Publicado por: TG taller de bicis en 04 de Septiembre, 2023, 03:40:57 pm
Es lógico que pese mas, por los componentes mas endureros de la ghost, pero a ver ai alguien sabe la cifra exacta, pesada en casa, por si se acerca demasiado al peso de una ebike gorda, igual no merece la pena la diferencia de bateria y motor.
Gracias!!
Pd. El único peso es el de la tope de gama que le dan 17'5kg, seran 18 con pedales.
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Publicado por: guest21122 en 04 de Septiembre, 2023, 07:11:53 pm
Al final en lineas generales un conjunto motor batería de ebike light está entorno a los 3 kg y uno full power con batería de 720 entorno a los 6 kg así que medio kg arriba o abajo la diferencia entre full y light són 3 kg.
https://enduro-mtb.com/en/ghost-path-riot-full-party-2023-review/
Publicado por: Nebur At en 04 de Septiembre, 2023, 08:38:46 pm
Buenas. Casi seguro que pille esta bici, en su versión mas basica, la he visto en tienda y me mola como viene montada. La duda es saber el peso. En la web y en la tienda no tienen ese dato. Cuando la cigi para verla, si que noté que pesaba mas que la rise que he probado y pesado en mi taller (16'3 kg con pedales)En la tienda no tienen una báscula???🤷♀️😜
Es lógico que pese mas, por los componentes mas endureros de la ghost, pero a ver ai alguien sabe la cifra exacta, pesada en casa, por si se acerca demasiado al peso de una ebike gorda, igual no merece la pena la diferencia de bateria y motor.
Gracias!!
Pd. El único peso es el de la tope de gama que le dan 17'5kg, seran 18 con pedales.
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Publicado por: Ray en 04 de Septiembre, 2023, 09:49:30 pm
Publicado por: Ray en 04 de Septiembre, 2023, 09:50:34 pm
Aquí la ponen en 19,8 kg con una Fox 38 y un Fox x2.Así es.... Los milagros en materia de peso VS prestaciónes aún no existen.
Al final en lineas generales un conjunto motor batería de ebike light está entorno a los 3 kg y uno full power con batería de 720 entorno a los 6 kg así que medio kg arriba o abajo la diferencia entre full y light són 3 kg.
https://enduro-mtb.com/en/ghost-path-riot-full-party-2023-review/
Publicado por: TG taller de bicis en 04 de Septiembre, 2023, 10:28:00 pm
Fui de pasada, no se me ocurrióBuenas. Casi seguro que pille esta bici, en su versión mas basica, la he visto en tienda y me mola como viene montada. La duda es saber el peso. En la web y en la tienda no tienen ese dato. Cuando la cigi para verla, si que noté que pesaba mas que la rise que he probado y pesado en mi taller (16'3 kg con pedales)En la tienda no tienen una báscula???
Es lógico que pese mas, por los componentes mas endureros de la ghost, pero a ver ai alguien sabe la cifra exacta, pesada en casa, por si se acerca demasiado al peso de una ebike gorda, igual no merece la pena la diferencia de bateria y motor.
Gracias!!
Pd. El único peso es el de la tope de gama que le dan 17'5kg, seran 18 con pedales.
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Publicado por: angelov en 04 de Septiembre, 2023, 11:50:25 pm
Si comparamos lo justo sería las mismas gamas de precios, ahí ya podemos irnos a 4-5-6 kg que ya es más interesante.
En mi opinión una light no debería superar los 20 kg, yo es lo que buscaré en la que encargue
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Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 08:03:21 am
Que te la pesen. El problema suele ser comparar una alta de gama full de 23 kg con una baja de gama light de 20 kg.
Si comparamos lo justo sería las mismas gamas de precios, ahí ya podemos irnos a 4-5-6 kg que ya es más interesante.
En mi opinión una light no debería superar los 20 kg, yo es lo que buscaré en la que encargue
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Mas que fijarte en las gamas a mi me parece que lo más lógico es comparar las bicis a igualdad de componentes, los cuadros de carbono top se mueven entre 2,4 / 2,6 kg y como ya he comentado antes los conjuntos de batería y motor los light 3kg y los full 6 kg , cuéntame ahora de donde salen eso 4-5-6 kg.
Publicado por: TG taller de bicis en 05 de Septiembre, 2023, 08:42:04 am
Ayer viendo varios modelos y marcas, vi en catálogo la mondraker crafty mas basica, le dan 25'5 kg sin pedales, si la ghost mas basica son 19'8 ahi tienes ya casi 6 de diferencia.Que te la pesen. El problema suele ser comparar una alta de gama full de 23 kg con una baja de gama light de 20 kg.
Si comparamos lo justo sería las mismas gamas de precios, ahí ya podemos irnos a 4-5-6 kg que ya es más interesante.
En mi opinión una light no debería superar los 20 kg, yo es lo que buscaré en la que encargue
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Mas que fijarte en las gamas a mi me parece que lo más lógico es comprar las bicis a igualdad de componentes, los cuadros de carbono top se mueven entre 2,4 / 2,6 kg y como ya he comentado antes los conjuntos de batería y motor los light 3kg y los full 6 kg , cuéntame ahora de donde salen eso 4-5-6 kg.
Puse la mondraker porque ghost no se cual tiene de full
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Publicado por: leptonex en 05 de Septiembre, 2023, 08:44:42 am
Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 08:54:08 am
El problema de las ligeras es que si quieres que haya diferencia de peso te tienes que ir a la tope gama y las cobran a precio de fullpower tope gama.
Además de que en muchas ocasiones ponen componentes que son más ligeros pero de diferentes características para que el peso final baje, por ejemplo una horquilla 36 vs 38 , con lo cual desvirtúa la comparativa, al final la bici es el conjunto cuadro, motor, batería , eso es lo que cuenta para comparar los pesos, lo demás es susceptible de cambio.
Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 08:56:11 am
Ayer viendo varios modelos y marcas, vi en catálogo la mondraker crafty mas basica, le dan 25'5 kg sin pedales, si la ghost mas basica son 19'8 ahi tienes ya casi 6 de diferencia.Que te la pesen. El problema suele ser comparar una alta de gama full de 23 kg con una baja de gama light de 20 kg.
Si comparamos lo justo sería las mismas gamas de precios, ahí ya podemos irnos a 4-5-6 kg que ya es más interesante.
En mi opinión una light no debería superar los 20 kg, yo es lo que buscaré en la que encargue
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Mas que fijarte en las gamas a mi me parece que lo más lógico es comprar las bicis a igualdad de componentes, los cuadros de carbono top se mueven entre 2,4 / 2,6 kg y como ya he comentado antes los conjuntos de batería y motor los light 3kg y los full 6 kg , cuéntame ahora de donde salen eso 4-5-6 kg.
Puse la mondraker porque ghost no se cual tiene de full
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Ok, deben tener una barita mágica adelgazante.
Publicado por: Ray en 05 de Septiembre, 2023, 09:00:53 am
O una sugestión inmensa....(Fabricante)Ayer viendo varios modelos y marcas, vi en catálogo la mondraker crafty mas basica, le dan 25'5 kg sin pedales, si la ghost mas basica son 19'8 ahi tienes ya casi 6 de diferencia.Que te la pesen. El problema suele ser comparar una alta de gama full de 23 kg con una baja de gama light de 20 kg.
Si comparamos lo justo sería las mismas gamas de precios, ahí ya podemos irnos a 4-5-6 kg que ya es más interesante.
En mi opinión una light no debería superar los 20 kg, yo es lo que buscaré en la que encargue
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Mas que fijarte en las gamas a mi me parece que lo más lógico es comprar las bicis a igualdad de componentes, los cuadros de carbono top se mueven entre 2,4 / 2,6 kg y como ya he comentado antes los conjuntos de batería y motor los light 3kg y los full 6 kg , cuéntame ahora de donde salen eso 4-5-6 kg.
Puse la mondraker porque ghost no se cual tiene de full
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Ok, deben tener una barita mágica adelgazante.
O una credulidad absoluta. (Consumidores)
Si comparamos,debéis valorar el uso para lo que esta diseñada y los componentes.
Mambo lo tiene muy claro,peso paquete motriz completo,más cuadro y añadiremos componentes.... Insisto,los milagros ....En Lourdes.
Publicado por: Shaume en 05 de Septiembre, 2023, 09:19:50 am
Publicado por: TG taller de bicis en 05 de Septiembre, 2023, 09:49:27 am
A mi lo que me sorprende es esa Rise que dices que pesaste en 16.2, con pedales! Que componentes llevaba? Porque menos de 16kg sin pedales me parece muy muy bajo por mucha cubierta xc que lleve.Fox 34 kashima de 140 mm, fox dps, ruedas de carbono con bujes 240, frenos de dos pistones.. Solo en neumáticos, comparados con los mios de enduro igual hay 400gr por cada uno
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Publicado por: TG taller de bicis en 05 de Septiembre, 2023, 09:56:20 am
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Publicado por: angelov en 05 de Septiembre, 2023, 10:12:33 am
Mambo yo parto de una full de gama baja media, como son 25.5 kg si comparó con una Rise normalita van esos 5 kg. Obviamente bajas algún componente como frenos y comparó 34 delante las dos. Para irse a 6 kg ya te metes en ruedas carbono y más vainas y debes tener cash para eso
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Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 10:37:02 am
Es un equilibrio entre tú presupuesto y que te sea útil para lo que vas a hacer. A mi esos 19.7 también me parecen tope para valorar una compra.
Mambo yo parto de una full de gama baja media, como son 25.5 kg si comparó con una Rise normalita van esos 5 kg. Obviamente bajas algún componente como frenos y comparó 34 delante las dos. Para irse a 6 kg ya te metes en ruedas carbono y más vainas y debes tener cash para eso
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Esa comparación es muy poco objetiva, pero bueno, cada cual con su cábalas.
Yo después de desguazar la Fuel Exe, la Berria y la Giant he llegado a la conclusión de que para una ebike light de enduro 20 kg y para una full 23 kg , ahora mismo esto es lo que hay con los componentes disponibles y usando horquillas de enduro, amortos de enduro, neumáticos de enduro y ruedas de enduro de carbono top.
Publicado por: TG taller de bicis en 05 de Septiembre, 2023, 10:55:09 am
Discrepo esos 23 de una full, a no ser que sea topegama y casi ni asi.Es un equilibrio entre tú presupuesto y que te sea útil para lo que vas a hacer. A mi esos 19.7 también me parecen tope para valorar una compra.
Mambo yo parto de una full de gama baja media, como son 25.5 kg si comparó con una Rise normalita van esos 5 kg. Obviamente bajas algún componente como frenos y comparó 34 delante las dos. Para irse a 6 kg ya te metes en ruedas carbono y más vainas y debes tener cash para eso
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Esa comparación es muy poco objetiva, pero bueno, cada cual con su cábalas.
Yo después de desguazar la Fuel Exe, la Berria y la Giant he llegado a la conclusión de que para una ebike light de enduro 20 kg y para una full 23 kg , ahora mismo esto es lo que hay con los componentes disponibles y usando horquillas de enduro, amortos de enduro, neumáticos de enduro y ruedas de enduro de carbono top.
Igual que pesé la rise, pese tb la wild de carbono y arrojaba 24'5 sin pedales, eso si, talla xl.
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Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 11:16:52 am
Publicado por: Vixs en 05 de Septiembre, 2023, 12:02:51 pm
Aquí no hay misterio.Ayer viendo varios modelos y marcas, vi en catálogo la mondraker crafty mas basica, le dan 25'5 kg sin pedales, si la ghost mas basica son 19'8 ahi tienes ya casi 6 de diferencia.Que te la pesen. El problema suele ser comparar una alta de gama full de 23 kg con una baja de gama light de 20 kg.
Si comparamos lo justo sería las mismas gamas de precios, ahí ya podemos irnos a 4-5-6 kg que ya es más interesante.
En mi opinión una light no debería superar los 20 kg, yo es lo que buscaré en la que encargue
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Mas que fijarte en las gamas a mi me parece que lo más lógico es comprar las bicis a igualdad de componentes, los cuadros de carbono top se mueven entre 2,4 / 2,6 kg y como ya he comentado antes los conjuntos de batería y motor los light 3kg y los full 6 kg , cuéntame ahora de donde salen eso 4-5-6 kg.
Puse la mondraker porque ghost no se cual tiene de full
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La baja de crafty es aluminio, la básica de la Ghost es carbono.
La pregunta es...¿Que diferencia de precio existe entre las dos?.
Esos 6 kgr de menos, serán unos 3000€ de más para la Ghost.
Deberías de comparar crafty carbón básica, con la Ghost básica. Ahí si que estará igual de precio y serán no más de 3kgrs.
Publicado por: cañonaco en 05 de Septiembre, 2023, 12:17:37 pm
Es un equilibrio entre tú presupuesto y que te sea útil para lo que vas a hacer. A mi esos 19.7 también me parecen tope para valorar una compra.
Mambo yo parto de una full de gama baja media, como son 25.5 kg si comparó con una Rise normalita van esos 5 kg. Obviamente bajas algún componente como frenos y comparó 34 delante las dos. Para irse a 6 kg ya te metes en ruedas carbono y más vainas y debes tener cash para eso
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Esa comparación es muy poco objetiva, pero bueno, cada cual con su cábalas.
Yo después de desguazar la Fuel Exe, la Berria y la Giant he llegado a la conclusión de que para una ebike light de enduro 20 kg y para una full 23 kg , ahora mismo esto es lo que hay con los componentes disponibles y usando horquillas de enduro, amortos de enduro, neumáticos de enduro y ruedas de enduro de carbono top.
Levo SL2 Pro en talla S4, WTB Verdict 2.5 SG2 delante y Eliminator doble carcasa 2.30+ Cushcore Pro detrás, con pedales Hope F22 en 18.6 kg.
Si le quitas 260 gr del Cushcore y la doble carcasa trasera pasa muy poquito los 18 kg con pedales en talla L.
En los 23 de la Full estamos de acuerdo, gastando mucha pasta!
Las full llevan cuadros más reforzados, suspensiones 38, amortiguadores más gordos, discos 220…..
Publicado por: danielteleman en 05 de Septiembre, 2023, 01:45:58 pm
Publicado por: guest21122 en 05 de Septiembre, 2023, 01:54:04 pm
Es un equilibrio entre tú presupuesto y que te sea útil para lo que vas a hacer. A mi esos 19.7 también me parecen tope para valorar una compra.
Mambo yo parto de una full de gama baja media, como son 25.5 kg si comparó con una Rise normalita van esos 5 kg. Obviamente bajas algún componente como frenos y comparó 34 delante las dos. Para irse a 6 kg ya te metes en ruedas carbono y más vainas y debes tener cash para eso
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Esa comparación es muy poco objetiva, pero bueno, cada cual con su cábalas.
Yo después de desguazar la Fuel Exe, la Berria y la Giant he llegado a la conclusión de que para una ebike light de enduro 20 kg y para una full 23 kg , ahora mismo esto es lo que hay con los componentes disponibles y usando horquillas de enduro, amortos de enduro, neumáticos de enduro y ruedas de enduro de carbono top.
