Foro e-MTB.es
Bicicletas y componentes => Marcas, modelos, etc... => Mensaje iniciado por: juandecas en 31 de Octubre, 2018, 08:00:37 pm
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Que os parece que habramos este nuevo post para comentar sobre el nuevo modelo nuevo??
Yo no se que opinar porque estaría bien tener toda la informacion junta y por otro lado tambien estaría bien por ser distinto motor,bateria,cuadro y demás
Ademas me han pedido desde arriba que abra este hilo alguien con una 2019 antes de llegar a las 1000 paginas en el anterior por si se cierra como pasan en varios foros que hay que abrir otro volumen
En fin que si os parece bien pues comentamos por aquí sobre este nuevo modelo
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Buena idea Juan ;), esta bici bien se merece un hilo propio...aunque se disperse la informacion :-[
Juan si no te cuesta mucho, vuelve a colgar las fotos de la tuya...
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Por aqui andaremos pues...
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Buena idea Juan ;), esta bici bien se merece un hilo propio...aunque se disperse la informacion :-[
Juan si no te cuesta mucho, vuelve a colgar las fotos de la tuya...
Antes pongo la de joakin con su permiso que está espectacular
Y que leptonex ponga su sworkvisitors can't see pics , please register or login
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Eavisitors can't see pics , please register or login
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Por cierto...para quien le pueda interesar, CaneCreek tiene ya disponible su amortiguador Double Barrel CS de muelle en 210x55, la medida de la Levo 2019.
Aunq en su web aun no aparece ya se puede pedir.visitors can't see pics , please register or login
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Hoy me llamaron de la tienda que ya llegando mi bici
Yo pregunté si es negra y no es...
Que honor....(
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Si,es azul marino con basculante negro..
Ve a recogerla ya que mañana es fiesta
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No
Es amarilla verde....
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Creo que es mejor tener este ya que la bici es completamente diferente al modelo anterior , ahi van la mia y la del compañerovisitors can't see pics , please register or login
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La de la izd que es talla M tiene un tope de direccion para que la horquilla no llegue al cuadro, la L no lo lleva
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No
Es amarilla verde....
Yo tenia pedida esa pero entro la blanca y como soy un ansias...
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Que bonitas en rojo Sernog
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Que bonitas en rojo Sernog
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En directo lo son mas , parece el rojo de un neon !!
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La de la izd que es talla M tiene un tope de direccion para que la horquilla no llegue al cuadro, la L no lo lleva
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Por q tiene el cuadro mas largo.
Se ve en el foto.
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No
Es amarilla verde....
Yo tenia pedida esa pero entro la blanca y como soy un ansias...
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yo también ansias... pero amarilla no quiero 8) Por q he comprado el camelbak azul 8)
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Por cierto...para quien le pueda interesar, CaneCreek tiene ya disponible su amortiguador Double Barrel CS de muelle en 210x55, la medida de la Levo 2019.
Aunq en su web aun no aparece ya se puede pedir.visitors can't see pics , please register or login
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Pregunta:
No es un 210X52 ????
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La de la izd que es talla M tiene un tope de direccion para que la horquilla no llegue al cuadro, la L no lo lleva
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Por q tiene el cuadro mas largo.
Se ve en el foto.
Ya, aunque a simple vista parece que sin el tope tampoco tocaria
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Si...es un 210x52.5 pero yo medi en la mia y creo que entra hasta un 216x63 si se quiere sin pegar la bieleta ni la rueda en el tubo. Pero variaria mucho la geo con el 216 de largo
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Para los que necesiten emparejar un garmin con la levo este manual del mision control es muy simple
https://carrascoesciclismo.es/wp-content/uploads/2017/03/Manual-Specialized-Mission-Control-App.pdf
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Si...es un 210x52.5 pero yo medi en la mia y creo que entra hasta un 216x63 si se quiere sin pegar la bieleta ni la rueda en el tubo. Pero variaria mucho la geo con el 216 de largo
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Haber si nos saca de dudas el propietario de la expert que lleva el fox dhx2, yo tengo un x2 200x57 en la enduro que podria probar pero me da que va a ser corto
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Copio del otro hilo para dar un punto de serenidad.
CIERTO,ES UN ERROR..Un error de infancia.Que como todo en esta vida puede suceder..Y que ellos ya los han detectado y ya están poniendo solución en las próximas unidades fabricadas.Perooooo CREEIS que vale la pena estar lamentándose hasta el suicidio ???.
Los que las teneis,y aunque sea una solución no muy fina,disfrutad del maquinón que sin duda alguna con el guardabarros y la red quedará fenomenal.
Y cuando esteis en el monte y disfruteis como posesos,este detalle ni lo recordareis.
Veo algunas fotos vuestras y los dientes arañan el suelo de la envidia cochina que me dais...No seais pendejos ;)
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Si...es un 210x52.5 pero yo medi en la mia y creo que entra hasta un 216x63 si se quiere sin pegar la bieleta ni la rueda en el tubo. Pero variaria mucho la geo con el 216 de largo
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Haber si nos saca de dudas el propietario de la expert que lleva el fox dhx2
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La de Jaokin ???
Manifiestate !!!!
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Si pero ese dhx2 siendo de 216x63 esta adaptado-recortado a 210 por un preparador según dice
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216x63 de muelle hacer a 210x52,5 es bastante fácil.
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216x63 de muelle hacer a 210x52,5 es bastante fácil.
Venga ya...como se hace???
Me das una alegria si me dices como
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Pues desmontar y reducir el largo con arrandelas de plástico de 6mm en total. Y luego poner una arrandela exterior dr grosor 4.5mm.
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Yo hablé con el preparador de Joakin. Lo unico q hicieron fue poner un casquillo excentrico para ganarle 2-3mm (mucho me parece a mi).
Yo personalmente le montaré un ccdb de 210x55 con lo q el recorrido sería 157mm...creo.
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Pues desmontar y reducir el largo con arrandelas de plástico de 6mm en total. Y luego poner una arrandela exterior dr grosor 4.5mm.
No entiendo esto...tan solo imagino como reducir el recorrido de 63 a 55 por ejemplo pero no veo como reducir el largo
Algun video o algo donde pueda verse??
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Es q no se puede...unicamente con excentricos
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Si pones arrandelas de 6mm en interior a l vástago mismo no sale a estas 6mm. 216-6 = 210 Correcto?
Mismo cane creek se hace a si para reducir 222 a 216 que son mismos.
Te queda 210x 57
Y luego reducir el recorrido, que ya sabes tu cómo 8)
Digo bastante fácil por q con de aire es bastante mas difícil o imposible sin tener un amigo -torneo ::)
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Es q no se puede...unicamente con excentricos
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Con excéntrica no se puede ya que donde ancla al cuadro pegaria con la cabeza del amortiguador y detrás tampoco porque de serie ya lleva una excentrica para cuando montes 27.5
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Segun me dijeron montaron excentrica solo detras y el flipchip en posicion low
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Si pones arrandelas de 6mm en interior a l vástago mismo no sale a estas 6mm. 216-6 = 210 Correcto?
Mismo cane creek se hace a si para reducir 222 a 216 que son mismos.
Ah vale pero nunca he visto como se hace interiormente...a ver si busco algun video por ahí y lo intento si lo puede hacer uno mismo
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Si pones arrandelas de 6mm en interior a l vástago mismo no sale a estas 6mm. 216-6 = 210 Correcto?
Mismo cane creek se hace a si para reducir 222 a 216 que son mismos.
Ah vale pero nunca he visto como se hace interiormente...a ver si busco algun video por ahí y lo intento si lo puede hacer uno mismo
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Pues es igual que hacer un mantenimiento de un amortiguador de muelle. Quitar presión de nitrógeno, desmontar la tapa principal, quitar el aceite. Desmontar el ojal , sacar el vástago y poner arrandelas y luego montar todo, purgar y meter el nitrógeno. :D
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Muchas gracias Ruso...eso sólo puede hacerlo un preparador o alguien con conocimientos y material
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El Ruso es tu hombre Juan...
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Si...que bien nos va a venir que tenga una Levo jeje
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Perdón, desconocía este Post, se montó con un excéntrico pero no quedaba bien, demasiado cerca del cuadro y la geometría modificada ya que no se consigue variar más de 2,5, hubo que desmontarlo internamente, herramienta específica para desmontar, purgar aceite y nitrógeno
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Perdón, desconocía este Post, se montó con un excéntrico pero no quedaba bien, demasiado cerca del cuadro y la geometría modificada ya que no se consigue variar más de 2,5, hubo que desmontarlo internamente, herramienta específica para desmontar, purgar aceite y nitrógeno
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Originalmente era 216x57?
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216/63
El funcionamiento del dhx2 me tiene trastornado, venía de un ttx22 pensando que era lo mejor y menuda mmmm...
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216/63
El funcionamiento del dhx2 me tiene trastornado, venía de un ttx22 pensando que era lo mejor y menuda mmmm...
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Gracias
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Ahí van unas fotos de la mía, a mi cada día me gusta más estéticamente.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Para el que quiera una solución buena para quitar la entrada de mierda dejo de nuevo las fotos del guardabarros instalado.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Buena idea de abrir este hilo porque ya era un lío cuando se hablaba de los 2 modelos.
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Creo que es mejor tener este ya que la bici es completamente diferente al modelo anterior , ahi van la mia y la del compañerovisitors can't see pics , please register or login
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Son preciosas y el tope de direccion de la talla M es necesario para protejer el cuadro.
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No os habéis dado cuenta de que a la de la derecha le falta un trozo de cuadro?, 🤣🤣
Muy guapas esas 2 bichas en rojo, disfrutarlas!!!
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Leptonex tu ñapa me parece la mejor solución con diferencia. Y si ya le pones una rejilla que deje ventilar y quité lo mayor, lo bordas
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216/63
El funcionamiento del dhx2 me tiene trastornado, venía de un ttx22 pensando que era lo mejor y menuda mmmm...
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YO me la hubiera jugado con un CC....
El problema de los amortiguadores tuneados para cuadros especificos es que pretende satisfacer a tantos usuarios siendo imposible,ademas la tendencia en los modelos es hacerlos muy suaves en su funcionamiento que no efectivos.
Ö es un grandisimo amortiguador y estoy convencido que con los ajustes apropiados es la crème de la crème.Incluso apostaria un garbanzo que compras ese mismo amorto en After Market y funciona diferente.Para que veais como esta el patio,mi Kenevo lo lleva,y si quiero sacar chicha,debo cerrar un poco el hidraulico.Hable con Pedro -DRS-y me sugirio variar las Shims para conseguir un mayor soporte.
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Ray, con el Ohlins no puedes tocar nada, compresión rebote y precarga, con el dhx2 tienes hsc/lsc hsr/lsr, precarga y además una cámara para darle progresividad al tramo final, muy productivo para el fsr, ya te digo que no hay color, en el funcionamiento ni te digo, yo tengo el ttx específico para Levo y ... y yo soy de Ohlins créeme, esta vez me dejé llevar por unos consejos y no hay color, de verdad. Con el CCdb air tuve muy mala experiencia, no creo que repita, después de estar probando con la rxf y el ttx vuelvo a la fox 36 y dhx2 y me doy cuenta que he estado dos años perdiendo el tiempo
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No os habéis dado cuenta de que a la de la derecha le falta un trozo de cuadro?,
Muy guapas esas 2 bichas en rojo, disfrutarlas!!!
Es verdad otro fallo mas. La verdad es que me gusta mucho excepto la asimetria que se me hace rara. Sin duda un maquinon
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Ray, con el Ohlins no puedes tocar nada, compresión rebote y precarga, con el dhx2 tienes hsc/lsc hsr/lsr, precarga y además una cámara para darle progresividad al tramo final, muy productivo para el fsr, ya te digo que no hay color, en el funcionamiento ni te digo, yo tengo el ttx específico para Levo y ... y yo soy de Ohlins créeme, esta vez me dejé llevar por unos consejos y no hay color, de verdad. Con el CCdb air tuve muy mala experiencia, no creo que repita, después de estar probando con la rxf y el ttx vuelvo a la fox 36 y dhx2 y me doy cuenta que he estado dos años perdiendo el tiempo
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Joakin yo sugiero muelle.El aire para las ruedas ;).
En la Kenvo Öhlins MUELLE,puedes ajustar : Precarga,rebote,Compresion en bajas y altas.Es decir igual que el Fox sin la regulacion distinta en rebote.Y claro,sin progresividad,ya que es especifica para los de aire.
Si vas a un CC COil ya tendras las cuatro regulaciones.No olvides que ese fOX esta parido por ingenieros de Cane Creek.
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Ayer estuve viendo el agujerito de la turbo levo,y con un poco de tiempo le veo muy facil solucion ya que la tapa central que cubre el motor parece ser de plastico.cuando me llegue la mia me pondré con ello. Por cierto muy buena idea lo del nuevo hilo.
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Si pones arrandelas de 6mm en interior a l vástago mismo no sale a estas 6mm. 216-6 = 210 Correcto?
Mismo cane creek se hace a si para reducir 222 a 216 que son mismos.
Te queda 210x 57
Y luego reducir el recorrido, que ya sabes tu cómo 8)
Digo bastante fácil por q con de aire es bastante mas difícil o imposible sin tener un amigo -torneo ::)
Esto que comentas,si no entiendo mal,se podría hacer con un Monarch Plus de aire también? Es decir yo necesito para mi bici las medidas de 200x57 y si tengo un amortiguador de medidas 216x63,se podría tunear y adaptarlo a las medidas de mi cuadro?
Gracias
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Ray, con el Ohlins no puedes tocar nada, compresión rebote y precarga, con el dhx2 tienes hsc/lsc hsr/lsr, precarga y además una cámara para darle progresividad al tramo final, muy productivo para el fsr, ya te digo que no hay color, en el funcionamiento ni te digo, yo tengo el ttx específico para Levo y ... y yo soy de Ohlins créeme, esta vez me dejé llevar por unos consejos y no hay color, de verdad. Con el CCdb air tuve muy mala experiencia, no creo que repita, después de estar probando con la rxf y el ttx vuelvo a la fox 36 y dhx2 y me doy cuenta que he estado dos años perdiendo el tiempo
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Hablas del Öhlins de aire y lo comparas con un Dhx2 de muelle...esa comparación no es justa.
El Öhlins de aire para la Levo tb lo tuve yo y lo vendí a los 2 meses, no valía para nada.
Del Dhx2 hablan muy bien, pero yo, antes que tener q abrirlo para adaptar sus medidas (quedandome sin garantia) me quedo con un Ccdb de 210...
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Tengo pedida una fox 36 en 160 de horquilla y la verdad que me estaba planteando poner un muelle detras. Pero me gustaria conservar el portabotes para salidas cortas por mi zona y con el fox dhx2 y similares no me va a entrar...que tal el CC il line que lo hay en medida de 210x55?? O me voy a por el fox dhx2 y a las malas bebo de los charcos que me encuentre??
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Hola a todos, soy nuevo por el foro , os presento a mi burra, al final después de mucho leer y a pesar de los últimos comentarios me he pillado una expert 2019, es mi primera e bike, pero con atmosféricas llevó 30 años de Mtb
Os dejo mi impresión: respecto al ruido me parece que es mínimo comparado con un Shimano steps que probé hace 15 días, como bici es una pasada tanto para arriba como sobre todo para abajo, los caminos rotos son autopistas para esta máquina , aunque al principio hay que acostumbrarse a las inercias del peso. Respecto a la ranura de la mierda , bueno después de leeros le he puesto una ñapa pero no creo que le quite toda la porqueria sobre todo en invierno, pero no me voy a comer el coco yo a disfrutar y que Espe invente algo , que son los que la han cagado
Total buena máquina en general y yo he vuelto a casa con una sonrisa de oreja a oreja je ,je , que es lo que cuenta visitors can't see pics , please register or login
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Hola a todos, soy nuevo por el foro , os presento a mi burra, al final después de mucho leer y a pesar de los últimos comentarios me he pillado una expert 2019, es mi primera e bike, pero con atmosféricas llevó 30 años de Mtb
Os dejo mi impresión: respecto al ruido me parece que es mínimo comparado con un Shimano steps que probé hace 15 días, como bici es una pasada tanto para arriba como sobre todo para abajo, los caminos rotos son autopistas para esta máquina , aunque al principio hay que acostumbrarse a las inercias del peso. Respecto a la ranura de la mierda , bueno después de leeros le he puesto una ñapa pero no creo que le quite toda la porqueria sobre todo en invierno, pero no me voy a comer el coco yo a disfrutar y que Espe invente algo , que son los que la han cagado
Total buena máquina en general y yo he vuelto a casa con una sonrisa de oreja a oreja je ,je , que es lo que cuenta visitors can't see pics , please register or login
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A disfrutarla
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Si pones arrandelas de 6mm en interior a l vástago mismo no sale a estas 6mm. 216-6 = 210 Correcto?
Mismo cane creek se hace a si para reducir 222 a 216 que son mismos.
Te queda 210x 57
Y luego reducir el recorrido, que ya sabes tu cómo 8)
Digo bastante fácil por q con de aire es bastante mas difícil o imposible sin tener un amigo -torneo ::)
Esto que comentas,si no entiendo mal,se podría hacer con un Monarch Plus de aire también? Es decir yo necesito para mi bici las medidas de 200x57 y si tengo un amortiguador de medidas 216x63,se podría tunear y adaptarlo a las medidas de mi cuadro?
Gracias
Para adaptarlo abra por lo menos
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Con amortiguadores del aire no es tan fácil por que tiene también la media de la cámara de aire. Donde la tiene el puerto paso aire a la cámara negativa. Entonces para reducir hay q comprar el vástago de hidráulico exterior (donde lo ponen las cifras del sag) de la media correcta. Limitar el recorrido si q posible con arrandelas interiores.
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En amortiguadores hay muchas opiniones y gustos, yo tambien tengo una enduro 2017 que traia ohlins y como los notaba muy seco decidi montar un dhx2 , muy sensible pero iba haciendo topes continuamente por mucho que lo tocara ya que el fsr es demasiado lineal. A los 3 meses me dejaron un fox x2 para probar y al final me compre uno , me gusta mucho mas que el muelle y consigue hacer la bici mas progresiva.
No digo que el dhx2 funcione mal , en zonas muy rotas o con piedras y raices ni te enterabas pero despues en un cortado de 1m ya hacia tope, yo prefiero la suspension firme y de ahi el cambio. La lyric tambien acabe cambiandola por una fox 36 me ofrecieron a buen precio y ahi ai que no encontre mucha diferencia, son muy similares en funcionamiento
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En amortiguadores hay muchas opiniones y gustos, yo tambien tengo una enduro 2017 que traia ohlins y como los notaba muy seco decidi montar un dhx2 , muy sensible pero iba haciendo topes continuamente por mucho que lo tocara ya que el fsr es demasiado lineal. A los 3 meses me dejaron un fox x2 para probar y al final me compre uno , me gusta mucho mas que el muelle y consigue hacer la bici mas progresiva.
Pues la nueva TL es mucha mas progresiva que enduro 2017.
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En amortiguadores hay muchas opiniones y gustos, yo tambien tengo una enduro 2017 que traia ohlins y como los notaba muy seco decidi montar un dhx2 , muy sensible pero iba haciendo topes continuamente por mucho que lo tocara ya que el fsr es demasiado lineal. A los 3 meses me dejaron un fox x2 para probar y al final me compre uno , me gusta mucho mas que el muelle y consigue hacer la bici mas progresiva.
Pues la nueva TL es mucha mas progresiva que enduro 2017.
No te puedo decir ya que todavia no he podido salir con ella a tope !! Hasta la semana nada ya que me voy a cocañin este finde
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Ray, con el Ohlins no puedes tocar nada, compresión rebote y precarga, con el dhx2 tienes hsc/lsc hsr/lsr, precarga y además una cámara para darle progresividad al tramo final, muy productivo para el fsr, ya te digo que no hay color, en el funcionamiento ni te digo, yo tengo el ttx específico para Levo y ... y yo soy de Ohlins créeme, esta vez me dejé llevar por unos consejos y no hay color, de verdad. Con el CCdb air tuve muy mala experiencia, no creo que repita, después de estar probando con la rxf y el ttx vuelvo a la fox 36 y dhx2 y me doy cuenta que he estado dos años perdiendo el tiempo
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Joakin yo sugiero muelle.El aire para las ruedas ;).
En la Kenvo Öhlins MUELLE,puedes ajustar : Precarga,rebote,Compresion en bajas y altas.Es decir igual que el Fox sin la regulacion distinta en rebote.Y claro,sin progresividad,ya que es especifica para los de aire.
Si vas a un CC COil ya tendras las cuatro regulaciones.No olvides que ese fOX esta parido por ingenieros de Cane Creek.
Y Cane Creek ha comprado el patente de Ohlins 8)
Yo que he tocado los tres digo que son lo mismos con variaciones en algunos elementos , por ejemplo llevar la membrana a ves de un pistón IFP) Todos se puede tunear a gusto pero con fsr bastante fácil acertar con aire :)
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En amortiguadores hay muchas opiniones y gustos, yo tambien tengo una enduro 2017 que traia ohlins y como los notaba muy seco decidi montar un dhx2 , muy sensible pero iba haciendo topes continuamente por mucho que lo tocara ya que el fsr es demasiado lineal. A los 3 meses me dejaron un fox x2 para probar y al final me compre uno , me gusta mucho mas que el muelle y consigue hacer la bici mas progresiva.
Pues la nueva TL es mucha mas progresiva que enduro 2017.
No te puedo decir ya que todavia no he podido salir con ella a tope !! Hasta la semana nada ya que me voy a cocañin este finde
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he dicho esto solamente mirando los gráficos de linkage :) La mía con suerte llegara un día antes de la noche vieja :-[
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Buena idea Juan ;), esta bici bien se merece un hilo propio...aunque se disperse la informacion :-[
Juan si no te cuesta mucho, vuelve a colgar las fotos de la tuya...
Antes pongo la de joakin con su permiso que está espectacular
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Me acabo de enamorar ..
Vaya pepino!!!!!!!
No puede ir más a full!!
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El maqyuinon de Joakin es subversivo...???
Ya no sé cuantas veces lo miro y me digo cosas...
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El maqyuinon de Joakin es subversivo...???
Ya no sé cuantas veces lo miro y me digo cosas...
Jajajajajaja. Yo estoy igual ...
No ha escatimado en gastos ...
Va a full
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Solo le falta el Rohllof ... ;D
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El maqyuinon de Joakin es subversivo...???
Ya no sé cuantas veces lo miro y me digo cosas...
Somos débiles...y lo sabemos...
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No le de ideas Rafa
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Al tema que habláis de los amortiguadores traseros, en la Mérida llevaba el X2 y no me llegaba a gustar del todo porque no era capaz de regularlo para que fuera sensible a las pequeñas irregularidades, yo hago rutas de Trail y le tenía que llevar con mucho SAG, casi un 40% y me bajaba mucho el pedalier y aún así era poco sensible, sin embargo ahora en la TL ya no tengo ese problema, el Fox me encanta como va, con su SAG al 20% es muy sensible y aprovechas casi todo el recorrido, para dar saltos ya no se si no será el adecuado, pero para un uso trail va perfecto.
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Hola a todos, soy nuevo por el foro , os presento a mi burra, al final después de mucho leer y a pesar de los últimos comentarios me he pillado una expert 2019, es mi primera e bike, pero con atmosféricas llevó 30 años de Mtb
Os dejo mi impresión: respecto al ruido me parece que es mínimo comparado con un Shimano steps que probé hace 15 días, como bici es una pasada tanto para arriba como sobre todo para abajo, los caminos rotos son autopistas para esta máquina , aunque al principio hay que acostumbrarse a las inercias del peso. Respecto a la ranura de la mierda , bueno después de leeros le he puesto una ñapa pero no creo que le quite toda la porqueria sobre todo en invierno, pero no me voy a comer el coco yo a disfrutar y que Espe invente algo , que son los que la han cagado
Total buena máquina en general y yo he vuelto a casa con una sonrisa de oreja a oreja je ,je , que es lo que cuenta visitors can't see pics , please register or login
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Si es tu primera ebike has elegido una buena bici, disfrutala a tope!!
Importante que la protejas el tubo diagonal con Impack 1,2mm para que no te desconche el carbono las chinas o las piedras y también el puente trasero.
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Ray, con el Ohlins no puedes tocar nada, compresión rebote y precarga, con el dhx2 tienes hsc/lsc hsr/lsr, precarga y además una cámara para darle progresividad al tramo final, muy productivo para el fsr, ya te digo que no hay color, en el funcionamiento ni te digo, yo tengo el ttx específico para Levo y ... y yo soy de Ohlins créeme, esta vez me dejé llevar por unos consejos y no hay color, de verdad. Con el CCdb air tuve muy mala experiencia, no creo que repita, después de estar probando con la rxf y el ttx vuelvo a la fox 36 y dhx2 y me doy cuenta que he estado dos años perdiendo el tiempo
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Hablas del Öhlins de aire y lo comparas con un Dhx2 de muelle...esa comparación no es justa.
El Öhlins de aire para la Levo tb lo tuve yo y lo vendí a los 2 meses, no valía para nada.
Del Dhx2 hablan muy bien, pero yo, antes que tener q abrirlo para adaptar sus medidas (quedandome sin garantia) me quedo con un Ccdb de 210...
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Hablo del Ohlins TTx (muelle) específico para la levo, el dhx2 además de tener todas las regulaciones tiene la cámara de aire y en la spec es muy recomendable...
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En amortiguadores hay muchas opiniones y gustos, yo tambien tengo una enduro 2017 que traia ohlins y como los notaba muy seco decidi montar un dhx2 , muy sensible pero iba haciendo topes continuamente por mucho que lo tocara ya que el fsr es demasiado lineal. A los 3 meses me dejaron un fox x2 para probar y al final me compre uno , me gusta mucho mas que el muelle y consigue hacer la bici mas progresiva.
No digo que el dhx2 funcione mal , en zonas muy rotas o con piedras y raices ni te enterabas pero despues en un cortado de 1m ya hacia tope, yo prefiero la suspension firme y de ahi el cambio. La lyric tambien acabe cambiandola por una fox 36 me ofrecieron a buen precio y ahi ai que no encontre mucha diferencia, son muy similares en funcionamiento
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Menudo maquinon!! Todavía la conservas?
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En amortiguadores hay muchas opiniones y gustos, yo tambien tengo una enduro 2017 que traia ohlins y como los notaba muy seco decidi montar un dhx2 , muy sensible pero iba haciendo topes continuamente por mucho que lo tocara ya que el fsr es demasiado lineal. A los 3 meses me dejaron un fox x2 para probar y al final me compre uno , me gusta mucho mas que el muelle y consigue hacer la bici mas progresiva.
No digo que el dhx2 funcione mal , en zonas muy rotas o con piedras y raices ni te enterabas pero despues en un cortado de 1m ya hacia tope, yo prefiero la suspension firme y de ahi el cambio. La lyric tambien acabe cambiandola por una fox 36 me ofrecieron a buen precio y ahi ai que no encontre mucha diferencia, son muy similares en funcionamiento
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Menudo maquinon!! Todavía la conservas?
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Si, la levo la quiero para rutear y esta para hacer el indio, espero no enamorarme de la levo y tener que sacarle todos los extras y montarlos ella, aunque seria una buena heredera !
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http://www.finishlineusa.com/products/e-bike-products/finish-line-e-bike-cleaner- . Alguien que lo haya utilizado. Alguno a probado ya las pastillas moradas especiales para ebikes de galfer
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Tengo pedida una fox 36 en 160 de horquilla y la verdad que me estaba planteando poner un muelle detras. Pero me gustaria conservar el portabotes para salidas cortas por mi zona y con el fox dhx2 y similares no me va a entrar...que tal el CC il line que lo hay en medida de 210x55?? O me voy a por el fox dhx2 y a las malas bebo de los charcos que me encuentre??
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Juandecas, yo hice esta misma consulta ayer a DRS (expertos en suspensiones) y no me recomiendan poner el InLine.
Dice q pese a ir muy bien le falta “chicha”, y q para una ebike a la q se le exige tanto en subidas como en bajadas...mejor un amortig con deposito.
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Hola a todos, soy nuevo por el foro , os presento a mi burra, al final después de mucho leer y a pesar de los últimos comentarios me he pillado una expert 2019, es mi primera e bike, pero con atmosféricas llevó 30 años de Mtb
Os dejo mi impresión: respecto al ruido me parece que es mínimo comparado con un Shimano steps que probé hace 15 días, como bici es una pasada tanto para arriba como sobre todo para abajo, los caminos rotos son autopistas para esta máquina , aunque al principio hay que acostumbrarse a las inercias del peso. Respecto a la ranura de la mierda , bueno después de leeros le he puesto una ñapa pero no creo que le quite toda la porqueria sobre todo en invierno, pero no me voy a comer el coco yo a disfrutar y que Espe invente algo , que son los que la han cagado
Total buena máquina en general y yo he vuelto a casa con una sonrisa de oreja a oreja je ,je , que es lo que cuenta visitors can't see pics , please register or login
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Si es tu primera ebike has elegido una buena bici, disfrutala a tope!!
Importante que la protejas el tubo diagonal con Impack 1,2mm para que no te desconche el carbono las chinas o las piedras y también el puente trasero.
Totalmente de acuerdo leptonex, en las dos últimas bicis que he tenido es lo primero que he hecho ponerle Bike Shield, que por cierto luego cuando vas a venderla es un plus el tener el cuadro como nuevo.
Muy guapa la bicha en verde/negro.
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Tengo pedida una fox 36 en 160 de horquilla y la verdad que me estaba planteando poner un muelle detras. Pero me gustaria conservar el portabotes para salidas cortas por mi zona y con el fox dhx2 y similares no me va a entrar...que tal el CC il line que lo hay en medida de 210x55?? O me voy a por el fox dhx2 y a las malas bebo de los charcos que me encuentre??
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Juandecas, yo hice esta misma consulta ayer a DRS (expertos en suspensiones) y no me recomiendan poner el InLine.
Dice q pese a ir muy bien le falta “chicha”, y q para una ebike a la q se le exige tanto en subidas como en bajadas...mejor un amortig con deposito.
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Gracias..me lo imaginaba...
En mi anterior levo si tenia un cc con deposito y el cs e iba muy bien
Es una pena que ese fox no esté en 210
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Para el que quiera una solución buena para quitar la entrada de mierda dejo de nuevo las fotos del guardabarros instalado.
Muy util y estetico
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Hola a todos, soy nuevo por el foro , os presento a mi burra, al final después de mucho leer y a pesar de los últimos comentarios me he pillado una expert 2019, es mi primera e bike, pero con atmosféricas llevó 30 años de Mtb
Os dejo mi impresión: respecto al ruido me parece que es mínimo comparado con un Shimano steps que probé hace 15 días, como bici es una pasada tanto para arriba como sobre todo para abajo, los caminos rotos son autopistas para esta máquina , aunque al principio hay que acostumbrarse a las inercias del peso. Respecto a la ranura de la mierda , bueno después de leeros le he puesto una ñapa pero no creo que le quite toda la porqueria sobre todo en invierno, pero no me voy a comer el coco yo a disfrutar y que Espe invente algo , que son los que la han cagado
Total buena máquina en general y yo he vuelto a casa con una sonrisa de oreja a oreja je ,je , que es lo que cuenta visitors can't see pics , please register or login
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Preciosa es un maquinon, disfrutala.
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Buena idea, le pondré una proyección
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Proteccion
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Hola a todos, soy nuevo por el foro , os presento a mi burra, al final después de mucho leer y a pesar de los últimos comentarios me he pillado una expert 2019, es mi primera e bike, pero con atmosféricas llevó 30 años de Mtb
Os dejo mi impresión: respecto al ruido me parece que es mínimo comparado con un Shimano steps que probé hace 15 días, como bici es una pasada tanto para arriba como sobre todo para abajo, los caminos rotos son autopistas para esta máquina , aunque al principio hay que acostumbrarse a las inercias del peso. Respecto a la ranura de la mierda , bueno después de leeros le he puesto una ñapa pero no creo que le quite toda la porqueria sobre todo en invierno, pero no me voy a comer el coco yo a disfrutar y que Espe invente algo , que son los que la han cagado
Total buena máquina en general y yo he vuelto a casa con una sonrisa de oreja a oreja je ,je , que es lo que cuenta visitors can't see pics , please register or login
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Preciosa es un maquinon, disfrutala.
Como apunte, si alguno quiere hacerse el guardabarros a madida, como la hice yo, partiendo de uno comercial.....
En sitios donde hagan encuadernación de libros, pedir que os vendan tapas duras en tamaño A3, es en material muy similar a los guardabarros y te lo puedes hacer muy generoso.
Cuesta la lámina entorno a 1,30 euros y te vas a entretener un rato 😛
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Alguien ha probado si se puede vincular la Levo 2019 con el MS antiguo...y si es así, se puede poner la rueda a 2000 con el antiguo
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Hay alguna forma de conseguir el.MS antiguo para poder poner la rueda a 2000
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Hoy he hablado con el de la tienda por el problema de la porquería que penetra por la junta de la tapa del motor. Es claramente un error grave de diseño y espero que nos den una solución al problema, porque va a generar muchos líos. De momento yo he tapado la junta con cinta americana, pero el agujero del fondo del motor no lo he tapado porque me da que es para refrigerar el motor. Si Specialized da alguna solución la pondremos en este hilo.
La próxima semana hay una reunión con la marca y algunos distribuidores, donde le expondrán al problema.
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Hay alguna forma de conseguir el.MS antiguo para poder poner la rueda a 2000
Yo no lo he encontrado. A ver si hay suerte y alguien nos facilita el link.
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Hay alguna forma de conseguir el.MS antiguo para poder poner la rueda a 2000
acabo de hablar con la tienda y supuestamente cambiar el diametro de rueda , speccialized en caso de averia entiende como manipulacion de motor, manda narices, seguramente por eso habran suprimido esa opcion.
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Hay alguna forma de conseguir el.MS antiguo para poder poner la rueda a 2000
acabo de hablar con la tienda y supuestamente cambiar el diametro de rueda , speccialized en caso de averia entiende como manipulacion de motor, manda narices, seguramente por eso habran suprimido esa opcion.
Lo mismo que usar el Blevo, queda registrado y la garantía se puede anular, asi que cuidado si estais en garantía.
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No se si valdrá ,hay que probarlo MC
https://apkpure.com/es/specialized-mission-control/com.specialized.missioncontrol/versions (https://apkpure.com/es/specialized-mission-control/com.specialized.missioncontrol/versions)
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https://mega.nz/#!69dDmQTQ!4fDByRLjuoTfDSU0Ln0EDiIOjc2yYLIpU-vsccJgRfw
(https://mega.nz/#!69dDmQTQ!4fDByRLjuoTfDSU0Ln0EDiIOjc2yYLIpU-vsccJgRfw)Es para android. Un saludo
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Hber si hay alguno que lo pruebe hber si funciona para la 2019
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Buenas tardes a todos, desde antes de ayer tengo mi nueva Levo 2019, la básica en negro y azul
Hay muchas cosas de las que habláis que no os sigo la verdad, soy muy novato para todo esto.Mi nivel de biker es muy normalito. Quiero decir con esto también que no soy, hasta ahora de mucha trialera, pues soy más bien cagón.
Me gustaría saber vuestras sugerencias, para con el tiempo ir mejorando la bici, si consideráis necesario, o con esto voy a ir sobrado,imagino según vaya yo probando también me haré más idea.¿Cuál serían vuestras prioridades de mejora y modelos concretos de tija, ruedas,cubiertas,...que sean compatibles?
Por otro lado, lo de tapar el hueco del motor con un shield, tipo espaladrapo como ha comentado alguien como lo véis??
Intento seguiros y aprender de vosotros,un saludo a todos!!!
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En mi opinión, lo primero es meterle una tija telescópica.
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En mi opinión, lo primero es meterle una tija telescópica.
Y qué modelo que sea compatible?mi levo 19 es talla L?
Ahora que empiezan semanas black friday puede que surja algún chollito?
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Ni idea...estoy muy pez en tijas telescópicas...a ver si alguien nos ilumina.
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Bikeyoke Revive ..
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Buenas tardes a todos, desde antes de ayer tengo mi nueva Levo 2019, la básica en negro y azul
Hay muchas cosas de las que habláis que no os sigo la verdad, soy muy novato para todo esto.Mi nivel de biker es muy normalito. Quiero decir con esto también que no soy, hasta ahora de mucha trialera, pues soy más bien cagón.
Me gustaría saber vuestras sugerencias, para con el tiempo ir mejorando la bici, si consideráis necesario, o con esto voy a ir sobrado,imagino según vaya yo probando también me haré más idea.¿Cuál serían vuestras prioridades de mejora y modelos concretos de tija, ruedas,cubiertas,...que sean compatibles?
Por otro lado, lo de tapar el hueco del motor con un shield, tipo espaladrapo como ha comentado alguien como lo véis??
Intento seguiros y aprender de vosotros,un saludo a todos!!!
Yo solo he tapado la junta, el agujero que tiene debajo puede ser para refrigerar el motor, pero no estoy seguro, ahora bien, como ya indiqué mas atrás, la semana que viene algunos distribuidores tienen una reunión con la firma, y el mio lleva esa pregunta a ver si obtenemos una solución, porque sin duda es un problema serio. Yo hice 4 salidas solamente y el otro dia desmonte la tapa y estaba lleno de piedras y hojas.
Con respeto a las sugerencias, pues va a depender de lo que quieras hacer, si quieres iniciarte en el mundo del enduro que es lo mas extremo que puedes hacer con esta bici ,pues tendrás que ver muchas cosas: Horquilla, Amortiguador, Tija, Frenos, Trasmisión, etc, y siempre salir con gente de la que puedas aprender, es la mejor manera de avanzar.
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El agujero de debajo del motor es para que salga el agua que pudiera entrar...
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Alf si te hubieras presentado como es debido, sabríamos de donde eres y podríamos orientarse mejor...por ejemplo, quedando contigo
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En mi opinión, lo primero es meterle una tija telescópica.
Y qué modelo que sea compatible?mi levo 19 es talla L?
Ahora que empiezan semanas black friday puede que surja algún chollito?
Busca la x fusion manic que es la que lleva de origen las levo...
Funcionamiento extra suave y economica de conseguir...busca en 34.9 mm de 150 de recorrido
Una pista...yo pedi una en ebay de Australia y a la semana la tenia en casa por 130 euros
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En mi opinión, lo primero es meterle una tija telescópica.
Y qué modelo que sea compatible?mi levo 19 es talla L?
Ahora que empiezan semanas black friday puede que surja algún chollito?
Busca la x fusion manic que es la que lleva de origen las levo...
Funcionamiento extra suave y economica de conseguir...busca en 34.9 mm de 150 de recorrido
Una pista...yo pedi una en ebay de Australia y a la semana la tenia en casa por 130 euros
Juandecas, eres el más puesto en todo, vaya tela, ebay Australia, ¿como has encontrado eso?
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En mi opinión, lo primero es meterle una tija telescópica.
Y qué modelo que sea compatible?mi levo 19 es talla L?
Ahora que empiezan semanas black friday puede que surja algún chollito?
Busca la x fusion manic que es la que lleva de origen las levo...
Funcionamiento extra suave y economica de conseguir...busca en 34.9 mm de 150 de recorrido
Una pista...yo pedi una en ebay de Australia y a la semana la tenia en casa por 130 euros
Yo he comprado la nueva reverb 2018 por 180
en eBay Inglaterra 8) la x-fusion tiene el cartucho no reparable.
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Es de muelle y poco fallan las de muelle creo yo
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Es de muelle y poco fallan las de muelle creo yo
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No es de muelle
Es un cartucho como que sube el porton de coche. Igual que tiene KS eten y alguna marca mas tan barata
https://store.manticoreshock.com/product/x-fusion-shox-cartridge-manic-125-post/
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Primera chuche "gorda"
Spank vibracore?
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Creo q se refiere a la Fox 36
De cuanto 160?
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Bikeyoke Revive ..
Mithril, esa es pneumatica o mecanica?
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Primera chuche "gorda"
Spank vibracore?
Yes...lo llevo desde hace dos años
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Creo q se refiere a la Fox 36
De cuanto 160?
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Si
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Por cuanto te ha salido la horquilla si no es mucho preguntar?
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Por cuanto te ha salido la horquilla si no es mucho preguntar?
840 en chainreaction
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Ayer estuvieron por error a 396€. Nos han devuelto el dinero a todos jajaja
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Ayer estuvieron por error a 396€. Nos han devuelto el dinero a todos jajaja
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Ya te digo...yo habia comprado otra jaja
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Bikeyoke Revive ..
Mithril, esa es pneumatica o mecanica?
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Muy buena tija, pero carísima
Por este precio compro dos reverb :)
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Por cuanto te ha salido la horquilla si no es mucho preguntar?
840 en chainreaction
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Preciazo....
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Es de muelle y poco fallan las de muelle creo yo
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No es de muelle
Es un cartucho como que sube el porton de coche. Igual que tiene KS eten y alguna marca mas tan barata
https://store.manticoreshock.com/product/x-fusion-shox-cartridge-manic-125-post/
Ok gracias
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Menudo cambio Juandecas, no te planteas meter la batería de 700?, para mi es el mejor hándicap de está bici, el jueves me metí 50kms y +500mts de puro barro pegajoso, de ese que llevas las cubiertas como donuts, tuve que subir el ECO a 35 porque se frenaba la bici y meter Trail en todas las subidas, los que iban con atmosféricas no tenían webos a seguirme y les sacaba más de 10min 😳, no se cuanto barro entraría por el agujero, pero me tuve que parar a quitarlo con un palo en varias ocasiones, pues me comí sólo 415W, pero otra vez que me hubiera quedado justito de batería.
Lo que si es una gozada es el sillin Phenom, es que no te enteras de los kms, el de la Mérida era insoportable a los 20kms, que sufrimiento era hacer 50kms!!!
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Buenas tardes a todos, desde antes de ayer tengo mi nueva Levo 2019, la básica en negro y azul
Hay muchas cosas de las que habláis que no os sigo la verdad, soy muy novato para todo esto.Mi nivel de biker es muy normalito. Quiero decir con esto también que no soy, hasta ahora de mucha trialera, pues soy más bien cagón.
Me gustaría saber vuestras sugerencias, para con el tiempo ir mejorando la bici, si consideráis necesario, o con esto voy a ir sobrado,imagino según vaya yo probando también me haré más idea.¿Cuál serían vuestras prioridades de mejora y modelos concretos de tija, ruedas,cubiertas,...que sean compatibles?
Por otro lado, lo de tapar el hueco del motor con un shield, tipo espaladrapo como ha comentado alguien como lo véis??
Intento seguiros y aprender de vosotros,un saludo a todos!!!
Alf, esta muy bien leer lo de este foro y que aprendas todo lo que te digan o aconsejen aqui en este foro o en otro, que si cambiar la tija, que si los frenos vienen justitos, que la horquilla necesita mas recorrido, que regules el MC a tanto porcentaje etc.
Mi consejo es que antes de liarte a cambiar cosas disfrutes de tu Ebique en el monte y si quieres subir de nivel júntate con gente con Ebique de por tu zona o limítrofes ya que hoy es bastante sencillo y poco a poco esto entra, no de golpe. Luego poco a poco conforme vas adquiriendo experiencia ya vas viendo lo que te hace falta cambiar en tu Ebique.
Aqui la peña es que tiene la vena muy endurera y para ellos una tija Pija es fundamental al igual que unos frenos de 4 pistones etc, pero para un biquer normalito tampoco le va a sacar partido la mejora de ciertos componentes.
Asi que vuelvo a repetirlo monte y con buena compañía. Lo demás llega solo.
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El domingo antes de salír abriré las tapas del motor porque noto como que pesa más la bici 😂😂.
A ver si alguno que haya desmontando las tapas del motor me puede pasar una foto de la pieza esa que lleva con forma de H, no tengo la bici en mí casa para poder verlo, pero se me está ocurriendo fabricar una nueva pieza más grande que tape todo pero con taladros finos para refrigerar y que no entre lo gordo.
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Menudo cambio Juandecas, no te planteas meter la batería de 700?, para mi es el mejor hándicap de está bici, el jueves me metí 50kms y +500mts de puro barro pegajoso, de ese que llevas las cubiertas como donuts, tuve que subir el ECO a 35 porque se frenaba la bici y meter Trail en todas las subidas, los que iban con atmosféricas no tenían webos a seguirme y les sacaba más de 10min , no se cuanto barro entraría por el agujero, pero me tuve que parar a quitarlo con un palo en varias ocasiones, pues me comí sólo 415W, pero otra vez que me hubiera quedado justito de batería.
Lo que si es una gozada es el sillin Phenom, es que no te enteras de los kms, el de la Mérida era insoportable a los 20kms, que sufrimiento era hacer 50kms!!!
Me gusta y me viene mejor la opción de un extender...ya lo tuve en la anterior levo y lo usaba los domingos de verano que haciamos salidas largas
Si se hace bien se tarda 5 minutos o menos en montar o desmontar
Como ahora no salgo los domingos ya que tengo otras aficciones solo puedo salir sabados por la tarde y ahí con la batería de 500 me sobra y me da para hartarme de trialeras
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A mi en cambio la batería de 700 me parece un lastre, un incremento de peso inútil, al menos mientras las otras marcas den este paso adelante en autonomía y la gente con la que sales que también lo usen, al final con solo uno del grupo que lleve batería (normal) te condena la ruta, la tranquilidad de que al menos uno está por debajo tuya en autonomía prácticamente en un 40% te hace abusar de asistencia y terminar haciendo el perro... incluso, tienes que cambiar el perfil o la intensidad de la ruta, sinceramente hasta el momento no me parece útil. Lo de salir con bicis convencionales ya ni planteármelo... es prácticamente salir a no hacer nada, si reduces la intensidad hasta el punto de ir con ellos la autonomía se multiplica y el aburrimiento también
Yo soy de los que tiene la bici eléctrica para salir solo o con más eléctricas, si no, prefiero usar la convencional, me da un punto más de diversión que la eléctrica. Creo que los modelos nuevos con batería de 500 son muuuy buena opción
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Estoy de acuerdo con Joakin...yo lo primero que hice al comprar la E-bike fue cambiar de amigos...yo sólo salgo con electricos
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A mi en cambio la batería de 700 me parece un lastre, un incremento de peso inútil, al menos mientras las otras marcas den este paso adelante en autonomía y la gente con la que sales que también lo usen, al final con solo uno del grupo que lleve batería (normal) te condena la ruta, la tranquilidad de que al menos uno está por debajo tuya en autonomía prácticamente en un 40% te hace abusar de asistencia y terminar haciendo el perro... incluso, tienes que cambiar el perfil o la intensidad de la ruta, sinceramente hasta el momento no me parece útil. Lo de salir con bicis convencionales ya ni planteármelo... es prácticamente salir a no hacer nada, si reduces la intensidad hasta el punto de ir con ellos la autonomía se multiplica y el aburrimiento también
Yo soy de los que tiene la bici eléctrica para salir solo o con más eléctricas, si no, prefiero usar la convencional, me da un punto más de diversión que la eléctrica. Creo que los modelos nuevos con batería de 500 son muuuy buena opción
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Es una buena opinion , llevar bateria de mas nunca sobra , es como llevar 170 alante, con bicis inferiores te tienes que adaptar pero cuando vas tu solo hace un 20% mas de ruta y mas comodo , no llevo una 700 por el precio
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A mi en cambio la batería de 700 me parece un lastre, un incremento de peso inútil, al menos mientras las otras marcas den este paso adelante en autonomía y la gente con la que sales que también lo usen, al final con solo uno del grupo que lleve batería (normal) te condena la ruta, la tranquilidad de que al menos uno está por debajo tuya en autonomía prácticamente en un 40% te hace abusar de asistencia y terminar haciendo el perro... incluso, tienes que cambiar el perfil o la intensidad de la ruta, sinceramente hasta el momento no me parece útil. Lo de salir con bicis convencionales ya ni planteármelo... es prácticamente salir a no hacer nada, si reduces la intensidad hasta el punto de ir con ellos la autonomía se multiplica y el aburrimiento también
Yo soy de los que tiene la bici eléctrica para salir solo o con más eléctricas, si no, prefiero usar la convencional, me da un punto más de diversión que la eléctrica. Creo que los modelos nuevos con batería de 500 son muuuy buena opción
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Interesante punto de vista..Para analizar con calma y extraer conclusiones...
Joakin,seguro que has abierto un nuevo horizonte
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Buenas tardes a todos, desde antes de ayer tengo mi nueva Levo 2019, la básica en negro y azul
Hay muchas cosas de las que habláis que no os sigo la verdad, soy muy novato para todo esto.Mi nivel de biker es muy normalito. Quiero decir con esto también que no soy, hasta ahora de mucha trialera, pues soy más bien cagón.
Me gustaría saber vuestras sugerencias, para con el tiempo ir mejorando la bici, si consideráis necesario, o con esto voy a ir sobrado,imagino según vaya yo probando también me haré más idea.¿Cuál serían vuestras prioridades de mejora y modelos concretos de tija, ruedas,cubiertas,...que sean compatibles?
Por otro lado, lo de tapar el hueco del motor con un shield, tipo espaladrapo como ha comentado alguien como lo véis??
Intento seguiros y aprender de vosotros,un saludo a todos!!!
Alf, esta muy bien leer lo de este foro y que aprendas todo lo que te digan o aconsejen aqui en este foro o en otro, que si cambiar la tija, que si los frenos vienen justitos, que la horquilla necesita mas recorrido, que regules el MC a tanto porcentaje etc.
Mi consejo es que antes de liarte a cambiar cosas disfrutes de tu Ebique en el monte y si quieres subir de nivel júntate con gente con Ebique de por tu zona o limítrofes ya que hoy es bastante sencillo y poco a poco esto entra, no de golpe. Luego poco a poco conforme vas adquiriendo experiencia ya vas viendo lo que te hace falta cambiar en tu Ebique.
Aqui la peña es que tiene la vena muy endurera y para ellos una tija Pija es fundamental al igual que unos frenos de 4 pistones etc, pero para un biquer normalito tampoco le va a sacar partido la mejora de ciertos componentes.
Asi que vuelvo a repetirlo monte y con buena compañía. Lo demás llega solo.
Ciertamente creo que tienes razón, monte y buena compañía, lo demás irá llegando ...Gracias a todos!!
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Por supuesto, hay muchos factores a tener en cuenta, lógicamente cada uno busca cubrir sus necesidades, tanto por el físico como por el uso que quieras darle a la bici, no quiero que interpreten que la batería de 700 no vale o es un invento inútil, me parece un adelanto tremendo, tan grande que dejamos los compañeros de ruta atrás
Yo sacrificaría por el momento la batería de 700 por 1 kg menos de bici, al menos mientras el resto de marcas se pongan al día...
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Yo antes veia innecesario el disponer de mas bateria, pero como cada vez salgo mas solo o en compañia de otro trastornao devorakm como yo y nos proponemos cada vez rutas mas alejadas, si que lo consideraria muy importante a la hora de adquirir bici nueva.
De hecho, dado que tardare en cambiar de bici y la '18 no tiene opcion de ampliar, creo que acabare con una segunda bateria en la mochila con todas las desventajas que para mi espalda implica.
Tambien es cierto que una mayor bateria implica ir en el rango optimo de funcionamiento mas tiempo, y si las rutas son cortas, te quedara suficiente para otra ruta
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Para mí caso si que es muy útil la de 700w por un factor de salud, necesito llevar mas asistencia por mi condromalacia rotuliana que se me quedó en fase inicial y por eso tuve que dejar la bici, ya no puedo esforzarme como hacía con la atmosférica y como comience a forzar un poco en subidas por no gastar batería al otro día ya empiezo con las molestias, por eso cuando salió la nueva TL me fui sin pensarlo a por la sworks, no quería bajar en nivel de componentes respecto de la Mérida pero si en peso y autonomía.
Yo si necesito poder tirar de asistencia sin miramientos porque es lo que me hace disfrutar de la ruta, tampoco es que vaya sin hacer esfuerzo, lo hago pero en menor intensidad que una persona sin problemas y la verdad que se me están fortaleciendo las piernas bastante, no las someto a fuertes cargas y la musculatura y articulaciones me lo agradecen poco a poco.
Hace 5 años empecé a salir de tranqui con una 29 que me compré super ligera y no podía hacer más de 25kms sin sufrir, ahora nunca bajo de 50kms y porque no me da más de sí la mañana y desde junio que compré la Ebike ya llevo unos 1200kms, para mi es alucinante!!
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Leptonex estoy contigo. Yo también tengo condromalacia avanzada y desgaste y la ebike me ha dado la vida. Sufro mucho menos que antes y llego más entero haciendo rutas más largas. Lo de los 700 w me parece fundamental, de hecho sería la única razón para cambiar mí ebike que tiene 4 meses, y que dure. Me das mucha envidia con esa Sworks
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Estoy de acuerdo con Joakin...yo lo primero que hice al comprar la E-bike fue cambiar de amigos...yo sólo salgo con electricos
No serian amigos entonces... Es lo ultimo que cambiaria yo
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Es una manera de animar a los amigos a electrificarse y que asi disfruten mas
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Con ésta bici comencé a hacer rutas de Enduro por la sierra de Madrid y era muy raro verlas, lo normal era llevar 120mm de recorrido y ésta eran 150mm con doble pletina, la gente se quedaba asombrado al verla, ya no me acuerdo de que año era pero 2 años después vino el declive 😔
Era una bici muy bonita.
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A mi en cambio la batería de 700 me parece un lastre, un incremento de peso inútil, al menos mientras las otras marcas den este paso adelante en autonomía y la gente con la que sales que también lo usen, al final con solo uno del grupo que lleve batería (normal) te condena la ruta, la tranquilidad de que al menos uno está por debajo tuya en autonomía prácticamente en un 40% te hace abusar de asistencia y terminar haciendo el perro... incluso, tienes que cambiar el perfil o la intensidad de la ruta, sinceramente hasta el momento no me parece útil. Lo de salir con bicis convencionales ya ni planteármelo... es prácticamente salir a no hacer nada, si reduces la intensidad hasta el punto de ir con ellos la autonomía se multiplica y el aburrimiento también
Yo soy de los que tiene la bici eléctrica para salir solo o con más eléctricas, si no, prefiero usar la convencional, me da un punto más de diversión que la eléctrica. Creo que los modelos nuevos con batería de 500 son muuuy buena opción
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Totalmente de acuerdo, a veces nos obsesionamos con la capacidad y no analizamos lo que hacemos, lo que podemos hacer y lo que podemos hacer con los compañeros con los que salimos.
Yo quiero una bateria de 700W en mi TL 2018, pero si la tuviera seguro que casi nunca la utilizaria.
Saludos.
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Patrece que la TL 2019 ya ha ido al medico y le han hecho una radiografia jeje
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Estoy de acuerdo con Joakin...yo lo primero que hice al comprar la E-bike fue cambiar de amigos...yo sólo salgo con electricos
No serian amigos entonces... Es lo ultimo que cambiaria yo
Yo si tuviera que cambiar mi peña de salida por comprarme una ebike no lo haria.
Yo la semana que viene pedire mi TL Comp y seguire saliendo con mi peña, es verdad que con nosotros ya viene una TL y no quiere decir que hagamos salidas los dos solos.
Los colegas de salidas son lo primero.
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
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En mi grupo nos juntamos hasta 45 personas y 14 ya con ebikes. Y yo a mis compañeros no los cambio por nada.
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¿Ha mejorado realmente el nuevo motor la potencia del anterior?
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
e-Meduix es el que hizo esa compra
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¿Ha mejorado realmente el nuevo motor la potencia del anterior?
Buenas tardes.
Esta mañana he salido con un amigo que se ha comprado la expert 19, y vaya si se nota. Empuja con ganas.(también es cierto, que sus parámetros no son igual que los míos) yo llevo 15/30/45 y pp a 100, batería de 460, y el lleva 35/50/80 y pp a 100, y batería de 700. Y así, da gusto subir. Yo para poder cogerle yendo el en eco, tenia que poner el turbo, y aun así, me costaba un guevo cogerle. Es verdad, que el esta muy fuerte y delgado, y yo, soy mas paquete y gordito. Supongo que todo influye un poco. La bici es la caña. Otra cosa. En llano, no se oye, pero a medida que subes, se oye bastante mas que la mía, pero eso si, nada molesto.
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Es que tú mismo lo comentas. Para poder comparar las dos bicis, deberíais haber igualado parámetros, aparte del estado de forma de ambos ciclistas.
Por otra parte, otro parámetro que puede afectar a la sensación de mayor potencia es el shuttle, que no va a dar mayor potencia máxima pero si equivale a mayor asistencia si está ajustado alto.
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
Yo encargué una basica con bat de 700 y en teoria llega la prox semana...a ver si no tengo sorpresas...me dijeron q las baterias de 700 estaban ya en stock.
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He podido comprobar lo que hace el parámetro aceleración y es la fuerza con la que empieza a empujar desde 0, si lo pones alto la bici sale disparada en cuanto pones el pie en el pedal y acelera muy rápido.
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
Yo encargué una basica con bat de 700 y en teoria llega la prox semana...a ver si no tengo sorpresas...me dijeron q las baterias de 700 estaban ya en stock.
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Yo pregunté en mi tienda de confianza y no tenían ni idea, en la web tampoco aparece ninguna bateria de las 2019...ya nos contarás¡¡
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
Yo encargué una basica con bat de 700 y en teoria llega la prox semana...a ver si no tengo sorpresas...me dijeron q las baterias de 700 estaban ya en stock.
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Y sabes el precio de la 700??
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A mi me dijeron 915€ pvp
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Totalmente de acuerdo, más claro agua.....
Hoy por ejemplo he salido con mi cuñado que lleva bici atmosférica, yo he estado dos meses sin salir por dolores en el cuello, llevo batería de 500w y me hubiese encantado llevar batería de 700W para poder llevar más asistencia y ir más tranquilo por si me quedaba sin batería, han salido 47 km y 1200 m de desnivel y me ha sobrado justo un 10 %.
Decir que mi cuñado es un pro, tiene 54 tacos y no conozco a nadie con su edad que tire como él....
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Gracias cascoblanco
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Yo he pedido básica con batería de 700 y me han dicho que no se podía comprar. Igual es que no se ha querido enrollar el tendero...supongo que quedarse ellos con una bateria de 500 tampoco les interesa.
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
Yo encargué una basica con bat de 700 y en teoria llega la prox semana...a ver si no tengo sorpresas...me dijeron q las baterias de 700 estaban ya en stock.
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Perdona, pero te han canjeado la batería o directamente viene como suplemento... Si lo aclaras mejor porque estoy para encargarla pero la batería de 700 me vendría mejor .. como a muchos.
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Se van a hartar a vender baterías de 700wh... es mucho mejor ir con 700 que con 500.
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Me da a mí que eso lo hará algún tendero con contadas personas, si se lo hacen a todo el mundo se les llenaría la tienda de baterías de 500 que a precio parecido a las 700 no saldrían nunca
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Hola de nuevo a todos. hace una semana que ya tengo la nueva Turbo Levo Comp. aluminio Azul,verde.. La bici va de la hostia..es mucho mas Endurera que la anterior que tenia, la comp.2018. mas agil y mucho mas tragona de atras y de adelante. La nueva horkilla Revelation es mucho mas suave, y la bici si tiras del manillar se levanta mucho mas facil que la otra. Si que es verdad que mete un poquico mas de ruido el motor a altas cadencias, pero, despues de cuatro salidas, creo que mete menos, o eso me parece a mi.El primer dia sali con las presiones habituales para una 29. 1.9 atras y 1.8 adelante, y me parecio muy incomoda en terreno roto con piedras etc..A los dos dias, decidi bararle a 1.5 atras y 1.35 adelante, y la bici parece otra..absorbe y tracciona mucho mas y voy mas agusto, mas parecido a la antigua Levo 2.8. Aunque en breve le metere la Nube de Vittoria para no dar llantazos etc..En cuanto a la entrada de porqueria al alojamiento del motor, la verdad que me parece muy mal por parte de la marca, no haber previsto este problema, pero bueno ,ya nos daran solucion..Yo de momento le he puesto un guardabarros echo en plan casero, que ya lo llevaba en la otra Levo y evita el barro en el basculante y en la cadena con el plato., esta echo con pvc y con varias bridas agarradas al basculante etc, y os aseguro que es muy efectivo contra el barro etc. y mas aqui en la zona de Pamplona, que en invierno es un infierno..No os pongo fotos porque no consigo lo del tapatalk ese, pero me gustaria pasaros al que quiera una foto y a ver si me la podeis poner aqui en el foro. Si alguien no tiene inconveniente en contactar conmigo, le paso mi tlfn. y por wasap paso la foto al interesado..Hay que reconocer que esta nueva levo le han dado poco paso de barro en el eje trasero, y para poner guardabarros anda muy justo...Y otra cosa, como la anterior Levo, para engrasar la cadena y roldanas, yo meto la llave de 5 en uno de los tornillos del plato y asi gira el plato bielas y cadena hacia atras, pero me he fijado que al acabar de engrasar la cadena, la bici se me enciende sola....Que raro no? Y en cuanto al modo Walk, es mucho mas potente que el anterior..Lo unico que le he cambiado a sido la piña por una de 11-46 para poder subir con mas cadencia y creo que gastar menos bateria...La bici es una pasada...va mejor que la anterior, y eso que la otra iba genial tambien...
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Pongo aqui esto,que es el hilo especifico de las nuevas Levo 2019.
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Totalmente de acuerdo, más claro agua.....
Hoy por ejemplo he salido con mi cuñado que lleva bici atmosférica, yo he estado dos meses sin salir por dolores en el cuello, llevo batería de 500w y me hubiese encantado llevar batería de 700W para poder llevar más asistencia y ir más tranquilo por si me quedaba sin batería, han salido 47 km y 1200 m de desnivel y me ha sobrado justo un 10 %.
Decir que mi cuñado es un pro, tiene 54 tacos y no conozco a nadie con su edad que tire como él....
Es mejor que sobren W aunque no los gastes por éste motivo que comentas, además de que cuanto más bajes de voltaje la batería menos vida tendrá, cuando bajas del 30% restante es cuando empiezan a resentirse y más si la exiges.
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Totalmente de acuerdo, más claro agua.....
Hoy por ejemplo he salido con mi cuñado que lleva bici atmosférica, yo he estado dos meses sin salir por dolores en el cuello, llevo batería de 500w y me hubiese encantado llevar batería de 700W para poder llevar más asistencia y ir más tranquilo por si me quedaba sin batería, han salido 47 km y 1200 m de desnivel y me ha sobrado justo un 10 %.
Decir que mi cuñado es un pro, tiene 54 tacos y no conozco a nadie con su edad que tire como él....
Es mejor que sobren W aunque no los gastes por éste motivo que comentas, además de que cuanto más bajes de voltaje la batería menos vida tendrá, cuando bajas del 30% restante es cuando empiezan a resentirse y más si la exiges.
o sea que salir con poca bateria, tampoco es lo suyo,
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Totalmente de acuerdo, más claro agua.....
Hoy por ejemplo he salido con mi cuñado que lleva bici atmosférica, yo he estado dos meses sin salir por dolores en el cuello, llevo batería de 500w y me hubiese encantado llevar batería de 700W para poder llevar más asistencia y ir más tranquilo por si me quedaba sin batería, han salido 47 km y 1200 m de desnivel y me ha sobrado justo un 10 %.
Decir que mi cuñado es un pro, tiene 54 tacos y no conozco a nadie con su edad que tire como él....
Es mejor que sobren W aunque no los gastes por éste motivo que comentas, además de que cuanto más bajes de voltaje la batería menos vida tendrá, cuando bajas del 30% restante es cuando empiezan a resentirse y más si la exiges.
o sea que salir con poca bateria, tampoco es lo suyo,
Yo siempre que hago una ruta cuando vuelvo la cargo aunque haya consumido un 30%, así sé que la tengo preparada para la siguiente salida cargada a tope.
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Hay una cinta adhesiva 3M de menos grosor que impakt (0.36mm) pero tiene hasta 200mm de ancho.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F162493686792
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Yo estoy enamorado de está bici 😍, hoy 70kms con 800mts acumulados, velocidad media 21.7km/h, consumo 487W, tirando de asistencia sin miramientos, no me la follo porque no tiene agujero 😂😂😂.
También decir que ya he bajado 4kgs y se notan.
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
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Estoy interesado en saber si la nueva Turbo Levo 2019 es más potente que la de 2018, por lo que agradecería a los usuarios que hayáis tenedo las dos que comentarais las diferencias en ese aspecto, gracias anticipadas.
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Estoy interesado en saber si la nueva Turbo Levo 2019 es más potente que la de 2018, por lo que agradecería a los usuarios que hayáis tenedo las dos que comentarais las diferencias en ese aspecto, gracias anticipadas.
En teoría a nivel de potencia bruta los dos motores dan 90NM. Otra cosa es que la nueva lo entrega mejor o peor..., seguro que mejor.
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Totalmente de acuerdo, más claro agua.....
Hoy por ejemplo he salido con mi cuñado que lleva bici atmosférica, yo he estado dos meses sin salir por dolores en el cuello, llevo batería de 500w y me hubiese encantado llevar batería de 700W para poder llevar más asistencia y ir más tranquilo por si me quedaba sin batería, han salido 47 km y 1200 m de desnivel y me ha sobrado justo un 10 %.
Decir que mi cuñado es un pro, tiene 54 tacos y no conozco a nadie con su edad que tire como él....
Es mejor que sobren W aunque no los gastes por éste motivo que comentas, además de que cuanto más bajes de voltaje la batería menos vida tendrá, cuando bajas del 30% restante es cuando empiezan a resentirse y más si la exiges.
o sea que salir con poca bateria, tampoco es lo suyo,
No es bueno, sobre todo no exigirla potencia cuando ya están a menos del 30%.
Hoy llegué con un 31%, la pondré a cargar hasta un 70%, y el próximo finde la noche antes de salír la cargo al 100%, tampoco es bueno dejarla al 100% si no la vas a usar en 1 semana.
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Estoy interesado en saber si la nueva Turbo Levo 2019 es más potente que la de 2018, por lo que agradecería a los usuarios que hayáis tenedo las dos que comentarais las diferencias en ese aspecto, gracias anticipadas.
En teoría a nivel de potencia bruta los dos motores dan 90NM. Otra cosa es que la nueva lo entrega mejor o peor..., seguro que mejor.
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Interesante, a ver si alguien nos ayuda..
Y respecto un Bosh vs Brose 2019?
Gracias
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Leptonex que bueno con eso de follartela.
jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja
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El Brose siempre ha sido mas potente...otra cosa es que el bosch sea mas brusco pero no mas potente
A igual de asitencia las levo 2019 entrega mas potencia pero igual es por el mode shuttle pero tb gastará mas bateria si da mas potencia
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El Brose siempre ha sido mas potente...otra cosa es que el bosch sea mas brusco pero no mas potente
A igual de asitencia las levo 2019 entrega mas potencia pero igual es por el mode shuttle pero tb gastará mas bateria si da mas potencia
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Juandecas, tú que sabes hacerlo. Búscate una rampa. No hace falta que sea muy larga. Ponte en Trubo 100/100 y dale caña para arriba. No hace falta que vayas a molinillo. Luego saca la gráfica y tendrás algo así en donde se verá la potencia máxima tuya y del motor, que si es plana por arriba habrá sido la máxima que puede dar el motor.
Así nos sacas de dudas ;)
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Ok lo pruebo el proximo dia que salga
Pero es que no conseguí conectar blevo y que me fuera bien...por ejemplo los modos no me salian en la pantalla del movil y lo quite y fui con el garmin... probare de nuevo y sacare gráficas
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
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Luego tb estamos los q medimos y pesamos más q los compañeros de ruta y se nos termina antes la bateria...a mi me será muy util la batt de 700
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Totalmente de acuerdo, más claro agua.....
Hoy por ejemplo he salido con mi cuñado que lleva bici atmosférica, yo he estado dos meses sin salir por dolores en el cuello, llevo batería de 500w y me hubiese encantado llevar batería de 700W para poder llevar más asistencia y ir más tranquilo por si me quedaba sin batería, han salido 47 km y 1200 m de desnivel y me ha sobrado justo un 10 %.
Decir que mi cuñado es un pro, tiene 54 tacos y no conozco a nadie con su edad que tire como él....
Es mejor que sobren W aunque no los gastes por éste motivo que comentas, además de que cuanto más bajes de voltaje la batería menos vida tendrá, cuando bajas del 30% restante es cuando empiezan a resentirse y más si la exiges.
o sea que salir con poca bateria, tampoco es lo suyo,
No es bueno, sobre todo no exigirla potencia cuando ya están a menos del 30%.
Hoy llegué con un 31%, la pondré a cargar hasta un 70%, y el próximo finde la noche antes de salír la cargo al 100%, tampoco es bueno dejarla al 100% si no la vas a usar en 1 semana.
Eso es lo ideal. No es bueno dejarla demasiado tiempo ni muy cargada ni muy descargada.
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Por eso, la cargas a tope cuando vuelves y ya tienes excusa para volver a salir pronto
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No se si el brose tira mucho o poco, pero hoy en un subidón bastante roto de mas o menos 1.5kms y con terreno suelto, les he pegado una lijada a posta a 2 casi Pros de éstos gili pollas que te dicen: apaga el motor!!🤣 porque les da por culo que haya alguien que les haga sentirse paquetes 🤣 y que en los 10kms restantes de ascenso no han tenido ****** a pillarme y a los 10min de pararme a comerme una barrita aparecían a lo lejos y les he dicho con la mano 👋.
Mira que me he cruzado en 5 meses con gente maja, con Pros y gente maja de verdad que se han puesto a mi altura y han pedaleado conmigo un rato preguntadome como iban las eléctricas, pero siempre está el típico rabioso acomplejado.
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
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Eso que es para todo el cuadro?
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Si
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
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Eso que es para todo el cuadro?
Si, lo cubre todo. Nosotros siempre lo ponemos.
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Pues eso...ya te ha respondido tannuss
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Es que tú mismo lo comentas. Para poder comparar las dos bicis, deberíais haber igualado parámetros, aparte del estado de forma de ambos ciclistas.
Por otra parte, otro parámetro que puede afectar a la sensación de mayor potencia es el shuttle, que no va a dar mayor potencia máxima pero si equivale a mayor asistencia si está ajustado alto.
Buenas tardes.
La verdad, es que el esta un poco mas fuerte que yo, pero será interesante ver con los mismos parámetros a ver que tal va la bici. Lo probaremos el próximo día.
Oks. Eso me volvió loco ayer al enseñarme su MC. El shuttel ese. Lo miraremos también. Como un siempre, un placer leerte. Muchas gracias.
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Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
voy contactar con ellos, a ver si pueden hacer unas pegatinas con letras negras para tapar el azul del tubo diagonal 8)
Me gusta mas estilo de nueva stumpjumper.
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El Brose siempre ha sido mas potente...otra cosa es que el bosch sea mas brusco pero no mas potente
A igual de asitencia las levo 2019 entrega mas potencia pero igual es por el mode shuttle pero tb gastará mas bateria si da mas potencia
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Eso no es asi.. ya se ha hablado que el anterior brose debia estar capado a 60 nm. Y tampoco coincide con mi experienca donde senti el brose mas natural pero menos potente que el bosch cx
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60 nm serian en las turbo vado que son bicis de ciudad
Pon el Brose a asistencia 100,pico de motor 100 y aceleracion a tope para compararlo con el bosch en su maxima asistencia. Yo no he probado un bosch a tope pero los que han comparado me han dicho que el brose tira mas si lo configuras al máximo visitors can't see pics , please register or login
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El Brose siempre ha sido mas potente...otra cosa es que el bosch sea mas brusco pero no mas potente
A igual de asitencia las levo 2019 entrega mas potencia pero igual es por el mode shuttle pero tb gastará mas bateria si da mas potencia
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Eso no es asi.. ya se ha hablado que el anterior brose debia estar capado a 60 nm. Y tampoco coincide con mi experienca donde senti el brose mas natural pero menos potente que el bosch cx
He encontrado estas gráficas del motor viejo 1.2 y el Brose sale muy mal parado:
Torque
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Y Potencia w:
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https://www.emtbforums.com/threads/torque-curves-shimano-bosch-brose-yamaha.595/
Edito: es de Julio de 2017 así que es el motor 1.2 según opinan; I bet that Brose was the old 1.2 motor as the source info was posted in July 17 (and likely tested much earlier than that). That would have been before the Brose 1.3 motor was released.
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Como va a caer asi la asistencia después de 40 de cadencia???
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Como va a caer asi la asistencia después de 40 de cadencia???
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He editado, perdonar. Debe ser el motor 1.2 y la comparativa la hizo Bosch...
A ver si encontramos esa gráfica actual!
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Si la comparativa la hizo Bosch mal vamos
Debe ser como el video.del ruido de motor en el que sonaba mas el brose que el shimano y el yamaha
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Gráfica diferente..
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Gráfica diferente..
Gracias, este ya Brose sale ganando! Jeje.
Puedes poner el enlace de la fuente para leerlo?
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Me hace gracia esa gráfica en la que el Brose no supera los 330 W cuando sabemos que los que menos dan son 580 W y son motores Brose de 2015.
Lo bueno es que es muy fácil desmentir esa gráfica, porque medir la potencia de otros motores será más o menos complicado, pero la de los Brose cualquiera de nosotros lo puede hacer sin gastar un €uro :D:D:D
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
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Teoricamente, esto se podria hacer teniendo las plantillas en vinilo.....no?
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Supongo que si...si luego tienes el material para hacertelas
Estas son gruesas y protegen bastante lo malo para algunos es que solo las hace en talla L pero el de la web de invisiframe las hace para varias tallas
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No son muy gruesas, según la pagina 0.3mm. Y alguna 0.8 (pero no entendido que parte)
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Gráfica diferente..
Gracias, este ya Brose sale ganando! Jeje.
Puedes poner el enlace de la fuente para leerlo?
Lo saqué de un foro e-mtb en inglés pero también era una imagen sacada de otro sitio.
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No son muy gruesas, según la pagina 0.3mm. Y alguna 0.8 (pero no entendido que parte)
cual seria el grosor adecuado?
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cual seria el grosor adecuado?
Para tubo de batería yo veo mejor de impakt (1.5mm) Al resto 0.3 suficiente. No hablamos de golpes muy fuertes...
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Una pregunta, alguen de aqui tiene Turbo Connect Display TCD ?
Se puede ponerlo al lado de la potencia y no encima? Como de shimano ?
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cual seria el grosor adecuado?
Para tubo de batería yo veo mejor de impakt (1.5mm) Al resto 0.3 suficiente. No hablamos de golpes muy fuertes...
y hay forma de conseguir las medidas de esas planillas , o toca medir a mano?
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No son muy gruesas, según la pagina 0.3mm. Y alguna 0.8 (pero no entendido que parte)
Son todas gruesas...por lo menos las que compré de idgrafix
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Hola de nuevo, cada dia mas contento con la nueva Levo...Ya os comente que yo engraso la cadena y roldanas poniendo una allen de 5 en uno de los tornillos del plato y girando la biela hacia atras gira toda la trasmision etc, os comente que con esta nueva Levo ,al girar se me encendia el display del tubo central, como si yo ubiese encendido la bici, y me mosqueaba bastante...a ver si me la voy a cargar.. Pues hoy se me a ocurrido en desconectar la bateria , y asi de esa manera ya no se enciende sola...Espero que os sirva el truco...
Es una maravilla estar en este foro con vosotros, se aprende muchisimo...
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Ruso puedes poner el display como llevo yo el cuentakilometros, con una pletina de aluminio cogida con el eje de direccion...te dejo unas fotos
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El sábado me entregaron mi TL y todo perfecto salvo la conexión del mission control con la bici que fue imposible hacerla.
Me dijeron en la tienda que suele pasar con los teléfonos BQ.
Le ha pasado esto a alguien más??
He estado montando con ella este finde, con la configuración estándar, y es una pasada. Es mucho más rápida que la del 2018 pero también más ruidosa.
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Ruso puedes poner el display como llevo yo el cuentakilometros, con una pletina de aluminio cogida con el eje de direccion...te dejo unas fotos
Creo q tiene un anclaje no desmontable.
Are algun apaño para poner para tenerlo en un sitio menos frágil.
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El display de Specialized lleva anclaje compatible con Garmin
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Yo le puse potencia y manillar de 35 en la parte gorda, ¿me valdrá o tendré que agenciarme uno de tapa de dirección?
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Mensaje modificado por el moderador...
Ya lo has preguntado en el hilo adecuado, no dupliques las preguntas por favor, gracias ;)
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
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Eso que es para todo el cuadro?
Si, lo cubre todo. Nosotros siempre lo ponemos.
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Sirve para todas las tallas?.
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Hola ChulE, yo tambien suelo tener problemas para concetarme con la Levo, tengo un One Plus, y en algun post anterior pusieron que probariamos a poner en el movil la ubicacion activada, y la verdad que con eso, consigo conectarme con la Mision Control.Prueba a ver...Bluethooo y la ubicacion activadaos..Suerte.
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
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Eso que es para todo el cuadro?
Si, lo cubre todo. Nosotros siempre lo ponemos.
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Sirve para todas las tallas?.
Para talla L
En otras hay que recortar y adaptar
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El modo Shuttle del MC es para que entregue la potencia de forma mas agresiva al 100% con mas bajos?
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Para entenderlo más fácil, el Shuttle es lo mismo que subir el turbo de 100, con lo que es más reactivo con dicen unos, o lo que es lo mismo, con menos fuerza aplicada al pedal, el motor da más potencia.
La duda que me queda qué posición del Shuttle corresponde al Turbo 100 normal. Podría ser el punto central para tener margen por arriba y por abajo, o lo mismo a mínimo para que todo el cursor del Shuttle sea para subir asistencia.
¿En qué posición soléis llevarlo o viene por defecto?
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El Shuttel lo llevo a 60 por defecto, pero el turbo casi nunca lo uso.
Ya he dejado esta configuración porque es con la que voy cómodo y he comprobado que me da autonomía de sobra: ECO 30-60PP, TRAIL 60-100PP, Turbo 80-100PP y aceleración al 40 porque si pones mas valor sale como un cohete.
Cuando los caminos están con barro subo ECO a 35 y te da esa pequeña ayuda para que no se peguen las ruedas.
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La comp carbon en vivo es preciosa...
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Hola ChulE, yo tambien suelo tener problemas para concetarme con la Levo, tengo un One Plus, y en algun post anterior pusieron que probariamos a poner en el movil la ubicacion activada, y la verdad que con eso, consigo conectarme con la Mision Control.Prueba a ver...Bluethooo y la ubicacion activadaos..Suerte.
Gracias por la respuesta, probaré a ver. Pero no sé si será mi caso porque a mí la bici sí que la encontraba, pero al intentar conectarla me pedía un PIN que decía que normalmente es 0000 o 1234. Metía cualquiera de ellos y me decía que el pin era incorrecto y no se conectaba. No hubo manera.
El tendero me dijo que era problema de los bq. Lo intentamos conectar con su teléfono y no dio ningún problema.
Tendré que darle el cambiazo a mi mujer...
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Hola ChulE, yo tambien suelo tener problemas para concetarme con la Levo, tengo un One Plus, y en algun post anterior pusieron que probariamos a poner en el movil la ubicacion activada, y la verdad que con eso, consigo conectarme con la Mision Control.Prueba a ver...Bluethooo y la ubicacion activadaos..Suerte.
Gracias por la respuesta, probaré a ver. Pero no sé si será mi caso porque a mí la bici sí que la encontraba, pero al intentar conectarla me pedía un PIN que decía que normalmente es 0000 o 1234. Metía cualquiera de ellos y me decía que el pin era incorrecto y no se conectaba. No hubo manera.
El tendero me dijo que era problema de los bq. Lo intentamos conectar con su teléfono y no dio ningún problema.
Tendré que darle el cambiazo a mi mujer...
El pin viene en una pegatina en el cuadro, mira si la tienes en la documentacion y si no tienes que levantar el display donde se enciende y por la parte interior tambien lo trae, son los 6 numeros donde pone blevisitors can't see pics , please register or login
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Hola ChulE, yo tambien suelo tener problemas para concetarme con la Levo, tengo un One Plus, y en algun post anterior pusieron que probariamos a poner en el movil la ubicacion activada, y la verdad que con eso, consigo conectarme con la Mision Control.Prueba a ver...Bluethooo y la ubicacion activadaos..Suerte.
Gracias por la respuesta, probaré a ver. Pero no sé si será mi caso porque a mí la bici sí que la encontraba, pero al intentar conectarla me pedía un PIN que decía que normalmente es 0000 o 1234. Metía cualquiera de ellos y me decía que el pin era incorrecto y no se conectaba. No hubo manera.
El tendero me dijo que era problema de los bq. Lo intentamos conectar con su teléfono y no dio ningún problema.
Tendré que darle el cambiazo a mi mujer...
El pin viene en una pegatina en el cuadro, mira si la tienes en la documentacion y si no tienes que levantar el display donde se enciende y por la parte interior tambien lo trae, son los 6 numeros donde pone blevisitors can't see pics , please register or login
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a proposito de la pegatina de cuadro, la quitais o soleis dejarla ahi, con toda la suciedad y demas acabara echa un cristo
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Lo que dice la pegatina...despegue y pegala en la ultima pagina del libro del manual
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Hola ChulE, yo tambien suelo tener problemas para concetarme con la Levo, tengo un One Plus, y en algun post anterior pusieron que probariamos a poner en el movil la ubicacion activada, y la verdad que con eso, consigo conectarme con la Mision Control.Prueba a ver...Bluethooo y la ubicacion activadaos..Suerte.
Gracias por la respuesta, probaré a ver. Pero no sé si será mi caso porque a mí la bici sí que la encontraba, pero al intentar conectarla me pedía un PIN que decía que normalmente es 0000 o 1234. Metía cualquiera de ellos y me decía que el pin era incorrecto y no se conectaba. No hubo manera.
El tendero me dijo que era problema de los bq. Lo intentamos conectar con su teléfono y no dio ningún problema.
Tendré que darle el cambiazo a mi mujer...
El pin viene en una pegatina en el cuadro, mira si la tienes en la documentacion y si no tienes que levantar el display donde se enciende y por la parte interior tambien lo trae, son los 6 numeros donde pone blevisitors can't see pics , please register or login
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Con ese pin de la pegatina también lo intentamos y tampoco conectó, daba el mismo error.
el caso es que con el teléfono del tendero conecto a la primera sin problemas.
Lo volveré a intentar este fin de semana.
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¿Alguien ha probado si el modo stealth funciona con los modelos anteriores al 2019?
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
Yo encargué una basica con bat de 700 y en teoria llega la prox semana...a ver si no tengo sorpresas...me dijeron q las baterias de 700 estaban ya en stock.
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Perdona, pero te han canjeado la batería o directamente viene como suplemento... Si lo aclaras mejor porque estoy para encargarla pero la batería de 700 me vendría mejor .. como a muchos.
Disculpa, no había visto el mensaje.
Mi trato con el tendero fue el canje de las baterías.
Me comentó que lo podía hacer al primero que se lo propusiera para disponer de una batería para emergencias de clientes, etc... no creo que lo hagan a todo el que se lo pida, sino se le llenaría la tienda de baterias de 500 como bien ha dicho el compañero.
De todas formas, esta idea la saqué de aqui, de un comentario de otro forero. En la tienda Ibkbikes hacen este trato sin ningún problema aparente. Comprobado personalmente.
Yo se lo propuse a mi tendero habitual y lo aceptó.
De todas formas hoy me han comunicado que la batería de 700 tardará un poco, ya que aún no las están sirviendo. De momento me dejan la de 500 y luego me la cambian.
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Una consulta a los poseedores de la 2019, sabéis si le sigue quedando un hueco dentro del tubo donde va la batería para guardar algo? como una cámara o bombonas de CO2?
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Una consulta a los poseedores de la 2019, sabéis si le sigue quedando un hueco dentro del tubo donde va la batería para guardar algo? como una cámara o bombonas de CO2?
Yo he metido el domingo una barra de pan y un paquete de jamon iberico mas 2 latas de cerveza jajajaja, fuera de coñas, con la bateria de 500W seguramente quede mas espacio, pero con la de 700W esta ajustado a tope.
Yo lo llevo en una bolsa debajo del sillín.
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Alex tu que la tienes, no lleva la batería un conector en el extremo superior ?
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Alex tu que la tienes, no lleva la batería un conector en el extremo superior ?
No, se conecta y desconecta exteriormente en la parte inferior con un cable que sale del motor y que lleva el conector ese magnético Rosemberg, no es así en las 2018?
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Si, solo por debajo, pensaba que igual la nueva llevaba algo mas por arriba
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Pero en la parte superior lleva como dos anclajes, supongo que entrarán en algún sitio para evitar vibraciones o ruidos de la batería.
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
El manual de usuario dice, "N° DE PIEZA S182500005, ESPECIFICACIÓN RODAMIENTOS DE CAÍDA SUPERIOR 11/8" Y EL INFERIOR 1,5" por si te sirve de ayuda.
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
El manual de usuario dice, "N° DE PIEZA S182500005, ESPECIFICACIÓN RODAMIENTOS DE CAÍDA SUPERIOR 11/8" Y EL INFERIOR 1,5" por si te sirve de ayuda.
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Para la potencia del manillar, llave hexagonal de 4 mm y un par de apriete de 5.1 Nm
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
El manual de usuario dice, "N° DE PIEZA S182500005, ESPECIFICACIÓN RODAMIENTOS DE CAÍDA SUPERIOR 11/8" Y EL INFERIOR 1,5" por si te sirve de ayuda.
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Gracias, pero me referia a unos codigos de medidas mas detallados q se utilizan en el mundo de las direcciones...algo como el pie de foto siguiente.
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La acabo de recoger esta mañana de la tienda, es una Comp de aluminio en talla XL color azul grisáceo. En principio era para primeros de Diciembre , pero se ha adelantado. Por cierto en la tienda me han hecho el apaño de la esponjilla esa para la entrada de barro,piedras,hojas...a ver qué tal funciona .
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
El manual de usuario dice, "N° DE PIEZA S182500005, ESPECIFICACIÓN RODAMIENTOS DE CAÍDA SUPERIOR 11/8" Y EL INFERIOR 1,5" por si te sirve de ayuda.
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Gracias, pero me referia a unos codigos de medidas mas detallados q se utilizan en el mundo de las direcciones...algo como el pie de foto siguiente.
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Ah, de eso ni idea.
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Dejo la mía
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Dejo la mía
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Muy bonita igualita a la que estoy esperando. Eres el famoso Pablo que vendes focos
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El mismo , vendía mas bien, ya no tengo tiempo ni para salir en bici, una de las razones para comprar la Levo fue afrontar rutas exigentes sin tanto entreno
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El mismo , vendía mas bien, ya no tengo tiempo ni para salir en bici, una de las razonas de comprar la Levo fue para afrontar rutas exigentes sin tanto entreno
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A mí me vendistes varias . Y muy contento
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Pero en la parte superior lleva como dos anclajes, supongo que entrarán en algún sitio para evitar vibraciones o ruidos de la batería.
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La batería la saqué una vez para pesarla y no me fijé si tenía anclaje, yo juraría que no, la verdad es que entraba muy ajustada en el tubo diagonal, lo que sí lleva es una arandela de goma en el tornillo y que se sale al extraer la batería y hay que tener cuidado de ponerla de nuevo porque seguro hace que no vibre.
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
El manual de usuario dice, "N° DE PIEZA S182500005, ESPECIFICACIÓN RODAMIENTOS DE CAÍDA SUPERIOR 11/8" Y EL INFERIOR 1,5" por si te sirve de ayuda.
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Gracias, pero me referia a unos codigos de medidas mas detallados q se utilizan en el mundo de las direcciones...algo como el pie de foto siguiente.
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He encontrado esto. Rodamiento superior de 11/8"(41.8mm x 30.5 x 8mm, 45x45°) e inferior de 1,5" (52mm x 40 x 7mm, 45x45°), ambos del tipo Campagnolo Estándar. Todo esto dentro del manual de la TL 2019. Espero que te sirva.
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
El manual de usuario dice, "N° DE PIEZA S182500005, ESPECIFICACIÓN RODAMIENTOS DE CAÍDA SUPERIOR 11/8" Y EL INFERIOR 1,5" por si te sirve de ayuda.
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Gracias, pero me referia a unos codigos de medidas mas detallados q se utilizan en el mundo de las direcciones...algo como el pie de foto siguiente.
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He encontrado esto. Rodamiento superior de 11/8"(41.8mm x 30.5 x 8mm, 45x45°) e inferior de 1,5" (52mm x 40 x 7mm, 45x45°), ambos del tipo Campagnolo Estándar. Todo esto dentro del manual de la TL 2019. Espero que te sirva.
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GENIAL!!!! Eres un crack, gracias!!!!
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Alguien tiene la referencia de la dirección que lleva la Levo 2019?
Me sería muy util para buscar una dirección de mejor calidad, que me huelo que la que lleve de serie será una kk.
El manual de usuario dice, "N° DE PIEZA S182500005, ESPECIFICACIÓN RODAMIENTOS DE CAÍDA SUPERIOR 11/8" Y EL INFERIOR 1,5" por si te sirve de ayuda.
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Gracias, pero me referia a unos codigos de medidas mas detallados q se utilizan en el mundo de las direcciones...algo como el pie de foto siguiente.
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He encontrado esto. Rodamiento superior de 11/8"(41.8mm x 30.5 x 8mm, 45x45°) e inferior de 1,5" (52mm x 40 x 7mm, 45x45°), ambos del tipo Campagnolo Estándar. Todo esto dentro del manual de la TL 2019. Espero que te sirva.
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GENIAL!!!! Eres un crack, gracias!!!!
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Un placer haberte podido ayudar en algo. Yo pronto comenzaré a andar con ella y las dudas que me surjan, seguro algún compi del foro las puede resolver. Aquí hay gente muy entendida.
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Alguien sabe cuando saldrán a la venta las baterías de 700?? Me pareció leer a un forero que había comprado una "básica" con batería de 700
Yo encargué una basica con bat de 700 y en teoria llega la prox semana...a ver si no tengo sorpresas...me dijeron q las baterias de 700 estaban ya en stock.
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Perdona, pero te han canjeado la batería o directamente viene como suplemento... Si lo aclaras mejor porque estoy para encargarla pero la batería de 700 me vendría mejor .. como a muchos.
Disculpa, no había visto el mensaje.
Mi trato con el tendero fue el canje de las baterías.
Me comentó que lo podía hacer al primero que se lo propusiera para disponer de una batería para emergencias de clientes, etc... no creo que lo hagan a todo el que se lo pida, sino se le llenaría la tienda de baterias de 500 como bien ha dicho el compañero.
De todas formas, esta idea la saqué de aqui, de un comentario de otro forero. En la tienda Ibkbikes hacen este trato sin ningún problema aparente. Comprobado personalmente.
Yo se lo propuse a mi tendero habitual y lo aceptó.
De todas formas hoy me han comunicado que la batería de 700 tardará un poco, ya que aún no las están sirviendo. De momento me dejan la de 500 y luego me la cambian.
Ok pues que enrollado tu tendero. A esperar entonces a esas baterías de 700.. gracias
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Pero en la parte superior lleva como dos anclajes, supongo que entrarán en algún sitio para evitar vibraciones o ruidos de la batería.
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La batería la saqué una vez para pesarla y no me fijé si tenía anclaje, yo juraría que no, la verdad es que entraba muy ajustada en el tubo diagonal, lo que sí lleva es una arandela de goma en el tornillo y que se sale al extraer la batería y hay que tener cuidado de ponerla de nuevo porque seguro hace que no vibre.
Con la arandela esa tenia yo dudas y he leido en un foro extranjero que solo se utiliza para en transporte y despues se retira, donde la colocas, entre el cuadro y el protector de la bateria o entre la bateria y el cuadro? Yo no tengo claro si va instalada o no
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Pero en la parte superior lleva como dos anclajes, supongo que entrarán en algún sitio para evitar vibraciones o ruidos de la batería.
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La batería la saqué una vez para pesarla y no me fijé si tenía anclaje, yo juraría que no, la verdad es que entraba muy ajustada en el tubo diagonal, lo que sí lleva es una arandela de goma en el tornillo y que se sale al extraer la batería y hay que tener cuidado de ponerla de nuevo porque seguro hace que no vibre.
Con la arandela esa tenia yo dudas y he leido en un foro extranjero que solo se utiliza para en transporte y despues se retira, donde la colocas, entre el cuadro y el protector de la bateria o entre la bateria y el cuadro? Yo no tengo claro si va instalada o no
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Para transporte no tiene ningún sentido, las baterías vienen a parte, no las traen las bicis puestas.
Va puesta como arandela en el tornillo pero por el interior entre batería y tubo diagonal, eso absorbe vibraciones y hace que no se mueva nada.
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Pero en la parte superior lleva como dos anclajes, supongo que entrarán en algún sitio para evitar vibraciones o ruidos de la batería.
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La batería la saqué una vez para pesarla y no me fijé si tenía anclaje, yo juraría que no, la verdad es que entraba muy ajustada en el tubo diagonal, lo que sí lleva es una arandela de goma en el tornillo y que se sale al extraer la batería y hay que tener cuidado de ponerla de nuevo porque seguro hace que no vibre.
Con la arandela esa tenia yo dudas y he leido en un foro extranjero que solo se utiliza para en transporte y despues se retira, donde la colocas, entre el cuadro y el protector de la bateria o entre la bateria y el cuadro? Yo no tengo claro si va instalada o no
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Para transporte no tiene ningún sentido, las baterías vienen a parte, no las traen las bicis puestas.
Va puesta como arandela en el tornillo pero por el interior entre batería y tubo diagonal, eso absorbe vibraciones y hace que no se mueva nada.
Pues a mi, que también se me cayó la arandela de goma la primera vez que saqué la batería, en la tienda me dijeron que solo sirve para el transporte y que no es necesario ponerla. La verdad es que estuve dándole vueltas a como colocarla y no encontré la manera. Entre la batería y la tapa de protección hace que esté no cierre bien. Así que, siguiendo las indicaciones de la tienda, descarte su uso.
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Esa arandela de goma hay que retirarla para que la batería encaje bien.
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Pues yo la metí de nuevo, la verdad que me costo un poco poner el tornillo, entonces no es necesario ponerla?
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Pues yo la metí de nuevo, la verdad que me costo un poco poner el tornillo, entonces no es necesario ponerla?
Aqui es donde lo vi yo, si va colocada tiene que ser entre la bateria y el cuadro por el interior ya que por fuera deja el protector muy separado del cuadro, pero segun dicen hay que retirarla
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Alguno sabría la referencia de la patilla del cambio de la TL 2019, para llevar una con las herramientas porsiaca.
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Será la misma que las anteriores.
Mira aquí:
https://www.ebikeshop-es.com/products/pata-de-cambio-pilo-d281-negra-specialized-turbo-levo
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(https://cdn.shopify.com/s/files/1/1255/1083/products/pata-de-cambio-pilo-d281-negra_1024x1024.jpg?v=1486730651)
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Alguno sabría la referencia de la patilla del cambio de la TL 2019, para llevar una con las herramientas porsiaca.
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Me interesa
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Será la misma que las anteriores.
Mira aquí:
https://www.ebikeshop-es.com/products/pata-de-cambio-pilo-d281-negra-specialized-turbo-levo
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(https://cdn.shopify.com/s/files/1/1255/1083/products/pata-de-cambio-pilo-d281-negra_1024x1024.jpg?v=1486730651)
No,no es la misma...es distinta forma
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Hosti.Creia que era la misma... SORRY...:(
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Hola buenas tengo encargada una turbo levo y la fecha de entrega es un abril, los que ya las tenéis se os adelanto la fecha de entrega?. Gracias
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Me extraña que no sea la misma, Specialized usa la misma patilla para todas sus bicis
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Me extraña que no sea la misma, Specialized usa la misma patilla para todas sus bicis
Mira...se ve otra forma mas apuntando hacia atrás visitors can't see pics , please register or login
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Hola buenas tengo encargada una turbo levo y la fecha de entrega es un abril, los que ya las tenéis se os adelanto la fecha de entrega?. Gracias
Cuál te as cojido
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Hola buenas tengo encargada una turbo levo y la fecha de entrega es un abril, los que ya las tenéis se os adelanto la fecha de entrega?. Gracias
Cuál te as cojido
La Expert antes tenia la comp carbon 2018
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Tema guardabarros trasero para TURBO LEVO 2019...
Disculpad, ya sé que es un tema que se ha comentado mucho, pero entre Turbo Levos 2016-2018, Kenevos, Turbo Levos 2019 y que ahora está la info en 2 hilos diferentes...quisiera asegurarme.
Mañana me llega la mia, y después de proteger el cuadro, lo primero que quiero hacer es ponerle un guardabarros trasero para evitar la entrada de m i e r d a por el famoso agujerito.
En principio, de lo que he visto el que más me convence es el Zefal, aunque no tengo claro si algun usuario de TL 2019 lo ha puesto o no.
Creo que hay 2 modelos, el 20 y el 30...creo que se comentó que mejor el 20, pero me gustaría confirmarlo.
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Tema guardabarros trasero para TURBO LEVO 2019...
Disculpad, ya sé que es un tema que se ha comentado mucho, pero entre Turbo Levos 2016-2018, Kenevos, Turbo Levos 2019 y que ahora está la info en 2 hilos diferentes...quisiera asegurarme.
Mañana me llega la mia, y después de proteger el cuadro, lo primero que quiero hacer es ponerle un guardabarros trasero para evitar la entrada de m i e r d a por el famoso agujerito.
En principio, de lo que he visto el que más me convence es el Zefal, aunque no tengo claro si algun usuario de TL 2019 lo ha puesto o no.
Creo que hay 2 modelos, el 20 y el 30...creo que se comentó que mejor el 20, pero me gustaría confirmarlo.
El zefal fm 30 no cabe de ninguna manera y si lo pones la curvatura te roza en la rueda
Yo he puesto el fm 20 pero con las bridas amarradas en el tirante de abajo del basculante,el horizontal, en lugar del diagonal
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Pero es para delante, ¿vale para atrás sin hacerle nada?
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Pero es para delante, ¿vale para atrás sin hacerle nada?
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El 20 es delantero, pero se puede poner detrás. Yo tuve que cortar un pelín y hacerle un par de agujero mas. Lo llevo delante y detrás.
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Todos los q comentais son en Levos 2019??
Unas fotillos chulas irian muy bien para ver como queda
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Todos los q comentais son en Levos 2019??
Unas fotillos chulas irian muy bien para ver como queda
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Recortado por abajovisitors can't see pics , please register or login
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Gracias Juandecas, sabes si es posible ponerlo que llegue más arriba? O el puente de los tirantes no lo permite?
Edito: me refiero a conseguir algo parecido a esto (aunq se trata de un Fm30 en una Levo 2017)
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entre el tirante y la rueda no entra porque roza con el neumatico y mas largo no hay...yo puse el lado largo hacia arriba para intentar tapar lo maximo.Pero siempre puedes poner dos normalitos como pusieron fotos por ahi
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Primera salida con las gemeliers !!
Suben muy bien y casi no hacen ruido, el primer cambio va a ser la cubierta delantera por una magic mary ya que en mojado no agarra nada y la bici se hace torpe, me sorpendieron los frenos, muy potentes y dosificables y eso que en la enduro llevo hope, estos van muy bien por lo menos el primer dia, hay que ver como envejecen el resto bien aunque tengo que poner todo en su sitio ya que la horquilla va muy dura y bajar algo de presión atras.
Decir tambien que si la pretas la bateria se va en nada, ayer 35km y llegue con 3 rayas, el compañero con la ultima parpadeando.
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Esto ya estaba ahi metido a los 20min de arrancar, tengo puesto foam en el agujero con cinta americana por encima y no entra nada . No soy partidario de un guardabarros ya que el fia que encuentre barro de verdad la rueda no va a girar bien, se atascara todo
Esta mañana me llamo el tendero y me comento lo de la espuma de specialized, los primeros modelos vienen sin ella y te la colocan ellos en tienda y los que estan por entregar ya viene de serie solucionado, eso teoricamente, habra que verlo!visitors can't see pics , please register or login
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Ayer 50 kms y 1100 acumulado sobrando 35% batería. Empecé modo eco pero tiré Turbo 100% en algún momento puntual y trail el 15% del tiempo. Luego volviendo a casa en Turbo pero bajado al 50%. Recorrido mitad asfalto mitad monte.
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Curioso apunte de los Hope, los tech3 e4 son los peores frenos que he tenido en mi vida
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Esto ya estaba ahi metido a los 20min de arrancar, tengo puesto foam en el agujero con cinta americana por encima y no entra nada . No soy partidario de un guardabarros ya que el fia que encuentre barro de verdad la rueda no va a girar bien, se atascara todo
Esta mañana me llamo el tendero y me comento lo de la espuma de specialized, los primeros modelos vienen sin ella y te la colocan ellos en tienda y los que estan por entregar ya viene de serie solucionado, eso teoricamente, habra que verlo!visitors can't see pics , please register or login
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Yo recogí la mía este pasado martes, y la espuma me la pusieron en tienda, pero no tenían conocimiento de ello , ni notificación por parte de Specialized. Fue a raíz de decírselo yo, gracias a este foro. Se pusieron en contacto con Specialized, y me la entregaron con el puesto. Todavía no la he podido estrenar a ver qué tal resultado da. De todas formas tengo idea de colocar guardabarros también. A ver si es ésa la solución definitiva que dan, o crean alguna pieza específica.
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Ayer 50 kms y 1100 acumulado sobrando 35% batería. Empecé modo eco pero tiré Turbo 100% en algún momento puntual y trail el 15% del tiempo. Luego volviendo a casa en Turbo pero bajado al 50%. Recorrido mitad asfalto mitad monte.
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Bonita máquina, como la mía, ,la foto en A Coruña no?
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Me podeis decir con que adesivo protejeis el quadro o con que material
Gracias
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joakin te saldrían malos los hope, en la levo llevo los E4.
Durante muchos años he llevado los M4 en mis anteriores bike y no los cambio por nada.
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Me podeis decir con que adesivo protejeis el quadro o con que material
Gracias
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Cinta impakt
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Ayer 50 kms y 1100 acumulado sobrando 35% batería. Empecé modo eco pero tiré Turbo 100% en algún momento puntual y trail el 15% del tiempo. Luego volviendo a casa en Turbo pero bajado al 50%. Recorrido mitad asfalto mitad monte.
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Bonita máquina, como la mía, ,la foto en A Coruña no?
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Pues sí. De Coruña?
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Curioso apunte de los Hope, los tech3 e4 son los peores frenos que he tenido en mi vida
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Yo no digo que los hope sean malos, los tengo en la otra bici y estoy muy contento con ellos. Despues de probar los guide rs y los rsc que son una mierda no confiaba en sram y estos re que trae la levo frenan bastante bien para ser “normalitos”
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Los Sram RE funcionan muy bien, hasta que el liquido DOT hace de las suyas y fastidia las juntas de los bombines, y por desgracia esto suele ocurrir muy pronto. A partir de aqui el tacto es pesimo y toca sustituir bombines y juntas. Esto es el mal endemico de los Sram en cualquier modelo. Mejo unos frenos que utilicen aceite mineral.
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Que tal los Magura MT5 o MT7?
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Yo tengo los magura mt5 y van de cine
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Son potentisimos..Buen freno de doble piston
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Ayer 50 kms y 1100 acumulado sobrando 35% batería. Empecé modo eco pero tiré Turbo 100% en algún momento puntual y trail el 15% del tiempo. Luego volviendo a casa en Turbo pero bajado al 50%. Recorrido mitad asfalto mitad monte.
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Bonita máquina, como la mía, ,la foto en A Coruña no?
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Pues sí. De Coruña?
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No, de Bilbao, pero estuve por allí este verano. Bonita tierra, y buena comida
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Los Sram RE funcionan muy bien, hasta que el liquido DOT hace de las suyas y fastidia las juntas de los bombines, y por desgracia esto suele ocurrir muy pronto. A partir de aqui el tacto es pesimo y toca sustituir bombines y juntas. Esto es el mal endemico de los Sram en cualquier modelo. Mejo unos frenos que utilicen aceite mineral.
He tenido muchos Avid y Sram y tan sólo tuve que cambiar las juntas de un pistón en unos Juicy hace ya muchos años. Lo bueno del DOT es que aguanta más temperatura sin hervir que el aceite mineral que suele dar más guerra en este sentido.
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Ayer 50 kms y 1100 acumulado sobrando 35% batería. Empecé modo eco pero tiré Turbo 100% en algún momento puntual y trail el 15% del tiempo. Luego volviendo a casa en Turbo pero bajado al 50%. Recorrido mitad asfalto mitad monte.
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Bonita máquina, como la mía, ,la foto en A Coruña no?
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Pues sí. De Coruña?
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No, de Bilbao, pero estuve por allí este verano. Bonita tierra, y buena comida
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Lo mismo digo de tu zona
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Referente a los frenos, el mejor freno que he tenido nunca es un magura mt8 pero son muy delicados, el tacto de frenada es buenisimo.
En cambio con los sram code, he tenido bastantes problemas a causa del liquido de frenos que deformaba el piston de la bomba ya se quedaban enganchados y no volvian bien.Lo solucione comprando a traves de Ebay un kit de pistones de aluminio, y hoy por hoy, problema resuelto.
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Pabcor, muy chula la bici. Igualica que la mia...
Respecto a la patilla de cambio trasero, como dicen por ahi no es la misma, de echo lleva un tornillo de sujeccion mas pequeño que la de 2018. LLeva un Allen de 2.5.
Asi que a comprar otra patilla, y no os olvideis de echar a la mochila una llave allen de 2.5, pues en la multiherramienta Swatt que trae la bici, no hay allen de esa medida...
Espero que os sirva de aviso...
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Referente a los frenos, el mejor freno que he tenido nunca es un magura mt8 pero son muy delicados, el tacto de frenada es buenisimo.
En cambio con los sram code, he tenido bastantes problemas a causa del liquido de frenos que deformaba el piston de la bomba ya se quedaban enganchados y no volvian bien.Lo solucione comprando a traves de Ebay un kit de pistones de aluminio, y hoy por hoy, problema resuelto.
Hola RACSO, puedes pasarme el link, que llevo los mismos frenos que tu, sabes si tambien hay pistones de aluminio para Sram XXO , que la de la parienta ya le ha dado problemas
Gracias Saludos.
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Referente a los frenos, el mejor freno que he tenido nunca es un magura mt8 pero son muy delicados, el tacto de frenada es buenisimo.
En cambio con los sram code, he tenido bastantes problemas a causa del liquido de frenos que deformaba el piston de la bomba ya se quedaban enganchados y no volvian bien.Lo solucione comprando a traves de Ebay un kit de pistones de aluminio, y hoy por hoy, problema resuelto.
Hola RACSO, puedes pasarme el link, que llevo los mismos frenos que tu, sabes si tambien hay pistones de aluminio para Sram XXO , que la de la parienta ya le ha dado problemas
Gracias Saludos.
Buenos dias.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F132779572591
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Referente a los frenos, el mejor freno que he tenido nunca es un magura mt8 pero son muy delicados, el tacto de frenada es buenisimo.
En cambio con los sram code, he tenido bastantes problemas a causa del liquido de frenos que deformaba el piston de la bomba ya se quedaban enganchados y no volvian bien.Lo solucione comprando a traves de Ebay un kit de pistones de aluminio, y hoy por hoy, problema resuelto.
Hola RACSO, puedes pasarme el link, que llevo los mismos frenos que tu, sabes si tambien hay pistones de aluminio para Sram XXO , que la de la parienta ya le ha dado problemas
Gracias Saludos.
Buenos dias.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F132779572591
Buenos dias RACSO , gracias, veo que hay dos referencias, cual de ellas es, estoy pez, sabes si para las manetas de XX0 hay tambien, ?
Saludos y gracias de nuevo.
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Muy buenas, acabo de recibir a la pequeña... que ganas de rodarla.:)
La verdad es que por lo poco que pude rodar ayer, no suena casi nada, por no decir nada, me teniais asustado con los ruidos.:-[
Una duda que tengo, existe un manual de la Turbo Levo 2019? He leido por ahi que algunos pegan la pegatina del numero de serie en el manual?
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A mi me venia un libro que era especifico de mi modelo, te lo tienen que dar con la bici.
Ya va habiendo muchas mas TL 2019
Que la disfrutes!!!
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A mi me venia un libro que era especifico de mi modelo, te lo tienen que dar con la bici.
Ya va habiendo muchas mas TL 2019
Que la disfrutes!!!
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La verdad que si cada vez se ven muchas mas . Menos la mía que no llega
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A mi me venia un libro que era especifico de mi modelo, te lo tienen que dar con la bici.
Ya va habiendo muchas mas TL 2019
Que la disfrutes!!!
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La verdad que si cada vez se ven muchas mas . Menos la mía que no llega
Cual es la tuya?
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El manual te lo dan con la bici y tambien hay varios en la web de specialized
https://media.specialized.com/support/collateral/Specialized_Owners_Manual_World.pdf
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A mi me venia un libro que era especifico de mi modelo, te lo tienen que dar con la bici.
Ya va habiendo muchas mas TL 2019
Que la disfrutes!!!
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La verdad que si cada vez se ven muchas mas . Menos la mía que no llega
Cual es la tuya?
La misma que la de axel
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Yo utilizo magura mt7 mckaskill en una y los saint en otra, potencia parecida pero me gusta más el tacto del magura, eso si, problemas dan los que quieras, sin llegar a los hope... para mi los hope frenan la mitad que cualquiera de estos a parte que cada 6 meses tenían que pasar por el servicio técnico, los pistones se quedan encajados a cada momento, probé todo tipo de patillas y nada, los vendí aburrido...
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Son potentisimos..Buen freno de doble piston
Yo también muy contento, en otro modelo y marca de bici
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Hoy he visto una TL MY19 modelo básico sacada de caja ...Es posible que la apertura comemierda ya la hayan resuelto tapándola ??
Ese agujero negro está en los cuadros de Alumino igual que en los de Carbono ??
Me podeis pasar alguna foto detallada del boquete ?
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Axel que talla es tu TL?
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Hoy he visto una TL MY19 modelo básico sacada de caja ...Es posible que la apertura comemierda ya la hayan resuelto tapándola ??
Ese agujero negro está en los cuadros de Alumino igual que en los de Carbono ??
Me podeis pasar alguna foto detallada del boquete ?
La semana pasada viendo una de alu y una de carbono que estaban juntas, la de carbono era muy pequeña la ranura, la de aluminio era más grande.
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Axel que talla es tu TL?
Una L, por?.
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Lo preguntaba por el tamaño de la pipa de direccion...
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Ésta tarde he pesado la bici con una báscula de mas precisión y sin batería con pedales y bolsa del sillín ha dado este peso y la batería casco actualiza peso que pesa bastante menos...
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La mía 22 con pedales y algún cambio. ¿que modelo y talla tienes?
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Hola chicos,
Podeis poner unas fotos de detalle de la batería de 700w?
Carcasa, conexiones, etc.
Graciassssss
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Ésta tarde he pesado la bici con una báscula de mas precisión y sin batería con pedales y bolsa del sillín ha dado este peso y la batería casco actualiza peso que pesa bastante menos...
Ostias... 19.5 kilos con bolsa y pedales va a ser dificil de superar hasta por los fazua con tres veces menos batería
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Ésta tarde he pesado la bici con una báscula de mas precisión y sin batería con pedales y bolsa del sillín ha dado este peso y la batería casco actualiza peso que pesa bastante menos...
Un poco menos de 21kg pesa mi comp carbon talla L con pedales y todo de serie, 19,5 ya es un peso muy bueno teniendo en cuenta que tienes bateria mas grande
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Y con una BOLSA...!!!!
Increible.Ya estamos en sub 20.
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Y BOLSA...!!!!
Increible.Ya estamos en sub 20.
Y espérate...
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La mía, Comp de aluminio, en talla XL y con pedales, en báscula casera de baño, la de la tienda sólo pesaba hasta 15 kg, unos 22,8. Menudo caballo, casi no entra el manillar por la puerta de casa , en la anterior lo recorté casi 10cm y en esta ya veremos.
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Ésta tarde he pesado la bici con una báscula de mas precisión y sin batería con pedales y bolsa del sillín ha dado este peso y la batería casco actualiza peso que pesa bastante menos...
Un poco menos de 21kg pesa mi comp carbon talla L con pedales y todo de serie, 19,5 ya es un peso muy bueno teniendo en cuenta que tienes bateria mas grande
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Es muy buen peso el de tu comp carbon, pocas hay en menos de 21kgs
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Os dejo una foto de las entrañas donde va la batería, la 700w justo llega hasta el tope de la horquilla.
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Intenté quitar las carcasas del motor para limpiar, pero si no quito las bielas es imposible, pero los tornillos estaban más duros que una piedra y pasé.
Solté los 2 tornillos que lleva la pieza puente que sujeta la carcasa del lado del plato y se me coló para dentro una placa donde roscan los tornillos 🙈, hasta que lo he podido sacar!!, no le dado vueltas a la bici y meneos hasta que salió.
Al final no había mucha basura metida, un poco de barro y pajitas de los pinos, con la aspiradora lo he logrado sacar todo.
Mañana voy a terminar de poner este invento con el cual ya no se colara nada.
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La mía 22 con pedales y algún cambio. ¿que modelo y talla tienes?
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Que cambios le as hecho
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Intenté quitar las carcasas del motor para limpiar, pero si no quito las bielas es imposible, pero los tornillos estaban más duros que una piedra y pasé.
Solté los 2 tornillos que lleva la pieza puente que sujeta la carcasa del lado del plato y se me coló para dentro una placa donde roscan los tornillos 🙈, hasta que lo he podido sacar!!, no le dado vueltas a la bici y meneos hasta que salió.
Al final no había mucha basura metida, un poco de barro y pajitas de los pinos, con la aspiradora lo he logrado sacar todo.
Mañana voy a terminar de poner este invento con el cual ya no se colara nada.
Pena de bicis bonitas con apaños feos :-[
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Intenté quitar las carcasas del motor para limpiar, pero si no quito las bielas es imposible, pero los tornillos estaban más duros que una piedra y pasé.
Solté los 2 tornillos que lleva la pieza puente que sujeta la carcasa del lado del plato y se me coló para dentro una placa donde roscan los tornillos 🙈, hasta que lo he podido sacar!!, no le dado vueltas a la bici y meneos hasta que salió.
Al final no había mucha basura metida, un poco de barro y pajitas de los pinos, con la aspiradora lo he logrado sacar todo.
Mañana voy a terminar de poner este invento con el cual ya no se colara nada.
Pena de bicis bonitas con apaños feos :-[
Ya le aras unas fotos cuando lo tengas listo leptonex si no es mucha molestia
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Acabo de ver esta ñapa en otro foro, queda muy fino aunque no se yo si tapando tanto seguira refrigerando igual, visitors can't see pics , please register or login
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Intenté quitar las carcasas del motor para limpiar, pero si no quito las bielas es imposible, pero los tornillos estaban más duros que una piedra y pasé.
Solté los 2 tornillos que lleva la pieza puente que sujeta la carcasa del lado del plato y se me coló para dentro una placa donde roscan los tornillos 🙈, hasta que lo he podido sacar!!, no le dado vueltas a la bici y meneos hasta que salió.
Al final no había mucha basura metida, un poco de barro y pajitas de los pinos, con la aspiradora lo he logrado sacar todo.
Mañana voy a terminar de poner este invento con el cual ya no se colara nada.
Pena de bicis bonitas con apaños feos :-[
Tienes toda la razón, esto no debería de tener que hacerlo pero no hay otro remedio por ahora.
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Yo voy a esperar a que discurra algo Secialized y ya la llevaré a la tienda entonces.
Le cambié manillar y sillín, tornillos de ti en discos freno, soportes pinzas freno, manillar, puños mas cómodos, portabidón de carbono y quizás pedales mas ligeros. algunos cosas todavía no me llegaron. El cambio trasero es otra opción pero la transmisión debe aguantar la potencia del motor así que no se. Unos frenos en el futuro quizás y el Gps con fijación en la tapa de potencia para mas adelante. Poco a poco pero no creo que bajé mucho de 22 kgs. Quizás con unas llantas a la carta o aro de carbono pero las de serie me parece que no pesan mucho. Los neumáticos me gustan bastante, mas rodadores quizás perdiesen tracción. Una batería de 700 o 500 sería una opción para marchas mas largas.
Pero esto evoluciona rápido y a ver si en 3 años las empiezan a sacar con recuperación de energía, kers, cambios automáticos, mas ligeras todavía, etc..
El manillar es de 76 cms, el de serie de 78. En parado es complicada de maniobrar en trastero pero en marcha se agradece sobretodo en bajadas.
Ahora me falta ir cambiando poco a poco mi vestimenta por una mas de enduro, pantalones, casco, protecciones.. buff poco a poco. De momento el llegar entero y a tiempo en las salidas y marchas ya lo tengo
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Y BOLSA...!!!!
Increible.Ya estamos en sub 20.
Y espérate...
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Jam me interesa tu vison de futuro:
Si partimos de la base que una bateria de 700W está en unos 3´5 kgms y un motor en unos 3 ..(todo aproximado) y sabiendo que una endurera potente de ultima generación (atmosférica) son unos 12´5 /13 ...La suma nos daría unos 19 en un escenario muy favorable...Donde crees tu que se pueden afinar los pesos ?
Entiendo que en la batería seria el primer lugar,pero la tecnología no la veo próxima...
Cuéntanos cosas sabiendo que 19 ya sería una muy buena marca ... ;)
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Y BOLSA...!!!!
Increible.Ya estamos en sub 20.
Y espérate...
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Si partimos de la base que una bateria de 700W está en unos 3´5 kgms y un motor en unos 3 ..(todo aproximado) y sabiendo que una endurera potente de ultima generación (atmosférica) son unos 12´5 /13 ...La suma nos daría unos 19 en un escenario muy favorable...Donde crees tu que se pueden afinar los pesos ?
Entiendo que en la batería seria el primer lugar,pero la tecnología no la veo próxima...
Cuéntanos cosas sabiendo que 19 ya sería una muy buena marca ... ;)
Una enduro potente con gomas de verdad y demas no baja de 14kg o 15
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Mi N3 CC con gomas de verdad y CC coil pedales DX estaba en 13´5....
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Yo utilizo magura mt7 mckaskill en una y los saint en otra, potencia parecida pero me gusta más el tacto del magura, eso si, problemas dan los que quieras, sin llegar a los hope... para mi los hope frenan la mitad que cualquiera de estos a parte que cada 6 meses tenían que pasar por el servicio técnico, los pistones se quedan encajados a cada momento, probé todo tipo de patillas y nada, los vendí aburrido...
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Siguiendo con el tema de los frenos comentar que hay un hilo abierto para ese fin.
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,2634.msg84193/topicseen.html#msg84193
Y a tu respuesta me pregunto, ¿son más delicados de mantener los Magura MT5 o MT7; o por el contrario los HOPE? Quiero cambiar de manetas y no termino de decidirme.
Gracias
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Y BOLSA...!!!!
Increible.Ya estamos en sub 20.
Y espérate...
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Si partimos de la base que una bateria de 700W está en unos 3´5 kgms y un motor en unos 3 ..(todo aproximado) y sabiendo que una endurera potente de ultima generación (atmosférica) son unos 12´5 /13 ...La suma nos daría unos 19 en un escenario muy favorable...Donde crees tu que se pueden afinar los pesos ?
Entiendo que en la batería seria el primer lugar,pero la tecnología no la veo próxima...
Cuéntanos cosas sabiendo que 19 ya sería una muy buena marca ... ;)
Una enduro potente con gomas de verdad y demas no baja de 14kg o 15
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Pero la turbo Levo Endurera... como que no llega!! Una All Montain completita, si... pero ni lleva llantas de Enduro ni cubiertas...
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Y BOLSA...!!!!
Increible.Ya estamos en sub 20.
Y espérate...
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Jam me interesa tu vison de futuro:
Si partimos de la base que una bateria de 700W está en unos 3´5 kgms y un motor en unos 3 ..(todo aproximado) y sabiendo que una endurera potente de ultima generación (atmosférica) son unos 12´5 /13 ...La suma nos daría unos 19 en un escenario muy favorable...Donde crees tu que se pueden afinar los pesos ?
Entiendo que en la batería seria el primer lugar,pero la tecnología no la veo próxima...
Cuéntanos cosas sabiendo que 19 ya sería una muy buena marca ... ;)
Ray, hoy estoy liado por las Comas y por Borriol (Castellón).
Cuando llegue a casa y me quite los 200kg de barro que llevo encima (está lloviendo) me centraré.
A la noche te cuento cosicas.
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Mi N3 CC con gomas de verdad y CC coil pedales DX estaba en 13´5....
Mi Enduro igual, pero claro, montada a full
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Pues no tiene mala pinta.
Supongo que la parte de arriba se sujeta porque es adhesiva, no?
Se podría hacer algo similar pero agujereando un poco ese platico o haciéndolo con alguna rejilla o similar que permitiese la ventilación.
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Alguien comentó que en moto de Enduro se usan unas espumas antibarro...
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Alguien comentó que en moto de Enduro se usan unas espumas antibarro...
Ya pero esa espuma, en cuanto se colmate no ventilará nada, a parte habría que ver como se sujeta y donde...
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Por cierto, ayer me llegó la mia.
La más basica de la gama en XL.
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Ahora toca proteger cuadro, cambiar componentes y estrenarla...
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Ya veremos esa "básica"en que se convierte tras el tunning....8)
Tienes CINCO días para presentarla. ;)
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Les ganamos a los que hacen Tuning con los coches. Tenemos culillo de mal asiento
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La batería de 700 pesa 3,1 kilos y la de 500
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Al revés, la de 500 3,1 kgs incluyendo asa (la pesé) y la de 700 unos 700 grs mas.
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Cada celda pesa al rededor de 50 gr con sus correspondientes puentes, 20 celdas más es un kilogramo más.
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¿¿¿Puede ser que con la nueva TL 2019 hayan limitado la conexión ANT+ para que no pueda modificarse con Blevo u otros programas parecidos, la medida de la circunferencia o el límite de los 25km/h???? Os lo pregunto porque al instalarme las aplicaciones que hay en Garmin express para specialized hay una, la Ebike diagnostics, dónde dicen que la app está limitada para la TL2019 por que la conexión ANT+ de la TL2019 está limitada y no permite hacer estos cambios. ¿Alguno ha podido modificar con Blevo la medida de la circunferencia? Con MC no es posible. Este campo es fijo. 2300mm.
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Al revés, la de 500 3,1 kgs incluyendo asa (la pesé) y la de 700 unos 700 grs mas.
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Es una putada que no saquen una batería auxiliar de 250, para los que tenemos 500 poder disponer de un plus sin necesidad de comprar la de 750.
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En algún sitio leí que la de 700 lleva un formato de celdas mas grande 21700 en vez de 18650
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Supongo que la parte de arriba se sujeta porque es adhesiva, no?
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Si, se ve diferente, creo que es una camara ( los colegas asturianos que tengo le llaman gomin)de rueda recortada a medida
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Aver, yo pienso que nos estamos comiendo el tarro más de la cuenta con lo de la ventilación.
fijaros que esa ranura está a escasos milímetros del basculante y justo en la dirección opuesta al aire que le pueda entrar en marcha.
Por otro lado las carcasas que cumbren el motor tampoco son herméticas del todo y más bien dependerá de la temperatura del día que rodemos.... no se, para mi son muchas variables a tener en cuenta como para dejarlo todo en manos de una ranura para ventilación en el peor de los sitios.
Además si fuera tan importante haría mención alguna de tenerla siempre despejada.
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Menos ventilada venia la levo anterior y a mi no me dio problemas de sobrecalentaliento. Yo también creo que os preocupais demasiado. Tapadlo con una esponja y listos. Yo llevo dos salidas asi y cumple perfecto
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Menos ventilada venia la levo anterior y a mi no me dio problemas de sobrecalentaliento. Yo también creo que os preocupais demasiado. Tapadlo con una esponja y listos. Yo llevo dos salidas asi y cumple perfecto
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Esto es... mejor ejemplo imposible, la anterior no estaba ventilada.
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Tambien es verdad...debo tener el sindrome de la bici nueva sin estrenar
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eMeduix,prueba primero con el guardabarros y veras si entra tanta suciedad
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Menos ventilada venia la levo anterior y a mi no me dio problemas de sobrecalentaliento...
Esto es... mejor ejemplo imposible, la anterior no estaba ventilada.
La anterior sí que está ventilada. Si quitáis la batería veréis que hay un agujero cuadrado grande por el que se ve el motor y uno detrás más pequeño junto al plato más otro más pequeño aún de salida del cable de freno.
El primero se reduce al colocar la batería que deja la entrada de aire a los laterales de ésta con la holgura con el cuadro.
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Hola a todos, ¿conoceis alguna propuesta para cambiar la batería de 500 por la de 700 a un coste razonable?, es que en algunos sitios apuntan a que existe alguna oferta de este tipo en el mercado, pero yo no la he encontrado.
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Hola a todos, ¿conoceis alguna propuesta para cambiar la batería de 500 por la de 700 a un coste razonable?, es que en algunos sitios apuntan a que existe alguna oferta de este tipo en el mercado, pero yo no la he encontrado.
http://ibkbike.com. Hbla con ellos . Por 400 euros la tenías quedándose ellos con la que sale de casa
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Pues me parece una buena iniciativa por parte de Ibkbike
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Esta mañana he probado la lengüeta y funciona, ya no entra nada por el hueco y cuando gira el basculante lo acompaña sin problemas.
Hoy a sido un día de buenos barrizales para probarlo.
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Véndelo la plantilla a SPe. Va perfecto
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Recortando bien se puede dejar mejor, la puse rápido ésta mañana para no entretenerme, pero con una lámina de plástico más fino quedaría mejor, las TL 2018 de carbono me ha parecido ver que llevan algo por el estilo.
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Detalle curioso los diferentes basculantes, la union del de la sworks con el yoke es igual que en la enduro, ancla por ambos lados mientras que el de alu de comp y expert lo hacen por uno solo visitors can't see pics , please register or login
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solo por uno
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Recortando bien se puede dejar mejor, la puse rápido ésta mañana para no entretenerme, pero con una lámina de plástico más fino quedaría mejor, las TL 2018 de carbono me ha parecido ver que llevan algo por el estilo.
Si,las turbo levo de carbono 2018,llevan una pequeña pestaña de plastico que va cojida al cuadro,justo encima del basculante y creo que hace su funcion.El viernes cambie la funda del cambio de marchas(vaya locura),tuve que descolgar el motor,y despues de 9000 km,la verdad que no tenia ni una hoja,y simplemente lo que habia era arenilla muy fina,dicho de otra manera,las piedrecitas,hojas,etc...no entran.
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La bieleta también es diferente por ese motivo, ni me había fijado cuando las he visto en la tienda.
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Buenas chicos,
Después de 3 salidas con la Carbon he de decir que no puedo estar mas contento y tranquilo por haber invertido la pasta en este bicharraco, pero se me plantean un par de dudas que os pido que me ayudéis :
- Tengo la batería con 3 rayas (un 26%) , espero a acabarla o la cargo al 100% para tenerla lista el prox finde semana, este sábado realice una carga parcial de 1.30h y me a contado como un ciclo entero.
- Tengo la asistencia en ECO 20-35 / TRAIL 40/60 /TURBO 70/100 (respuesta de aceleración al 60% en todos los modos y el Shuttle al 0%, el turbo me da igual que nunca lo utilizo, debería bajar mas el Eco y así evitar llevarla apagada a veces.
- Por ultimo que rodilleras comodas y cubrebotas podéis recomendar ( ya estrene una rodilla haciendo en cabra y estoy cansado de ir con las zapas mojadas al primer charco que veo).
PD: Con el invento de los 2 guardabarros traseros ya no entra una pizca de mierda por la ranura.
Gracias de antemano y un saludo grande a todos!!!!!!!!
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Bibis, con un 26% de carga, yo la cargaría ya. No la debes dejar agotar.
Sobre los ciclos de carga, no contabilizan cada vez que recargues, sino cuando se haya completado una carga completa. Me explico. Si un día recargas 1/3. Otro día otro tercio y un tercero le haces otro tercio, habrá contabilizado 1 ciclo de carga.
Sobre ajuste de las asistencias, cada uno debería ajustarlas a su gusto, que para eso están, pero si te sobra batería en tu ruta yo llevaría la PP a 100 y así siempre que aprietes fuerte al pedal en una rampa tendrás una respuesta proporcional sin limitaciones (o casi). Yo le veo sentido limitar la PP cuando tienes duda de la autonomía, pero si sabes que te va a sobrar batería ¿Para qué limitarte?
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PIes mojados ? Bota alta GOROTEX o similar
Rodilleras..
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https://endubikes.com/tienda/equipamiento/protecciones/protecciones-rodilla/protecciones-rodilla-espinilla-ion-k-pact-select-negro-2018/
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Detalle curioso los diferentes basculantes, la union del de la sworks con el yoke es igual que en la enduro, ancla por ambos lados mientras que el de alu de comp y expert lo hacen por uno solo visitors can't see pics , please register or login
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solo por uno
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Eso debe ser xq el basculante de la SW es el unico de la gama q es de carbono
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Bibis, con un 26% de carga, yo la cargaría ya. No la debes dejar agotar.
Sobre los ciclos de carga, no contabilizan cada vez que recargues, sino cuando se haya completado una carga completa. Me explico. Si un día recargas 1/3. Otro día otro tercio y un tercero le haces otro tercio, habrá contabilizado 1 ciclo de carga.
Sobre ajuste de las asistencias, cada uno debería ajustarlas a su gusto, que para eso están, pero si te sobra batería en tu ruta yo llevaría la PP a 100 y así siempre que aprietes fuerte al pedal en una rampa tendrás una respuesta proporcional sin limitaciones (o casi). Yo le veo sentido limitar la PP cuando tienes duda de la autonomía, pero si sabes que te va a sobrar batería ¿Para qué limitarte?
Tienes razón @Ridebike, mañana mismo la cargo al 100% y voy a empezar a toquetear los diferentes modos y a probar que para eso esta ;)
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Muchas gracias @Ray no sabia que ION estaba en ciclismo, conozco la marca de kitesurf y tiene muy buena calidad, había mirado Poc, RF y Fox. Trataré de buscar info por el foro, para encontrar algo cómodo para pedalear.
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Yo utilizo magura mt7 mckaskill en una y los saint en otra, potencia parecida pero me gusta más el tacto del magura, eso si, problemas dan los que quieras, sin llegar a los hope... para mi los hope frenan la mitad que cualquiera de estos a parte que cada 6 meses tenían que pasar por el servicio técnico, los pistones se quedan encajados a cada momento, probé todo tipo de patillas y nada, los vendí aburrido...
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Llevo mas de 10 años usando frenos Hope en todas mis bicis, y nunca he tenido problemas
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Esta mañana he probado la lengüeta y funciona, ya no entra nada por el hueco y cuando gira el basculante lo acompaña sin problemas.
Hoy a sido un día de buenos barrizales para probarlo.
Interesante...como la has pegado al cuadro esa lengüeta?
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Con la cinta de protección Impack, agarra como una lapa, sólo la mitad de la lengüeta para que acompañe al basculante
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Con la cinta de protección Impack, agarra como una lapa, sólo la mitad de la lengüeta para que acompañe al basculante
Podrias poner una foto (con la bici limpia) de detalle, por favor?? ;)
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Con la cinta de protección Impack, agarra como una lapa, sólo la mitad de la lengüeta para que acompañe al basculante
Podrias poner una foto (con la bici limpia) de detalle, por favor?? ;)
Hasta el finde no podre hacer la foto...
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En mi opinión, lo primero es meterle una tija telescópica.
Y qué modelo que sea compatible?mi levo 19 es talla L?
Ahora que empiezan semanas black friday puede que surja algún chollito?
Busca la x fusion manic que es la que lleva de origen las levo...
Funcionamiento extra suave y economica de conseguir...busca en 34.9 mm de 150 de recorrido
Una pista...yo pedi una en ebay de Australia y a la semana la tenia en casa por 130 euros
Yo he comprado la nueva reverb 2018 por 180
en eBay Inglaterra 8) la x-fusion tiene el cartucho no reparable.
Tenéis link de ambas? Gracias
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Yo la pedi aquí
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com.au%2Fulk%2Fitm%2F362401427230
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Yo la pedi aquí
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com.au%2Fulk%2Fitm%2F362401427230
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Gracias! Eso lo pueden parar en Aduanas? Porque entonces ya no sale a cuenta...
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A mi no me lo pararon
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A mí sí me pararon hace poco un envío y no salió barata la broma.
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Alguno lleváis cambio electrónico en vuestra levo
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La Mérida lo tenía y es una maravilla, rápido, nunca fallaba y sabias en que marcha ibas siempre, en la TL no hay día que tenga que tocar el tensor a medía ruta porque no baja rápido en algún piñón o después le cuesta subir.
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Hola, despues de leer por este foro lo referente al tema de turbo levo, madre mia no hay pagina ni naaaa y utilizar el buscado del foro sobre protectores de motor brose he podido encontrar varios enlaces que hablan del protector AMYGOS que esta bien como protección pero algo cantoso para nuesta maquina, posteriormente encontre el protector ROCK GUARDZ que en este caso lo encuentro fino y he podido leer que si bien te evita el raspado el golpe repercute en el motor. Por último encontré este por internet https://goo.gl/images/W24AKg tiene muy buena pinta pero no logro encontrarlo por ninguna parte, alguno de vosotros sabria informarme de donde comprarlo, gracias.
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La nueva no toca apenas al llevar mas recorrido de suspensión y ruedas de 29.
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Gracias, pero en mallorca no existe la tierra y si las bajadas de piedra ;D ;D, esta isla es rocosa a más no poder y en mi caso, toda bici que tengo, la tengo embutida de impakt, por ese motivo aun así me gustaría encontrar dicho protector para evitar ver al tendero más que lo recomendado en las revisiones de la bici.
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Ningun protector va ha hacer desaparecer el golpe, ninguno.
Un protector, transfiere el impacto sobre una pequeña superficie(que ocasionaria daños) a una superficie mas amplia, por lo que lo distribuye y evita daños.
Espumas/gomas pueden absorver algo de la fuerza del impacto al deformarse, pero para que absorvan bien necesitarian tener un grosor que dificilmente puedes poner en la zona de motor sin que este baje mucho.
Por tema de rascones en piedras que arañen los bajos de la bici si valdria cualquier goma pegada. Asi la goma se lleva el rascon y cada X tiempo se cambia. Tambien valdria cualquiera de los protectores que has nombrado.
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Alguno lleváis cambio electrónico en vuestra levo
Yo llevo un XT Di2
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La verdad que aun no he tocado con los pedales en el suelo.
Pero si el motor de la TL lleva ya su carcasa protectora, ese de la imagen es que va a pelo y por eso si necesita protector.
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Alguno lleváis cambio electrónico en vuestra levo
Yo llevo un XT Di2
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Y que tal . Uno o 2 platos
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2 platos? ???
Eso es cosa del pasado en una bici eléctrica
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Alguno lleváis cambio electrónico en vuestra levo
Yo llevo un XT Di2
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Y que tal . Uno o 2 platos
Un plato ;)
Yo estoy encantado, ya lo llevaba en mi anterior bici y me gusta mucho como funciona.
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Alguno lleváis cambio electrónico en vuestra levo
Yo llevo un XT Di2
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Y que tal . Uno o 2 platos
Un plato ;)
Yo estoy encantado, ya lo llevaba en mi anterior bici y me gusta mucho como funciona.
Que llevas 32 plato 11/46. Por cierto tú estás esperando la turbo 2019 . Cuando te llega
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Ningun protector va ha hacer desaparecer el golpe, ninguno.
Un protector, transfiere el impacto sobre una pequeña superficie(que ocasionaria daños) a una superficie mas amplia, por lo que lo distribuye y evita daños.
Espumas/gomas pueden absorver algo de la fuerza del impacto al deformarse, pero para que absorvan bien necesitarian tener un grosor que dificilmente puedes poner en la zona de motor sin que este baje mucho.
Por tema de rascones en piedras que arañen los bajos de la bici si valdria cualquier goma pegada. Asi la goma se lleva el rascon y cada X tiempo se cambia. Tambien valdria cualquiera de los protectores que has nombrado.
No había pensado en la goma o ponerle caucho debajo del motor, de esta manera sera mas ligero el protector 👍
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Alguno lleváis cambio electrónico en vuestra levo
Yo llevo un XT Di2
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Y que tal . Uno o 2 platos
Un plato ;)
Yo estoy encantado, ya lo llevaba en mi anterior bici y me gusta mucho como funciona.
Que llevas 32 plato 11/46. Por cierto tú estás esperando la turbo 2019 . Cuando te llega
El plato que llevo es el de serie (32) y la piñonera llevo una SunRace de 11v (no recuerdo el desarrollo exacto).
La TL 19 ya me llegó, ahora está en el taller para el montaje de todos los componentes que le traspaso de mi antigua bici (entre ellos el Di2).
Pensaba que me preguntarias por el alojamiento de la bateria del Di2, de momento el mecánico la ha metido en la parte inferior del tubo del sillín, en el interior, por debajo de la tija de sillín...aunque no es definitivo, ya que tengo que probar si queda bien sujeta.
La verdad es que es un tema un poco incordiante el de la bateria del Di2.
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A ver cuando sale el Sram Etap para montaña y nos dejamos de cables y baterias internas ;) ;)
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Una pregunta...tengo que ponerle una tija telescópica a la TL (la mía es el modelo más básico y no la lleva de origen).
Viendo el guiado interno del cable previsto para la tija, creo que el giro que tiene que realizar el cable es un poco bestia (más de 90º).
Con una tija de funcionamiento hidráulico no hay mucho problema, pero con una de funcionamiento mecánico el cable puede ser que vaya demasiado forzado.
Alguno de vosotros ha instalado una tija de funcionamiento mecánico (es decir, que no sea hidráulica)??
En principio, por fiabilidad y por evitarme purgados y demás engorros, me gustaría una tija mecánica, pero si va a haber problemas por ese angulo de giro del cable me inclinaría por una hidráulica...como lo veis??
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El Rock Guard tiene una sujeccion muy deficiente.SE cae con cierta facilidad y perderlo en medio de una ruta es una p+tada
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Una pregunta...tengo que ponerle una tija telescópica a la TL (la mía es el modelo más básico y no la lleva de origen).
Viendo el guiado interno del cable previsto para la tija, creo que el giro que tiene que realizar el cable es un poco bestia (más de 90º).
Con una tija de funcionamiento hidráulico no hay mucho problema, pero con una de funcionamiento mecánico el cable puede ser que vaya demasiado forzado.
Alguno de vosotros ha instalado una tija de funcionamiento mecánico (es decir, que no sea hidráulica)??
En principio, por fiabilidad y por evitarme purgados y demás engorros, me gustaría una tija mecánica, pero si va a haber problemas por ese angulo de giro del cable me inclinaría por una hidráulica...como lo veis??
Veo menos engorro y menos problemas posteriores del mando hidráulico tipo Reverb que al mando por cable. El purgado del mando es muy sencillo de hacer y con la tija suelen venir las jeringuillas y líquido para hacerlo.
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Una pregunta...tengo que ponerle una tija telescópica a la TL (la mía es el modelo más básico y no la lleva de origen).
Viendo el guiado interno del cable previsto para la tija, creo que el giro que tiene que realizar el cable es un poco bestia (más de 90º).
Con una tija de funcionamiento hidráulico no hay mucho problema, pero con una de funcionamiento mecánico el cable puede ser que vaya demasiado forzado.
Alguno de vosotros ha instalado una tija de funcionamiento mecánico (es decir, que no sea hidráulica)??
En principio, por fiabilidad y por evitarme purgados y demás engorros, me gustaría una tija mecánica, pero si va a haber problemas por ese angulo de giro del cable me inclinaría por una hidráulica...como lo veis??
No hombre...la mia es la comp y es tija con cable y esta supersuave...el cable pasa por donde pasan los otros cables,por el tit¡rante que hay detras del amortiguador
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Una pregunta...tengo que ponerle una tija telescópica a la TL (la mía es el modelo más básico y no la lleva de origen).
Viendo el guiado interno del cable previsto para la tija, creo que el giro que tiene que realizar el cable es un poco bestia (más de 90º).
Con una tija de funcionamiento hidráulico no hay mucho problema, pero con una de funcionamiento mecánico el cable puede ser que vaya demasiado forzado.
Alguno de vosotros ha instalado una tija de funcionamiento mecánico (es decir, que no sea hidráulica)??
En principio, por fiabilidad y por evitarme purgados y demás engorros, me gustaría una tija mecánica, pero si va a haber problemas por ese angulo de giro del cable me inclinaría por una hidráulica...como lo veis??
Si no me equivoco todas las 2019 vienen con tija de cable
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Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
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Una pregunta...tengo que ponerle una tija telescópica a la TL (la mía es el modelo más básico y no la lleva de origen).
Viendo el guiado interno del cable previsto para la tija, creo que el giro que tiene que realizar el cable es un poco bestia (más de 90º).
Con una tija de funcionamiento hidráulico no hay mucho problema, pero con una de funcionamiento mecánico el cable puede ser que vaya demasiado forzado.
Alguno de vosotros ha instalado una tija de funcionamiento mecánico (es decir, que no sea hidráulica)??
En principio, por fiabilidad y por evitarme purgados y demás engorros, me gustaría una tija mecánica, pero si va a haber problemas por ese angulo de giro del cable me inclinaría por una hidráulica...como lo veis??
Te has planteado una tija bluetooth para quitar de un plumazo esos problemas?, la Magura Vyron concretamente
https://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-magura-vyron-elect-mando-remoto-inalambrico-/rp-prod169343?utm_source=affiliate-window&utm_medium=affiliates&utm_campaign=http%253A%252F%252Fwww.corebicycle.com&utm_term=Ainomics%2BSLU&utm_content=Editorial%2BContent
Carilla pero quizá te merezca la pena
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Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
Yo mido 177 y soy de pierna larga. Llevo L y me queda bien.
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Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
Yo mido 177 y soy de pierna larga. Llevo L y me queda bien.
Yo con 1,72 pille una M espero no haberme equivocado
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La Levo anterior la probé en talla M y se me hacía algo pequeña, de aquella me dijeron que estaba entre las 2 tallas. Con 180 eres de L fijo.
Con 172 de M también claramente.
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Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
Hola, yo mido 1,85 y llevo xl, cuando en el resto de bicis llevo L, el cuadro es
mas bien pequeño.
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Una pregunta...tengo que ponerle una tija telescópica a la TL (la mía es el modelo más básico y no la lleva de origen).
Viendo el guiado interno del cable previsto para la tija, creo que el giro que tiene que realizar el cable es un poco bestia (más de 90º).
Con una tija de funcionamiento hidráulico no hay mucho problema, pero con una de funcionamiento mecánico el cable puede ser que vaya demasiado forzado.
Alguno de vosotros ha instalado una tija de funcionamiento mecánico (es decir, que no sea hidráulica)??
En principio, por fiabilidad y por evitarme purgados y demás engorros, me gustaría una tija mecánica, pero si va a haber problemas por ese angulo de giro del cable me inclinaría por una hidráulica...como lo veis??
Te has planteado una tija bluetooth para quitar de un plumazo esos problemas?, la Magura Vyron concretamente
https://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-magura-vyron-elect-mando-remoto-inalambrico-/rp-prod169343?utm_source=affiliate-window&utm_medium=affiliates&utm_campaign=http%253A%252F%252Fwww.corebicycle.com&utm_term=Ainomics%2BSLU&utm_content=Editorial%2BContent
Carilla pero quizá te merezca la pena
Tarde o temprano todas serán así, seguro.
De momento me parece muy cara y el mando remoto no me gusta nada.
Al final me he decidido por la Reverb, he encontrado una nueva por 199euros y me he lanzado.
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Hola tengo una duda tonta pero es que nunca lo he hecho. La biela izquierda va roscada normal o al revés. El pedal se que va al revés pero tengo dudas con la biela.
Quiero desmontarla para limpiar el pozo.
Gracias
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Yo 180 y más bien de pierna corta (845mm de entrepierna), ¿sabes cuánto tienes tú?
Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
Yo mido 177 y soy de pierna larga. Llevo L y me queda bien.
Yo 180 y más bien de pierna corta (845mm de entrepierna), ¿sabes cuánto tienes tú?
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Yo 180 y más bien de pierna corta (845mm de entrepierna), ¿sabes cuánto tienes tú?
Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
Yo mido 177 y soy de pierna larga. Llevo L y me queda bien.
Yo 180 y más bien de pierna corta (845mm de entrepierna), ¿sabes cuánto tienes tú?
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82 cm
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No había pensado en la goma o ponerle caucho debajo del motor, de esta manera sera mas ligero el protector
Ejemplo de goma en levo 2018, lleva 1 año puesta, y lleva varios rascones de piedrecitas del camino
Con esto lo que consigo es no dar golpes secos contra nadavisitors can't see pics , please register or login
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Manolo lavala ;)
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Gracias! Ayer es que me subí en la M y no la vi mal de tamaño...la L no me la he podido probar.
Alguien más con caso similar de talla y estatura para salir de dudas?
Yo 180 y más bien de pierna corta (845mm de entrepierna), ¿sabes cuánto tienes tú?
Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
Yo mido 177 y soy de pierna larga. Llevo L y me queda bien.
Yo 180 y más bien de pierna corta (845mm de entrepierna), ¿sabes cuánto tienes tú?
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82 cm
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Una pregunta...tengo que ponerle una tija telescópica a la TL (la mía es el modelo más básico y no la lleva de origen).
Viendo el guiado interno del cable previsto para la tija, creo que el giro que tiene que realizar el cable es un poco bestia (más de 90º).
Con una tija de funcionamiento hidráulico no hay mucho problema, pero con una de funcionamiento mecánico el cable puede ser que vaya demasiado forzado.
Alguno de vosotros ha instalado una tija de funcionamiento mecánico (es decir, que no sea hidráulica)??
En principio, por fiabilidad y por evitarme purgados y demás engorros, me gustaría una tija mecánica, pero si va a haber problemas por ese angulo de giro del cable me inclinaría por una hidráulica...como lo veis??
Te has planteado una tija bluetooth para quitar de un plumazo esos problemas?, la Magura Vyron concretamente
https://www.chainreactioncycles.com/es/es/tija-telescopica-magura-vyron-elect-mando-remoto-inalambrico-/rp-prod169343?utm_source=affiliate-window&utm_medium=affiliates&utm_campaign=http%253A%252F%252Fwww.corebicycle.com&utm_term=Ainomics%2BSLU&utm_content=Editorial%2BContent
Carilla pero quizá te merezca la pena
Yo tuve esa tija inalambrica de Magura y acabe de ella hasta los mismisimos, es una caca, responde muy tarde y cuando quiere. Acabé vendiendola.
Donde esté una mecanica que se quiten esos inventos.
Saludos.
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Manolo lavala ;)
Esta limpia, es un efecto fotografico....ademas, la mia es de metal y se puede oxidar
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Yo no se si te voy a poder ayudar, pero mido 1.78 y de entrepierna 85 y tengo una Comp L.
Me aconsejaron está talla ya que nos encontramos entre M y L y por lo que se ve tallan pequeñas.
No he tenido la oportunidad de usarla a fondo pero me siento cómodo con ella, aparte de tener que acostumbrarme a la nueva geometría, porque parece un caballo. El manillar no pasa por las puertas y con la rueda de 29, no me he hecho.
Supongo que en un par de veces de uso conseguiré comerla y que.nos hagamos el uno a la otra.
Según tengo entendido, si estas entre tallas mejor coger la grande.
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Yo no se si te voy a poder ayudar, pero mido 1.78 y de entrepierna 85 y tengo una Comp L.
Me aconsejaron está talla ya que nos encontramos entre M y L y por lo que se ve tallan pequeñas.
No he tenido la oportunidad de usarla a fondo pero me siento cómodo con ella, aparte de tener que acostumbrarme a la nueva geometría, porque parece un caballo. El manillar no pasa por las puertas y con la rueda de 29, no me he hecho.
Supongo que en un par de veces de uso conseguiré comerla y que.nos hagamos el uno a la otra.
Según tengo entendido, si estas entre tallas mejor coger la grande.
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Gracias!
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Hola a todos, ¿conoceis alguna propuesta para cambiar la batería de 500 por la de 700 a un coste razonable?, es que en algunos sitios apuntan a que existe alguna oferta de este tipo en el mercado, pero yo no la he encontrado.
http://ibkbike.com. Hbla con ellos . Por 400 euros la tenías quedándose ellos con la que sale de casa
Buenas tardes.
Ojo, porque a un amigo ante ayer que encargo su TL, con su batería de 700, y tija telescópica a buen precio, por la mañana. Le mandaron la documentación por correo electrónico y todo, y por la tarde, le dijeron que se peinara. Vamos, que era imposible hacer la operación. Y esta con un rebote guapo. Al final, la ha comprado en otro sitio, y se la tienen esta semana. Eso si, sin la batería gorda. Pero esta visto que algunos, no quieren ni hacer, ni guardar clientes. Allá ellos oye.
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Con el Smart Control para hacer 85 kms me gastó un 1% por km (hice 27km). Batería al 100%, acumulado de 200 mts. Pero al terminar no consigo que me suba la ruta a Strava. (Me logee otra vez y parece que responde, miraré la próxima).
La segunda parte al 10-15-45 abusando de este último hacia el final me gastó un 28% para hacer 31 kms y 450 mts de acumulado.
En total hoy fueron 58 kms con 650 mts de acumulado y batería restante del 45% a una media de 21 km/h y un tiempo total de 2h 45 min.
Tengo que meter mas desnivel y apurar mas la batería para ver hasta donde llega.
Sigo quitándole gramos, 40 con el portabidón sin la caja del multi.
Lo de subir escaleras al 50% ya subé bien.
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Pabcor, no te puedo asegurar al 100%, aunque no hay motivo que lo hayan cambiado respecto a la versión 23(17) de la Levo 2018, pero con esos ajustes que llevas, te da igual llevar esas pp de 35, 50 y 70 que si llevaras 100 en las tres asistencias.
En la última versión de las Levo 2018, hay un recorte de potencia que está un poco por encima del doble del valor de asistencia, por lo que da igual llevar Trail 15 pp 50, que Trail 15 pp 70 o Trail 15 pp 100.
Concretamente con esta asistencia 15, el valor a partir del cual ya empieza a actuar la pp sería 35. Por encima de 35 daría igual el valor que pongas, y por debajo de 35 ya empieza a notarse el recorte.
No es complicado comprobarlo, porque pudiera ser que subiendo el Shuttle subiera igualmente ese valor de recorte.
Lástima no disponer de una Levo 2019 para hacer pruebas ;D
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Buenas os dejo fotos de la bestia después de dos semana de uso increíble y la duración de la batería una salvajada
https://imageshack.us/i/potSxGr4j
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Hoy segunda salida con la levo y muy buenas sensaciones despues de cambiar goma delantera por una magic mary 2,35 , va mucho mejor que la de serie aqui en galicia, es otra bici !
33km de enduro con 1230 de acumulado en 2,5h, con 4 rallas llegue a casa y de noche .
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Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
@Angelithor, mido 1.82 y 83cm de pierna por si te vale de ayuda, cogí talla L y va perfecta ;)
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Buenas!
Tengo duda con la talla, creo que estoy entre la M y L, mido 180cm.
Alguien que esté similar y haya decidido una talla u otra?
Gracias
Buenas,
Yo mido 1,79 y siempre ando entre las dos, pero con la TL me he sentido más cómodo en la talla L.
Saludos.
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Una pregunta, la longitud de la batería de 700 es diferente a la de 500. Cuánto de largo miden cada una?
Podéis medirlas? Sobre todo el largo
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Buenas os dejo fotos de la bestia después de dos semana de uso increíble y la duración de la batería una salvajada
https://imageshack.us/i/potSxGr4j
Que guapa. Ya me estoy poniendo nervioso.
Que talla es la tuya? Una s?
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Buenas os dejo fotos de la bestia después de dos semana de uso increíble y la duración de la batería una salvajada
https://imageshack.us/i/potSxGr4j
Por fin tiene alguna hermana la mía!! ;D
Va de la ostia verdad??, la batería como dices es una pasada, te da autonomía de sobra.
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Una pregunta, la longitud de la batería de 700 es diferente a la de 500. Cuánto de largo miden cada una?
Podéis medirlas? Sobre todo el largo
Llega justo hasta el tope de plástico que tiene para la horquilla, lo que sobra hasta la pipa es todo maletero ;D
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Buenas os dejo fotos de la bestia después de dos semana de uso increíble y la duración de la batería una salvajada
https://imageshack.us/i/potSxGr4j
Que guapa. Ya me estoy poniendo nervioso.
Que talla es la tuya? Una s?
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Otra sworks tienes pedida???
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Que guapa. Ya me estoy poniendo nervioso.
Que talla es la tuya? Una s?
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Otra sworks tienes pedida???
Al principio pedi la espert pero se me fue la olla y acabe pediendo la s-works. Pero ahora me toca esperar hasta enero
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Buenas os dejo fotos de la bestia después de dos semana de uso increíble y la duración de la batería una salvajada
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Que guapa. Ya me estoy poniendo nervioso.
Que talla es la tuya? Una s?
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Otra sworks tienes pedida???
Al principio pedi la espert pero se me fue la olla y acabe pediendo la s-works. Pero ahora me toca esperar hasta enero
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Lo mismo me paso a mi pero al contrario, la expert llegaba 2 meses mas tarde y la sworks le llego ese mismo dia, y a tomar por saco!! ;D, pero merece la pena ya veras.
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Una pregunta, la longitud de la batería de 700 es diferente a la de 500. Cuánto de largo miden cada una?
Podéis medirlas? Sobre todo el largo
Llega justo hasta el tope de plástico que tiene para la horquilla, lo que sobra hasta la pipa es todo maletero ;D
Lo pregunto porque sino cabe en mochila la de 500, pocas tiendas van hacer el cambio de 500 a 700
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Es que eso de cambiar las baterías se va a dar en casos contados. Tú imagínate que eres el tendero. Cambias 30 baterías de 500 por 700 cuando quizás no le ganes mucho y encima sabes que esas 30 no las vendes ni de coña porque casi por el mismo dinero tienes 700 en vez de 500. Y te quedas con un stock de baterías de 500 para toda la vida.
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Umm, pues si vendiesen baterías de 500 de segunda mano a buen precio no me importaría comprar una.. de hecho con las anteriores levos son bastante demandadas. La batería de 700 es sumarle 700 grs al peso de la bici con independencia del tipo de ruta que hagas. A la larga quizás pille una pero para salir del paso en rutas muy largas una extra de 500 a buen precio no es mala idea.
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Umm, pues si vendiesen baterías de 500 de segunda mano a buen precio no me importaría comprar una.. de hecho con las anteriores levos son bastante demandadas. La batería de 700 es sumarle 700 grs al peso de la bici con independencia del tipo de ruta que hagas. A la larga quizás pille una pero para salir del paso en rutas muy largas una extra de 500 a buen precio no es mala idea.
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Y donde la llevas???el problema es que es mas larga que las de las levo anteriores
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En esta comparativa analiza la del año pasado. La de este saldrá alguna mochila para ella, sino tendrá que ir en diagonal o sobresaliendo algo por arriba. Dice que tienen que ser mochilas de 23l que no van bien para gente bajita.
http://e-mtb.es/2018/09/mochilas-e-mtb-lleva-segunda-bateria-forma-segura/
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En alguna web de e-mtb tengo visto comparativas de mochilas para llevar baterías y decía las que cabían según el modelo. En esta analiza la del año pasado. La de este saldrá alguna para ella, sino tendrá que ir en diagonal o sobresaliendo algo por arriba.
http://e-mtb.es/2018/09/mochilas-e-mtb-lleva-segunda-bateria-forma-segura/
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YO tengo una evoc que me entraba la bateria antigua pero esta nueva no entra ni en diagonal.Al final opte por un extender de quita y pon rapido en mi anterior levo y me dejo de mochilas y de llevar 3 kilos extras en las espaldas. Fue lo mejor que hice y el agua y movil y herramientas en una riñonera camelback
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En alguna web de e-mtb tengo visto comparativas de mochilas para llevar baterías y decía las que cabían según el modelo. En esta analiza la del año pasado. La de este saldrá alguna para ella, sino tendrá que ir en diagonal o sobresaliendo algo por arriba.
http://e-mtb.es/2018/09/mochilas-e-mtb-lleva-segunda-bateria-forma-segura/
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YO tengo una evoc que me entraba la bateria antigua pero esta nueva no entra ni en diagonal.Al final opte por un extender de quita y pon rapido en mi anterior levo y me dejo de mochilas y de llevar 3 kilos extras en las espaldas. Fue lo mejor que hice y el agua y movil y herramientas en una riñonera camelback
¿El extender vale para la nueva? ¿necesita instalación?
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Hay esta la duda!! Se podrá intervenir la instalación como en los modelos anteriores o specialized habrá implementado algún algoritmo en el software para impedir esto.... Juandecas nos sacará de dudas
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Si que se puede...ya hay alguna por ahí rulando.Solo hay que intervenir el cable que va de la bateria al motor...no es mucho desembolso ese cable
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Al igual que pasara en su día con la 1a Levo recomendando ruedas de 2.8 en vez de las 3.0 y posteriormente las 29 en 2.6 en vez de las 27.5 en 2.8 ahora se empieza a oír poner ruedas de 2.35 en vez de las 2.6 en la de 29, de momento para delante, dicen que van bien para enduro y supongo que para autonomía.
PD: invento para ver ruido 2018 vs 2019.. y sí son un poco mas ruidosas las nuevas.
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El otro dia alguien comentaba que patilla lleva la 2019, es la misma que casi todas las specialized . Lo que pasa es que en realidad son dos , lleva la patilla de siempre por el interior y otra diferente por el exterior, eso da mucha mas resistencia, es casi irrompible !!visitors can't see pics , please register or login
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Eso hace de tuerca para el cierre y refuerza la patilla, esta bien pensado, no creo que en un buen golpe se doble la puntera...
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Ya era hora y resuelven un problema de fragilidad en las punteras.Se doblaban con mucha facilidad....
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Pregunté ayer por ella en la tienda y todavía las están esperando.
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pues yo pienso que la patilla tiene que ser blanda para que sea como un fusible antes de romperse el cambio o el cuadro. No se yo si eso de reforzarla es bueno o malo
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Si no dobla la patilla dobla la pata y eso es peor
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No siempre van los golpes a la pata, pero cuando van la salva la patilla
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Cierto a las ultimas intervenciones,pero he observado en las KeRRabo es especialmente blanda..Mucho más que en otros casos.Este nuevo modelo creo que confirma mi sospecha y ese refuerzo a modo de sacrificio no debería ser motivo para romper ahora el cambio.Si así sucediera,fracaso absoluto.
LLevo dos cambiadas sin golpes APARENTES de cierta importancia.
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Umm, pues si vendiesen baterías de 500 de segunda mano a buen precio no me importaría comprar una.. de hecho con las anteriores levos son bastante demandadas. La batería de 700 es sumarle 700 grs al peso de la bici con independencia del tipo de ruta que hagas. A la larga quizás pille una pero para salir del paso en rutas muy largas una extra de 500 a buen precio no es mala idea.
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Yo igual vendo la mía cuando me llegue la bici por si te interesa pablo
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Ok, avisa y dependiendo del precio..
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Visto en un grupo de Facebook italiano...
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La patilla debería ser blanda para que rompa antes esta que el cambio.
En la enduro llegue a romper tres casi seguidas por culpa del buje de la rueda, imaginaros que hubieran sido tres cambios. >:(
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Visto en un grupo de Facebook italiano...
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Esperemos que no sea cierto
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Si la de la anterior eran 899€ por 504Wh tiene pinta de que podría..
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Si al final la sworks es barata ;D
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A mi me dijo mi tendero que el precio de la bateria de 700w era de 915€ pvp
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Yo no se si te voy a poder ayudar, pero mido 1.78 y de entrepierna 85 y tengo una Comp L.
Me aconsejaron está talla ya que nos encontramos entre M y L y por lo que se ve tallan pequeñas.
No he tenido la oportunidad de usarla a fondo pero me siento cómodo con ella, aparte de tener que acostumbrarme a la nueva geometría, porque parece un caballo. El manillar no pasa por las puertas y con la rueda de 29, no me he hecho.
Supongo que en un par de veces de uso conseguiré comerla y que.nos hagamos el uno a la otra.
Según tengo entendido, si estas entre tallas mejor coger la grande.
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yo siempre he oído que entre tallas y más en 29" siempre la pequeña, pero bueno eso son sensaciones de cada uno...
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Yo no se si te voy a poder ayudar, pero mido 1.78 y de entrepierna 85 y tengo una Comp L.
Me aconsejaron está talla ya que nos encontramos entre M y L y por lo que se ve tallan pequeñas.
No he tenido la oportunidad de usarla a fondo pero me siento cómodo con ella, aparte de tener que acostumbrarme a la nueva geometría, porque parece un caballo. El manillar no pasa por las puertas y con la rueda de 29, no me he hecho.
Supongo que en un par de veces de uso conseguiré comerla y que.nos hagamos el uno a la otra.
Según tengo entendido, si estas entre tallas mejor coger la grande.
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yo siempre he oído que entre tallas y más en 29" siempre la pequeña, pero bueno eso son sensaciones de cada uno...
Yo siempre he seguido esa norma, con 26 he llevado tallas L y las 29 todas han sido M... pero con esta no...
la mia es 27,5 plus, pero imagino que con rueda 29 en ella hubiese elegido L también.
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Yo no se si te voy a poder ayudar, pero mido 1.78 y de entrepierna 85 y tengo una Comp L.
Me aconsejaron está talla ya que nos encontramos entre M y L y por lo que se ve tallan pequeñas.
No he tenido la oportunidad de usarla a fondo pero me siento cómodo con ella, aparte de tener que acostumbrarme a la nueva geometría, porque parece un caballo. El manillar no pasa por las puertas y con la rueda de 29, no me he hecho.
Supongo que en un par de veces de uso conseguiré comerla y que.nos hagamos el uno a la otra.
Según tengo entendido, si estas entre tallas mejor coger la grande.
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yo siempre he oído que entre tallas y más en 29" siempre la pequeña, pero bueno eso son sensaciones de cada uno...
Estoy en la misma tesitud, mido 1.78 y de pierna 85 y menos una bici que la compre en talla M las demás han sido en talla L. Cuando tuve la talla M me encontraba con la bici bastante incomodo ya que parecía que iba encogido, en cambio con la talla L voy bastante mas amplio y solo en una de ellas tuve que cambiarle la potencia por una mas corta para estar a gusto.
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A mi me dijo mi tendero que el precio de la bateria de 700w era de 915€ pvp
Que tienda es cascoblanco
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Alguien que tiene tl 2019 con rockshox puede medir el hueco que hay entre amorto y cuadro? Al lado. Gracias.
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Yo te lo mido mañana pero dime porque parte exactamente
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Yo te lo mido mañana pero dime porque parte exactamente
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La idea es poner un cane creek db air
Y creo q la cámara de ccdb tiene más diámetro qué de rockshox y puede pegar en el cuadro.
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A mi me han dicho en tienda, que el PVP en España son esos 1300€, que están todas asignadas ya en las tiendas.
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Yo te lo mido mañana pero dime porque parte exactamente
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La idea es poner un cane creek db air
Y creo q la cámara de ccdb tiene más diámetro qué de rockshox y puede pegar en el cuadro.
Puedo medirte el diametro del cc air del vecino mañana y te mido el mio a ver si entraría
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Yo te lo mido mañana pero dime porque parte exactamente
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La idea es poner un cane creek db air
Y creo q la cámara de ccdb tiene más diámetro qué de rockshox y puede pegar en el cuadro.
Puedo medirte el diametro del cc air del vecino mañana y te mido el mio a ver si entraría
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Gracias!
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A mi me dijo mi tendero que el precio de la bateria de 700w era de 915€ pvp
A ver si ese precio es de una batería de 504wh y se equivocó tú tendero.
Me parece muy raro en Specialized que te venda la batería de 700Wh al precio de la de 504Wh del modelo anterior.
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Se sabe si el nuevo brose tiene solucionado el tema del agua que entrba por el eje? O tambien hay que ponerle la junta con grasa?
Estoy planteandome vender my mondraker pa comprrme la nueva levo
Saludos.
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A mi me dijo mi tendero que el precio de la bateria de 700w era de 915€ pvp
A ver si ese precio es de una batería de 504wh y se equivocó tú tendero.
Me parece muy raro en Specialized que te venda la batería de 700Wh al precio de la de 504Wh del modelo anterior.
A priori parece raro, pero teniendo en cuenta que el precio de coste de las baterias son mucho mas baratas de un año al siguiente seria logico. Si suben 300 o 400 € por las nuevas baterias, en unos cuatro años tendrian que cobrarlas a 2000 € y seria ridiculo. Mientras no cambien la tecnologia de las celdas no deberian subir precios salvo que incrementaran brutalmente la capacidad.
Pero que haran lo que quieran y si venden lo previsto, pues cada vez mas caras.
Seria un pelotazo para specialized, vender cada vez mas caro un producto cuyo precio de coste es cada vez mas barato
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Las baterias de 504 de las 2018 valian 800€ pvp
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Se sabe si el nuevo brose tiene solucionado el tema del agua que entrba por el eje? O tambien hay que ponerle la junta con grasa?
Estoy planteandome vender my mondraker pa comprrme la nueva levo
Saludos.
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Pues ese no sé, pero tiene otro bujero que entran hojas, barro, polvo y agua si no se tapa bien... Parece que ahora Spe ha dicho a las tiendas que pongan una esponja especial
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Se sabe si el nuevo brose tiene solucionado el tema del agua que entrba por el eje? O tambien hay que ponerle la junta con grasa?
Estoy planteandome vender my mondraker pa comprrme la nueva levo
Saludos.
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Pues ese no sé, pero tiene otro bujero que entran hojas, barro, polvo y agua si no se tapa bien... Parece que ahora Spe ha dicho a las tiendas que pongan una esponja especial
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Se sabe si el nuevo brose tiene solucionado el tema del agua que entrba por el eje? O tambien hay que ponerle la junta con grasa?
Estoy planteandome vender my mondraker pa comprrme la nueva levo
Saludos.
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Eso en teoría le puede pasar a todos los motores. Algunos Bosch conozco con este problema
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Specialiced desde que sacó la Levo ha ido incrementando su precio cada año, sólo hay que ver la Sworks que está ya a 11.000 pavos.
Yo que tengo la Comp del 2017 estaba a 5000€ y antes de finalizar el año, subió a 5200€ con la excusa del cambio del dólar. La 2018 5300€ (creo) y la de 2019 5700€.
Y no están justificadas las subidas de precio por ningún sitio.
La verdad es que no es normal el precio de las eBikes, están muy sobrevaloradas, pero muchísimo, sino, empezar a desglosar comparando con otros sectores del mercado.
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Por cierto ... que pastillas de freno usáis porque las que trae de la casa huelen agua y cantan que da gusto
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Por cierto ... que pastillas de freno usáis porque las que trae de la casa huelen agua y cantan que da gusto
Las mías parecen también gremlins con el agua. He pedido unas Galfer moradas para probar aunque todo el mundo habla muy bien de ellas.
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Yo te lo mido mañana pero dime porque parte exactamente
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La idea es poner un cane creek db air
Y creo q la cámara de ccdb tiene más diámetro qué de rockshox y puede pegar en el cuadro.
Puedo medirte el diametro del cc air del vecino mañana y te mido el mio a ver si entraría
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Gracias!
Ruso el rockshox original mide 53mm y el CC mide 58mm
Si entra es justisimo porque queda muy poco espacio..como 1 mm o poco más
Habria que desmontarlo y montarlo en esa a ver
Te adjunto foto aunque no se ve bien porque es dificil meter el movil ahí visitors can't see pics , please register or login
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Muchas gracias.
Estuvo a punto de pillar pero en un momento he piénsado de gordo q esta cane) Misma problema puede ser con el muelle...
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Muchas gracias.
Estuvo a punto de pillar pero en un momento he piénsado de gordo q esta cane) Misma problema puede ser con el muelle...
Ruso el muelle del CC mide 54 mm de diámetro que tengo uno aqui para el 216x63 y creo que es lo que mas sobresale del amortiguador
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Mis pastillas también cantan por soleares cuando lavo la bici, parece que llevo una bocina.
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Specialiced desde que sacó la Levo ha ido incrementando su precio cada año, sólo hay que ver la Sworks que está ya a 11.000 pavos.
Yo que tengo la Comp del 2017 estaba a 5000€ y antes de finalizar el año, subió a 5200€ con la excusa del cambio del dólar. La 2018 5300€ (creo) y la de 2019 5700€.
Y no están justificadas las subidas de precio por ningún sitio.
La verdad es que no es normal el precio de las eBikes, están muy sobrevaloradas, pero muchísimo, sino, empezar a desglosar comparando con otros sectores del mercado.
En proporción están más caras las bicis top normales, mi Santa Cruz, ya me costó hace tres años más de 6000 pavos, y ni tiene bateria ni tiene motor, cierto que tiene mejor equipamiento me la eléctrica. Pero en la comparación las eléctricas salen más baratas las de primeras marcas, porque hay eléctricas de montaña desde 1000€, las más básicas (Decathlon).
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Mis pastillas también cantan por soleares cuando lavo la bici, parece que llevo una bocina.
Eso también me pasa a mi y no lo soporto, con las que venían con la bici, intentaré buscar unas pastillas que con canten todo el camino, será cuestión de ir probando.
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Había esto en grupo Italiano cogido de foro inglés
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Visto en un grupo de Facebook italiano...
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1300€? Estamos locos?
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Lo de specialized cada día me recuerda más a este país, nos mean encima, nos dicen que tan solo es lluvia y tan conformes nos quedamos....
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Han conseguido la cuadratura del círculo, suben los precios, bajan el nivel de los componentes y les quitan las bicis de las manos.
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Ley de la oferta y la demanda. Mientras haya quien lo pague...
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Otra salida express, como sube, como baja, si costara el doble y pudiera permitírmelo claro.. lo volvía a pagar con gusto
Cambiando tornillos aquí y allá ya está en 21.94kgs pedales incluidos(incluidos porta bidón y soporte luz trasera), talla L.
Las escaleras de la foto las subí 2 veces, al 85% bien la 2a vez. Al 80% primero llegué algo mas justo en el último tramo.
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He hablado con mi tendero y me ha confirmado que el precio de la batería de 700w es de 1300€...😱😱😱
Lo que me dijo de 915 , al final no es cierto😭😭😭
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1300€? Al final la expert y la Sworks van a ser las más baratas, jjjjj
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La mia va tomando forma....
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Si llevas la 700 y posteriormente te compras una 500 desde luego tienes para hacer ruta sobradamente, da igual el modo que lleves, al menos por mi tierra que las rutas suelen ser de máximo 80kms pero si con mucho desnivel, vamos un sube baja.
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1300€? Al final la expert y la Sworks van a ser las más baratas, jjjjj
Ya lo he dicho yo que al final sale barata la sworks.
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Que talla es Meduix?
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Había esto en grupo Italiano cogido de foro inglés
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Pero no entraba mucha porquería??
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Cambiando tornillos aquí y allá ya está en 21.94kgs pedales incluidos(incluidos porta bidón y soporte luz trasera), talla L.
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La tuya es una Comp con batería de 500Wh???
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Cambiando tornillos aquí y allá ya está en 21.94kgs pedales incluidos(incluidos porta bidón y soporte luz trasera), talla L.
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La tuya es una Comp con batería de 500Wh???
Sí de aluminio
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1300€? Al final la expert y la Sworks van a ser las más baratas, jjjjj
Eso es lo que nos quieren hacer pensar.
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Que talla es Meduix?
XL
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La mia va tomando forma....
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Que bonita en verde
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La mia va tomando forma....
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Ya le harás algunas fotos más hber como le queda el electronico puesto e-meduix
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Han conseguido la cuadratura del círculo, suben los precios, bajan el nivel de los componentes y les quitan las bicis de las manos.
AMEN
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La foto que me pidió un compi del apaño sin barro
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Pues ya está bautizada y con el aletín casero no entra nada de porquería
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Pues ya está bautizada y con el aletín casero no entra nada de porquería
Me encanta, por fin una foto real después de la guerra y no de postureo como se lleva mucho por aquí, jjjj
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Pues ya está bautizada y con el aletín casero no entra nada de porquería
Me encanta, por fin una foto real después de la guerra y no de postureo como se lleva mucho por aquí, jjjj
Quien hace fotos de postureo aqui??...no lo dirás x mi
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Otra de un poco postureovisitors can't see pics , please register or login
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Juandecas el útil para poder apoyar las rueda delantera va fijado al suelo ? O va siuelto...me interesa para dejar las bicis
Sabes que modelos es ?
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Ayer en una feria de "Las dos Ruedas" que se celebra aquí en Valencia, había un stand de Specialized, de una tienda claro, y tenían todos los modelos 2019 y para mi la mas bonita sin duda era la blanca...enhorabuena Juan
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Juandecas el útil para poder apoyar las rueda delantera va fijado al suelo ? O va siuelto...me interesa para dejar las bicis
Sabes que modelos es ?
No va fijado...lo mueves y pones donde quieres
Es muy rapido...llegas,cuelas la rueda y aparcada
Lo compre en thebikevillage y hay para ruedas plus y normales
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Ayer en una feria de "Las dos Ruedas" que se celebra aquí en Valencia, había un stand de Specialized, de una tienda claro, y tenían todos los modelos 2019 y para mi la mas bonita sin duda era la blanca...enhorabuena Juan
Gracias Rafa...la verdad que va de cine...
Es mucho más agil que la anterior con las ruedas 27.5x2.80 y esta con las ruedas mas grandes y no se levanta tanto como la anterior. En subidas fuertes tracciona muy bien y no se levanta...es que no le veo un pero a esta bici,de verdad
En bajadas las ruedas de 29 pasa por encima de las rocas muy rápido,esto ya lo probe en el anterior modelo con ruedas de 29x2.60, y con la fox esta parece que voy muy desinflado de lo suave que va
Ademas el plus de apagar la bici desde el mando te puede dar mucho juego
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Gracias juandecas
Le voy a hechar un vistazo
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Hoy por mi zona vi 2 Levos y una Kenevo. Se empiezan a ver mas. A ver si formamos grupos para salidas a ritmo e-MTB .
Para poner mi granito de arena cree una página facebook y un hilo en foromtb de la gente de Coruña.
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Yo he comprado este soporte en amazon por 30 euros por si os interesa a alguno.
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Ayer en una feria de "Las dos Ruedas" que se celebra aquí en Valencia, había un stand de Specialized, de una tienda claro, y tenían todos los modelos 2019 y para mi la mas bonita sin duda era la blanca...enhorabuena Juan
Gracias Rafa...la verdad que va de cine...
Es mucho más agil que la anterior con las ruedas 27.5x2.80 y esta con las ruedas mas grandes y no se levanta tanto como la anterior. En subidas fuertes tracciona muy bien y no se levanta...es que no le veo un pero a esta bici,de verdad
En bajadas las ruedas de 29 pasa por encima de las rocas muy rápido,esto ya lo probe en el anterior modelo con ruedas de 29x2.60, y con la fox esta parece que voy muy desinflado de lo suave que va
Ademas el plus de apagar la bici desde el mando te puede dar mucho juego
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La verdad que el no poder apagar la asistencia desde el mando yo lo hecho de menos con respecto a la focus Jam que había probado, aunque parezca una tontería a veces puede apagar y ahorrad batería.
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Hoy por mi zona vi 2 Levos y una Kenevo. Se empiezan a ver mas. A ver si formamos grupos para salidas a ritmo e-MTB .
Para poner mi granito de arena cree una página facebook y un hilo en foromtb de la gente de Coruña.
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Yo salí el sábado con dos eléctricas más, pero ninguna Specialized... buena idea!
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Bueno...un amigo lleva egenesis xon 6 asistencias y se ahorra mas batería
Yo voy con blevo y voy bajando y subiendo las asistencias en marcha desde el movil en el manillar
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Bueno...un amigo lleva egenesis xon 6 asistencias y se ahorra mas batería
Yo voy con blevo y voy bajando y subiendo las asistencias en marcha desde el movil en el manillar
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Egenesis funciona con levo 2019
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No funciona de momento,tan solo el blevo y vas variando asistencias durante la ruta con el + - 5 que hay bajo la pantalla
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Buenas,
He encontrado este vídeo de que explican la app de Misión Control del canal de Youtube de EMBN. Por si nos puede ayudar a conocer algo mas la aplicacion.
PD: Para los que sean duros de oído con el ingles británico como yo, se le pueden poner subtitulos en español.
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Bueno...un amigo lleva egenesis xon 6 asistencias y se ahorra mas batería
Yo voy con blevo y voy bajando y subiendo las asistencias en marcha desde el movil en el manillar
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Juandecas, algún manual en español o inglés del e Génesis? Que no sea el PDF de siempre que es una hoja solo y no pone casi nada...
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Bueno...un amigo lleva egenesis xon 6 asistencias y se ahorra mas batería
Yo voy con blevo y voy bajando y subiendo las asistencias en marcha desde el movil en el manillar
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Juandecas, algún manual en español o inglés del e Génesis? Que no sea el PDF de siempre que es una hoja solo y no pone casi nada...
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Si por el facebook estaba
Por si no se ve el archivo dejo el enlace
https://m.facebook.com/groups/678889622442078?view=permalink&id=706415166356190
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http://cloud.tapatalk.com/s/5bf1bddd46ebf/eGENESIS_V1.5_de.pdf%20%C2%B7%20versi%C3%B3n%201 (http://cloud.tapatalk.com/s/5bf1bddd46ebf/eGENESIS_V1.5_de.pdf%20%C2%B7%20versi%C3%B3n%201)
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Juandecas, el Blevo te deja modificar el diam de la rueda hasta 2100.
Con eso, donde queda el limite de velocidad?
Yo la llevo con 27,5 y desde el MC no te permite hacerlo...esta fijo a 2300
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No he modificado el diametro de rueda...no lo necesito de momento porque pisteo muy poco y el campo lo tengo a 1 km. Hago mas trialeras y cuando llega el buen tiempo rutas mas endureras
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Entiendo q si llevas las ruedas de 29 te corta a 25km/h...mi problema es q creo q al llevar 27,5 y no poder ajustar la medida es posible q me corte antes (a menos de 25), no?
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Muy buenas.
Pues después del bautizo estas son mis impresiones:
la bici va de lujo, la batería de 700 da de sí una barbaridad, de momento y con el permiso del tiempo le hice 60 kilómetros y 1650 de desnivel y me sobró el 50% (pudo ser mejor registro puesto que sobre la marcha fuí ajustando las asistencias).
Peso 83 kilos y me parece que en conjunto , bajando es muy manejable ya que los tiempos son similares a los de la atmosférica (Stumpjumper Expert)
El motor tira de sobra pero, no nos vamos a engañar, cuando se le exige subiendo suena más que la anterior y en turbo emite un discreto bramido.
La rueda de 29 es un plus salvando obstáculos cuesta arriba, para mi no hay color con las 27,5 ( esto también puede ser debido a que la de prueba era una M y la mía es L.
Ahora bien. Como pega pondría que nada más que se coge algo de barro el basculante se llena hasta arriba y se echa de menos un cm más de descuello para evacuar.
Me siento muy sorprendido porque hoy he utilizado el Trail como mucho 1 minuto y el turbo menos de 10 segundos y realmente sube por sitios por donde antes ni lo intentaba ( también es cierto que me gusta exigirme y nunca le dejo todo el trabajo al motor)
en resumen, para mi podrían ser un poco más baratas o mejorar algún componente, por pedir que no quede pero desde luego es una máquina y vale hasta el último céntimo que cuesta.
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Pues seguramente...al tener menos perímetro
Has montado 27.5 atras en la 2019???
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Entiendo q si llevas las ruedas de 29 te corta a 25km/h...mi problema es q creo q al llevar 27,5 y no poder ajustar la medida es posible q me corte antes (a menos de 25), no?
Según mis cálculos cortaría casi a 23,8
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Pues seguramente...al tener menos perímetro
Has montado 27.5 atras en la 2019???
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Si, no soy muy fan de las 29 para enduro...ya lo probé con atmosfericas y prefiero 27,5. Aunq tengo las ruedas de serie y quizás pruebe algun dia si mi Fox 36 lo admite (q creo q no puesto q pone q es 27,5 solamente)
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Entiendo q si llevas las ruedas de 29 te corta a 25km/h...mi problema es q creo q al llevar 27,5 y no poder ajustar la medida es posible q me corte antes (a menos de 25), no?
Según mis cálculos cortaría casi a 23,8
Eso me temía
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Ta habra bajado el pedalier...si has puesto mas horquilla delante sabras que el anclaje trasero del amortiguador es excéntrico para cuando pones ruedas de 27.5 no perder altura y o angulo de dirección
Prueba por curiosidad las ruedas de 29...yo no hago enduro fuerte pero me estan gustando con la cubierta nueva que monte delante...una hillbilly de 2.6
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Si si, ya cambié el anclaje a la posicion “High”
Si me caben las 29 en la horquilla lo probaré
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Buenas os adjunto link de mi primera eléctrica!
https://instagram.com/p/Bpev4ExAe9z/
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Buen comienzo..
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Hola, alguien a preguntado antes que hacia que lado suelta la rosca de la biela Izquierda.Pues el otro dia solte yo para ver la porqueria que habia entrado en el hueco motor(la verdad que solo cuatro hojas ,pues a los dos dias de leeros, puse un protector y guardabarros) y se suelta como un tornillo normal, o sea hacia la IZQUIERDA. yo tambien pense que iria a la contra de la pedalada, como el pedal izquierdo, pero no. se suelta en sentido anti horario..Izquierda..
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Por cierto, la bici va de la hostia.Notaba que el Turbo no tiraba mucho llevandolo a 90 y 100 de pp. y le subi el Shutel ese a tope, y ahora tira en los tres modos de la hostia...Me imagino que tambien gastara mas claro...
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El truco es llevar cadencia para notar la asistencia, marchas cortas aunque baje la media de velocidad para que se note bien la asistencia incluso con poca PP.
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Por cierto, la bici va de la hostia.Notaba que el Turbo no tiraba mucho llevandolo a 90 y 100 de pp. y le subi el Shutel ese a tope, y ahora tira en los tres modos de la hostia...Me imagino que tambien gastara mas claro...
Osea que influye en los 3 modos...
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Alguno de vosotros le a puesto a su Levo 2019 esto o algo similar, me lo estaba planteando pues ya pegue dos golpes en esa zona y me preocupa sobre todo la tapa de plástico que forma parte de la batería, se que alguien comento ponerle espuma dura , pero estéticamente esto me parece mejor.
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Hola, alguien a preguntado antes que hacia que lado suelta la rosca de la biela Izquierda.Pues el otro dia solte yo para ver la porqueria que habia entrado en el hueco motor(la verdad que solo cuatro hojas ,pues a los dos dias de leeros, puse un protector y guardabarros) y se suelta como un tornillo normal, o sea hacia la IZQUIERDA. yo tambien pense que iria a la contra de la pedalada, como el pedal izquierdo, pero no. se suelta en sentido anti horario..Izquierda..
Si, lo pregunté yo hace unos días, gracias por la respuesta.
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Hablando de preguntas pasadas, alguien quería saber el peso de la batería de 500?
A mi me pesa 2,85kg
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Hablando de preguntas pasadas, alguien quería saber el peso de la batería de 500?
A mi me pesa 2,85kg
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Yo tenía entiendo que eran 3,100kg
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Hablando de preguntas pasadas, alguien quería saber el peso de la batería de 500?
A mi me pesa 2,85kg
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Yo tenía entiendo que eran 3,100kg
Está al 20% de carga, el 80% que le falta tendrá la culpa, Jajaja....
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Que pastillas de freno montáis que vallan bien en los Sram?
Estaba mirando las galfer.
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Entiendo q si llevas las ruedas de 29 te corta a 25km/h...mi problema es q creo q al llevar 27,5 y no poder ajustar la medida es posible q me corte antes (a menos de 25), no?
Según mis cálculos cortaría casi a 23,8
Eso me temía
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Sería una buena oportunidad para escribir a Specialized preguntando cómo ajustar una Levo que viene preparada como opción para 27,5, que normalmente tienen un perímetro de 2200, con una medida de fábrica con 2300.
Esto supone que si con ruedas de 29 corta a 25 Km/h, con 27,5 lo hará a 23 Km/h
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Que pastillas de freno montáis que vallan bien en los Sram?
Estaba mirando las galfer.
Prueba Roja delante y Negra detras
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Entiendo q si llevas las ruedas de 29 te corta a 25km/h...mi problema es q creo q al llevar 27,5 y no poder ajustar la medida es posible q me corte antes (a menos de 25), no?
Según mis cálculos cortaría casi a 23,8
Eso me temía
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Sería una buena oportunidad para escribir a Specialized preguntando cómo ajustar una Levo que viene preparada como opción para 27,5, que normalmente tienen un perímetro de 2200, con una medida de fábrica con 2300.
Esto supone que si con ruedas de 29 corta a 25 Km/h, con 27,5 lo hará a 23 Km/h
Pues si Ride, haré la consulta...
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Entiendo q si llevas las ruedas de 29 te corta a 25km/h...mi problema es q creo q al llevar 27,5 y no poder ajustar la medida es posible q me corte antes (a menos de 25), no?
Según mis cálculos cortaría casi a 23,8
Eso me temía
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Sería una buena oportunidad para escribir a Specialized preguntando cómo ajustar una Levo que viene preparada como opción para 27,5, que normalmente tienen un perímetro de 2200, con una medida de fábrica con 2300.
Esto supone que si con ruedas de 29 corta a 25 Km/h, con 27,5 lo hará a 23 Km/h
Pues si Ride, haré la consulta...
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Va a ser un tema delicado, a mi parecee cambiaron el ms para no dejar modificar el diametro y si dan opcion a hacerlo se va a abrir un “vacio legal” para que todo el mundo lo cambie, como sabe spe si llevas 29,27,5 o 26? Te van a decir que la bici es 29 y se curan en salud
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Pero alguien ha probado si con el antiguo MC se pued3 poner la rueda a 2000 en la Levo 2019?
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Pero alguien ha probado si con el antiguo MC se pued3 poner la rueda a 2000 en la Levo 2019?
Creo recordar que juandecas lo probó y no funcionaba
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No se puede Casco, de hecho el antiguo MC no me reconoce la TL 2019.
La unica manera es con Blevo q te permite ajustarlo entre 2100 y 2300
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No se puede Casco, de hecho el antiguo MC no me reconoce la TL 2019.
La unica manera es con Blevo q te permite ajustarlo entre 2100 y 2300
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Con 2100 a cuánto corta
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Ni idea, aun no la he estrenado...
Y tengo dudas acerca de temas de garantia usando Blevo.
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No se puede Casco, de hecho el antiguo MC no me reconoce la TL 2019.
La unica manera es con Blevo q te permite ajustarlo entre 2100 y 2300
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Curioso. Es la medida de una 27,5 con cubierta 2,4" aproximadamente.
Da la impresión de que Specialized ha dejado un margen razonable para ajustarlo de alguna forma.
Y cómo sería esa forma?
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Ni idea, aun no la he estrenado...
Y tengo dudas acerca de temas de garantia usando Blevo.
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Con toda la electronica que llevan las bicis casi con total seguridad en cuanto conecten la bateria o motor a un ordenador saltaran todas las alarmas con la consiguiente anulacion de la garantia, con el ms antiguo supongo que se podria cambiar el diametro sin problema ya que era la app oficial pero el resto son app piratas , yo no las usaria
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Eso me temo
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Ya he hecho la consulta.
He enviado email a informacion@specialized.com...a ver lo que tardan en contestar.
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Me imagino que esta misma semana tendrás respuesta
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Hablando de preguntas pasadas, alguien quería saber el peso de la batería de 500?
A mi me pesa 2,85kg
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Gracias.
Y las dimensiones?
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Las nuevas Giant también tienen una entrada de mierda al motor, fijaros la ñapa que traen de serie con todos los cables embridados y expuestos.
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Mentira,eso solo pasa en Specialized que nos engañan como a tontos. Esa esa una ventilacion ideada especialmente para las Giant por su alto poder de refrigeracion y esas bridas de plastico sujetando los cables estan puestas a proposito porque es la mejor sujeccion que hay para los cables
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Mentira,eso solo pasa en Specialized que nos engañan como a tontos. Esa esa una ventilacion ideada especialmente para las Giant por su alto poder de refrigeracion y esas bridas de plastico sujetando los cables estan puestas a proposito porque es la mejor sujeccion que hay para los cables
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
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He visto en una tienda que han recibido una advertencia de que en las Levo 2019 tienen que limpiar siempre el sensor de velocidad ya que al estar cerca de las pastillas de freno se ensucia del polvo que dejan y deja de funcionar.
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Eso pasa en todos los sensores cerca de los sistemas de frenado, las partículas metálicas que forman parte de los compuestos de las pastillas se adhieren a los mismos y terminan falseando la lectura, en los sensores de los coches pasa algo similar.
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En la levo anterior tambien pasa...pero nunca dejo de asistir por ese motivo
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A mi si.
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lo que no te pase a ti.... ;D ;D ;D
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Mejor no te cuento lo que me paso en el jacuzzi de hotel vera playa club
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Prefiero no saberlo
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A mi si.
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La mía también!
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Rubiomikel cuenta cuenta. ;)
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Para eso hay que conocer el Vera Playa club y saber lo que se cuece en sus entrañas... pero así para abreviar, un jacuzzi agua calentita, burbujas (era en el jacuzzi de la piscina) tíos y tías allí sentados como doce más o menos, una tía buenorra a mi lado derecho, un tío a mi lado izquierdo, ese ya no me gustaba tantotodos con nuestras intentando pasar desapercibidos , la temperatura del agua las burbujas y el estado de distensión pues te ponen to palote a las primeras de cambio, hay que aclarar que es un hotel naturista y allí to dios va como te trajeron al mundo, pues en eso, que me pillan tol mango y yo por unas décimas de segundo y con mucha ilusión por mi parte pienso en la tia... error, me percato en cero coma que la mano era del barbas que tenía al otro lado y en menos que se peina un calvo, eso si, muy educadamente le digo si sería tan amable de soltar lo que tenía entre manos y que estaba claro no era de su propiedad, a lo que me respondió con la misma amabilidad que no quería hacerme sentir mal, que tan solo fue un mal entendido y continuo a lo suyo como si tal cosa, yo quería salir de allí como si hubiesen llenado al momento el jacuzzi de plomo fundido, perooo, hay amigo, no tenía ni una mísera toalla para poner encima del perchero... así que toco esperar unos minutos a que la sangre me subiera al cerebro. Cuando volví con la parienta que estaba plácidamente tumbadita en su amaca y le conté mis peripecias, me consoló con un “ cuando quieras vuelves” y tres horas partiéndose el culo de mi. Al día siguiente me enteré que el jacuzzi era punto de encuentro para dar rienda suelta a tus perversiones inconfesables.... y el tragar un solo sorbo que aquel agua era riesgo de un embarazo de quintillizos....pos eso, así por abreviar
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Sabia que no queria saberlo y lo malo es que lo he leido :'( :'( :'(
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Buenas noches, por fin me he decidido ha reservar mi Turbo Levo Comp que si no pasa nada la recibiré en Diciembre.
La he pedido en 27.5+ pero hablando con un chaval del taller me ha dicho que la pida en 29 que no me arrepentiré, que el las probo y son una gozada en esta medida.
Que me aconsejáis los que ya las tenéis, suelo moverme por todo tipo de terreno (pista, sendas, trialeras).
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29, mas ágil, vuelas subiendo, llaneando y bajando, con la 27.5 solo notarías mas manejabilidad en giros cerrados y perderías en todo lo demás.
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RUBIO...DE CAMARA OCULTA..!!! JAJAJAJA
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Dejala en 29x2.60... va muy bien en todos los aspectos
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Alguien podria decirme que porcentaje puedes cargar la bateria en 1 h? En las anteriores Levo en torno a el 60% pero en el modelo 2019 no se aun el porcentaje.
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Eso que has comentado Jocavi de en 1 hora cargas el 60% de la bateria no es cierto...en hora y media cargas un 50%
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En una hora la 2018 un 30%...35% maximo
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Asi sin contabilizarlo exactamente me daba la sensacion que es aprox media bateria. En todo caso este dato es importante de saberlo en los modelos 2019, porque si no recuerdo mal, se dijo en la presentacion del modelo que el proceso de carga se habia alargado para un mayor cuidado de la bateria. Pero no se cuanto mas.
Es un detalle muy importante para poder calcular la autonomia que tendremos en una salida de mañana completa con parada a almorzar y recargar durante.
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Para eso hay que conocer el Vera Playa club y saber lo que se cuece en sus entrañas... pero así para abreviar, un jacuzzi agua calentita, burbujas (era en el jacuzzi de la piscina) tíos y tías allí sentados como doce más o menos, una tía buenorra a mi lado derecho, un tío a mi lado izquierdo, ese ya no me gustaba tantotodos con nuestras intentando pasar desapercibidos , la temperatura del agua las burbujas y el estado de distensión pues te ponen to palote a las primeras de cambio, hay que aclarar que es un hotel naturista y allí to dios va como te trajeron al mundo, pues en eso, que me pillan tol mango y yo por unas décimas de segundo y con mucha ilusión por mi parte pienso en la tia... error, me percato en cero coma que la mano era del barbas que tenía al otro lado y en menos que se peina un calvo, eso si, muy educadamente le digo si sería tan amable de soltar lo que tenía entre manos y que estaba claro no era de su propiedad, a lo que me respondió con la misma amabilidad que no quería hacerme sentir mal, que tan solo fue un mal entendido y continuo a lo suyo como si tal cosa, yo quería salir de allí como si hubiesen llenado al momento el jacuzzi de plomo fundido, perooo, hay amigo, no tenía ni una mísera toalla para poner encima del perchero... así que toco esperar unos minutos a que la sangre me subiera al cerebro. Cuando volví con la parienta que estaba plácidamente tumbadita en su amaca y le conté mis peripecias, me consoló con un “ cuando quieras vuelves” y tres horas partiéndose el culo de mi. Al día siguiente me enteré que el jacuzzi era punto de encuentro para dar rienda suelta a tus perversiones inconfesables.... y el tragar un solo sorbo que aquel agua era riesgo de un embarazo de quintillizos....pos eso, así por abreviar
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Jaja! Me has hecho reir!
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29, mas ágil, vuelas subiendo, llaneando y bajando, con la 27.5 solo notarías mas manejabilidad en giros cerrados y perderías en todo lo demás.
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Gracias
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Dejala en 29x2.60... va muy bien en todos los aspectos
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Gracias
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Buenas noches, por fin me he decidido ha reservar mi Turbo Levo Comp que si no pasa nada la recibiré en Diciembre.
La he pedido en 27.5+ pero hablando con un chaval del taller me ha dicho que la pida en 29 que no me arrepentiré, que el las probo y son una gozada en esta medida.
Que me aconsejáis los que ya las tenéis, suelo moverme por todo tipo de terreno (pista, sendas, trialeras).
Que modelo te as pillado
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Yo también la dejaría en 29, he notado bastante el cambio a mejor respecto de las 27+ 2.8.
Hoy ha encargado un amigo una overbolt 529I porque viendo como va la TL en 29 le dije que no compre la 27.
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Yo me decidi por la levo al ser 29”, es una gran ventaja
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Para eso hay que conocer el Vera Playa club y saber lo que se cuece en sus entrañas... pero así para abreviar, un jacuzzi agua calentita, burbujas (era en el jacuzzi de la piscina) tíos y tías allí sentados como doce más o menos, una tía buenorra a mi lado derecho, un tío a mi lado izquierdo, ese ya no me gustaba tantotodos con nuestras intentando pasar desapercibidos , la temperatura del agua las burbujas y el estado de distensión pues te ponen to palote a las primeras de cambio, hay que aclarar que es un hotel naturista y allí to dios va como te trajeron al mundo, pues en eso, que me pillan tol mango y yo por unas décimas de segundo y con mucha ilusión por mi parte pienso en la tia... error, me percato en cero coma que la mano era del barbas que tenía al otro lado y en menos que se peina un calvo, eso si, muy educadamente le digo si sería tan amable de soltar lo que tenía entre manos y que estaba claro no era de su propiedad, a lo que me respondió con la misma amabilidad que no quería hacerme sentir mal, que tan solo fue un mal entendido y continuo a lo suyo como si tal cosa, yo quería salir de allí como si hubiesen llenado al momento el jacuzzi de plomo fundido, perooo, hay amigo, no tenía ni una mísera toalla para poner encima del perchero... así que toco esperar unos minutos a que la sangre me subiera al cerebro. Cuando volví con la parienta que estaba plácidamente tumbadita en su amaca y le conté mis peripecias, me consoló con un “ cuando quieras vuelves” y tres horas partiéndose el culo de mi. Al día siguiente me enteré que el jacuzzi era punto de encuentro para dar rienda suelta a tus perversiones inconfesables.... y el tragar un solo sorbo que aquel agua era riesgo de un embarazo de quintillizos....pos eso, así por abreviar
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Rubiebomikel me he decojonao, ahora vas y lo cascas.
jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja
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Buenas noches, por fin me he decidido ha reservar mi Turbo Levo Comp que si no pasa nada la recibiré en Diciembre.
La he pedido en 27.5+ pero hablando con un chaval del taller me ha dicho que la pida en 29 que no me arrepentiré, que el las probo y son una gozada en esta medida.
Que me aconsejáis los que ya las tenéis, suelo moverme por todo tipo de terreno (pista, sendas, trialeras).
Yo tengo una TL Comp 29” desde hace casi dos años y estoy encantado. Ágil en todos los terrenos y sube muy bien.
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Buenas noches, por fin me he decidido ha reservar mi Turbo Levo Comp que si no pasa nada la recibiré en Diciembre.
La he pedido en 27.5+ pero hablando con un chaval del taller me ha dicho que la pida en 29 que no me arrepentiré, que el las probo y son una gozada en esta medida.
Que me aconsejáis los que ya las tenéis, suelo moverme por todo tipo de terreno (pista, sendas, trialeras).
Que modelo te as pillado
Turbo Levo Comp
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Yo hace dos semanas en 45 minutos de almuerzo me recargo 23% de bateria 504 wh de 2018
Por si te sirve para calcular
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@Rubiomikel
Rompecorazones!!!!
;D ;D ;D
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Rompe corazones dice.....estuve a nada de que me hicieran un culo nuevo
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Rubio dame la dirección del hotel jajaja.
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Al margen de esa anécdota, bueno y de alguna más, hay que decir todas graciosas, estuve yendo 6 años seguidos y es un sitio que echo de menos, súper agradable y respetuoso, claro siempre y cuando te guste el rollo naturistarecomiendo probarlo, se te quitan muchos prejuicios sociales tóxicos adquiridos. Y si quieres ir un poquito más allá pues existe la posibilidad de conocer a otras parejas con las que compartís experiencias... pues eso más allá... pero eso es otro capítulo del libro
Eso si siempre de forma muy respetuosa, allí no empalan a nadie.... que no quiera
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Vamos a seguir hablando de bicis mejor
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SI MEJOR...:D
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Hola buenos días a todos.
Estoy pensando en comprarme una turbo levo 19 y he visto que hay un modelo Kenevo que es más para enduro.
Estoy en duda, creo que si necesitara que sea un poco más endurera la levo podría acondicionarla (horquilla con mas recorrido), y me da la sensación que la Kenevo es más radical.
Me podéis comentar un poco como se comporta la levo con bajaditaw un poco más complicas?
Saludos a todos y gracias.
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Si te sirve, yo tengo una kelevo ( una levo tuneada ) y solo hago enduro...
180 delante y 165 detrás...
Si solo vas hacer enduro y te gusta ir rápido y saltar entonces tu bici es una kenevo.
Si te gusta hacer enduro pero también rodar entonces tu bici es una levo.
Y luego están las kelevos para los que tenemos la mente inquieta...
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Buenas noches, por fin me he decidido ha reservar mi Turbo Levo Comp que si no pasa nada la recibiré en Diciembre.
La he pedido en 27.5+ pero hablando con un chaval del taller me ha dicho que la pida en 29 que no me arrepentiré, que el las probo y son una gozada en esta medida.
Que me aconsejáis los que ya las tenéis, suelo moverme por todo tipo de terreno (pista, sendas, trialeras).
Que modelo te as pillado
Turbo Levo Comp
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Aluminio oh carbono
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Buenas noches, por fin me he decidido ha reservar mi Turbo Levo Comp que si no pasa nada la recibiré en Diciembre.
La he pedido en 27.5+ pero hablando con un chaval del taller me ha dicho que la pida en 29 que no me arrepentiré, que el las probo y son una gozada en esta medida.
Que me aconsejáis los que ya las tenéis, suelo moverme por todo tipo de terreno (pista, sendas, trialeras).
Que modelo te as pillado
Turbo Levo Comp
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Aluminio oh carbono
Aluminio, la de carbono naranja es la que me estan dejando los fines de semana hasta que llegue la mia y es una pasada...pero se me va de presupuesto.
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Esta es la TL que he pedido y en este color..impaciente de que llegue en Diciembre.visitors can't see pics , please register or login
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Buenas acabo de aterrizar por este foro y os presento a mi TL
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Dentro de pico añadiremos Tija telescópica de momento solo ha cambiado el sillin a un Phenom Expert que es el que llevo en mi Stumpjumper Expert.
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Bonita bici, ya puestos podias "presentarte"... ;)
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Confirmado, rutas de 75 kms y 2000 de acumulado o algo mas a ritmo tranquilo son factibles regulando bien con la Levo 2019 y batería de 500.
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¿El guardabarros Zefal FM20 queda bien como trasero con rueda de 29"? ¿Queda suficiente espacio para que no roce con la rueda?
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Yo también la dejaría en 29, he notado bastante el cambio a mejor respecto de las 27+ 2.8.
Hoy ha encargado un amigo una overbolt 529I porque viendo como va la TL en 29 le dije que no compre la 27.
Sin duda 29", yo era muy reacio a esta medida, acostumbrado a mi Santa Cruz 27,5, pensaba que en bajadas de enduro iba a perder control y seguridad, de hecho cuando la compré le pedí a la tienda que la montara con 27,5 y 2.8 , pero gracias a la diosa fortuna no tenía cubiertas de ese tipo y me la dió ese fin de semana con cubiertas de 29 asegurandome que si no me gustaba me las cambiaba. Pues tres meses después sigo con 29 y encantado.
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¿El guardabarros Zefal FM20 queda bien como trasero con rueda de 29"? ¿Queda suficiente espacio para que no roce con la rueda?
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Si pero en lugar de atarlo al tirante del basculante diagonal atalo al de abajo que ve en horizontal
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A ver si me ayudais los que conocéis bien la Turbo Levo FSR comp que es la bici que compré. Una cosa que no me gusta es el montaje que trae, lo considero escaso.
Horquilla: RS Revelation Charguer RC 29 Boost
Amortiguador: RS Deluxe RT 150
Cambio: Sram GX 11v
Frenos: Sram Guide RE
En principio quería cambiar estos cuatro componentes por lo que tengo en la Santa Cruz, y para eso necesito saber si son homologables, ya supongo que frenos y cambio no habrá problema, pero horquilla y amortiguador no lo tengo claro.
Horquilla: Rock Sock Pike RCT3 150
Amortiguador:Fox Float X FActory Series
Si me podeis ayudar os lo agradezco así hago el cambio. Gracias
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Probablemente la horquilla que ya tienes no sea "bost", es decir de 110 de ancha
El amortiguador, si es igual de largo no hay problema
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Hola buenos días a todos.
Estoy pensando en comprarme una turbo levo 19 y he visto que hay un modelo Kenevo que es más para enduro.
Estoy en duda, creo que si necesitara que sea un poco más endurera la levo podría acondicionarla (horquilla con mas recorrido), y me da la sensación que la Kenevo es más radical.
Me podéis comentar un poco como se comporta la levo con bajaditaw un poco más complicas?
Saludos a todos y gracias.
Va como un tiro, yo hago todas las bajadas de enduro, incluidas las de los campeonatos de España y Galicia en mi zona y sin ningún problema. A lo mejor hay que mejorar un poco el montaje (horquilla, amortiguador, cambio y frenos).
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Confirmado, rutas de 75 kms y 2000 de acumulado o algo mas a ritmo tranquilo son factibles regulando bien con la Levo 2019 y batería de 500.
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Me parecen unas cifras increibles para los mortales...O algo se me escapa ? ? ?
Porque ese registro que aportas,no confirma tu noticia...
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Es que tu estas gordo Ray ;D ;D ;D
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¿El guardabarros Zefal FM20 queda bien como trasero con rueda de 29"? ¿Queda suficiente espacio para que no roce con la rueda?
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Si pero en lugar de atarlo al tirante del basculante diagonal atalo al de abajo que ve en horizontal
Pero quedara por debajo del tirante. No lo veo.
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Hummm..Un poco lustroso si.1´79 cmts 82 Kgs... :D
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Pensaba que eras mas alto y mas "pesado"...me despisto una foto tuya probando una Mondraker rigida hace mas de 2 años
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Un mínimo de forma, sin forzar ritmo y modos al 5, 10 y 15% con PP al 20, 30 y 45. Subidas brutas bajarse y llaneo apagar si se puede. Con eso creo que 85km y 2500 mts acumulado es posible (y cargando con los 800 grs del cargador). Peso 72kgs.
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Gracias por lo de "pesado",me lo tomare como un incumplido.... ???
Esa foto,la tienes ??
No me suena posar mis reales posaderas sobre una rigida desde ya hace una década...
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No tengo la foto, fue una prueba de una Mondraker Vantaje RR con ruedas 27'5 plus y bateria de 400w..., que casualmente fue la misma que me habian dejado a mi no hacia mucho...fue en enero del 2016
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¿El guardabarros Zefal FM20 queda bien como trasero con rueda de 29"? ¿Queda suficiente espacio para que no roce con la rueda?
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Si pero en lugar de atarlo al tirante del basculante diagonal atalo al de abajo que ve en horizontal
Pero quedara por debajo del tirante. No lo veo.
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Es la forma de que te tape la entrada de tierra al motor junto con la espuma
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Que bici mas bonita tienes Juan... :(
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Un mínimo de forma, sin forzar ritmo y modos al 5, 10 y 15% con PP al 20, 30 y 45. Subidas brutas bajarse y llaneo apagar si se puede. Con eso creo que 85km y 2500 mts acumulado es posible (y cargando con los 800 grs del cargador). Peso 72kgs.
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Yo publiqué en el Facebook una prueba de control de asistencia para rutas largas. Hice una ruta dividida en dos partes, la primera parte 42 km muy exigentes, con mucha trialera de subida y bajada y con 1200 acumulado, y una segunda parte (el retorno) que lo hice por el carril bici y la senda del rio territorio prácticamente llano de 46 Km y 600 ac. En total me salieron 88 km y 16oo ac y llegué con un 30% de batería disponible. Modos: 10/30/60 en la primera parte el 95% en eco, y la segunda parte el 80% sin asistencia pedaleando por encima de los 25 km/hora por llano.
Mi conclusión es que no se puede hablar de durabilidad de la batería sin considerar tu aporte que es fundamental para rutas largas. Yo sigo teniendo mis dudas que resista la bateria de 500 una ruta de alta montaña de más de 60/70Km, por eso estoy gestionando con la tienda que me cambie la de 500 por la nueva de 700 y las negociaciones de momento parece que van por buen camino. Con la de 700 ya no quedan dudas, te puedes perder en la alta montaña que vuelves a casa.
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Si te sirve, yo tengo una kelevo ( una levo tuneada ) y solo hago enduro...
180 delante y 165 detrás...
Si solo vas hacer enduro y te gusta ir rápido y saltar entonces tu bici es una kenevo.
Si te gusta hacer enduro pero también rodar entonces tu bici es una levo.
Y luego están las kelevos para los que tenemos la mente inquieta...
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Hola, como sacas 165mm atras ?
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¿El guardabarros Zefal FM20 queda bien como trasero con rueda de 29"? ¿Queda suficiente espacio para que no roce con la rueda?
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Si pero en lugar de atarlo al tirante del basculante diagonal atalo al de abajo que ve en horizontal
Pero quedara por debajo del tirante. No lo veo.
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Es la forma de que te tape la entrada de tierra al motor junto con la espuma
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Gracias juandecas..ahora lo veo
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Montando un "yoke" y un amortiguador de 200x57...con casquillos excentricos, o no
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Que bici mas bonita tienes Juan... :(
Gracias Rafa
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No tengo la foto, fue una prueba de una Mondraker Vantaje RR con ruedas 27'5 plus y bateria de 400w..., que casualmente fue la misma que me habian dejado a mi no hacia mucho...fue en enero del 2016
Pues tendras razón..???
Pero era rígida..??? Creo que no....Aunque ya uno no sabe más allá de ayer...
:D :D :D
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Tengo memoria de elefante Ray...a ver si asi te acuerdas
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Bonita bici, ya puestos podias "presentarte"... ;)
Tienes toda la razón del mundo soy Dasxtc de Barcelona ( concretamente de la zona del Valles) andaba for Foro Mtb hasta ahora y esta es mi primera E-bike aunque no creo que sea la Ultima. De momento llevo 4 salidas con ella de unas 35-40 de media por el valles y super contento. Eso si he notado que los frenos en mojado pitan cosa mala. Aparte de eso ningun otra queja
Os dejo foto de mis dos niños la Levo y mi SJ expert.
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Buena presentación, pero tenemos un foro específico de "presentaciones...Si no te importa, pásate por allí también, gracias 😉
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Hola
Hace días le doy vueltas al dichoso orificio cloaca hablamos mucho de poner espuma o la mejor idea de la cámara pegada, en mi caso no llevo nada pero si es verdad que con el barro hay en mi zona a los 5 km está sellado.
Cada uno se está buscando la mejor solución, hoy sin más he visto una turbo levo con cinta americana sellando totalmente orificio, mi pregunto si ha alguno de vosotros les ha respondido specialized España o bien os consta hayan enviado algún tipo de circular a las tiendas.
Gracias
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Rafa y Juandecas iros a un hotel. ;)
jajajajajajajajajajajajajaajajajaja
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con un bote de estos, solucionado ;D ;D ;D ;D ;) ;) ;) ;)
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Hola
Hace días le doy vueltas al dichoso orificio cloaca hablamos mucho de poner espuma o la mejor idea de la cámara pegada, en mi caso no llevo nada pero si es verdad que con el barro hay en mi zona a los 5 km está sellado.
Cada uno se está buscando la mejor solución, hoy sin más he visto una turbo levo con cinta americana sellando totalmente orificio, mi pregunto si ha alguno de vosotros les ha respondido specialized España o bien os consta hayan enviado algún tipo de circular a las tiendas.
Gracias
A mi me llamaron de la tienda para decirme que van a montar una espuma suministrada por specialized, en principio llegan la proxima semana, las bicis que no han sido entregadas ya lo van a traer colocado segun me dijo.
Yo tambien lo llevo tapado con cinta americana y seguira igual ya que aunque para el hueco motor no llegue la “mierda” todo lo que se mete entre el basculante y el cuadro acabara por levantar la pintura, lo mismo ocurre con la spe enduro, las evil y muchas otras, se meten piedras pequeñas ahi y al moverse dejan marcado el cuadro e
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Buenos dias compañeros, el sabado pasado realice una ruta com mis compañeros con bicis atmosfericas y yo com mi TL expert 2019
Distancia 74.30km
Desnivel + 2347m
Tiempo en movimiento 5:04
Velocidad media 14.70 km/h
Al llegar a casa 28% de bateria 98% de la ruta en eco al 20
Rodando algunos momentos sin asistencia pero sin forzar la maquina. Peso 78 kilos y 57 años. Estado de forma Medio.
Es mi primera Ebike y es una maravilla, me sorprende cada dia lo que se puede hacer con un bicho de estos.
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Al final he desmontado el zefal fm20 porque aunque me cubria el hueco del motor no me cubría a mi cuando salpicaba el barro
He montado este que cubre todo y así queda...perfecto a falta de probarlo
Guardabarros MTB delantero para bicicleta de montaña con suspensión, de carreras https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_wa_apa_CJ89BbB3Y20KVvisitors can't see pics , please register or login
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PROTECTOR DE “CARTER” ADHESIVO....no sé si protegerá mucho. Precio 49€ más envio desde Francia.
Como lo veis?
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Al final he desmontado el zefal fm20 porque aunque me cubria el hueco del motor no me cubría a mi cuando salpicaba el barro
He montado este que cubre todo y así queda...perfecto a falta de probarlo
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Esto ya me convence más Juandecas...quieres decir que no podrias haber conseguido lo mismo con el Zefal 20??
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No,porque el zefal no tiene una forma tan redondeada como este y es muy dificil de ajustar incluso con calor ya que los tirantes del bascullante estan muy cerca de la rueda y ademas que habia que recortar la mitad.Este ha quedado perfecto a la primera,es mas redondeado y mas largo.Lo compre porque lo vi a un ingles y le quedaba perfecto y la verdad que es ideal
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Y con ruedas 27,5 como llevo yo, no crees q el Zefal podría ponerse asi?
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seguro que si...pero si no has comprado el zefal te recomiendo este...es mas redondeado y cubre mas
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Al final he desmontado el zefal fm20 porque aunque me cubria el hueco del motor no me cubría a mi cuando salpicaba el barro
He montado este que cubre todo y así queda...perfecto a falta de probarlo
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Juan, tiene una pinta estupenda
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He montado este que cubre todo y así queda...perfecto a falta de probarlo
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Aunque pone que es delantero tú lo has puesto como trasero sin ningún problema
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e-Meduix,adhesivo , KK,ya he perdido dos mediante con ese sistema
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Guardabarros trasero montado...parece q encaja bien sin cortar. Unicamente le he hecho 3 pares de agujeros más, para q no se mueva.
Es el Zefal FM 20, q ya tenía.
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Con 27.5 te entra perfecto. Con 29 imposible
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Una pregunta,qué soporte utilizáis para poder engrasar cadena?que eleve rueda trasera?si ponéis enlace de lujo...
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Guardabarros trasero montado...parece q encaja bien sin cortar. Unicamente le he hecho 3 pares de agujeros más, para q no se mueva.
Es el Zefal FM 20, q ya tenía.
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Preciosa como la tienes, eres un artista!!
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Hola e-Meduix
La pieza que he redondeado en rojo que pieza es? O que es?
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Un prototipo q ha hecho mi mecanico para tapar el agujero...con una impresora 3d
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Un prototipo q ha hecho mi mecanico para tapar el agujero...con una impresora 3d
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Entonces ya NO respira..? ?
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como se pasan vaya polvo por un trozo de plastico.
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Hola, y puse hace tiempo como engraso yo la caden.No utilizo nigun soporte.calzo la rueda trasera con dos tacos y en el plato en uno de los4 tornillos meto una llave allen de 5 forrada con cinta americana para no marcar la biela.Al girar la biela hacia atras hace tope con la llave allen y gira toda la cadena y roldanas hacia atras, pudiendo asi engrasar limpiar la trasmision. Para sacar la llave allen, frenar la maneta freno trasero y a la vez con el pie hacer fuerza en el pedal derecho, asi liberamos la llave.
Tabien suelo usar un soporte parabici "Ibera" en Amazon por 20 Euros, Es un caballete que levanta la bici de las vainas traseras, y a la vez sirve de soporte para guardar la bici.
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Un prototipo q ha hecho mi mecanico para tapar el agujero...con una impresora 3d
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Quiero dos...se pueden comprar??
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Aun esta mejorandolo, se lo pregunto y te digo algo, ok?
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Alguien ha montado un amortiguador cane creek double Barrel de muelle en la levo 2019 .
¿¿
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Yo voy a hacerlo en unos dias, cuando llegue el amortiguador.
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Quiero dos...se pueden comprar??
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Yo también quiero una ... . Donde se pueden comprar
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Quiero dos...se pueden comprar??
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Yo también quiero una . Ya nos dirás lo que te dice el mecanico
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Ok, esta próxima semana le pregunto y os digo algo
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Quiero dos...se pueden comprar??
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Yo también quiero una . Ya nos dirás lo que te dice el mecanico
Esta genial la idea de tu mecanico, me apunto a la iniciativa de los compañeros.
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No quiero aguar la fiesta a nadie y más sabiendo que este es un gran problema.Pero creo que no teneis en cuenta que este tipo de protector tal vez no permita una ventilación suficiente.En invierno,posiblemente no sea muy importante,pero en verano yo ya he sufrido dos cortes por calentamiento.
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Chicos, estos proximos dias os paso más info y fotos del invento...
Cuando tenga más detalles lo pondré x aqui.
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Si esto se hace realidad en las bicis tendríamos 800W en 2kgs.
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Chicos, estos proximos dias os paso más info y fotos del invento...
Cuando tenga más detalles lo pondré x aqui.
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Estaría bien los planos para hacerlo si funciona! Si le parece bien al dueño claro...
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Hola buenos dias.
Tengo la intencion de cambiarle la horquilla a la la turbo levo 2019, la básica.
Sabeis si la rock shock Sector es de eje conico?.Es,para acoplarle una nueva horquilla ....
La idea seria una yari o lyrik. de 170......
Saludos.
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Si, es de tubo conico (tappered)
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Pregúntale si tiene el stl para poder imprimirlo
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Alguien de aquí trabaja com impresiones 3d?? Me gustaria hacer una pieza muy sencilla y donde vivo no hay quien pueda hacerla
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A esta bici no le entra nada en la carcasa del motor pero les entra agua por las partes eléctricas en cuanto huelen el agua y el software del display les está dando muchos problemas.
Yo la lavo con la karcher todos los días que la uso y 0 problemas, imagino que por esto también se pagará más en ésta marca.
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Hombre Alex, tampoco hay que ser tan radical...a algunos les ha entrado agua, a otros no...
Normalmente en los foros se escriben más quejas que alabanzas...aunque hay de todo
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Con ésto quería referirme a que todas tienen siempre algún problema y que lo de las nuevas TL no es nada en comparación con el problema que tienen algunos con la atom
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En eso te doy toda la razón...los "problemas" de las Levo se maximizan y hay quien disfruta con ellos
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Es que en otros hilos veo que hay problemas mucho mayores y nadie hace las críticas como se han hecho aquí por un simple agujero en una tapa ( que hace su función) y que al final con 3 euros se soluciona.
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Alguien de aquí trabaja com impresiones 3d?? Me gustaria hacer una pieza muy sencilla y donde vivo no hay quien pueda hacerla
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Explícame por privado qué es lo que quieres a ver si te puedo echar un cable.
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A esta bici no le entra nada en la carcasa del motor pero les entra agua por las partes eléctricas en cuanto huelen el agua y el software del display les está dando muchos problemas.
Yo la lavo con la karcher todos los días que la uso y 0 problemas, imagino que por esto también se pagará más en ésta marca.
con agua..... las bicis son gitanas le tienen miedo al agua. :D
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A esta bici no le entra nada en la carcasa del motor pero les entra agua por las partes eléctricas en cuanto huelen el agua y el software del display les está dando muchos problemas.
Yo la lavo con la karcher todos los días que la uso y 0 problemas, imagino que por esto también se pagará más en ésta marca.
con agua..... las bicis son gitanas le tienen miedo al agua, las ebike y las atmosfericas :D
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Hola foreros e-bike y bike, quería comentaros que somos un grupo que estamos haciendo una compra de bicicletas specialized tanto eléctricas como no eléctricas, hemos conseguido que en la tienda nos realicen un 20% de descuento en la compra de cualquier bicicleta specialized y lo queremos compartir con el foro. Somos de Palma de Mallorca el envío se realizaría a través de SEUR paquete azul certificado a través de la tienda de bicicletas (Se envía en el interior de la caja). Si estáis interesados poneros en contacto conmigo por privado, saludos.
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En un foro inglés ha salido esta foto...segun dicen viene de serie en las nuevas TL2019, o sea, solución oficial de la marca al problema del hueco ese...no hay más info de momento...
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Buenas tardes, he seguido este hilo con atención(y en menor medida el de las Levos anteriores) pues ando enamoriscado de la nueva criatura de Specialized :-\ , a ver si acabo de decidirme y termino de nuevo en el redil de la S rasgada
Saludos
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Si esto se hace realidad en las bicis tendríamos 800W en 2kgs.
Creo, sin estar seguro, que esa información o parecida es de 2016 y no se ha vuelto a saber nada de esa empresa española. Eso sí es la misma noticia, sale de los primeros lugares al buscar sobre baterías en Google
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Chus todo lo que tardes es tiempo perdido de disfrutar.
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Se trata de una cambio de pareja....ya tengo ebike, una Bulls
Por cierto, ese apaño del agujero del motor que "venden" en el foro inglés como original de la marca....tiene la misma pinta que si lo hubiera hecho yo mismo taladrando una pletina :D >:(
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Ok tío. ;)
Chus, eres de Valencia ?
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Lute, Chus es el que nos encontramos subiendo al Gorgo...iba con Anibal
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Correcto, me escapé a rodar con mi viejo amigo Aníbal que ya hacía muchos años que no coincidíamos...
Vivo en Oropesa, Lute
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Si esto se hace realidad en las bicis tendríamos 800W en 2kgs.
Creo, sin estar seguro, que esa información o parecida es de 2016 y no se ha vuelto a saber nada de esa empresa española. Eso sí es la misma noticia, sale de los primeros lugares al buscar sobre baterías en Google
Ésta es una empresa china y la noticia es actual, ya se están fabricando para algunos sectores, lo que no saben es que capacidad de almacenamiento tendrán las celdas, pero como sean como las actuales en 2020 van pegar un buen cambio las baterías, encima ya no serían inflamables.
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Chus por eso te lo he preguntado, creía que podrías ser, como asi es.
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Si esto se hace realidad en las bicis tendríamos 800W en 2kgs.
Creo, sin estar seguro, que esa información o parecida es de 2016 y no se ha vuelto a saber nada de esa empresa española. Eso sí es la misma noticia, sale de los primeros lugares al buscar sobre baterías en Google
Ésta es una empresa china y la noticia es actual, ya se están fabricando para algunos sectores, lo que no saben es que capacidad de almacenamiento tendrán las celdas, pero como sean como las actuales en 2020 van pegar un buen cambio las baterías, encima ya no serían inflamables.
lo que haria falta es la investigacion de la recarga de las baterias, tanta energica que producimos al pedalear, desaprovechada......
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"tanta energica que producimos al pedalear, desaprovechada......"
Se aprovecha para que la bici se mueva hacia delante.....y tanta, tanta...depende del ebiker
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Seguro que ya estan en un recovery system...Pero tiempo al tiempo.
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La energia pedaleando se aprovecha para ir hacia delante. Lo que habria que aprovechar es las bajadas cuando soltamos pedales pero es que ni asi...porque si subes durante 1 hora la bajada se hace muy rapida y no quieres ir muy retenido
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La energia pedaleando se aprovecha para ir hacia delante. Lo que habria que aprovechar es las bajadas cuando soltamos pedales pero es que ni asi...porque si subes durante 1 hora la bajada se hace muy rapida y no quieres ir muy retenido
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Lo suyo sería aprovechar la energía que se usa para frenar la bici para cargar, pero claro, las frenadas son segundos, no daría para nada.
O poder elegir: bajada muy larga y me interesa cargar... elijo un modo en el que me retenga un poco pero que cargue al mismo tiempo.
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si hace 60 años con la tecgnologia de entonces eran capaces de producir luz con una dinamo , hoy dia con la tecgnologia actual entiendo que se deberia producir desde el buje de la rueda o similar
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Ya no recuerdas como se frenaba la bicicleta cuando metías la dinamo
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Yo veo que con la capacidad de las baterías actuales tenemos suficiente hoy por hoy.
Imaginaros que de pronto aparecieran las de grafeno o similar y llegaran a 3.000 Wh y viéramos al personal recorriendo los caminos siempre en Turbo. Puede que fuera el fin de nuestras bicis por el monte. Si ya se están endureciendo las restricciones, creo que esto lo aceleraría.
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Completamente de acuerdo, Ridebike....además en el momento que esos sistemas de recuperación de calor se implementaran, espacio y peso extra >:( cuando creo que todos queremos seguir llevando una bici
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Yo creo que no, con mejores baterías, similar capacidad pero menor peso para alargar autonomía y que se pareciesen mas a las normales en peso.
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Ya no recuerdas como se frenaba la bicicleta cuando metías la dinamo
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Aquello eran 20kg de bici+dinamo y sin motor ;D
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Por lo visto en foros extranjeros specialized esta montando la espuma y nuevas cubiertas del motor con 4 tornillos en lugar de 3 como ahora, yo estoy esperando la llamada del tendero para instalarlo
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Yo creo que si pudieramos tener 1000W en lo que ahora 500W no seria para ir en turbo siempre, pero si para tirarte el día entero de ruta si te apetece o para el que haga rutas con subidas muy duras poder tirar de asistencia.
El sábado al salir de casa puse el Eco a 20% por error y me tuve que parar porque pensaba que se había jodido el motor ;D
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KERS....Buscad su aplicacion ya en uso.
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Yo creo que si pudieramos tener 1000W en lo que ahora 500W no seria para ir en turbo siempre, pero si para tirarte el día entero de ruta si te apetece o para el que haga rutas con subidas muy duras poder tirar de asistencia.
El sábado al salir de casa puse el Eco a 20% por error y me tuve que parar porque pensaba que se había jodido el motor ;D
Si te sobran watios, vas a fuegoeste finde estuvimos en la fenasosa y no había otra cosa que no fuera el turbo, ni los land rover de los remontes nos echaban mano cortas nos venían las dos baterías que llevábamos algunos
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E-meduix hablaste con él mecanico
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Me acaban de comunicar que en enero sube un 3% el precio de las turbo levo ( no se si specialized en general, supongo que si) y que aunque tengas reserva se le aplica esa subida, a no ser que la tienda quiera mantener precio. Como me han comunicado hoy a mi.
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Buena política de fidelización
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Si me suben el precio después de tres meses de espera... Yo tengo claro )
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Mientras vendan más de las que puedan producir....Ellos harán lo que mejor les convenga.
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Un 3% suele ser el ipc..no es descabellado
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Es su producto y no creo que lo hagan por que sí, los costes de las materias primas están subiendo en general y mas en el sector de la electrónica donde los materiales fluctuan muy rápidamente, si tienen que producir más bicis tienen que repercutirlo en el coste
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Un 3% suele ser el ipc..no es descabellado
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Pero al menos deberían esperar ese año para subir el IPC. Los precios los marcaron hace pocos meses. Qué pasa que no hacen previsiones a medio plazo?
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Pues no se..devaluacion del dolar quizás??O que las venden como churros..
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La subida del iva seguro que tambien influye
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El que no se consuela es porque no quiere ..
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Va.. al final si la quieres de verdad todas esas cosas no tienen importancia
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El que no se consuela es porque no quiere ..
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Eso al que la vaya a comprar en 2019...
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Lo que no me parece bien es que la tengas reservada y te cobren el 3%, eso debe ser en pedidos que se hagan a partir de Enero
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No quiero meter mas leña al fuego, pero cuando pedi mi expert 2019, y luego me tire para atras(hace un mes aprox),mi tendero me comento que SP comentaba que a partir de principios de año subirian el precio a causa de los nuevos aranceles.
Los distribuidores de SP tenian que estar informados de este tema...al menos es lo que me dijo mi tendero hace un mes.
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Para los que ya la tenemos es una buena noticia ya que asi pierde menos valor pero la putada es para el que tenia pensado pedirla . El que la tiene reservada debe pagar el precio de cuando hizo la reserva , seria lo mas normal
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Para los que ya la tenemos es una buena noticia ya que asi pierde menos valor pero la putada es para el que tenia pensado pedirla . El que la tiene reservada debe pagar el precio de cuando hizo la reserva , seria lo mas normal
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El que tenía pensado comprarla ahora puede meditar y adquirir otras ebike made in Europe...será por bicis?!!! Este año hay bicis estupendas.... Hay vida fuera de Specialized....
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Pues a mi ahora mismo me costaría mucho decidir que comprar ya teniendo la Sworks y viendo como va el nuevo motor, antes tenia varias opciones de compra pero ahora se me ha cerrado el abanico y mas con la ventaja de la bateria de 700W que para mi es primordial por mucho que digáis que con 500W vale.
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Para los que ya la tenemos es una buena noticia ya que asi pierde menos valor pero la putada es para el que tenia pensado pedirla . El que la tiene reservada debe pagar el precio de cuando hizo la reserva , seria lo mas normal
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El que tenía pensado comprarla ahora puede meditar y adquirir otras ebike made in Europe...será por bicis?!!! Este año hay bicis estupendas.... Hay vida fuera de Specialized....
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No creas que hay tantas, en mi caso he buscado bastante y no hay gran cosa y menos en 29” ,carbono y mas de 140 de recorrido, me llega una mano para contarlas
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E-meduix hablaste con él mecanico
Acabo de hacerlo y me ha dicho que ahora mismo estaba imprimiendo una versión modificada.
Yo no he podido probarla aún, de hecho aún no he estrenado la bici ya que estoy lesionado de la rodilla.
De todas formas yo no tengo muy claro que sea buena idea montar una pieza como esta, sobretodo en una ebike nueva y con garantía.
Hay aspectos que no me terminan de convencer de momento como la ventilación, o como que la pieza se sujeta a presión...
A no ser que la nueva pieza me convenza más, creo que la llevaré solo hasta que la tienda me ponga la esponja que es la solución oficial de Specialized para este tema. No quiero jugármela teniendo garantía.
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Entiendo q si llevas las ruedas de 29 te corta a 25km/h...mi problema es q creo q al llevar 27,5 y no poder ajustar la medida es posible q me corte antes (a menos de 25), no?
Según mis cálculos cortaría casi a 23,8
Eso me temía
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Sería una buena oportunidad para escribir a Specialized preguntando cómo ajustar una Levo que viene preparada como opción para 27,5, que normalmente tienen un perímetro de 2200, con una medida de fábrica con 2300.
Esto supone que si con ruedas de 29 corta a 25 Km/h, con 27,5 lo hará a 23 Km/h
Ride, harto de esperar a que me contestaran el email que les escribí para consultar la duda de como ajustar el diametro de la rueda en el MC hoy he llamado por telefono.
Me han dicho que vaya a la tienda y que me actualicen la bici a la ultima versión (cosa que debian haber hecho al entregarla pero no hicieron) y que entonces podré ajustar el diametro de la rueda desde el MC entre 2000 mm y 2300 mm y conseguir asi que, con ruedas 27,5 plus, el motor me corte la ayuda a los 25km/h y no antes...como me pasa actualmente.
Hay alguien por aqui que esté seguro que tiene la bateria y motor actualizados a la ultima versión que pueda comprobarlo?
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Voy a preguntar a mi tendero si está actualizada.
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O sea, que han recapacitado? ;D ;D ;D
Ya puedo entonces comprarme la Levo 2019 que eso es una de las cosas que me echaba para atrás ;)
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De todas formas para ajustar la medida de la rueda hay que hacerlo con el Mission Control y el actual no lo permite.
¿Será una de las modificaciones del nuevo 2.0.7?
¿Se podrá ajustar con la antigua versión del MC?
A ver si alguien lo prueba y nos confirma todas estas dudas.
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Yo acabo de actualizar al 2.0.7 y es igual que con el anterior, no te deja cambiar la medida , a simple vista el MS es igual,
motor y bateria teoricamente la actualizaron hace un mes cuando me entregaron la bici
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Yo acabo de actualizar al 2.0.7 y es igual que con el anterior, no te deja cambiar la medida , a simple vista el MS es igual,
motor y bateria teoricamente la actualizaron hace un mes cuando me entregaron la bici
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Me temía una respuesta así...el chico que me ha respondido no tenia mucha idea, lo ha ido a preguntar a no sé quien, pero luego le he hecho más preguntas y me ha dicho que los responsables estaban en un curso y no podia contestarme...con lo cual yo me pregunto...a quien demonios le ha ido a consultar mi primera pregunta??
En fin...iremos investigando
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Pues a mi ahora mismo me costaría mucho decidir que comprar ya teniendo la Sworks y viendo como va el nuevo motor, antes tenia varias opciones de compra pero ahora se me ha cerrado el abanico y mas con la ventaja de la bateria de 700W que para mi es primordial por mucho que digáis que con 500W vale.
Para mí y mi peso y mi forma de pedalear y tipos de ruta, con 500 w no me vale. Tú lo tienes fácil porque con esa pedazo bici que tienes casi todas las del mercado salen perdiendo, por lo menos las de precio de 5 cifras.
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Cinco !! De 4 son todas !!!
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Pues a mi ahora mismo me costaría mucho decidir que comprar ya teniendo la Sworks y viendo como va el nuevo motor, antes tenia varias opciones de compra pero ahora se me ha cerrado el abanico y mas con la ventaja de la bateria de 700W que para mi es primordial por mucho que digáis que con 500W vale.
Para mí y mi peso y mi forma de pedalear y tipos de ruta, con 500 w no me vale. Tú lo tienes fácil porque con esa pedazo bici que tienes casi todas las del mercado salen perdiendo, por lo menos las de precio de 4 cifras.
Yo ya he aprendido que lo barato sale caro, pero que si, que son 9.000 euros de bici que hay gente que no puede gastárselos, pero es que te olvidas de cambiar nada y de bici en muchísimo tiempo y al final si hechas cuentas no te sale tan cara, y encima va ser difícil de que saquen algo mejor que esta bici en años como no cambien las baterías, porque tienes la Zesty con Fauza que la anuncian con 18.5kgs pero con 250W y con ese tipo de sistema de encajar el conjunto por arriba lo van a tener complicado el meter 500W y menos 700W.
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Leptonex, no creo para nada en lo de comprar caro y olvidarte en mucho tiempo de cambiarla por que tienes la "mejor bici", cosa que también hay que poner entre comillas para no herir sensibilidades, jaja, a la velocidad que va esto el año que viene la competencia sacará bicis mucho mejores que la tuya, y en dos o tres años la nueva sworks superará a la actual en todos los aspectos y por supuesto en el precio. Otro cosa es que para ti no sea problema el dinero y quieras permitirte ir siempre con el modelo top.
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Buenas,
Me estoy planteando la compra de una eléctrica y la levo 2019 es una de las que más números tiene.
Entiendo que no será un bicho de enduro pero sería una bici complementaria a la Nomad4.
La quiero para entrenar entre semana ya que no suelo disponer de más de 2 horas y salen vueltas muy cortitas.
Además me gustaría hacer rutones bestias. Así que me cuesta plantearme alguna con 500 wh.
Estoy con Leptonex, si uno se lo puede permitir hay que pillar la bici que más te guste montada a full. Siempre! ;)
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Ya nos contarasYo voy a hacerlo en unos dias, cuando llegue el amortiguador.
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Buenas,
Me estoy planteando la compra de una eléctrica y la levo 2019 es una de las que más números tiene.
Entiendo que no será un bicho de enduro pero sería una bici complementaria a la Nomad4.
La quiero para entrenar entre semana ya que no suelo disponer de más de 2 horas y salen vueltas muy cortitas.
Además me gustaría hacer rutones bestias. Así que me cuesta plantearme alguna con 500 wh.
Estoy con Leptonex, si uno se lo puede permitir hay que pillar la bici que más te guste montada a full. Siempre! ;)
Para salidas cortas todas las bicis de 500Wh funcionan muy bien.
Para salidas muy bestias 500Wh+500Wh es una de las mejores combinaciones y te abre miles de posibilidades a la hora de elegir...
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Leptonex, no creo para nada en lo de comprar caro y olvidarte en mucho tiempo de cambiarla por que tienes la "mejor bici", cosa que también hay que poner entre comillas para no herir sensibilidades, jaja, a la velocidad que va esto el año que viene la competencia sacará bicis mucho mejores que la tuya, y en dos o tres años la nueva sworks superará a la actual en todos los aspectos y por supuesto en el precio. Otro cosa es que para ti no sea problema el dinero y quieras permitirte ir siempre con el modelo top.
Si no es por ir con el modelo top ni con la mejor bici, yo quería una bici ligera, con más W, bateria integrada y con componentes a la altura de mi anterior Mérida e one sixty 900E, que valiera para cualquier tipo de rutas, con un buen recorrido de suspensión y poder modificar las ayudas, y es la unica bici que hay este año que cumpla esos requisitos, y es que encima va de pt madre!
Si sacan algo mejor el año que viene pues ya veré si merece la pena o no cambiarla y si la parienta me lo permite jejeje, pero creo que el listón está muy alto por ahora para otras marcas.
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O sea, que han recapacitado? ;D ;D ;D
Ya puedo entonces comprarme la Levo 2019 que eso es una de las cosas que me echaba para atrás ;)
Estoy contigo ..el corte a 25 km/h me toca mucho la moral
Yo salgo con atmosféricos que andan mucho y en muchas ocasiones van a más de esa velocidad
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Buenas,
Me estoy planteando la compra de una eléctrica y la levo 2019 es una de las que más números tiene.
Entiendo que no será un bicho de enduro pero sería una bici complementaria a la Nomad4.
La quiero para entrenar entre semana ya que no suelo disponer de más de 2 horas y salen vueltas muy cortitas.
Además me gustaría hacer rutones bestias. Así que me cuesta plantearme alguna con 500 wh.
Estoy con Leptonex, si uno se lo puede permitir hay que pillar la bici que más te guste montada a full. Siempre! ;)
Para salidas cortas todas las bicis de 500Wh funcionan muy bien.
Para salidas muy bestias 500Wh+500Wh es una de las mejores combinaciones y te abre miles de posibilidades a la hora de elegir...
En mi caso los 500 w para las rutas habituales no me llegarían o tocaría ir sufriendo el síndrome de la "rayita" y fiándolo a la recarga en bar durante el almuerzo.....andan rozando los 2000 mts de subida, por eso tengo una Bulls y no me pillé la anterior Levo
Y para mega rutas, con lo larga que es la batería de todas las Levo( obviando el peso), llevar 2@ batería es una historia
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Buenas,
Me estoy planteando la compra de una eléctrica y la levo 2019 es una de las que más números tiene.
Entiendo que no será un bicho de enduro pero sería una bici complementaria a la Nomad4.
La quiero para entrenar entre semana ya que no suelo disponer de más de 2 horas y salen vueltas muy cortitas.
Además me gustaría hacer rutones bestias. Así que me cuesta plantearme alguna con 500 wh.
Estoy con Leptonex, si uno se lo puede permitir hay que pillar la bici que más te guste montada a full. Siempre! ;)
Eres hombre de Kenevo...Sin duda.
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Por fin llegó el display!!!
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DOS...!!!
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Es que es "stereo"
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Que diferencia hay entre llevar el display o llevar un Garmi Edge conectado a la Levo?
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Soy como los camaleones, un ojo para cada uno ;D, el otro es para mi colega que tiene una TL 18 y se ha animado a comprarlo.
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Buenas,
Me estoy planteando la compra de una eléctrica y la levo 2019 es una de las que más números tiene.
Entiendo que no será un bicho de enduro pero sería una bici complementaria a la Nomad4.
La quiero para entrenar entre semana ya que no suelo disponer de más de 2 horas y salen vueltas muy cortitas.
Además me gustaría hacer rutones bestias. Así que me cuesta plantearme alguna con 500 wh.
Estoy con Leptonex, si uno se lo puede permitir hay que pillar la bici que más te guste montada a full. Siempre! ;)
Eres hombre de Kenevo...Sin duda.
Buena respuesta ray! jaja :P
La verdad es que estoy hecho un mar de dudas. Voy a ir vendiendo algunas bicis y cosas y me lo voy pensando... Porque hay varias candidatas, la verdad.
Lo que a mí tener que llevar una batería en la mochila me da un palazo...
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Tiri...que a ti te va la marcha...!!! Una TL 19 esta bien,pero bajando la KeRRabo es fantastica.Y siempre te quedará la posibilidad de un extender si quieres más bateria
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Cómo me aburro algunas tardes me ha dado hoy por montarle un amortiguador baratillo de 216 x 63 para probar. De origen monta un 210x52.5 asi que me ha subido de atras pero tengo un casquillo excentrico que reduce 3mm para montarlo mañana,que ahora está en el congelador encogiendo un poco y con lo cual se me quedara en 213x63 y ya que monte una horquilla de 160 imagino que se igualara un poco todo como de origen pero con 160 delante y detrás
A ver si la pruebo el sabado
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El I+D ya está en marcha. Esperamos tus resultados. ;)
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Es para que sepais que entra un 216 en la levo 2019,por si alguien se anima a montar 180 delante como llevas tú
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¿no es mucho 10,5 mm más de carrera? No llega a tocar el cuadro???
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Es también mi pregunta
Supongo que has probado con amortiguador sin aire)
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Es también mi pregunta
Supongo que has probado con amortiguador sin aire)
Que va...me gusta el riesgo y lo he montado con aire pero sin aire no lo he probado. Mañana le quito el aire y le hago fotos, pero ya vi hace tiempo con el de serie sin aire que no daria porque faltaba muchísimo
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Más malas noticias para mi
Otro mes de retraso
No se que hacer (
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Esperar pacientemente..No hay más...:(
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Más malas noticias para mi
Otro mes de retraso
No se que hacer (
Yo pillé la comp porque no llegaba la básica pero si piensas cambiar muchas cosas como he hecho yo es mejor que te esperes. Si te sirve de consuelo merece la pena esta levo
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Ruso aguanta...como dice Juan, vala la pena ;)
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Ya lo sé, he probado la stamjamper)))
Pero tampoco sabemos que 24 de enero no convierte a febrero o marzo (
Por q tenia la fecha de 24 de noviembre cuando pedí...
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Ves pidiendoles mientras esa Expert naranja que tienen...
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He comprado un guardabarros delantero en decathlon marca btwin por 3 euros de esos que vienen planos y viene como anillo al dedo para la parte inferior trasera, trae unas marcas para doblarlo y se adapta muy bien, además baja tanto que tapa todo el motor y deja mucho espacio para el paso de la cubierta, viene hasta con unas buenas bridas de las que permiten aflojar.
Lo he instalado corriendo y no he podido sacar unas fotos pero el sábado os las pongo.
Lo q está haciendo su función es la lengüeta que puse para que no entre la mierda.
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Ya lo sé, he probado la stamjamper)))
Pero tampoco sabemos que 24 de enero no convierte a febrero o marzo (
Por q tenia la fecha de 24 de noviembre cuando pedí...
Yo no soporto las esperas con cambios de fechas sin saber si llegará o no.
Porque no la buscas en otra tienda?, yo la compré en nevadabikes de Granada y soy de Madrid, en mammoth aún no tenían bicis, hablé con ellos y me dijeron que me cubrían la garantía sin problemas con la factura de compra.
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Ves pidiendoles mientras esa Expert naranja que tienen...
Es qué tampoco puedo abusar de esto 8)
Para este finde ya tengo una kenevo ;D
Hay una TL en Alcoy pero no quieren hacer intercambio ente las tiendas... Me da rabia esta competencia , dinero , dinero, dinero... Ganar mas y mas y más :(
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Ya lo sé, he probado la stamjamper)))
Pero tampoco sabemos que 24 de enero no convierte a febrero o marzo (
Por q tenia la fecha de 24 de noviembre cuando pedí...
Yo no soporto las esperas con cambios de fechas sin saber si llegará o no.
Porque no la buscas en otra tienda?, yo la compré en nevadabikes de Granada y soy de Madrid, en mammoth aún no tenían bicis, hablé con ellos y me dijeron que me cubrían la garantía sin problemas con la factura de compra.
Por que me hacen el precio muy especial y aparte los conozco muucho tiempo 8)
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Es para que sepais que entra un 216 en la levo 2019,por si alguien se anima a montar 180 delante como llevas tú
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Sería lo suyo, aunque lo mismo se queda muy alto el pedalier. No ves, es la ventaja que tiene la Levo 2018, que se puede dejar en 180/165 con una altura de pedalier perfecta ;D
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Entonces mejor espera que merece la pena.
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Ya lo sé, he probado la stamjamper)))
Pero tampoco sabemos que 24 de enero no convierte a febrero o marzo (
Por q tenia la fecha de 24 de noviembre cuando pedí...
Ruso de donde eres? Porque a mi me dijeron que la recibiría en Diciembre y estoy empezando a dudarlo.
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Por cierto ya puse el display y es muy fácil de enlazar.
Es sencillo pero está bien, se ilumina cuando pulsas y viene con IP67 para no preocuparse por el agua.
Lo que me gusta es que puedes ver el % de lo que queda de batería, marcaba 6 rallas en la bici y está al 52% realmente, aunque ya me había acostumbrado a ir sin display y mirar el MC, pero a caballo regalado...
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Ya lo sé, he probado la stamjamper)))
Pero tampoco sabemos que 24 de enero no convierte a febrero o marzo (
Por q tenia la fecha de 24 de noviembre cuando pedí...
Ruso de donde eres? Porque a mi me dijeron que la recibiría en Diciembre y estoy empezando a dudarlo.
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Valencia capital.
Llama a la tienda y pregunta)
La mia es negra basica talla S
Semana pasada estaba una amarilla...Pero yo quiero NEGRA 8)
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Un amigo compró la misma negra basica el martes en talla L y el sabado que libra va a recogerla...por suerte la tenian en la tienda atrancadilla. Si no fuera por precio o amistad yo que tu llamaría a otras tiendas pero ya has dicho que son ambas cosas
Suerte
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Ruso aguanta y espera, tu ya sabes.
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Ya lo sé, he probado la stamjamper)))
Pero tampoco sabemos que 24 de enero no convierte a febrero o marzo (
Por q tenia la fecha de 24 de noviembre cuando pedí...
Ruso de donde eres? Porque a mi me dijeron que la recibiría en Diciembre y estoy empezando a dudarlo.
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Valencia capital.
Llama a la tienda y pregunta)
La mia es negra basica talla S
Semana pasada estaba una amarilla...Pero yo quiero NEGRA 8)
Cult Bike o VFerrer?
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Cult
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Cult
Ahí la tengo pedida yo .
Seamos positivos.
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Es también mi pregunta
Supongo que has probado con amortiguador sin aire)
Que va...me gusta el riesgo y lo he montado con aire pero sin aire no lo he probado. Mañana le quito el aire y le hago fotos, pero ya vi hace tiempo con el de serie sin aire que no daria porque faltaba muchísimo
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Ruso he vaciado el amortiguador y sigue sin pegar
Te paso fotos
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Ruso a mí me llegar para Navidad. Sabéis alguna tienda que además de ibkie te hagan el cambio de batería pagando la diferencia
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A mi me llega en enero, y la espera desespera. Lo que no vuelvo hacer es comprar una bici que no quiera o no me guste el color.
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Es también mi pregunta
Supongo que has probado con amortiguador sin aire)
Que va...me gusta el riesgo y lo he montado con aire pero sin aire no lo he probado. Mañana le quito el aire y le hago fotos, pero ya vi hace tiempo con el de serie sin aire que no daria porque faltaba muchísimo
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Ruso he vaciado el amortiguador y sigue sin pegar
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**** con la levo, es una kenevo camuflá :) :), no sé si una regla de tres es fiable para estos menesteres, pero me sale que da 180 mm con esa carrera.
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Se puede reducir el recorrido internamente de un float ctd ?? Estoy de pruebas
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dejaté de aire y monta un muelle, yuuuujjuuu !!!!! :D :D en 216*63 hay un mercado de pm ...
Sabéis como está la disponibilidad de la basica en talla m?
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Juandecas, efectivamente con 63 de carrera tienes 180 mm de recorrido, necesitarías una horquilla de 170 para 29", porque creo que 180 29" no la hace nadie.
Tampoco te va a cerrar la dirección si subes la horquilla a 160, si le metes 170 abres la dirección aun mas y te quedas por debajo de 65º.
El pedalier si sube y es un aspecto a valorar.
Yo creo que con 160/160 se queda la bici mas equilibrada. Para eso te vale con un amortiguador 210/55
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dejaté de aire y monta un muelle, yuuuujjuuu !!!!! :D :D en 216*63 hay un mercado de pm ...
Sabéis como está la disponibilidad de la basica en talla m?
Si lo se,quiero uno de muelle que ya lo llevaba anteriormente pero tengo que ver cual y si me entrara en un futuro un extender al tener casi todos los de muelle la botella separada
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Juandecas, efectivamente con 63 de carrera tienes 180 mm de recorrido, necesitarías una horquilla de 170 para 29", porque creo que 180 29" no la hace nadie.
Tampoco te va a cerrar la dirección si subes la horquilla a 160, si le metes 170 abres la dirección aun mas y te quedas por debajo de 65º.
El pedalier si sube y es un aspecto a valorar.
Yo creo que con 160/160 se queda la bici mas equilibrada. Para eso te vale con un amortiguador 210/55
Eso buscaba,conseguir el 160/160 sin varioar el angulo
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Una cosa, a ver si alguien lo puede confirmar 100%! Se puede poner una batería de 700w en cualquier Levo del 2019??? Alguien lo ha probado?
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Pos claro, hay post de gente que la pidió con 700. Externamente son iguales, internamente la 700 pesa 750 grs mas y lleva baterías algo mas gordas.
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Pos claro, hay post de gente que la pidió con 700. Externamente son iguales, internamente la 700 pesa 750 grs mas y lleva baterías algo mas gordas.
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Gracias, yo más o menos lo tenía claro... pero en una tienda dudan si se pueden poner... y este el nivel que tenemos en España de nuestros tenderos
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Pos claro, hay post de gente que la pidió con 700. Externamente son iguales, internamente la 700 pesa 750 grs mas y lleva baterías algo mas gordas.
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Gracias, yo más o menos lo tenía claro... pero en una tienda dudan si se pueden poner... y este el nivel que tenemos en España de nuestros tenderos
Vaya tela, sabemos mas que los propios vendedores.
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Para los que disfruteis de la TL 2019, os dejo un video de un tipo que sabe mucho de esta bici, debe de decir cosas interesantes pero hay que saber ingles para entenderlo :(
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En varios momentos del vídeo se ve una pieza que tapa el cableado que pasa por el tubo asimétrico, en los modelos de aluminio que he visto los cables se ven y quedan bastante feos
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Por cierto, lástima no entender ni papa de lo que dice el tío visitors can't see pics , please register or login
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Hoy me han puesto en la tienda la pieza que manda Specialized para tapar el hueco "come mierda", se trata creo de una esponja porosa que permite la aireación. El mecánico me dijo que el famoso hueco estaba totalmente lleno de hojas secas, piedras, y porquería, espero que con esa pieza esté resuelto el problema.
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Por si le interesa a alguien
https://www.instagram.com/p/Bq0WLrsF1iv/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=s4sctwdci6h6
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430 gr ??? por mi demasiado . Yo voy poner una lámina de aluminio de 3 mm.
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430 gr ??? por mi demasiado . Yo voy poner una lámina de aluminio de 3 mm.
Eso mismo pensé yo..., lo que no me gusta es el tema de sujetarlo con el tornillo de la batería.
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la verdad que me parece demasiado peso para un trozo tan pequeño de inoxidable ... tengo por casa media plancha y no la veo tan pesada.
En aluminio seguro que más ligero, pero también es verdad que el inox es super duro y con un golpe fuerte, digamos el pico de una piedra, repartiría mucho mas el impacto sobre la superficie que el aluminio, lo mismo han optado por este material por eso.
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Buenas tardes a todos, desde antes de ayer tengo mi nueva Levo 2019, la básica en negro y azul
Hay muchas cosas de las que habláis que no os sigo la verdad, soy muy novato para todo esto.Mi nivel de biker es muy normalito. Quiero decir con esto también que no soy, hasta ahora de mucha trialera, pues soy más bien cagón.
Me gustaría saber vuestras sugerencias, para con el tiempo ir mejorando la bici, si consideráis necesario, o con esto voy a ir sobrado,imagino según vaya yo probando también me haré más idea.¿Cuál serían vuestras prioridades de mejora y modelos concretos de tija, ruedas,cubiertas,...que sean compatibles?
Por otro lado, lo de tapar el hueco del motor con un shield, tipo espaladrapo como ha comentado alguien como lo véis??
Intento seguiros y aprender de vosotros,un saludo a todos!!!
Alf, esta muy bien leer lo de este foro y que aprendas todo lo que te digan o aconsejen aqui en este foro o en otro, que si cambiar la tija, que si los frenos vienen justitos, que la horquilla necesita mas recorrido, que regules el MC a tanto porcentaje etc.
Mi consejo es que antes de liarte a cambiar cosas disfrutes de tu Ebique en el monte y si quieres subir de nivel júntate con gente con Ebique de por tu zona o limítrofes ya que hoy es bastante sencillo y poco a poco esto entra, no de golpe. Luego poco a poco conforme vas adquiriendo experiencia ya vas viendo lo que te hace falta cambiar en tu Ebique.
Aqui la peña es que tiene la vena muy endurera y para ellos una tija Pija es fundamental al igual que unos frenos de 4 pistones etc, pero para un biquer normalito tampoco le va a sacar partido la mejora de ciertos componentes.
Asi que vuelvo a repetirlo monte y con buena compañía. Lo demás llega solo.
+1
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la verdad que me parece demasiado peso para un trozo tan pequeño de inoxidable ... tengo por casa media plancha y no la veo tan pesada.
En aluminio seguro que más ligero, pero también es verdad que el inox es super duro y con un golpe fuerte, digamos el pico de una piedra, repartiría mucho mas el impacto sobre la superficie que el aluminio, lo mismo han optado por este material por eso.
Los coches para que se deforman cuando chocan? Para evitar daños a sus ocupantes.
Que puede ocurrir si pones una plancha superdura, que el golpe lo trasmite sin filtrar a los puntos de sujeccion, y se rompera por ese punto.
Para eso mejor no poner nada
Si es tan fuerte y golpeas en cualquier punto puedes cargarte el tornillo.
Lo unico que consigues es rebajar la altura de la bici, por lo que golpear es mas facil.
Seria mejor de un material mas deformable. Desconozco la funcion de ese tornillo, por lo que no se si es o no adecuado
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la verdad que me parece demasiado peso para un trozo tan pequeño de inoxidable ... tengo por casa media plancha y no la veo tan pesada.
En aluminio seguro que más ligero, pero también es verdad que el inox es super duro y con un golpe fuerte, digamos el pico de una piedra, repartiría mucho mas el impacto sobre la superficie que el aluminio, lo mismo han optado por este material por eso.
Los coches para que se deforman cuando chocan? Para evitar daños a sus ocupantes.
Que puede ocurrir si pones una plancha superdura, que el golpe lo trasmite sin filtrar a los puntos de sujeccion, y se rompera por ese punto.
Para eso mejor no poner nada
Si es tan fuerte y golpeas en cualquier punto puedes cargarte el tornillo.
Lo unico que consigues es rebajar la altura de la bici, por lo que golpear es mas facil.
Seria mejor de un material mas deformable. Desconozco la funcion de ese tornillo, por lo que no se si es o no adecuado
Si no me equívoco es el tornillo que sujeta la bateria
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Yo no lo sujetaria ahí, el tornillo es de aluminio y lo partes fijo,además de que con lo que vale una batería ni se me ocurre hacer eso, es preferible romper las tapas
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Nuevo sistema KERS para TL
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Vosotros que conocéis mejor esta bici.. Si tuvierais que embrutecerla, qué montaríais? Pero sin que se nos vaya la olla haciendo algo desequilibrado..
- Medida 210x55 para que de 160mm detrás como decía cañonaco?
- Un CC Coil encajaría bien por el piggy back? Sino, que amortiguador bueno puede encajar?
- Horquilla FOX 160 o 170 ?
Gracias!
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Juandecas te has fijado que mal queda esa cámara en el cuadro con las bridas? No es mejor llamado llevar los repuestos y herramientas en la mochila? Yo en la bici no llevo nada , todas las cosas en la !mochila. Aunque haga rutas cortas..Es mi opinión vaya..
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Leptones como se enlaza la banda se pulso metro gqrmin con el Display?
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En varios momentos del vídeo se ve una pieza que tapa el cableado que pasa por el tubo asimétrico, en los modelos de aluminio que he visto los cables se ven y quedan bastante feos
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A que tapa te refieres, yo he visto el video y no he visto nada.
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Vosotros que conocéis mejor esta bici.. Si tuvierais que embrutecerla, qué montaríais? Pero sin que se nos vaya la olla haciendo algo desequilibrado..
- Medida 210x55 para que de 160mm detrás como decía cañonaco?
- Un CC Coil encajaría bien por el piggy back? Sino, que amortiguador bueno puede encajar?
- Horquilla FOX 160 o 170 ?
Gracias!
Si yo tuviera la Levo 2019 estudiaría una configuración con ese amortiguador para subirla a 160, subiría la horquilla a 180 y ya no sólo por el recorrido sino por avance de horquilla aprovechando que la bici es muy manejable y pondría una rueda 27,5 detrás para que no suba demasiado el pedalier
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Yo le he puesto horquilla de 170 y ruedas de 27,5 y amortig ccdb de muelle de 210x55...aunq hasta enero no me llega el amortiguador.
He cambiado el flipchip a posición High y el pedalier queda a 34cm
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Juandecas te has fijado que mal queda esa cámara en el cuadro con las bridas? No es mejor llamado llevar los repuestos y herramientas en la mochila? Yo en la bici no llevo nada , todas las cosas en la !mochila. Aunque haga rutas cortas..Es mi opinión vaya..
No es brida...es una correa de goma y no se marca el cuadro
Ahora silo puedo salir algo los sabados un par de horas y no llevo mochila,tan solo un bote de agua la multiherramienta y esa cámara
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En varios momentos del vídeo se ve una pieza que tapa el cableado que pasa por el tubo asimétrico, en los modelos de aluminio que he visto los cables se ven y quedan bastante feos
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A que tapa te refieres, yo he visto el video y no he visto nada.
Puse unas capturas de pantalla del vídeo...no sé si los que tengan alguna de aluminio pueden comparar con las suyas, pero me pareció ver una especie de tapa:visitors can't see pics , please register or login
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Por cierto,acabo de abrir la web de Specialized y los precios han subido casi ese 3% que se suponía para ¿enero? ......o lo soñé yo??
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Hoy probé el display y he visto que la asistencia corta a 27km/h, lo que no se es porque marca los kms x 10, hoy hice 52kms y marcaba 520kms.
Al poco tiempo de salír nos encontramos con un compi que venia de mas lejos y me fijo que llevaba ya 85kms y un 95% de batería 😂😂, y claro eran 8,5kms.
Lo del pulsómetro Garmin no se como hacerlo porque tengo polar y no vale.
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Yo le he puesto horquilla de 170 y ruedas de 27,5 y amortig ccdb de muelle de 210x55...aunq hasta enero no me llega el amortiguador.
He cambiado el flipchip a posición High y el pedalier queda a 34cm
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No se queda un poco bajo?
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Por cierto,acabo de abrir la web de Specialized y los precios han subido casi ese 3% que se suponía para ¿enero? ......o lo soñé yo??
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Correcto Chus mi Carbon vale ahora 199€ más de tarifa a cuando la compre yo ??? ???
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Yo le he puesto horquilla de 170 y ruedas de 27,5 y amortig ccdb de muelle de 210x55...aunq hasta enero no me llega el amortiguador.
He cambiado el flipchip a posición High y el pedalier queda a 34cm
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No se queda un poco bajo?
Hombre...de serie con ruedas de 29 es 34,75mm...no llega a 1cm de diferencia, no?
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La subida de precios, como ya dije y segun me dijeron, es una subida de los aranceles ,pago de tasas de import/export.
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Y las fechas de entrega, cómo van? Se mantienen o se están retrasando sobre lo previsto?
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Y las fechas de entrega, cómo van? Se mantienen o se están retrasando sobre lo previsto?
A mi ya han cambiado dos veces.
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Hola. Tengo unas ruedas de 27.5 de mi TL con cubiertas 2.6 y estaría interesado en cambiarlas por las de 29. Están perfectas, la bici es de verano y nada de saltos, ni extremos solo pista...de ahí el cambio.
Por si a alguien le interesa el cambio ajustando precios.
Perdón por el off topic (se escribe así?) y si no es apropiado aquí me decís y edito.
Gracias. Un saludo.
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Y las fechas de entrega, cómo van? Se mantienen o se están retrasando sobre lo previsto?
A mi ya han cambiado dos veces.
Ya se van pareciendo a alguna marca alemana
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Y las fechas de entrega, cómo van? Se mantienen o se están retrasando sobre lo previsto?
Yo la reservé hace unas semanas y me llega en Marzo..
???
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Yo en septiembre y me llega para navidad
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Yo en septiembre y me llega para navidad
Talla y modelo y color?
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Chus, la mia es la de aluminio Comp y si que lleva la tapa que dices...igual la tuya es la Basica y no lleva por eso?
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Leptonex, gracias por la informacion del display..si que es verdad que me parecio ver que corta a 27+- habra que comparar con el gps..En cuanto a los kilometros, a mi tambien me salian 478 km. en una ruta..y ya estaba mosqueado...Ahora ya me quedo mas trankilo al ver que somos varios...Aunque no es normal...a ver como se puede solucionar..Gracias...
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Chus, la mia es la de aluminio Comp y si que lleva la tapa que dices...igual la tuya es la Basica y no lleva por eso?
No tengo ninguna Levo aunque estoy en ello
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Yo le he puesto horquilla de 170 y ruedas de 27,5 y amortig ccdb de muelle de 210x55...aunq hasta enero no me llega el amortiguador.
He cambiado el flipchip a posición High y el pedalier queda a 34cm
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No se queda un poco bajo?
Hombre...de serie con ruedas de 29 es 34,75mm...no llega a 1cm de diferencia, no?
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Pero 10 mm es todo un mundo para una ebike. 342 es lo que daban las primeras Levos y había muchas quejas de golpes de motor y bielas, aunque también es cierto que depende del uso que se le de.
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Yo en septiembre y me llega para navidad
Talla y modelo y color?
M comp aluminio morada
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Leptonex, gracias por la informacion del display..si que es verdad que me parecio ver que corta a 27+- habra que comparar con el gps..En cuanto a los kilometros, a mi tambien me salian 478 km. en una ruta..y ya estaba mosqueado...Ahora ya me quedo mas trankilo al ver que somos varios...Aunque no es normal...a ver como se puede solucionar..Gracias...
Pues a mi por el garmin es matemático, a partir de 25 se acaba la fiesta
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Yo le he puesto horquilla de 170 y ruedas de 27,5 y amortig ccdb de muelle de 210x55...aunq hasta enero no me llega el amortiguador.
He cambiado el flipchip a posición High y el pedalier queda a 34cm
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No se queda un poco bajo?
Hombre...de serie con ruedas de 29 es 34,75mm...no llega a 1cm de diferencia, no?
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Pero 10 mm es todo un mundo para una ebike. 342 es lo que daban las primeras Levos y había muchas quejas de golpes de motor y bielas, aunque también es cierto que depende del uso que se le de.
Solo se me ocurre esperar los resultados de las pruebas de Juandecas con el amortiguador de 216mm entre ojos...quizás con un amortiguador más largo y compensando con las ruedas de 27,5+ y volviendo el flipchip a la posición low se consiga una altura de pedalier más adecuada...
Juandecas...como te ha ido con el amortiguador de 216??
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Para uso endurero yo trataría de conseguir los 350 mm. de la kenevo y tampoco descartaría la 29 delante
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Yo en septiembre y me llega para navidad
Talla y modelo y color?
M comp aluminio morada
Morada, morada.. mas bien gris azulada con toques verde lima
La mochila tiene la cremallera verde verde (es de 10l, quizás para rutas cortas una de 6l fuera suficiente, la de 4l la veía muy pequeña).
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Yo en septiembre y me llega para navidad
Talla y modelo y color?
M comp aluminio morada
Morada, morada.. mas bien gris azulada con toques verde lima
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Yo estoy esperando para este mes una igual que esa..que ganas tengo. Espero mi me llamen para retrasarme la entrega.
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Vosotros que conocéis mejor esta bici.. Si tuvierais que embrutecerla, qué montaríais? Pero sin que se nos vaya la olla haciendo algo desequilibrado..
- Medida 210x55 para que de 160mm detrás como decía cañonaco?
- Un CC Coil encajaría bien por el piggy back? Sino, que amortiguador bueno puede encajar?
- Horquilla FOX 160 o 170 ?
Gracias!
A mi lo que realmente me atrae de la levo es su versatilidad a la hora de tunearla a tu antojo, me parece increíble que a la misma bici le puedas sacar 180 o 150 y siga funcionando bien.
Mi plan mas modesto pero no menos eficaz era (digo era porque ya con el 3% ese me han dado la puntilla):
* Sountour Durolux 170, no la he probado la verdad, pero hablan maravillas y puedes cambiar el recorrido en casa en 10 min (150-160-170), si ves que es demasiado y a un precio razonable en torno a 500 € (si te gusta enredar con mil posibilidades de tuneo en casa y mantenimiento sin arruinarte el mes)
*Y copiar la idea de Juandecas, amortiguador 216*63 fox van de muelle que funciona de pm y se encuentran baratos, casquillos excéntricos y reducir recorrido con algún invento en el vástago, para ir probando configuraciones según te valla apeteciendo.
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Yo la probé ayer a conciencia, saqué varias conclusiones, con nivel eco al 15% (PP 25) vas igual o un poco mas rápido que una normal y con el turbo a 40% (PP 55) subes por cualquier repecho empinado, quitando cosas imposibles por donde dudarías que subiría una moto que con el 85-100 las subirá casi seguro con algo de inercia.
También hay que tener cuidado en terrenos resbaladizos tipo hojas o gravilla porque si bajas lanzado y frenas en curva cerrada ahí se notará la mayor inercia y una vez empieza a derrapar..
Subir sube por cualquier sitio sobretodo eligiendo bien la trazada. Pero lo traga casi todo.
No le eché en falta mas recorrido.
Todavía me falta salir con otras e-bikes para comparar pero la impresión que me dio es que haces mas cosas difíciles en menos tiempo y acabando menos machacado
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Yo le he puesto horquilla de 170 y ruedas de 27,5 y amortig ccdb de muelle de 210x55...aunq hasta enero no me llega el amortiguador.
He cambiado el flipchip a posición High y el pedalier queda a 34cm
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No se queda un poco bajo?
Hombre...de serie con ruedas de 29 es 34,75mm...no llega a 1cm de diferencia, no?
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Pero 10 mm es todo un mundo para una ebike. 342 es lo que daban las primeras Levos y había muchas quejas de golpes de motor y bielas, aunque también es cierto que depende del uso que se le de.
Solo se me ocurre esperar los resultados de las pruebas de Juandecas con el amortiguador de 216mm entre ojos...quizás con un amortiguador más largo y compensando con las ruedas de 27,5+ y volviendo el flipchip a la posición low se consiga una altura de pedalier más adecuada...
Juandecas...como te ha ido con el amortiguador de 216??
Para el uso que yo le doy no me ha gustado mucho el 216 con la rueda trasera de 29 y la horquilla de 160. Me da menos seguridad bajando sobre todo por piedras
El 216 tiene que ir bien con 27.5 atras y 29 delante.
Igual busco un 210 trasero y vendo barato el fox ctd que compré
La altura de pedalier es que ni de serie he llegado a dar,en mi anterior levo era mas bajo y las bielas de serie mas largas e ibas dando por todos lados pero en la 2019 esta muy conseguida la altura libre
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Buenas tardes,
Recuerdo que se comentó algo en el hilo "Turbo Levo" sobre el modo walk que a Leptonex no le ayudaba demasiado....cómo lo veis aquellos que ya disfrutan de la 2019? En mi caso es algo que valoro mucho( en mi Bulls empuja poco, tarda y es poco usable con el nuevo Display
Gracias
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Empuja al primer instante de pulsarlo,en las anteriores es verdad que empezaba empujando despacio y luego aceleraba pero en las 2019 es instantaneo...una gozada
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Hay que pulsarlo con ella totalmente parada y luego empujar. En alguna pendiente fuerte incluso va muy rápido y se cuesta seguir el ritmo de la bici
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Oigo música celestial para estos oídos :-\ :P
Yo salgo con atmosféricos que están como el vinagre y raro es el día que no se sube algún/os repechos imposibles y entonces paso penalidades
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Podeis subir o bajar el piñon para ir a la velocidada adecuada con el Walk
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Podeis subir o bajar el piñon para ir a la velocidada adecuada con el Walk
Nunca se me había ocurrido.....se nota ??
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Ray creo que actua por velocidad independientemente del piñon qur lleves engranado
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Mucho, ajustas la velocidad al gusto. Muy útil.
No, no Juan. A veces me he quedado en piñón grande e iba muy lento con el walk, he bajado mientras andaba con walk, 3/4 piñones y perfecto.
Pruébalo
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Si se nota.. :)
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Yo le aprieto en parado y da como un pequeño empujón pero se para, la verdad que no he probado empujando, a ver si va ser eso, es que el shimano con pulsar ya salia zumbando aunque no empujaras.
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Eso no lo había probado , normalmente cuando la empujas ya vas en el piñón grande.
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Para los que necesiten emparejar un garmin con la levo este manual del mision control es muy simple
https://carrascoesciclismo.es/wp-content/uploads/2017/03/Manual-Specialized-Mission-Control-App.pdf
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Con la TL del 2017 funciona correctamente, pero con las nuevas no informa de la marcha que hay (Eco, Trail o Turbo)
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El error del display es que cuenta cada 10mts 100mts y en 1km ya te ha contado 10kms, no se si tendrá alguna opción para cambiarlo, lo extraño es que el velocímetro si va bien.
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Seguramente no me he explicado, resulta que la app de specialized que funciona con garmin, va bien con la TL 2017 pero no indica la marcha con la TL 2019. He escrito a specialized, ya os informare de lo que me digan. Muchas gracias
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Hoy probé soporte móvil con mission control en iphone pero se me apaga al poco, el wikiloc no.
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que llevas al lado del puño derecho??eso redondo??
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Hoy probé soporte móvil con mission control en iphone pero se me apaga al poco, el wikiloc no.
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Que luz llevas.🤔
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Seguramente no me he explicado, resulta que la app de specialized que funciona con garmin, va bien con la TL 2017 pero no indica la marcha con la TL 2019. He escrito a specialized, ya os informare de lo que me digan. Muchas gracias
Yo lo conecto e indica nivel de bateria pero no el modo en que vas
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Para el día son las USB de Specialized Stix Élite, delante y detrás. Para la noche una Light & Motion Urban 500 con soporte GoPro para el casco y mas adelante para rutas largas pillaré una linterna también con soporte GoPro y un foco para el manillar de calidad.
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Seguramente no me he explicado, resulta que la app de specialized que funciona con garmin, va bien con la TL 2017 pero no indica la marcha con la TL 2019. He escrito a specialized, ya os informare de lo que me digan. Muchas gracias
Yo lo conecto e indica nivel de bateria pero no el modo en que vas
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Sernog, Muchas gracias por el comentario, efectivamente es lo que esta pasando y es un fallo, con las TL 2017 y 2018 indica el modo.
Escribí a Specialized y hoy me han enviado la siguiente respuesta
“Debido a nuevas certificaciones legales ya no es posible el cambio de modo a través del protocolo ANT+ dentro de la APP Specialized de Garmin, pero si puedes hacerlo directamente a través del protocolo LEV de tu Garmin 1000.
Gracias por su confianza en Specialized y reciba un cordial saludo”
He insistido para que me expliquen que es el “protocolo LEV” y donde lo puedo encontrar.
A ver que dicen
Saludos
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Seguramente no me he explicado, resulta que la app de specialized que funciona con garmin, va bien con la TL 2017 pero no indica la marcha con la TL 2019. He escrito a specialized, ya os informare de lo que me digan. Muchas gracias
Yo lo conecto e indica nivel de bateria pero no el modo en que vas
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Sernog, Muchas gracias por el comentario, efectivamente es lo que esta pasando y es un fallo, con las TL 2017 y 2018 indica el modo.
Escribí a Specialized y hoy me han enviado la siguiente respuesta
“Debido a nuevas certificaciones legales ya no es posible el cambio de modo a través del protocolo ANT+ dentro de la APP Specialized de Garmin, pero si puedes hacerlo directamente a través del protocolo LEV de tu Garmin 1000.
Gracias por su confianza en Specialized y reciba un cordial saludo”
He insistido para que me expliquen que es el “protocolo LEV” y donde lo puedo encontrar.
A ver que dicen
Saludos
No tengo ni idea tampoco del protocolo lev
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Alguno lleváis instalado el deslimitador de badasebikes para vuestras levos
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Buenas a todos!!!
Solo deciros que he llevado mi TL a una primera revision y he preguntado sobre la “ espumilla” para el hueco del motor. El Lunes les llego 100 espumas y en el mío lo han montado. Es como una espuma de color gris que llega desde el hueco y pasa los dos tornillos que hay unos centímetros abajo. Me comentaron que Specialized madrid se los habían enviado y que a todo TL nuevo se le montara antes de su entrega o en mi caso al pasar por el taller
Esto ha sido en bicis Escapa en Sabadell Barcelona. No he podido hace foros a la espuma pero seguro que en vuestra tienda habitual ya los habrán recibido asi que haced uso de la garantía y que os lo pongan!!!
Das
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Buenas a todos!!!
Solo deciros que he llevado mi TL a una primera revision y he preguntado sobre la “ espumilla” para el hueco del motor. El Lunes les llego 100 espumas y en el mío lo han montado. Es como una espuma de color gris que llega desde el hueco y pasa los dos tornillos que hay unos centímetros abajo. Me comentaron que Specialized madrid se los habían enviado y que a todo TL nuevo se le montara antes de su entrega o en mi caso al pasar por el taller
Esto ha sido en bicis Escapa en Sabadell Barcelona. No he podido hace foros a la espuma pero seguro que en vuestra tienda habitual ya los habrán recibido asi que haced uso de la garantía y que os lo pongan!!!
Das
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buena noticia para actuales y futuros propietarios
Supongo que Specialized de fábrica ya las estará montando
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Buenas a todos!!!
Solo deciros que he llevado mi TL a una primera revision y he preguntado sobre la “ espumilla” para el hueco del motor. El Lunes les llego 100 espumas y en el mío lo han montado. Es como una espuma de color gris que llega desde el hueco y pasa los dos tornillos que hay unos centímetros abajo. Me comentaron que Specialized madrid se los habían enviado y que a todo TL nuevo se le montara antes de su entrega o en mi caso al pasar por el taller
Esto ha sido en bicis Escapa en Sabadell Barcelona. No he podido hace foros a la espuma pero seguro que en vuestra tienda habitual ya los habrán recibido asi que haced uso de la garantía y que os lo pongan!!!
Das
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buena noticia para actuales y futuros propietarios
Supongo que Specialized de fábrica ya las estará montando
Entiendo que si....aunque nadie de escapa me lo ha confirmado.
Por cierto en un mes el hueco ya estaba lleno de porqueria.....
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A mi ya me la pusieron la espuma hace unos dias, pero aún así queda un hueco que se sigue llenando de porquería aunque supongo que no pasa para adentro, no obstante yo le puse un trozo de espuma tapandolo y así la limpieza me resulta muy fácil .
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Es también mi pregunta
Supongo que has probado con amortiguador sin aire)
Que va...me gusta el riesgo y lo he montado con aire pero sin aire no lo he probado. Mañana le quito el aire y le hago fotos, pero ya vi hace tiempo con el de serie sin aire que no daria porque faltaba muchísimo
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Ruso he vaciado el amortiguador y sigue sin pegar
Te paso fotos
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Una reflexión para los que nos estamos planteando poner un amortiguador de 216 entre ojos...al variar la medida original estamos modificando la curva de compresión de la bici de manera desconocida, es decir que igual estamos obteniendo una curva peor que la original.
Con esto quiero decir que no todo es la cantidad de recorrido en una bici, sino que quizás la calidad del mismo sea más importante.
Dicho esto, si pudiéramos conseguir el Linkage Design de la Levo 2019 con un amortiguador de 216 podríamos resolver muchas de estas dudas.
Lo digo porque es lo que me contestaron en DRS al consultarles la conveniencia o no de ponerle un amortiguador de 216 a la TL19.
Como lo veis??
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No me gustó la prueba con el 216.
Si montase rueda de 27.5 atras o una horquilla mas larga pues alomejor me iria mejor pero con 160 delante y atras el 216 iba muy abierta
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Una reflexión para los que nos estamos planteando poner un amortiguador de 216 entre ojos...al variar la medida original estamos modificando la curva de compresión de la bici de manera desconocida, es decir que igual estamos obteniendo una curva peor que la original.
Con esto quiero decir que no todo es la cantidad de recorrido en una bici, sino que quizás la calidad del mismo sea más importante.
Dicho esto, si pudiéramos conseguir el Linkage Design de la Levo 2019 con un amortiguador de 216 podríamos resolver muchas de estas dudas.
Si me da tiempo lo modificare el linkage que tengo para TL2019 con amortiguador 216.
No creo q va tener muchísima diferencia .
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No me gustó la prueba con el 216.
Si montase rueda de 27.5 atras o una horquilla mas larga pues alomejor me iria mejor pero con 160 delante y atras el 216 iba muy abierta
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Pero Juandecas, tu hablas solo de geometría...yo hablo de suspensión, de la curva de progresividad de la bici.
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Una reflexión para los que nos estamos planteando poner un amortiguador de 216 entre ojos...al variar la medida original estamos modificando la curva de compresión de la bici de manera desconocida, es decir que igual estamos obteniendo una curva peor que la original.
Con esto quiero decir que no todo es la cantidad de recorrido en una bici, sino que quizás la calidad del mismo sea más importante.
Dicho esto, si pudiéramos conseguir el Linkage Design de la Levo 2019 con un amortiguador de 216 podríamos resolver muchas de estas dudas.
Si me da tiempo lo modificare el linkage que tengo para TL2019 con amortiguador 216.
No creo q va tener muchísima diferencia .
Una duda Ruso...esto no tiene que hacerse muy muy muy exacto?
Porque si estamos hablando de diferencias de 3-6mm...como vas a hacer el dibujo en CAD de la TL19 tan exacto?...disculpa pero no tengo ni idea de estas cosas y no sé si estoy diciendo una tontería.
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Si claro, muy exacto. Lo pongo la media en números y la programa me dibuja sola ) Alli hay posibilidad de poner medidas cogendolos de uno foto real o poner las en cifras que lo pone fabricante.
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Ya pero coger medidas de una foto real, por muy bien que lo hagas, es muy fácil equivocarse de unos cuantos milímetros, no?
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Yo creo que si de serie monta un 210x52,5 sera porque es la medida que mejor funciona, si el 216 funcionase mejor vendria con el de serie supongo
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Seguramente no me he explicado, resulta que la app de specialized que funciona con garmin, va bien con la TL 2017 pero no indica la marcha con la TL 2019. He escrito a specialized, ya os informare de lo que me digan. Muchas gracias
Yo lo conecto e indica nivel de bateria pero no el modo en que vas
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Sernog, Muchas gracias por el comentario, efectivamente es lo que esta pasando y es un fallo, con las TL 2017 y 2018 indica el modo.
Escribí a Specialized y hoy me han enviado la siguiente respuesta
“Debido a nuevas certificaciones legales ya no es posible el cambio de modo a través del protocolo ANT+ dentro de la APP Specialized de Garmin, pero si puedes hacerlo directamente a través del protocolo LEV de tu Garmin 1000.
Gracias por su confianza en Specialized y reciba un cordial saludo”
He insistido para que me expliquen que es el “protocolo LEV” y donde lo puedo encontrar.
A ver que dicen
Saludos
No tengo ni idea tampoco del protocolo lev
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Envío la respuesta de Specialized
LEV (Light Electric Vehicle) es un protocolo de comunicación para bicicletas eléctricas, muchos dispositivos actuales tienen conectividad con dicho protocolo, como es el caso de tu Garmin 1000 (…y otros modelos de Garmin como el 820 y posteriores).
Básicamente, puedes conectar tu Levo sin utilizar la antigua capa de la APP Specialized de Connect IQ, directamente en tu Garmin 1000.
Busca más información en Garmin para obtener más información sobre LEV y tu dispositivo Garmin 1000.
Gracias por tu interés en Specialized y recibe un cordial saludo,
Specialized España
Atención al Cliente
informacion@specialized.com
www.specialized.com
Turbo – It’s You, Only Faster
Lastima, porque la app de Specialized para Garmin, era mejor que el nuevo Turbo Connect Display que ha adquirido Leptonex.
En fin tienen que vender accesorios !!!
Muchas gracias Sernog
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Ya pero coger medidas de una foto real, por muy bien que lo hagas, es muy fácil equivocarse de unos cuantos milímetros, no?
Hay muchisimos sistemas en los que la gráfica del LR no varía practicamente nada, incluso cuando el dibujo tiene unos milimetros de error.
Hay casos especiales en los que si es verdad que necesitas un plano en vez de una foto para hacerlo bien, pero no es lo habitual.
Aparte de eso cuando modificas la longitud del amortiguador los cambios en el LR suelen ser pequeños y solo afectan en los extremos, las únicas bicis a las que les suele afectar bastante este tipo de cambios es a las tipo VPP... Intense y Santa Cruz.
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Seguramente no me he explicado, resulta que la app de specialized que funciona con garmin, va bien con la TL 2017 pero no indica la marcha con la TL 2019. He escrito a specialized, ya os informare de lo que me digan. Muchas gracias
Yo lo conecto e indica nivel de bateria pero no el modo en que vas
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“Debido a nuevas certificaciones legales ya no es posible el cambio de modo a través del protocolo ANT+ dentro de la APP Specialized de Garmin, pero si puedes hacerlo directamente a través del protocolo LEV de tu Garmin 1000.
Gracias por su confianza en Specialized y reciba un cordial saludo”
He insistido para que me expliquen que es el “protocolo LEV” y donde lo puedo encontrar.
A ver que dicen
Saludos
No tengo ni idea tampoco del protocolo lev
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LEV (Light Electric Vehicle) es un protocolo de comunicación para bicicletas eléctricas, muchos dispositivos actuales tienen conectividad con dicho protocolo, como es el caso de tu Garmin 1000 (…y otros modelos de Garmin como el 820 y posteriores).
Básicamente, puedes conectar tu Levo sin utilizar la antigua capa de la APP Specialized de Connect IQ, directamente en tu Garmin 1000.
Busca más información en Garmin para obtener más información sobre LEV y tu dispositivo Garmin 1000.
Gracias por tu interés en Specialized y recibe un cordial saludo,
Specialized España
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Turbo – It’s You, Only Faster
Lastima, porque la app de Specialized para Garmin, era mejor que el nuevo Turbo Connect Display que ha adquirido Leptonex.
En fin tienen que vender accesorios !!!
Muchas gracias Sernog
A mi ya no me vale ya que llevo un 520 pero tampoco encuentro ninguna info del protocolo ese en la web de garmin
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Buenas noches compañeros,
Después de darle un montón de vueltas y debido a no sentirme cómodo con la talla de mi actual Turbo Levo Comp 2018 he decidido venderla y comprar el modelo 2019 en talla M. Afortunadamente ya tengo comprador y sólo me falta ir a por una.
En casa tenemos otra Levo en talla M (comprada a la vez) y la verdad es que me siento muchísimo más cómodo bajando (llaneando o subiendo no lo noto tanto)
Mis medidas 167-168 depende del día y 78 de entrepierna.
Los que lleváis M de 2019, ¿qué medidas tenéis? ya que cambia algo la geometría.
Mil gracias
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Cada dia mas contento con el bicho , esta mañana 1500 de desnivel y 40km de enduro por Moaña donde sera el cto de españa 2019. (Lugar muy recomendable)
Salimos el colega y yo con las gemelas y cada dia tengo mas claro que no hay un baremo para calcular la duracion de la bateria. Despues de poner la misma asistencia y hacer la misma ruta yo llegue a casa con 4 rayas y el con una en rojo y eso que peso casi 25kg mas . Yo alterno la E con la enduro y el solo usa la E y ahi esta la diferencia creo yo,si estas un poco fuerte se puede rodar y mucho !!
Por ahora solo 3 del grupo vamos en E pero tengo claro que en cuanto todos lleven electricas los que antes sufrian con la atmosferica tambien van a sufrir con las electricas , media mañana y la bateria seca !
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Cada dia mas contento con el bicho , esta mañana 40km de enduro por Moaña donde sera el cto de españa 2019. (Lugar muy recomendable)
Salimos el colega y yo con las gemelas y cada dia tengo mas claro que no hay un baremo para calcular la duracion de la bateria. Despues de poner la misma asistencia y hacer la misma ruta yo llegue a casa con 4 rayas y el con una en rojo y eso que peso casi 25kg mas . Yo alterno la E con la enduro y el solo usa la E y ahi esta la diferencia creo yo,si estas un poco fuerte se puede rodar y mucho !!
Por ahora solo 3 del grupo vamos en E pero tengo claro que en cuanto todos lleven electricas los que antes sufrian con la atmosferica tambien van a sufrir con las electricas , media mañana y la bateria seca !
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Y tanto que se puede rodar mucho!!
Hoy hice 96 km y casi 1600 de desnivel y llegué a casa con un 54% de batería
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Cada dia mas contento con el bicho , esta mañana 40km de enduro por Moaña donde sera el cto de españa 2019. (Lugar muy recomendable)
Salimos el colega y yo con las gemelas y cada dia tengo mas claro que no hay un baremo para calcular la duracion de la bateria. Despues de poner la misma asistencia y hacer la misma ruta yo llegue a casa con 4 rayas y el con una en rojo y eso que peso casi 25kg mas . Yo alterno la E con la enduro y el solo usa la E y ahi esta la diferencia creo yo,si estas un poco fuerte se puede rodar y mucho !!
Por ahora solo 3 del grupo vamos en E pero tengo claro que en cuanto todos lleven electricas los que antes sufrian con la atmosferica tambien van a sufrir con las electricas , media mañana y la bateria seca !
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Y tanto que se puede rodar mucho!!
Hoy hice 96 km y casi 1600 de desnivel y llegué a casa con un 54% de batería
Eco 10 y apagabas batería bajando y Llaneando do no?
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Cada dia mas contento con el bicho , esta mañana 40km de enduro por Moaña donde sera el cto de españa 2019. (Lugar muy recomendable)
Salimos el colega y yo con las gemelas y cada dia tengo mas claro que no hay un baremo para calcular la duracion de la bateria. Despues de poner la misma asistencia y hacer la misma ruta yo llegue a casa con 4 rayas y el con una en rojo y eso que peso casi 25kg mas . Yo alterno la E con la enduro y el solo usa la E y ahi esta la diferencia creo yo,si estas un poco fuerte se puede rodar y mucho !!
Por ahora solo 3 del grupo vamos en E pero tengo claro que en cuanto todos lleven electricas los que antes sufrian con la atmosferica tambien van a sufrir con las electricas , media mañana y la bateria seca !
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Y tanto que se puede rodar mucho!!
Hoy hice 96 km y casi 1600 de desnivel y llegué a casa con un 54% de batería
96 km con media batería???como llevabas el eco y la has apagado alguna vez??
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Ya pero coger medidas de una foto real, por muy bien que lo hagas, es muy fácil equivocarse de unos cuantos milímetros, no?
Hay muchisimos sistemas en los que la gráfica del LR no varía practicamente nada, incluso cuando el dibujo tiene unos milimetros de error.
Hay casos especiales en los que si es verdad que necesitas un plano en vez de una foto para hacerlo bien, pero no es lo habitual.
Aparte de eso cuando modificas la longitud del amortiguador los cambios en el LR suelen ser pequeños y solo afectan en los extremos, las únicas bicis a las que les suele afectar bastante este tipo de cambios es a las tipo VPP... Intense y Santa Cruz.
Hombre!!!!...eres el mismo Antonio de foromtb? El de Linkage Design??
Un placer tenerte x aqui, la tuya es una opinion muy autorizada en mi opinion.
Te cuento mi caso x si puedes darme tu opinion.
La Levo 2019 viene de serie con ruedas de 29, yo la quiero montar con 27,5+, con lo que a pesar de poner el FlipChip en posición “High” y ponerle una horquilla de 170 (150 de origen) sigue quedando un pelin baja de pedalier (34cm)
Tengo la duda si con un amortiguador de 216 (210 de origen) que me subiria un poco el pedalier la curva del LR quedaría igual que de origen o variaría mucho, y en ese caso, en qué manera...
Otra opción es quedarme con el pedalier a 34 q tampoco está tan mal.
Como lo ves?
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Cada dia mas contento con el bicho , esta mañana 40km de enduro por Moaña donde sera el cto de españa 2019. (Lugar muy recomendable)
Salimos el colega y yo con las gemelas y cada dia tengo mas claro que no hay un baremo para calcular la duracion de la bateria. Despues de poner la misma asistencia y hacer la misma ruta yo llegue a casa con 4 rayas y el con una en rojo y eso que peso casi 25kg mas . Yo alterno la E con la enduro y el solo usa la E y ahi esta la diferencia creo yo,si estas un poco fuerte se puede rodar y mucho !!
Por ahora solo 3 del grupo vamos en E pero tengo claro que en cuanto todos lleven electricas los que antes sufrian con la atmosferica tambien van a sufrir con las electricas , media mañana y la bateria seca !
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Y tanto que se puede rodar mucho!!
Hoy hice 96 km y casi 1600 de desnivel y llegué a casa con un 54% de batería
96 km con media batería???como llevabas el eco y la has apagado alguna vez??
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El eco, para mi con el 10 más que suficiente y tramos con menos del 3% de pendiente apagado, estoy haciendo pruebas porque la intención es hacer el soplao con una sola carga.
Como dato de relevancia decir que hoy salieron 4:26 horas. Y sin matarme a dar pedal, cuando las cuestas se empiezan a poner serias paso al trail(30) y despacito.
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Buenas noches compañeros,
Después de darle un montón de vueltas y debido a no sentirme cómodo con la talla de mi actual Turbo Levo Comp 2018 he decidido venderla y comprar el modelo 2019 en talla M. Afortunadamente ya tengo comprador y sólo me falta ir a por una.
En casa tenemos otra Levo en talla M (comprada a la vez) y la verdad es que me siento muchísimo más cómodo bajando (llaneando o subiendo no lo noto tanto)
Mis medidas 167-168 depende del día y 78 de entrepierna.
Los que lleváis M de 2019, ¿qué medidas tenéis? ya que cambia algo la geometría.
Mil gracias
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Yo mido 1.72 y me he comprado una M..aun no la tengo pero la he probado en S y he ido muy comodo. La ebike es grande.visitors can't see pics , please register or login
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[/quote]
El eco, para mi con el 10 más que suficiente y tramos con menos del 3% de pendiente apagado, estoy haciendo pruebas porque la intención es hacer el soplao con una sola carga.
Como dato de relevancia decir que hoy salieron 4:26 horas. Y sin matarme a dar pedal, cuando las cuestas se empiezan a poner serias paso al trail(30) y despacito.
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El eco a 10 va bien cuando vas con gente a pedales con otras electricas es imposible llevarlo tan bajo, tambien depende de como estes fisicamente y el ritmo que se lleve, yo hablo por mi experiencia
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Buenas noches compañeros,
Después de darle un montón de vueltas y debido a no sentirme cómodo con la talla de mi actual Turbo Levo Comp 2018 he decidido venderla y comprar el modelo 2019 en talla M. Afortunadamente ya tengo comprador y sólo me falta ir a por una.
En casa tenemos otra Levo en talla M (comprada a la vez) y la verdad es que me siento muchísimo más cómodo bajando (llaneando o subiendo no lo noto tanto)
Mis medidas 167-168 depende del día y 78 de entrepierna.
Los que lleváis M de 2019, ¿qué medidas tenéis? ya que cambia algo la geometría.
Mil gracias
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Yo mido 1.72 y me he comprado una M..aun no la tengo pero la he probado en S y he ido muy comodo. La ebike es grande.visitors can't see pics , please register or login
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Gracias Bronka,
Iré a por la M, mi mujer mide 1,73m, si finalmente la veo grande me quedaré con la suya y ella que lleve la nueva. Yo cuando probé la actual también iba bien pero el problema aparece al bajar pendientes pronunciadas en las que se me hace muy corta (y eso que cambié la potencia de 45 por una de 60). Al final si sumo la longitud de tubo horizontal más la potencia en la 2019 me da 645 y en la 2018 me da 641 por lo que la diferencia es mínima.
Por cierto esa tabla ¿es la del modelo 2019? La he buscado y no la he encontrado por ninguna parte.
Mil gracias de nuevo.
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e-Meduix, a la espera de lo que te conteste Antonio, estoy probando estos días una rueda de 29 delante con cubierta de 2,6 y me ha subido el pedalier 6 mm. con relación a la 27,5 con Magic Mary 2,8.
La diferencia total de diámetro entre una y otra rueda es de 30 mm. por lo que te sube 15 mm. delante.
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Salimos el colega y yo con las gemelas y cada dia tengo mas claro que no hay un baremo para calcular la duracion de la bateria. Despues de poner la misma asistencia y hacer la misma ruta yo llegue a casa con 4 rayas y el con una en rojo y eso que peso casi 25kg mas . Yo alterno la E con la enduro y el solo usa la E y ahi esta la diferencia creo yo,si estas un poco fuerte se puede rodar y mucho !!
Por ahora solo 3 del grupo vamos en E pero tengo claro que en cuanto todos lleven electricas los que antes sufrian con la atmosferica tambien van a sufrir con las electricas , media mañana y la bateria seca !
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Y tanto que se puede rodar mucho!!
Hoy hice 96 km y casi 1600 de desnivel y llegué a casa con un 54% de batería
96 km con media batería???como llevabas el eco y la has apagado alguna vez??
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El eco, para mi con el 10 más que suficiente y tramos con menos del 3% de pendiente apagado, estoy haciendo pruebas porque la intención es hacer el soplao con una sola carga.
Como dato de relevancia decir que hoy salieron 4:26 horas. Y sin matarme a dar pedal, cuando las cuestas se empiezan a poner serias paso al trail(30) y despacito.
Ahh claro...asi lo que estamos midiendo es tu autonomia no la de la bici ;D ;D ;D
SI no lo explicais luego hay gente que os lee y se cree que ellos tambien pueden hacer 100 km con una bateria
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Si pongo yo a 10 la asistencia, no hago ni 10kms ;D.
Como estaban los caminos algo mas secos ayer baje de 35 a 30 y aguante bien toda la ruta, quiero ir bajando la asistencia poco a poco vaya fortaleciendo las patas.
Por cierto llevaba saliendo 2 fines de semana con atmosféricos de 18 años deportistas a tope (mi sobrino y sus colegas) metiendoles 2 rutas de 50kms para que hagan ejercicio ;D, pero ayer salí solo y el consumo ha sido de casi un 15% menos y 1hr menos que tarde en hacer el recorrido, de sacar una media con ellos de 14km/h a 20km/h solo, al ir mas lento parece que consume mas batería, sera de parar y arrancar mas veces?
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Cada dia mas contento con el bicho , esta mañana 40km de enduro por Moaña donde sera el cto de españa 2019. (Lugar muy recomendable)
Salimos el colega y yo con las gemelas y cada dia tengo mas claro que no hay un baremo para calcular la duracion de la bateria. Despues de poner la misma asistencia y hacer la misma ruta yo llegue a casa con 4 rayas y el con una en rojo y eso que peso casi 25kg mas . Yo alterno la E con la enduro y el solo usa la E y ahi esta la diferencia creo yo,si estas un poco fuerte se puede rodar y mucho !!
Por ahora solo 3 del grupo vamos en E pero tengo claro que en cuanto todos lleven electricas los que antes sufrian con la atmosferica tambien van a sufrir con las electricas , media mañana y la bateria seca !
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Y tanto que se puede rodar mucho!!
Hoy hice 96 km y casi 1600 de desnivel y llegué a casa con un 54% de batería
96 km con media batería???como llevabas el eco y la has apagado alguna vez??
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El eco, para mi con el 10 más que suficiente y tramos con menos del 3% de pendiente apagado, estoy haciendo pruebas porque la intención es hacer el soplao con una sola carga.
Como dato de relevancia decir que hoy salieron 4:26 horas. Y sin matarme a dar pedal, cuando las cuestas se empiezan a poner serias paso al trail(30) y despacito.
Ahh claro...asi lo que estamos midiendo es tu autonomia no la de la bici ;D ;D ;D
SI no lo explicais luego hay gente que os lee y se cree que ellos tambien pueden hacer 100 km con una bateria
La autonomia de la bici depende al 80% de la autonomia del que va subido en ella y de la ruta, por eso digo que no hay una norma general para tod@s y lo vi perfectamente en la salida de ayer
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Buenas, después de presentarme en el lugar correspondiente hago lo mismo aquí que es donde más leo por ser poseedor de una LEVO del 2019. Ya que estáis hablando de autonomía os comento mis impresiones, después de 7 años sin salir en bicicleta y tras un mes de usar la nueva, ayer hice 50 kms y 1300 m de desnivel todo muy técnico, al finalizar me sobraba un 40% de batería. Los modos que llevo son 10-35-60. Mi sensación es que con 500 de batería puedes andar una mañana entera estando en forma, para una salida de un día entero es otra cosa. Pero vamos que con una batería a mi me da para volver a casa con una sonrisa de oreja a oreja.
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Buenas noches compañeros,
Después de darle un montón de vueltas y debido a no sentirme cómodo con la talla de mi actual Turbo Levo Comp 2018 he decidido venderla y comprar el modelo 2019 en talla M. Afortunadamente ya tengo comprador y sólo me falta ir a por una.
En casa tenemos otra Levo en talla M (comprada a la vez) y la verdad es que me siento muchísimo más cómodo bajando (llaneando o subiendo no lo noto tanto)
Mis medidas 167-168 depende del día y 78 de entrepierna.
Los que lleváis M de 2019, ¿qué medidas tenéis? ya que cambia algo la geometría.
Mil gracias
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TL 2019 mas larga que 2018, pero piensa que ya es no 27.5+ si no 29. La geometria ahora es mas parecida a kenevo 2018.
Antigua TL tenia RICH 411mm en talla M y ahora 415 en talla S. Yo he pedido la S con 168 y 76 de entrepierna, pero esta semana probando kenevo M y tengo dudas por que también voy cómodo y esa tiene el RICH mas parecido a la M de TL (431 contra 435 de TL)
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Buenas tardes,
Ya me he presentado en el hilo correspondiente. Ahora presento mi nueva compañera. En cuanto la estrene comento sensaciones y dudas.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Pues yo voy a poner más leña al fuego diciendo que se pueden sacar con esta bici 200 km. de autonomía a 20 Km/h y 2.000 de acumulado y sin apagarla en ningún momento.
Al primero que lo consiga le invito a unas cañas.
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Pues yo voy a poner más leña al fuego diciendo que se pueden sacar con esta bici 200 km. de autonomía a 20 Km/h y 2.000 de acumulado y sin apagarla en ningún momento.
Al primero que lo consiga le invito a unas cañas.
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Buenas tardes,
Ya me he presentado en el hilo correspondiente. Ahora presento mi nueva compañera. En cuanto la estrene comento sensaciones y dudas.
Muy chulo el color !! Por los topes de direccion es talla s o m supongo, mi compañero que lleva m se lo saco y no toca la horquilla
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Buenas tardes,
Ya me he presentado en el hilo correspondiente. Ahora presento mi nueva compañera. En cuanto la estrene comento sensaciones y dudas.
Muy chulo el color !! Por los topes de direccion es talla s o m supongo, mi compañero que lleva m se lo saco y no toca la horquilla
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Es talla M, de momento probare con el tope a ver. Yo iba a por la roja pero este color al natural me gustaba mas.
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Alep3, enhorabuena vaya maquinon...es negra o azul?
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Según la web es blue tint/white supongo que si le da el sol se notará mas el azul
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Según la web es blue tint/white supongo que si le da el sol se notará mas el azul
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Azul al sol y casi negra si esta oscuro. El color es chulo, me falta ver como rodamos juntos. Pesa un webo y de momento me la miro asi como de reojo....A ver mañana que tal sale el dia.
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Es chulísima. Disfrútala y ya nos contarás sensaciones.
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Buenas noches compañeros,
Después de darle un montón de vueltas y debido a no sentirme cómodo con la talla de mi actual Turbo Levo Comp 2018 he decidido venderla y comprar el modelo 2019 en talla M. Afortunadamente ya tengo comprador y sólo me falta ir a por una.
En casa tenemos otra Levo en talla M (comprada a la vez) y la verdad es que me siento muchísimo más cómodo bajando (llaneando o subiendo no lo noto tanto)
Mis medidas 167-168 depende del día y 78 de entrepierna.
Los que lleváis M de 2019, ¿qué medidas tenéis? ya que cambia algo la geometría.
Mil gracias
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TL 2019 mas larga que 2018, pero piensa que ya es no 27.5+ si no 29. La geometria ahora es mas parecida a kenevo 2018.
Antigua TL tenia RICH 411mm en talla M y ahora 415 en talla S. Yo he pedido la S con 168 y 76 de entrepierna, pero esta semana probando kenevo M y tengo dudas por que también voy cómodo y esa tiene el RICH mas parecido a la M de TL (431 contra 435 de TL)
Me la jugaré con la M y ya os diré que tal. Gracias Ruso
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Es tu talla, para mis 177 la M la veía pequeña y esta L a veces la noto grande aunque me queda todo a mano.
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Buenas noches compañeros,
Después de darle un montón de vueltas y debido a no sentirme cómodo con la talla de mi actual Turbo Levo Comp 2018 he decidido venderla y comprar el modelo 2019 en talla M. Afortunadamente ya tengo comprador y sólo me falta ir a por una.
En casa tenemos otra Levo en talla M (comprada a la vez) y la verdad es que me siento muchísimo más cómodo bajando (llaneando o subiendo no lo noto tanto)
Mis medidas 167-168 depende del día y 78 de entrepierna.
Los que lleváis M de 2019, ¿qué medidas tenéis? ya que cambia algo la geometría.
Mil gracias
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TL 2019 mas larga que 2018, pero piensa que ya es no 27.5+ si no 29. La geometria ahora es mas parecida a kenevo 2018.
Antigua TL tenia RICH 411mm en talla M y ahora 415 en talla S. Yo he pedido la S con 168 y 76 de entrepierna, pero esta semana probando kenevo M y tengo dudas por que también voy cómodo y esa tiene el RICH mas parecido a la M de TL (431 contra 435 de TL)
Me la jugaré con la M y ya os diré que tal. Gracias Ruso
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de nada
Única problema que yo he visto es de la tija con 150mm, por que en el kenevo tengo a tope abajo en el cuadro y es de 125, espero que no da problema de altura si no 125 )))
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Pues yo voy a poner más leña al fuego diciendo que se pueden sacar con esta bici 200 km. de autonomía a 20 Km/h y 2.000 de acumulado y sin apagarla en ningún momento.
Al primero que lo consiga le invito a unas cañas.
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Eso es muy relativo, depende de si el acumulado es en los últimos 50 kilómetros o a lo largo de toda la ruta, en mi caso el acumulado fué en 20 km pero con pendientes de casi encabritarse de alante y el resto llaneos.
También hay que tener en cuenta que no puede hacerse una regla de tres porque no vas a ayudarle tú igual cuando llevas 100 km que cuando llevas 150.
Y que en mi caso yo voy y hago los 101 peregrinos con la atmosférica y termino molido... pero termino.
Mi objetivo es que empuje como una bicicleta normal en modo eco y cuando el terreno se complica no me den calambres subiendo por demasiados esfuerzos.
También he llegado a una conclusión lógica: cuanto más subas la media de kilómetros/hora, mas consume.
Con lo que yo creo que 200 km se pueden hacer pero muy mentalizado de no abusar de batería.
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Una pregunta, en las ruedas llevais camara o tubeless. Presion de hinchado aprox en ambos casos. Gracias anticipadas
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A mi ya me pusieron el tubeless cuando la usé la 1a vez, llevo 1.6 delante y 1.7 detrás
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1.2 delante y 1.4 detras con 84 kilos de peso
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Buenas noches compañeros,
Después de darle un montón de vueltas y debido a no sentirme cómodo con la talla de mi actual Turbo Levo Comp 2018 he decidido venderla y comprar el modelo 2019 en talla M. Afortunadamente ya tengo comprador y sólo me falta ir a por una.
En casa tenemos otra Levo en talla M (comprada a la vez) y la verdad es que me siento muchísimo más cómodo bajando (llaneando o subiendo no lo noto tanto)
Mis medidas 167-168 depende del día y 78 de entrepierna.
Los que lleváis M de 2019, ¿qué medidas tenéis? ya que cambia algo la geometría.
Mil gracias
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TL 2019 mas larga que 2018, pero piensa que ya es no 27.5+ si no 29. La geometria ahora es mas parecida a kenevo 2018.
Antigua TL tenia RICH 411mm en talla M y ahora 415 en talla S. Yo he pedido la S con 168 y 76 de entrepierna, pero esta semana probando kenevo M y tengo dudas por que también voy cómodo y esa tiene el RICH mas parecido a la M de TL (431 contra 435 de TL)
Me la jugaré con la M y ya os diré que tal. Gracias Ruso
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de nada
Única problema que yo he visto es de la tija con 150mm, por que en el kenevo tengo a tope abajo en el cuadro y es de 125, espero que no da problema de altura si no 125 )))
La has clavado Ruso. El problema era la tija, no se podía bajar más y el sillín quedaba a unos 68. De todos modos la he probado a esa altura y todavía mantenía algo de flexión en la rodilla, he dado unas vueltas en el patio que tienen y me veía bien, la bici manejable y giraba en un radio pequeño. Por apenas un centímetro y pico. Lástima.
Solución me van a cambiar la tija por otro de menos recorrido. La putada es que me dicen que no hay distribuidor de x fusión en España y me montaran una XLC. Ya la he reservado y si llega la tija la semana que viene la estreno. Era la última que quedaba.
En fin que estamos locos por estas bicis.
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Pufff que envidia me das)))
Hoy a devolver la kenevo he comentado a la jefa de la duda de la talla , y la semana que viene me dan para probar TL 2019 talla S
A si salgo de dudas.)
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En la foto la tija esta al máximo en el cuadro?
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Esto de las tallas es un rollo. Sobre todos para los que estamos entre dos...
A mí la jefa, que mide 1,73 y es M clara, me ha dicho que si al final no me va bien se queda esta y yo me quedo su 2018 básica
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Buenos dias
Tengo la TL2019 la más básica A la cual quiero sustituir la horquilla SEKTOR de serie por una de mayor prestaciones como la PIKE RCT3 de 150 2018 ya que me dicen son similares con 2019 y se encuentra alguna que otra oferta
Creéis que es una buena opción sustituir un modelo de 2019 por una de 2018
Alguien ha encontrado alguna oferta interesante por la red que valga la pena
Saludos y gracias
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Buenos dias
Tengo la TL2019 la más básica A la cual quiero sustituir la horquilla SEKTOR de serie por una de mayor prestaciones como la PIKE RCT3 de 150 2018 ya que me dicen son similares con 2019 y se encuentra alguna que otra oferta
Creéis que es una buena opción sustituir un modelo de 2019 por una de 2018
Alguien ha encontrado alguna oferta interesante por la red que valga la pena
Saludos y gracias
Yo tambien estoy buscando una para sustituir la fox 34, la lyric va muy bien y calidad precio es de las mejores, yo en la enduro llevaba una 2017 y al año la cambie por una fox 36 que aparecio a buen precio y la verdad es que no le tiene nada que envidiar, la unica diferencia es que la fox tiene mas regulaciones pero el funcionamiento es muy muy parecido. Lo que si te diria es que buscaras una 160
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Pues yo voy a poner más leña al fuego diciendo que se pueden sacar con esta bici 200 km. de autonomía a 20 Km/h y 2.000 de acumulado y sin apagarla en ningún momento.
Al primero que lo consiga le invito a unas cañas.
Te ha faltado indicar con qué tamaño de batería
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Mi Revelation creo que tiene barras de 35mm. Por cierto su rebote tiene 25 clics, estaba en 8 hacia tortuga de serie, puse 10. El del amortiguador tiene 10 clics, estaba 2 liebre, moví 2 hacia tortuga, por probar.
Limpiando batería 500 por sumergirla en charcos, pesé y volvió dar 3125 grs. Tapa móvil tenía tierra, desmonté para limpiar. Lleva pequeña arandela tornillo eje, foto.
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Pues yo voy a poner más leña al fuego diciendo que se pueden sacar con esta bici 200 km. de autonomía a 20 Km/h y 2.000 de acumulado y sin apagarla en ningún momento.
Al primero que lo consiga le invito a unas cañas.
Te ha faltado indicar con qué tamaño de batería
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O una cosa o la otra pero las 2 al mismo tiempo lo veo difícil salvo que tengas la de 700.
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Este puente he estado testando una Comp y me ha encantado.... Entre otras cosas me ha sorprendido lo bien que se pedalea con ayudas mínimas de Eco 10-15% e incluso lo que se puede pedalear con ella sin ayuda alguna 😏 con la mía es casi imposible
Muy capaz bajando y una delicia subiendo;en alguna subida de esas imposibles con atmosférica, el turbo al 60%,Potencia Pico 100, aceleracion 40, Shuttle O empuja como un diablo
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Hola a todos, primera salida con la TL 2019. 40 km 400 mts de desnivel y 75% de bateria restante. Pisteo sencillo y al final una subida de 1 km con rampas del 12 y 15% que con mi Anthem me han hecho bajarme de la burra mas de una vez.
Muy contento y sorprendido al mismo tiempo. Se puede pedalear muy comodo sin asistencia.
He probado Eco 10%, trail 35% y turbo 55%. Ya trasteare mas que me ha gustado mucho.
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Venga Chus que esa es tu nueva maquina.
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:D :D lo cierto es que tenía pocas dudas ....ahora sólo falta elegir de entre todas ellas, el modelo definitivo y eso sí me crea grandes dudas :-[ :-[
El binomio color/batería ideal (para mí,claro) no existe y arrearle tremendo mordisco al cerdito, no me entusiasma 😕😅
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La TL 2019 lleva plato de 32 y cassete de 11-42.¿Alguien ha cambiado la cassete por un 11-46 o 11-50?
Si alguien lo ha cambiado que nos cuente como ha ido el cambio.
Gracias.
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La TL 2019 lleva plato de 32 y cassete de 11-42.¿Alguien ha cambiado la cassete por un 11-46 o 11-50?
Si alguien lo ha cambiado que nos cuente como ha ido el cambio.
Gracias.
Yo llevo un sunrace 11 velocidades con piñon 11-50 pero monté um cambio gx de 12 velocidades que tenia de la anterior para que fuera mas holgado
La verdad que el 50 con la rueda trasera de 29 sube por paredes...pocas veces he puesto el 50
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La TL 2019 lleva plato de 32 y cassete de 11-42.¿Alguien ha cambiado la cassete por un 11-46 o 11-50?
Si alguien lo ha cambiado que nos cuente como ha ido el cambio.
Gracias.
Yo llevo un sunrace 11 velocidades con piñon 11-50 pero monté um cambio gx de 12 velocidades que tenia de la anterior para que fuera mas holgado
La verdad que el 50 con la rueda trasera de 29 sube por paredes...pocas veces he puesto el 50
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Entonces tengo que cambiar cambio y piñonera?
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Para 11-46 solo debes cambiar el casette
Para el 11-50 casette y cambio
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Con lo que empuja la bici veis necesario una paellera de 50? Si ya con el 42 en turbo voy en caballito !!
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No es necesario..pero a veces subes zonas muy lentas en trail el lugar de turbo y te quitas de patinar y consumes menos
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Ya me respondieron de Specialized acerca de si será posible modificar el diametro de la rueda desde el MC para los que queremos montar ruedas de 27,5+ y otras dudas que consulté:
"En primer lugar, queremos agradecer su paciencia y pedirle disculpas por la demora en nuestra respuesta.
El numero de la medida de la circunferencia de la rueda se podrá modificar en breve, cuando saquemos la nueva actualización que será en unos días, no obstante el error de medida es bajo.
Por la suciedad que entra en el alojamiento del motor, en breve las tiendas recibirán los kits de esponjas para evitar dicha incidencia. Contacte con su distribuidor para que le instalen.
La posición del flip chip cambia la geometría de la bici, no por ello ha de modificar la posición por haber cambiado el diámetro de las ruedas.
La tapa del motor que nos comenta no ha de ser sustituida por motivos de seguridad o estanqueidad, con lo que no seria necesario cambiarla."
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Ya me respondieron de Specialized acerca de si será posible modificar el diametro de la rueda desde el MC para los que queremos montar ruedas de 27,5+ y otras dudas que consulté:
"En primer lugar, queremos agradecer su paciencia y pedirle disculpas por la demora en nuestra respuesta.
El numero de la medida de la circunferencia de la rueda se podrá modificar en breve, cuando saquemos la nueva actualización que será en unos días, no obstante el error de medida es bajo.
Por la suciedad que entra en el alojamiento del motor, en breve las tiendas recibirán los kits de esponjas para evitar dicha incidencia. Contacte con su distribuidor para que le instalen.
La posición del flip chip cambia la geometría de la bici, no por ello ha de modificar la posición por haber cambiado el diámetro de las ruedas.
La tapa del motor que nos comenta no ha de ser sustituida por motivos de seguridad o estanqueidad, con lo que no seria necesario cambiarla."
Esto son buenas noticias. Aunque solo sea para poder rodar hasta 30km/h asistido
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Ya me extrañaba que no respondieran.
Por mi experiencia, siempre responden, y me alegro que hayan recapacitado y permitan con la aplicación elegir al menos el diámetro exacto de la rueda que montes para que el cuentakilómetros marque correcto.
Allá cada uno si lo desajusta para que el motor asista un poco más allá de los 25 Km/h. Si quieren evitarlo, que inventen otro sistema, pero no a costa de que el cuentakm. marque mal según la rueda que pongas.
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Ya me respondieron de Specialized acerca de si será posible modificar el diametro de la rueda desde el MC para los que queremos montar ruedas de 27,5+ y otras dudas que consulté:
"En primer lugar, queremos agradecer su paciencia y pedirle disculpas por la demora en nuestra respuesta.
El numero de la medida de la circunferencia de la rueda se podrá modificar en breve, cuando saquemos la nueva actualización que será en unos días, no obstante el error de medida es bajo.
Por la suciedad que entra en el alojamiento del motor, en breve las tiendas recibirán los kits de esponjas para evitar dicha incidencia. Contacte con su distribuidor para que le instalen.
La posición del flip chip cambia la geometría de la bici, no por ello ha de modificar la posición por haber cambiado el diámetro de las ruedas.
La tapa del motor que nos comenta no ha de ser sustituida por motivos de seguridad o estanqueidad, con lo que no seria necesario cambiarla."
Esto son buenas noticias. Aunque solo sea para poder rodar hasta 30km/h asistido
Según responden eso quiere decir que en la próxima actualización nos dejaran modificar el diámetro de la rueda. Buena noticia
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Ya me respondieron de Specialized acerca de si será posible modificar el diametro de la rueda desde el MC para los que queremos montar ruedas de 27,5+ y otras dudas que consulté:
"En primer lugar, queremos agradecer su paciencia y pedirle disculpas por la demora en nuestra respuesta.
El numero de la medida de la circunferencia de la rueda se podrá modificar en breve, cuando saquemos la nueva actualización que será en unos días, no obstante el error de medida es bajo.
Por la suciedad que entra en el alojamiento del motor, en breve las tiendas recibirán los kits de esponjas para evitar dicha incidencia. Contacte con su distribuidor para que le instalen.
La posición del flip chip cambia la geometría de la bici, no por ello ha de modificar la posición por haber cambiado el diámetro de las ruedas.
La tapa del motor que nos comenta no ha de ser sustituida por motivos de seguridad o estanqueidad, con lo que no seria necesario cambiarla."
Esto son buenas noticias. Aunque solo sea para poder rodar hasta 30km/h asistido
Según responden eso quiere decir que en la próxima actualización nos dejaran modificar el diámetro de la rueda. Buena noticia
Para la cadena de la TL valen los conectores rápidos normales se 11 velocidades?
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Sí. Pero no te recomiendo el de KMC que se saca con la mano. Mejor por ejemplo el de Sram aunque cueste más sacarlo.
Los que se sacan con la mano corres el riesgo de que se salga sólo y no soy el único al que le ha pasado
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Pues si ahora corta a 27kmh poniendo q es de 27.5 llegará a 30kmh??, sería perfecto
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Sí. Pero no te recomiendo el de KMC que se saca con la mano. Mejor por ejemplo el de Sram aunque cueste más sacarlo.
Los que se sacan con la mano corres el riesgo de que se salga sólo y no soy el único al que le ha pasado
Los que tengo son sram...
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Pues si ahora corta a 27kmh poniendo q es de 27.5 llegará a 30kmh??, sería perfecto
Dios te oiga !!! La bici sería ya perfecta
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En la foto la tija esta al máximo en el cuadro?
Releyendo el hilo se me pasó esta respuesta Ruso. Sí la tija está insertada al máximo en el cuadro. No se podía bajar más. Ese es el problema. Pedaleaba más o menos bien pero para ir bien del todo me sobraba un cm aproximadamente. Por otro lado hoy he recibido respuesta de atención al cliente de Specialized y me ha confirmado que para 168 su recomendación es M. Aunque con la tija telescópica a más de uno le puede pasar lo que a mí.
Por cierto la tija que qué me va a poner en lugar de esta es de 400 de longitud total y 31,6 de diámetro por lo que van a montar un casquillo reductor. Por lo que he leído es una práctica habitual. No obstante no se hasta qué punto puede afectar al cuadro si no es lo suficientemente largo. ¿Alguno de vosotros ha reaprovechado o montado una tija con diámetro inferior en la Levo 2019?
Mil gracias.
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Como llevo el manillar de 35 de mi anterior Giant y no es fácil encontrar abrazaderas de esa medida, soporte K-Edge para próximo Garmin en tapa dirección.
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Qué tornillitos más cuquis llevas en la potencia...titanio?
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Qué tornillitos más cuquis llevas en la potencia...titanio?
PIJOTERAS...!!! :D :D :D
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Sí y en sillín, eran para otro lado pero los reutilicé. Algún día llegarán los negros..
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Mi potencia es igual. Mi próxima compra
Como llevo el manillar de 35 de mi anterior Giant y no es fácil encontrar abrazaderas de esa medida, soporte K-Edge para próximo Garmin en tapa dirección.
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Ya tengo tija, pedales, puños, manillar... Me falta la ....
BICICLETA!!!! (
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Me avisaron que tenían las mouses para que no entre m.. al motor en invierno, así que ya está en la tienda. Mañana la recojo, las nuevas ya la traen.
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Ya te falta menos Ruso...;D
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Ya te falta menos Ruso...;D
Menos no... aun casi dos meses :(
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Pues menos: Hace un rato te faltaban dos meses y ahora te faltan dos meses menos un rato
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Ánimo Ruso. Con las fiestas de por medio se te pasará más rápido.
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Gracias! A ver si la última fecha de entrega erá definitiva)
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Por cierto al final. Al final de tija le pondré una Reverb, no me acababa de convencer el invento del casquillo. También hay escasez de tijas ya que la de 390 y 125 no estaba disponible hasta marzo y finalmente pondré la de 340 y 100 de recorrrido. Con un poco de suerte llega el viernes y este finde la estreno...
Qué ganas.
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Ya estan llegando las baterias de 700wh a las tiendas...ayer me comunicaron que la mia ya la tienen.:P
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Ya estan llegando las baterias de 700wh a las tiendas...ayer me comunicaron que la mia ya la tienen.:P
Y el precio??
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Ya estan llegando las baterias de 700wh a las tiendas...ayer me comunicaron que la mia ya la tienen.:P
Y el precio??
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Ni idea...
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ok era curiosidad..yo no lo necesito de momento ya que me hice un extender
Gracias
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ok era curiosidad..yo no lo necesito de momento ya que me hice un extender
Gracias
Extender casero juandecas. Cuenta cuenta
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Diseñaremos una caja para estos modelos a ver qué tal sale , no creo que tan elegante como las de las turbo Levo anteriores pero es lo que hay.
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Estoy haciendo otra para las kenevo con amortiguador fox un poco más pequeña para potencias de 250 y 370wvisitors can't see pics , please register or login
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Diseñaremos una caja para estos modelos a ver qué tal sale , no creo que tan elegante como las de las turbo Levo anteriores pero es lo que hay.
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Estamos impacientes
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Diseñaremos una caja para estos modelos a ver qué tal sale , no creo que tan elegante como las de las turbo Levo anteriores pero es lo que hay.
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Gracias a ti por hacer de conejillo y decirnos que funciona.
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Funciona del copón...ya te lo dije, además no pierde prestaciones cuando baja de carga que será por el bms que lleva supongo
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Buenas. Para la kenevo expert rubiomikel estas tambien diseñando cajas?
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Para la que lleva el fox, es la com, la expert lleva el ohlins, no? Para la kenevo con ohlins ya tenía cajas
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Si rubiomikel para la del ohlins, me enseñar slguna foto, y cuanta capacidad de batería le has podido meter un saludo
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Hasta 500wvisitors can't see pics , please register or login
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Hola Rubiomikel .
Dónde se puede conseguir ese extender de 500w para la Kenevo con Ohlins ?
Saludos cordiales
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Hola Rubiomikel .
Dónde se puede conseguir ese extender de 500w para la Kenevo con Ohlins ?
Saludos cordiales
Mándame tu número por privado.
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Rubiomikel, la caja está impresa con 3D?
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Rubiomikel, la caja está impresa con 3D?
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Efectivamente
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Ya recogí la bici con el mouse instalado, comentaron que tenía bastante arenilla o tierra dentro de la carcasa del motor y que se lo llevé cada cierto tiempo para limpiar. Si lo hago yo pierde garantía. Por cierto en la zona de la foto se puede poner algún vinilo o guarda barros porque yo ya tenía alguna picada en la pintura a pesar de llevar uno fino de serie.
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Si se quitan las tapas laterales pierde garantía.
Trae algún sistema que detecte si se a abierto?
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Ni trae ningun sello ni se pierde garantia por abrirlo,es mas de vez en cuando hay que abirlo y limpiarlo,aunque pongais la espuma el polvo entra por cualquier sitio y se va acumulando y junto con la humedad y el agua que pueda coger del orificio de desague pues igual te encuentras mucha porqueria
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Ya estan llegando las baterias de 700wh a las tiendas...ayer me comunicaron que la mia ya la tienen.:P
Y el precio??
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En una conocidisima tiendavisitors can't see pics , please register or login
Por otra parte, me sorprendio que tienen el mando 2018 a la venta....no se si con o sin condiciones
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Ni trae ningun sello ni se pierde garantia por abrirlo,es mas de vez en cuando hay que abirlo y limpiarlo,aunque pongais la espuma el polvo entra por cualquier sitio y se va acumulando y junto con la humedad y el agua que pueda coger del orificio de desague pues igual te encuentras mucha porqueria
Infórmate de eso porque en mi tienda me dijeron que sí la pierde. Si eres hábil y dejas todo como estaba.. no creo que lleve sello pero si en la revisión está todo limpio por dentro..
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A ver...yo he llevado hasta el motor quitado de mi turbolevo al tendero para que lo mandara en garantia y no ha habido problemas.Otra cosa es que tu tendero sea muy estricto o se invente normas para que pases cada mes por el taller para limpiar e igual hasta para cambiar pastillas de freno.Sello no lleva en ningun lado y tampoco he leido en el manual de que no se quite las tapas de plastico exteriores de motor.Lo que si lleva sello son las tapas del propio motor para que no lo abras y ahi si entiendo que si lo rompes no hay garantia
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Estos problemas se solucionan cambiando de tienda y que Homínidos como ese se queden sin trabajo
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No puede perder garantia cuando ayer mismo he pasado por la tienda a recojer la espumita de mi compañero y la mia y me la dieron para que la montara yo en casa y no tener que llevar las bicis alli,
No estamos hablando de abrir el motor, es sacar una tapa de plastico
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Rubiomikel, la caja está impresa con 3D?
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Efectivamente
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Ya enseñarás el invento que le has hecho a Juandecas
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Ya recogí la bici con el mouse instalado, comentaron que tenía bastante arenilla o tierra dentro de la carcasa del motor y que se lo llevé cada cierto tiempo para limpiar. Si lo hago yo pierde garantía. Por cierto en la zona de la foto se puede poner algún vinilo o guarda barros porque yo ya tenía alguna picada en la pintura a pesar de llevar uno fino de serie.
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Yo lo primero que hice fue forrar los pasos de rueda con Impack 1.2mm para el tema piedras y que el barro que se queda pegado por los laterales de las ruedas no me desgaste el carbono, que ya me paso en otra bici...
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Yo no se lo he hecho, a sido el, yo voy a hacer cajas para las 2019.
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En la foto pinté de negro una muesca que cantaba mucho en blanco. Lleva una lámina fina en la parte central, pero si en 3 salidas fuertes está así.. y soy de los que siempre la tiene limpia. Un compañero tiene una atmosférica de carbono forrada literalmente de vinilo y ahora ya no me parece tan exagerado..
Curiosamente aun veo una ex Epic de 26 mía de aluminio (compré cuadro suelto color titanio) con 10 años a sus espaldas y varios dueños ya y lucía como el primer día.
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En la foto pinté de negro una muesca que cantaba mucho en blanco. Lleva una lámina fina en la parte central, pero si en 3 salidas fuertes está así.. y soy de los que siempre la tiene limpia. Un compañero tiene una atmosférica de carbono forrada literalmente de vinilo y ahora ya no me parece tan exagerado..
Curiosamente aun veo una ex Epic de 26 mía de aluminio (compré cuadro suelto color titanio) con 10 años a sus espaldas y varios dueños ya y lucía como el primer día.
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En decatlon venden un guardabarros de los que son de lamina de plastico y lo moldeas con la mano que viene que ni pintado, yo quite el Blackburn y puse este, 3.5 euros que vale.
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Mirar lo que ya se usa en aeromodelismo
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Como van a vender esas pegatinas
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Eso no es nuevo ya lleva tiempo usándose en las baterías de litio, se sustituyeron los ánodos de grafito por ánodos hechos de silicio y Grafeno con el resultado de alargar un poco más los ciclos de funcionamiento de la batería no la cantidad de almacenamiento.
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Juran y perjuran que triplica la cantidad de carga almacenada habrá que verlo cuando esté comercializado con esas características prometedoras
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Ojalá algo como lo que prometen este ya mismo comercializado y sea cierto del todo, aunque con la mitad de lo que prometen ya nos conformamos
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Como van a vender esas pegatinas
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Yo llevo usando baterias de Lipo en el aeromodelismo desde que salieron al mercado, tanto en aviones como helicopteros.
Estas las hemos comprado hace 1 semana para probarlas en aviones grandes de turbina electrica donde ponemos 2 ladrillos de estos y van igual que las Lipo, dicen que llevan algo de grafeno en la mezcla pero dan menos potencia de la que anuncian, como dice Rubio es mas pegatina que otra cosa.
Eso si, si ponemos esto en nuestras bicis la potencia que darian seria brutal, porque tienen un poder de descarga acojonante, el problema es que son muy delicadas y como se perforen o se cortocircuiten no quedaria ni rasto de mi sworks jajajajaja
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En la foto pinté de negro una muesca que cantaba mucho en blanco. Lleva una lámina fina en la parte central, pero si en 3 salidas fuertes está así.. y soy de los que siempre la tiene limpia. Un compañero tiene una atmosférica de carbono forrada literalmente de vinilo y ahora ya no me parece tan exagerado..
Curiosamente aun veo una ex Epic de 26 mía de aluminio (compré cuadro suelto color titanio) con 10 años a sus espaldas y varios dueños ya y lucía como el primer día.
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En decatlon venden un guardabarros de los que son de lamina de plastico y lo moldeas con la mano que viene que ni pintado, yo quite el Blackburn y puse este, 3.5 euros que vale.
Puedes poner enlace
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En la foto pinté de negro una muesca que cantaba mucho en blanco. Lleva una lámina fina en la parte central, pero si en 3 salidas fuertes está así.. y soy de los que siempre la tiene limpia. Un compañero tiene una atmosférica de carbono forrada literalmente de vinilo y ahora ya no me parece tan exagerado..
Curiosamente aun veo una ex Epic de 26 mía de aluminio (compré cuadro suelto color titanio) con 10 años a sus espaldas y varios dueños ya y lucía como el primer día.
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En decatlon venden un guardabarros de los que son de lamina de plastico y lo moldeas con la mano que viene que ni pintado, yo quite el Blackburn y puse este, 3.5 euros que vale.
Puedes poner enlace
Es que lo compre en la tienda, es de la marca suya Btwin, es un guardabarros delantero.
Mañana te pongo una foto para que veas como queda.
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Por otra parte, me sorprendio que tienen el mando 2018 a la venta....no se si con o sin condiciones
No tienen mandos, ya he hablado con ellos y lo han quitado de la web
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Me acabo de llamar mi tendero y me a dicho que la bici se retrasa 1 mes. 😭😭😭😭
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Sabéis si se puede subir la Fox 36 de 150 a 160mm?
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Me acabo de llamar mi tendero y me a dicho que la bici se retrasa 1 mes. 😭😭😭😭
¿Qué modelo?
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Sabéis si se puede subir la Fox 36 de 150 a 160mm?
se puede cambiando el vástago del aire.
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Sabéis si se puede subir la Fox 36 de 150 a 160mm?
se puede cambiando el vástago del aire.
Estando en garantía se puede hacer?, imagino que si te lo hacen en la tienda no habra problemas.
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es un repuesto original de Fox que ellos mismos venden, no tiene porque ... so pena que te toque un LADRON, digo "tendero" (perdona, me he confundido) como el del compañero Pacob que comentó que le había dicho que por quitar las tapas perdía la garantía, muy fuerte ... por arreglar un pinchazo también, supongo que se perderá. De vergüenza.
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A mi es que cuando están las cosas en garantía no me gusta meterle mano, que después se agarran a un clavo ardiendo y no es una horquilla barata que digamos.
