Es un punto a favor de Bosch para el consumo.
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El eco del Shimano se puede bajar como sabes.
Ya lo sé.
Pero yo lo llevo al 40%. Y es más que el eco de Bosch
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Por eso, es lo que tu llevas, otro lo llevaran al 20%. Y gastara igual o menos.
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Pues me acaban de contestar de bosch y según entiendo, me han dado un código para ir a la tienda para que tramiten la garantia y me mandarían un motor de sustitución mientras que el mío va alemania a que lo revisen... Espero que sea así...
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Pues me acaban de contestar de bosch y según entiendo, me han dado un código para ir a la tienda para que tramiten la garantia y me mandarían un motor de sustitución mientras que el mío va alemania a que lo revisen... Espero que sea así...
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Eso es efectividad!!!
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Efectivo será cuando se lo cambien y llegue uno que no haga ruido.
Si la bici hace ruido el día de la prueba ANTES de pagar y el comprador está de acuerdo no problem
Si el ruido sale a los 1000Km, entonces vamos mal
No hace falta recordar el precio de esta bicis y de momento a bici nueva, ya está con problemas
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Pues me acaban de contestar de bosch y según entiendo, me han dado un código para ir a la tienda para que tramiten la garantia y me mandarían un motor de sustitución mientras que el mío va alemania a que lo revisen... Espero que sea así...
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Eso es efectividad!!!
Yo si lo veo Efectividad..que fabricante te deja un motor de mientras que yo sepa ninguno....
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En eso estoy de acuerdo
El prestamo de otro motor en el proceso lo veo un muy buen detalle comercial
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En eso estoy de acuerdo
El prestamo de otro motor en el proceso lo veo un muy buen detalle comercial
... que ya tienen algunas (pocas) tiendas. Eso es de las cosas que debes comprobar antes de comprar
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Pues me acaban de contestar de bosch y según entiendo, me han dado un código para ir a la tienda para que tramiten la garantia y me mandarían un motor de sustitución mientras que el mío va alemania a que lo revisen... Espero que sea así...
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Eso es efectividad!!!
Yo si lo veo Efectividad..que fabricante te deja un motor de mientras que yo sepa ninguno....
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Mi tendero funciona así con spe.
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Por ahora yo no tengo ese ruido en mi Focus Jam 2, aunque es verdad que tiene muy pocos km.
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Parece que Bosch da a los fabricantes la posibilidad de elegir la configuración del motor.
Mensaje traducido de Bosch, de uno que preguntaba por una Focus Thron 6.9 sobre las frecuencias de cadencia le parecía baja.
Hola Sr. K.,
gracias por su mensaje.
Gracias a nuestras aplicaciones especiales de motores eGravel (para Generation 3 Performance Line y Generation 4 Performance Line CX) y eRoad (para Generation 3 Active Line / Active Line Plus y Generation 4 Performance Line Speed), los modos también pueden admitirse a frecuencias de cadencia más altas. El fabricante es libre de elegir si ofrecer estas aplicaciones especiales en términos de software. Le recomendamos que se ponga en contacto con Focus si es necesario y pregunte si esta opción está disponible para su bicicleta deseada.
Estamos a su disposición para cualquier otra consulta.
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Esto explicaría los consumos y sensaciones, que no sean los mismo según la marca.
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Esto quiere decir que se podrá modificar el eco ?
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Esto quiere decir que se podrá modificar el eco ?
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Esto es lo que Bosch ofrece a las marcas. Lo del eco sera con el Intuvia si quieren.
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Sería interesante saber que fabricante piden sus motores con esa cadencia mas alta y los que no.
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Os dejo un par de videos que acabo de ver en youtube sobre ruidos en el motor:
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Una explicacion que me ha dado un amigo que tiene una cube que le han explicado su tendero que vende muchísimas cubes pero muchas con motor bosch 4 sobre el ruido:
Se estan dando en las trek y en las orbeas ya que no tiene un un basculante de giro junto al cambio es decir cuando coge un bache tensa la cadena y el motor cree que le estas dando a los pedales es por que el cambio no gira junto a la suspension ese problema NO existe en cube ni en scott que tambien lleva un punto de giro atras asi que puede llevar razon.. que este muchacho vende mas de 100 bicicletas al mes y nadie pero nadie con cube le ha dicho nada asi que por ay pueden ir los tiros y ademas coincide con las quejas todas vienen de orbea y trek../ de momento ya se vera...
Yo tengo varios amigos que le dan muvha pero mucha caña a unas genius con motor generacion 4 y de ruido nada de nada y tienen ya mas de tres meses
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El motor en la Scott también tiene el traqueteo. En parado y haciendo como en el vídeo de Mingui. Cogiendo el plato y haciendo el vaivén.
En marcha no lo sé. No la he probado
La probé pero solo tenía 50km.
Es de test.
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Todos a por cubes y scott
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Todos a por cubes y scott
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En el video de arriba parece ser una Cannondale y lleva el baculante de giro que dices
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Todos a por cubes y scott
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En el video de arriba parece ser una Cannondale y lleva el baculante de giro que tu dices
Yo no digo que sea eso sino que es lo q le comento el tendero pero vamos ni idea asi que ya se ira viendo la solucion ...
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También hay quejas de ruido con Cubes, en el foro 2...
Y que quieres que te diga el tendero...que no sabe nada y que es la primera noticia que tiene de un ruido...lo de siempre
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Ese tendero es un puto profesional.
Que destreza y que labia tiene.
Se sabe muy bien eso de.... No hables mal del burro si lo quieres vender.
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Jijiji imagino...
Pero que vamos que bosch responde eso si que lo tengo seguro vamos es un fabricante de 10!
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También hay quejas de ruido con Cubes, en el foro 2...
Y que quieres que te diga el tendero...que no sabe nada y que es la primera noticia que tiene de un ruido...lo de siempre
Disculpa cual es el foro 2??
Me puedesnpasar el enlace
Gracias!!
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Creo que ha querido decir, que hay dos quejas.
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Creo que ha querido decir, que hay dos quejas.
Ok
Gracias!
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Ese tendero es un puto profesional.
Que destreza y que labia tiene.
Se sabe muy bien eso de.... No hables mal del burro si lo quieres vender.
Profesional tiene que ser para vender mas de 100 bicis al mes....
Con razón son los atrasos en otras tiendas
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Le preguntan a un tendero sobre el ruido de Bosch y la contestación es desconocimiento (o no) y diciendo que el video de (mingui) que es para conserguir like este es nivel...
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Tremendo ese tendero!!!
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En líneas generales no le falta razón al tendero.
En este caso demuestra un desconocimiento total sobre el tema.
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Le preguntan a un tendero sobre el ruido de Bosch y la contestación es desconocimiento (o no) y diciendo que el video de (mingui) que es para conserguir like este es nivel...
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pues preguntame, preguntame lo que quieras.... Jajaja.
Hay formas de asumir las cosas y formas.
A mí un tendero al que no compré la bici, me dijo que como se me ocurría hacer un vídeo así, que eso iba a perjudicar a muchos profesionales del sector.
Al que le compré la bici, me dijo que entendía que lo hiciera, que estoy en mi derecho. Y este es el que se come el marrón de la garantía.
Lo que pasa es que cuando tienes una tienda de bicis, te comprometes con ciertas marcas en comprarles X cantidad de bicis con este motor y te empiezan a llegar comentarios de este tipo, te dan los sudores frios., Solo de pensar en la que te puede venir con el asunto.
Y las moscas molestan.
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Y quiero dejar claro que yo no disfruto haciendo ese vídeo.
Los likes me la traen floja.
Yo tengo un buen trabajo y no vivo del Youtube ni pretensiones tengo.
Ese vídeo no se hubiera hecho si la cuando se gestionó el problema, el servicio técnico de Bosch no hubiera contestado a la consulta con, ese ruido es normal y todos los motores lo hacen.
Sin ni siquiera ver el motor físicamente.
Mi tendero me dió la opción de enviar el motor tras la consulta, yo le dije que esperara a ver si para cuando lo envíe tienen que comprobar el ruido con pinzas de depilar.
Porque os aseguro que va camino de eso.
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No tienes que justificarte mingui, para mí hiciste lo correcto y solo darte las gracias por tu dedicación en mostrar este problema.
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Lo siento pero con este tendero suena repetido. Cuando se rompió el cuadro de mi Bulls (y hay 5 demostradas por el mismo sitio en este foro) me dijo que no publicara esas cosas en redes, que perjudicaba. Obviamente es uno de los mayores vendedores de esta marca en España y el que primero las trae.
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Le preguntan a un tendero sobre el ruido de Bosch y la contestación es desconocimiento (o no) y diciendo que el video de (mingui) que es para conserguir like este es nivel...
visitors can't see pics , please register or login
Sería interesante el nombre/tienda ,de este vendedor ...
Para salir huyendo
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Le preguntan a un tendero sobre el ruido de Bosch y la contestación es desconocimiento (o no) y diciendo que el video de (mingui) que es para conserguir like este es nivel...
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Sería interesante el nombre/tienda ,de este vendedor ...
Para salir huyendo
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Pues buscando su nombre en Google junto a la palabra e-bike acabo de ver cual es la tienda...
Sí me pongo en su lugar es una jodienda que pongan mal a un producto en el que posiblemente has invertido mucho y que dependa el pan de tus hijos de ello. Pero por ejemplo yo que estoy mirando ebike a comprar de momento descarto cualquiera con motor Bosch y prácticamente todas las que han salido este año han cambiado de Shimano a Bosch. Al final van a ser quejas del cliente a la tienda y eso va a ser mucho peor, lo que tienen que hacer es ponerse las pilas con los fabricantes y ellos con Bosch. Si es un mal tan generalizado yo no vendería la bici y en medida de lo posible se la devolvería al fabricante.
Tengo un amigo que tuvo que cerrar la tienda de bicis porque tuvo la mala suerte de abrirla y al poco después llegar el boom de las 29'' y comerse todo el stock de 26'' que le hizo comprar BH para tener buen precio de venta. Por lo que si el tendero (me hace gracia ese nombre) no puede devolverlas si esto se hace crónico, está en un buen marrón pq estas bicis no son de 1000€ precisamente.
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No os preocupéis, la verdad le salpicará pronto en la cara cuando le empiecen a llegar bicis con el ruido. Entonces igual no piensa en los likes, sino en cuanta razón tenían los que lo denunciaron en su momento.
No hay que pensar en vender solo, sino en dar una buena respuesta a un problema que se puede generalizar. Bosch debería de tomar cartas en el asunto y llamar a revisión a todos los que han comprado sus nuevos motores. Así debería de proceder cualquier gran marca.
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Yo la verdad no entiendo todos estos productos que se sacan nuevos, que precisamente no son baratos que tengan estos problemas de fiabilidad en su juventud?? no se prueban bien antes de sacarlos,..??? vamos que hacemos de conejillos de indias???
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Porque nos lo tragamos todo y al precio que pongan.
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De todas formas lo de mal generalizado del nuevo Bosch vamos a ponerlo entre comillas. Hay casos en este foro pero no se sabe cuántos
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Yo la verdad no entiendo todos estos productos que se sacan nuevos, que precisamente no son baratos que tengan estos problemas de fiabilidad en su juventud?? no se prueban bien antes de sacarlos,..??? vamos que hacemos de conejillos de indias???
- Todos (o casi) tienen problemas de juventud.
- No se prueban bien, salta a la vista
- Sí, el cliente hace de beta tester en muchos casos y van solucionando los problemas según surgen.
Es más barato porque mucha gente no le da el trato para que peten según que piezas, en moto, coche o bici, da igual.
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MINGUI.... GRACIAS POR TU VIDEO,NO SON PAMPLINAS, SON RUIDOS.
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Estoy contigo Mingui, decir la verdad siempre le jode a alguien...
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Y por desgracia hay pocos que no se muerdan la lengua en decir las verdades a voces.
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No me quita el sueño el ruidito, el motor va de cohones hasta que muera....va pa 5 meses y 2300 km....haces 1700 + y 40 km en unas 3 horas....casi tot perfect....volvería a comprar la bici !!
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Yo he ido al lado de varias y ese ruido parece una falta de ajuste entre 2 ruedas dentadas como si tuviera más tolerancia de la que debiera.
Seguro que lo solucionaran con el tiempo.
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Hoy has ido emparedado entre dos Wild's ....pero tú motor es mucho más ruidoso
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Mingui for president
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No os preocupéis, la verdad le salpicará pronto en la cara cuando le empiecen a llegar bicis con el ruido. Entonces igual no piensa en los likes, sino en cuanta razón tenían los que lo denunciaron en su momento.
No hay que pensar en vender solo, sino en dar una buena respuesta a un problema que se puede generalizar. Bosch debería de tomar cartas en el asunto y llamar a revisión a todos los que han comprado sus nuevos motores. Así debería de proceder cualquier gran marca.
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Hoy has ido emparedado entre dos Wild's ....pero tú motor es mucho más ruidoso
Si pero no canta nada, esta todo en su sitio y seguro que no se rompe. A los más, desmontar motor y volver a engrasar. :)
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Diràs que no deja de cantar en continuo....
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Hacer hace ruido, pero no canta. la tuya si que canta clac clac clac clac ...........:).
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La teva plora incansablement
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Buenas aunque pueda parecer offtopic el video no lo es...
He intentado cortar solo un trozo pero no he sabido. Respecto al ruido en el video se aprecia un traqueteo continuo mientras baja, sobre el minuto 10 y el 13 se aprecia perfectamente. ¿es ese ruido el ya famoso ruido del motor o se debe a otras cosas?
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Su comentario en mi canal.
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Aquí también hablan del ruido, pero es curioso lo que dicen: "Un nuevo sonido proviene del plato en la parte delantera, porque aquí la rueda libre resuena cuando deja de pedalear. Pero este es un tono completamente agradable, similar al tono de una rueda libre de cubo"
Poner el traductor: https://www.emtb-news.de/news/bosch-performance-cx-fragen-antworten/?utm_source=eMTB-News.de+-+t%C3%A4gliche+News&utm_campaign=c550fa1f26-RSS_NEWS_DAILY_EMAIL_CAMPAIGN&utm_medium=email&utm_term=0_9b340d3a76-c550fa1f26-560163209 (https://www.emtb-news.de/news/bosch-performance-cx-fragen-antworten/?utm_source=eMTB-News.de+-+t%C3%A4gliche+News&utm_campaign=c550fa1f26-RSS_NEWS_DAILY_EMAIL_CAMPAIGN&utm_medium=email&utm_term=0_9b340d3a76-c550fa1f26-560163209)
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Alguien con este ruído en una Cube Stereo? Me la entregan el martes de la semana que viene y estoy dudando en cancelar la compra.
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Y en que te basas para decir esto y estar tan seguro de ello?...por curiosidad, yo tengo motor Brose pero tambien me gustan varias de las bicis que llevan el nuevo Bosch
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ahhhh...vale, vale, por un momento pensé que me podrías dar alguna certeza más allá de una corazonada.;D;D;D
Es coña, no digo que no tengas razón...es una lastima porque hay bicis muy interesantes con este motor.
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Eso ha sonado mucho más profesional...mis felicitaciones!!;)
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Sigo atentamente este hilo porque mi candidata número uno para nueva ebike hoy día sería la Wild FS 2020.... Primero por que la bici me parece que tiene la geometría que me gusta (similar a la de mi Merida e-one sixty 2018-2019) y segundo porque tiene ese poquito más de autonomía que mi batería Shimano que a veces puedo echar de menos (no todos los días). Pero lo del ruido me preocupa.... y mucho. Yo soy de los frikis que anda todo el día detrás de cualquier "clack", chirrido y demás. Odio que me suenen los frenos (incluso lloviendo). Me acabaría volviendo loco y con lo que cuestan estas burras, más.
Respecto al Quiri, como devorador de sus aventuras, coincido que es el p*to amo del enduro y del pirineo. Este tío con un correpasillos de fisher price hace enduro mejor que cualquiera de nosotros....El ruido, probablemente le va a dar igual, mientras la bici le funcione. Pero si lo traigo otra vez a la palestra es porque como le da muchísima caña a la bici, como usuario de la Orbea Wild es un tío clave para los que la estamos planteandonos comprar una: si resiste el uso que él le da a la bici, es que es buenísima. Y lo mismo se aplica al motor. Aquí le vemos en una ruta muy de sube-baja (que no solo baja el tío, que sube por unos melonares que alucinas)
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Yo vengo de otro Bosch 2018 y debo decir que el corte y la entrada de potencia es muuuuuucho mas suave en el gen4 que en el anterior, lo que ayuda y mucho en las trialeras en subida,cuando llevas asistencias altas.
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Mastin todo eso que dices del Nuevo Bosch es porque lo has abierto y comparado con el anterior o porque lo has leído o lo deduces?
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Yo lo empecé a seguir por lo mismo, pensé haber que tal le va a este máquina la orbea y al tercer video con ella ya decía en comentarios que el bosch le estaba jodiendo..y ahora en los videos se escucha el claca más que otra cosa, me niego a escuchar ese traqueteo en mis rutas, hoy he salido 53 km con mi bosch 2018, tendrá otros defectos pero bajaba por pista rocosa escuchando los pájaros y el viento que hoy pegaba pero nada más..
A ver compañero forero, yo tengo un Bosch nuevo y no tengo ese ruido, esto está ocurriendo en algunas unidades. Me alegro que estés contento con tu motor del 2018, de verdad, pero no pongas como excusa que hace "claca" el nuevo motor, para no comprarte una bici nueva que lo lleve, que por otro lado es un gran avance con respecto al motor que tú tienes.
Un saludo
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Yo lo empecé a seguir por lo mismo, pensé haber que tal le va a este máquina la orbea y al tercer video con ella ya decía en comentarios que el bosch le estaba jodiendo..y ahora en los videos se escucha el claca más que otra cosa, me niego a escuchar ese traqueteo en mis rutas, hoy he salido 53 km con mi bosch 2018, tendrá otros defectos pero bajaba por pista rocosa escuchando los pájaros y el viento que hoy pegaba pero nada más..
A ver compañero forero, yo tengo un Bosch nuevo y no tengo ese ruido, esto está ocurriendo en algunas unidades. Me alegro que estés contento con tu motor del 2018, de verdad, pero no pongas como excusa que hace "claca" el nuevo motor, para no comprarte una bici nueva que lo lleve, que por otro lado es un gran avance con respecto al motor que tú tienes.
Un saludo
Yo creo que más que a unidades determinadas va más el tema a tipo de conducción del rider, la gente muy maquina en enduro le sale mucho antes que a los que hacen más tráil o enduro light , incluso conozco un hombre con una cube 2020 que tiene 3000 km sin ruido pero hace carril bici, y te fijas sale en más wild ya que el perfil de comprador de esa bici suele ser más enduro puro..
Pero vamos para mi es una gran razón para no comprarla..no me quisiera yo ver bajando y sentir traqueteo alguno después de haber desembolsado 7000 euros,.la cara de tonto que se me queda podría ser de foto de poner en mi nicho de muerte.. aquí descansa el tonto que sabiendo lo que había se pilló una traqueteos editión 2020, descanse en paz y en silencio.🤪
Se esta generalizando que este ruido se produce solo dandole un uso intenso a la bicicleta normalmente gente que no la tiene, yo si la tengo y el ruido lo hace bajando de un bordillo , pasando por cualquier grieta de una pista , no hace falta bajar a 50 por pistas muy rotas, ruido ya no de cable golpeando el cuadro sino ruido metalico parecido a unas castañuelas metalicas nada agradable , hay ruidos que puedes pasar de ellos pero este en una bici nueva y cara la verdad que mosquea bastante.
Saludos
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Yo lo empecé a seguir por lo mismo, pensé haber que tal le va a este máquina la orbea y al tercer video con ella ya decía en comentarios que el bosch le estaba jodiendo..y ahora en los videos se escucha el claca más que otra cosa, me niego a escuchar ese traqueteo en mis rutas, hoy he salido 53 km con mi bosch 2018, tendrá otros defectos pero bajaba por pista rocosa escuchando los pájaros y el viento que hoy pegaba pero nada más..
A ver compañero forero, yo tengo un Bosch nuevo y no tengo ese ruido, esto está ocurriendo en algunas unidades. Me alegro que estés contento con tu motor del 2018, de verdad, pero no pongas como excusa que hace "claca" el nuevo motor, para no comprarte una bici nueva que lo lleve, que por otro lado es un gran avance con respecto al motor que tú tienes.
Un saludo
Yo creo que más que a unidades determinadas va más el tema a tipo de conducción del rider, la gente muy maquina en enduro le sale mucho antes que a los que hacen más tráil o enduro light , incluso conozco un hombre con una cube 2020 que tiene 3000 km sin ruido pero hace carril bici, y te fijas sale en más wild ya que el perfil de comprador de esa bici suele ser más enduro puro..
Pero vamos para mi es una gran razón para no comprarla..no me quisiera yo ver bajando y sentir traqueteo alguno después de haber desembolsado 7000 euros,.la cara de tonto que se me queda podría ser de foto de poner en mi nicho de muerte.. aquí descansa el tonto que sabiendo lo que había se pilló una traqueteos editión 2020, descanse en paz y en silencio.🤪
Yo soy de los que hacen enduro, no soy una máquina pero vaya, me gusta bajar todo. Llevo 1050 km y de momento nada. No descarto que me salga pero de momento no es así.
Un saludo
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A los que les molesta el ruido, deberian empezar a escribir al servixio tecnico de Bosch y bombardearles con quejas.
Hace nada decia un compañero que segun ellos solo tenian constancia de 2 reclamaciones.
2 de cientos, si no miles de bicis vendidas con el Gen4. Asi normal que no les preocupe.
Quejarse de ello y despotricar en los foros de poco va a servir, lo realmente importante es seguir la via oficial.
Y llegado el caso, enviar el motor a garantia. Si la mala publicidad no les jode, al menos que les fastidie gastar pasta en revisiones/sustituciones.
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@Ismael dice que en su tienda lo arreglan fácil....Pongo parte de lo que puso. Esta en hilo de compra venta de una Wild.
Me dicen que el ruido proviene de la tapadera de la batería,que le ponen un poco de espuma y se soluciona
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Mira que si al final el famoso ruido fuera provocado por la tapa de la batería....;D
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LA TAPA NO ES...
ES MOTOR
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@Ismael dice que en su tienda lo arreglan fácil....Pongo parte de lo que puso. Esta en hilo de compra venta de una Wild.
Me dicen que el ruido proviene de la tapadera de la batería,que le ponen un poco de espuma y se soluciona
Que se acueste.
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Por que no probais alguien que sea manitas a bajar 50 o 100 metros sin cadena? Luego se pone otra vez y ya esta. Son 5 minutos y asi vemos si hace o no ruido y si es por la cadena. Yo aun no la tengo.
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Yo creo que estos teniendo en cuenta la fecha de presentación de este motor 2020 que fue casi ya hace un año….lo que harán es posiblemente en
un mes será presentar con alguna mejora técnica como escusa…por ejemplo 90 Newtons o alguna pijada, una versión nueva mejorada ya sin este problema…así como el
que no quiere la cosa…
Reconocerlo no lo reconocerán…ya que el hacerlo seria tener que cambiar todos los motores del 2020 vendidos…y saben que no todos fallaran ya que hay bicis rígidas que no lo harán….gente que te hace el camino de Santiago que no lo hará…y mil casos…
Irán cambiando motores a los que reclamen llegado el caso y listos…estos ponen en una balanza el tema y para donde se decante el dinero perdido o ganado
hacen.
Es mi opinión…tampoco me hagáis mucho caso…pero el tiempo lo dira.
En el mensaje 77 ya puse el mismo enlace de esta prueba que la hacen con una Focus lo que en ese momento la gente no hizo mucho caso ya que todavía no habían salido a la venta las bicis con el nuevo motor y la gente no lo había sufrido todavía.
Yo tuve la otra versión y al dar la primera pedalada,ya notabas como enganchaban los engranajes y también cuando bajabas por zonas rotas también notabas como algo dentro del motor iba engranando/desengranando pero no era algo escandaloso.
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Porque parece que es por el balanceo de la cadena, parte de arriba, la que hace que esos piñones se muevan como si hicieramos micro pedaladas hacia atras y hacia adelante. Entonces hace el ruido al engranar de nuevo. Vamos, por lo que decis los que la teneis.
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Exacto,eso es lo que pasa cuando bajas rápido por zonas muy rotas,de los impactos se mueven un poco los pies hacia delante o detrás haciendo que des estas micro pedaladas y por consiguiente se engranen y desengranen los rodamientos.
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Pues después de lo leído sobre el nuevo motor aún sigo más contento con el anterior performance CX, queda claro y demostrado que las novedades tienen un riesgo, pero tampoco veo normal que una marca como Bosch no haya probado a fondo este motor antes de comercializarlo.
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Y yo con el shimano E8000, el obsoleto. Hace años me compré un bmw compact nuevo con el nuevo motor common rail de segunda generacion. Muchos pagamos el pato de ese nuevo motor.
Si tengo que comprar el E9000, será cuando este probado, al menos 1 año en el mercado.
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Yo si lo entiendo.
Ponerse en e lugar de Bosch
Prometes a tus clientes (marcas) un nuevo motor más reducido, ligero y eficiente, para la fecha X.
Estas marcas confeccionan unas bicis adaptadas a ese motor para la nueva temporada X.
Consigues un motor reducido, ligero y eficiente... Pero pena que hace click click.
Vas a dejar a tus clientes (marcas) sin poder presentar sus novedades en fechas de temporada?
Con todo lo que invierten en I+D, fabricación, distribución, publicidad...
Si van todas a contrarreloj, sacando al mercado lo último y de mientras desarrollando la nueva versión para 2/3 años más tarde... Y es justo ahí, cuando Bosch promete el motor
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Yo si lo entiendo.
Ponerse en e lugar de Bosch
Prometes a tus clientes (marcas) un nuevo motor más reducido, ligero y eficiente, para la fecha X.
Estas marcas confeccionan unas bicis adaptadas a ese motor para la nueva temporada X.
Consigues un motor reducido, ligero y eficiente... Pero pena que hace click click.
Vas a dejar a tus clientes (marcas) sin poder presentar sus novedades en fechas de temporada?
Con todo lo que invierten en I+D, fabricación, distribución, publicidad...
Si van todas a contrarreloj, sacando al mercado lo último y de mientras desarrollando la nueva versión para 2/3 años más tarde... Y es justo ahí, cuando Bosch promete el motor
Está claro. Todo el mundo comete fallos. Hasta bosch y bmw. Y a los enanos que somos como hormiguitas en esta sociedad de consumo a veces nos toca la china.
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Yo si lo entiendo.
Ponerse en e lugar de Bosch
Prometes a tus clientes (marcas) un nuevo motor más reducido, ligero y eficiente, para la fecha X.
Estas marcas confeccionan unas bicis adaptadas a ese motor para la nueva temporada X.
Consigues un motor reducido, ligero y eficiente... Pero pena que hace click click.
Vas a dejar a tus clientes (marcas) sin poder presentar sus novedades en fechas de temporada?
Con todo lo que invierten en I+D, fabricación, distribución, publicidad...
Si van todas a contrarreloj, sacando al mercado lo último y de mientras desarrollando la nueva versión para 2/3 años más tarde... Y es justo ahí, cuando Bosch promete el motor
Así es y así funciona la industria de hoy en día, y lo unico que nos queda a las hormiguitas es hacerse oír para apretar al Gigante en lo posible.
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Exacto,eso es lo que pasa cuando bajas rápido por zonas muy rotas,de los impactos se mueven un poco los pies hacia delante o detrás haciendo que des estas micro pedaladas y por consiguiente se engranen y desengranen los rodamientos.
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Con la bici apagada sería lo mismo?
Todas las Bosch desde que salió antes de Junio de 2019 lo hacen:
5:48
Motores cambiados a día de hoy que se sepa en foros alemanes, franceses, ingleses y alemanes? 0, que cada uno saque conclusiones.
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De ahi la importncia de abrasarles con las reclamaciones hasta que tomen cartas en el asunto.
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Hay que enviar motores.
No llorarles.
Llenar los servicios tecnicos de motores.... Pero ahí estamos, estirando la mata a ver si al año nos meten el motor nuevo y con la solución.
Si o que?🤣
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En el nuevo Bosch pocos deslimitadores se han puesto.
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Me da impresión que se han colocado muchos chips deslimitadores y ahora si queda registrado en el motor que ha sido manipulado. Y se van a enviar motores y bosch va ha decir...no se preocupe le cambiaremos el motor previo pago de 800 euros ya que el motor que usted nos envió ha perdido la garantía por manipulación indebida...me equívoco.?
Te equivocas
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Parece que el mastindelpirineo pasó a canichedelguadiana
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Qué ha pasao con el Mastin??
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Hola, ya creía haberme decidido por una e-bike con motor Bosch (menos peso, menos ruido, menor consumo, el modo emtb, etc.) cuando veo los comentarios sobre el ruido bajando lo que me hace repensar el tema.
Desconozco si es tan grave como alguno indica hasta el punto que de tener constancia de ello no hubiese comprado una e-bike con el motor de 2020.
¿Tan grave es?
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Qué ha pasao con el Mastin??
Pues no lo se.
Su último post, al que yo mismo había citado y respondido... pues ha desaparecido.
Lo abrá borrado él mismo.
Rara situación.
Además ha desaparecido su nick del foro y todos sus post!!!
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Se habrá rebotado.
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Pues exponía cosas interesantes, aunque no en todo tuviera razón...
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Nadie tiene la razón en todo. El problema es obcecarse en ella.
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Aunque no se tenga razón, si tú expones tus ideas con respeto pues no pasa nada.
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Creo haber visto algunos vídeos hablando del ruido en ingles, alemán, italiano y español, por lo que me resulta raro que no haya una nota informativa al respecto de la propia Bosch, aun que sea para desmentir que haya un defecto de diseño.
Parece ser que algunos foreros como Jordigas, Mingui, Ray y MuchMuch han tenido el problema del ruido y alguno se dirigido directamente a Bosch ya hace unos días.
Podrían decir si han recibido alguna respuesta?
Si hay algún otro en la misma situación o tiene información al respecto podría informar?
Un saludo y gracias.
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El tema del ruido yo creo que se puede arreglar de dos formas distintas....
La primera es cambiando el sistema de trinquetes del plato. Eso solo lo puede hacer Bosch y seguramente solo beneficiaría a los motores del año que viene...dudo mucho que os cambien los motores a los que ya los tenéis.
La segunda creo que es algo en plan casero, pero que puede funcionar bastante bien... Simplemente es meter una arandela de goma o una junta tórica que genere un poco de fricción entre el plato y la biela. La rueda libre seguiría funcionando, pero con un poco de fricción, lo justo para evitar el traqueteo. Es la típica chapuzilla que se le ocurre a un manitas y que se puede comprar por internet por un precio razonable... o tal vez sea Bosch la que temine sacando un Kit por 20€ para eliminar el ruido igual que hicieron con los motores antiguos y el Kit para evitar que les entrase agua.
Un saludo.
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El tema del ruido yo creo que se puede arreglar de dos formas distintas....
La primera es cambiando el sistema de trinquetes del plato. Eso solo lo puede hacer Bosch y seguramente solo beneficiaría a los motores del año que viene...dudo mucho que os cambien los motores a los que ya los tenéis.
La segunda creo que es algo en plan casero, pero que puede funcionar bastante bien... Simplemente es meter una arandela de goma o una junta tórica que genere un poco de fricción entre el plato y la biela. La rueda libre seguiría funcionando, pero con un poco de fricción, lo justo para evitar el traqueteo. Es la típica chapuzilla que se le ocurre a un manitas y que se puede comprar por internet por un precio razonable... o tal vez sea Bosch la que temine sacando un Kit por 20€ para eliminar el ruido igual que hicieron con los motores antiguos y el Kit para evitar que les entrase agua.
Un saludo.
Pero, ¿Influiría esa fricción en generar un poco de resistencia en el pedaleo?
Un saludo
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No porque cuando pedaleas el plato y la biela están girando a la misma velocidad...
Se podría hacer incluso una prueba y meter una tira de velcro para unir el plato con la biela y comprobar si el ruido desaparece... algo parecido a lo de ir sin cadena como alguien comentó hace poco.
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Si, fui yo el que comento lo de probar a ir sin cadena y ver si desaparecia el ruido. Es comprobar si ese es el problema. Una vez detectado que es ese el problema estoy seguro de que algun manitas dara con alguna chapucilla para solventarlo.
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Otra prueba mas sencilla es bajar con el piñon mas pequeño y a mitad meter el mas grande. La cadena se tensa mucho mas y no tiene tanto baiben. Creo que no habria tanto ruido.
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Antonio,esa solución de la torica ls puedes describir con mayor detalle??
Mi motor es muy escandaloso,me molesta mucho.
Y bajar con piñones grandes no me hace gracia.
Otra cosa,sería posible tensar aun más la cadena por la parte superior ?
Eso podría evitar ruidos ?
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Pues chicos esta semana nos entregan 2 Crafty RR con el nuevo motor Bosch, vengo de una TL deslimitada del 2017 y probé una crafty rr y baja como si fueras en un colchón y solo hacemos trialeras bastante duras, Haber si tenemos suerte se lo comentaré al tendero lo del ruido .
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Tal y como están las cosas,igual te dice que no sabe nada...
Aunque algunos mienten como bellacos.....
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Entre la araña del plato y la biela tiene que haber un poco de hueco... No tengo ni idea de la cifra exacta pero imagino que serán 2-3mm.
Si el hueco es de dos milímetros y metes una tórica de cuatro milímetros, la tórica va a presionar un poco entre los dos componentes y a crear un poco de fricción, lo justo para evitar el traqueteo del plato. Si el hueco es de un milímetro nada mas la tórica tendría que ser de dos milímetros, o en vez de una tórica podría ser una arandela de goma... Es cuestión de ir a una ferretería y hacer un par de pruebas hasta encontrar la medida y el grosor perfecto.
En esta foto la linea roja sería lo que se vería desde fuera si metes una arandela de goma en el hueco entre la biela y la araña del plato...
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Pues es importante saber la actitud de Bosch, por lo menos para mí.
Que existe el ruido es una realidad.
La importancia (gravedad) supongo que es subjetiva, pero es importante para mi, y creo que tanto los usuarios actuales como los potenciales, saber si Bosch ha reconocido la incidencia (por decirlo de forma suave) ya que de ello depende: la seriedad de la marca frente al usuario y que el potencial comprador (como es mi caso) valore si buscar una alternativa pues no es lo mismo saber que habrá una solución de la marca (que nunca dejará tirados a sus clientes) que de lo contrario.
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Lo bueno es que la tienda donde las hemos comprado esta s 200 metros de casa , y al tendero lo conocemos hace años , creo que el servicio post venta es esencial en este mundo de...... no se que decir pero tragamos mucho , si esto pasara en los coches o motos no se lo que pasaría, y no me refiero a ninguna marca en particular creo que no les da tiempo a probar lo que sacan al mercado los test los hamos nosotros
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Gracias Antonio.
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Yo hablé con bosch X email me dijeron que fuera a la tienda y atraves de la garantia de orbea lo tramitarian... la he registrado en orbea he ido a la tienda pues según mi tendero orbea es la primera noticia que tiene del ruido que aún no sabían nada... y les envié el video de mingui aunq fuera de trek pero aún así les grabaré un video con la orbea.. así que mañana lunes llamaré a bosch y volveré a la tienda para ver cómo lo podemos hacer :(
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Tienes que ser persistente, Orbea responde, doy fe en un par de bicis
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Yo hablé con bosch X email me dijeron que fuera a la tienda y atraves de la garantia de orbea lo tramitarian... la he registrado en orbea he ido a la tienda pues según mi tendero orbea es la primera noticia que tiene del ruido que aún no sabían nada... y les envié el video de mingui aunq fuera de trek pero aún así les grabaré un video con la orbea.. así que mañana lunes llamaré a bosch y volveré a la tienda para ver cómo lo podemos hacer :(
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Será interesante saber si al menos reconocen la incidencia, aunque no tenga que ser generalizada. No es la primera vez que en un proceso de producción falla alguna pieza y obliga al fabricante a reparar o cambiar cosas (sobre todo en los coches).
Es muy importante presentar la queja del funcionamiento que se entienda anormal durante los primeros seis meses, aunque la garantía es de dos años no es lo mismo.
Por cierto para saber si es una incidencia (o fallo) generalizado o de solo algunas unidades se podría hacer una encuesta entre los usuarios de Bosch Cx 4 gen para que indiquen la fecha de compra, modelo bici, kilómetros realizados y si ha aparecido el ruido o no ¿Que os parece?
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La solución que propone Antonio es fácil y factible, poner una tórica entre el eje de la biela y el plato, de pasada entraría menos barro o agua al cojinete que se aprecia en la salida del eje, pero creo que el ruido procede del trinquete interior del motor, que da fuerza al plato.
La prueba es que tirando la rueda de la bici hacia atrás se oye algun que otro clock en el propio motor.
También convendria revisar que la rueda libre del buje de la rueda vaya absolutamente libre, es decir , que no arrastre la cadena por exceso de suciedad interior o falta de mantenimiento de los cojinetes, porque esto podría provocar que el motor se pusiese en marcha y parase un momento, haciendo el característico clock de engrane, como si quisieramos dar pedalada.
En todo caso eso ha de ser una tontería como ligera holgura del trinquete interior, a lo mejor diseñado aposta para evitar males mayores.
De momento no he apreciado el dichoso ruidito en la mía, pero solo llevo 100km. , veremos mas adelante.
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El ruido siempre tarda un poco en aparecer porque la rueda libre tendrá una buena capa de grasa... En los bujes traseros pasa exactamente lo mismo, los engrasas y durante los primeros 500 kilómetros suenan la mitad, luego vuelven a la normalidad.
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Con la bici apagada no sonaría entonces? Al no engranar nada...
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Voy a contar lo que me ha dicho hoy un tendero que vende Cube...segun el , el ruido solo se produce en las vicis que no tienen articulacion tipo FSR en el basculante trasero. Dice que en el sistema de Trek y de Orbea, al no llevar articulacion alguna en el triangulo trasero, cuando actua la suspension la cadena mueve el plato hacia delante y el motor arranca cada vez que la suspension actua...esto es lo que me ha dicho el de Cube, aunque yo creo que el triangulo trasero de la Trek si se articula en el eje de la rueda trasera y el de Orbea la verdad es que no lo se...Y claro segun el en las Cube no ocurre esto
A ver si Antonio o algun experto en suspensiones puede aclarar algo...
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No creo, para que el motor arranque tiene que detectar un poco de Torque desde las bielas y el traqueteo de la cadena no hace casi nada de fuerza. Lo que si puede influir un poco es el diseño de la vaina. Hay cuadros en los que la vaina va muy cerca de la cadena. La Trek Rail por ejemplo es de ese estilo y bajando la cadena va a ir todo el rato golpeando la vaina, pero al ir tan cerca a lo mejor no va pegando latigazos.
Yo creo que un buen protector de vaina como el de la Stumpjumper y un guiacadenas por debajo de la vaina también pueden ayudar mucho a reducir el ruido...
Es cuestión de ir haciendo pruebas.
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En estas dos fotos se ve muy bien lo que quiero decir... A nivel de funcionamiento no hay casi ninguna diferencia y el FSR funciona igual que el Split Pivot, mejorando el funcionamiento en frenada, pero en una bajada la cadena de la Mousache tiene mucho espacio y puede ir muy descontrolada.
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En el foro creo que hay ebike con los dos sistemas y con el ruido.
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En el foro creo que hay ebike con los dos sistemas y con el ruido.
Efectivamente, y en otros foros, las Cube lo tienen también aunque el tendero diga que no.
Pero es la cadena la que golpea la vaina??? Había entendido que suena metálico pero que es algo interno del trinquete del motor.
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Como dice Antonio la cadena en piñones bajos queda muy cerca de la vaina, es a lo primero que le heché cuentas yo. Pero el resultado es que al estar tan pegada, a penas hay latigazos de cadena y con lo cual el sonido de la cadena es muy leve, no como en otras bicis que sí que pega unos buenos latigazos.
Yo creo que voy a ser de los primeros en enviar el motor.
Tengo otra enduro y no me molesta quedarme sin E-Bike.
E intuyo que cuando se enteren que soy el del video, mi motor va a pasar por más de un servicio técnico a modo conejillo de indias.
Pero tengo intención de ir directamente a una tienda que sea servicio oficial Bosch.
