No han sabido solucionar los problemas de la otra ilynx y con esta parece que no se han complicado la vida, Ep8 y batería de las que les gusta hacer curvadas y tienen ya solera.
Yo ahora mismo compraría este modelo antes que la actual Ilynx.
Pues creo que por ahí no irán los tiros.
Muy raro que estén dando 5 años de garantía en su motor.
Lo que veo es que con ese motor propio se centrarán en modelos XC, como la RACE, pero también las trail, y para bajar peso, hasta ofrezcan baterías más pequeñas, rondando los 360 wh, y jugar con 360-540 y extender para cualquiera de las dos.
Estéticamente son muy diferentes, y esas baterías extraíbles son buena opción para modelos de competición.
Veremos cómo terminan, pero si los pesos no se diferencian al menos en 2 kgrs, serán difíciles de encajar.