Eso de no quitar las tapas por garantía es una gilipollez muy grande y mucha cara dura, que va poner un servicio de limpieza de carter de TL?😂
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Unas fotos de las espumitas, haber si este finde las instalo
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El kit de las espumitas consta de las 2?? O es para 2 bicis?
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El kit de las espumitas consta de las 2?? O es para 2 bicis?
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Una para cada bici
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Me acabo de llamar mi tendero y me a dicho que la bici se retrasa 1 mes. 😭😭😭😭
¿Qué modelo?
Levo comp azul
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Un compi nuevo del foro, tenía dudas de comprarse una focus Jam o Bulls, le comenté que se pasara a ver la TL porque no la conocía y al día siguiente la encargó, eso sí hasta marzo tampoco le llega, a mi me da algo si tengo que esperar tanto tiempo.
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Yo no aguantare hasta el marzo ???
Mi tendero me ha dicho hoy que el comercial va diciendo que intentan que lo mandan las bicic con avion desde EEUU para quitar un poco la lista de espera en España.
Mientras me porten bien y salgo los findes con alguna electrica 8)
Para finde que viene por fin voy probar una TL 2019 y de la talla que he pedido... A ver si me cuadra y no tengo que coger una talla mas grande :P
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La subida del 2 % nos afecta a los que tenemos encargAda la bici desde septiembre o solo a los que la piden ahora
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La subida del 2 % nos afecta a los que tenemos encargAda la bici desde septiembre o solo a los que la piden ahora
A mi me comentó mi tendero que la subida era para todas las bicis aunque ya estuviesen encargadas. Pero como cosa personal, la tienda me respetaba el precio, a mi y a los que la tenían encargada.
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Vaya plazos de entrega, no era propio de Spe. Paciencia Ruso, todo llega
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En mi caso estoy igual, la reserve al precio antiguo y me lo respetan, ya hace dos meses de la reserva y plazo de entrega primera quincena de marzo. Turbo levo expert
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Lo de respetar precio antiguo es "detalle" del tendero, vamos que se lo comera el...pero como siempre, hay tenderos y tenderos
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Le dejo al compi una foto del guardabarros del decathlon
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Le dejo al compi una foto del guardabarros del decathlon
Gracias leptonex
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En mi caso estoy igual, la reserve al precio antiguo y me lo respetan, ya hace dos meses de la reserva y plazo de entrega primera quincena de marzo. Turbo levo expert
El viernes estuve en la tienda reservando la Turbo levo expert (verde y negra) en talla M. Tenían una expert en talla M sin el precio actualizado, que pena que no era la negra y verde. También tenían la negra y verde en talla L para entregarla a un cliente, no se cuando la reservo.
Me han dado el mismo plazo que a ti.
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66 y 67, leídas las 67 páginas
resumiendo: mucho tiki tiki con el móvil ahí regulando, un poco de barro en partes nobles, magura, retrasos en las entregas, buen rollo, ganas de ayudar ah y un jacuzzi.
me quedo!
sbk
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66 y 67, leídas las 67 páginas
resumiendo: mucho tiki tiki con el móvil ahí regulando, un poco de barro en partes nobles, magura, retrasos en las entregas, buen rollo, ganas de ayudar ah y un jacuzzi.
me quedo!
sbk
Estabas tardando... y lo sabes
y además has venido para quedarte.
;D
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Hoy mire el odometro y ya llevo casi 800kms hechos y solo me marca 10 recargas, hasta que punto hay que descargar para que cuente un ciclo?, también el estado de la batería pone saludable y 100%, y recuerdo haber leído que algunos compañeros con la TL anterior se quejaban de que al poco tiempo con 2 o 3 recargas ya les bajaba el % del estado, a vosotros que os indica y cuantas recargas lleváis?, será que estas nuevas baterías son mejores?
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66 y 67, leídas las 67 páginas
resumiendo: mucho tiki tiki con el móvil ahí regulando, un poco de barro en partes nobles, magura, retrasos en las entregas, buen rollo, ganas de ayudar ah y un jacuzzi.
me quedo!
sbk
Tu eres el de la Ellsworth Rogue del otro foro??...menudo maquinon tenias, me encantaba!!!
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me quedo!
sbk
Estabas tardando... y lo sabes
y además has venido para quedarte.
;D
posi hermano
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66 y 67, leídas las 67 páginas
resumiendo: mucho tiki tiki con el móvil ahí regulando, un poco de barro en partes nobles, magura, retrasos en las entregas, buen rollo, ganas de ayudar ah y un jacuzzi.
me quedo!
sbk
Tu eres el de la Ellsworth Rogue del otro foro??...menudo maquinon tenias, me encantaba!!!
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y la tengo, no será fácil dejarla ir
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hola
me gustaría saber si los casquillos de la Expert (RS) y los de la Comp (Fox ) que van al Flip Chip son los mismos. Es que quiero montar el DVO Topaz y es más fàcil si es con fox y estoy mirando la Expert
sbk
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66 y 67, leídas las 67 páginas
resumiendo: mucho tiki tiki con el móvil ahí regulando, un poco de barro en partes nobles, magura, retrasos en las entregas, buen rollo, ganas de ayudar ah y un jacuzzi.
me quedo!
sbk
Estabas tardando... y lo sabes
y además has venido para quedarte.
;D
Jajaja,nos conocemos,pero creo que te equivocas de bici si la que te interesa es la de este hilo
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me gustaría saber si los casquillos de la Expert (RS) y los de la Comp (Fox ) que van al Flip Chip son los mismos. Es que quiero montar el DVO Topaz y es más fàcil si es con fox y estoy mirando la Expert
sbk
Los que van bien al Topaz son los de Fox,los de R.S son distintos
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hola
me gustaría saber si los casquillos de la Expert (RS) y los de la Comp (Fox ) que van al Flip Chip son los mismos. Es que quiero montar el DVO Topaz y es más fàcil si es con fox y estoy mirando la Expert
sbk
Los que van bien al Topaz son los de Fox,los de R.S son distintos
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Cual es la medida de los casquillos del amortiguador de la TL?
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Hoy mire el odometro y ya llevo casi 800kms hechos y solo me marca 10 recargas, hasta que punto hay que descargar para que cuente un ciclo?, también el estado de la batería pone saludable y 100%, y recuerdo haber leído que algunos compañeros con la TL anterior se quejaban de que al poco tiempo con 2 o 3 recargas ya les bajaba el % del estado, a vosotros que os indica y cuantas recargas lleváis?, será que estas nuevas baterías son mejores?
Marca un ciclo cuando se descarga el 100% de la capacidad de la batería.
Si un día la cargas cuando estaba al 50%, otro al 75 y un tercero al 75, contará un ciclo de carga.
Lo de la salud es un tema de software. El anterior era muy crítico y bajaba rápido al principio, pero si recuerdas, al actualizar te la ponían a 100%, aunque a veces volvía a bajar de nuevo pronto.
Ahora lo han modificado y se mantiene al 100% más tiempo con las mismas baterías.
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Le dejo al compi una foto del guardabarros del decathlon
Me prodrias confirmar si el guardabarros que tienes puesto es el siguiente:
https://www.decathlon.es/guardabarros-flash-btt-del-ng-id_8327776.html
Saludos.
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Siguiendo otro foro de la tl 19 comentan que a principios de año cambiaran las carcasas del motor por otra con cuatro tornillos en lugar de los 3 que lleva ahora, ya circula alguna foto por ahi, a lo mejor este cambio es el culpable del retraso en las entregas
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Siguiendo otro foro de la tl 19 comentan que a principios de año cambiaran las carcasas del motor por otra con cuatro tornillos en lugar de los 3 que lleva ahora, ya circula alguna foto por ahi, a lo mejor este cambio es el culpable del retraso en las entregas
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Esponjillas y carcasa, suelen avisar de cuando estan las piezas o hay que andar preguntando?
??? ??? ???
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Siguiendo otro foro de la tl 19 comentan que a principios de año cambiaran las carcasas del motor por otra con cuatro tornillos en lugar de los 3 que lleva ahora, ya circula alguna foto por ahi, a lo mejor este cambio es el culpable del retraso en las entregas
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Esponjillas y carcasa, suelen avisar de cuando estan las piezas o hay que andar preguntando?
??? ??? ???
Las espuma ya la estan montando
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hola
me gustaría saber si los casquillos de la Expert (RS) y los de la Comp (Fox ) que van al Flip Chip son los mismos. Es que quiero montar el DVO Topaz y es más fàcil si es con fox y estoy mirando la Expert
sbk
Yo he montado los casquillos de rockshox en un fox y ningun problema
El trasero es excentrico de 15mm de diametro como el delantero pero este no es excentrico
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Siguiendo otro foro de la tl 19 comentan que a principios de año cambiaran las carcasas del motor por otra con cuatro tornillos en lugar de los 3 que lleva ahora, ya circula alguna foto por ahi, a lo mejor este cambio es el culpable del retraso en las entregas
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Esponjillas y carcasa, suelen avisar de cuando estan las piezas o hay que andar preguntando?
??? ??? ???
Las espuma ya la estan montando
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Ok gracias cuando vaya a primera revision le comento al de la tienda. Gracias!
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Alguno que tenga la esponjilla ya puesta ha visto que se meta menos porquería en el alojamiento?. Yo pienso que la aletilla cubriendo la zona de entrada es la mejor opción. Como lo tiene Leptonex en la última foto. Yo lo puse igual nada más estrenarla y creo que no se mete nada.
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Hoy he salido con un colega que llevaba una Levo 2019 que le habían dejado y no he notado que hiciera más ruido que la mía...quizás cuando ponía el Turbo a tope, lo llevaba a 100 y yo lo llevo a 50
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Hoy he salido con un colega que llevaba una Levo 2019 que le habían dejado y no he notado que hiciera más ruido que la mía...quizás cuando ponía el Turbo a tope, lo llevaba a 100 y yo lo llevo a 50
Suena solo un poco mas cuando subes la cadencia pero para nada molesto...es mas es un zumbidillo curioso
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66 y 67, leídas las 67 páginas
resumiendo: mucho tiki tiki con el móvil ahí regulando, un poco de barro en partes nobles, magura, retrasos en las entregas, buen rollo, ganas de ayudar ah y un jacuzzi.
me quedo!
sbk
Estabas tardando... y lo sabes
y además has venido para quedarte.
;D
Jajaja,nos conocemos,pero creo que te equivocas de bici si la que te interesa es la de este hilo
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ya me estás liando!
ahora que lo tenía medio claro :(
en un foro kartofen he leido que si en lugar del amorto de 210x52,5 pones el de 210x55 le ganas unos 7mm en recorrido trasero, ¿puede ser?
no os cortéis respondiéndome, soy carne de pescuezo
SBK
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hola
me gustaría saber si los casquillos de la Expert (RS) y los de la Comp (Fox ) que van al Flip Chip son los mismos. Es que quiero montar el DVO Topaz y es más fàcil si es con fox y estoy mirando la Expert
sbk
Yo he montado los casquillos de rockshox en un fox y ningun problema
El trasero es excentrico de 15mm de diametro como el delantero pero este no es excentrico
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entonces podré montar los del Topaz sin problema
dios el tunning
SBK
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Si los agujeros del topaz son de 15mm si
Delante lleva un casquillo de friccion y atras no lleva casquillo de fricción, tan solo un casquillo metálico excéntrico
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en un foro kartofen he leido que si en lugar del amorto de 210x52,5 pones el de 210x55 le ganas unos 7mm en recorrido trasero, ¿puede ser?
no os cortéis respondiéndome, soy carne de pescuezo
SBK
Exacto.
Lo sacas con una regla de tres:
Si con 52,5 mm. obtienes 150 mm. de recorrido, con 2,5 mm. que es la diferencia con el nuevo amortiguador >>> X
X = 2,5x150/52,5 = 7,14 mm.
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Le dejo al compi una foto del guardabarros del decathlon
Me prodrias confirmar si el guardabarros que tienes puesto es el siguiente:
https://www.decathlon.es/guardabarros-flash-btt-del-ng-id_8327776.html
Saludos.
Ese es, lo bueno es que tapa hasta la parte baja del motor y viene hasta con las bridas por 3 euros
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Alguno que tenga la esponjilla ya puesta ha visto que se meta menos porquería en el alojamiento?. Yo pienso que la aletilla cubriendo la zona de entrada es la mejor opción. Como lo tiene Leptonex en la última foto. Yo lo puse igual nada más estrenarla y creo que no se mete nada.
Así no entra nada por el hueco, lo de la espojilla a mi me parece una ñapa y no lo voy a poner, a ver si las tapas nuevas no llevan ese hueco.
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Hoy mire el odometro y ya llevo casi 800kms hechos y solo me marca 10 recargas, hasta que punto hay que descargar para que cuente un ciclo?, también el estado de la batería pone saludable y 100%, y recuerdo haber leído que algunos compañeros con la TL anterior se quejaban de que al poco tiempo con 2 o 3 recargas ya les bajaba el % del estado, a vosotros que os indica y cuantas recargas lleváis?, será que estas nuevas baterías son mejores?
Marca un ciclo cuando se descarga el 100% de la capacidad de la batería.
Si un día la cargas cuando estaba al 50%, otro al 75 y un tercero al 75, contará un ciclo de carga.
Lo de la salud es un tema de software. El anterior era muy crítico y bajaba rápido al principio, pero si recuerdas, al actualizar te la ponían a 100%, aunque a veces volvía a bajar de nuevo pronto.
Ahora lo han modificado y se mantiene al 100% más tiempo con las mismas baterías.
Ah vale, es que máximo he bajado 1 par de veces al 40%, casi siempre llego al 50-60% y claro me debe sumar 2 cargas para contabilizar un ciclo.
Yo es que no tenía la TL anterior pero leía los comentarios de los compañeros y como veo que sigue al 100% pues por eso preguntaba si a todos os marca igual.
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en un foro kartofen he leido que si en lugar del amorto de 210x52,5 pones el de 210x55 le ganas unos 7mm en recorrido trasero, ¿puede ser?
no os cortéis respondiéndome, soy carne de pescuezo
SBK
Exacto.
Lo sacas con una regla de tres:
Si con 52,5 mm. obtienes 150 mm. de recorrido, con 2,5 mm. que es la diferencia con el nuevo amortiguador >>> X
X = 2,5x150/52,5 = 7,14 mm.
Y no hay riesgo de tocar el tubo vertical...??
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en un foro kartofen he leido que si en lugar del amorto de 210x52,5 pones el de 210x55 le ganas unos 7mm en recorrido trasero, ¿puede ser?
no os cortéis respondiéndome, soy carne de pescuezo
SBK
Exacto.
Lo sacas con una regla de tres:
Si con 52,5 mm. obtienes 150 mm. de recorrido, con 2,5 mm. que es la diferencia con el nuevo amortiguador >>> X
X = 2,5x150/52,5 = 7,14 mm.
Y no hay riesgo de tocar el tubo vertical...??
No...yo yo llevo con un 210x55 y ni con un 216x63 tocas
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toma!
ahora es cuando sale Antonio y dice que como metamos el 55 la bici se convierte en un jánder que cuando le pones el peich equivale a la misma amortiguación trasera que una Scott scale RC de 26'
SBK
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El largo es el mismo 210 asi que la geometria no se varia. El 55 es para tener casi 160mm atras
Que bien va la jodida...
Ayer 75 km y 2000 acumulados,una ruta con buenas subidas
Eso sí, necesite bateria y media
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No...yo yo llevo con un 210x55 y ni con un 216x63 tocas
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¿Y no lleva topes el amortiguador original que se puedan quitar como los del modelo anterior?
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No...yo yo llevo con un 210x55 y ni con un 216x63 tocas
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¿Y no lleva topes el amortiguador original que se puedan quitar como los del modelo anterior?
Pues no lo he abierto pero no me extrañaría ya que de 52.5 hay pocos e igual es porque lleva alguna arandela como en las levo 2016-2017
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He estado mirando el diseño para hacer una batería auxiliar para los modelos 2019 y bonita lo que se dice bonita no queda, sería una caja para dar cabida desde 250 w a 500 w . Para los cuadros de aluminio no hay problema en cuanto a la instalación del cableado, las de carbono casi prefiero ni hacerlas, el cableado presenta los mismos problemas que para las anteriores, si no más, a mi personalmente como que no.
Bueno como lo veis, es interesante o paso del tema.
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Yo quiero ver esa caja de 500
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La semana que viene me pongo con ello.
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Genial Rubio.tu investiga....
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Se puede usar el bug en la nueva Turbo Levo de 2019? Para ahorrar batería? Como seria las asistencias y picos de potencia?
Como lleváis de asistencia los que tenéis la de 504w?yo peso 64 kg sin mochila etc.y hago unos 12'000km año.entre carretera y btt.Que asistencia le pondriais ? Llevó 15'30'90 y pp.40-60-90, sutel a cero pero creo que gasta bastante. Unos 60 km.1'700m.mucha senda rompe piernas..que opináis?
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Pues me parece que yo peso mas, hago menos km ( o sea, soy mas gordo y mas vago) y llevo la asistencia 10/20/35 Pp 100 en todo. Reconozco que soy muuu perraco para modificar las asistencias y me he hecho a estos niveles para todo tipo de usos, para zonas rodadoras uso los tres modos, peeeero reconozco que por trialeras ultimamente voy con trail y turbo en zonas poco tecnicas con mucha rampa.
De todas formas con 500wh y por sendas no esperes mucha mas autonomia
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Se puede usar el bug en la nueva Turbo Levo de 2019? Para ahorrar batería? Como seria las asistencias y picos de potencia?
Como lleváis de asistencia los que tenéis la de 504w?yo peso 64 kg sin mochila etc.y hago unos 12'000km año.entre carretera y btt.Que asistencia le pondriais ? Llevó 15'30'90 y pp.40-60-90, sutel a cero pero creo que gasta bastante. Unos 60 km.1'700m.mucha senda rompe piernas..que opináis?
Pues creo que le sacas una buena autonomía, por mi parte creo que 90 es mucho para TURBO, pero eso es cuestión de gustos.
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Ok.gracias por los consejos.esperaremos a las baterías externas de Rubiomikel...
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Venga va. Dejo la tabla de los motores Specialized por aquí para que no haya celos ;D
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Venga va. Dejo la tabla de los motores Specialized por aquí para que no haya celos ;D
A las kenevo como 2019 le han puesto un motor con 50nm ?...Uuuupppssss
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Lo dudo...es imposible...ahí hay añgun error
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Santik, El Shimano tiene un poco más
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Ya no voy a decir nada de los valores reflejados para el Bosch en esas gráficas, pero...
Que el Yamaha a bajas cadencias entregue menos par que los Brose de Spe... eso ya es de traca
Anda ya!!!!
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hola
podéis poner pesos de vuestras máquinas?
carbon: comp, expert y sworks
saludos y gracias
sbk
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Mala noticia la recibida hoy, se retrasa la entrega de mi bici. Prevista para después de reyes, y ahora para finales de enero. No se si esto es generalizado o sólo a mi.
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Mala noticia la recibida hoy, se retrasa la entrega de mi bici. Prevista para después de reyes, y ahora para finales de enero. No se si esto es generalizado o sólo a mi.
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[/
A mí también me la an cambiado.finales de enero
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Mala noticia la recibida hoy, se retrasa la entrega de mi bici. Prevista para después de reyes, y ahora para finales de enero. No se si esto es generalizado o sólo a mi.
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Eso he dicho hace tres semanas. >:(
Tenía q venir 30 de diciembre y ahora 24 de enero...
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Mala noticia la recibida hoy, se retrasa la entrega de mi bici. Prevista para después de reyes, y ahora para finales de enero. No se si esto es generalizado o sólo a mi.
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Yo estoy esperando la mia para final de mes,ya te contare.
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Este finde voy a probar TL 2019
Y encima una de carbono 8)
Ya os contaré :P
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Pésala... ? ?
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La mías también eran para finales de este y hoy me han dicho pal mes que viene.
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Si. Lo pesare 8)
Lástima qué no me llega el presupuesto)))
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Hola chicos, alguien sabe si las nuevas turbo Levo están dando problemas de motor, me comentan que han tenido que cambiar varios por ruido.
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Yo pesé una Comp talla M,pedales Xt, tubelizada y con portabidon y estaba en 22'500 grs (sistema báscula de baño 😏).
Parece que los retrasos son generalizados y hay cierto descontrol con las bicis: el programa que dice cuando llegan, hace que "desaparezcan" bicis que tenían fecha de entrega en 1 semana 😕, están contentos mis tenderos
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Hola chicos, alguien sabe si las nuevas turbo Levo están dando problemas de motor, me comentan que han tenido que cambiar varios por ruido.
Aquí han cambiado un par de motores de unas 20 vendidas...no es un problema que te deje sin bici y para eso está la garantía
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Yo mañana voy a buscar mi nueva expert 2019, espero que no me de problemas.
Alguien puede decirme si tiene ya la nueva? Yo he dudado mucho por el Tena de los amortiguadores Fox, me parecen mejores los de la com que los de la expert.
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Yo mañana voy a buscar mi nueva expert 2019, espero que no me de problemas.
Alguien puede decirme si tiene ya la nueva? Yo he dudado mucho por el Tena de los amortiguadores Fox, me parecen mejores los de la com que los de la expert.
Esa duda también tenía yo y de perdidos al río... me cogí la sworks, ya la he metido 800kms y sigo deseando que lleguen los sábados para salir a disfrutarla, pero la Expert seguro que también va muy bien, ya nos contarás tus impresiones.
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Yo pesé una Comp talla M,pedales Xt, tubelizada y con portabidon y estaba en 22'500 grs (sistema báscula de baño 😏).
Parece que los retrasos son generalizados y hay cierto descontrol con las bicis: el programa que dice cuando llegan, hace que "desaparezcan" bicis que tenían fecha de entrega en 1 semana 😕, están contentos mis tenderos
Un peso por debajo de bicis de gama más alta en equipamiento.
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Si se están vendiendo tantas bicis con todo lo caras que son y tan mal equipamiento que traen, que hubiera pasado si las hubieran equipado con mejores componentes??, el plazo de entrega como las bulls de 1 año??
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Si se están vendiendo tantas bicis con todo lo caras que son y tan mal equipamiento que traen, que hubiera pasado si las hubieran equipado con mejores componentes??, el plazo de entrega como las bulls de 1 año??
madre de Dios, no me puedo creer que haya gente esperando 1 año , ni que las regalaran. vamos
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Silvesterbike.yo tengo la como nueva.a ver si me acuerdo un día y la peso en la bascula de la itv....
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Por aclarar, las Bulls se entregaron este año entre mayo y julio. El que pidió en septiembre esperó 9 meses, yo la pedí en marzo y esperé 3. Si te pones a contar desde que la presentan como la Haibike Flyon este verano, pues esa si superará el año y de calle.
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Yo esperé 3 días para la TL recién presentada 😂😂, ansía viiivaaa!!!
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Yo me la llevé el mismo día que llegó a la tienda así que no esperé nada aunque tampoco contaba con cogerla tan pronto pero como llegan con cuentagotas..
El otro día la volví a pesar, 21.89 Kgs, Comp Alu Talla L con pedales, manillar y tija en carbono.
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Yo me la llevé el mismo día que llegó a la tienda así que no esperé nada aunque tampoco contaba con cogerla tan pronto pero como llegan con cuentagotas..
El otro día la volví a pesar, 21.89 Kgs, Comp Alu Talla L con pedales, manillar y tija en carbono.
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La pesaste en algo más fiable que yo con la báscula del baño ? o no llevas tija telescópica?
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Con báscula del chino, con tija pija.
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Eso será más exacto que mi sistema 😁,siendo una L es un peso cojonudo;
llevas telescópica en carbono o solo manillar ? Pedal de plataforma?
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El sillín con railes en carbono, también algún tornillo de titanio por ahí. Pedales automáticos algo mas ligeros que los xtr. Porta bidón en carbono también. Foto no actualizada.
PD: también está tubelizada.
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Comp Alu Talla L con pedales, manillar y tija en carbono.21.89 Kgs,
Comp talla M,pedales Xt, tubelizada y con portabidon y estaba en 22'500 grs
conclusión: de momento somos poco fiables ;)
y esa Sworks?
por cierto, vendo horquilla, frenos, amorto y ruedas de expert carbon. lo tengo puesto en el foro atmosférico
sbk
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Silvesterbike.yo tengo la como nueva.a ver si me acuerdo un día y la peso en la bascula de la itv....
enga!
sbk
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No sé si es sitio adecuado para consultarlo, pero qué diferencia hay entre unos frenos Code R y unos Guide RE, ambos con 4 pistones ?
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No sé si es sitio adecuado para consultarlo, pero qué diferencia hay entre unos frenos Code R y unos Guide RE, ambos con 4 pistones ?
Los guide re son una mezca de bomba guide r y pinza code r
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Gracias, acostumbrado a mis Saint, los Guide Re me gustaron mucho y para las bajadas de duración media que realizo, creo que pueden estar muy bien
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me podéis decir el tubo de la dirección de la horquilla a cuanto va cortado?
gracias
sbk
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Si se están vendiendo tantas bicis con todo lo caras que son y tan mal equipamiento que traen, que hubiera pasado si las hubieran equipado con mejores componentes??, el plazo de entrega como las bulls de 1 año??
madre de Dios, no me puedo creer que haya gente esperando 1 año , ni que las regalaran. vamos
Pues yo encargo una la semana que viene, para mayo me dan fecha. Estuve mirando también la turbo levo y me daban para finales de febrero y eran 3.339 € más, mismo motor y menos batería la turbo levo, lo tuve clarísimo.
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me podéis decir el tubo de la dirección de la horquilla a cuanto va cortado?
gracias
sbk
Depende de la talla
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gracias juandecas
he visto que la pipa varia según la talla en talla en S-M 95mm en L-XL es 125mm
me gustaria saberlo en la M. aproximadamente será unos 3cm más que la medida de la pipa pero me piden el valor exacto
sbk
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gracias juandecas
he visto que la pipa varia según la talla en talla en S-M 95mm en L-XL es 125mm
me gustaria saberlo en la M. aproximadamente será unos 3cm más que la medida de la pipa pero me piden el valor exacto
sbk
Como tengo una talla M a la mano y otra Talla L te lo digo yo
La M mide 15 cm y la L 18 cm
Veras que mide mas de esos 3 cm que dices tu
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Falta la direccion segun especificaciones,algun separador y la potencia...
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gracias juandecas
he visto que la pipa varia según la talla en talla en S-M 95mm en L-XL es 125mm
me gustaria saberlo en la M. aproximadamente será unos 3cm más que la medida de la pipa pero me piden el valor exacto
sbk
Como tengo una talla M a la mano y otra Talla L te lo digo yo
La M mide 15 cm y la L 18 cm
Veras que mide mas de esos 3 cm que dices tu
150mm el tubo de dirección en talla M?
Es muchísimo, no??
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Esas medidas son del tubo de la horquilla:viene largo pq la potencia es alta y lleva varias anillas
La pipa de direccion mide 95 en m y 125 en l
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Esas medidas son del tubo de la horquilla:viene largo pq la potencia es alta y lleva varias anillas
La pipa de direccion mide 95 en m y 125 en l
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95mm en talla M, eso si me cuadra.
Ok, 150mm con espaciadores y demás
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muchas gracias a todos!
así da gusto
sbk
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Pesada 8) talla S , de carbono
22,2 con todo de serie con mis pedales de plataforma (nukeproof de alu)
Dos cosas qué no me cuadraba
Primero- uba bici co menos de 400 km ya tiene holgura de buje trasero :-[
Segundo- no podía bajar la tija mas de 700mm desde pedalier. :(
Yo no tengo problema con piernas largas, pero uno mas bajito ya no podrá con tija de 125mm
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Hola Ruso.yo he tenido ya 4 Specialized.y todas pecan de eso en las ruedas Roval con pocos km.hay que llevar a reapretar el buje.luego de vez en cuando comprobar que la rueda trasera .no se haya vuelto a flojar el buje. Por lo demas creo que son buenas ruedas.
En cuanto a lo de la tija telescópica en Talla S. Si que hay problemas. Habría que buscar otras con menos recorrido etc.
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No he visto ninguna rueda de levo rota por uso normal pero si es cierto que se aflojan con el tiempo..creo que deberian echarle fijatornillos por lo menos a la tuerca exterior del lado del casette
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Comp Alu Talla L con pedales, manillar y tija en carbono.21.89 Kgs,
Comp talla M,pedales Xt, tubelizada y con portabidon y estaba en 22'500 grs
carbono talla S ,con todo de serie conpedales de plataforma (nukeproof de alu) 22,2kg
y esa Sworks?
sbk
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No he podido esperar y me ha convencido esta.....visitors can't see pics , please register or login
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Es que somos facilotes de convencer..:D
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A juego con los fertilizantes, gran foto
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No he visto ninguna rueda de levo rota por uso normal pero si es cierto que se aflojan con el tiempo..creo que deberian echarle fijatornillos por lo menos a la tuerca exterior del lado del casette
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Esta claro qué no sé rompe....pero...
Yo tengo los hope 8 años y no he cambiado ni rodamientos y 0 holguras. Y giran como eb el primer dia. Eso parece a los bujes Shimano que hay q reajustar cada 6 meses.
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Eso decía que tenia el defecto de que habia que reapretar cada cierto tiempo y que igual con loctite de roscas se soluciona
Esta claro que un hope o un dtswiss son mejores pero las roval de serie para la tralla que se le dan no son tan malas
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Vamos
He probado ha tope la TL 2019
Y digo q la talla S para 168 es correcta, no hace falta la M.
El motor tira más y se nota, 15% seguro. La bici es un éxito (no me paga el spe por propaganda))))
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Hubiera sido interesante que le hubieras hecho a todas las que has probado las pruebas de la potencia máxima.
Es toda una lotería que te toque una de 580 o 780 W independiente del modelo.
Sin esa prueba no se puede generalizar dando la opinión de un modelo, en lo que respecta a la potencia.
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En el "listado" de pesos deberíais especificar que batería llevan...
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Hubiera sido interesante que le hubieras hecho a todas las que has probado las pruebas de la potencia máxima.
Es toda una lotería que te toque una de 580 o 780 W independiente del modelo.
Sin esa prueba no se puede generalizar dando la opinión de un modelo, en lo que respecta a la potencia.
Eso voy hacer
Para guardar y comparar cuando llegara la mia.
Del peso, es Comp de carbono con basculante de aluminio.
Un poco más de sensaciones
Horquilla fox de serie no me gusta na.
Puede ser si meter mano se puede sacar mas rendimiento, pero no creo q mucho por que realmente es una fox32 con barras de 34.
Asi fuera, una lyrik si o si. 8)
A parte de ser una bici con menos recorrido lo note mucho mas progresiva que Kenevo. Entonces un cane de muelle no lo descarto.
Cubiertas de serie también fuera
Una magik mary o un maxxis wt
Luego pienso de 27 atrás, pero quiero un poco mas con full 29 en los sitios chungos como La Vall o Gilet :P
Manillar de carbono y puños de verdad :-\
Eso es todo :)
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A y me olvidado una cosa
Se hace caballito como dios manda y saltos muy fácil ( no tenía eso muy claro con Kenevo)
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Y yo termino los comentarios del ruso, ha disfrutado como un enano esta mañana.
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Rafa esa blanquita es la tuya. ;)
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Entonces lo de que es fea, el motor hace mucho ruido, las ruedas de 29 van peor que las de 27.5, solo sirve para trail etc, ¿¿donde ha quedado todo eso?? A que no es tan cara cuando ves lo bien que va??
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Ya me gustaría pillar una "blanquita"...
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Roja no me gusta pero eso que me dan 8) Lo digo fea. Ruido se ase pero no como shimano o bosh :-\ no he probado 27.5 pero mejor que plus si :P
Cara de ****** (6800 pvp :( ) y no me ha tocado la de navidad :-[ Pero va bien y no quiero otra cosa)))
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Pues la roja no la he visto en vivo pero el rojo de en carbono tiene que estar espectacular
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lo que le molesta al rojo son las letras negras. A ver si espabilan los de vinilosbici y sacan las pegatinas para la TL, o sabéis si ya existen en otro sitio?
sbk
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lo que le molesta al rojo son las letras negras. A ver si espabilan los de vinilosbici y sacan las pegatinas para la TL, o sabéis si ya existen en otro sitio?
sbk
Si,en idgrafix.fr y speedydecal hay para las levos 2019
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Vi esa rojita en CultBikes(imagino Ruso que allí la habrás testado..)y me parecieron preciosas 😍😍 pero ya se sabe que para gustos, colores.... será mi fiel compañera si no pasa nada extraño, eso sí con mi Fox 36 😉
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La misma Chus.
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Otro que opina que la FOX-a día de hoy- es innegociable..Y no soy hater
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Otro que opina que la FOX-a día de hoy- es innegociable..Y no soy hater
Fijate que siempre que empiezo la ruta miro la rueda delantera porque creo que voy pinchado...la suavidad del primer tramo es brutal
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Hoy he encontrado el límite de tl.
43 km con 1550 acumulados. Toda la ruta en trail 50/100pp Y un par de paredes con turbo.
He quedado sin batería la mitad de la última subida. Primero lo deja de funcionar el turbo, luego trail , luego eco. Luego botón de walk. En MC se queda 3% pero no apagado nunca la batería. Queda con una raya roja.
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Yo el turbo lo llevo a 40-45%. Esa distancia casi se puede doblar
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También el desnivel lo doblarás?
:D
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Doblar no pero yo 15km mas los hacia, acabe con 4 rayas y en una ruta endurera, sube baja, sube baja , tambien decir que no use el turbo visitors can't see pics , please register or login
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Si si, uno como tu estaba hoy con nosotros. Lo queda 4 rayas en una batería de 460 )))
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lo que le molesta al rojo son las letras negras. A ver si espabilan los de vinilosbici y sacan las pegatinas para la TL, o sabéis si ya existen en otro sitio?
sbk
Si,en idgrafix.fr y speedydecal hay para las levos 2019
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gracias @juandecas tienen mejor pinta las speedydecal
sbk
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También el desnivel lo doblarás?
:D
El desnivel igual un 30% mas también . En esta ruta abusé de Turbo hacia el final así que es bastante probable.
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Yo creo el truco es usar menos asistencia, decir apretar más. A si puedes sacar más partido. Si puedes con tu estado de salud es genial.
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Y ya si no le da por quitar pegatinas a un par de carreteros tambien le durará mas la bateria
Esos comentarios no nos hacen ningún favor...por eso luego nos atizan
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Y ya si no le da por quitar pegatinas a un par de carreteros tambien le durará mas la bateria
Esos comentarios no nos hacen ningún favor...por eso luego nos atizan
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+1 ... yo esos comentarios que hacen muchos por el foro de "si adelanté a 2 pros" "que si ..." no los entiendo.
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http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,1471.msg94243.html#msg94243
Esa prueba de potencia con qué MC hay que hacer? Con el nuevo no me da opción de mirar los gráficos.
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Y ya si no le da por quitar pegatinas a un par de carreteros tambien le durará mas la bateria
Esos comentarios no nos hacen ningún favor...por eso luego nos atizan
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+1 ... yo esos comentarios que hacen muchos por el foro de "si adelanté a 2 pros" "que si ..." no los entiendo.
Yo ayer estuvo con dos atmosféricos que adelante varias veces ;D pero no arranco las pegatinas, los pego y me quito el sombrero por hacer la ruta por el ritmo de eléctricas!
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Era tentador.. por cierto fueron 2 veces.. . Si hubiese ido todo el rato en eco hasta la zona de monte seguro que hubiera durado aun mas. Creo que antes de poner el turbo para volver me marcaba 67% de batería restante
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(https://flic.kr/p/2ckF63r)
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Vallesa???
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DH Huigeruelas
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DH Huigeruelas
Me pareció una zona. Feliz navidad turboleveros!!!!! Mucha batería para el año que viene!!!!
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YEAHHHH
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Buena volada, Ruso !!!
Feliz Navidad para todos.
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Lupine ha sacado una luz delantera para ebikes que se alimenta de nuestra batería, mediante cable específico para cada motor: Bosch, Yamaha, Shimano y Brose
https://www.facebook.com/170593579624070/posts/2474684189214986/
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Hubiera sido interesante que le hubieras hecho a todas las que has probado las pruebas de la potencia máxima.
Es toda una lotería que te toque una de 580 o 780 W independiente del modelo.
Sin esa prueba no se puede generalizar dando la opinión de un modelo, en lo que respecta a la potencia.
No se si me he hecho correcta
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Lupine ha sacado una luz delantera para ebikes que se alimenta de nuestra batería, mediante cable específico para cada motor: Bosch, Yamaha, Shimano y Brose
https://www.facebook.com/170593579624070/posts/2474684189214986/
Con ese precio ya podían dar el cable incluido y no cobrar 10€ más por él.
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Hubiera sido interesante que le hubieras hecho a todas las que has probado las pruebas de la potencia máxima.
Es toda una lotería que te toque una de 580 o 780 W independiente del modelo.
Sin esa prueba no se puede generalizar dando la opinión de un modelo, en lo que respecta a la potencia.
No se si me he hecho correcta
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Que app usas para esos datos?
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Blevo
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¿Permite subir de 25 km/h con el modelo de 2019?
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Saltaco ruso.
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¿Permite subir de 25 km/h con el modelo de 2019?
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No
Se sale como módulo de velocidad bloqueado.
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Ojalá,como le dijeron a requerimiento de un forero con rueda de 27'5" en una '19, en próximas actualizaciones del MC permita algo de margen de ajuste del diámetro....
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A ver si me podéis ayudar con una duda, voy a pillar en Speedydecals un kit de vinilos protectores.... Tenía un par de dudas, en menor medida si adquirirlo en mate o brillo(el cuadro es brillo así que imagínate que mejor en brillo) y sobre todo el grosor del vinilo ...
Lo hay en 70,140 y 350 micras
El más grueso ??
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Brillo y el mas grueso
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😏 gracias
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también a vueltas con los italianos de speedydecals
no se ver en el pedido el grueso de la letras, el micrage vamos
no cogen pedidos hasta después de Reyes cosa que me parece perfecta porque están de vacaciones.
cogeré los adhesivos tipo 1, que son los que no llevan borde en negro y el adhesivo son exactamente las letras sin nada alrededor. La pregunta es el grado de fiabilidad (si tapan bien las letras de fondo) y sin son fáciles de poner.
dios el offtopic, mil disculpas
sbk
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Buenas tardes! Me estoy planteando adquirir una TL Expert FSR o la Comp Carb. Sabeis de alguna tienda que las tenga para poder ver? Que opinais??
Un saludo!
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En Valencia,la Expert en V. Ferrer para verla( y la Comp Alu. para test) y la Comp Carbon roja en CultBikes para test
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Hola a todos,
Alguien sabe donde adquirir protecciones para el motor, tubo diagonal de bateria y vainas?
Llevo vinilos, pero busco algo mas consistente. Y un guardabarros trasero? Sobre todo como colocarlo.
Gracias!
Por cierto la comp carbon va como un tiro! Lastima no tener mas tiempo para sacarla a pasear.
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@Traqnce69, por donde te puedes mover ?
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Y ya si no le da por quitar pegatinas a un par de carreteros tambien le durará mas la bateria
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+1 ... yo esos comentarios que hacen muchos por el foro de "si adelanté a 2 pros" "que si ..." no los entiendo.
El mundo está lleno de idiotas en todos los campos. Esa chulería me pone del hígado, y es cierto que los ves en muchas marchas chuleandose subiendo sin darse cuenta que hacen el ridículo, porque con motor todo el mundo sube. A muchos después los veo en las trialeras bajados de sus e-bikes, porque claro en este terreno la asistencia no pinta nada, aqui solo queda el piloto.
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Hola a todos,
Alguien sabe donde adquirir protecciones para el motor, tubo diagonal de bateria y vainas?
Llevo vinilos, pero busco algo mas consistente. Y un guardabarros trasero? Sobre todo como colocarlo.
Gracias!
Por cierto la comp carbon va como un tiro! Lastima no tener mas tiempo para sacarla a pasear.
Yo tambien estoy buscando un cubrecarter y me gusta este ya que protege mucho, visitors can't see pics , please register or login
solo he encontrado las fotos ya que en la web de la marca no lo veo a la venta todavia, tienen protector devainas y guardabarros tambien
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buena pinta esas protecciones y la burra trasera, yo utilizo la delantera que tenia de la atsmoferica , apoyando el pedal siempre en una tabla, para que no trabaje sobre los radios delanteros, pero esa burra trasera me iria de perlas, para darle estabilidad sin estar preocupado.
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Hola a todos,
Alguien sabe donde adquirir protecciones para el motor, tubo diagonal de bateria y vainas?
Llevo vinilos, pero busco algo mas consistente. Y un guardabarros trasero? Sobre todo como colocarlo.
Gracias!
Por cierto la comp carbon va como un tiro! Lastima no tener mas tiempo para sacarla a pasear.
Yo tambien estoy buscando un cubrecarter y me gusta este ya que protege mucho, visitors can't see pics , please register or login
solo he encontrado las fotos ya que en la web de la marca no lo veo a la venta todavia, tienen protector devainas y guardabarros tambien
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Gracias! Eso es lo que estaba buscando. Cual es la web?
Un saludo
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Mucjas gracias por la info! He hablado con Ferrer i posiblemente haremos tratos!!
En Valencia,la Expert en V. Ferrer para verla( y la Comp Alu. para test) y la Comp Carbon roja en CultBikes para test
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Mira, soy de Girona pero no tengo invonveniente em moverme por cualquier lado.
@Traqnce69, por donde te puedes mover ?
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Hola a todos,
Alguien sabe donde adquirir protecciones para el motor, tubo diagonal de bateria y vainas?
Llevo vinilos, pero busco algo mas consistente. Y un guardabarros trasero? Sobre todo como colocarlo.
Gracias!
Por cierto la comp carbon va como un tiro! Lastima no tener mas tiempo para sacarla a pasear.
Yo tambien estoy buscando un cubrecarter y me gusta este ya que protege mucho, visitors can't see pics , please register or login
solo he encontrado las fotos ya que en la web de la marca no lo veo a la venta todavia, tienen protector devainas y guardabarros tambien
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Hola de nuevo, le acabo de hacer una consulta en su web. Si responde lo comento en el foro
Un saludo
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Con el nuevo programa de actualización en tienda ya te ponen el perímetro de rueda en 2000 para todas, incluida la 2019
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Con el nuevo programa de actualización en tienda ya te ponen el perímetro de rueda en 2000 para todas, incluida la 2019
Actualización mission control
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Eso viene a significar que las bicis cortarán asistencia a más de 25 😍😍😍,a cuánto estimáis ???
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@trance69 , te lo digo porque en una tienda de Reus tienen una expert 2019 de demo .
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Hola a todos!
Ya he conseguido contactar con el responsable de la web francesa. Me va a pasar precios de las protecciones, costes de envio y disponibilidad de elementos que aun no tiene, como el guardabarros trasero. Ya posteare lo que me vaya diciendo.
Saludos
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Eso viene a significar que las bicis cortarán asistencia a más de 25 😍😍😍,a cuánto estimáis ???
Me imagino que a 28 Km/h como las antiguas Levo, porque cuando las sacaron con ruedas de 29 no corrigieron la diferencia de medida y en realidad están cortando a menos de 25 Km/h
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Hola a todos!
Ya he conseguido contactar con el responsable de la web francesa. Me va a pasar precios de las protecciones, costes de envio y disponibilidad de elementos que aun no tiene, como el guardabarros trasero. Ya posteare lo que me vaya diciendo.
Saludos
Perfecto !
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Buen salto pero realmente se tiene que empuntar en el aire, aterrizar de atrás trae malas consecuencias...por cierto que bici tienes, kenevo o levo? Esta claro la de la foto pero como probaste la demo de cultbikes no sé qué hiciste al final...
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Este salto he hecho muy rápido , no calculé bien la inercia de la eléctrica, pero lo rectifique en el aire y aterrizar casi perfecto. La mía esta pedida desde octubre y al probar la roja he dicho qué para mi TL2019 mejor qué Kenevo.
No me falta 180 (ni para este salto que no he hecho ni topes) Única cosa qué voy poner un muelle atrás, por q es muy progresiva y simple amorto q lleva no veo suficiente.
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Familia, necesito un poco de informacion y ayuda... He estado 1 año y poco con una Scorr e-spark del 2018 y unos 5000 km de los que solo puedo hablar maravillas. Hace 1 mes, decidi cambiarla por la nueva Giant Trance +1 con motor Yamaha. Las sensaciones del motor no me han gustado nada, y encima, con apenas 200 km me quedé tirado con rotura del nucleo trasero (cuestion de mala suerte)...
Ahora mismo la tengo en el tendero, y si quiero, me devuelve el dinero de la compra (somos amigos), y me estoy planteando muy seriamente la compra de una TL Carbon Comp 2019... Tengo dudas sobre la potencia y consumo del motor, asi como de la “manejabilidaf” con la rueda de 29”, ya que las 2 ex, eran de 27’5...
muchas gracias, y feliz año a todos!
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Familia, necesito un poco de informacion y ayuda... He estado 1 año y poco con una Scorr e-spark del 2018 y unos 5000 km de los que solo puedo hablar maravillas. Hace 1 mes, decidi cambiarla por la nueva Giant Trance +1 con motor Yamaha. Las sensaciones del motor no me han gustado nada, y encima, con apenas 200 km me quedé tirado con rotura del nucleo trasero (cuestion de mala suerte)...
Ahora mismo la tengo en el tendero, y si quiero, me devuelve el dinero de la compra (somos amigos), y me estoy planteando muy seriamente la compra de una TL Carbon Comp 2019... Tengo dudas sobre la potencia y consumo del motor, asi como de la “manejabilidaf” con la rueda de 29”, ya que las 2 ex, eran de 27’5...
muchas gracias, y feliz año a todos!
Dependiendo de donde residas, acércate donde tengan TL de test y sal de dudas con respecto a la manejabilidad y la potencia.
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Bonka ya te entregaron la levo
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Sabéis si cualquier banda de pecho Garmin funciona con el pulsómetro del display?
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Sabéis si cualquier banda de pecho Garmin funciona con el pulsómetro del display?
Lo dudo ya que la banda garmin solo va por ant+
Hay bandas en el decathlon que funciona bien y es barata y va por Bluetooth y ant + por lo que puedes usarlo con todo
Yo llevo una desde hace mucho y genial
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Entonces la polar que tengo funcionará?, pero es antigua y no creo que vaya por Bluetooth
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Entonces la polar que tengo funcionará?, pero es antigua y no creo que vaya por Bluetooth
Las polar viejas van con un protocolo propio. No funcionan con nada
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Vaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy enamorando.......
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Esta preciosa,la niña... ;)
Ese amorto es el mismo que lleva la Kenevo ??
Puedes enumerar las diferentes mods que has hecho... ?
:)
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WTB Vigilante Tough High Grip
Butcher Black Diamond + Huck Norris
Ohlins TTX 210 x 55 (posición LOW)
Air Shaft Fox 160 mm
IBIS 942 de 35 mm de ancho interno
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Ni es el mismo de la Kenevo, es métrico con anclaje inferior convencional y 210 x 55, el de la Kenevo es 216 x 57 y con anclaje específico para Specialized
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Vaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy enamorando.......
Está increible
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Vaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy enamorando.......
A que si 8) Siempre he dicho q va mejor que kenevo . Y no me crean :P
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Vaya aparato para hacer enduro, me gusta más que mi Kenevo.....más ágil, más reactiva, mucho más ligera....increíble!
Tercera salida con ella y me estoy enamorando.......
Puedes citar pros y contras del muelle con el amorto de serie? No pierde mucho como bici polivalente para hacer excursiones largas o más trail?
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Pierde por que? Por el peso? Por qué el modo "propedal" tiene casi igual q de serie. Pero al modo pabajo nada q ver con uno de serie. Que por mi un simple dps es única cosa que ha fallado en este montaje ( por lo menos tenía q ser un dpx2 o superdelux)
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En una bici eléctrica con un sistema de suspensión bastante progresivo no le encuentro ventaja de ningún tipo al AIRE......todo desventajas
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Precisamente lo decía porque es una bici pensada y montada con un amortiguador para ser progresiva y mantenerse alta de pedalier, para favorecer el pedaleo y el apoyo en el eje delantero para girar mejor...si le das más linealidad con el muelle, entiendo que se debe comportar diferente, no sé si para bien o para mal....
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En una bici eléctrica con un sistema de suspensión bastante progresivo no le encuentro ventaja de ningún tipo al AIRE......todo desventajas
Pues la bici es bastante lineal como sale en linkage. Pero mas progresiva q la TL anterior.
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Por fortuna he probado bien todas las turbo levo y la kenevo y como la TL 2019 no hay nada es más rápida,más manejable y divertida sin duda,va increíble
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Buenas tardes, me he pasado por una tienda para saber plazos de entrega de las levo 2019 y me han comentado que ha llegado otro mail diciendo que se van a retrasar bastante incluso que no tienen una fecha de entrega.
No me creo absolutamente nada, a ver si alguno sabe algo.
Parece ser que Bosh ha denunciado por la copia o patente de los motores y que tienen que cambiar alguna pieza del motor.
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Pues se parecen los motores como un huevo a una castsña
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Pues la verdad que lo han mejorado muchísimo y encima se han dejado 2kgs de piezas sin copiar ;D
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Este temporada Specialized se está haciendo un Bulls 😂
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Pues ami me llego la semana pasada la comp carbon que tenia que llegar en enero y la sworks que era pa diciembre no me ha llegado
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Este temporada Specialized se está haciendo un Bulls
Ahí nos has dado. Igualito que la Flyon o la Zesty. Alguien ha visto alguna por España? (Rodando, no un dummie en ferias)
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***** decir que Brose a copiado a Bosch es pasarse tres pueblos ...todavía si fuese a un shimano pero ni asi. De haberse copiado seria al anterior Brose aunque el nuevo va mucho mejor y mas potente
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Haberlas hailas..
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Buenas tardes, me he pasado por una tienda para saber plazos de entrega de las levo 2019 y me han comentado que ha llegado otro mail diciendo que se van a retrasar bastante incluso que no tienen una fecha de entrega.
No me creo absolutamente nada, a ver si alguno sabe algo.
Parece ser que Bosh ha denunciado por la copia o patente de los motores y que tienen que cambiar alguna pieza del motor.
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Ese tendero tiene imaginación como para dedicarse a escribir bestsellers
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Buenas noches compañeros. Seguramente mañana entraré en el club TL (a falta de dormirlo i darle vueltas esta noche) con una Expert 2019 negra y verde.
tengo un par de preguntas
• que tal funciona? Explicadme alguna cosa para que me duela menos gastarme tanta pasta...!!!
• alguien lleva algun guardabarros delantero? Que marca y modelo?
• tengo un Garmin 1000. Es necesaria la pantalla que me pfrecen..? Creo que con el garmin podré saber el
Porcentage de bateria que me queda, aunque solo me valga para rutas largas...
Bueno, feliz año a tod@s, y a ver si sigo por aqui con una TL...
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Leptones yo el primer día con el Display trasteando para conectarlo con la Levo.Me apareció la frecuencia cardiaca de la banda Carmín que llamado llevaba puesta. Luego seguí trasteando y me desapareció.pero he leído que es compatible. Así que hay que ir probando...
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Buenas noches compañeros. Seguramente mañana entraré en el club TL (a falta de dormirlo i darle vueltas esta noche) con una Expert 2019 negra y verde.
tengo un par de preguntas
• que tal funciona? Explicadme alguna cosa para que me duela menos gastarme tanta pasta...!!!
• alguien lleva algun guardabarros delantero? Que marca y modelo?
• tengo un Garmin 1000. Es necesaria la pantalla que me pfrecen..? Creo que con el garmin podré saber el
Porcentage de bateria que me queda, aunque solo me valga para rutas largas...
Bueno, feliz año a tod@s, y a ver si sigo por aqui con una TL...
Buenas noches. Cualquier cosa que te contemos no define lo que la vas a disfrutar.
Así que duerme tranquilo que has invertido bien el dinero. Yo tengo una como la tuya y no puse guardabarros alante, si tienes que ponerlo atrás pero ya antes de la primera salida.
Saludos y feliz año a todos
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Leptones yo el primer día con el Display trasteando para conectarlo con la Levo.Me apareció la frecuencia cardiaca de la banda Carmín que llamado llevaba puesta. Luego seguí trasteando y me desapareció.pero he leído que es compatible. Así que hay que ir probando...
Pero tu banda es Bluetooth?, voy a comprar la de decathlon por 29 euros, si no funciona la puedes devolver sin problemas.
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Buenas noches compañeros. Seguramente mañana entraré en el club TL (a falta de dormirlo i darle vueltas esta noche) con una Expert 2019 negra y verde.
tengo un par de preguntas
• que tal funciona? Explicadme alguna cosa para que me duela menos gastarme tanta pasta...!!!
• alguien lleva algun guardabarros delantero? Que marca y modelo?
• tengo un Garmin 1000. Es necesaria la pantalla que me pfrecen..? Creo que con el garmin podré saber el
Porcentage de bateria que me queda, aunque solo me valga para rutas largas...
Bueno, feliz año a tod@s, y a ver si sigo por aqui con una TL...
Ni lo dudes que no te equivocas, más pasta me he gastado yo sin ni siquiera probarla y cada día la disfruto más.
El domingo salí con un grupo de atmósfericos que hacen rutas largas y dan caña e iba acojonado por los 73kms y 800mts acumulados que tenía la ruta, al principio puse el ECO al 20% para ahorrar por si acaso, a los 20kms subí al 25% para ir más ligero subiendo pues costaba seguirlos y los últimos 10 kms de subida los hice en Trail 40% porque ya llegaba tarde, pues consumi sólo 350W, para mi es una pasada el llevar la batería de 700W porque la próxima salida es de casi 100kms y ya voy tranquilo.
El display q menos que te lo regalen...
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Leptonex, me imagino que el problema no lo vas a tener con los 73 km. y 800 m. de acumulado ni aunque vayas con la batería pequeña, sino con los 25 km/h de límite, porque con ese tipo de rutas de poco desnivel y con colegas fuertes, me imagino que sacaran una buena media.
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Leptonex, me imagino que el problema no lo vas a tener con los 73 km. y 800 m. de acumulado ni aunque vayas con la batería pequeña, sino con los 25 km/h de límite, porque con ese tipo de rutas de poco desnivel y con colegas fuertes, me imagino que sacaran una buena media.
En llano cuando les daba por ir rápido no tenía webos a seguirles porque a 27kmh off, es lo único malo, pero tampoco iban siempre así, también salen a la sierra y no hacen tantos kms, ahí ya les daré para el pelo 😂😂
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Esos 3 Km/h. de más que da el ajuste de la medida de la rueda en 2000 es todo un mundo en esto de poder seguir a tus colegas. A ver si los rumores se confirman y al final lo podéis hacer los de las Levo 2019
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Esos 3 Km/h. de más que da el ajuste de la medida de la rueda en 2000 es todo un mundo en esto de poder seguir a tus colegas. A ver si los rumores se confirman y al final lo podéis hacer los de las Levo 2019
Llegaría el corte a 30 y sería perfecto para llanear, a ver si sacan esa actualización.
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Por lo que se hasta el momento, el perímetro de rueda solo se va a poder cambiar con el programa de actualización que ya tienen los concesionarios (modelos 2019) en los anteriores de hace con la aplicación antigua de usuario y también con el de los concesionarios
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Por lo que se hasta el momento, el perímetro de rueda solo se va a poder cambiar con el programa de actualización que ya tienen los concesionarios (modelos 2019) en los anteriores de hace con la aplicación antigua de usuario y también con el de los concesionarios
Se refieren con el que te actualizan la bici.no
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Buenas tardes, alguien a montado la famosa esponja personalmente.
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Buenas tardes, alguien a montado la famosa esponja personalmente.
Yo
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A los paises del norte ya estan llegando las famosas carcasas del motor con cuatro tornillos de las que se rumoreaba desde hace unos meses, por lo menos parece que encajan mejor
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A los paises del norte ya estan llegando las famosas carcasas del motor con cuatro tornillos de las que se rumoreaba desde hace unos meses, por lo menos parece que encajan mejor
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Y a nosotros no nos van a llegar.
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Bueno familia, ya la tengo en casa desde esta noche! Con ganas de que sea mañana para salir a probarla! A simple vista, es realmente impresionante... Veremos mañana..visitors can't see pics , please register or login
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Estas parece que ya no llevan la abertura por dónde entra la porquería.
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Ya nos contarás tus impresiones, a disfrutarla!!
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A disfrutarla
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Estas parece que ya no llevan la abertura por dónde entra la porquería.
Unas fotillos de la no abertura, vendrían de perlas.
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Por cierto... Alguien sabe de algún tipo de localizador para meter en la bici??? He oido hablar de ellos, pero
Los desconozco totalmente, y quizás podria interesarme..
Muuchas gracias!
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Por cierto... Alguien sabe de algún tipo de localizador para meter en la bici??? He oido hablar de ellos, pero
Los desconozco totalmente, y quizás podria interesarme..
Muuchas gracias!
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Aquí estamos en ello y esperando a que lo pruebe un compañero.
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Buenas tardes, alguien a montado la famosa esponja personalmente.
Yo
Se puede montar con solo sacar la tapa izquierda? Un saludo.
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Por lo que se hasta el momento, el perímetro de rueda solo se va a poder cambiar con el programa de actualización que ya tienen los concesionarios (modelos 2019) en los anteriores de hace con la aplicación antigua de usuario y también con el de los concesionarios
Se refieren con el que te actualizan la bici.no
Si, correcto
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Buenas tardes, alguien a montado la famosa esponja personalmente.
Yo
Se puede montar con solo sacar la tapa izquierda? Un saludo.
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Si, al ver el agujero de la espuma al principio pensaba que era para el eje del basculante pero es para unos tornillos que anclan el motor que no es necesario retirar, es muy facil
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Bueno, pues después de unos días siguiendo el hilo, presentación realizada como es debido en su apartado correspondiente y al lío. Me como tanto la cabeza que voy a vomitar todo lo que se me pasa por ella. Perdón a los amantes de leer poco, y a los que pudieran sentirse ofendidos (hoy en día no se puede decir nada en las redes sin que alguien no se sienta molesto).
He encargado una TL 2019, de momento la comp azul pero con muchas dudas del modelo, ya que la comp-carbon azul me tira más por sus suspensiones, pero aún más la expert en naranja-azul por sus 700w de batería. Pero es que me parece una auténtica locura pantagruélica llegar a esos precios. Me hacen un 10% como a todos, pero que un aparato en el que se pedalea pase de 7000€ me parece descabellado, aún pudiendo pagarlo... Ya veremos porque todavía estoy a tiempo incluso de echarme atrás.
Muchas muchas dudas al respecto por varios motivos.
- Realmente no se si necesito o sacaré partido a una e-bike. Ahora voy un poco más bajo de forma, pero con un poco que le de, para verano con la atmosférica me puedo cascar 50-70 km con desniveles hasta 1500 y más o menos bien. Tengo una Orbea Oiz con la que estoy encantado, porque va de fábula y me divierto. Por lo tanto, realmente no necesito una e-bike por motivos de salud. Es un capricho, muy capricho, y muy muy caro. Por eso pienso que no debería gastarme más de lo que cuesta una comp para poder disfrutar unos buenos ratos. Convencedme!!
- Tema de motor y batería. A más cachibaches tiene un aparato, más mantenimiento requiere, y pienso que esto no está lo suficientemente avanzado, por lo que en un par de años me puedo quedar sin bici por repuestos, o por averías que por lo que he ido leyendo de la anterior TL, suenan a cachondeo: motor que se para, piezas de este que se parten, mando que no funciona y no deja andar en la bici, barro que le entra a la nueva por no se qué sitio y puede cascar, no se puede lavar por que no debe ser muy estanco el sistema, la batería hay que cargarla de tal o de cual forma... juer, y yo me quejo de los niños, pero hay que estar más pendiente de la bici que de ellos :-\
- Soy de San Sebastián, aquí o llueve o llueve. A veces incluso, llueve. Otras le da por nevar,... Si no lavo la bici, se la come el barro y en cantidades lo suficientemente grandes como para no diferenciar la bici de un pony. En toallitas dodot me puedo dejar el sueldo y la paciencia, porque suelo volver con 4-5kg más de lo que he salido (a lo que hay que sumar el peso de la bici,...). Aquí manguera si o si, si quieres hacerle luego un mínimo mantenimiento de engrase.
- Tema de cambio de modelos cada año,... como sigan cambiando, a ver donde encontramos un repuesto en un par de años. No hay dos baterías iguales en las e-bikes, ni siquiera de la misma marca. En un par de años todo el mundo a venderla si no quiere uno un pisapapeles de 22kg. Y hala, a ver como le explico yo a la parienta que se me han perdido otros 5000€.
Hasta qué punto es tal la diversión, que se desembolsan más de 5000€ (en esta u otras bicis), para estar acojonado en cada ruta (que no se me pare, que no se moje, que no se me gaste la batería, ojo que llevo el eco a 21% y no a 20% y lo mismo no llego a casa, los cojinetes hacen ruido, la habré lavado mal con las toallitas de bebe y le habrá entrado pelusilla?...).
Y esto lo digo después de haber encargado una, será que me come la conciencia,... pero es que ahora mismo estoy más acojonado que ilusionado.
No sé, necesito ánimos, o un psicologo, o un poco de droga...
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Pero la has probado? Porque yo en cuanto la probé se me quitaron las dudas...
Yo no vuelvo al mundo mortal ni de coña, me quedo con los super poderes que me da mi ebike.
Mis rutas ahora son más largas y de mayor desnivel en el mismo tiempo o lo que es lo mismo más disfrute.
Todas las pegas que le ves son minucias en comparación al disfrute que da. Eso sí te recomiendo que empieces a ir con eléctricos, sino te aburrirás.
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Pues solo la he probado en tienda. No tengo para test en muchos km. Probé otras pero no me entraban por los ojos. La giant Trance E+ no me convenció por su ruido, y en mondraker veo mucha potra para poco jinete, como más bruta. Vengo de XC-AM y no me apetece hacer el bestia.
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Yo no vuelvo al mundo mortal ni de coña, me quedo con los super poderes que me da mi ebike.
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Lo has clavado!!!😂😂😂, son como las espinacas de Popeye
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Me he reído a gusto con tu mensaje Imanol ;D
La duda del modelo, también la tengo ....
Sobre lo de más, la bici se puede lavar incluso a presión siempre do cuidadoso: simplemente no le des por el motor/pedalier.....lo demás es idéntico a cualquier bici...o usa manguera sin presión y entonces solucionado; por cierto mis colegas del norte usan un cepillo de barrer(si palo) y con él quitan el barro de sus bicis, la manguera la ven poco
Sobre la batería, si sigues en buena forma y no vas a pasar de 1800 mts, no necesitarás más de 500 w
Repuestos vas a tener siempre y más en una marca como Specialized
Si te gastas 5000€ solo perderás 2500-3000 € al venderla en 2 años, como mucho ....o no la vendas :D declara la guerra al consumismo ....
En ruta puede llover lo que quiera que tú ebike ni se enterará a nivel motor
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Buenas tardes, alguien a montado la famosa esponja personalmente.
Yo
Se puede montar con solo sacar la tapa izquierda? Un saludo.
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Si, al ver el agujero de la espuma al principio pensaba que era para el eje del basculante pero es para unos tornillos que anclan el motor que no es necesario retirar, es muy facil
Ok, gracias.
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Buenas tardes Imanol78..
A ver si te ayudo...
Mira, yo soy de Girona, y ayer tarde bajé a Barcelona a buscar una Expert azul i verde.
Toda mi vida he ido en bici (btt), temporadas mas i temporadas menos, y desde hace año y medio, en E-bike. En concreto, iba con una Scott E-spark 720 del 2018 (la compre en octubre 2017) y no encuentro palabras para definirte como he disfrutado... Le he sacado 5000 km, con todas las perrerias que te puedas imaginar, y más! Nunca me ha dejado tirado, nunca!!! Vadeando rios, barro, frio, y lavandola desde el primer dia con una karcher de la gasolinera... Ningún problema!
Supongo que por capricho, he decidido cambiarla, y aqui ha empezado mis problemas morales, igual que tu.. Empecé mirandome la TL normal y he acabado con una Expert, con bateria de 700 y carbono.. Por cierto, mirate precios en Probike Barcelona... Hacen mas de un 10% (sino no hubiese hecho cerca de 300 km ayer para ir a buscarla..)
Bueno, al lio... Acabo de llegar de probarla con mi socio de rutas... En 2 horas hemos sacado 38 km, 1000 de desnivel, i nada de pista, todo senderos estrechos con mucha piedra, muy tecnicos, tanto de aubida como de bajada! Te digo lo que siento ahora mismo mientras te escribo esto???? Que son los 6999€ mejor invertidos en mi vida!!! Ya tengo ganas de que sea mañana para volver a salir!
Si tienes qualquier duda, preguntame! Y en serio, si puedes, no te arrepentiras! Eso si, para disfrutar de estos aparatos, tienes que ir con otras e-bikes! Olvidate de ir con gente con las atmosfericas...
Un saludo!
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Bueno, pues después de unos días siguiendo el hilo, presentación realizada como es debido en su apartado correspondiente y al lío. Me como tanto la cabeza que voy a vomitar todo lo que se me pasa por ella. Perdón a los amantes de leer poco, y a los que pudieran sentirse ofendidos (hoy en día no se puede decir nada en las redes sin que alguien no se sienta molesto).
He encargado una TL 2019, de momento la comp azul pero con muchas dudas del modelo, ya que la comp-carbon azul me tira más por sus suspensiones, pero aún más la expert en naranja-azul por sus 700w de batería. Pero es que me parece una auténtica locura pantagruélica llegar a esos precios. Me hacen un 10% como a todos, pero que un aparato en el que se pedalea pase de 7000€ me parece descabellado, aún pudiendo pagarlo... Ya veremos porque todavía estoy a tiempo incluso de echarme atrás.
Muchas muchas dudas al respecto por varios motivos...
Imanol, por lo que veo todas tus dudas proceden de que no has probado una ebike.
Yo probé una por casualidad hace cuatro años y fue el peor año que ha pasado. Desde que la probé quería una, pero entonces prácticamente sólo había un fabricante: Haibike.
Las vendían en tiendas un tanto especiales que no entendían de bicis, no como ahora que en cualquier tienda las tienen, y había que encargarlas con tiempo de antelación. Las del 2015 ya estaban agotadas y había que esperar al verano que salían los nuevos modelos. La encargué en septiembre y aplazamiento tras aplazamiento tuve la suerte que en abril salieron las Levos con su disponibilidad prácticamente inmediata, así que pegué el cambiazo un viernes, y el lunes ya estaba disfrutando de una de las primeras Levos que salieron.
Mañana le hago los 10.000 Km. y los problemas que he tenido los han resuelto en garantía sin pagar un €uro.
Aparte de los problemas normales de cualquier bici, están los dos principales, batería y motor. El primero suele dar poca guerra y muchos ciclos de carga, pero el motor pienso que tienes razón y aún les faltan unos años a que sean mucho más fiables, Specialized me ha respondido incluso fuera de garantía, pero si mañana me toca cambiar el motor, no le veo gran problema a pagar los 400 € que se habla por el cambio, si con eso tengo asegurado otros dos años de diversión que me imagino darán por el nuevo motor.
Por cierto, nadie ha comentado, que yo haya leído, lo del cambio del motor por los 400 €, lo mismo es porque Specialized responde aún pasada la garantía como me consta que lo está también haciendo Bosch.
El agua sigue siendo el principal problema de estos motores, pero no de inmediato. El que uno te comente que la lava en cada ruta, no quiere decir que no tenga problemas en un futuro, aunque también es cierto que lo mismo no los tiene si la vende antes de que ocurra. Yo como soy fiel a mis bicis, procuro que vean el agua lo menos posible y cuando la lavo, siempre apoyada hacia el lado derecho para evitar que se filtre por el eje del pedalier hacia dentro.
Una prueba fácil de hacer a los que tengan cualquier bici eléctrica ya algún tiempo. Después de unos cuantos días sin tocarla, girad con la mano la biela hacia atrás y mirad si al principio gira la cadena unos centímetros. Si lo hace, ya ha entrado agua.
En definitiva, estoy de acuerdo en lo que te han comentado excepto en una cosa. No le veo problema en ir con atmosféricos y seguir disfrutando de ruta, y más con la Levo que admite ajustarla a cada situación.
Las bicis eléctricas van muy bien subiendo, pero la que has pedido va aún mejor bajando y ahí somos todos iguales.
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Y con respecto al agua la 2019 sera menos sensible en lo referente a bateria al ir dentro del tubo, la 2018 al ir la bateria mirando al frente le salpica mucha y aun asi la mayoria de baterias aguantan
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Yo comparto ruta con atmosfericos y me lo paso igual de bien... :)
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Pues solo la he probado en tienda. No tengo para test en muchos km. Probé otras pero no me entraban por los ojos. La giant Trance E+ no me convenció por su ruido, y en mondraker veo mucha potra para poco jinete, como más bruta. Vengo de XC-AM y no me apetece hacer el bestia.
Imanol la mía han sido 9.000 euros y pienso como el compañero trance, los disfruto en cada salida.
Si puedes coge la expert como la del compañero trance, los 700w nunca están de más y la bici en esos colores está muy guapa, eso sí con un 10% no, mínimo el 15% y algo más que puedas sacar como regalo.
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Bueno, pues después de unos días siguiendo el hilo, presentación realizada como es debido en su apartado correspondiente y al lío. Me como tanto la cabeza que voy a vomitar todo lo que se me pasa por ella. Perdón a los amantes de leer poco, y a los que pudieran sentirse ofendidos (hoy en día no se puede decir nada en las redes sin que alguien no se sienta molesto).
He encargado una TL 2019, de momento la comp azul pero con muchas dudas del modelo, ya que la comp-carbon azul me tira más por sus suspensiones, pero aún más la expert en naranja-azul por sus 700w de batería. Pero es que me parece una auténtica locura pantagruélica llegar a esos precios. Me hacen un 10% como a todos, pero que un aparato en el que se pedalea pase de 7000€ me parece descabellado, aún pudiendo pagarlo... Ya veremos porque todavía estoy a tiempo incluso de echarme atrás.
Muchas muchas dudas al respecto por varios motivos.
- Realmente no se si necesito o sacaré partido a una e-bike. Ahora voy un poco más bajo de forma, pero con un poco que le de, para verano con la atmosférica me puedo cascar 50-70 km con desniveles hasta 1500 y más o menos bien. Tengo una Orbea Oiz con la que estoy encantado, porque va de fábula y me divierto. Por lo tanto, realmente no necesito una e-bike por motivos de salud. Es un capricho, muy capricho, y muy muy caro. Por eso pienso que no debería gastarme más de lo que cuesta una comp para poder disfrutar unos buenos ratos. Convencedme!!
- Tema de motor y batería. A más cachibaches tiene un aparato, más mantenimiento requiere, y pienso que esto no está lo suficientemente avanzado, por lo que en un par de años me puedo quedar sin bici por repuestos, o por averías que por lo que he ido leyendo de la anterior TL, suenan a cachondeo: motor que se para, piezas de este que se parten, mando que no funciona y no deja andar en la bici, barro que le entra a la nueva por no se qué sitio y puede cascar, no se puede lavar por que no debe ser muy estanco el sistema, la batería hay que cargarla de tal o de cual forma... juer, y yo me quejo de los niños, pero hay que estar más pendiente de la bici que de ellos :-\
- Soy de San Sebastián, aquí o llueve o llueve. A veces incluso, llueve. Otras le da por nevar,... Si no lavo la bici, se la come el barro y en cantidades lo suficientemente grandes como para no diferenciar la bici de un pony. En toallitas dodot me puedo dejar el sueldo y la paciencia, porque suelo volver con 4-5kg más de lo que he salido (a lo que hay que sumar el peso de la bici,...). Aquí manguera si o si, si quieres hacerle luego un mínimo mantenimiento de engrase.
- Tema de cambio de modelos cada año,... como sigan cambiando, a ver donde encontramos un repuesto en un par de años. No hay dos baterías iguales en las e-bikes, ni siquiera de la misma marca. En un par de años todo el mundo a venderla si no quiere uno un pisapapeles de 22kg. Y hala, a ver como le explico yo a la parienta que se me han perdido otros 5000€.
Hasta qué punto es tal la diversión, que se desembolsan más de 5000€ (en esta u otras bicis), para estar acojonado en cada ruta (que no se me pare, que no se moje, que no se me gaste la batería, ojo que llevo el eco a 21% y no a 20% y lo mismo no llego a casa, los cojinetes hacen ruido, la habré lavado mal con las toallitas de bebe y le habrá entrado pelusilla?...).
Y esto lo digo después de haber encargado una, será que me come la conciencia,... pero es que ahora mismo estoy más acojonado que ilusionado.
No sé, necesito ánimos, o un psicologo, o un poco de droga...
No se si te voy a ayudar o a liarte mas, yo probé una de test hace unos meses en concreto la mas económica y no me gusto nada, ni los componentes, ni el comportamiento de la horquilla ni el motor que era de los primeros y hacia casi tanto ruido como mi shimano. Hasta ahí se solucionaron mis dudas sobre si cambiaba de bici, la cosa es que hace unos días un compañero recibió una comp carbon, la volví a probar y ¡****! parece otra bici, solo con el cambio de suspensiones el comportamiento cambia bastante pero ademas el cuadro de carbono se siente diferente al de aluminio y el motor funciona mejor que el primero que probé y es sensiblemente mas silencioso. Así que mis dudas han vuelto a medias y digo a medias por que en aunque me parece un diseño espectacular y la mejor integración de batería del mercado los precios son altos para los montajes que ofrecen si los comparas con otros fabricantes, y si quieres la batería grande ya la cosa es de locos.
A pesar del pastizal la comp carbon que he probado me parece una bicicleta excelente y si vienes de una oiz te va a parecer que baja como una dh y sube mejor que una xc.
Respecto a tus dudas
- Si le sacaras partido? seguro que si con esta vas a disfrutar bajando y subiendo por donde nunca antes lo habías hecho, y ademas te permitira en un mismo tiempo cubrir mas distancia o cubrir la misma distancia en menos tiempo y pasar mas rato en el bar ;D
- Con las averias te puede pasar lo mismo que con una bici convencional, motor y batería pueden dar algún problema y a veces al ser algo nuevo los propios tenderos no tienen mucha idea y te puede tocar (a mi me paso ) buscar respuestas en internet pero en general no creo que vayas a tener problemas de fiabilidad y suministro de piezas en muchos años.
- El agua, aqui donde estoy no llueve mucho y no suelo salir si llueve pero cuando pilla barro le doy con la manguera con cuidado y miro de secarla bien y engrasar , la mía no es una levo pero supongo que con la levo será igual
-El cambio de modelos, hombre es evidente que todo evoluciona y probablemente eso unos años no sean compatibles los componentes pero viniendo de una marca como spezialiced no creo que tengas problema con los repuestos en muchos años
- La inversion es grande pero no mas que una enduro de carbono marca premium, te jode cuando les das un golpe, sí pero si la usas te va a pasar, los primeros días te preocupas por cada picadita pero al poco ya pasas de ello y disfrutas de la bici, la mia en poco mas de un año esta picada por todas partes le he metido toda clase de pedradas en un uso mas bien endurero y con mucha piedra suelta. A excepción de un problema con el ajuste de la batería, unas cuantas cubiertas y juegos de pastillas de freno no he tenido mas problemas y cada vez que salgo con ella vuelvo con una sonrisa de oreja a oreja.
un saludo y enhorabuena por el juguete ;)
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Buenas tardes Imanol78..
A ver si te ayudo...
Mira, yo soy de Girona, y ayer tarde bajé a Barcelona a buscar una Expert azul i verde.
Toda mi vida he ido en bici (btt), temporadas mas i temporadas menos, y desde hace año y medio, en E-bike. En concreto, iba con una Scott E-spark 720 del 2018 (la compre en octubre 2017) y no encuentro palabras para definirte como he disfrutado... Le he sacado 5000 km, con todas las perrerias que te puedas imaginar, y más! Nunca me ha dejado tirado, nunca!!! Vadeando rios, barro, frio, y lavandola desde el primer dia con una karcher de la gasolinera... Ningún problema!
Supongo que por capricho, he decidido cambiarla, y aqui ha empezado mis problemas morales, igual que tu.. Empecé mirandome la TL normal y he acabado con una Expert, con bateria de 700 y carbono.. Por cierto, mirate precios en Probike Barcelona... Hacen mas de un 10% (sino no hubiese hecho cerca de 300 km ayer para ir a buscarla..)
Bueno, al lio... Acabo de llegar de probarla con mi socio de rutas... En 2 horas hemos sacado 38 km, 1000 de desnivel, i nada de pista, todo senderos estrechos con mucha piedra, muy tecnicos, tanto de aubida como de bajada! Te digo lo que siento ahora mismo mientras te escribo esto???? Que son los 6999€ mejor invertidos en mi vida!!! Ya tengo ganas de que sea mañana para volver a salir!
Si tienes qualquier duda, preguntame! Y en serio, si puedes, no te arrepentiras! Eso si, para disfrutar de estos aparatos, tienes que ir con otras e-bikes! Olvidate de ir con gente con las atmosfericas...
Un saludo!
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Doy fe de todo lo que dice el compañero, que ayer lo acompañé a buscar la bici y hoy le he marcado la ruta, jejeje. Es un bicicletón. Y yo no tengo una Levo porque acabo de estrenar una Giant que era la que se me ajustaba a mi presupuesto limitado, porque la Comp Carbon roja me enamora solo de verla. Pero al final lo disfrutamos como enanos y de eso es de lo que se trata. La Expert es impresionante.
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Por no mencionar uno a uno, os doy las gracias a todos,... ahora sí, me bajo al bar a por droga!!
Seguiremos adelante con el proyecto "cariño, me han dado un precio por el que no me he podido resistir, estaba ahí, tan bonita, ya verás como me pongo de forma"
De verdad que la que más se ajusta a mi gusto es la comp-carbon, pero es mucho dineral de la comp a esta. La expert se me mete por los ojos, y me cuesta poco, poquisimo aflojar la cartera (incluso pagando rondas mi mujer me chilla por descosido y manorrota).
Tengo unos meses para darle vueltas, por eso necesito la droga, y de lo malo malo solo he soltado 100€ de reserva con lo que si me arrepiento puedo cogerme algo de ropa en la misma tienda. En probike la pena es que me cuesta 1200km y las autopistas navarras, aragonesas y catalanas, con lo que el 5% extra se me va al carajo... Salvo que me la envíen, pero negociar por teléfono no se yo.
Algo haremos, aunque solo sea leeros, así que ya podéis poner comentarios positivos y nada de averías ;D porque sinó uno que se baja del burro!!!
Lo repito, gracias a todos por estos momentos, que si no fuera por ellos y los que pasamos en el WC qué sería de la vida!
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Por no mencionar uno a uno, os doy las gracias a todos,... ahora sí, me bajo al bar a por droga!!
Seguiremos adelante con el proyecto "cariño, me han dado un precio por el que no me he podido resistir, estaba ahí, tan bonita, ya verás como me pongo de forma"
De verdad que la que más se ajusta a mi gusto es la comp-carbon, pero es mucho dineral de la comp a esta. La expert se me mete por los ojos, y me cuesta poco, poquisimo aflojar la cartera (incluso pagando rondas mi mujer me chilla por descosido y manorrota).
Tengo unos meses para darle vueltas, por eso necesito la droga, y de lo malo malo solo he soltado 100€ de reserva con lo que si me arrepiento puedo cogerme algo de ropa en la misma tienda. En probike la pena es que me cuesta 1200km y las autopistas navarras, aragonesas y catalanas, con lo que el 5% extra se me va al carajo... Salvo que me la envíen, pero negociar por teléfono no se yo.
Algo haremos, aunque solo sea leeros, así que ya podéis poner comentarios positivos y nada de averías ;D porque sinó uno que se baja del burro!!!
Lo repito, gracias a todos por estos momentos, que si no fuera por ellos y los que pasamos en el WC qué sería de la vida!
Imanol sino tienes prisa espera un poco, en el último grupo de compra conseguimos un 25% y en poco tiempo se abrirá de nuevo el plazo, abriré un post para el asunto en cuestión.
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Por no mencionar uno a uno, os doy las gracias a todos,... ahora sí, me bajo al bar a por droga!!
Seguiremos adelante con el proyecto "cariño, me han dado un precio por el que no me he podido resistir, estaba ahí, tan bonita, ya verás como me pongo de forma"
De verdad que la que más se ajusta a mi gusto es la comp-carbon, pero es mucho dineral de la comp a esta. La expert se me mete por los ojos, y me cuesta poco, poquisimo aflojar la cartera (incluso pagando rondas mi mujer me chilla por descosido y manorrota).
Tengo unos meses para darle vueltas, por eso necesito la droga, y de lo malo malo solo he soltado 100€ de reserva con lo que si me arrepiento puedo cogerme algo de ropa en la misma tienda. En probike la pena es que me cuesta 1200km y las autopistas navarras, aragonesas y catalanas, con lo que el 5% extra se me va al carajo... Salvo que me la envíen, pero negociar por teléfono no se yo.
Algo haremos, aunque solo sea leeros, así que ya podéis poner comentarios positivos y nada de averías ;D porque sinó uno que se baja del burro!!!
Lo repito, gracias a todos por estos momentos, que si no fuera por ellos y los que pasamos en el WC qué sería de la vida!
Imanol sino tienes prisa espera un poco, en el último grupo de compra conseguimos un 25% y en poco tiempo se abrirá de nuevo el plazo, abriré un post para el asunto en cuestión.
Mikel, como funciona eso del grupo de compra?? Me suena interesante el tema.
Estoy indeciso entre deslimitar mi mondraker con bosch o comprarme la nueva turbo levo.
Saludos.
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Yo comparto ruta con atmosfericos y me lo paso igual de bien... :)
Y yo
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X1lolo....Buscando una nueva montura..Y la Pivot,que..??
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X1lolo....Buscando una nueva montura..Y la Pivot,que..??
Una Shuttle en venta?
Donde?
Talla?
Me interesaaaaa
Los que tengais una, vendedla, que la bici va fatal
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Por no mencionar uno a uno, os doy las gracias a todos,... ahora sí, me bajo al bar a por droga!!
Seguiremos adelante con el proyecto "cariño, me han dado un precio por el que no me he podido resistir, estaba ahí, tan bonita, ya verás como me pongo de forma"
De verdad que la que más se ajusta a mi gusto es la comp-carbon, pero es mucho dineral de la comp a esta. La expert se me mete por los ojos, y me cuesta poco, poquisimo aflojar la cartera (incluso pagando rondas mi mujer me chilla por descosido y manorrota).
Tengo unos meses para darle vueltas, por eso necesito la droga, y de lo malo malo solo he soltado 100€ de reserva con lo que si me arrepiento puedo cogerme algo de ropa en la misma tienda. En probike la pena es que me cuesta 1200km y las autopistas navarras, aragonesas y catalanas, con lo que el 5% extra se me va al carajo... Salvo que me la envíen, pero negociar por teléfono no se yo.
Algo haremos, aunque solo sea leeros, así que ya podéis poner comentarios positivos y nada de averías ;D porque sinó uno que se baja del burro!!!
Lo repito, gracias a todos por estos momentos, que si no fuera por ellos y los que pasamos en el WC qué sería de la vida!
Imanol sino tienes prisa espera un poco, en el último grupo de compra conseguimos un 25% y en poco tiempo se abrirá de nuevo el plazo, abriré un post para el asunto en cuestión.
Mikel, como funciona eso del grupo de compra?? Me suena interesante el tema.
Estoy indeciso entre deslimitar mi mondraker con bosch o comprarme la nueva turbo levo.
Saludos.
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Buenas, tan sencillo como hacer la reserva en la tienda y cuando lleguen realizar el envío y listo ( las bicis se envían actualizadas, la agencia es SEUR). Pero todo a su debido tiempo en el último grupo de compra finalmente fuimos 19 y se lió tan gorda que hasta los de specialized de Madrid les dieron el toque ya que el resto de tenderos querían denunciarlos por competencia desleal jajajaja, como si fueran angelitos y ellos no lo hicieran si tuvieran la oportunidad.
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Y para temás de garantías? ya se que cualquier distribuidor de la S debe dar atención, pero sabiendo que estas "pueden fallar" más que el resto, por los cachibaches que llevan, no se si me interesará ir luego con el rabo entre las piernas a la tienda a decirles que el pony se ha roto. Me la van a clavar bien clavada...
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Y para temás de garantías? ya se que cualquier distribuidor de la S debe dar atención, pero sabiendo que estas "pueden fallar" más que el resto, por los cachibaches que llevan, no se si me interesará ir luego con el rabo entre las piernas a la tienda a decirles que el pony se ha roto. Me la van a clavar bien clavada...
Teóricamente cualquier distribuidor specialized debe darte garantía, como si la compras en Dinamarca
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No se la habras comprado a tu tendero habitual pero no dejas de ser un nuevo cliente, el tendero no pierde ya que si esta en garantía todo lo cubre la S, es mas al final gana el tendero como nuevo cliente que eres y el gasto que harás como nuevo dueño de una bici S.
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A eso le podriamos llamar captacion indirecta..
Pero desgraciadamente hay tanto tendero lerdo que no es capaz de valorar eso..
Y en lugar de atenderte como te mereces,te dejan de lado con el argumento de No haberle comprado la bici a el..
En cambio,hay otros que piensan lo contrario,y ven en esa oportunidad la posibilidad de hacer un cliente nuevo...
Triste pero tontunos ..unos cuantos.
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Ese es el tema,te pueden putear directa o indirectamente haciéndote esperar o con otros temas. El caso es tener un tendero/mecánico de confianza en tu población
Incluso yo algunos componentes que compro por internet,el los monta y gana la mano de obra. Algunos no tienen nada de vista
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Lo que está claro es que si funcionamos como grupo nosotros tenemos el poder de negociación en una compra.
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Desde luego el ahorro supone un gran aliciente, como para disponer de cierta manga a la hora de hacer reparaciones. Si me ahorro casi 2000€ en una expert, tengo como para ir a la tienda donde se compró y tirar de la garantía, o como para poder enviar la bici en caso de reparación grave.
La tienda donde he mirado es una tienda grande por lo que tampoco tengo una confianza excesiva con ellos. Me cobrarían si o si, comprándosela a ellos o no. Y la tienda habitual no dispone de la S. Normalmente todo tipo de componentes se los suelo comprar a esta última, aunque me cueste un pellizco más que por internet, para hacer precisamente el gasto. Se han portado muy bien con una tramitación de garantia de mi Orbea, y hay que estar a la altura.
Por los números que voy sacando, contad conmigo. No se donde hay que apuntarse, pero esa TL expert vendrá conmigo si o si.
Si hay que hacerlo por privado o lo que sea ningún problema.
A ver si encuentro el post con esa compra...
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Desde luego el ahorro supone un gran aliciente, como para disponer de cierta manga a la hora de hacer reparaciones. Si me ahorro casi 2000€ en una expert, tengo como para ir a la tienda donde se compró y tirar de la garantía, o como para poder enviar la bici en caso de reparación grave.
La tienda donde he mirado es una tienda grande por lo que tampoco tengo una confianza excesiva con ellos. Me cobrarían si o si, comprándosela a ellos o no. Y la tienda habitual no dispone de la S. Normalmente todo tipo de componentes se los suelo comprar a esta última, aunque me cueste un pellizco más que por internet, para hacer precisamente el gasto. Se han portado muy bien con una tramitación de garantia de mi Orbea, y hay que estar a la altura.
Por los números que voy sacando, contad conmigo. No se donde hay que apuntarse, pero esa TL expert vendrá conmigo si o si.
Si hay que hacerlo por privado o lo que sea ningún problema.
A ver si encuentro el post con esa compra...
El post de compra conjunta lo sacaré para principios de febrero, se hará por privado y ya os garantizo min un 20% de ahí subirá dependiendo de los que seamos finalmente.
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Desde luego el ahorro supone un gran aliciente, como para disponer de cierta manga a la hora de hacer reparaciones. Si me ahorro casi 2000€ en una expert, tengo como para ir a la tienda donde se compró y tirar de la garantía, o como para poder enviar la bici en caso de reparación grave.
La tienda donde he mirado es una tienda grande por lo que tampoco tengo una confianza excesiva con ellos. Me cobrarían si o si, comprándosela a ellos o no. Y la tienda habitual no dispone de la S. Normalmente todo tipo de componentes se los suelo comprar a esta última, aunque me cueste un pellizco más que por internet, para hacer precisamente el gasto. Se han portado muy bien con una tramitación de garantia de mi Orbea, y hay que estar a la altura.
Por los números que voy sacando, contad conmigo. No se donde hay que apuntarse, pero esa TL expert vendrá conmigo si o si.
Si hay que hacerlo por privado o lo que sea ningún problema.
A ver si encuentro el post con esa compra...
El post de compra conjunta lo sacaré para principios de febrero, se hará por privado y ya os garantizo min un 20% de ahí subirá dependiendo de los que seamos finalmente.
No te aburres... todavía no ha terminado una y ya estas planeando otra... eres un crack!
Vente aunque sea a comer el martes!!
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Desde luego el ahorro supone un gran aliciente, como para disponer de cierta manga a la hora de hacer reparaciones. Si me ahorro casi 2000€ en una expert, tengo como para ir a la tienda donde se compró y tirar de la garantía, o como para poder enviar la bici en caso de reparación grave.
La tienda donde he mirado es una tienda grande por lo que tampoco tengo una confianza excesiva con ellos. Me cobrarían si o si, comprándosela a ellos o no. Y la tienda habitual no dispone de la S. Normalmente todo tipo de componentes se los suelo comprar a esta última, aunque me cueste un pellizco más que por internet, para hacer precisamente el gasto. Se han portado muy bien con una tramitación de garantia de mi Orbea, y hay que estar a la altura.
Por los números que voy sacando, contad conmigo. No se donde hay que apuntarse, pero esa TL expert vendrá conmigo si o si.
Si hay que hacerlo por privado o lo que sea ningún problema.
A ver si encuentro el post con esa compra...
El post de compra conjunta lo sacaré para principios de febrero, se hará por privado y ya os garantizo min un 20% de ahí subirá dependiendo de los que seamos finalmente.
Interesante, contad conmigo.
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Juandecas la cinta de pecho del decathlon va fenomenal con el display, la enlazó sin problemas, muchas gracias por el consejo 👍
Lo que cuenta es los kms como le sale de los webos, hoy variaba 10kms de menos, no lo entiendo si va conectando al mismo sistema que el MC.
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Alguien me puede decir en qué tienda estaban las baterías de 700 a 1050 euros creo recordar
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Desde luego el ahorro supone un gran aliciente, como para disponer de cierta manga a la hora de hacer reparaciones. Si me ahorro casi 2000€ en una expert, tengo como para ir a la tienda donde se compró y tirar de la garantía, o como para poder enviar la bici en caso de reparación grave.
La tienda donde he mirado es una tienda grande por lo que tampoco tengo una confianza excesiva con ellos. Me cobrarían si o si, comprándosela a ellos o no. Y la tienda habitual no dispone de la S. Normalmente todo tipo de componentes se los suelo comprar a esta última, aunque me cueste un pellizco más que por internet, para hacer precisamente el gasto. Se han portado muy bien con una tramitación de garantia de mi Orbea, y hay que estar a la altura.
Por los números que voy sacando, contad conmigo. No se donde hay que apuntarse, pero esa TL expert vendrá conmigo si o si.
Si hay que hacerlo por privado o lo que sea ningún problema.
A ver si encuentro el post con esa compra...
El post de compra conjunta lo sacaré para principios de febrero, se hará por privado y ya os garantizo min un 20% de ahí subirá dependiendo de los que seamos finalmente.
No te aburres... todavía no ha terminado una y ya estas planeando otra... eres un crack!
Vente aunque sea a comer el martes!!
Buenas Dexter, todo dependerá a la hora que me levante pero tiene buena pinta esa salida, disfrutar!!
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Alguien me puede decir en qué tienda estaban las baterías de 700 a 1050 euros creo recordar
Mamooth
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Hola, por casualidad alguno sabe si a la lyric 180de la kenevo le entra una rueda 29 o solo es para 27,5?
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Solo 27.5
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Lo que está claro es que si funcionamos como grupo nosotros tenemos el poder de negociación en una compra.
Házmelo saber ;)
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Juandecas la cinta de pecho del decathlon va fenomenal con el display, la enlazó sin problemas, muchas gracias por el consejo 👍
Lo que cuenta es los kms como le sale de los webos, hoy variaba 10kms de menos, no lo entiendo si va conectando al mismo sistema que el MC.
Veo que no han corregido el tema de la distancia recorrida en los nuevos motores.
Basta con hacer idéntico recorrido para comprobar que nunca sale el mismo número de km.
Al principio pensé que sería mi motor en concreto, pero después de haber probado cuatro, a todos les ha pasado lo mismo.
Al final acabé poniendo un sensor de Garmin en el buje de la rueda trasera y ahora sí me cuenta exacto.
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Hola, por casualidad alguno sabe si a la lyric 180de la kenevo le entra una rueda 29 o solo es para 27,5?
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Detrás de la botella al lado del retén hay una pegatina que te dice la característica de la horquilla. Allí te saldrá 27+/29 o 27+
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Hola
Quería saber la medida de los casquillos del amortiguador de la turbo levo 2019 por favor. Por si alguien me puede pasar la info
gracias
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Casquillo normal de 15mm de diametro,ancho 20mm y agujero pasante de 6mm
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Sabéis que hay un display aleman para las levo que permite cambiar hasta los modos y vale 80euros??, y funciona!!
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Sabéis que hay un display aleman para las levo que permite cambiar hasta los modos y vale 80euros??, y funciona!!
Solo para la 2019? Cuenta cuenta....
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Éste es
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Casquillo normal de 15mm de diametro,ancho 20mm y agujero pasante de 6mm
No viene con eje de 8 mm.?
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20mm? Medida rara...
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A mi me hicieron una excéntrica para probar y di esas medidas 15 de diametro,20 de ancho y el agujero de 6 y me vino perfecto
Si Ridebike el tornillo pasante es mas pequeño
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Por q de fox baja fricción son 21 08, 21,84 o 22,2
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Por q de fox baja fricción son 21 08, 21,84 o 22,2
De serie era un RS pero que ahora llevo un fox dps y es la misma medida
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Muy buenas! Despues de la matinal de hoy, con casi 70 km, 1400 de desnivel, llegar a casa con un 32% de bateria, con mis 1’80 i 90 kg, hace que ya ni me acuerde de lo que me ha costado mi Expert...Solo tengo ganas de que sea miércoles ya..
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Hola, por casualidad alguno sabe si a la lyric 180de la kenevo le entra una rueda 29 o solo es para 27,5?
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Hola , acabo de probarlo ,pues quería hacer lo mismo , y he montado una 29 de la Tl 2019con cubierta de 2,5 y caber , cabe , pero he tenido que quitar el guardabarros y sólo resta 1mm. para que toque el puente de la horquilla. Yo quería montar cubiertas de 2,6 y he desistido porque ese mísero mm. que queda me parece insuficiente , sobre todo si hay barro o la rueda flexa en un apoyo fuerte-. Espero haberte ayudado
:(
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Y no solo eso. Es fácil que si hundes la horquilla a tope, la cubierta toque con la parte alta de la horquilla y bajando un escalón fuerte puede frenar la bici en seco.
Imagínate lo que pasaría en ese caso
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Hola alguien sabe cómo van los plazos de entrega de la Expert
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Hola alguien sabe cómo van los plazos de entrega de la Expert
Espero que bien ???, por que yo espero una XL para esta semana y no se nada aun
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Hola alguien sabe cómo van los plazos de entrega de la Expert
Por la levo Expert creo que andan por los 3 meses.
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Yo espero la Expert para el 15 de febrero se ara larguísimo tengo dudas con la suspensión.cambiariais la horquilla y el amortiguador por los de la S-Works o la que lleva ya vale
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Yo espero la Expert para el 15 de febrero se ara larguísimo tengo dudas con la suspensión.cambiariais la horquilla y el amortiguador por los de la S-Works o la que lleva ya vale
En mi caso le cambio el cartucho a la horquilla y se quedará en 160 de recorrido y el amortiguador lo cambio por el superdeluxe
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Hola, por casualidad alguno sabe si a la lyric 180de la kenevo le entra una rueda 29 o solo es para 27,5?
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Hola , acabo de probarlo ,pues quería hacer lo mismo , y he montado una 29 de la Tl 2019con cubierta de 2,5 y caber , cabe , pero he tenido que quitar el guardabarros y sólo resta 1mm. para que toque el puente de la horquilla. Yo quería montar cubiertas de 2,6 y he desistido porque ese mísero mm. que queda me parece insuficiente , sobre todo si hay barro o la rueda flexa en un apoyo fuerte-. Espero haberte ayudado
:(
Deberia tener 1cm de margen como minimo, ya comentaron antes por aqui no no entraba, gracias a todos
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Ok gracias
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Leptones.hoy he conseguido conectar la banda Carmín con el display a la primera. .
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Mikel 19 .como dónde y cuánto vale cambiar el cartucho de la Revelación para ponerla en 160 ?
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Cesar, no sé si habrá algún manual más moderno, pero en el que tengo viene que la máxima medida es 150 mm como puedes ver en la captura que he hecho.
Aunque lo mejor es que mires el nº de serie de tu horquilla y lo metas aquí
https://trailhead.rockshox.com/es/
Te saldrán todos los datos y mejoras que le puedes hacer, entre otros las alturas disponibles.
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Mikel 19 .como dónde y cuánto vale cambiar el cartucho de la Revelación para ponerla en 160 ?
Hola Cesar, en mi caso ya lo tenia puesto en la pike que iba montada en una lapierre overbolt, me lo pusieron en la tienda, si creo recordar bien fueron unos 100eu con montaje incluido.
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Para atras este va bien recortando un pelin
Mudhugger Front Guard https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_wa_apa_i_DZgnCbR0CHYCH
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Para atras este va bien recortando un pelin
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Gracias juandecas
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Hola, por casualidad alguno sabe si a la lyric 180de la kenevo le entra una rueda 29 o solo es para 27,5?
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Yo la he visto con un neumático minion de 2.40, creo recordar
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Aquí tienes la Liryk de la Expert 19 con un 29 de 2.35
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Ni el bigote de una gamba entra ahí
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NO USEIS ESA COMBINACION....PELIGRO
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Aquí tienes la Liryk de la Expert 19 con un 29 de 2.35
hay que recortar los tacos !
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O el puente...recortadle el puente ;D ;D
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O el puente...recortadle el puente ;D ;D
AMARILLO....HUMOR AMARILLO..!!!
:D :D :D :D :D
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Unmm, ojo con las tiendas que normalmente juntan 4 o 5 bicis para traer un camión y abaratar en envío... Puede que tu bici esté en el almacén de la marca esperando...
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Buenas, yo tengo ese en mi Orbea Oiz de 29" y es simplemente perfecto para rueda delantera. Cubre como dios manda, y no salpica nada de barro. Perfectamente válido para ruedas anchas (2,6 fijo que cubre) y si lo dejas sin pegatinas, pasa completamente desapercibido.
Desde que lo puse no lo he quitado, ni invierno ni verano. Muy fácil colocación y no se mueve. Es robusto pero lo suficientemente blando como para no partir con una piedra, y no pierde su forma por mucho que lo dobles.
Recomendable 100%
Con decirte que 5 amigos de bici lo llevamos,...
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Para atras este va bien recortando un pelin
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Buenas, yo tengo ese en mi Orbea Oiz de 29" y es simplemente perfecto para rueda delantera. Cubre como dios manda, y no salpica nada de barro. Perfectamente válido para ruedas anchas (2,6 fijo que cubre) y si lo dejas sin pegatinas, pasa completamente desapercibido.
Desde que lo puse no lo he quitado, ni invierno ni verano. Muy fácil colocación y no se mueve. Es robusto pero lo suficientemente blando como para no partir con una piedra, y no pierde su forma por mucho que lo dobles.
Recomendable 100%
Con decirte que 5 amigos de bici lo llevamos,...
Muchas gracias
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Buenas, yo tengo ese en mi Orbea Oiz de 29" y es simplemente perfecto para rueda delantera. Cubre como dios manda, y no salpica nada de barro. Perfectamente válido para ruedas anchas (2,6 fijo que cubre) y si lo dejas sin pegatinas, pasa completamente desapercibido.
Desde que lo puse no lo he quitado, ni invierno ni verano. Muy fácil colocación y no se mueve. Es robusto pero lo suficientemente blando como para no partir con una piedra, y no pierde su forma por mucho que lo dobles.
Recomendable 100%
Con decirte que 5 amigos de bici lo llevamos,...
Muchas gracias
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Te ha dado nueva fecha tu tendero
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Muy buenas! Despues de la matinal de hoy, con casi 70 km, 1400 de desnivel, llegar a casa con un 32% de bateria, con mis 1’80 i 90 kg, hace que ya ni me acuerde de lo que me ha costado mi Expert...Solo tengo ganas de que sea miércoles ya..
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Vamos, que si te hubieras comprado la sworks, por esos 2000 eurillos de más tampoco estarías disgustado 😂😂
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Buenos dias..
Hace tiempo vi un guardabarros para rueda de 29".Me puede decir alguien el modelo?
Por cierto mi Comp que tenia que haberla recibido el 31 de Diciembre ya viene con retraso. Estamos a 8 y mi tendero aun no sabe darme fecha de entrega. Que si viene por avion, que si el contenedor esta retenido etc..estas son las excusas de specilized.
A ver si hay suerte y hoy puede darme una contestación seria.
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Buenas, yo tengo ese en mi Orbea Oiz de 29" y es simplemente perfecto para rueda delantera. Cubre como dios manda, y no salpica nada de barro. Perfectamente válido para ruedas anchas (2,6 fijo que cubre) y si lo dejas sin pegatinas, pasa completamente desapercibido.
Desde que lo puse no lo he quitado, ni invierno ni verano. Muy fácil colocación y no se mueve. Es robusto pero lo suficientemente blando como para no partir con una piedra, y no pierde su forma por mucho que lo dobles.
Recomendable 100%
Con decirte que 5 amigos de bici lo llevamos,...
Muchas gracias
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Te ha dado nueva fecha tu tendero
Finales del mes que viene.
Un aplauso a specilized por hacer con las fechas de entrega lo que le sale de las narices(por ser finos).Les da igual sus clientes. Suerte tienen wue no hay otra parecida si no le dan a specilized.
Mi tendero me dejara la de prueba hasta que venga la mía.
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Van todas con retraso desde el famoso ruido del.motor...desde ahí arrastran atrasos
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Muy buenas! Despues de la matinal de hoy, con casi 70 km, 1400 de desnivel, llegar a casa con un 32% de bateria, con mis 1’80 i 90 kg, hace que ya ni me acuerde de lo que me ha costado mi Expert...Solo tengo ganas de que sea miércoles ya..
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Vamos, que si te hubieras comprado la sworks, por esos 2000 eurillos de más tampoco estarías disgustado
Divorcio seguro..!!!
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Buenas noches...a los electrificados de turbolevo,,,,acabo de estrenar la mia....una pasada....pero tengo una cuestión haber si me ayudais....la suspensión delantera la encuentro dura...ya probe algunvos justes...pero no me encuentro a gusto...antes. Llevaba la atmosferica giant trance carbno y me sentia mejor...
Os ha pasado.?
Ademas apenas se nota diferencia al bloquearla
Gracias por vuestros comentarios
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Buenas noches...a los electrificados de turbolevo,,,,acabo de estrenar la mia....una pasada....pero tengo una cuestión haber si me ayudais....la suspensión delantera la encuentro dura...ya probe algunvos justes...pero no me encuentro a gusto...antes. Llevaba la atmosferica giant trance carbno y me sentia mejor...
Os ha pasado.?
Ademas apenas se nota diferencia al bloquearla
Gracias por vuestros comentarios
Que modelo es?
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De todas formas yo noto que ahora con la rasca que hace por el centro las suspensiones van más secas por más que abro los ajustes de compresión a cuando la estrené en septiembre que iban muy suaves, el domingo salí con -4° y tela...
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Turbolevo carbon 2019 700wh
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Gracias por la Info y las fotos.preguntaré en mi tienda amiga...
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Van todas con retraso desde el famoso ruido del.motor...desde ahí arrastran atrasos
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Si esta claro que con retraso están viniendo.Lo que no pueden hacer es cambiarte la fecha de entrega tres veces engañando a la tendera y al cliente.
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Ayer me dijo el tendero que algunas ya están aquí en Valencia esperando pasar trámite de aduanas.Osea que será cuestión de días. Para que lleguen.Despues de probar la comp carbon de la mujer cada día estoy más impaciente.impresionante como va.Ademas parece que ya han solucionado el problema del ruido porque no suena casi nada. Y alguna otra modificación también le han hecho.Y ya con el cambio del diámetro de la rueda para mi la bici está perfecta.
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Ayer me dijo el tendero que algunas ya están aquí en Valencia esperando pasar trámite de aduanas.Osea que será cuestión de días. Para que lleguen.Despues de probar la comp carbon de la mujer cada día estoy más impaciente.impresionante como va.Ademas parece que ya han solucionado el problema del ruido porque no suena casi nada. Y alguna otra modificación también le han hecho.Y ya con el cambio del diámetro de la rueda para mi la bici está perfecta.
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Valencia ?? Aduanas ??
Creía que la central europea de distribución de Spez estaba en Holanda... ::)
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soy anti algunas cosas, o mejor dicho pro muchas cosas
soy promarca pequeña y exclusiva,
soy promontarme yo mi bici con los componentes que yo quiero,
soy pronegociar con compis lo que vamos a comprar y vender
soy procomparar precios desde casa y en chanclas
soy propensar en las máquinas que tengo mientras llegan las nuevas,
soy proresolver las cosas que me han pasado en ruta yo mismo en mi cueva
soy profacilitar el disfrutar del monte sin llevar cosas complicadas entre las piernas,
Al entrar en el mundo turbolover me estoy traicionando y lo que voy a hacer es volver a ser yo mismo y pasar del tendero tuercebotas, del puto monopolio (no hay alternativa a la TL, por lo menos yo no la veo), de la megadistribuidora, de las megaestructuras, de los montajes ridículos a precio de élite y cuando llegue la bici ya me llamaran la recogeré y le meteré lo que yo quiera.
Mientras tanto saldré con lo que tengo ahora que es una mierehda y hace un año era lo mejor del mundo. A los que esperáis os recomiendo un libro que se titula 11.99€
sbk dixit (no busquéis el "me gusta" que en este foro no hay 8) )
SBK
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Bueno familia, ya la tengo en casa desde esta noche! Con ganas de que sea mañana para salir a probarla! A simple vista, es realmente impresionante... Veremos mañana..visitors can't see pics , please register or login
:o Es guapisima.. cuanto tiempo esperaste desde que la encargaste? Un saludo y a disfrutarla a tope.
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Bueno familia, ya la tengo en casa desde esta noche! Con ganas de que sea mañana para salir a probarla! A simple vista, es realmente impresionante... Veremos mañana..visitors can't see pics , please register or login
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Podrías poner una foto del espacio entre el neumático delantero y el puente de la horquilla?
Y del espacio del neumático trasero a las vainas?
Que talla es?
La mía ya está en boxxes. Casi como un parto.
Cuéntanos cómo va Trance!!
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El “guardabarros” mas profesional visto hasta el momento !!
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El “guardabarros” mas profesional visto hasta el momento !!
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Me interesa.¿donde lo has comprado??
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Los hace el belga de las baterias pero eso no es un guardabarros,eso es un cubrebasculante. El barro y el agua te va a salpicar igual a ti,no tanto al basculante
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El “guardabarros” mas profesional visto hasta el momento !!
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Me interesa.¿donde lo has comprado??
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No lo he comprado ya que no se donde hacerlo, salpicarme yo no me preocupa , a veces hasta es divertido
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Es de una empresa italiana que hace baterías externas para la Levo, https://levo-range-extender.com creo que está en fase de pruebas todavía.
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De cuantos vatios es el extender? Y cuanto vale con portes?
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Hay que mandarles correo, hay 2 capacidades, viene enlace, 200 y algo y mas de 300.
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Teneis más cerca los de https://www.kitsemtb.com/extender-de-bater%C3%ADa-para-bosch-brose-y-shimano/... Y son de casa !!!
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Alguien lleva la pantalla digital de Specialized!??? Me podeus decir como se pone a “0” el contador parcial...???
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Alguien lleva la pantalla digital de Specialized!??? Me podeus decir como se pone a “0” el contador parcial...???
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Lanzalo contra el suelo, lo pisas, y se pone a cero fijo 😂😂😂
Pulsa los 2 botones a la vez 2 segundos y sueltas.
Si no se pone a cero entonces haz lo primero 😂😂
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Jajajaja
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Alguien lleva la pantalla digital de Specialized!??? Me podeus decir como se pone a “0” el contador parcial...???
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Lanzalo contra el suelo, lo pisas, y se pone a cero fijo
Pulsa los 2 botones a la vez 2 segundos y sueltas.
Si no se pone a cero entonces haz lo primero
Jajajajajajajajajajaja
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Bueno familia, ya la tengo en casa desde esta noche! Con ganas de que sea mañana para salir a probarla! A simple vista, es realmente impresionante... Veremos mañana..visitors can't see pics , please register or login
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Podrías poner una foto del espacio entre el neumático delantero y el puente de la horquilla?
Y del espacio del neumático trasero a las vainas?
Que talla es?
La mía ya está en boxxes. Casi como un parto.
Cuéntanos cómo va Trance!!
Bueno, que quieres que te diga... Estoy enamorado de mi trasto! Ya no me acuerdo ni de lo qie me costó... Siempre tomaba el pelo a mis compañeros de ruta con que los de Specialized eran como una secta... Yo siempre he sido muy de Scott.. Bueno, pues ya estoy en l secta, y a parte, muy convencido..
Si he de encontrarle un “pero”, solodiria que estaba acostumbrado a las 27’5+, vengo de la moto, y me cuesta de momentobcogerle confianza delante tirando fuerte para abajo, sobretodo, si esta roto... Pero bueno, lleva 140 km y necesito acostumbrarme y encontrar “mi presión” de ruedas! Sin duda, una bici de 10!
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Trance eso de las 27.5+ también me paso a mi al principio, pero te acostumbras rápidamente a las 2.6, yo la llevo con 1.5 la delantera y agarra bien, la trasera con 1.8.
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Monta una nube y baja presión ...mano de Santo
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Para mi con 76kilos del. 1.0 y tras. 1.2 subir de ahi cambia como de la noche al dia. Pierdes un monton de seguridad bajando y de momento sin llantazos ni pinchazos en 1000km.
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Monta una nube y baja presión ...mano de Santo
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Id pensando en sustituir nubes por el Panzer.
Mejor sistema (precios aparte)
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Para mi con 76kilos del. 1.0 y tras. 1.2 subir de ahi cambia como de la noche al dia. Pierdes un monton de seguridad bajando y de momento sin llantazos ni pinchazos en 1000km.
+1.
Pero con Panzer o Nube montados
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Yo en la enduro llevo nube desde hace año y medio y cero pinchazos y llantazos con llantas de carbono, en la levo desde el primer dia !! En la enduro a la trasera ya le toca cambio que esta llena de rajas
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Monta una nube y baja presión ...mano de Santo
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Id pensando en sustituir nubes por el Panzer.
Mejor sistema (precios aparte)
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Porque dices que mejor sistema de nubes es pantera . Porque es mejor que los demás
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Pantera no es lo mismo que Panzer... ;)
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Monta una nube y baja presión ...mano de Santo
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Id pensando en sustituir nubes por el Panzer.
Mejor sistema (precios aparte)
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Porque dices que mejor sistema de nubes es pantera . Porque es mejor que los demás
Es mucho más sencillo de montar y/o desmontar en ruta.
Protege el aro igual que la Nube.
El líquido circula mejor y al ser triangular y no rellenar casi todo el volumen del neumático ( al contrario que la nube) se nota menos en apoyos fuertes.
La nube delante no nos gustó nada. Con el Panzer parece que no lleves nada y lasxsensaciones del tren delantero son mucho mejores.
Nosotros nos hemos cambiado todos.
Pero como en todo, para gustos...
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Yo he montado una nube( concretamente unos anaconda) de menos medida por ese mismo motivo,para que el liquido circule bien aunque no me permita rodar mucho totalmente desinflado
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Pantera no es lo mismo que Panzer... ;)
Pantera panzer.😜
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Eso seria panther
Panzer en ingles significa blindado
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Eso seria panther
Panzer en ingles significa blindado
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😉
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Monta una nube y baja presión ...mano de Santo
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Id pensando en sustituir nubes por el Panzer.
Mejor sistema (precios aparte)
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Porque dices que mejor sistema de nubes es pantera . Porque es mejor que los demás
Es mucho más sencillo de montar y/o desmontar en ruta.
Protege el aro igual que la Nube.
El líquido circula mejor y al ser triangular y no rellenar casi todo el volumen del neumático ( al contrario que la nube) se nota menos en apoyos fuertes.
La nube delante no nos gustó nada. Con el Panzer parece que no lleves nada y lasxsensaciones del tren delantero son mucho mejores.
Nosotros nos hemos cambiado todos.
Pero como en todo, para gustos...
Donde lo puedo comprar.
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Para mi con 76kilos del. 1.0 y tras. 1.2 subir de ahi cambia como de la noche al dia. Pierdes un monton de seguridad bajando y de momento sin llantazos ni pinchazos en 1000km.
+1.
Pero con Panzer o Nube montados
Enviado desde mi SM-A520F mediante TapatalkSolo tubelizadas.
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Trance eso de las 27.5+ también me paso a mi al principio, pero te acostumbras rápidamente a las 2.6, yo la llevo con 1.5 la delantera y agarra bien, la trasera con 1.8.
Supongo que depende mucho del peso de cada uno. Yo estoy en 89 kg...
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yo en 27.5" con 1.5 la encuentro la rueda con mucho rebote, y con menos presion no me fio demasiado.
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Yo empecé con las Minion DHR en tubeless en 1.5 y me parecía ir rebotando por todas las piedras....
He ido bajando salida tras salida poco a poco y notando mejoría.
En la última fuí con 1.2 y empiezo a estar satisfecho... pero probaré 1.1.
Conste que ni hago enduro a cuchillo, ni saltos, ni cosas demasiado extremas.
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Yo empecé con las Minion DHR en tubeless en 1.5 y me parecía ir rebotando por todas las piedras....
He ido bajando salida tras salida poco a poco y notando mejoría.
En la última fuí con 1.2 y empiezo a estar satisfecho... pero probaré 1.1.
Conste que ni hago enduro a cuchillo, ni saltos, ni cosas demasiado extremas.
con proteccion de llanta tipo nube o similar o a pelo?
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Por fin ayer recogi mi Expert, talla XL. En mi caso han cumplido exactamente la fecha de entrega, después de mes y medio de espera.
Hoy le he puesto unas chuches...Horquilla DVO, pedales Saint, Cubiertas Magic Mary/Eddy Current,herramienta integrada Oneup, invisiframe en todo el cuadro...
He intentado meter la Nube, pero en la cubierta Eddy Current es imposible y aunque pudiera, repararla en ruta no sería viable. La he quedado con cámara de momento.
La bici venía con las esponjas de protección , pero la tapa del motor sigue viniendo con 3 tornillos en lugar de los 4 que se habían visto por ahí.
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Preciosa... :-\ :-\ :-\
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Preciosa... :-\ :-\ :-\
Pelotarra
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Por fin ayer recogi mi Expert, talla XL. En mi caso han cumplido exactamente la fecha de entrega, después de mes y medio de espera.
Hoy le he puesto unas chuches...Horquilla DVO, pedales Saint, Cubiertas Magic Mary/Eddy Current,herramienta integrada Oneup, invisiframe en todo el cuadro...
He intentado meter la Nube, pero en la cubierta Eddy Current es imposible y aunque pudiera, repararla en ruta no sería viable. La he quedado con cámara de momento.
La bici venía con las esponjas de protección , pero la tapa del motor sigue viniendo con 3 tornillos en lugar de los 4 que se habían visto por ahí.
Chula la cafetera¡¡¡
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Jam donde puedo comprar el panzer bien de precio
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Al final están cayendo unas cuantas TL expert y sworks
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Hola.
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Hola.
Compre dos mandos TL 2019 pensando que servirian para la TL del 2018.
Si a alguien le interesan como repuesto que mande un privado.
Saludos.
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Jam donde puedo comprar el panzer bien de precio
Nosotros los compramos en una tienda local de Tarragona (Megabici) a 55€. Tienen web on-line.
Pero Panzer estará en muchas otras imagino (Mammoth en Madrid también tienen por ejemplo).
No se si el forero @joan2220 también distribuye ¿?¿?
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Hay mucha diferencia entre la 2018 y 2019?
Comprariais una 2019 basica o una 2018 carbon o expert en oferta o de segunda mano?
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Hay mucha diferencia entre la 2018 y 2019?
Comprariais una 2019 basica o una 2018 carbon o expert en oferta o de segunda mano?
El cuadro de carbono vale la pena.
Es diferente el comportamiento del carbono al aluminio,el carbono absorve mejor y es mas rigido,lo del peso es lo de menos,apenas hay diferencia entre uno y otro.
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Una aluminio del 2019 pesa igual que una carbon del 2018
Que el carbono absorve mas y es mas bonito de acuerdo pero yo no cambio mi levo 2019 de aluminio por ninguna de 2018 de carbono. Ni por comportamiento,ni por motor ni por bateria al poder montar el dia de mañana si quiero una 700 w o seguir con el extender
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En una bici eléctrica doble lo que te da comodidad son las suspensiones no qué llevé carbono o aluminio.
Los beneficios del carbono en estas bicis es estético y que es más ligero pero en comodidad son iguales.
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En una bici eléctrica doble lo que te da comodidad son las suspensiones no qué llevé carbono o aluminio.
Los beneficios del carbono en estas bicis es estético y que es más ligero pero en comodidad son iguales.
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Con todo el respeto, lo que dices es totalmente falso. La amortiguación si la dan las suspensiones, pero esas suspensiones van ancladas a un cuadro, que cuanta mayor rigidez tenga, mejor base para que la bici sea más precisa y las amortiguaciones hagan mejor su trabajo.
Además de transmitir tu fuerza de pedaleo de forma más eficiente al ser más rígido.
Saludos!
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Hay mucha diferencia entre la 2018 y 2019?
Comprariais una 2019 basica o una 2018 carbon o expert en oferta o de segunda mano?
Ten en cuenta que una expert carbon 18 pesa lo mismo que una comp 19 aluminio, la diferencia de peso entre alu y carbono en TL19 creo que son 600grs en la Sworks y en una expert o comp carbon creo que son 250grs, y lo del comportamiento o rigidez del carbono la verdad que yo no noto nada, pero teóricamente si que es mucho mas resistente y rígido que el aluminio y absorbe mejor las vibraciones.
Tienes que valorar el que llevas nueva batería, nuevo modelo, el display en el cuadro, puedes apagar la asistencia desde el mando, nuevo motor que va muy bien, opcion a 700W, la geometria es distinta y con 29 mas rodadora, ya en comportamiento no puedo comparar porque no he probado la TL18 pero aqui hay compañeros que si han hecho el cambio y pueden decirte, pero creo que ninguno vuelve atrás.
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Yo la del 2018 le veo 2 ventajas, facilidad para quitar el límite de 25 km/h (en monte poco importa pero en zonas urbanas no para de entrar el limitador y pasar de ahí tira muucho) y el carbono baja el centro de gravedad y la hace mas manejable a bajas velocidades. También no es tan larga y cabrá mejor en portabicis de bola.
El resto todo son ventajas para la 2019. De todas formas al motor le sobraba casi la mitad de potencia.
En próximas evoluciones debería mejorar mas en naturalidad al dejar de aplicar la potencia en turbo, freno regenerativo, menor peso si cabe porque en marcha se nota poco pero en parado para meterla en ascensor o cargarla en tramos con obstáculos.. y que bajen algo de precio..
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En una bici eléctrica doble lo que te da comodidad son las suspensiones no qué llevé carbono o aluminio.
Los beneficios del carbono en estas bicis es estético y que es más ligero pero en comodidad son iguales.
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Con todo el respeto, lo que dices es totalmente falso. La amortiguación si la dan las suspensiones, pero esas suspensiones van ancladas a un cuadro, que cuanta mayor rigidez tenga, mejor base para que la bici sea más precisa y las amortiguaciones hagan mejor su trabajo.
Además de transmitir tu fuerza de pedaleo de forma más eficiente al ser más rígido.
Yo de preferir prefiero el carbono, pero por los motivos que he explicado antes.
Pero de verdad crees que un cuadro de carbono con lo reforzado que los hacen por el peso que tienen que soportar flexan en algún punto?
Si es que después de llevar las pedazo de cubiertas que llevan, suspensiones de 150 o mas aún queremos que la comodidad nos la de el carbono.......
Saludos!
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En una bici eléctrica doble lo que te da comodidad son las suspensiones no qué llevé carbono o aluminio.
Los beneficios del carbono en estas bicis es estético y que es más ligero pero en comodidad son iguales.
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Con todo el respeto, lo que dices es totalmente falso. La amortiguación si la dan las suspensiones, pero esas suspensiones van ancladas a un cuadro, que cuanta mayor rigidez tenga, mejor base para que la bici sea más precisa y las amortiguaciones hagan mejor su trabajo.
Además de transmitir tu fuerza de pedaleo de forma más eficiente al ser más rígido.
Yo de preferir prefiero el carbono, pero por los motivos que he explicado antes.
Pero de verdad crees que un cuadro de carbono con lo reforzado que los hacen por el peso que tienen que soportar flexan en algún punto?
Si es que después de llevar las pedazo de cubiertas que llevan, suspensiones de 150 o mas aún queremos que la comodidad nos la de el carbono.......
Saludos!
Esque no he dicho que la comodidad la de el carbono, solo que es más rígido.
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En una bici eléctrica doble lo que te da comodidad son las suspensiones no qué llevé carbono o aluminio.
Los beneficios del carbono en estas bicis es estético y que es más ligero pero en comodidad son iguales.
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Con todo el respeto, lo que dices es totalmente falso. La amortiguación si la dan las suspensiones, pero esas suspensiones van ancladas a un cuadro, que cuanta mayor rigidez tenga, mejor base para que la bici sea más precisa y las amortiguaciones hagan mejor su trabajo.
Además de transmitir tu fuerza de pedaleo de forma más eficiente al ser más rígido.
Yo de preferir prefiero el carbono, pero por los motivos que he explicado antes.
Pero de verdad crees que un cuadro de carbono con lo reforzado que los hacen por el peso que tienen que soportar flexan en algún punto?
Si es que después de llevar las pedazo de cubiertas que llevan, suspensiones de 150 o mas aún queremos que la comodidad nos la de el carbono.......
Saludos!
Esque no he dicho que la comodidad la de el carbono, solo que es más rígido.
Lo que dices en rígidas tiene sentido en las bicis que nos ocupa es secundario, que esto no es el mundial de XC.
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Una 2019 SIN DUDA
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Cada uno tendra sus preferencias, pero donde se meta el carbono, que se aparte el aluminio,es mi humilde punto de vista.Llevo mas de 17000 kms con levos,de aluminio y de carbono.
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Una aluminio del 2019 pesa igual que una carbon del 2018
Que el carbono absorve mas y es mas bonito de acuerdo pero yo no cambio mi levo 2019 de aluminio por ninguna de 2018 de carbono. Ni por comportamiento,ni por motor ni por bateria al poder montar el dia de mañana si quiero una 700 w o seguir con el extender
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Es totalmente respetable,cada uno tiene sus preferencias, pero la mia es que yo teniendo una exprert del 2018 ,encarge una expert del 2019 y la anule cuando me dejaron probar una comp aluminio 2019.
No pretendo crear polemica, mas bien lo contrario, simplemente expongo mi humilde punto de vista,repito, sin crear polemica por ello.
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Claro...si las opiniones son como los cul o s....cada uno tenemos uno
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Claro...si las opiniones son como los cul o s....cada uno tenemos uno
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😂😂
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En una bici eléctrica doble lo que te da comodidad son las suspensiones no qué llevé carbono o aluminio.
Los beneficios del carbono en estas bicis es estético y que es más ligero pero en comodidad son iguales.
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Con todo el respeto, lo que dices es totalmente falso. La amortiguación si la dan las suspensiones, pero esas suspensiones van ancladas a un cuadro, que cuanta mayor rigidez tenga, mejor base para que la bici sea más precisa y las amortiguaciones hagan mejor su trabajo.
Además de transmitir tu fuerza de pedaleo de forma más eficiente al ser más rígido.
Yo de preferir prefiero el carbono, pero por los motivos que he explicado antes.
Pero de verdad crees que un cuadro de carbono con lo reforzado que los hacen por el peso que tienen que soportar flexan en algún punto?
Si es que después de llevar las pedazo de cubiertas que llevan, suspensiones de 150 o mas aún queremos que la comodidad nos la de el carbono.......
Saludos!
Esque no he dicho que la comodidad la de el carbono, solo que es más rígido.
Lo que dices en rígidas tiene sentido en las bicis que nos ocupa es secundario, que esto no es el mundial de XC.
Pues amén entonces.
Saludos.
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Una aluminio del 2019 pesa igual que una carbon del 2018
Que el carbono absorve mas y es mas bonito de acuerdo pero yo no cambio mi levo 2019 de aluminio por ninguna de 2018 de carbono. Ni por comportamiento,ni por motor ni por bateria al poder montar el dia de mañana si quiero una 700 w o seguir con el extender
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Es totalmente respetable,cada uno tiene sus preferencias, pero la mia es que yo teniendo una exprert del 2018 ,encarge una expert del 2019 y la anule cuando me dejaron probar una comp aluminio 2019.
No pretendo crear polemica, mas bien lo contrario, simplemente expongo mi humilde punto de vista,repito, sin crear polemica por ello.
Me interesa tu punto de vista. Tengo mucho lio en la cabeza. Me flipa la comp de alu en azul y verde, pero no se si en componentes se quedara excesivamente corta (suspensiones sobre todo). Creo que el precio de la alu se ajusta mas a lo que mi cerebro dice que me gaste. Pero tantas dudas, sobre todo por los precios de las compras conjuntas...
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Pues otro culo, digo...otra opinión :-\
En mi tienda tienen una 2018,comp carbon creo, y ni se me ha ocurrido pregúntales por el precio.....
El standby es muy interesante para alargar la autonomía
La inmediatez del modo Walk
Posibilidad de batería de 700w
Geometría mejorada con 29"
En menor medida los leds, el modo y el aviso sonoro de su cambio a la vista y no en el lateral
Depreciación de la 2018 el día que decida venderla...
Demasiados detalles para tirar por el modelo pasado
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Yo tenía la misma duda, estuve mirando alguna comp carbon del 2018 pero ayer llamé a unas pocas tiendas Specialized y encontré cerca de donde vivo una basica 2019, voy a recogerla el jueves.
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Mi opinion no es muy valida ya que la comp carbon 19 es mi primera ebike pero lo que pienso es que con lo que estan evolucionando estas bicis lo mejor es comprar el ultimo modelo, si te vas a una 18 por precio debes pensar tambien que cuando intentes venderla se depreciara bastante mas y que las actualizaciones ya no las tendras disponibles, bateria geometrias etc
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El no estar en stock en fabrica ,ni en tienda la 2019 para verla tambien complica la cosa.
Los colores del 2018 me gustan mas que la 2019 amarilla o azul....
Con 1,69 las 29" tambien me hacen dudar.
Tambien tengo como duda la giant trance ::)
A seguir leyendo ,he intentando probar o ver alguna mas.
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El no estar en stock en fabrica ,ni en tienda la 2019 para verla tambien complica la cosa.
Los colores del 2018 me gustan mas que la 2019 amarilla o azul....
Con 1,69 las 29" tambien me hacen dudar.
Tambien tengo como duda la giant trance ::)
A seguir leyendo ,he intentando probar o ver alguna mas.
Por la altura no te preocupes, yo mido 1.71 y no hay problema.
Las giant veo que están dando algunos problemas eléctricos y no saben por donde está la avería.
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El no estar en stock en fabrica ,ni en tienda la 2019 para verla tambien complica la cosa.
Los colores del 2018 me gustan mas que la 2019 amarilla o azul....
Con 1,69 las 29" tambien me hacen dudar.
Tambien tengo como duda la giant trance ::)
A seguir leyendo ,he intentando probar o ver alguna mas.
Por la altura no te preocupes, yo mido 1.71 y no hay problema.
Las giant veo que están dando algunos problemas eléctricos y no saben por donde está la avería.
Lepto tu pillaste en talla M
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Si la M, pero lo que veo es que necesito más arandelas bajo la potencia porque no me gusta ir muy tumbado y ya no puedo ponerlas, no se porque ponen la misma altura de pipa a la M y a la S, sin embargo la L tiene 30mm más de pipa, por eso lo mismo subo a 160 la 36, porque ya he puesto una potencia de 40mm y 6°, o cambio la horquilla por la 160 y corto más largo el tubo de dirección, pero no sé por cuanto se podría vender mi 36.
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Si la M, pero lo que veo es que necesito más arandelas bajo la potencia porque no me gusta ir muy tumbado y ya no puedo ponerlas, no se porque ponen la misma altura de pipa a la M y a la S, sin embargo la L tiene 30mm más de pipa, por eso lo mismo subo a 160 la 36, porque ya he puesto una potencia de 40mm y 6°, o cambio la horquilla por la 160 y corto más largo el tubo de dirección, pero no sé por cuanto se podría vender mi 36.
No la vendas...cambia el airshaft que vale en fox unos 80 euros por uno de 160 y listo
Un amigo ha comprado un kit de muelle crconception 150€,y puede variar la altura desde 150 a 180mm
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Muy buenas compañeros me gustaría pedir opinión sobre el funcionamiento del modelo del 2019, el motor mas en concreto. Cierto es que specialized si quieres una bici medio bien de componentes se sube de precio y no se si compensa pagar casi 2000 euros mas que por una giant trance SX, asi q si alguein puede ayudarme a salir de duas se lo agradecería.
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Por fin ayer recogi mi Expert, talla XL. En mi caso han cumplido exactamente la fecha de entrega, después de mes y medio de espera.
Hoy le he puesto unas chuches...Horquilla DVO, pedales Saint, Cubiertas Magic Mary/Eddy Current,herramienta integrada Oneup, invisiframe en todo el cuadro...
He intentado meter la Nube, pero en la cubierta Eddy Current es imposible y aunque pudiera, repararla en ruta no sería viable. La he quedado con cámara de momento.
La bici venía con las esponjas de protección , pero la tapa del motor sigue viniendo con 3 tornillos en lugar de los 4 que se habían visto por ahí.
parece que DVO se lleva bien con las TL ::)
bonita bonita
sbk
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Muy buenas compañeros me gustaría pedir opinión sobre el funcionamiento del modelo del 2019, el motor mas en concreto. Cierto es que specialized si quieres una bici medio bien de componentes se sube de precio y no se si compensa pagar casi 2000 euros mas que por una giant trance SX, asi q si alguein puede ayudarme a salir de duas se lo agradecería.
Buenos dias!
Te habla un ex-Giant Trance +1 del 2019, la naranja, que le he hecho 150 km i la devolví. Ahora tengo una expert 2019, y es la bici de mi vida...
Mira, para simplificar. El Yamaha de Giant es un motor “diesel”, mientras que el de la TL es la naturalidad absoluta! Tu dale cadencia que no baja nunca el rendimiento. Mientras el Yamaha, tiene mucha potencia desde abajo, pero como le des cadencia, baja el rendimiento. Yo, personalmente, no le acostumbré, muentras que mi socio de salidas va con la Trance+2 y esta enamorado con ella!
Te recomiendo que si puedes las pruebes..
Un saludo de un Turbolevo convencido con 3 salidas..
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Muy buenas, dices que devolviste la bici, y te la cogieron ya usada? pero no va muy pelada de componentes la turbo levo? es q para irte a una medio decente te tienes q ir a la expert y son 8000 euros casi nada, el doble de lo q cuesta una SX de giant, y como de bici se suele cambiar cada año a lo mas cada dos años, compensa la inversión? esta la cosa complicada, he de decirme, si q es verdad q en giant parece ser q tienen problemas eléctricos, aunq
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Yo la del 2018 le veo 2 ventajas, facilidad para quitar el límite de 25 km/h (en monte poco importa pero en zonas urbanas no para de entrar el limitador y pasar de ahí tira muucho) y el carbono baja el centro de gravedad y la hace mas manejable a bajas velocidades. También no es tan larga y cabrá mejor en portabicis de bola.
El resto todo son ventajas para la 2019. De todas formas al motor le sobraba casi la mitad de potencia.
En próximas evoluciones debería mejorar mas en naturalidad al dejar de aplicar la potencia en turbo, freno regenerativo, menor peso si cabe porque en marcha se nota poco pero en parado para meterla en ascensor o cargarla en tramos con obstáculos.. y que bajen algo de precio..
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Pues a esas dos ventajas que ves, quítale una ya.
Esta semana llevé la mia para montar la esponja del motor y de paso ( y sin perder garantía) me han variado el diámetro de rueda y ahora corta a 30 km/h y la diferencia ya es avismal porque a mas velocidad ya es difícil llevarla llaneando mucho rato. Pero esa y cualquier bicicleta.
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Bosyiabro eso de que la bici se suele cambiar cada año o cada dos... será mi puedes. Generalizado no creo que sea
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Si la M, pero lo que veo es que necesito más arandelas bajo la potencia porque no me gusta ir muy tumbado y ya no puedo ponerlas, no se porque ponen la misma altura de pipa a la M y a la S, sin embargo la L tiene 30mm más de pipa, por eso lo mismo subo a 160 la 36, porque ya he puesto una potencia de 40mm y 6°, o cambio la horquilla por la 160 y corto más largo el tubo de dirección, pero no sé por cuanto se podría vender mi 36.
No la vendas...cambia el airshaft que vale en fox unos 80 euros por uno de 160 y listo
Un amigo ha comprado un kit de muelle crconception 150€,y puede variar la altura desde 150 a 180mm
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Haré eso, cuando la lleve a la revisión les diré que me lo pongan.
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Yo la del 2018 le veo 2 ventajas, facilidad para quitar el límite de 25 km/h (en monte poco importa pero en zonas urbanas no para de entrar el limitador y pasar de ahí tira muucho) y el carbono baja el centro de gravedad y la hace mas manejable a bajas velocidades. También no es tan larga y cabrá mejor en portabicis de bola.
El resto todo son ventajas para la 2019. De todas formas al motor le sobraba casi la mitad de potencia.
En próximas evoluciones debería mejorar mas en naturalidad al dejar de aplicar la potencia en turbo, freno regenerativo, menor peso si cabe porque en marcha se nota poco pero en parado para meterla en ascensor o cargarla en tramos con obstáculos.. y que bajen algo de precio..
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Pues a esas dos ventajas que ves, quítale una ya.
Esta semana llevé la mia para montar la esponja del motor y de paso ( y sin perder garantía) me han variado el diámetro de rueda y ahora corta a 30 km/h y la diferencia ya es avismal porque a mas velocidad ya es difícil llevarla llaneando mucho rato. Pero esa y cualquier bicicleta.
A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen 😂
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Que puños recomendáis para la burra
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Para gustos.. desde los Easygrips, pasando por los Ergon hasta los Specialized con plataforma por ejemplo.
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A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen 😂
Leptonex, ya sé que lo dices en broma, pero creo que deberíamos tener cuidado en este tema del ajuste del tamaño de la rueda para que no tengan que echar marcha atrás por cuestiones legales.
La idea no es trucar la bici, sino adaptarla a la medida de la rueda, puesto que no es lógico que una bici que viene preparada para 29 y 27,5 tenga que venir ajustada sólo para 29, y es lo que hemos luchado desde aquí y otros sitios.
Cualquier cuenta kilómetros tiene un margen de ajuste para que puedas ponerlo en cualquier bici y que marque correctamente y lo mismo debe ser en una bici que puede llegar a costar 11.000 €
Quien me prohíbe poner un día una rueda de 26 y que el marcador mida la distancia correcta? Esa es la idea de poder ajustar la medida de la rueda. Luego que cada uno haga lo que quiera, pero bajo su responsabilidad. No la del fabricante ;)
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Perdonad! He visto por aqui que hablais de una app llamada Blevo... Podeis contarme algo??? Para que sirve? Es para que no corte a 25 km/h? Funciona para nuestros cacharros??? He visto que es de pago en la app store....
Ah,y disculpad mi ignorancia, pero soy novato en el mundo TL...
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Lo de trucar es de coña, ahora mismo corta a 28kmh y puedes sacar buenas medias llaneando, pero le falta ese puntito más de velocidad de poder ir a 30kmh, con eso sería perfecto y tampoco es nada descabellado, es que con una atmosférica los coges sin problemas.
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Yo hoy después de una marcha donde era la única eléctrica, abusé del personal en las subidas.. . Llegué a la conclusión de que las suspensiones son algo sosas, tragan de una forma algo seca pero no son mantequilla. La mía lleva RockShox. Le daré una vuelta a los ajustes.
Lo de la app Blevo la probé en el garaje y dejaba variar diámetro de rueda y la velocidad hasta 70km/h. También el porcentaje de ayuda de 1 en 1%. pero no me atreví a salir a la calle a probar y volví a dejar todo de serie con el MC.
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La verdad que para lo que cuestan estas bicis se podían haber empeñado un poco en el equipamiento y suspensiones de más calidad..
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Es una pena q por tanto den tan poco. Pero es lo q tiene hacer un buen marketing,pero veo una pasada q para tener una e bike medio bien tengas q gastar casi 7000 euros, lo veo una pasada
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Lo de trucar es de coña, ahora mismo corta a 28kmh y puedes sacar buenas medias llaneando, pero le falta ese puntito más de velocidad de poder ir a 30kmh, con eso sería perfecto y tampoco es nada descabellado, es que con una atmosférica los coges sin problemas.
Ya lo sé que lo decías de coña. Lo digo para no dar envidia al resto de usuarios de otras marcas y que lo acaben quitando a todas ;D
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Es una pena q por tanto den tan poco. Pero es lo q tiene hacer un buen marketing,pero veo una pasada q para tener una e bike medio bien tengas q gastar casi 7000 euros, lo veo una pasada
Compañero decid eso en el post de las levo suena muy mal.
Si se la compra es porque le gusta o porque puede y si yo pudiera me compraría un Ferrari para ir a por el pan aunque me haga el mismo servicio un Dacia
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Haber no digo que la bici no tenga calidad, la gente se la queda mirando embobada y componentes como el cambio o la tija pija van mucho mejor que la Giant que tenía que tampoco era mala. Pero buscando redondear el producto, se encuentra algún matiz.
Por cierto, un control de tracción sería la pera..
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Lo de trucar es de coña, ahora mismo corta a 28kmh y puedes sacar buenas medias llaneando, pero le falta ese puntito más de velocidad de poder ir a 30kmh, con eso sería perfecto y tampoco es nada descabellado, es que con una atmosférica los coges sin problemas.
Ya lo sé que lo decías de coña. Lo digo para no dar envidia al resto de usuarios de otras marcas y que lo acaben quitando a todas ;D
Para ajustar el diámetro de la rueda. Es tan fácil como ir a la tienda y decirle que te ajuste el diámetro con la maquina
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Exacto, pero eso es desde hace poco tiempo.
Specialized sacó este modelo 2019 sin posibilidad de ajuste y según dijeron no podían hacerlo por temas legales.
Ahora lo han vuelto a sacar y por eso decía que más vale que desde aquí no le demos demasiado bombo no vaya a que se arrepientan por presiones de terceros y lo quiten en la próxima actualización ;)
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Pues la verdad q no se por q tiene q sonar mal q diga eso en el hilo de la Levo, poder....por suerte me puedo comprar la Giant o la Levo, y por eso pregunto....q os hizo decidiros por la Levo antes que por otra marca con “mejor” equipacion de componentes por el mismo o incluso menos precio
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A veces uno se compra la que mas le gusta no la que tiene mejor relacccion componentes precio. Si no fuera asi la.gama se reduciría bastante
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A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen 😂
Leptonex, ya sé que lo dices en broma, pero creo que deberíamos tener cuidado en este tema del ajuste del tamaño de la rueda para que no tengan que echar marcha atrás por cuestiones legales.
La idea no es trucar la bici, sino adaptarla a la medida de la rueda, puesto que no es lógico que una bici que viene preparada para 29 y 27,5 tenga que venir ajustada sólo para 29, y es lo que hemos luchado desde aquí y otros sitios.
Cualquier cuenta kilómetros tiene un margen de ajuste para que puedas ponerlo en cualquier bici y que marque correctamente y lo mismo debe ser en una bici que puede llegar a costar 11.000 €
Quien me prohíbe poner un día una rueda de 26 y que el marcador mida la distancia correcta? Esa es la idea de poder ajustar la medida de la rueda. Luego que cada uno haga lo que quiera, pero bajo su responsabilidad. No la del fabricante ;)
Totalmente de acuerdo pero ten en cuenta que lo que tiene tu tendero es que informarse e infórmate de lo que se puede hacer y lo que no.
Yo lo primero que hice es informarme para no perder garantía y de todas maneras no creo que dándole la opción al tendero para poder variar el diámetro de rueda dentro del margen que la marca facilita sea motivo para dar para atrás una garantía.
Si fuese tan importante directamente se prohibiría poner otro diámetro de rueda y con eso se corta el problema
Por cierto, vuelvo a arrojar cifras de autonomía:
70 kilómetros, desnivel de 1400 y 25% de batería consumida.
Los atmosféricos están viendo que nunca se van adar el gusto de verme sufrir sin batería 😄
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Pues la verdad q no se por q tiene q sonar mal q diga eso en el hilo de la Levo, poder....por suerte me puedo comprar la Giant o la Levo, y por eso pregunto....q os hizo decidiros por la Levo antes que por otra marca con “mejor” equipacion de componentes por el mismo o incluso menos precio
Yo me decidí por la sworks porque siempre he ido buscando lo bueno bonito y barato, y siempre no estaba conforme con mi bici por ahorrarme la pasta, pero esta vez decidí que ya era hora de darme el capricho de lo bueno y bonito y caro, y menuda diferencia.
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Pues la verdad q no se por q tiene q sonar mal q diga eso en el hilo de la Levo, poder....por suerte me puedo comprar la Giant o la Levo, y por eso pregunto....q os hizo decidiros por la Levo antes que por otra marca con “mejor” equipacion de componentes por el mismo o incluso menos precio
Que es lo más parecido a llevar una bicicleta normal cuando no quieres que te ayude, lo bien equilibrada que está, la entrada y salida del motor en el pedaleo, lo silencioso que es el motor, la autonomía....
En mi caso vengo de una stumpjumper y no me hizo falta periodo de adaptación, que tengo la tienda debajo de casa como quien dice.... y por supuesto probar otras que a pesar que tienen mejor relación calidad precio no me acaban de convencer
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Bosiyabro yo no veo fundamental el "equipamiento " de una bici...al fin y al cabo son consumibles, veo más importante la geometría, el motor y el postventa. Mi bici original lleva cuadro y pedalier...el resto lo he ido cambiando a mi gusto
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En referencia a los precios y equipamiento de las levo, comentar que cuando fui a recoger mi bici había más marcas más baratas y mejor equipadas. Pero, por lo menos yo, tomándome en las demás vi una serie de detalles que me hacen seguir con specialized a pesar de el precio y equipamiento. Algunos detalles de esos son, el imán de la velocidad en la rueda, cerradura de llave en la batería, tubo cortado por la mitad.....
Que queréis que os diga, pago diseño por mi specialized....Pues si, y lo seguiré pagando a pesar del equipamiento y el precio.
Opinión personal.
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A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen
Leptonex, ya sé que lo dices en broma, pero creo que deberíamos tener cuidado en este tema del ajuste del tamaño de la rueda para que no tengan que echar marcha atrás por cuestiones legales.
La idea no es trucar la bici, sino adaptarla a la medida de la rueda, puesto que no es lógico que una bici que viene preparada para 29 y 27,5 tenga que venir ajustada sólo para 29, y es lo que hemos luchado desde aquí y otros sitios.
Cualquier cuenta kilómetros tiene un margen de ajuste para que puedas ponerlo en cualquier bici y que marque correctamente y lo mismo debe ser en una bici que puede llegar a costar 11.000 €
Quien me prohíbe poner un día una rueda de 26 y que el marcador mida la distancia correcta? Esa es la idea de poder ajustar la medida de la rueda. Luego que cada uno haga lo que quiera, pero bajo su responsabilidad. No la del fabricante ;)
Totalmente de acuerdo pero ten en cuenta que lo que tiene tu tendero es que informarse e infórmate de lo que se puede hacer y lo que no.
Yo lo primero que hice es informarme para no perder garantía y de todas maneras no creo que dándole la opción al tendero para poder variar el diámetro de rueda dentro del margen que la marca facilita sea motivo para dar para atrás una garantía.
Si fuese tan importante directamente se prohibiría poner otro diámetro de rueda y con eso se corta el problema
Por cierto, vuelvo a arrojar cifras de autonomía:
70 kilómetros, desnivel de 1400 y 25% de batería consumida.
Los atmosféricos están viendo que nunca se van adar el gusto de verme sufrir sin batería
Tornerin, una duda: 1.400 mts, 70 kms y 25% de batería "consumida" o "restante"??
Si es consumida, estás para la Copa del Mundo
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A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen
Leptonex, ya sé que lo dices en broma, pero creo que deberíamos tener cuidado en este tema del ajuste del tamaño de la rueda para que no tengan que echar marcha atrás por cuestiones legales.
La idea no es trucar la bici, sino adaptarla a la medida de la rueda, puesto que no es lógico que una bici que viene preparada para 29 y 27,5 tenga que venir ajustada sólo para 29, y es lo que hemos luchado desde aquí y otros sitios.
Cualquier cuenta kilómetros tiene un margen de ajuste para que puedas ponerlo en cualquier bici y que marque correctamente y lo mismo debe ser en una bici que puede llegar a costar 11.000 €
Quien me prohíbe poner un día una rueda de 26 y que el marcador mida la distancia correcta? Esa es la idea de poder ajustar la medida de la rueda. Luego que cada uno haga lo que quiera, pero bajo su responsabilidad. No la del fabricante ;)
Totalmente de acuerdo pero ten en cuenta que lo que tiene tu tendero es que informarse e infórmate de lo que se puede hacer y lo que no.
Yo lo primero que hice es informarme para no perder garantía y de todas maneras no creo que dándole la opción al tendero para poder variar el diámetro de rueda dentro del margen que la marca facilita sea motivo para dar para atrás una garantía.
Si fuese tan importante directamente se prohibiría poner otro diámetro de rueda y con eso se corta el problema
Por cierto, vuelvo a arrojar cifras de autonomía:
70 kilómetros, desnivel de 1400 y 25% de batería consumida.
Los atmosféricos están viendo que nunca se van adar el gusto de verme sufrir sin batería
Tornerin, una duda: 1.400 mts, 70 kms y 25% de batería "consumida" o "restante"??
Si es consumida, estás para la Copa del Mundo
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Consumida, salí de casa con 46% y llegué con 21%
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Yo no creo que los de SP sean unos tarugos y pongan las bicis mas caras y con menos equipamiento porque sean los mas chulos, sera porque lleva años de desarrollo diseñar una bici totalmente nueva y encima mejorar lo anterior, esta gente siempre innova con el diseño y la integración de las ebikes y no creo que los alemanes cobren baratos los nuevos motores de magnesio, porque es un material mas costoso que el aluminio, y encima sacan batería nueva, mejoran la calidad y el peso de las bicis, y todo eso tiene un coste que tenemos que pagar.
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A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen
Leptonex, ya sé que lo dices en broma, pero creo que deberíamos tener cuidado en este tema del ajuste del tamaño de la rueda para que no tengan que echar marcha atrás por cuestiones legales.
La idea no es trucar la bici, sino adaptarla a la medida de la rueda, puesto que no es lógico que una bici que viene preparada para 29 y 27,5 tenga que venir ajustada sólo para 29, y es lo que hemos luchado desde aquí y otros sitios.
Cualquier cuenta kilómetros tiene un margen de ajuste para que puedas ponerlo en cualquier bici y que marque correctamente y lo mismo debe ser en una bici que puede llegar a costar 11.000 €
Quien me prohíbe poner un día una rueda de 26 y que el marcador mida la distancia correcta? Esa es la idea de poder ajustar la medida de la rueda. Luego que cada uno haga lo que quiera, pero bajo su responsabilidad. No la del fabricante ;)
Totalmente de acuerdo pero ten en cuenta que lo que tiene tu tendero es que informarse e infórmate de lo que se puede hacer y lo que no.
Yo lo primero que hice es informarme para no perder garantía y de todas maneras no creo que dándole la opción al tendero para poder variar el diámetro de rueda dentro del margen que la marca facilita sea motivo para dar para atrás una garantía.
Si fuese tan importante directamente se prohibiría poner otro diámetro de rueda y con eso se corta el problema
Por cierto, vuelvo a arrojar cifras de autonomía:
70 kilómetros, desnivel de 1400 y 25% de batería consumida.
Los atmosféricos están viendo que nunca se van adar el gusto de verme sufrir sin batería
Tornerin, una duda: 1.400 mts, 70 kms y 25% de batería "consumida" o "restante"??
Si es consumida, estás para la Copa del Mundo
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Consumida, salí de casa con 46% y llegué con 21%
Los km que ibas apagado no los dices??
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A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen
Leptonex, ya sé que lo dices en broma, pero creo que deberíamos tener cuidado en este tema del ajuste del tamaño de la rueda para que no tengan que echar marcha atrás por cuestiones legales.
La idea no es trucar la bici, sino adaptarla a la medida de la rueda, puesto que no es lógico que una bici que viene preparada para 29 y 27,5 tenga que venir ajustada sólo para 29, y es lo que hemos luchado desde aquí y otros sitios.
Cualquier cuenta kilómetros tiene un margen de ajuste para que puedas ponerlo en cualquier bici y que marque correctamente y lo mismo debe ser en una bici que puede llegar a costar 11.000 €
Quien me prohíbe poner un día una rueda de 26 y que el marcador mida la distancia correcta? Esa es la idea de poder ajustar la medida de la rueda. Luego que cada uno haga lo que quiera, pero bajo su responsabilidad. No la del fabricante ;)
Totalmente de acuerdo pero ten en cuenta que lo que tiene tu tendero es que informarse e infórmate de lo que se puede hacer y lo que no.
Yo lo primero que hice es informarme para no perder garantía y de todas maneras no creo que dándole la opción al tendero para poder variar el diámetro de rueda dentro del margen que la marca facilita sea motivo para dar para atrás una garantía.
Si fuese tan importante directamente se prohibiría poner otro diámetro de rueda y con eso se corta el problema
Por cierto, vuelvo a arrojar cifras de autonomía:
70 kilómetros, desnivel de 1400 y 25% de batería consumida.
Los atmosféricos están viendo que nunca se van adar el gusto de verme sufrir sin batería
Tornerin, una duda: 1.400 mts, 70 kms y 25% de batería "consumida" o "restante"??
Si es consumida, estás para la Copa del Mundo
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Consumida, salí de casa con 46% y llegué con 21%
Qué barbaridad !! Si tienes batería de 700w,serían 175w para esos 1400 mts(que pueden variar según se midan con Stava,que exagera algo, o con Garmin), te podrías plantar en más 5000 mts ascendidos.....
Enhorabuena
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A la batería de mi Bulls le voy sacando 500-550 mts a cada 25%(162w), apago poco el motor y mis colegas están muy fuertes(fuertes de podiums en una Gegant de Pedra Máster 50).....pero esos 1400 son de alucine
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Alucinante, yo francamente no me creo esas cifras. Cuanto la apagaste, cuanto pesa la bici, cuanto pesas tú, a como llevas el eco?
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Tornerin, creo que algun dato se te escapa. 70km y 1400+ con un 25% de consumo aunque sea de una bateria de 700wh no me cuadra de ninguna de las maneras.
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Sinceramente, veo imposible sacar el consumo de un 25% con 1400 metros... Recuerdo que una vez, en una salida por una zona habitual, al llegar a casa y pasarlo al Strava i al Garmin Connect, me salieron 3000 y pico de metros en 35 km.. Vaya, que casi subi al Everest... El problema??? Que el Garmin Fenix 3 HR que usaba se volvió loco...
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el precio de las ebike y mtb es insultante......y mira que yo tengo una Sworks.
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Mientras haya gente dispuesta a pagar toda la producción, ¿Para que bajarlo?
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no entiendo muy bien a los que preguntáis de una estadística cuantos Km se han hecho con la batería apagada.
Con la bici se ha recorrido ese desnivel y esos km y ya está. A ver si cuando hacemos una bajada hay alguna diferencia entre apagar la batería o no.
Veo mucho más relevante la velocidad media. Yo esta semana 97 km y 1900 metros de desnivel con batería de 504 y me sobró 10%, a una media de casi 11. Si hubiera hecho media de 15 seguro que no llegaba.
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A 30 ya es perfecto para llanear y no te dejen atrás los atmosféricos , la voy a llevar a poner la horquilla a 160 y que me la truquen
Leptonex, ya sé que lo dices en broma, pero creo que deberíamos tener cuidado en este tema del ajuste del tamaño de la rueda para que no tengan que echar marcha atrás por cuestiones legales.
La idea no es trucar la bici, sino adaptarla a la medida de la rueda, puesto que no es lógico que una bici que viene preparada para 29 y 27,5 tenga que venir ajustada sólo para 29, y es lo que hemos luchado desde aquí y otros sitios.
Cualquier cuenta kilómetros tiene un margen de ajuste para que puedas ponerlo en cualquier bici y que marque correctamente y lo mismo debe ser en una bici que puede llegar a costar 11.000 €
Quien me prohíbe poner un día una rueda de 26 y que el marcador mida la distancia correcta? Esa es la idea de poder ajustar la medida de la rueda. Luego que cada uno haga lo que quiera, pero bajo su responsabilidad. No la del fabricante ;)
Totalmente de acuerdo pero ten en cuenta que lo que tiene tu tendero es que informarse e infórmate de lo que se puede hacer y lo que no.
Yo lo primero que hice es informarme para no perder garantía y de todas maneras no creo que dándole la opción al tendero para poder variar el diámetro de rueda dentro del margen que la marca facilita sea motivo para dar para atrás una garantía.
Si fuese tan importante directamente se prohibiría poner otro diámetro de rueda y con eso se corta el problema
Por cierto, vuelvo a arrojar cifras de autonomía:
70 kilómetros, desnivel de 1400 y 25% de batería consumida.
Los atmosféricos están viendo que nunca se van adar el gusto de verme sufrir sin batería
Tornerin, una duda: 1.400 mts, 70 kms y 25% de batería "consumida" o "restante"??
Si es consumida, estás para la Copa del Mundo
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Consumida, salí de casa con 46% y llegué con 21%
Qué barbaridad !! Si tienes batería de 700w,serían 175w para esos 1400 mts(que pueden variar según se midan con Stava,que exagera algo, o con Garmin), te podrías plantar en más 5000 mts ascendidos.....
Enhorabuena
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Es la batería de 700 y si, nada mas que puedo y veo que no me quedo atrás la apago
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Alucinante, yo francamente no me creo esas cifras. Cuanto la apagaste, cuanto pesa la bici, cuanto pesas tú, a como llevas el eco?
Peso 80 kilos, hago todos los días mas de 25 km con carretera y en cuanto puedo la apago, hay que decir que fué una ruta de 4 horas. Si se quiere hacer en menos tiempo hay que tirar mas de batería.
La bicicleta es la expert de 700 y el eco al 10%, no cambo de modo hasta que llega mucha pendiente
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no entiendo muy bien a los que preguntáis de una estadística cuantos Km se han hecho con la batería apagada.
Con la bici se ha recorrido ese desnivel y esos km y ya está. A ver si cuando hacemos una bajada hay alguna diferencia entre apagar la batería o no.
Veo mucho más relevante la velocidad media. Yo esta semana 97 km y 1900 metros de desnivel con batería de 504 y me sobró 10%, a una media de casi 11. Si hubiera hecho media de 15 seguro que no llegaba.
Mejor explicado imposible
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Sinceramente, veo imposible sacar el consumo de un 25% con 1400 metros... Recuerdo que una vez, en una salida por una zona habitual, al llegar a casa y pasarlo al Strava i al Garmin Connect, me salieron 3000 y pico de metros en 35 km.. Vaya, que casi subi al Everest... El problema??? Que el Garmin Fenix 3 HR que usaba se volvió loco...
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Los datos son correctos y contrastados pero yo estoy seguro de que hago más trabajo que uno que vaya en atmosférica
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Tornerin, creo que algun dato se te escapa. 70km y 1400+ con un 25% de consumo aunque sea de una bateria de 700wh no me cuadra de ninguna de las maneras.
Pues así es, dándote caña es posible
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Yo un dia hice 45 km y gaste un 6% de bateria
Y si,la llevaba apagada y la encendí en una cuesta muy dura
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Tornerin que envidia me das, probé un día ir al 20% con atmosféricos y no aguante mas de 25kms , tuve que subir al 25% porque aun me quedaban 45kms, pero los días posteriores ya tuve molestias en las rodillas. Yo del 30% no puedo bajar, es lo malo de estar lisiado jejeje.
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Buenas tardes
alguien sabe cómo está de stock la básica en talla M ? (me da igual el color)
Gracias
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Sinceramente, veo imposible sacar el consumo de un 25% con 1400 metros... Recuerdo que una vez, en una salida por una zona habitual, al llegar a casa y pasarlo al Strava i al Garmin Connect, me salieron 3000 y pico de metros en 35 km.. Vaya, que casi subi al Everest... El problema??? Que el Garmin Fenix 3 HR que usaba se volvió loco...
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Los datos son correctos y contrastados pero yo estoy seguro de que hago más trabajo que uno que vaya en atmosférica
***** Tornerin!! Pues te felicito!!! Yo no voy a llegar en la vida a estos numeros!!! Enhorabuena!
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Ostras!!! La batería os dura como el Nokia aquel mítico... tres o cuatro salidas buenas sin recargar... que animalada!
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Y créetelo.
Como mucho 2.
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no entiendo muy bien a los que preguntáis de una estadística cuantos Km se han hecho con la batería apagada.
Con la bici se ha recorrido ese desnivel y esos km y ya está. A ver si cuando hacemos una bajada hay alguna diferencia entre apagar la batería o no.
Veo mucho más relevante la velocidad media. Yo esta semana 97 km y 1900 metros de desnivel con batería de 504 y me sobró 10%, a una media de casi 11. Si hubiera hecho media de 15 seguro que no llegaba.
Pues como la ebike está pensada para asistir, la autonomía real de una de ellas debería medirse sin apagarla.
Si la apagas los datos de cuánto podría llegar a hacer con una carga no son “reales” (lo pongo entre comillas porque realmente se ha hecho la ruta, pero no puedes saber realmente lo que aguanta una carga asistiendo siempre).
Eso no quita que la hazaña del compañero es para quitarse el sombrero. Ojalá yo diese hecho lo mismo pero he de conformarme con gastar sobre un 1% de la batería por KM que no está nada mal.
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Es que tenemos la cabeza aún en las baterías de 504 y si esta es la de 700 y ha ido a media baja, ya me lo creo más
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Parece que solo la bici empuje y por eso no nos cuadran algunas cosas, cada uno hace lo que quiere, la ruta que quiere y la asistencia que quiere. Lo que tira mas o menos al final es el conjunto, cada uno tiene un concepto y un estado de forma.
Ojala me salieran a mi esos numeros. A mi la vez que mas me hice unos 120 km y 2000 m con la levo 18 ruta rodadora y buen tiempo, normalmente o la ruta no es de ese tipo o el conjunto bici-yo no va tan fino, y con 100 km dejo la bici exprimia y yo casi,casi. Mi ultima salida casi todo sendas y trialeras fueron 50 km y 850m+.....gaste el 75% y ademas al final estaba completamente agotado hasta el punto de tener que parar para recuperar.
Tanto el tipo de ruta como el biker determinan el gasto de bateria. Se mide el conjunto. Si alguien quiere ser purista y medir consumos de forma objetiva se tendrian que pactar tipos de rutas y porcentajes de asistencias....como una de las principales bazas de la levo es la personalizacion de las asistencias no tiene sentido el ser tan purista, cada uno debe de hacer lo que quiera, ponerla a 100 % de potencia o apagarla a ratos(o ponerla al 0%), y como se ha dicho en ocasiones... Lo mismo da apagarla que ir cuesta abajo, si una cosa vale no se la otra porque no, al fin y al cabo el mide su autonomia, yo la mia y tu la tuya...y la autonomia de cada uno de nosotros es simplemente eso.....la de cada uno.
Yo no entiendo lo de apagar la bici....ni lo de ir super asistido, pero no soy quien para cuestionar a otros por ello.
Menudo tocho he puesto y ....que fuertes que estan algunos, yo que me creia el puto amo y soy un pringaillo
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70km en 4 horas, sale una media de 17.5 km/h con la asistencia al 10 y 1400 desnivel. ..
...No se, yo creo que no necesitas una ebike, estas mas fuerte
que el vinagre.
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no entiendo muy bien a los que preguntáis de una estadística cuantos Km se han hecho con la batería apagada.
Con la bici se ha recorrido ese desnivel y esos km y ya está. A ver si cuando hacemos una bajada hay alguna diferencia entre apagar la batería o no.
Veo mucho más relevante la velocidad media. Yo esta semana 97 km y 1900 metros de desnivel con batería de 504 y me sobró 10%, a una media de casi 11. Si hubiera hecho media de 15 seguro que no llegaba.
Pues como la ebike está pensada para asistir, la autonomía real de una de ellas debería medirse sin apagarla.
Si la apagas los datos de cuánto podría llegar a hacer con una carga no son “reales” (lo pongo entre comillas porque realmente se ha hecho la ruta, pero no puedes saber realmente lo que aguanta una carga asistiendo siempre).
Eso no quita que la hazaña del compañero es para quitarse el sombrero. Ojalá yo diese hecho lo mismo pero he de conformarme con gastar sobre un 1% de la batería por KM que no está nada mal.
Tampoco estas teniendo en cuenta el peso del ciclista, el estado de forma.... con lo cual es un dato que por si solo no aporta mucho
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Tampoco estas teniendo en cuenta el peso del ciclista, el estado de forma.... con lo cual es un dato que por si solo no aporta mucho
Lo que le explicaba al compañero es por qué siempre se pregunta si la bici se ha apagado a la hora de dar unos datos de autonomía, sobre todo cuando sale un consumo tan bajo. Todos sabemos ya más o menos lo que da una carga de batería de nuestra ebike.
Hay demasiados factores que afectan a la autonomía como para tenerlos en cuenta y tampoco es que busquemos saber exactamente la autonomía de la ebike.
Yo no sé el resto, pero yo utilizo los datos que ponen los demás usuarios para ver si puedo llegar a ellos. No quiero superarlos, quiero superarme a mí mismo.
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Os dejo el enlace por si os animáis
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc9QsSZeo94nlDRJDJVxpeJ1ljmf5mix0rmymzXVNYOZAs71Q/viewform
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70km en 4 horas, sale una media de 17.5 km/h con la asistencia al 10 y 1400 desnivel. ..
...No se, yo creo que no necesitas una ebike, estas mas fuerte
que el vinagre.
No se trata de que la necesite, se trata de que a mí me va el rollo de las eléctricas y me gusta sacar lo máximo dentro de mis posibilidades y cuando no puedo más, no sufro de vuelta a casa
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Buenas tardes
alguien sabe cómo está de stock la básica en talla M ? (me da igual el color)
Gracias
Yo fui a preguntar la última semana del 2018, la fecha de entrega que daba la web de pedidos de specialized era para la última quincena de Abril.
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Sabéis lo que me dicen ahora en Mammoth hoy que fui a preguntar lo que vale subir la 36 a 160mm?, que como no les he comprado la sworks a ellos aun cuando ni sabían decirte fecha de cuando les iban a llegar las bicis, ahora me cobran gastos de gestión por garantía si me hiciera falta, mano de obra y transportes, se lo pregunté antes de comprarla y me dijeron que con la factura no había problema.
Dan asco éstas tiendas donde no saben hacer clientes ni cuidarlos, ua no se acuerdan de cuando eran una tienducha y me compré la primera SP Enduro carbon, no me gasto un euro más en ella, menos mal que en Bike101 me atienden sin problemas y sin gastos de gestión.
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Buenas tardes
alguien sabe cómo está de stock la básica en talla M ? (me da igual el color)
Gracias
Yo lo que hize, es mirar en internet las tiendas Specialized mas cercanas a mi ciudad, y llame a unas cuantas, hasta que di con una tienda que tenian mi talla (L).
Creo que les queda alguna M, es la de Carmona (Sevilla).
Y en el foro de Facebook, hay una tienda que tiene también M.
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Buenas tardes
alguien sabe cómo está de stock la básica en talla M ? (me da igual el color)
Gracias
Yo lo que hize, es mirar en internet las tiendas Specialized mas cercanas a mi ciudad, y llame a unas cuantas, hasta que di con una tienda que tenian mi talla (L).
Creo que les queda alguna M, es la de Carmona (Sevilla).
Y en el foro de Facebook, hay una tienda que tiene también M.
Buenas tardes
alguien sabe cómo está de stock la básica en talla M ? (me da igual el color)
Gracias
Yo fui a preguntar la última semana del 2018, la fecha de entrega que daba la web de pedidos de specialized era para la última quincena de Abril.
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Gracias !!!
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Sabéis lo que me dicen ahora en Mammoth hoy que fui a preguntar lo que vale subir la 36 a 160mm?, que como no les he comprado la sworks a ellos aun cuando ni sabían decirte fecha de cuando les iban a llegar las bicis, ahora me cobran gastos de gestión por garantía si me hiciera falta, mano de obra y transportes, se lo pregunté antes de comprarla y me dijeron que con la factura no había problema.
Dan asco éstas tiendas donde no saben hacer clientes ni cuidarlos, ua no se acuerdan de cuando eran una tienducha y me compré la primera SP Enduro carbon, no me gasto un euro más en ella, menos mal que en Bike101 me atienden sin problemas y sin gastos de gestión.
Leptonex, pasate por Moralzarzal (golpe de pedal) y pregunta allí. Yo no les compre la TL(2017) a ellos y la llevè para comprobar errores en motor y batería, y en nungún caso me pusieron pegas por no haber comprado la bici allí, todo lo contrario, si hubiera tenido que cambiar motor o bateria la garantia lo cubría todo me digerón. Eso si me actualizaron motor y bateria (X,17)pagando los 30eur. pero contaba con ello.
Suerte ;)
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Acabo de vender la horquilla de mi comp carbon y estoy pensando en comprar la pike que monta la expert y queria tener alguna opinion de ella de alguno que la tenga, seria nueva ya que un compañero tiene pedida una y le va a montar la fox 36 en cuanto le llegue.
El proximo cambio va a ser el amorto por un fox x2 tuneado
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Sabéis lo que me dicen ahora en Mammoth hoy que fui a preguntar lo que vale subir la 36 a 160mm?, que como no les he comprado la sworks a ellos aun cuando ni sabían decirte fecha de cuando les iban a llegar las bicis, ahora me cobran gastos de gestión por garantía si me hiciera falta, mano de obra y transportes, se lo pregunté antes de comprarla y me dijeron que con la factura no había problema.
Dan asco éstas tiendas donde no saben hacer clientes ni cuidarlos, ua no se acuerdan de cuando eran una tienducha y me compré la primera SP Enduro carbon, no me gasto un euro más en ella, menos mal que en Bike101 me atienden sin problemas y sin gastos de gestión.
Leptonex, pasate por Moralzarzal (golpe de pedal) y pregunta allí. Yo no les compre la TL(2017) a ellos y la llevè para comprobar errores en motor y batería, y en nungún caso me pusieron pegas por no haber comprado la bici allí, todo lo contrario, si hubiera tenido que cambiar motor o bateria la garantia lo cubría todo me digerón. Eso si me actualizaron motor y bateria (X,17)pagando los 30eur. pero contaba con ello.
Suerte ;)
Gracias Josechu67 lo hablare con ellos
Yo la compre en Nevadabikes porque aun no había bicis en Madrid y porque se portaron super bien en todos los sentidos, **** que me la trajo hasta Madrid y me la entrego en la puerta de mi casa!!
Ahora un colega le ha encargado una Comp que pretendía comprar en Mammoth y recomendare a todo el que me pregunte.
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Buenas tardes compañeros.
Ayer llevé mi Expert 2019 al servicio oficial que hay en Girona capital,para cambiar el diametro de rueda y asi que corte un poco mas tarde... Yo no soy cliente de esta tienda, ya que no tenian disponibilidad, y en Barcelona la tenian en estoc...
Dejé la bici 2 horas, según ellos habia 2 actualizaciones pendientes, y me dejaron la rueda a 2400 me dijo... A la hora de pagar, me soplaron 40€, que encuentro carisimo... Hoy he salido a llanear con un amigo, y la verdad, no he notado nada, solo que ahora el cuentakm marca al menos 2-3 km/h mas que el Garmin.
Alguien ha echo la deslimitacion a 30 km/h??? Sabe que diametro de rueda le pusieron?? Mas que nada, para reclamar al tipo este que me sopló los 40€, y que por cierto, no voy a volver a pisar...
Muchas gracias!
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Lo suyo es que te hubieran dejado la medida a 2.000 mm. que es el mínimo que admitía el MC antiguo y que parece ser que también es el mínimo que admite la aplicación de la tienda. Podrían decirte que legalmente ellos no pueden... En ese caso diles que a tí es que te gusta llevar una rueda de 26 detrás que ronda esa medida ;D ;D ;D
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Te ha puesto la rueda mas grande...asi que corta antes....te lo ha hecho al reves
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¿Habéis medido alguno la circunferencia de la 29 con 2.6?
2400 lo veo mucho
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Con una Rekon 2,6 sin peso, 2340 y con mi peso sobre la bici y presión de 1,1 bar: 2300 mm.
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Con una Rekon 2,6 sin peso, 2340 y con mi peso sobre la bici y presión de 1,1 bar: 2300 mm.
Alguien dá más...? ? ?
:D :D :D
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Buenas tardes compañeros.
Ayer llevé mi Expert 2019 al servicio oficial que hay en Girona capital,para cambiar el diametro de rueda y asi que corte un poco mas tarde... Yo no soy cliente de esta tienda, ya que no tenian disponibilidad, y en Barcelona la tenian en estoc...
Dejé la bici 2 horas, según ellos habia 2 actualizaciones pendientes, y me dejaron la rueda a 2400 me dijo... A la hora de pagar, me soplaron 40€, que encuentro carisimo... Hoy he salido a llanear con un amigo, y la verdad, no he notado nada, solo que ahora el cuentakm marca al menos 2-3 km/h mas que el Garmin.
Alguien ha echo la deslimitacion a 30 km/h??? Sabe que diametro de rueda le pusieron?? Mas que nada, para reclamar al tipo este que me sopló los 40€, y que por cierto, no voy a volver a pisar...
Muchas gracias!
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Pues lo que te ha hecho es que ahora te cortara a 25kmh en vez de a 28kmh como por lo menos hace la mía, creo que es 2100 lo que tenia que ponerte porque viene con 2300 en el MC.
Me parece un robo 40 euros por 15 minutos de trabajo, así no me extraña que funcionen las tiendas, vamos peor que los concesionarios de coches.
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Buenas tardes compañeros.
Ayer llevé mi Expert 2019 al servicio oficial que hay en Girona capital,para cambiar el diametro de rueda y asi que corte un poco mas tarde... Yo no soy cliente de esta tienda, ya que no tenian disponibilidad, y en Barcelona la tenian en estoc...
Dejé la bici 2 horas, según ellos habia 2 actualizaciones pendientes, y me dejaron la rueda a 2400 me dijo... A la hora de pagar, me soplaron 40€, que encuentro carisimo... Hoy he salido a llanear con un amigo, y la verdad, no he notado nada, solo que ahora el cuentakm marca al menos 2-3 km/h mas que el Garmin.
Alguien ha echo la deslimitacion a 30 km/h??? Sabe que diametro de rueda le pusieron?? Mas que nada, para reclamar al tipo este que me sopló los 40€, y que por cierto, no voy a volver a pisar...
Muchas gracias!
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Pues lo que te ha hecho es que ahora te cortara a 25kmh en vez de a 28kmh como por lo menos hace la mía, creo que es 2100 lo que tenia que ponerte porque viene con 2300 en el MC.
Me parece un robo 40 euros por 15 minutos de trabajo, así no me extraña que funcionen las tiendas, vamos peor que los concesionarios de coches.
Efectivamente, creo que lo ha hecho al revés.... Lo he llamado, i me ha dicho que vuelva otra vez, que a lo mejor se ha equivocado... Solo se que el gps me ha marcado una ruta de 51 km y la pantalla de la bici, 56 o 57...
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Buenas,una pregunta tengo una TL comp 2019 y al encenderla siempre lo hace en modo trail es normal
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Buenas,una pregunta tengo una TL comp 2019 y al encenderla siempre lo hace en modo trail es normal
Si, encienden en trail por defecto
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Buenas,una pregunta tengo una TL comp 2019 y al encenderla siempre lo hace en modo trail es normal
Si, encienden en trail por defecto
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gracias
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Buenas tardes compañeros.
Ayer llevé mi Expert 2019 al servicio oficial que hay en Girona capital,para cambiar el diametro de rueda y asi que corte un poco mas tarde... Yo no soy cliente de esta tienda, ya que no tenian disponibilidad, y en Barcelona la tenian en estoc...
Dejé la bici 2 horas, según ellos habia 2 actualizaciones pendientes, y me dejaron la rueda a 2400 me dijo... A la hora de pagar, me soplaron 40€, que encuentro carisimo... Hoy he salido a llanear con un amigo, y la verdad, no he notado nada, solo que ahora el cuentakm marca al menos 2-3 km/h mas que el Garmin.
Alguien ha echo la deslimitacion a 30 km/h??? Sabe que diametro de rueda le pusieron?? Mas que nada, para reclamar al tipo este que me sopló los 40€, y que por cierto, no voy a volver a pisar...
Muchas gracias!
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Cuando se la vuelves a llevar
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Familia, alguien ha tocado el diametro de rueda para que corte a 30 km/h??? A que medida lo habeis puesto..?? Yo estoy pendiente de volver a la tienda donde me lo hicieron ... mal
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Familia, alguien ha tocado el diametro de rueda para que corte a 30 km/h??? A que medida lo habeis puesto..?? Yo estoy pendiente de volver a la tienda donde me lo hicieron ... mal
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Anda que se equivoco a menos..., vaya tela
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2.000
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Familia, alguien ha tocado el diametro de rueda para que corte a 30 km/h??? A que medida lo habeis puesto..?? Yo estoy pendiente de volver a la tienda donde me lo hicieron ... mal
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Yo ya lo tengo cambiado y en el MC pone 2000
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Buenas, pregunta ¿hay foro de e-bike bull con motor brose s?
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Buenas, pregunta ¿hay foro de e-bike bull con motor brose s?
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Familia, alguien ha tocado el diametro de rueda para que corte a 30 km/h??? A que medida lo habeis puesto..?? Yo estoy pendiente de volver a la tienda donde me lo hicieron ... mal
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Yo ya lo tengo cambiado y en el MC pone 2000
Muchas gracias!!!
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Ayer por fin recogí a mi nueva novia y la actualizamos con diámetro 2.000 mm; no he podido comprobar con exactitud a cuánto es el corte pero está muy cercano a los 30 km/h; está de serie excepto sillín que odio el de serie.... y la cubierta delantera que es una Eliminator Black Diamond de Specializedvisitors can't see pics , please register or login
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Enhorabuena Chus 👏👏👏
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Buena mañana de agua y barro con toni ferreiro !
https://www.instagram.com/p/Bs0dNX8jJHC/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1x5hs4z98wcwm
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Alguien lleva el protector de carter de carbono? Estoy interesado, pero de momento solo lo encuentro en Inglaterra..
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Enhorabuena Chus
Muchas gracias, Rafa !! Vamos a seguir disfrutando con el nuevo artefacto
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Menuda máquina Ferreiro
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protectores.
por si os interesa, pero he visto que modelo 2019 todavía no tienen. Igual podéis contactar con ellos y preguntar.
desconozco calidad del producto.
http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/ (http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/)
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Chus enhorabuena tío, a disfrutarla.
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El protector de carbono cuando le des un golpe fijo que se rompe.
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Muchas gracias !!
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Recomendais instalar el turbo connect display para la levo o mejor un Garmin?, habia pensado en el edge 130 por que la verdad quiero algo basico sin irme a algo mas complicado. Gracias
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Yo llevo el edge 130, queria una pantalla pequeña ya que para las rutas utilizo el mobil con wikiloc, el problema es que solo podrás ver el modo en el que vas, y el porcentaje de bateria que te queda pero no en numérico, si no en rayas y muuuy pequeñas. visitors can't see pics , please register or login
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Gracias, creo que para lo que yo lo quiero me puede valer, que tal de preciso es respecto a el gps con los km, y altitud? es bastante fiable o tiene mucho desfase.
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Yo lo tuve y lo vendí porque no ponía nada bien el acumulado. Ahora tengo un Explore con el que veo la batería restante en % y el acumulado me lo pone mejor a pesar de no tener altímetro barométrico. También la pantalla mas grande permite ver mejor los mapas.
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Recomendais instalar el turbo connect display para la levo o mejor un Garmin?, habia pensado en el edge 130 por que la verdad quiero algo basico sin irme a algo mas complicado. Gracias
Yo me compre el TCD,lo use dos dias y lo debolvi.
Me he comprado un Garmin edge 820 a buen precio, y vale la pena la diferencia.
El TCD lee los datos del movil, y como tengas la bici deslimitada, los km y la velocidad sale erronea, en cambio el Garmin, salen datos perfectos.
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Bien entonces me cogere un Garmin echere un vistazo a ese 820 y me olvido del TCD tarde o temprano mirare el tema de deslimitarla y no tendria lecturas reales con el TCD.
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Si quieres uno pequeño pero con funciones en Wiggle ahora esta de oferta el 520 x 185€
https://www.wiggle.es/ciclocomputador-gps-garmin-edge-520/?utm_source=affiliate-window&utm_medium=affiliates&utm_campaign=http%3A%2F%2Fesmtb.com&utm_term=ESFERAWEB.com+SCP&utm_content=Editorial+Content
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Por fin me llegó y buen estreno. visitors can't see pics , please register or login
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Buena mañana de agua y barro con toni ferreiro !
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Menuda máquina Ferreiro
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Menuda mojadura pillamos!! Eso si subíamos como en moto !!20km y 4 tramos en 1h10
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Preciosa!
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El protector de carbono cuando le des un golpe fijo que se rompe.
Si es bueno no , los rockguard los rompes con la mano pero uno de verdad no, son casi indestructibles
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Si quieres uno pequeño pero con funciones en Wiggle ahora esta de oferta el 520 x 185€
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Menudo maquina la tope de gama...como le carga la dinamo a algunos 8)
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https://www.decathlon.es/gps-de-ciclismo-edge-520-id_8361344.html
Rebuscando un poco lo encontre algo mas barato en decahtlon 179,99 me pasare a echarle un vistazo.
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Si no eres de los que usan mucho el zoom, un gps que está muy bien y más a ese precio.
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El protector de carbono cuando le des un golpe fijo que se rompe.
Si es bueno no , los rockguard los rompes con la mano pero uno de verdad no, son casi indestructibles
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Dónde venden para levo uno de verdad indestructible?
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Compra una plancha de plastico de 3 a 5 mm
Recortala y moldeala con pistola de calor
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Una como esta vale?visitors can't see pics , please register or login
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Rubiomikel, eres un cachondo!!! Yo también...
Por cierto te felicito por tus vídeos arreglando el rodamiento de trinquetes del brose.
Aunque es un vídeo muy didáctico, carezco de herramientas para hacerlo. Te llamaré si se me j o d e el mío del 2016....
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No te molestes, motor de intercambio sale más a cuenta.
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El protector de carbono cuando le des un golpe fijo que se rompe.
Si es bueno no , los rockguard los rompes con la mano pero uno de verdad no, son casi indestructibles
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Dónde venden para levo uno de verdad indestructible?
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estos tienen buena pinta pero parece que de momento hay que esperar
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Una como esta vale?visitors can't see pics , please register or login
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Con eso dejas hasta la bici con la forma que quieras
Sabes si hacen ya los intercambios de motor por 400 euros??
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Jodier... pues la verdad es que solo repito como un loro lo que oigo de otrosno conozco a nadie personalmente al cual se lo hayan hecho
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No te molestes, motor de intercambio sale más a cuenta.
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Jajajaja...
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El protector de carbono cuando le des un golpe fijo que se rompe.
Si es bueno no , los rockguard los rompes con la mano pero uno de verdad no, son casi indestructibles
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Dónde venden para levo uno de verdad indestructible?
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estos tienen buena pinta pero parece que de momento hay que esperar
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Pues si, este tiene buena pinta! Si alguien sabe donde y cuando localizarlo, que nos lo cuente! Me interesa!
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Buenas. Alguien sabe donde conseguir el guardabarros o que modelo es?
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El protector de carbono cuando le des un golpe fijo que se rompe.
Si es bueno no , los rockguard los rompes con la mano pero uno de verdad no, son casi indestructibles
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Dónde venden para levo uno de verdad indestructible?
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estos tienen buena pinta pero parece que de momento hay que esperar
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Pues si, este tiene buena pinta! Si alguien sabe donde y cuando localizarlo, que nos lo cuente! Me interesa!
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Un forero de aqui ya se ha puesto en contacto con el fabricante y de momento hay que esperar
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Son de la marca Amygos, franceses
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http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/product.php?id_product=1110
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Alguien que haya comprado la nueva Levo 2019 Expert. Ha cambiado la horquilla Rockschoc en tienda? Por una Fox?
Es posible el cambio??
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Pues eso dependera de la tienda...
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Alguien que haya comprado la nueva Levo 2019 Expert. Ha cambiado la horquilla Rockschoc en tienda? Por una Fox?
Es posible el cambio??
Por que quieres hacer ese cambio y que horquilla fox tienes intencion de poner? yo creo que te pondran alguna pega con tal de no hacer gasto en mano de obra.
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Queria saber cuantos de vosotros a cortado el manillar ....a mi es que se me hace demasiado largo para zonas estrechas, me dicen en la tienda que segun viene esta mejor para poder sujetar mejor la bici.
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Yo siempre fui de manillares estrechos y a pesar de encontrarlo ancho a la hora de guardarla, en bajadas se agradece para manejar las mayores inercias por peso y neumáticos. Solo tiene 2cms menos porque el que le puse de carbono era ligeramente mas corto que el original. Ahora llevo 76cm
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Alguien que haya comprado la nueva Levo 2019 Expert. Ha cambiado la horquilla Rockschoc en tienda? Por una Fox?
Es posible el cambio??
Por que quieres hacer ese cambio y que horquilla fox tienes intencion de poner? yo creo que te pondran alguna pega con tal de no hacer gasto en mano de obra.
La unica pega es que no te recojan la que trae la bici, al tendero le da igual poner una o otra ya que viene desmontada
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No se igual es cuestion de acostumbrarse a esos 800mm pero yo creo que un par de cm por cada lado no influira mucho y algo mayor de comodidad se tendra sobre la marcha.
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Mi Levo 2016 venía con un manillar de 75 y se lo cambie por uno de 73 por que me parecía grande...y voy encantado con73...eso va agustos
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Tendrían que inventar un manillar retraible que pasase de 800 a 700 asi en la zona de arboles no te quegas clavado. :)
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Por eso lo llevo más estrecho, por los arboles
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Es que no entiendo porque ponen los arboles tan juntos unos de otros,yo creo que lo hacen a proposito para que no pasemos con las bicis.Deberian de inventar en manillar telescopico al igual que las tijas ;D ;D ;D
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La turbo Levo está al caer...El modelo es el Comp Carbon. No agunto más. :P
Lo primero que voy a hacer es cambiar suspensiones. Fox 36 de 160 delante y detrás muelle de 210x55. Mis dudas son con el modelo de amortiguador:
- CC DB Coil CS : lo malo de este es que no se si cabrá el botellín de agua y yo quiero botellín si o si
- CC DB Coil IL : ¿aguantará bien?
- Ohlins: lo malo es el precio; aunque nunca he probado este amorto creo que tiene que ir muy bien
¿Qué opinais?
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La turbo Levo está al caer...El modelo es el Comp Carbon. No agunto más. :P
Lo primero que voy a hacer es cambiar suspensiones. Fox 36 de 160 delante y detrás muelle de 210x55. Mis dudas son con el modelo de amortiguador:
- CC DB Coil CS : lo malo de este es que no se si cabrá el botellín de agua y yo quiero botellín si o si
- CC DB Coil IL : ¿aguantará bien?
- Ohlins: lo malo es el precio; aunque nunca he probado este amorto creo que tiene que ir muy bien
¿Qué opinais?
Según Cane creek el CCDB coil IL no se puede usar con spe 19 y stamjamper 19 por altas fuerzas generados. Abra posibilidad de romper el vástago.
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La turbo Levo está al caer...El modelo es el Comp Carbon. No agunto más. :P
Lo primero que voy a hacer es cambiar suspensiones. Fox 36 de 160 delante y detrás muelle de 210x55. Mis dudas son con el modelo de amortiguador:
- CC DB Coil CS : lo malo de este es que no se si cabrá el botellín de agua y yo quiero botellín si o si
- CC DB Coil IL : ¿aguantará bien?
- Ohlins: lo malo es el precio; aunque nunca he probado este amorto creo que tiene que ir muy bien
¿Qué opinais?
esperando? comp carbon? y será la roja, qué vulgar... como yo ;)
yo tiro de DVO tanto delante 160 como detrás pero de aire y con 210x55
saludos
sbk
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Yo lo tengo montado y por ahora no hay problema
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Tiri,CCDB COIL.
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No entiendo por qué en specialized no se recomienda y en otras bicis eléctricas si, u otras marcas atmosféricas.
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Porque no se bajan los pantalones con ellos
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Pon foto Tannus
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La resistencia del vástago puede quedar comprometida a causa del diámetro..Pero es en situación extrema
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Eso quien lo dice, cane creek , specialized o se han buscado a algún particular para justificar algo. Alguien tiene a mano los ensayos de tracción en laboratorio que justifique tal cosa? Y es más, alguna comparativa de laboratorio con otras marcas que corrobore tal cosa?
Que comenten impresiones quienes tengan cane creek....
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Falta la horquilla fox 36 que le estoy poniendo el kit de muelle.visitors can't see pics , please register or login
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Pues locura hecha! Ya la tengo.
Si silvesterbike, correto. Es la Comp Carbon en rojita , talla M... madre mía que bonita!
Pero no he tenido que esperar. En Probike (Barcelona) aún les queda algo de stock en la tienda.
ray, no quiero quedarme sin botellín de agua. El CC coil CS es la primera opción pero habría que probar primero.
Es cierto que en la web de CC no te da la opción del Coil IL para la stumpjumper y DRS me ha comentado lo de la fragilidad del vástago para montarlo en estas specs.
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Que bonita es la Levo en blanco...:-*
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Es un ansias..no pudo esperar a que le llegara la suya y se cogio una como la mía
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La que habia
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Ayer por fin recogí a mi nueva novia y la actualizamos con diámetro 2.000 mm; no he podido comprobar con exactitud a cuánto es el corte pero está muy cercano a los 30 km/h; está de serie excepto sillín que odio el de serie.... y la cubierta delantera que es una Eliminator Black Diamond de Specializedvisitors can't see pics , please register or login
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Hoy en la tienda, me ha dicho un mecánico que no se podia bajar de 2255, lo hemos mirado con la app y parecia bloqueada esa cifra.
Como la pudiste actualizar a 2000?
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La que habia
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Si la mia tampoco era la blanca, era la amarilla, pero como tampoco pude esperar ...
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Buenas noches,
En la web de Amygos ya tiene el protector de carter. Segun me ha comentado tiene protectores de bielas y de horquillas tambien. Respecto al guardabarros trasero esta intentado hacer un diseño pero le esta costando encontrar la solucion. No consigo colocar enlaces, disculpad la torpeza.
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Falta la horquilla fox 36 que le estoy poniendo el kit de muelle.visitors can't see pics , please register or login
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Que guardabarros trasero llevas
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Buenas noches,
En la web de Amygos ya tiene el protector de carter. Segun me ha comentado tiene protectores de bielas y de horquillas tambien. Respecto al guardabarros trasero esta intentado hacer un diseño pero le esta costando encontrar la solucion. No consigo colocar enlaces, disculpad la torpeza.
Esta el enlace un poco mas arriba pero pone que no hay existencias
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I si les hicieramos una compra conjunta del protector??? Hay gente interesada???
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Me uno a la pregunta de eduardinior sobre el guardabarros trasero que llevas puesto, quiero montar uno y ese parece que ajusta bastante bien.
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Una pregunta, no sé si ya comentada, yo no lo he visto. El caso es que tubelicé ruedas cuando me dieron la bici, y no me dieron las cámaras.Quiero llevar alguna por si pinchara o rajara cubierta, pero no encuentro modelo presta de 29 para ancho de 2.8 por ningún lado, que lleváis vosotros?si puedieras poner algún enlace donde comprar para llevar por si acaso...
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https://www.amazon.es/gp/aw/d/B075GP97MH/ref=ya_aw_od_pi?ie=UTF8&psc=1#
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Eso quien lo dice, cane creek , specialized o se han buscado a algún particular para justificar algo. Alguien tiene a mano los ensayos de tracción en laboratorio que justifique tal cosa? Y es más, alguna comparativa de laboratorio con otras marcas que corrobore tal cosa?
Que comenten impresiones quienes tengan cane creek....
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Eso yo no se, pero desde 2013 qué han sacado CCDB coil lleva el vástago mismo diámetro que CCDB IL. Creo q he visto un caso q ha partido uno en una demo, pero esto con amortiguador muuuy largo... Pero... desde 2018 Cane Creek si q han cambiado el diámetro de vástago a 12,5mm para todos CCDB coil cs. Sera por algo)))
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Ayer por fin recogí a mi nueva novia y la actualizamos con diámetro 2.000 mm; no he podido comprobar con exactitud a cuánto es el corte pero está muy cercano a los 30 km/h; está de serie excepto sillín que odio el de serie.... y la cubierta delantera que es una Eliminator Black Diamond de Specializedvisitors can't see pics , please register or login
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Hoy en la tienda, me ha dicho un mecánico que no se podia bajar de 2255, lo hemos mirado con la app y parecia bloqueada esa cifra.
Como la pudiste actualizar a 2000?
Buenos días, siento la tardanza....
Me lo hicieron en la tienda el viernes pasado al recoger la bici tras la actualización de rigor,previa a la entrega.....dudo que hayan cambiado algo en el programa de las tiendas.....
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OK, Gracias chus. esta tarde les comentaré que lo hagan con el programa de las tienda y no con mi app del movil.
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Pues locura hecha! Ya la tengo.
Si silvesterbike, correto. Es la Comp Carbon en rojita , talla M... madre mía que bonita!
Pero no he tenido que esperar. En Probike (Barcelona) aún les queda algo de stock en la tienda.
ray, no quiero quedarme sin botellín de agua. El CC coil CS es la primera opción pero habría que probar primero.
Es cierto que en la web de CC no te da la opción del Coil IL para la stumpjumper y DRS me ha comentado lo de la fragilidad del vástago para montarlo en estas specs.
enhorabuena
a ver esas fotos con el Tiri Personal Touch :-\
sbk
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Alguien ha probado el kit protector de cuadro de Speedydecals?
https://speedydecal.com/prodotti/1487-specialized-turbo-levo-fsr-carbon-2019-kit-adesivi-protettivi-per-telaio.html?locale=en
Hay mucha diferencia de precio con invisiframe (que es muy bueno) y no se si aventurarme a probar a los italianos...
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OK, Gracias chus. esta tarde les comentaré que lo hagan con el programa de las tienda y no con mi app del movil.
Claro, es vía programa de tienda
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Una consulta a los gurús de la customización de horquillas : a una Fox 36 (2017-2018) se le podría implementar un "bloqueo" o posición de compresión firme ?? Al estrenar la Levo con la Fox Rithim he re-descubierto el placer de pedalear de pie sin los vaivenes de la 36 :-\
Gracias
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Una consulta a los gurús de la customización de horquillas : a una Fox 36 (2017-2018) se le podría implementar un "bloqueo" o posición de compresión firme ?? Al estrenar la Levo con la Fox Rithim he re-descubierto el placer de pedalear de pie sin los vaivenes de la 36 :-\
Gracias
la fox 36 performance viene con bloqueo estilo rhythm, la que no lo trae es la factory, montarle un bloqueo a la factory para mi seria un error ya que anularias las ventajas del modelo tope gama en lo referente a regulaciones, tendrias una factory que funciona como una performance de 400€ menos
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Rithim lleva el Grip y 36 lleva fit rc2?
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Una consulta a los gurús de la customización de horquillas : a una Fox 36 (2017-2018) se le podría implementar un "bloqueo" o posición de compresión firme ?? Al estrenar la Levo con la Fox Rithim he re-descubierto el placer de pedalear de pie sin los vaivenes de la 36 :-\
Gracias
la fox 36 performance viene con bloqueo estilo rhythm, la que no lo trae es la factory, montarle un bloqueo a la factory para mi seria un error ya que anularias las ventajas del modelo tope gama en lo referente a regulaciones, tendrias una factory que funciona como una performance de 400€ menos
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Es solamente tunear la comprensión de bajas para q da más firmeza , funcionara igual el resto 8)
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Rithim lleva el Grip y 36 lleva fit rc2?
La 36 factory ahora trae el cartucho Grip2..., es la que viene en la SW.
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Grip2 es 2019 en 2017-2018 aun no existía, )
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Os presento la mia visitors can't see pics , please register or login
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Al final ha caído el ohlins de muelle con depósito lateral ! ;D ;D
A ver si me llega ya..
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Al final ha caído el ohlins de muelle con depósito lateral ! ;D ;D
A ver si me llega ya..
Te veremos en la copa catalana con tu ebike?
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Una consulta a los gurús de la customización de horquillas : a una Fox 36 (2017-2018) se le podría implementar un "bloqueo" o posición de compresión firme ?? Al estrenar la Levo con la Fox Rithim he re-descubierto el placer de pedalear de pie sin los vaivenes de la 36 :-\
Gracias
la fox 36 performance viene con bloqueo estilo rhythm, la que no lo trae es la factory, montarle un bloqueo a la factory para mi seria un error ya que anularias las ventajas del modelo tope gama en lo referente a regulaciones, tendrias una factory que funciona como una performance de 400€ menos
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Es solamente tunear la comprensión de bajas para q da más firmeza , funcionara igual el resto 8)
Sigo con lo mio....ayer en tienda vi una Fox 36 Performance Elite(de 16 cms) y en la barra izquierda no tiene la doble regulación en baja y alta de la mía pero si una palanqita de regulación de compresión y regulación de esa compresión. mandé deberes a los de la tienda para que pregunten compatibilidades (mi horquilla es 17 cms)
Alguien lo sabe ..visitors can't see pics , please register or login
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La Elite leva el cartucho Fit Grip y solo hay abierto, medio y bloqueo. La que tu dices lleva el cartucho Fit4 con regulacion en altas y bajas aparte de lo de la Elite
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Al final ha caído el ohlins de muelle con depósito lateral ! ;D ;D
A ver si me llega ya..
Te veremos en la copa catalana con tu ebike?
Creo que de momento seguiré compitiendo con la Nomad4 pero ya veremos... :P
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Una consulta a los gurús de la customización de horquillas : a una Fox 36 (2017-2018) se le podría implementar un "bloqueo" o posición de compresión firme ?? Al estrenar la Levo con la Fox Rithim he re-descubierto el placer de pedalear de pie sin los vaivenes de la 36 :-\
Gracias
la fox 36 performance viene con bloqueo estilo rhythm, la que no lo trae es la factory, montarle un bloqueo a la factory para mi seria un error ya que anularias las ventajas del modelo tope gama en lo referente a regulaciones, tendrias una factory que funciona como una performance de 400€ menos
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Es solamente tunear la comprensión de bajas para q da más firmeza , funcionara igual el resto 8)
Sigo con lo mio....ayer en tienda vi una Fox 36 Performance Elite(de 16 cms) y en la barra izquierda no tiene la doble regulación en baja y alta de la mía pero si una palanqita de regulación de compresión y regulación de esa compresión. mandé deberes a los de la tienda para que pregunten compatibilidades (mi horquilla es 17 cms)
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ridefox
Alli hay todo 8)
El grip2 de la foto compatible con tu horquilla
Sacas uno y metes otro y au :-\
250€ :)
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Veo que hay mucho crack en suspensiones por aquí y quiero abusar un poquito de vosotros... Yo tengo una Expert con el Rock Shoc y no acabo de cogerlebla presion que tengo que ponerle a la horquilla. Mido 1’80 y peso 90 kg. Que me aconsejais??? Vengo de una e-Scott 2018 con una Fox delante y ruedas 27’5 con 2’6, y me daba mas feeling que la TL...
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No hay ninguna diferencia en ajuste de SAG entre fox y RS
25-30% y luego jugar con candidat de tokens si lo hace topes.
No se q significa feeling )))
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No hay ninguna diferencia en ajuste de SAG entre fox y RS
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No se q significa feeling )))
Basicamente, notava la rueda delantera pegada al suelo, y con esta, no me transmite lo mismo...
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No hay ninguna diferencia en ajuste de SAG entre fox y RS
25-30% y luego jugar con candidat de tokens si lo hace topes.
No se q significa feeling )))
Basicamente, notava la rueda delantera pegada al suelo, y con esta, no me transmite lo mismo...
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mira si tienes el rebote muy rápido.
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Una consulta a los gurús de la customización de horquillas : a una Fox 36 (2017-2018) se le podría implementar un "bloqueo" o posición de compresión firme ?? Al estrenar la Levo con la Fox Rithim he re-descubierto el placer de pedalear de pie sin los vaivenes de la 36 :-\
Gracias
la fox 36 performance viene con bloqueo estilo rhythm, la que no lo trae es la factory, montarle un bloqueo a la factory para mi seria un error ya que anularias las ventajas del modelo tope gama en lo referente a regulaciones, tendrias una factory que funciona como una performance de 400€ menos
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Es solamente tunear la comprensión de bajas para q da más firmeza , funcionara igual el resto 8)
Sigo con lo mio....ayer en tienda vi una Fox 36 Performance Elite(de 16 cms) y en la barra izquierda no tiene la doble regulación en baja y alta de la mía pero si una palanqita de regulación de compresión y regulación de esa compresión. mandé deberes a los de la tienda para que pregunten compatibilidades (mi horquilla es 17 cms)
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ridefox
Alli hay todo 8)
El grip2 de la foto compatible con tu horquilla
Sacas uno y metes otro y au :-\
250€ :)
Ruso, entiendo que te faltó un
"..... ES compatible ..." ???
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Solo me falta El dinero y El salud.
Resto lo tengo.
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A
Y me olvidó
Sigo sin bici
El Spe por 4 vez ha fallado con la fecha de entrega...
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Pues locura hecha! Ya la tengo.
Si silvesterbike, correto. Es la Comp Carbon en rojita , talla M... madre mía que bonita!
Pero no he tenido que esperar. En Probike (Barcelona) aún les queda algo de stock en la tienda.
ray, no quiero quedarme sin botellín de agua. El CC coil CS es la primera opción pero habría que probar primero.
Es cierto que en la web de CC no te da la opción del Coil IL para la stumpjumper y DRS me ha comentado lo de la fragilidad del vástago para montarlo en estas specs.
Ni una triste foto ni na...
No foto, no party!!!
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Fotos sacadas de Facebook
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No hay ninguna diferencia en ajuste de SAG entre fox y RS
25-30% y luego jugar con candidat de tokens si lo hace topes.
No se q significa feeling )))
Basicamente, notava la rueda delantera pegada al suelo, y con esta, no me transmite lo mismo...
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mira si tienes el rebote muy rápido.
Y que me aconsejas??? Tiene 18 posiciones.... Hasta ahora lo llevava en la mitad. Hoy he probado de llevarlo al maximo de rebote, y subiendo he notado que perdia rueda delantera... La verdad, es que soy muy torpe emçn el tema de reglajes... Que diferencia hay en llevarlo a tope de rebote, o al minimo..???
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A mi me aconsejaron llevar poco, o sea lenta recuperando, porque al ser mas pesadas se sienten mas rebotonas.
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En breve unos fotones Gio ;)
Trance, el rebote todo lo vivo que se pueda pero sin que se descontrole mucho la bici.
Ponlo a la mitad como punto de partida y v
Si lo necesitas ves dándole más rebote poco a poco. Nada de cambios tan extremos como el que has hecho.
Aunque mi verdadera recomendación es que te la cambies por una Fox de nuevo! : P
Personalmente veo mucha diferencia entre RS y Fox.
Ruso, feeling = buenas sensaciones
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Buenas a todos
En unos días me uno al grupo, la mia ya está en la tienda.
Podríais aconsejarme entre los vinilos de speedydecal o idgrafix, alguien los han puesto?. Por lo que he leído el de idgrafix es más grueso. Por otro lado estoy buscando un cubrecarter y el de amygos no me convence.... alguna otra alternativa.
Un saludo
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Que pastillas llevais?
he oído que las galfer moradas van bien...
¿donde las venden?
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Que pastillas llevais?
he oído que las galfer moradas van bien...
¿donde las venden?
Hola!
Tienes un hilo perfecto para responder a tu pregunta. Pasa y verás como encuentras respuesta.
Pastillas de freno
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=1514170&share_tid=2710&url=http%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D2710&share_type=t
Por cierto, yo llevo las de color negro y me van muy bien.
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No hay ninguna diferencia en ajuste de SAG entre fox y RS
25-30% y luego jugar con candidat de tokens si lo hace topes.
No se q significa feeling )))
Basicamente, notava la rueda delantera pegada al suelo, y con esta, no me transmite lo mismo...
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mira si tienes el rebote muy rápido.
Y que me aconsejas??? Tiene 18 posiciones.... Hasta ahora lo llevava en la mitad. Hoy he probado de llevarlo al maximo de rebote, y subiendo he notado que perdia rueda delantera... La verdad, es que soy muy torpe emçn el tema de reglajes... Que diferencia hay en llevarlo a tope de rebote, o al minimo..???
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Basicamente:
- el rebote rapido hara que la suspension tienda a escupirte y descontrole la bici
- el rebote lento hara que la susoension tarde en recuperarse tras un impacto, lo que implica que ante irregularidades que vayan seguidas, al no poder recuoerarse a tiempo tras cada impacto, la suspension se vaya quedando cada vez mas comprimida hasta perder casi todo el recorrido
Lo ideal es lo que te ha comentado el compañero, llevar la rapidez suficiente para que trabaje correctamente al absorver irregularidades y que la notes controlada.
Puedes empezar por la mitad y ver que te parece. A partir de ahi la abres o cierras de click en click o maximo de 2 en 2.
Yo como punto de partida suelo hacer una cosa: con el rebote a la mitad la comprimo todo lo que puedo y la suelto de golpe y la voy poniendo mas rapida de click en click hasta que al volver se despega del suelo. En ese punto la cierro y compruego que no se despegue.
Despues en prueba de campo (en las condiciones mas adversas), veo si necesito retacorla y en caso necesario toco de 1 en 1 y pruebo hasta dejarla al gusto.
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Que pastillas llevais?
he oído que las galfer moradas van bien...
¿donde las venden?
Hola!
Tienes un hilo perfecto para responder a tu pregunta. Pasa y verás como encuentras respuesta.
Pastillas de freno
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=1514170&share_tid=2710&url=http%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D2710&share_type=t
Por cierto, yo llevo las de color negro y me van muy bien.
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Muchas gracias, probaré con las negras a ver qué tal
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estamos de parto! :-*
sbk
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Mi primera e-bike y mi primera 29".
Qué recomendación de presión en las ruedas para los aros de serie (30mm internos) y las cubiertas de serie (Butcher 2.6)??
Peso 72kg y le he puesto nubes.
Si sirve de referencia en la N4 de 27,5 y nubes suelo ir a 1,4 - 1,8
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No tengo experiencia en 29.
Pero yo en 27,5 y 2.8 llevo 1,3 atrás y 1 adelante.
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Mi padre se ha pedido una expert y le entregan el 22 feb.
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Sabré si han solucionado el tema de la ventana que entra suciedad. Y el sonido del motor.
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No tengo experiencia en 29.
Pero yo en 27,5 y 2.8 llevo 1,3 atrás y 1 adelante.
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Cuanto pesas equipado? Llevas nube o algún sistema de protección de llanta?
Gracias
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Mi padre se ha pedido una expert y le entregan el 22 feb.
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Qué toca madera. A mi otra vez han retrasado...
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Mi padre se ha pedido una expert y le entregan el 22 feb.
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Qué toca madera. A mi otra vez han retrasado...
Tú tenías pedida básica no russo. Y ahora cuál es la nueva fecha
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Mi padre se ha pedido una expert y le entregan el 22 feb.
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En que color lo ha pedido y que talla? a mi me dijeron la verde y negra talla M para la primera semana de Marzo.
Se sabe si las nuevas Levo que se están entregando vienen con la carcasa nueva de cuatro tornillos.
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Mi padre se ha pedido una expert y le entregan el 22 feb.
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En que color lo ha pedido y que talla? a mi me dijeron la verde y negra talla M para la primera semana de Marzo.
Se sabe si las nuevas Levo que se están entregando vienen con la carcasa nueva de cuatro tornillos.
Que carcasa?
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El domingo me dejaron una expert 2019 y no noté que hiciera más ruido de la mia
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En que color lo ha pedido y que talla? a mi me dijeron la verde y negra talla M para la primera semana de Marzo.
Se sabe si las nuevas Levo que se están entregando vienen con la carcasa nueva de cuatro tornillos.
Que carcasa?
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Mi primera e-bike y mi primera 29".
Qué recomendación de presión en las ruedas para los aros de serie (30mm internos) y las cubiertas de serie (Butcher 2.6)??
Peso 72kg y le he puesto nubes.
Si sirve de referencia en la N4 de 27,5 y nubes suelo ir a 1,4 - 1,8
Tiri...Las Butcher no son para ti.Esa es la primera modificacion seria.
Tu mateix
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Qué toca madera. A mi otra vez han retrasado...
Tú tenías pedida básica no russo. Y ahora cuál es la nueva fecha
si, la basica. El problema que ya no dan la fecha exacta... finales de febrero...
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Que paciencia...os admiro. Yo no pude esperar mas a la mia despues de un mes y tuve que cogerme una superior
Ahora llevo un mes esperando una moto y me queda otro mes y no se si cortarme las venas o matar al tendero
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Qué toca madera. A mi otra vez han retrasado...
Tú tenías pedida básica no russo. Y ahora cuál es la nueva fecha
si, la basica. El problema que ya no dan la fecha exacta... finales de febrero...
Yo me estoy empezando a desesperar
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Que paciencia...os admiro. Yo no pude esperar mas a la mia despues de un mes y tuve que cogerme una superior
Ahora llevo un mes esperando una moto y me queda otro mes y no se si cortarme las venas o matar al tendero
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Esqué 1200€ diferencia >:( Por poca cosa. A parte que tampoco estan y la próxima fecha es también febrero .
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Pues yo lo estoy haciendo al reves...
Primero horquilla fox rhythm 34
Luego amortiguador fox trasero y frenos magura mt5
Y ya en marzo/abril la turbo levo 2019 basica y cambiar componentes
XDXDXD
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Te vendo la tija, que te falta)))
Una reverb 125 nueva de diámetro de spe 2019)))
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Te vendo la tija, que te falta)))
Una reverb 125 nueva de diámetro de spe 2019)))
La tija espero que me la regale el tendero igual que la utima vez...
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Perdón por spamear.
Si a alguien le interesa el amortiguador fox DPS performance nuevo a estrenar modificado a 210*55 para que de 160mm detrás que me envie un MP
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Extensor autonomía para la Levo 2019
https://levo-range-extender.com/en/extender-levo-models-2019-bottle-252-wh-flat-top/
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No tengo experiencia en 29.
Pero yo en 27,5 y 2.8 llevo 1,3 atrás y 1 adelante.
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Cuanto pesas equipado? Llevas nube o algún sistema de protección de llanta?
Gracias
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Sin ropa peso 81kg. Siempre llevo mochila grande 1,5 de agua alguna herramienta, nunca me he pesado vestido de Romano.
No llevo nube ni naaa.
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Mi padre se ha pedido una expert y le entregan el 22 feb.
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En que color lo ha pedido y que talla? a mi me dijeron la verde y negra talla M para la primera semana de Marzo.
Se sabe si las nuevas Levo que se están entregando vienen con la carcasa nueva de cuatro tornillos.
La que se ha pedido es de color azulita y roja. A ver si cumplen fecha. visitors can't see pics , please register or login
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Estos si que saben y no se andan con rodeos 😂😂
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Estos si que saben y no se andan con rodeos
Hacen descuento por el inserso?...desde el cariño
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Que paciencia...os admiro. Yo no pude esperar mas a la mia despues de un mes y tuve que cogerme una superior
Ahora llevo un mes esperando una moto y me queda otro mes y no se si cortarme las venas o matar al tendero
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Esqué 1200€ diferencia >:( Por poca cosa. A parte que tampoco estan y la próxima fecha es también febrero .
Yo queria la basica para montarla a mi gusto. Al final pague casi 1000 euros mas por una horquilla,unos frenos que no he usado y estan guardados
Si vas a mejorarla la ideal es la basica
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Estos si que saben y no se andan con rodeos 😂😂
Estos si que saben y no se andan con rodeos
Hacen descuento por el inserso?...desde el cariño
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Por Inserso no creo,pero por 10 unidades..INDUDABLEMENTE !!!
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@Santikmacho , los abuelos también tenemos derecho a disfrutar .
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Pues aún tienen 4 más en la tienda por si algún jubilata quiere alguna más 😂😂, han traído 14 Sworks!!
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Por lo que veo estos de Costabike tienen la tienda en una zona de mucha pasta .
Enhorabuana a los afortunados .
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Pues aún tienen 4 más en la tienda por si algún jubilata quiere alguna más 😂😂, han traído 14 Sworks!!
Con un buen descuento se podria hablar...!!! ;)
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Yo tengo una duda y es que no sé qué protector ponerle al tubo diagonal.
cuando la recogí en tienda me pusieron impaq pero es de 5 cm. De ancho y me da que por los lados se va a marcar en cuanto haga alguna bajada rápida.
¿ como solucionasteis el problema?
Yo puse 2 tiras paralelas de Impack 1.2mm el diagonal recibe muchas piedras.
Mirad esto...yo la tengo para montar esta semana
https://www.idgrafix.fr/es/specialized-turbo-levo-cuadro-de-carbono-hasta-2018/1834-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillo-o-mate-especializado-levo-despus-de-2019-idgrafix.html?search_query=Turbo+levo+2019&results=21#/marca_de_la_horquilla-rockshox/acabado-brillante
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Hola nuevo en este hilo, y esperando decidir el modelo de la tl 2019, si la básica o la cómp, que son 1000€ la diferencia.
Una pregunta, si pones pegatinas protectoras, puedes perder la garantía?
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Y porque si solo lo haces para proteger mas el cuadro??
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Si tu pones un protector de cuadro y al quitarlo (o del simple uso) se ve afectado barniz o pintura se escudaran en eso.
Lo bueno es que no tienen manera de demostrarlo.
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Pero por la pintura no vas a reclamar a garantia,y mas cuando tendra con el tiempo muchos picotazos o raspones.Otra cosa es que el primer dia venga con defectos pero no es lo normal
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Pero por la pintura no vas a reclamar a garantia,y mas cuando tendra con el tiempo muchos picotazos o raspones.Otra cosa es que el primer dia venga con defectos pero no es lo normal
Nunca se sabe! ;) Te lo digo yo...
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Buena ruta ayer con nueva bike en el grupo, he podido probarla un poco y para mi en lo unico que la giant está por encima de la levo es en horquilla y amorto, son pata negra, el resto esta muy por debajo.
Asi a ojo pesa como minimo 3kg mas que la levo, el motor (yamaha)parece una hormigonera, hace mucho mas ruido que el brose y empuja menos. Despues los acabados tampoco son iguales, la bateria tiene llave tipo scooter para sacarla, cosa que no entiendo el porque, el sensor de velocidad va en el centro del basculante muy expuesto a los golpes o un palo y lleva el iman en los radios tipo cuentaquilometros barato. En resumen solo le “envidio” las suspensiones
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Hombre como comparativa está bien. ¿Los precios de cada una cuáles son?
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Os dejo peso exacto de la Expert en talla L, con porta bidon, soporte Garmin, y marcador Specialized. Le he quitado todo el invento que hay en el buje del manillar de soporte de herramientas y le he puesto una araña normal! Si algún dia teneis un problema en mitad de la ruta, vereis lo complicado que es volver a ponerlo. Me lo ha demostrado el tendero. La llave, en la bolsa del sillin..visitors can't see pics , please register or login
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Y con batería de 700...a día de hoy creo que es insuperable
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Y con batería de 700...a día de hoy creo que es insuperable
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Correcto!!! Tal y como decia aquel anuncio, “busque, compare, y si ..”
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Que bonita
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Buena ruta ayer con nueva bike en el grupo, he podido probarla un poco y para mi en lo unico que la giant está por encima de la levo es en horquilla y amorto, son pata negra, el resto esta muy por debajo.
Asi a ojo pesa como minimo 3kg mas que la levo, el motor (yamaha)parece una hormigonera, hace mucho mas ruido que el brose y empuja menos. Despues los acabados tampoco son iguales, la bateria tiene llave tipo scooter para sacarla, cosa que no entiendo el porque, el sensor de velocidad va en el centro del basculante muy expuesto a los golpes o un palo y lleva el iman en los radios tipo cuentaquilometros barato. En resumen solo le “envidio” las suspensiones
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Pues menos mal que no me la he comprado un hierro tan malo.
Yo tengo una peor y también lleva el sensor en medio del basculante y no para de romperse cada salida.
La pintura se me cae a trozos y este motor, oiga hace tanto ruido que no puedo hablar con mis compañeros cuando salimos en grupo y la gente que camina cuando paso me gritan "motos no".
Tu debes tener esta infección que solo te deja ver Specialized y nada mas. Yo soy inmune a todo esto y fuera ya de coña, Specialized fabrica excelentes bicicletas y caras, pero hay vida mas allá créeme y la gente se compra lo que quiere, lo que puede.
Giant, Merida, Focus, Trek, Cannondale, BMC, Pivot, Moustache, Intense, etc. fabrican igual o mejor que specialized con un servicio postventa tan bueno o mejor en muchos casos.
En tu caso podemos calcular el kg a cuanto sale en una y otra bici.
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Os dejo peso exacto de la Expert en talla L, con porta bidon, soporte Garmin, y marcador Specialized. Le he quitado todo el invento que hay en el buje del manillar de soporte de herramientas y le he puesto una araña normal! Si algún dia teneis un problema en mitad de la ruta, vereis lo complicado que es volver a ponerlo. Me lo ha demostrado el tendero. La llave, en la bolsa del sillin..visitors can't see pics , please register or login
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Con pedales?
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Buena ruta ayer con nueva bike en el grupo, he podido probarla un poco y para mi en lo unico que la giant está por encima de la levo es en horquilla y amorto, son pata negra, el resto esta muy por debajo.
Asi a ojo pesa como minimo 3kg mas que la levo, el motor (yamaha)parece una hormigonera, hace mucho mas ruido que el brose y empuja menos. Despues los acabados tampoco son iguales, la bateria tiene llave tipo scooter para sacarla, cosa que no entiendo el porque, el sensor de velocidad va en el centro del basculante muy expuesto a los golpes o un palo y lleva el iman en los radios tipo cuentaquilometros barato. En resumen solo le “envidio” las suspensiones
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Pues menos mal que no me la he comprado un hierro tan malo.
Yo tengo una peor y también lleva el sensor en medio del basculante y no para de romperse cada salida.
La pintura se me cae a trozos y este motor, oiga hace tanto ruido que no puedo hablar con mis compañeros cuando salimos en grupo y la gente que camina cuando paso me gritan "motos no".
Tu debes tener esta infección que solo te deja ver Specialized y nada mas. Yo soy inmune a todo esto y fuera ya de coña, Specialized fabrica excelentes bicicletas y caras, pero hay vida mas allá créeme y la gente se compra lo que quiere, lo que puede.
Giant, Merida, Focus, Trek, Cannondale, BMC, Pivot, Moustache, Intense, etc. fabrican igual o mejor que specialized con un servicio postventa tan bueno o mejor en muchos casos.
En tu caso podemos calcular el kg a cuanto sale en una y otra bici.
lo de solo envidiar las suspensiones que para mi son al menos el 70% de la bici ... creo que son dos productos muy distintos en precio, no son comparables simplemente.
Y que quede claro que la specialized es de las mas bonitas para mí, detrás de la Roky montain que para mi hoy día sería mi top.
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El pvp de la levo comp carbon son 6799 ( cuando yo la compre eran 200€ menos) y el pvp de la giant 5999, 800€ de diferencia .
Yo no tengo duda, volveria a comprar la levo sin pensarlo, horquilla y amortiguador los puedes cambiar con el tiempo , se me olvidaba decir tambien k la giant es 140mm atras
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Os dejo peso exacto de la Expert en talla L, con porta bidon, soporte Garmin, y marcador Specialized. Le he quitado todo el invento que hay en el buje del manillar de soporte de herramientas y le he puesto una araña normal! Si algún dia teneis un problema en mitad de la ruta, vereis lo complicado que es volver a ponerlo. Me lo ha demostrado el tendero. La llave, en la bolsa del sillin..visitors can't see pics , please register or login
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Con pedales?
Si si! Unos automaticos XT que pesan lo suyo..
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Buena ruta ayer con nueva bike en el grupo, he podido probarla un poco y para mi en lo unico que la giant está por encima de la levo es en horquilla y amorto, son pata negra, el resto esta muy por debajo.
Asi a ojo pesa como minimo 3kg mas que la levo, el motor (yamaha)parece una hormigonera, hace mucho mas ruido que el brose y empuja menos. Despues los acabados tampoco son iguales, la bateria tiene llave tipo scooter para sacarla, cosa que no entiendo el porque, el sensor de velocidad va en el centro del basculante muy expuesto a los golpes o un palo y lleva el iman en los radios tipo cuentaquilometros barato. En resumen solo le “envidio” las suspensiones
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Pues menos mal que no me la he comprado un hierro tan malo.
Yo tengo una peor y también lleva el sensor en medio del basculante y no para de romperse cada salida.
La pintura se me cae a trozos y este motor, oiga hace tanto ruido que no puedo hablar con mis compañeros cuando salimos en grupo y la gente que camina cuando paso me gritan "motos no".
Tu debes tener esta infección que solo te deja ver Specialized y nada mas. Yo soy inmune a todo esto y fuera ya de coña, Specialized fabrica excelentes bicicletas y caras, pero hay vida mas allá créeme y la gente se compra lo que quiere, lo que puede.
Giant, Merida, Focus, Trek, Cannondale, BMC, Pivot, Moustache, Intense, etc. fabrican igual o mejor que specialized con un servicio postventa tan bueno o mejor en muchos casos.
En tu caso podemos calcular el kg a cuanto sale en una y otra bici.
En ningun momento digo se sea mala, solo opino sobre ella y menos en el apartado de suspensiones la giant es inferior bajo mi punto de vista
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Lo del iman de la Giant en el radio como cuentakilometros te hace demlimitarla por 1 Euro.
Para otras hay que pagar bastante y cuesta mas trabajo.
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Lo del iman de la Giant en el radio como cuentakilometros te hace demlimitarla por 1 Euro.
Para otras hay que pagar bastante y cuesta mas trabajo.
Ah si y como se hace??
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El pvp de la levo comp carbon son 6799 ( cuando yo la compre eran 200€ menos) y el pvp de la giant 5999, 800€ de diferencia .
Yo no tengo duda, volveria a comprar la levo sin pensarlo, horquilla y amortiguador los puedes cambiar con el tiempo , se me olvidaba decir tambien k la giant es 140mm atras
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Y giant es de carbono también? 8)
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Lo del iman de la Giant en el radio como cuentakilometros te hace demlimitarla por 1 Euro.
Para otras hay que pagar bastante y cuesta mas trabajo.
Lo del iman de la Giant en el radio como cuentakilometros te hace demlimitarla por 1 Euro.
Para otras hay que pagar bastante y cuesta mas trabajo.
Ah si y como se hace??
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El trabajo no lo dá el imán,sino mover el captador
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Entonces hay que mover iman y captador
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Entonces hay que mover iman y captador
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SI.
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Ver el video:
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El pvp de la levo comp carbon son 6799 ( cuando yo la compre eran 200€ menos) y el pvp de la giant 5999, 800€ de diferencia .
Yo no tengo duda, volveria a comprar la levo sin pensarlo, horquilla y amortiguador los puedes cambiar con el tiempo , se me olvidaba decir tambien k la giant es 140mm atras
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Y giant es de carbono también? 8)
Ni carbono ni 29”
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Ver el video:
Pero eso se hace en todas...no solo en las giant
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El pvp de la levo comp carbon son 6799 ( cuando yo la compre eran 200€ menos) y el pvp de la giant 5999, 800€ de diferencia .
Yo no tengo duda, volveria a comprar la levo sin pensarlo, horquilla y amortiguador los puedes cambiar con el tiempo , se me olvidaba decir tambien k la giant es 140mm atras
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Y giant es de carbono también? 8)
Ni carbono ni 29”
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Entonces hay q comparar una spe de aluminio que sale con mejora de suspensión a gusto por mismo precio que giant no?
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@Santikmacho , los abuelos también tenemos derecho a disfrutar .
Está claro quién tiene pasta en este país y que Dios los cría y ellos se juntan...
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Simplemente como han adaptado la batería de 700W en un tubo diagonal mucho más fino que cualquier marca y el peso que han conseguido, me parece un paso muy por encima de los demás, además de que la giant pesa mucho más que una levo de aluminio, ronda los 24kgs.
Parece que le j,ode a la gente no poderse comprar una TL19 y que los que pagamos más por ésta bici somos idiotas, yo podría haberme comprado cualquier modelo del mercado y para mi es la mejor bici Trail del mercado.
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Simplemente como han adaptado la batería de 700W en un tubo diagonal mucho más fino que cualquier marca y el peso que han conseguido, me parece un paso muy por encima de los demás, además de que la giant pesa mucho más que una levo de aluminio, ronda los 24kgs.
Parece que le j,ode a la gente no poderse comprar una TL19 y que los que pagamos más por ésta bici somos idiotas, yo podría haberme comprado cualquier modelo del mercado y para mi es la mejor bici Trail del mercado.
Una Giant que tuve de test a mi me pesó 25 kilazos.....
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Simplemente como han adaptado la batería de 700W en un tubo diagonal mucho más fino que cualquier marca y el peso que han conseguido, me parece un paso muy por encima de los demás, además de que la giant pesa mucho más que una levo de aluminio, ronda los 24kgs.
Parece que le j,ode a la gente no poderse comprar una TL19 y que los que pagamos más por ésta bici somos idiotas, yo podría haberme comprado cualquier modelo del mercado y para mi es la mejor bici Trail del mercado.
Lo has clavado! Hoy por hoy, un paso por encima de todo el mundo!
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Lo dejamos en medio paso.??
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Leptonex, se ha dicho muchas veces. Cada uno su dinero se lo gasta en lo que le sale de la p... y olé tú si pudiste pagar lo que pagaste por la Sworks.
La Turbo Levo 2019 es una magnífica bici, de eso no nos cabe la menor duda. Lo que yo creo que hay gente está un poco cansada de que varias personas por aquí sólo suelten mierda de las bicis de los demás, pero luego no aceptáis ningún comentario no negativo, sino que no os cuadre a vosotros de las vuestras.
Lo dicho, cada uno escoge lo que quiere. Unos priman marca, otros montaje, motor o lo que les salga del nardo.
Saludos
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Lo dejamos en medio paso.??
El otro medio lo tiene la 18
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Simplemente como han adaptado la batería de 700W en un tubo diagonal mucho más fino que cualquier marca y el peso que han conseguido, me parece un paso muy por encima de los demás, además de que la giant pesa mucho más que una levo de aluminio, ronda los 24kgs.
Parece que le j,ode a la gente no poderse comprar una TL19 y que los que pagamos más por ésta bici somos idiotas, yo podría haberme comprado cualquier modelo del mercado y para mi es la mejor bici Trail del mercado.
A mi no me jode nada de todo eso, que cada cual compre lo que le guste o pueda. La TL19 es una bici sin acabar, con muchos fallos y problemas de todo. Será una buena bici la del 20, la de ahora no la quiero.
Te puedo presentar 3 personas que hablarían magníficamente de la TL19, pero no lo hace porque a la hora de venderla, me entiendes. Están por volver a la del 18.
El tema del peso y la capacidad.
Con lo que ha costado un TL19 la has de comparar con una Pivot Shuttle y pesa menos la Pivot y es mas manejable.
Capacidad, oye, tenemos BH que antes de salir la TL19 ya circulaban con baterías de 700 justo acabado el verano del 18.
Es lo mismo que son los primeros en hacer un cuadro estrecho con la batería dentro y blablabla. La primera bicicleta con bateria BMZ, que no Specialized, fué Rotwild y en base a eso Specialized hizo lo mismo con la batería BMZ.
Mucho fabricantes que dicen tener la batería integrada, de hecho lo que hacen es cubrir la batería con el cuadro por eso pesan mas.
Pero bueno, hoy en día hay excelentes bicis para todos los presupuestos y tipos de ciclistas y lo que he aprendido que lo que hoy es lo mejor mañana no lo es tanto.
Por cierto, alguno preguntaba sobre el nuevo Bosch. Se comenta que sacara unos 100 Nw de par. 120Nw el TQ de Haibike y el año que viene el que no tenga mas de 100 será una "M".
A disfrutar de lo que tenemos!!!!
Saludos
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Lo dejamos en medio paso.??
Para mi la sworks esta varios pasos por encima de cualquier tope gama TRAIL, yo no hago enduro y no se si ira bien o mal para ello, pero para un uso polivalente es la leche.
En mi caso yo buscaba una bici ligera con mas autonomía, y mire tooodas las marcas y una de mis opciones era la Focus Jam 9.8 2019, pero vi que pesaba casi lo mismo que la TL con la mitad de batería, que lleva motor shimano que ya lo conocía de la Merida y lo de no poder modificar el eco no me hacia gracia, mas el ruidillo a turbina que no es un problema pero si puedes no tenerlo mejor, las suspensiones DT Swiss que ya tuve en una Scott Genius y no me gustaron, y sobre todo lo que no me gustaba era tener que poner el pegote y pagar 600 euros mas, total 10.600 euros Focus y por 400 euros mas tenia la Sworks mejor equipada, con manillar y ruedas en carbono, chasis en carbono completo, el nuevo motor que va de lujo y con esa maravillosa batería de 700W bien integrada.
Yo soy una persona muy critica con las cosas que me compro, y al igual que dije que la Merida 900E iba de maravilla y estaba encantado con ella, cuando he probado esta buff..., es que la disfruto el triple!!, simplemente este domingo no habría llegado a casa con batería pues con el viento tan fuerte que hacia, en 70kms me comí casi 500W y con la asistencia en ECO al 30%, en muchos tramos tuve que ir en 40% trail y 50% turbo porque no avanzaba si dejaba de pedalear.
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Leptonex, se ha dicho muchas veces. Cada uno su dinero se lo gasta en lo que le sale de la p... y olé tú si pudiste pagar lo que pagaste por la Sworks.
La Turbo Levo 2019 es una magnífica bici, de eso no nos cabe la menor duda. Lo que yo creo que hay gente está un poco cansada de que varias personas por aquí sólo suelten mierda de las bicis de los demás, pero luego no aceptáis ningún comentario no negativo, sino que no os cuadre a vosotros de las vuestras.
Lo dicho, cada uno escoge lo que quiere. Unos priman marca, otros montaje, motor o lo que les salga del nardo.
Saludos
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Yo sólo puedo comparar y hablar de mi anterior Mérida e one sixty 900E que iba fenomenal y me lo pasé pipa con ella durante 6 meses que la tuve, fíjate que estuve a punto de comprar una TL expert 18 y finalmente elegi la Mérida porque me pareció mejor bici, pesaban lo mismo siendo de aluminio, tenía mejor equipamiento, más recorrido y un descuentazo que saqué del 25%!!.
Se me ocurrió comentar que veía más sensibles las suspensiones Fox 19 en la TL19 respecto de las Fox 18 de la Mérida y j oder la que me cayó, dije pues q os den...
Fui el primero en tener la TL en el foro y estuve reticente de poner fotos porque no me gusta generar envidias.
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Leptonex, se ha dicho muchas veces. Cada uno su dinero se lo gasta en lo que le sale de la p... y olé tú si pudiste pagar lo que pagaste por la Sworks.
La Turbo Levo 2019 es una magnífica bici, de eso no nos cabe la menor duda. Lo que yo creo que hay gente está un poco cansada de que varias personas por aquí sólo suelten mierda de las bicis de los demás, pero luego no aceptáis ningún comentario no negativo, sino que no os cuadre a vosotros de las vuestras.
Lo dicho, cada uno escoge lo que quiere. Unos priman marca, otros montaje, motor o lo que les salga del nardo.
Saludos
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Yo sólo puedo comparar y hablar de mi anterior Mérida e one sixty 900E que iba fenomenal y me lo pasé pipa con ella durante 6 meses que la tuve, fíjate que estuve a punto de comprar una TL expert 18 y finalmente elegi la Mérida porque me pareció mejor bici, pesaban lo mismo siendo de aluminio, tenía mejor equipamiento, más recorrido y un descuentazo que saqué del 25%!!.
Se me ocurrió comentar que veía más sensibles las suspensiones Fox 19 en la TL19 respecto de las Fox 18 de la Mérida y j oder la que me cayó, dije pues q os den...
Fui el primero en tener la TL en el foro y estuve reticente de poner fotos porque no me gusta generar envidias.
El deporte nacional en España no es el fútbol es la envidia.
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Si yo pudiera me compraba un ferrari para ir a por el pan....y no soy tonto,lo que pasa que me compraria lo que me gusta
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La Pivot no pesa menos que la Sworks porque la estuve viendo también y da 20kgs, pero si las igualamos en W la sworks esta por debajo de 19kgs.
Otra cosa que me gusta de la TL es el motor brose mag, porque después de haber tenido el shimano, a parte de hacer menos ruido y empujar desde 0 con mucho mas par, puedes regular el ECO y los demás modos al % que quieras y no tener que ser predefinidos, por ejemplo cuando salgo con atmosféricos configuro las ayudas a 25-35-50%, o el Eco lo adapto a como este el terreno de humedo, yo le estoy sacando partido al MC, y la configuración de la aceleración es una pasada.
Todo esto comparando con la Pivot, porque la bici es muy guapa y como han integrado la batería es de las mejores estéticamente, pero no me gustan los cuadros con tapas en las baterías porque al final se lo que trae y el no poder llevar portabidon ya lo comprobe con la Merida que no me gustaba, porque ahora en invierno con un bidon sobra y no tienes que llevar la mochila.
Ya os digo que me podía haber comprado cualquier modelo con el presupuesto que tenia pensado gastar y no soy milloneti, pero me quería dar el gustazo de tener un ferrari con pedales y elegí la TL Sworks porque me pareció la mas completa para lo que yo la quería, pero sobre todo la batería y la ligereza fue lo determinante del cambio, si no llega a ser por eso seguía con mi Merida o habría comprado una Focus Jam con pegote, o Bulls, Fantic.
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Leptonex, se ha dicho muchas veces. Cada uno su dinero se lo gasta en lo que le sale de la p... y olé tú si pudiste pagar lo que pagaste por la Sworks.
La Turbo Levo 2019 es una magnífica bici, de eso no nos cabe la menor duda. Lo que yo creo que hay gente está un poco cansada de que varias personas por aquí sólo suelten mierda de las bicis de los demás, pero luego no aceptáis ningún comentario no negativo, sino que no os cuadre a vosotros de las vuestras.
Lo dicho, cada uno escoge lo que quiere. Unos priman marca, otros montaje, motor o lo que les salga del nardo.
Saludos
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Yo sólo puedo comparar y hablar de mi anterior Mérida e one sixty 900E que iba fenomenal y me lo pasé pipa con ella durante 6 meses que la tuve, fíjate que estuve a punto de comprar una TL expert 18 y finalmente elegi la Mérida porque me pareció mejor bici, pesaban lo mismo siendo de aluminio, tenía mejor equipamiento, más recorrido y un descuentazo que saqué del 25%!!.
Se me ocurrió comentar que veía más sensibles las suspensiones Fox 19 en la TL19 respecto de las Fox 18 de la Mérida y j oder la que me cayó, dije pues q os den...
Fui el primero en tener la TL en el foro y estuve reticente de poner fotos porque no me gusta generar envidias.
El deporte nacional en España no es el fútbol es la envidia.
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¿Dónde ves envidia en mi comentario?
Cada uno se compra lo que le da la gana. Porque por lo que hemos pagado casi todos por nuestras bicis quizás para la Sworks no nos daba, pero para otra más económica seguro que sí.
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Leptonex, se ha dicho muchas veces. Cada uno su dinero se lo gasta en lo que le sale de la p... y olé tú si pudiste pagar lo que pagaste por la Sworks.
La Turbo Levo 2019 es una magnífica bici, de eso no nos cabe la menor duda. Lo que yo creo que hay gente está un poco cansada de que varias personas por aquí sólo suelten mierda de las bicis de los demás, pero luego no aceptáis ningún comentario no negativo, sino que no os cuadre a vosotros de las vuestras.
Lo dicho, cada uno escoge lo que quiere. Unos priman marca, otros montaje, motor o lo que les salga del nardo.
Saludos
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Yo sólo puedo comparar y hablar de mi anterior Mérida e one sixty 900E que iba fenomenal y me lo pasé pipa con ella durante 6 meses que la tuve, fíjate que estuve a punto de comprar una TL expert 18 y finalmente elegi la Mérida porque me pareció mejor bici, pesaban lo mismo siendo de aluminio, tenía mejor equipamiento, más recorrido y un descuentazo que saqué del 25%!!.
Se me ocurrió comentar que veía más sensibles las suspensiones Fox 19 en la TL19 respecto de las Fox 18 de la Mérida y j oder la que me cayó, dije pues q os den...
Fui el primero en tener la TL en el foro y estuve reticente de poner fotos porque no me gusta generar envidias.
El deporte nacional en España no es el fútbol es la envidia.
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¿Dónde ves envidia en mi comentario?
Cada uno se compra lo que le da la gana. Porque por lo que hemos pagado casi todos por nuestras bicis quizás para la Sworks no nos daba, pero para otra más económica seguro que sí.
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Lo entendiste al revés, no lo digo por ti.
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Pues te pido disculpas
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Alguien ha montado un cane creek double barrel coil en la levo 2019??
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Lo que si os digo por si a alguien le pudiera interesar dentro de unos meses, es que cuando salga la Sworks 20 vendere la Sworks 19 y se puede ahorrar un buen pico, yo las bicis las cuido mucho por ese motivo, la Mérida tenía 6 meses, estaba impecable y se la llevó un chico de León que está muy contento y se ahorró 1500 euros muy ricos, a parte del dto que ya le hacían.
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Alguien ha montado un cane creek double barrel coil en la levo 2019??
Yo se lo voy a montar, de hecho me han avisado hoy que mañana ya lo tendré...el problema es q no podré usarlo en una buena temporada por una lesión q me tendrá en el dique seco unos meses aun...o sea q poca cosa puedo decirte.
Yo lo pedí de 210x55.
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Un inline en 210x55 si ha montado tannuss pero un double barrel yo lo tuve en una levo 2017
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Esperad a la INTENSE Tazer....Veremos otro gallo en el corral.
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Esperad a la INTENSE Tazer....Veremos otro gallo en el corral.
La intense en directo no la he visto pero en fotos parece una tracer embarazada
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La bateria es dificil de ocultar
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Esperad a la INTENSE Tazer....Veremos otro gallo en el corral.
La intense en directo no la he visto pero en fotos parece una tracer embarazada
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En cuanto ruedes con ella, no te importarán unos meses de gestación
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Hoy he estado en la tienda y por mí altura 178 cms , el tendero me recomienda una L , pero en la tabla de specialized , me sale m , por altura y por medida de entrepierna una M, el tendero me dice que mejor la L porque la TL son de medidas pequeñas, que me decís?
La otra duda es si merece la pena la cómp por 1000€ más que la men's ??
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Hoy he estado en la tienda y por mí altura 178 cms , el tendero me recomienda una L , pero en la tabla de specialized , me sale m , por altura y por medida de entrepierna una M, el tendero me dice que mejor la L porque la TL son de medidas pequeñas, que me decís?
La otra duda es si merece la pena la cómp por 1000€ más que la men's ??
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Buenas!
Yo mido 1’80 y voy en L. Tu talla es la L seguro! Ni lo dudes!
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Hoy he estado en la tienda y por mí altura 178 cms , el tendero me recomienda una L , pero en la tabla de specialized , me sale m , por altura y por medida de entrepierna una M, el tendero me dice que mejor la L porque la TL son de medidas pequeñas, que me decís?
La otra duda es si merece la pena la cómp por 1000€ más que la men's ??
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Yo por 1000 sacaré una lyric, reverb y saint 8)
Pero todo depende a q uso va esa spe...
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Cambiando de tema, y pidiendo
Perdon anticipadamente porque no se muy bien como funciona el foro, tengo un pequeño problema/duda/pregunta...
Para controlar la presion de los neumaticos, hace unos meses compré un manometro digital Topeak. Actualmente, veo que lo que marca no puede ser correcto de ninguna manera. Creo que el liquido antipinchazos lo debe haber estropeado.. Sabeis si puede ser eso? Tiene arreglo? Que bomba de pie con manometro me aconsejais? Mi compañero me a aconsejado una Topeak Joe Bloe Sport..
muchas gracias!!!
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Hoy he estado en la tienda y por mí altura 178 cms , el tendero me recomienda una L , pero en la tabla de specialized , me sale m , por altura y por medida de entrepierna una M, el tendero me dice que mejor la L porque la TL son de medidas pequeñas, que me decís?
La otra duda es si merece la pena la cómp por 1000€ más que la men's ??
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Buenas!
Yo mido 1’80 y voy en L. Tu talla es la L seguro! Ni lo dudes!
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Gracias Trance68
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E mediux te han comentado algo de posibilidad de tener problemas por como esta ubicado el amortiguador??
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Simplemente como han adaptado la batería de 700W en un tubo diagonal mucho más fino que cualquier marca y el peso que han conseguido, me parece un paso muy por encima de los demás, además de que la giant pesa mucho más que una levo de aluminio, ronda los 24kgs.
Parece que le j,ode a la gente no poderse comprar una TL19 y que los que pagamos más por ésta bici somos idiotas, yo podría haberme comprado cualquier modelo del mercado y para mi es la mejor bici Trail del mercado.
A mi no me jode nada de todo eso, que cada cual compre lo que le guste o pueda. La TL19 es una bici sin acabar, con muchos fallos y problemas de todo. Será una buena bici la del 20, la de ahora no la quiero.
Te puedo presentar 3 personas que hablarían magníficamente de la TL19, pero no lo hace porque a la hora de venderla, me entiendes. Están por volver a la del 18.
El tema del peso y la capacidad.
Con lo que ha costado un TL19 la has de comparar con una Pivot Shuttle y pesa menos la Pivot y es mas manejable.
Capacidad, oye, tenemos BH que antes de salir la TL19 ya circulaban con baterías de 700 justo acabado el verano del 18.
Es lo mismo que son los primeros en hacer un cuadro estrecho con la batería dentro y blablabla. La primera bicicleta con bateria BMZ, que no Specialized, fué Rotwild y en base a eso Specialized hizo lo mismo con la batería BMZ.
Mucho fabricantes que dicen tener la batería integrada, de hecho lo que hacen es cubrir la batería con el cuadro por eso pesan mas.
Pero bueno, hoy en día hay excelentes bicis para todos los presupuestos y tipos de ciclistas y lo que he aprendido que lo que hoy es lo mejor mañana no lo es tanto.
Por cierto, alguno preguntaba sobre el nuevo Bosch. Se comenta que sacara unos 100 Nw de par. 120Nw el TQ de Haibike y el año que viene el que no tenga mas de 100 será una "M".
A disfrutar de lo que tenemos!!!!
Saludos
Pues no sabía que estaba dando muchos fallos ésta bici, porque a parte de la abertura del anclaje de la carcasa por donde entra la suciedad y que por lo que se ve ya han diseñado otras carcasas nuevas y espero que nos las cambien, por ahora no he tenido ningún problema más.
Cuentanos que viene bien saberlo, también porque quieren volver a la 18 tus compis, sólo es por curiosidad, porque hay compañeros que me hablaban mal de la 18 y por eso no llegué a comprarla.
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Yo tambien quiero saber los fallos y que es lo que le falta para estar acabada...Vamos que a mi me la dieron entera
Yo creo que para estar inacabada,con fallos y ser la mas cara seguro que es la mas vendida.
En 2020 sera la.misma con otros colores
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Turbolover sbk tuning
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Turbolover sbk tuning
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Qué bonita, y esos colores?
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-
componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
- cubiertas magic mary y minion DHR
- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
sbk
-
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Qué bonita, y esos colores?
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el color del cuadro es el rojo de la comp carbon
le he cambiado el negro de las letras por ese verde pistacho
sbk
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SBK....Buen gusto y mejor tuneo.
Ya nos contaras sensaciones con el pack DVO.
Aunque yo un muelle lo hubiera preferido. ;)
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componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
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- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
sbk
Ha quedado muy bonita, seguro que en vivo tiene que ser increible.
Una pregunta, podrías especificar detalle de las cubiertas como ancho, compuesto y carcasa , por favor??
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Yo tambien quiero saber los fallos y que es lo que le falta para estar acabada...Vamos que a mi me la dieron entera
Yo creo que para estar inacabada,con fallos y ser la mas cara seguro que es la mas vendida.
En 2020 sera la.misma con otros colores
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Yo he revisado la mía y parece que también está entera, he llamado a Miguel para que revise la caja no se haya quedado algo dentro, lo único que veo raro es que le falta un trozo de cuadro donde el amortiguador, a ver si es eso y nos las están vendiendo como asimétricas??
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Yo tambien quiero saber los fallos y que es lo que le falta para estar acabada...Vamos que a mi me la dieron entera
Yo creo que para estar inacabada,con fallos y ser la mas cara seguro que es la mas vendida.
En 2020 sera la.misma con otros colores
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Yo he revisado la mía y parece que también está entera, he llamado a Miguel para que revise la caja no se haya quedado algo dentro, lo único que veo raro es que le falta un trozo de cuadro donde el amortiguador, a ver si es eso y nos las están vendiendo como asimétricas??
A mí me pasa lo mismo con los iPhones.
nunca me lo llego a comprar porque se (de antemano) que el modelo siguiente será mejor. :'(
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E mediux te han comentado algo de posibilidad de tener problemas por como esta ubicado el amortiguador??
Pues no, no me han comentado nada.
A qué te refieres?
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SBK....Buen gusto y mejor tuneo.
Ya nos contaras sensaciones con el pack DVO.
Aunque yo un muelle lo hubiera preferido. ;)
gracias, viniendo de ti, todavía me sabe mejor
el muelle estoy ahí a ver si se lo meto a la Ellsworth, pero seguro que cuando me llegue me saldrá un comprador y, bueno que ya tengo ganas de muelle pero al final nada
sbk
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componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
- cubiertas magic mary y minion DHR
- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
sbk
Ha quedado muy bonita, seguro que en vivo tiene que ser increible.
Una pregunta, podrías especificar detalle de las cubiertas como ancho, compuesto y carcasa , por favor??
Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready 29 x 2.30 | DUAL | TR/EXO
Schwalbe Magic Mary Addix Soft SnakeSkin 29 x 2.35 | SnakeSkin |Addix Soft | Tubeless Easy
;)
sbk
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Yo tambien quiero saber los fallos y que es lo que le falta para estar acabada...Vamos que a mi me la dieron entera
Yo creo que para estar inacabada,con fallos y ser la mas cara seguro que es la mas vendida.
En 2020 sera la.misma con otros colores
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Yo he revisado la mía y parece que también está entera, he llamado a Miguel para que revise la caja no se haya quedado algo dentro, lo único que veo raro es que le falta un trozo de cuadro donde el amortiguador, a ver si es eso y nos las están vendiendo como asimétricas??
Menos mal que la mía es una Turbo Levo del 2018, el cuadro viene completo por la zona del amortiguador ;D ;D. Si te confirman que le falta un trozo de cuadro te la cambio por la mía que está entera 8) 8)
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Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready 29 x 2.30 | DUAL | TR/EXO
Schwalbe Magic Mary Addix Soft SnakeSkin 29 x 2.35 | SnakeSkin |Addix Soft | Tubeless Easy
;)
sbk
Funciona mejor con cubiertas con menos balón?? Mejor que llevarla con 2.6 ??
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Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready 29 x 2.30 | DUAL | TR/EXO
Schwalbe Magic Mary Addix Soft SnakeSkin 29 x 2.35 | SnakeSkin |Addix Soft | Tubeless Easy
;)
sbk
Funciona mejor con cubiertas con menos balón?? Mejor que llevarla con 2.6 ??
Hombre, uf, Tengo la Tallboy para ralli sub 11kg, la Elsworth para cosas serias, la flaca/CX y tengo un cuarto para las bicis muy pequeño :'(.
No quiero vender ninguna bici pero no tengo sitio.
Lo que he hecho es montar ruedas con cierta polivalencia para ver que da de si la e-bike, depende de donde vaya a parar tendré que quitarme de encima una de las dos atmosféricas o comprar un local
de todas formas lo del ancho 2,6 de la butcher es cuanto menos cuestionable
sbk
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componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
- cubiertas magic mary y minion DHR
- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
sbk
Ha quedado muy bonita, seguro que en vivo tiene que ser increible.
Una pregunta, podrías especificar detalle de las cubiertas como ancho, compuesto y carcasa , por favor??
Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready 29 x 2.30 | DUAL | TR/EXO
Schwalbe Magic Mary Addix Soft SnakeSkin 29 x 2.35 | SnakeSkin |Addix Soft | Tubeless Easy
;)
sbk
Yo atras llevo la de serie pero la delantera si que noto mejoria con la magic 2,35, la encuentro mas precisa de direccion
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Mañana saldre a probar el nuevo juguete, un X2
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Mañana saldre a probar el nuevo juguete, un X2
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Preciosa también, yo a esperar a marzo
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Puff que justo.... No entra al revés verdad?
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Puff que justo.... No entra al revés verdad?
Al reves caeria la botellita hacia un lado y no hacia arriba o hacia abajo
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La botella se puede girar donde quieres.
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Ah vale no lo sabia que en ese se podia
En un cane creek inline de muelle si he visto que se puede y lo tenemos montado al reves de hecho
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Puff que justo.... No entra al revés verdad?
No, al reves toca en el brazo lateral, no va tan justo eh, entra el botellin y todo, en talla L claro
Donde va justo es cuando comprime de todo la botella del amorto pasa a 4mm del brazo lateral, del resto bien, haber si pongo mas fotos
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Puff que justo.... No entra al revés verdad?
No, al reves toca en el brazo lateral, no va tan justo eh, entra el botellin y todo, en talla L claro
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I lo has provado que tal funciona ya???
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A sidices de la botella de IFP ?
Esa si queda al lado. Entonces asi como esta mejor.
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Puff que justo.... No entra al revés verdad?
No, al reves toca en el brazo lateral, no va tan justo eh, entra el botellin y todo, en talla L claro
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Probado sin aire, al máximo recorrido?
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Vale, 4mm es suficiente. Solo hay q vigilar de holgura de rodamientos))))
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A sidices de la botella de IFP ?
Esa si queda al lado. Entonces asi como esta mejor.
Si decia la botella pequeña...
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Aqui es donde queda mas justo, 3-4mm el resto sin problema, lo he probado sin aire y saltando sobre él. La zona critica es el puente del basculante al comprimir y se queda a 25mm del tubo del asientovisitors can't see pics , please register or login
El kashima 2019 es mas oscuro que el de la horquilla 2018
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Sí, es su sitio. Yo lo llevo en la 2018 y tras varias cábalas es la mejor opción. También he visto que llevas la válvula en el sitio adecuado (se puexe rotar)
Ahora te toca sacar SAG y abrir bastante compresión en altas y ver si haces topes o queda cerca, si es así cierra un poco las altas y si no pues llega el momento de poner tokrens. Yo llevo 3 y estoy pensando meter otro, pero la 2018 es muy lineal.
Es una pasada, lo cambié por un muelle, desde que lo tuve en la Capra es lo mejor que he tenido, si la ajustas bien la sensación colchón es la mejor que he probado.
Suerte
Edito. Lógicamente luego el resto de ajustes de compresión y rebote
Ahh y el color del kashima del x2 es más oscuro siempre (al menos 2016 y 2018)
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Sí, es su sitio. Yo lo llevo en la 2018 y tras varias cábalas es la mejor opción. También he visto que llevas la válvula en el sitio adecuado (se puexe rotar)
Ahora te toca sacar SAG y abrir bastante compresión en altas y ver si haces topes o queda cerca, si es así cierra un poco las altas y si no pues llega el momento de poner tokrens. Yo llevo 3 y estoy pensando meter otro, pero la 2018 es muy lineal.
Es una pasada, lo cambié por un muelle, desde que lo tuve en la Capra es lo mejor que he tenido, si la ajustas bien la sensación colchón es la mejor que he probado.
Suerte
Edito. Lógicamente luego el resto de ajustes de compresión y rebote
Ahh y el color del kashima del x2 es más oscuro siempre (al menos 2016 y 2018)
Ya se como va que lo llevo en la enduro desde hace 1 año, antes tenia un dhx2 montado en ella y desde que el tendero me dejo probar un x2 ahora va todo con x2, me gusta mas que el muelle, es menos lineal
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-
componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
- cubiertas magic mary y minion DHR
- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
sbk
Muy guapa y original con ese color. Te importaría decirme los ajustes que has configurado al Topaz? Me refiero sobre tokens y si has puesto o quitado presion al bladder. Dicen los de DVO que consigues con esto un efecto parecido al de los tokens
Gracias
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-
Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
-
Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
Y la instalación?? Es muy complicada? Hay algún tutorial por ahi..?
Muchas gracias!
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Los que salis por zonas que ahora hace frío no os pasa que cuando llevas un rato pedaleando las suspensiones no van tan suaves cómo cuando sacas la bici de casa?
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Todos en ingles, por ejemplo:
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componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
- cubiertas magic mary y minion DHR
- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
sbk
Muy guapa y original con ese color. Te importaría decirme los ajustes que has configurado al Topaz? Me refiero sobre tokens y si has puesto o quitado presion al bladder. Dicen los de DVO que consigues con esto un efecto parecido al de los tokens
Gracias
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hola stray
de momento tiro de manual, a medida que vaya saliendo ya iré ajustando
sbk
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Los que salis por zonas que ahora hace frío no os pasa que cuando llevas un rato pedaleando las suspensiones no van tan suaves cómo cuando sacas la bici de casa?
Si, y la batería dura menos
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Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
como q 3 veces más barato?
83€ vale... >:(
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Para lo Leveros MY 2019 he encontrado esto en la red..
https://www.filedropper.com/my19turbolevofsrtechserviceworkbookretailer
Espero que le saqueis provecho. :)
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Me da error al abrirlo después de descargarlo
Que es??
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Workbook para trabajadores de talleres oficiales de Spe
Gracias Ray)
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Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
Y la instalación?? Es muy complicada? Hay algún tutorial por ahi..?
Muchas gracias!
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Muy fácil, pero entretenido un buen rato..
Llenar un bote con pulverizador, de agua con jabón, y mojar en cantidad las pegatinas antes de ponerlas.
Y con una raqueta de plástico le vas dando. Que por cierto speedydecals no la metió en el kit...
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Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
como q 3 veces más barato?
83€ vale... >:(
Speedydecals = 36€ + envío
Invisiframe = 90€ + envio
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Los que salis por zonas que ahora hace frío no os pasa que cuando llevas un rato pedaleando las suspensiones no van tan suaves cómo cuando sacas la bici de casa?
Si, y la batería dura menos
hola, a todos, es cierto lo que comentáis, a mi también me pasa lo mismo con las suspensiones y batería.
Aprovecho para presentar mi TL 2019 y dar las gracias a todos los expertos que explicáis detalles como mejorar y proteger la TL.
Antes era un fan de Kona y cuando pasé a las eléctricas hace 2 años fue con la TL y la verdad es que funciona muy bien y ahora continúo con la del 2019 que han incluido mejoras que se notan.
Estoy de acuerdo en todo lo que explica Leptonex, para mi es una bici muy muy equilibrada con la configuración original y.....además muy bonita (en cualquier color)
Por último agradecer a Patrick que me informó de este foro donde se aprende muchísimo.
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Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
como q 3 veces más barato?
83€ vale... >:(
Speedydecals = 36€ + envío
Invisiframe = 90€ + envio
Ahora si
Entonces tu recomendación es invisiframe?
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Los que salis por zonas que ahora hace frío no os pasa que cuando llevas un rato pedaleando las suspensiones no van tan suaves cómo cuando sacas la bici de casa?
Si, y la batería dura menos
hola, a todos, es cierto lo que comentáis, a mi también me pasa lo mismo con las suspensiones y batería.
Aprovecho para presentar mi TL 2019 y dar las gracias a todos los expertos que explicáis detalles como mejorar y proteger la TL.
Antes era un fan de Kona y cuando pasé a las eléctricas hace 2 años fue con la TL y la verdad es que funciona muy bien y ahora continúo con la del 2019 que han incluido mejoras que se notan.
Estoy de acuerdo en todo lo que explica Leptonex, para mi es una bici muy muy equilibrada con la configuración original y.....además muy bonita (en cualquier color)
Por último agradecer a Patrick que me informó de este foro donde se aprende muchísimo.
Enhorabuena por la máquina Curriu, en rojo es muy bonita.
Una pregunta, que tal va esa horquilla Fox?, el Fox trasero ya se como va por la mia, pero tengo un amigo esperando una comp aluminio y por poco más dinero le ofrecen la Comp carbon para ya y está en la duda, yo por el precio al que se la dejan respecto de la Comp ya le dicho que ni lo dude, pero para el es más inversión de la que contaba, tiene un lío tremendo el hombre.
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Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
como q 3 veces más barato?
83€ vale... >:(
Speedydecals = 36€ + envío
Invisiframe = 90€ + envio
Speedydecals cubre solo la mitad por lo que han dicho (para mi eso ya le descartaria).
Asi que si solo vendiesen medio Invisiframe:
Speedydecals = 36€ y no trae espatula
1/2 Invisiframe = 45€ y viene con espatula
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Ayer me llegó el protector de cuadro speedydecals.
Lo voy a comparar con invisiframe que es el que conozco ya que lo he montado en dos bicis.
El material es muy parecido y se instala de la misma manera.
El precio mucho menor el de speedydecals (casi 3 veces más barato).
El problema viene en la superficie protegida. Speedydecals protege la mitad de superficie que invisiframe.
Para mi no hay color, me he llevado una decepción con los italianos.
como q 3 veces más barato?
83€ vale... >:(
Speedydecals = 36€ + envío
Invisiframe = 90€ + envio
Ahora si
Entonces tu recomendación es invisiframe?
Sí Sí, sin lugar a dudas.
Invisiframe me parece muy caro pero en comparación le da 100 vueltas y si lo hubiera sabido antes me compro el Invisiframe por tercera vez.
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Sin lugar a dudas,la temperatura ambiente influye de una manera decisiva en el comportamiento de las suspensiones.
Recordad,que algunas llevan ademas de muelle o aire aceite..Tanto el aire como el aceite ,cambia el comportamiento por la temperatura.
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Muy contento con el nuevo x2, aun tengo que afinarlo algo mas pero de primeras ya va mucho mejor que el palo que viene de serie, le da mas estabilidad y lo que mas se nota es que se recupera antes, con el de serie si pasaba por tres cortados pequeños muy juntos en el tercero ya no tenia amortiguador, no recuperaba a tiempo y la cosa se complicaba, con esta bici me tiro por donde voy con la enduro y sin ningun problema, lo traga todo y el aplomo que tiene es increible, va pegada al suelo incluso en los saltos te lanza hacia delante en vez de hacia arriba.
Por cierto hoy salimos 2 levos y una merida y nos quedamos sin bateria los tres casi al mismo tiempo 29km y 1200 de acumulado en 2h
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Los que salis por zonas que ahora hace frío no os pasa que cuando llevas un rato pedaleando las suspensiones no van tan suaves cómo cuando sacas la bici de casa?
Si, y la batería dura menos
hola, a todos, es cierto lo que comentáis, a mi también me pasa lo mismo con las suspensiones y batería.
Aprovecho para presentar mi TL 2019 y dar las gracias a todos los expertos que explicáis detalles como mejorar y proteger la TL.
Antes era un fan de Kona y cuando pasé a las eléctricas hace 2 años fue con la TL y la verdad es que funciona muy bien y ahora continúo con la del 2019 que han incluido mejoras que se notan.
Estoy de acuerdo en todo lo que explica Leptonex, para mi es una bici muy muy equilibrada con la configuración original y.....además muy bonita (en cualquier color)
Por último agradecer a Patrick que me informó de este foro donde se aprende muchísimo.
Enhorabuena por la máquina Curriu, en rojo es muy bonita.
Una pregunta, que tal va esa horquilla Fox?, el Fox trasero ya se como va por la mia, pero tengo un amigo esperando una comp aluminio y por poco más dinero le ofrecen la Comp carbon para ya y está en la duda, yo por el precio al que se la dejan respecto de la Comp ya le dicho que ni lo dude, pero para el es más inversión de la que contaba, tiene un lío tremendo el hombre.
Leptonex, Muchas gracias !
Con la Fox, me quede gratamente impresionado el primer día, es mucho más suave (mantequilla como me dijo el mecánico que me la recomendó)
Yo venia de la Rock Shox Yuri que tenía la TL2017 aquella me iba bien. Luego en la tienda me dejaron probar la TL2019 de aluminio también Rock Shox quede muy satisfecho.
Pero como quería la de carbono, el mecánico me aconsejó la que tenía Fox, aunque la batería es de 500 la bici sale más barata (más adelante siempre puede existir la posibilidad de adquirir una de 700 a buen precio)
Ahora estoy muy contento !!! Llevo aprox. 600 km de pura diversión (bajando y subiendo por trialeras estas máquinas son una maravilla)
Creo que si le dejan probar las bicis lo podrá comprobar enseguida.
De todas formas, si no puede acceder a la de carbono con Fox, las otras también van muy bien !!!
Ánimos para tomar la decisión !!!
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Los que salis por zonas que ahora hace frío no os pasa que cuando llevas un rato pedaleando las suspensiones no van tan suaves cómo cuando sacas la bici de casa?
Si, y la batería dura menos
hola, a todos, es cierto lo que comentáis, a mi también me pasa lo mismo con las suspensiones y batería.
Aprovecho para presentar mi TL 2019 y dar las gracias a todos los expertos que explicáis detalles como mejorar y proteger la TL.
Antes era un fan de Kona y cuando pasé a las eléctricas hace 2 años fue con la TL y la verdad es que funciona muy bien y ahora continúo con la del 2019 que han incluido mejoras que se notan.
Estoy de acuerdo en todo lo que explica Leptonex, para mi es una bici muy muy equilibrada con la configuración original y.....además muy bonita (en cualquier color)
Por último agradecer a Patrick que me informó de este foro donde se aprende muchísimo.
Enhorabuena por la máquina Curriu, en rojo es muy bonita.
Una pregunta, que tal va esa horquilla Fox?, el Fox trasero ya se como va por la mia, pero tengo un amigo esperando una comp aluminio y por poco más dinero le ofrecen la Comp carbon para ya y está en la duda, yo por el precio al que se la dejan respecto de la Comp ya le dicho que ni lo dude, pero para el es más inversión de la que contaba, tiene un lío tremendo el hombre.
He probado esa horquilla en dos bicis diferentes y una maravilla en las dos.
La recomiendo.
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Oro virtual Ray!
Muchas gracias!
-
Para quien no lo tenga y quiera abrir boca viéndolo.
https://velosvet.sk/wp-content/uploads/2018/09/Manual_SPECIALIZED-Mens-Turbo-Levo_2019_EN.pdf
-
Para quien no lo tenga y quiera abrir boca viéndolo.
https://velosvet.sk/wp-content/uploads/2018/09/Manual_SPECIALIZED-Mens-Turbo-Levo_2019_EN.pdf
Muchas gracias
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Os adjunto enlace web y foto por si os gusta/interesa
Mudhugger Front Guard https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_cp_tai_aNYvCb9C0V5EJ
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Comportamiento excepcionalvisitors can't see pics , please register or login
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qué follón! la única manera que se enviar fotos es con el tapatalk.
El awelako con las tecnologías
weno
día excepcional en la villa del níspero para probar la máquina.
Ahora nos caeremos subiendo, ahí lo dejo.
realmente contento con DVO, magura, eagle y como no el cuadro y su ayuda activa. Lo único que mi culo me dicho que el sillin es una mierhda y de eso el entiende de sillines y de lo otro
me veo con 70 años trialeando
sbk
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Prueba a quitar las 3 mandarinas del asiento e igual te apoya mejor el gluteo.
Yo siempre he sido de usar el asiento a pelo, sin mandarinas....
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Prueba a quitar las 3 mandarinas del asiento e igual te apoya mejor el gluteo.
Yo siempre he sido de usar el asiento a pelo, sin mandarinas....
No son mandarinas. Es la extension de la bateria 1000w.
Es que dicen que con el frio se congelan los watios y ahí siempre se está calentito
Sbk
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Buenas gente!
Alguien conoce y sabe algo de esto??
https://www.badassebikes.org/francaise/
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Buenas gente!
Alguien conoce y sabe algo de esto??
https://www.badassebikes.org/francaise/
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Habré visto como veinte veces el vídeo, y aún no se podrá qué es, seguiré mirando.
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Video mirado...muy profesional la mecanica. Nada que ver con el engrasientado del mio.
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Se contone que da gusto :-\
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Serralada Marina!!!!...donde vives Silvestre?? Yo en Santa Perpetua.
Cuando me recupere de la operación de rodilla (calculo que a partir de mayo-junio) ya quedaremos y me enseñas la zona que conozco poco aun...
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Buenas gente!
Alguien conoce y sabe algo de esto??
https://www.badassebikes.org/francaise/
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Habré visto como veinte veces el vídeo, y aún no se podrá qué es, seguiré mirando.
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Creo que hay que meter algo en algún sitio, pero no se donde
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Una pregunta sobre los vinilos de Invisiframe, los tienen en brillo y en mate, para la Levo Expert verde/negra mejor los vinilos mate......que pensáis?
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@e-meduix
en Badalona, a ver si nos vemos, ayer vi en strava que también conoces la zona ;)
sbk
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Hoy he estado en la tienda y por mí altura 178 cms , el tendero me recomienda una L , pero en la tabla de specialized , me sale m , por altura y por medida de entrepierna una M, el tendero me dice que mejor la L porque la TL son de medidas pequeñas, que me decís?
La otra duda es si merece la pena la cómp por 1000€ más que la men's ??
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Yo mido 1,77 y cogí L. La M no me daba la altura de la tija telescópica y me decanté por la L y voy bien.
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Una pregunta sobre los vinilos de Invisiframe, los tienen en brillo y en mate, para la Levo Expert verde/negra mejor los vinilos mate......que pensáis?
Mejor mate.
Luego nos muestras los resultados...
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Una pregunta sobre los vinilos de Invisiframe, los tienen en brillo y en mate, para la Levo Expert verde/negra mejor los vinilos mate......que pensáis?
Lo que mejor queda, desde mi punto de vista, es coger el mismo acabado que tiene lo que queremos cubrir.
Si la expert negra/ verde es mate yo cogería acabado mate como te ha dicho Angelithor.
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componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
- cubiertas magic mary y minion DHR
- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
sbk
Buenos días, donde has comprado el amortiguador DVO, gracias
-
Gracias por el consejo,ya les haré un book al estilo top model
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No sé si se ha comentado o no, pero acabo de leer que el motor tiene un enchufe de SALIDA para la luz delantera y otro enchufe de salida para la luz trasera/freno.
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Pues le falta otro para enchufar la manta eléctrica, jo der que rasca hacia ayer!!
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No sé si se ha comentado o no, pero acabo de leer que el motor tiene un enchufe de SALIDA para la luz delantera y otro enchufe de salida para la luz trasera/freno.
Llevaba días pensando en eso. Me interesa mucho poder montar un foco y que "tire" de la batería de la bici.
Alguien sabe algo??
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Una pregunta sobre los vinilos de Invisiframe, los tienen en brillo y en mate, para la Levo Expert verde/negra mejor los vinilos mate......que pensáis?
Yo también ando buscando vinilos para la misma Levo. Para colocar los vinilos de Invisiframe hace falta quitar los cables de freno y cambio?
Alguien ha probado los vinilos de:
https://www.idgrafix.fr/es/kit-deco-completo-especializado-kenevo/1446-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillante-o-mate-especializado-kenevo-idgrafix.html?fbclid=IwAR0qicq4_MLLMVGQFy1e6XxPqW5qxREH2vK9H67OqMui-8eF5MLCYAHzed0# lo malo es que solo tiene tallas L
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Una pregunta sobre los vinilos de Invisiframe, los tienen en brillo y en mate, para la Levo Expert verde/negra mejor los vinilos mate......que pensáis?
Yo también ando buscando vinilos para la misma Levo. Para colocar los vinilos de Invisiframe hace falta quitar los cables de freno y cambio?
Alguien ha probado los vinilos de:
https://www.idgrafix.fr/es/kit-deco-completo-especializado-kenevo/1446-kit-adhesivo-de-proteccin-completo-brillante-o-mate-especializado-kenevo-idgrafix.html?fbclid=IwAR0qicq4_MLLMVGQFy1e6XxPqW5qxREH2vK9H67OqMui-8eF5MLCYAHzed0# lo malo es que solo tiene tallas L
Creo que no, parece que por la parte delantera de la pipa de dirección ese agujero está cortado o eso parece en esta foto visitors can't see pics , please register or login
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Al sacar la bateria por peimera vez cayó esta junta. Hay que volver a ponerla? Cómo?
Sbk
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componentes:
- cuadro comp con bateria 700
- de origen: tija, sillin, potencia, bielas y discos
- tuneo speedycal
- transmisión eagle GX, con cassette x01
- frenos Magura MT7
- manillar exotic
- ruedas traverse SL carbon
- cubiertas magic mary y minion DHR
- pedales xtr 9020
- horquilla DVO diamond 160
- amortiguador DVO Topaz 210x55
- brida tija KCNC
- puños de silicona
21kg pelaos
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Buenos días, donde has comprado el amortiguador DVO, gracias
Te paso un privado
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A subirr
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Al sacar la bateria por peimera vez cayó esta junta. Hay que volver a ponerla? Cómo?
Sbk
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Yo creo que es la que trae de fábrica que según el manual de Spe hay que quitar.
Adjunto imagen del manual dónde dice que sólo es para el transporte
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exacto, creí haberlo leído también
gracias
sbk
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Una pregunta, no se si se habrá hecho ya.
Cuando os entregaron la bici, que mar os dieron? Bomba de horquilla ? Etc
Gracias
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Pues mi compi finalmente se cogió la Comp carbon en azul que la tienen en tienda, no tenía más ganas de esperar a la Comp aluminio y le tiraban más las suspensiones Fox, finalmente es una muy buena elección.
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Una pregunta, no se si se habrá hecho ya.
Cuando os entregaron la bici, que mar os dieron? Bomba de horquilla ? Etc
Gracias
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Te dan las gracias y te llevas la bici sin nada mas..., bueno si, unos pedales de plataforma de plástico.
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Una pregunta, no se si se habrá hecho ya.
Cuando os entregaron la bici, que mar os dieron? Bomba de horquilla ? Etc
Gracias
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Bomba horquilla hay que pasar por caja....
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Pues eso de la conexión para luz delantera y trasera es interesante.. E incluso si se podría un puerto USB....a ver donde lo habéis visto..y poner información. Gracias..
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Bueno acabo de montar estos guardabarros, haber que resultados dan al menos algo quitaran :-\
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:P
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Son los guardabarros los dos delanteros? El trasero es mas corto
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Lo he sacado del otro foro
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Hay versiones de 6 y 12V esta última para la levo 2019 y una versión para bicis de 45km/h pedelec mas potente pero no se la autonomía que le quitará.
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Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
[/quote]
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Y ya puestos a poner chuches electrónicos que menos que un cambio y tija inhalámbricos..
https://www.todomountainbike.net/videos/sram-eagle-axs-primer-grupo-cambio-electronico-inalambrico-mtb
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Y ya puestos a poner chuches electrónicos que menos que un cambio y tija inhalámbricos..
https://www.todomountainbike.net/videos/sram-eagle-axs-primer-grupo-cambio-electronico-inalambrico-mtb
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Eso si que esta guapo, yo tuve el Di2 en la Merida y cambiaba mejor y mas rapido que el X01 que llevo ahora, pero es que este sin cables es una pasada.
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800€ la tija, 2000€ el X01 y 2100€ el XX1.....se han pasado.
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Se han pasado muchisimo. Si tienes motor Shimano puedes montar el XT Di2 por 250€ mas o menos.
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La magura vyron la consigues por 350€. Supongo que bajará pero no creo que tanto.
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:P
No se te queda un poco hundida esa horquilla en reposo?
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800€ la tija, 2000€ el X01 y 2100€ el XX1.....se han pasado.
La madre de dios!!!, seguiremos tirando del cable 😏
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Pero por la pintura no vas a reclamar a garantia,y mas cuando tendra con el tiempo muchos picotazos o raspones.Otra cosa es que el primer dia venga con defectos pero no es lo normal
Umna stumpjumper s works de ya hace cinco años, le cambiaron el cuadro porque saltaba la pintura. Si garantizan el cuadro de por vida, pues eso de por vida, la pintura salto a los dos años de comprarla por algun defecto de fabricación y no pusieron pegas.
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:P
No se te queda un poco hundida esa horquilla en reposo?
Pues la verdad yo la veo bien tiene más o menos 140 mm de recorrido en reposo ...la tuya supongo que estará por hay ;)
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Son los guardabarros los dos delanteros? El trasero es mas corto
Si delanteros los dos ..para mí gusto queda mejor así, el trasero es más corto y tapa menos.
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Para una altura de 1.68 es una talla S verdad?, yo mido 1,71 y llevo la tija prácticamente metida a tope.
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Lo he sacado del otro foro
Os habeis fijado que la bici lleva las famosas tapas del motor con 4 tornillos ?
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Ya la tenemos, mañana la probaremos bien.visitors can't see pics , please register or login
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Ya la tenemos, mañana la probaremos bien.visitors can't see pics , please register or login
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Enhorabuena.Yo estoy esperando una igual para final de mes. A ver si hay suerte y no me cambian la fecha de entrega.
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800€ la tija, 2000€ el X01 y 2100€ el XX1.....se han pasado.
Es una pasada de precio,sin duda pero para actualizar una bici no será necesario hacer ese desembolso; solo habrá que pillar mando y cambio(bueno en nuestras Levos llevamos solo 11 vel ,solo que se pueda configurar a esas 11 en vez de 12...); Aún así esas dos piezas tendrán un precio prohibitivo
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Enhorabuena.Yo estoy esperando una igual para final de mes. A ver si hay suerte y no me cambian la fecha de entrega.
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Yo también estoy esperando la misma para la semana que viene
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Hoy por fin he tomado la decisión y me acabo de agenciar una Turbo Levo Expert!!! En 15 días me la dán. Tengo otra ebike que en principio quiero mantener pero según el uso que le de igual acabo vendiendomela.
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Selenio y compañía. Yo la tengo esa misma desde Diciembre y estoy alucinando como va.para arriba para abajo y llaneando.. Lo único que le cambiado son los puños mas Endureros y un piñón Sunrace 11-46 y la Nube de Victoria...
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Hoy la he probado bien, 50 km y 1100 de desnivel acumulado, he llegado a casa con casi el 50% de Batería, bajando es una bala. La he llevado caso todo el rato a eco 10% y trail solo para las buenas rampas a 20% de asistencia, el Turbo lo llevo a 40 y casi ni lo he puesto, es una maravilla , es salir a disfrutar .Sin duda es una magnífica compra, si tuviera más pasta,pillaba la de carbono.
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Hoy se ha comprado a mi hermano una Comp carbon con 700W en azul, el finde que viene la estrenaremos.
Me dijeron que las próximas levos vienen ya todas con 700w
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Hoy se ha comprado a mi hermano una Comp carbon con 700W en azul, el finde que viene la estrenaremos.
Me dijeron que las próximas levos vienen ya todas con 700w
Te refieres a las de 2020
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Hoy se ha comprado a mi hermano una Comp carbon con 700W en azul, el finde que viene la estrenaremos.
Me dijeron que las próximas levos vienen ya todas con 700w
Pero la Comp Carbon la venden con 500 wts no?
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Hoy se ha comprado a mi hermano una Comp carbon con 700W en azul, el finde que viene la estrenaremos.
Me dijeron que las próximas levos vienen ya todas con 700w
Pero la Comp Carbon la venden con 500 wts no?
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Correcto. En mi caso compré el cuadro comp y me pusieron la bateria de la expert
SBKvisitors can't see pics , please register or login
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Estreno de la TL hoy por Collserola.
Aunque como todavía no me ha llegado la horquilla de 29" que le he pillado; le he montado la de la N4, una 27,5 de 170 delante y detrás la he dejado con la 29" de serie.
He hecho 60km - 2000+ en 4horas (en movimiento). La verdad es que le he dado más o menos fuerte a los pedales; quería hacer una prueba de autonomía.
El 75% de la ruta he ido en modo trail, el 20% en modo ECO y el 5% en turbo.
La config en el Mission Control era ECO: 10/20, Trail:20/40 y Turbo 50/100.
La batería es la de 500kwh y solo me ha sobrado un 5% :-*
Lo que más me ha sorprendido de la bici es su capacidad bajadora, madre mía.. Es un avión! Y con la rueda 29 delante seguro que aun mejorará.
El amortiguador ohlins es muy caro; pero no me ha defraudado en absoluto.
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Estreno de la TL hoy por Collserola.
Aunque como todavía no me ha llegado la horquilla de 29" que le he pillado; le he montado la de la N4, una 27,5 de 170 delante y detrás la he dejado con la 29" de serie.
He hecho 60km - 2000+ en 4horas (en movimiento). La verdad es que le he dado más o menos fuerte a los pedales; quería hacer una prueba de autonomía.
El 75% de la ruta he ido en modo trail, el 20% en modo ECO y el 5% en turbo.
La config en el Mission Control era ECO: 10/20, Trail:20/40 y Turbo 50/100.
La batería es la de 500kwh y solo me ha sobrado un 5% :-*
Lo que más me ha sorprendido de la bici es su capacidad bajadora, madre mía.. Es un avión! Y con la rueda 29 delante seguro que aun mejorará.
El amortiguador ohlins es muy caro; pero no me ha defraudado en absoluto.
La kenevo tiene el enemigo en casa
Jodr
Nos hemos cruzado fijo
Sbk
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Estreno de la TL hoy por Collserola.
Aunque como todavía no me ha llegado la horquilla de 29" que le he pillado; le he montado la de la N4, una 27,5 de 170 delante y detrás la he dejado con la 29" de serie.
He hecho 60km - 2000+ en 4horas (en movimiento). La verdad es que le he dado más o menos fuerte a los pedales; quería hacer una prueba de autonomía.
El 75% de la ruta he ido en modo trail, el 20% en modo ECO y el 5% en turbo.
La config en el Mission Control era ECO: 10/20, Trail:20/40 y Turbo 50/100.
La batería es la de 500kwh y solo me ha sobrado un 5% :-*
Lo que más me ha sorprendido de la bici es su capacidad bajadora, madre mía.. Es un avión! Y con la rueda 29 delante seguro que aun mejorará.
El amortiguador ohlins es muy caro; pero no me ha defraudado en absoluto.
Creando tendencia...27,5 delante y 29 detrás jaja
A ver si montamos ruta de eléctricos y la veo en vivo a esa rojita anaranjada ;P
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Estreno de la TL hoy por Collserola.
Aunque como todavía no me ha llegado la horquilla de 29" que le he pillado; le he montado la de la N4, una 27,5 de 170 delante y detrás la he dejado con la 29" de serie.
He hecho 60km - 2000+ en 4horas (en movimiento). La verdad es que le he dado más o menos fuerte a los pedales; quería hacer una prueba de autonomía.
El 75% de la ruta he ido en modo trail, el 20% en modo ECO y el 5% en turbo.
La config en el Mission Control era ECO: 10/20, Trail:20/40 y Turbo 50/100.
La batería es la de 500kwh y solo me ha sobrado un 5% :-*
Lo que más me ha sorprendido de la bici es su capacidad bajadora, madre mía.. Es un avión! Y con la rueda 29 delante seguro que aun mejorará.
El amortiguador ohlins es muy caro; pero no me ha defraudado en absoluto.
Creando tendencia...27,5 delante y 29 detrás jaja
A ver si montamos ruta de eléctricos y la veo en vivo a esa rojita anaranjada ;P
NO HAY EGGS!
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Estreno de la TL hoy por Collserola.
Aunque como todavía no me ha llegado la horquilla de 29" que le he pillado; le he montado la de la N4, una 27,5 de 170 delante y detrás la he dejado con la 29" de serie.
He hecho 60km - 2000+ en 4horas (en movimiento). La verdad es que le he dado más o menos fuerte a los pedales; quería hacer una prueba de autonomía.
El 75% de la ruta he ido en modo trail, el 20% en modo ECO y el 5% en turbo.
La config en el Mission Control era ECO: 10/20, Trail:20/40 y Turbo 50/100.
La batería es la de 500kwh y solo me ha sobrado un 5% :-*
Lo que más me ha sorprendido de la bici es su capacidad bajadora, madre mía.. Es un avión! Y con la rueda 29 delante seguro que aun mejorará.
El amortiguador ohlins es muy caro; pero no me ha defraudado en absoluto.
Menudo estreno , jajaja
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Estoy intentando localizar este guardabarros, me parece una muy buena opción. Sabe alguien de que guardabarros se trata o donde comprarlo?
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Sbk , no me he cruzado con ninguna levo 2019.. Si un día me cruzo contigo la reconoceré! ;)
Gio, si os va bien hacemos una kdd el finde del 23/24 !!
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Hoy se ha comprado a mi hermano una Comp carbon con 700W en azul, el finde que viene la estrenaremos.
Me dijeron que las próximas levos vienen ya todas con 700w
Te refieres a las de 2020
Si, las próximas levos menos la básica creo
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Hoy se ha comprado a mi hermano una Comp carbon con 700W en azul, el finde que viene la estrenaremos.
Me dijeron que las próximas levos vienen ya todas con 700w
Pero la Comp Carbon la venden con 500 wts no?
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No, viene con 500w pero la quería con 700w y así a sido, y por ello seguro que la semana que viene cae otra para otro amigo en cuanto la vea.
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Sbk , no me he cruzado con ninguna levo 2019.. Si un día me cruzo contigo la reconoceré! ;)
Gio, si os va bien hacemos una kdd el finde del 23/24 !!
Estaría bien una quedada.
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Hoy se ha comprado a mi hermano una Comp carbon con 700W en azul, el finde que viene la estrenaremos.
Me dijeron que las próximas levos vienen ya todas con 700w
Pero la Comp Carbon la venden con 500 wts no?
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No, viene con 500w pero la quería con 700w y así a sido, y por ello seguro que la semana que viene cae otra para otro amigo en cuanto la vea.
que te a costado batería de 700
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Y cuanto más te cobran por la batería de 700€?
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Estoy intentando localizar este guardabarros, me parece una muy buena opción. Sabe alguien de que guardabarros se trata o donde comprarlo?
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Pues a mí me gustaría el protector y el guardabarros, creo que la carcasa no aguantará mucho, en una salida y ya se ha llevado alguna pedrada buena
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Esto es de lo que nos quejamos todos,no??
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Esto es de lo que nos quejamos todos,no??
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Si.no llevas la espuma que ponen
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Hola compañeros, os presento mi nueva levo, en una mañana muy ventosa en mi ruta.
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Como son las cubiertas con las que viene de serie?
Alguno las ha cambiado por las Magic Mary y si es así en que medida y que color delante y detras?
Veo que de la naranja solo encuentro la 29x2.35. Es eso correcto?
Gracias por las ayudas
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NO en 2.60 hay también en Naranja.
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Esto es de lo que nos quejamos todos,no??
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Si.no llevas la espuma que ponen
No sé a qué espuma te refieres
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La primera vez que lavo la bicicleta con manguera y jabon ...ayer fue un dia de mucho barro y esta tarde no encendia correctamente al parecer humedad en la zona del conector de carga y venga a darle vueltas quitando y poniendo y secando con un secador y pude reestablecer el encendido.
Os a pasado alguna vez este problema, me parece que la zona del conector muy estanco no parece ser.
Un Saludo.
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La primera vez que lavo la bicicleta con manguera y jabon ...ayer fue un dia de mucho barro y esta tarde no encendia correctamente al parecer humedad en la zona del conector de carga y venga a darle vueltas quitando y poniendo y secando con un secador y pude reestablecer el encendido.
Os a pasado alguna vez este problema, me parece que la zona del conector muy estanco no parece ser.
Un Saludo.
Yo siempre la lavo como la bici normal y nunca he tenido problema, manguera y cepillo sin miedo
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La primera vez que lavo la bicicleta con manguera y jabon ...ayer fue un dia de mucho barro y esta tarde no encendia correctamente al parecer humedad en la zona del conector de carga y venga a darle vueltas quitando y poniendo y secando con un secador y pude reestablecer el encendido.
Os a pasado alguna vez este problema, me parece que la zona del conector muy estanco no parece ser.
Un Saludo.
Yo le meto agua, jabón y cepillo, y de lujo. Eso si, luego me entretengo en secarlo todo bien, y echar un poco de WD40 dieléctrico, y a correr.
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Buenas, alguno de vosotros viene de una TL del 2018? Que diferencias notáis con el nuevo motor? Me han comentado que tiene mucha más fuerza, que se asemeja a los Shimano o bosh, es cierto? y con la rueda 29 notais que cuesta metarla más en curva que la rueda 27,5? Gracias
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Ayer intente subir 2 veces una pendiente con bastante inclinación con regueros que con la merida la hice por los pelos, pero con la TL no tuve co jones, me quede ya casi arriba, pero el problema no fue de la fuerza del motor, con un 60% en turbo me falto poco, puse al 100% y ya casi arriba se me encabritaba y tuve que poner pie a tierra, lo que noto es que el 42 se queda corto para hacer burradas respecto del 46 que tenia en la merida, es una zona por donde nadie sube y me lo paso pipa, pero este repecho ya es tremendo, encima no puedes coger velocidad.
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La primera vez que lavo la bicicleta con manguera y jabon ...ayer fue un dia de mucho barro y esta tarde no encendia correctamente al parecer humedad en la zona del conector de carga y venga a darle vueltas quitando y poniendo y secando con un secador y pude reestablecer el encendido.
Os a pasado alguna vez este problema, me parece que la zona del conector muy estanco no parece ser.
Un Saludo.
Yo intento no darle directamente donde esta el conector, pero ningún problema, siempre que quito el conector esta seca la zona de conexiones.
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Ayer intente subir 2 veces una pendiente con bastante inclinación con regueros que con la merida la hice por los pelos, pero con la TL no tuve co jones, me quede ya casi arriba, pero el problema no fue de la fuerza del motor, con un 60% en turbo me falto poco, puse al 100% y ya casi arriba se me encabritaba y tuve que poner pie a tierra, lo que noto es que el 42 se queda corto para hacer burradas respecto del 46 que tenia en la merida, es una zona por donde nadie sube y me lo paso pipa, pero este repecho ya es tremendo, encima no puedes coger velocidad.
También dependerá del día que elijas. No será lo mismo terreno seco que húmedo que "al punto"
Qué plato llevabas en la Mérida?
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La primera vez que lavo la bicicleta con manguera y jabon ...ayer fue un dia de mucho barro y esta tarde no encendia correctamente al parecer humedad en la zona del conector de carga y venga a darle vueltas quitando y poniendo y secando con un secador y pude reestablecer el encendido.
Os a pasado alguna vez este problema, me parece que la zona del conector muy estanco no parece ser.
Un Saludo.
Yo siempre la lavo como la bici normal y nunca he tenido problema, manguera y cepillo sin miedo
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Alguno habéis mirado si la araña y biela es la misma que la Levo 2018? Lo digo por si entra la famosa arandela protectora contra el agua de Moriscos.
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Ayer intente subir 2 veces una pendiente con bastante inclinación con regueros que con la merida la hice por los pelos, pero con la TL no tuve co jones, me quede ya casi arriba, pero el problema no fue de la fuerza del motor, con un 60% en turbo me falto poco, puse al 100% y ya casi arriba se me encabritaba y tuve que poner pie a tierra, lo que noto es que el 42 se queda corto para hacer burradas respecto del 46 que tenia en la merida, es una zona por donde nadie sube y me lo paso pipa, pero este repecho ya es tremendo, encima no puedes coger velocidad.
También dependerá del día que elijas. No será lo mismo terreno seco que húmedo que "al punto"
Qué plato llevabas en la Mérida?
Un 34, también es que las Minion 2.8 agarraban como lapas subiendo y se notan.
Hace 5 meses que lo hice y yo creo que hay más regueros ahora con lo que ha llovido.
El domingo me fui 1hr a ésta zona a divertirme, hay muchas zonas técnicas por donde sólo se puede bajar con atmosféricas y a mi me divierte hacerlo al revés, lo mismo el llevar la trasera a 1.8 bar por la ruta mas rodadora que hice el sábado, me perdía agarre, pero lo tengo que volver a intentar con menos presión, a mi divierte más subir por sitios técnicos que bajarlos a tope, los autónomos tenemos que tener más cuidado 😂😂😂
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Ir contradireccion tambien tiene sus riesgos
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Creo que no la vuelvo a lavar con la batería puesta y al conector lo tapare con una bolsita de plástico y asi evitó cualquier contacto con humedad que me da que no se llevan muy bien con nuestras E-bike.
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Ir contradireccion tambien tiene sus riesgos
En todos estos meses no me he encontrado aun a nadie con bici, solo senderistas, no es una zona muy transitada por bicis porque hay mucha subida dura, es un bosque pequeño escarpado y por esta zona eso de subir no mola, hay mucha mas gente de rally, por eso lo hago tranquilamente.
Por cierto estoy saliendo con un grupo de atmosféricos que andan bastantes kms y se puede ir perfectamente con ellos, ajustas a menos la asistencia en Eco y vas a su ritmo.
Al principio de conocerles me decían que eso de la eléctrica no les hacia falta y demás..., pero el sábado cuando llevábamos ya 70kms y 850mts acumulados, las cuestas ya se les hacían muy duras a algunos de ellos, eso si, un par de ellos que son unas maquinas siempre iban delante mía, y lo curioso que uno de ellos siempre me pregunta la autonomía que me queda cuando terminamos. Pues el sábado ya iba pensando en la opción de comprar una eléctrica para hacerse rutas de mas de 100kms , porque después de 80kms y casi 5hrs me sobro un 40% de batería con ECO al 30, y el que esta fuerte seguro que al 15% se hace 150kms.
Pues nada que esto de las eléctricas ya les va entrando a mucha mas gente y se van dando cuenta de la ventaja que tiene entre llegar muerto o llegar un poco cansado.
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Haber que os parece , creo que vi algo parecido por aqui de momento no lo eh probado, espero que al menos deje de acumularse tanta materia en la zona :D que cualquier día plantó una maceta hay ;D
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La primera vez que lavo la bicicleta con manguera y jabon ...ayer fue un dia de mucho barro y esta tarde no encendia correctamente al parecer humedad en la zona del conector de carga y venga a darle vueltas quitando y poniendo y secando con un secador y pude reestablecer el encendido.
Os a pasado alguna vez este problema, me parece que la zona del conector muy estanco no parece ser.
Un Saludo.
Yo siempre la lavo como la bici normal y nunca he tenido problema, manguera y cepillo sin miedo
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Alguno habéis mirado si la araña y biela es la misma que la Levo 2018? Lo digo por si entra la famosa arandela protectora contra el agua de Moriscos.
Ea la.misma araña y biela pero no va a entrar la arandela
Digamos que hay un protector de la misma carcasa que rodea el eje
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Haber que os parece , creo que vi algo parecido por aqui de momento no lo eh probado, espero que al menos deje de acumularse tanta materia en la zona :D que cualquier día plantó una maceta hay ;D
Eso es patente mía jajajajaja
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Mira por donde apareció el padre de la criatura jajaj pues gracias no sabia donde lo había visto y se me ocurrió copiartelo .....veremos los resultados.
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Ea la.misma araña y biela pero no va a entrar la arandela
Digamos que hay un protector de la misma carcasa que rodea el eje
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La araña sí parece la misma, pero la biela es diferente por lo que veo en la foto.
Lo mismo han aprovechado la biela para hacerle alguna protección contra la entrada de agua.
Lo bueno sería verlo con más detalle. Si alguien desmonta la biela, hacedle fotos.
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Juandecas, mira la biela por aquí. Verás que no es exactamente igual
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Haber que os parece , creo que vi algo parecido por aqui de momento no lo eh probado, espero que al menos deje de acumularse tanta materia en la zona :D que cualquier día plantó una maceta hay ;D
Te paso foto de mi guardabarros, la idea la vi en este foro
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Sbk , no me he cruzado con ninguna levo 2019.. Si un día me cruzo contigo la reconoceré! ;)
Gio, si os va bien hacemos una kdd el finde del 23/24 !!
Venga!!!
Montamos una KDD endurera el día 23.
El compañero @Carpy nos hará de anfitrión para deleitarnos con las mejores bajadas de su zona.
Punto de encuentro Sant Pere de Vilamajor. Próximamente mas detalles ;)
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Sbk , no me he cruzado con ninguna levo 2019.. Si un día me cruzo contigo la reconoceré! ;)
Gio, si os va bien hacemos una kdd el finde del 23/24 !!
Venga!!!
Montamos una KDD endurera el día 23.
El compañero @Carpy nos hará de anfitrión para deleitarnos con las mejores bajadas de su zona.
Punto de encuentro Sant Pere de Vilamajor. Próximamente mas detalles ;)
Reservado 23/2
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El tema de la KDD mejor llevarlo en el subforo de Rutas y KDD...
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Juandecas, mira la biela por aquí. Verás que no es exactamente igual
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Parece que la araña si es la misma pero no la biela
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Con ese guardabarros si que no pasa nada ..tiene buena pinta y seguro buenos resultados.
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Haber que os parece , creo que vi algo parecido por aqui de momento no lo eh probado, espero que al menos deje de acumularse tanta materia en la zona :D que cualquier día plantó una maceta hay ;D
Te paso foto de mi guardabarros, la idea la vi en este foro
Sabes si sólo les hay en ese color o los venden e otros colores?
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Te paso el link, creo que solo esta en negro
https://www.themudhugger.eu/shop/
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Te paso el link, creo que solo esta en negro
https://www.themudhugger.eu/shop/
Gracias echaré un vistazo.
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Yo llevo un poco de lío con lo de las versiones.
Me han dicho en la tienda que esta venía actualizada.
Había leido algo del firmware pero no se si es para todas las Levo o solo para las anteriores..
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Estoy intentando localizar este guardabarros, me parece una muy buena opción. Sabe alguien de que guardabarros se trata o donde comprarlo?
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Pues a mí me gustaría el protector y el guardabarros, creo que la carcasa no aguantará mucho, en una salida y ya se ha llevado alguna pedrada buena
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El protector lo puedes conseguir en el siguiente enlace:
http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/category.php?id_category=574
Si al final vas a pedir uno pregúntales por el guardabarros ;D ;D ;D
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Saludos al foro , soy nuevo , este es mi primer comentario ...
Tengo pedida una turbo levo desde primeros de diciembre 2018, a fecha de hoy todavía no ha llegado .
Es normal esta "demora" ...?
Gracias
Sl2
Kiba
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Saludos al foro , soy nuevo , este es mi primer comentario ...
Tengo pedida una turbo levo desde primeros de diciembre 2018, a fecha de hoy todavía no ha llegado .
Es normal esta "demora" ...?
Gracias
Sl2
Kiba
Hay retraso, hasta abril no hay bicis, pero si la quieres ya, tendrás que buscarla en otra tienda, un compi y yo hemos comprado la semana pasada 2 carbon Comp y ayer le llego a el y el jueves me llegara a mi porque estaban en stock en la tienda.
Cual tienes pedida?, hay tiendas que tienen en stock y hacen buenos dtos.
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Gracias leptonex ,
Si, es una Expert como la foto de arriba , azul y butano.
Sl2
Kiba
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Gracias leptonex ,
Si, es una Expert como la foto de arriba , azul y butano.
Sl2
Kiba
Pues el otro día hable con una tienda que la tiene en stock a buen precio... ya depende de donde seas, en Madrid lo bueno que esta Bike101 y atiende garantías sin problemas y da igual donde la compres.
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Saludos leptonex
Si, acabo de llamar y me dicen que para finales de Abril ( concretamente la azul y butano ) me han atendido muy bien una señorita .
Tenian alguna turbo levo en stop pero de las de bateria 500.
Esperare un poco más ya que parece que esto depende del importador en España ....
Gracias
Sl2
Kiba
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Estoy intentando localizar este guardabarros, me parece una muy buena opción. Sabe alguien de que guardabarros se trata o donde comprarlo?
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Pues a mí me gustaría el protector y el guardabarros, creo que la carcasa no aguantará mucho, en una salida y ya se ha llevado alguna pedrada buena
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El protector lo puedes conseguir en el siguiente enlace:
http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/category.php?id_category=574
Si al final vas a pedir uno pregúntales por el guardabarros ;D ;D ;D
En la página pone que ese protector es para la TL de aluminio del 2019. Es cierto y no vale para las de carbono?
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Saludos al foro , soy nuevo , este es mi primer comentario ...
Tengo pedida una turbo levo desde primeros de diciembre 2018, a fecha de hoy todavía no ha llegado .
Es normal esta "demora" ...?
Gracias
Sl2
Kiba
Pués es poco q esperas... Yo desde finales de septiembre y hoy me alargado un mes más :-[
10 de marzo.... No tengo palabras...
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Saludos al foro , soy nuevo , este es mi primer comentario ...
Tengo pedida una turbo levo desde primeros de diciembre 2018, a fecha de hoy todavía no ha llegado .
Es normal esta "demora" ...?
Gracias
Sl2
Kiba
Pués es poco q esperas... Yo desde finales de septiembre y hoy me alargado un mes más :-[
10 de marzo.... No tengo palabras...
Yo es por la única bici que esperaría a día de hoy.
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Yo llevo un poco de lío con lo de las versiones.
Me han dicho en la tienda que esta venía actualizada.
Había leido algo del firmware pero no se si es para todas las Levo o solo para las anteriores..
Nadie sabría decir cual es la última versión disponible, por favor?
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Yo llevo un poco de lío con lo de las versiones.
Me han dicho en la tienda que esta venía actualizada.
Había leido algo del firmware pero no se si es para todas las Levo o solo para las anteriores..
Nadie sabría decir cual es la última versión disponible, por favor?
Yo no se ni cual llevo, solo se que es la que metieron en tienda cuando la recogi en diciembre , pero que novedad tiene la ultima version?
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Buenass alguien con Garmin 520 resulta que lo tengo hace 1 semana y cuando voy circulando el Garmín me va haciendo auto pausas sin haber parado, e inmediatamente vuelve activarse. Aunque tengo la opción de autopause activada nunca me había pasado que hiciera estos intervalos circulando. eh tenido que desactivar el tono porque me vuelve loco todo el rato pitando.. alguien sabe como arreglarlo?
Un Saludo.
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Buenass alguien con Garmin 520 resulta que lo tengo hace 1 semana y cuando voy circulando el Garmín me va haciendo auto pausas sin haber parado, e inmediatamente vuelve activarse. Aunque tengo la opción de autopause activada nunca me había pasado que hiciera estos intervalos circulando. eh tenido que desactivar el tono porque me vuelve loco todo el rato pitando.. alguien sabe como arreglarlo?
Un Saludo.
Buenas noches.
Desconecta el sensor de velocidad y lo solucionaras. A mi me pasaba con el Garmin 1000..
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Buenass alguien con Garmin 520 resulta que lo tengo hace 1 semana y cuando voy circulando el Garmín me va haciendo auto pausas sin haber parado, e inmediatamente vuelve activarse. Aunque tengo la opción de autopause activada nunca me había pasado que hiciera estos intervalos circulando. eh tenido que desactivar el tono porque me vuelve loco todo el rato pitando.. alguien sabe como arreglarlo?
Un Saludo.
Buenas noches.
Desconecta el sensor de velocidad y lo solucionaras. A mi me pasaba con el Garmin 1000..
Entiendo que el sensor de velocidad es uno de los tres sensores que me detecta el garmin ...pues voy a probar que seguro por hay van los tiros
Gracias trance69
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Saludos leptonex
Si, acabo de llamar y me dicen que para finales de Abril ( concretamente la azul y butano ) me han atendido muy bien una señorita .
Tenian alguna turbo levo en stop pero de las de bateria 500.
Esperare un poco más ya que parece que esto depende del importador en España ....
Gracias
que precio os a salido
Sl2
Kiba
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Segunda salida, menuda maravilla de bici ,ahí lo dejo.
Me sobró un 40% de batería
Eco al 10% y trail al 20%, el Turbo no hizo falta .
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Segunda salida, menuda maravilla de bici ,ahí lo dejo.
Me sobró un 40% de batería
Eco al 10% y trail al 20%, el Turbo no hizo falta .
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a ver si nos da para el Turó ;D
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Yo llevo un poco de lío con lo de las versiones.
Me han dicho en la tienda que esta venía actualizada.
Había leido algo del firmware pero no se si es para todas las Levo o solo para las anteriores..
Nadie sabría decir cual es la última versión disponible, por favor?
Yo tampoco tengo ni idea de cual llevo y la compre en septiembre cuando salio, tampoco te obsesiones, la bici la actualizan siempre en la tienda.
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Segunda salida, menuda maravilla de bici ,ahí lo dejo.
Me sobró un 40% de batería
Eco al 10% y trail al 20%, el Turbo no hizo falta .
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a ver si nos da para el Turó ;D
No creo, eso son palabras mayores.
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Saludos leptonex
Si, acabo de llamar y me dicen que para finales de Abril ( concretamente la azul y butano ) me han atendido muy bien una señorita .
Tenian alguna turbo levo en stop pero de las de bateria 500.
Esperare un poco más ya que parece que esto depende del importador en España ....
Gracias
que precio os a salido
Sl2
Kiba
Mensaje para frans1974
He visto en mi anterior mensaje un comentario que no lo he realizado originalmente que precio os ha salido .
Entiendo que lo has realizado sin darte cuenta y que lo has insertado por error ...
Pero, te agradeceria que no lo volvieses a hacer.
Gracias
Kiba
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Los precios mejor ni ponerlos, ya el otro día me dijo un tendero comentando por otro foro el tema de la carbón de mi hermano, que porque me ponían una batería de 700W??, que no se vendían a parte, también me pregunto el precio y claro está no lo voy a decir, que se aprieten el ojete las tiendas de por aquí si quieren vender bicis tan caras.
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El problema es que la gente cita y se pone a escribir dentro de las etiquetas de QUOTE...
Le pasa a más de uno. No se fijan
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bueno, ya me he leído las 124 páginas. Aún estoy pendiente de dar el paso a cambiar mi btt doble por una ebike. El otro día probé una Expert y disfruté como un enano, hice una ruta corta, 35km y 800 desnivel, no se el porcentaje pero debí gastar un 25/30% de batería, y eso que abusé en algunos tramos del turbo, madre mía como sube! Después de haberos leído creo que la candidata que me puedo permitir es la Comp Carbon, que además me encanta en rojo y me gusta que lleve suspensiones Fox. Lo que viendo los plazos de entrega y sin haber vendido todavía mi atmosférica me da que igual me espero a ver si para el 2020 sacan la Comp Carbon con la batería de 700 que sería lo ideal. Gracias por toda la info. Mañana pruebo otra marca con motor Shimano y me queda probar el Bosch Cx para terminar de decidirme.
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@Ridebike, en la foto que subiste hace un par de días, ¿la arandela de color rojo entre la araña y la biela es para la estanqueidad del eje motor?. Saludos
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
Asi ha quedado definitivamente después de algunas modificaciones:
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aparato serio, felicidades
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
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Menudo cohete!!
El amorto es 52,5 o 55 de recorrido?
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
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Menudo cohete!!
El amorto es 52,5 o 55 de recorrido?
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210x55
La verdad es que es un cohete bajando!
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
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Impresionante !!! solo un consejo, yo llevaba la bomba ahí también hace años y un tras pies que no llego ni a caida, le dí con el pie y arranqué todo el porta y la bomba, con el consiguiente agujero en el cuadro y tal ... en un cuadro de carbono.
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Y por eso ya no llevas? Jajaja
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
Asi ha quedado definitivamente después de algunas modificaciones:
Menudo cohete!!
El amorto es 52,5 o 55 de recorrido?
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210x55
La verdad es que es un cohete bajando!
Si, yo tengo el mismos modelo pero con un x2 y una fox 36 delante , vuela bajo !
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TIRI:
Estas en el mirador de pajaritos..?
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TIRI:
Estas en el mirador de pajaritos..?
Sí. Bien prontito por la mañana ;)
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Y por eso ya no llevas? Jajaja
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qué poquito te faltó para darte un buen alpargatazo
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TIRI:
Estas en el mirador de pajaritos..?
Sí. Bien prontito por la mañana ;)
Zona vedada.... ;)
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Y por eso ya no llevas? Jajaja
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qué poquito te faltó para darte un buen alpargatazo
Siiii
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
Asi ha quedado definitivamente después de algunas modificaciones:
*****!!! que pepino, así deberia de veni la sworks según mis preferencias, con suspensiones de verdad.
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
Asi ha quedado definitivamente después de algunas modificaciones:
Próxima semana me la presentas
Enhorabuena y a disfrutarla!
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Ahora sí. Por fin me ha llegado la horquilla. Ohlins coil 160mm; va de maravilla! :D
Asi ha quedado definitivamente después de algunas modificaciones:
*****!!! que pepino, así deberia de veni la sworks según mis preferencias, con suspensiones de verdad.
Bueno, la fox 36 factory, que lleva la s-works, para mi es un horquillón.
Eso si, un amortiguador de aire sin piggy back para bajadas muy largas o si se le da caña a la bici a mi no me convence.. Pero ya es cuestión de las preferencias de cada uno.
Aunque prefiero mi montaje en suspensiones! ;)
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Colgado en página italiana, pieza de pago para limitar suciedad en hueco motor. Creo que viene de Specialized ¿?
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Colgado en página italiana, pieza de pago para limitar suciedad en hueco motor. Creo que viene de Specialized ¿?
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Es una bieleta reforzada porque parece que alguna ha dado problemas de fisura pero la cambian sin pagar y con solo comentarlo...eso dicen
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@Ridebike, en la foto que subiste hace un par de días, ¿la arandela de color rojo entre la araña y la biela es para la estanqueidad del eje motor?. Saludos
Exacto. Aunque en realidad lo rojo es grasa que sobresale. La arandela es negra y evita la entrada de agua por la unión del doble eje del pedalier que llevan todas las bicis eléctricas con motor central.
Por esta página y siguientes puedes ver este tema con más detalle:
http://foro.e-mtb.es/index.php/topic,841.390.html
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https://www.facebook.com/157485314912376/posts/301079057219667/
Por si a alguien le interesa
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Hola
Alguien se ha planteado hacer un cambio de llantas por unas Mavic o Fulcrum
Creeis es una buena opción o veis que no merece la pena
gracias
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Hola
Alguien se ha planteado hacer un cambio de llantas por unas Mavic o Fulcrum
Creeis es una buena opción o veis que no merece la pena
gracias
Si lo cambio
Por hope o dt swiss 8)
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Hoy al final de la ruta en la penúltima subida me empieza ****** el cambio... Menos mal que me costó 30 segundos encontrar que pasa...
Famoso cierre rápido de spe...
Se afloja no solo en kenevo...
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Que bonito es el color topo/kiwi
Me recuerda a los Toyos hzj libios..
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Hoy al final de la ruta en la penúltima subida me empieza ****** el cambio... Menos mal que me costó 30 segundos encontrar que pasa...
Famoso cierre rápido de spe...
Se afloja no solo en kenevo...
Igual que a mí, pensé que era el buje con holgura y cuando fuí a aflojar la rueda para llevarla al taller estaba suelto totalmente
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Hoy al final de la ruta en la penúltima subida me empieza ****** el cambio... Menos mal que me costó 30 segundos encontrar que pasa...
Famoso cierre rápido de spe...
Se afloja no solo en kenevo...
Dentro de una semana me entregann al nueva bike. Una TL Exptert y al se la primera Spe que he tenido no se que es el famos cierre rapido. Para tenerlo en cunenta
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Hoy al final de la ruta en la penúltima subida me empieza ****** el cambio... Menos mal que me costó 30 segundos encontrar que pasa...
Famoso cierre rápido de spe...
Se afloja no solo en kenevo...
Dentro de una semana me entregann al nueva bike. Una TL Exptert y al se la primera Spe que he tenido no se que es el famos cierre rapido. Para tenerlo en cunenta
Pues el cierre trasero que se afloja solo. Menuda mierda, hoy me ha pasado a mí...
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Por cierto. Me ha estado dando problemas la bici.
La semana pasada la lavé con manguera y luego se encendía de una forma rara.. Le costaba encenderse unos 7 segundos y cuando lo hacía era solo con el pitido; pero las luces azules no se encendían hasta que cambiaba el modo.
Pero ya lo bestia ha sido que el viernes la lavé con un trapo y agua y el sábado no me encendia!! Menuda faena me ha hecho pasando el finde en Francia. :o
El sábado por la noche me encendió y hoy ha funcionado bien.
Por si alguien lo sabe.. Al apreter al botón de encendido no pitaba; se encendían la luces verdes de la batería en el siguiente orden:
- primero la 1 y la 3 simultaneamente
- luego la 2 y la 4 simultaneamente
- y para finalizar las 4 a la vez
Luego se apagaban todas y como si nada.
Ni que decir que no le tiré agua directa al conector, y que tenía la batería cargada.
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En la mía vienen los 2 ejes sin cierres rápidos y por ahora no se han aflojado, lo mismo os viene mejor ese tipo de eje.
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Lo he comentado en más de una ocasión. Yo creo que el que se afloje el eje es la consecuencia de holgura en el buje por un mal ajuste.
A mí me pasó al principio un par de veces en el primer mes de uso de la bici, hasta que vi que la rueda tenía una ligera holgura. La apreté, y hasta hoy sin problemas con casi tres años.
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Lo he comentado en más de una ocasión. Yo creo que el que se afloje el eje es la consecuencia de holgura en el buje por un mal ajuste.
A mí me pasó al principio un par de veces en el primer mes de uso de la bici, hasta que vi que la rueda tenía una ligera holgura. La apreté, y hasta hoy sin problemas con casi tres años.
Pues seguramente tienes toda la razón porque con el eje bien apretado noto un cierto juego en la rueda trasera.
Esta tarde revisaré la holgura en el buje.
Gracias!
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Recuerda que la rosca del extremo del buje, la que fija el núcleo, es rosca inglesa.
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Aprovechando el parón obligado para terminar de tunear la bici...
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Por cierto. Me ha estado dando problemas la bici.
La semana pasada la lavé con manguera y luego se encendía de una forma rara.. Le costaba encenderse unos 7 segundos y cuando lo hacía era solo con el pitido; pero las luces azules no se encendían hasta que cambiaba el modo.
Pero ya lo bestia ha sido que el viernes la lavé con un trapo y agua y el sábado no me encendia!! Menuda faena me ha hecho pasando el finde en Francia. :o
El sábado por la noche me encendió y hoy ha funcionado bien.
Por si alguien lo sabe.. Al apreter al botón de encendido no pitaba; se encendían la luces verdes de la batería en el siguiente orden:
- primero la 1 y la 3 simultaneamente
- luego la 2 y la 4 simultaneamente
- y para finalizar las 4 a la vez
Luego se apagaban todas y como si nada.
Ni que decir que no le tiré agua directa al conector, y que tenía la batería cargada.
Me a pasado el mismo caso y dede luego para que no vuelva a ocurrir hay que quitar la bateria y tapar el conector y ya puedes echar de esta manera el agua que quieras.
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Hoy al final de la ruta en la penúltima subida me empieza ****** el cambio... Menos mal que me costó 30 segundos encontrar que pasa...
Famoso cierre rápido de spe...
Se afloja no solo en kenevo...
Dentro de una semana me entregann al nueva bike. Una TL Exptert y al se la primera Spe que he tenido no se que es el famos cierre rapido. Para tenerlo en cunenta
Pues el cierre trasero que se afloja solo. Menuda mierda, hoy me ha pasado a mí...
Y que hay que hacer para evitarlo. Revisarlo en cada salida o cambiar ruedas o bujes?
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Aprovechando el parón obligado para terminar de tunear la bici...
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Que tal se instala la tija telescópica? Hay que quitar el motor? Es lo primero que haré cuando venga la mía.
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Tema eje.Mal endémico de Spez.Sugerencia: Fijatornillos
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Por cierto. Me ha estado dando problemas la bici.
La semana pasada la lavé con manguera y luego se encendía de una forma rara.. Le costaba encenderse unos 7 segundos y cuando lo hacía era solo con el pitido; pero las luces azules no se encendían hasta que cambiaba el modo.
Pero ya lo bestia ha sido que el viernes la lavé con un trapo y agua y el sábado no me encendia!! Menuda faena me ha hecho pasando el finde en Francia. :o
El sábado por la noche me encendió y hoy ha funcionado bien.
Por si alguien lo sabe.. Al apreter al botón de encendido no pitaba; se encendían la luces verdes de la batería en el siguiente orden:
- primero la 1 y la 3 simultaneamente
- luego la 2 y la 4 simultaneamente
- y para finalizar las 4 a la vez
Luego se apagaban todas y como si nada.
Ni que decir que no le tiré agua directa al conector, y que tenía la batería cargada.
Me a pasado el mismo caso y dede luego para que no vuelva a ocurrir hay que quitar la bateria y tapar el conector y ya puedes echar de esta manera el agua que quieras.
Y si pillas un día de lluvia y charcos?? No sirve la bici? :o
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Revisar la junta que lleva el conector a ver si se ha roto, yo la meto con la de presión y cuando quito el conector esta seca la zona de contactos.
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Yo lavo con manguera igual k a la bici normal y por ahora sin problemas, lo que hay es que fijarse de montar bien el conector despues de cargarla y solucionado
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Aprovechando el parón obligado para terminar de tunear la bici...
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Que tal se instala la tija telescópica? Hay que quitar el motor? Es lo primero que haré cuando venga la mía.
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Que yo sepa no es necesario quitar el motor. Es un poco laborioso todo el tema del guiado de cables pero no hace falta desmontar el motor.
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Hola, el guardabarros te cubre bien la zona “critica” del basculante? Es que no lo veo bien en la foto.
Aprovecho para felicitar-te por el tuneo de la bici 👍🏻
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Revisar la junta que lleva el conector a ver si se ha roto, yo la meto con la de presión y cuando quito el conector esta seca la zona de contactos.
Yo quito la batería y el conector le pongo un condon. Y lo puedes usar más veces jajaja y a lavar. visitors can't see pics , please register or login
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tengo que dejar los foros, no puede ser que esté viendo lo que estoy viendo
tengo que controlar mis alucinaciones, media pastillita y chill out
sbk
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jajajajajjajajajajaajajajajajajajajajajajaja
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Mi mujer ya me pregunto un día que si tengo una querida, porque no entiende lo de salir con bajo 0º a montar en bici, ahora como para decirla que me compre condones para tapar el conector....
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JAJAJAJA...
TRECE RUE DEL PERCEBE
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Me meo jajajajaja
También se pueden comprar dedines en la farmacia, de esos q utilizas cuando te cortas para no mojarte.
Si puede mañana saco foto del dedin
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:'
Mi mujer ya me pregunto un día que si tengo una querida, porque no entiende lo de salir con bajo 0º a montar en bici, ahora como para decirla que me compre condones para tapar el conector....
:'( :'(
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Eso es un metodo antimojativo?
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Mi mujer ya me pregunto un día que si tengo una querida, porque no entiende lo de salir con bajo 0º a montar en bici, ahora como para decirla que me compre condones para tapar el conector....
Hahaha
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JAJAJAJA...
TRECE RUE DEL PERCEBE
Que bueno el TBO, menudas risas.
jajajajajajajajaajajajajajajajajajaja
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En la salida de ayer , note un ruido del motor con una vibración q se podía sentir en el manillar, alguno le ha pasado?
El ruido y vibracion no era seguido, pero si se repetido.
Le ha pasado a alguien??
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Vamos mejorando mi bicicleta está en aduanas. Hber si la semana que viene la podremos disfrutar ya
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En la salida de ayer , note un ruido del motor con una vibración q se podía sentir en el manillar, alguno le ha pasado?
El ruido y vibracion no era seguido, pero si se repetido.
Le ha pasado a alguien??
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Mira el eje trasero, si no está flojo
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Hola a todos (me presento, soy nuevo) y muchas gracias por toda la información proporcionada en los foros.
Después de varios meses dándole vueltas, por fin me he decidido y he reservado la TL EXPERT 2019 (una pasta).
Ahora ya solo me queda elegir el adhesivo de protección, los guardabarros a colocar, el garmin....... pufff, esto es un no acabar.
De todas las maneras seguiré leyendo estos foros, con el objeto de aprovecharme de vuestras experiencias.
Muchas gracias.
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Hola a todos (me presento, soy nuevo) y muchas gracias por toda la información proporcionada en los foros.
Después de varios meses dándole vueltas, por fin me he decidido y he reservado la TL EXPERT 2019 (una pasta).
Ahora ya solo me queda elegir el adhesivo de protección, los guardabarros a colocar, el garmin....... pufff, esto es un no acabar.
De todas las maneras seguiré leyendo estos foros, con el objeto de aprovecharme de vuestras experiencias.
Muchas gracias.
Solo por curiosidad que talla es y que fecha de entrega te dieron?
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-
Talla M, la bicolor y para finales de abril
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Ya me llego la carbon comp de mi hermano, y sabéis que diferencia hay entra la tija X Fusion y la Command que trae mi bici?, es que va super suave la X Fusion, me ha gustado mucho mas el funcionamiento que tiene.
La horquilla Rhythm y el DPS performance tampoco van nada mal así de primeras, a ver si la ponemos a punto y este sábado salimos a probarla.
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Talla M, la bicolor y para finales de abril
Lo pregunto porque un compañero lleva 4 meses esperando por una L que segun le dicen no hay existencias
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Yo pillo el sábado una básica amarilla.
Me daban 6 meses de plazo para la básica en otro color y 4 para las de carbono.
Me dijo que tienen 4 meses de retraso por problemas en la fabricación del motor brose, que 1 de cada 10 motores no tienen el eje alineado y que tenían la orden de probar todas las bicis de la primera remesa antes de entregarlas.
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A mi me han dado para Marzo finales como fecha de entrega..
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Ya me llego la carbon comp de mi hermano, y sabéis que diferencia hay entra la tija X Fusion y la Command que trae mi bici?, es que va super suave la X Fusion, me ha gustado mucho mas el funcionamiento que tiene.
La horquilla Rhythm y el DPS performance tampoco van nada mal así de primeras, a ver si la ponemos a punto y este sábado salimos a probarla.
La tija va de maravilla...muy muy suave.Yo compre una para un amigo para su levo basica y como no se encontraban por aqui la pedi a Australia y en una semana la tenia aqui sin gastos de aduanas
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Hay tiendas que aun tienen bicis en stock, en ONEBIKES de Alcoy tenian de todos los modelos hace 2 semanas, en Nevada Bike quedaba otra Carbon Comp en M pero ya a volado, quedan en S.
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La Command va de cine....suave y rápida!
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En Sportbike de Jaén tienen una Comp blanca en talla M
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La Command va de cine....suave y rápida!
Pues la X Maniac va aun mejor, me ha sorprendido, fue lo primero que probé.
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Hola a todos (me presento, soy nuevo) y muchas gracias por toda la información proporcionada en los foros.
Después de varios meses dándole vueltas, por fin me he decidido y he reservado la TL EXPERT 2019 (una pasta).
Ahora ya solo me queda elegir el adhesivo de protección, los guardabarros a colocar, el garmin....... pufff, esto es un no acabar.
De todas las maneras seguiré leyendo estos foros, con el objeto de aprovecharme de vuestras experiencias.
Muchas gracias.
Solo por curiosidad que talla es y que fecha de entrega te dieron?
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Yo compré una expert carbon en talla L hace 10 días y el plazo de entrega es de 15 días y se mantiene por lo que espero tenerla este viernes.
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Alguien del grupo a encargado el protector de motor (para que no entre la mier..) de RANGER EXTENDER. Me parece muy bien acabado, pero casi 100€ con iva y gastos de envio me parece un poco alto el precio.
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Alguien del grupo a encargado el protector de motor (para que no entre la mier..) de RANGER EXTENDER. Me parece muy bien acabado, pero casi 100€ con iva y gastos de envio me parece un poco alto el precio.
Pues sí es caro.
Mientras lo piensas, la cinta americana hace milagros y es muy barata
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Alguien del grupo a encargado el protector de motor (para que no entre la mier..) de RANGER EXTENDER. Me parece muy bien acabado, pero casi 100€ con iva y gastos de envio me parece un poco alto el precio.
Ya ves si es caro. Podríamos plantear una conjunta?
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En la salida de ayer , note un ruido del motor con una vibración q se podía sentir en el manillar, alguno le ha pasado?
El ruido y vibracion no era seguido, pero si se repetido.
Le ha pasado a alguien??
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Mira el eje trasero, si no está flojo
Ya está, pinza de freno floja , gracias
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Acabo de salir a probar la bici de mi hermano y acabo de ver que el motor de mi Sworks está mal, el de la nueva no hace nada de ruido al lado del mío, es totalmente silencioso a cualquier cadencia, suena un silbido de nada y el mío ruge al darle cadencia.
Mañana a llamara la tienda.
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Igual no tenéis el mismo motor.
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Igual no tenéis el mismo motor.
Como no va ser el mismo?, lo que pasa que mi motor es de la primera hornada que decían hacía ruido, pero claro al no poder comparar con otra TL19 pensaba que era así.
Mañana voy a la tienda a decir que me lo cambien.
Es que me he quedado alucinando, no se oye!!
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El tuyo es de magnesio o es el S?
Las nuevas ya van con motor retocado.
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La mía es una Sworks 19 con el mag, pero la tengo ya desde septiembre y pensaba que ese ruido era el normal del Mag.
El motor va bien pero es que me quedado loco al probar la otra bici, no sabía que tenía que ser tan silencioso.
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Muy buena noticia que el nuevo modelo tampoco se escuche nada porque era un paso atrás muy grande.
La verdad que ir silencioso por el monte no tiene precio.
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La mía es una Sworks 19 con el mag, pero la tengo ya desde septiembre y pensaba que ese ruido era el normal del Mag.
El motor va bien pero es que me quedado loco al probar la otra bici, no sabía que tenía que ser tan silencioso.
Yo y un compañero tenemos dos comp carbon de noviembre y hacen algo de ruido pero muy poco, coincidimos alguna vez con alguna merida y una e trance a estrenar y hacen mas ruido que la levo, decir tambien que cuando eran nuevas si que eran mas silenciosas,
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La mía es que ahora suena un webo en comparación, es que ni en turbo hacía ruido, vaya disgusto me llevado 😭😭
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La mía es que ahora suena un webo en comparación, es que ni en turbo hacía ruido, vaya disgusto me llevado
Eso te pasa por ponerle los cuernos y probar otras...
Habla.con Miguel a ver que te.dice
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https://www.instagram.com/hwarang_wannagym/p/BuLEfOfFOPb/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1rzmp43muttv8
Ver 5a "foto" video
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Si la la lavo así yo no me arranca en un mes... :'(
Lleva en el taller 3 días y todavía no me han dicho nada. Lo que si me han dicho es que me han cambiado la bieleta por la nueva...
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Alguien del grupo a encargado el protector de motor (para que no entre la mier..) de RANGER EXTENDER. Me parece muy bien acabado, pero casi 100€ con iva y gastos de envio me parece un poco alto el precio.
Ya ves si es caro. Podríamos plantear una conjunta?
Vamos a ver si se van animando y la hacemos.
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Hay alguna forma de saber que version tcu lleva la bicicleta que no sea blevo
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Buenas noticias.Me han llamado esta mañana que mi TLComp ya esta en tienda. Esta tarde voy a recogerla.
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Si la la lavo así yo no me arranca en un mes... :'(
Lleva en el taller 3 días y todavía no me han dicho nada. Lo que si me han dicho es que me han cambiado la bieleta por la nueva...
La bieleta te la han cambiado porque la original estaba rota?...o las cambian todas antes de romper?
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Me han dicho que la bieletas las cambian, no porque vayan a romper, sino por la forma que tienen; hacen que se queden las piedras y rallen la pintura del cuadro.
Me la han cambiado sin yo pedir nada.
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He contactado con los de Levo Range Extender y si compramos 10 unidades nos saldría por 80€ en lugar de 100€ (puesto en casa).
No es un gran descuento y sigue siendo algo caro; pero yo lo veo muy útil ya que el guardabarros que he probado no me ha servido (zefal)
https://levo-range-extender.com/en/engine-protection-levo-carbon-2019/
El que quiera que me escriba MP y lo vamos hablando por privado.
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He contactado con los de Levo Range Extender y sin compramos 10 unidades nos saldría por 80€ en lugar de 100€ (puesto en casa).
No es un gran descuento y sigue siendo algo caro; pero yo lo veo muy útil ya que el guardabarros que he probado no me ha servido (zefal)
https://levo-range-extender.com/en/engine-protection-levo-carbon-2019/
El que quiera que me escriba MP y lo vamos hablando por privado.
Por 30 euros este encaja muy bien y cubre mas que esovisitors can't see pics , please register or login
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Hoy por fin he recogido mi nueva TL Comp.Mañana a disfrutarla a la montaña.visitors can't see pics , please register or login
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He contactado con los de Levo Range Extender y sin compramos 10 unidades nos saldría por 80€ en lugar de 100€ (puesto en casa).
No es un gran descuento y sigue siendo algo caro; pero yo lo veo muy útil ya que el guardabarros que he probado no me ha servido (zefal)
https://levo-range-extender.com/en/engine-protection-levo-carbon-2019/
El que quiera que me escriba MP y lo vamos hablando por privado.
Por 30 euros este encaja muy bien y cubre mas que esovisitors can't see pics , please register or login
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Que modelo era juandecas
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Mañana voy a por ella. Te an puesto el diámetro de la rueda a 2000
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Mañana voy a por ella. Te an puesto el diámetro de la rueda a 2000
Como la he recogido a las de 21:00 horas no me ha dado tiempo a mirar nada...mañana te digo algo.
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Mudguard
Esta por amazon
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Yo quiero uno
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Mudguard
Esta por amazon
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Me interesa, podrías poner el enlace de compra?, lo he buscado por amazon pero no lo veo.
Gracias
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Mudhugger perdón
Mudhugger Front Guard https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_other_apa_i_2vrCCbCJNSCD3
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Turboflowervisitors can't see pics , please register or login
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A mi padre le llegaba el 20 Feb. pero se retrasa al 2 de Marzo.
Según le han dicho se retrasan los transportes.
Expert talla S
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Habéis visto este guadabarros ?? Esta muy currado. Lo he visto en Facebook. visitors can't see pics , please register or login
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Habéis visto este guadabarros ?? Esta muy currado. Lo he visto en Facebook. visitors can't see pics , please register or login
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Hay un enlace de compra un poco mas arriba
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Mudguard
Esta por amazon
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Me interesa, podrías poner el enlace de compra?, lo he buscado por amazon pero no lo veo.
Gracias
Yo lo he puesto al revés y tambien queda muy bien, adjunto foto.
La única pega es que como esta muy ajustado, ya veremos el dia que haya mucho barro.
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Mudhugger perdón
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Se puede poner atrás oh solo delante
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Mañana voy a por ella. Te an puesto el diámetro de la rueda a 2000
Como la he recogido a las de 21:00 horas no me ha dado tiempo a mirar nada...mañana te digo algo.
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Felicidades muy bonita.
Y gran tienda has elegido
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Aunque ponga delantero esta puesto atrás y al revés para que tape más
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Aunque ponga delantero esta puesto atrás y al revés para que tape más
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Efectivamente, pone delantero pero se adapta atrás. Yo lo que comentaba es que yo lo puse al derecho porque cubre mas la rueda.
Importante, tanto si lo pones al revés como al derecho hay que cortarlo un poco para adaptarlo
Saludos
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Ya somos 5 :)
Seguimos!
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En la web he visto que cuestan 69 euros mas portes a parte... ? :-[
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No es un gran descuento y sigue siendo algo caro; pero yo lo veo muy útil ya que el guardabarros que he probado no me ha servido (zefal)
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En la web he visto que cuestan 69 euros mas portes a parte... ? :-[
Andovo, lo puedes comprar en la web si crees que es mejor.
De todas maneras déjame que te haga un pequeño cálculo para mostrarte lo que te costaría:
(69 + 13,20) * 1,21 = 99,46€
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He contactado con los de Levo Range Extender y si compramos 10 unidades nos saldría por 80€ en lugar de 100€ (puesto en casa).
No es un gran descuento y sigue siendo algo caro; pero yo lo veo muy útil ya que el guardabarros que he probado no me ha servido (zefal)
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En la web he visto que cuestan 69 euros mas portes a parte... ? :-[
Andovo, lo puedes comprar en la web si crees que es mejor.
De todas maneras déjame que te haga un pequeño cálculo para mostrarte lo que te costaría:
(69 + 13,20) * 1,21 = 99,46€
Ok
Yo sigo adelante en el grupo ese de compra conjunta
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He contactado con los de Levo Range Extender y si compramos 10 unidades nos saldría por 80€ en lugar de 100€ (puesto en casa).
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En la web he visto que cuestan 69 euros mas portes a parte... ? :-[
Andovo, lo puedes comprar en la web si crees que es mejor.
De todas maneras déjame que te haga un pequeño cálculo para mostrarte lo que te costaría:
(69 + 13,20) * 1,21 = 99,46€
Ok
Yo sigo adelante en el grupo ese de compra conjunta
Y yo!
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He contactado con los de Levo Range Extender y si compramos 10 unidades nos saldría por 80€ en lugar de 100€ (puesto en casa).
No es un gran descuento y sigue siendo algo caro; pero yo lo veo muy útil ya que el guardabarros que he probado no me ha servido (zefal)
https://levo-range-extender.com/en/engine-protection-levo-carbon-2019/
El que quiera que me escriba MP y lo vamos hablando por privado.
Si... yo quiero uno .
Te he mandado un privado .
Gracias x el interes , me parece una gran solución. Salta la pintura en esa zona por el impacto de la chinas...
Sl2 al foro
Kiba
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sres.
Ayer 60km 2000mda a media de 15 con senderos y trialeras y me quedó un 35% de batería (700)
ahí lo dejo
sbk
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Perfecto
A falta de decir que configuración llevas y tu peso.
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sres.
Ayer 60km 2000mda a media de 15 con senderos y trialeras y me quedó un 35% de batería (700)
ahí lo dejo
ECO 15 50
TRAIL 25 75
Turbo 100 100 (no lo he usado todavía)
82kg pesa el mulo con alforjas
sbk
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Hola, la verdad es que estas bicis van muy bien
Mis estadisticas de ayer
42,85 km
Media 11,9
Desnivel + 1.295
Bateria 500 w, me quedó el 47%
Peso 77 kg
Se incluyen trialeras de baja y de subida !
Modos de asistencia
Eco 10% al 35
Trail 25% al 100
Turbo 50% al 100
En algunas subidas puse el Turbo y en las subidas que no pasaban del 5% aprox iba en off
Esta bici va muy bien !!!
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En nuestra zona muy fácil tener 1000m acumulados después de 15km. Si estás en buena forma y puedes subir paredes con 25% de asistencia, no te falta batería de 700 )))
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Cuidado con las aplicaciones, hay un chico que ha llevado la bici en garantía porque se le ha bloqueado el motor y le han dicho que esta fuera de garantía por des limitar la bici con Blevo, dice que no podía anular la opción en Blevo y ahora le toca pagar la reparación, pero es que ya no le cubre ni la batería.
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Creo que pulsando 10 seg el botón de encendido se pone de fábrica. Algo asín pareció leer en las instrucciones.
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Pues lo normal en una batería de 700
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Muy fuerte de parte de spe por fallo de cosa mecánica tirar culpa a una aplicación ...
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He contactado con los de Levo Range Extender y si compramos 10 unidades nos saldría por 80€ en lugar de 100€ (puesto en casa).
No es un gran descuento y sigue siendo algo caro; pero yo lo veo muy útil ya que el guardabarros que he probado no me ha servido (zefal)
https://levo-range-extender.com/en/engine-protection-levo-carbon-2019/
El que quiera que me escriba MP y lo vamos hablando por privado.
En la web he visto que cuestan 69 euros mas portes a parte... ? :-[
Andovo, lo puedes comprar en la web si crees que es mejor.
De todas maneras déjame que te haga un pequeño cálculo para mostrarte lo que te costaría:
(69 + 13,20) * 1,21 = 99,46€
Nadie con dominio en impresion 3D para hacer una serie un poco más económica.. ?