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Nos vas informando MINGUI....
Estaremos pendientes de tus lineas
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Las Trek van articuladas en el eje de la rueda y, en todo caso, dudo que al amortiguar la cadena tire hacia delante, siempre lo ha hecho hacia atrás.
Alguien dijo por ahí arriba, de hacer una bajada sin cadena. Es un engorro, pero se descartaría o no lo de los tirones del basculante.
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Más facil, aquellos que os suene mucho, si no lo habeis probado aún, realizad una bajada con el motor en OFF
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Además que si levantas los pies ya no haces peso los pedales para que el motor crea que entre tu peso y el tirón de la cadena estás pedaleando y se ponga en marcha así que es otra prueba que puedas hacer pero está claro que con el motor en off no debería ni de coña
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Más facil, aquellos que os suene mucho, si no lo habeis probado aún, realizad una bajada con el motor en OFF
(off topic)
Mis más sinceras felicitaciones por el uso del imperativo
Lo echaba de menos y casi me salta una lagrimita
Y ya el día en que la gente aprenda lo del a ver/haber será la leche
(cierro off topic)
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
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👏👏👏
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Pelotarra...
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Más facil, aquellos que os suene mucho, si no lo habeis probado aún, realizad una bajada con el motor en OFF
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Lo echaba de menos y casi me salta una lagrimita
Y ya el día en que la gente aprenda lo del a ver/haber será la leche
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+1 ;D
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DejaD los offtopics ya!
A VER si esto va a terminar siendo Tele5?!
AY AY AY AY!!!
jajajajajajajaja
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A ver... a ver....
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Dado el volumen de los comentarios no creéis conveniente abrir un hilo específico del ruido del motor y así tener agrupados los comentarios, gestiones, respuestas, etc. y de paso si alguien de Bosch está al quite que pueda darse cuenta del posible daño reputacional de la marca.
Un saludo a todos.
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Dado el volumen de los comentarios no creéis conveniente abrir un hilo específico del ruido del motor y así tener agrupados los comentarios, gestiones, respuestas, etc. y de paso si alguien de Bosch está al quite que pueda darse cuenta del posible daño reputacional de la marca.
Un saludo a todos.
amén
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Ayer estuve en una tienda Mammoth comprando suministros varios y estuve echando un ojo a las ebikes. Se me acercó un comercial y le pregunté por el tema del ruido del nuevo motor Bosch. Me comentó que la primera noticia que tenía e imagino que allí venderan bastantes, aunque lo que más tenían era Specialized y sí me habló del problema del primer motor Brose.
No tardará en llegarle alguna Wild...
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...hombre la primera misión de un comercial es vender, aunque tenga que ocultar la verdad, o hacerse el longui que lo mismo
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Bueno, del modo Eco se puede hablar, no?
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Buenas noches. Ayer estrené una cube con motor Bosch nuevo. Hoy tb he hecho algún km. No noto nada, pero supongo que es pronto aún para que suene.
La bici la he comprado en una tienda muy conocida de Madrid, y el comercial/vendedor, es por suerte, un buen amigo de muchos años. Le pregunté al respecto y me dijo que no ha venido nadie quejándose de ese problema. Allí venden Cube, Orbea y desconozco si alguna marca más de las que venden lleva Bosch (Mondraker?).
Yo pongo la mano en el fuego por esta persona. Y como digo, la tienda vende mucho.
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Buenas noches. Ayer estrené una cube con motor Bosch nuevo. Hoy tb he hecho algún km. No noto nada, pero supongo que es pronto aún para que suene.
La bici la he comprado en una tienda muy conocida de Madrid, y el comercial/vendedor, es por suerte, un buen amigo de muchos años. Le pregunté al respecto y me dijo que no ha venido nadie quejándose de ese problema. Allí venden Cube, Orbea y desconozco si alguna marca más de las que venden lleva Bosch (Mondraker?).
Yo pongo la mano en el fuego por esta persona. Y como digo, la tienda vende mucho.
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Yo he estrenado hoy la KTM y tampoco hace famoso ruido.
A ver con el tiempo...
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Realmente me sorprende que no lo quieran reconocer, pero es cuestión de tiempo gota a gota se conseguirá.
Viendo una prueba de la Radon Render que hace un probador de emtb forums, dice abiertamente lo del ruido y además que lo ha encontrado en todas las ebikes con motor Bosh que ha probado.
Minuto 5:20 a 6:00 apx
https://www.youtube.com/watch?v=KLpc5yHX3Mg
(https://www.youtube.com/watch?v=KLpc5yHX3Mg)Niegan lo evidente
Edito, parece como si Bosh le haya dicho a todos sus distribuidores que nieguen el fallo por qué no han recibido ninguna queja de clientes. Creo que se quieren escaquear pero cada vez se les estrecha más el camino
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Jajajajajajaj ayer hablando con uno de los responsables de una famosisisima cadena de tiendas madrileñas...me decía que no tenía ninguna noticia del ruido
Que cachondo!!!!!
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Esto es como en la política actual , negarlo , negarlo y negarlo
Salir de la carcel y seguir negándolo ...
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Esto es como en la política actual , negarlo , negarlo y negarlo
Salir de la carcel y seguir negándolo ...
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Exacto! Eso es lo que les han dicho, porque tenderos, responsables y marcas que no sepan nada y vídeos alemanes, ingleses e italianos si.... y foros claro.
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Y Los tontos llevando un Bosch 4g,pensando que siendo lo último estaría el primero...
El mío ya no canta... BERREA
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Igual ya es hora de que empecéis a tirar de garantía y, se vayan enterando.
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Igual ya es hora de que empecéis a tirar de garantía y, se vayan enterando.
+1000 Yo no soportaría mi salida semanal con un motor "nuevo" berreando
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Que tiquismiquis por el amor del señor con lo bien que va el pepino !!
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Kite,va de kuyons,però el ruido es insoportable
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Ray cuantos kms llevas con el nuevo Bosch?
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Esto es como en la política actual , negarlo , negarlo y negarlo
Salir de la carcel y seguir negándolo ...
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Y como en la sociedad actual, cuantos de los afectados habran dado el salto de la queja virtual en foros/redes sociales a la queja formal a la marca o Bosch?... No digamos ya tirar de garantia.
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El tema del ruido yo creo que se puede arreglar de dos formas distintas....
La primera es cambiando el sistema de trinquetes del plato. Eso solo lo puede hacer Bosch y seguramente solo beneficiaría a los motores del año que viene...dudo mucho que os cambien los motores a los que ya los tenéis.
La segunda creo que es algo en plan casero, pero que puede funcionar bastante bien... Simplemente es meter una arandela de goma o una junta tórica que genere un poco de fricción entre el plato y la biela. La rueda libre seguiría funcionando, pero con un poco de fricción, lo justo para evitar el traqueteo. Es la típica chapuzilla que se le ocurre a un manitas y que se puede comprar por internet por un precio razonable... o tal vez sea Bosch la que temine sacando un Kit por 20€ para eliminar el ruido igual que hicieron con los motores antiguos y el Kit para evitar que les entrase agua.
Un saludo.
El tema de la junta de goma entre la biela y el plato creo que no es posible hacerlo Antonio, he estado viendo una wild hoy y esa solución no lo veo la verdad, puedes explicar tu idea mejor?
El caso es que le he echado el ojo a una bici con éste motor y me estoy echando para atrás, soy un maniático de los ruidos.
Me llama mucho la atención el nuevo motor yamaha 2020, parece que lo ha mejorado mucho, que no hace ruido, que da mucha potencia también en cadencias altas y que funciona de koña el nuevo modo automático. Pero no encuentro bicis guapas que lo monten.
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El tema del ruido yo creo que se puede arreglar de dos formas distintas....
La primera es cambiando el sistema de trinquetes del plato. Eso solo lo puede hacer Bosch y seguramente solo beneficiaría a los motores del año que viene...dudo mucho que os cambien los motores a los que ya los tenéis.
La segunda creo que es algo en plan casero, pero que puede funcionar bastante bien... Simplemente es meter una arandela de goma o una junta tórica que genere un poco de fricción entre el plato y la biela. La rueda libre seguiría funcionando, pero con un poco de fricción, lo justo para evitar el traqueteo. Es la típica chapuzilla que se le ocurre a un manitas y que se puede comprar por internet por un precio razonable... o tal vez sea Bosch la que temine sacando un Kit por 20€ para eliminar el ruido igual que hicieron con los motores antiguos y el Kit para evitar que les entrase agua.
Un saludo.
El tema de la junta de goma entre la biela y el plato creo que no es posible hacerlo Antonio, he estado viendo una wild hoy y esa solución no lo veo la verdad, puedes explicar tu idea mejor?
El caso es que le he echado el ojo a una bici con éste motor y me estoy echando para atrás, soy un maniático de los ruidos.
Me llama mucho la atención el nuevo motor yamaha 2020, parece que lo ha mejorado mucho, que no hace ruido, que da mucha potencia también en cadencias altas y que funciona de koña el nuevo modo automático. Pero no encuentro bicis guapas que lo monten.
Y una como esta?
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Alortiz, unos 750....
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El tema del ruido yo creo que se puede arreglar de dos formas distintas....
La primera es cambiando el sistema de trinquetes del plato. Eso solo lo puede hacer Bosch y seguramente solo beneficiaría a los motores del año que viene...dudo mucho que os cambien los motores a los que ya los tenéis.
La segunda creo que es algo en plan casero, pero que puede funcionar bastante bien... Simplemente es meter una arandela de goma o una junta tórica que genere un poco de fricción entre el plato y la biela. La rueda libre seguiría funcionando, pero con un poco de fricción, lo justo para evitar el traqueteo. Es la típica chapuzilla que se le ocurre a un manitas y que se puede comprar por internet por un precio razonable... o tal vez sea Bosch la que temine sacando un Kit por 20€ para eliminar el ruido igual que hicieron con los motores antiguos y el Kit para evitar que les entrase agua.
Un saludo.
El tema de la junta de goma entre la biela y el plato creo que no es posible hacerlo Antonio, he estado viendo una wild hoy y esa solución no lo veo la verdad, puedes explicar tu idea mejor?
El caso es que le he echado el ojo a una bici con éste motor y me estoy echando para atrás, soy un maniático de los ruidos.
Me llama mucho la atención el nuevo motor yamaha 2020, parece que lo ha mejorado mucho, que no hace ruido, que da mucha potencia también en cadencias altas y que funciona de koña el nuevo modo automático. Pero no encuentro bicis guapas que lo monten.
Y una como esta?
Qué bici es ?
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El tema del ruido yo creo que se puede arreglar de dos formas distintas....
La primera es cambiando el sistema de trinquetes del plato. Eso solo lo puede hacer Bosch y seguramente solo beneficiaría a los motores del año que viene...dudo mucho que os cambien los motores a los que ya los tenéis.
La segunda creo que es algo en plan casero, pero que puede funcionar bastante bien... Simplemente es meter una arandela de goma o una junta tórica que genere un poco de fricción entre el plato y la biela. La rueda libre seguiría funcionando, pero con un poco de fricción, lo justo para evitar el traqueteo. Es la típica chapuzilla que se le ocurre a un manitas y que se puede comprar por internet por un precio razonable... o tal vez sea Bosch la que temine sacando un Kit por 20€ para eliminar el ruido igual que hicieron con los motores antiguos y el Kit para evitar que les entrase agua.
Un saludo.
El tema de la junta de goma entre la biela y el plato creo que no es posible hacerlo Antonio, he estado viendo una wild hoy y esa solución no lo veo la verdad, puedes explicar tu idea mejor?
El caso es que le he echado el ojo a una bici con éste motor y me estoy echando para atrás, soy un maniático de los ruidos.
Me llama mucho la atención el nuevo motor yamaha 2020, parece que lo ha mejorado mucho, que no hace ruido, que da mucha potencia también en cadencias altas y que funciona de koña el nuevo modo automático. Pero no encuentro bicis guapas que lo monten.
Y una como esta?
Qué bici es ?
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Es la marca Raymon.
Hay marcas menos conocidas que hacen ebike mas bonitas que otras con más nombre.
Motor Yamaha y 630w.
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Y como ésta por ej.
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David buscas siempre bicis muy bonitas, otra cosa es saber que distribución tienen en España y cómo van de plazos y como responde la garantía. De roturas en Yamaha no se suele leer ninguna
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David buscas siempre bicis muy bonitas, otra cosa es saber que distribución tienen en España y cómo van de plazos y como responde la garantía. De roturas en Yamaha no se suele leer ninguna
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Y siempre tu mismo comentario, con las ebike que no se venden en tienda en España, que le vamos hacer.
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Buenos días a todos.. Disculpad que aún no me haya presentado. Juanka de Córdoba con una Rail 9.8
Ya con 700km hechos, ha empezado a aparecer el ruido @mingui
Como él dice, solo aparece al bajar con sitios rotos, mucha piedras y escalones. Parece como si tuviera algo suelto por dentro, como un cable de freno, y efectivamente el plato tiene holgura, y en parado al hacer ese movimiento con la mano de plato,de delante hacia atrás, está el ruido " clak, clak, clak"
No he dicho nada en mi tendero aún. Lo que si es ,que la he llevado por gran holgura en la tija. Me han comentado que la cambiarán por otra nueva. Y otra cosa que he notado, es un fallo en amortiguador. Tienes que llevarlo casi con todo el rebote abierto para que vaya normal, es decir, si le quitas un par de Clik, se vuelve muy lenta. Poniendo el rebote al máximo abierto, es como otro amortiguador estaría en la mitad de clik. No se si os pasa a algún otro con este amortiguador
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Buenos días a todos.. Disculpad que aún no me haya presentado. Juanka de Córdoba con una Rail 9.8
Ya con 700km hechos, ha empezado a aparecer el ruido @mingui
Como él dice, solo aparece al bajar con sitios rotos, mucha piedras y escalones. Parece como si tuviera algo suelto por dentro, como un cable de freno, y efectivamente el plato tiene holgura, y en parado al hacer ese movimiento con la mano de plato,de delante hacia atrás, está el ruido " clak, clak, clak"
No he dicho nada en mi tendero aún. Lo que si es ,que la he llevado por gran holgura en la tija. Me han comentado que la cambiarán por otra nueva. Y otra cosa que he notado, es un fallo en amortiguador. Tienes que llevarlo casi con todo el rebote abierto para que vaya normal, es decir, si le quitas un par de Clik, se vuelve muy lenta. Poniendo el rebote al máximo abierto, es como otro amortiguador estaría en la mitad de clik. No se si os pasa a algún otro con este amortiguador
Pues juanka tiene pinta de amorto tokado, no es normal ese funcionamiento en el rebote, y esto ya generico, yo tengo un bosch de 2019 nuevo recien cambiado en garantia, estoy escuchando “mas ruido externo del motor, asi como, un clak clak clak en el mismo” ¿seran los trinquetes? Puede ser cuasi lo mismo que el ruido del 2020? El anterior no lo hacia
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Recuerdo haber visto un corte del motor donde se apreciaban los diferentes componentes internos...
Pero no lo encuentro... Podéis ayudarme y volverlo a poner en este hilo.
Gracias
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Recuerdo haber visto un corte del motor donde se apreciaban los diferentes componentes internos...
Pero no lo encuentro... Podéis ayudarme y volverlo a poner en este hilo.
Gracias
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Mil gracias Flow....lo intenté buscar y tras media hora desistí ya que no sabía bien en qué hilo estaría.
GRÀCIESSSSSS
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Recuerdo haber visto un corte del motor donde se apreciaban los diferentes componentes internos...
Pero no lo encuentro... Podéis ayudarme y volverlo a poner en este hilo.
Gracias
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y de esas piezas la pregunta del millón ¿Cuál es la que suena cuando se quita la asistencia....?
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Intento editar imagen,pero no sé cómo.
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Mi sospecha recae entre estos dos platos dentados....??
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Recuerdo haber visto un corte del motor donde se apreciaban los diferentes componentes internos...
Pero no lo encuentro... Podéis ayudarme y volverlo a poner en este hilo.
Gracias
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y de esas piezas la pregunta del millón ¿Cuál es la que suena cuando se quita la asistencia....?
Se supone que este ratchet:visitors can't see pics , please register or login
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Parece que coincidimos....
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Más dientes y un muelle que presente resistencia podría ser las soluciones...
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Pues habrá que estar atento como avanza la solución, que espero que al final sea una tontería y no llegue la sangre al rio.
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Lo cierto es que a pesar del ruido,el motor funciona muy bien.
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Hola a todos
Soy nuevo por estos lares. Quería comentar mi primeriza experiencia con el nuevo motor Bosch.
Tengo una Moustache Samedi Game 6 con 300 km, cuadro de aluminio. He probado anteriormente y comparto rutas con motores Shimano en Merida y Scott
El motor en cualquier modo es más silencioso que el shimano, con bastante, hasta el punto que si vamos a la par, el Bosch no lo escucho porque el sonido del
Shimano lo tapa.
Respecto a la entrega de potencia y solo conociendo los shimano de las bicis que he nombrado, la sensación del modo ECO es flojo, aunque esto irá por gustos, si tuviera la oportunidad de gestionar la entrega, la subiría algo más, no mucho. En cierta manera es incompatible yendo en marcha con los ECO de Shimano. El modo TOUR y EMTB, van muy bien para mi gusto. El TURBO no ofrece mucha potencia, pero pienso que es la justa, y entiendo que lo más importante es la modulación de la misma y creo que en este sentido, el motor Bosch, lo hace muy, pero que muy bién, mucho mejor que el Shimano, bajo mi experiencia en las pruebas que he realizado. Como dice Pirelli, la potencia sin control, no sirve de nada y la potencia de Bosch está controlada. Dependiendo también de la bicicleta, sistema de suspensión, cubierta, presión, se comportará de una manera u otra.
Hablando con el tendero, me comento que Bosch puede entregar al fabricante varias configuraciones y son las marcas las que elijen. Si esto es así, nos podemos encontrar con motores Bosch con distinto empuje en los mismos modos y en distintas Bicicletas. Y parece que es así cuando se prueban bicicletas y se ven las diferencias. Al final comparar los números de par y asistencia no tiene sentido, ya que por esa norma, el Bosch tendría que tirar más que el Shimano en el modo ECO, y no es así por lo que he comprobado.
Respecto al ruido en las bajadas cuando no se da pedales, de momento yo no he escuchado nada, aunque tengo que centrarme más. Es pronto aún, solo tengo 300 km, comentaré si aparece. Puede ser, que la integración del motor, tipo de material y construcción del cuadro sean relevantes para los síntomas negativos que se comentan, y que en unas bicis se den y en otras nó o no tanto. Entiendo que cuando desarrollan un motor, tendrán que probarlo y algunas marcas están ligadas para su desarrollo, parece ser que Moustache y Focus lo son, eso he leido; corregirme si no es así. Son conjeturas sacadas del análisis, sin más, que pueden tener algo, mucho o nada de cierto.
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Voy a contar lo que me ha dicho hoy un tendero que vende Cube...segun el , el ruido solo se produce en las vicis que no tienen articulacion tipo FSR en el basculante trasero. Dice que en el sistema de Trek y de Orbea, al no llevar articulacion alguna en el triangulo trasero, cuando actua la suspension la cadena mueve el plato hacia delante y el motor arranca cada vez que la suspension actua...esto es lo que me ha dicho el de Cube, aunque yo creo que el triangulo trasero de la Trek si se articula en el eje de la rueda trasera y el de Orbea la verdad es que no lo se...Y claro segun el en las Cube no ocurre esto
A ver si Antonio o algun experto en suspensiones puede aclarar algo...
Esto es también lo que me dijeron en Ibembike en Valencia, supongo que a ti también te lo dijeron allí. Pero eso es una conjetura, no tienen ningún caso para comprobarlo, pero habían visto el video de Youtube.
No sé si será tu caso, pero yo si tengo un pequeño ruido que no es éste porque lo hace pedaleando en zona de baches pequeños y en llano. Es de la batería que en Cube no está sujeta herméticamente. Es como un golpeteo de la batería contra su soporte. No era el primero que se lo decía, y me dijeron que me lo solucionan poniendo una goma para sujetar completamente la batería. Allí la tengo muerta de risa en la revisión de los 500 kms que me pilló el decreto del estado de alarma.
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Respecto al ruido.. esta claro que ya no pueden esconderlo más.. en la pubicacion alemana comparativa de bicis electrica asi lo reconocen..https://ebike-mtb.com/en/best-budget-emtb-you-can-buy/ (https://ebike-mtb.com/en/best-budget-emtb-you-can-buy/)Todas las bicicletas con motor Bosch tienen una cosa en común: un extraño ruido de ruido metálico desde el interior del motor cuando se conduce cuesta abajo. Cada vez que la parte trasera se comprime, la fuerza transmitida a través de la cadena da como resultado un chasquido metálico que emana del motor. El sonido nos recuerda a una cadena golpeando la vaina.
No se si ofreceran solucion pero que es publico y notorio y que las marcas o las tiendas no nos traten de locos
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Lo gracioso de esto es que yo por ejemplo se lo estoy comentando a todos mis amigos/conocidos que están pensando en adquirir una ebike provista de este motor y parece no importarles en absoluto
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Yo creo que Bosch, con el Gen 4, ha hecho unas pequeñas mejoras en autonomía, ruido, peso y comportamiento, que sumadas todas ellas le permite mantenerse en cabeza respecto a casi todos sus rivales.
Tema aparte es el ya famoso traqueteo del motor en usos exigentes, que por lógica, solucionaran adecuadamente, espero.
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Lo gracioso de esto es que yo por ejemplo se lo estoy comentando a todos mis amigos/conocidos que están pensando en adquirir una ebike provista de este motor y parece no importarles en absoluto
Si el motor es fiable y no rompe (de momento asi parece, veremos como envejecen) y no son unos tiquismiquis de los ruidos, por que iban a descartarle?.
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Lo gracioso de esto es que yo por ejemplo se lo estoy comentando a todos mis amigos/conocidos que están pensando en adquirir una ebike provista de este motor y parece no importarles en absoluto
Si el motor es fiable y no rompe (de momento asi parece, veremos como envejecen) y no son unos tiquismiquis de los ruidos, por que iban a descartarle?.
Exacto Flow.
Yo he comprado la Wild y en los 63kms que llevo ;D ;D ;D ;D ;D ;D contentísimo con el cambio de generación
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Lo gracioso de esto es que yo por ejemplo se lo estoy comentando a todos mis amigos/conocidos que están pensando en adquirir una ebike provista de este motor y parece no importarles en absoluto
De la misma manera que el motor Brose tiene problemas graves de fiabilidad, nada de ruidos, sino de averías que te dejan sin motor, y la gente sigue comprando Specialized, BH etc. y el motor Shimano es fiable pero no tanto las baterías. La bici es una compra pasional en gran parte.
En mi caso, con 550 kms, no tengo ese ruido, al menos por ahora, y mientras no lo tenga no voy a dejar de recomendar mi bici porque creo que tiene el mejor motor-batería del mercado. Solo falta que habiliten los modos de asistencia para bordarlo.
Por cierto, en el post del ruido del motor Bosch he propuesto hacer un listado con los afectados para tener más fuerza ante una reclamación a Bosch o al Juzgado.
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Lo gracioso de esto es que yo por ejemplo se lo estoy comentando a todos mis amigos/conocidos que están pensando en adquirir una ebike provista de este motor y parece no importarles en absoluto
Si el motor es fiable y no rompe (de momento asi parece, veremos como envejecen) y no son unos tiquismiquis de los ruidos, por que iban a descartarle?.
Es que no hace falta ser un “tiquismiquis”
Yo no me considero uno y el ruido me parece super molesto. Mi bici tiene apenas 500 kms y suena una barbaridad, siempre desde mi percepción, claro esta...y lo malo es que va a mas.
Creo que si lo hubiera sabido yo no lo habría comprado
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Lo gracioso de esto es que yo por ejemplo se lo estoy comentando a todos mis amigos/conocidos que están pensando en adquirir una ebike provista de este motor y parece no importarles en absoluto
De la misma manera que el motor Brose tiene problemas graves de fiabilidad, nada de ruidos, sino de averías que te dejan sin motor, y la gente sigue comprando Specialized, BH etc. y el motor Shimano es fiable pero no tanto las baterías. La bici es una compra pasional en gran parte.
En mi caso, con 550 kms, no tengo ese ruido, al menos por ahora, y mientras no lo tenga no voy a dejar de recomendar mi bici porque creo que tiene el mejor motor-batería del mercado. Solo falta que habiliten los modos de asistencia para bordarlo.
Por cierto, en el post del ruido del motor Bosch he propuesto hacer un listado con los afectados para tener más fuerza ante una reclamación a Bosch o al Juzgado.
Quejarnos y decir las cosas tal y como pasan está muy bien, pero hay que actuar, y creo que la iniciativa propuesta por el compañero Electrificado es muy acertada, porque tal y como se ve el problema tarde o temprano nos tocará a todos, y juntos tendremos más fuerza.
Un saludo
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El mío empezó a sonar muy prematuramente,y a pesar que no incide en el funcionamiento,me fastidia muchísimo ese ruido.
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El mio, en mi Cannondale Moterra, parece que empezó a sonar un poco en pedregales de bajada, pero había que fijarse mucho porque los ruidos naturales de las ruedas, etc, eran aún superiores al ruidito tipo "cadena chocando con desviador" (al que estábamos acostumbrados todos antes de los monoplatos). Y es que nos hemos vuelto muy finos de oido, ja, ja. Ahí lo dejo....
Investigaré mas a fondo cuando nos dejen salir, que ya podrían, aunque sea sin el grupeta. Si, ya sé: "café para todos", pero las libertades individuales y democráticas pinchadas a golpe de multazo.
Por de pronto mi hija, en Alemania, está saliendo sola en bici todos los dias sin problema y sin trabas para hacer deporte. "Spain is different"
Por cierto, veo que nos estamos encontrando todos los endureros de siempre en este foro e-mtb, como Ajoblanco y Ray, foreros del foromtb de siempre. Será que nos estamos haciendo viejos todos a la vez, pero en todo caso es un consuelo leeros por ahí.
Saludos
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**** a partir de aqui el hilo de desvío del tema. Si lo que buscas es informacion del Bosch Gen4, salta al mensaje 571
Esperemos que no se tengan que arrepentir en Alemania de algunas decisiones, que llevan dias disparandose los contagios.
Yo cuando leo a alguien quejarse por lo del deporte no dejo de pensar en que los adultos al final salimos (a trabajar, a la farmacia, a la compra, a tirar la basura...), pero los niños llevan semanas sin tocar la calle. Mis hijos de 4 y 7 años llevan desde que esto empezo son salir de casa, sin ver a sus primos y amigos y sin pisar un parque. Y ahi estan aguantando y sin quejarse ni un poco.
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Lo de los niños también tiene delito, pero es que lo que no se puede hacer es reunir a unos cuantos, porque entonces si que se desmadra el contagio y se saturan los hospitales. En fin, paciencia tendremos que tener todos, a ver si salimos de ésta lo mejor posible y no nos volvemos locos.
Lo que impide dejar salir a los ciclistas es por la posibilidad de accidentarse y no poder ser atendido debidamente en el hospital, pero ¿que porcentaje de caídas-accidentes son provocadas por practicar este deporte? No creo que sea tan alto, incluso puede ser inferior al habitual al haber menos coches en carretera y ser cuidadosos en la montaña por la cuenta que nos trae.
Por eso opino que no deberían prohibir salir en bici a hacer deporte individualmente, como se hace en Alemania y en otros paises, como Bélgica, etc., con las precauciones necesarias y evidentes, claro.
En fin, es solo mi opinión, sigamos con nuestro motorcito.
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Lo de los niños también tiene delito, pero es que lo que no se puede hacer es reunir a unos cuantos, porque entonces si que se desmadra el contagio y se saturan los hospitales. En fin, paciencia tendremos que tener todos, a ver si salimos de ésta lo mejor posible y no nos volvemos locos.
Lo que impide dejar salir a los ciclistas es por la posibilidad de accidentarse y no poder ser atendido debidamente en el hospital, pero ¿que porcentaje de caídas-accidentes son provocadas por practicar este deporte? No creo que sea tan alto, incluso puede ser inferior al habitual al haber menos coches en carretera y ser cuidadosos en la montaña por la cuenta que nos trae.
Por eso opino que no deberían prohibir salir en bici a hacer deporte individualmente, como se hace en Alemania y en otros paises, como Bélgica, etc., con las precauciones necesarias y evidentes, claro.
En fin, es solo mi opinión, sigamos con nuestro motorcito.
La semana pasada el ministro Illa ya avanzó que a lo largo de esta semana y en función de la evolución de los datos, se podría plantear la posibilidad de permitir practicar deporte de manera individual así como salidas “controladas” con niños.
A ver si los datos siguen mejorando y efectivamente nos permiten salir al menos a andar un poco en bici
Por otro lado, efectivamente, por aquí andamos muchos de los habituales en foro mtb, en unos caso porque la edad ya nos ha ido poniendo en nuestro sitio jajajajaja o porque sencillamente hemos ido descubriendo otra forma de disfrutar de lo que nos gusta ;)
Por cierto...cual era tu nick allí ?
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Sí en España, permiten hacer deporte , saldría hasta el que no hizo deporte en su vida.
Por la cuenta qué nos trae, espero que no lo permitan , en España reina la picaresca y el “yo soy el más listo y me salto la cuarentena “
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Yo vivo en Badajoz , tenemos la frontera cerca con Portugal (10km) y tenemos conocidos en Strava de allí y siguen saliendo. Me dicen que les dejan salir de 2 en 2 para hacer ejercicio, pero salen solos.
Están mucho mejor que nosotros en contagiados y muertes.
Cuando nos dejen salir, sera así.
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https://as.com/deporteyvida/2020/04/06/videos/1586153107_582549.html
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Muchos de Foromtb estamos por aquí. Y tengo que decir que muy a gusto, la verdad.
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Oye de viejo NADA DE NADA....
Estamos llenos de Experiencia.
😀😀😀😀
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Por cierto ..Antes de fotomtb, había otro que ahora no recuerdo,en el que también se debatia con pasión pero sin desespero....
Era foromountanbike...??
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Si, foromountinbike. Del creador de foro MTB.
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Sí en España, permiten hacer deporte , saldría hasta el que no hizo deporte en su vida.
Por la cuenta qué nos trae, espero que no lo permitan , en España reina la picaresca y el “yo soy el más listo y me salto la cuarentena “
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Alemania puede haber realizado 4.000 Test por millon de habitantes, Corea del Sur 5.000 Test/millón. Egpaña 625 test/millon de habitantes........
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Alemania puede haber realizado 4.000 Test por millon de habitantes, Corea del Sur 5.000 Test/millón. Egpaña 625 test/millon de habitantes........
eGpaña... :D :D
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Y encima los han comprado CHUNGOS...!!!!
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Tendremos que cambiar el nombre del hilo, motorcovid19bosch
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Alemania puede haber realizado 4.000 Test por millon de habitantes, Corea del Sur 5.000 Test/millón. Egpaña 625 test/millon de habitantes........
eGpaña... :D :D
El problema no es eGpaña, como territorio somos la envidia de toda Europa, el problema son los gañanes a los que se les vota una y otra vez, de un color y de otro.
Eso si, tenemos la mejor liga del mundo, pero no tenemos mascarillas.
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Muchos de Foromtb estamos por aquí. Y tengo que decir que muy a gusto, la verdad.
Aquí hay menos taliban
allí da miedo contestar porque muchos "pros" te saltan al cuello
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Y encima los han comprado CHUNGOS...!!!!
Eso ha pasado en otros países también
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El problema no es eGpaña, como territorio somos la envidia de toda Europa, el problema son los gañanes a los que se les vota una y otra vez, de un color y de otro.
Eso si, tenemos la mejor liga del mundo, pero no tenemos mascarillas.
No sé en QUÉ es la envidia de toda europa...
Y si todos los "votables" son gañanes; entonces será porque todos son gañanes. Y eso viene en el carácter de la sociedad.
PD: yo no soy español aunque viva en el estado, y me da VERGÜENZA decir que vivo en españistán
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Que patético, pues ya sabes, cierra la puerta al salir.
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Y encima los han comprado CHUNGOS...!!!!
Eso ha pasado en otros países también
Y a nosotros qué nos importa qué los otros lo hagan mal
España por 2 veces , hay qué pedir responsabilidades a los qué nos gobiernan
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Y si abris un hilo de Covid?
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Por cierto ..Antes de fotomtb, había otro que ahora no recuerdo,en el que también se debatia con pasión pero sin desespero....
Era foromountanbike...??
Ohhh Yeahhh!!!! Foromountainbike!!!
Mítico el Post de la Patriot...que tiempos!!!
Por cierto...me parece que su creador anda por aquí...le he visto postear en el hilo de la Cube ;)
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El problema no es eGpaña, como territorio somos la envidia de toda Europa, el problema son los gañanes a los que se les vota una y otra vez, de un color y de otro.
Eso si, tenemos la mejor liga del mundo, pero no tenemos mascarillas.
No sé en QUÉ es la envidia de toda europa...
Y si todos los "votables" son gañanes; entonces será porque todos son gañanes. Y eso viene en el carácter de la sociedad.
PD: yo no soy español aunque viva en el estado, y me da VERGÜENZA decir que vivo en españistán
Si vives en España , tendrías que saber en qué cosas somos envidia de Europa ....
Como en otras que vamos en el vagón de cola ...
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Muchos de Foromtb estamos por aquí. Y tengo que decir que muy a gusto, la verdad.
Aquí hay menos taliban
allí da miedo contestar porque muchos "pros" te saltan al cuello
Que va!!!! Lo que mas abunda allí es el “Biker virtual” Gente que se pasa el día conectada pero de salir al monte poquito
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Y ahora por favor, antes que nos echen la “peta” desde las alturas...reconduzcamos el hilo por donde debe
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Moderadooooor !!! Banneame que ya la he vuelto a liar !!! ;D ;D ;D ;D
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Y encima los han comprado CHUNGOS...!!!!
Eso ha pasado en otros países también
Y a nosotros qué nos importa qué los otros lo hagan mal
España por 2 veces , hay qué pedir responsabilidades a los qué nos gobiernan
Pues nos importa en que no son los españoles que gobiernan ahora, unos chapuzas y que deberíamos echarlos y blablabla; sino que se la han metido a otros países también. Países como Alemania.
Que ya vale de echar mierda porque sí...
Los chinos nos la han jugado a TODOS
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Que patético, pues ya sabes, cierra la puerta al salir.
serás hipócrita...
Paso de decirte nada más...
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El problema no es eGpaña, como territorio somos la envidia de toda Europa, el problema son los gañanes a los que se les vota una y otra vez, de un color y de otro.
Eso si, tenemos la mejor liga del mundo, pero no tenemos mascarillas.
No sé en QUÉ es la envidia de toda europa...
Y si todos los "votables" son gañanes; entonces será porque todos son gañanes. Y eso viene en el carácter de la sociedad.
PD: yo no soy español aunque viva en el estado, y me da VERGÜENZA decir que vivo en españistán
Si vives en España , tendrías que saber en qué cosas somos envidia de Europa ....
Como en otras que vamos en el vagón de cola ...
Pues en serio... Ya me dirás en qué?
en fiesta? en siesta? en corrupción?
en serio. sin ánimo de enfadar a ninguno. excepto a alguno al que he mandado a paseo
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Muchos de Foromtb estamos por aquí. Y tengo que decir que muy a gusto, la verdad.
Aquí hay menos taliban
allí da miedo contestar porque muchos "pros" te saltan al cuello
Que va!!!! Lo que mas abunda allí es el “Biker virtual” Gente que se pasa el día conectada pero de salir al monte poquito
Eso será ajo. mucho troll como el ♥♥♥♥♥♥ que me ha quitado un punto de karma por decir lo que pienso sobre españa
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El problema no es eGpaña, como territorio somos la envidia de toda Europa, el problema son los gañanes a los que se les vota una y otra vez, de un color y de otro.
Eso si, tenemos la mejor liga del mundo, pero no tenemos mascarillas.
No sé en QUÉ es la envidia de toda europa...
Y si todos los "votables" son gañanes; entonces será porque todos son gañanes. Y eso viene en el carácter de la sociedad.
PD: yo no soy español aunque viva en el estado, y me da VERGÜENZA decir que vivo en españistán
Si vives en España , tendrías que saber en qué cosas somos envidia de Europa ....
Como en otras que vamos en el vagón de cola ...
Pues en serio... Ya me dirás en qué?
en fiesta? en siesta? en corrupción?
en serio. sin ánimo de enfadar a ninguno. excepto a alguno al que he mandado a paseo
Y qué haces en España?
Sin ánimo de ofender
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Eso mismo me he preguntado yo.
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Eso mismo me he preguntado yo.
perdona pero tú no lo has preguntado.
sólo me has insultado e invitado a marcharme
pero mira, paso
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Y qué haces en España?
Sin ánimo de ofender
Me tocó vivir aquí, como me podría haber tocado vivir en el estado francés. No sé si lo entiendes.
PD: EN SERIO, no sé qué tiene bueno para estar en cabeza de Europa
2PD: y no sé por qué la gente de bien no se lo curra y hace que España sea mejor como país. Pero luego enciendo la TV y lo entiendo...
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Nadie te obliga a vivir aquí, es más, no se que haces aquí si estas tan a disgusto.
A parte de Francia y España hay mucho donde escoger.
Es que tiene huevos criticar España en un foro hispano.
No se que tipo de respuestas esperabas.
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El problema no es eGpaña, como territorio somos la envidia de toda Europa, el problema son los gañanes a los que se les vota una y otra vez, de un color y de otro.
Eso si, tenemos la mejor liga del mundo, pero no tenemos mascarillas.
No sé en QUÉ es la envidia de toda europa...
Y si todos los "votables" son gañanes; entonces será porque todos son gañanes. Y eso viene en el carácter de la sociedad.
PD: yo no soy español aunque viva en el estado, y me da VERGÜENZA decir que vivo en españistán
Si vives en España , tendrías que saber en qué cosas somos envidia de Europa ....
Como en otras que vamos en el vagón de cola ...
Pues en serio... Ya me dirás en qué?
en fiesta? en siesta? en corrupción?
en serio. sin ánimo de enfadar a ninguno. excepto a alguno al que he mandado a paseo
Yo tampoco soy español, pero te invito a tratar con mas respeto al pais que te ha acogido, en el que vives y a su gente. No es un pais perfecto pero es un gran pais. Aunque muchos españoles no se den cuenta.
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Y si abris un hilo de Covid?
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Ya hay un hilo. Pero ya sabes que se no va de las manos.
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A ver si lo entiendo...uno no puede opinar que su propio pais (o pais en el que vive) es una kk de pais (por decirlo rapido)?? No se permite el libre pensamiento? La opinión no es libre? Si opinas mal de España te tienes que ir a vivir a otro pais?...en seio?
Como va eso?...solo se permite ser español a quien opine que es un gran pais??...no termino de pillarlo
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A ver si lo entiendo...uno no puede opinar que su propio pais (o pais en el que vive) es una kk de pais (por decirlo rapido)?? No se permite el libre pensamiento? La opinión no es libre? Si opinas mal de España te tienes que ir a vivir a otro pais?...en seio?
Como va eso?...solo se permite ser español a quien opine que es un gran pais??...no termino de pillarlo
Lo unico que hay que entender es que es un foro de Ebike. Lo demas sobra.
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A ver si lo entiendo...uno no puede opinar que su propio pais (o pais en el que vive) es una kk de pais (por decirlo rapido)?? No se permite el libre pensamiento? La opinión no es libre? Si opinas mal de España te tienes que ir a vivir a otro pais?...en seio?
Como va eso?...solo se permite ser español a quien opine que es un gran pais??...no termino de pillarlo
Lo unico que hay que entender es que es un foro de Ebike. Lo demas sobra.
No te negaré que tienes tu parte de razón...pero ya sabes que somos latinos y solemos saltarnos las normas un poquillo y sin maldad de vez en cuando...sino estariamos viviendo en Alemania, Suecia o similar. ;)
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Por cierto ..Antes de fotomtb, había otro que ahora no recuerdo,en el que también se debatia con pasión pero sin desespero....
Era foromountanbike...??
Allí empezó todo Ray!!...allí nos conocimos años hace...
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Tenemos que dar ejemplo a los políticos que no saben estar unidos ni en estas circunstancias. Por favor, tengamos la fiesta en paz y vamos a compartir opiniones y experiencias de ciclismo.