Levo SL2 Pro en talla S4, WTB Verdict 2.5 SG2 delante y Eliminator doble carcasa 2.30+ Cushcore Pro detrás, con pedales Hope F22 en 18.6 kg.
Si le quitas 260 gr del Cushcore y la doble carcasa trasera pasa muy poquito los 18 kg con pedales en talla L.
En los 23 de la Full estamos de acuerdo, gastando mucha pasta!
Las full llevan cuadros más reforzados, suspensiones 38, amortiguadores más gordos, discos 220…..
Es que tenéis una forma muy rara de comparar las cosas, cada uno le da un uso a la bici diferente, bien , para el uso que le vas a dar necesitas unos componentes determinados, correcto?
Entonces lo lógico es comparar las dos bicis con los mismos componentes.
Publicado por: Vixs en 05 de Septiembre, 2023, 02:20:43 pm
Supongo que cañonaco, lo que quiere defender es, que a menor peso del conjunto "cuadro-bateria-motor", necesidad de componentes más ligeros o no tan reforzados, para lograr la misma fiablidiad por los mismos terrenos.Es un equilibrio entre tú presupuesto y que te sea útil para lo que vas a hacer. A mi esos 19.7 también me parecen tope para valorar una compra.
Mambo yo parto de una full de gama baja media, como son 25.5 kg si comparó con una Rise normalita van esos 5 kg. Obviamente bajas algún componente como frenos y comparó 34 delante las dos. Para irse a 6 kg ya te metes en ruedas carbono y más vainas y debes tener cash para eso
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Esa comparación es muy poco objetiva, pero bueno, cada cual con su cábalas.
Yo después de desguazar la Fuel Exe, la Berria y la Giant he llegado a la conclusión de que para una ebike light de enduro 20 kg y para una full 23 kg , ahora mismo esto es lo que hay con los componentes disponibles y usando horquillas de enduro, amortos de enduro, neumáticos de enduro y ruedas de enduro de carbono top.
Levo SL2 Pro en talla S4, WTB Verdict 2.5 SG2 delante y Eliminator doble carcasa 2.30+ Cushcore Pro detrás, con pedales Hope F22 en 18.6 kg.
Si le quitas 260 gr del Cushcore y la doble carcasa trasera pasa muy poquito los 18 kg con pedales en talla L.
En los 23 de la Full estamos de acuerdo, gastando mucha pasta!
Las full llevan cuadros más reforzados, suspensiones 38, amortiguadores más gordos, discos 220…..
Es que tenéis una forma muy rara de comparar las cosas, cada uno le da un uso a la bici diferente, bien , para el uso que le vas a dar necesitas unos componentes determinados, correcto?
Entonces lo lógico es comparar las dos bicis con los mismos componentes.
Es como decir que una enduro muscular con horquilla de 38mm va sobrada de horquilla, y con una buena de 36mm y si me apuras la de 35mm (lyrick), vas más que sobrado.
Lo que siempre estamos debatiendo ......¿Que es más importante, el peso total de la Ebike, sea light o full, o el peso total del conjunto Ebike y piloto?.
Pienso que es un cúmulo de las dos cosas. Un cálculo de masas no suspendidas, más pesos de movimiento vertical, horizontal, transversal, y todo influenciado por la talla del cuadro y sus geometrías.
Donde a uno le sobra con 160mm, a otro se le quedan cortos.
Y así , con todo.
Resumiendo.
-Muscular enduro, peso adecuado <15kgr
-ebike light enduro, peso adecuado <20kgr
-Ebike full enduro, peso adecuado <23kgr
Ahí están los equilibrios.
Publicado por: guest21122 en 06 de Septiembre, 2023, 09:04:11 am
Supongo que cañonaco, lo que quiere defender es, que a menor peso del conjunto "cuadro-bateria-motor", necesidad de componentes más ligeros o no tan reforzados, para lograr la misma fiablidiad por los mismos terrenos.Es un equilibrio entre tú presupuesto y que te sea útil para lo que vas a hacer. A mi esos 19.7 también me parecen tope para valorar una compra.
Mambo yo parto de una full de gama baja media, como son 25.5 kg si comparó con una Rise normalita van esos 5 kg. Obviamente bajas algún componente como frenos y comparó 34 delante las dos. Para irse a 6 kg ya te metes en ruedas carbono y más vainas y debes tener cash para eso
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
Esa comparación es muy poco objetiva, pero bueno, cada cual con su cábalas.
Yo después de desguazar la Fuel Exe, la Berria y la Giant he llegado a la conclusión de que para una ebike light de enduro 20 kg y para una full 23 kg , ahora mismo esto es lo que hay con los componentes disponibles y usando horquillas de enduro, amortos de enduro, neumáticos de enduro y ruedas de enduro de carbono top.
Levo SL2 Pro en talla S4, WTB Verdict 2.5 SG2 delante y Eliminator doble carcasa 2.30+ Cushcore Pro detrás, con pedales Hope F22 en 18.6 kg.
Si le quitas 260 gr del Cushcore y la doble carcasa trasera pasa muy poquito los 18 kg con pedales en talla L.
En los 23 de la Full estamos de acuerdo, gastando mucha pasta!
Las full llevan cuadros más reforzados, suspensiones 38, amortiguadores más gordos, discos 220…..
Es que tenéis una forma muy rara de comparar las cosas, cada uno le da un uso a la bici diferente, bien , para el uso que le vas a dar necesitas unos componentes determinados, correcto?
Entonces lo lógico es comparar las dos bicis con los mismos componentes.
Es como decir que una enduro muscular con horquilla de 38mm va sobrada de horquilla, y con una buena de 36mm y si me apuras la de 35mm (lyrick), vas más que sobrado.
Lo que siempre estamos debatiendo ......¿Que es más importante, el peso total de la Ebike, sea light o full, o el peso total del conjunto Ebike y piloto?.
Pienso que es un cúmulo de las dos cosas. Un cálculo de masas no suspendidas, más pesos de movimiento vertical, horizontal, transversal, y todo influenciado por la talla del cuadro y sus geometrías.
Donde a uno le sobra con 160mm, a otro se le quedan cortos.
Y así , con todo.
Resumiendo.
-Muscular enduro, peso adecuado <15kgr
-ebike light enduro, peso adecuado <20kgr
-Ebike full enduro, peso adecuado <23kgr
Ahí están los equilibrios.
Para mi es más sencillo que todo eso, la cuestión es si reducir 3kg el peso de la bici te merece la perdida de autonomía y/o potencia que supone pasar de light a full y eso mismo lo puedes hacer reduciendo 4 kg mas pasando de light a " a pelo " .
Otra cosa es que cuando compres una ebike light, para justificar tu compra renuncies a una horquilla de 38 o incluso de 36 para pasar a 34 , todo para reducir cuanto mas peso posible y aumentar la brecha entre las light y las full, pero al final eso es engañarte a ti mismo para reafirmarte en tus decisiones, porque al final la diferencia real son 3kg. , los cuales , por mucho que le guste a algunos pintarlo así no justifica llevar componentes mas robustos si el uso va a ser el mismo.
En mi opinión si tu perfil es el de ciclista que te gusta exprimirte mas y con media batería llegas a todas partes esos 3kg de menos están más que justificados, pero lo mires como lo mires són eso 3kg.
Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Septiembre, 2023, 09:40:50 am
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Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 09:44:31 am
Si me apuras, añade unos gramitos de menos en los cuadros de las light, porque no es lo mismo sostener 4kgr de motor-bateria, que 7 kgr de motor+batería, también influenciado por los volúmenes del conjunto. Aunque sea sumar una tontería, a esos 3 kgr le sumaría unos 500 grs de diferencia en el cuadro para una light en aluminio, y unos 300 grs en una de carbono, entendiendo que son de la misma calidad y para la misma modalidad.
Ejemplos tenemos algunos y se podrían lograr pesos.
-Cuadro de una Levo SL gen2 2023
-Cuadro de una turbo Levo gen3 2023
Estos dos son ejemplos de Ebikes que tiene modelos de aluminio y de carbono.
Esa diferencia del conjunto cuadro-motor-bateria, a mi entender, es el que nos debería guiar en nuestra decisión.
Luego, llevar una 38 o 36 depende más del peso del ciclista más le ebike, que de si es una full power o una light.
Llevar una batería de 4 kgr, en lugar de una de 2kgr, influye mucho en el trabajo a la horquilla, más aún que el propio peso del ciclista.
El ciclista se mueve sobre la Ebike, posiciona su centro de gravedad según la situación, pero una batería siempre está en esa posición, siempre influyendo de la misma manera al tren delantero, más el peso extra del motor full power.
Solo con esa diferencia, ir con una 38 en una full y con una 36 en una light, tengas las mismas sensaciones de seguridad, rigidez y absorción de impactos.
Si además, esa te resta otros 300 grs ahí delante, estamos hablando de mucha mejora en el trabajo de tu tren superior, que te deja mover mejor la Ebike light.
Luego está la opción de cada uno a decidir cuál es su forma de pedalear. Si te es suficiente con los motores light y baterías de 400-500wh.
En mi caso, no había día que saliera con la full power, que no volviera a casa con más de la mitad de batería, siendo la mía de 625Wh.
Lo que mas me gusta de la full power, es subir por bajadas más o menos técnicas, a la velocidad del rayo, en modo turbo.
Ahí, no hay comparación.
Si con una light, fuera capaz de eso (hoy en día imposible, creo), sería una pasada de disfrutonas.
Publicado por: guest21122 en 06 de Septiembre, 2023, 10:02:07 am
El tema de las horquillas de 38, yo antes tampoco las veía necesarias, realmente la 36 hace el mismo trabajo, pero hace poco he cambiado de una 36 a una 38 y ostia , aún y sabiendo que no le saco todo el partido que podría, esa sensación de robustez delante da mucha confianza y aunque tal vez no sea necesario, me compensan esos 200 gr. de más que supone llevarla y creo que para un uso endurero está más que justificado llevar una 38 en cualquier bici ya sea eléctrica o pulmonar.
Volviendo al ejemplo que has usado de Specialized , toda la gama del modelo de enduro Specialized pulmonar monta horquilla de 38, en una modalidad donde el peso si importa, porque no han montado 36 ?
Lo comento porque yo no coincido con que el peso de la bici sea determinante para los componentes usados, creo que al margen de la transmisión que va por otro camino, los demás componentes deben escogerse en función del uso de la bici y precisamente la bici que nos ocupa en este post, siendo light, monta horquilla de 38 cuando uno de sus argumentos principales de venta es el peso y monta 38 porque es una bici para enduro, las bicis trail montan 36 , sean electricas light o full , la mayoría, mira la Santa cruz Heckler por ejemplo.
Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Septiembre, 2023, 10:16:08 am
Buenos debates nos marcamos compañero, me encanta.En ese último aspecto, tambien hay que tener en cuenta que es una bici de enduro, oytas como la rise, la bh o similares, son bicis de trail. Aunque alguna traiga horquilla de 36, la geometría es trail, angulos de 66 grados. Por eso me gusta la ghost, no busca un récord en el peso, busca ser una bici hecha para enduro.
El tema de las horquillas de 38, yo antes tampoco las veía necesarias, realmente la 36 hace el mismo trabajo, pero hace poco he cambiado de una 36 a una 38 y ostia , aún y sabiendo que no le saco todo el partido que podría, esa sensación de robustez delante da mucha confianza y aunque tal vez no sea necesario, me compensan esos 200 gr. de más que supone llevarla y creo que para un uso endurero está más que justificado llevar una 38 en cualquier bici ya sea eléctrica o pulmonar.
Volviendo al ejemplo que has usado de Specialized , toda la gama del modelo de enduro Specialized pulmonar monta horquilla de 38, en una modalidad donde el peso si importa, porque no han montado 36 ?
Lo comento porque yo no coincido con que el peso de la bici sea determinante para los componentes usados, creo que al margen de la transmisión que va por otro camino, los demás componentes deben escogerse en función del uso de la bici y precisamente la bici que nos ocupa en este post, siendo light, monta horquilla de 38 cuando uno de sus argumentos principales de venta es el peso.
Mencionar a @Vixs , que dice que disfruta subiendo con la full por trialeras en turbo. Yo no busco eso, busco seguir pedaleando mientras pueda, pero cin el extra del motor, para no llegar trillado o poder acabar la ruta en buen estado, no hecho un trapo. Para lo otro, me pillaria una moto
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Publicado por: cañonaco en 06 de Septiembre, 2023, 10:34:23 am
Exactamente lo mismo pasa con las suspensiones, ahora mismo tengo en casa una RXF 36 170 de Ohlins, la Fox 36 160 y una Fox 38 170, ambas Grip2, antes he tenido la ZEB Ultimate 170….. no veo nada mejor en las 38…. Absolutamente nada!
Las 36 son más dulces y cansan menos las manos, rígidas de sobra, con la 38 acarreo 300 gr extra para una rigidez adicional que no necesito.
El tema del amortiguador es para gustos….. un amortiguador vivo como un Float X o un Superdeluxe, con mucho pop o uno más tragón y apagado como el X2 o el nuevo Vivid o los muelles aún más tragones como el Ohlins, etc …… añadirían otros 300 g que en números gruesos no cambian nada…..
La realidad es que la SL se parece mucho a mi Enduro analógica, pero tiene un motor con 50 Nm que ayuda una barbaridad subiendo.
El enduro con una bici de 18.6 k es mucho mejor que con una de 23 k.
Para los poquísimos días que me puede faltar batería tengo el extender. (En dos meses y medio aún no lo he puesto)
Estos motores pequeños gastan muy poco si tú aprietas.
Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Septiembre, 2023, 10:39:20 am
La cuestión principal es que cada uno determine si necesita una batería de 750 y un motor de 85 para el uso que hace de la bici y si esa configuración es SU mejor opción posible.Ya que has mencionado las horquillas.. Yo tengo la ohlins tb en 170. Quizas de mas sensacion de rigidez una horquilla mas lanzada de 36, que una mas vertical de 38? Al fin y al cabo cuanto mas nos acerquemos con el imppacto a la linea de las barras con las botellas, menos flexion hacia atras sufren no?Es solo un comentario...
Exactamente lo mismo pasa con las suspensiones, ahora mismo tengo en casa una RXF 36 170 de Ohlins, la Fox 36 160 y una Fox 38 170, ambas Grip2, antes he tenido la ZEB Ultimate 170….. no veo nada mejor en las 38…. Absolutamente nada!
Las 36 son más dulces y cansan menos las manos, rígidas de sobra, con la 38 acarreo 300 gr extra para una rigidez adicional que no necesito.
El tema del amortiguador es para gustos….. un amortiguador vivo como un Float X o un Superdeluxe, con mucho pop o uno más tragón y apagado como el X2 o el nuevo Vivid o los muelles aún más tragones como el Ohlins, etc …… añadirían otros 300 g que en números gruesos no cambian nada…..
La realidad es que la SL se parece mucho a mi Enduro analógica, pero tiene un motor con 50 Nm que ayuda una barbaridad subiendo.
El enduro con una bici de 18.6 k es mucho mejor que con una de 23 k.
Para los poquísimos días que me puede faltar batería tengo el extender. (En dos meses y medio aún no lo he puesto)
Estos motores pequeños gastan muy poco si tú aprietas.
Por otro lado, sabes si la ohlins se puede dejar en 160??
