Fallo batería turbo levo

[Ray]

2300 kilometros.y 17 ciclos de carga completa..!!!
Esas cifras sin desnivel,me asombran.

[Carlos70]

2300 kilometros.y 17 ciclos de carga completa..!!!
Esas cifras sin desnivel,me asombran.

Raro ha sido el día en que he gastado más de un 1% por km.
Solo hago pista y desde que puse las ruedas de 29 aún  gastaba menos.
Mi récord son 80 km con un gasto de 43% de batería.. Haciendo el gr 99..unos 300 Mts de desnivel acumulado y andando bastantes km por encima del corte.
Pero este hilo no es el de las autonomías...
Saludos.

[Angel Perkins]

Hola, ayer me lleve un buen susto, al enciender la batería después de haber estado cargando casi toda la noche, se encienden tres led parpadeando en rojo y con un pitido! Espero un rato y vuelvo a encender y aparentemente todo normal lo único que me  mosquea es que la batería no carga mas del 94%!!! Alguien tiene idea  de porqué  pasa esto . En MC salud batería 100% y  23 ciclos de carga .  Gracias y un saludo 

[dosvalvulas]

Hola, ayer me lleve un buen susto, al enciender la batería después de haber estado cargando casi toda la noche, se encienden tres led parpadeando en rojo y con un pitido! Espero un rato y vuelvo a encender y aparentemente todo normal lo único que me  mosquea es que la batería no carga mas del 94%!!! Alguien tiene idea  de porqué  pasa esto . En MC salud batería 100% y  23 ciclos de carga .  Gracias y un saludo

A mi me pasaba siempre, no sé si era por el voltaje...pregunté en tienda y no tenían ni idea. Así que me dijo que si seguía igual a garantía, y me han dado una nueva y perfecto. Muy bien

[enaitz27]

La de un amigo se a quedado en turbo siempre, no cambia de modo ni desde la bateria ni desde el mando, sabeis que puede ser? Gracias

Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

[Jota]

Yo estoy con el tema de los 3 leds y pitidos en una bateria que tenemos entre 3 como auxiliar.

El fallo dice que las celdas estan "unbalanced", y ciertamente, uno de los 10 bloques de 4 pilas cada uno estaba más bajo que el resto (3.60V respecto 3.71-3.73 del resto).

He podido recargar ese bloque con un cargador de litio que habia por casa hasta igualar los 3.71V del resto y ahora estoy recargando toda la bateria, pero tengo poca esperanza. Las celdas estan bien, pero este p*t* BMS de Specialized no da información por ningun lado. Hay un pequeño led interno con un pequeño pulsador, al lado del micro que controla la carga, que flashea lento o rápido, lo que imagino que debe indicar alguna cosa, pero no hay información en toda la red (o yo no he sabido encontrarla). Si que he visto que algún forero de otras latitudes habia conseguido resucitar la bateria con este fallo cargando el bloque (vamos lo que estoy haciendo), pero otros han fracasado.

Lo que es una verguenza es que no ofrezcan reparación o un plan renove de verdad... Las baterias que caen, lo hacen con muy pocos ciclos de carga, con lo que todavia tendrian una larga vida, y precisamente las celdas, que son lo más caro, parece que etán bien (al menos la gran mayoria).

Si alguien tiene información de las tripas o del codigo del led en el interior, por favor que comparta.

[Uko]

A mí se me ha muerto la mía justa antes de fin de año. La ruta anterior me sobró solo un 3% de batería y, en lugar de cargarla, la dejé toda la semana. Cuando le enchufé el cargador ya no cargaba y se encendían 2 led en rojo y el MC me daba 2 errores (uno desconocido y otro que ponía voltaje bajo).
Ahora está en la tienda a ver qué me dicen, pero me dijeron que hasta febrero no había baterías en stock.
Como no pienso esperar a febrero ya me viene una de camino que encontré en una tienda del País Vasco y me hicieron un 12% de descuento (según la tienda dnd la dejé, en caso de tener que cambiarla, me harían un 15% así que tampoco pagué mucho más).
A ver si el jueves o viernes me llega la nueva.

[dosvalvulas]

A mí se me ha muerto la mía justa antes de fin de año. La ruta anterior me sobró solo un 3% de batería y, en lugar de cargarla, la dejé toda la semana. Cuando le enchufé el cargador ya no cargaba y se encendían 2 led en rojo y el MC me daba 2 errores (uno desconocido y otro que ponía voltaje bajo).
Ahora está en la tienda a ver qué me dicen, pero me dijeron que hasta febrero no había baterías en stock.
Como no pienso esperar a febrero ya me viene una de camino que encontré en una tienda del País Vasco y me hicieron un 12% de descuento (según la tienda dnd la dejé, en caso de tener que cambiarla, me harían un 15% así que tampoco pagué mucho más).
A ver si el jueves o viernes me llega la nueva.

A ver si te puedo ayudar en el fayo del voltaje bajo.
A mi me ha ocurrido en batería de lipo de aeromodelismo y en una de moto eléctrica de niño, no con la batería de ebike.
Pero los síntomas son igual que lo describes.
Lo que hice fue:
Con el cargador que utilizo para cargar las baterías de lipo, engaño como si fuera una batería de NiMH, la cargo un poco para que suba voltaje, luego la paso a modo lipo y se balancea y se carga.
Si hubiera algún modo de saber positivo y negativo en la batería de la turbolevo sería fácil con un cargador de estos que te digo.