Un saludo
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A ver si lo entiendo...uno no puede opinar que su propio pais (o pais en el que vive) es una kk de pais (por decirlo rapido)?? No se permite el libre pensamiento? La opinión no es libre? Si opinas mal de España te tienes que ir a vivir a otro pais?...en seio?
Como va eso?...solo se permite ser español a quien opine que es un gran pais??...no termino de pillarlo
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Reconduzcamos el hilo, por el bien del que llegue nuevo buscando informacion del Bosch Gen4.
Review comparando el 3 con el 4:
https://e-ridermag.albavillamil.es/2020/02/20/motor-bosch-performance-line-cx-gen4-vs-gen3/
PD. He puesto esto en mi mensaje 526, que mas o menos por alli empezamps a desviarnos del temas del hilo:
**** a partir de aqui el hilo de desvío del tema. Si lo que buscas es informacion del Bosch Gen4, salta al mensaje 571
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Reconduzcamos el hilo, por el bien del que llegue nuevo buscando informacion del Bosch Gen4.
Review comparando el 3 con el 4:
https://e-ridermag.albavillamil.es/2020/02/20/motor-bosch-performance-line-cx-gen4-vs-gen3/
PD. He puesto esto en mi mensaje 526, que mas o menos por alli empezamps a desviarnos del temas del hilo:
**** a partir de aqui el hilo de desvío del tema. Si lo que buscas es informacion del Bosch Gen4, salta al mensaje 571
Estaba claro que el Gen4 le pega un repaso al Gen3 en todos los aspectos. A mí me gustaría una comparativa entre este motor y el Yamaha 2020, que son las evoluciones más modernas de motores.
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A ver si lo entiendo...uno no puede opinar que su propio pais (o pais en el que vive) es una kk de pais (por decirlo rapido)?? No se permite el libre pensamiento? La opinión no es libre? Si opinas mal de España te tienes que ir a vivir a otro pais?...en seio?
Como va eso?...solo se permite ser español a quien opine que es un gran pais??...no termino de pillarlo
pues por lo parecer no.
Pero trankilo, no es el primer foro en donde por dar una opinión no popular se me echan al cuello.
Así está la sociedad...
Pd. No soy latino
2pd. El país NO me acoge, pago todos mis impuestos y somo todos nosotros los que hacemos un estado grande o pequeño.
3pd. Siento haber seguido el desvío del hilo.
Pero no voy a pedir perdón a esos patriotas que no pueden ver más allá de su opinión. Y se ciegan ante otro punto de vista.
Repito, así está la sociedad... O piensas como yo o te odio
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Aritz, yo creo que tu opinión vale igual que cualquier otra, pero ciertamente estamos en un foro de bicis, no para hablar de esto me parece a mi. Tengo buenos amigos que he tenido que bloquear en el facebook y demás redes sociales porque me traían frito con la política. No es el medio ni el lugar. Aquí hablamos de e-bikes y mejor no desviarse del tema porque se crean malos rollos.
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La politica en un foro de politica, aqui hablemos de bicis
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Aritz, yo creo que tu opinión vale igual que cualquier otra, pero ciertamente estamos en un foro de bicis, no para hablar de esto me parece a mi. Tengo buenos amigos que he tenido que bloquear en el facebook y demás redes sociales porque me traían frito con la política. No es el medio ni el lugar. Aquí hablamos de e-bikes y mejor no desviarse del tema porque se crean malos rollos.
pepe, tienes toda la razón. Pero yo, por lo menos yo; puedo hablar de todo con todo el mundo sin que se me falte o se me grite.
Así pues si sale un tema de política, sexo o lo que sea; en un Foro de bicis, de coches o de música; pues doy mi opinión.
PD. nunca entenderé por qué NO SE PUEDE HABLAR DE POLÍTICA. Bueno sí. La gente por muy progre que se crea; no lo es.
2PD. pepe, siempre me quedo con un LOL WTF cada vez que alguien me llama por mi nombre JAJAJAJAJA
No sé de dónde lo sacaste JEJE
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Pero es este el hilo del motor bosch 2020??🤔
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Pero es este el hilo del motor bosch 2020??
Parece que ya no.......
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Con lo bonito que estaba el hilo hasta ahora con información útil y ya han tenido que ensuciarlo con politiqueos...
En fin... alguien ha aprovechado el confinamiento para enviar el motor bosch a garantía y que miren lo del ruido?, lo mismo es el momento perfecto ya que de todas formas no podemos cogerla.
A mi de momento no me ha aparecido el ruido pero ya estoy ‘cagado’ a la espera de que aparezca de un momento a otro.
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Por esa regla de tres, yo que llevo un Brose MAG tengo que ir cagado porque no hacen más que romperse... Ni caso, a salir y a disfrutar.
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Por esa regla de tres, yo que llevo un Brose MAG tengo que ir cagado porque no hacen más que romperse... Ni caso, a salir y a disfrutar.
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A salir dice, que cachondo, hoy 24 días sin escuchar el ruidito y lo que te rondaré morena.
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Yo apuraria más el motor, para luego cambiarlo más adelante en garantía. Si el ruido es soportable, claro.
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Por esa regla de tres, yo que llevo un Brose MAG tengo que ir cagado porque no hacen más que romperse... Ni caso, a salir y a disfrutar.
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A salir dice, que cachondo, hoy 24 días sin escuchar el ruidito y lo que te rondaré morena.
:'( :'( :'(
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Yo soy uno de los "Antiguos" que en el otro foro se le echo por hablar en catalán en un hilo de salidas entre catalanes. Era nuestro medio de comunicación para las quedadas cuando el WhatsApp ni existía, y cualquiera era bienvenido hablara como hablara. Los antiguos lo saben.
Que le vamos a hacer, se nos escapaba de vez en cuando. Al conocernos personalmente nos salía la lengua que utilizábamos cara a cara, sin animo de ofender a nadie.
Lo de la política y la intolerancia, parece que van unidos.
Volviendo al tema:
Para mandar el motor a Alemania para su inspección y cambio, hace falta dos requisitos.
1 - un numero de expediente con el envío aceptado por Bosch.
2 - Seguir el protocolo de pruebas diagnostico en la tienda y posterior recogida del motor, también en la tienda.
El primer requisito lo cumplo, pero el segundo, al estar las tiendas cerradas, ha tenido que postergarse ha sta que esto pase....
Saludos, y que no corra la sangre, si no las bicis.
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Much,que me vas a contar....
Triste pero cierto.
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https://www.ebike24.es/blog/todo-lo-que-tienes-que-saber-sobre-bosch-ebike-2020
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Interesante la nueva consola Nyon que está a punto de salir.
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......
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Me he llevado un enorme chasco.
"Personalización de los modos de asistencia. Esto es también una función Prime con coste adicional, pero que sólo funciona en Nyon. Esta función no está disponible para Kiox, ni estará disüponible en un futuro"
Bosch comete un tremendo error, Purion y Kiox son los más vendidos con diferencia y no tendrán posibilidad de configurar la asistencia
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e-mtb....asistencia a demanda.
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Me he llevado un enorme chasco.
"Personalización de los modos de asistencia. Esto es también una función Prime con coste adicional, pero que sólo funciona en Nyon. Esta función no está disponible para Kiox, ni estará disüponible en un futuro"
Bosch comete un tremendo error, Purion y Kiox son los más vendidos con diferencia y no tendrán posibilidad de configurar la asistencia
Nunca tuve esperanza.
Y sí, todas las marcas lo pueden ajustar y no es escusa que digan que no se puede ajustar porque están bien optimizados (ya que si fuera real, no lo dejarían tocar con el Nyon).
A malas, me compraré el nuevo Nyon y le pasaré el Kiox a mi mujer. Que tiene el Purion y no le gusta.
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e-mtb....asistencia a demanda.
Ray, si el eMTB abarcase más rango...
Pero para mí es demasiada alta en su ayuda mínima.
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Menudo mamotreto el Nyon ese
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Me he llevado un enorme chasco.
"Personalización de los modos de asistencia. Esto es también una función Prime con coste adicional, pero que sólo funciona en Nyon. Esta función no está disponible para Kiox, ni estará disüponible en un futuro"
Bosch comete un tremendo error, Purion y Kiox son los más vendidos con diferencia y no tendrán posibilidad de configurar la asistencia
Error o estrategia: si quieres cambiar asistencias puedes poner el Nyon y pagar el Servicio en la app.
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e-mtb....asistencia a demanda.
Ray, si el eMTB abarcase más rango...
Pero para mí es demasiada alta en su ayuda mínima.
Si el e-mtb abarcara desde Eco hasta Turbo sería perfecto.
Para mí es una jodienda porque cuando voy con un grupo de pulmonares, que es mi grupeta de siempre, voy esperándolos en mido eco porque paso de ir solo adelantado.
Descarté otras opciones porque me dijeron que lo pondríanven Kiox. Voy a valorar si cambiar a Nyon o incluso cambiar de bici que tengo un amigo interesado.
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Me he llevado un enorme chasco.
"Personalización de los modos de asistencia. Esto es también una función Prime con coste adicional, pero que sólo funciona en Nyon. Esta función no está disponible para Kiox, ni estará disüponible en un futuro"
Bosch comete un tremendo error, Purion y Kiox son los más vendidos con diferencia y no tendrán posibilidad de configurar la asistencia
Error o estrategia: si quieres cambiar asistencias puedes poner el Nyon y pagar el Servicio en la app.
El Nyon saldrá por 300-400 € más. Esa estrategia le puede salir cara a Bosch porque no es un motor barato ya de por sí, y encima con el tema del ruido de telón de fondo.
De haberlo sabido lo mismo me hubiera decantado por Giant con motor Yamaha.
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El Kiox ya vale pasta, así que será el doble de caro.
Si no, si compensaría la compra del Nyon.
El nuevo Nyon parece ser BASTANTE más pequeño que antes
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El Kiox ya vale pasta, así que será el doble de caro.
Si no, si compensaría la compra del Nyon.
El nuevo Nyon parece ser BASTANTE más pequeño que antes
Bufff, ¿tan caro? Ya se podía quedar Bosch con el kiox, descontarnos el precio y nosotros actualizar a Nyon, jeje!!
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Creo recordar que son 280€ los del Kiox
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https://www.ebike24.es/blog/todo-lo-que-tienes-que-saber-sobre-bosch-ebike-2020
Muy buen enlace para aclarar “casi todo” sobre baterías y motores Bosch. Gracias
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https://www.ebike24.es/blog/todo-lo-que-tienes-que-saber-sobre-bosch-ebike-2020
Muy buen enlace para aclarar “casi todo” sobre baterías y motores Bosch. Gracias
Buena publicación de Bosch en el enlace, pero me ha hecho gracia la manera de justificar el ruido molesto según los propietarios del nuevo motor, hay dejo la explicación del enlace:
Si necesitas una referencia, el nuevo Bosch Performance CX es más silencioso que un Shimano Steps E8000 y más ruidoso que un Brose Drive S. Además, un nuevo ruido proviene del plato delantero, porque se ha buscado que quede libre cuando dejas de pedalear, como en una bicicleta tradicional. Es un sonido muy agradable, similar al sonido de un pedalier libre. Al final todo es cuestión de gustos, pues incluso hay gente, fanáticos del sonido de las bicis, que invierten mucho dinero en aumentar el volumen de este sonido tan característico.
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Vaya tela, y se quedan tan anchos
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jajajjajajjajajja...pensaba que a mi edad lo había visto todo, pero esta justificación es realmente de una poca verguenza sideral!!!!
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Menuda chingada justificando el ruido...
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Yo no creo que se refieran al traqueteo bajando. Nos tomarían por tontos si fuera así.
Ahí habla del ruido general de funcionaminamiento, por eso se compara con Brose y Shimano.
De momento siguen escurriendo el bulto.
En el hilo donde bike24 puso esa información le he preguntado directamente sobre si hablaron del traqueteo en esa convención.
De momento no ha respondido.
EBIKE24.es
http://foro.e-mtb.es/index.php?topic=1589
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El Nyon sale por 330 euros pero si no tienes Intuvia hay que desmontar motor y cableado interno.
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Juer con Bosch, vaya explicación. Comparan su ruido, con el de un buje de 8 trinquetes?
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Están comparando el ruido de cuando echas para atrás los pedales. Y sí, ESE sonido es como de trinquetes.
EL OTRO, se lo callan
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Lógico....aún lo desconocían....Jajaja.
Que listos.
Menuda profundidad y rigor en los análisis de los expert....
>:(
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Hola, pues ya nos ha respondido alguien que tiene contacto con Bosch directamente, y dice no saber del ruido. Ya le he comentado que es VOX POPULI:
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,1589.msg164119.html#msg164119
Gracias
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Compañeros buenas tardes, despues de leerme las 41 pag del hilo aun me quedan ganas de leer mas y recuerdo q habristeis otro hilo de afectados del nuevo Bosch o algo asi pero no lo recuerdo, me lo podeis facilitar? Me hareis cogerle mania a mi nuevo motor q con casi 800 aun no suena pero a partir de ahora tendre q ir con la oreja pegada 😩
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Compañeros buenas tardes, despues de leerme las 41 pag del hilo aun me quedan ganas de leer mas y recuerdo q habristeis otro hilo de afectados del nuevo Bosch o algo asi pero no lo recuerdo, me lo podeis facilitar? Me hareis cogerle mania a mi nuevo motor q con casi 800 aun no suena pero a partir de ahora tendre q ir con la oreja pegada 😩
Tú anda trankilo que cuando se "jo.da", ya te darás cuenta del ruido. En teoría no afecta al funcionamiento; es sólo el sonido desagradable como a golpeteo de cables dentro del tubo
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Si, si, esta claro Gordon pero te hace estar en guardia y a parte me gusta estar informado por eso pedia el otro hilo.
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Si, si, esta claro Gordon pero te hace estar en guardia y a parte me gusta estar informado por eso pedia el otro hilo.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D4582%2E0&share_tid=4582&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
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Este es el q buscaba David, gracias!
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Hola, alguien ha actualizado el motor a la última versión tras el confinamiento?
Tengo que ir al taller y es por pedirlo
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Repe Performance Line CX from MY20: 1.0.3.0
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A ver si me podéis ayudar, según tengo entendido Bosch con su motor 2020 le da a elegir a sus clientes, marcas, varias configuraciones en el "nivel de los modos de asistencia"...Es decir, que podría ser que no tirarán de igual forma una Cube que una Orbea ... esto es así? Podríais decirme los niveles de asistencia de nuestras ebikes?
Me han dejado una Cube varios días y me ha parecido que el eco tira un poquito más que el eco de las antiguas, y también he leído en el hilo de Orbea que la gente opina que tira menos el eco que en los motores del año pasado...
Según Cube estos son sus valores de asistencia:
Eco - 60, Tour 140 , E-MTB de 140 a 340 y Turbo 340...
Podéis poner los niveles de vuestras marcas, gracias
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La tabla de asistencia del motor nuevo y el anterior.
Que se puso tiempo atrás.
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Si, esa coincide con la de Cube, pero mi duda es si es así en todas las marcas...
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Yo creo que es a la carta del ensamblador....
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Es como dice Ray según ensamblador. Lo puse yo hace tiempo, pero no encuentro el enlace donde hablaba un directivo del tema...
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Y donde puedo buscar los niveles de asistencia de mi Focus por ayudarun poco?
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Pues yo llevo scott. Y no sabría decirte el porcentaje. Porque desconozco la forma de hacerlo.
Pero el eco es flojo. Pero si le das cadencia te responde bien. Mi estado de forma es buena.
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La única forma sin el nyon, es en la tienda.
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Podéis averiguarlo vía tendero, creo que es un dato interesante...
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Otra pregunta, el motor 2020 sabéis si tiene corte por cadencia...y a que revoluciones?
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120rpm
No es que corte de golpe. A partir de 110 ya notas que baja la asistencia.
En el Bosch y en todos los motores.
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Pero una cadencia de 120 es muy elevada....
Difícil de conseguir
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yo creo que todos tendran la misma asistencia aunque cambies de marca de bici, bosch son muy cerraos de mollera
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Pero una cadencia de 120 es muy elevada....
Difícil de conseguir
Pues eso, cláramente inasumible por nadie, excepto por los hamsters jajajaja
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Señores hemos de aprender a ir en ebike que no es lo mismo que una bike.
A 120 o incluso a 100 sacas las papas rápido si lo mantienes durante mucho tiempo.
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Entonces Joan a que cadencia hay que intentar ir, yo intento ir entre 75 y 85...
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En subidas duras con gran desarrollo yo suelo ir sobre 90rpm, depende de lo cansado que esté.
En llaneo a menos por supuesto, sobre 65-70
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Entonces Joan a que cadencia hay que intentar ir, yo intento ir entre 75 y 85...
Yo creo que depende de cada motor no?
El Yamaha necesita muy baja cadencia, pero el Brose hay que animarlo un poco mas.
El Bosch se anima solo.
Piensa que cuanto menos hagas el hamster menos te cansarás. :-)
Bien es verdad que la forma fisica de cada uno influye.
Mi pensamiento es que hay que ir a la cadencia en la cual el motor da su máximo par. Y por supuesto no son 100 o mas.
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Mas que pensando en el motor, yo creo que los gustos de cadencia de cada uno son diferentes y al final vamos en la cadencia que vamos comodos sin pensar en si el motor esta dando todo lo que puede o no. Yo por ejemplo suelo ser de desarrollo blando y cadencia alta y otros amigos mios son de ir mas atrancados
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El Bosch quiere cadencia alta.
Y funciona mejor.
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Llevo pocos días con Bosch y se puede hacer muchas pendientes con eco y buena cadencia.
Y mantengo cadencia 100 y se va aguantando.
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Después de unos 8000kms con el Gen2 os puedo decir que el Gen4 tira más en ECO etc.
Tal vez sea porque lastra menos también. Pero el de antes era +50% y el de ahora +60%.
PD. el anterior en una MDK y el de ahora en una Orbea
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Y lo que he notado en este motor, es que si vas subiendo a poca cadencia, tira. Pero si aumentas el ritmo, te da un patadón que flipas.
Noto que tira más que el Gen2 si le subes cadencia.
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Y lo que he notado en este motor, es que si vas subiendo a poca cadencia, tira. Pero si aumentas el ritmo, te da un patadón que flipas.
Noto que tira más que el Gen2 si le subes cadencia.
Exacto!!
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Y lo que he notado en este motor, es que si vas subiendo a poca cadencia, tira. Pero si aumentas el ritmo, te da un patadón que flipas.
Noto que tira más que el Gen2 si le subes cadencia.
Correcto Gordon.
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Para todos los que estén pensando en comprarse una e-Bike con el nuevo Bosch (pájaro carpintero)
Puede ser de su interés
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Esa es tu bici , verdad?
Y ese ruido es del motor!? Más ruido de lo qué me imaginaba... y es en todos los motores Nuevos ?
Me he quedado sorprendido!
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Exacto, es mi Nicolai y tiene menos de 500 kms
Es tan desagradable que prácticamente he dejado de usarla y me he comprado una Turbo Levo
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Ajoblanco habla con el tendero y llegar a un acuerdo antes de cambiar de montura no? Hay q hacer algo con eso. Vaya mal sabor de boca.Mi Focus y mi Bosch con 1.100kms de uso bastante intenso suena un pelin, pero no esa barbaridad.
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Exacto, es mi Nicolai y tiene menos de 500 kms
Es tan desagradable que prácticamente he dejado de usarla y me he comprado una Turbo Levo
Espero que encuentres/te solucionen ,el problema del ruido
Nicolai, te ha dicho algo al respecto ?
Aunque es responsabilidad dé Bosch....
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No es un problema exclusivo de mi motor. Se trata de un error de diseño y afecta a todos los motores en mayor o menor medida.
Dependiendo de la bici, el ruido se puede notar mas o menos, desde luego en la mía se nota muchísimo y por aquí hay mas gente con una intensidad sonora parecida.
En cualquier caso, en marcha es cierto que no se percibe con tanta nitidez, pero notarse se nota
He mandado el vídeo a Nicolai a ver que me cuentan, pero desde luego no es ni medio normal
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Lo peor es lo decepcionante que resulta todo esto.
Encargué mi actual Nicolai en cuanto supe que montaría el nuevo motor...y francamente me he arrepentido mogollón
De hecho, justo antes del confinamiento y como he dicho antes, me monte una Turbo Levo y la Nicolai no la he vuelto a usar
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A ver que dice Bosch del tema.
Esperemos que responda como siempre.
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Pues hasta ahora ninguna.
No lo digo por mi, sino por otros usuarios que si han contactado con el SAT y les han dicho poco mas o menos que es algo “normal”
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suputamadre!!!
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En principio reclamación conjunta de todos los afectados, y si no hay respuesta favorable denunciar. Igual esperan a reconocer el fallo una vez pase la garantía.
Un saludo
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Yo tambien tengo Una jaula con un pajaro.Aunque puedo decir que estoy muy satisfecho de funcionamiento del motor al margen del sonido.
.Añadir igualmente que no tengo ningún conocimiento de algun motor averiado e inmovilizado....y eso es lo más importante
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Pues hasta ahora ninguna.
No lo digo por mi, sino por otros usuarios que si han contactado con el SAT y les han dicho poco mas o menos que es algo “normal”
Os cuento mi historia.
A un compañero y a mi, el motor nos sonaba como el de Ajoblanco, y nos pusimos en contacto con Bosch a través de su SAT.
En un principio nos dijeron como a todos: que es normal y que no afecta a la durabilidad ni al funcionamiento. Insistiendo un poco en q el ruido era insoportable (Wild FS carbono), nos cambiaron el motor a los dos, pero como era de esperar, los nuevos motores que hemos recibido son exactamente iguales a los que teníamos, y por tanto el ruido persiste. En principio un poco amortiguado, me imagino que por la grasa de montaje, pero a los pocos quilómetros se ha ido haciendo más evidente.
Así que estamos en el mismo punto de partida, con un motor nuevo, eso si, y con un expediente abierto para cuando hagan una revisión del motor y solucionen el problema.
Estas multinacionales se mueven por estadísticas. Si de un articulo(llámale motor) se han vendido X unidades y solo un mínimo porcentaje ha tenido quejas y han necesitado reemplazo, es que ese artículo es un éxito. Solo lo revisarán si no sale a cuenta atender una avalancha de reclamaciones.
Por eso pregunto: cuántos de los que aquí nos quejamos hemos contactado con Bosch y hemos pedido el cambio de motor?
Si no queréis que os lo cambien, por que efectivamente no es solución, al menos transmitid vuestro mal estar a Bosch, para que sea consciente de que el problema es mayoritario, y ponga solución. Además, de sta forma tendréis un número de reclamación con su expediente abierto para poder exigir en un futuro el cambio( si es que lo arreglan, que supongo que si).
Salu2
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A los cuántos KILOmetros os empezó a sonar y después con el nuevo?
Es que veo que no va a ser tema motor sino el mecanismo de "carraca" que tiene para la biela
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Bosch es la primera vez que hace un motor con trinquetes, supongo que esta pagando la novatada.
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Y si no se rompen será MUY raro que los cambien.
O hacéis presión en la redes sociales o no os va a a hacer caso, máximo como dice el compañero que le han cambiado el motor por otro igual y que va a hacer el mismo ruido.
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Y si te lo cambian por otro con el mismo problema, como comentan más arriba, mejor esperar si dan con la solución.
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Los foros y las rrss son la barra del bar digital, la gente se queja mucho, pero a la hora de la vedad no hacen nada.
Mirad los meses que lleva el motor en circulacion y al final el sat por lo que se ve, tiene un numero infimo de reclamaciones.
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Yo creo que una cosa es la afectación real, que no es la del foro, y otra que no sirva la queja en redes sociales, que funciona y mucho.
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Tampoco es el mismo nivel el de todos los usuarios ni disciplina.
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Pues hasta ahora ninguna.
No lo digo por mi, sino por otros usuarios que si han contactado con el SAT y les han dicho poco mas o menos que es algo “normal”
Os cuento mi historia.
A un compañero y a mi, el motor nos sonaba como el de Ajoblanco, y nos pusimos en contacto con Bosch a través de su SAT.
En un principio nos dijeron como a todos: que es normal y que no afecta a la durabilidad ni al funcionamiento. Insistiendo un poco en q el ruido era insoportable (Wild FS carbono), nos cambiaron el motor a los dos, pero como era de esperar, los nuevos motores que hemos recibido son exactamente iguales a los que teníamos, y por tanto el ruido persiste. En principio un poco amortiguado, me imagino que por la grasa de montaje, pero a los pocos quilómetros se ha ido haciendo más evidente.
Así que estamos en el mismo punto de partida, con un motor nuevo, eso si, y con un expediente abierto para cuando hagan una revisión del motor y solucionen el problema.
Estas multinacionales se mueven por estadísticas. Si de un articulo(llámale motor) se han vendido X unidades y solo un mínimo porcentaje ha tenido quejas y han necesitado reemplazo, es que ese artículo es un éxito. Solo lo revisarán si no sale a cuenta atender una avalancha de reclamaciones.
Por eso pregunto: cuántos de los que aquí nos quejamos hemos contactado con Bosch y hemos pedido el cambio de motor?
Si no queréis que os lo cambien, por que efectivamente no es solución, al menos transmitid vuestro mal estar a Bosch, para que sea consciente de que el problema es mayoritario, y ponga solución. Además, de sta forma tendréis un número de reclamación con su expediente abierto para poder exigir en un futuro el cambio( si es que lo arreglan, que supongo que si).
Salu2
Yo compre mi bici en Alemania y el contacto con el SAT en España ha de hacerse a través de un establecimiento autorizado o bien utilizando el formulario de contacto de la web.
En cualquier caso, ayer envié ese formulario y mande correos al SAT de Nicolai y al propio Kalle Nicolai pero de momento no he tenido respuesta, esperare un par de días para volver a la carga.
Respecto al SAT español, tienen un teléfono que es exclusivo para atención a tiendas...que es este 910 507 346
No estaría de más que todos los afectados empezáramos a “bombardear” ese teléfono a ver si hacen algo de caso
Yo personalmente ahora no tengo ningún problema en quedarme sin esa bici el tiempo que sea, así que tengo que mandar el motor o la bici completa a Alemanía las veces que haga falta... lo haré, aunque prefería solucionarlo en el SAT español claro está
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Yo creo que una cosa es la afectación real, que no es la del foro, y otra que no sirva la queja en redes sociales, que funciona y mucho.
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Totalmente de acuerdo, los foros y redes tienen una gran influencia, mucho mayor de lo que alguno piensa
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Tampoco es el mismo nivel el de todos los usuarios ni disciplina.
Exacto Ray. Seguramente el que use la bici para pistear o rodar por senderos no muy complicados es posible que nunca llegue a notar las molestias que ocasiona el famoso “traqueteo”
Pero vamos, que a poco que sueltes un poco los frenos se nota
Yo he publicado algo al respecto en el foro alemán, concretamente en el hilo de Nicolai y nadie ha reparado en el problema.....cosa que da que pensar, la verdad.
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Aquí es donde a mi me han atendido. Muy amablemente, por cierto.
contact@boschebike.es
Asistencia telefónica: +34 911233092
Lunes a viernes, de 8 a 17 h
Saludos.
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Ajo....somos muy sensibles...Y Much otro que tal...🤔
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Bosch es la primera vez que hace un motor con trinquetes, supongo que esta pagando la novatada.
De momento la novatada la sstan pagando los clientes
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Bosch es la primera vez que hace un motor con trinquetes, supongo que esta pagando la novatada.
De momento la novatada la sstan pagando los clientes
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Eso pasa siempre, por eso por norma nunca compro algo que es nuevo porque ya lo he sufrido varias veces.
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Era algo que sabíamos que iba a pasar. Cuando los motores llegan a su fase final de desarrollo, no fallan porque ya está todo visto y arreglado. Los nuevos tienen que pasar esa fase para empezar a ir bien.
Pasa con todo, a Garmin yo les hice de beta-tester cuando sacaron el 1000. Costó trabajo que fuera estable y los usuarios "sufrimos" esa política.
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Aquí es donde a mi me han atendido. Muy amablemente, por cierto.
contact@boschebike.es
Asistencia telefónica: +34 911233092
Lunes a viernes, de 8 a 17 h
Saludos.
Me autocito porque parece que le correo no es exactamente este, a pesar de que lo copie de su firma en los correos que me mandaron.
el correcto es este:
contact@bosch-ebike.es
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Yo no tengo Bosch pero tenéis que hacer más ruido, ese sonido bajando es insoportable
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De momento las marcas siguen dando la misma respuesta..."no tenemos constancia de ese problema" y pasan la pelota al SAT de Bosch
En lo que hay que insistir es en advertir a todo aquel que esté pensando en adquirir una bici con ese motor de lo que se va a encontrar pasadas unas pocas semanas de uso
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De momento las marcas siguen dando la misma respuesta..."no tenemos constancia de ese problema" y pasan la pelota al SAT de Bosch
En lo que hay que insistir es en advertir a todo aquel que esté pensando en adquirir una bici con ese motor de lo que se va a encontrar pasadas unas pocas semanas de uso
Si lo haces normalmente te dicen alarmistas y demás cosas.
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
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De momento las marcas siguen dando la misma respuesta..."no tenemos constancia de ese problema" y pasan la pelota al SAT de Bosch
En lo que hay que insistir es en advertir a todo aquel que esté pensando en adquirir una bici con ese motor de lo que se va a encontrar pasadas unas pocas semanas de uso
Si lo haces normalmente te dicen alarmistas y demás cosas.
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Si es un poco frustrante.
A raíz de este tema y sabiendo de varios conocidos que estaban pensando en comprar bicis con este motor, les advertí sobre el ruido....pero ninguno me hizo el menor caso.
Solo espero que en su caso se vuelva “atronador”
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Coñ0, tampoco les has de desear el mal
Simplemente están avisados, si les sale siempre les podrás decir "te lo dije!"
Yo he congelado la compra de una bici con ese motor por este motivo.
Hay otras opciones, como en todo
Enviat des del meu SM-A530F usant Tapatalk
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De momento las marcas siguen dando la misma respuesta..."no tenemos constancia de ese problema" y pasan la pelota al SAT de Bosch
Yo creo que todos los afectados por el ruido, podriais hacer varias cosas:
- correo a la propia marca informando
- correo al SAT informando/reclamando
- documentar en el hilo los mails y respuestas (omitiendo posibles datos sujetos a la LOPD)
De esta maneta, se haria un registro de incidencias y respuestas y ante cualquier alegacion de desconocimiento de las marcas, se les podria enlazar al hilo.
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Para los que puedan no saberlo, hay un hilo especifico sobre el ruido porque en su momento alguien comento que se ensuciaba este tratando ese asunto:
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=4582.0
@Stray cat crees que estaria bien añadir el enlace al del ruido en el principio del primer post?, de manera que el que entre de nuevas lo vea y pueda irse a aquel o quedarse en este, segun sea el caso.
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Por mi sin problemas. Y si alguien por lo que sea no ve el otro hilo,que almenos este al caso del problema.
Yo mismo,tenía como futurible una bici con motor Bosch y congelo el tema a la espera de acontecimientos.
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Yo he puesto el enlace al hilo en los de la Rail y la Stereo, porque asi a bote pronto no se mas bicis, aparte de la Wild, que le monten.
Por darle mas publicidad al asunto.
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Actualización del motor Bosch CX Line. 85 Nm y mejora del modo emtb. Y el nuevo nyon.
https://www.emtb-news.de/news/e-mtb-neuheiten-2021-bosch/?utm_source=FB&utm_medium=Facebook&utm_campaign=SNAP%2Bfrom%2BeMTB-News.de
https://www.emtb-news.de/news/e-mtb-neuheiten-2021-bosch-software-update-85nm-cx/?utm_source=FB&utm_medium=Facebook&utm_campaign=SNAP%2Bfrom%2BeMTB-News.de
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Esto promete.
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Que se quejan del ruido.
Toma más par
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Llevo días tentado en comprar un garmin pero viendo esto definitivamente me voy a esperar.
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Pero de modificar modos no parece que digan nada de nada.
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Copio y pego lo que puse en otro hilo.
Exacto. Si no alternara entre esos dos modos, ya no sería el modo EMTB que tan bien va y mucha gente no utiliza el turbo porque en zonas técnicas sobre todo,va mejor el EMTB.
Ojo,que esta actualización no es ninguna revolución,esa potencia solo la va a dar puntualmente,no se convertirá en el motor de la Haibike Flyon de repente.
Aquí lo explican muy bien:
Can you feel the extra 10 Nm of the Bosch software update?
If you’re hoping to use the update to make your current motor a lot stronger, you’ll be disappointed. While the update increases the torque of the Bosch Performance Line CX by 10 Nm, in most riding scenarios you won’t even notice the difference, because both the maximum support of 340% and the peak power output remain unchanged. On the trail, you won’t notice the additional torque even when riding in the Turbo mode at higher cadences, because the motor reaches its maximum power at a lower torque. You’ll only notice the difference between the “old” and “new” software when pedalling at lower cadences, approximately below 70 rpm. On the trail this offers real advantages, especially on short climbs and when accelerating out of corners. Here the updated motor accelerates more willingly and responds more dynamically, even if you’re riding in the wrong gear at a low cadence.
https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-cx-2020-software-update-review/
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Confirman la actualizacion GRATUITA para los poseedores de un Gen4 ;)
Se ha de hacer en un punto de venta, parece que no será via internet
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Sobre lo del ruido,los probadores del artículo que he colgado,dicen que le preguntaron a Bosch si con esta actualización se solucionaba y dijeron que no como se ha dicho.
Lo importante es que al margen de usuarios,este tipo de publicaciones se hagan eco del problema y así se está evidenciando el problema y presionando a Bosch.
Uno de los dos probadores del artículo,es un directivo de Bosch:
Christoph Schumacher, Performance Line CX product manager at Bosch
https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-cx-2020-software-update-review/
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A pesar del cabreo que supone este ruido tan molesto y desagradable el motor funciona fabulosamente.Tendremos que seguir sufriendo está molestia acústica hasta que Bosch lo resuelva y no tengo la menor duda que lo hará antes que tarde.
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Mick,conoces el modo e-mtb supongo que sí porque en realidad ofrece la posibilidad poder fijar otros niveles de potencia No le veo demasiado sentido piensa que funciona a demanda si tu quieres más porcentaje apretas más el pedal si quieres menos fuerza apretas menos .Este modo es lo mejor que se puede implementar en un motor electrico para hacer BTT sin duda alguna
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Bueno pues que vayan avisando para pasar por tienda
Tanto por el motor como por el. kiox
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Mick,conoces el modo e-mtb supongo que sí porque en realidad ofrece la posibilidad poder fijar otros niveles de potencia No le veo demasiado sentido piensa que funciona a demanda si tu quieres más porcentaje apretas más el pedal si quieres menos fuerza apretas menos .Este modo es lo mejor que se puede implementar en un motor electrico para hacer BTT sin duda alguna
Pues a mi no me convence el modo automático, lo he probado en bosch, lo tengo en el yamaha x2 y casi no lo uso, prácticamente equivale a ir en modo de asistencia alto todo el tiempo, ya que cuando pedaleas con intensidad y te da más fuerza coges velocidad y hace que dejes de esforzarte y también se nota en el consumo de bateria. Prefiero subir de asistencia de uno en uno según lo voy necesitando.
Los usuarios del nuevo bosch estáis de enhorabuena, seguro que ya lo habéis visto por las redes sociales, la adquisición de fujitsu por parte de bosch que seguro va a dar otro aire a las e bikes que monten el nuevo motor fruto de la fusión de ambas compañías.
Saludos.
( Es koña)
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Disculpa, que sinergias industriales pueden beneficiar a la rama de eBike la adquisición de Fujitsu por parte de Robert Bosch....,🤔🤔
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Disculpa, que sinergias industriales pueden beneficiar a la rama de eBike la adquisición de Fujitsu por parte de Robert Bosch....,
Un motor más silencioso
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Disculpa, que sinergias industriales pueden beneficiar a la rama de eBike la adquisición de Fujitsu por parte de Robert Bosch....,
Un motor más silencioso
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Ruido....que ruido?
Que solucionen el piñón libre interior.
Fujitsu,aire acondicionado.
🤩🤩🤩
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Muchos de los cajeros automaticos son Fujitsu...
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Como se mira la versión del software con el purion? A ver cuando se sepa cuál ea la nueva versión por poder saber
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Una pregunta, sabeis si en los distribuidores con las maquinas de actualizar el software se pueden variar los modos de asistencia?
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Una pregunta, sabeis si en los distribuidores con las maquinas de actualizar el software se pueden variar los modos de asistencia?
Si si se puede, también si tienes nyon
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Con que versión de Bosch Diagnostic Tool, se puede cambiar los modos de ayuda, por que de momento no lo he visto.
El Nyon si que tiene esa posibilidad, pagando un plus.
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Sabéis que cable es de la entrada usb KIOX ?
Veo que es cuadrado
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Una pregunta, sabeis si en los distribuidores con las maquinas de actualizar el software se pueden variar los modos de asistencia?
Si si se puede, también si tienes nyon
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No se puede, o al menos hasta donde yo sé y hasta hace una semana no se podía salvo con Nyon.
En una tienda no pueden bajarte el Tour de serie ni con máquina.
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Una pregunta, sabeis si en los distribuidores con las maquinas de actualizar el software se pueden variar los modos de asistencia?
Si si se puede, también si tienes nyon
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No se puede, o al menos hasta donde yo sé y hasta hace una semana no se podía salvo con Nyon.
En una tienda no pueden bajarte el Tour de serie ni con máquina.
A mi también me ha extrañado, yo utilizo el software de Bosch y no lo he podido hacer nunca.
Incluso esta tarde ha llegado la nueva versión para motores hasta 2021, la 7.2.1.0 y tampoco tiene nada para tocar los modos.
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Sabéis que cable es de la entrada usb KIOX ?
Veo que es cuadrado
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Es un cable normal de móvil microusb.
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Una pregunta, sabeis si en los distribuidores con las maquinas de actualizar el software se pueden variar los modos de asistencia?
Si si se puede, también si tienes nyon
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No se puede, o al menos hasta donde yo sé y hasta hace una semana no se podía salvo con Nyon.
En una tienda no pueden bajarte el Tour de serie ni con máquina.
A mi también me ha extrañado, yo utilizo el software de Bosch y no lo he podido hacer nunca.
Incluso esta tarde ha llegado la nueva versión para motores hasta 2021, la 7.2.1.0 y tampoco tiene nada para tocar los modos.
Ahora que hablas del nuevo software tengo una duda, la semana pasada mi tendero lo conectó al ordenador y me dijo que se había bajado la última actualización, el caso es que yo no he notado el aumento de par. ¿Es posible que la semana pasada aún no estuviera disponible?.
Un saludo
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Pregúntale al tendero.
Y para saberlo en ruta. Prueba de ir a muy poca cadencia a ver si te da par alto.
La nueva actualización ayuda a la baja cadencia.
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Una pregunta, sabeis si en los distribuidores con las maquinas de actualizar el software se pueden variar los modos de asistencia?
Si si se puede, también si tienes nyon
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No se puede, o al menos hasta donde yo sé y hasta hace una semana no se podía salvo con Nyon.
En una tienda no pueden bajarte el Tour de serie ni con máquina.
A mi también me ha extrañado, yo utilizo el software de Bosch y no lo he podido hacer nunca.
Incluso esta tarde ha llegado la nueva versión para motores hasta 2021, la 7.2.1.0 y tampoco tiene nada para tocar los modos.
Ahora que hablas del nuevo software tengo una duda, la semana pasada mi tendero lo conectó al ordenador y me dijo que se había bajado la última actualización, el caso es que yo no he notado el aumento de par. ¿Es posible que la semana pasada aún no estuviera disponible?.
Un saludo
El Kiox, en el apartado my ebiketeda todos los detalles de hardware y software del motor y de todos los componentes
Salut!
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Yo tengo el nyom. Esta tarde he actualizado el nyom. No he salido aún, entonces hasta mañana no lo probaré. No se que se ha instalado la verdad. Yo veo todo igual jajaja.
La bici venia con el purion y yo mismo me lo instale. Y tubería que quitar el motor eh! Pero vamos, me gusta trastear.
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Una pregunta, sabeis si en los distribuidores con las maquinas de actualizar el software se pueden variar los modos de asistencia?
Si si se puede, también si tienes nyon
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No se puede, o al menos hasta donde yo sé y hasta hace una semana no se podía salvo con Nyon.