SEguro que alguno sabe y puede.
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Está hecho por moldeo en caliente y en vacío a partir de una lámina comercial, la verdad es que no es complicado cuando te montas una mesa de vacío, en impresión 3D es como hacerlo en cristal de Murano
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Muy fuerte de parte de spe por fallo de cosa mecánica tirar culpa a una aplicación ...
Si, es muy fuerte, pero por desgracia lo hace spe, y todas las marcas del mercado, de bicis y de cualquier otra cosa, se agarran a un clavo ardiente con tal de no pagar, y con la ley de su lado, ya que todas las marcas dejan claro que cualquier manipulación a ::)nula la garantia.
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Entonces no es muy fuerte, es logico. Se lo han servido en bandeja
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A los interesados en los guarda barros,tengo la tecnología y las máquinas para hacer un guardabarros a medida de ese tipo.Tan solo necesito una turbo Levo para tomar medidas o alguien que me pueda escanear en 3 D una de ellas.Por los precios no preocuparse,serán mucho más asequibles.
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Está hecho por moldeo en caliente y en vacío a partir de una lámina comercial, la verdad es que no es complicado cuando te montas una mesa de vacío, en impresión 3D es como hacerlo en cristal de Murano
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Discrepo en eso.Ahora mismo existen tecnologías de impresión 3d capaces de imprimir un gancho y que soporte un coche.Para muestra la pagina de Hp y su tecnología jet fusión.Si os apasiona la tecnología,os gustarán los vídeos
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Cuanto has dicho que cuesta un equipo de impresión múlti jet fusión.??
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Si te lo digo no te lo crees
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Da para unas pocas de bicicletas....
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Que conste que no son mias,si fueran mias no tendría que ir a trabajar
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Ya he dejado la bici en la tienda y creo que la mandan entera al distribuidor cuando es tema de cambio de motor, ya he dicho lo de que cambien la bieleta y lo de las nuevas tapas del motor sin agujero, a ver que pasa...
Ahora sin bici 15 dias 😭
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Alguien sabe de algún sitio, o de alguien, que alquilen baterías para la TL??
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Hoy por fin he recogido mi nueva TL Comp.Mañana a disfrutarla a la montaña.visitors can't see pics , please register or login
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Mañana voy a por ella. Te an puesto el diámetro de la rueda a 2000
Como la he recogido a las de 21:00 horas no me ha dado tiempo a mirar nada...mañana te digo algo.
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Felicidades muy bonita.
Y gran tienda has elegido
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Gracias juanjose.
De la tienda solo puedo hablar bien. Maria me ha dado todas las facilidades del mundo, una gran persona y entendida de lo que vende.
Recomiendo esta tienda 100%.
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Por fin¡¡¡, he terminado de leerme todo, las 133 páginas que había hasta el momento. Os contaré mis peripecias para conseguir bici....en concreto la TL Expert carbón en negro-verde: pregunté hace un mes y medio en la tienda Spe de mi zona y me dijeron que en marzo la tendrían....al día siguiente fuí a encargarla y me dieron de plazo ya hasta la primera semana de Abril, me armé de paciencia y me hice a la idea....total son solo 90 días. Al cabo de un tiempo hablando con un amigo, me comentó que en otra tienda de la zona tenían esa misma en stock y ni me lo pensé, contacté por teléfono y a la mañana siguiente ya estaba allí para negociar el precio, y esa misma tarde fuí a recogerla. Me sentí mal por dejar un poco en la estacada a mi tienda de siempre.....pero es que me la llevaba puesta¡¡¡, en fin, mi tendero fue comprensivo.
Se la he ido a enseñar y me comentó varias cosas: que es modelo era el antiguo (digamos que de los que no llevan la esponjilla desde fábrica), y que ni me la habían actualizado, ni me habían puesto la esponjilla para evitar la suciedad, ni me habían cambiado la bieleta de marras. Cuando fui a la tienda donde la compré a reclamar esas mejoras, todos ponían cara de póker....y han tomado fotos de mi número de serie para reclamarlo a la marca, pero mi reflexión es que si Spe mandó circulares a todos sus concesionarios para que esos problemas sean subsanados....por qué no se hace de oficio?, la estrategia de la tienda es solo proceder cuando alguien reclame?. He sacado una bicicleta de la tienda con 3 defectos que bien sabían ellos que existen, y me consta que las piezas de recambio se han mandado a las tiendas para cambiarlas sin coste alguno, que para eso están las garantías.
Para la actualización no estoy muy seguro, el mecánico me hizo una prueba y me dijo que no estaba actualizado ni el motor ni la batería, y yo le creo. Y para la bieleta y la espuma....no hay excusa que valga, para eso dan cursos a los mecánicos. Pido perdón, pero mi cabreo es grande....tanto como este post para explicarlo. Perdón, y de mis sensaciones ya os hablaré cuando se os pase el dolor de cabeza de mi segundo post.
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
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De donde eres Elluis ?
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Por fin¡¡¡, he terminado de leerme todo, las 133 páginas que había hasta el momento. Os contaré mis peripecias para conseguir bici....en concreto la TL Expert carbón en negro-verde: pregunté hace un mes y medio en la tienda Spe de mi zona y me dijeron que en marzo la tendrían....al día siguiente fuí a encargarla y me dieron de plazo ya hasta la primera semana de Abril, me armé de paciencia y me hice a la idea....total son solo 90 días. Al cabo de un tiempo hablando con un amigo, me comentó que en otra tienda de la zona tenían esa misma en stock y ni me lo pensé, contacté por teléfono y a la mañana siguiente ya estaba allí para negociar el precio, y esa misma tarde fuí a recogerla. Me sentí mal por dejar un poco en la estacada a mi tienda de siempre.....pero es que me la llevaba puesta¡¡¡, en fin, mi tendero fue comprensivo.
Se la he ido a enseñar y me comentó varias cosas: que es modelo era el antiguo (digamos que de los que no llevan la esponjilla desde fábrica), y que ni me la habían actualizado, ni me habían puesto la esponjilla para evitar la suciedad, ni me habían cambiado la bieleta de marras. Cuando fui a la tienda donde la compré a reclamar esas mejoras, todos ponían cara de póker....y han tomado fotos de mi número de serie para reclamarlo a la marca, pero mi reflexión es que si Spe mandó circulares a todos sus concesionarios para que esos problemas sean subsanados....por qué no se hace de oficio?, la estrategia de la tienda es solo proceder cuando alguien reclame?. He sacado una bicicleta de la tienda con 3 defectos que bien sabían ellos que existen, y me consta que las piezas de recambio se han mandado a las tiendas para cambiarlas sin coste alguno, que para eso están las garantías.
Para la actualización no estoy muy seguro, el mecánico me hizo una prueba y me dijo que no estaba actualizado ni el motor ni la batería, y yo le creo. Y para la bieleta y la espuma....no hay excusa que valga, para eso dan cursos a los mecánicos. Pido perdón, pero mi cabreo es grande....tanto como este post para explicarlo. Perdón, y de mis sensaciones ya os hablaré cuando se os pase el dolor de cabeza de mi segundo post.
Esto de la bieleta y la esponja , está obligados a hacerlo , pq a mí no me lo han hecho, vaya q la mía no lo lleva, y tampoco se la versión de la batería ni el motor.
Hay algún sitio donde ponga cual es la última versión ?
Gracias
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De donde eres Elluis ?
Soy de Alcalá de Henares, una buena zona para MTB, no es la sierra pero cuando no llueve es perfecta.
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https://www.allmountainstyle.com/collections/ams-honeycomb-frame-guards-xl-size/products/ams-honeycomb-frame-guard-xl-ape
Por cierto, alguien ha probado ésto?, tiene buena pinta y buen precio
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
Son una maravilla estas bicis, dan poderes jejeje, si un día quieres venirte para la zona sur a montar con 4 TLeveros ya sabes.
Te has fijado si tu motor suena al darle cadencia o en las subidas?, es que no tiene que hacer ruido alguno, la mía esta en el medico por eso, también es de las primeras unidades que llegaron.
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
Son una maravilla estas bicis, dan poderes jejeje, si un día quieres venirte para la zona sur a montar con 4 TLeveros ya sabes.
Te has fijado si tu motor suena al darle cadencia o en las subidas?, es que no tiene que hacer ruido alguno, la mía esta en el medico por eso, también es de las primeras unidades que llegaron.
Pues sí que hace ruido si....lo consultaré en la tienda. He comprobado que, al quitar la batería y dar pedales en vacío, suena un ronroneo muy extraño...la verdad?, no me arrepiento pero que permitan que estas cosas pasen no dan buena imagen de marca. Todo por mí falta de paciencia!!!
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
Son una maravilla estas bicis, dan poderes jejeje, si un día quieres venirte para la zona sur a montar con 4 TLeveros ya sabes.
Te has fijado si tu motor suena al darle cadencia o en las subidas?, es que no tiene que hacer ruido alguno, la mía esta en el medico por eso, también es de las primeras unidades que llegaron.
Pues sí que hace ruido si....lo consultaré en la tienda. He comprobado que, al quitar la batería y dar pedales en vacío, suena un ronroneo muy extraño...la verdad?, no me arrepiento pero que permitan que estas cosas pasen no dan buena imagen de marca. Todo por mí falta de paciencia!!!
Pues entonces diselo que no debe hacer ruido, yo hasta que no he probado una nueva no sabía que no debía hacer ruido.
Es una leche que salgan con esos defectos y ni siquiera las tiendas llamen para cambiarlo.
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
Son una maravilla estas bicis, dan poderes jejeje, si un día quieres venirte para la zona sur a montar con 4 TLeveros ya sabes.
Te has fijado si tu motor suena al darle cadencia o en las subidas?, es que no tiene que hacer ruido alguno, la mía esta en el medico por eso, también es de las primeras unidades que llegaron.
Pues sí que hace ruido si....lo consultaré en la tienda. He comprobado que, al quitar la batería y dar pedales en vacío, suena un ronroneo muy extraño...la verdad?, no me arrepiento pero que permitan que estas cosas pasen no dan buena imagen de marca. Todo por mí falta de paciencia!!!
Pues entonces diselo que no debe hacer ruido, yo hasta que no he probado una nueva no sabía que no debía hacer ruido.
Es una leche que salgan con esos defectos y ni siquiera las tiendas llamen para cambiarlo.
Bueno...ruido no es exactamente. es un zumbido leve cuando voy con mucha cadencia, que se minimiza cuando bajó piñón y voy algo más trabado.
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
Son una maravilla estas bicis, dan poderes jejeje, si un día quieres venirte para la zona sur a montar con 4 TLeveros ya sabes.
Te has fijado si tu motor suena al darle cadencia o en las subidas?, es que no tiene que hacer ruido alguno, la mía esta en el medico por eso, también es de las primeras unidades que llegaron.
Pues sí que hace ruido si....lo consultaré en la tienda. He comprobado que, al quitar la batería y dar pedales en vacío, suena un ronroneo muy extraño...la verdad?, no me arrepiento pero que permitan que estas cosas pasen no dan buena imagen de marca. Todo por mí falta de paciencia!!!
Pues entonces diselo que no debe hacer ruido, yo hasta que no he probado una nueva no sabía que no debía hacer ruido.
Es una leche que salgan con esos defectos y ni siquiera las tiendas llamen para cambiarlo.
A que os referis con no hacer nada de ruido? llevo el eco al 10% y llaneando no se oye nada pero si aprietas en subidas en trail o turbo el motor se escucha si o si por lo menos en la mia que la tengo desde enero, en comparacion con otras que eh probado se escuña mucho menos pero tanto como decir que no se tiene que oir nada.
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
Son una maravilla estas bicis, dan poderes jejeje, si un día quieres venirte para la zona sur a montar con 4 TLeveros ya sabes.
Te has fijado si tu motor suena al darle cadencia o en las subidas?, es que no tiene que hacer ruido alguno, la mía esta en el medico por eso, también es de las primeras unidades que llegaron.
Pues sí que hace ruido si....lo consultaré en la tienda. He comprobado que, al quitar la batería y dar pedales en vacío, suena un ronroneo muy extraño...la verdad?, no me arrepiento pero que permitan que estas cosas pasen no dan buena imagen de marca. Todo por mí falta de paciencia!!!
Pues entonces diselo que no debe hacer ruido, yo hasta que no he probado una nueva no sabía que no debía hacer ruido.
Es una leche que salgan con esos defectos y ni siquiera las tiendas llamen para cambiarlo.
A que os referis con no hacer nada de ruido? llevo el eco al 10% y llaneando no se oye nada pero si aprietas en subidas en trail o turbo el motor se escucha si o si por lo menos en la mia que la tengo desde enero, en comparacion con otras que eh probado se escuña mucho menos pero tanto como decir que no se tiene que oir nada.
Habrá rulando por ahí mas de un motor que hay que cambiar.
Hasta que no pruebas otra como la tuya no te das cuenta, como le ha pasado a algún forero.
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Hola, ademas del ruido, habeis notado un rendimiento mas bajo....o solo es que el ruido es muy molesto.
Yo probe una focus con motor shimano y aquells si que es ruido !
Gracias
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Hola, ademas del ruido, habeis notado un rendimiento mas bajo....o solo es que el ruido es muy molesto.
Yo probe una focus con motor shimano y aquells si que es ruido !
Gracias
En cuanto tenga la mia te lo digo si tiene mas rendimiento.
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Hola, ademas del ruido, habeis notado un rendimiento mas bajo....o solo es que el ruido es muy molesto.
Yo probe una focus con motor shimano y aquells si que es ruido !
Gracias
Yo estoy probando...soy muy pesado y he bajado el eco al 20-40, el trail a 40-60 y el turbo a 80-100. Hoy ruta de 50 km y 1000 altitud y he llegado a casa con un 32%. 90% trail 10 eco.
Para mis 97 kilitos y mi deplorable estado de forma creo que no está nada mal. 1 año llevaba sin coger la bici ni para comprar el pan.
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Estoy aquí otra vez y seré breve: creo que me he comprado a Dios¡¡¡, aparte de pequeños problemas....con mi bici y mi estado de forma cuando venía una cuesta arriba, Dios me sujetaba la rueda y tiraba hacia atrás de mí.....y ahora me empuja¡¡¡. Todos mis amigos me hablaban de las excelencias de la TL y se han quedado cortos...después de un año sin tocar la bici, salgo 2 días y puedo mantenerme con el resto, eso sí, a costa de batería y autonomía, pero puedo ir con ellos¡¡¡. Llego a casa más cansado de brazos, espalda y sobre todo culo....que de piernas, es genial. Si Dios quiere y no deja de empujarme, seguiré siendo fiel a las e-bikes por los siglos de los siglos.
Son una maravilla estas bicis, dan poderes jejeje, si un día quieres venirte para la zona sur a montar con 4 TLeveros ya sabes.
Te has fijado si tu motor suena al darle cadencia o en las subidas?, es que no tiene que hacer ruido alguno, la mía esta en el medico por eso, también es de las primeras unidades que llegaron.
Pues sí que hace ruido si....lo consultaré en la tienda. He comprobado que, al quitar la batería y dar pedales en vacío, suena un ronroneo muy extraño...la verdad?, no me arrepiento pero que permitan que estas cosas pasen no dan buena imagen de marca. Todo por mí falta de paciencia!!!
Pues entonces diselo que no debe hacer ruido, yo hasta que no he probado una nueva no sabía que no debía hacer ruido.
Es una leche que salgan con esos defectos y ni siquiera las tiendas llamen para cambiarlo.
Bueno...ruido no es exactamente. es un zumbido leve cuando voy con mucha cadencia, que se minimiza cuando bajó piñón y voy algo más trabado.
Ese zumbido es típico del Brose y te pasa cuando lo pillas con un desarrollo inadecuado y vas con mucho molinillo. Conforme aprendas a cambiar marchas y adecuarlas al desarrollo lo oirás cada vez menos. Yo el primer mes de salidas pensaba que estaba defectuoso y ahora casi ni lo oigo
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4 días la bici en la tienda y aún sin mirarla...,vamos bien.
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Buenas noches gente..
Ayer intentamos cambiar las pastillas de freno delanteras de mi Expert, y ponerle unas Galfer moradas, para ver que tal funcionan.. No fuimos capaces de montarlas, ya que no encontramos forma posible de hacer retroceder los pistones de forma igual.. Cuando entravas los de arriba, salian los de abajo, y viceversa... Decir que lleva los Sram Code R..
Alguien sabe si hay truco..?? Alguna herramienta especial.???
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https://www.kbike.es/blog/test/test-a-fondo-kbike-specialized-turbo-levo-2019-insolita-evolucion
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4 días la bici en la tienda y aún sin mirarla...,vamos bien.
Te quedan de espera mínimo 26 días.
No entiendo el lento servicio post-venta de Spe, tardan un montón.
Lo dice uno al que le tardaron 30 días en cambiar una batería en garantía, sí 30 días.
Y un colega lleva dos semanas sin bici porque no hay repuestos de un eje del buje trasero de las roval. Vamos, de traca.
Sí te hubiera sucedido con una BH, ese Brose hubiera estado cambiado ya. Sólo lo digo porque en el hilo de las Atom hablan de velocidades separación ultrasónicas.
Bien no lo tenemos merecido todo los españoles, miramos más allá del charco y detestamos lo nuestro.
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Ayer me comentó mi tendedero que esta de camino la bieleta modificada
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Ayer me comentó mi tendedero que esta de camino la bieleta modificada
Que problema hay con la bieleta?
Estoy por coger una 2019 y quería estar al tanto del tema.
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Buenas noches gente..
Ayer intentamos cambiar las pastillas de freno delanteras de mi Expert, y ponerle unas Galfer moradas, para ver que tal funcionan.. No fuimos capaces de montarlas, ya que no encontramos forma posible de hacer retroceder los pistones de forma igual.. Cuando entravas los de arriba, salian los de abajo, y viceversa... Decir que lleva los Sram Code R..
Alguien sabe si hay truco..?? Alguna herramienta especial.???
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Tienes demasiado liquido en el circuito. Tendrás que abrir y que salga un poco. Si abres el tornillo de la maneta y retrocedes los pistones y quiza no te toque purgar.
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Hoy me llevo la bici para usarla el finde y la voy a llevar en cuanto llegue mal tiempo al Concep Store, el problema es que en la tienda ni la han mirado aún porque tienen mucho lío en taller, así pueden pasar meses...
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4 días la bici en la tienda y aún sin mirarla...,vamos bien.
Te quedan de espera mínimo 26 días.
Uff..pues yo la lleve el miércoles por rotura de eje del buje de una kenevo
Pues vaya gracia quedarse 2 semanas sin bici mínimo por no tener repuesto de esa pieza
No entiendo el lento servicio post-venta de Spe, tardan un montón.
Lo dice uno al que le tardaron 30 días en cambiar una batería en garantía, sí 30 días.
Y un colega lleva dos semanas sin bici porque no hay repuestos de un eje del buje trasero de las roval. Vamos, de traca.
Sí te hubiera sucedido con una BH, ese Brose hubiera estado cambiado ya. Sólo lo digo porque en el hilo de las Atom hablan de velocidades separación ultrasónicas.
Bien no lo tenemos merecido todo los españoles, miramos más allá del charco y detestamos lo nuestro.
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Pues yo la lleve el miércoles por rotura de eje del buje también ...pues vaya gracia estar dos semanas sin bici por no tener stock de esa pieza
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Pues yo la lleve el miércoles por rotura de eje del buje también ...pues vaya gracia estar dos semanas sin bici por no tener stock de esa pieza
Lleva ya dos semanas y sin previsión de fecha de recibir la pieza.
Vamos, un 0 patatero para Spe.
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Buenas noches gente..
Ayer intentamos cambiar las pastillas de freno delanteras de mi Expert, y ponerle unas Galfer moradas, para ver que tal funcionan.. No fuimos capaces de montarlas, ya que no encontramos forma posible de hacer retroceder los pistones de forma igual.. Cuando entravas los de arriba, salian los de abajo, y viceversa... Decir que lleva los Sram Code R..
Alguien sabe si hay truco..?? Alguna herramienta especial.???
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Yo en los sram no he cambiado todavia pastillas pero en los hope si. Yo suelto la pinza del cuadro y con lasoastillas viejas montadas meto un destornillador plano grande y las separo para abrir los pistones, si no va tendras k hacer lo que dice el compañero, aflojar un poco el tornillo de putga de la maneta para que pierda algo de presion el circuito
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4 días la bici en la tienda y aún sin mirarla...,vamos bien.
Te quedan de espera mínimo 26 días.
No entiendo el lento servicio post-venta de Spe, tardan un montón.
Lo dice uno al que le tardaron 30 días en cambiar una batería en garantía, sí 30 días.
Y un colega lleva dos semanas sin bici porque no hay repuestos de un eje del buje trasero de las roval. Vamos, de traca.
Sí te hubiera sucedido con una BH, ese Brose hubiera estado cambiado ya. Sólo lo digo porque en el hilo de las Atom hablan de velocidades separación ultrasónicas.
Bien no lo tenemos merecido todo los españoles, miramos más allá del charco y detestamos lo nuestro.
Alguna BH ha tardado también un mes. Y Bulls igual. Yo creo que es la media en tema motores
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Ayer me comentó mi tendedero que esta de camino la bieleta modificada
Que problema hay con la bieleta?
Estoy por coger una 2019 y quería estar al tanto del tema.
Pues el problema es que hay poco espacio entre bieleta-tubo vertical, y si entra una piedra y se queda ahí, cuando bascula el conjunto puede aplastar la piedra contra el tubo, las consecuencias pueden ser varias, lo dejo a la suerte de cada uno. no
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Una ranura mayor admite piedras mayores....
Si la cambiaron no es ese el motivo, eso es una excusa peregrina de specialized
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Una ranura mayor admite piedras mayores....
Si la cambiaron no es ese el motivo, eso es una excusa peregrina de specialized
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Entiendo que ese problema está subsanado? O hay que reclamar que lo cambien?
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Hay que tener Fe en el dios specialized
Difícil de saber el origen del cambio, cuando alguien promueve un cambio tan apresurado y reciente, algo hay, que rompan? Que doblen? ( obsesión enfermiza por la guerra de los gramos) a saber, no queda más que esperar y utilizar, y si hay problema, que puede que no, pues a cambiar.
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Otra cosa....ayer me informé sobre la actualización del motor y batería, me dijeron que la actualización tenía que ser 6.0.1, yo tengo la 6.0.0. Está persona no se explica cómo la bici llegó a salir de la tienda sin la esponjilla para evitar la suciedad, y sin la actualización pertinente. La bieleta es otra cosa, se pide a SPE con el número de serie de la bici...pero aún así, mandaron circular a TODAS las tiendas para proceder a su cambio, cual es la conclusión?, compras una bici y te la entregan incompleta, al menos a mí, compré en una tienda grande por evitar la espera....y ahora lo estoy pagando, porque estás cosas no son más que molestias y pérdidas de tiempo en llevar la bici a la tienda: hoy bieleta, mañana esponja, pasado actualización.....cuando todo eso ya tenía que estar hecho al sacar la bici de la tienda.....
Cruzo los dedos para que el motor aguante, y el buje trasero también.....
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Quizás me esté pasando de listo. El mecánico me hizo una prueba para ver si estaba actualizado, que fue sacar la cadena del plato y darle al botón del ?Warm?, me dijo que cuando está actualizado, el plato debe girar a 80 rpm y el mío giraba a bastantes menos, casi como un tocadiscos.
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Y yo de este hombre me puedo fiar...el otro día me viene uno y me dijo que le habían dicho que la actualización era porque la TL estaba configurada para ruedas de 31" y que tenían que subsanarlo.....hay quien oye campanas y no sabe dónde. Y alguna que otra burrada más que se oye...
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Quizás me esté pasando de listo. El mecánico me hizo una prueba para ver si estaba actualizado, que fue sacar la cadena del plato y darle al botón del ?Warm?, me dijo que cuando está actualizado, el plato debe girar a 80 rpm y el mío giraba a bastantes menos, casi como un tocadiscos.
Si, si, para comprobar si esta actualizado en vez de conectar el motor al ordenador y ver que version de software lleva, lo mejor es quitar la cadena y mirar la cadencia dandole al "walk", especialmente si hay luna llena, y si no esta actualizado se deja junto a dos velas blancas hasta el amanecer y con eso la actualizacion se completa
Gran mecanico y gran tendero.
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Yo acabo de llamar a la tienda y me dicen que es que en taller van por turno de llegada, osea que si hay 15 bicis delante lo mismo te tienes que esperar 15 dias..., esta tarde me la llevo y me ire a Bike 101 como me dijeron que hiciera donde la compre.
Si hiciera yo eso a mis clientes, pocos tendría ya...
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Yo acabo de llamar a la tienda y me dicen que es que en taller van por turno de llegada, osea que si hay 15 bicis delante lo mismo te tienes que esperar 15 dias..., esta tarde me la llevo y me ire a Bike 101 como me dijeron que hiciera donde la compre.
Si hiciera yo eso a mis clientes, pocos tendría ya...
Lo mismo pensarían, si uno de esas 15 bicis que estan antes que tu, se enteraran que te atiendan a ti primero.
Todo es como se mire. Otra cosa es el personal que tengan, para atender esa demanda.
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Pues yo la lleve el miércoles por rotura de eje del buje también ...pues vaya gracia estar dos semanas sin bici por no tener stock de esa pieza
Lleva ya dos semanas y sin previsión de fecha de recibir la pieza.
Vamos, un 0 patatero para Spe.
Pues dice Spe que hasta mayo no llega el eje, jjjj
Pero que sí tienen bujes y ruedas completas.
Haber qué te dicen a tí.
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4 días la bici en la tienda y aún sin mirarla...,vamos bien.
Te quedan de espera mínimo 26 días.
No entiendo el lento servicio post-venta de Spe, tardan un montón.
Lo dice uno al que le tardaron 30 días en cambiar una batería en garantía, sí 30 días.
Y un colega lleva dos semanas sin bici porque no hay repuestos de un eje del buje trasero de las roval. Vamos, de traca.
Sí te hubiera sucedido con una BH, ese Brose hubiera estado cambiado ya. Sólo lo digo porque en el hilo de las Atom hablan de velocidades separación ultrasónicas.
Bien no lo tenemos merecido todo los españoles, miramos más allá del charco y detestamos lo nuestro.
Alguna BH ha tardado también un mes. Y Bulls igual. Yo creo que es la media en tema motores
Tú mismo lo dices, alguna BH. Otras, motor nuevo en menos de una semana.
Aquí en Spe mínimo un mes para motor o batería.
Tenemos que abrir los ojos y ser objetivos.
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qué manera de sufrir en este, ahora místico, xat.
pensad que un tendero resentido puede flagelar al fallido cliente hasta la extenuación tanto del nuevo tendero, como del viejo, como de la marca que representa, como del sentimiento de culpabilidad del paganini. Esta frustración puede afectar hasta al can que mira los colores estridentes de las bicis del escaparate
sbk
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Yo acabo de llamar a la tienda y me dicen que es que en taller van por turno de llegada, osea que si hay 15 bicis delante lo mismo te tienes que esperar 15 dias..., esta tarde me la llevo y me ire a Bike 101 como me dijeron que hiciera donde la compre.
Si hiciera yo eso a mis clientes, pocos tendría ya...
Lo mismo pensarían, si uno de esas 15 bicis que estan antes que tu, se enteraran que te atiendan a ti primero.
Todo es como se mire. Otra cosa es el personal que tengan, para atender esa demanda.
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Pero es que para coger la bici y meterla en una caja tampoco hay que estar 7 días, y mas cuando tienes a 5 vendedores por la tienda, que tampoco son el Primark.
Yo lo que veo es que cuanto mas grande es la tienda peor es la atención y peores dtos hacen.
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@Trance69,lo que deberias hacer es :
primero,con las pastillas viejas colocadas en la pinza,meter un destornillador plano o palanca(por ejemplo la desmontadora de cubiertas de bici)y hacer presiona para separarlas.
si asi tampoco se cierran lo pistones,en la parte trasera de la pinza,tienes un tornillo de allen,creo recordar que es un allen del cuatro,y mientras estes dando presion en las pastillas hacia fuera,para que cierren los pistones,abres un poco el tornillo,una vuelta como mucho,y acto seguido veras como retroceden los pistones haciendo palanca.Abre y cierra rapido el tornillo.
Si asi tampoco se cierran los pistones,es que estan llenos de porqueria,y entonces los tendrias que limpiar con limpia frenos.
saludos
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@Trance69,lo que deberias hacer es :
primero,con las pastillas viejas colocadas en la pinza,meter un destornillador plano o palanca(por ejemplo la desmontadora de cubiertas de bici)y hacer presiona para separarlas.
si asi tampoco se cierran lo pistones,en la parte trasera de la pinza,tienes un tornillo de allen,creo recordar que es un allen del cuatro,y mientras estes dando presion en las pastillas hacia fuera,para que cierren los pistones,abres un poco el tornillo,una vuelta como mucho,y acto seguido veras como retroceden los pistones haciendo palanca.Abre y cierra rapido el tornillo.
Si asi tampoco se cierran los pistones,es que estan llenos de porqueria,y entonces los tendrias que limpiar con limpia frenos.
saludos
Creo que no estan sucios porque dice que cuando mete unos se salen los otros, tiene mucho líquido en el circuito, le habran purgado sin separar los pistones y ahora por eso no retroceden.
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Quizás me esté pasando de listo. El mecánico me hizo una prueba para ver si estaba actualizado, que fue sacar la cadena del plato y darle al botón del ?Warm?, me dijo que cuando está actualizado, el plato debe girar a 80 rpm y el mío giraba a bastantes menos, casi como un tocadiscos.
Si, si, para comprobar si esta actualizado en vez de conectar el motor al ordenador y ver que version de software lleva, lo mejor es quitar la cadena y mirar la cadencia dandole al "walk", especialmente si hay luna llena, y si no esta actualizado se deja junto a dos velas blancas hasta el amanecer y con eso la actualizacion se completa
Gran mecanico y gran tendero.
No es con ningún ánimo de nada, pero esa fue una demostración sin necesidad de hacer nada más, con la bici delante. después me dijo cuál debía ser la actualización....pero él no tenía que hacermela, sino la tienda donde compré la bici y antes de sacarla de la tienda. Y con esos detalles sí vque se ven los buenos mecánicos, yo tenía uno que oyendo el motor sabía lo que tenía, seguro que es mejor engancharlo a una máquina, pero a veces no hace falta y con la cuenta de la vieja salen las cuentas. Blanco y en botella....wisky???
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Hola, ademas del ruido, habeis notado un rendimiento mas bajo....o solo es que el ruido es muy molesto.
Yo probe una focus con motor shimano y aquells si que es ruido !
Gracias
En cuanto tenga la mia te lo digo si tiene mas rendimiento.
Ok, Muchas grs.
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@Trance69,lo que deberias hacer es :
primero,con las pastillas viejas colocadas en la pinza,meter un destornillador plano o palanca(por ejemplo la desmontadora de cubiertas de bici)y hacer presiona para separarlas.
si asi tampoco se cierran lo pistones,en la parte trasera de la pinza,tienes un tornillo de allen,creo recordar que es un allen del cuatro,y mientras estes dando presion en las pastillas hacia fuera,para que cierren los pistones,abres un poco el tornillo,una vuelta como mucho,y acto seguido veras como retroceden los pistones haciendo palanca.Abre y cierra rapido el tornillo.
Si asi tampoco se cierran los pistones,es que estan llenos de porqueria,y entonces los tendrias que limpiar con limpia frenos.
saludos
Creo que no estan sucios porque dice que cuando mete unos se salen los otros, tiene mucho líquido en el circuito, le habran purgado sin separar los pistones y ahora por eso no retroceden.
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Pues tocara sacar algo de liquido de la pinza
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Alguien sabe cuáles sin las últimas versiones de batería motor y pantalla?visitors can't see pics , please register or login
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6.1.0 firmware de motor
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@Trance69,lo que deberias hacer es :
primero,con las pastillas viejas colocadas en la pinza,meter un destornillador plano o palanca(por ejemplo la desmontadora de cubiertas de bici)y hacer presiona para separarlas.
si asi tampoco se cierran lo pistones,en la parte trasera de la pinza,tienes un tornillo de allen,creo recordar que es un allen del cuatro,y mientras estes dando presion en las pastillas hacia fuera,para que cierren los pistones,abres un poco el tornillo,una vuelta como mucho,y acto seguido veras como retroceden los pistones haciendo palanca.Abre y cierra rapido el tornillo.
Si asi tampoco se cierran los pistones,es que estan llenos de porqueria,y entonces los tendrias que limpiar con limpia frenos.
saludos
Creo que no estan sucios porque dice que cuando mete unos se salen los otros, tiene mucho líquido en el circuito, le habran purgado sin separar los pistones y ahora por eso no retroceden.
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Pues tocara sacar algo de liquido de la pinza
Pues muchísimas gracias compañeros! El lunes me pongo a ello! Un saludo y buen finde de pedales!!!
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Si alguno necesitáis subir más de altura el manillar, mirar como queda una potencia Syntace Flatforce de 44mm puesta en sentido inverso, viene de lujo!!!
Además como sólo tiene 27mm de brida puedes jugar con las arandelas si ves que es muy alta y no queda tan horrible como las potencias con tantos grados.
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Yo puse esta, en 45°, y muy muy cómoda, me da igual si es fea.
https://www.amazon.es/Msc-STMS308A1770BK-Potencia-318mm-negro/dp/B0168CCODE
Del mismo pelo:
https://www.amazon.es/dp/B075XJJ4CJ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ZCOECb3NJ0M4Y
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Yo puse esta, en 45°, y muy muy cómoda, me da igual si es fea.
https://www.amazon.es/Msc-STMS308A1770BK-Potencia-318mm-negro/dp/B0168CCODE
Del mismo pelo:
https://www.amazon.es/dp/B075XJJ4CJ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ZCOECb3NJ0M4Y
Vaya, veo que has antepuesto la funcionalidad a la estética.
Me parece estupendo que también lo veas así
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Increíble donde te lleva la levovisitors can't see pics , please register or login
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Increíble donde te lleva la levo
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[/quote]Que maravilla
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Yo puse esta, en 45°, y muy muy cómoda, me da igual si es fea.
https://www.amazon.es/Msc-STMS308A1770BK-Potencia-318mm-negro/dp/B0168CCODE
Del mismo pelo:
https://www.amazon.es/dp/B075XJJ4CJ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ZCOECb3NJ0M4Y
Si se adapta a lo que necesitas está genial y a buen precio, la estuve mirando también, pero yo necesitaba subir altura sin alejar el manillar y sin quitar arandelas como pasa con esas que llevan bridas de 45mm, y es la única que encontré, realmente es una potencia para llevar invertida pero cumple las 2 funciones, eso sí es cara de webos.
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Donde te ha llevado David? Ande es eso?
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Donde te ha llevado David? Ande es eso?
Sierra de guadarrama, parte segovia a 2100 mts altura, junto al nevero en Navafria.
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Ok
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Pues hoy otra prueba de Levo.
46+km y 1800+m acumulados.
Con dos kenevos que acaban con 3% de la batería y yo con 16%
Eco a 15 y Trail a 45 pp100,%
Que peso menos, )
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Donde te ha llevado David? Ande es eso?
Sierra de guadarrama, parte segovia a 2100 mts altura, junto al nevero en Navafria.
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Buena ésa ruta hasta el nevero, la hicimos en verano y es una gozada
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Ruso tu pro.
Si que te da juego la levo, quien lo iba a pensar a nuestros años.
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Probando el comportamiento endureta de la máquina ayer con otra TL y una Kenevo.
Resultado tragoncilla y muy obediente
Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk
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Tema bieleta..Alguien ha observado la flexión que presenta el eje trasero..Tal vez,ahí este la explicación por el cambio de esta pieza..
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Naaa!!! Eso pierdes 10 kilitos y se soluciona el tema
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Hola buenas
Hoy me puesto cambiar la horquilla de mi levo basica 2019 y cuando he querido meter la rueda en la fox me he topado con dos "rodamientos" que impiden que entre...
Alguien sabe como se quitan??visitors can't see pics , please register or login
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A presión...tira de ellos o metele una palanca que no arañe por detras
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A presión...tira de ellos o metele una palanca que no arañe por detras
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Okkk, muchas graciass
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Buenas noches compañeros, esta semana he estado trasteando con el amortiguador de mi expert y estoy algo confuso, no noto apenas diferencias entre las tres posiciones de la palanca.
No noto apenas diferencia entre propedal y bloqueo.
¿A alguno más os pasa?
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Hola buenas.
Sabéis si para poner tija telescopica a una TL 2019 básica hay que desmontar el motor?
Gracias
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Buenas noches compañeros, esta semana he estado trasteando con el amortiguador de mi expert y estoy algo confuso, no noto apenas diferencias entre las tres posiciones de la palanca.
No noto apenas diferencia entre propedal y bloqueo.
¿A alguno más os pasa?
Buenas tardes.
Lo primero que te recomendaria es que sacaras todo el aire del amortiguador,lo hincharas a 250-270 psi y luego hicieras el autosag.
Recuerda que el autosag,para ir bien lo tienes que hacer con la posicion de mas abierto.
Saludos
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Hola buenas.
Sabéis si para poner tija telescopica a una TL 2019 básica hay que desmontar el motor?
Gracias
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No...no es necesario
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Buenas noches:
Después de leer todas las páginas del foro y las opiniones de Facebook sobre el ruido del motor y el hueco por donde entra suciedad en las Levo 19, pensáis que sería buena opción comprar una Levo 18 en líquidacion y ponerle ruedas de 29? Por ejemplo la Levo Comp por 3800 €?
Habría mucha diferencia entre el comportamiento de una u otra? Iría más fina la del 2018?
Sería válida la opinión de los que habéis tenido o probado los 2 modelos. Principalmente la quiero para divertirme, no para hacer rutas largas.
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Mi opinion es que son dos bicis con geometria diferente que comparten el mismo nombre ;)
Yo tuve la del 2017 FSR Com Fattie con ruedas 27’5 plus 3,0 y era una maravilla, sobre todo bajando.
La del 2019, es mas completa, bajando y subiendo !!! y en mi caso más còmoda, aunque creo que esto ultimo es particular de cada uno.
Si te quedas la del 2018, yo mantendria ruedas 27’5 plus
Suerte !!! en la eleccion
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Buenas noches compañeros, esta semana he estado trasteando con el amortiguador de mi expert y estoy algo confuso, no noto apenas diferencias entre las tres posiciones de la palanca.
No noto apenas diferencia entre propedal y bloqueo.
¿A alguno más os pasa?
Buenas tardes.
Lo primero que te recomendaria es que sacaras todo el aire del amortiguador,lo hincharas a 250-270 psi y luego hicieras el autosag.
Recuerda que el autosag,para ir bien lo tienes que hacer con la posicion de mas abierto.
Saludos
Este amortiguador no tiene autosag y por eso estoy un poco perdido.
Gracias de todas formas
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Diámetro de rueda:
Acabo de leer en Facebook que para la Levo 2019. Si quieres cambiar el diámetro de rueda, se necesita una batería del modelo anterior y él Misión control viejo.
Se le desconecta un pin del conector de encendido y se conecta la batería vieja y se cambia el diámetro de rueda.
Sabéis algo???
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Diámetro de rueda:
Acabo de leer en Facebook que para la Levo 2019. Si quieres cambiar el diámetro de rueda, se necesita una batería del modelo anterior y él Misión control viejo.
Se le desconecta un pin del conector de encendido y se conecta la batería vieja y se cambia el diámetro de rueda.
Sabéis algo???
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Que pin se desconecta??
Puedes pasar el enlace??
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Buenas noches compañeros, esta semana he estado trasteando con el amortiguador de mi expert y estoy algo confuso, no noto apenas diferencias entre las tres posiciones de la palanca.
No noto apenas diferencia entre propedal y bloqueo.
¿A alguno más os pasa?
Buenas tardes.
Lo primero que te recomendaria es que sacaras todo el aire del amortiguador,lo hincharas a 250-270 psi y luego hicieras el autosag.
Recuerda que el autosag,para ir bien lo tienes que hacer con la posicion de mas abierto.
Saludos
Este amortiguador no tiene autosag y por eso estoy un poco perdido.
Gracias de todas formas
Buenos dias.
Pues lo que deberias hacer,es ajustar la presion y que contigo encima vestido de romano,te baje un 20%-25% del recorrido total.
Saludos
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Mi opinion es que son dos bicis con geometria diferente que comparten el mismo nombre ;)
Yo tuve la del 2017 FSR Com Fattie con ruedas 27’5 plus 3,0 y era una maravilla, sobre todo bajando.
La del 2019, es mas completa, bajando y subiendo !!! y en mi caso más còmoda, aunque creo que esto ultimo es particular de cada uno.
Si te quedas la del 2018, yo mantendria ruedas 27’5 plus
Suerte !!! en la eleccion
Gracias Curriu.
Y el tema del ruido y el agujero de la suciedad, sabes si se ha solucionado en los nuevos modelos?
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Ruido fueron algunas unidades primeras y la entada de suciedad, montan una espuma para que no entrase y se soluciono
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Venden una Comp carbon roja con 3 meses talla M por 5000 euros...
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Yo veo mucho más ruido de "mi comp 2019" que en una Kenevo. Espero q han solucionado.
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La de mi colega ya va sonando un poco más, aunque no como la mía.
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Mi opinion es que son dos bicis con geometria diferente que comparten el mismo nombre ;)
Yo tuve la del 2017 FSR Com Fattie con ruedas 27’5 plus 3,0 y era una maravilla, sobre todo bajando.
La del 2019, es mas completa, bajando y subiendo !!! y en mi caso más còmoda, aunque creo que esto ultimo es particular de cada uno.
Si te quedas la del 2018, yo mantendria ruedas 27’5 plus
Suerte !!! en la eleccion
Gracias Curriu.
Y el tema del ruido y el agujero de la suciedad, sabes si se ha solucionado en los nuevos modelos?
Ademas de lo que te indica Juandecas, que estoy de acuerdo, algunos le ponemos un pequeño guardabarros (en este Hilo, en dias anteriores veras varios modelos) y listo para correr.
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Venden una Comp carbon roja con 3 meses talla M por 5000 euros...
Más info....Por favor. :)
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Venden una Comp carbon roja con 3 meses talla M por 5000 euros...
Más info....Por favor. :)
Hay un grupo en Facebook que se llama Specialized Turbo Levo & kenevo España, ahí esta la persona que la vende.
Su nick es David BG, se va comprar una Sworks y por eso la vende.
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Muy buenas,
Necesito comprar una tija pija para la nueva levo. ¿alguna recomendación?
Muchas gracias.
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Más info....Por favor. :)
Hay un grupo en Facebook que se llama Specialized Turbo Levo & kenevo España, ahí esta la persona que la vende.
Su nick es David BG, se va comprar una Sworks y por eso la vende.
Gracias
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Muy buenas,
Necesito comprar una tija pija para la nueva levo. ¿alguna recomendación?
Muchas gracias.
Yo he comprado una reverb de este año.
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Muy buenas,
Necesito comprar una tija pija para la nueva levo. ¿alguna recomendación?
Muchas gracias.
Hablan maravillas de la Bikeyoke Revive.
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Jaja por 400€
Lo compro 3 Reverb)
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Muy buenas,
Necesito comprar una tija pija para la nueva levo. ¿alguna recomendación?
Muchas gracias.
Hablan maravillas de la Bikeyoke Revive.
Muchas gracias. pero es cierto que por 400 € tiene que ir de lujo
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Jaja por 400€
Lo compro 3 Reverb)
Y entre las 3 no te duran lo que la otra.
No vuelvo a comprar yo una Reverb ni con vuestro dinero, jeje.
Antes me pillo una Tran-X, una Transfer o la E13 mecanica.
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Jaja por 400€
Lo compro 3 Reverb)
Y entre las 3 no te duran lo que la otra.
No vuelvo a comprar yo una Reverb ni con vuestro dinero, jeje.
Antes me pillo una Tran-X, una Transfer o la E13 mecanica.
Triste pero cierto, he tenido reverb en 125 y 150 y ambas al pasar el año caput, aunque entre la reverb y una comand post o wu de specialized me quedo la reverb de cabeza... ;D
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Jaja por 400€
Lo compro 3 Reverb)
Y entre las 3 no te duran lo que la otra.
No vuelvo a comprar yo una Reverb ni con vuestro dinero, jeje.
Antes me pillo una Tran-X, una Transfer o la E13 mecanica.
Y cuando te peta el cartucho de tranz me cuentas el precio de nuevo y con holguras de e13 te vas encantado 8) Y cuando te pillas un mantenimiento de un transfer me cuentas el precio que te han cobrado y no hablo de una reparación >:(
Yo no tengo miedo de reparar un reverb, que he reparado por lo menos 50 :P
Y la mayoría por mal uso o falta de mantenimiento (que por mi es mal uso también)
Y por 25€ resucitare cualquiera (si no tiene daño físico claro)
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La que lleva de serie la levo 2019 es una xfusion manic.
Si buscais bien por ebay hay de todas las medidas y valen sobre los 140 euros con portes desde Australia,llega en unos 10 dias y sin gastos de aduanas,que ya he pedido dos
Es la tija mas suave que he probado en mi vida y de momento no he escuchado ningun fallo
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Si, esa tija de momento va bien.
A ver q dura.
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La que lleva de serie la levo 2019 es una xfusion manic.
Si buscais bien por ebay hay de todas las medidas y valen sobre los 140 euros con portes desde Australia,llega en unos 10 dias y sin gastos de aduanas,que ya he pedido dos
Es la tija mas suave que he probado en mi vida y de momento no he escuchado ningun fallo
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Se agradecería enlace.
:)
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La que lleva de serie la levo 2019 es una xfusion manic.
Si buscais bien por ebay hay de todas las medidas y valen sobre los 140 euros con portes desde Australia,llega en unos 10 dias y sin gastos de aduanas,que ya he pedido dos
Es la tija mas suave que he probado en mi vida y de momento no he escuchado ningun fallo
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La kenevo 2019 comp también lleva la manicura y aparte de fina de momento va superbien...
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La que lleva de serie la levo 2019 es una xfusion manic.
Si buscais bien por ebay hay de todas las medidas y valen sobre los 140 euros con portes desde Australia,llega en unos 10 dias y sin gastos de aduanas,que ya he pedido dos
Es la tija mas suave que he probado en mi vida y de momento no he escuchado ningun fallo
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Se agradecería enlace.
:)
https://www.ebay.co.uk/itm/X-Fusion-Manic-Dropper-Post-150mm-34-9mm-New/192851911580?hash=item2ce6dea39c:g:uc8AAOSwXlpcg8q7
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Alguien a probado Deslimitar levo 2019 con la batería antigua
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Buenas tardes! Tengo una pregunta.. Nuestras bicis llevan algun tipo de preparación para poder conectar algun foco para nocturnas..???
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Vamos, ya estamos con fecha de entrega y aun sin bici...
Pero... dicen q tiene q entrar a la tienda en el jueves... No me puedo creer, solo 5 meses)
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Buenas tardes! Tengo una pregunta.. Nuestras bicis llevan algun tipo de preparación para poder conectar algun foco para nocturnas..???
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Ya ha salido por aqui
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Vamos, ya estamos con fecha de entrega y aun sin bici...
Pero... dicen q tiene q entrar a la tienda en el jueves... No me puedo creer, solo 5 meses)
Sera la 2020 ya
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Buenas tardes! Tengo una pregunta.. Nuestras bicis llevan algun tipo de preparación para poder conectar algun foco para nocturnas..???
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Ya ha salido por aqui
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Muchas gracias!!!
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Ruso, te han hecho un Bulls en toda regla. O un Flyon
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Hola.me gustaría saber información sobre el problema con la bieleta trasera que decís..fotos. Porque. Que problemas da y si se puede reclamar para que nos cambien en garantía etc.
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Vamos, ya estamos con fecha de entrega y aun sin bici...
Pero... dicen q tiene q entrar a la tienda en el jueves... No me puedo creer, solo 5 meses)
más paciencia que el Santo Job!!!, a mí me dieron 3 meses, fui a una tienda por casualidad, la tenían en stock y me la llevé puesta. Me arrepiento por el servicio post venta de la tienda que otra cosa, pero en cuanto pase la revisión y ajustes que regalan la bici pasará a mejores manos.
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Hola.me gustaría saber información sobre el problema con la bieleta trasera que decís..fotos. Porque. Que problemas da y si se puede reclamar para que nos cambien en garantía etc.
Es un problema de las primeras que llegaron....a mí me dijeron que era porque saltan piedras y la bieleta es como un receptáculo para que se queden allí. Creo que la otra bieleta deja más espacio y que en lugar de ser cóncava sería convexa para que no se alojen las piedras allí. Ésto último que he puesto es una licencia mía. Yo la he reclamado y me dijeron que estaba pedida, esperando a que llegue.
Y si tu mecánico pone cara de póker como de no saber nada, desde Specialized mandaron circulares a todas las tiendas que venden su marca para proceder a su cambio, previo mandar n° de bastidor. Todavía está pendiente lo de la carcasa del motor, pero eso ya es otro cantar.
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Ruso, te han hecho un Bulls en toda regla. O un Flyon
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A mi, mi tendero me comentó que la bieleta era solo para los modelos de carbono, debido a problemas con piedrecillas que se metian ahí y jodían el cuadro...aunque no me fio mucho de él, la verdad.
A alguien con cuadro de aluminio se la han cambiado?
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A mi, mi tendero me comentó que la bieleta era solo para los modelos de carbono, debido a problemas con piedrecillas que se metian ahí y jodían el cuadro...aunque no me fio mucho de él, la verdad.
A alguien con cuadro de aluminio se la han cambiado?
yo tengo una comp carbon y estoy a la espera de que la reciban en tienda para instalarla, no se si a todas o solo a las de carbono como dices
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A mi, mi tendero me comentó que la bieleta era solo para los modelos de carbono, debido a problemas con piedrecillas que se metian ahí y jodían el cuadro...aunque no me fio mucho de él, la verdad.
A alguien con cuadro de aluminio se la han cambiado?
Me has pillado....mi cuadro también es de carbono.
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Para desbloquear la 2019 si se tiene una batería de la 2018
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Gracias Elluis..La mía es de aluminio y el tendero no sabe nada del tema..dice que no le han comunicado nada los de Specialized...Aunque Yo como llevó guardabarros trasero .no pueden caer piedras a la cazoleta de la bieleta.
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Alguien lleva puesto el deslimitador badassbikes en levo 2019. Me puede decir que tal va
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El caso es que tengo un TL 2019 básica y la verdad es que de frenos está bastante escasa y estoy planteando cambiarlos, para lo cual creo que tendré que cambiar al menos el latiguillo del freno trasero, ya que la pinza del modelo de freno que pondré (Sram CODE o GUIDE) conecta al latiguillo mediante un conector que en los manuales llaman banjo y el freno que tiene ahora mi bici el latiguillo va conectado con un racor roscado. Por lo tanto o se cambia el racor por el denominado banjo o se pone un latiguillo nuevo.
Si al final es necesario poner un latiguillo nuevo, tendré que meterlo por las canalizaciones internas de la bici y la verdad no sé si esto es muy complicado o no. Según he visto en el manual de servicio de la TL, he de quitar el amortiguador para tener acceso a los tornillos que sujetan los latiguillos y quitar la TCU para guiar el latiguillo por el tubo metálico hasta su salida por la parte delantera de la bici. El manual no dice nada de quitar la carcasa del motor.
En fin, quisiera saber si alguien ha hecho esta operación y si existe alguna complicación que debiera conocer.
Gracias!
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Hola
Estaba a punto de recibir mi nueva TL Expert pero he tenido que desistir de ella por un accidente que he tenido y que me mantendrá alejado de las bicis unos 4 meses. Cuando esté recuperado voy a ir a por una pero sabéis si vale la pena esperarse al modelo del 2020? Entiendo que en Junio Julio se empezará a hablar de los modelos nuevos.
Un saludo de un accidentado
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Las 2020 probablemente van a ser idénticas a las de este año...y lo normal es que las presenten en septiembre
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Hola
Estaba a punto de recibir mi nueva TL Expert pero he tenido que desistir de ella por un accidente que he tenido y que me mantendrá alejado de las bicis unos 4 meses. Cuando esté recuperado voy a ir a por una pero sabéis si vale la pena esperarse al modelo del 2020? Entiendo que en Junio Julio se empezará a hablar de los modelos nuevos.
Un saludo de un accidentado
Specialized cambia los modelos cada 3 años aproximadamente.
El 2020 no le toca a la levo. Supongo que tendremos la nueva kenevo.
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Las 2020 vienen todas con 700W segun me han comentado...
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Ya, no digo que la cambie porque es nueva, si no que hagan mejoras corrigiendo pequeños defectos.
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Pabcor que quieres decir con desbloquear la bateria 2019 con una bateria 2018 ?
Alex no me acabo de creer que las 2020 vengan todas con bateria de 700W
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Pabcor que quieres decir con desbloquear la bateria 2019 con una bateria 2018 ?
Alex no me acabo de creer que las 2020 vengan todas con bateria de 700W
Eso me dijo el dueño de una tienda, que menos la básica las demás traen 700w
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Buenas noches,¿ sabeis que cadena es la que montan? Sospecho que tendría que tener una en casa por si las moscas.
gracias
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Kmc e11.creo
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Pabcor que quieres decir con desbloquear la bateria 2019 con una bateria 2018 ?
Alex no me acabo de creer que las 2020 vengan todas con bateria de 700W
Eso me dijo el dueño de una tienda, que menos la básica las demás traen 700w
Eso cuadra más, previa subidita de +- 500 € , apuesto ...
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Tomerin...si que es recomendable tener una cadena de repuesto. El otro día le puse la galga para medirla y estaba ya al 75% que es cuando se debe cambiar para no desgastar plato ni piñones..Me a durado poco..1'250 km. Di que le hago trabajar duro .por senderos..trialeras hacia arriba etc..Le puesto una Sramm de 11v.de unos 24€..no me acuerdo del modelo ahora.
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Ruso, te han hecho un Bulls en toda regla. O un Flyon
Pues parece q va ser récord de los tiempos de entrega de una spe. Hoy tampoco han cumplido la fecha :'(
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Ruso, te han hecho un Bulls en toda regla. O un Flyon
Pues parece q va ser récord de los tiempos de entrega de una spe. Hoy tampoco han cumplido la fecha :'(
Pues si que la han tomado contigo....te deseo que te llegue pronto y te olvides por fin de este sufrimiento (que si, que es un sufrimiento esperar y esperar...)
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en RCZ con el código RCZRPL
2018 Rear Shock DELUXE RT 210x55mm Black (00.4118.186.105) = 79.99e en vez de 329e
y pasáis de 150 a 157 mm atrás
sbk
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El delux qué llevas de serie también puedes hacer 55mm y esto vale menos qué 90€ 8)
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El delux qué llevas de serie también puedes hacer 55mm y esto vale menos qué 90€ 8)
Como??
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Realmente te falta este 7mm?
Es quitar una arrandela interior.
Este amortiguador esta capado cómo todos de spe 8)
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Aquí está la mía, a ver si la puedo estrenar el domingo! Empezaré a buscar tija telescópica y mejores frenos que considero necesarios.visitors can't see pics , please register or login
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Puff ... Es la S verdad? Donde has comprado?
Como la mia... Y aun no saben donde esta...
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Puff ... Es la S verdad? Donde has comprado?
Como la mia... Y aun no saben donde esta...
Talla M
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A mí también me sorprende lo que sale la tija, mido 1,75
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A pues cuadro bajito. Te falta una de 150.
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A pues cuadro bajito. Te falta una de 150.
Ruso todavía nada? Joer es aquí en valencia no?
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Aquí está la mía, a ver si la puedo estrenar el domingo! Empezaré a buscar tija telescópica y mejores frenos
Yo veo antes buscar una horquilla 8)
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A pues cuadro bajito. Te falta una de 150.
Ruso todavía nada? Joer es aquí en valencia no?
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si... Valencia... Tenía ilusión tener regalo para fallas pero...seguimos con bici de test 8)
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Realmente te falta este 7mm?
Es quitar una arrandela interior.
Este amortiguador esta capado cómo todos de spe 8)
No lo necesito porque llevo horquilla a 160 y amortiguador fox a 55 pero era por curiosidad jeje
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A pues cuadro bajito. Te falta una de 150.
Ruso todavía nada? Joer es aquí en valencia no?
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si... Valencia... Tenía ilusión tener regalo para fallas pero...seguimos con bici de test 8)
El día que la tengas la dejas seca!!! Ánimo no pasa res.
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Realmente te falta este 7mm?
Es quitar una arrandela interior.
Este amortiguador esta capado cómo todos de spe 8)
No lo necesito porque llevo horquilla a 160 y amortiguador fox a 55 pero era por curiosidad jeje
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pues el vástago es de 55 y lleva una arrandela de 2.5 ( asi estan capando hasta 47,5 de recorrido. )
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Ok...gracias...
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Puff ... Es la S verdad? Donde has comprado?
Como la mia... Y aun no saben donde esta...
es la tuya, spe te banea :P
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Buenas , TylerHDR donde compraste esa burra o soporte
Saludos
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Buenas , TylerHDR donde compraste esa burra o soporte
Saludos
El soporte lo compré en una tienda bicis, decathlon tiene uno igual. Se sujeta pero tienes que tener cuidado porque se puede vencer con el peso de la bici. No vale para manteniendo. No lo recomiendo.
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Para desbloquear la 2019 si se tiene una batería de la 2018
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Alguien lo a probado
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Ruso, te han hecho un Bulls en toda regla. O un Flyon
Pues parece q va ser récord de los tiempos de entrega de una spe. Hoy tampoco han cumplido la fecha :'(
Pues si que la han tomado contigo....te deseo que te llegue pronto y te olvides por fin de este sufrimiento (que si, que es un sufrimiento esperar y esperar...)
A mi padre le dijeron el 2 de marzo. Y todavía nada.
La semana pasada le dijeron k estaba en aduanas el contenedor.
Y esperando. Sabadell
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Hola si es de Sabadell escapa creo que llegan el martes
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Hola si es de Sabadell escapa creo que llegan el martes
Si es scapa
Esperar
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Has comprado también en la misma tienda. ?
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Jaja... una tienda muy conocida ha puesta en face qué tiene todos los modelos otra vez. Lo escribí y me confirman y pregunto si abren mañana y en poco tiempo lo corrige qué está vendida en el sábado ))) Y lo tiene q recibir otra vez en una semana, pero también tiene expert y S-works)))
Ejjj... este año algo ha pasado con la logística de spe...
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Si una expert la espero desde enero pero el sábado me dijo Hector que llegaban esta semana 100 por 100 pero ..........
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Ya hemos recibido el protector ....
Gracias por todo.
Sl2
Kiba
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Mensaje para tiri_slater
Ya hemos recibido el protector ....
Gracias por todo.
Sl2
Kiba
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Muy buenas.
Ayer estuve en una Pedalada de 38km y 1800m de desnivel. La máquina se ha portado de lujo y acabe con un 33% de batería.
Echo de menos saber la autonomía en kilómetros que puedo hacer.
Se puede saber? Existe algún sistema o visor donde lo diga?
No llevo el móvil, pero si un garmin 1030
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A pues cuadro bajito. Te falta una de 150.
Ruso todavía nada? Joer es aquí en valencia no?
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si... Valencia... Tenía ilusión tener regalo para fallas pero...seguimos con bici de test 8)
Buenas tardes:
En qué tienda dejan bici de test?
Gracias
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Te parece más importante la "apreciacion de autonomia" que el tanto % restante de batería...
Ese dato que pides no sirve para nada
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Muy buenas.
Ayer estuve en una Pedalada de 38km y 1800m de desnivel. La máquina se ha portado de lujo y acabe con un 33% de batería.
Echo de menos saber la autonomía en kilómetros que puedo hacer.
Se puede saber? Existe algún sistema o visor donde lo diga?
No llevo el móvil, pero si un garmin 1030
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Es que la bici no sabe por dónde vas a ir ni los modos que vas a utilizar.
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Muy buenas.
Ayer estuve en una Pedalada de 38km y 1800m de desnivel. La máquina se ha portado de lujo y acabe con un 33% de batería.
Echo de menos saber la autonomía en kilómetros que puedo hacer.
Se puede saber? Existe algún sistema o visor donde lo diga?
No llevo el móvil, pero si un garmin 1030
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Que configuración llevaste?
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En mi caso pedí una expert XL y una básica woman M, ambas en Noviembre...
Me dijeron que estarían la semana después de Reyes. La mía llego justo en esa fecha , pero la de mi mujer, la retrasaron a principios de Febrero, mediados de Marzo y ahora finales de Marzo... ya no es que me preocupe el retraso...es que cuando llegue la fecha haya otro.
Al menos la tienda se esta portando y me esta guardando una bateria de 700 para cambiarla
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Te parece más importante la "apreciacion de autonomia" que el tanto % restante de batería...
Ese dato que pides no sirve para nada
No se que quieres decir con "apreciación de autonomía".
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Muy buenas.
Ayer estuve en una Pedalada de 38km y 1800m de desnivel. La máquina se ha portado de lujo y acabe con un 33% de batería.
Echo de menos saber la autonomía en kilómetros que puedo hacer.
Se puede saber? Existe algún sistema o visor donde lo diga?
No llevo el móvil, pero si un garmin 1030
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Es que la bici no sabe por dónde vas a ir ni los modos que vas a utilizar.
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Estuvimos unas cuantas eléctricas de diferentes marcas y modelos. Yo iba rodando con dos Bulls y una Focus y les marcaba la autonomía en kilometros, y según cambiaban de modo les variaba la autonomía.
En una ruta como la Cabreres de este año, con 70km, si te va diciendo la autonomía en kilómetros, vas dosificando y modificando modos, por eso mi duda.
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Muy buenas.
Ayer estuve en una Pedalada de 38km y 1800m de desnivel. La máquina se ha portado de lujo y acabe con un 33% de batería.
Echo de menos saber la autonomía en kilómetros que puedo hacer.
Se puede saber? Existe algún sistema o visor donde lo diga?
No llevo el móvil, pero si un garmin 1030
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Que configuración llevaste?
No lo recuerdo, pero diría que era 15, 35 y 80. En cuanto pueda lo miro y lo comento
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Por fin llego la expert ha Escapa ha recojerla i disfrutarla después de tanta espera
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Muy buenas.
Ayer estuve en una Pedalada de 38km y 1800m de desnivel. La máquina se ha portado de lujo y acabe con un 33% de batería.
Echo de menos saber la autonomía en kilómetros que puedo hacer.
Se puede saber? Existe algún sistema o visor donde lo diga?
No llevo el móvil, pero si un garmin 1030
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Es que la bici no sabe por dónde vas a ir ni los modos que vas a utilizar.
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Estuvimos unas cuantas eléctricas de diferentes marcas y modelos. Yo iba rodando con dos Bulls y una Focus y les marcaba la autonomía en kilometros, y según cambiaban de modo les variaba la autonomía.
En una ruta como la Cabreres de este año, con 70km, si te va diciendo la autonomía en kilómetros, vas dosificando y modificando modos, por eso mi duda.
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Si llevas el blevo en el móvil, si q puedes ver ese dato de km restantes en función de la asistencia y modo q lleves, así como si estás subiendo, llaneando o bajando, q te lo actualiza automáticamente.
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Ese dato de estimación de batería no vale para nada, como te dijeron arriba. Si el final de ruta es más duro que lo que llevas hecho, a la porra todas las cifras
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No había un modo que poniendo la ruta en la app te dosificada sola la bici la ayuda?
O algo parecido.
Corregirme, por favor.
Gracias.
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En mi caso pedí una expert XL y una básica woman M, ambas en Noviembre...
Me dijeron que estarían la semana después de Reyes. La mía llego justo en esa fecha , pero la de mi mujer, la retrasaron a principios de Febrero, mediados de Marzo y ahora finales de Marzo... ya no es que me preocupe el retraso...es que cuando llegue la fecha haya otro.
Al menos la tienda se esta portando y me esta guardando una bateria de 700 para cambiarla
Al menos tienes la Expert para quitarte las penas. A mi no me ha llegado ninguna...
Se suponía que hoy era el día D por N vez
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Axel el dato que quieres no sirve para nada, es una apreciacion que hace "la bici" en el momento que miras el display...varia si vas cuesta abajo o cuesta arriba y suele calcular en funcion de los ultimos km recorridos...por eso te digo que no sirve para nada, y ya si la ruta termina cuesta arriba estas perdido.
En cambio el dato de la bateria que te queda, en "tantos" % no en "rayitas" si es importante y cuando lleves unos cuantos km con tu bici sabras cuanto puedes hacer con la bateria que te queda.
Nunca he esntendido que otras marcas le den mas importancia al dato de los km que puedes recorrer que a la bateria "real" que te queda...
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Axel,
Estoy de acuerdo en lo que indican Angelov y Cascoblanco, además otro dato que yo siempre miro es el desnivel (positivo o negativo) que junto con el % de bateria que te queda, puedes gestionar la autonomia de la bateria a la perfeccion.
Tonino, lo que dices es el smart control, va muy bien si no quieres quedarte sin batería, pero lo gestionas mejor con el %. El smart control funciona pero te “puteas” bastante a nivel de esfuerzo. De hecho no “tocas” los modos de marcha, los gestiona automáticamente la app. Solo tienes que “tocar” los piñones.
En ambos modos de gestionar la batería 🔋 junto con los ajustes de Eco, Trail y Turbo, hacen que esta bici sea la mejor (yo al menos no conozco otra que tenga todo esto) si la conocéis decídmelo. De las que he probado, para mi es la mejor
Disculpad, el peñazo
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Aceptamos pulpo como animal de compañía...
Entonces si tengo que mirar el % y no las rallitas, donde lo veo, en el móvil? Y si no llevo el movil en la bici, existe algún visor o manera de verlo en el garmin?
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Tienes varias opciones:
1. puedes poner el TURBO CONNECT DISPLAY (https://www.specialized.com/es/es/turbo-connect-display/p/159237?color=239955-159237) que no es otra cosa que el ciclo-computador oficial de Specialized para las TL 2019 que te dará todo tipo de información.
2. Puedes poner un GPS de la marca Garmin, que tienen una app oficial de Specialized que permite vincularlo con la TL y que aparezca en pantalla el porcentaje o las rayitas de bateria restantes (se puede personalizar la info que aparece en pantalla) además de todas las funciones del gps.
Personalmente, me gusta más la segunda opción, ya que el gps es muy util, en mi opinión.
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Hola a todos.
El otro día ya me presenté en el apartado correspondiente. Soy nacho, un reciente y feliz poseedor de un TL-Comp 2019 en XL.
Además dispongo un GPS Wahoo Element Bolt que va fantastico..... y un reloj Garmin fenix3 HR ( que uso para multiples deportes) que le envía la señal de las pulsaciones al GPS Wahoo.
Con esta aplicación de i-Connect acabo de ver que, teóricamente, SI puedo transmitir al Fenix el % de la batería ya que el Fenix3 HR está en la lista de compatibilidad de dos de las tres aplicaciones.... con lo que la combinación es perfecta!.
Este weekend lo pruebo. :) :) :)
Muchas gracias.
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Axel, no desesperes, todos hemos pasado por ahí, cuando lo consigas ya verás que “guapo”....yo personalmente llevo un Garmin 1000 desde hace 2 años,.....suerte!!!
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Por fin llego la expert ha Escapa ha recojerla i disfrutarla después de tanta espera
A disfrutarla.
Mi padre también le han llamado para que vaya. Esta semana estrenará
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Estrené la Turbo levo sin antes entrar en el mission control, el funcionamiento me pareció correcto. Cuando abrí la aplicación al ver los parámetros me llamo la atención el 0% aceleración y 0% Shuttle. Es así como lo lleváis? Agradecería comentarios sobre preferencias y ajustes más o menos standar. visitors can't see pics , please register or login
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OS recomiendo el soporte Ibera .de venta en Armazón por 20€. Es un caballete que sujeta las dos vainas traseras y permite sujetar la bicicleta y también hacer mantenimiento de cadena limpieza etc.
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Bueno pues ando liado con la guia de cadena, me roza la cadena con piñon grande si lo ajusto despues me roza en piñon pequeño, pregunto: es tan complicado de ajustar? ¿ me podeis sugerir alguna manera de ajustarlo?
Saludos
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Al final mi motor está mal y lo van a cambiar, como puedo colgar un vídeo que hice ésta mañana de como suena?, a si podéis comparar con las vuestras.
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Subes a youtube, )
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Al final mi motor está mal y lo van a cambiar, como puedo colgar un vídeo que hice ésta mañana de como suena?, a si podéis comparar con las vuestras.
Cuantos kms. llevas con ese motor? Y te sigue asistiendo igual o solo es el ruido?
Muchas gracias
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Al final mi motor está mal y lo van a cambiar, como puedo colgar un vídeo que hice ésta mañana de como suena?, a si podéis comparar con las vuestras.
Cuantos kms. llevas con ese motor? Y te sigue asistiendo igual o solo es el ruido?
Muchas gracias
1600kms y no se si asiste mas o menos que los que no hacen tanto ruido, imagino que algo más de rozamiento tendrá cuando hace ruido.
El problema es que nunca he subido un vídeo a youtube.
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Fácil
https://www.ciudadano2cero.com/como-subir-un-video-a-youtube/
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Con tapatalk igual te deja subirle como archivo adjunto.
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Ruso crack!!!
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Hola a todos, soy Javian, soy nuevo y he intentado leer todo el foro por que estaba a punto de comprarme una Giant Trance pero definitivamente después de probar tan solo 2 km una TL 17 de un compañero me decidí a pillarme una de estas nuevas. El tema es que ( y tengo que ser muy afortunado por lo que leo de las esperas) este lunes tengo opción de elegir entre una expert y una carbon comp, ambas casi con el mismo descuento.
Estoy casi decidido por la expert y me gustaría que me dierais vuestra opinión de si vale la pena lo que cuesta de más.
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Siempre te hace ese ruido o solo con mucha cadencia ?
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Siempre te hace ese ruido o solo con mucha cadencia ?
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Sólo cuando le exiges o llevas mucha cadencia
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Pasaros por este hilo
PARA MANITAS QUE SE ATREVAN CON UN EXTENDER (DIY )
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3440.new.html#new (http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3440.new.html#new)
Interesante lectura para los atrevidos.
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Alex eso suena a motor de "friccion"...No es normal, te ha hecho siempre ese ruido?
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Hola a todos, soy Javian, soy nuevo y he intentado leer todo el foro por que estaba a punto de comprarme una Giant Trance pero definitivamente después de probar tan solo 2 km una TL 17 de un compañero me decidí a pillarme una de estas nuevas. El tema es que ( y tengo que ser muy afortunado por lo que leo de las esperas) este lunes tengo opción de elegir entre una expert y una carbon comp, ambas casi con el mismo descuento.
Estoy casi decidido por la expert y me gustaría que me dierais vuestra opinión de si vale la pena lo que cuesta de más.
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Hola Javian:
La única diferencia que veo yo que te puede aportar la expert respecto a la comp carbon es la bateria. Dependerá de la duración de las rutas que hagas. La expert tiene 700 Wh y la comp 500 Wh. También es verdad que la expert mejora en componentes, pero no lo vas a notar mucho. Si fuera yo me pillaría la comp carbon. Siempre estarás a tiempo de canviar la bateria por menos dinero de lo que vas a pagar a hora de más.
Un saludo
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Hola a todos, soy Javian, soy nuevo y he intentado leer todo el foro por que estaba a punto de comprarme una Giant Trance pero definitivamente después de probar tan solo 2 km una TL 17 de un compañero me decidí a pillarme una de estas nuevas. El tema es que ( y tengo que ser muy afortunado por lo que leo de las esperas) este lunes tengo opción de elegir entre una expert y una carbon comp, ambas casi con el mismo descuento.
Estoy casi decidido por la expert y me gustaría que me dierais vuestra opinión de si vale la pena lo que cuesta de más.
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Hola Javian:
La única diferencia que veo yo que te puede aportar la expert respecto a la comp carbon es la bateria. Dependerá de la duración de las rutas que hagas. La expert tiene 700 Wh y la comp 500 Wh. También es verdad que la expert mejora en componentes, pero no lo vas a notar mucho. Si fuera yo me pillaría la comp carbon. Siempre estarás a tiempo de canviar la bateria por menos dinero de lo que vas a pagar a hora de más.
Un saludo
Pregunta al de la tienda si te pone la batería de 700 Wh en la comp carbon aportando la diferencia. Hay gente en el foro que lo ha hecho.
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Hola a todos, soy Javian, soy nuevo y he intentado leer todo el foro por que estaba a punto de comprarme una Giant Trance pero definitivamente después de probar tan solo 2 km una TL 17 de un compañero me decidí a pillarme una de estas nuevas. El tema es que ( y tengo que ser muy afortunado por lo que leo de las esperas) este lunes tengo opción de elegir entre una expert y una carbon comp, ambas casi con el mismo descuento.
Estoy casi decidido por la expert y me gustaría que me dierais vuestra opinión de si vale la pena lo que cuesta de más.
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Hola Javian:
La única diferencia que veo yo que te puede aportar la expert respecto a la comp carbon es la bateria. Dependerá de la duración de las rutas que hagas. La expert tiene 700 Wh y la comp 500 Wh. También es verdad que la expert mejora en componentes, pero no lo vas a notar mucho. Si fuera yo me pillaría la comp carbon. Siempre estarás a tiempo de canviar la bateria por menos dinero de lo que vas a pagar a hora de más.
Un saludo
Pregunta al de la tienda si te pone la batería de 700 Wh en la comp carbon aportando la diferencia. Hay gente en el foro que lo ha hecho.
El problema es que son dos tiendas diferentes, el de la comp carbon lo tengo al lado de casa y me "trata" mejor.
Por eso estoy dudando que hacer, a misma tienda con mismo descuento me iría a la expert..
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Alex eso suena a motor de "friccion"...No es normal, te ha hecho siempre ese ruido?
Si Rafa, es el ruido cuando das fuerte al pedales. La"mia" roja también lo hace. Menos mal q es de test 8) Espero q la negra no va hacer eso. Pero es aun menos qué de Shimano o de cube.
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Alex eso suena a motor de "friccion"...No es normal, te ha hecho siempre ese ruido?
Si Rafa, es el ruido cuando das fuerte al pedales. La"mia" roja también lo hace. Menos mal q es de test 8) Espero q la negra no va hacer eso. Pero es aun menos de Shimano o de cube.
Con el tiempo que llevas esperando espero que no!!!
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Hola a todos, soy Javian, soy nuevo y he intentado leer todo el foro por que estaba a punto de comprarme una Giant Trance pero definitivamente después de probar tan solo 2 km una TL 17 de un compañero me decidí a pillarme una de estas nuevas. El tema es que ( y tengo que ser muy afortunado por lo que leo de las esperas) este lunes tengo opción de elegir entre una expert y una carbon comp, ambas casi con el mismo descuento.
Estoy casi decidido por la expert y me gustaría que me dierais vuestra opinión de si vale la pena lo que cuesta de más.
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Hola Javian:
La única diferencia que veo yo que te puede aportar la expert respecto a la comp carbon es la bateria. Dependerá de la duración de las rutas que hagas. La expert tiene 700 Wh y la comp 500 Wh. También es verdad que la expert mejora en componentes, pero no lo vas a notar mucho. Si fuera yo me pillaría la comp carbon. Siempre estarás a tiempo de canviar la bateria por menos dinero de lo que vas a pagar a hora de más.
Un saludo
Pregunta al de la tienda si te pone la batería de 700 Wh en la comp carbon aportando la diferencia. Hay gente en el foro que lo ha hecho.
El problema es que son dos tiendas diferentes, el de la comp carbon lo tengo al lado de casa y me "trata" mejor.
Por eso estoy dudando que hacer, a misma tienda con mismo descuento me iría a la expert..
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Hola,si te sirve mi experiencia( no con modelo 2019),tuve FSR comp 2017,expert 2018 y ahora s works 2018, y para mi la mas equilibrada de todas sin lugar a dudas es la expert 2018.
En modelos 2019,sera otra historia, pero al igual que con la 2018,cojeria expert 2019 sin dudarlo,a parte de la bateria de mas capacidad de esta ultima,que es un punto importante a tener en cuenta.
Yo estoy esperando a ver las del 2020,y si me gustan y me convencen, casi seguro cogere expert 2020.
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Al final mi motor está mal y lo van a cambiar, como puedo colgar un vídeo que hice ésta mañana de como suena?, a si podéis comparar con las vuestras.
Cuantos kms. llevas con ese motor? Y te sigue asistiendo igual o solo es el ruido?
Muchas gracias
1600kms y no se si asiste mas o menos que los que no hacen tanto ruido, imagino que algo más de rozamiento tendrá cuando hace ruido.
El problema es que nunca he subido un vídeo a youtube.
Hola, Muchas gracias por la Info.
Yo llevo 1.500 kms y no me hace tanto ruido.
Un poco mas que mi antigua TL 2017, Pero me asiste mucho, hago mas desnivel y mas km.
El tema es que no puedo compararla con una nueva, mañana ire a la tienda a ver si puedo probar una
Buen vídeo !
Ya pasaré info.
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Hola a todos, soy Javian, soy nuevo y he intentado leer todo el foro por que estaba a punto de comprarme una Giant Trance pero definitivamente después de probar tan solo 2 km una TL 17 de un compañero me decidí a pillarme una de estas nuevas. El tema es que ( y tengo que ser muy afortunado por lo que leo de las esperas) este lunes tengo opción de elegir entre una expert y una carbon comp, ambas casi con el mismo descuento.
Estoy casi decidido por la expert y me gustaría que me dierais vuestra opinión de si vale la pena lo que cuesta de más.
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Hola Javian:
La única diferencia que veo yo que te puede aportar la expert respecto a la comp carbon es la bateria. Dependerá de la duración de las rutas que hagas. La expert tiene 700 Wh y la comp 500 Wh. También es verdad que la expert mejora en componentes, pero no lo vas a notar mucho. Si fuera yo me pillaría la comp carbon. Siempre estarás a tiempo de canviar la bateria por menos dinero de lo que vas a pagar a hora de más.
Un saludo
Pregunta al de la tienda si te pone la batería de 700 Wh en la comp carbon aportando la diferencia. Hay gente en el foro que lo ha hecho.
El problema es que son dos tiendas diferentes, el de la comp carbon lo tengo al lado de casa y me "trata" mejor.
Por eso estoy dudando que hacer, a misma tienda con mismo descuento me iría a la expert..
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Hola,si te sirve mi experiencia( no con modelo 2019),tuve FSR comp 2017,expert 2018 y ahora s works 2018, y para mi la mas equilibrada de todas sin lugar a dudas es la expert 2018.
En modelos 2019,sera otra historia, pero al igual que con la 2018,cojeria expert 2019 sin dudarlo,a parte de la bateria de mas capacidad de esta ultima,que es un punto importante a tener en cuenta.
Yo estoy esperando a ver las del 2020,y si me gustan y me convencen, casi seguro cogere expert 2020.
Hola, yo tuve el mismo dilema y me quede la comp carbon roja.
Expert, los componentes pesan menos (Rock shox) porque la bateria de 700 pesa un “huevo”
Comp, los componentes pesan mas (Fox) y la bateria de 500 casi un kilo menos
Resultado las dos bicis pesan lo mismo.
Al final me decidí por el grupo en que voy, todos llevan 500 w, me ahorraba 1000 euros, y Fox es mas suave (cuestion de gustos)
Los 1000 euros, me serviran por si algun dia compro la bateria nueva de 700.
Espero haber ayudado.
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Alex eso suena a motor de "friccion"...No es normal, te ha hecho siempre ese ruido?
Si Rafa, es el ruido cuando das fuerte al pedales. La"mia" roja también lo hace. Menos mal q es de test 8) Espero q la negra no va hacer eso. Pero es aun menos qué de Shimano o de cube.
Es cierto, hace menos ruido que el shimano, yo lo probé con una focus.
El tema del “ruidito” yo creo que hace mas que la antigua TL 2017. Lo habeis comprobado?
Tambien es cierto que con la TL2019, cuando uso el off no se oye nada y se nota mucho cuando funciona el motor.
En definitiva, que estoy “mosca” y con la experiència de Leptonex, mañana voy a la tienda
Pasare Info
Muchas gracias a todos por compartir Info
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Yo he tenido ambas,2017 y 2019
La 2019 suena un poco mas sobre todo a mas cadencia pero nada molesto, a cambio tiene mas potencia y algo mas de autonomia aunque esto seguro es por las ruedas
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Si, hace mucho más ruido qué de un motor anterior. Hoy he salido con un amigo con kenevo de este año y se nota la diferencia de nivel de ruido.
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Buenas, estoy haciendo cuentas y entre la carbon comp y la expert, en mi caso, por financiaciones y descuentos hay 1800 euros de diferencia. Así que creo que voy a decantarme por la Carbon comp pq además tengo opción de cambiar cosas antes de sacarla de la tienda.
Me gustaría saber si los que la tenéis o la habéis probado estáis contentos co la Fox 34 o sería interesante cambiarla y ya abusando saber cual sería la candidata en caso de cambio...
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Todo depende de que vas hacer.
A mi personalmente en ésta horquilla hace falta un ajuste de comprensión de bajas. Decir un cartucho más avanzado tipo fox grip2.
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Todo depende de que vas hacer.
A mi personalmente en ésta horquilla hace falta un ajuste de comprensión de bajas. Decir un cartucho más avanzado tipo fox grip2.
Y que opciones tendría, voy un poco perdido, sería por sacarla de la tienda ya hecha.
No hago nada muy radical la verdad y muchas veces salgo desde Valencia rodando, así que tampoco creo que necesite una superhorquilla.
Simplemente que tengo un compañero que me dice que 34 lo ve poco para esa bici, y me hace dudar.
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Por mi fox 34 es gran horquilla, y si no vas hacer enduro puro y duro te sobra. Si vas solamente pedaleando también tiene el bloqueo.
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Por mi fox 34 es gran horquilla, y si no vas hacer enduro puro y duro te sobra. Si vas solamente pedaleando también tiene el bloqueo.
Ok, pues muchas gracias.
La tendera tb me comentó que no se complicaría así que seguramente la deje tal cual.
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Por mi fox 34 es gran horquilla, y si no vas hacer enduro puro y duro te sobra. Si vas solamente pedaleando también tiene el bloqueo.
Opino igual
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Personalmente entre la Comp y la Expert me quedo con la Comp sin lugar a dudas.
En caso de necesitar la bateria de 700 se compra a parte y aun así te sobra dinero.. Teniendo dos baterías o vendiendo la de 500.
Fox funciona bastante mejor (y también es mas cara) que RockShox. Así que la diferencia de precio no está justificada.
Además la tija telescópica de la Comp funciona de maravilla.
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Yo le puesto la suspension y horquilla de la comp carbon y suficiente. No me hace falta mas. De momento no echo en falta ni la tija pija. Mas adelante le pondré los magura mt5 y quizás manillar de carbono y punto.
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Al final me he decidido por la Carbon comp que me queda más cerca de casa, por comodidad a la hora de mantenimiento y demás.
Por si a alguien le interesa en On Bikes queda libre una Expert en talla M y el tendero es un tío de categoría que da muchas facilidades, me sabe hasta mal no quedarmela.
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Fox funciona bastante mejor (y también es mas cara) que RockShox.
Dependera de que Fox y que RockShox, no?.
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Yo le puesto la suspension y horquilla de la comp carbon y suficiente. No me hace falta mas. De momento no echo en falta ni la tija pija. Mas adelante le pondré los magura mt5 y quizás manillar de carbono y punto.
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Muy bonita pero la Tija es fundamental para empezar a disfrutar bajando y subiendo y el guardabarros trasero tambien
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Sabéis si la 2019 se puede enlazar con el Garmin 810??? Creo que se puede con casi todos Pero con este no lo consigo.
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Yo le puesto la suspension y horquilla de la comp carbon y suficiente. No me hace falta mas. De momento no echo en falta ni la tija pija. Mas adelante le pondré los magura mt5 y quizás manillar de carbono y punto.
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Muy bonita pero la Tija es fundamental para empezar a disfrutar bajando y subiendo y el guardabarros trasero tambien
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+1
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Buenos dias a todos, mi pregunta va dirijida a todos en general y mas que nada a los poseedores de horquilla y amortiguador rockshox en este caso de una TL expert 2019
referente al sag cada uno en funcion de su peso pondra el correspondiente con el porcenteje que mas le guste, pero lo que me interesa saber para sacarle el mayor partido es que reglajes llevais que os vaya bien en el changer o compresion de la horquilla, asi como posicion abierto-cerrado amortiguador (no noto gran diferencia) y tambien que ajuste del dial del rebote llevais en ambos. En funcion de vuestros consejos ire probando quiero dejarla lo mejor posible y la verdad aun no lo eh conseguido.
Gracias y Un saludo para todos.
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Buenos dias a todos, mi pregunta va dirijida a todos en general y mas que nada a los poseedores de horquilla y amortiguador rockshox en este caso de una TL expert 2019
referente al sag cada uno en funcion de su peso pondra el correspondiente con el porcenteje que mas le guste, pero lo que me interesa saber para sacarle el mayor partido es que reglajes llevais que os vaya bien en el changer o compresion de la horquilla, asi como posicion abierto-cerrado amortiguador (no noto gran diferencia) y tambien que ajuste del dial del rebote llevais en ambos. En funcion de vuestros consejos ire probando quiero dejarla lo mejor posible y la verdad aun no lo eh conseguido.
Gracias y Un saludo para todos.
Yo para el sag y para las presiones usé las que recomienda SPE, y me van bien. En cuanto a ajustes...en horquilla llevo la mitad del dial en compresión y rebote. En rebote un click más hacia el conejo.
Pero yo no soy muy sensible a esas cosas y todo va en gustos, yo siempre opto por el equilibrio....
Y el amortiguador...pues cuando ruedo bloqueo, y el resto depende del terreno. Muchas veces hasta se me olvida cambiar el modo, claro, que soy un mero aficionado. Suelo llevar casi siempre la tortuga.
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Alex eso suena a motor de "friccion"...No es normal, te ha hecho siempre ese ruido?
Si Rafa desde el primer día, en llano casi no se oye pero como la des candela subiendo ruge de esa manera, la diferencia con la de mi colega es notable en la misma pendiente, hace bastante menos ruido, pero vamos que en cuanto vieron el vídeo en la tienda me dijeron que hay que enviarla, que ya habían tenido el mismo problema con una Expert.
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Hola estoy buscando mi nueva compañera de fatigas en concreto una Turbo Levo (basica) 2019 en talla S me da igual amarilla que negra :D
Si alguno os suena ver alguna en stock os agradeceria que me lo pusiseis por aqui, soy del norte pero no me importa desplazarme, sobre todo si la oferta es buena 8)
Por cierto el tendero de mi zona, que es concept store, me ha dicho que si no se la compro a el (que lo haria pero no la tiene en stock) no me atenderia para las garantias, ¿realmente se puede negar a atenderme?, gracias
Saludos
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Hola estoy buscando mi nueva compañera de fatigas en concreto una Turbo Levo (basica) 2019 en talla S me da igual amarilla que negra :D
Si alguno os suena ver alguna en stock os agradeceria que me lo pusiseis por aqui, soy del norte pero no me importa desplazarme, sobre todo si la oferta es buena 8)
Por cierto el tendero de mi zona, que es concept store, me ha dicho que si no se la compro a el (que lo haria pero no la tiene en stock) no me atenderia para las garantias, ¿realmente se puede negar a atenderme?, gracias
Saludos
Buenas, yo estaba en la misma tesitura que tú y en la tienda no me dijeron que no me atenderían (de hecho me dijo que sí que lo haría pq entiende perfectamente que no hay stock y que es normal que nos movamos y no esperemos 5 meses) pero que es una política de la marca, que quiere que cada tienda asuma las garantías de sus ventas. Tb me ha explicado que en caso de traslado por motivo de trabajo y demás que Specialized sí que autoriza los cambio de tienda para garantías.
Yo he entendido que lo que quiere la marca es evitar la guerra de ofertas con esa política, cosa que no sé si llega a conseguir debido al escaso stock que hay en este momento.
Y precisamente de tu modelo y talla creo que bastante retraso y algún compañero lleva esperando bastantes meses por una de esas.
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Me parece una política nefasta si quieren captar clientes. Ellos verán.
Yo he comprado mi ebike en tienda física y cercana a casa. Y el trato es tan bueno que he empezado a llevarle mis otras bicis y la del hijo. Y le compro los recambios a él y no en internet. Cada uno que haga cuentas con su negocio
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Tienen buen producto y lo saben, por eso esta situacion creo yo, aunque me parece una barbaridad que se niegen a atenderte
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Hola estoy buscando mi nueva compañera de fatigas en concreto una Turbo Levo (basica) 2019 en talla S me da igual amarilla que negra :D
Si alguno os suena ver alguna en stock os agradeceria que me lo pusiseis por aqui, soy del norte pero no me importa desplazarme, sobre todo si la oferta es buena 8)
Por cierto el tendero de mi zona, que es concept store, me ha dicho que si no se la compro a el (que lo haria pero no la tiene en stock) no me atenderia para las garantias, ¿realmente se puede negar a atenderme?, gracias
Saludos
Si es concep Store debe atender la garantía sin problemas y más si no la tiene en stock, al menos en Madrid es así con bike101
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Cuantas tiendas hay en tu ciudad??
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Tienen buen producto y lo saben, por eso esta situacion creo yo, aunque me parece una barbaridad que se niegen a atenderte
Creo conocer esa tienda de la que hablas. Al menos tambien es concep store de Spe.
Alli compre una S 2018 para la novia.
Me parecieron un poco prepotentes.
A los dos meses busque otra 2018 en L para mi y al no tenerla ellos, la compre en otra tienda a 600km. Mucho mejor trato.
Si tengo algun problema ire donde ellos. Y si no se quieren hacerse cargo ya me han visto
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Cuantas tiendas hay en tu ciudad??
Solo hay una, que conste que no me han tratado mal, si me he decidido por spe es por que me han dejado una para probarla a mi gusto todo el finde.
Aunque si me hubiese dicho lo que a Javian, hubiese sido mas facil que se la encargase a el y esperase un par de meses en lugar de buscarla fuera.
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Veo leyendo que habláis de comprar la batería de 700. Ya están a la venta. Yo no consigo encontrarla
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Seguimos esperando una basica talla S. Desde 25.09.2018
6 meses ya.
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Seguimos esperando una basica talla S. Desde 25.09.2018
6 meses ya.
***** Ruso.... qué mala suerte que tienes. Por la espera ya te podían dar la Comp o la Expert!!!
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Buenos días soy nuevo en este foro ahora me presento estoy esperando la turbo lebo talla s desde noviembre y a la respuesta de si se sabe dónde hay una talla ese en Pamplona en larequi mira página web el otro día quedaba en s en negra la básica
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Ya han contestado desde Specialized y envían un motor nuevo a la tienda, osea que sera rápida la reparación.
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Buenos días soy nuevo en este foro ahora me presento estoy esperando la turbo lebo talla s desde noviembre y a la respuesta de si se sabe dónde hay una talla ese en Pamplona en larequi mira página web el otro día quedaba en s en negra la básica
Muchas gracias machjne!!! ya hable con ellos, si todo va bien el sabado tendre bici, te debo unas cervezas compañero :)
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De nada bicikleta a ver si consigues que te la tubelize je je
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Al final me he decidido por la Carbon comp que me queda más cerca de casa, por comodidad a la hora de mantenimiento y demás.
Por si a alguien le interesa en On Bikes queda libre una Expert en talla M y el tendero es un tío de categoría que da muchas facilidades, me sabe hasta mal no quedarmela.
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Hola Javian:
Donde esta On Bikes?
Gracias.
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Ya han contestado desde Specialized y envían un motor nuevo a la tienda, osea que sera rápida la reparación.
Pues, la mia la lleve el lunes y en la tienda se lo van a mirar.
Gracias una Vez mas por compartir la informacion.
Specialized, en este sentido, siempre cumple
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Buenas a todos!! Otro más por aquí esperando una básica en talla M desde el 7 de noviembre, en la tienda donde la compré las tiene pedidas desde septiembre y aún nada de nada, tras varias fechas de entrega parecía que el 10 de marzo era la fecha definitiva y 15 días después nada de nada, esto es demencial, 5 meses de espera para una bici que en teoría llegaba en un mes
Incluso me he planteado cambiar de marca pero no hay nada que me convenza, aparte que seguro que e pido que me devuelva el dinero y enseguida llega la TL, ley de Murphy
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Ya han contestado desde Specialized y envían un motor nuevo a la tienda, osea que sera rápida la reparación.
Pues, la mia la lleve el lunes y en la tienda se lo van a mirar.
Gracias una Vez mas por compartir la informacion.
Specialized, en este sentido, siempre cumple
Yo grabé el vídeo y fue lo que enviaron a specialized.
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Buenas a todos!! Otro más por aquí esperando una básica en talla M desde el 7 de noviembre, en la tienda donde la compré las tiene pedidas desde septiembre y aún nada de nada, tras varias fechas de entrega parecía que el 10 de marzo era la fecha definitiva y 15 días después nada de nada, esto es demencial, 5 meses de espera para una bici que en teoría llegaba en un mes
Incluso me he planteado cambiar de marca pero no hay nada que me convenza, aparte que seguro que e pido que me devuelva el dinero y enseguida llega la TL, ley de Murphy
Pues esperar 5 meses a que te entreguen una bici son palabras mayores, tardan mas que un coche!, no me parece de recibo. Y mas con la gran oferta que hay ahora en el mercado, teniendo en cuenta que Specialized es mas cara que otras y con componentes inferiores, yo no esperaria, me buscaria una alternativa si o sí.
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cual?
Que alternativa?
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Pienso lo mismo, hay vida después de Spe
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cual?
Que alternativa?
BH Atom X y puede que hasta la Carbon esté antes que la Spe
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La nueva YT
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Alternativas no hay muchas en 29 y esos recorridos y geo, ahora que veo la YT me gusta pero me da miedo hacer de conejillo de Indias con YT, y más siendo venta online.
Ahora mismo tengo otra YT y encantado pero cualquier cosita que te pase tienes que mandarla a Alemania con su consiguiente mes de espera como poco.
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Y además la YT no estará a la venta a "corto plazo "
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Pienso lo mismo, hay vida después de Spe
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cual?
Que alternativa?
Pues creo que a dia de hoy hay muchas y variadas, fantic, començal, scott, y tantas otras que me dejo, solo hay que pasarse por el hilo de novedades 2019 para ver que todos los fabricantes se han puesto las pilas, y que ninguna es mucho mejor que las demás, simplemente hay apartados en los que destacan unas u otras pero desde mi punto de vista nada que merezca que te mareen con esperas interminables, pudiendo estar disfrutando de cualquier e-bike, la vida es corta y hay que disfrutarla. :D
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Vaya !!! Veo que he generado bastantes comentarios !!!
Me quedo con la Info de la YT que es la que no conocia y voy a ver si la veo.
Las otras, como Scott, Focus, hay bike (con un gama modelos y motores interminable), canondale (con dos motores diferent es) Bull, BH, Mondraker,....etc y alguna mas que he visto y he podido probar.... para mi no hay color, la SPE es la mas equilibrada.
La putada es que SPE nos vacilen de esta forma, pero una vez has probado la TL.estas perdido....y no será porque no la imiten.
No entiendo porque no diseñan una que realmente compita con la SPE
A ver en los proximos meses....
Gracias por los comentarios e Info de modelos de bicis
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Otra semana más... Ahora es día 6 de abril... sábado... Está claro qué tocará otra vez esperar a la otra noticia de nueva fecha de entrega...
Del tema hay vida después de spe pues yo personalmente no veo una bici de 4000€ que puede competir con spe. Más caro si, la ibis, intense, rocky, Pero yo no quiero pagar más)
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Que Levo de 4000€ te vas a comprar? Pon enlace
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https://www.specialized.com/es/es/mens-turbo-levo/p/154383
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3800 la sacó un amigo hace poco..
Un 20% de descuento le/nos dieron
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Pues la básica...yo también me compré la básica, le cambie en tienda horquilla y frenos y le puse mi tija pija y a rodar...
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Otra semana más... Ahora es día 6 de abril... sábado... Está claro qué tocará otra vez esperar a la otra noticia de nueva fecha de entrega...
Del tema hay vida después de spe pues yo personalmente no veo una bici de 4000€ que puede competir con spe. Más caro si, la ibis, intense, rocky, Pero yo no quiero pagar más)
Hay una ebike de la marca Ibis??
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https://www.ibiscycles.com/
Pero no he conseguido ver ninguna electrica.
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la Spe del Ruso, súper bonita y equilibrada !!!
Acabo de ver la YT, intense y Rocky Mountain....y es verdad que los componentes son Muy Superiores, pero....en todas encuentro algo negativo
Sin bidon
Sin Mission control para gestionar motor
Ruedas diferentes (ya se que es la tendencia pero...)
Y nada baratas
Habría que encontrar un proveedor y probarlas...la pregunta del millón....¿cuando tienes un problema con estas bicis cuanto tardan en resolverlo?
Igual sales del fuego y caes en las brasas 😅
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https://www.ibiscycles.com/
Pero no he conseguido ver ninguna electrica.
Ya, ya...lo decía por el comentario anterior de Ruso donde menciona Ibis entre otras marcas de ebikes.
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Y nada baratas
La Intense y la Rocky son caras, pero el equivalente en Spec a la YT tope de gama (6600€), a cuanto se va?.
¿cuando tienes un problema con estas bicis cuanto tardan en resolverlo?
Pues dependera de la averia.
Hace una semana o algo mas un par de Keneveros comentaba que habia tenido problemas con el buje trasero y les daban plazo de entrega del repuesto en mayo.
En todos lados cuecen habas.
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Ruso, esa Levo viene muy básica por ese precio, pero como la vas a customizar...
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La Rocky Mountain SI tiene app
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Veo la YT con unos acabados espectaculares y componentes muy aceptables , creo que puede ser una fuerte competencia entre los modelos de gama media alta y si se confirma la bateria 700 wh compatible con la de 500 un punto mas a su favor , por lo poco que he podido ver el precio está incluso por debajo de otras marcas en modelos de gama alta . Veremos cuando estará disponible .
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Hola, me he estado leyendo todos los post tanto de aquí como de MC....y no he resuelto mis dudas. Resulta que el nuevo MC para TL 2019 tiene un modo que se llama Shuttle, que significa lanzadera en inglés. Me vi varios vídeos y en ellos explicaban que era como un punto de potencia más para subir cuando estás cansado o tienes un mal día. Como soy un poco curioso, ayer en una ruta lo probé y puedo decir que noté más empuje, después volví a mi estado original y lo noté más aún.
Como estoy muy bajo de forma y tengo mucho peso a mis espaldas, mis ajustes son 25%-40 pp en eco, 40%-60 pp en trail y 100%-100 en turbo. El shuttle le llevo al 20% en eco, y creo que se queda igual en los otros modos, porque cuando lo subí a 40 ayer, estaba a 40 en todos. La verdad es que mis dudas son que no sé exactamente para qué sirve el shuttle éste de los coj....., si en realidad es que sube el pp un poco más para afrontar mejor las subidas.....alguien que me lo pueda explicar?, puedo decir que soy un dummie con ésto. Pueden ser varias cosas, pero estoy muy perdido, y como por aquí hay varios gurús y entendidos en la materia, lo mismo pueden explicarme en cristiano el verdadero cometido del dichoso shuttle. Muchas gracias.
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https://www.ibiscycles.com/
Pero no he conseguido ver ninguna electrica.
Ya, ya...lo decía por el comentario anterior de Ruso donde menciona Ibis entre otras marcas de ebikes.
Si si, me equivoqué con la Pivot 8)
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Ruso, esa Levo viene muy básica por ese precio, pero como la vas a customizar...
Si si, pero aún no llego a los precios de competencia :D
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Bueno ya es tarde y no te vamos a quitar la Levo de la cabeza, pero si tienes otras bicis sobre ese precio con mejor horquilla y 750w
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Bueno ya es tarde y no te vamos a quitar la Levo de la cabeza, pero si tienes otras bicis sobre ese precio con mejor horquilla y 750w
Desde luego que las hay, eso por no hablar de que en Septiembre sacaran los nuevos modelos del año que viene y ya empezamos con que no me he comprado lo ultimo de la marca (este mercado es muy volatil mal que nos pese), la bateria de 700W para mas modelos por ejem.
Son muchos mese spudiendo usarla y no disponiendo de ella, cuando no habia alternativas lo entiendo, pero esperar por una bici 5 meses me parece absurdo.
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Bueno ya es tarde y no te vamos a quitar la Levo de la cabeza, pero si tienes otras bicis sobre ese precio con mejor horquilla y 750w
por ejemplo? Con precios por fa 8)
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Hola, me he estado leyendo todos los post tanto de aquí como de MC....y no he resuelto mis dudas. Resulta que el nuevo MC para TL 2019 tiene un modo que se llama Shuttle, que significa lanzadera en inglés. Me vi varios vídeos y en ellos explicaban que era como un punto de potencia más para subir cuando estás cansado o tienes un mal día. Como soy un poco curioso, ayer en una ruta lo probé y puedo decir que noté más empuje, después volví a mi estado original y lo noté más aún.
Como estoy muy bajo de forma y tengo mucho peso a mis espaldas, mis ajustes son 25%-40 pp en eco, 40%-60 pp en trail y 100%-100 en turbo. El shuttle le llevo al 20% en eco, y creo que se queda igual en los otros modos, porque cuando lo subí a 40 ayer, estaba a 40 en todos. La verdad es que mis dudas son que no sé exactamente para qué sirve el shuttle éste de los coj....., si en realidad es que sube el pp un poco más para afrontar mejor las subidas.....alguien que me lo pueda explicar?, puedo decir que soy un dummie con ésto. Pueden ser varias cosas, pero estoy muy perdido, y como por aquí hay varios gurús y entendidos en la materia, lo mismo pueden explicarme en cristiano el verdadero cometido del dichoso shuttle. Muchas gracias.
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Voy a anular mi pedido de la LEVO básica talla M, me la entregan en abril con buen precio
https://www.specialized.com/es/es/mens-turbo-levo/p/154383
Si alguien esta interesado que me mande un privado
Me voy a por la YT... de cabeza
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Y de verdad crees que la YT estara pronto en las tiendas...mucho arriesgas tu
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Y de verdad crees que la YT estara pronto en las tiendas...mucho arriesgas tu
YT suelen ser muy formales, lo digo por experiencia porque tuve una "capra" y chapó (de las mejores bicis que he tenido).
Ya he realizado el pedido con fecha de entrega en mayo.
De todas formas no te niego que tengo muchas dudas porque no es lo mismo un "problema" con una bici convencional que una eléctrica
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Un 10 a las de yt
Sacar un molde de carbono a tan corto plazo y tener en el stock en mayo....
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Si no erá Shimano, también lo haría)
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Y de verdad crees que la YT estara pronto en las tiendas...mucho arriesgas tu
YT suelen ser muy formales, lo digo por experiencia porque tuve una "capra" y chapó (de las mejores bicis que he tenido).
Ya he realizado el pedido con fecha de entrega en mayo.
De todas formas no te niego que tengo muchas dudas porque no es lo mismo un "problema" con una bici convencional que una eléctrica
Motor Shimano y batería Simplo.
Pocos problemas a priori con estos componentes.
Sufrirà algún problema de juventud (como todas) pero imagino que podrán ir por otro lado.
Ya veremos.
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Aplaudo tu decisión Sevi...te gusta vivir al límite 👏👏👏
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Voy a anular mi pedido de la LEVO básica talla M, me la entregan en abril con buen precio
https://www.specialized.com/es/es/mens-turbo-levo/p/154383
Si alguien esta interesado que me mande un privado
Me voy a por la YT... de cabeza
Nos vamos a morir de envidia...
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Eso es seriedad, anunciar un modelo y sacarlo dos o tres meses después y entregarlo. Olé!!!
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cual?
Que alternativa?
BH Atom X y puede que hasta la Carbon esté antes que la Spe
Buenas noches.
Un amigo mio la lleva esperando desde enero, y nada.
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Bueno ya es tarde y no te vamos a quitar la Levo de la cabeza, pero si tienes otras bicis sobre ese precio con mejor horquilla y 750w
por ejemplo? Con precios por fa 8)
A tu Levo básica de 4600€ le sumas la horquilla Fox 36 Rythym, batería de 750w, ya lleva Magura MT5 delante y MT4 detrás y Brose S MAG y tienes la Bulls E Stream Evo AM3 de 2019, sobre 4900€ y lo que rasques. Y empiezan a entregar ya, o de aquí a un mes
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Bueno ya es tarde y no te vamos a quitar la Levo de la cabeza, pero si tienes otras bicis sobre ese precio con mejor horquilla y 750w
por ejemplo? Con precios por fa 8)
A tu Levo básica de 4600€ le sumas la horquilla Fox 36 Rythym, batería de 750w, ya lleva Magura MT5 delante y MT4 detrás y Brose S MAG y tienes la Bulls E Stream Evo AM3 de 2019, sobre 4900€ y lo que rasques. Y empiezan a entregar ya, o de aquí a un mes
Con las iglesia hemos topao, si está el hombre desesperado por que no le sirven los de spe no se va a ir a bulls, que tienen todos los records de incumplimientos de fechas, aunque por lo que veo la competencia de impresentables empieza a ser feroz.
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La Yeti es espectacular!
Pero motor Shimano en Eco no configurable...no digo más.
Eléctrica sin servicio postventa cercano...no digo más.
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La Rocky Mountain SI tiene app
El motor que lleva lo conoces?
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La Rocky lleva motor propio a 48 voltios, app y batería de 630w...Y además venden un extender propio
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Tiene buena pinta ,!!!
Muchas gracias
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Y de la YT con ruedas diferentes?
Delante 29 x 2,5
Detras 27,5 x 2,8
Como lo veis?
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La Yeti es espectacular!
Pero motor Shimano en Eco no configurable...no digo más.
Eléctrica sin servicio postventa cercano...no digo más.
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El motor Shimano se puede configurar el ECO con un cable y el PC.
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Acabo de ver que se ha creado un Hilo de la YT.
Habrá que seguirlo
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La Yeti es espectacular!
Pero motor Shimano en Eco no configurable...no digo más.
Eléctrica sin servicio postventa cercano...no digo más.
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Conociendo a Yeti el precio seguro que también lo es. Puedes dar algo más de info?
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Si hablamos de otras marcas mejor en el hilo de Novedades que en este
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
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Si hablamos de otras marcas mejor en el hilo de Novedades que en este
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
el Shuttle Mode, que básicamente te da la máxima potencia del motor para esos días que quieres subir haciendo el menor esfuerzo posible
yo lo pongo el turbo a 100/100 y au 8)
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Hola, yo pedi mi levo expert carbon en octubre y esta semana me la entregaron, la diferencia con la que tenia del 2018 es bestial, simplemente otra historia la veo mucho más manejable i agil que la anterior y el motor no tan brusco pero dura mucho y con la bateria de 700w ni te digo, me creia que con rueda 29 seria mas dificil de manejar por zonas un poco complicadas pero no, una maravilla.
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
Me solidarizo contigo, estoy peor, porque todavia no lo he usado y llevo 1.500 km.
A ver si lo uso y compartimos experiencias !!!
De momento hago como el ruso 😂
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Hoy me ha pasado algo raro. Bajando me bloqueado los pedales. No iba ni palante ni patras... Apagué y encendí y va...
También empieza dar problemas la tija xfucion... 1350km...
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😳
Glups !!!
Igual le pegas mucha caña?
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
Buenas como an ido esas pruebas
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Y de la YT con ruedas diferentes?
Delante 29 x 2,5
Detras 27,5 x 2,8
Como lo veis?
Un auténtico acierto.
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Ya tengo la bici y tambien estoy mirando para cambiar las ruedas, de momento la de atras en 27,5".
Quiero asegurarme, el buje delantero parece boost y el trasero no boost ¿estoy en lo cierto?
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Hola, alguien sabe donde puedo encontrar un protector para que no entre la suciedad en el motor en la parte del basculante donde lleva la famosa esponja, gracias
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Hola, alguien sabe donde puedo encontrar un protector para que no entre la suciedad en el motor en la parte del basculante donde lleva la famosa esponja, gracias
Yo llevo este
https://www.themudhugger.eu/shop
Va justo, pero a mi me gusta mucho
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Buenas noches pues otra vez se retrasa la levo comp women desde noviembre esperando
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Ya tengo la bici y tambien estoy mirando para cambiar las ruedas, de momento la de atras en 27,5".
Quiero asegurarme, el buje delantero parece boost y el trasero no boost ¿estoy en lo cierto?
Hola,
Los dos son boost... creo
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Ya tengo la bici y tambien estoy mirando para cambiar las ruedas, de momento la de atras en 27,5".
Quiero asegurarme, el buje delantero parece boost y el trasero no boost ¿estoy en lo cierto?
Todas las levo de todos los años son boost
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Hola a todos, sigo leyendo todos los temas relacionados con la TL, mientras continuo esperando la llegada de la mía. No obstante una pregunta que me ronda, es, si el manillar es demasiado ancho para pasar en determinados sederos y por ello recortarlo unos cm por cada lado.
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Eso es muy personal y también depende de la talla del líder, yo mido 1,86 y llevo un manillar de 73 cm, y tengo amigos que miden 1,60 y llevan manillar de 80cm
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Yo lo dejé a 75 con puños y para mi 1.71 es más cómoda, es cuestión de gustos.
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Y de probar antes de cortar, que despues no hay marcha atras, jeje.
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Yo como Rafa, 1.90 y lo corté a 73. Mucho mejor
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Muchas gracias, haré eso primero la probaré y después ya veremos.
Era comparando con la no eléctrica, me parecía muy ancho
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cuando lleguen todas las levo que habeis pedido solo habrá TL en la montaña jajaja...siento la espera, yo descarté este modelo por la espera y la incertidumbre de "cuando llegará". Ánimo!
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He preguntado por la llegada de mi TL y me han comentado en la tienda que llega stock a Specialized España sobre el 13 de Abril y de ahí distribuirán.
A ver si es verdad..
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En el caso del buje delantero me salen las medidas que confirmarian que es boost pero en el trasero sigo teniendo dudas, adjunto un video
Animo a los que esperais por la bici, os merecera la espera :)
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Segun la web de Spec: 15x110 y 12x148.
Ambos boost.
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Vale, tenia una medida mal :-[ confirmado que es boost tambien el trasero, ya puedo encargar la rueda trasera ;D
¿Alguna recomendacion, de un aro trasero en 27,5 que se lleve bien con los piedrolos? ::)
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He preguntado por la llegada de mi TL y me han comentado en la tienda que llega stock a Specialized España sobre el 13 de Abril y de ahí distribuirán.
A ver si es verdad..
Pues a mi han dicho q ya está facturada y viene mañana :P 6 meses y dos semanas :'(
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En el caso del buje delantero me salen las medidas que confirmarian que es boost pero en el trasero sigo teniendo dudas, adjunto un video
Animo a los que esperais por la bici, os merecera la espera :)
es boost 12x 148 segurísimo.
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Vale, tenia una medida mal :-[ confirmado que es boost tambien el trasero, ya puedo encargar la rueda trasera ;D
¿Alguna recomendacion, de un aro trasero en 27,5 que se lleve bien con los piedrolos? ::)
No existe la llanta q aguanta los pedrolos sin llevar bastante presión.
De momento buena pinta de qué he montado para varios kenevo tiene nuevo dt swiss serie HX581 pero esta bastante caro. También hay versión economico y mas pesado H612. Es si quieres ancho interior de 35mm. Recomendacion llevar protección interior si llevas sin cámara.
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He preguntado por la llegada de mi TL y me han comentado en la tienda que llega stock a Specialized España sobre el 13 de Abril y de ahí distribuirán.
A ver si es verdad..
Pues a mi han dicho q ya está facturada y viene mañana :P 6 meses y dos semanas :'(
Mañana fotos Ruso!!!! Me alegro mucho
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Mañana no creo, tendrán q hacer varias modificaciones 8)
A ver si puedo estrenar este finde :-\
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Buenas, aún hay grupo de compra para la protección del basculante de Range Extender ?????
Estoy pensando en pedir uno, si no hay grupo y alguien más está interesado. Tb puedo plantearme otra marca si es interesante, pero si que es verdad que se hace necesario, hoy he salido con bastante barro y ha terminado esa zona bastante llena piedras y demás
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Vale, tenia una medida mal :-[ confirmado que es boost tambien el trasero, ya puedo encargar la rueda trasera ;D
¿Alguna recomendacion, de un aro trasero en 27,5 que se lleve bien con los piedrolos? ::)
No existe la llanta q aguanta los pedrolos sin llevar bastante presión.
De momento buena pinta de qué he montado para varios kenevo tiene nuevo dt swiss serie HX581 pero esta bastante caro. También hay versión economico y mas pesado H612. Es si quieres ancho interior de 35mm. Recomendacion llevar protección interior si llevas sin cámara.
Gracias Ruso, voy a mirar esas que me recomiendas :)
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Vale, tenia una medida mal :-[ confirmado que es boost tambien el trasero, ya puedo encargar la rueda trasera ;D
¿Alguna recomendacion, de un aro trasero en 27,5 que se lleve bien con los piedrolos? ::)
Mavic ex 729. Se usaban hace años para descenso
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Con 710 gr de la llanta?,)))
También 823 8)
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Buenas tardes quiero poner discos freno Shimano con adaptador Shimano pero no se que adaptador poner no encuentro cuál valdría se que poniendo arandelas valdría pero vendo todo el conjunto freno con disco gracias
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Explicarte un poco mejor, no ha quedado clara tu pregunta
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Buenas voy a poner frenos xt y voy a poner discos xt y los frenos que llevo los SRAM léveles son discos de 200 y los xt 203, quería saber el adaptador que tendría que poner para los discos xt ya que los frenos y los adaptadores y los discos los vendo
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Estos te sirven.visitors can't see pics , please register or login
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Muchas gracias
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Un comentario que no sé si has considerado.
Los adaptadores que tienes te pueden servir, lo único que tienes que hacer es poner una arandela de 1'5 mm entre cada pinza y el adaptador (4 arandelas en total).
Quizás te ahorres unos eurillos.
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Si pero voy a vender todo junto y tenia duda de los adaptadores por que había de 43 y de 23 pero ya está claro je je gracias por la ayuda
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Para delante mejor de 4 tornillos.
También depende que horquilla llevas.
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Rock Shox sector la de la básica tl
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Hoy pasé por una tienda a ver cómo estaba el tema de los plazos de entrega y precio , ya que tengo reservada una Flyon y me la han retrasado así que he ido a ver si me pillaba una TL y la Expert en negro talla L para finales de Junio y la roja azul agotada en todas las tallas, no se admiten pedidos....
hay que ver cómo está el patio...😬
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Rock Shox sector la de la básica tl
Este lo veo mejor
https://r2-bike.com/Shimano-adapter-pm-203_1
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Noé yo esperando la de la mujer desde noviembre
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Jose gracias por la ayuda sois unos craks
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Hoy pasé por una tienda a ver cómo estaba el tema de los plazos de entrega y precio , ya que tengo reservada una Flyon y me la han retrasado así que he ido a ver si me pillaba una TL y la Expert en negro talla L para finales de Junio y la roja azul agotada en todas las tallas, no se admiten pedidos....
hay que ver cómo está el patio...😬
esta claro q estan saturados de pedidos.
No estaban esperado de tanto éxito.
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Jose no Joe quería decir y sobre los pedidos me parece una locura tanto tiempo un bugatti Verón tarda menos ja ja ja ja ja ja
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Buenas familia. Me estoy planteando poner a mi Expert un piñon trasero un poco mas grande. Alguna recomendación?? Alguien lo ha hecho?
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Si no me equivoco alguno puso 11 46 creo recordar
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Bueno por fin llegó el día, mañana si todo va bien llegara la TL a la tienda. Debe haber llegado una buena hornada por qué se de otro que también le han avisado hoy que también le llega mañana
Espero poder estrenarla el finde jeje
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Ole ole que suerte ya verás como ha merecido la pena je je a disfrutarla
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
Buenas como an ido esas pruebas
Pues de momento noto que empuja más en cuestas. Sólo cambio ese parámetro, hoy he probado en 40 y se nota. Cuando cambio a trail también se nota más empuje (está en 60), pero no sé si es debido al modo, o al propio shuttle.
No salgo solo y llevo el teléfono en la mochila, así que no puedo pararme e ir cambiando, pongo al salir cada ruta.
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Para delante mejor de 4 tornillos.
También depende que horquilla llevas.
Ruso, porqué dices que es mejor un adaptador de 4 tornillos??...mi no entender
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
Es cierto que no se ve explicado por ningún sitio, pero es de lógica y verás como lo vas a entender.
Las bicis eléctricas dan una potencia proporcional a la fuerza que nosotros apliquemos al pedal y según la asistencia que llevemos en cada momento.
Bosch, que fue de los primeros, eligió un valor del 300% con la asistencia en Turbo, y como Brose vino después, quiso destacar y eligió el valor 320 en Turbo 100.
Este valor se elige por software y no tiene nada que ver con la potencia del motor.
Para entenderlo mejor, en Turbo 100 (320%), si tú pedaleas con una fuerza de 100 W, el motor da otros 320W. y si eliges Trail 50, si pedaleas con 100 W, el motor da 160 W que lógicamente se suman a tus 100 llegando a la rueda 260W menos las pérdidas.
Es un valor tan fácilmente modificable por el fabricante, que Specialized ha ido aumentándolo en las diferentes versiones y ahora anda en un valor cercano a los 400%
Una vez entendido esto, el Shuttle no es más que elevar este valor simplemente pulsando un botón. Verás que el motor te asiste más en todo momento, pedalees con la fuerza con que lo hagas, aunque una vez llegado a la máxima potencia que puede dar el motor, no te va a dar más.
Es como si fuera un superturbo.
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Para delante mejor de 4 tornillos.
También depende que horquilla llevas.
Ruso, porqué dices que es mejor un adaptador de 4 tornillos??...mi no entender
Pues te pregunto también- qué tornillo flexa mas , de 2 cm de largo o de 6? 8)
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O sea...con 4 tornillos es mas rigido?
Solo preguntaba x curiosidad...desconocía q fuera mejor una opción q otra.
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Para delante mejor de 4 tornillos.
También depende que horquilla llevas.
Ruso, porqué dices que es mejor un adaptador de 4 tornillos??...mi no entender
Pues te pregunto también- qué tornillo flexa mas , de 2 cm de largo o de 6? 8)
Ademas de que con 4 tornillos flexa menos tambien tiene la ventaja de que cuando desmontes la pinza el adaptador de queda en la horquilla o el cuadro y no suelto por ahi
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O sea...con 4 tornillos es mas rigido?
Solo preguntaba x curiosidad...desconocía q fuera mejor una opción q otra.
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Con disco pequeño casi no se nota pero como usamos 203 por lo menos se nota la diferencia.
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
Es cierto que no se ve explicado por ningún sitio, pero es de lógica y verás como lo vas a entender.
Las bicis eléctricas dan una potencia proporcional a la fuerza que nosotros apliquemos al pedal y según la asistencia que llevemos en cada momento.
Bosch, que fue de los primeros, eligió un valor del 300% con la asistencia en Turbo, y como Brose vino después, quiso destacar y eligió el valor 320 en Turbo 100.
Este valor se elige por software y no tiene nada que ver con la potencia del motor.
Para entenderlo mejor, en Turbo 100 (320%), si tú pedaleas con una fuerza de 100 W, el motor da otros 320W. y si eliges Trail 50, si pedaleas con 100 W, el motor da 160 W que lógicamente se suman a tus 100 llegando a la rueda 260W menos las pérdidas.
Es un valor tan fácilmente modificable por el fabricante, que Specialized ha ido aumentándolo en las diferentes versiones y ahora anda en un valor cercano a los 400%
Una vez entendido esto, el Shuttle no es más que elevar este valor simplemente pulsando un botón. Verás que el motor te asiste más en todo momento, pedalees con la fuerza con que lo hagas, aunque una vez llegado a la máxima potencia que puede dar el motor, no te va a dar más.
Es como si fuera un superturbo.
Gracias, ahora lo entiendo mejor, aunque lo notaba mucho más en cuesta. De todas formas, todas estas cosas solo sirven para liarnos más, porque se podría hacer solo administrando la ayuda, no?.
Si tienes problemas con el eco, pues metes trail o turbo y problema resuelto. Vamos, que no le veo razón de ser....
Según eso, si tengo eco a 20, y hago una fuerza de 100w me daría 80 w, y si tengo el shuttle a 20, otros 80 wattios más?. Calculando sobre el 400 % que se supone que ayuda ahora.....
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Yo pensaba que entendía bastante bien las cosas, y resulta que soy duro de entendederas....tengo 4 parámetros ajustables en el MC, que son % ayuda, punto de potencia, aceleración y shuttle. Ya sé que cada uno es un mundo y depende de peso, estado de forma y ganas de machacarse, pero habrá un término medio para optimizar más el apoyo-gasto, no?
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Si te digo la verdad, yo tampoco lo entiendo... A ver si es asi, si llevas un eco 20, potencia 45 y shuttle 20, es mucho? Poco? A que equivale?
Por cierto, alguien sabe cual seria la regulacion nuestra equivalente al ECO de Shimano 8000???
Me estoy haciendo la pi.. un lio..
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Hola, alguien sabe donde puedo encontrar un protector para que no entre la suciedad en el motor en la parte del basculante donde lleva la famosa esponja, gracias
Yo llevo este
https://www.themudhugger.eu/shop
Va justo, pero a mi me gusta mucho
Yo llevo este..la pegatina se la he puesto yo.visitors can't see pics , please register or login
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Yo pensaba que entendía bastante bien las cosas, y resulta que soy duro de entendederas....tengo 4 parámetros ajustables en el MC, que son % ayuda, punto de potencia, aceleración y shuttle. Ya sé que cada uno es un mundo y depende de peso, estado de forma y ganas de machacarse, pero habrá un término medio para optimizar más el apoyo-gasto, no?
Aunque no es del todo cierto lo que dice el fabricante por aquí, mira esto actualizado la semana pasada y quizás de ayude
https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/360005098774-MISSION-CONTROL-INFINITE-TUNE-FEATURE
Me refiero a que no es del todo cierto, porque aún hay una limitación de los picos de potencia ligada al nivel de asistencia elegida. Concretamente, los picos de potencia no pueden superar nunca al valor de algo más del doble del valor de la asistencia. Con Trail 30 por ejemplo, nunca llegará el motor a dar su máxima potencia por mucho que tú pedalees con todas tus fuerzas. Como máximo alrededor del 70% de la máxima potencia que ese motor puede dar.
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
Es cierto que no se ve explicado por ningún sitio, pero es de lógica y verás como lo vas a entender.
Las bicis eléctricas dan una potencia proporcional a la fuerza que nosotros apliquemos al pedal y según la asistencia que llevemos en cada momento.
Bosch, que fue de los primeros, eligió un valor del 300% con la asistencia en Turbo, y como Brose vino después, quiso destacar y eligió el valor 320 en Turbo 100.
Este valor se elige por software y no tiene nada que ver con la potencia del motor.
Para entenderlo mejor, en Turbo 100 (320%), si tú pedaleas con una fuerza de 100 W, el motor da otros 320W. y si eliges Trail 50, si pedaleas con 100 W, el motor da 160 W que lógicamente se suman a tus 100 llegando a la rueda 260W menos las pérdidas.
Es un valor tan fácilmente modificable por el fabricante, que Specialized ha ido aumentándolo en las diferentes versiones y ahora anda en un valor cercano a los 400%
Una vez entendido esto, el Shuttle no es más que elevar este valor simplemente pulsando un botón. Verás que el motor te asiste más en todo momento, pedalees con la fuerza con que lo hagas, aunque una vez llegado a la máxima potencia que puede dar el motor, no te va a dar más.
Es como si fuera un superturbo.
Gracias, ahora lo entiendo mejor, aunque lo notaba mucho más en cuesta. De todas formas, todas estas cosas solo sirven para liarnos más, porque se podría hacer solo administrando la ayuda, no?.
Si tienes problemas con el eco, pues metes trail o turbo y problema resuelto. Vamos, que no le veo razón de ser....
Según eso, si tengo eco a 20, y hago una fuerza de 100w me daría 80 w, y si tengo el shuttle a 20, otros 80 wattios más?. Calculando sobre el 400 % que se supone que ayuda ahora.....
Efectivamente si estás en Eco 20 y quieres más, pasas a Trail o Turbo y consigues el mismo efecto que el Shuttle. Si tuviera una Levo 2019 ya habría hecho pruebas para ver realmente los parámetros reales de cómo se comporta.
Si nos fiamos de lo que dice Specialized en el enlace que acabo de poner, parece que han vuelto al valor del 320% y es posible que con el Shuttle se llegue a los 400
De todas formas, he hecho varias veces la misma pregunta sin éxito:
Funciona en vuestras Levos el Shuttle en Eco y Trail? Tengo la impresión de que sólo lo hace en Turbo. Al menos sería lo lógico.
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Hola, voy a lanzar una pregunta a ver si me podéis ayudar.
Hoy hemos salido y hemos hecho una ruta con bastantes sendas, tengo que decir que hacía mucho tiempo que no rodaba por ese tipo de rutas y me he sentido muy muy torpe. Me costaba muchísimo meter la bici en la trazada y la notaba muy "rebotona" de alante, cosa que me ha hecho ir muy tenso en casi todas las bajadas.
El caso es que las presiones de las ruedas las llevo tal y como me las dejaron en la tienda, sobre 1.4 en ambas ruedas
Que presión sería la recomendable o cual usáis vosotros? En la tienda se supone que me pusieron la espuma interior que permite rodar más bajo, mousse creo que se llama...
A ver si me podéis orientar pq me he sentido realmente torpe con la 29.
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Buenas mira la presion de la suspension y el rebote hay una aplicacion de rock shox pon en goo aplicacion rock shok mete los datos y te dira como ponerla es orientativo
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Buenas mira la presion de la suspension y el rebote hay una aplicacion de rock shox pon en goo aplicacion rock shok mete los datos y te dira como ponerla es orientativo
Me refiero a presión de ruedas, en teoría la horquilla la llevo como toca ...
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Ok ya siento haberte entendido mal
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Creo que llevo 2.2
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Si te sirve, yo llevo 1.0 delante i 1.2 detras. Peso 88 kg
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Creo que llevo 2.2
2.2 no es mucho ? O es lo que se mete en las 29??? Llevo bastante lío con esto...
Lo que comentan por ahí de 1.0 y 1.2 me cuadra más por las sensaciones de hoy
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Pues igual tambien es por eso que no voy del todo comodo probare esas medidas peso 100
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Sí hacia tiempo que no hacías sendas revisadas, muy bien pudiera ser por las ruedas de 29.
Posiblemente con 27,5 hubieras ido más cómodo.
También es cierto que te acabas acostumbrando.
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Sí hacia tiempo que no hacías sendas revisadas, muy bien pudiera ser por las ruedas de 29.
Posiblemente con 27,5 hubieras ido más cómodo.
También es cierto que te acabas acostumbrando.
Pues espero hacerme a las 29 pq lo he pasado "regular"
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Nadie que me explique lo del Shuttle?, no encuentro ninguna explicación ni conversación sobre él en ningún sitio, y aquí solo preguntas sin respuesta. Lógicamente, al dar más fuerza en subidas gastará más batería.... haré pruebas al 60-80 y 100% para ver las diferencias, aunque de consumo no podré, solo mis sensaciones.
Es cierto que no se ve explicado por ningún sitio, pero es de lógica y verás como lo vas a entender.
Las bicis eléctricas dan una potencia proporcional a la fuerza que nosotros apliquemos al pedal y según la asistencia que llevemos en cada momento.
Bosch, que fue de los primeros, eligió un valor del 300% con la asistencia en Turbo, y como Brose vino después, quiso destacar y eligió el valor 320 en Turbo 100.
Este valor se elige por software y no tiene nada que ver con la potencia del motor.
Para entenderlo mejor, en Turbo 100 (320%), si tú pedaleas con una fuerza de 100 W, el motor da otros 320W. y si eliges Trail 50, si pedaleas con 100 W, el motor da 160 W que lógicamente se suman a tus 100 llegando a la rueda 260W menos las pérdidas.
Es un valor tan fácilmente modificable por el fabricante, que Specialized ha ido aumentándolo en las diferentes versiones y ahora anda en un valor cercano a los 400%
Una vez entendido esto, el Shuttle no es más que elevar este valor simplemente pulsando un botón. Verás que el motor te asiste más en todo momento, pedalees con la fuerza con que lo hagas, aunque una vez llegado a la máxima potencia que puede dar el motor, no te va a dar más.
Es como si fuera un superturbo.
Gracias, ahora lo entiendo mejor, aunque lo notaba mucho más en cuesta. De todas formas, todas estas cosas solo sirven para liarnos más, porque se podría hacer solo administrando la ayuda, no?.
Si tienes problemas con el eco, pues metes trail o turbo y problema resuelto. Vamos, que no le veo razón de ser....
Según eso, si tengo eco a 20, y hago una fuerza de 100w me daría 80 w, y si tengo el shuttle a 20, otros 80 wattios más?. Calculando sobre el 400 % que se supone que ayuda ahora.....
Efectivamente si estás en Eco 20 y quieres más, pasas a Trail o Turbo y consigues el mismo efecto que el Shuttle. Si tuviera una Levo 2019 ya habría hecho pruebas para ver realmente los parámetros reales de cómo se comporta.
Si nos fiamos de lo que dice Specialized en el enlace que acabo de poner, parece que han vuelto al valor del 320% y es posible que con el Shuttle se llegue a los 400
De todas formas, he hecho varias veces la misma pregunta sin éxito:
Funciona en vuestras Levos el Shuttle en Eco y Trail? Tengo la impresión de que sólo lo hace en Turbo. Al menos sería lo lógico.
A mí sí me funciona, en una salida probé a 20, después lo puse a 40. Mi sensación fue que actuaba cuando hacía alguna cuesta, se notaba que tiraba más. En llano no noté diferencia, sólo cuando tenía que hacer mucha fuerza cuesta arriba.
Mi problema es que no salgo solo y no puedo parar cada poco a cambiar parámetros...llevo el teléfono en la mochila. Pero si, en eco y trail funcionan.
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Hola, voy a lanzar una pregunta a ver si me podéis ayudar.
Hoy hemos salido y hemos hecho una ruta con bastantes sendas, tengo que decir que hacía mucho tiempo que no rodaba por ese tipo de rutas y me he sentido muy muy torpe. Me costaba muchísimo meter la bici en la trazada y la notaba muy "rebotona" de alante, cosa que me ha hecho ir muy tenso en casi todas las bajadas.
El caso es que las presiones de las ruedas las llevo tal y como me las dejaron en la tienda, sobre 1.4 en ambas ruedas
Que presión sería la recomendable o cual usáis vosotros? En la tienda se supone que me pusieron la espuma interior que permite rodar más bajo, mousse creo que se llama...
A ver si me podéis orientar pq me he sentido realmente torpe con la 29.
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Hola, yo las suelo llevar tubelizadas a una presión de 0,9-1.1 bar
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Yo delante en 29x2.6 llevo 1 bar y va perfecta , peso 74kg.
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Yo hace tiempo que tengo la TL 2019 pero por lesión no la he podido usar aún.
Esto del Shuttle no lo termino de entender...si no lo quieres, lo puedes poner a 0?
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A mí sí me funciona, en una salida probé a 20, después lo puse a 40. Mi sensación fue que actuaba cuando hacía alguna cuesta, se notaba que tiraba más. En llano no noté diferencia, sólo cuando tenía que hacer mucha fuerza cuesta arriba.
Mi problema es que no salgo solo y no puedo parar cada poco a cambiar parámetros...llevo el teléfono en la mochila. Pero si, en eco y trail funcionan.
Buen aporte, pero si tienes oportunidad, empieza probando con diferencias grandes en el ajuste. Ajusta el shuttle primero a cero y a continuación con el shuttle a tope. Así puedes sacar mejores conclusiones al notar más la diferencia.
Sí eliges un tramo que empiece en llano y continúe con buena pendiente, puedes ver el comportamiento en diferentes situaciones.
Lo que está claro es que el shuttle cambia el porcentaje de asistencia, pero es posible que actúe más a mayores potencias del ciclista.
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Yo hace tiempo que tengo la TL 2019 pero por lesión no la he podido usar aún.
Esto del Shuttle no lo termino de entender...si no lo quieres, lo puedes poner a 0?
Sí
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Creo que llevo 2.2
2.2 no es mucho ? O es lo que se mete en las 29??? Llevo bastante lío con esto...
Lo que comentan por ahí de 1.0 y 1.2 me cuadra más por las sensaciones de hoy
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tened en cuenta que los manómetros de las bombas son muy inexactos, puede haber más de 0,5 bar de diferencia de una a otra, es de los valores menos fiables, por experiencia propia ...
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Je je he mirado y lo tengo a 1.2 bares las 2
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Alguien sabe o ha visto por ahi, la equivalencia del modo Eco de Shimano, comparado con nuestro motor?? 20/40 quizas?
Gracias!
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A mí sí me funciona, en una salida probé a 20, después lo puse a 40. Mi sensación fue que actuaba cuando hacía alguna cuesta, se notaba que tiraba más. En llano no noté diferencia, sólo cuando tenía que hacer mucha fuerza cuesta arriba.
Mi problema es que no salgo solo y no puedo parar cada poco a cambiar parámetros...llevo el teléfono en la mochila. Pero si, en eco y trail funcionan.
Buen aporte, pero si tienes oportunidad, empieza probando con diferencias grandes en el ajuste. Ajusta el shuttle primero a cero y a continuación con el shuttle a tope. Así puedes sacar mejores conclusiones al notar más la diferencia.
Sí eliges un tramo que empiece en llano y continúe con buena pendiente, puedes ver el comportamiento en diferentes situaciones.
Lo que está claro es que el shuttle cambia el porcentaje de asistencia, pero es posible que actúe más a mayores potencias del ciclista.
Lo intentaré en la próxima, hoy iba a salir pero se está cayendo el cielo. Ya probé con el Shuttle a 0, a 20, 40 y 60 en ECO y se nota diferencia y sin cambiar el eco de 20%. Lo que no he probado es a cambiar el trail y comparar...pero para eso hay que tener mucho tacto y yo no soy muy sensible que digamos. Recuerdo haber hecho una subida completa con cuestas +25% en ECO 25 y el Shuttle a 60 sin grandes problemas, a algunos puede parecería mucha asistencia pero yo atiendo a mis necesidades, si no hubiese tenido el Shuttle quizás habría necesitado el trail, estoy bastante flojo y además, que carajo!!!, el sufrir se acabó, para que quiero una batería de 700 w y un motor?, sí hubiese querido matarme a dar pedales no me habría comprado una pedelec, seguiría con mi Stumpy tan tranquilo. O quizás no, llevaba más de un año sin salir y si no hubiese sido por ella, seguiría con mi soffing.
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Ah!!!, a muchos de vosotros os conozco del hilo de veteranos del foro MTB. Atiendo a globeluike en ese foro y lo tengo completamente abandonado. Así a bote pronto creo que Cascoblanco y Tinkerlute estaban en ese hilo, Ride también me suena, aunque no estoy seguro del todo.....y seguro que alguno más se ha dejado caer por aquí, es una evolución lógica debido a la edad, no creéis? :-\
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A mí sí me funciona, en una salida probé a 20, después lo puse a 40. Mi sensación fue que actuaba cuando hacía alguna cuesta, se notaba que tiraba más. En llano no noté diferencia, sólo cuando tenía que hacer mucha fuerza cuesta arriba.
Mi problema es que no salgo solo y no puedo parar cada poco a cambiar parámetros...llevo el teléfono en la mochila. Pero si, en eco y trail funcionan.
Buen aporte, pero si tienes oportunidad, empieza probando con diferencias grandes en el ajuste. Ajusta el shuttle primero a cero y a continuación con el shuttle a tope. Así puedes sacar mejores conclusiones al notar más la diferencia.
Sí eliges un tramo que empiece en llano y continúe con buena pendiente, puedes ver el comportamiento en diferentes situaciones.
Lo que está claro es que el shuttle cambia el porcentaje de asistencia, pero es posible que actúe más a mayores potencias del ciclista.
Lo intentaré en la próxima, hoy iba a salir pero se está cayendo el cielo. Ya probé con el Shuttle a 0, a 20, 40 y 60 en ECO y se nota diferencia y sin cambiar el eco de 20%. Lo que no he probado es a cambiar el trail y comparar...pero para eso hay que tener mucho tacto y yo no soy muy sensible que digamos. Recuerdo haber hecho una subida completa con cuestas +25% en ECO 25 y el Shuttle a 60 sin grandes problemas, a algunos puede parecería mucha asistencia pero yo atiendo a mis necesidades, si no hubiese tenido el Shuttle quizás habría necesitado el trail, estoy bastante flojo y además, que carajo!!!, el sufrir se acabó, para que quiero una batería de 700 w y un motor?, sí hubiese querido matarme a dar pedales no me habría comprado una pedelec, seguiría con mi Stumpy tan tranquilo. O quizás no, llevaba más de un año sin salir y si no hubiese sido por ella, seguiría con mi soffing.
Totalmente de acuerdo! Pero lo que ya seria la leche es saber si por ejemplo, en Eco 20/40 y shuttle al 100%, consume igual-mas-menos que por ejemplo un Eco 35/35 y shuttle al 20%..
Menudo lio como decia aquel...
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A mí sí me funciona, en una salida probé a 20, después lo puse a 40. Mi sensación fue que actuaba cuando hacía alguna cuesta, se notaba que tiraba más. En llano no noté diferencia, sólo cuando tenía que hacer mucha fuerza cuesta arriba.
Mi problema es que no salgo solo y no puedo parar cada poco a cambiar parámetros...llevo el teléfono en la mochila. Pero si, en eco y trail funcionan.
Buen aporte, pero si tienes oportunidad, empieza probando con diferencias grandes en el ajuste. Ajusta el shuttle primero a cero y a continuación con el shuttle a tope. Así puedes sacar mejores conclusiones al notar más la diferencia.
Sí eliges un tramo que empiece en llano y continúe con buena pendiente, puedes ver el comportamiento en diferentes situaciones.
Lo que está claro es que el shuttle cambia el porcentaje de asistencia, pero es posible que actúe más a mayores potencias del ciclista.
Lo intentaré en la próxima, hoy iba a salir pero se está cayendo el cielo. Ya probé con el Shuttle a 0, a 20, 40 y 60 en ECO y se nota diferencia y sin cambiar el eco de 20%. Lo que no he probado es a cambiar el trail y comparar...pero para eso hay que tener mucho tacto y yo no soy muy sensible que digamos. Recuerdo haber hecho una subida completa con cuestas +25% en ECO 25 y el Shuttle a 60 sin grandes problemas, a algunos puede parecería mucha asistencia pero yo atiendo a mis necesidades, si no hubiese tenido el Shuttle quizás habría necesitado el trail, estoy bastante flojo y además, que carajo!!!, el sufrir se acabó, para que quiero una batería de 700 w y un motor?, sí hubiese querido matarme a dar pedales no me habría comprado una pedelec, seguiría con mi Stumpy tan tranquilo. O quizás no, llevaba más de un año sin salir y si no hubiese sido por ella, seguiría con mi soffing.
Totalmente de acuerdo! Pero lo que ya seria la leche es saber si por ejemplo, en Eco 20/40 y shuttle al 100%, consume igual-mas-menos que por ejemplo un Eco 35/35 y shuttle al 20%..
Menudo lio como decia aquel...
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Pues...con toda la sofisticación que existe y las posibilidades que tiene este mundillo, echo en falta eso, que tuviésemos posibilidad de saber el gasto de batería en tiempo real, saber cuánto gastas en cada modo y parámetro que cambies. Hacer una cuesta de 500 metros y decir....a ver cuánto gasto, cambias parámetros y volver a hacerla, y así sucesivamente...y después ver los resultados. En ésta 50 w, en esta otra, 60.....
Aunque ahora que lo pienso...se podría hacer perfectamente en el MC....guardando cada recorrido. Aunque solo el dato de los w consumidos, y el % de asistencia media.
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Yo creo que Specialized se complica mucho la vida con el MC y al final lo unico que consigue es confundir al consumidor. Personalmente creo que con la posibilidad de poder modificar los % de asistencia en cada modo hay mas que suficiente. En cuanto a los consumos al final es lo de siempre, cuando llevas varias salidas empiezas a conocer el comportamiento de tu motor y vas adaptando a ls necesidades de cada momento.
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Yo creo que Specialized se complica mucho la vida con el MC y al final lo unico que consigue es confundir al consumidor. Personalmente creo que con la posibilidad de poder modificar los % de asistencia en cada modo hay mas que suficiente. En cuanto a los consumos al final es lo de siempre, cuando llevas varias salidas empiezas a conocer el comportamiento de tu motor y vas adaptando a ls necesidades de cada momento.
Es lógico, ahora tenemos un enemigo: la autonomía. Mi intención al comprarme mi Levo no era la de no hacer ejercicio, todo lo contrario, era el poder ir con mi grupo y no morir en el intento. Actualmente las conversaciones del grupo son: qué asistencia llevas?, cuánta batería te queda?, has desconectado?....y alguna más de esa calaña. Mis rutas son de aproximadamente unos 40-50 km y una media de 800 m desnivel y me sobra la mitad de batería, no necesito desactivar la asistencia en ningún momento, la uso en virtud de mis sensaciones y con una máxima: sufrir lo mínimo. Eso no quiere decir que no llegue cansado a casa, pero no llego vacío y sin ganas de nada. Esta bicicleta me ha devuelto la ilusión, disfruto mucho más subiendo y bajando, ya que no cometo tantos errores provocados por el agotamiento físico, sobre todo en las bajadas.
No digo que tenía que haberla descubierto antes, pero disfrutaré todo lo que pueda de ella....ha cambiado todos mis conceptos y ha bajado mis pulsaciones medias a términos inimaginables.
Recuerdo subidas a 170-180 pulsaciones de las que no terminaba de recuperarme en toda la ruta y que ahora las termino a 140-145, y que recupero en pocos segundos para afrontar las bajadas con garantías, saber que si te has caído no ha sido porque estás al límite de tus fuerzas, sino porque has sobrepasado otros límites más placenteros. Cuántas bajadas he tenido que rechazar y volverme por otras más cómodas debido al agotamiento!!!, pues ahora puedo hacerlas!!!. Lo siento. soy feliz y tengo que compartirlo, he visto la luz al final del túnel y voy hacia ella.
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+1000 ;D
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Yo creo que Specialized se complica mucho la vida con el MC y al final lo unico que consigue es confundir al consumidor. Personalmente creo que con la posibilidad de poder modificar los % de asistencia en cada modo hay mas que suficiente. En cuanto a los consumos al final es lo de siempre, cuando llevas varias salidas empiezas a conocer el comportamiento de tu motor y vas adaptando a ls necesidades de cada momento.
Es lógico, ahora tenemos un enemigo: la autonomía. Mi intención al comprarme mi Levo no era la de no hacer ejercicio, todo lo contrario, era el poder ir con mi grupo y no morir en el intento. Actualmente las conversaciones del grupo son: qué asistencia llevas?, cuánta batería te queda?, has desconectado?....y alguna más de esa calaña. Mis rutas son de aproximadamente unos 40-50 km y una media de 800 m desnivel y me sobra la mitad de batería, no necesito desactivar la asistencia en ningún momento, la uso en virtud de mis sensaciones y con una máxima: sufrir lo mínimo. Eso no quiere decir que no llegue cansado a casa, pero no llego vacío y sin ganas de nada. Esta bicicleta me ha devuelto la ilusión, disfruto mucho más subiendo y bajando, ya que no cometo tantos errores provocados por el agotamiento físico, sobre todo en las bajadas.
No digo que tenía que haberla descubierto antes, pero disfrutaré todo lo que pueda de ella....ha cambiado todos mis conceptos y ha bajado mis pulsaciones medias a términos inimaginables.
Recuerdo subidas a 170-180 pulsaciones de las que no terminaba de recuperarme en toda la ruta y que ahora las termino a 140-145, y que recupero en pocos segundos para afrontar las bajadas con garantías, saber que si te has caído no ha sido porque estás al límite de tus fuerzas, sino porque has sobrepasado otros límites más placenteros. Cuántas bajadas he tenido que rechazar y volverme por otras más cómodas debido al agotamiento!!!, pues ahora puedo hacerlas!!!. Lo siento. soy feliz y tengo que compartirlo, he visto la luz al final del túnel y voy hacia ella.
Perfectamente descrito
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Yo creo que Specialized se complica mucho la vida con el MC y al final lo unico que consigue es confundir al consumidor. Personalmente creo que con la posibilidad de poder modificar los % de asistencia en cada modo hay mas que suficiente. En cuanto a los consumos al final es lo de siempre, cuando llevas varias salidas empiezas a conocer el comportamiento de tu motor y vas adaptando a ls necesidades de cada momento.
Es lógico, ahora tenemos un enemigo: la autonomía. Mi intención al comprarme mi Levo no era la de no hacer ejercicio, todo lo contrario, era el poder ir con mi grupo y no morir en el intento. Actualmente las conversaciones del grupo son: qué asistencia llevas?, cuánta batería te queda?, has desconectado?....y alguna más de esa calaña. Mis rutas son de aproximadamente unos 40-50 km y una media de 800 m desnivel y me sobra la mitad de batería, no necesito desactivar la asistencia en ningún momento, la uso en virtud de mis sensaciones y con una máxima: sufrir lo mínimo. Eso no quiere decir que no llegue cansado a casa, pero no llego vacío y sin ganas de nada. Esta bicicleta me ha devuelto la ilusión, disfruto mucho más subiendo y bajando, ya que no cometo tantos errores provocados por el agotamiento físico, sobre todo en las bajadas.
No digo que tenía que haberla descubierto antes, pero disfrutaré todo lo que pueda de ella....ha cambiado todos mis conceptos y ha bajado mis pulsaciones medias a términos inimaginables.
Recuerdo subidas a 170-180 pulsaciones de las que no terminaba de recuperarme en toda la ruta y que ahora las termino a 140-145, y que recupero en pocos segundos para afrontar las bajadas con garantías, saber que si te has caído no ha sido porque estás al límite de tus fuerzas, sino porque has sobrepasado otros límites más placenteros. Cuántas bajadas he tenido que rechazar y volverme por otras más cómodas debido al agotamiento!!!, pues ahora puedo hacerlas!!!. Lo siento. soy feliz y tengo que compartirlo, he visto la luz al final del túnel y voy hacia ella.
+1
Lo que se están perdiendo,diría yo,un 80% de los analógicos por ir de machotes por la vida..
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Y el siguiente punto de inflexión llegará con las baterías de grafeno que aumentarán la autonomía X3. Se acabó el estrés de ahorra para tener batería suficiente para volver a casa, se podrán afrontar rutas kilométricas con bastante desnivel sin esa rémora. Se están haciendo adelantos....pero todavía suena a ciencia ficción.
Yo ya no tengo nada que demostrar....procuro disfrutar y lo he conseguido. Que puedo ir más rápido?, Claro que sí!!!, pero...para qué?, de hecho ya lo hago, rutas de 4-5 horas que se reducen a 3-3 y media...por el mero hecho de que subes las cuestas mejor y más deprisa, que no hay tiempos de espera o son mínimos....y llegas a casa cansado pero no agotado (que estoy seguro que eso no es tan bueno para la salud). No dejan de ser excesos para tu cuerpo someterle a un castigo tan grande que ahora se minimiza.
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Saliendo con un grupo de atmosfericos es muy raro quedarse sin bateria, el problema es cuando la salida es solo con electricas, ahi ya se nota quien tira mas de bateria y quien tira mas de piernas y al final el que iba con el gancho a pedales va a ir tambien muerto en la electrica o no acaba la ruta
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Buenas, he adquirido una 2019 y me he descargado el Mision Control.
Resulta que me reconoce el número de serie pero está todo el rato el circuito dando vueltas pero nada más.
Alguien sabe que puede ser?
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Buenas, he adquirido una 2019 y me he descargado el Mision Control.
Resulta que me reconoce el número de serie pero está todo el rato el circuito dando vueltas pero nada más.
Alguien sabe que puede ser?
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A mí tardó bastante, en la tienda no pude activarlo. Prueba a desconectar datos y wifi por si hay interferencias.
Se dice que los Xiaomi dan problemas.
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Saliendo con un grupo de atmosfericos es muy raro quedarse sin bateria, el problema es cuando la salida es solo con electricas, ahi ya se nota quien tira mas de bateria y quien tira mas de piernas y al final el que iba con el gancho a pedales va a ir tambien muerto en la electrica o no acaba la ruta
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Eso lo evite yo con la batería de 700 w..., si veo que me dejan, activo el trail y todo se vuelve a igualar. Todos los demás llevan batería de 500 w. Mi peso y mi forma me aconsejaron que invirtiese en batería.
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Como te diría un atmosférico.... "Haces trampas" , Jajajaja
Ehh eso me paso en una carrera y tampoco nos gusta mucho.
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Yo creo que Specialized se complica mucho la vida con el MC y al final lo unico que consigue es confundir al consumidor. Personalmente creo que con la posibilidad de poder modificar los % de asistencia en cada modo hay mas que suficiente. En cuanto a los consumos al final es lo de siempre, cuando llevas varias salidas empiezas a conocer el comportamiento de tu motor y vas adaptando a ls necesidades de cada momento.
Es lógico, ahora tenemos un enemigo: la autonomía. Mi intención al comprarme mi Levo no era la de no hacer ejercicio, todo lo contrario, era el poder ir con mi grupo y no morir en el intento. Actualmente las conversaciones del grupo son: qué asistencia llevas?, cuánta batería te queda?, has desconectado?....y alguna más de esa calaña. Mis rutas son de aproximadamente unos 40-50 km y una media de 800 m desnivel y me sobra la mitad de batería, no necesito desactivar la asistencia en ningún momento, la uso en virtud de mis sensaciones y con una máxima: sufrir lo mínimo. Eso no quiere decir que no llegue cansado a casa, pero no llego vacío y sin ganas de nada. Esta bicicleta me ha devuelto la ilusión, disfruto mucho más subiendo y bajando, ya que no cometo tantos errores provocados por el agotamiento físico, sobre todo en las bajadas.
No digo que tenía que haberla descubierto antes, pero disfrutaré todo lo que pueda de ella....ha cambiado todos mis conceptos y ha bajado mis pulsaciones medias a términos inimaginables.
Recuerdo subidas a 170-180 pulsaciones de las que no terminaba de recuperarme en toda la ruta y que ahora las termino a 140-145, y que recupero en pocos segundos para afrontar las bajadas con garantías, saber que si te has caído no ha sido porque estás al límite de tus fuerzas, sino porque has sobrepasado otros límites más placenteros. Cuántas bajadas he tenido que rechazar y volverme por otras más cómodas debido al agotamiento!!!, pues ahora puedo hacerlas!!!. Lo siento. soy feliz y tengo que compartirlo, he visto la luz al final del túnel y voy hacia ella.
Completamente de acuerdo porque a mi me pasa lo mismo. Ahora hay que dejar de padecer y empezar a disfrutar.
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Buenas, he adquirido una 2019 y me he descargado el Mision Control.
Resulta que me reconoce el número de serie pero está todo el rato el circuito dando vueltas pero nada más.
Alguien sabe que puede ser?
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A mí tardó bastante, en la tienda no pude activarlo. Prueba a desconectar datos y wifi por si hay interferencias.
Se dice que los Xiaomi dan problemas.
Me reconoce el número de serie y dejo el móvil al lado y cuando vuelvo los leds de la bici también están apagados
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Elluis yo llevo el Garmin en la potencia y alli veo la batería que me queda en cada momento, suelo hacer fotos al final de cada subida y así en casa puedo hacer cálculos. Si quiero saber lo que gastó en una subida concreta, hago la foto antes de subir y cuando la culminó. Así se puede comprobar lo que gastas en cada modo...
Ahh y olvídate del grafeno ...Eso es humo
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Yo pensaba que entendía bastante bien las cosas, y resulta que soy duro de entendederas....tengo 4 parámetros ajustables en el MC, que son % ayuda, punto de potencia, aceleración y shuttle. Ya sé que cada uno es un mundo y depende de peso, estado de forma y ganas de machacarse, pero habrá un término medio para optimizar más el apoyo-gasto, no?
Aunque no es del todo cierto lo que dice el fabricante por aquí, mira esto actualizado la semana pasada y quizás de ayude
https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/360005098774-MISSION-CONTROL-INFINITE-TUNE-FEATURE
Me refiero a que no es del todo cierto, porque aún hay una limitación de los picos de potencia ligada al nivel de asistencia elegida. Concretamente, los picos de potencia no pueden superar nunca al valor de algo más del doble del valor de la asistencia. Con Trail 30 por ejemplo, nunca llegará el motor a dar su máxima potencia por mucho que tú pedalees con todas tus fuerzas. Como máximo alrededor del 70% de la máxima potencia que ese motor puede dar.
Ese enlace existe la posibilidad de leerlo en inglés o español sin usar un translate?
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Yo creo que Specialized se complica mucho la vida con el MC y al final lo unico que consigue es confundir al consumidor. Personalmente creo que con la posibilidad de poder modificar los % de asistencia en cada modo hay mas que suficiente. En cuanto a los consumos al final es lo de siempre, cuando llevas varias salidas empiezas a conocer el comportamiento de tu motor y vas adaptando a ls necesidades de cada momento.
Es lógico, ahora tenemos un enemigo: la autonomía. Mi intención al comprarme mi Levo no era la de no hacer ejercicio, todo lo contrario, era el poder ir con mi grupo y no morir en el intento. Actualmente las conversaciones del grupo son: qué asistencia llevas?, cuánta batería te queda?, has desconectado?....y alguna más de esa calaña. Mis rutas son de aproximadamente unos 40-50 km y una media de 800 m desnivel y me sobra la mitad de batería, no necesito desactivar la asistencia en ningún momento, la uso en virtud de mis sensaciones y con una máxima: sufrir lo mínimo. Eso no quiere decir que no llegue cansado a casa, pero no llego vacío y sin ganas de nada. Esta bicicleta me ha devuelto la ilusión, disfruto mucho más subiendo y bajando, ya que no cometo tantos errores provocados por el agotamiento físico, sobre todo en las bajadas.
No digo que tenía que haberla descubierto antes, pero disfrutaré todo lo que pueda de ella....ha cambiado todos mis conceptos y ha bajado mis pulsaciones medias a términos inimaginables.
Recuerdo subidas a 170-180 pulsaciones de las que no terminaba de recuperarme en toda la ruta y que ahora las termino a 140-145, y que recupero en pocos segundos para afrontar las bajadas con garantías, saber que si te has caído no ha sido porque estás al límite de tus fuerzas, sino porque has sobrepasado otros límites más placenteros. Cuántas bajadas he tenido que rechazar y volverme por otras más cómodas debido al agotamiento!!!, pues ahora puedo hacerlas!!!. Lo siento. soy feliz y tengo que compartirlo, he visto la luz al final del túnel y voy hacia ella.
Bienvenido al mundo e-bike, creo que explicado así es difícil encontrarle pegas, pero en el día a día uno sigue encontrandose a los tipicos que te tratan de tramposo como si estuvieras en alguna competición cuando lo que queremos algunos cuando salimos a montar en bici es disfrutar y no sufrir, que ya sufrimos bastante teniendo que trabajar. :P
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Yo pensaba que entendía bastante bien las cosas, y resulta que soy duro de entendederas....tengo 4 parámetros ajustables en el MC, que son % ayuda, punto de potencia, aceleración y shuttle. Ya sé que cada uno es un mundo y depende de peso, estado de forma y ganas de machacarse, pero habrá un término medio para optimizar más el apoyo-gasto, no?
Aunque no es del todo cierto lo que dice el fabricante por aquí, mira esto actualizado la semana pasada y quizás de ayude
https://specializedeuropebvhelp.zendesk.com/hc/de/articles/360005098774-MISSION-CONTROL-INFINITE-TUNE-FEATURE
Me refiero a que no es del todo cierto, porque aún hay una limitación de los picos de potencia ligada al nivel de asistencia elegida. Concretamente, los picos de potencia no pueden superar nunca al valor de algo más del doble del valor de la asistencia. Con Trail 30 por ejemplo, nunca llegará el motor a dar su máxima potencia por mucho que tú pedalees con todas tus fuerzas. Como máximo alrededor del 70% de la máxima potencia que ese motor puede dar.
Ese enlace existe la posibilidad de leerlo en inglés o español sin usar un translate?
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En mi móvil Android no tengo ni que decirle que lo traduzca. Sabe que no está en español, y lo traduce automáticamente.
Lo mismo en el pc con Chrome que es el que suelo usar.
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Buenas, sigo con mis dudas, tengo la opción de montarme unas Roval Traverse Carbono en 27,5 Plus a la TL 2019 por el tema de que me sentí muy torpe con las 29... como veis el cambio? Merece la pena?
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Buenas, sigo con mis dudas, tengo la opción de montarme unas Roval Traverse Carbono en 27,5 Plus a la TL 2019 por el tema de que me sentí muy torpe con las 29... como veis el cambio? Merece la pena?
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Cambialas...
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Buenas, sigo con mis dudas, tengo la opción de montarme unas Roval Traverse Carbono en 27,5 Plus a la TL 2019 por el tema de que me sentí muy torpe con las 29... como veis el cambio? Merece la pena?
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que ruedas montas?
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Hola, pongo a la venta una turbo levo Expert 2019 a estrenar talla L Verde y negra, aun está dentro de la caja, se envía a toda España portes gratuitos, se realiza un 20% de descuento del precio base quedándose en 6560. El motivo de la venta es que después de tanto esperar me compré una Kenevo y de momento estoy muy contento con ella. Un cordial saludo.
https://www.specialized.com/es/es/mens-turbo-levo-expert/p/154389?color=239472-154389
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También esta expuesta en compra venta de bicicletas, agradecería máxima difusión. Saludos
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Buenas, sigo con mis dudas, tengo la opción de montarme unas Roval Traverse Carbono en 27,5 Plus a la TL 2019 por el tema de que me sentí muy torpe con las 29... como veis el cambio? Merece la pena?
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que ruedas montas?
Monto las de serie de la Carbon de 29 ....
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
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A mí sí me funciona, en una salida probé a 20, después lo puse a 40. Mi sensación fue que actuaba cuando hacía alguna cuesta, se notaba que tiraba más. En llano no noté diferencia, sólo cuando tenía que hacer mucha fuerza cuesta arriba.
Mi problema es que no salgo solo y no puedo parar cada poco a cambiar parámetros...llevo el teléfono en la mochila. Pero si, en eco y trail funcionan.
Buen aporte, pero si tienes oportunidad, empieza probando con diferencias grandes en el ajuste. Ajusta el shuttle primero a cero y a continuación con el shuttle a tope. Así puedes sacar mejores conclusiones al notar más la diferencia.
Sí eliges un tramo que empiece en llano y continúe con buena pendiente, puedes ver el comportamiento en diferentes situaciones.
Lo que está claro es que el shuttle cambia el porcentaje de asistencia, pero es posible que actúe más a mayores potencias del ciclista.
Lo intentaré en la próxima, hoy iba a salir pero se está cayendo el cielo. Ya probé con el Shuttle a 0, a 20, 40 y 60 en ECO y se nota diferencia y sin cambiar el eco de 20%. Lo que no he probado es a cambiar el trail y comparar...pero para eso hay que tener mucho tacto y yo no soy muy sensible que digamos. Recuerdo haber hecho una subida completa con cuestas +25% en ECO 25 y el Shuttle a 60 sin grandes problemas, a algunos puede parecería mucha asistencia pero yo atiendo a mis necesidades, si no hubiese tenido el Shuttle quizás habría necesitado el trail, estoy bastante flojo y además, que carajo!!!, el sufrir se acabó, para que quiero una batería de 700 w y un motor?, sí hubiese querido matarme a dar pedales no me habría comprado una pedelec, seguiría con mi Stumpy tan tranquilo. O quizás no, llevaba más de un año sin salir y si no hubiese sido por ella, seguiría con mi soffing.
En definitiva que él shuttle lo que proporciona es más ayuda . Si tienes por ejemplo un 10 % en eco te proporciona más es eso correcto
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Te pide el código que viene en la última página del manual de usuario que te dan al comprar la bici. Viene en una pegatina amarilla, ese paso es necesario para que se vincule la bici al mc.
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Te pide el código que viene en la última página del manual de usuario que te dan al comprar la bici. Viene en una pegatina amarilla, ese paso es necesario para que se vincule la bici al mc.
Gracias, lo miro.
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Te pide el código que viene en la última página del manual de usuario que te dan al comprar la bici. Viene en una pegatina amarilla, ese paso es necesario para que se vincule la bici al mc.
Gracias, lo miro.
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Yo con Xiaomi en Shimano tampoco me conecta bien (se desconecta solo al poco), con tablet Samsung perfecto.
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Te pide el código que viene en la última página del manual de usuario que te dan al comprar la bici. Viene en una pegatina amarilla, ese paso es necesario para que se vincule la bici al mc.
Gracias, lo miro.
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Yo con Xiaomi en Shimano tampoco me conecta bien (se desconecta solo al poco), con tablet Samsung perfecto.
Pero mi pregunta es si lo haces con tablet, como lo hace para contar los kilómetros?
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Buenas, sigo con mis dudas, tengo la opción de montarme unas Roval Traverse Carbono en 27,5 Plus a la TL 2019 por el tema de que me sentí muy torpe con las 29... como veis el cambio? Merece la pena?
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que ruedas montas?
Monto las de serie de la Carbon de 29 ....
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si te interesara un cambio, yo monto 27.5" una roval traverse sl, y estoy sopesando cambiarme a 29 que es como he ido siempre en atmosferica
Saludos.
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Puedes vincularlo a la tablet y configurar todo....en casa. Si no la llevas encima, obviamente ni grabarás la ruta ni podrás hacer ningún ajuste sobre la marcha. Yo lo llevo en el móvil, pero el móvil va en la mochila, así que tampoco puedo cambiar nada hasta que no paro.
Por cierto, tengo un xiaomi mi A2 y no tengo ningún problema ahora, le costó conectarse la primera vez, pero después ha ido genial siempre.
Un dato, y es que este móvil es android one, a ver si el problema es el MIUI, que es la capa que tienen casi todos los xiaomi y también el POCO.
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Te pide el código que viene en la última página del manual de usuario que te dan al comprar la bici. Viene en una pegatina amarilla, ese paso es necesario para que se vincule la bici al mc.
Gracias, lo miro.
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Yo con Xiaomi en Shimano tampoco me conecta bien (se desconecta solo al poco), con tablet Samsung perfecto.
Pero mi pregunta es si lo haces con tablet, como lo hace para contar los kilómetros?
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Los km, cargas de bateria y demas los cuenta la bici no el movil o la tablet
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Otra opción es vincularlo al Garmin, siempre que tenga bluetooth o ANT +, con lo último no podrás tener acceso a ciertos datos, pero es una opción más.
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Ya está solucionado. El código no estaba en la documentación de la bici. He llamado a la tienda y me dicho que desmontará el botón de encendido al sacarlo el código está impreso.
Lo del móvil al final lo he vinculado con el móvil de mi hijo.
Gracias a todos por los consejos.
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Me han dicho q 27.5 2.8 entra muy justo, alguien probado?
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El Shuttle me lo explicaron hace tiempo de manera sencilla y es bastante simple lo que hace.
Como bien explica Ride si pones una asistencia (por ejemplo ECO 10%) el motor proporciona una fuerza en W proporcional a la que tú aplicas en los pedales.
Pero al poner el 10% junto a la PM estás limitando la potencia máxima que da el motor en ese modo. Esto quiere decir que si aplicas 50 W el motor da algo de fuerza, y si aplicas 100W daría el doble. Hasta un máximo de fuerza que aplicaría el motor por haberla limitado el modo ECO.
Pues bien, el Shuttle mantiene ese límite máximo de fuerza del modo eco, pero altera la proporción que aplica a tu pedalada.
Explicado de forma sencilla, en modo ECO empujará igual de “poco” pero con menos fuerza ejercida en los pedales al aumentar el Shuttle.
Esto lógicamente gasta más batería, porque aplica más fuerza de motor a menos de pedalada. Pero si alcanzas la potencia máxima gasta igual.
Por explicarlo numéricamente, imaginemos (no son datos reales, los pongo como ejemplo)
Si en Eco 10 CM 100% y Shuttle al 0%
Doy 50W pedaleando. Imaginemos que la bici da 100W
Si doy 100w la bici da 200W
Como estoy en ECO 10%
Si doy más de 100w ya no da más de 200w
Ahora cambio a ECo 10% cM 100% y Shuttle 100%
Al dar 50 W pedaleando la bici da 200W
Y a partir de ahí no da más de 200W por estar en ECO.
Los valores son inventados. Hay unas tablas muy buenas que puso Ride hace tiempo que indican el aumento de W según la fuerza de pedalada para cada % de asistencia.
Otra cosa que no entiendo mucho a no ser que sea para ahorrar batería es porque limitáis la CM a menos de 100%
Eso hace una sensación muy molesta que es esprintar pedaleando y tener la sensación que el motor para de asistir.
...menuda loncha.
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Te pide el código que viene en la última página del manual de usuario que te dan al comprar la bici. Viene en una pegatina amarilla, ese paso es necesario para que se vincule la bici al mc.
Gracias, lo miro.
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Yo con Xiaomi en Shimano tampoco me conecta bien (se desconecta solo al poco), con tablet Samsung perfecto.
Tenéis. Una bici ke sale una pasta.. y un movil de Mier....da... es lo ke pasa.. pilláos un s10 o un note9.. y se acaba el problema... de conectividad..
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Para tener bici premium hay que hacer sacrificios.....yo voy con xiomi >100€..
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Pues hayer todo el dia intentando vincular el telefono con la bici y no hay manera, me dicen desde la tienda que puede ser el telefono es un Xiaomi reconoce el número de serie pero hay se queda. Borre la aplicacion y la descargue otra vez y nada, igual. Se descargó mi hijo en su tablet la aplicacion por probar y parece que iba bien pero pedia un codigo asociado a ese numero de serie. Alguien sabe donde está dicho código impreso en la bici?
Si con mi movil no fuese posible y con la tablet si se podria configurar o tiene que ser con movil si o si y llevarlo encima en todo momento?
Gracias.
Te pide el código que viene en la última página del manual de usuario que te dan al comprar la bici. Viene en una pegatina amarilla, ese paso es necesario para que se vincule la bici al mc.
Gracias, lo miro.
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Yo con Xiaomi en Shimano tampoco me conecta bien (se desconecta solo al poco), con tablet Samsung perfecto.
Tenéis. Una bici ke sale una pasta.. y un movil de Mier....da... es lo ke pasa.. pilláos un s10 o un note9.. y se acaba el problema... de conectividad..
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Claro que sí Guapi!!!
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Ruso, te entregaron la Levo al final?
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Ruso segun la web de Specialized en la Levo 2019 deberia entrar un neumatico 27'5 en 3"
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Ruso, te entregaron la Levo al final?
Si, falta las extras 8)
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Ruso segun la web de Specialized en la Levo 2019 deberia entrar un neumatico 27'5 en 3"
Gracias. Lo probare. Teóricamente es solo 4 mm de diferencia (70-584)en 2.8/27.5 contra (66-622) en 2.6/29
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Cabe hasta una de 3 pulgadas
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Me alegro un montón Ruso 👏👏👏
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El Shuttle me lo explicaron hace tiempo de manera sencilla y es bastante simple lo que hace.
Como bien explica Ride si pones una asistencia (por ejemplo ECO 10%) el motor proporciona una fuerza en W proporcional a la que tú aplicas en los pedales.
Pero al poner el 10% junto a la PM estás limitando la potencia máxima que da el motor en ese modo. Esto quiere decir que si aplicas 50 W el motor da algo de fuerza, y si aplicas 100W daría el doble. Hasta un máximo de fuerza que aplicaría el motor por haberla limitado el modo ECO.
Pues bien, el Shuttle mantiene ese límite máximo de fuerza del modo eco, pero altera la proporción que aplica a tu pedalada.
Explicado de forma sencilla, en modo ECO empujará igual de “poco” pero con menos fuerza ejercida en los pedales al aumentar el Shuttle.
Esto lógicamente gasta más batería, porque aplica más fuerza de motor a menos de pedalada. Pero si alcanzas la potencia máxima gasta igual.
Por explicarlo numéricamente, imaginemos (no son datos reales, los pongo como ejemplo)
Si en Eco 10 CM 100% y Shuttle al 0%
Doy 50W pedaleando. Imaginemos que la bici da 100W
Si doy 100w la bici da 200W
Como estoy en ECO 10%
Si doy más de 100w ya no da más de 200w
Ahora cambio a ECo 10% cM 100% y Shuttle 100%
Al dar 50 W pedaleando la bici da 200W
Y a partir de ahí no da más de 200W por estar en ECO.
Los valores son inventados. Hay unas tablas muy buenas que puso Ride hace tiempo que indican el aumento de W según la fuerza de pedalada para cada % de asistencia.
Otra cosa que no entiendo mucho a no ser que sea para ahorrar batería es porque limitáis la CM a menos de 100%
Eso hace una sensación muy molesta que es esprintar pedaleando y tener la sensación que el motor para de asistir.
...menuda loncha.
Pues macho, mi mente no da para más, sigo sin entenderlo del todo. Gracias por la explicación pero no termino de asimilarlo.
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Ruso, te entregaron la Levo al final?
Si, falta las extras 8)
Por fin llegó!!!, enhorabuena!!!
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Buenas a todos, pues yo soy otro de los afortunados al que le entregaron una levo este viernes (afortunado por parte doble dado que solo he tenido un mes de retraso).
Sobre el tema del Shuttle tal como me explico mi tendero la teoría numérica sería como muy bien dice Baoiz, pero de manera entendible es como el nombre dice (Shuttle = Lanzadera) es una función para eliminar el potenciometro de la fuerza aplicada al pedal para poder ir en modo simple de lanzadera, válido para cuando tenemos que hacer una pista larga de unos km en subida constante para poder llegar a la siguiente zona donde queremos disfrutar. No es apto para tramos técnicos dado que perdemos control de entrega de potencia.
En resumen sirve principalmente para hacer pistas en transición de una zona a otra.
Así me lo explicaron a mi y lo entendí y le encontré sentido a la función aunque aún no lo he podido testear...
Saludos a todos!
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RamonN. Me extraña que sea así como te explicó tu tendero, que en modo shuttle la potencia del motor deje de ser proporcional a la pedalada. No tiene sentido.
En esencia, se trata de aumentar la proporción fuerza tuya/fuerza del motor, y tiene sentido que sea como dice Baoiz para que haya diferencia entre Eco con Shuttle y Trail sin él.
Lo que no tiene sentido es que Specialized saque una novedad y no explique cómo funciona.
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Hola Ridebike, creo que no me he explicado bien. Lo que estoy diciendo es lo mismo que decis vosotros, es siempre hablando sobre la asistencia que tengamos en cada momento pero con entrega inmediata, como para simplificar el trabajo de calculos a realizar el sistema dado que haremos un tramo poco tecnico (o lanzadera como lo llaman ellos).
A todo esto decir que mi tendero se esforzo y estoy muy satisfecho con el lo que puede que yo hiciera mis interpretaciones que pueden ser erroneas dado que soy nuevo en el tema. Si estoy equivocado en todo caso sera por mi y no por mi tendero, lo que si se que gracias a todos los maquinas que estais por aqui uno aprende por muy duro que sea...
Gracias ;D
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Entendido, Ramón. Aunque la entrega siempre es "inmediata" dentro de los márgenes elegidos por el fabricante.
El Shuttle no es que haga que la bici responda más rápido. Eso lo hace la aceleración. Sí subes el shuttle, te permites el lujo de pedalear con menos fuerza subiendo la bici igual de rápido, o bien pedaleas con la misma fuerza y ves que la bici sube como una moto, pero siempre directamente proporcional a la fuerza que tú hagas sobre el pedal.
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Yo entiendo que es lo que dice Ride...lo único que hace el Shuttle es aumentar la fuerza que el motor te entrega proporcional a la fuerza de tu pedalada...es decir en comparación con menos fuerza obtienes más potencia.
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Entendido, Ramón. Aunque la entrega siempre es "inmediata" dentro de los márgenes elegidos por el fabricante.
El Shuttle no es que haga que la bici responda más rápido. Eso lo hace la aceleración. Sí subes el shuttle, te permites el lujo de pedalear con menos fuerza subiendo la bici igual de rápido, o bien pedaleas con la misma fuerza y ves que la bici sube como una moto, pero siempre directamente proporcional a la fuerza que tú hagas sobre el pedal.
Por fin!!!, lo entendí!!!. Gracias a todos por vuestra colaboración, ahora lo tengo claro del todo.
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Entendido, Ramón. Aunque la entrega siempre es "inmediata" dentro de los márgenes elegidos por el fabricante.
El Shuttle no es que haga que la bici responda más rápido. Eso lo hace la aceleración. Sí subes el shuttle, te permites el lujo de pedalear con menos fuerza subiendo la bici igual de rápido, o bien pedaleas con la misma fuerza y ves que la bici sube como una moto, pero siempre directamente proporcional a la fuerza que tú hagas sobre el pedal.
Por fin!!!, lo entendí!!!. Gracias a todos por vuestra colaboración, ahora lo tengo claro del todo.
Pero no nos dirás que si para que nos callemos, verdad???
Lo que dice Ramón sería con el Shuttle al 100% o al 0%. Como hay muchos valores puedes tener más empuje, pero con control.
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Pero no nos dirás que si para que nos callemos, verdad???
[/quote]
Nunca haría eso, si no termino de entenderlo ya seguiría exponiendo mis dudas.....
En cuanto a la autonomía.....hoy he hecho 40km y 1000 mts de desnivel y me ha quedado un 40% de batería (700 w), y tengo unas cuantas conclusiones que cuando cene intentaré exponer....
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La gente que habéis puesto amortiguador 210x55 en lugar de 52.5, para dar 157 mm de recorrido en lugar de 150, ¿hay mucha holgura para asumir ese extra de recorrido?
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Holgura de qué?
Entre rueda y cuadro?
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Pues bueno....ayer vi una prueba de duración de una batería de 500 w de una e-bike que no viene al caso. Resulta que consiguieron casi 3000 metros y unos 75 kilómetros (asistencia mínima), pero hubo algo que me sorprendió...yo cuando salgo, disfruto muchísimo subiendo por lugares por los que antes sólo bajaba, y es lo que hago....cuestas del 25% o más, senderos de subida complicados.....y en dicho vídeo lo que veo es que las subidas las hacen por pista. No es una crítica, pues cada uno disfruta como quiere, pero mi autonomía siempre será más baja, debido a que las subidas que hago requieren más asistencia, por eso lo que digo es que aquellos que consiguen esas autonomías tan altas, o se machacan mucho, o afrontan las subidas por los lugares menos complicados para luego disfrutar de los descensos.
Mi alegato es solo para decir a aquellos que no tienen tanta autonomía en sus emonturas, que puede ser debido a que simplemente no hacen lo mismo, independientemente de la asistencia que necesiten en las mismas condiciones.
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Holgura de qué?
Entre rueda y cuadro?
Ruso, ya probaste tu máquina???
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Estoy en espera de las extras (
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Pues bueno....ayer vi una prueba de duración de una batería de 500 w de una e-bike que no viene al caso. Resulta que consiguieron casi 3000 metros y unos 75 kilómetros (asistencia mínima), pero hubo algo que me sorprendió...yo cuando salgo, disfruto muchísimo subiendo por lugares por los que antes sólo bajaba, y es lo que hago....cuestas del 25% o más, senderos de subida complicados.....y en dicho vídeo lo que veo es que las subidas las hacen por pista. No es una crítica, pues cada uno disfruta como quiere, pero mi autonomía siempre será más baja, debido a que las subidas que hago requieren más asistencia, por eso lo que digo es que aquellos que consiguen esas autonomías tan altas, o se machacan mucho, o afrontan las subidas por los lugares menos complicados para luego disfrutar de los descensos.
Mi alegato es solo para decir a aquellos que no tienen tanta autonomía en sus emonturas, que puede ser debido a que simplemente no hacen lo mismo, independientemente de la asistencia que necesiten en las mismas condiciones.
Es como cuando homologan los consumos de los coches.
Los que lo hicieron están muy fuertes y las subidas por pista, pero bueno, está bien te indica por dónde van los tiros, siempre y cuando estés como ellos.
Yo probé esa bici y en 30 kilómetros y 1400+ me quedaba 11 por ciento de batería.
El indio es el indio.
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Pues bueno....ayer vi una prueba de duración de una batería de 500 w de una e-bike que no viene al caso. Resulta que consiguieron casi 3000 metros y unos 75 kilómetros (asistencia mínima), pero hubo algo que me sorprendió...yo cuando salgo, disfruto muchísimo subiendo por lugares por los que antes sólo bajaba, y es lo que hago....cuestas del 25% o más, senderos de subida complicados.....y en dicho vídeo lo que veo es que las subidas las hacen por pista. No es una crítica, pues cada uno disfruta como quiere, pero mi autonomía siempre será más baja, debido a que las subidas que hago requieren más asistencia, por eso lo que digo es que aquellos que consiguen esas autonomías tan altas, o se machacan mucho, o afrontan las subidas por los lugares menos complicados para luego disfrutar de los descensos.
Mi alegato es solo para decir a aquellos que no tienen tanta autonomía en sus emonturas, que puede ser debido a que simplemente no hacen lo mismo, independientemente de la asistencia que necesiten en las mismas condiciones.
No hagas mucho caso a los consumos de cada uno...Amigos mios muy fuertes hacen 100 km y 2000 metros con una bateria iendo por sus pistas. Cuando vienen conmigo por los sitios que yo voy no hacen ni la mitad de kilometros. De ir ellos por pistas en eco a venir conmigo usando bastante el turbo en rampas fuertes,trialeras y hasta cortafuegos hay un trecho
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Bueno, las autonomías de cada uno no son una cosa muy fiable, cada uno con su fuerza, su peso y su tipo de rutas, yo por ejemplo, la electrica la uso para bajar mas veces, las complicaciones en subida no me atraen. Mientras que tu @Elluis por lo que leo te encantan, por eso no le veo sentido a publicar las autonomias...
Aprovecho para presentarme, tenia una TurboLevo 2016 que vendí la semana pasada y me he comprado una 2019, Comp, por lo que os he leído, mucha suerte he tenido, porque fui a la tienda el sábado a preguntar y ayer la recogí, tuve suerte que el modelo que quería lo tenían en otra tienda de la cadena.
Ya pondré fotos.
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Bueno, las autonomías de cada uno no son una cosa muy fiable, cada uno con su fuerza, su peso y su tipo de rutas, yo por ejemplo, la electrica la uso para bajar mas veces, las complicaciones en subida no me atraen. Mientras que tu @Elluis por lo que leo te encantan, por eso no le veo sentido a publicar las autonomias...
Aprovecho para presentarme, tenia una TurboLevo 2016 que vendí la semana pasada y me he comprado una 2019, Comp, por lo que os he leído, mucha suerte he tenido, porque fui a la tienda el sábado a preguntar y ayer la recogí, tuve suerte que el modelo que quería lo tenían en otra tienda de la cadena.
Ya pondré fotos.
Pues enhorabuena por la compra y es verdad que tuviste mucha suerte....disfrútala.
En cuanto a lo de las autonomías, completamente de acuerdo contigo.
Un saludo
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La gente que habéis puesto amortiguador 210x55 en lugar de 52.5, para dar 157 mm de recorrido en lugar de 150, ¿hay mucha holgura para asumir ese extra de recorrido?
Si te refieres a holgura entre cuadro y ruedas si, sobra espacio incluso para dejarlo en 57mm
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La gente que habéis puesto amortiguador 210x55 en lugar de 52.5, para dar 157 mm de recorrido en lugar de 150, ¿hay mucha holgura para asumir ese extra de recorrido?
Si te refieres a holgura entre cuadro y ruedas si, sobra espacio incluso para dejarlo en 57mm
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Un 216x63 monté yo para probar y seguia quedando espacio
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La gente que habéis puesto amortiguador 210x55 en lugar de 52.5, para dar 157 mm de recorrido en lugar de 150, ¿hay mucha holgura para asumir ese extra de recorrido?
Si te refieres a holgura entre cuadro y ruedas si, sobra espacio incluso para dejarlo en 57mm
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Eso es, muchas gracias!
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Hola,
soy un newbe planificando la compra. Como vengo de un epic carbon doble, que es la perfección. Quiero dar el paso a una emtb, directamente a una speci levo
Son de entrada más caras. Mi idea es pillar la basica . La de aluminio que vale 4500 , con descuento no sé.
Tengo dudas sobretodo por la paranoia de salir y quedarte colgado. Se calucla en tre 50 y 70km lo que dura. Es bastante fácil pasar de esos km...No estoy para que me recaten,
Se puede comprar una bateria 700mha?? y cambiarla por la de origen de 500mnha, vale mucha pasta? la de 500mha la te la abonan o la vendes por tu cuenta?
Que me recomendais
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Hola,
soy un newbe planificando la compra. Como vengo de un epic carbon doble, que es la perfección. Quiero dar el paso a una emtb, directamente a una speci levo
Son de entrada más caras. Mi idea es pillar la basica . La de aluminio que vale 4500 , con descuento no sé.
Tengo dudas sobretodo por la paranoia de salir y quedarte colgado. Se calucla en tre 50 y 70km lo que dura. Es bastante fácil pasar de esos km...No estoy para que me recaten,
Se puede comprar una bateria 700mha?? y cambiarla por la de origen de 500mnha, vale mucha pasta? la de 500mha la te la abonan o la vendes por tu cuenta?
Que me recomendais
Yo el domingo hice 70 kms con 2000+ y me sobró un 12% de batería con el Eco al 20% y no estoy en forma ni mucho menos.
TurboLevo 2019 de 504 wts
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La gente que habéis puesto amortiguador 210x55 en lugar de 52.5, para dar 157 mm de recorrido en lugar de 150, ¿hay mucha holgura para asumir ese extra de recorrido?
Si te refieres a holgura entre cuadro y ruedas si, sobra espacio incluso para dejarlo en 57mm
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Un 216x63 monté yo para probar y seguia quedando espacio
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Entiendo que no hay que ceñirse exactamente a las medidas de serie.
Es que me gustaría probar un DT SWISS y la medida que tienen es 210x50 o 210x55 en 52´5 no está.
Entiendo por vuestros comentarios que no habría problema, es así.
Gracias.
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Yo ahora voy con un fox dps 210x55...misma altura pero un pelin mas de recorrido y perfecto
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Vamos a ver. El fox q tengo es 210x52.5. Pero el vástago visto tiene 55mm. Digamos q han limitado la carrera internamente con una arrandela de 2.5mm.
Distancia del triángulo trasero hasta cuadro cuando se comprime del todo es15mm. A si añadir 2.5mm de recorrido yo no veo ningún peligro.
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La gente que habéis puesto amortiguador 210x55 en lugar de 52.5, para dar 157 mm de recorrido en lugar de 150, ¿hay mucha holgura para asumir ese extra de recorrido?
Si te refieres a holgura entre cuadro y ruedas si, sobra espacio incluso para dejarlo en 57mm
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Un 216x63 monté yo para probar y seguia quedando espacio
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Sin bikeyoke ni nada?
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Es levo 2019, ya tiene un amortiguador normal)))
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La levo 2019 no necesita bikeyoke...es amortiguador de dos ojos
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Pues nada, solo era una reflexión. Y dar la enhorabuena a los nuevos turboleveros!!!
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Alguien lleva amortiguador de 216 x 63 ? entra bien? marca?
gracias!
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Buenas a todos!! Después de leer todas las páginas de este post, pongo una foto de mi bici:
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Estoy encantado con la bici, a excepción de los daños producidos en el puente de los tirantes, después de una sola salida. La bici tiene 52 kms. visitors can't see pics , please register or login
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La he llevado al establecimiento donde la compré para reclamar, en este caso Escapa de Sabadell (Bcn), pero me han dicho que eso no lo cubre la garantía. Me la he leído, y si, pone eso. Les he mandado un escrito con la foto a Specialized España, a ver qué dicen.
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Hace unos años tuve una Enduro Expert, le di muchísima tralla, y la vendí sin un rasguño...
En la foto que he puesto de la bici completa le he puesto los guardabarros, porque visto el tema de la pintura...
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Para evitar eso tienes que protegerlo con Impack, yo es lo primero que hice.
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Bueno, ahora con los guardabarros ya está solucionado, aunque ya es tarde, pero es que eso no lo considero normal. Ellos (fábrica) hacen pruebas de las bicis antes de ponerlas en la calle, y seguro que lo sucedido les ha pasado. Creo que lo suyo es que pongan un remedio. Mejor pintura, guardabarros, lo que sea. Es su problema. Lo injusto es pasar del tema y que nos lo encontremos los usuarios. No nos han regalado las bicis precisamente...
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Lo suyo es que viniera ya protegida al igual que lo ponen en otras zonas.
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Todas las ebike debían proteger esa zona como protegen la vaina de la cadena. Esa pieza hecha a escala y en goma les cuesta un euro y fuera reclamaciones
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Buenas tardes señores
como ya me presenté por aquí en su día, os comento....
tengo la Turbo Levo expert y resulta que el amortiguador vino defectuoso.
Se desmontó y se mandó a Rock shox, en Valencia y desde allí llevan un mes dando largas con que si no tienen el repuesto para reparar pero tampoco mandan uno nuevo en garantía ( que sería lo suyo)
el caso es que ya estoy harto de esperar y me estoy planteando cambiar a Fox.
Que me recomendáis?
no hago enduro pero quiero algo bueno y que no me de la lata como este zarrio.
Siempre gasté suspensión Fox y nunca me han dado problemas.
me podría alguien indicar que amortiguador tengo que montar?
muchas gracias.
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Muy chula la expert donde has cogido los guardabarros lo de la pintura joe qué raro no
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Muy chula la expert donde has cogido los guardabarros lo de la pintura joe qué raro no
La calidad de las pinturas de hoy día deja mucho que desear.
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Buenas tardes señores
como ya me presenté por aquí en su día, os comento....
tengo la Turbo Levo expert y resulta que el amortiguador vino defectuoso.
Se desmontó y se mandó a Rock shox, en Valencia y desde allí llevan un mes dando largas con que si no tienen el repuesto para reparar pero tampoco mandan uno nuevo en garantía ( que sería lo suyo)
el caso es que ya estoy harto de esperar y me estoy planteando cambiar a Fox.
Que me recomendáis?
no hago enduro pero quiero algo bueno y que no me de la lata como este zarrio.
Siempre gasté suspensión Fox y nunca me han dado problemas.
me podría alguien indicar que amortiguador tengo que montar?
muchas gracias.
dpx2
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Estoy encantado con la bici, a excepción de los daños producidos en el puente de los tirantes, después de una sola salida. La bici tiene 52 kms. visitors can't see pics , please register or login
Joé!!!!!. Le has puesto protección en el tubo diagonal?, en esa zona no lleva protector y sufre muchas pedradas. Yo he puesto varios en sitios estratégicos, pero ahí no se me ha ocurrido. Y también me encontré con un arañazo provocado por la célebre pieza que no me cambiaron en su momento, alegando que no les llegó de SPE. Esa zona si que llevaba protección, no sé si de la marca o de la tienda, pero se metió una piedra y dejó su regalo. Es una pena que sabiendo que ciertas zonas son muy propensas a recibir impactos, tengamos que ser nosotros los que las tengamos que proteger.
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Buenas tardes señores
como ya me presenté por aquí en su día, os comento....
tengo la Turbo Levo expert y resulta que el amortiguador vino defectuoso.
Se desmontó y se mandó a Rock shox, en Valencia y desde allí llevan un mes dando largas con que si no tienen el repuesto para reparar pero tampoco mandan uno nuevo en garantía ( que sería lo suyo)
el caso es que ya estoy harto de esperar y me estoy planteando cambiar a Fox.
Que me recomendáis?
no hago enduro pero quiero algo bueno y que no me de la lata como este zarrio.
Siempre gasté suspensión Fox y nunca me han dado problemas.
me podría alguien indicar que amortiguador tengo que montar?
muchas gracias.
dpx2
Muchas gracias Ruso, una duda más... 200/51 ó 200/57?
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Estoy encantado con la bici, a excepción de los daños producidos en el puente de los tirantes, después de una sola salida. La bici tiene 52 kms. visitors can't see pics , please register or login
Joé!!!!!. Le has puesto protección en el tubo diagonal?, en esa zona no lleva protector y sufre muchas pedradas. Yo he puesto varios en sitios estratégicos, pero ahí no se me ha ocurrido. Y también me encontré con un arañazo provocado por la célebre pieza que no me cambiaron en su momento, alegando que no les llegó de SPE. Esa zona si que llevaba protección, no sé si de la marca o de la tienda, pero se metió una piedra y dejó su regalo. Es una pena que sabiendo que ciertas zonas son muy propensas a recibir impactos, tengamos que ser nosotros los que las tengamos que proteger.
Pues esa pieza fue la que me cambiaron a mí, lo que pasa es que tú bici va lacada, la mía es negra mate y es algo más sufrida. Pero he ido a comprobarlo y he visto una leves marcas como de haber tocado también en el tubo, una a cada lado, no las había visto antes y tampoco sé si fueron provocadas por la pieza antigua (que estaba más cercana al tubo) o por ésta. Voy a ver si saco unas fotos y puedo publicarlas, y se ven las marcas.....
He vuelto y me modifico, he mirado detenidamente esas marcas y son del propio protector, son una especie de rebajes del mismo. No son marca de la pieza. Precisamente en el tubo vertical y en esa misma zona, le puse un protector algo más fuerte y encima del que llevaba para ver si evito más marcas.
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Buenas tardes señores
como ya me presenté por aquí en su día, os comento....
tengo la Turbo Levo expert y resulta que el amortiguador vino defectuoso.
Se desmontó y se mandó a Rock shox, en Valencia y desde allí llevan un mes dando largas con que si no tienen el repuesto para reparar pero tampoco mandan uno nuevo en garantía ( que sería lo suyo)
el caso es que ya estoy harto de esperar y me estoy planteando cambiar a Fox.
Que me recomendáis?
no hago enduro pero quiero algo bueno y que no me de la lata como este zarrio.
Siempre gasté suspensión Fox y nunca me han dado problemas.
me podría alguien indicar que amortiguador tengo que montar?
muchas gracias.
dpx2
Muchas gracias Ruso, una duda más... 200/51 ó 200/57?
210x55
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Donde comprasteis los guardabarros?
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Muy chula la expert donde has cogido los guardabarros lo de la pintura joe qué raro no
Los guardabarros son los Mudhugger, comprados en Amazon. Los vi hace unos días por aquí, me los recomendó un forero...
Son el mismo modelo puesto delante y detrás. Para ponerlo atrás hay que cortarle unos dos cms de una de las puntas, la que se cierra hacia dentro. Al instalarlo ya se ve que hay que hacerlo... pero es fácil.
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Estoy encantado con la bici, a excepción de los daños producidos en el puente de los tirantes, después de una sola salida. La bici tiene 52 kms. visitors can't see pics , please register or login
Joé!!!!!. Le has puesto protección en el tubo diagonal?, en esa zona no lleva protector y sufre muchas pedradas. Yo he puesto varios en sitios estratégicos, pero ahí no se me ha ocurrido. Y también me encontré con un arañazo provocado por la célebre pieza que no me cambiaron en su momento, alegando que no les llegó de SPE. Esa zona si que llevaba protección, no sé si de la marca o de la tienda, pero se metió una piedra y dejó su regalo. Es una pena que sabiendo que ciertas zonas son muy propensas a recibir impactos, tengamos que ser nosotros los que las tengamos que proteger.
Todas las ebike debían proteger esa zona como protegen la vaina de la cadena. Esa pieza hecha a escala y en goma les cuesta un euro y fuera reclamaciones
Exacto. Un protector para esa zona del puente no les costaría nada, unos céntimos. y nosotros estaríamos contentos!! De hecho en la tienda, al enseñar las picadas, el mecánico cubrió la misma con un adhesivo transparente mate, y no se notaba nada. Y quedaba protegida. Y eso no puede hacerlo la marca?
En el tubo diagonal he puesto bike shield, encima de la protección que ya trae la bici. Lo que me da un poco de miedo son los bajos de la bici, el motor. Un día u otro esa zona se llevará un golpe...
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Estoy encantado con la bici, a excepción de los daños producidos en el puente de los tirantes, después de una sola salida. La bici tiene 52 kms. visitors can't see pics , please register or login
Joé!!!!!. Le has puesto protección en el tubo diagonal?, en esa zona no lleva protector y sufre muchas pedradas. Yo he puesto varios en sitios estratégicos, pero ahí no se me ha ocurrido. Y también me encontré con un arañazo provocado por la célebre pieza que no me cambiaron en su momento, alegando que no les llegó de SPE. Esa zona si que llevaba protección, no sé si de la marca o de la tienda, pero se metió una piedra y dejó su regalo. Es una pena que sabiendo que ciertas zonas son muy propensas a recibir impactos, tengamos que ser nosotros los que las tengamos que proteger.
Todas las ebike debían proteger esa zona como protegen la vaina de la cadena. Esa pieza hecha a escala y en goma les cuesta un euro y fuera reclamaciones
Exacto. Un protector para esa zona del puente no les costaría nada, unos céntimos. y nosotros estaríamos contentos!! De hecho en la tienda, al enseñar las picadas, el mecánico cubrió la misma con un adhesivo transparente mate, y no se notaba nada. Y quedaba protegida. Y eso no puede hacerlo la marca?
En el tubo diagonal he puesto bike shield, encima de la protección que ya trae la bici. Lo que me da un poco de miedo son los bajos de la bici, el motor. Un día u otro esa zona se llevará un golpe...
Esa zona ya la tengo yo "estrenada" y no es preocupante, los clásicos roces en los protectores. Algunos por aquí han puesto protector de plástico o de carbono....la protección del motor me parece suficiente y los roces o golpes en esa zona creo que son inevitables. Un día casi me engancho con el asa de la batería en una zona de pizarra, si llego a enganchar no sé qué habría pasado. El asa tiene una buena marca.
Yo le puse protección en la vaina izquierda, por debajo, porque ya tenía alguna picada de las piedras que saltan, y los clásicos plásticos protectores de las puntas de las bielas, pues quieras o no terminas dando con ellas cuando pedaleas por zonas abruptas.
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adjunto un enlace para los que quieran probar TL, la tienda a la que voy ha organizado un fin de semana de test y varias actividades el 11 y 12 de mayo.
https://www.probike.com/blog/primer-festival-probike-specialized-turbo-levo/ (https://www.probike.com/blog/primer-festival-probike-specialized-turbo-levo/)
Habrá staff de Specialized, supongo será una buena oportunidad de comentarles todo lo que queramos
Supongo nos veremos más de uno.
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Muchas gracias pepemoto
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Una preguntita antes de liarla.....alguno sabe cómo se desmonta la potencia?. Llevo las llaves en el hueco donde debería estar la araña y no veo ningún tornillo por dentro, y como no quiero cargarme nada primero pregunto.
Lo digo porque en algún momento me puede surgir una urgencia y lo mismo tengo que aflojar o desmontar....me supongo que sea simple, aflojar tornillos de potencia, extraer caso de llaves y acceder, pero.....mejor sobre seguro.
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Una preguntita antes de liarla.....alguno sabe cómo se desmonta la potencia?. Llevo las llaves en el hueco donde debería estar la araña y no veo ningún tornillo por dentro, y como no quiero cargarme nada primero pregunto.
Lo digo porque en algún momento me puede surgir una urgencia y lo mismo tengo que aflojar o desmontar....me supongo que sea simple, aflojar tornillos de potencia, extraer caso de llaves y acceder, pero.....mejor sobre seguro.
Buenos dias.
En la 2018 se afloja la parte donde iria la araña , por in tornillo que hay en la parte inferior de la tija de la direccion.
Dicho de otra manera,el tornillo cojeia la araña desde abajo.
Saludos
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Una preguntita antes de liarla.....alguno sabe cómo se desmonta la potencia?. Llevo las llaves en el hueco donde debería estar la araña y no veo ningún tornillo por dentro, y como no quiero cargarme nada primero pregunto.
Lo digo porque en algún momento me puede surgir una urgencia y lo mismo tengo que aflojar o desmontar....me supongo que sea simple, aflojar tornillos de potencia, extraer caso de llaves y acceder, pero.....mejor sobre seguro.
La 19’ no lleva araña, para sacar la tapa de la potencia donde va la multiherramienta hay que aflojar un tornillo allen de 5 por abajo ,en el tubo de la horquilla donde esta el tronchacadenas, por lo menos en la comp carbon es asi
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Una preguntita antes de liarla.....alguno sabe cómo se desmonta la potencia?. Llevo las llaves en el hueco donde debería estar la araña y no veo ningún tornillo por dentro, y como no quiero cargarme nada primero pregunto.
Lo digo porque en algún momento me puede surgir una urgencia y lo mismo tengo que aflojar o desmontar....me supongo que sea simple, aflojar tornillos de potencia, extraer caso de llaves y acceder, pero.....mejor sobre seguro.
La 19’ no lleva araña, para sacar la tapa de la potencia donde va la multiherramienta hay que aflojar un tornillo allen de 5 por abajo ,en el tubo de la horquilla donde esta el tronchacadenas, por lo menos en la comp carbon es asi
Muchas gracias, al menos ya sé por dónde empezar.
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Fui a ver las TL en directo , a Escapa de Sabadell.
El tipo que nos atendió era muy profesional. Actuó muy eficazmente. No sé si era el propietario o estaba muy motivado. Pero trabajaba como pocas veces se ve.
Las bichas son bastante impresionantes. No parecen mi epic. Están a medio camino entre bici y moto. Me he planteado pillar la de aluminio básica. Pero me frena el hecho de la autonomía.
No tengo tablas para que me vengan a recoger en medio de la nada. 50km o 60 me parece muy poco. A poco que te entusiasmes subes esas distancias fácil.
El día que monten 700mha , café para todos me lo plantearé
La expert carbon a 8000 lerus no lo veo. COn eso te compras una BMW trail 1200, amos que es lo mismo en kilis de tecnologia
Veo que lo voy a dejar para 3 años
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Si 50 o 60 km. Te parecen poco....pues si,mejor una BMW.
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Bueno, pues si
hago carretera en plano, haciendo series de potencia. La btt la tengo como algo más bonito de paisajes, como hacer una excursión. Pero claro, la btt te da rampas muy empinadas y fuerzas más las rodillas ,la cadera y con lesiones es más problemática y brusca en picos de esfuerzo. Por eso una electrica es interesante.
La verdad 50km lo hice el primer día de prueba ,después de una convalescencia. A partir de ahi , más km , por supuesto. 50 o 60km son fáciles de sobrepasar en una salida rutinaria y no creo que descubra el mundo.
Solo digo que la autonomía actual ,solo es suficiente si tiene la 700mha. A modo personal y a mis necesidades. No quiero salir de un ámbito humilde.
La bici es un maquinón de la ingenieria, pero está poco maduro. Voy a esperar ,porque no se adapta a lo que pido.
Espero no haber faltado al respeto con mi opinión. Pero si 60km son pocos para un raider promedio que esté un poco en forma
Ya vendrá
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Con baterías de 700 Wh o mas , tienes las Bulls y la B H Atom.
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Lo que está por madurar es tu concepto de MTB,creo...el eléctrico o el muscular,cualquiera..pero tranqui,seguro que esto llega a los oídos de Specialized y enseguida se ponen manos a la obra.
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Flashpoint....creo que estas opinando sin datos, que has llegado te has asomado a la ventana, has visto el balcon de enfrente y ya piensas que has visto el mundo entero.
Y como a pesar de eso estos foros estan para ayudar, voy a tratar de hacerlo.
Un rider medio en forma que en bici tradicional hace 60 km tras una lesion debe de realizar esa ruta por pista(imagino), sin trialeras hacia arriba o similar, y efectivamente, como bien dices, una ebike como esta con bateria de 504 y rider medio en forma hace unos 50-60 km pero de enduro del duro.
Lo de medio en forma es subjetivo, pero yo medio en forma con una bici tradicional hago unos 60 km de pisteo +1000 m, detalle el de la altitud, no proporcionado por ti.
Cuando con la levo 2018 bateria 504 hago enduro (el mio es del blando, al duro me gustaria pero no me alcanza la tecnica), me salen rutas de 60 km + 1200 aprox........peeeeerooo, si en vez de enduro me dedico ha hacer pista, con sendas incluso, pero sin trialeras hacia arriba la autonomia aumenta, superando SIEMPRE los 100 km con un acumulado de +1800/2000, la bateria se me apaga entre el km 110 y el 120.
No creo que la 2019 empeore respecto a la 2018 en ese tema, porque pesa menos y va menos lastrada con ruedas 2.6 en vez de 2.8, yo creo que aun mejorara los registros.
Y poco mas puedo aportar al respecto, porque tambien hay extender y tal, puedes utilizar el cargador cuando paras a almorzar..... pero eso es otro tema
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Bueno, pues si
hago carretera en plano, haciendo series de potencia. La btt la tengo como algo más bonito de paisajes, como hacer una excursión. Pero claro, la btt te da rampas muy empinadas y fuerzas más las rodillas ,la cadera y con lesiones es más problemática y brusca en picos de esfuerzo. Por eso una electrica es interesante.
La verdad 50km lo hice el primer día de prueba ,después de una convalescencia. A partir de ahi , más km , por supuesto. 50 o 60km son fáciles de sobrepasar en una salida rutinaria y no creo que descubra el mundo.
Solo digo que la autonomía actual ,solo es suficiente si tiene la 700mha. A modo personal y a mis necesidades. No quiero salir de un ámbito humilde.
La bici es un maquinón de la ingenieria, pero está poco maduro. Voy a esperar ,porque no se adapta a lo que pido.
Espero no haber faltado al respeto con mi opinión. Pero si 60km son pocos para un raider promedio que esté un poco en forma
Ya vendrá
50/60 kms con una 2019 de 504 se hacen con la gorra.
Yo acabo de comprar una básica de 2019 y la primera ruta le he sacado 70 kms y 2000+ y mi forma no es muy buena y peso 80 kilazos
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Bueno, pues si
hago carretera en plano, haciendo series de potencia. La btt la tengo como algo más bonito de paisajes, como hacer una excursión. Pero claro, la btt te da rampas muy empinadas y fuerzas más las rodillas ,la cadera y con lesiones es más problemática y brusca en picos de esfuerzo. Por eso una electrica es interesante.
La verdad 50km lo hice el primer día de prueba ,después de una convalescencia. A partir de ahi , más km , por supuesto. 50 o 60km son fáciles de sobrepasar en una salida rutinaria y no creo que descubra el mundo.
Solo digo que la autonomía actual ,solo es suficiente si tiene la 700mha. A modo personal y a mis necesidades. No quiero salir de un ámbito humilde.
La bici es un maquinón de la ingenieria, pero está poco maduro. Voy a esperar ,porque no se adapta a lo que pido.
Espero no haber faltado al respeto con mi opinión. Pero si 60km son pocos para un raider promedio que esté un poco en forma
Ya vendrá
50/60 kms con una 2019 de 504 se hacen con la gorra.
Yo acabo de comprar una básica de 2019 y la primera ruta le he sacado 70 kms y 2000+ y mi forma no es muy buena y peso 80 kilazos
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Y sobró un 12 por ciento de batería.
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e_miguel, gracias, miraré esos modelos. Soy muy fan de specialitzed ,porque he flipado tanto con la epic , que la defino como la bici perfecta (sin haber probado un stumpjumper ,que intuyo me gustará). Creo que no había ni en caído a ir a por otra marca. Pero lo estudiaré
Monoloplv , muy interesante la apreciación del desnivel. Como dice el compañero ,la del 2019 le ha sacado con 80kg ,un incremento significativo.
Voy a pensarlo mejor y a pedir un test.
Padrino, creo que no te gusta mucho lo que expongo. Siento no pensar igual que tu, es curioso que me sienta libre de opinar diferente, no? ahun siendo ignorante del tema electrico, de bicis he montado unas cuantas. Has escogido bien tu nick, te pega al contexto.
Saludos y gracias
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Adjunto un enlace para que veáis el protector de motor de las turbo levos (y otras) que fabrica esta gente. No he visto que nadie lo haya puesto por aquí. Tiene buena pinta y me parece una solución acertada para evitar dar con la bici en una piedra. Este finde le ha pasado a un colega con su Giant, y no es nada apetecible.
https://www.facebook.com/StandUpMTB/videos/standup-protect-levo-2019/406337503469353/ (https://www.facebook.com/StandUpMTB/videos/standup-protect-levo-2019/406337503469353/)
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Bueno, pues si
hago carretera en plano, haciendo series de potencia. La btt la tengo como algo más bonito de paisajes, como hacer una excursión. Pero claro, la btt te da rampas muy empinadas y fuerzas más las rodillas ,la cadera y con lesiones es más problemática y brusca en picos de esfuerzo. Por eso una electrica es interesante.
La verdad 50km lo hice el primer día de prueba ,después de una convalescencia. A partir de ahi , más km , por supuesto. 50 o 60km son fáciles de sobrepasar en una salida rutinaria y no creo que descubra el mundo.
Solo digo que la autonomía actual ,solo es suficiente si tiene la 700mha. A modo personal y a mis necesidades. No quiero salir de un ámbito humilde.
La bici es un maquinón de la ingenieria, pero está poco maduro. Voy a esperar ,porque no se adapta a lo que pido.
Espero no haber faltado al respeto con mi opinión. Pero si 60km son pocos para un raider promedio que esté un poco en forma
Ya vendrá
50/60 kms con una 2019 de 504 se hacen con la gorra.
Yo acabo de comprar una básica de 2019 y la primera ruta le he sacado 70 kms y 2000+ y mi forma no es muy buena y peso 80 kilazos
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Y sobró un 12 por ciento de batería.
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Haya paz!!!
Como en todo, cada uno tiene sus prioridades. En todo caso, este tipo de bicis está más bien para hacer descensos....haciendo más cómodas las subidas. Sobre todo estos modelos dobles con 150 mm de suspensiones. Yo no creo que consiga sacar tanta autonomía ni con la de 700w, pero es que para ventilarse 70-80 km por montaña hay que meterse 5-6 horas, y normalmente no dispongo de tanto tiempo. Claro, que ni estoy en forma, ni tengo excesiva prisa.
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Bueno, pues si
hago carretera en plano, haciendo series de potencia. La btt la tengo como algo más bonito de paisajes, como hacer una excursión. Pero claro, la btt te da rampas muy empinadas y fuerzas más las rodillas ,la cadera y con lesiones es más problemática y brusca en picos de esfuerzo. Por eso una electrica es interesante.
La verdad 50km lo hice el primer día de prueba ,después de una convalescencia. A partir de ahi , más km , por supuesto. 50 o 60km son fáciles de sobrepasar en una salida rutinaria y no creo que descubra el mundo.
Solo digo que la autonomía actual ,solo es suficiente si tiene la 700mha. A modo personal y a mis necesidades. No quiero salir de un ámbito humilde.
La bici es un maquinón de la ingenieria, pero está poco maduro. Voy a esperar ,porque no se adapta a lo que pido.
Espero no haber faltado al respeto con mi opinión. Pero si 60km son pocos para un raider promedio que esté un poco en forma
Ya vendrá
Lo de la autonomia en cualquier ebike depende de muchos factores. Yo la levo la veo mas una bici para hacer 30km y 5 o 6 tramos de enduro que para hacer 60km o mas de pista. Para hacer km buscaria una bici con menos recorrido
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Al final somos tan distintos(por lo polivalente de la montura) que en caso de duda lo mejor es cojer una de test y ver si se adapta a nuestras espectativas
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No hombre no..nada de eso...lo suyo es esperar 4 u 5 años...que acabe la cosa de fermentar...o era madurar?
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...aqui huele a troll
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Es tan fácil como que cada uno se compre la bici para lo que le salga de la entrepierna, sin más.
Pero sí estoy de acuerdo en una cosa con varios de vosotros, la autonomía de la batería de 500 da en unos 60 km Para hacer cerca de un desnivel de 2000+. Si eso es poco se puede plantear la de 700 y tirarse 7 u 8 horas tranquilamente por la montaña, ahí ya entra lo que cada uno pueda o quiera dedicarle a esto.
Yo personalmente rara vez pasaré de rutas de 60 km y 2000 de desnivel y para mi esa autonomía es más que suficiente para disfrutar.
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No entiendo por que se nos hace tan dificil respetar todas las opiniones, aunque algunas se basen en nada, ya que no todos tenemos experiencia en esto de las eBikes.
Tampoco sabemos las rutas que suele hacer cada uno, el terreno, pendientrs, kilómetros, estado de forma, motivo de pasarse a la eBike.....etc....
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Una pregunta para los que posean una levo de 2019 talla M y con tija X-Fusión de 150.
¿Esta tija daría como mínimo 68 cm desde el eje del pedalier hasta el sillín?.
Es que he visto que Specialized aconseja esta talla entre los que midan entre 165 a 178, pero sin tener en cuenta la longitud de pierna para calcular la altura correcta del sillín.
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No entiendo por que se nos hace tan dificil respetar todas las opiniones, aunque algunas se basen en nada, ya que no todos tenemos experiencia en esto de las eBikes.
Tampoco sabemos las rutas que suele hacer cada uno, el terreno, pendientrs, kilómetros, estado de forma, motivo de pasarse a la eBike.....etc....
+1
Porque muchas veces parece que solo vale la de uno mismo. Yo tambien pienso que estar limitado a 50 kilometros es poco
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Ya que estamos hablando de respetar la opinión de los demás ...50 km. Con una Levo,los debe de hacer hasta mi abuela...
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Ya que estamos hablando de respetar la opinión de los demás ...50 km. Con una Levo,los debe de hacer hasta mi abuela...
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Y con una pierna.
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El que le sepa a poco 50/60km. De montaña,me hace pensar que muy mal de forma física,no está....entonces es tan fácil como bajar un 10por ciento la asistencia,y si me apuras,un 5%...son ganas de ponereles pegas al producto (me da igual la marca),u incluso,lo típico de"me encanta esta mierd# pero tengo que sacarle alguna pega para justificar que no lo voy a comprar..
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Os aburrís ehhhh a ver si sale un tema interesante...
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a ver si sale un tema interesante...
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Si,pero de momento,es lo que hay...
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Una pregunta para los que posean una levo de 2019 talla M y con tija X-Fusión de 150.
¿Esta tija daría como mínimo 68 cm desde el eje del pedalier hasta el sillín?.
Es que he visto que Specialized aconseja esta talla entre los que midan entre 165 a 178, pero sin tener en cuenta la longitud de pierna para calcular la altura correcta del sillín.
Please, necesito orientación
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Una pregunta para los que posean una levo de 2019 talla M y con tija X-Fusión de 150.
¿Esta tija daría como mínimo 68 cm desde el eje del pedalier hasta el sillín?.
Es que he visto que Specialized aconseja esta talla entre los que midan entre 165 a 178, pero sin tener en cuenta la longitud de pierna para calcular la altura correcta del sillín.
Please, necesito orientación
Yo mido 172, el sillín lo llevo a 71cm del pedalier y sobran más de 3cm en el caso que tuvieras que introducir más la tija.
El tubo de sillín es cortito.
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Una pregunta para los que posean una levo de 2019 talla M y con tija X-Fusión de 150.
¿Esta tija daría como mínimo 68 cm desde el eje del pedalier hasta el sillín?.
Es que he visto que Specialized aconseja esta talla entre los que midan entre 165 a 178, pero sin tener en cuenta la longitud de pierna para calcular la altura correcta del sillín.
Yo tengo la M. Tuve que cambiar la tija por una más corta. Al final me montaron una reverb. Ojo porque del diámetro de la Levo hay pocas opciones.
Voy encantado.
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Una pregunta para los que posean una levo de 2019 talla M y con tija X-Fusión de 150.
¿Esta tija daría como mínimo 68 cm desde el eje del pedalier hasta el sillín?.
Es que he visto que Specialized aconseja esta talla entre los que midan entre 165 a 178, pero sin tener en cuenta la longitud de pierna para calcular la altura correcta del sillín.
Yo tengo la M. Tuve que cambiar la tija por una más corta. Al final me montaron una reverb. Ojo porque del diámetro de la Levo hay pocas opciones.
Voy encantado.
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Muchísimas gracias. Eso mismo me han comentado. Por lo menos te han cambiado la tija.
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Ya que estamos hablando de respetar la opinión de los demás ...50 km. Con una Levo,los debe de hacer hasta mi abuela...
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Segun el peso del ciclista y del desnivel de la zona. Y donde esta lo malo de querer hacer esos 50 o 60 sin miedo a que no te de? Yo no digo que no valgan para nada. La que tengo ahora es de 500 y me vale aunque muchas veces cuando hago vueltas largas llevo otra en la mochila y eso es lo que me mata. Las de 500 estan muy bien, pero si tengo 750 mucho mejor
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La tendencia es 630 w y de ahí para arriba. Esas Levo de 460 eran realmente escasas
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El que le sepa a poco 50/60km. De montaña,me hace pensar que muy mal de forma física,no está....entonces es tan fácil como bajar un 10por ciento la asistencia,y si me apuras,un 5%...son ganas de ponereles pegas al producto (me da igual la marca),u incluso,lo típico de"me encanta esta mierd# pero tengo que sacarle alguna pega para justificar que no lo voy a comprar..
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En mi caso personal, para nada es un intento de sacarle pegas para no comprarla. Lo único que hay que respetar el uso que cada uno le quiera dar y respertar si a esa persona le parece un poco justo los 500w de batería, que por otra parte, es lo que la mayoria de fabricantes ofrecen a dia de hoy.
Yo no tengo ninguna eBike, por lo que no se si 500w son pocos o son suficientes. Lo que si se, es que a veces si que me hacia rutas de 50-60km y unos 2000m acumulados. Y creo que segun el uso que le des, los 500w se pueden quedar cortos. Aunque para el 80-90% de mis rutas, sea mas que suficiente.
Yo estoy en buena forma (hasta ahora lo estaba) pero por un problema de salud, seguramente no pueda pasar de ciertas pulsaciones, y ahi es donde entra una eBike. Y en mi caso personal, despues de pagar lo que la mayoria de las eBikes cuestan, me gustaría poder hacer el 100% de las rutas que hacia hasta ahora, y no solo el 90% de estas. Pero esto es un caso personal y una opinion personal. Por eso hablaba de respetar las de cada uno.
Dicho esto, la bici es un pepino en todos los sentidos y una firme candidata si al final mi unica posibilidad es una eBike.
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El que le sepa a poco 50/60km. De montaña,me hace pensar que muy mal de forma física,no está....entonces es tan fácil como bajar un 10por ciento la asistencia,y si me apuras,un 5%...son ganas de ponereles pegas al producto (me da igual la marca),u incluso,lo típico de"me encanta esta mierd# pero tengo que sacarle alguna pega para justificar que no lo voy a comprar..
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En mi caso personal, para nada es un intento de sacarle pegas para no comprarla. Lo único que hay que respetar el uso que cada uno le quiera dar y respertar si a esa persona le parece un poco justo los 500w de batería, que por otra parte, es lo que la mayoria de fabricantes ofrecen a dia de hoy.
Yo no tengo ninguna eBike, por lo que no se si 500w son pocos o son suficientes. Lo que si se, es que a veces si que me hacia rutas de 50-60km y unos 2000m acumulados. Y creo que segun el uso que le des, los 500w se pueden quedar cortos. Aunque para el 80-90% de mis rutas, sea mas que suficiente.
Yo estoy en buena forma (hasta ahora lo estaba) pero por un problema de salud, seguramente no pueda pasar de ciertas pulsaciones, y ahi es donde entra una eBike. Y en mi caso personal, despues de pagar lo que la mayoria de las eBikes cuestan, me gustaría poder hacer el 100% de las rutas que hacia hasta ahora, y no solo el 90% de estas. Pero esto es un caso personal y una opinion personal. Por eso hablaba de respetar las de cada uno.
Dicho esto, la bici es un pepino en todos los sentidos y una firme candidata si al final mi unica posibilidad es una eBike.
Mi caso es parecido al tuyo, por problemas físicos no podía salir en bici y tuve que dejarla. Con una ebike de estas puedo hacer el 90% de las rutas que hacía y en mi caso yo lo veo como algo buenísimo. Sin un aparato de estos sólo podía hacer paseos sin forzar y no podía disfrutas de las salidas en bici con compañeros y amigos. Si algún día no puedo hacer una ruta de esas del 10 % tb valoro la opción de un extender o de una batería más grande...
Se trata de como queramos verlo y está claro que los que las hemos comprado hemos valorado si compensa el precio. En mi caso estoy contentísimo, es sin duda una de las mejores compras que he hecho.
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El que le sepa a poco 50/60km. De montaña,me hace pensar que muy mal de forma física,no está....entonces es tan fácil como bajar un 10por ciento la asistencia,y si me apuras,un 5%...son ganas de ponereles pegas al producto (me da igual la marca),u incluso,lo típico de"me encanta esta mierd# pero tengo que sacarle alguna pega para justificar que no lo voy a comprar..
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En mi caso personal, para nada es un intento de sacarle pegas para no comprarla. Lo único que hay que respetar el uso que cada uno le quiera dar y respertar si a esa persona le parece un poco justo los 500w de batería, que por otra parte, es lo que la mayoria de fabricantes ofrecen a dia de hoy.
Yo no tengo ninguna eBike, por lo que no se si 500w son pocos o son suficientes. Lo que si se, es que a veces si que me hacia rutas de 50-60km y unos 2000m acumulados. Y creo que segun el uso que le des, los 500w se pueden quedar cortos. Aunque para el 80-90% de mis rutas, sea mas que suficiente.
Yo estoy en buena forma (hasta ahora lo estaba) pero por un problema de salud, seguramente no pueda pasar de ciertas pulsaciones, y ahi es donde entra una eBike. Y en mi caso personal, despues de pagar lo que la mayoria de las eBikes cuestan, me gustaría poder hacer el 100% de las rutas que hacia hasta ahora, y no solo el 90% de estas. Pero esto es un caso personal y una opinion personal. Por eso hablaba de respetar las de cada uno.
Dicho esto, la bici es un pepino en todos los sentidos y una firme candidata si al final mi unica posibilidad es una eBike.
Mi caso es parecido al tuyo, por problemas físicos no podía salir en bici y tuve que dejarla. Con una ebike de estas puedo hacer el 90% de las rutas que hacía y en mi caso yo lo veo como algo buenísimo. Sin un aparato de estos sólo podía hacer paseos sin forzar y no podía disfrutas de las salidas en bici con compañeros y amigos. Si algún día no puedo hacer una ruta de esas del 10 % tb valoro la opción de un extender o de una batería más grande...
Se trata de como queramos verlo y está claro que los que las hemos comprado hemos valorado si compensa el precio. En mi caso estoy contentísimo, es sin duda una de las mejores compras que he hecho.
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Es lo bueno que tiene la Levo actual.
Muchos valoran en hacer muchos kilómetros sin gastarse un pastizal. Pues simplemente te compras la básica y una batería extra de 700. A partir de aquí tienes la posibilidad de quedarte con las dos baterías o vender la de 500.
Lo malo es que tienes que mejorarla un poco para dejarla decente (frenos, tija telescópica, etc)
Otros valoran que la bici traiga buenos componentes desde el principio, para este caso la más decente es a partir de la comp carbon, y esto ya son palabras mayores porque son 2000 euros de diferencia con la básica y sigue con la batería de 500..
De todas formas y si uno no tiene prisa, ya mismo vamos a tener muuuchas novedades
Y recuerda que lo mejor de una ebike es que vas hacer rutas y subir por sitios donde nunca soñaste con una convencional.
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Cómprate la que quieras y puedas y para ese 10% de rutas vas ahorrando para un extender. Es lo que hago yo, de paso le vas buscando los límites. Yo ya tengo unas cuantas rutas de 75 a 100 km en la carpeta para cuando tenga el extender este verano.
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Mirando mis últimas rutas, me salen desde 2,10 W/Km. hasta 15,30 W/Km.
Como para fijar un kilometraje estándar para estas bicis.
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Mirando mis últimas rutas, me salen desde 2,10 W/Km. hasta 15,30 W/Km.
Como para fijar un kilometraje estándar para estas bicis.
Para eso estan los margenes de error....digamos sin temor a equivocarnos que se pueden hacer en funcion de los diferentes factores entre 10 y 300 km
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Llevamos un dia comentando en referencia a un forero que se creyo a pies juntillas y sin matices lo dicho por un comercial de que se podian hacer con una ebike unicamente 50 km, y lo expreso como verdad absoluta sin haber probado ni una sola ebike, indicando que no se compraba una por lo inmaduro del producto, de forma que a priori molesta a los propietarios y mas sabiendo que esa afirmacion es falsa.
Los usuarios habituales ya hemos rebatido el argumento y el forero en cuestion indica que realizara una prueba con bici de test....lo que igual no sabe es que el que pruebas.... compras, una vez que picas estas perdido....ya nos contara.
Por otra parte hay un hilo de autonomia, que revela todos los matices a los que hacemos referencia y muchos mas
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Os aburrís ehhhh a ver si sale un tema interesante...
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Claro....
Tu prefieres muslo o pechuga??
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Ya ni pollo.... quiero el pavo entero
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Bueno,
en realidad toda la información que he sacado del este hilo, me ha sido muy útil. También agradezco el interés por responder y corregir cosas dichas. Los foros son útiles y tienen sentido porque aprobechas la experiencia real de toda una comunidad , en poco tiempo y de forma desinteresada. Lo que la hace una herramienta potente de información.
No creo que haya sido desconsiderado en mis comentarios ,ni que haya sido motivo de ofensa.
Simplemente he expresado una idea que se le pasa a muchos compradores por la cabeza y más con la importancia de estos importes. Con experiencia o sin ellas en e-.
Yo lo he pidido decir, no es importante por mi, sino porque lo piensa todo el mundo en su momento.
En mi caso, solo tendré una única btt para todo. Y mi perfil es de muy fanático del deporte, en todos. Es una filosofia de vida. Y le dedico mucha energía y tiempo y me da más satisfacción a la contra.
En general el foro muy bien. La gente que hace deporte suele ser way.
He mirado los otro modelo, creo que la geometría de las stumpjupers es un punto fuerte. Me va a costar pasar de las Speci.
Saludos a todos
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Ya ha cambiado la hora?
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Sin referirme a nadie, ni con ánimo de criticar... el mundo ebike es totalmente diferente al Mtb puro, además hay demasiados prejuicios “puristas”, así que si alguien quiere opinar sobre ellas, es imprescindible hacerse un par de rutas de las habituales, porque sino, nunca te sacarás de encima los prejuicios ni las opiniones de otros.
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Ya ha cambiado la hora?
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Mira padrino, no has aportado nada de información, solo opinones subjetivas irónicas todo el rato. Eres el típico elemento pseudotroll. De hecho eres la excepción de todos los participantes. Haces incómodo participar y das ganas de pasar de largo. En todas las empresas grandes te encuentras a compañeros majos, alguno indiferente. Y el que da mal rollo y nadie sabe porqué.
Te deseo muchos km. Va bien para la mente.
Tenía ganas de decirlo
Saludos
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Una pregunta para los que posean una levo de 2019 talla M y con tija X-Fusión de 150.
¿Esta tija daría como mínimo 68 cm desde el eje del pedalier hasta el sillín?.
Es que he visto que Specialized aconseja esta talla entre los que midan entre 165 a 178, pero sin tener en cuenta la longitud de pierna para calcular la altura correcta del sillín.
Yo tengo la M. Tuve que cambiar la tija por una más corta. Al final me montaron una reverb. Ojo porque del diámetro de la Levo hay pocas opciones.
Voy encantado.
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Muchísimas gracias. Eso mismo me han comentado. Por lo menos te han cambiado la tija.
Llevo M y sillín a 71cm del pedalier. Tengo la tija sacada 5,5cm. Te da para los 68cm que tú necesitas.
Las matemáticas no fallan; da igual lo que te comenten ;)
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Fui a ver las TL en directo , a Escapa de Sabadell.
El tipo que nos atendió era muy profesional. Actuó muy eficazmente. No sé si era el propietario o estaba muy motivado. Pero trabajaba como pocas veces se ve.
Las bichas son bastante impresionantes. No parecen mi epic. Están a medio camino entre bici y moto. Me he planteado pillar la de aluminio básica. Pero me frena el hecho de la autonomía.
No tengo tablas para que me vengan a recoger en medio de la nada. 50km o 60 me parece muy poco. A poco que te entusiasmes subes esas distancias fácil.
El día que monten 700mha , café para todos me lo plantearé
La expert carbon a 8000 lerus no lo veo. COn eso te compras una BMW trail 1200, amos que es lo mismo en kilis de tecnologia
Veo que lo voy a dejar para 3 años
Si el tipo que te atendió era muy profesional y actuó muy eficazmente, me extraña ::)que no le compraras la bici en ese momento, dicho esto, comparto tu sensación de que están a medio camino entre la bici y la moto, pero no te equivoques, no deja de ser una bici con ruedas grandes y un motor que te ayuda, pero solo si das pedales, y eso te aseguro que la hace muuuy diferente a una moto, la autonomia como te han dicho por aquí es muy relativa, pero en cualquier caso como eres un fanatico del deporte estoy seguro que le sacarás buena autonomia, y como todo en la vida tendrás que adecuarlo a tu físico y a tu bolsillo, me explico con la bmw puedes hacer más de 50km pero también tendrás que parar a repostar y si no tienes pasta o te parece caro el precio de la gasofa, pues se acabo la excursión, pues con la bici pasa lo mismo si te hinchas a pedalear por que te gusta el deporte no vas a necesitar más que 500W, la gran mayoria nos apañamos con ellos, por que no podemos o queremos pagar una burrada por una de 700w y adaptamos la distancia de la ruta a nuestro físico y bateria, como con todo en la vida, coche, casa, etc. Cada año que pase sacaran bicis con baterias mas grandes, pero no estoy seguro que te guste el precio :D, resumiendo, mi consejo es que si tienes ganas de disfrutar de la bici ( que no sufrir, para eso ya estan las atmósfericas) comprate la que puedas pagar y empieza a disfrutar de la bici como nunca lo hubieras imaginado, cada día que esperes, es un día que pierdes, y cuando lleves un tiempo con la bici entenderás porque hay tanto ****** que pagamos por una e-bike lo que vale una moto.
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Fui a ver las TL en directo , a Escapa de Sabadell.
El tipo que nos atendió era muy profesional. Actuó muy eficazmente. No sé si era el propietario o estaba muy motivado. Pero trabajaba como pocas veces se ve.
Las bichas son bastante impresionantes. No parecen mi epic. Están a medio camino entre bici y moto. Me he planteado pillar la de aluminio básica. Pero me frena el hecho de la autonomía.
No tengo tablas para que me vengan a recoger en medio de la nada. 50km o 60 me parece muy poco. A poco que te entusiasmes subes esas distancias fácil.
El día que monten 700mha , café para todos me lo plantearé
La expert carbon a 8000 lerus no lo veo. COn eso te compras una BMW trail 1200, amos que es lo mismo en kilis de tecnologia
Veo que lo voy a dejar para 3 años
Si el tipo que te atendió era muy profesional y actuó muy eficazmente, me extraña ::)que no le compraras la bici en ese momento, dicho esto, comparto tu sensación de que están a medio camino entre la bici y la moto, pero no te equivoques, no deja de ser una bici con ruedas grandes y un motor que te ayuda, pero solo si das pedales, y eso te aseguro que la hace muuuy diferente a una moto, la autonomia como te han dicho por aquí es muy relativa, pero en cualquier caso como eres un fanatico del deporte estoy seguro que le sacarás buena autonomia, y como todo en la vida tendrás que adecuarlo a tu físico y a tu bolsillo, me explico con la bmw puedes hacer más de 50km pero también tendrás que parar a repostar y si no tienes pasta o te parece caro el precio de la gasofa, pues se acabo la excursión, pues con la bici pasa lo mismo si te hinchas a pedalear por que te gusta el deporte no vas a necesitar más que 500W, la gran mayoria nos apañamos con ellos, por que no podemos o queremos pagar una burrada por una de 700w y adaptamos la distancia de la ruta a nuestro físico y bateria, como con todo en la vida, coche, casa, etc. Cada año que pase sacaran bicis con baterias mas grandes, pero no estoy seguro que te guste el precio :D, resumiendo, mi consejo es que si tienes ganas de disfrutar de la bici ( que no sufrir, para eso ya estan las atmósfericas) comprate la que puedas pagar y empieza a disfrutar de la bici como nunca lo hubieras imaginado, cada día que esperes, es un día que pierdes, y cuando lleves un tiempo con la bici entenderás porque hay tanto ****** que pagamos por una e-bike lo que vale una moto.
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Sin referirme a nadie, ni con ánimo de criticar... el mundo ebike es totalmente diferente al Mtb puro, además hay demasiados prejuicios “puristas”, así que si alguien quiere opinar sobre ellas, es imprescindible hacerse un par de rutas de las habituales, porque sino, nunca te sacarás de encima los prejuicios ni las opiniones de otros.
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Buenos días, ya que esto esta parado voy a crear un poco de polémica. Que os parecería si a mi TL expert 2019 le montara unas ruedas ligeras con cubiertas slic, plato 34d y manillar 65 cm para este veranito hacer alguna ruta de carretera. Hace 15 días hice una prueba de autonomía con eco a 20 todo el recorrido sin apagar con ruedas de origen a 3 bares. 95 km 26,2 media 1400+ me quedo 30% de batería. Sin corte. Siendo optimista pienso que con los cambios podría hacer unos 140 km con 2000+.
Agradezco vuestros comentarios a sabiendas que una TL no es para estas tonterías que quiero hacer.
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Buenos días, ya que esto esta parado voy a crear un poco de polémica. Que os parecería si a mi TL expert 2019 le montara unas ruedas ligeras con cubiertas slic, plato 34d y manillar 65 cm para este veranito hacer alguna ruta de carretera. Hace 15 días hice una prueba de autonomía con eco a 20 todo el recorrido sin apagar con ruedas de origen a 3 bares. 95 km 26,2 media 1400+ me quedo 30% de batería. Sin corte. Siendo optimista pienso que con los cambios podría hacer unos 140 km con 2000+.
Agradezco vuestros comentarios a sabiendas que una TL no es para estas tonterías que quiero hacer.
Lo de las ruedas... bueno, si vas a hacer carretera sólo y te compensa... Pero plato y manillar tb vas a cambiar???? Si vas a hacer sólo carretera durante unos meses... Pero ir cambiando cada 2x3 yo no lo veo. Y comprarte algo de carretera decente de segunda mano????
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
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Buenos días, ya que esto esta parado voy a crear un poco de polémica. Que os parecería si a mi TL expert 2019 le montara unas ruedas ligeras con cubiertas slic, plato 34d y manillar 65 cm para este veranito hacer alguna ruta de carretera. Hace 15 días hice una prueba de autonomía con eco a 20 todo el recorrido sin apagar con ruedas de origen a 3 bares. 95 km 26,2 media 1400+ me quedo 30% de batería. Sin corte. Siendo optimista pienso que con los cambios podría hacer unos 140 km con 2000+.
Agradezco vuestros comentarios a sabiendas que una TL no es para estas tonterías que quiero hacer.
Lo de las ruedas... bueno, si vas a hacer carretera sólo y te compensa... Pero plato y manillar tb vas a cambiar???? Si vas a hacer sólo carretera durante unos meses... Pero ir cambiando cada 2x3 yo no lo veo. Y comprarte algo de carretera decente de segunda mano????
Enviado desde mi SM-G950F mediante TapatalkSeria para los meses de verano, y tenerlo todo para cambiarlo en 30 minutos max. Serian unos 350 o 400 €
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Buenos días, ya que esto esta parado voy a crear un poco de polémica. Que os parecería si a mi TL expert 2019 le montara unas ruedas ligeras con cubiertas slic, plato 34d y manillar 65 cm para este veranito hacer alguna ruta de carretera. Hace 15 días hice una prueba de autonomía con eco a 20 todo el recorrido sin apagar con ruedas de origen a 3 bares. 95 km 26,2 media 1400+ me quedo 30% de batería. Sin corte. Siendo optimista pienso que con los cambios podría hacer unos 140 km con 2000+.
Agradezco vuestros comentarios a sabiendas que una TL no es para estas tonterías que quiero hacer.
Lo de las ruedas... bueno, si vas a hacer carretera sólo y te compensa... Pero plato y manillar tb vas a cambiar???? Si vas a hacer sólo carretera durante unos meses... Pero ir cambiando cada 2x3 yo no lo veo. Y comprarte algo de carretera decente de segunda mano????
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Si vas hacer solo carretera es buena idea. Unas ruedas finas slick.
Cuando subas un puerto fliparas.
Plato 34 bien, y si pones 36 ?
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Buenos días, ya que esto esta parado voy a crear un poco de polémica. Que os parecería si a mi TL expert 2019 le montara unas ruedas ligeras con cubiertas slic, plato 34d y manillar 65 cm para este veranito hacer alguna ruta de carretera. Hace 15 días hice una prueba de autonomía con eco a 20 todo el recorrido sin apagar con ruedas de origen a 3 bares. 95 km 26,2 media 1400+ me quedo 30% de batería. Sin corte. Siendo optimista pienso que con los cambios podría hacer unos 140 km con 2000+.
Agradezco vuestros comentarios a sabiendas que una TL no es para estas tonterías que quiero hacer.
Va a quedar como un cristo con dos pistolas...
Para que quieres unas ruedas ligeras en una ebike si no lo vas a notar con la ayuda del motor?? Y unos slicks finitos como las de carretera??
No has pensado mejor en unos semi slicks mas gruesos y dejar las ruedas de origen o algunas similares??
El manillar no es mucho latazo cambiarlo
Un ejemplo
https://www.deporvillage.com/cubierta-wtb-slick-comp-29-x-2-2
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Pues yo no me lo pensaria demasiado, en poco gasto tienes dos bicis y pasar de una a otra son 5 minutos reales, lo que se tarda en quitar el pasador de las ruedas y volverlos a poner.
Eso si, para ser practico ruedas completas, con discos y piñones.
Y aunque no controle el modelo 2019, imagino que requerira el iman para que funcione la asistencia
Evidentemente no va ha ser elegida bici mas bonita del mundo, pero si de ese modo la usas 3 meses mas al año.....
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Bueno, por fin ayer llegó y hoy la he estrenado.
Una TL expert.
El motor suena algo más que el antiguo. Este cuando asiste suena eléctrico. El antiguo no lo oías casi.
Empuja más. Claramente.
21,5 kg en talla XL con pedales. No está mal.
La Pike 2019 no puede tener más recorrido de 160mm el vástago del hidráulico no da más. Eso si. Minion DHF 29x3.0 con 2-3 cm de espacio libre.
La bici es mas larga y alta que la anterior. Así que los que estamos entre tallas cuadramos en la pequeña sin problema.
Se nota mucho la nueva GEO, ligera de delante fácil de levantar la rueda en escalones.
Deslimitar la velocidad es muy sencillo usando una batería antigua. Igual que en modelos anteriores.
Los bujes son los baratos que tantos problemas nos han dado. Así que no espero nada bueno. Radios de 2.0 asi que no creo que se descentren mucho las ruedas. El buje trasero será el que de la tabarra.
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Bueno, por fin ayer llegó y hoy la he estrenado.
Una TL expert.
El motor suena algo más que el antiguo. Este cuando asiste suena eléctrico. El antiguo no lo oías casi.
Empuja más. Claramente.
21,5 kg en talla XL con pedales. No está mal.
La Pike 2019 no puede tener más recorrido de 160mm el vástago del hidráulico no da más. Eso si. Minion DHF 29x3.0 con 2-3 cm de espacio libre.
La bici es mas larga y alta que la anterior. Así que los que estamos entre tallas cuadramos en la pequeña sin problema.
Se nota mucho la nueva GEO, ligera de delante fácil de levantar la rueda en escalones.
Deslimitar la velocidad es muy sencillo usando una batería antigua. Igual que en modelos anteriores.
Los bujes son los baratos que tantos problemas nos han dado. Así que no espero nada bueno. Radios de 2.0 asi que no creo que se descentren mucho las ruedas. El buje trasero será el que de la tabarra.
Que tal funciona esa Pike?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Bueno, por fin ayer llegó y hoy la he estrenado.
Una TL expert.
El motor suena algo más que el antiguo. Este cuando asiste suena eléctrico. El antiguo no lo oías casi.
Empuja más. Claramente.
21,5 kg en talla XL con pedales. No está mal.
La Pike 2019 no puede tener más recorrido de 160mm el vástago del hidráulico no da más. Eso si. Minion DHF 29x3.0 con 2-3 cm de espacio libre.
La bici es mas larga y alta que la anterior. Así que los que estamos entre tallas cuadramos en la pequeña sin problema.
Se nota mucho la nueva GEO, ligera de delante fácil de levantar la rueda en escalones.
Deslimitar la velocidad es muy sencillo usando una batería antigua. Igual que en modelos anteriores.
Los bujes son los baratos que tantos problemas nos han dado. Así que no espero nada bueno. Radios de 2.0 asi que no creo que se descentren mucho las ruedas. El buje trasero será el que de la tabarra.
Que tal funciona esa Pike?
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Muy sensible, muy rígida. Y con los 4 tokens muy progresiva. La única pega que no se pueda sacar los 170mm que quería. El hidráulico va bastante bien pese a ser el básico. Veremos cuando nos metamos más en líos.
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Padrino, dejalo estar que ya eata bien...
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Bueno, por fin ayer llegó y hoy la he estrenado.
Una TL expert.
El motor suena algo más que el antiguo. Este cuando asiste suena eléctrico. El antiguo no lo oías casi.
Empuja más. Claramente.
21,5 kg en talla XL con pedales. No está mal.
La Pike 2019 no puede tener más recorrido de 160mm el vástago del hidráulico no da más. Eso si. Minion DHF 29x3.0 con 2-3 cm de espacio libre.
La bici es mas larga y alta que la anterior. Así que los que estamos entre tallas cuadramos en la pequeña sin problema.
Se nota mucho la nueva GEO, ligera de delante fácil de levantar la rueda en escalones.
Deslimitar la velocidad es muy sencillo usando una batería antigua. Igual que en modelos anteriores.
Los bujes son los baratos que tantos problemas nos han dado. Así que no espero nada bueno. Radios de 2.0 asi que no creo que se descentren mucho las ruedas. El buje trasero será el que de la tabarra.
Que tal funciona esa Pike?
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Muy sensible, muy rígida. Y con los 4 tokens muy progresiva. La única pega que no se pueda sacar los 170mm que quería. El hidráulico va bastante bien pese a ser el básico. Veremos cuando nos metamos más en líos.
Ya contarás pues,entiendo que la han mejorado comparada con versiones anteriores
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Buenos días, ya que esto esta parado voy a crear un poco de polémica. Que os parecería si a mi TL expert 2019 le montara unas ruedas ligeras con cubiertas slic, plato 34d y manillar 65 cm para este veranito hacer alguna ruta de carretera. Hace 15 días hice una prueba de autonomía con eco a 20 todo el recorrido sin apagar con ruedas de origen a 3 bares. 95 km 26,2 media 1400+ me quedo 30% de batería. Sin corte. Siendo optimista pienso que con los cambios podría hacer unos 140 km con 2000+.
Agradezco vuestros comentarios a sabiendas que una TL no es para estas tonterías que quiero hacer.
Con estos cambios, te reto a qué consigues los 200 km. con 2.000 m. de acumulado
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La idea es tener los dos juegos de ruedas completos para cambiarlas rápido. El manillar como tengo por aquí alguno de EPIC en alu se lo pondría, el cambio es rápido y el plato según probé creo que con 34 va bien y no hay que quitar el guiacadenas. El no utilizar las llantas de originales por el ancho de garganta y montar unas cubiertas 1.9 slic. Ademas de ahorrarme casi un kilo de peso por rueda que se nota mucho en el tema de inercias. La cosa es hacer pruebas con la TL. las atmosféricas de carretera y mtb de momento aparcadas.
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Pues yo no me lo pensaria demasiado, en poco gasto tienes dos bicis y pasar de una a otra son 5 minutos reales, lo que se tarda en quitar el pasador de las ruedas y volverlos a poner.
Eso si, para ser practico ruedas completas, con discos y piñones.
Y aunque no controle el modelo 2019, imagino que requerira el iman para que funcione la asistencia
Evidentemente no va ha ser elegida bici mas bonita del mundo, pero si de ese modo la usas 3 meses mas al año.....
Si, el imán va en el disco, pero montaría un sistema sin corte. Así podría volver con mi grupeta de atmosféricas ROAD este verano,que estos están muy fuertes.
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Bueno, por fin ayer llegó y hoy la he estrenado.
Una TL expert.
El motor suena algo más que el antiguo. Este cuando asiste suena eléctrico. El antiguo no lo oías casi.
Empuja más. Claramente.
21,5 kg en talla XL con pedales. No está mal.
La Pike 2019 no puede tener más recorrido de 160mm el vástago del hidráulico no da más. Eso si. Minion DHF 29x3.0 con 2-3 cm de espacio libre.
La bici es mas larga y alta que la anterior. Así que los que estamos entre tallas cuadramos en la pequeña sin problema.
Se nota mucho la nueva GEO, ligera de delante fácil de levantar la rueda en escalones.
Deslimitar la velocidad es muy sencillo usando una batería antigua. Igual que en modelos anteriores.
Los bujes son los baratos que tantos problemas nos han dado. Así que no espero nada bueno. Radios de 2.0 asi que no creo que se descentren mucho las ruedas. El buje trasero será el que de la tabarra.
Has puesto ruedas de 29x3???
No sera de 27.5x3??
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Minion dhf 29x3.0 delantera.
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Minion dhf 29x3.0 delantera.
Y dices que sobra distancia por los lados sin problema no???
Eso tiene que ver con el puente de la horquilla o en todas sobraría más o menos lo mismo?
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Baoiz, foto...por favor
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Minion dhf 29x3.0 delantera.
Y dices que sobra distancia por los lados sin problema no???
Eso tiene que ver con el puente de la horquilla o en todas sobraría más o menos lo mismo?
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Eso es.
En la Ohlins no cabe. En la Pike de 29” de sobra.
Mañana pongo alguna foto Casco. Que hoy con la emoción no me he acordado
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Y dices que sobra distancia por los lados sin problema no???
Eso tiene que ver con el puente de la horquilla o en todas sobraría más o menos lo mismo?
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Eso es.
En la Ohlins no cabe. En la Pike de 29” de sobra.
Mañana pongo alguna foto Casco. Que hoy con la emoción no me he acordado
Ok, pues tendré que averiguar si en la Fox de la Carbon cabe, esa medida tiene que ser una gozada bajando.
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Las fox son las que tienen el puente mas alto...en fox entrara de sobra
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Las fox son las que tienen el puente mas alto...en fox entrara de sobra
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Pues me das una alegría jaja.
Gracias por la info
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La idea es tener los dos juegos de ruedas completos para cambiarlas rápido. El manillar como tengo por aquí alguno de EPIC en alu se lo pondría, el cambio es rápido y el plato según probé creo que con 34 va bien y no hay que quitar el guiacadenas. El no utilizar las llantas de originales por el ancho de garganta y montar unas cubiertas 1.9 slic. Ademas de ahorrarme casi un kilo de peso por rueda que se nota mucho en el tema de inercias. La cosa es hacer pruebas con la TL. las atmosféricas de carretera y mtb de momento aparcadas.
Pues yo te animo a que lo hagas. Justo vengo ahora de entrenar con la flaca y me acaba de pasar una BTT con motor y ruedas de esas, iba deslimitada y con alforjas, yo en mi media habitual de 22 y el tío me ha debido pasar a 40. Humillante
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Minion dhf 29x3.0 delantera.
Y dices que sobra distancia por los lados sin problema no???
Eso tiene que ver con el puente de la horquilla o en todas sobraría más o menos lo mismo?
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Puede ser qué tiene una pike 29 PLUS 8)
https://www.bikeshop.es/horquilla-rockshox-pike-rct3-29-plus-aaaa-mm-debonair-tubo-conico-eje-aa5-mm-boost-negro-2-aa8/138872.html
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Un poco más de info de la nueva Levo.
Lo que más destacaría es que apagada pedalea muy bien. Mejor que la antigua. La opción que tiene de apagar la asistencia, sin apagar la bici es muy útil para mi. Sobre todo si sales con más gente.
Hoy ruta con atmosféricos apagado y perfecta.
Baja muy rápido y con muy buen aplomo. No echo en falta la Kenevo y cuando se revira, esta es mucho más ágil claramente. Más que la antigua Levo que ya iba muy bien.
Recupera la sensación de flotar que la Kenevo no tiene y salta mucho. Se nota ligera. 21 kg solo haciendo tubeless.
En apuros el amorto funciona bien. Algo más de progresividad para mi gusto iría bien, fácil de solucionar. Pero rápido y con buen tramo medio. Por ahora se queda.
La horquilla del estilo de la 2018. Una de las horquillas más suaves, progresivas (con todos los tokens puestos) y fácilmente regulable. Si me gustaría el RCt3 para poder cambiar la compresión en alta, pero en general va muy bien.
Menos golpeo con las bielas en el suelo, no se si de la emoción de estrenar, pero las anteriores van limando el campo y con esta no he tocado aún.
El motor es algo más brusco con la aceleración al 100% y algo molesto cuando empuja. Suena a eléctrico y el anterior no se oía. Este en cuanto empieza a empujar suena claramente. Algo a mi personalmente no me agrada.
Se nota que empuja hasta con “mala leche” al máximo. Algo brusco incluso.
Los ajustes de Corriente del motor al 100% se agradece cuando esprintas, porque acelera de forma natural.
Como siempre los bajos hay que blindarlos, ese protector que trae es muy bonito, pero coge el protector, el cuadro y la batería, y como se lleve un buen golpe es un sitio delicado.
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Muy buena las aclaración, pero muy feo y chapucero el protector y más para una bici tan bonita
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Un poco más de info de la nueva Levo.
Lo que más destacaría es que apagada pedalea muy bien. Mejor que la antigua. La opción que tiene de apagar la asistencia, sin apagar la bici es muy útil para mi. Sobre todo si sales con más gente.
Hoy ruta con atmosféricos apagado y perfecta.
Baja muy rápido y con muy buen aplomo. No echo en falta la Kenevo y cuando se revira, esta es mucho más ágil claramente. Más que la antigua Levo que ya iba muy bien.
Recupera la sensación de flotar que la Kenevo no tiene y salta mucho. Se nota ligera. 21 kg solo haciendo tubeless.
En apuros el amorto funciona bien. Algo más de progresividad para mi gusto iría bien, fácil de solucionar. Pero rápido y con buen tramo medio. Por ahora se queda.
La horquilla del estilo de la 2018. Una de las horquillas más suaves, progresivas (con todos los tokens puestos) y fácilmente regulable. Si me gustaría el RCt3 para poder cambiar la compresión en alta, pero en general va muy bien.
Menos golpeo con las bielas en el suelo, no se si de la emoción de estrenar, pero las anteriores van limando el campo y con esta no he tocado aún.
El motor es algo más brusco con la aceleración al 100% y algo molesto cuando empuja. Suena a eléctrico y el anterior no se oía. Este en cuanto empieza a empujar suena claramente. Algo a mi personalmente no me agrada.
Se nota que empuja hasta con “mala leche” al máximo. Algo brusco incluso.
Los ajustes de Corriente del motor al 100% se agradece cuando esprintas, porque acelera de forma natural.
Como siempre los bajos hay que blindarlos, ese protector que trae es muy bonito, pero coge el protector, el cuadro y la batería, y como se lleve un buen golpe es un sitio delicado.
Muy buena explicación.
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Es raro que hayan hecho un motor más ligero y potente y suene más, ahí es una pena pues de potencia el S ya iba bien
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Es raro que hayan hecho un motor más ligero y potente y suene más, ahí es una pena pues de potencia el S ya iba bien
Suena cuando le aprietas y no mucho,pero no es nada molesto,incluso te gusta oirlo porque q sabes por el sonido cuando te asiste mas fuerte
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Es raro que hayan hecho un motor más ligero y potente y suene más, ahí es una pena pues de potencia el S ya iba bien
Supongo que será por ser más potente
El mío es 2019 y mi amigo tiene una de las anteriores y lo confirmo.
Pero no sé la cambio, que quede claro.
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Muy buena las aclaración, pero muy feo y chapucero el protector y más para una bici tan bonita
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Pues fue una de las ruedas más bonitas que encontré...
Está en proyecto, como la rueda trasera.
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Muy buena las aclaración, pero muy feo y chapucero el protector y más para una bici tan bonita
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Pues fue una de las ruedas más bonitas que encontré...
Está en proyecto, como la rueda trasera.
Muy importante el guardabarros trasero, en el foro podrás comprobar que muchos lo llevamos.
Resto de la explicación, para mi, es perfecta. Yo tengo la roja y las suspensiones Fox para mi son un poco mas suaves. (pero yo no soy un crack en regularlas)
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Imponente esa rueda Baoiz ;)
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Es cierto que con los móviles Hawei no deja conectar con la Turbo Levo?
Que solución hay?gracias..,..
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Yo tengo húmero y ningún problema
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Ok.es para un amigo que no se consigue conectar.y me pareció leer por aquí que daban problemas..
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Algunos telefonos huawei dan problemas, si. Yo tengo uno y desisti hace tiempo, hago las modificaciones con el de mi hija(otro huawei mas viejo y sin problemas).
Hay que enseñar a los menores a compartir
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El mío es huawei mate 10 pero siempre me pide activar ubicación para conectar
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Se puede usar un móvil viejo.. Samsung....etc..descargar la ap. Misión Control.. Y después sin tarjeta usarlo para modificar la Turbo Levo.?...por ej. Llevarlo en la mochila para eso solo?
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Debería funcionar siempre que lleves ubicación activada
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Specialeros:
alguno de vds ha pasado del Brose S al S Mag? Es un salto en plan se nota bastante o en plan una mejora que bueno, está bien
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Bueno, pues si
hago carretera en plano, haciendo series de potencia. La btt la tengo como algo más bonito de paisajes, como hacer una excursión. Pero claro, la btt te da rampas muy empinadas y fuerzas más las rodillas ,la cadera y con lesiones es más problemática y brusca en picos de esfuerzo. Por eso una electrica es interesante.
La verdad 50km lo hice el primer día de prueba ,después de una convalescencia. A partir de ahi , más km , por supuesto. 50 o 60km son fáciles de sobrepasar en una salida rutinaria y no creo que descubra el mundo.
Solo digo que la autonomía actual ,solo es suficiente si tiene la 700mha. A modo personal y a mis necesidades. No quiero salir de un ámbito humilde.
La bici es un maquinón de la ingenieria, pero está poco maduro. Voy a esperar ,porque no se adapta a lo que pido.
Espero no haber faltado al respeto con mi opinión. Pero si 60km son pocos para un raider promedio que esté un poco en forma
Ya vendrá
Todo depende de la asistencia que le des, la ruta y el biker, yo el otro día 120 km y 2000 desnivel y me sobró el 15%
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Bueno, pues si
hago carretera en plano, haciendo series de potencia. La btt la tengo como algo más bonito de paisajes, como hacer una excursión. Pero claro, la btt te da rampas muy empinadas y fuerzas más las rodillas ,la cadera y con lesiones es más problemática y brusca en picos de esfuerzo. Por eso una electrica es interesante.
La verdad 50km lo hice el primer día de prueba ,después de una convalescencia. A partir de ahi , más km , por supuesto. 50 o 60km son fáciles de sobrepasar en una salida rutinaria y no creo que descubra el mundo.
Solo digo que la autonomía actual ,solo es suficiente si tiene la 700mha. A modo personal y a mis necesidades. No quiero salir de un ámbito humilde.
La bici es un maquinón de la ingenieria, pero está poco maduro. Voy a esperar ,porque no se adapta a lo que pido.
Espero no haber faltado al respeto con mi opinión. Pero si 60km son pocos para un raider promedio que esté un poco en forma
Ya vendrá
Todo depende de la asistencia que le des, la ruta y el biker, yo el otro día 120 km y 2000 desnivel y me sobró el 15%
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Bateria de 700 supongo
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En mi opinión, lo primero es meterle una tija telescópica.
Y qué modelo que sea compatible?mi levo 19 es talla L?
Ahora que empiezan semanas black friday puede que surja algún chollito?
Busca la x fusion manic que es la que lleva de origen las levo...
Funcionamiento extra suave y economica de conseguir...busca en 34.9 mm de 150 de recorrido
Una pista...yo pedi una en ebay de Australia y a la semana la tenia en casa por 130 euros
Al final he pillado la x fusion manic como dice el compañero juandecas que es la que viene en los modelos 2019. Alguien me podría decir si se puede adaptar el mando de la tija a la abrazadera de los frenos? Foto? Algún sitio donde encontrarlo?
Muchas gracias!
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Ese mando que viene con la tija no se puede adaptar a los frenos
Tendrias que comprar el mando de specialized y su marchmarker para anclarlo a la maneta
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TylerHDR ..puedes poner el enlace de la tija X.fusión.y dime cuanto te costo puesta en casa? Tiempo de entrega?Gracias...
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TylerHDR ..puedes poner el enlace de la tija X.fusión.y dime cuanto te costo puesta en casa? Tiempo de entrega?Gracias...
Búscala en eBay 140€ puesta en casa
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Gracias Majo..buen precio. ....
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Gracias Majo..buen precio. ....
Hola cesarman, la tija x-fusión es la que traen los modelos 2019 superiores a la Básica de aluminio? Yo tengo la básica de aluminio con tija normal y quería montar una tija telescópica, sabes si me lo podré montar yo o me lo tienen q hacer en la tienda? Tú te la vas a montar tu?
Hay alguna otra tija telescópica que sea mejor y me la pueda montar yo? Si no me la puedo montar yo y me la tienen que montar en la tienda alguien sabe cuanto rato de taller hay y que me puede costar? Luego preguntar q mi bici es una L y me hace falta una tija de 150, y quería saber si alguien que tenga esta tija en esta talla de bici y de 150 me puede medir si del eje del pedalier al asiento puede llegar de 62cm a 76cm es decir si poniéndola al mínimo del eje del pedalier a la parte de arriba del asiento en su posición más corta mide 62cm (sería para que la pueda comer mi mujer con su estatura) y en su máxima extensión llega a los 76cm que es para mi medida, la idea sería que mi mujer y yo podamos utilizar los dos la bici con tan solo estirar o recoger la tija, mi medida de eje de pedalier a la parte de arriba del asiento son 76cm i la de mi mujer 62cm con una turbo levó básica del 2019 en talla L. Si alguien tiene alguna otra idea o sabe de alguna otra tija que me pueda funcionar mejor escucho consejos. Lo que estoy haciendo actualmente para poder utilizar la bici tanto yo como mi mujer, es q tengo dos tijas de 150 cada una con un asiento y una de ellas la tengo cortada para su medida para que no toque en el chasis cuando la bajo y voy cambiando de una tija a otra cada vez q la coje mi mujer, la idea es solo apretar el botón para bajarla y ponerla en la posición de mi mujer y luego subirla para mi altura sin tener q desatornillar nada.
Muchas gracias de antemano y siento el tocho.
Saludos.
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También quería saber cuáles son los mejores parabarros para proteger la parte de abajo del basculaste done hay los problemas para las piedras y el barro en los modelos 2019, he comprado uno trasero q colgó un compañero de la web francesa de protecciones Amigos, pero aún no me a llegado y no sé si me irá bien y el de la web levó Rangel extender lo encuentro muy caro por casi 100€. Q opción me recomendáis?Muchas gracias de antemano.Saludos.
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Por qué no vas a tu tendero y pruebas varios para ver cuál te tapa más? Aciertas mejor que a ojo en la red. El precio parecido
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Por qué no vas a tu tendero y pruebas varios para ver cuál te tapa más? Aciertas mejor que a ojo en la red. El precio parecido
Mi tendero me dijo que no tenía en stock y que para este modelo de bicis (turbo levó básica 2019 talla L) q es la q yo tengo solo habia una rock shock y ya está y a parte que era muy difícil pasar el cable pq se tenía que desmontar media bici.
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Por qué no vas a tu tendero y pruebas varios para ver cuál te tapa más? Aciertas mejor que a ojo en la red. El precio parecido
Mi tendero me dijo que no tenía en stock y que para este modelo de bicis (turbo levó básica 2019 talla L) q es la q yo tengo solo habia una rock shock y ya está y a parte que era muy difícil pasar el cable pq se tenía que desmontar media bici.
Yo fui al decathlon, y hay uno por 3€ o así, compre los 3 que habían ,uno delante,otro detrás y el tercero lo adapte para tapar por donde se mete la suciedad.Luego en AliExpress compre unos más bonitos,pero igual por 3€visitors can't see pics , please register or login
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Alguien lleva las arandelas de Moriscos en la 2019?
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Por qué no vas a tu tendero y pruebas varios para ver cuál te tapa más? Aciertas mejor que a ojo en la red. El precio parecido
Mi tendero me dijo que no tenía en stock y que para este modelo de bicis (turbo levó básica 2019 talla L) q es la q yo tengo solo habia una rock shock y ya está y a parte que era muy difícil pasar el cable pq se tenía que desmontar media bici.
Yo fui al decathlon, y hay uno por 3€ o así, compre los 3 que habían ,uno delante,otro detrás y el tercero lo adapte para tapar por donde se mete la suciedad.Luego en AliExpress compre unos más bonitos,pero igual por 3€visitors can't see pics , please register or login
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Por qué no vas a tu tendero y pruebas varios para ver cuál te tapa más? Aciertas mejor que a ojo en la red. El precio parecido
Mi tendero me dijo que no tenía en stock y que para este modelo de bicis (turbo levó básica 2019 talla L) q es la q yo tengo solo habia una rock shock y ya está y a parte que era muy difícil pasar el cable pq se tenía que desmontar media bici.
Yo fui al decathlon, y hay uno por 3€ o así, compre los 3 que habían ,uno delante,otro detrás y el tercero lo adapte para tapar por donde se mete la suciedad.Luego en AliExpress compre unos más bonitos,pero igual por 3€visitors can't see pics , please register or login
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Mudhugger Front Guard
Mudhugger
€ 29,04
En Amazon
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Disculpad, me hecho un lio al enviar la foto y el enlace del guardabarros
Se puede comprar en Amazon, hay que cortarlo un poco para ajustar-lo completamente.
Saludos
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Gracias Majo..buen precio. ....
Hola cesarman, la tija x-fusión es la que traen los modelos 2019 superiores a la Básica de aluminio? Yo tengo la básica de aluminio con tija normal y quería montar una tija telescópica, sabes si me lo podré montar yo o me lo tienen q hacer en la tienda? Tú te la vas a montar tu?
Hay alguna otra tija telescópica que sea mejor y me la pueda montar yo? Si no me la puedo montar yo y me la tienen que montar en la tienda alguien sabe cuanto rato de taller hay y que me puede costar? Luego preguntar q mi bici es una L y me hace falta una tija de 150, y quería saber si alguien que tenga esta tija en esta talla de bici y de 150 me puede medir si del eje del pedalier al asiento puede llegar de 62cm a 76cm es decir si poniéndola al mínimo del eje del pedalier a la parte de arriba del asiento en su posición más corta mide 62cm (sería para que la pueda comer mi mujer con su estatura) y en su máxima extensión llega a los 76cm que es para mi medida, la idea sería que mi mujer y yo podamos utilizar los dos la bici con tan solo estirar o recoger la tija, mi medida de eje de pedalier a la parte de arriba del asiento son 76cm i la de mi mujer 62cm con una turbo levó básica del 2019 en talla L. Si alguien tiene alguna otra idea o sabe de alguna otra tija que me pueda funcionar mejor escucho consejos. Lo que estoy haciendo actualmente para poder utilizar la bici tanto yo como mi mujer, es q tengo dos tijas de 150 cada una con un asiento y una de ellas la tengo cortada para su medida para que no toque en el chasis cuando la bajo y voy cambiando de una tija a otra cada vez q la coje mi mujer, la idea es solo apretar el botón para bajarla y ponerla en la posición de mi mujer y luego subirla para mi altura sin tener q desatornillar nada.
Muchas gracias de antemano y siento el tocho.
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Échale un vistazo a esto https://www.cyclingdeal.com.au/buy/x-fusion-manic-dropper-seatpost-internal-t-150mm-3/SP-150-349
La mandan desde Australia y sale por unos 120€ puesta en casa.
Yo también tengo la TL básica y le puse yo la tija. Me costó un poco enrutar el cable pero con paciencia se consigue. Lo único que tuve que desmontar son los protectores de plástico que sujetan los cables que pasan por el cuadro.
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Gracias Majo..buen precio. ....
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Hay alguna otra tija telescópica que sea mejor y me la pueda montar yo? Si no me la puedo montar yo y me la tienen que montar en la tienda alguien sabe cuanto rato de taller hay y que me puede costar? Luego preguntar q mi bici es una L y me hace falta una tija de 150, y quería saber si alguien que tenga esta tija en esta talla de bici y de 150 me puede medir si del eje del pedalier al asiento puede llegar de 62cm a 76cm es decir si poniéndola al mínimo del eje del pedalier a la parte de arriba del asiento en su posición más corta mide 62cm (sería para que la pueda comer mi mujer con su estatura) y en su máxima extensión llega a los 76cm que es para mi medida, la idea sería que mi mujer y yo podamos utilizar los dos la bici con tan solo estirar o recoger la tija, mi medida de eje de pedalier a la parte de arriba del asiento son 76cm i la de mi mujer 62cm con una turbo levó básica del 2019 en talla L. Si alguien tiene alguna otra idea o sabe de alguna otra tija que me pueda funcionar mejor escucho consejos. Lo que estoy haciendo actualmente para poder utilizar la bici tanto yo como mi mujer, es q tengo dos tijas de 150 cada una con un asiento y una de ellas la tengo cortada para su medida para que no toque en el chasis cuando la bajo y voy cambiando de una tija a otra cada vez q la coje mi mujer, la idea es solo apretar el botón para bajarla y ponerla en la posición de mi mujer y luego subirla para mi altura sin tener q desatornillar nada.
Muchas gracias de antemano y siento el tocho.
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La mandan desde Australia y sale por unos 120€ puesta en casa.
Yo también tengo la TL básica y le puse yo la tija. Me costó un poco enrutar el cable pero con paciencia se consigue. Lo único que tuve que desmontar son los protectores de plástico que sujetan los cables que pasan por el cuadro.
Yo pedí esa a Australia por 120 euros, y me ha llegado en 10 dias sin problema.
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Gracias Majo..buen precio. ....
Hola cesarman, la tija x-fusión es la que traen los modelos 2019 superiores a la Básica de aluminio? Yo tengo la básica de aluminio con tija normal y quería montar una tija telescópica, sabes si me lo podré montar yo o me lo tienen q hacer en la tienda? Tú te la vas a montar tu?
Hay alguna otra tija telescópica que sea mejor y me la pueda montar yo? Si no me la puedo montar yo y me la tienen que montar en la tienda alguien sabe cuanto rato de taller hay y que me puede costar? Luego preguntar q mi bici es una L y me hace falta una tija de 150, y quería saber si alguien que tenga esta tija en esta talla de bici y de 150 me puede medir si del eje del pedalier al asiento puede llegar de 62cm a 76cm es decir si poniéndola al mínimo del eje del pedalier a la parte de arriba del asiento en su posición más corta mide 62cm (sería para que la pueda comer mi mujer con su estatura) y en su máxima extensión llega a los 76cm que es para mi medida, la idea sería que mi mujer y yo podamos utilizar los dos la bici con tan solo estirar o recoger la tija, mi medida de eje de pedalier a la parte de arriba del asiento son 76cm i la de mi mujer 62cm con una turbo levó básica del 2019 en talla L. Si alguien tiene alguna otra idea o sabe de alguna otra tija que me pueda funcionar mejor escucho consejos. Lo que estoy haciendo actualmente para poder utilizar la bici tanto yo como mi mujer, es q tengo dos tijas de 150 cada una con un asiento y una de ellas la tengo cortada para su medida para que no toque en el chasis cuando la bajo y voy cambiando de una tija a otra cada vez q la coje mi mujer, la idea es solo apretar el botón para bajarla y ponerla en la posición de mi mujer y luego subirla para mi altura sin tener q desatornillar nada.
Muchas gracias de antemano y siento el tocho.
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La mandan desde Australia y sale por unos 120€ puesta en casa.
Yo también tengo la TL básica y le puse yo la tija. Me costó un poco enrutar el cable pero con paciencia se consigue. Lo único que tuve que desmontar son los protectores de plástico que sujetan los cables que pasan por el cuadro.
Gracias Chul-e voy a mirarlo. Està es la que llevan los models 2019 no? Te venia todo el Kit para Montarlo todo y tambien para poder recortar el cable? El mando viene para montarlo en la izquierda no? Este modelo funciona bien no? Te lo montastes tu todo y pasastes tu todo el cable? Y se le tiene q poner el hidraulico o purgarlo? TeEste modelo funciona Bienve no? Te lo montastes tu todo y pasastes tu todo el cable? Y se le tiene q poner el hidraulico o purgarlo? Tengo una Turbo Levo bàsica en talla L tengo que comprar la de 150mm no?
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Gracias Majo..buen precio. ....
Hola cesarman, la tija x-fusión es la que traen los modelos 2019 superiores a la Básica de aluminio? Yo tengo la básica de aluminio con tija normal y quería montar una tija telescópica, sabes si me lo podré montar yo o me lo tienen q hacer en la tienda? Tú te la vas a montar tu?
Hay alguna otra tija telescópica que sea mejor y me la pueda montar yo? Si no me la puedo montar yo y me la tienen que montar en la tienda alguien sabe cuanto rato de taller hay y que me puede costar? Luego preguntar q mi bici es una L y me hace falta una tija de 150, y quería saber si alguien que tenga esta tija en esta talla de bici y de 150 me puede medir si del eje del pedalier al asiento puede llegar de 62cm a 76cm es decir si poniéndola al mínimo del eje del pedalier a la parte de arriba del asiento en su posición más corta mide 62cm (sería para que la pueda comer mi mujer con su estatura) y en su máxima extensión llega a los 76cm que es para mi medida, la idea sería que mi mujer y yo podamos utilizar los dos la bici con tan solo estirar o recoger la tija, mi medida de eje de pedalier a la parte de arriba del asiento son 76cm i la de mi mujer 62cm con una turbo levó básica del 2019 en talla L. Si alguien tiene alguna otra idea o sabe de alguna otra tija que me pueda funcionar mejor escucho consejos. Lo que estoy haciendo actualmente para poder utilizar la bici tanto yo como mi mujer, es q tengo dos tijas de 150 cada una con un asiento y una de ellas la tengo cortada para su medida para que no toque en el chasis cuando la bajo y voy cambiando de una tija a otra cada vez q la coje mi mujer, la idea es solo apretar el botón para bajarla y ponerla en la posición de mi mujer y luego subirla para mi altura sin tener q desatornillar nada.
Muchas gracias de antemano y siento el tocho.
Saludos.
Échale un vistazo a esto https://www.cyclingdeal.com.au/buy/x-fusion-manic-dropper-seatpost-internal-t-150mm-3/SP-150-349
La mandan desde Australia y sale por unos 120€ puesta en casa.
Yo también tengo la TL básica y le puse yo la tija. Me costó un poco enrutar el cable pero con paciencia se consigue. Lo único que tuve que desmontar son los protectores de plástico que sujetan los cables que pasan por el cuadro.
Yo pedí esa a Australia por 120 euros, y me ha llegado en 10 dias sin problema.
Hola kontrolat, tu la compraste en la misma web que chul-e? A ti tb te venia todo el Kit para Montarlo todo y tb para poder recortar el cable? Y con mando de izquierda? Este modelo funciona bien no? Te lo montastes tu todo y pasastes tu todo el cable? Y se le tiene q poner el hidraulico o purgarlo? Tengo una Turbo Levo bàsica en talla L tengo que comprar la de 150mm no?
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Gracias Chul-e voy a mirarlo. Està es la que llevan los models 2019 no? Te venia todo el Kit para Montarlo todo y tambien para poder recortar el cable? El mando viene para montarlo en la izquierda no? Este modelo funciona bien no? Te lo montastes tu todo y pasastes tu todo el cable? Y se le tiene q poner el hidraulico o purgarlo? TeEste modelo funciona Bienve no? Te lo montastes tu todo y pasastes tu todo el cable? Y se le tiene q poner el hidraulico o purgarlo? Tengo una Turbo Levo bàsica en talla L tengo que comprar la de 150mm no?
La misma, yo la estuve mirando porque hablan muy bien de ella pero al final he puesto la command post Wu, la que lleva la kenevo.
Pero vamos que el sistema es el mismo lleva cable de acero no es hidráulico. Mucho más fácil de montar y de mantener.
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Gracias Majo..buen precio. ....
Hola cesarman, la tija x-fusión es la que traen los modelos 2019 superiores a la Básica de aluminio? Yo tengo la básica de aluminio con tija normal y quería montar una tija telescópica, sabes si me lo podré montar yo o me lo tienen q hacer en la tienda? Tú te la vas a montar tu?
Hay alguna otra tija telescópica que sea mejor y me la pueda montar yo? Si no me la puedo montar yo y me la tienen que montar en la tienda alguien sabe cuanto rato de taller hay y que me puede costar? Luego preguntar q mi bici es una L y me hace falta una tija de 150, y quería saber si alguien que tenga esta tija en esta talla de bici y de 150 me puede medir si del eje del pedalier al asiento puede llegar de 62cm a 76cm es decir si poniéndola al mínimo del eje del pedalier a la parte de arriba del asiento en su posición más corta mide 62cm (sería para que la pueda comer mi mujer con su estatura) y en su máxima extensión llega a los 76cm que es para mi medida, la idea sería que mi mujer y yo podamos utilizar los dos la bici con tan solo estirar o recoger la tija, mi medida de eje de pedalier a la parte de arriba del asiento son 76cm i la de mi mujer 62cm con una turbo levó básica del 2019 en talla L. Si alguien tiene alguna otra idea o sabe de alguna otra tija que me pueda funcionar mejor escucho consejos. Lo que estoy haciendo actualmente para poder utilizar la bici tanto yo como mi mujer, es q tengo dos tijas de 150 cada una con un asiento y una de ellas la tengo cortada para su medida para que no toque en el chasis cuando la bajo y voy cambiando de una tija a otra cada vez q la coje mi mujer, la idea es solo apretar el botón para bajarla y ponerla en la posición de mi mujer y luego subirla para mi altura sin tener q desatornillar nada.
Muchas gracias de antemano y siento el tocho.
Saludos.
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La mandan desde Australia y sale por unos 120€ puesta en casa.
Yo también tengo la TL básica y le puse yo la tija. Me costó un poco enrutar el cable pero con paciencia se consigue. Lo único que tuve que desmontar son los protectores de plástico que sujetan los cables que pasan por el cuadro.
Yo pedí esa a Australia por 120 euros, y me ha llegado en 10 dias sin problema.
Hola kontrolat, tu la compraste en la misma web que chul-e? A ti tb te venia todo el Kit para Montarlo todo y tb para poder recortar el cable? Y con mando de izquierda? Este modelo funciona bien no? Te lo montastes tu todo y pasastes tu todo el cable? Y se le tiene q poner el hidraulico o purgarlo? Tengo una Turbo Levo bàsica en talla L tengo que comprar la de 150mm no?
Si, me la pedí en esa tienda del enlace, yo tengo la misma que tu, la básica en L, y esta es la que viene en la comp carbon 19, yo no la he montado la he llevado a la tienda y la estan montando, paso de complicarme.
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Alguien lleva las arandelas de Moriscos en la 2019?
Por lo que sé, Moriscos dejó de hacer arandelas hace tiempo, y yo no he leído ninguna referencia al respecto. Lo único que leí es que se supone que el problema estaba resuelto por parte de Spe.
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Gracias Majo..buen precio. ....
Hola cesarman, la tija x-fusión es la que traen los modelos 2019 superiores a la Básica de aluminio? Yo tengo la básica de aluminio con tija normal y quería montar una tija telescópica, sabes si me lo podré montar yo o me lo tienen q hacer en la tienda? Tú te la vas a montar tu?
Hay alguna otra tija telescópica que sea mejor y me la pueda montar yo? Si no me la puedo montar yo y me la tienen que montar en la tienda alguien sabe cuanto rato de taller hay y que me puede costar? Luego preguntar q mi bici es una L y me hace falta una tija de 150, y quería saber si alguien que tenga esta tija en esta talla de bici y de 150 me puede medir si del eje del pedalier al asiento puede llegar de 62cm a 76cm es decir si poniéndola al mínimo del eje del pedalier a la parte de arriba del asiento en su posición más corta mide 62cm (sería para que la pueda comer mi mujer con su estatura) y en su máxima extensión llega a los 76cm que es para mi medida, la idea sería que mi mujer y yo podamos utilizar los dos la bici con tan solo estirar o recoger la tija, mi medida de eje de pedalier a la parte de arriba del asiento son 76cm i la de mi mujer 62cm con una turbo levó básica del 2019 en talla L. Si alguien tiene alguna otra idea o sabe de alguna otra tija que me pueda funcionar mejor escucho consejos. Lo que estoy haciendo actualmente para poder utilizar la bici tanto yo como mi mujer, es q tengo dos tijas de 150 cada una con un asiento y una de ellas la tengo cortada para su medida para que no toque en el chasis cuando la bajo y voy cambiando de una tija a otra cada vez q la coje mi mujer, la idea es solo apretar el botón para bajarla y ponerla en la posición de mi mujer y luego subirla para mi altura sin tener q desatornillar nada.
Muchas gracias de antemano y siento el tocho.
Saludos.
Échale un vistazo a esto https://www.cyclingdeal.com.au/buy/x-fusion-manic-dropper-seatpost-internal-t-150mm-3/SP-150-349
La mandan desde Australia y sale por unos 120€ puesta en casa.
Yo también tengo la TL básica y le puse yo la tija. Me costó un poco enrutar el cable pero con paciencia se consigue. Lo único que tuve que desmontar son los protectores de plástico que sujetan los cables que pasan por el cuadro.
Yo pedí esa a Australia por 120 euros, y me ha llegado en 10 dias sin problema.
Hola kontrolat, tu la compraste en la misma web que chul-e? A ti tb te venia todo el Kit para Montarlo todo y tb para poder recortar el cable? Y con mando de izquierda? Este modelo funciona bien no? Te lo montastes tu todo y pasastes tu todo el cable? Y se le tiene q poner el hidraulico o purgarlo? Tengo una Turbo Levo bàsica en talla L tengo que comprar la de 150mm no?
Si, me la pedí en esa tienda del enlace, yo tengo la misma que tu, la básica en L, y esta es la que viene en la comp carbon 19, yo no la he montado la he llevado a la tienda y la estan montando, paso de complicarme.
Ok, cuando la tendras montada? Pon fotos en cuanto la tengas montada y comenta sensaciones, intentaré montarmela yo mismo la semana que viene. Que diferencia hay entre una de cable y una de hidraulico? El cable no hace bajar todo el recorrien no?
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La principal diferencia es la mayor suavidad del mando hidraulico y otra es que la funda del cable tiene menor diametro que el latiguillo del hidraulico.
Pero con ambos bajara hasta abajo o se podra detener en cualquier punto que la tija lo permita.
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Mira también, BRAND X ASCEND, yo la llevo desde hace 2 años y como el primer día....es de cable y la paras al bajar ó subir donde quieras....tienen varios diámetros y varios recorridos.
Saludos
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Otro problema de la hidráulicas, es que con frío se bloquean...Y además si rompes el cable en un enganchan, es mucho más fácil cambiar un cable que el "hidraulico"
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Yo llevo un cable de recambio en la mochila y me vale para una futura averia en marcha del cambio y de la tija...En una hidrahulica puedes llevar liquido pero si rompe un reten...adios
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Otro problema de la hidráulicas, es que con frío se bloquean...Y además si rompes el cable en un enganchan, es mucho más fácil cambiar un cable que el "hidraulico"
Si esta bien purgado y no tiene ninguna fuga por desgaste funciona igual que de cable (digamos de frio de Valencia) Comprobado con varios clientes :P Yo he pasado mi reverb a cable, por capricho 8)
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Yo llevo un cable de recambio en la mochila y me vale para una futura averia en marcha del cambio y de la tija...En una hidrahulica puedes llevar liquido pero si rompe un reten...adios
Puede pasar de todo, he visto latiguillos de freno partido :D Llevar de cable? ;)
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Yo llevo un cable de recambio en la mochila y me vale para una futura averia en marcha del cambio y de la tija...En una hidrahulica puedes llevar liquido pero si rompe un reten...adios
Puede pasar de todo, he visto latiguillos de freno partido :D Llevar de cable? ;)
Llevo el otro freno jejeje
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No quiero ni pensar q pesa tu mochila)))
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Si no me equivoco la unica tija hidraulica es la rock shox, el resto son de cable, son mas fiables en general.
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Sacada de otro foro, parece ser que las ultimas unidades que estan llegando ya traen una mejora en la entrada trasera del motor para el barro, alguno puede confirmarlo?
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Una pregunta, que amortiguador de muelle se le puede poner a la TL 2019? Y en que medida, en encontrado algo en el buscador pero no me ha quedado muy claro, gracias
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Una pregunta, que amortiguador de muelle se le puede poner a la TL 2019? Y en que medida, en encontrado algo en el buscador pero no me ha quedado muy claro, gracias
De muelle el que quieras,medida 210x52.5 o 210x55 si quieres un poco mas de recorrido
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Me pareció leer que incluso un 210-63... Alguien puede confirmarlo?
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
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Una pregunta, que amortiguador de muelle se le puede poner a la TL 2019? Y en que medida, en encontrado algo en el buscador pero no me ha quedado muy claro, gracias
De muelle el que quieras,medida 210x52.5 o 210x55 si quieres un poco mas de recorrido
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Gracias, haber!!! vengo de una kenevo, si gano algo más de recorrido pues mejor, a 160 mm ya me iría bien, ya mirare algo que no sea muy caro como el ohlins, con el fox van que llevaba la kenevo ya iba sobrado
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Me pareció leer que incluso un 210-63... Alguien puede confirmarlo?
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Si,yo monte un 216x63 pero quedaba muy alta de atras subiendo a 160 solo delante. Imagino que iria bien subiendo la horquilla a 170 a 180 pero queda muy alta una levo en 180 ambas suspensiones
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https://www.mtbpro.es/pruebas-mtb/specialized-turbo-levo-expert
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https://www.mtbpro.es/pruebas-mtb/specialized-turbo-levo-expert
Esta es la sustituta de mi Sworks Di2, el 6 de Mayo llega la mia.
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Sabéis si para el 2020 todas las Turbo levo vendrán con batería de 700? Yo creo que si es así la básica no baja de 5000 € ni de coña, y mínimo no sale hasta finales de septiembre
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Sabéis si para el 2020 todas las Turbo levo vendrán con batería de 700? Yo creo que si es así la básica no baja de 5000 € ni de coña, y mínimo no sale hasta finales de septiembre
La básica con 700Wh?
No creo viendo que en la Kenevo la más básica sigue trayendo la batería de 460Wh.
Y sino, lo que tú dices, no bajará de 5.000€ no de coña y con el montaje que trae se va de precio.
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Imagino que añadiran la bateria de 700 en mas modelos, pero donde estara el corte?
En 2018 solo se excluyo la basica de la bateria grande, ahora podrian repetir o una bateria para las carbono y otra para aluminio.
Con los plazos de entrega que manejan no dan a basto para fabricar bicis, asi que no se van a ver obligados ni tan siquiera a cambiar las configuraciones actuales.
En todo caso, hagan lo que hagan, no tiene porque suponer ningun retraso en la produccion, a finales de septiembre deberian entregar las primeras unidades 2020
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Más comentarios de la nueva TL 2019.
La tapa de conexión viene algo más expuesta y encaja más fácilmente. Así que deduzco que está menos hermética. Por mi parte la sello externamente con cinta que quito y pongo cada vez que cargo. Ya lo hacía en la anterior que no solía dar problemas. Pero en esta nueva la entrada de agua al enchufe está asegurada.
No he leído en ningún sitio problemas, pero creo que es una cagada de nuevo diseño, la localización del sensor de velocidad. En la parte inferior expuesta de la vaina trasera.
Es un punto, como el cambio, que siempre golpea, y una avería en el sensor te deja sin asistencia. Por mi parte lo protegeré muy mucho.
La nueva tija telescópica de 160 se “oye” que tiene el mismo funcionamiento que la antigua, que a mi no me ha dado ningún problema nunca, más que necesitar lubricar el retén muy a menudo. Se ve que el retén es mejor y lleva más presión de aire. Supongo que han corregido que se volviera lenta por sequedad del retén.
Mucho más ágil que la Kenevo, pedalea apagada mejor que la TL antigua. El motor es más “eléctrico” y asiste más. Aún no se si a más potencia, porque es difícil.
Si me ocurre que con Trail al 40% el Turbo al 100% se nota muy poco el cambio. Así que sigue sin merecerme la pena el exceso de consumo en Turbo por la poca ganancia de velocidad que conlleva.
Autonomía para dar y tomar con los 700w.
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Más comentarios de la nueva TL 2019.
La tapa de conexión viene algo más expuesta y encaja más fácilmente. Así que deduzco que está menos hermética. Por mi parte la sello externamente con cinta que quito y pongo cada vez que cargo. Ya lo hacía en la anterior que no solía dar problemas. Pero en esta nueva la entrada de agua al enchufe está asegurada.
Llevo varias salidas y lavados, y nunca he encontrado nada de humedad en el enchufe, es completamente estanco....o me lo parece. Leí que algunos usaban condones como "protección" contra posibles entradas de agua, yo sugiero algo más barato y es utilizar dedos de guantes de látex, son más baratos, y creo que cumplirán su cometido perfectamente. Aunque sé que está bici está regañada con el agua a presión, yo no puedo llevarme a casa la bici llena de barro o mi matrimonio se resquebrajaría irremediablemente, la lavo con muchísimo cuidado de no enchufar a los sitios más proclives de filtrar agua o humedades.
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Yo tampoco he tenido ningún problema con el cable del motor,solo debes tener cuidado cuando lo conectas de que quede en su sitio bien encajado
En cuanto al sensor de velocidad esta situado en el mejor sitio posible, donde menos expuesto queda es ahí, tendrías que ver las nuevas giant, mondraker o demas que lo llevan en mitad del basculante con un cable colgando al estilo cuentakilometros de hace 15 años, sinceramente la unica pega que le encuentro a la bici es la entrada de mierda al motor por la parte de atras que yo solucione con el protector especifico que hay a la venta
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Yo tampoco he tenido ningún problema con el cable del motor,solo debes tener cuidado cuando lo conectas de que quede en su sitio bien encajado
En cuanto al sensor de velocidad esta situado en el mejor sitio posible, donde menos expuesto queda es ahí, tendrías que ver las nuevas giant, mondraker o demas que lo llevan en mitad del basculante con un cable colgando al estilo cuentakilometros de hace 15 años, sinceramente la unica pega que le encuentro a la bici es la entrada de mierda al motor por la parte de atras que yo solucione con el protector especifico que hay a la venta
Yo le hice un apaño con un guardabarros del deca, y ayer me quitó el 100% del barro que iba destinado ahí. Se han estrellado las cabezas pensantes.
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Sacada de otro foro, parece ser que las ultimas unidades que estan llegando ya traen una mejora en la entrada trasera del motor para el barro, alguno puede confirmarlo?
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Se sabe algo de esta tapa?
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Sabéis cuales es el problema para que el nuevo Dispoay de la Levo cuente a veces los kilómetros por Dos
?? A ver si podeis preguntar en las tiendas etc..a ver si saben algo.. Algo hacemos mal..pues sólo a veces da en vez de p.ejj.42im..marca al final 152im...mientras que el tiempo en movimiento marca exacto..
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Buenas, soy poseedor de una TurboLevo 2019 y le voy a montar unas ruedas, pero me encuentro que son center lock y el sensor va atornillado al disco.
Creo que tendré problemas.
Alguien que le haya pasado?
Ese sensor se puede poner de otra forma que no sea atornillado?
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Sabéis si es difícil montarse una tija telescópica, me refiero a pasar el cable por el tuvo?
Y el famoso tema de ponerle rueda 2000, sabéis si con el altiguo MC podré hacerlo? O si o si lo tienen que hacer en tienda? Gracias a todos
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Sabéis si es difícil montarse una tija telescópica, me refiero a pasar el cable por el tuvo?
Y el famoso tema de ponerle rueda 2000, sabéis si con el altiguo MC podré hacerlo? O si o si lo tienen que hacer en tienda? Gracias a todos
buenas para poner tija hay que soltar amortiguador y creo que tapa de motor y ya está luego volver montar eso si con dinamometrica
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Buenas, soy poseedor de una TurboLevo 2019 y le voy a montar unas ruedas, pero me encuentro que son center lock y el sensor va atornillado al disco.
Creo que tendré problemas.
Alguien que le haya pasado?
Ese sensor se puede poner de otra forma que no sea atornillado?
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Pegado
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Sacada de otro foro, parece ser que las ultimas unidades que estan llegando ya traen una mejora en la entrada trasera del motor para el barro, alguno puede confirmarlo?
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Se sabe algo de esta tapa?
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Creo que specialized las entregan gratuitamente a los poseedores, pero mas de una tienda las estan cobrando...10 euros piden
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Sabéis si es difícil montarse una tija telescópica, me refiero a pasar el cable por el tuvo?
Y el famoso tema de ponerle rueda 2000, sabéis si con el altiguo MC podré hacerlo? O si o si lo tienen que hacer en tienda? Gracias a todos
buenas para poner tija hay que soltar amortiguador y creo que tapa de motor y ya está luego volver montar eso si con dinamometrica
A mi me la han montado hoy, y el tendero me ha dicho que es jodida de pasar, porque hay que soltar el motor y pasarla hacia abajo y luego hacia arriba, total el tio me ha dicho que le ha costado bastante.
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Buenas, soy poseedor de una TurboLevo 2019 y le voy a montar unas ruedas, pero me encuentro que son center lock y el sensor va atornillado al disco.
Creo que tendré problemas.
Alguien que le haya pasado?
Ese sensor se puede poner de otra forma que no sea atornillado?
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Gracias
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Ayer adquirí mi nueva TL 2019, Le comenté al tendero lo de poner rueda 2000 y me dijo que si lo podían hacer, pero si pasara algo tema garantía, que puede que la pierdas y specilized detecta que esta a rueda 2000, vamos que en pocas palabras me dijo que no me lo quería hacer, sabéis si con el antiguo MC se podría hacer? Yo tengo los dos MC el nuevo y el antiguo
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Ayer adquirí mi nueva TL 2019, Le comenté al tendero lo de poner rueda 2000 y me dijo que si lo podían hacer, pero si pasara algo tema garantía, que puede que la pierdas y specilized detecta que esta a rueda 2000, vamos que en pocas palabras me dijo que no me lo quería hacer, sabéis si con el antiguo MC se podría hacer? Yo tengo los dos MC el nuevo y el antiguo
Si se puede, garantía No se pierde.
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Ayer adquirí mi nueva TL 2019, Le comenté al tendero lo de poner rueda 2000 y me dijo que si lo podían hacer, pero si pasara algo tema garantía, que puede que la pierdas y specilized detecta que esta a rueda 2000, vamos que en pocas palabras me dijo que no me lo quería hacer, sabéis si con el antiguo MC se podría hacer? Yo tengo los dos MC el nuevo y el antiguo
Si se puede, garantía No se pierde.
Pero te lo tienen que hacer en una tienda, no?
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Muy buenas!
Estoy a punto de pedir una TL Comp Carbon 2019 pero tengo dudas sobre la talla correcta para mi. A ver si me podéis ayudar. Yo mido 1,71cm, peso 71 kg y tengo 80cm de entrepierna. La bici la quiero para trail, rutas. Mi Trek Fuel EX8 de 2011 que ahora jubilo es 17,5” (nunca he tenido Specialized).
Yo ya estaba casi convencido de elegir una talla M para la TL pero leyendo cosas por internet veo que hay opiniones para todos los gustos y que, según algunas de ellas (quizás las menos) la talla correcta para mi sería la S... Mi biomecánico dice que escoja una M a la vista de mis medidas pero me gustaría saber vuestra opinión desde un punto de vista más dinámico.
¡¡¡¡MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO!!!!!
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Muy buenas!
Estoy a punto de pedir una TL Comp Carbon 2019 pero tengo dudas sobre la talla correcta para mi. A ver si me podéis ayudar. Yo mido 1,71cm, peso 71 kg y tengo 80cm de entrepierna. La bici la quiero para trail, rutas. Mi Trek Fuel EX8 de 2011 que ahora jubilo es 17,5” (nunca he tenido Specialized).
Yo ya estaba casi convencido de elegir una talla M para la TL pero leyendo cosas por internet veo que hay opiniones para todos los gustos y que, según algunas de ellas (quizás las menos) la talla correcta para mi sería la S... Mi biomecánico dice que escoja una M a la vista de mis medidas pero me gustaría saber vuestra opinión desde un punto de vista más dinámico.
¡¡¡¡MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO!!!!!
Menos el peso prácticamente tenemos las mismas medidas.
Tengo la carbon desde hace mes y medio en talla M y creo que es tu talla sin duda.
La S pienso que te quedará pequeña.
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Pues yo mido 168 i peso 72 kgrs. Y tengo la talla M i para mi es una medida adecuada estoy muy contento.
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Si puedes, solicita una prueba con cada talla.
En mi caso, 1’83 y 77 kg, me quede con la “XL” porque queria hacer lo mismo que tu (trail y travesia) la bici “sube” muy bien.
No obstante reconozco que para hacer Enduro y “bajar” la “L” iba mejor.
Suerte !!!
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Buenas, soy poseedor de una TurboLevo 2019 y le voy a montar unas ruedas, pero me encuentro que son center lock y el sensor va atornillado al disco.
Creo que tendré problemas.
Alguien que le haya pasado?
Ese sensor se puede poner de otra forma que no sea atornillado?
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Yo en una 2018 puse con un tornillito un imán que tenia un agujero en el centro comprado en AliExpress, funciona perfecto. Lo puse en un disco XTR que solo hacen con centerlock. Funciona perfecto, nunca ha fallado.
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Muy buenas!
Estoy a punto de pedir una TL Comp Carbon 2019 pero tengo dudas sobre la talla correcta para mi. A ver si me podéis ayudar. Yo mido 1,71cm, peso 71 kg y tengo 80cm de entrepierna. La bici la quiero para trail, rutas. Mi Trek Fuel EX8 de 2011 que ahora jubilo es 17,5” (nunca he tenido Specialized).
Yo ya estaba casi convencido de elegir una talla M para la TL pero leyendo cosas por internet veo que hay opiniones para todos los gustos y que, según algunas de ellas (quizás las menos) la talla correcta para mi sería la S... Mi biomecánico dice que escoja una M a la vista de mis medidas pero me gustaría saber vuestra opinión desde un punto de vista más dinámico.
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Yo con 1,68 voy encantado con la M
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Yo con 168 voy encantado con la S )))
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Buenas, soy poseedor de una TurboLevo 2019 y le voy a montar unas ruedas, pero me encuentro que son center lock y el sensor va atornillado al disco.
Creo que tendré problemas.
Alguien que le haya pasado?
Ese sensor se puede poner de otra forma que no sea atornillado?
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Yo en una 2018 puse con un tornillito un imán que tenia un agujero en el centro comprado en AliExpress, funciona perfecto. Lo puse en un disco XTR que solo hacen con centerlock. Funciona perfecto, nunca ha fallado.
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Gracias.
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Muy buenas!
Estoy a punto de pedir una TL Comp Carbon 2019 pero tengo dudas sobre la talla correcta para mi. A ver si me podéis ayudar. Yo mido 1,71cm, peso 71 kg y tengo 80cm de entrepierna. La bici la quiero para trail, rutas. Mi Trek Fuel EX8 de 2011 que ahora jubilo es 17,5” (nunca he tenido Specialized).
Yo ya estaba casi convencido de elegir una talla M para la TL pero leyendo cosas por internet veo que hay opiniones para todos los gustos y que, según algunas de ellas (quizás las menos) la talla correcta para mi sería la S... Mi biomecánico dice que escoja una M a la vista de mis medidas pero me gustaría saber vuestra opinión desde un punto de vista más dinámico.
¡¡¡¡MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO!!!!!
Yo mido lo mismo que tu y he cogido M.
Estas bicis tienen para mi gusto una potencia excesivamente corta (45) y tija recta ademas asi que imagínate si te coges una S.
Yo cogería una M.
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Muchas gracias Javian, RamonN, Curriu, Scancian, El Ruso 67, Totovio, por vuestras respuestas. Me resulta muy útil toda esa información. Creo que me decantaré por la M y trataré de que la tienda me deje probar antes. Cuando tenga la bici enviaré unas fotos.
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Muy buenas!
Estoy a punto de pedir una TL Comp Carbon 2019 pero tengo dudas sobre la talla correcta para mi. A ver si me podéis ayudar. Yo mido 1,71cm, peso 71 kg y tengo 80cm de entrepierna. La bici la quiero para trail, rutas. Mi Trek Fuel EX8 de 2011 que ahora jubilo es 17,5” (nunca he tenido Specialized).
Yo ya estaba casi convencido de elegir una talla M para la TL pero leyendo cosas por internet veo que hay opiniones para todos los gustos y que, según algunas de ellas (quizás las menos) la talla correcta para mi sería la S... Mi biomecánico dice que escoja una M a la vista de mis medidas pero me gustaría saber vuestra opinión desde un punto de vista más dinámico.
¡¡¡¡MUCHAS GRACIAS DE ANTEMANO!!!!!
M sin duda, son muy ágiles.
Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk
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Ayer adquirí mi nueva TL 2019, Le comenté al tendero lo de poner rueda 2000 y me dijo que si lo podían hacer, pero si pasara algo tema garantía, que puede que la pierdas y specilized detecta que esta a rueda 2000, vamos que en pocas palabras me dijo que no me lo quería hacer, sabéis si con el antiguo MC se podría hacer? Yo tengo los dos MC el nuevo y el antiguo
Puedes cambiar el diámetro con una batería de las Levos anteriores del año 2016-2018 o una Kenevo que es la misma batería
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hola
Una pregunta para los que han comprado el guardabarros trasero inferior de levo Ranger.
He intentado instalarlo pero no encaja del todo bien, tal vez por las gomas protectoras que lleva la vaina en el punto de giro inferior.
Además, cuando pongo el piñon grande la cadena roza con el protector con el ruido que eso conlleva.
A alguno le pasa lo mismo?
Alguna solucion?
Saludos ;)
-
hola
Una pregunta para los que han comprado el guardabarros trasero inferior de levo Ranger.
He intentado instalarlo pero no encaja del todo bien, tal vez por las gomas protectoras que lleva la vaina en el punto de giro inferior.
Además, cuando pongo el piñon grande la cadena roza con el protector con el ruido que eso conlleva.
A alguno le pasa lo mismo?
Alguna solucion?
Saludos ;)
Hola "andovo" me pasa exactamente lo mismo. Lo calenté con un secador y adapté la forma, aún así cuando baja la amortiguación roza. Solución: se lo he quitado.
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hola
Una pregunta para los que han comprado el guardabarros trasero inferior de levo Ranger.
He intentado instalarlo pero no encaja del todo bien, tal vez por las gomas protectoras que lleva la vaina en el punto de giro inferior.
Además, cuando pongo el piñon grande la cadena roza con el protector con el ruido que eso conlleva.
A alguno le pasa lo mismo?
Alguna solucion?
Saludos ;)
Hola "andovo" me pasa exactamente lo mismo. Lo calenté con un secador y adapté la forma, aún así cuando baja la amortiguación roza. Solución: se lo he quitado.
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Pues vaya gracia con lo caro que es. A ver si les envío un correo reclamando
gracias por tu comentario
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Ayer adquirí mi nueva TL 2019, Le comenté al tendero lo de poner rueda 2000 y me dijo que si lo podían hacer, pero si pasara algo tema garantía, que puede que la pierdas y specilized detecta que esta a rueda 2000, vamos que en pocas palabras me dijo que no me lo quería hacer, sabéis si con el antiguo MC se podría hacer? Yo tengo los dos MC el nuevo y el antiguo
Puedes cambiar el diámetro con una batería de las Levos anteriores del año 2016-2018 o una Kenevo que es la misma batería
Ostras, no había caído, Le conecto la batería antigua al motor de TL 2019 abro mission control antiguo ( pk con el nuevo no creo que me deje, no?) cambio diámetro y listos, lo probaré haber, tu lo has hecho así?
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hola
Una pregunta para los que han comprado el guardabarros trasero inferior de levo Ranger.
He intentado instalarlo pero no encaja del todo bien, tal vez por las gomas protectoras que lleva la vaina en el punto de giro inferior.
Además, cuando pongo el piñon grande la cadena roza con el protector con el ruido que eso conlleva.
A alguno le pasa lo mismo?
Alguna solucion?
Saludos ;)
Hola "andovo" me pasa exactamente lo mismo. Lo calenté con un secador y adapté la forma, aún así cuando baja la amortiguación roza. Solución: se lo he quitado.
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Es curioso porque en su web ya no aparece el protector e incluso han borrado el video de instalacion de youtube.. huele mal
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hola
Una pregunta para los que han comprado el guardabarros trasero inferior de levo Ranger.
He intentado instalarlo pero no encaja del todo bien, tal vez por las gomas protectoras que lleva la vaina en el punto de giro inferior.
Además, cuando pongo el piñon grande la cadena roza con el protector con el ruido que eso conlleva.
A alguno le pasa lo mismo?
Alguna solucion?
Saludos ;)
A mi me pasaba lo mismo, incluso cuando hacia algun tope en una bajada se descolocaba, ahora lo he recortado aqui y alli y ya esta solucionado, supongo que sera por cosa de talla y el protector es standard para todas
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hola
Una pregunta para los que han comprado el guardabarros trasero inferior de levo Ranger.
He intentado instalarlo pero no encaja del todo bien, tal vez por las gomas protectoras que lleva la vaina en el punto de giro inferior.
Además, cuando pongo el piñon grande la cadena roza con el protector con el ruido que eso conlleva.
A alguno le pasa lo mismo?
Alguna solucion?
Saludos ;)
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Si lo quieres vender ponte en contacto conmigo que igual le interesa a un compañero
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Ayer adquirí mi nueva TL 2019, Le comenté al tendero lo de poner rueda 2000 y me dijo que si lo podían hacer, pero si pasara algo tema garantía, que puede que la pierdas y specilized detecta que esta a rueda 2000, vamos que en pocas palabras me dijo que no me lo quería hacer, sabéis si con el antiguo MC se podría hacer? Yo tengo los dos MC el nuevo y el antiguo
Puedes cambiar el diámetro con una batería de las Levos anteriores del año 2016-2018 o una Kenevo que es la misma batería
Ostras, no había caído, Le conecto la batería antigua al motor de TL 2019 abro mission control antiguo ( pk con el nuevo no creo que me deje, no?) cambio diámetro y listos, lo probaré haber, tu lo has hecho así?
Yo no lo he hecho porque tengo el modelo antiguo, pero lo he leído en el foro.
Supongo que usando el buscador, encontrarás los respuesta
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Ayer adquirí mi nueva TL 2019, Le comenté al tendero lo de poner rueda 2000 y me dijo que si lo podían hacer, pero si pasara algo tema garantía, que puede que la pierdas y specilized detecta que esta a rueda 2000, vamos que en pocas palabras me dijo que no me lo quería hacer, sabéis si con el antiguo MC se podría hacer? Yo tengo los dos MC el nuevo y el antiguo
Puedes cambiar el diámetro con una batería de las Levos anteriores del año 2016-2018 o una Kenevo que es la misma batería
Ostras, no había caído, Le conecto la batería antigua al motor de TL 2019 abro mission control antiguo ( pk con el nuevo no creo que me deje, no?) cambio diámetro y listos, lo probaré haber, tu lo has hecho así?
Yo no lo he hecho porque tengo el modelo antiguo, pero lo he leído en el foro.
Supongo que usando el buscador, encontrarás los respuesta
lo buscaré Haber si encuentro si alguien lo ha hecho, gracias, un saludo
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Alguien sabe si se puede tunear un fox van 216x57 para dejarlo en 210 x 55 para la TL 2019? Es un amortiguador que va muy bien y es económico
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Puedes hacerlo 210x51
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O 214x55 )))
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Pero creo q 216 tiene q ser de carera 63 y no 57 . Si es así, es sin problemas la medida que quieres.
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Pero creo q 216 tiene q ser de carera 63 y no 57 . Si es así, es sin problemas la medida que quieres.
Mientras pueda montarlo, y si ya de paso se le saca algo más de recorrido pues mejor, llamare DRS y si se puede se lo compro a un amigo
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hola
Una pregunta para los que han comprado el guardabarros trasero inferior de levo Ranger.
He intentado instalarlo pero no encaja del todo bien, tal vez por las gomas protectoras que lleva la vaina en el punto de giro inferior.
Además, cuando pongo el piñon grande la cadena roza con el protector con el ruido que eso conlleva.
A alguno le pasa lo mismo?
Alguna solucion?
Saludos ;)
Hola "andovo" me pasa exactamente lo mismo. Lo calenté con un secador y adapté la forma, aún así cuando baja la amortiguación roza. Solución: se lo he quitado.
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Si lo quieres vender ponte en contacto conmigo que igual le interesa a un compañero
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Yo también tengo el de Levo Range y lo tuve que tunear porque rozaba la cadena y no se adaptaba bien, la mía es la Expert M
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Hola , tengo la comp Aluminio y le puse la nube o protector de llantas etc..de la marca Vittoria Airliner de la talla M. que en la bolsa pone de 2.25-2.50. Ya la saque asi de la tienda...para las ruedas que llevamos de 2,6. Pero el otro dia desinfle para meter liquido tunbeles, y me dio la impresion de que todavia admite un protector o Nube mas gorda...Es mi opinion...La pregunta es si con la Talla L. que va de 2.50-2.70 , seria mejor, o seria excesivo, y habria problemas para talonar la rueda etc..
Creo que alguno de vosotros tambien a colocado la Nube....Que talla le pusisteis? Es suficiente con la M?
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Hola , tengo la comp Aluminio y le puse la nube o protector de llantas etc..de la marca Vittoria Airliner de la talla M. que en la bolsa pone de 2.25-2.50. Ya la saque asi de la tienda...para las ruedas que llevamos de 2,6. Pero el otro dia desinfle para meter liquido tunbeles, y me dio la impresion de que todavia admite un protector o Nube mas gorda...Es mi opinion...La pregunta es si con la Talla L. que va de 2.50-2.70 , seria mejor, o seria excesivo, y habria problemas para talonar la rueda etc..
Creo que alguno de vosotros tambien a colocado la Nube....Que talla le pusisteis? Es suficiente con la M?
El problema con una nube o lo que sea muy gordo no es al talonar la rueda, es en el momento de montarla o desmontarla . Yo llevo nubes de 40 delant/50 atras y la trasera da mucho mas trabajo meterla
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A mi me ocurre lo mismo, llevo el Airliner de Vitoria en talla M en una cubierta de 2.5 con llanta de 40 y te aseguro que si tienes que rodar sin aire no haces ni 100m. Creo que con llanta de 30 o 40 tendria que ir uno de talla L.
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El tema es que cuesta mucho meterlas, yo en mi 27,5" analógica fui incapaz de poner Nube 50 en llanta de 30mm interiores y una Magic 2,35
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Es cuestion de maña... Y de cubierta.
Con 2.25 y carcasa DH en aro de 35 internos la de 50 me resulto imposible.
2.35 en aro de 35 internos lo he montado varias veces y cero problemas. Y la de 40 con 2.0 en aro de 19 internos idem.
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Es cuestión de maña y paciencia...Yo llevo nube de 60 en una Mágic Mary de 2'8 Y la pongo y quito sin problemas, pero lleva su procedimiento. Llevo aros de 40 internos.
La primera vez que monté la nube de 60 en la Purgatory de 3", me costó muchísimo cerrarla y para sacarla tuve que cortar la cubierta con un cuter...
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Muchas gracias por las explicaciones. Yo no la llevo para andar desimchado .si no para no dar plantados etc.Así que creó que para eso la M hace su función..si montáis alguno la L.ya me diréis que tal va..gracias majos.
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Para eso, cumple de sobras. El problema es cuando pinchas y el liquido no sella, o pones mecha o tienes que acabar poniendo camara porque sin aire no puedes rodar. A mi me paso, rompi un radio y se me perforo el fondo de llanta. Con el M sin aire no podia rodar asi que tube que poner camara. Ahi viene el segundo problema, donde nsrices guardas semejante curro?
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donde nsrices guardas semejante curro?
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😂 buenisima la foto !
Vale mas una imagen que mil palabras 👍🏻
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Alguien puede poner el enlace de compra de un plato de 34 o 36 reforzado y de buena calidad para nuestras turbo levo 2019.
Gracias.
Un saludo.
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Muy buenas gente, hoy he descubierto que si pones el tercer piñón empezando por arriba y le das a la rueda para atrás con la mano... se enciende la batería!!!
a alguien más le ha pasado?
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No veo yo que la batería sepa qué piñón llevas ;)
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Muy buenas gente, hoy he descubierto que si pones el tercer piñón empezando por arriba y le das a la rueda para atrás con la mano... se enciende la batería!!!
a alguien más le ha pasado?
Alucinante!
Graba un video por favor
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Expediente X... ???
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Muy buenas gente, hoy he descubierto que si pones el tercer piñón empezando por arriba y le das a la rueda para atrás con la mano... se enciende la batería!!!
a alguien más le ha pasado?
Pues sin ir más lejos, a mí. Lo que no tengo claro es lo del tercer piñón. Bloqueé el plato con una llave Allen 5 para echar cera a la cadena y comprobé (2 veces), que efectivamente se enciende la batería al pedalear hacia atrás. Desde entonces no lo hago, no vaya a ser que se fuerce de alguna manera al motor.
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Muy buenas gente, hoy he descubierto que si pones el tercer piñón empezando por arriba y le das a la rueda para atrás con la mano... se enciende la batería!!!
a alguien más le ha pasado?
Pues sin ir más lejos, a mí. Lo que no tengo claro es lo del tercer piñón. Bloqueé el plato con una llave Allen 5 para echar cera a la cadena y comprobé (2 veces), que efectivamente se enciende la batería al pedalear hacia atrás. Desde entonces no lo hago, no vaya a ser que se fuerce de alguna manera al motor.
Bien explicado, en mi caso, como la bicicleta no entra en el ascensor, tengo que ponerla vertical. Pues al dejarla bajar una vez estoy fuera me di cuenta de que se encendió.
Esto no pasa si pongo un piñón pequeño puesto que el motor casi no hace contramarcha
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Hola a todos, estoy mirando la specialized turbo levo básica, la de 4599 que con descuento me lo dejan en 4000 con ruedas tubelizadas. Os queria preguntar si alguno la tiene y si los componentes (grupo, frenos, etc) responden a lo que se espera. Yo peso 70 vestido, mido 171 y creo estar en forma a pesar de superar ampliaments los 50. Asimismo si alguien sabe de ofertas mejores de este modelo estaré feliz de saberlo. Gracias
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Hola a todos, estoy mirando la specialized turbo levo básica, la de 4599 que con descuento me lo dejan en 4000 con ruedas tubelizadas. Os queria preguntar si alguno la tiene y si los componentes (grupo, frenos, etc) responden a lo que se espera. Yo peso 70 vestido, mido 171 y creo estar en forma a pesar de superar ampliaments los 50. Asimismo si alguien sabe de ofertas mejores de este modelo estaré feliz de saberlo. Gracias
Yo la tengo y va de maravilla.
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Hola a todos, estoy mirando la specialized turbo levo básica, la de 4599 que con descuento me lo dejan en 4000 con ruedas tubelizadas. Os queria preguntar si alguno la tiene y si los componentes (grupo, frenos, etc) responden a lo que se espera. Yo peso 70 vestido, mido 171 y creo estar en forma a pesar de superar ampliaments los 50. Asimismo si alguien sabe de ofertas mejores de este modelo estaré feliz de saberlo. Gracias
Buenas, cuando dices si responde a lo que se espera es muy relativo, puesto que cada uno puede esperar algo diferente, creo que la básica tiene sentido si practicas un mtb muy light, o bien si eres de los que les gusta ponerse la bici a su gusto de manera que tienes pensado cambiar algunos componentes para mejorarlos a tu gusto y capricho, de no ser así en las primeras salidas un poco cañeras ya hecharás en falta la tija telescopica (hoy en día imprescindible desde mi punto de vista), unos frenos mejores, e incluso unas suspensiones, si crees que la cosa puede ir por ahí, yo te aconsejo que te mires la comp, que para mi es la más equilibrada relación calidad precio si no eres amante del bricolaje.
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Muy buenas gente, hoy he descubierto que si pones el tercer piñón empezando por arriba y le das a la rueda para atrás con la mano... se enciende la batería!!!
a alguien más le ha pasado?
Pues sin ir más lejos, a mí. Lo que no tengo claro es lo del tercer piñón. Bloqueé el plato con una llave Allen 5 para echar cera a la cadena y comprobé (2 veces), que efectivamente se enciende la batería al pedalear hacia atrás. Desde entonces no lo hago, no vaya a ser que se fuerce de alguna manera al motor.
Bien explicado, en mi caso, como la bicicleta no entra en el ascensor, tengo que ponerla vertical. Pues al dejarla bajar una vez estoy fuera me di cuenta de que se encendió.
Esto no pasa si pongo un piñón pequeño puesto que el motor casi no hace contramarcha
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Muy buenas gente, hoy he descubierto que si pones el tercer piñón empezando por arriba y le das a la rueda para atrás con la mano... se enciende la batería!!!
a alguien más le ha pasado?
Pues sin ir más lejos, a mí. Lo que no tengo claro es lo del tercer piñón. Bloqueé el plato con una llave Allen 5 para echar cera a la cadena y comprobé (2 veces), que efectivamente se enciende la batería al pedalear hacia atrás. Desde entonces no lo hago, no vaya a ser que se fuerce de alguna manera al motor.
Bien explicado, en mi caso, como la bicicleta no entra en el ascensor, tengo que ponerla vertical. Pues al dejarla bajar una vez estoy fuera me di cuenta de que se encendió.
Esto no pasa si pongo un piñón pequeño puesto que el motor casi no hace contramarcha
Pues lo que yo creo es que se enciende cuando al motor se le obliga a ir hacia atrás, y cuando ruedas la bici, nunca giraría hacia atrás. Yo también subo mi bici en el ascensor de pie, sin rueda delantera y tengo que sacarla hacia atrás y nunca se me ha encendido. Lo mismo hiciste algo que hizo ir hacia atrás al motor (un golpe, enganchón o vete tú a saber). A mí las dos veces que se me encendió fue por lo que expliqué, girar el motor al revés.
Con ésto no quiero decir que sea el único motivo, sólo que a mí no me ha pasado más que de esa forma.
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Si es verdad...a veces se enciende si gira para atrás pero no se en que circunstancias exactamente
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Confirmado...en cualquier piñon si giras la rueda,para que arrastre el eje motor,para atras se enciende la bici. Lo que pasa que al hacerlo en un piñon mas grande hay que darle con menos velocidad el giro para que encienda pero enciende en cualquiera
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Pues de esta manera sabemos una manera de emergencia para encender el sistema si no funciona el botón de encendido
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Confirmado...en cualquier piñon si giras la rueda,para que arrastre el eje motor,para atras se enciende la bici. Lo que pasa que al hacerlo en un piñon mas grande hay que darle con menos velocidad el giro para que encienda pero enciende en cualquiera
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Entonces se puede decir que arranca a " empujon" como las motos. :):)
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Jeje..
Si se rompe el mando o boton de encendido ya sabemos como encenderla
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Que discos me recomendáis para la turbo levo básica, quiero algo más de frenada, para bajadas largas y que no desfallezcan los frenos, pensé en unos ventilados, pero no se si por el exceso de grosor rozaran, leí que alguno tenía ese problema con el roce
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Que discos me recomendáis para la turbo levo básica, quiero algo más de frenada, para bajadas largas y que no desfallezcan los frenos, pensé en unos ventilados, pero no se si por el exceso de grosor rozaran, leí que alguno tenía ese problema con el roce
Con unos flotantes de 203 tipo on off irás bien ya puestos los galfer de 223 mm y realmente lo que desfallece es la pinza y su conjunto pastilla y líquido, no el disco...
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Que discos me recomendáis para la turbo levo básica, quiero algo más de frenada, para bajadas largas y que no desfallezcan los frenos, pensé en unos ventilados, pero no se si por el exceso de grosor rozaran, leí que alguno tenía ese problema con el roce
Pon unos Hope V4 con sus discos ventilados en tu vida y olvidate de los desfallecimientos.
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Que discos me recomendáis para la turbo levo básica, quiero algo más de frenada, para bajadas largas y que no desfallezcan los frenos, pensé en unos ventilados, pero no se si por el exceso de grosor rozaran, leí que alguno tenía ese problema con el roce
Pon unos Hope V4 con sus discos ventilados en tu vida y olvidate de los desfallecimientos.
Esos irían de coña, pero no quiero gatar tanto, y más con el jaleo de pasar el cable del freno trasero
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Cambia pastis Galfer moradas y pon discos de 223mm, es mucho menos desembolso y si te vale ya lo tienes. Si no puedes meter unos Saint o Magura Mt7
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Cambia pastis Galfer moradas y pon discos de 223mm, es mucho menos desembolso y si te vale ya lo tienes. Si no puedes meter unos Saint o Magura Mt7
Lo e pensado lo de los discos Galfer, no son caros, pero las pastillas moradas las e llevado y frenan mucho pero duran muy poco, alomejor con los discos Galfer puede que duren más
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Cambia pastis Galfer moradas y pon discos de 223mm, es mucho menos desembolso y si te vale ya lo tienes. Si no puedes meter unos Saint o Magura Mt7
Lo e pensado lo de los discos Galfer, no son caros, pero las pastillas moradas las e llevado y frenan mucho pero duran muy poco, alomejor con los discos Galfer puede que duren más
Es que unos V4 con adaptadores y discos ventilados pasan de 700€ ...
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Cambia pastis Galfer moradas y pon discos de 223mm, es mucho menos desembolso y si te vale ya lo tienes. Si no puedes meter unos Saint o Magura Mt7
Lo e pensado lo de los discos Galfer, no son caros, pero las pastillas moradas las e llevado y frenan mucho pero duran muy poco, alomejor con los discos Galfer puede que duren más
Es que unos V4 con adaptadores y discos ventilados pasan de 700€ ...
Pero son eternos, dejais el ciclismo antes de acabar con ellos.
Se guardan los de serie y al cambiar de bici se le ponen los suyos y los Hope se trasplantan a la nueva y asi sucesivamente hasta que los usen vuestros tataranietos
395€ sin discos
https://www.bike-components.de/en/Hope/Tech-3-V4-Braided-Hose-Disc-Brake-Set-p58836/black-set-front-rear--o69400891/
384€ en rojo en Chain:
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/es/es/hope-tech-3-v4-brake-no-rotor-2019/rp-prod185569?gs=1&sku=sku725842&pgrid=58639843825&ptaid=pla-414670558773&utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=PLA+All+Products+-+New+MC&utm_medium=base&utm_content=mkwid|sOLijbIPy_dm|pcrid|294891025080|pkw||pmt||prd|725842ES&gclid=EAIaIQobChMIio_t3o2P4gIVRPlRCh1v1QFpEAQYAyABEgLJJfD_BwE
Y sin volverme loco a buscar. A las malas le metia discos Galfer de momento y mas alante ya se veria.
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¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
2019 Specialized Men's Turbo Levo FSR Expert Carb
http://p.wallapop.com/i/355676944?_pid=wi&_uid=188301410&_me=s_android
Que os parece este anuncio? Tiene pinta de tongo!
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Lo e pensado lo de los discos Galfer, no son caros, pero las pastillas moradas las e llevado y frenan mucho pero duran muy poco, alomejor con los discos Galfer puede que duren más
Es que unos V4 con adaptadores y discos ventilados pasan de 700€ ...
Pero son eternos, dejais el ciclismo antes de acabar con ellos.
Se guardan los de serie y al cambiar de bici se le ponen los suyos y los Hope se trasplantan a la nueva y asi sucesivamente hasta que los usen vuestros tataranietos
395€ sin discos
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Y sin volverme loco a buscar. A las malas le metia discos Galfer de momento y mas alante ya se veria.
Si, súmale 110€ por disco y ya pasan de los 600€ como comentaba... Y sin adaptadores.
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/es/es/disco-de-freno-ventilado-y-flotante-hope-v2/rp-prod16364?gs=1&sku=sku48097&pgrid=58639843825&ptaid=pla-418225590685&utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=PLA%2BAll%2BProducts%2B-%2BNew%2BMC&utm_medium=base&utm_content=mkwid%257Csbmu6XSxy_dm%257Cpcrid%257C294891025080%257Cpkw%257C%257Cpmt%257C%257Cprd%257C48097ES&gclid=Cj0KCQjwn8_mBRCLARIsAKxi0GLST_pl_c-lrz2gduJBGXQCG5TwBQnVd-Y4w1cOKNw_RnWPbFTdWXoaAoykEALw_wcB
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Pues si que se enciende la bici .yo llevo ya desde el modelo anterior engrasando la cadena con la
Allen de 5 y para que no se encienda.desconecto la batería .y aun así.a veces se enciende los leds.Espero que no sea malo.Pues yo no uso otro sistema de engrase.Para mi es el más cómodo y rápido.
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Cambia pastis Galfer moradas y pon discos de 223mm, es mucho menos desembolso y si te vale ya lo tienes. Si no puedes meter unos Saint o Magura Mt7
Lo e pensado lo de los discos Galfer, no son caros, pero las pastillas moradas las e llevado y frenan mucho pero duran muy poco, alomejor con los discos Galfer puede que duren más
Es que unos V4 con adaptadores y discos ventilados pasan de 700€ ...
Pero son eternos, dejais el ciclismo antes de acabar con ellos.
Se guardan los de serie y al cambiar de bici se le ponen los suyos y los Hope se trasplantan a la nueva y asi sucesivamente hasta que los usen vuestros tataranietos
395€ sin discos
https://www.bike-components.de/en/Hope/Tech-3-V4-Braided-Hose-Disc-Brake-Set-p58836/black-set-front-rear--o69400891/
384€ en rojo en Chain:
https://www.chainreactioncycles.com/mobile/es/es/hope-tech-3-v4-brake-no-rotor-2019/rp-prod185569?gs=1&sku=sku725842&pgrid=58639843825&ptaid=pla-414670558773&utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=PLA+All+Products+-+New+MC&utm_medium=base&utm_content=mkwid|sOLijbIPy_dm|pcrid|294891025080|pkw||pmt||prd|725842ES&gclid=EAIaIQobChMIio_t3o2P4gIVRPlRCh1v1QFpEAQYAyABEgLJJfD_BwE
Y sin volverme loco a buscar. A las malas le metia discos Galfer de momento y mas alante ya se veria.
probaré con los discos Galfer y luego más adelante ya veré que hago con los frenos, yo la verdad con 64 kilillos, mucho freno no necesito jajaaja
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¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
2019 Specialized Men's Turbo Levo FSR Expert Carb
http://p.wallapop.com/i/355676944?_pid=wi&_uid=188301410&_me=s_android
Que os parece este anuncio? Tiene pinta de tongo!
Eso es un tongazo, como lo de los pisos de alquiler baratos, que te dicen que ingreses la pasta en un número de cuenta, que el dueño está de viaje, que te llegará la llave por correos etc
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Buen día a todos, por fin tengo la TL expert, el sábado mi primera salida (87 km y 1260 D+). Para ser mi primera salida a falta de coger mas confianza con ella, una pasada como se disfruta. Y sobre todo yo que vengo de una rígida
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Me huele muy mal
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correcto
ha venido un señor le he dado 20.000pavos y dice que entre esta semana y la que viene me las manda desde su casa de baltimor
he pedido 5, luego las venderé y me iré al tendero de mi barrio a comprarme una como dios manda
dios resucita a Lina Morgan que esto se complica
sbk
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Ese es el problema de Wallapop y similares, eso y la procedencia de lo que venden
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Buen día a todos, por fin tengo la TL expert, el sábado mi primera salida (87 km y 1260 D+). Para ser mi primera salida a falta de coger mas confianza con ella, una pasada como se disfruta. Y sobre todo yo que vengo de una rígida
No te arrepentiras de la compra, con cuanto llegaste al final? me refiero a bateria, ya se que depende como tengas configuradas las asistencias en el M.C. se gasta mas o menos.
Un Saludo.
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Lo hice en ECO al 25% y llegue a casa con el 44% de batería.
Lo tengo que mejorar bajando el ECO al 15%.
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Buenas, soy un casi propietario de una turbo levo comp, me llega el 24 (dos semanitas) 8), vengo del mundo de las motos trail, y despues de un par de caidas siempre en bajada, (cuesta parar una maquina de 150 kg. ) lo deje hace unos años, ahora voy a probar las ebike a ver si reencuentro el feeling bajando una trialera, la pregunta es la siguiente, estoy digamos justito de forma, para subir a la ermita de Montalegre necesitare pillar como accesorio el desfibrilador conectable a la bateria???
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Depende del punto de inicio que escojas para subir
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Buenas, soy un casi propietario de una turbo levo comp, me llega el 24 (dos semanitas) 8), vengo del mundo de las motos trail, y despues de un par de caidas siempre en bajada, (cuesta parar una maquina de 150 kg. ) lo deje hace unos años, ahora voy a probar las ebike a ver si reencuentro el feeling bajando una trialera, la pregunta es la siguiente, estoy digamos justito de forma, para subir a la ermita de Montalegre necesitare pillar como accesorio el desfibrilador conectable a la bateria???
No se cuantos km tiene esa subida pero tengo salido con mi mujer que no ha hecho deporte en su vida y 15-20km los hace sobrada
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Buen día a todos, por fin tengo la TL expert, el sábado mi primera salida (87 km y 1260 D+). Para ser mi primera salida a falta de coger mas confianza con ella, una pasada como se disfruta. Y sobre todo yo que vengo de una rígida
Yo estoy esperando por la misma.¿ que tal son los frenos?
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Buen día a todos, por fin tengo la TL expert, el sábado mi primera salida (87 km y 1260 D+). Para ser mi primera salida a falta de coger mas confianza con ella, una pasada como se disfruta. Y sobre todo yo que vengo de una rígida
Yo estoy esperando por la misma.¿ que tal son los frenos?
MI experiencia, después de decepcionarme tanto los guide, ha sido bastante buena. Mejor de lo que esperaba
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Hola a todos de nuevo. Quería compartir con todos vosotros un apaño que le hice al famoso hueco del basculante de nuestras bicis para evitar que entre la suciedad, aquí se habla mucho de los guardabarros para proteger dicha zona y mas pero a mi personalmente no me termina de convencer por el tema de estética (cuestion de gustos simplemente) aun sin obviar que las ventajas son mayores a lo que yo le hecho a mi bici.
Es algo muy sencillo de hacer muy barato y estéticamente no se nota apenas nada pero ya puedo salir sin miedo de que se me metan piedras, hojas, barro, etc... Me basado en la esponja que instala ahora de serie el fabricante por la parte de dentro del anclaje del motor pero con una de mayor tamaño encajado en el hueco quedando este tapado por completo evitando que pueda entrar absolutamente nada de nada solido, agua algo entraría pero no es un problema dado que ya esta pensado para eso y la ventilación sigue estando ya que lo único que introducimos es un trozo de esponja de filtro.
Dicha esponja se puede encontrar en Amazon por unos 3 eur. aproximadamente y viene un trozo suficientemente grande como para solucionar el problema a muchas bicis.
Se corta un trozo de esponja de unos 2,5 cm de grosor en trozos de 9 cm de largo y unos 3 o 4 cm de alto, quedándonos un trozo rectangular el cual solo tenemos que encajar bien dentro del hueco y ya tenemos el agujero completamente tapado.
ahora dejare las fotos del resultado desde que lo coloque por primera vez y después de una pequeña salida de prueba que realice para comprobar que no se salía y cumplía con su función, pasando por un poco de todo tipo de terreno y la verdad es que para mi de momento perfecto.
Espero poder ayudar con esta aportación.
Saludos a todos.
Link de compra de la espuma:
https://www.amazon.es/Esponja-acuario-Naisicatar-algodón-bioqu%C3%ADmico/dp/B07BQTZLLQ/ref=sr_1_16?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&keywords=espuma+para+acuario&qid=1557749856&s=gateway&sr=8-16
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Aqui os dejo las fotos de como sigue después de la vuelta de prueba de unos 15 km. para ver si se movía o deformaba y después de todo seguía perfecta cumpliendo su cometido.
Una de las cosas que me gustas es que no daña en absoluto nuestra bici y lo podemos sacar para lavar montando después con facilidad y sin ninguna herramienta mas que un pequeño destornillador para ayudarnos a introducirlo de nuevo.
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Aqui os dejo las fotos de como sigue después de la vuelta de prueba de unos 15 km. para ver si se movía o deformaba y después de todo seguía perfecta cumpliendo su cometido.
Una de las cosas que me gustas es que no daña en absoluto nuestra bici y lo podemos sacar para lavar montando después con facilidad y sin ninguna herramienta mas que un pequeño destornillador para ayudarnos a introducirlo de nuevo.
Que es? Un trozo de esponja?
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Si exactamente, es una esponja que se utiliza en el mundo industrial entre otros para acuarios como lo venden en Amazon, las hay de diferentes porosidades, gruesos, etc... De echo es el mismo tipo de esponja que montan Specialized como solución al problema de fábrica pero más pequeña y instalada en el interior del cárter.
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La semana pasada finalmente me entregaron la TL y ya no trae esponja, el hueco que tiene va tapado con una especie de plástico bastante blando que queda perfectamente encajado. Al parecer la última remesa ya va con esa pieza
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Pregunta . Quien a ido a por el Kit que a sacado Specialized para el tema de la suciedad. Y cuánto le a costado
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Seria interesante si alguien pudiera poner alguna foto de dicha tapa de plastico blando o kit que montan ahora en la nueva remesa.
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Subo algunas fotos donde podéis apreciar la pieza que encaja en el hueco.
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Igual soy muy “puntilloso” pero tanto con la esponja como con el ultimo “invento” no esta de mas el guardabarros, lo miraré pero creo que son compatibles
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El guardabarros siempre porque sino llenas todo de picadas
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Primero de todo agradecer a Losua por subir las fotos.
La verdad es que tiene buena pinta, el mes que viene tengo que llevar mi bici al conce para la revision haver que me dicen pero por lo que leido es posible que me la quieran cobrar cosa que encontraria injusto dado que deberia haver venido asi desde un principio.
Lo dicho, gracias compañero por las fotos.
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Sobre los guardabarros sin duda es la mejor proteccion que se le puede poner para las picadas, eso es indicutible. Pero como dije anteriormente a pesar de todo a mi personalmente no me termina de gustar la estetica con el puesto (por pura estetica) pero sin duda tenenos que protejer dicha zona y lo que quiero probar ahora es con el adesivo transparente para este fin de cuyo nombre tecnico no me acuerdo...
Alguno a probado dicho adesivo?
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A ver... la semana pasada, llevo mi bici a actualizar, una TL 2018... y los mecánicos ven esto:
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Y se dicen! *****! Mira como lo hicieron en el anterior modelo! Tanto les costaría hacerlo en las nuevas! No es imitar a ninguna marca, es hacer lo que ya habían hecho bien! Con lo simple que es!
Así que saber saben hacerlo...
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
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Pues si que se enciende la bici .yo llevo ya desde el modelo anterior engrasando la cadena con la
Allen de 5 y para que no se encienda.desconecto la batería .y aun así.a veces se enciende los leds.Espero que no sea malo.Pues yo no uso otro sistema de engrase.Para mi es el más cómodo y rápido.
Buenos dias.
Cesarman, lo puedes hacer más fácil para engrasar, pero necesitas algo de ayuda. Y es, que alguien te levante la bici de atrás, y a su vez, le de al botón Mode. Así gira la cadena sola, y no tienes problema. Eso si, suponiendo tener el dichoso botón, que no todas lo llevan. Es un buen truco. De hecho, yo lo hago así siempre.
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A ver... la semana pasada, llevo mi bici a actualizar, una TL 2018... y los mecánicos ven esto:
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Y se dicen! *****! Mira como lo hicieron en el anterior modelo! Tanto les costaría hacerlo en las nuevas! No es imitar a ninguna marca, es hacer lo que ya habían hecho bien! Con lo simple que es!
Así que saber saben hacerlo...
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Eso es lo que montaban en el modelo del 2018??? ???
Pues ahora sí que he alucinado, una cosa tan sencilla y eficaz los problemas que les a generado y seguramente por ahorrarse unos gramos en el modelo nuevo...
Gracias por compartirlo Dexter.
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A ver... la semana pasada, llevo mi bici a actualizar, una TL 2018... y los mecánicos ven esto:
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Y se dicen! *****! Mira como lo hicieron en el anterior modelo! Tanto les costaría hacerlo en las nuevas! No es imitar a ninguna marca, es hacer lo que ya habían hecho bien! Con lo simple que es!
Así que saber saben hacerlo...
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Eso es lo que montaban en el modelo del 2018??? ???
Pues ahora sí que he alucinado, una cosa tan sencilla y eficaz los problemas que les a generado y seguramente por ahorrarse unos gramos en el modelo nuevo...
Gracias por compartirlo Dexter.
Si, si... así lo tienen puesto en los modelos anteriores... por eso te digo que los mecánicos no entendían que lo tuvieran previsto en el modelo anterior y en este les está dando quebraderos de cabeza, los clientes cabreados...
Y a alguno le han cambiado, en las de carbono, la pieza detrás del cuadro, donde se engancha la suspensión, la que bascula más pegada al cuadro! Porque si no se la han cambiado... con una piedra se puede partir el cuadro.