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Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 10:51:56 am
Buenos debates nos marcamos compañero, me encanta.Jejeje. Pues si que molan estos debates, que no discursiones.
El tema de las horquillas de 38, yo antes tampoco las veía necesarias, realmente la 36 hace el mismo trabajo, pero hace poco he cambiado de una 36 a una 38 y ostia , aún y sabiendo que no le saco todo el partido que podría, esa sensación de robustez delante da mucha confianza y aunque tal vez no sea necesario, me compensan esos 200 gr. de más que supone llevarla y creo que para un uso endurero está más que justificado llevar una 38 en cualquier bici ya sea eléctrica o pulmonar.
Volviendo al ejemplo que has usado de Specialized , toda la gama del modelo de enduro Specialized pulmonar monta horquilla de 38, en una modalidad donde el peso si importa, porque no han montado 36 ?
Lo comento porque yo no coincido con que el peso de la bici sea determinante para los componentes usados, creo que al margen de la transmisión que va por otro camino, los demás componentes deben escogerse en función del uso de la bici y precisamente la bici que nos ocupa en este post, siendo light, monta horquilla de 38 cuando uno de sus argumentos principales de venta es el peso y monta 38 porque es una bici para enduro, las bicis trail montan 36 , sean electricas light o full , la mayoría, mira la Santa cruz Heckler por ejemplo.
La respuesta te la está dando la producción de las propias marcas de suspensiones.
¿porqué la rigidez de una 36 en 160mm era suficiente en una Ebike del 2019 con 25kgr, y ahora es necedaria una de 38?.
Las sensaciones esta claro que serán de superior rigidez en una 38 que una 36.
Terminaremos metiendo horquillas de 40 para recorridos de 160mm.
Estamos pasandonos unos cuantos pueblos en esto de las horquillas.
32-34-35-36-38-40-¿42?.
Hace pocos años, con una 34, tenías una horquilla entre 120-160mm.
Luego solo servían para no pasar de 140mm, porque para andar entre 140-180 te servían horquillas entre 35 y 36.
Ahora, una 35 ya no te pasa de 150mm, si me apuras no pasas de 140mm.
Las 36, dentro de poco las empezarán a meter desde 140mm hasta 160mm, y las 38 entre 160-180.....y en nada te meternos las 40 en 170mm.
Tienen que vender y mover sus departamentos de I+D.
Esto no es como meter un manillar de 800mm seas talla S, M, L o XL.
La diferencia, que luego lo cortas a medida y listo.
Que te metan una horquilla más rígida y pesada, puede que no a todos nos beneficie.
Luego probaré una 38 y me tendré que cerrar la boca!!!!!😂😂😂.
Lo que más diferencia noto entre horquillas, siempre ha sido su sensibilidad al primer impacto, su resistencia al hundimiento en pendiente, y que a su vez mantenga la respuesta a las irregularidades, y el impacto final frente a una recepción.
Todo esto depende de unos cuantos factores, el hidráulico, la cámara de aire o muelle, el puente y el correcto mantenimiento de todo el sistema.
Que luego sea de 36 o 38, lo que pueda mejorar es el aumento del tamaño de las cámaras y volúmenes del hidráulico, y la mejor linealidad y rigidez al aumentar el diámetro.
Esos dos puntos últimos, se notan cuando sueltas freno con gusto, y muchos ya no estamos para bajar a más de 35km/h 😅.
Que tiempos aquellos en los que bajaba con una horquilla de 80mm de elastómero y pensaba que bajaba como un rayo!!!. Por aquel entonces no tenía ni empastes😂😂😂.
Ya me estás convenciendo a probar una 38 😉😉
Publicado por: angelov en 06 de Septiembre, 2023, 11:31:46 am
Uff, lo has clavado. Más te añadiría, los que hacemos xc deberíamos buscar ese tipo de bici y material, nos basta con componentes medios, 34s, 400w y 55 Nm. Ahí si podemos acercarnos a los 20 kg
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Publicado por: guest21122 en 06 de Septiembre, 2023, 11:32:54 am
Publicado por: guest21122 en 06 de Septiembre, 2023, 11:45:19 am
Buenos debates nos marcamos compañero, me encanta.Jejeje. Pues si que molan estos debates, que no discursiones.
El tema de las horquillas de 38, yo antes tampoco las veía necesarias, realmente la 36 hace el mismo trabajo, pero hace poco he cambiado de una 36 a una 38 y ostia , aún y sabiendo que no le saco todo el partido que podría, esa sensación de robustez delante da mucha confianza y aunque tal vez no sea necesario, me compensan esos 200 gr. de más que supone llevarla y creo que para un uso endurero está más que justificado llevar una 38 en cualquier bici ya sea eléctrica o pulmonar.
Volviendo al ejemplo que has usado de Specialized , toda la gama del modelo de enduro Specialized pulmonar monta horquilla de 38, en una modalidad donde el peso si importa, porque no han montado 36 ?
Lo comento porque yo no coincido con que el peso de la bici sea determinante para los componentes usados, creo que al margen de la transmisión que va por otro camino, los demás componentes deben escogerse en función del uso de la bici y precisamente la bici que nos ocupa en este post, siendo light, monta horquilla de 38 cuando uno de sus argumentos principales de venta es el peso y monta 38 porque es una bici para enduro, las bicis trail montan 36 , sean electricas light o full , la mayoría, mira la Santa cruz Heckler por ejemplo.
La respuesta te la está dando la producción de las propias marcas de suspensiones.
¿porqué la rigidez de una 36 en 160mm era suficiente en una Ebike del 2019 con 25kgr, y ahora es necedaria una de 38?.
Las sensaciones esta claro que serán de superior rigidez en una 38 que una 36.
Terminaremos metiendo horquillas de 40 para recorridos de 160mm.
Estamos pasandonos unos cuantos pueblos en esto de las horquillas.
32-34-35-36-38-40-¿42?.
Hace pocos años, con una 34, tenías una horquilla entre 120-160mm.
Luego solo servían para no pasar de 140mm, porque para andar entre 140-180 te servían horquillas entre 35 y 36.
Ahora, una 35 ya no te pasa de 150mm, si me apuras no pasas de 140mm.
Las 36, dentro de poco las empezarán a meter desde 140mm hasta 160mm, y las 38 entre 160-180.....y en nada te meternos las 40 en 170mm.
Tienen que vender y mover sus departamentos de I+D.
Esto no es como meter un manillar de 800mm seas talla S, M, L o XL.
La diferencia, que luego lo cortas a medida y listo.
Que te metan una horquilla más rígida y pesada, puede que no a todos nos beneficie.
Luego probaré una 38 y me tendré que cerrar la boca!!!!!😂😂😂.
Lo que más diferencia noto entre horquillas, siempre ha sido su sensibilidad al primer impacto, su resistencia al hundimiento en pendiente, y que a su vez mantenga la respuesta a las irregularidades, y el impacto final frente a una recepción.
Todo esto depende de unos cuantos factores, el hidráulico, la cámara de aire o muelle, el puente y el correcto mantenimiento de todo el sistema.
Que luego sea de 36 o 38, lo que pueda mejorar es el aumento del tamaño de las cámaras y volúmenes del hidráulico, y la mejor linealidad y rigidez al aumentar el diámetro.
Esos dos puntos últimos, se notan cuando sueltas freno con gusto, y muchos ya no estamos para bajar a más de 35km/h 😅.
Que tiempos aquellos en los que bajaba con una horquilla de 80mm de elastómero y pensaba que bajaba como un rayo!!!. Por aquel entonces no tenía ni empastes😂😂😂.
Ya me estás convenciendo a probar una 38 😉😉
Si , coincido en que hay gran parte de marketing en casi todo, pero al final no te queda otra que bailar la música que suena, porque no todo es marketing algunas mejoras si que van saliendo, por ejemplo el cartucho charger 3 de Rock Shox , a mi me parece mucho más logrado que el 2.1 , y ahora la lyrik ya solo llega a 160 mm , o sea que si quieres llevar 170 y el charger nuevo tienes que pasar por el aro de las barras de 38.
Hacen con nosotros lo que quieren.
Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 11:57:31 am
Algún día me liare con ella, o la llevo al servicio y me olvido.
Cómo dices, al final, si quieres lo último en ingeniería hidrodinámica, te tienes que comer lo que te metan.
Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 11:59:14 am
Publicado por: cañonaco en 06 de Septiembre, 2023, 12:35:16 pm
La cuestión principal es que cada uno determine si necesita una batería de 750 y un motor de 85 para el uso que hace de la bici y si esa configuración es SU mejor opción posible.Ya que has mencionado las horquillas.. Yo tengo la ohlins tb en 170. Quizas de mas sensacion de rigidez una horquilla mas lanzada de 36, que una mas vertical de 38? Al fin y al cabo cuanto mas nos acerquemos con el imppacto a la linea de las barras con las botellas, menos flexion hacia atras sufren no?Es solo un comentario...
Exactamente lo mismo pasa con las suspensiones, ahora mismo tengo en casa una RXF 36 170 de Ohlins, la Fox 36 160 y una Fox 38 170, ambas Grip2, antes he tenido la ZEB Ultimate 170….. no veo nada mejor en las 38…. Absolutamente nada!
Las 36 son más dulces y cansan menos las manos, rígidas de sobra, con la 38 acarreo 300 gr extra para una rigidez adicional que no necesito.
El tema del amortiguador es para gustos….. un amortiguador vivo como un Float X o un Superdeluxe, con mucho pop o uno más tragón y apagado como el X2 o el nuevo Vivid o los muelles aún más tragones como el Ohlins, etc …… añadirían otros 300 g que en números gruesos no cambian nada…..
La realidad es que la SL se parece mucho a mi Enduro analógica, pero tiene un motor con 50 Nm que ayuda una barbaridad subiendo.
El enduro con una bici de 18.6 k es mucho mejor que con una de 23 k.
Para los poquísimos días que me puede faltar batería tengo el extender. (En dos meses y medio aún no lo he puesto)
Estos motores pequeños gastan muy poco si tú aprietas.
Por otro lado, sabes si la ohlins se puede dejar en 160??
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Claro que se puede, tienes que cambiar el cartucho de aire completo, lo mismo en las nuevas Fox y creo recordar que salía en torno a 200€
Publicado por: cañonaco en 06 de Septiembre, 2023, 12:44:09 pm
Y sobre las light, la única que me cogería para enduro sería la mondraker. Esa sí que es un 🥒
Intenta probar la Levo SL2, dirección hasta 63° y una excelente suspensión trasera, con buen soporte y progresividad. Sigo teniendo en casa la KSL, solo hago enduro y no tengo ninguna intención de volver a ella. Sin desmerecer sus virtudes, es una bici cojonuda, pero la Levo es MUCHO más juguetona y divertida!
Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Septiembre, 2023, 01:12:53 pm
Me gustaría ver la mondraker, pero son 1000 pavazos mas en ovp que la ghost. Ademas esta última la tengo con buen descuento en la tienda de confianza. La specialized no me gusta estéticamente. Y la mondraker, esta por probar. He oido de un par de las crafty con problemas en el cuadro...Y sobre las light, la única que me cogería para enduro sería la mondraker. Esa sí que es un
Intenta probar la Levo SL2, dirección hasta 63° y una excelente suspensión trasera, con buen soporte y progresividad. Sigo teniendo en casa la KSL, solo hago enduro y no tengo ninguna intención de volver a ella. Sin desmerecer sus virtudes, es una bici cojonuda, pero la Levo es MUCHO más juguetona y divertida!
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Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 01:21:48 pm
Y sobre las light, la única que me cogería para enduro sería la mondraker. Esa sí que es un 🥒
Intenta probar la Levo SL2, dirección hasta 63° y una excelente suspensión trasera, con buen soporte y progresividad. Sigo teniendo en casa la KSL, solo hago enduro y no tengo ninguna intención de volver a ella. Sin desmerecer sus virtudes, es una bici cojonuda, pero la Levo es MUCHO más juguetona y divertida!
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-mondraker-neat-una-e-bike-ligera-de-enduro-con-motor-tq
Se como funciona el sistema Zero en una muscular y en una Ebike, y en este Light, han hecho lo que debían hacer. Esperar hasta dar con el motor que les permitiese introducir el sistema Zero como en la muscular, además,mejorando el punto que les faltaba.
Esta, bajando, en agilidad y manejabilidad, no tendrá competencia.
Si la Llevo SL2 te parece buena, no pruebes esta Neat, que tal vez termines vendiendo todas las "S" que tienes en casa.😉
Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Septiembre, 2023, 01:30:45 pm
Precisamente viene con fox 36....En la ghost estoy dudando si dejar la fix 38 performance o poner la ohlins 36 que tengo en la scottY sobre las light, la única que me cogería para enduro sería la mondraker. Esa sí que es un
Intenta probar la Levo SL2, dirección hasta 63° y una excelente suspensión trasera, con buen soporte y progresividad. Sigo teniendo en casa la KSL, solo hago enduro y no tengo ninguna intención de volver a ella. Sin desmerecer sus virtudes, es una bici cojonuda, pero la Levo es MUCHO más juguetona y divertida!
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-mondraker-neat-una-e-bike-ligera-de-enduro-con-motor-tq
Se como funciona el sistema Zero en una muscular y en una Ebike, y en este Light, han hecho lo que debían hacer. Esperar hasta dar con el motor que les permitiese introducir el sistema Zero como en la muscular, además,mejorando el punto que les faltaba.
Esta, bajando, en agilidad y manejabilidad, no tendrá competencia.
Si la Llevo SL2 te parece buena, no pruebes esta Neat, que tal vez termines vendiendo todas las "S" que tienes en casa.
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Publicado por: Ray en 06 de Septiembre, 2023, 03:10:33 pm
Puedo afirmar incluso que las Öhlins 38 están un paso por delante de Fox,aunque esto es totalmente subjetivo.
Repito, SUBJETIVAMENTE.
Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Septiembre, 2023, 03:11:26 pm
Un inciso para quien quiera leerme:Tras muchos años en la práctica del MTB tanto atmósferico como eléctrico,y pasar por los 28/30/32/34/35/36/38/40mm de grosor en barras en uso inicialmente AM para aterrizar en enduro,concluyó que los 38 son la mejor fórmula,tanto en absorción como en rigidez.Evidentemente toda esas sensaciones positivas tras un periodo de ajuste y adaptaciónSe agradece ese aporte
Puedo afirmar incluso que las Öhlins 38 están un paso por delante de Fox,aunque esto es totalmente subjetivo.
Repito, SUBJETIVAMENTE.
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Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 04:52:10 pm
Un inciso para quien quiera leerme:Tras muchos años en la práctica del MTB tanto atmósferico como eléctrico,y pasar por los 28/30/32/34/35/36/38/40mm de grosor en barras en uso inicialmente AM para aterrizar en enduro,concluyó que los 38 son la mejor fórmula,tanto en absorción como en rigidez.Evidentemente toda esas sensaciones positivas tras un periodo de ajuste y adaptaciónRay, tú lo has dicho. Tras mucho probar, pasando por todos los grosores y todas las modalidades, es lógico que las 38, actualmente sean las "ideales" para un uso Endurero.