En una tienda no pueden bajarte el Tour de serie ni con máquina.
A mi también me ha extrañado, yo utilizo el software de Bosch y no lo he podido hacer nunca.
Incluso esta tarde ha llegado la nueva versión para motores hasta 2021, la 7.2.1.0 y tampoco tiene nada para tocar los modos.
Ami me lo modificaron con el anterior motor, es un chico de servicio oficial bosch. No se como lo hizo si fue con nyon y después desconecto, como lo hace ni idea. También ajusta dependiendo del desarrollo.
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De momento yo no he visto lo de los 85nm, pero al tener la nueva versión del software de diagnóstico seguro que sale pronto.
En cuanto a la configuración del Bosch, oficialmente no hay nada, pero se que hay unos chips, que además de delimitar, se pueden programar.
Yo de todas formas no deslimito mis bicis, así que no controlo ese tema.
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El numero de versión de los 85NM entonces no los abe nadie aun
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Todos tenéis claro actualizarla?, yo no tengo claro aun como afectan las “mejoras” al tema de la autonomía. He buscado por varios sites y no dicen nada.
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En principio los que lo han probado en los videos no hablan de que gaste mas o que al menos no lo notan, si mejora la entrega del mtb y del tour no me parece mal, a ver si lo hacen algo mas progresivo. A parte hablan que mejora la asistencia a baja cadencia lo cual puede estar bien tambien. Yo cuando pueda si la probaré.
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Yo estoy esperando un valiente que quiera actualizar, por que de momento no me atrevo. Jejeje
Algún cliente vendrá para actualizar y veré como se comporta el motor y la batería.
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Yo estoy esperando un valiente que quiera actualizar, por que de momento no me atrevo. Jejeje
Algún cliente vendrá para actualizar y veré como se comporta el motor y la batería.
Hay decenas de bicis actualizadas, muchos en YouTube, per no todos escriben en foros o Internet...
Si no estamos seguros mejor esperar, y añado: es reversible volver a la versión actual?
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Yo estoy esperando un valiente que quiera actualizar, por que de momento no me atrevo. Jejeje
Algún cliente vendrá para actualizar y veré como se comporta el motor y la batería.
Hay decenas de bicis actualizadas, muchos en YouTube, per no todos escriben en foros o Internet...
Si no estamos seguros mejor esperar, y añado: es reversible volver a la versión actual?
Buena pregunta.
Será reversible volver al anterior versión???
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Bueno, ya he actualizado una Moterra 2020 con el nuevo firmware.
Se puede actualizar en varias versiones, con 85nm o con 75nm, con biela corta o larga, y en todos los casos actualiza las mejoras de funcionamiento que han comentado van a venir en las bicis de 2021.
A esta Moterra le he cargado la versión de 85nm y biela larga, esperaré a que la prueben para actualizar mi MOU.
También tengo que decir que nunca hemos tenido problemas actualizando cosas de Bosch, siempre funcionan.
Ojo a los que tengan chip puesto, por que puede dejar de funcionar.
En cuanto a las versiones, se puede jugar y cambiar con la de 85 y 75nm sin problema.
Lo que no se puede es volver a la anterior, pero no creo que sea necesario.
Saludos,
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+1
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Yo la llevo hoy a la tarde supuestamente a actualizar k es lo k le pedido y no me ha dicho nada, me imagino k será a la nueva "2021" a ver k tal.
Una pregunta sobre banda del cardio...alguno a conectado la banda al kiox, yo la conecto al garmin pero al kiox no he sido capaz nunca. Ni si quiera el reloj via bluetooth
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Yo la llevo hoy a la tarde supuestamente a actualizar k es lo k le pedido y no me ha dicho nada, me imagino k será a la nueva "2021" a ver k tal.
Una pregunta sobre banda del cardio...alguno a conectado la banda al kiox, yo la conecto al garmin pero al kiox no he sido capaz nunca. Ni si quiera el reloj via bluetooth
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Yo también con el reloj de frecuencia fénix de garmin
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Yo llevo una banda bluetooth conectada al Kiox y no me da ningún problema.
Así tengo todos los datos de la ruta en la app de Bosch.
En principio mediante el menú del Kiox se enlaza facil. Pero solo bandas bluetooth.
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Yo la llevo hoy a la tarde supuestamente a actualizar k es lo k le pedido y no me ha dicho nada, me imagino k será a la nueva "2021" a ver k tal.
Una pregunta sobre banda del cardio...alguno a conectado la banda al kiox, yo la conecto al garmin pero al kiox no he sido capaz nunca. Ni si quiera el reloj via bluetooth
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Yo también con el reloj de frecuencia fénix de garmin
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Las bandas de Garmin suelen ser Ant+, por lo que no conectan con dispositivos bluetooth.
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Yo también tengo la banda cardiaca en bluetooth al Kiox y ningún problema.
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Bueno, ya he actualizado una Moterra 2020 con el nuevo firmware.
Se puede actualizar en varias versiones, con 85nm o con 75nm, con biela corta o larga, y en todos los casos actualiza las mejoras de funcionamiento que han comentado van a venir en las bicis de 2021.
A esta Moterra le he cargado la versión de 85nm y biela larga, esperaré a que la prueben para actualizar mi MOU.
También tengo que decir que nunca hemos tenido problemas actualizando cosas de Bosch, siempre funcionan.
Ojo a los que tengan chip puesto, por que puede dejar de funcionar.
En cuanto a las versiones, se puede jugar y cambiar con la de 85 y 75nm sin problema.
Lo que no se puede es volver a la anterior, pero no creo que sea necesario.
Saludos,
Cuanto tiempo tarda en actualizarse?
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Bueno, ya he actualizado una Moterra 2020 con el nuevo firmware.
Se puede actualizar en varias versiones, con 85nm o con 75nm, con biela corta o larga, y en todos los casos actualiza las mejoras de funcionamiento que han comentado van a venir en las bicis de 2021.
A esta Moterra le he cargado la versión de 85nm y biela larga, esperaré a que la prueben para actualizar mi MOU.
También tengo que decir que nunca hemos tenido problemas actualizando cosas de Bosch, siempre funcionan.
Ojo a los que tengan chip puesto, por que puede dejar de funcionar.
En cuanto a las versiones, se puede jugar y cambiar con la de 85 y 75nm sin problema.
Lo que no se puede es volver a la anterior, pero no creo que sea necesario.
Saludos,
Cuanto tiempo tarda en actualizarse?
Teniendo todo preparado, serán 10 minutos.
Pero lo suyo es chequear la bici, para que todo funcione bien y que no haya errores. Y si los hay borrarlos y solucionar la causa.
Vamos, en 10 y 45 minutos, es difícil que haya dos bicis iguales.
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Una captura de la actualización
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Ya nos contarás diferencia.
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Y el consumo extra si es un lo tiene
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Yo actualicé el viernes la MOU con la versión de 75nm, mas que nada por las modificaciones, pero no he podido probar nada, pues esta mañana hemos tenido 4 pinchazos en 2 horas y nos hemos ido a almorzar aburridos de arreglar pinchazos.
A ver si la semana que viene puedo hacer alguna prueba.
Según nos comentaron los técnicos el modo de 85nm no va a consumir mucho siempre que no subas por sitios imposibles, pues el motor se gestiona y como mucho le suelen sacar entre 60 y 70nm.
Pero para el que lo necesite tendrá ese plus a su disposición.
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El purion siempre me marca un par de km más que el.gps en 40km, es normal eso? Hay alguna forma de configurar el.diametro de rueda, en tienda aunque sea?
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Ya comente en otro hilo que este técnico-mecanico se esfuerza mucho en hablar mal tanto del motor Bosch como de la actualización.
En ningún momento dice que lo ha probado, entonces porque habla tanto ?
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No me parece una opinión objetiva.
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...
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Gordon que yo sepa está tienda vende de los tres motores principales y desde hace años, no creo que tenga desconocimiento ni que quiera tirarse piedras sobre su propio tejado
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Pues yo si opino parecido al del video
El brose tiene más par a baja cadencia que el bosch
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@M_GORDON totalmente de acuerdo contigo, cuando se muestra tan anti-bosch para mi pierde cualquier credibilidad. Tampoco es que le siguiera porque no me gusta su estilo, pero es que ya no veré si los vídeos.
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Yo también puse mi comentario en su video.
Y creo que no es muy objetivo.....
Y algo más importante que una actualización....
Si presumes de conocer el BOSCH, porqué no comentas nada sobre el claqueo motor.???
ESO SI QUE ES IMPORTANTE...
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Muy buenas alguien sabría decirme como solucionarlo??visitors can't see pics , please register or login
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Típico error de Bosch con estos motores.
A veces salta si vas deslimitado y otras no lo saben ni los de Bosch. Mira que el sensor esté bien colocado.
De ahí la actualización, para corregir cositas.
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Sensor del imán de la rueda
Salut!
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Esta bien el sensor xq si q detecta velocidad pero na he quitado la batería y he vuelto a poner y sigue sin funcionas... q me toca llevarla a la casa??
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Esta bien el sensor xq si q detecta velocidad pero na he quitado la batería y he vuelto a poner y sigue sin funcionas... q me toca llevarla a la casa??
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Seguramente será el sensor, te tocara sustituir. Esta sobre 35€ más mano de obra.
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Esta bien el sensor xq si q detecta velocidad pero na he quitado la batería y he vuelto a poner y sigue sin funcionas... q me toca llevarla a la casa??
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Seguramente será el sensor, te tocara sustituir. Esta sobre 35€ más mano de obra.
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En serio?? Y eso no tendrá garantía?? La bici tiene 5 meses
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Esta bien el sensor xq si q detecta velocidad pero na he quitado la batería y he vuelto a poner y sigue sin funcionas... q me toca llevarla a la casa??
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Seguramente será el sensor, te tocara sustituir. Esta sobre 35€ más mano de obra.
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En serio?? Y eso no tendrá garantía?? La bici tiene 5 meses
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Si esta en garantía no tendrás que pagar.
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Seguramente será el sensor, te tocara sustituir. Esta sobre 35€ más mano de obra.
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En serio?? Y eso no tendrá garantía?? La bici tiene 5 meses
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Si esta en garantía no tendrás que pagar.
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Ya os contaré!!! Gracias
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Esta bien el sensor xq si q detecta velocidad pero na he quitado la batería y he vuelto a poner y sigue sin funcionas... q me toca llevarla a la casa??
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Seguramente será el sensor, te tocara sustituir. Esta sobre 35€ más mano de obra.
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En serio?? Y eso no tendrá garantía?? La bici tiene 5 meses
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Si esta en garantía no tendrás que pagar.
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Ya os contaré!!! Gracias
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Es un error del sensor de velocidad. Tienes que llevarla a la tienda y te lo borran. Es un error que sale cuando la deslimitas o aleatoriamente, como me pasó a mí y pude volver a pasar. A mí me cobraron 20€ pero no era la tienda donde compré la bici. A, el kiox lo tenía recién actualizado a la ultima versión
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Esta bien el sensor xq si q detecta velocidad pero na he quitado la batería y he vuelto a poner y sigue sin funcionas... q me toca llevarla a la casa??
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Seguramente será el sensor, te tocara sustituir. Esta sobre 35€ más mano de obra.
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En serio?? Y eso no tendrá garantía?? La bici tiene 5 meses
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Si esta en garantía no tendrás que pagar.
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Ya os contaré!!! Gracias
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Es un error del sensor de velocidad. Tienes que llevarla a la tienda y te lo borran. Es un error que sale cuando la deslimitas o aleatoriamente, como me pasó a mí y pude volver a pasar. A mí me cobraron 20€ pero no era la tienda donde compré la bici. A, el kiox lo tenía recién actualizado a la ultima versión
Yo no he tocado nada de nada y no la llevo deslimitada... espero q no pase muy amenudo xq menuda mierda te jode todo el día...
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De paso intentaré q me la actualicen, pero como puedo ver la versión que tengo y la nueva q me pongan???
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Alguien sabe si se puede actualizar el motor si llevas el speedbox sin que de problemas que en la tienda no lo tenían claro
Saludos y muchas gracias
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Alguien sabe si se puede actualizar el motor si llevas el speedbox sin que de problemas que en la tienda no lo tenían claro
Saludos y muchas gracias
pues con la matraca que dieron cuando presentaron el motor Gen-4 con que era imposible deslimitar y tal y tal yo no me arriesgaría.
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Alguien sabe si se puede actualizar el motor si llevas el speedbox sin que de problemas que en la tienda no lo tenían claro
Saludos y muchas gracias
Si lo has delimitado ni se te ocurra conectarlo al programa de Bosch. Incluso si se lo quitas, lo detectan, i a la tercera motor parado.
Salut!
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Yo lo llego deslimitado desde hace un par de meses y de momento no he tenido problemas pero esperaré para actualizarlo a estar más seguro
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Muchachada, ¿que tal viene de protegido por abajo?. ¿Hace falta carter para enduro del duro?.
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Dos compañeros de fatigas con el Gen 4 y el Speebox 3 han hecho la actualización sin problemas.
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Muchachada, ¿que tal viene de protegido por abajo?. ¿Hace falta carter para enduro del duro?.
Pues depende del modelo de bici, pero en general yo te diría que si, que mejor cubrecarter
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Ok Ajo, gracias.
¿Alguno recomendable?.
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Ok Ajo, gracias.
¿Alguno recomendable?.
En la TL llevo el italiano ese que se ha comentado bastante en el hilo de los cubre...y de momento muy bien, sobre todo a tenor de los arañazos que tiene, aunque tengo que decir que en la segunda salida lo "perdí"
Menos mal que al ser metálico "sonó" y lo recuperé. Desde entonces no he vuelto a tener problemas
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Alguien sabe si se puede actualizar el motor si llevas el speedbox sin que de problemas que en la tienda no lo tenían claro
Saludos y muchas gracias
Si lo has delimitado ni se te ocurra conectarlo al programa de Bosch. Incluso si se lo quitas, lo detectan, i a la tercera motor parado.
Salut!
Hay algo de verdad, en esto? Ò es más bien leyenda urbana!
Llevo escuchando estos comentarios desde los inicios y aún no conozco , ningún caso!
Por eso preguntó
Saludos!
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Dos compañeros de fatigas con el Gen 4 y el Speebox 3 han hecho la actualización sin problemas.
Lógicamente antes de actualizar sacaron el Speedbox.
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Algunos han sufrido bloqueo por manipulación no autorizada....
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Parece ser que exclusivamente para Trek, en los motores Bosch se puede sustituir el modo Tour por un modo nuevo llamado EMTB Lite. Aquí sacado de un foro extranjero sus características,parece interesante,sería como un modo EMTB pero más suave y a la vez más potente que el modo Tour:
Hello,
the level of support in eMTB Lite mode goes from 140% - 250%
it will depend on rider input
Can hese levels be adjusted to lets say 100-150% ?
Josh unfortunately not, those levels are programmed by Bosch is my understanding
and the emtb mode (not lite) goes from 120 to 300 ?
Josh140% to 340% per Bosch
and the tour mode is 120 right ?
Josh ok
tour is 120%
eco is 55%
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Parece ser que exclusivamente para Trek, en los motores Bosch se puede sustituir el modo Tour por un modo nuevo llamado EMTB Lite. Aquí sacado de un foro extranjero sus características,parece interesante,sería como un modo EMTB pero más suave y a la vez más potente que el modo Tour:
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Can hese levels be adjusted to lets say 100-150% ?
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Josh140% to 340% per Bosch
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Creo que no es así, ya en mi cannondale Moterra1 llevaba el modo EMTB, la nueva trek Rail también lo lleva. Otros compañeros con mondraker también lo lleva.
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Parece ser que exclusivamente para Trek, en los motores Bosch se puede sustituir el modo Tour por un modo nuevo llamado EMTB Lite. Aquí sacado de un foro extranjero sus características,parece interesante,sería como un modo EMTB pero más suave y a la vez más potente que el modo Tour:
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Creo que no es así, ya en mi cannondale Moterra1 llevaba el modo EMTB, la nueva trek Rail también lo lleva. Otros compañeros con mondraker también lo lleva.
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No es el modo EMTB,este lleva ya algunos años incluso en el antiguo motor Bosch del que tuve dos bicis ya lo llevaba.
Este como digo,parece que es solo para bicis de la marca Trek y estas tendrán 4 modos: eco,EMTB Lite,EMTB y turbo.
Es decir reemplaza al modo Tour.
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Parece ser que exclusivamente para Trek, en los motores Bosch se puede sustituir el modo Tour por un modo nuevo llamado EMTB Lite. Aquí sacado de un foro extranjero sus características,parece interesante,sería como un modo EMTB pero más suave y a la vez más potente que el modo Tour:
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Creo que no es así, ya en mi cannondale Moterra1 llevaba el modo EMTB, la nueva trek Rail también lo lleva. Otros compañeros con mondraker también lo lleva.
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No es el modo EMTB,este lleva ya algunos años incluso en el antiguo motor Bosch del que tuve dos bicis ya lo llevaba.
Este como digo,parece que es solo para bicis de la marca Trek y estas tendrán 4 modos: eco,EMTB Lite,EMTB y turbo.
Es decir reemplaza al modo Tour.
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Yo tengo trek rail y lleva los cuatro modos. Eco, tour e-mtb y turbo. Si llevas la pantalla nyon pasa a ser modo1, motor etc siempre que compres la modificación de modos. Podrás pasar de modos estándar a personalizados.
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No me entiendes. Para tener este nuevo modo,deberás actualizar el motor y luego si quieres lo pones o mantienes el modo Tour.
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Parece ser que exclusivamente para Trek, en los motores Bosch se puede sustituir el modo Tour por un modo nuevo llamado EMTB Lite. Aquí sacado de un foro extranjero sus características,parece interesante,sería como un modo EMTB pero más suave y a la vez más potente que el modo Tour:
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Nosotros hemos actualizado dos Orbeas en una tienda Trek y nos han puesto el modo emtb lite en una y en la mía he querido probar a quitar el emtb y poner sport. Pero si,en Trek pone un segundo modo emtb más light al original
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No me entiendes. Para tener este nuevo modo,deberás actualizar el motor y luego si quieres lo pones o mantienes el modo Tour.
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Ok, no te entiendo el motor esta actualizado con 85nm y se puso las últimas versiones oficiales de bosch. Pero bueno da lo mismo.
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Parece ser que exclusivamente para Trek, en los motores Bosch se puede sustituir el modo Tour por un modo nuevo llamado EMTB Lite. Aquí sacado de un foro extranjero sus características,parece interesante,sería como un modo EMTB pero más suave y a la vez más potente que el modo Tour:
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Nosotros hemos actualizado dos Orbeas en una tienda Trek y nos han puesto el modo emtb lite en una y en la mía he querido probar a quitar el emtb y poner sport. Pero si,en Trek pone un segundo modo emtb más light al original
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Exacto, por lo que dices no debe ser exclusivo de Trek entonces. Que tal funciona?
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Los dos que que te he comentado están encantados... Dicen que es como un mini-emtb. Pero hay un tercer amigo que la actualizo en su tienda Orbea y tambien tiene el emtb lite.
Yo al final actualize a 85 Nm pero quite los modos automáticos,y ahora llevo 4 modos, eco, tour, sport y turbo
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Parece ser que exclusivamente para Trek, en los motores Bosch se puede sustituir el modo Tour por un modo nuevo llamado EMTB Lite. Aquí sacado de un foro extranjero sus características,parece interesante,sería como un modo EMTB pero más suave y a la vez más potente que el modo Tour:
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Can hese levels be adjusted to lets say 100-150% ?
Josh unfortunately not, those levels are programmed by Bosch is my understanding
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Nosotros hemos actualizado dos Orbeas en una tienda Trek y nos han puesto el modo emtb lite en una y en la mía he querido probar a quitar el emtb y poner sport. Pero si,en Trek pone un segundo modo emtb más light al original
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Exacto, por lo que dices no debe ser exclusivo de Trek entonces. Que tal funciona?
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Gran noticia para los poseedores de Bosch, y qué tal de gasto de batería va el Tour normal?
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Difícil de saber ya que asiste un poco más cuando le metes más cadencia...al estilo del emtb pero sin llegar a los 85 Nm. Todo motor eléctrico para que de.mas potencia es con más gasto... no hay más
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Difícil de saber ya que asiste un poco más cuando le metes más cadencia...al estilo del emtb pero sin llegar a los 85 Nm. Todo motor eléctrico para que de.mas potencia es con más gasto... no hay más
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Si, era de esperar...
Lo que queda claro es que si pueden poner un modo eMtb Lite, quitarlo, añadir Sport, etc. Podrían desde la tienda personalizar los modos fijo y puede que desde el Kiox..
A ver si nos escuchan y dejan el Nyon para navegar y no solo para cambiar modos como me lo planteo yo, para navegar uso el GPS.
Aunque sea pagando los 10€ de suscripción de la app eBikeConnect somos decenas de miles de usuarios y marcas, una pasta vamos.
A ver si nos leen!jaja
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Cada uno somos un mundo,pero yo con 4 modos y ahora con este EMTB Lite,no necesito trastear más,si necesito más potencia,cambio a modo superior. Lo único que encuentro es el modo Eco un poco flojo,pero ya tenemos los otros tres por si hace falta más.
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-
El eMTB Lite debería de dar menos par que el ECO, y más que él.
Entre el ECO y el antiguo Sport
Y el eMTB entre el Tour y casi el Turbo.
Pero sólo es mi opinión
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A ver si vemos los porcentajes de ayuda real de los modos, que no me queda muy claro. Pero soy más de la opinión de M_GORDON, por lo que dicen creo que debería ser mas bajo
-
El viernes próximo iré a actualizarla, a ver como va el emtb lite
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-
Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40
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Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
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El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
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Así es como lo tengo configurado los modosvisitors can't see pics , please register or login
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buenas ,alguien ha montado el cambio electronico de shimano con este motor?
hay este Adaptador Shimano EW-EX010 Di2 B https://g.co/kgs/xHcL9G
no se si valdria.
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Hola.
Estoy pensando en poner el Nyon a mi nueva Mostache.
Cuando se personalizan los modos de asistencia ¿Se sigue disponiendo del modo automático emtb?
En los gráficos sólo veo los modos 1-2-3-4 por lo que me surge la duda.
Gracias.
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Hola.
Estoy pensando en poner el Nyon a mi nueva Mostache.
Cuando se personalizan los modos de asistencia ¿Se sigue disponiendo del modo automático emtb?
En los gráficos sólo veo los modos 1-2-3-4 por lo que me surge la duda.
Gracias.
Con el Nyon y la app para desbloquear se crean los 4 nuevos modos de asistencia personalizables pero se mantienen los otros 4 modos clasicos, no los sobreescribe
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Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40
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No me gusta la idea del tour tipo emtb.
Yo lo veo perfecto como está ahora.
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Hola.
Estoy pensando en poner el Nyon a mi nueva Mostache.
Cuando se personalizan los modos de asistencia ¿Se sigue disponiendo del modo automático emtb?
En los gráficos sólo veo los modos 1-2-3-4 por lo que me surge la duda.
Gracias.
Con el Nyon y la app para desbloquear se crean los 4 nuevos modos de asistencia personalizables pero se mantienen los otros 4 modos clasicos, no los sobreescribe
Gracias por la aclaración. Entonces es como si hubiese dos perfiles de usuario, el de serie con eco-tour-emtb-turbo y el personal con 1-2-3-4 configurable a mi gusto ¿Es así?
Entonces si estás en una ruta ¿Puedes cambiar del de serie al personalizable mediante el móvil o directamente desde el Nyon?
Otra cosa, mi Moustache viene de serie con el Kiox, para montar el Nyon ¿Me vale con cambiar el soporte y montarlo, o hay que cambiar el cable que viene del motor?
Muchas gracias.
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Hola.
Estoy pensando en poner el Nyon a mi nueva Mostache.
Cuando se personalizan los modos de asistencia ¿Se sigue disponiendo del modo automático emtb?
En los gráficos sólo veo los modos 1-2-3-4 por lo que me surge la duda.
Gracias.
Con el Nyon y la app para desbloquear se crean los 4 nuevos modos de asistencia personalizables pero se mantienen los otros 4 modos clasicos, no los sobreescribe
Gracias por la aclaración. Entonces es como si hubiese dos perfiles de usuario, el de serie con eco-tour-emtb-turbo y el personal con 1-2-3-4 configurable a mi gusto ¿Es así?
Entonces si estás en una ruta ¿Puedes cambiar del de serie al personalizable mediante el móvil o directamente desde el Nyon?
Otra cosa, mi Moustache viene de serie con el Kiox, para montar el Nyon ¿Me vale con cambiar el soporte y montarlo, o hay que cambiar el cable que viene del motor?
Muchas gracias.
Si cambias desde el mismo mando del nyon, en la instacion si ya llevas kiox solo tienes que poner el soporte. Recuerda quitar el sistema de seguridad (si lo tienes activado) antes de empezar la instalación
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Entonces sí que vale la pena comprarse el Nyon.
En cuando me llegue la Moustache le monto el Nyon.
Gracias por despejar mis dudas.
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Que app es para ajustar modos del nyon??es la misma de desbloqueo que vale 9.99 euros?? Es que sólo habla.de.desbloquear
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Que app es para ajustar modos del nyon??es la misma de desbloqueo que vale 9.99 euros?? Es que sólo habla.de.desbloquear
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Yo entiendo que eso es para tener la función de bloquear la bic. Como un anti-robo.
Lo de las asistencias tiene que estar en alguna otra opción dentro de la aplicación.
Salut!
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No la encuentro..
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Entonces sí que vale la pena comprarse el Nyon.
En cuando me llegue la Moustache le monto el Nyon.
Gracias por despejar mis dudas.
El tendero me ha dicho hace unos dias que Bosch está trabajando en la app para modificar los modos de asisitencia desde el móvil con los displays kiox y nyon, si tu bici trae kiox me esperaría un mes o dos a que los de Bosch liberen el tema
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Buen regalo de Navidades sería
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Entonces sí que vale la pena comprarse el Nyon.
En cuando me llegue la Moustache le monto el Nyon.
Gracias por despejar mis dudas.
El tendero me ha dicho hace unos dias que Bosch está trabajando en la app para modificar los modos de asisitencia desde el móvil con los displays kiox y nyon, si tu bici trae kiox me esperaría un mes o dos a que los de Bosch liberen el tema
Sería una gran noticia para los usuarios del Kiox, desde el Nyon ya se pude hacer eso con la app, con Kiox no.
Personalmente lo dudo mucho sinceramente.
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Entonces sí que vale la pena comprarse el Nyon.
En cuando me llegue la Moustache le monto el Nyon.
Gracias por despejar mis dudas.
El tendero me ha dicho hace unos dias que Bosch está trabajando en la app para modificar los modos de asisitencia desde el móvil con los displays kiox y nyon, si tu bici trae kiox me esperaría un mes o dos a que los de Bosch liberen el tema
Interesante...
Mi tendero no me lo dijo. Ojala sea así. Mi bici me llega en Febrero, me esperaré para ver como evoluciona el Kiox.
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Entonces sí que vale la pena comprarse el Nyon.
En cuando me llegue la Moustache le monto el Nyon.
Gracias por despejar mis dudas.
El tendero me ha dicho hace unos dias que Bosch está trabajando en la app para modificar los modos de asisitencia desde el móvil con los displays kiox y nyon, si tu bici trae kiox me esperaría un mes o dos a que los de Bosch liberen el tema
Sería un petardazo!!!
Respecto al modo emtb lite, no me aclaro si solo lo tienen las Trek o pueden hacerlo todas las marcas que lleven Bosch.
La verdad es que no se entendería que marcas con el mismo motor no pudieran hacerlo.
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Entonces sí que vale la pena comprarse el Nyon.
En cuando me llegue la Moustache le monto el Nyon.
Gracias por despejar mis dudas.
El tendero me ha dicho hace unos dias que Bosch está trabajando en la app para modificar los modos de asisitencia desde el móvil con los displays kiox y nyon, si tu bici trae kiox me esperaría un mes o dos a que los de Bosch liberen el tema
Sería un petardazo!!!
Respecto al modo emtb lite, no me aclaro si solo lo tienen las Trek o pueden hacerlo todas las marcas que lleven Bosch.
La verdad es que no se entendería que marcas con el mismo motor no pudieran hacerlo.
Todas pueden
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Hola buenas, no se si habrá sido casualidad pero ha sido hacer los 2500km y me ha aparecido una llave como de mtto en el display de mi orbea wild fs 2020.
Sabeis que puede ser o q hay q hacer?? La bici funciona igual, va bien.
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Buenas, un amigo se va a coger una cube rígida, y trae el Bosch performance gen4 actualizado a 85 , con un plato de 38 y quiere cambiar a 34, la pregunta es si hay que reprogramar el motor después de cambiar el plato( creo recordar que el brose de las specialiced si), pero este Bosch no encuentro nada.. gracias
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Buenas noches
Como va el tema de la deslimitacion de este motor con la ultima actualización , antes de la actualización tenía puesto un speedbox pero después no han querido ponérmelo en el taller por tener dudas de que de problemas , así que lo tengo en una caja muerto de risa y visto 170 eurazos. Saludos y espero que se hayan portado bien los reyes
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Tres compis del grupo con la Wild llevan el Speedbox 3.0 sin problemas.
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Buenas.
Por comentar el servicio de garantía por parte de Bosch.
El lunes 4 de Enero pasé por el taller a dejar la bici con el error 500, fallo interno.
Pues recojo la bici con el motor nuevo mañana día 20 de enero. Justo me he pasado hoy por allí y ya lo tenían, y lo he visto y cogido en mano....nuevo, nuevo Jejeje. Dos semanitas y poco más sin bici. Me parece que es más que aceptable. Entre desmontar, enviar, que lo comprueben en Bosch y mandar el nuevo, recibir y montar, se puede considerar casi récord, hablando de algo que no es realmente de primera necesidad, o urgente.
Hablando con el responsable del taller me ha comentado que están fallando un número muy bajo de unidades con el Bosch gen4 ( venden muchísimos), y se llevan vendiendo desde finales del 2019. Además, las respuestas en garantía se cursan muy rápido y sin incidencias. Resumiendo....que podemos estar tranquilos. Jajaja.
Bueno, ya comentaré qué tal le sienta el nuevo motor Bosch. A ver si noto alguna mejoría, principalmente, veremos sin le han metido algo de mano a lo del sonido de engranajes.
A ver cómo se comporta y en unos días comentaré algo.
Saludos.
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Al menos en las bicis de la marca Trek,al actualizar también puedes cambiar el modo Tour por el EMtbLite.
Es como el modo EMTB pero con menos potencia y va mejor para subir trialeras que el propio modo EMTB que en según que trialeras se desboca.
Creo que alguien comentó que también se podía instalar en otras marcas.
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Al menos en las bicis de la marca Trek,al actualizar también puedes cambiar el modo Tour por el EMtbLite.
Es como el modo EMTB pero con menos potencia y va mejor para subir trialeras que el propio modo EMTB que en según que trialeras se desboca.
Creo que alguien comentó que también se podía instalar en otras marcas.
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Si..en las orbeas tambien
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Al menos en las bicis de la marca Trek,al actualizar también puedes cambiar el modo Tour por el EMtbLite.
Es como el modo EMTB pero con menos potencia y va mejor para subir trialeras que el propio modo EMTB que en según que trialeras se desboca.
Creo que alguien comentó que también se podía instalar en otras marcas.
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Pues seguro que se puede. Es una Mondraker, supongo que estarán igual. Realmente el Emtb no lo uso mucho por eso mismo. Me parece casi excesivo, y suelo subir todas las trialeras en eco o en tour. Me encantaría ese modo EmtbLite. Mañana, al recogerla, se lo comento y si se puede me la llevo preparada.
Gracias por la aportación.
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Bueno. Ayer recogí la bici por la tarde con el motor nuevo. Le comenté lo del modo EmtbLite, y no le sonaba de nada. Me ha extrañado un poco que no tengan información al respecto, ya que venden a puñados de Ebikes, pero bueno, si sale algo al respecto ya me informarán.
Hoy he salido con ella y lo primero que te das cuenta es como se aconstumbra el oído al aumento progresivo del sonido del motor con los kmtrs. El averíado tenia 5000km y ahora este nuevo, me parecía que no suena, jajajaj.
Lo he sacado de la tienda con la configuración de 85Nm, la actual. Se nota mucho más suavizado que el anterior (también lo tenía actualizado). Todos los modos son mucho más sutiles a la hora de aportar potencia. En ese aspecto parece otro motor. Es increíble cómo afecta el software a un motor. Ahora se nota más la diferencia de asistencia entre bajas y altas frecuencias de pedaleo. A bajas da la impresión de que no está aportando tanto fuerza como debería, pero aumentas la frecuencia y notas como aumenta progresivamente la asistencia. Es una sensación más acusada que tras la actualización del motor anterior averiado, y para mi gusto, ahora es ideal.
No sé si será por ser nuevo o algún actualización mecánica además de software.
Lo que sí que he comprobado es el ruido de embrague. Eso será inevitable, a no ser que bajemos dando pedales, jajajaj. Ese punto mínimo de retroceso de la cadena por la suspensión, que genera un tirón al plato, al no ser solidario a la biela, crea ese punto de contacto de retroceso. Pero bueno, por ahora, hay que afinar el oído y tener intuición de cuando sonará para darte cuenta.Por ahora es mínimo, pero aunque muy atenuado, ahí está.
A ver si acompaña este finde para poder darle caña.
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Buenas. Ya llevo varias salidas con el nuevo motor y todo ok. Por ahora unos 200km y no aprecio el ruido en bajadas. Aún es pronto para eso, pero bueno, que no suena.
De paso, hoy he realizado un test de autonomía en ECO. Decir que peso 70 kgr, sumamos mochila de 3,5kgr y la bici una Mondraker Chaser 160-150 Bosch gen4 batería 625Wh, preparada para endurear, Magic Marín 29 2,6 delante y Michelin E-wild 29 2,6 detrás. Los bici está en 25,5kgr. Sumando todo nos plantamos casi en 100kgrs. Soy ciclista aficionado desde crío, osea, a mis 47 años, llevo dando pedales de forma continuada no menos de 20. No estoy en mi mejor momento de forma, pero sufrir, sufro. Jajaja.
Pues vamos al tema....
Hoy no era el mejor día, pero con tanta agua y barro, si no salgo ya me da algo. Ruta total 55km con 1900m de desnivel positivo. Una media de 15,7km/h. He decidido hacer todo pista y algún tramo de senda y alguna carretera de conexión. Tras 40km y unos 1500m de desnivel llevaba el 40% 250Wh de batería consumida, todo en ECO, pero a partir de aquí, he empezado a meter el tour porque ya estaba reventadito. He terminado los 55km con 1900m de desnivel consumiendo justo el 60% de la batería. Calculando.....375Wh de la batería. Me parece un buen resultado para las condiciones de la bici (endurera 100%), y las del terreno, que con tanto barro, lluvia y frío, la batería y mis piernas han debido de sufrir más que un día seco y terreno perfecto.
Lo que veo es que hay que estar potente para aguantar muchos kmtrs en modo ECO, sobre todo si tiene desnivel y quieres llevar un ritmo alto. Seguramente con cubiertas más rodadoras, bajando peso a la bici y alguna cosa más, se podrían lograr distancias muy amplias. Pero bueno......de la misma manera le meter tour toda la ruta, haces una media de 20km/h y disfrutas como un enano!!!. Jajaja.
Ya no digamos en turbo!!!!. Uffff....subir, bajar...subir...bajar....etc hasta terminar la batería. Jajajaja. Es lo bueno de estás bicis......puedes entrenar.....disfrutar.....o ser un salvaje!!!!
Perdonar la chapa!!!
Saludos.
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Bueno. Ayer recogí la bici por la tarde con el motor nuevo. Le comenté lo del modo EmtbLite, y no le sonaba de nada. Me ha extrañado un poco que no tengan información al respecto, ya que venden a puñados de Ebikes, pero bueno, si sale algo al respecto ya me informarán.
Hoy he salido con ella y lo primero que te das cuenta es como se aconstumbra el oído al aumento progresivo del sonido del motor con los kmtrs. El averíado tenia 5000km y ahora este nuevo, me parecía que no suena, jajajaj.
Lo he sacado de la tienda con la configuración de 85Nm, la actual. Se nota mucho más suavizado que el anterior (también lo tenía actualizado). Todos los modos son mucho más sutiles a la hora de aportar potencia. En ese aspecto parece otro motor. Es increíble cómo afecta el software a un motor. Ahora se nota más la diferencia de asistencia entre bajas y altas frecuencias de pedaleo. A bajas da la impresión de que no está aportando tanto fuerza como debería, pero aumentas la frecuencia y notas como aumenta progresivamente la asistencia. Es una sensación más acusada que tras la actualización del motor anterior averiado, y para mi gusto, ahora es ideal.
No sé si será por ser nuevo o algún actualización mecánica además de software.
Lo que sí que he comprobado es el ruido de embrague. Eso será inevitable, a no ser que bajemos dando pedales, jajajaj. Ese punto mínimo de retroceso de la cadena por la suspensión, que genera un tirón al plato, al no ser solidario a la biela, crea ese punto de contacto de retroceso. Pero bueno, por ahora, hay que afinar el oído y tener intuición de cuando sonará para darte cuenta.Por ahora es mínimo, pero aunque muy atenuado, ahí está.
A ver si acompaña este finde para poder darle caña.
Hola, el otro dia lleve a la tienda mi cube stereo hybrid tm 140 de 2021 para un tema de los frenos y el tendero me dijo que aprovecaría para actualizar la bici y cambiarle el diametro de la rueda al minimo para ganar algún km/h antes del corte (como te hicieron en la tuya).
Hoy he ido a recogerla y me ha dicho que le han subido el par a 85nm (yo creía que las 2021 ya venían con 85nm de fábrica) y lo que no me termina de cuadrar es que han cambiado el modo EMTB por el modo SPORT y ami me suena haber leído que el modo SPORT era el que había antes de que sacaran el EMTB ¿es así o es cosa mia?
Lo unico que he visto que han actualizado de versión es software que gestiona la batería, vino con la versión 1.10.0.0 y ahora le han puesto la 1.10.1.0
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Bueno. Ayer recogí la bici por la tarde con el motor nuevo. Le comenté lo del modo EmtbLite, y no le sonaba de nada. Me ha extrañado un poco que no tengan información al respecto, ya que venden a puñados de Ebikes, pero bueno, si sale algo al respecto ya me informarán.
Hoy he salido con ella y lo primero que te das cuenta es como se aconstumbra el oído al aumento progresivo del sonido del motor con los kmtrs. El averíado tenia 5000km y ahora este nuevo, me parecía que no suena, jajajaj.
Lo he sacado de la tienda con la configuración de 85Nm, la actual. Se nota mucho más suavizado que el anterior (también lo tenía actualizado). Todos los modos son mucho más sutiles a la hora de aportar potencia. En ese aspecto parece otro motor. Es increíble cómo afecta el software a un motor. Ahora se nota más la diferencia de asistencia entre bajas y altas frecuencias de pedaleo. A bajas da la impresión de que no está aportando tanto fuerza como debería, pero aumentas la frecuencia y notas como aumenta progresivamente la asistencia. Es una sensación más acusada que tras la actualización del motor anterior averiado, y para mi gusto, ahora es ideal.
No sé si será por ser nuevo o algún actualización mecánica además de software.
Lo que sí que he comprobado es el ruido de embrague. Eso será inevitable, a no ser que bajemos dando pedales, jajajaj. Ese punto mínimo de retroceso de la cadena por la suspensión, que genera un tirón al plato, al no ser solidario a la biela, crea ese punto de contacto de retroceso. Pero bueno, por ahora, hay que afinar el oído y tener intuición de cuando sonará para darte cuenta.Por ahora es mínimo, pero aunque muy atenuado, ahí está.
A ver si acompaña este finde para poder darle caña.
Hola, el otro dia lleve a la tienda mi cube stereo hybrid tm 140 de 2021 para un tema de los frenos y el tendero me dijo que aprovecaría para actualizar la bici y cambiarle el diametro de la rueda al minimo para ganar algún km/h antes del corte (como te hicieron en la tuya).
Hoy he ido a recogerla y me ha dicho que le han subido el par a 85nm (yo creía que las 2021 ya venían con 85nm de fábrica) y lo que no me termina de cuadrar es que han cambiado el modo EMTB por el modo SPORT y ami me suena haber leído que el modo SPORT era el que había antes de que sacaran el EMTB ¿es así o es cosa mia?
