NOVEDADES Ebike 2023

[Montija]

Muy mal.

[Gio]

La estrella de Sea Otter.
Tremendo trabajo hay aquí. El triángulo trasero es minimalista y precioso.
Acabado impecable.
Nos ha dejado gratamente sorprendidos.
En general se confirma la bajada de medidas de ancho de gomas en las e-lights. 2,40 como mucho.visitors can't see pics , please register or login
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Ayer la vi en directo y es espectacularmente bonita.
La Ghost con Fazua tambien tremenda.Este motor dara mucho juego a los diseñadores para crear ebikes

[leptonex]

La ezesty veremos si no baja de 7-8k la más barata según se está poniendo el mercado.

Bajará. Ves ahorrando lepto

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Me gustan mucho estéticamente las que están sacando con Fazua y puedo comprarme una mañana mismo, pero mi realidad es que seria contraproducente para mi lesión.

[Abelete]

La estrella de Sea Otter.
Tremendo trabajo hay aquí. El triángulo trasero es minimalista y precioso.
Acabado impecable.
Nos ha dejado gratamente sorprendidos.
En general se confirma la bajada de medidas de ancho de gomas en las e-lights. 2,40 como mucho.visitors can't see pics , please register or login
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A mí lo que no me convence nada, pero nada de nada, es la geometría: pedazo de reach y vainas mega-cortas. Mira que soy muy de ese concepto, pero lo han llevado al extremo. Veremos qué tal cuando alguien de quien me fíe haga alguna prueba en condiciones, oye que igual es la caña. Personalmente jamás he probado una ebike con esos dos factores tan distintos en ese sentido, ya que de vainas largas y reach corto sí que hay muchas.

[vitigc]

Lo de las vainas cortas no lo veo un problema para el que busca algo manejable y juguetón,pero el reach sí que da un salto muy grande entre la S y la M donde nos movemos muchos que no queremos ser bajitos aunque lo somos jeje,en mi caso aún gustandome reach géneroso no tendría nada claro cuál sería la adecuada ya que 450 es lo ideal y está justo en el medio de 435 y 465,pasa parecido en la Ghost.

[Vixs]

Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.

[Jac]

Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂

[Ray]

Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂

Porque la pasión te arrastra

[Abelete]

Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂

Porque la pasión te arrastra

Y porque los que no somos ni Remy Metailler ni nos parecemos, miramos las cosas con lupa porque un cm aquí o dos allá nos descojonan la cabeza y la forma de conducir la bici.

A los que tienen un nivel alto se la suda todo, les das un triciclo y bajan casi igual.

[Flowjancano]

Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.

Y a eso sumale la potencia, que la puedes montar de 30, 35, 40, 50...

[Jac]

Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂

Porque la pasión te arrastra

Y porque los que no somos ni Remy Metailler ni nos parecemos, miramos las cosas con lupa porque un cm aquí o dos allá nos descojonan la cabeza y la forma de conducir la bici.

A los que tienen un nivel alto se la suda todo, les das un triciclo y bajan casi igual.

Ok. Entonces soy un máquina 😂😂

[alf2012]

Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.

Efectivamente , ahí hay dos parámetros el Reach y el grado del sillín y no se pueden ver por separado

Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂

Pues a mi me parece que las medidas y ángulos del cuadro son lo mas importante

[Jac]

Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.

Efectivamente , ahí hay dos parámetros el Reach y el grado del sillín y no se pueden ver por separado

Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂

Pues a mi me parece que las medidas y ángulos del cuadro son lo mas importante

Fijate si son importantes que yo llevo cinco años haciendo las mismas rutas y he tenido turbo levo rígida de 120mm, turbo levo doble de 130mm, kenevo de 170mm, ezesty de 160mm y ahora mako sl de 120mm. Y SIGO HACIENDO LAS MISMAS RUTAS. Obviamente unas iban mejor bajando, otras subiendo y llaneando , etc. pero todas ellas me han permitido disfrutar de rutas con todo tipo de terrenos. Y sudandomela los tiempos bajando a estas alturas, no hay grandes diferencias con las dobles,  la rígida me duró 6 meses, eso es insufrible para el esqueleto.

[alf2012]

Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.

Efectivamente , ahí hay dos parámetros el Reach y el grado del sillín y no se pueden ver por separado

Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂

Pues a mi me parece que las medidas y ángulos del cuadro son lo mas importante

Fijate si son importantes que yo llevo cinco años haciendo las mismas rutas y he tenido turbo levo rígida de 120mm, turbo levo doble de 130mm, kenevo de 170mm, ezesty de 160mm y ahora mako sl de 120mm. Y SIGO HACIENDO LAS MISMAS RUTAS. Obviamente unas iban mejor bajando, otras subiendo y llaneando , etc. pero todas ellas me han permitido disfrutar de rutas con todo tipo de terrenos. Y sudandomela los tiempos bajando a estas alturas, no hay grandes diferencias con las dobles,  la rígida me duró 6 meses, eso es insufrible para el esqueleto.

Pero que demonios tiene que ver  el tipo de horquilla que llevas , con que el tamaño y la geo de la bici que llevas  se adecue a tus medidas ,
o al tipo de recorridos que haces 

Cada centimetro de reach , de potencia ... de cualquier parametro de la bici , hace que sea un placer andar sobre ella o un  suplicio.

[Jac]

Estaria  bueno que la talla de la bici no sea la correcta jajaja. Estamos hablando de geometria, y el recorrido de suspension es una medida que altera la geo. Lo que digo es que teniendo todas estas bicis que he comentado geometrias diferentes con todas he disfrutado haciendo mis rutas habituales, suplicios pocos, mas allá de que con una tuviese que apretar mas que con otras.
Resumiendo, lo importante es el indio, no la flecha.