Las que están en tienda ya lo traen modificado.
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Para los que buscan como ir cargando la bateria del movil mientras montan, este invento me parece muy practico para la Levo.
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Gracias Jotan pero con la allen de 5 es mas fácil... No hay que levantar la bicicleta y no me hace falta ayuda.incluso en el monte es útil éste sistema. Por eso llevo siempre una en la mochila. Por sí hay que limpiar el cambio. Roldanas etc.
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El protector que han sacado esta bien. Pero mejor llevar guardabarros. Y así nos proteje también de todo lo que va al plato y a oq cadena.
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Buen inventó el cargador. Pero no se le puede sacar un puerto USB a la Levo? Seria mas fácil y barato no?
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Hay pata de cabra original para la Levo? Alguno lleváis?
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Gracias Jotan pero con la allen de 5 es mas fácil... No hay que levantar la bicicleta y no me hace falta ayuda.incluso en el monte es útil éste sistema. Por eso llevo siempre una en la mochila. Por sí hay que limpiar el cambio. Roldanas etc.
No entiendo lo de llevar una llave allen para engrasar, podrias explicarlo?
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Lo que yo no entiendo es tanta historia para cargar un movil....desde que existen powerbanks de todos los tamaños el tema se soluciona facil con un trozo de cinta aislante al manillar.....el tema es añadir Wh, no en quitarselos a la bateria
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Yo pienso lo mismo.
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Tres semanas llevo con la bicha, al final ha caído la Expert en verde-negro y no pierdo el tiempo ni en sacar las fotos.
Menudos orgasmos me casco con ella, no para. Le saco 120Km y con 20% de batería restante, y eso que tiro de trail al 35% en subidas duras. Ni idea de cuanto tiro de cada uno de los modos pero es que ni me importa la verdad. La batería de 700 da para aburrirse un rato. Duele antes el culo que la falta de batería...
Buuuuuuuuffff, que puñetero vicio es esto!!!!!
Ya pasaré fotos, pero es la que se ve en los diferentes post, ni más ni menos.
Le quiero poner las pastillas galfer, que las de serie chillan que da gusto y no me molan naaaaada de nada.
Al que se lo esté pensando, que ocupe el cerebro en pensar por donde va a pasar con ella!!!!
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Tres semanas llevo con la bicha, al final ha caído la Expert en verde-negro.
Le quiero poner las pastillas galfer, que las de serie chillan que da gusto y no me molan naaaaada de nada.
Enhorabuena, tengo el gusto de compartir modelo y orgasmos.... aunque no autonomía. Si que he aumentado algo ya que he perdido 4 kilos, pero no creo que llegase a tanto. Mis rutas son de 3-4 horas, unos 45-60 km, 800-900 de desnivel y llego con 50-60% batería.
Más es difícil, para gastar toda la batería necesitaría más tiempo.....quién hace diariamente rutas de 6-7-8 horas?, o eso mismo 3-4 veces por semana?, lo que me encanta es la tranquilidad que da el saber que vas sobrado, y que si no puedes más o tienes un mal día, tienes de dónde tirar.
En cuanto a las pastillas, a falta de comprobar más a fondo, compré unas BBB especiales para e-bike a 10 euros que me han dado una grata impresión, en principio no suenan y muerden que da gusto, yo no soy muy sibarita, pero peso 95 kilos y puedo modular la frenada a capricho, y todo ésto en una sola salida....he notado mucha diferencia con las pastillas originales, pues aunque frenaban muy bien, no eran tan modulables. Como digo, son mis primeras sensaciones, y no dudo de la eficacia de las galfer, pero me parecen muy caras. Tendré que exprimirlas más y hacer bajadas más largas con uso intensivo de frenos para valorar más objetivamente, ayer me sonaron algo, pero creo que fue por el polvo, porque después de la primera frenada dejaron de sonar en frenadas posteriores.
*****!!!, el tocho que me ha salido!!! ??? ???
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Lo que yo no entiendo es tanta historia para cargar un movil....desde que existen powerbanks de todos los tamaños el tema se soluciona facil con un trozo de cinta aislante al manillar.....el tema es añadir Wh, no en quitarselos a la bateria
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Lo que yo no entiendo es tanta historia para cargar un movil....desde que existen powerbanks de todos los tamaños el tema se soluciona facil con un trozo de cinta aislante al manillar.....el tema es añadir Wh, no en quitarselos a la bateria
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Hay gente pa tó... decimos por aquí, y no todos, o al menos unos pocos, los que llevamos ebike hacemos enduro.
Yo soy uno de ellos. Cuando estás durante 10 o 15 días seguidos de ruta desde las 8 hasta las 19-20 h, muchos de los días sin posibilidad de cargar nada durante ese tiempo, y cuando llegas al albergue tienes que cargar todos los cachivaches electrónicos: 2/3 baterías de la bici (llevamos batería de repuesto), 2 móviles, baterías de la cámara de fotos, el GPS y, eventualmente, una tablet, despreocuparse de la carga de los móviles (que todavía no he necesitado utilizar) y del GPS, que va continuamente conectado a la batería de la bici, excepto cuando llueve, da mucha tranquilidad.
Mis disculpas por el off topic en el hilo de las Levo, que 6000 euros tuvieron la culpa de no ser dueño de una.
Saludos.
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¿Alguien tiene el display que venden específico para la bici?
He hablado con mi tendero y me dice que han fallado bastante y que no lo están solucionando de momento desde Specialized. Que da errores en los registros de velocidad, etc.
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Un amigo lo lleva y sólo sirve para ver las asistencias y la bateria
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Un amigo lo lleva y sólo sirve para ver las asistencias y la bateria
Lo que yo decía en el post de los nuevos mandos Brose, esas pantallas son un atraso habiendo los GPS que, aparte de darte esos datos, sirven para más cosas.
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Pues yo estoy encantado con el Display.me da toda la información. Kms totales de la bici.% de batería. Pulsaciones. Velocidad. Etc..y el gps sólo lo llevó cuando voy q usarlo..aunque si que es verdad que algunas salidas me a contado mal los km....a ver si lo solucionan los de Speciqlizee en breve..
En cuanto a lo de engrasar la cadena con la allen.lo explique hace unos meses.. Buscarlo en páginas anteriores..
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Tengo un compi que quiere cambiar su TL 18 Comp talla L por una Expert 19 pero no sabe si con los 1.88 que mide es la talla L o la XL, en la 18 no va a gusto con la L pues siente que la bici le esta pequeña y es muy baja de potencia.
Alguno que mida mas o menos esa altura que talla lleváis??
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Que coja la xl que la 2019 es 2 cm mas baja y un poco mas larga
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Un amigo lo lleva y sólo sirve para ver las asistencias y la bateria
Lo que yo decía en el post de los nuevos mandos Brose, esas pantallas son un atraso habiendo los GPS que, aparte de darte esos datos, sirven para más cosas.
Pues ya ves, yo opino que lo que son un atraso son los GPS, han evolucionado poco o nada y son una autentica castaña. Con un smatphone y una app tipo Blevo, puedes tenerlo todo sin complicarte mucho la vida (ni gastarte mucha pasta).
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Tengo un compi que quiere cambiar su TL 18 Comp talla L por una Expert 19 pero no sabe si con los 1.88 que mide es la talla L o la XL, en la 18 no va a gusto con la L pues siente que la bici le esta pequeña y es muy baja de potencia.
Alguno que mida mas o menos esa altura que talla lleváis??
Yo mido 1,87 y llevo la XL de 2019, la veo generosa de tamaño, me encuentro bien
Creo que con la L me hubiera quedado corto
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Pues ya ves, yo opino que lo que son un atraso son los GPS, han evolucionado poco o nada y son una autentica castaña. Con un smatphone y una app tipo Blevo, puedes tenerlo todo sin complicarte mucho la vida (ni gastarte mucha pasta).
Estaba comparando un GPS con la pantalla de una bicicleta, no con un smartphone.
En su momento me planteé usar un smartphone y colocarlo en el manillar pero le vi más contras que pros:
- El tamaño
- Duración de batería
- Resistencia al agua y a los golpes.
- Etc.
Lo que no me gusta del GPS es la respuesta táctil de la pantalla, es penosa, pero tampoco es que lo use como el smartphone así que me da igual.
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Yo tengo el Garmin 1030 y va de lujo con la TL, me compre el mando para cambiar de pantallas y no tienes que andar tocando la pantalla mientras montas.
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Como estes "perdido" en medio del monte y no tengas cobertura...echaras de menos un buen GPS ???
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Tengo un compi que quiere cambiar su TL 18 Comp talla L por una Expert 19 pero no sabe si con los 1.88 que mide es la talla L o la XL, en la 18 no va a gusto con la L pues siente que la bici le esta pequeña y es muy baja de potencia.
Alguno que mida mas o menos esa altura que talla lleváis??
Mido 1,83 con 77 kg.
Lo mejor es poder probarlas (como yo hice) y mi conclusión es que depende del uso.
Si va a hacer muchas trialeras y single tracks muy tecnicos la talla es la L
Si el uso es mas tranquilo, hacer alguna travesia y muchas horas encima de la bici la talla es la XL
Yo, como ya no bajo como antes, escogi la XL y va de lujo. Una maravilla !!!
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Sobre GPS o Smartphone...sin dudar GPS y si puede ser Garmin mejor.
En el grupo, antes de gastar probamos con todo tipo de smartphones y despues de 2 años, al final los 5 hemos acabado con Garmin, 520, 1000 y 3 con 1030.
Comentar que el GPS es mas sofisticado, pero hay un Hilo en este foro que va muy bien para resolver dudas (graduar el tàctil, mandos a distància que sirven para no soltar el manillar y app especiales para la Turbo Levo....y seguro que hay mas)
Suerte !
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Pues para liarlo un poco más yo soy de smartphone, siempre lo llevo encima, como la mayoria, con lo que me olvido de un trasto, aguanta el agua com el garmin, los golpes no los aguanta ni el telefono ni el garmin, si te descargas los mapas puedes navegar incluso sin uso de datos, lo prové por andorra y funcionó correctamente, si por cualquier problema o motivo necesitas descargarte otro track para variar la ruta inicial, lo puedes hacer en la misma montaña y las veces que lo necesites, el único problema es que tiene menos autonomia que el gps que tampoco no da para según que rutas, pero con una buena powerbank se soluciona, por tanto lo dos sistemas son muy validos y como todo en la vida depende de los gustos y presupuesto de cada uno.
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Es cuestion de tiempo....
Yo tambien llevo siempre el smartphone en el bolsillo (para gestionar mi querida TL) tambien puedo pasar tracks al garmin y llevo el mapa de toda Europa.
El unico incoveniente es la “pasta” que valen.
Pregunta ¿si te lo regalaran lo llevarias?
Saludos 😜
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Si tenemos en cuenta que llevo el smartphone con una pantalla de 6" en la potencia del manillar, te puedes hacer una idea del mamotreto, pues a eso le sumas que con el puedo hacer todo lo que se puede hacer con un garmin y alguna cosa más, pues comprenderás que no, ni regalado le pongo otro trasto al manillar. :'(
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A mi ni se me passa por la cabeza llevar el smartphone en el manillar i a parte, uno de los principsles problemas del smart es que ninguna app mide el desnivel+ correctamente. Esi si lo hace un bue gps con sensor barometrico con una fiabilidad mas que aceptable, i eso para mi es primordial a la hora de gestionar la bateria.
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Pues los datos del smartphone quiza no serán tan exactos como los del gps, que por otro lado tampoco es que sean tan precisos por lo menos en mi garmin, pero en todo caso si siempre te guias por los de este te serán igual de validos para llevar el control del desnivel, y no veo porque ves tan raro llevar el telefono en el manillar y no lo es llevar el Gps?
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Paso un enlace (hay muchos mas...pero este es el primero que he encontrado)
https://www.brujulabike.com/smartphone-vs-ciclocomputado-gps/
Abrazo y suerte en la eleccion
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En la mayor parte de las caidas el gps ha acabado colgando del manillar por el cordon de seguridad, te aseguro que un movil no hubiera salido intacto. Respecto al desnivel, cuando te pasan o te bajas tracks, generalmente estan gravados con gps, con lo cual nunca podras hacer los calculos de una manera efectiva
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Yo antes llevaba un garmin oregon 450 y no tengo quejas de la precisión ni de la duración de las pilas(que llevaba unas recargables), pero el manejo por los menús era leeeeennto y farragoso.
Ahora llevo el teléfono(iphone X) , el gps es tan preciso como el del Garmin, tiene altímetro/barómetro y ahora en un solo aparato llevo el Blevo, wikiloc y alguna app de navegación gps por si hiciera falta.
Resiste la lluvia sin problemas, y el soporte (morpheus labs) es mas que resistente.
Por ultimo el tema batería lo resuelvo de momento con un power bank que le conecto cuando paro a comer y así aguanta todo el día
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
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Pues yo de siempre he sido de los que pensaba que lo de llevar el GPS era una chorrada pues con la atmosférica siempre salia con un grupo y ni me preocupaba de buscar rutas, pero desde que empece a salir yo solo con la eléctrica me di cuenta de que era necesario pues me aburría ya de hacer las mismas rutas, ademas de que llevas el sistemas de aviso por si tienes un accidente, ahora lo uso en todas las salidas y descubro nuevas rutas todos los findes.
Por cierto, aun no me han cambiado el motor, ha habido un error de entendimiento entre la tienda y el distribuidor, y mi motor se ha quedado a medio tramite, después de esperar casi 2 meses, me dijo el de la tienda que no era normal que tardara tanto, y resulta que le faltaban unos datos al distribuidor y se olvidaron de mi.
Lo han reclamado y en 4 días ya esta en la tienda junto con la pieza protectora de plástico para el basculante y la nueva bieleta, la semana que viene me lo cambiaran todo, vamos que como me de por cambiar al modelo 2020 el que se quede la bici se la lleva casi de estreno.
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Yo llevo un Garmin 520 en mi TL2019 y me gusta su reducido tamaño, el no depender de la cobertura, etc...pero lo que es cierto es que las aplicaciones de móvil le dan mil patadas en facilidad de uso, la manera de moverse en las distintas opciones, los menús, los graficos, etc...son mucho mejores en un smartphone que en un gps, que parece que sea de los años 80.
Lo ideal sería un gps, de reducidas dimensiones, que se manejara como un smartphone, pero eso creo que no existe.
Ayer tuve que echar mano de Wikilok para aclarar un cruce de ruta que con el Garmin no estaba claro, y la sensación fue como pasar de una pantalla de fosforo verde a una 4K...se veía todo fantasticamente bien, mil opciones, faciles de acceder, los zooms, etc...
Yo tampoco soy partidario de llevar un armatoste de tamaño smartphone en el manillar o potencia.
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Movil de 4 pulgadas con funda y protector por 26 euros ...con el brillo a la mitad que no se necesita mas y te da para 6 o 7 horas.Tienes blevo,wikiloc,camara de fotos etc Es lo mejor
https://es.aliexpress.com/item/MiGueR-MAX-8-tel-fono-m-vil-1-GB-de-RAM-8-GB-ROM-4-0/32997678314.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6b5963c0BZfw0b
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Sí, pero le veo 2 taras importantes: no tiene GPS (al menos no lo menciona) y batería muy escasa (1400 mAh).
Yo estoy viendo de acoplar un móvil también para cuando salgo fuera de mi zona, pero no encuentro el idóneo (bbb). Descarto ciclocomputadores por su tamaño (veo más bien poco), su navegación farragosa y menores funcionalidades.
De momento he reciclado un móvil BQ que acabo de cambiar y estoy haciendo mis primeros "experimentos" hasta dar con el que más me cuadre
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Esa famosa bieleta que cambian, alguna foto de cuál es,gracias
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Sí, pero le veo 2 taras importantes: no tiene GPS (al menos no lo menciona) y batería muy escasa (1400 mAh).
Yo estoy viendo de acoplar un móvil también para cuando salgo fuera de mi zona, pero no encuentro el idóneo (bbb). Descarto ciclocomputadores por su tamaño (veo más bien poco), su navegación farragosa y menores funcionalidades.
De momento he reciclado un móvil BQ que acabo de cambiar y estoy haciendo mis primeros "experimentos" hasta dar con el que más me cuadre
Si tiene GPS,yo se lo pregunte y me lo confirmo,en esta semana me llega el mio y el de un amigo
La bateria para esa pantalla de 4 y con menos brillo es suficiente sino tiras de datos con la sim
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Juandecas, esperamos tu review, con opiniones, pruebas de campo, fotos, etc...;)
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Sí, pero le veo 2 taras importantes: no tiene GPS (al menos no lo menciona) y batería muy escasa (1400 mAh).
Yo estoy viendo de acoplar un móvil también para cuando salgo fuera de mi zona, pero no encuentro el idóneo (bbb). Descarto ciclocomputadores por su tamaño (veo más bien poco), su navegación farragosa y menores funcionalidades.
De momento he reciclado un móvil BQ que acabo de cambiar y estoy haciendo mis primeros "experimentos" hasta dar con el que más me cuadre
Si tiene GPS,yo se lo pregunte y me lo confirmo,en esta semana me llega el mio y el de un amigo
La bateria para esa pantalla de 4 y con menos brillo es suficiente sino tiras de datos con la sim
Vaya si tiene GPS ya tiene un escollo salvado, el tema de la batería también se pude soslayar con un Power Bank, además yo solo lo activaría por ratos (iniciar ruta, cruces, cuando dudas...). La idea es ponerlo sin que la pantalla se apague, hasta que yo voluntariamente la apague para ahorrar batería.
Pues comenta cuando lo uses un poco a ver que resultado te da.
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Que aplicación usáis para seguir una ruta? yo uso seguir ruta en strava (previamente descargada) pero tienes que andar moviendo el mapa, no lo hace solo.
nos van a regañar en breve :-[ :-[
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Ok te cuento en cuanto lo pruebe,pero ya te digo que en un samsung de 1500 de bateria, con el brillo a la mitad que se ve bastante y siempre encendida,sin la tarjeta SIM y tirando de gps y blevo me da para toda la mañana.Con El blevo tiene a mi se me apaga la pantalla pero en cuanto cambias de modo de asistencia se vueleve a encender por un tiempo de terminado y se vuelve a apagar,con lo cual se aorra mas bateria
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Que te parrecería algo así:
https://www.amazon.es/Arteki-ArtekiV8-Waterproof-Android-Outdoor/dp/B07M8Z5V4F/ref=sr_1_8?fst=as%3Aoff&qid=1558516624&refinements=p_n_feature_three_browse-bin%3A948244031%2Cp_n_operating_system_browse-bin%3A1603614031%2Cp_n_feature_five_browse-bin%3A948232031%2Cp_n_feature_two_browse-bin%3A1620575031%2Cp_n_feature_six_browse-bin%3A8505204031&rnid=8505202031&s=electronics&sr=1-8
Algo más caro, sí
parece Waterproof y buena batería, además como se desmonta al tapa trasera de la batería se le podría anclar con unos tornillo pequeños algo así:
https://es.aliexpress.com/item/32903875355.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3cf52e0ewO0lB3
Juer te pones a investigar por la red y arde el PC
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Lo suyo sería que se pudiera anclar al soporte de la tapa de potencia "tipo Garmin"
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Yo llevo un Garmin 520 en mi TL2019 y me gusta su reducido tamaño, el no depender de la cobertura, etc...pero lo que es cierto es que las aplicaciones de móvil le dan mil patadas en facilidad de uso, la manera de moverse en las distintas opciones, los menús, los graficos, etc...son mucho mejores en un smartphone que en un gps, que parece que sea de los años 80.
Lo ideal sería un gps, de reducidas dimensiones, que se manejara como un smartphone, pero eso creo que no existe.
Ayer tuve que echar mano de Wikilok para aclarar un cruce de ruta que con el Garmin no estaba claro, y la sensación fue como pasar de una pantalla de fosforo verde a una 4K...se veía todo fantasticamente bien, mil opciones, faciles de acceder, los zooms, etc...
Yo tampoco soy partidario de llevar un armatoste de tamaño smartphone en el manillar o potencia.
La verdad es que la medida cada uno elige la que quiere, como comenta Juandecas, puedes tener un móvil pequeño o como en mi caso utilizar el mismo para todo, por otro lado no veo mucha diferencia entre llevar un samsung galaxy S7 o un garmin 1030 uno es mas largo y el otro es un tocho, dicho esto yo prefiero llevar uno de calidad puesto que me permite ver mucho mejor la ruta, a menudo me suele ocurrir que vamos varios compañeros siguiendo un track con el garmin de alguno de ellos y en algún punto se pierde, cuando la cosa se complica de verdad y no somos capaces de encontrarla, siempre acabamos tirando de wikiloc con el smartphone, el tener el mapa de google earth y poder hacer zoom es inigualable por un rudimentario garmin para poder situarte, y una vez solucionado el problema siguimos navegando con los garmin je, je. También tengo que decir que cuando no voy siguiendo tracks utilizo un garmin edge 130 para grabar el recorrido y los datos a parte de ver la bateria y asistencia, pero a pesar de que garmin anuncia una gran autonomia te suele dejar tirado cuando menos te lo esperas, por lo tanto tambien necesitas tirar de powerbank como con el móvil, en cuanto a la resistencia, en 3 años con el smartphone solo en una ocasión lo he destrozado en una caída, y os puedo asegurar que con un garmin el resultado no habria sido diferente, llegados a este punto ya lo tienes a huevo para decirle a la parienta que te tienes que comprar un móvil nuevo ja,ja ;D,
Para mi esta es sin duda,la mejor manera de funcionar, y he llegado a esta conclusión después de muchas pruebas, pero no quiere decir que sea lo mejor para cada todos. afortunadamente tenemos diferentes posibilidades para que cada uno encuentre la que mejor se adapta a sus necesidades.
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Este es el que llevo yo. € 8,52 36%de DESCUENTO | 2018 nuevo doble-propósito bicicleta soporte fijo teléfono soporte de montaña de abrazadera de soportes de teléfono de navegación-Negro
https://s.click.aliexpress.com/e/d2sgE96
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Lo suyo sería que se pudiera anclar al soporte de la tapa de potencia "tipo Garmin"
Hay muchos "inventos"
https://es.aliexpress.com/item/32881606483.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.31982e0eP9S7JK
Lo puedes poner al derecho o al revés, o quizá anclado a los tornillos por la parte de trasera de la potencia
O este
https://es.aliexpress.com/item/32844708413.html?spm=a2g0o.detail.1000060.3.2ad1e08dRto96y&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.128551.0&scm_id=1007.13339.128551.0&scm-url=1007.13339.128551.0&pvid=38e75ff1-326d-4189-aaff-69feb4a62c71
O este que apuntó hace unos días Juandecas
https://es.aliexpress.com/item/32904706815.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.31982e0eP9S7JK
Quizá este para que queda bien haya que hacer una pieza para elevarlo un poco en el círculo donde se ancla el navegador para que se pueda acoplar.
Incluso hay más cosas si buscas y rebuscas
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Lo suyo sería que se pudiera anclar al soporte de la tapa de potencia "tipo Garmin"
Hay muchos "inventos"
https://es.aliexpress.com/item/32881606483.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.31982e0eP9S7JK
Lo puedes poner al derecho o al revés, o quizá anclado a los tornillos por la parte de trasera de la potencia
O este
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O este que apuntó hace unos días Juandecas
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Quizá este para que queda bien haya que hacer una pieza para elevarlo un poco en el círculo donde se ancla el navegador para que se pueda acoplar.
Incluso hay más cosas si buscas y rebuscas
Moriscos, yo llevo uno similar al ultimo que has puesto, pero que va directo a la tapa de la potencia.
Pero como anclas eso al smartphone?
Por otro lado, he encontrado este smartphone (carísimo) que ya se acercaria muy mucho a lo que sería ideal en mi opinión (precio aparte)
https://www.amazon.es/Unihertz-Smartphone-Escabroso-peque%C3%B1o-Desbloqueado/dp/B07KP8J8YN/ref=pd_lpo_sbs_147_t_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=SCW45RXSEZPCSRMTRYPJ
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Lo suyo sería que se pudiera anclar al soporte de la tapa de potencia "tipo Garmin"
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O este que apuntó hace unos días Juandecas
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Quizá este para que queda bien haya que hacer una pieza para elevarlo un poco en el círculo donde se ancla el navegador para que se pueda acoplar.
Incluso hay más cosas si buscas y rebuscas
Moriscos, yo llevo uno similar al ultimo que has puesto, pero que va directo a la tapa de la potencia.
Pero como anclas eso al smartphone?
Por otro lado, he encontrado este smartphone (carísimo) que ya se acercaria muy mucho a lo que sería ideal en mi opinión (precio aparte)
https://www.amazon.es/Unihertz-Smartphone-Escabroso-peque%C3%B1o-Desbloqueado/dp/B07KP8J8YN/ref=pd_lpo_sbs_147_t_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=SCW45RXSEZPCSRMTRYPJ
Con esto
https://es.aliexpress.com/item/32857557793.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.30df2e0eRmoC8P
O esto
https://es.aliexpress.com/item/32903875355.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.30df2e0eRmoC8P
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Me acaba de llegar el movil y si tiene gps y va fluido con varias aplicaciones,wikiloc,blevo,mission control, etc
Lo malo es que me han soplado 24 euros de aduanas,asi que me ha salido por 50 euros
Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk
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Por qué no abrís un hilo con esta guerra GPS o móvil o lo continuáis en el hilo del Blevo? Este es de la Levo 2019
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es verdad...mil perdones
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Ufff, no habia visto las intervenciones nuevas que hay en este hilo, alucino que os hayais desatao a hablar de esto aqui.
Ya lo habiamos tratado en el hilo de Blevo, pero muy timidamente porque claro, no entra tanta gente como aqui.
Solo un apunte sobre el movil, ya habia hablado de este que por poco mas de 100€ tienes uno a prueba de bombas e impermeable y con 4400 Ma de bateria!! GPS, dual sim......
https://www.amazon.es/dp/B07MW2XTVZ/?coliid=IGRBE7I65GIAG&colid=14JPG3VJE8RXG&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it
Para terminar, porque es verdad que no debiaramos tratar este tema tan especifico aqui, os invito a que mantengamos este debate en el hilo de Blevo (o el que querais) porque desde ya os lanzo una afirmacion de la que cada dia estoy mas convencido, los GPS tienen los dias contados, son otra cosa mas que va a acabar de ser devorada por los smarphones. ;)
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Bueno, pues definitivamente he abierto un hilo especifico para hablar del tema de GPS sí GPS no, espero que se nutra de muchas opiniones.
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3663.new.html#new
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Te contesto allí
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Estoy pensando comprar la TL de 2019, pero mi duda esta entre la Comp de Carbono y la Expert, aparte de la bateria que son de 700 en la Expert ¿merece la pena?
Lo digo por el resto de componentes, sobre todo le doy importancia a las suspensiones, la Comp parece que va muy bien con los amortiguadores Fox (probe la bici) y no se si los que lleva la Expert funcionan igual...
La comparativa sería entre la horquilla RockShox Pike RC29 y amortiguador RockShox Deluxe RT3 de la Expert vs la horquilla FOX 34 Rhythm E-bike y amortiguador FOX DPS Performance de la Comp de carbono.
¿que opinais?
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Buen dilema !!!
A mi me paso exactamente lo mismo y me decidí por la “roja”. Com carbon
Los motivos:
En mi grupo todos van con 500 w, me ahorro 1000 euros y en el futuro puedo adquirir la bateria de 700 w
El peso es total de las dos bicis es idèntico, como la bateria de 700 pesa mas, los amortiguadores son mas ligeros en la expert
Para mi Fox es mas suave pero pesan mas, aunque eso va a gustos.
El ultimo empujon me lo dió mi mecanico
Llevo aprox. 2000 km y es una pasada !!! ya venia de la Turbo Levo 2017, pero esta es mejor, esta mas equilibrada y la han mejorado
Suerte !!!
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Buen dilema !!!
A mi me paso exactamente lo mismo y me decidí por la “roja”. Com carbon
Los motivos:
En mi grupo todos van con 500 w, me ahorro 1000 euros y en el futuro puedo adquirir la bateria de 700 w
El peso es total de las dos bicis es idèntico, como la bateria de 700 pesa mas, los amortiguadores son mas ligeros en la expert
Para mi Fox es mas suave pero pesan mas, aunque eso va a gustos.
El ultimo empujon me lo dió mi mecanico
Llevo aprox. 2000 km y es una pasada !!! ya venia de la Turbo Levo 2017, pero esta es mejor, esta mas equilibrada y la han mejorado
Suerte !!!
Muchas gracias, supongo que el tema de amortiguacion es muy subjetivo. Pero si parece al menos que estan al mismo nivel de calidad, no?
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Segun mi mecanico, si.
Es cuestion de gustos....en este caso Specialized (creo que con acierto) pone componentes mas pesados y compensa con la bateria de 500 que pesa menos.....Y te ahorras 1000 euros
Yo tendria en cuenta si tus colegas llevan 700 o vas a realizar rutas muy largas...
Si estas en forma, con bateria de 700 w, puedes hacer desniveles hasta 3000 m. positivos, es una pasada...
En nuestro grupo, cuando hacemos travesia, paramos a comer y cargamos bateria.
El dia que incorporemos baterias de 700, el problema serà nuestro cuerpo para aguantar tanto tiempo encima de la bici....aunque siempre podemos incrementar el modo de asistencia y acabar antes je je je, (es lo bueno que tienen las e-bike)
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Estoy pensando comprar la TL de 2019, pero mi duda esta entre la Comp de Carbono y la Expert, aparte de la bateria que son de 700 en la Expert ¿merece la pena?
Lo digo por el resto de componentes, sobre todo le doy importancia a las suspensiones, la Comp parece que va muy bien con los amortiguadores Fox (probe la bici) y no se si los que lleva la Expert funcionan igual...
La comparativa sería entre la horquilla RockShox Pike RC29 y amortiguador RockShox Deluxe RT3 de la Expert vs la horquilla FOX 34 Rhythm E-bike y amortiguador FOX DPS Performance de la Comp de carbono.
¿que opinais?
Pues yo pasaba por el mismo dilema, encargué la comp alu, y me pasé 3 meses pensando en la comp carbon. Peeeero, cuando llegó la alu, me pusieron a tiro la expert y caí embobao.
Después de unas cuantas salidas:
1.- Siempre he sido de fox, rock shock nunca me habia convencido. Hoy no puedo decir nada. No llego a diferenciar nada realmente, la RS va fina. El cambio a electrica, la mayor distancia (paso de 100mm a 150mm) y el aumento de peso del conjunto ha hecho que pasara desapercibida la diferencia entre una y otra realmente. Esto lo baja todo todo.
2.- Creo que los pesos en este nivel,... pues como que no me parece un % respecto al toda la bici como para que se perciba tanto. No es lo mismo una bici de 11kg que una de 9, sin duda, pero entre 21 y 23,... pues no se, son los mismos 2 Kg pero con semejante motor no le veo yo tanta historia por el rebaje de pesos... Antes era tikismikis y si podía bajar de peso la bici, ahorraba y venga carbono. Pero hoy, ni pienso en cambiar componentes. Va de serie, y va de lujo.
3.- Caí convencido de que necesitaba 700w. Hoy no estoy tan seguro. Yo le saco 70-80 por salida, unos 1500m y me sobra como poco 35%. Y llego a tirar del turbo de forma chorra por probar como va y tal. Mi estado de forma era de venir parado 7 meses y a nada que te pones con el eco a 10-15 y el trail a 35 a mi me basta para subir casi por cualquier lado. Otra cosa es que subas continuamente verdaderas paredes o tu estado de forma sea bajo y pienses tirar mucho de turbo.
4.- Muchas veces lo llano lo hago en apagado, porque no le veo necesidad. El peso lo notas realmente en el arranque, pero una vez pillada inercia, yo voy tan campante, no silbando, pero tampoco me parece un lastrazo. Vamos que si un día me quedo sin batería, salvo que me quede en un agujero, creo que volvería a casa sin dejarme las pelotas en ello.
Si no necesitas más y tienes un poco de forma con la comp carbon vas sobrado. 1000€ dan para mucho. A mi me hicieron un 30% en la expert y me lancé de cabeza (no habia comp carbon), pero si hoy me dicen si la comp o la expert, a mismo descuento, para mi la comp, independientemente de los amortiguadores.
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Muy buen informe !!!
La verdad, con un 30% en la expert, te lo pusieron a huevo 😜,
A disfrutar 👏🏻
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Yo también soy un afortunado poseedor de la expert, y salgo con compañeros todos con batería de 500 w.
Expongo mi situación: 95 kilos, 2 años sin tocar bici.....hacen que mis exigencias de batería sean mucho mayores. Ya llevo más de 2 meses, 2-3 salidas semanales y mis conclusiones son varias: ninguna ruta es igual y por lo tanto el gasto de batería, puedo hacer la misma ruta y en virtud de mis sensaciones requerir más asistencia o menos, por lo que un día gasto 40 y al día siguiente 50.
Ayer hice una ruta de 52 km, 1050 m de desnivel positivo y llegué a casa con un 30% de batería, lo que me da mucho juego y tranquilidad (evito el llamado estrés de autonomía del que adolecen mis compañeros), utilizo el trail en subidas fuertes y empinadas (50% asistencia, 100% PP y 100 % shuttle) y he comprobado que me gasta algo más, pero mi satisfacción ha aumentado exponencialmente. A lo que me refiero es a que, para mí es imprescindible tener más batería, no por tener más autonomía (que en casos puntuales va a ser que sí), sino por tener más tranquilidad de que use lo que use, terminaré me rutas habituales.
Es mi opinión, que como los culos, cada uno tiene una. Por mi parte, yo no tengo la sensación de haberme equivocado lo más mínimo, pues veo como los que vienen conmigo dan pedales sin asistencia para asegurarse llegar al final sin problemas (y suelen llegar con 2-3 rayas!!!), y mi tranquilidad en ese aspecto no tiene precio. Cada uno, en virtud de su talonario o sus preferencias, comprará lo que crea conveniente, pero mi pequeña experiencia al respecto me hacen ver las cosas con otra perspectiva, y hoy por hoy, creo que con una batería de 500 estaría en desventaja con los míos debido a mi peso y forma, y así estoy a la par.
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Yo pienso lo mismo, los que pesamos así necesitamos más 650-700 w, más que 500, para ir tranquilos
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Yo cuando compre la bici pesaba 82kgs sin estar muy en forma y llevaba un 35% en eco, me hacia rutas de 50-60kms como mucho y con los 700W me daba para terminar con un 40-45% tirando de trail o turbo cuando venían cuestas, con la otra bici que tenia con 500W siempre iba con la incertidumbre de que en cualquier momento me dejara tirado.
Ahora he bajado a 76kgs y he podido bajar el eco al 25%, trail a 30%, y turbo 40% y me hago rutas de 75-90kms tranquilamente sin preocupaciones de autonomías o de si tiro de asistencia en cualquier momento dado, para mi los 700W son una maravilla y me da igual no llegar a gastarlos nunca, así la batería sufre y se calienta menos.
Kino74 es mi compi y llevo detrás de que se compre la expert mucho tiempo.
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Pues yo peso 73 y creo que con buena forma física, aunque las comparaciones son odiosas Je, je,
Y yo sin duda cuando mire bici nueva la bateria de gran capacidad tendrá mucho peso a la hora de elegir,mejor que sobre que no que falte, cada vez tengo más claro que el disfrute de las ebikes va directamente vinculado a lo alta que sea la asistencia que puedes llevar, en caso contrario si lo que te gusta es dar pedales una atmosferica es lo lógico. Esta es mi manera de ver las electricas después de dos años y medio, y que conste que al principio también era de los que creia que lo suyo era llevar el minimo de asistencia posible.
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Pues no se hable más, la expert
Y si tiene presupuesto la S-Works que es una maravilla
Saludos
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Pues yo peso 73 y creo que con buena forma física, aunque las comparaciones son odiosas Je, je,
Y yo sin duda cuando mire bici nueva la bateria de gran capacidad tendrá mucho peso a la hora de elegir,mejor que sobre que no que falte, cada vez tengo más claro que el disfrute de las ebikes va directamente vinculado a lo alta que sea la asistencia que puedes llevar, en caso contrario si lo que te gusta es dar pedales una atmosferica es lo lógico. Esta es mi manera de ver las electricas después de dos años y medio, y que conste que al principio también era de los que creia que lo suyo era llevar el minimo de asistencia posible.
Pienso como tu, yo ahora disfruto de poder hacer rutas que con la atmosférica ni de coña llegaría con la forma física que tengo y encima sin matarte a dar pedales y sin lesionarme mas las rodillas como me paso con la atmosférica, porque esa fue la razón por la que deje la bici hace 10 años.
Ahora miro el wikilock y rutas de menos de 60kms me parecen poco ;D ;D
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Kino74 en cuanto llegue tu expert ya tenemos toda la gama carbono al completo 😂😂😂
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Yo pienso lo mismo, los que pesamos así necesitamos más 650-700 w, más que 500, para ir tranquilos
Y por otra cosa que nadie te dice cuando compras la bici y que yo hubiera agradecido, y es que en relativamente "poco tiempo" vas a perder capacidad de bateria. Yo con año y medio y menos de 3000 kmts he perdido un 5% lo que en una bateria de 500 W son 25W. Osea, lo que tengo es una bateria de 475W y bajando.
Esto que parece una bobada lo empiezas notar los dias que decides hacer esas rutas de mas de 50 kmts en las que empiezas a rezar porque no haya mucho desnivel y tal :-\
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tema batería es lo mismo que componentes cuando te compras un ordenador, que pagamos por mejoras o cosas que realmente no vamos a aprovechar en nuestro días a día.
El tema no es si es mejor 500 o 700, el tema es si esos watios que nos cuestan 2000 eur (difer entre básica 500 y la más barata con 700 wt) , los vamos a utiliizar o no. Porque si con la de 700 siempre nos sobra un 30%, entonces hemos malgastado el dinero. Es muy fácil calcular el consumo (con al experiencia). En mi caso, 80 kg y solo salgo los domingos unas 4 horas, salidas tranquilas, y os puedo asegurar que con la de 500 se pueden hacer 1500km de desnivel y 60 km sin sudar ni una gota. Y eso que tengo TL 2017 con el motor más antiguo, el del 2014, que es el que más consume. Si me esfuerzo un poco puedo llegar a los 1800 metros de desnivel. Y cuando hacemos tutas más largas, a la hora de comer recargamos y ya tenemos para 1000 metros más de desnivel.
Hombre, está claro que si me dan a elegir, por mismo precio o un poco más, pues + batería, pero si hay mucha diferencia, pues hay que pensárselo mucho. Otra tema es que pesemos mucho y entonces no hay discusión, se paga lo que sea para disfrutar de los compañeros y la bici.
Yo tengo colegas que en cuanto les queda el 30% ya están temblando, cuando a lo mejor solo quedan 20 km para terminar. Es un tema mental que supongo no se puede evitar en algunos, pero vaya tontería pienso yo, si van a acabar la ruta con 15% más . O cuando vamos en coche no vamos nunca nunca en reserva?
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Por precio de sworks lo compro tres como la mía :P
Fuera bromas,por fin os presento 8)
Después de tantos meses de espera, después de varias percances, ayer podía estrenar :)
Aun no me llegado el amortiguador (han dicho jueves pero no han dicho de que mes :'()
A falta de esto ya es como he querido y lo tengo 8)
Es 29 delante y 27.5 detrás :-\, horquilla, manillar, frenos, cubiertas y tija fuera de serie. Prueba de potencia me daba 753 Watt
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Por precio de sworks lo compro tres como la mía
Fuera bromas,por fin os presento 8)
Después de tantos meses de espera, después de varias percances, ayer podía estrenar :)
Aun no me llegado el amortiguador (han dicho jueves pero no han dicho de que mes :'()
A falta de esto ya es como he querido y lo tengo 8)
Es 29 delante y 27.5 detrás :-\, horquilla, manillar, frenos, cubiertas y tija fuera de serie. Prueba de potencia me daba 753 Watt
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Que bonita , disfrutarla
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Gracias!
De verdad es una maquina de bajar con 160/160 (después que lo pondre el ammorto de verdad 8) )
Y no me falta nada mas. La rueda trasera menor tamaño me gusta como va.
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Enhorabuena Ruso
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Que se supone que de gana metiendo 27,5 atrás??? No tengo ni idea, lo pregunto con total ignorancia y desconozco si vale la pena plantearse el cambio...
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Por lo pronto la mayor cantidad de goma te permite mayor tracción y absorción, e ir con menos presión si te gusta ir comodo.
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Por lo pronto la mayor cantidad de goma te permite mayor tracción y absorción, e ir con menos presión si te gusta ir comodo.
Y por lo tanto poder bajar más rápido y seguro en zonas rotas. Como las motos de enduro x ej
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Por ser la talla S, en las bajadas muy inclinadas tenía bastante incómoda la rueda grande. Aparte he ganado más agarre como bajando tanto subiendo. Y un poco menos de ángulo de dirección )
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Yo pienso lo mismo, los que pesamos así necesitamos más 650-700 w, más que 500, para ir tranquilos
Yo peso 95 kg y mi forma física es mala, con la batería de 504Wh voy tan tranquilo como cualquiera de los que tienen más (Si conoces tu ebike sabrás perfectamente lo que puede dar de sí).
La gente que es nueva que nos lea se puede llegar a pensar que si la ebike trae 500wh no va a poder hacer casi nada con ella cuando no es así.
Yo solo veo necesaria tanta batería si lo que vas a hacer es subir a toda leche para hacer el mayor número de bajadas.
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Por precio de sworks lo compro tres como la mía :P
Fuera bromas,por fin os presento 8)
Después de tantos meses de espera, después de varias percances, ayer podía estrenar :)
Aun no me llegado el amortiguador (han dicho jueves pero no han dicho de que mes :'()
A falta de esto ya es como he querido y lo tengo 8)
Es 29 delante y 27.5 detrás :-\, horquilla, manillar, frenos, cubiertas y tija fuera de serie. Prueba de potencia me daba 753 Watt
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Felicidades Ruso al fin!!! Me alegro mucho a disfrutar
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Ruso enhorabuena !!!
A disfrutarla como tu sabes, te lo mereces.
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Me alegro un montón Ruso, ya te tocaba...
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Por precio de sworks lo compro tres como la mía :P
Fuera bromas,por fin os presento 8)
Después de tantos meses de espera, después de varias percances, ayer podía estrenar :)
Aun no me llegado el amortiguador (han dicho jueves pero no han dicho de que mes :'()
A falta de esto ya es como he querido y lo tengo 8)
Es 29 delante y 27.5 detrás :-\, horquilla, manillar, frenos, cubiertas y tija fuera de serie. Prueba de potencia me daba 753 Watt
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Enorabuena, a disfrutarla, yo estrene la mía hace 3 semanas, y va de lujo, no paro de hacer PR y copitas, antes llevaba la kenevo comp capada, y está 29 es un cohete, estoy pensando ponerle muelle, pero no encuentro nada, cual Le vas a poner? En medida 210x55, 5?
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He perdido dos )
Fox dhx2 y cane creek db cs
Quien llega primero)))
Ambos de 210x55
El cane viene de fábrica con esa media y fox preparan en Portugal.
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Ruso crack !!!
Por favor puedes orientar la customización que has hecho? Y por cuantos € más o menos puede salir la broma?
Muchas gracias !!!
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tema batería es lo mismo que componentes cuando te compras un ordenador, que pagamos por mejoras o cosas que realmente no vamos a aprovechar en nuestro días a día.
El tema no es si es mejor 500 o 700, el tema es si esos watios que nos cuestan 2000 eur (difer entre básica 500 y la más barata con 700 wt) , los vamos a utiliizar o no. Porque si con la de 700 siempre nos sobra un 30%, entonces hemos malgastado el dinero. Es muy fácil calcular el consumo (con al experiencia). En mi caso, 80 kg y solo salgo los domingos unas 4 horas, salidas tranquilas, y os puedo asegurar que con la de 500 se pueden hacer 1500km de desnivel y 60 km sin sudar ni una gota. Y eso que tengo TL 2017 con el motor más antiguo, el del 2014, que es el que más consume. Si me esfuerzo un poco puedo llegar a los 1800 metros de desnivel. Y cuando hacemos tutas más largas, a la hora de comer recargamos y ya tenemos para 1000 metros más de desnivel.
Hombre, está claro que si me dan a elegir, por mismo precio o un poco más, pues + batería, pero si hay mucha diferencia, pues hay que pensárselo mucho. Otra tema es que pesemos mucho y entonces no hay discusión, se paga lo que sea para disfrutar de los compañeros y la bici.
Yo tengo colegas que en cuanto les queda el 30% ya están temblando, cuando a lo mejor solo quedan 20 km para terminar. Es un tema mental que supongo no se puede evitar en algunos, pero vaya tontería pienso yo, si van a acabar la ruta con 15% más . O cuando vamos en coche no vamos nunca nunca en reserva?
Estoy contigo Patrick +1
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Ruso crack !!!
Por favor puedes orientar la customización que has hecho? Y por cuantos € más o menos puede salir la broma?
Muchas gracias !!!
Fox 36 grip2 160, frenos guide rsc, manillar on off krypton carbon, tija rockshox reverb pasada a cable, sillin specialized power, guardabarros delantero syncros, trasero sicomtb, puños nukeproof horizon, cubierta schwalbe MM delante, Eddy curent SG atrás, pedales Nukeproof. A falta de amortiguador...
El precio no puedo decir por que es muy personal)))
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Ruso,
Muchisimas gracias por toda la informacion
El precio solo era orientativo, pero con el detalle de los componentes es suficiente
Es un maquinon. Felicididades y a disfrutar
Salud !
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Buenas noches compañeros.
alguno ha cambiado de plato?
el de origen está en las últimas y quería montar algo decente.
una duda que tengo es que no se si un plato de aluminio aguantaría y en los de acero no hay mucha oferta donde escoger...
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En las ultimas? Cuantos km llevas?
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¿Alguien con problemas en el núcleo de las Roval?
El mío creo que salta desde nueva en alguna ocasión, sobre todo en modo Turbo... creía que era mala regulación de cambio o algo así, pero parece ser del núcleo
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¿Alguien con problemas en el núcleo de las Roval?
El mío creo que salta desde nueva en alguna ocasión, sobre todo en modo Turbo... creía que era mala regulación de cambio o algo así, pero parece ser del núcleo
Por cierto, es de la Expert Carbon, creo que es el Dt Swiss 360 3 trinquetes con SramXD
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Buenas noches compañeros.
alguno ha cambiado de plato?
el de origen está en las últimas y quería montar algo decente.
una duda que tengo es que no se si un plato de aluminio aguantaría y en los de acero no hay mucha oferta donde escoger...
FSA, marca reconocida
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alguien puede decirme cual es la ultima verision software bateria levo 2019,gracias
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¿Alguien con problemas en el núcleo de las Roval?
El mío creo que salta desde nueva en alguna ocasión, sobre todo en modo Turbo... creía que era mala regulación de cambio o algo así, pero parece ser del núcleo
El mío lo he tenido que cambiar a los 4 meses en garantía.
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¿Alguien con problemas en el núcleo de las Roval?
El mío creo que salta desde nueva en alguna ocasión, sobre todo en modo Turbo... creía que era mala regulación de cambio o algo así, pero parece ser del núcleo
El mío lo he tenido que cambiar a los 4 meses en garantía.
Solamente el núcleo o también el buje?
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¿Alguien con problemas en el núcleo de las Roval?
El mío creo que salta desde nueva en alguna ocasión, sobre todo en modo Turbo... creía que era mala regulación de cambio o algo así, pero parece ser del núcleo
El mío lo he tenido que cambiar a los 4 meses en garantía.
Solamente el núcleo o también el buje?
Hola, a mi tambien, con unos 1500 Km. No se el nombre tecnico de la pieza, pero es el eje hueco donde van encajados los rodamientos y el buje y por donde entra el eje pasante con cierre rapido. Lastima que tire las piezas. Para que os hagais idea, al sacar la rueda me quede con la piñonera en la mano y se veia el eje partido. No me cobraron nada y lo cambiaron el mismo dia.
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alguien puede decirme cual es la ultima verision software bateria levo 2019,gracias
A mi me han puesto la versión 6.1 cuando me han cambiado el motor y el walk asist ahora si que empuja con fuerza.
Ayer la meti 110kms con 1200mts para que se vaya acostumbrando el motor ;D ;D, por cierto que gusto ir ahora sin el ruido.
El invento ese que ponen en el basculante, ya no deja pasar nada de basura a través de el, funciona.
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No me hagas los dientes largos....llevo una eternidad sin hacerme una ruta +100km, esta primavera cuando no era por una cosa era por otra y ahora ya es por calor
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No me hagas los dientes largos....llevo una eternidad sin hacerme una ruta +100km, esta primavera cuando no era por una cosa era por otra y ahora ya es por calor
Pues yo va ser que no voy hacer muchas mas con este tiempo, salí yo solo a las 8:30 y llegue a casa a las 14:30 con un torradero de 35º, sin agua, casi me la tuve que hacer del tirón para no llegar mas tarde y encima me lleve la bronca de la parienta, co ño que me ha castigado el finde que viene sin salir!!! :'( :'(
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No me hagas los dientes largos....llevo una eternidad sin hacerme una ruta +100km, esta primavera cuando no era por una cosa era por otra y ahora ya es por calor
Pues yo va ser que no voy hacer muchas mas con este tiempo, salí yo solo a las 8:30 y llegue a casa a las 14:30 con un torradero de 35º, sin agua, casi me la tuve que hacer del tirón para no llegar mas tarde y encima me lleve la bronca de la parienta, co ño que me ha castigado el finde que viene sin salir!!! :'( :'(
Ni que fueras un crio, para que te castiguen sin salir....
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No me hagas los dientes largos....llevo una eternidad sin hacerme una ruta +100km, esta primavera cuando no era por una cosa era por otra y ahora ya es por calor
Pues yo va ser que no voy hacer muchas mas con este tiempo, salí yo solo a las 8:30 y llegue a casa a las 14:30 con un torradero de 35º, sin agua, casi me la tuve que hacer del tirón para no llegar mas tarde y encima me lleve la bronca de la parienta, co ño que me ha castigado el finde que viene sin salir!!! :'( :'(
Ni que fueras un crio, para que te castiguen sin salir....
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hay muchas formas de castigo.... ;D tendra que ir sumando puntos ;D
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No me hagas los dientes largos....llevo una eternidad sin hacerme una ruta +100km, esta primavera cuando no era por una cosa era por otra y ahora ya es por calor
Pues yo va ser que no voy hacer muchas mas con este tiempo, salí yo solo a las 8:30 y llegue a casa a las 14:30 con un torradero de 35º, sin agua, casi me la tuve que hacer del tirón para no llegar mas tarde y encima me lleve la bronca de la parienta, co ño que me ha castigado el finde que viene sin salir!!! :'( :'(
Ni que fueras un crio, para que te castiguen sin salir....
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Tu que quieres que me venda la bici por lo que la he dicho que me ha costado????jajajajajajaja
Na si se la pasa rapido...
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Sal a las 7, y desayuna sobre las 9; da pereza yo es lo que hago
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Valencia 7 de la mañana en ruta sino insoportable en verano ( la humedad es tremenda )
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A mi me han castigado en todas y cada una de las rutas largas que he hecho.....bienvenido al club. Soy un bici-furtivo, aprovecho cuando se va a currar y yo libro para dar pedales sin daños colaterales
Y si, en zona de valencia y similares vale la pena un gran madrugon que volver a mediodia
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Hola a todos, en mi TL EXPERT 2019 han empezado a chirriar los frenos (RAM Code R, pinza 4-pistones, disco hidráulico, 200 mm).
El sonidito es molesto de cojo-es, con una frenada brusca desaparece durante un tiempo, pero vuelve.
¿Como habéis solucionado el tema ?. ¿Cambiando pastilla? ¿Frenos? ....>:(
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Hola a todos, en mi TL EXPERT 2019 han empezado a chirriar los frenos (RAM Code R, pinza 4-pistones, disco hidráulico, 200 mm).
El sonidito es molesto de cojo-es, con una frenada brusca desaparece durante un tiempo, pero vuelve.
¿Como habéis solucionado el tema ?. ¿Cambiando pastilla? ¿Frenos? ....>:(
Cambia a pastillas orgánicas o a las nuevas Galfer moradas específicas eBike
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Por cierto, cuándo pongas las nuevas pastillas, evita frenadas bruscas en la primera ruta.
Haz alguna subida frenando poco a poco que para eso tenemos motor, jjjj
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La he llevado para la 1ª revisión y ellos lo acusan a que hay centrar las pinzas ??
Pero si con la solución que dices soluciona el ruido, no lo dudo, las cambio inmediatamente.
Y de las dos cual aconsejas?. En mi zona en verano aprieta
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Hola a todos, en mi TL EXPERT 2019 han empezado a chirriar los frenos (RAM Code R, pinza 4-pistones, disco hidráulico, 200 mm).
El sonidito es molesto de cojo-es, con una frenada brusca desaparece durante un tiempo, pero vuelve.
¿Como habéis solucionado el tema ?. ¿Cambiando pastilla? ¿Frenos? ....>:(
Hola, a mi en la Carbon 19 me pasa exactamente lo mismo, frenar frena pero el ruido es insoportable, salí ayer por La Calderona y mis compañeros de ruta huían de mí... llevaré la bici y si la solución es cambiar pastillas me da exactamente igual que estén nuevas.
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Perdona que discrepe pero si una bici es nueva ese ruido de frenos es inaceptable, que lo asuma la tienda que la bici está en garantía
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Pastillas duras o cristalizadas.
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La culpa es de las pastillas sram.
Las de serie chirriaban mucho, tire unas y las otras las guarde porsi.
Con galfer 0 ruidos, tanto negras como rojas que he probado, puse unas sram organicas de aluminio y volvieron los chirridos, aunque menos, las xlc hacen algun ruido residual por fibras metalicas que se quedan tocando a veces el disco(nada escandaloso, se lo perdono, que las compre a 6€).
El otro dia veo que casi voy metal con metal, pedi unas galfer moradas y de que llegaron le puse las de origen que deje porsi......las aguante una salida, que escandalo, verguenza me daba, no te digo mas.
Las moradas estan recien puestas y aun no puedo dar resultados
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Tengo pastillas de sram
0 ruidos desde q recogí la bici
Frenos sram code rsc
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A mi los ruidos me han empezado desde hace un par de salidas, sobre los 300 km llevaría cuando comenzaron.
El tema es que van a más y es incómodo para mí estar oyendo el freno constantemente.
Cuando aplico fuerza al freno es cierto que responden, pero cuando son frenadas suaves o para controlar un poco la velocidad en bajadas el sonido es un verdadero escándalo.
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Papel de lija para pastillas y alcohol de quemar para el disco.
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Realmente es una m...., con las bicis que llevamos y que el ruido de los frenos no lo hayan solucionado.
Mi experiència y la de mis colegas es la siguiente:
Tengo la de carbono 500 w. Y los frenos de serie, las pastillas de atras perfectas y la de delante un ruido infernal, y cuando se mojan no se puede aguantar.
El mecanico da la culpa a Sram y efectivamente con otras marcas de pastillas se soluciona bastante.
Un colega del grupo descubrio que las pastillas “chinas” de cualquier marca funcionan mejor que las SRAM.
Saludos
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Realmente es una m...., con las bicis que llevamos y que el ruido de los frenos no lo hayan solucionado.
Mi experiència y la de mis colegas es la siguiente:
Tengo la de carbono 500 w. Y los frenos de serie, las pastillas de atras perfectas y la de delante un ruido infernal, y cuando se mojan no se puede aguantar.
El mecanico da la culpa a Sram y efectivamente con otras marcas de pastillas se soluciona bastante.
Un colega del grupo descubrio que las pastillas “chinas” de cualquier marca funcionan mejor que las SRAM.
Saludos
Y una vez más!!!!! SALVADOS x los chinos!!!! Cada día se van superando más.. y cada vez las grandes marcas fabrican en china.. x la mano dd obra barata!!!
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Alguien puede poner el modelo exacto de las Galfer y tienda online más ajustada en precio? Busco pero no se si es que no estoy nada suelto en este buscador o es que me he vuelto torpe y solo se andar en bici...
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Alguien puede poner el modelo exacto de las Galfer y tienda online más ajustada en precio? Busco pero no se si es que no estoy nada suelto en este buscador o es que me he vuelto torpe y solo se andar en bici...
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Aquí tienes las referencias de galfer. Yo las compré en Hispanoracing
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Alguien puede poner el modelo exacto de las Galfer y tienda online más ajustada en precio? Busco pero no se si es que no estoy nada suelto en este buscador o es que me he vuelto torpe y solo se andar en bici...
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Gracias, aunque me genera lío... ¿cuales son las de la expert? (SRAM Code R, pinza 4-pistones, disco hidráulico, 200 mm)
Porque según diferentes paginas la referencia es diferente...
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Con que ponga code r o guide RE valen (ojo que el resto de guide NO valen) visualmente se reconocen, son las de la izq con su peculiar soporte
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La fd455. La expert monta code r y las comp monta guide re que son las mismas pastillas
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Alguien puede poner el modelo exacto de las Galfer y tienda online más ajustada en precio? Busco pero no se si es que no estoy nada suelto en este buscador o es que me he vuelto torpe y solo se andar en bici...
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Aquí tienes las referencias de galfer. Yo las compré en Hispanoracing
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Las FD455
Gracias, aunque me genera lío... ¿cuales son las de la expert? (SRAM Code R, pinza 4-pistones, disco hidráulico, 200 mm)
Porque según diferentes paginas la referencia es diferente...
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Nueva bieleta instalada, estoy a la esoera de que llegue a la tienda la nueva “tapa” para el hueco trasero del motor
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Nueva bieleta instalada, estoy a la esoera de que llegue a la tienda la nueva “tapa” para el hueco trasero del motor
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Esto es en todos los modelos?
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Nueva bieleta instalada, estoy a la esoera de que llegue a la tienda la nueva “tapa” para el hueco trasero del motor
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Esto es en todos los modelos?
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Creo que solo en las de carbono
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Yo ya tengo todo puesto, motor nuevo, bieleta y la tapa protectora, ya quite el apaño que puse y ahora no entra nada de mierda.
Vendo Sworks con 110kms prácticamente sin uso :D:D
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Nueva bieleta instalada, estoy a la esoera de que llegue a la tienda la nueva “tapa” para el hueco trasero del motor
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Esto lo está cambiando la marca ? Yo tengo un ruido que creo que viene de esa zona, lo he comentado hoy a la tienda pero no me han dicho nada al respecto ni tampoco que la marca le haya dicho nada de la tapa nueva.... y le he preguntado varias veces
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Yo ya tengo todo puesto, motor nuevo, bieleta y la tapa protectora, ya quite el apaño que puse y ahora no entra nada de mierda.
Vendo Sworks con 110kms prácticamente sin uso :D:D
y se puede saber que le ha pasado al motor? porque te lo han cambiado?
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Esto lo está cambiando la marca ? Yo tengo un ruido que creo que viene de esa zona, lo he comentado hoy a la tienda pero no me han dicho nada al respecto ni tampoco que la marca le haya dicho nada de la tapa nueva.... y le he preguntado varias veces
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Si, la bieleta la cambia la marca (creo k solo a los modelos de carbono) el tendero tambien esta pendiente de recibir la nueva pieza que tapa el agujero del motor por la parte trasera ,ya me han colocado la espuma y no hace nada. Estoy esperando confirmacion del cambio de las tapas del motor por las de 4 tornillos
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Yo ya tengo todo puesto, motor nuevo, bieleta y la tapa protectora, ya quite el apaño que puse y ahora no entra nada de mierda.
Vendo Sworks con 110kms prácticamente sin uso :D:D
y se puede saber que le ha pasado al motor? porque te lo han cambiado?
El mio era de la primera hornada que hacia bastante ruido al darle candela, iba perfectamente y le hice casi 2.000kms, pero cuando probé otra bici vi que la diferencia era bastante notable y reclame que me lo cambiaran.
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Nueva bieleta instalada, estoy a la esoera de que llegue a la tienda la nueva “tapa” para el hueco trasero del motor
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Esto lo está cambiando la marca ? Yo tengo un ruido que creo que viene de esa zona, lo he comentado hoy a la tienda pero no me han dicho nada al respecto ni tampoco que la marca le haya dicho nada de la tapa nueva.... y le he preguntado varias veces
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Si, la bieleta la cambia la marca (creo k solo a los modelos de carbono) el tendero tambien esta pendiente de recibir la nueva pieza que tapa el agujero del motor por la parte trasera ,ya me han colocado la espuma y no hace nada. Estoy esperando confirmacion del cambio de las tapas del motor por las de 4 tornillos
Si te confirman que hay nuevas tapas, avisa que las voy a reclamar también.
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Nueva bieleta instalada, estoy a la esoera de que llegue a la tienda la nueva “tapa” para el hueco trasero del motor
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Esto lo está cambiando la marca ? Yo tengo un ruido que creo que viene de esa zona, lo he comentado hoy a la tienda pero no me han dicho nada al respecto ni tampoco que la marca le haya dicho nada de la tapa nueva.... y le he preguntado varias veces
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Si, la bieleta la cambia la marca (creo k solo a los modelos de carbono) el tendero tambien esta pendiente de recibir la nueva pieza que tapa el agujero del motor por la parte trasera ,ya me han colocado la espuma y no hace nada. Estoy esperando confirmacion del cambio de las tapas del motor por las de 4 tornillos
Si te confirman que hay nuevas tapas, avisa que las voy a reclamar también.
Ok, cuando lo sepa lo pongo, pero no me han hecho ninguna referencia al respecto
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Hola
Una consulta tal vez obvia y tonta pero prefiero no quedarme con la duda
Se le puede montar a la Levo una horquilla que no sea específica para e-bike?
Gracias
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Hola
Una consulta tal vez obvia y tonta pero prefiero no quedarme con la duda
Se le puede montar a la Levo una horquilla que no sea específica para e-bike?
Gracias
Por su puesto, sin ningún problema.
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Hola
Una consulta tal vez obvia y tonta pero prefiero no quedarme con la duda
Se le puede montar a la Levo una horquilla que no sea específica para e-bike?
Gracias
Por su puesto, sin ningún problema.
gracias
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Incluso el otro día me dijeron que la Fox 36 especial para e-bike lleva el cartucho de la 34 que imagino es inferior al de la 36 Factory de última hornada
De hecho muchas eléctricas no llevan las específicas para estas, creo que la carcasa es más reforzada/gruesa y por eso llevan el cartucho de la 34
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Hola
Una consulta tal vez obvia y tonta pero prefiero no quedarme con la duda
Se le puede montar a la Levo una horquilla que no sea específica para e-bike?
Gracias
Si se puede, yo de echo llevo una fox 36 normal y no hay ningun problema
Es cierto k la fox 36 ebike lleva el cartucho de la 34 , supongo ke sera porque las barras teoricamente son mas gruesas y resistentes al igual k toda la horquilla, por eso son mas pesadas
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Claro que se puede, de hecho es en los últimos modelos que llevan la pegatina, las primeras turbo levo venian sin diferenciar horquilla y mi kenevo que es el primer modelo tampoco la lleva, y llamarme desconfiado pero me da que a parte del adhesivo, no hay diferencia con la vieja.
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Buena salida la de hoy.
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Buenos dias, de momento en la salida del sábado sin ruido de pastilla, la tienda lo ha solucionado, veremos (144 km: +2.050 D) una pasada. Todo con Eco al 15% de asistencia.
Pero ahora he observado que mi TL Expert me hace mas ruido que otra TL Sworks. Estoy un poco mosca.
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Una pregunta, todas las tallas de TL llevan la misma longitud de bielas?
Según la web es de 165mm.
Me estoy planteando cambiarlas por unas un poco más cortas, aunque 165mm ya me parecen cortitas (mido 1,90 y llevo XL).
Ahora no tengo la bici delante y no estoy seguro si todas las tallas llevan la misma medida de biela o si la XL la lleva más larga.
Alguien lo sabe?
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Incluso el otro día me dijeron que la Fox 36 especial para e-bike lleva el cartucho de la 34 que imagino es inferior al de la 36 Factory de última hornada
De hecho muchas eléctricas no llevan las específicas para estas, creo que la carcasa es más reforzada/gruesa y por eso llevan el cartucho de la 34
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Hay una Fox 37 que lleva un compañero nuestro en el campeonato de Enduro y hace muy buena pinta.
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Una pregunta, todas las tallas de TL llevan la misma longitud de bielas?
Según la web es de 165mm.
Me estoy planteando cambiarlas por unas un poco más cortas, aunque 165mm ya me parecen cortitas (mido 1,90 y llevo XL).
Ahora no tengo la bici delante y no estoy seguro si todas las tallas llevan la misma medida de biela o si la XL la lleva más larga.
Alguien lo sabe?
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creo que todas las 2019 ya vienen con 165 mm
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Incluso el otro día me dijeron que la Fox 36 especial para e-bike lleva el cartucho de la 34 que imagino es inferior al de la 36 Factory de última hornada
De hecho muchas eléctricas no llevan las específicas para estas, creo que la carcasa es más reforzada/gruesa y por eso llevan el cartucho de la 34
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Hay una Fox 37 que lleva un compañero nuestro en el campeonato de Enduro y hace muy buena pinta.
Supongo que estas de coña,en la web de Fox no hay ninguna 37,ni nunca había oído hablar de ella
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Incluso el otro día me dijeron que la Fox 36 especial para e-bike lleva el cartucho de la 34 que imagino es inferior al de la 36 Factory de última hornada
De hecho muchas eléctricas no llevan las específicas para estas, creo que la carcasa es más reforzada/gruesa y por eso llevan el cartucho de la 34
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Hay una Fox 37 que lleva un compañero nuestro en el campeonato de Enduro y hace muy buena pinta.
***** que mal estan hechas las pegatinas de 37 jajaja
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:-\:-\:-\:-\:-\
Pues este compi en la recepción de un saltito (suerte) en los entrenos se rompieron las soldaduras de las vainas y se dio un guarrazo nuy fuerte. Por fortuna solo tuvo magulladuras.
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Pues este compi en la recepción de un saltito (suerte) en los entrenos se rompieron las soldaduras de las vainas y se dio un guarrazo nuy fuerte. Por fortuna solo tuvo magulladuras.
tan grande fue el salto o es que lapierre es muy flojita??
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Se abrieron las soldaduras. Creo que el problema de las vainas persiste.
El tema en una bici de enduro es grave.
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Es lo que tiene comprar segundas marcas...
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Se abrieron las soldaduras. Creo que el problema de las vainas persiste.
El tema en una bici de enduro es grave.
Eso es,pensaba que solo pasaba en el model anterior
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Alguien ha montado los protectores de cuadro All Mountain Style XXL en la levo para ver cómo quedan. Por 61€ no sé si hay mejores opciones
Gracias
https://www.allmountainstyle.com/collections/ams-honeycomb-frame-guards-xxl-size/products/ams-honeycomb-frame-guard-xxl-camo?variant=14424854167618
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Por 45 euros te compras 5mts de Impack 1.2mm y mucho mejor que eso, yo tengo de 0.8mm y 1.2mm para según que zona.
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Yo le puse el Invisiframe, que es parecido al que dice Leptonex, y forré la bici entera.
Luego le puse unos detallitos decorativos del AllMountain Style.
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Yo le puse el Invisiframe, que es parecido al que dice Leptonex, y forré la bici entera.
Luego le puse unos detallitos decorativos del AllMountain Style.
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Dónde se pilla ese invisiframe? Hay específico para levo 2019?
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Si lo hay especifico, yo lo compré en la web directamente sino recuerdo mal
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Jodo, algunos maqueais bien la Levo!! ahora 74 libras me parece un paston la verdad ???
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La verdad es que si, es muy caro, pero quería proteger si o si el cuadro y esto ofrecía piezas especificas, recortadas para la forma y talla del cuadro.
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Vendo Display para specialized turbo levo y kenevo. Nuevo sin despreciar. Procedente de reemplazo en garantía. Lo vendo porque la semana pasada vendí la bici.
65 euros.
https://es.wallapop.com/item/specialized-tcd-turbo-connect-display-370095730
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Una empresa de la zona centro que trabaja el Carbono se ha puesto a hacer protecciones para la Levo 2019.
De los bajos, sensor de velocidad y rodamientos/suciedad al motor.
Muy fuertes (carbono-kevlar) y muy bien acabadas.
CarbonLabs.es
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Como se fija al tubo diagonal ese protector?...con adhesivo?
Hacen buena pinta, la verdad.
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Como se fija al tubo diagonal ese protector?...con adhesivo?
Hacen buena pinta, la verdad.
Adhesivo de doble cara.
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Nuevo color!?
https://www.instagram.com/p/BysRt0anG4H/?igshid=5vq3zgvdzugz
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Hola a to2.
Tengo intención de en un futuro, espero que cercano, comprar esta maravilla de bici. Estoy entre dos modelos, la comp Carbon o la Comp de aluminio. Mi duda es si merece la pena esos 1000 bambis de diferencia o invertir en mejora de algunos componentes del modelo de aluminio, que seguro sobrepasaría de los 1000€, cambiaria horquilla, frenos, manillar de carbono y amorto.
¿Que opináis?
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Que con 1000€ no te da para cambiar todo lo wue dices ni de coña.
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Salen nuevos colores y las comp con 700wh y tija pija según me ha dicho el tendero
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Que con 1000€ no te da para cambiar todo lo wue dices ni de coña.
Por eso digo, que si cambio todo eso que quiero, seguro que pasó de los 1000.
La pregunta es si merece la pena la diferencia del carbono y algo mejores componentes, o mejor Alu e ir mejorando componentes??
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Buenas, que frenos me recomendáis?? Mi problema es que se me duermen las manos bajando, problema túnel carpiano 🙈 e probado Saint y bien pero me hablan muy bien de los Magura y los hope, los hope los descarto por precio, pero 62 kg y depende que freno nada más tocarlo estoy derrapando, voy con los de serie de la básica y son una chusta
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Magura MT7
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Buena eleccion
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Que con 1000€ no te da para cambiar todo lo wue dices ni de coña.
Por eso digo, que si cambio todo eso que quiero, seguro que pasó de los 1000.
La pregunta es si merece la pena la diferencia del carbono y algo mejores componentes, o mejor Alu e ir mejorando componentes??
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Habla con la tienda. Algunas tiendas se puede cambiar componentes y pagas solo la diferencia. Se sale más económico y no tienes q correr y buscar un comprador para tus componentes.
Yo tenía de test una de carbono y he comprado una de aluminio. Me gusta el tacto de cuadro de carbono pero aluminio con un manillar de carbono y una buena horquilla y amortiguador va mejor :P
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Buenas, que frenos me recomendáis?? Mi problema es que se me duermen las manos bajando, problema túnel carpiano 🙈 e probado Saint y bien pero me hablan muy bien de los Magura y los hope, los hope los descarto por precio, pero 62 kg y depende que freno nada más tocarlo estoy derrapando, voy con los de serie de la básica y son una chusta
probaste un manillar de carbono?
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Buenas, que frenos me recomendáis?? Mi problema es que se me duermen las manos bajando, problema túnel carpiano 🙈 e probado Saint y bien pero me hablan muy bien de los Magura y los hope, los hope los descarto por precio, pero 62 kg y depende que freno nada más tocarlo estoy derrapando, voy con los de serie de la básica y son una chusta
probaste un manillar de carbono?
Lo e probado todo, manillar de carbono, puñitos, horquillas más blandas, posición sillín etc en todas las bicis me pasa desde hace años, mejoro algunos meses, pero nada vuelvo a las andadas , son mis manos, y cuando se me gastan un poco las pastillas y tengo que apretar más la maneta, zasca se me duermen los dedos, de tal manera que para notar la maneta tengo que apretarla con 2 dedos, y pierdo control del manillar, ahora cuando se me gastan un poco las pastillas las cambio para que no me pase 🙈🙈 no gano para pastillas 😂😂
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Que con 1000€ no te da para cambiar todo lo wue dices ni de coña.
Por eso digo, que si cambio todo eso que quiero, seguro que pasó de los 1000.
La pregunta es si merece la pena la diferencia del carbono y algo mejores componentes, o mejor Alu e ir mejorando componentes??
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Yo estuve en la misma situación que tu, y al final me decidí por la de carbono, con esos 1000€ que dices no te da para mejorar los componentes de la aluminio en relación a la de carbono y encima te quedas con un cuadro más pesado, sin pensar en el precio de venta el día que quieras cambiar. Es mi humilde opinión.
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Puedes hacer un Excel y sumar los componentes de una y otra, así sacas la diferencia.
Esto lo hizo un forero, si sumas dinero ya casi lo tienes:
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Yo ya tengo todo puesto, motor nuevo, bieleta y la tapa protectora, ya quite el apaño que puse y ahora no entra nada de mierda.
Vendo Sworks con 110kms prácticamente sin uso :D:D
Pues yo el lunes llevo la bici a cambiar motor, antes sonaba algo, pero llevo 3 salidas que lleva amplificador incorporado y voy espantando hasta a los mosquitos. Es inaguantable y la llevé a la tienda, el mecánico me dijo que se la llevase el lunes, que mandará el motor al servicio técnico. Me echa para atrás que me dice que tardará un mes como poco en resolverlo, pero no puedo seguir así, voy dando el cante por todos lados.
Le comenté también lo de la tapa para la mierda, y me dijo que la pediría y aprovechábamos. Parece ser que los primeros motores que salieron tarde o temprano terminan haciendo la chicharra, el mío no llegó a los 2000 km para gritar como un loco. Voy más pendiente del sonido que de otra cosa, y así no puedo seguir.
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Ellius, yo intentaría que manden el motor nuevo sin enviar el tuyo. Haz vídeos y datos a la tiendan para que lo gestionen con spe, y si tardan, escribe tu directamente a la casa. Sí te ponen pegas vuelve a escribir. Has pagado una pasta para montar en bici, no para que la bici esté en el taller, y ahora en verano puede superar el mes si la dejas
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Ayer en la ruta me crucé con una Sworks y casi no hace ruido respecto al mía. Hablaré con la tienda...
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Ellius, yo intentaría que manden el motor nuevo sin enviar el tuyo. Haz vídeos y datos a la tiendan para que lo gestionen con spe, y si tardan, escribe tu directamente a la casa. Sí te ponen pegas vuelve a escribir. Has pagado una pasta para montar en bici, no para que la bici esté en el taller, y ahora en verano puede superar el mes si la dejas
No creas que no lo he intentado, siguiendo los consejos de alguien que grabó un video se lo comenté al mecánico y me dijo que ellos no piden nada, mandan el motor y es el servicio técnico quien decide, vamos, que no se mojan ni aunque llueva.
De un tiempo a esta parte todo se ha deteriorado, lo que antes era un servicio de atención al cliente de excelencia, ha pasado a ser uno de andar por casa, los únicos que se mojan son los tenderos, pero si te toca como a mí, en una tienda grande, pues más de lo mismo. Evitan todo lo que pueda parecer un problema.
Incluso le insinué que iba a comentar todo ésto en las redes sociales y solo le faltó descojonarse, que eso no suponía un desprestigio para la marca ni para la tienda. También me dijeron que en el caso que siguiese con la bici y esperase a que el motor rompiese, que perdería la garantía. Vamos, que tienen la sartén por el mango y son lentejas.....el que quiera las come y el que no, las deja.
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Que con 1000€ no te da para cambiar todo lo wue dices ni de coña.
Por eso digo, que si cambio todo eso que quiero, seguro que pasó de los 1000.
La pregunta es si merece la pena la diferencia del carbono y algo mejores componentes, o mejor Alu e ir mejorando componentes??
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Yo estuve en la misma situación que tu, y al final me decidí por la de carbono, con esos 1000€ que dices no te da para mejorar los componentes de la aluminio en relación a la de carbono y encima te quedas con un cuadro más pesado, sin pensar en el precio de venta el día que quieras cambiar. Es mi humilde opinión.
Gracias. Lo que tengo claro es que si mejoro componentes tendría que negociar la diferencia con los originales, si no se me va todo el presupuesto al traste
Puedes hacer un Excel y sumar los componentes de una y otra, así sacas la diferencia.
Esto lo hizo un forero, si sumas dinero ya casi lo tienes:
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No es mala opción.
Gracias.
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Me salta algo en la transmisión trasera, y no acertamos ni en taller ni yo a adivinar qué es. La sensación es como cuando cambias una marcha haciendo fuerza, y el cassette mete un trastazo, pero sin cambiar de marcha. Solamente me pasa en piñones altos en Turbo. La regulación y sincronización del cambio está perfecta, el núcleo y los trinquetes están bien, no hay ningún diente torcido en el cassette....a alguien le ha pasado algo similar? Alguna idea??
La bici tiene 400 km, lo hace desde nueva
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Video de youtube del cambio de rodamientos motores brose S /T.. para los que esten fuera de garantía... y desplegando la pestaña.. está el enlace de una empresa en Uk. Y tiene sucursal en Belgica y Alemania.. donde venden repuestos y hacen el mmtto. visitors can't see pics , please register or login
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
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Video de youtube del cambio de rodamientos motores brose S /T.. para los que esten fuera de garantía... y desplegando la pestaña.. está el enlace de una empresa en Uk. Y tiene sucursal en Belgica y Alemania.. donde venden repuestos y hacen el mmtto. visitors can't see pics , please register or login
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Este video ponlo en el hilo de mecánica Mantenimiento Brose
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Por darte ideas
- cadena defectuosa. A mí me tocó con una XX1)
- eslabón de enganche defectuoso y/o inadecuado
- Diente de algún piñón del casete un poco tocado y no se detecta a simple vista.
Por orientar algo
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Video de youtube del cambio de rodamientos motores brose S /T.. para los que esten fuera de garantía... y desplegando la pestaña.. está el enlace de una empresa en Uk. Y tiene sucursal en Belgica y Alemania.. donde venden repuestos y hacen el mmtto. visitors can't see pics , please register or login
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Este video ponlo en el hilo de mecánica Mantenimiento Brose
No es un vídeo.. es una foto (captura de pantalla) con el enlace...
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El video creo que es este:
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El video creo que es este:
Correcto..
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
Muchas gracias
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
no deslimita...te da unos km de mas, 4 o 5 no se con exactitud
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no deslimita...te da unos km de mas, 4 o 5 no se con exactitud
Estaba buscando donde lo habia visto y ya no lo encuentro, pero creo recordar que el que lo habia instalado, hablaba de llegar a 34-35 kmts/ hora, lo cual le sobraba para rodar con la bici. Si finalmente lo encuentro lo referenciaré. ;)
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
Muchas gracias
Este vídeo me recuerda mucho a un invento que hizo un forero....y diría yo que copiado al detalle. Si es de China, han sido rápidos.
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lo envian de estados unidos y duplica la velocidad de corte segun la web de venta,vale sobre 110 euros puesto aqui.El enlace al video y la web lo subi yo hace dias,no recuerdo se fue en este hilo mas atras o en hilo turbo levo
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lo envian de estados unidos y duplica la velocidad de corte segun la web de venta,vale sobre 110 euros puesto aqui.El enlace al video y la web lo subi yo hace dias,no recuerdo se fue en este hilo mas atras o en hilo turbo levo
En el video os pone más info: https://jd3dlss.wordpress.com
Para la comp y comp carbon https://www.shapeways.com/product/RBTV7MSWH/lss-planetary-gear-set
Para las Dt Swiss https://www.shapeways.com/product/468WT5NZP/lss-dt-planetary-gear-set?optionId=88717033&li=shop-inventory
Imán: https://www.amazon.com/gp/product/B01N45JGVO/ref=oh_aui_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
Instalación: https://jd3dlss.wordpress.com/2019/02/16/lss-installation-instructions/
Cómo funciona: https://jd3dlss.wordpress.com/2019/02/14/what-is-the-lss/
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
Buenas tardes, yo ya le he hecho unos 700 km y de momento va fenomenal. Se instala en 5 minutos (de los de verdad) y deslimita a razón de 1:51. Hace un pelín de ruido, por lo menos en vacío, pero rodando no se nota. Hay que tener cuidado a la hora de hacer el pedido. Hay dos modelos uno para la Expert y la Swork y otro para el resto de la gama. Hay foro en USA que da muchos detalles. Desde luego es una gran obra de ingeniería. Una idea sencilla basada en un sistema planetario de engranajes que desmultiplica el paso del imán por el sensor en cada giro de la rueda. El precio, puesto en España unos 90 euros precio final. Yo me arriesgue porque me gustó la idea. No sé lo que durará ya que gira muy deprisa, pero el engranaje no soporta carga y reduce desgastes. Ya veremos
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Por darte ideas
- cadena defectuosa. A mí me tocó con una XX1)
- eslabón de enganche defectuoso y/o inadecuado
- Diente de algún piñón del casete un poco tocado y no se detecta a simple vista.
Por orientar algo
Lo de la cadena habrá q estudiarlo, en principio la he mirado detenidamente y no veo nada raro, cuestión de probarla por otra... gracias.
Alguien con más sugerencias o problema similar?
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
Buenas tardes, yo ya le he hecho unos 700 km y de momento va fenomenal. Se instala en 5 minutos (de los de verdad) y deslimita a razón de 1:51. Hace un pelín de ruido, por lo menos en vacío, pero rodando no se nota. Hay que tener cuidado a la hora de hacer el pedido. Hay dos modelos uno para la Expert y la Swork y otro para el resto de la gama. Hay foro en USA que da muchos detalles. Desde luego es una gran obra de ingeniería. Una idea sencilla basada en un sistema planetario de engranajes que desmultiplica el paso del imán por el sensor en cada giro de la rueda. El precio, puesto en España unos 90 euros precio final. Yo me arriesgue porque me gustó la idea. No sé lo que durará ya que gira muy deprisa, pero el engranaje no soporta carga y reduce desgastes. Ya veremos
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Este invento es interesante...¿que tal el consumo? Por lógica debería consumir más.....¿lo habéis analizado?
Muchas gracias 😊
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
Buenas tardes, yo ya le he hecho unos 700 km y de momento va fenomenal. Se instala en 5 minutos (de los de verdad) y deslimita a razón de 1:51. Hace un pelín de ruido, por lo menos en vacío, pero rodando no se nota. Hay que tener cuidado a la hora de hacer el pedido. Hay dos modelos uno para la Expert y la Swork y otro para el resto de la gama. Hay foro en USA que da muchos detalles. Desde luego es una gran obra de ingeniería. Una idea sencilla basada en un sistema planetario de engranajes que desmultiplica el paso del imán por el sensor en cada giro de la rueda. El precio, puesto en España unos 90 euros precio final. Yo me arriesgue porque me gustó la idea. No sé lo que durará ya que gira muy deprisa, pero el engranaje no soporta carga y reduce desgastes. Ya veremos
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Muy buenas, compraste el normal o la versión 2.0 nueva?
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Para los que quieran deslimitar las Levos de 2019 parece que hay una solucion facil:
Buenas tardes, yo ya le he hecho unos 700 km y de momento va fenomenal. Se instala en 5 minutos (de los de verdad) y deslimita a razón de 1:51. Hace un pelín de ruido, por lo menos en vacío, pero rodando no se nota. Hay que tener cuidado a la hora de hacer el pedido. Hay dos modelos uno para la Expert y la Swork y otro para el resto de la gama. Hay foro en USA que da muchos detalles. Desde luego es una gran obra de ingeniería. Una idea sencilla basada en un sistema planetario de engranajes que desmultiplica el paso del imán por el sensor en cada giro de la rueda. El precio, puesto en España unos 90 euros precio final. Yo me arriesgue porque me gustó la idea. No sé lo que durará ya que gira muy deprisa, pero el engranaje no soporta carga y reduce desgastes. Ya veremos
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Muy buenas, compraste el normal o la versión 2.0 nueva?
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Buenas tardes, yo ya le he hecho unos 700 km y de momento va fenomenal. Se instala en 5 minutos (de los de verdad) y deslimita a razón de 1:51. Hace un pelín de ruido, por lo menos en vacío, pero rodando no se nota. Hay que tener cuidado a la hora de hacer el pedido. Hay dos modelos uno para la Expert y la Swork y otro para el resto de la gama. Hay foro en USA que da muchos detalles. Desde luego es una gran obra de ingeniería. Una idea sencilla basada en un sistema planetario de engranajes que desmultiplica el paso del imán por el sensor en cada giro de la rueda. El precio, puesto en España unos 90 euros precio final. Yo me arriesgue porque me gustó la idea. No sé lo que durará ya que gira muy deprisa, pero el engranaje no soporta carga y reduce desgastes. Ya veremos
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Muy buenas, compraste el normal o la versión 2.0 nueva?
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La versión 2.0
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De verdad es necesario deslimitar la turbo levo con lo bien que va y el par motor que trae??... luego nos quejaremos cuando nos pongan trabas y restricciones para poder salir con las e-bikes y generemos problemas a las bicis normales también...
Sin añadir que seguramente pierdas la garantía en caso de hacer todas estas tonterias a la bici... es mi opinión.
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De verdad es necesario deslimitar la turbo levo con lo bien que va y el par motor que trae??... luego nos quejaremos cuando nos pongan trabas y restricciones para poder salir con las e-bikes y generemos problemas a las bicis normales también...
Sin añadir que seguramente pierdas la garantía en caso de hacer todas estas tonterias a la bici... es mi opinión.
Tampoco es necesario tener una bici eléctrica, son gustos y necesidades, si salgo con gente que a pulmón van como balas pues me tengo que adaptar.
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De verdad es necesario deslimitar la turbo levo con lo bien que va y el par motor que trae??... luego nos quejaremos cuando nos pongan trabas y restricciones para poder salir con las e-bikes y generemos problemas a las bicis normales también...
Sin añadir que seguramente pierdas la garantía en caso de hacer todas estas tonterias a la bici... es mi opinión.
Tampoco es necesario tener una bici eléctrica, son gustos y necesidades, si salgo con gente que a pulmón van como balas pues me tengo que adaptar.
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Eso es entendible, otra cosa es deslimitarla..allá cada uno claro
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Ese aparatejo para deslimitarla, no se yo que pasará cuando entre agua y barro y se seque, no creo que sea estanco 100%.
Si la bici no detecta paso del imán motor no asiste, o sea que por si acaso llevaros siempre pieza del imán original.
@curriu en cuanto al consumo, si lo que hace es no cortar a 25 y cortar a 35 por ejemplo, pues esa energía que antes debías poner tú para ir a 35, la pone le motor, o sea más consumo. Pero entiendo que solo si vas a + de 25 km/h
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Es por lógica, que gaste más, lo preguntaba por si los usuarios han hecho un test.
Por ejemplo:
si no se pasa de 25 km/h ¿debería consumir lo mismo?
Si con el “invento” se corre mas ¿como afecta a la aceleración y/o al
Saludos
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Shuttle?
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Ese aparatejo para deslimitarla, no se yo que pasará cuando entre agua y barro y se seque, no creo que sea estanco 100%.
Si la bici no detecta paso del imán motor no asiste, o sea que por si acaso llevaros siempre pieza del imán original.
@curriu en cuanto al consumo, si lo que hace es no cortar a 25 y cortar a 35 por ejemplo, pues esa energía que antes debías poner tú para ir a 35, la pone le motor, o sea más consumo. Pero entiendo que solo si vas a + de 25 km/h
Es todo mecánico, no tiene nada que sea metálico...excepto el consabido imán. El funcionamiento es simplemente que mediante un rotor satélite interior, permite variar el giro del imán, permitiendo aumentar la velocidad máxima. En teoría no debería incluir ni en la aceleración ni en nada más que en la velocidad máxima y el gasto de batería, aunque tampoco estoy seguro 100%.
En cuanto a mi problema....pues ya está la bici en el taller....y 2 velas a la virgen para que no tarden el mes que me han dicho que suelen tardar. Si recordáis, me dijeron que si se rompía el motor perdía la garantía y pregunté el porqué, y la contestación fue que normalmente un motor no se jode de golpe, que avisa antes y que si se rompe del todo, es negligencia del propietario, y me hizo la comparación con una horquilla que se le rompen los casquillos. Cada día la cosa se pone peor, van limitando garantías y cubriendo sus espaldas. He comprado 4 kilos de paciencia....a ver si tengo bastante.
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Ese aparatejo para deslimitarla, no se yo que pasará cuando entre agua y barro y se seque, no creo que sea estanco 100%.
Si la bici no detecta paso del imán motor no asiste, o sea que por si acaso llevaros siempre pieza del imán original.
@curriu en cuanto al consumo, si lo que hace es no cortar a 25 y cortar a 35 por ejemplo, pues esa energía que antes debías poner tú para ir a 35, la pone le motor, o sea más consumo. Pero entiendo que solo si vas a + de 25 km/h
Es todo mecánico, no tiene nada que sea metálico...excepto el consabido imán. El funcionamiento es simplemente que mediante un rotor satélite interior, permite variar el giro del imán, permitiendo aumentar la velocidad máxima. En teoría no debería incluir ni en la aceleración ni en nada más que en la velocidad máxima y el gasto de batería, aunque tampoco estoy seguro 100%.
En cuanto a mi problema....pues ya está la bici en el taller....y 2 velas a la virgen para que no tarden el mes que me han dicho que suelen tardar. Si recordáis, me dijeron que si se rompía el motor perdía la garantía y pregunté el porqué, y la contestación fue que normalmente un motor no se jode de golpe, que avisa antes y que si se rompe del todo, es negligencia del propietario, y me hizo la comparación con una horquilla que se le rompen los casquillos. Cada día la cosa se pone peor, van limitando garantías y cubriendo sus espaldas. He comprado 4 kilos de paciencia....a ver si tengo bastante.
Eso es culpa de la tienda, a otros les han cambiado el motor sin enviarlo y en una semana...
Y por supuesto que tienes garantía aunque rompa.
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Ese aparatejo para deslimitarla, no se yo que pasará cuando entre agua y barro y se seque, no creo que sea estanco 100%.
Si la bici no detecta paso del imán motor no asiste, o sea que por si acaso llevaros siempre pieza del imán original.
@curriu en cuanto al consumo, si lo que hace es no cortar a 25 y cortar a 35 por ejemplo, pues esa energía que antes debías poner tú para ir a 35, la pone le motor, o sea más consumo. Pero entiendo que solo si vas a + de 25 km/h
Es todo mecánico, no tiene nada que sea metálico...excepto el consabido imán. El funcionamiento es simplemente que mediante un rotor satélite interior, permite variar el giro del imán, permitiendo aumentar la velocidad máxima. En teoría no debería incluir ni en la aceleración ni en nada más que en la velocidad máxima y el gasto de batería, aunque tampoco estoy seguro 100%.
En cuanto a mi problema....pues ya está la bici en el taller....y 2 velas a la virgen para que no tarden el mes que me han dicho que suelen tardar. Si recordáis, me dijeron que si se rompía el motor perdía la garantía y pregunté el porqué, y la contestación fue que normalmente un motor no se jode de golpe, que avisa antes y que si se rompe del todo, es negligencia del propietario, y me hizo la comparación con una horquilla que se le rompen los casquillos. Cada día la cosa se pone peor, van limitando garantías y cubriendo sus espaldas. He comprado 4 kilos de paciencia....a ver si tengo bastante.
Eso es culpa de la tienda, a otros les han cambiado el motor sin enviarlo y en una semana...
Y por supuesto que tienes garantía aunque rompa.
Eso creo yo....me equivoqué de tienda.
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El invento ese de deslimitar es una full, eso dura 2 días en cuanto le entre suciedad al no ser estanco y mas si esta hecho con impresora 3D que no hay precisión en el dentado.
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Ese aparatejo para deslimitarla, no se yo que pasará cuando entre agua y barro y se seque, no creo que sea estanco 100%.
Si la bici no detecta paso del imán motor no asiste, o sea que por si acaso llevaros siempre pieza del imán original.
@curriu en cuanto al consumo, si lo que hace es no cortar a 25 y cortar a 35 por ejemplo, pues esa energía que antes debías poner tú para ir a 35, la pone le motor, o sea más consumo. Pero entiendo que solo si vas a + de 25 km/h
Es todo mecánico, no tiene nada que sea metálico...excepto el consabido imán. El funcionamiento es simplemente que mediante un rotor satélite interior, permite variar el giro del imán, permitiendo aumentar la velocidad máxima. En teoría no debería incluir ni en la aceleración ni en nada más que en la velocidad máxima y el gasto de batería, aunque tampoco estoy seguro 100%.
En cuanto a mi problema....pues ya está la bici en el taller....y 2 velas a la virgen para que no tarden el mes que me han dicho que suelen tardar. Si recordáis, me dijeron que si se rompía el motor perdía la garantía y pregunté el porqué, y la contestación fue que normalmente un motor no se jode de golpe, que avisa antes y que si se rompe del todo, es negligencia del propietario, y me hizo la comparación con una horquilla que se le rompen los casquillos. Cada día la cosa se pone peor, van limitando garantías y cubriendo sus espaldas. He comprado 4 kilos de paciencia....a ver si tengo bastante.
Eso es culpa de la tienda, a otros les han cambiado el motor sin enviarlo y en una semana...
Y por supuesto que tienes garantía aunque rompa.
Eso creo yo....me equivoqué de tienda.
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@Angelithor.
A mi me paso algo muy parecido,pero era con una nucleo DT Swiss,y lo que hice fue desmontar nucleo,limpiar,engrasar con la grasa especifica del fabricante y dar mas tension a los muelles que desplazan los piñones.
Si tu nucleo no es un DT Swiss,te recomendaria que lo desmontaras,lo limpiaras y engrasaras muy bien,porque por lo que dices esto lo hace al aplicarle mucha fuerza,y posiblemente te lo hara cuando vas por una bajada sin pedalear y de golpe subes marchas porque te viene una subida y le das con fuerza a los pedales.
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@Angelithor.
A mi me paso algo muy parecido,pero era con una nucleo DT Swiss,y lo que hice fue desmontar nucleo,limpiar,engrasar con la grasa especifica del fabricante y dar mas tension a los muelles que desplazan los piñones.
Si tu nucleo no es un DT Swiss,te recomendaria que lo desmontaras,lo limpiaras y engrasaras muy bien,porque por lo que dices esto lo hace al aplicarle mucha fuerza,y posiblemente te lo hara cuando vas por una bajada sin pedalear y de golpe subes marchas porque te viene una subida y le das con fuerza a los pedales.
Ya desmonté núcleo y limpié y di grasa específica.
Dar más tensión te refieres a los muelles de los trinquetes no?
Sí que es dtswiss, pero no m pasa al subir marchas, pasa sin cambiar piñones, pero haciendo mucha fuerza.
Gracias
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Buenas tardes
Quiero montar una fox 36 a mi turbo levo expert pero veo que la llanta delantera tiene unos adaptadores para la pike que lleva una circunferencia mayor de la habitual.
Quería saber si existen adaptadores para las roval para poder modificarlos y poner una horquilla "estandar" y dónde conseguirlos.
Algo como esto:
https://www.bikeshop.es/hope-kit-conversion-pro2-aa5mm/62338.html
Gracias
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Quitale esos adaptadores a tus ruedas y listo. Asi lo llevo o
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-
Quitale esos adaptadores a tus ruedas y listo. Asi lo llevo o
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Pero si le quito los adaptadores quedan los rodamientos a vista... y no haría tope el adaptador con las patas de la horquilla...
si me pones una foto sería de agradecer
-
El adaptador esta encima del casquillo
Sacalo que esta.metido a presion
Es que no tengo fotos
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-
El adaptador esta encima del casquillo
Sacalo que esta.metido a presion
Es que no tengo fotos
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Osea que el que trae es de dos piezas que van una junto con la otra? creo que es lo que estoy entendiendo..
Porque si tiro de la tapa del buje sale toda la pieza y quedan los rodamientos a vista..
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El adaptador esta encima del casquillo
Sacalo que esta.metido a presion
Es que no tengo fotos
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Osea que el que trae es de dos piezas que van una junto con la otra? creo que es lo que estoy entendiendo..
Porque si tiro de la tapa del buje sale toda la pieza y quedan los rodamientos a vista..
Si.
.son dos piezas
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El adaptador esta encima del casquillo
Sacalo que esta.metido a presion
Es que no tengo fotos
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Osea que el que trae es de dos piezas que van una junto con la otra? creo que es lo que estoy entendiendo..
Porque si tiro de la tapa del buje sale toda la pieza y quedan los rodamientos a vista..
Si.
.son dos piezas
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Ok voy a probar
Muchas gracias ;)
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El adaptador esta encima del casquillo
Sacalo que esta.metido a presion
Es que no tengo fotos
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Osea que el que trae es de dos piezas que van una junto con la otra? creo que es lo que estoy entendiendo..
Porque si tiro de la tapa del buje sale toda la pieza y quedan los rodamientos a vista..
Si.
.son dos piezas
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He estado intentandolo pero sin éxito y tampoco he querido arriesgarme a forzarlo por si la lío parda.
Si puedes enviarme una foto cuando puedas sería de agradecer
Gracias
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Esos parecen que no se desmontan
Los que llevaba la mia que era la comp si
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@Angelithor.
A mi me paso algo muy parecido,pero era con una nucleo DT Swiss,y lo que hice fue desmontar nucleo,limpiar,engrasar con la grasa especifica del fabricante y dar mas tension a los muelles que desplazan los piñones.
Si tu nucleo no es un DT Swiss,te recomendaria que lo desmontaras,lo limpiaras y engrasaras muy bien,porque por lo que dices esto lo hace al aplicarle mucha fuerza,y posiblemente te lo hara cuando vas por una bajada sin pedalear y de golpe subes marchas porque te viene una subida y le das con fuerza a los pedales.
Ya desmonté núcleo y limpié y di grasa específica.
Dar más tensión te refieres a los muelles de los trinquetes no?
Sí que es dtswiss, pero no m pasa al subir marchas, pasa sin cambiar piñones, pero haciendo mucha fuerza.
Gracias
Si,sacas el muelle y lo estiras.
Te entiendo,a mi me hacia lo mismo....no hacia falta subir marcha,con la misma marcha engranada,daba un salto.
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Hola, tengo novedades nuevas en la avería de mi bici. He esperado 3 días para mandar un e-mail al servicio de atención al cliente y me han contestado esta misma mañana, diciendo que el plazo de un mes que me daba la tienda no era lógico, ya que ellos tardaban en tramitar las garantías en 72 horas máximo. He mandado contestación inmediata diciendo que fue el plazo máximo que me dió la tienda, y que quizás fuese debido a que el problema es de motor y tarden algo más en tramitar y resolver la avería. La contestación por su parte ha sido también inmediata, diciéndome que ahora disponen de motores, que cuando hay algún problema no reparan, sino que mandan motor nuevo, y que suelen mandarlo en 72 horas y recibirlo los distribuidores en las 24 horas siguientes, menos el viernes, que se reciben el lunes.
Pues bueno, me he ido a la tienda y nada más llegar me dicen que pase a hablar con el mecánico, y él me ha dado la gran noticia: hoy mismo le han confirmado que le mandan el motor y que el lunes lo tendrá allí para montarlo y tener mi bici disponible inmediatamente. Escribo ésto para mostrar mi alegría y decir que en este caso el servicio de asistencia técnica ha respondido de maravilla, así como la tienda de la que me quejaba......un 10 para los dos. Si tengo algún problema en estos días, que no creo.....lo seguiré exponiendo por este hilo.
En este mi caso los plazos se han cumplido a rajatabla....llevé la bici el lunes, recibieron el motor el martes....72 horas...el viernes por la mañana mandan el motor, y en 8 días tengo mi problema resuelto. Veremos qué sensaciones me da el nuevo motor, si suena, si no...si tira o no tira.....estoy deseando volver a disponer de mi bici.
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@Elluis enhorabuena primer caso que leo que lo tramitan tan rápido.
Y es un plazo de tiempo normal porque lo que no puede ser es que tarden más.
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@Elluis enhorabuena primer caso que leo que lo tramitan tan rápido.
Y es un plazo de tiempo normal porque lo que no puede ser es que tarden más.
Pues me satisface ser pionero, aunque creo que ya ha habido algún caso más. Creo que ha coincidido todo a mí favor, el stock de motores sobre todo. Espero que a partir de ahora todo vaya sobre ruedas y se terminen los problemas, sobre todo los del motor.....y batería.
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Una pregunta para Juandecas, y para los que teneis una 2019 despues de haber tenido una de las "antiguas"...los niveles de asistencias son comparables entre ambas, o creeis que las nuevas "empujan" mas o menos que las antiguas?
Lo digo por que estoy saliendo con un colega que lleva una 2019 y me da la impresión de que lleva las asistencias muy altas
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Una pregunta para Juandecas, y para los que teneis una 2019 despues de haber tenido una de las "antiguas"...los niveles de asistencias son comparables entre ambas, o creeis que las nuevas "empujan" mas o menos que las antiguas?
Lo digo por que estoy saliendo con un colega que lleva una 2019 y me da la impresión de que lleva las asistencias muy altas
Si actualizases la tuya... se igualarían los niveles de asistencia... pero perderías autonomía.
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Las nuevas empujan algo mas...lo digo yo y todos los que la prueban y ruedan mejor por pistas.en subidas y bajadas rotas tambien va mejor con la rueda 29
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29 detrás mola pero pierde algo a la hora de bajar y más al bajar cosas complicadas...
Yo desde qué cambié rueda trasera a 27,5 noté mucha mejora en las curvas y bajadas inclinadas. También tengo horquilla con 46mm de avance en ves de 51 qué es estándar de horquilla 29 y esto también se nota.
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29 detrás mola pero pierde algo a la hora de bajar y más al bajar cosas complicadas...
Yo desde qué cambié rueda trasera a 27,5 noté mucha mejora en las curvas y bajadas inclinadas. También tengo horquilla con 46mm de avance en ves de 51 qué es estándar de horquilla 29 y esto también se nota.
La horquilla que llevas es de 29?
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29 detrás mola pero pierde algo a la hora de bajar y más al bajar cosas complicadas...
Yo desde qué cambié rueda trasera a 27,5 noté mucha mejora en las curvas y bajadas inclinadas. También tengo horquilla con 46mm de avance en ves de 51 qué es estándar de horquilla 29 y esto también se nota.
La horquilla que llevas es de 29?
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Claro 8) Fox 2020 :-\
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29 detrás mola pero pierde algo a la hora de bajar y más al bajar cosas complicadas...
Yo desde qué cambié rueda trasera a 27,5 noté mucha mejora en las curvas y bajadas inclinadas. También tengo horquilla con 46mm de avance en ves de 51 qué es estándar de horquilla 29 y esto también se nota.
La horquilla que llevas es de 29?
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Claro 8) Fox 2020 :-\
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Estoy pensando en eso. La de 29 son 2 centímetros más larga que la de 27,5,con lo cual debes rebajar un grado o así el ángulo de dirección. Supongo que en un momento dado también puedes montar rueda de 27,5 delante y no quedara mal
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Una pregunta para Juandecas, y para los que teneis una 2019 despues de haber tenido una de las "antiguas"...los niveles de asistencias son comparables entre ambas, o creeis que las nuevas "empujan" mas o menos que las antiguas?
Lo digo por que estoy saliendo con un colega que lleva una 2019 y me da la impresión de que lleva las asistencias muy altas
Yo e tenido la antigua 2018 y esta del 2019 con las mismas asistencias tira más, tiene más fuerza, en el turbo es donde lo noto más
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A parte de llevar el amortiguador en posición baja no toco con pedales a suelo .
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""También tengo horquilla con 46mm de avance en ves de 51 qué es estándar de horquilla 29 y esto también se nota.""
Ruso eso que es, mas adelantada o retrasada que las normales ???
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Menos adelantada.
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/articulo/Sabes-lo-que-es-el-trail-y-el-avance
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Casco blanco, la 2019 a mi también me va mejor de asistencia y autonomía y llevo batería de 500 w y no he hecho ninguna modificación como el Ruso (lo estoy valorando)
De nuevo a todos, muchas gracias por la informaron que dais, se aprende un H...con vosotros.
Otro tema, alguien ha modificado el "Flip Chip"? y que se nota?
Esto sale por internet en la revista BIKE
3.- GEOMETRÍA Y CUADRO
La nueva Turbo Levo es diferente, sutil y acertadamente. Es una bici ligeramente más larga de tubo superior, con el tubo de dirección más tumbado y el del sillín ligeramente más verticalizado. Se han ganado unos milímetros en el standover por lo que la sensación de bici compacta de tamaño permanece. La geometría puede ser variada con el llamado Flip Chip que tumba o verticaliza las cotas principales de dirección y sillín en 0.5 grados.
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Si, puedes llevar en posición alta o baja. Yo llevo en baja.
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Si, puedes llevar en posición alta o baja. Yo llevo en baja.
En baja ganas 0,5 de ángulo de dirección? Y en alto no? Medio grado es medio grado, para ganar eso en bici normal hay que montar el angleset, no? Gracias
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Bueno, pues vuelvo a tener mi TL otra vez en mi poder. Han sido eficientes y mis primeras impresiones ( de la tienda a casa) han sido buenas. Apenas suena el motor, por no decir nada, y el empuje es el mismo. Mañana tengo test de ruido y empuje en terreno más complicado y veremos el comportamiento.
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Gracias ruso ;)
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Bueno, pues vuelvo a tener mi TL otra vez en mi poder. Han sido eficientes y mis primeras impresiones ( de la tienda a casa) han sido buenas. Apenas suena el motor, por no decir nada, y el empuje es el mismo. Mañana tengo test de ruido y empuje en terreno más complicado y veremos el comportamiento.
hola, mi TL también noto que suena mucho, tanto en eco como en turbo, suena bastante más que del modelo 2018,
Se lo comentaste en la tienda y te han cambiado el motor? O te han puesto alguna pega, y finalmente te lo han cambiado?
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Bueno, pues vuelvo a tener mi TL otra vez en mi poder. Han sido eficientes y mis primeras impresiones ( de la tienda a casa) han sido buenas. Apenas suena el motor, por no decir nada, y el empuje es el mismo. Mañana tengo test de ruido y empuje en terreno más complicado y veremos el comportamiento.
hola, mi TL también noto que suena mucho, tanto en eco como en turbo, suena bastante más que del modelo 2018,
Se lo comentaste en la tienda y te han cambiado el motor? O te han puesto alguna pega, y finalmente te lo han cambiado?
Hoy he probado y sonar, suena....pero mucho menos que cuando llevé el motor. Estos motores suenan más que los Brose de 2017, un compañero tiene una TL de ese año y apenas suena. Mi problema era que el sonido aumentó exponencialmente y llegaba a ser molesto, este sonido que tiene ahora es más o menos normal. Por lo demás, empuja bien.
Yo llevé la bici al taller con la intención de que comprobarán el ruido que hacía, les comenté que era un sonido muy fuerte y no me pusieron ninguna pega, ahora he testado este otro y sigue sonando algo, sobre todo cuando le pides esfuerzo, y no es molesto, es un zumbido aceptable. Desde luego, si vuelve a salir el sonido del otro, volverá al servicio técnico.
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Yo he probado una sworks y cuando pedaleando normal no suena nada y cuando empujas fuerte empieza sonar como el mio al pedalear normal. Tengo q llevar también para q miran, no creo q es por diferencia entre carbono y aluminio.
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Yo he probado una sworks y cuando pedaleando normal no suena nada y cuando empujas fuerte empieza sonar como el mio al pedalear normal. Tengo q llevar también para q miran, no creo q es por diferencia entre carbono y aluminio.
Los motores son los mismos...y mi TL también es de carbono. a mí ahora me hace eso, el ruido que me pueda hacer cuando hago fuerza es como el que me hacía el otro motor sin hacerla. Veremos la evolución.
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Yo he probado una sworks y cuando pedaleando normal no suena nada y cuando empujas fuerte empieza sonar como el mio al pedalear normal. Tengo q llevar también para q miran, no creo q es por diferencia entre carbono y aluminio.
Un compi se ha comprado una Expert y nos da la impresión de que suena algo mas que el motor que me han puesto a mi nuevo, pero suena menos que el que llevaba yo antes defectuoso.
El nuevo ahora no se oye hasta que le aprietas muy fuerte, el defectuoso siempre sonaba algo y cuando le apretabas era bastante ruidoso, ahora con el ruido de la rodadura no se aprecia.
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Yo he probado una sworks y cuando pedaleando normal no suena nada y cuando empujas fuerte empieza sonar como el mio al pedalear normal. Tengo q llevar también para q miran, no creo q es por diferencia entre carbono y aluminio.
Un compi se ha comprado una Expert y nos da la impresión de que suena algo mas que el motor que me han puesto a mi nuevo, pero suena menos que el que llevaba yo antes defectuoso.
El nuevo ahora no se oye hasta que le aprietas muy fuerte, el defectuoso siempre sonaba algo y cuando le apretabas era bastante ruidoso, ahora con el ruido de la rodadura no se aprecia.
Yo tengo una turbo levo experto y no suena nada, en turbo un zumbido muy pequeño, tengo el patín eléctrico de Xiaomi y x ej suena bastante más. La tengo solo tres semanas.
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Mi TL de Carbono es de noviembre, modelo2019, de las primeras, y desde hace 2 meses cuando hago una ruta larga al principio no suena nada, pero en cuanto se calienta ya da igual la cadencia, suena mucho, es muy molesto. Ya hable con la tienda y me dijeron que les aportara videos y que iban a mirar de mandarla a garantía.
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Mi TL de Carbono es de noviembre, modelo2019, de las primeras, y desde hace 2 meses cuando hago una ruta larga al principio no suena nada, pero en cuanto se calienta ya da igual la cadencia, suena mucho, es muy molesto. Ya hable con la tienda y me dijeron que les aportara videos y que iban a mirar de mandarla a garantía.
Eso mismo me pasó a mí y no me pidieron nada. Lo mandan a Spe y cambian el motor.
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Hoy con el calor he pesado la bici y me sale 23,9 kg con pedales)
Para ser de muelle y cubierta trasera EC supergravity 1400+ y llanta pesada no veo mal)))
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no le veo la utilidad al boton del turbo bost.. ??? total..como mucho con dos pulsaciones lo pones en turbo. solo lo he utilizado una vez y para probar, no lo veo practico.
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Hoy con el calor he pesado la bici y me sale 23,9 kg con pedales)
Para ser de muelle y cubierta trasera EC supergravity 1400+ y llanta pesada no veo mal)))
Tu llevas S no? Seguro que en XL es un kilo más
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no le veo la utilidad al boton del turbo bost.. ??? total..como mucho con dos pulsaciones lo pones en turbo. solo lo he utilizado una vez y para probar, no lo veo practico.
Yo tampoco lo he usado más que una vez. Preferiría que sirviese para pasar las pantallas del Garmin como hacía con el inalámbrico.
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no le veo la utilidad al boton del turbo bost.. ??? total..como mucho con dos pulsaciones lo pones en turbo. solo lo he utilizado una vez y para probar, no lo veo practico.
Pienso que sería mejor que lo programarán como 100% de asistencia y 100 % de corriente máxima y así, puede tener la máxima potencia ante un imprevisto, sin necesidad de tener sacar el móvil. Osea, un modo más accesible con ese botón exclusivamente. Es solo una idea, no sé qué pensáis
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Pues no es mala idea
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no le veo la utilidad al boton del turbo bost.. ??? total..como mucho con dos pulsaciones lo pones en turbo. solo lo he utilizado una vez y para probar, no lo veo practico.
Pienso que sería mejor que lo programarán como 100% de asistencia y 100 % de corriente máxima y así, puede tener la máxima potencia ante un imprevisto, sin necesidad de tener sacar el móvil. Osea, un modo más accesible con ese botón exclusivamente. Es solo una idea, no sé qué pensáis
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pues si, seria como tener 4 marchas, se lo tendriamos que hacer llegar a los de specialized seguro que para ellos seria facil de configurar con una actualizacion de sofware
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Gran idea !!! Y si además fuera configurable con el Mission Control, sería extraordinario.
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Hola, a partir de hoy las Levos mínimo hacen 15% dto y más bien 20%!
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En mi ciudad las Levo son 15% todo el año, ya están infladas de serie
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En mi ciudad las Levo son 15% todo el año, ya están infladas de serie
En Galicia y zona Norte 10% y gracias. Y eso es inflar
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Gran idea !!! Y si además fuera configurable con el Mission Control, sería extraordinario.
No se puede hacer con el MC pero sí con Blevo, le pones por ejem. Eco de 10% a 60%, Tour de 61 a 80% y turbo al 100% y ya lo tienes.
Por supuesto usando el modo automatico de control de potencia de pedalada Smart Power (o de frecuencia cardiaca Smart HR, como mas te te guste) que dosifica muy muy fino y suave el aumento y disminucion de potencia con la posibilidad de modificar desde la pantalla de incio dicha potencia segun empieces o vayas ese dia, en fin lo que tendría que venir de serie en el MC y por menos de 10€.
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En mi pueblo también solo un 10%, pero el servicio 5 estrellas.
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Hola, a partir de hoy las Levos mínimo hacen 15% dto y más bien 20%!
Y lo de a partir de hoy es por alguna razon concreta? rebajas de verano acaso :D
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Hola, a partir de hoy las Levos mínimo hacen 15% dto y más bien 20%!
Y lo de a partir de hoy es por alguna razon concreta? rebajas de verano acaso :D
Entiendo que por ser 1de Julio, rebajas si.
Online ibbikes y otras tienen ese 20% también
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Liquidacion modelos 2019.
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Liquidacion modelos 2019.
Rebajas de verano o liquidacion de modelos de 2019??
Hasta donde yo se esta habiendo muchos problemas para hacerse con los modelos de Levos 2019 y hay mucha gente que se está yendo a otras marcas porque no hay stock, asi que no me cuadra que sea por ninguna de estas dos razones.
Ademas que por lo visto en años anteriores, hasta que no se presenta la gama del año siguiente no se liquida nada.
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Liquidacion modelos 2019.
Rebajas de verano o liquidacion de modelos de 2019??
Hasta donde yo se esta habiendo muchos problemas para hacerse con los modelos de Levos 2019 y hay mucha gente que se está yendo a otras marcas porque no hay stock, asi que no me cuadra que sea por ninguna de estas dos razones.
Ademas que por lo visto en años anteriores, hasta que no se presenta la gama del año siguiente no se liquida nada.
Spe empieza a liquidar en teoría en Julio
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Liquidacion.estoc.sin.duda.
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Como entiendo ahora casi todo hay en el stock ( qué faltaba 6 meses antes) Pero ha salido muchas modelos de la competencia y mucha gente anulando los pedidos. A parte en septiembre van ha sacar todos los modelos con batería de 700.
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Como entiendo ahora casi todo hay en el stock ( qué faltaba 6 meses antes) Pero ha salido muchas modelos de la competencia y mucha gente anulando los pedidos. A parte en septiembre van ha sacar todos los modelos con batería de 700.
Subirán precio pues... :o
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Seguro. Si ponen todo en 700 ya no habrá ni una Levo "asequible"
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Seguro. Si ponen todo en 700 ya no habrá ni una Levo "asequible"
Hombre no creo que sea si, yo compre la comp con la bateria de 500W hace dos años, que fue cuando la pusieron tambien en ese modelo y no subio mas que 200€ creo recordar.
Otra cosa es lo que todo el mundo sabe y reconoce, es que son bicis caras, pero el modelo intermedio seguirá siendo asequible y no digamos en basico al que cada uno le meta sus componentes deseados.
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Yo estuve a punto de comprar una intermedia baja por 3500€,pero mientras me decidí se la llevó otro
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Yo estuve a punto de comprar una intermedia baja por 3500€,pero mientras me decidí se la llevó otro
Lástima, pero de todo se aprende, si aparece una oportunidad, y se tiene la "Intención" hay que pillarla al vuelo.
*Como recurso podéis usar la baza de la señal (pequeña) para ganar tiempo, en realidad legalmente no se la pueden quedar si no haces la compra finalmente.. pero bueno es un riesgo aunque te suelen dar un Recibí..(anótese que no comulgo con ésto, pero para un caso en el que se requiera unos días para tener el dinero, el permiso firmado de la jefa.. que sepáis que existe).
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Yo estuve a punto de comprar una intermedia baja por 3500€,pero mientras me decidí se la llevó otro
Lástima, pero de todo se aprende, si aparece una oportunidad, y se tiene la "Intención" hay que pillarla al vuelo.
*Como recurso podéis usar la baza de la señal (pequeña) para ganar tiempo, en realidad legalmente no se la pueden quedar si no haces la compra finalmente.. pero bueno es un riesgo aunque te suelen dar un Recibí..(anótese que no comulgo con ésto, pero para un caso en el que se requiera unos días para tener el dinero, el permiso firmado de la jefa.. antes de que vuele el unicornio ...que sepáis que existe).
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Muy buenas compañeros, estaba pensando adquirir una turbo levo 2019 pero está saliendo tantas novedades este año que me hacen dudar mucho, como la yeti por ejemplo, merece la pena pagar más? Es q la verdad q van muy flojas de componentes la Levo, pero meceré la pena?
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Lo que se paga de mas en una levo luego lo recuperas en la reventa...es asi
Otra cosa es que prefieras mejor montaje por el mismo precio sin valorar futura reventa,entonces hay marcas mas asequibles.Tambien hay que valorar estética y servicio de garantia entre unas y otras
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Hombre yo es q si me gasto una pasta no es para cambiar de bici al año,, estética esta muy guapa excepto el motor que no me gusta nada el peazo de barriga q le hace, pero la bici me encanta, y respecto a servicio técnico o postventa yo creo q casi todas las marcas responden bien, mi pregunta es si merece la pena el conjunto, el motor como funciona, etc... pues lo he probado nunca una levo
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En esa misma tesitura estoy yo. Me gusta la Levo, pero se queda corta en cuanto a componentes, sobre todo suspensiones y frenos. El montaje que es decente nos vamos a la Expert, que solo son 8000 eurazos
A ver si presentan las de 2020 y mejoran los componentes, aunque lo dudo.
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Cada año no pero puede ser cada tres o 4
El motor el mas suave y natural,el mas potente sin ser brusco y de los mas silenciosos, aparte del handicap de poder regular los modos mediante app mas personal que los demas motores
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A los precios restadle desde un 10 hasta un 20% que hacen algunas tiendas si os tratan muy bien
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En esa misma tesitura estoy yo. Me gusta la Levo, pero se queda corta en cuanto a componentes, sobre todo suspensiones y frenos. El montaje que es decente nos vamos a la Expert, que solo son 8000 eurazos
A ver si presentan las de 2020 y mejoran los componentes, aunque lo dudo.
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Mis 2 compis han sacado muy buenos precios en sus carbon comp y expert19, y están encantados, uno de ellos tenia una Comp 18 y la vendió super rápido y tampoco perdió mucho porque la tenia bien cuidada, es lo bueno de las Levo, que están demandadas en el segunda mano.
Las 20 si vienen mejor equipadas seguro que valdrán mas caras.
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Hombre yo es q si me gasto una pasta no es para cambiar de bici al año,, estética esta muy guapa excepto el motor que no me gusta nada el peazo de barriga q le hace, pero la bici me encanta, y respecto a servicio técnico o postventa yo creo q casi todas las marcas responden bien, mi pregunta es si merece la pena el conjunto, el motor como funciona, etc... pues lo he probado nunca una levo
Hombre esto funciona un poco como la seduccion, si te entra por el ojo ya tienes una parte hecha.
Si no valoras mucho el ST y posventa de SP pues tu lo has dicho, a componentes la mayoria la ganan en igualdad de precios.
Es verdad que la posibilidad de interactuar con la bici a traves del Mision control o de apps como Blevo, es un puntazo a valorar.
Hablando del funcionamiento de la bici, yo puedo dcir que va bien pero he tenido muchos problemas de ruiditos de todo tipo que en mis dos anteriores ebikes no habia tenido. :-X
Eso y el efecto psicologico de estar viendo a todas horas que la gente tiene mil problemas de baterias y motores que me hace salir acojonoao cada dia que la enciendo, y que tambien se ha comentado que puede que sea por una cuestion de cantidad de bicis vendidas mas que porque sean malas en sí mismas. Siempre he pensado que, por lo que valen, se podrian esmerar mas en dejarlas mejor terminadas en todos los sentidos.
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Hay te doy la razón, con lo que cuestan...pero cuestan todas.Yo es que estaba barajando la levo o la giant trance SX que viene con el muelle y va muy bien de componentes, estéticamente también es muy bonita y el motor Yamaha hablan muy bien de él, y más aún el modificado por giant, pero bueno ahí tengo el dilema Levo o giant la decisión es difícil
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Hola, yo he tenido la primera levo y ahora la del 2019, antes pude probarlas y las compare con otras e-bike.
Mi recomendacion es que las probeis.
Por otra parte, en este hilo, hay autenticos cracks que se customizan las levos bàsicas y comparten sus experiencias.
Tienen levos increïbles
Suerte en la decision !!!
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Hay te doy la razón, con lo que cuestan...pero cuestan todas.Yo es que estaba barajando la levo o la giant trance SX que viene con el muelle y va muy bien de componentes, estéticamente también es muy bonita y el motor Yamaha hablan muy bien de él, y más aún el modificado por giant, pero bueno ahí tengo el dilema Levo o giant la decisión es difícil
Pues yo estaba igual, y de hecho encargué la Giant pensando que no quería gastarme un dineral. Pero en cuanto la probe en tienda, no me la llevé y me lance a por la TL.
Pasate por ambos foros y lo mismo te aclara algo, aunque como siempre, cada foro habla bien de lo suyo.
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Cada año no pero puede ser cada tres o 4
El motor el mas suave y natural,el mas potente sin ser brusco y de los mas silenciosos, aparte del handicap de poder regular los modos mediante app mas personal que los demas motores
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Handicap no, plus
El plus de poder regular las asistencias mediante app. La falta de regulacion en los otros es su handicap.
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Si perdon, queria decir el handicap de las otras marcas
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Es un handicap pero cada vez menos. Yo cuando me compre mi TL18 no tuve ninguna duda. Si no podia ajustar asistencias no compraba, o sea TL si o si. Ahora shimano tb permite ajustar los modos en gran medida por lo que en el caso que me tocara cambiar montura se me abre el abanico( al menos en teoria, pq no he probado el motor), falta ver como evoluciona bosch y yamaha en este aspecto.
Hasta ahora, solo specialized, entre todas las marcas lo tenia, era como una grieta, pero ahora que uno de los grandes fabricantes ha abierto el melon no creo que el resto tarden mucho en mover ficha para "estar al nivel" y no ser descartados por los usuarios
Creo que debe dejar de ser un plus para pasar a ser lo normal
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Hola, yo probé la Giant y lo tenía casi decidido por precio y componentes pero un amigo me dejó probar mínimamente durante un par de km la TL18... esa misma tarde fui y encargué la TL19 carbon, no lo dudé ni un instante.
Me costó acoplarme a la 29 ya que venía de una 26 reconvertida a 27,5 pero ahora que me he hecho a ella no puedo estar más contento por la decisión.
Cierto es que Giant trae mejores componentes, mucho mejores, pero para mi a la hora de llevarlas son incomparables, la TL es muchísimo más manejable a pesar de llevar menos calidad de suspensiones o frenos, en definitiva, el cuadro y el motor están muy por encima, pero es solo mi opinión.
Yo tb leí mucho y pregunté en este foro antes de decidirme y la verdad es que me ayudó bastante.
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Yo he probado la giant la verdad q el motor no se como será el brose pero el Yamaha de giant tira que da gusto y consume muy poco, la giant SX q es la q he probado baja con un aplomo impresionante y la verdad q me ha gustado mucho, me falta probar la levo 2019, pero de momento la giant me ha dejado un buen sabor de boca
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Yo he probado la giant la verdad q el motor no se como será el brose pero el Yamaha de giant tira que da gusto y consume muy poco, la giant SX q es la q he probado baja con un aplomo impresionante y la verdad q me ha gustado mucho, me falta probar la levo 2019, pero de momento la giant me ha dejado un buen sabor de boca
A mi no me gustó lo de los 5 modos, a partir del tercero no le veía sentido ni notaba mucha diferencia, y teniendo la opción de configurar con el MC pienso que se le saca mucho partido a la TL. Además la asistencia es más natural...
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La verdad q los 5 modos sobra el 5 ya que entre el 4 y el 5 no hay casi diferencia, si q es verdad q la aplicación puedes modificar asistencias, no como en la levo pero algo hace.Pero yo seré uno de esos raritos que sinceramente no tengo q esconder q llevo una bici eléctrica y disfrutar de sus bondades, por q el buscar lo más natural, para eso me iría a una bici pulmonar, pero lo dicho me falta probar la Levo del 2019 para salir de mis dudas, pero q no considero por ejemplo en este caso giant una marca de segunda
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El motor Yamaha en las GIANT,es de lo.mejorcito que hay...Mucho mejor que el Brose.
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Eso yo no lo puedo asegurar sin haber probado el brose, pero la verdad q el motor iba muy bien , y muy poco consumo, ya cuando pruebe el brose saldré de dudas y ya verá cuál de las dos compro
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El motor Yamaha en las GIANT,es de lo.mejorcito que hay...Mucho mejor que el Brose.
Ray estás en el hilo de la Levo, decir eso es una herejía
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Ray puede decir lo que quiera...además tiene una Specialized y sabe de lo que habla, no como algunos que opinan sin probar...
A mi también me gustaría que mi Levo tuviera 5 niveles de asistencia si los pudiera "escalonar" bien para poder usarlos todos. Me hace mucha gracia gente que incluso "vacila" de que sólo usan el primer modo de asistencia, yo uso todos los días los tres y si tuviera 5, usaría los 5, siempre con el escalonado adecuado...
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Lo tipico que dicen. Hice 70km y 1500m todo en eco
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Lo tipico que dicen. Hice 70km y 1500m todo en eco
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Y llegué a casa con el 50% de bateria !!!!!!!!
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Ray puede decir lo que quiera...además tiene una Specialized y sabe de lo que habla, no como algunos que opinan sin probar...
A mi también me gustaría que mi Levo tuviera 5 niveles de asistencia si los pudiera "escalonar" bien para poder usarlos todos. Me hace mucha gracia gente que incluso "vacila" de que sólo usan el primer modo de asistencia, yo uso todos los días los tres y si tuviera 5, usaría los 5, siempre con el escalonado adecuado...
Más claro el agua
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El motor YAMAHA tiene un problema importante: RUIDO (para mi, claro)
Tenemos uno en el grupo y es un auténtico peñazo llevarlo cerca......
A alguno supongo que incluso le gustará.....
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Ruido hacen el Shimano, el Bosch, el giant del 2019 en eco prácticamente no suena, si luego el motor tira bien y no da problemas, para mi ruido no lo es todo, es un mal menor
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Rafa, simplemente me parecía raro que alguien con Brose opine que el Yamaha de Giant sea mejor.
Yo cuando probé el Yamaha PW-E de Haibike también me pareció ruidoso, pero como suelo ir solo eso no me parece decisivo
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Ray puede decir lo que quiera...además tiene una Specialized y sabe de lo que habla, no como algunos que opinan sin probar...
A mi también me gustaría que mi Levo tuviera 5 niveles de asistencia si los pudiera "escalonar" bien para poder usarlos todos. Me hace mucha gracia gente que incluso "vacila" de que sólo usan el primer modo de asistencia, yo uso todos los días los tres y si tuviera 5, usaría los 5, siempre con el escalonado adecuado...
Puedes ponerle 6 modos con el egenesis pero tienes que llevar un movil encima,o en la bici o en la.mochila
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Creo que tambien es importante tener, a parte de los modos y configuracion, una forma de saber el % de bateria que queda.
Recuerdo que cuando probe la focus, con motor shimano, tuve que hacer un “invento” para obtener la Info por el canal “falso” del cambio electrònico Di2. El shimano tiene app e-tube (similar a Mission Control) pero la gestion del eco la tienes que hacer con un PC
Bosch, que yo sepa no tiene nada de app y como Info de bateria hay solo 5 leds de Info (en la Spe hay 10J con lo que cuando tienes 2 luces te queda un entre un 39 % y un 20%....
Yamaha no la he probado
Ahi lo dejo, para los que tengan que tomar la decision, aunque insisto lo mejor es probarlas porque cada mes que pasa los diferentes fabricantes incorporan mejoras
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Ya se puede modificar el eco con la aplicacion e-tube.
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Ya se puede modificar el eco con la aplicacion e-tube.
Menos mal, porque era un rollo.
Muchas gracias!!! Por la Info
Lo del ruido del shimano, es otro “nivel”. Creo que es el que mas ruido hace.
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Yo solo vierto una opinion...y cada uno tiene la suya que respeto...pero no me duelen.prendas reconocer que ese PX tuneado para Giant es todo un acierto.
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Yo despues de probar la giant de un compañero no la cambio por la levo ni loco, en cuanto a componentes vienen muy bien pero con acabados muy poco cuidados ,el cable del sensor de velocidad muy expuesto y en medio del basculante con el tipico iman de cuentaquilometros de los 90, la bateria con una llave tipo scooter, 4 o 5kg mas pesada y el motor va bien pero hace el doble de ruido, de hecho al ir juntos solo se escucha el yamaha.
Decir tambien que Giant esta apunto de sacar una reing electrica un poco mas endurera que la trance actual y supongo que mejoraran estos detalles
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Buenas chicos, alguno de vosotros lleva la Eddy current trasera? No se si montar esta o la magic mary naranja, se que agarrar, pero no se si lastraran mucho, más que nada es para el veranito, que esta todo muy seco
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Yo despues de probar la giant de un compañero no la cambio por la levo ni loco, en cuanto a componentes vienen muy bien pero con acabados muy poco cuidados ,el cable del sensor de velocidad muy expuesto y en medio del basculante con el tipico iman de cuentaquilometros de los 90, la bateria con una llave tipo scooter, 4 o 5kg mas pesada y el motor va bien pero hace el doble de ruido, de hecho al ir juntos solo se escucha el yamaha.
Decir tambien que Giant esta apunto de sacar una reing electrica un poco mas endurera que la trance actual y supongo que mejoraran estos detalles
+1000
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Buenas chicos, alguno de vosotros lleva la Eddy current trasera? No se si montar esta o la magic mary naranja, se que agarrar, pero no se si lastraran mucho, más que nada es para el veranito, que esta todo muy seco
Tienes un hilo de neumáticos 27.5 y otro de 29
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Buenas chicos, alguno de vosotros lleva la Eddy current trasera? No se si montar esta o la magic mary naranja, se que agarrar, pero no se si lastraran mucho, más que nada es para el veranito, que esta todo muy seco
yo llevo EC atras, 2.8
Me gusta. MM llevo delante y también va genial)
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Yo despues de probar la giant de un compañero no la cambio por la levo ni loco, en cuanto a componentes vienen muy bien pero con acabados muy poco cuidados ,el cable del sensor de velocidad muy expuesto y en medio del basculante con el tipico iman de cuentaquilometros de los 90, la bateria con una llave tipo scooter, 4 o 5kg mas pesada y el motor va bien pero hace el doble de ruido, de hecho al ir juntos solo se escucha el yamaha.
Decir tambien que Giant esta apunto de sacar una reing electrica un poco mas endurera que la trance actual y supongo que mejoraran estos detalles
Ayer he salido con uno con guian SX? (qué lleva el muelle)
Pesa un kilo más q mi TL y el ruido lo mismo q la mia :-[ En el lunes voy dejar q me miren el motor...
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Es normal q pese más, ya solo por el muelle, y el ruido? Si hace algo de ruido pero algunas personas habláis de ruido por si llevaseis en el oido metido un moto pico, ya sea el motor que sea ninguno al menos para mi, es tan desagradable como decís, es flipante lo tiquismiquis q sois algunos. Todas las bicis y motores son buenas, ya q todas en su medida hacen disfrutar a sus dueños. El problema son las marcas q nos meten Oseas en la cabeza para el maldigo consumismo y siempre queremos lo mejor y lo ultimo, y el primero yo
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Es normal q pese más, ya solo por el muelle, y el ruido? Si hace algo de ruido pero algunas personas habláis de ruido por si llevaseis en el oido metido un moto pico, ya sea el motor que sea ninguno al menos para mi, es tan desagradable como decís, es flipante lo tiquismiquis q sois algunos. Todas las bicis y motores son buenas, ya q todas en su medida hacen disfrutar a sus dueños. El problema son las marcas q nos meten Oseas en la cabeza para el maldigo consumismo y siempre queremos lo mejor y lo ultimo, y el primero yo
yo también tengo muelle :-\ y cubitera trasera de 1400gr 8)
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Ruso que tal el "Edy Murphy"? Te gusta como cubierta trasera para el "terreno" que tenemos aquí en Valencia
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Pues si. Mucho mejor qué viene de serie, qué he reventado 3 veces. No se q va durar por tener el compuesto blando, sólo he hecho 250km , pero el agarre en la losa y con el terreno suelto es brutal (nunca no me gustado bajar el geodésico pero con Eddy me paso genial) A ver si a la próxima lo sacan la lila, qué es compuesto más duro. También quiero probar más estrecha de 2.6
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Cuando comentas lo del geodésico he de suponer que hablar del Sabina en Alicante, no?
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No, es una bajada de Valencia
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Yo tenia entendido q las Eddy Current son de compuesto naranja, o sea, más duro q el lila y no al reves...no es asi?
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Yo creo que tienes razón Mediux...el Ruso se ha colado
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Vamos compuesto speedgrip.
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Speedgrip: azul
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Muy bien, no es lila, y mas dura q naranja. Ahora esta claro.
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Pero hay Eddy Murphy azul?
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De duro a blando.
Negro
Azul
Naranja
Lila
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Qué caballo la TLvisitors can't see pics , please register or login
Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk
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Pero hay Eddy Murphy azul?
Schwalbe para mí que va en contra del mundo :'(, ni hay Eddy azul (que sería lo razonable) ni hay en 27,5 * 2,60 y la cubierta DELANTERA por excelencia para mucha gente, la MM en super soft no la hay en 29" * 2,6 (solo en 2,35), pero es que tampoco existe en carcasa normal en super blando que sería "la cubierta", para delante muchos no necesitamos un super Gravity ... en fin, nos aguantaremos con lo que hay
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Pero hay Eddy Murphy azul?
No hay
Estoy esperando...
Delante sobra MM 2.6 no SG naranja.
Eddy delante es muy extremo :D
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Pues he dejado mi negrita en la tienda. A ver qué dice el mecánico del ruido y cómo responde el SPE a garantía)
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Pues bien, como va a responder...
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La experiencia es un grado
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Espero no esperar 6 meses más...
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Suerte con los plazos, yo llevo 20 días sin bici entre el SAT y las fiestas varias (otra marca)
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Alguien que haya probado el S Mag de 2019 y el anterior?
Hay diferencia notable?
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Si
2019 tira más
Pero más ruidoso.
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Dependerá de la unidad, porque yo salgo en ocasiones con dos turbo levos comp 2019 y no suenan nada, menos que mi kenevo.
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En serio ???
Entonces no me equivoqué devolver la bici por el ruido)
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Lo que no me cuadra es que la tuya es mas nueva que las que salen conmigo, y lo normal es que las últimas que han entregado ya estuviera el problema resuelto, por aquí que yo sepa solo han cambiado una sworks que fué de las primeras, ya contarás cuando la tengas si mhay diferencia.
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Si
2019 tira más
Pero más ruidoso.
El Ruso cuánto más? Es de estas cosas que ya en las primeras pedaladas lo notas?
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Yo opino como Ruso, el motor es más ruidoso, bastante más.
Yo ya cambié un motor en garantía por este tema y sigo pensando que es muy ruidoso, se nota sobretodo cuando el motor empuja con fuerza.
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El lunes 1 deje mi Kenevo en el conce de Jaén porque mi pedalier giraba mal (rueda libre), ayer ya salí a endurear con mi motor nuevo montado, han tardado siete días exactos entre desmontar/enviar, tramitar garantía en Specialized, envío de vuelta y montaje, la recogí a ultima hora del lunes 8 terminada!
Bravo Specialized y bravo la tienda de Jaén!
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La expert que ha estrenado mi compi hace 2 meses hace mas ruido que el motor que me han puesto en garantía, y la comp carbon de nuestro otro compi tampoco hace casi ruido y el la compro ya hace unos meses, tienen algún componente que en unos motores suena mas que en otros, pero por lo menos no afecta al funcionamiento.
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Mi motor tardo 3 días en llegar a la tienda desde que lo tramitaron bien y no tuvieron que enviar el mio, con un vídeo les valió, después se tiraron 2 semanas para ponerlo porque tienen mucho atasco en el taller, pero la verdad que la marca responde.
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Una pregunta, la tija comman a veces se me frena al subir, la he puesto unas gotas de aceite en la barra y ya va bien.
Sabéis si es que hay que hacerla algún mantenimiento o se la llevo a la tienda por garantía?
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Hombre, mantenimiento siempre hay que hacer. Si todo va bien, con mantenerla limpia y lubricada no tendrás problema. Existen lubricantes específicos para horquillas y amortiguadores que también te servirá para la tija. Yo uso Fork Juice.
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Una pregunta, la tija comman a veces se me frena al subir, la he puesto unas gotas de aceite en la barra y ya va bien.
Sabéis si es que hay que hacerla algún mantenimiento o se la llevo a la tienda por garantía?
Supongo que tambien tienes que mantener la presion adecuada, la mia la fue perdiendo y casi no subia, le repuse aire y como nueva.
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Qué caballo la TLvisitors can't see pics , please register or login
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La mia no suena nada
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Una pregunta, la tija comman a veces se me frena al subir, la he puesto unas gotas de aceite en la barra y ya va bien.
Sabéis si es que hay que hacerla algún mantenimiento o se la llevo a la tienda por garantía?
Supongo que tambien tienes que mantener la presion adecuada, la mia la fue perdiendo y casi no subia, le repuse aire y como nueva.
De presión esta bien, si te pilla bien los cataplines te los deja para hacer una tortillita.
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Esto es típico de las tijas de Spe, si le vas hechando un poco de aceite despues de limpiar alargará algo la agonia, pero acabará muerta mas temprano que tarde, yo en la kenevo voy por la segunda, comprar bicis baratas es lo que tiene, queda poco margen de beneficio y tienen que racanear en calidad, :'( :'(
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De las dos Enduro que he tenido nunca tuve ningún problema con las tijas de spe, bueno mentira, en la última me cambiaron una junta. En la levo 2020 me han dicho que ya no montarán tijas spe , según dicen por problemas de producción. En breve lo sabremos.
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Una pregunta, la tija comman a veces se me frena al subir, la he puesto unas gotas de aceite en la barra y ya va bien.
Sabéis si es que hay que hacerla algún mantenimiento o se la llevo a la tienda por garantía?
Llev mucho tiempo batallando con la tija, porque también se me frenaba en la parte final del recorrido. He hecho de todo, la limpio y engraso con aceite de horquillas después de cada salida, hace poco le he hecho mantenimiento de cambio retenes y aún así no iba fina
Finalmente he descubierto que el par de apriete recomendado de 6 Nm de la arandela de la tija, es demasiado y no deja que suba bien.
Yo he ido aflojando el tornillo poco a poco, hasta encontrar el compromiso de que no se baje la tija y que me permita subir-la correctamente.
Indudablemente cuanto más pese el rider, más difícil será encontrar el punto.
Pruebalo con paciencia, yo he ido modificanco a menos de 1/8 de giro, he salido con la bici y al llegar he vuelto a repetir la operación
Seguro que lo consigues :)
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Buenos días.
He adquirido un Garmin 1030.
Alguien sabe como vincularlo con la TurboLevo??
Gracias.
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Mi tija baja del todo y luego sube como 4 dedos.. realmente no me importa nada más que para meterla en el maletero, ya que antes bajaba atope, y esos 5cms me venían de lujo..
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OFF TOPIC
Os dejo por aquí el vídeo de la TRANSPYR COAST TO COAST que hemos realizado.
Brutal experiencia!
Saludos
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Toto a través del ordenador con el Garmin Conect tienes que introducir el número de batería en el gps
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Toto además de eso con el Garmin Express metes tú wifi de casa y haces copia de seguridad inicial y otra antes de cada actualización.
Luego pásate por el hilo de los Garmin
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Me confirmaron
Motor para cambiar
290 km....
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Pues vuelves a estar de estreno...
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Malísimo control de calidad de Specialized? Y después que han revisado todos los motores otra vez ( o no? Por qué han tardado tanto de la entrega...
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Ruso somos conejillos de indias, a ver los plazos...
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Con suerte para semana qué viene)
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https://www.instagram.com/p/Bzygn3_o8iy/?igshid=1e38q3c4u3mtu
Algo nuevo esta en el horno
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Me confirmaron
Motor para cambiar
290 km....
Pues vaya tela, les va salir caro a los de Brose no pasar los controles de calidad con tiempo...
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https://www.instagram.com/p/Bzygn3_o8iy/?igshid=1e38q3c4u3mtu
Algo nuevo esta en el horno
Kenevo? Tiene toda la pinta
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https://www.instagram.com/p/Bzygn3_o8iy/?igshid=1e38q3c4u3mtu
Algo nuevo esta en el horno
Kenevo? Tiene toda la pinta
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Lo dije hace tiempo, una Gravel ya verás
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Gravel o flaca
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Es verdad, este anuncio es de una flaca.
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Esperemos que flaca y Kenevo
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Gravel o flaca
A tanto no llego
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Buenas gente
queria hacer una consulta....
he visto en tienda que me ofrezen una levo expert carbon 18, con 800km
Como lo veis?? Le queda 1 año garantia
Gracias
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Pues asi de pronto por 12000€ me parece cara y por 1000€ barata
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Si, el precio ayudaría para aconsejar
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Hola.hoy saltándo un tronco he rajado la carcasa de la batería. Sabéis si se puede cambiar? Hay repuestos?
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Claro que si
Pregunta en tu tienda specialized
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Hola.hoy saltándo un tronco he rajado la carcasa de la batería. Sabéis si se puede cambiar? Hay repuestos?
https://www.cingolanibikeshop.com/specialized-s194200005-cover-protezione-batteria-turbo-levo-fsr-2019.html
55€ :(
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Pues asi de pronto por 12000€ me parece cara y por 1000€ barata
Jajajaj ostras perdon....olvide precio
Por la levo carbon expert18 com 800km ofrezen en 4000
Como veis??
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Si, el precio ayudaría para aconsejar
Levo expert carbon 18 800km en 4000
Perdon olvide ponerlo al hacer consulta
Gracias
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Yo personalmente...por ese precio prefiero una 2019 básica....
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Gracias ¡.si no cambio en septiembre por la nueva con 700w la cambiaré. Por 50€...
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Hola chavales, me presento x el hilo con mi nueva montura, muy con tanto x ahora, ni podría ser de otra forma.visitors can't see pics , please register or login
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Hola chavales, me presento x el hilo con mi nueva montura, muy con tanto x ahora, ni podría ser de otra forma.visitors can't see pics , please register or login
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Bienvenido y como la vas a disfrutar
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Bicis de colores, siempre son bien recibidas
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Yo personalmente...por ese precio prefiero una 2019 básica....
Te envie privado
Gracias
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Secreto desvelado,una turbo flaca
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12kgs con un nuevo motor mas pequeño, batería integrada y 1 extender opcional, me parece que Fauza lo va llevar claro como no mejore su sistema...
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A ver si ese extender vale para todas las Specialized
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A ver si ese extender vale para todas las Specialized
Es como un botellin de agua, en la web lo puedes ver.
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12kgs con un nuevo motor mas pequeño, batería integrada y 1 extender opcional, me parece que Fauza lo va llevar claro como no mejore su sistema...
Leptonex al precio que saca Spec su nueva flaca, pocas va a vender. Sobre todo las Sworks con precio de caviar. El resto de marcas se mueven de 3500 a 7000 en carbonos y ellos empiezan en 8000 altos y de ahí pa arriba
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Pues he dejado mi negrita en la tienda. A ver qué dice el mecánico del ruido y cómo responde el SPE a garantía)
Hoy a las 20:00 me llamaron de la tienda
Tengo la bici lista :-*
Una semana y un día !
Bravo Cultbikes!!! Bravo specialized!
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12kgs con un nuevo motor mas pequeño, batería integrada y 1 extender opcional, me parece que Fauza lo va llevar claro como no mejore su sistema...
Leptonex al precio que saca Spec su nueva flaca, pocas va a vender. Sobre todo las Sworks con precio de caviar. El resto de marcas se mueven de 3500 a 7000 en carbonos y ellos empiezan en 8000 altos y de ahí pa arriba
Pero lo mismo pasó con la TL sworks cuando salió y ya no hay stock en el distribuidor.
Yo no entiendo de flacas, cuanto pesan las de la competencia, cuantos W llevan, que motores montan, pero ésta gente cuando pone esos precios es porque saben que tienen lo mejor y que el que lo quiera ya sabe lo que hay...
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12kgs con un nuevo motor mas pequeño, batería integrada y 1 extender opcional, me parece que Fauza lo va llevar claro como no mejore su sistema...
Leptonex al precio que saca Spec su nueva flaca, pocas va a vender. Sobre todo las Sworks con precio de caviar. El resto de marcas se mueven de 3500 a 7000 en carbonos y ellos empiezan en 8000 altos y de ahí pa arriba
Las van a vender todas. Faltará stock i todo
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12kgs con un nuevo motor mas pequeño, batería integrada y 1 extender opcional, me parece que Fauza lo va llevar claro como no mejore su sistema...
Leptonex al precio que saca Spec su nueva flaca, pocas va a vender. Sobre todo las Sworks con precio de caviar. El resto de marcas se mueven de 3500 a 7000 en carbonos y ellos empiezan en 8000 altos y de ahí pa arriba
Las van a vender todas. Faltará stock i todo
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Las nuevas flacas son una maravilla, dan ganas de probar una :P
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Léete el análisis que he hecho hoy con ruta y una Orbea Gain normalita de 2000€. Créeme que no hace falta irte a esos 8000€ (la básica) euros de la Spe para disfrutar.
Pero bueno si tienes pasta hay para todos
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Hola chavales, me presento x el hilo con mi nueva montura, muy con tanto x ahora, ni podría ser de otra forma.visitors can't see pics , please register or login
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Enhorabuena, yo tengo la misma, es una pasada!!!!!
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Hoy he salido para hacer primera ruta con motor nuevo. Efectivamente suena mucho menos y en pico de potencia aun menos que antes sin esfuerzo., He hecho toda la ruta en trail con 35/100 y me quedaba 30% con 39km y 1050 acumulado. )
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Hoy he salido para hacer primera ruta con motor nuevo. Efectivamente suena mucho menos y en pico de potencia aun menos que antes sin esfuerzo., He hecho toda la ruta en trail con 35/100 y me quedaba 30% con 39km y 1050 acumulado. )
Me alegro de que te hayan solucionado el tema de motor tan rapido. Ahora ya sabes un motivo mas de porque una Specialized vale mas que una Bulls
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Eso es indudable. Estética aparte.
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A alguno os pasa que se os conecta y desconecta la bici del MC continuamente?, desde que me han cambiado el motor y actualizado el software lo hace.
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A mi no desconecta pero sale un aviso en app y no ya manera de quitarlo...Solo reiniciar el móvil.
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Me alegro de que te hayan solucionado el tema de motor tan rapido. Ahora ya sabes un motivo mas de porque una Specialized vale mas que una Bulls
Eso es exactamente lo que yo pensaba viendo la presentacion de las nuevas Bulls que hace Paco Alonso en su canal de Facebook, el tio se vuelve tarumba pasando y pasando por nuevos modelos con todo tipo de motores y baterias, ufff llega un momento que no sbes ni qué has visto; habla de un catalogo de mas de 150 paginas, en fin, que yo decia, y no seria mejor hacer cuatro modelos muy bien cuidados y sobre todo dos cosas:
- Presentar en Septiembre y entregar antes de Diciembre
- Tener un buen SAT que de respuesta inmediata a un problema.
Me aventuro a decir mas, aunque sea cobrando 300€ mas por bici para que les salgan los numeros.
No se, cuanto mas veo la politica de esta marca menos la entiendo.
Y perdon porque ya se que no estamos en un hilo de Bulls pero es que se me calienta la boca :D
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Hoy he salido para hacer primera ruta con motor nuevo. Efectivamente suena mucho menos y en pico de potencia aun menos que antes sin esfuerzo., He hecho toda la ruta en trail con 35/100 y me quedaba 30% con 39km y 1050 acumulado. )
Me alegro de que te hayan solucionado el tema de motor tan rapido. Ahora ya sabes un motivo mas de porque una Specialized vale mas que una Bulls
Ciertamente que es envidiable el servicio post venta de Specialized Juandecas, pero para carteras polvorientas o para los que tenemos que comprar por duplicado, tiene el gran inconveniente del precio. Acabo de comprar dos Bulls TR3, que se ajustan perfectamente al uso que les vamos a dar, por 4.700 € menos que una Turbo Levo Comp con batería de 700.
Estéticamente también me gustan más la Bulls.
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Ciertamente que es envidiable el servicio post venta de Specialized Juandecas, pero para carteras polvorientas o para los que tenemos que comprar por duplicado, tiene el gran inconveniente del precio. Acabo de comprar dos Bulls TR3, que se ajustan perfectamente al uso que les vamos a dar, por 4.700 € menos que una Turbo Levo Comp con batería de 700.
Estéticamente también me gustan más la Bulls.
Supongo que te refieres a la Expert, porque la Comp no viene con bateria de 700W. Esta se puede conseguir por unos 7.000€ y la TR3 si no me equivoco, por 4.400€, hay 2.600€ de diferencia (no 4700€) que entiendo que pensen, pero desde mi punto de vista no hay comparacion posible, yo con las Bulls me veo en un hierraco y las Specialized son una pasada en todos los sentidos, solo le veo ventajas a comprarla, al usarla y al venderla.
En fin, para gustos colores.
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Comparar 120mm con 150?
Pregunta qué te va costar un buls con fox36, canecreek de muelle, code src, rs reverb, manillar de carbono y luego hablamos)))
Un amigo acabó de comprar una Comp con 500 de batería por 4300 con entrega inmediata.
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Comparar 120mm con 150?
Pregunta qué te va costar un buls con fox36, canecreek de muelle, code src, rs reverb, manillar de carbono y luego hablamos)))
Un amigo acabó de comprar una Comp con 500 de batería por 4300 con entrega inmediata.
Y una Levo con lo mismo cuanto cuesta?.
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Hay levo 120?
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Lo decia por lo de la Fox 36, CC de muelle, Reverb, etc... No hay ninguna Levo asi de origen, no?.
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Ciertamente que es envidiable el servicio post venta de Specialized Juandecas, pero para carteras polvorientas o para los que tenemos que comprar por duplicado, tiene el gran inconveniente del precio. Acabo de comprar dos Bulls TR3, que se ajustan perfectamente al uso que les vamos a dar, por 4.700 € menos que una Turbo Levo Comp con batería de 700.
Estéticamente también me gustan más la Bulls.
Supongo que te refieres a la Expert, porque la Comp no viene con bateria de 700W. Esta se puede conseguir por unos 7.000€ y la TR3 si no me equivoco, por 4.400€, hay 2.600€ de diferencia (no 4700€) que entiendo que pensen, pero desde mi punto de vista no hay comparacion posible, yo con las Bulls me veo en un hierraco y las Specialized son una pasada en todos los sentidos, solo le veo ventajas a comprarla, al usarla y al venderla.
En fin, para gustos colores.
Por 6.700€ mi compi la comprado.
No se puede comparar el cuadro de una bulls de aluminio con el de la Levo de carbono o incluso con el de aluminio que esta muy bien hecho.
El aligerar un cuadro al máximo sin que pierda rigidez o incluso sea mas rigido, lleva muchas horas de diseño, ingeniería, pruebas, y eso vale mucho dinero, mas fácil es tirar de espesores gruesos e ir a lo seguro, sobre todo porque a la hora de soldar es bastante mas fácil, y lo digo de buena mano porque en mi trabajo soldamos aluminio tanto con Mig-Mag como con TIG y en espesores finos es bastante mas complicado y hay que tener equipos que valen muchos euros.
Para mi la TL19 es un bicicleton que esta por encima de muchas marcas en diseño, los componentes son otra cosa a parte, pero solamente por como esta integrada la batería ya me parece una pasada.
Tengo algún amigo que no conoce aun el tema de las eléctricas, que hasta que no les digo que es eléctrica no se dan cuenta y lo primero que hacen es preguntar que donde tiene la batería.
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Lo de comparar bicis y precios tiene sus cosas subjetivas, ya que cada uno aprecia más una cosa que otra, y cada uno la compra en un momento o tienda diferente a diferente precio por eso hay muchas marcas y modelos para todos los gustos y bolsillos.
Una misma bici comprada recién presentada (Sep-Oct-Nov) en un determinado punto de venta puede valer 1500 € más que la misma bici a final de temporada (Julio año siguiente), y si es una talla S/XL pues puede ser superior, por lo que una bici puede ser o dejar de sera atractiva solo por eso.
El tema de garantía/SAT que ofrece SPECIALIZED, es otro punto muy valorado por mucha gente, además del diseño , la ergonomía y los acabado muy trabajados .. siempre pioneros en casi todos baterías de 700W etc..
El Domingo salí con una compañera que llevaba una bulls nueva (no recuerdo el modelo), con motor Brose Smag , batería de 630 (creo recordar) y FOX 36, llantas DT etc..pero lo que me sorprendió es que diámetro del tubo diagonal era EL DOBLE que el de mi TL comp carbon 2018, y la pipa de dirección rozando EL TRIPLE (medido a palmo). Ésto le daba un aspecto de moto brutal y supongo que algo repercutirá en el dinamismo de la bici.
No pretendo,ni ensalzar , ni descalificar, ni mucho menos... pues los componentes y autonomía eran superiores a los míos, pero yo no la cambio.
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El Domingo salí con una compañera que llevaba una bulls nueva (no recuerdo el modelo), con motor Brose Smag , batería de 630 (creo recordar) y FOX 36, llantas DT etc..pero lo que me sorprendió es que diámetro del tubo diagonal era EL DOBLE que el de mi TL comp carbon 2018, y la pipa de dirección rozando EL TRIPLE (medido a palmo). Ésto le daba un aspecto de moto brutal y supongo que algo repercutirá en el dinamismo de la bici.
No pretendo,ni ensalzar , ni descalificar, ni mucho menos... pues los componentes y autonomía eran superiores a los míos, pero yo no la cambio.
Eso es exactamente lo que queria decir cuando digo que me parece un hierraco. De hecho probé la AM3 porque queria comprarmela por eso de mayor bateria y mejores componentes, pero cuando me monté en ella me parecia pesada, voluminosa y torpe, no tenia esa suavidad de mi TL.
Tambien coincido en que es muy subjetivo, pero de verdad acabé la ruta diciendo que no me compraria esa bici ni aunque valiera la mitad.
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yo tengo una Swork Turbo Levo del 2018 y con 21kg ya me parece poco agil, no quiero ni imaginarme semejantes pesos,
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perdon, me equivoque de hilo ::)
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Aquí tenemos Bh AtomX Carbon Lynx 5 Pro -S.
Motor Browse S MAG , 90Nm, más pequeño y ligero, batería de 700Wh
Para mi gusto es horrible !!
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Aquí tenemos Bh AtomX Carbon Lynx 5 Pro -S.
Motor Browse S MAG , 90Nm, más pequeño y ligero, batería de 700Wh
Para mi gusto es horrible !!
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El Domingo salí con una compañera que llevaba una bulls nueva (no recuerdo el modelo), con motor Brose Smag , batería de 630 (creo recordar) y FOX 36, llantas DT etc..pero lo que me sorprendió es que diámetro del tubo diagonal era EL DOBLE que el de mi TL comp carbon 2018, y la pipa de dirección rozando EL TRIPLE (medido a palmo). Ésto le daba un aspecto de moto brutal y supongo que algo repercutirá en el dinamismo de la bici.
No pretendo,ni ensalzar , ni descalificar, ni mucho menos... pues los componentes y autonomía eran superiores a los míos, pero yo no la cambio.
Eso es exactamente lo que queria decir cuando digo que me parece un hierraco. De hecho probé la AM3 porque queria comprarmela por eso de mayor bateria y mejores componentes, pero cuando me monté en ella me parecia pesada, voluminosa y torpe, no tenia esa suavidad de mi TL.
Tambien coincido en que es muy subjetivo, pero de verdad acabé la ruta diciendo que no me compraria esa bici ni aunque valiera la mitad.
Coincido. Antes de comprar la ka mia he probado varias bulls, bh... por tema de batería de 700 y son pesadas, más torpes por geometría...y aunque llevan mejores componentes Fox 36, ruedas...no las cambio la spe. Para mí en cuadro y el concepto de bici son muy superiores
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Vamos, yo he buscado una bici qué no pasa 4000€ , sistema FSR, VPP, DW link etcs... 140-160mm
NO monopivote.
Única bici qué acercaba a parte de Spe era YT. Pero con garantía de batería de 6 meses y venta on-line...
Hoy en día, después de 10 meses han salido muchas marcas parecidas a Spe, pero aun no veo ninguna qué valdrá a los criterios qué puesto arriba)
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Ciertamente que es envidiable el servicio post venta de Specialized Juandecas, pero para carteras polvorientas o para los que tenemos que comprar por duplicado, tiene el gran inconveniente del precio. Acabo de comprar dos Bulls TR3, que se ajustan perfectamente al uso que les vamos a dar, por 4.700 € menos que una Turbo Levo Comp con batería de 700.
Estéticamente también me gustan más la Bulls.
Supongo que te refieres a la Expert, porque la Comp no viene con bateria de 700W. Esta se puede conseguir por unos 7.000€ y la TR3 si no me equivoco, por 4.400€, hay 2.600€ de diferencia (no 4700€) que entiendo que pensen, pero desde mi punto de vista no hay comparacion posible, yo con las Bulls me veo en un hierraco y las Specialized son una pasada en todos los sentidos, solo le veo ventajas a comprarla, al usarla y al venderla.
En fin, para gustos colores.
Por 6.700€ mi compi la comprado.
No se puede comparar el cuadro de una bulls de aluminio con el de la Levo de carbono o incluso con el de aluminio que esta muy bien hecho.
El aligerar un cuadro al máximo sin que pierda rigidez o incluso sea mas rigido, lleva muchas horas de diseño, ingeniería, pruebas, y eso vale mucho dinero, mas fácil es tirar de espesores gruesos e ir a lo seguro, sobre todo porque a la hora de soldar es bastante mas fácil, y lo digo de buena mano porque en mi trabajo soldamos aluminio tanto con Mig-Mag como con TIG y en espesores finos es bastante mas complicado y hay que tener equipos que valen muchos euros.
Para mi la TL19 es un bicicleton que esta por encima de muchas marcas en diseño, los componentes son otra cosa a parte, pero solamente por como esta integrada la batería ya me parece una pasada.
Tengo algún amigo que no conoce aun el tema de las eléctricas, que hasta que no les digo que es eléctrica no se dan cuenta y lo primero que hacen es preguntar que donde tiene la batería.
Tevi, era la Comp cambiándome la batería por la diferencia de precio, me la dejaban en 6.000€ justos, las 2 TR3 me han salido por 7.350.
Leptonex, las dos son de aluminio, y no dudo, y reconozco el buen trabajo en ingeniería y el correspondiente aligeramiento de peso, pero a mi el peso no me importa, es más, prefiero una bici "tocha" y resistente para el uso que le doy.
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,1294.0.html
Estéticamente si que me gusta bastante más la Bulls que la spe 2019, la 2018 si que me parece realmente preciosa, lastima que a la de este año le hayan metido ese tochaco en el motor.
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Comparar 120mm con 150?
Pregunta qué te va costar un buls con fox36, canecreek de muelle, code src, rs reverb, manillar de carbono y luego hablamos)))
Un amigo acabó de comprar una Comp con 500 de batería por 4300 con entrega inmediata.
Por supuesto que no se puede comparar 120 con 150, pero Spe no tiene 120, y la comp de aluminio tampoco lleva Fox, ni muelle, ni manillar de carbono. Por 400€ más podría haber cogido la AM3 que si lleva FOX 36 con 150, pero no los necesito.
Lo tuyo no es una bici, es una "delicatessen" .
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Texto inadecuado.
Borrado por Admin*
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Expert 2020, aunque por el montaje parece una comp 2019visitors can't see pics , please register or login
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Leptoex, ese comentario ultimo, no ha estado muy acertado para hscerlo en un foro publico.
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Arsenio deja ya las discusiones de otras marcas. Yo creo que la Levo y Bulls tienen públicos muy distintos, y precios también. Yo te entiendo porque en su día también tuve que elegir. Creo que cada marca es para un usuario distinto. Los kilos de menos en la bici también se pagan, no todo son componentes
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Y que puesto?, si desde ayer no he escrito nada.
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Ahh lo de las mujeres 😂😂😂, si la mia es la primera que lo hace.
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La censura de lo politicamente correcto a veces se encuentra con la verdad de frente
De hecho el comentario se ha ido por el aire
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Una cosa es lo que pensemos, y otra lo debemos poner en un foro publico. Sin mad solo es una apreciacion, ten en cuenta que aun que no ño parezca, este foro tambien lo leen mujeres.
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Una cosa es lo que pensemos, y otra lo debemos poner en un foro publico. Sin mad solo es una apreciacion, ten en cuenta que aun que no ño parezca, este foro tambien lo leen mujeres.
Y LGTBI....
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Este chat es tan triste como el que combina los colores en Specialized
sbk 8)
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Este chat es tan triste como el que combina los colores en Specialized
sbk 8)
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Arsenio deja ya las discusiones de otras marcas. Yo creo que la Levo y Bulls tienen públicos muy distintos, y precios también. Yo te entiendo porque en su día también tuve que elegir. Creo que cada marca es para un usuario distinto. Los kilos de menos en la bici también se pagan, no todo son componentes
Oído cocina!
Nada más lejos de mi intención de iniciar una discusión sobre marcas, solo se trataba de decir que al precio que tienen las Turbo levo, ya les vale tener buen servicio técnico.
Intentare no crear una posible polémica con algún comentario mio en futuro.
Corto y cierro mi participación en este hilo, que solo seguía por los comentarios sobre el motor porque es el que llevan las que he comprado
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Hola, hoy se me ha partido el eje del motor por la biela derecha con el consiguiente susto, 20 kms pedaleando con una sola biela en modo turbo.
He hablado con el tendero y me ha dicho que le acerque la bici, espero que lo cubra la garantia.
Os ha pasado ha alguno de vosotros algo similar?
Saludos
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Hola, hoy se me ha partido el eje del motor por la biela derecha con el consiguiente susto, 20 kms pedaleando con una sola biela en modo turbo.
He hablado con el tendero y me ha dicho que le acerque la bici, espero que lo cubra la garantia.
Os ha pasado ha alguno de vosotros algo similar?
Saludos
Cómo no va a cubrir??? Ni aunque te pasar un camión por encima debería romperse eso.
Apretad a los tenderos que son los que realmente tienen voz y voto
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Hola, hoy se me ha partido el eje del motor por la biela derecha con el consiguiente susto, 20 kms pedaleando con una sola biela en modo turbo.
He hablado con el tendero y me ha dicho que le acerque la bici, espero que lo cubra la garantia.
Os ha pasado ha alguno de vosotros algo similar?
Saludos
Cómo no va a cubrir??? Ni aunque te pasar un camión por encima debería romperse eso.
Apretad a los tenderos que son los que realmente tienen voz y voto
Eso espero, que no haya problemas.
Bastante tengo con el susto, casi me deshuevo
Ya ire comentando por aqui..
Gracias
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Qué has hecho???? Un planazo de dos metros???
Como se rompe eso???
Qué peso tienes?
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Qué has hecho???? Un planazo de dos metros???
Como se rompe eso???
Qué peso tienes?
Finito Ruso 73 Kg.
Se partio bajando bastante rapido y dar un salto para evitar un escalon jejejejeje.
Por eso preguntaba si a alguien le habia pasado algo similar.
Yo no hago enduro ni bajadas con piedra soy mas de senderos.
Haber que dicen los Especializados.
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Hombre , bien saberlo)
Yo peso aun menos, pero a veces hago saltos tochos...
El eje es herrero forjado, para romper lo primero tenía qué partir la biela qué es de aluminio ( o de carbono depende de modelo)
Es algún fallo de proceso de producción qué ha dejado el metal tan frágil...
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Eje defectuoso,Sin.duda alguna
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A un amigo le paso y le cambiaron el motor sin problemas
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Eje defectuoso,Sin.duda alguna
A un amigo le paso y le cambiaron el motor sin problemas
Hombre , bien saberlo)
Yo peso aun menos, pero a veces hago saltos tochos...
El eje es herrero forjado, para romper lo primero tenía qué partir la biela qué es de aluminio ( o de carbono depende de modelo)
Es algún fallo de proceso de producción qué ha dejado el metal tan frágil...
Gracias compañeros, me quedo mas tranquilo.
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Hola.
Acabo de encargar una expert 2019, en principio le voy a mejorar la horquilla a una Lyric Ultimate de 160.
Mis dudas están en los frenos y el amortiguador, no sé si ponerle los rsc o con los r es suficiente. Según me ha comentado mi tendero, tiene que consultar si solo cambian las regulaciones de la maneta o hay algo más en el interior.
Respecto al amortiguador, tengo más dudas, pero es probable que deje el que viene de serie, creo que es un buen amorto.
Qué opináis vosotros? Que otras cosas mejoraríais?, sin que tenga que empeñar la casa, eh
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Yo no montaria ni R ni RSC, sin duda hope tech 3 v4 y también hablan muy bien de los magura aunque yo no los he provado, seguro que algún compañero podrá indicarte.
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Pues yo llevo code RSC y son más potentes de cualquier hope.
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Si potencia no les falta, pero la maneta se acaba hundiendo hasta machacarte los dedos, principalmente la trasera, la delantera no es tan problematica, quizás sea por que hay menos trozo de latiguillo.
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Pues si te hace eso el freno tiene alguna problema seguro.
Yo tengo el saint en bici de enduro y code en eléctrica y me gusta más code por su tacto (claro q están bien purgado) Y es con discos y pastillas de serie. Si lo pongo galfer ... ufff)))
En los hope v4 tiene buena pinza pero la maneta mala. Lo suyo poner maneta de code y pinza de hope v4) A la próxima lo are)))
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Aquí en mi pueblo todo el mundo tiene el mismo problema, yo no queria cambiar de marca en la Kenbevo, me gasté la pasta en los rsc ya que al tener otra regulación pensé que solucionaria el problema y al final acabé montando Hope que es lo que aaconsejaban por aqui muchos foreros y se acabaron los problemas, la calidad desde mi punto de vista solo hay que tocar una maneta y la otra ver los tornillos de regulación lo dificil que es manipular la pequeña ruedecita del code o la bien diseñada del hope a parte de que con las dos la pones a tu gusto si o si, y eso comparando con el RSC porque los R solo la holgura de la maneta ya da sensación de ser del chino.
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Hope saben hacer diseño, sin duda . Y hasta aquí. Luego gana maneta de code) No hablo de la R, qué tiene otra historia. RSC tiene otro diseño y mucho mejor.
También hay pruebas de fuerzas y medidas de pistones etcs...
Pero bien, yo no pagué nada por cambio de R a RSC , si hay q pagar repito, lo compro solo las pinzas)
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Los Saint frenaban muy bien cuando tuve la Mérida y me gustaron mucho, los RSC cuando se ajustaron las pastillas empezaron a frenar bien, pero yo creo que hay que hacer más fuerza en estas manetas que en los Saint.
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Hola.
Acabo de encargar una expert 2019, en principio le voy a mejorar la horquilla a una Lyric Ultimate de 160.
Qué opináis vosotros? Que otras cosas mejoraríais?, sin que tenga que empeñar la casa, eh
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Yo que tú, cambiaria las llantas y el manillar, ambos de carbono y que sean de calidad.
Le vas a quitar casi 500 gr a la bici, que vendrán muy bien para lanzarla hasta límites increíbles.
Por darte una idea, yo he colocado llantas de ancho 36mm interior / 42mm exterior con buje DT 350, ratchet 52t.
Llantas y manillar los cogí al chino Yishunbike, de excelente calidad, contrastado en los hilos específicos, y el coste te asombrarías de lo ajustado que puede salir, contando con que tus ruedas. ...... ”te las van a quitar en el mercado de segunda mano”.
Saludos
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Los Saint frenaban muy bien cuando tuve la Mérida y me gustaron mucho, los RSC cuando se ajustaron las pastillas empezaron a frenar bien, pero yo creo que hay que hacer más fuerza en estas manetas que en los Saint.
Saint son brutales. Por esto me gusta los code, ) tiene más tacto con casi misma fuerza. Con saint estoy derrapando mucho.
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En mis anteriores bicis he tenido frenos guide, r y rsc, y la verdad es que nunca he tenido los conocidos problemas de las maletas que se comentan, por ahora para mí son 100% fiables, hasta que dejen de serlo,claro. Dicho esto, mirare la opción de los hope.
El manillar no lo había dicho, pero le pongo carbono, probablemente el s-work, ya lo tuve y me dio buen resultado.
Las llantas no me lo planteo, por dos motivos. Uno, por qué se me va del presupuesto y dos, por qué el terreno por el que suelo rodar hay muchísima piedra suelta y no se la durabilidad que tendrían.
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Yo llevaba los Code R y RSC y los cambie por los Hope Tech 3 e4 y mucho mejor , siempre un buen tacto y altura de maneta esten como esten las pastillas y lo mejor para mí las regulacion de las manetas .
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Haya paz chicos, no veo motivos para enfangar tanto el tema, aquí todos somos importantes, y hasta lo que he visto no se le ha faltado el respeto a nadie, por tanto repito, bajar el tono.....
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Perdón no era aquí....
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Perdón no era aquí....
Sabes que hay un boton para editar los mensajes verdad?
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Haya paz chicos, no veo motivos para enfangar tanto el tema, aquí todos somos importantes, y hasta lo que he visto no se le ha faltado el respeto a nadie, por tanto repito, bajar el tono.....
Hay bulla?, di donde, que vamos tos pa'lla
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Creéis que Specialized nos sorprenderá con un extender propio para nuestras levos para este 2020
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Creéis que Specialized nos sorprenderá con un extender propio para nuestras levos para este 2020
Sería un puntazo
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Creo que para este año no, pero teniendo en cuenta que este año.varias marcas lo montan es posible que para el próximo lo implementen la mayoria de marcas.
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Lo que también sería lógico es que Specialized usará su propio motor, el de la Turbo Creo, en su gama de bicis de montaña
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+1
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Por ahora no veo a Specialized con una batería extra. Pero si se implanta, igual pasan por el aro.
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Lo que también sería lógico es que Specialized usará su propio motor, el de la Turbo Creo, en su gama de bicis de montaña
El motor de la Creo es propio de specialized o es brose?
Ese motor en una mtb entiendo que seria en la linea de las que llevan motor fazua, primando ligereza a potencia.
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Exacto, el Creo da los 90 Nm del Brose? Si le va bien así no creo que se meton líneas de producción paralelas con motores menos potentes. Ese es un mercado reducido.
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Dudo que el.motor de una de carretera tenga 90 nm??ni que fuera a subir cortafuegos
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Lo importante es que spe se ha metido a desarrollar motor propio y terminarán montandolos en las emtb
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Ojalá...los brose funcionan muy bien pero les falta fiabilidad
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Ayer he hecho una prueba de nuevo motor. Me salido 626 Watts en vez de 753 en anterior. El firmware 6.1.0.
He leído qué falta desbloquear para qué saca toda la potencia o es definitivo?
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No es definitivo, pero con la potencia actual te gastará mucho menos...
Se ve que cuando cambian un motor el que ponen nuevo está al mínimo de potencia...el mío hace un año que lo llevo con 580w y es un mechero, no pienso subirle la potencia. Es cierto que "tira" menos que antes pero así y todo le sobra potencia, antes llevaba 15-30-45 y ahora para igualar llevo 20-40-60...ahora tiran igual pero gasta mucho menos...
Tengo un amigo que quiere ir a Specialized a que le bajen la potencia...
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Ayer he hecho una prueba de nuevo motor. Me salido 626 Watts en vez de 753 en anterior. El firmware 6.1.0.
He leído qué falta desbloquear para qué saca toda la potencia o es definitivo?
Como se hace dicha prueba del motor haber la potencia que da
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Ayer he hecho una prueba de nuevo motor. Me salido 626 Watts en vez de 753 en anterior. El firmware 6.1.0.
He leído qué falta desbloquear para qué saca toda la potencia o es definitivo?
Como se hace dicha prueba del motor haber la potencia que da
En el blevo puedes verlo eduardinior
En el resumen siempre que hayas usado el turbo a 100 y apretado en una cuesta
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Para los que ya le han hecho unos cuantos km a las TL2019... Qué tal estan saliendo los motores, están dando algún problema?
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Ayer he hecho una prueba de nuevo motor. Me salido 626 Watts en vez de 753 en anterior. El firmware 6.1.0.
He leído qué falta desbloquear para qué saca toda la potencia o es definitivo?
Como se hace dicha prueba del motor haber la potencia que da
En el blevo puedes verlo eduardinior
En el resumen siempre que hayas usado el turbo a 100 y apretado en una cuesta
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COPPOLA
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Para los que ya le han hecho unos cuantos km a las TL2019... Qué tal estan saliendo los motores, están dando algún problema?
1.614 km de disfrute. Cero problemas
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2'500km.cero problemas. Mejor en general que la de 2018,
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Estaría bien comentar además de los Km el tipo de uso, no es lo mismo 2000km de enduro con barro que hechos por pistas o Vías Verdes... Y velocidad media, gasto en km, si se lava con Karcher, etc.
La Levo es la bici que más motores cambia pero es que también hay muchas más que otras marcas. El dato bueno sería el % que se las cambia el motor y a ojo en este post diría que 5 o 6, que también digo que usuarios del foro seremos el 5% o menos de ebikes ...
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2'500km.cero problemas. Mejor en general que la de 2018,
No blasfemes, la 2018 fue una gran añada
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Para los que ya le han hecho unos cuantos km a las TL2019... Qué tal estan saliendo los motores, están dando algún problema?
Sobre 2500 km y cero problemas. Rutas 95% en seco, aquí en Alicante no llueve ni cantando yo, rutas de todo tipo, incluso asfalto con 90 km y medias de 26kmh.
De momento todo ok, una gozada.
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Acabo de comprarme una comp carbon del 2019.
Le he mirado la potencia máxima y no soy capaz de sacarle más de 650w/h. Me ha parecido muy poco comparado con la anterior Levo que me daba 780w/h...
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Para los que tienen la TL "básica", qué tal se comporta la horquilla, es demasiado sencilla o trabaja bien? Son suficientes sus barras de 32? Y los frenos, que tal, clavan bien?
Ya he leído en este mismo foro que mucho mejor la segunda de gama (por debajo), pero es que sinceramente no doy para mas de esos 4000€.
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Vendela y por algo mas monta una suntour
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Para los que tienen la TL "básica", qué tal se comporta la horquilla, es demasiado sencilla o trabaja bien? Son suficientes sus barras de 32? Y los frenos, que tal, clavan bien?
Ya he leído en este mismo foro que mucho mejor la segunda de gama (por debajo), pero es que sinceramente no doy para mas de esos 4000€.
No te preocupes, tanto la horquilla como los frenos van bien.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Pues depende de lo que quieras hacer, para un uso de pistas y trialeras que no estén muy rotas te vale, pero a la que quieras meterla en zonas de mucha piedra, escalones, saltos y desniveles importantes, las suspensiones y los frenos no van a estar a la altura, y también hecharás en falta la tija telescopica, así que tienes que valorar el uso que le vas a dar.
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Para los que tienen la TL "básica", qué tal se comporta la horquilla, es demasiado sencilla o trabaja bien? Son suficientes sus barras de 32? Y los frenos, que tal, clavan bien?
Ya he leído en este mismo foro que mucho mejor la segunda de gama (por debajo), pero es que sinceramente no doy para mas de esos 4000€.
No te preocupes, tanto la horquilla como los frenos van bien.
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Doy fe de ello. Yo también la tengo y van muy bien
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Pues depende de lo que quieras hacer, para un uso de pistas y trialeras que no estén muy rotas te vale, pero a la que quieras meterla en zonas de mucha piedra, escalones, saltos y desniveles importantes, las suspensiones y los frenos no van a estar a la altura, y también hecharás en falta la tija telescopica, así que tienes que valorar el uso que le vas a dar.
Pues no soy mucho de trialeras, pero tengo.miedo que me pase.como con mi Epic. En dos semanas.a cambiar los frenos por que los originales eran una castaña, y la horquilla no la cambié por que vale una pasta, pero sincetamente contwnto no estoy, no me da seguridad bajando, es muy dura y poco sensible.
Donde se ponga una Fox...
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Pues creó que para lo que vas a hacer de sobra con esa Hormilla y frenos..por ese precio creó que es una buena bici.
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Mi consejo es que vayas a por el segundo nivel. he escrito un articulo sobre la turbolevo 2019. Puede que a alguien le pueda resultar útil.
https://www.dandolotodo09.com/2019/08/necesitas-una-turbolevo.html
Un saludo.
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Mi consejo es que vayas a por el segundo nivel. he escrito un articulo sobre la turbolevo 2019. Puede que a alguien le pueda resultar útil.
https://www.dandolotodo09.com/2019/08/necesitas-una-turbolevo.html
Un saludo.
Muchas gracias por la aportación, he lwído el artículo y me ha parecido mas que interesante... pero no responde.mis dudas :(.
Con la bici eléctrica me está pasando como cuando vas a comprar un coche, te fijas un límite pero cuando vas al concesionario siempre acabas con el "por 1500 mas tienes el pack full llantas + esto o lo otro..." y al final acabas mirando uno que está muy por encima de lo que querías gastar.
En el caso de la bici, me marqué un límite de 4000 (que pagaría a plazos y con esfuerzo) y ya voy por 5000. Peto lo que realmente me fastidia es que por qué voy a pagar 5000 por la seguna "mas mala" si por ese precio consigo una Giqnt Trance + 0 con todo XTR y amortiguadores Fox factory Cashima.
He hecho la famosa lista de pros y contras y de momento lo único que me lleva a TL es la estética y el funcionamiento silencioso y natural del motor. El resto va por la Giant... pero jode"", es que realmente me gusta tanto...
Total, que si la compro ha de ser la de 4000, por que si compro la de 5000 me da la impresión de que estoy el dinero (aún mas).
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Mi consejo es que vayas a por el segundo nivel. he escrito un articulo sobre la turbolevo 2019. Puede que a alguien le pueda resultar útil.
https://www.dandolotodo09.com/2019/08/necesitas-una-turbolevo.html
Un saludo.
Muchas gracias por la aportación, he lwído el artículo y me ha parecido mas que interesante... pero no responde.mis dudas :(.
Con la bici eléctrica me está pasando como cuando vas a comprar un coche, te fijas un límite pero cuando vas al concesionario siempre acabas con el "por 1500 mas tienes el pack full llantas + esto o lo otro..." y al final acabas mirando uno que está muy por encima de lo que querías gastar.
En el caso de la bici, me marqué un límite de 4000 (que pagaría a plazos y con esfuerzo) y ya voy por 5000. Peto lo que realmente me fastidia es que por qué voy a pagar 5000 por la seguna "mas mala" si por ese precio consigo una Giqnt Trance + 0 con todo XTR y amortiguadores Fox factory Cashima.
He hecho la famosa lista de pros y contras y de momento lo único que me lleva a TL es la estética y el funcionamiento silencioso y natural del motor. El resto va por la Giant... pero jode"", es que realmente me gusta tanto...
Total, que si la compro ha de ser la de 4000, por que si compro la de 5000 me da la impresión de que estoy el dinero (aún mas).
En mi opinión, el funcionamiento del motor y la electrónica de la Specialized comparándola con la Giant es claramente superior. la suavidad del funcionamiento y lo altamente configurable es, para mi, la gran ventaja de la TL.
Depende del uso que le vayas a dar, es posible que algunos componentes se queden cortos. para un uso ALLMOUNTAIN vas sobrado. solo la tija telescopica (150 €) es casi imprescindible.
Los amorituguadores no te los acabas. Aun que está claro que cuanto mas azúcar mas dulce.
A no ser que seas muy endurero (casco integral y protecciones) vas a ir bien con la de 4000€. no te arrepentirás.
Es mi opinión como usuario. puede que haya opiniones diferentes de otros usuarios. habrá que respetarlas.
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Potarrojo
Es lo que tiene comprar SP, las bicis van bien, se rompen mas de lo que quisieran, si si en silencio que sino se deprecian, sino id a cualquier tienda a ver cuantos motores han cambiado, pero a cambio tienes el nombre, que la bici funciona bastante bien y el servicio post venta funciona relativamente bien. YA están bien entrenados.
La Giant es super eficaz, muy completa, motor irrompible, los fallos iniciales de las baterías y contactos ya se han solucionado y la post venta es bastante buena.
A mi mis compañeros que van con TL me martirizan que si llevo una Termomix, por el ruido, etc, pero somos 2 que vamos con Haibike y Giant y cero problemas, pero ellos, la gran mayoría han pasado por boxes.
Cosas de gustos.
Si te compras una TL, que te den un cable de recambio que conecta batería y motor. Cuando se moja, hace estragos.
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Ahora que estamos casi a final de temporada a lo mejor puedes conseguir la Comp con un buen descuento. En breve sacarán las 2020, que aunque no cambien mucho, algo se actualizarán y necesitarán quitarse de encima las 2019.
Si te gusta la TL y al final te cuadra el precio, perfecto. Pero si no, seguro que la Giant también es una buena bici.
Mi consejo es que compres la que compres estes convencido al 100%. Es una inversión importante, incluso la más económicas, y no es para estar a disgusto con la elección.
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Perdón.
También tienes la opción, si te la da tú tendero, de comprar la más económica y mejorar los componentes que quieras pagando sólo la diferencia. Pero ya digo que eso dependerá más de que la tienda quiera hacerlo o no.
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Perdón.
También tienes la opción, si te la da tú tendero, de comprar la más económica y mejorar los componentes que quieras pagando sólo la diferencia. Pero ya digo que eso dependerá más de que la tienda quiera hacerlo o no.
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En una de las tiendas me cambian los frenos por unos xt 8020 y queda por 4200...
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Una pregunta rápida, cómo está el tema de la porquería que entraba en el motor, se ha solucionado? Tenía pensado pasarme esta tarde a encargar la levo, pero al ver las fotos (hasta ahora solo había oído hablar del tema pero no había visto las fotos) me he acojon"_"do
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Ya hace tiempo, primero se inventaron una ñapa con una esponja y luego rediseñaronron una pieza y solucionado
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Mi consejo es que vayas a por el segundo nivel. he escrito un articulo sobre la turbolevo 2019. Puede que a alguien le pueda resultar útil.
https://www.dandolotodo09.com/2019/08/necesitas-una-turbolevo.html
Un saludo.
Estupendo articulo, sin embargo creo que seria más realista si en lugar de titular necesitas una turbo levo, dijera necesitas una electrica, ya que ha igualdad de gama y exceptuando el tema de configuración del motor desde la APP, (algo que para unos es indispensable y para otros superfluo), todo lo demás es válido para cualquier otra marca puntera.
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No es imprescindible hasta que no lo pruebas y sabes lo que es.
Te pongo un ejemplo,yo tengo amigos que estan en mejor condicion que yo,otros que pesan menos,etc. Si ellos van en eco y esta configurado a 20 yo no podria seguirlos en eco y en trail 50 seria demasiada ayuda además de bajarme la autonomia considerablemente. El poder ajustar los modos es para equipararte a ellos sin sobrepasarte subiendo un modo de asistencia
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Tenia una turbo levo y ahora una kenevo y cada vez tengo más claro que la electrica se disfruta con asistencias altas, para mi la prioridad es tener una bateria de 700 o más y en su defecto cargador a la mochila, y el que quiera sufrir que lo haga, pero yo me compre la ebike para disfrutarla subiendo y bajando así que, que los watios me acompañen y el que no pueda seguirme ya lo espero en el bar que me tiro dos horas cargando la bateria más tranquilo que dios. jeje :D
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Tenia una turbo levo y ahora una kenevo y cada vez tengo más claro que la electrica se disfruta con asistencias altas, para mi la prioridad es tener una bateria de 700 o más y en su defecto cargador a la mochila, y el que quiera sufrir que lo haga, pero yo me compre la ebike para disfrutarla subiendo y bajando así que, que los watios me acompañen y el que no pueda seguirme ya lo espero en el bar que me tiro dos horas cargando la bateria más tranquilo que dios. jeje :D
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Tenia una turbo levo y ahora una kenevo y cada vez tengo más claro que la electrica se disfruta con asistencias altas, para mi la prioridad es tener una bateria de 700 o más y en su defecto cargador a la mochila, y el que quiera sufrir que lo haga, pero yo me compre la ebike para disfrutarla subiendo y bajando así que, que los watios me acompañen y el que no pueda seguirme ya lo espero en el bar que me tiro dos horas cargando la bateria más tranquilo que dios. jeje :D
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
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Mi consejo es que vayas a por el segundo nivel. he escrito un articulo sobre la turbolevo 2019. Puede que a alguien le pueda resultar útil.
https://www.dandolotodo09.com/2019/08/necesitas-una-turbolevo.html
Un saludo.
Muy bueno el artículo.
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
Yo también. No me gusta nada la sensación de moto. Yo en eco 10 siempre y trail al 20. El turbo me sobra jaja
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
Yo también. No me gusta nada la sensación de moto. Yo en eco 10 siempre y trail al 20. El turbo me sobra jaja
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Pocas trialeras fuertes y poco enduro haces entonces,sin turbo y con trail al 20 iras mucho por pistas
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Siempre habra que la elèctrica le parecerá poco sacrificada...Tal vez es que no sabe sacarle todo el partido.Pero no tiene porqué desaprovecharla,el boton de OFF le dará la mayor de la satisfacciónes...😉
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
Yo también. No me gusta nada la sensación de moto. Yo en eco 10 siempre y trail al 20. El turbo me sobra jaja
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Pocas trialeras fuertes y poco enduro haces entonces,sin turbo y con trail al 20 iras mucho por pistas
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Vente un dia y luego me cuentas, ya lo hacia antes con la analógica, pues con esta mas facil. Además demasiada asistencia en subidas la hace mas ingobernable, perdidas de tracción y encabritamiento
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
Yo también. No me gusta nada la sensación de moto. Yo en eco 10 siempre y trail al 20. El turbo me sobra jaja
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No entiendo como alguien que tiene una ebike puede hablar de sensación de moto por ir en turbo, yo voy mucho en turbo y también en moto en una das pedales y en la otra gas, por esa regla de tres los ciclitas profesionales deben ir en moto ya que su condición física les permite rendimientos parecidos a la del resto de mortales en asistencias altas.
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
Yo también. No me gusta nada la sensación de moto. Yo en eco 10 siempre y trail al 20. El turbo me sobra jaja
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Pocas trialeras fuertes y poco enduro haces entonces,sin turbo y con trail al 20 iras mucho por pistas
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Efectivamente aunque los enduristas sois mayoría en el foro, hay otro tipo de ciclismo
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
Yo también. No me gusta nada la sensación de moto. Yo en eco 10 siempre y trail al 20. El turbo me sobra jaja
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Pocas trialeras fuertes y poco enduro haces entonces,sin turbo y con trail al 20 iras mucho por pistas
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Efectivamente aunque los enduristas sois mayoría en el foro, hay otro tipo de ciclismo
Somos muchos y variados, y en ocasiones nos cuesta entender que otros hagan cosas diferentes a las que hace uno, pero esa es la grácia del ser humano, que somos capaces de hacer cosas muy variopintas, para lo demás ya están los robots.
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Bueno una forma de verlo, pero hay otras. Yo prefiero machacarme todo lo que puedo a asistencias bajas y al final de ruta, si ya no puedo más, apremia el tiempo o el muro es de impresión, subo ayuda. No hay dos ciclistas iguales
Yo también. No me gusta nada la sensación de moto. Yo en eco 10 siempre y trail al 20. El turbo me sobra jaja
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No entiendo como alguien que tiene una ebike puede hablar de sensación de moto por ir en turbo, yo voy mucho en turbo y también en moto en una das pedales y en la otra gas, por esa regla de tres los ciclitas profesionales deben ir en moto ya que su condición física les permite rendimientos parecidos a la del resto de mortales en asistencias altas.
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Hay gente que pesa muy poco y puede ir todo el rato en ECO tranquilamente. En mi opinión lo único que cuenta son las pulsaciones, yo pongo el ECO cuando voy acompañando a gente sin Ebikes y aun así voy sobrado. Otros dias voy en Turbo, intentando mejorar tiempos en Strava y voy muchisimo mas revolucionado.
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Mi consejo es que vayas a por el segundo nivel. he escrito un articulo sobre la turbolevo 2019. Puede que a alguien le pueda resultar útil.
https://www.dandolotodo09.com/2019/08/necesitas-una-turbolevo.html
Un saludo.
Buen articulo compañero. ;)
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Mi consejo es que vayas a por el segundo nivel. he escrito un articulo sobre la turbolevo 2019. Puede que a alguien le pueda resultar útil.
https://www.dandolotodo09.com/2019/08/necesitas-una-turbolevo.html
Un saludo.
Buen articulo compañero. ;)
Gracias. ;)
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Alguien le interesa una horquilla Rockshoc Pike 29 RC es de la turbo Levo
Sin usar.
2019visitors can't see pics , please register or login
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Yo estoy supercontento con la TL19, ya llevo 3000kms en menos de 1 año y venía de 0kms en dique seco por mis lesiones musculares, ahora con el motor nuevo parece que va mejor que el que traía la bici y hacía más ruido, la fuerza que tiene desde 0 y poder configurar como quieres que te de la potencia y la aceleración no lo tienen otras marcas y se nota al configurarlo, quizas le pondría otro punto mas de asistencia para poder configurar 4 modos.
Yo la configuración que llevo es 25-30-50 y me pego unas buenas rutas que disfruto como nunca, hace unos meses no bajaba de 80-100kms y cuando llegaba a casa tenía las patas bien cansadas y el culo destrozado 🤣🤣, ahora he tenido 2 meses con intervalos largos de no poder salír y he bajado a rutas de 60kms, (y me parece alucinante poder hacerlas después de estar parado 1 mes) pero sacando medias de 21kmh y también llego cansado, no me imagino lo que tiene que ser el ir al 10% en ECO como lleváis algunos, ojalá pudiera, me haría 250kms con 1 carga, pero es bajar al 20% y a los 40kms ya empezar a tener molestias en las rodillas 😔, también he de decir que al principio tenia que llevar un 35% por mis molestias, pero noto muchisimo los 7kgs de lorza que ya me ha quitado la bici, 5kgs menos y lograré estar en el peso de cuando hacía MTB a tope, entonces lo mismo si podré bajar al 20%.
Yo no soy purista de Specialized y antes de ésta tuve la Mérida Sixty 900E que para mi opinión era mejor que la expert 18 y venía mucho mejor equipada por 1200 euros menos, aunque es verdad que no había probado el Brose para poder comparar con el Shimano, pero ahora que llevo casi 1 año disfrutando de la Sworks 19 no encuentro ninguna excusa para poder venderla y cambiarla por otro modelo, para mi es muy difícil superarla, todo lo que está saliendo para 2020 con mas de 500W y en full carbono está bastante por encima se peso.
Yo siempre recomiendo al que me pregunta que se compre una Turbo Levo 19 y mis 2 colegas con la expert y comp carbon 19 están muy contentos, quizas el de la Comp hecha en falta los 700W para poder igualar nuestra autonomía e ir mas tranquilo, pero sabe que en cuánto pueda tiene la opción de comprarla y me dice que se alegra de no haber comprado la Focus Jam y que tuvo de test varios días porque el motor no tiene nada que ver.
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No es imprescindible hasta que no lo pruebas y sabes lo que es.
Te pongo un ejemplo,yo tengo amigos que estan en mejor condicion que yo,otros que pesan menos,etc. Si ellos van en eco y esta configurado a 20 yo no podria seguirlos en eco y en trail 50 seria demasiada ayuda además de bajarme la autonomia considerablemente. El poder ajustar los modos es para equipararte a ellos sin sobrepasarte subiendo un modo de asistencia
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Correcto, me acabo de identificar contigo.
Yo llevo la mía de 2017 al 25% en eco y otro con más piernas que yo al 15% y vamos juntos tan contentos como si tuviéramos el mismo nivel.
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No es definitivo, pero con la potencia actual te gastará mucho menos...
Se ve que cuando cambian un motor el que ponen nuevo está al mínimo de potencia...el mío hace un año que lo llevo con 580w y es un mechero, no pienso subirle la potencia. Es cierto que "tira" menos que antes pero así y todo le sobra potencia, antes llevaba 15-30-45 y ahora para igualar llevo 20-40-60...ahora tiran igual pero gasta mucho menos...
Tengo un amigo que quiere ir a Specialized a que le bajen la potencia...
Eso me pasó a mi cuando actualicé la primera vez el motor, que la llevaba en eco al 15% y al actualizar para llevar la misma asistencia en eco la tuve que subir al 25%, y como sacaba buenas autonomías pues tampoco me preocupé, y con lo que tira me sobra, aparte que antes al poner el turbo se me descontrolaba bastante porque entregaba la potencia muy de golpe, después al actualizar motor el turbo no era tan brusco.
La mía es modelo 2017 como la de @cascoblanco
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Tenia una turbo levo y ahora una kenevo y cada vez tengo más claro que la electrica se disfruta con asistencias altas, para mi la prioridad es tener una bateria de 700 o más y en su defecto cargador a la mochila, y el que quiera sufrir que lo haga, pero yo me compre la ebike para disfrutarla subiendo y bajando así que, que los watios me acompañen y el que no pueda seguirme ya lo espero en el bar que me tiro dos horas cargando la bateria más tranquilo que dios. jeje :D
Aún no tengo la mia y a lo mejor me toca retrasar el estreno por problemas físicos, pero estoy de acuerdo al 100%. Parece que es tabú decir que llevas asistencia por encima del 15%, si para eso están las eléctricas. No sufres subiendo y disfruta bajando..., con las medias de edades que tenemos, seguro que ya hemos ganado todas las copas y medallas que teníamos que ganar en nuestra vida, ahora toca disfrutar . Quitaros las máscaras y disfrutar de las eléctricas.
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Hola.
Acabo de encargar una expert 2019, en principio le voy a mejorar la horquilla a una Lyric Ultimate de 160.
Qué opináis vosotros? Que otras cosas mejoraríais?, sin que tenga que empeñar la casa, eh
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Yo que tú, cambiaria las llantas y el manillar, ambos de carbono y que sean de calidad.
Le vas a quitar casi 500 gr a la bici, que vendrán muy bien para lanzarla hasta límites increíbles.
Por darte una idea, yo he colocado llantas de ancho 36mm interior / 42mm exterior con buje DT 350, ratchet 52t.
Llantas y manillar los cogí al chino Yishunbike, de excelente calidad, contrastado en los hilos específicos, y el coste te asombrarías de lo ajustado que puede salir, contando con que tus ruedas. ...... ”te las van a quitar en el mercado de segunda mano”.
Saludos
Desconocía esta tienda china que comentas.
¿tuviste que pagar aduanas por las ruedas al ser un bulto grande?
¿las ruedas son a la carta?
Es que entro y está en inglés y con el móvil soy incapaz de ponerlo en español.
No veo precios.
¿qué ruedas y manillar te compraste de carbono?
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Pues yo venía de una Oiz puesta bien ligera, y con rutas de 60-70km llegaba destrozado. Tenía que entrenar el doble que mis compañeros para poder estar en el punto bueno de no llegar como para tumbarme en el sofá... Y ME PASÉ AL LADO ELÉCTRICO de la mano de Spe.
Empecé mirando una GIANT no se qué, azul, y de hecho adelanté el pago pero cuando monté en ella para llevarmela,... es que no me encajaba del todo, eran 3500€ y miraba si o si la TL de reojo. Me decanté por la TL 19 aluminio, por aquello del presupuesto. Fui muy paciente, tardó 4 meses, pero mientras, soñaba con el día y no dije nada en la tienda, "ya llegará" pensaba,... hasta que me llamaron, y por un casual pregunté si habían traído alguna comp carbon, por no quedarme con la mosca y por la fox que traía de horquilla. Me pusieron a huevo una Expert con un 30% de descuento que se supone habían traído de test pero que no la habían montado todavía, y me lancé de lleno.
No toco el mision control, lo puse al 10-40-100 al principio y ahí se ha quedado. No necesito absolutamente nada más. Es un auténtico lujazo saber que puedes ir a cualquier lado, al que te imagines, y llegar. 3 meses y 1000km. Y mañana más. El eco al 10 sirve para todo realmente, salvo si quieres ir más "aireado". Pero con calma es más que suficiente para mi con mis compañeros, y no toco más. Cuando voy solo, la cosa cambia,... 8) botoncito y a subir dos o tres veces si hace falta. O incluso subir en turbo, que es de lo más divertido.
Se acabó la pereza, se acabo llegar roto, se acabaron los sufrimientos de más de 30 minutos por encima del 90% de pulso y llegar desfondado a la cima sin fuerzas para poder bajar agusto, se acabó el "reservar energia", se acabó el no saber si llegarás, se acabó el día malo en el que no puedes con tu alma y ves que los demás te tienen que esperar (que no les importa pero a mi me daba más bajón todavía).
Mantenimiento cero. Lavada con agua y jabon manguera, con agua a presión desde distancia prudente y sin apuntar directo a partes delicadas. Ni un solo crujido, ni cosas raras (en la Oiz tenía que hacerle más mantenimiento para que fuera fina fina, y es que odio los ruiditos).
El motor para mi va perfecto. Acusa algo más de ruido en trail y turbo. No me ha hecho nada raro.
Me costó acostumbrarme 3-4 salidas a las inercias, ruedas gordas, peso,... pero hoy bajo por donde ni pensaba que sería capaz, de una forma relajada y es que las suspensiones se lo comen todo y es una bici que permite muchos muchos fallos. No es nada traicionera. Serán las 29,... pero me ha permitido corregir más de un desliz y con aplomo perfecto.
Ni puedo ni voy a criticar otras bicis, pero yo no me bajo de esta ni por el forro. Si llego a cogerme otra habiendo mirado esta de reojo, seguro que estaría comiéndome la oreja todos los días. Ahora se que he cogido "lo mejor para mi". Ojo, que no tiene por que ser lo mismo para otros, PERO SI YA LA HAS MIRADO,... HAS CAÍDO Y NO TE ARREPENTIRAS. No soy endurero, pero me está gustando bajar por algunos sitios por los que ni se me hubiera pasado antes por la cabeza. Y subir, subirlo todo.
Lo dicho,... no la mires si no quieres comerte el tarro pensando que tenías que haberla cogido. Y estoy seguro de que hasta la más básica sobra para cualquiera de los que estamos aquí. Yo cogí esta por el tema de los 700w, y hoy por hoy con la de 500 me hubiera bastado, aunque es un lujazo saber que tienes turbo para rato. Y con semejante peso, dudo que haya tanta diferencia entre suspensiones para un mortal como yo. Rechazaba rock shock, pero hoy por hoy no le cambio nada a la bici.
Y mañana,... otra vez al monte como las cabras!!!!
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Hola.
Acabo de encargar una expert 2019, en principio le voy a mejorar la horquilla a una Lyric Ultimate de 160.
Qué opináis vosotros? Que otras cosas mejoraríais?, sin que tenga que empeñar la casa, eh
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Yo que tú, cambiaria las llantas y el manillar, ambos de carbono y que sean de calidad.
Le vas a quitar casi 500 gr a la bici, que vendrán muy bien para lanzarla hasta límites increíbles.
Por darte una idea, yo he colocado llantas de ancho 36mm interior / 42mm exterior con buje DT 350, ratchet 52t.
Llantas y manillar los cogí al chino Yishunbike, de excelente calidad, contrastado en los hilos específicos, y el coste te asombrarías de lo ajustado que puede salir, contando con que tus ruedas. ...... ”te las van a quitar en el mercado de segunda mano”.
Saludos
Desconocía esta tienda china que comentas.
¿tuviste que pagar aduanas por las ruedas al ser un bulto grande?
¿las ruedas son a la carta?
Es que entro y está en inglés y con el móvil soy incapaz de ponerlo en español.
No veo precios.
¿qué ruedas y manillar te compraste de carbono?
Hola,
el manillar es este: Full Carbon Riser MTB Handlebar HBM-CV02-780mm
las ruedas: 29er mtb e bike boost carbon Wheels, RSD942EBIKE Rims: 25mm profile, 42mm outer width, 36mm inner width clincher tubeless ready asymmetric.
Hubs: 6 bolt 54 teeth DT swiss 350 straight pull boosthubs, 28/28h.
110*15mm front and 148*12mm rear.
Spokes: Pillar 1420.
Nipples: red color external AC18.
Ponte en contacto por mail con el vendedor y te atenderá encantado.
elisa.cai@yishunbike.com
Por ultimo si que tuve que pagar aduanas, creo que fueron 36 GB, unos 48€ más menos, hablo de memoria. Pero todo ello te lo dirá perfectamente encantado Elisa (el vendedor).
Le quitarás 500 gr e peso a la Comp Carbon 2019, y tendrás unas llantas de 36mm/42mm de espesor, 6 mm más que las de origen.
Saludos,
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Hola.
Acabo de encargar una expert 2019, en principio le voy a mejorar la horquilla a una Lyric Ultimate de 160.
Qué opináis vosotros? Que otras cosas mejoraríais?, sin que tenga que empeñar la casa, eh
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Yo que tú, cambiaria las llantas y el manillar, ambos de carbono y que sean de calidad.
Le vas a quitar casi 500 gr a la bici, que vendrán muy bien para lanzarla hasta límites increíbles.
Por darte una idea, yo he colocado llantas de ancho 36mm interior / 42mm exterior con buje DT 350, ratchet 52t.
Llantas y manillar los cogí al chino Yishunbike, de excelente calidad, contrastado en los hilos específicos, y el coste te asombrarías de lo ajustado que puede salir, contando con que tus ruedas. ...... ”te las van a quitar en el mercado de segunda mano”.
Saludos
Desconocía esta tienda china que comentas.
¿tuviste que pagar aduanas por las ruedas al ser un bulto grande?
¿las ruedas son a la carta?
Es que entro y está en inglés y con el móvil soy incapaz de ponerlo en español.
No veo precios.
¿qué ruedas y manillar te compraste de carbono?
Hola,
el manillar es este: Full Carbon Riser MTB Handlebar HBM-CV02-780mm
las ruedas: 29er mtb e bike boost carbon Wheels, RSD942EBIKE Rims: 25mm profile, 42mm outer width, 36mm inner width clincher tubeless ready asymmetric.
Hubs: 6 bolt 54 teeth DT swiss 350 straight pull boosthubs, 28/28h.
110*15mm front and 148*12mm rear.
Spokes: Pillar 1420.
Nipples: red color external AC18.
Ponte en contacto por mail con el vendedor y te atenderá encantado.
elisa.cai@yishunbike.com
Por ultimo si que tuve que pagar aduanas, creo que fueron 36 GB, unos 48€ más menos, hablo de memoria. Pero todo ello te lo dirá perfectamente encantado Elisa (el vendedor).
Le quitarás 500 gr e peso a la Comp Carbon 2019, y tendrás unas llantas de 36mm/42mm de espesor, 6 mm más que las de origen.
Saludos,
Muchas gracias por la descripción tan detallada @San-Lucas
Es bueno saber que hay material chino de carbono de calidad.
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Le quitarás 500 gr e peso a la Comp Carbon 2019, y tendrás unas llantas de 36mm/42mm de espesor, 6 mm más que las de origen.
Saludos,
Pones cubiertas plus? Para que la llanta tan ancha? Mas ancha = más pesada.
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No hace falta que sean plus para ese ancho.
Unas 2.35 ya van de lujo y la mejora de comportamiento de los neumaticos en todos los sentidos es brutal.
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Le quitarás 500 gr e peso a la Comp Carbon 2019, y tendrás unas llantas de 36mm/42mm de espesor, 6 mm más que las de origen.
Saludos,
Pones cubiertas plus? Para que la llanta tan ancha? Mas ancha = más pesada.
Las cubiertas que he puesto son de 2,60” y mouse anaconda dentro.
Está claro que una cubierta de 2,6 irá mejor asentada en llanta de 36mm que en llanta de 30mm.
Ese es mi punto de vista y el de muchos expertos en la materia.
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Cuando suelen llegar a las tiendas las nuevas Turbo Levo? A primeros de Septiembre?
?
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A finales, las presentan a primeros de septiembre
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Kenevo 2020
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Ya ha salido la Enduro atmosférica y no tiene nada que ver con la anterior.
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Gracias.. Estoy impaciente.. Me han dicho que van a traer mas Fox. Sramm Eagle de 12 y mas batería.. A ver......
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En cuanto a la foto de la Kenevo.para mi que o es un Bulo.o poco va a cambiar .por lo menos el cuadro.
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Todo parece indicar que no hay cambio de cuadro por lo que dudo que aumenten batería. La nueva Kenevo será para el 21
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Esa Kenevo es la 18/19 en color rojo, la del rider de Specialized Marshall Mullen........
https://www.ruedasgordas.es/videos/marshall-mullen-haciendo-freeride-con-la-turbo-kenevo
La 2020 la presentan en septiembre/octubre y va a ser NUEVA!
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+1
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Una pregunta de ruedas. Mi padre llevaba en la turbo levo las 29’ 2.6. La cubierta specialized butcher.
Ha pedido cambiarlas por una Maxxis rekon. Pero le han puesto en ancho 2.25.
Debo preocuparme por el?
Lo digo porque son muy estrechas para una turbo levo de 22 kg
Gracias.
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Preocuparte no, otra cosa es que vaya mas a gusto o peor, yo personalmente valoro la comodidad de las plus , que ya tengo una edad, pero hay quien prefiere mas estrechas para una conducción más reactiva y agresiva.
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Yo apuesto a que este año no hay Kenevo nueva...
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Pues yo creo que deberían de sacar ya la nueva....
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Y ponerse las pilas con las nuevas Turbo Levo y sacarlas con mejores amortiguadores .horquillas. Piloneras.frenos etc..
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Yo apuesto a que este año no hay Kenevo nueva...
No creo que tiren otro año con bateria de 500W, y mas bateria les obliga a cambiar el modelo, por tanto yo apuesto que si hay Kenevo nueva.
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cuestión de fe..........
claro que sacan new Kenevo!
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Uffff!!!!Ya me he puesto al día.
Una pregunta el Mision Control se me ha desvinculado de la Turbo Levo y me pide el pin del que no me acuerdo. Hay alguna manera de saberlo o de volverla a vincular.
Gracias.
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Uffff!!!!Ya me he puesto al día.
Una pregunta el Mision Control se me ha desvinculado de la Turbo Levo y me pide el pin del que no me acuerdo. Hay alguna manera de saberlo o de volverla a vincular.
Gracias.
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buenas en el mando lo sacas y pone el número si no en documentación de bici
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Uffff!!!!Ya me he puesto al día.
Una pregunta el Mision Control se me ha desvinculado de la Turbo Levo y me pide el pin del que no me acuerdo. Hay alguna manera de saberlo o de volverla a vincular.
Gracias.
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Si es 2019 tienes que desmontar el botón dónde pones en marcha la bici.
Es un tornillo TORX pequeño.
Sacas la botonera y verás que en el lateral hay cuatro dígitos.
Esos son los que necesitas para vincular la bici.
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Hay Kenevo.nueva para esta temporada ?
SIIIII,SEGURO.
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Abrir post de la kenevo por fa.
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Pues poco me aguanto el canecreek....
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Pues poco me aguanto el canecreek....
Mala suerte, ahora a tirar de garantia y otro para el sitio
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Mala suerte no. Los últimos amortiguadores están fabricando para abrir los cada 50 horas si no lo petan))) Y he visto petado de todos - fox dhx2 , ohlins, dvo, etcs...
Donde están el fox van o manitou swinguer o revox los amortiguadores indestructibles...
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Mala suerte no. Los últimos amortiguadores están fabricando para abrir los cada 50 horas si no lo petan))) Y he visto petado de todos - fox dhx2 , ohlins, dvo, etcs...
Donde están el fox van o manitou swinguer o revox los amortiguadores indestructibles...
A mí el original no me dió tiempo ni a estrenar, me cambiaron hasta el modelo
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Mala suerte no. Los últimos amortiguadores están fabricando para abrir los cada 50 horas si no lo petan))) Y he visto petado de todos - fox dhx2 , ohlins, dvo, etcs...
Donde están el fox van o manitou swinguer o revox los amortiguadores indestructibles...
Yo llevo algo mas de 1000km con un x2 en la levo y sin problemas hasta la fecha, tengo otro en la enduro desde hace un par de años y con solo una revision, peso 95kg y mis rutas son siempre de enduro, pocas veces salgo a rodar
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Unas fotos de estos días del puente de agosto por Picos de Europa bajando a Urdon desde Tresviso. Una bajada un poco extrema, pero la T.L. se porto a la perfección.
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Uffff!!!!Ya me he puesto al día.
Una pregunta el Mision Control se me ha desvinculado de la Turbo Levo y me pide el pin del que no me acuerdo. Hay alguna manera de saberlo o de volverla a vincular.
Gracias.
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Si es 2019 tienes que desmontar el botón dónde pones en marcha la bici.
Es un tornillo TORX pequeño.
Sacas la botonera y verás que en el lateral hay cuatro dígitos.
Esos son los que necesitas para vincular la bici.
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Gracias a todos por vuestra ayuda, estoy fuera cuando llegue a casa lo hare.
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Yo estoy supercontento con la TL19, ya llevo 3000kms en menos de 1 año y venía de 0kms en dique seco por mis lesiones musculares, ahora con el motor nuevo parece que va mejor que el que traía la bici y hacía más ruido, la fuerza que tiene desde 0 y poder configurar como quieres que te de la potencia y la aceleración no lo tienen otras marcas y se nota al configurarlo, quizas le pondría otro punto mas de asistencia para poder configurar 4 modos.
Yo la configuración que llevo es 25-30-50 y me pego unas buenas rutas que disfruto como nunca, hace unos meses no bajaba de 80-100kms y cuando llegaba a casa tenía las patas bien cansadas y el culo destrozado 🤣🤣, ahora he tenido 2 meses con intervalos largos de no poder salír y he bajado a rutas de 60kms, (y me parece alucinante poder hacerlas después de estar parado 1 mes) pero sacando medias de 21kmh y también llego cansado, no me imagino lo que tiene que ser el ir al 10% en ECO como lleváis algunos, ojalá pudiera, me haría 250kms con 1 carga, pero es bajar al 20% y a los 40kms ya empezar a tener molestias en las rodillas 😔, también he de decir que al principio tenia que llevar un 35% por mis molestias, pero noto muchisimo los 7kgs de lorza que ya me ha quitado la bici, 5kgs menos y lograré estar en el peso de cuando hacía MTB a tope, entonces lo mismo si podré bajar al 20%.
Yo no soy purista de Specialized y antes de ésta tuve la Mérida Sixty 900E que para mi opinión era mejor que la expert 18 y venía mucho mejor equipada por 1200 euros menos, aunque es verdad que no había probado el Brose para poder comparar con el Shimano, pero ahora que llevo casi 1 año disfrutando de la Sworks 19 no encuentro ninguna excusa para poder venderla y cambiarla por otro modelo, para mi es muy difícil superarla, todo lo que está saliendo para 2020 con mas de 500W y en full carbono está bastante por encima se peso.
Yo siempre recomiendo al que me pregunta que se compre una Turbo Levo 19 y mis 2 colegas con la expert y comp carbon 19 están muy contentos, quizas el de la Comp hecha en falta los 700W para poder igualar nuestra autonomía e ir mas tranquilo, pero sabe que en cuánto pueda tiene la opción de comprarla y me dice que se alegra de no haber comprado la Focus Jam y que tuvo de test varios días porque el motor no tiene nada que ver.
Specialized ha perdido un buen comercial contigo.
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Yo estoy supercontento con la TL19, ya llevo 3000kms en menos de 1 año y venía de 0kms en dique seco por mis lesiones musculares, ahora con el motor nuevo parece que va mejor que el que traía la bici y hacía más ruido, la fuerza que tiene desde 0 y poder configurar como quieres que te de la potencia y la aceleración no lo tienen otras marcas y se nota al configurarlo, quizas le pondría otro punto mas de asistencia para poder configurar 4 modos.
Yo la configuración que llevo es 25-30-50 y me pego unas buenas rutas que disfruto como nunca, hace unos meses no bajaba de 80-100kms y cuando llegaba a casa tenía las patas bien cansadas y el culo destrozado 🤣🤣, ahora he tenido 2 meses con intervalos largos de no poder salír y he bajado a rutas de 60kms, (y me parece alucinante poder hacerlas después de estar parado 1 mes) pero sacando medias de 21kmh y también llego cansado, no me imagino lo que tiene que ser el ir al 10% en ECO como lleváis algunos, ojalá pudiera, me haría 250kms con 1 carga, pero es bajar al 20% y a los 40kms ya empezar a tener molestias en las rodillas 😔, también he de decir que al principio tenia que llevar un 35% por mis molestias, pero noto muchisimo los 7kgs de lorza que ya me ha quitado la bici, 5kgs menos y lograré estar en el peso de cuando hacía MTB a tope, entonces lo mismo si podré bajar al 20%.
Yo no soy purista de Specialized y antes de ésta tuve la Mérida Sixty 900E que para mi opinión era mejor que la expert 18 y venía mucho mejor equipada por 1200 euros menos, aunque es verdad que no había probado el Brose para poder comparar con el Shimano, pero ahora que llevo casi 1 año disfrutando de la Sworks 19 no encuentro ninguna excusa para poder venderla y cambiarla por otro modelo, para mi es muy difícil superarla, todo lo que está saliendo para 2020 con mas de 500W y en full carbono está bastante por encima se peso.
Yo siempre recomiendo al que me pregunta que se compre una Turbo Levo 19 y mis 2 colegas con la expert y comp carbon 19 están muy contentos, quizas el de la Comp hecha en falta los 700W para poder igualar nuestra autonomía e ir mas tranquilo, pero sabe que en cuánto pueda tiene la opción de comprarla y me dice que se alegra de no haber comprado la Focus Jam y que tuvo de test varios días porque el motor no tiene nada que ver.
Specialized ha perdido un buen comercial contigo.
Estoy enamorado de mi sworks, es como tener un pibon pero con ruedas jajajaja
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No me gustan mucho los colores en la foto, lo mismo en vivo esta mejor.
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Una pregunta rápida (disculpad pero no tengo la bici delante y no puedo medir)...en las TL 2019 (modelo básico), de qué ancho interior son los aros?
Es que tengo que encargar cinta para tubelizarlos y necesitaría saber el ancho...Graciassssss
Edito: en la web pone 30mm de ancho interior, pero me suena que eran más anchas
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Una pregunta rápida (disculpad pero no tengo la bici delante y no puedo medir)...en las TL 2019 (modelo básico), de qué ancho interior son los aros?
Es que tengo que encargar cinta para tubelizarlos y necesitaría saber el ancho...Graciassssss
Edito: en la web pone 30mm de ancho interior, pero me suena que eran más anchas
Normalmente las Roval ya traen una cinta como muy prieta que las hace tubeless, deberían haberte dado las válvulas en la tienda o tubelizar...
Este https://www.hibike.es/specialized-2bliss-ready-tubeless-bandaje-de-llanta-p4f54531703d415cd973e37b0d0ab8e9d#var_42775090
El ancho lo suele poner en una pegatina
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30мм la llanta, 32-34mm de cinta
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30 mm pero ya vienen tubelizadas
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Las mias venian con camaras...al menos la delantera.
Gracias x la info!!!
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Las mías venían tubeless y con protección por dentro por qué he perdido a si)
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Es habitual ver ruedas con fondos para tubelees y camara...viniendo en bolsita a parte las valvulas en bicis completas
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Porque ponen detrás cubiertas eliminator de 2.3 a las 2020?, no es poco neumático?
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Buenos dias.
Según parece y me cuentan, que desaparece la Comp Carbon, y dejan la de aluminio con batería de 700. Y hasta mediados de septiembre, no llegaran. También me dicen, que solo habrá cambios en las demás de pintura, y poco mas. Y como cada año también, cambio de precios, unos 300 leerles más.
¡Ojo! Esto es lo que me cuentan, no sé hasta que punto será verdad o no. Saludos.
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La subida de precio es lo mas natural de un año a otro...😠😠😠
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Si la comp la suben 300 euros pero con bateria de 700W, a mi me parecen bien invertidos.
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Porque ponen detrás cubiertas eliminator de 2.3 a las 2020?, no es poco neumático?
No, es el neumatico que responde perfectamente en este tipo de bicicletas por agarre y rodadura. Hay que olvidarse del resto de combiaciones ya que este proximo año esta va a ser la mas-mejor.
El año que viene en funcion de las modificaciones devenidas por el cambio climatico se valorara si sigue siendo la mejor o si se modifica de nuevo
De momento ya estas tardando en cambiarte la goma trasera, yo conforme termine de escribir este tocho me pido una....pues al final esto es lo de siempre, ira bien, a unos les ira mejor y a otros peor que lo actual, igual el neumatico es mas agresivo y compensan agarre y autonomia reduciendo anchura....marketing al fin y al cabo
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Si la comp la suben 300 euros pero con bateria de 700W, a mi me parecen bien invertidos.
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Buenas tardes.
Amigo, mucho me temo que esto no será así para esta bici. :) :)[/
Ojalá. Yo seguramente, será la que me coja.. y me dice que entre 6.500 y 6.800 leerles.
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6500-6800 euros la comp de aluminio????, si me costo a mi menos la comp carbon con la batería de 700W.
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Porque ponen detrás cubiertas eliminator de 2.3 a las 2020?, no es poco neumático?
Para que pese menos en báscula y presumir en la web?
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Porque ponen detrás cubiertas eliminator de 2.3 a las 2020?, no es poco neumático?
Para que pese menos en báscula y presumir en la web?
2.3 me parece poco a no ser que esas cubiertas sean muy especiales y agarren como lapas al frenar, pero estas bicis cuando van lanzadas necesitan goma para pararlas.
Tampoco creo que ahorren mucho peso, sera por que tienen que cambiar algo para justificarse.
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Que espesor mínimo tienen que tener las pastillas para cambiarlas?, me queda como 1mm en las traseras.
Cuales recomendáis para un uso normal?
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Qué frenos?
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Es verdad, de los Code RSC
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Porque ponen detrás cubiertas eliminator de 2.3 a las 2020?, no es poco neumático?
No, es el neumatico que responde perfectamente en este tipo de bicicletas por agarre y rodadura. Hay que olvidarse del resto de combiaciones ya que este proximo año esta va a ser la mas-mejor.
El año que viene en funcion de las modificaciones devenidas por el cambio climatico se valorara si sigue siendo la mejor o si se modifica de nuevo
De momento ya estas tardando en cambiarte la goma trasera, yo conforme termine de escribir este tocho me pido una....pues al final esto es lo de siempre, ira bien, a unos les ira mejor y a otros peor que lo actual, igual el neumatico es mas agresivo y compensan agarre y autonomia reduciendo anchura....marketing al fin y al cabo
Yo apuesto porque será un error y vendrán con 2.6 en ambos ejes, de lo contrario estoy ansioso por ver como lo argumentan, porque a mi ya el 2.3 me suena a que se rien de nosotros directamente.
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6500-6800 euros la comp de aluminio????, si me costo a mi menos la comp carbon con la batería de 700W.
Buenas tardes de nuevo.
Yo no lo sé a ciencia cierta. Es lo que me han dicho, y lo he puesto para que la peña se entere. Luego lo mismo, cambia todo. Esperaremos a septiembre, e iremos viendo como va la cosa. Saludos
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Es verdad, de los Code RSC
Las pastillas de code tienen 1,8-1,9 mm de fábrica. 1mm es mas de 50%. Yo personalmente no apuntaría más por qué se puedes pasar el límite de 0,5 en una bajada larga. Pero bien, sabes qué tienes y depende de la ruta puedes planificar cambiar o no) Como mínimo- llevar las nuevas en la mochila 8) Si eran Shimano- cambiar sin duda)
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Si la comp la suben 300 euros pero con bateria de 700W, a mi me parecen bien invertidos.
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La Comp sube 400 € y trae batería de 700 y Lyrik delante.
Han cambiado el neumático trasero en todas por el Eliminator 2.3 Black Diamond
(para mi una cagada, aunque fácil de arreglar)
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Lo del neumatico no lo entiendo, pero por 400 euros bateria de 700W y una lyrik lo veo muy bien, si ya lo acompañan con un amorto trasero con piggy back, estaria muy interesante.
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Lo del neumatico no lo entiendo, pero por 400 euros bateria de 700W y una lyrik lo veo muy bien, si ya lo acompañan con un amorto trasero con piggy back, estaria muy interesante.
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Pues si, pero 5700€ + 400€= 6100€ PVP , una pasada para llevar grupo GX y ser alu.
Spe rulez!
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Comp de alu 5700?
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Comp de alu 5700?
Eso creo... Vamos leo..
https://www.specialized.com/es/es/mens-turbo-levo-comp/p/154387
https://www.mammothbikes.com/es/p/bicicletas-mtb/mtb-hombre/ebike-doble/trail-all-mountain/specialized-turbo-levo-comp-2019-26379
Menos un 10% que pueden hacerte..
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Lo del neumatico no lo entiendo, pero por 400 euros bateria de 700W y una lyrik lo veo muy bien, si ya lo acompañan con un amorto trasero con piggy back, estaria muy interesante.
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Pues si, pero 5700€ + 400€= 6100€ PVP , una pasada para llevar grupo GX y ser alu.
Spe rulez!
Si 5799 + 400 = 6199 lo del cambio GX y Aluminio no le veo el problema, yo llevo el GX en la kenevo y va de lujo, ayer tuve que cambiar el desviador y no tuve que hacer una hipoteca, total para ahorrar unos gramos, lo del cuadro de aluminio pues si te obsesiona el peso pues bien pero si no tampoco le veo mucha ventaja, cada uno tenemos unas prioridades , unos buscan grupos y cuadros ligeros, y otros tenemos como prioridad bateria grande, suspensiones y frenos de mejor calidad y para mis gustos no la veo mala opción, también te diré que si por 200 euros más está la rotwild con bateria de 750 fox y cuadro de carbono que me gusta mucho más por no ser asimetrica, pues bingo.
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Puff))) ya me olvidé los precios...
En Valencia ya llevaron a 30% de descuento.)
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Yo toda la vida usando Shimano no más bajo de xt y aquí con un NX estoy muy contento)
Única pega q es sale fuera más qué Shimano, hsy q tener más cuidado pasar entre las piedras)
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Si Ruso, creo que tenemos que ir cambiando el chip, la electrica necesita un cambio robusto y no 30 gramos mas ligero y hecho con materiales carísimos y de poca duración.
Pero cada uno se gasta el.dinero como quiere y los tenderos también tienen que vivir.
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Es verdad, de los Code RSC
Las pastillas de code tienen 1,8-1,9 mm de fábrica. 1mm es mas de 50%. Yo personalmente no apuntaría más por qué se puedes pasar el límite de 0,5 en una bajada larga. Pero bien, sabes qué tienes y depende de la ruta puedes planificar cambiar o no) Como mínimo- llevar las nuevas en la mochila 8) Si eran Shimano- cambiar sin duda)
Y cuales me recomiendas?, es que nunca he llegado a gastar unas pastillas, yo hago mas bien rutas de XC pero con mucho sube baja, estas de serie ya tienen 3.000kms y por lo que dices aun pueden aguantar, pero tampoco quiero arriesgarme a quedarme sin freno trasero y pegarme el ostion por lo poco que valgan.
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Saludos desde Calpe. Recién estrenada mi S-works 2019 tengo algunas dudas. Puedo modificar el diámetro a 2000?.... Entro en MC y no me deja. Sabéis de algún protector de la parte baja de la batería?....que Range-extender aconsejáis....veo varias opciones pero espero vuestro consejo. Tras venir de una BH Atom x ischgl no hay color con el consumo....cálculo un 20% menorvisitors can't see pics , please register or login
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Enhorabuena por el pepino. Para Levo tienes extender de todos los colores, tira para cada y escribe a Fonthy de Alicante, los tiene en forma de botellin
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Enhorabuena por el pepino. Para Levo tienes extender de todos los colores, tira para cada y escribe a Fonthy de Alicante, los tiene en forma de botellin
Gracias Angelov.....Fonthy?
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https://www.kitsemtb.com/
Web de fonthy
Y tambien esta el forero rubiomikel
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Sento, felicidades por la montura,
Que quieras dar la vuelta al mundo?
La nueva turbo levo con bateria de 500W le calculo un 15 por ciento mas de autonomia que mi kenevo, por la experiencia de algunas salidas que he coincidido con un par de ellas, asi que la sworks con 700W debe tener para tirar muchas millas. Si le pones el extender no apareces por casa en dos días
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Sento, felicidades por la montura,
Que quieras dar la vuelta al mundo?
La nueva turbo levo con bateria de 500W le calculo un 15 por ciento mas de autonomia que mi kenevo, por la experiencia de algunas salidas que he coincidido con un par de ellas, asi que la sworks con 700W debe tener para tirar muchas millas. Si le pones el extender no apareces por casa en dos días
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Me planteo rutas de mucha tirada. Con el dueño de kits mtb ya hablé por tlfno y de momento no tienen aún resuelto el tema para las del 2019. Gracias en cualquier caso por vuestra pronta respuesta
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Saludos desde Calpe. Recién estrenada mi S-works 2019 tengo algunas dudas. Puedo modificar el diámetro a 2000?.... Entro en MC y no me deja. Sabéis de algún protector de la parte baja de la batería?....que Range-extender aconsejáis....veo varias opciones pero espero vuestro consejo. Tras venir de una BH Atom x ischgl no hay color con el consumo....cálculo un 20% menorvisitors can't see pics , please register or login
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Protector yo he comprado el CARBONLABS.
Es especial para TurboLevo 2019 y queda muy bien.
También tiene un protector de sensor y en la zona de basculante en la parte inferior.
Todo en carbono y edemas MADE IN SPAIN.
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Hola,
Soy nuevo por aquí, os presento mi recién estrenada e-BIKE.
Un saludo
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Es verdad, de los Code RSC
Las pastillas de code tienen 1,8-1,9 mm de fábrica. 1mm es mas de 50%. Yo personalmente no apuntaría más por qué se puedes pasar el límite de 0,5 en una bajada larga. Pero bien, sabes qué tienes y depende de la ruta puedes planificar cambiar o no) Como mínimo- llevar las nuevas en la mochila 8) Si eran Shimano- cambiar sin duda)
Y cuales me recomiendas?, es que nunca he llegado a gastar unas pastillas, yo hago mas bien rutas de XC pero con mucho sube baja, estas de serie ya tienen 3.000kms y por lo que dices aun pueden aguantar, pero tampoco quiero arriesgarme a quedarme sin freno trasero y pegarme el ostion por lo poco que valgan.
de serie van bastante bien. Si no quieres repetir puedes probar los galfer pero son bastante caros.
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6500-6800 euros la comp de aluminio????, si me costo a mi menos la comp carbon con la batería de 700W.
Y a mi la turbo levo expert
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Saludos desde Calpe. Recién estrenada mi S-works 2019 tengo algunas dudas. Puedo modificar el diámetro a 2000?.... Entro en MC y no me deja. Sabéis de algún protector de la parte baja de la batería?....que Range-extender aconsejáis....veo varias opciones pero espero vuestro consejo. Tras venir de una BH Atom x ischgl no hay color con el consumo....cálculo un 20% menorvisitors can't see pics , please register or login
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Protector yo he comprado el CARBONLABS.
Es especial para TurboLevo 2019 y queda muy bien.
También tiene un protector de sensor y en la zona de basculante en la parte inferior.
Todo en carbono y edemas MADE IN SPAIN.
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Tienes alguna foto o enlace?
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Alguno le ha puesto un amorto de 210x55?? Tengo uno de segunda pata a tiro...
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Claro....yo mismo..conservas la.misma altura pero aumentas recorrido a unos 160
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Claro....yo mismo..conservas la.misma altura pero aumentas recorrido a unos 160
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Gracias Juande, no me importa el recorrido, lo q me preocupa es si toca algo en el cuadro.
Cual le has puesto? Tengo un gox dpx2 a buen precio...
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Yo llevo un fox dps
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Yo le he metido un amortiguador suntour triair 216x63 en la posición baja del flip chip y un casquillo excéntrico en la parte de arriba.
No toca en ninguna parte.
Delante le he puesto una durolux a 165mm y el pedalier me ha quedado a 35.5cm del suelo.
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Saludos desde Calpe. Recién estrenada mi S-works 2019 tengo algunas dudas. Puedo modificar el diámetro a 2000?.... Entro en MC y no me deja. Sabéis de algún protector de la parte baja de la batería?....que Range-extender aconsejáis....veo varias opciones pero espero vuestro consejo. Tras venir de una BH Atom x ischgl no hay color con el consumo....cálculo un 20% menorvisitors can't see pics , please register or login
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Protector yo he comprado el CARBONLABS.
Es especial para TurboLevo 2019 y queda muy bien.
También tiene un protector de sensor y en la zona de basculante en la parte inferior.
Todo en carbono y edemas MADE IN SPAIN.
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Tienes alguna foto o enlace?
Gracias mil
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Alguno le ha puesto un amorto de 210x55?? Tengo uno de segunda pata a tiro...
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Yo llevo un x2 210x55 y va perfecto
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Saludos desde Calpe. Recién estrenada mi S-works 2019 tengo algunas dudas. Puedo modificar el diámetro a 2000?.... Entro en MC y no me deja. Sabéis de algún protector de la parte baja de la batería?....que Range-extender aconsejáis....veo varias opciones pero espero vuestro consejo. Tras venir de una BH Atom x ischgl no hay color con el consumo....cálculo un 20% menorvisitors can't see pics , please register or login
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Protector yo he comprado el CARBONLABS.
Es especial para TurboLevo 2019 y queda muy bien.
También tiene un protector de sensor y en la zona de basculante en la parte inferior.
Todo en carbono y edemas MADE IN SPAIN.
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Tienes alguna foto o enlace?
Cuando lo instale pondré fotos.
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Alguno le ha puesto un amorto de 210x55?? Tengo uno de segunda pata a tiro...
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Yo llevo un x2 210x55 y va perfecto
Que amorto llevas?.
Lo del 216x63 lo he visto, pero no quiero tocar la geo, para mi es uno de sus puntos fuertes
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Que opinais sobre una bateria de menos de dos años,con 88 ciclos de carga y una salud del 89%...??
Puedo o debo pedir cambio en garantia ?
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Una de cubiertas:
Llevo la Expert 19 con las cubiertas SP Butcher y desde el principio noto como que se me escapan en terreno pedregoso-suelto. He podido bajar mucho más rápido de lo que lo hacía antes pero no llego a tener confianza 100% con ellas. Voy con tubeless y la trasera me está perdiendo líquido (supongo que por algun llantazo no acaba de sellar del todo), y quiero aprovechar para cambiarla porque nunca se me ha dado bien tubelizar.
Vengo de una Oiz Carbon con Maxxis Ardent delante y Maxxis Race TT detrás, y me daba confianza absoluta por los terrenos que ando. Supuestamente con mayor peso debe primar el agarre y tengo que poner algo mejor pero es como si los tacos exteriores de la Butcher no agarraran lo que deben, y me hace pequeños derrapes que no me inspiran la confianza suficiente.
No se si es por los excesivos tacos o qué. Veo otras E-Bike que van con gran balon y taqueado más redondeado en forma (con schwalbe, pero esta marca no me gusta nada).
Pensando en poner la SP Eliminator delante y detrás, que me parecen un poco más rodadoras, con tacos en V pero sigo teniendo el problema del taqueado lateral excesivo que creo que es el que me está generando esos ligeros escapes laterales.
Alguna recomendación?? Quizá bajando el tamaño a 2.3 tal como viene en la nueva S-Works?
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Una de cubiertas:
Llevo la Expert 19 con las cubiertas SP Butcher y desde el principio noto como que se me escapan en terreno pedregoso-suelto. He podido bajar mucho más rápido de lo que lo hacía antes pero no llego a tener confianza 100% con ellas. Voy con tubeless y la trasera me está perdiendo líquido (supongo que por algun llantazo no acaba de sellar del todo), y quiero aprovechar para cambiarla porque nunca se me ha dado bien tubelizar.
Vengo de una Oiz Carbon con Maxxis Ardent delante y Maxxis Race TT detrás, y me daba confianza absoluta por los terrenos que ando. Supuestamente con mayor peso debe primar el agarre y tengo que poner algo mejor pero es como si los tacos exteriores de la Butcher no agarraran lo que deben, y me hace pequeños derrapes que no me inspiran la confianza suficiente.
No se si es por los excesivos tacos o qué. Veo otras E-Bike que van con gran balon y taqueado más redondeado en forma (con schwalbe, pero esta marca no me gusta nada).
Pensando en poner la SP Eliminator delante y detrás, que me parecen un poco más rodadoras, con tacos en V pero sigo teniendo el problema del taqueado lateral excesivo que creo que es el que me está generando esos ligeros escapes laterales.
Alguna recomendación?? Quizá bajando el tamaño a 2.3 tal como viene en la nueva S-Works?
que rueda llevas 27'5 + ?
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Que opinais sobre una bateria de menos de dos años,con 88 ciclos de carga y una salud del 89%...??
Puedo o debo pedir cambio en garantia ?
Creo que lo tenemos difícil, la mia está al 90%, no recuerdo la cargas, pero leyendo la letra pequeña seguro que están dentro de los porcentajes admitidos, si no da fallo apuesto que por garantia no entra.
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Las 2019 van con 29.
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Hay un hilo entero de cubiertas de cada tamaño de rueda
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Siempre poniendo lla puyita Angelov :)
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Hay que mantener el orden...😁
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Saludos, tengo la Turbo levo entre ceja y ceja, después de un mes viendo opciones , no es tarea fácil, seguro sabéis de lo que hablo,..... me he subido a una pero no puedo probar en ruta, me gustaría saber si es una bici cómoda de conducción o de posición, necesito comodidad de ruta por lesión cervical y aunque la pueda adaptar un poco me gustaría saber sensaciones de conducción de propietarios mido 186 e iría a por una L, como lo veis?
Vuelvo de vacas en Septiembre y me gustaría lanzarme a por la de inicio de gama , sabéis de tiendas por zona centro que lancen buenos descuentos?
Gracias de antemano por las respuestas
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Hola,
Soy nuevo por aquí, os presento mi recién estrenada e-BIKE.
Un saludo
Saludos, muy guapa, estoy en busca y captura de una igual, enhorabuena y a disfrutarla , que tal te ha salido de precio? Recomiendas tu vendedor? Gracias de antemano
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Estas entre una L y una Xl.
Prueba las dis antes de decidirte
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Hola.
Hoy he recogido la mia..., que ganas tenía. Mido 1,87 y he cogido la XL, creo que una L te irá un poco pequeña.
Creo que ahora es buen momento para comprar una 2019, están de liquidación para la llegada de los nuevos modelos. eso si, tampoco creo que hagan grandísimos descuentos ya que las nuevas solo cambiarán colores y cambios sutiles. Aún así, yo creo que he conseguido un buen precio por mi Expert :P. Tampoco se como estará la disponibilidad de tallas, la mía fue de las dos últimas en XL que quedaban en el distribuidor.
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Muy bonita la bici.
Que disfrutes a tope con ella !!!!
Es una gozada hacer salidas por la montaña con estas máquinas.
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Saludos, tengo la Turbo levo entre ceja y ceja, después de un mes viendo opciones , no es tarea fácil, seguro sabéis de lo que hablo,..... me he subido a una pero no puedo probar en ruta, me gustaría saber si es una bici cómoda de conducción o de posición, necesito comodidad de ruta por lesión cervical y aunque la pueda adaptar un poco me gustaría saber sensaciones de conducción de propietarios mido 186 e iría a por una L, como lo veis?
Vuelvo de vacas en Septiembre y me gustaría lanzarme a por la de inicio de gama , sabéis de tiendas por zona centro que lancen buenos descuentos?
Gracias de antemano por las respuestas
Yo mido lo mismo y con la L voy bien
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Lo de las tallas es muy personal, yo mido 1'87 y llevo una L del 2016...pero a mi me gustan tirando a pequeñas para bajar bien.
Lo mejor que puedes hacer es probar las dos...
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Lo de las tallas es muy personal, yo mido 1'87 y llevo una L del 2016...pero a mi me gustan tirando a pequeñas para bajar bien.
Lo mejor que puedes hacer es probar las dos...
Gracias por las respuestas , con respecto a la posición de conducción ? Es cómoda de posición? Exige la postura?? Gracias de nuevo por los aportes, tengo la posibilidad de alquilar una en Golpe de Pedal , a A ver si saco el hueco y pruebo es en régimen de alquiler pero me parece una oportunidad muy buena lo único que tienen bastante lista de espera me han dicho
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Hola Sento. Muy guapa la bici.pero viendo la tija tan salida y lo alto que eres me parece pequeña. Que talla es? Da la impresión de que la tija esta al límite. Y más siendo cuadro de carbono..... Llevas bien la altura de eje pedalier al sillín?;
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Y una pregunta. Cuantos ciclos de carga tiene una batería de 504 ?
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Yo con 1,80 llevaba talla L en Specialized. Tuve también la enduro en talla M y mejor la L
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Jaivivin.La postura de las Specialized son perfectas y te haces a ellas al momento..
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Hola Sento. Muy guapa la bici.pero viendo la tija tan salida y lo alto que eres me parece pequeña. Que talla es? Da la impresión de que la tija esta al límite. Y más siendo cuadro de carbono..... Llevas bien la altura de eje pedalier al sillín?;
Me pasa con todas las bicis. Es talla L. Tirada larga de pierna que tengo. La XL es un poco camión para mí. El reach me va perfecto
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Ok.un saludo.
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El otro dia tuve que poner el turbo un momentovisitors can't see pics , please register or login
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Yo con 1,80m tb llevo la L. En la M me notaba ridículo.
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El otro dia tuve que poner el turbo un momentovisitors can't see pics , please register or login
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Jjjj muy bueno
La cuestión es como has conseguido esa foto.
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Hola,
Soy nuevo por aquí, os presento mi recién estrenada e-BIKE.
Un saludo
Saludos, muy guapa, estoy en busca y captura de una igual, enhorabuena y a disfrutarla , que tal te ha salido de precio? Recomiendas tu vendedor? Gracias de antemano
El vendedor conmigo creo que se a portado bien, si que te lo recomiendo. Buen chaval y atento en todo momento.
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Saludos, tengo la Turbo levo entre ceja y ceja, después de un mes viendo opciones , no es tarea fácil, seguro sabéis de lo que hablo,..... me he subido a una pero no puedo probar en ruta, me gustaría saber si es una bici cómoda de conducción o de posición, necesito comodidad de ruta por lesión cervical y aunque la pueda adaptar un poco me gustaría saber sensaciones de conducción de propietarios mido 186 e iría a por una L, como lo veis?
Vuelvo de vacas en Septiembre y me gustaría lanzarme a por la de inicio de gama , sabéis de tiendas por zona centro que lancen buenos descuentos?
Gracias de antemano por las respuestas
Hola buenas noches, como afortunado poseedor de una turbo levo 2019, en talla L, y ser mi primera ebike, he de decir que la postura es muy cómoda y ya no me acuerdo de mi anterior bicicleta.
Lo único que no me gusta es el sillín, para salidas de más de 3 horas, se me queda el culo plano, pero esto es algo que tiene fácil solución
Un saludo
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Y una pregunta. Cuantos ciclos de carga tiene una batería de 504 ?
Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
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1 ruta turbo levo 2019
50km
+1500m
85% batería gastada
Eco - 20%---35%pico
Trail-45%---65%pico
Turbo-80%-80%pico
Respuesta aceleración 0%
Shuttle0%
Sin usar el turbo ninguna vez
Es normal ese consumo?
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1 ruta turbo levo 2019
50km
+1500m
85% batería gastada
Eco - 20%---35%pico
Trail-45%---65%pico
Turbo-80%-80%pico
Respuesta aceleración 0%
Shuttle0%
Sin usar el turbo ninguna vez
Es normal ese consumo?
Depende de tu peso, forma, terreno, cubiertas, etc.
Ah, y sobre todo cuánto turbo y trail has usado.
Sal más veces y haz pruebas, pero si te sobra batería te sirve
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1 ruta turbo levo 2019
50km
+1500m
85% batería gastada
Eco - 20%---35%pico
Trail-45%---65%pico
Turbo-80%-80%pico
Respuesta aceleración 0%
Shuttle0%
Sin usar el turbo ninguna vez
Es normal ese consumo?
Depende de tu peso, forma, terreno, cubiertas, etc.
Ah, y sobre todo cuánto turbo y trail has usado.
Sal más veces y haz pruebas, pero si te sobra batería te sirve
Peso 77k, pone en la ruta nivel medio de asistencia 135%.sin usar turbo en ningún momento
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Buenas compis. Después de mi paso por la Giant Trance, vuelvo a la S con una Comp Carbon 2019. Ya he ido siguiendo el hilo e iré aportando cuando la tenga, en unos días. Saludos.
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Buenas compis. Después de mi paso por la Giant Trance, vuelvo a la S con una Comp Carbon 2019. Ya he ido siguiendo el hilo e iré aportando cuando la tenga, en unos días. Saludos.
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Enhorabuena. Puedes compartir el precio o descuento que te han hecho? . Batería de 500?
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Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
No te fies del ese 100% porque no es real, si lo mides bien con otra app no te dará ni un 90%. Con 134 cargas completas y ese uso la bateria ha tenido que ir bajando de capacidad sí o sí.
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Me alegro. Que la disfrutes .
Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
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Enhorabuena. Puedes compartir el precio o descuento que te han hecho? . Batería de 500?
Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Gracias. Batería de 500. El precio bien, mi tendero se ha enrollado más que otras tiendas “reputadas” que había visitado, por curiosidad y comparar. Además la tenia en stock en tienda, que siempre pueden jugar algo más. Sin entrar en mas detalle. Saludos
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1 ruta turbo levo 2019
50km
+1500m
85% batería gastada
Eco - 20%---35%pico
Trail-45%---65%pico
Turbo-80%-80%pico
Respuesta aceleración 0%
Shuttle0%
Sin usar el turbo ninguna vez
Es normal ese consumo?
Batería de 500 o 700w?
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1 ruta turbo levo 2019
50km
+1500m
85% batería gastada
Eco - 20%---35%pico
Trail-45%---65%pico
Turbo-80%-80%pico
Respuesta aceleración 0%
Shuttle0%
Sin usar el turbo ninguna vez
Es normal ese consumo?
Batería de 500 o 700w?
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Bateria de 500w
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1 ruta turbo levo 2019
50km
+1500m
85% batería gastada
Eco - 20%---35%pico
Trail-45%---65%pico
Turbo-80%-80%pico
Respuesta aceleración 0%
Shuttle0%
Sin usar el turbo ninguna vez
Es normal ese consumo?
Depende de tu peso, forma, terreno, cubiertas, etc.
Ah, y sobre todo cuánto turbo y trail has usado.
Sal más veces y haz pruebas, pero si te sobra batería te sirve
Peso 77k, pone en la ruta nivel medio de asistencia 135%.sin usar turbo en ningún momento
Pues entonces ya depende de tu forma física y de lo que te hayas esforzado, por eso tienes que salir más y comparar. Pero puede ser perfectamente normal.
Yo hoy me h comido el 40% subiendo en menos de 45minutos con una motorizada por Shimano
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Gracias Jotan .
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Buenos días. Me presento por aquí.
Tengo una TL desde el pasado mes de Julio y estoy encantadísimo con ella.
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Os voy leyendo para saber más de la TL.
Saludos.
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1 ruta turbo levo 2019
50km
+1500m
85% batería gastada
Eco - 20%---35%pico
Trail-45%---65%pico
Turbo-80%-80%pico
Respuesta aceleración 0%
Shuttle0%
Sin usar el turbo ninguna vez
Es normal ese consumo?
Batería de 500 o 700w?
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Bateria de 500w
Hacer 50km con 1500 de desnivel acumulado y que te sobre un 15% es un dato totalmente normal o al menos es muy parecido a los que yo hago.
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Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
No te fies del ese 100% porque no es real, si lo mides bien con otra app no te dará ni un 90%. Con 134 cargas completas y ese uso la bateria ha tenido que ir bajando de capacidad sí o sí.
Con qué otra app se mide la realidad de la salud? Gracias
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Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
No te fies del ese 100% porque no es real, si lo mides bien con otra app no te dará ni un 90%. Con 134 cargas completas y ese uso la bateria ha tenido que ir bajando de capacidad sí o sí.
Con qué otra app se mide la realidad de la salud? Gracias
Cualquiera que pueda interaccionar con la bici, yo lo supe cuando instalé Blevo, ahi me di cuenta de que la salud real de la bateria se deteriora desde bien pronto y el MC no lo decia.
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Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
No te fies del ese 100% porque no es real, si lo mides bien con otra app no te dará ni un 90%. Con 134 cargas completas y ese uso la bateria ha tenido que ir bajando de capacidad sí o sí.
Con qué otra app se mide la realidad de la salud? Gracias
Cualquiera que pueda interaccionar con la bici, yo lo supe cuando instalé Blevo, ahi me di cuenta de que la salud real de la bateria se deteriora desde bien pronto y el MC no lo decia.
Gracias Tevi. Alguien sabe donde descargar el PDF del mission control de la Tl 2019.....o alguien me puede explicar cómo descargar el mapa offline para poder ajustar la batería a una ruta prefijada?
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Hola Sentó.yo creo que eso de momento no se puede.pero no se quien me dijo que mas adelante se podrá hacer...
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Hola Sentó.yo creo que eso de momento no se puede.pero no se quien me dijo que mas adelante se podrá hacer...
Gracias Cesarman. Ya tengo además el PDF en inglés
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Bueno, pues Comp Carbon estrenada. Muy buenas sensaciones, sobretodo bajando, es un buen aparato. A seguir disfrutando.
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Bueno, pues Comp Carbon estrenada. Muy buenas sensaciones, sobretodo bajando, es un buen aparato. A seguir disfrutando.
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Enhorabuena.....salud y pedal
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Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
No te fies del ese 100% porque no es real, si lo mides bien con otra app no te dará ni un 90%. Con 134 cargas completas y ese uso la bateria ha tenido que ir bajando de capacidad sí o sí.
Para ver más real la salud de la batería, hay que mirarla directamente en los datos de ésta. Aquí podéis ver que aunque en la pantalla principal salga como salud el 100%, en realidad es el 99% mirándolo en los parámetros de la batería en el mismo MC.
Blevo no hace más que tomar los datos que le proporciona la bici y por eso también da el 99%
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Bueno, pues Comp Carbon estrenada. Muy buenas sensaciones, sobretodo bajando, es un buen aparato. A seguir disfrutando.
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Preciosa, pero vigila el carter, que parece que pierde aceite ;D ;D
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Preciosa, pero vigila el carter, que parece que pierde aceite ;D ;D
Jejeje, gracias Ride. Restos de la lluvia de ayer.
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Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
No te fies del ese 100% porque no es real, si lo mides bien con otra app no te dará ni un 90%. Con 134 cargas completas y ese uso la bateria ha tenido que ir bajando de capacidad sí o sí.
Para ver más real la salud de la batería, hay que mirarla directamente en los datos de ésta. Aquí podéis ver que aunque en la pantalla principal salga como salud el 100%, en realidad es el 99% mirándolo en los parámetros de la batería en el mismo MC.
Blevo no hace más que tomar los datos que le proporciona la bici y por eso también da el 99%
Buenas tardes.
Esto es lo que pone en MC ahora mismo, recién encendida la batería.
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Bueno, pues Comp Carbon estrenada. Muy buenas sensaciones, sobretodo bajando, es un buen aparato. A seguir disfrutando.
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Comparacion con la Giant 2019?
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Bueno, pues Comp Carbon estrenada. Muy buenas sensaciones, sobretodo bajando, es un buen aparato. A seguir disfrutando.
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Comparacion con la Giant 2019?
Pues son dos bicis diferentes. Esta el motor empuja más que el Yamaha, y estira más. El Yamaha notaba que cortaba por rpm. Todo justo llevo una salida, y me tengo que acostumbrar a la geometría diferente, las ruedas de 29, que se notan, acostumbrado a las 27’5+. Lo que he notado rápido es que bajando va como un tiro. También pesa menos, y se nota mas ligera. El Brose no engancha nada, y si pedaleas en OFF va mas ligera y suelta que la Giant... No se, son sensaciones y cada uno tiene las suyas. La Giant sigue en casa, ha pasado a manos de la mujer. No me
Iba mal, pero siempre he sido bastante de Specialized, y tenía muchas ganas de tener esta. Así que ahora las tengo las dos, jejeje.
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Gracias Jeplai respuesta turbo rápida.
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Buenas noches.
Mi Levo, es la basica con bateria de 460. Tiene 134 cargas, y 9.800 kms en 15 meses de uso. La he mirado esta mañana en el MC, y ponía que la salud era del 100% Según me dijeron cuando la compre, que aguantan bien hasta las 700 cargas.Pero imagino que esto no será para todas igual según vemos.
Lo único, es que se me han quedado dos led en rojo, he avisado a mi tendero, y me ha dicho que vaya controlando el MC, para ver que no va a más. Aunque para mi seguridad, se la llevare esta semana, y que la eche un vistazo a ver qué me dice.
Espero haberte ayudado algo.
No te fies del ese 100% porque no es real, si lo mides bien con otra app no te dará ni un 90%. Con 134 cargas completas y ese uso la bateria ha tenido que ir bajando de capacidad sí o sí.
Para ver más real la salud de la batería, hay que mirarla directamente en los datos de ésta. Aquí podéis ver que aunque en la pantalla principal salga como salud el 100%, en realidad es el 99% mirándolo en los parámetros de la batería en el mismo MC.
Blevo no hace más que tomar los datos que le proporciona la bici y por eso también da el 99%
Buenas tardes.
Esto es lo que pone en MC ahora mismo, recién encendida la batería.
Ahora despliega donde pone batería y te sale.
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Saludos, tengo la Turbo levo entre ceja y ceja, después de un mes viendo opciones , no es tarea fácil, seguro sabéis de lo que hablo,..... me he subido a una pero no puedo probar en ruta, me gustaría saber si es una bici cómoda de conducción o de posición, necesito comodidad de ruta por lesión cervical y aunque la pueda adaptar un poco me gustaría saber sensaciones de conducción de propietarios mido 186 e iría a por una L, como lo veis?
Vuelvo de vacas en Septiembre y me gustaría lanzarme a por la de inicio de gama , sabéis de tiendas por zona centro que lancen buenos descuentos?
Gracias de antemano por las respuestas
Ni lo dudes,parece que vayas en una chopped, es muy comoda.
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Unas páginas atrás os pedí consejo y me he decidido a cambiar el amorto RS por un Fox dpx2. Ademas de pedir el casquillo delantero, hay q comprar algo especial para trasero o sirve lo que trae?.
A ver si juandecas que lleva Fox me hecha una mano
Gracias
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Unas páginas atrás os pedí consejo y me he decidido a cambiar el amorto RS por un Fox dpx2. Ademas de pedir el casquillo delantero, hay q comprar algo especial para trasero o sirve lo que trae?.
A ver si juandecas que lleva Fox me hecha una mano
Gracias
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No hace falta nada mas...la excentrica de atras te sirve perfectamente
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Unas páginas atrás os pedí consejo y me he decidido a cambiar el amorto RS por un Fox dpx2. Ademas de pedir el casquillo delantero, hay q comprar algo especial para trasero o sirve lo que trae?.
A ver si juandecas que lleva Fox me hecha una mano
Gracias
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No hace falta nada mas...la excentrica de atras te sirve perfectamente
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Gracias Juande. A ver si la próxima semana ya lo tengo
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Bueno, pues Comp Carbon estrenada. Muy buenas sensaciones, sobretodo bajando, es un buen aparato. A seguir disfrutando.
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Preciosa, pero vigila el carter, que parece que pierde aceite ;D ;D
Un placer volver a verte por aquí Ride aunque lamentablemente no te prodigas mucho.
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Este año se han lucido con los colores de las Expert y las Sworks, al menos en las fotos no dicen nada.
https://www.ebikecult.it/tecnica/gamma-specialized-turbo-levo-2020-prezzi/
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Este año se han lucido con los colores de las Expert y las Sworks, al menos en las fotos no dicen nada.
https://www.ebikecult.it/tecnica/gamma-specialized-turbo-levo-2020-prezzi/
Pues a mi la S-Works bicolor me encanta. Pero para gustos colores, , como se suele decir. La Expert si la veo más floja. La 2019 bicolor me encantaba.
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Las negras son preciosas
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Lo de los colores... A mi negro mate no me gusta, pero con brillo si. De hecho la expert pensaba que es negro brillo. Después he ampliado la foto y veo que es color carbono, con sus betas y demás...
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La Sworks en 2 colores habría que verla en persona, lo mismo después queda chula, pero toda carbono mate no me gusta, el verde metalizado de la actual es muy bonito, cambia el tono dependiendo como le de la luz.
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El color negro siempre es muy bonito y elegante, pero ruedas 2 minutos y ya está la bici de polvo hasta arriba.
Y se ve muchísimo el polvo, al final va a tener razón Rafa y habrá que comprar blanquitas
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Pues aparte de la Negra me gusta la Comp azul
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Specialized vende cuadro turbo levo swork con amortiguador, motor y bateria pero solo en alemania de momento
Buena base para hacerse una a la carta
https://www.specialized.com/de...t/p/174221?color=278281-174221
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Swork hace falta poco cambiar)
Tampoco me abre la página 8)
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Buenos dias.
La mia esta ahi ya ;D ;D ;D(básica) ahora me falta elegir color. El azul me gusta mucho, pero la negra, me llama mucho mas. Aunque primero tendré que vender mi 2018.
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Hombre Ruso pues yo creo que si, dependiendo de uso que se le quiere dar, si es hacia el enduro por ejemplo tu el tuneo que le has hecho el amortiguador de la sworks ya no te sirve, creo que ya puestos el amortiguador no deberian incluirlo y que cada uno le ponga el.adecuado a sus necesidades.
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Hombre Ruso pues yo creo que si, dependiendo de uso que se le quiere dar, si es hacia el enduro por ejemplo tu el tuneo que le has hecho el amortiguador de la sworks ya no te sirve, creo que ya puestos el amortiguador no deberian incluirlo y que cada uno le ponga el.adecuado a sus necesidades.
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Eso estaria de lujo.
Porque la broma del kit e-cuadro Swork sale a pvp 5600€ y si la quieres para hacer enduro duro y quieres subirla el recorrudo, si o si hay que cambiar el amortiguador (trae un Fox Float DPS de serie).
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Bueno, pues después de unas rutas con mi nueva Comp Carbon he de reconocer que es una pedazo de bici, tanto subiendo como bajando. Aun estoy acabando de adaptarme a ella, pero las sensaciones son buenísimas. Muy contento con el cambio.
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Totalmente de acuerdo contigo @jeplai, es una excelente bicicleta,
Por cierto alguien que haya cambiado de posición el “Flip Chip “ de bajo a alto, ganando 5 a 6 mm de altura de pedalier y aumentando el ángulo de dirección en 0,5*, podría comentar sus impresiones??
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Totalmente de acuerdo contigo @jeplai, es una excelente bicicleta,
Por cierto alguien que haya cambiado de posición el “Flip Chip “ de bajo a alto, ganando 5 a 6 mm de altura de pedalier y aumentando el ángulo de dirección en 0,5*, podría comentar sus impresiones??
Me corroe la curiosidad. Si está ahí es para algo pero no he oído nada al respecto, ni se los beneficios que puede tener... sigo atento la pregunta.
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Un amigo monto una fox de 170 y atras le dimos la vuelta a la excentrica para que quedase casi con la misma geo y casi 2 cm mas alta y esta encantado.Yo doy con las bielas en muchos sitios y el apenas
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Esa excéntrica Specialized la pone por si quieres poner detrás una rueda de 27'5
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Esa excéntrica Specialized la pone por si quieres poner detrás una rueda de 27'5
Claro es para eso, pero si dejas la rueda de 29 pues puedes subirla por si ya la has subido de delante para no variar la geometria
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Esa excéntrica Specialized la pone por si quieres poner detrás una rueda de 27'5
Rueda de 27,5 con cubierta de 2.6, porque, creo recordar, que si pones cubierta de 2.8 te da misma altura de rueda y circunferencia que una rueda con llanta de 29 y cubierta de 2.6.
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Hola.
Después de dos salidas con mi nueva Expert, solo puedo decir que tengo una sonrisa más grande.
Solo tengo una duda, cuestión. Hago tope en la rueda trasera, me gusta bajar fuerte. La horquilla la voy a cambiar por una Lyric Ultimate de 160 y mi duda es si también le puedo cambiar el amorto y ponerlo con más recorrido sin peligro de tocar en el cuadro o si no se puede, le tendré que poner tokens hasta dejarla a mi gusto.
¿Alguien ha cambiado el amortiguador?
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Esa excéntrica Specialized la pone por si quieres poner detrás una rueda de 27'5
Rueda de 27,5 con cubierta de 2.6, porque, creo recordar, que si pones cubierta de 2.8 te da misma altura de rueda y circunferencia que una rueda con llanta de 29 y cubierta de 2.6.
Pues no,,,una 29x2.6 tiene bastante mas altura que una 27.5x2.8
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A cambio de levantar el centro de gravedad con los efectos que conlleva....😕
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Eso ya no es así, estamos viendo en el Eurobike como hay marcas que ponen la segunda batería por encima de la dirección y dicen que no pasa nada 😂😂😂
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Buenas, voy a vender el amortiguador de mi carbon comp 19, pero no se si puedo anunciarlo aquí o tengo que ponerlo en otro subforo.... a ver si alguien me lo puede aclarar. Un saludo a todos
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Eso ya no es así, estamos viendo en el Eurobike como hay marcas que ponen la segunda batería por encima de la dirección y dicen que no pasa nada 😂😂😂
Son las nuevas Ebike-camello, lo que no se es como te bajas de ahí sin espachurrarte los webos en la barra 😂
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Javian ponlo en el subforo de "Compra Venta" en la seccion de Amortiguadores...
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Hola.
Después de dos salidas con mi nueva Expert, solo puedo decir que tengo una sonrisa más grande.
Solo tengo una duda, cuestión. Hago tope en la rueda trasera, me gusta bajar fuerte. La horquilla la voy a cambiar por una Lyric Ultimate de 160 y mi duda es si también le puedo cambiar el amorto y ponerlo con más recorrido sin peligro de tocar en el cuadro o si no se puede, le tendré que poner tokens hasta dejarla a mi gusto.
¿Alguien ha cambiado el amortiguador?
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Yo
A un de muelle
210x55
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Javian ponlo en el subforo de "Compra Venta" en la seccion de Amortiguadores...
Gracias!!
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Hola.
Después de dos salidas con mi nueva Expert, solo puedo decir que tengo una sonrisa más grande.
Solo tengo una duda, cuestión. Hago tope en la rueda trasera, me gusta bajar fuerte. La horquilla la voy a cambiar por una Lyric Ultimate de 160 y mi duda es si también le puedo cambiar el amorto y ponerlo con más recorrido sin peligro de tocar en el cuadro o si no se puede, le tendré que poner tokens hasta dejarla a mi gusto.
¿Alguien ha cambiado el amortiguador?
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Yo he puesto un suntour triair de 216x63 y después de hacer las comprobaciones y un par de salidas te puedo asegurar que no toca en ninguna parte.
Lo he colocado con un casquillo excéntrico en la parte de arriba y en la posición low del flip chip en la parte de abajo. De esta manera tienes 35.5 cm de
altura de pedalier. Aunque creo que lo voy a cambiar porque no me convence el funcionamiento de los bloqueos en este amortiguador.
Olvidaba decir que esta altura de pedalier resulta de colocar también una horquilla durolux con 165mm de recorrido.
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Ruso, puedes darme algún detalle más y tu valoración respecto del original al de muelle?
Gracias.
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Claro hombre. )
El amortiguador es Cane Creek DB CS.2019 (han cambiado diámetro de vástago respecto a modelos anteriores) La medida es de fábrica, si tienes miedo puedes pedir la medida original 210x52,5 , también hay. Amortiguador qué viene con bici es básico, si empiezas bajar algo largo se calienta y ya no funciona igual. El muelle siempre funciona igual y tiene buen tacto. También el fox dhx2 tiene buena pinta pero es más caro.
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Acabo de comprar una comp2019. Querria protegerla un poco. Tenia pensado poner bikeshield (no sé si mate o brillo) en algunas zonas. Y ir mirando guardabarros , por qué imagino que algún día tendrá que llover .
Alguna sugerencia o fotos de protección?visitors can't see pics , please register or login
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Claro hombre. )
El amortiguador es Cane Creek DB CS.2019 (han cambiado diámetro de vástago respecto a modelos anteriores) La medida es de fábrica, si tienes miedo puedes pedir la medida original 210x52,5 , también hay. Amortiguador qué viene con bici es básico, si empiezas bajar algo largo se calienta y ya no funciona igual. El muelle siempre funciona igual y tiene buen tacto. También el fox dhx2 tiene buena pinta pero es más caro.
Muchas gracias.
Esta semana me pasaré por la tienda para ver en cuánto se me queda la broma.
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Hola, a ver si me podéis orientar que con la edad cada vez me vuelvo más torpe...
He colocado el amortiguador ya y tengo uno localizado DPX2 en medida 210x55 que el chico me asegura que sirve para mi levo 19 pero veo que en la página de Spe pone que el mío de serie es 210x52,5.
Voy a poner cambiar uno por otro sin más?
Es muy complicado el cambio? Sería necesario llevarla a la casa o lo puedo hacer yo??
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Si, la página anterior he dicho qué tengo puesto 210x55 y no tiene ninguna problema, solo te da más recorrido. Puedes poner tu , solo tienes qué quitar los casquillos qué están delante y poner a nuevo amortiguador. Es única complicidad)
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Hola, a ver si me podéis orientar que con la edad cada vez me vuelvo más torpe...
He colocado el amortiguador ya y tengo uno localizado DPX2 en medida 210x55 que el chico me asegura que sirve para mi levo 19 pero veo que en la página de Spe pone que el mío de serie es 210x52,5.
Voy a poner cambiar uno por otro sin más?
Es muy complicado el cambio? Sería necesario llevarla a la casa o lo puedo hacer yo??
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Ruso tiene razón, es muy sencillo sólo necesitas un extractor de casquillos (reductores). Te sirve perfectamente. Para muestra un boton
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Hola, a ver si me podéis orientar que con la edad cada vez me vuelvo más torpe...
He colocado el amortiguador ya y tengo uno localizado DPX2 en medida 210x55 que el chico me asegura que sirve para mi levo 19 pero veo que en la página de Spe pone que el mío de serie es 210x52,5.
Voy a poner cambiar uno por otro sin más?
Es muy complicado el cambio? Sería necesario llevarla a la casa o lo puedo hacer yo??
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Ruso tiene razón, es muy sencillo sólo necesitas un extractor de casquillos (reductores). Te sirve perfectamente. Para muestra un boton
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Qué tal va el Fox Dpx2 con respecto al amorto de serie? Se nota mucho? Sigue siendo eficaz al pedalear?
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Para la rueda delantera, la Magic Mary va de lujo para sustituir a la Butcher.
¿Qué opciones encontráis para la trasera resistentes, pokivalentes y con buen agarre? La Eddy Current dicen que es demasiado tocha
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Sólo tiene una salida, pero se nota que dibuja mejor el terreno, en unas semanas pregunta otra vez.
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Para la rueda delantera, la Magic Mary va de lujo para sustituir a la Butcher.
¿Qué opciones encontráis para la trasera resistentes, pokivalentes y con buen agarre? La Eddy Current dicen que es demasiado tocha
Yo llevo la Mary delante y detrás y genial, el consumo casi que ni lo e notado, la llevo un pelin más hinchada y ya está, e probado la current y es demasiado, ni puedes derrapar y si que se nota el consumo
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Para la rueda delantera, la Magic Mary va de lujo para sustituir a la Butcher.
¿Qué opciones encontráis para la trasera resistentes, pokivalentes y con buen agarre? La Eddy Current dicen que es demasiado tocha
Depende del tipo de BTT que hagas? Rodadora o que agarre?
Tienes hilos de ruedas 29 y 27.5
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Para la rueda delantera, la Magic Mary va de lujo para sustituir a la Butcher.
¿Qué opciones encontráis para la trasera resistentes, pokivalentes y con buen agarre? La Eddy Current dicen que es demasiado tocha
Magic mary / hans damp, va bien en seco y mojado
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Para la rueda delantera, la Magic Mary va de lujo para sustituir a la Butcher.
¿Qué opciones encontráis para la trasera resistentes, pokivalentes y con buen agarre? La Eddy Current dicen que es demasiado tocha
Magic mary / hans damp, va bien en seco y mojado
Hans Damp la veo demasiado ligera en 2.6 para detrás, menos de 1kg....
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Yo llevo atrás la Hans Dampf en carcasa Supergravity,pesa casi 1,3Kg y la mejor que he tenido. Si montas la otra carcasa más ligera,pues no la veo interesante ante pinchazos y demás
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Ayer tocó ruta de turbo lovers!
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Y esa pista donde esta...? 😃😯
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Y esa pista donde esta...? 😃😯
Norte de Tenerife
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Ayer tocó ruta de turbo lovers!
hace un par de semanas estube yo por Tenerife, me cogio mucha calufa 45 grados me llego a marcar el Garming, a unos 1600 metros.
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Yo llevo atrás la Hans Dampf en carcasa Supergravity,pesa casi 1,3Kg y la mejor que he tenido. Si montas la otra carcasa más ligera,pues no la veo interesante ante pinchazos y demás
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¿Pero en 29 x 2.6 de ancho?? Creía que no existía, no la encuentro en el catálogo de Schwalbe..¿Puedes pasar enlace de algún sitio para comprarla, por favor?
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Andovo...Chulisima,pero un poquitin lejos 😉
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Guapo vídeo..
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Yo llevo atrás la Hans Dampf en carcasa Supergravity,pesa casi 1,3Kg y la mejor que he tenido. Si montas la otra carcasa más ligera,pues no la veo interesante ante pinchazos y demás
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¿Pero en 29 x 2.6 de ancho?? Creía que no existía, no la encuentro en el catálogo de Schwalbe..¿Puedes pasar enlace de algún sitio para comprarla, por favor?
La llevo en 27,5,desconozco si la hacen en 29. Mira en r2bike o bike components
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Si venís por Navarra entrar en la web de btt Eremua y bajaros los trak para disfrutar de sendas guapísimas por hayedos.. Todo sombras y terreno ciclable hasta en invierno....
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Ayer tocó ruta de turbo lovers!
Espectacular paraje.
Un vídeo buenrrollista total. Enhorabuena
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¿Pero en 29 x 2.6 de ancho?? Creía que no existía, no la encuentro en el catálogo de Schwalbe..¿Puedes pasar enlace de algún sitio para comprarla, por favor?
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Yo la llevo en 2,35 y es suficiente, en la enduro llevo lo mismo magic/hans damp en las mismas medidas , no me gustaba la levo con 2,60, me parece mas pastosa y lenta aunque influye mucho el terreno por el que te muevas
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Por si a alguno le interesa tengo en venta un DVO TopazT3 Air de 210x55 para la turbo Levo
Interesados contactar.
Saludos y perdón por el spam
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Para la rueda delantera, la Magic Mary va de lujo para sustituir a la Butcher.
¿Qué opciones encontráis para la trasera resistentes, pokivalentes y con buen agarre? La Eddy Current dicen que es demasiado tocha
Yo llevo la Mary delante y detrás y genial, el consumo casi que ni lo e notado, la llevo un pelin más hinchada y ya está, e probado la current y es demasiado, ni puedes derrapar y si que se nota el consumo
es buena opción, la llevas detrás en supergravity en 2.6?
En Hansdamp no la hacen en 29 supergravity
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Saludos a tod@s: En mi presentación en el foro de hace un par de semanas planteaba dudas respecto a algunos modelos porque tenia decidido "electrificarme" ;).... resumiendo el tema, me he decido por la Turbo Levo Expert, creo me hacen buen precio ahora que llegan las 2020 y lo de 700 de bateria con 95Kg que peso, me convence para el tipo de rutas que hago...solo me queda una duda, he ido a tres sitios que venden Spec y en cada uno de ellos me han dicho que me conviene una talla diferente, aunque me subo y pruebo, son sensaciones subjetivas del momento, ...me gustaría me contarais sensaciones si alguien esta entre tallas como yo y a ver como os encontráis en vuestra elección porque me preocupa la posicion porque ando cascado de cervicales ...mido 1,86 mas o menos equilibrado es decir ni "patilargo" ni "bracicorto" a ver que me contáis, se agradece de antemano las opiniones....tengo que decidir la talla esta semana porqueestan volando, de momento me han reservado una XL unos días. Parece que en el 2020 no hay cambios significativos excepto que los modelos mas "sencillos" ya salen con batería gorda.... , haré presentación adecuada, me he decantado por la azul roja.
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Saludos a tod@s: En mi presentacioó en el foro de hace un par de semanas planteaba dudas respecto a algunos modelos porque tenia decidido "electrificarme" ;).... resumiendo el tema, me he decido por la Turbo Levo Expert, creo me hacen buen precio ahora que llegan las 2020 y lo de 700 de bateria con 95Kg que peso, me concence para el tipo de rutas que hago...solo me queda una duda, he ido a tres sitios que venden Spec y en cada uno de ellos me han dicho que me conviene una talla diferentes, me gustaría me contarais sensaciones si alguien esta entre tallas como yo y a ver como os encontráis en vuestra elección porque me preocupa la posicion porque ando cascado de cervicales ...mido 1,86 mas o menos equilibrado es decir ni "patilargo" ni "bracicorto" a ver que me contáis, se agradece de antemano las opiniones....tengo que decidir la talla esta semana porqueestan volando, de momento me han reservado una XL unos días. Parece que en el 2020 no hay cambios significativos excepto que los modelos mas "sencillos" ya salen con batería gorda....saludos , haré presentación adecuada, me he decantado por la azu roja
pues estas entre L y XL , yo intentaria probar un L con dos centimetros mas que yo, creo que estas mas de L que de XL, y si eres de brazos cortos casi seguro que L lo mejor es intentar probar un TL en L y verlo.
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Saludos a tod@s: En mi presentacioó en el foro de hace un par de semanas planteaba dudas respecto a algunos modelos porque tenia decidido "electrificarme" ;).... resumiendo el tema, me he decido por la Turbo Levo Expert, creo me hacen buen precio ahora que llegan las 2020 y lo de 700 de bateria con 95Kg que peso, me concence para el tipo de rutas que hago...solo me queda una duda, he ido a tres sitios que venden Spec y en cada uno de ellos me han dicho que me conviene una talla diferentes, me gustaría me contarais sensaciones si alguien esta entre tallas como yo y a ver como os encontráis en vuestra elección porque me preocupa la posicion porque ando cascado de cervicales ...mido 1,86 mas o menos equilibrado es decir ni "patilargo" ni "bracicorto" a ver que me contáis, se agradece de antemano las opiniones....tengo que decidir la talla esta semana porqueestan volando, de momento me han reservado una XL unos días. Parece que en el 2020 no hay cambios significativos excepto que los modelos mas "sencillos" ya salen con batería gorda....saludos , haré presentación adecuada, me he decantado por la azu roja
pues estas entre L y XL , yo intentaria probar un L con dos centimetros mas que yo, creo que estas mas de L que de XL, y si eres de brazos cortos casi seguro que L lo mejor es intentar probar un TL en L y verlo.
Gracias por la respuesta, en mi humilde opinión, lo ideal, como crítica a esta industria, es que al comprarte un producto que vale lo que vale , no haya modelos para hacer test leñe, como hacen con motos, coches y hasta los cortacesped¡¡¡ Subirte 5 minutos en la tienda, me parece poco preciso
En fin, si hay alguien con un a XL y talla parecida a la mia , le agradecería su opinión,
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Hay otro modo de mirar q talla mejor va, es comparar con actual bici qué tienes mirando medidas de geometría.
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Y esa pista donde esta...?
Norte de Tenerife
Sitio guapo de verdad!!!!
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Por si alguien está buscando grupo Xt di 2 tengo el mío a la venta. Si hay algún interesado me manda privado
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A ver Javi, eso de las tallas es muy personal...yo mido 1'86 como tu y también estoy equilibrado, al menos físicamente, yo llevo una L con una potencia algo más larga y una tija con retraso. A mi me gustan las bicis tirando a pequeñas, he probado la XL de un amigo y también voy bien...
Depende mucho que tipo de rutas hagas, para endurear mejor pequeña...para pisotear te valdría las dos. Las L son más bonitas que la XL igual que las M son más bonitas que las L.
En mi casi hice lo que plantea el Ruso, compare la geometría de mi anterior bici con la Levo y eran casi iguales en L...así que cogí la L
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Yo mido 187 y también estoy “equilibrado” de cuerpo, no de cabeza y siempre he ido en XL.
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Yo mido 187 y también estoy “equilibrado” de cuerpo, no de cabeza y siempre he ido en XL.
😂😂
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189 y en tienda Spe me recomendaron en su día XL
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A mi spe recomienda una M y es larga , bueno bajar recto pero cuando falta hacer cosas técnicas puff... y encima de 29...
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Hola a todos, despues de unas semanas en el dique seco por lesión, vuelvo a estar operativo y por eso voy a dar mi opinión sobre las tallas.
Más o menos es lo mismo que ya comentaís, mido 1,83 y antes cuando “bajaba más” llevaba una L.
Con la TL2017 después de probarlas varias veces gracias a mi “tendero” (durante 2 meses) cambié a XL y ahora con la TL2019 también XL, la encuentro muy cómoda pero es cierto que no “bajo como antes”
Después de la lesión agradezco la comodidad je, je.
Saludos
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Me imagino que ya las habréis visto, en UK ya las están entregando en las tiendas con stock.
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Yo hablaría con un biomecánico. Hay muchos ahora. Si vives en Madrid te recomiendo a Yago Alcalde, de Ciclismo y Rendimiento. A mi me ha adaptado dos bicis, una de ellas la TL y estoy muy contento.
Yo mido 172 y tengo una talla M. Tengo el tronco más largo en proporción con las piernas así que la M me va perfecta de piernas pero tuve que poner una potencia de 60mm en vez de la de 45mm que trae la TL 2019.
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Hola a Todos.
Soy nuevo por aqui.
Hasta ahora poseedor de una pulmonar desde hace varios años y una eléctrica rígida Megamo que compré hace unos meses a mi mujer para que me acompañara en rutas, pero que me ha cambiado la vida y enganchado a esto de las ebikes.
Quiero dar el paso a una doble y he conseguido reducir mi búsqueda a dos candidatas. La Turbo Levo y la BH Atom X.
Quería saber si alguno de vosotros ha probado ambos modelos y si alguien me puede dar una visión objetiva de por qué elegir uno u otro modelo.
Mil gracias por adelantado.
Espero veros mucho por aqui.
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Hola a Todos.
Soy nuevo por aqui.
Hasta ahora poseedor de una pulmonar desde hace varios años y una eléctrica rígida Megamo que compré hace unos meses a mi mujer para que me acompañara en rutas, pero que me ha cambiado la vida y enganchado a esto de las ebikes.
Quiero dar el paso a una doble y he conseguido reducir mi búsqueda a dos candidatas. La Turbo Levo y la BH Atom X.
Quería saber si alguno de vosotros ha probado ambos modelos y si alguien me puede dar una visión objetiva de por qué elegir uno u otro modelo.
Mil gracias por adelantado.
Espero veros mucho por aqui.
Yo probé las dos y al final me decante por la TurboLevo.
Motivos? La TurboLevo es 29 y la BH 27'5
También es algo más pesada la BH
Pero principalmente la BH no me entraba por el ojo y el no poder llevar portabidon para mí era fundamental.
No me gusta llevar mochila.
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Es que la BH a parte de que en aluminio pesa mas que la nueva Comp 2020 con 700W, es muy rara de ver.
Tampoco me gusta ese sistema de introducir la batería por la parte superior, porque al final se mete la suciedad y el agua al lavarla.
Yo estoy encantado con mi sworks y no veo por cual cambiarla, y menos por una BH Atom por muy tope gama que sea.
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Lo determinante a favor de la BH es el precio respecto a la TL. Y ahora las nuevas en rueda de 29.
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
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La BH la he visto en el rojo de este año y no me parece tan fea (me gusta mas que en negro o en ese gris degradado que me parece horrible).
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La BH la he visto en el rojo de este año y no me parece tan fea (me gusta mas que en negro o en ese gris degradado que me parece horrible).
Los colores en si de la BH me parecen acertados.
Es el diseño de la bici.
No hay término medio.
O te gusta o no te gusta.
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A mi me pasó igual...tuve la oportunidad de probarla y de hecho me encantó como funcionaba, pero era mirarla y me entraban todos los males...jajjjajjaa
Vamos, que no me entró por la vista ni queriendo.
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Y aqui la última tecnología de motores de bicicleta eléctrica en Eurobike. (con el traductor simultaneo se entiendo casi todo)
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
He tenido la BH atom y ahora la turbo levo y ni por asomo está BH a la altura de la spec.... dinámicamente hablando. En calidad la BH estaba fatalmente acabada en pintura. Se descascarilla el basculante trasero enseguida. Pesa mucho más y entra agua por arriba si no eres muy cuidadoso. Como te la compres con el display arriba es de mirame y no me toques además de no poder ajustar la potencia tu gusto. O te encaja o te jodes. El pulsador de modos hiperfragil y le entra agua. Yo no me lo pensaba vamos. La BH nueva corrige display y pulsador además de poder poner la potencia q quieras. La geometría mil veces mejor la spec
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Pero la batería con esta integración no se mueve ni 1mm por muchos saltos o golpes que reciba la bici, te olvidas de cerraduras que al final terminan moviéndose las baterias y hace que fallen los contactos mientras estas de ruta, yo en 1 año la he quitado 1 vez para pesarla, pero siempre la cargo en la bici y en quitarla tardas nada.
El sábado también estaré por el Festibike dando una vuelta.
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Pero la batería con esta integración no se mueve ni 1mm por muchos saltos o golpes que reciba la bici, te olvidas de cerraduras que al final terminan moviéndose las baterias y hace que fallen los contactos mientras estas de ruta, yo en 1 año la he quitado 1 vez para pesarla, pero siempre la cargo en la bici y en quitarla tardas nada.
El sábado también estaré por el Festibike dando una vuelta.
Suerte que has tenido porque en mi caso la batería fue a fábrica 5 veces porque la tapa inferior se rompía. Para mi es un mal producto.
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Pero la batería con esta integración no se mueve ni 1mm por muchos saltos o golpes que reciba la bici, te olvidas de cerraduras que al final terminan moviéndose las baterias y hace que fallen los contactos mientras estas de ruta, yo en 1 año la he quitado 1 vez para pesarla, pero siempre la cargo en la bici y en quitarla tardas nada.
El sábado también estaré por el Festibike dando una vuelta.
Suerte que has tenido porque en mi caso la batería fue a fábrica 5 veces porque la tapa inferior se rompía. Para mi es un mal producto.
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A los golpes creo que no resiste mucho, ya podían poner un plástico mas resistente.
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Pero la batería con esta integración no se mueve ni 1mm por muchos saltos o golpes que reciba la bici, te olvidas de cerraduras que al final terminan moviéndose las baterias y hace que fallen los contactos mientras estas de ruta, yo en 1 año la he quitado 1 vez para pesarla, pero siempre la cargo en la bici y en quitarla tardas nada.
El sábado también estaré por el Festibike dando una vuelta.
Suerte que has tenido porque en mi caso la batería fue a fábrica 5 veces porque la tapa inferior se rompía. Para mi es un mal producto.
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Ostras. Pues la zona por donde salgo es zona técnica con pedruscos y roca suelta. Eso podría ser un problema.
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Darle la vuelta a la bici? para qué?
La bateria se saca con la llave allen sin necesidad de voltear la bici, es comodisimo. ::)
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
Cuando la probé, el chico que me la dejó me lo dijo. Debí entenderle mal
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Darle la vuelta a la bici? para qué?
La bateria se saca con la llave allen sin necesidad de voltear la bici, es comodisimo. ::)
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Darle la vuelta a la bici? para qué?
La bateria se saca con la llave allen sin necesidad de voltear la bici, es comodisimo. ::)
Se refiere a la turbolevo
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Con permiso, que me entere que me pierdo, ya no se si habláis de la Levo o de la BH jeje¡¡
por aclarar , el tema de la batería que se mueve con los saltos a cual os referís? y lo del plastico de la tapa es un problema de la Levo o de la Bh?? Con solución?? perdon si ya es un tema hablado , he intentado mirar temas antiguos pero no encuentro nada...
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Con permiso, que me entere que me pierdo, ya no se si habláis de la Levo o de la BH jeje¡¡
por aclarar , el tema de la batería que se mueve con los saltos a cual os referís? y lo del plastico de la tapa es un problema de la Levo o de la Bh?? Con solución?? perdon si ya es un tema hablado , he intentado mirar temas antiguos pero no encuentro nada...
Bh
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Darle la vuelta a la bici? para qué?
La bateria se saca con la llave allen sin necesidad de voltear la bici, es comodisimo. ::)
Se refiere a la turbolevo
Ya lo se, por eso precisamente pregunto, como es posible que diga que en una Turbo Levo hay que dar la vuelta a la bici para sacar la bateria. ???
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Por que no tiene una, se saca perfectamente sin dar la vuelta a la bici
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Yo coincido con los compañeos en que la BH es una bici fea y, aunque no queramos reconocerlo, la estetica tambien es un punto fuerte a la hora de elegir.
Tambien a tener en cuenta la depreciacion que sufre, una BH no mantiene su precio tan solidamente como una Specialized.
A mi me ocurre al contrario. Estéticamente me gusta más la BH.
Probe la levo 2018 en su dia y me encantó. El hecho de que la batería requiera llave de allen y darle la vuelta a la bici es el único punto en contra. El sábado probaré la Atom en el Festbike a ver si a nivel de dinámica y conducción esta al menos a la altura de la Levo.
Darle la vuelta a la bici? para qué?
La bateria se saca con la llave allen sin necesidad de voltear la bici, es comodisimo. ::)
Se refiere a la turbolevo
Ya lo se, por eso precisamente pregunto, como es posible que diga que en una Turbo Levo hay que dar la vuelta a la bici para sacar la bateria. ???
Me enseñó el tornillo que lleva y me dijo que salia para abajo y que el cuando la sacaba la ponía para arriba, o la tumbaba aunque era más dificil. No se si se explico él mal o yo no le entendí bien.
En cualquier caso me parece más incómodo que la BH. Incluso mi actual ebike (una Megamo de gama baja con bateria integrada) tiene un sistema mediante el cual, con una llave extraigo fácilmente la batería y nunca he tenido problemas de estanqueidad o ningún tipo de fallo de batería.
Para mí es el único punto en contra que le encuentro a la Levo.
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Me enseñó el tornillo que lleva y me dijo que salia para abajo y que el cuando la sacaba la ponía para arriba, o la tumbaba aunque era más dificil. No se si se explico él mal o yo no le entendí bien.
En cualquier caso me parece más incómodo que la BH. Incluso mi actual ebike (una Megamo de gama baja con bateria integrada) tiene un sistema mediante el cual, con una llave extraigo fácilmente la batería y nunca he tenido problemas de estanqueidad o ningún tipo de fallo de batería.
Para mí es el único punto en contra que le encuentro a la Levo.
Problemas de estanqueidad o fallos de bateria? yo creo que no ha de darlos
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Si no le das la vuelta como mínimo tendrás que ponerla vertical ya que sale para abajo.
Otra cosa es que la subas en el potro, aunque yo no tengo el potro siempre montado.....
En las anteriores sí q es facilísimo. Para mí mejor el sistema anterior, y lo del tornillo un acierto.
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Yo llevo casi un año con la levo y solo he sacado la bateria una vez para ver como era, no es una cosa que se saque todos los dias creo yo, seria en lo ultimo que me fijaria al comprar bici
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A la BH le entraba agua por la tapa de la batería y no salía por abajo, supongo que lo habrán solucionado...
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Pues yo la quito en todas las salidas. La bici duerme en el trastero y, por si algún amigo de lo ajeno se la lleva, el cargador y la batería duermen en casa.
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A la BH le entraba agua por la tapa de la batería y no salía por abajo, supongo que lo habrán solucionado...
La han puesto una bomba de achique ;D
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Pues anda que en la mia hay que sacar el motor para extraer la bateria....
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Yo llevo casi un año con la levo y solo he sacado la bateria una vez para ver como era, no es una cosa que se saque todos los dias creo yo, seria en lo ultimo que me fijaria al comprar bici
Depende, yo llevo la ebike en la bola y si le quito los 4 kg de batería va mejor, y más con dos bicis. Lo del trastero también es importante
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A la BH le entraba agua por la tapa de la batería y no salía por abajo, supongo que lo habrán solucionado...
La han puesto una bomba de achique ;D
Si vais a hablar "bien" de una Atom lo mejor hacerlo en su hilo, igual todo lo que decís no es verdad o ya está arreglado
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Si alguien pregunta porque tiene dudas entre dos bicis....se podran nombrar las dos, aunque sea un offtopic.
Imagino que tambien lo habra mirado en el otro hilo, y que aqui se decantaran por una y alli por otra, luego que compare y elija.....digo yo
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Si alguien pregunta porque tiene dudas entre dos bicis....se podran nombrar las dos, aunque sea un offtopic.
Imagino que tambien lo habra mirado en el otro hilo, y que aqui se decantaran por una y alli por otra, luego que compare y elija.....digo yo
Efectivamente, nada más lejos de mi intención que crear polémica o conflicto. Todo lo contrario.
Tanto en este post como en el de BH, amablemente me habéis respondido todos objetivamente a las virtudes y defectos de vuestros modelos, por lo que os estoy más que agradecido.
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Tampoco es necesario negar pequeñas comparaciones...
Asi se establecen interesantes matices
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Para comparar hay que haberlas probado,disfrutado y padecido durante meses y ese ha sido mi caso. Reconozco que no siendo una mala bici la BH, tiene un montón de defectos que seguramente en la segunda hornada se subsanen. Yo desde luego tuve problemas desde el minuto cero. Ha ido a fábrica 7 veces .... tapas, batería, motor, mando de los modos etc. El servicio post venta muy bueno hasta que me tocaron las narices sugiriendo que la tapa inferior de la batería la rompía yo.....ahí puse fin al problema vendiéndola. La spec de momento tu tras aún pronto para valorar es mucho más ágil, consume estimo un 20 a un 30 % menos de batería y se de lo que hablo porque he reproducido mismas marchas a misma velocidad y esa ha sido la diferencia que he comprobado. También es cierto que pesa la BH 5 kgs más y es motor que tenía era el brose antiguo. El nuevo debe gestionar mejor la autonomía. Otro detalle en su contra es que la BH al llegar al 15% dejaba la asistencia al mínimo y la spec actual no. En fin para mí no hay color y hablo incluso de la de aluminio que tb la disfrute un mes antes de comprar la sworks
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Los que comparais la Sworks con otras bicis y marcas, es que no hay color. Nadie da esa calidad y esos kilos. No son bicis comparables
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Hola hace unas semanas alguien pregunto por las protecciones inferiores para nuestras bicis. Yo ya la tengo, pongo unas fotos antes y después de colocarla. Es fácil y de momento pegan bien. Quitar la batería es un poco lento para hacerlo bien, colocarla es igual que sin protección.visitors can't see pics , please register or login
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Hola.
Me han puesto una batería de 700wh. Donde se ve en Mission Control que la batería es de 700?visitors can't see pics , please register or login
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Por si a alguien le interesa, voy a poner en venta mi Sworks 19 talla M para coger la 20, ya sabéis que me cambiaron el motor y tiene 800kms, la bici tendra unos 2500kms hechos todos por caminos, nada de Enduro, la batería tiene 26 ciclos y la bici esta super cuidada, aún tiene 1 año de garantía, una buena oportunidad.
Precio 7.000 euros
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Hola. Alguien me puede decir el peso de la Sworks y de la Expert en talla L ? Tengo una Kenevo y estoy pensando en coger una Levo y embrutecerla con muelle y 36 en 170. Estoy buscando algo en 29 más ágil. Alguien lo ha hecho?
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Hola. Alguien me puede decir el peso de la Sworks y de la Expert en talla L ? Tengo una Kenevo y estoy pensando en coger una Levo y embrutecerla con muelle y 36 en 170. Estoy buscando algo en 29 más ágil. Alguien lo ha hecho?
Yo pase de una kenevo a la levo 2019 con horquilla 170 mm frenos mt5 neumáticos magic mary y te aseguro que bajo mas rápido que con la kenevo, es mucho más ágil, y ago Enduro, si que hecho de menos el muelle, pero bueno, solo saltando algún cortado cuando ago planazo 🙈
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Acabo de probar una ezesty de test en festibike y no me ha gustado nada de nada...
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Acabo de probar una ezesty de test en festibike y no me ha gustado nada de nada...
Viniendo de una Turbolevo no me extraña.
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Viniendo de una Sworks con 700 e y apenas 20 kg con Brose MAG, todo lo que pruebes te va a saber a poco. Sobre todo si pruebas menos de 90 Nm que llevas ahora
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Gracias a los que me aconsejásteis respecto a la talla, al final opté por la XL, probé y creo no me he equivocado, es mas caballona que una L, pero voy mas cómodo, aquí os la presento, de momento 2 salidas y unos 110 Km y estoy encantado, se me pone una sonrisilla picarona en la cada vez que veo un desnivel... y las senasaciones son inmejorables aun me tengo que acostumbrar a este nuevo concepto pero en general muy contento......si alguien por la zona Madrid sur o sureste de la comunidad le hace una quedada, que me contacte, saluditos ¡¡
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Gracias a los que me aconsejásteis respecto a la talla, al final opté por la XL, probé y creo no me he equivocado, es mas caballona que una L, pero voy mas cómodo, aquí os la presento, de momento 2 salidas y unos 110 Km y estoy encantado, se me pone una sonrisilla picarona en la cada vez que veo un desnivel... y las senasaciones son inmejorables aun me tengo que acostumbrar a este nuevo concepto pero en general muy contento......si alguien por la zona Madrid sur o sureste de la comunidad le hace una quedada, que me contacte, saluditos ¡¡
En Móstoles y Alcorcón tienes a 3 si te apetece quedar con nosotros.
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Viniendo de una Sworks con 700 e y apenas 20 kg con Brose MAG, todo lo que pruebes te va a saber a poco. Sobre todo si pruebas menos de 90 Nm que llevas ahora
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Si lo que no me ha gustado es el motor, yo miraba por si se había caído en algún bache 😂😂😂, porque subir con eso una trialera no quiero ni pensarlo!!
Hoy me dado cuenta de lo bien que va el Brose MAG y a mi parecer hasta me parece mas suave, éste daba como tirones cuando ibas a poca cadencia, además no puedes poner en off la asistencia mientras vas en marcha, tienes que pararte según me dijo el mecánico porque se vuelve loco el motor, en cuanto me lo dijo ya primera cosa que no me gustó.
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Hola hace unas semanas alguien pregunto por las protecciones inferiores para nuestras bicis. Yo ya la tengo, pongo unas fotos antes y después de colocarla. Es fácil y de momento pegan bien. Quitar la batería es un poco lento para hacerlo bien, colocarla es igual que sin protección.visitors can't see pics , please register or login
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Hola, dónde se puede adquirir esta protección??
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Hola.
Me han puesto una batería de 700wh. Donde se ve en Mission Control que la batería es de 700?visitors can't see pics , please register or login
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El motor brose S-Mag de 2019 va a un voltaje de 41, ..y pico voltios.
Tanto la batería de 500 wh como la de 700 wh tienen que suministrar ese voltaje.
Lo que diferencia ambas baterías es la intensidad (amperios) que es directamente proporcional al número de celdas que tiene y que aumenta notablemente el peso.
La batería de 500 wh en la TL de 2019 pesa 3,1 kg, y la de 700 wh pesa 3,8 kg (700 gr más).
Por tanto yo que tú, para saber de cuánto es la batería, simplemente con pesarla lo tendría.
Saludos
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Hola. Alguien me puede decir el peso de la Sworks y de la Expert en talla L ? Tengo una Kenevo y estoy pensando en coger una Levo y embrutecerla con muelle y 36 en 170. Estoy buscando algo en 29 más ágil. Alguien lo ha hecho?
La S-Works pesa 20 kilos en talla M, ponle algo mas al ser L.
La Expert está en 21,5
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Hola a todos, republico por acá ya que no se ni hostia de Levo ni de componentes, así que disculpen la intromisión pero necesito la opinión de los que si saben.
Me he decido por una Levo Expert Carbon o Comp Carbon, ambas 2020 con batería de 700w.
La diferencia en el precio de €830, mas cara la Expert aunque con mayor descuento.
Expert Carbon:
Fox 36 Performance y Float DPS Performance / Sram Code
Comp Carbon :
RoxShox Lyric RC y Deluxe select / Sram Guide
La Expert en negro brillante (algo soso) y la Comp Carbón en Gunmetal mate (poco mas interesante) .
Quedo agradecido de vuestras opiniones.
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Hola a todos, republico por acá ya que no se ni hostia de Levo ni de componentes, así que disculpen la intromisión pero necesito la opinión de los que si saben.
Me he decido por una Levo Expert Carbon o Comp Carbon, ambas 2020 con batería de 700w.
La diferencia en el precio de €830, mas cara la Expert aunque con mayor descuento.
Expert Carbon:
Fox 36 Performance y Float DPS Performance / Sram Code
Comp Carbon :
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La Expert en negro brillante (algo soso) y la Comp Carbón en Gunmetal mate (poco mas interesante) .
Quedo agradecido de vuestras opiniones.
Expert con FOX
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Hola.
Me han puesto una batería de 700wh. Donde se ve en Mission Control que la batería es de 700?visitors can't see pics , please register or login
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El motor brose S-Mag de 2019 va a un voltaje de 41, ..y pico voltios.
Tanto la batería de 500 wh como la de 700 wh tienen que suministrar ese voltaje.
Lo que diferencia ambas baterías es la intensidad (amperios) que es directamente proporcional al número de celdas que tiene y que aumenta notablemente el peso.
La batería de 500 wh en la TL de 2019 pesa 3,1 kg, y la de 700 wh pesa 3,8 kg (700 gr más).
Por tanto yo que tú, para saber de cuánto es la batería, simplemente con pesarla lo tendría.
Saludos
Si la pesé y son 3,8kg. A parte la batería tiene una etiqueta en el que están sus características y ahí indica los 700wh. Pero pensaba que la app mediría de alguna manera la capacidad total.
Muchas gracias.
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Hola a todos, republico por acá ya que no se ni hostia de Levo ni de componentes, así que disculpen la intromisión pero necesito la opinión de los que si saben.
Me he decido por una Levo Expert Carbon o Comp Carbon, ambas 2020 con batería de 700w.
La diferencia en el precio de €830, mas cara la Expert aunque con mayor descuento.
Expert Carbon:
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Comp Carbon :
RoxShox Lyric RC y Deluxe select / Sram Guide
La Expert en negro brillante (algo soso) y la Comp Carbón en Gunmetal mate (poco mas interesante) .
Quedo agradecido de vuestras opiniones.
Qué alegría me has dado, conocer que se comercializa la comp carbón, aunque en España no.
Pensé que mi bici comprada hace unos meses estaba ya descatalogada.
Yo me cogería la Expert, por horquilla y frenos.
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Hola.
Me han puesto una batería de 700wh. Donde se ve en Mission Control que la batería es de 700?visitors can't see pics , please register or login
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El motor brose S-Mag de 2019 va a un voltaje de 41, ..y pico voltios.
Tanto la batería de 500 wh como la de 700 wh tienen que suministrar ese voltaje.
Lo que diferencia ambas baterías es la intensidad (amperios) que es directamente proporcional al número de celdas que tiene y que aumenta notablemente el peso.
La batería de 500 wh en la TL de 2019 pesa 3,1 kg, y la de 700 wh pesa 3,8 kg (700 gr más).
Por tanto yo que tú, para saber de cuánto es la batería, simplemente con pesarla lo tendría.
Saludos
Si la pesé y son 3,8kg. A parte la batería tiene una etiqueta en el que están sus características y ahí indica los 700wh. Pero pensaba que la app mediría de alguna manera la capacidad total.
Muchas gracias.
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Hola a todos, he revisado los datos de mi bateria comparandolos con la anterior y me sale que tengo voltaje 34.80 V. y firmware 0.3.1, ¿sabeis si es correcto?
Mi bici es la comp carbon 2019
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la mia es de 500 y tambien pone 41.20v, alo mejor es porque no estaba cargada al 100% turbo levo 2019
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la mia es de 500 y tambien pone 41.20v, alo mejor es porque no estaba cargada al 100% turbo levo 2019
Efectivamente cuando está cargada a tope el voltaje marca 41,2 v.
Según la batería tiene menos carga, indica menor valor.
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Hola a todos, republico por acá ya que no se ni hostia de Levo ni de componentes, así que disculpen la intromisión pero necesito la opinión de los que si saben.
Me he decido por una Levo Expert Carbon o Comp Carbon, ambas 2020 con batería de 700w.
La diferencia en el precio de €830, mas cara la Expert aunque con mayor descuento.
Expert Carbon:
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La Expert en negro brillante (algo soso) y la Comp Carbón en Gunmetal mate (poco mas interesante) .
Quedo agradecido de vuestras opiniones.
Qué alegría me has dado, conocer que se comercializa la comp carbón, aunque en España no.
Pensé que mi bici comprada hace unos meses estaba ya descatalogada.
Yo me cogería la Expert, por horquilla y frenos.
Gracias por la respuesta, pues si hay y vaya que está bonita
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la mia es de 500 y tambien pone 41.20v, alo mejor es porque no estaba cargada al 100% turbo levo 2019
Efectivamente cuando está cargada a tope el voltaje marca 41,2 v.
Según la batería tiene menos carga, indica menor valor.
Muchas gracias teneis razon, adjunto foto ahora tengo 41,40 v.
Y sabeis porque el firmware tiene otra version?, adjunto foto
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Hola a todos, republico por acá ya que no se ni hostia de Levo ni de componentes, así que disculpen la intromisión pero necesito la opinión de los que si saben.
Me he decido por una Levo Expert Carbon o Comp Carbon, ambas 2020 con batería de 700w.
La diferencia en el precio de €830, mas cara la Expert aunque con mayor descuento.
Expert Carbon:
Fox 36 Performance y Float DPS Performance / Sram Code
Comp Carbon :
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La Expert en negro brillante (algo soso) y la Comp Carbón en Gunmetal mate (poco mas interesante) .
Quedo agradecido de vuestras opiniones.
Qué alegría me has dado, conocer que se comercializa la comp carbón, aunque en España no.
Pensé que mi bici comprada hace unos meses estaba ya descatalogada.
Yo me cogería la Expert, por horquilla y frenos.
Gracias por la respuesta, pues si hay y vaya que está bonita
Si tiene 700 w 6000 $, creo que esta muy bien de precio (de donde eres?)
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Javivin , aquí puedes.visitors can't see pics , please register or login
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Hola a todos, republico por acá ya que no se ni hostia de Levo ni de componentes, así que disculpen la intromisión pero necesito la opinión de los que si saben.
Me he decido por una Levo Expert Carbon o Comp Carbon, ambas 2020 con batería de 700w.
La diferencia en el precio de €830, mas cara la Expert aunque con mayor descuento.
Expert Carbon:
Fox 36 Performance y Float DPS Performance / Sram Code
Comp Carbon :
RoxShox Lyric RC y Deluxe select / Sram Guide
La Expert en negro brillante (algo soso) y la Comp Carbón en Gunmetal mate (poco mas interesante) .
Quedo agradecido de vuestras opiniones.
Qué alegría me has dado, conocer que se comercializa la comp carbón, aunque en España no.
Pensé que mi bici comprada hace unos meses estaba ya descatalogada.
Yo me cogería la Expert, por horquilla y frenos.
Gracias por la respuesta, pues si hay y vaya que está bonita
Si tiene 700 w 6000 $, creo que esta muy bien de precio (de donde eres?)
De Madrid, por el momento en Santiago - Chile , son 6m de Pesos Chilenos , unos €7600
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Hola. Alguien me puede decir el peso de la Sworks y de la Expert en talla L ? Tengo una Kenevo y estoy pensando en coger una Levo y embrutecerla con muelle y 36 en 170. Estoy buscando algo en 29 más ágil. Alguien lo ha hecho?
La S-Works pesa 20 kilos en talla M, ponle algo mas al ser L.
La Expert está en 21,5
Muchas gracias por la Info, ahora a ver precios y decidir ;)
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Hola a todos, republico por acá ya que no se ni hostia de Levo ni de componentes, así que disculpen la intromisión pero necesito la opinión de los que si saben.
Me he decido por una Levo Expert Carbon o Comp Carbon, ambas 2020 con batería de 700w.
La diferencia en el precio de €830, mas cara la Expert aunque con mayor descuento.
Expert Carbon:
Fox 36 Performance y Float DPS Performance / Sram Code
Comp Carbon :
RoxShox Lyric RC y Deluxe select / Sram Guide
La Expert en negro brillante (algo soso) y la Comp Carbón en Gunmetal mate (poco mas interesante) .
Quedo agradecido de vuestras opiniones.
Qué alegría me has dado, conocer que se comercializa la comp carbón, aunque en España no.
Pensé que mi bici comprada hace unos meses estaba ya descatalogada.
Yo me cogería la Expert, por horquilla y frenos.
Gracias por la respuesta, pues si hay y vaya que está bonita
Si tiene 700 w 6000 $, creo que esta muy bien de precio (de donde eres?)
De Madrid, por el momento en Santiago - Chile , son 6m de Pesos Chilenos , unos €7600
Hola, gracias por la Info y suerte en la decision, yo tengo la comp carbon roja 2019 de 500 w y con Fox, va muy bien !!! (Yo tambien apostaria por la expert)
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Buenos días tengo turbo levo con cambio trasero Sram no 11v no sabríais decirme si es pata larga corta media o cual llevo por que tengo un cacao que vamos je je y si es aconsejable poner 11 46 de casete gracias
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El 46 depende de lo que hagas, desahoga en cuestas y da mas autonomía, no hay una norma fija
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Buenos días tengo turbo levo con cambio trasero Sram no 11v no sabríais decirme si es pata larga corta media o cual llevo por que tengo un cacao que vamos je je y si es aconsejable poner 11 46 de casete gracias
Yo llevaba un 9/46 y ahora llevo un 10/42 y prefiero este último.
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Plato ?
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Es la turbo levo 2019 y del cambio Sram no es pata Larga o corta gracias por todo
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Plato 34
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Perdón 32 t el de serie
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Lo de la pata ni idea, tema piñon si te gusta subir trialeras 46 sin dudarlo. En caso contrario creo que no vale la pena.
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Muchísimas gracias
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No se en los demás países pero aquí en España este año no hay Levo comp Carbón, pasamos de la Comp Alu a la Expert Carbon.
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Hola.en un enlace que pusisteis de Italia donde salían las nuevas Levo 2020 creo que leí que había opción de elegir batería de 500 o 700..
Sabéis si aquí va a haber esa posibilidad pagando claro....?
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Hola.en un enlace que pusisteis de Italia donde salían las nuevas Levo 2020 creo que leí que había opción de elegir batería de 500 o 700..
Sabéis si aquí va a haber esa posibilidad pagando claro....?
Eso lo hacen algunas tienda, creo que de 700 pvp son 1350€ y la otra 950€, calcul..
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Modelos 2020 menos la basica creo que todas traen 700W.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
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Buenas. Hoy al encender la bici se ha puesto el led de arriba del todo en azul y el segundo en rojo ( o al reves, no recuerdo) y parpadeando. La he apagado y vuelto a encender y se ha puesto normal. Alguno sabe que puede marcar ese error? Mission control no marca nada. Gracias
Edito: mirando el manual ( que nunca me acuerdo que lo tengo ) he visto que era error de que no detectaba el motor. Es posible que no haya puesto bien el cable de la batería y al moverla se haya acabado de colocar bien gracias al imantado que tiene. Por si le pasa a alguien más. Saludos.
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A mí me ha pasado varias veces pero apagó y vuelvo a encender, vuelve a funcionar normalmente,no le he dado mayor importancia,preguntaré en la tienda a ver qué saben si es que saben....
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Los que habeis cambiado el amortiguador trasero ...en cuanto se queda el recorrido de suspensión?
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157мм
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Que equivale a 150 mm. de recorrido original de la rueda, dividido por 52,5 del recorrido original del amortiguador, multiplicado por 55 del recorrido del nuevo amortiguador ;)
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Que equivale a 150 mm. de recorrido original de la rueda, dividido por 52,5 del recorrido original del amortiguador, multiplicado por 55 del recorrido del nuevo amortiguador ;)
me pierdo Ridebike, para los que estamos completamente pegados en amortos...que ganancia en hay 2.5cm?
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Yo tengo un DVO Topaz T3 Air en venta en 210x55 por si alguno quiere cambiar ;)
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Lo hace con una sencilla regla de tres
Si con 52.5 mm de amortiguador da 150
Con 55 mm de amortiguador dará X
X = (55 x 150) / 52.5 = 157 mm apx,
Aunque siendo más estrictos eso no es exactamente así (habría que hacer el leverage ratio) puede servir de aproximación
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No se si alguien ha posteado esto peeero... por si acaso Turbo Lebo 2020 UK
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Gracias por el vídeo...muy chulas todas..
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los modelos de Carbono el cuadro mucho mas estilizado que la version 2018 por ponerle alguna pega por lo que cobran ya podian entregarla full carbono.
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Lo hace con una sencilla regla de tres
Si con 52.5 mm de amortiguador da 150
Con 55 mm de amortiguador dará X
X = (55 x 150) / 52.5 = 157 mm apx,
Aunque siendo más estrictos eso no es exactamente así (habría que hacer el leverage ratio) puede servir de aproximación
Exacto. Porque en realidad el eje de la rueda describe un arco. Pero la diferencia es tan pequeña que es perfectamente válido teniendo en cuenta las tolerancias en las que nos movemos.
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
¿Que te ha hecho querer cambiar la 2019? Yo no veo una mejora sustancial con la 2020.
La Rotwild pesa 2kg más que la Levo, pero es tan bonita.....
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
¿Que te ha hecho querer cambiar la 2019? Yo no veo una mejora sustancial con la 2020.
La Rotwild pesa 2kg más que la Levo, pero es tan bonita.....
No es por mejorar, es que tengo la opción de poder cambiar la bici cada año por motivos de trabajo y la única que me gusta es la rotwild, pero claro si pesa 2kgs mas y la Sworks me cuesta prácticamente lo mismo, pues va ser que repetiré.
Hay otras marcas que me gustan, pero me gusta mucho como va el motor Brose y el poder configurar el MC, en la rotwild me han dicho que la App es muy básica, permite 4 modos configurables en % y ya está.
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
¿Que te ha hecho querer cambiar la 2019? Yo no veo una mejora sustancial con la 2020.
La Rotwild pesa 2kg más que la Levo, pero es tan bonita.....
Y de dónde salen esos dos kilos? Porque el montaje es similar.
Mismo motor....
No se.
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A un colega le entregan mañana una Comp 2020...Eso es velocidad
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Rafa con tu permiso.
Te ha faltado decir, y pedida de hoy. :)
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
¿Que te ha hecho querer cambiar la 2019? Yo no veo una mejora sustancial con la 2020.
La Rotwild pesa 2kg más que la Levo, pero es tan bonita.....
Y de dónde salen esos dos kilos? Porque el montaje es similar.
Mismo motor....
No se.
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La diferencia mas notable que veo es en el casette, que el XX1 de 11V pesa casi la mitad que el XT de 12V, tambien he visto que la rotwild ultra trae un juego de ruedas DT de carbono que valen casi 2800 euros!!, no se si es que el cuadro es mas pesado al llevar la bateria de esa forma, yo creo que por algo los de SP han integrado la bateria por debajo, seguro que ganan rigidez sin tener que aumentar espesor en el diagonal como tendran que hacer los demas al llevar el tubo abierto.
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Rafa con tu permiso.
Te ha faltado decir, y pedida de hoy. :)
Pero es fácil 8) Qué ya está en la tienda una semana :D
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
¿Que te ha hecho querer cambiar la 2019? Yo no veo una mejora sustancial con la 2020.
La Rotwild pesa 2kg más que la Levo, pero es tan bonita.....
Ya me han corfirmado que pesa 22,6kgs.
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
¿Que te ha hecho querer cambiar la 2019? Yo no veo una mejora sustancial con la 2020.
La Rotwild pesa 2kg más que la Levo, pero es tan bonita.....
Ya me han corfirmado que pesa 22,6kgs.
pues 3.00kg de mas..... son muchos kg eso en atmosfericas son 3000 euros
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
¿Que te ha hecho querer cambiar la 2019? Yo no veo una mejora sustancial con la 2020.
La Rotwild pesa 2kg más que la Levo, pero es tan bonita.....
Ya me han corfirmado que pesa 22,6kgs.
pues 3.00kg de mas..... son muchos kg eso en atmosfericas son 3000 euros
Si al final la Sworks sale mas barata! ;D, nada, que nadie da duros a pesetas, lo tengo mas claro que el agua.
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Ruso, este o no en la tienda la cuestión es, de hoy para mañana.
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Este año han estudiado el fallo de año pasado, esta claro. También es más fácil conseguir, pintar en otro color, cambiar un poco de componentes y ya tienes 2020 con más ganancias)))
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He estado mirando la opción de una Rotwild RX750 ultra y hacen muy poco dto, aqui en Madrid hay una tienda que la vende, pero creéis que merece la pena respecto de la Sworks20?, la diferencia de precio con el dto que me hacen es muy poca.
Pues depende de lo que mas valores tu, vale la pena o no, a bote pronto si buscas ligereza y servicio postventa, creo que spe es de las mejores, a partir de ahí hay pros y contras.
Para mi es más bonita la Rotwild pero ya sabemos que para gustos colores, calidad sobre el papel rotwild está bastante por encima de spe, eso es teorico porque solo me guio por especificaciones, en cambio en spe lo he sufrido ,y disfrutado en mis propias carnes y en la de mucha gente que me rodea, aquí en mi pueblo las hay a patadas y por eso puedo afirmar que la gran mayoria de componentes que montan son de baja calidad, nucleos rotos a la minima que se les exige un poco, tijas rotas a montones, dificilmente llegan al año de uso, los frenos sram no paran de dar problemas en las manetas, en fin un recital.
De la Rotwild no puedo explicar experiencias, pero a falta de hechos que lo demuestren, los frenos son unos shimano xtr que en principio no suelen dar problema alguno, vaya por delante que yo no soy partidario de montar xtr en electricas ya que para rebajar unos gramos se pierde en robustez y durabilidad que es lo que más valoro, yo hubiera montado unos saint. lo mismo opino del cambio, mejor 11V que 12V, para una ebike no veo necesarios tantos piñones lo cual repercute en una cadena mas estrecha y que trabaje todavia más desviada, las llantas unas DT muy superiores a unas Roval y sus endebles núcleos, la Tija deficilmente durará menos que la de spe, y seguro que el funcionamiento es más por decirlo de alguna manera, adecuado, porque con la de spe si te pilla por la mañana dormido cuando sube toda impetuosa te puede hacer un destrozo importante en las partes nobles, creo que una bici de casi 12.000 laureles se merece algo más refinado y fiable. Los rodamientos de la Rotwild dice que son sobredimensionados, la bateria de 750W si ya la spe tiene una autónomia envidiable pues aquí un poco más, lo qual desde mi punto de vista hace innecesario la aplicación para cambiar modos, con cuatro y 750W da para muucho. El motor es el mismo, faltaria saber si el funcionamiento también es igual, el de spe ya sabemos como salieron algunos de los primeros aparte de la chapuza de la entrada de porqueria por el hueco, si Rotwild hace las cosas como deben de esperar el target de clientes a la que va dirigido supongo que debe tener un departamento de calidad mejor que el de spe, y por último y no menos importante el tema suspensiones, delante hay empate pero detrás lo de spe montando el amorto más básico en una bici de ese precio suena a cachondeo, vale que es el kashima pero mínimo que se merece la sworks es el que monta la rotwild, para mi sin duda seria mejor opción muelle, pero para los fanaticos del peso contenido está bien por lo menos un X2 o DPX2. En la zona del manillar a mi me gusta como lo resuelve spe, con una simple botonera para subir y bajar modo y el manilñlar limpio para que cada uno le ponga lo que crea oportuno, en mi caso mobil para navegar tracks y garmin 130 con modo de asistencia y carga de bateria cuando no hay que seguir track.
Después de este analisis yo creo que gana la Rotwild, pero hay un factor muy importante, todo lo que cuento de spe es basado en experiencias reales, el funcionamiento de la Rotwild se basa en suposiciones,.
Si yo pudiera comprarme cada año una bici de más de 10000 euros y teniendo en cuenta que ya has tenido una sworks y que en la 2020 solo cambian los colores ,me quedaria con la Rotwild y en el peor de los casos solo la sufrirás un año, pero muy posiblemente repitas.
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El de la tienda me ha comentado que las 19 de rotwild han dado problemas eléctricos y que parece ser que éste año los han solucionado, pero claro me dice que no me puede asegurar nada pues aún no ha venido ninguna.
A mi me gusta mucho como va la SP y el peso lo veo algo importante, no se, cuando venda la mía ya decidiré.
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Ya logicamente si Rotwild fuera superventas com Spe tendriamos más información, si te decides tendremos in formación de primera mano, :D
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Ya no superventas...que vendieran algunas
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Ya no superventas...que vendieran algunas
Efectivamente, ahi le has dado Rafa, porque Rotwild permanece desaparecido en España a fecha de hoy 19/9/19, conocemos el modelo de este año, incluso se ha hecho un primer analisis en esta pagina, pero el distribuidor para España y Andorra no ha dado señales de vida desde finales de Julio (algo le debe de haber pasado).
Parece que la marca se está planteando un nuevo distribuidor y no hay nada claro al respecto. El caso es que si quieres una Rotwild de momento no tienes muchas vias para acceder a ella.
Si a eso le sumamos que la marca no debe de fabricar "al por mayor" tipo Spe y otras marcas, y parece que tienen vendido ya el 110% de su produccion, pues nos condena a ver estas ebikes omo oscuro objeto de deseo.
En fin, como nos gusta esto, y lo pasamos bien hablando de ello, pues eso, que por comentar no quede,
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Es algo parecido a Rocky Mountain, muy buena bici pero con poca "penetración " en el mercado...en el foro sólo hay dos
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Yo he llamado hoy al distribuidor que es un tal Jordi y ahí no coge nadie el teléfono.
De todas formas el tendero me dijo que les deja muy poco margen la marca y que no les motiva mucho su venta, después tampoco me podía hacer mas de un 5% con lo cual me sale mas cara que la SP.
Es una pena porque la bici está muy guapa, pero me da que el distribuidor no funciona muy bien, según me ha contado no se dedica a este mundillo.
En Alemania hay muchísimas tiendas que las venden.
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Yo he llamado hoy al distribuidor que es un tal Jordi y ahí no coge nadie el teléfono.
De todas formas el tendero me dijo que les deja muy poco margen la marca y que no les motiva mucho su venta, después tampoco me podía hacer mas de un 5% con lo cual me sale mas cara que la SP.
Es una pena porque la bici está muy guapa, pero me da que el distribuidor no funciona muy bien, según me ha contado no se dedica a este mundillo.
En Alemania hay muchísimas tiendas que las venden.
Conozco un poco la Rotwild porque uno del grupo la tiene.
Es la tope de gama de hace dos años, con horquilla Fox Factory 34, amortiguador factory evol, etc, batería de 500, y lo que se queja es de la longitud de la biela que tiene 175 mm y pega muchas veces en las piedras.
Viene con ruedas de 27,5 que a mí no me convence, prefiero 29, pero bueno es cuestión de gustos.
Hace unas semanas probó mi TL Comp Carbon y alucino en colores de lo bien que iba la bici, y lo bien que rodaba sin asistencia, aunque es verdad que parte de culpa tiene los poco más de 20 kg que pesa.
El que tiene la R.W. está pensando en quitarla para cogerse una TL expert o sworks.
Yo si estuviera en tu situación @leptonex tengo clarísimo que cogería la sworks sin lugar a dudas.
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Creo entender por el peso que tu bici es modelo 2019, si la Rotwild de tu amigo es de hace dos años quizás seria más lógico compararla con la turbo levo hasta 2018 y dudo entonces que haya tanta diferencia, igual que si comparas las 2020.
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Si mi bici es la 2029.
Cuando la compre, estaba entre la ROTWILD R.X+ FS 27.5x2.6 TRAIL PRO 2019, con un precio de 6.700€, y la Comp Carbon de 6.800€. Ambos precios de tienda, sin descuentos.
Hablé varias veces y me crucé mails con el representante “Jordi” que antes ha comentado @leptonex.
Me decidí por la specialized y no sabes lo que me alegro.
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Quería decir 2019 .....
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Igual todas estas experiencias se podían poner en el hilo de Rotwild donde habrá más usuarios para rebatir
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Igual todas estas experiencias se podían poner en el hilo de Rotwild donde habrá más usuarios para rebatir
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—— ?
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Estuve mirando los cuadros de carbono de la Expert 2020, que opinais? Es normal esto? A mi parecer, nada estético para lo que cuestan estos bichos, aún así me fui enamorado.
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Poca vergüenza tienen si venden eso. Estan para devolverselas al fabricante.
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A ese cuadro le han metido todas los trozos de carbono que tenían por el suelo :D, en la mía se nota menos porque es mate y parece que no tiene esos remiendos, lo mismo al ser carbono Fat11 se lo curran mas, pero no me gustan nada los cuadros en brillo porque sacan a relucir todas esas imperfecciones.
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A ese cuadro le han metido todas los trozos de carbono que tenían por el suelo :D, en la mía se nota menos porque es mate y parece que no tiene esos remiendos, lo mismo al ser carbono Fat11 se lo curran mas, pero no me gustan nada los cuadros en brillo porque sacan a relucir todas esas imperfecciones.
Tengo 3 cuadros de carbono y de tres diferentes marcas ....wilier specialized y orbea......todos iguales.....ahora va asi
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Pues da pena verlo.
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Con lo ajustados de precio que están los cuadros de carbono encima quereis buenos acabados, es que sois unos ansias
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Esa bici esta por pintar
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O le han dado muchos golpes, no parece nueva
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O le han dado muchos golpes, no parece nueva
Son los dos modelos Expert, verde/negro mate y negro brillante. Nuevas del concesionario
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Pues que mal acabadas están, me sigo quedando con las de aluminio
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Imagen muy desastrosa....>:(
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A mi me encantan con ese acabado
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Vaya cagada de acabado
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Que decís !!! Ese acabado está de lujo. Ya me gustaría que la mía lo tuviera.
Si te caes no pasa nada, no se nota. Solo puede ir a mejor.
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Estuve mirando los cuadros de carbono de la Expert 2020, que opinais? Es normal esto? A mi parecer, nada estético para lo que cuestan estos bichos, aún así me fui enamorado.
Eres de enamoramiento fácil.
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A ese cuadro le han metido todas los trozos de carbono que tenían por el suelo :D, en la mía se nota menos porque es mate y parece que no tiene esos remiendos, lo mismo al ser carbono Fat11 se lo curran mas, pero no me gustan nada los cuadros en brillo porque sacan a relucir todas esas imperfecciones.
Tengo 3 cuadros de carbono y de tres diferentes marcas ....wilier specialized y orbea......todos iguales.....ahora va asi
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Desde cuando va asi?????
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Pues yo tengo el aluminio y pintura negro mate es una mierda, lo ralla cualquier arbusto si pasas por una senda cerrada.
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A ese cuadro le han metido todas los trozos de carbono que tenían por el suelo :D, en la mía se nota menos porque es mate y parece que no tiene esos remiendos, lo mismo al ser carbono Fat11 se lo curran mas, pero no me gustan nada los cuadros en brillo porque sacan a relucir todas esas imperfecciones.
Tengo 3 cuadros de carbono y de tres diferentes marcas ....wilier specialized y orbea......todos iguales.....ahora va asi
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Desde cuando va asi?????
Más de tres años
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Es carbono UD, más avanzado de todos los tejidos de carbono. Más ligero y resistente. Los cuadradillos guapos de carbono ya es pasado )))
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Estuve mirando los cuadros de carbono de la Expert 2020, que opinais? Es normal esto? A mi parecer, nada estético para lo que cuestan estos bichos, aún así me fui enamorado.
Eres de enamoramiento fácil.
Por algo me divorcié dos veces :-[
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Estos acabados del carbono yo los padeci x primera vez en una canyon hace un año. La devolví, con eso lo digo todo. Ellos te venden que es el carbono sin pintar con una mano de barniz y asi pesa menos. No digo q no sea asi y q para competir o prototipos tenga su aquel, pero para un cliente normal q quiere su bici bonita ese "inacabado" no tiene un pase. Este mundillo es como es y estas fricadas tienen su público. Y de hecho seguro q a mas de uno por aquí le encantará y oye me parece genial, para gustos los colores. A mi estos cuadros a medio acabar ni regalados.
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Parecen parches mal colocados...esteticamente muy discutiblr para mi.
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Estuve mirando los cuadros de carbono de la Expert 2020, que opinais? Es normal esto? A mi parecer, nada estético para lo que cuestan estos bichos, aún así me fui enamorado.
[/quote
De uno años para aqui se lleva mucho los cuadros pulidos y embarnizados, y ese es el motivo de que se vea el carbono asi, hay quien a pulido le a quitado toda la pintura a su cuadro y despues lo a enbarnizado para que se vea asi y de esta manera bajarle algo de peso.
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A ver, yo en los componentes tipo manillar, tija, llantas no le veo problema pero todo el cuadrooooo 😬. Includo ya puestos podrian ser mas baratas las bicis asi, ya q vienen en bruto y se ahorran pintura y horas.
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No os dais cuenta que es un acabado “Stealth”, indetectable para los radares de los cacos......Ningún amigo de lo ajeno pensará que se trata de bicis de 10000€.
Spe siempre a la última en tecnología....
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Los amigos de lo ajeno se llevan cualquier cosa 😡
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Que tal puede funcionar la cubierta Eliminator 2.6 para uso Trail?, es que ésta semana voy a encargar la Sworks y no se si cambiar las 2 cubiertas por unas mas rodadoras o dejarlas.
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Estos acabados del carbono yo los padeci x primera vez en una canyon hace un año. La devolví, con eso lo digo todo. Ellos te venden que es el carbono sin pintar con una mano de barniz y asi pesa menos. No digo q no sea asi y q para competir o prototipos tenga su aquel, pero para un cliente normal q quiere su bici bonita ese "inacabado" no tiene un pase. Este mundillo es como es y estas fricadas tienen su público. Y de hecho seguro q a mas de uno por aquí le encantará y oye me parece genial, para gustos los colores. A mi estos cuadros a medio acabar ni regalados.
+1000
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Que modelo de horquilla lleva la turbo levo básica del 2020?
Es su página no especifica el modelo, solo pone RS de 35.
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35 Gold RL
https://www.bike-components.de/en/RockShox/35-Gold-RL-DebonAir-Boost-29-Suspension-Fork-2020-Model-p69539/
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a ver si me sale insertar el video, os dejo un pequeñisimo video de mi turbolevo, en nada muchiiisimas bajadas y por supuesto un test en condiciones cuando me empiece a llevar bien con ella.
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Buen vídeos, Oilime.
Me resulta curioso lo que comentas de que te esté costando "una barbaridad" adaptarte a la bici viniendo de otra eléctrica rígida.
Ya nos contarás cuando hagas unas cuantas bajadas más.
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Buen vídeos, Oilime.
Me resulta curioso lo que comentas de que te esté costando "una barbaridad" adaptarte a la bici viniendo de otra eléctrica rígida.
Ya nos contarás cuando hagas unas cuantas bajadas más.
Hola, en el video no lo explico pero paso de rigida a doble, de 27 a 29 de una posicion de conduccion a otra muy diferente, he estado un año entero sin tocar una enduro doble y de veras que necesitara varios dias para adaptarme e ir a mi ritmo.
son bicicletas muy muy diferentes
y ojo a eso le sumamos que no soy un as de la conduccion
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Hola, felicidades por la adquisición, como dice Ride a mi también me resulta muy extraño lo de la adaptación, la doble suspensión lo hace todo mucho más fácil y la mayoria de gente que pasa de rígida a doble se encuentra mejor y rodando con más seguridad desde el primer momento, de todas manera seguro que te adaptarás rápido, que la disfrutes.
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Bueno, la explicación puede estar perfectamente en las ruedas de 29...no todo el mundo va a gusto con ellas, yo entre ellos.
Yo he estado probando la 29x2,60 delante y no me gusta nada...prefiero la 27,5x2,8.
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Para ti.prima el confort....a otros la eficiència.
Dos maneras de interpretar el btt totalmente compatibles.
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Por supuesto, por eso digo que "no todo el mundo va a gusto con ellas, yo entre ellos".
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Yo he pasado de enduro 26 a 29 y no paro de mejorar RP en strava)))
Único qué he puesto 27,5 detrás por aparecer algo raro cuando bajando algo muy inclinado...
Con 27,5 atrás he ganado más tracción en subida y bajada técnica y estabilidad en las curvas.
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a ver si me sale insertar el video, os dejo un pequeñisimo video de mi turbolevo, en nada muchiiisimas bajadas y por supuesto un test en condiciones cuando me empiece a llevar bien con ella.
Buen video espontaneo y claro , esperamos el siguiente capitulo de la saga, la specialized esta en mi lista.
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Alguno ha montado un Fox 210x55 en lugar del 52.5 en una 2019? Se puede ir con el flip chip alto y bajo?
Cuales son los Pro y los contras? Esto se ha discutido en este y otros foros, pero no hay consenso si es posible sin alguna desventaja.
Por lo pronto estoy viendo el DPS factory y el X2 pero me inclino por el primero para no perder el espacio del portabidones, gracias
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Alguno ha montado un Fox 210x55 en lugar del 52.5 en una 2019? Se puede ir con el flip chip alto y bajo?
Cuales son los Pro y los contras? Esto se ha discutido en este y otros foros, pero no hay consenso si es posible sin alguna desventaja.
Por lo pronto estoy viendo el DPS factory y el X2 pero me inclino por el primero para no perder el espacio del portabidones, gracias
Si yo llevo ese mismo que has puest,210x55 y ademas lo llevo puesto al reves para tener mas espacio para el extender y tener mas cercay a mano la palanca de cerrado y abierto.El flip o dejas igual ya que no aumentas altura,tan solo ganas recorrido
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Alguno ha montado un Fox 210x55 en lugar del 52.5 en una 2019? Se puede ir con el flip chip alto y bajo?
Cuales son los Pro y los contras? Esto se ha discutido en este y otros foros, pero no hay consenso si es posible sin alguna desventaja.
Por lo pronto estoy viendo el DPS factory y el X2 pero me inclino por el primero para no perder el espacio del portabidones, gracias
Si yo llevo ese mismo que has puest,210x55 y ademas lo llevo puesto al reves para tener mas espacio para el extender y tener mas cercay a mano la palanca de cerrado y abierto.El flip o dejas igual ya que no aumentas altura,tan solo ganas recorrido
Gracias Juandecas, hay que hacer alguna modificación o comprar algun accesorio o espaciador para instalarlo? Has notado mejora sustancial con respecto al original? Hubieras preferido un X2? Una foto seria de mucha ayuda, disculpa tanta pregunta es que es tremenda pasta entre eso y la horquilla 36 y quiero estar seguro. Gracias
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Alguno ha montado un Fox 210x55 en lugar del 52.5 en una 2019? Se puede ir con el flip chip alto y bajo?
Cuales son los Pro y los contras? Esto se ha discutido en este y otros foros, pero no hay consenso si es posible sin alguna desventaja.
Por lo pronto estoy viendo el DPS factory y el X2 pero me inclino por el primero para no perder el espacio del portabidones, gracias
Si yo llevo ese mismo que has puest,210x55 y ademas lo llevo puesto al reves para tener mas espacio para el extender y tener mas cercay a mano la palanca de cerrado y abierto.El flip o dejas igual ya que no aumentas altura,tan solo ganas recorrido
Puedes mandar foto de esa colocación y con el extender si es posible?... gracias
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Alguno ha montado un Fox 210x55 en lugar del 52.5 en una 2019? Se puede ir con el flip chip alto y bajo?
Cuales son los Pro y los contras? Esto se ha discutido en este y otros foros, pero no hay consenso si es posible sin alguna desventaja.
Por lo pronto estoy viendo el DPS factory y el X2 pero me inclino por el primero para no perder el espacio del portabidones, gracias
Si yo llevo ese mismo que has puest,210x55 y ademas lo llevo puesto al reves para tener mas espacio para el extender y tener mas cercay a mano la palanca de cerrado y abierto.El flip o dejas igual ya que no aumentas altura,tan solo ganas recorrido
Puedes mandar foto de esa colocación y con el extender si es posible?... gracias
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Sin extender y con extender de 390 w
Monte este amortiguador por que me salio una buena oferta y porque tenia palanca de bloqueo total no como el rockshox de serie
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Alguno ha montado un Fox 210x55 en lugar del 52.5 en una 2019? Se puede ir con el flip chip alto y bajo?
Cuales son los Pro y los contras? Esto se ha discutido en este y otros foros, pero no hay consenso si es posible sin alguna desventaja.
Por lo pronto estoy viendo el DPS factory y el X2 pero me inclino por el primero para no perder el espacio del portabidones, gracias
Si yo llevo ese mismo que has puest,210x55 y ademas lo llevo puesto al reves para tener mas espacio para el extender y tener mas cercay a mano la palanca de cerrado y abierto.El flip o dejas igual ya que no aumentas altura,tan solo ganas recorrido
Puedes mandar foto de esa colocación y con el extender si es posible?... gracias
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Sin extender y con extender de 390 w
Monte este amortiguador por que me salio una buena oferta y porque tenia palanca de bloqueo total no como el rockshox de serie
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Muchas gracias....muy buena idea
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Alguno ha montado un Fox 210x55 en lugar del 52.5 en una 2019? Se puede ir con el flip chip alto y bajo?