Puedo afirmar incluso que las Öhlins 38 están un paso por delante de Fox,aunque esto es totalmente subjetivo.
Repito, SUBJETIVAMENTE.
Yo defino el uso Endurero en el momento de enfilar la bajada, ,y no todas la bajadas que haga en la ruta son 100% endureras. Siempre existe un mix de todo en las rutas, y realmente, para mí es mejor llevar algo que se adapte a todo, antes que sea específico para una sola cosa.
Es como querer llevar un plato de 38 dientes, porque de vez en cuando bajo una carretera y se me queda corto de desarrollo.
Cómo llevas uno de 34 dientes, te dejas llevar en la bajada y tan contento, pero luego no tienes que andar buscando los dientes grandes cuando al cosa se empina.
A mí entender, aquí estamos en la misma situación.
Me sobra una 38 para los 50 km de una ruta de 54km.
Para la misma ruta, con una 36 me sobra para la mitad, y esos 4km en los cuales "podría ir mejor", los bajo más tranquilo y punto. Seguramente, hasta me cansé menos.
Y esto hablando de Fox, ohlins, y la zeeb de Fox. Porque con una lyrick de 35, iría sobrado, pues es más rígida que una Fox 36 y del mismo peso o menos.
Estoy hablando de Ebikes light o musculares. Respecto a una ebike full power....y sus mínimos 23kgr, tal vez esos 54km de ruta, puede que tenga más necesidad de 38 en algún km de bajada extra, más por el peso del conjunto (poder retener la inercia e impacto), que por el terreno en si.
Pero como bien dices, es una opinión, además, sin tener noción de cómo funciona una 38 😅😅. Si me dices que no pasa de 2,1kgr esa horquilla, tal vez cambie de opinión.
Tampoco me gusta la rigidez excesiva. Tengo una llanta RACE FACE Next R, y su rigidez delantera es demasiado para mi, cosa que en la trasera, me gusta mucho que sea rígida, pero más dulce de delante.
Para gustos colores.
Publicado por: Ray en 06 de Septiembre, 2023, 05:44:14 pm
2.100...?? Más bien 2.300 ;)
Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 07:12:01 pm
La 36 baja de gama que tengo del 2020, pesa esos 2,3kgr, y la Lyrick del 2018 150-180 está en 2,1kgr.
Esas botellas de 38 y sus sistemas internos, tienen que ser de unos espesores muy finos y materiales muy livianos. Así cuestan. Aceite virgen extra!!!!😅😅
Publicado por: cañonaco en 06 de Septiembre, 2023, 07:29:00 pm
Un inciso para quien quiera leerme:Tras muchos años en la práctica del MTB tanto atmósferico como eléctrico,y pasar por los 28/30/32/34/35/36/38/40mm de grosor en barras en uso inicialmente AM para aterrizar en enduro,concluyó que los 38 son la mejor fórmula,tanto en absorción como en rigidez.Evidentemente toda esas sensaciones positivas tras un periodo de ajuste y adaptación
Puedo afirmar incluso que las Öhlins 38 están un paso por delante de Fox,aunque esto es totalmente subjetivo.
Repito, SUBJETIVAMENTE.
Ray….. con todo respeto, no veo ventaja en la rigidez añadida sino un inconveniente. Se puede hablar de mejora en terreno muy abierto, con velocidades altas, peso pesado en bici/rider y saltos gordos….. pero nada de eso se coloca entre mis prioridades.
En absorción, para mi, no hay color….. 35/36 barre a 38. Tiene toda la lógica, menos fricción por todos lados, la misma tecnología y calidad.
Para mi las 38 son un producto de marketing.
Ojo, no estoy diciendo que vayan mal, pero para mi gusto, en su balance global, no mejoran a sus antecesoras y añaden 300g.
Publicado por: Shaume en 06 de Septiembre, 2023, 08:40:13 pm
Me quedo sin duda con 36/35. Siempre con cartucho tope, la lyrik tanto 2.1 como 3 es una delicia, aunque ahora lleve 36 factory.
Comodidad y rigidez suficiente, aunque obviamente pillar un rock garden a 35kmh con una 38 da más confianza, tampoco es lo que busco, demasiado seca la 38 a mi gusto y menos ágil para la zona donde me muevo.
Publicado por: Ray en 06 de Septiembre, 2023, 09:13:49 pm
Publicado por: Vixs en 06 de Septiembre, 2023, 09:31:43 pm
Es como los culos. Cada uno tenemos el nuestro, y no todos los sillines nos tiene porqué ir igual de cómodos. Y eso es objetivo.😅
Publicado por: Ray en 06 de Septiembre, 2023, 09:55:34 pm
Publicado por: joan2220 en 06 de Septiembre, 2023, 11:47:02 pm
Sino toptop.
Un ejemplo los frenos, anda que no frenan todos los frenos mas o menos bien, con unos menores ya haríamos.
Publicado por: guest21122 en 07 de Septiembre, 2023, 09:07:38 am
Publicado por: TG taller de bicis en 07 de Septiembre, 2023, 10:06:58 am
El tema de las horquillas tiene además de todo lo que comentáis un factor extra super determinante que no tienen los frenos u otros componentes y es que tienen que estar bien reguladas y eso cuesta lo suyo en tiempo y tesón, y no siempre se consigue con lo que las comparaciones no siempre son todo lo justas que deberían.Ahi estoy contigo. Las suspensiónes con tanta regulación, no sabemos sacarle partido. En la ohlins, la dejo como está siempre, voy agusto con ella, y si acaso la toco dos clics del rebote, dependiendo del terreno. En esta si noto las compresiones en baja y en alta bastante pero van siempre abiertas a tope casi las altas oara aprovechar los 17 cm de recorrido, si no para que queremos tanto?
Sin embargo el amortiguador que es tb ohlins pero de muelle, después de hacerle la revisión, se lo volvi a llevar al taller, ya montado, porque apenas distinguia entre los 3 modos de la comprensión en alta. Y evidentemente estaba bien, era yo el que no tengo eae tacto para notar la diferencia. Muchas veces con poder regular sag y rebote creo que tendriamos suficiente
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Publicado por: TG taller de bicis en 07 de Septiembre, 2023, 10:08:35 am
Seré breve, muchos de nosotros buscamos el componente top, pero ese componente top necesita de un piloto top para que resalte.Ahi discrepo, los frenos yo si los noto. Si solo buscas potencia tipo shimano, pues vale, cin que sean potentes, pero hay un abismo de bajar bloqueando rueda y derrapando a regular la frenada, y dejar rodar la rueda.
Sino toptop.
Un ejemplo los frenos, anda que no frenan todos los frenos mas o menos bien, con unos menores ya haríamos.
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Publicado por: javigar en 07 de Septiembre, 2023, 06:45:50 pm
De mi Fazua 250 wh a una Bosch 750 wh hay 4 kilos, no 3. Más el refuerzo extra del cuadro de la full power. Más la 38 que en una light no es necesaria.
Hay que comparar en términos de realidad, no del mundo de las ideas. El montaje no es el mismo en una bici, que en una ebike light, que en una full power.
Yo en la bici de enduro tengo cubiertas de 900 gramos y si no voy al pirineo no pincho. En ebike no puedo llevar esas cubiertas.
La eZesty la tengo en 19 kilos con pedales y cubiertas de 1000+1250 gramos. Menos de 6000 euros.
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Publicado por: angelov en 07 de Septiembre, 2023, 11:10:10 pm
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Publicado por: javigar en 08 de Septiembre, 2023, 04:23:26 am
Es que llevar una ebike de 250w es muy muy raro y para superfuertes, te has ido a los extremos. Muy poca gente en el foro por lo que leo puede ir con una ebike de solo 250w y de solo 40 nm de ahí lo poco que duró ese hilo (imagino se vendieron muy pocas)No te creas que hay que estar muy fuerte, solo hay que ser algo más fácil de saciar. Para rutas de dos horas es más que suficiente. Para rutas de seis horas ahí sí hay que estar cañón si quieres ir con estas bicis.
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Me he dado cuenta que no conté el pedalier, o sea que sí puede estar más cerca de los tres kilos la diferencia con una full power. El problema es que la mayoría de cuadros vienen bien reforzados, si quieres bajar a 23 kilos lo vas a pagar
y siguen siendo 23 kilazos, es lo que pesa mi full power de 27 y es un tanque, no hay quien la mueva comparada con la eZesty.Enviado desde mi M2101K9R mediante Tapatalk
Publicado por: Guadiana23 en 11 de Septiembre, 2023, 02:52:20 pm
Vuelvo a escribir que las sensaciones son subjetivas.Yo ahora y por lo que hago,la Öhlins 38 me da muchísimas alegrías y una seguridad excepcional.
Mis sensaciones idem, pasando de una fox 36 /160 a una 38 / 170 son que la 38 en situaciones normales es más tosca o seca que la 36, pero cuanto de metes en situaciones de enduro del bueno, bajando por trialeras con escalones, rocas y pedrolos de todo tipo, aporta un control y una seguridad muy superior a la 36.
Para enduro 38 sin duda.
Por cierto ésta nueva Ghost ligera me encanta, me mola incluso más que la nueva de Mondraker.
Publicado por: TG taller de bicis en 11 de Septiembre, 2023, 02:59:19 pm
No se si la has visto en directo la mondraker. Yo he estado currando todo el finde en el festibike, con Orbea, y he visto la nueva neat, justo en frente. Parece una bici normal, viene puesta hasta las cejas de componentes buenos de enduro, pero sale desde 8000 € la mas económica...Vuelvo a escribir que las sensaciones son subjetivas.Yo ahora y por lo que hago,la Öhlins 38 me da muchísimas alegrías y una seguridad excepcional.
Mis sensaciones idem, pasando de una fox 36 /160 a una 38 / 170 son que la 38 en situaciones normales es más tosca o seca que la 36, pero cuanto de metes en situaciones de enduro del bueno, bajando por trialeras con escalones, rocas y pedrolos de todo tipo, aporta un cotrol y una seguridad muy superior a la 36.
Para enduro 38 sin duda.
Por cierto ésta nueva Ghost ligera me encanta, me mola incluso más que la nueva de Mondraker.
La ghost me encanta, pero dudo mucho que se porte como la rise de orbea. He estado ensañandola este finde como digo y la tengo en casa prrstada, y he podido probarla a conciencia. Si la ghost se le acerca un poco en cuanto a comportamiento general y agilidad, será un buen pepino tb.
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Publicado por: Guadiana23 en 11 de Septiembre, 2023, 03:34:34 pm
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Publicado por: TG taller de bicis en 11 de Septiembre, 2023, 07:30:36 pm
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Publicado por: TG taller de bicis en 12 de Septiembre, 2023, 01:56:46 pm
Pues a ver, haciendo una comparativa de geos, ya que la rise para mi es perfecta, creo que la ghost es una bici poco agil. Igual luego por x circunstancias va de lujo, pero con un ángulo de horquilla de 63 y una distancia entre ejes, 4 cms mas larga que la rise.... Os dejo una tabla de comparación de la rise, la ghost, una focus Sam2 sl que también pude probar hace unos meses y mi scott ransom pulmonar, que ya es bastante mebos juguetina que la rise.Aqui otra comparacion entre la ghost, la rise, mi scott ransom, las cappras de 27'5 y 29 que la tienen unos colegas y la sc bronson 2 que para mi es la bici perfecta.
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Publicado por: Guadiana23 en 28 de Diciembre, 2023, 09:17:30 pm
Esta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el finde la pruebo y a ver que tal.
Publicado por: TG taller de bicis en 28 de Diciembre, 2023, 09:29:00 pm
Ya me diras que tal. Me pille la rise, porque la ghost la veia demasiado larga y lanzada, y biscaba algo mas dr agilidad. Me gustaría probar una en condiciones y ver si estoy en lo correcto.Esta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el fin de la pruebo y a ver que tal.
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Publicado por: Jam67 en 28 de Diciembre, 2023, 09:58:35 pm
Me han comentado que es exquisito de funcionamiento.
Me encantaría probarla en ese aspecto
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Publicado por: TG taller de bicis en 28 de Diciembre, 2023, 10:02:43 pm
Por cierto, esa horquilla la has puesto luego, o venia de serie? La basica venia con la performanceEsta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el fin de la pruebo y a ver que tal.
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Publicado por: kulunguelo en 29 de Diciembre, 2023, 07:46:06 am
Esta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el fin de la pruebo y a ver que tal.
Vaya avión. Es preciosa.
Publicado por: Guadiana23 en 29 de Diciembre, 2023, 08:02:53 am
Atentos a ese basculante trasero+sistema de suspensión.
Me han comentado que es exquisito de funcionamiento.
Me encantaría probarla en ese aspecto
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El Sistema me llamaba bastante la atención, tiene pinta de ser muy rígido y tragón, hubiese preferido algo mas de recorrido pero creo que con 29 y los 140 van a ser suficientes para mi enduro, no hago saltos y voy entrando ya en modo abuelo prudente...(Al loro no muy rápido no vaya a ser que me de la ostia.)
Publicado por: Guadiana23 en 29 de Diciembre, 2023, 08:05:05 am
Por cierto, esa horquilla la has puesto luego, o venia de serie? La basica venia con la performanceEsta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el fin de la pruebo y a ver que tal.
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Es la de 170 que tenia en la Rise.
Publicado por: Guadiana23 en 29 de Diciembre, 2023, 08:06:16 am
Esta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el fin de la pruebo y a ver que tal.
Vaya avión. Es preciosa.
Gracias¡
Publicado por: angelov en 29 de Diciembre, 2023, 09:24:59 am
Publicado por: TG taller de bicis en 29 de Diciembre, 2023, 09:26:43 am
Genial. Ya me diras que diferencia ves con la rise, graciasPor cierto, esa horquilla la has puesto luego, o venia de serie? La basica venia con la performanceEsta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el fin de la pruebo y a ver que tal.
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Es la de 170 que tenia en la Rise.
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Publicado por: Guadiana23 en 29 de Diciembre, 2023, 09:56:57 am
La bici parece un pepino, ya ha llovido desde que se presentó en primavera y hablamos de ella. Los alemanes andan con plazos de entrega largos, Haibike y Cube también
Gracias Angelov.
En ese sentido he tenido suerte, ésta semana ha sido cuando me he calentado para comprarla y la primera tienda que llamo la tenia disponible y aquí la tengo.
Menos mal porque con éstas cosas no tengo paciencia.
Publicado por: Lopi135 en 29 de Diciembre, 2023, 10:06:32 am
Publicado por: angelov en 29 de Diciembre, 2023, 01:15:33 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 02 de Enero, 2024, 07:40:36 pm
La has catado ya?Esta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el finde la pruebo y a ver que tal.
Me interesa sensaciones en comparación con la rise. Gracias!!
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Publicado por: Guadiana23 en 02 de Enero, 2024, 10:08:01 pm
La has catado ya?Esta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el finde la pruebo y a ver que tal.
Me interesa sensaciones en comparación con la rise. Gracias!!
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Si he salido un par de dias por rutas habituales y muy contento con el Fazua, es muy natural parece que vas pedaleando en una bici. Es más silencioso que el shimano y no hace ruidos cuando arranca ni claqueteos bajando.
