Yo a la mía, aprovechando que he quitado esos frenillos que trae de serie y que le he puesto unos XT de 4 pistones con discos refrigerados, le he cambiado la ubicación de los cables y los del lado de la derecha del manillar me salen por la derecha y los de la izquierda lo mismo.
Se ha quedado un manillar y una vista frontal/superior muy limpia.
Le he dejado la suficiente longitud como para que el manillar pueda girar más de 180 grados a cada lado sin riesgo de tensiones en los cables, ya solo me falta ponerle una dirección con topes de giro como llevaba en la Conway (80 pavos tienen la culpa)