Cuales son los Pro y los contras? Esto se ha discutido en este y otros foros, pero no hay consenso si es posible sin alguna desventaja.
Por lo pronto estoy viendo el DPS factory y el X2 pero me inclino por el primero para no perder el espacio del portabidones, gracias
Yo llevo un x2 en talla L, la botella entra justa pero entra y hay una diferencia enorme con el que venia de serievisitors can't see pics , please register or login
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Hola Juan .puedes poner Info del Extender? Dónde comprar.precio y si te lo montas tu?
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Gracias @sernog y @juandecas
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Alguno de ustedes cambio el mando de la tija telescópica? El de mi 2017 era de aluminio y sólido, la X-Fusión del 2019-2020 es de plástico y no me gusta nada. Habrá alguno de mejor calidad que le quede como original?
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Alguno de ustedes cambio el mando de la tija telescópica? El de mi 2017 era de aluminio y sólido, la X-Fusión del 2019-2020 es de plástico y no me gusta nada. Habrá alguno de mejor calidad que le quede como original?
A mí se me ha partido el primer dia, estrenando la bici. En la tienda me han puesto el original de la tija (según ellos). Es una curiosa palanca redonds metalica, que gira por presión hacia todos los lados. 35€ me han cobrado. Está no parte (no está anclada). Y es muy fácil de accionar.
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Hola Juan .puedes poner Info del Extender? Dónde comprar.precio y si te lo montas tu?
El paquete de celdas me lo hizo el forero fonty
La caja,enganche,cargador y conectores comprados en diversos sitios y la instalacion la hice yo mismo...unos 350-400 euros todo el conjunto con celdas de calidad
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Buenos días me podríais pasar enlace del guardabarros trasero gracias
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https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_wa_apa_i_dL0IDbZKXWM92
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Muchísimas gracias
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Del DPS al DPSx2 que diferencia en funcionamiento hay?
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Dps es modelo antiguo, muy parecido a famoso RP23
Dpx2 es modelo nuevo, tiene varias cosas de su gran hermano X2. Un buen amortiguador.
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Gracias Juan. Yo pensaba que a las nuevas no se podía poner Extender..de cuanto es la batería extender?
Lo guay seria que alguien sacara un kit completo para los que somos un poco torpes..pero ese mola
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Gracias Juan. Yo pensaba que a las nuevas no se podía poner Extender..de cuanto es la batería extender?
Lo guay seria que alguien sacara un kit completo para los que somos un poco torpes..pero ese mola
De 390w...si se le puede montar y si es a la de aluminio el cable queda mas escondido ya que sale por dentro del tirante
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Hola chicos, hay alguno de vosotros que le hayan cambiado motor, por exceso de ruido?
Ayer probe una, y suena bastante menos que la mía, tiene unos 1000 km, y pensaba que con el tiempo sonaría menos, pero suena más que todas las kenevos y Levos 2018, y creo que no es normal, es por saber si el tendero os puso alguna pega, como que es normal etc, muchas gracias
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Hola chicos, hay alguno de vosotros que le hayan cambiado motor, por exceso de ruido?
Ayer probe una, y suena bastante menos que la mía, tiene unos 1000 km, y pensaba que con el tiempo sonaría menos, pero suena más que todas las kenevos y Levos 2018, y creo que no es normal, es por saber si el tendero os puso alguna pega, como que es normal etc, muchas gracias
A mi me lo cambiaron por ese motivo, les hice un vídeo y con eso valió, ademas hasta que no llego el motor nuevo no deje la bici, en 1 semana estaba reparada.
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Creo que el Ruso también
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Hola chicos, hay alguno de vosotros que le hayan cambiado motor, por exceso de ruido?
Ayer probe una, y suena bastante menos que la mía, tiene unos 1000 km, y pensaba que con el tiempo sonaría menos, pero suena más que todas las kenevos y Levos 2018, y creo que no es normal, es por saber si el tendero os puso alguna pega, como que es normal etc, muchas gracias
A mi me lo cambiaron por ese motivo, les hice un vídeo y con eso valió, ademas hasta que no llego el motor nuevo no deje la bici, en 1 semana estaba reparada.
Pues les are un video, y se lo enseñaré, si piden primero el motor, de coña, así no estoy el tiempo que ellos quieran sin bici, merci
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Si, a mi han cambiado. Si puedes pedir el motor por adelantado mejor)
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¿cuánto es exceso de ruido?, ¿podéis poner un video?. Lo digo porque hasta hace un par de semanas tenía una con motor bosch Cx y ahora la Turbo Levo, con motor brose 2.1, que se supone mucho más silencioso, es igual de ruidoso, incluso en modo ECO (la llevo al 10%), hasta diría que hace más ruido que el ECO del motor Bosch. Estoy un poco mosca con esto. Por lo demás funciona perfecta.
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¿cuánto es exceso de ruido?, ¿podéis poner un video?. Lo digo porque hasta hace un par de semanas tenía una con motor bosch Cx y ahora la Turbo Levo, con motor brose 2.1, que se supone mucho más silencioso, es igual de ruidoso, incluso en modo ECO (la llevo al 10%), hasta diría que hace más ruido que el ECO del motor Bosch. Estoy un poco mosca con esto. Por lo demás funciona perfecta.
En youtube puse yo el vídeo, si suena así esta mal, aqui lo tienes
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Pues no me parece normal Cruiser
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¿cuánto es exceso de ruido?, ¿podéis poner un video?. Lo digo porque hasta hace un par de semanas tenía una con motor bosch Cx y ahora la Turbo Levo, con motor brose 2.1, que se supone mucho más silencioso, es igual de ruidoso, incluso en modo ECO (la llevo al 10%), hasta diría que hace más ruido que el ECO del motor Bosch. Estoy un poco mosca con esto. Por lo demás funciona perfecta.
Pues está estropeada seguro. En modo Eco al 10% el Brose no se oye, parece que va apagada.
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pues aquí tenemos al bicho ya....
esperemos no haga ruidos..... visitors can't see pics , please register or login
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¿cuánto es exceso de ruido?, ¿podéis poner un video?. Lo digo porque hasta hace un par de semanas tenía una con motor bosch Cx y ahora la Turbo Levo, con motor brose 2.1, que se supone mucho más silencioso, es igual de ruidoso, incluso en modo ECO (la llevo al 10%), hasta diría que hace más ruido que el ECO del motor Bosch. Estoy un poco mosca con esto. Por lo demás funciona perfecta.
En youtube puse yo el vídeo, si suena así esta mal, aqui lo tienes
El mio suena así, más o menos, en ECO y con piñones altos, si bajo piñones no suena tanto, pero si aprieto sube lijeramente el ruido
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Pues así sonaba el mio.grabe un vídeo y el tendero lo envió. Y motor nuevo.. Sin problemas..
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Juan gracias por la Info.
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pues aquí tenemos al bicho ya....
esperemos no haga ruidos..... visitors can't see pics , please register or login
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Muy chula , me gusta el color cuentanos con todo detalle tus impresiones ......ehhh? :-\
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Supongo que es la Comp
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¿cuánto es exceso de ruido?, ¿podéis poner un video?. Lo digo porque hasta hace un par de semanas tenía una con motor bosch Cx y ahora la Turbo Levo, con motor brose 2.1, que se supone mucho más silencioso, es igual de ruidoso, incluso en modo ECO (la llevo al 10%), hasta diría que hace más ruido que el ECO del motor Bosch. Estoy un poco mosca con esto. Por lo demás funciona perfecta.
En youtube puse yo el vídeo, si suena así esta mal, aqui lo tienes
El ruido no es tanto y no tan mecánico sino más eléctrico, como un silvido contínuo. Tampoco se en el video si está en turbo o donde, porque varía mucho del Eco al Turbo
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La mia
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(https://subefotos.com/ver/?ece95ccb83efd1067c892489e1702196o.jpg)
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Va con extender o botellín?
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La mia
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Si pones un botellín normal te toca el amortiguador?
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¿cuánto es exceso de ruido?, ¿podéis poner un video?. Lo digo porque hasta hace un par de semanas tenía una con motor bosch Cx y ahora la Turbo Levo, con motor brose 2.1, que se supone mucho más silencioso, es igual de ruidoso, incluso en modo ECO (la llevo al 10%), hasta diría que hace más ruido que el ECO del motor Bosch. Estoy un poco mosca con esto. Por lo demás funciona perfecta.
El ruido no es tanto y no tan mecánico sino más eléctrico, como un silvido contínuo. Tampoco se en el video si está en turbo o donde, porque varía mucho del Eco al Turbo
Ese ruido lo hacia con el ECO al 25%, el motor nuevo en llano hace como un pequeño silbido que con el ruido de la rodadura ni se oye y subiendo suena un poquito cuando aprietas fuerte, pero vamos ni comparación con lo anterior.
Yo estoy muy contento con este motor y sobre todo como lo puedes configurar con la APP, he tenido shimano que iba muy bien, pero no vuelvo mas a esos motores que anuncian tu presencia y que la configuración es muy básica.
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¿cuánto es exceso de ruido?, ¿podéis poner un video?. Lo digo porque hasta hace un par de semanas tenía una con motor bosch Cx y ahora la Turbo Levo, con motor brose 2.1, que se supone mucho más silencioso, es igual de ruidoso, incluso en modo ECO (la llevo al 10%), hasta diría que hace más ruido que el ECO del motor Bosch. Estoy un poco mosca con esto. Por lo demás funciona perfecta.
El ruido no es tanto y no tan mecánico sino más eléctrico, como un silvido contínuo. Tampoco se en el video si está en turbo o donde, porque varía mucho del Eco al Turbo
Ese ruido lo hacia con el ECO al 25%, el motor nuevo en llano hace como un pequeño silbido que con el ruido de la rodadura ni se oye y subiendo suena un poquito cuando aprietas fuerte, pero vamos ni comparación con lo anterior.
Yo estoy muy contento con este motor y sobre todo como lo puedes configurar con la APP, he tenido shimano que iba muy bien, pero no vuelvo mas a esos motores que anuncian tu presencia y que la configuración es muy básica.
Gracias, entonces es mucho menos. En ECO como dices es un silvido (yo si lo oigo), y ya en los otros modos se escucha más, pero incluso en turbo sería un poco menos que lo que el video y más eléctrico. No obstante lo voy a vigilar porque no sabía que daban este problema. Cuando la estrené, pensé que era así, que simplemente era un exceso de propaganda aquello de que el motor era el menos ruidoso y todo esto, cuando no lo es menos que el Bosch, por lo menos en mi caso, que igual está a "medio romperse".
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Va con extender o botellín?
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Bidón para herramienta
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La mia
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Si pones un botellín normal te toca el amortiguador?
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No lo he probado
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La mia
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Si pones un botellín normal te toca el amortiguador?
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No lo he probado
Pues si no es mucha molestia, y puedes probar te lo agradecería.
Que diferencia notas de este al que trae de serie.
Gracias.
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La mia
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Si pones un botellín normal te toca el amortiguador?
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No lo he probado
Pues si no es mucha molestia, y puedes probar te lo agradecería.
Que diferencia notas de este al que trae de serie.
Gracias.
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En cuanto pueda lo pruebo y te pongo un par de fotos.
En cuanto al amortiguador no puedo comentarte diferencias porque nada más comprarla lo cambié.
Tengo un DVO Topaz T3 Air de otra bici en 210x55 en venta por si te puede interesar probar ;)
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La mia
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Si pones un botellín normal te toca el amortiguador?
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No lo he probado
Pues si no es mucha molestia, y puedes probar te lo agradecería.
Que diferencia notas de este al que trae de serie.
Gracias.
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COMPROBADO...
Toca el amortiguador en el botellín a pesar de llevar el porta bidón en la posición más baja
Saludos
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Alguien ha montado rueda más estrecha detrás o ha probado las 2020 que traen la 29x2.3 detrás?
Tengo que cambiar el neumático trasero 29x2.6 y me da curiosidad saber cuál es su rendimiento.
Gracias!
Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
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Ayer le di buen estreno a la bici por la zona de Valsain que hacía muchos años que no iba, la verdad que la diferencia a sido abismal, disfrutar en vez de sufrir 😂😂.
Las cubiertas finalmente funcionan bien, la Bucher es la Grid Trail y parece que agarra bien y la Eliminator rueda bastante mejor que la Bucher.
Una diferencia que noté respecto de la 19, es que los trinquetes del buje trasero antes hacían mucho ruido y ahora prácticamente en ésta no se oyen y parece que rueda hasta con menos fricción.
Si alguno tenéis pensado montar la inalámbrica AXS, deciros que es una gozada, nada que ver con la de SP de cable, ésta va muy suave, instantánea, y no tienes que andar haciendo fuerza, a mi me gustó mucho y la batería creo que dura 6 meses.
Los Code no frenaban al principio como me pasó en la 19, pero con la ruta de ayer pronto se ajustaron las pastillas.
El cuadro viene con algunas protecciones más que antes, pero insuficientes, le puse Impack por muchas zonas expuestas a roces.
Os dejo unas fotos.
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Ayer le di buen estreno a la bici por la zona de Valsain que hacía muchos años que no iba, la verdad que la diferencia a sido abismal, disfrutar en vez de sufrir 😂😂.
Las cubiertas finalmente funcionan bien, la Bucher es la Grid Trail y parece que agarra bien y la Eliminator rueda bastante mejor que la Bucher.
Una diferencia que noté respecto de la 19, es que los trinquetes del buje trasero antes hacían mucho ruido y ahora prácticamente en ésta no se oyen y parece que rueda hasta con menos fricción.
Si alguno tenéis pensado montar la inalámbrica AXS, deciros que es una gozada, nada que ver con la de SP de cable, ésta va muy suave, instantánea, y no tienes que andar haciendo fuerza, a mi me gustó mucho y la batería creo que dura 6 meses.
Los Code no frenaban al principio como me pasó en la 19, pero con la ruta de ayer pronto se ajustaron las pastillas.
El cuadro viene con algunas protecciones más que antes, pero insuficientes, le puse Impack por muchas zonas expuestas a roces.
Os dejo unas fotos.
Tremenda en este color
a disfrutarla
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Alguien ha montado rueda más estrecha detrás o ha probado las 2020 que traen la 29x2.3 detrás?
Tengo que cambiar el neumático trasero 29x2.6 y me da curiosidad saber cuál es su rendimiento.
Gracias!
Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
Vienen con 2.6, está mal en la web
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Alguien ha montado rueda más estrecha detrás o ha probado las 2020 que traen la 29x2.3 detrás?
Tengo que cambiar el neumático trasero 29x2.6 y me da curiosidad saber cuál es su rendimiento.
Gracias!
Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
Vienen con 2.6, está mal en la web
Era lo lógico, no tenia sentido poner 2.3 detrás, por cierto felicidades al final veo que has descartado la Rotwild y te has ido por lo conocido, a disfrutarla.
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Alguien ha montado rueda más estrecha detrás o ha probado las 2020 que traen la 29x2.3 detrás?
Tengo que cambiar el neumático trasero 29x2.6 y me da curiosidad saber cuál es su rendimiento.
Gracias!
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Vienen con 2.6, está mal en la web
Muy guapa la bici. Felicidades por el estreno.
Respecto del neumático trasero, si 2.3 es un error, hace un segundo aún lo mantenían en la expert y en la sworks. A ver si espabilan los técnicos de spez.
Has pesado la bici en orden de marcha con líquido y pedales ??
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Muy bonita , a disfrutarla
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A disfrutarla
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Ayer le di buen estreno a la bici por la zona de Valsain que hacía muchos años que no iba, la verdad que la diferencia a sido abismal, disfrutar en vez de sufrir 😂😂.
Las cubiertas finalmente funcionan bien, la Bucher es la Grid Trail y parece que agarra bien y la Eliminator rueda bastante mejor que la Bucher.
Una diferencia que noté respecto de la 19, es que los trinquetes del buje trasero antes hacían mucho ruido y ahora prácticamente en ésta no se oyen y parece que rueda hasta con menos fricción.
Si alguno tenéis pensado montar la inalámbrica AXS, deciros que es una gozada, nada que ver con la de SP de cable, ésta va muy suave, instantánea, y no tienes que andar haciendo fuerza, a mi me gustó mucho y la batería creo que dura 6 meses.
Los Code no frenaban al principio como me pasó en la 19, pero con la ruta de ayer pronto se ajustaron las pastillas.
El cuadro viene con algunas protecciones más que antes, pero insuficientes, le puse Impack por muchas zonas expuestas a roces.
Os dejo unas fotos.
Mucho mas bonita este año que el anterior.
A disfrutarla.
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No la he pesado porque me la entregaron sin tubelizar, ayer iba acojonado con todas la piedras que hay en esa zona por culpa de los Romanos 😂.
Mira que se lo dije al tendero y me dijo que si, pero al mecánico debe ser que se le olvidó y me di cuenta ya tarde.
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No la he pesado porque me la entregaron sin tubelizar, ayer iba acojonado con todas la piedras que hay en esa zona por culpa de los Romanos 😂.
Mira que se lo dije al tendero y me dijo que si, pero al mecánico debe ser que se le olvidó y me di cuenta ya tarde.
Es lo que tiene comprar bicis baratas.....Al tendero no le queda margen para regalarte un poco de líquido ;) ;) ;)
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la envidia me corroe... :-[
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Si alguno tenéis pensado montar la inalámbrica AXS, deciros que es una gozada, nada que ver con la de SP de cable, ésta va muy suave, instantánea, y no tienes que andar haciendo fuerza, a mi me gustó mucho y la batería creo que dura 6 meses.
Esta hermoso ese color.
La batería del control remoto del AXS Reverb dura muchísimo, yo lo lleve en mi Expert más de 06 meses sin cargar, el que va en la tija dura menos, no más de 40 horas de uso moderado. Cuesta acostumbrase porque apenas hay que pulsar el botón y no mantenerlo pulsado como en una de cable, además se percibe un mínimo retraso. Pero si que es una delicia su funcionamiento.
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Peso final con esa tija?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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No la he pesado porque me la entregaron sin tubelizar, ayer iba acojonado con todas la piedras que hay en esa zona por culpa de los Romanos 😂.
Mira que se lo dije al tendero y me dijo que si, pero al mecánico debe ser que se le olvidó y me di cuenta ya tarde.
Es lo que tiene comprar bicis baratas.....Al tendero no le queda margen para regalarte un poco de líquido ;) ;) ;)
Hombre pues la verdad es que es pecado hoy en día dejar una bici sin tubelizar..., pero también es que tienen mucho follón en el taller, llevaba la bici lista desde el miércoles y lo mismo ni se acordó el mecánico, pero bueno tampoco se lo voy a tener en cuenta porque se han portado muy muy bien, se la acercare una tarde y que me la tubelizen.
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Peso final con esa tija?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Me da que va estar un poco por encima de la 19, parece una tontería pero la pintura suma peso y la Eliminator también pesa mas que la Bucher, la tija de Sp no se cuanto pesaría, pero esta da 650grs.
En cuanto la tubelize la peso.
Lo que quiero ver es como se queda cuando ponga la batería de 500W que compre usada.
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Joe, serás el primero que quiera menos batería y no más.
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hombre es una pero que muy buena opcion las dos baterias, una cuando quieras rutas cortas y premies la agilidad del peso total y otra para rutas largas
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Joe, serás el primero que quiera menos batería y no más.
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A ver, no es que quiera menos capacidad, la batería me ha costado muy barata y tiene 6 meses de uso, y como ahora puedo ir con un 10% menos de asistencia que hace 1 año pues el consumo que suelo tener es bastante menor, estoy sobre los 300-350W si hago rutas de 70-80kms por caminos, por este motivo compre la de 500W, pues prefiero ir con casi 1kg menos de pilas y la de 700W para cuando haga rutas de 100kms o con mucho acumulado, también viene bien si quieres salir 2 veces en un mismo día o se la tengo que dejar a algún compi con 500W cuando hagamos una larga.
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No, si me parece muy buena opción, pero ya te digo que es el primero que oigo que le pone menos batería.
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A disfrutarla ;)
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A ver, no es que quiera menos capacidad, la batería me ha costado muy barata y tiene 6 meses de uso, y como ahora puedo ir con un 10% menos de asistencia que hace 1 año pues el consumo que suelo tener es bastante menor, estoy sobre los 300-350W si hago rutas de 70-80kms por caminos, por este motivo compre la de 500W, pues prefiero ir con casi 1kg menos de pilas y la de 700W para cuando haga rutas de 100kms o con mucho acumulado, también viene bien si quieres salir 2 veces en un mismo día o se la tengo que dejar a algún compi con 500W cuando hagamos una larga.
De esto hablo yo en el hilo de la eBike perfecta. Las marcas deberían ofrecer una opción ligera de 350w para cuando no se necesita tanta autonomía poder gozar de menos peso
A ver si se implanta la opcion
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Alguno le habéis puesto neumático de 2,8 a la turbolevo?con la llanta que trae o con una más ancha?estoy pensándomelo
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Yo le he puesto delante una wtb vigilante 29x2.8 en llanta interior de 45mm y me va muy bien.
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Yo le he puesto delante una wtb vigilante 29x2.8 en llanta interior de 45mm y me va muy bien.
Que llanta llevas?
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Delante llevo Easton arc 45 y detrás wtb kom tough 40 interior con cubierta vigilante 29x2.6.
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Delante llevo Easton arc 45 y detrás wtb kom tough 40 interior con cubierta vigilante 29x2.6.
Y con el paso de rueda trasero tan estrecho cabe bien?gracias x tu respuesta.
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Es verdad, queda poco espacio pero me gustan las cubiertas con bastante balón.
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Buenos días compañeros. Os cuento: hace varios días vi un enlace con un protector de carbono para toda la parte baja de la tl, y se lo comenté a un amigo, que se mostró bastante interesado y me pidió el enlace para verlo. Desde entonces llevo buscando el dichoso enlace y las fotos, y no lo encuentro. Recurro a vosotros para ver si podéis echarme una manita, porque he llegado al borde de la desesperación, quizás sea debido a mí inutilidad informática. Si algún alma caritativa me pudiese ayudar......
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Lo tienes en la pag 236
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Lo tienes en la pag 236
Muchas gracias majo!!!
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No se si lo habéis puesto ya.
Pesos de las baterías de 500 y 700W a plena carga.
685 gr de diferencia.
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He encontrado esta página que vende cuadro suelto con batería,motor y amortiguador. Creo que era una de las peticiones que se habían hecho en las e-bike que las bicis sin motor hacían y todavía no habían llegado a las eléctricas
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uff.....montarlo a la carta un dineral.... seguramente.
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Más barato qué 10000€ y aparte con mejor componentes qué de fábrica
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Más barato qué 10000€ y aparte con mejor componentes qué de fábrica
no estaria de mas , detallar componentes y precios para sacar conclusiones.
por ejemplo la mejor horquilla.....
suspension trasera.....................
ruedas carbono en 29................
tija y silllin................................
grupo.......................................
seguro que le rascabamos algo de peso y todo.
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Viene con el amortiguador, así que ese gasto desaparece.
A mi expert le he cambiado la horquilla por una Lyric Ultimate 160 y ahora estoy mirando amortos, pero no tengo claro si aire o muelle.
Qué opináis?
Si al final le pongo muelle tendré una Kelevo 2020
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Viene con el amortiguador, así que ese gasto desaparece.
A mi expert le he cambiado la horquilla por una Lyric Ultimate 160 y ahora estoy mirando amortos, pero no tengo claro si aire o muelle.
Qué opináis?
Si al final le pongo muelle tendré una Kelevo 2020
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La nueva Lyric Ultimate está gustando muchísimo a toda la prensa internacional
Ya reportarás
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Viene con el amortiguador, así que ese gasto desaparece.
A mi expert le he cambiado la horquilla por una Lyric Ultimate 160 y ahora estoy mirando amortos, pero no tengo claro si aire o muelle.
Qué opináis?
Si al final le pongo muelle tendré una Kelevo 2020
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Yo tengo en venta un DVO Topaz T3Air para la Levo por si te interesa
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3972.0.html
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Ya que he dejado una animación que he hecho entre la nueva Kenevo y la Levo, la dejo también por aquí, que puede ser de interés.
La referencia que he usado es el tamaño de las vainas que tan sólo se diferencian en 1 mm.
Si no veis la imagen entera, podéis hacerlo pulsando sobre ella con el botón derecho del ratón, y eligiendo la opción "abrir la imagen en una pestaña nueva"
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Viene con el amortiguador, así que ese gasto desaparece.
A mi expert le he cambiado la horquilla por una Lyric Ultimate 160 y ahora estoy mirando amortos, pero no tengo claro si aire o muelle.
Qué opináis?
Si al final le pongo muelle tendré una Kelevo 2020
Yo tengo el muelle puesto, pero creo qué es aun bastante lejos de la nueva kenevo...
Solamente 30mm de diferencia de Rich no me entra la cabeza 8)
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Viene con el amortiguador, así que ese gasto desaparece.
A mi expert le he cambiado la horquilla por una Lyric Ultimate 160 y ahora estoy mirando amortos, pero no tengo claro si aire o muelle.
Qué opináis?
Si al final le pongo muelle tendré una Kelevo 2020
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Yo tengo en venta un DVO Topaz T3Air para la Levo por si te interesa
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3972.0.html
Muchas gracias, te mando mp
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Viene con el amortiguador, así que ese gasto desaparece.
A mi expert le he cambiado la horquilla por una Lyric Ultimate 160 y ahora estoy mirando amortos, pero no tengo claro si aire o muelle.
Qué opináis?
Si al final le pongo muelle tendré una Kelevo 2020
Yo tengo el muelle puesto, pero creo qué es aun bastante lejos de la nueva kenevo...
Solamente 30mm de diferencia de Rich no me entra la cabeza 8)
Lo de la kelevo era coña.
Y que tal la diferencia del muelle con respecto del aire? Se puede bloquear el muelle?
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Los amortiguadores de dh no llevan bloqueo. Tiene una palanca para pedalear pero no lo hace bloquear rígido.
Muelle es otro mundo. Se nota en las bajadas largas.
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Gracias. La próxima semana pasare por la tienda a ver por cuál me decido...
Aquí foto con la Lyric de 160
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Hoy una ruta de 40 km con 1300 acumulado. 90% de ruta con trail 35/100. Me queda 20% de batería. Ahora tengo más o menos claro qué puedo hacer con una carga)
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Alguien sabe si la horquilla ohlins 150 que llevan algunas levo se le puede cambiar a un vástago de 170 o 180?
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Si no recuerdo mal en las horquillas ohlins tienen un cartucho de aire y hay q cambiar todo el cartucho y no solo el vástago como en fox y rs.
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Lo pregunté ayer en foromtb, y lo hago también por aquí.
He sacado del cajón un IPhone 5 para utilizarlo con la TL. Quiero instalarle la App Mission Control y no puedo porque requiere IOS superior a 11 y este teléfono solo llega hasta el IOS 10.3.
Quiero llevar visible en el manillar los datos de “potencia ciclista“, “potencia motor”,
“ consumo wh “, etc,
Alguien me puede dar alguna pista de cómo enlazar la Turbo Levo con un IPhone 5 ?
Gracias
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usando la App Blevo
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Y/o egenesis
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Y/o egenesis
Egenesis no va en las levo 2019-2020
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Si no recuerdo mal en las horquillas ohlins tienen un cartucho de aire y hay q cambiar todo el cartucho y no solo el vástago como en fox y rs.
me sumo a la pregunta El Ruso, algun sitio donde sacar informacion sobre esta marca de horquillas en cuanto a actualizaciones etc... Specialized aposto por la marca en 2018 y despues cambio a Fox,
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Y/o egenesis
Egenesis no va en las levo 2019-2020
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Llevas toda la razón, lo he probado en la TL 2019 y no reconoce la ebike.
@localone muchas gracias por la sugerencia.
A ver si alguien más que tenga el Ipone 5 nos dice que app sincroniza con batería y motor de la TL 2019.
Apuntó @e-Meduix que la App Blevo servía, pero no me apetece gastar 10€ sin conocer lo que da.
El motivo por el que quiero usar el viejo IPhone 5, es porque en el dispositivo Garmin 530 que tengo no puedo ver los datos de :
- potencia ciclista
- potencia motor
- consumo de batería (wh)
Si que veo el resto de datos que da Mission Control (% batería restante, cadencia, etc), pero los anteriores no los puedo ver. Igual SI que se pueden ver en el Garmin pero yo no yo he sido capaz.
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Blevo es mucho mejor qué MC.
Y creador esta currando y saca actualizaciones. Yo he pagado y muy contento. A parte qué te deja deslimitar TL me sorprendido qué puede funcionar como gps de wikilock, marcando la ruta descargada y diciendo cuando vas mal )
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Blevo es mucho mejor qué MC.
Y creador esta currando y saca actualizaciones. Yo he pagado y muy contento. A parte qué te deja deslimitar TL me sorprendido qué puede funcionar como gps de wikilock, marcando la ruta descargada y diciendo cuando vas mal )
¿Tienes que ser premium en wikiloc para que funcione?
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El wikiloc? Si claro.
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Blevo es mucho mejor qué MC.
Y creador esta currando y saca actualizaciones. Yo he pagado y muy contento. A parte qué te deja deslimitar TL me sorprendido qué puede funcionar como gps de wikilock, marcando la ruta descargada y diciendo cuando vas mal )
¿Tienes que ser premium en wikiloc para que funcione?
No, la propia Blevo tiene un navegador que te guía como lo hacen otras app (Wikiloc, Oxuxmaps, etc)
Ruso, creo que es eso, no?
Tenéis un post entero sobre Blevo. Perdón por el offtopic
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blevo funciona en tl 2019? con que version de firmware? de tl 2019
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Yo entendí qué me preguntaba por el wiki, qué servicio de guía gps alli es solo para los premium. Blevo funciona algo parecido de wiki.
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blevo funciona en tl 2019? con que version de firmware? de tl 2019
A mi si.
6.1.0
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Ruso que amortiguador has puesto atrás que lo estoy buscando en el foro cuando comentaste pero no lo veo
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Cane Creek Double Barrel Coil CS
210x55
2019
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Atención ..hoy a estado uno en la tienda con una Expertos de 2019.que le falla la batería.. Le han echo las pruebas y le han preguntado..la llevas des limitada verdad? Y así es .le había puesto un kit de 120€ para ello...con lo cual Specialized no se hace cargo de la avería aunque este en garantía.. Y como era el tío de Cataluña y quería seguir la ruta pues se a tenido que comprar otra batería nueva. ...así que mucho cuidado. Que comprar en cuanto meten la lámina saben si la hemos manipulado...
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Atención ..hoy a estado uno en la tienda con una Expertos de 2019.que le falla la batería.. Le han echo las pruebas y le han preguntado..la llevas des limitada verdad? Y así es .le había puesto un kit de 120€ para ello...con lo cual Specialized no se hace cargo de la avería aunque este en garantía.. Y como era el tío de Cataluña y quería seguir la ruta pues se a tenido que comprar otra batería nueva. ...así que mucho cuidado. Que comprar en cuanto meten la lámina saben si la hemos manipulado...
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Perdón por el duplicado etc....
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Cane Creek Double Barrel Coil CS
210x55
2019
Ok gracias por la info.
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blevo funciona en tl 2019? con que version de firmware? de tl 2019
A mi si.
6.1.0
Y firmware batería? Porque ese es el del motor,
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blevo funciona en tl 2019? con que version de firmware? de tl 2019
A mi si.
6.1.0
Y firmware batería? Porque ese es el del motor,
A mi con motor 6.1.0 y batería 2.4.4 si me funciona, aunque ya no se puede cambiar el diámetro. En realidad ya no le veo ventaja efectiva sobre el MC
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
No la tendrás en modo Stealth?
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blevo funciona en tl 2019? con que version de firmware? de tl 2019
A mi si.
6.1.0
Y firmware batería? Porque ese es el del motor,
0.3.1
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blevo funciona en tl 2019? con que version de firmware? de tl 2019
A mi si.
6.1.0
Y firmware batería? Porque ese es el del motor,
0.3.1
gracias, y puedes modificar rueda y deslimitar?
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Si claro.
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
Que se apague el display o que se quede encendido lo configuras en el mc , con el pitido cuando cambias de modo sucede lo mismo, si el taller al que la llevas es distribuidor spe cambia de taller !
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
creo que es normal, a mi me paso lo mismo despues de llevarla a revision, al actualizar sofware del motor y bateria parece que pasa esto del display, al principio me pase el dia encendiendo y apagando, ahora me he acostumbrado. No se que consiguen con esto, no creo que ahorre mucha bateria.
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Si claro.
gracias por la info
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
creo que es normal, a mi me paso lo mismo despues de llevarla a revision, al actualizar sofware del motor y bateria parece que pasa esto del display, al principio me pase el dia encendiendo y apagando, ahora me he acostumbrado. No se que consiguen con esto, no creo que ahorre mucha bateria.
eso se configura en el mision control activando y desactivando igual que el pitido al cambiar de modo.ya te ha contestado otro compañero igual
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Hola a todos, estoy preguntando y buscando una TL de 2019 pero están agotadas en todas las tiendas. Soy de Vigo y aquí solo hay una tienda que venda Specialized y no tienen nada.
Por otra parte también quería probar una antes de comprarla pero el encargado de la tienda de Vigo me dice que no tienen bicis de test...
La única opción que tengo a día de hoy es en la tienda online probike. Les quedan algunas por 3600€. Sería la básica claro.
También he probado una Giant Trance E+3 y me ha encantado. Me hacen buen precio y también me gusta.
Haber si alguien de Galicia podría echarme un cable y sabe de alguna tienda o algo así.
Un saludo.
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Hola a todos, estoy preguntando y buscando una TL de 2019 pero están agotadas en todas las tiendas. Soy de Vigo y aquí solo hay una tienda que venda Specialized y no tienen nada.
Por otra parte también quería probar una antes de comprarla pero el encargado de la tienda de Vigo me dice que no tienen bicis de test...
La única opción que tengo a día de hoy es en la tienda online probike. Les quedan algunas por 3600€. Sería la básica claro.
También he probado una Giant Trance E+3 y me ha encantado. Me hacen buen precio y también me gusta.
Haber si alguien de Galicia podría echarme un cable y sabe de alguna tienda o algo así.
Un saludo.
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En la Web Oficial ves el stock real de las tiendas, lleva unos meses
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
Que se apague el display o que se quede encendido lo configuras en el mc , con el pitido cuando cambias de modo sucede lo mismo, si el taller al que la llevas es distribuidor spe cambia de taller !
Muchas gracias
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
creo que es normal, a mi me paso lo mismo despues de llevarla a revision, al actualizar sofware del motor y bateria parece que pasa esto del display, al principio me pase el dia encendiendo y apagando, ahora me he acostumbrado. No se que consiguen con esto, no creo que ahorre mucha bateria.
eso se configura en el mision control activando y desactivando igual que el pitido al cambiar de modo.ya te ha contestado otro compañero igual
Muchas gracias
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Hola a todos, estoy preguntando y buscando una TL de 2019 pero están agotadas en todas las tiendas. Soy de Vigo y aquí solo hay una tienda que venda Specialized y no tienen nada.
Por otra parte también quería probar una antes de comprarla pero el encargado de la tienda de Vigo me dice que no tienen bicis de test...
La única opción que tengo a día de hoy es en la tienda online probike. Les quedan algunas por 3600€. Sería la básica claro.
También he probado una Giant Trance E+3 y me ha encantado. Me hacen buen precio y también me gusta.
Haber si alguien de Galicia podría echarme un cable y sabe de alguna tienda o algo así.
Un saludo.
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En la Web Oficial ves el stock real de las tiendas, lleva unos meses
Ya lo había visto pero no hay stock en toda Galicias de la TL básica 2019 ni 2020. En talla L no hay nada de nada... :(
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Buenas.Por si te sirve,yo he estado esta semana en el distribuidor Specialized de Oviedo (Asturias) y tenían 2 Turbo Levos Verde y Negra talla L de ocasión de ellos de pruebas.A mi no me sirven,por talla.No se si se puede decir el nombre del distribuidor,pero si te aseguro que son muy amables y profesionales.De hecho,yo estoy en estas fechas para comprarles una nueva 2020.No me decido entre la Levo (500w) y la Levo Comp (700w).Tema presupuesto manda.Saludos.
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pues este año no se ven liquidaciones de las Esworks......parece que se han vendido como rosquillas....
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Cuidado con Deslimitar las Turbo Levo..Luego Specialiced no se hace cargo de las averías. Y sin duda.mucho mejor la Turbo Levo que la Giant...Aunque traiga la Levo peores suspensiones....
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pues este año no se ven liquidaciones de las Esworks......parece que se han vendido como rosquillas....
Las SW19 estaban ya agotadas desde hace unos meses, lo que quedara por las tiendas, la verdad que la 19 mía la he vendido muy rápido, la salieron rápidamente unos cuantos novios...
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Buenas.Por si te sirve,yo he estado esta semana en el distribuidor Specialized de Oviedo (Asturias) y tenían 2 Turbo Levos Verde y Negra talla L de ocasión de ellos de pruebas.A mi no me sirven,por talla.No se si se puede decir el nombre del distribuidor,pero si te aseguro que son muy amables y profesionales.De hecho,yo estoy en estas fechas para comprarles una nueva 2020.No me decido entre la Levo (500w) y la Levo Comp (700w).Tema presupuesto manda.Saludos.
Esta mañana he llamado a varias tiendas de Galicia que venden Specialized y todas me dicen lo mismo. "lo del año pasado está todo agotado". Algunas tienen alguna suelta pero de carbono y nada más.... Venden como churros! :'(
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pues este año no se ven liquidaciones de las Esworks......parece que se han vendido como rosquillas....
Tampoco es que hayan hecho una tirada inmensa de ese modelo.
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pues mi gozo en un pozo.....otro año mas con la Sworks 2018, porque mas de un 15% de descuento casi inviable
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Mañana estreno!!! visitors can't see pics , please register or login
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Guapa..a disfrutar. Esas llantas que marcas son?y que cubiertas? Medida?
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Gracias trackstar 29 35mm internos eddy current front rear 2.6
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Guapa..a disfrutar. Esas llantas que marcas son?y que cubiertas? Medida?
Llantas Trackstar, cubierta de alante Eddie Current, trasera es Swalbe así que puede que la misma o Magic María o Hans
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Buenas,
Tengo un modelo 2020 que lleva un guarda polvos en la zona del vasculante por donde se metía suciedad antes.
Es necesario ponerle un guarda barros trasero?
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Buenas,
Tengo un modelo 2020 que lleva un guarda polvos en la zona del vasculante por donde se metía suciedad antes.
Es necesario ponerle un guarda barros trasero?
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SI, eso que hay instalado no hace gran cosa.
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Buenas,
Tengo un modelo 2020 que lleva un guarda polvos en la zona del vasculante por donde se metía suciedad antes.
Es necesario ponerle un guarda barros trasero?
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Santi, no has cogido al final la Kenevo??
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Buena idea Juan ;), esta bici bien se merece un hilo propio...aunque se disperse la informacion :-[
Juan si no te cuesta mucho, vuelve a colgar las fotos de la tuya...
Antes pongo la de joakin con su permiso que está espectacular
Y que leptonex ponga su sworkvisitors can't see pics , please register or login
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Que tal va con este montaje? Va bien para hacer enduro cañero? Me imagino que si pero me gustaría saber la opinión del piloto despues de un tiempo. Estoy pensando en cambiar la Kenevo por una 29 y una opción sería coger una levo y embrutecerla con Horquilla 36 en 160 o 170 y muelle. Los que hayais hecho algo parecido me pueden dar su opinión? Gracias.
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En que peso se queda así con bateria de 700?
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Hola buenas, alguien me podría decir cuál es la última versión del motor y batería? Esque desde que la tengo no he actualizado. Gracias
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Que modelos de guardabarros lleváis en las 19 20?
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Buenas,
Tengo un modelo 2020 que lleva un guarda polvos en la zona del vasculante por donde se metía suciedad antes.
Es necesario ponerle un guarda barros trasero?
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Santi, no has cogido al final la Kenevo??
Si tío, kenevo Expert...ya que estamos...
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Alguien con turbo levo comp 2020?
Podría poner el peso total?
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Yo tengo una pero no llevo ruedas de serie ni neumáticos...
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Es igual
Gracias
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Buena idea Juan ;), esta bici bien se merece un hilo propio...aunque se disperse la informacion :-[
Juan si no te cuesta mucho, vuelve a colgar las fotos de la tuya...
Antes pongo la de joakin con su permiso que está espectacular
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Que tal va con este montaje? Va bien para hacer enduro cañero? Me imagino que si pero me gustaría saber la opinión del piloto despues de un tiempo. Estoy pensando en cambiar la Kenevo por una 29 y una opción sería coger una levo y embrutecerla con Horquilla 36 en 160 o 170 y muelle. Los que hayais hecho algo parecido me pueden dar su opinión? Gracias.
Yo salgo con un compañero que tiene la comp de este año le ha montado un ohlins trasero y muy contento con el comportamiento.
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Que modelos de guardabarros lleváis en las 19 20?
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https://www.assaultbikewear.com/product-category/mudwar/front/
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Yo tengo con más barato CCDB coil CS ( ohlins 25)
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Lo quiero sin muelle el amortiguador ruso la tendera tuya y mía me dijo que controlas mucho porque con muelle puedes bloquear??? Voy muy perdido en amortiguador trasero.
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Buenas,
Tengo un modelo 2020 que lleva un guarda polvos en la zona del vasculante por donde se metía suciedad antes.
Es necesario ponerle un guarda barros trasero?
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Santi, no has cogido al final la Kenevo??
Si tío, kenevo Expert...ya que estamos...
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Ya me contarás que tal el cambio con la levo. Cuando te la dan??
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Alguien ya probó la Lyric RC de la Comp 2020? Dudando si pasarme a Fox Elite.
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Lo quiero sin muelle el amortiguador ruso la tendera tuya y mía me dijo que controlas mucho porque con muelle puedes bloquear??? Voy muy perdido en amortiguador trasero.
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Yo tengo en venta un dvo Topaz 3t air por si te interesa de 210x55
Ya me dices si te interesa
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Que FO TO NA KO Ruso. ;)
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Hola
Estoy tentado por cambiar mi TL 2017 por una del 2020 y mirando por las webs de SPZD me he dado cuenta de que en España hay una opción de color menos en el modelo básico y también en el Comp que en el resto de mercados grandes europeos, Francia, Alemania, Italia, Reino Unido,...
A los que habéis comprado ya una 2020 o estáis en ello, ¿esto es así o es un error en la web española?
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Cuál falta ?
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Yo tengo con más barato CCDB coil CS ( ohlins 25)
Bonita foto Ruso!
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Falta la de color negro en el modelo básico y la roja en el Comp.
Tampoco aparece la opción del cuadro suelto S-Works.
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Después de unas últimas salidas haciendo ruido mi motor y comportándose muy raramente cada vez que cambiaba de modo ha dicho basta y al apretar pedales patinaba la correa interior. Es el segundo motor que se me rompe en dos bicis distintas,si no fuese por el servicio que tiene Specialized y que es medianamente rápido no volvía a comprar otra con motor brose,da igual que sea specialized que fantic o que BH...estos motores son muy finos pero muy delicados
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Después de cuántos kilómetros?
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Pues me apunto el tema. Casi 1000 km con el Brose MAG y va fino fino
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Después de unas últimas salidas haciendo ruido mi motor y comportándose muy raramente cada vez que cambiaba de modo ha dicho basta y al apretar pedales patinaba la correa interior. Es el segundo motor que se me rompe en dos bicis distintas,si no fuese por el servicio que tiene Specialized y que es medianamente rápido no volvía a comprar otra con motor brose,da igual que sea specialized que fantic o que BH...estos motores son muy finos pero muy delicados
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Parece que el control de calidad brilla por su ausencia, las primeras unidades de turbo levo fueron un festival de averias entre motores y baterias, y las primeras del nuevo Smag les han seguido la estela.
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Después de cuántos kilómetros?
1.300 km
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Después de cuántos kilómetros?
1.300 km
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Buff, miedo me da. La mia lleva 500 en este mes y medio que la tengo. Aunque bueno, tiene dos años para rebentar. Mientras haya garantía y se hagan cargo no habrá problema.
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Y otra cosa...el jueves actualicé motor a la ultima version para ver si se quitaba las cosas raras que le notaba y con esta actualizacion he notado falta de potencia y el mismo o mas consumo. Creia que seria por tener el motor en mal estado pero en el grupo de facebook hablan de lo mismo en esta ultima actualizacion. Así que os aconsejo no actualizar
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y que version es el ultimo firmware de motor y bateria?
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La batería no se actualizó porque no había actualizaciones desde hace más de un año
El motor me lo actualizaron a la 6.1.0 y la pantalla también la actualizaron a la última version
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La batería no se actualizó porque no había actualizaciones desde hace más de un año
El motor me lo actualizaron a la 6.1.0 y la pantalla también la actualizaron a la última version
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yo cuando la compre en julio ya llevaba esa version,yo venia del modelo 2017 y ya desde el principio note menos potecia y mas gasto de bateria,la anterior me tuvieron que cambiar motor con 3800km y la vendi bien de precio y compre esta pensando que habrian solucionado los problemas,pero veo que no,pienso como tu,ala que tenga un problema la vendo y no vuelvo a comprar specialized,eso no quiere decir que con otra marca y motor no tenga problemas pero habra que probar.
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Y yo buscando una TL2019.... me quitáis las ganas de comprar una, la verdad.
Comprar algo tan caro y estar en el taller cada 2x3! Me da algo.
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Antes de actualizar mi bici tenia potencia de sobra...mucho mas que mi levo del 2017 con las diferentes actualizaciones que le hice. Esta llegaba facilmente por encima de 730w cuando apretaba un poco. Ahora me ha dado la impresión de que no pasaría de unos 500w. No llevaba el blevo para comprobarlo pero hoy que hemos hecho subidas fuertecillas lo he notado. He tenido que subir todas las asistencias y ni así iba igual
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Y yo buscando una TL2019.... me quitáis las ganas de comprar una, la verdad.
Comprar algo tan caro y estar en el taller cada 2x3! Me da algo.
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Es buena ebike pero el motor no esta a la altura en cuanto a problemas. Suerte que specialized responde muy bien y rápido. A ver que me dicen mañana
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pues seguire tocando madera despues de 2000km sigue sin ver al mecanico, puede ser que al ser del 2018 no le afecte esa equacion. :-[
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pues seguire tocando madera despues de 2000km sigue sin ver al mecanico, puede ser que al ser del 2018 no le afecte esa equacion. :-[
Malas noticias..mi vecino con una levo basica 2018 y 2500 km la tiene en el taller cambiandole el motor
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A mi compi con la Expert también le están cambiando motor por el ruido, no creo que a specialiced le haga mucha gracia tener estos problemas, vereis como sacan al año que viene su propio motor como han hecho en la Creo
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Que protectores de batería/motor existen y cuáles son vuestras impresiones al respecto?
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pues nada a hacerle km a pajera antes de los 2 años.....toca
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Yo tengo con más barato CCDB coil CS ( ohlins 25)
Hola. te queda el recorrido en 150 o lo has subido a 160?
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Recorrido teóricamente se queda en 158mm.
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Y sube mucho el pedalier? Que medida de amortiguador hay que meter? Horquilla 160 o 170?
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Que guardabarros soléis montar en las 19 20? Voy buscando ideas que no tenga que modificar mucho...
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Y sube mucho el pedalier? Que medida de amortiguador hay que meter? Horquilla 160 o 170?
Pedalier no sube. Al revés, baja mas al hacer todo el recorrido . No he cambiado el largo de amortiguador. Es 210x55.(de casa viene 210x52,5 ) La horquilla es de 160.
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Que guardabarros soléis montar en las 19 20? Voy buscando ideas que no tenga que modificar mucho...
Yo he comprado aquí
https://www.sicomtbproducts.com/product/specialized-levo-2019-mud-guard/
Son caros. Pero funciona muy bien. Quería hacer algo parecido de carbono. A ver si encuentro un hueco 8)
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Que guardabarros soléis montar en las 19 20? Voy buscando ideas que no tenga que modificar mucho...
Yo he comprado aquí
https://www.sicomtbproducts.com/product/specialized-levo-2019-mud-guard/
Son caros. Pero funciona muy bien. Quería hacer algo parecido de carbono. A ver si encuentro un hueco 8)
Si son caretes... Ruso te paso privado de un chico en Valencia que trabaja carbono y hace guardabarros etc...
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Gracias .Carbono es fácil, por lo menos en guardabarros))). Falta un molde y tiempo)
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Amigos Leveros
En cuanto peso está la 2019 en aluminio y batería de 500w?
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Qué modelo? Básico o comp?
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La mi básica con fox36, amortiguador de muelle ,tija reverb, cubiertas schwalbe 2.6 y 2.8 supergravity, frenos code, con pedales
23930 gr.
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Esta tarde he desmontado yo mismo y he llevado el motor a la tienda...me ha dicho que mañana lo manda e igual el viernes esta de vuelta. Si fuera cierto que no lo creo porque es muy precipitado,creo que el servicio que ofrece Specialized en España es el mejor con diferencia. Un pena que solo la fiabilidad del motor no este a la altura de Specialized
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Esta tarde he desmontado yo mismo y he llevado el motor a la tienda...me ha dicho que mañana lo manda e igual el viernes esta de vuelta. Si fuera cierto que no lo creo porque es muy precipitado,creo que el servicio que ofrece Specialized en España es el mejor con diferencia. Un pena que solo la fiabilidad del motor no este a la altura de Specialized
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Juandecas, no has hecho las pruebas de potencia que propuso Ridebike para ver potencia máxima?
Lo que es raro es que de menos potencia y mayor consumo, son dos variables proporcionales...
Y ya que de incluso menos que tú modelo 2017...
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Esta tarde he desmontado yo mismo y he llevado el motor a la tienda...me ha dicho que mañana lo manda e igual el viernes esta de vuelta. Si fuera cierto que no lo creo porque es muy precipitado,creo que el servicio que ofrece Specialized en España es el mejor con diferencia. Un pena que solo la fiabilidad del motor no este a la altura de Specialized
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Juandecas, no has hecho las pruebas de potencia que propuso Ridebike para ver potencia máxima?
Lo que es raro es que de menos potencia y mayor consumo, son dos variables inversas...
Y ya que de incluso menos que tú modelo 2017...
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No pude porque cuando apretaba me patinaba la correa interna asi que no creo que saliese bien
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Espero que sean rápidos juandecas ya contarás que sucede suerte!!!
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Juandecas, lo has enviado a garantía por ruido? O por falta de Potencia? Yo el mio lo quiero enviar pk hace ruido, y e ido a una tienda specialized y me lo tramitan en garantía, pero me ha dicho el mecánico que como no se la e comprado a ellos, que no pondrá mucho de su parte para que specialized se de prisa, mi contestación a sido, que así muchos clientes no se van a ganar, la verdad
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Juandecas, lo has enviado a garantía por ruido? O por falta de Potencia? Yo el mio lo quiero enviar pk hace ruido, y e ido a una tienda specialized y me lo tramitan en garantía, pero me ha dicho el mecánico que como no se la e comprado a ellos, que no pondrá mucho de su parte para que specialized se de prisa, mi contestación a sido, que así muchos clientes no se van a ganar, la verdad
Lo he enviado por ruido y porque al apretar fuerte patinaba la correa interna.
La falta de potencia me viene desde hace una semana al actualizar el motor a la ultima version
Yo lo he llevado a un nuevo distribuidor de mi zona y ya no tengo que desplazarme a 60 km pero el nuevo distribuidor la verdad que se porta fenomenal y muy atento al gestionarme la garantia..mis proximas compras seran a él sin lugar a dudas
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Qué modelo? Básico o comp?
La más básica tal cual sale de serie ... he mirado por internet y pone 22 kgs, es cierto?
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Creo qué si
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Creo qué si
Ya ves, y rascando otro kilo que le quitas te lo digo yo
Vaya bici tenéis cab*ones!
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Si, pero única cosa qué he quitado de peso es de manillar de carbono)
Resto es más pesado, qué de serie. Solo la cubierta trasera 1400. Medio kg más pesada qué de serie. Pero así voy más seguro sobre las piedras de Valencia))
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Si, pero única cosa qué he quitado de peso es de manillar de carbono)
Resto es más pesado, qué de serie. Solo la cubierta trasera 1400. Medio kg más pesada qué de serie. Pero así voy más seguro sobre las piedras de Valencia))
Piénselo de esta manera amigo Ruso, si fuese otra bici de aluminio ya de serie estaría en 23,5 kilos sin esas mejoras, ya sea para arriba o para abajo tiene buen margen
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Y yo buscando una TL2019.... me quitáis las ganas de comprar una, la verdad.
Comprar algo tan caro y estar en el taller cada 2x3! Me da algo.
Es buena ebike pero el motor no esta a la altura en cuanto a problemas. Suerte que specialized responde muy bien y rápido. A ver que me dicen mañana
No sé si el motor fallará más que la competencia. Conozco averías en todos los motores, pero teniendo la garantía de Spe, para mí es suficiente. Si ahora tuviera que comprar otra bici, mi primera opción seguiría siendo Brose. La naturalidad en el pedaleo, el poder configurar la asistencia y el ruido los pongo en primer lugar.
De momento llevo 13.000 Km. sin pagar un €. El día que me falle el motor y ya no lo cubra la garantía, aunque tuviera que pagar los 400 o 500 € en un motor nuevo con otros dos años de garantía, no lo veo tan descabellado al precio que están las bicis.
Total, ese motor nuevo me habría supuesto 1€ por ruta :D
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Si no es un fallo de electrónica, reparar un Brose no es muy caro.)
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La mia talla L 2020 comp ruedas carbono trackstar 29 34mm internos, neumáticos eddy current front y rear 2.6 y pedales funn mamba un clip con plataforma por un lado y cala por otro 22.290 los neumáticos pesa el trasero 1.300 o más creo recordar el delantero 1.200 mas menos frenos hope y discos hope 203mm delanteros y traseros.
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Un par de fotos de hoy y primera prueba con blevo, la verdad es que es mucho mas completa que el mc y eso que todavia no lo controlo bien, en la ultima foto la potencia del motor es lo que esta marcado no ? Tiene tantos datos que cuesta descifrarlos
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Esa es la potencia máxima que ha proporcionado la batería. Sí lo multiplicas por 0,7 por aquello del rendimiento y tienes la potencia final.
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La mia talla L 2020 comp ruedas carbono trackstar 29 34mm internos, neumáticos eddy current front y rear 2.6 y pedales funn mamba un clip con plataforma por un lado y cala por otro 22.290 los neumáticos pesa el trasero 1.300 o más creo recordar el delantero 1.200 mas menos frenis hope y discos hope 203mm delanteros y traseros.
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Y batería de 700w imagino? Esa bici se puede dejar sub 20 tranquilamente
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La mia talla L 2020 comp ruedas carbono trackstar 29 34mm internos, neumáticos eddy current front y rear 2.6 y pedales funn mamba un clip con plataforma por un lado y cala por otro 22.290 los neumáticos pesa el trasero 1.300 o más creo recordar el delantero 1.200 mas menos frenis hope y discos hope 203mm delanteros y traseros.
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Y batería de 700w imagino? Esa bici se puede dejar sub 20 tranquilamente
Si 700wh
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Un par de fotos de hoy y primera prueba con blevo, la verdad es que es mucho mas completa que el mc y eso que todavia no lo controlo bien, en la ultima foto la potencia del motor es lo que esta marcado no ? Tiene tantos datos que cuesta descifrarlos
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Maquinón
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¿Es la ría de Vigo?
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¿Es la ría de Vigo?
Si, lo que se ve al fondo es vigo
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Juandecas, lo has enviado a garantía por ruido? O por falta de Potencia? Yo el mio lo quiero enviar pk hace ruido, y e ido a una tienda specialized y me lo tramitan en garantía, pero me ha dicho el mecánico que como no se la e comprado a ellos, que no pondrá mucho de su parte para que specialized se de prisa, mi contestación a sido, que así muchos clientes no se van a ganar, la verdad
Buena forma de fidelizar a un cliente... manada co***es.
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Una foto de la ruta del lunes por el Sabinar en San Vicente, Alicante.
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Dos consultas:
-Este motor necesita ponerle la arandela de moriscos?
-Que protector de Carter lleváis...no encuentro ninguno interesante.
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Una pregunta, tengo una Turbolevo 2019 (la básica).
Para 80 kilos que presión debería llevar?? Lo encuentro blandengue.
Gracias.
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Una pregunta, tengo una Turbolevo 2019 (la básica).
Para 80 kilos que presión debería llevar?? Lo encuentro blandengue.
Gracias.
1.2 delante 2.4 atrás...prueba con eso
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Una pregunta, tengo una Turbolevo 2019 (la básica).
Para 80 kilos que presión debería llevar?? Lo encuentro blandengue.
Gracias.
1.2 delante 2.4 atrás...prueba con eso
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Perdón no me expliqué bien.
Me refiero al amortiguador.
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Tienes qué llevar el sag.
25-27%
Sentado encima con todo equipo q llevas no tiene qué hundir el recorrido más de esto...
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Tienes qué llevar el sag.
25-27%
Sentado encima con todo equipo q llevas no tiene qué hundir el recorrido más de esto...
Gracias
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Enviat des del meu SM-G930F usant Tapatalk
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Repito mi pregunta, a este motor hay que ponerle arandela para proteger la entrada de agua y suciedad por el eje del plato?
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Repito mi pregunta, a este motor hay que ponerle arandela para proteger la entrada de agua y suciedad por el eje del plato?
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No hace falta..viene mas hermético
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Repito mi pregunta, a este motor hay que ponerle arandela para proteger la entrada de agua y suciedad por el eje del plato?
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No hace falta..viene mas hermético
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Gracias juandecas!
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Estoy intentando bajar el diámetro de Rueda con el nuevo MC y no me deja modificarlo, aparece un valor fijo.
Me suena que habéis puesto que si que se puede. Ya se que con blevo si, pero quería bajarlo solo a 2000.
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El diámetro te lo pueden bajar en el CONCESIONARIO con su aplicación hasta 2.000
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La tienda conectando al su programa te lo pueden dejar en 2000. A mi me lo hicieron
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La tienda conectando al su programa te lo pueden dejar en 2000. A mi me lo hicieron
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Y a cuanto te corta ahora?
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Hola buenas estoy interesado en esta bici y quería consejos ,me gusta hacer de todo,rutas , enduro ,me aconsejáis esta turbo levo 2020 ? Sería la comp de 6000 euros , que tal va ? El motor que tal funciona? Tiene fuerza ? La garantía que tal funciona con Specialized? El amortiguador trasero que tal va ? Se hacen topes fácil o es muy progresivo? Un saludo y gracias de antemano.Y por qué precio me puede salir ?
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Yo creo la Blevo es mucho más cómodo)
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Ahora no engaña kilómetros reales)
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Pero con blevo funciona lo del cambio de circunferencia?
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Ahora es así. No te pone la circunferencia de rueda después de cambios. (En mi caso es 1850 o algo a si) Solo lo tienes qué poner los km/h qué quieres tener y la medida de la rueda real (he medido sobre suelo con un metro)
En MC me sale 2000)
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Blevo en las 2019 y 2020 no deja si tiene la versión bloqueada
No se a cuanto me corta pq se me estropeo el motor antes de probarla con el garmin
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Como bien va versión desbloqueada)))
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Hola buenas estoy interesado en esta bici y quería consejos ,me gusta hacer de todo,rutas , enduro ,me aconsejáis esta turbo levo 2020 ? Sería la comp de 6000 euros , que tal va ? El motor que tal funciona? Tiene fuerza ? La garantía que tal funciona con Specialized? El amortiguador trasero que tal va ? Se hacen topes fácil o es muy progresivo? Un saludo y gracias de antemano.Y por qué precio me puede salir ?
Amigo no tengo una Levo pero he leído muuuucho sobre ella y ando mirándola como recambio de la mía.
Creo que todo eso que estás pidiendo lo tiene la Levo.
El amortiguador trasero precisamente lo han revisiónado así para que trabaje mejor en el tramo medio
Esta bici es un valor seguro sobre todo si es tu primera ebike.
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Gracias compañero!!! Alguna opinión más !!!
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Gracias compañero!!! Alguna opinión más !!!
Yo llevo 30 meses (-3 por lesion)primero con la levo 2017 y a partir de Diciembre 2018 con la levo 2019.
Debes tener paciència porque estamos pagando I + D y fallan, no obstante Specialized responde muy bien y rapido
Cuando funcionan, son una maravilla, el precio dependera de tu tienda
Yo ahora llevo la bàsica de carbono con 500w y para mi es suficiente (mido 1,83, peso 77 kg y uso la XL)
SUERTE en la decision !!!
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Gracias compañero!!! Alguna opinión más !!!
De la nueva orbea están hablando maravillas y personalizable en componentes, y se le puede poner un extender de 500w junto a la que lleva de serie de 630w.
De hecho hay algunos que tenían una Kenevo y han cambiado a la orbea y están flipando.
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,3993.285.html
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Eso de que hay algunos....... hay uno y es cierto que lo está gozando con el cambio.
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La tienda conectando al su programa te lo pueden dejar en 2000. A mi me lo hicieron
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A mí también me lo hicieron
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Yo creo la Blevo es mucho más cómodo)
en el apartado pantalla del mision control que firmware llevas, yo llevo 22b y hardware A.1.0, creo que con este no va blevo,gracias
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
creo que es normal, a mi me paso lo mismo despues de llevarla a revision, al actualizar sofware del motor y bateria parece que pasa esto del display, al principio me pase el dia encendiendo y apagando, ahora me he acostumbrado. No se que consiguen con esto, no creo que ahorre mucha bateria.
eso se configura en el mision control activando y desactivando igual que el pitido al cambiar de modo.ya te ha contestado otro compañero igual
Buenas.
El taller ha tenido que enviar el motor a revisión porque en la tienda no encontraban el problema. Con la aplicación no se solucionó. De momento ya llevo 2 semanas sin bici. Ya os contare.
Un saludo
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
creo que es normal, a mi me paso lo mismo despues de llevarla a revision, al actualizar sofware del motor y bateria parece que pasa esto del display, al principio me pase el dia encendiendo y apagando, ahora me he acostumbrado. No se que consiguen con esto, no creo que ahorre mucha bateria.
eso se configura en el mision control activando y desactivando igual que el pitido al cambiar de modo.ya te ha contestado otro compañero igual
Buenas.
El taller ha tenido que enviar el motor a revisión porque en la tienda no encontraban el problema. Con la aplicación no se solucionó. De momento ya llevo 2 semanas sin bici. Ya os contare.
Un saludo
Pero es que comentas es así, puedes configurar que se apaguen al rato o que vayan siempre encendidas las luces de batería y modos.
Yo las llevo siempre apagadas menos cuando tengo que seguir un track por senderos con bastante pediente y no puedo ver en el garmin en que modo voy.
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Hola chaval@s! Acabo de adquirir un TL2019 básica de segunda mano. La de color amarillo.
3 salidas que llevo y es una gozada, bajas por sitios que antes les tenías mucho respeto.... ahora voy lanzado! ;D
Quería preguntaros una cosilla. Noto una pequeña holgura en la rueda trasera, agarro la rueda con la mano y la muevo de izquierda a derecha un poquito, como si tuviera un poco de holgura. He apretado el pasador pero sigue igual. Vosotros también tenéis esa pequeña holgura?
Gracias y un saludo a todos.
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Has mirado los conos del buje ?
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Has mirado los conos del buje ?
No he mirado nada en profundidad. Si me dices que no es lo normal, casi que prefiero ir a mi tienda de confianza y que le echen un ojo.
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Llévala a la tienda que es apretar conos y listo, les suele pasar de vez en cuando.
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Si es otro de los extras que traen de serie las spe.
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Llévala a la tienda que es apretar conos y listo, les suele pasar de vez en cuando.
Ok, gracias. Es bueno saber los puntos débiles para estar más encima de ellos.
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Hola ,a ver si me podéis ayudar en una duda que me surge. Me van a cambiar el motor de mi TL 2019 en garantía. Una vez que lo hagan el contador de kilómetros recorridos totales que marca el misión control, contaría desde 0? Gracias de antemano!!
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Hola ,a ver si me podéis ayudar en una duda que me surge. Me van a cambiar el motor de mi TL 2019 en garantía. Una vez que lo hagan el contador de kilómetros recorridos totales que marca el misión control, contaría desde 0? Gracias de antemano!!
Si, cuenta desde 0.
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Hola ,a ver si me podéis ayudar en una duda que me surge. Me van a cambiar el motor de mi TL 2019 en garantía. Una vez que lo hagan el contador de kilómetros recorridos totales que marca el misión control, contaría desde 0? Gracias de antemano!!
te lo han cambiado por ruido? Si es así han enviado tu motor o te han pedido uno y cuando a llegado te han hecho el cambio? Pk a mi me lo tendrían que cambiar y me dicen de enviarlo, y yo les digo que primero lo pidan que no me quiero quedar sin bici mínimo 3 semanas
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Hola ,a ver si me podéis ayudar en una duda que me surge. Me van a cambiar el motor de mi TL 2019 en garantía. Una vez que lo hagan el contador de kilómetros recorridos totales que marca el misión control, contaría desde 0? Gracias de antemano!!
te lo han cambiado por ruido? Si es así han enviado tu motor o te han pedido uno y cuando a llegado te han hecho el cambio? Pk a mi me lo tendrían que cambiar y me dicen de enviarlo, y yo les digo que primero lo pidan que no me quiero quedar sin bici mínimo 3 semanas
En mi caso hice un vídeo y enviaron el motor a la tienda, pero a un compi han enviado primero su motor y 2 semanas han tardado en llegar.
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hasta ahora ningún problema pero voy a comentaros lo que me pasa en la bici, por si alguien le ha pasado. Desde el otro día, cuando la enciendo,al cabo de un rato todo el display se apaga, pero la bici funciona igual. Cuando le doy al pulsador de + o -, se vuelven a encender las luces de la bateria restante y de los modos,pero al rato se vuelven a apagar todas las luces.
La tengo en el taller haciendole pruebas pero de momento no le han encontrado nada. A ver si alguien le ha pasado.
Un saludo.
creo que es normal, a mi me paso lo mismo despues de llevarla a revision, al actualizar sofware del motor y bateria parece que pasa esto del display, al principio me pase el dia encendiendo y apagando, ahora me he acostumbrado. No se que consiguen con esto, no creo que ahorre mucha bateria.
eso se configura en el mision control activando y desactivando igual que el pitido al cambiar de modo.ya te ha contestado otro compañero igual
Buenas.
El taller ha tenido que enviar el motor a revisión porque en la tienda no encontraban el problema. Con la aplicación no se solucionó. De momento ya llevo 2 semanas sin bici. Ya os contare.
Un saludo
Pero es que comentas es así, puedes configurar que se apaguen al rato o que vayan siempre encendidas las luces de batería y modos.
Yo las llevo siempre apagadas menos cuando tengo que seguir un track por senderos con bastante pediente y no puedo ver en el garmin en que modo voy.
Hola:
Al final me han cambiado el motor pero por el ruido que hacía. Ahora va mucho mejor.
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Hola, hoy he recogido mi nueva Turbo Levo Comp 2019. Estos días atrás he recopilando info de este magnífico foro para iniciarme con la e-bike lo mejor posible, pero siempre se te pasa algo.
Parece que ya viene corregido el tema de que entraba barro a la zona del motor, pero... ¿algún consejo sobre este modelo?
Gracias a tod@s
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Hola, hoy he recogido mi nueva Turbo Levo Comp 2019. Estos días atrás he recopilando info de este magnífico foro para iniciarme con la e-bike lo mejor posible, pero siempre se te pasa algo.
Parece que ya viene corregido el tema de que entraba barro a la zona del motor, pero... ¿algún consejo sobre este modelo?
Gracias a tod@s
Lo que corrige de verdad es un guardabarros trasero. Para mi es un fallo de diseño en esta bici.
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Hola, hoy he recogido mi nueva Turbo Levo Comp 2019. Estos días atrás he recopilando info de este magnífico foro para iniciarme con la e-bike lo mejor posible, pero siempre se te pasa algo.
Parece que ya viene corregido el tema de que entraba barro a la zona del motor, pero... ¿algún consejo sobre este modelo?
Gracias a tod@s
Lo que corrige de verdad es un guardabarros trasero. Para mi es un fallo de diseño en esta bici.
Por lo que he leído muchos usan Zefal FM20 delante y detrás ¿con esto suficiente o algún otro?
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Hola! Alguein con batería de 500W me puede indicar que autonomía le da? Más o menos... Es para comparar el motor anterior con la batería de 504 frente el motor nuevo con batería de 500, me han dicho en la tienda que el motor nuevo gestiona mejor y que da algo más de autonomía frente al conjunto anterior y no se si me merece la pena invertir más ya que en la anterior iba justo pero llegaba para hacer rutas de 1300 de desnivel.
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En ocasiones salgo con dos turbo levo comp 2019 y consumen alrededor de un 10% menos que yo con la kenevo, por si te sirve de referencia.
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En ocasiones salgo con dos turbo levo comp 2019 y consumen alrededor de un 10% menos que yo con la kenevo, por si te sirve de referencia.
Muchas gracias! Pues es un buen ahorro.
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Hola, llevo tiempo pensando en comprar una Levo y ya me estoy decidiendo por la Comp 2020, en gran parte por la batería de 700.
Alguien tiene experiencia con la tienda Maestre de Bilbao o a tenido que recurrir a la garantía con ellos? Veo que los cambios de motor son frecuentes.
Y otra duda sobre el botón Turbo: ¿aplica la ayuda que tengas programada en el nivel 3 (turbo) o mete siempre el 100% independientemente de lo que tengas programado?
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Ayer probé un poco la Turbo Creo, la flaca de Specialized, y que suavidad el nuevo motor, me parece que este tipo de motor re-dimensionado al MTB va ser la próxima novedad en las TL.
Es curioso que cuando das a los pedales hacia atrás, este si gira el casette como en las atmosféricas.
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Hola, llevo tiempo pensando en comprar una Levo y ya me estoy decidiendo por la Comp 2020, en gran parte por la batería de 700.
Alguien tiene experiencia con la tienda Maestre de Bilbao o a tenido que recurrir a la garantía con ellos? Veo que los cambios de motor son frecuentes.
Y otra duda sobre el botón Turbo: ¿aplica la ayuda que tengas programada en el nivel 3 (turbo) o mete siempre el 100% independientemente de lo que tengas programado?
Aplica lo que tengas configurado en turbo.En cuanto a la tienda ni idea pero no todos rompen,creo que han sido solo la primera serie por lo que voy viendo...creo que es mas bien por el ruido y no porque rompan
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Gracias por la información.
Veo entonces que el botón Turbo solo es práctico cuando estás en Eco y quieres pasar a Turbo con una sola pulsación sin pasar por Trail. Porque cuando estás en Trail haria lo mismo pulsar el de subir de nivel que el botón directo de Turbo. ¿No?
Estaría bien que fuera como un cuarto nivel del 100% para emergencias, aunque se tenga configurado el nivel Turbo con menos ayuda.
Pues queda decidirse a soltar la pasta.
¿Sigue siendo habitual el descuento del 10% sobre la tarifa oficial? A ver si algún Vizcaíno puede confirmar...
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Respecto a la talla, con 1,76 ¿me corresponderia una M?
Las que he probado eran L y aunque las veía grandotas a simple vista al probarlas las notaba bastante cómodas
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Respecto a la talla, con 1,76 ¿me corresponderia una M?
Las que he probado eran L y aunque las veía grandotas a simple vista al probarlas las notaba bastante cómodas
Eres más de M que L, en teoría en 178 está el cambio de talla, aunque estando en medio la gente está cómoda con la L
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Ayer estrene mi turbo levo comp 2019 y me sorprendió gratamente su comportamiento,nunca había llevado una e-bike.
La única pega que le encontré fue que el freno delantero Guide RE con disco Centerline de 200 mm frena a tirones, intente ajustar la pinza pensando que rozaría el disco pero no conseguí que dejara de hacerlo, es normal ese comportamiento las primeras salidas?. El freno trasero funciona perfectamente y la potencia de frenada me pareció muy buena.
Alguien ha tenido el mismo problema ?
Gracias y saludos
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Ayer estrene mi turbo levo comp 2019 y me sorprendió gratamente su comportamiento,nunca había llevado una e-bike.
La única pega que le encontré fue que el freno delantero Guide RE con disco Centerline de 200 mm frena a tirones, intente ajustar la pinza pensando que rozaría el disco pero no conseguí que dejara de hacerlo, es normal ese comportamiento las primeras salidas?. El freno trasero funciona perfectamente y la potencia de frenada me pareció muy buena.
Alguien ha tenido el mismo problema ?
Gracias y saludos
Dale otra salida y limpia con Alcohol los discos.
Si va mal cambia pastis, pon Galfer moradas o incluso disco 223mm. Pero con una salida vete a la tienda
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Si es un center loock,REVISA.
Son muy delicados
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Ray es de 6 tornillos, probaré a limpiarlo con alcohol como aconseja Localone y volveré a salir si el problema persiste iré a la tienda, muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
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Ayer estrene mi turbo levo comp 2019 y me sorprendió gratamente su comportamiento,nunca había llevado una e-bike.
La única pega que le encontré fue que el freno delantero Guide RE con disco Centerline de 200 mm frena a tirones, intente ajustar la pinza pensando que rozaría el disco pero no conseguí que dejara de hacerlo, es normal ese comportamiento las primeras salidas?. El freno trasero funciona perfectamente y la potencia de frenada me pareció muy buena.
Alguien ha tenido el mismo problema ?
Gracias y saludos
Justo he estrenado yo esta semana también mi Turbo Levo Comp 2019 y no he tenido ningún problema con los frenos. Llevo 2 salidas y todo genial.
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Ayer estrene mi turbo levo comp 2019 y me sorprendió gratamente su comportamiento,nunca había llevado una e-bike.
La única pega que le encontré fue que el freno delantero Guide RE con disco Centerline de 200 mm frena a tirones, intente ajustar la pinza pensando que rozaría el disco pero no conseguí que dejara de hacerlo, es normal ese comportamiento las primeras salidas?. El freno trasero funciona perfectamente y la potencia de frenada me pareció muy buena.
Alguien ha tenido el mismo problema ?
Gracias y saludos
Justo he estrenado yo esta semana también mi Turbo Levo Comp 2019 y no he tenido ningún problema con los frenos. Llevo 2 salidas y todo genial.
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Los frenos depende mucho de cuánto pesemos y cuánto le exijamos.
Una bajada endurera de 15 minutos puede dejar fritos casi cualquier freno que no sea de DH
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Esta claro qué hay qué saber usar el freno. Si estás 15 min con freno apretado no aguanta ninguno incluso de DH)
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Eres más de M que L, en teoría en 178 está el cambio de talla, aunque estando en medio la gente está cómoda con la L
Gracias, He tenido la oportunidad de probar una M y también me encontraba cómodo, aunque notaba el manillar un poquito cerca. No sé si es por la posición un poco más endurera de la levo comparada con mi stumpjumper rígida. Igual con una potencia un poco más larga acabaría de ajustarla.
¡Qué envidia los que estáis estrenando Levo estos días!
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Esta claro qué hay qué saber usar el freno. Si estás 15 min con freno apretado no aguanta ninguno incluso de DH)
Ja, ja cuando menos los toques mejor....
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Esta claro qué hay qué saber usar el freno. Si estás 15 min con freno apretado no aguanta ninguno incluso de DH)
Ja, ja cuando menos los toques mejor....
Eres dentista? Jaja
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Hola
Hablando de frenos. Quiero cambiar los Code R que trae la bici y quería ponerle unos XT cuatro pistones o unos Saint y quería saber qué tipo de abrazadera tengo que ponerle al mando de la tija telescópica por si alguno ha hecho el cambio y me puede ayudar
Gracias
Aprovecho y dejo un vídeo con dos turbo levos de este Sábado
Un saludo
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Que sitio más guapo, donde es?
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Que chulo el vídeo.. Donde es?
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*****..hemos escrito a la vez.....
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Que sitio más guapo, donde es?
Tenerife
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Gracias
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Hola, hoy he recogido mi nueva Turbo Levo Comp 2019. Estos días atrás he recopilando info de este magnífico foro para iniciarme con la e-bike lo mejor posible, pero siempre se te pasa algo.
Parece que ya viene corregido el tema de que entraba barro a la zona del motor, pero... ¿algún consejo sobre este modelo?
Gracias a tod@s
Lo que corrige de verdad es un guardabarros trasero. Para mi es un fallo de diseño en esta bici.
Por lo que he leído muchos usan Zefal FM20 delante y detrás ¿con esto suficiente o algún otro?
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He intentado colocar el Zefal FM20 en la parte trasera y pega en la rueda ¿alguien que lo tenga me puede decir como ha hecho? ¿recortándolo?
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Hola, hoy he recogido mi nueva Turbo Levo Comp 2019. Estos días atrás he recopilando info de este magnífico foro para iniciarme con la e-bike lo mejor posible, pero siempre se te pasa algo.
Parece que ya viene corregido el tema de que entraba barro a la zona del motor, pero... ¿algún consejo sobre este modelo?
Gracias a tod@s
Lo que corrige de verdad es un guardabarros trasero. Para mi es un fallo de diseño en esta bici.
Por lo que he leído muchos usan Zefal FM20 delante y detrás ¿con esto suficiente o algún otro?
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He intentado colocar el Zefal FM20 en la parte trasera y pega en la rueda ¿alguien que lo tenga me puede decir como ha hecho? ¿recortándolo?
Hay que calentarlo para asancharlo y hay que abrir agujeros nuevos dónde sea necesario.
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Hola, hoy he recogido mi nueva Turbo Levo Comp 2019. Estos días atrás he recopilando info de este magnífico foro para iniciarme con la e-bike lo mejor posible, pero siempre se te pasa algo.
Parece que ya viene corregido el tema de que entraba barro a la zona del motor, pero... ¿algún consejo sobre este modelo?
Gracias a tod@s
Lo que corrige de verdad es un guardabarros trasero. Para mi es un fallo de diseño en esta bici.
Por lo que he leído muchos usan Zefal FM20 delante y detrás ¿con esto suficiente o algún otro?
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He intentado colocar el Zefal FM20 en la parte trasera y pega en la rueda ¿alguien que lo tenga me puede decir como ha hecho? ¿recortándolo?
Hay que calentarlo para asancharlo y hay que abrir agujeros nuevos dónde sea necesario.
Gracias, le daré una vuelta , espero poder encajarlo. Con las ruedas de 2.6 va súper justo.
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Hola.
Una duda. Mi levo Expert, comprada en agosto, traía la multi herramienta en la potencia, pero no viene con tronchacadenas, según me dijeron, las primeras de 2019 lo traía en la parte de abajo de la dirección, pero que por algún motivo dejaron de ponerlo. Me lo podéis confirmar.
Creo que es básico llevarlo y aún no he encontrado la solución, a parte de comprar uno y llevarlo en el Camel, cosa que no me convence, ya que no siempre salgo con el.
Cuanto echo de menos el Swat de mi Enduro..., se podía meter todo lo imprescindible ahí y te olvidabas.
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Hola
Hablando de frenos. Quiero cambiar los Code R que trae la bici y quería ponerle unos XT cuatro pistones o unos Saint y quería saber qué tipo de abrazadera tengo que ponerle al mando de la tija telescópica por si alguno ha hecho el cambio y me puede ayudar
Gracias
Aprovecho y dejo un vídeo con dos turbo levos de este Sábado
Un saludo
Bonita ruta.
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Hola.
Una duda. Mi levo Expert, comprada en agosto, traía la multi herramienta en la potencia, pero no viene con tronchacadenas, según me dijeron, las primeras de 2019 lo traía en la parte de abajo de la dirección, pero que por algún motivo dejaron de ponerlo. Me lo podéis confirmar.
Creo que es básico llevarlo y aún no he encontrado la solución, a parte de comprar uno y llevarlo en el Camel, cosa que no me convence, ya que no siempre salgo con el.
Cuanto echo de menos el Swat de mi Enduro..., se podía meter todo lo imprescindible ahí y te olvidabas.
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Te lo confirmo.
En mi Comp Carbon comprada en abril/mayo de este año está el tronchacadenas e incluso un eslabón de enganche rápido
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Pues no entiendo por qué lo quitaron. Intentaré comprar uno, aunque creo que ya ni siquiera lo venden.
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Hola.
Una duda. Mi levo Expert, comprada en agosto, traía la multi herramienta en la potencia, pero no viene con tronchacadenas, según me dijeron, las primeras de 2019 lo traía en la parte de abajo de la dirección, pero que por algún motivo dejaron de ponerlo. Me lo podéis confirmar.
Creo que es básico llevarlo y aún no he encontrado la solución, a parte de comprar uno y llevarlo en el Camel, cosa que no me convence, ya que no siempre salgo con el.
Cuanto echo de menos el Swat de mi Enduro..., se podía meter todo lo imprescindible ahí y te olvidabas.
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Mi comp carbon de noviembre 2019 tambien viene con troncha el la potencia . Lo que no comprendo es como la tuya trae multiherramienta y no trae el troncha ya que por lo menos el mio sin el tronca es imposible sujetarlo a él y a la potencia, es todo una pieza que ancla la multi por la parte superior y el troncha por abajo
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Pues no entiendo por qué lo quitaron. Intentaré comprar uno, aunque creo que ya ni siquiera lo venden.
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Échale un vistazo al sistema EDC de One Up
No es una dirección de vimeo válidaNo es una dirección de vimeo válida
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Aupa otro de mi zona...
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Pues no entiendo por qué lo quitaron. Intentaré comprar uno, aunque creo que ya ni siquiera lo venden.
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Échale un vistazo al sistema EDC de One Up
No es una dirección de vimeo válidaNo es una dirección de vimeo válida
Es una de las posibles opciones
Así es como viene la multiherramienta.
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Así es como viene la multiherramienta.
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Asi es la mia , y el troncha lo tienes por la parte de abajo del tubo de direccion en la horquilla, aflojas un tornillo alen de 5 y ya sale troncha y la multi por la parte d arriba
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[/quote]
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Es esto
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Hola
Quería hacer una consulta.
Quería cambiarle los frenos a una Turbo Levo 2019 pero no estoy seguro si para cambiar el freno trasero es necesario sacar el motor para poder hacer el cambio o el guiado de cable es suficientemente limpio como para que pase sin necesidad de hacerlo.
Gracias y un saludo
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Hola
Quería hacer una consulta.
Quería cambiarle los frenos a una Turbo Levo 2019 pero no estoy seguro si para cambiar el freno trasero es necesario sacar el motor para poder hacer el cambio o el guiado de cable es suficientemente limpio como para que pase sin necesidad de hacerlo.
Gracias y un saludo
Igual puedes usar el mismo latiguillo si es el mismo tipo de liquido y si no al sacar el original encintalo junto al nuevo para que una vez saques uno vaya entrando el nuevo
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Así es como viene la multiherramienta.
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Asi es la mia , y el troncha lo tienes por la parte de abajo del tubo de direccion en la horquilla, aflojas un tornillo alen de 5 y ya sale troncha y la multi por la parte d arriba
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[/quote]
Si, el troncha debería estar bajo, pero por algún motivo, según me dijeron en la tienda a partir de mitad de año, más i menos, solo en las S-Works viene con toda la pieza completa. A demás no se vende la pieza que necesito, tiene que ser todo..., unos 70€. Vamos que ni de broma.
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Así es como viene la multiherramienta.
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Asi es la mia , y el troncha lo tienes por la parte de abajo del tubo de direccion en la horquilla, aflojas un tornillo alen de 5 y ya sale troncha y la multi por la parte d arriba
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Si, el troncha debería estar bajo, pero por algún motivo, según me dijeron en la tienda a partir de mitad de año, más i menos, solo en las S-Works viene con toda la pieza completa. A demás no se vende la pieza que necesito, tiene que ser todo..., unos 70€. Vamos que ni de broma.
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Que cosa mas rara, si te viene la llave multi por narices tiene que traer el troncha cadenas por debajo, porque sin esa pieza no se sujeta la dirección.
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Asi es la mia , y el troncha lo tienes por la parte de abajo del tubo de direccion en la horquilla, aflojas un tornillo alen de 5 y ya sale troncha y la multi por la parte d arriba
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Si, el troncha debería estar bajo, pero por algún motivo, según me dijeron en la tienda a partir de mitad de año, más i menos, solo en las S-Works viene con toda la pieza completa. A demás no se vende la pieza que necesito, tiene que ser todo..., unos 70€. Vamos que ni de broma.
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Que cosa mas rara, si te viene la llave multi por narices tiene que traer el troncha cadenas por debajo, porque sin esa pieza no se sujeta la dirección.
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Eso es!! la multi y el troncha es lo que sujetan la potencia ya que con la multi por encima es imposible montar una araña convencional, el tubo de la horquilla por debajo lo tienes hueco?
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Realmente el troncha en si no existe, va incorporado en la “caja” donde metes la multi y el tornillo que aprieta la potencia con horquilla verticalmente hace de extractor del pasador de cadena,
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En este video se ve el cacharro completo. Por si sirve de ayuda. Mi comp carbon 2019 también lo lleva.
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De qué mes es esa comp??
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De qué mes es esa comp??
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Desmonta la pieza donde entra la multi, es imposible llevar una multi de este tipo sin tener la parte de abajo que la fija, saldria sola
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De qué mes es esa comp??
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Si es la mia, la compré en agosto. Aunque estaba en stock en la tienda.
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Hola
Quería hacer una consulta.
Quería cambiarle los frenos a una Turbo Levo 2019 pero no estoy seguro si para cambiar el freno trasero es necesario sacar el motor para poder hacer el cambio o el guiado de cable es suficientemente limpio como para que pase sin necesidad de hacerlo.
Gracias y un saludo
Igual puedes usar el mismo latiguillo si es el mismo tipo de liquido y si no al sacar el original encintalo junto al nuevo para que una vez saques uno vaya entrando el nuevo
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Una pena que lleven líquidos diferentes.. descartado
La segunda alternativa es complicada porque el latiguillo va enhebrado en otro latiguillo para evitar ruidos y parece que es complicado. Me han dicho desde Specialized que es mejor quitar el motor...
Un coñazo vamos..
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De qué mes es esa comp??
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Desmonta la pieza donde entra la multi, es imposible llevar una multi de este tipo sin tener la parte de abajo que la fija, saldria sola
Mañana pongo una foto para que veáis cómo es la mía.
He mandado un correo a Spe, a ver qué me dicen.
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Alguien con una Tija FOX Tranfer en una Levo XL? Que medida de tija, 150mm o 170mm? Gracias
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Creo que lo lógico en una XL es 170.
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Alguien con una Tija FOX Tranfer en una Levo XL? Que medida de tija, 150mm o 170mm? Gracias
A ver sin con estos datos puedes hacer tus cálculos para ver cual te coge
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Alguien con una Tija FOX Tranfer en una Levo XL? Que medida de tija, 150mm o 170mm? Gracias
Cuidado que la levo 2019/2020 lleva diametro de 34.9 y las fox creo que llegan hasta 31.6 mm...tendrias que usar un casquillo reductor para pasar de 34.9 a 31.6
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Sí, es cierto que en 34,9 no hay demasiada oferta y tendrás que recurrir a un casquillo. No obstante tengo un amigo que lo lleva en una Kenevo y va perfecto.
Al hilo de las tijas telescópicas y la duda sobré cual será el máximo recorrido que podré llevar, cada vez soy más partidario de las One UP y más tras comprobar el buen resultado que les está dando a algunos compañeros. Además tienes repuestos de todo por si tuvieras alguna incidencia.
Lo bueno de estas tijas es que puedes regular el recorrido al que te más te guste (o al máximo que que puedas poner). Esta por ejemplo se mueve en el rango de 120 mm hasta 210 mm
https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post-v2
(https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post-v2)Tienes también otra opción más económica que va desde 120mm hasta 170mm (también hay de 100mm a 150mm)
https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post
(https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post)Si tienes interés Endubkes es distribuidor de esta marca.
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Yo en la enduro llevo una tija bike yoke desde hace mas de un año y va muy fina,
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No tengo problema en llevar el casquillo reductor. Para muestra la S-Works 2019/2020 lleva una tija AXS Reverb de 30.9 con un casquillo a 34.9. No sería la primera vez que Specialized lo hace ya que en la Enduro de hace unos años también lo llevaba.
Mi temor es que el cuerpo
de la Fox de 170mm sea más grande que la X-Fusión de serie de 170mm.
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Hola
Quería hacer una consulta.
Quería cambiarle los frenos a una Turbo Levo 2019 pero no estoy seguro si para cambiar el freno trasero es necesario sacar el motor para poder hacer el cambio o el guiado de cable es suficientemente limpio como para que pase sin necesidad de hacerlo.
Gracias y un saludo
Hola :
Yo he cambiado el latiguillo sin tener que desmontar el motor .Es muy fácil pero necesitas empalmar una guía al latiguillo viejo antes de sacarlo y luego empalmar otra vez la guía al latiguillo nuevo y tirar en sentido contrario .
Saludos
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Esta guía
https://www.amazon.es/Herramienta-Enrutamiento-Bicicleta-Accesorios-Profesional/dp/B07SG8V9VV/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=Cable+Guia&qid=1573246916&s=sports&sr=1-1
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Alguien con una Tija FOX Tranfer en una Levo XL? Que medida de tija, 150mm o 170mm? Gracias
A ver sin con estos datos puedes hacer tus cálculos para ver cual te coge
Esto está buenísimo! Gracias
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Sí, es cierto que en 34,9 no hay demasiada oferta y tendrás que recurrir a un casquillo. No obstante tengo un amigo que lo lleva en una Kenevo y va perfecto.
Al hilo de las tijas telescópicas y la duda sobré cual será el máximo recorrido que podré llevar, cada vez soy más partidario de las One UP y más tras comprobar el buen resultado que les está dando a algunos compañeros. Además tienes repuestos de todo por si tuvieras alguna incidencia.
Lo bueno de estas tijas es que puedes regular el recorrido al que te más te guste (o al máximo que que puedas poner). Esta por ejemplo se mueve en el rango de 120 mm hasta 210 mm
https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post-v2
(https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post-v2)Tienes también otra opción más económica que va desde 120mm hasta 170mm (también hay de 100mm a 150mm)
https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post
(https://int.oneupcomponents.com/collections/dropper-posts/products/dropper-post)Si tienes interés Endubkes es distribuidor de esta marca.
Los componentes One-up sin duda son de lo mejor, pero es que se me pego el bicho de llevar la tija en Kashima como mi suspensión :-[
Comp Carbon 2020
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Bonita bici,
¿Los discos de freno son de 6 tornillos o van anclados al eje?
Gracias
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Bonita bici,
¿Los discos de freno son de 6 tornillos o van anclados al eje?
Gracias
6 tornillos, atrás los ves
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Buenas señores poseedores de la levo.
Perdonar la intrusión pero creo que le puede interesar a alguno de aquí.
Tengo un amortiguador dhx2 216*63 modificado internamente (1 casquillo 4mm) y hecho por un profesional de suspensiones, que da una distancia entre ojos de 212 y una carrera de 59. (Con la goma del tope final carrera no pasa de los 55/56mm) y ya me ha dicho más de uno que es perfectamente compatible con la levo.
Además tengo 2 casquillos excéntricos (-1.5mm) de 25mm de ancho que se podrían utilizar al gusto, no se se medida usa la levo pero se pueden cortar que son de acero, o uno o lo dos o ninguno claro está.
El amortiguador lo compre compré en marzo para una Focus jam2 pero la he vendido.
Por si a alguno le interesa.
626799423 Miguel.
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Hola
Quería hacer una consulta.
Quería cambiarle los frenos a una Turbo Levo 2019 pero no estoy seguro si para cambiar el freno trasero es necesario sacar el motor para poder hacer el cambio o el guiado de cable es suficientemente limpio como para que pase sin necesidad de hacerlo.
Gracias y un saludo
Hola :
Yo he cambiado el latiguillo sin tener que desmontar el motor .Es muy fácil pero necesitas empalmar una guía al latiguillo viejo antes de sacarlo y luego empalmar otra vez la guía al latiguillo nuevo y tirar en sentido contrario .
Saludos
Gracias
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Hola, les presento mi Turbo Levo FSR 2019. Ya le puse de mi anterior bicicleta los pedales Saint, puños Ergon, asiento WTB Volt y tija Fox Transfer. Aún me falta pasarle la horquilla, una DVO Diamond de 160 mm. Una maravilla de bicicleta.
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Con que has tapado las letras en el cuadro?
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Con que has tapado las letras en el cuadro?
Speedydecal, compré un set para la Turbo Levo con letras en gris oscuro.
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Esta tarde me disponia a salir con la bici y resulta no enciende, no hace nada al pulsar el boton. He salido este martes y todo perfecto, aparentemente ha cargado bien y todo pero no va, lo raro es que al pulsar encendido parpadean las 4 luces verdes que estan donde el conector de la batería, nada mas. Mañana la llevare a la tienda haber que le ocurre
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Se ve luces con conector puesto en su sitio?
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Se ve luces con conector puesto en su sitio?
Si, puesto en su sitio se ven las luces que parpadean cuando carga
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Se ve luces con conector puesto en su sitio?
Si, puesto en su sitio se ven las luces que parpadean cuando carga
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Pero si la tienes cargando la bici no enciende,cuando acabas y pones el conector las luces no se ven.
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Se ve luces con conector puesto en su sitio?
Si, puesto en su sitio se ven las luces que parpadean cuando carga
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Pero si la tienes cargando la bici no enciende,cuando acabas y pones el conector las luces no se ven.
No se deberian ver pero se ven
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Sernog, se refiere a que las luces verdes quedan tapadas por el conector, por eso es imposible que se vean.
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Sernog, se refiere a que las luces verdes quedan tapadas por el conector, por eso es imposible que se vean.
Ahora ya esta en la tienda y no puedo hacer una foto pero se ven las luces con el conector puesto, lo que ocurre es que en condiciones normales al encender la bici las luces estan apagadas y por eso no se ven pero ahora al pulsar para encender las luces de abajo parpadean
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Soy de Madrid. Interesado en comprar una turbo levo comp del 2020. ¿Podríais alguno aconsejarme por privado una tienda solvente en vuestra opinión?
Gracias
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Recomendáis cambiar la horquilla Fox 34 (Rhythm 150 mm) por la Fox 36?.
Mi tipo de conducción con la ebike es fundamentalmente por senderos con bajadas tipo All-Mountain sin llegar a ser enduro salvaje.
Me estoy planteando el cambio y quería preguntaros si merece la pena y si voy a mejorar en seguridad.
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Yo tengo las dos horquillas fox la 34 y la 36. En dos bicis distintas, pero para 27,5.
Aparte del peso y de las dimensiones el comportamiento es muy bueno. Para un uso allmountain en una eléctrica, te aconsejaría la 36. Sin embargo todas las reviews que he leído recientemente apuntan a la superioridad de la Rockshox lyric ultimate charger 2rsc como la mejor en 29”. Es de precio similar a la Fox 36.
Si eres de la zona de Madrid, te aconsejo Mountain Lab suspensions en Cercedilla. Especialistas en suspensiones mtb e instaladores todas marcas. Un saludo
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Gracias por tu privado, Juanito. Visité la tienda que me recomiendas y me atendieron estupendamente. Te agradezco el consejo. Un abrazo
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Quiero decir que ya estuve pero que ahora volveré con tu recomendación. Gracias de nuevo
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Yo tengo las dos horquillas fox la 34 y la 36. En dos bicis distintas, pero para 27,5.
Aparte del peso y de las dimensiones el comportamiento es muy bueno. Para un uso allmountain en una eléctrica, te aconsejaría la 36. Sin embargo todas las reviews que he leído recientemente apuntan a la superioridad de la Rockshox lyric ultimate charger 2rsc como la mejor en 29”. Es de precio similar a la Fox 36.
Si eres de la zona de Madrid, te aconsejo Mountain Lab suspensions en Cercedilla. Especialistas en suspensiones mtb e instaladores todas marcas. Un saludo
Muchas gracias por tus apreciaciones.
Voy a comparar bien las horquillas Fox 36 Factory (o Perfomance Elite) de 160 mm con la que tú apuntas, la R. S. Lyric Ultímate RC2, con barras de 35 mm y decidiré la compra.
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Hola me acabo de comprar una turbo levo carbon 2020,me podriais decir un buen protector
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Pon unas foticos, ¡anda!
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Yo tengo las dos horquillas fox la 34 y la 36. En dos bicis distintas, pero para 27,5.
Aparte del peso y de las dimensiones el comportamiento es muy bueno. Para un uso allmountain en una eléctrica, te aconsejaría la 36. Sin embargo todas las reviews que he leído recientemente apuntan a la superioridad de la Rockshox lyric ultimate charger 2rsc como la mejor en 29”. Es de precio similar a la Fox 36.
Si eres de la zona de Madrid, te aconsejo Mountain Lab suspensions en Cercedilla. Especialistas en suspensiones mtb e instaladores todas marcas. Un saludo
Muchas gracias por tus apreciaciones.
Voy a comparar bien las horquillas Fox 36 Factory (o Perfomance Elite) de 160 mm con la que tú apuntas, la R. S. Lyric Ultímate RC2, con barras de 35 mm y decidiré la compra
Lo mío también es el XC y all Mountain , compré la Lyric Ultimate justamente por las opiniones favorables, no soy experto pero no me gusto, demasiado firme a pesar de pasarme horas regulándola, recordaba la FOX 36 de mi Levo 2017 más cómoda en traileras técnicas. Contrariamente a lo que leí sobre ella, había que ser muy agresivo para sacarle provecho. Finalmente la vendi y compré una FOX 36 2020 Fit4. Copia mejor las imperfecciones y la comodidad es muy superior para mi espalda con 52 añasos a cuestas. Repito no soy experto pero es mi apreciación personal.
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Sernog, se refiere a que las luces verdes quedan tapadas por el conector, por eso es imposible que se vean.
Ahora ya esta en la tienda y no puedo hacer una foto pero se ven las luces con el conector puesto, lo que ocurre es que en condiciones normales al encender la bici las luces estan apagadas y por eso no se ven pero ahora al pulsar para encender las luces de abajo parpadean
con el conector de la bici puesto las luces no se ven por lo menos en la mia y creo que en ninguna, la tapa lo tapa todo, cuando conectas cargador logicamnte se ven y vas viendo como carga con las luces parpadeando.
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Yo tengo las dos horquillas fox la 34 y la 36. En dos bicis distintas, pero para 27,5.
Aparte del peso y de las dimensiones el comportamiento es muy bueno. Para un uso allmountain en una eléctrica, te aconsejaría la 36. Sin embargo todas las reviews que he leído recientemente apuntan a la superioridad de la Rockshox lyric ultimate charger 2rsc como la mejor en 29”. Es de precio similar a la Fox 36.
Si eres de la zona de Madrid, te aconsejo Mountain Lab suspensions en Cercedilla. Especialistas en suspensiones mtb e instaladores todas marcas. Un saludo
Muchas gracias por tus apreciaciones.
Voy a comparar bien las horquillas Fox 36 Factory (o Perfomance Elite) de 160 mm con la que tú apuntas, la R. S. Lyric Ultímate RC2, con barras de 35 mm y decidiré la compra
Lo mío también es el XC y all Mountain , compré la Lyric Ultimate justamente por las opiniones favorables, no soy experto pero no me gusto, demasiado firme a pesar de pasarme horas regulándola, recordaba la FOX 36 de mi Levo 2017 más cómoda en traileras técnicas. Contrariamente a lo que leí sobre ella, había que ser muy agresivo para sacarle provecho. Finalmente la vendi y compré una FOX 36 2020 Fit4. Copia mejor las imperfecciones y la comodidad es muy superior para mi espalda con 52 añasos a cuestas. Repito no soy experto pero es mi apreciación personal.
Actualmente tengo la Fox 34 Rhytm 150 mm, cartucho Fit Grip, y estoy encantado con su funcionamiento.
Pero bueno, como llega final de año, y aunque esta horquilla solo tiene meses de uso, me voy a hacer un autoregalo y pensaba comprar la Fox 36 Factory. Por lo general soy (y alguno de mi grupo también) más de Fox que de Rock Shox en cuanto a suspensiones.
Gracias por tu aporte @galion.
Por cierto, si alguien tiene en venta una Fox-36 Factory, que me contacte.
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Sernog, se refiere a que las luces verdes quedan tapadas por el conector, por eso es imposible que se vean.
Ahora ya esta en la tienda y no puedo hacer una foto pero se ven las luces con el conector puesto, lo que ocurre es que en condiciones normales al encender la bici las luces estan apagadas y por eso no se ven pero ahora al pulsar para encender las luces de abajo parpadean
con el conector de la bici puesto las luces no se ven por lo menos en la mia y creo que en ninguna, la tapa lo tapa todo, cuando conectas cargador logicamnte se ven y vas viendo como carga con las luces parpadeando.
Las luces se ven en todas lo que pasa es que si la bici va bien con el conector puesto no se encienden y no se ven pero estan ahi, se ven las dos de arriba
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¿Alguien ha cambiado los frenos sram guide por otros más potentes?
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¿Alguien ha cambiado los frenos sram guide por otros más potentes?
Sip yo x unos hope tech3 v4 con discos de 203mm flotantes y ventilados... aunke en una trek eléctrica de 23.6kg...
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Gracias Tukal por tu consejo, un abrazo
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Alguien con la Expert o la Comp Carbon, ha cambiado o piensa en cambiar el basculante de aluminio por uno de carbono?
Me está rondando por la cabeza el hacerlo.
Si le podría quitar fácilmente de 300 a 400 g de peso a la bici.
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Pero lo venden suelta?
Creo q también tienes cambiar la bieleta qué va al amortiguador, por la memoria no son iguales.
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Pero lo venden suelta?
Creo q también tienes cambiar la bieleta qué va al amortiguador, por la memoria no son iguales.
Ayer estuve en el Concept de mi tendero tratando esto.
Me dijo que si había basculante de carbono para reposición y comentamos el asunto de la bieleta. Parece que son iguales, no obstante lo iba a consultar con la central.
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Alguien con la Expert o la Comp Carbon, ha cambiado o piensa en cambiar el basculante de aluminio por uno de carbono?
Me está rondando por la cabeza el hacerlo.
Si le podría quitar fácilmente de 300 a 400 g de peso a la bici.
Que pasada...300 gramos en una bici de mas de 20 kilos
Si es que tienes el dinero por castigo me parece bien pero en serio crees que vas a notar ese peso que le vas a quitar???
Notas medio botellín de agua a cuando lo llevas lleno??
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Buenas!! Ni encuentro que guardabarros montais atrás en la levo 19 20 era el zefal? Que modelo es? Gracias.
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Alguien con la Expert o la Comp Carbon, ha cambiado o piensa en cambiar el basculante de aluminio por uno de carbono?
Me está rondando por la cabeza el hacerlo.
Si le podría quitar fácilmente de 300 a 400 g de peso a la bici.
Que pasada...300 gramos en una bici de mas de 20 kilos
Si es que tienes el dinero por castigo me parece bien pero en serio crees que vas a notar ese peso que le vas a quitar???
Notas medio botellín de agua a cuando lo llevas lleno??
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Simplemente había preguntado si alguien había cambiado el basculante, y no quiero entrar en valoraciones si compensa o no quitar peso a la bici.
A mi particularmente si, y por supuesto con mucha agua en el bidón.
Como me salga el basculante a euro el gr (de ahorro en peso) ya te aseguro que lo compro.
Saludos.
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Buenas!! Ni encuentro que guardabarros montais atrás en la levo 19 20 era el zefal? Que modelo es? Gracias.
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Éste tema me interesa pués estoy a puntito de estrenar una comp 2020 y despedir a la del 2017 que sé a portado de 100 en esté tiempo
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Es un mudhugger...buscadlo por amazon
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mudhugger veo uno delantero y uno larrrrrrrgooo trasero
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Buenas!! Ni encuentro que guardabarros montais atrás en la levo 19 20 era el zefal? Que modelo es? Gracias.
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El Zefal delante bien, pero atrás lo intente y pega por todos lados. Tengo la 2019 con risas de 2.6 detrás.
A mi también me interesa saber cuál encaja bien en este modelo.
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mudhugger veo uno delantero y uno larrrrrrrgooo trasero
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El delantero...hay que recortar un poco el final que dobla hacia dentro
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mudhugger veo uno delantero y uno larrrrrrrgooo trasero
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El delantero...hay que recortar un poco el final que dobla hacia dentro
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Gracias juandecas
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Gracias por la info
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Buenas!! Ni encuentro que guardabarros montais atrás en la levo 19 20 era el zefal? Que modelo es? Gracias.
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Yo en la 2019 llevo este montado atrás, va justo pero queda muy bien
https://www.amazon.es/Guardabarros-delantero-bicicleta-suspensión-carreras/dp/B075GP97MH
Adjunto foto
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Buenas!! Ni encuentro que guardabarros montais atrás en la levo 19 20 era el zefal? Que modelo es? Gracias.
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Yo en la 2019 llevo este montado atrás, va justo pero queda muy bien
https://www.amazon.es/Guardabarros-delantero-bicicleta-suspensión-carreras/dp/B075GP97MH
Adjunto foto
Una pregunta:
En la zona del arco donde se unen las vainas, el guardabarros roza o hay espacio?
Puedes hacer una foto en donde se vea con más claridad?
Lo digo porque al sujetar el guardabarros a los tirantes, cuando vas en marcha el movimiento de la suspensión hace que el guardabarros se mueva constantemente y rozaría en el basculante en la parte del arco que une las vainas.
No se si me he explicado.......
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Una brida que lo tenga fijo al arco es lo idealvisitors can't see pics , please register or login
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Una brida que lo tenga fijo al arco es lo idealvisitors can't see pics , please register or login
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Ya, pero me refería al arco de abajo, donde se unen las vainas.
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Buen puesto no roza...asegúrate de ponerlo en el arco de arriba para que este bien pegado hacia delante
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Una pregunta...alguien que lleve la TL montada con ruedas de 27,5 se ha tomado la molestia de medir y comprobar como queda la geometría realmente?
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Pero lo venden suelta?
Creo q también tienes cambiar la bieleta qué va al amortiguador, por la memoria no son iguales.
Ayer estuve en el Concept de mi tendero tratando esto.
Me dijo que si había basculante de carbono para reposición y comentamos el asunto de la bieleta. Parece que son iguales, no obstante lo iba a consultar con la central.
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Las bieletas son diferentes aunque si hay basculantes a la venta supongo que por la biela no hay problema
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Hoy he idona recoger la bici al taller y no entiende cual ha sido el fallo, me comento el tendero k la conecto al ordenador, la actualizo y ya enciende perfectamente , no daba error alguno, haber si no vuelve a suceder
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Una de tallas.
Ahora que estamos en época de Black friday y esas cosas, aparecen oportunidades... pero claro, no suele haber de todo.
Vosotros que sois usuarios expertos de la turbo levo, ¿Como son las tallas de esta maravilla? Cortas, largas, ... comparando con otros modelos... Altura-talla que gastáis.
Seguramente se habrá comentado por ahí pero...
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Y ya concretando en mi caso, mido 1'80 y dudo entre M y L.
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Ve a una tienda y montate en una
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una L como tu de grande
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Y ya concretando en mi caso, mido 1'80 y dudo entre M y L.
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Una L...
Más de 1.78 es L
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Y ya concretando en mi caso, mido 1'80 y dudo entre M y L.
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Una L...
Más de 1.78 es L
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Gracias amigos.
Me pasaré por una tienda y os comentaré mis impresiones.
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Por otro lado siempre te queda comparar medidas con la bici que tienes ahora
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Ya, lo que pasa es que vengo de una stumpjumper de 26. Elite 2011. Y esta es de 29
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Pues si puedes mejor subirte en ella
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Alguno poneis cinta americana en la tapa de cargar la bateria?
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Alguien sabe si se podría instalar un amortiguador Fox DPX2 de 210 x 55??
La medida que trae de serie la Turbolevo es 210 x 52'5
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Alguien sabe si se podría instalar un amortiguador Fox DPX2 de 210 x 55??
La medida que trae de serie la Turbolevo es 210 x 52'5
Si se puede. Yo lo he hecho. Te queda en 157mm de recorrido de suspensión posterior. Puedes llevar el flip chip en high o Low sin problema
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Alguien sabe si se podría instalar un amortiguador Fox DPX2 de 210 x 55??
La medida que trae de serie la Turbolevo es 210 x 52'5
Si se puede. Yo lo he hecho. Te queda en 157mm de recorrido de suspensión posterior. Puedes llevar el flip chip en high o Low sin problema
Gracias por contestar. Al tener mas recorrido en el tema de tirante trasero supongo que varia algo la posición, ningún problema de roce verdad (hablo desde la ignorancia)
y el flip chip al tener mas recorrido como interesa mas llevarlo?
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Un amigo se ha comprado una segunda batería, alguien sabe de alguna mochila que le vaya bien a esta batería¨
Gracias.
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Mira la marca EVOC
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Alguien sabe si se podría instalar un amortiguador Fox DPX2 de 210 x 55??
La medida que trae de serie la Turbolevo es 210 x 52'5
Si se puede. Yo lo he hecho. Te queda en 157mm de recorrido de suspensión posterior. Puedes llevar el flip chip en high o Low sin problema
Gracias por contestar. Al tener mas recorrido en el tema de tirante trasero supongo que varia algo la posición, ningún problema de roce verdad (hablo desde la ignorancia)
y el flip chip al tener mas recorrido como interesa mas llevarlo?
Pues no se si te será de mucha ayuda pero yo la siento exactamente igual que con el 210x52.5 original, tampoco hay roces aún usando todo el recorrido. El flipchip lo llevo en high para incrementar la altura del pedalier pero hasta hace pocos lo llevaba en low. Mejor que hablen los expertos y confirmen lo que digo.
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Galion, guapo botellín. Que marca es? Magnético?
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Galion, guapo botellín. Que marca es? Magnético?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Es un botellín magnético YT Thirstmaster 4000. El Fidlock 450 también lo tengo y va mejor. El sistema es el mismo y son intercambiables. ideales si llevas un amortiguador con piggy back
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Aqui en el norte no para de llover y esta todo lleno de barro estoy poniendo cinta americana tapando la tapa del cargador de la bateria para que no se llene de barro,sera malo?
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Alguien sabe si se podría instalar un amortiguador Fox DPX2 de 210 x 55??
La medida que trae de serie la Turbolevo es 210 x 52'5
Si se puede. Yo lo he hecho. Te queda en 157mm de recorrido de suspensión posterior. Puedes llevar el flip chip en high o Low sin problema
Gracias por contestar. Al tener mas recorrido en el tema de tirante trasero supongo que varia algo la posición, ningún problema de roce verdad (hablo desde la ignorancia)
y el flip chip al tener mas recorrido como interesa mas llevarlo?
No roza nada en ninguna posición, la altura de pedalier no baja ni sube excepto a tope de compresión.....
Puedes poner el Flip chip en la posición que más te guste!
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Aqui en el norte no para de llover y esta todo lleno de barro estoy poniendo cinta americana tapando la tapa del cargador de la bateria para que no se llene de barro,sera malo?
Malo no, pero la cinta aislante deja menos residuo y se quita mas facil, suele ser mas estrecha, pero pones las tiras que hagan falta montando una tira en la anterior y a la marcha. Y hasta la puedes reutilizar varias veces.
En la 2018 la bateria el lateral que da al exterior lo llevo plastificado desde el min 1 y sin problemas durante mas de dos años
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Y ya concretando en mi caso, mido 1'80 y dudo entre M y L.
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Una L...
Más de 1.78 es L
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Al final me pase por una tienda y si, la L es mi talla. Me subí a una M y a una XL también.
Las sensaciones con la M no son del todo malas, pero quizás estás un poco apretado. Con la XL bien, casi como con la L. No sería mala opción pero bueno, me quedo con lo que me toca.
En breve seré un usuario mas de una Turbo Levo, en talla L.
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hace poco me han cambiado el motor en garantía por el tema del ruido. Desde entonces el modo walk apenas tiene fuerza y no arrastra la bici en una cuesta con pendiente. Si levanto la rueda de atrás, bajado de la bici para comprobar su funcionamiento, le doy al walk y la rueda gira muy despacio. Sin fuerza.
A alguien le ha pasado?
Antes de que me cambiarán el motor, en el modo walk, la bici tenía más fuerza.
Gracias.
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A veces me lo ase también. Pero lo dejo frenada y empieza empujar bien.
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Buenas tardes:
Tengo la Turbo Levo 2019. Hace poco me han cambiado el motor en garantía por el tema del ruido. Desde entonces el modo walk apenas tiene fuerza y no arrastra la bici en una cuesta con pendiente. Si levanto la rueda de atrás, bajado de la bici para comprobar su funcionamiento, le doy al walk y la rueda gira muy despacio. Sin fuerza.
A alguien le ha pasado?
Antes de que me cambiarán el motor, en el modo walk, la bici tenía más fuerza.
Gracias.
Eso me pasaba a mí con la 19, el walk casi no empujaba, pero cuando me pusieron el motor nuevo si que empujaba con fuerza.
Te han actualizado el software?
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Buenas noches.Hoy he hecho mi tercera salida con la TL 2020 y me he llevado una desagradable sorpresa.Tras un subida de unos 4 kms por carretera de desnivel medio sin apurar,cuando me dispongo a subir por una pista de hormigon,noto que me quedo sin nada de asistencia,miro el TCU y veo raya azul y debajo roja.No le hice foto,pero apague la bici y le encendi al momento y pude hacer la ruta sin mas problema.Llevaba la bateria al 60% de carga.No se si os pasado a alguno,pero en mi caso,con la bici con 100kms y 1 mes pues me he quedado un poco "ploof".He revisado las conexiones pero lo he visto todo limpio e impoluto,recien sacada de mi casa y brillante como nueva que es.No lo se,lo comento por si alguno tiene idea de que puede haber ocurrido.Decir que despues del inconveniente sufrido,el resto de la ruta la disfrute como nunca, con varios caminos y algo de barro por las lluvias.Esta bici es una pasada,pero le veo demasiados "fantasmas" o la siento muy delicada a mi parecer (Vease posibles fallos de motor y otros que a veces me rondan la cabeza en las rutas).Como siempre muchos saludos para todos.
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¿Algo parecido a esto?
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La solución aportada en otro foro:
“Abra la aplicación de control de misión y verifique si hay algún problema en el diagnóstico. Despejarlos si los hay.
Restablezca la TCU y verifique si eso ayuda. Si todo lo demás falla, podría necesitar un viaje al LBS para borrar o actualizar el firmware. Tuve el mismo problema.”
https://www.emtbforums.com/community/threads/2020-turbo-levo-owners-thread.6988/page-11
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Buenas noches.Hoy he hecho mi tercera salida con la TL 2020 y me he llevado una desagradable sorpresa.Tras un subida de unos 4 kms por carretera de desnivel medio sin apurar,cuando me dispongo a subir por una pista de hormigon,noto que me quedo sin nada de asistencia,miro el TCU y veo raya azul y debajo roja.No le hice foto,pero apague la bici y le encendi al momento y pude hacer la ruta sin mas problema.Llevaba la bateria al 60% de carga.No se si os pasado a alguno,pero en mi caso,con la bici con 100kms y 1 mes pues me he quedado un poco "ploof".He revisado las conexiones pero lo he visto todo limpio e impoluto,recien sacada de mi casa y brillante como nueva que es.No lo se,lo comento por si alguno tiene idea de que puede haber ocurrido.Decir que despues del inconveniente sufrido,el resto de la ruta la disfrute como nunca, con varios caminos y algo de barro por las lluvias.Esta bici es una pasada,pero le veo demasiados "fantasmas" o la siento muy delicada a mi parecer (Vease posibles fallos de motor y otros que a veces me rondan la cabeza en las rutas).Como siempre muchos saludos para todos.
Puede ser que el sensor de velocidad que va en el disco este sucio, barro , una hoja o algo
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No, parece que es algo relacionado con el penúltimo firmware que da ese tipo de problema. Si persiste, yo iría al concesionario para una actualización. Un abrazo
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Buenas noches.Gracias por vuestras respuestas.Observare en las proximas salidas a ver si se vuelve a repetir,revisare el sensor comentado por si estuviera sucio.En cuanto al enlace que me indicais,en este habla de un fallo del cable de bateria a motor,el cual da el mismo fallo que me ha dado a mi(Pero tampco estoy seguro si la secuencia de color de Leds es la misma) y me sorprenderia que ya se hubiera roto el mencionado cable con apenas 5 salidas que llevo en la bici.De volver a ocurrirme acudire al servicio de la tienda Specialized donde la compre para revisar tambien el Firmware por si acaso.En otro orden de cosas,y salvo esta incidencia,cada vez disfruto mas con esta bici,me encanta su comportamiento(Al principio me parecia pesada viniendo de una moderna aunque sin motor),el margen que da la asistencia para aprovechar el tiempo disponible y las pendientes que se pueden superar con ella.En resumen,encantadisimo con ella.Saludos y gracias amigos.
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Este mismo error me lo dio mi Turbo Levo Comp 2020 en la cuarta salida que hacía. Han pasado casi dos meses y no ha vuelto. Creo que pudo ser al subirme en la bici, iniciar la marcha y, una vez en marcha, le di al botón de energizar. Paré. Desenergice y volví a energizar y ... Asunto resuelto hasta hoy
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¿Algo parecido a esto?
A mi me paso en la misma tienda antes de sacarla¡¡¡
Apagamos la bici y volvimos a encenderla y solucionado, con lo que quiero decir que no es por suciedad ni nada parecido.
Me volvio a pasar otra vez un dia al encenderla en otra salida e hice lo mismo, la verdad es que la he usado muy poc, pero no me ha vuelto a pasar...
Por cierto, la mia es una Kenevo 2020...
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Correcto!!
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Buenas, a ver si alguien me puede resolver una duda.
Al cambiar de recorrido una FOX 36 GRIP2 de 160 a 150 es posible que al principio tenga 170 de recorrido? Todo esto sin montarla en la bici.
Me comentan que se tienen que igualar las cámaras +- y se queda entonces en 150 al empezar a usarla.
??
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Yo creo que no.Al recortar recorrido,el air shaft no deberia,permitir llegar a 170.
No lo veo posible
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Yo creo que no.Al recortar recorrido,el air shaft no deberia,permitir llegar a 170.
No lo veo posible
Pues desde el retén hasta arriba hay 17 cmsvisitors can't see pics , please register or login
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Parece que has puesto el Airshaft equivocado....es un tope mecánico, no tiene nada que ver con la presión de las cámaras
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Buenas
Quería hacer una consulta sobre discos de freno. ¿Alguno ha montado discos Hope en la TL?. Le roza el tornillo flotante del disco trasero en algun sitio???
Gracias y un saludo
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En la turbo levo no se, en la kenevo que lleva Code que creo que es la misma pinza que los guideRE si roza.
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En la levo anterior también roza.
Pero a mi me rozaba el imán.
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Si exacto es el imán lo que roza en el cuadro yo tuve que lijar un poco el cuadro.
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Ya está en casita mañana a darle cañavisitors can't see pics , please register or login
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Gracias a todos por las respuestas
Descartados entonces
Un saludo
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Preciosa en ese color
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Q frenos son esos?
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Hope
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Buenas
Quería hacer una consulta sobre discos de freno. ¿Alguno ha montado discos Hope en la TL?. Le roza el tornillo flotante del disco trasero en algun sitio???
Gracias y un saludo
Yo en la tl llevo onoff y van muy bien, a la altura de los hope que tengo en la enduro y no rozan en nadavisitors can't see pics , please register or login
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OnOff, son de Elche. Producto Nacional. Yo les acabo de pillar una potencia para la flaca, diseñan bien y ligero
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Buenas
Quería hacer una consulta sobre discos de freno. ¿Alguno ha montado discos Hope en la TL?. Le roza el tornillo flotante del disco trasero en algun sitio???
Gracias y un saludo
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Me gustan mucho estos discos. Veo que son flotantes,los que llevo no lo son. Hay algún problema si los monto flotantes?
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Buenas
Quería hacer una consulta sobre discos de freno. ¿Alguno ha montado discos Hope en la TL?. Le roza el tornillo flotante del disco trasero en algun sitio???
Gracias y un saludo
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Me gustan mucho estos discos. Veo que son flotantes,los que llevo no lo son. Hay algún problema si los monto flotantes?
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Notmalmente no, sólo en algunos casos de pinzas o adaptador puede rozar los remaches como en Hope, pero limando un poco se soluciona.
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Buenas
Quería hacer una consulta sobre discos de freno. ¿Alguno ha montado discos Hope en la TL?. Le roza el tornillo flotante del disco trasero en algun sitio???
Gracias y un saludo
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Me gustan mucho estos discos. Veo que son flotantes,los que llevo no lo son. Hay algún problema si los monto flotantes?
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Notmalmente no, sólo en algunos casos de pinzas o adaptador puede rozar los remaches como en Hope, pero limando un poco se soluciona.
Ok,gracias. Llevo unos Shimano con 6 tornillos ahora
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No hace falta limar el cuadro, con limar un poco la parte interior del imán antes de colocarlo solucionado.
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pulpohiber esta preciosa la bicha, a disfrutarla.
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Stray cat el único problema que tendrás es que frenara mejor.
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Stray cat el único problema que tendrás es que frenara mejor.
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Gracias tinkerlute, le faltan los discos hope en el mismo color que no tenían y les tienen que llegar
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No termina de quedarme claro....los hope flotantes en la levo roza el iman (entiendo que es el del sensor de velocidad de la rueda trasera), pero delante roza o delante no hay problema?
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Segun horquilla
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Rs Revelation 27'5+/29 150 mm de origen en la levo 18
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manolo yo llevo la fox 34 y disco flotante y no me roza para nada. Otro colega lleva la RS y tampoco le roza.
Rafa lleva la yaris y tampoco le roza.
Yo creo que tengo un hope de 200 gastado, te lo llevas y lo pruebas si roza.
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Te mando un privado
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Éste es
Lo has probado?
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Me refiero a esto
https://www.bike24.com/p2221461.html
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Actualización de suspensión y neumáticos:
DVO Diamond y Cane Creek DB Coil IL, y Maxxis Assegai+Aggressor.
Saludosvisitors can't see pics , please register or login
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Al final he caído en el mundo eléctrico.
Turbo levo comp 2020.
Por cierto hay alguna alternativa al mission control?
Hoy lo he usado como de cuentakilómetros y se me ha cerrado un montón de veces
Saludos
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El guíacadenas de mi TL roza un poco con la cadena cuando pongo el el piñón más pequeño. Alguno podría expicarme como ajustarlo?
Gracias
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Una foto de mi TL comp 2020
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Hoy he estrenado la mía y también me roza
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Me res pondo yo mismo: he desmontado la piza exterior del guiacadenas y le he metido una arandela más (ya lleva una). De momento funciona.
De todas maneras no me gusta nada este guiacadenas. ¿Alguno ha instalado otro diferente al estándar?
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Al final he caído en el mundo eléctrico.
Turbo levo comp 2020.
Por cierto hay alguna alternativa al mission control?
Hoy lo he usado como de cuentakilómetros y se me ha cerrado un montón de veces
Saludos
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Tienes el blevo
Con muchas más opciones de configuración
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Me res pondo yo mismo: he desmontado la piza exterior del guiacadenas y le he metido una arandela más (ya lleva una). De momento funciona.
De todas maneras no me gusta nada este guiacadenas. ¿Alguno ha instalado otro diferente al estándar?
Yo desde el minuto 0 quite el GUIA cadenas y coloque plato con dientes N-W, específicos para monoplato.
Te puedo decir que tras 4.000 km con esta bici (Turbo Levo) ni una sola vez se ha salido la cadena.
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Podrías pasarme el enlace dela plato que has instalado?
Gracias
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Podrías pasarme el enlace dela plato que has instalado?
Gracias
Tienes muchos en el mercado.
Uno de ellos lo podrías comprar aquí:
€ 5,83 51% Off | VXM Bicycle 104BCD Crank Oval Round 30T 32T 34T 36T 38T 40T 42T 44T 46T 48T 50T 52T Narrow Wide Chain Wheel MTB Bike Chainring
https://s.click.aliexpress.com/e/j3ssbp5t
Yo cogi el 30t round, y funciona muy bien para el precio que tiene.
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Gracias
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Como dices. Si roza lo mueves hacia arriba etc y listo.No veo necesario cambiar un plató que va bien por eso.Quizás cuando se desgaste pues lo cambias. Pero no le veo el sentido.. En cuanto al cuenta quilómetros.o llevas un gps.o le pones el Display de Specialized.que también sale el % de batería. Marcha en la que vas. Pulso.velocidad.km.hora.total del motor.etc..
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Yo llevo el Blevo y la chica me dice en castellano los km qué llevo y porcentaje de batería qué me queda 😎
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Llevas el teléfono con Blevo en el manillar o en el bolsillo?
Si lo llevas en en el manillar cómo lo has sujetado?
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Llevo en la mochila. Pero si hago ruta qué me falta gps para seguir el track (uso gps de propio Blevo o de wikilock) he comprado una funda impermeable en Decathlon qué sujeta sobre potencia.
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Foto o referencia?, gracias
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Foto o referencia?, gracias
Bikerpalentino, primero Felicidades por la Bici, el color es muy exclusivo !!!
He visto que tambien haces consultas en el apartado de gps, supongo que para escoger opciones.
Te doy mi opinión:
Yo llevo el tf. con Mission control o Blevo, en el bolsillo o mochila como el Ruso y ademas un gps en la potencia con el Soporte de specialized (es muy comodo, valen una pasta pero hay de muchos precios)
Si tienes buena vista y aprox 400 eur te recomiendo el 830 de garmin.
Saludos
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https://www.decathlon.pt/suporte-smartphone-bicicleta-id_8386311.html
Lleva soporte con bridas desmontables, se puede poner sobre manillar o sobre potencia. También desmontando fusil, se queda solo el soporte (en caso para guardar el móvil para bajar o para dejar la bici fuera de vista.
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Foto o referencia?, gracias
Bikerpalentino, primero Felicidades por la Bici, el color es muy exclusivo !!!
He visto que tambien haces consultas en el apartado de gps, supongo que para escoger opciones.
Te doy mi opinión:
Yo llevo el tf. con Mission control o Blevo, en el bolsillo o mochila como el Ruso y ademas un gps en la potencia con el Soporte de specialized (es muy comodo, valen una pasta pero hay de muchos precios)
Si tienes buena vista y aprox 400 eur te recomiendo el 830 de garmin.
Saludos
@curriu, tu puedes ver en el dispositivo Garmin que dices, todos los datos que da el Mission Control??, incluso potencia motor, potencia ciclista, etc
Yo no consigo verlos.
Saludos
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No, no ...para mi son complementarios.
El garmin va siempre en la bici y veo lo que da...ruta, asistencia, bateria, % pendiente, hora, temperatura ambiental....
El tf. Lo uso cuando paro y cambio bàsicamente los niveles de cada asistencia, la temperatura del motor y la bateria tambien las veo alguna Vez, sobre todo en verano....
Saludos
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Igual en el Hilo de los garmin, alguien sabe como hacerlo
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Igual en el Hilo de los garmin, alguien sabe como hacerlo
Ya lo pregunté y nadie supo.
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Hoy he estrenado una Turbo Levo comp carbon del 2019 (un buen descuento ha tenido la culpa). Las sensaciones no han podido ser mejores...vengo de una Giant Trance e+ pro 1 del 2019 tb.
Hemos hecho ruta de 41km con 1150m de acumulado y me ha sobrado un 53% de bateria...creo que esta bastante bien para ser la primera carga.
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Hoy he estrenado una Turbo Levo comp carbon del 2019 (un buen descuento ha tenido la culpa). Las sensaciones no han podido ser mejores...vendo de una Giant Trance e+ pro 1 del 2019 tb.
Hemos hecho ruta de 41km con 1150m de acumulado y me ha sobrado un 53% de bateria...creo que esta bastante bien para ser la primera carga.
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Muy guapa, si señor, enhorabuena...
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Felicidades !!! Yo tengo la misma en rojo (naranja según le de el sol) con batería de 500 w con 3.700 km y salvo el fallo de diseño del basculante (donde se acumulan las piedras, ramas, etc.) el resto una maravilla
Yo creo que es la bici de referencia...como la TMax de Yamaha en las scooter.
Salud y buenos tracks !
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Felicidades !!! Yo tengo la misma en rojo (naranja según le de el sol) con batería de 500 w con 3.700 km y salvo el fallo de diseño del basculante (donde se acumulan las piedras, ramas, etc.) el resto una maravilla
Yo creo que es la bici de referencia...como la TMax de Yamaha en las scooter.
Salud y buenos tracks !
Has probado alguna otra?
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Todos pensamos que la nuestra es la mejor,( no tengo una Levo )
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Este hilo del Foro es de Turbo Levo no?..............Buena y Bonita Makina. Bparis.....☺
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Felicidades !!! Yo tengo la misma en rojo (naranja según le de el sol) con batería de 500 w con 3.700 km y salvo el fallo de diseño del basculante (donde se acumulan las piedras, ramas, etc.) el resto una maravilla
Yo creo que es la bici de referencia...como la TMax de Yamaha en las scooter.
Salud y buenos tracks !
Has probado alguna otra?
Si, canondale del 2017, focus 2018, turbo levo 2017, hay bike 2016, trek 2017...motores shimano, Yamaha y bosch
Inconvenientes de Specialized es que son carisimas y los componentes inferiores. (Y el basculante)
Yo probé antes de comprar.
Mi primera Turbo Levo la compre de segunda mano, por si acaso.
Al final he acabado con la del 2019 de carbono (modelo sencillo y con 500w)
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Todos pensamos que la nuestra es la mejor,( no tengo una Levo )
Yo intento probarlas y obviamente me quedo con la que me va mejor.
Por eso supongo que toda la gente indica que la suya es la mejor (prueban y compran)
Yo por ejemplo llevaba una TL del 2017 de segunda mano, iba probando bicis y cuando probé la TL 2019 me la cambié porque iba mejor
Nota: las nuevas orbea y focus, me gustan mucho, cuando tenga opotunidad las probaré
Saludos
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Que le pasa al basculante?
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Que le pasa al basculante?
Que le entra porquería al motor desde atrás supongo que será. Y que la solución es una esponja de SpecialiZed Engeneer
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Felicidades !!! Yo tengo la misma en rojo (naranja según le de el sol) con batería de 500 w con 3.700 km y salvo el fallo de diseño del basculante (donde se acumulan las piedras, ramas, etc.) el resto una maravilla
Yo creo que es la bici de referencia...como la TMax de Yamaha en las scooter.
Salud y buenos tracks !
Has probado alguna otra?
Si, canondale del 2017, focus 2018, turbo levo 2017, hay bike 2016, trek 2017...motores shimano, Yamaha y bosch
Inconvenientes de Specialized es que son carisimas y los componentes inferiores. (Y el basculante)
Yo probé antes de comprar.
Mi primera Turbo Levo la compre de segunda mano, por si acaso.
Al final he acabado con la del 2019 de carbono (modelo sencillo y con 500w)
Más claro imposible, fuente fiable para poder elegir bici.
Mi mujer no me deja cambiarme de bici como el que se cambia de zapatos, yo tengo aún la turbo levo expert 2017, y si le digo a mi mujer de cambiarmela me tira de casa....la anterior bici normal una ibis ripley montada a full con XTR y ruedas de carbono me costó un pastizal y la tuve poco más de un año, cuando me dejaron en la tienda una turbo levo de prueba supe que ya no quería la Ibis por muy montada a full que fuera...
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Mi Comp Carbon 2020
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Qué color más elegante...preciosa
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Es XL ?
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Que le pasa al basculante?
Que le entra porquería al motor desde atrás supongo que será. Y que la solución es una esponja de SpecialiZed Engeneer
Efectivamente, respuesta muy sintètica.
Se llena de porqueria y casi todos ponemos un “invento” de guardabarros.
Specialized, como mínimo deberia diseñar algo mejor que las protecciones que nos instalaron despues.
Al principio instalé un guardabarros, cuando llego la proteccion de Spe, quite el guardabarros y despues de dos salidas, las piedras me rallaron el basculante, total que lo he vuelto a instalar.
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Mi Comp Carbon 2020
Espectacular !!!
A disfrutar !!!
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Es XL ?
Es XL
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Y que problema hay en llevar un guardabarros?
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Mi Comp Carbon 2020
Muy guapa.
Que recorrido tiene esa horquilla?
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Mi Comp Carbon 2020
Muy guapa.
Que recorrido tiene esa horquilla?
gracias, 160mm, pero mide 167mm
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Mi Comp Carbon 2020
Te ha quedado divina !!!!, y cómo visten la Fox 36 Factory y el amortiguador x2 y la mejora que le dan a la conducción.
Para mi, ahora mismo y tal cual tienes la bici montada, es de lo mejor en ebike.
A disfrutarla a tope !!!!
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Y que problema hay en llevar un guardabarros?
No deja de ser un “invento”, roces, bridas, diseño....ya lo dije antes Spe deberia haberlo hecho.(y he probado tres guardabarros diferentes)
No obstante la bici va de c......
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Y que problema hay en llevar un guardabarros?
No deja de ser un “invento”, roces, bridas, diseño....ya lo dije antes Spe deberia haberlo hecho.(y he probado tres guardabarros diferentes)
No obstante la bici va de c......
Coincido totalmente en tu apreciación.
Esto ya lo he manifestado no sé si en este foro, o en el de “foromtb” o en los dos.
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Muy bonita esa levo
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Otra pregunta...el neumatico trasero es de 2,3? Que tal va?
Muchas gracias
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La verdad es que las marcas deberían sacar sus propios guardabarros para cada modelo específico y los fabricantes de horquillas también, como hace Sountour...
El otro día tuve ocasión de probar una Haibike Flyon y llevaba un agujero roscando en el puente de unión de los tirantes traseros, un buen detalle
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Otra pregunta...el neumatico trasero es de 2,3? Que tal va?
Muchas gracias
El trasero es DHRII 2.4 y el delantero DHF 2.5 , ambos Maxterra Exo. No son pesadas, el agarre es brutal y según mi parecer, la DHR rueda igual o mejor que la Eliminator 2.6 de serie.
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
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La verdad es que las marcas deberían sacar sus propios guardabarros para cada modelo específico y los fabricantes de horquillas también, como hace Sountour...
El otro día tuve ocasión de probar una Haibike Flyon y llevaba un agujero roscando en el puente de unión de los tirantes traseros, un buen detalle
Si señor, efectivamente, a las marcas creo que no les costaria mucho...algunas ya empiezan a sacar detalles (como los extender de la Focus y orbea)
Saludos 👍🏻
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Galion, vaya “pedazo” de bici, lo dicho espectacular.
Lo de la rueda mas fina atras, lo voy a probar....Muchas gracias
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Asiento Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
Espectacular!!! Tu bici.
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Pero es mas bien la expert carbon upgraded a full, no? No encuentro la comp carbon en el catalogo 2020...
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Buenas. Me presento por aquí como nuevo poseedor de una turbolevo 2020.
Llevo muy poco con ella pero las primeras impresiones son muy buenas.
Lo que más me tiene alucinado es como baja. De momento muy contento con la bici en general. visitors can't see pics , please register or login
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Pero es mas bien la expert carbon upgraded a full, no? No encuentro la comp carbon en el catalogo 2020...
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La Comp Carbon 2020 no se comercializa en España.
Así son los de specialized......
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Galion, me interesa mucho el botellin magnético YT.
Tengo una Levo aluminio XL conamortiguador de muelle CCDB y no me cabe el botellin. Te importaria echarle alguna foto de detalle y medir la altura desde el cuadro hasta parte alta del botellin y longitud del botellin?? (Siento darte faena)
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Que guardabarros recomendais para una levo comp 2020 delantero y trasero?
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Qué tal funciona el levociraptor
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Buenas. Me presento por aquí como nuevo poseedor de una turbolevo 2020.
Llevo muy poco con ella pero las primeras impresiones son muy buenas.
Lo que más me tiene alucinado es como baja. De momento muy contento con la bici en general. visitors can't see pics , please register or login
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Guapisima en este color.. enhorabuena por la adquisicion tigreton
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Buenas. Me presento por aquí como nuevo poseedor de una turbolevo 2020.
Llevo muy poco con ella pero las primeras impresiones son muy buenas.
Lo que más me tiene alucinado es como baja. De momento muy contento con la bici en general. visitors can't see pics , please register or login
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Guapisima en este color.. enhorabuena por la adquisicion tigreton
Gracias andovo.
Ahora si que puedo decir que tengo una bici que sube como una xc y baja como una dh .
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Galion, me interesa mucho el botellin magnético YT.
Tengo una Levo aluminio XL conamortiguador de muelle CCDB y no me cabe el botellin. Te importaria echarle alguna foto de detalle y medir la altura desde el cuadro hasta parte alta del botellin y longitud del botellin?? (Siento darte faena)
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El botellín magnético queda muy bien y sobra espacio. Tienes dos opciones.
1. botellín YT Thirstmaster 4000
2. botellín Fidlock 450
Ambos botellines son fabricados por Fidlock. El Fidlock 450 mide 145mm y el YT 140mm, sin embargo el YT al ser más ancho tiene 150ml de mayor capacidad, 600ml vs 450ml y la verdad que se ve un poco más guapo.
Siendo un poco perfeccionista, el único inconveniente del YT es que la base está diseñada para ir integrada en el cuadro de las bicis YT y el Fidlock si va sobrepuesto. Ambas bases magnéticas son exactas pero las terminaciones laterales se ven mejor en el Fidlock. Esa es mi opinión pero yo creo que padezco de TOC.
Yo compré el Fidlock 450 con su base y un botellín YT de repuesto sin base, así tengo dos botellines con un solo sistema adosado a la botella que se intercambia en segundos.
Estoy fuera de la ciudad pero mañana puedo enviarte medidas exactas con ambos botellines si me lo detallas exactamente por MP. Saludos.
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Qué tal funciona el levociraptor
Funciona muy bien, para mi el mejor sistema para eliminar la restricción de nuestras bicis.
1. Es un dispositivo electrónico y no mecánico como otros.
2. Es indetectable porque va escondido en el cuadro bajo el TCU
3. Se instala y desinstala en segundos
4. Tiene 05 modos de programación
5. No hay que cortar cables, tiene el mismo conector verde que lleva el TCU, es solo un “puente”
5. Puedes registrar tu velocidad y distancia real recorrido con el Blevo usando el desmultiplicador del App
6. No te varía la circunferencia original en el MC.
Yo no lo llevo programado al maximo, solo en nivel 03 que recién corta a 45km/h. Voy feliz y lo volvería a comprar 100 veces.
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Galion , podrías mandar un link del Levociraptor , me gustaría tener mas info del dispositivo.
Saludos
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Galion , podrías mandar un link del Levociraptor , me gustaría tener mas info del dispositivo.
Saludos
Este es el link
https://www.ecwid.com/store/levociraptor/Levociraptor-for-Levo-2019-p146047574
Tengo el manual de uso e instalación en PDF que viene con el Levociraptor, son 1.3gb por lo que no es posible publicarlo por acá, si me das un email por MP te lo envío.
Dependiendo de cómo esté tu inglés ;) puedes encontrar encontrar más información aquí:
https://www.emtbforums.com/community/threads/2019-2020-levo-2020-kenevo-speed-unlock-levociraptor.6859/
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Así ha quedado la mía después de los últimos retoques. No he cambiado gran cosa, puños, manillar y suspensiones.
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Así ha quedado la mía después de los últimos retoques. No he cambiado gran cosa, puños, manillar y suspensiones.
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Te ha quedado muy pero que muy guapa.
Que amortiguador has puesto?. No lo veo bien en la pantalla del teléfono.
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Galion, me interesa mucho el botellin magnético YT.
Tengo una Levo aluminio XL conamortiguador de muelle CCDB y no me cabe el botellin. Te importaria echarle alguna foto de detalle y medir la altura desde el cuadro hasta parte alta del botellin y longitud del botellin?? (Siento darte faena)
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El botellín magnético queda muy bien y sobra espacio. Tienes dos opciones.
1. botellín YT Thirstmaster 4000
2. botellín Fidlock 450
Ambos botellines son fabricados por Fidlock. El Fidlock 450 mide 145mm y el YT 140mm, sin embargo el YT al ser más ancho tiene 150ml de mayor capacidad, 600ml vs 450ml y la verdad que se ve un poco más guapo.
Siendo un poco perfeccionista, el único inconveniente del YT es que la base está diseñada para ir integrada en el cuadro de las bicis YT y el Fidlock si va sobrepuesto. Ambas bases magnéticas son exactas pero las terminaciones laterales se ven mejor en el Fidlock. Esa es mi opinión pero yo creo que padezco de TOC.
Yo compré el Fidlock 450 con su base y un botellín YT de repuesto sin base, así tengo dos botellines con un solo sistema adosado a la botella que se intercambia en segundos.
Estoy fuera de la ciudad pero mañana puedo enviarte medidas exactas con ambos botellines si me lo detallas exactamente por MP. Saludos.
De momento no hace falta Galion, he pedido el Yt Thirstmaster 2000 que creo que me dará más margen para que quepa debido a la forma del bote.
Gracias igualmente.
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Existe otra opción que es la que yo hice. La pieza de anclaje del fidlock hace bajar un poco la posición del bote, lo cual es bueno porque nos da una mayor distancia libre para que el bote no roce, además se puede (así lo hice) fabricar una pequeña pieza pare elevar de la parte baja el bote, con eso se consigue bajar un poco la parte superior del bote (por donde se bebe) y una mayor espacio para no rozar con el amortiguador. Así lo hice yo, la foto es de una 2018 y a la derecha está la pieza. Si no te quedara bien el montaje que harás me pones un privado y yo te la "averiguo".
Edito: vaya foto guarrindonga, pero es la que tengo a mano
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Gracias Moriscos, esto es lo que he pedido...espero q funcione. Ya contaré x aqui el resultado.
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Me ajuntooo ;) ;)
Turbo levo 2019 encantado estoy como loco devorando km y watts je je je...
Pero tengo una duda... Haver si me podéis iluminar...
Subiendo con cadencia baja 40 50 con cualquiera de las asistencias me suena como un chirrido corto, no en el total de la pedalada si no en una posición concreta. Y no suena al quitar la asistencia.
¿os pasa a alguno? ¿Me preocupo? Al taller la tengo que llevar igualmente y se lo comentaré. Pero quisiera vuestra opinión.
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Mi Comp Carbon 2020
Una pregunta más compañero, que potencia es? Parece que no es la de serie verdad?
Gracias de antemano.
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Es una potencia Deity, la misma que lleva la S-Works.
Estas serían las mejoras hasta el momento, Saludos!
Fox 36 160mm Factory
Fox DPX2 Factory
Manillar S-Works 3.8 carbono
Potencia Deity copperhead 50mm
Sillin Ergon SM E-Mountain
Palancas freno Guide RSC
Pedales Alu One UP
Puños ODI Rogue
Control dropper Aluminio Specialized
Botellin magnético YT
Levociraptor
Pegatinas SLIK roval y Fox
DHR 2.4
DHF 2.5
Galion , podrías mandar un link del Levociraptor , me gustaría tener mas info del dispositivo.
Saludos
Este es el link
https://www.ecwid.com/store/levociraptor/Levociraptor-for-Levo-2019-p146047574
Tengo el manual de uso e instalación en PDF que viene con el Levociraptor, son 1.3gb por lo que no es posible publicarlo por acá, si me das un email por MP te lo envío.
Dependiendo de cómo esté tu inglés ;) puedes encontrar encontrar más información aquí:
https://www.emtbforums.com/community/threads/2019-2020-levo-2020-kenevo-speed-unlock-levociraptor.6859/
Muchas Gracias Crack ;)
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Buenas. Me presento por aquí como nuevo poseedor de una turbolevo 2020.
Llevo muy poco con ella pero las primeras impresiones son muy buenas.
Lo que más me tiene alucinado es como baja. De momento muy contento con la bici en general. visitors can't see pics , please register or login
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Muy guapa a disfrutarla
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Así ha quedado la mía después de los últimos retoques. No he cambiado gran cosa, puños, manillar y suspensiones.
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Uffff que pasada , vaya línea más agresiva , como tiene que bajar el bicho
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Conoceis éste deslimitador?
https://levociraptor.ecwid.com/cart
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Hoy la mitad de primera subida de repente me empieza parpadear estado de asistencia. Y en móvil me sale verificado de código de bluetooth... Tenía qué buscar una torx para abrir la pantalla donde está el código)))
La bici funcionaba sin problemas.
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Estaba contento con la horquilla Fox Rhytm 34, pero por probar Rock Shox y su “Debonair” he puesto la Rock Shox Pike Select.
Se ha quedado la turbo levo comp carbon 2019 en 19,6 kg, incluso con llantas de 40mm interior.
No será la mejor ebike -20, pero para mí ya lo creo que lo es, y cada salida que hago con ella es un verdadero disfrute.
Ahí van un par de fotos:
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muy buen peso, seguro que aun algo mas se le podria rascar
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San Lucas que es lo que has cambiado respecto de lo que trae de serie?, el peso que has logrado es muy bueno, pesa menos que mi Sworks
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Son tallas iguales?
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San Lucas que es lo que has cambiado respecto de lo que trae de serie?, el peso que has logrado es muy bueno, pesa menos que mi Sworks
Manillar, puños, cassette (viene con el 11-42 y puse XD 10-42), plato de aluminio 30t NW, sillín, llantas 40mm interior con bujes dt 350.
Muchos cambios los hice antes de salir de tienda, sin coste, y otros (p. e. las llantas, manillar.... ) me salieron de coste neto excelente al vender lo usado.
La cubierta trasera es la Maxxis Forekaster 2,35, da un balón de 61mm, 2 mm menos que la specialized 2.6 que da 63 mm, y funciona bien y rueda mejor.
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Ahh, se me olvidaba, ayer le puse la horquilla Rock Shox Pike, en vez de la Fox Rhytm 34, y esta mañana la he probado 4 horas por sendas y rotos. En general bien.
Para los amantes del peso, la R. S. 1.760 gr y la Fox 1.961 gr.
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Son tallas iguales?
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La mía es talla M.
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La Rythim es la versión barata de Fox de ahí su peso y precio
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Podrías pasarme el enlace dela plato que has instalado?
Gracias
Tienes muchos en el mercado.
Uno de ellos lo podrías comprar aquí:
€ 5,83 51% Off | VXM Bicycle 104BCD Crank Oval Round 30T 32T 34T 36T 38T 40T 42T 44T 46T 48T 50T 52T Narrow Wide Chain Wheel MTB Bike Chainring
https://s.click.aliexpress.com/e/j3ssbp5t
Yo cogi el 30t round, y funciona muy bien para el precio que tiene.
San Lucas, una pregunta sobre los platos NW para la TL:
El plato de Specialized se fija a la araña con tornillos. Entiendo que van roscados directamente sin tuerca: ¿cómo fijaste el tuyo? Porque los agujeros de los platos que veo por internet son lisos.
Gracias por tu interés
Porque todos los platos de este tipo que veo por internet
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Que Maquinotes.. os han quedado guapísimas y ligerísimas
Enorabuena.
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Si pones cubiertas de 500 gr puedes quitar 500 gramos más)))
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Podrías pasarme el enlace dela plato que has instalado?
Gracias
Tienes muchos en el mercado.
Uno de ellos lo podrías comprar aquí:
€ 5,83 51% Off | VXM Bicycle 104BCD Crank Oval Round 30T 32T 34T 36T 38T 40T 42T 44T 46T 48T 50T 52T Narrow Wide Chain Wheel MTB Bike Chainring
https://s.click.aliexpress.com/e/j3ssbp5t
Yo cogi el 30t round, y funciona muy bien para el precio que tiene.
San Lucas, una pregunta sobre los platos NW para la TL:
El plato de Specialized se fija a la araña con tornillos. Entiendo que van roscados directamente sin tuerca: ¿cómo fijaste el tuyo? Porque los agujeros de los platos que veo por internet son lisos.
Gracias por tu interés
Porque todos los platos de este tipo que veo por internet
El plato viene con los tetones y rosca incorporada, al igual que lo traen los platos de acero 32T de la T. L.
Para instalarlos ni tan siquiera hace falta quitar la biela y sacar la araña, con un poco de maña lo haces.
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Si pones cubiertas de 500 gr puedes quitar 500 gramos más)))
Ya, y si no pongo cubiertas le quito 1,6 kg. ......
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Estaba contento con la horquilla Fox Rhytm 34, pero por probar Rock Shox y su “Debonair” he puesto la Rock Shox Pike Select.
Se ha quedado la turbo levo comp carbon 2019 en 19,6 kg, incluso con llantas de 40mm interior.
No será la mejor ebike -20, pero para mí ya lo creo que lo es, y cada salida que hago con ella es un verdadero disfrute.
Ahí van un par de fotos:
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Pepino, si señor.
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Si pones cubiertas de 500 gr puedes quitar 500 gramos más)))
Ya, y si no pongo cubiertas le quito 1,6 kg. ......
No te enfades, pero con cubiertas qué llevas yo no acabo ninguna ruta por nuestra zona. Entonces 1 kg más de cubiertas como mínimo 8)
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Si pones cubiertas de 500 gr puedes quitar 500 gramos más)))
Ya, y si no pongo cubiertas le quito 1,6 kg. ......
No te enfades, pero con cubiertas qué llevas yo no acabo ninguna ruta por nuestra zona. Entonces 1 kg más de cubiertas como mínimo 8)
Efectivamente, cada uno sabemos qué componentes y cubiertas debemos colocar en nuestras bicis.
Yo te puedo decir que para el tipo de rutas que hago, y trato de evitar las pistas en lo posible, la ebike tal cual está ahora mismo me satisface plenamente, y si noto algo que no funciona, lo soluciono o cambio de inmediato.
Saludos
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San Lucas que es lo que has cambiado respecto de lo que trae de serie?, el peso que has logrado es muy bueno, pesa menos que mi Sworks
@leptonex, tu SWorks trae batería de 700 wh, y yo tengo la de 500 wh.
La diferencia de peso entre ambas baterías es de 700 gr. Ahí puede estar la diferencia, además de la cubierta trasera que tienes, que te leí en su momento y decías que era muy pesada.
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San Lucas que es lo que has cambiado respecto de lo que trae de serie?, el peso que has logrado es muy bueno, pesa menos que mi Sworks
@leptonex, tu SWorks trae batería de 700 wh, y yo tengo la de 500 wh.
La diferencia de peso entre ambas baterías es de 700 gr. Ahí puede estar la diferencia, además de la cubierta trasera que tienes, que te leí en su momento y decías que era muy pesada.
La Bucher Trail y la Eliminator pesan 1,2kgs, con éstas cubiertas sube 400grs mas la bici, pero lo que he visto es que ya no pierden tanta presión de una semana a la otra.
Ahora la llevo con la de 500W que compré usada para salidas más cortas y algo menos pesa.
Lo de poner el plato de 30T no es ninguna tontería, voy a mirarlo.
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30T en ebike es demasiado molinillo, mínimo 32T a mi gusto
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30T en ebike es demasiado molinillo, mínimo 32T a mi gusto
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Depende que cassette lleves.
Las Comp 2019 y 2020 llevan núcleo tipo “shimano” y cassette 11/42 con plato 32t.
Yo he ganado desarrollo tanto por arriba como por abajo con un plato de 30t y cassette 10/42, en núcleo HD por supuesto.
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30T en ebike es demasiado molinillo, mínimo 32T a mi gusto
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Depende que cassette lleves.
Las Comp 2019 y 2020 llevan núcleo tipo “shimano” y cassette 11/42 con plato 32t.
Yo he ganado desarrollo tanto por arriba como por abajo con un plato de 30t y cassette 10/42, en núcleo HD por supuesto.
Efectivamente has ganado por arriba y por abajo
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30T en ebike es demasiado molinillo, mínimo 32T a mi gusto
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Depende que cassette lleves.
Las Comp 2019 y 2020 llevan núcleo tipo “shimano” y cassette 11/42 con plato 32t.
Yo he ganado desarrollo tanto por arriba como por abajo con un plato de 30t y cassette 10/42, en núcleo HD por supuesto.
Efectivamente has ganado por arriba y por abajo
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Y además le quitas 373 gr de peso innecesario a la bici .
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Así ha quedado la mía después de los últimos retoques. No he cambiado gran cosa, puños, manillar y suspensiones.
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Te ha quedado muy pero que muy guapa.
Que amortiguador has puesto?. No lo veo bien en la pantalla del teléfono.
Hola. Le he puesto el Super Deluxe Ultimate, dude si ponerle el de muelle, pero al final me decanté por este y la verdad es que va muy bien.
Y si, baja como un misil, estoy sorprendido de lo bien que baja esta bici, la geo es buena, el peso que tiene y El Centro de gravedad la hacen muy segura y bajadora. A poco que la dejes correr..., flipas.
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30T en ebike es demasiado molinillo, mínimo 32T a mi gusto
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Depende que cassette lleves.
Las Comp 2019 y 2020 llevan núcleo tipo “shimano” y cassette 11/42 con plato 32t.
Yo he ganado desarrollo tanto por arriba como por abajo con un plato de 30t y cassette 10/42, en núcleo HD por supuesto.
Efectivamente has ganado por arriba y por abajo
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Y además le quitas 373 gr de peso innecesario a la bici .
Cambiando el plato a 30 y con un cassette de 10-42 en lugar del 11-42 le quitas 373gr a la bici??...en serio??
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Cambiando el plato a 30 y con un cassette de 10-42 en lugar del 11-42 le quitas 373gr a la bici??...en serio??
[/quote]
Y tanto, lo detallo :
En plato (111 - 38): 73 gr. Además colocas un NW y la cadena NO se saldrá.
En cassette (550 - 265): 285 gr
El núcleo XD 15 gr más ligero aprox. pesado en la tienda specialized.
El cassette que trae las Comp Sram 1131, pesa un h ......
Todo ello suma 373 gr
Si encima quitas el guiacadenas, que no hace falta (4.000 km de uso me dan la razón), le quitas CASI 400 gr de peso.
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30T en ebike es demasiado molinillo, mínimo 32T a mi gusto
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No te creas Angelov, el 10 es un piñón que prácticamente no lo uso, y el 42 se queda un poco corto en subidas con bastante pendiente, un 46 seria lo suyo pero no hay en Sram, por eso el poner un 30 no es mala opción, pensé que no se podía poner menos.
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Cambiando el plato a 30 y con un cassette de 10-42 en lugar del 11-42 le quitas 373gr a la bici??...en serio??
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Y tanto, lo detallo :
En plato (111 - 38): 73 gr. Además colocas un NW y la cadena NO se saldrá.
En cassette (550 - 265): 285 gr
El núcleo XD 15 gr más ligero aprox. pesado en la tienda specialized.
El cassette que trae las Comp Sram 1131, pesa un h ......
Todo ello suma 373 gr
Si encima quitas el guiacadenas, que no hace falta (4.000 km de uso me dan la razón), le quitas CASI 400 gr de peso.
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Qué diferencias de peso!!!
Supongo que tanto plato como cassette serán de aluminio en lugar de acero...no sé yo como iran de durabilidad considerando las fuerzas a las q estan sometidas las transmisiones en una ebike.
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Duran bastante. Yo llevo 5000 Kms con un plato chino de 34T y mi cassette SLX 11/46 rotando 3 cadenas cada 1500 kms. Ahora llevo la primera en segunda vuelta. Cuando cambie, cambio todo con plato incluido, total por 8 € que me costó. Compré también un 36 pero me adapto mejor con el 34
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El Sram XX1 10-42 pesa 260grs y es todo de acero menos el 42 que es de aluminio, esta mecanizado de una sola pieza.
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Ya he pedido el plato de 30T , este finde lo probare.
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Ya he pedido el plato de 30T , este finde lo probare.
Con 30 y 11 atrás haces molinillo desde 27 por hora o menos, tu mismo
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Hola, sabríais donde comprar unas bielas más cortas para la turbo levo?? Las que trae son de 165mm pues de 160mm. Gracias de antemano.
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Ya he pedido el plato de 30T , este finde lo probare.
Con 30 y 11 atrás haces molinillo desde 27 por hora o menos, tu mismo
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El cassette de la sworks empieza en 10t.
Es el 10-42.
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Pues yo tuve que volver del 46 al 42.
Con 46 demasiado molinillo.
Aquello parecía una Termomix.
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Ya he pedido el plato de 30T , este finde lo probare.
Con 30 y 11 atrás haces molinillo desde 27 por hora o menos, tu mismo
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El mio es 10-42, va ir bien, ya probé el finde pasado y el 10 es difícil moverlo llaneando aun con ligera bajada, en cuanto lo pongo me vengo abajo, Angelov es el mismo problema que tenia en la Creo con el 44.
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Pues yo tuve que volver del 46 al 42.
Con 46 demasiado molinillo.
Aquello parecía una Termomix.
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Imagino que con el plato de 30 se quedara mas compensado, son solo 2 dientes.
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Una pregunta,
los que habéis cambiado el desarrollo por arriba ya sea por plato o piñones
¿Por qué lo hacéis?
¿Buscáis más cadencia subiendo?
¿Da mayor autonomía de bateria al reducir la potencia, fuerza del motor?
Está última es la que creo que para mí sería más relevante si se puede ganar autonomía dándole más desarrollo. es así o me he hecho un lío...
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Tengo un problema, lave la bici hayer y hoy la he puesto a cargar un rato.
La he puesto en marcha y aparecen las rayitas y encima del todo una luz roja, se apagó.
Ahora no se pone en marcha, pero la batería si carga.
Que hago?
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Como en todas las ebikes revisa que no tengas agua en los contactos de batería a motor. En las bicis con mando lo mismo, que no haya agua.
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Como en todas las ebikes revisa que no tengas agua en los contactos de batería a motor. En las bicis con mando lo mismo, que no haya agua.
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Ya lo revise y está seco.
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Como en todas las ebikes revisa que no tengas agua en los contactos de batería a motor. En las bicis con mando lo mismo, que no haya agua.
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Ya lo revise y está seco.
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Siento no poder ayudarte, no tengo ni idea, pero yo que tú llamaba al mecánico specialized a ver qué te dice.
Soy también de los que lava a menudo la bici, pero lo hago en el jardín de casa con esas pistolillas multi-difusoras, y lo hago con el chorro de micro-gotas que pienso es el que menos presión da al agua. No obstante tengo mucho cuidado en la zona derecha del pedalier que es el más expuesto a la entrada de agua en el motor.
Sería interesante conocer cuando sepas que ha pasado y su solución que nos lo comentases.
Gracias
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Como en todas las ebikes revisa que no tengas agua en los contactos de batería a motor. En las bicis con mando lo mismo, que no haya agua.
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Ya lo revise y está seco.
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Siento no poder ayudarte, no tengo ni idea, pero yo que tú llamaba al mecánico specialized a ver qué te dice.
Soy también de los que lava a menudo la bici, pero lo hago en el jardín de casa con esas pistolillas multi-difusoras, y lo hago con el chorro de micro-gotas que pienso es el que menos presión da al agua. No obstante tengo mucho cuidado en la zona derecha del pedalier que es el más expuesto a la entrada de agua en el motor.
Sería interesante conocer cuando sepas que ha pasado y su solución que nos lo comentases.
Gracias
Os informaré.
Gracias.
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Hola, sabríais donde comprar unas bielas más cortas para la turbo levo?? Las que trae son de 165mm pues de 160mm. Gracias de antemano.
Busca por bielas miranda.
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Una pregunta,
los que habéis cambiado el desarrollo por arriba ya sea por plato o piñones
¿Por qué lo hacéis?
¿Buscáis más cadencia subiendo?
¿Da mayor autonomía de bateria al reducir la potencia, fuerza del motor?
Está última es la que creo que para mí sería más relevante si se puede ganar autonomía dándole más desarrollo. es así o me he hecho un lío...
Lo hice porque me quede sin bateria y todavia quedaban cuestas para llegar a casa
Y ahora lo uso y mucho 11-46 (suelo llevar asistencias bajas)
No se suele usar durante mucho tiempo, pero durante ese tiempo el motor (y tu) hace menos fuerza y por tanto algo se ahorrara de consumo.
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Totovivo.te doy un truco que a mi me funciono. Me paso parecido.
Con una allen de 5.la metes en uno de los 4 tonillos del plato y giras la biela hacía atrás hasta que haga tope y giras varias vueltas así se nueve el motor.a mi me arrancó así...y ya luego todo bien.. Prueba a ver...
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Luego para sacar la llave. Frena con el trasero y haz presión con el pie en el pedal y saca la llave.. Esto también sirve para la engrasar la cadena etc.
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Hola, un buen amigo está buscando la levo Expert de 2019 y ha encontrado alguna en Madrid con el 20%.
Comparando con la 2020 en su ciudad no tienen en su talla pero en 24/48h se la traen con el 10%. Pero es la 2020 en colores que NO le gustan.
Merece la pena la 2019 con al Pike Rc vs Fox36 performance? Amortos parecidos y el resto es igual. En al tienda de nuestra ciudad si llevas otra bici de Madrid no le van a atender muy bien la garantía o te dicen que eso se desgasta y NO tiene (ha pasado).
O 2020?
Gracias.
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Pues tu amigo tendrá que decidir entre precio y servicio. Yo cuando cogí la mía hace año y medio se que no era la más barata del país pero la tienda la tengo a 2 km y me ha ajustado muchas cosas, servicio impecable y dar la cara ante la marca y la garantía por asunto grave (hablo de otra marca) y luego posibles regalos (pedales, maillots...) que pueda sacar.
Para mí precio no es todo
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A la larga es mejor un buen servicio que un buen precio.
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Y si tienes la suerte de pillar las dos cosa eso ya es la caña cómo a mí
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Pues tu amigo tendrá que decidir entre precio y servicio. Yo cuando cogí la mía hace año y medio se que no era la más barata del país pero la tienda la tengo a 2 km y me ha ajustado muchas cosas, servicio impecable y dar la cara ante la marca y la garantía por asunto grave (hablo de otra marca) y luego posibles regalos (pedales, maillots...) que pueda sacar.
Para mí precio no es todo
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Gracias! Son 8199€ - 20%=6550€ la 2019 vs 8299€ - 10%= 7470€
Son 920€ de diferencia.
En teoría la garantía la da la marca...
Y Pike vs Fox36?
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Hola, un buen amigo está buscando la levo Expert de 2019 y ha encontrado alguna en Madrid con el 20%, en su tienda no tienen en su talla pero en 24/48h se la traen con el 10%.
Merece la pena la 2018 con al Pike Rc vs Fox36 performance? Amortos parecidos y el resto es igual. En al tienda de nuestra ciudad si llevas otra bici de Madrid no le van a atender muy bien la garantía o te dicen que eso se desgasta y NO tiene (ha pasado).
Gracias.
Piensa que entre la 2018 y la 2019 cambian más cosas que las suspensiones, el motor es diferente , y el cuadro es compatible con bateria de 700W, las ruedas 27+ vs 29+, no tienen nada que ver, sin duda los 920 euros de diferencia están bien invertidos.
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Hola, un buen amigo está buscando la levo Expert de 2019 y ha encontrado alguna en Madrid con el 20%, en su tienda no tienen en su talla pero en 24/48h se la traen con el 10%.
Merece la pena la 2018 con al Pike Rc vs Fox36 performance? Amortos parecidos y el resto es igual. En al tienda de nuestra ciudad si llevas otra bici de Madrid no le van a atender muy bien la garantía o te dicen que eso se desgasta y NO tiene (ha pasado).
Gracias.
Piensa que entre la 2018 y la 2019 cambian más cosas que las suspensiones, el motor es diferente , y el cuadro es compatible con bateria de 700W, las ruedas 27+ vs 29+, no tienen nada que ver, sin duda los 920 euros de diferencia están bien invertidos.
Perdón 2019 vs 2020
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Pues esa pasta es para pensarlo. También el motor si uno es el MAG es un plus
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Pues esa pasta es para pensarlo. También el motor si uno es el MAG es un plus
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El motor es Mag en 2019 y en 2020, no?
Es el mismo cuadro! Que os liado sin querer! Jeje
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Buenas, he estado de mudanza y no encuentro la documentación de la bici donde tenía la etiqueta para poner el código del bluetooth. Me suena que alguien dijo que también estaba debajo del indicador de batería en el mod. 2019, pero hay algún otro sitio donde se pueda encontrar? Es que no tengo ni herramientas para sacar la tapa esa. Gracias
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Localone, si 2019 y 2020 es mismo cuadro. ;)
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Y motor Smag por supuesto.
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Buenas, he estado de mudanza y no encuentro la documentación de la bici donde tenía la etiqueta para poner el código del bluetooth. Me suena que alguien dijo que también estaba debajo del indicador de batería en el mod. 2019, pero hay algún otro sitio donde se pueda encontrar? Es que no tengo ni herramientas para sacar la tapa esa. Gracias
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El codigo viene en una pegatina con la documentacion o como bien dices debajo del indicador de bateria, la tapa lleva un tornillo de alen creo que de 2mm , con un kit de llaves alen de los chinos ya te vale para sacarla, es muy facil
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Hola, un buen amigo está buscando la levo Expert de 2019 y ha encontrado alguna en Madrid con el 20%, en su tienda no tienen en su talla pero en 24/48h se la traen con el 10%.
Merece la pena la 2019 con al Pike Rc vs Fox36 performance? Amortos parecidos y el resto es igual. En al tienda de nuestra ciudad si llevas otra bici de Madrid no le van a atender muy bien la garantía o te dicen que eso se desgasta y NO tiene (ha pasado).
O 2020?
Gracias.
Un 10% de descuento en una 2019 es muy poco ya que en cualquier tienda te hacen lo mismo o mas en una 2020. Yo tengo una 19 comprada en novienbre del 18 y con un 10% en su dia
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Buenas, he estado de mudanza y no encuentro la documentación de la bici donde tenía la etiqueta para poner el código del bluetooth. Me suena que alguien dijo que también estaba debajo del indicador de batería en el mod. 2019, pero hay algún otro sitio donde se pueda encontrar? Es que no tengo ni herramientas para sacar la tapa esa. Gracias
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El codigo viene en una pegatina con la documentacion o como bien dices debajo del indicador de bateria, la tapa lleva un tornillo de alen creo que de 2mm , con un kit de llaves alen de los chinos ya te vale para sacarla, es muy facil
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Llave de torx T10
La pegatina pegada al lado.
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Hola, un buen amigo está buscando la levo Expert de 2019 y ha encontrado alguna en Madrid con el 20%, en su tienda no tienen en su talla pero en 24/48h se la traen con el 10%.
Merece la pena la 2019 con al Pike Rc vs Fox36 performance? Amortos parecidos y el resto es igual. En al tienda de nuestra ciudad si llevas otra bici de Madrid no le van a atender muy bien la garantía o te dicen que eso se desgasta y NO tiene (ha pasado).
O 2020?
Gracias.
Un 10% de descuento en una 2019 es muy poco ya que en cualquier tienda te hacen lo mismo o mas en una 2020. Yo tengo una 19 comprada en novienbre del 18 y con un 10% en su dia
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Perdón, os he liado y me he liado.
La duda es;
2019 Expert 20% mínimo, puede que más... En Madrid
2020 Expert 10% en su ciudad
A él le gusta la verde y negra.
Merece la pena la 2019 con al Pike Rc vs Fox36 performance?
Gracias y perdón por el lío
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Creo que debe ser una llave torx, con la hallen he probado y no va bien.... No quiero arriesgarme a redondear el tornillo.
Gracias
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Creo que debe ser una llave torx, con la hallen he probado y no va bien.... No quiero arriesgarme a redondear el tornillo.
Gracias
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Si, el tornillo sácalo con la Torx que le corresponde o te cargaras la cabeza del tornillo.
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Ya he pedido el plato de 30T , este finde lo probare.
Con 30 y 11 atrás haces molinillo desde 27 por hora o menos, tu mismo
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El cassette de la sworks empieza en 10t.
Es el 10-42.
Tu tuviste que quitar el guía cadenas verdad?, queda bastante pegada la cadena al cuadro por ir suplementado el plato y no se puede poner porque roza, con el 42 queda a 1mm del cuadro la cadena, no te creas que me convence mucho.
Lo que pesa mucho es el plato de serie, hay casi 100grs de diferencia.
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Localone que le apriete al de tu ciudad un 15% y todos contentos, servicio cercano para lo que pueda pasar
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Ya he pedido el plato de 30T , este finde lo probare.
Con 30 y 11 atrás haces molinillo desde 27 por hora o menos, tu mismo
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El cassette de la sworks empieza en 10t.
Es el 10-42.
Tu tuviste que quitar el guía cadenas verdad?, queda bastante pegada la cadena al cuadro por ir suplementado el plato y no se puede poner porque roza, con el 42 queda a 1mm del cuadro la cadena, no te creas que me convence mucho.
Lo que pesa mucho es el plato de serie, hay casi 100grs de diferencia.
Hola, si, quite el guiacadenas como puedes ver en la foto que puse hace unos días con el peso de la bici. No hace falta si el plato es con dentado N-W.
La cadena no roza en el cuadro, como mucho un poco en la goma protectora que está en la curva biela-pedalier, pero ajustando un poco el largo de cadena para que no cimbree es suficiente.
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Ya he pedido el plato de 30T , este finde lo probare.
Con 30 y 11 atrás haces molinillo desde 27 por hora o menos, tu mismo
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El cassette de la sworks empieza en 10t.
Es el 10-42.
Tu tuviste que quitar el guía cadenas verdad?, queda bastante pegada la cadena al cuadro por ir suplementado el plato y no se puede poner porque roza, con el 42 queda a 1mm del cuadro la cadena, no te creas que me convence mucho.
Lo que pesa mucho es el plato de serie, hay casi 100grs de diferencia.
Hola, si, quite el guiacadenas como puedes ver en la foto que puse hace unos días con el peso de la bici. No hace falta si el plato es con dentado N-W.
La cadena no roza en el cuadro, como mucho un poco en la goma protectora que está en la curva biela-pedalier, pero ajustando un poco el largo de cadena para que no cimbree es suficiente.
Si es dentado N W, no roza pero pasa justita con el 42, lo probare a ver que tal va con el 30.
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Localone que le apriete al de tu ciudad un 15% y todos contentos, servicio cercano para lo que pueda pasar
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Jaja! No pides na!
Dos conocidos consiguieron 12% por comprar 2 Levos, siendo ya clientes de otras bicis..
De todos modos la quiere en verde en XL y ha no la hay en España.
Gracias
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Creo que debe ser una llave torx, con la hallen he probado y no va bien.... No quiero arriesgarme a redondear el tornillo.
Gracias
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Si, el tornillo sácalo con la Torx que le corresponde o te cargaras la cabeza del tornillo.
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Al final he comprado una llave torx de 10 en los chinos y ya he sacado la tapa y la he vinculado. Gracias por la ayuda
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Una foto de cómo queda pf
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Buenos días:
Tengo la Levo 2019. Me cambiaron el motor en garantía por el tema del ruido. El modo walk ahora no me va igual que antes. Antes tenía más fuerza. Ahora en una pendiente le doy y no tiene fuerza suficiente para mover la bici. La rueda de atrás gira cuando le doy al walk, pero no siempre con la misma fuerza. A veces mueve la bici un poco pero no de forma continua, a los pocos segundos parece que se para. No siempre ejerce la misma fuerza. Si levanto la bici en parado de atrás le doy al walk y no siempre ejerce la misma fuerza. Se lo comenté al chico de la tienda y me dice que es normal, que a veces no gira con la misma fuerza porque se Calienta. Lo que si que es verdad es que el modo walk no funciona igual que con el anterior motor. No si os ha pasado. Un saludo.
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Buenos días:
Tengo la Levo 2019. Me cambiaron el motor en garantía por el tema del ruido. El modo walk ahora no me va igual que antes. Antes tenía más fuerza. Ahora en una pendiente le doy y no tiene fuerza suficiente para mover la bici. La rueda de atrás gira cuando le doy al walk, pero no siempre con la misma fuerza. A veces mueve la bici un poco pero no de forma continua, a los pocos segundos parece que se para. No siempre ejerce la misma fuerza. Si levanto la bici en parado de atrás le doy al walk y no siempre ejerce la misma fuerza. Se lo comenté al chico de la tienda y me dice que es normal, que a veces no gira con la misma fuerza porque se Calienta. Lo que si que es verdad es que el modo walk no funciona igual que con el anterior motor. No si os ha pasado. Un saludo.
Lo de que se calienta es mentira.
Depende que piñón tengas puesto empujarà más o menos.
Podría ser por las actualiZaciones de motor o batería. Que actualice todo.
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A mi me paso lo mismo..
El nuevo motor el walk no tiene potencia sea el piñon que sea
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Esta pasando lo mismo con la ultima actualización del Brose Mag de las Bulls.
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Yo tengo el motor shimano 2020 desde hace tres semanas. Me he quedado en un rampon totalmente roto de pedrusco y el modo walk como que tampoco tiraba gran cosa en el rampon.
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A mi me paso lo mismo..
El nuevo motor el walk no tiene potencia sea el piñon que sea
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Y te han dado alguna solución?
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A mi me paso lo mismo..
El nuevo motor el walk no tiene potencia sea el piñon que sea
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Eso me pasaba a mí con el primer motor antes del cambio, no empujaba casi, después con el nuevo ya funcionaba bien.
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Hoy salí a probar el plato de 30T y menudo cambio ha dado la bici.
He repetido una ruta de hace 2 semanas de 50kms y 500mts+ pero ésta vez he metido una variante que me ha dado 50kms y 600mts+.
He tardado exactamente el mismo tiempo y la velocidad media ha sido prácticamente la misma, teniendo en cuenta los 100mts más y el vendaval que soplaba en gran parte de la ruta, cosa que la vez anterior no hacía ni estaba embarrado el camino, el consumo ha sido de sólo 15W más!
La gran diferencia que he notado es que ahora he podido ir toda la ruta en ECO cuándo antes tenía que meter Trail en algunas zonas, ahora en ECO he hecho todo el recorrido sin problemas, incluso las trialeras.
Con la bajada de 2 dientes el casette ahora es mucho más aprovechable en todas las relaciones y lo muevo con menos esfuerzo.
Y lo mejor es que ha sido con sólo 22 euros, ya estaba pensando en meter 12V y ahora ya no hace falta.
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Hoy salí a probar el plato de 30T y menudo cambio ha dado la bici.
He repetido una ruta de hace 2 semanas de 50kms y 500mts+ pero ésta vez he metido una variante que me ha dado 50kms y 600mts+.
He tardado exactamente el mismo tiempo y la velocidad media ha sido prácticamente la misma, teniendo en cuenta los 100mts más y el vendaval que soplaba en gran parte de la ruta, cosa que la vez anterior no hacía ni estaba embarrado el camino, el consumo ha sido de sólo 15W más!
La gran diferencia que he notado es que ahora he podido ir toda la ruta en ECO cuándo antes tenía que meter Trail en algunas zonas, ahora en ECO he hecho todo el recorrido sin problemas, incluso las trialeras.
Con la bajada de 2 dientes el casette ahora es mucho más aprovechable en todas las relaciones y lo muevo con menos esfuerzo.
Y lo mejor es que ha sido con sólo 22 euros, ya estaba pensando en meter 12V y ahora ya no hace falta.
Por qué has quitado el guiacadenas?
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Hoy salí a probar el plato de 30T y menudo cambio ha dado la bici.
He repetido una ruta de hace 2 semanas de 50kms y 500mts+ pero ésta vez he metido una variante que me ha dado 50kms y 600mts+.
He tardado exactamente el mismo tiempo y la velocidad media ha sido prácticamente la misma, teniendo en cuenta los 100mts más y el vendaval que soplaba en gran parte de la ruta, cosa que la vez anterior no hacía ni estaba embarrado el camino, el consumo ha sido de sólo 15W más!
La gran diferencia que he notado es que ahora he podido ir toda la ruta en ECO cuándo antes tenía que meter Trail en algunas zonas, ahora en ECO he hecho todo el recorrido sin problemas, incluso las trialeras.
Con la bajada de 2 dientes el casette ahora es mucho más aprovechable en todas las relaciones y lo muevo con menos esfuerzo.
Y lo mejor es que ha sido con sólo 22 euros, ya estaba pensando en meter 12V y ahora ya no hace falta.
Me alegro que te haya gustado el cambio.
@totovio, si el plato es con dientes N/W, el guiacadenas no te va a hacer falta.
Yo llevo 5.000 km y ni una sola salida de cadena.
Sin embargo, a compañeros con la T. L. 2017 y plato de 32 de origen, continuas salidas de cadena hasta que le hemos colocado plato con dientes N-W y adiós guiacadenas y salidas de cadena.
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Es que el plato va distanciado respecto de la araña unos 4mm y roza, al ser de menor diámetro sin esto pegaría la cadena en los extremos los brazos y así lo libra.
Va de lujo sin guia cadenas, y la cadena no se sale, os recomiendo el cambio si no tenéis mucha potencia de patas para mover los piñones pequeños.
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Hoy salí a probar el plato de 30T y menudo cambio ha dado la bici.
He repetido una ruta de hace 2 semanas de 50kms y 500mts+ pero ésta vez he metido una variante que me ha dado 50kms y 600mts+.
He tardado exactamente el mismo tiempo y la velocidad media ha sido prácticamente la misma, teniendo en cuenta los 100mts más y el vendaval que soplaba en gran parte de la ruta, cosa que la vez anterior no hacía ni estaba embarrado el camino, el consumo ha sido de sólo 15W más!
La gran diferencia que he notado es que ahora he podido ir toda la ruta en ECO cuándo antes tenía que meter Trail en algunas zonas, ahora en ECO he hecho todo el recorrido sin problemas, incluso las trialeras.
Con la bajada de 2 dientes el casette ahora es mucho más aprovechable en todas las relaciones y lo muevo con menos esfuerzo.
Y lo mejor es que ha sido con sólo 22 euros, ya estaba pensando en meter 12V y ahora ya no hace falta.
Me alegro que te haya gustado el cambio.
@totovio, si el plato es con dientes N/W, el guiacadenas no te va a hacer falta.
Yo llevo 5.000 km y ni una sola salida de cadena.
Sin embargo, a compañeros con la T. L. 2017 y plato de 32 de origen, continuas salidas de cadena hasta que le hemos colocado plato con dientes N-W y adiós guiacadenas y salidas de cadena.
Es que es lo mismo que me ha ocurrido al cambiar a la eflaca el plato de 46 por un 40, por eso cuando vi tu post en el que decías que se podía poner el 30 y ganabas en desarrollos ni lo dudé un segundo.
Gracias!!
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San Lucas no se que entiendes tu por platos NW...el plato de 32 de origen de mi Levo 2017 es NW, como todos...Y yo llevo 12000 km con el guiacadenas y nunca me ha dado ningún problema
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San Lucas no se que entiendes tu por platos NW...el plato de 32 de origen de mi Levo 2017 es NW, como todos...Y yo llevo 12000 km con el guiacadenas y nunca me ha dado ningún problema
Tienes razón, el de serie es también con dientes variables, lo que pesa es bastante más.
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A mi me paso lo mismo..
El nuevo motor el walk no tiene potencia sea el piñon que sea
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Y te han dado alguna solución?
Nada..aún no he pasado por el taller para comentarlo
El otro día probé el walk de una orbea wild nueva y eso tiraba con la bici y contigo encima...que maravilla
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San Lucas no se que entiendes tu por platos NW...el plato de 32 de origen de mi Levo 2017 es NW, como todos...Y yo llevo 12000 km con el guiacadenas y nunca me ha dado ningún problema
Una imagen vale más que mil palabras.
El plato del medio es el de la T. L.
Los platos de al lado son los que llamo “N-W”.
Aunque los dientes del plato de la T. L. engranan específicamente en los eslabones anchos/estrechos de la cadena, la anchura de los dientes en los otros dos platos es mucho más significada.
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Por cierto tú tienes la TL del 2017, a estas bicis y a las del 2018 no intentéis poner plato de 30t, no funciona ...... la carcasa del motor es diferente y el motor más ancho.
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A un amigo el walk de su 2019 no le iba bien...la llevo a la tienda y se lo solucionaron
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San Lucas no se que entiendes tu por platos NW...el plato de 32 de origen de mi Levo 2017 es NW, como todos...Y yo llevo 12000 km con el guiacadenas y nunca me ha dado ningún problema
Una imagen vale más que mil palabras.
El plato del medio es el de la T. L.
Los platos de al lado son los que llamo “N-W”.
Aunque los dientes del plato de la T. L. engranan específicamente en los eslabones anchos/estrechos de la cadena, la anchura de los dientes en los otros dos platos es mucho más significada.
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Por cierto tú tienes la TL del 2017, a estas bicis y a las del 2018 no intentéis poner plato de 30t, no funciona ...... la carcasa del motor es diferente y el motor más ancho.
Entiendo que los platos de las Turbolevo 2019/2020 no son N-W por eso lleva guiacadenas. Es así.
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A un amigo el walk de su 2019 no le iba bien...la llevo a la tienda y se lo solucionaron
Que le hicieron?? Actualizarla??? Es que mi walk es pésimo...es mejor echarse la bici a la espalda
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Cuando la compro no funcionaba bien, la llevo a la tienda da y se lo arreglaron...
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A ver, yo "entiendo " que platos "NW" son aquellos que llevan distinto grosor en dientes alternos , que los haya de distintos grosores ya no lo sabia...
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Cambiado el plato. Por el momento sin problemas. La pena es que todavía no he encontrado un plato de color adecuado, para cuando haya que cambiarlo ya lo pondré.
Una foto
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@bikerpalentino, da la impresión que has colocado el plato por delante de la araña, y tiene que ir por detrás, !!!!
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Si, eso parece...😱😱😱
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Ya me parecía que quedaba mucho espacio entre el plato y labici!!
El caso es que la bici va bien. ¿Debo cambiarlo?
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Ya me parecía que quedaba mucho espacio entre el plato y labici!!
El caso es que la bici va bien. ¿Debo cambiarlo?
Pues hombre...
En teoría si porque estaba diseñado de otra manera, pero si te va bien y no tienes tiempo o ganas de cambiarlo déjalo...
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Si lo dejas asi creo que se vera afectada la línea de la cadena.
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El caso es que al cambiarlo los tornillos bailan . No se pueden apretar adecuadamente
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Mañana os cuento
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El caso es que al cambiarlo los tornillos bailan . No se pueden apretar adecuadamente
Pues necesitas arandelas, las de las bisagras de las puertas suelen servir.
O bien tornillos más cortos para que no hagan tope antes de apretarse bien.
Yo perdí 3 en la analógica y me tocó volver andando a casa.
Parece un plato chino, no? No los recomiendo, en 500km en la bici con barro empezó a chupar, puse un SuperStarcomponents que es de los más baratos y sin chupar 3000km.
Si os cuadra el offset Sram tiene platos por 15€ de acero...
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He dado la vuelta al plato y ahora los tornillos aprieta perfectamente. La línea de cadena correcta. Gracias por vuestros acertados consejos!. Un abrazo
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No es un plato chino. Es un raceface. De los “güenos”
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Suele ser buen truco hacer una foto antes de desmontar nada, por lo menos los que no tenemos ni idea de mecanica
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Agradezco el consejo. Afortunadamente el compartir experiencias en el foro a veces puede salvarnos el culo a los menos manitas :D :D :D :D :D
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En las fotos de leptonex y bikerpalentino, da la impresión de que no sobra mucho espacio entra la cubierta y el basculante. Van tan justas como parece?
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Sí, no hay mucho espacio. Y se acumula bastante barro en ese sitio.
Puse un faldón de plástico cortado ad hoc para evitar que salpique mucho, algo hace pero se acumula basura en ese sitio, especialmente estos días tras las lluvias en que los caminos están encharcados.
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Sí, no hay mucho espacio. Y se acumula bastante barro en ese sitio.
Puse un faldón de plástico cortado ad hoc para evitar que salpique mucho, algo hace pero se acumula basura, especialmente estos días tras las lluvias en que los caminos están encharcados.
Por cierto, el plato va de cine.
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Hola llevo poco tiempo con bici electrica,el otro dia cruce lo que parecia un riachuelo que se convirtio en un oceano llegando el agua mas arriba de la altura del motor,la bici funciona todo bien pero me da un poco de miedo,vosotros riachuelos etc cruazais sin miedo
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Hola llevo poco tiempo con bici electrica,el otro dia cruce lo que parecia un riachuelo que se convirtio en un oceano llegando el agua mas arriba de la altura del motor,la bici funciona todo bien pero me da un poco de miedo,vosotros riachuelos etc cruazais sin miedo
Si son pequeños yo los cruzo sin más, pero tanta agua cómo comentas prefiero evitarlo.
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Hola, nosotros en el grupo somos 7 eléctricas y también evitamos al máximo el agua 💦 porque ya hemos sufrido anomalías en el funcionamiento, cuando es inevitable por lluvia ☔️ o alguna caída en agua que cubre motor y conexión con batería, miramos de secarlas bien.
Las anomalías van relacionadas con el suministro de “corriente” de la batería 🔋 yo la primera vez se me quedó en turbo y no podía bajar la asistencia, otra vez las luces de la batería se pusieron en rojo no daba asistencia....
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Hola llevo poco tiempo con bici electrica,el otro dia cruce lo que parecia un riachuelo que se convirtio en un oceano llegando el agua mas arriba de la altura del motor,la bici funciona todo bien pero me da un poco de miedo,vosotros riachuelos etc cruazais sin miedo
Como te dicen los compañeros mejor que evites en lo posible el agua, a dia de hoy un mobil de gama alta con IP68 lo puedes sumergir 30 minutos a un metro, pero los fabricantes de ebikes de montaña parece que todavía no han dado con la formula para evitar que el día que te pilla una tormenta acabes experimentando efectos paranormales. >:(
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Leptones.puedes poner enlacé del plato de 30d.es de acero? Yo prefiero de acero.. Creo que duran mas no? Y otra pregunta. Para ponerlo hay que sacar la araña?gracias .
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Y dime por favor si es plano o off ser de 3-etc.
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Bikerpalentino.ponme información del plato. Gracias.
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Hola llevo poco tiempo con bici electrica,el otro dia cruce lo que parecia un riachuelo que se convirtio en un oceano llegando el agua mas arriba de la altura del motor,la bici funciona todo bien pero me da un poco de miedo,vosotros riachuelos etc cruazais sin miedo
Como te dicen los compañeros mejor que evites en lo posible el agua, a dia de hoy un mobil de gama alta con IP68 lo puedes sumergir 30 minutos a un metro, pero los fabricantes de ebikes de montaña parece que todavía no han dado con la formula para evitar que el día que te pilla una tormenta acabes experimentando efectos paranormales. >:(
Pues al igual que el móvil aún siendo IP68 no se me ocurriría meterlo a un metro bajo el agua, la bici también lo evitaría, aunque pienso que aguanta más la bici.
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Pues yo he cogido barro, lluvia, la he sumergido por encima del motor y cero problemas...abré tenido suerte!!!!
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Santi, los problemas te pueden salir al tiempo
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Bikerpalentino.ponme información del plato. Gracias.
Es un plato Race Face de 32 dientes con bdc de 104 mm. de aluminio NW (ancho/estrecho).
He usado tornillos y tuercas KNC de color dorado.
Es en rojo porque el naranja está agotado en todos los sitios y parece que la marca no va a volver a fabricar ese color.
La cara con grabados láser queda por dentro para que los tornillos ajusten perfectamente. Quizás usando unos más cortos se podría poner en esa cara.
Un enlace a una tienda cualquiera:
https://www.alltricks.es/F-11935-plateaux-_-bashs/P-485992-race_face_narrow_wide_single_plato_104mm_bcd_rojo
Un saludo
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BCD
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Una de radios:
Sabe alguno la medida exacta de los radios traseros? No la veo ni en el manual ni en la web. Solo pone que son unos DT Swiss Competition race.
Por medidas sacadas por mi salen 280mm pero fíate..
Ayer rompí uno (la primera vez en años).
(Estoy llamando al contacto de Specialized pero no me cogen, y ya les he mandado un correo pero aún no hay respuesta)
Agradezco cualquier aporte
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Feliz año a todos!!! Os deseo lo mejor.visitors can't see pics , please register or login
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Una de radios:
Sabe alguno la medida exacta de los radios traseros? No la veo ni en el manual ni en la web. Solo pone que son unos DT Swiss Competition race.
Por medidas sacadas por mi salen 280mm pero fíate..
Ayer rompí uno (la primera vez en años).
(Estoy llamando al contacto de Specialized pero no me cogen, y ya les he mandado un correo pero aún no hay respuesta)
Agradezco cualquier aporte
282
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Leptones.puedes poner enlacé del plato de 30d.es de acero? Yo prefiero de acero.. Creo que duran mas no? Y otra pregunta. Para ponerlo hay que sacar la araña?gracias .
Perdona no he entrado en varios días y no vi tu mensaje.
Lo compré en amazon, https://www.amazon.es/EASTERN-POWER-Bicicleta-Monoplato-Tornillos/dp/B00TIP4YWS
Es de aluminio, se pone y se quita sin problemas quitando los 4 tornillos.
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Segunda salida con el plato de 30 y sigo asombrado el gran cambio que da la transmisión con solo 2 dientes menos.
El domingo hice una ruta de 80kms con 920mts, probé a bajar las asistencias un 5% y pude hacer casi toda la ruta en Eco al 20%, incluso subidas del 10% podía subir sin matarme ni dispararse las pulsaciones, es como si el cassette hubiera aumentado en número de dientes y el 10 fuera un 12 y el 42 un 46.
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80 km ?? lo siento )))
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Leptones.puedes poner enlacé del plato de 30d.es de acero? Yo prefiero de acero.. Creo que duran mas no? Y otra pregunta. Para ponerlo hay que sacar la araña?gracias .
Perdona no he entrado en varios días y no vi tu mensaje.
Lo compré en amazon, https://www.amazon.es/EASTERN-POWER-Bicicleta-Monoplato-Tornillos/dp/B00TIP4YWS
Es de aluminio, se pone y se quita sin problemas quitando los 4 tornillos.
Has tenido que poner tornillos diferentes? O aprieta bien con los originales? Gracias
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Leptones.puedes poner enlacé del plato de 30d.es de acero? Yo prefiero de acero.. Creo que duran mas no? Y otra pregunta. Para ponerlo hay que sacar la araña?gracias .
Perdona no he entrado en varios días y no vi tu mensaje.
Lo compré en amazon, https://www.amazon.es/EASTERN-POWER-Bicicleta-Monoplato-Tornillos/dp/B00TIP4YWS
Es de aluminio, se pone y se quita sin problemas quitando los 4 tornillos.
Has tenido que poner tornillos diferentes? O aprieta bien con los originales? Gracias
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El plato viene con tornillos pero los originales también valen, lo único que hay que quitar es el guia cadenas.
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Ok, gracias por contestar. Lo mismo me animo y me bajo yo tambien al 30. Ya llevo días dándole vueltas al tema.
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Ok, gracias por contestar. Lo mismo me animo y me bajo yo tambien al 30. Ya llevo días dándole vueltas al tema.
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Tampoco es mucho dinero..., pero si necesitas un poco más de desarrollo es la forma mas sencilla y barata.
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Gracias Leptones.en breve probare...muchas gracias.
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Gracias.leptonex.probare.pues a mi me gusta subir con mucha cadencia.
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Gracias.leptonex.probare.pues a mi me gusta subir con mucha cadencia.
Ya nos contarás que tal el cambio, pero verás como es a mejor.
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Buenas noches, me llamo Manuel de Sevilla, me he leído las 285 páginas, desde el 24 de este mes poseo una TL 2019 básica, tengo el garmin 1000 y no consigo enlazarlo con TL, he leído como se hace aquí y en apartado de los garmin pero no consigo hacerlo, me podríais explicar como lo habéis hecho, muchas gracias.
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Buenas noches, me llamo Manuel de Sevilla, me he leído las 285 páginas, desde el 24 de este mes poseo una TL 2019 básica, tengo el garmin 1000 y no consigo enlazarlo con TL, he leído como se hace aquí y en apartado de los garmin pero no consigo hacerlo, me podríais explicar como lo habéis hecho, muchas gracias.
No dupliques los mensajes en post diferentes, te contesto por el otro post que es donde corresponde.
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Una de radios:
Sabe alguno la medida exacta de los radios traseros? No la veo ni en el manual ni en la web. Solo pone que son unos DT Swiss Competition race.
Por medidas sacadas por mi salen 280mm pero fíate..
Ayer rompí uno (la primera vez en años).
(Estoy llamando al contacto de Specialized pero no me cogen, y ya les he mandado un correo pero aún no hay respuesta)
Agradezco cualquier aporte
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Gracias Ruso! Al ser trasero tengo grandes dudas, puesto que no se si la medida de los del lado del disco y los del lado de la araña son lo mismo. Casi que voy a la tienda con la rueda y me confirmen, y luego lo pongo por aquí.
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Rueda trasera normalmente no tiene diferencia de los lados.
En delantera si, puede ser lado del disco más corto (2mm)
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Buenas tardes a todos, aunque se que no es el hilo correcto......(soy nuevo en el Foro) , aun no me aclaro mucho y no he encontrado el hilo de lo que busco...
Estoy interesado en leer y comentar la ultima actualizacion en bateria y motor de la TL18 ; estoy seguro que ya esta abierto y en llamas...... ,que alguna Alma caritativa me direccione.
gracias.
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Buenas tardes a todos, aunque se que no es el hilo correcto......(soy nuevo en el Foro) , aun no me aclaro mucho y no he encontrado el hilo de lo que busco...
Estoy interesado en leer y comentar la ultima actualizacion en bateria y motor de la TL18 ; estoy seguro que ya esta abierto y en llamas...... ,que alguna Alma caritativa me direccione.
gracias.
A mi me sale en la página 2 te envío una foto
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Gracias.leptonex.probare.pues a mi me gusta subir con mucha cadencia.
Ya nos contarás que tal el cambio, pero verás como es a mejor.
Hola y feliz año !!!
Yo también estoy pensando en poner un plato de 30, pero no me acaba de convencer porque al final se hace menos esfuerzo.
Es decir, se hace menos fuerza, se gasta menos batería y....se va más lento !!!
Me cuadraría en un trayecto muy largo, pero en las salidas cortas creo que nos deberíamos entrenar incluso con un plato más grande.
¿Como lo veis?
¿Es una reflexión acertada?
¿Se podría poner un plato de 34 por ejemplo?
Saludos !!!
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Gracias.leptonex.probare.pues a mi me gusta subir con mucha cadencia.
Ya nos contarás que tal el cambio, pero verás como es a mejor.
Hola y feliz año !!!
Yo también estoy pensando en poner un plato de 30, pero no me acaba de convencer porque al final se hace menos esfuerzo.
Es decir, se hace menos fuerza, se gasta menos batería y....se va más lento !!!
Me cuadraría en un trayecto muy largo, pero en las salidas cortas creo que nos deberíamos entrenar incluso con un plato más grande.
¿Como lo veis?
¿Es una reflexión acertada?
¿Se podría poner un plato de 34 por ejemplo?
Saludos !!!
Lo cierto es que leyendo los comentarios de los que han pasado a 30 me venía la misma idea que a ti. Yo estaba por ponerle un 34. Supongo que dependerá mucho del desnivel del terreno pero en mis salidas ando más justo de falta en los desarrollos de piñones bajos. En los piñones altos me veo sobrado con el 32.
Todo esto desde hace 3 semanas que tengo una ebike. Podría ser las costumbres anteriores...
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Es que sobre cassettes, platos y desarrollos cada uno es un mundo, es independiente de la marca y modelo de bici, lo que a uno le va bien a otro no. Entre el plato 30 y el 38 que llevan algunas de serie hay un mundo. Si vives y ruedas en Pirineos pues agradecerás el 30, si vives en la costa o la meseta y zona llana, pues irás a gusto con el 38. El compañero que ha cambiado de 32 a 30 está a gusto, y otros pasamos del 36 de serie al 32 durante un año, y otro medio ahora con el 34 y para mí es ideal. Las posibles dolencias de rodillas y el peso del biker también influyen. Y si vas con atmosféricos seguro que necesitas plato grande o te dejarán en llano.
En esto es probar una temporada hasta encontrar el adecuado
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A mi me paso lo mismo..
El nuevo motor el walk no tiene potencia sea el piñon que sea
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Y te han dado alguna solución?
Me han actualizado la versión de motor y batería y el modo walk funciona mejor.
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No se va más lento, al revés, puedes ir más rápido en piñones pequeños porque cuesta menos mover el cassette
Hoy hice una salida exprés y no podía ir muy lento porque casi se me hace de noche, yo por lo menos puedo ir mas rápido que antes.
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Hola, muchas gracias por vuestros comentarios.
Me cuadra más lo que dice Angelov.
Leptonex, para conseguir esa media tan elevada seguro que ibas con el piñón pequeño, luego si con el piñón pequeño le pones un plato más grande, irás más rápido pero te costará más, o sea es lo que dice Angelov , depende de cada persona y también influye el terreno.
Como veo que no cuestan mucho los platos y son bastante fáciles de cambiar, creo que haré pruebas.
Muchísimas gracias !
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El mio ya viene de camino, jejeje. Mañana me llega el plato, y a hacer pruebas. Que no va bien? Pues de vuelta al 32, y otro cacharro a wallapop, jejeje
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Una de radios:
Sabe alguno la medida exacta de los radios traseros? No la veo ni en el manual ni en la web. Solo pone que son unos DT Swiss Competition race.
Por medidas sacadas por mi salen 280mm pero fíate..
Ayer rompí uno (la primera vez en años).
(Estoy llamando al contacto de Specialized pero no me cogen, y ya les he mandado un correo pero aún no hay respuesta)
Agradezco cualquier aporte
Me respondo a mi mismo.
Ayer fui a mi tienda habitual (no donde compré la bici que me queda un poco más lejos) con la rueda y medimos los radios. Por lo visto son de anchura diferente en centro (1,8mm) y en punta (2mm). En ese momento no tenían radios de este tipo y me dieron uno de anchura 2mm en todo el radio, y de 290mm de largo. Encaja perfectamente y no hay ningún problema para la reparación. El largo izquierdo y derecho vale el mismo.
De hecho, me da que la rueda trasera con esos radios se queda un poco floja y según vaya partiendo iré metiendo de 2mm o si me da el vuelo, lo mismo le hago un radiado con 2mm completo para reforzar, ya que me parece que es la zona más delicada.
Por si a alguno le vale.
Gracias a los que habéis aportado luz.
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Yo en la kenevo cambie el cassette 11-42 por un 11-46 por tener algo más corto para las subidas fuertes, pero sin sacrificar velocidad punta luego en llano.
A mi poner un 30 no me hace ir más rápido, si acaso igual pero con más cadencia.
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Lo que no esta bien, es que venga de fabrica con un 42.
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Hola. Por favor necesito un consejo. Tengo intención de comprarme una e.bike y dudo entre la Cube Action Time y la Especialized Turbo LEVO EXPERT. La diferencia serían uno 1300 euros en favor de la Cube.
Cuál me aconsejaiis. Gracias.
La diferencia de dinero no sería demasiado importante. Gracias
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Hola. Por favor necesito un consejo. Tengo intención de comprarme una e.bike y dudo entre la Cube Action Time y la Especialized Turbo LEVO EXPERT. La diferencia serían uno 1300 euros en favor de la Cube.
Cuál me aconsejaiis. Gracias.
La diferencia de dinero no sería demasiado importante. Gracias
Si tuvieras posibilidad de probarlas seria lo suyo. Al que le guste el motor bosch te recomendara ese y al que le guste el brose lo mismo. Y 1300 euros de diferencia no es moco de pavo. Pon que uso le vas a dar y así te aconsejaran mejor.
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Lo que no esta bien, es que venga de fabrica con un 42.
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+1
El 46 me parece innegociable
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El uso sería para pistear rutas largas y poco enduro.Ya soy un poco mayor y no quiero hacer locuras : :)
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He probado las 2 y como que me encuentro un poco más cómodo en la TL
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Pues ya te has respondido. La batería de 700 de dará bastante autonomía y la posibilidad de ajustar sobre la marcha los % de ayuda para mi es determinante.
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El uso sería para pistear rutas largas y poco enduro.Ya soy un poco mayor y no quiero hacer locuras : :)
Pues para ese uso te va ir perfecta, yo tengo la sworks 20 y es el uso que la doy, incluso me permite salir con un grupo de XC que son unos máquinas, los 700W son como agua de mayo, te dan para mas de 100kms y el poder ajustar las asistencias para mi es primordial, porque dependiendo de la ruta así las ajusto.
Es modelo 19 o 20?
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Yo en la kenevo cambie el cassette 11-42 por un 11-46 por tener algo más corto para las subidas fuertes, pero sin sacrificar velocidad punta luego en llano.
A mi poner un 30 no me hace ir más rápido, si acaso igual pero con más cadencia.
Es que todo depende de la potencia que tengas en las piernas.
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Una de radios:
Sabe alguno la medida exacta de los radios traseros? No la veo ni en el manual ni en la web. Solo pone que son unos DT Swiss Competition race.
Por medidas sacadas por mi salen 280mm pero fíate..
Ayer rompí uno (la primera vez en años).
(Estoy llamando al contacto de Specialized pero no me cogen, y ya les he mandado un correo pero aún no hay respuesta)
Agradezco cualquier aporte
Me respondo a mi mismo.
Ayer fui a mi tienda habitual (no donde compré la bici que me queda un poco más lejos) con la rueda y medimos los radios. Por lo visto son de anchura diferente en centro (1,8mm) y en punta (2mm). En ese momento no tenían radios de este tipo y me dieron uno de anchura 2mm en todo el radio, y de 290mm de largo. Encaja perfectamente y no hay ningún problema para la reparación. El largo izquierdo y derecho vale el mismo.
De hecho, me da que la rueda trasera con esos radios se queda un poco floja y según vaya partiendo iré metiendo de 2mm o si me da el vuelo, lo mismo le hago un radiado con 2mm completo para reforzar, ya que me parece que es la zona más delicada.
Por si a alguno le vale.
Gracias a los que habéis aportado luz.
Pues tenías qué decir qué tienes una S-works. 8)
Por qué yo tengo 282 de 2mm :D
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El otro día probé una Orbea con motor Bosch CX. Y vaya ruido comparando con la Turbo Levo..aparte tiraba demasiado en Eco..Tour.y Mtb...pero sin embargo en Turbo .tira mas la Turbo Levo..Es más artificial el Bosch y mas ruidoso..Me quedo con la Turbo Levo sin dudarlo..Es mi opinión....
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Interesante opinión Cesarman. Es la orbea nueva ? La wild fs 2020. Un amigo se la está mirando y le he dicho que antes la pruebe.
Muchas gracias
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Si.la Wild nueva.En componentes esta muy bien. Pero como te digo.el no poder regular tu la asistencia es mucho..
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Tienes el e-mtb mode.....
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Pero por lo que dicen en ese modo la batería debe volar, no?
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Pero por lo que dicen en ese modo la batería debe volar, no?
Proporcional a lo que empujes y empuja.
Si no aprietas el modo no empuja mucho. Es como automático. Muy cómodo.
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Lo acaban de colgar en el foro mtb
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Pobre Xoorrxx))))
Esa más guapa qué su fox )))
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Pero por lo que dicen en ese modo la batería debe volar, no?
Proporcional a lo que empujes y empuja.
Si no aprietas el modo no empuja mucho. Es como automático. Muy cómodo.
Los que conozco que tienen bosch la mayoria usan el modo mtb y si se cambian de bici no quieren otra bici que no lo tenga, es innegociable.
Yo no lo he probado pero dicen que es una pasada, y dicen que tira que flipas, pero igual que tira se come la bateria y hay que ir con cuidado y planificar la ruta antes.
Tienes el e-mtb mode.....
Ray, tú eres el que mejor nos puedes informar que has tenido los dos motores y has podido comprobar las bondades del mision control para regular la bici al gusto y ahora tienes en la orbea el mtb, valorando ambas cosas ¿que conclusiones sacas? qué valoras más ¿el poder disponer del mision control en specialized o del mtb en la orbea?
Está claro que el poder llevar la segunda bateria de 500W en el cuadro en la orbea es un flow que casi ninguna marca tiene y puede ser muy determinante para elegir la orbea, aparte de que lleva un montaje exquisito en las tope gama.
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Pero por lo que dicen en ese modo la batería debe volar, no?
Proporcional a lo que empujes y empuja.
Si no aprietas el modo no empuja mucho. Es como automático. Muy cómodo.
Los que conozco que tienen bosch la mayoria usan el modo mtb y si se cambian de bici no quieren otra bici que no lo tenga, es innegociable.
Yo no lo he probado pero dicen que es una pasada, y dicen que tira que flipas, pero igual que tira se come la bateria y hay que ir con cuidado y planificar la ruta antes.
Tienes el e-mtb mode.....
Ray, tú eres el que mejor nos puedes informar que has tenido los dos motores y has podido comprobar las bondades del mision control para regular la bici al gusto y ahora tienes en la orbea el mtb, valorando ambas cosas ¿que conclusiones sacas? qué valoras más ¿el poder disponer del mision control en specialized o del mtb en la orbea?
Está claro que el poder llevar la segunda bateria de 500W en el cuadro en la orbea es un flow que casi ninguna marca tiene y puede ser muy determinante para elegir la orbea, aparte de que lleva un montaje exquisito en las tope gama.
Tambien se puede llevar una 2 batería de 500wh. En la mochila...
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https://ebike-mtb.com/en/orbea-wild-fs-m-ltd-2020-review/
(https://ebike-mtb.com/en/orbea-wild-fs-m-ltd-2020-review/)https://ebike-mtb.com/en/specialized-s-works-turbo-levo-2020-review/
(https://ebike-mtb.com/en/specialized-s-works-turbo-levo-2020-review/)Para que os sigáis comiendo el tarro...
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Yo cada día estoy más encantado con la Sworks, es una bici que para un uso Trail va fenomenal y es muy estable rodando.
Una cosa psicólogica que me pasa, es que cuando hago rutas cortas salgo con la batería de 500W, pero el ver como baja el % de batería tan rápido me hace ir todo el tiempo pendiente de ello, cuando veo que me queda un 35% y llevo solo 50kms me pongo nervioso y busco el regresar rápidamente 😂, es que con la de 700W llegar al 35% son casi 100kms, y claro ahora entiendo a mi compi cuando salimos juntos el que vaya tan preocupado cuando pasamos de los 65kms.
Otra cosa, sigo diciendo que con el plato de 30 este motor va mucho mejor, mueves la bici con menos esfuerzo y te permite ir mas rápido.
El domingo otra ruta de 64kms la cual salí sólo a mi ritmo, casi todo en ECO al 20% y los últimos 10kms al 25% porque son todo cuesta arriba y llegaba tarde a comer, consumo 370w.
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Una pregunta que seguro alguien ya comento por este hilo, yo leo mas el de bulls, quien sabe lo que pesa la turvo levo s works actual
?
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Una pregunta que seguro alguien ya comento por este hilo, yo leo mas el de bulls, quien sabe lo que pesa la turvo levo s works actual
?
Con pedales de 350grs y tubelizada 21.3kgs, la 19 me daba 20,8kgs, pero entre las cubiertas Eliminator DNMD, Bucher Trail, pintura y la tija AXS este año sube 500grs.
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Pero por lo que dicen en ese modo la batería debe volar, no?
Proporcional a lo que empujes y empuja.
Si no aprietas el modo no empuja mucho. Es como automático. Muy cómodo.
Los que conozco que tienen bosch la mayoria usan el modo mtb y si se cambian de bici no quieren otra bici que no lo tenga, es innegociable.
Yo no lo he probado pero dicen que es una pasada, y dicen que tira que flipas, pero igual que tira se come la bateria y hay que ir con cuidado y planificar la ruta antes.
Tienes el e-mtb mode.....
Ray, tú eres el que mejor nos puedes informar que has tenido los dos motores y has podido comprobar las bondades del mision control para regular la bici al gusto y ahora tienes en la orbea el mtb, valorando ambas cosas ¿que conclusiones sacas? qué valoras más ¿el poder disponer del mision control en specialized o del mtb en la orbea?
Está claro que el poder llevar la segunda bateria de 500W en el cuadro en la orbea es un flow que casi ninguna marca tiene y puede ser muy determinante para elegir la orbea, aparte de que lleva un montaje exquisito en las tope gama.
Tambien se puede llevar una 2 batería de 500wh. En la mochila...
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Pues un colega mío tiene una trek con motor bosch y se ha tirado más de 2 años llevando la segunda batería en la mochila y decía que iba tan cómodo y no le molestaba y ahora se ha pillado la.nueva Orbea wild y ha aprovechado la batería de la Trek para ponerla de segunda batería en el cuadro de la wild, y está flipando tanto que ahora sería incapaz de llevar la segunda batería en la mochila.
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Pero por lo que dicen en ese modo la batería debe volar, no?
Proporcional a lo que empujes y empuja.
Si no aprietas el modo no empuja mucho. Es como automático. Muy cómodo.
Los que conozco que tienen bosch la mayoria usan el modo mtb y si se cambian de bici no quieren otra bici que no lo tenga, es innegociable.
Yo no lo he probado pero dicen que es una pasada, y dicen que tira que flipas, pero igual que tira se come la bateria y hay que ir con cuidado y planificar la ruta antes.
Tienes el e-mtb mode.....
Ray, tú eres el que mejor nos puedes informar que has tenido los dos motores y has podido comprobar las bondades del mision control para regular la bici al gusto y ahora tienes en la orbea el mtb, valorando ambas cosas ¿que conclusiones sacas? qué valoras más ¿el poder disponer del mision control en specialized o del mtb en la orbea?
Está claro que el poder llevar la segunda bateria de 500W en el cuadro en la orbea es un flow que casi ninguna marca tiene y puede ser muy determinante para elegir la orbea, aparte de que lleva un montaje exquisito en las tope gama.
Tambien se puede llevar una 2 batería de 500wh. En la mochila...
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Pues un colega mío tiene una trek con motor bosch y se ha tirado más de 2 años llevando la segunda batería en la mochila y decía que iba tan cómodo y no le molestaba y ahora se ha pillado la.nueva Orbea wild y ha aprovechado la batería de la Trek para ponerla de segunda batería en el cuadro de la wild, y está flipando tanto que ahora sería incapaz de llevar la segunda batería en la mochila.
Lo único malo de eso es el peso que le añades a la bici
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Pero por lo que dicen en ese modo la batería debe volar, no?
Proporcional a lo que empujes y empuja.
Si no aprietas el modo no empuja mucho. Es como automático. Muy cómodo.
Los que conozco que tienen bosch la mayoria usan el modo mtb y si se cambian de bici no quieren otra bici que no lo tenga, es innegociable.
Yo no lo he probado pero dicen que es una pasada, y dicen que tira que flipas, pero igual que tira se come la bateria y hay que ir con cuidado y planificar la ruta antes.
Tienes el e-mtb mode.....
Ray, tú eres el que mejor nos puedes informar que has tenido los dos motores y has podido comprobar las bondades del mision control para regular la bici al gusto y ahora tienes en la orbea el mtb, valorando ambas cosas ¿que conclusiones sacas? qué valoras más ¿el poder disponer del mision control en specialized o del mtb en la orbea?
Está claro que el poder llevar la segunda bateria de 500W en el cuadro en la orbea es un flow que casi ninguna marca tiene y puede ser muy determinante para elegir la orbea, aparte de que lleva un montaje exquisito en las tope gama.
Tambien se puede llevar una 2 batería de 500wh. En la mochila...
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Pues un colega mío tiene una trek con motor bosch y se ha tirado más de 2 años llevando la segunda batería en la mochila y decía que iba tan cómodo y no le molestaba y ahora se ha pillado la.nueva Orbea wild y ha aprovechado la batería de la Trek para ponerla de segunda batería en el cuadro de la wild, y está flipando tanto que ahora sería incapaz de llevar la segunda batería en la mochila.
Lo único malo de eso es el peso que le añades a la bici
Está claro, pero peor es llevar ese peso en la espalda, y llevar 1125w sin cargar un solo gramo en la espalda no tiene precio ni consecuencias psicológicas al saber que no te vas a quedar sin bateria.
Algo similar a lo que comentaba @leptonex sobre llevar la batería de 500w o la de 700w
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Hay gente que no podemos llevar 4 kg en la espalda e ir dando saltos (3 de batería y 1 de una mochila decente) las baterías de 700 y más son una bendición para muchos, caras pero dan mucha tranquilidad.
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Yo cada día estoy más encantado con la Sworks, es una bici que para un uso Trail va fenomenal y es muy estable rodando.
Una cosa psicólogica que me pasa, es que cuando hago rutas cortas salgo con la batería de 500W, pero el ver como baja el % de batería tan rápido me hace ir todo el tiempo pendiente de ello, cuando veo que me queda un 35% y llevo solo 50kms me pongo nervioso y busco el regresar rápidamente 😂, es que con la de 700W llegar al 35% son casi 100kms, y claro ahora entiendo a mi compi cuando salimos juntos el que vaya tan preocupado cuando pasamos de los 65kms.
Otra cosa, sigo diciendo que con el plato de 30 este motor va mucho mejor, mueves la bici con menos esfuerzo y te permite ir mas rápido.
El domingo otra ruta de 64kms la cual salí sólo a mi ritmo, casi todo en ECO al 20% y los últimos 10kms al 25% porque son todo cuesta arriba y llegaba tarde a comer, consumo 370w.
Hola leptonex, te tengo como referencia y estoy de acuerdo en casi todo, pero en este caso no me cuadra lo del plato. Creo que es pura Física, si vas siempre con el piñón pequeño, lógicamente irás un poco más lento que otro que lleve un plato más grande.
Obviamente si gastas la misma batería, vas más descansado.
Por otra parte, en nuestro grupo también tenemos debate sobre este tema y creemos que para contrastar mejor las diferencias, tal vez sería mejor hacer trayectos con más desnivel que es donde se aumenta el consumo de la batería.
Esta bici en llano es un monstruo, funciona muy bien incluso sin asistencia, yo voy con Eco al 10% pico 20, Trail al 20% pico 40 y Turbo 45% pico 70, aceleración y shuttle al 0.
Por otra parte, al que lleva la batería en la espalda, tiene mérito yo lo he hecho alguna vez y no lo recomiendo. Normalmente la llevas cuando haces un recorrido largo y al final el peso se nota...en las nuevas turbo levo con 700 w y el mission control puedes hacer rutas muy, muy, muy largas y con una bici muy ágil. Ahí si estoy de acuerdo con leptonex.
Por último, gracias a los que han opinado sobre la wild, se lo trasladaré a mi colega, pero lo mejor es que la pruebe.
Saludos
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Muchas gracias leptonex por la respuesta del peso
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Yo cada día estoy más encantado con la Sworks, es una bici que para un uso Trail va fenomenal y es muy estable rodando.
Una cosa psicólogica que me pasa, es que cuando hago rutas cortas salgo con la batería de 500W, pero el ver como baja el % de batería tan rápido me hace ir todo el tiempo pendiente de ello, cuando veo que me queda un 35% y llevo solo 50kms me pongo nervioso y busco el regresar rápidamente 😂, es que con la de 700W llegar al 35% son casi 100kms, y claro ahora entiendo a mi compi cuando salimos juntos el que vaya tan preocupado cuando pasamos de los 65kms.
Otra cosa, sigo diciendo que con el plato de 30 este motor va mucho mejor, mueves la bici con menos esfuerzo y te permite ir mas rápido.
El domingo otra ruta de 64kms la cual salí sólo a mi ritmo, casi todo en ECO al 20% y los últimos 10kms al 25% porque son todo cuesta arriba y llegaba tarde a comer, consumo 370w.
Hola leptonex, te tengo como referencia y estoy de acuerdo en casi todo, pero en este caso no me cuadra lo del plato. Creo que es pura Física, si vas siempre con el piñón pequeño, lógicamente irás un poco más lento que otro que lleve un plato más grande.
Obviamente si gastas la misma batería, vas más descansado.
Por otra parte, en nuestro grupo también tenemos debate sobre este tema y creemos que para contrastar mejor las diferencias, tal vez sería mejor hacer trayectos con más desnivel que es donde se aumenta el consumo de la batería.
Esta bici en llano es un monstruo, funciona muy bien incluso sin asistencia, yo voy con Eco al 10% pico 20, Trail al 20% pico 40 y Turbo 45% pico 70, aceleración y shuttle al 0.
Por otra parte, al que lleva la batería en la espalda, tiene mérito yo lo he hecho alguna vez y no lo recomiendo. Normalmente la llevas cuando haces un recorrido largo y al final el peso se nota...en las nuevas turbo levo con 700 w y el mission control puedes hacer rutas muy, muy, muy largas y con una bici muy ágil. Ahí si estoy de acuerdo con leptonex.
Por último, gracias a los que han opinado sobre la wild, se lo trasladaré a mi colega, pero lo mejor es que la pruebe.
Saludos
Curriu es que tus piernas son un 3.0d Twin Turbo y las mías un 1.9d atmosférico jajajajajaja!!, si yo pongo el Eco al 10% y 20pp en 2 meses me tienen que poner unas prótesis en las rodillas jajajaja!!
Esta claro que a ti no te hace falta poner el 30, solo es para personas que se les hagan duros los desarrollos pequeños y los grandes se les queden cortos en cadencia.
A mi me permite ir mas rápido porque ahora puedo llanear en el 12 incluso sin asistencia si es ligera bajada, cosa que antes en cuanto lo metía me iba abajo y tenia que aumentar la asistencia.
Ahora cuando voy subiendo pendientes no muy duras observo el casette y me sorprende el ver que voy en el 4º-5º piñón pequeño y con un 20% de asistencia, para mi antes eso era ir en el 30% de asistencia y algún piñón mas.
Yo os cuento mis sensaciones por si alguien tiene el mismo problema que yo que sepa que hay esta opción económica de mejorar la cadencia, no lo digo por otra razón.
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Curriu es que lo mismo me ha pasado en la eflaca, el plato de 46 casi me lesiona las rodillas, me costaba hasta llegar al corte del motor en llano, metí un 40 y milagroso, menos asistencia, puedo rodar a 30kmh sin problemas y subo mucho mejor sin subir asistencia, esta claro que pierdo velocidad punta, pero es que yo nunca podría llegar a desarrollarla.
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Completamente de acuerdo, ya comenté en anteriores mensajes que lo probaré, sobre todo cuando vaya a hacer un trayecto muy largo en el Pirineos, porque seguro que además se economiza más la batería.
Gracias por los comentarios !!!
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Yo lo de llevar una bateria adicional en la mochila o en la bici lo veo logico si toda la grupeta hace lo mismo, el grupo con el que salgo vamos todos con una bateria y mas o menos las quemamos al mismo tiempo, decir tambien que la ruta es sube baja continuamente y cuando la bateria se queda seca media vuelta y pal bar a hidratarnos, una ruta normal son 2h o dos y media , 30km y 6 o 7 tramos
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Completamente de acuerdo, ya comenté en anteriores mensajes que lo probaré, sobre todo cuando vaya a hacer un trayecto muy largo en el Pirineos, porque seguro que además se economiza más la batería.
Gracias por los comentarios !!!
Tu con el 30 tendras que poner -10% 😂😂
Ya nos contarás que tal.
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https://www.instagram.com/p/B6lndxeIJf_/?igshid=1i5xkr1b04win
Media bajada del otro dia
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👏🏻 Espectacular !!!
Felicidades.
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Completamente de acuerdo, ya comenté en anteriores mensajes que lo probaré, sobre todo cuando vaya a hacer un trayecto muy largo en el Pirineos, porque seguro que además se economiza más la batería.
Gracias por los comentarios !!!
Tu con el 30 tendras que poner -10% 😂😂
Ya nos contarás que tal.
A ver que tal va y ya lo comentaré.
Una cosa más, has mantenido los mismos eslabones de la cadena o has quitado alguno ?
Muchas gracias 👍🏻
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Completamente de acuerdo, ya comenté en anteriores mensajes que lo probaré, sobre todo cuando vaya a hacer un trayecto muy largo en el Pirineos, porque seguro que además se economiza más la batería.
Gracias por los comentarios !!!
Tu con el 30 tendras que poner -10% 😂😂
Ya nos contarás que tal.
A ver que tal va y ya lo comentaré.
Una cosa más, has mantenido los mismos eslabones de la cadena o has quitado alguno ?
Muchas gracias 👍🏻
La cadena no la he tocado
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https://issuu.com/bicimax9/docs/gui_a_de_ajustes_fit_grip_2
Para los que tengais este cartucho.
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https://issuu.com/bicimax9/docs/gui_a_de_ajustes_fit_grip_2
Para los que tengais este cartucho.
Muy útil, gracias.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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La app de turbo levo a actualizado mirando la actualización. 2.14
veo que han quitado el control de shuttle y respuesta a aceleración.
alguien la ha instalado y ha visto este cambio??
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La app de turbo levo a actualizado mirando la actualización. 2.14
veo que han quitado el control de shuttle y respuesta a aceleración.
alguien la ha instalado y ha visto este cambio??
Así aparece cuando uso la Creo, sin esos 2 parámetros, pero cuando uso la Levo vuelven aparecer.
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::)
La app de turbo levo a actualizado mirando la actualización. 2.14
veo que han quitado el control de shuttle y respuesta a aceleración.
alguien la ha instalado y ha visto este cambio??
Así aparece cuando uso la Creo, sin esos 2 parámetros, pero cuando uso la Levo vuelven aparecer.
La app de turbo levo a actualizado mirando la actualización. 2.14
veo que han quitado el control de shuttle y respuesta a aceleración.
alguien la ha instalado y ha visto este cambio??
Así aparece cuando uso la Creo, sin esos 2 parámetros, pero cuando uso la Levo vuelven aparecer.
Espero que en la mía haga igual.
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Buenas, según el estudio biomecanico le tengo que cambiar la tija del sillin por una de 34.9 x 450 a la TL 2019 basica porque es corta, os ha ocurrido a alguien ?? Es una talla M, mido 1,74 cm, gracias.
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Vamos a ver, los estudios biomecánicos son personalizados. No todo el mundo con tu talla tiene el mismo cuello ni le miden lo mismo las piernas
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Hola buenas noches.
Es la primera vez creo que escribo por aquí, en este hilo, como feliz poseedor de una TL 2020 basica.
Y lo hago por el comentario anterior porque yo mido casi lo mismo 1.73 m. y creo que es la misma bici basicamente la 2019 de aluminio y la mia.
Yo no he tenido que cambiar nada. Directamente en tienda tuvimos que subirla un poquito porque yo ya llevaba las medidas tomadas de mi anterior Trek y soy un poco quisquilloso con eso, llevaba mi metro y asi lo hicimos. Hasta hoy, llevo casi 2 meses con ella encantado.
Podria ser que fueses muy muy largo de piernas y quizas entonces no tengas mas tija para sacar, pero la verdad se hace un poco raro pensar eso, pues en mi tija todavia quedaba para llegar a la marca.
Espero haberte ayudado.
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yo tambien mido 1.73 y no he tenido ningun problema TL2019 basica, el tubo da de si y sobra.
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Perdon, creo que no me he explicado bien, queria saber si alguien le habia pasado algo parecido o haya tenido que cambiar la tija cual habia puesto, encuentro muy pocas tijas de 34,9 , gracias.
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Pues al colocar la tija a mi altura queda poca tija dentro, por seguridad me ha dicho el biomecanico que deberia ser un poco mas larga.
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No se como aun vais sin una tija pija....
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Pues al colocar la tija a mi altura queda poca tija dentro, por seguridad me ha dicho el biomecanico que deberia ser un poco mas larga.
Las tijas tiene una raya que pone min insert o similar, unos 12cm o 10cm suele ser. Si no ves esa marca está en el límite.
Hay tijas de 506mm como la Orbea Oc de 170mm, o más incluso las de 210mm Oneup
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PD: daba por supuesto que era pija! Jaja
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No es tija telescopica :'( :'( :'(
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No es tija telescopica :'( :'( :'(
Pues ya tienes motivo para ponerla
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Pues al colocar la tija a mi altura queda poca tija dentro, por seguridad me ha dicho el biomecanico que deberia ser un poco mas larga.
Las tijas tiene una raya que pone min insert o similar, unos 12cm o 10cm suele ser. Si no ves esa marca está en el límite.
Hay tijas de 506mm como la Orbea Oc de 170mm, o más incluso las de 210mm Oneup
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PD: daba por supuesto que era pija! Jaja
Ves qué aún existe sin tija pija)
Cualquier tija pija de 170 es más larga de 450 en total.
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Que tija telescopica me recomendais, buena bonita y barata ;D ;D ;D
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No es tija telescopica :'( :'( :'(
La mía si es pija
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No es tija telescopica :'( :'( :'(
La mía si es pija
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y es de 150 verdad?
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Segun las especificaciones en mi talla M es de 120.
Copio y pego:
TIJA DE SILLÍN TranzX dropper, 34.9mm, XS-S: 100mm, M: 120mm, L/XL: 150mm de recorrido
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Buenas a todos. Hoy primera prueba con el plato de 30T, y como dijo Leptonex, la bici cambia bastante, para mi manera de hacer. Hoy ruta donde hacia con asistencia de eco 25, hoy bajada a 20 y perfecto, incluso creo que podría probar a 15 a ver que tal. Toca seguir con las pruebas, pero la primera impresión es muy buena. Saludos
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Buenas a todos. Hoy primera prueba con el plato de 30T, y como dijo Leptonex, la bici cambia bastante, para mi manera de hacer. Hoy ruta donde hacia con asistencia de eco 25, hoy bajada a 20 y perfecto, incluso creo que podría probar a 15 a ver que tal. Toca seguir con las pruebas, pero la primera impresión es muy buena. Saludos
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Me alegro de que te haya venido bien el cambio ;).
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hola
alguien ha cambiado las bielas?
sabéis si son compatibles con CINCH o SRAM o lo que sea? lo digo por comprar algo más comercial
es que pegué un pedalazo bajando y doble el eje del pedal y la biela anda un poco peich
saludos
sbk
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hola
alguien ha cambiado las bielas?
sabéis si son compatibles con CINCH o SRAM o lo que sea? lo digo por comprar algo más comercial
es que pegué un pedalazo bajando y doble el eje del pedal y la biela anda un poco peich
saludos
sbk
Me sumo a la consulta.
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Bueno, pues hoy me he hecho con una batería de 700 para mi Comp Carbon. Ahora si que ya la tengo a punto para un año que se presenta completito a nivel de rutas con los compis. Esprando a comprovar autonomías con esta bateria. Nunca he tenido ninguna mayor de 500, asi que a ver como va el tema. Saludos
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Esta a sido hasta ahora la mejor salida que he hecho con la TL ,batería de 500w y sobro un 10%.Espero mejorarla
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Felicidades! 👏🏻
Lo realmente impresionante es la media que has conseguido !!!
Que % llevas en los modos de asistencia?
Saludos
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Esta a sido hasta ahora la mejor salida que he hecho con la TL ,batería de 500w y sobro un 10%.Espero mejorarla
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3.022 de desnivel??
Cuanto pesas?
Pero habrás desconectado mucho.
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Y con slicks...... amos hombre. Decir que se hace esa ruta con una bateria de 504wh no se lo cree nadie, por mucho que pese 45 kg.
Que ganas de confundir al personal
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Esperad que nos diga cuanto a ido con la ebike apagada
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Espera que igual dice que no ;D ;D ;D
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Y con slicks...... amos hombre. Decir que se hace esa ruta con una bateria de 504wh no se lo cree nadie, por mucho que pese 45 kg.
Que ganas de confundir al personal
Lo puedes ver en mi strava, yo nunca respondería así a un compañero, le diría ole tu frigoles.
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Esperad que nos diga cuanto a ido con la ebike apagada
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Todo lo que pude, la subida al santuario que es asfalto casi toda sin bateria.A veces tb hay que dar pedales , no tirar de motor.
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Esta a sido hasta ahora la mejor salida que he hecho con la TL ,batería de 500w y sobro un 10%.Espero mejorarla
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3.022 de desnivel??
Cuanto pesas?
Pero habrás desconectado mucho.
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Si 3000 de desnivel
Peso 88 y mido 1,78 y la edad 48.
Hay que esforzarse
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Esperad que nos diga cuanto a ido con la ebike apagada
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Todo lo que pude, la subida al santuario que es asfalto casi toda sin bateria.A veces tb hay que dar pedales , no tirar de motor.
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Y entonces porque dices que has hecho esa ruta con una bateria de 504 y encima te sobra un 10%............ y si no la enciendes llegas con el 100%.
No lies a la gente. O si vas a dar un dato di todo
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Yo si me creo esos números, tengo un amigo con batería de 500 que se marca unos rutones del copón.
Eso sí asistencia baja y al principio de la ruta OFF.
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Pero que aquí nadie creo que dude que se ha hecho esa ruta. Solo faltaba. Lo que no debe es llegar y soltar unos datos sin decir que la ha llevado apagada todo lo que ha podido
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Ya lo explicó, tampoco lo lapideis.
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el dato es mas que creible, aunque desconecte tiene su valor,yo he he hcho 112km con desninevel de 2850 mtros y me ha sobrado esa bateria tambien cuando tenia una tl 2017 con 460 de bateria, 73 kilos de peso y 65 años, hay que pedalear amigos, no busqueis excusas.
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Como cansan estos mensajes de medirsela x los km q haces...
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El debate está servido:
En nuestro grupo hacemos básicamente tres tipos de salidas y nos lo pasamos muy bien gracias a las turbo levo (con otras bicis lo veo complicado)
1. Esfuerzo, para aumentar la autonomía teniendo en cuenta más el desnivel que los km. Por ejemplo medias de 2000 m. de desnivel positivo en una salida. Obviamente cuenta el terreno (pistas y poco complicado)
2. Técnica, con muchos single track y subidas “imposibles”. Obviamente aquí la autonomía no cuenta, se gasta mucha batería
3. Travesías de varios días, aquí es una combinación de todo, incluyendo logística con mochilas, baterías extras, refugios, furgonetas,...
Este foro va muy bien porque intercambiamos experiencias, a veces hay cosas que están muy claras pero no se te ocurren, por ejemplo la última es poner un plato de 30. Yo seguro que lo probaré.
Por último, si que me gustaría que Seleniko nos facilitara el % de asistencia en cada modo (esto es otra viguería que tiene la TL con el Mission Control) potencia pico, aceleración y shuttle también
Muchas gracias y buenas noches
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Como cansan estos mensajes de medirsela x los km q haces...
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No es para ver quien la tiene más grande, sino para compartir nuestros logros y animar a los demas, o al menos asi lo veo yo.
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El debate está servido:
En nuestro grupo hacemos básicamente tres tipos de salidas y nos lo pasamos muy bien gracias a las turbo levo (con otras bicis lo veo complicado)
1. Esfuerzo, para aumentar la autonomía teniendo en cuenta más el desnivel que los km. Por ejemplo medias de 2000 m. de desnivel positivo en una salida. Obviamente cuenta el terreno (pistas y poco complicado)
2. Técnica, con muchos single track y subidas “imposibles”. Obviamente aquí la autonomía no cuenta, se gasta mucha batería
3. Travesías de varios días, aquí es una combinación de todo, incluyendo logística con mochilas, baterías extras, refugios, furgonetas,...
Este foro va muy bien porque intercambiamos experiencias, a veces hay cosas que están muy claras pero no se te ocurren, por ejemplo la última es poner un plato de 30. Yo seguro que lo probaré.
Por último, si que me gustaría que Seleniko nos facilitara el % de asistencia en cada modo (esto es otra viguería que tiene la TL con el Mission Control) potencia pico, aceleración y shuttle también
Muchas gracias y buenas noches
+1000
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Como cansan estos mensajes de medirsela x los km q haces...
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Pues si, cada uno es un mundo, mejor dejamos esto para la TL y podemos seguir en el hilo de autonomías:
http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,73.1710.html
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El debate está servido:
En nuestro grupo hacemos básicamente tres tipos de salidas y nos lo pasamos muy bien gracias a las turbo levo (con otras bicis lo veo complicado)
1. Esfuerzo, para aumentar la autonomía teniendo en cuenta más el desnivel que los km. Por ejemplo medias de 2000 m. de desnivel positivo en una salida. Obviamente cuenta el terreno (pistas y poco complicado)
2. Técnica, con muchos single track y subidas “imposibles”. Obviamente aquí la autonomía no cuenta, se gasta mucha batería
3. Travesías de varios días, aquí es una combinación de todo, incluyendo logística con mochilas, baterías extras, refugios, furgonetas,...
Este foro va muy bien porque intercambiamos experiencias, a veces hay cosas que están muy claras pero no se te ocurren, por ejemplo la última es poner un plato de 30. Yo seguro que lo probaré.
Por último, si que me gustaría que Seleniko nos facilitara el % de asistencia en cada modo (esto es otra viguería que tiene la TL con el Mission Control) potencia pico, aceleración y shuttle también
Muchas gracias y buenas noches
Asistencia
5% eco
11% trail
20% turbo
Todo lo que pude sin asistencia
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Hola muy buenas he visto una Levi de segunda mano con 1000km la expert carbón del 2019 a muy buen precio, y me gustaría saber cuáles son las diferencias respecto al modelo del 2020, la del 2019 lleva ruedas 29? Me piden 5000 euros y tiene 1000km y va mejorada de frenos y manillar carbono también, bueno agradezco las aclaraciones, gracias
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A y yo mido 169 y la bici es una talla M, es mi talla o me vendrá grande? Gracias
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A y yo mido 169 y la bici es una talla M, es mi talla o me vendrá grande? Gracias
Yo mido eso, con 75 cm de medida entrepierna y voy perfecto con M. A mi me costó 5500 nueva en agosto pasado, estando en stock en tienda. En Mammoth la he visto en liquidación por menos de 5000.
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Y q diferencias hay entre el modelo del 2019 y el 2020?
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Hola muy buenas he visto una Levi de segunda mano con 1000km la expert carbón del 2019 a muy buen precio, y me gustaría saber cuáles son las diferencias respecto al modelo del 2020, la del 2019 lleva ruedas 29? Me piden 5000 euros y tiene 1000km y va mejorada de frenos y manillar carbono también, bueno agradezco las aclaraciones, gracias
La horquilla es Fox36 negra en 2020 y Lyric en 2019. El resto parecido. Mismo cuadro y batería.
Si te cuadra pruébala y a disfrutar.
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La comp carbon creo que no llega a España en 2020. El resto todo igual, salvo colores creo. La 2019 ya es 29”. No cambia apenas. Quizás si cambia algo sea suspensiones y frenos.
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Pero esa q me has puesto tu es la comp yo te hablo de la expert la q costaba 8100
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Actualmente llevo una giant trance SX del 2019 y con rueda 27,5 y estoy con la duda de cambiar a 29 y en talla M, no sé si a parte de la batería el cambio será a mejor
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Pero esa q me has puesto tu es la comp yo te hablo de la expert la q costaba 8100
Perdon, entendí que era la Comp. Fallo mio
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Actualmente llevo una giant trance SX del 2019 y con rueda 27,5 y estoy con la duda de cambiar a 29 y en talla M, no sé si a parte de la batería el cambio será a mejor
Yo tambien venia de una Trance, pero la 2, la azul. Y el cambio se nota bastante. Vas a ir muy biej con la Levo.
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Por eso te decía q me la deja en 5000 euros con los frenos sram guide ultímate carbono y manillar de carbono y con 1000 o 1200km creo q era
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Pero claro la trance SX llevo horquilla de 160mm y en la Levo es 150mm, pero claro la batería es de 700, tengo mis dudas en si haré bien en vender la mía y comprar la levo
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Por eso te decía q me la deja en 5000 euros con los frenos sram guide ultímate carbono y manillar de carbono y con 1000 o 1200km creo q era
Yo creo q esta bien. Un compi pagó por ella 6800 el año pasado nueva. Asi que por precio esta bien. Y va bien montada. A parte la bateria de 700
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No sé si será menos endurera q la trance SX tu q dices ya q la tienes
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No sé si será menos endurera q la trance SX tu q dices ya q la tienes
Que voy mucho mejor en la Levo, por geometría y por todo. No sabría darte explicaciones muy técnicas, pero son sensaciones. Rueda mucho mejor esta. Para mi gusto, y la Trance la notaba como muy pesada, y lenta. Esta es un bicho, mas reactiva, y muy cómoda a la vez. Ya te digo que son mis sensaciones.
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Bosiyabro, estas en el hilo de las TL y creo que todos te vamos a decir que esa bici es una pasada, pero lo mejor es que la pruebes.
Alucinarás!!!
Un detalle, mira cuantas veces han cargado la batería
Suerte en la decisión.
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Hola muy buenas he visto una Levi de segunda mano con 1000km la expert carbón del 2019 a muy buen precio, y me gustaría saber cuáles son las diferencias respecto al modelo del 2020, la del 2019 lleva ruedas 29? Me piden 5000 euros y tiene 1000km y va mejorada de frenos y manillar carbono también, bueno agradezco las aclaraciones, gracias
Por ese precio de cabeza a por ella. Yo llevo una sin las mejoras y va como un tiro, batería de sobra para lo que te de la gana. 1000km no son nada para estos motores. talla M para ti perfecta. Me quedaría con la duda del tema de garantía que no se si algún compi te puede ayudar más.
Las turbo levo 2019 volaron de las tiendas y hubo mucha dificultad de stock. Yo no me lo pensaba mucho si estás caliente porque a partir de ahora todo lo que te llueva de ofertas las vas a comparar con esta actual y a ese precio posiblemente saldrá rápido si está en buenas condiciones.
Animo!
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Actualmente llevo una giant trance SX del 2019 y con rueda 27,5 y estoy con la duda de cambiar a 29 y en talla M, no sé si a parte de la batería el cambio será a mejor
Estuve a punto de ir a por la giant, de hecho la probé dos veces. Lo único que me tiro para atrás fue el ruido del motor. La giant me pareció más divertida que la levo... Al principio, tardas un poco en hacerte a la 29, pero luego te das cuenta que vas muy rápido y rueda expectacularmente bien. Pero la trance me pareció muy divertida. También he de decir que tengo una trance pulmonar pasada a 160 y cuando la probé me pareció muy similar de geosvisitors can't see pics , please register or login
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Hola a todos.
me presento, mi nombre es DIEGO y soy de vitoria, mido 1,75 de altura, y hace dos semanas probé una turbo Levo de 500 de batería talla L con la que disfruté como un enano, con lo cual he comprado una turbo Levo comp de 700 de primeras en talla M pero al montarme en ella y la posición de muy echado para alsnte el tendero y yo la vimos pequeña para mi, con lo que decidimos que tenía coger talla L.
que opináis vosotros?? Por mi altura en la tabla de specialized soy talla M pero en la bici. Posicionado estoy más cómodo talla L, el martes tengo que elegir ya la talla. Ayudarme. Un poco todos. Muchas gracias
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Hola a todos.
me presento, mi nombre es DIEGO y soy de vitoria, mido 1,75 de altura, y hace dos semanas probé una turbo Levo de 500 de batería talla L con la que disfruté como un enano, con lo cual he comprado una turbo Levo comp de 700 de primeras en talla M pero al montarme en ella y la posición de muy echado para alsnte el tendero y yo la vimos pequeña para mi, con lo que decidimos que tenía coger talla L.
que opináis vosotros?? Por mi altura en la tabla de specialized soy talla M pero en la bici. Posicionado estoy más cómodo talla L, el martes tengo que elegir ya la talla. Ayudarme. Un poco todos. Muchas gracias
Compara las medidas de tu bici con el Reach sobretodo y stack
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Yo mido lo mismo que tú. Tengo una L y voy perfecto. La M me pareció pequeña en mi caso.
Estamos a caballo entre estas dos medidas: si prefieres enduro y trialeras, M. Si por el contrario eres de pistas y largos recorridos, la talla es L. En cualquier caso, prueba las dos. Un saludo
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Mi caso es el mismo que bikerpalentino, tuve la oportunidad de probar las dos tallas y la pequeña iba mejor para bajar y hacer enduro, la grande para subir y es más cómoda.
Tú decides !
Suerte !!!
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- Citar (http://foro.e-mtb.es//index.php?action=post;quote=151408;topic=204.19635;last_msg=151416)
- Modificar (http://foro.e-mtb.es//index.php?action=post;msg=151408;topic=204.19635)
Que tal funciona la turbo levo 2020? Me gusta hacer de todo,qué tal va de autonomía con 700 wh? Peso 95 kilos vestido de Romano ,ya diréis los que la tenéis que tal ,un saludo,me gusta hacer algo de enduro sin saltos ni nada , la turbo levo que quiero pillar es una del 2020 con mejora de horquilla fox 36 perforance de 160 , qué opináis ?
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Hola a todos,
Estoy pensando en hacer una par de cambios a una TL carbon del 2019. Uno de los cambios es poner una horquilla de 170mm. Alguno ha hecho algún cambio de este tipo? Que tal le va?
Alexis
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Diego, yo me iría a la L sin dudar. Disiento de bikerpalentino y Curriu (perdón, compas). A mi me gusta bajar fuerte y prefiero ir dentro de la bici. Me da mas seguridad, mientras que para subir, cuanto mas corta, mejor. Ya ves que recortaron las vainas para mejorar en las subidas. Y si no pregúntale a Alberto Bustinza, que me dicen que en Vitoria os conocéis todos...:)
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Nueva salida hoy y mas encantado con el plato de 30. También estreno de la batería de 700. Ya me divertía mucho con la bici, pero de aquí en adelante la cosa promete
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Buenas a todos. Hoy primera prueba con el plato de 30T, y como dijo Leptonex, la bici cambia bastante, para mi manera de hacer. Hoy ruta donde hacia con asistencia de eco 25, hoy bajada a 20 y perfecto, incluso creo que podría probar a 15 a ver que tal. Toca seguir con las pruebas, pero la primera impresión es muy buena. Saludos
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Jeplai hoy hice la prueba de poner la asistencia a 15-20-25, he ido bien en 15 hasta que mis piernas se fundieron a los 53kms después de subir 5kms bastante duros, los siguientes 25kms ya he tenido que hacerlos con 20-25-40 y he llegado bastante cansado, pero bueno sólo el poder haber ido al 15 tantos kms me parece increíble por solo bajar 2 dientes al plato.
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Pues si Leptonex. Yo tengo pensado bajarlo a 15 para probar mañana, a ver que tal. Pero de momento voy encantado, ha cambiado bastante la cosa. Una consulta. Hoy notaba un ruidito y creo que puede ser un roce de la cadena con el guiacadenas. Tu lo desmontaste, o lo llevas puesto?
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Pues si Leptonex. Yo tengo pensado bajarlo a 15 para probar mañana, a ver que tal. Pero de momento voy encantado, ha cambiado bastante la cosa. Una consulta. Hoy notaba un ruidito y creo que puede ser un roce de la cadena con el guiacadenas. Tu lo desmontaste, o lo llevas puesto?
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Quitalo porque roza y ya no es necesario.
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Pues si Leptonex. Yo tengo pensado bajarlo a 15 para probar mañana, a ver que tal. Pero de momento voy encantado, ha cambiado bastante la cosa. Una consulta. Hoy notaba un ruidito y creo que puede ser un roce de la cadena con el guiacadenas. Tu lo desmontaste, o lo llevas puesto?
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Quitalo porque roza y ya no es necesario.
Ok, lo quitaré. Lo único que no me gusta al quitarlo es que el tornillo soporte motor deja como un redondel alrededor de color oscuro, pero bueno, es algo mínimamente estético.
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una pregunta,alguien a reseteado a datos de fabrica alguna TL2019 y si es afirmativo como lo ha hecho,en teoria se puede hacer pero no encuentro el modo,gracias
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Pues si Leptonex. Yo tengo pensado bajarlo a 15 para probar mañana, a ver que tal. Pero de momento voy encantado, ha cambiado bastante la cosa. Una consulta. Hoy notaba un ruidito y creo que puede ser un roce de la cadena con el guiacadenas. Tu lo desmontaste, o lo llevas puesto?
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Quitalo porque roza y ya no es necesario.
Ok, lo quitaré. Lo único que no me gusta al quitarlo es que el tornillo soporte motor deja como un redondel alrededor de color oscuro, pero bueno, es algo mínimamente estético.
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Felicidades ! Jeplai y Leptonex, yo estoy en ello
Una cosa Jeplai (llevas la misma bici que yo) el guardabarros trasero te va bien? Cual es? (El mío va muy justo)
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Pues si Leptonex. Yo tengo pensado bajarlo a 15 para probar mañana, a ver que tal. Pero de momento voy encantado, ha cambiado bastante la cosa. Una consulta. Hoy notaba un ruidito y creo que puede ser un roce de la cadena con el guiacadenas. Tu lo desmontaste, o lo llevas puesto?
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Quitalo porque roza y ya no es necesario.
Ok, lo quitaré. Lo único que no me gusta al quitarlo es que el tornillo soporte motor deja como un redondel alrededor de color oscuro, pero bueno, es algo mínimamente estético.
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Felicidades ! Jeplai y Leptonex, yo estoy en ello
Una cosa Jeplai (llevas la misma bici que yo) el guardabarros trasero te va bien? Cual es? (El mío va muy justo)
Buenas, es el Zefal FM20. Queda bien, pero va bastante justo, y cualquier piedrecita hace un ratito de roce. Pero prefiero eso a las pedradas que se llevaba el basculante, que ya lo llevo marcado. Tuve que recortarlo un poco de la punta inferior para que no se metiera en la zona de debajo del basculante al actuar la suspensión.
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hola
alguien ha cambiado las bielas?
sabéis si son compatibles con CINCH o SRAM o lo que sea? lo digo por comprar algo más comercial
es que pegué un pedalazo bajando y doble el eje del pedal y la biela anda un poco peich
saludos
sbk
vaya, nadie ha cambiado las bielas?
Seleniko
ole tú por el rutón, yo al final conseguí llegar al Turó y me sobró batería
sbk
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Pues si Leptonex. Yo tengo pensado bajarlo a 15 para probar mañana, a ver que tal. Pero de momento voy encantado, ha cambiado bastante la cosa. Una consulta. Hoy notaba un ruidito y creo que puede ser un roce de la cadena con el guiacadenas. Tu lo desmontaste, o lo llevas puesto?
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Quitalo porque roza y ya no es necesario.
Ok, lo quitaré. Lo único que no me gusta al quitarlo es que el tornillo soporte motor deja como un redondel alrededor de color oscuro, pero bueno, es algo mínimamente estético.
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Felicidades ! Jeplai y Leptonex, yo estoy en ello
Una cosa Jeplai (llevas la misma bici que yo) el guardabarros trasero te va bien? Cual es? (El mío va muy justo)
Buenas, es el Zefal FM20. Queda bien, pero va bastante justo, y cualquier piedrecita hace un ratito de roce. Pero prefiero eso a las pedradas que se llevaba el basculante, que ya lo llevo marcado. Tuve que recortarlo un poco de la punta inferior para que no se metiera en la zona de debajo del basculante al actuar la suspensión.
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Muchas gracias, a mi me pasa lo mismo con este
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Tuve el zefal M30 en la TL del 2017 e iba muy bien
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Diego, yo me iría a la L sin dudar. Disiento de bikerpalentino y Curriu (perdón, compas). A mi me gusta bajar fuerte y prefiero ir dentro de la bici. Me da mas seguridad, mientras que para subir, cuanto mas corta, mejor. Ya ves que recortaron las vainas para mejorar en las subidas. Y si no pregúntale a Alberto Bustinza, que me dicen que en Vitoria os conocéis todos...:)
Gracias a todos por vuestros comentarios, y visto lo que me decis todos tirare por la talla L, que la verdad aunque mida 1,75 me siento mas comodo en esta talla, ya que en la M voy muy encorbado hacia delante (posición muy rara), además al torcer el manilla casi me pega con las rodillas, en fin, que me da la sensación de bici muy pequeña de talla la M.
No conozco a Alberto de primeras...., pero como dices esto es un poco pueblo..., y seguro que nos conocemos de vista... :)
muchas gracias a todos.
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Ayer por la mañana me ha vuelto a dejar tirado la bici, es la segunda vez que voy a cojerla y no da señales de vida,no hace nada de nada al pulsar el boton.
Lo unico que le veo encendido son las luces verdes de la bateria que se ven cuando la cargas pero nada mas, la he vuelto a dejar en la tienda haber si lo solucionan, la anterior vez con actualizarla teoricamente ya estaba reparada y parece ser que no
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Una fotillo de hoy...la verdad es q va bien la jodía...
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Hola a todos.
me presento, mi nombre es DIEGO y soy de vitoria, mido 1,75 de altura, y hace dos semanas probé una turbo Levo de 500 de batería talla L con la que disfruté como un enano, con lo cual he comprado una turbo Levo comp de 700 de primeras en talla M pero al montarme en ella y la posición de muy echado para alsnte el tendero y yo la vimos pequeña para mi, con lo que decidimos que tenía coger talla L.
que opináis vosotros?? Por mi altura en la tabla de specialized soy talla M pero en la bici. Posicionado estoy más cómodo talla L, el martes tengo que elegir ya la talla. Ayudarme. Un poco todos. Muchas gracias
Yo modo 1,78 y la L perfecta.
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hola
alguien ha cambiado las bielas?
sabéis si son compatibles con CINCH o SRAM o lo que sea? lo digo por comprar algo más comercial
es que pegué un pedalazo bajando y doble el eje del pedal y la biela anda un poco peich
saludos
sbk
vaya, nadie ha cambiado las bielas?
Seleniko
ole tú por el rutón, yo al final conseguí llegar al Turó y me sobró batería
sbk
Gracias
,ufffff un turó , palabras mayores, no lo he hecho nunca.
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Semog, prueba a limpiar las conexiones con el spray para contactos. También puede ser el cable que une batería con motor. A mi me lo cambiaron una vez en Mundobici, Cartagena:132€
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@e-Meduix , aun con barro esta guapísima.
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Yo también tenia fallos intermitentes hasta que un día dejo de asistir, cable nuevo y arreando.
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@e-Meduix, la horquilla es de muelle también ?
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Una fotillo de hoy...la verdad es q va bien la jodía...
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Te has hecho casi una Kenevo :D :D :D :D
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Ayer por la mañana me ha vuelto a dejar tirado la bici, es la segunda vez que voy a cojerla y no da señales de vida,no hace nada de nada al pulsar el boton.
Lo unico que le veo encendido son las luces verdes de la bateria que se ven cuando la cargas pero nada mas, la he vuelto a dejar en la tienda haber si lo solucionan, la anterior vez con actualizarla teoricamente ya estaba reparada y parece ser que no
Yo probaría antes que nada el cable motor. Os cuento mi caso (con una kenevo 2018), fallaba de vez en cuanto, apagarla y encenderla, menear los cables y volvía a funcionar. Un día después de una ruta con barro, limpieza con manguera y no volvió a funcionar. como estaba en garantía, la llevo a la tienda y me dicen que el motor ha muerto. lo mandan y responden a la semana que como está delimitada (yo tenía bajado el diámetro de rueda con el egenesis) pues que no entra en garantía y que me hacen plan renove en el motor y me lo ponen a mitad de precio (600 euros). me cabreo pero digo que bueno, que es verdad que yo la tenía delimitada pero que estaba seguro que el problema venía de los cables.... dos meses y como no hay motores nuevos, mandan uno temporal de reemplazo, lo montan y no funciona, piden otro, otra semana, y llegan y yo ya mosqueado. lo montan y me dicen que falla el cable motor y el mando y que tampoco lo cubre la garantía... mosqueado les llevo un cable que me Dejan motor-batería, y funciona. me la llevo a casa, monto yo el mando y funciona perfectamente. Total, estoy convencido que era el cable y ahora no se como pedirles que devuelvan mi motor y que me garanticen que no lo han tocado, pues estoy seguro que era el cable.... vaya tocho, pero vamos, que nos engañan tiendas y fabricante por todos lados... estamos en sus manos, y vaya manos, por lo menos en mi caso. Saludos y suerte.
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@e-Meduix, la horquilla es de muelle también ?
No, es de aire...de momento, quiero preguntar si se le podría poner el muelle de la Mrp Ribbon, aunque entonces perderia el recorrido variable que tiene ahora.
La verdad es que va muy bien.
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Una fotillo de hoy...la verdad es q va bien la jodía...
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Te has hecho casi una Kenevo :D :D :D :D
Si, si...soy un visionario!!! ;D ;D
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Ayer por la mañana me ha vuelto a dejar tirado la bici, es la segunda vez que voy a cojerla y no da señales de vida,no hace nada de nada al pulsar el boton.
Lo unico que le veo encendido son las luces verdes de la bateria que se ven cuando la cargas pero nada mas, la he vuelto a dejar en la tienda haber si lo solucionan, la anterior vez con actualizarla teoricamente ya estaba reparada y parece ser que no
Yo probaría antes que nada el cable motor. Os cuento mi caso (con una kenevo 2018), fallaba de vez en cuanto, apagarla y encenderla, menear los cables y volvía a funcionar. Un día después de una ruta con barro, limpieza con manguera y no volvió a funcionar. como estaba en garantía, la llevo a la tienda y me dicen que el motor ha muerto. lo mandan y responden a la semana que como está delimitada (yo tenía bajado el diámetro de rueda con el egenesis) pues que no entra en garantía y que me hacen plan renove en el motor y me lo ponen a mitad de precio (600 euros). me cabreo pero digo que bueno, que es verdad que yo la tenía delimitada pero que estaba seguro que el problema venía de los cables.... dos meses y como no hay motores nuevos, mandan uno temporal de reemplazo, lo montan y no funciona, piden otro, otra semana, y llegan y yo ya mosqueado. lo montan y me dicen que falla el cable motor y el mando y que tampoco lo cubre la garantía... mosqueado les llevo un cable que me Dejan motor-batería, y funciona. me la llevo a casa, monto yo el mando y funciona perfectamente. Total, estoy convencido que era el cable y ahora no se como pedirles que devuelvan mi motor y que me garanticen que no lo han tocado, pues estoy seguro que era el cable.... vaya tocho, pero vamos, que nos engañan tiendas y fabricante por todos lados... estamos en sus manos, y vaya manos, por lo menos en mi caso. Saludos y suerte.
Esta en garantia, por mi como si me la cambian entera, mañana voy a llamar al tendero haber si tiene noticias
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Una fotillo de hoy...la verdad es q va bien la jodía...
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Esta guapa, cuanto pesa? Supongo que algun kilo mas que de serie
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Una fotillo de hoy...la verdad es q va bien la jodía...
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Esta guapa, cuanto pesa? Supongo que algun kilo mas que de serie
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Pues no sé decirte, no la he pesado nunca...pero supongo que si, es talla XL, lleva el muelle, la doble pletina, cubiertas tochas, Rimpact trasero, etc...pero va fantastica oiga... :D
Normalmente la llevo montada con ruedas 27,5+ (Eddy Current 2,8) y desde hace un par de dias le he puesto la rueda delantera de 29" (Magic Mary 2,6) y me está gustando como va. Ya la había probado así, pero con el flip-chip en posición High, y creo que me gusta más así, en posición low.
Hoy le montaré la trasera de 29" también y la probaré así unos dias a ver que tal...
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Pero que dice oiga...ruedas de 29" ??
😉😂😉
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Ayer rompí un radio de la trasera 27,5 y no me queda otra que montar la 29 mientras se arregla...
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Nueva salida hoy y mas encantado con el plato de 30. También estreno de la batería de 700. Ya me divertía mucho con la bici, pero de aquí en adelante la cosa promete
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@Jeplai a ver si me puedes poner el enlace del plato, me acuerdo que era de amazon pero no lo encuentro...
Por cierto, la mía es una TL 2017, ¿sabes si se puede poner también en este modelo ese plato?
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Nueva salida hoy y mas encantado con el plato de 30. También estreno de la batería de 700. Ya me divertía mucho con la bici, pero de aquí en adelante la cosa promete
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@Jeplai a ver si me puedes poner el enlace del plato, me acuerdo que era de amazon pero no lo encuentro...
Por cierto, la mía es una TL 2017, ¿sabes si se puede poner también en este modelo ese plato?
Es este. En teoria es la misma araña, creo. Si es bcd 104 vale igual. Saludos
EASTERN POWER Plato 30 Dientes BCD 104, Plato BCD 104 Bicicleta Montaña, Aluminio Monoplato 30 Dientes MTB, Negro(Incluye 4 Tornillos Plato) https://www.amazon.es/dp/B00TIP4YWS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_a6ThEbHJQ9YPN
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Nueva salida hoy y mas encantado con el plato de 30. También estreno de la batería de 700. Ya me divertía mucho con la bici, pero de aquí en adelante la cosa promete
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@Jeplai a ver si me puedes poner el enlace del plato, me acuerdo que era de amazon pero no lo encuentro...
Por cierto, la mía es una TL 2017, ¿sabes si se puede poner también en este modelo ese plato?
Es este. En teoria es la misma araña, creo. Si es bcd 104 vale igual. Saludos
EASTERN POWER Plato 30 Dientes BCD 104, Plato BCD 104 Bicicleta Montaña, Aluminio Monoplato 30 Dientes MTB, Negro(Incluye 4 Tornillos Plato) https://www.amazon.es/dp/B00TIP4YWS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_a6ThEbHJQ9YPN
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Muchas gracias Jeplay
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Yiyoe creo que el plato roza con la tapa del motor en las 18, lo ha intentado poner una persona y dice que rozaba, no se aun si lo ha logrado poner.
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Yiyoe creo que el plato roza con la tapa del motor en las 18, lo ha intentado poner una persona y dice que rozaba, no se aun si lo ha logrado poner.
@leptonex Gracias por avisar.
Entonces de momento me quedo quieto....
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Yiyoe creo que el plato roza con la tapa del motor en las 18, lo ha intentado poner una persona y dice que rozaba, no se aun si lo ha logrado poner.
@leptonex Gracias por avisar.
Entonces de momento me quedo quieto....
Luego mido lo que hay de separación desde mi araña al chasis y comparas, a mi me quedan 2mm de separación, la verdad es que entra por los pelos al llevar ese suplemento para que la cadena no apoye en los brazos de la araña.
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Yiyoe creo que el plato roza con la tapa del motor en las 18, lo ha intentado poner una persona y dice que rozaba, no se aun si lo ha logrado poner.
@leptonex Gracias por avisar.
Entonces de momento me quedo quieto....
Luego mido lo que hay de separación desde mi araña al chasis y comparas, a mi me quedan 2mm de separación, la verdad es que entra por los pelos al llevar ese suplemento para que la cadena no apoye en los brazos de la araña.
Ok, gracias.
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Yiyoe creo que el plato roza con la tapa del motor en las 18, lo ha intentado poner una persona y dice que rozaba, no se aun si lo ha logrado poner.
@leptonex Gracias por avisar.
Entonces de momento me quedo quieto....
Luego mido lo que hay de separación desde mi araña al chasis y comparas, a mi me quedan 2mm de separación, la verdad es que entra por los pelos al llevar ese suplemento para que la cadena no apoye en los brazos de la araña.
Esa persona soy yo, jjjjj
Lo avisé hace unos días porque a un amigo con la TL del 2017 se lo iba a poner y no se puede.
La carcasa del motor lo impide, y al final le puse un plato de 32t de aluminio.
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Yiyoe creo que el plato roza con la tapa del motor en las 18, lo ha intentado poner una persona y dice que rozaba, no se aun si lo ha logrado poner.
@leptonex Gracias por avisar.
Entonces de momento me quedo quieto....
Luego mido lo que hay de separación desde mi araña al chasis y comparas, a mi me quedan 2mm de separación, la verdad es que entra por los pelos al llevar ese suplemento para que la cadena no apoye en los brazos de la araña.
Esa persona soy yo, jjjjj
Lo avisé hace unos días porque a un amigo con la TL del 2017 se lo iba a poner y no se puede.
La carcasa del motor lo impide, y al final le puse un plato de 32t de aluminio.
Menos mal que lo habéis comentado entre tú y leptonex, así ya me quedo quieto.
Muchas gracias chavales....
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muy buenas a todos, soy nuevo y aún no tengo ebike,estoy barajando entre una turbo levo swork(muy cara pero dandole vueltas) una expert o una scott 2020 910 porque la tope 900 tuned aún no está disponible, seguramente para julio si lo esté,en resumen tengo muchas dudas y no se cual pillar, unos me hablan muy bien del nuevo motor Bosh y me dicen que el brose ya se ha quedado antiguo respecto al Bosh,en fin ,no se que hacer...
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muy buenas a todos, soy nuevo y aún no tengo ebike,estoy barajando entre una turbo levo swork(muy cara pero dandole vueltas) una expert o una scott 2020 910 porque la tope 900 tuned aún no está disponible, seguramente para julio si lo esté,en resumen tengo muchas dudas y no se cual pillar, unos me hablan muy bien del nuevo motor Bosh y me dicen que el brose ya se ha quedado antiguo respecto al Bosh,en fin ,no se que hacer...
Ismael no te imaginas como va ésta bici...
Eso de que Brose se ha quedado antiguo habría que verlo, para mi Bosch no ha hecho nada mas que actualizarse y rebajar peso al tocho que tenían, sigue haciendo ruido y ni siquiera han sido capaces de sacar una batería de 700W como muchas otras marcas.
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Gracias por tu respuesta,y estéticamente la verdad que la turbo Levo arrasa,es la que menos parece e-bike de todas las que he visto,es por la que mas me decanto en estos momentos,y para ser sincero y aunque sea un disparate por precio, por la que mas me estoy calentando es por la Sworks,si no es mucho preguntar,hasta que precio se les puede apretar a los tenderos?
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muy buenas a todos, soy nuevo y aún no tengo ebike,estoy barajando entre una turbo levo swork(muy cara pero dandole vueltas) una expert o una scott 2020 910 porque la tope 900 tuned aún no está disponible, seguramente para julio si lo esté,en resumen tengo muchas dudas y no se cual pillar, unos me hablan muy bien del nuevo motor Bosh y me dicen que el brose ya se ha quedado antiguo respecto al Bosh,en fin ,no se que hacer...
Ismael no te imaginas como va ésta bici...
Eso de que Brose se ha quedado antiguo habría que verlo, para mi Bosch no ha hecho nada mas que actualizarse y rebajar peso al tocho que tenían, sigue haciendo ruido y ni siquiera han sido capaces de sacar una batería de 700W como muchas otras marcas.
Completamente de acuerdo bosch es el que ha actualizado último pero no ha hecho los deberes, brose sigue dando mas par i de forma mas natural, a parte del ruidito de golpeteo que trae de serie.
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muy buenas a todos, soy nuevo y aún no tengo ebike,estoy barajando entre una turbo levo swork(muy cara pero dandole vueltas) una expert o una scott 2020 910 porque la tope 900 tuned aún no está disponible, seguramente para julio si lo esté,en resumen tengo muchas dudas y no se cual pillar, unos me hablan muy bien del nuevo motor Bosh y me dicen que el brose ya se ha quedado antiguo respecto al Bosh,en fin ,no se que hacer...
Ismael no te imaginas como va ésta bici...
Eso de que Brose se ha quedado antiguo habría que verlo, para mi Bosch no ha hecho nada mas que actualizarse y rebajar peso al tocho que tenían, sigue haciendo ruido y ni siquiera han sido capaces de sacar una batería de 700W como muchas otras marcas.
Completamente de acuerdo bosch es el que ha actualizado último pero no ha hecho los deberes, brose sigue dando mas par i de forma mas natural, a parte del ruidito de golpeteo que trae de serie.
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A ver... yo creo que ahora mismo el Bosch con 625wh de batería tiene bastante más autonomía que el brose... y encima muchas de esas nuevas con Bosch tienen extender oficial... y que conste que yo tengo Brose... pero creo que Bosch ha echo bien los deberes! Si quieres igualar potencia en Brose para ir a ritmo de Bosch... te fundes la batería en un suspiro! Eso si, si le bajas mucho la asistencia, (10, 20 y 40) por ejemplo, para ir con atmosféricas o a rítmito tranqui te salen buenas rutas con desnivel! Pero hay que tirar de piernas en muchas subidas en ECO
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Gracias por tu respuesta,y estéticamente la verdad que la turbo Levo arrasa,es la que menos parece e-bike de todas las que he visto,es por la que mas me decanto en estos momentos,y para ser sincero y aunque sea un disparate por precio, por la que mas me estoy calentando es por la Sworks,si no es mucho preguntar,hasta que precio se les puede apretar a los tenderos?
Si te puedes comprar la Sworks ni te lo pienses, tienes la bici mas ligera del mercado 21.3kgs con plataformas y con 700W que dan para aburrirte, un motor que prácticamente no se oye.
Las primeras 19 tuvieron un problema con eso y te cambiaban el motor, pero estando bien no suena nada, tiene potencia mas que de sobra con asistencias de % bajas, es super natural la asistencia, corta a 27kmh que no es ninguna tontería y si pides en tienda que te pongan el diámetro a 2000 casi a 30kmh y con una APP para adaptarla a tu gusto que funciona perfectamente, cosa que Bosch ni la tiene.
Con esto no quiero decir que Bosch sea malo, pero para mi no esta aun a la altura del Brose, vamos ni el motor de mi Turbo Creo llega al nivel de sonido del Brose.
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Muchísimas gracias por la aportación,desconocía que pudiera haber esa diferencia de autonomía al tirar de asistencia,porque mi idea no es salir con atmosféricas e ir en modo eco todo el tiempo,lo que mas me gusta atrae de las e-bike es hacer todo mas rápido,a mis 48 años si no estas bien entrenado con las atmosféricas se sube muy lento y probé el finde pasado una scott 920 del 2020 y aluciné por lo rápido que subía ,por supuesto teniendo en cuenta que para ir más rápido aún tienes que darle a los pedales y haces al final casi el mismo ejercicio que con la atmosférica,luego cuando bajé veredas con piedras y cortafuegos ,disfruté como un enano,digo todo esto porque yo si tiraría bastante de asistencia y si el motor brose me penalizaría mas en autonomía que el Bosch,si me decantaría mas por la scott...
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Muchísimas gracias por la aportación,desconocía que pudiera haber esa diferencia de autonomía al tirar de asistencia,porque mi idea no es salir con atmosféricas e ir en modo eco todo el tiempo,lo que mas me gusta atrae de las e-bike es hacer todo mas rápido,a mis 48 años si no estas bien entrenado con las atmosféricas se sube muy lento y probé el finde pasado una scott 920 del 2020 y aluciné por lo rápido que subía ,por supuesto teniendo en cuenta que para ir más rápido aún tienes que darle a los pedales y haces al final casi el mismo ejercicio que con la atmosférica,luego cuando bajé veredas con piedras y cortafuegos ,disfruté como un enano,digo todo esto porque yo si tiraría bastante de asistencia y si el motor brose me penalizaría mas en autonomía que el Bosch,si me decantaría mas por la scott...
Intenta probar una TL, la scott ya la has probado, supongo que con el Bosch 2020, ahora podrás comparar!
Yo antes de tener la TL tenía una Scott Genius atmosférica, y para mi baja mucho más segura y es más fácil la Spezialiced, pero antes de comprarla probé varias marcas y motores... si ahora la cambiases... creo que iría a la Trek... pero tengo que probarla antes! Sin probar no la compraría.
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muy buenas a todos, soy nuevo y aún no tengo ebike,estoy barajando entre una turbo levo swork(muy cara pero dandole vueltas) una expert o una scott 2020 910 porque la tope 900 tuned aún no está disponible, seguramente para julio si lo esté,en resumen tengo muchas dudas y no se cual pillar, unos me hablan muy bien del nuevo motor Bosh y me dicen que el brose ya se ha quedado antiguo respecto al Bosh,en fin ,no se que hacer...
Ismael no te imaginas como va ésta bici...
Eso de que Brose se ha quedado antiguo habría que verlo, para mi Bosch no ha hecho nada mas que actualizarse y rebajar peso al tocho que tenían, sigue haciendo ruido y ni siquiera han sido capaces de sacar una batería de 700W como muchas otras marcas.
Completamente de acuerdo bosch es el que ha actualizado último pero no ha hecho los deberes, brose sigue dando mas par i de forma mas natural, a parte del ruidito de golpeteo que trae de serie.
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A ver... yo creo que ahora mismo el Bosch con 625wh de batería tiene bastante más autonomía que el brose... y encima muchas de esas nuevas con Bosch tienen extender oficial... y que conste que yo tengo Brose... pero creo que Bosch ha echo bien los deberes! Si quieres igualar potencia en Brose para ir a ritmo de Bosch... te fundes la batería en un suspiro! Eso si, si le bajas mucho la asistencia, (10, 20 y 40) por ejemplo, para ir con atmosféricas o a rítmito tranqui te salen buenas rutas con desnivel! Pero hay que tirar de piernas en muchas subidas en ECO
+1 Hay un alemán de la página emtbmews.de que hace una prueba de autonomía de cada bici que testea.
Le pone el modo máximo en cada caso,el turbo en la mayoría de e-Bikes y hace la misma ruta. Con el nuevo Bosch llegó a un acumulado de 1.200 metros positivos y con él Brose pese a tener 700Wh de capacidad de batería llego a 1.000 metros ,frente a los 630Wh de capacidad de batería del nuevo motor Bosch .
P.D Yo llevo un motor Shimano,pero al Cesar,lo que es del César. Cierto es también lo del traqueteo bajando zonas rotas del nuevo Bosch que a mí me molestaría y veremos cómo termina este asunto,esperemos que no afecte al funcionamiento del motor o se traduzca en averías.
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Lo de los consumos también depende mucho de los desarrollos que lleve la transmisión y el % de asistencia que tenga cada motor programado.
De todas formas intenta probar una Levo con 700W y comparas.
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El problema es que no hay turbo Levo de test en granada,en cambio de scott si,por eso he podido probarla
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Como puedes ver es díficil sacar algo en claro porque todos tenemos nuestras sensaciones, te recomiendo que pruebes la turbo levo, yo es la que me quedaria, insisto en que para mi el brose sigue estando por encima del bosch, en cuanto a la autonomia a nosotros no nos salen esos numeros, pero tambien tengo que decirte que no tenemos pruebas rigurosas de laboratorio, nos comparamos entre nosotros tomando como referencia lo que le gasta a uno u otro y sobre eso nos vasamos cuando alguno trae un modelo nuevo, ya ves que poco cientifico pero valido ya que a final de día ves quien llega con bateria o quien esta tieso.
Lo dicho intenta provarla pues un cacharro de mas de 10000 laureles no se compra cada dia.
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El problema es que no hay turbo Levo de test en granada,en cambio de scott si,por eso he podido probarla
Ves a Granada bike, habla con Miguel y veras cómo te hace un buen dto en la Sworks, yo compré ahí la Sworks 19, en la 20 fui a la tienda de mi zona y me hicieron un buen dto.
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Buenas tardes.
He tenido un pequeño incidente con el pulsador de la tija telescópica de mi levo y se ha partido.
No ha soportado el beso que le ha dado un pedrolo.
¿alguien sabe si se vende solo el pulsador y donde se puede comprar?.
La tienda donde compre la bici me pilla muy lejos en mi ciudad y no me sobra el tiempo.
Si lo puedo solucionar yo o mi mecánico de confianza por un precio módico lo prefiero.
La mía es la básica de aluminio 2020 y según especificaciones es una tija Tranz X
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Al no ser hidráulica te vale cualquier pulsador de tija.
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En cuanto a las autonomías me rio yo de las pruebas que realizan otros. En esas prueban dicen el tiempo que tardan con cada bici..... es como aquel video que ponía los decibelios de cada motor...... me parto. Lo mejor.....probar
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Al no ser hidráulica te vale cualquier pulsador de tija.
Si supongo que si.
Pero la idea es que se pueda acoplar como esta, creo que va cogido a la abrazadera del freno.
Si a alguien le ha pasado agradeceria orientacion.
Gracias por tu contribucion.
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En cuanto a las autonomías me rio yo de las pruebas que realizan otros. En esas prueban dicen el tiempo que tardan con cada bici..... es como aquel video que ponía los decibelios de cada motor...... me parto. Lo mejor.....probar
Si, pero mismo ciclista, misma ruta, mismo modo turbo.
Es orientativo si, pero mucho más de los que han hecho 200km por Vías Verdes con la Levo bien por llevarla apagada y/o estar muy fuertes.
El motor Yamaha y el nuevo Bosch sobretodo son algo más eficientes que Brose.
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El tema creo que está en que el mismo modo, en el caso del turbo en el brose es mas potente y por tanto el consumo es mayor, entiendo que a igual esfuerzo con el brose tendria que subir mas deprisa siempre y cuando la pendiente de la prueba sea con suficiente desnivel para no ir a corte. El mismo caso serviria para el motot TQ, gastará mas en turbo pero a cambio da mas potencia.
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Yo creo que lo único en lo que estamos todos de acuerdo es que el yamaha es el menos gastón, disfrutemos de cada km que pasamos encima de la bici
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Con bateria de 700, si quieres apurarla, es imprescindible un buen asiento o te revientas el culo antes que se acabe
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El problema es que no hay turbo Levo de test en granada,en cambio de scott si,por eso he podido probarla
Ves a Granada bike, habla con Miguel y veras cómo te hace un buen dto en la Sworks, yo compré ahí la Sworks 19, en la 20 fui a la tienda de mi zona y me hicieron un buen dto.
Conozco a miguel de nevada bike pero no tiene ninguna turbo Levo de test para probarla.
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Una cosa a todos, he estrenado turbo levo y la he puesto en la tienda el diametro de rueda 2000.
Se pierde la garantia ?? entiendo que no..., pero si me podeis comentar.
Tambien sabeis con el diametro de rueda de 2000 cuanta velocidad coge ?? llega a los 30,00 Km por hora antes de que corte...
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Una cosa a todos, he estrenado turbo levo y la he puesto en la tienda el diametro de rueda 2000.
Se pierde la garantia ?? entiendo que no..., pero si me podeis comentar.
Tambien sabeis con el diametro de rueda de 2000 cuanta velocidad coge ?? llega a los 30,00 Km por hora antes de que corte...
Cómo lo has hecho?
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Una cosa a todos, he estrenado turbo levo y la he puesto en la tienda el diametro de rueda 2000.
Se pierde la garantia ?? entiendo que no..., pero si me podeis comentar.
Tambien sabeis con el diametro de rueda de 2000 cuanta velocidad coge ?? llega a los 30,00 Km por hora antes de que corte...
Cómo lo has hecho?
Le comente al tendero que voy a poner rueda de 27,5 (tengo en casa), con eso en el ordenador te lo cambia. Aun así le tienes que decir claramente que le cambias en casa la rueda a 27,5 para que te lo haga.
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Si te lo ha hecho el tendero con el software de spe, no tienes porque perder la garantia.
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Una cosa a todos, he estrenado turbo levo y la he puesto en la tienda el diametro de rueda 2000.
Se pierde la garantia ?? entiendo que no..., pero si me podeis comentar.
Tambien sabeis con el diametro de rueda de 2000 cuanta velocidad coge ?? llega a los 30,00 Km por hora antes de que corte...
Cómo lo has hecho?
Le comente al tendero que voy a poner rueda de 27,5 (tengo en casa), con eso en el ordenador te lo cambia. Aun así le tienes que decir claramente que le cambias en casa la rueda a 27,5 para que te lo haga.
Pues has triunfado, la mayoría se niega o dice que no sabe o no se puede.
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Una cosa a todos, he estrenado turbo levo y la he puesto en la tienda el diametro de rueda 2000.
Se pierde la garantia ?? entiendo que no..., pero si me podeis comentar.
Tambien sabeis con el diametro de rueda de 2000 cuanta velocidad coge ?? llega a los 30,00 Km por hora antes de que corte...
Cómo lo has hecho?
Le comente al tendero que voy a poner rueda de 27,5 (tengo en casa), con eso en el ordenador te lo cambia. Aun así le tienes que decir claramente que le cambias en casa la rueda a 27,5 para que te lo haga.
Pues has triunfado, la mayoría se niega o dice que no sabe o no se puede.
A mi me lo han hecho en la turbo Creo y estoy pendiente de llevar la Levo, te lo hacen dependiendo de la confianza que tengas con la tienda.
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Buenos días.
Os haré una pregunta de sensaciones este viernes recogí mi Turbo levo del taller revisión y actualización del tcu y me da la sensación de que entrega menos potencia.
Me esplico... A misma subida con la misma configuración de modos me cuesta más esfuerzo que hace 3 o 4 días.
Solución subir la configuración de los modos un 5 /10 % con el Missión.
Lo que no se es si repercute en el consumo supongo que sí.
O es que estoy más cansado y no son más que paranoia mías
Salir salud y kilómetros
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Que medida y tipos de amortiguador puede montar la bici? Gracias
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Los motores están limitados por normativa europea y no por qué se puede quemar.
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Aún sigo dándole vueltas a la cabeza,ahora también me tiene caliente la turbo kenevo expert,ninguno de aquí se ha arrepentido de no pillarse la kenevo en vez de la levo?
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Con bateria de 700, si quieres apurarla, es imprescindible un buen asiento o te revientas el culo antes que se acabe
Yo he llegado a casi las 6hrs y aún quedarme un 30%, y el sillín se había convertido en un cocodrilo 😂😂
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Yo estoy en la misma situación. Hace una semana te diría que la Kenevo de cabeza pero tampoco lo tengo claro.
El tema de la boxxer ya te han comentado, según el tipo de rutas te puede perjudicar, por otro lado yo soy más 27,5 + así que una opción puede ser la levo y embrutecerla.
Lo que tienes que tener claro es que son 2 bicis distintas, con geometrías distintas y evidentemente con otros componentes, sobre todo a nivel suspensiones.
Si puedes pruébalas
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Aún sigo dándole vueltas a la cabeza,ahora también me tiene caliente la turbo kenevo expert,ninguno de aquí se ha arrepentido de no pillarse la kenevo en vez de la levo?
Yo me arrepiento un 10% de mi tiempo y el 90% restante creo que he hecho bien.
Vendí una de descenso y una enduro para comprar la TL. Estuve apunto de ir por la Kenevo y al final tiré por la TL. Mi realidad es que para lo que suelo hacer casi siempre es mejor la TL. De tanto en tanto hecho de menos bajar más radical pero la realidad es que es puntual. Estoy casi seguro que si lo hubiera hecho al revés me hubiera arrepentido más de lo que me arrepiento ahora.
Esa es mi opinión sobre el tema pero supongo que es muy personal...
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Pues yo acabo de vender la kenevo 2019 y me he pillado la levo.Por las trialeras y sendas que me tiraba igual se tiran mis colegas con bicis con horquilla de 100mm. y algunos sin tija telescopica.Asi q como no salto ni hago demasiadas barbaridades creo q con la levo voy sobrado.Esta es mi tercera specialized electrica ,tuve levo,kenevo y ahora otra vez levo.
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
tiene narices con lo que valen que no lleven componentes mas que sobraos, por cierto, la expert me la dejan en 6.650€ y la sworks en 9.200€
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El tema de los componentes de las bicis de Specialized siempre ha sido asi...son unos piratas que hacen unas bicis fantasticas.
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El tema de los componentes de las bicis de Specialized siempre ha sido asi...son unos piratas que hacen unas bicis fantasticas.
y la expert el triángulo delantero si es de carbo,el trasero alumínio...
que tal los precios que he conseguido por ahí bicheando?
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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Completamente de acuerdo ese amortiguador trasero en una bici de este precio es un chiste, en la Sworks ya ni te cuento.
Con un ohlins de muelle te queda una buena bici endurera, en mi grupo viene uno con la Comp que lleva lyric y le a puesto el ohlins y encantado, pero si la prioridad es el enduro y puedes prescindir de la fibra de carbono la kenevo Comp es mejor máquina y te ahorras 2000 laureles.
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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Completamente de acuerdo ese amortiguador trasero en una bici de este precio es un chiste, en la Sworks ya ni te cuento.
Con un ohlins de muelle te queda una buena bici endurera, en mi grupo viene uno con la Comp que lleva lyric y le a puesto el ohlins y encantado, pero si la prioridad es el enduro y puedes prescindir de la fibra de carbono la kenevo Comp es mejor máquina y te ahorras 2000 laureles.
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Ya que estoy casi decidido por la turbo levo,no me líes otra vez con la kenevo!! Jajajaj la verdad que la kenevo me flipa pero la veo más polivalente la Tl,ademas a la kenevo le pega mas los pedales de plataforma y no me veo yo con esos ,estoy acostumbrado a los automáticos...
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Hola a todos, permitirme un nuevo debate:
Como lleváis el flip chip? low o high?
Hasta ahora lo llevaba arriba (high), pero creo que para bajar es mejor abajo (low), lo voy a probar....
Que sensaciones tenéis? Y que creéis mejor?
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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Completamente de acuerdo ese amortiguador trasero en una bici de este precio es un chiste, en la Sworks ya ni te cuento.
Con un ohlins de muelle te queda una buena bici endurera, en mi grupo viene uno con la Comp que lleva lyric y le a puesto el ohlins y encantado, pero si la prioridad es el enduro y puedes prescindir de la fibra de carbono la kenevo Comp es mejor máquina y te ahorras 2000 laureles.
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Ya que estoy casi decidido por la turbo levo,no me líes otra vez con la kenevo!! Jajajaj la verdad que la kenevo me flipa pero la veo más polivalente la Tl,ademas a la kenevo le pega mas los pedales de plataforma y no me veo yo con esos ,estoy acostumbrado a los automáticos...
Pues chicos, al final ni levo ni kenevo,por relación calidad precio he encargado una Orbea Wild Fs-Ltd que lleva un montaje de infarto, muy por encima de la Turbo Levo S-works y 2.500€ menos,aui os dejo un enlace por si queréis verla https://www.orbea.com/es-es/ebikes/montana/wild-fs/cat/wild-fs-m-ltd
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Ismael, has pedido la ebike del momento, enhorabuena.
Pasate por el hilo de la Wild, encontraras mas info.
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Ismael, has pedido la ebike del momento, enhorabuena.
Pasate por el hilo de la Wild, encontraras mas info.
Si,eso haré, me pasare al hilo de la Wild,solo que he querido aportar este ultimo dato como despedida a este hilo y en agradecimiento a todos los tertulianos que tan amablemente me han aportado tanta información, un saludo a todos!!
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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Completamente de acuerdo ese amortiguador trasero en una bici de este precio es un chiste, en la Sworks ya ni te cuento.
Con un ohlins de muelle te queda una buena bici endurera, en mi grupo viene uno con la Comp que lleva lyric y le a puesto el ohlins y encantado, pero si la prioridad es el enduro y puedes prescindir de la fibra de carbono la kenevo Comp es mejor máquina y te ahorras 2000 laureles.
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Ya que estoy casi decidido por la turbo levo,no me líes otra vez con la kenevo!! Jajajaj la verdad que la kenevo me flipa pero la veo más polivalente la Tl,ademas a la kenevo le pega mas los pedales de plataforma y no me veo yo con esos ,estoy acostumbrado a los automáticos...
Pues chicos, al final ni levo ni kenevo,por relación calidad precio he encargado una Orbea Wild Fs-Ltd que lleva un montaje de infarto, muy por encima de la Turbo Levo S-works y 2.500€ menos,aui os dejo un enlace por si queréis verla https://www.orbea.com/es-es/ebikes/montana/wild-fs/cat/wild-fs-m-ltd
Pero para que vas a usar la bici?
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Pues para rutear,enduro,lo mismo que pensaba hacer con la Turbo Levo o Kenevo,lo bueno de la Orbea es que lleva suspensiones de 160mm,que considero un punto intermedio muy acertado para lo que quiero hacer.
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Pues para rutear,enduro,lo mismo que pensaba hacer con la Turbo Levo o Kenevo,lo bueno de la Orbea es que lleva suspensiones de 160mm,que considero un punto intermedio muy acertado para lo que quiero hacer.
Lastima que no hayas probado la Levo..., yo mi Sworks 20 no la cambio por esa Wild LTD, simplemente por el motor ya no lo haría, antes me cojo una Rotwild RX750, pero bueno espero que la disfrutes!
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
Lo dicho, 2500 euros es para pensarselo.
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Pues para rutear,enduro,lo mismo que pensaba hacer con la Turbo Levo o Kenevo,lo bueno de la Orbea es que lleva suspensiones de 160mm,que considero un punto intermedio muy acertado para lo que quiero hacer.
Lastima que no hayas probado la Levo..., yo mi Sworks 20 no la cambio por esa Wild LTD, simplemente por el motor ya no lo haría, antes me cojo una Rotwild RX750, pero bueno espero que la disfrutes!
el motor Bosch lo he probado en una Scott 2020 y va de muerte,no se como irá el Brose,pero p or lo pronto Bosch es totalmente nuevo ultima generación y la marca Bosch no es moco de pavo... en fin ,espero tener suerte, un saludo!
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Es para pensarlo, pero comparando pieza a pieza no se yo.
Y el sonajero que se está convirtiendo el nuevo Bosch también es para pensarlo, configuración.......
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
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Pues enhorabuena Ismael, a cambiar el chip y a esperar. Te llevas la bici del año
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Pues enhorabuena Ismael, a cambiar el chip y a esperar. Te llevas la bici del año
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Muchísimas gracias Angelov!! voy a estrenar la M10 en un rato jeje,esta noche ni he dormido...
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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Completamente de acuerdo ese amortiguador trasero en una bici de este precio es un chiste, en la Sworks ya ni te cuento.
Con un ohlins de muelle te queda una buena bici endurera, en mi grupo viene uno con la Comp que lleva lyric y le a puesto el ohlins y encantado, pero si la prioridad es el enduro y puedes prescindir de la fibra de carbono la kenevo Comp es mejor máquina y te ahorras 2000 laureles.
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Ya que estoy casi decidido por la turbo levo,no me líes otra vez con la kenevo!! Jajajaj la verdad que la kenevo me flipa pero la veo más polivalente la Tl,ademas a la kenevo le pega mas los pedales de plataforma y no me veo yo con esos ,estoy acostumbrado a los automáticos...
Pues chicos, al final ni levo ni kenevo,por relación calidad precio he encargado una Orbea Wild Fs-Ltd que lleva un montaje de infarto, muy por encima de la Turbo Levo S-works y 2.500€ menos,aui os dejo un enlace por si queréis verla https://www.orbea.com/es-es/ebikes/montana/wild-fs/cat/wild-fs-m-ltd
Os preguntado en tienda por el problema del gen 4? Tengo entendido que orbea no va a servir la bici hasta que no se solucione... En el hilo de bosch ya puedes ver videos del problema de marras.
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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Completamente de acuerdo ese amortiguador trasero en una bici de este precio es un chiste, en la Sworks ya ni te cuento.
Con un ohlins de muelle te queda una buena bici endurera, en mi grupo viene uno con la Comp que lleva lyric y le a puesto el ohlins y encantado, pero si la prioridad es el enduro y puedes prescindir de la fibra de carbono la kenevo Comp es mejor máquina y te ahorras 2000 laureles.
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Ya que estoy casi decidido por la turbo levo,no me líes otra vez con la kenevo!! Jajajaj la verdad que la kenevo me flipa pero la veo más polivalente la Tl,ademas a la kenevo le pega mas los pedales de plataforma y no me veo yo con esos ,estoy acostumbrado a los automáticos...
Pues chicos, al final ni levo ni kenevo,por relación calidad precio he encargado una Orbea Wild Fs-Ltd que lleva un montaje de infarto, muy por encima de la Turbo Levo S-works y 2.500€ menos,aui os dejo un enlace por si queréis verla https://www.orbea.com/es-es/ebikes/montana/wild-fs/cat/wild-fs-m-ltd
Os preguntado en tienda por el problema del gen 4? Tengo entendido que orbea no va a servir la bici hasta que no se solucione...
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anoche recogí la M10 que voy a tener hasta que me llegue la tope LTD y no me han puesto ninguna pega en la fecha de entregas les comenté ese tema del motor... en fin, ya iré comentando como va el motor Bosch cuando la vaya probando
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creo que me decantaré por la levo, quizá la experta sworks creo que ya es demasiada pasta.
Muy razonable. Mi consejo invierte ese dinero en mejorar amortiguador y horquilla.
invertir mas dinero? la expert ya vale 8.300€!! se quedaría como está...
Menos el 10% que te harán (o deberían), son 7.500eurillos de ná...jajajajjjaja
No recordaba que la Expert 2020 ya lleva una horquilla decente. El amortiguador, para mi gusto, para uso enduro se queda justito...pero es que el de la SWorks tambien.
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Completamente de acuerdo ese amortiguador trasero en una bici de este precio es un chiste, en la Sworks ya ni te cuento.
Con un ohlins de muelle te queda una buena bici endurera, en mi grupo viene uno con la Comp que lleva lyric y le a puesto el ohlins y encantado, pero si la prioridad es el enduro y puedes prescindir de la fibra de carbono la kenevo Comp es mejor máquina y te ahorras 2000 laureles.
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Ya que estoy casi decidido por la turbo levo,no me líes otra vez con la kenevo!! Jajajaj la verdad que la kenevo me flipa pero la veo más polivalente la Tl,ademas a la kenevo le pega mas los pedales de plataforma y no me veo yo con esos ,estoy acostumbrado a los automáticos...
Pues chicos, al final ni levo ni kenevo,por relación calidad precio he encargado una Orbea Wild Fs-Ltd que lleva un montaje de infarto, muy por encima de la Turbo Levo S-works y 2.500€ menos,aui os dejo un enlace por si queréis verla https://www.orbea.com/es-es/ebikes/montana/wild-fs/cat/wild-fs-m-ltd
Os preguntado en tienda por el problema del gen 4? Tengo entendido que orbea no va a servir la bici hasta que no se solucione...
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anoche recogí la M10 que voy a tener hasta que me llegue la tope LTD y no me han puesto ninguna pega en la fecha de entregas les comenté ese tema del motor... en fin, ya iré comentando como va el motor Bosch cuando la vaya probando
http://foro.e-mtb.es/index.php?topic=3684.msg152956.msg#152956
Aqui tienes el problema.
Esa es la rail. Ya lo estan reportando tb en la wild y las cube.
Yo esperaría hasta tener respuesta de bosch. El tendero debería haberte informado sin que tu le preguntases. Hay holgura y un extraño ruido cuando bajas trialeras. A algunas le está apareciendo con apenas 500 kms.
Que te dijo ante tu pregunta?
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Yo pudiendo, también.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
No es solo ruido, es holgura, aun mas preocupante. Mi motor shimano no tiene la mas minima holgura. No se...
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
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Pues para rutear,enduro,lo mismo que pensaba hacer con la Turbo Levo o Kenevo,lo bueno de la Orbea es que lleva suspensiones de 160mm,que considero un punto intermedio muy acertado para lo que quiero hacer.
Lastima que no hayas probado la Levo..., yo mi Sworks 20 no la cambio por esa Wild LTD, simplemente por el motor ya no lo haría, antes me cojo una Rotwild RX750, pero bueno espero que la disfrutes!
el motor Bosch lo he probado en una Scott 2020 y va de muerte,no se como irá el Brose,pero p or lo pronto Bosch es totalmente nuevo ultima generación y la marca Bosch no es moco de pavo... en fin ,espero tener suerte, un saludo!
Si todas las bicis van bien, pero la diferencia esta en como te empuja el motor y sobre todo el poder regularlo a tu condición física para sacar la máxima autonomía, para mi es lo primordial del Brose Mag a parte del silencio que llevas, que se lo que es llevar un motor Shimano zumbando todo el tiempo.
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La decisión es muy sencilla, si te dan las dos por el mismo precio cual hubieras cogido?
Si la respuesta es la Wild, perfecto te has decantado por la bici que te gusta y vas a disfrutar,
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
Ya, pero para vender una ebike con un motor con posibles problemas...
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Pues para rutear,enduro,lo mismo que pensaba hacer con la Turbo Levo o Kenevo,lo bueno de la Orbea es que lleva suspensiones de 160mm,que considero un punto intermedio muy acertado para lo que quiero hacer.
Lastima que no hayas probado la Levo..., yo mi Sworks 20 no la cambio por esa Wild LTD, simplemente por el motor ya no lo haría, antes me cojo una Rotwild RX750, pero bueno espero que la disfrutes!
el motor Bosch lo he probado en una Scott 2020 y va de muerte,no se como irá el Brose,pero p or lo pronto Bosch es totalmente nuevo ultima generación y la marca Bosch no es moco de pavo... en fin ,espero tener suerte, un saludo!
Si todas las bicis van bien, pero la diferencia esta en como te empuja el motor y sobre todo el poder regularlo a tu condición física para sacar la máxima autonomía, para mi es lo primordial del Brose Mag a parte del silencio que llevas, que se lo que es llevar un motor Shimano zumbando todo el tiempo.
Mi shimano apenas suena. Eso si, son apenas 600 kms de momento. Lo curioso es que subiendo y bajando trialeras es lo ultimo en lo que me fijaria. De momento es mi primera ebike. Me encanta mi epic. Es facil que en un futuro mi proxima ebike sea una turbo levo.
Eso si, en mi propel de carretera, el mas minimo ruido me da por saco. Ahi si soy muy exigente.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
Ya, pero para vender una ebike con un motor con posibles problemas...
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Horquillas no creo que llegue la sangre al río con una marca como Bosch y alemanes que son...
-
Pues para rutear,enduro,lo mismo que pensaba hacer con la Turbo Levo o Kenevo,lo bueno de la Orbea es que lleva suspensiones de 160mm,que considero un punto intermedio muy acertado para lo que quiero hacer.
Lastima que no hayas probado la Levo..., yo mi Sworks 20 no la cambio por esa Wild LTD, simplemente por el motor ya no lo haría, antes me cojo una Rotwild RX750, pero bueno espero que la disfrutes!
el motor Bosch lo he probado en una Scott 2020 y va de muerte,no se como irá el Brose,pero p or lo pronto Bosch es totalmente nuevo ultima generación y la marca Bosch no es moco de pavo... en fin ,espero tener suerte, un saludo!
Si todas las bicis van bien, pero la diferencia esta en como te empuja el motor y sobre todo el poder regularlo a tu condición física para sacar la máxima autonomía, para mi es lo primordial del Brose Mag a parte del silencio que llevas, que se lo que es llevar un motor Shimano zumbando todo el tiempo.
Mi shimano apenas suena. Eso si, son apenas 600 kms de momento. Lo curioso es que subiendo y bajando trialeras es lo ultimo en lo que me fijaria. De momento es mi primera ebike. Me encanta mi epic. Es facil que en un futuro mi proxima ebike sea una turbo levo.
Eso si, en mi propel de carretera, el mas minimo ruido me da por saco. Ahi si soy muy exigente.
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Es curioso el mio si suena, mucho.en comparación con el brose,. Pero la única vez que me ha molestado el tema sonido fue un dia que me quede sin bateria y se paró, bueno mas bien me molestó la ausencia de ruido.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
Ya, pero para vender una ebike con un motor con posibles problemas...
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Horquillas no creo que llegue la sangre al río con una marca como Bosch y alemanes que son...
Specialized también sacó la última generación de Brain a sabiendas de que petaria.
La de Epics que han desmontado el amortiguador y a garantía.......
Lo del ruido lo saben del principio, no es una unidad aislada, pero mientras lo solucionan no pierden cuota de mercado y el que se fastidia es el cliente.
Entiendo que es algo que tiene un desgaste prematuro porque de nuevo no lo hace aunque aparece a los pocos cientos de kilómetros.
Sigamos con la TurboLevo que es su hilo y no quiero ensuciar.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
Ya, pero para vender una ebike con un motor con posibles problemas...
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Horquillas no creo que llegue la sangre al río con una marca como Bosch y alemanes que son...
Supongo, pero yo de momento no adquiriria un motor bosch hasta que este aclarada la situacion. A mi vecino le colocaron un Q5, salio malo y... Lo sentimos
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Pues para rutear,enduro,lo mismo que pensaba hacer con la Turbo Levo o Kenevo,lo bueno de la Orbea es que lleva suspensiones de 160mm,que considero un punto intermedio muy acertado para lo que quiero hacer.
Lastima que no hayas probado la Levo..., yo mi Sworks 20 no la cambio por esa Wild LTD, simplemente por el motor ya no lo haría, antes me cojo una Rotwild RX750, pero bueno espero que la disfrutes!
el motor Bosch lo he probado en una Scott 2020 y va de muerte,no se como irá el Brose,pero p or lo pronto Bosch es totalmente nuevo ultima generación y la marca Bosch no es moco de pavo... en fin ,espero tener suerte, un saludo!
Si todas las bicis van bien, pero la diferencia esta en como te empuja el motor y sobre todo el poder regularlo a tu condición física para sacar la máxima autonomía, para mi es lo primordial del Brose Mag a parte del silencio que llevas, que se lo que es llevar un motor Shimano zumbando todo el tiempo.
Mi shimano apenas suena. Eso si, son apenas 600 kms de momento. Lo curioso es que subiendo y bajando trialeras es lo ultimo en lo que me fijaria. De momento es mi primera ebike. Me encanta mi epic. Es facil que en un futuro mi proxima ebike sea una turbo levo.
Eso si, en mi propel de carretera, el mas minimo ruido me da por saco. Ahi si soy muy exigente.
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Es curioso el mio si suena, mucho.en comparación con el brose,. Pero la única vez que me ha molestado el tema sonido fue un dia que me quede sin bateria y se paró, bueno mas bien me molestó la ausencia de ruido.
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Es un shimano ya con un tiempo?
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
Ya, pero para vender una ebike con un motor con posibles problemas...
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Horquillas no creo que llegue la sangre al río con una marca como Bosch y alemanes que son...
Specialized también sacó la última generación de Brain a sabiendas de que petaria.
La de Epics que han desmontado el amortiguador y a garantía.......
Lo del ruido lo saben del principio, no es una unidad aislada, pero mientras lo solucionan no pierden cuota de mercado y el que se fastidia es el cliente.
Entiendo que es algo que tiene un desgaste prematuro porque de nuevo no lo hace aunque aparece a los pocos cientos de kilómetros.
Sigamos con la TurboLevo que es su hilo y no quiero ensuciar.
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No perderan venta en 2020, veras en 2021... Como la epic con rock shox, todo el mundo preguntando si ya no peta. Los errores se pagan.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
Ya, pero para vender una ebike con un motor con posibles problemas...
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Horquillas no creo que llegue la sangre al río con una marca como Bosch y alemanes que son...
Specialized también sacó la última generación de Brain a sabiendas de que petaria.
La de Epics que han desmontado el amortiguador y a garantía.......
Lo del ruido lo saben del principio, no es una unidad aislada, pero mientras lo solucionan no pierden cuota de mercado y el que se fastidia es el cliente.
Entiendo que es algo que tiene un desgaste prematuro porque de nuevo no lo hace aunque aparece a los pocos cientos de kilómetros.
Sigamos con la TurboLevo que es su hilo y no quiero ensuciar.
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No perderan venta en 2020, veras en 2021... Como la epic con rock shox, todo el mundo preguntando si ya no peta. Los errores se pagan.
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Y tanto qué se pagan.
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Ismael si el tema es que has tomado una decisión sin haber probado la Levo y mas teniendo opción a la Sworks, por eso no entiendes lo que aquí te decimos, no son solo los componentes lo importante que es lo primero que entra por los ojos, hay muchas mas cosas.
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A veces ya no es los componentes, te gusta la bici mas q la otra y ya esta.
Felicidades tocayo por esa bici, a disfrutarla.
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Los 2500 euros de diferencia que dice el compañero, es para pensarselo.
Claro que es bastante dinero 2500€, pero también hay que tener en cuenta que si la comparamos con la Sworks, esta lleva unas ruedas carbono, la tija AXS, 75W mas, un motor que para mi gusto es mejor y configurable, y 2kgs menos de peso que ya sabemos a como esta el gramo, al final te sale mas barata.
Y con poner el plato de 30T por 22 euros, es casi como tener las 12v.
Con esto no digo que la Wild sea mala bici, todo lo contrario, Orbea se ha superado este año.
La tope de Orbea,LTD también lleva las llantas de carbono, esos 2 kgs de diferencia que dices creo que no es real, ademas ,no se si has visto el amortiguador de muelle que lleva la Orbea,está muy por encima de la Sworks
Las ruedas que lleva la Orbea que has puesto en el enlace y que vale 9.000€ no tiene llantas de carbono.
La diferencia de precio real, suponiendo que ambas marcas hagan un 15%, es de 2.100€, no 2.500€.
Los problemas de ruido del motor Bosch nuevo están por ver cómo se solucionan.
Batería, Mission Control, tija con axs, llantas carbono, etc ....... yo me quedaría con la S-Works.
Llevas razón ,no son de carbono, el tema que para hacer enduro mayoría prefiere aluminio, ademas Orbea me imagino que así lo entenderá también,no creo que se hayan mirado en no poner llantas de carbono con el brutal montaje que lleva en el resto de componentes.
el precio base de la sworks son 11.499€ el de Orbea son 9.000€ ,el tema descuentos no se el que harán unos y otros, pero la diferencia real sobre la tarifa de precios oficial son 2.500€.
el motor Bosch como bien dices está por ver... lo que si te digo que no creo que Bosch vaya a permitir tener malos comentarios prolongadamente, la marca avala este motor, no es moco de pavo, y otro apunte es que la autonomía del motor Bosch con 625w es mayor que la del brose con 700w,no lo digo yo, lo leí el otro día en unas comparativas que hizo un probador que no recuerdo en estos momentos el nombre.
De todos modos ,ya te diré que tal va, yo no me caso con nadie,no vendo bicis, en caso de que no me guste la vendo y me compro otra.
Ya, pero para vender una ebike con un motor con posibles problemas...
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Ufff... pues más fallos que ha tenido el Brose y se ha vendido como churros...
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A veces ya no es los componentes, te gusta la bici mas q la otra y ya esta.
Felicidades tocayo por esa bici, a disfrutarla.
Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk
Eso, presupuesto que parece que no era el problema en este caso y añado uso: no es lo mismo para enduro fuerte que Trail AM.
Cuando nos fiamos de foreros como nosotros sin probar y/o tener experiencias puede pasar que gente que solo hace pista lleve Kenevos de 180mm por poner un ejemplo.
Ismael viene del mundo de las motos que no hay tantas variables...
Pero... creo que ha acertado.
PD: para sacar la relación componentes/precio habría que sumarlo todos los
Componentes. Alguien lo ha hecho? Yo si, y las Levo son caras, pero... bonitas, y por eso se venden muchas más que Canyon que ahí arrasa.
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Ufff como os puesto la orbea.
Creo qué he dicho una vez y voy repetir, hay que tener gusto de bajar con MONOPIVOTE. )))
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Ahí si que has dado bien Ruso.
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MonoZipote,dirás. ;)
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Poseso. :P
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A veces ya no es los componentes, te gusta la bici mas q la otra y ya esta.
Felicidades tocayo por esa bici, a disfrutarla.
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Eso, presupuesto que parece que no era el problema en este caso y añado uso: no es lo mismo para enduro fuerte que Trail AM.
Cuando nos fiamos de foreros como nosotros sin probar y/o tener experiencias puede pasar que gente que solo hace pista lleve Kenevos de 180mm por poner un ejemplo.
Ismael viene del mundo de las motos que no hay tantas variables...
Pero... creo que ha acertado.
PD: para sacar la relación componentes/precio habría que sumarlo todos los
Componentes. Alguien lo ha hecho? Yo si, y las Levo son caras, pero... bonitas, y por eso se venden muchas más que Canyon que ahí arrasa.
Estoy muy de acuerdo contigo localone,estéticamente la T Levo es la mas bonita pero cara en relación calidad precio,pero que cada uno debe valorar sus preferencias y el tipo de salidas que haga,y si quiere una bici para fardar o que funcione ,sea un pelin menos bonita y puedas ahorrarte mínimo un 20%
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Por cierto ,ayer estrené la Orbea y solo puedo deciros que hacía muchísimo tiempo que no disfrutaba tanto con una bici,bajando es un tren,asombroso el aplomo que tiene,se lo traga todo(literal) muy noble,ninguna reacción peligrosa,muy rápida en curveo revirado por veredas con piedras sin piedras,el motor Bosch no hacía ningún ruido ni bajando ni subiendo ni llaneando,empuja brutal y según el modo en que lo selecciones así te entrega la potencia,no he probado otro motor eléctrico en una bici pero no creo que haya tecnología suficiente hoy día para que haya una difeferencia abismal,todo esto con la m10,no puedo imaginarme como irá la tope Ltd que tengo también pedida con el amortiguador de muelle y demas componentes mejorados.
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Enhorabuena
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Enhorabuena
Gracias Kruzky!
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Por si a alguien le interesa, tengo una Turbo Levo 2019 con amortiguador de muelle con Piggy Back y no me cabía el bidón...hasta que encontré este invento de Canyon.
Son 2 botellines de 400ml cada uno y posibilidad de añadirle una bomba o similar....muy contento con el invento.
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Pues es bueno saberlo, grácias por el aporte.
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Por si a alguien le interesa, tengo una Turbo Levo 2019 con amortiguador de muelle con Piggy Back y no me cabía el bidón...hasta que encontré este invento de Canyon.
Son 2 botellines de 400ml cada uno y posibilidad de añadirle una bomba o similar....muy contento con el invento.
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Buena solución para los que tienen amortiguadores “con mochila” (puede que yo sea uno de ellos para probar como van) y no nos gusta llevar el Camelbak a la espalda.
Gracias por compartirlo.
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Por cierto que recorridos de suspensiones llevas, delante supongo que mas 150 pero detrás has podido aumentar?
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Has mirado si caben herramientas desmontables, una cámara fina, en ese segundo botellín de 450 ml?
Tienes enlace de Canyon?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Atentos todos los que teneis la Turbo Levo comp 700 w del 2020, esta mañana la he estrenado y la bateria solo me ha durado 50 km...., lo mismo que la que me dejaron de 500 w de prueba, con lo que a la vuelta he ido a la tienda..., se lo he comentado al tendero que es conocido..., y le ha dado por sacar la bateria......
SORPRESA....!!!!!!!! La bateria que habían mandado specialized cuando compre la ebike era de 500 w....
REVISAR TODOS por que parece ser que no es el primer caso en España..., igual alguno mas esta en el mismo caso (aqui alguien de Malaga ya lo escribió que le había pasado lo mismo).
Tambien cuando estabamos sobre el km 40 me ha marcado en la pantalla "error motor" y se ha quedado la ebike sin bateria..., la he apagado y la he vuelvo a encender y no ha vuelto a dar ningun fallo mas....., os ha pasado a alguien ?? es el primer dia.... Vaya estreno !!!
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Atentos todos los que teneis la Turbo Levo comp 700 w del 2020, esta mañana la he estrenado y la bateria solo me ha durado 50 km...., lo mismo que la que me dejaron de 500 w de prueba, con lo que a la vuelta he ido a la tienda..., se lo he comentado al tendero que es conocido..., y le ha dado por sacar la bateria......
SORPRESA....!!!!!!!! La bateria que habían mandado specialized cuando compre la ebike era de 500 w....
REVISAR TODOS por que parece ser que no es el primer caso en España..., igual alguno mas esta en el mismo caso (aqui alguien de Malaga ya lo escribió que le había pasado lo mismo).
Tambien cuando estabamos sobre el km 40 me ha marcado en la pantalla "error motor" y se ha quedado la ebike sin bateria..., la he apagado y la he vuelvo a encender y no ha vuelto a dar ningun fallo mas....., os ha pasado a alguien ?? es el primer dia.... Vaya estreno !!!
La 2º vez que lo leo en este foro, pero me huele a fallo de la tienda por no comprobarlo o haber hecho algo
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Atentos todos los que teneis la Turbo Levo comp 700 w del 2020, esta mañana la he estrenado y la bateria solo me ha durado 50 km...., lo mismo que la que me dejaron de 500 w de prueba, con lo que a la vuelta he ido a la tienda..., se lo he comentado al tendero que es conocido..., y le ha dado por sacar la bateria......
SORPRESA....!!!!!!!! La bateria que habían mandado specialized cuando compre la ebike era de 500 w....
REVISAR TODOS por que parece ser que no es el primer caso en España..., igual alguno mas esta en el mismo caso (aqui alguien de Malaga ya lo escribió que le había pasado lo mismo).
Tambien cuando estabamos sobre el km 40 me ha marcado en la pantalla "error motor" y se ha quedado la ebike sin bateria..., la he apagado y la he vuelvo a encender y no ha vuelto a dar ningun fallo mas....., os ha pasado a alguien ?? es el primer dia.... Vaya estreno !!!
La 2º vez que lo leo en este foro, pero me huele a fallo de la tienda por no comprobarlo o haber hecho algo
Podemos ser dos casos aqui en el foro..., pero seguro que hay gente que esta andando con la bicicleta que tenian que llevar bateria de 700w (que por eso pagas una pasta mas) y estan con bateria de 500w sin tener ni idea....
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Has mirado si caben herramientas desmontables, una cámara fina, en ese segundo botellín de 450 ml?
Tienes enlace de Canyon?
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https://www.canyon.com/es-es/gear/accessories/bottle-cages-and-bottles/bottle-cages/canyon-eject-hydration-system/166965.html (https://www.canyon.com/es-es/gear/accessories/bottle-cages-and-bottles/bottle-cages/canyon-eject-hydration-system/166965.html)
Ya lo he pensado lo de poner algunas herramientas dentro de uno de los 2 botellines. La bomba OneUp que tengo no me cabe pero el resto podría caber. Es cuestión de ir encajando cosas dentro...en plan tetris.
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Por cierto que recorridos de suspensiones llevas, delante supongo que mas 150 pero detrás has podido aumentar?
Delante llevo 170mm y detrás 157mm (los que dan el amortiguador de 210x55)
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Y yo pregunto , en el mission control no te pone e la capacidad de bateria que llevas ?
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Por si a alguien le interesa, tengo una Turbo Levo 2019 con amortiguador de muelle con Piggy Back y no me cabía el bidón...hasta que encontré este invento de Canyon.
Son 2 botellines de 400ml cada uno y posibilidad de añadirle una bomba o similar....muy contento con el invento.
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Qué talla llevas?? Tengo una L con el Fox de aire y el mismo inconveniente.
Gracias de antemano
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Eso me paso a mi también con el tema de batería
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Por si a alguien le interesa, tengo una Turbo Levo 2019 con amortiguador de muelle con Piggy Back y no me cabía el bidón...hasta que encontré este invento de Canyon.
Son 2 botellines de 400ml cada uno y posibilidad de añadirle una bomba o similar....muy contento con el invento.
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Qué talla llevas?? Tengo una L con el Fox de aire y el mismo inconveniente.
Gracias de antemano
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Es una XL
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Perdonad por reflotar el tema de los guardabarros que ya se habló en su dia...el caso es que yo llevo casi un año con mi Levo 2019 y siempre la he llevado con 27,5+ (2,80) y ya tenia un guardabarros que me funcionaba perfectamente y ahora me encuentro probando con las ruedas de 29" delante y detrás (y me está gustando) pero el guardabarros no me sirve ya que toca con la cubierta (29x2,6").
Alguna alma caritativa me podría indicar marca y modelo de guardabarros que funcione en la Levo 2019 con ruedas 29x2,6??
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Yo llevo estos
Guardabarros MTB delantero para bicicleta de montaña con suspensión, de carreras https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_cp_tai_0cmlEb93SBZ5Q
Van justos, pero funcionan (+4000 km)
Son delanteros pero hay que adaptarlos un poco para la parte trasera en el basculante
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Otro forero me habló también de los mudhugger y en la web sale una turbo levo 2019 con dos FRX montados, uno delante o otro detrás...
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1741/0269/products/RussellBurton_20190118_2DX5330-Edit_1024x1024.jpg?v=1548148810
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Yo llevo estos
Guardabarros MTB delantero para bicicleta de montaña con suspensión, de carreras https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_cp_tai_0cmlEb93SBZ5Q
Van justos, pero funcionan (+4000 km)
Son delanteros pero hay que adaptarlos un poco para la parte trasera en el basculante
Qué significa eso de "adaptarlos"?? Te refieres a deformarlos usando un secador o pistola de aire caliente?
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Otro forero me habló también de los mudhugger y en la web sale una turbo levo 2019 con dos FRX montados, uno delante o otro detrás...
https://cdn.shopify.com/s/files/1/1741/0269/products/RussellBurton_20190118_2DX5330-Edit_1024x1024.jpg?v=1548148810
Este me gusta bastante como queda, hay que "adaptarlo" también?
No hay ninguno que encaje sin hacerle inventos?
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Perdonad por reflotar el tema de los guardabarros que ya se habló en su dia...el caso es que yo llevo casi un año con mi Levo 2019 y siempre la he llevado con 27,5+ (2,80) y ya tenia un guardabarros que me funcionaba perfectamente y ahora me encuentro probando con las ruedas de 29" delante y detrás (y me está gustando) pero el guardabarros no me sirve ya que toca con la cubierta (29x2,6").
Alguna alma caritativa me podría indicar marca y modelo de guardabarros que funcione en la Levo 2019 con ruedas 29x2,6??
Por 3€ en el deca tienes uno que igual te evita gastar 30€ por un trozo de plástico.
Lo tienes que “adaptar” recortando un poco el lado largo del guardabarros para que,sin peso en la bici, no se meta en la “curva” de las vainas y no roce el cuadro. Lo has de cortar al ras de la vaina. Así cuando te pongas encima quedará el mínimo espacio para que no pase el barro a esa parte del cuadro.
Para cubiertas de 2.6 montadas en llantas de 40mm interior funciona bien.
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Oyeeeeee!!! Dejaros de repetir las fotos, hombre, que ya me duele el corazón (el dedo corazón, quiero decir) de darle a la ruedita del ratón.;D. Gracias.
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Perdonad por reflotar el tema de los guardabarros que ya se habló en su dia...el caso es que yo llevo casi un año con mi Levo 2019 y siempre la he llevado con 27,5+ (2,80) y ya tenia un guardabarros que me funcionaba perfectamente y ahora me encuentro probando con las ruedas de 29" delante y detrás (y me está gustando) pero el guardabarros no me sirve ya que toca con la cubierta (29x2,6").
Alguna alma caritativa me podría indicar marca y modelo de guardabarros que funcione en la Levo 2019 con ruedas 29x2,6??
Por 3€ en el deca tienes uno que igual te evita gastar 30€ por un trozo de plástico.
Lo tienes que “adaptar” recortando un poco el lado largo del guardabarros para que,sin peso en la bici, no se meta en la “curva” de las vainas y no roce el cuadro. Lo has de cortar al ras de la vaina. Así cuando te pongas encima quedará el mínimo espacio para que no pase el barro a esa parte del cuadro.
Para cubiertas de 2.6 montadas en llantas de 40mm interior funciona bien.
Tienes foto de este del Decathlon?
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Yo llevo estos
Guardabarros MTB delantero para bicicleta de montaña con suspensión, de carreras https://www.amazon.es/dp/B075GP97MH/ref=cm_sw_r_cp_tai_0cmlEb93SBZ5Q
Van justos, pero funcionan (+4000 km)
Son delanteros pero hay que adaptarlos un poco para la parte trasera en el basculante
Yo he probado estos y los saqué al poco tiempo. En mi caso las piedras que se meten entre los tacos de la cubierta empiezan a rozar con el guardabarros y el ruido se hace pesado.
Creo que las 29 2.6 están demasiado cerca de las vainas y cualquier guardabarros queda muy justo.
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Perdonad por reflotar el tema de los guardabarros que ya se habló en su dia...el caso es que yo llevo casi un año con mi Levo 2019 y siempre la he llevado con 27,5+ (2,80) y ya tenia un guardabarros que me funcionaba perfectamente y ahora me encuentro probando con las ruedas de 29" delante y detrás (y me está gustando) pero el guardabarros no me sirve ya que toca con la cubierta (29x2,6").
Alguna alma caritativa me podría indicar marca y modelo de guardabarros que funcione en la Levo 2019 con ruedas 29x2,6??
Por 3€ en el deca tienes uno que igual te evita gastar 30€ por un trozo de plástico.
Lo tienes que “adaptar” recortando un poco el lado largo del guardabarros para que,sin peso en la bici, no se meta en la “curva” de las vainas y no roce el cuadro. Lo has de cortar al ras de la vaina. Así cuando te pongas encima quedará el mínimo espacio para que no pase el barro a esa parte del cuadro.
Para cubiertas de 2.6 montadas en llantas de 40mm interior funciona bien.
Tienes foto de este del Decathlon?
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Aquí pongo unas fotos hechas hace un rato.
Verás que hay 2 cm de separación entre final del guardabarros y la parte alta de la curva de las vainas. Ello es porque cuando corte el guardabarros el flip-chip estaba en posición “low” y esta mañana he salido con posición “hight” y la bici queda más alta.
Es mejor que no haya apenas distancia para que se deposite menor porqueria en esa zona.
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Es cierto, pero para mi son los que mejor van.
También tengo los del decathlon y para salir del paso no están mal pero son mejores los otros
Los del decathlon los monte más abajo y evitaba la porquería encima del basculante
La “m...” es el basculante, es el gran fallo de esta bici.
También fui sin guardabarros y tengo un par de “toques” en el basculante.
Al final el que va mejor, para mi es el mudhugger, aunque roce a veces y se tenga que adaptar cortando un poco (ya lo verás si lo compras)
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San Lucas, el flip chip en que posición te gusta más? Low para bajar/enduro o high para all Mountain (igual estoy equivocado)
Gracias
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San Lucas, el flip chip en que posición te gusta más? Low para bajar/enduro o high para all Mountain (igual estoy equivocado)
Gracias
Lo llevo según temporada en Low o High, y lo que sí he notado es que en High al ir más alta pegas menos con los pedales en las piedras.
El ángulo de dirección varía solo 0,5g de una posición a otra, y la verdad sea dicha, no lo noto apenas en las bajadas.
Para subidas por single-tracks con bancos de piedra y bajadas “all mountain”, como va a tocar hacer en estos meses, me gusta más llevarlo en High.
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Muchas gracias !
Hasta ahora lo llevaba en high y lo cambié la semana pasada a low y solo he hecho 2 salidas
De momento no noto nada porque cómo está todo mojado voy más tranquilo.
En low la horquilla va más lanzada (adelante) es así?
Lo he intentado mirar en alguna web pero no encuentro nada!
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Muchas gracias !
Hasta ahora lo llevaba en high y lo cambié la semana pasada a low y solo he hecho 2 salidas
De momento no noto nada porque cómo está todo mojado voy más tranquilo.
En low la horquilla va más lanzada (adelante) es así?
Lo he intentado mirar en alguna web pero no encuentro nada!
Eso es, en Low el ángulo del tubo de dirección es 65,5g, y en High es de 66g. En esta última la altura del eje pedalier sube unos mm.
En el libro de la turbo Levo, que te viene con la bici, lo dice así.
Saludos
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Atentos todos los que teneis la Turbo Levo comp 700 w del 2020, esta mañana la he estrenado y la bateria solo me ha durado 50 km...., lo mismo que la que me dejaron de 500 w de prueba, con lo que a la vuelta he ido a la tienda..., se lo he comentado al tendero que es conocido..., y le ha dado por sacar la bateria......
SORPRESA....!!!!!!!! La bateria que habían mandado specialized cuando compre la ebike era de 500 w....
REVISAR TODOS por que parece ser que no es el primer caso en España..., igual alguno mas esta en el mismo caso (aqui alguien de Malaga ya lo escribió que le había pasado lo mismo).
Tambien cuando estabamos sobre el km 40 me ha marcado en la pantalla "error motor" y se ha quedado la ebike sin bateria..., la he apagado y la he vuelvo a encender y no ha vuelto a dar ningun fallo mas....., os ha pasado a alguien ?? es el primer dia.... Vaya estreno !!!
La 2º vez que lo leo en este foro, pero me huele a fallo de la tienda por no comprobarlo o haber hecho algo
Podemos ser dos casos aqui en el foro..., pero seguro que hay gente que esta andando con la bicicleta que tenian que llevar bateria de 700w (que por eso pagas una pasta mas) y estan con bateria de 500w sin tener ni idea....
Buenas compañeros acabo de vender mi trance después de un año de alegrías , pero como siempre me quedé con ganas de la levo esta semana recojo una exper mod 2019 que me dejan a un precio razonable, por ser de la pasada temporada , ¿sacando la bateria se ve si es de 500 o 700?
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Atentos todos los que teneis la Turbo Levo comp 700 w del 2020, esta mañana la he estrenado y la bateria solo me ha durado 50 km...., lo mismo que la que me dejaron de 500 w de prueba, con lo que a la vuelta he ido a la tienda..., se lo he comentado al tendero que es conocido..., y le ha dado por sacar la bateria......
SORPRESA....!!!!!!!! La bateria que habían mandado specialized cuando compre la ebike era de 500 w....
REVISAR TODOS por que parece ser que no es el primer caso en España..., igual alguno mas esta en el mismo caso (aqui alguien de Malaga ya lo escribió que le había pasado lo mismo).
Tambien cuando estabamos sobre el km 40 me ha marcado en la pantalla "error motor" y se ha quedado la ebike sin bateria..., la he apagado y la he vuelvo a encender y no ha vuelto a dar ningun fallo mas....., os ha pasado a alguien ?? es el primer dia.... Vaya estreno !!!
La 2º vez que lo leo en este foro, pero me huele a fallo de la tienda por no comprobarlo o haber hecho algo
Podemos ser dos casos aqui en el foro..., pero seguro que hay gente que esta andando con la bicicleta que tenian que llevar bateria de 700w (que por eso pagas una pasta mas) y estan con bateria de 500w sin tener ni idea....
Buenas compañeros acabo de vender mi trance después de un año de alegrías , pero como siempre me quedé con ganas de la levo esta semana recojo una exper mod 2019 que me dejan a un precio razonable, por ser de la pasada temporada , ¿sacando la bateria se ve si es de 500 o 700?
Si, lo pone.
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Hay tienes dónde se ve visitors can't see pics , please register or login
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Muchas gracias !
Hasta ahora lo llevaba en high y lo cambié la semana pasada a low y solo he hecho 2 salidas
De momento no noto nada porque cómo está todo mojado voy más tranquilo.
En low la horquilla va más lanzada (adelante) es así?
Lo he intentado mirar en alguna web pero no encuentro nada!
Eso es, en Low el ángulo del tubo de dirección es 65,5g, y en High es de 66g. En esta última la altura del eje pedalier sube unos mm.
En el libro de la turbo Levo, que te viene con la bici, lo dice así.
Saludos
Muchísimas gracias !!!
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Muchas gracias !
Hasta ahora lo llevaba en high y lo cambié la semana pasada a low y solo he hecho 2 salidas
De momento no noto nada porque cómo está todo mojado voy más tranquilo.
En low la horquilla va más lanzada (adelante) es así?
Lo he intentado mirar en alguna web pero no encuentro nada!
Eso es, en Low el ángulo del tubo de dirección es 65,5g, y en High es de 66g. En esta última la altura del eje pedalier sube unos mm.
En el libro de la turbo Levo, que te viene con la bici, lo dice así.
Saludos
Y alguien sabe como queda el ángulo de dirección con horquilla de 160 en la posición low?
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A mi da 65° con posición high y rueda trasera de 27,5 2.8
Pedalier tengo a 33 cm
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Holq.ayer estrené el plato de 30 y genial. Creo que se ahorra batería..seguiré probando...buenas sensaciones.
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Hola
Estoy buscando mochila para llevar una segunda batería, alguna recomendación ??
Que lleváis vostros??
Gracias
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Un par de fotillos de hoy para animar el post!!!! Qué bien va la Levo!!!
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Si pero en nieve no va tan bien jejevisitors can't see pics , please register or login
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Que chulas las fotos de ambos, y qué gozada de día y nieve
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Que chulas las fotos de ambos, y qué gozada de día y nieve
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Una pregunta...ya llevo 2 cadenas seguidas que con sólo 500km de uso tienen un desgaste del 0,5%...es normal??
Es una cadena baratita de SRAM de 11 velocidades y 114 eslabones montada en un Shimano XT Di2 10-42.
Me parece mucho desgaste para tan poco uso.
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Pues depende lo que hagas, yo antes les hacia unos 1500km, pero desde que me ha dado por rutas de trialera en subida tirando de trail y turbo me vienen durando 500km, si has cambiado de marca y haciendo lo mismo de antes te duran menos ya sabes el motivo.
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Lo mismo por aquí. Ayer cambié la cadena y me ha durado unos 700 kilómetros cuando la anterior fueron 1.300. También lo achacó a las trial eras de subida en modos altos.
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Una pregunta...ya llevo 2 cadenas seguidas que con sólo 500km de uso tienen un desgaste del 0,5%...es normal??
Es una cadena baratita de SRAM de 11 velocidades y 114 eslabones montada en un Shimano XT Di2 10-42.
Me parece mucho desgaste para tan poco uso.
A mi en la tienda me han indicado cambio de 700 a 1000 kms. Cadena slx.
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Entonces ya cuadra más o menos, porque mis rutas son de bastante sendero tanto de subida como de bajada. A parte peso 90kg sin ropa, que supongo que también cuenta.
Lo que mi intención era ir rotando 3 cadenas, cambiandolas a los 500km de uso para alargar la vida del cassette, pero no pensaba que a los 500km ya tendría un desgaste del 0,5%.
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Pero mide como esta la nueva. )
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Una pregunta...ya llevo 2 cadenas seguidas que con sólo 500km de uso tienen un desgaste del 0,5%...es normal??
Es una cadena baratita de SRAM de 11 velocidades y 114 eslabones montada en un Shimano XT Di2 10-42.
Me parece mucho desgaste para tan poco uso.
yo lo que he echo a sido comprar 2 juegos mas y intercambio cada 1000km y apenas desgaste.
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Una pregunta...ya llevo 2 cadenas seguidas que con sólo 500km de uso tienen un desgaste del 0,5%...es normal??
Es una cadena baratita de SRAM de 11 velocidades y 114 eslabones montada en un Shimano XT Di2 10-42.
Me parece mucho desgaste para tan poco uso.
yo lo que he echo a sido comprar 2 juegos mas y intercambio cada 1000km y apenas desgaste, ahora bien el mantenimiento es primordial, utilizo aeite seco y despues de cada salida, limpio con un paño y vuelvo e engrasar metodicamente.
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Una pregunta...ya llevo 2 cadenas seguidas que con sólo 500km de uso tienen un desgaste del 0,5%...es normal??
Es una cadena baratita de SRAM de 11 velocidades y 114 eslabones montada en un Shimano XT Di2 10-42.
Me parece mucho desgaste para tan poco uso.
A mi en la tienda me han indicado cambio de 700 a 1000 kms. Cadena slx.
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Dios mio .... que le haceis a las cadenas para cambiar con tan poco km, yo como anteriormente dije cada 1000km intercambio cadena con apenas desgaste.
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Jode.yo unos 1,500km.duran.... Por cierto. Creo que hay novedades en breve en la Levo....ahí lo dejo.......,.😈😀
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buenas, hoy e estrenado mi spert 2019 que acabo de cambiar por la trance de giat , y como va de bien, son 3 kg menos pero parecen 10 motor muy bien , aunque el yamaha e tenido dos y nada que reprochar, incluso el ruido es similar al brose , a menos los dos que yo e tenido,
Como digo acabo de estrenarla (en todos los sentidos) y me gustaria saber que codigos de pintura tiene (la mia es la azul y roja) o donde puedo conseguirla, ya que a pesar de vinilar tiene algún toque de piedra
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Jode.yo unos 1,500km.duran.... Por cierto. Creo que hay novedades en breve en la Levo....ahí lo dejo.......,.
Pues no lo dejes, cuenta, cuenta!!!!
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Jode.yo unos 1,500km.duran.... Por cierto. Creo que hay novedades en breve en la Levo....ahí lo dejo.......,.
Pues no lo dejes, cuenta, cuenta!!!!
El 5 la presentan para todos.
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Jode.yo unos 1,500km.duran.... Por cierto. Creo que hay novedades en breve en la Levo....ahí lo dejo.......,.
Yo creo que más que novedades será otro modelo.
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Es que Cesarman es peso ligero, por eso cuida las cadenas
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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seguimos probando e investigando la turbo levo comp 2020, y despues de dos salidas sigo con algunas dudas que espero que me echeis una mano para resolverlas:
Ayer hicimos una salida de aproximadamente 50 km y llegué a casa con 38% de bateria en la aplicación, como no voy a utilizar la bicicleta entre dos a tres semanas no se que tengo que hacer con la carga, cargarla entera nada mas llegar (hoy sería un dia mas tarde), o esperar a cargar la noche anterior del dia que vaya a salir con la biciclenta (como comento será dentro de 15 días o 20 días aproximadamente).
Es para saber conservar bien la bateria y poder disfrutar mucho tiempo de nuestras maquinas electricas a pedales
gracias a todos.
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seguimos probando e investigando la turbo levo comp 2020, y despues de dos salidas sigo con algunas dudas que espero que me echeis una mano para resolverlas:
Ayer hicimos una salida de aproximadamente 50 km y llegué a casa con 38% de bateria en la aplicación, como no voy a utilizar la bicicleta entre dos a tres semanas no se que tengo que hacer con la carga, cargarla entera nada mas llegar (hoy sería un dia mas tarde), o esperar a cargar la noche anterior del dia que vaya a salir con la biciclenta (como comento será dentro de 15 días o 20 días aproximadamente).
Es para saber conservar bien la bateria y poder disfrutar mucho tiempo de nuestras maquinas electricas a pedales
gracias a todos.
Leí un artículo en el que recomendaban dejarla al 60 por ciento si no la vas a utilizar.
Y cargarla totalmente si vas a salir.
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Si pero esa recomendación es para periodos largos de inactividad creo que por 3 semanas es indiferente, pero también es verdad que la información que circular por ahí sobre el tema es muy variada y cuesta sacar algo en claro, lo último que he leido que lo ideal es que no bajen nunca del 20% y no cargarla más del 80%, nos ha jodio, ya no me llega apurando al máximo como para recortar un 40. >:(
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Si pero esa recomendación es para periodos largos de inactividad creo que por 3 semanas es indiferente, pero también es verdad que la información que circular por ahí sobre el tema es muy variada y cuesta sacar algo en claro, lo último que he leido que lo ideal es que no bajen nunca del 20% y no cargarla más del 80%, nos ha jodio, ya no me llega apurando al máximo como para recortar un 40. >:(
No, lo del 60% era por sistema. Desde que lo leí la dejo +- al 60 y la cargo antes de salir.