De potencia lo he notado algo menos potente en modo 3 "turbo" que el de la Rise, aunque he tenido potencia suficiente para subir por las mas chungas, eso si dandolo todo con las patas, todavia no he probado el modo 4 que te da 450 watios creo pero solo durante 12 segundos.
La app es muy configurable y se enlaza con el garmin, aunque no consigo que conecte el campo de cadencia, y tambien se lia con la marcha, la 1 pone que es la 2, la 2 que la 4 y la 3 la 7, aunque eso me da igual porque se ve bien la marcha que llevas con los indicadores por colores.
La suspension trasera me ha gustado mucho subiendo y bajando, va muy bien con el amortiguador de aire, una pena que no monten el tope de gama para regularla mejor.
Por lo demas todavia no la he probado bien bajando trialeras, pero tiene buena pinta.
Estoy contento con el cambio, aunque la Rise va muy muy bien tambien.
Saludos.
Publicado por: TG taller de bicis en 02 de Enero, 2024, 10:13:40 pm
Gracias!La has catado ya?Esta Gosth tal y como viene tiene que ser muy divertida bajando, la Rise para hacerla endurera hay que modificarla bastante.
Comparándola con la Mondraker, de la Ghost me gusta que tenga algo más de potencia y más de capacidad de batería, con la mondraker me temo que iría muy justo de las dos cosas.
Por contra, los 140 de recorrido trasero d ela Ghost...ya lo podrían haber puesto a 160 o 150 mm.
Por el momento, de las ligeras que van saliendo me quedaría con ésta Ghost, me mola un huevo.
Saludos.
Tiene muy buena pinta, el finde la pruebo y a ver que tal.
Me interesa sensaciones en comparación con la rise. Gracias!!
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Si he salido un par de dias por rutas habituales y muy contento con el Fazua, es muy natural parece que vas pedaleando en una bici. Es más silencioso que el shimano y no hace ruidos cuando arranca ni claqueteos bajando.
De potencia lo he notado algo menos potente en modo 3 "turbo" que el de la Rise, aunque he tenido potencia suficiente para subir por las mas chungas, eso si dandolo todo con las patas, todavia no he probado el modo 4 que te da 450 watios creo pero solo durante 12 segundos.
La app es muy configurable y se enlaza con el garmin, aunque no consigo que conecte el campo de cadencia, y tambien se lia con la marcha, la 1 pone que es la 2, la 2 que la 4 y la 3 la 7, aunque eso me da igual porque se ve bien la marcha que llevas con los indicadores por colores.
La suspension trasera me ha gustado mucho subiendo y bajando, va muy bien con el amortiguador de aire, una pena que no monten el tope de gama para regularla mejor. Tocará comprarlo.
Por lo demas todavia no la he probado bien bajando trialeras, pero tiene buena pinta.
Estoy contento con el cambio, aunque la Rise va muy muy bien tambien.
Saludos.
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Publicado por: angelov en 03 de Enero, 2024, 12:12:16 pm
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Enero, 2024, 10:30:15 am
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Enero, 2024, 06:42:00 pm
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
Publicado por: TG taller de bicis en 17 de Enero, 2024, 07:27:08 pm
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Publicado por: Shaume en 17 de Enero, 2024, 08:01:08 pm
Publicado por: Guadiana23 en 18 de Enero, 2024, 05:36:38 pm
Publicado por: Nebur At en 18 de Enero, 2024, 09:01:23 pm
He cambiado algunos componentes a la Ghost y pensaba que quedaría por debajo de 19.5 kgr. pero no.Te ha quedado un buen pepino, muy guapa si señor👌🏻🔝
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
Publicado por: Guadiana23 en 18 de Enero, 2024, 09:31:01 pm
Estoy mosqueado con el amortiguador, lo he comprado en una web y es el segundo que me envian en malas condiciones, tiene aire en el circuito hidraulico.
Estoy por pedir la devolucion y ponerle el de muelle.
Tu bici lleva el X2 no, a ti cual te mola mas el de aire o el de muelle?
Salu2
Publicado por: bisaurin en 19 de Enero, 2024, 11:11:00 am
Una pregunta, la bateria se puede extraer en esta bici?
Publicado por: angelov en 19 de Enero, 2024, 12:05:40 pm
Sin noticias de extender oficial? Yo aún no la descarto si no me llega a tiempo la bici con sx
Publicado por: Guadiana23 en 19 de Enero, 2024, 01:34:41 pm
Buen pepino y peso razonable.
Una pregunta, la bateria se puede extraer en esta bici?
No.
Publicado por: Abelete en 19 de Enero, 2024, 02:19:37 pm
Más opiniones sobre el nuevo Fazua? Da una potencia "puntual" razonable? Por desgracia los que tienen la Lyke no pueden postear mucho sobre ella.Que os olvidéis del extender oficial hasta mínimo finales de año. Y ya veremos.
Sin noticias de extender oficial? Yo aún no la descarto si no me llega a tiempo la bici con sx
Publicado por: Guadiana23 en 19 de Enero, 2024, 03:58:22 pm
Más opiniones sobre el nuevo Fazua? Da una potencia "puntual" razonable? Por desgracia los que tienen la Lyke no pueden postear mucho sobre ella.Que os olvidéis del extender oficial hasta mínimo finales de año. Y ya veremos.
Sin noticias de extender oficial? Yo aún no la descarto si no me llega a tiempo la bici con sx
Es posible, yo personalmente creo que no me lo compraré, con la batería que lleva para mis rutas voy sobrado, el extender de la Rise lo habré usado en dos años 5 o 6 veces nada más.
Publicado por: leptonex en 19 de Enero, 2024, 04:34:04 pm
Publicado por: Guadiana23 en 20 de Enero, 2024, 06:37:05 pm
Este motor gasta muy poco, el extender lo veo innecesario si no haces kilometradas.
Hoy tercera ruta con la bici y muy contento con el funcionamiento del motor, ruta tranquila 100% en modo Brezee (" eco") también muy satisfecho con la autonomía,
a pesar de que la temperatura a estado entre -2 y 1 grado todo el tiempo, un frio del carajo que se supone acorta la capacidad.
Seguiremos informando :)
Publicado por: angelov en 21 de Enero, 2024, 11:25:29 am
Publicado por: Guadiana23 en 21 de Enero, 2024, 05:48:52 pm
Es una preciosidad de bici. Ya me contarás por MP donde la cogiste , disponibilidad y en cuanto la pudiste sacar. Sigo mirando opciones ligeras para primavera.
Supongo que en tu zona habrá algún distribuidor, en la web lo indicarán.
Si lo tuyo es el trail, (me pareció leerte) tal vez haya otros modelos más adecuados. Esta tiene una geo 100 % endurera, x ej. 63.5 de dirección, para sacarle partido bajando.
Lo que me está gustando mucho de ésta bici es como va la suspensión trasera, los 140 de recorrido dan mucho juego. Todavía no la he probado bajando trialeras pedroleras, ahí tal vez eche de menos algo más de recorrido, veremos a ver.
Aqui cuentan como va, es curioso: https://www.ghost-bikes.com/int-en/highlights/traction-link/
Saludos
Publicado por: Shaume en 21 de Enero, 2024, 07:06:39 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 21 de Enero, 2024, 07:21:14 pm
Ostras 63.5 para pistear no lo veo, para eso mejor otra geometría que favorezca más al pedaleo.Yo eché cuentas, porque me tenia enamorado pero es mas agresiva que mi enduro pulmonar, scott ransom de 170. Esa dirección la hace muuuuy larga. Tiene que bajar como un animal, pero yo buscaba algo mas ligh y me pille la rise
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Publicado por: TG taller de bicis en 21 de Enero, 2024, 07:24:20 pm
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Publicado por: Guadiana23 en 21 de Enero, 2024, 08:33:20 pm
Ostras 63.5 para pistear no lo veo, para eso mejor otra geometría que favorezca más al pedaleo.
Y ademas la he montado la fox de 170, se ha quedado en 63.
Las Taky Chang para rodar ya he comprobado que muy bien, y para este tiempo frio también las aconsejan, yo las he montado por curiosidad a ver que tal, dicen que son las sustitutas de las Magic Mary, tendrán que ir bien, todavía no las he dado caña bajando.
Saludos.
Publicado por: Guadiana23 en 21 de Enero, 2024, 08:34:14 pm
Por cierto, Guadiana, por donde sales? Me gustaría cruzarme algun dia con esa ghost
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Salgo por todas partes.
Publicado por: TG taller de bicis en 21 de Enero, 2024, 08:58:45 pm
Me refería que de donde eres, por si podiamos coincidirPor cierto, Guadiana, por donde sales? Me gustaría cruzarme algun dia con esa ghost
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Salgo por todas partes.
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Publicado por: Guadiana23 en 21 de Enero, 2024, 09:19:13 pm
Me refería que de donde eres, por si podiamos coincidirPor cierto, Guadiana, por donde sales? Me gustaría cruzarme algun dia con esa ghost
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Salgo por todas partes.
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sorry :)
Publicado por: marianoob en 21 de Enero, 2024, 09:35:26 pm
Este motor gasta muy poco, el extender lo veo innecesario si no haces kilometradas.
Hoy tercera ruta con la bici y muy contento con el funcionamiento del motor, ruta tranquila 100% en modo Brezee (" eco") también muy satisfecho con la autonomía,
a pesar de que la temperatura a estado entre -2 y 1 grado todo el tiempo, un frio del carajo que se supone acorta la capacidad.
Seguiremos informando :)
Hola, si no te es mucha molestia me podrías decir cuanto pesas? A mi la mía, en las dos únicas salidas que le he hecho, 100 % en el modo "eco", me ha consumido bastante más. Gracias un saludo
Publicado por: Guadiana23 en 21 de Enero, 2024, 09:40:20 pm
Este motor gasta muy poco, el extender lo veo innecesario si no haces kilometradas.
Hoy tercera ruta con la bici y muy contento con el funcionamiento del motor, ruta tranquila 100% en modo Brezee (" eco") también muy satisfecho con la autonomía,
a pesar de que la temperatura a estado entre -2 y 1 grado todo el tiempo, un frio del carajo que se supone acorta la capacidad.
Seguiremos informando :)
Hola, si no te es mucha molestia me podrías decir cuanto pesas? A mi la mía, en las dos únicas salidas que le he hecho, 100 % en el modo "eco", me ha consumido bastante más. Gracias un saludo
73 kg
Publicado por: Vixs en 21 de Enero, 2024, 09:57:52 pm
Además del peso, tenemos que tener el cuenta el terreno por donde circulas, y el ritmo medio.Este motor gasta muy poco, el extender lo veo innecesario si no haces kilometradas.
Hoy tercera ruta con la bici y muy contento con el funcionamiento del motor, ruta tranquila 100% en modo Brezee (" eco") también muy satisfecho con la autonomía,
a pesar de que la temperatura a estado entre -2 y 1 grado todo el tiempo, un frio del carajo que se supone acorta la capacidad.
Seguiremos informando :)
Hola, si no te es mucha molestia me podrías decir cuanto pesas? A mi la mía, en las dos únicas salidas que le he hecho, 100 % en el modo "eco", me ha consumido bastante más. Gracias un saludo
73 kg
Puede llevar poca asistencia, e ir tranquilo gastando muy poco, o ir con poca asistencia, zurrandote y gastando lo correspondiente a exprimir el motor.
Lo que tú te exprimas, el motor pone más de su parte, al poner más, gasta más.
El tema de ser eficiente, es poca asistencia pero a ritmo tranquilo. Así, se hacen muchos kmtrs.
Si haces medias de muscular con una Ebike en eco, recorres medio mundo, pero si lo haces en eco al doble de ritmo, recorres 2/3 de si fueras tranquilito.
Resumiendo, zurrarse en eco no es sinónimo de más kmtrs.
Luego lo de siempre, peso, cadencia, desarrollo de la transmisión, plato que montes, etc.
Publicado por: Guadiana23 en 21 de Enero, 2024, 10:15:00 pm
Como ya es habitual, el sistema FAZUA tiene una función de asistencia de empuje y tres modos de ayuda al pedaleo: Breeze, River y Rocket. Los modos Breeze y Rocket son constantes, ofreciendo la menor y la mayor asistencia respectivamente, el modo River en cambio es adaptativo, acoplado a la entrada de pedaleo y adaptando la salida en consecuencia.
De nada.
Publicado por: marianoob en 21 de Enero, 2024, 11:01:04 pm
Pego:
Como ya es habitual, el sistema FAZUA tiene una función de asistencia de empuje y tres modos de ayuda al pedaleo: Breeze, River y Rocket. Los modos Breeze y Rocket son constantes, ofreciendo la menor y la mayor asistencia respectivamente, el modo River en cambio es adaptativo, acoplado a la entrada de pedaleo y adaptando la salida en consecuencia.
De nada.
Muchas gracias por la información. Siento si soy pesado, pero asi de primeras me he quedado pillado con la autonomía, me esperaba algo más. Vengo de una Cube con batería de 750 y motor bosch de 26 kg, en la que en su última ruta, hice 53 km con 1.000 de desnivel con 49% de batería, todo en modo ECO. En el estreno de la Ghost, saliendo con la bici al 100 % de batería, llegue con un 20% a casa haciendo 800 de desnivel en el modo más bajo, y no le dí mucha caña que fui tranquilo. Este sábado que tenía una hora y poco libre , hice una salida rápida de tan solo 14.13 kms y 350 de desnivel, nuevamente en modo Breeze, terminando con un 66% a ritmo normal que me acompañaba una muscular. No me están cuadrando mucho las cuentas, a ver si cuando lleve alguna carga más o me adapte mejor a la bici se ajusta la autonomía. Puede que mis 85 kg influyan también, pero me parece demasiada diferencia con otros consumos que he visto en el mismo motor al cuál no le he modificado ningún modo.
Siento mucha la chapa, pero estoy algo desconcertado, muchas gracias por la ayuda.
Publicado por: Guadiana23 en 22 de Enero, 2024, 07:55:31 am
Como te comentaba en el otro hilo del motor Fazua el consumo que indicas es excesivo, no es normal y tampoco es porque hayas pedaleado con mucha intensidad en eco, eso es erróneo al menos en éste motor.
Lo primero que yo haría si no lo has hecho ya, es actualizar el firmware, lo puedes hacer tú conectando la bici a tu ordenador con un cable USB. Antes te tienes que bajar una aplicación que se llama fazua toolbox o algo así. Después de actualizarlo, también puedes hacer un diagnóstico para ver el estado del sistema, si hubiese un fallo en tu batería lo verías. Hay mucha información de como hacerlo en la web de Fazua.
Lo siguiente que haría sería instalar la app de Fazua en el telefono y crear tu perfil personal, está muy bien porque te hacen una serie de preguntas àcerca de tu estado físico y también acerca de cómo te gustaría que funcionasen las asistencias. Yo lo he hecho así y estoy absolutamente encantado con éste motor.
Espero haberte ayudado, saludos.
Publicado por: Jam67 en 22 de Enero, 2024, 09:16:26 am
Saludos
Publicado por: Guadiana23 en 22 de Enero, 2024, 03:23:56 pm
(Bueno veo que lleva un montaje más ligero, las ruedas DT más ligeras etc.)