Lo unico que he visto que han actualizado de versión es software que gestiona la batería, vino con la versión 1.10.0.0 y ahora le han puesto la 1.10.1.0
Por lo visto, se puede escoger al actualizarla entre sport y emtb. Deberian haberte preguntado cual preferias.
Y algunas marcas permiten tambien escoger un modo llamado emtb lite.
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Al actulizar tienen varias opciones, entre ellas volver al modo sport y quitar el modo emtb. Se ve que se confundieron.
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Y bielas cortas o largas.
Pd. El diámetro de rueda lo cambias tú desde el Kiox.
Y apenas ganas nada.
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Buenas, de momento me quedo con el modo SPORT que parace que empuja algo menos que el EMTB y para mi peso/estado de forma ya me va bien.
Ha salido una actualizacion para el software de gestion del motor y de la bateria, a los que tengan la bici deslimitada o piensen hacerlo que no actualicen.Yo la llevaré la semana que viene....
https://www.bosch-ebike.com/us/service/software-updates
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Y otros sin poder actualizar todavía...
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Y otros sin poder actualizar todavía...
Y eso como es?
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Y otros sin poder actualizar todavía...
Y eso como es?
Mi tendero de toda la vida no me acepta la bici por no haberla comprado allí (cuando él no vende esa marca)
Y donde la compré no tienen el PC con el programa
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Y otros sin poder actualizar todavía...
Y eso como es?
Mi tendero de toda la vida no me acepta la bici por no haberla comprado allí (cuando él no vende esa marca)
Y donde la compré no tienen el PC con el programa
En un principio si se saca el curso de bosch ya es tienda o distribuidor oficial de bosch y sin el curso no te dan el usb para poder conectarla, así q debe de tenerlo, te la debería de conectar lo unico malo q te va a acobrar la mano de obra x no haberle comprado la bici a él... metete a la página de bosch ebike y busca distribuidores oficiales conforme se sacan o pagan jejeje el curso los ponen en su pagina
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Donde la compré no han hecho el curso ya que vale 600€ (creo)
Y en mi tienda habitual NO aceptan mi bici (sí en cambio otras Orbeas que han ido pidiendo el favor). Por cabezonería del jefe, por no haberle comprado la MDK
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Donde la compré no han hecho el curso ya que vale 600€ (creo)
Y en mi tienda habitual NO aceptan mi bici (sí en cambio otras Orbeas que han ido pidiendo el favor). Por cabezonería del jefe, por no haberle comprado la MDK
Si es distribuidor oficial aunq sea cobrando deberían de cogerte la bici, metete en la página a ver si aparece la tienda
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Donde la compré no han hecho el curso ya que vale 600€ (creo)
Y en mi tienda habitual NO aceptan mi bici (sí en cambio otras Orbeas que han ido pidiendo el favor). Por cabezonería del jefe, por no haberle comprado la MDK
Si es distribuidor oficial aunq sea cobrando deberían de cogerte la bici, metete en la página a ver si aparece la tienda
Sí que aparece sí. Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
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Donde la compré no han hecho el curso ya que vale 600€ (creo)
Y en mi tienda habitual NO aceptan mi bici (sí en cambio otras Orbeas que han ido pidiendo el favor). Por cabezonería del jefe, por no haberle comprado la MDK
Si es distribuidor oficial aunq sea cobrando deberían de cogerte la bici, metete en la página a ver si aparece la tienda
Sí que aparece sí. Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
Pues eso ya es algo personal!!! Mándales un email a bosch o llámales el martes y diles q no te quieren coger la bici jejeje ya veras q gracia le hace al tendero. Lo único malo q luego x una chorrada te quiera cobrar 100€ mira bien a lo q va la hora de la mano de obra
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Donde la compré no han hecho el curso ya que vale 600€ (creo)
Y en mi tienda habitual NO aceptan mi bici (sí en cambio otras Orbeas que han ido pidiendo el favor). Por cabezonería del jefe, por no haberle comprado la MDK
Si es distribuidor oficial aunq sea cobrando deberían de cogerte la bici, metete en la página a ver si aparece la tienda
Sí que aparece sí. Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
Pues eso ya es algo personal!!! Mándales un email a bosch o llámales el martes y diles q no te quieren coger la bici jejeje ya veras q gracia le hace al tendero. Lo único malo q luego x una chorrada te quiera cobrar 100€ mira bien a lo q va la hora de la mano de obra
Son 10minutos
La tienda cobra mínimo media hora. Así que serían menos de 20€
Pero Paco vendría con las rebajas y sacaría una clausula en la que la mano de obra del taller y la del soft son diferentes y fijo que no bajaría de 60€
Así que he mandado un Correo a "Jaia" en donosti.
A ver qué dicen.
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Donde la compré no han hecho el curso ya que vale 600€ (creo)
Y en mi tienda habitual NO aceptan mi bici (sí en cambio otras Orbeas que han ido pidiendo el favor). Por cabezonería del jefe, por no haberle comprado la MDK
Si es distribuidor oficial aunq sea cobrando deberían de cogerte la bici, metete en la página a ver si aparece la tienda
Sí que aparece sí. Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
Pues eso ya es algo personal!!! Mándales un email a bosch o llámales el martes y diles q no te quieren coger la bici jejeje ya veras q gracia le hace al tendero. Lo único malo q luego x una chorrada te quiera cobrar 100€ mira bien a lo q va la hora de la mano de obra
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Por mucho que bosch le quiera obligar, si yo digo que a mi casa no entras.........
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Donde la compré no han hecho el curso ya que vale 600€ (creo)
Y en mi tienda habitual NO aceptan mi bici (sí en cambio otras Orbeas que han ido pidiendo el favor). Por cabezonería del jefe, por no haberle comprado la MDK
Si es distribuidor oficial aunq sea cobrando deberían de cogerte la bici, metete en la página a ver si aparece la tienda
Sí que aparece sí. Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
Pues eso ya es algo personal!!! Mándales un email a bosch o llámales el martes y diles q no te quieren coger la bici jejeje ya veras q gracia le hace al tendero. Lo único malo q luego x una chorrada te quiera cobrar 100€ mira bien a lo q va la hora de la mano de obra
Son 10minutos
La tienda cobra mínimo media hora. Así que serían menos de 20€
Pero Paco vendría con las rebajas y sacaría una clausula en la que la mano de obra del taller y la del soft son diferentes y fijo que no bajaría de 60€
Así que he mandado un Correo a "Jaia" en donosti.
A ver qué dicen.
Es lo mejor y te quitas de movidas
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Sí...
Me jode porque no me gusta llevarme mal con nadie. Pero mira, ahora ya no les ayudo en ninguna venta (como hacía antes) y ahora sólo voy al precio.
Si está barato, lo compro. Si no; no.
Y obviamente que todo mi al rededor sabe sobre la jugada de la tienda.
Ya que me parece una guarrada. Aunque él dirá lo mismo de mí; por no haberle comprado la MDK Demo que tenía y le dije que me la guardase, que se la iba a comprar.
Pero que al final ni le di señal ni se lo repetí. Y que sé que "mi" demo se la vendió a otro pero que estuviera tranquilo que tenía otra...
Cosa a la que ya ni le contesté...
Luego un colega me habló de la nueva Wild. Que la había diseñado el mismo quien diseñó las MDK anteriores. Que era más manejable (perfecta para una de mis lesiones) etc etc.
Pues a la pequeña tienda "Orbea" que me fui, donde el chico que trabajó en la Susodicha tienda de MDK y se puso por su cuenta a vender lo que la Grande no vende: ORBEA.
Vi varias de aluminio básicas y Top. Me monté en una y me convenció respecto a la MDK que la veía muy larga y segura (pero que en giros se me atragantaría como mi anterior MDK).
Me hizo precio y la compré.
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Sí...
Me jode porque no me gusta llevarme mal con nadie. Pero mira, ahora ya no les ayudo en ninguna venta (como hacía antes) y ahora sólo voy al precio.
Si está barato, lo compro. Si no; no.
Y obviamente que todo mi al rededor sabe sobre la jugada de la tienda.
Ya que me parece una guarrada. Aunque él dirá lo mismo de mí; por no haberle comprado la MDK Demo que tenía y le dije que me la guardase, que se la iba a comprar.
Pero que al final ni le di señal ni se lo repetí. Y que sé que "mi" demo se la vendió a otro pero que estuviera tranquilo que tenía otra...
Cosa a la que ya ni le contesté...
Luego un colega me habló de la nueva Wild. Que la había diseñado el mismo quien diseñó las MDK anteriores. Que era más manejable (perfecta para una de mis lesiones) etc etc.
Pues a la pequeña tienda "Orbea" que me fui, donde el chico que trabajó en la Susodicha tienda de MDK y se puso por su cuenta a vender lo que la Grande no vende: ORBEA.
Vi varias de aluminio básicas y Top. Me monté en una y me convenció respecto a la MDK que la veía muy larga y segura (pero que en giros se me atragantaría como mi anterior MDK).
Me hizo precio y la compré.
Pues tu ♥♥♥♥♥♥ ahi, el tendra su version, pero la pela es la pela y si eso es verdad bien comprada esta
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Belly, es la pura verdad. No tengo por qué mentir.
De hecho siempre os cuento parte y hoy ha ido chapada inside.
Su versión será que le dije que se la iba a comprar.
Y al final no se la compré.
Pero ya ves, CREO que no es motivo para portarse así y decirme que ya no soy del club.
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Deja esa tienda y vete a la pequeña, donde te traten mejor. Ya vendrán las vacas flacas al sector
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Belly, es la pura verdad. No tengo por qué mentir.
De hecho siempre os cuento parte y hoy ha ido chapada inside.
Su versión será que le dije que se la iba a comprar.
Y al final no se la compré.
Pero ya ves, CREO que no es motivo para portarse así y decirme que ya no soy del club.
No he dicho que mientas, pero bueno hay gente que si no le bebes los aires te salen por peteneras
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Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
El jefe es el que tiene un Hummer?
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Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
El jefe es el que tiene un Hummer?
Hummer....? Complejo inferioridad ;) ;)
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Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
El jefe es el que tiene un Hummer?
No es un Hummer.
Lleva el portón pero en realidad es un Humvee! Es el original y militar (blindado etc)
PD: También tiene una PickUp Ford swaped V8 y un 911 Turbo S "tocado"
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Kuyonsss....que sobrado vá....!!!
:o :o :o
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Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
El jefe es el que tiene un Hummer?
No es un Hummer.
Lleva el portón pero en realidad es un Humvee! Es el original y militar (blindado etc)
PD: También tiene una PickUp Ford swaped V8 y un 911 Turbo S "tocado"
Luego dicen que no ganan dinero las tiendas ;D hasta se permiten el lujo de prescindir de clientes de toda la vida jajaja
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Quiero tener la tienda de bicis de ese hombre!!, jajajajajajaja. Conozco a otros tenderos que no manejan tanto como ese ni por asomo, viven un poco al día, como por desgracia ahora mismo muchos en España.
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Quiero tener la tienda de bicis de ese hombre!!, jajajajajajaja. Conozco a otros tenderos que no manejan tanto como ese ni por asomo, viven un poco al día, como por desgracia ahora mismo muchos en España.
De todo hay si, pero vamos lo de esta tienda es para darle de comer a parte.
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A ver , si los cuadros llegan llenos de “Fariña”... jejeje! Qué poderío
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Como sois, Jajajaja posiblemente no solo tenga ese negocio,vamos eso pienso.
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Hummer, tu firma, y Modraker está claro. ;D
Una tienda de ese tamaño se tiene que pringar en bobadas.?
Llamé una vez para preguntar por una batería de repuesto Shimano y fue un poco surrealista. Digamos que no parecían tener mucho interés en una venta de 650€ ni siquiera supieron el precio exacto. Si eso es una venta, no se que será una garantía....
Date un garbeo por CDR en Eibar, igual te echan una mano
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Hummer, tu firma, y Modraker está claro. ;D
Una tienda de ese tamaño se tiene que pringar en bobadas.?
Llamé una vez para preguntar por una batería de repuesto Shimano y fue un poco surrealista. Digamos que no parecían tener mucho interés en una venta de 650€ ni siquiera supieron el precio exacto. Si eso es una venta, no se que será una garantía....
Date un garbeo por CDR en Eibar, igual te echan una mano
Lo dices por la ubicación?
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Pero el jefe les ha prohibido tocar mi bici, a los mecas.
Y le ha negado al chico de la tienda donde compré la mía (ya que anteriormente trabajó allí muchos años), la cesión del PC para la mía.
El jefe es el que tiene un Hummer?
No es un Hummer.
Lleva el portón pero en realidad es un Humvee! Es el original y militar (blindado etc)
PD: También tiene una PickUp Ford swaped V8 y un 911 Turbo S "tocado"
Luego dicen que no ganan dinero las tiendas ;D hasta se permiten el lujo de prescindir de clientes de toda la vida jajaja
Jajajaja.
Este lleva ganado pasta desde hace 30 años.
Es de los pioneros en esta provincia, y si me apuras, de toda la comunidad autónoma, de todo lo relacionado con actividades al aire libre.
Por aquí, todos los que llegamos casi a las 50 Castañas, hemos tenido alguna bici de iniciación con su serigrafía o logotipo.
Al final, tiene tanto negocio montado, que con lo suyo le es suficiente.
Si le llegan las vacas flacas...... habrá que ver si cambian su política, pero tienen poca pinta de pasarlo mal.
En Jaia te deberían atender, a no ser que les dé por llevar la misma filosofía. Es otra de las tiendas de la zona que tiene mucha clientela.
Además, tengo entendido que lo del servicio técnico de Bosch hay que renovarlo cada cierto tiempo, con lo que una tienda pequeña se deja una pasta si no tiene clientes.
Suerte!!!.
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Buenas noches
Nada puse el deslimitador en la rail 2021 con última actualización y lo tuvieron que quitar daba fallo, el caso es que en la que tenía el año pasado la rail 2020 sin acualizar si funcionaba el speedbox 3, y aquí viene la pregunta si le pongo la actualización más antigua que admite este motor funcionará el speedbox 3 , lo digo porque ahora para el calor siempre hago algo menos endurero y con más enlaces y prefiero y deslimitado a tener los 85 NW y/ o lo que aporte las últimas actualizaciones
Saludos
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Pero se puede hacer downgrade??
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A mi me suena que hay alguien en el foro que puso el emtb y después lo quitó y puso el sport que es más antigua pero no estoy seguro
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A mi me suena que hay alguien en el foro que puso el emtb y después lo quitó y puso el sport que es más antigua pero no estoy seguro
nop...
Con la última puedes elegir eMTB o Sport
Y él realizó el cambio, a elección.
Como el tamaño de las bielas
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Pues nada pregúntate en la tienda a ver si se puede
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No hay marcha atrás.
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Pero se puede hacer downgrade??
A mi me suena que hay alguien en el foro que puso el emtb y después lo quitó y puso el sport que es más antigua pero no estoy seguro
nop...
Con la última puedes elegir eMTB o Sport
Y él realizó el cambio, a elección.
Como el tamaño de las bielas
Yo he visto una captura de pantalla del software de Bosch donde dá a elegir para instalar entre 75nm con SPORT o EMTB y 85nm con SPORT o EMTB por lo que supongo que si se puede downgradear....soy al que le pusieron el modo SPORT en lugar de EMTB (sin consultarme) y aprovechando la actulizaciona la v 1.1.5.0 del motor y 1.10.8.0 del software de la bateria les he pedido que me pongan el modo EMTB, mañana si no llueve saldré a probar la bici
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Particularmente creo que el EMTB es una mejora sustancial.
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Pero se puede hacer downgrade??
A mi me suena que hay alguien en el foro que puso el emtb y después lo quitó y puso el sport que es más antigua pero no estoy seguro
nop...
Con la última puedes elegir eMTB o Sport
Y él realizó el cambio, a elección.
Como el tamaño de las bielas
Yo he visto una captura de pantalla del software de Bosch donde dá a elegir para instalar entre 75nm con SPORT o EMTB y 85nm con SPORT o EMTB por lo que supongo que si se puede downgradear....soy al que le pusieron el modo SPORT en lugar de EMTB (sin consultarme) y aprovechando la actulizaciona la v 1.1.5.0 del motor y 1.10.8.0 del software de la bateria les he pedido que me pongan el modo EMTB, mañana si no llueve saldré a probar la bici
Que puedes elegir modos, no significa que te hayan downgradeado
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Pero se puede hacer downgrade??
A mi me suena que hay alguien en el foro que puso el emtb y después lo quitó y puso el sport que es más antigua pero no estoy seguro
nop...
Con la última puedes elegir eMTB o Sport
Y él realizó el cambio, a elección.
Como el tamaño de las bielas
Yo he visto una captura de pantalla del software de Bosch donde dá a elegir para instalar entre 75nm con SPORT o EMTB y 85nm con SPORT o EMTB por lo que supongo que si se puede downgradear....soy al que le pusieron el modo SPORT en lugar de EMTB (sin consultarme) y aprovechando la actulizaciona la v 1.1.5.0 del motor y 1.10.8.0 del software de la bateria les he pedido que me pongan el modo EMTB, mañana si no llueve saldré a probar la bici
Que puedes elegir modos, no significa que te hayan downgradeado
Pues parece que tienes razón, creía que como dá opción a volver a los 75nm conllevaría un downgrade en la version del software pero no, cambia la medida de la biela y el par pero la versión de software base es la misma.
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a lo mejor si se pide al tendero de turno se puede hacer algo...
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A ESTO me refería sí.
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Alguien que haya hecho la última actualización puede comentar que mejoras o diferencias han implementado? Gracias
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Pues el turbo sí que tira más.
Pero todavía no sé si va más suave al inicio.
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Alguien que haya hecho la última actualización puede comentar que mejoras o diferencias han implementado? Gracias
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Yo la tengo siempre a la última.
Si ya tenías la anterior de los 85nm, no hay mucha diferencia.
Ajustados un poco los modos, resuelto algunos bugs, han modificado un poco en walk.
Pero nada revolucionario.
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En este pdf detalla un poco el tema.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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En este pdf detalla un poco el tema.
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Muy buenas.
Ayer pasé de 75 a 85Nm
Y aunque los amigos me dijeran que no...
Ayer puse el turbo y tira más claramente. Fue como un empujón extra que no me esperaba.
Y hoy he andado por el monte. Subiendo rampas enormes y trialeras que sólo bajo. Y la he notado mucho más natural.
No pega esos golpes de par.
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Puedes pasar las versiones motor y batería que aparecen en el Kiox?
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Puedes pasar las versiones motor y batería que aparecen en el Kiox?
no puedo ya que el Kiox lo lleva la Crafty de la mujer ahora.
Me he pasado al Nyon.
Si te sirven los del mismo...
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Puedes pasar las versiones motor y batería que aparecen en el Kiox?
A mi en una Wild 2021, me aparecen estas:
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Y las ultimas son la 1.10.8.0 y 1.5.5.0
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Pero sabéis cuántas versiones han sacado ya para este motor.??
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Desde que salió el Gen4 ha habido bastantes actualizaciones.
En mi anterior mensaje hay un pdf adjunto, con la última versión de todos los componentes Bosch.
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Desde que salió el Gen4 ha habido bastantes actualizaciones.
En mi anterior mensaje hay un pdf adjunto, con la última versión de todos los componentes Bosch.
Gracias.
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¿Podría alguien decirme en cada modo el rango de lo que el motor entrega en watios y en par? Por algún lado está pero no lo encuentro. Gracias
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Según Bosch, este es el % de ayuda en cada modo, siempre sobre la fuerza aportada por el rider.
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Aquí tienes todos los datos.
https://www.bosch-ebike.com/es/productos/drive-units
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No entiendo bien la correlación entre nivel de asistencia y torque o par máximo. Si para el modo Eco el motor Bosch proporciona una asistencia de hasta 60% con un par de hasta 40 Nm no entiendo como el Tour que asiste hasta un 140% solo tiene 50 Nm. Debería tener un par superior.
Al hilo de esta duda quiero montar un kit eléctrico con motor central tipo Bafang o Tongsheng para electrificar mi vieja bici y dejarla en la segunda residencia. El primero es más fiable pero más tosco porque no lleva sensor de par aunque configurando los 9 niveles de asistencia parece que puede simularlo bastante.
¿Alguno ha probado un kit con estos motores y el Bosch u otro motor de una ebike de serie y puede dar su opinión sobre las sensaciones de llevarlos?
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Tienes que tener en cuenta que la potencia y el par van parejos, pero no son iguales ni van correlacionados siempre.
Puedes tener mucha potencia y poco par.
Por eso entra en juego la cadencia y la velocidad.
Te pongo un ejemplo:
Mi hija de 9 años con la Crafty Gen2 de mi mujer, no hacía fuerza suficiente para moverla. Tenía que ponerla en eMTB y Turbo para ir relativamente lento.
Ponía piñones grandes porque no aguantaba y se cansaba muchísimo.
Me decía que el motor no andaba, no empujaba.
Que no notaba empuje en ECO ni Tour.
Además, sufría de golpeteos en la asistencia.
El motor tiraba y paraba constantemente, porque no pedaleaba al son del motor.
Bueno...
Ha salido desde entonces 6 veces más y ahora, ya elige la asistencia, el piñón y la fuerza necesaria.
Yo siempre le digo que el motor le da x3 de lo que ella da.
Así pues, 1x3 igual a 3. Pero si le da al motor 2 (de fuerza hipotética), el motor le da 6. Por un punto más, él te da 3 más.
Vale, pues ya lleva dos salidas en las que va en Tour y algo en ECO (la bici pesa casi como ella) y el otro día íbamos tarde. Así que le dije que pusiera el Turbo.
Sabes lo que pasó? Bajó piñones, empezó a aplicar PAR y desarrolló tanta potencia en esa pala de hormigón; que tuve que poner el Tour y luego el eMTB para pillarla! Porque se me iba!!
Bueno...
Con esto te quiero dar a entender que el motor no sólo "te empuja" y ya.
Mi hija no ha ganado tanto tono muscular como para ir atrancada en eMTB y de golpe echar a volar.
Con prácticamente el mismo par, puedes desarrollar mucha potencia, dependiendo de la relación, de la cadencia.
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Tu mismo lo has dicho, "no tiene sensor de par". El par son los Nm máximos en cada modo y, el porcentaje de ayuda, es el tanto por ciento que te ayuda el motor, con respecto al tanto por ciento que den tus piernas, hasta llegar al par máximo del modo seleccionado.
Ese motor sin sensor de par, supongo que en todos los modos de ayuda, te dará el par máximo.
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Cómo que no tiene sensor de par?!
Que no lo indique no significa que no lo tenga.
Me habrás entendido mal.
Yo al pasar del Kiox al Nyon lo vi.
De hecho tal vez si busco, sí que aparezca en el Kiox.
Nuestros motores tienen
Vel
Par/potencia
Cadencia
Y hasta inclinómetro la pantallita
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Me refiero al Bafang que ha dicho Electrificado.
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Lo siento, soy muy torpe y no me aclaro. Si en modo eco me asiste un 60% de la potencia que le doy a los pedales, si yo en una cuesta ejerzo con la fuerza de mis piernas 500w según kiox, el motor me estará ayudando con el 60% de 500w, o sea, 300w y con todo el par disponible que son 40 Nm. Sin embargo, si subo otra cuesta más empinada en modo Tour e igualmente imprimo una fuerza sobre el pedal de 500w, el motor me ayudará con el 140% de 500w, o sea ¿700w?. Si tenemos un sensor de par que mide la fuerza sobre el pedal y el motor nos asiste multiplicando dicha fuerza, y siendo los Nm una medida de fuerza, no entiendo como un 140% de asistencia sobre nuestra fuerza se queda en solo 10 Nm más que un 60% sobre dicha fuerza. O dicho de otra manera, si asistiendo el motor con un 60% de nuestra fuerza, lo que implica 300w en el ejemplo señalado y dando 40 Nm, si en Tour nos da 10 Nm más, que supone un 25% adicional de par, la asistencia sobre nuestra fuerza debería tener un incremento del 25% sobre el 60% del modo Eco, es decir, que son 75% en modo Tour, lo que conlleva 375w en el ejemplo señalado.
El motor Bafang no lleva sensor de par sino un sensor de cadencia que es algo más rudimentario aunque dicen que bien programado puede simular un sensor de par porque tiene 9 niveles configurables. Eso sí, entiendo que habría que estar cambiando los modos muy a menudo
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Cómo que no tiene sensor de par?!
Que no lo indique no significa que no lo tenga.
Me habrás entendido mal.
Yo al pasar del Kiox al Nyon lo vi.
De hecho tal vez si busco, sí que aparezca en el Kiox.
Nuestros motores tienen
Vel
Par/potencia
Cadencia
Y hasta inclinómetro la pantallita
Tambien tiene giroscopio, de hecho habia una publicacion de un nuevo update con un modo e-wheelie
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Cómo que no tiene sensor de par?!
Que no lo indique no significa que no lo tenga.
Me habrás entendido mal.
Yo al pasar del Kiox al Nyon lo vi.
De hecho tal vez si busco, sí que aparezca en el Kiox.
Nuestros motores tienen
Vel
Par/potencia
Cadencia
Y hasta inclinómetro la pantallita
Tambien tiene giroscopio, de hecho habia una publicacion de un nuevo update con un modo e-wheelie
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Era una coña por el april's fool (el equivalente anglosajon al dia de los inocentes).
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borrado , Flowjancano se me ha adelantado :D
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Me gustaría entender cómo funciona nuestro motor para compararlo con un kit. Si el modo Eco aporta un 60% de asistencia, y yo aporto en conducción normal entre 150w y 500w con mi pedalada, entiendo que el motor asiste con entre 100w y 300w, ¿estoy en lo cierto o me equivoco?
Nuestros motores aportan como máximo 250w para ser legales pero pueden tener picos más altos. ¿El motor puede mantener los 300w de asistencia o más durante mucho tiempo?
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Me gustaría entender cómo funciona nuestro motor para compararlo con un kit. Si el modo Eco aporta un 60% de asistencia, y yo aporto en conducción normal entre 150w y 500w con mi pedalada, entiendo que el motor asiste con entre 100w y 300w, ¿estoy en lo cierto o me equivoco?
Nuestros motores aportan como máximo 250w para ser legales pero pueden tener picos más altos. ¿El motor puede mantener los 300w de asistencia o más durante mucho tiempo?
º
Creo que el motor Bosch funciona más o menos así:
Modo asisitencia x Fuerza del rider x Cadencia= Asistencia del motor
He visto una gráfica donde dice que el Bosch Performance CX (gen4) dá hasta 600w de potencia en el modo turbo y viendo cómo empuja el bicho cuesta arriba, me lo creo, en comparación con un motor de 250w en la rueda o el de un patinete no hay color
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Al parecer Bosch va a liberar el modo Tour+, el nuevo modo automático de su motor, el que ya estaban utilizando algunas marcas de bicis.
Han enviado información de que en Julio se podrá actualizar a cualquier motor CX 4.
Os dejo el pdf con la info.
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Al parecer Bosch va a liberar el modo Tour+, el nuevo modo automático de su motor, el que ya estaban utilizando algunas marcas de bicis.
Han enviado información de que en Julio se podrá actualizar a cualquier motor CX 4.
Os dejo el pdf con la info.
Excelente noticia.
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Al parecer Bosch va a liberar el modo Tour+, el nuevo modo automático de su motor, el que ya estaban utilizando algunas marcas de bicis.
Han enviado información de que en Julio se podrá actualizar a cualquier motor CX 4.
Os dejo el pdf con la info.
El famoso emtb lite que sacó trek para sustituir al tour normal no?
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Debe ser igual.
Moustache sacó el Magic Tour, también parecido.
Es como el eMTB, pero funciona en todo el rango del motor, desde Eco hasta Turbo.
El eMTB se mueve en el rango de Tour a Turbo.
Básicamente es lo que yo he visto, al menos con el Magic Tour de Moustache.
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El de Trek no creo que llegue al modo turbo. Es como un EMTB pero más light. Yo diría que oscila entre Eco y Tour pero con una respuesta distinta,creo que había algún gráfico por ahí que lo explicaba.
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
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Peeero...
quién va a elegir esos baremos? Cómo te lo van a actualizar? pagando 60€?
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Las tiendas físicas, esperando a los que compraron sus ebike online.
Tendero 1: Actualizala donde la compraste.
Tendero 2: 60 euros y con ganas de pedir más.
Y todo esto con la cantinela, es que no la compraste aquí...
Tendero 3: Precio justo y en muchos casos gratis. Teniendo vista y ganandose un cliente.
Tendero 4: Actualización que actualización, pero las ebike se actualizan?
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
Con el tour de trek se puede hacer casi todo. Es como emtb pero un poco más suave. visitors can't see pics , please register or login
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
Con el tour de trek se puede hacer casi todo. Es como emtb pero un poco más suave. visitors can't see pics , please register or login
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esa captura de que app es?
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Son de la app ebike connect
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
Con el tour de trek se puede hacer casi todo. Es como emtb pero un poco más suave. visitors can't see pics , please register or login
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esa captura de que app es?
Si de la app de bosch
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
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esa captura de que app es?
Si de la app de bosch
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ahh vale,la mia tiene purion, y no tengo la app
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
Con el tour de trek se puede hacer casi todo. Es como emtb pero un poco más suave. visitors can't see pics , please register or login
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Pero el de trek no se ha liberado que yo sepa, el que anuncian parece el magic tour de moustache
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
Con el tour de trek se puede hacer casi todo. Es como emtb pero un poco más suave. visitors can't see pics , please register or login
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Pero el de trek no se ha liberado que yo sepa, el que anuncian parece el magic tour de moustache
Creo recordar que le llaman tour lite y funciona igual que el emtb pero con algo menos de fuerza pero suficiente casi no uso ya el emtb.
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Yo que voy mucho en tour y bajando a eco para ahorrar cuando puedo podría ser una bueno para mi, así ahorraría más, a ver los del magic tour si lo han probado.
Con el tour de trek se puede hacer casi todo. Es como emtb pero un poco más suave. visitors can't see pics , please register or login
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esa captura de que app es?
Si de la app de bosch
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ahh vale,la mia tiene purion, y no tengo la app
Llevo el nyon, perdón también usa la app el kiox
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A ver, que no le van a poner el mismo nombre que ya tienen algunos fabricantes.
Pero ya se aclaró hace tiempo que lo de Trek y Mou eran la misma cosa, o muy parecida.
Según Moustache, el Magic Tour es esto.
Y según explica Bosch en su nota, va a sacar algo similar.
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David, actualización del Tendero 1: tengo tanto trabajo que solo cojo las bicis que vendo yo, me pasa en muchas tiendas de mi ciudad
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David, actualización del Tendero 1: tengo tanto trabajo que solo cojo las bicis que vendo yo, me pasa en muchas tiendas de mi ciudad
También es verdad. Actualización del tendero 1 o lo metemos en tendero 5
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yo donde la compre no he tenido problemas hasta ahora, si bien es verdad que el encargado y el mecanico de la tienda siempre me dice que cuando llegue su jefe no la conecta para actualizar que el programa lo tiene en el pc de su despacho, con lo cual tengo que ir cuando el este por alli o quedar con el, tambien tengo la opcion de otra tienda que me la actualiza sin problema pero son 25€ (entiendo que no le compre la bici a el y es logico que me cobre por ello, aunque tambien veo descabellado que me cobre una hora de taller por 10 minutos) en fin cada uno regenta su negocio como le parece y el consumidor pues se tendra que amoldar a lo que mas le interese, personalmente creo que es una buena forma de captar clientes, te clavo 10 o 15 por actualizarla y si puedo te cuelo unas pastillas, cadena, ajuste de cambios, frenos, etc........
PD: yo pienso que nosotros deberiamos de tener el acceso al programa para actulizarla.
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¿Que llave hace falta para desmontar la araña?.
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¿Que llave hace falta para desmontar la araña?.
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Debe ser igual.
Moustache sacó el Magic Tour, también parecido.
Es como el eMTB, pero funciona en todo el rango del motor, desde Eco hasta Turbo.
El eMTB se mueve en el rango de Tour a Turbo.
Básicamente es lo que yo he visto, al menos con el Magic Tour de Moustache.
Estaria bien un modo que modulara entre ECO y TOUR. Variar entre ECO y TURBO me parece exagerado
Si necesitas mas asistencia,entonces seleccionas eMTB.
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Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40
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Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40
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El otro mtb Lite debería de 60 a 340 (eco a turbo). Si no, es otro emtb más que corta antes y gastará casi lo mismo.
De dónde has sacado esos datos?
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Evidentemente que gasta,pero te aseguro que yo puedo hacer la mayoría de rutas en EMTB Lite. Es más,en algunas trialeras de subida donde el turbo o EMTB patina o se encabrita,con el nuevo modo,las subes sin problemas.
Los datos son del foro anglosajón de uno que preguntó a Trek. Es que en mi caso y para mi nivel físico,el modo Eco solo lo utilizo para llanear o subidas con no mucho desnivel.
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Desde el año pasado, el modo Emtb llega hasta los 85Nm. Por eso, a mi me parece excesivo.
Tener un modo de asistencia automático algo más limitado en aporte de par, sería más adecuado para gente de poco peso.
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Evidentemente que gasta,pero te aseguro que yo puedo hacer la mayoría de rutas en EMTB Lite. Es más,en algunas trialeras de subida donde el turbo o EMTB patina o se encabrita,con el nuevo modo,las subes sin problemas.
Los datos son del foro anglosajón de uno que preguntó a Trek. Es que en mi caso y para mi nivel físico,el modo Eco solo lo utilizo para llanear o subidas con no mucho desnivel.
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Si, cada uno usa los modos como quiere, faltaría más.
Yo tampoco soy de eco, mínimo Tour, para sufrir sigo teniendo una muscular en el garaje.
Puedo hacer rutas en EMTB si, y tan agusto, pero gasta batería acorde con el empuje, por eso lo alterno con Tour.
Por eso ese modo nuevo podría irme perfecto.
PD: y los 85nm en eMTB si aprietas ya me cuadra más. Gracias
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Mil gracias
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Buenas !!
Desde hace poco más de un mes tengo una Trek Rail, hace tiempo creo recordar haber leído a Ray o Joan comentar algo sobre el error típico de Bosch que lo habían solucionado en casa, habló de memoria, en ese momento no tenía previsto comprar nada con Bosch, por lo que no le di mucha importancia.
Espero no tener problemas de ese tipo, pero se que a mucha gente le ha pasado, no estaría de más sí nos ilustran con la solución .
Gracias!!!
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Ray, si no recuerdo mal, lo que hizo fue revisar el embrague de bloqueo del XT y darle mas tension. Al mitigarse el movimiento de cadena, habia menos tirones del plato y bajaba mucho el soniquete.
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Pues probaremos también, porque el soniquete es importante al menos en la mía
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Enmudecerlo,imposible.Mitigarlo,un poco.
Yo ya me he acostumbrado,o mejor dicho,he debido acostumbrarme.Pero visita la eficiencia del motor y la gran satisfacción que me proporciona,ya no lo oigo.
Recordad que este claqueo proviene del sistema
interno que trinca los engranajes.Tal vez un rediseño reduciría la música,pero visto el tiempo que ha transcurrido sin una modificación por parte de Bosch,se me ocurre que debe ser complicado.
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Enmudecerlo,imposible.Mitigarlo,un poco.
Yo ya me he acostumbrado,o mejor dicho,he debido acostumbrarme.Pero visita la eficiencia del motor y la gran satisfacción que me proporciona,ya no lo oigo.
Recordad que este claqueo proviene del sistema
interno que trinca los engranajes.Tal vez un rediseño reduciría la música,pero visto el tiempo que ha transcurrido sin una modificación por parte de Bosch,se me ocurre que debe ser complicado.
Probaremos, sí se reduce algo mejor, porque madre mía, la mía suena y mucho !!
Yo me refería al error 504, te ha salido alguna vez?
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Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40
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Hay algun tutorial o algo similar para afiinar en el porcentaje de asistencia ? O lo habeis hecho por "prueba/error"?
Sabeis la equivalencias a los ajustes de Mission Control de Spec?
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Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40
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Hay algun tutorial o algo similar para afiinar en el porcentaje de asistencia ? O lo habeis hecho por "prueba/error"?
Sabeis la equivalencias a los ajustes de Mission Control de Spec?
No se pueden modificar los ajustes, a no ser que tengas el Nyon y pagues para desbloquearle.
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Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:
TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40
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Hay algun tutorial o algo similar para afiinar en el porcentaje de asistencia ? O lo habeis hecho por "prueba/error"?
Sabeis la equivalencias a los ajustes de Mission Control de Spec?
No se pueden modificar los ajustes, a no ser que tengas el Nyon y pagues para desbloquearle.
Tengo Nyon y desbloqueado.
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No digo nada entonces.
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Multiplica cada 1% del mission control por 3.4 que como sabes asiste hasta el 340% qu nes el 100 % en el mision control
Si tenias eco al 20 pues equivale a 70
Si tenias trail al 50 pues ponlo a 170
Y asi...
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Multiplica cada 1% del mission control por 3.4 que como sabes asiste hasta el 340% qu nes el 100 % en el mision control
Si tenias eco al 20 pues equivale a 70
Si tenias trail al 50 pues ponlo a 170
Y asi...
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Ok, muchas gracias.
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Alguien ha probado ya la actualización con el modo Tour+?? No me queda claro si el nuevo modo sustituye al Tour o al Emtb, creo que por rango debería susutituir al emtb pero por el nombre parece que sustituye al Tour qué es el modo que más uso después del ECO, si es así me quedo sin actualizar
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Alguien ha probado ya la actualización con el modo Tour+?? No me queda claro si el nuevo modo sustituye al Tour o al Emtb, creo que por rango debería susutituir al emtb pero por el nombre parece que sustituye al Tour qué es el modo que más uso después del ECO, si es así me quedo sin actualizar
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Alguien ha probado ya la actualización con el modo Tour+?? No me queda claro si el nuevo modo sustituye al Tour o al Emtb, creo que por rango debería susutituir al emtb pero por el nombre parece que sustituye al Tour qué es el modo que más uso después del ECO, si es así me quedo sin actualizar
Es un modo automatico como el emtb pero con menos entrega
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Alguien ha probado ya la actualización con el modo Tour+?? No me queda claro si el nuevo modo sustituye al Tour o al Emtb, creo que por rango debería susutituir al emtb pero por el nombre parece que sustituye al Tour qué es el modo que más uso después del ECO, si es así me quedo sin actualizar
Sustituye el modo tour, asi seria el tour+ seria un modo que va de eco a turbo y el emtb seguiria de tour a turbo. Puedes elegir en poner tour normal o tour+ cuando quieras, vamos que si pruebas el tour+ y no te gusta pues puedes volver a poner el tour normal.
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Sustituye el modo tour, asi seria el tour+ seria un modo que va de eco a turbo y el emtb seguiria de tour a turbo. Puedes elegir en poner tour normal o tour+ cuando quieras, vamos que si pruebas el tour+ y no te gusta pues puedes volver a poner el tour normal.
pasando por caja, cada vez, supongo.
De todos modos un Tour + no debería de solapar el eMTB.
Uno debería de hacer un variable suave desde menos de eco hasta un poco más de tour
Y el eMTB como hasta ahora.
Lo veo más lógico y hasta hubierame ahorrado el Nyon
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Es un modo automatico como el emtb pero con menos entrega
Si el tour+ abarca desde el modo ECO al TURBO debería tener la misma entrega que el emtb aunque arranque desde un rango mas bajo, no?
Sustituye el modo tour, asi seria el tour+ seria un modo que va de eco a turbo y el emtb seguiria de tour a turbo. Puedes elegir en poner tour normal o tour+ cuando quieras, vamos que si pruebas el tour+ y no te gusta pues puedes volver a poner el tour normal.
Pues vaya gracia, no entiendo que hayan 2 modos que "se pisen" el uno al otro, veo que el motor Bosch no es un motor "para flacos", a mi ya me sobran tanto el modo EMTB (que uso como mucho un 5% del tiempo) en el que tengo que medir mucho la fuerza de las pedaladas hasta el punto de que muchas veces tengo que ir "a golpe de pedal" sin llegar a dar la pedalada completa para que no desboque la bici y el Turbo solo he he usado para "vacilar" a los colegas que prueban una ebike por primera vez para que flipen con el empuje que tiene el bicho, para mi con el eco y el tour como están y con un modo emtb que abarque todo el rango sería perfecto.