Esto es para dejar la batería en la mejor salud posible, que vale muchos euros.
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Se lee cada cosa más rara pués yo la mía del 17 y 460 la cargaba siempre al 100% después de cada salida y daba igual si le quedaba más batería o menos y en 3 años y casi 9000km cero problemas y todavía la tienen sacándole provecho
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
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Buenas, se me ha roto la tapa que protege la batería, me salto una piedra y se rajo, no sé si soy el único al que le ha pasado.
Ya he pedido una nueva aunque es un poco cara, 50 euros.
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buenas, hoy e estrenado mi spert 2019 que acabo de cambiar por la trance de giat , y como va de bien, son 3 kg menos pero parecen 10 motor muy bien , aunque el yamaha e tenido dos y nada que reprochar, incluso el ruido es similar al brose , a menos los dos que yo e tenido,
Como digo acabo de estrenarla (en todos los sentidos) y me gustaria saber que codigos de pintura tiene (la mia es la azul y roja) o donde puedo conseguirla, ya que a pesar de vinilar tiene algún toque de piedra
No se porque me da que tu motor es de los primeros que hacian ruido si suena como un yamaha, no debe hacer prácticamente nada de ruido.
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Hola, alguien a probado un deslimitador badassBox 4 Specialized-Set?
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https://www.badassebikes.com/en/badass-box-ebike-tuning/specialized/badassbox-4-specialized-set-turbo-levo-2019/a-158/ (https://www.badassebikes.com/en/badass-box-ebike-tuning/specialized/badassbox-4-specialized-set-turbo-levo-2019/a-158/)
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buenas, hoy e estrenado mi spert 2019 que acabo de cambiar por la trance de giat , y como va de bien, son 3 kg menos pero parecen 10 motor muy bien , aunque el yamaha e tenido dos y nada que reprochar, incluso el ruido es similar al brose , a menos los dos que yo e tenido,
Como digo acabo de estrenarla (en todos los sentidos) y me gustaria saber que codigos de pintura tiene (la mia es la azul y roja) o donde puedo conseguirla, ya que a pesar de vinilar tiene algún toque de piedra
No se porque me da que tu motor es de los primeros que hacian ruido si suena como un yamaha, no debe hacer prácticamente nada de ruido.
No se la bici esta comprada ahora nueva por lo que entiendo que es de las últimas del 19 el sonido en llano no se escucha pero pidiéndole si, e probado otro mag de una bh y suena algo menos
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Es que a un compañero le ha pasado en su Expert 19 que compró nueva hace unos meses y también le han cambiado el motor, subiendo tampoco debe oírse mucho, te lo digo por que fui de los primeros en tener una Levo 19 con motor ruidoso y no me di cuenta hasta que probé una levo 19 de segunda hornada y me lo cambiaron, intenta compararlo con otra Levo.
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Es que a un compañero le ha pasado en su Expert 19 que compró nueva hace unos meses y también le han cambiado el motor, subiendo tampoco debe oírse mucho, te lo digo por que fui de los primeros en tener una Levo 19 con motor ruidoso y no me di cuenta hasta que probé una levo 19 de segunda hornada y me lo cambiaron, intenta compararlo con otra Levo.
si creo que cuando la lleve a la primera revisión comparare , gracias
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Tengo una TL 2018 y acabo de actualizar bateria y motor, desde entonces al conectar la bici al e-genesis me reconoce la bici pero me pone bici no compatible, sabeis si se puede hacer algo para conectar?
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Hola, con la ultima actualización de mi TL 2018, la aplicación e-genasis deja de ser compatible o al menos es lo que me pone al conectarla, se sabe algo al respecto?
gracias
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BABEAD....BABEAD MALDITOS......
TURBO LEVO SL......17 KGS.....MOTOR TURBO CREO Y BATERIA DE 360+EXTENDER DE 160 ....SENCILLAMENTE GENIAL....AUNQUE SOLO PARA RICOS (13000 PAVOS)
https://ebike-mtb.com/en/specialized-levo-sl-2020-emtb-review/
(https://ebike-mtb.com/en/specialized-levo-sl-2020-emtb-review/)
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Ufff!!! Catastrofe de las gordas. ;D ;D ;D
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SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP: 5.999€visitors can't see pics , please register or login
SPECIALIZED TURBO LEVO SL COMP CARBON: 7.199€visitors can't see pics , please register or login
SPECIALIZED TURBO LEVO SL EXPERT: 8.699€visitors can't see pics , please register or login
SPECIALIZED TURBO LEVO SL SWORKS: 12.999€visitors can't see pics , please register or login
SPECIALIZED TURBO LEVO SL FOUNDER EDITION: 14.999€.visitors can't see pics , please register or login
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Menos bateria menos motor y muuucho mas cara. en dos palabras IMPRESIONANTE
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Menos bateria menos motor y muuucho mas cara. en dos palabras IMPRESIONANTE
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Calla, calla que es un concepto nuevo...
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Impresionante el precio.....la asistencia en modo turbo se equipara a la eco de la turbo levo..... impresionante el esfuerzo que habrá que hacer
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Para quién NO es adecuado el Specialized Levo SL?
Jinetes que quieren ser transportados a las montañas sin sudar o quieren presumir con su potente motor.
Jinetes que desean recorrer largas distancias en el menor tiempo posible.
Viajeros que desean llegar a la oficina con una camisa seca y sin sudor.
osea segun specializad todos los que tenemos turbo levo,somos chulos,vagos y presumidos ahora empiezo a entender el "concepto" ademas tiradas de precio, prometen ademas que son sumergibles en agua en colaboracion con gore tex,aunque eso lo confirmaran mas adelante,imagino cuando empiecen a cambiar motores en garantia.
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Impresionante el precio.....la asistencia en modo turbo se equipara a la eco de la turbo levo..... impresionante el esfuerzo que habrá que hacer
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Que va, en turbo empuja como el Brose al 70%, fuerza tiene de sobra, pero lo que si se han pasado es con el precio de la Sworks, 1.500 euros mas que la Levo, muy barata me la tiene que dejar para que me decida a cambiarla.
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La SL con este motor va bien para gente como yo que hago rutas de XC-All mountain, con la potencia que tiene vas sobrado, pero con el precio se han pasado 3 pueblos.
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Impresionante el precio.....la asistencia en modo turbo se equipara a la eco de la turbo levo..... impresionante el esfuerzo que habrá que hacer
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Que va, en turbo empuja como el Brose al 70%, fuerza tiene de sobra, pero lo que si se han pasado es con el precio de la Sworks, 1.500 euros mas que la Levo, muy barata me la tiene que dejar para que me decida a cambiarla.
Leete el artículo. Ahí explica que el turbo es equivalente al eco
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Impresionante el precio.....la asistencia en modo turbo se equipara a la eco de la turbo levo..... impresionante el esfuerzo que habrá que hacer
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Que va, en turbo empuja como el Brose al 70%, fuerza tiene de sobra, pero lo que si se han pasado es con el precio de la Sworks, 1.500 euros mas que la Levo, muy barata me la tiene que dejar para que me decida a cambiarla.
Leete el artículo. Ahí explica que el turbo es equivalente al eco
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Si tengo una Turbo Creo Expert...
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Leptonex, si tira la mitad que tú Sworks yo creo que no es tu bici. De 90 a 40 Nm se tiene que notar un huevo. El kilo de menos lo han puesto caro caro
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Elsistema de motor Specialized SL 1.1 del Levo SLEnel corazón de la nueva Specialized Levo SL se encuentra la nueva
unidad de motor central Specialized SL 1.1, que ofrece un par de 35
Nm y proporciona una potencia máxima de 240 vatios. Como
referencia, el motor Specialized 2.1 del Levo y Kenevo produce 90 Nm
de par y entrega hasta 565 vatios a la máxima potencia. Mientras
que el motor Specialized 2.1 del Levo fue diseñado para combinar la
máxima potencia con la sensación de conducción más natural
posible, la idea detrás del nuevo accionamiento SL 1.1 del Levo SL
era crear un sistema súper ligero que no se sintiera demasiado
diferente a un Bicicleta de trail convencional.
Yahemos mencionado cómo la percepción de velocidad es subjetiva en el
umbral de 25 km / h. El mismo fenómeno se aplica al Levo SL en
su totalidad: si está acostumbrado a motores potentes de Bosch,
Brose y Shimano, que producen más de 500 vatios y un par de 70 Nm,
el Levo SL se sentirá manso al principio. Unaguía aproximada: el modo de soporte más potente del Levo SL
corresponde aproximadamente al modo Tour del nuevo Bosch Performance
CX o al Eco del Levo especializado. Porotro lado, si estás acostumbrado a subir a la cima de la colina
únicamente con el poder de tus piernas, el Levo SL te hace sentir
como si estuvieras usando esteroides.
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Gracias Sento, ya veo que equivale al modo Tour del Bosch que es uno de los que conozco.
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Yo me he comido todo el vídeo de presentación y me ha dejado una cosa más clara que cuando la compré..... Cada vez estoy más convencido de que hice la compra correcta. Está vez el concepto lo ha copiado de Lapierre y Focus, bicis mas ligeras a cambio de menos autonomía y menos ayuda
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Yo me he comido todo el vídeo de presentación y me ha dejado una cosa más clara que cuando la compré..... Cada vez estoy más convencido de que hice la compra correcta. Está vez el concepto lo ha copiado de Lapierre y Focus, bicis mas ligeras a cambio de menos autonomía y menos ayuda
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Pero el problema de Fazua es que asiste bastante menos, tiene menos W y sin app para dejar la asistencia a tu gusto o según te pille ese día de fuerzas.
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Yo me he comido todo el vídeo de presentación y me ha dejado una cosa más clara que cuando la compré..... Cada vez estoy más convencido de que hice la compra correcta. Está vez el concepto lo ha copiado de Lapierre y Focus, bicis mas ligeras a cambio de menos autonomía y menos ayuda
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Pero el problema de Fazua es que asiste bastante menos, tiene menos W y sin app para dejar la asistencia a tu gusto o según te pille ese día de fuerzas.
Pues si la física no engaña 60 newtons de fazua frente a 35 Nm de sl son casi la mitad....
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Yo me he comido todo el vídeo de presentación y me ha dejado una cosa más clara que cuando la compré..... Cada vez estoy más convencido de que hice la compra correcta. Está vez el concepto lo ha copiado de Lapierre y Focus, bicis mas ligeras a cambio de menos autonomía y menos ayuda
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La focus Sam tiene el motor shimano e8000, la ayuda es la misma pero las baterias si son menores pero admite 2. El concepto del fazua si esta copiado, y probablemente lo que no ha funcionado en Lapierre probablemente le vaya mucho mejor a Specialized por aquello de la marca y demas.
Estaria bien ver una comparativa del Fazua de Lapierre con el Creo de Specialized.
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Yo me he comido todo el vídeo de presentación y me ha dejado una cosa más clara que cuando la compré..... Cada vez estoy más convencido de que hice la compra correcta. Está vez el concepto lo ha copiado de Lapierre y Focus, bicis mas ligeras a cambio de menos autonomía y menos ayuda
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Pero el problema de Fazua es que asiste bastante menos, tiene menos W y sin app para dejar la asistencia a tu gusto o según te pille ese día de fuerzas.
Pues si la física no engaña 60 newtons de fazua frente a 35 Nm de sl son casi la mitad....
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Yo he probado el Fazua y el motor de Sp tiene bastante mas potencia, sera que Fazua no da esos Nm realmente porque ni en turbo empujaba la mitad, me lleve un chasco de co jones cuando probe la Ezesty.
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Creo que no tienes en cuenta el hecho de que el motor vaya montado en una flaca o en una Mtb y si encima le aplicas el plus de dureza de una ruta de mtb a una de carretera creo que el motor Mahle estará muy a la par del fazua.
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Creo que no tienes en cuenta el hecho de que el motor vaya montado en una flaca o en una Mtb y si encima le aplicas el plus de dureza de una ruta de mtb a una de carretera creo que el motor Mahle estará muy a la par del fazua.
Mañana se la entregan a una persona que me va contar como va la bici, de todas formas voy a preguntar en mi tienda si van a traer alguna de test, lo veo necesario para comprar esa bici.
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Por supuesto una prueba no está de mas, y con spe suele ser fácil presentan modelo y al momento las tienes en tienda ahí si que están hábiles.
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Yo ya la tengo encasa
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Ya hey un hilo de la SL, seguimos allí?
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Mañana a probare en terreno conocido haber que me dice . Comp carbón peso sin pedales 18.2visitors can't see pics , please register or login
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Buenos días,
quiero cambiar en mi Turbo Levo Comp-Carbon 2019, el basculante trasero de aluminio por uno de carbono (el que viene con la s-works).
Si alguien sabe de algo, o lo tiene, que se ponga en contacto conmigo.
Gracias
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Mañana a probare en terreno conocido haber que me dice . Comp carbón peso sin pedales 18.2visitors can't see pics , please register or login
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Jaia...no es necesario que todos tus comentarios sobre la nueva Levo SL los dupliques en los 2 hilos. Se ha creado el hilo especifico de la Levo SL para hacer allí los comentarios sobre ella...
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Buenos días,
quiero cambiar en mi Turbo Levo Comp-Carbon 2019, el basculante trasero de aluminio por uno de carbono (el que viene con la s-works).
Si alguien sabe de algo, o lo tiene, que se ponga en contacto conmigo.
Gracias
No te merece la pena, son 200grs de ahorro y te van a soplar lo menos 2.000 euros, casi mejor te sale comprar el chasis de la Sworks que creo que si lo venden.
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Mañana a probare en terreno conocido haber que me dice . Comp carbón peso sin pedales 18.2visitors can't see pics , please register or login
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Muy guapa.
Ya veo que la has mejorado en amortiguador y horquilla.
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Muy guapa.
Ya veo que la has mejorado en amortiguador y horquilla.
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Son los que me sobraban de la s-works
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Mañana a probare en terreno conocido haber que me dice . Comp carbón peso sin pedales 18.2visitors can't see pics , please register or login
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Muy guapa.
Ya veo que la has mejorado en amortiguador y horquilla.
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Son los que me sobraban de la s-works
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Menudos retales
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Buenos días,
quiero cambiar en mi Turbo Levo Comp-Carbon 2019, el basculante trasero de aluminio por uno de carbono (el que viene con la s-works).
Si alguien sabe de algo, o lo tiene, que se ponga en contacto conmigo.
Gracias
No te merece la pena, son 200grs de ahorro y te van a soplar lo menos 2.000 euros, casi mejor te sale comprar el chasis de la Sworks que creo que si lo venden.
Que ?????? solo quiero las vainas y los tirantes, no quiero el cuadro completo. .
Hace año y pico compré un basculante de carbono para una BMC Fourstroke lo nuevo de garantía, incluyendo las bieletas, pasadores , topes, etc, ..... a un forero por 200
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Buenos días,
quiero cambiar en mi Turbo Levo Comp-Carbon 2019, el basculante trasero de aluminio por uno de carbono (el que viene con la s-works).
Si alguien sabe de algo, o lo tiene, que se ponga en contacto conmigo.
Gracias
No te merece la pena, son 200grs de ahorro y te van a soplar lo menos 2.000 euros, casi mejor te sale comprar el chasis de la Sworks que creo que si lo venden.
Que ?????? si solo quiero las vainas y los tirantes, no quiero el cuadro completo. .
Hace año y pico compré a un forero un basculante de carbono, procedente de garantía, para mi BMC Fourstroke, incluyendo las bieletas, pasadores , topes, etc, ..... todo por 200€.
El ahorro de peso de cambiar vainas y tirantes fue de 400 gramazos.
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Buenas, le quiero cambiar los frenos a mi TL 19, por unos XT, la cuestion es que el cambio va en la maneta del freno, no va independiente, alguien que lo haya cambiado como habeis puesto los mandos del cambio, saludos.
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Venden un adaptador.
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Gracias por responder, lo que quiero saber si alguien que lo haya cambiado si puede decir que tipo de adaptador es y donde lo compro, saludos.
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Tengo un colega que montó unos saint en la kenevo y se lo pedí yo por internet pero no recuerdo donde. :(
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Al.final lo he encontrado, lo compré en deporvillage.visitors can't see pics , please register or login
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Muchas graciasssss
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Buenos días gente. Desde hace una semana tengo una turbo levo comp alu. Llevo 80 km y hace un ruido en la parte trasera principalmente al girar a la izquierda. Es un ruido como de roce del neumático con el chasis. ¿Alguien sabe que puede ser? Muchas gracias
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Buenos días,
quiero cambiar en mi Turbo Levo Comp-Carbon 2019, el basculante trasero de aluminio por uno de carbono (el que viene con la s-works).
Si alguien sabe de algo, o lo tiene, que se ponga en contacto conmigo.
Gracias
No te merece la pena, son 200grs de ahorro y te van a soplar lo menos 2.000 euros, casi mejor te sale comprar el chasis de la Sworks que creo que si lo venden.
Que ?????? si solo quiero las vainas y los tirantes, no quiero el cuadro completo. .
Hace año y pico compré a un forero un basculante de carbono, procedente de garantía, para mi BMC Fourstroke, incluyendo las bieletas, pasadores , topes, etc, ..... todo por 200€.
El ahorro de peso de cambiar vainas y tirantes fue de 400 gramazos.
Pero te va ser muy dificil encontrar eso de 2ª zarpa...
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Buenos días gente. Desde hace una semana tengo una turbo levo comp alu. Llevo 80 km y hace un ruido en la parte trasera principalmente al girar a la izquierda. Es un ruido como de roce del neumático con el chasis. ¿Alguien sabe que puede ser? Muchas gracias
Pero tienes señales de roce en algún sitio.?
Has montado la bici en un potro y gira bien la rueda?
Las pastillas salen y se recogen bien?
Y luego lubricar los puntos de giro de la suspensión trasera tampoco estaría de más.
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Muchas gracias por la respuesta.
No veo señales de roce.
Si, la rueda gira perfectamente y el freno recoge bien.
Pero parece exactamente como si rozara, tanto por el ruido que hace como por un poco de "tembleque" que se nota. Repito que es al hacer curvas, principalmente a la izquierda.
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Ya has revisado que no tengas el eje de la rueda sin apretar?...o alguna holgura en el buje?
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Mueve la rueda en parado a ver si hay holgura. Eje sin apretar. Mira tu SAG del amorto no te estés hundiendo demasiado
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No supe ver holgura pero lo volveré a mirar. También volveré a comprobar el. Sag. Y ya no sé qué más mirar...
Muchas muchas gracias
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mira no te roce el piñon pequeño con el protector de goma de la vaina derecha ahi roza hasta que se come la goma y luego ya no roza en la mia paso y en todas despues he visto que le ha pasado, no se como no se dan cuenta de eso.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Si es verdad.
El eje trasero mio también estaba flojo cuando la saque de la tienda.
Y a los pocos días vibraba al frenar y era porque la pinza de freno estaba suelta sin apretar los tornillos.
Las 2 cosas son fáciles de ver.
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Hola peso 100 kilos y se me quedan algo cortos los frenos sram code r,que discos y pastillas pondriais para mejorar frenada gracias
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buenos días,
quería haceros una pregunta, quiero comprar un cierre de tija de hope y no tengo claro la medida de cierre que tengo que pedir, se que la tija es 34.9 pero tengo dudas con el cierre, y es que no tengo la bicicleta a mano para poder medirlo.
gracias por la ayuda.
saludos,
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Discos Galfer de 223mm de diametro y pastillas también Galfer
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O los magura en la misma medida.
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Andresín yo estoy en las mismas y peso parecido, voy a poner los discos de 180 a 203 y uno de los frenos de 2 pistones a 4 y espero mejorar sin tener que irme a pastillas más caras, me están buscando las piezas sueltas en Magura
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Ponle unos shimano SAINT que eso para hasta un transatlántico.
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Creo que los code r que lleva el compañero tienen más potencia de frenada que los Saint, pero no una diferencia significativa ya que las pinza de 4 pistones están muy igualadas , otra cosa es que los saint son más directos y hay quien prefiere ese tacto, pero a la hora de aguantar los saint perderán efectividad antes que los code, puesto que van con aceite mineral y el punto de ebullición está por debajo del sintetico de los code. La mejor manera bajo mi punto de vista de ganar en frenada y aparte la más barata es con unos discos de más diametro. galfer o si quieres rizar el rizo, los flotantes magura.
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Los code no pueden tener más potencia qué saint solo por qué tiene los pistones menor diámetro qué saint.
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Yo he puesto magura mt7 con faldero de 223 y no veas la diferencia, ahora mando foto
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Yo he puesto magura mt7 con faldero de 223 y no veas la diferencia, ahora mando foto
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Con galfer perdón
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Yo ando también sobre los 93kg y ahora he puesto los MT7 con los discos de 200mm de origen que llevaba en los Guide RS.
Los Guide frenan bien, lo que pasa es que no me llegué a acostumbrar del todo a la manera de frenar y por eso los cambié.
Y si no quieres desembolsar mucho, los MT5 salen por la mitad de los MT7 y frenan una barbaridad también.
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Yo ando también sobre los 93kg y ahora he puesto los MT7 con los discos de 200mm de origen que llevaba en los Guide RS.
Los Guide frenan bien, lo que pasa es que no me llegué a acostumbrar del todo a la manera de frenar y por eso los cambié.
Y si no quieres desembolsar mucho, los MT5 salen por la mitad de los MT7 y frenan una barbaridad también.
sastamente
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Los MT5 van bien siempre que sean completos atrás y adelante y mínimo con disco 203
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Gracias por las resuestas,para poner discos 223 a parte del disco hay que cambiar algo mas
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Gracias por las resuestas,para poner discos 223 a parte del disco hay que cambiar algo mas
Claro! El adaptador de disco correspondiente, si ya llevas 200mm pues uno que sume 40mm a tu horquilla si es de 180mm nativa como lo es la Fox36 por ejemplo.
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Hola, respecto al mismo tema de los frenos, acá consigo los XT M8020 casi al mismo precio que los Zee, cual será mejor teniendo en cuenta que peso 105 Kg con equipo?
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Hola, respecto al mismo tema de los frenos, acá consigo los XT M8020 casi al mismo precio que los Zee, cual será mejor teniendo en cuenta que peso 105 Kg con equipo?
Yo solo por la regulación de la maneta cogería los xt, tengo los zee con maneta slx para tener regulación de maneta, los xt además ya tienes para el free stroke además de la maneta sin llave. Las pinzas poco se tienen que llevar, si hay cambios las xt son más nuevas, pero por fuera parecen la misma pinza
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Yo llevo cane creek.
He pillado en la tienda con la bici.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Yo llevo cane creek.
He pillado en la tienda con la bici.
Cual es? Tanto se nota el muelle?
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Cane creek db cs
210x55
Se nota bastante.
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Cane creek db cs
210x55
Se nota bastante.
Gracias compañero
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Yo llevo cane creek.
He pillado en la tienda con la bici.
Ruso, llevas 29" detrás?
En caso afirmativo...que guardabarros llevas montado?
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
Yo llevo el CaneCreek Double Barrel CS (el mismo que Ruso) en 210x55mm.
Lo compré en Drs Suspensiones.
Y no puedo decir si se nota ya que la estrené con el muelle directamente...pero me apostaría la bici a que se nota un montón.
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Yo llevo cane creek.
He pillado en la tienda con la bici.
Ruso, llevas 29" detrás?
En caso afirmativo...que guardabarros llevas montado?
atrás 27,5
Guardabarros son estos
https://www.sicomtbproducts.com/product/levo-mudguard-v2/
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Yo llevo cane creek.
He pillado en la tienda con la bici.
Ruso, llevas 29" detrás?
En caso afirmativo...que guardabarros llevas montado?
atrás 27,5
Guardabarros son estos
https://www.sicomtbproducts.com/product/levo-mudguard-v2/
Serías tan amable de poner alguna fotito para ver cómo queda porfa
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Yo llevo cane creek.
He pillado en la tienda con la bici.
Ruso, llevas 29" detrás?
En caso afirmativo...que guardabarros llevas montado?
atrás 27,5
Guardabarros son estos
https://www.sicomtbproducts.com/product/levo-mudguard-v2/
Ah ok, pero es muy caro y para 27,5+ no es necesario, cualquier guardabarros encaja.
Yo llevaba un Zefal standard cuando la llevaba en 27,5+ y sin problema.
Con la trasera de 29x2,6 es mucho más delicado ya que va muy justo de espacio.
De momento he puesto este invento que es muy barato y efectivo.
https://www.centralcoastbikes.com/
Protege bien la parte trasera del motor pero no mucho la parte de la tija, el sillín y el culo-espalda del rider...
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Ruso tu eres un enchufado, nunca mejor dicho. :) :) :)
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e-Meduix, si que se nota bastante el muelle, te lo digo por experiencia.
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Un video de este Sábado.
Increibles las posibilidades de esta máquina ;)
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Muy guapo el video!!! Calidad de imagen brutal!!!
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Un video de este Sábado.
Increibles las posibilidades de esta máquina ;)
Muy chulo el video pero no entiendo el título con lo de pussies ;D ;D. No se si es "Día de nuevos coños de Specialized Turbo Levo", "Nuevos coños en el día de Specialized Turbo Levo" o "Coños nuevos en el día de la Specialized Turbo Levo".
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Un video de este Sábado.
Increibles las posibilidades de esta máquina ;)
Muy chulo el video pero no entiendo el título con lo de pussies ;D ;D.
Senderitos nuevos es como new pussies ;)
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Un video de este Sábado.
Increibles las posibilidades de esta máquina ;)
Guapísimo¡¡
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Yo llevo el CaneCreek Double Barrel CS (el mismo que Ruso) en 210x55mm.
Lo compré en Drs Suspensiones.
Y no puedo decir si se nota ya que la estrené con el muelle directamente...pero me apostaría la bici a que se nota un montón.
Y donde lo habéis comprado, porque yo no encuentro de esa medida en ningún sitio...
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Un video de este Sábado.
Increibles las posibilidades de esta máquina ;)
Me ha gustado mucho.
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Andovo,puedes dar detalles gravación,camara,editor....?
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Yo llevo el CaneCreek Double Barrel CS (el mismo que Ruso) en 210x55mm.
Lo compré en Drs Suspensiones.
Y no puedo decir si se nota ya que la estrené con el muelle directamente...pero me apostaría la bici a que se nota un montón.
Y donde lo habéis comprado, porque yo no encuentro de esa medida en ningún sitio...
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Nene...te lo he escrito donde lo compré...
Si no aparece en su web, llama y pregunta.
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Un video de este Sábado.
Increibles las posibilidades de esta máquina ;)
Enhorabuena.
Guapísimo el video.
Y buena música.
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Andovo,puedes dar detalles gravación,camara,editor....?
Gopro 8 black
Editor WonderShare Filmora 9
Los videos están tal cual salen de la cámara.
Grabación en 2.7K a 60 fps. Gran Angular.
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/quote] Serías tan amable de poner alguna fotito para ver cómo queda porfa
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Esta semana estoy fuera de casa. El viernes lo pondre. Pero en su página también hay fotos. Se queda muy bien. No descuelga, ni rozando. En un año no me daba ninguna problema. Caro si.
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Yo llevo el CaneCreek Double Barrel CS (el mismo que Ruso) en 210x55mm.
Lo compré en Drs Suspensiones.
Y no puedo decir si se nota ya que la estrené con el muelle directamente...pero me apostaría la bici a que se nota un montón.
Y donde lo habéis comprado, porque yo no encuentro de esa medida en ningún sitio...
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Nene...te lo he escrito donde lo compré...
Si no aparece en su web, llama y pregunta.
Ok, perdona compañero
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Hola, respecto al mismo tema de los frenos, acá consigo los XT M8020 casi al mismo precio que los Zee, cual será mejor teniendo en cuenta que peso 105 Kg con equipo?
Yo solo por la regulación de la maneta cogería los xt, tengo los zee con maneta slx para tener regulación de maneta, los xt además ya tienes para el free stroke además de la maneta sin llave. Las pinzas poco se tienen que llevar, si hay cambios las xt son más nuevas, pero por fuera parecen la misma pinza
Ok, veré a qué precio lo os puedo conseguir, aunque ahora por el tema de la regulación (no me gusta que sean tan On/Off) estoy viendo que tal andan los Magura MT5.
Saludos
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Cane Creen DB IL Coil, 210x55 (aunque se puede dejar en 210x57). La diferencia principal es que el andar es mucho más suave y la bicicleta parece que estuviese pegada al piso.
Saludos
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Cane Creen DB IL Coil, 210x55 (aunque se puede dejar en 210x57). La diferencia principal es que el andar es mucho más suave y la bicicleta parece que estuviese pegada al piso.
Saludos
Pero hay uno que lleva depósito externo y otro no, cuál es el bueno? Y supongo que hacen falta casquillos también no?
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Cane Creen DB IL Coil, 210x55 (aunque se puede dejar en 210x57). La diferencia principal es que el andar es mucho más suave y la bicicleta parece que estuviese pegada al piso.
Saludos
Pero hay uno que lleva depósito externo y otro no, cuál es el bueno? Y supongo que hacen falta casquillos también no?
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https://www.bike24.com/p2160958.html
https://www.bike24.com/p2213084.html
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=213161;menu=1000,2,119;backlink=108%7C3%7C240%2C245%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C2%7C%7C
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Cane Creen DB IL Coil, 210x55 (aunque se puede dejar en 210x57). La diferencia principal es que el andar es mucho más suave y la bicicleta parece que estuviese pegada al piso.
Saludos
Pero hay uno que lleva depósito externo y otro no, cuál es el bueno? Y supongo que hacen falta casquillos también no?
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https://www.bike24.com/p2160958.html
https://www.bike24.com/p2213084.html
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=213161;menu=1000,2,119;backlink=108%7C3%7C240%2C245%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C2%7C%7C
Compañero así no tengo excusa. Muchas gracias
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No hay problema. Lo único a tener presente es que en los cuadros de aluminio al menos, el shock hay que montarlo al revés.
Saludos
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No hay problema. Lo único a tener presente es que en los cuadros de aluminio al menos, el shock hay que montarlo al revés.
Saludos
Ok. Muchas gracias
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No hay problema. Lo único a tener presente es que en los cuadros de aluminio al menos, el shock hay que montarlo al revés.
Saludos
Al revés?? Yo tengo cuadro de aluminio y llevo el ccdb cs montado con el deposito arriba sin problema..
Edito: ah, igual te referias al ccdb InLine, ese lo desconozco
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Y yo.
Y hay foto )))
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Supongo que cada uno tendrá una opinión distinta, pero quiero preguntar a los que habéis metido muelle en la Levo. Que amortiguador de muelle lleváis y donde lo habéis pillado?
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Cane Creen DB IL Coil, 210x55 (aunque se puede dejar en 210x57). La diferencia principal es que el andar es mucho más suave y la bicicleta parece que estuviese pegada al piso.
Saludos
Pero hay uno que lleva depósito externo y otro no, cuál es el bueno? Y supongo que hacen falta casquillos también no?
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Sin depósito el propio Cane creek no recomienda para montaje a specialized.
Según ellos únicos es los nuevos Cane Creek Double barrel coil cs
https://www.tftuned.com/cane-creek-double-barrel-coil-cs/p3182
Nuevos de medida métrica tienen el vástago más gordo qué anteriores.
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Ruso, si no me equivoco los nuevos Ccdb IL Coil también traen de serie el vastago más grande y resistente y ahora si que son aptos para montaje en ebike.
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Se puede preguntar a DRS .
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Yo lo llevo y ningún problema hasta ahora. Lo puse para que el extender entrase.
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Dani tu talla es una XL?
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Dani tu talla es una XL?
Si, una XL...por?
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El DB IL Coil no tiene problemas, lo averigüe antes de comprar:
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Muy bien. Solo modelos fabricados a partir de junio 2019 con pegatina de la foto.
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Leptonex y Cia.
Ya llevo el plato de 30T y es una maravilla, yo también lo recomiendo. (Ademas se cambia en 5 min.)
Muchas gracias por compartir experiencias
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Me alegro de que te vaya bien el cambio.
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A ver si podéis aconsejarme unas cubiertas para XC, he visto las maxis Ikon y Rekon en 2.35 que estan sobre los 700grs y tienen buena pinta.
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A ver si podéis aconsejarme unas cubiertas para XC, he visto las maxis Ikon y Rekon en 2.35 que estan sobre los 700grs y tienen buena pinta.
Te recomiendo la Forekaster 2.35
Tiene un balón de la leche...., yo la llevo detrás y hace 61 mm de balón. Y contento con el comportamiento. Parecido a la Butcher 2.6 que quite, pero 200 y pico gramos menos.
Delante llevo la Purgatory en 2.6 y hace un balón de 63 mm. SOLO 2 mm más.
Viéndolas montadas, la Forekaster y la Purgatory parecen de similar anchura
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Acabo de recoger mi kenevo 2020 de la revisión de los 1000km y me dicen que me han actualizado motor y batería... Alguien sabe en qué consiste está nueva actualización?
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hola buenas alguien ha montado en la tl 2020 horquilla de 160 ? si es asi vale la pena ?
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Yo tengo la fox36 de 160. Me gusta.
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A ver si podéis aconsejarme unas cubiertas para XC, he visto las maxis Ikon y Rekon en 2.35 que estan sobre los 700grs y tienen buena pinta.
Te recomiendo la Forekaster 2.35
Tiene un balón de la leche...., yo la llevo detrás y hace 61 mm de balón. Y contento con el comportamiento. Parecido a la Butcher 2.6 que quite, pero 200 y pico gramos menos.
Delante llevo la Purgatory en 2.6 y hace un balón de 63 mm. SOLO 2 mm más.
Viéndolas montadas, la Forekaster y la Purgatory parecen de similar anchura
Creo que voy a montar Ardent Race 2.35 detras y Rekon 2.4 delante.
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Una pregunta, que tal la tija reverb axs, la recomendáis? Y otra cosa, la que llevo es de 150, mejor comprar la de 170, la de 150 o da lo mismo?
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Una pregunta, que tal la tija reverb axs, la recomendáis? Y otra cosa, la que llevo es de 150, mejor comprar la de 170, la de 150 o da lo mismo?
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La tija va que alucinas, nada que ver con la de SP que venia en la 19, esta es muy suave, funciona al instante, no tienes que apretar el mando con fuerza, a mi me encanta, te la recomiendo 100%.
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Una pregunta, que tal la tija reverb axs, la recomendáis? Y otra cosa, la que llevo es de 150, mejor comprar la de 170, la de 150 o da lo mismo?
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La tija va que alucinas, nada que ver con la de SP que venia en la 19, esta es muy suave, funciona al instante, no tienes que apretar el mando con fuerza, a mi me encanta, te la recomiendo 100%.
Y en cuanto a la medida, compro la misma o con 170?muchas gracias
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Una pregunta, que tal la tija reverb axs, la recomendáis? Y otra cosa, la que llevo es de 150, mejor comprar la de 170, la de 150 o da lo mismo?
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La tija va que alucinas, nada que ver con la de SP que venia en la 19, esta es muy suave, funciona al instante, no tienes que apretar el mando con fuerza, a mi me encanta, te la recomiendo 100%.
Y en cuanto a la medida, compro la misma o con 170?muchas gracias
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Eso ya tendrás que ver si te admite el tubo de la bici mas recorrido.
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Un poquito de todo
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Que versión de firmware lleváis?
Yo llevo esta:
Batería 2.4.4
Motor. 6.1.0
Me la acaban de actualizar y noto un recorte de potencia. Quería saber qué versión tenéis vosotros y si os pasa también. Mi modelo es 2020.
Me fastidia bastante porque estaba muy contento con este nuevo motor Brose pero me temo que Spe ha vuelto ha hacer de las suyas con la potencia máx como ya hizo en las primeras levo.
Yo siempre voy eco 15/PP30
Trail 30/PP60 y Turbo 45/PP90.
Me temo me va a tocar subir asistencias.
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Chicos me podéis ayudar.
Hay alguno que tenga una turbo Levo del 2018 y le haya metido una 29 en la rueda trasera ?
y si la a metido la medida.
Gracias
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Chicos me podéis ayudar.
Hay alguno que tenga una turbo Levo del 2018 y le haya metido una 29 en la rueda trasera ?
y si la a metido la medida.
Gracias
Salgo con gente que ha puesto recientemente llanta de 29 con cubierta de 2.6 (butcher), y sin problemas.
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Muchas gracias 😊
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AVISO A NAVEGANTES: El próximo post que pienso escribir va a ser bastante extenso, así que los que no tengan muchas ganas de leer, pueden obviarlo. Es relativo a las ruedas que vienen de origen en las Turbo levo Expert, creo que son las Roval Traverse con buje DT Swiss 360.
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Pues bueno, voy al tema.....este domingo pasado salí como cada domingo por la zona donde vivo con mi flamante bici, sin ningún problema hasta el momento en que, subiendo una cuesta corta y bastante empinada me quedé dando pedaladas en vacío. Algo había pasado, pero no sabía bien el qué....cadena rota....trinquetes rotos....o vete tú a saber.
Casualmente ese día salí con un grupo en el que también sale el dueño de una tienda de la marca que me ayudó bastante (no sabía que todo el conjunto del cassette sale completo al tirar de él hacia afuera con las propias manos), comprobando que no había sido problema ni de cadena ni de trinquetes (se ven al sacar el cassette).
Fue entonces cuando vimos que donde se rosca el núcleo al buje, había unos hilitos de acero y al mover la pieza que va roscada al buje, éstos fueron saliendo y cayendo, y la pieza en cuestión moviéndose libremente donde tenía que haber una rosca.
Lo que parecía un problema de núcleo o de trinquetes, se había convertido en otro mucho mayor.
Una vez detectada la avería, y para no hacer más daño, mi compañero me recomienda llevar la rueda a la tienda donde la compré, porque ese problema para él no es de desgaste sino de garantía.
Allí que me voy al día siguiente con mi rueda, y lo primero que me encuentro es la oposición del mecánico diciendo que la rueda había sido manipulada y que eso no entraba en garantía, le comenté que desmontamos solo lo que se podía hacer con las manos y una vez vista la avería no tocamos nada más, porque de haber sido trinquetes o núcleo, al ser piezas con desgaste no habría ido a reclamar nada. A regañadientes me aceptaron las explicaciones y me cogieron la rueda para llevarla a Spe a tramitar la garantía. Yo aparte les comenté que tenía como testigo al dueño de una tienda de la marca, y él mismo me dijo que si había algún problema que hablasen con él para dar su testimonio (en ningún momento quisieron hablar con él en la tienda donde compré la bici, que aunque lógico, al menos era una palabra de alguien que sabía del tema y que era testigo).
Una semana después recibo la llamada de la tienda diciéndome que esa avería no entra en garantía, y la opción que me dan es montarme un buje nuevo 350 haciéndome un gran descuento (235 euros montada). Antes de tomar una decisión, me dirigí al dueño de la tienda amiga y le conté el resultado, me dijo que hablaría con los que tramitan la garantía para dar su testimonio y ver si escuchan una voz autorizada, con el mismo rasultado que obtuve yo.
Así que he tenido que aceptar la opción de pagar, cosa que me ha molestado bastante, puesto que esa pieza nunca la he tocado y se ha estropeado la rosca por su propio uso (claro, que ellos pensarán que yo me he cargado esa rosca manipulando y por eso no aceptan ni mi palabra ni la de alguien de la casa).
En fin, he pedido a la casa el resultado del peritaje para ver si puedo tomar alguna medida legal, pero lo primero es pagar por algo que ya ha venido con defecto, porque como me dicen todos, no es normal que eso pase, que no habían visto nunca una avería así.
No sé si le volverá a suceder a alguien, pero por si le pasa, no hagáis nada para solucionarlo in situ y poder volver a casa pedaleando, volveos andando desde donde esteis para no perder la posible garantía.
Un cliente Spezialiced insatisfecho.
PD: Una vez tenga en mi poder tanto la rueda como el resultado del peritaje, procederé también a interponer una queja formal a Spezialiced, que aunque pienso que no servirá de mucho, es mi recurso del pataleo.
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@Elluis, por un lado lamentable el servicio de garantía intermediado por ese tendero, pero por otro lado vas a ganar, porque el buje 350 no lleva trinquetes ni tiene ninguna rosca para sujetarlo al buje sino que funciona con el sistema ratchet.
Pídele, a ver si lo consigues, un ratchet de 52 t, y tendrás un buje y núcleo excepcional.
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Pues pública el nombre de la tienda y así la gente huirá corriendo
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@Elluis, por un lado lamentable el servicio de garantía intermediado por ese tendero, pero por otro lado vas a ganar, porque el buje 350 no lleva trinquetes ni tiene ninguna rosca para sujetarlo al buje sino que funciona con el sistema ratchet.
Pídele, a ver si lo consigues, un ratchet de 52 t, y tendrás un buje y núcleo excepcional.
Ya di el visto bueno....ya no sirve de nada pedir otra cosa. Aunque viendo los precios que hay por internet, no creo que por lo que me cobran el buje sea de los peores, y más diciendo que me hacen un precio especial. Pero ya se sabe.....
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Pues pública el nombre de la tienda y así la gente huirá corriendo
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No creas que no lo he pensado, y es que además creo que mandaron un informe desfavorable. No creo que haga falta ponerlo, cualquiera que viva por la zona sabe de la tienda que hablo. Y el de la otra tienda hizo todo lo que pudo, aunque no le comprase la bici (todo por mi impaciencia con los tiempos de entrega). Bien sabe Dios que no volveré a tropezar en la misma piedra.
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Yo no hubiese pagado 235 por que me monten un buje...por 300 euros tienes un juego de unas dtswiss h1900 que creo que llevan el mismo buje pero el aro y radios es mas resistente
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Si solo necesitas la rueda trasera, mira una H1700, no creo que varíe mucho por precio y es una rueda específica para bicis eléctricas, con el buje 350 reforzado, igual que la llanta y los radios.
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Si solo necesitas la rueda trasera, mira una H1700, no creo que varíe mucho por precio y es una rueda específica para bicis eléctricas, con el buje 350 reforzado, igual que la llanta y los radios.
Yo no hubiese pagado 235 por que me monten un buje...por 300 euros tienes un juego de unas dtswiss h1900 que creo que llevan el mismo buje pero el aro y radios es mas resistente
Ahora me arrepiento de haber dado mi consentimiento...... tenía que haber puesto esta reseña antes. En fin, ya está aceptado y solo me queda ver qué me han puesto.
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Las H1900 creo que no llevan el buje 350,llevan el siguiente de gama más baja 370
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Las H1900 creo que no llevan el buje 350,llevan el siguiente de gama más baja 370
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Ya, pero no es un abuso!
Pon la tienda, en Madrid y BCN tenemos alguna así. Que se sepa
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He puesto la Sworks 20 en venta junto con otra batería de 500W, si os interesa a alguno en wallapop está anunciada.
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Ya te has calentao, marchando una SK ligerita.
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Jaja, alguien lo dudaba?
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SL queria decir. ;)
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Pero has probado la SL antes?
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Pero has probado la SL antes?
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No hay problema, si no se vende también
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Oniomania (TCC)?
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Calentón no, esta tarde he tenido un orgasmo múltiple!!! 😂😂😂
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He puesto la Sworks 20 en venta junto con otra batería de 500W, si os interesa a alguno en wallapop está anunciada.
Veo que ya te has decidido.
Felicidades y a disfrutar !!!
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He puesto la Sworks 20 en venta junto con otra batería de 500W, si os interesa a alguno en wallapop está anunciada.
Qué talla es la S-Works Leptonex?
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A Meduix le quema el bolsillo....🤪🤪🤪
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He puesto la Sworks 20 en venta junto con otra batería de 500W, si os interesa a alguno en wallapop está anunciada.
Qué talla es la S-Works Leptonex?
M, pero la tengo ya casi a punto de caramelo, es una buena oportunidad y encima con otra bateria de 500W para rutas cortas.
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Con una M me hago un llavero yo...soy XL::)
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Hola compañeros en alguna parte del foro he visto comentarios de q a través de la aplicación puedes baja el diámetro de la rueda y la bici en vez de a 25 corta a 28 o 30 y no pierdes garantía pues esos márgenes specialized los permite. Si es así como se hace? Gracias
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Bajándola a 2000 en las TL de antes era así, imagino que en estas será igual.
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Pero eso se hace desde el Mision control?
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Yo tengo el antiguo y si que lo hago.
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Ok probaré para la 2020 haber si funciona
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Ok probaré para la 2020 haber si funciona
No, ahora no se puede; tienes que tener un programa MC del 2016 y sin actualizar.
O programa de Taller Oficial ????; No se si existe algun programa no oficial que lo permita......Blevo????
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Pero en tienda oficial te lo hacen? Sin perder garantía?!simplemente q corte a 28 o 30, por que de normal corta a 25? Es que aún no la tengo pero la traen en breve, y se nota mucho el corte? El motor una vez corta, cuesta pedalear? Retiene mucho?
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Corta a 27 segun viene, si te lo ponen a 2000 corta casi a 29
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Y te lo pueden poner sin perder garantía? Es q también tengo una giant del 2019 y el motor giant cuando corta a 25 retiene un montón y cuesta pedalear y se hace súper aburrido
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Entre 25 y 29 hay buen trecho. Que te lo hagan en tienda el cogerla y te ahorras un viaje
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Es lo que pregunto, si ha alguien se lo han hecho en la tienda y no pierde garantía? Alguien le han cambiado en tienda el diámetro de la rueda a 2000 y no pierde garantía en los modelos del 2019 o 2020
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Es lo que pregunto, si ha alguien se lo han hecho en la tienda y no pierde garantía? Alguien le han cambiado en tienda el diámetro de la rueda a 2000 y no pierde garantía en los modelos del 2019 o 2020
Debes saber que deslimitar la e-bike está prohibido, y si no dispones de alguien de confianza dentro de la tienda, no conseguirás cambiar las medidas de la rueda. Las últimas actualizaciones del Mission Control han quitado esa posibilidad, y creo que también consiguieron eliminar esa posibilidad en el tan aclamado Blevo. Los que todavía mantienen esa opción, es con una versión muy antigua tanto de la aplicación como de batería y motor (ésto es una licencia mía, es a la conclusión que he llegado después de leer muchos post de mis compañeros foreros).
Lo que debes pensar es si realmente necesitas deslimitar la bici, a mí no me parece una cuestión de estado que mi bicicleta pueda asistirme hasta 30 km/hora porque mis metas son distintas, y si alguna vez lo necesito aprieto los dientes y llego hasta donde mis piernas puedan permitirme; si no puedo más, bajo a 25 y que me asista el motor.
Creo (también es licencia mía), que este tipo de bicicletas está mucho más encaminado a ayudarte cuando los caminos se empinan, y créeme, en cuestas empinadas no es conveniente ni siquiera ir a 25 km/hora. Pero allá cada cual.....si termino pisteando con esta bici, lo más seguro es que la venda y me compre una de rally, cosa que no va a suceder porque me encantan las subidas (ahora que no las sufro) y disfruto mucho más de las bajadas (al afrontarlas mucho más entero).
Otra cosa.....esta bicicleta tiene su peso, pero se puede pedalear por encima de los dichosos 25 km/hora sin demasiado esfuerzo en llano, que me imagino que es para lo que quieres deslimitarla.
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Haber yo actualmente llevo una giant del 2019 y el motor Yamaha cuando llega a 25 corta q da gusto, y a partir de ahí cuesta darle a los pedales, y esa sensación es molesta llameando y bajando. Me comprado una Levi 2020 q me tienen q entregar y sinceramente no he probado el motor brose (fallo mío) y estoy pensando q mucha gente comentaba q se podía hacer q corte a 30 q lo veo perfecto, no hace falta llegar a 50, pero es q si voy a tener la misma sensación de corte y lastre q tenia con la giant...ya me dan ganas de vender la bici sin haberla recibido y seguir con mi giant deslimitada
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Haber yo actualmente llevo una giant del 2019 y el motor Yamaha cuando llega a 25 corta q da gusto, y a partir de ahí cuesta darle a los pedales, y esa sensación es molesta llameando y bajando. Me comprado una Levi 2020 q me tienen q entregar y sinceramente no he probado el motor brose (fallo mío) y estoy pensando q mucha gente comentaba q se podía hacer q corte a 30 q lo veo perfecto, no hace falta llegar a 50, pero es q si voy a tener la misma sensación de corte y lastre q tenia con la giant...ya me dan ganas de vender la bici sin haberla recibido y seguir con mi giant deslimitada
Yo creo que el cambio va ser muy notable, por lo pronto ya te corta a casi 28 de serie, si en la tienda se tiran el rollo te pueden poner a 2000 el desarrollo y llega casi a 30.
De todas formas me han dicho que viene una nueva versión del MC en la cual se va poder variar otra vez el diámetro, es que es lo lógico, si quieres cambiar de ruedas porque tienes 2 juegos de 29 y 27.5 es un poco coñazo tener que ir a la tienda.
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Haber yo actualmente llevo una giant del 2019 y el motor Yamaha cuando llega a 25 corta q da gusto, y a partir de ahí cuesta darle a los pedales, y esa sensación es molesta llameando y bajando. Me comprado una Levi 2020 q me tienen q entregar y sinceramente no he probado el motor brose (fallo mío) y estoy pensando q mucha gente comentaba q se podía hacer q corte a 30 q lo veo perfecto, no hace falta llegar a 50, pero es q si voy a tener la misma sensación de corte y lastre q tenia con la giant...ya me dan ganas de vender la bici sin haberla recibido y seguir con mi giant deslimitada
Yo creo que el cambio va ser muy notable, por lo pronto ya te corta a casi 28 de serie, si en la tienda se tiran el rollo te pueden poner a 2000 el desarrollo y llega casi a 30.
De todas formas me han dicho que viene una nueva versión del MC en la cual se va poder variar otra vez el diámetro, es que es lo lógico, si quieres cambiar de ruedas porque tienes 2 juegos de 29 y 27.5 es un poco coñazo tener que ir a la tienda.
Pues no lo tengo yo tan claro....la legislación es muy explícita en cuanto a nuestras bicis para no tener que pasar ITV y estar completamente legales: la asistencia corta a 25 km/hora. Si una marca, por h o por b hace eso con sus bicis (deslimitar a 30) lo que conseguirá es que todas pasen por un control y que sus bicicletas no estén homologadas. Con ésto lo que vamos a conseguir es que no nos diferencien de las motos y tengamos que ir todos los años a pasar ITV. Y si por casualidad te pillan con una bicicleta pedelec deslimitada, la multa será para que se te quiten las ganas.
Hay bastantes cosas que no entiendo en este mundillo: una de ellas es comprarse una bici para enseguida intentar deslimitarla, esa avidez de romper las normas. Y otra es comprarse una bicicleta eléctrica para después quitar la asistencia y dar pedales sin ayuda ninguna.
La verdad es que si aprietas pedales, la TL no ofrece resistencia, la que tiene una bici de más de 20 kilos con unas cubiertas de 26" de anchura y poco más, el motor cuando se para no pone casi resistencia.
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Es lo que pregunto, si ha alguien se lo han hecho en la tienda y no pierde garantía? Alguien le han cambiado en tienda el diámetro de la rueda a 2000 y no pierde garantía en los modelos del 2019 o 2020
Debes saber que deslimitar la e-bike está prohibido, y si no dispones de alguien de confianza dentro de la tienda, no conseguirás cambiar las medidas de la rueda. Las últimas actualizaciones del Mission Control han quitado esa posibilidad, y creo que también consiguieron eliminar esa posibilidad en el tan aclamado Blevo. Los que todavía mantienen esa opción, es con una versión muy antigua tanto de la aplicación como de batería y motor (ésto es una licencia mía, es a la conclusión que he llegado después de leer muchos post de mis compañeros foreros).
Lo que debes pensar es si realmente necesitas deslimitar la bici, a mí no me parece una cuestión de estado que mi bicicleta pueda asistirme hasta 30 km/hora porque mis metas son distintas, y si alguna vez lo necesito aprieto los dientes y llego hasta donde mis piernas puedan permitirme; si no puedo más, bajo a 25 y que me asista el motor.
Creo (también es licencia mía), que este tipo de bicicletas está mucho más encaminado a ayudarte cuando los caminos se empinan, y créeme, en cuestas empinadas no es conveniente ni siquiera ir a 25 km/hora. Pero allá cada cual.....si termino pisteando con esta bici, lo más seguro es que la venda y me compre una de rally, cosa que no va a suceder porque me encantan las subidas (ahora que no las sufro) y disfruto mucho más de las bajadas (al afrontarlas mucho más entero).
Otra cosa.....esta bicicleta tiene su peso, pero se puede pedalear por encima de los dichosos 25 km/hora sin demasiado esfuerzo en llano, que me imagino que es para lo que quieres deslimitarla.
+1000
Si vas en eco no se nota el corte.
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Bueno el tema legislativo es según lo mires, la velocidad maximo en autovía para un coche son 120 pero los coches no están limitados a esa velocidad, y en otros países la velocidad de las e bikes está limitada a 30 q para mi es la velocidad perfecta, por q 25 en llano té puedes llegar a dormir, y este motor no se como retiene en bajadas, por q algunos en bajadas retienen también lo suyo, es decir solo disfrutad subiendo q nunca pasas de 18 o 20km/h
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Bueno el tema legislativo es según lo mires, la velocidad maximo en autovía para un coche son 120 pero los coches no están limitados a esa velocidad, y en otros países la velocidad de las e bikes está limitada a 30 q para mi es la velocidad perfecta, por q 25 en llano té puedes llegar a dormir, y este motor no se como retiene en bajadas, por q algunos en bajadas retienen también lo suyo, es decir solo disfrutad subiendo q nunca pasas de 18 o 20km/h
en bajadas depende de como configures la frenada regenerativa retiene más o menos.
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Haber yo actualmente llevo una giant del 2019 y el motor Yamaha cuando llega a 25 corta q da gusto, y a partir de ahí cuesta darle a los pedales, y esa sensación es molesta llameando y bajando. Me comprado una Levi 2020 q me tienen q entregar y sinceramente no he probado el motor brose (fallo mío) y estoy pensando q mucha gente comentaba q se podía hacer q corte a 30 q lo veo perfecto, no hace falta llegar a 50, pero es q si voy a tener la misma sensación de corte y lastre q tenia con la giant...ya me dan ganas de vender la bici sin haberla recibido y seguir con mi giant deslimitada
Yo creo que el cambio va ser muy notable, por lo pronto ya te corta a casi 28 de serie, si en la tienda se tiran el rollo te pueden poner a 2000 el desarrollo y llega casi a 30.
De todas formas me han dicho que viene una nueva versión del MC en la cual se va poder variar otra vez el diámetro, es que es lo lógico, si quieres cambiar de ruedas porque tienes 2 juegos de 29 y 27.5 es un poco coñazo tener que ir a la tienda.
Quien te a dicho si se puede saber leptonex . Que se podrá cambiar el diámetro
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Haber yo actualmente llevo una giant del 2019 y el motor Yamaha cuando llega a 25 corta q da gusto, y a partir de ahí cuesta darle a los pedales, y esa sensación es molesta llameando y bajando. Me comprado una Levi 2020 q me tienen q entregar y sinceramente no he probado el motor brose (fallo mío) y estoy pensando q mucha gente comentaba q se podía hacer q corte a 30 q lo veo perfecto, no hace falta llegar a 50, pero es q si voy a tener la misma sensación de corte y lastre q tenia con la giant...ya me dan ganas de vender la bici sin haberla recibido y seguir con mi giant deslimitada
Yo creo que el cambio va ser muy notable, por lo pronto ya te corta a casi 28 de serie, si en la tienda se tiran el rollo te pueden poner a 2000 el desarrollo y llega casi a 30.
De todas formas me han dicho que viene una nueva versión del MC en la cual se va poder variar otra vez el diámetro, es que es lo lógico, si quieres cambiar de ruedas porque tienes 2 juegos de 29 y 27.5 es un poco coñazo tener que ir a la tienda.
Quien te a dicho si se puede saber leptonex . Que se podrá cambiar el diámetro
Supongo que su tienda de confianza donde ha comprado esta, las Sworks y la Creo.
Vamos que es cliente vip!
En mi tienda me dicen directamente que eso no se puede (o no saben)
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Bueno el tema legislativo es según lo mires, la velocidad maximo en autovía para un coche son 120 pero los coches no están limitados a esa velocidad, y en otros países la velocidad de las e bikes está limitada a 30 q para mi es la velocidad perfecta, por q 25 en llano té puedes llegar a dormir, y este motor no se como retiene en bajadas, por q algunos en bajadas retienen también lo suyo, es decir solo disfrutad subiendo q nunca pasas de 18 o 20km/h
Segun lo mires?
Es lo que hay, dificil que lo detecten, peeeero la posibilidad existe.
En todo caso, la ley define lo que es una pedelec, lo que es una speed pedelec o un ciclomotor electrico.
Otra cosa es que no te guste, pero la definicion es clara.
Un coche esta definido tambien y tambien requiere de unas condiciones tecnicas, diferentes a las bicicletas. La limitacion en coches seria harina de otro costal, es un vehiculo A MOTOR, y las pedelec tienen una limitacion en cuanto a potencia y velocidad desarrollada por el motor porque se considera un ciclo SIN MOTOR.
Por eso sin motor puedes pillar 1000 km/h si te dan las piernas, pero para que el motor no se considere motor, le ponen limites, y uno es que no asista a mas de 25 km/h. Y no es segun se mire.
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Haber yo actualmente llevo una giant del 2019 y el motor Yamaha cuando llega a 25 corta q da gusto, y a partir de ahí cuesta darle a los pedales, y esa sensación es molesta llameando y bajando. Me comprado una Levi 2020 q me tienen q entregar y sinceramente no he probado el motor brose (fallo mío) y estoy pensando q mucha gente comentaba q se podía hacer q corte a 30 q lo veo perfecto, no hace falta llegar a 50, pero es q si voy a tener la misma sensación de corte y lastre q tenia con la giant...ya me dan ganas de vender la bici sin haberla recibido y seguir con mi giant deslimitada
Yo creo que el cambio va ser muy notable, por lo pronto ya te corta a casi 28 de serie, si en la tienda se tiran el rollo te pueden poner a 2000 el desarrollo y llega casi a 30.
De todas formas me han dicho que viene una nueva versión del MC en la cual se va poder variar otra vez el diámetro, es que es lo lógico, si quieres cambiar de ruedas porque tienes 2 juegos de 29 y 27.5 es un poco coñazo tener que ir a la tienda.
Quien te a dicho si se puede saber leptonex . Que se podrá cambiar el diámetro
Supongo que su tienda de confianza donde ha comprado esta, las Sworks y la Creo.
Vamos que es cliente vip!
En mi tienda me dicen directamente que eso no se puede (o no saben)
Exactamente, el encargado de la tienda me lo dijo.
Ellos segun me comentaron, sólo lo hacen a clientes de confianza lo de variar el diámetro.
Eso de Vip me hace gracia 😂, pero es verdad que en esta tienda tienen en consideración el cliente que se gasta pasta y te ponen dtos fijos especiales en cualquier producto.
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
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Haber yo actualmente llevo una giant del 2019 y el motor Yamaha cuando llega a 25 corta q da gusto, y a partir de ahí cuesta darle a los pedales, y esa sensación es molesta llameando y bajando. Me comprado una Levi 2020 q me tienen q entregar y sinceramente no he probado el motor brose (fallo mío) y estoy pensando q mucha gente comentaba q se podía hacer q corte a 30 q lo veo perfecto, no hace falta llegar a 50, pero es q si voy a tener la misma sensación de corte y lastre q tenia con la giant...ya me dan ganas de vender la bici sin haberla recibido y seguir con mi giant deslimitada
Yo creo que el cambio va ser muy notable, por lo pronto ya te corta a casi 28 de serie, si en la tienda se tiran el rollo te pueden poner a 2000 el desarrollo y llega casi a 30.
De todas formas me han dicho que viene una nueva versión del MC en la cual se va poder variar otra vez el diámetro, es que es lo lógico, si quieres cambiar de ruedas porque tienes 2 juegos de 29 y 27.5 es un poco coñazo tener que ir a la tienda.
Quien te a dicho si se puede saber leptonex . Que se podrá cambiar el diámetro
Supongo que su tienda de confianza donde ha comprado esta, las Sworks y la Creo.
Vamos que es cliente vip!
En mi tienda me dicen directamente que eso no se puede (o no saben)
Exactamente, el encargado de la tienda me lo dijo.
Ellos segun me comentaron, sólo lo hacen a clientes de confianza lo de variar el diámetro.
Eso de Vip me hace gracia 😂, pero es verdad que en esta tienda tienen en consideración el cliente que se gasta pasta y te ponen dtos fijos especiales en cualquier producto.
Se podrá bajar de 2000 el diámetro pues solo en tienda. Yo actualmente lo tengo en 2000
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
No entiendo bien.
Compras en Mamooth de Alcalà y te ayuda otro mecánico???
Pues ya sabes quién es el culpable: Mamooth que no ha mandado nada y que
Por supuesto no te considera VIP.
Imagina que Leptonex tras las Sworks compradas, la Creo, y ahora la SL le dicen que el buje lo tiene que pagar! Ilógico.
Las tiendas quieren clientes VIPs y a este paso van a tener VIPs si, pero 3 al año, porque el resto iremos a las Canyon y Radon por ejemplo que son bicis de pm y además responden mejor las garantías
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
Igual me equivoco pero yo creo que tu problema es debido a que la pieza se aflojo, y el hecho de pedalear con la pieza floja jodio la rosca, por tanto tecnicamente spe puede considerar que es mal uso, comonsi te dejas la rueda floja y se le sale. Si la bici es nueva seria problema de la tienda que te la vendió y no reapretaron toda la tornilleria como seria su obligación antes de entregar una bici.
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[/quote]Igual me equivoco pero yo creo que tu problema es debido a que la pieza se aflojo, y el hecho de pedalear con la pieza floja jodio la rosca, por tanto tecnicamente spe puede considerar que es mal uso, comonsi te dejas la rueda floja y se le sale. Si la bici es nueva seria problema de la tienda que te la vendió y no reapretaron toda la tornilleria como seria su obligación antes de entregar una bici.
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Pues según me dijo el mecánico de Mammoth, esa pieza enrosca a izquierdas para que no se afloje, por lo que esa teoría queda descartada. Incluso me dijo que para desenroscar dan calor al quedarse tan incrustada. No tuve ningún aviso, y bien cierto es que no le hice ningún mantenimiento por desconocimiento (no sabía que el conjunto núcleo-cassete se puede desmontar con las manos), pero para comprobar el apriete de esa pieza has de tener una llave especial. Mi teoría es que esa pieza se insertó trasroscada y que el tiempo y las fuerzas que generan las bicicletas eléctricas se encargaron del resto. Pasé la revisión gratuita que hacen antes de un año y tampoco detectaron nada. A ver si ahora yo debo tener más conocimientos de mecánica que un profesional?.
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Hola, si he entendido bien las explicaciones de Elluis, creo que lo que ha ocurrido en su buje es que se ha pasado la rosca del casquillo con los dientes para los trinquetes del núcleo.
Rosca a derecha y con el pedaleo se aprietan, por lo que es imposible que se afloje.
En este video se ve bien :
Me parece que la calidad de los bujes Spz es muy justa, si no recuerdo mal en las gama bajas son JT.
Da la sensación que sólo tienen DT el núcleo, de trinquetes en las gamas básicas y con rachet en las superiores.
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
Igual me equivoco pero yo creo que tu problema es debido a que la pieza se aflojo, y el hecho de pedalear con la pieza floja jodio la rosca, por tanto tecnicamente spe puede considerar que es mal uso, comonsi te dejas la rueda floja y se le sale. Si la bici es nueva seria problema de la tienda que te la vendió y no reapretaron toda la tornilleria como seria su obligación antes de entregar una bici.
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O si te llego por Internete....y la montaste mal.....
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Igual me equivoco pero yo creo que tu problema es debido a que la pieza se aflojo, y el hecho de pedalear con la pieza floja jodio la rosca, por tanto tecnicamente spe puede considerar que es mal uso, comonsi te dejas la rueda floja y se le sale. Si la bici es nueva seria problema de la tienda que te la vendió y no reapretaron toda la tornilleria como seria su obligación antes de entregar una bici.
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Pues según me dijo el mecánico de Mammoth, esa pieza enrosca a izquierdas para que no se afloje, por lo que esa teoría queda descartada. Incluso me dijo que para desenroscar dan calor al quedarse tan incrustada. No tuve ningún aviso, y bien cierto es que no le hice ningún mantenimiento por desconocimiento (no sabía que el conjunto núcleo-cassete se puede desmontar con las manos), pero para comprobar el apriete de esa pieza has de tener una llave especial. Mi teoría es que esa pieza se insertó trasroscada y que el tiempo y las fuerzas que generan las bicicletas eléctricas se encargaron del resto. Pasé la revisión gratuita que hacen antes de un año y tampoco detectaron nada. A ver si ahora yo debo tener más conocimientos de mecánica que un profesional?.
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Pues posiblemente estás en lo cierto, pero esta claro que los clientes siempre acabamos pagando el pato.
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A mi compañero de aventuras le paso lo mismo que a ti y claramente fue porque se aflojo y no hizo caso. El primer aviso se lo solucione yo apretando el nucleo como pude a mano para terminar la ruta, pero volvio a salir sin apretarlo en condiciones y....a casa andando y nucleo nuevo
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A mi compañero de aventuras le paso lo mismo que a ti y claramente fue porque se aflojo y no hizo caso. El primer aviso se lo solucione yo apretando el nucleo como pude a mano para terminar la ruta, pero volvio a salir sin apretarlo en condiciones y....a casa andando y nucleo nuevo
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No es cosa de núcleo....esta pieza es la que se describe en el vídeo de arriba. Ahí se enrosca el núcleo, y si se afloja (que con el pedaleo no es así), no lo podría apretar sino con una llave especial. Y a mí al menos, no me avisó. Está claro que las ruedas no tienen los componentes que se merecen por precio, y ahora tendré al menos el buje que se merece, aunque haya tenido que salir de mi bolsillo. Si llego a poner el post un par de días antes, mando a freír espárragos esta opción y me hago con una llanta h1700, como me recomendó un forero unos post atrás.
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Yo como he tocado varias bujes de levo y kenevo , al recibir mi bici directamente manos a la obra. Ajustar y engrasar el buje trasero.
Desde entonces ya tengo más de un año y más de mil kilómetros de enduro y el buje va fino y silencioso como en primer día.
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Yo como he tocado varias bujes de levo y kenevo , al recibir mi bici directamente manos a la obra. Ajustar y engrasar el buje trasero.
Desde entonces ya tengo más de un año y más de mil kilómetros de enduro y el buje va fino y silencioso como en primer día.
Más de un año, Ruso?. Recuerdo que te dieron la bici más tarde que a mí, y la mía ha hecho un año el día 17. Pero, eso sí.... llevaré unos 5.000 km, sin problemas hasta que cascó. Reconozco que no le dedico todo el tiempo que debo al mantenimiento, pero hay cosas que yo no puedo hacer, un ejemplo es la llave para apretar esa pieza (que si veis el video arriba, solo lo aprieta con la mano, puesto que se aprieta con la pedalada), y además, es distinta que la del otro buje.
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
Mucho ánimo compañero.
Comparto contigo tu malestar, en mi caso fue con la marca: Giant.
Decirte que me dirigí a ellos directamente y han respondido, quizás spec haga lo mismo. Suerte.
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Bueno ya que habláis de ruedas y tal... tengo unas DT swis hx 1501 hybrid pensáis q serán mejores q las q viene en la kenevo expert de serie, las roval dh....gracias
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Bueno ya que habláis de ruedas y tal... tengo unas DT swis hx 1501 hybrid pensáis q serán mejores q las q viene en la kenevo expert de serie, las roval dh....gracias
No puedo ayudarte, en ruedas npi. Pero esas DT Swiss tienen buena pinta.
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Pero si ya has puesto la pregunta en el hilo de la Kenevo ...
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Sorry me liado con los puntos 😂😂😂
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Yo como he tocado varias bujes de levo y kenevo , al recibir mi bici directamente manos a la obra. Ajustar y engrasar el buje trasero.
Desde entonces ya tengo más de un año y más de mil kilómetros de enduro y el buje va fino y silencioso como en primer día.
Más de un año, Ruso?. Recuerdo que te dieron la bici más tarde que a mí, y la mía ha hecho un año el día 17. Pero, eso sí.... llevaré unos 5.000 km, sin problemas hasta que cascó. Reconozco que no le dedico todo el tiempo que debo al mantenimiento, pero hay cosas que yo no puedo hacer, un ejemplo es la llave para apretar esa pieza (que si veis el video arriba, solo lo aprieta con la mano, puesto que se aprieta con la pedalada), y además, es distinta que la del otro buje.
Siii, tienes razón :D Era finales de marzo y no de febrero 8) Per el anillo qué te aflojado es un misterio , por qué quitar lo es muy muy difícil. ( como lo quita en el video es parece qué está aflojado antes de hacer grabado)
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El Luis mi hermano tuvo el mismo problema con esa rosca de la rueda que viene montada de la casa , la garantía la tramitó en otra tienda que no la había comprado le dejaron otra llanta y al dia siguiente tenía bici el tendero nos dijo que ese defecto en 30 años lo ha visto 3 o 4 veces , la llanta le entró en garantía y se la cambiaron.Otra cosa lo de ir deslimitado se nota mucho, también decir que somos 9 TL y a todos nos han cambiado motores ,baterias, etc algunos hasta 2 motores y 2 baterías ahora se nos ha acabado la garantía y seguimos teniendo problemas vamos a empezamos a cambiar de Marca.
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Poner diámetro de rueda a 2000 no es deslimitar nada y por supuesto q te lo ponen en tu tienda con el ordenador, luego si yo pongo ruedas de 27,5 o mantengo las de 29” es cosa mía....
Lo de q regulamos la frenada regenerativa con la aplicación....y hacemos q retenga más o menos ya es de traca, pero entiendo la ironía....
Y q se rompan baterías y motores a todos los del grupo, 9 de 9 pues hombre.....hacéis bien en cambiar de marca.
Yo de momento de tres bicis solo casqué una batería y me la cambiaron sin coste, pasando de 460 a 504 Wh
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Yo como he tocado varias bujes de levo y kenevo , al recibir mi bici directamente manos a la obra. Ajustar y engrasar el buje trasero.
Desde entonces ya tengo más de un año y más de mil kilómetros de enduro y el buje va fino y silencioso como en primer día.
Más de un año, Ruso?. Recuerdo que te dieron la bici más tarde que a mí, y la mía ha hecho un año el día 17. Pero, eso sí.... llevaré unos 5.000 km, sin problemas hasta que cascó. Reconozco que no le dedico todo el tiempo que debo al mantenimiento, pero hay cosas que yo no puedo hacer, un ejemplo es la llave para apretar esa pieza (que si veis el video arriba, solo lo aprieta con la mano, puesto que se aprieta con la pedalada), y además, es distinta que la del otro buje.
Siii, tienes razón :D Era finales de marzo y no de febrero 8) Per el anillo qué te aflojado es un misterio , por qué quitar lo es muy muy difícil. ( como lo quita en el video es parece qué está aflojado antes de hacer grabado)
Pues ya ves.....el mío no hizo falta ni desroscarlo :D :D :D. A mí en los dos sitios me dijeron que esa avería no es nada normal....pero a mí me ha pasado y la garantía no quiere amortizar el defecto.
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
Buenos dias!!!
Hay mucha gente que esta comprando bicis en Mammoth de Alcalá, y se las terminan llevando a José (Bike Racing) porque los de Mammoth, no les hacen ni
caso. Yo fui una vez al principio de tener mi TL, y no vuelvo mas. Con José estoy contento, y me/nos trata muy bien a todo el que va allí. Lastima que no todos los tenderos no sean igual.
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Compras en Mamooth de Alcalà y te ayuda otro mecánico???
Es lo que tiene ser buen mecánico, y encima ganar clientes que otros no saben tratar(Mammoth)
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
Buenos dias!!!
Hay mucha gente que esta comprando bicis en Mammoth de Alcalá, y se las terminan llevando a José (Bike Racing) porque los de Mammoth, no les hacen ni
caso. Yo fui una vez al principio de tener mi TL, y no vuelvo mas. Con José estoy contento, y me/nos trata muy bien a todo el que va allí. Lastima que no todos los tenderos no sean igual.
Hola Jotan, creo que ya te conozco....de la marcha de Camarma. La historia es que coincidí con Jose en el campo cuando me sucedió, sacamos rueda y desmontamos para ver los daños, y al comprobar que no se podía solucionar, montar de nuevo y pedir garantía.....que se me ha negado rotundamente. Mientras tenga la garantía seguiré en Mammoth en cosas de la misma, si no, mi bici entrará donde me han tratado bien.
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Bueno, en cuanto a delimitar cada uno es mayorcito y sabe qué debe hacer. Si la tienda es consciente de lo que hace y la marca lo permite.....pues que con su pan se lo coman.
En lo relativo a mi problema con la rueda....pues han sido rápidos. Pero qué cosas, el informe (un PDF que cuesta un segundo escaso mandarlo) no le han recibido. Alegan que la pieza está montada al revés y que así no he podido dar ni una pedalada (pues claro, así no enganchan los trinquetes!!!). No han hecho caso de nadie....desmontamos para ver y volvimos a montar sobre la marcha, si esa pieza se puso al revés.....pues bueno. Los árboles no les han dejado ver el bosque, no he podido demostrar mi inocencia y el juicio ha sido culpable. Tuve un abogado (mi compañero de la tienda, voz bastante autorizada) al que tampoco escucharon y lo único que me queda es pasar por caja.
Por si hay alguna duda, soy una persona recta y si por casualidad debido a mi manipulación causó algún daño, nunca iría a pasarlo por garantía, prefiero ponerme diez veces verde que una colorado. Nada más, me queda la duda de si la tienda mandó un informe desfavorable, ya que me consta que eso también se hace en virtud del cliente sea VIP o no, y acogiéndose a los consejos de la propia tienda la marca actúe. Y como mi satisfacción ha sido mínima, pues llega el momento de poner el nombre de la tienda, que no es otra que Mammoth en Alcalá de Henares, y el nombre de la tienda del mecánico que me ayudó y defendió es Bike Racing de la misma localidad, estoy casi seguro que si hubiese sido él quien me tramitarse la garantía no habría llegado a este resultado. Gracias por vuestra paciencia, camaradas ciclistas. Extenderé mi queja a atención al cliente de Specialized, solo por incordiar un poco más, ya que creo que conmigo han cometido una gran injusticia.
Buenos dias!!!
Hay mucha gente que esta comprando bicis en Mammoth de Alcalá, y se las terminan llevando a José (Bike Racing) porque los de Mammoth, no les hacen ni
caso. Yo fui una vez al principio de tener mi TL, y no vuelvo mas. Con José estoy contento, y me/nos trata muy bien a todo el que va allí. Lastima que no todos los tenderos no sean igual.
Hola Jotan, creo que ya te conozco....de la marcha de Camarma. La historia es que coincidí con Jose en el campo cuando me sucedió, sacamos rueda y desmontamos para ver los daños, y al comprobar que no se podía solucionar, montar de nuevo y pedir garantía.....que se me ha negado rotundamente. Mientras tenga la garantía seguiré en Mammoth en cosas de la misma, si no, mi bici entrará donde me han tratado bien.
Buenas noches!!!
Yo creo que también se quien eres. El de la Expert verde. Estuvimos hablando en la plaza sino me equivoco.
Pues aprovéchate de la garantía, y luego haz lo que creas conveniente. Yo desde luego, estoy encantado con el. Se porta muy bien conmigo, y me trata bastante bien. También es cierto que nos conocemos de hace muchos años ya.
Yo es que Mammoth no me convence mucho, aunque hay gente que habla muy bien de ellos.
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Compré la bici allí por los tiempos de espera. Llevaba mes y medio esperando y me faltaba otro tanto, y además retrasaban todas las fechas. Por casualidad me enteré que tenían una y la entrega era inmediata. Ese fue el motivo, porque ya se la tenía encargada a él, y a pesar de dejarle más o menos tirado, se sigue portando fenomenal conmigo. Y sí, soy ese que dices, jejejeje.
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Cuida a ese tendero, soy joyas. Yo haría ajustes y compraría recambios allí sin dudarlo, a veces lo pequeño es mejor y más directo
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Cuida a ese tendero, soy joyas. Yo haría ajustes y compraría recambios allí sin dudarlo, a veces lo pequeño es mejor y más directo
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Buenos dias.
Aquí en Alcalá, es un tío muy conocido por eso precisamente, por el trato que tiene con todo el mundo, y porque es muy buen mecánico.
Al final, es de lo que se trata, la gente se va a dejar la pasta, mínimo qué cuides un poco a los clientes, y posibles clientes. Es tu negocio y si quieres seguir funcionando bien, es lo mínimo que debes hacer. Yo lo veo así.
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Os cuento mi caso que buscaba un rato para relatarlo.
Yo compré unas DTSWISS EX1501 en RCZ de superchollo, tras 14 meses de uso, en noviembre, se me fue núcleo y concretamente el aro roscado del que habláis se pasó de rosca con lo que podías dar pedales y giraba cadena y cassette pero la rueda no. Fue en una subida dura y técnica donde vas con todo y superando un escalón con máximo esfuerzo.
Hice un vídeo del incidente y me puse en contacto con RCZ, y tras varios cruces de emails me llamo por teléfono el distribuidor francés de DTSwiss y me dijo que lo llevará al SAT más próximo (curiosamente no hay en mi localidad y me tuve que desplazar a un pueblo donde las llevé aprovechando un viaje). El SAT se encargó de enviarla a Francia y tras una semana me respondieron, básicamente me decían::
- Efectivamente el núcleo se había ido y me lo cubría la garantía
- Tenía 2 radios no DTSwiss. Efectivamente me los cambió mi tendero y al ser SP me puso lo que tenía
- Para el montaje del nuevo núcleo mi llanta no tenía los estándares que ellos exigían. Y sí, tenía bollos y estaba descentrada (para mí un poco para ellos una barbaridad)
Por todo ello me propusieron:
- Montar una rueda nueva con su buje (DTSWiss 240)
- Radios nuevos por deferencia comercial
- Llanta nueva a precio de coste
La única pega es que los adhesivos de la rueda eran rojos (en lugar de azules) y que el buje era Centerlock (en lugar de 6 tornillos) pero me lo enviaban con su adaptador a 6 tornillos.
Acepté el "trato" y por 70€ tengo mi rueda EX 1501 nueva y sin pagar siquiera el envío.
Yo creo que es un buen servicio, no??
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Pues me alegro de que por internet también den buen servicio, de esa web se oye de todo
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Un buen y razonable trato.
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Os cuento mi caso que buscaba un rato para relatarlo.
Yo compré unas DTSWISS EX1501 en RCZ de superchollo, tras 14 meses de uso, en noviembre, se me fue núcleo y concretamente el aro roscado del que habláis se pasó de rosca con lo que podías dar pedales y giraba cadena y cassette pero la rueda no. Fue en una subida dura y técnica donde vas con todo y superando un escalón con máximo esfuerzo.
Hice un vídeo del incidente y me puse en contacto con RCZ, y tras varios cruces de emails me llamo por teléfono el distribuidor francés de DTSwiss y me dijo que lo llevará al SAT más próximo (curiosamente no hay en mi localidad y me tuve que desplazar a un pueblo donde las llevé aprovechando un viaje). El SAT se encargó de enviarla a Francia y tras una semana me respondieron, básicamente me decían::
- Efectivamente el núcleo se había ido y me lo cubría la garantía
- Tenía 2 radios no DTSwiss. Efectivamente me los cambió mi tendero y al ser SP me puso lo que tenía
- Para el montaje del nuevo núcleo mi llanta no tenía los estándares que ellos exigían. Y sí, tenía bollos y estaba descentrada (para mí un poco para ellos una barbaridad)
Por todo ello me propusieron:
- Montar una rueda nueva con su buje (DTSWiss 240)
- Radios nuevos por deferencia comercial
- Llanta nueva a precio de coste
La única pega es que los adhesivos de la rueda eran rojos (en lugar de azules) y que el buje era Centerlock (en lugar de 6 tornillos) pero me lo enviaban con su adaptador a 6 tornillos.
Acepté el "trato" y por 70€ tengo mi rueda EX 1501 nueva y sin pagar siquiera el envío.
Yo creo que es un buen servicio, no??
240 para una eléctrica? Demasiado ligero. Espero qué aguanta.
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Os cuento mi caso que buscaba un rato para relatarlo.
Yo compré unas DTSWISS EX1501 en RCZ de superchollo, tras 14 meses de uso, en noviembre, se me fue núcleo y concretamente el aro roscado del que habláis se pasó de rosca con lo que podías dar pedales y giraba cadena y cassette pero la rueda no. Fue en una subida dura y técnica donde vas con todo y superando un escalón con máximo esfuerzo.
Hice un vídeo del incidente y me puse en contacto con RCZ, y tras varios cruces de emails me llamo por teléfono el distribuidor francés de DTSwiss y me dijo que lo llevará al SAT más próximo (curiosamente no hay en mi localidad y me tuve que desplazar a un pueblo donde las llevé aprovechando un viaje). El SAT se encargó de enviarla a Francia y tras una semana me respondieron, básicamente me decían::
- Efectivamente el núcleo se había ido y me lo cubría la garantía
- Tenía 2 radios no DTSwiss. Efectivamente me los cambió mi tendero y al ser SP me puso lo que tenía
- Para el montaje del nuevo núcleo mi llanta no tenía los estándares que ellos exigían. Y sí, tenía bollos y estaba descentrada (para mí un poco para ellos una barbaridad)
Por todo ello me propusieron:
- Montar una rueda nueva con su buje (DTSWiss 240)
- Radios nuevos por deferencia comercial
- Llanta nueva a precio de coste
La única pega es que los adhesivos de la rueda eran rojos (en lugar de azules) y que el buje era Centerlock (en lugar de 6 tornillos) pero me lo enviaban con su adaptador a 6 tornillos.
Acepté el "trato" y por 70€ tengo mi rueda EX 1501 nueva y sin pagar siquiera el envío.
Yo creo que es un buen servicio, no??
Me alegro que alguien salga bien parado.
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Pues nada, otra vez me han tocado bastos. Esta mañana en medio de una ruta, el motor ha dicho basta y me he tenido que dar la vuelta. Ha comenzado con algo que parecía se como si se me hubiese metido una rama entre el plato y los pedales, y ha terminado siendo un bufido ensordecedor para terminar apagándose. He tenido que volver sin asistencia (gracias a Dios), y me han dicho que a ver si consiguen resolverlo rápidamente. De momento, para esta semana me olvido de la bici.
Ya es el segundo motor que tengo que cambiar en un año y días que tiene la bici, con ésto y el buje, mi credibilidad para con Specialized y sus materiales se ha deteriorado mucho, y también lo ha hecho en el tema de garantías.
Según los entendidos en la materia, ha sido la correa que se ha soltado, y yo me pregunto: ¿como **** hacen los motores para que en un uso normal se suelte una correa?, han testado lo suficiente los motores?, porque.....precisamente anteayer fui con un compañero de rutas a la tienda porque le había pasado exactamente lo mismo. Es uno de los males endémicos de Specialized, y como no hagan algo rápido, pronto perderán la credibilidad que han conseguido con el paso de los años, la verdad, que de un tiempo a esta parte se están columpiando bastante, y conmigo esa credibilidad se la van a tener que volver a ganar.
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Pues nada, otra vez me han tocado bastos. Esta mañana en medio de una ruta, el motor ha dicho basta y me he tenido que dar la vuelta. Ha comenzado con algo que parecía se como si se me hubiese metido una rama entre el plato y los pedales, y ha terminado siendo un bufido ensordecedor para terminar apagándose. He tenido que volver sin asistencia (gracias a Dios), y me han dicho que a ver si consiguen resolverlo rápidamente. De momento, para esta semana me olvido de la bici.
Ya es el segundo motor que tengo que cambiar en un año y días que tiene la bici, con ésto y el buje, mi credibilidad para con Specialized y sus materiales se ha deteriorado mucho, y también lo ha hecho en el tema de garantías.
Según los entendidos en la materia, ha sido la correa que se ha soltado, y yo me pregunto: ¿como **** hacen los motores para que en un uso normal se suelte una correa?, han testado lo suficiente los motores?, porque.....precisamente anteayer fui con un compañero de rutas a la tienda porque le había pasado exactamente lo mismo. Es uno de los males endémicos de Specialized, y como no hagan algo rápido, pronto perderán la credibilidad que han conseguido con el paso de los años, la verdad, que de un tiempo a esta parte se están columpiando bastante, y conmigo esa credibilidad se la van a tener que volver a ganar.
Siento la mala racha que llevas, pero te diré que mas que credibilidad a mi spe me produce incredibilidad, y me explico, cuando salió la turbo levo me compré una de las primeras unidades, en año y medio motor y bateria nuevos y otros compañeros con los que salgo igual o peor, osea fiabilidad por los suelos, en su favor decir que tanto el cambio de motor como el de bateria se hicieron con rapidez, la bateria de lunes a viernes y entregando una de 460W me devolvieron la de 500W cosa que me quito el mosqueo de golpe, y el motor no llego a dos semanas y en los dos casos sin rechistar ni marearme lo más mínimo. Pero viendo como funcionaba el tema decidí sacarmela de encima cuanto antes con una depreciación importante cuando en condiciones normales hubiera tenido bici para tiempo, compré la kenevo con la esperanza de que los problemas estuvieran solucionados, y aquí viene mi incredibilidad, 7000km más tarde con un uso de enduro cañero con mucha subida en turbo he de decir que no me ha dado ningún problema, si no voy equivocado monta brose s 1.3, también es triste que tenga que estar asombrado porque me ha durado 7000km cuando lo lógico seria que durara por lo menos 100000, pero viniendo de donde venimos ya nos conformamos con poco.
A todo esto que me he venido arriba y después de descartar la wild por los ruidos de motor ( que además de momento bosch ni tan solo reconoce) para que veas que no es solo spe, sino que en este mundillo nos toman el pelo parece que por norma, pués me he quedado la kenevo 2020 y por lo que veo el brose s mag va a ser otro festival de roturas por lo que va apareciendo por el foro y también tengo un compañero que se le ha roto en una turbo levo 19, así que espero que por lo menos spe siga en su linea que es vender un poducto que funciona muy bien pero con una fiabilidad lamentable y con una garantia TOP.
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Pues a mi alrededor tengo un montón de Brose Mag y a día de hoy ni un solo fallo de motor ni de batería, la generación anterior si que ha dado la lata, tanto el 1.2 como el 1.3 y sus baterías también, no mas allá de un 15% de las bicis, pero un 15% es demasiado y deberían corregirlo!
Espero poder contar dentro de un par de años que los Mag son mucho mas fiables, por el momento si me lo parece!
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Pues a mi alrededor tengo un montón de Brose Mag y a día de hoy ni un solo fallo de motor ni de batería, la generación anterior si que ha dado la lata, tanto el 1.2 como el 1.3 y sus baterías también, no mas allá de un 15% de las bicis, pero un 15% es demasiado y deberían corregirlo!
Espero poder contar dentro de un par de años que los Mag son mucho mas fiables, por el momento si me lo parece!
Conozco a dos con Levo 2019, ambos motor nuevo el primer año... sin hacer mucho enduro, sólo Mtb...
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Pues nada, otra vez me han tocado bastos. Esta mañana en medio de una ruta, el motor ha dicho basta y me he tenido que dar la vuelta. Ha comenzado con algo que parecía se como si se me hubiese metido una rama entre el plato y los pedales, y ha terminado siendo un bufido ensordecedor para terminar apagándose. He tenido que volver sin asistencia (gracias a Dios), y me han dicho que a ver si consiguen resolverlo rápidamente. De momento, para esta semana me olvido de la bici.
Ya es el segundo motor que tengo que cambiar en un año y días que tiene la bici, con ésto y el buje, mi credibilidad para con Specialized y sus materiales se ha deteriorado mucho, y también lo ha hecho en el tema de garantías.
Según los entendidos en la materia, ha sido la correa que se ha soltado, y yo me pregunto: ¿como **** hacen los motores para que en un uso normal se suelte una correa?, han testado lo suficiente los motores?, porque.....precisamente anteayer fui con un compañero de rutas a la tienda porque le había pasado exactamente lo mismo. Es uno de los males endémicos de Specialized, y como no hagan algo rápido, pronto perderán la credibilidad que han conseguido con el paso de los años, la verdad, que de un tiempo a esta parte se están columpiando bastante, y conmigo esa credibilidad se la van a tener que volver a ganar.
Siento la mala racha que llevas, pero te diré que mas que credibilidad a mi spe me produce incredibilidad, y me explico, cuando salió la turbo levo me compré una de las primeras unidades, en año y medio motor y bateria nuevos y otros compañeros con los que salgo igual o peor, osea fiabilidad por los suelos, en su favor decir que tanto el cambio de motor como el de bateria se hicieron con rapidez, la bateria de lunes a viernes y entregando una de 460W me devolvieron la de 500W cosa que me quito el mosqueo de golpe, y el motor no llego a dos semanas y en los dos casos sin rechistar ni marearme lo más mínimo. Pero viendo como funcionaba el tema decidí sacarmela de encima cuanto antes con una depreciación importante cuando en condiciones normales hubiera tenido bici para tiempo, compré la kenevo con la esperanza de que los problemas estuvieran solucionados, y aquí viene mi incredibilidad, 7000km más tarde con un uso de enduro cañero con mucha subida en turbo he de decir que no me ha dado ningún problema, si no voy equivocado monta brose s 1.3, también es triste que tenga que estar asombrado porque me ha durado 7000km cuando lo lógico seria que durara por lo menos 100000, pero viniendo de donde venimos ya nos conformamos con poco.
A todo esto que me he venido arriba y después de descartar la wild por los ruidos de motor ( que además de momento bosch ni tan solo reconoce) para que veas que no es solo spe, sino que en este mundillo nos toman el pelo parece que por norma, pués me he quedado la kenevo 2020 y por lo que veo el brose s mag va a ser otro festival de roturas por lo que va apareciendo por el foro y también tengo un compañero que se le ha roto en una turbo levo 19, así que espero que por lo menos spe siga en su linea que es vender un poducto que funciona muy bien pero con una fiabilidad lamentable y con una garantia TOP.
completamente de acuerdo, y sobre todo con lo de nos conformamos con que lo unico que funciona es la garantia,cuando lo que tendria que funcionar es el articulo y en ultimo extremo la garantia, specialized, mucho autobombo,publicidad pero como los demas o quizas peor, he tenido turbo levo 2017,con rotura motor 3000km y ahora 2019 y veo que acabare igual, la proxima ya no sera specialized eso seguro.
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Imagino que el nuevo motor (sl y creo) no es brose por los problemas de fiabilidad, y como funcione bien......la proxima levo/kenevo podria usar una version potenciada de este. Opinion mia, sin criterio y sin contrastar.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
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Imagino que el nuevo motor (sl y creo) no es brose por los problemas de fiabilidad, y como funcione bien......la proxima levo/kenevo podria usar una version potenciada de este. Opinion mia, sin criterio y sin contrastar.
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Yo opino exactamente lo mismo
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*****..... estaba pensando hace tiempo en hacerme con una porque me gusta, pero estos comentarios me generan muchas dudas. Tengo una focus sam2 con 1700km, ningún problema,, tampoco quiero equivocarme, que modelo es el más fiable?
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En mi caso, motor nuevo con....unos 2500 kilómetros, y dándome con un cantito en los dientes que la pasa en garantía (y me lo coge, porque con el buje ya se han hecho los suecos). Es saber que tarde o temprano te vas a quedar tirado, tener esa incertidumbre en cada salida. Y cuento con que ha convertido un biker con pocas ganas de seguir saliendo con la grupeta a desear que lleguen esas horas de auténtico disfrute.
Pero es que los problemas me van llegando seguidos.....y mi pensamiento se dirige a un futuro próximo, y qué pasará cuando no tenga la garantía?, tengo un año por delante, pero cuando pase ese tiempo, podré afrontar un cambio de motor?, porque ya está demostrado que los motores eléctricos para e-bikes adolecen de fiabilidad, y si esto no cambia seguirán así. O volver a la muscular o una moto.
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Pues así está el tema y no tiene pinta de mejorar en breve, así que yo voy ahorrando para recambio porque lo de la muscular no lo contemplo ni para ir a buscar el pan en terreno llano, :'( :'( después de la ebike para atrás no vuelvo ;)
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Pues es una pena.... porque la fama cuesta mucho esfuerzo ganarla y perderla es muy rápido, de momento voy a esperar haber si tienen algún tipo de solución. A corto plazo.
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Pues en el hilo de Duración de motor no hay datos tan pesimistas precisamente. Y recordar que hay empresas españolas que en este foro los reparan
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Pues en el hilo de Duración de motor no hay datos tan pesimistas precisamente. Y recordar que hay empresas españolas que en este foro los reparan
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Un poco de luz en las tinieblas también viene bien, Angelov. Pero llevo un año con la bici, y ya son 2 los motores.
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Pues es una pena.... porque la fama cuesta mucho esfuerzo ganarla y perderla es muy rápido, de momento voy a esperar haber si tienen algún tipo de solución. A corto plazo.
Todo el tiempo que esperes será tiempo perdido. Mi consejo es que la compres y la disfrutes. Yo llevo con ella casi 2000 km y cero problemas. Y somos unos cuantos en mi grupo con ella y sin problemas tampoco.
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Yo también creo que Brose ya no estará presente en las próximas Levo, seguro que ya tienen desarrollado un motor como el de la SL pero con mas potencia, baterías a 48V como en la SL para no tener que hacer el motor tan dimensionado, y pesara sobre los 2.4kgs.
A Brose le fallan los rodamientos One Way que acoplan y desacoplan el motor, eso de la correa es una escusa.
En el motor de la SL según me han contado, lleva como una especie de embrague para hacer esa función y no usan esos rodamientos.
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Muy buenas disculpar en el mission control el apartado potencia de salida que porcentaje lleváis puesto? Para q sirve en concreto ? Gracias
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Yo también creo que Brose ya no estará presente en las próximas Levo, seguro que ya tienen desarrollado un motor como el de la SL pero con mas potencia, baterías a 48V como en la SL para no tener que hacer el motor tan dimensionado, y pesara sobre los 2.4kgs.
A Brose le fallan los rodamientos One Way que acoplan y desacoplan el motor, eso de la correa es una escusa.
En el motor de la SL según me han contado, lleva como una especie de embrague para hacer esa función y no usan esos rodamientos.
Creo que estais descartando que el mahle vaya a dar dolores de cabeza, algo desde mi punto de vista muy osado teniendo en cuenta como esta el patio en el parque de motores ebike. Igual cuando se vendan una cantidad considerable y lleven unos kilometros el resultado es peor que en los que conocemos que por otro lado ya seria de matricula de honor.
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No es descartable, pero cuando un fabricante cambia de proveedor en principio tratara de blindarse de los problemas del anterior.....pero pueden salir otros problemas
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No es descartable, pero cuando un fabricante cambia de proveedor en principio tratara de blindarse de los problemas del anterior.....pero pueden salir otros problemas
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El motor de mi Creo empezó hacer su ruido mas ronco al segundo día de estrenarla, me lo han cambiado y ya no tiene ese problema, veremos en la SL que fiabilidad tiene, por lo menos ahora ya es totalmente estanco y puedes lavar la bici sin problemas.
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La clave será si el fabricante de nuevo motor puede asumir la gran tirada de nuevas Levo. Y el precio que le pongan por unidad frente a cada unidad Brose
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Pues estaba mirando una levo 2018, me gustaba mucho... pero claro sin garantía no se pueden comprar porque si se joroba el motor o la batería es una pasta, casi es mejor comprarla nueva.
este fin de semana biciescapa hace test de la SL y vamos a probarla, ya os contaré qtal ha ido.
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Si tienes una flyon y pruebas una sl igual vas a pillar una depresión. :'(
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De una profundidad insospechada....😉
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pues yo llevo 9.000 km entre la 2016 y la 2018 sin un minimo problema, ni bateria, ni motor; espero tener la misma suerte con la SL.........
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Por si a alguien le interesa una Turbo Levo 2019 con motor y batería nuevos y un año de garantía...vendo la mía.
ANUNCIO TURBO LEVO 2019 (http://foro.e-mtb.es//index.php/topic,4590.msg159540.html#msg159540)
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En mi caso
TL 2017 se cambió 1 motor y 2 baterias.
TL 2019 1 motor con 4.500 km., por ruido, bateria de momento bien 70 cargas.
Todos los cambios en garantia
Pero el resto de e-bikes que conozco, Bosch muy parecido, cambio de motores incluso mas. Y Shimano parece el mas fiable de momento.
En el grupo creemos que el motor es un consumible mas, como la cadena, el plato, la piñonera....
De momento es lo que hay.
Nota: Un colega del grupo, el motor Brose le ha aguantado mas de 3 años, ahora que se la ha cambiado empezaba a hacer cosas raras
Esto es lo que hay, el que quiera una e bike, que tenga en cuenta que se hará amigo del mecanico 👌🏼
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Yo esto en desacuerdo, solo conozco SPZ, lo demas ni me interesa.... y la inmensa mayoria de motores que se han cambiado , es por mal uso ( no quita que alguno pudiese salir defectuoso) .
Yo todos los que conozco y ruedo con ellos....los han petao por subir atrancados y potencias muy altas.
Saludos.
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Y digo mas; el mejor motor de E-bike el SPZ 1.2 del 2018....no hay ningun motor mas silencioso y con menos problemas; de potencia le sobra el 50%....y ya no digo mas....
Saludos.
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Nada más...?
Que te has dejado por contar..?
,😉😉😉
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A ver, es cierto que si haces un mal uso, o lo lavas mucho, o lo metes en un rio....pues lo mismo que cuando cambias mal, a destiempo, la cadena se rompe o haces polvo el plato....etc.
Todas las bicis de montaña están hechas para romperlas y procurar que nosotros salgamos ilesos, lamentablemente también podemos explicar cada uno las veces que nos hemos hecho daño.
¿quién no ha roto una atmosférica?
Yo asumo que hay un mantenimiento...y al final, nos vamos cambiando las bicis después de un uso importante.
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Yo esto en desacuerdo, solo conozco SPZ, lo demas ni me interesa.... y la inmensa mayoria de motores que se han cambiado , es por mal uso ( no quita que alguno pudiese salir defectuoso) .
Yo todos los que conozco y ruedo con ellos....los han petao por subir atrancados y potencias muy altas.
Saludos.
medeja sin palabras tanta sabiduria.
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Añadele al ir pegando con las bielas en las piedras y así se rompen los cojinetes
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Añadele al ir pegando con las bielas en las piedras y así se rompen los cojinetes
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+1
👍🏻
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Añadele al ir pegando con las bielas en las piedras y así se rompen los cojinetes
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Poner bielas de 160mm de largo pá ke no peguen con las piedras. Como traen las ebike del 2020
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Pagamos una pasta por poseer una bici que debería tener un mínimo de fiabilidad. En mi caso han sido 2 motores con más o menos 2.500 km cada uno. Es cierto que el motor puede ser un consumible, pero no es del todo asumible por unos bolsillos ya de por sí deteriorados por el resto de consumibles que tenemos que soportar (caso de discos, pastillas, cadenas, casettes, plato, cubiertas.....), que se desgastan bastante más que en una bicicleta "muscular".
Creo que tengo que preguntarlo, porque he oído por ahí que al ponerte un motor nuevo, la garantía del mismo se extiende a los 2 años, pero a lo mejor es una fake y me llevo una desilusión, en parte debería ser así ya que es una pieza completa y debería gozar de semejante garantía. Con eso ganaríamos bastante en tranquilidad, puesto que al menos ellos mismos confían en que los motores puedan aguantar ese tiempo y más sin cascarse vilmente.
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Yo esto en desacuerdo, solo conozco SPZ, lo demas ni me interesa.... y la inmensa mayoria de motores que se han cambiado , es por mal uso ( no quita que alguno pudiese salir defectuoso) .
Yo todos los que conozco y ruedo con ellos....los han petao por subir atrancados y potencias muy altas.
Saludos.
¿En serio?, ¿entonces estas bicicletas para que tienen el trail o el turbo?, ¿y para qué sacan una aplicación que te permita poner el 100%?, es cierto que se pueden desgastar más por exigirle, pero que peten con 4.000 kilómetros no me parece muy normal.
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solo pasa con las tl de 2019 o tambien a las del 2020 por que la verdad que te echa para atras tantos problemas de motor y bateria
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En los dos modelos te puede pasar.
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solo pasa con las tl de 2019 o tambien a las del 2020 por que la verdad que te echa para atras tantos problemas de motor y bateria
En mi grupo tenemos más de diez Brose Mag y aún no ha habido ninguna avería de motor o batería.....la estadística de fallos no es para preocuparse, además las sustituciones en garantía son rápidas y sin pegas......
Estoy seguro que con los años tendremos e-bikes más fiables, pero ahora mismo se pueden comprar y disfrutar sin miedo.....
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Es normal que veamos casos de roturas de brose... Si está lleno de levos!!!!
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Podéis ver el vaso medio lleno o medio vacío. Si vamos con miedo nadie se compraría una ebike. Y luego hay usos y usos. Pero los disfrutes que nos dan no tienen precio
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Pagamos una pasta por poseer una bici que debería tener un mínimo de fiabilidad. En mi caso han sido 2 motores con más o menos 2.500 km cada uno. Es cierto que el motor puede ser un consumible, pero no es del todo asumible por unos bolsillos ya de por sí deteriorados por el resto de consumibles que tenemos que soportar (caso de discos, pastillas, cadenas, casettes, plato, cubiertas.....), que se desgastan bastante más que en una bicicleta "muscular".
Creo que tengo que preguntarlo, porque he oído por ahí que al ponerte un motor nuevo, la garantía del mismo se extiende a los 2 años, pero a lo mejor es una fake y me llevo una desilusión, en parte debería ser así ya que es una pieza completa y debería gozar de semejante garantía. Con eso ganaríamos bastante en tranquilidad, puesto que al menos ellos mismos confían en que los motores puedan aguantar ese tiempo y más sin cascarse vilmente.
Haber, si te ponen un motor en garantía, ese motor seguirá teniendo la misma garantía que la bici, aunque si es verdad, que sí a la bici le queda por ejemplo 1 mes de garantía y te cambian el motor, ese motor tendrá una garantía mínimo de unos meses. No sé cuántos, pero eso por ley es así.
En cambio, si tú pagas por un cambio de motor, ese tendrá 2 años de garantía porque es algo independiente.
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Pagamos una pasta por poseer una bici que debería tener un mínimo de fiabilidad. En mi caso han sido 2 motores con más o menos 2.500 km cada uno. Es cierto que el motor puede ser un consumible, pero no es del todo asumible por unos bolsillos ya de por sí deteriorados por el resto de consumibles que tenemos que soportar (caso de discos, pastillas, cadenas, casettes, plato, cubiertas.....), que se desgastan bastante más que en una bicicleta "muscular".
Creo que tengo que preguntarlo, porque he oído por ahí que al ponerte un motor nuevo, la garantía del mismo se extiende a los 2 años, pero a lo mejor es una fake y me llevo una desilusión, en parte debería ser así ya que es una pieza completa y debería gozar de semejante garantía. Con eso ganaríamos bastante en tranquilidad, puesto que al menos ellos mismos confían en que los motores puedan aguantar ese tiempo y más sin cascarse vilmente.
Haber, si te ponen un motor en garantía, ese motor seguirá teniendo la misma garantía que la bici, aunque si es verdad, que sí a la bici le queda por ejemplo 1 mes de garantía y te cambian el motor, ese motor tendrá una garantía mínimo de unos meses. No sé cuántos, pero eso por ley es así.
En cambio, si tú pagas por un cambio de motor, ese tendrá 2 años de garantía porque es algo independiente.
En mi tienda, es como tu dices. Si compras motor nuevo, garantia 2 años.
El otro dia me cambiaron la piñonera en garantia, el tercer piñón por arriba defectuoso.
Estoy haciendo memòria de piezas rotas en garantia
Tija rock shox reverb, otra nueva.
Cuadro kona, coil air. Otro nuevo
Sillin selle Itàlia, rail de titanio roto, otro sillin nuevo
....seguro que me dejo cosas
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Podéis ver el vaso medio lleno o medio vacío. Si vamos con miedo nadie se compraría una ebike. Y luego hay usos y usos. Pero los disfrutes que nos dan no tienen precio
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Añadele al ir pegando con las bielas en las piedras y así se rompen los cojinetes
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Poner bielas de 160mm de largo pá ke no peguen con las piedras. Como traen las ebike del 2020
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No me convence, los tios que llevan XL, deberian llevar 170. Como si llevan las SL.
Yo de momento llevo el “Flip chip” arriba y hago juegos malabares para las trialeras de subida.
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No hay problema. Lo único a tener presente es que en los cuadros de aluminio al menos, el shock hay que montarlo al revés.
Saludos
por favor, podrías poner una foto de como queda montado
Gracias
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Bueno, pues hoy hemos probado la nueva SL en biciescapa y la verdad que a todo el grupo nos ha gustado, la ruta ha sido dé unos 20 km con algunas trialeras opcionales, el consumo de batería es muy bajo para llevar una de 320w.... conclusión:
-Ligereza desde el primer momento
-Consumo muy bajo
-Se puede bajar muy rápido
-Motor silencioso
CONTRAS:
-Frenos ruidosos
-Falta de potencia en zonas muy fuertes
-cambio marchas brusco ( sonido, clanck)
Pero la sensación en general es buena, es la opinión del grupo que hemos realizado la prueba.
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Yo he tocado una SL de aluminio en la tienda y no es mucha ligereza) Pero de carbono tiene que tener ya bastante notable.
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Bueno, pues hoy hemos probado la nueva SL en biciescapa y la verdad que a todo el grupo nos ha gustado, la ruta ha sido dé unos 20 km con algunas trialeras opcionales, el consumo de batería es muy bajo para llevar una de 320w.... conclusión:
-Ligereza desde el primer momento
-Consumo muy bajo
-Se puede bajar muy rápido
-Motor silencioso
CONTRAS:
-Frenos ruidosos
-Falta de potencia en zonas muy fuertes
-cambio marchas brusco ( sonido, clanck)
Pero la sensación en general es buena, es la opinión del grupo que hemos realizado la prueba.
Motor silencioso comparado con un brose va a ser que no, si bienes de un shimano igual si.
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muy buenas.es normal que la levo expert con bat.700 te deje de asistir por debajo del 10% de batería?
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Que no asista no deberia ser normal, que asista menos es lo logico, ya que el voltaje baja y no puede dar tanto como cuando esta a tope(y por tanto con mas voltaje)
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muy buenas.es normal que la levo expert con bat.700 te deje de asistir por debajo del 10% de batería?
No
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muy buenas.es normal que la levo expert con bat.700 te deje de asistir por debajo del 10% de batería?
No
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Gracias a los dos, volvere a hacer una prueba y si confirmo el problema la llevaré a la tienda
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Tengo una Levo 2019 y esta semana he hecho una actualización de motor y batería, nunca lo había hecho. Se supone que son las más actualizadas, pero ha perdido gran parte de la sensación de empuje del motor, y aún así no noto ahorro de batería ni ninguna ventaja.
¿Sabéis si es posible recuperar versiones anteriores o si lo pueden hacer en alguna tienda?
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Pregunta??? Ke tal es, el líkido para tubeless de specialized. No tiene amoniaco. Es para ponerlo junto al mousse mr. Wolf. El ke no absorve líkido..se puede mezclar con el slime, ke no tiene amoniaco ???
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Pregunta??? Ke tal es, el líkido para tubeless de specialized. No tiene amoniaco. Es para ponerlo junto al mousse mr. Wolf. El ke no absorve líkido..se puede mezclar con el slime, ke no tiene amoniaco ???
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No se deben mezclar líquidos...
No creo que Spe fabrique líquido, será Joes o Notubes, al igual que las cubiertas se las hace Maxxis
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muy buenas.es normal que la levo expert con bat.700 te deje de asistir por debajo del 10% de batería?
Por lo que se de baterías, creo que sí es normal que cuando llegue a un mínimo de se ponga en modo ahorro. El sistema tiene un seguro de vida para la batería, porque no se puede descargar del todo. No es ni más ni menos que lo que pasa en los móviles.
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Pues una vez vendida la levo 17 creo que al final me voy a decidir por la levo 20. El corazón me decía la Kenevo pero la cabeza me dice que con la levo es más que suficiente.
La voy a sacar con 27,5 atrás y muelle, espero no confundirme con la configuración.
Como lo veis??
Voy a coger la negrita para makearla de naranja, con esa combinación corren más ;D ;D
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Pues una vez vendida la levo 17 creo que al final me voy a decidir por la levo 20. El corazón me decía la Kenevo pero la cabeza me dice que con la levo es más que suficiente.
La voy a sacar con 27,5 atrás y muelle, espero no confundirme con la configuración.
Como lo veis??
Voy a coger la negrita para makearla de naranja, con esa combinación corren más ;D ;D
El muelle acierto total, con la 29 de 2.60 va de cine atrás, le alargas la horquilla a 160 y se te queda en 65.5° de dirección con el anclaje en Low......además no pierdes velocidad con el corte de asistencia y el perímetro de 2.000!
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El mes que viene va a cumplir un año (Comp Carbon).
Tiene 7000 km. y ningún problema.
Ahora mismo está en un peso de 19,3 kilos, con ruedas tubelizadas, en orden de marcha y con batería de 500 wh.
Lo último que he hecho a lo ya contado con anterioridad, es poner bielas de carbono, disco trasero Galfer de 180 y cubiertas maxxis forekaster de 2.35 que montadas en unas llantas de 36 mm int y 42 exterior, hacen un balón de 61 mm.
Este fin de semana he probado este montaje (simulando a lo que trae la S.L. ) y no he notado diferencia con el previo.
Respecto del ruido del motor, es verdad que el Brose Mag hace un poco más que el motor Brose del 2018 pero menos que el que hacen los nuevo Bosch 2020 y los shimano. Ambos motores lo llevan gente de mi grupeta y lo he estado comprobando este fin de semana.
No puedo estar más contento de cómo va y lo que me ofrece esta bicicleta, la cual la compagino con la No-ekike dependiendo del tipo de rutas que quiera realizar.
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Tengo una Levo 2019 y esta semana he hecho una actualización de motor y batería, nunca lo había hecho. Se supone que son las más actualizadas, pero ha perdido gran parte de la sensación de empuje del motor, y aún así no noto ahorro de batería ni ninguna ventaja.
¿Sabéis si es posible recuperar versiones anteriores o si lo pueden hacer en alguna tienda?
No es posible el retorno, alguna ventaja tendra.....hay que buscarla con los modos.
Saludos.
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Pues una vez vendida la levo 17 creo que al final me voy a decidir por la levo 20. El corazón me decía la Kenevo pero la cabeza me dice que con la levo es más que suficiente.
La voy a sacar con 27,5 atrás y muelle, espero no confundirme con la configuración.
Como lo veis??
Voy a coger la negrita para makearla de naranja, con esa combinación corren más ;D ;D
El muelle acierto total, con la 29 de 2.60 va de cine atrás, le alargas la horquilla a 160 y se te queda en 65.5° de dirección con el anclaje en Low......además no pierdes velocidad con el corte de asistencia y el perímetro de 2.000!
Es que estoy encantado con la 27,5 + y por eso quiero montarla así, se que la estoy bajando del eje trasero pero quiero probar la combinación 29 + 27.5
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Alguien que tenga montado amortiguador de muelle en la TL me podría orientar cual se puede ajustar mejor para un peso de aprox 78kg?
Gracias!!
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Cualquier amortiguador te vale, lo que tienes que hacer es ajustar la dureza del muelle
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Pregunta??? Ke tal es, el líkido para tubeless de specialized. No tiene amoniaco. Es para ponerlo junto al mousse mr. Wolf. El ke no absorve líkido..se puede mezclar con el slime, ke no tiene amoniaco ???
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No se deben mezclar líquidos...
No creo que Spe fabrique líquido, será Joes o Notubes, al igual que las cubiertas se las hace Maxxis
Yo llevo unos panzer y hay liquido tubeless tambien panzer
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El mes que viene va a cumplir un año (Comp Carbon).
Tiene 7000 km. y ningún problema.
Ahora mismo está en un peso de 19,3 kilos, con ruedas tubelizadas, en orden de marcha y con batería de 500 wh.
Lo último que he hecho a lo ya contado con anterioridad, es poner bielas de carbono, disco trasero Galfer de 180 y cubiertas maxxis forekaster de 2.35 que montadas en unas llantas de 36 mm int y 42 exterior, hacen un balón de 61 mm.
Este fin de semana he probado este montaje (simulando a lo que trae la S.L. ) y no he notado diferencia con el previo.
Respecto del ruido del motor, es verdad que el Brose Mag hace un poco más que el motor Brose del 2018 pero menos que el que hacen los nuevo Bosch 2020 y los shimano. Ambos motores lo llevan gente de mi grupeta y lo he estado comprobando este fin de semana.
No puedo estar más contento de cómo va y lo que me ofrece esta bicicleta, la cual la compagino con la No-ekike dependiendo del tipo de rutas que quiera realizar.
Yo tambien tengo la comp carbon con bateria de 500 w con la configuracion inicial y a los 4.500 km me cambiaron el motor por ruido, resto muy bien.
Como has conseguido bajar la de peso a 19,3? A mi me pesa 22,6. Con ruedas Spe y panzer en las dos ruedas
Me interesa donde puedo ganar mas rebaja de peso.
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Pues una vez vendida la levo 17 creo que al final me voy a decidir por la levo 20. El corazón me decía la Kenevo pero la cabeza me dice que con la levo es más que suficiente.
La voy a sacar con 27,5 atrás y muelle, espero no confundirme con la configuración.
Como lo veis??
Voy a coger la negrita para makearla de naranja, con esa combinación corren más ;D ;D
Creo que es una buena decisión, yo creo que el punto débil de la turbo levo es el amortiguador trasero si le quieres dar un poco de guerra, que supongo debe ser tu caso si barajabas la kenevo, a partir de la comp con la lyric y un muelle trasero tienes bici para darle de lo lindo, tengo un compañero con una comp y ohlins trasero de muelle y está encantado. Lo de 27 plus trasero no se como debe ir el lleva 29, pero yo también soy mas de 27 plus y esa combinación hace tiempo que me tienta mas que el full 29, además según comenta cañonaco queda de lujo así es que no creo que te equivoques con la elección.
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Cualquier amortiguador te vale, lo que tienes que hacer es ajustar la dureza del muelle
Si perdona, me refería a la dureza del muelle para un peso de 78kg. Lo del amortiguador estoy pensando un ccdb inline o un marzocchi cr por precio más que nada.
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Cualquier amortiguador te vale, lo que tienes que hacer es ajustar la dureza del muelle
Si perdona, me refería a la dureza del muelle para un peso de 78kg. Lo del amortiguador estoy pensando un ccdb inline o un marzocchi cr por precio más que nada.
Para un 210 x 55, con tu peso yo pondría un 550, si te gusta blando un 500....
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Hace una semana que lo tengo montado y de momento muy bien, tengo la sensación de que la rueda trasera lee mejor el terreno y va más pegada, pero es la primera vez que monto muelle en una bici, asi que creo que todavía queda por afinar un poco.visitors can't see pics , please register or login
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Cualquier amortiguador te vale, lo que tienes que hacer es ajustar la dureza del muelle
Si perdona, me refería a la dureza del muelle para un peso de 78kg. Lo del amortiguador estoy pensando un ccdb inline o un marzocchi cr por precio más que nada.
Para un 210 x 55, con tu peso yo pondría un 550, si te gusta blando un 500....
Perfecto! Gracias
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Yo tambien tengo la comp carbon con bateria de 500 w con la configuracion inicial y a los 4.500 km me cambiaron el motor por ruido, resto muy bien.
Como has conseguido bajar la de peso a 19,3? A mi me pesa 22,6. Con ruedas Spe y panzer en las dos ruedas
Me interesa donde puedo ganar mas rebaja de peso.
He cambiado lo siguiente:
Llantas de carbono (36/42) con núcleo XD. Cassette x01 10-42.
Plato aluminio 30t
Sillín y manillar de carbono
Cubiertas Forekaster 2.35
Horquilla Rock Shox Pike 35mm
Bielas de carbono
Disco trasero 180 mm
Para algunos las cubiertas les puede parecer papel de fumar, yo la trasera la llevo utilizando desde hace tres meses y no por pistas fáciles precisamente, y contento con el resultado. La delantera la he estado probando este fin de semana y sin problemas.
A la primera que observe que no voy bien con ellas, coloco de nuevo las 2.6 y santaspascuas.
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Muy buenas. Alguno puede confirmarme si le entra latiguillo metálico para el freno trasero?
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El de hope yo lo llevo en la kenevo y entra sin problema, no creo que en la levo sea diferente
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
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Gracias GOOD
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Yo tambien tengo la comp carbon con bateria de 500 w con la configuracion inicial y a los 4.500 km me cambiaron el motor por ruido, resto muy bien.
Como has conseguido bajar la de peso a 19,3? A mi me pesa 22,6. Con ruedas Spe y panzer en las dos ruedas
Me interesa donde puedo ganar mas rebaja de peso.
He cambiado lo siguiente:
Llantas de carbono (36/42) con núcleo XD. Cassette x01 10-42.
Plato aluminio 30t
Sillín y manillar de carbono
Cubiertas Forekaster 2.35
Horquilla Rock Shox Pike 35mm
Bielas de carbono
Disco trasero 180 mm
Para algunos las cubiertas les puede parecer papel de fumar, yo la trasera la llevo utilizando desde hace tres meses y no por pistas fáciles precisamente, y contento con el resultado. La delantera la he estado probando este fin de semana y sin problemas.
A la primera que observe que no voy bien con ellas, coloco de nuevo las 2.6 y santaspascuas.
Muchisimas gracias !!!
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Encargada. Con un poco de suerte la recojo este sábado ;D ;D ;D
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Encargada. Con un poco de suerte la recojo este sábado ;D ;D ;D
El que la sigue la consigue.
Siendo tu elección acertada, creo que por un muy poco más te habría interesado la kenevo expert. Ya que viene montada sin necesidad de tocar nada... Salvo que tengas el paladar fino.
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Santi, al final ha mandado la lógica y no el corazón. La Kenevo con la doble pletina me pone cachondo pero no necesito 180 y aunque al ser eléctrica no perjudique tanto creo que con la levo voy a andar muy bien.
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tranki Kruzky con la TL podrás partir alguna piedra también con Kenevos, TL SL y otras bestias
un humilde ejemplo
saludos
sbk
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Ahí tienes razón. Cualquiera de esas y otras muchas nos hacen disfrutar
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Hola
He cambiado los tornillos del plato por unos de aluminio 7075 , creéis que aguantaran ,es por simple estética .Los originales creo que son de acero o por lo menos pesan mas que estos de aluminio.Estan montados con fijador de tuercas tal como los originales.
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(https://ibb.co/f2MMFhK)
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Los tirones del motor podrían pasar factura al aluminio...Yo no los hubiera cambiado
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Los que tenéis la rueda 29x2,6 y diametro de rueda a 2000, a que velocidad os corta la asistencia eléctrica?, sobre 30?
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Los que tenéis la rueda 29x2,6 y diametro de rueda a 2000, a que velocidad os corta la asistencia eléctrica?, sobre 30?
Buenos dias.
A mí, entre 27/28 kms. me corta.
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Supongo que sabeis que estais fuera de garantia...
El otro dia, mi tendero me informo de que tenian un “pollo” importante con alguien que lo modificó durante unos dias y despues lo restablecio. Se ve que queda reflejado en el Histórico de datos cuando hacen un diagnòstico del motor y Spe no quiere saber nada.
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Alguna cosa mas habrán hecho, porque si es modificado por la tienda con el software de SP no puede haber ningún problema, si pones rueda de 27.5 hay que modificar el diámetro y por eso lo permite.
En mi Creo probé el mando de asistencias de la Levo para ver si funcionaba y cuando la lleve a cambiar el diámetro de rueda, le salto que se había conectado algo a la TCU y le dije la verdad, después les compre el mando y lo puse. Cuando me cambiaron el motor un mes después, SP no ha dicho ni media.
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A mi me dijeron que mínimo 2000 de diametro, por que puedes cambiar el tamaño de rueda por uno más pequeño... eso si, menos de 2000 adios garantia.
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Supongo que sabeis que estais fuera de garantia...
El otro dia, mi tendero me informo de que tenian un “pollo” importante con alguien que lo modificó durante unos dias y despues lo restablecio. Se ve que queda reflejado en el Histórico de datos cuando hacen un diagnòstico del motor y Spe no quiere saber nada.
Ese histórico supongo que es cuando usas blevo o levociraptor o badass o cualquier otro elemento vinculado a software.....y si es con el planetario mecánico también?
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No se lo que es el planetario mecanico....al resto, Muchas gracias por la informacion.
Desconocia que el tope era 2000 y que lo debe poner la tienda oficial con el programa de Spe.
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Quien tiene una Turbo Levo Comp 2019 me puede decir el peso? y sólo la batería de 500 cuanto pesa?
No lo encuentro por ningún sitio.
Gracias.
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La batería son 3 kgs....la 700 3.8 kgs.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Quien tiene una Turbo Levo Comp 2019 me puede decir el peso? y sólo la batería de 500 cuanto pesa?
No lo encuentro por ningún sitio.
Gracias.
La bici depende de la talla pero sobre los 23 kgs
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La mía 23,3 con los mousse, asiento de gel y una potencia mas larga que pesa 200 y pico gramos, con lo que de serie con pedales está en algo menos de 23 kg.
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Perdonar....estoy un poco desconectado de este modelo y quería saber si el amortiguador que monta es “normal” o es especifico como lo era en el modelo anterior...es decir si vale cualquier amortiguador de 210x52,5
Muchas gracias...
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Perdonar....estoy un poco desconectado de este modelo y quería saber si el amortiguador que monta es “normal” o es especifico como lo era en el modelo anterior...es decir si vale cualquier amortiguador de 210x52,5
Muchas gracias...
És un métrico normal. De hecho yo hace dos semanas he montado uno de muelle de 210x55 que entra sin problema
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Gracias boliche
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tranki Kruzky con la TL podrás partir alguna piedra también con Kenevos, TL SL y otras bestias
un humilde ejemplo
saludos
sbk
Muy bueno el vídeo.Sabes si hay track de esa ruta?
Me interesa
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Gracias chic@s
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tranki Kruzky con la TL podrás partir alguna piedra también con Kenevos, TL SL y otras bestias
un humilde ejemplo
saludos
sbk
Muy bueno el vídeo.Sabes si hay track de esa ruta?
Me interesa
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claro
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Perdonar....estoy un poco desconectado de este modelo y quería saber si el amortiguador que monta es “normal” o es especifico como lo era en el modelo anterior...es decir si vale cualquier amortiguador de 210x52,5
Muchas gracias...
Ufffffffffffffffffffffff algo gordo veo a la vista. :-\
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Perdonar....estoy un poco desconectado de este modelo y quería saber si el amortiguador que monta es “normal” o es especifico como lo era en el modelo anterior...es decir si vale cualquier amortiguador de 210x52,5
Muchas gracias...
Ufffffffffffffffffffffff algo gordo veo a la vista. :-\
Bueno...algo estoy preparando si, no del nivel de la Nicolai, pero si, va a quedar algo chulo ;)
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Perdonar....estoy un poco desconectado de este modelo y quería saber si el amortiguador que monta es “normal” o es especifico como lo era en el modelo anterior...es decir si vale cualquier amortiguador de 210x52,5
Muchas gracias...
Con 52.5 de carrera vas a encontrar poca cosa....pero como te decía el compañero en 55 hay una oferta muy amplia y consigues casi 160 de recorrido sin ningún inconveniente......tiene margen de sobra!
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Perdonar....estoy un poco desconectado de este modelo y quería saber si el amortiguador que monta es “normal” o es especifico como lo era en el modelo anterior...es decir si vale cualquier amortiguador de 210x52,5
Muchas gracias...
Con 52.5 de carrera vas a encontrar poca cosa....pero como te decía el compañero en 55 hay una oferta muy amplia y consigues casi 160 de recorrido sin ningún inconveniente......tiene margen de sobra!
Gracias!!!!
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Santi...modificale el recorrido a la Intend Edge a 160 y pillate un Hoover a juego!!!
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Ajo....no sabes estar tranquilo....😉
Si le sumas el confinamiento ? creo que un nuevo cambio de avecina...
Seguro que será espectacular...
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Santi...modificale el recorrido a la Intend Edge a 160 y pillate un Hoover a juego!!!
No habría sido mala opción, pero he optado por otra combinación.
La intend esta de vuelta en la Nico y esta la voy a montar con la Trust y un CC db Coil con muelle progresivo que me están “sintonizando” en Tftuned
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Ajo....no sabes estar tranquilo....😉
Si le sumas el confinamiento ? creo que un nuevo cambio de avecina...
Seguro que será espectacular...
Ray, va a quedar una bici chula pero sin estridencias, nada que ver con la Nicolai
Quería algo mas utilizable en el día a día con un peso lo mas contenido posible, dentro del uso que va a tener por supuesto y con buena capacidad de batería.
Y por supuesto SIN RUIDOS ;D
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La batería son 3 kgs....la 700 3.8 kgs.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
¿Pero ese peso es cargada o descargada?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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La batería son 3 kgs....la 700 3.8 kgs.
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¿Pero ese peso es cargada o descargada?
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Cargada de vino, por si hace falta más energía. Perdón por la broma, pero es que me ha salido así. Era vino o....piedras.
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La batería son 3 kgs....la 700 3.8 kgs.
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¿Pero ese peso es cargada o descargada?
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Cargada de vino, por si hace falta más energía. Perdón por la broma, pero es que me ha salido así. Era vino o....piedras.
Veo que me has entendido.
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Santi...modificale el recorrido a la Intend Edge a 160 y pillate un Hoover a juego!!!
No habría sido mala opción, pero he optado por otra combinación.
La intend esta de vuelta en la Nico y esta la voy a montar con la Trust y un CC db Coil con muelle progresivo que me están “sintonizando” en Tftuned
Pues que sepas que el nuevo Push Eleven Six trae un nuevo ajuste hidraulico de progresividad y ya lo fabrican para la Levo 19-20...
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Ya le has puesto la miel en la boca..😀
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Que va Raí, ya lo he comentado, la bici está creo que bastante bien montada pero sin "locuras"
No entraba en mis planes gastarme el pastizal que vale el Push
El DB Coil cuesta prácticamente una tercera parte y es un amortiguador estupendo, con mogollón de posibilidades de reglaje, más incluso que el Push y tsmbien viene personalizado para esta bici y mi peso
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En ESO te doy la razón...Un CC bien manipulado es un amortiguador excelente.
Pero tú eres un SIBARITA. ;)
Y te gusta probar todo...
.Quien pudiera :P
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Buenas tardes. En estos días de confinamiento sería recomendable quitar la batería de la bici o simplemente quitando la tapa donde va enchufada sería suficientemente. La tengo al 50 % de batería, tendría que descargarla más? Graciss
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Buenas tardes. En estos días de confinamiento sería recomendable quitar la batería de la bici o simplemente quitando la tapa donde va enchufada sería suficientemente. La tengo al 50 % de batería, tendría que descargarla más? Graciss
Con en 50 por ciento está bien o incluso el 60
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Y los que la tienen al 100% ?
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Y los que la tienen al 100% ?
Buscarse la vida para quitarle algo de carga.
Esto va para largo.
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Yo tambien cargue la Rocky el sabado pasado al 100% y ya no pudimos y asi se ha quedado. Tendria que haber algun forma para poder descargarla. Si esto fuera a durar 15 dias, no pasa nada, pero como vaya para meses como estan diciendo algunos expertos, ya veremos que pasa. Aunque la verdad es que con la que esta cayendo, nos deberia importar poco.
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Buenas tardes. En estos días de confinamiento sería recomendable quitar la batería de la bici o simplemente quitando la tapa donde va enchufada sería suficientemente. La tengo al 50 % de batería, tendría que descargarla más? Graciss
Hay que quitar el conector o la batería?
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Y los que la tienen al 100% ?
Buscarse la vida para quitarle algo de carga.
Esto va para largo.
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Pues se me ha ocurrido que para gastar algo la bateria y bajar la carga del 100% al 60%, los que teneis el mando con el boton de walk, podeis levantarla mediante caballete o una caja, bajo el motor y arreando digo yo :D. Claro los que tengais esa opción, en mi caso no es posible >:( no tengo el mando.
Saludos y a quedarse en casa :)
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Dando unas vueltas por el parking cada día. A mi también me ha pillado con la batería a tope.
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A mi también me ha pillado con la batería a tope.
En un par de días por el parking, he conseguido bajarla al 98 %.
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Igual ya se ha hablado antes....pero alguien me puede decir como se hace para que el walk funcione sin necesidad de mantener apretado el botón constantemente ?
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Y otra cosa....entre la posición alta y baja del amorío, que diferencia en grados hay ?
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Igual ya se ha hablado antes....pero alguien me puede decir como se hace para que el walk funcione sin necesidad de mantener apretado el botón constantemente ?
Que yo sepa no sé puede.
Y en Bosch tampoco, o podías tú?
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Y otra cosa....entre la posición alta y baja del amorío, que diferencia en grados hay ?
66.5° HIGH, 66° Low con horquilla 150
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Si no aprietas y mantienes apretado el walk...no "anda"
-
Si no aprietas y mantienes apretado el walk...no "anda"
Pues eso es lo que yo pensaba, pero el otro día "trasteando" con el mando y comprobando en el garaje el empuje del walk, se bloqueó de alguna manera y funcionaba sin mantener el botón presionado
He intentado repetirlo pero no he podido
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Igual ya se ha hablado antes....pero alguien me puede decir como se hace para que el walk funcione sin necesidad de mantener apretado el botón constantemente ?
Que yo sepa no sé puede.
Y en Bosch tampoco, o podías tú?
No, en Bosch no se puede, y al pasarme lo que he comentado más arriba me pareció estupendo....
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Y otra cosa....entre la posición alta y baja del amorío, que diferencia en grados hay ?
66.5° HIGH, 66° Low con horquilla 150
Muchas gracias
Imagino que la mayoría lo llevaréis en la posición baja verdad ?
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Si no aprietas y mantienes apretado el walk...no "anda"
Pues eso es lo que yo pensaba, pero el otro día "trasteando" con el mando y comprobando en el garaje el empuje del walk, se bloqueó de alguna manera y funcionaba sin mantener el botón presionado
He intentado repetirlo pero no he podido
Hay una forma, a mí me pasó sin querer el otro día. Depende del mando que uses si le das la vuelta a la bici para limpiarla y la apoyas en el suelo (en un trapo) el mando se queda pulsado y la rueda de atrás anda sin fin. De esta forma vas gastando batería. Aunque te juegas que el muelle del mando se quede hundido y no vuelva atras
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Y los que la tienen al 100% ?
Buscarse la vida para quitarle algo de carga.
Esto va para largo.
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Pero hay que quitar o desconectar la batería del motor?
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Y los que la tienen al 100% ?
Buscarse la vida para quitarle algo de carga.
Esto va para largo.
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Pero hay que quitar o desconectar la batería del motor?
Leí que era aconsejable además de dejarla al 60 +- también la puedes desconectar.
De hecho es como si la desmontaras de la bici .
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Y los que la tienen al 100% ?
Buscarse la vida para quitarle algo de carga.
Esto va para largo.
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Pero hay que quitar o desconectar la batería del motor?
Leí que era aconsejable además de dejarla al 60 +- también la puedes desconectar.
De hecho es como si la desmontaras de la bici .
Pero hay que quitar la batería físicamente o basta con desconectar la conexión que va al motor?
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Y los que la tienen al 100% ?
Buscarse la vida para quitarle algo de carga.
Esto va para largo.
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Pero hay que quitar o desconectar la batería del motor?
Leí que era aconsejable además de dejarla al 60 +- también la puedes desconectar.
De hecho es como si la desmontaras de la bici .
Pero hay que quitar la batería físicamente o basta con desconectar la conexión que va al motor?
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Si la sacas de la bici está desconectada y si la dejas en la bici pero la desconectas es lo mismo no?
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Y los que la tienen al 100% ?
Buscarse la vida para quitarle algo de carga.
Esto va para largo.
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Pero hay que quitar o desconectar la batería del motor?
En el libro oficial de la T. L. se dice retirarla de la bici.
Yo es lo que hice ayer, y la tenía cargada a tope. Espero no ocurra nada por ello.
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Seria bueno saber que entienden por un largo periodo de tiempo, teniendo en cuenta que en el segundo párrafo habla de cargarla cada tres meses si no se usa, quiero en tender que largo periodo será mucho más de lo que nos van a tener encerrados si todo va bien y de ser así no serian necesarias medidas extraordinarias.
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Yo he tenido la BMZ un mes sin tocar y llena a tope y al ir a cargar y comprobar no deja pues no pierde nada. Un par de veces con la 2018 y la 2019
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Yo he tenido la BMZ un mes sin tocar y llena a tope y al ir a cargar y comprobar no deja pues no pierde nada. Un par de veces con la 2018 y la 2019
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Perdona, a que llamas “BMZ”??
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Yo he tenido la BMZ un mes sin tocar y llena a tope y al ir a cargar y comprobar no deja pues no pierde nada. Un par de veces con la 2018 y la 2019
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Perdona, a que llamas “BMZ”??
A la batería marca BMZ de su otras bici , Bulls creo
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Eso es. Si está bastante nueva (unas 50 cargas) y la dejas al 100% en un mes parada no me deja ni cargar de nuevo. Da llena
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Buenas.
Ayer he ido a encender la bici para probar cuánta batería tenía y no enciende 🥺
Está bien conectada la batería. Le he puesto el cargador y la batería me marca en los 4 leds de que está llena.
Qué puede ser?? Se os ocurre algo?
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Buenas.
Ayer he ido a encender la bici para probar cuánta batería tenía y no enciende
Está bien conectada la batería. Le he puesto el cargador y la batería me marca en los 4 leds de que está llena.
Qué puede ser?? Se os ocurre algo?
Saca y mete a ver, pero es raro...
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Si. Ya he desenchufado y vuelto a enchufar. Incluso acabo de limpiar el conector de la batería con limpia contactos.
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No será el interruptor o mando? Cable suelto?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Mañana la voy a desarmar para ver si veo algo suelto... pero me parece raro
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A mi en la Rocky me paso algo parecido. No encendia, pero con el cargador conectado si podia encenderla y me marcaba 100% de carga, pero al desconectar el cargador se apagaba. Ates de apagarse (unos 2 seg) pude ver en la app que el voltaje era de 33v. La bateria cundo llega a 44v aprox se apaga porque ha llegado al 0%, asi que intui que alguna celda esataba dañada.
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Solucionado.
He abierto la tapa del motor y revisando los conectores, el cable de la batería del lado del motor estaba medio suelto y con algo de agua consecuencia de la lavada de unos días antes.
Lo he limpiado vuelto a conectar y ha funcionado !! Vamos que ha venido mal conectado de fábrica... lo curioso que justo ahora de problemas
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Aprovecho a subir foto de la bici:
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Joe, muy guapa, pero le queda algo de serie aparte de cuadro y batería? Jaja.
Edito: creo que bielas, plato no
Pena que no se venda el cuadro suelto en España!
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Las bielas tampoco :)
lo único que me queda de serie es la potencia
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Menudo aparato.
Enhorabuena.
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Muy wapa!
Una cosa, la expert no trae basculante de carbono?
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Aprovecho a subir foto de la bici:
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Está bici se merece un buen reportaje fotográfico.
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De lo mejor que he visto en este hilo.
Me uno a la petición del reportaje.
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Espectacular!!!!
A ver si le hago alguna foto a la mía y la pongo también por aquí
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Como se lleva el cambio AXS con los 90 Nm de la TurboLevo?
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Muy wapa!
Una cosa, la expert no trae basculante de carbono?
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Sólo la S-WORKS
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De momento va muy bien con el cambio AXS. Llevo 300 kms y va como la seda. Cambia muy fino. En la configuración hay que cambiarle para que cambie de 1 cambio a la vez tal como hace el pulsador de serie y no forzar así tanto la transmisión.
He aprovechado el cambio de plato y le he puesto el plato de 34T, así gano por arriba y por abajo en la relación de las marchas.
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A pedido del público subo más fotos:
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Gracias! Pense que al menos la expert iria full carbon.
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Gracias! Pense que al menos la expert iria full carbon.
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A esta se le puede perdonar
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De lo más guapo que se ha visto por aquí últimamente.
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Esta espectacular pero una duda
No te has equivocado de talla?? Es una L y llevas la tija abajo del todo,y el manillar has puesto uno recto y aún así queda bastante más alto que el asiento
No hubiese sido mejor una talla M ??
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Los Magura MT7 que tal??
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Esta espectacular pero una duda
No te has equivocado de talla?? Es una L y llevas la tija abajo del todo,y el manillar has puesto uno recto y aún así queda bastante más alto que el asiento
No hubiese sido mejor una talla M ??
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Supongo que la tija al ser sin cable será la de 175 mm, por eso queda abajo del todo...y en la foto parece que esta a mitad de recorrido y por eso el manillar queda mas alto que el Sillin
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Yo soy bastante nuevo en esto de estas MTB tan modernas jajaja, compré una Turbo Levo Comp 2019 con la horquilla RockShox Revelation charger RC 29" 150mm, está horquilla no tiene bloqueo verdad?, tiene arriba de la suspensión una ruletilla de charger compression que se puede girar un poco pero no noto cambios.
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Queda muy limpia con un solo cable en el manillar
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Es lo que dice Ajo. La tija de 170 está a la mitad de recorrido.
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Una cosa, la expert no trae basculante de carbono?
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Gracias! Pense que al menos la expert iria full carbon.
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A esta se le puede perdonar
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Sin duda!! Lleva un mentajo top
A disfrutar de ese maquinon Jony!!
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Estàs convencido con esas cubiertas...?
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Si, Ray. Pesan mucho 1.400grs pero no he tenido nunca un problema en 1 año, y llevo 2 juegos.
Mi terreno es Madrid que es seco.
La aggressor lastra poco para el agarre que tiene. Agarra un poco menos que la DHF, pero lastra bastante menos. Con la carcasa DD te olvidas de romper el neumático.
La Assegai Supertacky, creo que es el mejor neumático para seco que hay para delante. Agarra incluso más que el DHF y encima no tiene esa zona muerta de agarre cuando tumbas. En terreno húmedo y suelto, el MM va mejor.
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Espectacular !!!
Felicidades, una bici muy guapa
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Jony:Buena nota sobre esas cubiertas ,para tener en cuenta.
Gracias
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Yo pensaba montar detrás EC pero he desestimado la idea por como afecta al consumo y me parece que le voy a montar una Agressor . De hecho en la Nicolai también voy a ponerla en sustitución de la EC que llevo ahora
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La EC posiblemente tenga la carcasa más resistente, esto lo digo a dedometro. Tiene más balón, y cuando bloqueas con el trasero es como echar un ancla. Agarra mucho.
El gran pero, es lo que lastra y se nota en el consumo. En mi bici la tuve 3 salidas con MM delante y la batería duraba considerablemente menos
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Ha quitado alguien la arandela de aluminio que viene en el amortiguador de serie de las TL 2019 ?.
Es para que nos diga que ganancia de recorrido de suspensión se produce, y si no roza ningún elemento en el cuadro.
Hace unos días leí en otro foro al compañero @cascoblanco la posibilidad de hacerlo.
Saludos
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En las TL "viejas" se ganaba 1 cm de recorrido...
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Unas fotos de la mia....la cubierta trasera será una Agressor DD y el sillín también lo cambiare por un Ergon
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Y has dejado la Nicolai sin esa horquilla?
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Y has dejado la Nicolai sin esa horquilla?
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Si, en la NICOLAI he vuelto a poner la INTEND que llevaba al principio
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Unas fotos de la mia....la cubierta trasera será una Agressor DD y el sillín también lo cambiare por un Ergon
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Que ventajas obtienes con esa horquilla frente a una convencional? Gracias
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Que ventajas obtienes con esa horquilla frente a una convencional? Gracias
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Hay bastante literatura así como vídeos en la red....pero basicamente las ventajas se obtienen porque en realidad la Trust funciona como una suspensión trasera y una horquilla convencional solo trabaja de forma lineal, hacia arriba o hacia abajo
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Ajo que rara con esa horquilla. Tendrás ganas de salir a probarla.
Que la disfrutes. ;)
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Ahorras algo de peso?....creo q no verdad?
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Ajo que rara con esa horquilla. Tendrás ganas de salir a probarla.
Que la disfrutes. ;)
No te imaginas....bueno si, seguro que si :(
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Ahorras algo de peso?....creo q no verdad?
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No, de hecho es un poco más pesada que una Lyric o una 36.
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Bueno pues a disfrutarla cuando pase la crisis
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Bueno pues a disfrutarla cuando pase la crisis
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Claro, eso seguro ;)
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Está chula. El CCDB inline le queda impecable.
Por cierto, qué tal van los frenos XT nuevos?
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Está chula. El CCDB inline le queda impecable.
Por cierto, qué tal van los frenos XT nuevos?
Gracias. Los XT son los antiguos, con galfer rojas
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Hola el agujero que tiene la tapa del motor por la parte de abajo que es un desague para el agua?
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Hola el agujero que tiene la tapa del motor por la parte de abajo que es un desague para el agua?
Si, suelen tener todas las bicis, en carbono más incluso. Si no se queda agua detro
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En las TL "viejas" se ganaba 1 cm de recorrido...
Aprovechando la mañana en casa, he cambiado de posición el amortiguador, sin más complicación que sacar con un poco de maña ya que no tengo el extractor apropiado, el casquillo de fricción (15/12,7), y colocarlo en el otro ojal.
Donde si veo complicación es para sacar la arandela metálica.
Tengo delante las instrucciones de Fox, y parecer ser que es necesario quitar el gas de nitrógeno para liberar el vástago por donde se desplaza esta arandela.
Cascoblanco, igual te pregunto por m. p. si veo que se lía la operación.
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Esta mañana al encender la bici me salia parpadeando una raya azul y otra roja y codigo de error 10 luego se me a quitado ,os a pasado ?
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La arandela no hay que sacarla...hay que cortarla para poderla quitar
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Esta mañana al encender la bici me salia parpadeando una raya azul y otra roja y codigo de error 10 luego se me a quitado ,os a pasado ?
es el indicador de confinamiento, en 10 minutos tienes la benemérita en tu puerta
lo siento, tantos días :(
sbk
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La arandela no hay que sacarla...hay que cortarla para poderla quitar
Ahh, vale.
Gracias
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Los que lleváis tapado la entrada del motor en las del 2019 para que no le entre suciedad, que es un kit que venden o te instalan en tiendas autorizadas?
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Los que lleváis tapado la entrada del motor en las del 2019 para que no le entre suciedad, que es un kit que venden o te instalan en tiendas autorizadas?
En teoría te lo tendrían que montar ellos.A mi me lo dieron y me lo monte yo porque vivo lejos de la tienda donde la compre.
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Alguien me puede recomendar una tija telescópica de 170 mm de recorrido que sea compatible con una talla L ?
Al margen de la Reverb sin cable
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De 170 no entra en talla L según me dijo Specialized ya que también quería montar una Fox
en mi caso con 86 de entrepierna y la altura del sillín a 76
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De 170 no entra en talla L según me dijo Specialized ya que también quería montar una Fox
en mi caso con 86 de entrepierna y la altura del sillín a 76
Si, yo intente montar una Fox de 175 que tenia pero ni de coña y es que la Transfer es de las mas largas,si no la que mas, 51 cms
La Xfusión de 150 que trae de serie da 43,5 cms . Hay una One un de 180, modificable a 170/160 que va desde 46 en la posición mas corta hasta 48 en la de 180, creo que podría ser buena opción, ya que la Reverb AXS da 48 cms en la versión de 170, que sabemos que si entra bien en talla L, lo que pasa es que no tengo referencias de esa tija sobre funcionamiento, fiabilidad etc
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A mí me han puesto una Pro Koryak de 170 hace poco en una TL del 2017 talla L.
He salido dos veces y va suave, suave.
No le he podido probar más por lo q está pasando.
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Alguien me puede recomendar una tija telescópica de 170 mm de recorrido que sea compatible con una talla L ?
Al margen de la Reverb sin cable
Como sabemos que te gusta el material exclusivo, mírate la nueva versión de los suizos de Yep Components.
La nueva Uptimizer 3.0 trae una serie de mejoras interesantes, nuevo cartucho, nivel de aceite ajustable, tokens para ajustar recorrido, otros tokens para ajustar velocidad...
Tremenda vamos.
Habrá que ver fiabilidad futura claro.
Y además es de las más cortitas de inserción, te dejo link:
https://yepcomponents.com/uptimizer-3-0-seatpost/?v=bb60bf7683fc
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A mí me han puesto una Pro Koryak de 170 hace poco en una TL del 2017 talla L.
He salido dos veces y va suave, suave.
No le he podido probar más por lo q está pasando.
En las versiones hasta 2018 no había problema, se podía instalar cualquier tija de 175 porque el tubo de sillin es un poco mas largo y el guiado del cable es diferente
Pero gracias no obstante ;)
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Alguien me puede recomendar una tija telescópica de 170 mm de recorrido que sea compatible con una talla L ?
Al margen de la Reverb sin cable
Como sabemos que te gusta el material exclusivo, mírate la nueva versión de los suizos de Yep Components.
La nueva Uptimizer 3.0 trae una serie de mejoras interesantes, nuevo cartucho, nivel de aceite ajustable, tokens para ajustar recorrido, otros tokens para ajustar velocidad...
Tremenda vamos.
Habrá que ver fiabilidad futura claro.
Y además es de las más cortitas de inserción, te dejo link:
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No me serviría Jam, la longitud maxima que creo que podría poner sería 47/48 cms
La Yep en 185 se va a casi 55 cms
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Tengo que medir bien y seguramente probare con la One Up....porque volver a acostumbrarme a llevar 150 creo que me va a costar, aunque nunca se sabe
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Alguien me puede recomendar una tija telescópica de 170 mm de recorrido que sea compatible con una talla L ?
Al margen de la Reverb sin cable
La nueva Reverb 2020 (C1) en versión manual va increíble de tacto y es de las más cortas del mercado para sus 175mm (467mm), además parece que han solucionado el problema de la comunicación de cámaras de las Reverb anteriores con la incorporación del nuevo botón purgador.
Yo la he puesto en la Enduro 2020 y estoy encantado....
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Alguien me puede recomendar una tija telescópica de 170 mm de recorrido que sea compatible con una talla L ?
Al margen de la Reverb sin cable
La nueva Reverb 2020 (C1) en versión manual va increíble de tacto y es de las más cortas del mercado para sus 175mm (467mm), además parece que han solucionado el problema de la comunicación de cámaras de las Reverb anteriores con la incorporación del nuevo botón purgador.
Yo la he puesto en la Enduro 2020 y estoy encantado....
Ufff con las Reverb he terminado muy escarmentado, he tenido varias y todas terminaron con el mismo problema.
Parece ser que efectivamente con el purgador al estilo Bikeyoke lo han solucionado, aunque en principio preferiría que fuera por cable y por supuesto algo mas barata, no obstante puede ser una buena opción. Gracias ;)
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Yo, lo que he oído de la OneUp son solo comentarios positivos.
Ya que estamos en tema tijas telescopicas...sabeis cuales de las largas (150-170 de recorrido) son las más ligeras?
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Yo, lo que he oído de la OneUp son solo comentarios positivos.
Ya que estamos en tema tijas telescopicas...sabeis cuales de las largas (150-170 de recorrido) son las más ligeras?
Pues entre las que declaran el peso, la mas ligera es la OneUp
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Alguien sabe si se puede poner un mando como el de la Manic (tipo palanca grande de cambio) a una tija como la One Up? ambas funcionan por cable pero no sé si le vale cualquier mando
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Alguien sabe si se puede poner un mando como el de la Manic (tipo palanca grande de cambio) a una tija como la One Up? ambas funcionan por cable pero no sé si le vale cualquier mando
Claro que si
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Buenas, quería hacer una pregunta, le he montado a la Levo un Ohlins de segunda mano, pero quiero cambiar el muelle por otro más blando. Que opciones hay más económicas que los propios muelles de Ohlins para un peso de 84 kg equipado? Graciasvisitors can't see pics , please register or login
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Mira en BikeComponets, tienen muelles Manitou desde 18 €...asegúrate de la longitud y paso y ya buscas la dureza
En Foro MTB había un hilo de intercambio de muelles...
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Mira en BikeComponets, tienen muelles Manitou desde 18 €...asegúrate de la longitud y paso y ya buscas la dureza
En Foro MTB había un hilo de intercambio de muelles...
Si, alguna vez lo había visto, pero lo he buscado varias veces y ahora no lo encuentro
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Creo que el hilo de intercambio de muelles está en el subforo de compra-venta, en el de Horquillas y Amortiguadores
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Mira en BikeComponets, tienen muelles Manitou desde 18 €...asegúrate de la longitud y paso y ya buscas la dureza
En Foro MTB había un hilo de intercambio de muelles...
Si, alguna vez lo había visto, pero lo he buscado varias veces y ahora no lo encuentro
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Me parece que yo tengo un muelle Ohlins de 480 lb, mañana te lo puedo confirmar. Podríamos intercambiarlos
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No se si te han ofrecido una Bike Yoke de 185mm. Creo que esa tija más corta del mercado. Además hay 34,9 mm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Y
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Buenas, quería hacer una pregunta, le he montado a la Levo un Ohlins de segunda mano, pero quiero cambiar el muelle por otro más blando. Que opciones hay más económicas que los propios muelles de Ohlins para un peso de 84 kg equipado? Graciasvisitors can't see pics , please register or login
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Cane Creek Valt.
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Si, alguna vez lo había visto, pero lo he buscado varias veces y ahora no lo encuentro
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Me parece que yo tengo un muelle Ohlins de 480 lb, mañana te lo puedo confirmar. Podríamos intercambiarlos
Por mi vale, si a ti te va bien este...
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Si, alguna vez lo había visto, pero lo he buscado varias veces y ahora no lo encuentro
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Me parece que yo tengo un muelle Ohlins de 480 lb, mañana te lo puedo confirmar. Podríamos intercambiarlos
Por mi vale, si a ti te va bien este...
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Te he mandado un privado
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Buenas , tengo una duda que seguro alguno me podra aclarar la bateria de 500 es mas corta que la de 700 , el peso si es menor pero la medidas no las encuentro
Gracias de antemano
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Es igual.de larga pero pesa mas porque utiliza celdas más grandes...
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Hola quiero poner unos galfer 223 ,que adaptador tengo que cojer de 40 para las 2 ruedas?
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Si el SB001.
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Graciad good
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Y si vas a poner pinzas hope V4 hay que montar el adaptador de Hope. Yo cogí el galfer y me pegaba la pinza
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Y si vas a poner pinzas hope V4 hay que montar el adaptador de Hope. Yo cogí el galfer y me pegaba la pinza
Puedes explicar eso? Yo acabo de montar disco Galfer de 223 con adaptador Galfer en unos Hope V4 y no me roza nada...aunque me costó un poco ajustarlo.
Hope tiene adaptador para 223?
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Y si vas a poner pinzas hope V4 hay que montar el adaptador de Hope. Yo cogí el galfer y me pegaba la pinza
Puedes explicar eso? Yo acabo de montar disco Galfer de 223 con adaptador Galfer en unos Hope V4 y no me roza nada...aunque me costó un poco ajustarlo.
Hope tiene adaptador para 223?
Los V4 tiene un pistón grande que suele pegar en los adaptadores típicos de SHIMANO, Avid, Specialized, aunque si lo has conseguido poner con el Galger igual con ese va bien.
Si, Hope tiene como 8 o 10 adaptadores de todos los Sistemas de desde +10mm creo a +40 o más, hay unas tablas en su Web.
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Con el C suplementos +43mm a una Fox36 que es 180mm postmount de serie creo así que con ese podrías.
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No era H? Para 223mm
Si es C. H para 203
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Y si vas a poner pinzas hope V4 hay que montar el adaptador de Hope. Yo cogí el galfer y me pegaba la pinza
Puedes explicar eso? Yo acabo de montar disco Galfer de 223 con adaptador Galfer en unos Hope V4 y no me roza nada...aunque me costó un poco ajustarlo.
Hope tiene adaptador para 223?
Los V4 tiene un pistón grande que suele pegar en los adaptadores típicos de SHIMANO, Avid, Specialized, aunque si lo has conseguido poner con el Galger igual con ese va bien.
Si, Hope tiene como 8 o 10 adaptadores de todos los Sistemas de desde +10mm creo a +40 o más, hay unas tablas en su Web.
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Con el C suplementos +43mm a una Fox36 que es 180mm postmount de serie creo así que con ese podrías.
Yo llevo el Hope V4 con adaptator shimano 203 y sin problema.
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Con los dos adaptadores tuve el mismo problema. El trasero deje el de serie y me pagaba la parte de abajo de los pistones con el adaptador. El delantero compré un galfer de +43 para el disco de 223 y me ocurría exactamente lo mismo. He comprado ambos adaptadores de Hope y sin problema. Para el delantero he comprado un +40 y le he puesto una arandela de 1,5 mm. Ahora todo perfecto
Cuando pones uno sobre el otro se como los hope tienen más curva hacia abajo de tal manera que no pega la pinza
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Hola
Alguien ha puesto un fox x2 a la turbo levo? Entra bien? Que tal va?? Gracias
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Con los dos adaptadores tuve el mismo problema. El trasero deje el de serie y me pagaba la parte de abajo de los pistones con el adaptador. El delantero compré un galfer de +43 para el disco de 223 y me ocurría exactamente lo mismo. He comprado ambos adaptadores de Hope y sin problema. Para el delantero he comprado un +40 y le he puesto una arandela de 1,5 mm. Ahora todo perfecto
Cuando pones uno sobre el otro se como los hope tienen más curva hacia abajo de tal manera que no pega la pinza
Perdón yo lo llevo en la kenevo, ahí debe de estar la diferencia.
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Bueno, aprovecho para presentaros a mi naranjita. Lástima que las fotos son fruto del confinamiento que estamos sufriendo, no es su entorno pero en cuanto nos lo permitan saldremos los dos a quemar watios y pondré unas fotillos en su entorno.
Vengo de una 2017 y el siguiente cambio será cambiar la trasera a 27,5 2.8 y si me porto bien le caerá un muelle pero sin prisa
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Te ha quedado bonita y muy conjuntada @kruzki
Has cambiado los latiguillos de freno, te pregunto: muy complicado soltar motor, desconexiones eléctricas, etc etc??
A disfrutarla mucho. !!!!
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Te ha quedado bonita y muy conjuntada @kruzki
Has cambiado los latiguillos de freno, te pregunto: muy complicado soltar motor, desconexiones eléctricas, etc etc??
A disfrutarla mucho. !!!!
Muchas gracias.
Le he montado latiguillos metalicos. El trasero hay que tener paciencia. Yo empecé montando desde atrás hacia delante. Uní las puntas de los latiguillos con hilo y cinta aislante. Tienes que ir empujando y tirando con suavidad para que no se suelten.
El paso del motor se hace por una camisa que ya trae el cuadro así que sin problema sin tener que soltar nada y para salir por la parte de arriba si desmontas la botonera lo sacas sin problema.
Maña y paciencia
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Muy bonita Javi
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Bonita Javi, a disfrutarla!!!
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Gracias chicos.... mañana se lo cuento aunque estoy viendo que es un poco presumida y se le va a subir a la potencia ;D ;D ;D
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Gracias chicos.... mañana se lo cuento aunque estoy viendo que es un poco presumida y se le va a subir a la potencia ;D ;D ;D
Conjuntada genial Javi.
El naranja me gusta mucho
A disfrutarla
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Kruzky muy chula el juego de colores.
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Briconsejo para unir latiguillos:
Enroscas un tornillo finito de unos 2 cm al latiguillo hasta la mitad, le cortas la cabeza con una tenaza (o similar) y enroscas el otro latiguillo.
Ya puedes tirar lo que necesites, que no se suelta ni a tiros .
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Briconsejo para unir latiguillos:
Enroscas un tornillo finito de unos 2 cm al latiguillo hasta la mitad, le cortas la cabeza con una tenaza (o similar) y enroscas el otro latiguillo.
Ya puedes tirar lo que necesites, que no se suelta ni a tiros .
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Pues no está mal pensado, así mientras tiras del latiguillo viejo vas pasando el nuevo...me lo apunto!!!
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Briconsejo para unir latiguillos:
Enroscas un tornillo finito de unos 2 cm al latiguillo hasta la mitad, le cortas la cabeza con una tenaza (o similar) y enroscas el otro latiguillo.
Ya puedes tirar lo que necesites, que no se suelta ni a tiros .
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Buena idea !!
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Briconsejo para unir latiguillos:
Enroscas un tornillo finito de unos 2 cm al latiguillo hasta la mitad, le cortas la cabeza con una tenaza (o similar) y enroscas el otro latiguillo.
Ya puedes tirar lo que necesites, que no se suelta ni a tiros .
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Las Reverb incluían ya hace tiempo una pieza como esa que describes en el kit de montaje. Eran anodizadas en rojo para mas señas con el fin de no perderlas de vista. Tengo alguna guardada por ahí
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Y esa pieza un poco más avanzada qué simple tornillo cortado por qué lleva las roscas diferentes. Una a derecha y otra s izquierda. A si atorrniar será más fácil.
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Briconsejo para unir latiguillos:
Enroscas un tornillo finito de unos 2 cm al latiguillo hasta la mitad, le cortas la cabeza con una tenaza (o similar) y enroscas el otro latiguillo.
Ya puedes tirar lo que necesites, que no se suelta ni a tiros .
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Las Reverb incluían ya hace tiempo una pieza como esa que describes en el kit de montaje. Eran anodizadas en rojo para mas señas con el fin de no perderlas de vista. Tengo alguna guardada por ahí
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sí conozco la pieza, pero os diré que la técnica del tornillo es casi mejor porque deja el latiguillo completamente unido y si hay algún punto jodido de verdad pasa más fácil.
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Yo lo hago con un mismo trozo de alambre fino metido 2 o 3 centimetros en cada latiguillo y una vuelta de cinta americana por encima bien puesta sin arrugas
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Alguien con fox dpx2 podria decir que tal funciona,me ofrecen uno sin estrenar en 350 euros merecera la pena?
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Alguien con fox dpx2 podria decir que tal funciona,me ofrecen uno sin estrenar en 350 euros merecera la pena?
Muy buen precio. Yo lo cambié por un Rock Sock y mucho mejor, mucho mas tragón.
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Hola a todos!!
me llamo Xavi, y quería conpartir un vídeo de como limpiar el eje del pedalier. Publique el vídeo en el grupo de turbo levo y abajo en vídeos de mecánica, pero para la gente que no suele entrar en otros hilos os lo pongo aquí por si alguien le puede interesar. Disfrutar vuestras bicis que son una pasada!!
un saludo a todos!
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Plausible el gesto @XaviTL de compartir tus conocimientos con los demás.
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Muy buenas.
Parece que la cuarentena no le ha sentado muy bien a mi levo. El caso es que dándole al botón de encendido no hace nada. Si desconecto el conector de la batería y lo vuelvo a conectar al pasar un segundo se enciende y ya lo puedo apagar y encender desde el botón de encendido. Levo bajando unos cuantos días al garaje y sigue haciendo lo mismo.
Me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido el mismo problema y si ha podido solucionarlo.
Animo!!! Que ya queda menos.
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Tuve un problema similar hace un par de semanas y era uno de los conectores del motor que estaba suelto y con algo de humedad dentro.
Usé limpiacontacto volví a conectar y todo funcionó.
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Muy buenas.
Parece que la cuarentena no le ha sentado muy bien a mi levo. El caso es que dándole al botón de encendido no hace nada. Si desconecto el conector de la batería y lo vuelvo a conectar al pasar un segundo se enciende y ya lo puedo apagar y encender desde el botón de encendido. Levo bajando unos cuantos días al garaje y sigue haciendo lo mismo.
Me gustaría saber si alguno de vosotros ha tenido el mismo problema y si ha podido solucionarlo.
Animo!!! Que ya queda menos.
Yo te recomiendo que saques la batería y tapes bien el conector, yo lo hago con una bolsita bien cerrada con precinto. Vivo a 100 metros escasos de la playa y tengo la bici en la terraza con una funda, ya sabes que el salitre es lo peor para las conexiones eléctricas, hoy he probado y enciende a la primera sin problema...
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Os agradezco las sugerencias a los dos.
Ya utilicé el limpia-contactos y no creo que sea cosa de humedad. Jony, cuando dices que tenias un conector suelto te refieres dentro de la carcasa donde va el motor.
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El conector del cable del encendido. Para verlo tienes que quitar la tapa de plástico del motor
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Hola a todos!!!
Soy nuevo por aquí, y estoy a la espera de que terminé todo esto para hacerme con una Turbo Levo Comp , estuve leyendo gran parte de los dos foros y me gustaría saber si creéis o sabéis los más puesto en la materia si habrán muchos cambios en las de 2021 , lo digo más que nada por si igual cambian al motor de la SL con más potencia o algún otro cambio considerable a tener en cuenta, ya que cuando termine esto y abran las tiendas tengo dudas si seguír con la operación o esperar un poquito y ver que ofrece Specialized para 2021.
Muchas gracias a todos.
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Si no te importa esperar a la 2021 cuando la saquen puedes elegir comprar la nueva o las 2020 con algo más de descuento pero solo tu sabes si puedes esperar.
Yo no creo que cambien motor por ahora porque sería una bici totalmente nueva y un motor que han comenzado a montar ahora. Pero eso no lo sabe nadie, spe lleva bastante bien lo del secretismo hasta el día de la presentación
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Hola a todos!!!
Soy nuevo por aquí, y estoy a la espera de que terminé todo esto para hacerme con una Turbo Levo Comp , estuve leyendo gran parte de los dos foros y me gustaría saber si creéis o sabéis los más puesto en la materia si habrán muchos cambios en las de 2021 , lo digo más que nada por si igual cambian al motor de la SL con más potencia o algún otro cambio considerable a tener en cuenta, ya que cuando termine esto y abran las tiendas tengo dudas si seguír con la operación o esperar un poquito y ver que ofrece Specialized para 2021.
Muchas gracias a todos.
Pues yo no te digo que no sea ese el próximo cambio en la Levo, el motor de la SL sobre dimensionado y con medio kg menos de peso que el Brose.
El motor de la SL no tiene los problemas de estanqueidad que ha dado el Brose, puedes lavarla sin problemas a presión según dice SP en un video al ser IP67 y según he oído en un test el sistema de desacople esta mucho mejor diseñado.
Yo esperaría, total cuando podamos salir ya quedara poco tiempo para la presentación de las 2021.
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Ése es el tema, la bici la tengo casi pagada pero hasta cuándo dejen abrir las tiendas y me la traigan igual me planto en Junio como pronto, creo yo😞, y lo más probable es que me equivoqué pero yo también creo que los tiros irán por el motor de la SL.
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Pues con la que está cayendo...no creo que hayan novedades 2021, las marcas esperarán al 2022 e intentarán vender lo que ya tienen hecho...
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Pero las fábricas van a estar paradas....??
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Esta gente trabaja con mínimo 1 año vista, yo creo que las marcas mas potentes si sacaran las novedades, es que lo necesitan hacer, no pueden parar.
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Fox por ejemplo saca nueva horquilla de 38 y los modelos de 36 y 34 creo que también salen con importantes modificaciones.
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También es cierto como dice Casco Blanco que esto para las tiendas pequeñas y medianas sería para muchas una estocada importante y no sé si levantarían cabeza.
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Esto va hacer pupa a las tiendas que no tengan liquidez, pero vamos a todos los negocios en general, y en la hostelería va ser un desastre.
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Yo creo que para la próxima Levo va a llevar un nuevo motor algo mas ligero y batería de 500W a 48V con la opción del extender de 160W actual, me da que van a ir por ahí los tiros.
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Plausible el gesto @XaviTL de compartir tus conocimientos con los demás.
Muchas gracias :)
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Hola a todos! Soy propietario de una Turbo levo comp fsr 2020, actualmente tiene la lyrik select 150mm y me gustaría ponerle la Fox 36 Factory de 160. Alguien me podría indicar cuál es el modelo exacto ya que hay varias, y dónde comprar la ? Otra cosa es si para instalarla yo mismo creo que debería cortar la altura del tubo que pasa por el cuadro.
Se lo comenté a mi tendero y no me recomendó Fox que si es muy caro y hay que hacerle más mantenimientos.
Por eso era comprarla e instalarla por mí cuenta 1 saludo
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Hola a todos! Soy propietario de una Turbo levo comp fsr 2020, actualmente tiene la lyrik select 150mm y me gustaría ponerle la Fox 36 Factory de 160. Alguien me podría indicar cuál es el modelo exacto ya que hay varias, y dónde comprar la ? Otra cosa es si para instalarla yo mismo creo que debería cortar la altura del tubo que pasa por el cuadro.
Se lo comenté a mi tendero y no me recomendó Fox que si es muy caro y hay que hacerle más mantenimientos.
Por eso era comprarla e instalarla por mí cuenta 1 saludo
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La mejor es la Grip 2, ahora la Fox38 ya que está en venta.
Hay que cortar si, y hacerlo bien, mejor en tienda si no sabes.
Que tenga el mismo Offsett (rake), revisa en la tuya o a ver si nos lo dicen aquí.
PD: cambia de tendero... a que a esas no las hace mantenimiento? Jeje
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Estaria interesado en amortiguador fox dhx2,si alguien tiene uno en venta?
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Hombre tanto como más mantenimiento....no creo.
Pero Lo q si q es cierto es q Rock Shox tiene servicio oficial en España ( en Elche) y Fox no, hay q mandarlas a Portugal.
Y eso si q es una diferencia de tiempo grande en caso de avería a favor de Rock Shox
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Bueno cierto que cada uno cuenta la película según le va, pero superar a Bicimax aunque esté en Portugal, me parece difícil, yo he enviado un par de veces y creo recordar que eran 11 € de portes y siempre la he tenido en una semana.
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Yo no he entrado en valorar, ni la calidad de Fox, ni de su servicio en Portugal, simplemente me he limitado a decir algo q es cierto....q no se por q ******, Fox no tiene SAT en España.
Yo personalmente q vivo a escasos 15 km del servicio SRAM y Rock shox he llevado la bici a la tienda el martes por q comunicó la cámara negativa la horquilla y me la han devuelto el viernes reparada. Sin desmontarla yo de la bici y sin coste alguno de portes.
Entiendo q a alguien de Logroño por decir algo....le puede tardar algún día más.
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La logística de Bicimax la lleva SEUR. 24h,el transporte es muy rápido.
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Hola!! Soy Jordi y tengo una Turbo Levo de este año, el modelo básico en rojo.
Quería preguntaros que botella de maxima capacidad podemos llevar sin que toque el amortiguador.
Esperemos estar la semana que viene encima de nuestras bicis :-)
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Hola!! Soy Jordi y tengo una Turbo Levo de este año, el modelo básico en rojo.
Quería preguntaros que botella de maxima capacidad podemos llevar sin que toque el amortiguador.
Esperemos estar la semana que viene encima de nuestras bicis :-)
Depende de la talla supongo y del amortiguador si tiene piggy.
Si la dejas de serie no trae piggy. Talla?
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Pues es una L. Y lleva el rockshox que no tiene palanca para bloquearlo pero si la rueda del rebote.
Muchas gracias!
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Hola a todos!!
Hoy os traigo un vídeo de como desmontar nuestra tija telescópica Command post ircc, limpiarla y engrasarla de nuevo! Es fácil de hacer y lo recomiendo a todos a los que no os funciona correctamente (le cuesta subir, no baja, etc)
Espero que os guste y que os sirva de ayuda!
Un saludo
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Hola a todos!!
Hoy os traigo un vídeo de como desmontar nuestra tija telescópica Command post ircc, limpiarla y engrasarla de nuevo! Es fácil de hacer y lo recomiendo a todos a los que no os funciona correctamente (le cuesta subir, no baja, etc)
Espero que os guste y que os sirva de ayuda!
Un saludo
Muy buen video
Ese mantenimiento es el mismo para el modelo 2019??
Gracias
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Hola, con este tema del confinamiento , muchos hemos comprado rodillos .
Mi pregunta es , si se puede hacer rodillo con la Turbo Levo con la batería quitada , ó apagada al menos, el caso es que no cuente kilómetros , que no son reales a la hora de la postventa y que por otra parte no se fatigue el motor.
Gracias.
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Hola a todos!!
Hoy os traigo un vídeo de como desmontar nuestra tija telescópica Command post ircc, limpiarla y engrasarla de nuevo! Es fácil de hacer y lo recomiendo a todos a los que no os funciona correctamente (le cuesta subir, no baja, etc)
Espero que os guste y que os sirva de ayuda!
Un saludo
Muy buen video
Ese mantenimiento es el mismo para el modelo 2019??
Gracias
Muchas gracias :)
No sé si lleváis la misma tija (creo que sí, o parecida) aun así, los pasos son muy similares para otras tijas, saludos :)
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Hola, con este tema del confinamiento , muchos hemos comprado rodillos .
Mi pregunta es , si se puede hacer rodillo con la Turbo Levo con la batería quitada , ó apagada al menos, el caso es que no cuente kilómetros , que no son reales a la hora de la postventa y que por otra parte no se fatigue el motor.
Gracias.
Por poder.... apagada no contará nada
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Hola.
en el Mission control que valor se suele poner en la aceleración ??
Un saludo
angel
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Hola
si alguno está interesado en hacer un upgrade a su turbo levo, estoy vendiendo Fox Float DPX 2.
Dejo enlace del anuncio:
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=4766.0
Saludos y perdón por el off topic
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Primera salida después del desconfinamiento.... La bici va fantástica como siempre, voy a subir una trialerita y el motor deja de asistir pero se nota que funciona, supongo que se habrá partido algo de la transmisión. Alguien sabe cuándo empiezan a funcionar las tiendas, porque con el servicio postventa de la tienda donde compré la bici esto va para largo.... Por cierto, tiene 2400 km y un año, vaya tela
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A partir del lunes con citas previas, talleres si pero parte de tienda exposición no (creo) Habrá colas
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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:D :D :D por lo q veo el confinamiento no las sienta muy bien,.... la mía salgo, enciendo, todo parece ok hasta que veo que no asiste, subo niveles y lo mismo,......paro reseteo y todo vuelve a funcionar, la cabrona se había dormido :D :D :D
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Que va, está es algo de transmisión, porque el motor gira pero no empuja
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
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Que va, está es algo de transmisión, porque el motor gira pero no empuja
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Posiblemente sea por la correa de distribución, parece que patina el embrague.
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Que va, está es algo de transmisión, porque el motor gira pero no empuja
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Posiblemente sea por la correa de distribución, parece que patina el embrague.
Exactamente...es lo que he pensado yo sin tener mucha idea vaya
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
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Si esta en garantía te pondrán uno nuevo.
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Si esta en garantía te pondrán uno nuevo.
Si si, tiene un año justo y 2400 km. Además estoy muy contento de cómo funciona, hoy la he probado con muelle y me ha gustado mucho, hasta que se ha cascado claro
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La mía rompió de la misma forma. Me pusieron un motor nuevo y va mucho mejor.
Parece ser por incorrecta tensión de correa por lo que rompian
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La mía rompió de la misma forma. Me pusieron un motor nuevo y va mucho mejor.
Parece ser por incorrecta tensión de correa por lo que rompian
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Cuanto te tardaron? Yo tengo otra bici, pero claro.... No es lo mismo
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
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Una semana
Cumplen rápido si tu mecánico le hace las fotos y lo desmonta rápido
En mi caso le hice yo las fotos a todo y le lleve el motor desmontado en mano al mecanico para agilizar mas
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Una semana
Cumplen rápido si tu mecánico le hace las fotos y lo desmonta rápido
En mi caso le hice yo las fotos a todo y le lleve el motor desmontado en mano al mecanico para agilizar mas
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Pues entonces lo tengo peludo, entre la situación que hay ahora y mi mecánico que es lento pero lento, por lo menos un mes sin bici
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Pídele una ebike prestada mientras tanto y verás como así se da más prisa jeje
O si tu mecanico quiere y tu eres manitas puedes llevárselo desmontado después de hacerle fotos a la bici y al número de serie del cuadro...pero no es fácil. Este es mucho mas complicado desmontar y montar que en las levos anteriores
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
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Pídele una ebike prestada mientras tanto y verás como así se da más prisa jeje
O si tu mecanico quiere y tu eres manitas puedes llevárselo desmontado después de hacerle fotos a la bici y al número de serie del cuadro...pero no es fácil. Este es mucho mas complicado desmontar y montar que en las levos anteriores
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No, se la llevaré e iré tirando con la otra que tengo, tampoco puedo salir mucho si que esperaré. Gracias por toda la info
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;D
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Uns duda, tengo unas ruedas Roval Traverse que venían en una Levo 2020, traen núcleo XD y me gustaría ponerle núcleo Shimano, alguien lo ha cambiado? No encuentro nada en internet... y si alguien estuviese interesado en intercambiarlo el mío está nuevo...
Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
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He estado un tiempo desconectado..
Alguien se ha llegado a montar una 27,5+ atrás? Me pica el gusanillo :)
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He estado un tiempo desconectado..
Alguien se ha llegado a montar una 27,5+ atrás? Me pica el gusanillo :)
Yo no pero puedes hacerlo perfectamente
Asegúrate de girar la excéntrica del amortiguador para elevarla un poco y así no variar mucho la geometría
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He estado un tiempo desconectado..
Alguien se ha llegado a montar una 27,5+ atrás? Me pica el gusanillo :)
Yo no pero puedes hacerlo perfectamente
Asegúrate de girar la excéntrica del amortiguador para elevarla un poco y así no variar mucho la geometría
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Ahora la excéntrica la llevo en modo "descenso", aún así noto que está un poco alta de atrás o quizás que la rueda es muy grande.
En la Atmosférica llevo 27,5 y cuando probé la Tazer con la 27,5+ detrás, me gustó muchísimo. Quizás busco una posición más "chopper".
Será cuestión de probarlo! gracias.
El otro upgrade es el de la batería de 700w , que cualquier día hago una locura. (si alguien sabe algún sitio con algo de descuento, se agradece)
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He estado un tiempo desconectado..
Alguien se ha llegado a montar una 27,5+ atrás? Me pica el gusanillo :)
Yo no pero puedes hacerlo perfectamente
Asegúrate de girar la excéntrica del amortiguador para elevarla un poco y así no variar mucho la geometría
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Ahora la excéntrica la llevo en modo "descenso", aún así noto que está un poco alta de atrás o quizás que la rueda es muy grande.
En la Atmosférica llevo 27,5 y cuando probé la Tazer con la 27,5+ detrás, me gustó muchísimo. Quizás busco una posición más "chopper".
Será cuestión de probarlo! gracias.
El otro upgrade es el de la batería de 700w , que cualquier día hago una locura. (si alguien sabe algún sitio con algo de descuento, se agradece)
1000 euros me la dejaba mi tendero aunque yo voy con extender cuando salgo de rutas los domingos. Para las tardes con la de 500 para mi zona me sobra
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Tiri,conecta más a menudo....estarás al día 😉
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Tiri,conecta más a menudo....estarás al día 😉
He estado un tiempo desconectado, tanto de foros como de bicis.. Pero he vuelto con más ganas que nunca :P
Ya quedaremos cuando se pueda, Ray!
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A ver si es veritat....😉
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Una duda, alguien ha montado unas ruedas con bujes center lock, como habeis puesto el imán que va en el disco en la rueda trasera?
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Una duda, alguien ha montado unas ruedas con bujes center lock, como habeis puesto el imán que va en el disco en la rueda trasera?
Discos Shimano XTR centerlock para E- bike llevan el imán.
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Una duda, alguien ha montado unas ruedas con bujes center lock, como habeis puesto el imán que va en el disco en la rueda trasera?
Discos Shimano XTR centerlock para E- bike llevan el imán.
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Es para montar disco Galger 203, tengo muy mala experiencia con discos shimano
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Una duda, alguien ha montado unas ruedas con bujes center lock, como habeis puesto el imán que va en el disco en la rueda trasera?
Discos Shimano XTR centerlock para E- bike llevan el imán.
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Es para montar disco Galger 203, tengo muy mala experiencia con discos shimano
Por qué no te gustan los discos Shimano?
Porque los Ice tech tiene fama de doblarse?
O porque duran menos que los de 2mm como el Galfer?
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Una duda, alguien ha montado unas ruedas con bujes center lock, como habeis puesto el imán que va en el disco en la rueda trasera?
Discos Shimano XTR centerlock para E- bike llevan el imán.
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Es para montar disco Galger 203, tengo muy mala experiencia con discos shimano
Por qué no te gustan los discos Shimano?
Porque los Ice tech tiene fama de doblarse?
O porque duran menos que los de 2mm como el Galfer?
Se doblan, ruidos, y no frenan bien, desde que llevo Galfer 0 problemas, y son más baratos
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Se puede poner disco 223 detras?,gracias
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Si. Se puede
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Buenos días. Tengo Turbo Levo SL 2019. Tengo una duda. Estoy buscando mejorar los frenos de serie. Este freno sería válido para sustituir el que lleva de serie?
SHIMANO FRONT DISC BRAKE XT BL-M8000 / BR-M8020 4 PISTONS 203MM PM W/O DISC (L.700MM) W/FIN (KM80002KLFKSX070)
Entiendo que para el trasero también sería válido pero con 2 pistones.
Por cierto. Vale la pena el cambio a freno XT?
De serie lleva estos:
FRENO DELANTERO
Freno de disco hidráulico SRAM Level T de 4 pistones, disco de 200 mm
FRENO TRASERO
Freno de disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones, 200 mm
Se aceptan otras sugerencias.
Gracias
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Buenos días. Tengo Turbo Levo SL 2019. Tengo una duda. Estoy buscando mejorar los frenos de serie. Este freno sería válido para sustituir el que lleva de serie?
SHIMANO FRONT DISC BRAKE XT BL-M8000 / BR-M8020 4 PISTONS 203MM PM W/O DISC (L.700MM) W/FIN (KM80002KLFKSX070)
Entiendo que para el trasero también sería válido pero con 2 pistones.
Por cierto. Vale la pena el cambio a freno XT?
De serie lleva estos:
FRENO DELANTERO
Freno de disco hidráulico SRAM Level T de 4 pistones, disco de 200 mm
FRENO TRASERO
Freno de disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones, 200 mm
Se aceptan otras sugerencias.
Gracias
Yo soy PRO shimano en frenos.
Desde mi punto de vista no hay nada mejor calidad / precio que los XT de 4 pistones. Yo, sin duda, los cambiaría por los que trae de serie.
Le puedes y "debes" poner 4 pistones tanto delante como detrás. Y pienso que con discos de 203mm delante y detrás es más que suficiente. Los Shimano ICE-TECH por ejemplo.
Yo llevo los Saint y encantado pero, por concepto de bici, no te los recomendaría para montar en una SL.
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Buenos días. Tengo Turbo Levo SL 2019. Tengo una duda. Estoy buscando mejorar los frenos de serie. Este freno sería válido para sustituir el que lleva de serie?
SHIMANO FRONT DISC BRAKE XT BL-M8000 / BR-M8020 4 PISTONS 203MM PM W/O DISC (L.700MM) W/FIN (KM80002KLFKSX070)
Entiendo que para el trasero también sería válido pero con 2 pistones.
Por cierto. Vale la pena el cambio a freno XT?
De serie lleva estos:
FRENO DELANTERO
Freno de disco hidráulico SRAM Level T de 4 pistones, disco de 200 mm
FRENO TRASERO
Freno de disco hidráulico SRAM Level T, pinza de 2 pistones, 200 mm
Se aceptan otras sugerencias.
Gracias
Yo soy PRO shimano en frenos.
Desde mi punto de vista no hay nada mejor calidad / precio que los XT de 4 pistones. Yo, sin duda, los cambiaría por los que trae de serie.
Le puedes y "debes" poner 4 pistones tanto delante como detrás. Y pienso que con discos de 203mm delante y detrás es más que suficiente. Los Shimano ICE-TECH por ejemplo.
Yo llevo los Saint y encantado pero, por concepto de bici, no te los recomendaría para montar en una SL.
Y mejor xt 4 pistones que los Saint para la TL?
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Yo no he dicho eso.
He dicho que no hay nada mejor calidad / precio que los XT de 4 pistones (desde mi punto de vista).
Los Saint son mejores? Sí, claro!
Necesarios para una Turbo Levo SL? Pues dependerá del uso y del peso del rider, pero a priori creo que no.
@Enric, Lo que no me cuadra es que sea la SL y del 2019? No salió hace unos meses?
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Yo no he dicho eso.
He dicho que no hay nada mejor calidad / precio que los XT de 4 pistones (desde mi punto de vista).
Los Saint son mejores? Sí, claro!
Necesarios para una Turbo Levo SL? Pues dependerá del uso y del peso del rider, pero a priori creo que no.
@Enric, Lo que no me cuadra es que sea la SL y del 2019? No salió hace unos meses?
Es la Turbo Levo Básica del 2019. Por cierto, tendría que cambiar los discos que llevo por otros? Llevo de 200 mm. Tendría que ponerlos de 203 mm? Gracias.
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El diámetro del disco solo afecta a los adaptadores que hay entre cuadro/horquilla y la pinza.
Si ahora llevas 200 con poner una arandela de 1,5 mm entre la pinza y el adaptador te valdría para pasar a 203
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Último update
Es una tija OneUP de 180 mm montada en mi TL 2020 talla L
Tijas sin cable aparte, esta es la que creo que tiene una menor longitud total de cuantas opciones hay en el mercado, de ahí que haya podido montarla en esa medida
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Queda muy bien pero me mola más el sillín, que modelo es?
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Queda muy bien pero me mola más el sillín, que modelo es?
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Ergon SM enduro Ti
Lo voy a estrenar junto con la tija
Las dos cosas compradas en Endubikes a muy buen precio y recibidas en 24 horas ;)
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Es una tija OneUP de 180 mm montada en mi TL 2020 talla L
Tijas sin cable aparte, esta es la que creo que tiene una menor longitud total de cuantas opciones hay en el mercado, de ahí que haya podido montarla en esa medida
A qué altura llevas el sillín ya que también quiero cambiar la mía en la turbo levó del 2020 en talla L y si me puedes pasar el enlace de la tija me harías un favor.
Yo lo llevo a 76 cm
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El mando de la tija te sirve el que trae Specialized o hay que cambiarlo
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Último update
Es una tija OneUP de 180 mm montada en mi TL 2020 talla L
Tijas sin cable aparte, esta es la que creo que tiene una menor longitud total de cuantas opciones hay en el mercado, de ahí que haya podido montarla en esa medida
A qué altura llevas el sillín ya que también quiero cambiar la mía en la turbo levó del 2020 en talla L y si me puedes pasar el enlace de la tija me harías un favor.
Yo lo llevo a 76 cm
Ahora mismo no lo se seguro, pero me suena que es tambien sobre 76, mañana lo mido y te lo pongo por aquí
Como referencia, yo mido 1,85
Y aquí tienes el enlace
https://endubikes.com/tienda/componentes/tijas/tijas-tijas/tija-telescopica-oneup-v2/
El mando te sirve el de Specialized perfectamente
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Una cosa más la tija la puedes dejar en la posición que quieras o tiene posiciones prefijadas como la que viene en Specialized
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Una cosa más la tija la puedes dejar en la posición que quieras o tiene posiciones prefijadas como la que viene en Specialized
La dejas donde quieras
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Ok gracias por todo.
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Último update
Es una tija OneUP de 180 mm montada en mi TL 2020 talla L
Tijas sin cable aparte, esta es la que creo que tiene una menor longitud total de cuantas opciones hay en el mercado, de ahí que haya podido montarla en esa medida
A qué altura llevas el sillín ya que también quiero cambiar la mía en la turbo levó del 2020 en talla L y si me puedes pasar el enlace de la tija me harías un favor.
Yo lo llevo a 76 cm
Desde el raíl del sillín hasta el centro del eje de pedalier 73 cms
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La medida es de 34,9mm o 36,1mm
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La medida es de 34,9mm o 36,1mm
En la 2020 es 34,9
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Necesito una llanta trasera para mí tl 2019, la roval traverse ha dicho hasta, alguna recomendación?
Hago bastante sendero y trialeras
Gracias
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Hablan muy bien de las dt swissH1900
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Hablan muy bien de las dt swissH1900
Gracias, me las miro .
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Hola,teneis alguno montado amortiguador dvo topaz air 3 210*55 ,compre uno todavia no me lleguo,por saber que tal funciona gracias
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Hola,teneis alguno montado amortiguador dvo topaz air 3 210*55 ,compre uno todavia no me lleguo,por saber que tal funciona gracias
va muy bien, lo tengo montado desde el principio y cero problemas
sbk
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Gracias silvesterbike
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Bueno, pues ya le he montado la rueda trasera 27,5+ detrás; y he salido un par de veces, ayer y hoy.
La verdad es que muy buenas sensaciones, me ha gustado!
La he querido probar con el flip-chip en modo low y creo que se va a quedar así, no he tocado con las bielas en casi ningún sitio, subiendo en zonas muy rotas una vez, pero también tocaba antes. Al final creo que es más un tema de mejorar la coordinación en las pedaladas.
La llevo embrutecida con horquilla de 160 y amorto de 210x55; quizás esto hace que el pedalier tampoco baje tanto.
Si veo que toco en sitios, lo cambiaré a high pero de momento no me ha dado esa sensación. Con la Nomad4 toco en muchos más sitios.
Le he montado la DHF 2.8. Se que hay mucha gente que no le convence una cubierta "tan" rodadora para detrás pero yo quería que la bici rodase bien, sobre todo para esas sendas que son sube y baja con no mucha pendiente.
Y aún así la he notado un pelín más perezosa hasta que coges cierta velocidad.
Me he metido por alguna trialera muy empinada con tierra suelta y la verdad es que la bici me ha frenado lo suficiente, siempre controlada y no he sufrido en ningún momento.
He notado que, debido al inferior tamaño de la rueda trasera puedo sacar el culo más atrás y más abajo y eso también hace que retenga mejor. Antes, con la 29" de vez en cuando me "peinaba" el culote..
Yo peso casi 70kg y llevo los Saint, eso debe influir algo también.
En zona rotas rápidas también he notado mejoría, pasa mas suave por encima, da una sensación un poco más de colchón detrás.
Hablo de sensaciones, de velocidad no sabría decir.
Lo que si he notado es que ahora me debe cortar a 20 - 22 km/h, tendré que ir a que me modifiquen la circunferencia de la rueda, porque se nota.
Mi conclusión es que para el uso que yo le doy, pienso que es un acierto.
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Buenas tardes.
Tengo una turbolevo basica, modelo de entrada, comprada finales 2019, luego modelo 2020.
Hasta ahora todo perfecto.
Hoy al entrar en un sendero desde una carretera el cambio NX ha debido pillar una rama o algo, el caso que se ha bloqueado hacia delante y la cadena al liarse en la zona del plato ha hecho saltar el guiacadenas y se ve que ha destrozado la rosca del tornillo que lo sujeta.
He podido poner el cambio bien y funciona, pero sin guiacadenas me he vuelto hasta la tienda donde la compre.
Estan hasta arriba de trabajo y me indican no lo hacen sobre la marcha. Ni siquiera tenian mecanico alli.
El caso es que esto es una chorrada pero he tenido que dejarla alli porque la dependienta no sabia ni el modelo de guiacadenas, sino yo mismo lo pongo, no creo que eso tenga mucha dificultad.
Esta es la situacion actual con el tema del virus.
Mi pregunta es si alguien sabe donde encontrar online un guiacadenas que se le pueda poner a la bici, por si esto se alarga, la verdad no le veo sentido estar ahora sin poder usarla por una cosa tan nimia hasta que me toque turno en el mecanico.
En las especificaciones de la web no veo nada del guiacadenas.
Si alguien tiene alguna idea sobre el tema lo agradeceria.
Saludos.
PD: he encontrado este
https://www.kbike.es/home/10946-guia-cadena-turbo-levo-2019-32d-34d.html
parece que es el mio. No conozco esta tienda la verdad.
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Otra opcción https://webshop.bestbike.de/us/specialized-my19-levo-fsr-chainguide-assy-32t-34t.html (https://webshop.bestbike.de/us/specialized-my19-levo-fsr-chainguide-assy-32t-34t.html)
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@transalp, otra opción.
No usar guía cadenas, eso si el plato con dientes N-W.
Mi ebike es también la 2019, le quite el guia en el km 0, ahora tiene 8.000 km y ni un problema de salida de cadena andando por terrenos de todo tipo.
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Otra opcción https://webshop.bestbike.de/us/specialized-my19-levo-fsr-chainguide-assy-32t-34t.html (https://webshop.bestbike.de/us/specialized-my19-levo-fsr-chainguide-assy-32t-34t.html)
Gracias, me dice que esta fuera de stock. Pero se agradece igualmente el esfuerzo.
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@transalp, otra opción.
No usar guía cadenas, eso si el plato con dientes N-W.
Mi ebike es también la 2019, le quite el guia en el km 0, ahora tiene 8.000 km y ni un problema de salida de cadena andando por terrenos de todo tipo.
Pues me has dado una idea.
El viernes por la mañana si no lo han solucionado me la llevo y le pongo un plato de 30 en mi taller habitual, que el chaval funciona de lujo. Y ya con eso me desahogo por arriba hasta que me cargue la piñonera y le ponga un 46 con el 32.
Muy buena idea. Muchas gracias.
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Yo también cambié a plato 30T Narrow Wide y sin guiacadenas ya hace tiempo. Cero problemas.
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Yo tampoco he tenido problemas con el 30 sin guia cadenas, el plato se pone en 2 min.
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Gracias a todos.
no me han avisado de que la hayan tocado asi que esta mañana me pasare a por ella.
Pero hare cambio de planes, porque tengo un 32 ovalado que tenia preparado para mi anterior bici, y de momento se lo pongo para ir tirando.
ya se que no tiene sentido un ovalado, pero bueno el plato esta nuevo y asi me ahorro la pasta del 30 que tendria que comprar y esa operacion la puedo hacer con mas tranquilidad adelante.
Gracias.
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Gracias a todos.
no me han avisado de que la hayan tocado asi que esta mañana me pasare a por ella.
Pero hare cambio de planes, porque tengo un 32 ovalado que tenia preparado para mi anterior bici, y de momento se lo pongo para ir tirando.
ya se que no tiene sentido un ovalado, pero bueno el plato esta nuevo y asi me ahorro la pasta del 30 que tendria que comprar y esa operacion la puedo hacer con mas tranquilidad adelante.
Gracias.
Yo no colocaría un ovalado en la ebike, ya que no funcionará la ovalidad según el ángulo de las bielas.
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Gracias a todos.
no me han avisado de que la hayan tocado asi que esta mañana me pasare a por ella.
Pero hare cambio de planes, porque tengo un 32 ovalado que tenia preparado para mi anterior bici, y de momento se lo pongo para ir tirando.
ya se que no tiene sentido un ovalado, pero bueno el plato esta nuevo y asi me ahorro la pasta del 30 que tendria que comprar y esa operacion la puedo hacer con mas tranquilidad adelante.
Gracias.
Yo no colocaría un ovalado en la ebike, ya que no funcionará la ovalidad según el ángulo de las bielas.
gracias por el comentario al final estando ya en el coche para ir a recogerla me han avisado de que estaba terminado no sé exactamente que le habrán hecho porque todavía estoy en el coche llegando a la tienda pero tendré en cuenta tu comentario para no poner el ovalado
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Bueno todo perfecto, se ve que tienen despiece y solo han puesto las piezas del guia cadenas que perdi y un nuevo tornillo. En total 8 euros. Esta bien.
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Hola!.
¿haceis Salidas Nocturnas?
1) ¿Se puede conectar facilmente alguna buena linterna a la bateria de la bici? ( TL 2019 )
2) En caso de que no tengáis ese montaje...¿que experiencia tenéis con luces?..¿alguna interesante? ¿china barata? Linterna? foco?...para caminos endureros.....
Gracias.
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Hola!.
¿haceis Salidas Nocturnas?
1) ¿Se puede conectar facilmente alguna buena linterna a la bateria de la bici? ( TL 2019 )
2) En caso de que no tengáis ese montaje...¿que experiencia tenéis con luces?..¿alguna interesante? ¿china barata? Linterna? foco?...para caminos endureros.....
Gracias.
si vas a hacer enduro o bajadas fuertes necesitaras muchos lumenes, tipo magicshine Moonter 6500, la parienta tiene una de 1500 lumenes y va bien para rutas normales , hay un hilo abierto de luces pasate por el
Saludos.
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Hola,
Tengo la TL 2020 , que neumático recomendáis para la rueda trasera, la llanta de 29.
Gracias
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Hola!.
¿haceis Salidas Nocturnas?
1) ¿Se puede conectar facilmente alguna buena linterna a la bateria de la bici? ( TL 2019 )
2) En caso de que no tengáis ese montaje...¿que experiencia tenéis con luces?..¿alguna interesante? ¿china barata? Linterna? foco?...para caminos endureros.....
Gracias.
si vas a hacer enduro o bajadas fuertes necesitaras muchos lumenes, tipo magicshine Moonter 6500, la parienta tiene una de 1500 lumenes y va bien para rutas normales , hay un hilo abierto de luces pasate por el
Saludos.
Gracias.
Me he estado mirando el "hilo" y me ha servido para la solución estandar......ya tengo una idea clara de lo que quiero en "coste razonable" y/o en "premium" ( que para lo que lo uso no creo que valga la pena... pero ......¿nadie ha conectado una luz a la bateria de nuestras TL?.... ¿ no esta pensado tecnicamente?....o es liarla innecesariamnete......
saludos
-
Hola!.
¿haceis Salidas Nocturnas?
1) ¿Se puede conectar facilmente alguna buena linterna a la bateria de la bici? ( TL 2019 )
2) En caso de que no tengáis ese montaje...¿que experiencia tenéis con luces?..¿alguna interesante? ¿china barata? Linterna? foco?...para caminos endureros.....
Gracias.
si vas a hacer enduro o bajadas fuertes necesitaras muchos lumenes, tipo magicshine Moonter 6500, la parienta tiene una de 1500 lumenes y va bien para rutas normales , hay un hilo abierto de luces pasate por el
Saludos.
Gracias.
Me he estado mirando el "hilo" y me ha servido para la solución estandar......ya tengo una idea clara de lo que quiero en "coste razonable" y/o en "premium" ( que para lo que lo uso no creo que valga la pena... pero ......¿nadie ha conectado una luz a la bateria de nuestras TL?.... ¿ no esta pensado tecnicamente?....o es liarla innecesariamnete......
saludos
Yo no estoy muy puesto en este tema porque no suelo salir con foco, pero por donde empezaría a investigar sería esto.
Esta opción algo más casera, en el video no se ve como lo hace pero lo explica.
https://www.matter-replicator.com/2019/11/04/the-45-turbo-levo-hardwired-light/
Luego hay opciones más caras como Lupine y supernova. Hay videos en YouTube que se muy bien como hacen la instalación completa y como queda.
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Hola,
Tengo la TL 2020 , que neumático recomendáis para la rueda trasera, la llanta de 29.
Gracias
Pues depende mucho del uso que le vayas a dar y del terreno en el que te nuevas.
Si nos das más información te podremos dar opiniones.
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Hola,
La utilizo por una zona seca con mucha piedra suelta, normalmente subir por pista ancha y bajada por senderos.
Espero que sirva.
Gracias !!
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Sin salir de la marca yo llevo la eliminator black Diamond..
Reforzada,agarra bien para ser trasera y lastran poco
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
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Gracias, y una cosa más. Se le puede poner a reuda trasera un tamaño de.29x2.6? Ahora llevo 2.3
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Para ese tipo de terreno cuanto más balón le pongas, mejor pasarás por encima de todas las piedras sueltas; así que 2.6 estará bien.
No te recomendaría cubiertas con pocos tacos y largos, los desintegrarías rápido.
Como dice Juandecas la Eliminator puede ser una buena opción con el compuesto reforzado Black Diamond.
Personalmente me gustan Maxxis, pondría el compuesto EXO+. Decidiría si le monto DHRII para más tracción en frenadas y bajadas empinadas o la DHF para que ruede mejor.
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Si. De serie viene con una 2.6
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Muchas gracias a todos!
Acabo de verificar en la web oficial y efectivamente pone 2.6, pero a mi me la dieron con 2.3.
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Muchas gracias a todos!
Acabo de verificar en la web oficial y efectivamente pone 2.6, pero a mi me la dieron con 2.3.
Y la pediste así? Vete a la tienda y que te pongan la 2,6” tuya
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buenas tengo una exper y me e dado cuenta de que después de una subida los tornillos que sujetan el motor están tan calientes que si los tocas casi te quemas, ¿esto es normal?
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Ufff, no sabría decirte. No me ha dado nunca por tocar los tornillos, habías notado algo o sin más ha sido porque te ha dado por tocarlos?
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Yo también cambié a plato 30T Narrow Wide y sin guiacadenas ya hace tiempo. Cero problemas.
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Hola
Esos platos vienen con rosca para el tornillo de la araña o hay que ponerle tuerca por detrás?.
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Yo también cambié a plato 30T Narrow Wide y sin guiacadenas ya hace tiempo. Cero problemas.
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Hola
Esos platos vienen con rosca para el tornillo de la araña o hay que ponerle tuerca por detrás?.
Ya llevan la rosca y trae el tornillo para fijarlo
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Mi compi de salidas a puesto este sábado el plato de 30T y muy contento, dice que ahora le cuesta menos esfuerzo mover el desarrollo y que puede ir en eco mas tiempo.
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Buenas tardes. En septiembre compre una Turvo levo comp y me va de escándalo. Pero como a ti, el motor hace mucho ruido. Un compañero tiene la de 2018 y no suena en absoluto.
¿ es normal?
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Ufff, no sabría decirte. No me ha dado nunca por tocar los tornillos, habías notado algo o sin más ha sido porque te ha dado por tocarlos?
me di cuenta al estar de pie con la bici entre las piernas y tocar el tornillo con el gemelo
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Hola compañeros, He vendido una Turbo Levo Comp del 2018 con la que he disfrutado mucho y ahora acabo de comprar una 2020. La pregunta viene a raíz de que en la 2018 aun teníamos las opciones de la medida de la rueda, la potencia pico a pico y el famoso "BUG". Ahora con la bici nueva me podéis indicar cuales son los parámetros que puedo tocar y cuales serian los ajustes básicos del programa, para empezar. MIL GRACIAS
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Vendo cane creek doble barrel coil inline de 210x55 con muelle valt de 500. Con 500 km. Puesto en turbo levo 2109. 360€visitors can't see pics , please register or login
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Yo también cambié a plato 30T Narrow Wide y sin guiacadenas ya hace tiempo. Cero problemas.
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Hola
Esos platos vienen con rosca para el tornillo de la araña o hay que ponerle tuerca por detrás?.
Ya llevan la rosca y trae el tornillo para fijarlo
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gracias
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Perfecta para la Turbo Levo
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=4855.0 (https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=4855.0)
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Ya ves... El que quiera embrutecer la levo tiene aquí la fox de chippie y el CC de Tannuss.
Vaya upgrade! ;)
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Tiri...esa Fox lleva una kit de muelle PUSH....lo que la convierte en una compra maestra.
Eso sin explicar que está como nueva y ajustada por DRS,El mago Pedro..
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Nuevas zapatillas para Levo, tienen muy buena pinta, la Barzo tiene que agarrar muy bien.
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Tiri...esa Fox lleva una kit de muelle PUSH....lo que la convierte en una compra maestra.
Eso sin explicar que está como nueva y ajustada por DRS,El mago Pedro..
Sí! Porque tengo la ohlins de muelle en 160, sino la pillaba :P
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Nuevas zapatillas para Levo, tienen muy buena pinta, la Barzo tiene que agarrar muy bien.
Estas son para la Levo normal o la SL?
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Nuevas zapatillas para Levo, tienen muy buena pinta, la Barzo tiene que agarrar muy bien.
Me gustaría saber tus impresiones de la Barzo y si sabes el peso mejor.
Gracias.
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La Barzo para hacer enduro no creo que sea.
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La Barzo para hacer enduro no creo que sea.
Nadie ha dicho que sea para enduro. Si conoces a Leptonex, no es lo que hace precisamente.
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La rekon pesa 820grs y la Barzo 870grs, son 700grs menos de cubiertas, mañana saldré a probarlas.
Al final con la batería de 500W se queda en 20kgs clavados, para rascar mas de ese peso ya sería poner 2.35 y no merece la pena.
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La rekon pesa 820grs y la Barzo 870grs, son 700grs menos de cubiertas, mañana saldré a probarlas.
Al final con la batería de 500W se queda en 20kgs clavados, para rascar mas de ese peso ya sería poner 2.35 y no merece la pena.
justo 1kg menos que la Sworks 2018
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Me ha sorprendido como va la victoria, agarra mucho más que la Bucher y no da esos sustos cuando hay un poco de tierra suelta e inclinas, la puse 1.5kg, agarra y encima rueda muy bien, la rekon también va fenomenal con 1.8kg, se nota bastante el menor lastre, vaya cambio.
El consumo también ha bajado y eso que con el viento que hacía he puesto Eco al 25-100 y a veces he tirado de asistencia en algunos momentos, pues casi he igualado al consumo de la SL en el mismo recorrido, 217W.
Si sacaran una batería de 350W que se pudiera unir a otra de 350W o 175W, como si la de 700W la partieras en 2 partes pero que cuando fuera necesario se pudieran conectar entre ellas en el mismo alojamiento para no tener que llevar extender, se le podría bajar 1kg mas a la Levo para rutas cortas, es que no veas como noto los 3.5kgs menos en la SL, ya me he acostumbrado...
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las butchler de serie, son malas malas malas....y sobre todo para delante un peligro.
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las butchler de serie, son malas malas malas....y sobre todo para delante un peligro.
Pero te acostumbras a esa rueda y te da cosa meter algo más rodador pensando que vas a perder agarre, y es todo lo contrario.
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La Butcher grid Trail mejora a la Butcher ....yo estoy encantado con esa cubierta delante y la eliminator black Dmnd detrás y se acabaron los pinchazos+llantazos
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La Butcher grid Trail mejora a la Butcher ....yo estoy encantado con esa cubierta delante y la eliminator black Dmnd detrás y se acabaron los pinchazos+llantazos
Esas he quitado yo, es que para hacer caminos son demasiada cubierta.
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Muellaco ahí
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Sbk
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El amortiguador de muelle tiene que ser una gozada, eso si que lee bien el terreno.
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Que opinion teneis de los Minnion??
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Si vas buscando dificultades.... cambialos
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SBK,dinos algo de la forka....😉
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Si vas buscando dificultades.... cambialos
Y cual me aconsejas?? Teniendo en cuenta que no hago descenso, y no quiero algo muy extremo que luego me pueda perjudicar en el consumo..
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Yo llevo cubiertas pesadas....🤔
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Si vas buscando dificultades.... cambialos
Y cual me aconsejas?? Teniendo en cuenta que no hago descenso, y no quiero algo muy extremo que luego me pueda perjudicar en el consumo..
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Yo llevaba atrás la Specialized eliminator black Diamond que llevan ahora las levo 2020 ,que lastra poco y tiene agarre lateral y delante llevaba una hillbilly que está no sé si habrá ya en black Diamond que son las reforzadas y la verdad que me gustaban
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Hola. Estoy configurando mi TL en Garmin Connect, y me encuentro un dato que no sé a qué se refiere. Al añadir equipo me pide "distancia máxima ". Alguien sabe de qué se trata?
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Te hemos contestado en otro foro, es para lo que quieras p ej medir el desgaste de materiales p ej cadena. Ponle los km a los que te gustaría te avise para cambiarla, o la cubierta, o rellenar el tubeless...
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Te hemos contestado en otro foro, es para lo que quieras p ej medir el desgaste de materiales p ej cadena. Ponle los km a los que te gustaría te avise para cambiarla, o la cubierta, o rellenar el tubeless...
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Buenas tardes!!!
¿Eso como y donde se hace Angelov? Muchas gracias.
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Muy buenas alguien me podría decir qué diferencia hay entre poner el diámetro de la rueda a 2001 o 2000? Gracias
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Un milímetro de circunferencia de rueda...
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Ya eso está claro, me refiero respecto al corte de velocidad de la bici
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De 2350 a 2000mm varía unos 3 km/h creo pues imagina lo que puede variar un solo milimetro, varía unos 0.0086 km/h
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hola
al montar el muelle me queda el DVO Topaz 210x55 muerto de risa
si os interesa me contactáis
perdón por el mercadeo
sbk
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
Guapísimo el vídeo.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
Me alegro leerte por aquí ;)
Muy buena pinta tiene ese montaje....que tal X2 en la TL ?
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
Me alegro leerte por aquí ;)
Muy buena pinta tiene ese montaje....que tal X2 en la TL ?
Igualmente Ajoblanco ;)
Pues he pasado por el original, por el dpx2 y finalmente este y la verdad es que el X2 (ya lo he tenido en un par de bicis) y para mi, a día de hoy, es el mejor amortiguador que he tenido sinceramente. muy recomendable en la TL
Que tal tú con la tuya con respecto a la Nicolai?
Un abrazo
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
Guapísimo el vídeo.
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+1 que zona es?
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Carlos
vidiako
qué máquina lleva Mauri?
sbk
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Carlos
vidiako
qué máquina lleva Mauri?
sbk
La trek Rail
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
Guapísimo el vídeo.
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+1 que zona es?
Norte de Tenerife
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
Me alegro leerte por aquí ;)
Muy buena pinta tiene ese montaje....que tal X2 en la TL ?
Igualmente Ajoblanco ;)
Pues he pasado por el original, por el dpx2 y finalmente este y la verdad es que el X2 (ya lo he tenido en un par de bicis) y para mi, a día de hoy, es el mejor amortiguador que he tenido sinceramente. muy recomendable en la TL
Que tal tú con la tuya con respecto a la Nicolai?
Un abrazo
La Nicolai es una bici muy especial...por su origen (hand made) poR concepto geométrico y por supuesto el montaje, pero pesa 5 kilos mas que la TL y encima el famoso ruido del Bosch me tiene bastante “quemado”
El caso es que la Spz ha cogido la delantera y ahora mismo es mi bici “titular” y no puedo estar más contento con ella
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Hola de nuevo !!!
Alguien ha actualizado la pantalla del Mission Control con la Bici?
Es la primera vez que me pasa....para que sirve?
Muchas gracias !
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Hola de nuevo !!!
Alguien ha actualizado la pantalla del Mission Control con la Bici?
Es la primera vez que me pasa....para que sirve?
Muchas gracias !
No se bien a que te refieres.
Pantalla del Mission Control?, la que se ve en teléfono??
Puedes poner una foto de lo que te pasa ?
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Video de la ruta de ayer y de paso una foto de la máquina que cada vez disfruto más con ella
saludos
Guapísimo el vídeo.
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+1 que zona es?
Norte de Tenerife
Joer, que suerte tenéis de estas bajadas sin piedras!! Mallorca es una locura con las piedras!!
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Hola de nuevo !!!
Alguien ha actualizado la pantalla del Mission Control con la Bici?
Es la primera vez que me pasa....para que sirve?
Muchas gracias !
No se bien a que te refieres.
Pantalla del Mission Control?, la que se ve en teléfono??
Puedes poner una foto de lo que te pasa ?
He hecho una foto al final, me ha sorprendido porque ha tardado 3 o 4 minutos y parpadeaba el visor de nivel de la bateria de la bici, primero una linea, despues 2, 3, 4 ....hasta llegar a la dècima y con un aviso en el movil de no tocar nada, como cuando actualizamos software en un PC.
Donde pone la version actual y la mas reciente, salia en todos un signo de admiracion y un mensaje de dialogo que me ha llevado a actualizar el software.
En ese momento no he pensado en hacer una foto.
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Una actualización como la que has tenido no la he visto en mi bici.
El domingo miro cuáles son las versiones de actualización del motor, batería y pantalla, que estoy fuera y no tengo la e-bike a mano.
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Una actualización como la que has tenido no la he visto en mi bici.
El domingo miro cuáles son las versiones de actualización del motor, batería y pantalla, que estoy fuera y no tengo la e-bike a mano.
Muchas gracias !
Yo tampoco la habia visto !
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A mi tampoco me sale nada de eso en la app. En que apartado está?
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Una actualización como la que has tenido no la he visto en mi bici.
El domingo miro cuáles son las versiones de actualización del motor, batería y pantalla, que estoy fuera y no tengo la e-bike a mano.
Muchas gracias !
Yo tampoco la habia visto !
Te pongo capturas de la app M. C. de mi bici.
El firmware del motor y batería coinciden con tus datos. El de la pantalla no.
Tengo que decir que el M. C. esta actualizado y no hay nada pendiente de upgrade.
La pantalla que te sale a ti, a mi no me sale.
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A mí también se me ha actualizado. Nada más conectar en diagnosticar abajo del todo esta la opción de actualizaciones.
Os adjunto pantallazo del antes y después.
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Versión mission control 2.3.0 Android
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Versión mission control 2.3.0 Android
Mi teléfono no es Android es iOS.
En la parte de abajo de la pantalla “diagnosticar” sale diferente a lo que te aparece a ti.
Esto muestra:
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No sale “actualizaciones”.
@curriu, tu teléfono es también android?
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A mi tambien me sale aviso,pero en que consiste esa actualizacion de pantalla,que debe ser el boton de encendido.
P.D. me respondo mejoras en la conexion BT y poco mas.
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Hola a todos. A ver si por aquí alguien me puede ayudar que lleváis más tiempo con el motor. Tengo una Kenevo 2020 y ya me cambiaron el motor porque hacía cosas raras, parecía que perdía asistencia y daba tirones. Me pusieron uno nuevo justo en la Cuarentena del Covid y según lo cogí noté que el motor no paraba cuando dejaba de pedalear, seguía dando un par de pedaladas en los tres niveles de asistencia y con la aceleración y el Shuttle al 0, lo puse así para comprobar si lo seguía haciendo. He salido un par de veces y hoy no me quiere encender, no hace ningún contacto y ayer no noté nada excesivamente raro. He llegado a casa y la he puesto a cargar para ver si era el cargador o si así se enciende y nada, batería cargada y no hace ningún intente de encender. A alguien le ha pasado?
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Has descartado que sea del cable gordo batería-motor??
A mi hace dos semanas de repente la voy a arrancar y no hacia nada.
Era del citado cable. Lo cambié y perfecto.
El de origen (mayo 2019) era más largo y hacía unas curvas muy tensionadas en su alojamiento.
Por lo visto han tenido muchas averías con este cable.
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Has descartado que sea del cable gordo batería-motor??
A mi hace dos semanas de repente la voy a arrancar y no hacia nada.
Era del citado cable. Lo cambié y perfecto.
El de origen (mayo 2019) era más largo y hacía unas curvas muy tensionadas en su alojamiento.
Por lo visto han tenido muchas averías con este cable.
Pues lo he pensado porque la verdad es que la tapa no es que se quede muy bien apretada pero la batería carga porque lo acabo de probar y está al 100x100. Te pasaba lo mismo? Derrepente un día no se encendía? A ti te cargaba bien?
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Versión mission control 2.3.0 Android
Mi teléfono no es Android es iOS.
En la parte de abajo de la pantalla “diagnosticar” sale diferente a lo que te aparece a ti.
Esto muestra:
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No sale “actualizaciones”.
@curriu, tu teléfono es también android?
El mio es IOS...
Ya veo que no me pasa a mi solo, mañana se lo preguntaré a mi mecanico y ya os informare
De todas formas la bici va perfecta
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Versión mission control 2.3.0 Android
Mi teléfono no es Android es iOS.
En la parte de abajo de la pantalla “diagnosticar” sale diferente a lo que te aparece a ti.
Esto muestra:
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@curriu, tu teléfono es también android?
El mio es IOS...
Ya veo que no me pasa a mi solo, mañana se lo preguntaré a mi mecanico y ya os informare
De todas formas la bici va perfecta
por lo que he visto en un foro para ios hay que cerrar sesion e iniciar sesion no me a quedado claro si luego tienes que volver a enlazar la bici con el pin,no creo porque lo tendras en bt vinculado ya.
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Versión mission control 2.3.0 Android
Mi teléfono no es Android es iOS.
En la parte de abajo de la pantalla “diagnosticar” sale diferente a lo que te aparece a ti.
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@curriu, tu teléfono es también android?
El mio es IOS...
Ya veo que no me pasa a mi solo, mañana se lo preguntaré a mi mecanico y ya os informare
De todas formas la bici va perfecta
por lo que he visto en un foro para ios hay que cerrar sesion e iniciar sesion no me a quedado claro si luego tienes que volver a enlazar la bici con el pin,no creo porque lo tendras en bt vinculado ya.
Efectivamente, lo tengo vinculado, hace mas de tres años y esta es mi segunda TL y esto es la primera vez que me pasa
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Has descartado que sea del cable gordo batería-motor??
A mi hace dos semanas de repente la voy a arrancar y no hacia nada.
Era del citado cable. Lo cambié y perfecto.
El de origen (mayo 2019) era más largo y hacía unas curvas muy tensionadas en su alojamiento.
Por lo visto han tenido muchas averías con este cable.
Pues lo he pensado porque la verdad es que la tapa no es que se quede muy bien apretada pero la batería carga porque lo acabo de probar y está al 100x100. Te pasaba lo mismo? Derrepente un día no se encendía? A ti te cargaba bien?
Si, me cargaba bien.
Prueba con otro cable batería / motor a ver si se soluciona.
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Mi teléfono no es Android es iOS.
En la parte de abajo de la pantalla “diagnosticar” sale diferente a lo que te aparece a ti.
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No sale “actualizaciones”.
@curriu, tu teléfono es también android?
El mio es IOS...
Ya veo que no me pasa a mi solo, mañana se lo preguntaré a mi mecanico y ya os informare
De todas formas la bici va perfecta
por lo que he visto en un foro para ios hay que cerrar sesion e iniciar sesion no me a quedado claro si luego tienes que volver a enlazar la bici con el pin,no creo porque lo tendras en bt vinculado ya.
Que se soluciona cerrando la sesión, Román??
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Es correcto. Yo en ios he cerrado y abierto sesión y ya me sale lo de las actualizaciones.
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si cerrando sesion en mision control e iniciando de nuevo sesion, asi funciona en Ios
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Lo de la opción de diagnostico avanzado alguno lo habéis hecho?, es que no se que ventajas traerá o problemas...
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Lo de la opción de diagnostico avanzado alguno lo habéis hecho?, es que no se que ventajas traerá o problemas...
Yo si y por lo que intuyó lo que hace es que reguistra si a tenido alguna incidencia el motor o batería y lo guarda para cuando se le haga algún tes en el servicio Specialice
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Versión mission control 2.3.0 Android
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Mi teléfono no es Android es iOS.
En la parte de abajo de la pantalla “diagnosticar” sale diferente a lo que te aparece a ti.
Esto muestra:
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No sale “actualizaciones”.
@curriu, tu teléfono es también android?
El mio es IOS...
Ya veo que no me pasa a mi solo, mañana se lo preguntaré a mi mecanico y ya os informare
De todas formas la bici va perfecta
He preguntado a mi mecanico y me ha comentado que estas actualizaciones son nuevas y sirven para reconfigurar la información entre la bici y el mission control.
No deberian afectar al funcionamiento de la bici
Gracias a todos por vuestra informacion
En cuanto, al informe de incidencias yo lo use una vez con mi TL del 2017 y enviaba un informe tecnico a una direccion de mail (yo ponia la del Mecánico) a mi sirvio para detectar las celdas que estaban mal de la bateria (me la cambiaron). Por cierto las nuevas baterias desde el 2019 no fallan, al menos no he visto ningun comentario negativo....
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Después de montar la 27,5 atrás en la TL, me he pasado por la tienda donde la compré para cambiar la longitud de la circunferencia en la rueda trasera.
34€uracos me han dado de presupuesto hoy en Probike (Barcelona) . Ah, y 5 semanas de espera.. ???
Madre mía.. A vosotros os han cobrado por eso?
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Me parece muy fuerte que te cobren eso...compraste allí la bici?
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Sí, Sí.. la primera y la última.
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Mi teléfono no es Android es iOS.
En la parte de abajo de la pantalla “diagnosticar” sale diferente a lo que te aparece a ti.
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@curriu, tu teléfono es también android?
El mio es IOS...
Ya veo que no me pasa a mi solo, mañana se lo preguntaré a mi mecanico y ya os informare
De todas formas la bici va perfecta
He preguntado a mi mecanico y me ha comentado que estas actualizaciones son nuevas y sirven para reconfigurar la información entre la bici y el mission control.
No deberian afectar al funcionamiento de la bici
Gracias a todos por vuestra informacion
En cuanto, al informe de incidencias yo lo use una vez con mi TL del 2017 y enviaba un informe tecnico a una direccion de mail (yo ponia la del Mecánico) a mi sirvio para detectar las celdas que estaban mal de la bateria (me la cambiaron). Por cierto las nuevas baterias desde el 2019 no fallan, al menos no he visto ningun comentario negativo....
Gracias Curriu.
Por cierto, esta tarde ha entrado sola y sin hacer nada la actualización del dispositivo M. C. Ya la he actualizado.
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Tiri....ya les vale...😠 >:( >:(
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Después de montar la 27,5 atrás en la TL, me he pasado por la tienda donde la compré para cambiar la longitud de la circunferencia en la rueda trasera.
34€uracos me han dado de presupuesto hoy en Probike (Barcelona) . Ah, y 5 semanas de espera.. ???
Madre mía.. A vosotros os han cobrado por eso?
Pero si tardan 5 min, a mi no me cobran nada por eso, vamos y ni se les ocurra.
Tengo que llevar la Levo a la revisión gratuita de los 1000kms y le diré que me lo cambien porque no veas como se notan esos 3kms de más.
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Después de montar la 27,5 atrás en la TL, me he pasado por la tienda donde la compré para cambiar la longitud de la circunferencia en la rueda trasera.
34€uracos me han dado de presupuesto hoy en Probike (Barcelona) . Ah, y 5 semanas de espera.. ???
Madre mía.. A vosotros os han cobrado por eso?
Pero si tardan 5 min, a mi no me cobran nada por eso, vamos y ni se les ocurra.
Tengo que llevar la Levo a la revisión gratuita de los 1000kms y le diré que me lo cambien porque no veas como se notan esos 3kms de más.
Hombre, alguien que hasta más de 20.000€/año y que le Intenten cobrar sería el peor gesto comercial de mundo.
Yo creo que puedes estar tranquilo.
Los que compramos por Internet casi todo lo tenemos algo peor en las tienda y puedo llegar hasta entender que cobren por el tiempo empleado.
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En otras marcas que dependemos del software de tienda es parecido. Yo aprovecho que tengo que ir a ajustar cosas y cambiarlas y lo compro todo en tienda y me lo actualizan, el pago es de todo junto, pero vamos yo lo he visto actualizar un Brose S y son de 10 a 15' y eso es lo que deberían cobrar, o redondear a media hora. Los precios de hora de taller suelen estar expuestos, por lo menos en 2 de las 3 tiendas que frecuento, así no hay malentendidos. Y si redondean también ponen lo de min. 30'
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Después de montar la 27,5 atrás en la TL, me he pasado por la tienda donde la compré para cambiar la longitud de la circunferencia en la rueda trasera.
34€uracos me han dado de presupuesto hoy en Probike (Barcelona) . Ah, y 5 semanas de espera.. ???
Madre mía.. A vosotros os han cobrado por eso?
Pero si tardan 5 min, a mi no me cobran nada por eso, vamos y ni se les ocurra.
Tengo que llevar la Levo a la revisión gratuita de los 1000kms y le diré que me lo cambien porque no veas como se notan esos 3kms de más.
Hombre, alguien que hasta más de 20.000€/año y que le Intenten cobrar sería el peor gesto comercial de mundo.
Yo creo que puedes estar tranquilo.
Los que compramos por Internet casi todo lo tenemos algo peor en las tienda y puedo llegar hasta entender que cobren por el tiempo empleado.
Tanto no me he gastado, pero esta claro que si te gastas la pasta a veces te tratan mejor, pero no te creas que en todas las tiendas es así, algunos les da repelús cuando les pides dto jajajaja y te empiezan a contar una milonga de que te van a dar un tratamiento super especial que después he visto en otro colega que no lo cumple cuando vienen las averías en garantia, aquí me han puesto un dto fijo VIP como dicen ellos y arreglado.
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Osti, pues no le he llegado a hacer la revisión gratuita De los 1000km..
Sabéis que miran aquí? A nivel de mecánica convencional voy bien (me lo hago todo en casa) . Pero todo lo que es el tema eléctrico me tengo que poner a estudiar y toquetear porque voy perdido..
Tengo un colega que tiene el cable y el software de taller porque estuvo trabajando para Spec y me ha dicho que con unas birras lo hacemos nostros. Así lo haré!
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Osti, pues no le he llegado a hacer la revisión gratuita De los 1000km..
Sabéis que miran aquí? A nivel de mecánica convencional voy bien (me lo hago todo en casa) . Pero todo lo que es el tema eléctrico me tengo que poner a estudiar y toquetear porque voy perdido..
Tengo un colega que tiene el cable y el software de taller porque estuvo trabajando para Spec y me ha dicho que con unas birras lo hacemos nostros. Así lo haré!
La revisión de los 1000km gratuita, es como el control ahora de los aeropuertos. Control visual y toma de temperatura
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Ya te digo, pero bueno yo ya aprovecho para que cambien eso del diámetro y de paso a ver si me entero de si viene Levo nueva.
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Osti, pues no le he llegado a hacer la revisión gratuita De los 1000km..
Sabéis que miran aquí? A nivel de mecánica convencional voy bien (me lo hago todo en casa) . Pero todo lo que es el tema eléctrico me tengo que poner a estudiar y toquetear porque voy perdido..
Tengo un colega que tiene el cable y el software de taller porque estuvo trabajando para Spec y me ha dicho que con unas birras lo hacemos nostros. Así lo haré!
Tiri, no quiero entrar en polèmicas, pero algo no cuadra, soy cliente de Probike y estoy muy contento con ellos...supongo que es como las bicis a todos no nos gusta la misma.
Que tengas suerte !!!
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Osti, pues no le he llegado a hacer la revisión gratuita De los 1000km..
Sabéis que miran aquí? A nivel de mecánica convencional voy bien (me lo hago todo en casa) . Pero todo lo que es el tema eléctrico me tengo que poner a estudiar y toquetear porque voy perdido..
Tengo un colega que tiene el cable y el software de taller porque estuvo trabajando para Spec y me ha dicho que con unas birras lo hacemos nostros. Así lo haré!
Tiri, no quiero entrar en polèmicas, pero algo no cuadra, soy cliente de Probike y estoy muy contento con ellos...supongo que es como las bicis a todos no nos gusta la misma.
Que tengas suerte !!!
No hombre, no es polémica. Estoy seguro que hay mucha gente contenta con ellos. Yo pienso que podrían haber tenido el "detalle". En Probike no son baratos pero pienso que suelen trabajar bien.
Si que es verdad que alguna vez he escuhado alguna conversación entre algún cliente y recepción de taller y he pensado, te la están colando.. Pero bueno, un poco me da la sensación que en la recepción de taller falta bastante nivel mecánico.
A mí lo que me fastidia es que me digan que es una reprogramación completa y que son 34€ cuando sabemos que son 10' contando el tiempo de abrir la ficha y todo..
Después de dejarte mas de 6000€ en una bici. Vamos que tendría que ser gratis o lo debería poder hacer yo mismo (como antes), porque ellos me la vendieron como compatible con 27,5+ detrás.
En definitiva, que más pierden ellos. Por ejemplo, el día que me quiera pillar la bat de 700w pues buscaré otro sitio. (aunque a lo mejor les da igual)
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La nueva turbo levo 21 con motor de SP
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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La nueva turbo levo 21 con motor de SP
Si te parece, pon lo también en el hilo de novedades.
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@Tiri, no te sorprendas porque Probike te haya querido cobrar 34€ por el cambio de medida de la rueda.
Yo pregunté en Biciescapa, compré la bici allí, para actualizar el firmware de la batería y del motor y eran 35€ por cada uno, como su fuesen a conectar dos veces la bici desde cero. Debe ser que estas bicis les dejan poco margen.
Le comenté al comercial lo que me había dicho el recepcionista del taller y se ofreció a hablar con él para que no me cobrasen, al final no actualicé nada por todos los comentarios contradictorios que había sobre las actualizaciones.
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La nueva turbo levo 21 con motor de SP
Si te parece, pon lo también en el hilo de novedades.
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Tiene toda la pinta de que es un montaje, pero la verdad que estaría guapa así.
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La nueva turbo levo 21 con motor de SP
Si te parece, pon lo también en el hilo de novedades.
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Tiene toda la pinta de que es un montaje, pero la verdad que estaría guapa así.
con 18kg tope ;D
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Buenos días,
El campo de datos “Rang. Desplaz” que viene en los Garmin edge para las e-bike, y que en teoría te dice la distancia que puedes recorrer, sólo muestra 1 km:
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Llevo días probándolo de muchas formas y no hay forma de que aparezca el dato correcto.
Le funciona a alguien ?
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Buenos días, me ofrecen la Levo Comp y la Levo Expert Carbon en precio hay una diferencia de 1.800 euros y por el montaje aunque me gusta la horquilla y amort. fox, creo que Specialized hace pagar caro el paso al carbon, no soy conocedor de las eléctricas y me gustaría tener vuestra opinión, cual veís mejor compra? Con cual os quedariaís?
Saludos.
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Buenos días, me ofrecen la Levo Comp y la Levo Expert Carbon en precio hay una diferencia de 1.800 euros y por el montaje aunque me gusta la horquilla y amort. fox, creo que Specialized hace pagar caro el paso al carbon, no soy conocedor de las eléctricas y me gustaría tener vuestra opinión, cual veís mejor compra? Con cual os quedariaís?
Saludos.
Yo apostaría por el carbono y por Fox.
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Si puedes vete a por la Expert, yo creo que merece la pena.
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Agradecido a Dexter_Gs y Leptonex.
Mi elucubración mental es la siguiente: el carbono es la segunda calidad de las que fabrica Specialized y las amortig. Fox me gustan pero son las medias no las top. El motor me ayudará a llevar el sobrepeso del aluminio y con los 1800 euros puedo actualizar a Fox, más adelante y aún me quedan unos eurillos, que se me escapa? porqué creeís que merece la pena la Expert?
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Agradecido a Dexter_Gs y Leptonex.
Mi elucubración mental es la siguiente: el carbono es la segunda calidad de las que fabrica Specialized y las amortig. Fox me gustan pero son las medias no las top. El motor me ayudará a llevar el sobrepeso del aluminio y con los 1800 euros puedo actualizar a Fox, más adelante y aún me quedan unos eurillos, que se me escapa? porqué creeís que merece la pena la Expert?
Si lo del carbono te da igual, entonces no te compliques, si con 1.800 euros puedes meter mejor equipamiento que el que trae la Expert, lo tienes ya claro.
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Buenos días, me ofrecen la Levo Comp y la Levo Expert Carbon en precio hay una diferencia de 1.800 euros y por el montaje aunque me gusta la horquilla y amort. fox, creo que Specialized hace pagar caro el paso al carbon, no soy conocedor de las eléctricas y me gustaría tener vuestra opinión, cual veís mejor compra? Con cual os quedariaís?
Saludos.
Yo también iría a por la de aluminio y mejorar equipamiento con esos 1800 de ahorro. No vale la pena pagar de más por lo que aporta la de carbono o el carbono en si
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yo tuve la misma oferta y la misma duda
y un fin de semana probando la de aluminio
cuando probé la de carbono no lo dude, la diferencia en peso es poca , pero en maniobrabilidad mucha, en una bici todo se puede cambiar menos el cuadro pues esto ya es cambiar de bici
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también comentar que las fox que trae este año la espe de aluminio las tube en una giant del 2019 y para nada son mejores que la pike de la expert
a mi entender donde mas se nota el cambio en las turbo levo es en cambiar las ruedas por unas buenas
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Llevan la misma batería de 700 las dos? Porque eso también es importante
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Alfonso, si te gusta bajar y no quieres que se te dispare el presupuesto, yo pillaria la de aluminio.
Desmontaba, horquilla, amortiguador, ruedas y frenos y los vendía como nuevo, sin usar.
Lo que saques más los 1800 y te montas buenos componentes. Lo mismo te sobra algo, habría que hacer números.
Si la quieres más rollo trail, pillaria la expert y no le haría nada (si no te quieres gastar más)
Si elorenzo, las dos son de 700.
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Cada día más contento con la machine
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Esa felicidad no tiene precio.....👍👍👍
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Gracias a todos por vuestras opiniones: Dexter, Leptonex, andovo, elorenzo1,keko y tiri_slater.
Ayer probé la TL comp en el piri y va muy muy bien, (soy usuario de muscular) pesa mucho pero es muy aplomada, le gustan las rectas con terreno roto y no le hace ascos a las curvas, el exceso de peso con roca mojada si no la llevas muy, muy vertical vuela mas que superman, pienso que el culpable es el peso, tampoco le gusta cambiar la trazada o cuesta mucho mas que con la muscular, (otra vez el peso) anticipación, me gustaron las sensaciones y pienso que con el uso puliría y me acostumbraría a las diferencias entre muscular y eléctrica . Subir, sube por una pared, en 800 D+ buenas rampas, volvía con el 70% de la bateria, mucho más que suficiente, me esforce lo que pude.
Las bielas de 165 mm (acostumbrado a 175 mm) me hacen ir alto de sillín para poner pie a tierra y o bajo para pedalear.
En mi opinión este cuadro merece unas ruedas, horquilla y amortiguador (componentes caros) de mayor calidad que los ofrecidos por la comp, cuestión de money.
Buena sugerencia tiri pero estoy sin bici de enduro y se ha levantado el estado de alarma, quizás no pueda esperar.
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Cada día más contento con la machine
Como me gusta esa chica. Yo también la busco más para bajar, subir, sube ella sola.
Disfruta ese gran máquina. La horquilla es 150 o 160? que muelle es? Saludos.
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Cada día más contento con la machine
Como me gusta esa chica. Yo también la busco más para bajar, subir, sube ella sola.
Disfruta ese gran máquina. La horquilla es 150 o 160? que muelle es? Saludos.
Yo le he hecho varias cosas porque lo que me van son las trialeras.
Le puse la horquilla ohlins RXF36 de muelle 160
Amortiguador ohlins TTX 22M (depósito lateral) de 201x55 dejándola en 160 detrás también. Con los amortiguadores de serie también se puede hacer porque llevan un tope de plástico en el interior y al quitarlo, la carrera pasa de 52,5 a 55mm.
Frenos SAINT
Ruedas DT swiss H1700 Hybrid, que no es que sean las mejores, pero van bien. (trasera 27,5+)
Manillar RF de carbono con muy poco rise, para que después de todos los cambios no se vaya el peso muy atrás.
Ray casi me convence para que me pillara la Kenevo. La Levo tal y como la llevo me va como un cohete.
No noto que me falte bici, aunque seguramente con la kenevo iría más rápido en algunas zonas. Pero me gustan las sensaciones que tengo encima de la bici.
Lo que comentas de los pesos, pues sí, son muchos kilos pero cuando la dejas correr, de repente cruza como una barrea y se vuelve más ligera y juguetona; también es acostumbrarse..
Yo la voy combinando con una Nomad4 y de cada una de ellas disfruto su parte positiva.
Después de salir varias veces con la Levo coges la Nomad y parece que lleves un juguete bajando.
Y con la Levo tengo una sensación de ritmo constante tanto subiendo como bajando increible.
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Tiri,la tuya como la de Meduix,son unas Kelevos.Una opción muy inteligente a la par de práctica.Indudablemente es un juguete para disfrutar intensamente.
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Seguro que esta publicado pero no lo encuentro y me gustaria saber a que velocidad corta el motor cuando se pone en el Mission Conect la circuferencia de rueda a 2000.
Perdonad pero si esta publicado que seguro que si, no se encontralo.
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Creo que sobre 28/29
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Seguro que esta publicado pero no lo encuentro y me gustaria saber a que velocidad corta el motor cuando se pone en el Mission Conect la circuferencia de rueda a 2000.
Perdonad pero si esta publicado que seguro que si, no se encontralo.
La SL me corta a 30kmh y eso que las cubiertas dan algo menos de diámetro que las 2.6.
El lunes llevo la Levo a que me lo cambien porque ya me he acostumbrado y es muy incómodo el corte a 27kmh cuando llaneas.
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Gracias compañeros !!!
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Buenas noches,
Tengo un "problema " con la maneta de la tija de una TranzX dropper, la de la Turbo levo, va muy dura y cuesta accionar. Que puede ser?
Verifique si estauviera bien colocada, y lo estaba.
Gracias
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Mira que no esté muy apretada la abrazadera del cuadro, si aprieta mucho "estrangula" la tija...
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Una consulta para los que pilotáis mas de suspensiones, si quiero que la 36 factory sea mas sensible o mas lineal, tengo que quitar el token que trae?, es que llevo todas las compresiones abiertas y aun así la noto muy progresiva, a mi me gusta que vaya mas suave, y si quiero que vaya de esta forma tengo que bajar mas la presión, pero en reposo se hunde 10mm, el SAG lo llevo a un 25%.
En la 34 de la SL me ocurre lo mismo.
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Si,retira el token.
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hola. busco una levo de 2019-2020 en talla M,por si alguien quiere vender
rawd70@gmail.com. gracias
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Podéis poner modelos de mielle para la Levo 2020 y precio?
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Yo quería poner un X2 de la Rallon a la Levo.pero me dijo un amigo que iba a quedar algo comprimido e iba a perder la sensibilidad inicial.es así?
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Esa foto de la nueva Levo es falsa.me han dicho que no cambia nada.solo componentes..más vale...😀
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Hola, hacía tiempo ya que no me pasaba por aquí, pero los últimos acontecimientos me obligan a contar mi problema.
Pues desde la última vez, que se me rompió el buje trasero y la garantía no cumplió como debía, al cabo de unos días el motor se volvió a romper, haciendo un bufido a gran volumen.
Llevé la bici a la tienda y en 8 días ya la tenía otra vez en mis manos, aunque pude disfrutarla poco gracias al Covid y el confinamiento.
Una vez superado el confinamiento y en fase 1 ya pude empezar a disfrutar, y he tenido varias salidas, cortas debido a los horarios, pero suficientes después de más de 2 meses sin salir de casa.
Al grano, Luis.....bueno, pues que después de más o menos 800 km, el motor ha vuelto a petar, el mismo fallo. Con éste ya es el cuarto que estrenaré, pero me queda poca garantía y el temor de que el defecto del que adolecen estos motores no se corrige.....lanzo un aviso a navegantes: debido a la poca fiabilidad del motor en cuestión, no aconsejo para nada la compra, hay otras opciones más baratas y fiables, y no estaréis a merced del servicio de garantía tanto tiempo ni tantas veces. Perdón por el ladrillazo, pero es que estoy desencantado de tantos problemas, que se repiten en el tiempo una y otra vez, y contemplo cómo a mis compañeros con el mismo modelo se les repite el mismo problema.
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Es increíble que bicis que superan con mucho los 6-7 mil euros y en las que el motor es muy importante, vengan arrastrando desde hace mucho tiempo un defecto que no corrigen....si, es cierto que (según ellos), te ponen un motor nuevo, pero con el mismo defecto. Sales a la ruta sin confianza, rezando que no casque y te permita llegar a casa sin novedad, como digo,en poco más de año y medio ya voy por el tercer motor roto, lo que más o menos es uno cada 6 meses.....lo que viene a ser cada 15-20 salidas.
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Vete a Consumo o a la OCU y denuncia a tienda y Marca
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Hola, hacía tiempo ya que no me pasaba por aquí, pero los últimos acontecimientos me obligan a contar mi problema.
Pues desde la última vez, que se me rompió el buje trasero y la garantía no cumplió como debía, al cabo de unos días el motor se volvió a romper, haciendo un bufido a gran volumen.
Llevé la bici a la tienda y en 8 días ya la tenía otra vez en mis manos, aunque pude disfrutarla poco gracias al Covid y el confinamiento.
Una vez superado el confinamiento y en fase 1 ya pude empezar a disfrutar, y he tenido varias salidas, cortas debido a los horarios, pero suficientes después de más de 2 meses sin salir de casa.
Al grano, Luis.....bueno, pues que después de más o menos 800 km, el motor ha vuelto a petar, el mismo fallo. Con éste ya es el cuarto que estrenaré, pero me queda poca garantía y el temor de que el defecto del que adolecen estos motores no se corrige.....lanzo un aviso a navegantes: debido a la poca fiabilidad del motor en cuestión, no aconsejo para nada la compra, hay otras opciones más baratas y fiables, y no estaréis a merced del servicio de garantía tanto tiempo ni tantas veces. Perdón por el ladrillazo, pero es que estoy desencantado de tantos problemas, que se repiten en el tiempo una y otra vez, y contemplo cómo a mis compañeros con el mismo modelo se les repite el mismo problema.
El problema que veo yo es que los otros tampoco van para tirar cohetes, y lo de que es el cuarto motor que estrenarás yo lo pondria en cuarentena, la de chatarra rotando que deben tener en el centro de garantias debe ser de agarrate y no te menees. :'(
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Hola, hacía tiempo ya que no me pasaba por aquí, pero los últimos acontecimientos me obligan a contar mi problema.
Pues desde la última vez, que se me rompió el buje trasero y la garantía no cumplió como debía, al cabo de unos días el motor se volvió a romper, haciendo un bufido a gran volumen.
Llevé la bici a la tienda y en 8 días ya la tenía otra vez en mis manos, aunque pude disfrutarla poco gracias al Covid y el confinamiento.
Una vez superado el confinamiento y en fase 1 ya pude empezar a disfrutar, y he tenido varias salidas, cortas debido a los horarios, pero suficientes después de más de 2 meses sin salir de casa.
Al grano, Luis.....bueno, pues que después de más o menos 800 km, el motor ha vuelto a petar, el mismo fallo. Con éste ya es el cuarto que estrenaré, pero me queda poca garantía y el temor de que el defecto del que adolecen estos motores no se corrige.....lanzo un aviso a navegantes: debido a la poca fiabilidad del motor en cuestión, no aconsejo para nada la compra, hay otras opciones más baratas y fiables, y no estaréis a merced del servicio de garantía tanto tiempo ni tantas veces. Perdón por el ladrillazo, pero es que estoy desencantado de tantos problemas, que se repiten en el tiempo una y otra vez, y contemplo cómo a mis compañeros con el mismo modelo se les repite el mismo problema.
El problema que veo yo es que los otros tampoco van para tirar cohetes, y lo de que es el cuarto motor que estrenarás yo lo pondria en cuarentena, la de chatarra rotando que deben tener en el centro de garantias debe ser de agarrate y no te menees. :'(
Que p... desastre , quien se fía , tan dificil es sacar motores con un minimo de fiabilidad?
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Hola, hacía tiempo ya que no me pasaba por aquí, pero los últimos acontecimientos me obligan a contar mi problema.
Pues desde la última vez, que se me rompió el buje trasero y la garantía no cumplió como debía, al cabo de unos días el motor se volvió a romper, haciendo un bufido a gran volumen.
Llevé la bici a la tienda y en 8 días ya la tenía otra vez en mis manos, aunque pude disfrutarla poco gracias al Covid y el confinamiento.
Una vez superado el confinamiento y en fase 1 ya pude empezar a disfrutar, y he tenido varias salidas, cortas debido a los horarios, pero suficientes después de más de 2 meses sin salir de casa.
Al grano, Luis.....bueno, pues que después de más o menos 800 km, el motor ha vuelto a petar, el mismo fallo. Con éste ya es el cuarto que estrenaré, pero me queda poca garantía y el temor de que el defecto del que adolecen estos motores no se corrige.....lanzo un aviso a navegantes: debido a la poca fiabilidad del motor en cuestión, no aconsejo para nada la compra, hay otras opciones más baratas y fiables, y no estaréis a merced del servicio de garantía tanto tiempo ni tantas veces. Perdón por el ladrillazo, pero es que estoy desencantado de tantos problemas, que se repiten en el tiempo una y otra vez, y contemplo cómo a mis compañeros con el mismo modelo se les repite el mismo problema.
El problema que veo yo es que los otros tampoco van para tirar cohetes, y lo de que es el cuarto motor que estrenarás yo lo pondria en cuarentena, la de chatarra rotando que deben tener en el centro de garantias debe ser de agarrate y no te menees. :'(
Pues si...pero tengo compañeros con motor Bosch que no han tenido ningún problema de motor (2 de 2), en cambio, de Spe sí que si (0 de 6). Compré está bici por la batería de 700w, pero lo del motor está siendo hasta aburrido. He escrito a atención al cliente de Spe y ni se han dignado en contestar.
Al cabo del tiempo, sacarán un modelo con motor nuevo más fiable no compatible con mi bici, y me tendré que ***** con un cacharro defectuoso. Obsolescencia programada antes de tiempo.
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Hola, hacía tiempo ya que no me pasaba por aquí, pero los últimos acontecimientos me obligan a contar mi problema.
Pues desde la última vez, que se me rompió el buje trasero y la garantía no cumplió como debía, al cabo de unos días el motor se volvió a romper, haciendo un bufido a gran volumen.
Llevé la bici a la tienda y en 8 días ya la tenía otra vez en mis manos, aunque pude disfrutarla poco gracias al Covid y el confinamiento.
Una vez superado el confinamiento y en fase 1 ya pude empezar a disfrutar, y he tenido varias salidas, cortas debido a los horarios, pero suficientes después de más de 2 meses sin salir de casa.
Al grano, Luis.....bueno, pues que después de más o menos 800 km, el motor ha vuelto a petar, el mismo fallo. Con éste ya es el cuarto que estrenaré, pero me queda poca garantía y el temor de que el defecto del que adolecen estos motores no se corrige.....lanzo un aviso a navegantes: debido a la poca fiabilidad del motor en cuestión, no aconsejo para nada la compra, hay otras opciones más baratas y fiables, y no estaréis a merced del servicio de garantía tanto tiempo ni tantas veces. Perdón por el ladrillazo, pero es que estoy desencantado de tantos problemas, que se repiten en el tiempo una y otra vez, y contemplo cómo a mis compañeros con el mismo modelo se les repite el mismo problema.
El problema que veo yo es que los otros tampoco van para tirar cohetes, y lo de que es el cuarto motor que estrenarás yo lo pondria en cuarentena, la de chatarra rotando que deben tener en el centro de garantias debe ser de agarrate y no te menees. :'(
Que p... desastre , quien se fía , tan dificil es sacar motores con un minimo de fiabilidad?
Ya salió defectuoso y pararon todas las entregas (de ahí tanta espera en su momento). Y es cierto que no me fío yo de lo de motor nuevo.....cada motor que me cambian dura un poco menos. Por lo visto lo que se parte es la correa (eso me ha dicho)....si es eso, tan difícil es poner o desarrollar una correa que no se parta?, estoy convencido que es un fallo de diseño, que por las prisas sacaron un motor sin testar y nosotros somos los conejillos de indias. Y los que pagamos el pato.
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Vete a Consumo o a la OCU y denuncia a tienda y Marca
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Y sacaré algo más que la cabeza caliente y los pies fríos?.
Hace unos meses se me rompió un buje, lo mandé a garantía y alegaron que nunca podría haber rodado así. Pedí un informe para reclamar y me dijeron que al aceptar el presupuesto para tener mi rueda, no hacían informe. La pescadilla que se muerde la cola. Aún así les comenté que si no había informe, cómo pudieron determinar que la culpa era mía, quedaron en mandármelo y no lo he recibido ni lo recibiré.....tienen la sartén por el mango y si te toca, ajo y agua. Antes el servicio de garantía de esta marca funcionaba de maravilla, ahora van solo a reducir gastos.
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😳 sabia que el tema de fiabilidad era preocupante, pero no tanto. Yo tuve motores 2017 y 2018, el primero sin problema pero el segundo de la kenevo no reventó pero como hacia un extraño "clack" en las arrancadas, me lo cambiaron, siguió haciéndolo y me lo volvieron a cambiar......hasta que la vendí harto de ruidos.
Pero es que desde el brose 2017 este motor no ha hecho mas que empeorar su fiabilidad y sonoridad. He leido que el 2021 solucionará lo de la rotura de correas, a costa de mas ruido 😳, toma ya!!!! Y specialized? No lo ve, o no quiere verlo? Porque con el motorcito que le han metido a la SL y a la Creo se han lucido también. Suena más de lo que anda 😂😂😂.
Y ahi siguen....vendiendo bicis 👏👏👏👏.
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sabia que el tema de fiabilidad era preocupante, pero no tanto. Yo tuve motores 2017 y 2018, el primero sin problema pero el segundo de la kenevo no reventó pero como hacia un extraño "clack" en las arrancadas, me lo cambiaron, siguió haciéndolo y me lo volvieron a cambiar......hasta que la vendí harto de ruidos.
Pero es que desde el brose 2017 este motor no ha hecho mas que empeorar su fiabilidad y sonoridad. He leido que el 2021 solucionará lo de la rotura de correas, a costa de mas ruido , toma ya!!!! Y specialized? No lo ve, o no quiere verlo? Porque con el motorcito que le han metido a la SL y a la Creo se han lucido también. Suena más de lo que anda .
Y ahi siguen....vendiendo bicis .
Igual el problema es nuestro que compramos toda la mierda que venden a precio de oro.
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Pues....un poco si desde luego, sobre todo por lo que arrastra esta marca. No obstante, este año ya se ven cambios. Nada tiene que ver el éxito de ventas de las turbo levo 2016-2018 con las 2019 en adelante. Ya han entrado con fuerza ebikes como la orbea wild, la cube stereo, trek rail, focus jam, giant trance, mondraker level, etc....
Supongo que spe se tendrá que poner las pilas y dejar de vivir del pasado y del marketing.
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Pues....un poco si desde luego, sobre todo por lo que arrastra esta marca. No obstante, este año ya se ven cambios. Nada tiene que ver el éxito de ventas de las turbo levo 2016-2018 con las 2019 en adelante. Ya han entrado con fuerza ebikes como la orbea wild, la cube stereo, trek rail, focus jam, giant trance, mondraker level, etc....
Supongo que spe se tendrá que poner las pilas y dejar de vivir del pasado y del marketing.
Bueno, mas o menos todos van de la mano, el bosch gen 4 con sus traqueteos, y haciendose los locos de que no saben nada, por lo menos en spe te van motando motores recauchutados pa ir tirando., parece que lo de cachondearse del cliente va con el sector, Así estan las cosas y así se las hemos contado.
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Pues....un poco si desde luego, sobre todo por lo que arrastra esta marca. No obstante, este año ya se ven cambios. Nada tiene que ver el éxito de ventas de las turbo levo 2016-2018 con las 2019 en adelante. Ya han entrado con fuerza ebikes como la orbea wild, la cube stereo, trek rail, focus jam, giant trance, mondraker level, etc....
Supongo que spe se tendrá que poner las pilas y dejar de vivir del pasado y del marketing.
Bueno, mas o menos todos van de la mano, el bosch gen 4 con sus traqueteos, y haciendose los locos de que no saben nada, por lo menos en spe te van motando motores recauchutados pa ir tirando., parece que lo de cachondearse del cliente va con el sector, Así estan las cosas y así se las hemos contado.
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Hombre, no es lo mismo un traqueteo que es incómodo que 4 motores en menos de 2 años.
No es bueno que Specialized pille fama de poco fiable en los foros porque luego no se venden bien. Si este chico si no quiere ir a por el 5º motor debe venderla antes de los 2 años, y por suerte los que entramos en foros seguimos siendo pocos en el mercado de las tiendas porque hasta compramos por internet...
Pero 4 motores es algo flagrante y digno de denunciar a tienda y marca como cometan, pero no sé si sirve para algo...
Shimano ha tenido algún caso puntual pero es muy fiable como lo es Yamaha, los Bosch viejos entraba agua y se cambiaban, pero el Bosch 2020 en este foro se han cambiado uno o dos por el traqueteo y ha vuelto a salir, Bosch lo sabe pero no lo ha solucionado todavía.
Mi percepción desde hace años en este foro y en otros es esa.
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Por lo visto, ésto es un mal común. Hay un mercado ávido y si ponen una caca a la venta y con pedales, se vende.
Creo que Spe se ganó un prestigio poco a poco y boca a boca, que en poco tiempo perderá si no toma cartas en el asunto. Y no me quejo para nada del resto (obviamente en componentes podía mejorar bastante), tengo un pedazo de pepino que me ha cambiado todos los conceptos que tenía, sobre todo bajando por terrenos más o menos complicados, y venía de una Stumpjumper, que ya es decir.
Pero es que este problema echa por tierra todo, me da miedo salir a rutas fuera porque aquí, al fin y al cabo hay escapes que puedes tomar para volver a casa. Y si me pasa en medio del monte.....tener que volver?, los que hacéis rutas por ahí seguro que llegáis a imaginarlo. Es algo así como un estress tecnológico que se me ha incrustado en el cerebro, y todo es debido a la poca fiabilidad que me han demostrado estos motores.
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Hola, mas o menos estoy de acuerdo en todo lo que habeis comentado, pero quiero añadir algo mas...yo tambien he cambiado motores (3)en la 2017 y uno la 2019, pero hace un año aprox. que huyo del agua, incluso evito los charcos (justo el motor que cambie fue unas semanas despues de coger una salida con lluvia y barro de muchas horas)
Despues de hablar con mi mecanico, a todos estos motores, el agua y barro les va fatal, (incluyo Bosch porque les pasa lo mismo, varios motores 7 u 8 con los colegas que salimos)
Desde que evitamos el agua parece que van mejor.
Aun y asi tenemos un colega que tenia una Spe del 2017 y nunca cambio el motor, cuando empezo a hacer cosas raras (despues de tres años y medi aprox.) se cambio la bici por una SL.
Para mi, el tema del motor es un componente mas con desgaste, que hay que tener en cuenta en las revisiones, para cuando se quiere realizar una ruta lejos y larga.
Hasta la fecha hemos hecho varias (transpirinaica, transalpina, tracks diables, pedals Occitània....etc) y los motores han aguantado, pero siempre antes de salir revisamos las bicis con los mecanicos.
Cruzo los dedos, porque nunca se sabe, pero es cierto que estas bicis valen un “paston” y necesitan mas cuidados que un bebé.
Eso si, cuando la bici va, es una gozada.
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Como en todos los ámbitos creo que habla el que le va mal con la compra, es curioso lo de specilized, xa mi han hecho una bici cojonuda con la levo y ahora mismo son el referente a seguir. Vas a tiendas y ya no quedan modelos apenas del 2020 y voy siguiendo el mercado de segunda mano y se venden en seguida. Yo tengo una lapierre con motor Shimano y va muy bien el motor he probado una levo expert del 2019 y es como otra bici y va genial.
Bueno la reflexión es que no deben ir tan mal los motores brose cnd tanto se venden, estaría bien saber porcentajes de fallos en relación a bicis vendidas, no creo que haya motor malo y las averías son de todos.
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lo de revisar motor para mantenimiento , yo no conozco ninguna tienda que lo haga, como mucho desmontan y mandan a la casa
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Lo que le esta pasando al forero @elluis es lamentable, y specialized tiene que tomar medidas serias.
Pero bien es verdad que en general en los productos de consumo se escribe mucho de lo malo y poco de lo bueno.
En mi caso, TL 2019, con 8.000 km, rutas diversas en cuanto a su tipología, y muy contento.
Problemas 0, mejor dicho me cambiaron hace unas semanas el cable batería/motor porque se había picado debido a las curvas tan traumáticas que hacía en su alojamiento.
El nuevo cable es más corto y según me dijeron durará mucho más.
En las TL que conozco de gente cercana a mi, bicis del 2016, 2017, 2018 y 2020, a una de ellas la TL 2016 si que le hicieron la operación renove de motor (400 y pico€) por un problema que ahora no me acuerdo, y el resto de bicis funcionando normalmente.
Vuelvo a mi caso particular y a dar algún consejo por si alguien lo quiere hacer suyo:
Lavo la bici con agua a muy poca presión, utilizando mucho la esponja e inclinándola un poco para evitar entrada de agua al motor.
Mantenimiento y limpieza periódica del eje pedalier con grasa de teflon y recomiendo colocar juntas de goma planas por el sitio más claro por donde puede entrar agua al motor. Ver foto:
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Yo tengo puestas unas juntas de medida 22x28x2 mm y encajan muy bien en la superficie plana la cual tiene 24 mm de diámetro. Las juntas son estas:
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Y con respecto al mantenimiento del motor, rodamientos eje pedalier, etc, me interesa mucho, y algo tengo en mente, pero mejor lo dejamos para otro post que este ha quedado demasiado largo, y me voy a dar una vuelta en bici ahora que la tormenta ya ha pasado .
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Hola, mas o menos estoy de acuerdo en todo lo que habeis comentado, pero quiero añadir algo mas...yo tambien he cambiado motores (3)en la 2017 y uno la 2019, pero hace un año aprox. que huyo del agua, incluso evito los charcos (justo el motor que cambie fue unas semanas despues de coger una salida con lluvia y barro de muchas horas)
Despues de hablar con mi mecanico, a todos estos motores, el agua y barro les va fatal, (incluyo Bosch porque les pasa lo mismo, varios motores 7 u 8 con los colegas que salimos)
Desde que evitamos el agua parece que van mejor.
Aun y asi tenemos un colega que tenia una Spe del 2017 y nunca cambio el motor, cuando empezo a hacer cosas raras (despues de tres años y medi aprox.) se cambio la bici por una SL.
Para mi, el tema del motor es un componente mas con desgaste, que hay que tener en cuenta en las revisiones, para cuando se quiere realizar una ruta lejos y larga.
Hasta la fecha hemos hecho varias (transpirinaica, transalpina, tracks diables, pedals Occitània....etc) y los motores han aguantado, pero siempre antes de salir revisamos las bicis con los mecanicos.
Cruzo los dedos, porque nunca se sabe, pero es cierto que estas bicis valen un “paston” y necesitan mas cuidados que un bebé.
Eso si, cuando la bici va, es una gozada.
evitar el agua en la medida de lo posible, es una garantia, en cualquier tipo de bici, y por muy sellados que venga cualquier rodamiento, mas no decir si es una bici con componentes electricos.... yo desde hace ya muchos años limpieza en seco con brocha de pelo natural y paño, 10 minutos de mantenimiento y revision despues de cada salida.
Saludos.
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Lo que le esta pasando al forero @elluis es lamentable, y specialized tiene que tomar medidas serias.
Pero bien es verdad que en general en los productos de consumo se escribe mucho de lo malo y poco de lo bueno.
En mi caso, TL 2019, con 8.000 km, rutas diversas en cuanto a su tipología, y muy contento.
Problemas 0, mejor dicho me cambiaron hace unas semanas el cable batería/motor porque se había picado debido a las curvas tan traumáticas que hacía en su alojamiento.
El nuevo cable es más corto y según me dijeron durará mucho más.
En las TL que conozco de gente cercana a mi, bicis del 2016, 2017, 2018 y 2020, a una de ellas la TL 2016 si que le hicieron la operación renove de motor (400 y pico€) por un problema que ahora no me acuerdo, y el resto de bicis funcionando normalmente.
Vuelvo a mi caso particular y a dar algún consejo por si alguien lo quiere hacer suyo:
Lavo la bici con agua a muy poca presión, utilizando mucho la esponja e inclinándola un poco para evitar entrada de agua al motor.
Mantenimiento y limpieza periódica del eje pedalier con grasa de teflon y recomiendo colocar juntas de goma planas por el sitio más claro por donde puede entrar agua al motor. Ver foto:
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Yo tengo puestas unas juntas de medida 22x28x2 mm y encajan muy bien en la superficie plana la cual tiene 24 mm de diámetro. Las juntas son estas:
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Y con respecto al mantenimiento del motor, rodamientos eje pedalier, etc, me interesa mucho, y algo tengo en mente, pero mejor lo dejamos para otro post que este ha quedado demasiado largo, y me voy a dar una vuelta en bici ahora que la tormenta ya ha pasado .
Se agradecen los consejos y el punto de vista pero en mi caso si te gastas 6, 8 o 10000 Euros en una bici, diseñada para hacer mtb y enduro igual seria logico que la clientela no tuviera que andar poniendo juntas y arandelas, se supone que algún ingeniero tendria que haber hecho su trabajo.
Pero afortunadamente para ellos en el mundo de la bici el nivel.de exigencia está por los suelos, y así nosbva.
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Lo que tengo muy claro es que ni puedo ni podré gastarme otra vez los 7000 euros que llegó a costarme la bicha. Estoy pensando ponerla en venta y con lo que saque comprar otra con otro motor que no de tantos quebraderos de cabeza, pero lo que me echa para atrás es que esta bici es un guante, desde el primer día me siento a gusto con ella y he mejorado sobremanera en descensos que antes tenía que hacer a pie. Lo mismo con otra sería lo mismo, pero antes hay que probar las sensaciones. Gano por un lado y pierdo por el otro.
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Todos nos compramos las ebikes con la mayor ilusión del mundo, las mejoramos, las mimamos, acabamos teniéndololas hasta cariño y pensamos que mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer. Pero lo realmente importante no es lo bonita, lo chula o lo pintona que sea. Lo importante es que NO DE PROBLEMAS, y esto es con una bici, moto, coche o lo que sea. Parece que todas dan problemas pero unas mas que otras, y esas unas resulta que encima son las mas caras, yo he cambiado y para mi a mejor. Si en un futuro spe saca una ebike que me guste, vaya bien y tenga un precio razonable pues lo mismo vuelvo a tener una, pero por ahora me han decepcionado. Y tengo que decir que en casa sigue habiendo una TL comp 2018 y sin problemas, pero claro, la lleva mi chica y la caña que le da es otra, a parte sigo pensando que este motor es algo mas fiable y silencioso.
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Todos nos compramos las ebikes con la mayor ilusión del mundo, las mejoramos, las mimamos, acabamos teniéndololas hasta cariño y pensamos que mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer. Pero lo realmente importante no es lo bonita, lo chula o lo pintona que sea. Lo importante es que NO DE PROBLEMAS, y esto es con una bici, moto, coche o lo que sea. Parece que todas dan problemas pero unas mas que otras, y esas unas resulta que encima son las mas caras, yo he cambiado y para mi a mejor. Si en un futuro spe saca una ebike que me guste, vaya bien y tenga un precio razonable pues lo mismo vuelvo a tener una, pero por ahora me han decepcionado. Y tengo que decir que en casa sigue habiendo una TL comp 2018 y sin problemas, pero claro, la lleva mi chica y la caña que le da es otra, a parte sigo pensando que este motor es algo mas fiable y silencioso.
Tienes toda la razón del mundo....entre una cosas y otras llevaré más de tres meses acumulados sin poder salir a montar por culpa de esos contratiempos, aparte de los 2 meses de confinamiento. Y rezando en cada salida porque no se rompa nada, puesto que ahora hay que pedir cita y para cambiar un radio te dan un mes y medio. Estamos chalados?, lo digo por experiencia, menos mal que partió el radio por medio y pude poner uno de los que me devolvieron del buje roto ya que la cabeza estaba intacta. Si no, me toca desmontar todo y volver a tubelizar....con su correspondiente costo en tiempo y económico. Ahora mismo me planteo si salir o no cuando me devuelvan la bici con el motor (reparado?, arreglado?) andando; la dejo en casa que coja polvo y 0 problemas. Pero me arriesgaré, soy un manitas y de no ser que lo que se rompa sea algo gordo, tengo recursos para intentar minimizar los desaguisados.
De momento ha pasado una semana desde que llevé la bici, llamé el viernes para preguntar y no saben nada, desmontaron el motor y lo mandaron a garantía. Estoy pensando que voy a solicitar por parte de la marca una declaración por escrito de que el motor es nuevo, que es a estrenar. Aunque lo más seguro es que me digan que no, es lo que nos quieren hacer creer, no?
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Que color mas feo el de la Sworks 21, era mas bonita la 19 en verde metalizado
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Que color mas feo el de la Sworks 21, era mas bonita la 19 en verde metalizado
12-13.000 pavos....creo que lleva polvo de diamante en la pintura para que no se raye. :D
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Fijo que ya valdrá eso al llevar el cambio eléctrico.
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Fijo que ya valdrá eso al llevar el cambio eléctrico.
Con tu curriculum podrias ser el futuro propietario de una y aún no lo sabes.al natural suelen ser mas guapas + esta lleva cambio electronico y el motor ya han solucionado el problema de fiabilidad (cuento que se viene repitiendo desde el primer modelo) y un poco de oficio por parte del vendedor y ya la tienes en el garage.
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Fijo que ya valdrá eso al llevar el cambio eléctrico.
Con tu curriculum podrias ser el futuro propietario de una y aún no lo sabes.al natural suelen ser mas guapas + esta lleva cambio electronico y el motor ya han solucionado el problema de fiabilidad (cuento que se viene repitiendo desde el primer modelo) y un poco de oficio por parte del vendedor y ya la tienes en el garage.
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A mi ya me gusta más el concepto SL, la Levo éste año se queda cómo está hasta que me recupere bien de la rodilla, además el cambio eléctrico no conviene a estos motores tan potentes.
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lo de revisar motor para mantenimiento , yo no conozco ninguna tienda que lo haga, como mucho desmontan y mandan a la casa
En el comentario de San Lucas, explica con mucho detalle lo que hacen algunos mecanicos....
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Lo que le esta pasando al forero @elluis es lamentable, y specialized tiene que tomar medidas serias.
Pero bien es verdad que en general en los productos de consumo se escribe mucho de lo malo y poco de lo bueno.
En mi caso, TL 2019, con 8.000 km, rutas diversas en cuanto a su tipología, y muy contento.
Problemas 0, mejor dicho me cambiaron hace unas semanas el cable batería/motor porque se había picado debido a las curvas tan traumáticas que hacía en su alojamiento.
El nuevo cable es más corto y según me dijeron durará mucho más.
En las TL que conozco de gente cercana a mi, bicis del 2016, 2017, 2018 y 2020, a una de ellas la TL 2016 si que le hicieron la operación renove de motor (400 y pico€) por un problema que ahora no me acuerdo, y el resto de bicis funcionando normalmente.
Vuelvo a mi caso particular y a dar algún consejo por si alguien lo quiere hacer suyo:
Lavo la bici con agua a muy poca presión, utilizando mucho la esponja e inclinándola un poco para evitar entrada de agua al motor.
Mantenimiento y limpieza periódica del eje pedalier con grasa de teflon y recomiendo colocar juntas de goma planas por el sitio más claro por donde puede entrar agua al motor. Ver foto:
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Yo tengo puestas unas juntas de medida 22x28x2 mm y encajan muy bien en la superficie plana la cual tiene 24 mm de diámetro. Las juntas son estas:
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Y con respecto al mantenimiento del motor, rodamientos eje pedalier, etc, me interesa mucho, y algo tengo en mente, pero mejor lo dejamos para otro post que este ha quedado demasiado largo, y me voy a dar una vuelta en bici ahora que la tormenta ya ha pasado .
Muchas gracias !
Estaré atento a tus comentarios
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Hola, mas o menos estoy de acuerdo en todo lo que habeis comentado, pero quiero añadir algo mas...yo tambien he cambiado motores (3)en la 2017 y uno la 2019, pero hace un año aprox. que huyo del agua, incluso evito los charcos (justo el motor que cambie fue unas semanas despues de coger una salida con lluvia y barro de muchas horas)
Despues de hablar con mi mecanico, a todos estos motores, el agua y barro les va fatal, (incluyo Bosch porque les pasa lo mismo, varios motores 7 u 8 con los colegas que salimos)
Desde que evitamos el agua parece que van mejor.
Aun y asi tenemos un colega que tenia una Spe del 2017 y nunca cambio el motor, cuando empezo a hacer cosas raras (despues de tres años y medi aprox.) se cambio la bici por una SL.
Para mi, el tema del motor es un componente mas con desgaste, que hay que tener en cuenta en las revisiones, para cuando se quiere realizar una ruta lejos y larga.
Hasta la fecha hemos hecho varias (transpirinaica, transalpina, tracks diables, pedals Occitània....etc) y los motores han aguantado, pero siempre antes de salir revisamos las bicis con los mecanicos.
Cruzo los dedos, porque nunca se sabe, pero es cierto que estas bicis valen un “paston” y necesitan mas cuidados que un bebé.
Eso si, cuando la bici va, es una gozada.
evitar el agua en la medida de lo posible, es una garantia, en cualquier tipo de bici, y por muy sellados que venga cualquier rodamiento, mas no decir si es una bici con componentes electricos.... yo desde hace ya muchos años limpieza en seco con brocha de pelo natural y paño, 10 minutos de mantenimiento y revision despues de cada salida.
Saludos.
Y si hay barro, para sacarlo, primero le doy con un spray de agua y luego mas o menos como tu y efectivamente con un pie de bicicleta son 10 min. aprox.
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lo de revisar motor para mantenimiento , yo no conozco ninguna tienda que lo haga, como mucho desmontan y mandan a la casa
En el comentario de San Lucas, explica con mucho detalle lo que hacen algunos mecanicos....
me refería a que en ninguna tienda abren el motor para revisarlo ,engrasar , limpiar contactos internos etc
lo de engrasar pedalier etc es algo que entiendo hacemos la mayoría, lo de la junta de goma me parece una idea genial para que se reduzca la entrada de agua, las intentare conseguirlas para ponerlas
si alguien tiene un enlace para poder pedirlas lo agradecería.
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Es cierto 👍🏻
A ver si se animan los mecanicos !
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lo de revisar motor para mantenimiento , yo no conozco ninguna tienda que lo haga, como mucho desmontan y mandan a la casa
En el comentario de San Lucas, explica con mucho detalle lo que hacen algunos mecanicos....
me refería a que en ninguna tienda abren el motor para revisarlo ,engrasar , limpiar contactos internos etc
lo de engrasar pedalier etc es algo que entiendo hacemos la mayoría, lo de la junta de goma me parece una idea genial para que se reduzca la entrada de agua, las intentare conseguirlas para ponerlas
si alguien tiene un enlace para poder pedirlas lo agradecería.
Yo compré estas a través de AliExpress:
Medidas 22x28x2 mm y ajustan a la perfección con un poco de presión.
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ok muchas gracias , pedidas
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Qué guapa SUBIRSUCKS!
Ayer (gracias a un amiguete que tiene el programa Spec en el PC) modifiqué la circunferencia trasera a 2000. Con 27,5+ detrás me corta a 27 km/h.
5 minutos de reloj, una birra y tan contento! :)
PD: Sólo quería desahogarme! jaja
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Vaya, vaya como la has dejado!!!
Has cambiado muchísimas cosas respecto a la Expert de serie.
Impresionante,
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Vaya, vaya como la has dejado!!!
Has cambiado muchísimas cosas respecto a la Expert de serie.
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Muchas gracias, poco queda si. visitors can't see pics , please register or login
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Vaya, vaya como la has dejado!!!
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Pocho nada! Jaja. Buena burra, full equipe
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Espectacular !!!
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Menudo espectaculo de ebike!!! Me encanta!!!
(excepto las cubiertas)
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Menudo espectaculo de ebike!!! Me encanta!!!
(excepto las cubiertas)
A mi la butcher me gusta, aún así tengo unas minion dhf y dhr en la recámara que serán las próximas y encima son más ligeras.
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Esta bici se merece un reportaje fotográfico.
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A la horquilla rock shox de 150 mm, le he puesto la actualización Debonair 2021, y ya de paso he cogido el kit entero con vástago de 160 mm.
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El de la izquierda es el nuevo Debonair de 160 mm
Muy fácil de instalar y en la prueba que hice ayer tarde la horquilla parece otra !!!!
Por 40€ merece la pena la inversión.
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Gracias, mando una foto más visitors can't see pics , please register or login
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Menudo espectaculo de ebike!!! Me encanta!!!
(excepto las cubiertas)
A mi la butcher me gusta, aún así tengo unas minion dhf y dhr en la recámara que serán las próximas y encima son más ligeras.
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Peor me lo pones...las versiones ligeras de las Maxxis rompen a la minima. Como mínimo carcasa DoubleDown en Maxxis o SuperGravity en Schwalbe, eso en la cubierta trasera. En la delantera es menos importante.
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Menudo espectaculo de ebike!!! Me encanta!!!
(excepto las cubiertas)
A mi la butcher me gusta, aún así tengo unas minion dhf y dhr en la recámara que serán las próximas y encima son más ligeras.
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Peor me lo pones...las versiones ligeras de las Maxxis rompen a la minima. Como mínimo carcasa DoubleDown en Maxxis o SuperGravity en Schwalbe, eso en la cubierta trasera. En la delantera es menos importante.
No, son las reforzadas, pero aún así pesan menos que las specilized black diamond
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Menudo espectaculo de ebike!!! Me encanta!!!
(excepto las cubiertas)
A mi la butcher me gusta, aún así tengo unas minion dhf y dhr en la recámara que serán las próximas y encima son más ligeras.
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Peor me lo pones...las versiones ligeras de las Maxxis rompen a la minima. Como mínimo carcasa DoubleDown en Maxxis o SuperGravity en Schwalbe, eso en la cubierta trasera. En la delantera es menos importante.
No, son las reforzadas, pero aún así pesan menos que las specilized black diamond
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Qué modelo de Maxxis es exactamente para ti el modelo reforzado? y cuanto pesa?...el Butcher BLKDMND pesa 1,2kg en 29x2,6.
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Menudo espectaculo de ebike!!! Me encanta!!!
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A mi la butcher me gusta, aún así tengo unas minion dhf y dhr en la recámara que serán las próximas y encima son más ligeras.
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Peor me lo pones...las versiones ligeras de las Maxxis rompen a la minima. Como mínimo carcasa DoubleDown en Maxxis o SuperGravity en Schwalbe, eso en la cubierta trasera. En la delantera es menos importante.
No, son las reforzadas, pero aún así pesan menos que las specilized black diamond
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Qué modelo de Maxxis es exactamente para ti el modelo reforzado? y cuanto pesa?...el Butcher BLKDMND pesa 1,2kg en 29x2,6.
Maxxis de menos a más resistente:
EXO < EXO+ < DD < DH Casing
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Menudo espectaculo de ebike!!! Me encanta!!!
(excepto las cubiertas)
A mi la butcher me gusta, aún así tengo unas minion dhf y dhr en la recámara que serán las próximas y encima son más ligeras.
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Peor me lo pones...las versiones ligeras de las Maxxis rompen a la minima. Como mínimo carcasa DoubleDown en Maxxis o SuperGravity en Schwalbe, eso en la cubierta trasera. En la delantera es menos importante.
No, son las reforzadas, pero aún así pesan menos que las specilized black diamond
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Qué modelo de Maxxis es exactamente para ti el modelo reforzado? y cuanto pesa?...el Butcher BLKDMND pesa 1,2kg en 29x2,6.
Maxxis de menos a más resistene:
EXO < EXO+ < DD < DH Casing
Exo +, gracias por la información
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Los Maxxis Exo+ de resistentes tienen muy poco, son justamente de esos de los q te advertia antes.
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Cuando se acaba la garantía de 2 años, si hay que sustituir el motor, en teoría Specialized te lo vende al 50% de su precio, pero he oído por varios sitios que ya no lo están haciendo así y que quien rompa va a tener que pagar el 100%. Sabéis algo?
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Los Maxxis Exo+ de resistentes tienen muy poco, son justamente de esos de los q te advertia antes.
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+1
Autentico papel..... No compares con un Black Diamond o DD!
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Cuando se acaba la garantía de 2 años, si hay que sustituir el motor, en teoría Specialized te lo vende al 50% de su precio, pero he oído por varios sitios que ya no lo están haciendo así y que quien rompa va a tener que pagar el 100%. Sabéis algo?
El plan renove sigue vigente que yo sepa.... segun consulta de hace muy pocos dias, otro tema es que se trata de una prestacion voluntaria dell fabricante y puede no aplicarlo en segun que condiciones......
Imagino que te lo pueden denegar si tienes un motor deslimitado o fuera de garantia y deslimitado.... etc
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Que manillar llevas?
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Yo la veo muy hormonada,Aunque si a ti te gusta.... adelante 👍
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No entiendo esa frase. Demasiada horquilla? Demasiado disco detrás? Aros demasiado buenos?
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nunca es demasiado de nada excepto en una sola cosa.... bueno dos .....peso y precio
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Esta bici se merece un reportaje fotográfico.
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Que manillar llevas?
Un syncros
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Que manillar llevas?
Manillar + potencia+ Soporte de garmin ?
Por favor puedes enviar foto y detalles de estas piezas? Muchas gracias !
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nunca es demasiado de nada excepto en una sola cosa.... bueno dos .....peso y precio
Ahora pesa menos de 21, que con el mouse, líquido y neumáticos de 1,2 kilos y esos discos de 223 entre otras cosas está muy bien, con una batería de 500 y aligerando ruedas baja de 19, aunque no es mi intención.
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Muchas gracias !
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Muchas gracias !
Un placer. El manillar con potencia integrada es un syncros Hixon ic sl, el soporte del garmin es de Amazon y lo otro es un soporte del móvil que se llama quad lock, es cómodo xk tb lo llevo n l coche.
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Angelov,la horquilla para mi gusto en esta bici es excesiva,pero no voy a ser yo quien diga que no es correcto...La vería más adecuada en una Kenevo.
El Syncross,todo un puntazo...€€€. 😉😉
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En mi humilde opinión, no encuentro el exceso de una horquilla de 36 mm, ..... para una Turbo Levo montada a conciencia con, entre otros componentes, unos frenos súper potentes y discos de 220 mm ......, lo cual me da a entender el tipo de rutas va a realizar el compañero.
Hay comentarios que no entiendo.
Y más cuando leo que otras ebikes de nuevo lanzamiento vienen con horquillas de 38.
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Cada uno le calza las chuches que quiera a su burra, estaba claro que al lanzarse la 38 iban a verse por aquí, somos débiles y no tenemos remedio. Es caro un culotte de 120€? Cada uno verá
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Una consulta para los que pilotáis mas de suspensiones, si quiero que la 36 factory sea mas sensible o mas lineal, tengo que quitar el token que trae?, es que llevo todas las compresiones abiertas y aun así la noto muy progresiva, a mi me gusta que vaya mas suave, y si quiero que vaya de esta forma tengo que bajar mas la presión, pero en reposo se hunde 10mm, el SAG lo llevo a un 25%.
En la 34 de la SL me ocurre lo mismo.
Prueba a regularle el rebote ya que si lo tienes muy rápido la horquilla se nota dura. A mí en mi Pike me pasaba lo mismo, le quité todos los tokens y seguía igual. Al final era porque estaba regulado demasiado rápido.
La mía no estoy seguro si tiene 16 o 18 clics y creo que la puse en el 7-8 contando desde el lento del todo (estoy encantado).
Antes de quitarle el Token prueba esto.
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Una consulta para los que pilotáis mas de suspensiones, si quiero que la 36 factory sea mas sensible o mas lineal, tengo que quitar el token que trae?, es que llevo todas las compresiones abiertas y aun así la noto muy progresiva, a mi me gusta que vaya mas suave, y si quiero que vaya de esta forma tengo que bajar mas la presión, pero en reposo se hunde 10mm, el SAG lo llevo a un 25%.
En la 34 de la SL me ocurre lo mismo.
Prueba a regularle el rebote ya que si lo tienes muy rápido la horquilla se nota dura. A mí en mi Pike me pasaba lo mismo, le quité los Yoke a todos y seguía igual. Al final era porque estaba regulado demasiado rápido.
La mía no estoy seguro si tiene 16 o 18 clics y creo que la puse en el 7-8 contando desde el lento del todo (estoy encantado).
Antes de quitarle el Token prueba esto.
Los rebotes van bien regulados aunque a mi la verdad lo de las regulaciones en altas y bajas me sobran, prefiero el cartucho Fit 4 que trae la SL que no tiene tantas historias, sin embargo a la regulación de compresión en baja en el amortiguador trasero si que le saco algo mas de partido, pero que en abierto también va bien, en estas bicis hay muy poca contaminación del pedaleo.
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En mi humilde opinión, no encuentro el exceso de una horquilla de 36 mm, ..... para una Turbo Levo montada a conciencia con, entre otros componentes, unos frenos súper potentes y discos de 220 mm ......, lo cual me da a entender el tipo de rutas va a realizar el compañero.
Hay comentarios que no entiendo.
Y más cuando leo que otras ebikes de nuevo lanzamiento vienen con horquillas de 38.
Eso no es una 36... es una 38”
Yo también la veo muy Kevenilanizada para ser una Levo. Pero cada uno sabrá claro, si no es queda la duda de si la Kenevo Expert baja mejor...
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Efectivamente @localone es la horquilla 38. El corte que han hecho en el número 8 había interpretado un 6.
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Aún con ello, si el propietario ha querido colocar esa horquilla, por algún motivo será.
Respeto se decisión y no lo criticaré.
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Efectivamente @localone es la horquilla 38. El corte que han hecho en el número 8 había interpretado un 6.
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Aún con ello, si el propietario ha querido colocar esa horquilla, por algún motivo será.
Respeto se decisión y no lo criticaré.
Pues el caso es que sigue siendo una horquilla bastante ligera aunque más robusta, en cualquier caso lo que no debería tener explicación es que haya una 36 y luego una 36 ebike, pienso yo, aunque reconozco que soy bastante globero.
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Una consulta para los que pilotáis mas de suspensiones, si quiero que la 36 factory sea mas sensible o mas lineal, tengo que quitar el token que trae?, es que llevo todas las compresiones abiertas y aun así la noto muy progresiva, a mi me gusta que vaya mas suave, y si quiero que vaya de esta forma tengo que bajar mas la presión, pero en reposo se hunde 10mm, el SAG lo llevo a un 25%.
En la 34 de la SL me ocurre lo mismo.
Si la quieres mas sensible al principiio, una vez que tienes la compresion abierta a tope solo te queda quitar aire......
Si la ves suficientemente sensible al principio pero demasiedo dura de la mitad hacia delante, debes quitarle tokens.
Sacarle aire y meter otro token mas, te permite que sea sensible al principio pero endurezca lo suficiente despues.
Cerrar rebote (mas lenta) cierra tb los hidráulicos de compresion, no los abre!
Mas lineal = menos token.... Endurece poco al final del recorrido
Mas progresiva = mas token.... Endurece mucho al final del recorrido
Sensible tiene que ver con la presion de aire (menos) y con los hidráulicos abiertos.
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Una consulta para los que pilotáis mas de suspensiones, si quiero que la 36 factory sea mas sensible o mas lineal, tengo que quitar el token que trae?, es que llevo todas las compresiones abiertas y aun así la noto muy progresiva, a mi me gusta que vaya mas suave, y si quiero que vaya de esta forma tengo que bajar mas la presión, pero en reposo se hunde 10mm, el SAG lo llevo a un 25%.
En la 34 de la SL me ocurre lo mismo.
Si la quieres mas sensible al principiio, una vez que tienes la compresion abierta a tope solo te queda quitar aire......
Si la ves suficientemente sensible al principio pero demasiedo dura de la mitad hacia delante, debes quitarle tokens.
Sacarle aire y meter otro token mas, te permite que sea sensible al principio pero endurezca lo suficiente despues.
Cerrar rebote (mas lenta) cierra tb los hidráulicos de compresion, no los abre!
Mas lineal = menos token.... Endurece poco al final del recorrido
Mas progresiva = mas token.... Endurece mucho al final del recorrido
Sensible tiene que ver con la presion de aire (menos) y con los hidráulicos abiertos.
Yo creo que entonces es problema el token, porque si bajo un poco mas la presión si va mas blandita, pero en estático se baja como 15mm.
Como la llevo no la saco todo el recorrido nunca, se quedan como 30mm sin comprimirse y en la 34 pasa igual, a ver si me hago con una llave de vaso y los quito en ambas.
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Una consulta para los que pilotáis mas de suspensiones, si quiero que la 36 factory sea mas sensible o mas lineal, tengo que quitar el token que trae?, es que llevo todas las compresiones abiertas y aun así la noto muy progresiva, a mi me gusta que vaya mas suave, y si quiero que vaya de esta forma tengo que bajar mas la presión, pero en reposo se hunde 10mm, el SAG lo llevo a un 25%.
En la 34 de la SL me ocurre lo mismo.
Si la quieres mas sensible al principiio, una vez que tienes la compresion abierta a tope solo te queda quitar aire......
Si la ves suficientemente sensible al principio pero demasiedo dura de la mitad hacia delante, debes quitarle tokens.
Sacarle aire y meter otro token mas, te permite que sea sensible al principio pero endurezca lo suficiente despues.
Cerrar rebote (mas lenta) cierra tb los hidráulicos de compresion, no los abre!
Mas lineal = menos token.... Endurece poco al final del recorrido
Mas progresiva = mas token.... Endurece mucho al final del recorrido
Sensible tiene que ver con la presion de aire (menos) y con los hidráulicos abiertos.
Yo creo que entonces es problema el token, porque si bajo un poco mas la presión si va mas blandita, pero en estático se baja como 15mm.
Como la llevo no la saco todo el recorrido nunca, se quedan como 30mm sin comprimirse y en la 34 pasa igual, a ver si me hago con una llave de vaso y los quito en ambas.
No estoy seguro que el token te lo solucione, no afecta nada al principio dell recorrido y creo que solo llevas uno, no modifica tanto!
Prueba, pero probablemente tengas que quitar algo de aire... Muy poco a poco!
No te preocupes por el SAG..... Depende mucho de los gustos de cada uno, las recomendaciones de los fabricantes siempre pecan de duras.... Para usuariios PRO!!!
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El 38 queda muy guay y es lo último está claro, pero para sacarle partido, muy muy fuerte tienes que andar o ser un peso pesado, sino no le encuentro mucho sentido ...
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Al final cuanto mayor diámetro y más reforzadas vayan mejor.
A la mínima que te guste meterte en trialeras y darle un poco de caña, es un componente, que en la ebike noto que sufre bastante.
Ayer me di cuenta que mi ohlins coil rxf36 en 160 empieza a tener juego en los casquillos.. :(
Tiene año y medio y unos 1500km.
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Buenas, tengo la posibilidad de cambiar mi Giant e-Trance por una Turbo Levo 2020, hasta ahora no me ha dado ningun fallo mi trance, y aqui no paro de leer lo de los cambios de motor.. ¿Tantos fallos da?
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Más de los deseados.😢😢😢
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Es un tema de porcentajes... si es la que más se vende, es la que más repercusión tienen sus averías. Cada uno te contara según le vaya, de las que tienen mis colegas no ha roto ninguna y son casi 10, de las 2019 habló.
Yo en tu lugar la cambiaría sin dudar...
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No hace falta que pongas tu pregunta en dos hilos. Ya te contestamos ayer. Hay Brose y Broses, yo voy para 5000 km con dos motores distintos, cambio de bici, y suenan como el primer día
En este hilo todos te animarán a cambiar, y en el de Giant que no lo hagas
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No hace falta que pongas tu pregunta en dos hilos. Ya te contestamos ayer. Hay Brose y Broses, yo voy para 5000 km con dos motores distintos, cambio de bici, y suenan como el primer día
En este hilo todos te animarán a cambiar, y en el de Giant que no lo hagas
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Jeje, es que queria ver la opinion de ambos poseedores, yo desde luego no tengo queja de la Giant, y las TL, con las que me relaciono tampoco han tenido fallo, y aun le queda 1 año y pico de garantia. Voy a hacer el cambio si o si :)
Ya os pondre fotos !
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Eso me olía, que ya estabas decidido. Suerte, estrenar bici y que encima suene y pese menos no está mal
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Malas noticias para el motor turbo Levo 2019 de mi padre.
Le empezó hacer un ruido fuerte y se le paró el motor. Muerto.
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Malas noticias para el motor turbo Levo 2019 de mi padre.
Le empezó hacer un ruido fuerte y se le paró el motor. Muerto.
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La ha lavado mucho?
Bastante agua?
Yo desde que vigilo este tema va muy bien, aunque reconozco que de cuando en cuando un manguerazo le doy, pero voy con mucho cuidado.
Suerte con la garantia !
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Pues una bici que no se puede lavar con agua me parece una M, es como si te compras un coche eléctrico y te dicen que lo laves con toallitas húmedas porque le entra agua al motor 😂😂.
Lo que tienen que hacer es sacar los motores estancos como al menos han hecho en el motor de la SL, no tendra mucha potencia y hará ruido, pero al menos no le entra agua!! 😂, aseguran que tiene IP67, y ya veremos si es verdad, yo la meto en cada salida con la karcher, me gusta dejar toda la transmisión limpia.
Esperemos que SP saque un motor tipo al nuevo Shimano, 2.5kgs y 85Nm, porque como dicen algunos compañeros, mejor ruido y fiabilidad que silencio y no saber cuándo se va romper.
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Pues una bici que no se puede lavar con agua me parece una M, es como si te compras un coche eléctrico y te dicen que lo laves con toallitas húmedas porque le entra agua al motor .
Lo que tienen que hacer es sacar los motores estancos como al menos han hecho en el motor de la SL, no tendra mucha potencia y hará ruido, pero al menos no le entra agua!! , aseguran que tiene IP67, y ya veremos si es verdad, yo la meto en cada salida con la karcher, me gusta dejar toda la transmisión limpia.
Esperemos que SP saque un motor tipo al nuevo Shimano, 2.5kgs y 85Nm, porque como dicen algunos compañeros, mejor ruido y fiabilidad que silencio y no saber cuándo se va romper.
+1
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Pues el caso es que sigue siendo una horquilla bastante ligera aunque más robusta, en cualquier caso lo que no debería tener explicación es que haya una 36 y luego una 36 ebike, pienso yo, aunque reconozco que soy bastante globero.
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Diferencia entre 36 y 36 eBike es el tuneo del cartucho. Resto es exactamente igual.
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Sólo por curiosidad, ¿las tripas del motor 2019-20 son las mismas o similares a los motores anteriores?
Yo tengo una 2017 y, desde hace poco, cuando llevo un par de horas pedaleando hace un ruido como de arrastre de algún rodamiento, supongo que será porque es verano y el motor se calentará mucho más.
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Eso es como comprar un móvil hoy día, y no ponerle aplicaciones pa que la batería dure mas tiempo.Yo de momento, toco madera con mi motor y casi 15.000 kms hechos. Y lleva ríos, charcos, manguera y demás. Lo que no hago por ejemplo, es meter presión cuando la lavo. Solo cepillo, jabón, y agua suave.
Pero todo es respetable, y no quiero que se tome a mal mi opinión por favor.
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Sólo por curiosidad, ¿las tripas del motor 2019-20 son las mismas o similares a los motores anteriores?
Yo tengo una 2017 y, desde hace poco, cuando llevo un par de horas pedaleando hace un ruido como de arrastre de algún rodamiento, supongo que será porque es verano y el motor se calentará mucho más.
Mirate el video de youtube 1200pete ó pete1200 motor bosch.. igual toca abrirlo y engrase de rodamientos y cambio del rodamiento grande de la la tapa del lado del piñon.
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Eso es como comprar un móvil hoy día, y no ponerle aplicaciones pa que la batería dure mas tiempo.Yo de momento, toco madera con mi motor y casi 15.000 kms hechos. Y lleva ríos, charcos, manguera y demás. Lo que no hago por ejemplo, es meter presión cuando la lavo. Solo cepillo, jabón, y agua suave.
Pero todo es respetable, y no quiero que se tome a mal mi opinión por favor.
👍🏻
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@manolo19989,
Gracias por la info, he visto que tienen un vídeo cambiando los rodamientos de un motor Brose como el mío.
He mirado en su web y los recambios de rodamientos son los mismos para todos los Brose, incluidos los nuevos con carcasa de Magnesio.
Espero que en estos últimos hayan arreglado todos los fallos de rodamientos que tenían los anteriores.
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Pues una bici que no se puede lavar con agua me parece una M, es como si te compras un coche eléctrico y te dicen que lo laves con toallitas húmedas porque le entra agua al motor 😂😂.
Lo que tienen que hacer es sacar los motores estancos como al menos han hecho en el motor de la SL, no tendra mucha potencia y hará ruido, pero al menos no le entra agua!! 😂, aseguran que tiene IP67, y ya veremos si es verdad, yo la meto en cada salida con la karcher, me gusta dejar toda la transmisión limpia.
Esperemos que SP saque un motor tipo al nuevo Shimano, 2.5kgs y 85Nm, porque como dicen algunos compañeros, mejor ruido y fiabilidad que silencio y no saber cuándo se va romper.
Pues yo no se donde veis el problema. Specialized no dice de no utilizar agua, si no de como utilizar ese agua.
Yo llevo perfecta mi bici sin enchufarle ni manguera ni agua a presión y eso que tengo jardín en casa con las dos cosas.
Tampoco es un Todoterreno de 5 metros que lo tengas que limpiar con un pañito.
Yo como recomienda la casa la lavo en seco con un pulverizador de agua y un trapito y me queda perfecta. Si he cogido mucho barro, dejo que se seque y lo quito con una brocha y un trapito húmedo.
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Alguno ha oído algo de esto a mi me suena a cuento chino. Aunque estaría muy bien.
https://www.emtbforums.com/community/threads/worldwide-warranty-extension-on-all-2019-2020-levo-and-kenevo.14469/
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Alguno ha oído algo de esto a mi me suena a cuento chino. Aunque estaría muy bien.
https://www.emtbforums.com/community/threads/worldwide-warranty-extension-on-all-2019-2020-levo-and-kenevo.14469/
Es cierto
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Que bien, 2 años mas de garantía en el motor y encima es transferible al siguiente comprador.
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@leptonex, esto supone un aumento en el precio de venta de tu sworks .
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Que notición, la mía es de enero del 2019, la compré de segunda mano en marzo del 2020 con la factura a nombre de su anterior dueño, ósea que ahora estoy cubierto hasta enero del 2023.
Sabeis si hay que hacer algo para cambiar a mi nombre la garantía, o cuando te falle algo ya la pasan a tu nombre con la factura del antigua dueño?
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A ver como le "dan la vuelta" a esta noticia los que odian a Specialized...
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Ninguna pega, cuando se hacen las cosas bien, se dice y ya esta.
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Pues gran noticia la mires como la mires.
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Sólo por curiosidad, ¿las tripas del motor 2019-20 son las mismas o similares a los motores anteriores?
Yo tengo una 2017 y, desde hace poco, cuando llevo un par de horas pedaleando hace un ruido como de arrastre de algún rodamiento, supongo que será porque es verano y el motor se calentará mucho más.
Yo personalmente creo que aunque monten los mismos rodamientos en medidas y forma no creo que monten con las mismas calidades y más cuando estos motores están dando problemas, quisiera pensar que les sale más caro dejar las cosas como están que no intentar mejorarlas
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@leptonex, esto supone un aumento en el precio de venta de tu sworks .
jajaja, por ahora no la voy a vender y menos con esta ampliación de garantía, quiero darla caña este agosto por la sierra, ademas que ahora va heredar el grupo XX1 12v de su hermana pequeña SL, con el 50 la Levo debe subir paredes con poca asistencia.
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Pues yo viendo lo visto y leído lo leido, creo que lavar CUALQUIER Ebike con agua es una temeridad.
Alabadas sean las toallitas húmedas.
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Pues una bici que no se puede lavar con agua me parece una M, es como si te compras un coche eléctrico y te dicen que lo laves con toallitas húmedas porque le entra agua al motor 😂😂.
Lo que tienen que hacer es sacar los motores estancos como al menos han hecho en el motor de la SL, no tendra mucha potencia y hará ruido, pero al menos no le entra agua!! 😂, aseguran que tiene IP67, y ya veremos si es verdad, yo la meto en cada salida con la karcher, me gusta dejar toda la transmisión limpia.
Esperemos que SP saque un motor tipo al nuevo Shimano, 2.5kgs y 85Nm, porque como dicen algunos compañeros, mejor ruido y fiabilidad que silencio y no saber cuándo se va romper.
Pues yo no se donde veis el problema. Specialized no dice de no utilizar agua, si no de como utilizar ese agua.
Yo llevo perfecta mi bici sin enchufarle ni manguera ni agua a presión y eso que tengo jardín en casa con las dos cosas.
Tampoco es un Todoterreno de 5 metros que lo tengas que limpiar con un pañito.
Yo como recomienda la casa la lavo en seco con un pulverizador de agua y un trapito y me queda perfecta. Si he cogido mucho barro, dejo que se seque y lo quito con una brocha y un trapito húmedo.
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Alguno ha oído algo de esto a mi me suena a cuento chino. Aunque estaría muy bien.
https://www.emtbforums.com/community/threads/worldwide-warranty-extension-on-all-2019-2020-levo-and-kenevo.14469/
Es cierto
👏🏻👏🏻👏🏻 Fantastico
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Gran noticia....Acaban reconociendo los defectos del motor denunciados por sus usuarios.
Buena política de garantía.
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Gran noticia....Acaban reconociendo los defectos del motor denunciados por sus usuarios.
Buena política de garantía.
Les ha costado... eh????
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También se puede interpretar como que confían tanto en sus motores que no les importa aumentar garantía...
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Hay actualización via software para los Brose s mag. Para arreglar lo de la correa.
https://www.bike-magazin.de/e_mtb/e_mtb_news_neuheiten/defekte-motoren-brose-reagiert-mit-software-update/a44631.html
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No entiendo como se puede arreglar una correa por software...
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No entiendo como se puede arreglar una correa por software...
Fácil Rafa
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Restando nm
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Restando nm
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Van a quedar el turbo como el del Fazua
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
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Como el de la levo sl jeje
No actualizeis
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A ver como le "dan la vuelta" a esta noticia los que odian a Specialized...
Eso lo han hecho porque han bajado las ventas al ver los usuarios que sus motores fallan con 2 años y un mes.
Así los usuarios que tienen una antigua como la tuya pueden venderla mejor y comprarse la nueva.
¿Así te vale?
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Evidentemente el que tengan que tomar una medida así, es en sí misma una mala noticia porque pone en cuestión lo acertado del diseño del nuevo motor
Otra cosa es que como usuario lo podamos celebrar por el extra de seguridad y valor añadido que aporta a nuestras bicis
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Y desde luego que han bajado las ventas de TL aunque no estoy de acuerdo con que el motivo sea los problemas de garantía
Actualmente hay una oferta enorme con bicis tan interesantes o más que la TL
Al final el mercado se reparte y si no que se lo digan a Haibike
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Capar un motor,no es la solución.
Eso es un parche.
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El tema del motor nuevo ya empezó mal, con los ruidos, el cambio de motores y el retraso en la producción.
Lo de la rotura de las correas ha sido la puntilla.
Yo si creo que este historial de problemas afectan a las ventas, aunque también pienso que Specialized ha dado la cara doblando el tiempo de garantía.
Todos sabemos de casos, en cualquier sector, que el fabricante se despacha con un "no nos consta ese problema".
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Ajoblanco lo ha explicado muy bien, ya no venden tanto como antes, antes era LA bici y ahora hay varias, para mi gusto, más bonitas o más atractivas en componentes , acabados o motor. Tenían que hacer algo.
Es como cuando se quejan que venden pocas SL, bajales el precio!!!
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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3 españoles, 4 opiniones.
Y como sobre gustos no hay nada escrito....
Para mi, la bici mas “equilibrada“ es la turbo levo 2019. Cuando funciona es una pasada !!!
Ya sabeis, sarna con gusto no pica...
Saludos 🤗
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No hay que obviar un gran detalle.
Que en las 2021 supuestamente está solucionado y sólo tendrán 2 años de garantía
Enviado desde mi eBikeEnduro mediante Tapatalk
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No hay que obviar un gran detalle.
Que en las 2021 supuestamente está solucionado y sólo tendrán 2 años de garantía
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Supuestamente, jeje. Mismo motor, mismo chasis...
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3 españoles, 4 opiniones.
Y como sobre gustos no hay nada escrito....
Para mi, la bici mas “equilibrada“ es la turbo levo 2019. Cuando funciona es una pasada !!!
Ya sabeis, sarna con gusto no pica...
Saludos 🤗
Si,Cierto...Pero mortifica...!!!!
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No entiendo como se puede arreglar una correa por software...
La traduccion del perfil oficial lo explica....cortando picos excesivos en algunas situaciones. Adjunto traduccion
Algunas preguntas (y respuestas) que nuestros minoristas ya hicieron:
¿Por qué te enfocas en el motor Specialized 2.1?
Hace algún tiempo, nos llamó la atención que estábamos experimentando un pequeño pero inaceptable número de fallas en la vida temprana con nuestros sistemas de motor 2.1. Los síntomas generalmente han sido una falta / falla de soporte / accionamiento a la manivela mientras el motor continúa girando a alta velocidad.
¿Por qué ofrece una garantía de motor de 4 años a los propietarios de un Turbo Levo 2019/20 y un Kenevo 2020?
Varios pasajeros afectados nos han expresado que están preocupados por la longevidad de su compra, queremos hablar directamente sobre esta preocupación ofreciéndoles tranquilidad y demostrando confianza en nuestros productos. Hemos realizado mejoras en el funcionamiento de los motores 2.1 instalados en las últimas bicicletas MY21 y queremos ofrecer la misma tranquilidad a todos los propietarios existentes.
¿Qué bicicletas están cubiertas y cómo funcionará la garantía de 4 años?
Todos los motores 2.1 instalados en el modelo 2019/20 Levo y el modelo 2020 Kenevo tienen una garantía inmediata de 4 años a partir de la fecha de compra. No se requiere certificado ni documento de garantía nuevo, nuestros minoristas autorizados basarán cualquier reclamo de garantía del motor en el número de serie de la bicicleta.
¿Es esta garantía transferible si un ciclista vende la bicicleta?
Absolutamente: el usuario debe pasar su comprobante de compra, ya que este es un requisito previo de todo el soporte de la garantía.
¿Qué ha estado haciendo al respecto y por qué ha tardado tanto en identificarse?
Hemos trabajado incansablemente con nuestro socio motor para impulsar mejoras en nuestros motores 2.1. Aunque el síntoma suele ser una correa o rueda libre fallida, las causas fundamentales son complejas: la realidad es que se han realizado mejoras continuas tanto en el hardware como en el firmware para mejorar la fiabilidad general. Y continuaremos trabajando junto con todos los socios tecnológicos para impulsar mejoras significativas en el rendimiento y la confiabilidad. La innovación en Specialized nunca se detendrá.
¿Qué mejoras de hardware se han realizado en el motor 2.1?
Desde 2018, cuando se lanzó el motor 2.1, se han realizado una serie de actualizaciones de hardware y firmware, que incluyen pasos para reducir el ruido operativo, ajustar una correa más fuerte, actualizaciones del conjunto de rueda libre (embrague de arrastre) y numerosas optimizaciones para abordar la resistencia y la confiabilidad general .
¿Cuándo entraron en producción estas mejoras de hardware?
Ha habido una mejora continua desde el lanzamiento del motor 2.1 en 2018: estamos enfocados en cualquier falla de campo en nuestros productos y continuaremos impulsando mejoras en el futuro. Los cambios de hardware más recientes que afectan la confiabilidad se han realizado en motores equipados con MY21 Levo / Kenevo.
¿Qué mejoras de firmware se han realizado en el motor 2.1?
Recientemente identificamos un problema con el firmware del motor 2.1 que ha contribuido a reducir la vida útil de la correa. Según los estilos y terrenos de conducción específicos, algunos ciclistas han experimentado períodos ultracortos en los que el torque fue significativamente mayor que los niveles de tolerancia de los componentes, acelerando la falla de la correa. Para solucionar esto, hemos lanzado un firmware de motor optimizado que elimina estos "picos" sin afectar el rendimiento de la bicicleta.
¿El nuevo firmware ha reducido la potencia del motor o ha cambiado la experiencia de conducción?
La potencia del motor y el rendimiento de la bicicleta son los mismos que antes, los picos de torque eran demasiado cortos para que el piloto los notara. El único cambio que los pasajeros notarán es la función de asistencia para caminar, que se ha reducido en potencia para cumplir con la legislación reciente.
¿Cuándo lanzarás este firmware?
El nuevo firmware se lanzó a todos los minoristas el 28 de julio. Los pasajeros pueden hacer arreglos con los minoristas para que instalen este firmware a su conveniencia; reserve con anticipación y tenga paciencia con los minoristas durante esta temporada de demanda sin precedentes de servicio de bicicletas.
¿Por qué algunos corredores han experimentado múltiples tasas de fallas?
Mientras que la gran mayoría de los conductores no han tenido ningún problema, algunos han tenido más de un motor de reemplazo. Nuestras áreas de enfoque recientes han sido el estilo de conducción, el terreno, el clima, etc. para comprender mejor por qué se han producido fallas en el campo, sin embargo, sabemos lo frustrante que esto es para nuestros ciclistas y estamos comprometidos a ofrecer productos que cumplan con sus expectativas.
¿Reemplazarás motores de forma proactiva?
No, no reemplazaremos ningún motor que funcione correctamente. La gran mayoría de los usuarios no han tenido problemas y creemos que nuestra última actualización de firmware traerá mejoras significativas de confiabilidad.
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3 españoles, 4 opiniones.
Y como sobre gustos no hay nada escrito....
Para mi, la bici mas “equilibrada“ es la turbo levo 2019. Cuando funciona es una pasada !!!
Ya sabeis, sarna con gusto no pica...
Saludos 🤗
Si,Cierto...Pero mortifica...!!!!
😂 la has “clavao”
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El lunes llevo mi Levo Comp 2020 a actualizar software y ampliación garantía. Veremos como queda. Decir que no he tenido problema en 500kms que llevo
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Excelente noticia.a ver si se soluciona el problema ☺
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Las 21 traen 4 años de garantía igualmente.
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Las 21 traen 4 años de garantía igualmente.
Eso es seguro? Porque en las tiendas por vender dicen cualquier cosa... en teoría y según ponía eran 2019 y 20 creo...
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Las 21 traen 4 años de garantía igualmente.
Eso es seguro? Porque en las tiendas por vender dicen cualquier cosa... en teoría y según ponía eran 2019 y 20 creo...
Eso me dijeron el viernes, además no tendría sentido dar 4 años a modelos anteriores y a los nuevos no, y más cuando les están bajando las ventas.
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Si lo tendria en el caso que esten seguros que con las modificaciones realizadas sea un motor "10" que ya no generara problemas.
Pero dicho esto....seria una gran baza de cara a ventas el ofrecer el doble de garantia que la competencia....de hecho....algunos pensariamos de cambiar la burra antes de lo previsto para tener los 4 años de garantia.
Y si todas las unidades 2019/2021 tuvieran 4 años de garantia aun con los problemas "corregidos", no se entenderia que las de años posteriores recortaran la garantia a lo "Legal"....asi que encuentro argumentos para una cosa y para la contraria....a ver como respiran al final
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El aumento de garantía me parece una noticia excelente, le han puesto bemoles 💪 otra marca se haría la loca y a correr.....
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Estoy a puntito de dar el paso y comprarme una TL Comp 2020, y tengo una duda con la talla, por eso recurro a vuestro conocimiento. En una tienda me recomiendan la L (porque solo les quedan tallas L) y en otros, que al estar entre la M y la L da un poco igual.
Yo mido 1,80 aunque no soy patilargo precisamente, 82,5 cm de entrepierna descalzo.
El tema, me gustaría poder usarla yo, y que a mi pareja no le quedase excesivamente grande y pueda usarla también, (incluso la M le va a ir algo grande, eso está asumido):
Según la página Specialized:
- M - 165-178 cm
- L - 178 - 185 cm.
Después del rollo, la pregunta: ¿la M será muy pequeña para mí?
Gracias y saludos.
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Estoy a puntito de dar el paso y comprarme una TL Comp 2020, y tengo una duda con la talla, por eso recurro a vuestro conocimiento. En una tienda me recomiendan la L (porque solo les quedan tallas L) y en otros, que al estar entre la M y la L da un poco igual.
Yo mido 1,80 aunque no soy patilargo precisamente, 82,5 cm de entrepierna descalzo.
El tema, me gustaría poder usarla yo, y que a mi pareja no le quedase excesivamente grande y pueda usarla también, (incluso la M le va a ir algo grande, eso está asumido):
Según la página Specialized:
- M - 165-178 cm
- L - 178 - 185 cm.
Después del rollo, la pregunta: ¿la M será muy pequeña para mí?
Gracias y saludos.
Tu eres L
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Estoy a puntito de dar el paso y comprarme una TL Comp 2020, y tengo una duda con la talla, por eso recurro a vuestro conocimiento. En una tienda me recomiendan la L (porque solo les quedan tallas L) y en otros, que al estar entre la M y la L da un poco igual.
Yo mido 1,80 aunque no soy patilargo precisamente, 82,5 cm de entrepierna descalzo.
El tema, me gustaría poder usarla yo, y que a mi pareja no le quedase excesivamente grande y pueda usarla también, (incluso la M le va a ir algo grande, eso está asumido):
Según la página Specialized:
- M - 165-178 cm
- L - 178 - 185 cm.
Después del rollo, la pregunta: ¿la M será muy pequeña para mí?
Gracias y saludos.
Tu eres L
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Gracias por la respuesta. Lo que me temía, se ve que la longitud de pata no juega a mi favor en este caso, jeje. Saludos.
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Estoy a puntito de dar el paso y comprarme una TL Comp 2020, y tengo una duda con la talla, por eso recurro a vuestro conocimiento. En una tienda me recomiendan la L (porque solo les quedan tallas L) y en otros, que al estar entre la M y la L da un poco igual.
Yo mido 1,80 aunque no soy patilargo precisamente, 82,5 cm de entrepierna descalzo.
El tema, me gustaría poder usarla yo, y que a mi pareja no le quedase excesivamente grande y pueda usarla también, (incluso la M le va a ir algo grande, eso está asumido):
Según la página Specialized:
- M - 165-178 cm
- L - 178 - 185 cm.
Después del rollo, la pregunta: ¿la M será muy pequeña para mí?
Gracias y saludos.
Yo mido 1,79 y llevo una m, estás bicis ya son muy largas y pesadas y prefiero si estoy entre las dos coger la más pequeña, aunque es algo personal.
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Estoy a puntito de dar el paso y comprarme una TL Comp 2020, y tengo una duda con la talla, por eso recurro a vuestro conocimiento. En una tienda me recomiendan la L (porque solo les quedan tallas L) y en otros, que al estar entre la M y la L da un poco igual.
Yo mido 1,80 aunque no soy patilargo precisamente, 82,5 cm de entrepierna descalzo.
El tema, me gustaría poder usarla yo, y que a mi pareja no le quedase excesivamente grande y pueda usarla también, (incluso la M le va a ir algo grande, eso está asumido):
Según la página Specialized:
- M - 165-178 cm
- L - 178 - 185 cm.
Después del rollo, la pregunta: ¿la M será muy pequeña para mí?
Gracias y saludos.
Yo mido 1,79 y llevo una m, estás bicis ya son muy largas y pesadas y prefiero si estoy entre las dos coger la más pequeña, aunque es algo personal.
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Muchas gracias... menudo lío tengo
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Yo mido 1.72 con 78 de entre pata, llevo M y la tija la llevo casi a tope metida, llevo 690mm eje a sillin.
Por entre pierna al M te valdría, lo malo que luego de torso se te quede pequeña, mi compañero mide 1.78 y con la L va muy bien, le pasa como a mi, que la tija la lleva bastante metida pero sin embargo le gusta que la pipa sea mas alta y va mas cómodo que en la M.
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Yo mido 1.72 con 78 de entre pata, llevo M y la tija la llevo casi a tope metida, llevo 690mm eje a sillin.
Por entre pierna al M te valdría, lo malo que luego de torso se te quede pequeña, mi compañero mide 1.78 y con la L va muy bien, le pasa como a mi, que la tija la lleva bastante metida pero sin embargo le gusta que la pipa sea mas alta y va mas cómodo que en la M.
Cierto, la altura de la pipa no la había tenido en cuenta. Muchas gracias
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Puedes cogerte la L y ponerle bielas más cortas y potencia reducida
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Estoy a puntito de dar el paso y comprarme una TL Comp 2020, y tengo una duda con la talla, por eso recurro a vuestro conocimiento. En una tienda me recomiendan la L (porque solo les quedan tallas L) y en otros, que al estar entre la M y la L da un poco igual.
Yo mido 1,80 aunque no soy patilargo precisamente, 82,5 cm de entrepierna descalzo.
El tema, me gustaría poder usarla yo, y que a mi pareja no le quedase excesivamente grande y pueda usarla también, (incluso la M le va a ir algo grande, eso está asumido):
Según la página Specialized:
- M - 165-178 cm
- L - 178 - 185 cm.
Después del rollo, la pregunta: ¿la M será muy pequeña para mí?
Gracias y saludos.
Yo mido 1,79 y llevo una m, estás bicis ya son muy largas y pesadas y prefiero si estoy entre las dos coger la más pequeña, aunque es algo personal.
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Muchas gracias... menudo lío tengo
Y más si nos haces caso! Jaja. Aquí hay verdaderos profesionales de la bici (pocos), gente como tú, globeros, etc, pero todos opinamos...
Ha caso a las tiendas y prueba la bici a fondo, que te dejen una de test, compara con tu bici actual las medidas.
Es mucha pasta como para fallar.
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1,73, L, sin dudarlo
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Estoy a puntito de dar el paso y comprarme una TL Comp 2020, y tengo una duda con la talla, por eso recurro a vuestro conocimiento. En una tienda me recomiendan la L (porque solo les quedan tallas L) y en otros, que al estar entre la M y la L da un poco igual.
Yo mido 1,80 aunque no soy patilargo precisamente, 82,5 cm de entrepierna descalzo.
El tema, me gustaría poder usarla yo, y que a mi pareja no le quedase excesivamente grande y pueda usarla también, (incluso la M le va a ir algo grande, eso está asumido):
Según la página Specialized:
- M - 165-178 cm
- L - 178 - 185 cm.
Después del rollo, la pregunta: ¿la M será muy pequeña para mí?
Gracias y saludos.
Yo mido 1,79 y llevo una m, estás bicis ya son muy largas y pesadas y prefiero si estoy entre las dos coger la más pequeña, aunque es algo personal.
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Muchas gracias... menudo lío tengo
Y más si nos haces caso! Jaja. Aquí hay verdaderos profesionales de la bici (pocos), gente como tú, globeros, etc, pero todos opinamos...
Ha caso a las tiendas y prueba la bici a fondo, que te dejen una de test, compara con tu bici actual las medidas.
Es mucha pasta como para fallar.
Esta claro, me encantaría probar las tallas, pero el tema es que quiero pillar alguna unidad de 2020 (que no abundan) con descuento, y en tiendas de mi entorno (León) nada de nada...
Saludos!
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Sinceramente creo que no estás entre dos tallas, la tuya es una L de todas todas
Hace tiempo coincidí con un tipo que por aprovechar una oferta de pillo una TL en talla M, cuando por lógica la suya era la L. Decía que se había subido y se encontraba cómodo. El resultado es que al poco tiempo la tuvo que vender después de haber salido por encima del manillar unas cuantas veces.
El tipo en cuestión la verdad es que era bastante torpe y en este caso la bici no le ayudaba demasiado
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1.81, misma entrepierna y L, voy muy muy bien, la M de juguete pa mi y la e probado
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Genial, muchas gracias a los dos (no sé citaros a ambos). Creo que tendrá que ser L entonces, y comprar otra para la parienta jeje.
Por cierto, ahora llevo una Cube Reaction C62 race eagle en talla 19. Y aunque la postura es agresiva y no muy cómoda, creo que es mi talla.
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1.79 y talla L, como han dicho, potencia y/o bielas más cortas xa adaptarte sino lo consigues a la primera.
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La L sin dudarlo porque la bici principalmente va a ser para ti. Yo 178 cm y voy de lujo.
Yo a mi parienta le dejé la mía (161) antes de que se comprara la suya y en la L no iba mal con el sillín abajo del todo
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Robada ayer en provincia de Barcelona. Si a alguien le ha ocurrido algo igual, por favor, indicadme qué puedo hacer.. ya sé que recuperarla va a ser imposible, pero siempre hay esperanzas. La denuncia ya está hecha.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Publica el número de bastidor
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Estaría bien abrir un hilo de bicis robadas.
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https://www.facebook.com/notes/specialized-bicycles/nueva-extensi%C3%B3n-de-garant%C3%ADa-motor-21-a-4-a%C3%B1os/10219303293506301/
De puño y letra de specialized España
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https://www.facebook.com/notes/specialized-bicycles/nueva-extensi%C3%B3n-de-garant%C3%ADa-motor-21-a-4-a%C3%B1os/10219303293506301/
De puño y letra de specialized España
Muy bien.
Gran noticia
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Y los modelos de 2021 tendran tambien 4 años?
Si fuera así, me pensaría el pasarme al la lado oscuro ;D
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Pues...creo que no, ( en el propio comunicado solo citan las 2021 para indicar que ya lo han solucionado y salen sin esos problemas)pero como sea que si....igual acaba una en mis manos.
Lo dije y lo repito, como den 4 años de garantia en ebike pueden pegar un nuevo pelotazo en ventas
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
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Estaría bien abrir un hilo de bicis robadas.
Buena idea.
Alguién que se anime a abrirlo?
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Ya lo he consultado en otros sitios, pero por ver cómo actúan en otros sitios.
Os han cobrado por la actualización de la ampliación de garantía? Mi bicicleta es de segunda mano, pero he ido acompaño de su dueño que ha comprado una nueva.. a el no le han cobrado.. pero a mí me quieren cobrar 50€..
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No deben cobrar por ésta actualización, mi compi ha ido por la tienda donde yo compro con una Levo no comprada allí y se la han actualizado sin cobrarle nada, y estos no lo suelen hacer eso gratis
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Y cuanto tiempo de tarda más o menos en hacer la actualización?
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Y cuanto tiempo de tarda más o menos en hacer la actualización?
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Se pude hacer con la aplicación misión control si tienes la última actualización, por lo menos esó me han dicho en mi distribuidor, y no suelen tardar mucho unos minutos dependiendo el trabajo que tengan
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Esta última no deja con la app. Te indica que tienes que ir a tienda, si o si.
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Pues...creo que no, ( en el propio comunicado solo citan las 2021 para indicar que ya lo han solucionado y salen sin esos problemas)pero como sea que si....igual acaba una en mis manos.
Lo dije y lo repito, como den 4 años de garantia en ebike pueden pegar un nuevo pelotazo en ventas
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Seria un pelotazo si, pero esque la cagada y ka ampliación de garantia es por parte de brose s mag, no de specialized, por lo que la marca no va a dar esa ampliación en ningun caso
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Bueno os relato, esta mañana he hablado con specialized, un trato muy profesional, les he comentado lo ocurrido, aunque ya lo estaban viendo en el correo que les envíe, y me han dicho que no me preocupara.
Ellos mismos se han puesto en contacto con la tienda y han asumido los posibles gastos de la actualización, como os comenté en "mi tienda" no deberían cobrarme, pero por acompañar a mi amigo y hacerme cliente de la nueva tienda, fui a la que no me tocaba.
El caso es que me ha comentado que la actualización no es obligatoria para obtener la garantía, pero si muy recomendable para no sufrir las molestias. Yo la he realizado, y la verdad que en unos pocos metros que la he usado no he notado diferencia .. esta tarde daré una vuelta a ver si noto algo
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Muchas gracias por la informacion
👍🏻
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En la tienda donde compre la bici, me han dicho que es graruita la actualitzación y tardan el tiempo de hacer un cafe.
La semana que viene iré. Notais algun cambio?
Llevo unos 1500kms y ningun fallo. Aunque es cierto que uso el turbo solo en momentos puntuales para subir "paredes" y alguna vez para acabar alguna ruta que ya no podia mas..
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Pues al final, por esperar un día más, me he quedado sin la TL que había en Mammoth. Concretamente, había 2 talla L, una de cada color (la comp), y hoy al ir a mirar ya no hay. Cachis en la mar... a esperar, o a buscar otra opción.
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Yo vendia la mia, pero visto esto de los 4 años me parece que la 2020 a cogido un valor añadido muy a tener en cuenta... En 2023 valdra mas que las 2021 lógicamente
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Yo vendia la mia, pero visto esto de los 4 años me parece que la 2020 a cogido un valor añadido muy a tener en cuenta... En 2023 valdra mas que las 2021 lógicamente
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Yo también la aguantare, porque la bici mola y con garantía en el motor....siempre te da esa tranquilidad....aunque da por culo el estar siempre de taller, a ver si paso la mala racha. De momento motor 0 fallos, pero amortiguador 4 o 5 veces ya me han tenido que gestionar ese tema.
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Yo de momento 1000km y 0 averias, eso si, estoy encima de ella a diario, jejejej y nunca e puesto nada al 100%... Espero seguir gozando!!!
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Hola majos.ayer me la actualizaron en dos minutos.motor y Display..ya me dijo que no iba a notar nada.solo en la Walk .
Y así es hoy ruta por el centro de Btt Eremita y va igual.salvo el Walk.que va muyyy despacio... Pero arrastra Bien la bici... ahora N un porteo largo igual te desesperas...Lo demás igual..y por supuesto la actualización gratis en Larequi Bike d de Pamplona ☺☺
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Muchas gracias por la Info.
Para mi el walk va muy rapido, tengo que cambiar marchas porque la bici me “arrastra”, asi pues con la actualizacion tampoco esta tan mal.
Y en un porteo largo....pues paciencia (tampoco hago muchos 😜)
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Perdón.centro de senderismo y Btt Eremua.os recomiendo que vengáis..sendas limpias por Hayedos impresionantes..☺☺☺
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Hola majos.ayer me la actualizaron en dos minutos.motor y Display..ya me dijo que no iba a notar nada.solo en la Walk .
Y así es hoy ruta por el centro de Btt Eremita y va igual.salvo el Walk.que va muyyy despacio... Pero arrastra Bien la bici... ahora N un porteo largo igual te desesperas...Lo demás igual..y por supuesto la actualización gratis en Larequi Bike d de Pamplona ☺☺
Yo también había oido eso del cambio en la respuesta del Walk. El otro día la actualice y tuve que usar el Walk en una subida con escalones, al principio si parecería que no empujaba nada, pero fue cambiar 3 marchas y empujaba muy bien. Importante seleccionar la marcha apropiada.
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Hola majos.ayer me la actualizaron en dos minutos.motor y Display..ya me dijo que no iba a notar nada.solo en la Walk .
Y así es hoy ruta por el centro de Btt Eremita y va igual.salvo el Walk.que va muyyy despacio... Pero arrastra Bien la bici... ahora N un porteo largo igual te desesperas...Lo demás igual..y por supuesto la actualización gratis en Larequi Bike d de Pamplona
Yo también había oido eso del cambio en la respuesta del Walk. El otro día la actualice y tuve que usar el Walk en una subida con escalones, al principio si parecería que no empujaba nada, pero fue cambiar 3 marchas y empujaba muy bien. Importante seleccionar la marcha apropiada.
Vaya pues debe ser eso. Yo también actualicé el viernes y ayer me dió la impresión de que el walk no asistia practicante nada, igual es porque no llevaba el cambio correcto. Por lo demás no note grandes cambios
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No tenía ni idea de que en walk empuje más o menos según marcha (entiendo hablamos de piñones).
Entonces en qué piñón poner la transmisión..?
Grande o pequeño?.
Yo no he actualizado. Ni siquiera display porque no me ha salido.
A punto de 4000 km y ni un soló problema de nada.
Quizás ahora suene ligeramente más el motor pero comparativamente con Bosch y Shimano de la grupeta no se oye nada
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Yo vendia la mia, pero visto esto de los 4 años me parece que la 2020 a cogido un valor añadido muy a tener en cuenta... En 2023 valdra mas que las 2021 lógicamente
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Yo también la aguantare, porque la bici mola y con garantía en el motor....siempre te da esa tranquilidad....aunque da por culo el estar siempre de taller, a ver si paso la mala racha. De momento motor 0 fallos, pero amortiguador 4 o 5 veces ya me han tenido que gestionar ese tema.
Amorto o horquilla?
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Preparar marcha para el walk? No lo veo, siempre que lo e usado es en piñon grande por que o bien salta la rueda por alguna piedra y me decoloca o por algun cortao imposible, normalmente en desniveles altos, por lo que no me veo levantando la rueda, dando pedales y bajando marchas todo a la vez claro, y menos en el siguiente punto en el que me pueda montar, revertir todo para poder arrancar...
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No tenía ni idea de que en walk empuje más o menos según marcha (entiendo hablamos de piñones).
Entonces en qué piñón poner la transmisión..?
Grande o pequeño?.
Yo no he actualizado. Ni siquiera display porque no me ha salido.
A punto de 4000 km y ni un soló problema de nada.
Quizás ahora suene ligeramente más el motor pero comparativamente con Bosch y Shimano de la grupeta no se oye nada
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Pues a mi el otro día después de actualizar y estar probando, en una subida larga con algunos escaloncillos iba con 18% de bateria en modo trail y de pronto se quedo sin asistencia, con tres leds parpadeando en el display y cambiando intermitentemente de la parte inferior del display a la superior de verde a rojo ???????????? La apague y encendido un par de veces y volvió a funcionar. En esa situación estaba subiendo en piñón grande y puse el "walk" y efectivamente parece que no empujaba nada, pues conforme se movía un poco fui cambiando velocidades tres o cuatro y aquello empezó a empujar bien. Esa es mi experiencia. Tengo cita para llevar la TL a que me miren el problema que me ocurrió.
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***** que putada.
Pues estaría bien saber como le va a la gente la actualización.
Por si es que el tema no está suficientemente pulido.
Yo hasta septiembre no haré nada.
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Yo también he actualizado y el botón walk tampoco empuja nada.
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Yo creo que lo que pasa es que el modo walk entra en dos fases: la primera practicamente inutil, en la que no empuja nada; la segunda entra, si se sigue pulsando el botón, al cabo de bastantes segundos, y entonces vuelve a empujar como antes. Eso es independiente de la marcha que lleves. Tal vez lo que pasa a los que habeis probado a cambiar de marcga es que mientras lo haciais transcurria el tiempo necesario para que se despertase. En todo caso, a mi me parece una contrariedad y espero que haya una solucion que no pase por tener que llevarla al taller para una nueva actualización. Lo ideal, para mi, es que nos diesen aceso a modificar el modo Walk por medio de la app.
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Yo creo que lo que pasa es que el modo walk entra en dos fases: la primera practicamente inutil, en la que no empuja nada; la segunda entra, si se sigue pulsando el botón, al cabo de bastantes segundos, y entonces vuelve a empujar como antes. Eso es independiente de la marcha que lleves. Tal vez lo que pasa a los que habeis probado a cambiar de marcga es que mientras lo haciais transcurria el tiempo necesario para que se despertase. En todo caso, a mi me parece una contrariedad y espero que haya una solucion que no pase por tener que llevarla al taller para una nueva actualización. Lo ideal, para mi, es que nos diesen aceso a modificar el modo Walk por medio de la app.
En próxima salida haremos pruebas para confirmar lo uno o lo otro.
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Visto lo visto enseguida he ido a la tienda donde la compré a preguntar por el tema. A priori me confirman lo comentado, que por lo visto las correas sufren con el par máximo que entrega la bicicleta por lo que actualizan el firmware para que no se produzcan esos picos, con la suma de garantía de +2 años. Me confirman también que es cuestión de 10-15 minutos la actualización, y que me podía pasar en cualquier momento.
De momento tengo garantía hasta abril de 2020, y creo que me voy a esperar un poco a ver los resultados de los "actualizados". No noto nada raro en el motor (a lo mejor es que me he acostumbrado), creo que el mismo ruido que al principio y no me ha fallado nunca. El walk apenas lo uso, muy doblada tiene que ser la rampa y llena de pedrolos para tirar de el.
Lo que me tiene remotamente jorobado es la mier...rda de los cambios. Toda la vida con shimano y perfecto. En la anterior bicicleta atmosférica puse el 1x12 de sram, y en esta viene de serie, y es un auténtico quebradero de cabeza que vayan finos. Me manejo bien en la mecánica de la bici, pero detesto afinar este puñetero cambio,...
Y con el tema tubeless lo mismo, las válvulas se me quedan atoradas, me baja mucha presión de una salida a otra y me resulta imposible talonar despues del vaciado. Con esto me tengo que poner en serio, y creo que me lanzaré a comprar una bomba de presión (la de Specialized tiene buena pinta por calidad-precio).
Por lo demás, tal como decía, la bici cero problemas en lo que a cuadro, batería y motor se refiere. Quizá debiera compararla con otra de la misma añada (2019) para valorar si hace más o menos ruido...
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Lo que me tiene remotamente jorobado es la mier...rda de los cambios. Toda la vida con shimano y perfecto. En la anterior bicicleta atmosférica puse el 1x12 de sram, y en esta viene de serie, y es un auténtico quebradero de cabeza que vayan finos. Me manejo bien en la mecánica de la bici, pero detesto afinar este puñetero cambio,...
Y con el tema tubeless lo mismo, las válvulas se me quedan atoradas, me baja mucha presión de una salida a otra y me resulta imposible talonar despues del vaciado. Con esto me tengo que poner en serio, y creo que me lanzaré a comprar una bomba de presión (la de Specialized tiene buena pinta por calidad-precio).
Pues yo pasé del Shimano XT al Sram X01 y me sorprendió que no lo tuve que regular nada en los dos años que lo usé (el XT era más pijotero y tenía que regularlo 1 o dos veces al año)
En el Tubeless creo que tienes algún problema porque a mí no se me deshinchan las ruedas de una semana para la otra ni se me taponan las válvulas (cambia de líquido)
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Lo que me tiene remotamente jorobado es la mier...rda de los cambios. Toda la vida con shimano y perfecto. En la anterior bicicleta atmosférica puse el 1x12 de sram, y en esta viene de serie, y es un auténtico quebradero de cabeza que vayan finos. Me manejo bien en la mecánica de la bici, pero detesto afinar este puñetero cambio,...
Y con el tema tubeless lo mismo, las válvulas se me quedan atoradas, me baja mucha presión de una salida a otra y me resulta imposible talonar despues del vaciado. Con esto me tengo que poner en serio, y creo que me lanzaré a comprar una bomba de presión (la de Specialized tiene buena pinta por calidad-precio).
Pues yo pasé del Shimano XT al Sram X01 y me sorprendió que no lo tuve que regular nada en los dos años que lo usé (el XT era más pijotero y tenía que regularlo 1 o dos veces al año)
En el Tubeless creo que tienes algún problema porque a mí no se me deshinchan las ruedas de una semana para la otra ni se me taponan las válvulas (cambia de líquido)
El X01 de SRAM es un cambio estupendo
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Tenéis razón.El walk al principio no anda casi pero a los 10 segundos pulsando tira como antes+-
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Bueno como antes... Permite corregirte amigo, hemos hecho varias pruebas en una actualizada y otra no y mae mia... El problema debe ser que hay mucho espabilao que se creia que el walk era modo moto, me subo aqui le doy a este y no tengo que pedalear y asi se han debido petar muuuchas correas, flipante no? Aun hay mucha gente que no sabe para que son estos bichos...
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Bueno como antes... Permite corregirte amigo, hemos hecho varias pruebas en una actualizada y otra no y mae mia... El problema debe ser que hay mucho espabilao que se creia que el walk era modo moto, me subo aqui le doy a este y no tengo que pedalear y asi se han debido petar muuuchas correas, flipante no? Aun hay mucha gente que no sabe para que son estos bichos...
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Durante los 6 años que llevo dándole a los pedales ( y al modo walk ), con los 5 motores mayoritarios que hay en el mercado y en sus diferentes evoluciones, en ninguno de ellos me ha dado la sensación, ni de lejos, que el modo walk sea capaz de petar ninguna correa.
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Sr habrá confundido con el Turbo
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Que no que no, yo también flipe, pero asi me lo dijo mi tendero, que hay gente que montado en parado, le da al walk pa ir tipo scooter electrico, mas despacio, pero asi, sin pedalear...
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Que no que no, yo también flipe, pero asi me lo dijo mi tendero, que hay gente que montado en parado, le da al walk pa ir tipo scooter electrico, mas despacio, pero asi, sin pedalear...
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Eso no tiene nada de lógica. Si pones el turbo, a poco que apoyes el pie te sube sin esfuerzo alguno por donde quieras y el walk contigo encima no sube una mierda.
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Pienso igual, pero que no lo e probado ni se me a pasado por la cabeza... Por lo que tu dices, en turbo vas regalao!!!
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Tenéis razón.El walk al principio no anda casi pero a los 10 segundos pulsando tira como antes+-
Pues nada un tranquimazín y a esperar que se ponga en marcha.
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Yo creo que lo que pasa es que el modo walk entra en dos fases: la primera practicamente inutil, en la que no empuja nada; la segunda entra, si se sigue pulsando el botón, al cabo de bastantes segundos, y entonces vuelve a empujar como antes. Eso es independiente de la marcha que lleves. Tal vez lo que pasa a los que habeis probado a cambiar de marcga es que mientras lo haciais transcurria el tiempo necesario para que se despertase. En todo caso, a mi me parece una contrariedad y espero que haya una solucion que no pase por tener que llevarla al taller para una nueva actualización. Lo ideal, para mi, es que nos diesen aceso a modificar el modo Walk por medio de la app.
En referencia al "walk", creo que tenéis razón ....es cuestión de mantener en botón pulsado unos segundos, que es lo que me paso a mi, lo que ocurre que yo también fui cambiando velocidades y entonces pensé que podía ser cuestión de la velocidad seleccionada. Es posible que no tenga que ver con la selección de la velocidad (habra que probarlo) pero lo que si es cierto es que hay que mantener pulsado unos segundos. Y empujar, empuja.
