Todos los motores están separados del pedalier. El asunto es que los full power, esa unión se hace o por correa (Brose), o por piñoneria (casi todo el resto de marcas), y este Fazua, lleva como una especie de diferencia, por denominarlo de alguna manera, y de ahí el motor se acopla directamente en una dentada del pedalier.
El TQ es más complejo, pero resumiendo son discos escentricos ranurados, que emparejan el giro de la bobina, y tanto uno como el otro, si quieres más potencia, necesitas más tamaño.
De todas formas, diseñar eso sobredimensionado para aceptar un par motor un 50% superior (pasar de 60 a 90), no creo que sea un 50% más de peso y tamaño, pero no creo que sea menos de un 25%.
Por peso te plantas en 2,5kgr con suerte, y de tamaño..... habrá que ver cómo queda.
Supongo que ya le habrán dado mil vueltas al asunto.
El tiempo lo dirá.