PINION Gearbox ebike MGU E1.12

[Vixs]

Pinion lleva años en el mundo de las citybike, y en marcas de enduro y dh como nikolia, Zerode, etc.
Su fiabilidad (hablando de durabilidad del cambio), es encomiable, y los desgastes d periféricos, como cadenas, correas, roldanas de tesores, piñón y cadena, son irrisorios comparados con una transmisión convencional.
El problema............
Como hay 400, cuando una de las 400 correas falla tras 1000 km en un año, parece que ha sido "jo-der....es que rompe la correa". Lo comparas con las veces que se han roto transmisiones convencionales en cadena, patilla, cambio trasero, desajuste que hace saltar piñones...etc, en 10000 bicis con cambio normal, nos parece perfecto.
La fiabilidad de trabajo y funcionalidad de una Pinion durante más tiempo respecto a un cambio convencional, es como comparar una locomotora a vapor y carbón, con un tren de alta velocidad eléctrico.

Yo no veo dicusión alguna sobre que este tipo de motores son el futuro para las ebike. La única problemática que veo es la incertidumbre de los primeros compradores que van a tener ese motor. El problema puede venir facilmente por cuestiones de software que se los van a comer los beta testers de los compradores de ebike.

Si ya de paso te gusta el riesgo extremo un Pinion + Bulls es lo suyo 

😂😂😂.
Tengo muy claro que sí llega la opción de conseguir montar un Pinion MGU, sería solo en una Zerode.
Se cómo trabajan y es riesgo mínimo de fallo. Además de que el servicio de atención lo tendría a 200 m de casa 😅😅.

Sin ningún ánimo de resultar indiscreto, donde está tu casa para tener tan cerca el SAT de Zerode??

En Astigarraga, Gipuzkoa, Euskadi.
Ya mandé el enlace de la web.
Atención de 10. Además está especializado en cajas Pinion, sea Zerode, Nicolai, ...
Como es lógico, trato mucho con el, así que para dudas que tengáis, intentaré que me las aclare.

Si por un casual os ponéis en contacto con el, decirle que os a recomendado "El Luisma". 😉

https://bikezenter.blogspot.com/?m=1

Un saludo.

[cascoblanco]

Pues yo con Bikezenter me lleve una gran decepción... antes distribuían Rohloff en España,  ahora no se. Me comentó uno de este foro que le habían montado uno en una Levo justo cuando yo estaba montando el mío, hace ms de 5 años,  hable varias veces con el mismo tío... muy amable, me comentó de un problema que habían encontrado,  le comenté mi solución, me pidió fotos, se las mande y le pedí una fotos y precio de una pieza que habían fabricado en CNC y en cuanto tuvieron mis fotos se acabó el contacto, ni me mandaron las suyas ni me atendieron más por teléfono... un auténtico "chafon" el que me lleve con ellos

[Vixs]

Pues yo con Bikezenter me lleve una gran decepción... antes distribuían Rohloff en España,  ahora no se. Me comentó uno de este foro que le habían montado uno en una Levo justo cuando yo estaba montando el mío, hace ms de 5 años,  hable varias veces con el mismo tío... muy amable, me comentó de un problema que habían encontrado,  le comenté mi solución, me pidió fotos, se las mande y le pedí una fotos y precio de una pieza que habían fabricado en CNC y en cuanto tuvieron mis fotos se acabó el contacto, ni me mandaron las suyas ni me atendieron más por teléfono... un auténtico "chafon" el que me lleve con ellos

Pues ya lo siento.
Algo del tema del rohloff en las primeras eléctricas ya me comentó que estaba teniendo problemas, que ni en fábrica se las solucionaban. Se desespero tanto con el tema, que decidió olvidarse de tratar sistemas rohloff-motor.
Creo que sigue montandolos, pero solo en analógicas.
Hasta ahora rehúye del tema eléctrico, tanto es así, que mi eléctrica no salió de su negocio. Con eso te digo todo.
Es tan reacio a lo eléctrico, que hasta duda del MGU de Pinion !!!!😅😅.
De tu parte, ya le tiraré de las orejas cuando le vea.😉
Saludos!!

[josepma]

Hace bastante ruido

[ferjablito]

Pues yo con Bikezenter me lleve una gran decepción... antes distribuían Rohloff en España,  ahora no se. Me comentó uno de este foro que le habían montado uno en una Levo justo cuando yo estaba montando el mío, hace ms de 5 años,  hable varias veces con el mismo tío... muy amable, me comentó de un problema que habían encontrado,  le comenté mi solución, me pidió fotos, se las mande y le pedí una fotos y precio de una pieza que habían fabricado en CNC y en cuanto tuvieron mis fotos se acabó el contacto, ni me mandaron las suyas ni me atendieron más por teléfono... un auténtico "chafon" el que me lleve con ellos

vaya poca etica ,  admiten consejos e indagaciones  pero se guardan los resultados,

[Ray]

Pues yo con Bikezenter me lleve una gran decepción... antes distribuían Rohloff en España,  ahora no se. Me comentó uno de este foro que le habían montado uno en una Levo justo cuando yo estaba montando el mío, hace ms de 5 años,  hable varias veces con el mismo tío... muy amable, me comentó de un problema que habían encontrado,  le comenté mi solución, me pidió fotos, se las mande y le pedí una fotos y precio de una pieza que habían fabricado en CNC y en cuanto tuvieron mis fotos se acabó el contacto, ni me mandaron las suyas ni me atendieron más por teléfono... un auténtico "chafon" el que me lleve con ellos

vaya poca etica ,  admiten consejos e indagaciones  pero se guardan los resultados,

En este país hay muchos de estos...
Compartir no va con ellos.
Para nuestra tristeza y así nos va

[danielteleman]

Hace bastante ruido

En general no suelo ver las reviews del Sam pero hay que reconocer que en este video no se corta a la hora de resaltar los defectos. Lo más interesante del vídeo a mi entender la decisión de Rotwild de poner cadena en lugar de correa y las razones  detrás de esta decisión.