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Ostia han homologado la levo como ciclomotor en Europa?
Para los más aventurados, si tiras el negativo de las baterías directo a la bobina del motor y el positivo con un potenciómetro (sirve el de una guitarra eléctrica) tenéis una buena Vespa.
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Ostia han homologado la levo como ciclomotor en Europa?
Para los más aventurados, si tiras el negativo de las baterías directo a la bobina del motor y el positivo con un potenciómetro (sirve el de una guitarra eléctrica) tenéis una buena Vespa.
Su propio nombre lo indica, "walk"...ayuda al andar. El que pretenda otra cosa....pues las hay....
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Hola.no váis a abrir nuevo hilo sobre la nueva Turbo Levo 2020 con 1×12 Fox . Shimano etc?
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Pues no creo que haga ninguna falta...
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Resumen de ruta por Tenerife con la máquina
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Hola.no váis a abrir nuevo hilo sobre la nueva Turbo Levo 2020 con 1×12 Fox . Shimano etc?
Hola, creo que son las del 2021
Tanto las del 2020 como 2021, solo han cambiado colores y componentes.
En definitiva la turbo levo 2019, con sus pros y contras, un acierto 👍🏻
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Resumen de ruta por Tenerife con la máquina
Muy bonita la zona
Un tema, el transporte de las baterias de las bicis las hicisteis en avion?
Muchas gracias !
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Resumen de ruta por Tenerife con la máquina
Muy bonita la zona
Un tema, el transporte de las baterias de las bicis las hicisteis en avion?
Muchas gracias !
Vivo en Tenerife... ;D
Aún así, cuando hemos viajado con las eléctricas, las baterías no pueden ir en el avión. Han de enviarse por mensajería previa
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Muchas gracias !!!
Eres afortunado viviendo en ese lugar. Es un paraiso !!!
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Muchas gracias !!!
Eres afortunado viviendo en ese lugar. Es un paraiso !!!
gracias
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Acabo de actualizar la Levo y el walk es una full, ahora no empuja una ñorda, yo lo uso para levantarla al meterla al ascensor y ahora tiene menos fuerza que la SL.
Por lo demás, potencia yo creo que tiene la misma, he subido por unas zonas bastante inclinadas para probar y madre mía que diferencia siento a la SL, es que en turbo al 50 sube sola, pero he notado que cuando cambias a Trail o turbo ese tirón que daba ya no se siente, ahora es mas parecido a la SL.
Lo que si se nota es bajar el diámetro de rueda al mínimo, es que ahora si se puede rodar bién hasta 30 como en la SL.
Mañana me voy con los de la grupeta de atmosféricos a ver si ahora tienen ****** a dejarme atras llaneando 😂😂
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Cascoblanco.lo digo porque me extraña que no haya puesto nadie nada sobre la nueva Levo...Perdón.2021..Asi que los que hayáis comprado la nueva 2021 poner que tal van..con los nuevos componentes.,... respecto a la de 2020..sin más...... igual hay que pensar en vender la de 2020 revalorizado por la garantía y pillar la nueva...😀
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Leptones.tu mantén pulsado el walk más de 10 segundos.ya verás si empuja el Walk...
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Leptones.tu mantén pulsado el walk más de 10 segundos.ya verás si empuja el Walk...
Si empuja pero ahora va como los caracoles.
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Has probado con piñones más pequeños....?
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Has probado con piñones más pequeños....?
Va +- igual, pero vamos que se han pasado porque hasta la SL que era un poco mas lenta en modo walk ahora es mas rápida, yo solo lo uso para levantarla y poco mas, pero el que necesite empujar pues va notar que va mas lenta, lo mismo en zonas complicadas donde tu te puedes resbalar viene bien porque la verdad que tiraba bastante y alguna vez me he dado con el pedal en la espinilla de lo rápida que subía.
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Curioso ya que yo he experimentado velocidades diferentes según piñón engranado
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10" para que entre el walk, tela. Yo espero 5 en mi Bulls y ya me parece un mundo
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Yo también he notado muchaaaa diferencia en el modo walk. Turbo Levo comp 2020. Creo que de alguna forma intentan proteger el motor para que no haya mas quejas, pero si da la impresión de que lo han capado.
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Un poquito grande pero mira.
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
bicicleta electrica 700w
http://p.wallapop.com/i/537821384?_pid=wi&_uid=357043117&_me=s_ios
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Como os huele este anuncio?
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Como os huele este anuncio?
O la vende la mujer o.... Huele mal
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Está claro... La vende la mujer por lo que le dijo que le costó jejej
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Está claro... La vende la mujer por lo que le dijo que le costó jejej
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Hoy salí con la Levo y he notado que antes cuando cambiabas de modo sentias un pequeño empuje que ahora no se siente y me da cómo que tienes que hacer un poco más de fuerza, además también parece que tiene un poco menos de par motor, he sentido llevar el motor de la SL pero con más par.
Potencia tiene porque he subido por trialeras sin problemas, pero me da la impresión que antes con menos asistencia daba mas potencia.
El walk lo he probado subiendo por una trialera y al tenerlo apretado unos segundos iba tan rápido como antes, parece que si siente carga empuja más.
Pero la verdad que va de pu tisima madre ésta bici y la batería de 700W es una gozada, hoy fui super dopado con 30% en ECO, todo al 100 y aceleración al 60 que sale como un tiro, y tirando de Trail y turbo muchas veces, en 60kms y 780+ solo se comió el 50%.
Salí con otras 3 ebikes y si me llevo la SL no hubiera tenido webos a seguirlos.
Me alegro de no haberla vendido.
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Vende la Creo, que te sobra
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Compañeros que opción veis mejor:
S-works 2019 usada pero con muy pocos kilómetros y en muy buen estado
turbo levo expert 2020 (nueva)
turbo levo comp 2021 (nueva)
Hay alguna diferencia de precio entre modelos pero no demasiada diferencia...así que no lo veo determinante...por cual os decantarías vosotros si tuvierasis que escoger...assias :)
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Precios.....es importante saber cifras
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Precios.....es importante saber cifras
ya he dicho que no hay grandes diferencias...quizá la expert carbon y la s-works estarian 1.000 leureles aprox. por encima de la turbo levo
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Precios.....es importante saber cifras
ya he dicho que no hay grandes diferencias...quizá la expert carbon y la s-works estarian 1.000 leureles aprox. por encima de la turbo levo
S-WORKS
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Compañeros que opción veis mejor:
S-works 2019 usada pero con muy pocos kilómetros y en muy buen estado
turbo levo expert 2020 (nueva)
turbo levo comp 2021 (nueva)
Hay alguna diferencia de precio entre modelos pero no demasiada diferencia...así que no lo veo determinante...por cual os decantarías vosotros si tuvierasis que escoger...assias :)
Pero 1000 euros más en la Sworks 19 sobre que precio en la Expert 20?, yo vendí la Sworks 19 en Septiembre por 6850 euros con el segundo motor nuevo, 1000kms e impoluta.
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Compañeros que opción veis mejor:
S-works 2019 usada pero con muy pocos kilómetros y en muy buen estado
turbo levo expert 2020 (nueva)
turbo levo comp 2021 (nueva)
Hay alguna diferencia de precio entre modelos pero no demasiada diferencia...así que no lo veo determinante...por cual os decantarías vosotros si tuvierasis que escoger...assias :)
Pero 1000 euros más en la Sworks 19 sobre que precio en la Expert 20?, yo vendí la Sworks 19 en Septiembre por 6850 euros con el segundo motor nuevo, 1000kms e impoluta.
No, la s-works y la expert a un precio muy similar las dos y ambas unos 1000 y poco más sobre la turbo levo comp
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Si fuera una Sworks 20 no dudaría, pero es que sin verla en persona es difícil darte un consejo en una decisión así, la Expert 20 ya trae Fox y la estrenas tú, la Sworks pues te viene mejor equipada y pesa cerca de 1kg menos.
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Como esta opinion es gratis, la S-Works, porque para mi es complicado que acceda a este modelo nueva 👌🏼Y si dices que tiene poco uso...
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La 19 y la 20 si no me equivoco tienen 4 años de garantía, la 21 creo que no.
Siendo segunda mano la que mayor confianza te de el vendedor también es importante
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Un colega acaba de comprar-se la comp del 2021 y le dan 4 años de garantia, el motor es el mismo que el 2019 y 2020.
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estoy a punto de ser propietario de una Turbo Levo Comp del 21. Los neumaticos con los que sale que tal van? si habeis modificado que le habeis puesto
Gracias
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Los 4 años de garantía son para motores 2019-2020. ya que la gama 2021 ya lleva las correcciones necesarias para evitar los problemas encontrados.
https://www.facebook.com/notes/specialized-bicycles/nueva-extensi%C3%B3n-de-garant%C3%ADa-motor-21-a-4-a%C3%B1os/10219303293506301/
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Yo pregunte en una tienda y me confirmo que las de 2021, también tienen 4 años de garantía
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
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Alguno sabe como contabiliza los ciclos de carga cuando no son completos? Gracias
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Los 4 años de garantía son para motores 2019-2020. ya que la gama 2021 ya lleva las correcciones necesarias para evitar los problemas encontrados.
https://www.facebook.com/notes/specialized-bicycles/nueva-extensi%C3%B3n-de-garant%C3%ADa-motor-21-a-4-a%C3%B1os/10219303293506301/
Patrick, Guti lo preguntó expresamente porque creía que eran 2 como tú dices, pero al final le dijeron 4
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Yo pregunte en una tienda y me confirmo que las de 2021, también tienen 4 años de garantía
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gracias por la info...porque yo pregunté en una tienda y el tendero no sabía ni por donde le soplaba el aire..le pregunte por la bateria y me dijo de 500 y evidentemente las del 2021 son de 700...no hay más preguntas señoría...
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tengo dos preguntas que haceros como veteranos...
que os parecen llos nuevos modelos con 29 y 2,6 delante y 2,3 detrás? lo veo algo escaso atrás no??? XDXD
algún consejo para protección cuadro? que opciones tenemos...yo una vez intente unos vinilos y como que me salió rana y sólo puse la prtección inferior...hay alguna cosa que de buena protección a todo el cuadro...por dios que quizá me compro una s-works
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En mi opinión estos de All Style Mountain están muy bien y los venden en Amazon
https://www.allmountainstyle.com/pages/ams-frame-guards-2
Con respecto a las medidas de los neumáticos, ya los modelos de 2020 montaban 2,3 detrás. Aunque es verdad que las Eliminator que monta atrás tienen más balón que las Butcher de delante, a mi también me parece escaso la verdad.
Saludos.
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Alguno sabe como contabiliza los ciclos de carga cuando no son completos? Gracias
Hola,
Hasta que no cargue un total del 100% de la batería no sumará un ciclo, aunque la cargues en varias veces.
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tengo dos preguntas que haceros como veteranos...
que os parecen llos nuevos modelos con 29 y 2,6 delante y 2,3 detrás? lo veo algo escaso atrás no??? XDXD
algún consejo para protección cuadro? que opciones tenemos...yo una vez intente unos vinilos y como que me salió rana y sólo puse la prtección inferior...hay alguna cosa que de buena protección a todo el cuadro...por dios que quizá me compro una s-works
Tengo la eliminator 29x2.3 en la rueda trasera, y da un balón de más de 62 mm, que para mi son más que suficientes para el tipo de “all-mountain “ y enduro que hago.
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Eso si la cubierta está montada sobre llanta de 36/42, 6mm más anchas que las llantas que montan las turbo levo.
Contento de cómo va esta cubierta en sendas y single tracks de tipo variado.
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Los 4 años de garantía son para motores 2019-2020. ya que la gama 2021 ya lleva las correcciones necesarias para evitar los problemas encontrados.
https://www.facebook.com/notes/specialized-bicycles/nueva-extensi%C3%B3n-de-garant%C3%ADa-motor-21-a-4-a%C3%B1os/10219303293506301/
Patrick, Guti lo preguntó expresamente porque creía que eran 2 como tú dices, pero al final le dijeron 4
Si me parece muy bien, pero que no haya ninguna comunicación oficial al respecto de Sp, las palabras se las lleva el viento... EN facebook de sp han puesto claramente que modelos 2021 no están incluidas en extensión garantía a 4 años. Y tiene su lógica, en las del 2021 han corregido los problemas encontrados según ellos mismos.
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Los 4 años de garantía son para motores 2019-2020. ya que la gama 2021 ya lleva las correcciones necesarias para evitar los problemas encontrados.
https://www.facebook.com/notes/specialized-bicycles/nueva-extensi%C3%B3n-de-garant%C3%ADa-motor-21-a-4-a%C3%B1os/10219303293506301/
Patrick, Guti lo preguntó expresamente porque creía que eran 2 como tú dices, pero al final le dijeron 4
Si me parece muy bien, pero que no haya ninguna comunicación oficial al respecto de Sp, las palabras se las lleva el viento... EN facebook de sp han puesto claramente que modelos 2021 no están incluidas en extensión garantía a 4 años. Y tiene su lógica, en las del 2021 han corregido los problemas encontrados según ellos mismos.
Ahí tampoco dice expresamente que los modelos de 2021 no tienen esa garantía, dice que esto ya está implementado en ellas.
Es más, si lo que están haciendo es actualizar las bicis para que queden como las 2021, no se entendería que a las 2019-20 les diesen 4 años de garantía y a las nuevas no.
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Aquí lo dicen, lo de los 4 años en las de 2021. En los comentarios le pregunto que si las de 2021 también tiene 4 años y confirma que sí.
https://www.instagram.com/p/CEWG6GxoRf9/?igshid=1nec03gzg25r9
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Los 4 años de garantía son para motores 2019-2020. ya que la gama 2021 ya lleva las correcciones necesarias para evitar los problemas encontrado
https://www.facebook.com/notes/specialized-bicycles/nueva-extensi%C3%B3n-de-garant%C3%ADa-motor-21-a-4-a%C3%B1os/10219303293506301/
Patrick, Guti lo preguntó expresamente porque creía que eran 2 como tú dices, pero al final le dijeron 4
Si me parece muy bien, pero que no haya ninguna comunicación oficial al respecto de Sp, las palabras se las lleva el viento... EN facebook de sp han puesto claramente que modelos 2021 no están incluidas en extensión garantía a 4 años. Y tiene su lógica, en las del 2021 han corregido los problemas encontrados según ellos mismos.
Ahí tampoco dice expresamente que los modelos de 2021 no tienen esa garantía, dice que esto ya está implementado en ellas.
Es más, si lo que están haciendo es actualizar las bicis para que queden como las 2021, no se entendería que a las 2019-20 les diesen 4 años de garantía y a las nuevas no.
copio textualmente: Para garantizar la tranquilidad de todos los ciclistas, estamos extendiendo la garantía del motor en las bicicletas afectadas de 2 a 4 años para todos los propietarios de los modelos Levo FSR 2019/20 y 2020 Kenevo desde la fecha de compra.
Creo que más claro, agua. Escrito en facebook oficial.
Y con respecto al video de instagram, no es un site oficial de Sp, es de una tienda.
No digo que las del 2021 no tengan incluida garantía 4 años, digo que oficialmente (entendiendo oficialmente algún documento de Specialized), no lo mencionan.
Y por mi lógica (la mía), no creo que una marca dé a partir de ahora 4 años de garantía por la cara, eso supone mucho coste.
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Pero no dice que las 2021 no la tengan.
Así que ahora me compro una bici nueva y tiene más garantía una del año pasado que la mía????
Si es así ya veo a las 2019 y 2020 más caras que las 2021
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Si hacéis la consulta de la garantía por escrito a Spe os contestaran por el mismo medio y así no tendréis dudas.
Yo, por ejemplo, hace unos diss les pregunté para pintar el cuadro (incluso en talleres de pintura homologados por Spe) y mantener la garantía, me dijeron que si pinto NO hay garantía y que estaban estudiando, al igual que otras marcas, prescribir talleres de pintura.
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Ahí va mi lógica:
Si un motor 2019/20, que lo actualizan, tiene 4 años de garantía... la 2021 que tiene el mismo motor actualizado tiene la misma garantía
Comentarios: puede que quien de la garantía sea Brose. Y cuando se cambie de motor se vuelva a los 2 años
Buenos días 👋🏻
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Curriu, un motor del 2019/2020 que han actualizado(se supone que sustituido por uno nuevo del 2021) NO tiene garantía de 4 años. Eso no lo dicen. Dicen motores del 2019/2020.
Y sigamos...
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buenas
muy contento con la máquina, la verdad es que hay un antes y un después en el monte al tener la TL.
ahora ando mosca con un ruido muy molesto.
cuando no pedaleo y cuando pedaleo sin mucha presión no lo hace. Cuando pedaleo en subida se oye cuando hago fuerza con cada pie, es decir en 360º de giro se oye dos veces. Al principio se pueden distinguir los dos ruidos pero luego se hace tan molesto que se convierte en algo insoportable y te tienes que ir para casa a llorar bajo la ducha.
he puesto una patilla de cambio nueva, el cambio va bien y metí grasa en el eje pedalier hasta donde se puede sin desmontar el motor
ayuda please
sbk
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Buenas!
Estoy pensando en poner el plato 30T
A los que habeis cambiado a plato de 30 piñones, Si solamente cambio el plato , ( ningún piñón ni por arriba ni por abajo)...
1) hay que quitar el guia cadena o no hace falta tocar nada?
2) pensaias que la bici solo con este cambio se comporteará mejor?...durará mas la bateria por menos esfuerzo...... Entiendo que, por lo que explicastis, podra subir mas si gasrtar tanta bateria (aunque algo mas lento) y al correr en plano gasta menos porque se meuve mejor el carrete de piñones. ¿es asi?
Gracias
Gracias.
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Ponle un plato con dentado ancho- estrecho y te olvidas del guíacadenas.
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Ponle un plato con dentado ancho- estrecho y te olvidas del guíacadenas.
¿que es ancho-estreco"?
Yo habia pensado este que alguien dijo en el foro:
EASTERN POWER Plato 30 Dientes BCD 104, Plato BCD 104 Bicicleta Montaña, Aluminio Monoplato 30 Dientes MTB, Negro(Incluye 4 Tornillos Plato)
https://www.amazon.es/dp/B00TIP4YWS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_a6ThEbHJQ9YPN (https://www.amazon.es/dp/B00TIP4YWS/ref=cm_sw_r_cp_api_i_a6ThEbHJQ9YPN)
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El plato tiene que ser de acero. Los de aluminio duran 2 telediarios con la eléctrica
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Buenas,
Pongo a la venta mi TL2019. Perdón si a alguien le molesta este post.
Dejo el enlace: https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=5250.0
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Buenas,
Pongo a la venta mi TL2019. Perdón si a alguien le molesta este post.
Dejo el enlace: https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=5250.0
Menuda maquinon que pones en venta y vaya montaje que tiene.
Mucha suerte con ello compañero!!!!
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Recony Tiri.....y eso???
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Gracias San Lucas.
Ray, estoy enamorado de esta bici.
Pero muy a mi pesar necesito money para invertir en un proyecto personal.
Lo mejor es que "casi" no me salgan compradores. Jaja :P
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El plato tiene que ser de acero. Los de aluminio duran 2 telediarios con la eléctrica
Gracias.
Me dio la sensacion que ese de aluminio estaba bien y lo recomendaban....
¿Alguien tiene la referencia del que conviene montar?
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El plato tiene que ser de acero. Los de aluminio duran 2 telediarios con la eléctrica
Gracias.
Me dio la sensacion que ese de aluminio estaba bien y lo recomendaban....
¿Alguien tiene la referencia del que conviene montar?
Yo y más gente llevamos el de aluminio y va bien, además no hace falta el guia cadenas, con el diente narrow wide no se sale.
Ese de amazon le llevo yo.
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Yo también llevo el mismo plato en rojo, ningún problema.
Lógicamente durará menos que el de acero.
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Yo al final volví al 32 de origen, montando un 11/46 atrás. También llevaba el 30 ese de Amazon, sin guiacadenas y sin problema.
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El plato tiene que ser de acero. Los de aluminio duran 2 telediarios con la eléctrica
Gracias.
Me dio la sensacion que ese de aluminio estaba bien y lo recomendaban....
¿Alguien tiene la referencia del que conviene montar?
Mi experiencia en la TL 2019:
Desde el km 0 con plato de aluminio 30t y guía cadenas fuera.
Alguno de mi grupo también.
Más de 9.000 km y ningún problema.
Cada plato le hago 3.000 km y 2 cadenas que voy intercambiando. 1.500 km con cada cadena y antes del 0,75 —> fuera.
Uso cadenas de todo tipo Gx-12v, kmc 11v, XXI 11v, ....., y con todas voy bien.
Plato de 7,3€ marca “VxM” comprado por AliExpress.
Por último, utilizo en los dos juegos de ruedas que tengo para la TL cassette XD 10/42.
Y ..... Más contento no puedo estar con el resultado.
Saludos,
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Yo al final volví al 32 de origen, montando un 11/46 atrás. También llevaba el 30 ese de Amazon, sin guiacadenas y sin problema.
¿Que pasó?. ¿por que volviste?.... ¿mejor asi?
gracias
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Yo al final volví al 32 de origen, montando un 11/46 atrás. También llevaba el 30 ese de Amazon, sin guiacadenas y sin problema.
¿Que pasó?. ¿por que volviste?.... ¿mejor asi?
gracias
Pues mira, cosas de culo inquieto, siempre ando de experimentos. Tenia un ruidito que no se iba, y creía que venia del plato, tema tornillos y apriete. Me lié a desmontar y al final acabé montando otra vez el 32, y ya que estaba pedí un Sunrace 11/46 y de momento de lujo así.
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Yo al final volví al 32 de origen, montando un 11/46 atrás. También llevaba el 30 ese de Amazon, sin guiacadenas y sin problema.
¿Que pasó?. ¿por que volviste?.... ¿mejor asi?
gracias
Pues mira, cosas de culo inquieto, siempre ando de experimentos. Tenia un ruidito que no se iba, y creía que venia del plato, tema tornillos y apriete. Me lié a desmontar y al final acabé montando otra vez el 32, y ya que estaba pedí un Sunrace 11/46 y de momento de lujo así.
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Con ese cassette tienes prácticamente el mismo desarrollo que con el plato de 30T, yo tambien prefiero mejor un piñon 11 que un 10.
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Donde encuentras la ventaja de comenzar en 11t en lugar de 10t, yo no la veo, @leptonex, a no ser por la amplia gama de cassettes 11t/ —, y fabricantes y sus precios más bajos.
Para mi es un paso atrás, y particularmente ni se me ha pasado por la cabeza.
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Donde encuentras la ventaja de comenzar en 11t en lugar de 10t, yo no la veo, @leptonex, a no ser por la amplia gama de cassettes 11t/ —, y fabricantes y sus precios más bajos.
Para mi es un paso atrás, y particularmente ni se me ha pasado por la cabeza.
Pues simplemente en cuanto corta la asistencia le veo la ventaja, llaneando con un 10 y 21-24kgs de bici no todo el mundo puede con ello, cuesta abajo todo va bien 😂
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La mia es que venia con nucleo Shimano que empieza con 11, no llevaba XD. Asi que busqué cassette Sunrace y a correr.
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Yo al final volví al 32 de origen, montando un 11/46 atrás. También llevaba el 30 ese de Amazon, sin guiacadenas y sin problema.
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Yo sigo con la transmision original todavia. Como el guiacadenas se rompio y en tienda hicieron un apaño que no iba bien porque hay una rosca pasada al final lo he quitado. lleva asi unas 6 o 7 salidas, no muy largas, entre 35/55 km, mas no doy con la bateria de 500 y hasta ahora no se ha salido la cadena ni una sola vez. Tengo uno chino preparado por si se salia cambiarlo, pero ya digo todo bien.
En cuanto al casette con casi 4500 km ya cuando esta cadena, la 3ª diga basta, tengo pensado cambiarlo. De ahi mis dudas:
veo que mucha gente mete el 11/46 sin problemas. Yo llevo el cambio NX.
¿Seria posible un 11/50 sin problemas?. Eso me permitiria montar un plato de 34 dientes.
O pensais que seria mucho para el cambio y/o consumo de bateria en llano?.
En todo caso si ese no se puede yo meteria el 11/46 seguro.
Gracias.
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Del 42 al 46 hay bastante cambio y no es caro. Con 48_50_ y más te metes en cadenas más finas y buena torsión de cadena, no digo que no funcione pero puede ser más complicado de mantener y de ajustar. Con 11-46 y jugando con platos 30-32-34 vas a cualquier sitio sin desarrollos extremos y caros
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Del 42 al 46 hay bastante cambio y no es caro. Con 48_50_ y más te metes en cadenas más finas y buena torsión de cadena, no digo que no funcione pero puede ser más complicado de mantener y de ajustar. Con 11-46 y jugando con platos 30-32-34 vas a cualquier sitio sin desarrollos extremos y caros
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totalmente de acuerdo. Yo lo próximo un 11-46
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Del 42 al 46 hay bastante cambio y no es caro. Con 48_50_ y más te metes en cadenas más finas y buena torsión de cadena, no digo que no funcione pero puede ser más complicado de mantener y de ajustar. Con 11-46 y jugando con platos 30-32-34 vas a cualquier sitio sin desarrollos extremos y caros
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Pues muchas gracias. La verdad que buscaba el 50 por ganar algo de velocidad en llano o mas bien en bajada. Yo con el 46 subiendo con el 32 creo que ire mucho mejor en los sitios que ahora lo mismo tengo que pasar al trail puntualmente. Pondre pues el 11/46 que ademas hay mucha oferta a precios asequibles.
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Entonces...
- A mi me pasa eso que decís también... en llaneo, cuando "corta" la asistencia, me cuesta moverlo y me pasan las "no electricas"..jaja
- Y por otra parte el tema de que dure un poco mas la bateria....
Por tanto:
Con el carrete 11 /46 ganas en "posibles subidas fuertes"...tienes mas piñones por arriba y debe suponer mas molinillo...
Con el 30 ( o ir probando) ...movería mejor en rectas (planas)
¿que carrete de piñones aconsejais?
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Mi turbo levo es la de 2017, pero lo pongo aquí porque es sobre el mando con cable que cambia el modo de asistencia.
Resulta que ayer cambié el manillar y quité el tornillo pequeño y ahora no hay manera de poder apretarlo con la llave Allen y se me queda suelto.
El que pongo en las fotos es el tornillo en cuestión.
¿habria alguna manera de poner algo para que no se moviese el mando sin tener que volver a desmontar el manillar?visitors can't see pics , please register or login
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Entonces...
- A mi me pasa eso que decís también... en llaneo, cuando "corta" la asistencia, me cuesta moverlo y me pasan las "no electricas"..jaja
- Y por otra parte el tema de que dure un poco mas la bateria....
Por tanto:
Con el carrete 11 /46 ganas en "posibles subidas fuertes"...tienes mas piñones por arriba y debe suponer mas molinillo...
Con el 30 ( o ir probando) ...movería mejor en rectas (planas)
¿que carrete de piñones aconsejais?
Esto es dificil de contestar, cada uno es un mundo.
Si no te atrancas subiendo ahora con el 32/42 pero si vas mas a disgusto con el 11, pues lo suyo es solo cambiar el plato por un 30, mejoras por arriba y por abajo.
Pero si te atrancas subiendo con el 42 lo suyo es pasar al 46 de maximo en cassete y valorar si en llano te compensa el 30. Te en cuenta que si en vez del 11 metes el 13 vas a ir desahogado sin necesidad de cambiar el plato, aunque logicamente tu velocidad disminuye llaneando.
Es complicado sin hacer pruebas.
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La velocidad en llano te la da el plato y el 10 o 11 atrás. El 11 ya es complicado de mover con 25 kg de bici o sea que el 9 o 10 ni te cuento. Con el 11-46 tienes de sobra por arriba y por abajo luego ya depende de con qué plato te encuentras más cómodo. Yo estuve un año con el 32 y para arriba muy bien y autonomías muy buenas, pero en llano molinillo a partir de 27 kmh. Ahora llevo un año con el 34, mejor en llano, molinillo a partir de 32 kmh y para arriba un poco peor, uso más el modo 2 que antes. Es llegar a un equilibrio.
Platos de 36 y 38 ya me parecen para zonas muy llanas y para correr
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Entonces...
- A mi me pasa eso que decís también... en llaneo, cuando "corta" la asistencia, me cuesta moverlo y me pasan las "no electricas"..jaja
- Y por otra parte el tema de que dure un poco mas la bateria....
Por tanto:
Con el carrete 11 /46 ganas en "posibles subidas fuertes"...tienes mas piñones por arriba y debe suponer mas molinillo...
Con el 30 ( o ir probando) ...movería mejor en rectas (planas)
¿que carrete de piñones aconsejais?
Con el 30 ganas por los 2 lados y son solo 20 euros, a mi ya no se me queda corta con el 42 como me pasaba antes, y en modo Trail con un 40% subes por cualquier sitio.
Si embargo el 10 aún me parece pesado para llanear, por eso el 11 para mí sería ideal, pero en casette ligero no lo hay.
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La velocidad en llano te la da el plato y el 10 o 11 atrás. El 11 ya es complicado de mover con 25 kg de bici o sea que el 9 o 10 ni te cuento. Con el 11-46 tienes de sobra por arriba y por abajo luego ya depende de con qué plato te encuentras más cómodo. Yo estuve un año con el 32 y para arriba muy bien y autonomías muy buenas, pero en llano molinillo a partir de 27 kmh. Ahora llevo un año con el 34, mejor en llano, molinillo a partir de 32 kmh y para arriba un poco peor, uso más el modo 2 que antes. Es llegar a un equilibrio.
Platos de 36 y 38 ya me parecen para zonas muy llanas y para correr
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***** mover un 38 en llano con esta bici ya hay que estar fuerte como el vinagre, si señor. Yo hare como tu. de primeras cuando cambie piñonera sigo con el 32 y ya vere si pongo el 34, que la verdad no veo fisicamente como para moverlo. Son 100 kgr. de iberico puro encima de la bici.
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Mi turbo levo es la de 2017, pero lo pongo aquí porque es sobre el mando con cable que cambia el modo de asistencia.
Resulta que ayer cambié el manillar y quité el tornillo pequeño y ahora no hay manera de poder apretarlo con la llave Allen y se me queda suelto.
El que pongo en las fotos es el tornillo en cuestión.
¿habria alguna manera de poner algo para que no se moviese el mando sin tener que volver a desmontar el manillar?visitors can't see pics , please register or login
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Lo primero decirte que ese tornillo se compone de 2 partes y tu foto es de la segunda. A mi también me pasó.
Seguramente se te ha caído el tornillito Allen que aprisiona. Si no lo encuentras, pon uno de estos que vienen en este estuche de Amazon con cabeza prisionero o hexagonal. Investiga que hay muchos. Si no me equivoco es la medida M2.
EDITO que puse mal el enlace:
https://www.amazon.es/eSynic-Tornillos-Prisioneros-Hexagonales-Inoxidable/dp/B086ZFPNZ9/ref=sr_1_10?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=tornillos+allen+m2+prisionero&qid=1599283224&sr=8-10
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Curriu, un motor del 2019/2020 que han actualizado(se supone que sustituido por uno nuevo del 2021) NO tiene garantía de 4 años. Eso no lo dicen. Dicen motores del 2019/2020.
Y sigamos...
Hola a todos, finalmente son dos años de garantía, la explicación es que los motores de las bicis 2021 llevan “algo” (que desconozco) de hardware nuevo
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Curriu, un motor del 2019/2020 que han actualizado(se supone que sustituido por uno nuevo del 2021) NO tiene garantía de 4 años. Eso no lo dicen. Dicen motores del 2019/2020.
Y sigamos...
Hola a todos, finalmente son dos años de garantía, la explicación es que los motores de las bicis 2021 llevan “algo” (que desconozco) de hardware nuevo
Buena información, de dónde ha salido?
Porque tengo conocidos con Kenevo 2019 que perjuran que ellos también tienen 4 años de garantía... lo dice el tendero de barrio y ellos se lo creen, pero a ver si en 2023 parten el motor qué les dice.
Gracias
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Los 4 años son a partir de la fra. de compra de la bici. O sea en realidad son 2 años mas de garantía.
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Alguien más con el 10-52?
Hoy he hecho mi primera salida de prueba...es poner el 52 y darle a las piernas en subidones y encima parece no te llegas a cansar es literalmente entrar en una dimensión desconocida...es como tener el eco y el modo hámster. Totalmente imprescindible para mi y tenía mis dudas.
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Imprescindible el 52? Y a cuánto avanzas, a 3 por hora? Tienes opciones entre el 46-48 y 50. Me alegro de que te guste
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Con 52 y plato de 32 se debe llevar una cadencia de la leche.
Yo con 32 de plato y caset 10/42 y la fuerza que tiene este motor hasta lo veo excesivo de cadencia con el 42.
Si alguna vez me da por cambiar a Eagle el cambio a plato 34 para mí sería obligado.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Cambiar a piñonera con mas dientes solo le veo sentido en tres casos:
1- hay rampones que ni con tus patas y la potencia del motor puedes hacerlas
2-permite subir las mismas rampas con menor asistencia aumentando autonomia
3- en zonas tecnicas con mucho desnivel llevar cadencia sin ir rapido y afrontar mejor el obstaculo
Yo estoy encantado con mi 46, y no tendria problema en pasar a un piñon mayor, pero tendria que adaptar/renovar gran parte de mi cambio y no me compensa
Enviado desde mi Commodore 64k
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Cambiar a piñonera con mas dientes solo le veo sentido en tres casos:
1- hay rampones que ni con tus patas y la potencia del motor puedes hacerlas
2-permite subir las mismas rampas con menor asistencia aumentando autonomia
3- en zonas tecnicas con mucho desnivel llevar cadencia sin ir rapido y afrontar mejor el obstaculo
Yo estoy encantado con mi 46, y no tendria problema en pasar a un piñon mayor, pero tendria que adaptar/renovar gran parte de mi cambio y no me compensa
Bajo mi punto de vista con 11 velocidades una eléctrica va perfecta otra cosa son los fabricantes de transmisiones que aprietan lo suyo.
A día de hoy es raro no ver 12v en todo lo que se presenta nuevo.
Enviado desde mi Commodore 64k
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Con un 52 en la Levo te tienes que subir por las paredes con poca asistencia, si hubiera un 11v 10-46 en sram para mi sería lo ideal con el plato de 30T.
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Imprescindible el 52? Y a cuánto avanzas, a 3 por hora? Tienes opciones entre el 46-48 y 50. Me alegro de que te guste
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Hoy he ido en plan pistero y por corriols Imprescindible el 52? Y a cuánto avanzas, a 3 por hora? Tienes opciones entre el 46-48 y 50. Me alegro de que te guste
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Pues no he mirado a qué velocidad pero si he notado claramente que mi cadencia mejoraba y por consiguiente no le pedía tanta potencia al motor.
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Yo llevo un buje Rohloff y en la primera marcha llevo el equivalente a un 52/32 ... y lo uso más de lo que pensaba. De hecho cuando lo monté pensé en poner un plato de 34, pero me he acostumbrado al 52 y la verdad es que se sube muy bien con el ... en la marcha 2 llevo un 48/32 y también la uso mucho
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Yo sigo con el plato 32T original y también uso bastante el 52 de mi buje. Subiré más lento pero gano comodidad.
Me gusta mucho la relación que tengo y ni se me pasa por la cabeza cambiar el plato por uno más grande.
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Los 4 años son a partir de la fra. de compra de la bici. O sea en realidad son 2 años mas de garantía.
Efectivamente es asi.
Localone, los de la kenevo que tu dices, entran en esa garantia.
Nuestro proveedor (tendero) lo confirmó con Spe
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Los 4 años son a partir de la fra. de compra de la bici. O sea en realidad son 2 años mas de garantía.
Efectivamente es asi.
Localone, los de la kenevo que tu dices, entran en esa garantia.
Nuestro proveedor (tendero) lo confirmó con Spe
En las Kenevo 2020 con motor SMag si, en las 2018 y 2019 que cometo rotundamente NO como tampoco la Levo 2017 o 18
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Los 4 años son a partir de la fra. de compra de la bici. O sea en realidad son 2 años mas de garantía.
Efectivamente es asi.
Localone, los de la kenevo que tu dices, entran en esa garantia.
Nuestro proveedor (tendero) lo confirmó con Spe
En las Kenevo 2020 con motor SMag si, en las 2018 y 2019 que cometo rotundamente NO como tampoco la Levo 2017 o 18
Sorry, es como tu dices. Me hice un lio con los años. 🙏
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a ver, leeros la comunicación de Specialized que es bastante clara al menos para mí. Más arriba está el enlace
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Si queréis ver una turbo Levo bajando una senda que muchos no haríamos ni con la muscular....
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Si queréis ver una turbo Levo bajando una senda que muchos no haríamos ni con la muscular....
menudos artistas!
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Curriu, un motor del 2019/2020 que han actualizado(se supone que sustituido por uno nuevo del 2021) NO tiene garantía de 4 años. Eso no lo dicen. Dicen motores del 2019/2020.
Y sigamos...
Hola a todos, finalmente son dos años de garantía, la explicación es que los motores de las bicis 2021 llevan “algo” (que desconozco) de hardware nuevo
Es que no me imagino un tendero diciéndole a un posible comprador ...mire usted le vamos a dar 4 años de garantía si compra usted una ebike 2021 nueva...porque se le puede romper el motor como los del 2019-2020.
Te la comprarás y si luego más tarde tienen que ampliar la garantía lo van hacer igual o es que los del 2021 vamos a ser menos
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Si queréis ver una turbo Levo bajando una senda que muchos no haríamos ni con la muscular....
Eso es una trialera como dios manda!!! 8)
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Yo con la muscular la hacia... Intentando poner 2/3 pies máximo.
Alguna vez la he hecho a cero pies.
Con la Trek Rail aún no he probado.
Ganas le tengo...
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vaya maquinas, eso si es sacarle partido al material....
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Buenas compañeros, tengo claro que quiero montar un Maxxis assegai para la trasera pero me hago un lío con las durezas. Para la trasera cual es el compuesto y la carcasa más dura?
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Buenas compañeros, tengo claro que quiero montar un Maxxis assegai para la trasera pero me hago un lío con las durezas. Para la trasera cual es el compuesto y la carcasa más dura?
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Buenas compañeros, tengo claro que quiero montar un Maxxis assegai para la trasera pero me hago un lío con las durezas. Para la trasera cual es el compuesto y la carcasa más dura?
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De más a menos dura:
Downhill, DD Dowble Downhill, EXO+, EXO+
Las durezas de más Speedgrip, maxterra y Maxgripp creo. Y hay durezas de goma 62A... y tpis..
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Buenas compañeros, tengo claro que quiero montar un Maxxis assegai para la trasera pero me hago un lío con las durezas. Para la trasera cual es el compuesto y la carcasa más dura?
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De más a menos dura:
Downhill, DD Dowble Downhill, EXO+, EXO+
Las durezas de más Speedgrip, maxterra y Maxgripp creo. Y hay durezas de goma 62A... y tpis..
Gracias por la info. Voy a ver qué encuentro.
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Si queréis ver una turbo Levo bajando una senda que muchos no haríamos ni con la muscular....
Que nivel
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Los que habeis quitado el guiacadenas supongo que es quitar el guicadenas y volver a apretar el tornillo verdad?
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Entiendo que al ser el dentado ancho-estrecho no se tiene por que salir la cadena.
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Estoy mirando una Turbo Levo Comp 2021 talla L, pero por mi zona las bicis que esperan recibir, las tienen todas reservadas y las siguientes remesas me dicen que hasta el año que viene nada.
Si encontrara una en alguna tienda online y la comprara, podria despues gestionar con las tiendas que tengo cerca la garantia, si se averia algun componente, o tendria que enviarla a la tienda donde la compre?
Tambien si a los que habeis comprado alguna bici online, si por ejemplo la Comp sale en las paginas a 6299€ precio PVP, me haran descuento o hay que comprarla al PVP?
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Con factura te deben solucionar el problema pero te cobrarán al haberles comprado la bici.
Pagarás el precio que negocies.
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Con factura te deben solucionar el problema pero te cobrarán al haberles comprado la bici.
Pagarás el precio que negocies.
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La garantía cubre fallos de fabricación y como mucho cobrarán la mano de obra de desmontar la pieza averiada y poner la nueva.
Specialized tiene el mejor stock de bicis de España y en 48h puedes conseguir casi cualquiera, pregunta en otra tienda.
Lo normal es un 10% de dto, si aprietas o conoces a alguien más
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Con factura te deben solucionar el problema pero te cobrarán al haberles comprado la bici.
Pagarás el precio que negocies.
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La garantía cubre fallos de fabricación y como mucho cobrarán la mano de obra de desmontar la pieza averiada y poner la nueva.
Specialized tiene el mejor stock de bicis de España y en 48h puedes conseguir casi cualquiera, pregunta en otra tienda.
Lo normal es un 10% de dto, si aprietas o conoces a alguien más
Entre en la pagina de specialized y pones el codigo postal y te salen las tiendas de España donde pueden tener la bici, la 1ª tienda que me salia era una de Bilbao, les mande un correo y la contestacion fue que la podria tener para abril, yo creo que ahora mismo tienen mas demanda que oferta, eso por encima hara que las vendan con menos descuento.
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hoy estuve en maestre en cantabria que es el mismo que Bilbao y tenían varias turbo levo en stock del 2021 para su venta
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Mamonth estaba haciendo más descuento a las 2020 del que te han dicho, preguntales.
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Mamonth estaba haciendo más descuento a las 2020 del que te han dicho, preguntales.
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Mire en la web, pero las Comp 2020 son talla M y yo necesito L
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Mamonth estaba haciendo más descuento a las 2020 del que te han dicho, preguntales.
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Mire en la web, pero las Comp 2020 son talla M y yo necesito L
Te he contestado por privado.
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Mamonth estaba haciendo más descuento a las 2020 del que te han dicho, preguntales.
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Mire en la web, pero las Comp 2020 son talla M y yo necesito L
Te he contestado por privado.
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Te he vuelto a contestar, no sé si te habrá llegado
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Mamonth estaba haciendo más descuento a las 2020 del que te han dicho, preguntales.
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Mire en la web, pero las Comp 2020 son talla M y yo necesito L
Te he contestado por privado.
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Te he vuelto a contestar, no sé si te habrá llegado
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No me ha llegado, y no es xq tenga muchos msj en la bandeja de entrada. Mamonth son un montón de tiendas en España, es cuestión de buscar tu talla llamando a tiendas, el descuento era de un 20, no es ningun secreto xq estaba anunciado en la web.
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Existe algún cubre cárter en goma o carbono para la turbo levo?
He visto este, pero hay una foto donde se ve una cinta de velcro y sinceramente no lo acabo de ver "pulido"
https://www.rockguardz.com/rockguardz/specialized/levo-turbo-kenevo/specialized-levo-turbo-kenevo-mk2-600.html
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Existe algún cubre cárter en goma o carbono para la turbo levo?
He visto este, pero hay una foto donde se ve una cinta de velcro y sinceramente no lo acabo de ver "pulido"
https://www.rockguardz.com/rockguardz/specialized/levo-turbo-kenevo/specialized-levo-turbo-kenevo-mk2-600.html
yo tengo uno de aluminio queda genial y mejor que de plastico o carbono, se coge con el mismo tornillo de la batería
https://es.wallapop.com/item/specialized-turbo-levo-540900006
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Pues segundo amortiguador que peto en la Spe, el primero fue el Rock Shock que traía de serie cuando me la dejaron para probar y el segundo hoy mismo con el Fox que trae de serie mi Comp Carbon...en ambos caso ha tirado el "aceite" por completo por la zona de arriba...
El lunes a la tienda, que la bici está en garantía, veremos cómo responden, espero que bien.
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Pues segundo amortiguador que peto en la Spe, el primero fue el Rock Shock que traía de serie cuando me la dejaron para probar y el segundo hoy mismo con el Fox que trae de serie mi Comp Carbon...en ambos caso ha tirado el "aceite" por completo por la zona de arriba...
El lunes a la tienda, que la bici está en garantía, veremos cómo responden, espero que bien.
Son bicis muy pesadas y si a eso le sumas tu peso más un poco de caña le des... El amorto de serie se queda corto, va a ser mi primer cambio que le haga, muelle o doble cámara de aire.
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Existe algún cubre cárter en goma o carbono para la turbo levo?
He visto este, pero hay una foto donde se ve una cinta de velcro y sinceramente no lo acabo de ver "pulido"
https://www.rockguardz.com/rockguardz/specialized/levo-turbo-kenevo/specialized-levo-turbo-kenevo-mk2-600.html
yo tengo uno de aluminio queda genial y mejor que de plastico o carbono, se coge con el mismo tornillo de la batería
https://es.wallapop.com/item/specialized-turbo-levo-540900006
Impresionante la pinta que tiene. No tendrás por ahi alguna foto de como te queda
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Impresionante la pinta que tiene. No tendrás por ahi alguna foto de como te queda
[/quote]
queda super discreto y si lo pintas mas pero se saltaría entero
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Hoy hice una ruta de 75kms y 760+ con la Levo, he ido bastante dopado de asistencia porque después de hacerme entre semana 150kms con SL, ya tenía las patas un poco tocadas y hoy ya no quería pasarme ni llevarme el extender para tirar mas de asistencia, así también saco la Levo.
La verdad que esta bici es una pasada, he tenido unas pulsaciones máximas de 109, vamos que no me he cortado un pelo en tirar del botón mágico en todo momento, mi compañero con la atmosférica ha dado 166 de máxima porque hemos subido caminos con alguna fuerte pendiente, pues solo me ha consumido un 45% de batería de los 700W, vamos que podía haber puesto la de 500W y aun me sobraba.
Mi compi también dice que esta bici cuando vamos subiendo prácticamente no se oye el motor, aunque yo ya me he acostumbrado al ruidillo de la SL y no me molesta.
Por estas razones me cuesta tanto deshacerme de la Levo, lo que no se es si con las 2.35 irá bien esta bici, en la SL van perfectas pero no se si con 4kgs más y las inercias que dan, sea poco neumático, aunque son sólo 5mm menos de ancho, pero en el balón si que hay diferencia.
A ver si intercambio la rueda delantera de la SL para probar que tal agarra, con la trasera al ser de 11V no puedo hacerlo.
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Hoy hice una ruta de 75kms y 760+ con la Levo, he ido bastante dopado de asistencia porque después de hacerme entre semana 150kms con SL, ya tenía las patas un poco tocadas y hoy ya no quería pasarme ni llevarme el extender para tirar mas de asistencia, así también saco la Levo.
La verdad que esta bici es una pasada, he tenido unas pulsaciones máximas de 109, vamos que no me he cortado un pelo en tirar del botón mágico en todo momento, mi compañero con la atmosférica ha dado 166 de máxima porque hemos subido caminos con alguna fuerte pendiente, pues solo me ha consumido un 45% de batería de los 700W, vamos que podía haber puesto la de 500W y aun me sobraba.
Mi compi también dice que esta bici cuando vamos subiendo prácticamente no se oye el motor, aunque yo ya me he acostumbrado al ruidillo de la SL y no me molesta.
Por estas razones me cuesta tanto deshacerme de la Levo, lo que no se es si con las 2.35 irá bien esta bici, en la SL van perfectas pero no se si con 4kgs más y las inercias que dan, sea poco neumático, aunque son sólo 5mm menos de ancho, pero en el balón si que hay diferencia.
A ver si intercambio la rueda delantera de la SL para probar que tal agarra, con la trasera al ser de 11V no puedo hacerlo.
Lepto , haz alguna prueba con esas cubiertas , igual nos llevamos una sorpresa con el resultado.
Si va bien , ganaríamos en peso y en maniobrabilidad , hay que ver si las ventajas compensan las posibles desventajas a saber agarre y tracción.
Ya nos cuentas si lo haces. Hala venga
Saludos
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Muchas gracias Keko, ya tengo pedida la protección esa. Genial
En cuanto a las diámetro cubierta, me imagino que estaís hablando de la delantera, porque la trasera ya salen al menos 2021 con 2,3 detrás
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Alf2012 y sobre todo al rodar, en la Levo con solo el cambio de cubiertas ya he notado menor consumo, pero ayer me quedé alucinado de sólo consumir un 45% en 75kms llevando tanta asistencia, aceleración al 40 y shuttle al 80, lo mismo la actualización tiene algo que ver.
Haré la prueba cambiando la delantera y poniendo la batería de 500W que pesa menos a ver el agarre respecto de la SL.
Tengo en mente hacer una ruta de 110kms y 1.000+ que hice el año pasado con la Levo 19, las Bucher de serie y el plato de 32T, creo que llegué con el 25% de batería y fui media ruta al 20-25-60% y la otra media al 25-30-60%, los picos creo eran 60-60-80.
A ver que diferencia de consumo saco yendo a 25-30-50 y todos los picos al 100% como llevo ahora.
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Alf2012 y sobre todo al rodar, en la Levo con solo el cambio de cubiertas ya he notado menor consumo, pero ayer me quedé alucinado de sólo consumir un 45% en 75kms llevando tanta asistencia, aceleración al 40 y shuttle al 80, lo mismo la actualización tiene algo que ver.
Haré la prueba cambiando la delantera y poniendo la batería de 500W que pesa menos a ver el agarre respecto de la SL.
Tengo en mente hacer una ruta de 110kms y 1.000+ que hice el año pasado con la Levo 19, las Bucher de serie y el plato de 32T, creo que llegué con el 25% de batería y fui media ruta al 20-25-60% y la otra media al 25-30-60%, los picos creo eran 60-60-80.
A ver que diferencia de consumo saco yendo a 25-30-50 y todos los picos al 100% como llevo ahora.
Lepto..nuestra mochila de peso influye muy muy mucho... vamos 5kg mas nuestros eso se nota en consumo y bastante.
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yo he tenido la tl 2017 y ahora la tl 2019 y siempre he llevado 2.30 y van perfectas y la tl 2017 llevaba purgatory y gastaba menos bateria que las Bucher,cuando tenga que cambiar pasare a las purgatory.
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También noto muchísimo los 10kgs menos que tengo respecto del año pasado, esos también consumen batería 🤣🤣
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Alf2012 y sobre todo al rodar, en la Levo con solo el cambio de cubiertas ya he notado menor consumo, pero ayer me quedé alucinado de sólo consumir un 45% en 75kms llevando tanta asistencia, aceleración al 40 y shuttle al 80, lo mismo la actualización tiene algo que ver.
Haré la prueba cambiando la delantera y poniendo la batería de 500W que pesa menos a ver el agarre respecto de la SL.
Tengo en mente hacer una ruta de 110kms y 1.000+ que hice el año pasado con la Levo 19, las Bucher de serie y el plato de 32T, creo que llegué con el 25% de batería y fui media ruta al 20-25-60% y la otra media al 25-30-60%, los picos creo eran 60-60-80.
A ver que diferencia de consumo saco yendo a 25-30-50 y todos los picos al 100% como llevo ahora.
Es que eso es poquísimo desnivel para una ruta de 75 km, normal que no consuma aunque tires de asistencia.
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Alf2012 y sobre todo al rodar, en la Levo con solo el cambio de cubiertas ya he notado menor consumo, pero ayer me quedé alucinado de sólo consumir un 45% en 75kms llevando tanta asistencia, aceleración al 40 y shuttle al 80, lo mismo la actualización tiene algo que ver.
Haré la prueba cambiando la delantera y poniendo la batería de 500W que pesa menos a ver el agarre respecto de la SL.
Tengo en mente hacer una ruta de 110kms y 1.000+ que hice el año pasado con la Levo 19, las Bucher de serie y el plato de 32T, creo que llegué con el 25% de batería y fui media ruta al 20-25-60% y la otra media al 25-30-60%, los picos creo eran 60-60-80.
A ver que diferencia de consumo saco yendo a 25-30-50 y todos los picos al 100% como llevo ahora.
Es que eso es poquísimo desnivel para una ruta de 75 km, normal que no consuma aunque tires de asistencia.
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Poquísimo para el que esté acostumbrado hacer más metros y su entorno lo permita, pero a mi me ha consumido algo más en otras ocasiones.
En mi zona para superar los 1000+ te tienes que meter mínimo 100kms, tirar para la zona baja de la sierra y sobre todo tener el culo de hormigón 🤣🤣, cuando propongo a mis compis con Levo hacer una de 100kms me huyen 🤣🤣
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Alf2012 y sobre todo al rodar, en la Levo con solo el cambio de cubiertas ya he notado menor consumo, pero ayer me quedé alucinado de sólo consumir un 45% en 75kms llevando tanta asistencia, aceleración al 40 y shuttle al 80, lo mismo la actualización tiene algo que ver.
Haré la prueba cambiando la delantera y poniendo la batería de 500W que pesa menos a ver el agarre respecto de la SL.
Tengo en mente hacer una ruta de 110kms y 1.000+ que hice el año pasado con la Levo 19, las Bucher de serie y el plato de 32T, creo que llegué con el 25% de batería y fui media ruta al 20-25-60% y la otra media al 25-30-60%, los picos creo eran 60-60-80.
A ver que diferencia de consumo saco yendo a 25-30-50 y todos los picos al 100% como llevo ahora.
Es que eso es poquísimo desnivel para una ruta de 75 km, normal que no consuma aunque tires de asistencia.
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Poquísimo para el que esté acostumbrado hacer más metros y su entorno lo permita, pero a mi me ha consumido algo más en otras ocasiones.
En mi zona para superar los 1000+ te tienes que meter mínimo 100kms, tirar para la zona baja de la sierra y sobre todo tener el culo de hormigón , cuando propongo a mis compis con Levo hacer una de 100kms me huyen
Hombre no sé por dónde andarás tú,pero mira esto lo hago con una muscular y no me parece ninguna locura, y es en una hora y poquito, es un circuito que tengo al lado de casa visitors can't see pics , please register or login
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Por aquí ( zona garraf -Ordal) en 50km te vas a 1500 + pero ya.
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manelbanos....yo lo que veo ahi son en 18km 500 positivos y velocidad maxima 50 kmh, no tienes opcion a rutas con menos desnivel?,
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manelbanos....yo lo que veo ahi son en 18km 500 positivos y velocidad maxima 50 kmh, no tienes opcion a rutas con menos desnivel?,
Si, pero me tengo que alejar mucho y voy con el tiempo muy justo, de todas maneras esta rutina te mantiene bastante fuerte. Es que para mi el mtb haciendo rutas tan llanas no le veo sentido, para eso me compro una de carretera, es mi opinión.
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Manelbanos y yo cuando tenía 25 años follaba casi todos los días cachondo 😂😂😂.
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Manelbanos y yo cuando tenía 25 años follaba casi todos los días cachondo .
Jajajajaja, te ha faltado poner...le dijo un padre a su hijo. Leptonex yo con 25 follaba cada día , en poquito estoy en 54 chatin, aunque también es cierto que no los aparento, todavía me la veo sin meter barriga
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Manelbanos y yo cuando tenía 25 años follaba casi todos los días cachondo .
Jajajajaja, te ha faltado poner...le dijo un padre a su hijo. Leptonex yo con 25 follaba cada día , en poquito estoy en 54 chatin, aunque también es cierto que no los aparento, todavía me la veo sin meter barriga
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🤣🤣🤣
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Venga unas fotos de mi Levo en lo que debería ser la versión definitiva
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Ajoblanco que tal te funciona el cambio AXS en la Levo?, en la SL va muy bien y me gustaría ponérselo también a la Levo, pero como dicen que la cadena es mas fina, no es conveniente, tu que veo le das tralla subiendo como lo ves?, es que es mucho mas cómodo y silencioso.
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Guapísima!! A disfrutarla
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No está mal el aparatejo.
Que ruedas y perfil tienen esas llantas?
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Ajo...lavala hombre!!! ainsssss
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Ajoblanco que tal te funciona el cambio AXS en la Levo?, en la SL va muy bien y me gustaría ponérselo también a la Levo, pero como dicen que la cadena es mas fina, no es conveniente, tu que veo le das tralla subiendo como lo ves?, es que es mucho mas cómodo y silencioso.
Estoy encantado con el, hasta ahora ningún problema
Lógicamente hay que evitar los cambios en momentos de maxima tensión y relajar un poco la presión en los pedales pero vaya, nada especialmente incómodo
Lo que si hice desde el primer día es ajustar el mando para que solo cambie una vez con cada pulsación
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No está mal el aparatejo.
Que ruedas y perfil tienen esas llantas?
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Los aros son Enve M9, 30 mm internos (me gustan sin pegatinas)
Están montados con Chris King delante y Onyx detrás, ambas con 32 radios Dt 2.0
Las cubiertas Eddy Current 2,60 y Magic Mary en la misma medida con OctaMousse en las dos ruedas
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No está mal el aparatejo.
Que ruedas y perfil tienen esas llantas?
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Los aros son Enve M9, 30 mm internos (me gustan sin pegatinas)
Están montados con Chris King delante y Onyx detrás, ambas con 32 radios Dt 2.0
Las cubiertas Eddy Current 2,60 y Magic Mary en la misma medida con OctaMousse en las dos ruedas
Gracias.
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Ajoblanco que tal te funciona el cambio AXS en la Levo?, en la SL va muy bien y me gustaría ponérselo también a la Levo, pero como dicen que la cadena es mas fina, no es conveniente, tu que veo le das tralla subiendo como lo ves?, es que es mucho mas cómodo y silencioso.
Estoy encantado con el, hasta ahora ningún problema
Lógicamente hay que evitar los cambios en momentos de maxima tensión y relajar un poco la presión en los pedales pero vaya, nada especialmente incómodo
Lo que si hice desde el primer día es ajustar el mando para que solo cambie una vez con cada pulsación
Yo también lo puse de uno en uno porque es tan sensible que a veces me cambiaba 2 como dejara el dedo un poco mas de tiempo pulsado, pero la verdad va muy bien, cuando cogí la levo el finde, al principio me equivocaba de palanca jajaja
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Estan las Levo Sworks 21 ya agotadas en distribuidor, he preguntado para un amigo y al final le voy a tener que vender la mía 🤣🤣🤣
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Ajoblanco que tal te funciona el cambio AXS en la Levo?, en la SL va muy bien y me gustaría ponérselo también a la Levo, pero como dicen que la cadena es mas fina, no es conveniente, tu que veo le das tralla subiendo como lo ves?, es que es mucho mas cómodo y silencioso.
Estoy encantado con el, hasta ahora ningún problema
Lógicamente hay que evitar los cambios en momentos de maxima tensión y relajar un poco la presión en los pedales pero vaya, nada especialmente incómodo
Lo que si hice desde el primer día es ajustar el mando para que solo cambie una vez con cada pulsación
¿Con la aplicación de sram?
Yo es que todavía no he entrado a modificarla, precisamente quiero hacer todo lo contrario que tú...si es que se puede, espero que si.
Mi idea es cambiar de uno en uno y si mantengo apretado que vaya cambiando en carrusel. S2
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Los aros son Enve M9, 30 mm internos (me gustan sin pegatinas)
Están montados con Chris King delante y Onyx detrás, ambas con 32 radios Dt 2.0
Las cubiertas Eddy Current 2,60 y Magic Mary en la misma medida con OctaMousse en las dos ruedas
Es la s-works 2021?
Yo tengo una pero le veo algo diferente
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Ajoblanco que tal te funciona el cambio AXS en la Levo?, en la SL va muy bien y me gustaría ponérselo también a la Levo, pero como dicen que la cadena es mas fina, no es conveniente, tu que veo le das tralla subiendo como lo ves?, es que es mucho mas cómodo y silencioso.
A difererencia de Ajoblanco yo considero que la principal caracteristica de este cambio es la rapidez en poder mover piñones y si voy afrontar un rampon que necesito mucha acelaración...pues entro a saco con piñones pequeños y en dos metros los muevo todos justo antes de que empiece la rampa. Sin crear tensiones porque si lo haces de forma sincronizada y en el justo instante te presentas añl rampón con mucha aceleración y preparado con el piñon grande.
Al menos esa era mi experiencia con el di2 xtr que me fue perfecto para ir mejorando
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Ajoblanco que tal te funciona el cambio AXS en la Levo?, en la SL va muy bien y me gustaría ponérselo también a la Levo, pero como dicen que la cadena es mas fina, no es conveniente, tu que veo le das tralla subiendo como lo ves?, es que es mucho mas cómodo y silencioso.
A difererencia de Ajoblanco yo considero que la principal caracteristica de este cambio es la rapidez en poder mover piñones y si voy afrontar un rampon que necesito mucha acelaración...pues entro a saco con piñones pequeños y en dos metros los muevo todos justo antes de que empiece la rampa. Sin crear tensiones porque si lo haces de forma sincronizada y en el justo instante te presentas al rampón con mucha aceleración y preparado con piñones grandes.
Al menos esa era mi experiencia con el di2 xtr que me fue perfecto para ir mejorando...he pasado de hacer zonas dónde te quedabas en medio la rampa a subirla sin problemas
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Los aros son Enve M9, 30 mm internos (me gustan sin pegatinas)
Están montados con Chris King delante y Onyx detrás, ambas con 32 radios Dt 2.0
Las cubiertas Eddy Current 2,60 y Magic Mary en la misma medida con OctaMousse en las dos ruedas
Es la s-works 2021?
Yo tengo una pero le veo algo diferente
En absoluto
El cuadro/motor/batería es de una comp 20
El resto son componentes propios
-
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Las cubiertas Eddy Current 2,60 y Magic Mary en la misma medida con OctaMousse en las dos ruedas
Es la s-works 2021?
Yo tengo una pero le veo algo diferente
En absoluto
El cuadro/motor/batería es de una comp 20
El resto son componentes propios
Que tal la Fox 38?
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Buen trabajo has hecho, genial se ve.
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peso compi?
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Ajo....como siempre te luces... Pero en esta ocasión el color de la 38 no es el que yo pondría.
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[/quote]
Es la s-works 2021?
Yo tengo una pero le veo algo diferente
[/quote]Las soldaduras
Enviado desde mi Commodore 64k
-
Ajo me gusta mas esta horquilla que el "engendro" que llevaba antes ...
Y el CaneCreck no te gustó?
Maquinon, como todos tus montajes...
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Las cubiertas Eddy Current 2,60 y Magic Mary en la misma medida con OctaMousse en las dos ruedas
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Pues ya te puedes imaginar...brutal, suave, firme, tragona....mucha sensación de seguridad
Para gente de 90 kilos en adelante en ebike muy muy recomendable
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peso compi?
23,5
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Pues ya te puedes imaginar...brutal, suave, firme, tragona....mucha sensación de seguridad
Para gente de 90 kilos en adelante en ebike muy muy recomendable
Y buena cartera, jaja.
Notas mejora respecto a una buena horquilla de varas de 36?
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Pues ya te puedes imaginar...brutal, suave, firme, tragona....mucha sensación de seguridad
Para gente de 90 kilos en adelante en ebike muy muy recomendable
Ajo me gusta mas esta horquilla que el "engendro" que llevaba antes ...
Y el CaneCreck no te gustó?
Maquinon, como todos tus montajes...
Si que me gusto, sobre todo bajando, mucho más tragón que el X2....pero para "todo uso" voy mejor con el Fox
Ya sabes "cambiar por cambiar" ;)
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Están montados con Chris King delante y Onyx detrás, ambas con 32 radios Dt 2.0
Las cubiertas Eddy Current 2,60 y Magic Mary en la misma medida con OctaMousse en las dos ruedas
Es la s-works 2021?
Yo tengo una pero le veo algo diferente
En absoluto
El cuadro/motor/batería es de una comp 20
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Que tal la Fox 38?
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Pues ya te puedes imaginar...brutal, suave, firme, tragona....mucha sensación de seguridad
Para gente de 90 kilos en adelante en ebike muy muy recomendable
Y buena cartera, jaja.
Notas mejora respecto a una buena horquilla de varas de 36?
A nivel de rígidez se nota bastante, a nivel de funcionamiento no creo que haya diferencia con la Fox 36 2021 por ejemplo
Creo que es una buena mejora si alguien se plantea sustituir una horquilla de gama media y se quiere dar el capricho, pero yo no cambiaría una 36 para poner esta
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Ajoblanco dices que podría ser la versión definitiva, pero sabes que eso no existe, no hay nunca una versión definitiva ;D ;D Bromas aparte bonita maquina, ;)
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Ajoblanco dices que podría ser la versión definitiva, pero sabes que eso no existe, no hay nunca una versión definitiva ;D ;D Bromas aparte bonita maquina, ;)
Jajajajaj toda la razón ;)
Fíjate hasta donde llega esto, que ya estoy mirando bicis para cambiar el próximo verano ;D
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Qué pena lo de tu Nicolai nueva, que imagino habrás desguazado para montarte esa Levo
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Qué pena lo de tu Nicolai nueva, que imagino habrás desguazado para montarte esa Levo
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Si ha vendido el cuadro al peso, con la cantidad de aluminio que llevaba eso habrá ganado una fortuna!!! ;D ;D ;D
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Qué pena lo de tu Nicolai nueva, que imagino habrás desguazado para montarte esa Levo
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Pues aún no la he desmontado. Ahora mismo esta en mi tienda habitual a la espera de que le cambien el motor y entonces si que pondré todo a la venta.
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Ajoblanco.que medida de ojo a ojo tiene ese amortiguador? Quisiera saber si la dpx2 de mi Rallon como el tuyo vale para mí Levo 2020. Creo que es mas largo...Me dijo un amigo que al ir un poco comprimido iba a perder sensibilidad al principio.. Dime la medida exacta entre ojos.
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Espectacular la Bici.. que la disfrutes..
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Ajoblanco.que medida de ojo a ojo tiene ese amortiguador? Quisiera saber si la dpx2 de mi Rallon como el tuyo vale para mí Levo 2020. Creo que es mas largo...Me dijo un amigo que al ir un poco comprimido iba a perder sensibilidad al principio.. Dime la medida exacta entre ojos.
La levo lleva un 210x52.5 de serie
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Ajoblanco.que medida de ojo a ojo tiene ese amortiguador? Quisiera saber si la dpx2 de mi Rallon como el tuyo vale para mí Levo 2020. Creo que es mas largo...Me dijo un amigo que al ir un poco comprimido iba a perder sensibilidad al principio.. Dime la medida exacta entre ojos.
Pero un 210x55 le entra sin problemas y ganas un poco de recorrido trasero
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Bueno
Pues me uno al club de las levo 19
Ayer cambié mi antigua levo por una expert 2020
Muy contento con el bicho, las 29 van de lujo, y la bajada de peso se nota y mucho
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Ajoblanco.que medida de ojo a ojo tiene ese amortiguador? Quisiera saber si la dpx2 de mi Rallon como el tuyo vale para mí Levo 2020. Creo que es mas largo...Me dijo un amigo que al ir un poco comprimido iba a perder sensibilidad al principio.. Dime la medida exacta entre ojos.
Yo llevo un DPX2 210x55
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Esta mañana por Tenerife
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Esta mañana por Tenerife
Que preciosidad de single tracks.
Y el verde por doquier... helechos, altura, un paraiso teneis vamos
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Esta mañana por Tenerife
Que preciosidad de single tracks.
Y el verde por doquier... helechos, altura, un paraiso teneis vamos
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Gracias ... lo mismo pienso yo cuando veo las rutas por esa Peninsula....
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Ya ya, siempre añoramos lo que no tenemos
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Ajoblanco.que medida de ojo a ojo tiene ese amortiguador? Quisiera saber si la dpx2 de mi Rallon como el tuyo vale para mí Levo 2020. Creo que es mas largo...Me dijo un amigo que al ir un poco comprimido iba a perder sensibilidad al principio.. Dime la medida exacta entre ojos.
Perdona, que no había visto tu póst
LLevo un 210x55
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Esta mañana por Tenerife
Muy chulo el video
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Juandecas.Boliche.y Totovivo.gracias . creo que voy a quitarle a la Rallon el amortiguador y se lo voy a poner a la Levo..Pero el de la Levo que es un Fox más corto me bajara la geometría de la Rallon.no? Sabéis si se puede ampliar o recrrido a un Fox Flota DP5 el original de la Levo..poniéndole algún Toquen interno o algo así? Sería para ponerle a la Rallon a la medida del Dpx2 .. gracias..???
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Impresionante los paisajes de Tenerife.. Habrá que ir ☺
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Sabéis si se puede ampliar las celdas de una turbo levo 2019 de 500 A 700 celdas.donde se puede hacer
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Eduardinor..Eso sí que sería muy interesante....para los que tenemos de 500w..a ver qué dicen los expertos..
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Cesar, en Lareki te informarán sobre las baterías de 700. También tenéis muchos sistemas de extender para Levo
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Buenas, igual hay algún post al respecto pero no lo veo. Como puedo incrementar la velocidad limitada de mi S Works Turbo Levo 2019?
Gracias !!
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Pedaleando mas rapido y con el piñon pequeño
Enviado desde mi Commodore 64k
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Pedaleando mas rapido y con el piñon pequeño
Enviado desde mi Commodore 64k
Vale majo, alguien serio?
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Pedaleando mas rapido y con el piñon pequeño
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Vale majo, alguien serio?
Jugando con el diámetro de las ruedas.
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El Mision Control lo permite? Se puede cambiar el diámetro de la rueda en la configuración?
Lo pregunto desde la total ignorancia, lo siento. ::)
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El Mision Control lo permite? Se puede cambiar el diámetro de la rueda en la configuración?
Lo pregunto desde la total ignorancia, lo siento. ::)
Dile al tendero que se enrolle contigo , si no Blevo , creo que no se puede con el MC pero seguro que alguno que tenga una Levo te lo podrá
explicar mejor que yo.
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El Mision Control lo permite? Se puede cambiar el diámetro de la rueda en la configuración?
Lo pregunto desde la total ignorancia, lo siento. ::)
Repe
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No tengo servicio técnico de SP cerca, si alguien sabe si desde el MC se puede lo agradecería
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Blevo no se puede en las 2019
Busca algún chip tipo badass bike,speedbox y similares pero adiós a la garantía que supuestamente tienes de.motor de 4 años
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Cesar, en Lareki te informarán sobre las baterías de 700. También tenéis muchos sistemas de extender para Levo
Lareki es una tienda
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Pedaleando mas rapido y con el piñon pequeño
Enviado desde mi Commodore 64k
Vale majo, alguien serio?
https://www.ebikeshop-es.com/collections/e-plus/products/e-plus-lite-con-conectividad-via-app-para-turbolevo-2019
Algo asi, pregunta en la web y te asesoraran mejor, es de un forero
Eso si, vivir al margen de la ley fulmina la garantia y deja de ser pedelec, que en el remoto caso que te pillen tiene consecuencias legales, de ahi mi consejo inicial
Enviado desde mi Commodore 64k
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Buenas
Alguien ha montado en TL una dirección tipo "Angle set" ?
Sabéis la medida de las cazoletas originales ?
Gracias!!!!
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No tengo servicio técnico de SP cerca, si alguien sabe si desde el MC se puede lo agradecería
Levociraptor
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
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Buenas
Alguien ha montado en TL una dirección tipo "Angle set" ?
Sabéis la medida de las cazoletas originales ?
Gracias!!!!
Quieres bajar de 65,5 g en Low?
Yo he pasado de una horquilla con 150 mm de recorrido a 160 mm, siendo ahora el nuevo ángulo de dirección de 64,5 g en low.
Me parecía tan abierto, y tanto daba con los pedales en los pedrolos, que he puesto el flip-chip en High, y con 65g muchísimo mejor, no obstante me parece aún muy abierto.
En cuanto a las medidas de los rodamientos, el superior es: 1-1/8”, 30,5x41,8 x 8, 45gx45g, S. H. I. S. IS42/28,6.
El inferior: 1,5” - 42x50 x7 mm, 45gx45g
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Buenas
Alguien ha montado en TL una dirección tipo "Angle set" ?
Sabéis la medida de las cazoletas originales ?
Gracias!!!!
Quieres bajar de 65,5 g en Low?
Yo he pasado de una horquilla con 150 mm de recorrido a 160 mm, siendo ahora el nuevo ángulo de dirección de 64,5 g en low.
Me parecía tan abierto, y tanto daba con los pedales en los pedrolos, que he puesto el flip-chip en High, y con 65g muchísimo mejor, no obstante me parece aún muy abierto.
En cuanto a las medidas de los rodamientos, el superior es: 1-1/8”, 30,5x41,8 x 8, 45gx45g, S. H. I. S. IS42/28,6.
El inferior: 1,5” - 42x50 x7 mm, 45gx45g
Gracias!!!!
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No tengo servicio técnico de SP cerca, si alguien sabe si desde el MC se puede lo agradecería
No, por lo menos la versión actual del MC no lo permite. En la tienda, con un pc conectado al TCU por cable y con el programa de ajuste correspondiente te lo pueden ajustar, si bien tampoco te creas que el cambio es para tirar cohetes: pasarás de cortar a 25 km/h a cortar a 29 km/h.
En cuanto a tu primera pregunta, ya te han dado algunas soluciones y te han prevenido en relación con las implicaciones legales que tendría, incluyendo la necesidad de matricular tu chisme y de tener un seguro. Si todo eso no te arredra, la solución más conocida por vía electrónica creo que es el Levociraptor. Guglealo a ver qué te encuentras. Por vía mecánica hay un par de fabricantes que te venden un dispositivo por poco menos de 100 €, que esencialemnte consiste en colocar el imán de medida de la velocidad en un engranaje planetario que se coloca en un dispositivo situado en el buje trasero. El planetario gira más despacio que la rueda, con lo que se engaña al sistema de control, que piensa que vas más despacio de lo que vas. El hilo germinal de ese dispositivo lo inición su creador aquí: https://www.emtbforums.com/community/threads/i-created-a-purely-mechanical-turbo-levo-speed-limit-increase.3072/
Es un poco largo, pero muy curioso, desde la gestación de los primeros prototipos hasta la comercialización del invento.
Dicho todo eso, yo no soy nada partidario de poner nada que vaya contra la legislación, pero allá cada cual. Mi opinión es que subiendo nunca necesito ir a más de 25 km/h. Bajando no tengo problemas en rebasar esa velocidad a fuerza de piernas. Y es verdad que en algunas circunstancias, por ejemplo en algún enlace en tramos llanos o de ligera subida, no estaría mal tener más asistencia. Pero la verdad es que, al menos en mi caso, son contadas las ocasiones en las que se presentan esas circunstancias, así que, cuando aparecen, ajo y agua.
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Alguien ha montado rueda trasera 27.5??
Para hacerla mullet y montarle 160delante??
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Dos colegas llevan la 27'5 detrás, pero son muy bajitos...
Por cierto, de donde viene el nombre de "mullet"...
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Dos colegas llevan la 27'5 detrás, pero son muy bajitos...
Por cierto, de donde viene el nombre de "mullet"...
Y como les va el 27.5, tengo curiosidad y como estoy pensando en cambiar la rueda trasera....
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Alguien ha montado rueda trasera 27.5??
Para hacerla mullet y montarle 160delante??
Es curioso , no se si irá mejor una e bike con rueda delantera 29" y trasera de 27.5" que una la de 29 Delante y detrás pero....
joer no me gusta nada esa asimetría. Manias
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Dos colegas llevan la 27'5 detrás, pero son muy bajitos...
Por cierto, de donde viene el nombre de "mullet"...
Sabía que lo había visto en algún sitio y que tenía que ver con un estilo de peinado de nuestros tiempos mozos, aparte de otro montón de nombres que le han puesto, pero el de mullet viene por desigual, el trozo de artículo donde lo vi:
"Las bicicletas Mullet usan ruedas de diferentes tamaños, más comúnmente una rueda delantera de 29 pulgadas emparejada con una rueda de 27,5 pulgadas. Para aquellos que no están al día con malos cortes de pelo, el nombre es una referencia al corte de pelo desigual que alguna vez fue popular, corto en el frente y los lados, largo en la parte posterior."
Vamos el de los "macarrillas jevi metaleros" de finales de los años setenta y los ochenta
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Vamos a ver, esta es una opinión totalmente personal... en mi Levo "vieja" llevo 29 delante y 27'5 detrás. Me gusta más esta combinación que las dos de 29. Voy a tratar de explicarlo, me gusta bajar zonas de mucha inclinación, tengo que echar "culo atrás" y con la 29 en cuanto sacas el culo del sillín te pega en la rueda... con la 27'5 tardas más en tocar la rueda, y en mi caso, cuando toco en la 27'5... es que esta MUY inclinado. Por esta razón si me compro una 29 mi idea es cambiar la trasera por una 27'5... y personalmente la "asimétria" no la veo...
Gracias por la explicación E-Bletero
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Vamos a ver, esta es una opinión totalmente personal... en mi Levo "vieja" llevo 29 delante y 27'5 detrás. Me gusta más esta combinación que las dos de 29. Voy a tratar de explicarlo, me gusta bajar zonas de mucha inclinación, tengo que echar "culo atrás" y con la 29 en cuanto sacas el culo del sillín te pega en la rueda... con la 27'5 tardas más en tocar la rueda, y en mi caso, cuando toco en la 27'5... es que esta MUY inclinado. Por esta razón si me compro una 29 mi idea es cambiar la trasera por una 27'5... y personalmente la "asimétria" no la veo...
Pues en eso estamos, dudas y más dudas
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Cascoblanco, lo mismo me pasa a mí... además soy un poco paticorto😂
Por eso mi pregunta que tal va la Levo 19 con 27,5 atrás.
Estoy pensando en pillar una 2019 con batería 700w de 2a mano y ponerla a mi gusto: 36 160mm, 27,5 atras, ruedas carbon, axs, renthal y amortiguador... seguro q me sale +barata q la S-works, no??
😂👍🏻
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Angelo ya se que venden baterías de 700 pero valen 1'200 €+_...….
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Lo sé César, la mía vale 900 y la trato como si llevase en las manos un recipiente de ébola. El watio está muy caro y todos se aprovechan. Creo que las baterías de Brose no se pueden abrir y reemplazar así como así por lo menos con garantías, cuesta menos agenciarse un extender externo para las rutas extralargas, que suelen ser minoría
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Muy buenas.
Tengo una turbo levo expert del 2019 Talla S y viendo que nos han ampliado la garantía del motor me he decidido a hacerle unas mejoras, pero me surgen bastante dudas.
- Amortiguador: Mi intención es sustituirlo por "FOX RACING DHX2 2pos 2021" medida 210x55mm, según he podido leer obtendría un recorrido de 157mm. Me podría decir alguien si ya lo ha montado en la levo y en ese caso con comprar el amortiguador es suficiente o hay que comprar algo más para montarlo. A la hora de elegir el muelle influye que sea una ebike (peso) o solo se tiene en cuenta el peso del ciclista vestido para rodar. El ¿flip-chip en alto o bajo?
- Horquilla: Horquilla Fox Racing Shox 36 FLOAT 29" Factory Series 160 mm Grip 2 HSC/LSC/HSR/LSR 15QRx110 av51. Pensaba que con la horquilla a la vez venia con la pista de dirección pero no es así. ¿Me podríais aconsejar que pista de dirección tengo que comprar?
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Muy buenas.
Tengo una turbo levo expert del 2019 Talla S y viendo que nos han ampliado la garantía del motor me he decidido a hacerle unas mejoras, pero me surgen bastante dudas.
- Amortiguador: Mi intención es sustituirlo por "FOX RACING DHX2 2pos 2021" medida 210x55mm, según he podido leer obtendría un recorrido de 157mm. Me podría decir alguien si ya lo ha montado en la levo y en ese caso con comprar el amortiguador es suficiente o hay que comprar algo más para montarlo. A la hora de elegir el muelle influye que sea una ebike (peso) o solo se tiene en cuenta el peso del ciclista vestido para rodar. El ¿flip-chip en alto o bajo?
- Horquilla: Horquilla Fox Racing Shox 36 FLOAT 29" Factory Series 160 mm Grip 2 HSC/LSC/HSR/LSR 15QRx110 av51. Pensaba que con la horquilla a la vez venia con la pista de dirección pero no es así. ¿Me podríais aconsejar que pista de dirección tengo que comprar?
En talla S no sé si entrará el muelle.
Pilla una Fox38 ya puestos. La pista la quitas de tu horquilla con un cuchillo, navaja o cincel y unos golpes.
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Yo pensaba que la zona donde va el amortiguador era igual en todas las tallas y lo que variaba era la zona de unión con la horquilla.
Al no llegar a 75 kilos vestido para rodar descarte la fox38.
Prefiero dejar la pista de dirección en la horquilla original para cuando la utilice. Me imagino que se podrá comprar solo la pista de dirección.
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Buenas tardes.
Solicito un poco de orientacion.
Tengo la levo basica de aluminio con frenos SRAM. Los pulsadores de cambio y tija van cogidos a los frenos. NO se la denominacion exacta de este sistema.
El tema es que para tener la palanca de freno bien colocada, ya que tengo las manos anchas, los pulsadores quedan muy alejados.
La cogida tiene 2 posiciones y esta ya en la mas proxima.
Por lo tanto existe alguna pieza o sistema de enganche que separe frenos y pulsadores?
En el lado derecho tengo sitio de sobras para colocarla, en el izqdo al estar el pulsador de los modos motor esta mas escaso, pero quizas puedo alejar todavia algo mas maneta. Aunque solo fuese el derecho me interesaria saber si hay algun sistema que tenga las 3 BBB.
Muchas gracias.
PD: no se si se veran las fotos, las he disminuido de tamaño y adjuntado.
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Muy buenas.
Tengo una turbo levo expert del 2019 Talla S y viendo que nos han ampliado la garantía del motor me he decidido a hacerle unas mejoras, pero me surgen bastante dudas.
- Amortiguador: Mi intención es sustituirlo por "FOX RACING DHX2 2pos 2021" medida 210x55mm, según he podido leer obtendría un recorrido de 157mm. Me podría decir alguien si ya lo ha montado en la levo y en ese caso con comprar el amortiguador es suficiente o hay que comprar algo más para montarlo. A la hora de elegir el muelle influye que sea una ebike (peso) o solo se tiene en cuenta el peso del ciclista vestido para rodar. El ¿flip-chip en alto o bajo?
- Horquilla: Horquilla Fox Racing Shox 36 FLOAT 29" Factory Series 160 mm Grip 2 HSC/LSC/HSR/LSR 15QRx110 av51. Pensaba que con la horquilla a la vez venia con la pista de dirección pero no es así. ¿Me podríais aconsejar que pista de dirección tengo que comprar?
Respondiendo a Pastuneti y a Ks34, yo a mi TL19 expert, la cambié:
- el amortiguador por un ohlins TX22M (muchisima mejoría que el de serie mil veces, pero, sin llegar al nivel del mismo ohlins de mi anterior Kenevo, por tener mas recorrido). Dicen que mejor que el FOX DHX2 y DPX2 ;
- la horquilla a una Fox 36 Factory 36 (se nota mucha diferencia con la Pike de serie, pero un poco superior solo a la Lirik para lo que vale -quizas las Fox 38 vaya mejor, pero tendrás que soltar más candela-);
- ruedas a la carta DT swiss H581 y H531con bujes Hope pro4, sobre todo por ponerle atrás 27,5 plus (Magic Mary) y delante 29 (WTB Vigilante), y encantado de la vida.
- Frenos y pedales Saint. Efectivos, pero si quieres gastarte menos pasta y tener reacciones no tan bruscas al frenar, los Zee tambien me iban de maravilla.
- Manillar Carbono de 35 con rise , y potencia 35 Havoc. Ya es personal esta recomendacion de que sea carbono y más ancho de diametro, pues hay gente que discrepará ....
Conclusión: después de lo que pagamos de serie por nuestros vicios, pena da invertir más en mejoras, pero luego compensa....o al menos eso me lo creo para amortizarlo jjjjj
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Muchas Gracias jljl.
La verdad que le hago mas kilometros a la levo que al coche.
Te refieres a este "Amortiguador Öhlins TTX 22M Specialized ENDURO". Veo que no me da opción de elegir medidas, ¿que da un recorrido de 157mm? ¿El tema muelle se calcula con su aplicación? Como he comentado peso unos 75kg vestido para rodar.
Respecto a los frenos me he pillao unos hope v4 que los montare sin los latiguillos metálicos, ya que he leído que la misma casa dice que no hay diferencia y los recomiendan para DH.
¿Notas mucha diferencia con la rueda de 27,5 plus?
Lo que esta claro que si quieres fundir euros no hay nada como ir haciéndole mejoras ;)
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Buenas alguien ha probado los cassette a sunrace? Q tal van? Dan buen resultado?
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Mientras no sea de los que llevan los 3 piñones grandes en aluminio irán bien. Si es así, se doblan con mucha facilidad
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Es el MX8 de 11-46 11V
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Creo.que ese si lleva los 3 últimos de aluminio para ahorrar peso pero a mí se me han fastidiado dos casettes por hacerlos de aluminio. Son muy endebles y cualquier palo o golpe se dobla. Ahora llevo un sunrace de 12v pero solo el último es de aluminio y espero que esté no me de esos problemas
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Buenas alguien ha probado los cassette a sunrace? Q tal van? Dan buen resultado?
Yo los llevo y perfectos, los compro a mitad de precio que el sram, la diferencia según tengo entendido es el peso que el sunrace pesa mas, cosa que a mi me preocupa poco, pero si eres un ansia de los gramos ahí tienes un handicap.
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Yo también llevo el Sunrace CSMS8 en 11/46. Es el modelo que no lleva los piñones de aluminio, y va perfecto, comprado en Bikeshop por 45€. Ya he usado varios de estos y sin problema.
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Yo tb llevo el CSMS8 6000km y esta como el primer dia
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Yo cerca de 4000 en dos bicis y perfecto, solo que hay que apretarlo de vez en cuando. Sunrace 12-46 10v
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Interesante tema el de casettes.
Esta semana he cambiado mi segunda cadena, 2300Km tiene la bici, así que a priori en tiempo como para un buen mantenimiento.
Ya con la anterior notaba que no ajustaba bien los piñones 3-4-5 que quizá sea los que más uso tienen, y ahora con la nueva cadena los saltos que pega esta son importantes. Así que creo, si no voy lejos, que toca cambio de cassete por la sintomatología.
Pero el kilometraje me parece muy muy poco,... Llevo el SRAM XG 1175 11v, y he pillado el 1150 (más barato sin el último piñon en aluminio, que me da igual).
Por otra parte, algo no va como debe y noto sonido y vibración como de rodamiento roto en el motor. Solo lo noto cuando la llevo encendida. En cuanto apago nada. Me da que toca pasar por garantía...
¿Alguien ha tenido sintoma similar? Al pedalear se notan vibraciones en los pedales como si hubiera arena muy gorda en los rodamientos de dentro. No me parece del pedalier, porque al apagar se para.
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Si te pega saltos importantes suelta la rueda y aprieta bien el cassette. Y mira el desgaste en los dientes y la suciedad en las roldanas
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Mientras no sea de los que llevan los 3 piñones grandes en aluminio irán bien. Si es así, se doblan con mucha facilidad
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Yo doblé 3 cassette Sunrace seguidos, y desde entonces, cambié núcleo a Shimano y así monto cassettes Shimano más baratos que SRAM y que admiten 11-46 ....
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Después de tener varias ebikes por fin soy propietario de una Turbo Levo Comp del 2021. Estoy encantado con ella!!!!
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Enhorabuena..te va a gustar mucho
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Después de tener varias ebikes por fin soy propietario de una Turbo Levo Comp del 2021. Estoy encantado con ella!!!!
Que otras e bike has tenido ? En que es mejor que las otras en que crees que es peor ?
Un saludo
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Después de tener varias ebikes por fin soy propietario de una Turbo Levo Comp del 2021. Estoy encantado con ella!!!!
Que otras e bike has tenido ? En que es mejor que las otras en que crees que es peor ?
Un saludo
Hola
He tenido Haibike full 9 y dos BH Atom X, una en aluminio y la última carbono. Es mejor en que es una bici en la que voy con una postura muy cómoda, a pesar de llevar el mismo motor es menos gastona que la BH, seguramente un 25 % menos, es fácil de llevarla sobre todo en subidas.
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Después de tener varias ebikes por fin soy propietario de una Turbo Levo Comp del 2021. Estoy encantado con ella!!!!
Que otras e bike has tenido ? En que es mejor que las otras en que crees que es peor ?
Un saludo
Hola
He tenido Haibike full 9 y dos BH Atom X, una en aluminio y la última carbono. Es mejor en que es una bici en la que voy con una postura muy cómoda, a pesar de llevar el mismo motor es menos gastona que la BH, seguramente un 25 % menos, es fácil de llevarla sobre todo en subidas.
Algún problema con el motor? Los componentes se sienten también mejor? .. Specialized suele llevar componentes mas justos que otras marcas en el rango de precio
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En las 21 ya han mejorado algo mas los componentes, la Expert ahora viene mas decente con la 36 en modelo Elite y DPS Elite mas cambio XO1
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En las 21 ya han mejorado algo mas los componentes, la Expert ahora viene mas decente con la 36 en modelo Elite y DPS Elite mas cambio XO1
Es igual, la gente serguirá diciendo que son caras si no ven Kashima y esas cosas.
Alguien se ha molestado en sumar precio de compra de Internet todos los componentes uno a uno de cada bici restar el descuento que hacen y comparar???
Igual os lleváis una sorpresa...
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Como si estan bañadas en oro, hay gente que no puede pagar más de 3 o 4 mil euros.
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En las 21 ya han mejorado algo mas los componentes, la Expert ahora viene mas decente con la 36 en modelo Elite y DPS Elite mas cambio XO1
Es igual, la gente serguirá diciendo que son caras si no ven Kashima y esas cosas.
Alguien se ha molestado en sumar precio de compra de Internet todos los componentes uno a uno de cada bici restar el descuento que hacen y comparar???
Igual os lleváis una sorpresa...
Localone no hace falta sumar el precio de los componentes para saber que las Specialized Turbo Levo son mas caras que otras marcas.
Simplemente hay que comparar los equipamientos.
Dicho eso , creo que una e-bike no son solo los componentes , hay mas cosas , el cuadro , geometría del cuadro , la puesta a punto de los materiales, el software..
etc etc y en eso parece que Specialized es de las mejores.
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Y el buen servicio de atención al cliente, ya os contaré...
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Buenas
Despues de leer un poco desde la pagina 150 a la 190 e ido encontrando algo pero se pierde el hilo. Quiero poner un amortiguador 216*63 en mi levo 2019 y e visto que alguien lo a montado.
Alguien mas recientemente lo a probado? Algun consejo para ponerlo?.
Gracias
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Buenas
Despues de leer un poco desde la pagina 150 a la 190 e ido encontrando algo pero se pierde el hilo. Quiero poner un amortiguador 216*63 en mi levo 2019 y e visto que alguien lo a montado.
Alguien mas recientemente lo a probado? Algun consejo para ponerlo?.
Gracias
Entrar te entra y no te pega ni al amortiguar pero al ser tan largo elevas mucho de atrás. Tendrías que darle la vuelta al firclip y hacerte un casquillo excéntrico para la parte delantera y aún así irá más largo que el original,algo así como un 213 en lugar de 210.No sería tan mala idea si fueras a montar 27.5 detrás. En cuanto a la carrera de 63 es demasiado...vas a tener casi 170 mm creo. Si no es de muelle no puedes caparle el recorrido fácilmente
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Hola esta mañana e perdido este tornillo de la bici.sabeis donde puedo conseguirlo
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Hola esta mañana e perdido este tornillo de la bici.sabeis donde puedo conseguirlo
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En un distribuidor specialized...no falla
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Buenas
Despues de leer un poco desde la pagina 150 a la 190 e ido encontrando algo pero se pierde el hilo. Quiero poner un amortiguador 216*63 en mi levo 2019 y e visto que alguien lo a montado.
Alguien mas recientemente lo a probado? Algun consejo para ponerlo?.
Gracias
Entrar te entra y no te pega ni al amortiguar pero al ser tan largo elevas mucho de atrás. Tendrías que darle la vuelta al firclip y hacerte un casquillo excéntrico para la parte delantera y aún así irá más largo que el original,algo así como un 213 en lugar de 210.No sería tan mala idea si fueras a montar 27.5 detrás. En cuanto a la carrera de 63 es demasiado...vas a tener casi 170 mm creo. Si no es de muelle no puedes caparle el recorrido fácilmente
Para la parte de delante te refieres a la que va en la cabeza del amortiguador al cuadro?
Tu lo has puesto o es una idea tuya?
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Buenas
Despues de leer un poco desde la pagina 150 a la 190 e ido encontrando algo pero se pierde el hilo. Quiero poner un amortiguador 216*63 en mi levo 2019 y e visto que alguien lo a montado.
Alguien mas recientemente lo a probado? Algun consejo para ponerlo?.
Gracias
Entrar te entra y no te pega ni al amortiguar pero al ser tan largo elevas mucho de atrás. Tendrías que darle la vuelta al firclip y hacerte un casquillo excéntrico para la parte delantera y aún así irá más largo que el original,algo así como un 213 en lugar de 210.No sería tan mala idea si fueras a montar 27.5 detrás. En cuanto a la carrera de 63 es demasiado...vas a tener casi 170 mm creo. Si no es de muelle no puedes caparle el recorrido fácilmente
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Y por largo, solo son 6mm mas que con el casquillo de la prte de las bieletas de la suspension puedes variar la distancia unos 5mm, el amirtiguador es un fox x2 tambien tengo dudas si la cabeza que queda hacia abajo tocaria con algo.
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Si,yo puse un casquillo excéntrica de 1.5 mm delante y otros 1.5 mm atrás dándole la vuelta al flip, recorte 3mm así se quedó en 213.
Lo de si te pegará o no ese amortiguador no se decirte
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Si,yo puse un casquillo excéntrica de 1.5 mm delante y otros 1.5 mm atrás dándole la vuelta al flip, recorte 3mm así se quedó en 213.
Lo de si te pegará o no ese amortiguador no se decirte
Tienes fotos? Donde los conseguistes?
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Tienes fotos? Donde los conseguiste?
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Hola esta mañana e perdido este tornillo de la bici.sabeis donde puedo conseguirlo
Mira en Bike24.es ahí tienen casi todos los recambios de las Specialized, yo conseguí ahí el de mi TL del 2016
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Si,yo puse un casquillo excéntrica de 1.5 mm delante y otros 1.5 mm atrás dándole la vuelta al flip, recorte 3mm así se quedó en 213.
Lo de si te pegará o no ese amortiguador no se decirte
Tienes fotos? Donde los conseguistes?
Pues me los hizo machete,mide el tuyo o dile las medidas del amortiguador o casquillo y el te lo hace llevando el agujero pasador al máximo.
Pero si montas ese amortiguador tendrás que subir delante a 160 para compensar y no variar geos.
Si de verdad quieres montarlo creo que tengo un casquillo para Fox,tendría que mirarlo mañana.
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Si,yo puse un casquillo excéntrica de 1.5 mm delante y otros 1.5 mm atrás dándole la vuelta al flip, recorte 3mm así se quedó en 213.
Lo de si te pegará o no ese amortiguador no se decirte
Tienes fotos? Donde los conseguistes?
Pues me los hizo machete,mide el tuyo o dile las medidas del amortiguador o casquillo y el te lo hace llevando el agujero pasador al máximo.
Pero si montas ese amortiguador tendrás que subir delante a 160 para compensar y no variar geos.
Si de verdad quieres montarlo creo que tengo un casquillo para Fox,tendría que mirarlo mañana.
Delate ya e puesto una ölhins de 160mm
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Si,yo puse un casquillo excéntrica de 1.5 mm delante y otros 1.5 mm atrás dándole la vuelta al flip, recorte 3mm así se quedó en 213.
Lo de si te pegará o no ese amortiguador no se decirte
Tienes fotos? Donde los conseguistes?
Pues me los hizo machete,mide el tuyo o dile las medidas del amortiguador o casquillo y el te lo hace llevando el agujero pasador al máximo.
Pero si montas ese amortiguador tendrás que subir delante a 160 para compensar y no variar geos.
Si de verdad quieres montarlo creo que tengo un casquillo para Fox,tendría que mirarlo mañana.
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Te lo agradeceria. Delante ya cambie a 160
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Me he equivocado,atrás ya tendrás la excéntrica en la posición baja para la rueda de 29,solo podrías modificarla delante y solo recortarlas 1.5 mm el largo. Si es de muelle un preparador te puede modificar tu x2 e incluso capar recorrido
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El casquillo excéntricovisitors can't see pics , please register or login
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Esas puntas...!!!! 😢😢😉😉😉😉
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
Que faena!!!
Por curiosidad...la habías actualizado ?
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
Que faena!!!
Por curiosidad...la habías actualizado ?
No, no.
A propio intento pues cuando mas o menos me entere de lo de la actualizacion poco despues salio el ruidillo ese, que era aleatorio y claramente vi que el motor petaria mas tarde o mas temprano. Prefiero que haya sido asi, el que monten debe suponerse que ya vendra con esa actualizacion y sin taras previas del original.
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
Que faena!!!
Por curiosidad...la habías actualizado ?
No, no.
A propio intento pues cuando mas o menos me entere de lo de la actualizacion poco despues salio el ruidillo ese, que era aleatorio y claramente vi que el motor petaria mas tarde o mas temprano. Prefiero que haya sido asi, el que monten debe suponerse que ya vendra con esa actualizacion y sin taras previas del original.
La mia tiene cerca de 2000 kms y ya en un par de salidas, esta misma mañana la última...me ha hecho un ruido un tanto extraño que visto lo visto me da que pensar. Yo tampoco he actualizado
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
Que faena!!!
Por curiosidad...la habías actualizado ?
No, no.
A propio intento pues cuando mas o menos me entere de lo de la actualizacion poco despues salio el ruidillo ese, que era aleatorio y claramente vi que el motor petaria mas tarde o mas temprano. Prefiero que haya sido asi, el que monten debe suponerse que ya vendra con esa actualizacion y sin taras previas del original.
La mia tiene cerca de 2000 kms y ya en un par de salidas, esta misma mañana la última...me ha hecho un ruido un tanto extraño que visto lo visto me da que pensar. Yo tampoco he actualizado
Yo tengo un video con el ruido que hacía. Voy a ver si lo puedo subir luego y comparas
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
A la mia le paso lo mismo con 5000km sin llegar a romper motor, la lleve a la tienda y en 3 dias motor nuevo, con todas las actualizaciones echas. Ademas de una quue salio despues para volver a tener otros 2 años de garantia. 3 semanas me parece una locura de tiempo, va a buscarlo andando el de la tienda?
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
A la mia le paso lo mismo con 5000km sin llegar a romper motor, la lleve a la tienda y en 3 dias motor nuevo, con todas las actualizaciones echas. Ademas de una quue salio despues para volver a tener otros 2 años de garantia. 3 semanas me parece una locura de tiempo, va a buscarlo andando el de la tienda?
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https://drive.google.com/file/d/12mRBmY3XCdHZ7iNepSGzOHJ-Bd4v4hrd/view?usp=drivesdk
Creo que ahí podéis descargar el video.
Darle volumen a tope
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
A la mia le paso lo mismo con 5000km sin llegar a romper motor, la lleve a la tienda y en 3 dias motor nuevo, con todas las actualizaciones echas. Ademas de una quue salio despues para volver a tener otros 2 años de garantia. 3 semanas me parece una locura de tiempo, va a buscarlo andando el de la tienda?
Yo supongo que o bien están muy liados o no quieren pillarse las manos.
Pero en fin es lo que me han dicho y poco puedo hacer.
Gracias por tu experiencia.
Me viene muy bien
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
A la mia le paso lo mismo con 5000km sin llegar a romper motor, la lleve a la tienda y en 3 dias motor nuevo, con todas las actualizaciones echas. Ademas de una quue salio despues para volver a tener otros 2 años de garantia. 3 semanas me parece una locura de tiempo, va a buscarlo andando el de la tienda?
Yo supongo que o bien están muy liados o no quieren pillarse las manos.
Pero en fin es lo que me han dicho y poco puedo hacer.
Gracias por tu experiencia.
Me viene muy bien
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Yo les envie x email un video de la bici y me dijeron que rapido pa la tienda, que la parara, enviaron el video a Specialized y cuando llegue a la tienda ya tenian el ok de Specialized en garantia. En Probike en BCN
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Pues muy buena atención postventa.
Ya contaré como va la cosa.
Dudo que en mi caso vaya así
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
Que faena!!!
Por curiosidad...la habías actualizado ?
No, no.
A propio intento pues cuando mas o menos me entere de lo de la actualizacion poco despues salio el ruidillo ese, que era aleatorio y claramente vi que el motor petaria mas tarde o mas temprano. Prefiero que haya sido asi, el que monten debe suponerse que ya vendra con esa actualizacion y sin taras previas del original.
Lo cual quiere decir que los fallos del motor NO tienen nada que ver con la actualización como decían algunos foreros. Es cuestión del modelo de motor, algo hay en el diseño que no cuadra en el conjunto.
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Buenas tardes.
Pues otro motor petado por aqui.
Turbolevo basica de noviembre del 2019 y unos 5000 km.
Un par de semanas antes, cuando ya entraba "en calor" hacia el motor como un ruido de rozamiento.
Me imaginaba que iba a llegar lo que ha pasado.
Hoy sin embargo ya llevaba unos 25 km sin ningun ruido, iba la bici fantasticamente bien y de pronto en una subida por pista, sin complicacion alguna, el motor ha empezado a hacer un ruido horroroso y ha dejado de asisitir, como si la correa patinase. Ni en modo walk dejaba de hacer el ruido.
Cuando hemos podido acceder a una carretera hemos bajado para la ciudad y le he dejado en la tienda.
En principio no han puesto ninguna pega y me hablan de unas 3 semanas para el cambio de motor.
Por cierto dato curioso la rueda no gira hacia atras, solo hacia delante y se podia seguir dando pedales sin la asistencia del motor.
A la mia le paso lo mismo con 5000km sin llegar a romper motor, la lleve a la tienda y en 3 dias motor nuevo, con todas las actualizaciones echas. Ademas de una quue salio despues para volver a tener otros 2 años de garantia. 3 semanas me parece una locura de tiempo, va a buscarlo andando el de la tienda?
Yo supongo que o bien están muy liados o no quieren pillarse las manos.
Pero en fin es lo que me han dicho y poco puedo hacer.
Gracias por tu experiencia.
Me viene muy bien
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Yo les envie x email un video de la bici y me dijeron que rapido pa la tienda, que la parara, enviaron el video a Specialized y cuando llegue a la tienda ya tenian el ok de Specialized en garantia. En Probike en BCN
Pues a mi tardaron 4 semanas y porque les obligue a darme una bici de cortesía y hablé directamente con specialized que si no todavía estoy esperando.... Del distribuidor mejor no hablar, penoso
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***** espero que no lleguemos a esa situacion. No creo que consiga bici de sustitucion la verdad.
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Insiste, en el comunicado de SPZ decia que cada distribuidor tendría dos o tres motores en stock para poder hacer cambios rápidos en garantía. Si la tienda no quiere tener ese inmovilizado en motores, pues que te dejen una bici de cortesía.
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Insiste, en el comunicado de SPZ decia que cada distribuidor tendría dos o tres motores en stock para poder hacer cambios rápidos en garantía. Si la tienda no quiere tener ese inmovilizado en motores, pues que te dejen una bici de cortesía.
Ah no sabia eso.
Muchas gracias.
Podeis pasarme enlace al comunicado oficial de Spe?. Esta en facebook?
Porque si pasan unos dias sin noticias para ir por alli con el en la mano.
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Hola, he mirado el comunicado oficial y no dice nada de eso. Pero yo recuerdo haberlo leído una entrevista a Mike Sinyard en un foro inglés, cuando se anunció la extensión de la garantía en Julio. Lo he buscado y no lo encuentro, ahora todos los links remiten al comunicado oficial.
Estoy seguro que SPZ se lo habrá propuesto a los distribuidores y han pasado de tener dinero inmovilizado si la alternativa es que espere el cliente.
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Hola, he mirado el comunicado oficial y no dice nada de eso. Pero yo recuerdo haberlo leído una entrevista a Mike Sinyard en un foro inglés, cuando se anunció la extensión de la garantía en Julio. Lo he buscado y no lo encuentro, ahora todos los links remiten al comunicado oficial.
Estoy seguro que SPZ se lo habrá propuesto a los distribuidores y han pasado de tener dinero inmovilizado si la alternativa es que espere el cliente.
Ok. Bueno en las circunstancias actuales lo entiendo.
Es mucha pasta.
Y esto es una tienda de provincias.
En Madrid o Barcelona seguro que les compensa porque hay mucha rotación.
Gracias por la aclaración
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Alguno a tenido que tramitar garantia en una tienda que no sea la que a comprado? De ser asi, cuanto os han cobrado por cambiar motor?
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Alguno a tenido que tramitar garantia en una tienda que no sea la que a comprado? De ser asi, cuanto os han cobrado por cambiar motor?
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Alguno a tenido que tramitar garantia en una tienda que no sea la que a comprado? De ser asi, cuanto os han cobrado por cambiar motor?
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A mi me cobraron los 50 euros de la actualización en la Levo 19 que hacia ruido.
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Alguno a tenido que tramitar garantia en una tienda que no sea la que a comprado? De ser asi, cuanto os han cobrado por cambiar motor?
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es una buena pregunta...porque yo obligatoriamente estoy como tú...mi compra la realicé muy lejos de mi domicilio...una cosa es una actualización y otra muy distinta un cambio motor.
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Alguno a tenido que tramitar garantia en una tienda que no sea la que a comprado? De ser asi, cuanto os han cobrado por cambiar motor?
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es una buena pregunta...porque yo obligatoriamente estoy como tú...mi compra la realicé muy lejos de mi domicilio...una cosa es una actualización y otra muy distinta un cambio motor.
A mi me cambiaron el motor y me cobraron los 50 euros de la actualización, pero claro ya me conocian en la tienda porque les compraba material, ahora ya les compro las bicis a ellos.
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A mi me cambiaron motor y no me cobraron nada, ahora les compro las bicis, con un poco de vista es fácil ganar un cliente.
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Haber... De momento ya me han dicho que tienen que preguntar al jefe si me lo hacen, que nunca se les a dado el caso supuestamente... Soy cliente de ellos de siempre, pero esta me cuadro cogerla fuera y ahora no se qué haré
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Yo pagué 80€ por cambio motor en Probike
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Ray te encantan las Spe. Nos lo recuerdas en cada hilo
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Tanto como vosotros defendeis lo imposible.
No espero que guste,pero tampoco quiero negar las evidencias.
Bici chulas, caras y con problemas de motor.
Puedes negarlo...? Ya respondo yo ,NO.
Y escribo con conocimiento de causa,no de oídas.
He tenido tres SPECIALIZED.
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Hola de nuevo!
He estado un tiempo fuera....Ray que bici aconsejas?
Me han pasado esta...sabeis algo? O es un rollo?....veo que se esta poniendo de moda llevar 27,5 atras y el neumatico mas ancho 2’8
https://www.ebikeguadarrama.com/es/producto/kettler-quadriga/
(Antes he mirado en el Hilo de bicis nuevas y no la he visto, disculpad si la pongo aquí, pero es el Hilo que mas sigo.
Por cierto mi bici va de muerte, aunque es cierto que me cambiaron el motor, pero Spe responde muy rapido y bien.
De todas formas me gusta saber que alternativas o competidores hay en el mercado
Muchas gracias !!!
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Hola de nuevo!
He estado un tiempo fuera....Ray que bici aconsejas?
Me han pasado esta...sabeis algo? O es un rollo?....veo que se esta poniendo de moda llevar 27,5 atras y el neumatico mas ancho 2’8
https://www.ebikeguadarrama.com/es/producto/kettler-quadriga/
(Antes he mirado en el Hilo de bicis nuevas y no la he visto, disculpad si la pongo aquí, pero es el Hilo que mas sigo.
Por cierto mi bici va de muerte, aunque es cierto que me cambiaron el motor, pero Spe responde muy rapido y bien.
De todas formas me gusta saber que alternativas o competidores hay en el mercado
Muchas gracias !!!
Yo no tengo ni idea de esa bici, pero como estoy suscrito al canal de esta gente publicaron hace unos dias esto:
por si te sirve. lo mismo ya lo habias visto
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Hola de nuevo!
He estado un tiempo fuera....Ray que bici aconsejas?
Me han pasado esta...sabeis algo? O es un rollo?....veo que se esta poniendo de moda llevar 27,5 atras y el neumatico mas ancho 2’8
https://www.ebikeguadarrama.com/es/producto/kettler-quadriga/
(Antes he mirado en el Hilo de bicis nuevas y no la he visto, disculpad si la pongo aquí, pero es el Hilo que mas sigo.
Por cierto mi bici va de muerte, aunque es cierto que me cambiaron el motor, pero Spe responde muy rapido y bien.
De todas formas me gusta saber que alternativas o competidores hay en el mercado
Muchas gracias !!!
Yo no tengo ni idea de esa bici, pero como estoy suscrito al canal de esta gente publicaron hace unos dias esto:
por si te sirve. lo mismo ya lo habias visto
Esa bici en talla L con las dos baterías debe andar por 32/33 kgs
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Ufff mas de 30 kg....es un tanque !!!
Parece que no es necesario ir siempre con las dos baterias y el espacio puede servir de maletero 🤣.
Seria interesante ver la y tocarla....
He mirado el video y tambien internet y parece que no tienen mucha experiencia en mountain bikes
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Ufff mas de 30 kg....es un tanque !!!
Parece que no es necesario ir siempre con las dos baterias y el espacio puede servir de maletero 🤣.
Seria interesante ver la y tocarla....
He mirado el video y tambien internet y parece que no tienen mucha experiencia en mountain bikes
Si tienes un terreno para cultivar te puede ir bien como tractor 😂😂😂, eso es un hierro!!
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Ufff mas de 30 kg....es un tanque !!!
Parece que no es necesario ir siempre con las dos baterias y el espacio puede servir de maletero .
Seria interesante ver la y tocarla....
He mirado el video y tambien internet y parece que no tienen mucha experiencia en mountain bikes
He leido algunas entradas de ese vendedor en redes sociales y es tremendo lo que he llegado a leer.
En fin... vende sus ebikes y son lo mejor en todo y para todo.
No me preocupa que ensalce el producto que vende, es algo normal. Lo que no es de recibo es menospreciar otros modelos y/o marcas sin haberlas probado siquiera
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Paco es lo "más de lo mejor"...
No es mala gente, sólo que es de Guadarrama 😂😂😂 y ellos son "asín"...
Intentaré acercarme a ver la tanqueta y veré si se le puede enganchar un arado. A lo mejor va de lujo para abrir nuevas sendas 🤭
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Paco es lo "más de lo mejor"...
No es mala gente, sólo que es de Guadarrama y ellos son "asín"...
Intentaré acercarme a ver la tanqueta y veré si se le puede enganchar un arado. A lo mejor va de lujo para abrir nuevas sendas
Me consta que no es mal tio.
Pero intentar llevarse a 'su cancha' a personas que aun no tienen experiencia...
a la larga no le funcionará la táctica
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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Ya lleva muchas temporadas, si buscas información, no ha estado mal acompañado y a nivel comercial y de marcas se ha aprovechado de lo que dices. Tal vez cambie a partir de ahora...
Pero bueno, conocido por la zona y anunciado a bombo y platillo, Youtuber "profesional" ("paverlo") y con productos hasta en el Milanuncios "pro", ojo que anuncia un deslimitador de un conocido motor y se queda tan ancho.
Ahí es nada, garantía "Juju"...
Igual que un gato panza arriba!!!
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Bletero, si puedes “tocar” la bici Kettler ya nos diràs,
He visto un par de vídeos, de “Paco” y a mi me parece correcto, hay uno al lado del que pasasteis, sobre las actualizaciones del motor Bosch (pensaba que solo era Brose 🤔) que es muy interesante.
Si no os parece mal “colgare” el vídeo con la bici en el Hilo de bicis nuevas
Muchas gracias por vuestras aportaciones
A ver si algun dia, sale un buen competidor de las TL
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Solía tener algunos modelos para test, de alquiler y venta segunda mano (no le veo hace justo un año). Me acerco a ver qué tal ha dejado la tienda y cómo va a funcionar a partir de ahora y me reporto.
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Ray tienes un trauma con la S , jajaja Salut
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No....el trauma lo sufren quienes compran algo con desconocimiento al leer poca objetividad de algunos .
Es ese el punto que me parece incorrecto.D
Se defiende a una marca a muerte sabiendo lo que hay....
Hay que ser muy objetivos y saber cómo Spez vende sus productos .
Eso de lo mío es es insuperable,no es de recibo.o ocultar esos flagrantes fallos...
No señores....Nos tratan como primos y todos tan ricamente felices.HACIENDOLES LA PUBLICIDAD MAS GENEROSA Y FALSA.
No no y no...
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Cada uno le hara la publicidad en funcion de su experiencia, de momento la mia ha sido buena y no puedo hablar mal, tu experiencia imagino que no sera buena y asi lo expones, pero no creo que yo con una experiencia buena tenga que hablar mal, ni tu a la inversa.
Lo bueno de que cada uno cuente como le va es que todos sabemos lo que puede ocurrir o fallar y que respuesta nos van a dar, eso ademas puede ayudar a posibles compradores a elegir o decantarse por uno u otro modelo.
Esto no debe ser como ocurre en otros ambitos, no hay que defender lo que uno tiene a muerte ni criticar como mal generalizado cosas porque no se tienen o porque se ha tenido una mala experiencia que no es tan generalizada
Enviado desde mi Commodore 64k
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Bueno mi Levo ya ha pasado a manos de otro dueño y vuelvo a estar abierto al amor.
Este año que viene si que hay cambio de modelo en la Levo, no me lo han dicho como tal pero cuando plantee la posibilidad de cogerme la Sworks 21 me dijeron que me espere, osea que blanco y en botella.
De todas formas con todas las novedades que están saliendo no se si voy a repetir marca, el motor shimano me tienta con todas las opciones de configuración que tiene y parece ser que funciona muy bien, lo único lo del traqueteo a ver que pasa.
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Bueno mi Levo ya ha pasado a manos de otro dueño y vuelvo a estar abierto al amor.
Este año que viene si que hay cambio de modelo en la Levo, no me lo han dicho como tal pero cuando plantee la posibilidad de cogerme la Sworks 21 me dijeron que me espere, osea que blanco y en botella.
De todas formas con todas las novedades que están saliendo no se si voy a repetir marca, el motor shimano me tienta con todas las opciones de configuración que tiene y parece ser que funciona muy bien, lo único lo del traqueteo a ver que pasa.
Si solucionan lo del traqueteo el motor shimano en estos momentos parece ser la referencia, pero si tus planes son para modelos 2022, la turbo levo seguro que vendrá con un brose renovado, que ya les toca mover ficha y mas viendo lo calentito que está el mercado.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
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Bueno mi Levo ya ha pasado a manos de otro dueño y vuelvo a estar abierto al amor.
Este año que viene si que hay cambio de modelo en la Levo, no me lo han dicho como tal pero cuando plantee la posibilidad de cogerme la Sworks 21 me dijeron que me espere, osea que blanco y en botella.
De todas formas con todas las novedades que están saliendo no se si voy a repetir marca, el motor shimano me tienta con todas las opciones de configuración que tiene y parece ser que funciona muy bien, lo único lo del traqueteo a ver que pasa.
Si solucionan lo del traqueteo el motor shimano en estos momentos parece ser la referencia, pero si tus planes son para modelos 2022, la turbo levo seguro que vendrá con un brose renovado, que ya les toca mover ficha y mas viendo lo calentito que está el mercado.
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Creo que para Marzo puede que salga la nueva, pero es que al final sera mas o menos el mismo concepto con 700W y rozando los 20kgs, la BH nueva esta en el mismo nivel de peso y a mi ya me gusta mas una bici con 350W integrados y un extender para las rutas muy largas, porque la verdad con la SL nunca consumo mas de 350W pero me tengo que llevar el extender para no exprimir la batería interna si hago mas de 70kms.
Es que el concepto de bike ligera depende mucho de los kms que hagas y los +.
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Ok, esta claro que para tus gustos/necesidades no va a encajar la nueva turbo levo, para eso está la SL, pero yo creo que tu bici ya existe y se llama rotwild.
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Ok, esta claro que para tus gustos/necesidades no va a encajar la nueva turbo levo, para eso está la SL, pero yo creo que tu bici ya existe y se llama rotwild.
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La Rotwild llame y el dto es una miseria del 10%, ademas la han cagado al no sacar un extender.
Estoy a la expectativa de la nueva Orbea Rise que creo presentan en nada con Shimano EP8, 350W + 250 de extender, va ser la competencia de la SL, Rotwild, y me parece que Forestal lo va llevar clarinete al paso que van, yo ya la he descartado la Cyon.
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Está Orbea con casi el doble de par que la SL cómo se comenta, puede ser buena opción para más gente.
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Está Orbea con casi el doble de par que la SL cómo se comenta, puede ser buena opción para más gente.
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El doble no, es que puedes elegir el par entre 35 de mínimo, 60 y 85Nm, y eso alarga la autonomía bastante.
Ahora, veremos el precio de los modelos mas ligeros, no creo que las regalen, 6000 euros valdrá el modelo mas pesado como pasa en la SL de aluminio, lo único que puede que vengan mejor equipadas.
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Está Orbea con casi el doble de par que la SL cómo se comenta, puede ser buena opción para más gente.
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El doble no, es que puedes elegir el par entre 35 de mínimo, 60 y 85Nm, y eso alarga la autonomía bastante.
Ahora, veremos el precio de los modelos mas ligeros, no creo que las regalen, 6000 euros valdrá el modelo mas pesado como pasa en la SL de aluminio, lo único que puede que vengan mejor equipadas.
Elegir el par ya es mucho.
Con la SL 35 es lo que hay.
Veremos....
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Buenas tardes.
Pues como comente hace unas 2 semanas el motor de mi levo de aluminio peto con unos 5000 km y menos de un año.
Hoy me han avisado de la tienda, Titan Bike, en Cordoba que la bici ya estaba lista para recoger con cambio de motor y actualización de software.
Ningún coste añadido.
Buena gestión pues de la garantía por parte de la marca y de la tienda y es justo reconocerlo.
Ahora a esperar que no se vuelva a repetir.
No puedo dar impresiones porque se estaba poniendo a llover y he salido pitando para casa en turbo.
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Felicidades Leptonex !
Ya nos diràs tu nueva adquisicion 👍🏻
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Bueno mi Levo ya ha pasado a manos de otro dueño y vuelvo a estar abierto al amor.
Este año que viene si que hay cambio de modelo en la Levo, no me lo han dicho como tal pero cuando plantee la posibilidad de cogerme la Sworks 21 me dijeron que me espere, osea que blanco y en botella.
De todas formas con todas las novedades que están saliendo no se si voy a repetir marca, el motor shimano me tienta con todas las opciones de configuración que tiene y parece ser que funciona muy bien, lo único lo del traqueteo a ver que pasa.
Eres un Don Juan , te duran poco los amores.. ;)
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Mucho tiempo qué no estuvo aquí) Pues sigo con mi negrita sin grandes problemas de momento. Gastando cubiertas y pastillas. También luz de casa para cargar batería) El único qué me ha petado el canecreek por segunda vez. Pues si... Aceite fuera.
Garantía no responde, te meten un mantenimiento de 100€. A si, manos a la obra qué también entiendo algo de amortiguadores))) 0.60€ de la torica.
Y con dinero ahorrado he hecho un tuneo de IFP cambiado por sistema de ohlins. Ahora es más parecido a su padre))) Un saludo a todos.
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Bueno mi Levo ya ha pasado a manos de otro dueño y vuelvo a estar abierto al amor.
Este año que viene si que hay cambio de modelo en la Levo, no me lo han dicho como tal pero cuando plantee la posibilidad de cogerme la Sworks 21 me dijeron que me espere, osea que blanco y en botella.
De todas formas con todas las novedades que están saliendo no se si voy a repetir marca, el motor shimano me tienta con todas las opciones de configuración que tiene y parece ser que funciona muy bien, lo único lo del traqueteo a ver que pasa.
Eres un Don Juan , te duran poco los amores.. ;)
😂😂😂
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Bueno mi Levo ya ha pasado a manos de otro dueño y vuelvo a estar abierto al amor.
Este año que viene si que hay cambio de modelo en la Levo, no me lo han dicho como tal pero cuando plantee la posibilidad de cogerme la Sworks 21 me dijeron que me espere, osea que blanco y en botella.
De todas formas con todas las novedades que están saliendo no se si voy a repetir marca, el motor shimano me tienta con todas las opciones de configuración que tiene y parece ser que funciona muy bien, lo único lo del traqueteo a ver que pasa.
Si solucionan lo del traqueteo el motor shimano en estos momentos parece ser la referencia, pero si tus planes son para modelos 2022, la turbo levo seguro que vendrá con un brose renovado, que ya les toca mover ficha y mas viendo lo calentito que está el mercado.
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Creo que para Marzo puede que salga la nueva, pero es que al final sera mas o menos el mismo concepto con 700W y rozando los 20kgs, la BH nueva esta en el mismo nivel de peso y a mi ya me gusta mas una bici con 350W integrados y un extender para las rutas muy largas, porque la verdad con la SL nunca consumo mas de 350W pero me tengo que llevar el extender para no exprimir la batería interna si hago mas de 70kms.
Es que el concepto de bike ligera depende mucho de los kms que hagas y los +.
Me queria compara la s-works... .. pero despues de leer---
la nueva version se espera evolucion del motor o del cuadro?? de la bateria no creo ya que esta al dia con 700.
la sl la veo justa para mis rutas , pero estoy con leptonex.. la orbea me hace dudar en compra la orbea en lugar de levo , ya que la orbea parece sea una buena opcion de compra debido a los que dicen que funcionara mejor que la sl , referente a la sl , ahora la que tengo es la del 2018 de levo.
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Bueno mi Levo ya ha pasado a manos de otro dueño y vuelvo a estar abierto al amor.
Este año que viene si que hay cambio de modelo en la Levo, no me lo han dicho como tal pero cuando plantee la posibilidad de cogerme la Sworks 21 me dijeron que me espere, osea que blanco y en botella.
De todas formas con todas las novedades que están saliendo no se si voy a repetir marca, el motor shimano me tienta con todas las opciones de configuración que tiene y parece ser que funciona muy bien, lo único lo del traqueteo a ver que pasa.
Si solucionan lo del traqueteo el motor shimano en estos momentos parece ser la referencia, pero si tus planes son para modelos 2022, la turbo levo seguro que vendrá con un brose renovado, que ya les toca mover ficha y mas viendo lo calentito que está el mercado.
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Creo que para Marzo puede que salga la nueva, pero es que al final sera mas o menos el mismo concepto con 700W y rozando los 20kgs, la BH nueva esta en el mismo nivel de peso y a mi ya me gusta mas una bici con 350W integrados y un extender para las rutas muy largas, porque la verdad con la SL nunca consumo mas de 350W pero me tengo que llevar el extender para no exprimir la batería interna si hago mas de 70kms.
Es que el concepto de bike ligera depende mucho de los kms que hagas y los +.
Me queria compara la s-works... .. pero despues de leer---
la nueva version se espera evolucion del motor o del cuadro?? de la bateria no creo ya que esta al dia con 700.
la sl la veo justa para mis rutas , pero estoy con leptonex.. la orbea me hace dudar en compra la orbea en lugar de levo , ya que la orbea parece sea una buena opcion de compra debido a los que dicen que funcionara mejor que la sl , referente a la sl , ahora la que tengo es la del 2018 de levo.
Lo normal es que para 2022 la TL evolucione en el mismo sentido que la Stumpjumper, que es el modelo “base” y dado la aceptación que en general tiene entre los usuarios e el concepto “extender” no sería descabellado pensar que Spz lo pudiera incorporar tambien a la TL, bien como un plus a la actual bateria de 700, cosa que personalmente veo poco probable..o bien como complemento a una bateria un poco mas pequeña, en torno a los 600 wh con el fin de reducir el peso total de la bici
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Ahora la pelota está en el tejado de Specialiced, imagino que la próxima Levo será algo parecido a la Rise.
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Lo que si es seguro es que habrá una nueva turbo levo 2022
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Lo que si es seguro es que habrá una nueva turbo levo 2022
Pues yo no lo tengo tan claro, apenas lleva 2 años bici y motor. Tienes fuentes fiables o es opinión?
Yo solo opinión, pero diría que un año más la aguantan, y lo mismo la Kenevo que está pidiendo a gritos 29”...
En bicis normales 3 años mínimo aguantan mismo modelo salvo superventas tipo Spark...
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Lo que si es seguro es que habrá una nueva turbo levo 2022
Pues yo no lo tengo tan claro, apenas lleva 2 años bici y motor. Tienes fuentes fiables o es opinión?
Yo solo opinión, pero diría que un año más la aguantan, y lo mismo la Kenevo que está pidiendo a gritos 29”...
En bicis normales 3 años mínimo aguantan mismo modelo salvo superventas tipo Spark...
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Lo que si es seguro es que habrá una nueva turbo levo 2022
Pues yo no lo tengo tan claro, apenas lleva 2 años bici y motor. Tienes fuentes fiables o es opinión?
Yo solo opinión, pero diría que un año más la aguantan, y lo mismo la Kenevo que está pidiendo a gritos 29”...
En bicis normales 3 años mínimo aguantan mismo modelo salvo superventas tipo Spark...
Es opinión, pero coincide con la de algún profesional del sector con quien tengo buena relación.
La gama actual de TL va a “soportar” tres temporadas, 19,20 y 21 y la reciente actualización de laStumjumper precisamente revisando los aspectos en los que la TL va un poco justita hace pensar que sea revisada para la temporada 2022.
Personalmente creo que los cambios serán sutiles, un poco más de longitud entre ejes, tubo de sillín mas vertical, algo mas de Reach y supongo que eliminación del horts link...pero manteniendo el aspecto general de la TL actual
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Próxima Levo parecida a la Rise?
Son 2 bicis distintas y para públicos distintos. Comparad SL con Rise, pero no la levo. Los que demandan batería de +600 no van a querer menos para sus salidas matinales, e ir con un extender es un truño para el día a día, otra cosa es para rutas largas esporádicas que van de pm.
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Próxima Levo parecida a la Rise?
Son 2 bicis distintas y para públicos distintos. Comparad SL con Rise, pero no la levo. Los que demandan batería de +600 no van a querer menos para sus salidas matinales, e ir con un extender es un truño para el día a día, otra cosa es para rutas largas esporádicas que van de pm.
Me refería al tipo de cuadro y forma, de W no creo que la bajen, es el fuerte de ésta bici.
A mi en el concep store me recomendaron que ya no comprara otra Levo Sworks 21 y que me esperara.
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Próxima Levo parecida a la Rise?
Son 2 bicis distintas y para públicos distintos. Comparad SL con Rise, pero no la levo. Los que demandan batería de +600 no van a querer menos para sus salidas matinales, e ir con un extender es un truño para el día a día, otra cosa es para rutas largas esporádicas que van de pm.
Me refería al tipo de cuadro y forma, de W no creo que la bajen, es el fuerte de ésta bici.
A mi en el concep store me recomendaron que ya no comprara otra Levo Sworks 21 y que me esperara.
grácias por la información... a un mas dudas en la compra
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Próxima Levo parecida a la Rise?
Son 2 bicis distintas y para públicos distintos. Comparad SL con Rise, pero no la levo. Los que demandan batería de +600 no van a querer menos para sus salidas matinales, e ir con un extender es un truño para el día a día, otra cosa es para rutas largas esporádicas que van de pm.
Me refería al tipo de cuadro y forma, de W no creo que la bajen, es el fuerte de ésta bici.
A mi en el concep store me recomendaron que ya no comprara otra Levo Sworks 21 y que me esperara.
Pues actualmente tengo la TL expert 2017 y en cuanto salgan las nuevas 2022 quiero pillar cacho.
Me gustaría que fuese la TL pero si veo que no aportan nada no me importa cambiar de marca.
Un colega se compró el año pasado la orbea wild de carbono con la opción de poder llevar la segunda batería en el cuadro y como dice @Patrick para rutas largas el extra de batería es una caña.
De normal llevas 625W y si vas a ir a una ruta que tienes duda si te va a llegar le pones la segunda batería de 500W en el cuadro y a disfrutar, sí que es verdad que la bici con la segunda batería puesta en el cuadro parece un engendro, pero como es solo para días contados....
Con 625W para rutas normales creo que estará bien, ahora con 500W sí que es verdad que voy justillo y siempre mirando con el rabillo del ojo la bateria restante...
Habrá que ver también los nuevos motores de shimano que comentan que van a revolucionar el sector.
La que me pille quiero que no cojee en nada para no eche de menos otra bici en poco tiempo, claro está que siempre dependeremos de la fiabilidad de los motores y batería que lleve dicha bici....
Enviado desde mi SM-G986B mediante Tapatalk
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Bonito tema el de la Orbea Rise.
En mi caso, con la Turbo Levo Experto 2019 con 700 de batería, sigo pensando que es demasiado. Hago rutas relativamente largas, pero creo que me entrega demasiada potencia. Es verdad que es divertida como no había probado antes pero llevo un tiempo mirando por el rabillo del ojo a la Turbo Levo SL (si alguien pudiera dejarme probarla aunque solo sean 10 minutos me quitaba la mosca). De hecho, con el planteamiento de vender la que tengo para lanzarme a por ella que ya he visto algún descuento del 30% en la SL Expert.
Pero ha sido salir la Rise, y mirarla con mucho... amor. He tenido varias Orbea y la relación calidad precio ha sido excelente, junto con el servicio postventa. Pero... los plazos de entrega en la web se van a Julio!!!! :o :o :o
En este momento he tramitado garantia para el motor de mi TL y me lo están cambiando. No ha dado guerra pero si que hacía algún ruido que no debía. En cuanto me la entreguen...
Necesito una bici más ligera y con menos potencia para el uso que yo le doy.
A ver si consigo venderla por un buen precio y que todavía estén disponibles las ofertas por la SL, que creo que es la que mejor me encaja. Pero ese ruido del motor... hum... no me mola nada.
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Imanol78 si eres de BCN yo te la dejo mi SL sin problemas.
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Bonito tema el de la Orbea Rise.
En mi caso, con la Turbo Levo Experto 2019 con 700 de batería, sigo pensando que es demasiado. Hago rutas relativamente largas, pero creo que me entrega demasiada potencia. Es verdad que es divertida como no había probado antes pero llevo un tiempo mirando por el rabillo del ojo a la Turbo Levo SL (si alguien pudiera dejarme probarla aunque solo sean 10 minutos me quitaba la mosca). De hecho, con el planteamiento de vender la que tengo para lanzarme a por ella que ya he visto algún descuento del 30% en la SL Expert.
Pero ha sido salir la Rise, y mirarla con mucho... amor. He tenido varias Orbea y la relación calidad precio ha sido excelente, junto con el servicio postventa. Pero... los plazos de entrega en la web se van a Julio!!!! :o :o :o
En este momento he tramitado garantia para el motor de mi TL y me lo están cambiando. No ha dado guerra pero si que hacía algún ruido que no debía. En cuanto me la entreguen...
Necesito una bici más ligera y con menos potencia para el uso que yo le doy.
A ver si consigo venderla por un buen precio y que todavía estén disponibles las ofertas por la SL, que creo que es la que mejor me encaja. Pero ese ruido del motor... hum... no me mola nada.
A webo tienes mi SL Sworks 😂😂😂
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Imanol78 si eres de BCN yo te la dejo mi SL sin problemas.
Pues me queda algo lejillos, soy de Donosti. Pero muy agradecido por la oferta!
A webo tienes mi SL Sworks 😂😂😂
Se me dispara de precio ya, no creas que no la miro...
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La persona que me compró la Levo hoy ha salido con ella por primera vez y está sorprendido de que la bici suba mucho mas rápido que su Levo 18 a igual de asistencia y con sólo 1kg menos, va con Eco al 10% y pico 20%, se ha metido 23kms con 900+ y solo gastó un 20% de batería, está encantado con la bici.
Le comenté que el tema está en que su Levo 18 lleva un 32 y mi Levo tiene el 30 puesto, por eso mejora subiendo y nota mas ligera la bici que la 18, lo mismo que notó todo el que cambió.
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Hola, necesito un favor. Voy a cambiar el amortiguador de la levo 2020, del rock shox superdeluxe que lleva a un Fox X2.
Necesito saber las medidas de los casquillos que lleva el rock shock que llevo, alguien las conoce?
Por lo que he sacado buscando, xo era del 2019 eran:
15 mm de diametro del casquillo
20 mm de ancho
6 mm de grosor del eje pasante
Son estas las medidas del 2020?
Enviado desde mi Mi Note 3 mediante Tapatalk
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¡¡¡¡Han subido en la web oficial todos los precios de la 2021!!!!
La S-Works ha subido por ejemplo 1500€ y la básica 600€
Lo flipo ???. No lo entiendo
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¡¡¡¡Han subido en la web oficial todos los precios de la 2021!!!!
La S-Works ha subido por ejemplo 1500€ y la básica 600€
Lo flipo ???. No lo entiendo
Es Specialized....y ellos a su bola
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Pues tónica habitual en las marcas, alguna los baja?
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Hasta ahora por lo menos las pintaban de otro color y cambiaban algún componente, ahora ya les meten la subida a saco, y con la que está cayendo. ???
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Hasta ahora por lo menos las pintaban de otro color y cambiaban algún componente, ahora ya les meten la subida a saco, y con la que está cayendo. ???
Lógico , están aprovechando el tirón , hoy he hablado un poco con una persona de la empresa Conor.
No hay componentes suficientes y van a tardar , no hay bicis para la demanda que tienen y por lo tanto el que quiera comprar deberá pagar.
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Así se venden de bien las Levo usadas.
A ver quien es el guapo que compra ya una Levo Sworks o una SL Sworks 21 a 14.000 euros, se les fue la pinza totalmente.
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Si las venden, alguien ha pagado por ellas.
Así de simple
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Por mi que se las coman con patatas. Alguna vez pasará y que se pillen los dedos
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Por mi que se las coman con patatas. Alguna vez pasará y que se pillen los dedos
Se los acaban de pillar totalmente.
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Toda burbuja explota,mas tarde o más temprano.
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Es logico en parte, si ya salieron noticias de que specialized tenia vendida ya toda la produccion de 2021, es una manera de parar pedidos. Luego, cuando la cosa se normalice, nos pondran decir que han hecho un gran esfuerzo para ajustar precios y haremos la ola.
Encima hay clientes que se alegran pq su bici usada se revaloriza, asi que consiguen contentar a todos......bueno, a todos no, pero tambien hay clientes que prefieren pagar mas y recibir el producto a que les digan que ya ni hay ni va ha haber stock hasta 2022
Enviado desde mi Commodore 64k
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Así se venden de bien las Levo usadas.
A ver quien es el guapo que compra ya una Levo Sworks o una SL Sworks 21 a 14.000 euros, se les fue la pinza totalmente.
El problema es que vendrá más de uno que lo pagaran... y ya con eso justifican esos precios
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No os quepa la menor duda que se venderán sobre todo si la tienes en tienda en 1 semana. Por otro lado las tiendas que se han quedado con la 2020 no se verán obligados a bajas tanto el precio para quitarse stock. Pero acordaros que detrás de spe irán todos los que tengan bicis para vender.
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A ver, pero es que una Levo Sworks ya son 13.500 euros, a ese precio yo ya me olvido de sp y eso que tengo un dto especial, creo que ya se han pasado sin haber cambiado nada en especial, y no te digo ya la SL, eso ya se va de madre y padre.
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No es que no hayan cambiado nada, es que cuando presentaron las 2021 ya subieron el precio, esta subida es añadida. Esta claro que, después del lío de los motores, SPZ quiere mantener su volumen de beneficio, aunque hayan bajado las ventas.
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Y que hariamos nosotros si con la fabrica a tope no somos capaces de fabricar ni la mitad de lo que nos compran?......poca oferta y mucha demanda...., en 2/3 años sera al reves, por lo que estamos en un mal momento para comprar bici, nada que no sepamos , hay noticias y videos explicativos de lo que esta pasando a dia de hoy con las bicis.
Y no creo que les pasen factura esta medida, porque el que pueda y quiera la comprara ya y el que quiera y no pueda esperara a que pase el boom.
Si es etico o no......tampoco se si es etico comprar una bici y que te digan que llegara en 10 meses....todo es un sin sentido, pero alguna vez llegara la cordura
Enviado desde mi Commodore 64k
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El tema es que cuando vuelva a la normalidad no creo bajen precios sobre todo si ven que van vendiendo y la competencia se suma al carro de subir precios
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Antes de bajar precios aumentaran los descuentos, seguro que asi nos gustara mas.
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El tema es que cuando vuelva a la normalidad no creo bajen precios sobre todo si ven que van vendiendo y la competencia se suma al carro de subir precios
Ese es el peligro
Enviado desde mi Commodore 64k
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Ya se empiezan a ver los efectos colaterales de la subida de precios, en el Concep Store de mi ciudad tenian una Expert 2020 con un 15% de descuento, pues ahora sólo es del 10 %.
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Lo has explicado muy bien Manolo, mal año para cambiar de bici, si no eres muy impaciente pues toca esperar. A mí es que las bicis de más de 5k y 6k me parecen fuera de toda lógica para un uso globero (el mío), ni que fueran de competición. Y difícil de explicar ese gasto en casa, aunque sea tu pasta
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
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Si has comprobado que el número que hay de bajo del display del modo de asistencia y carga de la bateria es el mismo que esta en el MC. Yo iria a la tienda.
Suerte !
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Borrar cache y datos del mission,borrar en ajustes restablecer datos wifi,bluetooth y redes, abrir mission y ya me pide el número y a funcionar
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
+1
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
El botón walk no creo que vaya a la perfección.
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
El botón walk no creo que vaya a la perfección.
Instantáneo no es.
Yo lo que hago es mantenerlo pulsado unos segundos, y al 4 o 5 “ actúa com tal
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En vez de subir los precios a lo loco deberían preocuparse de mejorar la fiabilidad del motor Brosse que es un desastre. ¿Cómo pagar ese dinero por una bici si el motor sabes que te va a fallar?
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
El botón walk no creo que vaya a la perfección.
Instantáneo no es.
Yo lo que hago es mantenerlo pulsado unos segundos, y al 4 o 5 “ actúa com tal
Pues yo el otro día medio minuto pulsando y nada, para una vez que lo necesito. Después de intentarlo 4 0 5 veces y cambiar marchas (por si tenia algo que ver), salió andando. Por cierto me dio un código de error en el display un led azul y uno rojo. Un desastre. La tengo en la tienda para que la revisen. Es la segunda vez que me ocurre. La primera me modificaron algo.......pero ha vuelto a suceder. Turbo levo COMP 2020. 1000kms.
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Creo que lo he solucionado. Tenía la app en inicio automático, y no lo abres y cierras manualmente cuando empiezas y acabas, por lo visto da errores y no conecta bien.
Así es que tener en cuenta cerrar el Mission al terminar de usarlo...
Gracias por las aportaciones
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Yaesu..a mi también me a fallado el modo walk.y me sale rojo y azul..la tengo que llevar al taller a ver...
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Creo que lo he solucionado. Tenía la app en inicio automático, y no lo abres y cierras manualmente cuando empiezas y acabas, por lo visto da errores y no conecta bien.
Así es que tener en cuenta cerrar el Mission al terminar de usarlo...
Gracias por las aportaciones
Como haces para que la app se inicie, o no, automáticamente???
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Creo que lo he solucionado. Tenía la app en inicio automático, y no lo abres y cierras manualmente cuando empiezas y acabas, por lo visto da errores y no conecta bien.
Así es que tener en cuenta cerrar el Mission al terminar de usarlo...
Gracias por las aportaciones
Como haces para que la app se inicie, o no, automáticamente???
En ajustes de tu móvil, buscando en permisos la app Mission Control
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Claro y en medio de un ramp
Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
El botón walk no creo que vaya a la perfección.
Instantáneo no es.
Yo lo que hago es mantenerlo pulsado unos segundos, y al 4 o 5 “ actúa com tal
ón Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
El botón walk no creo que vaya a la perfección.
Instantáneo no es.
Yo lo que hago es mantenerlo pulsado unos segundos, y al 4 o 5 “ actúa com tal
A ver es que yo ni lo intento...no tiene sentido esperar 5 segundos en medio de un rampón si se digna la ebike a moverse o por el contrario te da un codigo de error que te obliga apagarla y volverlo a encender...me sucedió dos veces y no he vuelto a usar el botón.
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Yaesu..a mi también me a fallado el modo walk.y me sale rojo y azul..la tengo que llevar al taller a ver...
no te van a solucionar nada...producto de la última actualización para evitar que los motores se jodan ...lleva asociado a que el botón walk no funciona o funciona como el culo.
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Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Creo que lo he solucionado. Tenía la app en inicio automático, y no lo abres y cierras manualmente cuando empiezas y acabas, por lo visto da errores y no conecta bien.
Así es que tener en cuenta cerrar el Mission al terminar de usarlo...
Gracias por las aportaciones
Como haces para que la app se inicie, o no, automáticamente???
En ajustes de tu móvil, buscando en permisos la app Mission Control
En el IOS no viene inicio automático del MC, es esta la pantalla que aparece en ajustes:
visitors can't see pics , please register or login
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Claro y en medio de un rampBuenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
El botón walk no creo que vaya a la perfección.
Instantáneo no es.
Yo lo que hago es mantenerlo pulsado unos segundos, y al 4 o 5 “ actúa com tal
ón Buenas.
Después de hacer la última actualización del Mission Control, es prácticamente imposible conectar la bicicleta al mismo. He desinstalado e instalado la app, reiniciado móvil, encender/apagar Bluetooth...pero nada, va fatal.
¿Alguna idea? ¿Os ha pasado?
Gracias
Hoy he actualizado el M. C. y la TL enlaza sin problemas con el.
También actualicé hace unos meses la batería y motor siguiendo las recomendaciones de Spe, y todo rula a la perfección.
El botón walk no creo que vaya a la perfección.
Instantáneo no es.
Yo lo que hago es mantenerlo pulsado unos segundos, y al 4 o 5 “ actúa com tal
A ver es que yo ni lo intento...no tiene sentido esperar 5 segundos en medio de un rampón si se digna la ebike a moverse o por el contrario te da un codigo de error que te obliga apagarla y volverlo a encender...me sucedió dos veces y no he vuelto a usar el botón.
Yo no es que use muy a menudo el “walk”, pero cuando lo he usado no me ha dado ningún problema a excepción de esperar unos pocos segundos a que actúe.
Actualicé motor y batería a los pocos días de que saliera el aviso, y una cosa tengo muy clara, si me ocurre lo que estáis contando se la llevo al tendero ipso facto que aún le quedan 2años y medio de garantía al motor, jjjjjj
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Yaesu..a mi también me a fallado el modo walk.y me sale rojo y azul..la tengo que llevar al taller a ver...
Pues como a mi es la segunda vez que me pasa, la he llevado a la tienda y allí esta casi una semana. No se que le estarán haciendo. Lo que esta claro es que debe de funcionar como lo hacían los antiguos modelos. Yo he tenido otras dos Levos y sin problemas. No son baratas precisamente.
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Yo desde que me cambiaron el motor el mes pasado junto con la actualizacion de software tambien tengo el problema del walk.
Ayer mismo en un rampon jodido que patino la rueda no funcionaba. Y eso que sabiendo el tema estuve esperando varios segundos y lo intente varias veces. Pues nada.
Sin embargo ya llegando al final de la zona mala la cabrona echo a andar.
Codigos de errores en los leds a mi no me ha dado ninguno en walk.
Pero si una vez ayer cuando la bateria estaba casi agotada y habia parado a tomar una cerveza al encenderla si salio led rojo y azul. La volvi a apagar y a encender y ya arranco bien.
Bateria de 504.
Veremos a ver.
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Tras trepar como cabra salvaje,ver qué el walk funciona debe ser desesperante.
😤😤😤
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Yaesu..a mi también me a fallado el modo walk.y me sale rojo y azul..la tengo que llevar al taller a ver...
Pues como a mi es la segunda vez que me pasa, la he llevado a la tienda y allí esta casi una semana. No se que le estarán haciendo. Lo que esta claro es que debe de funcionar como lo hacían los antiguos modelos. Yo he tenido otras dos Levos y sin problemas. No son baratas precisamente.
Cuando la recojas ya reportarás cual era el problema y que le han hecho para solucionarlo.
Gracias.
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Tras trepar como cabra salvaje,ver qué el walk funciona debe ser desesperante.
😤😤😤
Ray, que haces x aqui??...con lo que te gustan las Specialized... ;D ;D ;D
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Mucho “amante despechado” veo yo por aquí jajajajajaj
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Se hace el duro pero en el fondo la S rasgada le tira. ;)
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Soy un irreductible....🤣🤣🤣🤣
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Además, vosotros también curioseais por otros lugares...Ceporros....😁😁😁
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Además, vosotros también curioseais por otros lugares...Ceporros....😁😁😁
Desde luego....a mi es que me gustan todas, aunque tengo que reconocer que tengo debilidad por las “raritas” ;)
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Tras trepar como cabra salvaje,ver qué el walk funciona debe ser desesperante.
😤😤😤
Sientes una impotencia absoluta y mas yo que estoy gordaco. Cuando llegas arriba no le pegas una patada a la levo porque sabes que la amas y la deseas para todo lo demas.
jajajaja
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Pasión desatada....🤣🤣🤣🤣
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Tras trepar como cabra salvaje,ver qué el walk funciona debe ser desesperante.
Sientes una impotencia absoluta y mas yo que estoy gordaco. Cuando llegas arriba no le pegas una patada a la levo porque sabes que la amas y la deseas para todo lo demas.
jajajaja
Transalp tú también lo has sufrido ehhh... Yo esté verano acabé mareado por culpa de un trak en una zona desconocida y evidentemente el walk funcionando como el culo
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Si si. Ayer que hicimos una ruta de I+D y la cosa con todo mojado y piedras y raíces se puso fea.
Algún tramo tuvimos que empujar y ***** vaya rabia los otros con shimano y bosch pues salieron con cierta facilidad y yo echando los pulmones
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compis, una consulta...hoy he partido una biela al engancharse el pedal con una piedra...y acabo de encontrar unas de segundo brazo en carbono que no cuestan un riñon y os quería preguntar si se puede poner de diferente largo respecto a las originales.
Las que llevo en la TL son de 165 y las que encontrado por internet son de 170
Se puede o no se puede???
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compis, una consulta...hoy he partido una biela al engancharse el pedal con una piedra...y acabo de encontrar unas de segundo brazo en carbono que no cuestan un riñon y os quería preguntar si se puede poner de diferente largo respecto a las originales.
Las que llevo en la TL son de 165 y las que encontrado por internet son de 170
Se puede o no se puede???
Por qué no se va a poder.
Pero tocaras más fácil con las piedras.
Yo volvería a poner 165.
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compis, una consulta...hoy he partido una biela al engancharse el pedal con una piedra...y acabo de encontrar unas de segundo brazo en carbono que no cuestan un riñon y os quería preguntar si se puede poner de diferente largo respecto a las originales.
Las que llevo en la TL son de 165 y las que encontrado por internet son de 170
Se puede o no se puede???
Por qué no se va a poder.
Pero tocaras más fácil con las piedras.
Yo volvería a poner 165.
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pensaba que si se modificaba el largo podía afectar de alguna forma a la configuración y entrega de potencia al motor
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Hola.volviendo antemano del Walk .sabéis si a los medios nuevos les falla también?...
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Modelos...
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Si queréis ver una turbo Levo bajando un bajadote...
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Sobraooooo😀
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Que dos pedazo de indios
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Buen baile os habeis metio.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
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Por cierto...ayer me comentaba un amigo que suele tener info de primera mano , que en primavera se presenta la nueva Turbo Levo....
Fin del Horts Link ?
Seguirá con Brose ?
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El rumor de otra marca en motorización es potente....parece que apuestan por otro proveedor...
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todavía tienen algunas TL a precio anterior en una página gr 100 punto com o algo así por si alguno está buscando algo
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Por cierto...ayer me comentaba un amigo que suele tener info de primera mano , que en primavera se presenta la nueva Turbo Levo....
Fin del Horts Link ?
Seguirá con Brose ?
yo compré la 2021 en Septiembre...sabe alguien si llegaron en las tiendas en Junio, julio o Agosto?
Si se confirma eso, voy a preparar con el calendario en la mano la venta de la mía
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El rumor de otra marca en motorización es potente....parece que apuestan por otro proveedor...
Un motor “custom” en la línea del SL, pero con potencia x4
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Por cierto...ayer me comentaba un amigo que suele tener info de primera mano , que en primavera se presenta la nueva Turbo Levo....
Fin del Horts Link ?
Seguirá con Brose ?
yo compré la 2021 en Septiembre...sabe alguien si llegaron en las tiendas en Junio, julio o Agosto?
Si se confirma eso, voy a preparar con el calendario en la mano la venta de la mía
Si efectivamente la presentación es en primavera...las primeras bicis estarán entonces en las tiendas según la costumbre de Spz.
Teniendo toda la producción 21 vendida, imagino que habrán considerado adelantar la presentación para aprovechar la época de mayores ventas, navidad aparte, que es el periodo marzo-julio. No tendría sentido estar prácticamente todo un año sin producto para vender.
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Si lo de que iban a cambiar para primavera ya me lo dijeron a mi, por eso me recomendaron vender la Levo y esperar a la nueva.
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Pues yo estoy contento con el funcionamiento de la bici y de momento no la cambio, pero desde luego de fiabilidad no es la mejor. No creo que mi próxima e bike sea specialized desde luego
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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hombre, a alguien que le funciona la TL.
No te sientas solo, a mí también me funciona
sbk
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Si lo de que iban a cambiar para primavera ya me lo dijeron a mi, por eso me recomendaron vender la Levo y esperar a la nueva.
Si siguieras esa recomendación, que calendario harías?
Es decir entre poner a la venta la actual y pedir el nuevo modelo
Podría ser algo así como empezar venta en Febrero y rematar la venta en marzo o abril. Para entonces la presentación de la TL 2022 ya estará cerca y quizá 3 meses después ya están primeros modelos.
No se si voy buen o no...
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El rumor de otra marca en motorización es potente....parece que apuestan por otro proveedor...
bueno esa es la madre del Cordero. Si no cambian el motor que diablos van ofrecer... No pueden estirar el chicle ya más. Menudo problemon tienen con la Rise y la SL solo les faltaría que les comieran terreno con la TL
Sería factible que aparecieran con el ep8...eso sí con la capa externa de specialized y su software marca de la casa?
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Si lo de que iban a cambiar para primavera ya me lo dijeron a mi, por eso me recomendaron vender la Levo y esperar a la nueva.
Si siguieras esa recomendación, que calendario harías?
Es decir entre poner a la venta la actual y pedir el nuevo modelo
Podría ser algo así como empezar venta en Febrero y rematar la venta en marzo o abril. Para entonces la presentación de la TL 2022 ya estará cerca y quizá 3 meses después ya están primeros modelos.
No se si voy buen o no...
Tu Levo no vas a tener problemas en venderla de aquí a que saquen la nueva, las Sworks se venden bien y rápido, ademas que ya no hay en stock.
Veras como estos de SP sacan un motor mejor y mas ligero que el Shimano, y un cuadro tipo Rise con batería integrada, es que me lo veo venir, pero el problema va ser a que precio.
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Será por dineros 🤣🤣🤣🤣🤣
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Yo creo que dejarán brose e implantarán el de la SL pero vitaminado y con mayor batería lógicamente. No creo que pasen a shimano.
Si tienen disponibilidad y el Shimano no se espera en masa hasta verano pues volverán a ganar en ventas
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Me quedo con el comentario de Leptonex.
Orbea esta haciendo un gran trabajo y Spe seguro que tambien lo hará, pero con el precio seguro que se pasarán.
A ver que presentan...
La Rise tiene muy buena “pinta”, yo la veo en medio de SL y la TL clasica.
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Me quedo con el comentario de Leptonex.
Orbea esta haciendo un gran trabajo y Spe seguro que tambien lo hará, pero con el precio seguro que se pasarán.
A ver que presentan...
La Rise tiene muy buena “pinta”, yo la veo en medio de SL y la TL clasica.
Dejando de lado que no hay ni pajotera idea de cuando llegarán las rise a las tiendas, efectivamente la SL deberá ponerse las pilas nunca mejor dicho o no se comerá un rosco.
Personalmente la voy a seguir muy de cerca y si se confirma que en modo eco se acerca con batería interna a esos +2500 no descarto hacer un trueque o vender la mía.
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Ohhh...vaya chorpresa :P
https://ebike-mtb.com/en/best-brands-2020/
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Interesante encuesta y curioso que en centroeuropa Alemania 🇩🇪 Suiza 🇨🇭 y Austria 🇦🇹, escojan Specialized, cuando tienen bicis que yo considero muy buenas como ROTWILD, YT.... y que aquí no hay por el tema Postventa (garantías, piezas...problemas)
Y también interesante, la encuesta sobre componentes, aunque creo que aquí coincidimos casi todos.
En fin, con este pequeño estudio de mercado Specialized no bajará precios.
Gracias por el enlace
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+2500 ya se pueden hacer hoy en día con bici parecida, a media baja, yo con la SL he llegado a hacer sin extender casi 2000 metros y estoy regular físicamente aunque intento esforzarme. Si estás fuerte seguro que se consiguen. No es ninguna novedad grande en cuanto a mejora de consumo. Pero en cuando pides + asistencia los Wh se funden y eso será con cualquier bici. Yo ayer 2200 metros con el extender en 30 KM y casi quedé a 0. Pero eso del consumo depende de muchos factores, sobre todo el físico, ayer compartimos un ratito ruta con unas Kenevo 2019, que con batería original de 460 estaban consumiendo en % un pelín menos que yo. Esas kenevo iban con uno que tenía muscular y por lo tanto subían tranqui.
Y los que tenéis e-mtb soléis ir a medias altas y por lo tanto + consumo.
Yo tenía antes la TL 2017 (504Wh) y puedo hacer el mismo desnivel con la SL (320Wh) yendo a mismo ritmo. Esa misma proporción supongo os valdrá para saber lo que podréis hacer con la Rise si ya tenéis otras eléctricas de las pesadas.
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Lo interesante sería saber cuándo se hizo la encuesta, si antes o después de la subida de precios por parte de Specialized, creo que eso es determinante para la validez de las gráficas de intención de compra.
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Lo de Specialiced, para mí que me gustan mucho las Levo, creo que ya se les ha ido de madre el tema precios, yo no vuelvo a comprar ninguna Sworks con éstos precios tan desorbitados, creo que hay un límite.
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Pues el resto de marcas, se han subido al carro de precios elevados, no son tan caros como Spe. pero son una pasada.
Hay un boom, incluso las bicicletas de segunda mano ahora se venden muy bien. (Rapido y precios mas altos)
Veremos como evoluciona el año que viene.
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hola
voy a vender el DVO Topaz porque estoy contento con el muelle que monté
210x55 (da casi 160 detrás)
disculpad el offtopic, si hay alguien interesado que me de el toque
saludos
sbk
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hola
voy a vender el DVO Topaz porque estoy contento con el muelle que monté
210x55 (da casi 160 detrás)
disculpad el offtopic, si hay alguien interesado que me de el toque
saludos
sbk
Te he mandado mensaje
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
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dejo el manual que usan en el taller para las TL. Muy interesante para ver todas las instalaciones interiores con toda clase de gráficos
https://goo.gl/VopeQY
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Como bajan madre mía...
Lo que yo siempre he dicho es como un Porsche Cayenne...que quieres una bicicleta "pa todo"...pues la Turbo Levo...no hay otra mejor...bueno rectifico...posiblemente no sea la mejor en nada pero va bien para todo y eso es muy difícil de conseguir
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dejo el manual que usan en el taller para las TL. Muy interesante para ver todas las instalaciones interiores con toda clase de gráficos
https://goo.gl/VopeQY
Gracias
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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dejo el manual que usan en el taller para las TL. Muy interesante para ver todas las instalaciones interiores con toda clase de gráficos
https://goo.gl/VopeQY
Es de agradecer tu aporte.
Muchas hojas para leer.
Mañana más descansado lo leeré con detenimiento.
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Gracias Josema.
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hola
voy a vender el DVO Topaz porque estoy contento con el muelle que monté
210x55 (da casi 160 detrás)
disculpad el offtopic, si hay alguien interesado que me de el toque
saludos
sbk
hola te he enviado un mensaje privado , estoy interesado en comprar el amortiguador
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colme
ya lo he vendido
gracias
sbk
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colme
ya lo he vendido
gracias
sbk
ok gracias
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Alguno habéis puesto el retén de goma en el eje pedalier en el lado del plato?, Que medida debe ser?.
Muchas gracias.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
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Buenas tardes. Alguien más tiene problemas para conectar el Mission Control con el teléfono, en concreto con iOS??? Cada vez que quiero hacerlo, tengo que eliminar la bici, y volver a emprzar la sincronizacion... No se que puede ser...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Buenas tardes. Alguien más tiene problemas para conectar el Mission Control con el teléfono, en concreto con iOS??? Cada vez que quiero hacerlo, tengo que eliminar la bici, y volver a emprzar la sincronizacion... No se que puede ser...
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Hola, a mi no me deja entrar hoy en el mission control, android, pero en la app antigua (en la app mas nueva si me deja), me da error y me sale en pantalla mandar informe. Digo yo que lo mismo la han eliminado o es un problema puntual.
Un saludo
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Buenas.
¿Alguien es tan amable de decirme cual es la patilla del cambio de una TL S-Works de 2020 con cambio SRam XX1 y enlace a tienda donde comprar?
Gracias :)
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Joserra.la patilla de la Levo lo mejor ir a tienda donde vendan Specialized.vale la misma para la Levo 2019 .2020. sea Aluminio o carbono. Y da igual el cambio que lleves.Incluso es la misma que la de la Stumjumper. Y la Epic.y vale 10€
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Joserra.la patilla de la Levo lo mejor ir a tienda donde vendan Specialized.vale la misma para la Levo 2019 .2020. sea Aluminio o carbono. Y da igual el cambio que lleves.Incluso es la misma que la de la Stumjumper. Y la Epic.y vale 10€
Tan habitual es romper la dichosa patilla? Lo digo porque yo nunca he llevado de repuesto.
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Joserra.la patilla de la Levo lo mejor ir a tienda donde vendan Specialized.vale la misma para la Levo 2019 .2020. sea Aluminio o carbono. Y da igual el cambio que lleves.Incluso es la misma que la de la Stumjumper. Y la Epic.y vale 10€
Tan habitual es romper la dichosa patilla? Lo digo porque yo nunca he llevado de repuesto.
Pues no se. Yo no he roto nunca ninguna. Y mira que me he metido en berengenales. Algun cambio si que ha caido, y radios, hasta una tija telescopica. Pero la patilla nunca
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Yo mirando por Internet vi que está de Amazon parece la misma.
Si te viene mal ir a un tienda pues para repuesto como es mi caso sirve
https://www.amazon.es/dp/B07XD37VWT/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabt1_fj6UFb2DZHCQ2?_encoding=UTF8&psc=1
Yo ya la he doblado 2 veces.
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Igual no la rompes nunca, pero quedarte tirado en mitad del monte por eso si sería una pena ...
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Yo de la TL 2017, doblé tres. De la TL 2019 ninguna. En las rutas largas siempre llevo.
Suerte!!!
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A mi tampoco e roto nunca pero si llevo una de repuesto por si ún caso
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Gracias por las respuestas.
Al final lo compré en Mammoth de Alcalá Henares.
No sé si será al final de la patilla porque di un golpe en el cambio y va mal. Si no es no me importa porque llevaba tiempo pensando en comprar repuesto y no me parece nada caro 10€ por la original. Os pongo 2 fotos:
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Tiene su gracia montar la patilla sin pasar de rosca el tornillito. Ves que la patilla se mueve apenas haciendo un pelín de fuerza con la mano y te cebas con el tornillo hasta que te lo cargas.
La patilla que da firme cuando montas la rueda y la aprietas. de todas formas un poquito de juego tiene que tener para hacer su función de fusible.
Hay una avería en la que la de transmisión hace un ruido espectacular y solo es que se ha aflojado el tornillito de marras. Se limpia, se engrasa, se aprieta y adelante. lo digo porque a veces pedimos consejo y acabamos con una transmisión eagle XX1 y unos hope de 4pistones...
ya mentiendes
sbk
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Pues se agradece el consejo.
Yo no he tenido que tocarla nunca pues la llevé al taller.
Y sin tener ni ♥♥♥♥♥♥ idea no sabía que había que quitar la rueda.
No tengo conocimientos ja ja ja ja ja ja
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Yo la he comprado hace por lo menos un año pero hasta hace una semana estaba en el trastero con las demás cosas de la bici. Buscando por otra cosa la vi allí y la guardé en la riñonera pero creo que jamás la usaré (en ninguna de mis bicis he tenido que cambiar la patilla del cambio).
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Son dos piezas? yo creía que era solo la de la derecha.
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Ha cambiado el modelo desde la TL del 2018, o es la misma.?
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Ha cambiado el modelo desde la TL del 2018, o es la misma.?
Si lo cambiaron
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Una pregunta....
En la turbo levo 2019 llevo transmisión de 11 velocidades con piñonera kcnc de 11/46.
Funciona bien. Hasta aquí correcto.
Pero le estoy dando vueltas a instalar un Eagle de 12 y no se...
¿Cuál creéis que es la mejor transmisión?para la levo en uso enduro.
Gracias
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Necesitas 12v o es capricho? Porque hay división de opiniones en el foro, parecen más delicadas de ajustar y la cadena siempre irá más forzada y será más fina ...
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Si lo que buscas es mayor desarrollo,tal vez un K7 más amplia te dará lo mismo
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Necesitas 12v o es capricho? Porque hay división de opiniones en el foro, parecen más delicadas de ajustar y la cadena siempre irá más forzada y será más fina ...
Necesitar, necesitar.... No.
la verdad es que con el 46 voy bien pero tengo en casa un Eagle de 12 y lo havia pensado.
Peros...
La patilla es más larga.( Propensa a los golpes)
y creo que que el cassette más delicado ( blando).
Las cadenas más delicadas (menos km x cadena).
O eso es lo que pienso y quería ver si estoy equivocado.
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Una pregunta....
En la turbo levo 2019 llevo transmisión de 11 velocidades con piñonera kcnc de 11/46.
Funciona bien. Hasta aquí correcto.
Pero le estoy dando vueltas a instalar un Eagle de 12 y no se...
¿Cuál creéis que es la mejor transmisión?para la levo en uso enduro.
Gracias
A mi el 11/46 me va perfecto, la bici me venia con 11/42 y para trialeras con mucha pendiente se quedaba corto, tengo otra bici con el EX1 que es un 48 y me iba mucho mejor, pero cuando cambié a 46 en ningún momento hecho en falta el 48, además en uso exigente de enduro con el 12V alguno de nuestro grupo lo llevaba y ha terminado cambiandolo harto de roturas, yo en una eléctrica no le veo sentido.
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La batería de 700 wh (2021) no quiere conectar. Al meterla en la corriente el leed del cargador esta en verde y no empieza la carga. Los leds de la batería hay uno encendido en intermitente en color verde. El mision control no se entera que hay batería.
La batería sólo tiene dos o 3 ciclos de carga porque durante este tiempo he estado tirando de otra 2a batería de 500 wh que esta si va perfectamente, así que no es ninún problema de la ebike sino de la batería.
A ver como respiran los del sat...ya os contaré.
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A mi me ha pasado lo mismo a veces y es el cargador...le he dado un golpecito (si, si...ya sé que es muy cutre) y la luz del cargador ha pasado de verde (no cargando) a rojo (cargando).
Me dí cuenta porque tengo 2 cargadores y uno funcionaba y el otro no.
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qué grande Dani ! :D
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Que bruto, dirás....🤣🤣🤣🤣
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A veces una ostia a tiempo es mano de santo.
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...reiros de los mecanicos profesionales!!!
Si quereis os hago un tutorial...
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Tiene su gracia montar la patilla sin pasar de rosca el tornillito. Ves que la patilla se mueve apenas haciendo un pelín de fuerza con la mano y te cebas con el tornillo hasta que te lo cargas.
La patilla que da firme cuando montas la rueda y la aprietas. de todas formas un poquito de juego tiene que tener para hacer su función de fusible.
Hay una avería en la que la de transmisión hace un ruido espectacular y solo es que se ha aflojado el tornillito de marras. Se limpia, se engrasa, se aprieta y adelante. lo digo porque a veces pedimos consejo y acabamos con una transmisión eagle XX1 y unos hope de 4pistones...
ya mentiendes
sbk
Al final cambie la patilla y no note lo del tornillo que dices ni que quedará con juego la unión de las 2 piezas de la patilla antes de poner la rueda.
La cuestión es que la patilla vieja estaba prácticamente igual que la nueva. Quizás medio milímetro doblada, pero ha sido cambiarla y pasar de ir el cambio como el culo a ir perfecto!!
Me he quedado flipado la verdad ??? No pensaba que podía influir tantísimo.
Pongo fotos de la patilla vieja quitada
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A mi me ha pasado lo mismo a veces y es el cargador...le he dado un golpecito (si, si...ya sé que es muy cutre) y la luz del cargador ha pasado de verde (no cargando) a rojo (cargando).
Me dí cuenta porque tengo 2 cargadores y uno funcionaba y el otro no.
no porque tengo una segunda batería pero de 500 wh y carga a la perfeción.
Atención con las baterías de 700 wh de año 2021 porque en foros extranjeros hay muchísimos con este mismo caso a los primeros ciclos de carga se jode la batería.
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Fotos de Patilla vieja quitada y nueva puesta
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Tiene su gracia montar la patilla sin pasar de rosca el tornillito. Ves que la patilla se mueve apenas haciendo un pelín de fuerza con la mano y te cebas con el tornillo hasta que te lo cargas.
La patilla que da firme cuando montas la rueda y la aprietas. de todas formas un poquito de juego tiene que tener para hacer su función de fusible.
Hay una avería en la que la de transmisión hace un ruido espectacular y solo es que se ha aflojado el tornillito de marras. Se limpia, se engrasa, se aprieta y adelante. lo digo porque a veces pedimos consejo y acabamos con una transmisión eagle XX1 y unos hope de 4pistones...
ya mentiendes
sbk
Al final cambie la patilla y no note lo del tornillo que dices ni que quedará con juego la unión de las 2 piezas de la patilla antes de poner la rueda.
La cuestión es que la patilla vieja estaba prácticamente igual que la nueva. Quizás medio milímetro doblada, pero ha sido cambiarla y pasar de ir el cambio como el culo a ir perfecto!!
Me he quedado flipado la verdad ??? No pensaba que podía influir tantísimo.
Pongo fotos de la patilla vieja quitada
La tolerancia es muy crítica, escasa.
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Tiene su gracia montar la patilla sin pasar de rosca el tornillito. Ves que la patilla se mueve apenas haciendo un pelín de fuerza con la mano y te cebas con el tornillo hasta que te lo cargas.
La patilla que da firme cuando montas la rueda y la aprietas. de todas formas un poquito de juego tiene que tener para hacer su función de fusible.
Hay una avería en la que la de transmisión hace un ruido espectacular y solo es que se ha aflojado el tornillito de marras. Se limpia, se engrasa, se aprieta y adelante. lo digo porque a veces pedimos consejo y acabamos con una transmisión eagle XX1 y unos hope de 4pistones...
ya mentiendes
sbk
Al final cambie la patilla y no note lo del tornillo que dices ni que quedará con juego la unión de las 2 piezas de la patilla antes de poner la rueda.
La cuestión es que la patilla vieja estaba prácticamente igual que la nueva. Quizás medio milímetro doblada, pero ha sido cambiarla y pasar de ir el cambio como el culo a ir perfecto!!
Me he quedado flipado la verdad ??? No pensaba que podía influir tantísimo.
Pongo fotos de la patilla vieja quitada
A mi cuando me enderezo el mecanico la mia yo ya la habia mirado tanto en el campo como en casa y no veia nada raro. Hubiera jurado que estaba bien. Pero llego el ♥♥♥♥♥♥ este, le puso el fiador ese y habia una minima irregularidad. **** lo puso bien y otra vez el cambio a funcionar de lujo. Asi que si debe haber muy muy baja tolerancia a cualquier minima afectacion de la patilla. Por eso he comprado una que 10 euros no es dinero.
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Una patilla y al Camel con las herramientas.
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SRAM ha sacado una patilla universal. Dicen que vale para todas las marcas de cmbios y de bicis. Alguien la ha probado?
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Es una patilla sin patente que pueden utilizar libre y gratuitamente los fabricantes pretendiendo asi ser un standar. Muchos modelos nuevos la usan, pero solo sirve para los modelos que la traen de origen, no para sustituir a otra diferente
Enviado desde mi Commodore 64k
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Es una patilla sin patente que pueden utilizar libre y gratuitamente los fabricantes pretendiendo asi ser un standar. Muchos modelos nuevos la usan, pero solo sirve para los modelos que la traen de origen, no para sustituir a otra diferente
Enviado desde mi Commodore 64k
Poco a poco, creo que se impondrá una patilla universal de SRAM... y otra de Shimano
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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He comprobado que la garantía funciona bien, yo diría que mejor que bien:
Porrazo de escándalo en biela de carbono con una piedra y rotura de la misma...por casualidad se me ocurre llamar al punto de venta y me dijeron que tramitan garantía. Praxis España (el fabricante de biela) tarda en contestar y automáticamente y en menos de 24 horas el vendedor contacta con specialized y esta se hace cargo de una rotura de biela rota por un trompazo.
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He comprobado que la garantía funciona bien, yo diría que mejor que bien:
Porrazo de escándalo en biela de carbono con una piedra y rotura de la misma...por casualidad se me ocurre llamar al punto de venta y me dijeron que tramitan garantía. Praxis España (el fabricante de biela) tarda en contestar y automáticamente y en menos de 24 horas el vendedor contacta con specialized y esta se hace cargo de una rotura de biela rota por un trompazo.
Hombre yo no lo llamaria garantia, tu mismo explicas el motivo de la rotura, así que más bien seria que la tienda se ha marcado un detalle contigo.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
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Les has dicho el motivo real de la rotura??
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Les has dicho el motivo real de la rotura??
hombre tampoco quise especificar mucho...les dije que me subí a la bicicleta y se me rompió...al menos no mentí :P
La tienda ha gestionado la garantía a specialized y ha sido specialized quien aceptó la incidencia como un tema de garantía.
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Los que llevaís el garmin conectado a la turbo levo el sensor de cadencia/velocidad no os interfiere en el funcionamiento del garmin...a mi es que me hace volver loco mi 1030 plus...constantemente se me para/enciende (a mucha y poca velocidad, da igual) constantemente ya no se que hacer...ya que al parar tantas veces te jode los datos totales de kilómetros y desnivel y son absolutamente falsos con la realidad.
Nada tiene que ver el "autopause" ya que al desconectar el sensor velocidad/cadencia del garmin, este no vuelve a pararse más.
A Alguien más le ha sucedido algo parecido?
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quita el sensor de cadencia y deja solo el ebike
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Les has dicho el motivo real de la rotura??
hombre tampoco quise especificar mucho...les dije que me subí a la bicicleta y se me rompió...al menos no mentí :P
La tienda ha gestionado la garantía a specialized y ha sido specialized quien aceptó la incidencia como un tema de garantía.
Es que en tu mensaje dices que te tramitan la garantía diciendo que se ha roto por un trompazo....... no se que sentido tiene no contar la verdad aquí, en el foro
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Les has dicho el motivo real de la rotura??
hombre tampoco quise especificar mucho...les dije que me subí a la bicicleta y se me rompió...al menos no mentí :P
La tienda ha gestionado la garantía a specialized y ha sido specialized quien aceptó la incidencia como un tema de garantía.
Es que en tu mensaje dices que te tramitan la garantía diciendo que se ha roto por un trompazo....... no se que sentido tiene no contar la verdad aquí, en el foro
si he vuelto a ver mi mensaje y efectivamente me expliqué algo mal...como he dicho en mi 2o mensaje les dije al tendero que "se me rompió" al subirme en la ebike sin tener que darles más detalles y sin que nadie me pidiera más...y este tramitó a specialized así la garantía. Envié una fotos de la biela de carbono rota justo por la zona del pedal (que se podía intuír que era un porrazo en este) y el tendero tramitó la garantía a specialized con mis explicaciones y mis fotos... desde luego no me imaginé que pudiera entrar como garantía.
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Muy bien por tu tendero
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Hola
esta mañana he puesto a carga la TL y todo normal. Me quedaban 2 rayas de batería.
Al volver al rato (no el tiempo suficiente para que se cargara completa), estaba la luz del cargador en verde y la batería tenía una sola luz parpadeando.... :( :o ???
¿Esto le ha pasado a alguien más??... Aquí cada día salen cosas nuevas...
Si alguien le ha pasado y sabe qué puede ser....
Gracias
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Hola
esta mañana he puesto a carga la TL y todo normal. Me quedaban 2 rayas de batería.
Al volver al rato (no el tiempo suficiente para que se cargara completa), estaba la luz del cargador en verde y la batería tenía una sola luz parpadeando.... :( :o ???
¿Esto le ha pasado a alguien más??... Aquí cada día salen cosas nuevas...
Si alguien le ha pasado y sabe qué puede ser....
Gracias
Si, a mi me ha pasado.
Imagino que es una batería de 700 wh quizá modelo turbo levo 2021 no?
-
Hola
esta mañana he puesto a carga la TL y todo normal. Me quedaban 2 rayas de batería.
Al volver al rato (no el tiempo suficiente para que se cargara completa), estaba la luz del cargador en verde y la batería tenía una sola luz parpadeando.... :( :o ???
¿Esto le ha pasado a alguien más??... Aquí cada día salen cosas nuevas...
Si alguien le ha pasado y sabe qué puede ser....
Gracias
Si, a mi me ha pasado.
Imagino que es una batería de 700 wh quizá modelo turbo levo 2021 no?
Batería 700 TL 2019... gestionada la garantía para batería nueva
¿Dan problemas con frecuencia estas baterías de 700?
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Hola
esta mañana he puesto a carga la TL y todo normal. Me quedaban 2 rayas de batería.
Al volver al rato (no el tiempo suficiente para que se cargara completa), estaba la luz del cargador en verde y la batería tenía una sola luz parpadeando.... :( :o ???
¿Esto le ha pasado a alguien más??... Aquí cada día salen cosas nuevas...
Si alguien le ha pasado y sabe qué puede ser....
Gracias
Si, a mi me ha pasado.
Imagino que es una batería de 700 wh quizá modelo turbo levo 2021 no?
Batería 700 TL 2019... gestionada la garantía para batería nueva
¿Dan problemas con frecuencia estas baterías de 700?
De las 2019 no te puedo decir. En foros extranjeros hay varios con ese problema en baterías con muy pocos ciclos de carga año 2021.
En mi caso tenía 2 ciclos carga ya que la tenía guardada y no la usaba. Cuando fui a cargarla (la guardaba al 75%) el cargador quedaba en verde y un leed batería en intermitente como tú has dicho.
Esta semana me llega batería nueva.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
-
Hola
esta mañana he puesto a carga la TL y todo normal. Me quedaban 2 rayas de batería.
Al volver al rato (no el tiempo suficiente para que se cargara completa), estaba la luz del cargador en verde y la batería tenía una sola luz parpadeando.... :( :o ???
¿Esto le ha pasado a alguien más??... Aquí cada día salen cosas nuevas...
Si alguien le ha pasado y sabe qué puede ser....
Gracias
Si, a mi me ha pasado.
Imagino que es una batería de 700 wh quizá modelo turbo levo 2021 no?
Batería 700 TL 2019... gestionada la garantía para batería nueva
¿Dan problemas con frecuencia estas baterías de 700?
De las 2019 no te puedo decir. En foros extranjeros hay varios con ese problema en baterías con muy pocos ciclos de carga año 2021.
En mi caso tenía 2 ciclos carga ya que la tenía guardada y no la usaba. Cuando fui a cargarla (la guardaba al 75%) el cargador quedaba en verde y un leed batería en intermitente como tú has dicho.
Esta semana me llega batería nueva.
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
A mi el tendero me ha dejado una batería de 500 para al menos poder salir que la batería a Canarias vendrá en barco y tardará algún tiempo ...
Problemas que no se puedan solucionar.. que sean todos así...
A seguir disfrutando de las máquinas
;D
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Hola,
Alguien ha cambiado la cadena de una turvo levo comp. Q recomendáis???
Gracias,
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Yo pondría Shimano o SRAM barata....
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Buenas, felices fiestas, ¿alguno tiene el rockguard de la batería? Que hoy al cargarla me he dado cuenta que tiene una raja, supongo que de alguna piedra o similarvisitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi LM-G810 mediante Tapatalk
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Felices Fiestas
Seguro que esa pieza la venden por separado, deberas ir a tu tendero
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Buenas, felices fiestas, ¿alguno tiene el rockguard de la batería? Que hoy al cargarla me he dado cuenta que tiene una raja, supongo que de alguna piedra o similarvisitors can't see pics , please register or login
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Por si no la encuentras
https://webshop.bestbike.de/us/specialized-my19-levo-fsr-battery-rockguard-kit.html
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hola, yo tengo uno nuevo que pedí por error ,
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60 pavos el cacho plástico, parar partirlo en dos días otra vez.
El mio se baña en loctite cada cierto tiempo
sbk
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Alguien sabe que altura tiene el pédalier en ambas posiciones del flip clip? Gracias
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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En este vídeo puedes ver las diferentes configuraciones tanto de chip como de ruedas.
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60 pavos el cacho plástico, parar partirlo en dos días otra vez.
El mio se baña en loctite cada cierto tiempo
sbk
Hace tiempo creo que por aqui mismo se puso este protector. Yo el dia que lo parta no tengo dudas que ese mismo o uno similar que haga un manitas.
https://es.wallapop.com/item/specialized-levo-545020232
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60 pavos el cacho plástico, parar partirlo en dos días otra vez.
El mio se baña en loctite cada cierto tiempo
sbk
Hace tiempo creo que por aqui mismo se puso este protector. Yo el dia que lo parta no tengo dudas que ese mismo o uno similar que haga un manitas.
https://es.wallapop.com/item/specialized-levo-545020232
Ese es el idela de aluminio...
Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
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60 pavos el cacho plástico, parar partirlo en dos días otra vez.
El mio se baña en loctite cada cierto tiempo
sbk
Hace tiempo creo que por aqui mismo se puso este protector. Yo el dia que lo parta no tengo dudas que ese mismo o uno similar que haga un manitas.
https://es.wallapop.com/item/specialized-levo-545020232
+1
yo le compré 2 en su día y la verdad creo que llegará el día que tendré que vender el segundo porque ese protector de aluminio en la vida se romperá
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A mi no me gusta. Lo siento.
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A mi no me gusta. Lo siento.
Lo pintas en negro
Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
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Ni pintado del color de la bici...je, je 🤣
Deberia ser Spe, quien solucionara esta m... de plàstico y mientras regalarlos
El de aluminio tampoco es barato.
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Pues nada otro que se suma al censo de motores "petados"
El mío es de marzo 2020 con 2500kms y sin actualizar
La semana pasada empezó a fallar y eso si, me lo han solucionado en un día en mi tienda habitual...ayer por la mañana dejé la bici y a primera hora se la tarde la tenía lista
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Pues nada otro que se suma al censo de motores "petados"
El mío es de marzo 2020 con 2500kms y sin actualizar
La semana pasada empezó a fallar y eso si, me lo han solucionado en un día en mi tienda habitual...ayer por la mañana dejé la bici y a primera hora se la tarde la tenía lista
Que suerte, a mi me rompió con 2500 en la del 2019 y tardaron 4 semanas apretandoles todos los días. Este lleva ya 2000, a ver qué dura
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Pues nada otro que se suma al censo de motores "petados"
El mío es de marzo 2020 con 2500kms y sin actualizar
La semana pasada empezó a fallar y eso si, me lo han solucionado en un día en mi tienda habitual...ayer por la mañana dejé la bici y a primera hora se la tarde la tenía lista
Vaya... y qué le han hecho?
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Pues nada otro que se suma al censo de motores "petados"
El mío es de marzo 2020 con 2500kms y sin actualizar
La semana pasada empezó a fallar y eso si, me lo han solucionado en un día en mi tienda habitual...ayer por la mañana dejé la bici y a primera hora se la tarde la tenía lista
Ha sido rotura de la correa?
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La correa no ha llegado a partir. Desde hace días tenia un ruido “anormal” pero lo he ido aguantando a ver si rompía o no.
Al final el otro día, subiendo un tramo técnico bastante duro, de repente dejo de asistir y “patino” el motor. Me paso un par de veces, así que me fui sin forzar para casa y llame a la tienda para comentarles. Me dijerón que tenían un motor “cedido” por Spz para sustituciones exprés y quede con ellos ayer Martes y como ya he dicho, a primera hora de la tarde tenia la bici con un motor nuevo, de manera que no puedo estar mas satisfecho del servicio post venta, aunque en realidad todo el mérito hay que atribuírselo a la tienda.
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Si, está claro que la diferencia la marca el tendero. El tema esta en que tenga capacidad economica y ganas de tener en tienda algún motor y alguna bateria para ir rotandolos.
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Hola, alguien sabe si el extender de enduracing entra en la levo 2019 con amortiguador de muelle ohlins?
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Hola, alguien sabe si el extender de enduracing entra en la levo 2019 con amortiguador de muelle ohlins?
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Creo que hay dos modelos el pequeño seguro que si.
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Hola, alguien sabe si el extender de enduracing entra en la levo 2019 con amortiguador de muelle ohlins?
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Creo que hay dos modelos el pequeño seguro que si.
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Es hablado con ellos (Enduracing) y me han dicho que si entra alguno es el pequeño, pero que debería de medirlo. Con las medidas que me ha dado parece que si, pero quería asegurarme...
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os funciona el garmin correctamente cundo está conectado con todos los sensores a la turbo levo?
En mi anterior 830 y en mi actual 1030 plus de garmin al tener conectados los sensores de cadencia y velocidad el garmin se vuelve loco y entra en un estado de me detengo...me arranco...ahora me paro y ahora me enciendo...evidentemente esto afecta a la medición de resultados.
La solución es desconectar el sensor de cadencia y velocidad y dejar conectado el resto de sensores y pasa a funcionar todo correctamente: ebike, potencia, cambio, etc...os pasa a alguno más o es que tendré algo mal configurado.
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quita el sensor de cadencia y deja solo el ebike
yo lo dije el otro día, pero tú te explicas mejor :-\
sbk
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quita el sensor de cadencia y deja solo el ebike
yo lo dije el otro día, pero tú te explicas mejor :-\
sbk
claro...claro...pero esto me suena aquello de muerto el perro se acabó la rábia y tampoco es eso...si en pleno siglo XXI con tecnología ant+, bluetooth y demás historias garmin y TL no se llevan bien y tengo que desconectar los sensores...pues apañado vamos ;-))
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os funciona el garmin correctamente cundo está conectado con todos los sensores a la turbo levo?
En mi anterior 830 y en mi actual 1030 plus de garmin al tener conectados los sensores de cadencia y velocidad el garmin se vuelve loco y entra en un estado de me detengo...me arranco...ahora me paro y ahora me enciendo...evidentemente esto afecta a la medición de resultados.
La solución es desconectar el sensor de cadencia y velocidad y dejar conectado el resto de sensores y pasa a funcionar todo correctamente: ebike, potencia, cambio, etc...os pasa a alguno más o es que tendré algo mal configurado.
Yo voy igual en una Levo 2018 (y otro compañero lo mismo). si activas cadencia-velocidad la medida no es buena y los km y la velocidad no son correctos.
La solución es desactivar y listo. Curiosamente , dejando el de potencia activado, se puede leer la cadencia.
Y para velocidad y distancia, la del GPS. Otra opción seria colocar un sensor garmin de velocidad, pero la verdad es que con la de GPS es suficientemente correcta , en mi caso
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claro...claro...pero esto me suena aquello de muerto el perro se acabó la rábia y tampoco es eso...si en pleno siglo XXI con tecnología ant+, bluetooth y demás historias garmin y TL no se llevan bien y tengo que desconectar los sensores...pues apañado vamos ;-))
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Buenos dias!!!
Si tu conectas cadencia, y potencia, los datos que te da, no son muy fiables, porque te los da el sensor de la bici. Pero si solo conectas el de potencia(sale también cadencia como te dicen) o el de Ebike, lo coge del gps. El porque, no lo sé, pero yo lo puse como tu, y marcaba menos kms en la salidas comparado con otros 1030. Deje solo potencia, y con el reloj y el 1030 salen los datos casi clavados.
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Hola
Tengo una TL2019. En las rutas que hago (Normalmente a los 45-50km y 1.200m de desnivel ) ando sufriendo con quedarme justo de batería..... y la verdad es que me estoy planteando comprarme una batería de 700.
-¿dónde me recomendais comprarla?. ¿hay alguna oferta?. ....He visto que están ya por los 1.300€. ¿no es demasiado? ¿hay más opciones?. Gracias.
saludos
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la unica pega son los 7.100 leureles que vale, sólo el cuadro :P
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Yo la compré en la misma tienda donde la bici, por 1040 o 1070 euros no lo recuerdo bien.
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la unica pega son los 7.100 leureles que vale, sólo el cuadro :P
Estos de Spe nos toman el pelo y lo peor es que lo venderán bien. Qué cuesta el cuadro suelto o la bici de carbono con ese cuadro?
Porque ahora los Sworks son carbono como las otras que yo sepa...
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Ese cuadro es una tomadura de pelo, por esa pasta tienes una Rise con extender y con menos peso (y un tercio menos de potencia), producto nacional y marca de aquí, nada que envidiar Parecen Ferrari
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Yo la compré en la misma tienda donde la bici, por 1040 o 1070 euros no lo recuerdo bien.
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Me puedes decir que tienda fue?
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la unica pega son los 7.100 leureles que vale, sólo el cuadro :P
Estos de Spe nos toman el pelo y lo peor es que lo venderán bien. Qué cuesta el cuadro suelto o la bici de carbono con ese cuadro?
Porque ahora los Sworks son carbono como las otras que yo sepa...
No lo vende specialized. Lo he visto en una web...tiene pinta de ser un "cameo" hecho por Troy Lee design sobre un cuadro que me imagino que ya debe valer mínimo 3 o 4k pavos.
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Optimista.
https://www.bike24.es/productos/392419
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Hola compañeros, acabo de adquirir un TL expert 2019, ya tuve una 2017 que vendí sin haberme dado problemas ( 3.000 km ) y muy contento con ella. Después me pasé a BULLS para continuar con Brose y ya con la nueva bateria de 750. Llevo casi 6.000 km en mi Bulls y no he tenido absolutamente ningún problema. Ahora me ha dado el capricho de pillarme carbono y 29. He leído muchas paginas de este hilo y estoy un poco acojonado con el tema de la rotura de motores, etc.
La bici aun no he ido a recogerla por temas del temporal que tenemos encima. Pero cuando se pueda circular con normalidad iré a por ella. He preguntado por le tema de la actualización a la persona que me la vende y me dice que si la tiene actualizada para lo de la ampliación de garantía. También he preguntado si ha tenido que cambiar motor y me ha dicho que no, la bici tiene entorno a los 1000km. Le he pedido info de la aplicación y me ha mandado un pantallazo donde aparece el firmware 7.4.1.
este firmware corresponde a la nueva actualización?
cuando se actualiza, te dan algún documento en la tienda que acredite dicha actualización? lo digo mas que nada por el tema de que yo llevaré la bicicleta a una tienda en distinta y lejana provincia de donde se compró.
Me ha parecido también leer algo de roturas en el buje trasero, no se... es que han sido muchas paginas leídas del tirón , jaja
Gracias de antemano por vuestras respuestas
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Hola compañeros, acabo de adquirir un TL expert 2019, ya tuve una 2017 que vendí sin haberme dado problemas ( 3.000 km ) y muy contento con ella. Después me pasé a BULLS para continuar con Brose y ya con la nueva bateria de 750. Llevo casi 6.000 km en mi Bulls y no he tenido absolutamente ningún problema. Ahora me ha dado el capricho de pillarme carbono y 29. He leído muchas paginas de este hilo y estoy un poco acojonado con el tema de la rotura de motores, etc.
La bici aun no he ido a recogerla por temas del temporal que tenemos encima. Pero cuando se pueda circular con normalidad iré a por ella. He preguntado por le tema de la actualización a la persona que me la vende y me dice que si la tiene actualizada para lo de la ampliación de garantía. También he preguntado si ha tenido que cambiar motor y me ha dicho que no, la bici tiene entorno a los 1000km. Le he pedido info de la aplicación y me ha mandado un pantallazo donde aparece el firmware 7.4.1.
este firmware corresponde a la nueva actualización?
cuando se actualiza, te dan algún documento en la tienda que acredite dicha actualización? lo digo mas que nada por el tema de que yo llevaré la bicicleta a una tienda en distinta y lejana provincia de donde se compró.
Me ha parecido también leer algo de roturas en el buje trasero, no se... es que han sido muchas paginas leídas del tirón , jaja
Gracias de antemano por vuestras respuestas
Hola,
La actualización que dices es la última.
Te paso foto que acabo de echar a mi T. L.
Cuando la actualicé, el tendero me dio ticket donde constaba tal concepto. Creo recordar ponía 30€, pero luego constaba el abono del mismo importe, por lo el coste fue 0.
Y lo del buje trasero, pues no te puedo decir, yo llevo desde el inicio ruedas de carbono con buje DT 350, más de 12.000 km con ella, y todo perfecto.
Un saludo. visitors can't see pics , please register or login
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Hola, alguien sabe si el extender de enduracing entra en la levo 2019 con amortiguador de muelle ohlins?
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Creo que hay dos modelos el pequeño seguro que si.
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Es hablado con ellos (Enduracing) y me han dicho que si entra alguno es el pequeño, pero que debería de medirlo. Con las medidas que me ha dado parece que si, pero quería asegurarme...
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Eso podria ser una solución.
1) Conoceis alguien que lo tenga?. Puede dar problemas con Specialized?. va bien?
2) Esta gente.... ¿son fiables?. Parar preguntar cualquier cosa te hacen rellenar un formulario que parece "sospechoso".....
3) ¿sabeis el precio del pequeño y el grande?
Gracias.
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Muchos hemos comentado en este foro que nos ha ido fenomenal.
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Hola, alguien sabe si el extender de enduracing entra en la levo 2019 con amortiguador de muelle ohlins?
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Creo que hay dos modelos el pequeño seguro que si.
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Es hablado con ellos (Enduracing) y me han dicho que si entra alguno es el pequeño, pero que debería de medirlo. Con las medidas que me ha dado parece que si, pero quería asegurarme...
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Eso podria ser una solución.
1) Conoceis alguien que lo tenga?. Puede dar problemas con Specialized?. va bien?
2) Esta gente.... ¿son fiables?. Parar preguntar cualquier cosa te hacen rellenar un formulario que parece "sospechoso".....
3) ¿sabeis el precio del pequeño y el grande?
Gracias.
[/
Yo lo llevo montado en una kenevo M con ohlins de muelle y entra. El pequeño... sobran unos 7-8mm entre extender y amortiguador
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Hola, alguien sabe si el extender de enduracing entra en la levo 2019 con amortiguador de muelle ohlins?
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Creo que hay dos modelos el pequeño seguro que si.
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Es hablado con ellos (Enduracing) y me han dicho que si entra alguno es el pequeño, pero que debería de medirlo. Con las medidas que me ha dado parece que si, pero quería asegurarme...
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Eso podria ser una solución.
1) Conoceis alguien que lo tenga?. Puede dar problemas con Specialized?. va bien?
2) Esta gente.... ¿son fiables?. Parar preguntar cualquier cosa te hacen rellenar un formulario que parece "sospechoso".....
3) ¿sabeis el precio del pequeño y el grande?
Gracias.
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Yo lo llevo montado en una kenevo M con ohlins de muelle y entra. El pequeño... sobran unos 7-8mm entre extender y amortiguador
En el apartado de mecanica y bricos hay un post donde algunos nos hemos aventurado a hacernos el extender.
En mi caso, para una Levo 2018, en donde llevo un Fox con deposito adicional, acabé haciendome uno precisamente por el tema del espacio y tener una capacidad "decente" (360Wh, bateria de Aliexpress pero en base a celdas 21700, que permite una configuración más "baja").
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No se si los de Enduracing tienen esa opción de baterias 21700 (en vez de las típicas 18650) que permiten este montaje más de "perfil bajo". Es cierto que al llevar menos celdas , hay un limite de corriente de 15 amperios en continuo , lo que limita abusar del Turbo (y en mi caso, lo llevo capado al 75%) , pero es una solución en "espacios pequeños". Eso, o ir a un extender de menos capacidad
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Buena ñapa jota
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Hola, alguien sabe si el extender de enduracing entra en la levo 2019 con amortiguador de muelle ohlins?
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Creo que hay dos modelos el pequeño seguro que si.
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Es hablado con ellos (Enduracing) y me han dicho que si entra alguno es el pequeño, pero que debería de medirlo. Con las medidas que me ha dado parece que si, pero quería asegurarme...
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Eso podria ser una solución.
1) Conoceis alguien que lo tenga?. Puede dar problemas con Specialized?. va bien?
2) Esta gente.... ¿son fiables?. Parar preguntar cualquier cosa te hacen rellenar un formulario que parece "sospechoso".....
3) ¿sabeis el precio del pequeño y el grande?
Gracias.
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Yo lo llevo montado en una kenevo M con ohlins de muelle y entra. El pequeño... sobran unos 7-8mm entre extender y amortiguador
En el apartado de mecanica y bricos hay un post donde algunos nos hemos aventurado a hacernos el extender.
En mi caso, para una Levo 2018, en donde llevo un Fox con deposito adicional, acabé haciendome uno precisamente por el tema del espacio y tener una capacidad "decente" (360Wh, bateria de Aliexpress pero en base a celdas 21700, que permite una configuración más "baja").
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No se si los de Enduracing tienen esa opción de baterias 21700 (en vez de las típicas 18650) que permiten este montaje más de "perfil bajo". Es cierto que al llevar menos celdas , hay un limite de corriente de 15 amperios en continuo , lo que limita abusar del Turbo (y en mi caso, lo llevo capado al 75%) , pero es una solución en "espacios pequeños". Eso, o ir a un extender de menos capacidad
Madre mía, no me veo haciendo eso yo ni soñando... Si acabo montando el de enduracing ya colgaré fotos, pero digo teniendo dudas. Gracias por los aportes compañeros
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Hola quiero poner un plato de 30 dientes,hay que quitar el guia cadenas?,y si alguno lo tiene con este plato que tal le va gracias
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Haciendo le la primera prueba en estas condiciones, espero no de problemas de humedad
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Que guapo pisar nieve de esa manera, los pies como frigopies, ¿no? ¡que frío! A disfrutar de esas turbo levos.
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Admiro a los que os metéis por nieve con dos ruedas, yo ni loco
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Le puse el de 30 y muy contento, también le quite el guía cadenas y va perfecto.
Un saludo.
Hola quiero poner un plato de 30 dientes,hay que quitar el guia cadenas?,y si alguno lo tiene con este plato que tal le va gracias
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Buenas tardes
Los que habéis puesto un 30 que modelo habéis utilizado entiendo debe ser un plato resistente , sería de ayuda algún enlace
Muchas gracias
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El que yo llevo es de aluminio, le compre en aliexpress en torno a nueve euros, quería probar la sensación y me gusta, si se estropea pues buscare uno de acero.
Un saludo.
Buenas tardes
Los que habéis puesto un 30 que modelo habéis utilizado entiendo debe ser un plato resistente , sería de ayuda algún enlace
Muchas gracias
i
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El que yo llevo es de aluminio, le compre en aliexpress en torno a nueve euros, quería probar la sensación y me gusta, si se estropea pues buscare uno de acero.
Un saludo.
Buenas tardes
Los que habéis puesto un 30 que modelo habéis utilizado entiendo debe ser un plato resistente , sería de ayuda algún enlace
Muchas gracias
i
EASTERN POWER Plato 30 Dientes... https://www.amazon.es/dp/B00SY2HW02?ref=ppx_pop_mob_ap_share
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El que yo llevo es de aluminio, le compre en aliexpress en torno a nueve euros, quería probar la sensación y me gusta, si se estropea pues buscare uno de acero.
Un saludo.
Buenas tardes
Los que habéis puesto un 30 que modelo habéis utilizado entiendo debe ser un plato resistente , sería de ayuda algún enlace
Muchas gracias
i
EASTERN POWER Plato 30 Dientes... https://www.amazon.es/dp/B00SY2HW02?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Gracias por la información , tienes en mente alguno más reforzado
Saludos
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Es de aluminio y parece que no pueda aguantar, pero me lo aconsejaron en este foro, y aguanta, estoy muy contento, es fácil de poner y bajo mi punto de vista muy bien de precio.
No conozco ninguno más
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Estoy de acuerdo el precio está muy bien , voy a pedirlo
Gracias por compartir tu experiencia y ayudarme a decidir
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Al ser monoplato no creo que de problemas, hasta es posible que la cadena pueda durar más :)
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Entonces no se puede dejar el guia cadenas con el plato 30?
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Hola, tenia una duda, es que he cambiado el aborto por un doble cámara y no me cabe el bote de agua, me he acostumbrado a llevarlo y me gustaría seguir llevándolo, alguna solución?
He visto el fidlock xo me parece un peligro caro y sin saber seguro si sirve...visitors can't see pics , please register or login
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Hola, tenia una duda, es que he cambiado el aborto por un doble cámara y no me cabe el bote de agua, me he acostumbrado a llevarlo y me gustaría seguir llevándolo, alguna solución?
He visto el fidlock xo me parece un peligro caro y sin saber seguro si sirve...visitors can't see pics , please register or login
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Si te sirve, yo lo llevo en talla M
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Hola, tenia una duda, es que he cambiado el aborto por un doble cámara y no me cabe el bote de agua, me he acostumbrado a llevarlo y me gustaría seguir llevándolo, alguna solución?
He visto el fidlock xo me parece un peligro caro y sin saber seguro si sirve...visitors can't see pics , please register or login
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Yo llevo un DPX2
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Hola, tenia una duda, es que he cambiado el aborto por un doble cámara y no me cabe el bote de agua, me he acostumbrado a llevarlo y me gustaría seguir llevándolo, alguna solución?
He visto el fidlock xo me parece un peligro caro y sin saber seguro si sirve...visitors can't see pics , please register or login
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Yo llevo este de Canyon y va muy bien.
https://www.canyon.com/es-es/gear/accessories/bottle-cages-and-bottles/bottle-cages/canyon-eject-hydration-system/166965.html
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Por poder seria posible... yo le quite y sin ningún problema hasta la fecha.
Entonces no se puede dejar el guia cadenas con el plato 30?
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Por poder seria posible... yo le quite y sin ningún problema hasta la fecha.
Entonces no se puede dejar el guia cadenas con el plato 30?
Yo también, de hecho en el foro hay bastantes que lo han quitado y sin problemas en las trialeras
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Hola, recientemente adquirí una Expert 19 en color negro mate / verde, resulta que en el cuadro lleva algunas manchas un poco feas , no son ralladas, son como si se hubiera impregnado restos de cal o algo blanco en la pintura, no son muchas pero me gustaría quitarlas . He probado con agua y un poco de jabón , con pistola a presión y no se aprecian cambios ni a mejor no a peor.
Conocéis algún producto para limpiar estos cuadros de carbono con pintura mate ?
Muchas Gracias
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puede ser algo salino: sudor, cal de agua, o sal marina
o depende de la zona de la bici puede ser látex del tubeles
prueba a dejar un trapo humedo bien caliente a ver si penetra y puedes sacarlo
no rasques
sbk
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
clasificaré vuestras infinitas y rápidas respuestas por orden de llegada y prometo agradecerlas todas incluso los que de entrada recomendáis montar unos frenos Hope y una Fox 38 in any case
sbk
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
clasificaré vuestras infinitas y rápidas respuestas por orden de llegada y prometo agradecerlas todas incluso los que de entrada recomendáis montar unos frenos Hope y una Fox 38 in any case
sbk
Raro, raro, ......
Yo en tu caso la llevo directamente a tienda.
Eso que dices NO es normal.
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
Parece problema de batería, que te hagan un chequeo (a la batería, no a ti)
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
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sbk
El problema puede ser que le pides tirar cuando como tú dices llevas todo metido, prueba a bajar piñones antes de pedir más chicha al motor, que hay que tener en cuenta que son e-biker no motos y si no pues té toca pasar por talleres, sobre los hope yo encantado de la horquilla no puedo opinar
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
clasificaré vuestras infinitas y rápidas respuestas por orden de llegada y prometo agradecerlas todas incluso los que de entrada recomendáis montar unos frenos Hope y una Fox 38 in any case
sbk
Este domingo, en plena subida de un “repecho” fuerte tuve que dejar de pedalear porque había otro biker delante, no obstante sin bajar de la bici le di fuerte al pedal de nuevo y la bici se quedó “frita” con la luz azul y roja parpadeando (es la unica vez que me ha pasado). Apagué con el interruptor, volví a encender y sin problema.
Si a ti te pasa cada vez, yo iría directamente al mecánico
Suerte !!! 🍀
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Buenas tardes.... supongo que esto ya os ha pasado a algunos, pero no encuentro el hilo para leerlo. Resulta que el Mission Control que tengo el móvil ( lo reinstalé nuevamente) me reconoce la Levo, pero no conecta con ella, por lo tanto, no puedo utilizar la App ni para cambiar parámetros ni nada.. Alguien podría ayudarme, por favor. Gracias anticipadas.
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Es de aluminio y parece que no pueda aguantar, pero me lo aconsejaron en este foro, y aguanta, estoy muy contento, es fácil de poner y bajo mi punto de vista muy bien de precio.
No conozco ninguno más
Buenas tardes
Hoy me llego el plato de 30 junto un 11-46 de Sunrace todo montado sin problema con una cadena nueva con lo que los desarrollos será similares a un 32 con un 11-50
Ahora solo a probar no creo tenga ninguna sorpresa ya que estos desarrollos lo utilizo en un una Epic y es que el,terreno de mi zona no es de rodar es más bien roto
Tengo la duda si hay algún guía cadena se pueda poner con el 30 o simplemente por el,tema de barro barro aunque comentas no has tenido ningún problema
Saludos
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
clasificaré vuestras infinitas y rápidas respuestas por orden de llegada y prometo agradecerlas todas incluso los que de entrada recomendáis montar unos frenos Hope y una Fox 38 in any case
sbk
Y en ese lapso de tiempo que te has bajado...te has vuelto a subir...le das a los pedales y vuelve asistir que has hecho...la has apagado...la has hecho algo..has esperado un minuto o sólo con tú descomunal potencia muscular la ebike se recupera de la angina de pecho?
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Es de aluminio y parece que no pueda aguantar, pero me lo aconsejaron en este foro, y aguanta, estoy muy contento, es fácil de poner y bajo mi punto de vista muy bien de precio.
No conozco ninguno más
Buenas tardes
Hoy me llego el plato de 30 junto un 11-46 de Sunrace todo montado sin problema con una cadena nueva con lo que los desarrollos será similares a un 32 con un 11-50
Ahora solo a probar no creo tenga ninguna sorpresa ya que estos desarrollos lo utilizo en un una Epic y es que el,terreno de mi zona no es de rodar es más bien roto
Tengo la duda si hay algún guía cadena se pueda poner con el 30 o simplemente por el,tema de barro barro aunque comentas no has tenido ningún problema
Saludos
Muy buena elección con la piña de sun race, voy a hacer lo mismo. En cuanto al guía cadena no conozco ninguno, pero insisto en que creo que no te va hacer falta porque el plato fíjate que os dientes hay uno gordo, uno fino, alternativamente, eso impide que salga la cadena fácilmente. (Tiene un nombre pero no me acuerdo)
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Es de aluminio y parece que no pueda aguantar, pero me lo aconsejaron en este foro, y aguanta, estoy muy contento, es fácil de poner y bajo mi punto de vista muy bien de precio.
No conozco ninguno más
Buenas tardes
Hoy me llego el plato de 30 junto un 11-46 de Sunrace todo montado sin problema con una cadena nueva con lo que los desarrollos será similares a un 32 con un 11-50
Ahora solo a probar no creo tenga ninguna sorpresa ya que estos desarrollos lo utilizo en un una Epic y es que el,terreno de mi zona no es de rodar es más bien roto
Tengo la duda si hay algún guía cadena se pueda poner con el 30 o simplemente por el,tema de barro barro aunque comentas no has tenido ningún problema
Saludos
Muy buena elección con la piña de sun race, voy a hacer lo mismo. En cuanto al guía cadena no conozco ninguno, pero insisto en que creo que no te va hacer falta porque el plato fíjate que os dientes hay uno gordo, uno fino, alternativamente, eso impide que salga la cadena fácilmente. (Tiene un nombre pero no me acuerdo)
Hola,
@bergistan, Con un plato con dientes N-W (estrecho ancho en inglés) y sin guíacadenas, la cadena no se saldrá.
Yo lo llevo así tanto en la TL como en las otras bicis que uso, y lo he colocado a otros amigos de salidas, y sin ningún problema.
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Es de aluminio y parece que no pueda aguantar, pero me lo aconsejaron en este foro, y aguanta, estoy muy contento, es fácil de poner y bajo mi punto de vista muy bien de precio.
No conozco ninguno más
Buenas tardes
Hoy me llego el plato de 30 junto un 11-46 de Sunrace todo montado sin problema con una cadena nueva con lo que los desarrollos será similares a un 32 con un 11-50
Ahora solo a probar no creo tenga ninguna sorpresa ya que estos desarrollos lo utilizo en un una Epic y es que el,terreno de mi zona no es de rodar es más bien roto
Tengo la duda si hay algún guía cadena se pueda poner con el 30 o simplemente por el,tema de barro barro aunque comentas no has tenido ningún problema
Saludos
Muy buena elección con la piña de sun race, voy a hacer lo mismo. En cuanto al guía cadena no conozco ninguno, pero insisto en que creo que no te va hacer falta porque el plato fíjate que os dientes hay uno gordo, uno fino, alternativamente, eso impide que salga la cadena fácilmente. (Tiene un nombre pero no me acuerdo)
Narrow-wide creo que es el nombre
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Buenas tardes.... supongo que esto ya os ha pasado a algunos, pero no encuentro el hilo para leerlo. Resulta que el Mission Control que tengo el móvil ( lo reinstalé nuevamente) me reconoce la Levo, pero no conecta con ella, por lo tanto, no puedo utilizar la App ni para cambiar parámetros ni nada.. Alguien podría ayudarme, por favor. Gracias anticipadas.
Hola ribery,
A mi me pasa algo parecido, conecto la TL 19 perfectamente pero cuando quiero salvar una configuración me da el siguiente error "Error No pude conseguir los datos de la bicicleta. Por favor, comprueba la conexión de la bicicleta", y compruebo que sigo conectado pero no salva los parámetros continuo con los de defecto.
Tengo la versión 2.4.3 de MC, y también curiosamente veo en el apartado del firmware del motor, batería, display correcto pero cuando voy a la “actualización de dispositivos” la lista está vacía, en el apartado Actual y Más reciente.
Te ocurre a ti lo mismo?, pregunte el apartado de Mission Control y no obtuve respuesta.
Toni
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Va de suspensiones. Si aumento presión, es igual a menos SAG?. Y cuanto mas SAG, es para conducción mas agresiva tipo ENDURO? . Un SAG suave para ALL MONTAIN seria aproximadamente entre un 15 o un 20%? y Agresivo tipo ENDURO un 30 o 40%?. Es por aclarar conceptos. Gracias
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Va de suspensiones. Si aumento presión, es igual a menos SAG?. Y cuanto mas SAG, es para conducción mas agresiva tipo ENDURO? . Un SAG suave para ALL MONTAIN seria aproximadamente entre un 15 o un 20%? y Agresivo tipo ENDURO un 30 o 40%?. Es por aclarar conceptos. Gracias
Cada sistema de suspensión tiene un porcentaje de SAG recomendado y a partir de ahí el usuario tiene un poco de margen, pero ese margen es bastante pequeño.
Subir o bajar presión yo creo que depende mucho del tipo de terreno por donde te muevas y de los saltos que te atrevas a dar.
La Levo 2019 tiene un sistema con una progresividad muy suave y no vas a poder ponerle un 40% de SAG, pero ponerle un 20% tampoco tiene sentido.
En las bicis con un sistema muy progresivo se puede hacer Enduro con un Sag bastante alto, pero si el sistema es lineal no te queda mas remedio que meter reductores de volumen y llevar mucha presión de aire. Para un uso tranquilo puede pasar lo contrario, si no pegas ni un salto y quieres ir cómodo puedes bajar presión y llevar la suspensión muy blandita....
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Buenas tardes.
Hoy tras la salida al limpiar un poco la bici he visto que el protector de plástico ha saltado y deja la batería expuesta.
Supongo que esa pieza se puede cambiar sin dificultad no?
Y algún sitio donde esté bien de precio?
Intentaré taparlo de alguna forma pero admito sugerencias aunque no soy nada manitas.
Gracias visitors can't see pics , please register or login
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La tan socorrida cinta americana. Así he llevado yo protegida la bateria del tubo diagonal de mi merida los 8 meses que ha tardado la tapa de repuesto en llegar. Eso si, merida ha rediseñado la nueva tapa y su tornillo de fijacion para que la tapa no se descuelgue en las bajadas, como me pasó a mi y ni me enteré.
Tengo un paño superior de una vela de windsurf forrado de cinta americana por las dos caras y ahí sigue. Y hablamos de que se moja en el mar.
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Hombre Transalp, si ves que te aguanta y que va para largo el recambio del protector, ponle cinta de color negro!!
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Hombre Transalp, si ves que te aguanta y que va para largo el recambio del protector, ponle cinta de color negro!!
Las apariencias son importantes también... ;)
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la pieza de recambio te va a costar 75 leureles, así que ves pensando en comprar un protector de carbono o de aluminio porque lo más seguro que te sucederá es que lo vas a romper otra vez.
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
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la pieza de recambio te va a costar 75 leureles, así que ves pensando en comprar un protector de carbono o de aluminio porque lo más seguro que te sucederá es que lo vas a romper otra vez.
Gracias a todos por los comentarios.
Ja ja ja ja ja ja había que salir del paso y es la única cinta que tenía.
En teoría en una semana esta el repuesto.
Y la verdad es que tendré que poner algo.
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
Yo la actualizaba pero eso son cosas que cada uno decide,si actualizas de momento el modo caminar funciona mucho mejor
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
Yo la actualizaba pero eso son cosas que cada uno decide,si actualizas de momento el modo caminar funciona mucho mejor
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Ahora ya no tienes que llevarla a la tienda , lo haces tú en casa con el mission control
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
No hay que llevarla al taller para la última actualización. Lo puedes hacer tu mismo desde la app. Cierras sesión y vuelves a entrar y puedes hacerlo
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
No hay que llevarla al taller para la última actualización. Lo puedes hacer tu mismo desde la app. Cierras sesión y vuelves a entrar y puedes hacerlo
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Yo personalmente me quedó más tranquilo si me lo hacen en mi distribuidor, de echó lo hice la pasada semana y justo cuando lo iban a instalar se les actualizó a ellos el software de instalación con la última de la última actualización
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
clasificaré vuestras infinitas y rápidas respuestas por orden de llegada y prometo agradecerlas todas incluso los que de entrada recomendáis montar unos frenos Hope y una Fox 38 in any case
sbk
Y en ese lapso de tiempo que te has bajado...te has vuelto a subir...le das a los pedales y vuelve asistir que has hecho...la has apagado...la has hecho algo..has esperado un minuto o sólo con tú descomunal potencia muscular la ebike se recupera de la angina de pecho?
hola
gracias a todos por contestar
voy avanzando en el tema
cosas que he visto o notado:
- en un repechon al pedir potencia la bici deja de asistir dejando de hacer ruido el motor y se convierte en una bici de 22kilos, en un repechon y con todo metido.
Resultado: me tengo que bajar de la bici y al volver a subirme el motor vuelve a asistir. Me pasa un par de veces por salida
- se apaga el display. ha pasado 1 vez vuelvo a encender la bici y anadando
- luz roja y azul parpadeante. ha pasado 1 vez no me digais cual es porque sin las gafas delserka no veo nada 8)
y eso, quiero evitar llevar la bici al taller por eso me resisto y doy el coonyazo.
otra cosas, Así como en Collserola tengo comprobado que Ray y Meduix colocan familias enteras para que no te acerques a sus tiempos, estoy apunto de comprobar que tienen un inhibidor de ebikes en sus segmentos en la serralada. Si la cosa viene de ahí avisad y me quedo más tranquilo
sbk
-
Buenas.
He utilizado la búsqueda pero no he encontrado nada.
Algún eje trasero compatible con la Tubo Levo aluminio 21?
Y alguna forma de sacar el anterior con la hendidura de la allen pasada? No puedo sacar el eje.
Gracias
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
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Y en ese lapso de tiempo que te has bajado...te has vuelto a subir...le das a los pedales y vuelve asistir que has hecho...la has apagado...la has hecho algo..has esperado un minuto o sólo con tú descomunal potencia muscular la ebike se recupera de la angina de pecho?
hola
gracias a todos por contestar
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cosas que he visto o notado:
- en un repechon al pedir potencia la bici deja de asistir dejando de hacer ruido el motor y se convierte en una bici de 22kilos, en un repechon y con todo metido.
Resultado: me tengo que bajar de la bici y al volver a subirme el motor vuelve a asistir. Me pasa un par de veces por salida
- se apaga el display. ha pasado 1 vez vuelvo a encender la bici y anadando
- luz roja y azul parpadeante. ha pasado 1 vez no me digais cual es porque sin las gafas delserka no veo nada 8)
y eso, quiero evitar llevar la bici al taller por eso me resisto y doy el coonyazo.
otra cosas, Así como en Collserola tengo comprobado que Ray y Meduix colocan familias enteras para que no te acerques a sus tiempos, estoy apunto de comprobar que tienen un inhibidor de ebikes en sus segmentos en la serralada. Si la cosa viene de ahí avisad y me quedo más tranquilo
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;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Me parto!!!!....familias enteras y inhibidores!!! Me pillaste!!! ;D ;D ;D ;D
A mi me pasó algo parecido en la TL 2017 y era el cable del sensor de velocidad. Yo me inclinaría a pensar que tienes un mal contacto en el TCU (la centralita) o el cable del sensor de velocidad falla.
Un tercer motivo es que cuando te veo fuerte...telepaticamente, te apago la bici...solo "pajoder" ;D ;D ;D
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Buenas.
He utilizado la búsqueda pero no he encontrado nada.
Algún eje trasero compatible con la Tubo Levo aluminio 21?
Y alguna forma de sacar el anterior con la hendidura de la allen pasada? No puedo sacar el eje.
Gracias
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Habría alguno compatible con palanca?
La referencia del eje en Specialized es s170200003 y es compatible con un montón de bicicletas como Epic 2017, StrumpJumper 2018...
Gracias
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
clasificaré vuestras infinitas y rápidas respuestas por orden de llegada y prometo agradecerlas todas incluso los que de entrada recomendáis montar unos frenos Hope y una Fox 38 in any case
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Y en ese lapso de tiempo que te has bajado...te has vuelto a subir...le das a los pedales y vuelve asistir que has hecho...la has apagado...la has hecho algo..has esperado un minuto o sólo con tú descomunal potencia muscular la ebike se recupera de la angina de pecho?
hola
gracias a todos por contestar
voy avanzando en el tema
cosas que he visto o notado:
- en un repechon al pedir potencia la bici deja de asistir dejando de hacer ruido el motor y se convierte en una bici de 22kilos, en un repechon y con todo metido.
Resultado: me tengo que bajar de la bici y al volver a subirme el motor vuelve a asistir. Me pasa un par de veces por salida
- se apaga el display. ha pasado 1 vez vuelvo a encender la bici y anadando
- luz roja y azul parpadeante. ha pasado 1 vez no me digais cual es porque sin las gafas delserka no veo nada 8)
y eso, quiero evitar llevar la bici al taller por eso me resisto y doy el coonyazo.
otra cosas, Así como en Collserola tengo comprobado que Ray y Meduix colocan familias enteras para que no te acerques a sus tiempos, estoy apunto de comprobar que tienen un inhibidor de ebikes en sus segmentos en la serralada. Si la cosa viene de ahí avisad y me quedo más tranquilo
sbk
😂😂🤣😂
Hay una respuesta mía por ahí, solo me pasó una vez y se me encendieron en intermitente la luz roja y azul, apagué y encendí y nunca mas me ha dado problemas.
Fue una situación extraña...intento explicarme...iba detrás de una muscular y para darle tiempo detuve la bici un momento haciendo equilibrio y le apreté con mucha fuerza el pedal con turbo, subí la rampa y se encendieron las luces 🤔 la bici ya no asistía
Adjunto foto del manual
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Hola amigos: alguien me puede contar su experiencia con el sram AXS en la turbo levo? estoy tentado a colocarlo pero no en una rewiew de ebike (enduro murciano) lo desaconsejaba por la tensión a la que se somete a la cadena en si aplicamos mucha asistencia (trail o turbo) y la inmediatez de la subida de piñón que supone este cambio......yo suelo embragar incluso con mi X01 pero quiero conocer vuestra experiencia si es que ya lo estáis disfrutando. Mil gracias
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Hola amigos: alguien me puede contar su experiencia con el sram AXS en la turbo levo? estoy tentado a colocarlo pero no en una rewiew de ebike (enduro murciano) lo desaconsejaba por la tensión a la que se somete a la cadena en si aplicamos mucha asistencia (trail o turbo) y la inmediatez de la subida de piñón que supone este cambio......yo suelo embragar incluso con mi X01 pero quiero conocer vuestra experiencia si es que ya lo estáis disfrutando. Mil gracias
Yo en 1k km he partido 4 cadenas Y cada cadena son más de 60 pavos.
Ahora bien...el problema ha sido mío por forzar cadena dónde no debería?...pues alguna vez de las 4 si. En otras sin motivo me petó
El tendero me dice que las cadenas axs no son tan reforzadas como otras de sram...así que no es un problema del cambio...más bien de la cadena.
Una opción que es la que al final voz hacer es meterle una cadena que no sea axs y a tomar pol ****
Ahora intento no meterle tensión a la cadena (que es lo suyo en todos los cambios) pero más con un cambio electrónico y cambiar muy finamente. Parece que algo he aprendido y ya llevo 1k kilómetros sin romper cadena
Dichas las pegas...pues el axs te permite cambiar muy rapidamente cuando no hay tensión y eso para afrontar un repechón inesperado es una pasada...o por ejemplo para acelerar ante un repchon y cambiar un webo de piñones en muy poquisimos metros y afrontar el repechón con velocidad y a la vez con un piñon grande. Es decir que tiene una serie de ventajas muy importantes.
Claro está aparte de poco mantenimiento, ausencia de cables, finura en el cambio, rapidez, etc etc...ya tienes los pros y los contras
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
No hay que llevarla al taller para la última actualización. Lo puedes hacer tu mismo desde la app. Cierras sesión y vuelves a entrar y puedes hacerlo
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Yo personalmente me quedó más tranquilo si me lo hacen en mi distribuidor, de echó lo hice la pasada semana y justo cuando lo iban a instalar se les actualizó a ellos el software de instalación con la última de la última actualización
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pues si hasta la semana pasada no se les actualizó el software con la "ultima de la ultima" actualización que digo yo que es la misma actualización que hemos instalado todos...pues muchas turbo levo no "toca" tu tendero.
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A Meduix ni caso,es un infiltrado de los Ese.
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Hola amigos: alguien me puede contar su experiencia con el sram AXS en la turbo levo? estoy tentado a colocarlo pero no en una rewiew de ebike (enduro murciano) lo desaconsejaba por la tensión a la que se somete a la cadena en si aplicamos mucha asistencia (trail o turbo) y la inmediatez de la subida de piñón que supone este cambio......yo suelo embragar incluso con mi X01 pero quiero conocer vuestra experiencia si es que ya lo estáis disfrutando. Mil gracias
Yo en 1k km he partido 4 cadenas Y cada cadena son más de 60 pavos.
Ahora bien...el problema ha sido mío por forzar cadena dónde no debería?...pues alguna vez de las 4 si. En otras sin motivo me petó
El tendero me dice que las cadenas axs no son tan reforzadas como otras de sram...así que no es un problema del cambio...más bien de la cadena.
Una opción que es la que al final voz hacer es meterle una cadena que no sea axs y a tomar pol ****
Ahora intento no meterle tensión a la cadena (que es lo suyo en todos los cambios) pero más con un cambio electrónico y cambiar muy finamente. Parece que algo he aprendido y ya llevo 1k kilómetros sin romper cadena
Dichas las pegas...pues el axs te permite cambiar muy rapidamente cuando no hay tensión y eso para afrontar un repechón inesperado es una pasada...o por ejemplo para acelerar ante un repchon y cambiar un webo de piñones en muy poquisimos metros y afrontar el repechón con velocidad y a la vez con un piñon grande. Es decir que tiene una serie de ventajas muy importantes.
Claro está aparte de poco mantenimiento, ausencia de cables, finura en el cambio, rapidez, etc etc...ya tienes los pros y los contras
Muchas gracias Josepma.....me temía lo de las roturas.....creo que hay que ir con mucho cuidado, esperaré a más opiniones de otros foreros
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no sé si es por la última actualización o por otra cosa, me ha pasado varias veces que cuando más potencia necesito (subida en trialera) el motor de repente deja de asistir (incluso deja de oirse) y a pesar de mi descomunal potencia muscular me tengo que bajar de la bici porque voy con todo metido y es imposible pedalear. Luego sigo pedaleando y el motor vuelve a asistir y así hasta el próximo tranco.
¿a alguien más le ha pasado?¿es grave doctor?
clasificaré vuestras infinitas y rápidas respuestas por orden de llegada y prometo agradecerlas todas incluso los que de entrada recomendáis montar unos frenos Hope y una Fox 38 in any case
sbk
Y en ese lapso de tiempo que te has bajado...te has vuelto a subir...le das a los pedales y vuelve asistir que has hecho...la has apagado...la has hecho algo..has esperado un minuto o sólo con tú descomunal potencia muscular la ebike se recupera de la angina de pecho?
hola
gracias a todos por contestar
voy avanzando en el tema
cosas que he visto o notado:
- en un repechon al pedir potencia la bici deja de asistir dejando de hacer ruido el motor y se convierte en una bici de 22kilos, en un repechon y con todo metido.
Resultado: me tengo que bajar de la bici y al volver a subirme el motor vuelve a asistir. Me pasa un par de veces por salida
- se apaga el display. ha pasado 1 vez vuelvo a encender la bici y anadando
- luz roja y azul parpadeante. ha pasado 1 vez no me digais cual es porque sin las gafas delserka no veo nada 8)
y eso, quiero evitar llevar la bici al taller por eso me resisto y doy el coonyazo.
otra cosas, Así como en Collserola tengo comprobado que Ray y Meduix colocan familias enteras para que no te acerques a sus tiempos, estoy apunto de comprobar que tienen un inhibidor de ebikes en sus segmentos en la serralada. Si la cosa viene de ahí avisad y me quedo más tranquilo
sbk
😂😂🤣😂
Hay una respuesta mía por ahí, solo me pasó una vez y se me encendieron en intermitente la luz roja y azul, apagué y encendí y nunca mas me ha dado problemas.
Fue una situación extraña...intento explicarme...iba detrás de una muscular y para darle tiempo detuve la bici un momento haciendo equilibrio y le apreté con mucha fuerza el pedal con turbo, subí la rampa y se encendieron las luces 🤔 la bici ya no asistía
Adjunto foto del manual
gracias Curriu!
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
No hay que llevarla al taller para la última actualización. Lo puedes hacer tu mismo desde la app. Cierras sesión y vuelves a entrar y puedes hacerlo
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Hola Josepma
No entiendo lo que me dices. Que sesión he de cerrar'
Perdona mi ignorancia pero soy un cazurro en ciertos aspectos!!!!!
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
No hay que llevarla al taller para la última actualización. Lo puedes hacer tu mismo desde la app. Cierras sesión y vuelves a entrar y puedes hacerlo
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Hola Josepma
No entiendo lo que me dices. Que sesión he de cerrar'
Perdona mi ignorancia pero soy un cazurro en ciertos aspectos!!!!!
Sino recuerdo mal, en la app del misión me saltó la actualización pero no se podía actualizar directamente. La solución que se encontró era cerrar sesión dentro del mission control y volver a entrar con tu usuario y contraseña y ya se podía descargar la, actualización.
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Hola amigos: alguien me puede contar su experiencia con el sram AXS en la turbo levo? estoy tentado a colocarlo pero no en una rewiew de ebike (enduro murciano) lo desaconsejaba por la tensión a la que se somete a la cadena en si aplicamos mucha asistencia (trail o turbo) y la inmediatez de la subida de piñón que supone este cambio......yo suelo embragar incluso con mi X01 pero quiero conocer vuestra experiencia si es que ya lo estáis disfrutando. Mil gracias
Yo en 1k km he partido 4 cadenas Y cada cadena son más de 60 pavos.
Ahora bien...el problema ha sido mío por forzar cadena dónde no debería?...pues alguna vez de las 4 si. En otras sin motivo me petó
El tendero me dice que las cadenas axs no son tan reforzadas como otras de sram...así que no es un problema del cambio...más bien de la cadena.
Una opción que es la que al final voz hacer es meterle una cadena que no sea axs y a tomar pol ****
Ahora intento no meterle tensión a la cadena (que es lo suyo en todos los cambios) pero más con un cambio electrónico y cambiar muy finamente. Parece que algo he aprendido y ya llevo 1k kilómetros sin romper cadena
Dichas las pegas...pues el axs te permite cambiar muy rapidamente cuando no hay tensión y eso para afrontar un repechón inesperado es una pasada...o por ejemplo para acelerar ante un repchon y cambiar un webo de piñones en muy poquisimos metros y afrontar el repechón con velocidad y a la vez con un piñon grande. Es decir que tiene una serie de ventajas muy importantes.
Claro está aparte de poco mantenimiento, ausencia de cables, finura en el cambio, rapidez, etc etc...ya tienes los pros y los contras
Muchas gracias Josepma.....me temía lo de las roturas.....creo que hay que ir con mucho cuidado, esperaré a más opiniones de otros foreros
Buenas noches Sento, yo llevo 2k sin problemas, pero he desactivado la posibilidad de cambiar varias coronas con una pulsación, es decir cada pulsación un desplazamiento que es lo que aconseja el fabricante para eléctricas. Por lo demás una pasada, en cuanto al funcionamiento y cada carga de la batería me aguanta más de 300km (unas 6 salidas más o menos). El único inconveniente es el precio del cambio, pero...
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Hola
Tengo una TL del 2021 desde junio. Me sale un aviso en el Mission Control para que la lleve al taller a poner la última acutualización del motor. Tiene mejoras importantes o puedo esperar a que salga otra actualización?
No hay que llevarla al taller para la última actualización. Lo puedes hacer tu mismo desde la app. Cierras sesión y vuelves a entrar y puedes hacerlo
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Hola Josepma
No entiendo lo que me dices. Que sesión he de cerrar'
Perdona mi ignorancia pero soy un cazurro en ciertos aspectos!!!!!
Sino recuerdo mal, en la app del misión me saltó la actualización pero no se podía actualizar directamente. La solución que se encontró era cerrar sesión dentro del mission control y volver a entrar con tu usuario y contraseña y ya se podía descargar la, actualización.
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OK lo intentaré. Gracias!!!!
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Hola amigos: alguien me puede contar su experiencia con el sram AXS en la turbo levo? estoy tentado a colocarlo pero no en una rewiew de ebike (enduro murciano) lo desaconsejaba por la tensión a la que se somete a la cadena en si aplicamos mucha asistencia (trail o turbo) y la inmediatez de la subida de piñón que supone este cambio......yo suelo embragar incluso con mi X01 pero quiero conocer vuestra experiencia si es que ya lo estáis disfrutando. Mil gracias
Yo en 1k km he partido 4 cadenas Y cada cadena son más de 60 pavos.
Ahora bien...el problema ha sido mío por forzar cadena dónde no debería?...pues alguna vez de las 4 si. En otras sin motivo me petó
El tendero me dice que las cadenas axs no son tan reforzadas como otras de sram...así que no es un problema del cambio...más bien de la cadena.
Una opción que es la que al final voz hacer es meterle una cadena que no sea axs y a tomar pol ****
Ahora intento no meterle tensión a la cadena (que es lo suyo en todos los cambios) pero más con un cambio electrónico y cambiar muy finamente. Parece que algo he aprendido y ya llevo 1k kilómetros sin romper cadena
Dichas las pegas...pues el axs te permite cambiar muy rapidamente cuando no hay tensión y eso para afrontar un repechón inesperado es una pasada...o por ejemplo para acelerar ante un repchon y cambiar un webo de piñones en muy poquisimos metros y afrontar el repechón con velocidad y a la vez con un piñon grande. Es decir que tiene una serie de ventajas muy importantes.
Claro está aparte de poco mantenimiento, ausencia de cables, finura en el cambio, rapidez, etc etc...ya tienes los pros y los contras
Muchas gracias Josepma.....me temía lo de las roturas.....creo que hay que ir con mucho cuidado, esperaré a más opiniones de otros foreros
Yo lo vengo usando desde hace ya unos meses y no he tenido ningún problema de cadena, aunque tengo que decir que uso una cadena de las "normales" de SRAM...de las que valen 25/30 pavos
El funcionamiento ,si tienes la precaución de aflojar un poco la presión de los pedales en según que circunstancias, es magnífico, rápido, preciso...adictivo incluso.
Otra cosa es el tipo de terreno donde te muevas. En mi caso y a pesar de lo que digo sobre el funcionamiento, que me encanta, seguramente en mi próxima bici de Enduro no lo ponga. El que llevo ahora lleva ya unos golpes importantes y aunque no han afectado al comportamiento, me hacen desistir de llevar una pieza tan cara y con ese nivel de exposición
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Hola amigos: alguien me puede contar su experiencia con el sram AXS en la turbo levo? estoy tentado a colocarlo pero no en una rewiew de ebike (enduro murciano) lo desaconsejaba por la tensión a la que se somete a la cadena en si aplicamos mucha asistencia (trail o turbo) y la inmediatez de la subida de piñón que supone este cambio......yo suelo embragar incluso con mi X01 pero quiero conocer vuestra experiencia si es que ya lo estáis disfrutando. Mil gracias
Yo en 1k km he partido 4 cadenas Y cada cadena son más de 60 pavos.
Ahora bien...el problema ha sido mío por forzar cadena dónde no debería?...pues alguna vez de las 4 si. En otras sin motivo me petó
El tendero me dice que las cadenas axs no son tan reforzadas como otras de sram...así que no es un problema del cambio...más bien de la cadena.
Una opción que es la que al final voz hacer es meterle una cadena que no sea axs y a tomar pol ****
Ahora intento no meterle tensión a la cadena (que es lo suyo en todos los cambios) pero más con un cambio electrónico y cambiar muy finamente. Parece que algo he aprendido y ya llevo 1k kilómetros sin romper cadena
Dichas las pegas...pues el axs te permite cambiar muy rapidamente cuando no hay tensión y eso para afrontar un repechón inesperado es una pasada...o por ejemplo para acelerar ante un repchon y cambiar un webo de piñones en muy poquisimos metros y afrontar el repechón con velocidad y a la vez con un piñon grande. Es decir que tiene una serie de ventajas muy importantes.
Claro está aparte de poco mantenimiento, ausencia de cables, finura en el cambio, rapidez, etc etc...ya tienes los pros y los contras
Muchas gracias Josepma.....me temía lo de las roturas.....creo que hay que ir con mucho cuidado, esperaré a más opiniones de otros foreros
Yo lo vengo usando desde hace ya unos meses y no he tenido ningún problema de cadena, aunque tengo que decir que uso una cadena de las "normales" de SRAM...de las que valen 25/30 pavos
El funcionamiento ,si tienes la precaución de aflojar un poco la presión de los pedales en según que circunstancias, es magnífico, rápido, preciso...adictivo incluso.
Otra cosa es el tipo de terreno donde te muevas. En mi caso y a pesar de lo que digo sobre el funcionamiento, que me encanta, seguramente en mi próxima bici de Enduro no lo ponga. El que llevo ahora lleva ya unos golpes importantes y aunque no han afectado al comportamiento, me hacen desistir de llevar una pieza tan cara y con ese nivel de exposición
Muchas gracias ajoblanco.....también tomo nota, sigo sin decidirme dada la inversión que supone y teniendo ya un buen cambio (sram x01) pero como ya tengo la tija AXS y como bien dices, es adictiva y superprecisa y suave, pues la verdad aún estoy en dudas....todo consejo y apreciación la valoro.....sigo escuchándoos y gracias
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Hola amigos: alguien me puede contar su experiencia con el sram AXS en la turbo levo? estoy tentado a colocarlo pero no en una rewiew de ebike (enduro murciano) lo desaconsejaba por la tensión a la que se somete a la cadena en si aplicamos mucha asistencia (trail o turbo) y la inmediatez de la subida de piñón que supone este cambio......yo suelo embragar incluso con mi X01 pero quiero conocer vuestra experiencia si es que ya lo estáis disfrutando. Mil gracias
Yo en 1k km he partido 4 cadenas Y cada cadena son más de 60 pavos.
Ahora bien...el problema ha sido mío por forzar cadena dónde no debería?...pues alguna vez de las 4 si. En otras sin motivo me petó
El tendero me dice que las cadenas axs no son tan reforzadas como otras de sram...así que no es un problema del cambio...más bien de la cadena.
Una opción que es la que al final voz hacer es meterle una cadena que no sea axs y a tomar pol ****
Ahora intento no meterle tensión a la cadena (que es lo suyo en todos los cambios) pero más con un cambio electrónico y cambiar muy finamente. Parece que algo he aprendido y ya llevo 1k kilómetros sin romper cadena
Dichas las pegas...pues el axs te permite cambiar muy rapidamente cuando no hay tensión y eso para afrontar un repechón inesperado es una pasada...o por ejemplo para acelerar ante un repchon y cambiar un webo de piñones en muy poquisimos metros y afrontar el repechón con velocidad y a la vez con un piñon grande. Es decir que tiene una serie de ventajas muy importantes.
Claro está aparte de poco mantenimiento, ausencia de cables, finura en el cambio, rapidez, etc etc...ya tienes los pros y los contras
Muchas gracias Josepma.....me temía lo de las roturas.....creo que hay que ir con mucho cuidado, esperaré a más opiniones de otros foreros
Yo lo vengo usando desde hace ya unos meses y no he tenido ningún problema de cadena, aunque tengo que decir que uso una cadena de las "normales" de SRAM...de las que valen 25/30 pavos
El funcionamiento ,si tienes la precaución de aflojar un poco la presión de los pedales en según que circunstancias, es magnífico, rápido, preciso...adictivo incluso.
Otra cosa es el tipo de terreno donde te muevas. En mi caso y a pesar de lo que digo sobre el funcionamiento, que me encanta, seguramente en mi próxima bici de Enduro no lo ponga. El que llevo ahora lleva ya unos golpes importantes y aunque no han afectado al comportamiento, me hacen desistir de llevar una pieza tan cara y con ese nivel de exposición
Muchas gracias ajoblanco.....también tomo nota, sigo sin decidirme dada la inversión que supone y teniendo ya un buen cambio (sram x01) pero como ya tengo la tija AXS y como bien dices, es adictiva y superprecisa y suave, pues la verdad aún estoy en dudas....todo consejo y apreciación la valoro.....sigo escuchándoos y gracias
No hay de que ;)
Yo también tengo la tija y en este caso si que repetiré
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¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
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Hola, yo he pasado x los 2 modelos y la 2019 va mucho mejor en general y con las 29 rueda infinitamente mejor q una 2017. No te arrepentirás.
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La Comp de un colega de aluminio el talla M y con pedales 23,2
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Pocas ebike de aluminio y 700w, tienen ese peso.
Ahora por lo que veo la comp 7000€
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¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
La bateria de 700W se la has puesto tu? Porque creo que la básica viene con 500W.
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¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
Hola,
En primer lugar felicidades!
Yo también he tenido las dos, la segunda es una evolución de la primera aunque tienen bastantes diferencias.
Si la primera te fue bien es casi seguro que la segunda te irá mejor.
Del peso no sabría decirte, mi primera era de aluminio y la segunda de carbono con basculante de aluminio, es cierto que pesa menos pero para mi la geometría es lo que cuenta y la segunda para mi es más “cómoda”
Las ruedas de 29, cuando te acostumbras van muy bien, tanto para rodar como para hacer trialeras.
Suerte y a disfrutar...👌🏼
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¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
La bateria de 700W se la has puesto tu? Porque creo que la básica viene con 500W.
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¡Buenas tardes de nuevo! Si si, la he comprado aparte, con lo cual, me tocará vender la de 500w ya que no la voy a usar. ¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
Hola,
En primer lugar felicidades!
Yo también he tenido las dos, la segunda es una evolución de la primera aunque tienen bastantes diferencias.
Si la primera te fue bien es casi seguro que la segunda te irá mejor.
Del peso no sabría decirte, mi primera era de aluminio y la segunda de carbono con basculante de aluminio, es cierto que pesa menos pero para mi la geometría es lo que cuenta y la segunda para mi es más “cómoda”
Las ruedas de 29, cuando te acostumbras van muy bien, tanto para rodar como para hacer trialeras.
Suerte y a disfrutar...👌🏼
¡Gracias Curriu!
De la primera he salido bastante contento, y me ha dado muchas satisfacciones. Y por lo que dices y otros me cuentan, con la nueva voy a tener más todavía. Espero que así sea. Lo malo es que me he quedao sin bici hasta marzo que me llegue la nueva. Y estoy que me subo por las paredes ya. 🤣🤣🤣
Habrá que tener paciencia, y esperar. No queda otra.
Gracias a los demás por contestar también. Saludos.
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Jotan, yo también tengo 2 baterías, la de 500 la uso mucho, de hecho en invierno para las matinales de 4/5 horas.
La de 700 para rutas más largas (está pesa casi un kilo más) o en travesías de varios días.
Que la espera, se te haga corta 👍🏻
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¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
La bateria de 700W se la has puesto tu? Porque creo que la básica viene con 500W.
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¡Buenas tardes de nuevo! Si si, la he comprado aparte, con lo cual, me tocará vender la de 500w ya que no la voy a usar. ¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
Hola,
En primer lugar felicidades!
Yo también he tenido las dos, la segunda es una evolución de la primera aunque tienen bastantes diferencias.
Si la primera te fue bien es casi seguro que la segunda te irá mejor.
Del peso no sabría decirte, mi primera era de aluminio y la segunda de carbono con basculante de aluminio, es cierto que pesa menos pero para mi la geometría es lo que cuenta y la segunda para mi es más “cómoda”
Las ruedas de 29, cuando te acostumbras van muy bien, tanto para rodar como para hacer trialeras.
Suerte y a disfrutar...👌🏼
¡Gracias Curriu!
De la primera he salido bastante contento, y me ha dado muchas satisfacciones. Y por lo que dices y otros me cuentan, con la nueva voy a tener más todavía. Espero que así sea. Lo malo es que me he quedao sin bici hasta marzo que me llegue la nueva. Y estoy que me subo por las paredes ya. 🤣🤣🤣
Habrá que tener paciencia, y esperar. No queda otra.
Gracias a los demás por contestar también. Saludos.
Yo no te aconsejo vender la de 500 wh porque te darán muy poco por ella...casi mejor que te la quedes y vas alternando y si alguna vez se erstropea la de 700wh pues no te quedas sin bici como me pasó a mi.
En mi caso compre una de 500 wh con dos ciclos de carga por menos de 400 leureles...ya te digo que no te merece mucho la pena la venta.
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Bueno pues después de meditar que co jones me compraba, esta tarde que he ido a recoger la Levo Comp de mi cuñado, al final he reservado una Expert 21, y a tomar por culo la Rise, la BH y la SL!!!😂😂😂😂😂😂, ahora la quiero que pese!!!😂😂😂😂
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En marzo dicen que presentan la 2022 y seguramente poco después este a la venta... yo me hubiese esperado
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
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Seguro que no eres un comprador compulsivo?
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Seguro que no eres un comprador compulsivo?
Pero como se te ocurre pensar esoooo !
Este Lepto es una maravilla para el foro , ya nos contarás que tal con la Expert 2021-2
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Bueno pues después de meditar que co jones me compraba, esta tarde que he ido a recoger la Levo Comp de mi cuñado, al final he reservado una Expert 21, y a tomar por culo la Rise, la BH y la SL!!!, ahora la quiero que pese!!!
Si si... ya estaba al tanto de tus últimos movimientos que he visto en el otro hilo de los "atmosféricos no electrificados en exceso" ....diiigo de la Rise ;-)
Enviado desde mi ELE-L29 mediante Tapatalk
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En marzo dicen que presentan la 2022 y seguramente poco después este a la venta... yo me hubiese esperado
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Si ésta es temporal, cuando saquen la 22 y esté probada ya tendré tiempo de cambiarla, además necesito la bici ya para poder seguir saliendo sin forzar la rodilla y recuperarme.
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Seguro que no eres un comprador compulsivo?
Por?, necesito una bici y me he comprado lo que siempre me ha ido bien.
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Leptonex, ahí tus h...., felicidades !!!
Seguro que se te cae una lágrima 😢 cuando recuerdes viejas sensaciones....
Estas bicis van muy bien....y lo sabes. 👉Son un valor seguro
Saludos y gracias por la info. de la Rise
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Leptonex, ahí tus h...., felicidades !!!
Seguro que se te cae una lágrima 😢 cuando recuerdes viejas sensaciones....
Estas bicis van muy bien....y lo sabes. 👉Son un valor seguro
Saludos y gracias por la info. de la Rise
😂😂😉
Mi cuñado llevaba 4 meses sin la Levo porque iba a cogerse la Rise que yo tenía desde un principio reservada, pero cuando a vuelto a subirse a la Levo me dice: dios que gusto sentir potencia en la bici!!, pues lo mismo voy a sentir yo porque ya me he hecho a la idea de que las ligeras no son para mí.
Por lo pronto ya estamos pensando en volver a realizar las rutas de 100kms que tanto nos gustaban, y ya nos conocemos la bici muy bien, sabemos la configuración que nos va bien y su comportamiento, aunque ahora con 160 delante va ser aún mas estable, además también quería una 36 21 con Grip 2 y aunque no es con Kashima seguro que no noto la diferencia.
Me han regalado un cambio de cubiertas y he pedido que me pongan las mismas que tenía la Rise, Rekon 2.6 y 2.4, porque iban muy bien.
A ver si el finde el tiempo me deja estrenarla.
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Lepton...no te olvides del plato de 30 por diosssss!!!!!
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Lepton...no te olvides del plato de 30 por diosssss!!!!!
Para que me lo recuerdas???, que ya se me había olvidado...
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Leptonex, ahí tus h...., felicidades !!!
Seguro que se te cae una lágrima 😢 cuando recuerdes viejas sensaciones....
Estas bicis van muy bien....y lo sabes. 👉Son un valor seguro
Saludos y gracias por la info. de la Rise
😂😂😉
Mi cuñado llevaba 4 meses sin la Levo porque iba a cogerse la Rise que yo tenía desde un principio reservada, pero cuando a vuelto a subirse a la Levo me dice: dios que gusto sentir potencia en la bici!!, pues lo mismo voy a sentir yo porque ya me he hecho a la idea de que las ligeras no son para mí.
Por lo pronto ya estamos pensando en volver a realizar las rutas de 100kms que tanto nos gustaban, y ya nos conocemos la bici muy bien, sabemos la configuración que nos va bien y su comportamiento, aunque ahora con 160 delante va ser aún mas estable, además también quería una 36 21 con Grip 2 y aunque no es con Kashima seguro que no noto la diferencia.
Me han regalado un cambio de cubiertas y he pedido que me pongan las mismas que tenía la Rise, Rekon 2.6 y 2.4, porque iban muy bien.
A ver si el finde el tiempo me deja estrenarla.
Claro lepto 20kg son para ti ya pesadas ;D sinceramente esos 2kg de diferencia con esas potencias y esas pilas no son la panacea por el momento
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Lepton...no te olvides del plato de 30 por diosssss!!!!!
Para que me lo recuerdas???, que ya se me había olvidado...
Bienvenido al club compañero.
No me gusta dar muchas explicaciones, e intervengo poco en el foro, pero sabes, porque algún post nos hemos intercambiado, que desde que compré la comp carbón, dos años hará en mayo, mi idea era aligerar el peso de la bicha, tal es así que nació con 400 grs menos solo con cambio de cassette (10-42) y plato (30T aluminio).
Desde hace mucho tiempo la disfruto con sus 18,83 KGS, en orden total de marcha, con horquilla 160, guardabarros, líquido tubeless, portabidon, etc, ... vamos como tenían que pesar las fábricas y no lo hacen.
Las cubiertas son de 800 grs, que para muchos son insuficientes y no les valen, para mis 75 KGS y las rutas que hago me sobran.
Bici con 90 Nw de motor y batería de 504 wh; el manejo y el rodar, incluso con asistencia 0, son espectaculares y no lo digo yo, sino otros colegas que la han probado.
Lepto, esto te iría de p.m. para tus problemas de rodilla que cuentas.
Lo dicho, Bienvenido al club de las TL y que disfrutes mucho de la expert y de la montaña que es de lo que se trata.
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Pues muy bien explicado Lepto. Has probado el concepto y no es para ti, punto y aparte
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No me empecéis a poner esos pesos que me conozco y la pongo la batería de la SL jajajajaja.
Ya hablando en serio, al final por fin me he dado cuenta de que el llevar una bici ligera a mi no me lleva a buen puerto, cada salida es terminar con molestias y veo que me perjudica mas que beneficia, tenia la esperanza de que el motor de la Rise seria como el de la SL potenciado, pero me equivoque totalmente.
El motor de la BH Ilynx según me han comentado si funciona a mas baja cadencia, pero es que ya no me quiero arriesgarme, esperar 2 meses y que salga rana, ademas esa bici si que ya no se vende en 1 día, un factor a tener en cuenta.
Pues nada a disfrutar de la Levo de nuevo.
El color no me hace mucha gracia pero es que no había otra, solo quedaba 1 unidad en mi tienda y de suerte. En otra tienda encontré la azul y negra pero solo con el 10% dto y fuera de Madrid.
Ya os pondré unas fotos.
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Leptonex, ahí tus h...., felicidades !!!
Seguro que se te cae una lágrima 😢 cuando recuerdes viejas sensaciones....
Estas bicis van muy bien....y lo sabes. 👉Son un valor seguro
Saludos y gracias por la info. de la Rise
😂😂😉
Mi cuñado llevaba 4 meses sin la Levo porque iba a cogerse la Rise que yo tenía desde un principio reservada, pero cuando a vuelto a subirse a la Levo me dice: dios que gusto sentir potencia en la bici!!, pues lo mismo voy a sentir yo porque ya me he hecho a la idea de que las ligeras no son para mí.
Por lo pronto ya estamos pensando en volver a realizar las rutas de 100kms que tanto nos gustaban, y ya nos conocemos la bici muy bien, sabemos la configuración que nos va bien y su comportamiento, aunque ahora con 160 delante va ser aún mas estable, además también quería una 36 21 con Grip 2 y aunque no es con Kashima seguro que no noto la diferencia.
Me han regalado un cambio de cubiertas y he pedido que me pongan las mismas que tenía la Rise, Rekon 2.6 y 2.4, porque iban muy bien.
A ver si el finde el tiempo me deja estrenarla.
Claro lepto 20kg son para ti ya pesadas ;D sinceramente esos 2kg de diferencia con esas potencias y esas pilas no son la panacea por el momento
En la SL con 16.5kgs si notable a la hora de su manejo, por eso la he mantenido y vendí la Sworks, porque tienes las sensaciones de una bici de XC y de una Trail bajando, pero la Rise ya eran 18.5kgs y con el extender te vas a 20Kgs, ademas de que según mi necesidad consumía bastante y lo tendría que poner si o si, entonces fue cuando no la encontré sentido.
La Expert por ejemplo en cuanto le meta los componentes de la SL se va quedar en 21+- con los 700W, y tienes potencia a raudales sin tener que adaptarte al motor, ademas de tu botellero vacío que lo hecho de menos mogollón cuando pongo el extender en la SL.
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No me empecéis a poner esos pesos que me conozco y la pongo la batería de la SL jajajajaja.
Ya hablando en serio, al final por fin me he dado cuenta de que el llevar una bici ligera a mi no me lleva a buen puerto, cada salida es terminar con molestias y veo que me perjudica mas que beneficia, tenia la esperanza de que el motor de la Rise seria como el de la SL potenciado, pero me equivoque totalmente.
El motor de la BH Ilynx según me han comentado si funciona a mas baja cadencia, pero es que ya no me quiero arriesgarme, esperar 2 meses y que salga rana, ademas esa bici si que ya no se vende en 1 día, un factor a tener en cuenta.
Pues nada a disfrutar de la Levo de nuevo.
El color no me hace mucha gracia pero es que no había otra, solo quedaba 1 unidad en mi tienda y de suerte. En otra tienda encontré la azul y negra pero solo con el 10% dto y fuera de Madrid.
Ya os pondré unas fotos.
Ya te lo comente hace tiempo, que los que tenemos problemas físicos, no nos viene bien este tipo de ebike.
Con una ebike sin capar y con peso contenido, es lo más recomendable. Con el beneficio de si tenemos molestias, podemos subir las ayudas y si estamos bien bajarla.
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No me empecéis a poner esos pesos que me conozco y la pongo la batería de la SL jajajajaja.
Ya hablando en serio, al final por fin me he dado cuenta de que el llevar una bici ligera a mi no me lleva a buen puerto, cada salida es terminar con molestias y veo que me perjudica mas que beneficia, tenia la esperanza de que el motor de la Rise seria como el de la SL potenciado, pero me equivoque totalmente.
El motor de la BH Ilynx según me han comentado si funciona a mas baja cadencia, pero es que ya no me quiero arriesgarme, esperar 2 meses y que salga rana, ademas esa bici si que ya no se vende en 1 día, un factor a tener en cuenta.
Pues nada a disfrutar de la Levo de nuevo.
El color no me hace mucha gracia pero es que no había otra, solo quedaba 1 unidad en mi tienda y de suerte. En otra tienda encontré la azul y negra pero solo con el 10% dto y fuera de Madrid.
Ya os pondré unas fotos.
Ya te lo comente hace tiempo, que los que tenemos problemas físicos, no nos viene bien este tipo de ebike.
Con una ebike sin capar y con peso contenido, es lo más recomendable. Con el beneficio de si tenemos molestias, podemos subir las ayudas y si estamos bien bajarla.
Totalmente de acuerdo David, pero la Rise con el motor sin capar y funcionando con su cadencia normal, te aseguro que la podría disfrutar cualquiera dentro de los limites de la batería, como pasa en la Rotwild 375, en la prueba hacia mas kms la RX375 con su potencia normal que la Rise capada.
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La Rotwild trae el perfil 1 hecho a medida por el fabricante (63Nm de par) y el 2 original con toda la potencia (85Nm) que es lo que tendría que haber hecho Orbea.
A ver qué saca Spe este año para ver qué hago yo.
Estuve a punto de comprarme una Expert de este año pero el querer bajar de 20kg me echó para atrás.
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Lepton...no te olvides del plato de 30 por diosssss!!!!!
Para que me lo recuerdas???, que ya se me había olvidado...
Bienvenido al club compañero.
No me gusta dar muchas explicaciones, e intervengo poco en el foro, pero sabes, porque algún post nos hemos intercambiado, que desde que compré la comp carbón, dos años hará en mayo, mi idea era aligerar el peso de la bicha, tal es así que nació con 400 grs menos solo con cambio de cassette (10-42) y plato (30T aluminio).
Desde hace mucho tiempo la disfruto con sus 18,83 KGS, en orden total de marcha, con horquilla 160, guardabarros, líquido tubeless, portabidon, etc, ... vamos como tenían que pesar las fábricas y no lo hacen.
Las cubiertas son de 800 grs, que para muchos son insuficientes y no les valen, para mis 75 KGS y las rutas que hago me sobran.
Bici con 90 Nw de motor y batería de 504 wh; el manejo y el rodar, incluso con asistencia 0, son espectaculares y no lo digo yo, sino otros colegas que la han probado.
Lepto, esto te iría de p.m. para tus problemas de rodilla que cuentas.
Lo dicho, Bienvenido al club de las TL y que disfrutes mucho de la expert y de la montaña que es de lo que se trata.
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San Lucas, he quedado alucinado 😳
Tengo la misma bici en talla XL, la compré en diciembre del 2018, va de p.m., y como tengo que cambiar componentes por desgaste, me has reactivado el “gusanillo” para rebajar el peso.
Llevo los neumáticos originales, los cambié pero puse las mismos con panzer y claro pesan mucho ¿cuales llevas tu? ¿Haces trialeras?
Muchas gracias !
Ah, mi plato es de 30 por recomendación de Leptonex 😜 y va muy bien
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Si cambiais el plato por uno de 30 tambien cambiais los piñones? Tengo la TL comp del 2021 y sale con Shimano de 12. Vale realmente la pena el cambio?
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Si cambiais el plato por uno de 30 tambien cambiais los piñones? Tengo la TL comp del 2021 y sale con Shimano de 12. Vale realmente la pena el cambio?
Yo he cambiado solo el cassette por un 11-46 y he mantenido el plato de 32. Para mi va genial
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Yo todavía llevo 11 piñones, 11-42, y el plato lo cambié por 30.
De cuando en cuando el plato lo voy alternando, porque es muy fácil cambiarlo.
La combinación 11-46 de sun race, estoy en ello, pero no tengo prisa
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Lepton...no te olvides del plato de 30 por diosssss!!!!!
Para que me lo recuerdas???, que ya se me había olvidado...
Bienvenido al club compañero.
No me gusta dar muchas explicaciones, e intervengo poco en el foro, pero sabes, porque algún post nos hemos intercambiado, que desde que compré la comp carbón, dos años hará en mayo, mi idea era aligerar el peso de la bicha, tal es así que nació con 400 grs menos solo con cambio de cassette (10-42) y plato (30T aluminio).
Desde hace mucho tiempo la disfruto con sus 18,83 KGS, en orden total de marcha, con horquilla 160, guardabarros, líquido tubeless, portabidon, etc, ... vamos como tenían que pesar las fábricas y no lo hacen.
Las cubiertas son de 800 grs, que para muchos son insuficientes y no les valen, para mis 75 KGS y las rutas que hago me sobran.
Bici con 90 Nw de motor y batería de 504 wh; el manejo y el rodar, incluso con asistencia 0, son espectaculares y no lo digo yo, sino otros colegas que la han probado.
Lepto, esto te iría de p.m. para tus problemas de rodilla que cuentas.
Lo dicho, Bienvenido al club de las TL y que disfrutes mucho de la expert y de la montaña que es de lo que se trata.
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San Lucas, he quedado alucinado
Tengo la misma bici en talla XL, la compré en diciembre del 2018, va de p.m., y como tengo que cambiar componentes por desgaste, me has reactivado el “gusanillo” para rebajar el peso.
Llevo los neumáticos originales, los cambié pero puse las mismos con panzer y claro pesan mucho ¿cuales llevas tu? ¿Haces trialeras?
Muchas gracias !
Ah, mi plato es de 30 por recomendación de Leptonex y va muy bien
Las cubiertas de la foto son Maxxis Forekaster 2.35
En otro juego de ruedas con llantas de carbono 36/42 utilizo delante vittoria barzo 2.35 y detrás la Spe eliminator 2.3.
Esta última hace un balón de casi 62 mm que me sobra.
Las rutas que hago con esta bici son básicamente con muchas trialeras, sendas, piedras etc, porque para las rutas de xc utilizo la otra bici sin asistencia a la que la saco a pasear bastante.
Y por último, respecto del plato de 30, a ti te lo dijo @leptonex, porque yo le animé a que lo probara, y acabo encantado.
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Muchísimas gracias !!!
Mira por donde, he averiguado el origen del plato de 30 🤣, la verdad es que os lo agradezco, como muchas de las recomendaciones de este foro.
Por cierto, el link para comprarlo que me lo pasó Leptonex, tambien lo compartí en este foro.
Saludos y muchas rutas !!!
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Yo le pedí para la Rise y ahora me vale para la Levo.
2 compis que han comprado Scott Spark y Genius hace 1 mes y están con problemas de autonomia con 625W, ya les dije que quiten el 34 y metan un 32 o 30 y van a probar.
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En motores Bosch se puede poner plato de 32 sin problemas? No da error ?
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En motores Bosch se puede poner plato de 32 sin problemas? No da error ?
No entiendo porque tiene que dar error por cambiar un plato, el Brose funciona igual, bueno mejor porque hace menos esfuerzo.
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El Bosch es bastante “delicado” con este tipo de cosas. De hecho el gen3 solía “reaccionar” incluso con un simple cambio de bielas
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El Bosch es bastante “delicado” con este tipo de cosas. De hecho el gen3 solía “reaccionar” incluso con un simple cambio de bielas
Si te interesa te cuento que le dicen a mis compis y si finalmente lo cambian, como va.
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Si me dan la bici mañana, lo mismo el domingo hago de nuevo la comparativa con la Rise en el mismo recorrido que ya hice con la SL, así también vemos consumos en la Levo respecto de la SL.
Ademas, si llegan a tiempo las cubiertas que he pedido, iré con las misma que traía la Rise, me juego otra peseta a que va ocurrir lo mismo que con la SL.
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El Bosch es bastante “delicado” con este tipo de cosas. De hecho el gen3 solía “reaccionar” incluso con un simple cambio de bielas
Si te interesa te cuento que le dicen a mis compis y si finalmente lo cambian, como va.
👍
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Es continuo leer que los pedales pegan en las piedras.
El manual de la TL 2019 indica que la distancia al suelo del eje pedalier, con cubierta de 2.6 y el flipchip en "high", es 347 mm
Para que lo tengáis en cuenta, yo puse la horquilla de 160 mm, y la altura, con cubierta de 2.35, es 355 mm que viene muy bien en según qué ocasiones.
Un saludo,visitors can't see pics , please register or login
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Hola, me podéis orientar de cual es el adaptador para poner una horquilla FOX en la rueda Roval?
Actualmente tengo la horquilla PIKE.
Gracias
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Hace unos días les volví a preguntar a esta tienda, aprovechando que les llegaron más TL 2021, lo de la garantía, si también tenía 4 años.
Y siguen diciendo que sí, como hace meses que se lo pregunté.
No se ya que pensar
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Buenas!
un nuevo usuario de TL, es mi primera ebike, aqui os dejo una foto. A penas llevo 200km y muy contento, divirtiendo como un enano. Un par de cosillas:
-al quitar la bateria por primera vez se callo una arandela de goma, entiendo que va entre la bateria y cuadro, correcto?
-freno delantero, rodando normal suena como si estuvieses pasando el dedo humedo por el filo de una copa de vino, alguna idea de como eliminarlo esto? son las pastillas de origen?
Gracias, salud! visitors can't see pics , please register or login
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¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
La bateria de 700W se la has puesto tu? Porque creo que la básica viene con 500W.
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¡Buenas tardes de nuevo! Si si, la he comprado aparte, con lo cual, me tocará vender la de 500w ya que no la voy a usar. ¡Buenos días amigos!
He comprado un Turbo Levo básica con batería de 700w del 21, que no llega hasta marzo. :( :( :(
Me dicen que siendo de aluminio pesa menos que la SWorks del 18, que es carbono. La mía era la básica también del 18, y eran 24 kilos si no me equivoco. ¿Alguno que haya pasado por los dos modelos, me lo puede aclarar?¿hay mucha diferencia entre ellas?¿se notara para bien el cambio?¿las ruedas de 29, qué tal?
Decir que soy un oso cavernario encima de la bici (115 kilos) ;D ;D ;D Y aunque ahora llevo parado desde navidad, suelo estar bastante bien de forma a pesar de mi elevado peso. Soy de los que prefieren pedalear, a tirarme por cuesta imposibles, que lo hago, pero poco. Soy bastante cagón en ese aspecto. Prefiero disfrutar haciendo kms.
Espero alguna ayudita por favor. Muchas gracias.
Hola,
En primer lugar felicidades!
Yo también he tenido las dos, la segunda es una evolución de la primera aunque tienen bastantes diferencias.
Si la primera te fue bien es casi seguro que la segunda te irá mejor.
Del peso no sabría decirte, mi primera era de aluminio y la segunda de carbono con basculante de aluminio, es cierto que pesa menos pero para mi la geometría es lo que cuenta y la segunda para mi es más “cómoda”
Las ruedas de 29, cuando te acostumbras van muy bien, tanto para rodar como para hacer trialeras.
Suerte y a disfrutar...👌🏼
¡Gracias Curriu!
De la primera he salido bastante contento, y me ha dado muchas satisfacciones. Y por lo que dices y otros me cuentan, con la nueva voy a tener más todavía. Espero que así sea. Lo malo es que me he quedao sin bici hasta marzo que me llegue la nueva. Y estoy que me subo por las paredes ya. 🤣🤣🤣
Habrá que tener paciencia, y esperar. No queda otra.
Gracias a los demás por contestar también. Saludos.
Yo no te aconsejo vender la de 500 wh porque te darán muy poco por ella...casi mejor que te la quedes y vas alternando y si alguna vez se erstropea la de 700wh pues no te quedas sin bici como me pasó a mi.
En mi caso compre una de 500 wh con dos ciclos de carga por menos de 400 leureles...ya te digo que no te merece mucho la pena la venta.
¡Buenas tardes!
Muchas gracias por la respuesta, también es algo que valoro bastante, ya que la 18, rompí la batería con una piedra, y la tuve que comprar nueva. Lo tendré en cuenta en cuanto llegue.
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Bueno, pos ya me estáis picando con lo del plato de 30. Seguro que se ha puesto por aquí varias veces, pero no me apetece buscar tanto. 🤦🏻♂️ Alguno que me diga cuál y dónde comprarlo por favor???
Tanto se gana??? Ya me diréis. Gracias.
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la arandela no sirve, la puedes tirar
sbk
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Bueno, pos ya me estáis picando con lo del plato de 30. Seguro que se ha puesto por aquí varias veces, pero no me apetece buscar tanto. Alguno que me diga cuál y dónde comprarlo por favor???
Tanto se gana??? Ya me diréis. Gracias.
https://www.amazon.es/dp/B00SY2HW02?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Este es el enlace que han puesto mas arriba. Entiendo que sirve tambien para modelo 2021.
Si alguien puede confirmar por favor?
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Bueno, pos ya me estáis picando con lo del plato de 30. Seguro que se ha puesto por aquí varias veces, pero no me apetece buscar tanto. Alguno que me diga cuál y dónde comprarlo por favor???
Tanto se gana??? Ya me diréis. Gracias.
https://www.amazon.es/dp/B00SY2HW02?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Este es el enlace que han puesto mas arriba. Entiendo que sirve tambien para modelo 2021.
Si alguien puede confirmar por favor?
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Muchas gracias majo.
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Hola buenas .
Acabo de adquirir un TL comp 2021 y en la primera ruta con las asistencias predeterminadas pero trail subida a 50-100 (no estoy en forma vengo de una lesion ), he gastado 305 Kw = aprox 45% de la bateria (55% restante) la ruta han sido 33,9 km con 700 m de desnivel, he ido prácticamente todo el recorrido en trail.
Al ser nuevo con la levo no se si es normal o excesivo ¿como lo veis?.
Vengo de una Bulls stream evo de 2019 brose mag con 750 de bateria y como alli el consumo lo hacia por rayas y con las asistencias predeterminadas de serie con lo que no se como compararlo.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
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Hace unos días les volví a preguntar a esta tienda, aprovechando que les llegaron más TL 2021, lo de la garantía, si también tenía 4 años.
Y siguen diciendo que sí, como hace meses que se lo pregunté.
No se ya que pensar
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2 años
Según mi tendero, las2021 ya llevan el motor corregido
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Buenas!
un nuevo usuario de TL, es mi primera ebike, aqui os dejo una foto. A penas llevo 200km y muy contento, divirtiendo como un enano. Un par de cosillas:
-al quitar la bateria por primera vez se callo una arandela de goma, entiendo que va entre la bateria y cuadro, correcto?
-freno delantero, rodando normal suena como si estuvieses pasando el dedo humedo por el filo de una copa de vino, alguna idea de como eliminarlo esto? son las pastillas de origen?
Gracias, salud! visitors can't see pics , please register or login
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En la mía con frenos guide RE, me pasaba al principio, ahora sólo cuando se mojan
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Hola buenas .
Acabo de adquirir un TL comp 2021 y en la primera ruta con las asistencias predeterminadas pero trail subida a 50-100 (no estoy en forma vengo de una lesion ), he gastado 305 Kw = aprox 45% de la bateria (55% restante) la ruta han sido 33,9 km con 700 m de desnivel, he ido prácticamente todo el recorrido en trail.
Al ser nuevo con la levo no se si es normal o excesivo ¿como lo veis?.
Vengo de una Bulls stream evo de 2019 brose mag con 750 de bateria y como alli el consumo lo hacia por rayas y con las asistencias predeterminadas de serie con lo que no se como compararlo.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
El mundo del consumo es muy personal, la aceleración y el shuttle lo llevas al 0 ?
Si los pones al 100 alucinarás.
Falta la media de velocidad, no obstante, para mi es un consumo aceptable
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Hola buenas .
Acabo de adquirir un TL comp 2021 y en la primera ruta con las asistencias predeterminadas pero trail subida a 50-100 (no estoy en forma vengo de una lesion ), he gastado 305 Kw = aprox 45% de la bateria (55% restante) la ruta han sido 33,9 km con 700 m de desnivel, he ido prácticamente todo el recorrido en trail.
Al ser nuevo con la levo no se si es normal o excesivo ¿como lo veis?.
Vengo de una Bulls stream evo de 2019 brose mag con 750 de bateria y como alli el consumo lo hacia por rayas y con las asistencias predeterminadas de serie con lo que no se como compararlo.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
El mundo del consumo es muy personal, la aceleración y el shuttle lo llevas al 0 ?
Si los pones al 100 alucinarás.
Falta la media de velocidad, no obstante, para mi es un consumo aceptable
Por no hablar del peso del rider...factor clave en los consumos, así como el tipo de recorrido (pistas, senderos, etc...)
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Hola buenas .
Acabo de adquirir un TL comp 2021 y en la primera ruta con las asistencias predeterminadas pero trail subida a 50-100 (no estoy en forma vengo de una lesion ), he gastado 305 Kw = aprox 45% de la bateria (55% restante) la ruta han sido 33,9 km con 700 m de desnivel, he ido prácticamente todo el recorrido en trail.
Al ser nuevo con la levo no se si es normal o excesivo ¿como lo veis?.
Vengo de una Bulls stream evo de 2019 brose mag con 750 de bateria y como alli el consumo lo hacia por rayas y con las asistencias predeterminadas de serie con lo que no se como compararlo.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
Yo no lo veo excesivo...me imagino que la batería entera te dará para unos 1.200 con esa asistencia.
¿Cuanto le sacabas la la bulls?
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Buenas!
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-al quitar la bateria por primera vez se callo una arandela de goma, entiendo que va entre la bateria y cuadro, correcto?
-freno delantero, rodando normal suena como si estuvieses pasando el dedo humedo por el filo de una copa de vino, alguna idea de como eliminarlo esto? son las pastillas de origen?
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En la mía con frenos guide RE, me pasaba al principio, ahora sólo cuando se mojan
Gracias. Creo que es por las pastillas metalicas que trae de origen.
Volvere a limpiar bien, si no soluciono montare la galfer que hablan muy bien!
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Hola buenas .
Acabo de adquirir un TL comp 2021 y en la primera ruta con las asistencias predeterminadas pero trail subida a 50-100 (no estoy en forma vengo de una lesion ), he gastado 305 Kw = aprox 45% de la bateria (55% restante) la ruta han sido 33,9 km con 700 m de desnivel, he ido prácticamente todo el recorrido en trail.
Al ser nuevo con la levo no se si es normal o excesivo ¿como lo veis?.
Vengo de una Bulls stream evo de 2019 brose mag con 750 de bateria y como alli el consumo lo hacia por rayas y con las asistencias predeterminadas de serie con lo que no se como compararlo.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
Yo no lo veo excesivo...me imagino que la batería entera te dará para unos 1.200 con esa asistencia.
¿Cuanto le sacabas la la bulls?
A la bulls eso eran dos rayas aprox un 40% pero era muy inexacto al ser cada raya un 20% y no se te apaga hasta el final .
Hoy he hecho 30 km con 600 de desnivel pero solo he consumido 31% llevando eco y a tramos con trail todo con las asistencias predeterminadas. Peso 70kg .
No suelo hacer rutas de más de 60 km y 1700 de desnivel (eso si, cuando estoy en forma, ) En la bulls nunca he acabado la bateria .... con lo cual pienso que en la levo también me pasara lo mismo, tengo 58 y aunque me ponga en forma creo que el cuerpo no me dara para mas... :)
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Buenas!
un nuevo usuario de TL, es mi primera ebike, aqui os dejo una foto. A penas llevo 200km y muy contento, divirtiendo como un enano. Un par de cosillas:
-al quitar la bateria por primera vez se callo una arandela de goma, entiendo que va entre la bateria y cuadro, correcto?
-freno delantero, rodando normal suena como si estuvieses pasando el dedo humedo por el filo de una copa de vino, alguna idea de como eliminarlo esto? son las pastillas de origen?
Gracias, salud! visitors can't see pics , please register or login
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En la mía con frenos guide RE, me pasaba al principio, ahora sólo cuando se mojan
Gracias. Creo que es por las pastillas metalicas que trae de origen.
Volvere a limpiar bien, si no soluciono montare la galfer que hablan muy bien!
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Cuando montes las Galfer, se acabó el ruido. Al menos en la mia con Guide RE fue así en el delantero, con las moradas. Detrás llevo otras mas económicas que pillo en Amazon y frenan bien, y tampoco hacen ningún ruido ni mojadas ni secas.
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Gomgui, no hay "asistencias predeterminadas", cada bici viene como viene ... en las Specialized, que es lo que conozco ,no he visto dos recibidas por los dueños con la misma configuración
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Una pregunta. Me hace ruido la rueda trasera de rodamientos. Tocará cambio. Son las Roval traverse 29. Alguien sabe la referencia o donde comprar los rodamientos? Si sabéis algún video donde se vea el proceso de cambio se agradecería también . Llevo nucleo Shimano, no XD. Gracias
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Hola buenas .
Acabo de adquirir un TL comp 2021 y en la primera ruta con las asistencias predeterminadas pero trail subida a 50-100 (no estoy en forma vengo de una lesion ), he gastado 305 Kw = aprox 45% de la bateria (55% restante) la ruta han sido 33,9 km con 700 m de desnivel, he ido prácticamente todo el recorrido en trail.
Al ser nuevo con la levo no se si es normal o excesivo ¿como lo veis?.
Vengo de una Bulls stream evo de 2019 brose mag con 750 de bateria y como alli el consumo lo hacia por rayas y con las asistencias predeterminadas de serie con lo que no se como compararlo.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
Yo no lo veo excesivo...me imagino que la batería entera te dará para unos 1.200 con esa asistencia.
¿Cuanto le sacabas la la bulls?
A la bulls eso eran dos rayas aprox un 40% pero era muy inexacto al ser cada raya un 20% y no se te apaga hasta el final .
Hoy he hecho 30 km con 600 de desnivel pero solo he consumido 31% llevando eco y a tramos con trail todo con las asistencias predeterminadas. Peso 70kg .
No suelo hacer rutas de más de 60 km y 1700 de desnivel (eso si, cuando estoy en forma, ) En la bulls nunca he acabado la bateria .... con lo cual pienso que en la levo también me pasara lo mismo, tengo 58 y aunque me ponga en forma creo que el cuerpo no me dara para mas... :)
si en la bulls era un 40% y con la TL es un 45% entonces estamos hablando del "chocolate del loro".
Pues claro que te puedes poner en forma, yo tengo unos pocos menos que tú y cada día hago más...hoy medio sobao sin querer he metido el eco al 10/15 y cuando me he dado cuenta ha sido a los 700 metros de desnivel...normalmente lo llevo al 10/20 y hago de llanero solitario
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Buenas , acabo de adquirir una Turbo Levo Comp 2021 y no puedo sincronizar el Garmin Edge 820 con el que tengo, bajada la aplicación de Spezialized de Garmin. Antes tenía una turbo levo del 2016 de las primeras y no tenía ningún problema que el Garmin , me baje la aplicación y con la.pantalla tenía los datos de estado de carga de la batería , que asistencia de motor llevaba en cada momento y ahora con la bici nueva no consigo tener esa información , lo.he intentado varías veces y no hay forma. Alguien sabe si es que esta aplicación no funciona con las nuevas turbo levo ? Gracias
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Buenas , acabo de adquirir una Turbo Levo Comp 2021 y no puedo sincronizar el Garmin Edge 820 con el que tengo, bajada la aplicación de Spezialized de Garmin. Antes tenía una turbo levo del 2016 de las primeras y no tenía ningún problema que el Garmin , me baje la aplicación y con la.pantalla tenía los datos de estado de carga de la batería , que asistencia de motor llevaba en cada momento y ahora con la bici nueva no consigo tener esa información , lo.he intentado varías veces y no hay forma. Alguien sabe si es que esta aplicación no funciona con las nuevas turbo levo ? Gracias
Exactamente dónde no lees los datos, en el M C o en la pantalla del edge 820??
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Buenas , acabo de adquirir una Turbo Levo Comp 2021 y no puedo sincronizar el Garmin Edge 820 con el que tengo, bajada la aplicación de Spezialized de Garmin. Antes tenía una turbo levo del 2016 de las primeras y no tenía ningún problema que el Garmin , me baje la aplicación y con la.pantalla tenía los datos de estado de carga de la batería , que asistencia de motor llevaba en cada momento y ahora con la bici nueva no consigo tener esa información , lo.he intentado varías veces y no hay forma. Alguien sabe si es que esta aplicación no funciona con las nuevas turbo levo ? Gracias
Exactamente dónde no lees los datos, en el M C o en la pantalla del edge 820??
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En la pantalla del Garmin , con mi anterior Turbo Levo podía leer en el Garmin que marcha llevaba , Eco , Trail o Turbo . Ahora no ...
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Descargate ebike field. La app de Spe ya no funciona como antes.
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Tienes que meter en el Garmin Conet el numero de la bateria
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Buenas!
un nuevo usuario de TL, es mi primera ebike, aqui os dejo una foto. A penas llevo 200km y muy contento, divirtiendo como un enano. Un par de cosillas:
-al quitar la bateria por primera vez se callo una arandela de goma, entiendo que va entre la bateria y cuadro, correcto?
-freno delantero, rodando normal suena como si estuvieses pasando el dedo humedo por el filo de una copa de vino, alguna idea de como eliminarlo esto? son las pastillas de origen?
Gracias, salud! visitors can't see pics , please register or login
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En la mía con frenos guide RE, me pasaba al principio, ahora sólo cuando se mojan
Gracias. Creo que es por las pastillas metalicas que trae de origen.
Volvere a limpiar bien, si no soluciono montare la galfer que hablan muy bien!
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Cuando montes las Galfer, se acabó el ruido. Al menos en la mia con Guide RE fue así en el delantero, con las moradas. Detrás llevo otras mas económicas que pillo en Amazon y frenan bien, y tampoco hacen ningún ruido ni mojadas ni secas.
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Hola, las pastillas de Amazon son las Sommet? A mi me van muy bien
SOMMET Pastillas Freno Disco Semi-metálico para AVID Code Code R (2011-2014) SRAM Guide RE Code Sattel Code RSC 2018
por Airunji
Más información: https://www.amazon.es/dp/B07SCT42HP/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_C267GXKAMJ4F5PQG77YB?_encoding=UTF8&psc=1
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Buenas!
un nuevo usuario de TL, es mi primera ebike, aqui os dejo una foto. A penas llevo 200km y muy contento, divirtiendo como un enano. Un par de cosillas:
-al quitar la bateria por primera vez se callo una arandela de goma, entiendo que va entre la bateria y cuadro, correcto?
-freno delantero, rodando normal suena como si estuvieses pasando el dedo humedo por el filo de una copa de vino, alguna idea de como eliminarlo esto? son las pastillas de origen?
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En la mía con frenos guide RE, me pasaba al principio, ahora sólo cuando se mojan
Gracias. Creo que es por las pastillas metalicas que trae de origen.
Volvere a limpiar bien, si no soluciono montare la galfer que hablan muy bien!
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Cuando montes las Galfer, se acabó el ruido. Al menos en la mia con Guide RE fue así en el delantero, con las moradas. Detrás llevo otras mas económicas que pillo en Amazon y frenan bien, y tampoco hacen ningún ruido ni mojadas ni secas.
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Hola, las pastillas de Amazon son las Sommet? A mi me van muy bien
SOMMET Pastillas Freno Disco Semi-metálico para AVID Code Code R (2011-2014) SRAM Guide RE Code Sattel Code RSC 2018
por Airunji
Más información: https://www.amazon.es/dp/B07SCT42HP/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_C267GXKAMJ4F5PQG77YB?_encoding=UTF8&psc=1
Las Sommet las habia usado, iban bien, pero al mojarse tambien habia orquesta, y notaba que cuando se iban gastando daban alguna vibración rara. Ahora uso unas Mexital, y de lujo, sin ruidos ni nada.
MEXITAL 4 Pares Pastillas Freno Disco para AVID Code Code R (2011-2014) SRAM Guide RE Code Sattel Code RSC 2018 https://www.amazon.es/dp/B08CV397NZ/ref=cm_sw_r_cp_api_i_9PQMHF8NCZS7RTGSFHRX?_encoding=UTF8&psc=1
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Jeplai, muchas gracias !!!
Es cierto, las sommet cuando se mojan hacen ruido y también (en esto soy maniático)no las uso hasta el final.
Probare las Mexital, además, prácticamente valen lo mismo.
Saludos
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Gomgui, no hay "asistencias predeterminadas", cada bici viene como viene ... en las Specialized, que es lo que conozco ,no he visto dos recibidas por los dueños con la misma configuración
Hola Cascoblanco , igual me explicado mal , con predeterminadas me refiero a las de fabrica en el mc o sea 35-35 35-100,100-100. La bici es modelo 2021, nueva de trinca y el mc es la ultima versión. ¿Quieres decir que estos valores de fabrica no son iguales en todas la TL 2021 nuevas?
Nota: te he visto en youtube !que rutas mas guapas haces! yo soy más de trail 😀.
Saludos.
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No todas vienen configuradas igual...
Yo te recomiendo que pongas la Potencia de Pico al 100% en los tres modos...
Y las asistencia en 15% para el Eco, 30% para el Trail y 45% para el Turbo.
El modo Shutel mi bici no lo trae, asi que bo se que decirte.
La aceleracion a mi me gusta llevarla al 100%, pero eso es muy personal.
Los valores que te he dado, 15-30-45, tambien son muy personales, usalos a modo orientativo...
El 15% en Eco viene a equivaler mas o menos al eco de un Bosch...
Ahora ya es cosa tuya ver como los configuras, dependiendo de tu estado de forma y acompañantes. Yo para ir con gente sin motor pongo 10-20-40 y en algunas rutas con mucha pendiente pongo el Turbo al 60%...
Es importante escalonarlos bien, vale mas tener 3 modos y usarlos todos que decir que solo usas el eco, yo en mis rutas siempre uso los tres modos.
Gracias por seguir nuestros videos
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Yo también llevo potencias pico muy altas, entre otras cosas porque en los análisis que he hecho los consumo son similares a llevar las PP al 0%.
Pero hay un tema que echo en falta, cuál es el que tenga cuatro modos de asistencia en vez de tres. Esto evitaría tener tantos "presets".
Creo que los brose en las Bulls si lo trae.
Si Spe lo implanta en futuras actualizaciones del M. C. y del mando-boton del cuadro sería un puntazo.
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A mi también me gustaria llevar 4 modos, incluso 5 ... pero Specialized al igual que Shimano a optado por 3 🤷♂️
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Hola, teniendo en cuenta que cada uno tiene que buscar su configuración, por conversar un poco y complementar los comentarios.
Básicamente es lo que dice el maestro Cascoblanco, no obstante:
1 las primeras TL que yo supiera no salían con los modos de asistencia predeterminada, pero luego si y es lo que dice Gomgui. No tiene la menor importancia, lo bueno es lo que aconseja Cascoblanco.
2 Yo también voy al 15; 30 y 60 con pp al 100. Luego voy cambiando para ir probando.
3 Por ejemplo, hace un par de meses probé el turbo al 100 y si le pones el piñón adecuado te salvas de cualquier paso complicado subiendo. Si pones un piñon grande (seguro os ha pasado) la bici se levanta y te descabalga. 🤣
4 Y otra prueba que hice, después de usar el modo e-mtb de la wild de orbea, fue poner la aceleración y el shuttle al 100, es la bomba. Si podeis probarlo.
5. Por último, también estoy de acuerdo que si hubieran más “marchas” estaría bien. Pero ya me he acostumbrado y para mi los tres modos de asistencia es como cuando llevábamos 3 platos. (Incluso si lo pensamos bien, el off es como si fuera otra marcha)
Saludos y buenas rutas...👍🏽
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Yo también pienso que 4 modos vendrían muy bien, a ver si en la nueva lo ponen.
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Estaria bien lo que ha hecho, o va ha hacer, Forestal, 3 modos y un modo "nitro" instantaneo y con boton propio ... ese boton de nuestros mandos para subir a turbo y que nadie usa para poner el modo Nitro
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Pues bien visto, solo con diferenciar el tercer modo ahora llamado turbo del boton directo de turbo ya tendriamos un modo mas que yo tambien agradeceria.
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Estaria bien lo que ha hecho, o va ha hacer, Forestal, 3 modos y un modo "nitro" instantaneo y con boton propio ... ese boton de nuestros mandos para subir a turbo y que nadie usa para poner el modo Nitro
Es verdad, tampoco lo he usado nunca.
Además lo pueden hacer porque con indicar el turbo en otro color ya valdría.
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Yo le voy a enviar un mail a los de Spe apuntado esta idea.
Si reciben unos cuantos igual hasta le dan unas vueltas
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Pues no sería mala idea... 🤔
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Con que se pudiera usar el botón del turbo para la máxima asistencia y los otros 3 modos a voluntad del usuario ya seria una muy buena solución para mi.
Más modos yo no lo veo pero cada uno tendrá sus necesidades.
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Con que se pudiera usar el botón del turbo para la máxima asistencia y los otros 3 modos a voluntad del usuario ya seria una muy buena solución para mi.
Más modos yo no lo veo pero cada uno tendrá sus necesidades.
Eso tiene mucho mas sentido. Yo pensaba que era asi
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Una cosa, yo puse el plato de 30 y me rozaba en el protector de la baina que viene de serie, no os pasa igual? Y el compi que dice que a bajado 400grms en plato y piñones, que piñones a puesto?? Un saludo
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Yo también llevo potencias pico muy altas, entre otras cosas porque en los análisis que he hecho los consumo son similares a llevar las PP al 0%.
Pero hay un tema que echo en falta, cuál es el que tenga cuatro modos de asistencia en vez de tres. Esto evitaría tener tantos "presets".
Creo que los brose en las Bulls si lo trae.
Si Spe lo implanta en futuras actualizaciones del M. C. y del mando-boton del cuadro sería un puntazo.
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yo tambien lo hecho de menos en mi nueva TL del 2021. En la BH Atom X con motor Brose S Mag tenía 4 modos y reconozco que es más funcional
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Yo le voy a enviar un mail a los de Spe apuntado esta idea.
Si reciben unos cuantos igual hasta le dan unas vueltas
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Yo les comenté hace unos meses eso de los 4 modos y que deberían potenciar la SL un poco más...
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Una cosa, yo puse el plato de 30 y me rozaba en el protector de la baina que viene de serie, no os pasa igual? Y el compi que dice que a bajado 400grms en plato y piñones, que piñones a puesto?? Un saludo
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La bici venía con cassette de 11v Shimano 11-42, le puse núcleo XD y cassette xx1 10-42.
Plato de aluminio 30T con dentado N/W.
Guíacadenas fuera. No hace falta.
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Una cosa, yo puse el plato de 30 y me rozaba en el protector de la baina que viene de serie, no os pasa igual? Y el compi que dice que a bajado 400grms en plato y piñones, que piñones a puesto?? Un saludo
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La bici venía con cassette de 11v Shimano 11-42, le puse núcleo XD y cassette xx1 10-42.
Plato de aluminio 30T con dentado N/W.
Guíacadenas fuera. No hace falta.
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A vale, pero el nucleo xd has puesto el Hybrid de acero? Te digo por que yo hice lo mismo, pero con uno de aluminio normal y a las 2 semans me hacia un ruido muy raro, me puse a soltar y resulta que pasé la rosca del nucleo XD, literal, me lo cargue... Asi que e tenido que volver al shimano Hybrid que me venia con las llantas dt swiss H1900, el plato lo que comento, puse el 30 y en piñon pequeño me rozaba en el protector de goma de la baina la cadena, el guia se lo quité hace tiempo... No os roza también?
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Una cosa, yo puse el plato de 30 y me rozaba en el protector de la baina que viene de serie, no os pasa igual? Y el compi que dice que a bajado 400grms en plato y piñones, que piñones a puesto?? Un saludo
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La bici venía con cassette de 11v Shimano 11-42, le puse núcleo XD y cassette xx1 10-42.
Plato de aluminio 30T con dentado N/W.
Guíacadenas fuera. No hace falta.
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A vale, pero el nucleo xd has puesto el Hybrid de acero? Te digo por que yo hice lo mismo, pero con uno de aluminio normal y a las 2 semans me hacia un ruido muy raro, me puse a soltar y resulta que pasé la rosca del nucleo XD, literal, me lo cargue... Asi que e tenido que volver al shimano Hybrid que me venia con las llantas dt swiss H1900, el plato lo que comento, puse el 30 y en piñon pequeño me rozaba en el protector de goma de la baina la cadena, el guia se lo quité hace tiempo... No os roza también?
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El núcleo XD de las llantas roval originales se lo puso el tendero (me lo cambio a pelo por el Shimano) y no se el modelo exacto. Lo que sí recuerdo que era de tres trinquetes, parecido al que traen las DT 1900.
Al poco tiempo vendí las ruedas y me compré las de carbono con buje dt350 y ratchet de 52t.
Y lo del roce de la cadena en el protector de la vaina, más de 13.000 km y no tengo ese problema.
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Yo el original de dt swiss de 3 trinquetes XD petao como te digo... Podriais poner foto de como pasa la cadena con el plato 30 por el punto mas cercano al plato de el protector de goma superior de la baina? En piñon pekeño... Gracias, yo esque lo tuve que quitar por que era descarao como rozaba...
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Yo el original de dt swiss de 3 trinquetes XD petao como te digo... Podriais poner foto de como pasa la cadena con el plato 30 por el punto mas cercano al plato de el protector de goma superior de la baina? En piñon pekeño... Gracias, yo esque lo tuve que quitar por que era descarao como rozaba...
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Eso no puede depender de la talla de la bici?
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La mia es una talla L... Seria mucha casualidad que todos lo habeis puesto en las M, jejejej
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La mia es una talla L... Seria mucha casualidad que todos lo habeis puesto en las M, jejejej
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Pues no, no creo que eso sea la causa, más bien pensaba que pudiera pasar por ser talla S, aunque bien pensado, tampoco tiene sentido...nada, no he dicho ná
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Yo el original de dt swiss de 3 trinquetes XD petao como te digo... Podriais poner foto de como pasa la cadena con el plato 30 por el punto mas cercano al plato de el protector de goma superior de la baina? En piñon pekeño... Gracias, yo esque lo tuve que quitar por que era descarao como rozaba...
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Acabo de bajar a la cochera y estas son las fotos.
Talla M, plato 30t, y piñón engranado 10t.
El protector de la vaina tiene tres tetones, y como ves en la última foto donde he quitado la cadena están de p. m. tras 13.000 km de uso, y la cadena no roza.
Y si roza y se desgastan, pues goma nueva que es barata, jjjjjjj
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Gracias tio, entiendo que el mio quizas esta pegado un poco mas hacia el plato y por eso me rozaba... Pero hacia ruido como una moto... Aun asi que es lo que notais? Menos consumo? Pero eso con cadencias mas altas mejora verdad? Por que por lo demas con el 32 y el 42 subir subo todo...
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Hola, llevo ya unos días con la TL comp 2021 y estas son mis impresiones en comparación con la Bulls Stream evo TR3 2019. La bici es mucho más ágil que la Bulls , es mas ligera , lo que permite mas agilidad en la conducción , las ruedas 29 son mucho mas rodadoras que las 27,5 plus y en descensos no he notado diferencias significativas respecto a estas.
El motor Brose es silencioso y suave (ya lo conocía ) pero quizás un pelo mas ruidoso respecto al Brose Mag de la Bulls , quizás las mejoras de Specialized para evitar las roturas de correo han generado un poco mas ruido en asistencias altas .
Hecho un poco en falta los cuatro modos de la Bulls , pero el poder configurar a través del MC suple de sobra esto . La verdad es que al final no es tan importante tener muchos modos si realmente haces la mayoría del recorrido en eco y Trail. El poder saber la batería restante en % es muy importante , el sistema de rayas siempre es muy impreciso y MC permite gestionar el consumo.
El cambio Shimano SLX es preciso y fino superior al Deore que llevaba la Bulls, tiene poco que envidiar a modelos superiores de Shimano. Las 12v son un acierto.
Los frenos es otra historia , en mi opinión los Shimano SLX son inferiores a los Magura MT4 y MT5 de la Bulls que para mi frenaban mucho mas , en los Shimano hay que utilizar mucho mas la maneta , me gustaba mas la frenada mas inmediata de los Magura . No descarto cambiarlos mas adelante.
Respecto a la amortiguación Fox he notado poca diferencia respecto a la Bulls que también lleva Fox , es verdad que con recorrido inferior (120 la Bulls y 160 la Levo) pero la verdad es que no he hecho descensos muy técnicos ni complicados con lo cual tampoco les he exigido mucho , para mi es mas que suficiente para lo que yo hago que es Trail por caminos y senderos y algún que otro descenso mas tecnico con trialera cuando la grupeta me engaña 😊.
Estética: no hay color la Levo gana por goleada y eso que la Bulls no es una e-bike fea , pero a mi la Levo me entro por los ojos el primer día y ya sabemos que esto de las ebikes “la carne es débil”.
En resumen , muy contento con la Levo .
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Como usuario de una TR3 comparto tus comentarios completamente, también son bicis que se llevan 1500-2000€ sino recuerdo mal y se nota
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Como usuario de una TR3 comparto tus comentarios completamente, también son bicis que se llevan 1500-2000€ sino recuerdo mal y se nota
Si , en mi caso esa es aprox. la diferencia de precio. La Bulls costo 4000 en Abril 2019 y la Levo comp 5.669 (6.299 menos el 10% de descuento que me hicieron, ) . En la levo me respetaron el precio de Sept 2020 (luego los subieron) que es cuando la encargue (la tenían en stock en negro pero como yo la quería en verde metalizado me he tenido que espera hasta Enero 2021).
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Buenas, hablando del protector de vaina, alguien conoce alguna página donde comprar el de la TL. ?
saludos
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La bulls era la de 750wh? La comparas con la TL de 700 y 2 años mas nueva, si coges la de 500wh ya vale 1000e menos que la comp, por culpa del boom de las ebikes, a dia de hoy son mas caras k en el 2019... En 2019 cogias ebikes del 17 por 2200e y ahora 2 años mas tarde te piden 2800 y 3000 por la misma bici... Hablo de las kenevo y turbo levo
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La bulls era la de 750wh? La comparas con la TL de 700 y 2 años mas nueva, si coges la de 500wh ya vale 1000e menos que la comp, por culpa del boom de las ebikes, a dia de hoy son mas caras k en el 2019... En 2019 cogias ebikes del 17 por 2200e y ahora 2 años mas tarde te piden 2800 y 3000 por la misma bici... Hablo de las kenevo y turbo levo
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Si, la Bulls tiene 750wh de bateria, me ido 50wh pa atras de bateria :).[/size]
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Gracias tio, entiendo que el mio quizas esta pegado un poco mas hacia el plato y por eso me rozaba... Pero hacia ruido como una moto... Aun asi que es lo que notais? Menos consumo? Pero eso con cadencias mas altas mejora verdad? Por que por lo demas con el 32 y el 42 subir subo todo...
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Consumo.
En cuanto al roce, yo llevo una xl y tampoco roza.
¿El roce puede ser porque la 2021 lleva una piña diferente?
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No pero la mia es 2020...
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Buenas a todos,
uno nuevo por aquí con una Comp2020 que me tiene enamorado y me ha vuelto a enganchar al mtb desde hace décadas. Comparte rincón en el salón con una flaca.
:)
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Al final he decidido quedarme con la Expert, ya os pondré fotos de como se va quedar con los pequeños cambios.
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Al final he decidido quedarme con la Expert, ya os pondré fotos de como se va quedar con los pequeños cambios.
No has podido esperar a la 2022 ehhhh. ;D ;D
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Al final he decidido quedarme con la Expert, ya os pondré fotos de como se va quedar con los pequeños cambios.
No has podido esperar a la 2022 ehhhh. ;D ;D
El ca bron del Golum que me dice: compraateeelaaaa!!!, tuuuu tesooorooo!!!😂😂😂
Es que no me aseguran que cuando la presenten haya unidades disponibles al dia siguiente, y menos de la Expert o Sworks, y como sólo quedaba 1 Expert 21, mejor pájaro en mano.
Esta se que va bien, que tengo motor y batería para aburrir, si se avería responden bien, y que me quiero relajar de rollos de motores con pocos Nm, baterías pequeñas y la madre que lo parió, que ya ni duermo por las pu tas bicis 😂😂
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Al final he decidido quedarme con la Expert, ya os pondré fotos de como se va quedar con los pequeños cambios.
No has podido esperar a la 2022 ehhhh. ;D ;D
El ca bron del Golum que me dice: compraateeelaaaa!!!, tuuuu tesooorooo!!!😂😂😂
Es que no me aseguran que cuando la presenten haya unidades disponibles al dia siguiente, y menos de la Expert o Sworks, y como sólo quedaba 1 Expert 21, mejor pájaro en mano.
Esta se que va bien, que tengo motor y batería para aburrir, si se avería responden bien, y que me quiero relajar de rollos de motores con pocos Nm, baterías pequeñas y la madre que lo parió, que ya ni duermo por las pu tas bicis 😂😂
Pues después del fail de la Rise que por cierto fui el 1o del foro en probarla en la tienda y a dia de hoy todavía no se han dignado a llamarme. para probarla ya la he descartado del todo. Le meti un Ohlins a la sworks y cuando pueda le meteré unas bujes chris king para que pase desapercibida. Enamorado no, lo siguiente y la tienda sin llamar para hacer la prueba vaya tela...como digo fui el primero de barna en probarla y era el 1o de la lista en tener que probarla vaya tela con orbea factory
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Al final he decidido quedarme con la Expert, ya os pondré fotos de como se va quedar con los pequeños cambios.
No has podido esperar a la 2022 ehhhh. ;D ;D
El ca bron del Golum que me dice: compraateeelaaaa!!!, tuuuu tesooorooo!!!😂😂😂
Es que no me aseguran que cuando la presenten haya unidades disponibles al dia siguiente, y menos de la Expert o Sworks, y como sólo quedaba 1 Expert 21, mejor pájaro en mano.
Esta se que va bien, que tengo motor y batería para aburrir, si se avería responden bien, y que me quiero relajar de rollos de motores con pocos Nm, baterías pequeñas y la madre que lo parió, que ya ni duermo por las pu tas bicis 😂😂
Que facilón eres.... ;) ;) ;)
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Se sabe si hay alguien que haya roto la correa del motor después de la última actualización?
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Se sabe si hay alguien que haya roto la correa del motor después de la última actualización?
Buena pregunta, aunque yo soy de bulls llevaba el brose s MAG 2019 y la actualice de los primeros ya que rompí en agosto y tengo ya el nuevo motor 2021, en principio 3000 kms y cańa y barra a tope, como una rosa de momento, de mi grupo no y no conozco ninguno que haya roto, aunque seguro que alguno hay.
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Se sabe si hay alguien que haya roto la correa del motor después de la última actualización?
Buena pregunta, aunque yo soy de bulls llevaba el brose s MAG 2019 y la actualice de los primeros ya que rompí en agosto y tengo ya el nuevo motor 2021, en principio 3000 kms y cańa y barra a tope, como una rosa de momento, de mi grupo no y no conozco ninguno que haya roto, aunque seguro que alguno hay, espero que hayan dado con la tecla en brose.
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Se sabe si hay alguien que haya roto la correa del motor después de la última actualización?
Buena pregunta, ahi va otra...alguien con 2021 ha partido la correa?
Segun han dicho se ha reforzado la misma.
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Al final he decidido quedarme con la Expert, ya os pondré fotos de como se va quedar con los pequeños cambios.
No has podido esperar a la 2022 ehhhh. ;D ;D
El ca bron del Golum que me dice: compraateeelaaaa!!!, tuuuu tesooorooo!!!😂😂😂
Es que no me aseguran que cuando la presenten haya unidades disponibles al dia siguiente, y menos de la Expert o Sworks, y como sólo quedaba 1 Expert 21, mejor pájaro en mano.
Esta se que va bien, que tengo motor y batería para aburrir, si se avería responden bien, y que me quiero relajar de rollos de motores con pocos Nm, baterías pequeñas y la madre que lo parió, que ya ni duermo por las pu tas bicis 😂😂
Que facilón eres.... ;) ;) ;)
;D ;D ;D ;D Creo que seguiras sin dormir (ojala me equivoque ehhh?)
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Al final he decidido quedarme con la Expert, ya os pondré fotos de como se va quedar con los pequeños cambios.
No has podido esperar a la 2022 ehhhh. ;D ;D
El ca bron del Golum que me dice: compraateeelaaaa!!!, tuuuu tesooorooo!!!😂😂😂
Es que no me aseguran que cuando la presenten haya unidades disponibles al dia siguiente, y menos de la Expert o Sworks, y como sólo quedaba 1 Expert 21, mejor pájaro en mano.
Esta se que va bien, que tengo motor y batería para aburrir, si se avería responden bien, y que me quiero relajar de rollos de motores con pocos Nm, baterías pequeñas y la madre que lo parió, que ya ni duermo por las pu tas bicis 😂😂
Que facilón eres.... ;) ;) ;)
;D ;D ;D ;D Creo que seguiras sin dormir (ojala me equivoque ehhh?)
Menudo presagio le lanzas....
;) ;) :D :D
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Se sabe si hay alguien que haya roto la correa del motor después de la última actualización?
Buena pregunta, ahi va otra...alguien con 2021 ha partido la correa?
Segun han dicho se ha reforzado la misma.
Esa es otra buena pregunta jajaja, supuestamente en los nuevos motores ya viene reforzada... a ver si es verdad y ya por fin solucionan el problema, yo no suelo darle caña y puede pegar igual...
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A ver si ahora sacan motor nuevo y resulta que este, ya es un motor sin problemas de correas y demás
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Bueno pues ya está lista la burra para mañana darla un buen estreno con un ruton.
El color no es que sea muy de mi devoción pero no había otra opción, al menos es mate que me gusta mas que brillo.
De peso se ha quedado en 21kgs, la verdad que me la esperaba algo más pesada.
Si me hago con una batería de 500W y unas bielas de carbono la dejo en 20kgs como tenía la Sworks.
Os dejo unas fotos del plato de 30T OnOff que me han puesto, porque se queda bastante menos pegado al cuadro y se puede poner el guiacadenas, en la Levo 20 no rozaba por 1.5mm y el guiacadenas lo tuve que quitar porque no encajaba, no se si algo tendrá que ver que al ser ahora el cambio de 12V la cadena y el plato sean mas finos.
Nada mas conectar el MC me pidió una actualización del motor y en 1 min se descargó, al menos ya no hay que llevar la bici para esto a la tienda.
Espero que ya no de problemas el motor, porque solo en los 5min que tardo de la tienda a mi casa, he podido volver a sentir que es una gozada, 0 ruidos de ningún tipo y va suave de pelotas.
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Bueno pues ya está lista la burra para mañana darla un buen estreno con un ruton.
El color no es que sea muy de mi devoción pero no había otra opción, al menos es mate que me gusta mas que brillo.
De peso se ha quedado en 21kgs, la verdad que me la esperaba algo más pesada.
Si me hago con una batería de 500W y unas bielas de carbono la dejo en 20kgs como tenía la Sworks.
Os dejo unas fotos del plato de 30T OnOff que me han puesto, porque se queda bastante menos pegado al cuadro y se puede poner el guiacadenas, en la Levo 20 no rozaba por 1.5mm y el guiacadenas lo tuve que quitar porque no encajaba, no se si algo tendrá que ver que al ser ahora el cambio de 12V la cadena y el plato sean mas finos.
Nada mas conectar el MC me pidió una actualización del motor y en 1 min se descargó, al menos ya no hay que llevar la bici para esto a la tienda.
Espero que ya no de problemas el motor, porque solo en los 5min que tardo de la tienda a mi casa, he podido volver a sentir que es una gozada, 0 ruidos de ningún tipo y va suave de pelotas.
Que la disfrutes mucho compañero .
Lo que tienes puesto en el cuadro cerca del cierre de la tija, que es ?
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Voy a estrenar hoy un amortiguador Suntour Triair con depósito, de medidas 210x55 en vez de 210x52,5 que trae el de serie.
Creo que dará atrás 160 mm de recorrido y hará buena pareja con la horquilla de 160 mm.
Unas imágenes ayudan mejor la lectura:visitors can't see pics , please register or login
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Bueno pues ya está lista la burra para mañana darla un buen estreno con un ruton.
El color no es que sea muy de mi devoción pero no había otra opción, al menos es mate que me gusta mas que brillo.
De peso se ha quedado en 21kgs, la verdad que me la esperaba algo más pesada.
Si me hago con una batería de 500W y unas bielas de carbono la dejo en 20kgs como tenía la Sworks.
Os dejo unas fotos del plato de 30T OnOff que me han puesto, porque se queda bastante menos pegado al cuadro y se puede poner el guiacadenas, en la Levo 20 no rozaba por 1.5mm y el guiacadenas lo tuve que quitar porque no encajaba, no se si algo tendrá que ver que al ser ahora el cambio de 12V la cadena y el plato sean mas finos.
Nada mas conectar el MC me pidió una actualización del motor y en 1 min se descargó, al menos ya no hay que llevar la bici para esto a la tienda.
Espero que ya no de problemas el motor, porque solo en los 5min que tardo de la tienda a mi casa, he podido volver a sentir que es una gozada, 0 ruidos de ningún tipo y va suave de pelotas.
Que la disfrutes mucho compañero .
Lo que tienes puesto en el cuadro cerca del cierre de la tija, que es ?
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Gracias compi!!
Eso es una bolsita de herramientas de esas que venden para las flacas y que acopla perfectamente en esa zona, llevo 2 botellas de Co2 y las mechas, así me evito llevar mochila.
Pedazo de amortiguata guapo que has metido, a mi me gustó el DPX2 en la Rise, a ver que tal va el DPS 21, creo lo han mejorado un poco.
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La horquilla la tengo yo y va que flipas, a mi me encanta en ese color mate... A disfrutarla, yo ahora voy, por cierto, luego pongo fotos de mi plato 32 para que veais como pasa y la marca que me hizo el de 30 en 2km...
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Leptonex con lo chula que es la bici y le pones ese parche para las herramientas!!!
San Lucas con mucho tacto ha opinado lo mismo.
Ves con una riñonera que hay de todos los tamaños, yo desde que he sustituido la mochila por esta se acabaron los dolores de espalda.
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Apoyo la mocion ... esa bolsa queda muy mal Lepto, por muy util que sea...
La bici preciosa y con un peso muy bueno, ha disfrutarla ...
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Lepto ya sabes, antes de salir pon fotos y que te digan por aquí, como tienes que salir y como llevar las cosas.....
No todo el mundo hace enduro.... Para rutillas cerca de casa le puede dar el apaño.
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Pienso igual que los compañeros, con la bolsa parece la bici de ún globero no soy de llevar bolsas y demás artilugios enganchados a la bici pero antes de ponerle la bolsa ay la pondría en el sillín, parece que le afea menos
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Apoyo la moción debajo del sillín a la antigua usanza
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Más discreta...
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En cuanto vea que le raya la pintura...seguro que la quita. Pero el caso es no quedarse tirado.
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😂😂😂, si tengo una riñonera de 3lts pero es que al final es otro trasto a la cintura, me la llevo cuando pongo el extender y no queda mas remedio.
Debajo del sillin no puedo ponerla porque la batería de la tija no deja colocar la bolsa, es lo malo de la AXS.
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Lo que os decia...
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Hoy he disfrutado de webos, me hice la primera ruta de 40kms con 600+ por comparar (y que por cierto, con 20W menos de consumo que la Rise), y después empalme con otra ruta más, al final 70kms con 900+ y una media de 18.6kmh, casi 4hrs y se cepillo 500W, llegué con un 32%, asistencias 30-35-40 picos 100.
Lo que he notado es que éste motor ahora pide mas cadencia y no tira tanto en estos porcentajes como antes de la actualización, llaneando iba casi siempre en 75-80 y me ha dado la misma sensación de ir con la SL en tema motor, porque cuando cambias entre modos no notas ese pequeño empuje que daba antes, aunque después en la subidas fuertes empuja.
La 36 elite va bastante bien, yo lo del kashima ni lo noto, le quite el token que llevaba puesto y así ya aprovecha todo el recorrido.
El DPS lo noto igual que en la SL, un tacto un pelin seco, le quite un pelín de presión pero aun así no saco todo el recorrido aún llevando un sag alto, no se si llevará algún reductor también, la verdad que el DPX2 en ese aspecto iba muy bien, pero así se va quedar.
Lo que si me dio es un error al pasar un arroyo y se pusieron a parpadear 2 rallas, encendí de nuevo y no lo volvió hacerlo más aun pasando por mas arroyos, lo mismo no se quería mojar la jodia😂.
Lo que si noto es la diferencia de peso con la SL, 4.5kgs más a la hora de tirar de ella cuestan, pero si quieres llevar W es lo que hay, además de que ya me olvido de la batería y de poner extender.
Por cierto, con las cubiertas de 2.35 no he tenido problemas, hay que llevar un poco más de cuidado cuando pisas por el barro, pero me han sorprendido.
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Hoy he disfrutado de webos, me hice la primera ruta de 40kms con 600+ por comparar (y que por cierto, con 20W menos de consumo que la Rise), y después empalme con otra ruta más, al final 70kms con 900+ y una media de 18.6kmh, casi 4hrs y se cepillo 500W, llegué con un 32%, asistencias 30-35-40 picos 100.
Lo que he notado es que éste motor ahora pide mas cadencia y no tira tanto en estos porcentajes como antes de la actualización, llaneando iba casi siempre en 75-80 y me ha dado la misma sensación de ir con la SL en tema motor, porque cuando cambias entre modos no notas ese pequeño empuje que daba antes, aunque después en la subidas fuertes empuja.
La 36 elite va bastante bien, yo lo del kashima ni lo noto, le quite el token que llevaba puesto y así ya aprovecha todo el recorrido.
El DPS lo noto igual que en la SL, un tacto un pelin seco, le quite un pelín de presión pero aun así no saco todo el recorrido aún llevando un sag alto, no se si llevará algún reductor también, la verdad que el DPX2 en ese aspecto iba muy bien, pero así se va quedar.
Lo que si me dio es un error al pasar un arroyo y se pusieron a parpadear 2 rallas, encendí de nuevo y no lo volvió hacerlo más aun pasando por mas arroyos, lo mismo no se quería mojar la jodia.
Lo que si noto es la diferencia de peso con la SL, 4.5kgs más a la hora de tirar de ella cuestan, pero si quieres llevar W es lo que hay, además de que ya me olvido de la batería y de poner extender.
Por cierto, con las cubiertas de 2.35 no he tenido problemas, hay que llevar un poco más de cuidado cuando pisas por el barro, pero me han sorprendido.
Como llevas% de aceleracion y shuttle?
estoy probandolo, tenia a 40% el shuttle y lo subi a 100 como puso un compañero por aqui y hay bastante diferencia!
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Enaitz pero eso te pasa con el 32?
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Hoy he disfrutado de webos, me hice la primera ruta de 40kms con 600+ por comparar (y que por cierto, con 20W menos de consumo que la Rise), y después empalme con otra ruta más, al final 70kms con 900+ y una media de 18.6kmh, casi 4hrs y se cepillo 500W, llegué con un 32%, asistencias 30-35-40 picos 100.
Lo que he notado es que éste motor ahora pide mas cadencia y no tira tanto en estos porcentajes como antes de la actualización, llaneando iba casi siempre en 75-80 y me ha dado la misma sensación de ir con la SL en tema motor, porque cuando cambias entre modos no notas ese pequeño empuje que daba antes, aunque después en la subidas fuertes empuja.
La 36 elite va bastante bien, yo lo del kashima ni lo noto, le quite el token que llevaba puesto y así ya aprovecha todo el recorrido.
El DPS lo noto igual que en la SL, un tacto un pelin seco, le quite un pelín de presión pero aun así no saco todo el recorrido aún llevando un sag alto, no se si llevará algún reductor también, la verdad que el DPX2 en ese aspecto iba muy bien, pero así se va quedar.
Lo que si me dio es un error al pasar un arroyo y se pusieron a parpadear 2 rallas, encendí de nuevo y no lo volvió hacerlo más aun pasando por mas arroyos, lo mismo no se quería mojar la jodia.
Lo que si noto es la diferencia de peso con la SL, 4.5kgs más a la hora de tirar de ella cuestan, pero si quieres llevar W es lo que hay, además de que ya me olvido de la batería y de poner extender.
Por cierto, con las cubiertas de 2.35 no he tenido problemas, hay que llevar un poco más de cuidado cuando pisas por el barro, pero me han sorprendido.
Como llevas% de aceleracion y shuttle?
estoy probandolo, tenia a 40% el shuttle y lo subi a 100 como puso un compañero por aqui y hay bastante diferencia!
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Puede ser eso, creo que al 60% los 2, cuando termine de cargarla lo miro, es que recuerdo que al 40% en turbo pegaba un buen tirón.
Lo que espero es que la 22 traiga la batería integrada, es que te olvidas de problemas de agua y de fallos, la SL ni un fallo en 1 año, o por lo menos que pongan otro conector.
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Esto no está en posición high???
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Esto no está en posición high???
la mia venia en low de origen. Lo he subido a high, y sube la altura del suelo a eje de pedalier 1 cm. A parte de esto, varia geometrias? para que va mejor cada posicion? como lo llevais?
La foto en posicion 'high'visitors can't see pics , please register or login
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Esto no está en posición high???
la mia venia en low de origen. Lo he subido a high, y sube la altura del suelo a eje de pedalier 1 cm. A parte de esto, varia geometrias? para que va mejor cada posicion? como lo llevais?
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Yo también la tengo en LOW. Es fácil cambiarla a High ? Y para que se usa cada posición.?
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Como yo lo entiendo, y las sensaciones que tengo:
HIGH es para rutas largas, la posición es más cómoda.
LOW, para bajar trialeras
Para no ir cambiando, yo también lo uso en high para hacer trialeras.
Aunque es muy poca la diferencia noto que no toco tanto con los pedales.
Lo mejor es probarlo.
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Leptonex, felicidades !!!
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Cambiarlo muy facil, solo se necesita llave allen, en 2 minutos.
Gracias Curriu.
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Enaitz pero eso te pasa con el 32?
Ese es un 32 si, pero el desgaste fue con el 30 que lo use 2km solo, al ver que rozaba tanto lo quité, por otro lado, con esa poca diferencia entre modos y todos los picos al 100 es logico que no notes nada entre ellos yo creo... ya te e comentado tengo tu misma horquilla e igual que tu no noto la diferencia con la kasima que tuve en otra, es mas el cartucho grip2 bien regulado me encanta... yo en el amorto si hago tope, pero el sag que llevo es alto... Yo la e llevado mucho en high y ahora al ponerla en low la e notado mucho mas endurera, para hacer los manual mucho mejor la verdad
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Como yo lo entiendo, y las sensaciones que tengo:
HIGH es para rutas largas, la posición es más cómoda.
LOW, para bajar trialeras
Para no ir cambiando, yo también lo uso en high para hacer trialeras.
Aunque es muy poca la diferencia noto que no toco tanto con los pedales.
Lo mejor es probarlo.
Entonces para un uso ALL MOINTAIN y sendas, no enduro extremo, que posición aconsejáis?
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Como yo lo entiendo, y las sensaciones que tengo:
HIGH es para rutas largas, la posición es más cómoda.
LOW, para bajar trialeras
Para no ir cambiando, yo también lo uso en high para hacer trialeras.
Aunque es muy poca la diferencia noto que no toco tanto con los pedales.
Lo mejor es probarlo.
Entonces para un uso ALL MOINTAIN y sendas, no enduro extremo, que posición aconsejáis?
High
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Como yo lo entiendo, y las sensaciones que tengo:
HIGH es para rutas largas, la posición es más cómoda.
LOW, para bajar trialeras
Para no ir cambiando, yo también lo uso en high para hacer trialeras.
Aunque es muy poca la diferencia noto que no toco tanto con los pedales.
Lo mejor es probarlo.
Entonces para un uso ALL MOINTAIN y sendas, no enduro extremo, que posición aconsejáis?
High
Hay que quitar la presión al amortiguador para la operación?
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Como yo lo entiendo, y las sensaciones que tengo:
HIGH es para rutas largas, la posición es más cómoda.
LOW, para bajar trialeras
Para no ir cambiando, yo también lo uso en high para hacer trialeras.
Aunque es muy poca la diferencia noto que no toco tanto con los pedales.
Lo mejor es probarlo.
Yo estoy de acuerdo, la posición high es más alta de pédalier y ángulo más cerrado. La posición low bajas el pédalier, el centro de gravedad está más bajo y el ángulo de dirección es más bajador. A mi me gusta mucho más en low, en high no me gusta nada
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5-6mm altura
0.5 grados direccionvisitors can't see pics , please register or login
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Como yo lo entiendo, y las sensaciones que tengo:
HIGH es para rutas largas, la posición es más cómoda.
LOW, para bajar trialeras
Para no ir cambiando, yo también lo uso en high para hacer trialeras.
Aunque es muy poca la diferencia noto que no toco tanto con los pedales.
Lo mejor es probarlo.
Entonces para un uso ALL MOINTAIN y sendas, no enduro extremo, que posición aconsejáis?
High
Hay que quitar la presión al amortiguador para la operación?
No que va... Sueltas arriba, luego abajo y sacando el amorto de arriba te da de sobra para sacarlo de abajo, inviertes la pieza y a correr, yo también la prefiero en low, mas juguetona la bici la verdad...
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Yo también prefiero en low, lo desmonte y esta en esa posición.
La dirección la llevas a 66° con la de 160mm y 66.5° con 150mm, es mas estable.
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Flipar que grupeta nos hemos juntado... Y faltan 3, 2 turbo levos mas y una kenevo, curioso que ni una es igual a la otra, jajajaja
Curioso también que sin ser amigos de antes todos, sean 9 turbo levos, 1 kenevo y solo una ghost con shimano que suena como todas las nuestras juntas... Jejeje
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No soy muy famboy de spz y sus subidas de precio xo por algo será.
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En mi grupillo somos 4 Levos, 2 Scott con G4 y una rígida con un motor que cuando subimos hace un ruido curioso:"cabr ones aflojar-cabr ones aflojar-cabr ones aflojar" así todo el rato hasta que llegamos arriba y deja de sonar jajajaja, pero aun así se nos resiste a electrificarse, eso si, se le están poniendo unos jamones como los de Guijuelo.
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Ahí va otra foto...
De momento Specialized forever, hasta que salga otra bici que la supere...😜
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Hola , ayer al limpiar la cadena y al girar la misma en sentido contrario a la marcha, la TL se enciende sola , me paso varias veces . ¿es esto normal ? ¿ a alguien le ha pasado?
Por lo demás la bici funciona perfectamente.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
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Hola , ayer al limpiar la cadena y al girar la misma en sentido contrario a la marcha, la TL se enciende sola , me paso varias veces . ¿es esto normal ? ¿ a alguien le ha pasado?
Por lo demás la bici funciona perfectamente.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios .
Eso me pasaba en el EP8, cuando daba hacia atrás a la bici puesta en el suelo, se encendía la luz del botón, en esta no he visto que pase.
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A mi me ha pasado alguna vez, no le he dado importancia
saludos ::)
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Hola, me podéis orientar de cual es el adaptador para poner una horquilla FOX en la rueda Roval?
Actualmente tengo la horquilla PIKE.
Gracias
Hola, a mi me los tuvieron que tornear porque la referencia S195900001 no me las podía conseguir mi distribuidor ni las onseguí por internet...
Me cobraron 20€ y el diámetro creo recordar que era 21 mm. Si no no podía montar la 38visitors can't see pics , please register or login
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Perdón que me he colado de foro con el tapatalk y y contestaba en este qué aunque lo leo no me he presentado, disculpar luego habro hilo de presentación.
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Muchas Gracias, estaba pensando en llevarlas al tornero. Gracias por tu respuesta
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Hoy he disfrutado de webos, me hice la primera ruta de 40kms con 600+ por comparar (y que por cierto, con 20W menos de consumo que la Rise), y después empalme con otra ruta más, al final 70kms con 900+ y una media de 18.6kmh, casi 4hrs y se cepillo 500W, llegué con un 32%, asistencias 30-35-40 picos 100.
Lo que he notado es que éste motor ahora pide mas cadencia y no tira tanto en estos porcentajes como antes de la actualización, llaneando iba casi siempre en 75-80 y me ha dado la misma sensación de ir con la SL en tema motor, porque cuando cambias entre modos no notas ese pequeño empuje que daba antes, aunque después en la subidas fuertes empuja.
La 36 elite va bastante bien, yo lo del kashima ni lo noto, le quite el token que llevaba puesto y así ya aprovecha todo el recorrido.
El DPS lo noto igual que en la SL, un tacto un pelin seco, le quite un pelín de presión pero aun así no saco todo el recorrido aún llevando un sag alto, no se si llevará algún reductor también, la verdad que el DPX2 en ese aspecto iba muy bien, pero así se va quedar.
Lo que si me dio es un error al pasar un arroyo y se pusieron a parpadear 2 rallas, encendí de nuevo y no lo volvió hacerlo más aun pasando por mas arroyos, lo mismo no se quería mojar la jodia.
Lo que si noto es la diferencia de peso con la SL, 4.5kgs más a la hora de tirar de ella cuestan, pero si quieres llevar W es lo que hay, además de que ya me olvido de la batería y de poner extender.
Por cierto, con las cubiertas de 2.35 no he tenido problemas, hay que llevar un poco más de cuidado cuando pisas por el barro, pero me han sorprendido.
Como llevas% de aceleracion y shuttle?
estoy probandolo, tenia a 40% el shuttle y lo subi a 100 como puso un compañero por aqui y hay bastante diferencia!
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Puede ser eso, creo que al 60% los 2, cuando termine de cargarla lo miro, es que recuerdo que al 40% en turbo pegaba un buen tirón.
Lo que espero es que la 22 traiga la batería integrada, es que te olvidas de problemas de agua y de fallos, la SL ni un fallo en 1 año, o por lo menos que pongan otro conector.
Que hace exactamente el SHUTTLE. Influye en el consumo?. Yo actualmente lo llevo al 0%.
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Hoy he disfrutado de webos, me hice la primera ruta de 40kms con 600+ por comparar (y que por cierto, con 20W menos de consumo que la Rise), y después empalme con otra ruta más, al final 70kms con 900+ y una media de 18.6kmh, casi 4hrs y se cepillo 500W, llegué con un 32%, asistencias 30-35-40 picos 100.
Lo que he notado es que éste motor ahora pide mas cadencia y no tira tanto en estos porcentajes como antes de la actualización, llaneando iba casi siempre en 75-80 y me ha dado la misma sensación de ir con la SL en tema motor, porque cuando cambias entre modos no notas ese pequeño empuje que daba antes, aunque después en la subidas fuertes empuja.
La 36 elite va bastante bien, yo lo del kashima ni lo noto, le quite el token que llevaba puesto y así ya aprovecha todo el recorrido.
El DPS lo noto igual que en la SL, un tacto un pelin seco, le quite un pelín de presión pero aun así no saco todo el recorrido aún llevando un sag alto, no se si llevará algún reductor también, la verdad que el DPX2 en ese aspecto iba muy bien, pero así se va quedar.
Lo que si me dio es un error al pasar un arroyo y se pusieron a parpadear 2 rallas, encendí de nuevo y no lo volvió hacerlo más aun pasando por mas arroyos, lo mismo no se quería mojar la jodia.
Lo que si noto es la diferencia de peso con la SL, 4.5kgs más a la hora de tirar de ella cuestan, pero si quieres llevar W es lo que hay, además de que ya me olvido de la batería y de poner extender.
Por cierto, con las cubiertas de 2.35 no he tenido problemas, hay que llevar un poco más de cuidado cuando pisas por el barro, pero me han sorprendido.
Como llevas% de aceleracion y shuttle?
estoy probandolo, tenia a 40% el shuttle y lo subi a 100 como puso un compañero por aqui y hay bastante diferencia!
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Puede ser eso, creo que al 60% los 2, cuando termine de cargarla lo miro, es que recuerdo que al 40% en turbo pegaba un buen tirón.
Lo que espero es que la 22 traiga la batería integrada, es que te olvidas de problemas de agua y de fallos, la SL ni un fallo en 1 año, o por lo menos que pongan otro conector.
Que hace exactamente el SHUTTLE. Influye en el consumo?. Yo actualmente lo llevo al 0%.
la bici/motor reconoce la presion o fuerza que ejerce sobre el pedal, con el shuttle ajustas la entrega de potencia en relacion a esto, mas potencia conforme mas fuerza o no, al gusto.
Pruebalo y lo notaras enseguida.
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Gracias, como lo tenia al 0%, empezare al 40% para ver las diferencias.
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Al final lo llevaba al 60% y lo he cambiado al 100% para mañana probar, pero creo recordar que en la Levo 20 lo puse al 100% y podía ir con las asistencias un poco mas bajas porque en cuanto apretabas un poco en cualquier subida el motor te daba potencia, mañana toqueteare a ver si la dejo ya bien ajustada.
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Al final lo llevaba al 60% y lo he cambiado al 100% para mañana probar, pero creo recordar que en la Levo 20 lo puse al 100% y podía ir con las asistencias un poco mas bajas porque en cuanto apretabas un poco en cualquier subida el motor te daba potencia, mañana toqueteare a ver si la dejo ya bien ajustada.
La mia es una TL 2020, te preguntaba si has notado variación en el consumo de llevarla en un porcentaje u otro. Gracias
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Me da la sensación que esta explicación del Shuttle no es muy correcta. No estoy muy seguro pero creo que lo que hace el Shuttle es priorizar más la entrega de potencia en función de la CADENCIA en lugar de la fuerza aplicada al pedal.
Es decir, cuanto más alto lleves el Shuttle, no te será necesario hacer mucha fuerza para obtener la potencia máxima, sinó que esta se entregará en función de la cadencia...cuanto más rapido más potencia.
Creo que van por ahí los tiros, aunque no estoy 100% seguro.
Es un modo pensado (como su nombre indica, "Lanzadera" en inglés) para hacer remontes más rapido y más facilmente, sin tanto esfuerzo, a costa, eso si, de un mayor consumo, evidentemente.
Yo lo llevo a 0 para ahorrar bateria.
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Me da la sensación que esta explicación del Shuttle no es muy correcta. No estoy muy seguro pero creo que lo que hace el Shuttle es priorizar más la entrega de potencia en función de la CADENCIA en lugar de la fuerza aplicada al pedal.
Es decir, cuanto más alto lleves el Shuttle, no te será necesario hacer mucha fuerza para obtener la potencia máxima, sinó que esta se entregará en función de la cadencia...cuanto más rapido más potencia.
Creo que van por ahí los tiros, aunque no estoy 100% seguro.
Es un modo pensado (como su nombre indica, "Lanzadera" en inglés) para hacer remontes más rapido y más facilmente, sin tanto esfuerzo, a costa, eso si, de un mayor consumo, evidentemente.
Yo lo llevo a 0 para ahorrar bateria.
Madre mia, se lia la madeja, :)
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Aqui lo explica
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Bueno lo del consumo ya esta claro.
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Resumiendo...no era exactamente como habia dicho sino que simplemente no es necesario tanta fuerza sobre el pedal para obtener la max potencia. Con una cadencia normal y poca fuerza consigues la max potencia.
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Resumiendo...no era exactamente como habia dicho sino que simplemente no es necesario tanta fuerza sobre el pedal para obtener la max potencia. Con una cadencia normal y poca fuerza consigues la max potencia.
Perfectamente explicado y de acuerdo exactamente con la traducción. De todas formas voy a probar al 40%. Lo llevaba al 0%.
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Aqui lo explica
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Gracias por la aclaracion. Mucho mas completa si señor!
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Ya puestos,....y la aceleración?
A mi me parece que cuando aprietas el pedal, la bici sale con más fuerza.
Probé ambos al 100% y la bici tiene como más “nervio”
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Por cierto, gracias por la explicación del shuttle 👍🏻
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De nada
Yo personalmente llevo Shuttle y aceleración a 0% para rutas largas y los subo un poco para rutas cortas porq aumentan el consumo.
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
La mia empezó así y la lleve al taller.
Es el embrague me han dicho y la están cambiando el motor (que no debe haber) y estoy esperando
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Me podéis decir los que tengáis la talla M y la tija telescópica de 150mm que medida tenéis desde el centro del pedalier hasta encima del sillín con la tija subida del todo?
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
Estamos hablando de girar las bielas en su sentido natural no?
La mía es 2020 y giran bien.
Nunca he notado nada extraño ni cuando el motor comenzó a fallar antes de cambiarlo
Pero de todas formas mañana le quito la cadena y lo pruebo
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
La mia empezó así y la lleve al taller.
Es el embrague me han dicho y la están cambiando el motor (que no debe haber) y estoy esperando
Yo voy a observarlo y si va a mas la llevo.
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
Estamos hablando de girar las bielas en su sentido natural no?
La mía es 2020 y giran bien.
Nunca he notado nada extraño ni cuando el motor comenzó a fallar antes de cambiarlo
Pero de todas formas mañana le quito la cadena y lo pruebo
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Eso es, en el sentido de empuje, al contrario si va suave.
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A mi se me agarraba al dar al revés a los pedales
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Hoy he probado a subir el shuttle al 100% con las mismas asistencias 30-35-45 y la verdad que cambia el modo de entrega de potencia del motor, ahora si te permite pedalear con cadencias entre 50-70 y según aprietas te asiste con mas o menos fuerza sin flaquezas, como debería haber funcionado el motor de la Rise.
Con ECO he hecho toda la ruta subiendo por rampas bastante fuertes y el consumo tampoco ha sido muy alto para la potencia que daba el motor, en 53kms y 708+ se tragó 330W, pero ojo, con unas pulsaciones medias de 90 y máxima de 125, una cadencia media de 55 y máxima de 110, la media de velocidad ha sido de 16kmh porque ibamos esperando a un compi que le ha cogido respeto a las bajadas después de una buena rotura de rodilla que tuvo hace 1 año.
Y no es por crear más polémica, pero ahora tengo una bici casi 3kgs mas pesada que la Rise, que hago con los mismos W de consumo mas kms, mas +, con mayor nivel de asistencia, llevando 90Nm que ya veré yo si los uso o no, sin tener que llevar tanta cadencia "si yo quiero" y con una media de pulsaciones bastante más baja.
No se si ahora algunos entendéis mejor porque di boletus a la Rise.
Pero seguro que con una Scott Genius y su Bosch Gen4 se consiguen los mismos resultados, porque se por mis otros 2 compis que los consumos que tienen en sus bicis son similares, quizás ellos algo mas por el plato 34 y que pesan 3kgs mas sus bicis.
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Hoy he probado a subir el shuttle al 100% con las mismas asistencias 30-35-45 y la verdad que cambia el modo de entrega de potencia del motor, ahora si te permite pedalear con cadencias entre 50-70 y según aprietas te asiste con mas o menos fuerza sin flaquezas, como debería haber funcionado el motor de la Rise.
Con ECO he hecho toda la ruta subiendo por rampas bastante fuertes y el consumo tampoco ha sido muy alto para la potencia que daba el motor, en 53kms y 708+ se tragó 330W, pero ojo, con unas pulsaciones medias de 90 y máxima de 125, una cadencia media de 55 y máxima de 110, la media de velocidad ha sido de 16kmh porque ibamos esperando a un compi que le ha cogido respeto a las bajadas después de una buena rotura de rodilla que tuvo hace 1 año.
Y no es por crear más polémica, pero ahora tengo una bici casi 3kgs mas pesada que la Rise, que hago con los mismos W de consumo mas kms, mas +, con mayor nivel de asistencia, llevando 90Nm que ya veré yo si los uso o no, sin tener que llevar tanta cadencia "si yo quiero" y con una media de pulsaciones bastante más baja.
No se si ahora algunos entendéis mejor porque di boletus a la Rise.
Pero seguro que con una Scott Genius y su Bosch Gen4 se consiguen los mismos resultados, porque se por mis otros 2 compis que los consumos que tienen en sus bicis son similares, quizás ellos algo mas por el plato 34 y que pesan 3kgs mas sus bicis.
Oleeeee.
Lo importante es que tú estés a gusto y contento.
Salimos a disfrutar y eso es lo que cuenta.