Publicado por: Guadiana23 en 22 de Enero, 2024, 07:41:49 pm
Gracias Nebur at.
Estoy mosqueado con el amortiguador, lo he comprado en una web y es el segundo que me envian en malas condiciones, tiene aire en el circuito hidraulico.
Estoy por pedir la devolucion y ponerle el de muelle.
Tu bici lleva el X2 no, a ti cual te mola mas el de aire o el de muelle?
Salu2
Hecho, he devuelto el fox X2 de aire. Y 181 gr. más el de muelle, la bici se queda rozando los 20 kg.
El tacto del muelle no tiene nada que ver, tiene muy buena pinta.
https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html
Publicado por: Vixs en 23 de Enero, 2024, 12:16:11 pm
La bici es precioso, y así montada, y sub 20 real, es el concepto ideal para enduro.Gracias Nebur at.
Estoy mosqueado con el amortiguador, lo he comprado en una web y es el segundo que me envian en malas condiciones, tiene aire en el circuito hidraulico.
Estoy por pedir la devolucion y ponerle el de muelle.
Tu bici lleva el X2 no, a ti cual te mola mas el de aire o el de muelle?
Salu2
Hecho, he devuelto el fox X2 de aire. Y 181 gr. más el de muelle, la bici se queda rozando los 20 kg.
El tacto del muelle no tiene nada que ver, tiene muy buena pinta.
https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html
La duda, si esos 140mm traseros, pueden parecer pocos, pero me da que se logra equilibrar con un recorrido delantero de 160mm.
Si fuera de 160 trasera, con ese esquema de suspensión, una horquilla delantera en 160mm podría verse superada por los 160 traseros, y perder el equilibrio general de la bici.
Seguramente, es un acierto por parte de Ghost, el haberla concebido así.
Publicado por: Guadiana23 en 30 de Enero, 2024, 12:27:26 pm
La bici es precioso, y así montada, y sub 20 real, es el concepto ideal para enduro.Gracias Nebur at.
Estoy mosqueado con el amortiguador, lo he comprado en una web y es el segundo que me envian en malas condiciones, tiene aire en el circuito hidraulico.
Estoy por pedir la devolucion y ponerle el de muelle.
Tu bici lleva el X2 no, a ti cual te mola mas el de aire o el de muelle?
Salu2
Hecho, he devuelto el fox X2 de aire. Y 181 gr. más el de muelle, la bici se queda rozando los 20 kg.
El tacto del muelle no tiene nada que ver, tiene muy buena pinta.
https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html
La duda, si esos 140mm traseros, pueden parecer pocos, pero me da que se logra equilibrar con un recorrido delantero de 160mm.
Si fuera de 160 trasera, con ese esquema de suspensión, una horquilla delantera en 160mm podría verse superada por los 160 traseros, y perder el equilibrio general de la bici.
Seguramente, es un acierto por parte de Ghost, el haberla concebido así.
Buenas, he probado bien la bici bajando por las trialeras más brutas de Cercedilla y nada que objetar a los 140 traseros que con el fox de muelle se traga las piedras que da gusto.
Le monté la horquilla de 170 de la otra bici, y la bici en general va muy bien, pero si que creo que va a ir mejor con los 160 que trae de origen, sobre todo subiendo.
Ya he pedido el cartucho de 160, seguro que la bici quedará más compensada con 160/140.
Las cubiertas éstas yaki chang o como se diga, no me han convencido del todo, me gustan más las maxxis, las veo más cómodas.
Saludos
Publicado por: decibelios en 02 de Febrero, 2024, 07:14:15 pm
Gracias , saludos
Publicado por: Guadiana23 en 02 de Febrero, 2024, 08:49:10 pm
Publicado por: Guadiana23 en 03 de Febrero, 2024, 08:15:09 pm
Publicado por: Alonsovw en 04 de Febrero, 2024, 11:07:29 am
.Hola Guadiana, qué mides y qué talla llevas?
Tengo muchas dudas con la talla, suelo ser de
L y probé la Ghost en M y quedé encantado..
Por talla, Motor.. etc No sé qué hacer!
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Publicado por: angelov en 04 de Febrero, 2024, 03:34:59 pm
Publicado por: Guadiana23 en 04 de Febrero, 2024, 08:08:24 pm
.Hola Guadiana, qué mides y qué talla llevas?
Tengo muchas dudas con la talla, suelo ser de
L y probé la Ghost en M y quedé encantado..
Por talla, Motor.. etc No sé qué hacer!
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Hola mido 1,73 y la talla es M.
Yo estoy encantado con el motor y con la bici en general.
Ahora con la horquilla a 160 va mucho mucho mejor, (que es como viene de fábrica). Ya comenté que el primer dia le monté la fox 38 de 170 de mi Rise anterior y no me convenció del todo, ahora con 160 la bici se lleva mejor y sube con mucho más control.
El motor es totalmente silencioso bajando no hay nada que haga ruidos ni claqueteos y ésto se agradece muchísímo.
Si que había otros ruidos, pero los he ido solucionando casi todos. El primero que cantaba era la tapa inferior de plástico que cubre el motor, lo solucioné poniendo un cordón de silicona, otros ruidos los causaban las fundas de los cables del freno y del cambio que van por el interior del tubo principal, que también lo he podido resolver introduciendo una especie de espuma de caucho que tengo en el curro, entre la batería y el cuadro dejando los cables bien sujetos y evitando asi los golpecitos con el cuadro.
Me queda por descubrir solo el origen de un ruidillo que aparece en la parte delantera en bajadas bacheadas, que me da es por algún cable o algo que anda suelto justo debajo de la caja de las luces y clavija USB...a ver si lo puedo solucionar porque bajar con una e bike que no haga ruido no tiene precio :)
Publicado por: Guadiana23 en 05 de Febrero, 2024, 01:40:47 pm
Publicado por: Guadiana23 en 05 de Febrero, 2024, 03:19:04 pm
Me queda por descubrir solo el origen de un ruidillo que aparece en la parte delantera en bajadas bacheadas, que me da es por algún cable o algo que anda suelto justo debajo de la caja de las luces y clavija USB...a ver si lo puedo solucionar porque bajar con una e bike que no haga ruido no tiene precio :)
[/quote]
(Por si a alguien le pueda interesar) El ruido no venía de los frenos...
8) Ya lo tengo localizado, era esa conexión de plástico la que iba dando golpecitos en el cuadro.
Publicado por: leptonex en 05 de Febrero, 2024, 03:28:40 pm
En la Like no suena nada.
Publicado por: Guadiana23 en 05 de Febrero, 2024, 03:37:55 pm
He visto en un vídeo que esos cables y conexiones vienen envueltos en espuma para que no suenen.
En la Like no suena nada.
Hola Alex, en la mía no venían. Ya se lo he puesto yo...
Parece una chorrada, pero debe ser el que cuadro amplifica los golpecitos.
O mi mujer tiene razón y soy un Paranoico...
Publicado por: leptonex en 05 de Febrero, 2024, 04:36:34 pm
Publicado por: leptonex en 05 de Febrero, 2024, 04:38:20 pm
Publicado por: Guadiana23 en 05 de Febrero, 2024, 04:49:46 pm
En breve estamos quedando para una ruta por tu zona con mis compis.
Cuando quieras, con tus compis o sin ellos, avísame con un par de días para reservar la zampa postruta. 8)
Publicado por: marianoob en 11 de Febrero, 2024, 07:59:19 pm
Publicado por: Alonsovw en 12 de Febrero, 2024, 09:43:24 pm
Buenas Guadiana23!Gracias Nebur at.
Estoy mosqueado con el amortiguador, lo he comprado en una web y es el segundo que me envian en malas condiciones, tiene aire en el circuito hidraulico.
Estoy por pedir la devolucion y ponerle el de muelle.
Tu bici lleva el X2 no, a ti cual te mola mas el de aire o el de muelle?
Salu2
Hecho, he devuelto el fox X2 de aire. Y 181 gr. más el de muelle, la bici se queda rozando los 20 kg.
El tacto del muelle no tiene nada que ver, tiene muy buena pinta.
https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html
Una pregunta, que sag llevas en esta bici?
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Publicado por: Guadiana23 en 13 de Febrero, 2024, 07:50:28 am
Publicado por: oscar2 en 13 de Febrero, 2024, 10:30:06 am
En breve estamos quedando para una ruta por tu zona con mis compis.
Cuando quieras, con tus compis o sin ellos, avísame con un par de días para reservar la zampa postruta. 8)
Si comentáis por aquí o por privado el día, si puedo me apunto, si aceptáis uno más :)
Publicado por: leptonex en 13 de Febrero, 2024, 11:22:32 am
En breve estamos quedando para una ruta por tu zona con mis compis.
Cuando quieras, con tus compis o sin ellos, avísame con un par de días para reservar la zampa postruta. 8)
Si comentáis por aquí o por privado el día, si puedo me apunto, si aceptáis uno más :)
A ver si mejora el tiempo por los Madriles, que no para de llover.
Publicado por: Guadiana23 en 13 de Febrero, 2024, 08:03:50 pm
Muchas gracias por la ayuda. He creado dos modos personalizados y en uno he priorizado la autonomía, así puedo usar el normal para la mayoría de las salidas con una asistencia moderada que me da para unos 60 kms y el otro lo dejo para rutas más largas. Adjunto unas fotos de la bici, solo le he cambiado el manilla, la potencia y los puños ( mala elección del color, pensé que eran como los rydefil de textura y no se ensuciaban tanto), le he puestos los guardabarros también. Alguno ha pensado en ponerle un guiacadenas? si es así y lo ha probado podía decir el modelo. Gracias por todo un saludo desde Galicia.
Hola, me alegro de que te vaya bien, el guiacadenas si que me fijé que no lo traía y no parece fácil instalarle uno, tal vez es que no lo necesita. Al menos a mi todavía no se me ha salido la cadena.
saludos
Publicado por: Guadiana23 en 14 de Febrero, 2024, 03:16:11 pm
He cambiado algunos componentes a la Ghost y pensaba que quedaría por debajo de 19.5 kgr. pero no.
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
De 19.8 kgr. con los últimos cambios al final se va a quedar en 20.8 kgr.
Con que facilidad engorda la bici. Muelle, sillin cómodo, neumático delantero, guardabarros, cámara y gps = 1 kilo.
El Taky Chan 2.4 como trasero en invierno mola, pero en delantero me gusta más el Assegai 2.5
Y así se queda el peso esta muy bien, la báscula al cajón.
Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Febrero, 2024, 03:55:45 pm
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Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Febrero, 2024, 03:56:35 pm
Solo en cubiertas, de las de serie a unas buenas, te puedes ir a 400grx2 y el muelle suele ser otros 500grs mas aprox. La Levos SL de un colega que la estreno el domingo, está en 19 y poco, con 169/150 de recorrido en talla L, 1 kg menos que mi rise en talla m. En cuanto salimos habia pinchado dos veces por las cubiertas, que trae, carcasa de trail. La bateria tb cuenta bastante yo voy con 540 y el 320.P. D. Buen pepino, muy bajadora. No llevas la potencia muy larga?
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Publicado por: Guadiana23 en 14 de Febrero, 2024, 04:04:44 pm
Solo en cubiertas, de las de serie a unas buenas, te puedes ir a 400grx2 y el muelle suele ser otros 500grs mas aprox. La Levos SL de un colega que la estreno el domingo, está en 19 y poco, con 169/150 de recorrido en talla L, 1 kg menos que mi rise en talla m. En cuanto salimos habia pinchado dos veces por las cubiertas, que trae, carcasa de trail. La bateria tb cuenta bastante yo voy con 540 y el 320.P. D. Buen pepino, muy bajadora. No llevas la potencia muy larga?
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Que va, es de 50 mm. Es la foto y la posición del manillar, lo llevo colocado de una forma un poco peculiar, más girado hacia delante de lo normal.
Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Febrero, 2024, 06:39:39 pm
50 para mi es larga, jajajaSolo en cubiertas, de las de serie a unas buenas, te puedes ir a 400grx2 y el muelle suele ser otros 500grs mas aprox. La Levos SL de un colega que la estreno el domingo, está en 19 y poco, con 169/150 de recorrido en talla L, 1 kg menos que mi rise en talla m. En cuanto salimos habia pinchado dos veces por las cubiertas, que trae, carcasa de trail. La bateria tb cuenta bastante yo voy con 540 y el 320.P. D. Buen pepino, muy bajadora. No llevas la potencia muy larga?
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Que va, es de 50 mm. Es la foto y la posición del manillar, lo llevo colocado de una forma un poco peculiar, más girado hacia delante de lo normal.
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Publicado por: Guadiana23 en 14 de Febrero, 2024, 07:44:18 pm
50 para mi es larga, jajajaSolo en cubiertas, de las de serie a unas buenas, te puedes ir a 400grx2 y el muelle suele ser otros 500grs mas aprox. La Levos SL de un colega que la estreno el domingo, está en 19 y poco, con 169/150 de recorrido en talla L, 1 kg menos que mi rise en talla m. En cuanto salimos habia pinchado dos veces por las cubiertas, que trae, carcasa de trail. La bateria tb cuenta bastante yo voy con 540 y el 320.P. D. Buen pepino, muy bajadora. No llevas la potencia muy larga?
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Que va, es de 50 mm. Es la foto y la posición del manillar, lo llevo colocado de una forma un poco peculiar, más girado hacia delante de lo normal.
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Para gustos... demasiado corta hace la bici demasiado nerviosa.
50 yo creo es es lo normal para ésta bici, voy perfecto. Mas cortas 30 por ej ya van bien para bicis forward geometry como Mondraker.
Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Febrero, 2024, 09:24:49 pm
Desde luego, cada uno, al gusto. Al contrario de lo que decia una en el anuncio del jess extender.. A mi me gustan cortas50 para mi es larga, jajajaSolo en cubiertas, de las de serie a unas buenas, te puedes ir a 400grx2 y el muelle suele ser otros 500grs mas aprox. La Levos SL de un colega que la estreno el domingo, está en 19 y poco, con 169/150 de recorrido en talla L, 1 kg menos que mi rise en talla m. En cuanto salimos habia pinchado dos veces por las cubiertas, que trae, carcasa de trail. La bateria tb cuenta bastante yo voy con 540 y el 320.P. D. Buen pepino, muy bajadora. No llevas la potencia muy larga?
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Que va, es de 50 mm. Es la foto y la posición del manillar, lo llevo colocado de una forma un poco peculiar, más girado hacia delante de lo normal.
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Para gustos... demasiado corta hace la bici demasiado nerviosa.
50 yo creo es es lo normal para ésta bici, voy perfecto. Mas cortas 30 por ej ya van bien para bicis forward geometry como Mondraker.
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Publicado por: Guadiana23 en 17 de Febrero, 2024, 06:06:04 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 17 de Febrero, 2024, 06:23:31 pm
Hoy he hecho una ruta con subidas complicadas, Barranca Ortiz Sendero de la tubería hasta el puerto de Navacerrada y la bici va increible, sube por sitios que nunca había conseguido subir con otras bicis. Después bajada por el whisler complicada con mucha agua raíces mojadas... una gozada.Jodo, con el pedregal que hay ahi,... Buena subida te has pegado
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Publicado por: marianoob en 17 de Febrero, 2024, 09:51:00 pm
Publicado por: Guadiana23 en 18 de Febrero, 2024, 04:53:44 pm
Bueno ya contaras que es lo que le ha pasado.