Me toca llevar la bici a la tienda para la primera revisión (2500km) y aprovecharé para comentarle al tendero lo de probar la actualización unos dias y si no me convence volver a insdtalar la versión anterior
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Sustituye el modo tour, asi seria el tour+ seria un modo que va de eco a turbo y el emtb seguiria de tour a turbo. Puedes elegir en poner tour normal o tour+ cuando quieras, vamos que si pruebas el tour+ y no te gusta pues puedes volver a poner el tour normal.
pasando por caja, cada vez, supongo.
De todos modos un Tour + no debería de solapar el eMTB.
Uno debería de hacer un variable suave desde menos de eco hasta un poco más de tour
Y el eMTB como hasta ahora.
Lo veo más lógico y hasta hubierame ahorrado el Nyon
Lo de pasar por caja ya lo hemos tratado mas veces, por desgracia para algunos es así, en mi caso ni una pega. Luego ya cada uno que valore si puede cambiarlo y si le interesa cambiarlo, a mi me gustaria un modo de eco-tour nada mas y tener el emtb de tour a turbo, pero bueno han decidido hacerlo asi. Yo de momento no lo voy a poner.
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Si se trata de un modo como el EMTB Lite de Trek o el Magic de Moustache,reemplaza al modo Tour y en potencia va desde el modo Tour hasta la mitad más o menos del modo EMTB/Turbo
Va muy bien y yo es el que uso en casi todas las rutas.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Si se trata de un modo como el EMTB Lite de Trek o el Magic de Moustache,reemplaza al modo Tour y en potencia va desde el modo Tour hasta la mitad más o menos del modo EMTB/Turbo
Va muy bien y yo es el que uso en casi todas las rutas.
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Es mas similar al magic tour de moustache que al de trek, ya que estos dos que digo van de eco a turbo segun dice bosch y moustache.
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Pero está ya en las tiendas ese modo nuevo? No sé lee nada en foros o grupos
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Sustituye el modo tour, asi seria el tour+ seria un modo que va de eco a turbo y el emtb seguiria de tour a turbo. Puedes elegir en poner tour normal o tour+ cuando quieras, vamos que si pruebas el tour+ y no te gusta pues puedes volver a poner el tour normal.
pasando por caja, cada vez, supongo.
De todos modos un Tour + no debería de solapar el eMTB.
Uno debería de hacer un variable suave desde menos de eco hasta un poco más de tour
Y el eMTB como hasta ahora.
Lo veo más lógico y hasta hubierame ahorrado el Nyon
Lo de pasar por caja ya lo hemos tratado mas veces, por desgracia para algunos es así, en mi caso ni una pega. Luego ya cada uno que valore si puede cambiarlo y si le interesa cambiarlo, a mi me gustaria un modo de eco-tour nada mas y tener el emtb de tour a turbo, pero bueno han decidido hacerlo asi. Yo de momento no lo voy a poner.
vamos que pensamos lo mismo
Pd. Yo no uso el eMTB ni el turbo.
A no ser que tenga prisa o esté destrozado.
Por eso bajé el Eco y el Tour con el Nyon.
Y por ello un Tour variable vendría de perlas.
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Pero está ya en las tiendas ese modo nuevo? No sé lee nada en foros o grupos
Se comenta que a partir del 20 de Julio
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Pero está ya en las tiendas ese modo nuevo? No sé lee nada en foros o grupos
Se comenta que a partir del 20 de Julio
Yo la llevé ayer a la tienda donde me compré la bici hace 7 meses (Gramabikes) para una revisión programada y actualizarle el software del motor, hoy he recogido la bici y me he llevado una doble sorpresa, me han cobrado por la revisión planificada en la que no han hecho nada más que comprobar el par de apriete de los tornillos, cambiar el liquido tubeless que yo no dije que lo hicieran porque precisamente lo cambié yo mismo la semana pasada (me destalonó la trasera, le llevé la bici, me dijo que seguramente era el fondo de llanta y le compré a él el bote de liquido tubeless para repararlo en casa) y actualizar que son 4 clics y 3 minutos.
Me ha cobrado 38€ de los cuales eran 10 por la revisión, 8 por el liquido tubeless y 20€ por actualizar la bici comprada en su tienda hace 7 meses , se excusa en que ya me la actualizado 3 o 4 veces (yo no tengo la culpa de que el fabricante saque updates) y en que él ha tenido que pagar X a Bosch por usar el software y tiene que amortizarlo.... ha ganado 20 miserables euros pero ha perdido un cliente para siempre.
Sobre el update, hasta que no haga 2 o 3 salidas por rutas habituales no puedo opinar
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Pero está ya en las tiendas ese modo nuevo? No sé lee nada en foros o grupos
Se comenta que a partir del 20 de Julio
Yo la llevé ayer a la tienda donde me compré la bici hace 7 meses (Gramabikes) para una revisión programada y actualizarle el software del motor, hoy he recogido la bici y me he llevado una doble sorpresa, me han cobrado por la revisión planificada en la que no han hecho nada más que comprobar el par de apriete de los tornillos, cambiar el liquido tubeless que yo no dije que lo hicieran porque precisamente lo cambié yo mismo la semana pasada (me destalonó la trasera, le llevé la bici, me dijo que seguramente era el fondo de llanta y le compré a él el bote de liquido tubeless para repararlo en casa) y actualizar que son 4 clics y 3 minutos.
Me ha cobrado 38€ de los cuales eran 10 por la revisión, 8 por el liquido tubeless y 20€ por actualizar la bici comprada en su tienda hace 7 meses , se excusa en que ya me la actualizado 3 o 4 veces (yo no tengo la culpa de que el fabricante saque updates) y en que él ha tenido que pagar X a Bosch por usar el software y tiene que amortizarlo.... ha ganado 20 miserables euros pero ha perdido un cliente para siempre.
Sobre el update, hasta que no haga 2 o 3 salidas por rutas habituales no puedo opinar
Pero tienes ya el nuevo tour plus?
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La actualización ya está disponible.
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Pero al final cuantos modos hay?
Eco, TourPlus, eMTB y Turbo? O tambien esta el Tour?
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Pero tienes ya el nuevo tour plus?
Si, aunque en el kiox sigue apareciendo como Tour
Tambien han cambiado las barras que medían tu aportacional motor por un "velocimetro" digital
Pero al final cuantos modos hay?
Eco, TourPlus, eMTB y Turbo? O tambien esta el Tour?
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los modos siguen siendo ECO, Tour, Emtb y Turbo (lo de Tour+ solo aparece en los kiox 2022)
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Pues ahora ya vuelvo a estar liado.
Según estos últimos datos,y a la vista de un nuevo modo seleccionable,
Como empujan cada uno de estos ??
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Una captura de uno que actualizó.
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Gracias
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Pues ahora ya vuelvo a estar liado.
Según estos últimos datos,y a la vista de un nuevo modo seleccionable,
Como empujan cada uno de estos ??
Igual que antes pero tour va de eco a turbo, como el Magic Tour de Moustache
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Una captura de uno que actualizó.
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El Reloj será tu fuerza, GUAY! Pero... se verá mejor que antes? Antes tenías la barra grande del motor y tus patas, solapadas, no?
PD: qué es la X esa naranja?
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Como la gráfica sea cierta... Que será...
Menudo pedazo salto del ECO al Tour. Menudo FIAL
PD: mi mujer dejará de usar el eMTB en favor de Magic Tour
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Yo la llevé ayer a la tienda donde me compré la bici hace 7 meses (Gramabikes) para una revisión programada y actualizarle el software del motor, hoy he recogido la bici y me he llevado una doble sorpresa, me han cobrado por la revisión planificada en la que no han hecho nada más que comprobar el par de apriete de los tornillos, cambiar el liquido tubeless que yo no dije que lo hicieran porque precisamente lo cambié yo mismo la semana pasada (me destalonó la trasera, le llevé la bici, me dijo que seguramente era el fondo de llanta y le compré a él el bote de liquido tubeless para repararlo en casa) y actualizar que son 4 clics y 3 minutos.
Me ha cobrado 38€ de los cuales eran 10 por la revisión, 8 por el liquido tubeless y 20€ por actualizar la bici comprada en su tienda hace 7 meses , se excusa en que ya me la actualizado 3 o 4 veces (yo no tengo la culpa de que el fabricante saque updates) y en que él ha tenido que pagar X a Bosch por usar el software y tiene que amortizarlo.... ha ganado 20 miserables euros pero ha perdido un cliente para siempre.
Sobre el update, hasta que no haga 2 o 3 salidas por rutas habituales no puedo opinar
Menudo descarado!
Te vende el líquido y luego a sabiendas, te cambia él y te lo cobra...
Y siendo cliente con bici comprada allí, que te cobre por actualizar... Es lo que me jo.de de Bosch. Tienes que actualizar, pero debes pagar por ello.
PD. dinos el nombre del taller para tener referencias
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Nadie obliga a actualizar salvo la curiosidad. Lo de cobrar o no pues depende, después de dejarte unos miles de euros en la bici pues depende de cada tendero, que te actualice varias gratis yo creo que ya ha cumplido.
Lo que yo no pagaría es por algo que no has pedido, esa es mala costumbre
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Solo con el movil (ebike connect) se actualiza la pantallita con el reloj, en el kiox.
No hay que ir a la tienda. Lo vi en un chat de la Jam2, puso video tras actualizar
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Solo con el movil (ebike connect) se actualiza la pantallita con el reloj, en el kiox.
No hay que ir a la tienda. Lo vi en un chat de la Jam2, puso video tras actualizar
Gracias, pero no el nuevo modo, no?
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Solo con el movil (ebike connect) se actualiza la pantallita con el reloj, en el kiox.
No hay que ir a la tienda. Lo vi en un chat de la Jam2, puso video tras actualizar
Gracias, pero no el nuevo modo, no?
Esa es la duda.
Pero veo raro, que para los modos no tengas que ir a la tienda.
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En Facebook ponen que ya esta disponible
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Curioso que puedan poner un "reloj" en pantalla y no puedan poner el signo + al lado tour
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Info sobre el tour+
https://ebike-mtb.com/en/new-bosch-tour-plus-mode/?fbclid=IwAR1b4CqbBrSgy5QOecNcJ8ymDFT03PC5QycbhgTDuh2VzuoHFqazL_0cOqk
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Curioso que puedan poner un "reloj" en pantalla y no puedan poner el signo + al lado tour
a mí me parece todo un despropósito
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Aquí explican el Magic Tour de Moustache y el EMTB Lite de Trek,hay diferencias entre ellos
https://ebike-mtb.com/en/new-bosch-magic-tour-modus-2021-e-mtb-news/
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Más sobre el nuevo modo Tour+
Sporty and economical: the new Tour+ riding mode
Bosch eBike Systems introduces energy-saving riding mode for sporty tours
Dynamic continuous support for sporty eBikers
More of the eBikers own effort result in greater range point
Available from specialist dealers from July 2021
London, UK – The new Tour+ riding mode from Bosch eBike Systems offers pedelec riders dynamic, continuous support depending on their own effort. This eliminates the need for manual switching between the common drive modes. The new riding mode is designed in particular for sporty rides: With Tour+, eBikers pedal a little harder on flat routes than with the familiar Tour mode. By increasing the rider's own effort, the riding mode saves energy and extends the boundaries for extended excursions. So, Tour+ challenges sporty riders and rewards their slightly greater effort with increased range.
Natural riding sensation due to sensitive motor support
Sensors on the motor measure important riding data more than 1,000 times per second, from which the Tour+ riding mode derives the optimum support for eBikers. The additional power is sensitively dosed to create a natural riding sensation. The degree of support varies dynamically and continuously between the Eco and Turbo drive modes. Tour+ allows eBikers maximum comfort in different riding situations and ensures that they can fully focus on the ride.
“With the Tour+ riding mode, eBikers who like to exert themselves a little more and put more of their own effort into pedalling get a comfort-oriented and range-optimised support level”, explains Claus Fleischer, CEO at Bosch eBike Systems. “There is no need to switch between the familiar modes, riders can devote themselves completely to their eBike experience and enjoy maximum riding pleasure. The system supports a little less on flat and easy routes to increase range. If needed, the support is adjusted situationally based on the pedal pressure to overcome inclines.”
The Tour+ riding mode is available from July 2021 for eBikes with the Bosch Performance Line CX from model year 2020 and derailleur system.
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The Tour+ riding mode provides continuous support that dynamically varies between the Eco and Turbo drive modes.
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Alguien lo ha probado ya?
Según el cuadro este tour+ asistirá desde ECO a Turbo, yo había entendido que era entre Eco y Tour. Si es hasta turbo es el modo automático definitivo, pero entonces me sobra el EMTB.
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Alguien lo ha probado ya?
Según el cuadro este tour+ asistirá desde ECO a Turbo, yo había entendido que era entre Eco y Tour. Si es hasta turbo es el modo automático definitivo, pero entonces me sobra el EMTB.
Si no quieres el modo EMTB lo puedes sustituir por el modo SPORT.. O eso tengo entendido yo
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Yo tengo el reciente Magic Tour de Moustache y creo que es el mismo.
Efectivamente asiste desde eco a turbo, es como el emtb pero más suave, con él hay que hacer más fuerza y aunque vayas más despacio se puede subir por cualquier sitio. Yo es el modo que más utilizo en mi Mouastache, pero cuando estoy más cansado o quiero ir más rápido pongo el emtb. Son dos modo que se complementan perfectamente y puedes hacer cualquier ruta con ellos dos. De hecho, para mí los que sobren son el eco y el turbo, que apenas los utilizo.
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Yo tengo el reciente Magic Tour de Moustache y creo que es el mismo.
Efectivamente asiste desde eco a turbo, es como el emtb pero más suave, con él hay que hacer más fuerza y aunque vayas más despacio se puede subir por cualquier sitio. Yo es el modo que más utilizo en mi Mouastache, pero cuando estoy más cansado o quiero ir más rápido pongo el emtb. Son dos modo que se complementan perfectamente y puedes hacer cualquier ruta con ellos dos. De hecho, para mí los que sobren son el eco y el turbo, que apenas los utilizo.
A mi me queda la duda de que consume más subiendo,el tour normal o el tour +?
Si el tour + asiste hasta el turbo ,no gastaría más que el tour normal?
Yo uso el tour normal para descansar en algunas subidas o cuando quiero subir más relajado alguna vez.
No se que sería lo mejor para mi.
Gracias de antemano
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Yo tengo el reciente Magic Tour de Moustache y creo que es el mismo.
Efectivamente asiste desde eco a turbo, es como el emtb pero más suave, con él hay que hacer más fuerza y aunque vayas más despacio se puede subir por cualquier sitio. Yo es el modo que más utilizo en mi Mouastache, pero cuando estoy más cansado o quiero ir más rápido pongo el emtb. Son dos modo que se complementan perfectamente y puedes hacer cualquier ruta con ellos dos. De hecho, para mí los que sobren son el eco y el turbo, que apenas los utilizo.
A mi me queda la duda de que consume más subiendo,el tour normal o el tour +?
Si el tour + asiste hasta el turbo ,no gastaría más que el tour normal?
Yo uso el tour normal para descansar en algunas subidas o cuando quiero subir más relajado alguna vez.
No se que sería lo mejor para mi.
Gracias de antemano
Al ser automático empuja lo que tú empujes.
Si empujas poco en llano gastará como eco.
Si empujas mucho en subida gastará como turbo, por tanto más que tour
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El EMTB Lite de Trek no llega a modo turbo. Ya lo pusimos por aquí. Empieza en Tour y termina a la mitad más o menos del Tour y Turbo
Me parece muy interesante el nuevo Tour+ a ver si alguien lo prueba
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El EMTB Lite de Trek no llega a modo turbo. Ya lo pusimos por aquí. Empieza en Tour y termina a la mitad más o menos del Tour y Turbo
Me parece muy interesante el nuevo Tour+ a ver si alguien lo prueba
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Yo no estoy hablando del emtb lite de trek, sino del magic tour de moustache. El de Trek es como tu dices, pero el de Moustache (que será el mismo que el tour+) asiste desde eco hasta turbo.
Respecto a los consumos, no lo puedo comparar con el tour normal porque no lo tengo, pero sí te diré que gasta menos que el emtb. También comparado con mi anterior bici con motor Brose y batería de 750 Wh, haciendo las mismas rutas y con la misma velocidad media, con el Bosch puedo hacer unos cuantos km más, a pesar de tener una batería más pequeña.
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El EMTB Lite de Trek no llega a modo turbo. Ya lo pusimos por aquí. Empieza en Tour y termina a la mitad más o menos del Tour y Turbo
Me parece muy interesante el nuevo Tour+ a ver si alguien lo prueba
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Yo no estoy hablando del emtb lite de trek, sino del magic tour de moustache. El de Trek es como tu dices, pero el de Moustache (que será el mismo que el tour+) asiste desde eco hasta turbo.
Respecto a los consumos, no lo puedo comparar con el tour normal porque no lo tengo, pero sí te diré que gasta menos que el emtb. También comparado con mi anterior bici con motor Brose y batería de 750 Wh, haciendo las mismas rutas y con la misma velocidad media, con el Bosch puedo hacer unos cuantos km más, a pesar de tener una batería más pequeña.
Está claro que debe gastar menos que el modo EMTB. La clave está en si gasta menos que el modo Tour actual o un poco más solo ya que combina todos los modos según el input del ciclista
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Hola chicos llevo 2 días usando la nueva configuración con el tour +, antes de tener la mondraker tenía una turbo levo y siempre llevaba el Blevo y reactivo eco del 3% al 30% trail del 16 % al 45 % y el turbo del 35% al 60%, dicho esto la nueva actualización es un poco esto.
El Eco ahora mucho mejor lo aguanto bastante más que antes y también es reactivo el Tour+ es un mtb reactivo más pequeño va desde el eco hasta el 250 % del motor que el tope del turbo está en 340%, el mtb si que va desde el tour hasta el turbo, no se si me explico bien , y gastó entre 1 y 2 watios menos por Km, pero tiene una explicación el tour+ no consume siempre lo mismo si tú apretás el te responde si no apretás no te responde y con el eco pasa también un poco de lo mismo, que para mí es el modo que más me ha sorprendido de la actualización.Perdonar el rollo es mi impresión personal.
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Resumiendo el Eco es una pasada ahora, el Tour+ es donde se ahorra más energía ya que el 70 o 80 % aquí por el desnivel que tenemos lo hacemos en el Tour, el Mtb es impresionante para lo más conflictivo y el turbo no lo uso.
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Buen aporte Arnedo. Por lo que dices entiendo que ahora también ha mejorado el modo Eco siendo este más potente,es así?
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Si Stray es más potente y también reactivo y tira bastante más, a mi personalmente lo aguanto muchísimo más que antes, también si lo pruebas y no te gusta puedes volver al anterior, yo me quedo con esta actualización.
Un saludo.
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Buen aporte Arnedo. Por lo que dices entiendo que ahora también ha mejorado el modo Eco siendo este más potente,es así?
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No he leído nada de que el
Eco cambie... en la web de Bosch tampoco. Creo que solo cambia el tour plus:
Aquí aportaban info
Info sobre el tour+
https://ebike-mtb.com/en/new-bosch-tour-plus-mode/?fbclid=IwAR1b4CqbBrSgy5QOecNcJ8ymDFT03PC5QycbhgTDuh2VzuoHFqazL_0cOqk
En Facebook ponen que ya esta disponible
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Buen aporte Arnedo. Por lo que dices entiendo que ahora también ha mejorado el modo Eco siendo este más potente,es así?
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No he leído nada de que el
Eco cambie... en la web de Bosch tampoco. Creo que solo cambia el tour plus:
Aquí aportaban info
Info sobre el tour+
https://ebike-mtb.com/en/new-bosch-tour-plus-mode/?fbclid=IwAR1b4CqbBrSgy5QOecNcJ8ymDFT03PC5QycbhgTDuh2VzuoHFqazL_0cOqk
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Entiendo que si funciona según la fuerza que ejerzas en los pedales, pues estas yendo en Eco y a la que imprimes más fuerza,te salta automáticamente a Tour o EMTB.
A ver si lo prueba más gente y nos comentan.
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En el grupo de Telegram de la Wild, algun usuario mas que habia actualizado, comento que el eco tiraba mas.
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En el grupo de Telegram de la Wild, algun usuario mas que habia actualizado, comento que el eco tiraba mas.
Pues sería buena cosa porque tira muy poco
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Para gustos, colores. A mi me parece suficiente, por eso no tengo intencion de actualizar.
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No es lo mismo eco en un rider de 70 kilos y buena forma que en uno de 85 kilos y medio en forma. En cuanto empiezan las subidas se notan mas los kilos,en llano y cuesta abajo todos corremos
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
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No es lo mismo eco en un rider de 70 kilos y buena forma que en uno de 85 kilos y medio en forma. En cuanto empiezan las subidas se notan mas los kilos,en llano y cuesta abajo todos corremos
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Así és..Yo me incluyo en el segundo grupo.. :D :D :D
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No es lo mismo eco en un rider de 70 kilos y buena forma que en uno de 85 kilos y medio en forma. En cuanto empiezan las subidas se notan mas los kilos,en llano y cuesta abajo todos corremos
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Yo no soy ningun portento y mi forma al cogerla era putapenica.
95 Kg y 3 años parado por lesion casi al 100%. Los 3 meses antes de tener la Wild empece a pistear y a hacer carril bici sin apenas desnivel por mi problema en la lumbar y algun dia a entrenar con el crio (8 años).
Y el primer dia que la cogi ya me parecio que tiraba mucho
Tambien he de decir que es mi primera ebike y no tengo otro motor con el que comparar.
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El que viene de andar en bici toda la vida, y ya no digamos, de haber competido o participado en pruebas, este motor Bosch gen 4, en modo ECO, tal y como viene hasta ahora, le parecerá excesivo. Si además es ligero de peso, o si aún tiene y utiliza tanto muscular como eléctrica, está claro que estos motores están sobredimensionados para este personal.
De ahí viene este nuevo nicho de Ebikes más Light, tanto de peso como de potencia.
En algún momento Bosh tendrá que decidir de entrar en modificaciones de software o hacer algún motor más pequeño, ligero y menos potente para entrar en el nicho.
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Exacto. Yo cuando tuve la primera Ebike que venía con el antiguo motor Bosch,me parecía una pasada e iba mucho en modo Eco
Después de tener varias Ebike te vas acostumbrando o perdiendo la forma y te parece poco,también te metes a subir por senderos técnicos de subida en los que el modo Eco no es una opción o salidas rápidas de 1-2 horas en los que vas mínimo en Tour
Es otro mundo.
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Si sales solo pisteando y en plan de hacer ejercicio pues te vale el modo eco sin hacer muchas trialeras empinadas...como vayas con mas ebikes el modo eco ya no existe para ninguno ;) ;) ;)
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Yo la llevé ayer a la tienda donde me compré la bici hace 7 meses (Gramabikes) para una revisión programada y actualizarle el software del motor, hoy he recogido la bici y me he llevado una doble sorpresa, me han cobrado por la revisión planificada en la que no han hecho nada más que comprobar el par de apriete de los tornillos, cambiar el liquido tubeless que yo no dije que lo hicieran porque precisamente lo cambié yo mismo la semana pasada (me destalonó la trasera, le llevé la bici, me dijo que seguramente era el fondo de llanta y le compré a él el bote de liquido tubeless para repararlo en casa) y actualizar que son 4 clics y 3 minutos.
Me ha cobrado 38€ de los cuales eran 10 por la revisión, 8 por el liquido tubeless y 20€ por actualizar la bici comprada en su tienda hace 7 meses , se excusa en que ya me la actualizado 3 o 4 veces (yo no tengo la culpa de que el fabricante saque updates) y en que él ha tenido que pagar X a Bosch por usar el software y tiene que amortizarlo.... ha ganado 20 miserables euros pero ha perdido un cliente para siempre.
Sobre el update, hasta que no haga 2 o 3 salidas por rutas habituales no puedo opinar
Menudo descarado!
Te vende el líquido y luego a sabiendas, te cambia él y te lo cobra...
Y siendo cliente con bici comprada allí, que te cobre por actualizar... Es lo que me jo.de de Bosch. Tienes que actualizar, pero debes pagar por ello.
PD. dinos el nombre del taller para tener referencias
La tienda es Gramabikes y en el momento me entraron ganas de decirle as la cara que le aprovechen esos 20€, que serán los últimos que vayan de mi bolsilla al suyo pero como el cuadro/motor están en garantia no quiero terminar a las malas con él, aunque ya van unas cuantas guarradas por su parte...
Nadie obliga a actualizar salvo la curiosidad. Lo de cobrar o no pues depende, después de dejarte unos miles de euros en la bici pues depende de cada tendero, que te actualice varias gratis yo creo que ya ha cumplido.
Lo que yo no pagaría es por algo que no has pedido, esa es mala costumbre
Desde Diciembre de 2020 el fabricante ha sacado 4 o 5 actualizaciones, yo no tengo la culpa de ello y a el tendero actualizar la bici le cuesta hacer 4 clics en menos de 2 minutos y dejar que haga el proceso mientras él puede hacer cualquier otra cosa, por ejemplo pierde más tiempo respondiendo a una duda chorra sobre cubiertas que en actualizar una bici.
Qué menos que dar un año de actualizaciones gratis despues de dejarse 4600€ + chuches y repuestos en su tienda o al menos, comentar que me va iba a cobrar esta actualización cuando le dejo la bici, no dar el palo cuando voy a recogerla...Es su tienda y se la focka como quiera, él mismo...
Cambiando de tema.
Ya he probado el modo Tour+ en una ruta que me conozco y para mí, el Tour+ es lo que debería ser el modo Emtb, gasta un poco más que el Tour normal (muy poco) y tiene una buena progresividad y respuesta cuando le aprietas a los pedales o subes cadencia, sin llegar a desbocarse como el Emtb o Turbo y gastando bastante menos que estos dos, aunque no los he probado después de actualizar y a lo mejor también han mejorado la entrega de par y el consumo.
He seguido este track con salida/llegada desde otro punto de bcn y alguna trialera extra
https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/collserola-enduro-canero-1716952
me ha gastado un 42% en 39km con un indio de 73kg + 4 o 5kg de camelbak y montando una Assegai maxxgrip 2,5 delante a 1,5 bar y una E-Martello 2,6 detrás a 1,7bar
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Me ha gustado mucho el cambio y se pueden hacer rutas con pista, senderos y subidas técnicas con el Tour+ sin tener que cambiar de modo y con una asisitencia muy natural, recomiendo actualizar a todo el mundo aunque sea pagando
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Esta muy bien dr4wes has gastado solo 6.7 watios por km con 1380 desnivel +, antes gastabas más seguro,
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En el grupo de Telegram de la Wild, algun usuario mas que habia actualizado, comento que el eco tiraba mas.
Pues sería buena cosa porque tira muy poco
Pues hoy he probado algo mejor el nuevo firmware y me ha gustado bastante el Tour+ , muy intuitivo y para mis capacidades le doy un uso del 70%. Confirmar también que el modo Eco es más fuerte que antes de la actualización, según mi humilde opinión, ahora lo mantengo mucho más en recorridos poco exigentes
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Mi pregunta es si ésto ocurre sólo en el Gen4 o también en el Gen2?
Pd. Me sigo pareciendo una guarrada tener dos modos automáticos y perder el toir y el sport
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Mi pregunta es si ésto ocurre sólo en el Gen4 o también en el Gen2?
Pd. Me sigo pareciendo una guarrada tener dos modos automáticos y perder el toir y el sport
Puedes mantener tour y Sport si quieres, incluso volver a un firm anterior o seguir con 75nm
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Mi pregunta es si ésto ocurre sólo en el Gen4 o también en el Gen2?
Pd. Me sigo pareciendo una guarrada tener dos modos automáticos y perder el toir y el sport
Me gusta los modos automáticos. Cuando quiero una ruta diferente configuro los modos con el nyon y perfecto .
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Hola qué tal una pregunta si adquiero por Internet una bici con motor Bosch, como tendría que hacer para actualizar todas estas cosas comentáis. Tendría que ir a una tienda donde tengan bosch y que pagar porque me actualicen?
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Si la compras dile que te pongan la última actualizacion y si despues van saliendo mas actualizaciones pues cualquier tienda que tenga bosch te la puede actualizar pasando por caja
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Si la compras dile que te pongan la última actualizacion y si despues van saliendo mas actualizaciones pues cualquier tienda que tenga bosch te la puede actualizar pasando por caja
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Okok gracias
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Mi pregunta es si ésto ocurre sólo en el Gen4 o también en el Gen2?
Pd. Me sigo pareciendo una guarrada tener dos modos automáticos y perder el toir y el sport
Puedes mantener tour y Sport si quieres, incluso volver a un firm anterior o seguir con 75nm
puedes montar eco, tour+, sport y turbo?
No estaría mal entonces
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Mi pregunta es si ésto ocurre sólo en el Gen4 o también en el Gen2?
Pd. Me sigo pareciendo una guarrada tener dos modos automáticos y perder el toir y el sport
Me gusta los modos automáticos. Cuando quiero una ruta diferente configuro los modos con el nyon y perfecto .
Pero porque tienes el Nyon
Yo desde que lo compré, bajé todos los modos y ya no uso nada más que éstos.
Ni automático ni gaitas
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hola,
para a quien le pueda interesar, os paso mis impresiones sobre los cambios con la última actualización del kiox. solo son sensaciones de un par de salidas.
- modo ECO. noto que da algo mas d potència. la bici no va tan pesada. tambien he visto que el motor aporta un 3% mas. antes me salia 40-60% en salidas solo ECO, i ahora me sale 43-57%....
-modo TOUR+. no he notado los tirones que pegaba al empezar a pedalear. ahora es suave como el E MTB. solo comentar que lo encuentro demasiado potente....se parece mucho al modo E MTB
-modo E MTB: sin cambios.
-modo TURBO: sin probar todavia....;)
saludos !
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La actualizacion del kiox no ha modificado ningún parámetro del motor. Para notar algo de los modos de asistencia has debido actualizar el motor y no el kiox
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Habrá actualizado los dos
Yo hoy he actualizado el Kiox del Gen2 y no veo nada nuevo excepto el reloj y la X de abajo
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En el Nyon sólo he visto el tema del Tiempo...
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Habrá actualizado los dos
Yo hoy he actualizado el Kiox del Gen2 y no veo nada nuevo excepto el reloj y la X de abajo
Que significado tiene la X ?
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Habrá actualizado los dos
Yo hoy he actualizado el Kiox del Gen2 y no veo nada nuevo excepto el reloj y la X de abajo
Que significado tiene la X ?
Esto ha puesto un compañero en el grupo de Telegram de las Wild:
"Esa luz naranja aparece por tres razones :siempre que no tengas el Bluetooth conectado, que no tengas enlazado el movil con el kiox, o como en el caso de la foto, que no tengas señal gps."
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Habrá actualizado los dos
Yo hoy he actualizado el Kiox del Gen2 y no veo nada nuevo excepto el reloj y la X de abajo
Que significado tiene la X ?
Esto ha puesto un compañero en el grupo de Telegram de las Wild:
"Esa luz naranja aparece por tres razones :siempre que no tengas el Bluetooth conectado, que no tengas enlazado el movil con el kiox, o como en el caso de la foto, que no tengas señal gps."
Graciasssss.....!!!
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La actualizacion del kiox no ha modificado ningún parámetro del motor. Para notar algo de los modos de asistencia has debido actualizar el motor y no el kiox
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no he actualizado el motor. segun la información del sistema, tengo el sofware 1.1.2.0 en el motor...
he consultado con el tendero/distribuidor, i de momento no le han comunicado ningún cambio en las actualizaciones del motor sobre el tour+...
serà que hay dias que uno esta mas fuerte i parece que la bici tire mas...;)
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Creo que la versión de software del motor va por la 1.1.5.0
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Acabo de probar el Tour+ y mi conclusión es que ahora tengo tres modos en vez de cuatro, no creo que use nunca más el eco.
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Acabo de probar el Tour+ y mi conclusión es que ahora tengo tres modos en vez de cuatro, no creo que use nunca más el eco.
El Tour+ y el E-mtb no se solapan?
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Acabo de probar el Tour+ y mi conclusión es que ahora tengo tres modos en vez de cuatro, no creo que use nunca más el eco.
El Tour+ y el E-mtb no se solapan?
Para nada, el tour+ tiene la misma ayuda que el eco, pero llega hasta los 85 Nm. Esa es la impresión que me ha dado.
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Si selecciono e-mtb en llano o ligera pendiente sin apretar a los pedales y pongo tour (el antiguo), no noto ningún cambio. Eso mismo pasa ahora con el tour+ si bajo a eco.
El cambio se nota al darle caña, salvando las diferencias entre e-mtb y tour+, al que yo llamaría eco vitaminado.
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Si selecciono e-mtb en llano o ligera pendiente sin apretar a los pedales y pongo tour (el antiguo), no noto ningún cambio. Eso mismo pasa ahora con el tour+ si bajo a eco.
El cambio se nota al darle caña, salvando las diferencias entre e-mtb y tour+, al que yo llamaría eco vitaminado.
Entonces recomiendas la actualización?
Se puede hacer con el purion verdad?
Y si se puede preguntar, cuanto te ha costado?
Gracias
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Si selecciono e-mtb en llano o ligera pendiente sin apretar a los pedales y pongo tour (el antiguo), no noto ningún cambio. Eso mismo pasa ahora con el tour+ si bajo a eco.
El cambio se nota al darle caña, salvando las diferencias entre e-mtb y tour+, al que yo llamaría eco vitaminado.
Entonces recomiendas la actualización?
Se puede hacer con el purion verdad?
Y si se puede preguntar, cuanto te ha costado?
Gracias
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Solo he salido con ella una vez, pero:
Si.
Si.
25€
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Si selecciono e-mtb en llano o ligera pendiente sin apretar a los pedales y pongo tour (el antiguo), no noto ningún cambio. Eso mismo pasa ahora con el tour+ si bajo a eco.
El cambio se nota al darle caña, salvando las diferencias entre e-mtb y tour+, al que yo llamaría eco vitaminado.
Entonces recomiendas la actualización?
Se puede hacer con el purion verdad?
Y si se puede preguntar, cuanto te ha costado?
Gracias
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Solo he salido con ella una vez, pero:
Si.
Si.
25€
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Jeje
Gracias
Me lo voy a pensar, a mi me pasa que el eco se me queda muy justo y el tour un poco demasiado.
Igual este modo nuevo tour+ me viene mejor
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Hola
Tengo una focus Jam2 6.8, bosch y kiox, me la han “actualizado”, pero a mi me sigue saliendo modos Eco, Tour, Emtb y Turbo, nada de Tour+
Me resulta esto raro leyendo vuestras respuestas o entiendo mal.
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El letrero no cambia, el funcionamiento si. Lo llamamos tour+ porque así lo llama Bosch.
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Hola
Tengo una focus Jam2 6.8, bosch y kiox, me la han “actualizado”, pero a mi me sigue saliendo modos Eco, Tour, Emtb y Turbo, nada de Tour+
Me resulta esto raro leyendo vuestras respuestas o entiendo mal.
Sea Tour o Tour+, el + no aparece en el display, (se ve que les costaba mucho implementarlo para saber que llevas). Y al actualizar se escoge uno u otro.
Para saber cual llevas prueba a ir en Eco y pasar a Tour, si la bici sigue igual es Tour+, si notas el salto de asistencia es Tour.
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Hola
Tengo una focus Jam2 6.8, bosch y kiox, me la han “actualizado”, pero a mi me sigue saliendo modos Eco, Tour, Emtb y Turbo, nada de Tour+
Me resulta esto raro leyendo vuestras respuestas o entiendo mal.
Sea Tour o Tour+, el + no aparece en el display, (se ve que les costaba mucho implementarlo para saber que llevas). Y al actualizar se escoge uno u otro.
Para saber cual llevas prueba a ir en Eco y pasar a Tour, si la bici sigue igual es Tour+, si notas el salto de asistencia es Tour.
Pues voy a probar eso que comentas, pero diría que pega el salto vaya
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Hola
Tengo una focus Jam2 6.8, bosch y kiox, me la han “actualizado”, pero a mi me sigue saliendo modos Eco, Tour, Emtb y Turbo, nada de Tour+
Me resulta esto raro leyendo vuestras respuestas o entiendo mal.
Sea Tour o Tour+, el + no aparece en el display, (se ve que les costaba mucho implementarlo para saber que llevas). Y al actualizar se escoge uno u otro.
Para saber cual llevas prueba a ir en Eco y pasar a Tour, si la bici sigue igual es Tour+, si notas el salto de asistencia es Tour.
Pues voy a probar eso que comentas, pero diría que pega el salto vaya
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Hola
Tengo una focus Jam2 6.8, bosch y kiox, me la han “actualizado”, pero a mi me sigue saliendo modos Eco, Tour, Emtb y Turbo, nada de Tour+
Me resulta esto raro leyendo vuestras respuestas o entiendo mal.
Sea Tour o Tour+, el + no aparece en el display, (se ve que les costaba mucho implementarlo para saber que llevas). Y al actualizar se escoge uno u otro.
Para saber cual llevas prueba a ir en Eco y pasar a Tour, si la bici sigue igual es Tour+, si notas el salto de asistencia es Tour.
Pues voy a probar eso que comentas, pero diría que pega el salto vaya
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Hola
Tengo una focus Jam2 6.8, bosch y kiox, me la han “actualizado”, pero a mi me sigue saliendo modos Eco, Tour, Emtb y Turbo, nada de Tour+
Me resulta esto raro leyendo vuestras respuestas o entiendo mal.
Sea Tour o Tour+, el + no aparece en el display, (se ve que les costaba mucho implementarlo para saber que llevas). Y al actualizar se escoge uno u otro.
Para saber cual llevas prueba a ir en Eco y pasar a Tour, si la bici sigue igual es Tour+, si notas el salto de asistencia es Tour.
Hola
Tengo una focus Jam2 6.8, bosch y kiox, me la han “actualizado”, pero a mi me sigue saliendo modos Eco, Tour, Emtb y Turbo, nada de Tour+
Me resulta esto raro leyendo vuestras respuestas o entiendo mal.
Sea Tour o Tour+, el + no aparece en el display, (se ve que les costaba mucho implementarlo para saber que llevas). Y al actualizar se escoge uno u otro.
Para saber cual llevas prueba a ir en Eco y pasar a Tour, si la bici sigue igual es Tour+, si notas el salto de asistencia es Tour.
Pues voy a probar eso que comentas, pero diría que pega el salto vaya
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Menuda chapuza...
Un símbolo y ya quedaría libre de dudas...
En fin
Pd. Después de dos meses he cogido la Wild y con el eco rebajado, el tour rebajado y los otros parecido, voy encantado.
Así que si no uso el eMTB. Como para usar el TourMagic
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Menuda chapuza...
Un símbolo y ya quedaría libre de dudas...
En fin
Pd. Después de dos meses he cogido la Wild y con el eco rebajado, el tour rebajado y los otros parecido, voy encantado.
Así que si no uso el eMTB. Como para usar el TourMagic
Totalmente de acuerdo
Ya que también actualizas el kiox, incluir ese +, o simplemente cambiarlo de color las letras TOUR, para saber la actualización
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Merece la pena actualizar al modo tour+.?Según lo pone en la paguina de bosch está orientado a esforzarte más el pedaleo en llano y te ayuda a ahorrar batería,… me da miedo actualizar y quedarme en un eco cuando a veces vas reventado y te apetece ir un poco más ligero pongo el tour, pero si el nuevo tour+ no es igual, lo mismo no interesa, a parte que supongo se borrará el tour.
Cuánto cuesta más o menos la actualización en tiendas entiendo
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El problema de esto que lo que a uno le va bien a otro no tanto, y lo.suyo es poder probarlo y sino te gusta dejar el tour normal, pero como dependemos de los tenderos hace muy complicada esa opcion
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Efectivamente, te esfuerzas mas y ahorras batería, eso se nota en las piernas, pero también se nota cuando subes por sitios en los que antes usabas e-mtb.
Por otro lado, cuando llaneas y ya vas cansado, usa el e-mtb, mientras no le aprietes consume igual que el tour. En las tres rutas que llevo hechas con la actualización, he notado la bajada de consumo.
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A mi cuñado no se la recomendaría, él es de usar solo tour y turbo, pero como tiene una Trek, puede actualizar al nuevo tour de Trek, que en vez de empezar la ayuda desde eco, lo hace desde tour y corta antes de llegar a los 85Nm.