Para mí es el futuro, o uno de los futuros. Habrá que ver qué opinan los consumidores una vez que salgan al mercado, tal vez necesite una generación para pulir algún defectillo de origen. Intentaremos alargar la vida de mi bici hasta que salga el Pinion 2.0 

[Ray]

El tensor podría estar colocado a la salida del piñon.

[josepma]

Hace bastante ruido

En general no suelo ver las reviews del Sam pero hay que reconocer que en este video no se corta a la hora de resaltar los defectos. Lo más interesante del vídeo a mi entender la decisión de Rotwild de poner cadena en lugar de correa y las razones  detrás de esta decisión.

Para mí es el futuro, o uno de los futuros. Habrá que ver qué opinan los consumidores una vez que salgan al mercado, tal vez necesite una generación para pulir algún defectillo de origen. Intentaremos alargar la vida de mi bici hasta que salga el Pinion 2.0 

Tienes toda la razón hay q ser muy atrevido para hacerse con una ebike con ese motor. Mejor esperar a la siguiente generación.

Curioso que lleva patilla y un  piñón de tamaño medio y  esa patilla es igual de grande  y queda igual de expuesta que la de cualquier cambio normal.

[Vixs]

Esperaros un poco a alguien que no esté patrocinado y realmente monte una ebike con la pinion mgu, no este prototipo, y sobre todo tener amplia experiencia en el uso de una caja pinion convencional, que no es usarla dos días. Esa diferencia de ruido existe hasta en la no eléctrica, y es algo lógico relacionado con el diámetro de las piñonerias internas usadas según esa velocidad engranada.   
Tanto las Flyer, como las simplon, han sido diseñadas de cero sabiendo lo que montaban.
estos de Rotwild han realizado algo que ni los propios de Pinion han querido que se vea en su video promocional.
La cadena en este proto es por comodidad para el diseñador, que ya tenia un cuadro con geos de hace 4 años y no ha querido liarse la manta a la cabeza.
En dos años, ya veréis que montará correa con su tensor a la altura del plato, por debajo de la vaina trasera.

[cascoblanco]

Vainas elevadas, como la Forestal es lo que necesitan esos diseños

[angelov]

Estoy con Josepma, mejor esperar a los primeros modelos y como envejecen o si saltan defectos. Ya pasó con las primeras ligeras, primero eran protos y tres años después están asentadas, con un público amplio y no han salido defectos importantes salvo la autonomía algo justa para algunos

Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk

[Vixs]

Estoy con Josepma, mejor esperar a los primeros modelos y como envejecen o si saltan defectos. Ya pasó con las primeras ligeras, primero eran protos y tres años después están asentadas, con un público amplio y no han salido defectos importantes salvo la autonomía algo justa para algunos

Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk

Aupa Ángel. Espero que estés bien. A ver si un día de estos me acerco por Navarra y te aviso.
El tema al que me refiero es que esta caja-motor, no es un pronto. El proto es el "engendro" de rotwild para sacar algo que saben que funciona.
Esto no es un motor light forestal, BH, o algo al azar, esto es algo que lo tienen bien estudiado y probado para lanzarlo en su momento justo.
Orbea fue lista en el mundo light ajustando un cuadro iperligero con el motor más ligero posible y fiable, montarle poca batería y tirarse al mercado de las light. Por eso ha triunfado. El resto, con motores de muy nueva factura (Fazua,tq, forestal, BH), se han pillado los dedos.
Estos de Pinion tenían esto preparado antes de salir el Bosch gen4, así que ir pensando más en que esto será fiable, antes que lo contrario.
"De nuevo, para Pinion, esto no tiene nada", os repito que lo tenían bien guardado y estudiado.
Igual meto la pata hasta el fondo, pero lo dudo.
Si realmente en dos años, o a más tardar las primeras 2024 (reales) salen malas, os permito darme hasta en el carnet de identidad......"por bocazas"😅😅
Saludos!!

[Abelete]

Hace bastante ruido

A mí lo que me ha llamado la atención del vídeo es que apenas le salgan +1800 con esa pedazo de batería. Igual es que debido a mi escaso nivel de inglés no he pillado cómo ha ido manejando los modos o cómo los tiene ajustados, si ha ido disparando balas a lo loco pues igual sí es lógico.

Y como dice, siendo una versión 1.0 hay que ser muy valiente para tirarse en plancha a una ebike montada con él. Veremos. Yo desde luego no tengo ninguna prisa.

[guest21122]

Si no he entendido mal es con la asistencia al máximo.