Publicado por: angelov en 18 de Febrero, 2024, 07:45:19 pm
Publicado por: marianoob en 18 de Febrero, 2024, 10:27:22 pm
Publicado por: Guadiana23 en 19 de Febrero, 2024, 10:56:48 am
Ya he mirado el manual. EL imán esta en su sitio y el sensor igual. Les he quitado un poco de tierra que tenían a ver si es de eso, pero me da que tocara llevarla a la tienda
Bueno a ver que te dicen, supongo que actualizaste el firmware, de todas formas yo probaría a hacer un diagnostico en toolbox fazua lo mismo suena la flauta y se arregla.
Publicado por: marianoob en 19 de Febrero, 2024, 03:02:30 pm
Publicado por: marianoob en 24 de Febrero, 2024, 12:15:39 pm
Publicado por: Vixs en 24 de Febrero, 2024, 01:07:32 pm
Después de llevarla a un servicio oficial, me han dicho que tienen que cambiar el sensor de velocidad. Por lo que me han dicho Fazua suele tardar en enviar piezas o motores. A ver lo que tarda, cuando se me averió el Bosch de mi anterior bici, en 5 días tenía un motor nuevo, ahora se puede hacer la comparación de como responde el servicio técnico.Lo primeras, que te lo solucionen.
A ver si aciertan con ello.
Por el tema del tiempo de espera, paciencia.
Esos 5 días que te tardaron para un Bosch nuevo, será de récord, o que tenían uno de camino, porque dos que me han cambiado a mi, de 15 días no bajan.
Entre que lo desmontan, lo mandan a Alemania, comprueban lo que falla, deciden mandarte uno nuevo, recibir el nuevo en tienda y montar, dale 10 días laborables.
Otra cosa es que hayan cambiado lo forma de trabajar las garantías en Bosch desde hace 2 años, y hayan decidido mandar motores reparados como hace specialized con el Brose, y no totalmente nuevos, como me tocó a mí.
Publicado por: Guadiana23 en 26 de Febrero, 2024, 06:20:11 pm
Después de llevarla a un servicio oficial, me han dicho que tienen que cambiar el sensor de velocidad. Por lo que me han dicho Fazua suele tardar en enviar piezas o motores. A ver lo que tarda, cuando se me averió el Bosch de mi anterior bici, en 5 días tenía un motor nuevo, ahora se puede hacer la comparación de como responde el servicio técnico.
A ver si no te tardan mucho, ya contarás.
Saludos
Publicado por: marianoob en 04 de Marzo, 2024, 06:59:09 pm
Publicado por: Guadiana23 en 04 de Marzo, 2024, 08:12:39 pm
Al final me pudieron apañar el sensor de velocidad en la tienda y no tuvieron que pedir la pieza nueva a Fazua, por lo que solo estuve unos 5 días sin bicicleta. Por cierto, en una tienda de Pontevedra han puesto el modelo LTD con un descuento del 43% , quedándose en 5890 Euros. La mía, que es el modelo Advanzed me salió en 4999 Euros.
Pues muy bien y cual era el problema, que apaño han hecho un cable mal puesto o algo así'
Joe vaya precio, la mia era tambien el modelo advanzed y me salio por 6200 eur, está claro que podría haber apretado un poco a la tienda. Caguenros.
Por cierto vaya mono de e bike, con este tiempo no hay manera y por lo visto el próximo finde igual
Publicado por: vitigc en 05 de Marzo, 2024, 09:39:29 pm
Al final me pudieron apañar el sensor de velocidad en la tienda y no tuvieron que pedir la pieza nueva a Fazua, por lo que solo estuve unos 5 días sin bicicleta. Por cierto, en una tienda de Pontevedra han puesto el modelo LTD con un descuento del 43% , quedándose en 5890 Euros. La mía, que es el modelo Advanzed me salió en 4999 Euros.Pues pedazo precio.
Publicado por: Alonsovw en 07 de Marzo, 2024, 10:09:08 am
Al final compré una ghost path riot Advanced, lleva conmigo ya un mes y estoy encantado.
Los frenos, me gustan mucho, para mí solo había en mente la marca Hope, también decidí y montó muelle con horquilla de 36 y con ciertas modificaciones a mayores, espero poder presentarla este fin de semana con todos los cambios
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Publicado por: Guadiana23 en 07 de Marzo, 2024, 04:29:51 pm
Muy buenas!
Al final compré una ghost path riot Advanced, lleva conmigo ya un mes y estoy encantado.
Los frenos, me gustan mucho, para mí solo había en mente la marca Hope, también decidí y montó muelle con horquilla de 36 y con ciertas modificaciones a mayores, espero poder presentarla este fin de semana con todos los cambios
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Bien, otra más al hilo. Lo de los frenos a mi también me han sorprendido, los formula cura éstos tienen una frenada potente, bastante más que los XT que tenia en mi anterior e bike.
Ponte unas fotillos de tu máquina para animar ésto un poco.
Saludos.
Publicado por: TG taller de bicis en 07 de Marzo, 2024, 04:33:59 pm
Ya que hablais de los cura... Que sensaciones dan? Progresivos o tipo shimano?Muy buenas!
Al final compré una ghost path riot Advanced, lleva conmigo ya un mes y estoy encantado.
Los frenos, me gustan mucho, para mí solo había en mente la marca Hope, también decidí y montó muelle con horquilla de 36 y con ciertas modificaciones a mayores, espero poder presentarla este fin de semana con todos los cambios
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Bien, otra más al hilo. Lo de los frenos a mi también me han sorprendido, los formula cura éstos tienen una frenada potente, bastante más que los XT que tenia en mi anterior e bike.
Ponte unas fotillos de tu máquina para animar ésto un poco.
Saludos.
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Publicado por: rovejo en 08 de Marzo, 2024, 12:45:45 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 08 de Marzo, 2024, 01:46:51 pm
Yo los tengo en la Olympia Hammer y la verdad es que me sorprendieron para bien, en la bici del año pasado tenia los Xt y los Formula son de tacto muy parecido pero mas potentes en frenada y no desfallecen al darle cera. Que conste que equipado de romano paso de los 100kg y no echo de menos mis antiguos Shigura.Gracias por la aclaración
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Publicado por: M_GORDON en 09 de Marzo, 2024, 06:56:35 am
Liquido mineral?
Publicado por: rovejo en 11 de Marzo, 2024, 10:16:35 am
Publicado por: M_GORDON en 12 de Marzo, 2024, 06:46:00 am
Si, estos Cura 4 vienen con mineral.pues tienen pintón la verdad
Algún problema tendrán? Precio? Mantenimiento? Calidad?
Publicado por: rovejo en 12 de Marzo, 2024, 11:13:53 am
Publicado por: Guadiana23 en 12 de Marzo, 2024, 12:29:59 pm
Eso creo, que lo mismo es paranoia mia...que lo mismo pasa con todos los frenos.
Publicado por: TG taller de bicis en 12 de Marzo, 2024, 12:40:13 pm
La única pega que les veo a los Cura, es que el disco queda demasiado cerca de la pinza, y si el disco vibra ( por ej. en bajadas bacheadas.) la golpea y hace ruidos.Puedes poner fotos?
Eso creo, que lo mismo es paranoia mia...que lo mismo pasa con todos los frenos.
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Publicado por: Guadiana23 en 12 de Marzo, 2024, 12:44:30 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 12 de Marzo, 2024, 02:10:00 pm
.No se ve muy bien, parece que la pastilla esta inclinada?
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Publicado por: Guadiana23 en 12 de Marzo, 2024, 04:25:42 pm
Pero me da que pasa con todos los frenos.
Saludos
Publicado por: rovejo en 12 de Marzo, 2024, 07:25:49 pm
Publicado por: Guadiana23 en 13 de Marzo, 2024, 12:36:56 pm
Hoy día con los discos de 2mm todos quedan muy justos pero estos ya dicen que dejan 0,4mm de espacio entre las pastillas y el disco. Yo de momento con los discos Formula ningún problema de roces.
No me refiero a ruidos de roces del disco con las pastillas, el disco no roza con las pastillas, digo que el disco queda muy cerca de la pinza, y cuando vibra le da golpecitos provocando los ruidillos metálicos. No se si os pasa eso a vosotros.
Saludos.
Publicado por: rovejo en 13 de Marzo, 2024, 12:52:09 pm
Publicado por: Guadiana23 en 13 de Marzo, 2024, 02:52:10 pm
De momento con estos discos no tengo vibraciones y no me hace ruidos. Pero a uno de mis clientes con la misma le pusimos discos Galfer y en algunos momentos si que le hacen ruidos.
Exacto, a esos ruidos me refiero, yo también le monté unos Galfer, en concreto el modelo Shark que creo son algo más delgados de espesor de los 2 mm. y los tuve que desmontar de lo que cantaban, tal vez al ser más delgados vibran más y golpean más con la pinza.
Con los discos originales fórmula, es verdad que sólo vibran en momentos puntuales, en bajadas rotas y cuando no estás frenando, si se presiona ligeramente la maneta dejan de hacer ruido al tener contacto con la pastilla, pues deja de golpear en la pinza.
Para mi, que reconozco que soy bastante maniático con los ruidillos es un fallo de éstos de frenos. No deberían de hacer ruidos.
Probablemente los jubile prematuramente por otros frenos que no les pase ésto.
Saludos
Publicado por: rovejo en 13 de Marzo, 2024, 06:50:41 pm
Publicado por: Guadiana23 en 13 de Marzo, 2024, 08:49:33 pm
Pues suerte y si los encuentras avisa.
Haciendo memoria, he tenido magura, hope, shimano y no recuerdo que les pasase eso.
Publicado por: Jam67 en 13 de Marzo, 2024, 08:56:22 pm
Haz una prueba rápida y simple, coloca una arandela de 1mm de grosor que separará la pinza del borde del disco.
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Publicado por: Alonsovw en 13 de Marzo, 2024, 10:02:17 pm
Hola, llevo con ellos poco tiempo, a mi me encantan, cambien lo Hope por estos🫤 en el inicio de la frenada, son un poco progresivos, lo que viene siendo de la mitad hasta clavar son potentes..Ya que hablais de los cura... Que sensaciones dan? Progresivos o tipo shimano?Muy buenas!
Al final compré una ghost path riot Advanced, lleva conmigo ya un mes y estoy encantado.
Los frenos, me gustan mucho, para mí solo había en mente la marca Hope, también decidí y montó muelle con horquilla de 36 y con ciertas modificaciones a mayores, espero poder presentarla este fin de semana con todos los cambios
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Bien, otra más al hilo. Lo de los frenos a mi también me han sorprendido, los formula cura éstos tienen una frenada potente, bastante más que los XT que tenia en mi anterior e bike.
Ponte unas fotillos de tu máquina para animar ésto un poco.
Saludos.
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Publicado por: Guadiana23 en 14 de Marzo, 2024, 11:53:03 am
Igual el disco te toca en la pinza pero por arriba.
Haz una prueba rápida y simple, coloca una arandela de 1mm de grosor que separará la pinza del borde del disco.
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Es complicado, en esta foto se ve mejor. Se me ocurre una solución pero es un poco drástica.
Publicado por: Guadiana23 en 14 de Marzo, 2024, 03:18:49 pm
Y es que bajar con una bici que no hace NADA de ruido no tiene precio ;D
Saludos
Publicado por: Guadiana23 en 16 de Marzo, 2024, 05:09:30 pm
Solo me tiene mosqueado el recorrido de la horquilla, de 170 la hemos montado el cartucho de 160, pero la jodía se ha quedado en 150 mm. El mecánico me dice que es normal y que hasta que no se equilibren las cámaras no se extenderá por completo a los 160, pero llevo a 4 o 5 salidas y ahi sigue con los 150 mm. Que por cierto la bici va muy bien así, sobre todo subiendo, aunque lo suyo es que se quede en 160.
No se si a alguien le ha pasado, me da que tendré que llevarla a ver que la pasa.
Una fotillos de hoy con unos amiguetes.
Publicado por: decibelios en 17 de Marzo, 2024, 12:29:53 pm
Cita de: Guadiana23 linkpic=8666.msg283228#msg283228 date=1705513320
He cambiado algunos componentes a la Ghost y pensaba que quedaría por debajo de 19.5 kgr. pero no.Hola Guadiana ¿me puedes decir que ruedas le has puesto? Saludos, gracias
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Marzo, 2024, 07:16:30 pm
Cita de: Guadiana23 linkpic=8666.msg283228#msg283228 date=1705513320He cambiado algunos componentes a la Ghost y pensaba que quedaría por debajo de 19.5 kgr. pero no.Hola Guadiana ¿me puedes decir que ruedas le has puesto? Saludos, gracias
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
DT SWIS HXC 1501 unos 1700gr el juego.
Publicado por: TG taller de bicis en 17 de Marzo, 2024, 07:52:25 pm
Dos preguntas sobre esas ruedas, precio? Y son fiables para enduro por piedras?Cita de: Guadiana23 linkpic=8666.msg283228#msg283228 date=1705513320He cambiado algunos componentes a la Ghost y pensaba que quedaría por debajo de 19.5 kgr. pero no.Hola Guadiana ¿me puedes decir que ruedas le has puesto? Saludos, gracias
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
DT SWIS HXC 1501 unos 1700gr el juego.
Lo digo porque no se si merece el precio, ya que las que llevo yo hx1501 apenas pesan 100gr mas el conjunto
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Publicado por: Guadiana23 en 17 de Marzo, 2024, 09:19:18 pm
Dos preguntas sobre esas ruedas, precio? Y son fiables para enduro por piedras?Cita de: Guadiana23 linkpic=8666.msg283228#msg283228 date=1705513320He cambiado algunos componentes a la Ghost y pensaba que quedaría por debajo de 19.5 kgr. pero no.Hola Guadiana ¿me puedes decir que ruedas le has puesto? Saludos, gracias
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
DT SWIS HXC 1501 unos 1700gr el juego.
Lo digo porque no se si merece el precio, ya que las que llevo yo hx1501 apenas pesan 100gr mas el conjunto
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Se supone que aguantan, son las que aconsejan para enduro y e bike.
Las de aluminio pesan casi lo mismo, y si puede que sean una compra más razonable. Eso sí los aros de carbono tienen un "tacto" diferente.
Publicado por: decibelios en 21 de Marzo, 2024, 12:27:41 pm
Hola de nuevo ¿llegaste a pesar las ruedas que venían con la bici para saber cuanto te has ahorrado en gramos? Me gustaría saber si vale la pena el esfuerzo económico. Saludos, gracias.Cita de: Guadiana23 linkpic=8666.msg283228#msg283228 date=1705513320He cambiado algunos componentes a la Ghost y pensaba que quedaría por debajo de 19.5 kgr. pero no.Hola Guadiana ¿me puedes decir que ruedas le has puesto? Saludos, gracias
Con el juego de ruedas, el cassette y cambio XTR si he ahorrado algo, pero con las cubiertas que anuncian un peso de 1080 gr. en realidad pesan 1170 gr + 90 gr de X sauce no he rascado tanto peso como pensaba.