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Efectivamente, te esfuerzas mas y ahorras batería, eso se nota en las piernas, pero también se nota cuando subes por sitios en los que antes usabas e-mtb.
Por otro lado, cuando llaneas y ya vas cansado, usa el e-mtb, mientras no le aprietes consume igual que el tour. En las tres rutas que llevo hechas con la actualización, he notado la bajada de consumo.
Pero previamente, ¿que modo usabas mayoritariamente?.
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Efectivamente, te esfuerzas mas y ahorras batería, eso se nota en las piernas, pero también se nota cuando subes por sitios en los que antes usabas e-mtb.
Por otro lado, cuando llaneas y ya vas cansado, usa el e-mtb, mientras no le aprietes consume igual que el tour. En las tres rutas que llevo hechas con la actualización, he notado la bajada de consumo.
Pero previamente, ¿que modo usabas mayoritariamente?.
Depende de con quién saliera y del tipo de ruta. Mayoritariamente, eco y e-mtb, ya que no me gusta el tirón del tour. El turbo casi nunca, curiosamente uso el turbo en subidas fáciles para relajar piernas.
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Ok, gracias.
Yo es que mayoritariamente uso el eco y el tour en momentos muy, muy puntuales. El turbo no se si le habre puesto des veces en repechones.
Y como dicen que el eco tira mas con la nueva actualizacion y a mi me va bien ahora. Tenia mis dudas de si me gastaria mas bateria.
Aunque vamos, que de momento no tengo intencion de actualizar. Pero era por ir viendo casos de uso de asistencias similares.
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Yo lo probé el otro día
Y decís que el eco tira más? No se yo...
Si note ahorro batería , ya que fui en tour y emtb toda la ruta,acabe más cansado.
A ver si salgo más veces para ser más rápido objetivo
Pero pienso que esta actualización tour+, es para personas que hacen carril y senderos flojos como se dijo por aquí. Si te gusta subir y subir por sitios no fáciles y sales con más ebikes creo que es mejor no actualizar
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A eso me refería con la consulta, por ahora no actualizare
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Yo lo probé el otro día
Y decís que el eco tira más? No se yo...
Si note ahorro batería , ya que fui en tour y emtb toda la ruta,acabe más cansado.
A ver si salgo más veces para ser más rápido objetivo
Pero pienso que esta actualización tour+, es para personas que hacen carril y senderos flojos como se dijo por aquí. Si te gusta subir y subir por sitios no fáciles y sales con más ebikes creo que es mejor no actualizar
Tanto como no actualizar? Yo subo trialeras pero en emtb porque si no sería imposible. Hablo de llevar el culo en la punta del sillín o directamente de pie porque si no vuelcas hacía atrás y te juegas caerte tanto o màs que bajando...
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Me da a mí que esto es muy relativo, he influenciado por la técnica , el peso y la forma física de cada usuario.
En mi caso, 65kgr, muchos años andando en bici, y estos 8 últimos muy centrado en el enduro (subiendo como bajando) y casi 1 año y medio con Ebike (sin dejar la muscular), pocas zonas tecnicas soy capaz de subir con la Ebike que antes no pueda con la muscular. La única diferencia, el cansancio o la posibilidad de hacer toda la subida sin una paradita para recuperar piernas.
Otra cosa sería hablar de una pared del 35% o más, con buena tracción. Ahí no hay color, con una mueres en el intento, y con otra, según la asistencia, lo haces con la gorra.
Puedo llegar a entender que aquellos que no lo hayan llegado a probar con muscular, la eléctrica les haya abierto un nuevo mundo, que facilita el paso de zonas complicadas, por los recorridos de horquillas y por la fuerza del motor, pero sigue teniendo la limitación de que si te equivocas, volquete que te crió.
En mi caso, salgo como si fuera una muscular, pero a más ritmo (Eco), y superó zonas tecnicas de subida con ayuda fluida (tour). El Emtb no uso, ya que eso de llegar a potencias de turbo se me desmadra, y uso algo el turbo, momento de prisas para llegar a donde he quedado, o necesidad de regresar rápido de valle a valle por pista, que al final casi es como ir en moto pero dando pedales.
Somos tan dispares los usuarios que es indispensable poder configurar modos a gusto de cada Ebiker.
Esta es mi humilde opinión ehhhhh!!!.
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Me da a mí que esto es muy relativo, he influenciado por la técnica , el peso y la forma física de cada usuario.
En mi caso, 65kgr, muchos años andando en bici, y estos 8 últimos muy centrado en el enduro (subiendo como bajando) y casi 1 año y medio con Ebike (sin dejar la muscular), pocas zonas tecnicas soy capaz de subir con la Ebike que antes no pueda con la muscular. La única diferencia, el cansancio o la posibilidad de hacer toda la subida sin una paradita para recuperar piernas.
Otra cosa sería hablar de una pared del 35% o más, con buena tracción. Ahí no hay color, con una mueres en el intento, y con otra, según la asistencia, lo haces con la gorra.
Puedo llegar a entender que aquellos que no lo hayan llegado a probar con muscular, la eléctrica les haya abierto un nuevo mundo, que facilita el paso de zonas complicadas, por los recorridos de horquillas y por la fuerza del motor, pero sigue teniendo la limitación de que si te equivocas, volquete que te crió.
En mi caso, salgo como si fuera una muscular, pero a más ritmo (Eco), y superó zonas tecnicas de subida con ayuda fluida (tour). El Emtb no uso, ya que eso de llegar a potencias de turbo se me desmadra, y uso algo el turbo, momento de prisas para llegar a donde he quedado, o necesidad de regresar rápido de valle a valle por pista, que al final casi es como ir en moto pero dando pedales.
Somos tan dispares los usuarios que es indispensable poder configurar modos a gusto de cada Ebiker.
Esta es mi humilde opinión ehhhhh!!!.
Estoy de acuerdo contigo
Depende el peso del indio, la destreza y por dónde se tire
Aunque yo me he tirado por sitios subiendo que con una muscular no me veo subiendo encima de la bici, ahora ...me sobra peso y entreno poco
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Hombre 35% y con la gorra....muy aventurada esa observación.
:D :D
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Hombre 35% y con la gorra....muy aventurada esa observación.
:D :D
Con la gorra el 35% con la Ebike. Igual no me había explicado bien. Jo-der, que con la muscular te subo rampas bien lisas del 30%. Con ayuda de la Ebike, buena tracion y en tour, pues si, con la gorra. Al trantan con un 36-52. Supongo que yo y casi cualqueira que ande en bici por terrenos como el norte.
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Hombre 35% y con la gorra....muy aventurada esa observación.
:D :D
Con la gorra el 35% con la Ebike. Igual no me había explicado bien. Jo-der, que con la muscular te subo rampas bien lisas del 30%. Con ayuda de la Ebike, buena tracion y en tour, pues si, con la gorra. Al trantan con un 36-52. Supongo que yo y casi cualqueira que ande en bici por terrenos como el norte.
Yo subo en ebike los sitios que bajan en XC y a veces enduro, imposible subir en muscular. Imposible no solo por mi
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Hay circuitos de XC, que ni con eléctrica los haces al contrario, (tipo el de la olimpiada) y no solo los saltos, que claro está, eso no lo libras. Hoy en día, los circuitos de XC para hacerlos al contrario, o tienes técnica de trial o ni de coña los logras hacer. Y me da que de los que andamos por aquí...... muy pocos llegarán a ese nivel. Yo, ni de coña. 😅😅
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A día de hoy algunos tramos de XC parecen Enduro macho!!
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A día de hoy algunos tramos de XC parecen Enduro macho!!
Anda que no
Yo recuerdo el XC algún tramo técnico y sendas rápidas
Y viendo estos últimos juegos...alucinado macho
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Y algunos con rígida y lo mas llamativo, los neumáticos casi sin tacos, para esos tramos.
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Preguntemos a Van der Poel qué pasó
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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Preguntemos a Van der Poel qué pasó
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Sobradete que llegó y comprobó que duro es el suelo.
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Pero si... Actualmente hay circuitos de XC que algunos endureros de pico se lo pensarían.
No subiendo...Bajando!!!
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Son chavales con pocas cicatrices
Han cogido base, les gusta la caña y se atreven a bajar trialeras sin tijapija, con horquilla de 100 y con unas Ikon
Vivido en mis carnes!!
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Y luego quieren que la garantía les cubra haber partido el cuadro. Les pregunta que hacen con la bici, y responden "nada del otro mundo, algún que otro senderito". 🤭🤭🤭.
Ver a los pro, hacer burradas en esos circuitos con esas bicis de 100mm y se creen que son bicis para ello, y no piensan que tras cada carrera les cambian media bici.
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lo de los modos automaticos no lo termino de entender.
tengo el gen4 y el emtb no lo habia usado nunca, bueno en algun repecho despues de 1000km y el turbo menos.
ahora me han puesto el tour+, y estoy mas perdido porque no lo estrene, pero pensaba que iba de eco a tour, me parecia una gran opcion.
el tema que no entiendo, si vas con tour+ y digamos vas en el rango eco, si quieres ir mas rapido lo normal es apretar en las bielas, con lo que pasas a tour o turbo, cuando alcanzas la velocidad deseada simplemente vas con cadencia alta y ya no tira del antiguo tour o turbo en sitios llanos, y luego en subida lo puedo entender algo mas, no aplica el sensor de inclinacion o si ?
segun la inclinacion da mas potencia ?
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¿Sensor de inclinación, eso lo lleva el Bosch?
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Ya han pasado muchos dias...opiniones a favor o en contra del tour+???
Ya habeís hecho senderillos de subida con el tour+ o todavía no?
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Al final se sabe si la nueva aplicación de Bosch será compatible con el hard que tenemos actualmente o solo con lo nuevo?
No lo he podido encontrar
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Al final se sabe si la nueva aplicación de Bosch será compatible con el hard que tenemos actualmente o solo con lo nuevo?
No lo he podido encontrar
Solo con lo nuevo.
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Lo pone en todas partes que no es compatible, solo vale para lo nuevo.
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Y sigue el timo de todas las marcas para que cambies de bici cada año. Por mi se las pueden meter donde les quepan, estoy harto de que me tomen por tonto.
Me quedo con mi Bosch 3 que funciona perfectamente.
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Pues que cbronada más grande. Gracias
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Son empresas, no ong's.
A mi no me extraña esa politica y mas viendo que mucha gente babea por las novedades y que incluso algunos cambian de bici a ciegas por llevar lo ultimo.
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Está claro que tienen que ganar, pero sigo pensando que para su nuevo ecosistema SMART de cara al nuevo motor del año que viene podían haber buscado una compatibilidad con los actuales de cara a tener todo el software mas preparado con muchos mas clientes funcionando sobre el para ir limandolo, pero bueno les vale con las bicis nuevas vendidas pues ya está, irán actualizando y parcheando como hacen todos y les vale, los demás seguimos con lo que tenemos y tan contentos.
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Son empresas, no ong's.
A mi no me extraña esa politica y mas viendo que mucha gente babea por las novedades y que incluso algunos cambian de bici a ciegas por llevar lo ultimo.
Por supuesto, es la ley de la oferta y la demanda. Mientras haya gente dispuesta a pagar cada año por la última novedad, por ellos que no sea.
Pero esa política de que no sirva nada para las anteriores me parece indignante para con sus clientes.
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Y esa gente, que se compró un nyon hace poco, para cambiar los modos. Y ahora se hace mediante el movil
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Y esa gente, que se compró un nyon hace poco, para cambiar los modos. Y ahora se hace mediante el movil
Timados.
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El nyon es oara cambiar los modos en el gen 4 de 2020 u 2021. Con el movil solo se hara en los modelos 2022. Por lo tanto si no cambias de bici y sigues con tu 2020,2021 solo te queda el nyon
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Y esa gente, que se compró un nyon hace poco, para cambiar los modos. Y ahora se hace mediante el movil
Timados.
Yo pienso que timados hemos sido todos con el gen4 del 2020, que año y medio después, no podemos hacer nada, a no ser que te compres el Nyon del 2021, ya que el del 2022 solo será apto para el nuevo motor.
Igual, hasta los Nyon del 2021 se transforman en reliquias revalorizadas.
Si quieres poder modificar los parámetros de asistencias de cualquier gen4 2020, a comprar el Nyon 2021 o a cambiar de bici.
Tengo claro que sale más caro.
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De momento habrá que esperar a que den mas información, o impartan los cursos a distribuidores.
Pero por lo que estoy leyendo, creo que solo tienen la batería de 725 para el nuevo sistema, así que entiendo que las bicicletas que lleven baterías pequeñas, va a seguir con el sistema normal durante 2022.
Por que en teoría las baterías de 625 no son compatibles con el nuevo sistema.
Así que no desesperar, tenemos bicis con el CX4, para otro año mas por lo menos.
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De momento habrá que esperar a que den mas información, o impartan los cursos a distribuidores.
Pero por lo que estoy leyendo, creo que solo tienen la batería de 725 para el nuevo sistema, así que entiendo que las bicicletas que lleven baterías pequeñas, va a seguir con el sistema normal durante 2022.
Por que en teoría las baterías de 625 no son compatibles con el nuevo sistema.
Así que no desesperar, tenemos bicis con el CX4, para otro año mas por lo menos.
Así es. Por eso muchas marcas mantienen los cuadros del año pasado, con las baterías de 625w. Y algunas ni le cambian el color del cuadro.
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De lo más cachondo es los de Focus, en un video en YouTube presentando los modelos de 2022. Cuando le toca la jam2, presentan la del año pasado ( todo igual) como una novedad para este año
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Se sabe la capacidad real de la nueva bateria? Son 750 reales o son 720 y redondean?
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Se sabe la capacidad real de la nueva bateria? Son 750 reales o son 720 y redondean?
Seran redondeando jajjajajaj
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Se sabe la capacidad real de la nueva bateria? Son 750 reales o son 720 y redondean?
De momento en todos los sitios habla de 750, pero hay que esperar a los datos técnicos, para ver lo que tiene realmente.
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Veamos:
De timados,nada de nada.Simplemente adquirimos lo que es mercado nos ofrece en ese momento.Mañana será otra cosa...Y a pesar de comprar mañana sabéis qué?
Pues que pasado mañana ya estará caducado.
Y así es y seguirá siendo para beneficio de los fabricantes y ruina de compradores del bolsillo rápido.
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+1
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Palabra de Ray, os adoramos w/h!
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Recuerdo aquella época dorada de la informática del pentium I,II,III,IV,V... te comprabas un ordenador y en el trayecto hacia tu casa el procesador se ha había quedado obsoleto, pues en el mundo de las ebike pasa exactamente lo mismo...nunca podrás estar a la última...yo disfruto de mi ordenador y cuando pete ya lo cambiaré. Si hiciéramos lo mismo con las ebike otro gallo les cantaría a todos aquellos que se están beneficiando en exceso.
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El nyon es oara cambiar los modos en el gen 4 de 2020 u 2021. Con el movil solo se hara en los modelos 2022. Por lo tanto si no cambias de bici y sigues con tu 2020,2021 solo te queda el nyon
y tooooooooodoos los modelos anteriores desde el primer Bosch
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Hola gente,
Mi motor ha empezado a hacer un ruido como a trinquetes, bastante fuerte cuando dejo de pedalear, antes no me lo hacía, o por lo menos no tan fuerte. He desmontado el plato, limpiado y engrasado pero no se ha ido.
A alguno le ha pasado?
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Hola gente,
Mi motor ha empezado a hacer un ruido como a trinquetes, bastante fuerte cuando dejo de pedalear, antes no me lo hacía, o por lo menos no tan fuerte. He desmontado el plato, limpiado y engrasado pero no se ha ido.
A alguno le ha pasado?
sí otxio...
Es el famoso ruido de cascabeles que suena en el 98% de los Bosch y según dicen en el nuevo Shimano
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Yo ya no lo oigo.
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Yo ya no lo oigo.
Eso es. Si a algo no le das importancia, realmente desaparece.
No tiene nada que ver con la fiabilidad del motor, así que tranquilo.
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Entonces, no tiene solución? No se si me voy a acostumbrar a ese ruido....
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Es casi imposible que deje de hacer ruido.Ese claqueo es parte del motor,de su vida interna.Yo ya no lo oigo.
Y ni me preocupo de el.Se que el motor funcionará bien.
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saludos,
he instalado el nuevo TOUR+ en mi CUBE 140, software motor 1.1.5.0
mis sensaciones son las siguientes:
- pedaleando suave -llano- funciona igual que el ECO, 40% potencia el motor i 60% el usuario. si se cambia de modo en marxa, no se nota ninguna diferencia. Tampoco hay entrega de potencia de forma brusca al empezar a pedalear.
- pedaleando en subida, asiste un poco mas q eco, 50-50%
- Pedaleando subidas fuertes i rampas, asiste como el TOUR antiguo..60%-40%
- pedaleando fuerte i ràpido, senderos en subida i repechones duros, la bici sale disparada como en E MTB...;)
resumiendo, como se ha dicho por aquí en el foro, es como un modo EMTB mas flojo, i que arranca des de ECO.
resumen de salida: 50 kms, a+: 1000 mts, por camino i algo de sendero. 70% TOUR+ i 30%ECO. gasto de bateria (625W): 40%. potencia motor 52%, potencia usuario 48%....
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Esas cifras son muy buenas.
Veo a Bosch bastante más eficiente que al Shimano
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Entonces el empuje minimo en Tour+ es igual al eco, o menor que el eco?
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Es un pelín más flojo que el ECO. Algunos han dicho que al actualizar, han subido la ayuda del ECO, yo creo que no, que es el TOUR el que empieza la ayuda desde un poco menos que el ECO.
Yo también he notado más autonomía con la actualización, a pesar de que ahora uso menos el ECO.
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Ahí se ve el bosch por dentro.
https://instagram.com/stories/robridesemtb/2665355494222191198?utm_medium=share_sheet
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Me gustaría ver en detalle la zona mecánica donde se genera el tal aclamado claqueo....
La curiosidad me puede,y no entender porqué no han resuelto este punto,que siendo molesto no interfiere en el buen funcionamiento general del motor...
Un misterio para Iker?
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Buenas noches!!
Hace 3 días que tengo una Focus Jam 6.8 del 2021 y me surge una duda:
¿Tengo el motor actualizado a 85nm? ¿Tengo la versión más reciente del software del motor? Ando un poco perdido con estos temas.
Un saludo.visitors can't see pics , please register or login
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De lo más cachondo es los de Focus, en un video en YouTube presentando los modelos de 2022. Cuando le toca la jam2, presentan la del año pasado ( todo igual) como una novedad para este año
Pues casi que me alegro jajaj
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Buenas noches!!
Hace 3 días que tengo una Focus Jam 6.8 del 2021 y me surge una duda:
¿Tengo el motor actualizado a 85nm? ¿Tengo la versión más reciente del software del motor? Ando un poco perdido con estos temas.
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No son las versiones mas recientes. Ahora mismo las ultimas disponibles son:
- kiox 3.1.1.0
- motor 1.1.5.0
- bateria 1.10.8.0
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Gracias.
Del Kiox a mi me saltó la 4.0.2.0 hace 2 días.
Voy a hablar con la tienda para ver por qué no me actualizaron el motor a 1.1.5.0.
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Me confirman de la tienda que me tienen que instalar la 1.1.5.0
Tambien me comentaron que para activar el modo Tour+ no hace falta tener esta última versión.
¿Vale la pena meter Tour+ y perder emtb? Parece que el Tour+ es una mezcla entre Tour y emtb, no?
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Me confirman de la tienda que me tienen que instalar la 1.1.5.0
Tambien me comentaron que para activar el modo Tour+ no hace falta tener esta última versión.
¿Vale la pena meter Tour+ y perder emtb? Parece que el Tour+ es una mezcla entre Tour y emtb, no?
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No pierdes el emtb, el que pierdes es el tour normal. Te quedaria: eco, tour+, emtb y turbo.
El tour+ es un modo automatico que va desde eco hasta casi turbo.
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Me confirman de la tienda que me tienen que instalar la 1.1.5.0
Tambien me comentaron que para activar el modo Tour+ no hace falta tener esta última versión.
¿Vale la pena meter Tour+ y perder emtb? Parece que el Tour+ es una mezcla entre Tour y emtb, no?
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No pierdes el emtb, el que pierdes es el tour normal. Te quedaria: eco, tour+, emtb y turbo.
El tour+ es un modo automatico que va desde eco hasta casi turbo.
Y merece la pena actualizar? Consume menos bar?
Me acaba de llegar mi razón y viene con el modo antiguo, pero me lo pueden actualizar gratuitamente si lo llevo a la tienda, no sé qué hacer todavía no he probado la bici.la probaré antes pero los que ya lo habéis probado son de ayuda vuestra experiencia y opinión.gracias
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Si la actualizas, podrás evitar algunos problemas aleatorios que ocurrian con el soft original del gen4
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Si la actualizas, podrás evitar algunos problemas aleatorios que ocurrian con el soft original del gen4
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Que problemas dan sin la última actualización?
Yo de momento la use 3 días y no mehizo nada raro. Salvo que no me conectaba una banda polar verity sense y que la altitud , aún conectado al móvil 1 vez no me la registró.
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Al actualizar se puede deslimitadar o ya no , en la del año pasado con este motor le metí una actualización y no pude volver a conectar el speedbox 3
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Si la actualizas, podrás evitar algunos problemas aleatorios que ocurrian con el soft original del gen4
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Gracias por esa info
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Con este en principio pone que si que se puede. No se si mantiene la garantía o no.
https://www.eplus.bike/es/prodotto/bosch-chip-advanced-tuning-2/
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Repelente al agua
https://www.instagram.com/p/CUClkGuBxGd/?utm_medium=copy_link
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Alguien me puede pasar una foto de la batería encajada en la bici. Para ver el espacio que queda entre batería y bici. No me cierra bien del todo la mía.
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Alguien me puede pasar una foto de la batería encajada en la bici. Para ver el espacio que queda entre batería y bici. No me cierra bien del todo la mía.
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Queda así
Yo tengo una focus también y queda así
Penoso...
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Alguien me puede pasar una foto de la batería encajada en la bici. Para ver el espacio que queda entre batería y bici. No me cierra bien del todo la mía.
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Queda así
Yo tengo una focus también y queda así
Penoso...
No *****...así no puede quedar...de hecho me dijeron que regulando los dos tornillos de la.oarte baja se puede ajustar más...pero yo no lo consigo. Mañana hablaré con la tienda. visitors can't see pics , please register or login
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JoseCa, este hilo es de Bosch, ponlo en el de las Focus
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JoseCa, este hilo es de Bosch, ponlo en el de las Focus
Hecho!
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Hola,
Tengo una duda q no me saben concretar:
Actualicé el kiox x bluetooth, ahora me sale el reloj arriba y la x naranja si no llevo el móvil conectado.
Tengo el software 1.1.5.0 en el motor, el último disponible.
Quise poner el modo tour+ y en la tienda me dicen q al conectar la bici al programa d bisch, no le deja actualizar/elegir nada… porque ya lo tengo instalado???
Es correcto??
Con esta última actualización ya viene el modo tour+ predeterminado??
No se tenía q hacer con el programa d bosch??
Yo lo actualicé x bluetooth…
No entiendo nada…
Gracias!
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En el display Kiox no aparece "Tour+" sigue saliendo "Tour"
Al instalar la 1.1.5, creo que puedes elegir el nuevo modo "Tour+" o el "Tour" normal. Igual no lo seleccionaron bien.
Desde el telefono solo actualizas el Kiox ( sin los modos ) , no el motor.
Saludos
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Yo actualicé a la 1.1.5 y creo que me pusieron el Tour+ porque el uso es distinto. La verdad es que a Bosch no le hubiese costado mucho añadir la + o cambiarle el nombre. Por cierto, el de la tienda no sabía lo de que se puede cambiar entre Tour y Tour+, así que el cambio ha sido por casualidad.
En cuanto al funcionamiento a mí me ha venido muy bien porque siempre suelo ir en Eco y el Tour para alguna subida larga o inclinada, así que me es muy cómodo. Por otro lado he notado el Eco menos potente, pero hacía mucho que no la cogía y las apreciaciones no sé si son muy objetivas.
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Buenas
ayer lleve la bici para actualizar a 1.1.5 y activar las luces.
Mi motor lleva la 1.1.2 y al conectarla no les indicó que habia una actualización.
Como puede ser?
Me contaron no se que rollo....
Las luces si que se pudieron activar... me cobraron 5€, lo veo justo.
Saludos!
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Donde te cobraron esa propina.?
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Donde te cobraron esa propina.?
BIKESTOCKS
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Donde te cobraron esa propina.?
BIKESTOCKS
Modi eMtb+??
Thanks 👍😊
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Modi eMtb+??
Thanks 👍😊
joer ray, ni una.... ;D
- no funcionó la actualización....
- el modo nuevo es "Tour+"
de todas maneras, no lo voy a activar.
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Hahahaha.... veteranía extrema....
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Yo actualicé a la 1.1.5 y creo que me pusieron el Tour+ porque el uso es distinto. La verdad es que a Bosch no le hubiese costado mucho añadir la + o cambiarle el nombre. Por cierto, el de la tienda no sabía lo de que se puede cambiar entre Tour y Tour+, así que el cambio ha sido por casualidad.
En cuanto al funcionamiento a mí me ha venido muy bien porque siempre suelo ir en Eco y el Tour para alguna subida larga o inclinada, así que me es muy cómodo. Por otro lado he notado el Eco menos potente, pero hacía mucho que no la cogía y las apreciaciones no sé si son muy objetivas.
Yo también he notado el eco más bajo
Es raro que vaya en eco
Noto la bici que lastra más que si llevarás una sin motor
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Buenas , pues ayer por fin estrene la nueva bici con el motor Bosch.( sin actualizar)
Os cuento un poco lo que a mí me ha parecido, venía del Yamaha pro con todos los modos al mínimo, y me he dado cuenta que el eco del Bosch tira muchísimo más.Diría que el eco del Yamaha a tope o incluso el siguiente modo al mínimo.
Para cuestas pequeñas me parece excesivo, pero para acuestas un poquito más la verdad que sube muy bien sin tener que subir modo.
Decís que el eco actualizado tira menos no? Yo creo que para mi iría mejor.os pregunto; el siguiente paso se nota mucha diferencia de ayuda? Gracias
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Creo que el modo que se actualiza es el tour a tour+ que empezaría desde un eco a turbo, pero el modo eco creo que seguiría siendo igual, si me equivoco corregirme, de todos modos con eco del bosch estando un poquito fuerte puedes subir mucha pendiente, yo los demás los uso cuando me quiero divertir, así que el tour+ lo veo como un modo automático pero pierdes el modo tour normal que para mi en zonas muy pendientes me sobra
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Pues yo juraría que cuando actualice a 1.1.5.0 note que el eco tenía menos potencia. Pero no sé si fue sensación mía..ahora ya me acostumbré. Al final no active el Tour+.
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Mucha gente comenta lo mismo, que al actualizar, el modo eco asiste menos
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El otro días salí con mi mujer (ella Crafty Gen2 yo Wild Gen4) y salí apagado y luego en Modo1 limitando la potencia por debajo del Eco.
Porque como siempre he dicho... el ECO tira demasiado, más si vienes del Gen2 o de una pulmonar.
Vale, pues por probar, ya que mi mujer no baja nada pero tira de gemelos que lo flipas y sube cual obús; puse el Perfil Normal y anduve en ECO.
Me parece demasiado... Pero que es que demasiado tirón; tal y como recordaba.
en dos trialeras técnicas el ECO tiraba tanto que era difícil pasar sin patinar, caerte o tal.
Así que puse el modo 1 de nuevo, y tan contento.
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El otro días salí con mi mujer (ella Crafty Gen2 yo Wild Gen4) y salí apagado y luego en Modo1 limitando la potencia por debajo del Eco.
Porque como siempre he dicho... el ECO tira demasiado, más si vienes del Gen2 o de una pulmonar.
Vale, pues por probar, ya que mi mujer no baja nada pero tira de gemelos que lo flipas y sube cual obús; puse el Perfil Normal y anduve en ECO.
Me parece demasiado... Pero que es que demasiado tirón; tal y como recordaba.
en dos trialeras técnicas el ECO tiraba tanto que era difícil pasar sin patinar, caerte o tal.
Así que puse el modo 1 de nuevo, y tan contento.
Subiendo una trialera en modo eco???
Debes andar muy fino y buena técnica, yo suelo coger la bici 1 vez en semana la bici de carretera y otro día la ebike, y ya te digo en modo eco casi nunca voy, y si es verdad que en subidas el eco arrastra mucho, yo lo he notado con la última actualización
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De fino nada...
Me sobran kilos, mido 180 y peso 85 kilos. Debería estar en 78-81 kilos
Tengo las rodillas KO y tiro de mucha cadencia.
Técnica la justa justa, pero es cierto que luego veo a gente y parezco pro jajajajajajajaja
Llevo el ECO al 40% y estoy o en bajarlo más o poner un plato menor
Pd es subida y bajada, ida y vuelta
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Buenas !!
Hace un par de meses me salió el error 532 en una ruta con bastante turrón, tenía que ir apagado de vez en cuando.
Limpié conexiónes con limpia contactos, y perfecto hasta hace un par de semanas que me volvió a pasar.
Bueno, pensé que es un mantenimiento que debería hacer cada cierto tiempo, nada preocupante si dura un par de meses, pero es que me ha vuelto a pasar ayer, así que ya no lo veo tan normal, pienso que es un desajuste de la batería.
La tienda la tengo a una hora, y ando corto de tiempo, alguna recomendación ?
Es una Trek Rail, alguien ha ajustado la batería? Al parecer tenía su historia, hay un útil especial para ello creo haber leído en el hilo de la Rail.
Gracias
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Una pregunta hay alguna app para este motor y el purion? Ya se que hay la nueva para el modelo nuevo pero para los del 21 hay algo? Nose que se vea los datos de la bici , actualizacion que llevas y demás?
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Buenas !!
Hace un par de meses me salió el error 532 en una ruta con bastante turrón, tenía que ir apagado de vez en cuando.
Limpié conexiónes con limpia contactos, y perfecto hasta hace un par de semanas que me volvió a pasar.
Bueno, pensé que es un mantenimiento que debería hacer cada cierto tiempo, nada preocupante si dura un par de meses, pero es que me ha vuelto a pasar ayer, así que ya no lo veo tan normal, pienso que es un desajuste de la batería.
La tienda la tengo a una hora, y ando corto de tiempo, alguna recomendación ?
Es una Trek Rail, alguien ha ajustado la batería? Al parecer tenía su historia, hay un útil especial para ello creo haber leído en el hilo de la Rail.
Gracias
No se que le pasaría a la tuya , ayer me di cuenta en mi lado en la plaquita de abajo un pelín suelta.
El par de apriete ponía cinco NM y lo apreté según ponía, pero aún y todo tenía un pelin de movimiento, nada lo justo. La bici nueva. Mi “pregunta” , creo que lógica respuesta,esa placa entiendo que tiene que estar sujeta no? Sin meneos? ,
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Y apretada del todo , se me mueve un mínimo la batería, nada una miaja como dicen en mi pueblo, una chorrada , pero por curiosidad si las vuestras se mueven algo , o están súper sujetas. Gracias
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Una pregunta hay alguna app para este motor y el purion? Ya se que hay la nueva para el modelo nuevo pero para los del 21 hay algo? Nose que se vea los datos de la bici , actualizacion que llevas y demás?
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Bosch tiene la eBike Connect, me imagino que tambien funcione con el Purion.
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El Purion no tiene BT ni Wifi
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El Purion no tiene BT ni Wifi
Ok
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Buenas. No sé si ya hemos hablado de la última actualización de los modos del gen4. Esta semana actualicé a la última versión.
Al tener el Purion, no aparece ninguna diferenciación en texto referente a los modos, con lo cual, por nombre, continúan igual:
ECO
TOUR
EMTB
TURBO
Pues noto que en todos los modos el motor hace menos ruido, no sé cuál es la razón, pero asit es.
A parte, la respuesta es más lineal, y tanto el ECO como el TOUR, ofrecen más rango de asistencia.
En ECO te llega a ofrecer más asistencia que antes si le das fuerte, cosa que antes tenía un límite más bajo.
El TOUR, la asistencia se nota más baja desde el principio, pero tiene una manera de asistir que depende de tu frecuencia de pedaleo, lo presión que hagas y algo que se nota mucho, la pendiente. Parcee que determina el emomento de la asistencia con estos tres sensores "frecuencia", "potencia", ""Inclinación", y con todo esto, te ayuda según la situación del terreno y lo que te estés esforzando.
A falta de ver el consumo en el modo TOUR actual, me ha dado la impresión de ofrecer un rango entre ECO y algo más que el máximo del TOUR de antes, pero sin llegar al ofrecido por el EMTB o el TURBO.
Ahora entiendo a la gente que el modo EMTB le parecía muy bueno, pues este nuevo modo, más bajo en relación al EMTB, para mí peso y forma de pedalear me viene de lujo.
Dentro de unos días me pasaré por aquí a dar mi opinión del consumo de este nuevo modo y si es adecuado para gente más liviana y que aún ande decente de forma.
Saludos.
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Buenas. No sé si ya hemos hablado de la última actualización de los modos del gen4. Esta semana actualicé a la última versión.
Al tener el Purion, no aparece ninguna diferenciación en texto referente a los modos, con lo cual, por nombre, continúan igual:
ECO
TOUR
EMTB
TURBO
Pues noto que en todos los modos el motor hace menos ruido, no sé cuál es la razón, pero asit es.
A parte, la respuesta es más lineal, y tanto el ECO como el TOUR, ofrecen más rango de asistencia.
En ECO te llega a ofrecer más asistencia que antes si le das fuerte, cosa que antes tenía un límite más bajo.
El TOUR, la asistencia se nota más baja desde el principio, pero tiene una manera de asistir que depende de tu frecuencia de pedaleo, lo presión que hagas y algo que se nota mucho, la pendiente. Parcee que determina el emomento de la asistencia con estos tres sensores "frecuencia", "potencia", ""Inclinación", y con todo esto, te ayuda según la situación del terreno y lo que te estés esforzando.
A falta de ver el consumo en el modo TOUR actual, me ha dado la impresión de ofrecer un rango entre ECO y algo más que el máximo del TOUR de antes, pero sin llegar al ofrecido por el EMTB o el TURBO.
Ahora entiendo a la gente que el modo EMTB le parecía muy bueno, pues este nuevo modo, más bajo en relación al EMTB, para mí peso y forma de pedalear me viene de lujo.
Dentro de unos días me pasaré por aquí a dar mi opinión del consumo de este nuevo modo y si es adecuado para gente más liviana y que aún ande decente de forma.
Saludos.
Con la actualización el tour+ me gusta mucho, pero el eco yo percibo que Tura mucho menos.
El ruido no percibo que haga menos, yo noto que hace más que otras con mismo motor , pero eso serán paranoias mias.
Sobre consumo yo si he notado que traga menos pero también pienso que es por que te vas esforzando más.
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Buenas. No sé si ya hemos hablado de la última actualización de los modos del gen4. Esta semana actualicé a la última versión.
Al tener el Purion, no aparece ninguna diferenciación en texto referente a los modos, con lo cual, por nombre, continúan igual:
ECO
TOUR
EMTB
TURBO
Pues noto que en todos los modos el motor hace menos ruido, no sé cuál es la razón, pero asit es.
A parte, la respuesta es más lineal, y tanto el ECO como el TOUR, ofrecen más rango de asistencia.
En ECO te llega a ofrecer más asistencia que antes si le das fuerte, cosa que antes tenía un límite más bajo.
El TOUR, la asistencia se nota más baja desde el principio, pero tiene una manera de asistir que depende de tu frecuencia de pedaleo, lo presión que hagas y algo que se nota mucho, la pendiente. Parcee que determina el emomento de la asistencia con estos tres sensores "frecuencia", "potencia", ""Inclinación", y con todo esto, te ayuda según la situación del terreno y lo que te estés esforzando.
A falta de ver el consumo en el modo TOUR actual, me ha dado la impresión de ofrecer un rango entre ECO y algo más que el máximo del TOUR de antes, pero sin llegar al ofrecido por el EMTB o el TURBO.
Ahora entiendo a la gente que el modo EMTB le parecía muy bueno, pues este nuevo modo, más bajo en relación al EMTB, para mí peso y forma de pedalear me viene de lujo.
Dentro de unos días me pasaré por aquí a dar mi opinión del consumo de este nuevo modo y si es adecuado para gente más liviana y que aún ande decente de forma.
Saludos.
Con la actualización el tour+ me gusta mucho, pero el eco yo percibo que Tura mucho menos.
El ruido no percibo que haga menos, yo noto que hace más que otras con mismo motor , pero eso serán paranoias mias.
Sobre consumo yo si he notado que traga menos pero también pienso que es por que te vas esforzando más.
Yo tengo una mondraker. Viene bien aislado con una tapa bastante protegido. Puede que eso mitigue el sonido. Suelo ir con otro con una KTM y mismo motor, y le suena bastante más. También es cierto que el motor lo tiene más al aire.
A mí también me gusta mucho cómo ha quedado ese "tour+". Para mí gusto, el ECO está ideal para apretar y entrenar y el tour + para hacer salidas a fuego!!!.
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Buenos días
Después de varias salidas con el nuevo software me ha convencido bastante el tour+ para lo que yo la utilizo. Lo malo es que no aprecio diferencia ahora entre el tour+ y el emtb, con lo que mi sensación es que he perdido un modo.
Seguiré probando
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Buenos días
Después de varias salidas con el nuevo software me ha convencido bastante el tour+ para lo que yo la utilizo. Lo malo es que no aprecio diferencia ahora entre el tour+ y el emtb, con lo que mi sensación es que he perdido un modo.
Seguiré probando
El Tour+ debería ser parecido al EMTB pero menos potente.
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-
Buenos días
Después de varias salidas con el nuevo software me ha convencido bastante el tour+ para lo que yo la utilizo. Lo malo es que no aprecio diferencia ahora entre el tour+ y el emtb, con lo que mi sensación es que he perdido un modo.
Seguiré probando
El Tour+ debería ser parecido al EMTB pero menos potente.
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Deberia ser ECO+
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Buenos días
Después de varias salidas con el nuevo software me ha convencido bastante el tour+ para lo que yo la utilizo. Lo malo es que no aprecio diferencia ahora entre el tour+ y el emtb, con lo que mi sensación es que he perdido un modo.
Seguiré probando
El Tour+ debería ser parecido al EMTB pero menos potente.
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y que tal el consumo comparado con el tour?ayuda mas o menos que el tour?
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Pues a mi me a encantado el modo tour+,de hecho desde la actualizacion no he vuelto a poner los modos personalizados del nyon,creo que va para el wallapop si sigue asi,lo compré por el gran salto de eco a tour,en mi wild el eco era imposible y el tour demasiado, ahora leyendo lo de atras,puede que sea la explicacion,el eco va mas fluido con la ultima actualizacion y el tour de lujo
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Pues a mi me a encantado el modo tour+,de hecho desde la actualizacion no he vuelto a poner los modos personalizados del nyon,creo que va para el wallapop si sigue asi,lo compré por el gran salto de eco a tour,en mi wild el eco era imposible y el tour demasiado, ahora leyendo lo de atras,puede que sea la explicacion,el eco va mas fluido con la ultima actualizacion y el tour,de lujo
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Pues a mi me a encantado el modo tour+,de hecho desde la actualizacion no he vuelto a poner los modos personalizados del nyon,creo que va para el wallapop si sigue asi,lo compré por el gran salto de eco a tour,en mi wild el eco era imposible y el tour demasiado, ahora leyendo lo de atras,puede que sea la explicacion,el eco va mas fluido con la ultima actualizacion
Eso me pasa a mi el eco se me queda corto y al final voy casi todo en tour, pero a veces el tour es demasiado. Si con el tour+ gasto menos que con el tour me serviria, pero si resulta que aprieto en el tour+ sin darme cuenta y al final gasto mas que con tour normal no me interesaria y por eso no lo he probado aun. El problema que veo es si al final te pasas mas del tour, si su tope fuese el tour para mi seria ideal, un modo de eco/tour (tour+) y otro tour/turbo (emtb) , pero es que el primero si sube como el emtb al final poco se diferencia de el si apretas
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Con el tour+,el sensor del motor te lo pone mas dificil,algo hacia el camino del ep8 que probé en la rise y que tanto me gustó,para mi es un acierto y grande.