[Uko]

A mí se me ha muerto la mía justa antes de fin de año. La ruta anterior me sobró solo un 3% de batería y, en lugar de cargarla, la dejé toda la semana. Cuando le enchufé el cargador ya no cargaba y se encendían 2 led en rojo y el MC me daba 2 errores (uno desconocido y otro que ponía voltaje bajo).
Ahora está en la tienda a ver qué me dicen, pero me dijeron que hasta febrero no había baterías en stock.
Como no pienso esperar a febrero ya me viene una de camino que encontré en una tienda del País Vasco y me hicieron un 12% de descuento (según la tienda dnd la dejé, en caso de tener que cambiarla, me harían un 15% así que tampoco pagué mucho más).
A ver si el jueves o viernes me llega la nueva.

A ver si te puedo ayudar en el fayo del voltaje bajo.
A mi me ha ocurrido en batería de lipo de aeromodelismo y en una de moto eléctrica de niño, no con la batería de ebike.
Pero los síntomas son igual que lo describes.
Lo que hice fue:
Con el cargador que utilizo para cargar las baterías de lipo, engaño como si fuera una batería de NiMH, la cargo un poco para que suba voltaje, luego la paso a modo lipo y se balancea y se carga.
Si hubiera algún modo de saber positivo y negativo en la batería de la turbolevo sería fácil con un cargador de estos que te digo.

Lo pensé, pero carezco de ningún otro cargador. Fui a la tienda con la esperanza de que ellos tuvieran uno que sí permitiera cargar o uno en el que se pudiera eliminar esta seguridad pero nada. A ver qué me dicen, pero casi seguro que me querrán vender una.

[dosvalvulas]

A mí se me ha muerto la mía justa antes de fin de año. La ruta anterior me sobró solo un 3% de batería y, en lugar de cargarla, la dejé toda la semana. Cuando le enchufé el cargador ya no cargaba y se encendían 2 led en rojo y el MC me daba 2 errores (uno desconocido y otro que ponía voltaje bajo).
Ahora está en la tienda a ver qué me dicen, pero me dijeron que hasta febrero no había baterías en stock.
Como no pienso esperar a febrero ya me viene una de camino que encontré en una tienda del País Vasco y me hicieron un 12% de descuento (según la tienda dnd la dejé, en caso de tener que cambiarla, me harían un 15% así que tampoco pagué mucho más).
A ver si el jueves o viernes me llega la nueva.

A ver si te puedo ayudar en el fayo del voltaje bajo.
A mi me ha ocurrido en batería de lipo de aeromodelismo y en una de moto eléctrica de niño, no con la batería de ebike.
Pero los síntomas son igual que lo describes.
Lo que hice fue:
Con el cargador que utilizo para cargar las baterías de lipo, engaño como si fuera una batería de NiMH, la cargo un poco para que suba voltaje, luego la paso a modo lipo y se balancea y se carga.
Si hubiera algún modo de saber positivo y negativo en la batería de la turbolevo sería fácil con un cargador de estos que te digo.

Lo pensé, pero carezco de ningún otro cargador. Fui a la tienda con la esperanza de que ellos tuvieran uno que sí permitiera cargar o uno en el que se pudiera eliminar esta seguridad pero nada. A ver qué me dicen, pero casi seguro que me querrán vender una.

Seguro
No hay ganas de solucionar los problemas, nueva y a volar es su solución...
Ya nos irás contando .

[angelov]

Es de traca que baterías de 1000€ hagan k.o. por agotarlas un día del todo. Deberían estar preparadas para eso o igual estaba cerca del final de vida util

[Uko]

Es de traca que baterías de 1000€ hagan k.o. por agotarlas un día del todo. Deberían estar preparadas para eso o igual estaba cerca del final de vida util

En mi caso no son 1000€, son aun no 750€ (que es mucho) con el descuento que me han hecho y eso que no era cliente de ellos.
Lo que sí es de traca es que baterías que deberían durar como mínimo 10 años (por compararlas con las de los coches), no aguanten ni la mitad.

[angelov]

Tal cual. Las de bmz tenían la coletilla de estar garantizadas 4 años, resulta que si le pasa algo en garantía no tienen (un forero lleva 7 meses esperando) es de locos, dudo hasta que que sea legal no tener repuestos

[ToniTroll]

Pues nada que no hay manera. No conecta ni con el MC ni con mando ni con garmin. Debe tener jodido el módulo bluetooth de la batería porque lo demás funciona, todos los led en verde y asiste al motor sin problemas.
En otro orden de cosas, deciros que tengo la garantía caducada por apenas mes y medio. Specialized se desentiende de todo al no estar en garantía y ni siquiera hay posibilidad de reparación, o batería nueva o nada. Me parece escandaloso la postura de la marca. Es como si Bmw te dice que tienes que cambiar el motor del coche entero porque se te ha roto un manguito.
Me gustaría oír vuestras opiniones y experiencia de los que hayáis tenido problemas con la batería. He leído problemas con tema de celdas pero no he leído nada de problemas como el mío.
Gracias a todos por vuestras aportaciones.
Por último deciros que la tienda donde compre la bici, con varios centros en Madrid, no se ha implicado mucho, me han decepcionado, cuando uno va ha este tipo de tiendas tan grande espera de ellos que atienda algo mejor a sus clientes.

Estoy de acuerdo contigo edm, la marca contesta lo justito y te dejan en manos del distribuidor que también se implica lo justo, yo tuve un problema con la botonera de una TL 18, y el distribuidor me dio largas porque no le había comprado la bici a ellos y me libre enviando correo a la marca por 2 semanas de garantía, pero todo me pareció fatal.

[Uko]

Ya me han contestado de la tienda, no tiene arreglo. Según Spe, si la tienda con los medios que tiene no la puede cargar, ellos tampoco porque tienen las mismas herramientas.
Toca comprar una nueva con los descuentos que marca la web (25% de dto. en mi caso según me dijeron).
Ahora que ya tengo una nueva no sé qué hacer....Supongo que la pillaré y ya veré si la vendo o me quedo con ella