Al final se queda en 19.8 kg. que bueno no está mal para ir con 430 de batería y componentes resistentes para endurear.
Que ganas de probarla ya bajando por trialeras, a ver éste finde si la lluvia se ha llevado la nieve y se puede hacer algo.
Saludos
DT SWIS HXC 1501 unos 1700gr el juego.
Publicado por: Guadiana23 en 27 de Marzo, 2024, 10:22:25 am
Pero vamos para que te hagas una idea el ahorro debe de ser de unos 300 gr.
Publicado por: Alberto urrutia en 30 de Marzo, 2024, 06:00:41 pm
Tengo una kenevo sl2 y la quiero cambiar por la levo sl2.
Nose si alguien me puede dar feetback de la levo y diferencias con la kenevo.
Hago rutas trail / enduro y en verano bike park.
Me gusta la kenevo pero ya vengo de otra bici super endurera y son bicis largas que corren mucho pero no tienen demasiada manejabilidad. Quería algo mas agil y he visto que la levo sl viene con unas geometrias bastante agrevisas.
Mi duda es si se me quedará demasiado trail para lo que hago.
Por cierto. Actualmemte con el motor 1.2 he llegado a hacer rutas de 2000mtrs de desnivel, todo en modo eco configurado a 25/40
Publicado por: angelov en 30 de Marzo, 2024, 06:25:25 pm
Publicado por: Alonsovw en 18 de Abril, 2024, 09:31:42 am
Qué tipo de guía Cadenas es la habéis montado en esta bicicleta? Cuál me recomendáis?
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Publicado por: Guadiana23 en 18 de Abril, 2024, 10:36:12 am
Buenos días!
Qué tipo de guía Cadenas es la habéis montado en esta bicicleta? Cuál me recomendáis?
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Esa es una buena pregunta.
En la ruta del fin de semana pasado, saltó un pedrolo que me comí y pegó un golpetazo al plato que lo dobló, y casi me quedo tirado en el monte porque se salia la cadena, menos mal lo pude enderezar.
Un cubre plato le vendría muy bien, ya que queda muy expuesto a golpes, pero no veo como se puede poner, no creo que sea posible vaya.
Publicado por: Vema en 18 de Abril, 2024, 11:38:35 am
Sobre todo Guadiana que tenías una Rise.
Bici y motor.
Publicado por: Guadiana23 en 18 de Abril, 2024, 12:38:17 pm
Para los que la tenéis, qué tal la bici comparada con otras monturas que hayáis tenido.
Sobre todo Guadiana que tenías una Rise.
Bici y motor.
Yo lo que te puedo decir es que estoy encantado con ésta bici en todos los sentidos.
Voy mejor que con la Rise. Es muy divertida, la cambias de direccíón sin esforzarte, es muy rápida y estable, y la suspensión trabaja muy bien.
La guinda es el silencio, el motor casi no hace ruido cuando asiste, y bajando no se oye nada, nada de los típicos claqueteos del Shimano.
Orbea se va a tener que poner la pila...
Publicado por: Vema en 18 de Abril, 2024, 03:01:25 pm
Estoy buscando una ligera y esta bici me encanta.
Y a lo que comentas de la Rise me han chivado en una tienda que va a salir una nueva. Lo que no se es cuando...
Publicado por: Guadiana23 en 18 de Abril, 2024, 05:14:04 pm
Muchas gracias por tus impresiones.
Estoy buscando una ligera y esta bici me encanta.
Y a lo que comentas de la Rise me han chivado en una tienda que va a salir una nueva. Lo que no se es cuando...
Si yo tambien he oido algo, veremos a ver, seguro que estará muy guapa.
Publicado por: jlaguilar101 en 18 de Abril, 2024, 06:55:01 pm
Muchas gracias por tus impresiones.La rise del 25 tiene muy buena pinta
Estoy buscando una ligera y esta bici me encanta.
Y a lo que comentas de la Rise me han chivado en una tienda que va a salir una nueva. Lo que no se es cuando...
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Publicado por: Vema en 18 de Abril, 2024, 10:31:06 pm
Publicado por: leptonex en 19 de Abril, 2024, 10:04:05 am
Publicado por: Guadiana23 en 19 de Abril, 2024, 10:44:16 am
Me han dicho que el cuadro es igual que el de la Ocam.
Con que motor?
Publicado por: leptonex en 19 de Abril, 2024, 01:43:32 pm
Parece ser que el EP8, espero que hayan quitado el capamiento.Me han dicho que el cuadro es igual que el de la Ocam.
Con que motor?
Publicado por: Vixs en 19 de Abril, 2024, 01:58:04 pm
Para lograr aligerar, más un Q Factor rondando los 160mm, para ser igual a una bici no asistida.
No veo a Shimano insistiendo con un motor EP8 RS en las Light.
Lo de Orbea ha sido un apaño (que le ha salido muy bien) hasta que Shimano termine de desarrollar su nuevo motor Light.
Publicado por: geohector en 19 de Abril, 2024, 09:36:29 pm
Estoy pensando seriamente en pasar de mi ebike trail-enduro a la path riot.
Mi ebike actual me gusta bastante, pero es muy pesada (26kg mejorada) y me cuesta despegarla del suelo y me cuesta mucho cambiarla de dirección. Es muy poco ágil y eso me tiene encabronao.
Por lo que he leído con la Ghost ganaría un montón a ese nivel, verdad?
Pero lo que me tienen preocupado es si tendré suficiente autonomía con la Ghost, más que lo que pierda de potencia de asistencia me preocupa perder autonomía y no poder hacer las rutas que hago ahora.
Qué autonomía le sacáis? Cuántos km y D+ ?
Alguna cosa más que tenga que tener en cuenta?
Gracias. Saludos
Publicado por: marianoob en 20 de Abril, 2024, 09:59:50 am
Publicado por: Guadiana23 en 20 de Abril, 2024, 05:13:20 pm
Hola, yo después de 1000 kms la conclusión que he sacado es que el peso del ciclista es muy importante en las ebike light. Yo con poco mas de 90 kilos unos 55 kms con 1500 de desnivel, en el modo brisa ( eco), personalizado con la app. Aun tengo un modo con un poco menos de asistencia que le puedo hacer poco más de 60. Del resto una gozada, de todos modos a mi me sobra para las rutas que hago.
Yo peso 75 kgr y de autonomia le saco más o menos como tú, en eco unos 1500/1700 de desnivel y entre 55 o 6O km. A mi también me sobra la mayoría de mis rutas son de 1000-1200 3 o 4 horas como mucho y siempre me sobra batería.
Publicado por: geohector en 20 de Abril, 2024, 06:30:56 pm
Pues por lo que me decís andaría muy en el límite de lo que necesito...
Ahora mis rutas están entre 45 y 70 km (alguna vez más) y de desnivel entre 850 y 1500 m D+
Mi peso casi 90 de romano con la mochila y demás equipamiento.
A priori y viendo lo que decís me llegaría justo, pero cuando salgo con la eléctrica es porque quiero hacer las subidas que quiera y el kilometraje que salga, sin tener que preocuparme de si llegaré al destino y poniendo el modo de asistencia que necesite no el que ahorre para llegar.
Cómo lo veis? Con ese modo intermedio de asistencia y los 7 kg menos de bici cómo se llevará? Terminaré fundido? Cuánto estáis en forma y cuánto hay que apretar?
Siento tantas preguntas pero estoy en un mar de dudas.
Porque a nivel de comportamiento de la bici es casi una "normal", no? Nada de esas inercias de las ebike, los problemas en los saltos ni la pereza al cambiar de dirección, verdad?
Muchas gracias y un saludo
Publicado por: Guadiana23 en 20 de Abril, 2024, 09:44:41 pm
Hola. Muchas gracias por vuestras respuestas, marianoob y Guadiana23.
Pues por lo que me decís andaría muy en el límite de lo que necesito...
Ahora mis rutas están entre 45 y 70 km (alguna vez más) y de desnivel entre 850 y 1500 m D+
Mi peso casi 90 de romano con la mochila y demás equipamiento.
A priori y viendo lo que decís me llegaría justo, pero cuando salgo con la eléctrica es porque quiero hacer las subidas que quiera y el kilometraje que salga, sin tener que preocuparme de si llegaré al destino y poniendo el modo de asistencia que necesite no el que ahorre para llegar.
Cómo lo veis? Con ese modo intermedio de asistencia y los 7 kg menos de bici cómo se llevará? Terminaré fundido? Cuánto estáis en forma y cuánto hay que apretar?
Siento tantas preguntas pero estoy en un mar de dudas.
Porque a nivel de comportamiento de la bici es casi una "normal", no? Nada de esas inercias de las ebike, los problemas en los saltos ni la pereza al cambiar de dirección, verdad?
Muchas gracias y un saludo
La autonomía se reduce bastante si vas en modos altos.
Prueba una de test y saca tus propias conclusiones, cada persona es un mundo.
Publicado por: angelov en 20 de Abril, 2024, 10:16:24 pm
Publicado por: geohector en 21 de Abril, 2024, 06:31:47 am
Con ese peso y si quieres modos altos vete a una ligera de 540w, que las hay y varias en Orbea y BH. El peso será algo mayor
Ya, pero entonces no será tan endurera (o yo no las he visto) o el peso ya no será tan bajo y para eso me quedo como estoy o me tiraría a una full power de las menos pesadas...
O hay modelos con más batería que son enduro y estos pesos? (Lo desconozco)
Gracias. Saludos
Publicado por: geohector en 21 de Abril, 2024, 06:36:59 am
Hola. Muchas gracias por vuestras respuestas, marianoob y Guadiana23.
Pues por lo que me decís andaría muy en el límite de lo que necesito...
Ahora mis rutas están entre 45 y 70 km (alguna vez más) y de desnivel entre 850 y 1500 m D+
Mi peso casi 90 de romano con la mochila y demás equipamiento.
A priori y viendo lo que decís me llegaría justo, pero cuando salgo con la eléctrica es porque quiero hacer las subidas que quiera y el kilometraje que salga, sin tener que preocuparme de si llegaré al destino y poniendo el modo de asistencia que necesite no el que ahorre para llegar.
Cómo lo veis? Con ese modo intermedio de asistencia y los 7 kg menos de bici cómo se llevará? Terminaré fundido? Cuánto estáis en forma y cuánto hay que apretar?
Siento tantas preguntas pero estoy en un mar de dudas.
Porque a nivel de comportamiento de la bici es casi una "normal", no? Nada de esas inercias de las ebike, los problemas en los saltos ni la pereza al cambiar de dirección, verdad?
Muchas gracias y un saludo
La autonomía se reduce bastante si vas en modos altos.
Prueba una de test y saca tus propias conclusiones, cada persona es un mundo.
Por eso me da miedo equivocarme.
Es una opción lo de la prueba, ¿Sabes de algún sitio que se pueda probar este modelo en Madrid?
¿Cuál fue la tienda gallega donde la compraste?
A ver que dar pedales doy, que las mismas rutas o incluso más largas las hago con la xc cuando estoy en forma.
Pero cuando voy a hacer enduro (o eso que hago que se me parece un poco) no me apetece cargar con el peso extra de la bici y no tener que andar apurado.
No sé qué hacer...
Un saludo y gracias por las respuestas
Publicado por: marianoob en 21 de Abril, 2024, 01:52:25 pm
Publicado por: geohector en 21 de Abril, 2024, 02:00:16 pm
Yo la verdad , por todo lo que has dicho, no te la recomiendo. En el momento que subes de modo se come la batería en nada y tendrás que estar muy pendiente de ella. Te pongo aquí unas gráficas de mi última salida para que te hagas una idea, a ver si te puede ayudar. Yo en tu lugar miraría la Moterra SL de Cannondale, ahora mismo no hay extender de fazua a la venta a pesar de haberlo anunciado
Muchas gracias por la información.
Con cuánta batería llegaste?
Echaré un ojo a la moterra sl.
Saludos
Publicado por: marianoob en 21 de Abril, 2024, 02:11:20 pm
Publicado por: geohector en 21 de Abril, 2024, 02:13:38 pm
Llegue con 47 %, pero no es lo normal , puede llevar a confusión por que cogí un tramo por carretera, suelo llegar con menos.
Ok, gracias. Saludos
Publicado por: M_GORDON en 21 de Abril, 2024, 03:19:54 pm
Publicado por: angelov en 21 de Abril, 2024, 03:31:04 pm
Una full de enduro ligera te vas a 5 cifras tipo la moterra o la sworks que el trail.
Por lo general una full ligera prepara la billetera
Publicado por: marianoob en 21 de Abril, 2024, 08:22:20 pm
Si esperas te van a venir bicis con el SX, sin extender rutas cortas y con extender las mas largas. Y en los dos casos llevarías menos peso que con una full.
Una full de enduro ligera te vas a 5 cifras tipo la moterra o la sworks que el trail.
Por lo general una full ligera prepara la billetera
A mi me parece también la mejor opción, pero sea ebike light ligera o full ligera, como han dicho, prepara el bolsillo.
Publicado por: geohector en 21 de Abril, 2024, 09:58:38 pm
Ahora tienes otras bicis como la Dune con el SX
Si esperas te van a venir bicis con el SX, sin extender rutas cortas y con extender las mas largas. Y en los dos casos llevarías menos peso que con una full.
Una full de enduro ligera te vas a 5 cifras tipo la moterra o la sworks que el trail.
Por lo general una full ligera prepara la billetera
La Dune tiene una pintaza, me gusta mucho el planteamiento y geometrías, pero le pasará lo mismo que al resto de las que lleven SX: si la batería es de 400 Wh y el motor de 55 Nm, al final será igual o peor que las que llevan fazua 60 Nm con 430 Wh de batería, no??
No entiendo la ventaja del motor/batería Bosch frente al Fazua (descontando que pueda ser mejor motor e incluso tener más fuerza, al final gastará más y tiene menos batería, así que menos autonomía, creo). ¿O me estoy perdiendo algo importante que no estoy teniendo en cuenta??
No cuento con los Range Extender (que el de Bosch lo hay y el Fazua ¿llegará?) porque querría no tener que usarlo y alteraría la comparativa de precio y pesos de todas las bicis.
Porque a igualdad de autonomía, la Ghost me mola mucho y me parece algo más ligera.
A mi me parece también la mejor opción (esperar al SX), pero sea ebike light ligera o full ligera, como han dicho, prepara el bolsillo.
Esperar quizás puede ser la opción, pero esperaría si lo que comento más arriba no es así y se me escapa algo y diesen más autonomía.
Rascarse el bolsillo con las bicis es lo que hay hoy. No tengo claro que cambie mi bici, porque pierdes pasta y los precios están por las nubes, pero me gustaría tanto quitarme 5-6 Kg de bici... sin perder autonomía (la asistencia si es menor no me importa tanto).
Gracias a todos por las respuestas.
Saludos.
Publicado por: geohector en 21 de Abril, 2024, 11:11:08 pm
Tiene muy buena pinta, pero da miedo a la cartera.
Sobre esta, el EP801 ¿cómo va? he visto videos sobre el EP8 que no lo ponen muy bien y no sé cómo será el nuevo ¿hay algún hilo por ahí?
Saludos.