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Con el tour+,el sensor del motor te lo pone mas dificil,algo hacia el camino del ep8 que probé en la rise y que tanto me gustó,para mi es un acierto y grande.
Con te lo pone mas dificil ¿quieres decir que es menos sensible a entregar potencia bruta como si pasa con el emtb? que al final si es mas capado que el emtb
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Que para que te de mas fuerza,tienes que pedalear mas fuerte,el sensor del pedalier necesita mas fuerza para darte mas,antes el tour era un desparrame,ahora si vas en eco y cambias a tour y pedaleas con moderacion,apenas notas nada,por lo menos en mi caso,cuando pedaleas con mas fuerza,es cuando te asiste,y sin miramientos,en plena trialera,si le pides subiendo,te da para mucho,en mi zona,que es turron del duro,pero del que quitaron de la venta por duro,subiendo,me da.
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Que para que te de mas fuerza,tienes que pedalear mas fuerte,el sensor del pedalier necesita mas fuerza para darte mas,antes el tour era un desparrame,ahora si vas en eco y cambias a tour y pedaleas con moderacion,apenas notas nada,por lo menos en mi caso,cuando pedaleas con mas fuerza,es cuando te asiste,y sin miramientos,en plena trialera,si le pides subiendo,te da para mucho,en mi zona,que es turron del duro,pero del que quitaron de la venta por duro,subiendo,me da.
Es exactamente como lo has explicado. Este nuevo modo tour, te pide más de ti para ofrecer lo mismo que antes, pero con la ventaja de "un poco más", en caso de necesidad que el tour antes te limitaba.
El problema viene cuando te pasas de empuje y gastas de más. Pero también es cierto que la velocidad de subida aumenta.
El eco, ahora está aún más logrado que antes. Te ofrece desde poquita asistencia, hasta una cantidad aceptable si le puedes pedir.
Si notas que estás subiendo muy fuerte en tour+, puedes probar a bajar a ECO con ese mismo esfuerzo y verás que te ofrece más que antes.
-
Aaaaa ver...
EL ECO AHORA TIRA:
- igual, según Bosch
- menos, pero es porque el Tour+ tira a más y parece que tire menos
- menos en realidad, como he leído a más de uno
- más, según Vixs
Yo compré el Nyon para bajar el ECO y el Tour y me fastidia que el nuevo Tour+ no haga el trabajo que quiero: de ECO light hasta Tour Hard.
Y el eMTB desde Tour hasta Turbo
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saludos
cube motor bosch con tour+,
la ayuda del motor, a mi en la app me sale, circulando con "normalidad" (15 kms/h d media), APROXIMADAMENTE:
ECO: 60% usuario, 40% motor
TOUR: 40% usuario, 60% motor (cuando tenia el tour antiguo)
TOUR +: 50% usuario . 50%motor
e mtb i turbo, igual que antes.
tambien suscribo lo que se publica, el TOUR+ es como un ECO al pedalar suave, pero que ayuda fuerte cuando pedaleamos fuerte.
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saludos
cube motor bosch con tour+,
la ayuda del motor, a mi en la app me sale, circulando con "normalidad" (15 kms/h d media), APROXIMADAMENTE:
ECO: 60% usuario, 40% motor
TOUR: 40% usuario, 60% motor (cuando tenia el tour antiguo)
TOUR +: 50% usuario . 50%motor
e mtb i turbo, igual que antes.
tambien suscribo lo que se publica, el TOUR+ es como un ECO al pedalar suave, pero que ayuda fuerte cuando pedaleamos fuerte.
Se os olvida desnivel.
Hoy ruta de 35km,+700m,17,4km de media. Ruta de vereas, senderos y sube y baja.
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Ruta de ayer 85% x monte Gallego totalmente roto. Subidas y bajadas muy técnicas en Focus Jam². Peso 100kg + equipación y riñonera
Según el Garmin el desnivel fue de 1000m
Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
Llegué a casa con un 39% de batería.visitors can't see pics , please register or login
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Suponiendo que la batería sea la de 625Wh son cifra muy buenas, es un motor eficiente, bastante más que el Shimano
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Suponiendo que la batería sea la de 625Wh son cifra muy buenas, es un motor eficiente, bastante más que el Shimano
Si, es la de 625
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Ruta de ayer 85% x monte Gallego totalmente roto. Subidas y bajadas muy técnicas en Focus Jam². Peso 100kg + equipación y riñonera
Según el Garmin el desnivel fue de 1000m
Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
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Esta muy bien
Yo estoy en 115kg + equitación
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Ruta de ayer 85% x monte Gallego totalmente roto. Subidas y bajadas muy técnicas en Focus Jam². Peso 100kg + equipación y riñonera
Según el Garmin el desnivel fue de 1000m
Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
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Esta muy bien
Yo estoy en 115kg + equitación
Yo estoy por adelgazar solo para poder hacer más km jeje. La verdad es que ayer me llegó de caray la ruta. Fue dura...
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Ruta de ayer 85% x monte Gallego totalmente roto. Subidas y bajadas muy técnicas en Focus Jam². Peso 100kg + equipación y riñonera
Según el Garmin el desnivel fue de 1000m
Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
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Yo estoy en 115kg + equitación
Yo estoy por adelgazar solo para poder hacer más km jeje. La verdad es que ayer me llegó de caray la ruta. Fue dura...
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Los kg se notan una barbaridad en la autonomía de la batería
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Ruta de ayer 85% x monte Gallego totalmente roto. Subidas y bajadas muy técnicas en Focus Jam². Peso 100kg + equipación y riñonera
Según el Garmin el desnivel fue de 1000m
Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
Llegué a casa con un 39% de batería.visitors can't see pics , please register or login
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salimos el mismo dia a casi la misma hora, llegando a casa a la misma hora 8)
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y también llegué a casa con un 40% de batería, yo peso 75kg + camelback de 5kg entre agua, herramientas y eso...
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Según el Garmin el desnivel fue de 1000m
Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
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Esta muy bien
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Yo estoy por adelgazar solo para poder hacer más km jeje. La verdad es que ayer me llegó de caray la ruta. Fue dura...
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Si quieres hacer más kilometros e base a adelgazar,deberás reducir un 10% tu peso como mínimo...Y eso es muy duro.
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Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
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Si quieres hacer más kilometros e base a adelgazar,deberás reducir un 10% tu peso como mínimo...Y eso es muy duro.
En la pandemia engordé de 90 a 108. Ahora estoy en 100. Espero bajar 10kg en unos 3-4 meses dándole caña a la bici. A ver si doy, espero que sí...
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En la pandemia engordé de 90 a 108. Ahora estoy en 100. Espero bajar 10kg en unos 3-4 meses dándole caña a la bici. A ver si doy, espero que sí...
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Jopetas,buena reducción.Sigue por esa línea y conseguirás un buen y saludable pesi
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saludos
cube motor bosch con tour+,
la ayuda del motor, a mi en la app me sale, circulando con "normalidad" (15 kms/h d media), APROXIMADAMENTE:
ECO: 60% usuario, 40% motor
TOUR: 40% usuario, 60% motor (cuando tenia el tour antiguo)
TOUR +: 50% usuario . 50%motor
e mtb i turbo, igual que antes.
tambien suscribo lo que se publica, el TOUR+ es como un ECO al pedalar suave, pero que ayuda fuerte cuando pedaleamos fuerte.
las salidas suelen ser de unos 50 o 60 kms i sobre los 1000 m desnivel positivo, normalmente caminos i algun sendero.
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Ruta de ayer 85% x monte Gallego totalmente roto. Subidas y bajadas muy técnicas en Focus Jam². Peso 100kg + equipación y riñonera
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Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
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Si quieres hacer más kilometros e base a adelgazar,deberás reducir un 10% tu peso como mínimo...Y eso es muy duro.
Depende del lastre, Ray. Cuanto mas pasado estes, mas facil bajar ese 10% o mas. Y cuanto mas cerca de tu peso "ideal" estes, mas va a costar.
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Ruta de ayer 85% x monte Gallego totalmente roto. Subidas y bajadas muy técnicas en Focus Jam². Peso 100kg + equipación y riñonera
Según el Garmin el desnivel fue de 1000m
Tengo el motor actualizado a 85nm pero no activé el TOUR+. El eco se me queda muy corto desde que actualicé el motor.
Para pesar 100kg estoy contento con el consumo.
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Si quieres hacer más kilometros e base a adelgazar,deberás reducir un 10% tu peso como mínimo...Y eso es muy duro.
Depende del lastre, Ray. Cuanto mas pasado estes, mas facil bajar ese 10% o mas. Y cuanto mas cerca de tu peso "ideal" estes, mas va a costar.
Me lo dices o me lo cuentas...??
Uno que también lucha con la balanza y se cabrea muy a menudo.
Dieta sin sufrir ? Yo no la conozco...
:-[ :-[ :-[
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Os comparto mis datos en la marcha de Górliz que hice ayer.
La idea era ir todo lo a full posible de asistencia (y de patata también, vaya calentón me pegué :D) para exprimir el motor a ver cuánto es capaz de dar en mi Trek Rail con
los modos predefinidos con vistas a administrarlo para la Costa Blanca Bike Race ya con los modos personalizados.
El porcentaje que véis de modo ECO no es "real" porque realmente sólo lo puse para las bajadas, en todas las subidas fui en Tour como mínimo y en algunos tramos el E-mtb, excepto una pequeña subida de piedras que le dí al Turbo por equivocación, me di cuenta arriba, pero vamos serían un par de minutos o así.
41 km con unos +1500 muy exigentes, que como sabéis no es igual a efectos de consumo subir una pendiente de 6% que una del 20%. Me sobró un 15% clavao de batería, o sea que oye, más o menos clavé el cálculo inicial. Por cierto pregunta a los más veteranos de este motor, supongo que cuando le quede un 10% de batería el motor ya se pone el solo en modo ECO, ¿no?
Viendo los resultados, con los modos personalizados mezclando el primero y el segundo no tendré problema para ir bien juguetón en las etapas de la CBBR, incluso puedo meterle más caña conforme se vaya acercando la meta, por ejemplo hacer la última subida del día a full. Sin embargo para este tipo de saraos, los modos predefinidos se me antojan algo cortos.
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Muy humillante esa pantallita , yo me pegó unos calentones de la hostia y te dice 60-40 también o parecido esto es lo máximo que le pude sacar
Por cierto, os habéis fijado que la aplicación de Bosch marca de más el desnivel?
Siempre me sale casi unos 100 - 200 m más que a los compañeros.
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Muy humillante esa pantallita , yo me pegó unos calentones de la hostia y te dice 60-40 también o parecido esto es lo máximo que le pude sacar
Por cierto, os habéis fijado que la aplicación de Bosch marca de más el desnivel?
Siempre me sale casi unos 100 - 200 m más que a los compañeros.
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Pero no te creas que es cosa sólo del Nyon o del Kiox, con los Garmin suele pasar también.
Anda que no me ha ocurrido veces salir con los colegas y cada uno con la misma ruta llegar con datos distintos de desnivel. Casi siempre suele haber un +/- 100m de desnivel, cuando no algo más.
Al final en las rutas lo mejor es ponderar unos y otros y sacas la media de desnivel real.
Lo que jode es ir a una ruta y que te digan que son +1000 de desnivel y te salgan +1500. Ahí dan ganas de invadir algún país o algo.
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Dieta sin sufrir ? Yo no la conozco...
:-[ :-[ :-[
Si existe.
Yo llevo con esa dieta 2 meses y llevo perdidos unos 60 dias
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Os comparto mis datos en la marcha de Górliz que hice ayer.
La idea era ir todo lo a full posible de asistencia (y de patata también, vaya calentón me pegué :D) para exprimir el motor a ver cuánto es capaz de dar en mi Trek Rail con
los modos predefinidos con vistas a administrarlo para la Costa Blanca Bike Race ya con los modos personalizados.
El porcentaje que véis de modo ECO no es "real" porque realmente sólo lo puse para las bajadas, en todas las subidas fui en Tour como mínimo y en algunos tramos el E-mtb, excepto una pequeña subida de piedras que le dí al Turbo por equivocación, me di cuenta arriba, pero vamos serían un par de minutos o así.
41 km con unos +1500 muy exigentes, que como sabéis no es igual a efectos de consumo subir una pendiente de 6% que una del 20%. Me sobró un 15% clavao de batería, o sea que oye, más o menos clavé el cálculo inicial. Por cierto pregunta a los más veteranos de este motor, supongo que cuando le quede un 10% de batería el motor ya se pone el solo en modo ECO, ¿no?
Viendo los resultados, con los modos personalizados mezclando el primero y el segundo no tendré problema para ir bien juguetón en las etapas de la CBBR, incluso puedo meterle más caña conforme se vaya acercando la meta, por ejemplo hacer la última subida del día a full. Sin embargo para este tipo de saraos, los modos predefinidos se me antojan algo cortos.
Ganaste la carrera o había más ebikes a fuego?
Cuando queda un 20% entran todos los modos pero empuja mucho menos.
Y del 2-3% a 0 es casi al momento .
PD: es malo llegar al 0%
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Dieta sin sufrir ? Yo no la conozco...
:-[ :-[ :-[
Si existe.
Yo llevo con esa dieta 2 meses y llevo perdidos unos 60 dias
Grande. ;D ;D ;D
Completamente de acuerdo, una dieta es pasar hambre. Quien diga lo contrario miente. Si quieres adelgazar, hay que cortarse el pienso, eso es así. Otra cosa es cuánto, durante cuánto tiempo y tal, eso ya depende de cada uno, metabolismo, etc, pero que hay que comer menos, es algo ineludible. Y llegados a una edad y con un metabolismo de mierda, como el mío, es directamente comer como un jilguero o no bajas ni un gramo.
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Amen. También te puedes intentar saciar con cosas de pocas calorías, pero con una cierta edad es imposible y mentalmente complicado.
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Os comparto mis datos en la marcha de Górliz que hice ayer.
La idea era ir todo lo a full posible de asistencia (y de patata también, vaya calentón me pegué :D) para exprimir el motor a ver cuánto es capaz de dar en mi Trek Rail con
los modos predefinidos con vistas a administrarlo para la Costa Blanca Bike Race ya con los modos personalizados.
El porcentaje que véis de modo ECO no es "real" porque realmente sólo lo puse para las bajadas, en todas las subidas fui en Tour como mínimo y en algunos tramos el E-mtb, excepto una pequeña subida de piedras que le dí al Turbo por equivocación, me di cuenta arriba, pero vamos serían un par de minutos o así.
41 km con unos +1500 muy exigentes, que como sabéis no es igual a efectos de consumo subir una pendiente de 6% que una del 20%. Me sobró un 15% clavao de batería, o sea que oye, más o menos clavé el cálculo inicial. Por cierto pregunta a los más veteranos de este motor, supongo que cuando le quede un 10% de batería el motor ya se pone el solo en modo ECO, ¿no?
Viendo los resultados, con los modos personalizados mezclando el primero y el segundo no tendré problema para ir bien juguetón en las etapas de la CBBR, incluso puedo meterle más caña conforme se vaya acercando la meta, por ejemplo hacer la última subida del día a full. Sin embargo para este tipo de saraos, los modos predefinidos se me antojan algo cortos.
Ganaste la carrera o había más ebikes a fuego?
Cuando queda un 20% entran todos los modos pero empuja mucho menos.
Y del 2-3% a 0 es casi al momento .
PD: es malo llegar al 0%
Llegar al 0% es malo seguro, no hace falta que lo digas, no se me ocurre nada más malo que tener que tirar de la ebike. ;)
No era una carrera, era una marcha, pero... ya tu sabes. Mi intención era pegarme calentón a la patata y estrujar la bici a ver si ya le voy cogiendo la medida a la batería, realmente me daba igual la posición.
Ya en meta, sí que vi que yo fui el primer ebiker en llegar, como lo preguntas te lo digo, pero vamos, no creo que sea importante. En la Costa Blanca Bike Race sí que me gustaría competir, pero todo dependerá si como prometieron hay alguien el primer día controlando las ebikes para que no vayan deslimitadas, que hace dos años había 3 bikers así y claro, fue absurdo intentar competir con ellos, en los llanos les dices hasta luego y ya ni de coña. Aún así terminé tercero de esa categoría, porque uno de ellos la llevaba descapada pero era un poco tarugo bajando y le saqué la del pulpo.
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Dieta sin sufrir ? Yo no la conozco...
:-[ :-[ :-[
Si existe.
Yo llevo con esa dieta 2 meses y llevo perdidos unos 60 dias
:D :D :D :D :D
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Hoy me ha dado por probar la autonomía con el modo tour+ de la última versión de software. Llevo la actualización desde hace unos meses, pero no había llegado a realizar una prueba así hasta ahora. Tenía la Ebike un poco abandonada 😅😅.
Pues decir que me ha parecido ideal para ese día que quieres salir a entrenar. Es un modo automático que te pide más esfuerzo que el tour en el momento de arrancar.
La primera vez que lo probé, me dio la sensación de que habían subido el modo ECO acercándolo al Tour+, pero el tema es al contrario.
A mi siempre me ha parecido que el ECO daba suficiente asistencia para subir casi cualquier cosa, a ritmo lento, pero te ayudaba.
Pero una vez metido el TOUR, el salto era exagerado, así que lo normal era ir en ECO y cuando entraba en zonas chungas o ya cansado, tiraba de tour para relajarme.
Ahora, con este tour+, eso ha desaparecido.
El salto de ECO a este nuevo, es muy suave, siempre que no aprietes a muerte, o la cosa se complique mucho por inclinación.
El inclinometro (o como se llame), funciona a las mil maravillas, y en este modos tour+ es increíble lo bien que funciona.
Resumiendo, que he hecho una ruta de 50km con 1800m de desnivel a una media de 17km/h, y eso que he bajado despacio por la de gente que había por las sendas y pistas (hay que respetar para que nos respeten), y he terminado con un 20% de batería.
Me ha parecido un modo muy eficiente, ya que el maximo que he llegado ha hacer, tirando mucho de ECO, han sido unos 70Km con 2500m, una media de 15km/h y llegar sin batería, así que me parece muy equilibrado este modo. Lo bueno es que con este modo también te cansas, siendo buena señal de que te exige esforzarte.
La pena sigue siendo la de siempre, aunque la he llegado a bajar a unos 24kgr, sigue siendo un trasto para divertir bajando fuerte en zonas técnicas y reviradas. Como siempre, no se puede tener todo........¿O tal vez si?🤔🤔. El futuro está cerca!!
Jajajaj
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Hoy me ha dado por probar la autonomía con el modo tour+ de la última versión de software. Llevo la actualización desde hace unos meses, pero no había llegado a realizar una prueba así hasta ahora. Tenía la Ebike un poco abandonada .
Pues decir que me ha parecido ideal para ese día que quieres salir a entrenar. Es un modo automático que te pide más esfuerzo que el tour en el momento de arrancar.
La primera vez que lo probé, me dio la sensación de que habían subido el modo ECO acercándolo al Tour+, pero el tema es al contrario.
A mi siempre me ha parecido que el ECO daba suficiente asistencia para subir casi cualquier cosa, a ritmo lento, pero te ayudaba.
Pero una vez metido el TOUR, el salto era exagerado, así que lo normal era ir en ECO y cuando entraba en zonas chungas o ya cansado, tiraba de tour para relajarme.
Ahora, con este tour+, eso ha desaparecido.
El salto de ECO a este nuevo, es muy suave, siempre que no aprietes a muerte, o la cosa se complique mucho por inclinación.
El inclinometro (o como se llame), funciona a las mil maravillas, y en este modos tour+ es increíble lo bien que funciona.
Resumiendo, que he hecho una ruta de 50km con 1800m de desnivel a una media de 17km/h, y eso que he bajado despacio por la de gente que había por las sendas y pistas (hay que respetar para que nos respeten), y he terminado con un 20% de batería.
Me ha parecido un modo muy eficiente, ya que el maximo que he llegado ha hacer, tirando mucho de ECO, han sido unos 70Km con 2500m, una media de 15km/h y llegar sin batería, así que me parece muy equilibrado este modo. Lo bueno es que con este modo también te cansas, siendo buena señal de que te exige esforzarte.
La pena sigue siendo la de siempre, aunque la he llegado a bajar a unos 24kgr, sigue siendo un trasto para divertir bajando fuerte en zonas técnicas y reviradas. Como siempre, no se puede tener todo........¿O tal vez si?. El futuro está cerca!!
Jajajaj
Poco a poco las baterías pesarán menos
Esas cifras que das son buenas, debes pesar poquito.
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Hoy me ha dado por probar la autonomía con el modo tour+ de la última versión de software. Llevo la actualización desde hace unos meses, pero no había llegado a realizar una prueba así hasta ahora. Tenía la Ebike un poco abandonada .
Pues decir que me ha parecido ideal para ese día que quieres salir a entrenar. Es un modo automático que te pide más esfuerzo que el tour en el momento de arrancar.
La primera vez que lo probé, me dio la sensación de que habían subido el modo ECO acercándolo al Tour+, pero el tema es al contrario.
A mi siempre me ha parecido que el ECO daba suficiente asistencia para subir casi cualquier cosa, a ritmo lento, pero te ayudaba.
Pero una vez metido el TOUR, el salto era exagerado, así que lo normal era ir en ECO y cuando entraba en zonas chungas o ya cansado, tiraba de tour para relajarme.
Ahora, con este tour+, eso ha desaparecido.
El salto de ECO a este nuevo, es muy suave, siempre que no aprietes a muerte, o la cosa se complique mucho por inclinación.
El inclinometro (o como se llame), funciona a las mil maravillas, y en este modos tour+ es increíble lo bien que funciona.
Resumiendo, que he hecho una ruta de 50km con 1800m de desnivel a una media de 17km/h, y eso que he bajado despacio por la de gente que había por las sendas y pistas (hay que respetar para que nos respeten), y he terminado con un 20% de batería.
Me ha parecido un modo muy eficiente, ya que el maximo que he llegado ha hacer, tirando mucho de ECO, han sido unos 70Km con 2500m, una media de 15km/h y llegar sin batería, así que me parece muy equilibrado este modo. Lo bueno es que con este modo también te cansas, siendo buena señal de que te exige esforzarte.
La pena sigue siendo la de siempre, aunque la he llegado a bajar a unos 24kgr, sigue siendo un trasto para divertir bajando fuerte en zonas técnicas y reviradas. Como siempre, no se puede tener todo........¿O tal vez si?. El futuro está cerca!!
Jajajaj
Poco a poco las baterías pesarán menos
Esas cifras que das son buenas, debes pesar poquito.
Si. 70 kgr estando fuera de forma, como ahora jajaja. Pero aún estando fuera de forma, tengo la constumbre de zurrarme siempre que salgo, y ayer no fue la excepción. Llegue a pasar de 180 pulsaciones por minuto a mis 48años!!!. No es muy sano....cierto. Terminé la ruta a una media de 150 pulsaciones. Ni compitiendo hace años lograba esas medias!!. Se nota que estoy muyyy fuera de forma.😅😅😅. Espero recuperar el estado normal en un par de meses....aunque estas fechas son mal momento 🤣🤣.
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Buenas, Sabeis que número de actualización es para decírselo a mi tendero, estoy muy interesado en poner el tour+
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Otra cosilla, lleváis algún imán de emergencia en el caso de que se caiga el que está puesto, vale cualquier imán o tiene que ser el de Bosh, gracias
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Yo probé con 3 y no me funcionaron
Así que compré uno de Bosch
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Buenas, Sabeis que número de actualización es para decírselo a mi tendero, estoy muy interesado en poner el tour+
1.1.5
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Yo probé con 3 y no me funcionaron
Así que compré uno de Bosch
Pues en un Shimano si que llegué a probar uno de AliExpress, juraría que en Bosch sirve cualquiera...
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Sabéis si al actualizar a la 1.1.5 deja de funcionar un speedbox 3.0 y se pierde la deslimitación?
Es que me da miedo actualizar y que deje de funcionar el speedbox que llevo
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Sabéis si al actualizar a la 1.1.5 deja de funcionar un speedbox 3.0 y se pierde la deslimitación?
Es que me da miedo actualizar y que deje de funcionar el speedbox que llevo
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Pregunta antes a Speedbox, si el chip sigue siendo compatible con la última actualización, por que los fabricantes de motores suelen aprovechar las actualizaciones, para anular los sistemas que deslimitan los motores.
Luego sacan el chip compatible, pero el anterior no suele valer.
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Sabéis si al actualizar a la 1.1.5 deja de funcionar un speedbox 3.0 y se pierde la deslimitación?
Es que me da miedo actualizar y que deje de funcionar el speedbox que llevo
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Pregunta antes a Speedbox, si el chip sigue siendo compatible con la última actualización, por que los fabricantes de motores suelen aprovechar las actualizaciones, para anular los sistemas que deslimitan los motores.
Luego sacan el chip compatible, pero el anterior no suele valer.
Ya, era por saber si alguien de aquí ya había tenido la experiencia
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En el foro se han dado casos de que deja de funcionar y dinero tirado. Poco ganas actualizando no tocar lo que funciona
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En el foro se han dado casos de que deja de funcionar y dinero tirado. Poco ganas actualizando no tocar lo que funciona
Yo prefiero la versión 1.1.2
Me gastaba menos y empuja más. Esta versión es más natural pero para ello tengo la física
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Estoy esperando una ebike 2022 y viene con el modo tour+ y me gustaría saber si se le puede poner el modo tour de siempre ??
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Estoy esperando una ebike 2022 y viene con el modo tour+ y me gustaría saber si se le puede poner el modo tour de siempre ??
Según la web de Bosch, es posible, pero lo tienes que hacer en tienda. Desde la nueva aplicación que trae la versión smart, del 2022, puede ajustar los modos de asistencia, pero no cambiar los modos originales.
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Estoy esperando una ebike 2022 y viene con el modo tour+ y me gustaría saber si se le puede poner el modo tour de siempre ??
Según la web de Bosch, es posible, pero lo tienes que hacer en tienda. Desde la nueva aplicación que trae la versión smart, del 2022, puede ajustar los modos de asistencia, pero no cambiar los modos originales.
Muchas gracias
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He leído qué hora solo se puede modificar desde la App bosh solo los modelos 2022 ,pero no se puede modificar el tour plus….
Mi pregunta es si instalo la versión con el Tour normal, se podrá modificar desde la App el tour en un modelo 2022 ?
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He leído qué hora solo se puede modificar desde la App bosh solo los modelos 2022 ,pero no se puede modificar el tour plus….
Mi pregunta es si instalo la versión con el Tour normal, se podrá modificar desde la App el tour en un modelo 2022 ?
Todos los modos simples, los no automáticos, se podrán ajustar desde la app. Hay una versión de software que elimina todos los modos automáticos, y te crea 4 modos de asistencia, todos ajustables, lo que en su día hubiéramos querido todos.
ECO-TOUR-SPORT-TURBO.. Entiendo que instalado esta versión, seréis capaces de tener 4 modos y todos configurables. Es tan fácil como preguntar en la tienda, pero entiendo que se podrá hacer.
A ver qué te responden.
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Despues de cargar la bateria de la bici, hay algun problema si dejo enchufado el cargador ?
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Despues de cargar la bateria de la bici, hay algun problema si dejo enchufado el cargador ?
No lo dejes...no es bueno para la electrónica
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Lo cargo en un trastero y es una lata tener que ir a desenchufarlo...
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He leído qué hora solo se puede modificar desde la App bosh solo los modelos 2022 ,pero no se puede modificar el tour plus….
Mi pregunta es si instalo la versión con el Tour normal, se podrá modificar desde la App el tour en un modelo 2022 ?
Todos los modos simples, los no automáticos, se podrán ajustar desde la app. Hay una versión de software que elimina todos los modos automáticos, y te crea 4 modos de asistencia, todos ajustables, lo que en su día hubiéramos querido todos.
ECO-TOUR-SPORT-TURBO.. Entiendo que instalado esta versión, seréis capaces de tener 4 modos y todos configurables. Es tan fácil como preguntar en la tienda, pero entiendo que se podrá hacer.
A ver qué te responden.
Eso no lo sabía...que el modo e-mtb se podía eliminar?
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Compra un temporizador como tengo yo, le calcule una 2 horas por raya gastada, asi lo pongo y se apaga solo.
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Lo cargo en un trastero y es una lata tener que ir a desenchufarlo...
y si te pones un enchufe de esos con programador que se corta la corriente pasado unas horas...le das alguna horilla de más como de margen para asegurarte de que se cargará completa y listo
pd: jeje jvc33 hemos pensado lo mismo :D
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Valen dos duros y evitas tenerla mucho tiempo enchufada sin necesidad, a mi me es muy util.
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Es buena idea no se me habia ocurrido.
Gracias
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Es buena idea no se me habia ocurrido.
Gracias
A Bruce Willis,SI.
:D :D :D ;) ;) ;)
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Asi es, tiene un sexto sentido :)
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Yo uso uno de esos wifi y la controlo desde el teléfono, es cojonudo, así procuro mantenerla a medida carga siempre y le doy el chute final casi justo cuando voy a salir, parece una tontería, pero mis baterías SIEMPRE tienen mejores datos que las de mis compañeros más descuidados, aún siendo más viejas.
Pd: por descuidados me refiero a lo que hace el 90% de la gente: llegar y cargar al 100% para la siguiente ruta.
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Buenos dias.
He estrenado este fin de semana una bici con este motor. Todo bien, pero noto que cuando dejas de pedalear y vuelves a darle otra vez, tiene como una pequeña holgura. Es como que notas cuando entra el motor tiene como meido cm. de ángulo muerto. Mientras vas pedaleando sin parar, no se nota nada, es sólo al inicio del pedaleo. No se si es normal. Alguien lo ha notado?
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Alguno sabe si en el modelo 2022 se puede sincronizar con Garmin ?
Para ver porcetanje batería,cadencia etc .. gracias
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Mi motor tiene ya 1800km y hoy me ha hecho unos extraños yendo en el modo tour me ha empezado a dar como tirones subiendo y notaba que no tenía fuerza tan solo el turbo he notado la potencia al rato, en los modos eco, tour y emtb lo notaba como frenado luego al rato ha empezado a funcionar bien de nuevo ya notaba la fuerza del motor como siempre.
Me ha mosqueado un poco no sé si será tema de contactos bateria ect pero no me ha gustado la sensación y encima me lo ha hecho en cuesta
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Alguno sabe si en el modelo 2022 se puede sincronizar con Garmin ?
Para ver porcetanje batería,cadencia etc .. gracias
Bueno me respondo ,según me dicen los de bosh que les mande un email , no es compatible bosh con Garmin .🥲
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Creo que Bosch nunca ha conectado con Garmin, no les interesa, te venden sus propios mando-pantallas y baratitos
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Tengo una Mdk con motor 2022 y el motor suena como unas maracas al bajar por zonas bacheadas y un amigo tiene una Mdk con motor 2021 y no se le escucha nada .
Alguien sabe si es normal o le pasa lo mismo con 2022 ??
Había escuchado que los motores 2022 ya no se escuchaban .
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Tengo una Mdk con motor 2022 y el motor suena como unas maracas al bajar por zonas bacheadas y un amigo tiene una Mdk con motor 2021 y no se le escucha nada .
Alguien sabe si es normal o le pasa lo mismo con 2022 ??
Había escuchado que los motores 2022 ya no se escuchaban .
creo que el motor es , mecánicamente, el mismo; cambia la electrónica
puede que sea otra cosa... cableado interno, la cadena...
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Tengo una Mdk con motor 2022 y el motor suena como unas maracas al bajar por zonas bacheadas y un amigo tiene una Mdk con motor 2021 y no se le escucha nada .
Alguien sabe si es normal o le pasa lo mismo con 2022 ??
Había escuchado que los motores 2022 ya no se escuchaban .
Es el mismo motor así que sonará igual, es normal, yo ya ni lo oígo.
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Tengo una Mdk con motor 2022 y el motor suena como unas maracas al bajar por zonas bacheadas y un amigo tiene una Mdk con motor 2021 y no se le escucha nada .
Alguien sabe si es normal o le pasa lo mismo con 2022 ??
Había escuchado que los motores 2022 ya no se escuchaban .
Es el mismo motor así que sonará igual, es normal, yo ya ni lo oígo.
Será el mismo motor pero el 2021 de mi amigo no se escucha nada la he probado muchas veces y el mío se escucha mucho y no hace falta que se an baches grandes .
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Tengo una Mdk con motor 2022 y el motor suena como unas maracas al bajar por zonas bacheadas y un amigo tiene una Mdk con motor 2021 y no se le escucha nada .
Alguien sabe si es normal o le pasa lo mismo con 2022 ??
Había escuchado que los motores 2022 ya no se escuchaban .
Es el mismo motor así que sonará igual, es normal, yo ya ni lo oígo.
Será el mismo motor pero el 2021 de mi amigo no se escucha nada la he probado muchas veces y el mío se escucha mucho y no hace falta que se an baches grandes .
Pues a la tienda, y garantía.
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Buenas,
Ayer hice una salida con le e-bike,. FOUCS JAM2 6.8 del 2021, justo después de un pequeño salto, nada del otro mundo, noté como un pequeño golpe enla zona de la biela o motor, pensé que se trataba del golpe de una piedra levantada por la rueda delantera. Al cabo de un ratt de llegar a casa lavé le bici y me di cuenta de que no estaba la tapa lateral del motor, concretamente la izquierda si estás sobre la bici, según mi mecánico no es urgente que la reemplace, imagino que debe ser un elemento ornamental y protector.
¿Os ha pasado a alguno más? ¿es habitual que se pierdan estas tapas?
Saludos,
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Tapa decorativa con la Inscripción de BOSCH
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Viene con una línea de cola muy endeble. Yo, por suerte, me la encontré en el suelo un día. Buena cola y a tirar millas.
Como dice Gordon, es solo decorativo.
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Fuí al taller donde llevo la bici y la tenían como recambio, se ve que no es ni la primera ni la segunda que se pierde y decidió adquirir unas cuantas.
Saludos,
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Hola, ha alguien os han cambiado el modo Tour + por el modo Tour normal?? quiero probar el normal pero en los distribuidores bosch me dicen que no saben mas que actualizar , pero no saben nada de pasar al modo tour, le he hecho la consulta a Bosch y me referencian a los distribuidores oficiales, pero estos no saben o no se atreven, a alguien se lo han hecho y donde ??
gracias un saludo
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Hola, ha alguien os han cambiado el modo Tour + por el modo Tour normal?? quiero probar el normal pero en los distribuidores bosch me dicen que no saben mas que actualizar , pero no saben nada de pasar al modo tour, le he hecho la consulta a Bosch y me referencian a los distribuidores oficiales, pero estos no saben o no se atreven, a alguien se lo han hecho y donde ??
gracias un saludo
Se puede hacer de las dos maneras. De serie en los modelos 2020, venía en modo TOUR a secas, y podías actualizar por el modo TOUR+. Cada vez te te cambian un motor por avería, te vuelve a venir con el modo TOUR. Se puede hacer la conversión en cualquiera de las dos formas. Que no te lo quierena hacer, me parece raro. Simplemente es enchufar al ordenador, y colocar el software. Asegúrate que sea un distribuidor oficial.
Si es donde has comprado la Ebike mejor. Si no es así, solo hace falta insistir y que te lo hagan. Seguramente te cobrarán algo al no haber comprado ahí la Ebike.
El TOUR normal, para mí, tira demasiado con poco que hagas. El salto entre el ECO y el TOUR queda muy distanciado.
También es cierto que no todos lo sentiremos igual. No es lo mismo que el motor ofrezca 50Nm y 140W a una persona de 65kgr que a otra de 80Kgr.
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Hola, ha alguien os han cambiado el modo Tour + por el modo Tour normal?? quiero probar el normal pero en los distribuidores bosch me dicen que no saben mas que actualizar , pero no saben nada de pasar al modo tour, le he hecho la consulta a Bosch y me referencian a los distribuidores oficiales, pero estos no saben o no se atreven, a alguien se lo han hecho y donde ??
gracias un saludo
Yo lo cambié, se puede hacer sin problema. El taller al que lo llevé le cuesta un poco todavía el tema eléctrico y software y aún así me lo hizo. No creo que sea muy complicado.
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Tengo una bici 2021 con 1.1.5.0 y purion por lo q habláis llevo el tour+,
El eco vale para poco pero te salva si vas apurado de autonomía.
El caso es que de ir en tour+ a ir en emtb la diferencia en una ruta de 40km es poca comparado con el eco a tour pueden ser 5km más en tour….
Dicho esto os quería preguntar hay versión 1.1.5.0 con 75nm ???? Por q mi bici comparadas con otras en turbo y mismo motor tira menos
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🤦🏻♂️
Puedes tener la última versión de software
Y tener diferentes pares, modos y tamaños de bielas
Puedes tener dos bicis idénticas que funcionen muy diferente sólo con los tres ajustes opcionales a la hora de actualizarlas.
Echa algo para atrás y verás toda la info
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Os ha pasado alguna vez subiendo que no notáis el cambio de modo? Vais en tour y cambias a emtb o turbo u no notáis ese tiron?
Me ha pasado en cuestas gordas
No se si es psicologíco o que de verdad no tira, en llano si se nota
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A mi no.
Recuerda que cuando la bateria esta por debajo del 30% se pone el led en naranja, en esas condiciones el motor no asiste mas alla del Tour.
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A mi no.
Recuerda que cuando la bateria esta por debajo del 30% se pone el led en naranja, en esas condiciones el motor no asiste mas alla del Tour.
Puede ser
Lo que pasa que yo llevo el purion. Solo veo rayas
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A mi no.
Recuerda que cuando la bateria esta por debajo del 30% se pone el led en naranja, en esas condiciones el motor no asiste mas alla del Tour.
Creo que eso no es del todo correcto, por lo menos en mi bici.
Tampoco tengo porcentaje, pero quedando la última ralla (menos de 20%) aún asiste igual.
Yo creo que es cuando baja del 20 o el 15% entonces si se nota bastante.
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La bajada de potencia cuando esta por debajo del 30% se nota solo, como dice el compañero, en subidas bestias y con turbo.
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He llevado la bici a la tienda para que me pusieran el tour+.
El Mecanico me ha actualizado la version a la 1.1.5.0, pero no sabe si esta versión lleva el tour o el tour+.
¿Sabéis cuál llevo? En el kiox solo marca tour.
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Me respondo a mi mismo, corregidme si me equivoco:
la versión 1.1.5.0 lleva el tour+, lo he leído unos mensajes anteriores.
Hoy he probado la actualización, y efectivamente, cuando vas en tour+ si necesita cambiar cambia y asiste más.
Si estás en plena faena no se nota el tirón, solo notas que no te paras, y si te fijas en la pantalla del kiox si ves como sube la asistencia.
El tour+, si necesitas asistencia te asiste más, pero si ve que te sobra te baja asistencia. Gestiona el apoyo, dando asistencia con eco, con tour o sport, no se si entra el turbo, no me debe haber hecho falta.
Lo recomiendo, si. Pero cuando se está rodando o se parte de cero, asiste o arranca con el eco. No es que tire menos, hay que esforzarse un poco.
La ruta que me salido hoy han sido 41,42 km, ascenso 1241 m y descenso 1219 m, terreno por Toledo (subidas y bajadas)
Me alegro haber realizado la actualización.
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Me respondo a mi mismo, corregidme si me equivoco:
la versión 1.1.5.0 lleva el tour+, lo he leído unos mensajes anteriores.
Hoy he probado la actualización, y efectivamente, cuando vas en tour+ si necesita cambiar cambia y asiste más.
Si estás en plena faena no se nota el tirón, solo notas que no te paras, y si te fijas en la pantalla del kiox si ves como sube la asistencia.
El tour+, si necesitas asistencia te asiste más, pero si ve que te sobra te baja asistencia. Gestiona el apoyo, dando asistencia con eco, con tour o sport, no se si entra el turbo, no me debe haber hecho falta.
Lo recomiendo, si. Pero cuando se está rodando o se parte de cero, asiste o arranca con el eco. No es que tire menos, hay que esforzarse un poco.
La ruta que me salido hoy han sido 41,42 km, ascenso 1241 m y descenso 1219 m, terreno por Toledo (subidas y bajadas)
Me alegro haber realizado la actualización.
El tour o el tour+ debes escogerlo al actualizar. Y como Bosch no se ha dignado a poner el + cuando escoges el tour+, pues...