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"Moraleja" el que se quiere hinchar a pedalear se compra una bici electrica que está tan bien hecha que siendo electrica da la misma sensación de llevar una atmosférica, o eso creo que venden los de orbea con la rise y también el resto de marcas que están abriendo este mercado, yo es un concepto que no entiendo, pero que respeto, cada uno es libre de hacer lo que quiera con su vida y su dinero. Para todos los demás mejor una electrica de verdad, que sobra potencia, pues bajas asistencia y ahí la tienes para el día que la necesites, y si te parece mucho peso 25 kilos pues unas flexiones y unas dominidadas para coger músculo que sientan mejor que reventarse a pedalear con una ebike ligera que luego se queda la peña tan fina que no pueden menear una bici.
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Hoy he probado a subir el shuttle al 100% con las mismas asistencias 30-35-45 y la verdad que cambia el modo de entrega de potencia del motor, ahora si te permite pedalear con cadencias entre 50-70 y según aprietas te asiste con mas o menos fuerza sin flaquezas, como debería haber funcionado el motor de la Rise.
Con ECO he hecho toda la ruta subiendo por rampas bastante fuertes y el consumo tampoco ha sido muy alto para la potencia que daba el motor, en 53kms y 708+ se tragó 330W, pero ojo, con unas pulsaciones medias de 90 y máxima de 125, una cadencia media de 55 y máxima de 110, la media de velocidad ha sido de 16kmh porque ibamos esperando a un compi que le ha cogido respeto a las bajadas después de una buena rotura de rodilla que tuvo hace 1 año.
Y no es por crear más polémica, pero ahora tengo una bici casi 3kgs mas pesada que la Rise, que hago con los mismos W de consumo mas kms, mas +, con mayor nivel de asistencia, llevando 90Nm que ya veré yo si los uso o no, sin tener que llevar tanta cadencia "si yo quiero" y con una media de pulsaciones bastante más baja.
No se si ahora algunos entendéis mejor porque di boletus a la Rise.
Pero seguro que con una Scott Genius y su Bosch Gen4 se consiguen los mismos resultados, porque se por mis otros 2 compis que los consumos que tienen en sus bicis son similares, quizás ellos algo mas por el plato 34 y que pesan 3kgs mas sus bicis.
Gracias por el aporte de datos. Ya te digo que yo llevaba el Shuttle a 0 porque no entendía bien el funcionamiento, pero voy a empezar poniéndola al 40% e ir comprobando sensaciones. A disfrutar
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En foros extranjeros...voy mirando y no existen fallos de motor 2021...por aquí que yo recuerde ningún sólo caso se ha dicho.
El problema de los motores Brose parece ser que llegó a su fin
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Hay alguno que es duro de mollera.
No entiendo que no se entienda que el multiplicar tu fuerza X 2 ya es una buena ayuda, sin perder demasiada agilidad respecto de una atmosférica. Y suficiente para algunos/bastantes que vienen de una atmosférica. Te revientas a pedalear al menos la mitad que antes.
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Hay uno en el tema de kenovo que dijo que le había petado su motor y tenía la última actualización... será caso puntual o habrá que poner el nuevo motor del 2021...
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¡Buenas noches amigos!
Ya sabéis que en breve me llega la bici, y os quiero consultar una cosa, ¿a ver si me ayudáis? He visto hace rato en un vídeo en YouTube que desde el mando de modos se apaga la bici, pero la luces, siguen encendidas. ¿Esto porque es, y para que sirve? En la 18 no venia así.¿se apaga y asiste, o deja de asistir? Es que me asaltan las dudas, y me gustaría saberlo. ¡Muchas gracias!
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¡Buenas noches amigos!
Ya sabéis que en breve me llega la bici, y os quiero consultar una cosa, ¿a ver si me ayudáis? He visto hace rato en un vídeo en YouTube que desde el mando de modos se apaga la bici, pero la luces, siguen encendidas. ¿Esto porque es, y para que sirve? En la 18 no venia así.¿se apaga y asiste, o deja de asistir? Es que me asaltan las dudas, y me gustaría saberlo. ¡Muchas gracias!
Desde el mando del manillar puedes cambiar entre los 3 modos en marcha y dejar la bici sin asistencia. Tambien tiene un boton de modo walk. Pero la bici no se apaga. Para apagarla completamente hay que pulsar el boton que esta en el cuadro.
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Hay alguno que es duro de mollera.
No entiendo que no se entienda que el multiplicar tu fuerza X 2 ya es una buena ayuda, sin perder demasiada agilidad respecto de una atmosférica. Y suficiente para algunos/bastantes que vienen de una atmosférica. Te revientas a pedalear al menos la mitad que antes.
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Hay alguno que es duro de mollera.
No entiendo que no se entienda que el multiplicar tu fuerza X 2 ya es una buena ayuda, sin perder demasiada agilidad respecto de una atmosférica. Y suficiente para algunos/bastantes que vienen de una atmosférica. Te revientas a pedalear al menos la mitad que antes.
Es que con la SL yo nunca me he reventado a pedalear y aun llevando últimamente una asistencia alta he tenido una buena autonomía yendo con otras ebikes en mi tipo de rutas.
Las únicas variaciones que noto ahora respecto de la Levo, es el peso al moverla en parado y al tirar de ella en los obstáculos, aparte el brutal empuje que tienes subiendo rampas fuertes, pero ese motorcito funciona muy bien dentro de sus limitaciones y encima consume lo justo si le pides su máxima potencia.
Veremos que sacan con la nueva SL, imagino que ya habrán desarrollado un motor acorde a lo demandado y que lo puedas seguir adaptando a tus necesidades.
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¡Buenas noches amigos!
Ya sabéis que en breve me llega la bici, y os quiero consultar una cosa, ¿a ver si me ayudáis? He visto hace rato en un vídeo en YouTube que desde el mando de modos se apaga la bici, pero la luces, siguen encendidas. ¿Esto porque es, y para que sirve? En la 18 no venia así.¿se apaga y asiste, o deja de asistir? Es que me asaltan las dudas, y me gustaría saberlo. ¡Muchas gracias!
Desde el mando del manillar puedes cambiar entre los 3 modos en marcha y dejar la bici sin asistencia. Tambien tiene un boton de modo walk. Pero la bici no se apaga. Para apagarla completamente hay que pulsar el boton que esta en el cuadro.
Oks. ¡Muchas gracias! A ver si llega, y lo pruebo.
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
Bueno ya he hecho la prueba. yo no noto ninguna resistencia al giro de las bielas quitando la cadena.
Te paso enlace a un pequeño video que he hecho en el trastero por si quieres echarle un ojo.
https://photos.app.goo.gl/bRptLpMWVKadn4V39
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
Bueno ya he hecho la prueba. yo no noto ninguna resistencia al giro de las bielas quitando la cadena.
Te paso enlace a un pequeño video que he hecho en el trastero por si quieres echarle un ojo.
https://photos.app.goo.gl/bRptLpMWVKadn4V39
Gracias Transalp por el vídeo, veo que van igual, en cuanto sueltas la biela se para, de todas formas lo mismo al estar mi motor nuevo va un poco más duro o ajustado.
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Ayer dando cera a la cadena con la bici patas arriba, me pareció que las bielas iban un pelo frenadas, quite la cadena y efectivamente, no van suaves o sueltas como cuando das a las bielas hacia atras, además notaba como un roce en alguna zona del recorrido y el plato no toca en ningún lado, las vuestras van también así?, yo juraría que en la otra Levo iban prácticamente sueltas, osea sin nada de rozamiento.
Bueno ya he hecho la prueba. yo no noto ninguna resistencia al giro de las bielas quitando la cadena.
Te paso enlace a un pequeño video que he hecho en el trastero por si quieres echarle un ojo.
https://photos.app.goo.gl/bRptLpMWVKadn4V39
Gracias Transalp por el vídeo, veo que van igual, en cuanto sueltas la biela se para, de todas formas lo mismo al estar mi motor nuevo va un poco más duro o ajustado.
Si podria ser que necesitaran algo de rodaje, estas van suaves y sin puntos de dureza alguno.
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Tengo que cambiar la rueda trasera de origen de mi levo expert,repito o pongo otra cosa?el neumatico me refiero
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Hay un hilo de cubiertas 29.
Yo creo que ahí puedes encontrar mucha información útil
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Gracias echare un ojo
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Necesito el imagen para la rueda trasera de mi turbo llevo. En la mia no es la pieza triangular con dos tornillos si no que es una pieza redonda que va roscada al eje de la rueda encima del disco de freno.
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Eso es depende sea tu disco, si es de 6 tornillos llevara el iman en la triangular con 2 tornillos y si el cierre es center lock ira el iman en redondo junto al propio cierre que se aprieta con la llave de piñones
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Eso es depende sea tu disco, si es de 6 tornillos llevara el iman en la triangular con 2 tornillos y si el cierre es center lock ira el iman en redondo junto al propio cierre que se aprieta con la llave de piñones
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el cierre es center lock y no encuentro el iman. Sabeis por internet donde lo puedo comprar?
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En maestre bikes lo tenian hace unos meses...
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Aun asi yo lo que hice es el iman que traia sacarlo de la pieza de 2 tornillos y pegarlo en el disco con nural, de ahi nonse cae y funciona a la perfección, te vale cualquier iman de cuentakilómetros.
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Aun asi yo lo que hice es el iman que traia sacarlo de la pieza de 2 tornillos y pegarlo en el disco con nural, de ahi nonse cae y funciona a la perfección, te vale cualquier iman de cuentakilómetros.
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Ok. Gracias!!!!!!!!
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Alguien lleva algún basculante diferente a los de serie...vi por ahi unos que modificaban el recorrido y eran específicos para la turbo levo 2019 pero no recuerdo en que sitio lo vi.
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Seria la bieleta, no creo que nadie haga basculantes para cambiar recorridos ...🤔
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Alguien lleva algún basculante diferente a los de serie...vi por ahi unos que modificaban el recorrido y eran específicos para la turbo levo 2019 pero no recuerdo en que sitio lo vi.
https://cascadecomponents.es/collections/specialized-linkages/products/turbo-levo-link
No es el basculante, es la bieleta como dice Cascoblanco. Con esta bieleta ganas un poco de recorrido pero SOBRETODO cambias la curva de progresividad y la mejora muchisimo por lo que se ve...en los foros ingleses está muy de moda y hablan maravillas.
Ala...sumale 300 euritos más a la bici... ;D ;D ;D
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Alguien del foro la ha probado?
La verdad es que “mola”, pero claro...a ver si montamos algo que después es para un uso muy específico, aunque en el anuncio parece que sirve para todo 🧐
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Yo si tuviera una Levo 2019-2020 y me gustase bajar...se lo ponía sin dudarlo ni un segundo.
Una Levo con esa bieleta y un buen muelle atrás tiene que ser canela en rama!!!
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Yo si tuviera una Levo 2019-2020 y me gustase bajar...se lo ponía sin dudarlo ni un segundo.
Una Levo con esa bieleta y un buen muelle atrás tiene que ser canela en rama!!!
Yo llevo el muelle Ohlins...
Si, si leo la descripción y...ejemm, pero exactamente "en cristiano" que se notaría?
"El eslabón Turbo Levo aporta a la Levo el rendimiento de descenso que se encuentra en nuestros eslabones Stumpjumper y SL. Al aumentar la progresividad, ayuda a evitar las salidas de fondo duras, manteniendo la sensibilidad a los pequeños baches y ofreciendo más apoyo en la mitad del recorrido. ¿En qué se traduce esto en la pista? El eslabón Levo hace que la bicicleta mantenga mejor la tracción, mientras que se mantiene la compostura en los grandes golpes y proporciona una plataforma más sólida para empujar en las curvas y en los saltos."
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A ver si sé explicarlo...la Levo, debido al diseño de su sistema de suspensión tiene muy poca progresividad, es decir tiende a hacer topes facilmente.
Normalmente estos sistemas de suspensión funcionan mejor con amortiguadores de aire, que suelen ser más progresivos y asi compensan la comentada falta de progresividad del cuadro. Pero evidentemente estos amortiguadores no tienen la sensibilidad de uno de muelle, ni el soporte en su tramo medio. Pero el problema es que si pones uno de muelle es muy probable que vayas haciendo topes o la suspensión irá trabajando muy hundida siempre.
Esta bieleta transforma el sistema de suspensión y lo hace muchomás progresivo, es decir a medida que vas comprimiendo el amortiguador cada vez hace falta más fuerza para seguir comprimiendolo...con lo cual tienes muy buen soporte en el tramo medio y una muy buena resistencia a hacer topes...además de la tan apreciada sensibilidad inicial del muelle.
Más o menos, es esto...en mi opinión transforma un sistema de suspensión bastante pobre, muy comodón, muy pensado para todos los publicos en uno mucho más apropiado para darle un poco más de cera bajando.
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Muy bien explicado y además la bici funciona mucho mejor en pedaleo en llano o subiendo también por los mismos puntos positivos que comentas.
Yo con la Norco que tiene un sistema muy progresivo,iba siempre con el amortiguador en abierto,tanto muelle como de aire,en otras bicis,subiendo por pista o caminos fáciles pero prolongados o con mucha pendiente,tengo que cerrar el amortiguador debido al excesivo bobbing.
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Yo llevo un CC en la levo y cerrando un poco la compresión en baja reduces esa sensación
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🧐 Muchas gracias por las explicaciones
Sois unos cracks !!!
Lo voy a tener en cuenta, los ingenieros y los mecanicos, no paran...🤣
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Buenos dias
Hace 4 salidas que al iniciar ruta mi turbo levo 2019 me hace un pequeño chirrido como cuando una polea le falta aceite al bajar de la posición inicial de trail a eco lo hace 2 o tres veces y luego desaparece el,resto de ruta 50km
Las bielas giran bien y ningú tipo de ruido raro de motor
Alguna idea
Gracias
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Motor ruidoso.
Posiblemente correa.
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Ayer sali con los no electricos, nos metimos 80kms y se vino una persona nueva que se ha comprado una ebike rígida Megamo, en forma pero sin nada de experiencia con la bici y nos dio un susto acojonante, primero tiro a un compañero en el paso de un arroyo al cruzarse con el y se dieron una buena leche que finalmente no fue nada por la arena suelta, pero al los 5min se cayo en una rodera de bajada y casi se destroza la cabeza, rompió el casco completamente por la zona lateral (llevaba un casco de mala calidad) y se hizo una herida en el pomulo, no sabia ni quienes eramos cuando lo levantamos, ni que hacia allí con nosotros, eso si, a los 10min recupero la memoria en cuanto le dijimos que su bici era una de las NO eléctricas jajajaja.
Ni llevaba guantes, ni gafas, iba en chandal, le venden una bici de 23kgs con unas cubiertas Ikon 2.2 en ambas ruedas que son un suicidio y de ahí que se cayera, con una horquilla guarrindonga de 100mm, 3 radios sueltos de la trasera y encima queriendo seguir a los primeros, pero es que después se volvió a caer en otra rodera mas!!, eso si, el tío es duro de co jones jajaja.
La gente que empieza se piensa que por llevar un motor y una horquilla ya tiene una bici que vale para todo tipo de rutas y a esta persona ayer casi le cuesta un disgusto muy grande su ignorancia en ese sentido, ya le dije que tire esas cubiertas y meta unas en condiciones mas anchas si no quiere terminar matándose.
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Desconocimiento total de lo que llevan entre las manos...Muchos de estos han soltado por el COVID. : >:( :(
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Pues si, creo que sólo una minoría de estos nuevos usuarios se engancharán a esto del ebike e irán cambiando de bici regularmente, a ver que hacen los fabricantes y tiendas cuando pase el boom post confinamiento.
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También es que la gente compra una eléctrica lo mas económica posible porque no pueden gastar mas y de verdad que hay cada mierda de montaje que alucinas. Este hombre lleva una bici equipada para darte paseos no para hacer rutas de este tipo y menos con gente que anda mucho y bajan rápido, y encima antes de salir me cuenta que tiene una deficiencia de visión y que le habían dado la invalidez, que depende de la velocidad así ve bien o mal, ya es que te cagas!!!jajajaja, acojonante las ganas que tiene de bici!! jajajaja
Lo que nos asombro es que el día anterior también salio con el grupo y se metieron casi otros 80kms, pero esta vez era una ruta con una zona de mas dificultad y debe ser que tuvo suerte de no caerse, porque comentaban los compañeros que atravesaba los charcos como una moto y debe ser porque no los veía bien.
Este hombre necesita una Kenevo minimo!!jajaja
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A ver si sé explicarlo...la Levo, debido al diseño de su sistema de suspensión tiene muy poca progresividad, es decir tiende a hacer topes facilmente.
Normalmente estos sistemas de suspensión funcionan mejor con amortiguadores de aire, que suelen ser más progresivos y asi compensan la comentada falta de progresividad del cuadro. Pero evidentemente estos amortiguadores no tienen la sensibilidad de uno de muelle, ni el soporte en su tramo medio. Pero el problema es que si pones uno de muelle es muy probable que vayas haciendo topes o la suspensión irá trabajando muy hundida siempre.
Esta bieleta transforma el sistema de suspensión y lo hace muchomás progresivo, es decir a medida que vas comprimiendo el amortiguador cada vez hace falta más fuerza para seguir comprimiendolo...con lo cual tienes muy buen soporte en el tramo medio y una muy buena resistencia a hacer topes...además de la tan apreciada sensibilidad inicial del muelle.
Más o menos, es esto...en mi opinión transforma un sistema de suspensión bastante pobre, muy comodón, muy pensado para todos los publicos en uno mucho más apropiado para darle un poco más de cera bajando.
Genial la explicación...hasta un lerdo como yo lo ha entendido ;-))
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Ayer sali con los no electricos, nos metimos 80kms y se vino una persona nueva que se ha comprado una ebike rígida Megamo, en forma pero sin nada de experiencia con la bici y nos dio un susto acojonante, primero tiro a un compañero en el paso de un arroyo al cruzarse con el y se dieron una buena leche que finalmente no fue nada por la arena suelta, pero al los 5min se cayo en una rodera de bajada y casi se destroza la cabeza, rompió el casco completamente por la zona lateral (llevaba un casco de mala calidad) y se hizo una herida en el pomulo, no sabia ni quienes eramos cuando lo levantamos, ni que hacia allí con nosotros, eso si, a los 10min recupero la memoria en cuanto le dijimos que su bici era una de las NO eléctricas jajajaja.
Ni llevaba guantes, ni gafas, iba en chandal, le venden una bici de 23kgs con unas cubiertas Ikon 2.2 en ambas ruedas que son un suicidio y de ahí que se cayera, con una horquilla guarrindonga de 100mm, 3 radios sueltos de la trasera y encima queriendo seguir a los primeros, pero es que después se volvió a caer en otra rodera mas!!, eso si, el tío es duro de co jones jajaja.
La gente que empieza se piensa que por llevar un motor y una horquilla ya tiene una bici que vale para todo tipo de rutas y a esta persona ayer casi le cuesta un disgusto muy grande su ignorancia en ese sentido, ya le dije que tire esas cubiertas y meta unas en condiciones mas anchas si no quiere terminar matándose.
Yo creo que cada vez más es responsabilidad "nuestra" chequear a los compañeros de ruta y si fuera el caso...decir "mira mejor hoy no vengas" con nosotros porque hoy la ruta no es la adecuada para tú bicicleta o tú nivel.
Repito es muy importante tener el valor de decirlo de forma clara y alta al menos para que conste en acta porque hay cada uno que tela marinera.
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No creo que haya sido un problema de la bici sino del indio, aunque evidentemente la bici tiene que estar bien incluidas las cubiertas.
El andar en bici no se olvida nunca pero creo que para salir al monte y hacerse aunque sea algún sendero hay que tener un mínimo de técnica. Para pistear no hace falta tanta técnica pero si bajando te encuentras una rodera y no sabes salvarla el piñazo esta garantizado.
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Yo nunca salgo con desconocidos, ni con tíos con chándal 😂😂😂
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Yo nunca salgo con desconocidos, ni con tíos con chándal
...ni con culottes, reconócelo
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Yo nunca salgo con desconocidos, ni con tíos con chándal
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Ayer sali con los no electricos, nos metimos 80kms y se vino una persona nueva que se ha comprado una ebike rígida Megamo, en forma pero sin nada de experiencia con la bici y nos dio un susto acojonante, primero tiro a un compañero en el paso de un arroyo al cruzarse con el y se dieron una buena leche que finalmente no fue nada por la arena suelta, pero al los 5min se cayo en una rodera de bajada y casi se destroza la cabeza, rompió el casco completamente por la zona lateral (llevaba un casco de mala calidad) y se hizo una herida en el pomulo, no sabia ni quienes eramos cuando lo levantamos, ni que hacia allí con nosotros, eso si, a los 10min recupero la memoria en cuanto le dijimos que su bici era una de las NO eléctricas jajajaja.
Ni llevaba guantes, ni gafas, iba en chandal, le venden una bici de 23kgs con unas cubiertas Ikon 2.2 en ambas ruedas que son un suicidio y de ahí que se cayera, con una horquilla guarrindonga de 100mm, 3 radios sueltos de la trasera y encima queriendo seguir a los primeros, pero es que después se volvió a caer en otra rodera mas!!, eso si, el tío es duro de co jones jajaja.
La gente que empieza se piensa que por llevar un motor y una horquilla ya tiene una bici que vale para todo tipo de rutas y a esta persona ayer casi le cuesta un disgusto muy grande su ignorancia en ese sentido, ya le dije que tire esas cubiertas y meta unas en condiciones mas anchas si no quiere terminar matándose.
Es que después de partir el casco lo teníais que haber enviado para casa (que alguien lo fuera a recoger en coche).
Con una pérdida de memoria se tiene que ir directo a un hospital, no seguir en bici.
Ya te digo que en mi grupo nadie lo dejaría seguir, yo el primero.
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Yo nunca salgo con desconocidos, ni con tíos con chándal 😂😂😂
+1
por cierto ya me he tirado a la piscina y me he pillado ese turbo levo link para el amortiguador
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Salida de Sábado en pricipio era "pistera" suuuuave...y venía uno con la novia y digo vale me apunto porque el viernes estaba petado y quiero descansar...y estar apunto para la matraka del domingo
2 ebikes (un servidor y mi compi...los dos más o menos normales)
1 ebike con la novia sin frenos delantero
1 bici normal no era el novio de la novia sino el que se quería cepillar la novia del amigo
1 con mondraker bajador a saco (lo calificaré como normal, salvo por los dos jamones que tenía en las piernas, XD!)
1 con un hierro del siglo pasado con 17 kilos y 3 platos y ruedas de chichinavo
1 con la gravel (no coment)
Llegados a ese punto y cuando vi el percal lancé la broma que faltaba uno con la bici de paseo con el cestito. Bueno la novia con la ebike fue la primera en salir obviamente y el que se quería cepillar a la novia del amigo se fue con ella.
Se quedó un hierraco de mediados siglo XX junto con una gravel y la ruta transcurrió por senderos de piedras y zonas técnicas...no mucho pero algunas eran durillas...en fin...menos mal que todos eran deportistas más o menos pro...se podían haber echo daño sobre todo el de la gravel por mucho que quisiese hacer una iron man proximamente...desde luego no los conocía y me callé pero vaya tela.
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Ayer sali con los no electricos, nos metimos 80kms y se vino una persona nueva que se ha comprado una ebike rígida Megamo, en forma pero sin nada de experiencia con la bici y nos dio un susto acojonante, primero tiro a un compañero en el paso de un arroyo al cruzarse con el y se dieron una buena leche que finalmente no fue nada por la arena suelta, pero al los 5min se cayo en una rodera de bajada y casi se destroza la cabeza, rompió el casco completamente por la zona lateral (llevaba un casco de mala calidad) y se hizo una herida en el pomulo, no sabia ni quienes eramos cuando lo levantamos, ni que hacia allí con nosotros, eso si, a los 10min recupero la memoria en cuanto le dijimos que su bici era una de las NO eléctricas jajajaja.
Ni llevaba guantes, ni gafas, iba en chandal, le venden una bici de 23kgs con unas cubiertas Ikon 2.2 en ambas ruedas que son un suicidio y de ahí que se cayera, con una horquilla guarrindonga de 100mm, 3 radios sueltos de la trasera y encima queriendo seguir a los primeros, pero es que después se volvió a caer en otra rodera mas!!, eso si, el tío es duro de co jones jajaja.
La gente que empieza se piensa que por llevar un motor y una horquilla ya tiene una bici que vale para todo tipo de rutas y a esta persona ayer casi le cuesta un disgusto muy grande su ignorancia en ese sentido, ya le dije que tire esas cubiertas y meta unas en condiciones mas anchas si no quiere terminar matándose.
Es que después de partir el casco lo teníais que haber enviado para casa (que alguien lo fuera a recoger en coche).
Con una pérdida de memoria se tiene que ir directo a un hospital, no seguir en bici.
Ya te digo que en mi grupo nadie lo dejaría seguir, yo el primero.
+1000
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Yo nunca salgo con desconocidos, ni con tíos con chándal 😂😂😂
+1
por cierto ya me he tirado a la piscina y me he pillado ese turbo levo link para el amortiguador
Tu TL Sworks, tal como la tienes con el link+el muelle Öhlins (no sé qué llevas de horquilla, frenos y ruedas) debe de ser, para mi gusto, de lo mejorcito que hay ahora mismo en el mercado...pon algunas fotos cuando puedas, sino te importa claro.
Lastima que no sea una XL sino te hacía una oferta y te compras la Rise... ;D ;D ;D ;D ;D
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Yo nunca salgo con desconocidos, ni con tíos con chándal
+1
por cierto ya me he tirado a la piscina y me he pillado ese turbo levo link para el amortiguador
Ya dirás si realmente funciona como dicen en la web y si mejora el comportamiento del amortiguador con muelle.
Perdona por utilizarte de conejillo de Indias pero, en función de lo que digas, decidiré si cambio el amortiguador de serie por un Fox X2 o por un Öhlins de muelle más bieleta.
Saludos... y unas fotillos estarían de lujo.
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Pero que elitistas sois. Cuando empecé con el MTB no se habian inventando las suspensiones todavía, todas las MTB rígidas, un hierraco vamos que diría alguno. Y disfrutaba como un cosaco.
Eso no quita que evidentemente si se va a hacer algo complicado técnicamente haya que avisar y recomendar ir o no (Ray me ha avisado + de una vez :-) ), pero que cada uno vaya como quiera/pueda y no necesario medio burlarse. Me recuerda unos dibujos de los simpson en un bar donde los ciclistas parecíamos una secta.
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Ok, a las fotos cuando tenga la bieleta o el link ese os las cuelgo...pero vamos que viene a la velocidad de la luz desde lituania... lo compro hoy y el track dice que mañana ya me llega.
Mejor las impresiones os transmitiré lo que me diga mi tendero que salgo con él muchas veces...y no las mías que seguramente no sabré explicarme...yo e-meduix intento que "una buena flecha haga mejor al indio"...como se suele decir progreso adecuadamente o eso creo...pero me falta muchísimo por aprender.
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Ayer sali con los no electricos, nos metimos 80kms y se vino una persona nueva que se ha comprado una ebike rígida Megamo, en forma pero sin nada de experiencia con la bici y nos dio un susto acojonante, primero tiro a un compañero en el paso de un arroyo al cruzarse con el y se dieron una buena leche que finalmente no fue nada por la arena suelta, pero al los 5min se cayo en una rodera de bajada y casi se destroza la cabeza, rompió el casco completamente por la zona lateral (llevaba un casco de mala calidad) y se hizo una herida en el pomulo, no sabia ni quienes eramos cuando lo levantamos, ni que hacia allí con nosotros, eso si, a los 10min recupero la memoria en cuanto le dijimos que su bici era una de las NO eléctricas jajajaja.
Ni llevaba guantes, ni gafas, iba en chandal, le venden una bici de 23kgs con unas cubiertas Ikon 2.2 en ambas ruedas que son un suicidio y de ahí que se cayera, con una horquilla guarrindonga de 100mm, 3 radios sueltos de la trasera y encima queriendo seguir a los primeros, pero es que después se volvió a caer en otra rodera mas!!, eso si, el tío es duro de co jones jajaja.
La gente que empieza se piensa que por llevar un motor y una horquilla ya tiene una bici que vale para todo tipo de rutas y a esta persona ayer casi le cuesta un disgusto muy grande su ignorancia en ese sentido, ya le dije que tire esas cubiertas y meta unas en condiciones mas anchas si no quiere terminar matándose.
Es que después de partir el casco lo teníais que haber enviado para casa (que alguien lo fuera a recoger en coche).
Con una pérdida de memoria se tiene que ir directo a un hospital, no seguir en bici.
Ya te digo que en mi grupo nadie lo dejaría seguir, yo el primero.
Estábamos a 40kms de casa y a unos 15kms de la población mas cercana, le dijimos que íbamos andando hasta el camino que ya era transitable para que llegara una ambulancia y que estaba a unos 2kms, pues el tío mas cabezón no puede ser, se monto en la bici, se dio otra galleta, dijo que no paráramos y cuando llegamos al pueblo mas cercano, había una ambulancia del Samur y allí le miraron y le curaron la cara, le recomendaron que cuando llegara se fuera al hospital y sabéis lo que hizo?, algunos seguimos para casa pues era tarde y este se fue a tomar unas cervezas con la grupeta, con dos ******!
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Por cierto, estoy encantado con la Levo, después de ayer tener que seguir a esta panda a toda leche, porque casi siempre iba al limite del corte de 30kmh, encima llegue con un 38% de batería abusando de asistencia.
Es que este motor va de pelotas, mejor que el EP8 RS sin dudarlo, y ya os digo que consume bastante menos dando mas potencia y con menos cadencia si tu quieres. Con Eco, Trail y turbo al 30-35-45% sacas mas provecho al motor que al RS con todo a tope, de verdad cuanto me alegro de haberla vendido.
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Salida de Sábado en pricipio era "pistera" suuuuave...y venía uno con la novia y digo vale me apunto porque el viernes estaba petado y quiero descansar...y estar apunto para la matraka del domingo
2 ebikes (un servidor y mi compi...los dos más o menos normales)
1 ebike con la novia sin frenos delantero
1 bici normal no era el novio de la novia sino el que se quería cepillar la novia del amigo
1 con mondraker bajador a saco (lo calificaré como normal, salvo por los dos jamones que tenía en las piernas, XD!)
1 con un hierro del siglo pasado con 17 kilos y 3 platos y ruedas de chichinavo
1 con la gravel (no coment)
Llegados a ese punto y cuando vi el percal lancé la broma que faltaba uno con la bici de paseo con el cestito. Bueno la novia con la ebike fue la primera en salir obviamente y el que se quería cepillar a la novia del amigo se fue con ella.
Se quedó un hierraco de mediados siglo XX junto con una gravel y la ruta transcurrió por senderos de piedras y zonas técnicas...no mucho pero algunas eran durillas...en fin...menos mal que todos eran deportistas más o menos pro...se podían haber echo daño sobre todo el de la gravel por mucho que quisiese hacer una iron man proximamente...desde luego no los conocía y me callé pero vaya tela.
Pero bueno,te has dejado lo más importante,se cepillo a la novia o no. Menudas historias para no dormir!
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Eso, eso...el relato para adultos no te lo reserves..!!!!
:D ;D ;D
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Eso, eso que lo que consuma el brose o el ep8 nos la trae al pairo, al grano.
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Eso, eso que lo que consuma el brose o el ep8 nos la trae al pairo, al grano.
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+10.000
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Toda la història es mejor que una serie....yo tambien estoy ansioso del siguiente capitulo 🤣👍🏻
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No conozco el desenlace final...pero vamos hay que ser un auténtico pardillo... para dejar que tú novia se vuelva para casa con un amigo por la montaña y continuar con la ruta como si nada. Ojalá lo hayan pasado bien;-))
pd: ayer realicé el pedido del turbo levo link y hoy ya lo tengo en casa...Lituania-Barcelona en 24 horas...no me extraña con lo que vale habran dicho vamos a enviarlo rápido antes que nos anulen el pedido
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Motor ruidoso.
Posiblemente correa.
Muchas gracias , como tiene 4 años de garantía voy esperar un poco para ver si aumenta porque como digo solo,lo hace un poco al,principio siempre en frío
Saludos
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Por cierto, estoy encantado con la Levo, después de ayer tener que seguir a esta panda a toda leche, porque casi siempre iba al limite del corte de 30kmh, encima llegue con un 38% de batería abusando de asistencia.
Es que este motor va de pelotas, mejor que el EP8 RS sin dudarlo, y ya os digo que consume bastante menos dando mas potencia y con menos cadencia si tu quieres. Con Eco, Trail y turbo al 30-35-45% sacas mas provecho al motor que al RS con todo a tope, de verdad cuanto me alegro de haberla vendido.
Hola.
Supongo que ya lo habrás comentado alguna vez pero me llama la atención que lleves los modos motor con la asistencia tan cercanas.
No se queda corto el turbo al 45%?
O es que dentro de turbo le metes el 100% al resto de parámetros y mejoras el consumo?
Me refiero a potencia pico aceleración etc.
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A mi también me parecen "curiosas" tus asistencias Lepto, mis amigos y yo llevamos 15-30-45, con las pp a 100
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Por cierto, estoy encantado con la Levo, después de ayer tener que seguir a esta panda a toda leche, porque casi siempre iba al limite del corte de 30kmh, encima llegue con un 38% de batería abusando de asistencia.
Es que este motor va de pelotas, mejor que el EP8 RS sin dudarlo, y ya os digo que consume bastante menos dando mas potencia y con menos cadencia si tu quieres. Con Eco, Trail y turbo al 30-35-45% sacas mas provecho al motor que al RS con todo a tope, de verdad cuanto me alegro de haberla vendido.
Hola.
Supongo que ya lo habrás comentado alguna vez pero me llama la atención que lleves los modos motor con la asistencia tan cercanas.
No se queda corto el turbo al 45%?
O es que dentro de turbo le metes el 100% al resto de parámetros y mejoras el consumo?
Me refiero a potencia pico aceleración etc.
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Llevo aceleración al 40% y todos los picos al 100% en todos los modos, el Shuttle también al 100%.
La verdad que con Eco al 30% el motor empuja bastante desde baja cadencia y yendo a un ritmo normal prácticamente puedo hacer el 90% de las rutas, por eso llevo Trail al 35%, para tener ese puntito de mas en las subidas con mas pendiente o técnicas, el turbo lo uso en pocas ocasiones o cuando salgo con los no eléctricos y le pegan fuerte en los llanos. El otro día pare a mear y estos saben que no me tienen que esperar, era una subida larga de unos 6kms con una pendiente del 4-5%, metí turbo y subí a 29-30kmh hasta que los cogí, la verdad que en estas ocasiones recuerdo cuando los compis me decían que respecto de la SL con la Levo tenias 2 bicis en 1, yo creo que ya me he convencido de que por ahora las ebike ligeras no son para mi.
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A mi también me parecen "curiosas" tus asistencias Lepto, mis amigos y yo llevamos 15-30-45, con las pp a 100
Muy parecido a mis modos.
15/30/80 pero no pongo potencia pico al máximo por ahorrar batería ya que tengo 500.
Mi duda es si sería mejor eco al 15 con PP al 100 y así evitaría tirar de trail en muchas ocasiones.
Pero claro entonces en llano con pedaleo fácil yendo en eco consumiría más que ahora.
Yo no soy capaz de hacer mucho rato llano sin motor al 15 de eco.
Peso mucho y no estoy en forma.
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Por cierto, estoy encantado con la Levo, después de ayer tener que seguir a esta panda a toda leche, porque casi siempre iba al limite del corte de 30kmh, encima llegue con un 38% de batería abusando de asistencia.
Es que este motor va de pelotas, mejor que el EP8 RS sin dudarlo, y ya os digo que consume bastante menos dando mas potencia y con menos cadencia si tu quieres. Con Eco, Trail y turbo al 30-35-45% sacas mas provecho al motor que al RS con todo a tope, de verdad cuanto me alegro de haberla vendido.
Hola.
Supongo que ya lo habrás comentado alguna vez pero me llama la atención que lleves los modos motor con la asistencia tan cercanas.
No se queda corto el turbo al 45%?
O es que dentro de turbo le metes el 100% al resto de parámetros y mejoras el consumo?
Me refiero a potencia pico aceleración etc.
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Llevo aceleración al 40% y todos los picos al 100% en todos los modos, el Shuttle también al 100%.
La verdad que con Eco al 30% el motor empuja bastante desde baja cadencia y yendo a un ritmo normal prácticamente puedo hacer el 90% de las rutas, por eso llevo Trail al 35%, para tener ese puntito de mas en las subidas con mas pendiente o técnicas, el turbo lo uso en pocas ocasiones o cuando salgo con los no eléctricos y le pegan fuerte en los llanos. El otro día pare a mear y estos saben que no me tienen que esperar, era una subida larga de unos 6kms con una pendiente del 4-5%, metí turbo y subí a 29-30kmh hasta que los cogí, la verdad que en estas ocasiones recuerdo cuando los compis me decían que respecto de la SL con la Levo tenias 2 bicis en 1, yo creo que ya me he convencido de que por ahora las ebike ligeras no son para mi.
Gracias por el comentario.
Me lo apunto y en la próxima salida dejando lo que tengo voy a subir PP y shuttle al 100 %.
Bajaré turbo algo más.
Y veré.
Es lo bueno de nuestra bici, lo configurable que puede ser con el misión control
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A mi también me parecen "curiosas" tus asistencias Lepto, mis amigos y yo llevamos 15-30-45, con las pp a 100
Si antes de comprar la SL llevaba 20-30-40, pero como en cada salida con la SL me he ido lesionando un poco mas la cintilla ilitobial, pues ahora necesito que el motor tire de mi para que se recupere poco a poco mientras fortalezco, me tuve que comprar hasta una rodillera especial para poder seguir montando, la verdad que es un mierda esta lesión y cuesta mucho quitársela.
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Algo asi me imaginaba Alex
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Si antes de comprar la SL llevaba 20-30-40, pero como en cada salida con la SL me he ido lesionando un poco mas la cintilla ilitobial, pues ahora necesito que el motor tire de mi para que se recupere poco a poco mientras fortalezco, me tuve que comprar hasta una rodillera especial para poder seguir montando, la verdad que es un mierda esta lesión y cuesta mucho quitársela.
Son jodidas esas lesiones para la bici. Entonces es entendible como lo llevas configurado.
Espero que poco a poco vayas mejorando.
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¿Vosotros sabéis el par máximo que da en cada uno de los 3 modos de la Levo? No lo encuentro por ningún lado.
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Si antes de comprar la SL llevaba 20-30-40, pero como en cada salida con la SL me he ido lesionando un poco mas la cintilla ilitobial, pues ahora necesito que el motor tire de mi para que se recupere poco a poco mientras fortalezco, me tuve que comprar hasta una rodillera especial para poder seguir montando, la verdad que es un mierda esta lesión y cuesta mucho quitársela.
Llevas calas? Es una lesión típica de runers y no de ciclistas
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A mi también me parecen "curiosas" tus asistencias Lepto, mis amigos y yo llevamos 15-30-45, con las pp a 100
Si antes de comprar la SL llevaba 20-30-40, pero como en cada salida con la SL me he ido lesionando un poco mas la cintilla ilitobial, pues ahora necesito que el motor tire de mi para que se recupere poco a poco mientras fortalezco, me tuve que comprar hasta una rodillera especial para poder seguir montando, la verdad que es un mierda esta lesión y cuesta mucho quitársela.
Llevas calas? Es una lesión típica de runers y no de ciclistas
Ahora ya no las uso con la ebike, pero la tengo desde hace muchos años cuando si las usaba con la bici de enduro, la verdad que no se que me la pudo provocar, porque me dijo el trauma que el dolor era provocado por una condromalacia y al final no es eso, pero se debe a una descompensación muscular.
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Ahi van las fotos.
He supuerpuesto la bieleta antigua con la nueva de turbo levo link de cascade components.
Se observa como no son identicas y mientras la original hace una pequeña curva hacia abajo... el turbo levo link queda plana a casi un cm por encima en el último tornillo.
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Maquinón!!! Mi preferida del foro, sin dudas!!!
El guardabarros de Central Coast es un muy buen invento por cierto, yo lo tengo tb.
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Muy guapa esa bici.... y mucho cuidado con las roturas o cambios, puesto que los recambio de casi todo están agotados. Llevo esperando una puntera del cambio más de 20 días y lo que me queda, lo mismo que un imán que pedí de recambio, la puntera busqué en varias tiendas y en el único sitio que tenían stock estaba a 35 euros más los gastos de envío, cuando su precio normal está por debajo de 15.
Sin ir más lejos, hoy he buscado las juntas tóricas para el RS deluxe y en mi tienda estaban agotadas, cuando las pide a sram le dan plazo de entrega para Mayo. Pronto nos dejarán sin poder salir porque no podremos reparar nuestras bicis.
Tengo que salir al monte con el cambio que no va bien, y ahora con el amortiguador que en cada bajada tengo que meterle presión porque no me quiero quedar en casa, pero no disfruto lo que debería. Sé que con la pandemia las cosas no van como debieran, pero un sector en alza se ha dejado de la mano de Dios en logística.
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Ahi van las fotos.
He supuerpuesto la bieleta antigua con la nueva de turbo levo link de cascade components.
Se observa como no son identicas y mientras la original hace una pequeña curva hacia abajo... el turbo levo link queda plana a casi un cm por encima en el último tornillo.
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La tienes de exposición compañero
A darle todo el trote que se pueda y a disfrutarla que es de lo que se trata.
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Muy guapa esa bici.... y mucho cuidado con las roturas o cambios, puesto que los recambio de casi todo están agotados. Llevo esperando una puntera del cambio más de 20 días y lo que me queda, lo mismo que un imán que pedí de recambio, la puntera busqué en varias tiendas y en el único sitio que tenían stock estaba a 35 euros más los gastos de envío, cuando su precio normal está por debajo de 15.
Sin ir más lejos, hoy he buscado las juntas tóricas para el RS deluxe y en mi tienda estaban agotadas, cuando las pide a sram le dan plazo de entrega para Mayo. Pronto nos dejarán sin poder salir porque no podremos reparar nuestras bicis.
Tengo que salir al monte con el cambio que no va bien, y ahora con el amortiguador que en cada bajada tengo que meterle presión porque no me quiero quedar en casa, pero no disfruto lo que debería. Sé que con la pandemia las cosas no van como debieran, pero un sector en alza se ha dejado de la mano de Dios en logística.
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Es una pasada lo de los recambios.
Mes y medio me ha tardado a mi el protector de la bateria.
Por cierto si la puntera del cambio es la patilla yo compre una de repuesto en amazon.
Era esta
https://www.amazon.es/gp/product/B07XD37VWT/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
pero ya no esta disponible.
Te puede servir para buscarla por otras tiendas con mas disponibilidad.
Saludos.
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yo estoy como tu con la cintilla iliotibial, a mi me va bien hacer el mítico estiramiento de las rodillas cruzadas ( supongo que lo conocerás ) y llevar el sillín un pelín mas bajo de lo habitual también me ha ayudado. También es verdad que cuando empiezo a notar molestias en las tiradas muy largas tiro de asistencias para ir un poco mas atrancado y con menos cadencia, esto me alivia muchisimo.
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Muy guapa esa bici.... y mucho cuidado con las roturas o cambios, puesto que los recambio de casi todo están agotados. Llevo esperando una puntera del cambio más de 20 días y lo que me queda, lo mismo que un imán que pedí de recambio, la puntera busqué en varias tiendas y en el único sitio que tenían stock estaba a 35 euros más los gastos de envío, cuando su precio normal está por debajo de 15.
Sin ir más lejos, hoy he buscado las juntas tóricas para el RS deluxe y en mi tienda estaban agotadas, cuando las pide a sram le dan plazo de entrega para Mayo. Pronto nos dejarán sin poder salir porque no podremos reparar nuestras bicis.
Tengo que salir al monte con el cambio que no va bien, y ahora con el amortiguador que en cada bajada tengo que meterle presión porque no me quiero quedar en casa, pero no disfruto lo que debería. Sé que con la pandemia las cosas no van como debieran, pero un sector en alza se ha dejado de la mano de Dios en logística.
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Es una pasada lo de los recambios.
Mes y medio me ha tardado a mi el protector de la bateria.
Por cierto si la puntera del cambio es la patilla yo compre una de repuesto en amazon.
Era esta
https://www.amazon.es/gp/product/B07XD37VWT/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
pero ya no esta disponible.
Te puede servir para buscarla por otras tiendas con mas disponibilidad.
Saludos.
Creo que no, mi puntera es doble, consta de 2 piezas y esa a simple vista es una pieza solo.
Me comentó el tendero que es todo el sector, un ejemplo es el aceite de frenos Shimano, que está dando plazo de entrega de 40 semanas.
Una de las causas es que el precio de cada contenedor se ha multiplicado por 5 o más, puesto que se subastan, y ya se sabe....mayores costos, menos ganancias....que pague el de siempre.
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A mi también me parecen "curiosas" tus asistencias Lepto, mis amigos y yo llevamos 15-30-45, con las pp a 100
Si antes de comprar la SL llevaba 20-30-40, pero como en cada salida con la SL me he ido lesionando un poco mas la cintilla ilitobial, pues ahora necesito que el motor tire de mi para que se recupere poco a poco mientras fortalezco, me tuve que comprar hasta una rodillera especial para poder seguir montando, la verdad que es un mierda esta lesión y cuesta mucho quitársela.
yo estoy como tu con la cintilla iliotibial, a mi me va bien hacer el mítico estiramiento de las rodillas cruzadas ( supongo que lo conocerás ) y llevar el sillín un pelín mas bajo de lo habitual también me ha ayudado. También es verdad que cuando empiezo a notar molestias en las tiradas muy largas tiro de asistencias para ir un poco mas atrancado y con menos cadencia, esto me alivia muchisimo.
También tienes el rollo este..., lo del sillín vi que es bueno llevarlo un poco mas bajo, pero es que si lo llevas bajo te afecta a las rotulas al doblar mas la pierna, entonces no te jodes por un lado pero te jodes por otro jajajajaja.
Ese estiramiento lo hago a diario y se nota, a veces paro en la ruta y lo hago tambien porque alivia y como dices, yo también meto asistencia alta si hago una larga para no llevar tanta cadencia, esta lesión es peor que las hemorroides jajajaja
Lo que va bien es una rodillera que compre en Amazon para justo esta lesion, te sujeta el tendon y no roza tanto al pedalear, si te interesa te paso el enlace.
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También tienes el rollo este..., lo del sillín vi que es bueno llevarlo un poco mas bajo, pero es que si lo llevas bajo te afecta a las rotulas al doblar mas la pierna, entonces no te jodes por un lado pero te jodes por otro jajajajaja.
Ese estiramiento lo hago a diario y se nota, a veces paro en la ruta y lo hago tambien porque alivia y como dices, yo también meto asistencia alta si hago una larga para no llevar tanta cadencia, esta lesión es peor que las hemorroides jajajaja
Lo que va bien es una rodillera que compre en Amazon para justo esta lesion, te sujeta el tendon y no roza tanto al pedalear, si te interesa te paso el enlace.
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pasamelo si no te importa por MP, gracias.
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Ahi van las fotos.
He supuerpuesto la bieleta antigua con la nueva de turbo levo link de cascade components.
Se observa como no son identicas y mientras la original hace una pequeña curva hacia abajo... el turbo levo link queda plana a casi un cm por encima en el último tornillo.
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Que pasada. La tienes de exposición.
Bueno, al turrón.
¿Has probado como va con la nueva bieleta? ¿Se nota la diferencia? ¿Merece la pena?
Muchas gracias.
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Ahi van las fotos.
He supuerpuesto la bieleta antigua con la nueva de turbo levo link de cascade components.
Se observa como no son identicas y mientras la original hace una pequeña curva hacia abajo... el turbo levo link queda plana a casi un cm por encima en el último tornillo.
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Que pasada. La tienes de exposición.
Bueno, al turrón.
¿Has probado como va con la nueva bieleta? ¿Se nota la diferencia? ¿Merece la pena?
Muchas gracias.
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Y una duda, si el amortiguador que llevas ya es de 210x55 que da 158 de recorrido y le pones esa bieleta que también aumenta algo de recorrido, tocaría el basculante con el cuadro?
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También tienes el rollo este..., lo del sillín vi que es bueno llevarlo un poco mas bajo, pero es que si lo llevas bajo te afecta a las rotulas al doblar mas la pierna, entonces no te jodes por un lado pero te jodes por otro jajajajaja.
Ese estiramiento lo hago a diario y se nota, a veces paro en la ruta y lo hago tambien porque alivia y como dices, yo también meto asistencia alta si hago una larga para no llevar tanta cadencia, esta lesión es peor que las hemorroides jajajaja
Lo que va bien es una rodillera que compre en Amazon para justo esta lesion, te sujeta el tendon y no roza tanto al pedalear, si te interesa te paso el enlace.
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pasamelo si no te importa por MP, gracias.
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Te lo dejo aquí por si algún compi también estuviera interesado en ella.
https://www.amazon.es/Zamst-RK-1-Rodillera-prevenci%C3%B3n-iliotibial/dp/B008CFH71A/ref=sr_1_7?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2YX8288Q7INKI&dchild=1&keywords=rodillera+cintilla+iliotibial&qid=1614949479&sprefix=rodillera+cinti%2Caps%2C163&sr=8-7
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Pido disculpas a todos porque cada vez que entro al hilo es para poner algo negativo. La verdad es que apenas puedo aportar nada en cuanto a mecánica o alguna cosa que pueda mejorar la TL, yo la llevo casi igual que me la dieron de fábrica, con excepción de la rueda trasera, que la rompí y he puesto una dt Swiss h1700, discos y pastillas galfer (220 y 203), y unos protectores para las manos, que las ramas me estaban destrozando los nudillos. Eso y los cardos que saldrán esta primavera me han hecho optar por ello. La verdad es que no son muy estéticos, pero ya me han librado de varios golpes en mi ya doloridas manos. Repito mis disculpas, no todo es negativo.
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Pido disculpas a todos porque cada vez que entro al hilo es para poner algo negativo. La verdad es que apenas puedo aportar nada en cuanto a mecánica o alguna cosa que pueda mejorar la TL, yo la llevo casi igual que me la dieron de fábrica, con excepción de la rueda trasera, que la rompí y he puesto una dt Swiss h1700, discos y pastillas galfer (220 y 203), y unos protectores para las manos, que las ramas me estaban destrozando los nudillos. Eso y los cardos que saldrán esta primavera me han hecho optar por ello. La verdad es que no son muy estéticos, pero ya me han librado de varios golpes en mi ya doloridas manos. Repito mis disculpas, no todo es negativo.
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Que modelo de protector has puesto? Por curiosidad...
Has probado de comprarte unos guantes con protección D30 ( si el famoso d30 sobrevalorado) yo acabo de recibir unos fox con protección para los nudillos, ya casi que estoy deseando caerme para probarlos ,-))
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Bueno, al turrón.
¿Has probado como va con la nueva bieleta? ¿Se nota la diferencia? ¿Merece la pena?
Muchas gracias.
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De exposición nada...que le meto manteca cada día soy menos pistero y más endurero, ya casi parece una sworks-kenevo
No, mañana la probaré a ver que tal se comporta y os cuento...
A ver mi tendero está de viaje y no he podido hablar con el, pero me dió la sensación que había más altura respecto al suelo (sentado en el sillin casi no tocaba con los pies en el suelo y antes si)...y dado que no se ha tocado la tija...pues me pregunto que es lo que ha modificado la bieleta para que yo ahora tenga más altura.???
La siguiente pregunta que me hago es si habrá cambiado el ángulo de dirección y si ahora será algo menos bajadora, cosa que me ****** bastante porque en su día modifiqué el vástago y ahora tien 170 de recorrido.
Mas cosas el flip chip está en higth (mi tendero no lo ha movido, ya estaba así)...escuché por algún sitio que recomendaban ponerlo en higth para compensar los 170 de la horquilla...no sé si será buena idea o si puedo todavía ganar más segurida bajando al ponerlo en low.
En fin...soy un mar de dudas...la cuestión es ir probando supongo.
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Se observa como no son identicas y mientras la original hace una pequeña curva hacia abajo... el turbo levo link queda plana a casi un cm por encima en el último tornillo.
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Espectacular tu Levo.
La mía es una comp que justo ahora cumnple un año. Cuando la compre, la monte bastante “bestia” con Fox 38, X2, ruedas potentes etc y la he disfrutado mucho durante este tiempo. Ahora con la llegada de la GLP2 la he “retornado” a sus origenes con suspensiones de serie y ruedas “ligeritas” con resultado de un peso de 22,240 kg y sinceramente, me gusta mucho más como va ahora la bici que como la tenia montada antes...por supuesto el uso al que la estoy destinando es mas “light”
A ver si le hago unas fotos y las pongo por aquí
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Pido disculpas a todos porque cada vez que entro al hilo es para poner algo negativo. La verdad es que apenas puedo aportar nada en cuanto a mecánica o alguna cosa que pueda mejorar la TL, yo la llevo casi igual que me la dieron de fábrica, con excepción de la rueda trasera, que la rompí y he puesto una dt Swiss h1700, discos y pastillas galfer (220 y 203), y unos protectores para las manos, que las ramas me estaban destrozando los nudillos. Eso y los cardos que saldrán esta primavera me han hecho optar por ello. La verdad es que no son muy estéticos, pero ya me han librado de varios golpes en mi ya doloridas manos. Repito mis disculpas, no todo es negativo.
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Que modelo de protector has puesto? Por curiosidad...
Has probado de comprarte unos guantes con protección D30 ( si el famoso d30 sobrevalorado) yo acabo de recibir unos fox con protección para los nudillos, ya casi que estoy deseando caerme para probarlos ,-))
Los AVS, son dos bes, buenos y bonitos, porque baratos.... compré los que tienen la barra de aluminio y estoy muy contento, más ahora que con las nieves, muchas de las ramas se volcaron hacia los senderos y ya estaba obsesionado con los golpes, todavía tengo dolores en los nudillos. Todavía hay alguna vez que suelto las manos cuando veo alguna, creo que es un reflejo, aunque ya lo hago mucho menos. Y el verano pasado, con los cardos era insoportable, me costó algún vuelco y casi todos los días tenía que quitarme espinas de los nudillos. Tengo un compañero que llevaba los protectores y el ♥♥♥♥♥♥ se reía cuando nos oía gritar, jejejeje.
En cuanto a los guantes habría que verlos, que sean asequibles, que no den excesivo calor....creo que he encontrado una buena solución a este problema.
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También está la cosa de proteger las palancas de freno....no he llegado a caerme pero si que he tenido varios sustos debido a golpes recibidos por las ramas en ellos, en la maneta derecha no es muy peligroso, pero en la otra....ahora mismo me viene a la mente una que me pasó en la que parecía estar montado en un toro mecánico y que me libré del ostión de puro milagro.
De las zarzas no hay quien nos libre, porque te enganchan de todos lados, pero le he puesto coto a las ramas y los cardos, el sistema no es perfecto pero evita gran parte de ellas/os.
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De exposición nada...que le meto manteca cada día soy menos pistero y más endurero, ya casi parece una sworks-kenevo
No, mañana la probaré a ver que tal se comporta y os cuento...
A ver mi tendero está de viaje y no he podido hablar con el, pero me dió la sensación que había más altura respecto al suelo (sentado en el sillin casi no tocaba con los pies en el suelo y antes si)...y dado que no se ha tocado la tija...pues me pregunto que es lo que ha modificado la bieleta para que yo ahora tenga más altura.???
La siguiente pregunta que me hago es si habrá cambiado el ángulo de dirección y si ahora será algo menos bajadora, cosa que me ****** bastante porque en su día modifiqué el vástago y ahora tien 170 de recorrido.
Mas cosas el flip chip está en higth (mi tendero no lo ha movido, ya estaba así)...escuché por algún sitio que recomendaban ponerlo en higth para compensar los 170 de la horquilla...no sé si será buena idea o si puedo todavía ganar más segurida bajando al ponerlo en low.
En fin...soy un mar de dudas...la cuestión es ir probando supongo.
En teoria el link este no modificaba la geometria de la bici, lo pone en su pagina web. Pero si tu modificaste alguna caracteristica del amortiguador Öhlins, es posible que tengas alguna pequeña variación.
Respecto al FlipChip...la posición low es más bajadora y en mi opinión la Levo va bastante mejor en posición low. La posición high está pensada para poner ruedas de 27,5 y compensar asi la altura.
Si pusiste horquilla de 170 abriste un poco el angulo y poniendolo en posición high lo cerraste un poco y lo compensaste para quedarte con la posición inicial...teoricamente.
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Yo llevo protectores para las manos y los guantes Bomber de Fox, son complementarios ...
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Hace 1 año que llevo los Hebo Enduro Phenix.
Protección de nudillos y falanges con gran ajuste y resistencia.
Muy recomendablesvisitors can't see pics , please register or login
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Yo llevo protectores para las manos y los guantes Bomber de Fox, son complementarios ...
Es una buena idea, me la apunto.
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Hace 1 año que llevo los Hebo Enduro Phenix.
Protección de nudillos y falanges con gran ajuste y resistencia.
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Buenas, y por la palma de la mano. ¿como son?
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Hace 1 año que llevo los Hebo Enduro Phenix.
Protección de nudillos y falanges con gran ajuste y resistencia.
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Buenas, y por la palma de la mano. ¿como son?
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Guantes fabricados en tejido elástico en el dorso para un mayor confort, estampación con tecnologia de sublimación resistente a los lavados sin pérdida de color. Patrón pre curvado. Protección IMPACT ENERGIE ETTENUATION homologada según normativa CE EN 13594. Protecciones de microinyección de goma en los dedos.
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Buenas noches, mientras me cambiaban en motor y actualizaban la bici me han dejado una SL y ahora se me ha antojado.expert carbón batería 700
Vendo en 5250€.
Mas información por privado.
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Neumáticos 2,3 con nubes y transmisión y pastillas en buen estado .
Talla L
Un saludo
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Bufffff...
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-
Bufffff...tercer mensaje
????
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-
Bufffff...tercer mensaje
????
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Bonita la Levo!!!!
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Este finde estuve probando a modificar el Shuttle para ver como influye y al 100% es como a mi mas me gusta, ya logre entender para que sirve exactamente, creo que por lo que me han contado del Bosch, es el símil al modo Emtb, lo único que aquí puedes regular lo que quieres que te sobre asista, también te permite ir con menos cadencia a baja velocidad manteniendo el empuje, sin embargo si mantienes una cadencia de entre 75-85 sin apretar fuerte porque vayas en llanos o ligeras pendientes, te asiste con el nivel de asistencia que tengas configurado.
Baje el Eco al 25% para probar si podía aguantar los 71kms con 900+, y en un par de subidas largas con zonas técnicas comprobé que podía subir rampas del 17% sin cambiar de modo, solo con apretar mas el motor te da la potencia necesaria, la verdad que a mi este motor me parece una pasada, siempre me ha gustado como funciona y la app de SP visto lo visto va fenomenal, vamos que después de tener el shimano no me compro una bici con EP8.
Ayer me contó mi colega que hace enduro, que este finde estrenaron una SC Bullit tope gama con un tio en forma y ligero de 60kgs, hicieron 68kms 2500+, cuando se quedo sin batería la SC (porque llevan otra de cambio), mi colega con una Wild LTD aun tenia un 30% de batería pesando 70Kgs y en forma.
La estuvo probando y me dijo que tengo toda la razón de como funciona ese motor, no tiene fuerza en bajos, al primer pedal sale como un tiro pero después pierde fuelle si no aportas tu con cadencia, lo mismo que en la Rise, y consume mucho si le pides asistencia, el estaba a punto de comprar una con EP8 y si os digo sus palabras..., vamos que no cambia su Bosch ni de coña por ese motor.
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Leptonex, gracias por la Info.
3 cosas:
La primera, no me cabe ninguna duda, yo hace tiempo lo comprobe. Un amigo me dejo probar el e-mtb de una Wild y enseguida se nota que es como el shuttle, con la gran ventaja en Spe que lo puedes configurar.
La segunda, el de la Wild de tu amigo iba con el extender (1125w) o sin (625w) ?
La tercera, es particular, estoy a punto de tener una S-works con AXS, el plato de 30 puedo usar el mismo que me aconsejaste? (Aluminio, comprado por Amazon) tengo que “tocar” algo? Muchas gracias
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Leptonex, gracias por la Info.
3 cosas:
La primera, no me cabe ninguna duda, yo hace tiempo lo comprobe. Un amigo me dejo probar el e-mtb de una Wild y enseguida se nota que es como el shuttle, con la gran ventaja en Spe que lo puedes configurar.
La segunda, el de la Wild de tu amigo iba con el extender (1125w) o sin (625w) ?
La tercera, es particular, estoy a punto de tener una S-works con AXS, el plato de 30 puedo usar el mismo que me aconsejaste? (Aluminio, comprado por Amazon) tengo que “tocar” algo? Muchas gracias
Me imaginaba que esto del Shuttle era como el modo Emtb ese que tanto gusta a la gente que tiene Bosch, la verdad que es una gozada y tampoco consume mucho mas que cuando lo llevaba al 40-60%. Esta ruta la hice con la SL y la variación han sido solo 70W mas, pero claro la asistencia nada que ver, saque una media de 90 pulsaciones y máxima de 130, la cadencia media 55 y máxima de 117, y llegue con un 40% de los 700W, ademas puse una Rekon 2.6 delante que ahora me da mas seguridad bajando, atrás tengo pedida otra Rekon 2.4 pero están agotadas hasta Abril.
Va sin extender y con la de 625W de serie, para rutas muy largas lleva otra batería a parte de 500W con un adaptador.
La que se iba a coger era la nueva YT de enduro.
Yo metí un plato de OnOff especifico para 12V y me lo montaron en la tienda, me parece que el de Amazon era solo hasta 11V, lo que no se es porque ahora queda mas centrado que antes y puedo usar el guía cadenas, lo mismo me puso el mecánico algún suplemento para que se desplace la araña esos 3mm, se lo preguntare y te digo.
El AXS va de lujo, como el motor ahora es mas suave en la entrega de potencia no hay trallazos en el casette, imagino que si vas con mucha asistencia y subiendo por zonas jodías, habrá que tener un poco mas de cuidado al cambiar, pero la verdad que va bien, yo tenia esa duda y me alegro de haberlo quitado de la SL.
Cual te coges, una 21?, yo he notado mucha mejora en los amortiguadores respecto de la Sworks 20 y aun sin llevar Kashima, me parece que realmente ni se nota. La 36 Elite es un gusto como va con el Grip2 nuevo y el DPS Elite ayer lo baje de 170 a 150Psi y aun no logro llegar al tope, no se si es que lleva un espaciador metido, pero me quedo siempre a 10mm del final, llevando la palanca al centro y la compresión en baja al 1 sigue siendo sensible en las bajadas, se me olvido algunas veces cambiarla en los tramos de asfalto y después no lo notaba, algo parece que lo han mejorado en la sensibilidad inicial y media, el anterior era un poco seco y poco sensible, bueno ya nos contaras.
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Muchisimas gracias !!!
La S-works es del 19, un colega esta esperando la nueva y me la ha ofecido a un precio que no podia decir que no. Lo conozco y esta muy bien cuidada, ademas de tener el cambio de 12 v. y la tija electronicos.
Voy a ver pillo un plato on off
Saludos !!!
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Muchisimas gracias !!!
La S-works es del 19, un colega esta esperando la nueva y me la ha ofecido a un precio que no podia decir que no. Lo conozco y esta muy bien cuidada, ademas de tener el cambio de 12 v. y la tija electronicos.
Voy a ver pillo un plato on off
Saludos !!!
Pues solo los 2 AXS ya son una pasta y seguro lleva casette de 12v XX1..., por que esa venia con 11V, fue mi primera Levo en negro mate y verde Camaleon, era muy guapa en ese color.
Vamos que te hizo un proposición indecente y no las has podido resistir.
Yo temo a la nueva Levo, espero que no saquen un pepino porque me conozco...
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Ve poniendola ya en el wallapoo ese
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Este finde estuve probando a modificar el Shuttle para ver como influye y al 100% es como a mi mas me gusta, ya logre entender para que sirve exactamente, creo que por lo que me han contado del Bosch, es el símil al modo Emtb, lo único que aquí puedes regular lo que quieres que te sobre asista, también te permite ir con menos cadencia a baja velocidad manteniendo el empuje, sin embargo si mantienes una cadencia de entre 75-85 sin apretar fuerte porque vayas en llanos o ligeras pendientes, te asiste con el nivel de asistencia que tengas configurado.
Baje el Eco al 25% para probar si podía aguantar los 71kms con 900+, y en un par de subidas largas con zonas técnicas comprobé que podía subir rampas del 17% sin cambiar de modo, solo con apretar mas el motor te da la potencia necesaria, la verdad que a mi este motor me parece una pasada, siempre me ha gustado como funciona y la app de SP visto lo visto va fenomenal, vamos que después de tener el shimano no me compro una bici con EP8.
Ayer me contó mi colega que hace enduro, que este finde estrenaron una SC Bullit tope gama con un tio en forma y ligero de 60kgs, hicieron 68kms 2500+, cuando se quedo sin batería la SC (porque llevan otra de cambio), mi colega con una Wild LTD aun tenia un 30% de batería pesando 70Kgs y en forma.
La estuvo probando y me dijo que tengo toda la razón de como funciona ese motor, no tiene fuerza en bajos, al primer pedal sale como un tiro pero después pierde fuelle si no aportas tu con cadencia, lo mismo que en la Rise, y consume mucho si le pides asistencia, el estaba a punto de comprar una con EP8 y si os digo sus palabras..., vamos que no cambia su Bosch ni de coña por ese motor.
He mirado muchas cosas...durante mucho tiempo, pero la explicación más fácil, sencilla y entendible de como se realizan las modificaciones con el mision control es de este video en ingles, que con el traductor es mano de santo porque lo llega a entender todo el mundo perfectamente.
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Muchisimas gracias !!!
La S-works es del 19, un colega esta esperando la nueva y me la ha ofecido a un precio que no podia decir que no. Lo conozco y esta muy bien cuidada, ademas de tener el cambio de 12 v. y la tija electronicos.
Voy a ver pillo un plato on off
Saludos !!!
Pues solo los 2 AXS ya son una pasta y seguro lleva casette de 12v XX1..., por que esa venia con 11V, fue mi primera Levo en negro mate y verde Camaleon, era muy guapa en ese color.
Vamos que te hizo un proposición indecente y no las has podido resistir.
Yo temo a la nueva Levo, espero que no saquen un pepino porque me conozco...
Esa es “verde camaleon” . Un valor seguro.
En cuanto a la nueva, el que espera esta nervioso....seguro serà un pepino....rueda de atras 27,5 y mas endurera...a ver
Saludos
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Demomento de la de 2021, no se ven que den problemas de la correa y demas
Si hay alguno con problemas, que hable ahora o calle para siempre
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Muchisimas gracias !!!
La S-works es del 19, un colega esta esperando la nueva y me la ha ofecido a un precio que no podia decir que no. Lo conozco y esta muy bien cuidada, ademas de tener el cambio de 12 v. y la tija electronicos.
Voy a ver pillo un plato on off
Saludos !!!
Pues solo los 2 AXS ya son una pasta y seguro lleva casette de 12v XX1..., por que esa venia con 11V, fue mi primera Levo en negro mate y verde Camaleon, era muy guapa en ese color.
Vamos que te hizo un proposición indecente y no las has podido resistir.
Yo temo a la nueva Levo, espero que no saquen un pepino porque me conozco...
Esa es “verde camaleon” . Un valor seguro.
En cuanto a la nueva, el que espera esta nervioso....seguro serà un pepino....rueda de atras 27,5 y mas endurera...a ver
Saludos
Ahh que espera una 22!!, pero ya sabe como es?, en mi tienda dicen que no saben nada aun.
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Demomento de la de 2021, no se ven que den problemas de la correa y demas
Si hay alguno con problemas, que hable ahora o calle para siempre
La mía va ir con la correa nuevecita, eso asegurado jajajajajajajaja!!
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Yo llevo 6 meses con una 2021 y no he leído ni un sólo caso de rotura correa...ni aquí ni en foros extranjeros.
Si ha habido varios casos, yo sin ir más lejos de que las baterías de 700 se han quedado bloqueadas en las primeras cargas...y han sustituido varias.
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Este finde estuve probando a modificar el Shuttle para ver como influye y al 100% es como a mi mas me gusta, ya logre entender para que sirve exactamente, creo que por lo que me han contado del Bosch, es el símil al modo Emtb, lo único que aquí puedes regular lo que quieres que te sobre asista, también te permite ir con menos cadencia a baja velocidad manteniendo el empuje, sin embargo si mantienes una cadencia de entre 75-85 sin apretar fuerte porque vayas en llanos o ligeras pendientes, te asiste con el nivel de asistencia que tengas configurado.
Baje el Eco al 25% para probar si podía aguantar los 71kms con 900+, y en un par de subidas largas con zonas técnicas comprobé que podía subir rampas del 17% sin cambiar de modo, solo con apretar mas el motor te da la potencia necesaria, la verdad que a mi este motor me parece una pasada, siempre me ha gustado como funciona y la app de SP visto lo visto va fenomenal, vamos que después de tener el shimano no me compro una bici con EP8.
Ayer me contó mi colega que hace enduro, que este finde estrenaron una SC Bullit tope gama con un tio en forma y ligero de 60kgs, hicieron 68kms 2500+, cuando se quedo sin batería la SC (porque llevan otra de cambio), mi colega con una Wild LTD aun tenia un 30% de batería pesando 70Kgs y en forma.
La estuvo probando y me dijo que tengo toda la razón de como funciona ese motor, no tiene fuerza en bajos, al primer pedal sale como un tiro pero después pierde fuelle si no aportas tu con cadencia, lo mismo que en la Rise, y consume mucho si le pides asistencia, el estaba a punto de comprar una con EP8 y si os digo sus palabras..., vamos que no cambia su Bosch ni de coña por ese motor.
He mirado muchas cosas...durante mucho tiempo, pero la explicación más fácil, sencilla y entendible de como se realizan las modificaciones con el mision control es de este video en ingles, que con el traductor es mano de santo porque lo llega a entender todo el mundo perfectamente.
Me pierdo.... Traductor?, he intentado poner los subtitulos...y solo son en inglés. En todo caso, y si hay alguna otra opción, estoy dispuesto a que me ilustren.
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subtitulos...ingles...traducir automáticamente
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subtitulos...ingles...traducir automáticamente
Pues nada, los subtitulos me siguen saliendo en inglés, la única opción que me sale en los subtitulos.
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Para subtítulos en castellano, verlo en PC
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Si en el pc, una vez los pones en ingles, vuelves a entrar y ya pones traducir, te sale una lista de idiomas y ahi ya pones español.
yo lo acabo de ver.
Esta bien el video, pero nos deja con la miel en los labios del shuttle.
Aunque Leptonex ha dado un explicacion magnifica.
Asi que entre el video y el compañero yo creo que ya se puede entender mucho mejor la aplicacion.
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OK, oído cocina
Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk
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La verdad que es un parámetro que ahora que ya entiendo como funciona es bastante útil, lo que no se si el % de pico potencia influye también en el Shuttle a la hora de sobre asistirte.
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Muchisimas gracias !!!
La S-works es del 19, un colega esta esperando la nueva y me la ha ofecido a un precio que no podia decir que no. Lo conozco y esta muy bien cuidada, ademas de tener el cambio de 12 v. y la tija electronicos.
Voy a ver pillo un plato on off
Saludos !!!
Pues solo los 2 AXS ya son una pasta y seguro lleva casette de 12v XX1..., por que esa venia con 11V, fue mi primera Levo en negro mate y verde Camaleon, era muy guapa en ese color.
Vamos que te hizo un proposición indecente y no las has podido resistir.
Yo temo a la nueva Levo, espero que no saquen un pepino porque me conozco...
Esa es “verde camaleon” . Un valor seguro.
En cuanto a la nueva, el que espera esta nervioso....seguro serà un pepino....rueda de atras 27,5 y mas endurera...a ver
Saludos
Ahh que espera una 22!!, pero ya sabe como es?, en mi tienda dicen que no saben nada aun.
Eso es lo que me dijo él, pero el hermetismo es total.
La mia la he recogido esta tarde y la he conectado “toda”, motor, cambio, potencia y tija, es flipante... Ver la relacion de marchas en el garmin, configurar el cambio y la tija con la app....y con el infinite tune de Spe....como pierda el telefono 😳 me da un ataque, ja, ja ja.
He visto el video del colega y a mi en la tablet tengo la opción de traducción, esta bien, pero como ya lo hemos tocado y probado todo, confirma lo que decimos en este hilo.
Saludos y el que no haya probado el shuttle todavía, primero que lo ponga al 100 para notar la diferencia, luego ya lo rebajará si quiere.
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Lo que decis de shuttle al subirlo es evidente, pero como también lo es el aumento de consumo,eso que quede claro y en mi opinion no es como el E-MTB de los bosch, este ayuda por demás en todo momento, no regula automático por decirlo asi...
Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Pues mi humilde opinión es.... que compré una bicicleta eléctrica para no penar. Llevo 30-60-100, con aceleración 60-100-100 y el shuttle al 100% en todos los modos. Hoy he hecho unos 50km y 850+ y me ha sobrado batería (700w)+-30%. Peso alrededor de 100 kilos y lo que digo, he sufrido el mínimo, eso sí, excepto rampas puntuales con el eco me sobra tanto para llanear alegre como para subir cuestas difíciles y medianamente técnicas. Llego a casa con la sonrisa puesta ya dos años y me gustaría hacerlo más tiempo.
A pesar de lo que digan los talibanes ciclistas, el no ir sufriendo en cada pedalada, para mí es más una motivación que otra cosa, todavía no he olvidado las penurias que tenía que pasar en cada cuesta y después de medio morirme encima de la bici y de vaciarme físicamente, en lugar de bajar por la trialera de turno para volver a casa, me bajaba por asfalto para evitar errores provocados por el cansancio. Ahora disfruto mucho más subiendo y, lo que es más importante aún, también bajando.
Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Hay de todo, llaneo, mucho sube baja y una zona con una subida técnica, pero nada complicado.
Sin asistencia con la Levo no puedo ir, al revés, ahora es cuando mas asistencia llevo para recuperarme de la tendinitis y no dejar de montar.
En una situación normal llevaría el Eco al 15, al 25 asiste un montón, solo con decirte que mi media de pulsaciones fue de 90 y max de 136, imagina como voy de dopado.
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Hay de todo, llaneo, mucho sube baja y una zona con una subida técnica, pero nada complicado.
Sin asistencia con la Levo no puedo ir, al revés, ahora es cuando mas asistencia llevo para recuperarme de la tendinitis y no dejar de montar.
En una situación normal llevaría el Eco al 15, al 25 asiste un montón, solo con decirte que mi media de pulsaciones fue de 90 y max de 136, imagina como voy de dopado.
Ok.
Te entiendo perfectamente.
Yo con batería de 500 tengo que afinar mucho en el tema de asistencia.
Probé el otro día eco que llevo a 15 con PP a 100 y shuttle a 80 y el consumo se nota.
Ayer hice una ruta bien conocida con PP 50 y shuttle 60 y mejor el consumo y todavía veo que asiste bien así.
Peso 100 kilos sin equipo.
Voy a cadencias bajas subiendo.
No quiero cargar la patata que ya son 59 tacos y estoy gordaco.
Por eso estoy probando.
En mis circunstancias puede ser mejor mantener shuttle medianamente alto y bajar PP para que el consumo no se dispare.
Son solo ideas, pensamientos en voz alta.
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Hay de todo, llaneo, mucho sube baja y una zona con una subida técnica, pero nada complicado.
Sin asistencia con la Levo no puedo ir, al revés, ahora es cuando mas asistencia llevo para recuperarme de la tendinitis y no dejar de montar.
En una situación normal llevaría el Eco al 15, al 25 asiste un montón, solo con decirte que mi media de pulsaciones fue de 90 y max de 136, imagina como voy de dopado.
Ok.
Te entiendo perfectamente.
Yo con batería de 500 tengo que afinar mucho en el tema de asistencia.
Probé el otro día eco que llevo a 15 con PP a 100 y shuttle a 80 y el consumo se nota.
Ayer hice una ruta bien conocida con PP 50 y shuttle 60 y mejor el consumo y todavía veo que asiste bien así.
Peso 100 kilos sin equipo.
Voy a cadencias bajas subiendo.
No quiero cargar la patata que ya son 59 tacos y estoy gordaco.
Por eso estoy probando.
En mis circunstancias puede ser mejor mantener shuttle medianamente alto y bajar PP para que el consumo no se dispare.
Son solo ideas, pensamientos en voz alta.
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
A ti te vendrían los 700W como agua de Mayo.
Yo antes tenia una de 500W que compre usada y las alternaba según fuera la ruta, así mantenía la de 700W con menos uso.
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Pues yo con 59 tacos y tres baipas coronarios, llevo 20/40-40/60 Y 70/100 aceleración al 20 y shuter al 20 también y hago de todo mis rutas rondan los 45/60 km con 900/1200 de altitud y muy contento de cómo voy y de lo que hago.
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
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Ahí está el tema diferencial de esta bici, puedes configurarla como quieras. Para mi de hecho es una gozada ir probando.
Transalp, está claro que gasta el shuttle, pero es buenísimo. (cuando puedas sigue los consejos de Leptonex y coge una 700 w)
Y cuando tienes prisa (...y te queda batería claro) sacas el móvil, le pones el turbo al 100/100 aceleración 100 y shuttle 100 y llegas a casa con una sonrisa de oreja a oreja.
Saludos compis de foro.
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Hay de todo, llaneo, mucho sube baja y una zona con una subida técnica, pero nada complicado.
Sin asistencia con la Levo no puedo ir, al revés, ahora es cuando mas asistencia llevo para recuperarme de la tendinitis y no dejar de montar.
En una situación normal llevaría el Eco al 15, al 25 asiste un montón, solo con decirte que mi media de pulsaciones fue de 90 y max de 136, imagina como voy de dopado.
Ok.
Te entiendo perfectamente.
Yo con batería de 500 tengo que afinar mucho en el tema de asistencia.
Probé el otro día eco que llevo a 15 con PP a 100 y shuttle a 80 y el consumo se nota.
Ayer hice una ruta bien conocida con PP 50 y shuttle 60 y mejor el consumo y todavía veo que asiste bien así.
Peso 100 kilos sin equipo.
Voy a cadencias bajas subiendo.
No quiero cargar la patata que ya son 59 tacos y estoy gordaco.
Por eso estoy probando.
En mis circunstancias puede ser mejor mantener shuttle medianamente alto y bajar PP para que el consumo no se dispare.
Son solo ideas, pensamientos en voz alta.
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A ti te vendrían los 700W como agua de Mayo.
Yo antes tenia una de 500W que compre usada y las alternaba según fuera la ruta, así mantenía la de 700W con menos uso.
La semana pasada pedí precio me pidieron 1200 euros.
No me compensa.
Hoy estoy mirando extender pero tengo que encontrar un cable motor batería nuevo para no tener problemas con la garantía.
Me quedan casi 3 años.
Ya me han cambiado un motor.
Si alguien sabe donde venden cable para 2020 que me lo diga.
Lo he decidido esta misma tarde y todavía no he visto si hay disponibilidad.
Tengo entendido que todo está agotado.
El protector batería me ha tardado casi 2 meses.
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
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Pues yo con 59 tacos y tres baipas coronarios, llevo 20/40-40/60 Y 70/100 aceleración al 20 y shuter al 20 también y hago de todo mis rutas rondan los 45/60 km con 900/1200 de altitud y muy contento de cómo voy y de lo que hago.
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Por supuesto.
Nadie mejor que tú mismo para saber cómo te sientes.
Pero yo físicamente no puedo hacer eso.
Lo más y me llevan con el gancho los que tienen más batería pues unos 45 km con 1000 metros de desnivel la semana pasada.
Acabe con 15%.
E iba muy pendiente. Sin forzar.
La solución es el extender pero necesito cable nuevo
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Hay una web alemana con muchos recambios de Brose, mira a ver
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Hay una web alemana con muchos recambios de Brose, mira a ver
Gracias.
Algún nombre para buscar?
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Hay de todo, llaneo, mucho sube baja y una zona con una subida técnica, pero nada complicado.
Sin asistencia con la Levo no puedo ir, al revés, ahora es cuando mas asistencia llevo para recuperarme de la tendinitis y no dejar de montar.
En una situación normal llevaría el Eco al 15, al 25 asiste un montón, solo con decirte que mi media de pulsaciones fue de 90 y max de 136, imagina como voy de dopado.
Ok.
Te entiendo perfectamente.
Yo con batería de 500 tengo que afinar mucho en el tema de asistencia.
Probé el otro día eco que llevo a 15 con PP a 100 y shuttle a 80 y el consumo se nota.
Ayer hice una ruta bien conocida con PP 50 y shuttle 60 y mejor el consumo y todavía veo que asiste bien así.
Peso 100 kilos sin equipo.
Voy a cadencias bajas subiendo.
No quiero cargar la patata que ya son 59 tacos y estoy gordaco.
Por eso estoy probando.
En mis circunstancias puede ser mejor mantener shuttle medianamente alto y bajar PP para que el consumo no se dispare.
Son solo ideas, pensamientos en voz alta.
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A ti te vendrían los 700W como agua de Mayo.
Yo antes tenia una de 500W que compre usada y las alternaba según fuera la ruta, así mantenía la de 700W con menos uso.
La semana pasada pedí precio me pidieron 1200 euros.
No me compensa.
Hoy estoy mirando extender pero tengo que encontrar un cable motor batería nuevo para no tener problemas con la garantía.
Me quedan casi 3 años.
Ya me han cambiado un motor.
Si alguien sabe donde venden cable para 2020 que me lo diga.
Lo he decidido esta misma tarde y todavía no he visto si hay disponibilidad.
Tengo entendido que todo está agotado.
El protector batería me ha tardado casi 2 meses.
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
Yo he pillado extender en enduracing y según me han dicho viene ya con el cable.
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Yo creo que depende mucho del tipo de rutas que hagas el que puedas tirar mas del Shuttle o no, yo ya he visto que con esta configuración me da para hacer unos 120kms con 1300+ dejando la batería seca, pero que por mi zona ya con 100kms tienes para pegarte una jartá a dar pedales toda la mañana.
Que configuración es esa leptonex
25-30-45 y PP100% todos, aceleración 40% y Shuttle 100%, con esto hice 71kms y 900+ el sábado y llegue con un 39%, y los últimos kms tirando de trail y turbo porque ya me molestaba la pata.
En esa ruta había mucho llano.?
Estuviste km sin asistencia ninguna?
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Hay de todo, llaneo, mucho sube baja y una zona con una subida técnica, pero nada complicado.
Sin asistencia con la Levo no puedo ir, al revés, ahora es cuando mas asistencia llevo para recuperarme de la tendinitis y no dejar de montar.
En una situación normal llevaría el Eco al 15, al 25 asiste un montón, solo con decirte que mi media de pulsaciones fue de 90 y max de 136, imagina como voy de dopado.
Ok.
Te entiendo perfectamente.
Yo con batería de 500 tengo que afinar mucho en el tema de asistencia.
Probé el otro día eco que llevo a 15 con PP a 100 y shuttle a 80 y el consumo se nota.
Ayer hice una ruta bien conocida con PP 50 y shuttle 60 y mejor el consumo y todavía veo que asiste bien así.
Peso 100 kilos sin equipo.
Voy a cadencias bajas subiendo.
No quiero cargar la patata que ya son 59 tacos y estoy gordaco.
Por eso estoy probando.
En mis circunstancias puede ser mejor mantener shuttle medianamente alto y bajar PP para que el consumo no se dispare.
Son solo ideas, pensamientos en voz alta.
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A ti te vendrían los 700W como agua de Mayo.
Yo antes tenia una de 500W que compre usada y las alternaba según fuera la ruta, así mantenía la de 700W con menos uso.
La semana pasada pedí precio me pidieron 1200 euros.
No me compensa.
Hoy estoy mirando extender pero tengo que encontrar un cable motor batería nuevo para no tener problemas con la garantía.
Me quedan casi 3 años.
Ya me han cambiado un motor.
Si alguien sabe donde venden cable para 2020 que me lo diga.
Lo he decidido esta misma tarde y todavía no he visto si hay disponibilidad.
Tengo entendido que todo está agotado.
El protector batería me ha tardado casi 2 meses.
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Yo he pillado extender en enduracing y según me han dicho viene ya con el cable.
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Cerca de mi casa tengo quien hace extender y bien de precio pero claro tengo que facilitarle el cable. Preferiría esa opción pero si al final no consigo nada me apunto ese nombre.
Gracias
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
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Trandslp,quién hace esos extender?
Tengo una consulta para él.
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Trandslp,quién hace esos extender?
Tengo una consulta para él.
Es un chico de un pueblo de Córdoba.
Le ha hecho uno para una giant del grupo en bolsa.
Pero quien se lo encargó me dice que también lo hace para botellero.
Creo que trabaja de ingeniero en el aeropuerto y esto será una manera de sacar unas perras.
Hasta ahora el de la giant va perfecto.
Pero como necesito un cable si o sí pues ayer no profundize mucho más.
Si lo consigo iré a verlo personalmente para concretar detalles.
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
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Tema consumo shuttle, supongo que el consumo de más es proporcional al cansancio de menos del biker. Si gastas más con shuttle es porque el biker tiene que poner menos de su parte. Pero claro en modo 'automático' siempre se consume más que en modo 'manual' (porque según configuración seguro que te asiste más de lo necesario)
Habrá que ajustarlo para que no te de más empuje del que quieras, eso es lo bueno de la app de SP que los que lo hemos probado ya pensamos que es indispensable hoy en día en cualquier e-bike que se pueda configurar motor según necesidades.
Y lo próximo será que puedas ajustar amortiguador/suspensión que ya está a la vuelta de la esquina.
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Eso es Patrick, por eso yo tuve que bajar Eco del 30 al 25%, pero sin embargo con un Shuttle al 40% me obligaba a llevar Eco al 30% y usar el trail al 35% muchas veces en los repechos, sin embargo ahora con el Eco al 25% y Shuttle al 100% ya no me es tan necesario, porque en cuanto aprieto un poco mas, el motor te da esa potencia que necesitas en ese momento y posteriormente vuelve a su nivel, yo creo que asi ahorro batería, ademas de que si por lo que sea te pilla con un desarrollo largo te da potencia hasta en cadencias de 50.
Como en la Levo 22 saquen un motor mas integrado y que funcione igual que este va ser la leche, porque el de la SL es muy similar en funcionamiento al Brose.
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Pues también es verdad, seguramente también permite ahorrar en consumo si se regula bien. Puedes bajar asistencias que igual antes las tenías más altas para momentos puntuales.
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Madre mía cuantas combinaciones...lo llevo todo al 0 y más feliz que unas pascuas
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Yo al principio, hacía lo mismo que tú, cuando lo probé, cambió mi vida 👌🏾.
Además, es muy fácil probar infinitas combinaciones.
👉Anímate
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La levo 22 trae el mismo motor Brose, osea que me parece que por ahora me quedo como estoy, porque lo de cambiar la geo a mi no me hace falta y por lo demás parece ser el mismo cuadro, a ver si la vemos mañana.
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¡Buenas tardes!
Una duda; cuando laváis la bici, ¿tapáis donde se enciende? Es que lo veo más frágil, y más posibilidad de que entre agua que en las 18. No se, todavía no ha llegado la mía. Y no se yo, llegarán antes las 22, que las 21 por lo que leo. 🤦🏻♂️🤣
Bueno, ya queda menos.
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¡Buenas tardes!
Una duda; cuando laváis la bici, ¿tapáis donde se enciende? Es que lo veo más frágil, y más posibilidad de que entre agua que en las 18. No se, todavía no ha llegado la mía. Y no se yo, llegarán antes las 22, que las 21 por lo que leo. 🤦🏻♂️🤣
Bueno, ya queda menos.
Ese display es estanco, yo le he metido a la SL y a la Levo siempre con la manguera a presión y nunca a dado problemas, claro esta que no le enchufo de cerca, tampoco es una zona que se manche mucho.
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La levo 22 trae el mismo motor Brose, osea que me parece que por ahora me quedo como estoy, porque lo de cambiar la geo a mi no me hace falta y por lo demás parece ser el mismo cuadro, a ver si la vemos mañana.
ya hay noticias frescas...coenta cuenta...
pd: me acaban de poner el flipchip en down...y diablos como se nota ese cambio...entre eso y la horquilla a 170 y la bieleta...la madre del cordero...todas las pequeñas modificaciones que había hecho ahora se han visto aumentadas...geometria cambiada totalmente...da la sensación que es una kenevo orientada a downhill
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La levo 22 trae el mismo motor Brose, osea que me parece que por ahora me quedo como estoy, porque lo de cambiar la geo a mi no me hace falta y por lo demás parece ser el mismo cuadro, a ver si la vemos mañana.
ya hay noticias frescas...coenta cuenta...
pd: me acaban de poner el flipchip en down...y diablos como se nota ese cambio...entre eso y la horquilla a 170 y la bieleta...la madre del cordero...todas las pequeñas modificaciones que había hecho ahora se han visto aumentadas...geometria cambiada totalmente...da la sensación que es una kenevo orientada a downhill
Solo se lo que ha comentado Ajoblanco en el post de la Levo 22, acabo de mandar un correo al de mi tienda a ver si me puede contar algo mas.
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¡Buenas tardes!
Una duda; cuando laváis la bici, ¿tapáis donde se enciende? Es que lo veo más frágil, y más posibilidad de que entre agua que en las 18. No se, todavía no ha llegado la mía. Y no se yo, llegarán antes las 22, que las 21 por lo que leo. 🤦🏻♂️🤣
Bueno, ya queda menos.
Ese display es estanco, yo le he metido a la SL y a la Levo siempre con la manguera a presión y nunca a dado problemas, claro esta que no le enchufo de cerca, tampoco es una zona que se manche mucho.
Ya lo suponía. Pero tenía la duda de si. Gracias Leptonex.
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Y qué combinación recomiendas Curriu?
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Ya que veo que estais flipando con lo que hace el shuttle, os pregunto, ninguno a usado BLEVO? Con esta app las posibilidades de nuestro motor/software si que son casi infinitas, es otro mundo que deja al mission control en una app retrógrada y obsoleta, siempre se a oido el miedo a perder la garantía si la usas, pero eso era antes en las 1.3, en las nuevas 2.1 estan capados los apartados de cambio de circunferencia y velocidad, por lo que no anulan la garantía, es mas, yo ya e cambiado motor y bateria de mi 2020, ninguna pega y lo llevo usando desde el min 1, antes que el Mission incluyo, los datos que aporta también son infinitamente mas completos... Os la recomiendo, eso si, hay que meterla horas para saber que configuración te gusta mas, para lis que son de llevar todo a 0 y no tocar la verdad que no...
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Qué se puede cambiar que no puedas hacer por la aplicación de sp?
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Y qué combinación recomiendas Curriu?
Ahora llevo
Eco 15 pp 30
Trail 30 pp 60
Turbo 60 pp 100
Aceleración 60
Shuttle 60
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Ya que veo que estais flipando con lo que hace el shuttle, os pregunto, ninguno a usado BLEVO? Con esta app las posibilidades de nuestro motor/software si que son casi infinitas, es otro mundo que deja al mission control en una app retrógrada y obsoleta, siempre se a oido el miedo a perder la garantía si la usas, pero eso era antes en las 1.3, en las nuevas 2.1 estan capados los apartados de cambio de circunferencia y velocidad, por lo que no anulan la garantía, es mas, yo ya e cambiado motor y bateria de mi 2020, ninguna pega y lo llevo usando desde el min 1, antes que el Mission incluyo, los datos que aporta también son infinitamente mas completos... Os la recomiendo, eso si, hay que meterla horas para saber que configuración te gusta mas, para lis que son de llevar todo a 0 y no tocar la verdad que no...
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La probé con la levo antigua en 2018 y me hice un lío.
La voy a volver a probar, porque la tenía olvidada, gracias por recordarme
👍🏻
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Hablando del Mission Control, hoy me ha entrado la última actualización de motor (7.4.2), he buscado info pero soy un poco patoso con Internet. El Blevo está bien, pero calidad-precio reconozco que el MC es superior y tantos datos al final me terminan agobiando. Aunque.... si el Blevo fuese gratuito lo tendríamos todos sin saber que hacer con tanta información.
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Hablando del Mission Control, hoy me ha entrado la última actualización de motor (7.4.2), he buscado info pero soy un poco patoso con Internet. El Blevo está bien, pero calidad-precio reconozco que el MC es superior y tantos datos al final me terminan agobiando. Aunque.... si el Blevo fuese gratuito lo tendríamos todos sin saber que hacer con tanta información.
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Quizas el hecho de que te agobies describe por que te parece caro... En mi caso y el de varios de mi grupeta, 10e nos resulta incluso barato, solo el poder poner la ebike por Watios y que parezca un modo automático, haciendo que esta sea mucho mas natural vale esos 10 y mas, luego ya si te gusta ver y comparar muchos otros datos como yo x ej es una pasada... Pero porsupuesto pa gustos colores y entiendo que a muchos se os haga bola... Jejeje, un saludo
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¿Blevo sirve para poner las asistencias de 1 en 1 o de 5 en 5 como en el MC?
¿Tienes que llevarlo encendido o una vez que configuras la asistencia ya puedes cerrar la aplicación?
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Y qué combinación recomiendas Curriu?
Ahora llevo
Eco 15 pp 30
Trail 30 pp 60
Turbo 60 pp 100
Aceleración 60
Shuttle 60
hoy me ha dado por hacer el burrico:
Eco 5/10
Pista 10/15
Turbo 15/20 (jejeje por decir algo) :P
Mano de santo para hacer km y desnivel...han salido +1500 con 61% bateria restante de 500 wh
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Y qué combinación recomiendas Curriu?
Ahora llevo
Eco 15 pp 30
Trail 30 pp 60
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Mano de santo para hacer km y desnivel...han salido +1500 con 61% bateria restante de 500 wh
A mi no me sorprende, algunas veces tambien he hecho ese promedio de 3.000 m. con una bateria de 500 w., pero tambien he gastado mucho segun el trayecto y para mi hay dos ingredientes con los que el consumo varía muchisimo de una persona a otra con las mismas configuraciones:
Velocidad media y Cadencia. En definitiva, con esos datos más la configuración que llevas, se sabe el ritmo que cada uno es capaz de mantener para consumir más o menos.
Para mi es un tema apasionante....y divertido
Recuerdo que con la turbo levo antigua, alguien descubrió una configuración que no tenía sentido, pero que iba muy bien. En la grupeta todos acabamos poniendola, luego salió la 2ª generación con otro mission control y aquello se perdió....
Yo sigo probando...gracias por compartir experiencias
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Un ejemplo de lo que te da BLEvo
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cuantos km? y si vives en Premia de Mar,como te sale ese desnivel? gracias
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Eco 5/10
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Mano de santo para hacer km y desnivel...han salido +1500 con 61% bateria restante de 500 wh
cuantos km? y si vives en Premia de Mar,como te sale ese desnivel? gracias
45 km.
Que viva al lado del mar...no quiere decir que no tenga montaña cerca...que si la tengo...de echo paso de 0 a +550 en sólo 5,5 km si quiero.
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Un ejemplo de lo que te da BLEvo
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Vamos , que pierdes mas tiempo mirando datos que pedaleando :-X
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Vamos , que pierdes mas tiempo mirando datos que pedaleando :-X
Los datos se miran en casa luego tranquilito, aunque en ruta te muestra algunos muy interesantes, pero todo depende de lo que tu quieras saber claro esta, yo lo que mas valoro de esta E-bike es el software y poder saber y jugar con estos datos, si vas a llevarla siempre igual la conviertes en una E-bike mas cualquiera del montón... Es como tener un coche de 400cv y no pasar de 100km/h nunca.
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Hola,
Para que de esas estadísticas has de llevarlo encendido todo el tiempo.
Cuál es el consumo de batería en una ruta de 4 horas por ejemplo?
En comparación con el MC, el blevo cómo va de gasto?
Lo pregunto porque pondría en el manillar un iPhone7 que tengo en el cajón con la batería de unos 2.000 mAh y no se si aguantará una ruta un poco larga.
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Un ejemplo de lo que te da BLEvo
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Hola,
Para que de esas estadísticas has de llevarlo encendido todo el tiempo.
Cuál es el consumo de batería en una ruta de 4 horas por ejemplo?
En comparación con el MC, el blevo cómo va de gasto?
Lo pregunto porque pondría en el manillar un iPhone7 que tengo en el cajón con la batería de unos 2.000 mAh y no se si aguantará una ruta un poco larga.
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Tienes que llevar el móvil pero no necesariamente encendido. Puedes bloquear y llevarlo en el maillot.
Yo si que noté que con BLEvo gasto menos batería en la bici .
Yo en la bici llevo un iPhone 5s en la potencia y encantado .
Cuesta entender la aplicación y dejarla configurada a tu gusto pero merece y mucho la pena .
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Un ejemplo de lo que te da BLEvo
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Hola,
Para que de esas estadísticas has de llevarlo encendido todo el tiempo.
Cuál es el consumo de batería en una ruta de 4 horas por ejemplo?
En comparación con el MC, el blevo cómo va de gasto?
Lo pregunto porque pondría en el manillar un iPhone7 que tengo en el cajón con la batería de unos 2.000 mAh y no se si aguantará una ruta un poco larga.
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Tienes que llevar el móvil pero no necesariamente encendido. Puedes bloquear y llevarlo en el maillot.
Yo si que noté que con BLEvo gasto menos batería en la bici .
Yo en la bici llevo un iPhone 5s en la potencia y encantado .
Cuesta entender la aplicación y dejarla configurada a tu gusto pero merece y mucho la pena .
Igual me he explicado mal.
Me refería al gasto de batería del teléfono.
La cuestión es, app blevo encendida, móvil bloqueado en el bolsillo o manillar, si tiene la batería desgastadilla, aguantará 5 horas de ruta ??.
Por lo que dices entiendo que sí,
Gracias
Enviado desde mi CPH2005 mediante Tapatalk
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Y segunda pregunta,
Tras esas 5 horas de ruta, cuanto porcentaje de batería quedaría en el teléfono?, suponiendo que no tienes más apps abiertas .....
Enviado desde mi CPH2005 mediante Tapatalk
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Y segunda pregunta,
Tras esas 5 horas de ruta, cuanto porcentaje de batería quedaría en el teléfono?, suponiendo que no tienes más apps abiertas .....
Enviado desde mi CPH2005 mediante Tapatalk
Hombre, pues el Bluetooth es impepinable y de lo que más batería gasta. Pero si tienes el teléfono en reposo y solo con esas aplicaciones no creo que te dé problemas de autonomía, de no ser que la batería ya esté para el arrastre.
Una pregunta....si por una casualidad me inclinase por bajarme el Blevo...se podría descargar en algún dispositivo más?, al hacerme una cuenta supongo que podría coger los datos en el teléfono y verlos en la tablet. La verdad es que lo que he visto me ha gustado, y mucho...
Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk
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Ese Blevo da mas datos que un análisis de sangre, la madre del cordero.
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El gasto de batería del teléfono es de Bluetooth y de gps!
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El gasto de batería del teléfono es de Bluetooth y de gps!
Gracias,
Lo he preguntado porque leí, no sé dónde, que el gasto de batería del teléfono era muy alto .....
Acabo de descargar la app del blevo.
Al final he optado por la versión en Android.
Voy a configurar un poco los campos de datos, y mañana la probaré en ruta.
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Mi iPhone 5s con la pantalla encendida hoy a llegado después de tres horas con un 55% de batería.
Es lioso configurarlo pero hay muchos tutoriales en la red .
Sal solo y ve variando parámetros y en un par de rutas lo tienes al gusto .
Y no sabrás como has podido vivir sin BLEvo
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Repito la pregunta... es solo para un dispositivo?. Si cambias de móvil tienes que volver a pasar por vicaría?. O, en caso que quieras llevar otro móvil que en el que lo descargaste, podrías ponerle en ese?. Estoy viendo opciones y a lo mejor incluyo en mis compras un móvil rugerizado y si no se puede poner mejor me espero un poco más.
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Ese Blevo da mas datos que un análisis de sangre, la madre del cordero.
:D :D :D
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Repito la pregunta... es solo para un dispositivo?. Si cambias de móvil tienes que volver a pasar por vicaría?. O, en caso que quieras llevar otro móvil que en el que lo descargaste, podrías ponerle en ese?. Estoy viendo opciones y a lo mejor incluyo en mis compras un móvil rugerizado y si no se puede poner mejor me espero un poco más.
Yo lo tengo instalado en dos teléfonos pero con una sola licencia.
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Repito la pregunta... es solo para un dispositivo?. Si cambias de móvil tienes que volver a pasar por vicaría?. O, en caso que quieras llevar otro móvil que en el que lo descargaste, podrías ponerle en ese?. Estoy viendo opciones y a lo mejor incluyo en mis compras un móvil rugerizado y si no se puede poner mejor me espero un poco más.
Yo lo tengo instalado en dos teléfonos pero con una sola licencia.
Gracias....cuando instalo apps gratuitas no me importa mucho, pero pagando.... si tengo que pagar 2 veces me da la sensación de haber tirado el dinero. Si es así, me bajaré la aplicación para ir trasteando un poco.
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Pues ya está, otro blevero más. Me da la ligera impresión que voy a tener muuucha tarea, y leer muchos tutorials para dummies.
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Repito la pregunta... es solo para un dispositivo?. Si cambias de móvil tienes que volver a pasar por vicaría?. O, en caso que quieras llevar otro móvil que en el que lo descargaste, podrías ponerle en ese?. Estoy viendo opciones y a lo mejor incluyo en mis compras un móvil rugerizado y si no se puede poner mejor me espero un poco más.
Yo lo tengo instalado en dos teléfonos pero con una sola licencia.
Ojo, porque si los dos teléfonos tienen sistemas operativos diferentes, IOS / Android, hay que pasar por caja DOS veces.
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No lo veo claro....porque blevo no hace como e-bike field stadistics? Y lo pone como una opción en garmin.
Yo el garmin no lo dejo, y llevar dos dispositivos 🤔 funcionando....no me convence
Seguro que estoy diciendo una burrada, pero la pregunta para los “bleveros” es ¿lleváis los dos dispositivos encendidos?
Muchas gracias por la info.
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Yo no es para conectar los 2 al mismo tiempo. Es para poder cambiar de dispositivo si procede, o consultar datos en tablet. Pero no me ha pedido nada, ni e-mail, ni darme de alta en cuenta...no sé, me asaltan las dudas si ésto es posible.
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No lo veo claro....porque blevo no hace como e-bike field stadistics? Y lo pone como una opción en garmin.
Yo el garmin no lo dejo, y llevar dos dispositivos funcionando....no me convence
Seguro que estoy diciendo una burrada, pero la pregunta para los “bleveros” es ¿lleváis los dos dispositivos encendidos?
Muchas gracias por la info.
Aunque llevaré el garmin y el Blevo conectados, ya que el garmin no me proporciona todos los datos del otro....
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Dos dispositivos a la vez por bluetooth no vas a poder conectar a la bici.
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Tengo una nueva actualización de motor en el MC, alguno la habéis hecho?.
Hoy hemos salido un grupete de ebikes que hacía tiempo no nos juntabamos, y como ha cambiado la cosa desde la última salida que me llevé la SL, ahora ya no me dejan el último subiendo 🤗.
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Tengo una nueva actualización de motor en el MC, alguno la habéis hecho?.
Hoy hemos salido un grupete de ebikes que hacía tiempo no nos juntabamos, y como ha cambiado la cosa desde la última salida que me llevé la SL, ahora ya no me dejan el último subiendo .
Si, la hice hace unos días y por lo que leí afecta a la entrega de potencia cuando la batería está por debajo del 15%, o algo así.
Otra cosa, Lepto, hoy he probado el blevo, y me he acordado de ti en varias ocasiones. Para gente con problemas de rodilla como es tu caso, es muy recomendable que la pongas y la pruebes.
La entrega de asistencia y de potencia del motor va en función de varios parámetros que tú ajustas, la potencia que tú das y tus pulsaciones, y lo regulas a tus necesidades.
Con las tres asistencias de la TL, eco-trial-turbo, dispones de TODO el porcentaje de asistencia del motor, desde el mínimo (2 o 3 %) hasta el 100% sin necesidad de ir cambiando los pre-setings como se hace con el MC.
Pongo una foto de una de las configuraciones que he usado hoy, donde se ve con colores las barras de los tres modos y la entrega mínima y máxima.
Me falta mucho que aprender para sacar el jugo a esta app, por ejemplo el tema de mapas y tracks, pero eso será para otro día. visitors can't see pics , please register or login
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Dos dispositivos a la vez por bluetooth no vas a poder conectar a la bici.
Pues han ido los dos. Y por lo que veo, los 2 han cogido los datos, tanto de recorrido como de pulso, y potencia. No me preguntes cómo, pero así ha sido.
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Gracias por la info San Lucas, pero ahora con el Shuttle al 100% el motor va muy bien, es que con apretar un poco las bielas yendo en ECO, te da mucho empuje sin necesidad de cambiar de modo, la verdad que estoy muy contento con la bici, la autonomía que tengo aún llevando una buena asistencia es lo que más me gusta. Hoy hice otros 65kms con 750+ y me sobró un 48%, y encima sin jo derme la rodilla como me pasaba en la Rise.
En cuanto mi rodilla me permita bajar el ECO al 20% tengo autonomía para aburrirme.
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Buenas tardes , el viernes recogi mi TL 2021 de la primera revisión, la bici tiene 400 kms. y hoy he salido y me he quedado tirado. Ha empezado a fallar el motor , primero subía o bajaba las marchas sin apretar el botón. Después el display se quedaba sin ninguna marcha y no funcionaba el motor , intenté apagar la bici y no me dejaba. He probado desconectar la batería y volver a conectar por donde se carga y a veces funcionaba , pero volvía a fallar , al final me he quedado tirado con el display mostrando la carga de la batería y sin funcionar el motor .
Me han tenido que venir a buscar ya que estaba lejos de casa y volver sin motor era misión imposible...
Mañana la llevo otra vez a Barcelona a la tienda... a ver que me dicen . Otra cosa también la pintura alrededor del tornillo que sujeta el motor justo encima de la guía de la cadena del plato se está empezando a desconchar sin haber recibido ningún golpe. Esto ya lo,comenté en la revisión y me dijeron que no había ningún problema y que llevarían el cuadro a pintar a Spezialized...4 o 5 semanas aproximadamente, mientras intentarían dejarme un bici de test talla L , pero mi talla es la XL. Empezamos bien .... tuve una TL del 2016 y me la vendí el.mes pasado cuando compré la nueva y no tuve ningún problema...
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Ese Blevo da mas datos que un análisis de sangre, la madre del cordero.
:D :D :D
Ves al apartado.
Colesterol
PSA.
Esos importan
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Buenas tardes, tengo una turbo levo fsr comp del 2019. Llevo hechos unos 4000 km. y estoy muy contento con ella. Pero llevo un par de salidas con un ruidito muy molesto en el motor. Un tic tic tic, mas seguido cuanta mas cadencia llevo y mas lento cuando hay menos cadencia. Aunque apague el motor se siente igual al pedalear. ¿A alguno de vosotros le ha pasado? ¿Cual fue la solucion?
Muchas gracias compañeros.
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Bufff, puede ser de mil cosas, yo tenia el nucleo jodido y parecia que me sonaba en el motor... La patilla del cambio floja y parecido... Respecto a lo de saltarse la pintura en los tornillos del motor, me pasa igual, es motivo de garantía?
Por otro lado, una vez que descargas BLEVO en tu cta de play store se queda y lo podras descargar en todos los dispositivos que tengas esa cta, eso si, distingue entre iOS y Android... Yo usandola gasto menos bateria que mis colegas con el Mission pesando casi 30kg mas que alguno, eso si, algo mejor forma física por k entreno mas y de mas tiempo,en el consumo influyen mil factores, pero en igual condición si se ahorra con BLEVO creo, otra cosa, e visto la configuración de arriba y no aconsejo llevar el eco por debajo de un 8% ya que cuando llanees y de repente toque subir x ej. hasta que no aportes los W estimados iras con ese 2% y la ebike se hace muy pesada, con un 8 ya compensas ese sobrepeso...
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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Buenas tardes, tengo una turbo levo fsr comp del 2019. Llevo hechos unos 4000 km. y estoy muy contento con ella. Pero llevo un par de salidas con un ruidito muy molesto en el motor. Un tic tic tic, mas seguido cuanta mas cadencia llevo y mas lento cuando hay menos cadencia. Aunque apague el motor se siente igual al pedalear. ¿A alguno de vosotros le ha pasado? ¿Cual fue la solucion?
Muchas gracias compañeros.
Mira que no te esté rozando el guia cadenas en la araña, a mi me volvió loco el ruido hasta que me di cuenta.
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Al actualizar el motor se cambia el diámetro de rueda al 2300 de nuevo?
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Al actualizar el motor se cambia el diámetro de rueda al 2300 de nuevo?
A mí no me a cambiado y actualicé esté viernes, de echó no le e notado ninguna diferencia con la anterior
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Al actualizar el motor se cambia el diámetro de rueda al 2300 de nuevo?
A mí no me a cambiado y actualicé esté viernes, de echó no le e notado ninguna diferencia con la anterior
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Ok, gracias!
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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No es mejor el 830?, para seguir una ruta, para la lluvia, para enduro.... lo veo más recio y seguro
Lo de los datos de la blevo tengo que verlo, pero según habéis dicho, no es mejor llevarlo en el bolsillo o mochila?
Muchas gracias
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Al actualizar el motor se cambia el diámetro de rueda al 2300 de nuevo?
A mí no me a cambiado y actualicé esté viernes, de echó no le e notado ninguna diferencia con la anterior
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Ok, gracias!
Yo también actualicé y no cambió la circunferencia
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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No es mejor el 830?, para seguir una ruta, para la lluvia, para enduro.... lo veo más recio y seguro
Lo de los datos de la blevo tengo que verlo, pero según habéis dicho, no es mejor llevarlo en el bolsillo o mochila?
Muchas gracias
Este reloj es ip67 para agua, para enduro que mas da? Este de tamaño es similar al 530, pero cuesta una 3 parte y los datos que aporta son infinitamente superiores a cualquier Garmin, se pueden seguir rutas perfectamente y yo prefiero llevarlo en el manillar
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Buenas tardes, tengo una turbo levo fsr comp del 2019. Llevo hechos unos 4000 km. y estoy muy contento con ella. Pero llevo un par de salidas con un ruidito muy molesto en el motor. Un tic tic tic, mas seguido cuanta mas cadencia llevo y mas lento cuando hay menos cadencia. Aunque apague el motor se siente igual al pedalear. ¿A alguno de vosotros le ha pasado? ¿Cual fue la solucion?
Muchas gracias compañeros.
Mira que no te esté rozando el guia cadenas en la araña, a mi me volvió loco el ruido hasta que me di cuenta.
No, no es nada externo, proviene de dentro del motor, pues cuando dejo de pedalear, se sigue oyendo durante 1 o 2 segundos mientras sigue empujando el motor aunque no se muevan los pedales ni la cadena. Parece algun ruido como si la correa tuviese un trozo suelto y diera golpecitos contra algo mientras gira. No sé, pero me jode llevar la bici al taller si es poca cosa y estar 15 dias sin ella y que me pongan un motor reparado, pero que igual lleva 15000 km. mas que el mio. Si alguien sabe mas, os lo agradeceré
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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No es mejor el 830?, para seguir una ruta, para la lluvia, para enduro.... lo veo más recio y seguro
Lo de los datos de la blevo tengo que verlo, pero según habéis dicho, no es mejor llevarlo en el bolsillo o mochila?
Muchas gracias
Este reloj es ip67 para agua, para enduro que mas da? Este de tamaño es similar al 530, pero cuesta una 3 parte y los datos que aporta son infinitamente superiores a cualquier Garmin, se pueden seguir rutas perfectamente y yo prefiero llevarlo en el manillar
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Muchas gracias por la información 👍🏽
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Una cosa más Enaitz (disculpa tantas preguntas)
¿en Blevo se puede gestionar la aceleración y el shuttle?
Muchas gracias !
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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Muy interesante lo del SmartWatch.
Que modelo es?
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Una cosa más Enaitz (disculpa tantas preguntas)
¿en Blevo se puede gestionar la aceleración y el shuttle?
Muchas gracias !
Si igual.
Modelo lemfo lemt4, de AliExpress
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Una cosa más Enaitz (disculpa tantas preguntas)
¿en Blevo se puede gestionar la aceleración y el shuttle?
Muchas gracias !
Si igual.
Modelo lemfo lemt4, de AliExpress
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Muchas gracias.
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Hola compis, alguien ha montado un dhx2 en una kenevo del 2019? Con el yoke claro está...gracias
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Dos dispositivos a la vez por bluetooth no vas a poder conectar a la bici.
Si se puede. Llevo BLEvo en Telf Android rugged, garmin connect En el IPhone y edge 520 Plus conectado a la e-bike también
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el 520 plus no creo se conecte a ebike por bluetooth, recibirá las señales por ant+.
garmin connect no se conecta a la bici digo yo.
te queda solo blevo con bluetooth. 1 dispositivo. Creo haber leído en su día que la tecnología BT solo permitía tener un dispositivo 'activo' (aunque puedes tener varios dispositivos, solo 1 puede estar 'activo')
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Correcto!
Tanto el pulsómetro como la ebike son duales (ant+ y BT), no había caído.
Por lo tanto:
Ebike:
Ant+ al Garmin
BT al Telf Android (BLEvo y Oruxmaps)
Pulsómetro:
Ant+ al Garmin
BT al Telf Android (BLEvo y Oruxmaps)
Garmin connect del iPhone vinculado via BT al Garmin para mensajes, livetrack, etc...
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Para que se me ha ocurrido actualizar el motor..., vaya mierda, mas capado aún.
Ahora el Shuttle hace menos efecto y la aceleración igual, la llevo al 100% y como antes al 40%.
Lo único que subiendo a baja cadencia parece que empuja más, pero he tenido que subir un 5% el ECO y Trail para poder rodar +- igual que antes.
Se puede volver a la anterior versión de alguna forma?,aunque sea en la tienda.
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Para que se me ha ocurrido actualizar el motor..., vaya mierda, mas capado aún.
Ahora el Shuttle hace menos efecto y la aceleración igual, la llevo al 100% y como antes al 40%.
Lo único que subiendo a baja cadencia parece que empuja más, pero he tenido que subir un 5% el ECO y Trail para poder rodar +- igual que antes.
Se puede volver a la anterior versión de alguna forma?,aunque sea en la tienda.
Su comprandole la bici a alguno que no la haya actualizado.
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Para que se me ha ocurrido actualizar el motor..., vaya mierda, mas capado aún.
Ahora el Shuttle hace menos efecto y la aceleración igual, la llevo al 100% y como antes al 40%.
Lo único que subiendo a baja cadencia parece que empuja más, pero he tenido que subir un 5% el ECO y Trail para poder rodar +- igual que antes.
Se puede volver a la anterior versión de alguna forma?,aunque sea en la tienda.
Su comprandole la bici a alguno que no la haya actualizado.
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😂😂😂😂
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Me he fiado de comentarios por FB que decían que no notaban nada y vaya tela.
La aceleración la han capado por lo menos al 50%, es que no tiene nada que ver de como iba antes, hoy la tuve que poner al 100% y aún noto que sigue capada, el Shuttle igual, el finde pasado se ponía como una moto en cuanto pisabas fuerte los pedales y hoy parecía un vespino.
Subí un 5% ECO y Trail para poder ir +- como el finde pasado, yo no se para que ****** hacen éstas actualizaciones si al final hay que meter más asistencia al motor.
Lo que si he notado es que subiendo sigue teniendo mucha fuerza a baja cadencia, hoy hicimos una ruta con una subida bestial y en ECO al 30 la subí sin problemas, además tiene un comportamiento un tanto raro a veces, enfilaba una subida larga y notaba como me empujaba continuamente a baja cadencia, pero si aflojaba un poco ya no tiraba igual, como que pierde fuelle si nota que tu aflojas, justo lo que hace el EP8RS pero no tan exagerado.
Bueno, al final poniendo aceleración al 100% iba bien, pero sin esa aceleración tan buena que tenía con un 60%, pero al final he podido hacer la ruta bien, también hoy hizo un vendaval de pelotas el 90% de la ruta, pero aun así he hecho 70kms con 1.050+ y llegué con un 30%.
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No podrá ser que ésta actualización es la versión que van a llevar las 22 con la rueda de 27.5 y por eso necesita algo menos potencia para mover esa rueda?
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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El smartwatch ese que usas se puede cargar a la vez que se usa?
Gracias
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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El smartwatch ese que usas se puede cargar a la vez que se usa?
Gracias
Si, pero el problema es que se carga con una base imantada y si lo llevas en el manillar no es viable, eso si, te dura una ruta de 7 u 8 horas, vamos que se agota la bateria de la ebike de 700wh antes que la del reloj, yo hago sin pegas 2 salidas de entre 3 y 5h cada una
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No podrá ser que ésta actualización es la versión que van a llevar las 22 con la rueda de 27.5 y por eso necesita algo menos potencia para mover esa rueda?
No creo... Pero lo que me da rabia es que la "venden" como si fuera para ahorrar bateria, jo der si es en decrimento de la fuerza normal que ahorres, eso ya sabiamos hacerlo antes bajando los modos no?
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Hola, sobre la actualizacion, yo no he notado un cambio tan grande y en la informacion oficial dicen:
https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/
Entrega de energia más consistente en toda la capacidad de la batería incluido un aumento de la potencia de salida con un bajo estado de carga por debajo del 15%
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Hola, sobre la actualizacion, yo no he notado un cambio tan grande y en la informacion oficial dicen:
https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/
Entrega de energia más consistente en toda la capacidad de la batería incluido un aumento de la potencia de salida con un bajo estado de carga por debajo del 15%
Ya lo vi y por eso la hice.
Pues yo lo noto un webo.
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A y si, se pueden llevar un Garmin y BLEVO, pero yo e suprimido el garmin 1000 ya que me sobra con BLEVO y lo llevo en un smartwach con lcd de 2.8 super discreto, con 3000mha y me aguanta 2 rutas de unas 3/4h sin problema con poco brillo y usando solo esta app y el gps
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El smartwatch ese que usas se puede cargar a la vez que se usa?
Gracias
Si, pero el problema es que se carga con una base imantada y si lo llevas en el manillar no es viable, eso si, te dura una ruta de 7 u 8 horas, vamos que se agota la bateria de la ebike de 700wh antes que la del reloj, yo hago sin pegas 2 salidas de entre 3 y 5h cada una
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Gracias por la información.
Yo llevo un Cubot kingkong mini2; un pequeño móvil de 4 pulgadas. La ventaja es que se ve muy bien y si hago rutas muy prolongadas, lo conecto a una powerbank. Me permite llevar el brillo a tope. Sin el cable me dura la batería unas cuatro horas. Para fijarlo al manillar, llevo una carcasa a la que le he pegado una fijación tipo garmin, que funciona muy bien y no se suelta. Eso sí, yo no hago enduro....
El Blevo es una auténtica pasada. Sobre todo porque como navegador “canta” los waypoints como ningún otro programa de los muchos que he probado. Amén de la infinidad de datos que aporta sobre el motor, la batería, etc.
El GPS y la altura -no lleva barómetro- no son precisos al milímetro, pero conservo mi Garmin 810 para esos menesteres.
Un saludo
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Este hablamos de una pantalla de 2,8", mas compacto que un garmin 520 y yo personalmente lo veo genial, el brillo lo llevaré a la mitad o asi y mas que suficiente y dura mucho mas de 4h, aparte al ser smartwatch lo vinculo al movil y entran las llamadas, mensajes etc sin meterle sim, eso si, los datos GPS tampoco son del todo precisos, pero me da igual, no me importa mucho ni el desnivel ni los km y cuando si, lo subo a strava y ahi si me sale preciso
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Hola, sobre la actualizacion, yo no he notado un cambio tan grande y en la informacion oficial dicen:
https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/
Entrega de energia más consistente en toda la capacidad de la batería incluido un aumento de la potencia de salida con un bajo estado de carga por debajo del 15%
Yo tampoco le he notado nada a normal de echó la noto mas modo tractor y si que he notado algo más consumó no para alarmarse pero si para tenerlo en cuenta para rutas de muchas horas
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Hola, sobre la actualizacion, yo no he notado un cambio tan grande y en la informacion oficial dicen:
https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/
Entrega de energia más consistente en toda la capacidad de la batería incluido un aumento de la potencia de salida con un bajo estado de carga por debajo del 15%
Ya lo vi y por eso la hice.
Pues yo lo noto un webo.
Yo ahora llevo
Eco 15 PP 30
Trail 30 PP 60
Turbo 60 PP 100
Aceleracion 60
Shuttle 60
Si que es verdad, que en mi grupeta hacemos mas desnivel en menos km. Por ejemplo en 50 km. 1.500 m+ y hacemos bastantes senderos de subida, no vamos rapido (cadencias bajas), tal como dices igual esta ahi el tema.
Por otra parte, es complicado llegar a tener menos del 15% para notar la mejora que anuncian
Siento que por mi culpa actualizaras el motor
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Hola, sobre la actualizacion, yo no he notado un cambio tan grande y en la informacion oficial dicen:
https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/
Entrega de energia más consistente en toda la capacidad de la batería incluido un aumento de la potencia de salida con un bajo estado de carga por debajo del 15%
Ya lo vi y por eso la hice.
Pues yo lo noto un webo.
Yo ahora llevo
Eco 15 PP 30
Trail 30 PP 60
Turbo 60 PP 100
Aceleracion 60
Shuttle 60
Si que es verdad, que en mi grupeta hacemos mas desnivel en menos km. Por ejemplo en 50 km. 1.500 m+ y hacemos bastantes senderos de subida, no vamos rapido (cadencias bajas), tal como dices igual esta ahi el tema.
Por otra parte, es complicado llegar a tener menos del 15% para notar la mejora que anuncian
Siento que por mi culpa actualizaras el motor
No fue por ti compi, no te preocupes que nadie tiene culpa alguna, me fie del mensaje de SP y leí algunos comentarios del grupo de feisbus que decían que no notaban nada, por eso me animé, pero que subiendo mas los % se arregló.
Lo único que para la próxima actualización ya no me va quedar mas margen 😂.
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Ok, gracias por tus apreciaciones, lo compartiré con la grupeta.
Leptonex, un tema sobre la horquilla que llevo FOX factory 36 grip2 kashima, que regulaciones aconsejas para mis 78 kg y una conduccion tranquila (me gustan las trialeras de subida y bajada, pero nada de saltos y velocidad)
Ya se que es muy particular, pero estoy mirando por Internet y me estoy volviendo loco con tantas “ruedecitas”
Por otra parte, la s-works va de lujo, estoy muy contento, el problema serà el dia que se rompa y no pueda acceder a otra por la pasta que valen 🤣.
Ahora te entiendo 👌🏾
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Ok, gracias por tus apreciaciones, lo compartiré con la grupeta.
Leptonex, un tema sobre la horquilla que llevo FOX factory 36 grip2 kashima, que regulaciones aconsejas para mis 78 kg y una conduccion tranquila (me gustan las trialeras de subida y bajada, pero nada de saltos y velocidad)
Ya se que es muy particular, pero estoy mirando por Internet y me estoy volviendo loco con tantas “ruedecitas”
Por otra parte, la s-works va de lujo, estoy muy contento, el problema serà el dia que se rompa y no pueda acceder a otra por la pasta que valen 🤣.
Ahora te entiendo 👌🏾
Si te soy sincero lo único que llevo regulado son los rebotes como en la tabla que indica en la botella, las 2 regulaciones de compresión las llevo abiertas, a mi me gusta que sea sensible a las pequeñas irregularidades y así funciona bien, también le quite el token para aprovechar todo el recorrido y bajar presión, la llevo a 60psi.
El grip2 de ahora lleva menos puntos de regulación en comprensión y parece que son mas notables los cambios, a mi también me volvió un poco loco al principio.
Ya probaste el jamón de bellota 😂😂😂.
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Hola a todos
A ver si me dais vuestra opinión
Me ofrecen una Tl expert carbon 19 con unos 1000 km y motor sustituido por garantía. El precio es de 5500 y en tienda me ponen la garantía a mi nombre. Esta toda de serie. Como lo veis? Otra opción mejor? Gracias
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Hola a todos
A ver si me dais vuestra opinión
Me ofrecen una Tl expert carbon 19 con unos 1000 km y motor sustituido por garantía. El precio es de 5500 y en tienda me ponen la garantía a mi nombre. Esta toda de serie. Como lo veis? Otra opción mejor? Gracias
Mi compi vendió una Comp Carbon 19 con 1400kms impecable en noviembre del año pasado por 4200euros, ahora se cogió la Levo Comp 21.
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Ok, gracias por tus apreciaciones, lo compartiré con la grupeta.
Leptonex, un tema sobre la horquilla que llevo FOX factory 36 grip2 kashima, que regulaciones aconsejas para mis 78 kg y una conduccion tranquila (me gustan las trialeras de subida y bajada, pero nada de saltos y velocidad)
Ya se que es muy particular, pero estoy mirando por Internet y me estoy volviendo loco con tantas “ruedecitas”
Por otra parte, la s-works va de lujo, estoy muy contento, el problema serà el dia que se rompa y no pueda acceder a otra por la pasta que valen 🤣.
Ahora te entiendo 👌🏾
Si te soy sincero lo único que llevo regulado son los rebotes como en la tabla que indica en la botella, las 2 regulaciones de compresión las llevo abiertas, a mi me gusta que sea sensible a las pequeñas irregularidades y así funciona bien, también le quite el token para aprovechar todo el recorrido y bajar presión, la llevo a 60psi.
El grip2 de ahora lleva menos puntos de regulación en comprensión y parece que son mas notables los cambios, a mi también me volvió un poco loco al principio.
Ya probaste el jamón de bellota 😂😂😂.
Ok, Muchas gracias, probaré llevar la compresion toda abierta.
Y si, es jamon de bellota 😜
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Hola a todos
A ver si me dais vuestra opinión
Me ofrecen una Tl expert carbon 19 con unos 1000 km y motor sustituido por garantía. El precio es de 5500 y en tienda me ponen la garantía a mi nombre. Esta toda de serie. Como lo veis? Otra opción mejor? Gracias
La bici es muy buena, mira en wallapop para tener una idea. Yo acabo de mirar y solo hay una de 5.500, el resto estan por debajo. Suerte !!!
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Hola, sobre la actualizacion, yo no he notado un cambio tan grande y en la informacion oficial dicen:
https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/
Entrega de energia más consistente en toda la capacidad de la batería incluido un aumento de la potencia de salida con un bajo estado de carga por debajo del 15%
Ya lo vi y por eso la hice.
Pues yo lo noto un webo.
Yo ahora llevo
Eco 15 PP 30
Trail 30 PP 60
Turbo 60 PP 100
Aceleracion 60
Shuttle 60
Si que es verdad, que en mi grupeta hacemos mas desnivel en menos km. Por ejemplo en 50 km. 1.500 m+ y hacemos bastantes senderos de subida, no vamos rapido (cadencias bajas), tal como dices igual esta ahi el tema.
Por otra parte, es complicado llegar a tener menos del 15% para notar la mejora que anuncian
Siento que por mi culpa actualizaras el motor
No fue por ti compi, no te preocupes que nadie tiene culpa alguna, me fie del mensaje de SP y leí algunos comentarios del grupo de feisbus que decían que no notaban nada, por eso me animé, pero que subiendo mas los % se arregló.
Lo único que para la próxima actualización ya no me va quedar mas margen 😂.
Con todo lo que decis ve que no voy a actualizar mi TL. Miedo me da!!! :( :( :( :( :(
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Buenas, estoy valorando comprar un portabicis de bola. Tengo una T. Levo SWorks 2019 en talla XL. Por dimensiones y rueda no todos se adaptan.
Alguna recomendación? He visto modelos de Thule y Towcar
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Thule sin ningún tipo de duda
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Buenas, estoy valorando comprar un portabicis de bola. Tengo una T. Levo SWorks 2019 en talla XL. Por dimensiones y rueda no todos se adaptan.
Alguna recomendación? He visto modelos de Thule y Towcar
Thule Veloespace, es el mas grande y resistente de Thule , yo tambien tengo una XL y creo que es el unico en el que cabe una XL
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Buenas tardes , el viernes recogi mi TL 2021 de la primera revisión, la bici tiene 400 kms. y hoy he salido y me he quedado tirado. Ha empezado a fallar el motor , primero subía o bajaba las marchas sin apretar el botón. Después el display se quedaba sin ninguna marcha y no funcionaba el motor , intenté apagar la bici y no me dejaba. He probado desconectar la batería y volver a conectar por donde se carga y a veces funcionaba , pero volvía a fallar , al final me he quedado tirado con el display mostrando la carga de la batería y sin funcionar el motor .
Me han tenido que venir a buscar ya que estaba lejos de casa y volver sin motor era misión imposible...
Mañana la llevo otra vez a Barcelona a la tienda... a ver que me dicen . Otra cosa también la pintura alrededor del tornillo que sujeta el motor justo encima de la guía de la cadena del plato se está empezando a desconchar sin haber recibido ningún golpe. Esto ya lo,comenté en la revisión y me dijeron que no había ningún problema y que llevarían el cuadro a pintar a Spezialized...4 o 5 semanas aproximadamente, mientras intentarían dejarme un bici de test talla L , pero mi talla es la XL. Empezamos bien .... tuve una TL del 2016 y me la vendí el.mes pasado cuando compré la nueva y no tuve ningún problema...
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Tema solucionado , me han cambiado el display en garantia y solucionado el problema.
El tema que comentaba alguien que le saltaba la pintura de los tornillos que sujetan el motor , tambien entra en garantia , consultar con vuestra tienda.
Saludos
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Felicidades !!!
👏🏻
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Buena noches.
Como comente hace ya unos dias estaba pendiente de ver a un chico que hacia extender en un pueblo de Cordoba ya que tengo bateria de 500 w.
Hoy he estado viendo el tema y la verdad no es lo que yo esperaba en cuanto a terminaciones del producto.
En fin el tema es que ya habia adquirido un cable nuevo para hacer la operacion, pero de momento me gustaria pediros opinion a aquellos que ya lo teneis con quien lo habeis hecho y como os va.
Creo que por aqui en el foro tambien hay compañeros dedicados a ello.
Por barajar las alternativas disponibles en cuanto a acabados y fiabilidad sobre todo, porque entiendo que siendo una talla M estoy obligado a maximo 250 w mas o menos.
Gracias de antemano.
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Igual digo una burrada, si es asi, disculpa. ¿Supongo que no te compras la bateria de 700 w porque vale un pastón?
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Buena noches.
Como comente hace ya unos dias estaba pendiente de ver a un chico que hacia extender en un pueblo de Cordoba ya que tengo bateria de 500 w.
Hoy he estado viendo el tema y la verdad no es lo que yo esperaba en cuanto a terminaciones del producto.
En fin el tema es que ya habia adquirido un cable nuevo para hacer la operacion, pero de momento me gustaria pediros opinion a aquellos que ya lo teneis con quien lo habeis hecho y como os va.
Creo que por aqui en el foro tambien hay compañeros dedicados a ello.
Por barajar las alternativas disponibles en cuanto a acabados y fiabilidad sobre todo, porque entiendo que siendo una talla M estoy obligado a maximo 250 w mas o menos.
Gracias de antemano.
Tengo puesto en mi TL del 21 un extender de 265 de Enduracing y perfecto!!! ningún problema y acabado sensacional. Mira en instagram enduracing
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Y diles que te descuenten el cable, Fonty también te haría un buen apaño
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Tati puedes poner fotos del extender en a bici y precio y dirección de emdiracimg para los que no tenemos Instagram?
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Igual digo una burrada, si es asi, disculpa. ¿Supongo que no te compras la bateria de 700 w porque vale un pastón?
Correcto.
Me piden 1200 euros.
Y mi batería tiene salud 100%.
La verdad creo que es un disparate.
Gracias.
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
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Tati puedes poner fotos del extender en a bici y precio y dirección de emdiracimg para los que no tenemos Instagram?
Te envio privado
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Buena noches.
Como comente hace ya unos dias estaba pendiente de ver a un chico que hacia extender en un pueblo de Cordoba ya que tengo bateria de 500 w.
Hoy he estado viendo el tema y la verdad no es lo que yo esperaba en cuanto a terminaciones del producto.
En fin el tema es que ya habia adquirido un cable nuevo para hacer la operacion, pero de momento me gustaria pediros opinion a aquellos que ya lo teneis con quien lo habeis hecho y como os va.
Creo que por aqui en el foro tambien hay compañeros dedicados a ello.
Por barajar las alternativas disponibles en cuanto a acabados y fiabilidad sobre todo, porque entiendo que siendo una talla M estoy obligado a maximo 250 w mas o menos.
Gracias de antemano.
Tengo puesto en mi TL del 21 un extender de 265 de Enduracing y perfecto!!! ningún problema y acabado sensacional. Mira en instagram enduracing
Gracias.
He visto fotos y parecen estéticamente muy bien acabados.
Les contactaré.
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
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Y diles que te descuenten el cable, Fonty también te haría un buen apaño
Cual es la web de Fonty para contactar con él?
Gracias.
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https://www.kitsemtb.com/
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https://www.kitsemtb.com/
Gracias Cascoblanco.
Le he mandado un privado por aquí.
Creo que en su tiempo vi un video de un extender en caja y pasando los cables.
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Gracias a los dos,,,,
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Buenas tardes , el viernes recogi mi TL 2021 de la primera revisión, la bici tiene 400 kms. y hoy he salido y me he quedado tirado. Ha empezado a fallar el motor , primero subía o bajaba las marchas sin apretar el botón. Después el display se quedaba sin ninguna marcha y no funcionaba el motor , intenté apagar la bici y no me dejaba. He probado desconectar la batería y volver a conectar por donde se carga y a veces funcionaba , pero volvía a fallar , al final me he quedado tirado con el display mostrando la carga de la batería y sin funcionar el motor .
Me han tenido que venir a buscar ya que estaba lejos de casa y volver sin motor era misión imposible...
Mañana la llevo otra vez a Barcelona a la tienda... a ver que me dicen . Otra cosa también la pintura alrededor del tornillo que sujeta el motor justo encima de la guía de la cadena del plato se está empezando a desconchar sin haber recibido ningún golpe. Esto ya lo,comenté en la revisión y me dijeron que no había ningún problema y que llevarían el cuadro a pintar a Spezialized...4 o 5 semanas aproximadamente, mientras intentarían dejarme un bici de test talla L , pero mi talla es la XL. Empezamos bien .... tuve una TL del 2016 y me la vendí el.mes pasado cuando compré la nueva y no tuve ningún problema...
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Tema solucionado , me han cambiado el display en garantia y solucionado el problema.
El tema que comentaba alguien que le saltaba la pintura de los tornillos que sujetan el motor , tambien entra en garantia , consultar con vuestra tienda.
Saludos
Mismo problema de pintura en turbo levo comp 2020, tramitada en garantía, 5semanas, 150€ montaje y desmontaje, el cuadro lo envían totalmente desmontado sin cableado. Supuestamente, es debido a que hay que montar el tornillo con grasa, pero, el problema ha vuelto a salir. También salto pintura en borde alojamiento batería. Decepcionante para una bici de 6000€ y pico.
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Hoy la ruta tenía una parte de senderos un poco técnicos y la actualización la verdad que a la potencia no la ha afectado, hoy fui con Eco al 25% y he subido buenas rampas a baja cadencia sin problemas, lo que si han capado a la mitad es la aceleración, por eso noté ese cambio el finde pasado y me pareció que no tiraba, ahora la llevo al 100% pero es +- como llevar un 40% de antes.
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Habeis visto que en la web de Specialized hacen publicidad del modo shuttle?
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Habeis visto que en la web de Specialized hacen publicidad del modo shuttle?
Es que la verdad que es un parámetro bastante útil y que funciona muy bien, ahora parece que llevándolo al 100% te aporta la potencia más progresivamente y no te elevael consumo.
Ayer que no hizo viento hicimos ruta corta de 50kms con 700+, llegué con un 62% de batería, un consumo de 266W sin subir pulsaciones de una máxima de 122 y media de 90, la verdad que estoy sorprendido con los consumos que saco, es que después del trauma de la Rise Vampire...
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Hola, esta mañana hemos comentado lo mismo en la grupeta, no sabemos que han hecho los de Spe pero parece que la bici consuma menos y lo que es mejor es que lo hacemos con el mismo esfuerzo.
En mi caso, no tengo estadística de pulsaciones, me han salido 39,09 km. 993 m+ Cadència 62 rpm y media de 12 km/hy me han quedado 57 % de bateria de 500 w (es un recorrido que hacemos bastante y lo normal es gastar aprox 50%) la aceleracion y el shuttle lo llevo al 60 %
Me gustaria que hubiera mas competència para Spe, pero de momento no veo marca que le ponga las cosas dificiles.
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A mi me salió una media de 16.2kmh y una cadencia media de 52, es que tela como va el motor ahora, no me imagino si pudiera bajar aun más los valores de asistencia la autonomía que sacaría a los 700W.
La duda que tengo es si la 22 consumirá menos con la 27.5 pues hace falta menos potencia para mover esa rueda y tampoco rodamos a velocidades muy altas donde la 29 te de mas inercia.
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repito una pregunta que he colgado en el foro de la SL.
Acabo de ver que hay una IQ de garmin llamada e-bike edge multifield. Hay un campo que es consumo Wh/Km, alguno la tiene instalada y me podría decir si es el consumo medio, o el consumo actual? Si fuera el actual ya sería la leche para poder adecuar la cadencia al menor consumo si fuera necesario.
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repito una pregunta que he colgado en el foro de la SL.
Acabo de ver que hay una IQ de garmin llamada e-bike edge multifield. Hay un campo que es consumo Wh/Km, alguno la tiene instalada y me podría decir si es el consumo medio, o el consumo actual? Si fuera el actual ya sería la leche para poder adecuar la cadencia al menor consumo si fuera necesario.
He estado probando hoy la IQ que comentas.
Funcionan solo algunos de sus campos ( nivel de batería, modo y % de asistencia, velocidad <que no es real si tienes el diámetro de rueda reducido a 2000>), y en concreto el que mencionas de consumo en Wh NO da ningún dato.
Hay otros campos de esta IQ, que tampoco dan datos, p.e. el de "Rem. Range" o distancia restante,
Esta IQ y el M. C. aún le falta que el desarrollador la trabaje más.
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Buenas... desde hace unos días noto un silbido que sale del motor, así como un ruido como de roce, un poco bronco. He barajado varias posibilidades, puesto que coincidieron los ruidos con varias cosas que he ido descartando. La primera fue que había activado el Blevo, que hoy desconecté para comprobar que no era por eso, la segunda es que desmonté la tapa del motor para cambiar el cable batería-motor que también he descartado. Y la tercera es que me llegó una actualización del motor (7-4-2), con la que empezaron los ruidos y que es la probable causante de los mismos. El caso es que ya voy por el cuarto motor (3 cambios en garantía) y puede ser que la correa interna se esté degradando (de momento el motor sigue empujando mis generosos 100 kilos) y no llevaré la bici al taller hasta que el ruido sea insoportable o que el motor deje de empujar, ya que temo que con esto de la pandemia suframos escasez de motores y me quede bastante tiempo sin montura.
Si a alguien más le ha pasado lo de la actualización, me interesaría mucho tener conocimiento de ello. Pido perdón por el nuevo ladrillazo y muchas gracias por leerlo.
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repito una pregunta que he colgado en el foro de la SL.
Acabo de ver que hay una IQ de garmin llamada e-bike edge multifield. Hay un campo que es consumo Wh/Km, alguno la tiene instalada y me podría decir si es el consumo medio, o el consumo actual? Si fuera el actual ya sería la leche para poder adecuar la cadencia al menor consumo si fuera necesario.
He estado probando hoy la IQ que comentas.
Funcionan solo algunos de sus campos ( nivel de batería, modo y % de asistencia, velocidad <que no es real si tienes el diámetro de rueda reducido a 2000>), y en concreto el que mencionas de consumo en Wh NO da ningún dato.
Hay otros campos de esta IQ, que tampoco dan datos, p.e. el de "Rem. Range" o distancia restante,
Esta IQ y el M. C. aún le falta que el desarrollador la trabaje más.
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Yo no la tengo instalada todavía, pero has buscado todos los sensores de la levo en el garmin?
me corrijo, le he preguntado a 2 colegas que la tenían instalada para probarla y ya la han borrado, informa la mitad de los campos y luego cuando juntas 2 levos aparecen los datos de una en el garmin del otro. Muy raro veo yo eso
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Buenas... desde hace unos días noto un silbido que sale del motor, así como un ruido como de roce, un poco bronco. He barajado varias posibilidades, puesto que coincidieron los ruidos con varias cosas que he ido descartando. La primera fue que había activado el Blevo, que hoy desconecté para comprobar que no era por eso, la segunda es que desmonté la tapa del motor para cambiar el cable batería-motor que también he descartado. Y la tercera es que me llegó una actualización del motor (7-4-2), con la que empezaron los ruidos y que es la probable causante de los mismos. El caso es que ya voy por el cuarto motor (3 cambios en garantía) y puede ser que la correa interna se esté degradando (de momento el motor sigue empujando mis generosos 100 kilos) y no llevaré la bici al taller hasta que el ruido sea insoportable o que el motor deje de empujar, ya que temo que con esto de la pandemia suframos escasez de motores y me quede bastante tiempo sin montura.
Si a alguien más le ha pasado lo de la actualización, me interesaría mucho tener conocimiento de ello. Pido perdón por el nuevo ladrillazo y muchas gracias por leerlo.
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Motor actualizado y 400 km. aprox sin problemas. Lavas mucho la bici? Le toca mucha agua al motor? Somos 4 y varios miles de km y solo nos han cambiado un motor....🤔
Suerte !!!
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Tema repetido en 2021. Pero le puede interesar a alguien
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de
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Buenas... desde hace unos días noto un silbido que sale del motor, así como un ruido como de roce, un poco bronco. He barajado varias posibilidades, puesto que coincidieron los ruidos con varias cosas que he ido descartando. La primera fue que había activado el Blevo, que hoy desconecté para comprobar que no era por eso, la segunda es que desmonté la tapa del motor para cambiar el cable batería-motor que también he descartado. Y la tercera es que me llegó una actualización del motor (7-4-2), con la que empezaron los ruidos y que es la probable causante de los mismos. El caso es que ya voy por el cuarto motor (3 cambios en garantía) y puede ser que la correa interna se esté degradando (de momento el motor sigue empujando mis generosos 100 kilos) y no llevaré la bici al taller hasta que el ruido sea insoportable o que el motor deje de empujar, ya que temo que con esto de la pandemia suframos escasez de motores y me quede bastante tiempo sin montura.
Si a alguien más le ha pasado lo de la actualización, me interesaría mucho tener conocimiento de ello. Pido perdón por el nuevo ladrillazo y muchas gracias por leerlo.
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Motor actualizado y 400 km. aprox sin problemas. Lavas mucho la bici? Le toca mucha agua al motor? Somos 4 y varios miles de km y solo nos han cambiado un motor....
Suerte !!!
Pues verás....en principio el agua no debe afectar al motor, porque si no, no deberíamos montar en bici gran parte del año. Pero ese no es el caso, llevo 2 meses sin lavarla y este ruido lleva apenas 15 días, hace muy poco cambié el cable por estar partido y entrar humedad que no me permitió encenderla, pero ese ruido ha sido posterior. Y sospechosamente coincidió con esa actualización(no confundir con la actualización de febrero (7-4-1) que tengo un compañero al que no le ha llegado la mía, que me llegó más o menos a mediados del mes de marzo.
En fin, mientras el motor siga empujando tengo la tranquilidad de disponer de 2 años más de garantía gracias a la ampliación de Spe. También me dijeron que al cambiar el motor, lo mismo ya llevaba la correa nueva que hace más ruido al ser más dura, pero este ruido es reciente, debería haberme sonado desde el principio y ya llevo casi 2000 km.
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Buenas... desde hace unos días noto un silbido que sale del motor, así como un ruido como de roce, un poco bronco. He barajado varias posibilidades, puesto que coincidieron los ruidos con varias cosas que he ido descartando. La primera fue que había activado el Blevo, que hoy desconecté para comprobar que no era por eso, la segunda es que desmonté la tapa del motor para cambiar el cable batería-motor que también he descartado. Y la tercera es que me llegó una actualización del motor (7-4-2), con la que empezaron los ruidos y que es la probable causante de los mismos. El caso es que ya voy por el cuarto motor (3 cambios en garantía) y puede ser que la correa interna se esté degradando (de momento el motor sigue empujando mis generosos 100 kilos) y no llevaré la bici al taller hasta que el ruido sea insoportable o que el motor deje de empujar, ya que temo que con esto de la pandemia suframos escasez de motores y me quede bastante tiempo sin montura.
Si a alguien más le ha pasado lo de la actualización, me interesaría mucho tener conocimiento de ello. Pido perdón por el nuevo ladrillazo y muchas gracias por leerlo.
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Pues no se si te ayudará pero te pongo mi experiencia. Después del cambio de motor en noviembre por pequeños ruidos en la correa y porque no me la quise jugar a que me dejara tirado, estuvo parada como cosa de un mes por el malisimo tiempo. Llega el día D y la hora H, buen tiempo y me dispongo a disfrutar. Salgo de casa y noto ruido raro, pero voy con auriculares (por el monte y bajito) y no le doy importancia. Al segundo Km empieza a chillar como si fuera un gato, solo cuando doy pedales.
Mosqueadísimo vuelvo a casa y vestido como iba la meto en el coche y al taller. Les comento el caso y muy amablemente me la cogen y me dicen que en cuanto sepan algo me llaman.
A las 24 h me llaman y me dicen que ya lo tienen solucionado. Sorprendido voy al taller y cuál fue el resultado?
La rulina del cambio trasero (la tensora) estaba gripada. Años me he pasado montando y desmontando bicis, y en la parte mecánica me apaño bien. Mira tu por donde, con la cabeza en que era el motor o cualquier cosa electrónica, resulta que era la cosa más tonta que me podría imaginar. Aquello chillaba como un gato apaleado.
Por si te sirve, mira si las rulinas van finas, o si el pedalier gira suave.
Un saludo
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Buenas... desde hace unos días noto un silbido que sale del motor, así como un ruido como de roce, un poco bronco. He barajado varias posibilidades, puesto que coincidieron los ruidos con varias cosas que he ido descartando. La primera fue que había activado el Blevo, que hoy desconecté para comprobar que no era por eso, la segunda es que desmonté la tapa del motor para cambiar el cable batería-motor que también he descartado. Y la tercera es que me llegó una actualización del motor (7-4-2), con la que empezaron los ruidos y que es la probable causante de los mismos. El caso es que ya voy por el cuarto motor (3 cambios en garantía) y puede ser que la correa interna se esté degradando (de momento el motor sigue empujando mis generosos 100 kilos) y no llevaré la bici al taller hasta que el ruido sea insoportable o que el motor deje de empujar, ya que temo que con esto de la pandemia suframos escasez de motores y me quede bastante tiempo sin montura.
Si a alguien más le ha pasado lo de la actualización, me interesaría mucho tener conocimiento de ello. Pido perdón por el nuevo ladrillazo y muchas gracias por leerlo.
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Pues no se si te ayudará pero te pongo mi experiencia. Después del cambio de motor en noviembre por pequeños ruidos en la correa y porque no me la quise jugar a que me dejara tirado, estuvo parada como cosa de un mes por el malisimo tiempo. Llega el día D y la hora H, buen tiempo y me dispongo a disfrutar. Salgo de casa y noto ruido raro, pero voy con auriculares (por el monte y bajito) y no le doy importancia. Al segundo Km empieza a chillar como si fuera un gato, solo cuando doy pedales.
Mosqueadísimo vuelvo a casa y vestido como iba la meto en el coche y al taller. Les comento el caso y muy amablemente me la cogen y me dicen que en cuanto sepan algo me llaman.
A las 24 h me llaman y me dicen que ya lo tienen solucionado. Sorprendido voy al taller y cuál fue el resultado?
La rulina del cambio trasero (la tensora) estaba gripada. Años me he pasado montando y desmontando bicis, y en la parte mecánica me apaño bien. Mira tu por donde, con la cabeza en que era el motor o cualquier cosa electrónica, resulta que era la cosa más tonta que me podría imaginar. Aquello chillaba como un gato apaleado.
Por si te sirve, mira si las rulinas van finas, o si el pedalier gira suave.
Un saludo
Buen aporte.
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Si que si, porque el ruido es algo parecido a que la cadena está fuera de las roldanas, y me suena cuando aprieto para subir sobretodo. Cuando llaneo solo oigo el silbido.
Confirmaré que todo esté bien de nuevo, no me cuesta nada.
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Estoy intentando sacar la biela izquierda ( la que no lleva el plato) y no se exactamente hacia que lado hay que girar la llave para aflojar, anda un poco hacia los dos sentidos, pero despues esta muy duro y tengo miedo de cargarme algo.
Para aflojar el tornillo, ¿hay que dar a la llave hacia la rueda delantera o hacia la rueda trasera? para entenderme.
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En este video gira a izquierda para soltar
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6105.msg0#new
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Estoy intentando sacar la biela izquierda ( la que no lleva el plato) y no se exactamente hacia que lado hay que girar la llave para aflojar, anda un poco hacia los dos sentidos, pero despues esta muy duro y tengo miedo de cargarme algo.
Para aflojar el tornillo, ¿hay que dar a la llave hacia la rueda delantera o hacia la rueda trasera? para entenderme.
Se afloja girando en sentido contrario a las agujas del reloj, con las referencias que dices hacia la rueda delantera.
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Gracias, ya la di sacado, va hacia la izquierda, lo que pasa es que nunca se habia sacado, imagino, y estaba muy dura.
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manutec ,el tornillo del centro hace de extractor y si va muy duro .
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Tengo una TL del 2021 y tengo que actualizar el motor según el Mision Control. Lo puedo hacer con el teléfono o tengo que llevarla a un servicio oficial?
Gracias
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Tengo una TL del 2021 y tengo que actualizar el motor según el Mision Control. Lo puedo hacer con el teléfono o tengo que llevarla a un servicio oficial?
Gracias
Desde el móvil se hace ahora, pero yo no actualizaria.
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Tengo una TL del 2021 y tengo que actualizar el motor según el Mision Control. Lo puedo hacer con el teléfono o tengo que llevarla a un servicio oficial?
Gracias
Desde el móvil se hace ahora, pero yo no actualizaria.
Por?
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Tengo una TL del 2021 y tengo que actualizar el motor según el Mision Control. Lo puedo hacer con el teléfono o tengo que llevarla a un servicio oficial?
Gracias
Desde el móvil se hace ahora, pero yo no actualizaria.
Por?
Pierde un poco de brío el motor, pero vamos que si actualizas va ir bien.
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Tengo una TL del 2021 y tengo que actualizar el motor según el Mision Control. Lo puedo hacer con el teléfono o tengo que llevarla a un servicio oficial?
Gracias
Desde el móvil se hace ahora, pero yo no actualizaria.
Por?
Pierde un poco de brío el motor, pero vamos que si actualizas va ir bien.
Me lo pienso porque ahora va cojonuda. Si lo quiero hacer como se hace con el teléfono? he visto que no me da la opción de hacerlo y me dice que vaya a un servico oficial
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Tengo una TL del 2021 y tengo que actualizar el motor según el Mision Control. Lo puedo hacer con el teléfono o tengo que llevarla a un servicio oficial?
Gracias
Desde el móvil se hace ahora, pero yo no actualizaria.
Por?
Pierde un poco de brío el motor, pero vamos que si actualizas va ir bien.
Me lo pienso porque ahora va cojonuda. Si lo quiero hacer como se hace con el teléfono? he visto que no me da la opción de hacerlo y me dice que vaya a un servico oficial
Puede que no tengas instalada la actualización que ya permite hacerlo via móvil.
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Tengo una TL del 2021 y tengo que actualizar el motor según el Mision Control. Lo puedo hacer con el teléfono o tengo que llevarla a un servicio oficial?
Gracias
Desde el móvil se hace ahora, pero yo no actualizaria.
Por?
Pierde un poco de brío el motor, pero vamos que si actualizas va ir bien.
Me lo pienso porque ahora va cojonuda. Si lo quiero hacer como se hace con el teléfono? he visto que no me da la opción de hacerlo y me dice que vaya a un servico oficial
A mi me pasó igual. Cierra sesión en Mission Control y vuelve a conectar. Te lo dejará hacer.
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
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Esos Darkness!! 8)
Bonita ruta. Qué provincia es?
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Esos Darkness!! 8)
Bonita ruta. Qué provincia es?
Si señor...darkness
Es en Tenerife
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Guapísima...
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
Hola compañero, yo llevo muelle, más concretamente un ohlins, pero si quieres que te diga la verdad no tengo nada de tacto con las suspensiones. Yo estoy contento, pero creo que sí llevase uno de aire también lo estaría.
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Ruta Chulisima.....
Sobretodo al final en la bajadas con vistas al mar. . . ..
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Alguno lleva algun protector en la parte de atras como este?
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de (https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de)
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
Hola compañero, yo llevo muelle, más concretamente un ohlins, pero si quieres que te diga la verdad no tengo nada de tacto con las suspensiones. Yo estoy contento, pero creo que sí llevase uno de aire también lo estaría.
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Pues poco ayuda 😃
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
Hola Andovo, yo llevé muelle en mi TL 2019 y me gustó mucho, concretamente un CCDB.
Lo que es cierto es que la suspensión de la TL 2019 es muy lineal y en esos casos un muelle no es la mejor opción, aunque en mi opinión con un buen amortiguador de muelle con regulaciones de alta velocidad esto se puede arreglar bastante...yo solo por la sensibilidad ya lo prefiero a uno de aire.
Dicho esto, hace poco pude probar un X2 de aire en una Canyon Torque y la verdad es que ese amortiguador está muy muy bien, yo lo tendría en cuenta.
Si quieres muelle si o si, la manera "top" de hacerlo es comprando la bieleta que para este fin han sacado la gente de Cascade Components.
https://cascadecomponents.es/collections/specialized-linkages/products/turbo-levo-link
Con esta bieleta, cambian la curva de progresividad de la TL haciéndola más progresiva y mucho mejor para llevar con un amorto de muelle. Aunque encarece el tema, ya que la bieleta esta no es barata, vale 270 euros creo. Pero mucha gente habla maravillas y yo creo que es uno de los puntos debiles de la TL 2019, el sistema de suspensión. La Orbea Wild por poner un ejemplo, es casi calcada de geos con la TL pero tiene una sistema de suspensión mucho mejor y se nota bastante. Ah, se me olvidaba, con esta bieleta también le ganas unos mm de recorrido, hasta los 158mm con un amortiguador de 210x52,5 (el de serie).
Personalmente, si tuviera una TL 2019 le pondría la bieleta y un amortiguador CaneCreek Kitsuma de muelle, con todas las regulaciones de un CCDB pero con "diales", sin herramientas, con lo que tiene que ser mucho más agradecido y facil regularlo bien.
https://doctor-racing.com/bwlm-shop/productos-nuevos/amortiguadores/cane-creek-db-kitsuma-coil/
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
Hola Andovo, yo llevé muelle en mi TL 2019 y me gustó mucho, concretamente un CCDB.
Lo que es cierto es que la suspensión de la TL 2019 es muy lineal y en esos casos un muelle no es la mejor opción, aunque en mi opinión con un buen amortiguador de muelle con regulaciones de alta velocidad esto se puede arreglar bastante...yo solo por la sensibilidad ya lo prefiero a uno de aire.
Dicho esto, hace poco pude probar un X2 de aire en una Canyon Torque y la verdad es que ese amortiguador está muy muy bien, yo lo tendría en cuenta.
Si quieres muelle si o si, la manera "top" de hacerlo es comprando la bieleta que para este fin han sacado la gente de Cascade Components.
https://cascadecomponents.es/collections/specialized-linkages/products/turbo-levo-link
Con esta bieleta, cambian la curva de progresividad de la TL haciéndola más progresiva y mucho mejor para llevar con un amorto de muelle. Aunque encarece el tema, ya que la bieleta esta no es barata, vale 270 euros creo. Pero mucha gente habla maravillas y yo creo que es uno de los puntos debiles de la TL 2019, el sistema de suspensión. La Orbea Wild por poner un ejemplo, es casi calcada de geos con la TL pero tiene una sistema de suspensión mucho mejor y se nota bastante. Ah, se me olvidaba, con esta bieleta también le ganas unos mm de recorrido, hasta los 158mm con un amortiguador de 210x52,5 (el de serie).
Personalmente, si tuviera una TL 2019 le pondría la bieleta y un amortiguador CaneCreek Kitsuma de muelle, con todas las regulaciones de un CCDB pero con "diales", sin herramientas, con lo que tiene que ser mucho más agradecido y facil regularlo bien.
https://doctor-racing.com/bwlm-shop/productos-nuevos/amortiguadores/cane-creek-db-kitsuma-coil/
Muchas gracias por tu respuesta
👌👌
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
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Saludos
Muy guapo el video si señor
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Saludos
Hola Andovo, yo llevé muelle en mi TL 2019 y me gustó mucho, concretamente un CCDB.
Lo que es cierto es que la suspensión de la TL 2019 es muy lineal y en esos casos un muelle no es la mejor opción, aunque en mi opinión con un buen amortiguador de muelle con regulaciones de alta velocidad esto se puede arreglar bastante...yo solo por la sensibilidad ya lo prefiero a uno de aire.
Dicho esto, hace poco pude probar un X2 de aire en una Canyon Torque y la verdad es que ese amortiguador está muy muy bien, yo lo tendría en cuenta.
Si quieres muelle si o si, la manera "top" de hacerlo es comprando la bieleta que para este fin han sacado la gente de Cascade Components.
https://cascadecomponents.es/collections/specialized-linkages/products/turbo-levo-link
Con esta bieleta, cambian la curva de progresividad de la TL haciéndola más progresiva y mucho mejor para llevar con un amorto de muelle. Aunque encarece el tema, ya que la bieleta esta no es barata, vale 270 euros creo. Pero mucha gente habla maravillas y yo creo que es uno de los puntos debiles de la TL 2019, el sistema de suspensión. La Orbea Wild por poner un ejemplo, es casi calcada de geos con la TL pero tiene una sistema de suspensión mucho mejor y se nota bastante. Ah, se me olvidaba, con esta bieleta también le ganas unos mm de recorrido, hasta los 158mm con un amortiguador de 210x52,5 (el de serie).
Personalmente, si tuviera una TL 2019 le pondría la bieleta y un amortiguador CaneCreek Kitsuma de muelle, con todas las regulaciones de un CCDB pero con "diales", sin herramientas, con lo que tiene que ser mucho más agradecido y facil regularlo bien.
https://doctor-racing.com/bwlm-shop/productos-nuevos/amortiguadores/cane-creek-db-kitsuma-coil/
Muchas gracias por tu respuesta
Creo que has probado varios amortiguadores de muelle. Cual dirías que es el mejor o los que te han gustado más por orden:
Cane Creek,Ohlins,Fox DHX2 y no se si has probado algún otro.
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Alguno lleva algun protector en la parte de atras como este?
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de (https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de)
Yo me he hecho uno con un plástico duro y desde luego, más barato....
El problema es que no te qita el barro de la bisagra trasera, por contactar con la rueda.
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Alguno lleva algun protector en la parte de atras como este?
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de (https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de)
Yo tengo uno pedido. Pero no me ha llegado aún, la bici tampoco.
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
Espectacular !!!
Sabes si se pueden alquilar baterias?
El tema es que no se pueden llevar en avion y mi grupeta quiere ir a Tenerife y La Palma. Gracias !!!
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Ruta de ayer Sábado!! Disfrutando de la máquina.
Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
Espectacular !!!
Sabes si se pueden alquilar baterias?
El tema es que no se pueden llevar en avion y mi grupeta quiere ir a Tenerife y La Palma. Gracias !!!
Pregunta en Vueling
Otra opción es enviarlas por mensajería una semana antes o alquilar bicis aquí
https://www.free-motion.com/es/tenerife/
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Antes de la pandèmia en 2019 ya lo pregunte en Vueling y no tuve un si rotundo, es como si les hablara en chino y ante la duda seguro que la bateria se quedaria en el punto de origen (aunque haya pasado el embarque). Una bateria de estas, dicen que es como una “bomba” si estalla
Todo este tema esta en “pelotas” en los aviones y es una pena.
Las bicis de alquiler tambien son turbo levos?
Gracias !!!
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Alguno lleva algun protector en la parte de atras como este?
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de (https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de)
Yo tengo uno pedido. Pero no me ha llegado aún, la bici tampoco.
Alguno lleva algun protector en la parte de atras como este?
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de (https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de)
Yo me he hecho uno con un plástico duro y desde luego, más barato....
El problema es que no te qita el barro de la bisagra trasera, por contactar con la rueda.
Estoy buscando algo como esto, si puede ser más barato mejor, claro está... ;D
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Hoy me han pasado este video del fb por whatsapp de este protector y me ha resultado curioso...
https://fb.watch/4PYeEscjfu/
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Alguien lleva muelle en la TL?. Ha notado mucha mejoría? diferencias?? Me prestan uno y voy a probarlo a ver qué tal va, pero por si pueden comentarme alguna cosa.
Saludos
Hola Andovo, yo llevé muelle en mi TL 2019 y me gustó mucho, concretamente un CCDB.
Lo que es cierto es que la suspensión de la TL 2019 es muy lineal y en esos casos un muelle no es la mejor opción, aunque en mi opinión con un buen amortiguador de muelle con regulaciones de alta velocidad esto se puede arreglar bastante...yo solo por la sensibilidad ya lo prefiero a uno de aire.
Dicho esto, hace poco pude probar un X2 de aire en una Canyon Torque y la verdad es que ese amortiguador está muy muy bien, yo lo tendría en cuenta.
Si quieres muelle si o si, la manera "top" de hacerlo es comprando la bieleta que para este fin han sacado la gente de Cascade Components.
https://cascadecomponents.es/collections/specialized-linkages/products/turbo-levo-link
Con esta bieleta, cambian la curva de progresividad de la TL haciéndola más progresiva y mucho mejor para llevar con un amorto de muelle. Aunque encarece el tema, ya que la bieleta esta no es barata, vale 270 euros creo. Pero mucha gente habla maravillas y yo creo que es uno de los puntos debiles de la TL 2019, el sistema de suspensión. La Orbea Wild por poner un ejemplo, es casi calcada de geos con la TL pero tiene una sistema de suspensión mucho mejor y se nota bastante. Ah, se me olvidaba, con esta bieleta también le ganas unos mm de recorrido, hasta los 158mm con un amortiguador de 210x52,5 (el de serie).
Personalmente, si tuviera una TL 2019 le pondría la bieleta y un amortiguador CaneCreek Kitsuma de muelle, con todas las regulaciones de un CCDB pero con "diales", sin herramientas, con lo que tiene que ser mucho más agradecido y facil regularlo bien.
https://doctor-racing.com/bwlm-shop/productos-nuevos/amortiguadores/cane-creek-db-kitsuma-coil/
Hola, soy nuevo por aquí escribiendo y llevo dos salidas por el piri con la bieleta y estoy encantado con el cambio, ya estaba rodando desde hace un tiempo con configuración mullet y 170 delante con flipchip alto y muy bien pero la bieleta y un leve ajuste del float x2 estoy súper contento!! Ahora la siento más endurera y tragona y me da mejores sensaciones al uso que yo hago.
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Saludos
Hola Andovo, yo llevé muelle en mi TL 2019 y me gustó mucho, concretamente un CCDB.
Lo que es cierto es que la suspensión de la TL 2019 es muy lineal y en esos casos un muelle no es la mejor opción, aunque en mi opinión con un buen amortiguador de muelle con regulaciones de alta velocidad esto se puede arreglar bastante...yo solo por la sensibilidad ya lo prefiero a uno de aire.
Dicho esto, hace poco pude probar un X2 de aire en una Canyon Torque y la verdad es que ese amortiguador está muy muy bien, yo lo tendría en cuenta.
Si quieres muelle si o si, la manera "top" de hacerlo es comprando la bieleta que para este fin han sacado la gente de Cascade Components.
https://cascadecomponents.es/collections/specialized-linkages/products/turbo-levo-link
Con esta bieleta, cambian la curva de progresividad de la TL haciéndola más progresiva y mucho mejor para llevar con un amorto de muelle. Aunque encarece el tema, ya que la bieleta esta no es barata, vale 270 euros creo. Pero mucha gente habla maravillas y yo creo que es uno de los puntos debiles de la TL 2019, el sistema de suspensión. La Orbea Wild por poner un ejemplo, es casi calcada de geos con la TL pero tiene una sistema de suspensión mucho mejor y se nota bastante. Ah, se me olvidaba, con esta bieleta también le ganas unos mm de recorrido, hasta los 158mm con un amortiguador de 210x52,5 (el de serie).
Personalmente, si tuviera una TL 2019 le pondría la bieleta y un amortiguador CaneCreek Kitsuma de muelle, con todas las regulaciones de un CCDB pero con "diales", sin herramientas, con lo que tiene que ser mucho más agradecido y facil regularlo bien.
https://doctor-racing.com/bwlm-shop/productos-nuevos/amortiguadores/cane-creek-db-kitsuma-coil/
Hola, soy nuevo por aquí escribiendo y llevo dos salidas por el piri con la bieleta y estoy encantado con el cambio, ya estaba rodando desde hace un tiempo con configuración mullet y 170 delante con flipchip alto y muy bien pero la bieleta y un leve ajuste del float x2 estoy súper contento!! Ahora la siento más endurera y tragona y me da mejores sensaciones al uso que yo hago.
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Esa es muy buena combinación también, en mi opinión...la bieleta Cascade y el Fox X2. Otra sería con el CCDB Kitsuma Air.
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Buenos días, este es el montaje que llevo actualmente y con el que me siento muy cómodo bajando, me ha dado 21.95 kg en talla L y con nube trasera y batería de 500w.
Lleva el link (bieleta) cascade, manillar renthal carbono, potencia answer de 45, bielas praxis de carbono, plato de 30 N-W sin guia, cassette garbaruk 11-48, frenos saint, aros DT HX531 de 30mm internos, radios de 2mm, horquilla fox 38 a 170mm, amortiguador fox float x2 de 210x55mm, sillin ergon enduro pro con railes de titanio, assegai 29x2.5 delante y michelin wild enduro rear 27.5x2.4 detrás, y flip chip en posición alta. Os paso unas fotillos.visitors can't see pics , please register or login
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Muy buen montaje y muy buen peso!!!! Una maquina muy equilibrada. Supongo que con bateria de 700wh te subiria 1-2kg, no?
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La batería de 700w pesa 900gramos mas que la de 500w
Buen montaje Ferquatro
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La batería de 700w pesa 900gramos mas que la de 500w
Buen montaje Ferquatro
La diferencia de peso de 700x a 500w en estas baterías es exactamente de unos 700gr (680 gr.)
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Buenos días, este es el montaje que llevo actualmente y con el que me siento muy cómodo bajando, me ha dado 21.95 kg en talla L y con nube trasera y batería de 500w.
Lleva el link (bieleta) cascade, manillar renthal carbono, potencia answer de 45, bielas praxis de carbono, plato de 30 N-W sin guia, cassette garbaruk 11-48, frenos saint, aros DT HX531 de 30mm internos, radios de 2mm, horquilla fox 38 a 170mm, amortiguador fox float x2 de 210x55mm, sillin ergon enduro pro con railes de titanio, assegai 29x2.5 delante y michelin wild enduro rear 27.5x2.4 detrás, y flip chip en posición alta. Os paso unas fotillos.visitors can't see pics , please register or login
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Buen aparato!
Se puede poner la bieleta CASCADE con los amortiguadores de 210x55???
Saludos
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Hola Andovo, si que se puede lo leí antes en un foro ingles y lo comprobé sin aire para asegurarme, te paso una foto de cómo quedabavisitors can't see pics , please register or login
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El X2 + la bieleta Cascade están en la primera posición de la lista de proximas mejoras (bueno, codeandose con unos Magura MT-7)
Saludos,
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Hola Andovo, si que se puede lo leí antes en un foro ingles y lo comprobé sin aire para asegurarme, te paso una foto de cómo quedabavisitors can't see pics , please register or login
Gr
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Gracias
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Sobre un tema que se comentó estos días sobre la progresividad de los amortiguadores aire vs muelle he encontrado este vídeo...
no soy ningún experto, tal vez Antonio de linkage design nos podría arrojar más luz sobre el tema:
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Hola, siento tener que recurrir a este hilo para contar la decepción que llevo en mi cuerpo. Si alguno está cansado de leer quejas mejor no leas mi post.
Llevo más de 1 mes con un ruido creciente en mi motor como de carraca unido a un silbido como de serpiente pitón. Contacté con la tienda y me dijeron que ahora estaban tardando bastante con la garantía y que mientras pudiese aguantase. Pero como la sinfonía iba in crescendo comencé a mover hilos para tramitar la garantía y obtener un cambio de motor con el mínimo de daños colaterales. Me pongo en contacto con Spe y me dicen que ahora tienen stock de motores y que si el distribuidor inicia los trámites, que ellos mandan un motor en depósito para reducir los tiempos de espera.
Hasta aquí todo iba rodado, hablo con la tienda y me avisan que han iniciado el trámite y que Spe ha aceptado la garantía, y para indicarme que pida cita en el taller, a lo que procedo inmediatamente. Cuál no es mi sorpresa cuando al solicitar la cita me dan.....para el 10 de Mayo!!!.
No es por nada, sé que con esta pandemia las cosas no son como deberían, pero 20 días para un cambio de motor en garantía teniendo la pieza?. Me siento maltratado como cliente, y creo que no volveré a comprar nunca jamás ni una sola bici a esta tienda. Tengo cerca otra tienda que a sus clientes con mi mismo problema les atiende rápidamente, pero al tener la garantía con la otra, éste me cobraría la mano de obra.
La verdad es que me siento abandonado, me obligan a esperar una eternidad sólo para llevar la bici, porque aún teniendo día y hora, ésta es solo para dejarla, no se ponen a arreglarla y en 2-3 horas la tienen, porque si ya tienes tu cita sería lo más normal.
Bueno, me voy a mojar y el nombre de la tienda es Mamoth de Alcalá de Henares, que digo yo que en todas estas tiendas los servicios funcionarán igual. Un aviso para navegantes, si compras tu bici en una de sus tiendas y por un casual sufres alguna avería, ármate de paciencia.
Me arrepiento el haber comprado la bici allí por impaciente, la tenían en stock y no esperé los 2 meses que me faltaban para recibirla en la otra tienda, ahora por ♥♥♥♥♥♥ lo estoy pagando.
Bueno, creo que me he vuelto a desahogar, pongo este post no solo para eso, sino para avisar del abuso que estas franquicias están teniendo con sus clientes, y no solo en eso, sino que para contactar con ellos supone llamar varios días muchas veces y rezar porque en una de esas se dignen descolgar y atenderte.
Nada más, pido perdón a los que lean el ladrillo y compra donde quieras, pero ya sabes lo que hay aquí.
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Hola, siento tener que recurrir a este hilo para contar la decepción que llevo en mi cuerpo. Si alguno está cansado de leer quejas mejor no leas mi post.
Llevo más de 1 mes con un ruido creciente en mi motor como de carraca unido a un silbido como de serpiente pitón. Contacté con la tienda y me dijeron que ahora estaban tardando bastante con la garantía y que mientras pudiese aguantase. Pero como la sinfonía iba in crescendo comencé a mover hilos para tramitar la garantía y obtener un cambio de motor con el mínimo de daños colaterales. Me pongo en contacto con Spe y me dicen que ahora tienen stock de motores y que si el distribuidor inicia los trámites, que ellos mandan un motor en depósito para reducir los tiempos de espera.
Hasta aquí todo iba rodado, hablo con la tienda y me avisan que han iniciado el trámite y que Spe ha aceptado la garantía, y para indicarme que pida cita en el taller, a lo que procedo inmediatamente. Cuál no es mi sorpresa cuando al solicitar la cita me dan.....para el 10 de Mayo!!!.
No es por nada, sé que con esta pandemia las cosas no son como deberían, pero 20 días para un cambio de motor en garantía teniendo la pieza?. Me siento maltratado como cliente, y creo que no volveré a comprar nunca jamás ni una sola bici a esta tienda. Tengo cerca otra tienda que a sus clientes con mi mismo problema les atiende rápidamente, pero al tener la garantía con la otra, éste me cobraría la mano de obra.
La verdad es que me siento abandonado, me obligan a esperar una eternidad sólo para llevar la bici, porque aún teniendo día y hora, ésta es solo para dejarla, no se ponen a arreglarla y en 2-3 horas la tienen, porque si ya tienes tu cita sería lo más normal.
Bueno, me voy a mojar y el nombre de la tienda es Mamoth de Alcalá de Henares, que digo yo que en todas estas tiendas los servicios funcionarán igual. Un aviso para navegantes, si compras tu bici en una de sus tiendas y por un casual sufres alguna avería, ármate de paciencia.
Me arrepiento el haber comprado la bici allí por impaciente, la tenían en stock y no esperé los 2 meses que me faltaban para recibirla en la otra tienda, ahora por lo estoy pagando.
Bueno, creo que me he vuelto a desahogar, pongo este post no solo para eso, sino para avisar del abuso que estas franquicias están teniendo con sus clientes, y no solo en eso, sino que para contactar con ellos supone llamar varios días muchas veces y rezar porque en una de esas se dignen descolgar y atenderte.
Nada más, pido perdón a los que lean el ladrillo y compra donde quieras, pero ya sabes lo que hay aquí.
Sentimos de veras tu situación.
Los problemas de atención al cliente están a la orden del día en estos momentos de falta de suministro en stocks y exceso de trabajo en talleres.
Seguramente no te sirva de consuelo, pero podemos decirte que desde el Team eMTB.es hace tiempo que pensamos en como mejorar estas situaciones y ya tenemos una solucion viable.
Somos muchos foreros y muy pronto vamos a poner algo grande en marcha, por, para y solamente para nosotros.
Ya no dependeremos de las grandes tiendas, cadenas, etc.
Un poco más de espera compañeros.
Saludos
Team e-MTB.es
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Hola, siento tener que recurrir a este hilo para contar la decepción que llevo en mi cuerpo. Si alguno está cansado de leer quejas mejor no leas mi post.
Llevo más de 1 mes con un ruido creciente en mi motor como de carraca unido a un silbido como de serpiente pitón. Contacté con la tienda y me dijeron que ahora estaban tardando bastante con la garantía y que mientras pudiese aguantase. Pero como la sinfonía iba in crescendo comencé a mover hilos para tramitar la garantía y obtener un cambio de motor con el mínimo de daños colaterales. Me pongo en contacto con Spe y me dicen que ahora tienen stock de motores y que si el distribuidor inicia los trámites, que ellos mandan un motor en depósito para reducir los tiempos de espera.
Hasta aquí todo iba rodado, hablo con la tienda y me avisan que han iniciado el trámite y que Spe ha aceptado la garantía, y para indicarme que pida cita en el taller, a lo que procedo inmediatamente. Cuál no es mi sorpresa cuando al solicitar la cita me dan.....para el 10 de Mayo!!!.
No es por nada, sé que con esta pandemia las cosas no son como deberían, pero 20 días para un cambio de motor en garantía teniendo la pieza?. Me siento maltratado como cliente, y creo que no volveré a comprar nunca jamás ni una sola bici a esta tienda. Tengo cerca otra tienda que a sus clientes con mi mismo problema les atiende rápidamente, pero al tener la garantía con la otra, éste me cobraría la mano de obra.
La verdad es que me siento abandonado, me obligan a esperar una eternidad sólo para llevar la bici, porque aún teniendo día y hora, ésta es solo para dejarla, no se ponen a arreglarla y en 2-3 horas la tienen, porque si ya tienes tu cita sería lo más normal.
Bueno, me voy a mojar y el nombre de la tienda es Mamoth de Alcalá de Henares, que digo yo que en todas estas tiendas los servicios funcionarán igual. Un aviso para navegantes, si compras tu bici en una de sus tiendas y por un casual sufres alguna avería, ármate de paciencia.
Me arrepiento el haber comprado la bici allí por impaciente, la tenían en stock y no esperé los 2 meses que me faltaban para recibirla en la otra tienda, ahora por lo estoy pagando.
Bueno, creo que me he vuelto a desahogar, pongo este post no solo para eso, sino para avisar del abuso que estas franquicias están teniendo con sus clientes, y no solo en eso, sino que para contactar con ellos supone llamar varios días muchas veces y rezar porque en una de esas se dignen descolgar y atenderte.
Nada más, pido perdón a los que lean el ladrillo y compra donde quieras, pero ya sabes lo que hay aquí.
Sentimos de veras tu situación.
Los problemas de atención al cliente están a la orden del día en estos momentos de falta de suministro en stocks y exceso de trabajo en talleres.
Seguramente no te sirva de consuelo, pero podemos decirte que desde el Team eMTB.es hace tiempo que pensamos en como mejorar estas situaciones y ya tenemos una solucion viable.
Somos muchos foreros y muy pronto vamos a poner algo grande en marcha, por, para y solamente para nosotros.
Ya no dependeremos de las grandes tiendas, cadenas, etc.
Un poco más de espera compañeros.
Saludos
Team e-MTB.es
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Deseando que amplies información
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Hola, siento tener que recurrir a este hilo para contar la decepción que llevo en mi cuerpo. Si alguno está cansado de leer quejas mejor no leas mi post.
Llevo más de 1 mes con un ruido creciente en mi motor como de carraca unido a un silbido como de serpiente pitón. Contacté con la tienda y me dijeron que ahora estaban tardando bastante con la garantía y que mientras pudiese aguantase. Pero como la sinfonía iba in crescendo comencé a mover hilos para tramitar la garantía y obtener un cambio de motor con el mínimo de daños colaterales. Me pongo en contacto con Spe y me dicen que ahora tienen stock de motores y que si el distribuidor inicia los trámites, que ellos mandan un motor en depósito para reducir los tiempos de espera.
Hasta aquí todo iba rodado, hablo con la tienda y me avisan que han iniciado el trámite y que Spe ha aceptado la garantía, y para indicarme que pida cita en el taller, a lo que procedo inmediatamente. Cuál no es mi sorpresa cuando al solicitar la cita me dan.....para el 10 de Mayo!!!.
No es por nada, sé que con esta pandemia las cosas no son como deberían, pero 20 días para un cambio de motor en garantía teniendo la pieza?. Me siento maltratado como cliente, y creo que no volveré a comprar nunca jamás ni una sola bici a esta tienda. Tengo cerca otra tienda que a sus clientes con mi mismo problema les atiende rápidamente, pero al tener la garantía con la otra, éste me cobraría la mano de obra.
La verdad es que me siento abandonado, me obligan a esperar una eternidad sólo para llevar la bici, porque aún teniendo día y hora, ésta es solo para dejarla, no se ponen a arreglarla y en 2-3 horas la tienen, porque si ya tienes tu cita sería lo más normal.
Bueno, me voy a mojar y el nombre de la tienda es Mamoth de Alcalá de Henares, que digo yo que en todas estas tiendas los servicios funcionarán igual. Un aviso para navegantes, si compras tu bici en una de sus tiendas y por un casual sufres alguna avería, ármate de paciencia.
Me arrepiento el haber comprado la bici allí por impaciente, la tenían en stock y no esperé los 2 meses que me faltaban para recibirla en la otra tienda, ahora por lo estoy pagando.
Bueno, creo que me he vuelto a desahogar, pongo este post no solo para eso, sino para avisar del abuso que estas franquicias están teniendo con sus clientes, y no solo en eso, sino que para contactar con ellos supone llamar varios días muchas veces y rezar porque en una de esas se dignen descolgar y atenderte.
Nada más, pido perdón a los que lean el ladrillo y compra donde quieras, pero ya sabes lo que hay aquí.
Sentimos de veras tu situación.
Los problemas de atención al cliente están a la orden del día en estos momentos de falta de suministro en stocks y exceso de trabajo en talleres.
Seguramente no te sirva de consuelo, pero podemos decirte que desde el Team eMTB.es hace tiempo que pensamos en como mejorar estas situaciones y ya tenemos una solucion viable.
Somos muchos foreros y muy pronto vamos a poner algo grande en marcha, por, para y solamente para nosotros.
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Un poco más de espera compañeros.
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Team e-MTB.es
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+1
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Jam si vais a mover algo de reparaciones y revisiones de motores multimarca apuntame ya, y tendréis muchos clientes seguro, todos los que queremos alargar la bici y no podemos cambiar cada año.
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Jam si vais a mover algo de reparaciones y revisiones de motores multimarca apuntame ya, y tendréis muchos clientes seguro, todos los que queremos alargar la bici y no podemos cambiar cada año.
Gracias Angelov, pero no va a limitarse solamente a trabsjos de taller.
Todo lo que necesita un usuario de ebikes... lo tendremos para todos.
Usad la imaginación.
Esperamos poder anunciar los detalles en 30 días.
Estamos muy contentos y deseosos de hacerlo público
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Alguno lleva algun protector en la parte de atras como este?
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de (https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de)
Yo tengo uno pedido. Pero no me ha llegado aún, la bici tampoco.
Alguno lleva algun protector en la parte de atras como este?
https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de (https://www.lieb-speed.eu/?cPath=54&cat=c54_Specialized-Turbo-Levo-specialized-turbo-levo.html&language=de)
Yo me he hecho uno con un plástico duro y desde luego, más barato....
El problema es que no te qita el barro de la bisagra trasera, por contactar con la rueda.
Estoy buscando algo como esto, si puede ser más barato mejor, claro está... ;D
Hola Oscar!!!
Ya me llegó el protector, y la bici. Queda genial. Un poco caro eso si, o a lo mejor no tanto, pero te digo que merece y mucho la pena.
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Nos traes buenas noticias Jam.
Veo que la pandemia no ha mermado en absoluto la actividad tuya y de tu equipo.
Estamos atentos a las novedades.
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Hola, siento tener que recurrir a este hilo para contar la decepción que llevo en mi cuerpo. Si alguno está cansado de leer quejas mejor no leas mi post.
Llevo más de 1 mes con un ruido creciente en mi motor como de carraca unido a un silbido como de serpiente pitón. Contacté con la tienda y me dijeron que ahora estaban tardando bastante con la garantía y que mientras pudiese aguantase. Pero como la sinfonía iba in crescendo comencé a mover hilos para tramitar la garantía y obtener un cambio de motor con el mínimo de daños colaterales. Me pongo en contacto con Spe y me dicen que ahora tienen stock de motores y que si el distribuidor inicia los trámites, que ellos mandan un motor en depósito para reducir los tiempos de espera.
Hasta aquí todo iba rodado, hablo con la tienda y me avisan que han iniciado el trámite y que Spe ha aceptado la garantía, y para indicarme que pida cita en el taller, a lo que procedo inmediatamente. Cuál no es mi sorpresa cuando al solicitar la cita me dan.....para el 10 de Mayo!!!.
No es por nada, sé que con esta pandemia las cosas no son como deberían, pero 20 días para un cambio de motor en garantía teniendo la pieza?. Me siento maltratado como cliente, y creo que no volveré a comprar nunca jamás ni una sola bici a esta tienda. Tengo cerca otra tienda que a sus clientes con mi mismo problema les atiende rápidamente, pero al tener la garantía con la otra, éste me cobraría la mano de obra.
La verdad es que me siento abandonado, me obligan a esperar una eternidad sólo para llevar la bici, porque aún teniendo día y hora, ésta es solo para dejarla, no se ponen a arreglarla y en 2-3 horas la tienen, porque si ya tienes tu cita sería lo más normal.
Bueno, me voy a mojar y el nombre de la tienda es Mamoth de Alcalá de Henares, que digo yo que en todas estas tiendas los servicios funcionarán igual. Un aviso para navegantes, si compras tu bici en una de sus tiendas y por un casual sufres alguna avería, ármate de paciencia.
Me arrepiento el haber comprado la bici allí por impaciente, la tenían en stock y no esperé los 2 meses que me faltaban para recibirla en la otra tienda, ahora por ♥♥♥♥♥♥ lo estoy pagando.
Bueno, creo que me he vuelto a desahogar, pongo este post no solo para eso, sino para avisar del abuso que estas franquicias están teniendo con sus clientes, y no solo en eso, sino que para contactar con ellos supone llamar varios días muchas veces y rezar porque en una de esas se dignen descolgar y atenderte.
Nada más, pido perdón a los que lean el ladrillo y compra donde quieras, pero ya sabes lo que hay aquí.
Hola vecino!!!
Por eso yo no voy a Mamoth. Prefiero que me atienda alguien con más ganas de vender, y creo que con más experiencia. (Habló de José de Bike Racing) trato exquisito, y muy buen hacer)
Yo he esperado 3 meses por mi bici allí, cuando en Mamoth la podía tener mucho antes. Pero no me gusta ni la tienda, ni el trato que dan. Ellos se lo pierden. Y ahora, súper contento con mi 21.
Espero se te solucione pronto el asunto.
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Jam si vais a mover algo de reparaciones y revisiones de motores multimarca apuntame ya, y tendréis muchos clientes seguro, todos los que queremos alargar la bici y no podemos cambiar cada año.
Gracias Angelov, pero no va a limitarse solamente a trabsjos de taller.
Todo lo que necesita un usuario de ebikes... lo tendremos para todos.
Usad la imaginación.
Esperamos poder anunciar los detalles en 30 días.
Estamos muy contentos y deseosos de hacerlo público
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Si conseguís lo que estáis insinuando que vais a conseguir .... y que yo estoy imaginando .... os tendré en toditas mis oraciones ... o mas ;) :) :) :)
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@alf2012
Imaginas bien.
Tal como ha dicho @e_miquel llevamos desde el inicio de la pandemia trabajando 'un sistema' que nos facilite muchísimas cosas a los integrantes de este foro y que nos permita tener fuerza ante la industria si aparece un posible problema.
Lo más dificil estaba siendo el aspecto económico y el tener presencia en muchas provincias, pero ya casi está encaminado.
El resto es fácil de suponer.
Vienen buenos tiempos para nuestra-vuestra comunidad.
Saludos
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@alf2012
Imaginas bien.
Tal como ha dicho @e_miquel llevamos desde el inicio de la pandemia trabajando 'un sistema' que nos facilite muchísimas cosas a los integrantes de este foro y que nos permita tener fuerza ante la industria si aparece un posible problema.
Lo más dificil estaba siendo el aspecto económico y el tener presencia en muchas provincias, pero ya casi está encaminado.
El resto es fácil de suponer.
Vienen buenos tiempos para nuestra-vuestra comunidad.
Saludos
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Pues que sea bienvenido. 👏🏼👏🏼👏🏼 Mucho ánimo, y sobre todo, mucha fuerza. 💪🏼💪🏼💪🏼
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@alf2012
Imaginas bien.
Tal como ha dicho @e_miquel llevamos desde el inicio de la pandemia trabajando 'un sistema' que nos facilite muchísimas cosas a los integrantes de este foro y que nos permita tener fuerza ante la industria si aparece un posible problema.
Lo más dificil estaba siendo el aspecto económico y el tener presencia en muchas provincias, pero ya casi está encaminado.
El resto es fácil de suponer.
Vienen buenos tiempos para nuestra-vuestra comunidad.
Saludos
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Estoy ansioso por conocer esas buenas nuevas. En mi caso es tema de garantías pero abusan en el tema. Por poner un ejemplo...Spe manda un motor para reducir tiempos en depósito y el taller te da 20 días para ponerlo. Ya me pasó algo parecido con el cable del motor, pero ahí no dí opción ni pregunté por el taller, ya que lo cambié yo mismo.
Y ahora me pondré en contacto con Spe y consultaré si pierdo la garantía poniendo yo mismo el motor, que en teoría no es nada complicado y al fin y al cabo la garantía solo es para si el motor se estropea (de nuevo, que éste sería ya el cuarto cambio).
Me da que tendré que hacer otro cambio más en garantía del motor y después rezar o dejar de una vez por todas de montar en bici y dedicarme a modo completo a las carreras de chapas, que el material es más barato.
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@alf2012
Imaginas bien.
Tal como ha dicho @e_miquel llevamos desde el inicio de la pandemia trabajando 'un sistema' que nos facilite muchísimas cosas a los integrantes de este foro y que nos permita tener fuerza ante la industria si aparece un posible problema.
Lo más dificil estaba siendo el aspecto económico y el tener presencia en muchas provincias, pero ya casi está encaminado.
El resto es fácil de suponer.
Vienen buenos tiempos para nuestra-vuestra comunidad.
Saludos
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Gracias Jam67 , esperemos pues a esos buenos tiempos , ya nos irás contando ;)
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Han pasado los días y he movido hilos...para nada. En la tienda me han crucificado por contactar con Spe y me hacen esperar hasta el 10 de Mayo para cambiarme el motor que ya ha llegado. Me tendré que aguantar y esperar porque no me queda otra, y no veo sino nubarrones para un futuro para todos nosotros.
Resulta que el desabastecimiento que padecemos en recambios es porque esos recambios han ido a parar a fabricación, dejándonos a la espera durante meses (llevo 2 esperando una patilla de cambio), y eso unido a que en los talleres no dan a basto....blanco y en botella.
Cómprate una bici de 8000 pavos, que si tienes un problema lo mismo no hay recambios, y si los hay....pide cita y en 20-30 días te darán cita, que no te lo arreglarán ese día, tendrás que esperar alguno más.
Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk
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Han pasado los días y he movido hilos...para nada. En la tienda me han crucificado por contactar con Spe y me hacen esperar hasta el 10 de Mayo para cambiarme el motor que ya ha llegado. Me tendré que aguantar y esperar porque no me queda otra, y no veo sino nubarrones para un futuro para todos nosotros.
Resulta que el desabastecimiento que padecemos en recambios es porque esos recambios han ido a parar a fabricación, dejándonos a la espera durante meses (llevo 2 esperando una patilla de cambio), y eso unido a que en los talleres no dan a basto....blanco y en botella.
Cómprate una bici de 8000 pavos, que si tienes un problema lo mismo no hay recambios, y si los hay....pide cita y en 20-30 días te darán cita, que no te lo arreglarán ese día, tendrás que esperar alguno más.
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Y desde specialized no te echan una mano? A mi me funcionó
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Han pasado los días y he movido hilos...para nada. En la tienda me han crucificado por contactar con Spe y me hacen esperar hasta el 10 de Mayo para cambiarme el motor que ya ha llegado. Me tendré que aguantar y esperar porque no me queda otra, y no veo sino nubarrones para un futuro para todos nosotros.
Resulta que el desabastecimiento que padecemos en recambios es porque esos recambios han ido a parar a fabricación, dejándonos a la espera durante meses (llevo 2 esperando una patilla de cambio), y eso unido a que en los talleres no dan a basto....blanco y en botella.
Cómprate una bici de 8000 pavos, que si tienes un problema lo mismo no hay recambios, y si los hay....pide cita y en 20-30 días te darán cita, que no te lo arreglarán ese día, tendrás que esperar alguno más.
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Te doy un consejo..yo en las 3 ebikes que he tenido he comprado y tenido guardada una patilla de recambio sin haberme hecho falta. Es un producto de la propia marca y no sabes si cuando la necesites habrá stock o no. Un cambio,un piñón, rodamientos etc son más fáciles de encontrar al tenerlo varias marcas
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Han pasado los días y he movido hilos...para nada. En la tienda me han crucificado por contactar con Spe y me hacen esperar hasta el 10 de Mayo para cambiarme el motor que ya ha llegado. Me tendré que aguantar y esperar porque no me queda otra, y no veo sino nubarrones para un futuro para todos nosotros.
Resulta que el desabastecimiento que padecemos en recambios es porque esos recambios han ido a parar a fabricación, dejándonos a la espera durante meses (llevo 2 esperando una patilla de cambio), y eso unido a que en los talleres no dan a basto....blanco y en botella.
Cómprate una bici de 8000 pavos, que si tienes un problema lo mismo no hay recambios, y si los hay....pide cita y en 20-30 días te darán cita, que no te lo arreglarán ese día, tendrás que esperar alguno más.
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Te doy un consejo..yo en las 3 ebikes que he tenido he comprado y tenido guardada una patilla de recambio sin haberme hecho falta. Es un producto de la propia marca y no sabes si cuando la necesites habrá stock o no. Un cambio,un piñón, rodamientos etc son más fáciles de encontrar al tenerlo varias marcas
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Pues desde Spe me han dicho que ellos no tienen nada que ver con el distribuidor, y que es éste el que organiza su trabajo. Es algo inaudito: mandan un motor en garantía para reducir tiempos y en el taller tienen 20 días de espera. Es algo que entiendo en un taller en el que no has comprado la bici, pues sus clientes son lo primero. Tengo pedida cita para mantenimiento de la horquilla y me han dado para el 12 de Mayo.
Lo de la patilla, pues si hace meses hubiese sabido que vale lo que vale tendría 2, siempre he tenido ese recambio y lo que me echó para atrás es que me salía por 50-60 euros, cosa que no es verdad.
Enviado desde mi AGS2-W09 mediante Tapatalk
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Acabas de echar pestes de la tienda en un foro público y ahora tienes las consecuencias. Además no es la tienda donde se compró, tienen excusa
Para estos casos viene bien tener otra bici normal o eflaca y no te quedas parado
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Si no he entendido mal, si es la tienda donde se compró, y un més para una averia de 1h es de record guines.
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Yo cambiaba de tienda en cero coma...
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Yo cambiaba de tienda en cero coma...
Si, pero el problema es que la garantía solo tiene obligación de cubrirla la tienda donde se compró.... Yo tengo serías dudas de volver a comprar Specialized solo por el servicio post-ventas
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Pero es que el tema radica en que es la tienda donde la compro...creo
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Yo cambiaba de tienda en cero coma...
Si, pero el problema es que la garantía solo tiene obligación de cubrirla la tienda donde se compró.... Yo tengo serías dudas de volver a comprar Specialized solo por el servicio post-ventas
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El servicio post venta es cosa de la tienda, yo compro especialized precisamente por el servicio que me dan, si por algo no se caracteriza spe y su brose es por la fiabilidad, en cuanto a funcionamiento para mi es el mejor, por tanto mi tendero tiene un par de motores en la tienda para ir rotando, en el peor de los casos de lunes a viernes tienes el motor cambiado, si ha eso le añadimos 4 años de garantia, a mi no se me ocurre mejor bici para comprar.
Mas teniendo en cuenta como están la competencia.
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Yo cambiaba de tienda en cero coma...
Si, pero el problema es que la garantía solo tiene obligación de cubrirla la tienda donde se compró.... Yo tengo serías dudas de volver a comprar Specialized solo por el servicio post-ventas
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El servicio post venta es cosa de la tienda, yo compro especialized precisamente por el servicio que me dan, si por algo no se caracteriza spe y su brose es por la fiabilidad, en cuanto a funcionamiento para mi es el mejor, por tanto mi tendero tiene un par de motores en la tienda para ir rotando, en el peor de los casos de lunes a viernes tienes el motor cambiado, si ha eso le añadimos 4 años de garantia, a mi no se me ocurre mejor bici para comprar.
Mas teniendo en cuenta como están la competencia.
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4 Spe (3 electricas) y ningún problema, tanto con la marca como la tienda (de hecho el mérito mayor es la tienda y la marca le apoya)
Y he cambiado motores y sobre todo baterías 🔋 en las primeras del 2017. (Por cierto ahora las baterías no fallan nunca, somos una grupeta con 5 Spe y todos muy contentos.
Recomendación muy importante para los motores, el agua de lejos....aunque reconozco que cuando llueve o según que zona es inevitable. Pero Spe responde.
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estoy buscando información de la ampliación de garantía ofrecida por specialitzed cuando actualizabas el motor ,haber si alguien me ilumina ,k con tantas paginas me kedao ha oscuras
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curriu iluminame con eso de los 4 años de garantia. :D :D
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perdona curriu ,creo k el comentario es de good
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https://m.facebook.com/nt/screen/?params=%7B%22note_id%22%3A3352169768202093%7D&path=%2Fnotes%2Fnote%2F&refsrc=http%3A%2F%2Fwww.google.es%2F&_rdr
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perdona curriu ,creo k el comentario es de good
De momento es como la religión puedes creer o no, cuando terminen las garantias de dos años veremos si hay noticias de gente que ha roto motor y le han tramitado garantia o ponen todos los problemas para no cubrirlo.
Yo en su momento lo leí o vi en algún enlace que pasó algún compañero, donde por cierto no recuerdo que dijera nada de actualizar.
Si fuera vinculado a actualizar entiendo que spe tendria que contactar con todos los clientes para notificarles la necesidad de dicha actualización para quedar cubierto por dicha extensión de garantia.
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estoy detrás de la compra de una kenevo del 2019 ,creo recordar k se comento en el foro pero con tantos hilos no se en cual. Specialitzed como k la gente no actualizaba el motor ,premiaban con un extra de 2 años ampliación de garantía ,
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La gente decente que no va dando saltos por las montañas no va rompiendo motores ,;))
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gracias curriu
+1
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De nada
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Una pregunta básica:
La garantía de Specialized te la da la tienda?
O sea, si yo he comprado la bici en una web de Cádiz y vivo en Madrid ¿no la puedo llevar a un servicio oficial de Specialized de Madrid tipo MAMMOTH ?
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Te cobrarán la gestión de garantia.
Esto me sucedió a mí.
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Una pregunta básica:
La garantía de Specialized te la da la tienda?
O sea, si yo he comprado la bici en una web de Cádiz y vivo en Madrid ¿no la puedo llevar a un servicio oficial de Specialized de Madrid tipo MAMMOTH ?
A mi me gestionaron un problema con la batería de la bici en garantía en una tienda donde no compre la bici y me lo hicieron todo sin cobrarme un céntimo y sin ningún tipo de pegas.
A parte de eso me comentaron que me podrían solucionar cualquier problema en garantía. Imagino que dependerá de la buena voluntad del tendero
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No cito porque hay mucho tema. Lo primero, que las pestes la he echado después de dejarme tirado y esperando. Segundo, que la tienda es donde compré la bici. Tercero, que fui yo quien contacté con spe para preguntar si había motores, les dejé el trabajo hecho. Cuarto, mi garantía expiró hace 2 meses y no ha habido problemas de garantía.
Me han tratado como si no fuese cliente, haciéndome pedir cita y respetando la lista de espera, como cualquiera que lleve su bici al taller. Es cuestión de quien los tiene más gordos y han sido ellos.
No lo llevé a la otra tienda porque me cobraba 60 euros del montaje y desmontaje, si no hace tiempo que ya lo habría gestionado con él. No le culpo, es su negocio y debe ganarse la vida.
He hecho todo lo posible por que se me oyese, pero en la tienda no han querido saber nada, por mi parte mientras siga la garantía no tendré más remedio que acudir a ellos, pero no pienso volver a comprar nada más a una tienda que solo me ha mostrado desprecio.
Si sirve de algo, me contestaron en att cliente que comunicarían mi caso a dirección para ver si no vuelve a ocurrir con otro cliente, que para ellos el cliente es lo primero, pero mi problema no se ha resuelto y no seguiré siendo cliente.
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Dices en el mismo post que tú garantía caducó y luego dices mientras siga en garantía, en qué quedamos?
Desde luego si la bici es suya los tienen gordos o bien están saturadisimos de trabajo y te han puesto a la cola; mi tienda más cercana está así, dan citas a 20 y 30 días vista y para cosas nimias, de hecho bicis de otras tiendas casi ni cogen, van por cita previa y a sus bicis les ponen "cliente VIP"
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Hola, siento tener que recurrir a este hilo para contar la decepción que llevo en mi cuerpo. Si alguno está cansado de leer quejas mejor no leas mi post.
Llevo más de 1 mes con un ruido creciente en mi motor como de carraca unido a un silbido como de serpiente pitón. Contacté con la tienda y me dijeron que ahora estaban tardando bastante con la garantía y que mientras pudiese aguantase. Pero como la sinfonía iba in crescendo comencé a mover hilos para tramitar la garantía y obtener un cambio de motor con el mínimo de daños colaterales. Me pongo en contacto con Spe y me dicen que ahora tienen stock de motores y que si el distribuidor inicia los trámites, que ellos mandan un motor en depósito para reducir los tiempos de espera.
Hasta aquí todo iba rodado, hablo con la tienda y me avisan que han iniciado el trámite y que Spe ha aceptado la garantía, y para indicarme que pida cita en el taller, a lo que procedo inmediatamente. Cuál no es mi sorpresa cuando al solicitar la cita me dan.....para el 10 de Mayo!!!.
No es por nada, sé que con esta pandemia las cosas no son como deberían, pero 20 días para un cambio de motor en garantía teniendo la pieza?. Me siento maltratado como cliente, y creo que no volveré a comprar nunca jamás ni una sola bici a esta tienda. Tengo cerca otra tienda que a sus clientes con mi mismo problema les atiende rápidamente, pero al tener la garantía con la otra, éste me cobraría la mano de obra.
La verdad es que me siento abandonado, me obligan a esperar una eternidad sólo para llevar la bici, porque aún teniendo día y hora, ésta es solo para dejarla, no se ponen a arreglarla y en 2-3 horas la tienen, porque si ya tienes tu cita sería lo más normal.
Bueno, me voy a mojar y el nombre de la tienda es Mamoth de Alcalá de Henares, que digo yo que en todas estas tiendas los servicios funcionarán igual. Un aviso para navegantes, si compras tu bici en una de sus tiendas y por un casual sufres alguna avería, ármate de paciencia.
Me arrepiento el haber comprado la bici allí por impaciente, la tenían en stock y no esperé los 2 meses que me faltaban para recibirla en la otra tienda, ahora por ♥♥♥♥♥♥ lo estoy pagando.
Bueno, creo que me he vuelto a desahogar, pongo este post no solo para eso, sino para avisar del abuso que estas franquicias están teniendo con sus clientes, y no solo en eso, sino que para contactar con ellos supone llamar varios días muchas veces y rezar porque en una de esas se dignen descolgar y atenderte.
Nada más, pido perdón a los que lean el ladrillo y compra donde quieras, pero ya sabes lo que hay aquí.
Hola.
Yo he vivido hace poco una situación muy parecida a la tuya. El motor de mi Turbo Levo hacía ruido de carraca, pedí hora a mi tienda y me dieron cita para casi un mes después. les comenté que era una tema en garantía, pero me dijeron que tenía que esperar como todo el mundo. Pregunté a Specialized si podía llevar la bici a otro distribuidor autorizado, y me contestaron lo que ya se ha dicho por aquí, que no estaban obligados a tramitar la garantía y que pueden cobrarte costes adicionales, que el único obligado a repararte la bici sin ningún coste es el distribuidor que te la ha vendido. Estuve a punto de probar en otra tienda, pero como la bici funcionaba y podía esperar, prefería que diera la cara el que me la vendió. Si la bici no hubiera funcionado, me hubiera ido a otro lado aunque me hubiera tocado pagar 60 euros (para mi un mes sin bici vale mucho más que 60 euros).
Lo curioso es que al final no ha resultado ser el motor, sino el plato que estaba desgastado, aunque a simple vista parecía perfecto. Me lo han cambiado sin coste y los ruidos han desaparecido.
Saludos.
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A mí me levantaron 80€....
Que gitanakos 😡
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Por cambiar de tema, una pregunta rápida. El manillar specialized que viene de serie es de 800 mm, xo cuanto de rise 20 o 30 mm? que no lo encuentro
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Los manillares de la turbo levo 19, 20 y 21 tienen estas medidas:
-Todos son de 780 mm, no de 800 mm de ancho
-Los de aluminio tienen un rise de 30 mm. Los de 2021 en grosor de 35 mm. Resto años de 31,8 mm
-Los de carbono rise de 27 mm e igual pasa con el grosor
Yo llevo un Renthal fatbar carbon de 35 mm grosor, 40 mm de rise y encantado.
El ancho era 800 e iba cómodo sobre todo en trialeras bajando. Al final lo he cortado a 780 por los pasos estrechos y porque voy más erguido y lo prefiero.
Saludos
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Los manillares de la turbo levo 19, 20 y 21 tienen estas medidas:
-Todos son de 780 mm, no de 800 mm de ancho
-Los de aluminio tienen un rise de 30 mm. Los de 2021 en grosor de 35 mm. Resto años de 31,8 mm
-Los de carbono rise de 27 mm e igual pasa con el grosor
Yo llevo un Renthal fatbar carbon de 35 mm grosor, 40 mm de rise y encantado.
El ancho era 800 e iba cómodo sobre todo en trialeras bajando. Al final lo he cortado a 780 por los pasos estrechos y porque voy más erguido y lo prefiero.
Saludos
Muchas gracias
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Dices en el mismo post que tú garantía caducó y luego dices mientras siga en garantía, en qué quedamos?
Desde luego si la bici es suya los tienen gordos o bien están saturadisimos de trabajo y te han puesto a la cola; mi tienda más cercana está así, dan citas a 20 y 30 días vista y para cosas nimias, de hecho bicis de otras tiendas casi ni cogen, van por cita previa y a sus bicis les ponen "cliente VIP"
Perdona Angelov, no me he explicado bien del todo. Quise decir que mi garantía de 2 años de la bici ya hace 2 meses que terminó, pero como se amplió otros 2 años para el motor, todavía me quedan 22 meses más de garantía que visto lo visto (cuarto motor) me da para otros 3 motores más. Es broma, ya me gustaría que este motor fuese el último que dé problemas y aguante muchos kilómetros y años.
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Lo curioso es que al final no ha resultado ser el motor, sino el plato que estaba desgastado, aunque a simple vista parecía perfecto. Me lo han cambiado sin coste y los ruidos han desaparecido.
Saludos.
Te aseguro que el ruido que tengo yo no es del plato, le conozco porque también lo tengo, pero es bastante menos ruidoso que el que llevo. Además, el sonido desaparece cuando pedaleas sin asistencia, y entonces aprecio el tenue ruido del plato. Tengo una grabación de la sinfonía, y es bastante fuerte, me da corte pasar cerca de alguien por si le asusto.
Lo bueno es que no hace falta avisar a nadie, todos me oyen llegar.
He intentado subir el audio, y o soy un inepto o no se puede.
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Hola compañeros, a raíz de la ultima actualización habéis notado que le falta nervio? Yo estoy andando con las mismas asistencias y aceleraciones que antes de esta actualización y me da la sensación que tiene menos empuje. Los que habéis actualizado os pasa también?
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Hola!
Nuestro colega del foro Leptonex, tambien lo notó, yo no, igual es que me he viciado con el shuttle…
la bici me va muy bien y con el trail al 30%, PP 60, aceleracion y shuttle al 40%, subo trialeras rotas y rampas de mas del 20% de pdte. muy comodo.
La explicacion oficial de Spe es la siguiente
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Yo actualize hace unos dias y me acojone porque vi que chupaba mucho mas.
Pero cuando acabe la salida vi que al actulizar el shuttle lo habia dejado al 100% y yo que llevaba un mes en dique seco no me podia creer lo bien que iba.
Los ******.
Hoy he hecho otra ruta con shuttle al 40%. No sabria decir si consume mas que antes la verdad. Pero con el 40% he ido comodo.
Lo que me jode es que creo recordar que antes podias poner un valor de shuttle distinto para cada modo de motor y ahora el que pongas se queda fijo para todos.
No estoy seguro, pero juraria que era asi, aunque puedo estar equivocado pues no es un parametro que yo antes tocase mucho.
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yo tambien creo que tiene menos empuje,tambien actualice y noto menos brio, mi configuracion de siempre 15/35/65 pp100, aceleracion 20 y ahora le he puesto 40,el shutel lo he dejado igual a 20 como lo llevaba.
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Yo lo que noto es que la aceleración la han capado a la mitad, antes la llevaba al 40% y ahora al 100% y no llega a ser como antes, el shuttle igual, lo llevaba al 60 y ahora al 100%, pero la verdad que ya me he acostumbrado a la nueva forma de entregar la potencia, es como más light.
El Eco hasta hoy lo llevaba al 30% y con el shuttle al 100% y picos 100% sube por rampones sin problemas, es lo que mas me gusta de éste motor, en cuanto le aprietas, empieza a rugir y el par que da es una maravilla.
El lunes hice una ruta usando solo Eco al 30%, e hice 85kms con 1.100+ y llegué con un 21% de batería, hoy baje Eco al 25% y trail lo puse al 30% para usarlo en las subídas más fuertes, pues en 62kms con 800+ llegué con el 45%, me parece muy poco consumo para la asistencia que me aporta, para mi es mi máquina de rehabilitación 😂.
La verdad que estoy bastante contento con la bici, ya llevo 900kms y aunque sigo con la lesión, me está ayudando a recuperarme sin tener que parar y me permite hacer rutas largas que es lo que más me gusta.
Al final la Levo 22 me parece que no la voy a comprar, esta va fenomenal y creo que va ser un error comprar esa bici para mi tipo de uso, la sacaré jugo hasta que salga algo más trail.
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👏🏻Bien explicado 👏🏻
Para los que no lo usats, darle caña al shuttle, va de muerte.
Va de 20 en 20 igual que la aceleracion.
Bueno, si se quiere ahorrar bateria….ya sabeis todo a cero, incluso la p.p.
Aprovecho para preguntar si habeis probado la asistencia por debajo del 15% de carga. Con un compi que lleva una SL, cuando la bateria va por debajo del 15%, el motor solo asiste como si fuera en eco. Y yo en cambio no noto el bajon
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👏🏻Bien explicado 👏🏻
Para los que no lo usats, darle caña al shuttle, va de muerte.
Va de 20 en 20 igual que la aceleracion.
Bueno, si se quiere ahorrar bateria….ya sabeis todo a cero, incluso la p.p.
Aprovecho para preguntar si habeis probado la asistencia por debajo del 15% de carga. Con un compi que lleva una SL, cuando la bateria va por debajo del 15%, el motor solo asiste como si fuera en eco. Y yo en cambio no noto el bajon
yo he llegado al 3%...el otro día iba en modo pista con un 8%...el corte de las asistencias del pista y el turbo no se exactamente en que porcentaje de bateria restante sucede...creo que debe rondar el 5% en pista...y quizá en turbo un poco antes.
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Muchas gracias Josepma 👍🏽
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Hola de nuevo. En emtb forums leí que lo que habían hecho en alguna de las actualizaciones anteriores había sido reducir los picos de potencia para evitar las roturas de correa, que es algo de lo que peca este motor, y yo pienso que al hacer esto, lo que ocurre es que ha perdido ese Puch que tenia y ahora es más progresivo. Nos os parece?
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Hola de nuevo. En emtb forums leí que lo que habían hecho en alguna de las actualizaciones anteriores había sido reducir los picos de potencia para evitar las roturas de correa, que es algo de lo que peca este motor, y yo pienso que al hacer esto, lo que ocurre es que ha perdido ese Puch que tenia y ahora es más progresivo. Nos os parece?
Así es, pero la verdad que cuando subes por zonas jodidas se agradece, porque noto que no pega esos tirones que te desequilibran, pero sin embargo ves como tira de la rueda y no se viene abajo aunque bajes la cadencia subiendo.
A mi me gusta mucho este motor, las posibilidades de configuración del MC para adaptarlo a tu forma física y el juego que dan los 700W que para mí uso son difíciles de acabar, es que es el principal motivo de porque compro esta bici.
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Es que yo lo que me ha sorprendido mucho, “para mal” es que en las configuraciones predeterminadas de eco y la de standar es que la bici tira muy poco subiendo, es como si le faltara fuerza
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Yo ni me acuerdo de las predeterminadas, creo que no las puse nunca porque si mal no recuerdo las del 2017 (las primeras no tenian configuracion de salida) me las pusieron en la tienda.
Y la del 2019, tenian una configuracion que para mi era muy rara 35/35 eco 35/100 trail y 100/100 turbo y resto a 0%….cuando la probé no me gustó
Ahora voy 15/30 Eco 30/60 trail y 60/100 turbo y aceleracion y shuttle al 40% (hace poco los llevaba al 60%)
Lo que si hago depende del dia o ruta modifico los datos. Es tan fàcil !!! (Para mi es el punto mas fuerte de esta bici)
Cuando estoy fuerte he llevado eco 10/20 trail 20/40 y turbo 40/80 sin aceleracion ni shuttle.
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Alguno ha colocado en las tijas telescópicas X-Fusion que vienen con las TL 2019 - 2021, sillín Speedneedle.?.
He leído que con tijas enve, y alguna otra, no se puede colocar este sillín por la forma y tamaño de los raíles, y quiero estar seguro antes de comprarlo.
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Entonces cuánto habéis tenido que subir de media la aceleración y el shuttle después de esta actualización. Gracias
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Entonces cuánto habéis tenido que subir de media la aceleración y el shuttle después de esta actualización. Gracias
Yo nada mantengo todo igual eco 20/40 trail 40/60 turbo 80/100 aceleración y shuttle al 20
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Hola,
Creéis q merece la pena el cambio de una Levo Comp Carbon 2018 27'5 por una Levo básica 2019/2020 29"?
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Hombre, a parte del motor mas nuevo, la posibilidad de poner bateria mas grande puede ser un motivo potente en caso de que necesites mas watios, tambien si haces rutas rodadoras la 29 te puede funcionar mejor, si no se dan estas circunstancias creo que la bici que tienes sigue siendo muy válida.
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buenos días.
perdonad que os moleste...
alguno sabe donde se puede ver la certificación ip (protección contra el agua) de nuestras bicis.
en algunas revistas ponen que son ip67 pero no lo encuentro de specialized.
gracias.
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no hagas mucho caso de lo k digan ,las electricas cuanto menos agua mejor ,y mucho menos ha presión .
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Ahora que estoy yendo con el Eco al 25%, con esta ultima actualización de motor me recuerda mucho a cuando tenia la SL, es una entrega de potencia muy similar, suave, progresiva, no tienes ya esa sensación de llevar motor potente, ahora si no aprietas te asiste algo menos y hay que darle cadencia, al ir subiendo bajas un piñón y se nota como el motor baja su empuje si no aprietas, no se si vosotros notáis estas sensaciones también.
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Yo antes llevaba en la 18, 15/30, 30/45, y 45/60, y no iba muy mal del todo. Ahora en la 21, esos mismos parámetros los tengo guardados, y los uso poco(cuando voy solo, o con alguien más flojo) ya que no tienen nada que ver con los de la 18, casi no asiste, o muy poco. Al menos, esa es mi sensación. He hablado con un amigo que también los lleva, y me dice lo mismo.
Por desgracia para mi, tras el parón de estos tres meses, y hasta que me ponga un poco en forma, los llevo más altos, porque sino, imposible salir con mi grupo de bicis normales y lo vinagres que están casi todos.🤣🤣🤣🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Ahora los llevo 25/50, 50/75, 75/100, y lo demás a 0. Y la sensación que llevo es voy de lujo, pero me fastidia, porque me gusta darme caña, y de esta forma, parece que no hago nada, y que lo hace la bici todo ella sola. No me gusta, pero no me quedan mas narices que ir así para aguantar la rutas.
Ahora, deciros que estoy encantado con la bici es poco. Con mis 53, y 113 kilitos de na, el domingo hice 89 kms, con 700 de subida a una media de 19,7(que no está mal para mi) y me sobró un 31% de batería. Eso si, todo en Eco, menos un par de veces puntuales en trail.
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A mi me pasa igual, siempre he llevado la aceleración y el shuttle a 0, y desde la actualización he tenido que subirlos para compensar esa falta de empuje
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A mi con la aceleración al 40% antes me sobraba, pero ahora la tengo que llevar al 100% para que vaya igual, pero lo que yo veo es que antes con el shuttle al 100% la bici consumía bastante mas, ahora llevándolo al 100% me permite llevar un Eco al 25 para los llanos y ligeras pendientes y con el trail al 30 hago todo lo demás, el turbo al 40 ya lo uso cuando la pata me empieza a molestar al cabo de las 3-4 horas si vienen subidas fuertes.
La verdad que estoy muy contento con la bici, no echo de menos la SL para nada, incluso noto el mas aplomo que llevo, lo único al frenar en bajadas fuertes que notas el mayor peso y que la bici no frena igual, y cuando hay que moverla en parado esos 3.5kgs se notan, pero el no tener que llevar extender, la gran autonomía que me dan los 700W, el no tener que usar la riñonera de agua y poder llevar el bote de 1lt para rutas largas, yo ahora lo valoro mas que esos 3.5kgs menos que al final realmente a mi no me daba ninguna ventaja en mis rutas.
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Ayer hice una ruta diferente a las que suelo hacer habitualmente y para mi algo más intensa de lo que estoy acostumbrado. Ya estoy un poco cansado de tanta ruta de rodar y metimos bicis al coche y nos fuimos para la zona de la sierra en la que tenemos infinidad de rutas súper bonitas.
Hicimos una de 51kms y 1.100+ con un tramo de subída lleno piedras de granito que tardamos 1hr en subir y no se como no raje la cubierta trasera, (aún llevo la Ardent Race 2.35 porque no llega la puñetera Rekon 2.4 que tengo pedida desde hace 2 meses y que aún deben estar sacando el caucho del árbol), en ese momento entendimos porque se suele hacer esta ruta al contrario, pero la verdad que tambien es divertido subir zonas técnicas.
La bici la verdad fenomenal, se nota que este es su terreno, subiendo por la zona de pedrolos es el único sitio dónde veía que me costaba más que no se levantara la rueda y se me hacía un poco incontrolable la dirección cuando intentaba afrontar zonas jodidas, aunque el shuttle al 100% en éstas zonas ayuda bastante al darte potencia puntual en el momento necesario, es que te olvidas de tener que cambiar de modo.
Lo que me sorprendió fue el consumo, no sabía lo que me iba a chupar en éste tipo de rutas con tantas pendientes fuertes e intenté ir en ECO al 25% todo lo que mi rodilla aguantó, pero como veía que el nivel de batería no bajaba mucho y con la ultima actualización se nota que hay que darle más cadencia subiendo, empecé a tirar de Trail y turbo dónde veía necesario, finalmente me sobró un 50%, para mi es poco consumo para como la llevo con todo al 100%, pensaba que llegaría +- con un 20%, pero ya veo que tengo bastante más autonomía de la que pensaba.
El finde que viene haremos otra de similares kms y +, a ver como se porta la bicha.
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La "bicha" se portará fenomenal, ahora tienes watios y potencia como para no tener que preocuparte del nivel de la batería, así te centras solo en disfrutar... Los watios están ahí pata gastarlos 8).
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Ayer hice una ruta diferente a las que suelo hacer habitualmente y para mi algo más intensa de lo que estoy acostumbrado. Ya estoy un poco cansado de tanta ruta de rodar y metimos bicis al coche y nos fuimos para la zona de la sierra en la que tenemos infinidad de rutas súper bonitas.
Hicimos una de 51kms y 1.100+ con un tramo de subída lleno piedras de granito que tardamos 1hr en subir y no se como no raje la cubierta trasera, (aún llevo la Ardent Race 2.35 porque no llega la puñetera Rekon 2.4 que tengo pedida desde hace 2 meses y que aún deben estar sacando el caucho del árbol), en ese momento entendimos porque se suele hacer esta ruta al contrario, pero la verdad que tambien es divertido subir zonas técnicas.
La bici la verdad fenomenal, se nota que este es su terreno, subiendo por la zona de pedrolos es el único sitio dónde veía que me costaba más que no se levantara la rueda y se me hacía un poco incontrolable la dirección cuando intentaba afrontar zonas jodidas, aunque el shuttle al 100% en éstas zonas ayuda bastante al darte potencia puntual en el momento necesario, es que te olvidas de tener que cambiar de modo.
Lo que me sorprendió fue el consumo, no sabía lo que me iba a chupar en éste tipo de rutas con tantas pendientes fuertes e intenté ir en ECO al 25% todo lo que mi rodilla aguantó, pero como veía que el nivel de batería no bajaba mucho y con la ultima actualización se nota que hay que darle más cadencia subiendo, empecé a tirar de Trail y turbo dónde veía necesario, finalmente me sobró un 50%, para mi es poco consumo para como la llevo con todo al 100%, pensaba que llegaría +- con un 20%, pero ya veo que tengo bastante más autonomía de la que pensaba.
El finde que viene haremos otra de similares kms y +, a ver como se porta la bicha.
Pues lo de hacer subidas técnicas metiendo toda la cadencia posible y con el turbo es todo un pasote, te lo pasas teta
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Ayer el infinite tune de la 22 si me hubiera venido bien en algunas ocasiones para subir un poco más el turbo, pero bueno la verdad que hice más ejercicio sin esa posibilidad, porque ya he pillado 3kgs desde que dejé de usar la SL, los Nm de más se notan 🤣🤣
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Felicidades Leptonex !
Por aquí, lo normal son rutas de ese tipo 40 km. con 1000 m+ cada salida y medias de 12 km porque nos entretenemos mucho por senderos tanto de subida como de bajada. Las bicis una pasada 4 TL, una SL y una Orbea Wild. Nos lo pasamos bomba.
Las TL ahora las llevamos al 15/30 - 30/60 - 60/100 aceleracion y shuttle al 40% el de la Wild va con emtb.
Las combinaciones con los piñones es bàsica, porque si pones turbo con piñon grande la bici se te levanta y se hace ingovernable
Hemos descubiero que con el trail y el piñon de 36 subimos por casi todas partes…probadlo !….y ya me direis…
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A 13.7kmh nos salió la media porque tambien había bajadas muy largas, la verdad que a mi estas rutas son lo que siempre me gustaba hacer con la bici de enduro no eléctrica, pero también fue el motivo por lo que me vino la lesión, por forzar subiendo tantos kms y desde 0, lástima no hubieran ebikes hace 15 años.
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Desde luego, estas rutas por medio del bosque son una maravilla. El inconveniente de alguna zarza 🤔, pero me gustan mas que las zonas abiertas.
Ahora en Bcn, las quieren prohibir, hubo una mani el sabado. A ver como acaba…
Enjoy single tracks ! 👌🏼
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Hola a todos, hoy al ver las actualizaciones del mission control, me sale esto sabeis de que se trata, tenia actualizado todo a la ultima version.
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Desde luego, estas rutas por medio del bosque son una maravilla. El inconveniente de alguna zarza 🤔, pero me gustan mas que las zonas abiertas.
Ahora en Bcn, las quieren prohibir, hubo una mani el sabado. A ver como acaba…
Enjoy single tracks ! 👌🏼
Hay otra mani, la importante, el proximo dia 20 de junio...cuantos más seamos más fuerza tendremos!!!!
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Allí estaremos.
A ver si no limitan la asistencia
Gracias por la información.
💪🏻
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tenemos que hacernos sentir,
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la del sabado pasado tuvo muy poca difusion ,yo por ejemplo no lo savia ,abrir un post al respecto y no ensuciamos este .
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Desde luego, estas rutas por medio del bosque son una maravilla. El inconveniente de alguna zarza 🤔, pero me gustan mas que las zonas abiertas.
Ahora en Bcn, las quieren prohibir, hubo una mani el sabado. A ver como acaba…
Enjoy single tracks ! 👌🏼
Hay otra mani, la importante, el proximo dia 20 de junio...cuantos más seamos más fuerza tendremos!!!!
Adelante con eso , si paráis la prohibición en Barna la paráis en todo el Pais
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Hola a todos, hoy al ver las actualizaciones del mission control, me sale esto sabeis de que se trata, tenia actualizado todo a la ultima version.
No se abre la imagen.
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Hola a todos, hoy al ver las actualizaciones del mission control, me sale esto sabeis de que se trata, tenia actualizado todo a la ultima version.
El sábado también me salió a mí, lo raro es que pida ir a la tienda, espero que sea para que recupere un poco de brío el motor.
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Los modelos, por el tema de las baterías afectadas.
https://twitter.com/iberobike/status/1399117007744913417?s=19
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Las afectadas son las anteriores al 2019 y las Kenevo anteriores al 2020
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Yo no lo tomaría a la ligera (visto en Fb)...
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Barbacoa de baterías..... Horrrrorrrrrr !!!
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Como lo "disfrutan" algunos...
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Madre mía, 3 meses que ha tardado la Rekon 2.4 en llegar, este finde la estrenare a ver que tal va en otra ruta serrana.
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Hoy después de 6 meses me han llegado unas bielas de carbono praxis que entraron en garantía al romperse por un porrazo.
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Yo no lo tomaría a la ligera (visto en Fb)...
esto de las baterías de litio es un problema.,
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Hola chicos, a ver si me podéis ayudar, estoy a la compra de mi primera ebike, y busco una turbo levo, y he encontrado una que me gusta en Talla S. ¿Que tal la veis para 1,70 de altura?
Gracias
Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
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Hola chicos, a ver si me podéis ayudar, estoy a la compra de mi primera ebike, y busco una turbo levo, y he encontrado una que me gusta en Talla S. ¿Que tal la veis para 1,70 de altura?
Gracias
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Yo mido 1.72 y llevo M, la S te va ir un poco pequeña.
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Hola chicos, a ver si me podéis ayudar, estoy a la compra de mi primera ebike, y busco una turbo levo, y he encontrado una que me gusta en Talla S. ¿Que tal la veis para 1,70 de altura?
Gracias
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La S te irá pequeña.
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Muchas gracias, por la ayuda
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yo tengo una s y una m la m es la kenebo y es con la k voy mas ha gusto ,mido 1,60
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Hoy en ruta full pistera probé llevar el pista como 2º eco.
Eco= 10/15
Pista= 15/20
Como sabía que no iba a necesitar más asistencia me ha salido bien la jugada
Finalmente han salido +3.150 desnivel con 100 km con un 20% restante de batería + porrón de horas para la ruta + culo dolorido + tuétanos mojados
(bateria de 700 wh)
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Hoy en ruta full pistera probé llevar el pista como 2º eco.
Eco= 10/15
Pista= 15/20
Como sabía que no iba a necesitar más asistencia me ha salido bien la jugada
Finalmente han salido +3.150 desnivel con 100 km con un 20% restante de batería + porrón de horas para la ruta + culo dolorido + tuétanos mojados
(bateria de 700 wh)
Vaya jupa te has metido, la releche!!
Nosotros hemos hecho una ruta de 40kms 1000+ con bastante zonas técnicas con rocas y raíces, en 8kms ya nos habíamos metido 400+ que para lo que estoy acostumbrado es una barbaridad, pero realmente era lo que hacía antes con la SP Enduro no eléctrica y la pata sin problemas.
Le estoy pillando el gusto de nuevo a estas rutas.
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Hola chicos, a ver si me podéis ayudar, estoy a la compra de mi primera ebike, y busco una turbo levo, y he encontrado una que me gusta en Talla S. ¿Que tal la veis para 1,70 de altura?
Gracias
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Yo mido 1,69 y con la M voy perfecto.
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Hoy en ruta full pistera probé llevar el pista como 2º eco.
Eco= 10/15
Pista= 15/20
Como sabía que no iba a necesitar más asistencia me ha salido bien la jugada
Finalmente han salido +3.150 desnivel con 100 km con un 20% restante de batería + porrón de horas para la ruta + culo dolorido + tuétanos mojados
(bateria de 700 wh)
Vaya jupa te has metido, la releche!!
Nosotros hemos hecho una ruta de 40kms 1000+ con bastante zonas técnicas con rocas y raíces, en 8kms ya nos habíamos metido 400+ que para lo que estoy acostumbrado es una barbaridad, pero realmente era lo que hacía antes con la SP Enduro no eléctrica y la pata sin problemas.
Le estoy pillando el gusto de nuevo a estas rutas.
Sisi jupa de la buena...ya desisto de intentar acabar la batería de 700wh con el eco bajito xq las cifras de desniveles y km se salen de madre...pero un día es un día...como lo de salir al siguiente y fundirtela todo en turbo subiendo trialeras que gozada poder variar el tipo de rutas
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3150 de desnivel, debe ser el récord de este foro
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Hola a todos, hoy al ver las actualizaciones del mission control, me sale esto sabeis de que se trata, tenia actualizado todo a la ultima version.
A mi tb me sale esto.
Alguno habéis actualizado?
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Hola a todos, hoy al ver las actualizaciones del mission control, me sale esto sabeis de que se trata, tenia actualizado todo a la ultima version.
A mi tb me sale esto.
Alguno habéis actualizado?
A mi me sale, pero todavía no la he llevado
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3150 de desnivel, debe ser el récord de este foro
No soy ejemplo de nada...pues con 50 tacos y pico y 85 kilos aunque estoy delgado cualquiera mas joven y con menos lastre puede hacer algo más.
Supongo que hubiera podido llegar a los 3.500, pero ya se había echo demasiado tarde...el unico merito será de la TL que se parece al conejito de duracell.
La ruta la hice con otro biker que pesaba bastante menos con batería 625 con bosch y acabamos los dos con el mismo porcentaje de bateria
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Hola a todos, hoy al ver las actualizaciones del mission control, me sale esto sabeis de que se trata, tenia actualizado todo a la ultima version.
A mi tb me sale esto.
Alguno habéis actualizado?
A mi me sale, pero todavía no la he llevado
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No hay ninguna actualización. Al parecer era un problema de la aplicación. Cerrar sesión en el Mission control y volver a entrar, con eso se soluciona
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3150 de desnivel, debe ser el récord de este foro
No soy ejemplo de nada...pues con 50 tacos y pico y 85 kilos aunque estoy delgado cualquiera mas joven y con menos lastre puede hacer algo más.
Supongo que hubiera podido llegar a los 3.500, pero ya se había echo demasiado tarde...el unico merito será de la TL que se parece al conejito de duracell.
La ruta la hice con otro biker que pesaba bastante menos con batería 625 con bosch y acabamos los dos con el mismo porcentaje de bateria
La verdad que si puedes ir con esas asistencias tan bajas la Levo es un mechero y te puedes jartar a hacer kms.
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Buenas noches.
Posiblemente ya se ha hablado del tema. Recomendáis el Cane Creek DB il, para una Levo 2020 ??
En concreto éste. visitors can't see pics , please register or login
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Depende de lo rápido que bajes, ese amortiguador no lleva depósito separado y si se viaja muy rápido, pero mucho, el aceite se calienta...
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Yo si pudiera,llegaría al DB.
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Hola a todos, hoy al ver las actualizaciones del mission control, me sale esto sabeis de que se trata, tenia actualizado todo a la ultima version.
A mi tb me sale esto.
Alguno habéis actualizado?
A mi me sale, pero todavía no la he llevado
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No hay ninguna actualización. Al parecer era un problema de la aplicación. Cerrar sesión en el Mission control y volver a entrar, con eso se soluciona
Pues tienes toda la razón, acabo de mirarlo ahora y ha desaparecido la alerta de actualización. Gracias
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Hola, alguien sabe la diferencia de peso entre una s-works y una comp 2020? No encuentro nada x google, gracias.
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Hola, alguien sabe la diferencia de peso entre una s-works y una comp 2020? No encuentro nada x google, gracias.
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Deben ser unos 2kgs menos la SW, la Comp 21 da 23kgs sin pedales.
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Gracias lepto, esque tengo la comp y el lunes voy a recoger una sworks, aparte de los evidentes cambios en componentes, queria saber mas menos ese dato, 2kg en una bici se notan mucho... Gracias
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Buenas noches.
Posiblemente ya se ha hablado del tema. Recomendáis el Cane Creek DB il, para una Levo 2020 ??
En concreto éste. visitors can't see pics , please register or login
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yo lo tengo y va muy bien
sbk
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Gracias lepto, esque tengo la comp y el lunes voy a recoger una sworks, aparte de los evidentes cambios en componentes, queria saber mas menos ese dato, 2kg en una bici se notan mucho... Gracias
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No es que sean una barbaridad pero algo se notan, lo que si notaras son las suspensiones.
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Gracias lepto, esque tengo la comp y el lunes voy a recoger una sworks, aparte de los evidentes cambios en componentes, queria saber mas menos ese dato, 2kg en una bici se notan mucho... Gracias
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No es que sean una barbaridad pero algo se notan, lo que si notaras son las suspensiones.
Bueno, suspensiones tengo mejoradas en la mia la verdad... Sin kashima, pero con grip2 y el ctd atras, eso si, ahora voy con 160 y la sworks 2020 trae 150...
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Gracias lepto, esque tengo la comp y el lunes voy a recoger una sworks, aparte de los evidentes cambios en componentes, queria saber mas menos ese dato, 2kg en una bici se notan mucho... Gracias
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No es que sean una barbaridad pero algo se notan, lo que si notaras son las suspensiones.
Bueno, suspensiones tengo mejoradas en la mia la verdad... Sin kashima, pero con grip2 y el ctd atras, eso si, ahora voy con 160 y la sworks 2020 trae 150...
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Mi Expert 21 trae 160 y se nota ese 0.5º de menos, lo del Kashima la verdad que no lo noto, lo importante es que la 36 traiga el Grip2 y el DPS la regulación de compresión en baja, muchas veces lo uso para subir y despues se me olvida quitarlo, el DPS de este año funciona mejor que el que traía mi SW20.
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Hola, alguien sabe la diferencia de peso entre una s-works y una comp 2020? No encuentro nada x google, gracias.
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Buenas.
La mia es una Sworks 2020 en talla M tubelizada con ruedas y cubiertas originales.
Pesada por mi tal como la tengo da 21,37 kgs. La báscula que tengo considero que pesa bastante bien.
Si le quito los 2 guardabarros, los pedales y el soporte del móvil le quito 643 gramos, es decir, se queda a pelo en 20,72 kgs.
Creo que es un peso magnífico teniendo en cuenta que lleva batería de 700 w
Saludos :)
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Hola, alguien sabe la diferencia de peso entre una s-works y una comp 2020? No encuentro nada x google, gracias.
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Buenas.
La mia es una Sworks 2020 en talla M tubelizada con ruedas y cubiertas originales.
Pesada por mi tal como la tengo da 21,37 kgs. La báscula que tengo considero que pesa bastante bien.
Si le quito los 2 guardabarros, los pedales y el soporte del móvil le quito 643 gramos, es decir, se queda a pelo en 20,72 kgs.
Creo que es un peso magnífico teniendo en cuenta que lleva batería de 700 w
Saludos :)
La verdad que si lo es si... Gracias
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Ayer hicimos una ruta de 40kms 1.200+, había unas cuantas bajadas un tanto largas y técnicas con mogollón de rocas para partirte cualquier parte del cuerpo 🤣🤣, era un poco estresante y a la vez divertido porque no sabes por donde meterte, no había trazada porque la lluvia el viernes la había borrado y
a veces te encomendabas a la virgen al bajar algun escalón que te encontrabas de repente y si frenabas salías por orejas, la verdad que la 36 se portó y me libró de unas cuantas.
Vino un compi con una Canyon Sender al cual era imposible de seguir en esas zonas, esa bici es como una alfombra mágica con los 200mm de recorrido.
Al final disfruté bastante de la ruta, hacia años que no salía por éstas zonas de sierra en las cuales te pegabas una paliza a subir con la normal, como le ocurría a otro compi al cual que le costó mucho terminar y no veía el momento de llegar al coche.
Al final llegué con un 45% de batería, a mi lo que me gusta de llevar los 700W es que te despreocupas de la autonomía, con la de 500W hubiera llegado con el 15-20% y a mi me empieza a estresar cuando veo esos % porque vas más pendiente del consumo y de terminar, que de la ruta.
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Ayer hicimos una ruta de 40kms 1.200+, había unas cuantas bajadas un tanto largas y técnicas con mogollón de rocas para partirte cualquier parte del cuerpo 🤣🤣, era un poco estresante y a la vez divertido porque no sabes por donde meterte, no había trazada porque la lluvia el viernes la había borrado y
a veces te encomendabas a la virgen al bajar algun escalón que te encontrabas de repente y si frenabas salías por orejas, la verdad que la 36 se portó y me libró de unas cuantas.
Vino un compi con una Canyon Sender al cual era imposible de seguir en esas zonas, esa bici es como una alfombra mágica con los 200mm de recorrido.
Al final disfruté bastante de la ruta, hacia años que no salía por éstas zonas de sierra en las cuales te pegabas una paliza a subir con la normal, como le ocurría a otro compi al cual que le costó mucho terminar y no veía el momento de llegar al coche.
Al final llegué con un 45% de batería, a mi lo que me gusta de llevar los 700W es que te despreocupas de la autonomía, con la de 500W hubiera llegado con el 15-20% y a mi me empieza a estresar cuando veo esos % porque vas más pendiente del consumo y de terminar, que de la ruta.
Llevo menos de un año con la TL y ya voy por 4k y pico km ...ese es el motivo principal por la que este año la cambiaré...pero como mi nueva ebike tendrá 750 wh por ese aspecto estaré tranquilo...para mi el saber que de antemano uno puede decidir el tipo de salida que voy hacer y tipo de asistencia ya sea el "modo vago" o el modo "sufrir a tope"... los dos me gustan dependiendo del día no tiene precio.
Ojo porque yo alguna vez he salido sin ganas de esforzarme mucho y he vuelto con la luz roja antes de hora ;-)
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Yo tengo muy claro que de 700W ya no bajo, a no ser que siempre hiciera rutas muy cortas, pero como dice Josepma, el juego que te da no tiene precio y mi Levo con 21kgs va de la releche, además de que como no necesito ni quiero pedalear apagado y la bici la muevo bien, no me hace falta menos peso.
Mi próximo cambio va ser a la 22 Pro, ahora ya lo tengo más que claro, hablé con el compi del foro que la tiene y mis dudas están ya aclaradas, con esa bici tiene que ser una gozada hacer éstas rutas y más pudiendo variar la geo, ayer con 64.5° hubiera bajado mucho mejor detrás de la Canyon y seguramente con unos cambios la pueda dejar en 21.5kgs.
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Ayer hicimos una ruta de 40kms 1.200+, había unas cuantas bajadas un tanto largas y técnicas con mogollón de rocas para partirte cualquier parte del cuerpo 🤣🤣, era un poco estresante y a la vez divertido porque no sabes por donde meterte, no había trazada porque la lluvia el viernes la había borrado y
a veces te encomendabas a la virgen al bajar algun escalón que te encontrabas de repente y si frenabas salías por orejas, la verdad que la 36 se portó y me libró de unas cuantas.
Vino un compi con una Canyon Sender al cual era imposible de seguir en esas zonas, esa bici es como una alfombra mágica con los 200mm de recorrido.
Al final disfruté bastante de la ruta, hacia años que no salía por éstas zonas de sierra en las cuales te pegabas una paliza a subir con la normal, como le ocurría a otro compi al cual que le costó mucho terminar y no veía el momento de llegar al coche.
Al final llegué con un 45% de batería, a mi lo que me gusta de llevar los 700W es que te despreocupas de la autonomía, con la de 500W hubiera llegado con el 15-20% y a mi me empieza a estresar cuando veo esos % porque vas más pendiente del consumo y de terminar, que de la ruta.
Llevo menos de un año con la TL y ya voy por 4k y pico km ...ese es el motivo principal por la que este año la cambiaré...pero como mi nueva ebike tendrá 750 wh por ese aspecto estaré tranquilo...para mi el saber que de antemano uno puede decidir el tipo de salida que voy hacer y tipo de asistencia ya sea el "modo vago" o el modo "sufrir a tope"... los dos me gustan dependiendo del día no tiene precio.
Ojo porque yo alguna vez he salido sin ganas de esforzarme mucho y he vuelto con la luz roja antes de hora ;-)
Pues yo disfruto yendo en modo medio vago viendo como sufren los demás 🤣🤣🤣
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Que funcion es la que hace el shuttle???
👏🏻Bien explicado 👏🏻
Para los que no lo usats, darle caña al shuttle, va de muerte.
Va de 20 en 20 igual que la aceleracion.
Bueno, si se quiere ahorrar bateria….ya sabeis todo a cero, incluso la p.p.
Aprovecho para preguntar si habeis probado la asistencia por debajo del 15% de carga. Con un compi que lleva una SL, cuando la bateria va por debajo del 15%, el motor solo asiste como si fuera en eco. Y yo en cambio no noto el bajon
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Hola chicos, a ver si me podéis ayudar, estoy a la compra de mi primera ebike, y busco una turbo levo, y he encontrado una que me gusta en Talla S. ¿Que tal la veis para 1,70 de altura?
Gracias
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Yo mido 1,69 y voy super cómodo con la S pero lo mejor probarla.
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Que funcion es la que hace el shuttle???
👏🏻Bien explicado 👏🏻
Para los que no lo usats, darle caña al shuttle, va de muerte.
Va de 20 en 20 igual que la aceleracion.
Bueno, si se quiere ahorrar bateria….ya sabeis todo a cero, incluso la p.p.
Aprovecho para preguntar si habeis probado la asistencia por debajo del 15% de carga. Con un compi que lleva una SL, cuando la bateria va por debajo del 15%, el motor solo asiste como si fuera en eco. Y yo en cambio no noto el bajon
Darte más potencia solo cuando aprietas fuerte los pedales, según el % que pongas te asiste mas o menos durante ese momento, yo tengo el Eco al 25% con el shuttle al 100% y prácticamente no uso los otros modos.
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Que funcion es la que hace el shuttle???
👏🏻Bien explicado 👏🏻
Para los que no lo usats, darle caña al shuttle, va de muerte.
Va de 20 en 20 igual que la aceleracion.
Bueno, si se quiere ahorrar bateria….ya sabeis todo a cero, incluso la p.p.
Aprovecho para preguntar si habeis probado la asistencia por debajo del 15% de carga. Con un compi que lleva una SL, cuando la bateria va por debajo del 15%, el motor solo asiste como si fuera en eco. Y yo en cambio no noto el bajon
Darte más potencia solo cuando aprietas fuerte los pedales, según el % que pongas te asiste mas o menos durante ese momento, yo tengo el Eco al 25% con el shuttle al 100% y prácticamente no uso los otros modos.
Cuenta también con el desnivel, a mayor desnivel mayor ayuda. Y si aprietas pedales en llano, el shutle o no funciona, o no ayuda lo mismo.
Al menos eso es lo que yo noto, pero no soy muy sensible que digamos.
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Que funcion es la que hace el shuttle???
👏🏻Bien explicado 👏🏻
Para los que no lo usats, darle caña al shuttle, va de muerte.
Va de 20 en 20 igual que la aceleracion.
Bueno, si se quiere ahorrar bateria….ya sabeis todo a cero, incluso la p.p.
Aprovecho para preguntar si habeis probado la asistencia por debajo del 15% de carga. Con un compi que lleva una SL, cuando la bateria va por debajo del 15%, el motor solo asiste como si fuera en eco. Y yo en cambio no noto el bajon
Darte más potencia solo cuando aprietas fuerte los pedales, según el % que pongas te asiste mas o menos durante ese momento, yo tengo el Eco al 25% con el shuttle al 100% y prácticamente no uso los otros modos.
Cuenta también con el desnivel, a mayor desnivel mayor ayuda. Y si aprietas pedales en llano, el shutle o no funciona, o no ayuda lo mismo.
Al menos eso es lo que yo noto, pero no soy muy sensible que digamos.
Pero si vas llaneando y de repente aprietas fuerte, la bici acelera si lo llevas al 100%.
Para cuando paras a mear y los demás siguen subiendo viene muy bien para cogerlos rápidamente jejeje.
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Que funcion es la que hace el shuttle???
👏🏻Bien explicado 👏🏻
Para los que no lo usats, darle caña al shuttle, va de muerte.
Va de 20 en 20 igual que la aceleracion.
Bueno, si se quiere ahorrar bateria….ya sabeis todo a cero, incluso la p.p.
Aprovecho para preguntar si habeis probado la asistencia por debajo del 15% de carga. Con un compi que lleva una SL, cuando la bateria va por debajo del 15%, el motor solo asiste como si fuera en eco. Y yo en cambio no noto el bajon
Darte más potencia solo cuando aprietas fuerte los pedales, según el % que pongas te asiste mas o menos durante ese momento, yo tengo el Eco al 25% con el shuttle al 100% y prácticamente no uso los otros modos.
Cuenta también con el desnivel, a mayor desnivel mayor ayuda. Y si aprietas pedales en llano, el shutle o no funciona, o no ayuda lo mismo.
Al menos eso es lo que yo noto, pero no soy muy sensible que digamos.
Pero si vas llaneando y de repente aprietas fuerte, la bici acelera si lo llevas al 100%.
Para cuando paras a mear y los demás siguen subiendo viene muy bien para cogerlos rápidamente jejeje.
Gracias
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Hola, otro que se suma al hilo. He comprado dos TL 2021 para mi chica y para mi. Estuve viendo la 2022 y me parece demasiado agresiva para el uso que le daremos en principio, así que vi las 2021 en stock en mi zona y en las tallas que necesitábamos y no lo dudé más
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De momento encantado con las bichas, creo que he tardado mucho en dar el paso... Alguien podría decirme cuanto le pesó de serie la Expert en talla M? Es simplemente curiosidad y no tengo báscula en casa para pesarla
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De momento encantado con las bichas, creo que he tardado mucho en dar el paso... Alguien podría decirme cuanto le pesó de serie la Expert en talla M? Es simplemente curiosidad y no tengo báscula en casa para pesarla
Buena bici has comprado. Debe andar +- por los 22kgs de serie.
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Gracias Leptonex, sigo el foro hace tiempo para conocer vuestras impresiones sobre la bici y me habéis ayudado un montón a decidirme. Enhorabuena por tu nueva máquina, a seguir disfrutàndola 😉
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Gracias Leptonex, sigo el foro hace tiempo para conocer vuestras impresiones sobre la bici y me habéis ayudado un montón a decidirme. Enhorabuena por tu nueva máquina, a seguir disfrutàndola 😉
Gracias Alexgse, cualquier duda ya sabes...
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Primer día de un fin de semana por La Palma :) la Turbo Lover se porta de maravilla.... mi cámara es la que graba hacia atrás
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Que preciosidad de sendero
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Primer día de un fin de semana por La Palma :) la Turbo Lover se porta de maravilla.... mi cámara es la que graba hacia atrás
Yo no soy bajador. Pero, ostras que guapo!!! Y lo mejor, el final de cada ruta siempre. Dandole duro a esas cocletas, jajaja.
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Primer día de un fin de semana por La Palma :) la Turbo Lover se porta de maravilla.... mi cámara es la que graba hacia atrás
Coincido con Jam67 , que pasada de sitio , parece super disfruton , pendiente no muy exagerada y sin piedras suelo tipo alfombra persa
Como me gustaría hacer esa ruta. ;D
Y esa Turbo Lover? es un amor :-\
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Buenas! Alguien ha probado rueda de 27.5 detrás? Qué diferencias hay? Estoy pensando hacerme con una segunda rueda de esa medida para alternar según las rutas pero no sé si vale la pena. Gracias.
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Hola
Buenas a tod@s, uno nuevo por Álava con una Turbo Levo Comp 2021, encantado con la bici.
El único problema que tengo ahora mismo es que quiero levantar la tija y creo que el cable/funda no me deja subirla más, alguien sabe si hay otra manera para dar cable, o incluso sacar la tija, que no sea quitando el amortiguador trasero, para soltar los prisioneros de los cables que tiene detrás??
Muchas gracias a tod@s
Saludos
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Ve a tu mecanico!
Es lo que me aconsejo mi tendero, recuerdo que en nuestra grupeta la tocabamos y despues no funcionaba bien.
No es un tema sencillo en esta bici.
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Hola, sabéis cómo se abre el mando remoto de cambio de modo de una TL del 2019, se me ha debido mojar y no me funciona.Tiene algún misterio o es a la fuerza y punto? Gracias. visitors can't see pics , please register or login
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No se puede abrir...esta sellado para evitar humedades precisamente..igual si lo abres rompes algo
Le has dado con agua a presion??
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
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No se puede abrir...esta sellado para evitar humedades precisamente..igual si lo abres rompes algo
Le has dado con agua a presion??
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No, que va. Me llovió el otro día cuando la llevaba en el portabicis, y he supuesto que ha sido por eso, pero en parado.
Cuando lo conecto, la TCU se bloquea y no me deja ni subir no bajar modos ni apagar, si desconecto el pulsador entonces va bien. Por eso deduzco que es el pulsador.
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Pues te va a tocar mando nuevo...abrelo con cuidado de todas formas ya esta roto pero sera dificil que puedas repararlo pq hay mucha electrónica ahí..yo una vez abrí uno y estaba sellado pero no tenia arreglo
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No está en garantía supongo... llévalo de todas formas a ver antes de abrirlo
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Exacto deberia cubrirlo la garantia si es por lluvia.
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Gracias por vuestras respuestas, la verdad es que es del 19 y fuera de garantía. Es muy raro por qué ayer quite el mando y hoy ya vuelve a funcionar. Seguiré así, a ver qué ocurre y si no comprare uno.
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Se ampliaron las garantías de motor y batería a cuatro años a todas las TL. Entiendo que el mando formará parte del sistema del motor... prueba en la tienda compañero antes de comprar nada
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Buenas por esta parte del foro
acabo de hacerme con una 2020 y queria comprarle un garmin o algo en donde pueda ver datos de bateria etc. prometo que he buscado por el hilo pero no he encontrado mucho. cuales van bien es estas bicis???
y si hay algo que deba de saber en este modelo/año referente a mods, bricos o cosillas que hacerle por cosas tipicas de la bici pues os estaria muy agradecidos
saludos!
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Buenas por esta parte del foro
acabo de hacerme con una 2020 y queria comprarle un garmin o algo en donde pueda ver datos de bateria etc. prometo que he buscado por el hilo pero no he encontrado mucho. cuales van bien es estas bicis???
y si hay algo que deba de saber en este modelo/año referente a mods, bricos o cosillas que hacerle por cosas tipicas de la bici pues os estaria muy agradecidos
saludos!
Pillate un Edge 1030, y si te puedes estirar el 1030 plus, no te arrepentirás porque tiene un tamaño de pantalla de lujo y verás la bateria restante y el modo en el que vas, y te descargas la IQ Ebikefield para ver los datos de la bici en el garmin.
Yo tuve un 820 y lo vendí para pillarme el 1030, acerté de pleno porque el tamaño de pantalla del 820 es solo para seguir un track, como quieras improvisar sobre la marcha estás muerto.
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Creo que cualquier dispositivo Garmin te vale (incluso relojes), te descargas la IQ Ebikefield que comenta yiyoe y ya está. Yo tengo el 520 y tengo suficiente para lo que hago
https://apps.garmin.com/es-ES/apps/1532f0d9-fd19-4b63-b038-435d8fd670a4
En este enlace de la IQ puedes ver todos los dispositivos compatibles
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Todos todos no valen, se tienen que poder instalar IQs que son como apps. Los que terminan en x30 seguro que valen.
Otros modelos se conectarán de otra forma
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El 820 también te vale, es el que llevo yo 😉
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El 820 también te vale, es el que llevo yo 😉
Sí, como comentaba el 820 es el que yo llevaba antes del 1030 y vale para poner la IQ, pero te digo que me dan ahora mismo tres 820 a cambio del 1030 y no hago el cambio.
La pantalla del 820 solo sirve para seguir un track, aparte de que gestiona fatal los mapas, hasta que no hice el cambio no fui feliz llevando un gps.
También es verdad que con las últimas actualizaciones ahora no va tan bien, sin embargo mi cuñado con el 1030 y la última actualización le va fino fino.
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Sí que es lento moviendo mapas, pero me apaño muy bien con él y lo mantendré mientras dure. Cuando cambien posiblemente me vaya al 830 o al que haya entonces similar de tamaño. Lo único que no me gusta del 1030 es que lo veo demasiado grande en la potencia
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Sí que es lento moviendo mapas, pero me apaño muy bien con él y lo mantendré mientras dure. Cuando cambien posiblemente me vaya al 830 o al que haya entonces similar de tamaño. Lo único que no me gusta del 1030 es que lo veo demasiado grande en la potencia
A mi también me pasaba al principio, pero en cuando hice 3 salidas con él ya no quería otro más pequeño, de hecho un día apareció un colega con un 820 y dije madre mia, como podía ir yo con esa pantalla, y no es por cuestión de vista porque la tengo bien.
Me he caído varias veces con el 1030 y como lo llevo cogido al manillar con el cordón y con la funda ni un rasguño, y al ir centrado en la potencia va clavado y no sobresale, llevo potencia de 60mm.
Te digo que si te dejan un 1030 en unas cuantas salidas ya no te quieres poner luego el 820.
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Sí que es lento moviendo mapas, pero me apaño muy bien con él y lo mantendré mientras dure. Cuando cambien posiblemente me vaya al 830 o al que haya entonces similar de tamaño. Lo único que no me gusta del 1030 es que lo veo demasiado grande en la potencia
A mi también me pasaba al principio, pero en cuando hice 3 salidas con él ya no quería otro más pequeño, de hecho un día apareció un colega con un 820 y dije madre mia, como podía ir yo con esa pantalla, y no es por cuestión de vista porque la tengo bien.
Me he caído varias veces con el 1030 y como lo llevo cogido al manillar con el cordón y con la funda ni un rasguño, y al ir centrado en la potencia va clavado y no sobresale, llevo potencia de 60mm.
Te digo que si te dejan un 1030 en unas cuantas salidas ya no te quieres poner luego el 820.
Es muy posible 😂😂😂 por eso quiero que dure el que tengo que baratos no son
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Yo no puedo salir sin el 1030. No sólo por los datos que me proporciona de navegación y senderos de trailforks...avisos de incidencias...longitud de lo saltos, sino por que te da la potencia y cadencia. Y aparte como llevo cambio inalambrico te da la relación cambio-piñon y número de piñon en el que vas. Aparte batería del cambio inalámbrico. Muy completo vaya.
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Yo no puedo salir sin el 1030. No sólo por los datos que me proporciona de navegación y senderos de trailforks...avisos de incidencias...longitud de lo saltos, sino por que te da la potencia y cadencia. Y aparte como llevo cambio inalambrico te da la relación cambio-piñon y número de piñon en el que vas. Aparte batería del cambio inalámbrico. Muy completo vaya.
Yo instalé hace tiempo la aplicación esa de Trailforks de senderos pero era de pago y no sé ni como era, ¿tú la llevas de pago? si es así ¿por cuanto sale?
Sobre la potencia, la verdad que no sé como se usan los datos y para qué sirve....
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Yo no puedo salir sin el 1030. No sólo por los datos que me proporciona de navegación y senderos de trailforks...avisos de incidencias...longitud de lo saltos, sino por que te da la potencia y cadencia. Y aparte como llevo cambio inalambrico te da la relación cambio-piñon y número de piñon en el que vas. Aparte batería del cambio inalámbrico. Muy completo vaya.
Todo lo que dices también lo da el 820 menos lo de la longitud de saltos, lo que pasa es que se ve más pequeño 😂😂😂
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A ver, que la pregunta original era : acabo de hacerme con una 2020 y queria comprarle un garmin o algo en donde pueda ver datos de bateria.
SI no quiere navegar o muy poco, no es necesario gastarse la pasta en un 1030, con uno sencillo le vale.
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Hola a todos. Tengo una duda que tal vez entre todos me podáis aclarar. He comprado una turbo Levo de 2021 (El modelo básico) y como sabéis viene con rueda de 29" en ambos ejes y neumático de 2.6 delante y 2,3 detrás. La talla es una S pero con mi estatura y longitud de pierna (74 cms) no me siento seguro en zonas técnicas. Consulté en la tienda donde la compré si podía cambiar la medida de 29" por 27´5" en ambas ejes y sin dudarlo me dijeron que si. ¿¿¿???. ¿Esto no afectaría al motor?. He montado unas 27´5 con neumático de 2,4 para ver cuanto bajaría de altura el tubo diagonal y veo que ganaría un centímetro y medio. ¿Puede que encuentre luego problemas y si sabéis cuales pueden ser alguno de vosotros me podría orientar de cuales serian?
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Hola a todos. Tengo una duda que tal vez entre todos me podáis aclarar. He comprado una turbo Levo de 2021 (El modelo básico) y como sabéis viene con rueda de 29" en ambos ejes y neumático de 2.6 delante y 2,3 detrás. La talla es una S pero con mi estatura y longitud de pierna (74 cms) no me siento seguro en zonas técnicas. Consulté en la tienda donde la compré si podía cambiar la medida de 29" por 27´5" en ambas ejes y sin dudarlo me dijeron que si. ¿¿¿???. ¿Esto no afectaría al motor?. He montado unas 27´5 con neumático de 2,4 para ver cuanto bajaría de altura el tubo diagonal y veo que ganaría un centímetro y medio. ¿Puede que encuentre luego problemas y si sabéis cuales pueden ser alguno de vosotros me podría orientar de cuales serian?
Tocarás más con piedras y raíces, pero poder no tiene que tener ningún problema.
Si la tija es de 100 se podría poner una de 125 o si te da una de 150.
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Hola a todos. Tengo una duda que tal vez entre todos me podáis aclarar. He comprado una turbo Levo de 2021 (El modelo básico) y como sabéis viene con rueda de 29" en ambos ejes y neumático de 2.6 delante y 2,3 detrás. La talla es una S pero con mi estatura y longitud de pierna (74 cms) no me siento seguro en zonas técnicas. Consulté en la tienda donde la compré si podía cambiar la medida de 29" por 27´5" en ambas ejes y sin dudarlo me dijeron que si. ¿¿¿???. ¿Esto no afectaría al motor?. He montado unas 27´5 con neumático de 2,4 para ver cuanto bajaría de altura el tubo diagonal y veo que ganaría un centímetro y medio. ¿Puede que encuentre luego problemas y si sabéis cuales pueden ser alguno de vosotros me podría orientar de cuales serian?
Lo de sentirte más seguro según tú con una 27.5 lo dices por que tendrás más ancho de cubierta?
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Hola a todos. Tengo una duda que tal vez entre todos me podáis aclarar. He comprado una turbo Levo de 2021 (El modelo básico) y como sabéis viene con rueda de 29" en ambos ejes y neumático de 2.6 delante y 2,3 detrás. La talla es una S pero con mi estatura y longitud de pierna (74 cms) no me siento seguro en zonas técnicas. Consulté en la tienda donde la compré si podía cambiar la medida de 29" por 27´5" en ambas ejes y sin dudarlo me dijeron que si. ¿¿¿???. ¿Esto no afectaría al motor?. He montado unas 27´5 con neumático de 2,4 para ver cuanto bajaría de altura el tubo diagonal y veo que ganaría un centímetro y medio. ¿Puede que encuentre luego problemas y si sabéis cuales pueden ser alguno de vosotros me podría orientar de cuales serian?
Pero cual es el problema para esa inseguridad? tu altura?. Cuanto mides?
Entiendo que si vas en talla S es que vas con la talla apropiada.
Por poderse poner seguro que se podra poner tanto delante como detras.
Pero como dice el compañero si es por la trasera y meterle mas ancho de neumatico el modelo mio es el anterior y ambos neumaticos van con 29 y 2.6 de ancho y no hay problemas, no roza con nada en el basculante, la bici sera mas baja y eso si se notara. Pero habria que calcular. Si lo has medido y baja solo 1.5 cm como dice el otro compañero quizas poniendo una tija con mas recorrido, por ejemplo 125 mm ganas mucho mas y no tienes que comprar ruedas nuevas.
Para el motor no debe influir nada, y si te lo hacen en la tienda pues te cambiaran el diametro de la rueda para que no haya error con el cuentakm de la bici y ya esta.
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Por estar con el centro de gravedad mas bajo sobre la bici. Como decía soy bajo de estatura.
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Mi estatura es 163 centímetros y 74 de pierna. De hecho no llego a apoyar con las dos piernas si bajo del sillín sin "topar" con el tubo diagonal en la entrepierna. Este tubo está un par de centímetros mas alto que mi pierna y en bajadas irregulares en las que he descabalgado he acabado en el suelo.
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Yo tengo dos amigos "bajitos" y los dos llevan en sus Levo 2019 rueda trasera de 27'5 y estan encantados ... ahora llegan al suelo y se sienten mucho mas seguros que antes con la trasera de 29.
La talla S de la Levo es un poco grande, ahora la Levo 2022 tiene dos tallas S, la S1 y la S2
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yo mido 1,60 ,tengo una haybike talla S y una kenevo talla M ,y voy mas comodo con la kenevo.
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Yo tengo dos amigos "bajitos" y los dos llevan en sus Levo 2019 rueda trasera de 27'5 y estan encantados ... ahora llegan al suelo y se sienten mucho mas seguros que antes con la trasera de 29.
La talla S de la Levo es un poco grande, ahora la Levo 2022 tiene dos tallas S, la S1 y la S2
¿Y solo han cambiado la rueda trasera?
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Yo tengo dos amigos "bajitos" y los dos llevan en sus Levo 2019 rueda trasera de 27'5 y estan encantados ... ahora llegan al suelo y se sienten mucho mas seguros que antes con la trasera de 29.
La talla S de la Levo es un poco grande, ahora la Levo 2022 tiene dos tallas S, la S1 y la S2
¿Y solo han cambiado la rueda trasera?
Te doy la razón en que la talla S es un poco grande..
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Yo tengo dos amigos "bajitos" y los dos llevan en sus Levo 2019 rueda trasera de 27'5 y estan encantados ... ahora llegan al suelo y se sienten mucho mas seguros que antes con la trasera de 29.
La talla S de la Levo es un poco grande, ahora la Levo 2022 tiene dos tallas S, la S1 y la S2
¿Y solo han cambiado la rueda trasera?
Sí claro, la dejan muller, delantera en 29 y trasera en 27.5, yo llevo una turbo levo de 2017 y la llevo así y toco bastante menos ahora con las piedras en los pedales, la TL 2017 sale de serie con 27.5 en ambas ruedas; también es verdad que influye mucho la presión del amortiguador para dar en las piedras, si lo llevas flojo claro está toca más, y eso hay veces que la gente no lo tiene en cuenta.
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Mi estatura es 163 centímetros y 74 de pierna. De hecho no llego a apoyar con las dos piernas si bajo del sillín sin "topar" con el tubo diagonal en la entrepierna. Este tubo está un par de centímetros mas alto que mi pierna y en bajadas irregulares en las que he descabalgado he acabado en el suelo.
***** pues vaya.
Entiendo que al intentar bajar del sillin la punta de este te obliga a irte adelante y ya contactas con el tubo horizontal.
Tengo entendido que en talla s la tija solo da 100 mm.
Si pudieras probar una tija de 125 mm o mejor 150 lo mismo no te tienes que ir hacia adelante.
No se si se podría. Supongo que hay poco tubo vertical para meter esa tija.
Yo midiendo 173 con talla M y tija de 120 mm cuando bajo sillín ya no tengo que irme hacia adelante y puedo controlar mejor la bici cuando me paro.
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Mi estatura es 163 centímetros y 74 de pierna. De hecho no llego a apoyar con las dos piernas si bajo del sillín sin "topar" con el tubo diagonal en la entrepierna. Este tubo está un par de centímetros mas alto que mi pierna y en bajadas irregulares en las que he descabalgado he acabado en el suelo.
***** pues vaya.
Entiendo que al intentar bajar del sillin la punta de este te obliga a irte adelante y ya contactas con el tubo horizontal.
Tengo entendido que en talla s la tija solo da 100 mm.
Si pudieras probar una tija de 125 mm o mejor 150 lo mismo no te tienes que ir hacia adelante.
No se si se podría. Supongo que hay poco tubo vertical para meter esa tija.
Yo midiendo 173 con talla M y tija de 120 mm cuando bajo sillín ya no tengo que irme hacia adelante y puedo controlar mejor la bici cuando me paro.
Una opción que me habia planteado y tal vez sea menos complicada técnicamente es un sillín mas corto de longitud con lo cual cuando bajara de él para parar no acabaría tan cerca del tubo de dirección que es donde el tubo superior tiende a ascender para soldarse con el de dirección y podria bajarme mas cerca de la punta del sillín ya que este sería mas corto y en esa zona el tubo horizontal también es mas bajo. Creo que los de triatlón son mas cortos.
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Hola ebikers!!! Es la primera vez que participo en el foro, aunque lo voy siguiendo desde hace algún tiempo... Soy de Barcelona y poseedor de una Turbo Levo Comp 2021, que tiene 160mm de recorrido en la horquilla y 150mm en el amortiguador, ambas ruedas de 29. De momento estoy encantado con ella...
Quiero haceros un par de preguntas:
1ª El amortiguador trasero es: Fox FOX Float DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune. El problema viene con la palanquita de selección de bloqueo, propedal o abierto. Nunca bloqueo del todo el amortiguador, pero algunas veces lo llevo en propedal subiendo y el 95% de la veces lo llevo abierto. He notado en varias bajadas y cada vez con más frecuencia, que llevando el amortiguador en la posición de abierto, la palanca se mueve a propedal. Sí, la palanca sobresale un poco del cuadro en posición abierto y le debo dar sin querer con la pierna (por variar la mi posición sobre la bici). Es un rollo y ahora cada dos por tres tengo que mirar que el amortiguador no esté en modo propedal, casi roza la obsesión.. Os ha pasado a alguno más?.
2ª Me podéis recomendar algún amortiguador con el que pueda mejorar el que trae de serie? Tengo claras cuales son las virtudes de los de aire y los de muelle (En la Vall d'Aran bajando por l'Entacada el amortiguador de aire estaba que ardía) y estoy por ponerme uno de muelle. He visto el ROCKSHOX SUPER DELUXE COIL RCT, que tiene un precio asequible y los muelles son baratos. Qué opináis sobre él?
Muchas gracias de antemano
Pdta. Lo he publicado por error en otro hilo, espero haber acertado esta vez.
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yo ayer hice mi primera salida con la TL, vengo de una trance 27,5 e+2 y necesito una ayudita para mejorar algo la bici
tengo una 2020 basica, y he notado que bajo mucho mas inseguro que con la trance y la bici me zorrea mas, no soy tan pro como para sabe si es cosa de la horquilla pero me parece que da cancer de sida esta horquilla que trae de serie, es una rocksox basica de 35, recomendais alguna en especial???
a la horquilla tambien le noto que si cargo sobre ella y la dejo soltar (tipo hacer un bunny) hace un ruido como que mi fox anterior no hacia, como de aceite expandiendo o algo asi, os lo hace a todos??
otro tema a tratar son los frenos, hasta mitad de salida era un suplicio, tuve que desmontarlos y apretar un poco el tornillo de ajuste que traen para logra tener algo de frenada ya que yo soy de llevar los dedos por detras de la palanca y freno con uno o dos y me tocaban antes de frenar. ahora ya tengo frenada, nada fuera de lo normal pero frena. aqui supongo que con un cambio de pastillas ya valdra pero tambien oigo opiniones
del amortiguador trasero supongo que sera malo tambien, pero queja no tuve de momento. y el motor tira muchisimo incluso en el eco, tengo que bajarle asistencia ya
el tema de bateria, llevo 700 y es una gozada, creo que me aburro antes de que se acabe
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La 2020 basica no lleva 700w de bateria
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Pues digamos una basica con una bateria de 700. pero del resto como fuisteis haciendo?
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yo ayer hice mi primera salida con la TL, vengo de una trance 27,5 e+2 y necesito una ayudita para mejorar algo la bici
tengo una 2020 basica, y he notado que bajo mucho mas inseguro que con la trance y la bici me zorrea mas, no soy tan pro como para sabe si es cosa de la horquilla pero me parece que da cancer de sida esta horquilla que trae de serie, es una rocksox basica de 35, recomendais alguna en especial???
a la horquilla tambien le noto que si cargo sobre ella y la dejo soltar (tipo hacer un bunny) hace un ruido como que mi fox anterior no hacia, como de aceite expandiendo o algo asi, os lo hace a todos??
otro tema a tratar son los frenos, hasta mitad de salida era un suplicio, tuve que desmontarlos y apretar un poco el tornillo de ajuste que traen para logra tener algo de frenada ya que yo soy de llevar los dedos por detras de la palanca y freno con uno o dos y me tocaban antes de frenar. ahora ya tengo frenada, nada fuera de lo normal pero frena. aqui supongo que con un cambio de pastillas ya valdra pero tambien oigo opiniones
del amortiguador trasero supongo que sera malo tambien, pero queja no tuve de momento. y el motor tira muchisimo incluso en el eco, tengo que bajarle asistencia ya
el tema de bateria, llevo 700 y es una gozada, creo que me aburro antes de que se acabe
El ruido de la horquilla es normal.
Como un silbido me hace a mi.
No pones tú peso cargado ni psi que llevas.
Normalmente rs para el peso de la guía yo le bajo un poquito.
Otra cosa es que viene sin tokens. Yo a la mía le he puesto uno y me ha gustado bastante.
Empieza tocando solo una cosa.
Y luego rebote al medio y vas viendo.
Los frenos sram level T son una auténtica mierda. Sobre todo el trasero monopiston. Ajustar bien y pastillas buenas mejora algo pero las desgasta a muerte.
Tambien te llega la maneta al puño en nada. Yo los he llevado a purgar 2 veces y algo mejora pero enseguida vuelve el fadding.
Ahora quiero intentar lo. Veremos a ver el estropicio.
No soy muy hábil.
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cargado pesare 85, rocksox en su pagina me pide 95 psi y le meti 85, asi que algo mas bajo voy
lo de los frenos me parecen no malos, si no que vienen para frenar con la maneta contra el puño. se olvidan que a veces tus dedos estan detras y esto te deja sin frenar. lo regule en medio de la ruta y algo mejoro, pero las manetas se van a casa de dios
yo ya tengo pensado meterle una fox 36 performance, 44 offset (esta tiene 51??) de 150 que en la primera revision dejare en 160, creo que es asi como vienen las nuevas que la tiene un amiguete y me queda bien de precio, a ver si asi mejora algo la bici que la note algo zorrona, no se si es por haber pasado de 27,5 a 29 pero no iba comodo y tuve un par de apuros de no irme al suelo de milagro
los frenos la verdad no se que montar o si darles otra oportunidad, por eso me gustaba escuchar opiniones, ge gente que los usa, quien los cambio y que mejoras noto etc....
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cargado pesare 85, rocksox en su pagina me pide 95 psi y le meti 85, asi que algo mas bajo voy
lo de los frenos me parecen no malos, si no que vienen para frenar con la maneta contra el puño. se olvidan que a veces tus dedos estan detras y esto te deja sin frenar. lo regule en medio de la ruta y algo mejoro, pero las manetas se van a casa de dios
yo ya tengo pensado meterle una fox 36 performance, 44 offset (esta tiene 51??) de 150 que en la primera revision dejare en 160, creo que es asi como vienen las nuevas que la tiene un amiguete y me queda bien de precio, a ver si asi mejora algo la bici que la note algo zorrona, no se si es por haber pasado de 27,5 a 29 pero no iba comodo y tuve un par de apuros de no irme al suelo de milagro
los frenos la verdad no se que montar o si darles otra oportunidad, por eso me gustaba escuchar opiniones, ge gente que los usa, quien los cambio y que mejoras noto etc....
Vale ya entiendo el tema de los frenos.
Si, que te estorban los dedos al frenar.
Claro y si alejas la maneta tambien se te va mas lejos los pulsadores.
Yo lo solucione intercambiando la pieza del lado derecho al izqdo, la que sujeta los pulsadores.
Es muy simple, pero efectivo, ganas bastante espacio para la maneta de freno y que los pulsadores no se queden lejos.
Creo que es eso a lo que te refieres.
En el tema de cambios de componentes no puedo ayudarte. Yo estoy bastante tieso y excepto los mantenimientos y el cambio que lo sustitui porque el nx se partio no he tocado nada.
Si me gustaria cambiar los frenos por otros mas efectivos, pero es que los precios estan disparados.
Es lo que hay con la crisis esta que tenemos.
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yo el cambio vengo de todo xt y la verdad, siendote sincero, de momento muy contento con este
hace lo que tiene que hacer, le das a subir y sube una, y le das a bajar y baja una, chimpum
antes que si quedaba haciendo ruido, que le dabas y tenias que repetir toque para bajar, que subias dos de golpe y la cadena ya perdia dos semanas de vida.....
a ver cuando venga el barro pero de momento hace su trabajo humildemente
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lo de la horquilla creo que solucionado, viene una fox38 en camino
solo quedan pendientes los frenos
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lo de la horquilla creo que solucionado, viene una fox38 en camino
solo quedan pendientes los frenos
*****. Así cualquiera.
A grandes males grandes remedios.
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Con un buen bolsillo,los problemas de esta índole, desaparecen.
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Buenas tardes:
Alguien a montado la Horquilla Fox Factory Kashyma 38 170 mm en la Turbo Levo 2019? Cambia mucho la geometría de la bici? Penaliza mucho subiendo o llaneando? He visto que muchos teneis está horquilla en 160 mm pero no he visto muchos con 170 mm.
Gracias
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Buenas tardes:
Alguien a montado la Horquilla Fox Factory Khasyma 38 170 mm en la Turbo Levo 2019? Cambia mucho la geometría de la bici? Penaliza mucho subiendo o llaneando? He visto que muchos más tienen en 160 mm pero no he visto muchos con 170 mm.
Gracias
Yo llevo la 36 en 170 y voy de lujo. Los contras, un poco alta que hace que se encabrite en subidas pronunciadas, pero la.verdad que voy bien. Ya ni me acuerdo lo que ir con 160.
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Buenas tardes:
Alguien a montado la Horquilla Fox Factory Kashyma 38 170 mm en la Turbo Levo 2019? Cambia mucho la geometría de la bici? Penaliza mucho subiendo o llaneando? He visto que muchos teneis está horquilla en 160 mm pero no he visto muchos con 170 mm.
Gracias
Buenas tardes:
Alguien a montado la Horquilla Fox Factory Khasyma 38 170 mm en la Turbo Levo 2019? Cambia mucho la geometría de la bici? Penaliza mucho subiendo o llaneando? He visto que muchos más tienen en 160 mm pero no he visto muchos con 170 mm.
Gracias
Yo llevo la 36 en 170 y voy de lujo. Los contras, un poco alta que hace que se encabrite en subidas pronunciadas, pero la.verdad que voy bien. Ya ni me acuerdo lo que ir con 160.
Un poco más larga a entre ejes.
Y también elevarias pedalier.
Es muy personal.
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Es lo único que no me gusta de la TL que se encabrita en subida y tengo que bajar tija.
En mi caso el flip chip en down y 170 recorrido ...pero bueno si es el precio a pagar para bajar bien bajadas pronunciadas pues nada que decir.
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Me pregunto (quizas hay alguna razón) porque no se hacen estas horquillas con doble recorrido (antes era bastante comun, hasta triple en la fox talas que tengo en la muscular). Con la de tialeras de subida que se pueden hacer con las ebikes.... un 120-170 lo encontraria ideal para no ir haciendo la cabra en las subidas...
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Las horquillas con recorrido variable han dado demasiados quebraderos de cabeza.Ademas,su funcionamiento no era el mejor.
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Pues ayer, después de una salida normal (acabando con el 25%), cargo en casa y al terminar quito el cable de carga, conecto el motor y... el TCU no me enciende la bici. Vaya, que le das al power y nanai.
He probado a cambiar la pila de la centralita, a repasar los conectores, etc.
Al final, TCU mandado a la tienda y a esperar si está fastidiado y entra en garantía...
¿Os ha pasado a alguno?
Es una TL Comp 19/20.
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Pues ayer, después de una salida normal (acabando con el 25%), cargo en casa y al terminar quito el cable de carga, conecto el motor y... el TCU no me enciende la bici. Vaya, que le das al power y nanai.
He probado a cambiar la pila de la centralita, a repasar los conectores, etc.
Al final, TCU mandado a la tienda y a esperar si está fastidiado y entra en garantía...
¿Os ha pasado a alguno?
Es una TL Comp 19/20.
Yo lo solucione limpiando y aplicando un poco de grasa de cobre con una brocha en los bornes de la batería con la tapa puerto de carga.
Hablas de la pila del TCU, no sabía de ello.
Dónde está esa pila y de qué tipo es ?
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
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Pues ayer, después de una salida normal (acabando con el 25%), cargo en casa y al terminar quito el cable de carga, conecto el motor y... el TCU no me enciende la bici. Vaya, que le das al power y nanai.
He probado a cambiar la pila de la centralita, a repasar los conectores, etc.
Al final, TCU mandado a la tienda y a esperar si está fastidiado y entra en garantía...
¿Os ha pasado a alguno?
Es una TL Comp 19/20.
Yo lo solucione limpiando y aplicando un poco de grasa de cobre con una brocha en los bornes de la batería con la tapa puerto de carga.
Hablas de la pila del TCU, no sabía de ello.
Dónde está esa pila y de qué tipo es ?
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Curioso lo de la limpieza, no sabía que existía esa grasa de cobre. En breve me dirán si es un fallo de la TCU o no, y en ese caso tocará probar esa limpieza...
Sí, la TCU lleva una pila de botón en su interior. Supongo que para mantener ciertos datos en caso de largos periodos sin conexión.
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Para mantener memoria interna?
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Para mantener memoria interna?
Supongo que almacenará en una especie de memoria flash los datos del usuario y la configuración de la bici en el Mission Control.
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Pues ayer, después de una salida normal (acabando con el 25%), cargo en casa y al terminar quito el cable de carga, conecto el motor y... el TCU no me enciende la bici. Vaya, que le das al power y nanai.
He probado a cambiar la pila de la centralita, a repasar los conectores, etc.
Al final, TCU mandado a la tienda y a esperar si está fastidiado y entra en garantía...
¿Os ha pasado a alguno?
Es una TL Comp 19/20.
Yo lo solucione limpiando y aplicando un poco de grasa de cobre con una brocha en los bornes de la batería con la tapa puerto de carga.
Hablas de la pila del TCU, no sabía de ello.
Dónde está esa pila y de qué tipo es ?
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Perdona, una cosilla: ¿Qué grasa exactamente utilizaste? ¿Con qué limpiaste primero los bornes?
Gracias!
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Pues ayer, después de una salida normal (acabando con el 25%), cargo en casa y al terminar quito el cable de carga, conecto el motor y... el TCU no me enciende la bici. Vaya, que le das al power y nanai.
He probado a cambiar la pila de la centralita, a repasar los conectores, etc.
Al final, TCU mandado a la tienda y a esperar si está fastidiado y entra en garantía...
¿Os ha pasado a alguno?
Es una TL Comp 19/20.
Yo lo solucione limpiando y aplicando un poco de grasa de cobre con una brocha en los bornes de la batería con la tapa puerto de carga.
Hablas de la pila del TCU, no sabía de ello.
Dónde está esa pila y de qué tipo es ?
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Perdona, una cosilla: ¿Qué grasa exactamente utilizaste? ¿Con qué limpiaste primero los bornes?
Gracias!
La compré en la tienda "BT-Ingenieros".
Adjunto foto de la factura con detalles.
La limpieza de los bornes hay 1000 forrmas.
Yo lo hago con un palillo con la punta de algodón empapada con alcohol. visitors can't see pics , please register or login
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Yo creía que la grasa de cobre se usaba para anular ruidos mecánicos ¿...?
También sirve para contactos eléctricos?
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La grasa de cobre en las Bikes y E-bike que tengo las uso también para las pastillas de freno.
Por ello he reutilizado dos discos magura storm que tenía apartados con una salida de uso, por las vibraciones y ruidos que hacían con los frenos magura mt7 y sus pastillas originales.
He puesto grasa de cobre y a funcionar!!!
En cuanto a su uso en los bornes de la TL, es la grasa que yo utilizo por ser excelente conductora de la electricidad. Jamás usaria grasa dieléctrica.
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La grasa de cobre en las Bikes y E-bike que tengo las uso también para las pastillas de freno.
Por ello he reutilizado dos discos magura storm que tenía apartados con una salida de uso, por las vibraciones y ruidos que hacían con los frenos magura mt7 y sus pastillas originales.
He puesto grasa de cobre y a funcionar!!!
En cuanto a su uso en los bornes de la TL, es la grasa que yo utilizo por ser excelente conductora de la electricidad. Jamás usaria grasa dieléctrica.
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Creo que sería alreves... para que no haya conductividad eléctrica entre el borne positivo y el negativo.... x eso la grasa dieléctrica ,para evitar humedad y proteger los contactos... yo uso la grasa de cobre, para que no se peguen las llantas de aleación al tambor de freno.. en las ruedas traseras del furgon... y es su uso principal evitar el soldado de 2 materiales metálicos distintos al contacto con humedad, agua etc ...
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Buenas, alguien podría decirme qué núcleo he de montar en unas Roval traverse 29 para montar núcleo Sram de 12? Ahora llevo núcleo de Shimano con Sram de 11. Ayer desmonté el cassette pero no fui capaz de sacar el núcleo. Pensaba que era como el de los Dt pero me da que no sale así… a presión sacando el capuchón.
Gracia de antemano.
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La grasa de cobre en las Bikes y E-bike que tengo las uso también para las pastillas de freno.
Por ello he reutilizado dos discos magura storm que tenía apartados con una salida de uso, por las vibraciones y ruidos que hacían con los frenos magura mt7 y sus pastillas originales.
He puesto grasa de cobre y a funcionar!!!
En cuanto a su uso en los bornes de la TL, es la grasa que yo utilizo por ser excelente conductora de la electricidad. Jamás usaria grasa dieléctrica.
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Creo que sería alreves... para que no haya conductividad eléctrica entre el borne positivo y el negativo.... x eso la grasa dieléctrica ,para evitar humedad y proteger los contactos... yo uso la grasa de cobre, para que no se peguen las llantas de aleación al tambor de freno.. en las ruedas traseras del furgon... y es su uso principal evitar el soldado de 2 materiales metálicos distintos al contacto con humedad, agua etc ...
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Creo estás confundido,
Tiene que haber máxima conductividad en el borne de unión batería con motor.
Aquí algunas características de la grasa de cobre, dichas por "otros":
Mejora la conductividad eléctrica y protege contra la corrosión. Resistencia: -30 °C hasta +200 °C.
Beneficios: pasta lubricante para puntos de contacto eléctricos.
Lubricante de contacto especial para superficies conductoras y metálicas. Aumenta el deslizamiento de los puntos de contacto y mejora la conductividad.
No se atasca ni corroe las conexiones de tornillos y enchufes.
Propiedades lubricantes a largo plazo. Resistente al agua. No otura los puntos de contacto.
Mejora la disipación de los elementos cargados estáticamente.
Areas de aplicación: Conservación y conservación de contactos eléctricos de todo tipo, incluso aquellos que se utilizan a temperaturas extremadamente bajas.
-Evita chispas, quemaduras, migración de contacto, arcos y corrosión, etc.
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P
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Una pregunta
Sabeis.que firmware fue el que rebajo el par motor??
Cual es el ultimo firmware disponible.
El 2.4.4 es de los antiguos??
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Pues me ha llegado ya y he instalado la fox 38 a mi turbo levo, pero antes de estrenarla y por casualidades de la vida, se me ha puesto a tiro una comp carbon en buen estado
seguramente me la compre y despues a ver que hago con la de aluminio (venderla supongo) y ahi va la pregunta
se notara la diferencia del aluminio al carbono??? me da miedo que andando por trialeras me salte una piedra y me rompa el cuadro (que lo mismo hasta es mas facil en el aluminio, la verdad ni idea
y la mejor pregunta de todas, vale la pena??
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Buenas, alguien podría decirme qué núcleo he de montar en unas Roval traverse 29 para montar núcleo Sram de 12? Ahora llevo núcleo de Shimano con Sram de 11. Ayer desmonté el cassette pero no fui capaz de sacar el núcleo. Pensaba que era como el de los Dt pero me da que no sale así… a presión sacando el capuchón.
Gracia de antemano.
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Buenas, me autocito para ofrecer la respuesta por si le sirve a alguien con Turbo Levo y ruedas traverse de aluminio.
Llevo un Fórmula y para cambiar a Xd se ha de poner el de Fórmula FH-535HA o la ref. de Specialized SP-16481H
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Pues me ha llegado ya y he instalado la fox 38 a mi turbo levo, pero antes de estrenarla y por casualidades de la vida, se me ha puesto a tiro una comp carbon en buen estado
seguramente me la compre y despues a ver que hago con la de aluminio (venderla supongo) y ahi va la pregunta
se notara la diferencia del aluminio al carbono??? me da miedo que andando por trialeras me salte una piedra y me rompa el cuadro (que lo mismo hasta es mas facil en el aluminio, la verdad ni idea
y la mejor pregunta de todas, vale la pena??
Yo, si el precio de la comp carbon te cuadra, iría sin pensarlo a por ella.
Más de 1 kg de diferencia en peso, y las bondades del carbono respecto del aluminio lo justifican.
Y añadiría, si puedes pon las llantas, bielas y manillar también de carbono, y para terminar si encuentras basculante de carbono se lo pones también.
De esto último, yo no he sido capaz de encontrarlo, y mira que lo he intentado con mi tendero ......
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La grasa de cobre en las Bikes y E-bike que tengo las uso también para las pastillas de freno.
Por ello he reutilizado dos discos magura storm que tenía apartados con una salida de uso, por las vibraciones y ruidos que hacían con los frenos magura mt7 y sus pastillas originales.
He puesto grasa de cobre y a funcionar!!!
En cuanto a su uso en los bornes de la TL, es la grasa que yo utilizo por ser excelente conductora de la electricidad. Jamás usaria grasa dieléctrica.
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Creo que sería alreves... para que no haya conductividad eléctrica entre el borne positivo y el negativo.... x eso la grasa dieléctrica ,para evitar humedad y proteger los contactos... yo uso la grasa de cobre, para que no se peguen las llantas de aleación al tambor de freno.. en las ruedas traseras del furgon... y es su uso principal evitar el soldado de 2 materiales metálicos distintos al contacto con humedad, agua etc ...
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Correcto manolo19989, se utiliza donde 2 piezas unidas por tornillería generan calor, y podrían quedar pegadas, como llantas a bujes y pinzas de freno a las manguetas, y embragues de scooters.
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vale, hoy he recogido la comp carbon
unas dudillas, cuando la encendio el chico delante de mi le dio un fallo en el TCU, salia algun led rojo, se apago y volvio a encender y ya iba todo ok, que pudo haber sido??? el chico claro, que nunca habia pasado, blablabla...
y la bici al final tiene una horquilla 36 performance elite. asi que ahora tengo la de aluminio con una performance en 38 y la de carbono con una 36 performance elite, con cual os quedariais???? mi idea es montar la de carbono y vender la de aluminio baratita
saludos!!
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vale, hoy he recogido la comp carbon
unas dudillas, cuando la encendio el chico delante de mi le dio un fallo en el TCU, salia algun led rojo, se apago y volvio a encender y ya iba todo ok, que pudo haber sido??? el chico claro, que nunca habia pasado, blablabla...
y la bici al final tiene una horquilla 36 performance elite. asi que ahora tengo la de aluminio con una performance en 38 y la de carbono con una 36 performance elite, con cual os quedariais???? mi idea es montar la de carbono y vender la de aluminio baratita
saludos!!
Pasame.datos.de la.que vas a vender que tengo un amigo buscanco una comp de aluminio
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vale, hoy he recogido la comp carbon
unas dudillas, cuando la encendio el chico delante de mi le dio un fallo en el TCU, salia algun led rojo, se apago y volvio a encender y ya iba todo ok, que pudo haber sido??? el chico claro, que nunca habia pasado, blablabla...
y la bici al final tiene una horquilla 36 performance elite. asi que ahora tengo la de aluminio con una performance en 38 y la de carbono con una 36 performance elite, con cual os quedariais???? mi idea es montar la de carbono y vender la de aluminio baratita
saludos!!
Yo estaría tranquilo por lo del led rojo, no obstante mira el manual porque indica para cada caso que ha podido suceder y la solución. Normalmente es apagar y encender como el resto de dispositivos PC, phone, tablet…etc.
Lo de la horquilla …ahora mucha gente la está poniendo, considero que si vas fuerte (down hill, saltos…) es una posibilidad. A ver que dicen en el foro
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vale, hoy he recogido la comp carbon
unas dudillas, cuando la encendio el chico delante de mi le dio un fallo en el TCU, salia algun led rojo, se apago y volvio a encender y ya iba todo ok, que pudo haber sido??? el chico claro, que nunca habia pasado, blablabla...
y la bici al final tiene una horquilla 36 performance elite. asi que ahora tengo la de aluminio con una performance en 38 y la de carbono con una 36 performance elite, con cual os quedariais???? mi idea es montar la de carbono y vender la de aluminio baratita
saludos!!
Pasame.datos.de la.que vas a vender que tengo un amigo buscanco una comp de aluminio
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la de aluminio no es comp, es la basica, bateria de 500, de finales de 2020, 800km y en muy buen estado. posibilidad de montarle una fox 36 performance que pondre a la venta suelta. la bici la pondre a vender en 3800 y a escuchar ofertas
la comp es la de carbono que me quedare
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Muy buenas gente.
Sigo con mis problemas de encendido de la TCU. Después de desmontar biela y tapa, y limpiar todas las conexiones con producto específico para electrónica. Lo curioso es que si doy pedales, acaba encendiendo pulsando varias veces. Todo muy "random".
Leyendo en foros guiris he visto que es un problema frecuente, que el cable de conexión batería-motor (el que lleva la conexión que quitamos para cargar) lleva ya tres versiones, debido a que sus cabezales pierden hermeticidad pasado un tiempo y alguno de los cables internos empieza a hacer cortos. Esa es la explicación que encuentro a que a muchos usuarios nos da fallos distintos (según el cable que se vea afectado).
Me han mandado desde la tienda oficial un cable de reemplazo, creo que es la última versión del cable. Ya os iré informando si el tema se resuelve así (eso espero).
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En las primeras salidas con la Expert21 tuve en 3 ocasiones errores de motor no se porque, de repente se paraba y salía el error, apagabas encendías y solucionado, pero después ya no me volvió a ocurrir mas, y la persona que la tiene ahora tampoco tiene problemas, no se si actualizar a la ultima versión tuvo algo que ver.
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En mi caso no da error. Directamente no enciende.
He cambiado el cable y nada, sigue igual.
El botón de encendido solo activa la bici a veces, y siempre pedaleando (nunca en parado). He revisado todos los cables, conectores y centralita. Todo bien. La batería carga perfectamente y el motor, cuando arranca, va perfecto, no se para nunca.
No entiendo nada, es desesperante.
Me temo que me tocará mandar la bici y que le revisen todo de arriba a abajo, porque me da que puede haber algún corto por algún sitio, no le encuentro sentido.
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En mi caso no da error. Directamente no enciende.
He cambiado el cable y nada, sigue igual.
El botón de encendido solo activa la bici a veces, y siempre pedaleando (nunca en parado). He revisado todos los cables, conectores y centralita. Todo bien. La batería carga perfectamente y el motor, cuando arranca, va perfecto, no se para nunca.
No entiendo nada, es desesperante.
Me temo que me tocará mandar la bici y que le revisen todo de arriba a abajo, porque me da que puede haber algún corto por algún sitio, no le encuentro sentido.
Por casualidad no llevarás la opción de la TCU apagada. Se puede configurar con el mission control “modo stealth” apaga los leds.
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En mi caso no da error. Directamente no enciende.
He cambiado el cable y nada, sigue igual.
El botón de encendido solo activa la bici a veces, y siempre pedaleando (nunca en parado). He revisado todos los cables, conectores y centralita. Todo bien. La batería carga perfectamente y el motor, cuando arranca, va perfecto, no se para nunca.
No entiendo nada, es desesperante.
Me temo que me tocará mandar la bici y que le revisen todo de arriba a abajo, porque me da que puede haber algún corto por algún sitio, no le encuentro sentido.
Por casualidad no llevarás la opción de la TCU apagada. Se puede configurar con el mission control “modo stealth” apaga los leds.
No, es una de las primeras cosas que comprobé. De hecho no tiene ni conexión con el mission control, vaya, que no es que no se enciendan los leds, es que la bici no se pone en marcha ni nada.
Hoy ya ni pedaleando. Completamente muerta.
He estado leyendo en foros extranjeros y el tema parece que se ha dado en unos cuantos casos. Lo cierto es que el sistema de conexiones y cableado me parece muy chapuza para una marca ¨premium¨, sinceramente.
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Supongo que la has devuelto a la tienda que la compraste.
A ver que dicen en Spe
Suerte !
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Para tranquilizarte un poco, en la grupeta hemos tenido 11 Levos y nunca nos ha pasado este tipo de avería. No es normal. Lo dicho suerte y que te la arreglen pronto
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me acabo de hacer con un rock shok superdeluxe+ o algo asi se llama, para meterle a la bici en vez del dps, a ver que tal va
por cierto, el camnbio de la rockshox 35 de serie a la fox 38..... increible. tuve que cambiar el flip chip ya que la notaba con mucho angulo delante al ser ahora de 160 y fue un acierto de la ostia
vuelvo a bajar con el aplomo que echaba de menos en la giant, las bielas tocan mucho menos... una bici nueva
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me acabo de hacer con un rock shok superdeluxe+ o algo asi se llama, para meterle a la bici en vez del dps, a ver que tal va
por cierto, el camnbio de la rockshox 35 de serie a la fox 38..... increible. tuve que cambiar el flip chip ya que la notaba con mucho angulo delante al ser ahora de 160 y fue un acierto de la ostia
vuelvo a bajar con el aplomo que echaba de menos en la giant, las bielas tocan mucho menos... una bici nueva
Yo también llevo 160 delante y cuando cambié el amortiguador, sin darme cuenta también cambié el flip clip, además de ir muy inseguro, cada salida pillaba suelo. Fue volver a cambiarlo y parecía otra bici.... Mira que parece una tontería
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En que posición lleváis el flip chip low o high?
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Mantén pu p m ,fel v un clip para fijarlo. al cabo de una hora. Pero, en. , Ñh
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Mantén pu p m ,fel v un clip para fijarlo. al cabo de una hora. Pero, en. , Ñh
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Eing.. ::) ::) ::)
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Mantén pu p m ,fel v un clip para fijarlo. al cabo de una hora. Pero, en. , Ñh
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Ah vale, entendido!!! ;D ;D ;D ;D
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Mí no understand
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Mantén pu p m ,fel v un clip para fijarlo. al cabo de una hora. Pero, en. , Ñh
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Ah vale, entendido!!! ;D ;D ;D ;D
Está claro...que hay estar ahí apretando duro...durante una hora y entonces encaja ;-)
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Mantén pu p m ,fel v un clip para fijarlo. al cabo de una hora. Pero, en. , Ñh
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Jajaja pues creo que se me ha quedado desbloqueado el teléfono...
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En que posición lleváis el flip chip low o high?
Pues no sé, solo se que lo cambié y él pédalier va más bajo y la dirección más lanzadavisitors can't see pics , please register or login
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En low y se lanza que da gusto como una harley
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En low y se lanza que da gusto como una harley
Pues eso.... Lo que me parece que cambia el comportamiento mucho
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yo lo llevaba en low con la horquilla de 150 de serie
ahora con la 160 tuve que ponerlo en high. se nota de ****** la diferencia, mas estable, toca menos la biela.... quizas sea menos bajadora pero lo que ganas subiendo se nota tambien que no se encabrita tanto. ademas hice el cambio en medio de ruta y repeti subidas, no es algo que "me parece que"
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Para las trialeras/enduro —> low va muy bien, pero para subidas “imposibles” y rutas —> high
👍🏽
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Yo lo llevo en low y además la horquilla la llevo de 170 mm, así que todavía se me encabrita mucho más que muchos de vosotros en subidas y me toca bajar la tija.
Soy consciente de que no voy cómodo a veces en subida pero como lo que quería era ganar confianza bajando...prefiero estar penalizado subiendo a ganar seguridad bajando que es de lo que tenía más carencias.
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yo siempre bajo un poquito la tija en subidas duras
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Pregunta.
Tengo levo básica aluminio 2020.
Se me rompió el cable de la tija.
Ayer en el taller del mecánico no oficial no pudimos encontrar el prisionero. Se habría metido para dentro.
Me puso uno que tenía por ahí pero es ligeramente más pequeño por lo que me recomendó buscar el original no vaya a ser que hubiera cabeceó o desgaste.
Sabéis si se puede conseguir online? Y donde claro.
El taller oficial está en la otra punta de la ciudad y esto es un pego.
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Pregunta.
Tengo levo básica aluminio 2020.
Se me rompió el cable de la tija.
Ayer en el taller del mecánico no oficial no pudimos encontrar el prisionero. Se habría metido para dentro.
Me puso uno que tenía por ahí pero es ligeramente más pequeño por lo que me recomendó buscar el original no vaya a ser que hubiera cabeceó o desgaste.
Sabéis si se puede conseguir online? Y donde claro.
El taller oficial está en la otra punta de la ciudad y esto es un pego.
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TranzX dropper, 34.9mm
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yo siempre bajo un poquito la tija en subidas duras
Vigila las rodillas.
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Buenas, pues tras leerme las 455 páginas no he localizado un caso similar:
Alguien con una COMP que le suene como un clank metálico al dar pedales fuerte? parece como de la dirección o del pedalier... pero ya voy loco, la verdad...
He engrasado dirección y revisado par de potencia y manillar, ídem con todos los tornillos del basculante, amortiguador y bielas, todo bien engrasado y ajustado a su par y nada... sigue, lo último desmontar tapa izquierda y revisar par... he revisado creo, todo lo revisable. Me queda sacar batería y volver a ponerla.. por si suena la flauta. Pero es que ya no sé qué mirar... Algún consejo? Gracias de antemano...
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Una cosa tonta, engrasaste los pedales? Por descartarlo también.
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El cassete lo has revisado?
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apreta el buje de la rueda trasera.
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revisa la tija pija ,y el asiento .
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¿Te pasa con los dos pedales?¿Los pedales tienen holgura?. Hoy mismo, el compañero tenía un ruido así y se lo he detectado del rodamiento de los pedales de plataforma.
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Una cosa tonta, engrasaste los pedales? Por descartarlo también.
Hola, sí, engrasados con grasa de cobre para evitar ruidos. Mañana realizo un cambio de grupo, paso a 1 x 12 y veré a ver si se soluciona.
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apreta el buje de la rueda trasera.
mañana al desmontar núcleo, lo revisaré... a este ritmo queda nueva... jeje
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por cierto, alguien tiene montado un 1 x 12 eagle de 52 y con plato 34? es lo que voy a poner y era para saber los eslabones que lleva. gracias
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Por fin adiós al ruido.
Tras desmontar media bici y engrasar todo bien.
Se fue.
Gracias por los consejos
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Buena,
Alguna recomendación de pieza a medida que se venda para proteger la parte inferior del basculante? Se acumula mucha arena y barro. Seguro que habéis hablado de ello pero no encuentro nada.
Gracias
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Buena,
Alguna recomendación de pieza a medida que se venda para proteger la parte inferior del basculante? Se acumula mucha arena y barro. Seguro que habéis hablado de ello pero no encuentro nada.
Gracias
Me apunto a tu solicitud.
Es un poco débil de este modelo, así lo dije desde el momento que la compré.
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Buena,
Alguna recomendación de pieza a medida que se venda para proteger la parte inferior del basculante? Se acumula mucha arena y barro. Seguro que habéis hablado de ello pero no encuentro nada.
Gracias
Guardabarros específico, que no sea de los pequeños.
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Buena,
Alguna recomendación de pieza a medida que se venda para proteger la parte inferior del basculante? Se acumula mucha arena y barro. Seguro que habéis hablado de ello pero no encuentro nada.
Gracias
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Buenos días, no es específico pero para mi el que mejor le queda el zefal fm-20, se lo vi a una turbo levo, y lo he montado en una trance y queda perfecto.
Cubre hasta por debajo. visitors can't see pics , please register or login
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Buena,
Alguna recomendación de pieza a medida que se venda para proteger la parte inferior del basculante? Se acumula mucha arena y barro. Seguro que habéis hablado de ello pero no encuentro nada.
Gracias
Guardabarros específico, que no sea de los pequeños.
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Buenos días, no es específico pero para mi el que mejor le queda el zefal fm-20, se lo vi a una turbo levo, y lo he montado en una trance y queda perfecto.
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Gracias por el aporte.
Ya lo he comprado ..... A ver cómo cumple su misión.
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Buena,
Alguna recomendación de pieza a medida que se venda para proteger la parte inferior del basculante? Se acumula mucha arena y barro. Seguro que habéis hablado de ello pero no encuentro nada.
Gracias
Guardabarros específico, que no sea de los pequeños.
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Buenos días, no es específico pero para mi el que mejor le queda el zefal fm-20, se lo vi a una turbo levo, y lo he montado en una trance y queda perfecto.
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Muchas gracias por tu respuesta, un saludo
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Cuantos eslabones lleva la turbo levo con plato 32 y cassette 10/42
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Cuantos eslabones lleva la turbo levo con plato 32 y cassette 10/42
Yo la cambié no hace mucho, 118 si no me equivoco, quité uno para poner el rápido
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cawen, aun no me dieron la levo de carbono del taller y ya voy a tope de mods
ya tengo la horquilla 38, tengo un superselect + para montar y me acabo de pillar unas hx1501 que espero que sean buenas y creo que ya mañana me recogen la de aluminio un chico de cerca. ahora tengo un montonazo de piezas que poner en wallapop
ahora la duda, que mouse recomendais??? algo habra que ponerle y detras o delante y detras???
saludos!
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Alguien sabe cuánto suele tardar la marca en cambiar un motor en garantía? Se envió hace una semana y sigo sin noticias…
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Alguien sabe cuánto suele tardar la marca en cambiar un motor en garantía? Se envió hace una semana y sigo sin noticias…
Que le ha pasado?
Yo estoy casi seguro que voy a tener que tramitar la garantía del mío.. estoy averiguando si es factible
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Alguien sabe cuánto suele tardar la marca en cambiar un motor en garantía? Se envió hace una semana y sigo sin noticias…
Pues yo ya he visto que según que tienda te lo gestione puedes tenerla con motor nuevo en 1 semana o tirarte 1 mes.
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De que año es el motor roto? Anterior a la serie 2021?
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Alguien sabe cuánto suele tardar la marca en cambiar un motor en garantía? Se envió hace una semana y sigo sin noticias…
Que le ha pasado?
Yo estoy casi seguro que voy a tener que tramitar la garantía del mío.. estoy averiguando si es factible
Lo que venía comentando días atrás, empezó a no querer encender. Pasó a encender sólo pedaleando, y al final ni así.
Cambiados cables y centralita, repasados conectores etc al final diagnóstico motor caput.
Modelo 19/20
Se envió hace una semana, la espera se me está haciendo eterna jeje
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yo la mia ya la lleve hace dos semanas a la garantia, pero debieron de no hacer nada durante una y media asi que si, depende mucho de la tienda
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una pregunta facil, veo en mi 2019 de carbono que la tapa del motor del lado izquierdo tiene solo 3 tornillos y la 2020 de aluminio 4, es cosa del modelo o del material del cuadro???
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Alguien sabe cuánto suele tardar la marca en cambiar un motor en garantía? Se envió hace una semana y sigo sin noticias…
En mi caso tardaron exactamente 2 semanas. Pero fue en prepandemia.
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una pregunta facil, veo en mi 2019 de carbono que la tapa del motor del lado izquierdo tiene solo 3 tornillos y la 2020 de aluminio 4, es cosa del año del modelo o del material del cuadro???
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Yo lo acabo de cambiar, la dejé lunes y el miércoles de la semana siguiente ya la tenía
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una pregunta facil, veo en mi 2019 de carbono que la tapa del motor del lado izquierdo tiene solo 3 tornillos y la 2020 de aluminio 4, es cosa del modelo o del material del cuadro???
Se modifico esa tapa en la 20 porque no ajustaba muy bien en las 19.
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una pregunta facil, veo en mi 2019 de carbono que la tapa del motor del lado izquierdo tiene solo 3 tornillos y la 2020 de aluminio 4, es cosa del modelo o del material del cuadro???
La mía, Comp Carbon del 2019, sacada de tienda en mayo-2019, tiene 4 tornillos. !!!!
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una pregunta facil, veo en mi 2019 de carbono que la tapa del motor del lado izquierdo tiene solo 3 tornillos y la 2020 de aluminio 4, es cosa del modelo o del material del cuadro???
La mía, Comp Carbon del 2019, sacada de tienda en mayo-2019, tiene 4 tornillos. !!!!
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La mía igual, comp carbón 2019, 4 tornillos
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pues sabe dios que paso ahi
mas mods en camino, me he pillado un 10-42 ya que las 1501 me vienen con xd, cadena x1 que lei por este foro que iba bien y pastillas moradas , quedo pendiente de montarle el 220 delante que me lie en los adaptadores y no estaba para pensar
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Mi primera Levo también era de 3 tornillos, pero la compré en Septiembre del 18 cuando salió.
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HOLA
Quiero cambiar la lyric que viene de origen por la fox36,pero veo que en el eje de la rueda(roval) lleva unas arandelas a presion a cada lado que llevan el diametro adecuado para la puntera de la lyric pero a la Fox no le caben ya que el interior de la puntera de la fox es mas pequeño,mi pregunta es, quitando estas arandelas espaciadores o como se llamen es suficiente?, ya que de esta manera si que cogen en la puntera de la fox,pero no se si es lo correcto ya que al quedar el eje sin las arandelas tiene como un rebaje alrededor y parace que queda endeble.O hay que poner unas arandelas acorde con la fox que tampoco se si existen,, alguien que me oriente Gracias.
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(https://ibb.co/vqtzHWN)
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Tienes que cambiar la "terminacion del eje" para que encare con la horquilla.
En DT Swis venden esas punteras sueltas...a mi me paso al reves, compre las ruedas y me venian para Fox, asi que me toco comprar las especificas para Rock Shok
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Tienes que cambiar la "terminacion del eje" para que encare con la horquilla.
En DT Swis venden esas punteras sueltas...a mi me paso al reves, compre las ruedas y me venian para Fox, asi que me toco comprar las especificas para Rock Shok
He vuelto a mirar y a medir y en tu caso si que es necesario ya que el alojamiento de rock shok es grande y quedaria con holgura si no lleva estas terminaciones, pero justo la terminacion del eje este de roval tiene la misma medida que la puntera de fox,no creo que cupiera ningun adaptador ya que no entraria,, de todas maneras a ver si alguien ha cambiado a fox y con quitar esas terminaciones le ha valido, no quiero despeñarme bajando por un mal montaje.
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(https://ibb.co/BBDq7KV)
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Tienes que cambiar la "terminacion del eje" para que encare con la horquilla.
En DT Swis venden esas punteras sueltas...a mi me paso al reves, compre las ruedas y me venian para Fox, asi que me toco comprar las especificas para Rock Shok
He vuelto a mirar y a medir y en tu caso si que es necesario ya que el alojamiento de rock shok es grande pero justo la terminacion del eje este de roval tiene la misma medida que la puntera de fox,no creo que cupiera ningun adaptador ya que no entraria,, de todas maneras a ver si alguien ha cambiado a fox y con quitar esas terminaciones le ha valido, no quiero despeñarme bajando por un mal montaje.
A mi me pasó como a ti, y solo tuve que quitar los espaciadores y montar la Fox directamente. Y no tuve ningun percance...
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Tienes que cambiar la "terminacion del eje" para que encare con la horquilla.
En DT Swis venden esas punteras sueltas...a mi me paso al reves, compre las ruedas y me venian para Fox, asi que me toco comprar las especificas para Rock Shok
He vuelto a mirar y a medir y en tu caso si que es necesario ya que el alojamiento de rock shok es grande pero justo la terminacion del eje este de roval tiene la misma medida que la puntera de fox,no creo que cupiera ningun adaptador ya que no entraria,, de todas maneras a ver si alguien ha cambiado a fox y con quitar esas terminaciones le ha valido, no quiero despeñarme bajando por un mal montaje.
A mi me pasó como a ti, y solo tuve que quitar los espaciadores y montar la Fox directamente. Y no tuve ningun percance...
Que alegria me das con tan poco
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segun mire en su dia, las 2019 tienes que comprar los casquillos ya que son de una pieza, pero en las 2020 se retira la arandela simplemente tirando con la mano que esta fabricada en dos piezas
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Como te dice e-Mediux solo quita las arandelas y listo, yo sé lo hice a la de un amigo y sin problema.
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Gracias chicos , las quitaré y la montaré sin nada q ademas creo q es lo correcto y ya cuando lo pruebe comentaré para confirmar.
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Hola, quiero cambiar los discos de freno a mi Expert. Tengo frenos Magura MT7 con los discos de serie Sram. Estoy dudando entre poner delante 203 o 220mm. La bici es talla M y soy ligero, poco más de 60kg. Merecerá la pena el disco de 220mm?
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Pues eso dependerá de tus gustos y necesidades, si eres un maniaco del peso pues seran unos gramos mas, a cambio mejor frenada y mejor disipación de calor, pero en tu caso que pesas poco solo lo notaras en uso extremo.
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Hola, quiero cambiar los discos de freno a mi Expert. Tengo frenos Magura MT7 con los discos de serie Sram. Estoy dudando entre poner delante 203 o 220mm. La bici es talla M y soy ligero, poco más de 60kg. Merecerá la pena el disco de 220mm?
prueba con los galfer de 2mm en 203 ,se nota porque yo los cambié.Son esos que se ven en las fotos de este post 6 preguntas mas arriba.
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Gracias a ambos. Los galfer que me dices me han llegado hoy para la bici de mi chica. La idea es poner en la mía los magura mdr-p y dudo entre las medidas del delantero.
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En caso de montar mdr-p ten en cuenta que necesitas arandelas o adaptador ya que son de 203 y ahora llevas 200, en cuanto a la elección aunque montes el "pequeño" ya supera en mucho la calidad tanto del sram com del galfer, puesto que estamos hablando de un disco flotante, con pista de aluminio para una mejor disipación del calor.
Ten en cuenta que este disco tiene un poco de holgura debido a su condición de flotante que puede hacer que notes un poco de holgura en algunas situaciones.
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En caso de montar mdr-p ten en cuenta que necesitas arandelas o adaptador ya que son de 203 y ahora llevas 200, en cuanto a la elección aunque montes el "pequeño" ya supera en mucho la calidad tanto del sram com del galfer, puesto que estamos hablando de un disco flotante, con pista de aluminio para una mejor disipación del calor.
Ten en cuenta que este disco tiene un poco de holgura debido a su condición de flotante que puede hacer que notes un poco de holgura en algunas situaciones.
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Gracias Good, sí, ya he tenido en cuenta el adaptador para el 220. Si pusiera el 203 me apaño con arandelas.
Acabo de montar los discos Galfer de 203 a la bici de mi chica y con arandelas me ha valido, aunque ahora la maneta tiene mucho menos recorrido, imagino que por el disco de 2mm de anchura frente al 1’8 del Sram que llevaba. Habrá que sangrar los frenos o esperar a que las pastillas vayan bajando un poco (también las he cambiado junto a los discos).
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Buenas tardes….
A ver si me podeis ayudar o a alguien le ha pasado.
Un amigo me deja una sp TL del 2019 con un ruido de vibracion al pedalear , com motor encendido y motor parado.
El ruido solo lo hace en los tres piñones de arriba, en los otros 9, no hace nada de ruido… he comprobado con otra cadena, le he cambiado la corona delantera( estaba gastada) y el ruido persiste… solo me falta cambiar piñonera, pero no se ve mal.
Alguien se le ocurre algo mas que pudiera ser?
Son consciente que sin probar o escuchar exactamente el ruido, es de dificil diagnostico.
Gracias
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Igual roza con el guicadena o con la vaina o las gomas de esa zona.
Otra opción es que tenga la pata del cambio torcida y la cadena en los piñones superiores no entre alineada con las roldanas.
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Buenas tardes….
A ver si me podeis ayudar o a alguien le ha pasado.
Un amigo me deja una sp TL del 2019 con un ruido de vibracion al pedalear , com motor encendido y motor parado.
El ruido solo lo hace en los tres piñones de arriba, en los otros 9, no hace nada de ruido… he comprobado con otra cadena, le he cambiado la corona delantera( estaba gastada) y el ruido persiste… solo me falta cambiar piñonera, pero no se ve mal.
Alguien se le ocurre algo mas que pudiera ser?
Son consciente que sin probar o escuchar exactamente el ruido, es de dificil diagnostico.
Gracias
Por decir algo has revisado nucleo y buje queeste todo correcto?
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Pudiera ser el cassette?
Por culpa del par que ejercen las ebikes que tengan juego los remaches o se haya soltado la union entre piñones.
Por dar ideas...
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Puede ser la patilla algo doblada?
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Puede ser la patilla algo doblada?
Tiene todos los síntomas de patilla doblada
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Eso es el cassette. Los tres últimos vienen separados. Puede ser que tengas juego en el núcleo, y las ranuras guía que tienen los núcleos para los cassettes se te hayan deformado y se muevan esos tres últimos.
Suelta el cassette y comprueba esas ranuras,
Si te cuesta soltarlo, ahí está el problema.
Suerte.
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Igual roza con el guicadena o con la vaina o las gomas de esa zona.
Otra opción es que tenga la pata del cambio torcida y la cadena en los piñones superiores no entre alineada con las roldanas.
Revisado y correcto
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Buenas tardes….
A ver si me podeis ayudar o a alguien le ha pasado.
Un amigo me deja una sp TL del 2019 con un ruido de vibracion al pedalear , com motor encendido y motor parado.
El ruido solo lo hace en los tres piñones de arriba, en los otros 9, no hace nada de ruido… he comprobado con otra cadena, le he cambiado la corona delantera( estaba gastada) y el ruido persiste… solo me falta cambiar piñonera, pero no se ve mal.
Alguien se le ocurre algo mas que pudiera ser?
Son consciente que sin probar o escuchar exactamente el ruido, es de dificil diagnostico.
Gracias
Por decir algo has revisado nucleo y buje queeste todo correcto?
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Si, desmontado, comprobado, engrasado y vuelto a montar
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Pudiera ser el cassette?
Por culpa del par que ejercen las ebikes que tengan juego los remaches o se haya soltado la union entre piñones.
Por dar ideas...
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Esto me paso a mi con mi penultima TL, pero el sintoma era diferente.. lo comproba y parece que esten bien…. No crujen al forzarlos con la mano
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Eso es el cassette. Los tres últimos vienen separados. Puede ser que tengas juego en el núcleo, y las ranuras guía que tienen los núcleos para los cassettes se te hayan deformado y se muevan esos tres últimos.
Suelta el cassette y comprueba esas ranuras,
Si te cuesta soltarlo, ahí está el problema.
Suerte.
Viendo la diferentes ideeas que me habeis dado, probare otro casete y sustituire patilla del cambio
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Gracias por vuestras respuestas.. aver si doy con el maldito ruido.
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Tienes que cambiar la "terminacion del eje" para que encare con la horquilla.
En DT Swis venden esas punteras sueltas...a mi me paso al reves, compre las ruedas y me venian para Fox, asi que me toco comprar las especificas para Rock Shok
He vuelto a mirar y a medir y en tu caso si que es necesario ya que el alojamiento de rock shok es grande y quedaria con holgura si no lleva estas terminaciones, pero justo la terminacion del eje este de roval tiene la misma medida que la puntera de fox,no creo que cupiera ningun adaptador ya que no entraria,, de todas maneras a ver si alguien ha cambiado a fox y con quitar esas terminaciones le ha valido, no quiero despeñarme bajando por un mal montaje.
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(https://ibb.co/BBDq7KV)
<Probada la fox sin las arandelas de las terminaciones del buje que utilizaba para la lyric y de fábula, sin holguras y sin nada raro.A titulo informativo tampoco he notado tantas diferencias ente una y otra horquilla.
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El zorro esta muy sobrevalorado y sin kashima no es lo mismo.
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Por fin adiós al ruido.
Tras desmontar media bici y engrasar todo bien.
Se fue.
Gracias por los consejos
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Hola, yo tengo un ruido parecido es como un clanj al pedalear, sobre todo en los dos tres piñones pequeños. Has sabido la solución exacta
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Jaruco, suelta la rueda y aprieta bien el casette a su par
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Tienes que cambiar la "terminacion del eje" para que encare con la horquilla.
En DT Swis venden esas punteras sueltas...a mi me paso al reves, compre las ruedas y me venian para Fox, asi que me toco comprar las especificas para Rock Shok
Osti pues ahora me entero que hay diferencia de punteras entre fox y rock shox. Acabo de cambiar una fox 34 por una liryk ultimate y no he puesto nada, tampoco he notado nada raro la verdad. Pasa con todas las horquillas y modelos de rueda o como?
Edito con foto: me hago seguro de vida?
Bueno, tambien tengo otra ebike con horquilla de origen y el buje tampoco ajusta a la puntera de la horquilla...
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Gracias por vuestras respuestas.. aver si doy con el maldito ruido.
Hola, es el cassette de SRAM de 11v. yo cambié 2, en garantía y justamente por lo que explica Vixxs, los tres piñones grandes van sueltos.(me volví loco, hasta descubrirlo)
Ya nos dirás….
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Ok, probaré a desmontar cassete engrasar y apretar bien.
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Gracias por vuestras respuestas.. aver si doy con el maldito ruido.
Hola, es el cassette de SRAM de 11v. yo cambié 2, en garantía y justamente por lo que explica Vixxs, los tres piñones grandes van sueltos.(me volví loco, hasta descubrirlo)
Ya nos dirás….
Hola, es el Eagle de 12v sino recuerdo mal
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Gracias por vuestras respuestas.. aver si doy con el maldito ruido.
Hola, es el cassette de SRAM de 11v. yo cambié 2, en garantía y justamente por lo que explica Vixxs, los tres piñones grandes van sueltos.(me volví loco, hasta descubrirlo)
Ya nos dirás….
Hola, es el Eagle de 12v sino recuerdo mal
Aunque sea Eagle 12v, si el núcleo no es XD, seguramente será normal, y mucha posibilidad que sea un cassette por piezas separadas, y los tres más grandes de una pieza unidos. Si es un núcleo y cassette XD, seguramente el problema venga de los rodamientos del núcleo. También puede ser el apriete del cassette, ya que suele ser aconsejable desmontar, limpiar, y volver a montar cada ciertos kmtrs......que no lo hacemos más que dos!!! Jajaja.
No pienso que venga de otra zona, si has hecho la prueba con varias cadenas, solo veo posibilidad que venga de ahí.
Suerte y a ver si lo solucionas.
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Buenos dias
Cambiado nucleo con piñonera,cadena y patilla cambio.....el ruido se ha reducido,pero aun persiste....a lo mejor ya sera paranoia...jahjajaja...los ruidos son mi debilidad.
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El cambio no estará doblado?
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El cambio no estará doblado?
No me lo ha parecido
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El cambio no estará doblado?
No me lo ha parecido
Es necesario tener buena vista y perspectiva para ver si está ligeramente doblado... Una mínima desviación imposibilita un ajuste preciso
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Hola, cambiando de tema,
Con la horquilla nueva fox 36,he hecho tope o casi tope en una bajada ,llevando el sag bien , q se recomienda,
Meter mas aire?
Meter un espaciador,llevo 1 y quitar o meter aire?
Jugar con la compresion en alta y darle mas ?
Alguna otra idea.?
Ha sido solo en un escalon puntual.Me gusta llevar la horquilla mas bien que hunda facil.
Gracias
Me reedito,parece que hacer tope suave alguna vez no es malo del todo, sintoma q la amortoguacion trabaja en todo su recorrido
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Si tienes es SAG adecuado,no metas más aire.El tope fue apurando freno delantero o en salto/escalón.
Si apurando,cierra un poco bajas.
Si salto cierra las altas.
Si ves que baja muy lineal y rápida, token el lado aire.
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[Aaq
Si tienes es SAG adecuado,no metas más aire.El tope fue apurando freno delantero o en salto/escalón.
Si apurando,cierra un poco bajas.
Si salto cierra las altas.
Si ves que baja muy lineal y rápida, token el lado aire.
Si tienes es SAG adecuado,no metas más aire.El tope fue apurando freno delantero o en salto/escalón.
Si apurando,cierra un poco bajas.
Si salto cierra las altas.
Si ves que baja muy lineal y rápida, token el lado aire.
[/quote] un escalón puntual por lo menos la horquilla trabaja en todo su recorrido y no escuché tampoco el TOC simplemente que la goma se fue prácticamente arriba del todo
Si es por escalón q se recomienda?
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Yo cerraría alta pero observaría si notas también cuenta resistencia progresiva al hundimiento de horquilla.
Una cosa cada vez,no las dos juntas
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Yo cerraría alta pero observaría si notas también cuenta resistencia progresiva al hundimiento de horquilla.
Una cosa cada vez,no las dos juntas Gracias
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Hola
Estoy buscando cambiar el amortiguador ,algo que no se vaya de precio y a ser " posible " que no penalice el botellero.
Esto que tal iría para la levo 2109 comp , supera al deluxe select+ que lleva de origen o poca es la diferencia,
la horquilla la llevo a 160,creo que este amortiguador está en 210 por 52,5 y 55, cual seria la apropiada. Aparte creo que necesita un casquillo para acoplarlo al cuadro, no se si arriba y abajo hace falta este casquillo, sabria alguien las medidas.?
Gracias.
Ajuste de la compresión a baja velocidad : Sí
Ajuste de la compresión a gran velocidad : Sí
Ajuste de precarga : Sí
Ajuste del rebote a baja velocidad : Sí
Ajuste del rebote a gran velocidad : Sí
Ajuste del volumen : Sí
Bloqueo : En el amortiguador
Bomba : No incluida
Color : Negro
Disciplina : Enduro, All Mountain
Estándar de montaje : Estándar
Tipo de muelle : Aire
Tipo de volumen : XV (gran volumen)
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Eso es un pedazo de amortiguador. Cámbialo sin dudarlo,yo lo lleve en bici muscular y a la altura de un Fox X2
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Hola
Estoy buscando cambiar el amortiguador ,algo que no se vaya de precio y a ser " posible " que no penalice el botellero.
Esto que tal iría para la levo 2109 comp , supera al deluxe select+ que lleva de origen o poca es la diferencia,
la horquilla la llevo a 160,creo que este amortiguador está en 210 por 52,5 y 55, cual seria la apropiada. Aparte creo que necesita un casquillo para acoplarlo al cuadro, no se si arriba y abajo hace falta este casquillo, sabria alguien las medidas.?
Gracias.
Ajuste de la compresión a baja velocidad : Sí
Ajuste de la compresión a gran velocidad : Sí
Ajuste de precarga : Sí
Ajuste del rebote a baja velocidad : Sí
Ajuste del rebote a gran velocidad : Sí
Ajuste del volumen : Sí
Bloqueo : En el amortiguador
Bomba : No incluida
Color : Negro
Disciplina : Enduro, All Mountain
Estándar de montaje : Estándar
Tipo de muelle : Aire
Tipo de volumen : XV (gran volumen)
Tus amortiguadores se ajustan a mi Specialized Turbo Levo? Impresión
Si su Turbo Levo es 2019 o más reciente, ¡sí! Todos nuestros amortiguadores, excepto el DBcoil IL , funcionarán. Los modelos de años anteriores usaban una longitud y un soporte de amortiguación patentados, por lo que no tenemos un ajuste para los años de modelo 2017 y 2018. El Turbo Levo más nuevo usa un amortiguador de 210 x 52.5, que es un tamaño en el que vienen todos nuestros amortiguadores.
Si está interesado en nuestra serie DBair IL , encontrará que tenemos un número de pieza específico para el Levo. El número de pieza de DBair IL es BAD2345. La culata de nuestra serie IL debe estar "sincronizada" 45 grados para despejar el marco del Levo. Esos amortiguadores también incluyen el hardware que necesita para montarlos.
Si lo que busca es nuestro DB Kitsuma Air o DB Kitsuma Coil , no se requiere un "cronometraje" especial. Para el Kitsuma Air, necesitará BCD0027. Para la bobina Kitsuma, necesitará BCD0077. Este es un amortiguador "estándar" que no viene con el hardware. Si desea hardware nuevo, necesitará 20 x 6 mm (.HWDA) para el lado "A". El lado "B" es un ojo de extremo abierto y no requiere hardware.
Tenga en cuenta que la Specialized Turbo Levo tiene una relación de apalancamiento relativamente lineal, lo que significa que la bicicleta se diseñó en torno a un impacto progresivo. Si decide utilizar un amortiguador Coil, lo mejor será utilizar nuestro resorte Valt Progresivo . Necesitará la versión de 55 mm. Además, al hacer el cálculo de la tasa de resorte, asegúrese de compensar el peso adicional de la bicicleta. Si se encuentra entre las tallas de primavera, será mejor que las aumente.
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Ese cane creek tiene q ser un modelo epecifico para q no toque con el lateral asimétrico del cuadro de la levo,,ese no lo encuentro ni de casualidad .
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Ese cane creek tiene q ser un modelo epecifico para q no toque con el lateral asimétrico del cuadro de la levo,,ese no lo encuentro ni de casualidad .
me reedito ,si que hay en bike24 (no se si está permitido poner el establecmiento )
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Ese cane creek tiene q ser un modelo epecifico para q no toque con el lateral asimétrico del cuadro de la levo,,ese no lo encuentro ni de casualidad .
me reedito ,si que hay en bike24 (no se si está permitido poner el establecmiento )
Claro que puedes ponerlo, y enlace directo del componente, otra historia es hacer ventas por este post cuando están los indicados para ello.
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No me tira bien la tija xfusion de la comp carbon, sube lenta y si te apoyas un poco atras ya no baja, tienes que centrar la fuerza o es imposible. sin embargo la tija de la basica de alumino sube como un cohete (ojo huevos) y para bajarla puedes hacerle fuerza atras de todo que baja sin problema
a vosotros os chuta bien la xfusion o es que esta necesitada de abrir???
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pues tema solucionado, abrir, limpiar y ya va fina. aun asi voy a pedirle el kit de mantenimiento pero no encuentro nadie que venda para xfusion
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pues tema solucionado, abrir, limpiar y ya va fina. aun asi voy a pedirle el kit de mantenimiento pero no encuentro nadie que venda para xfusion
Puedes detallar un poco hasta donde llegaste. ??
Según mi tendero en estás tijas NO se hace ningún tipo de mantenimiento al uso, como cambio de retenes, casquillos, agujas, aceite, etc, al igual que se hace en otras tijas, pongo por ejemplo la bikeyoke, que bien conozco ya que le he cambiado todo ello.
En las xfusion cuándo dicen basta, hay que cambiar todo el cartucho entero.
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pues tema solucionado, abrir, limpiar y ya va fina. aun asi voy a pedirle el kit de mantenimiento pero no encuentro nadie que venda para xfusion
Puedes detallar un poco hasta donde llegaste. ??
Según mi tendero en estás tijas NO se hace ningún tipo de mantenimiento al uso, como cambio de retenes, casquillos, agujas, aceite, etc, al igual que se hace en otras tijas, pongo por ejemplo la bikeyoke, que bien conozco ya que le he cambiado todo ello.
En las xfusion cuándo dicen basta, hay que cambiar todo el cartucho entero.
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pues te lo explico de buena gana pero un video....
otro tema, la bici que le han puesto el motor nuevo me viene con circunferencia 2300mm y la cabrona corta a 23,5. como se modifica??? no le veo en donde a la app, no se si es que cortaron esto o que pasa
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@Frant, para modificar la circunferencia, se ha de hacer en tienda.
Que pongan 2.000 mm y cortará cerca de 30 km/h
Respecto de la xfusion, no sé si mi tija es tipo 1 (no vale el tuto) o tipo 2 / 3 / 4.
Cuando me de guerra me pongo con ella.
Un detalle curioso de estás tijas es que no se puede meter ni quitar aire, para por ejemplo que suba más rápido; el cartucho es hermético !!!
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@Frant, para modificar la circunferencia, se ha de hacer en tienda.
Que pongan 2.000 mm y cortará cerca de 30 km/h
Respecto de la xfusion, no sé si mi tija es tipo 1 (no vale el tuto) o tipo 2 / 3 / 4.
Cuando me de guerra me pongo con ella.
Un detalle curioso de estás tijas es que no se puede meter ni quitar aire, para por ejemplo que suba más rápido; el cartucho es hermético !!!
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yo la tija que tenia en la giant tampoco. en la que tengo en la de aluminio creo que si
pero lo que dije antes, esta tija ahora bien limpia y engrasada sube bien y abja suave. la otra que tengo sube rapido de mas y como te descuides te da un golpe seco en la huevada que te acuerdas toda la salida
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Buenas, 2 preguntas:
1-¿Alguna tienda en Madrid que sepáis seguro modifican la circunferencia de 2300 a 2000?
2-cada vez tengo más problemas de conexión de la bici con el Mission Control tanto para conexión inicial como perdidas durante la ruta. ¿Soluciones?
Es una Sworks de 2020
Graciasssss
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Alguien sabe cuánto suele tardar la marca en cambiar un motor en garantía? Se envió hace una semana y sigo sin noticias…
A mi me tardaron un día. Se rompió un domingo, la llevé el lunes por la mañana sin avisar ni cita previa y el martes por la tarde ya la tenía.
Saludos.
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Hola
Estoy buscando cambiar el amortiguador ,algo que no se vaya de precio y a ser " posible " que no penalice el botellero.
Esto que tal iría para la levo 2109 comp , supera al deluxe select+ que lleva de origen o poca es la diferencia,
la horquilla la llevo a 160,creo que este amortiguador está en 210 por 52,5 y 55, cual seria la apropiada. Aparte creo que necesita un casquillo para acoplarlo al cuadro, no se si arriba y abajo hace falta este casquillo, sabria alguien las medidas.?
Gracias.
Ajuste de la compresión a baja velocidad : Sí
Ajuste de la compresión a gran velocidad : Sí
Ajuste de precarga : Sí
Ajuste del rebote a baja velocidad : Sí
Ajuste del rebote a gran velocidad : Sí
Ajuste del volumen : Sí
Bloqueo : En el amortiguador
Bomba : No incluida
Color : Negro
Disciplina : Enduro, All Mountain
Estándar de montaje : Estándar
Tipo de muelle : Aire
Tipo de volumen : XV (gran volumen)
Tus amortiguadores se ajustan a mi Specialized Turbo Levo? Impresión
Si su Turbo Levo es 2019 o más reciente, ¡sí! Todos nuestros amortiguadores, excepto el DBcoil IL , funcionarán. Los modelos de años anteriores usaban una longitud y un soporte de amortiguación patentados, por lo que no tenemos un ajuste para los años de modelo 2017 y 2018. El Turbo Levo más nuevo usa un amortiguador de 210 x 52.5, que es un tamaño en el que vienen todos nuestros amortiguadores.
Si está interesado en nuestra serie DBair IL , encontrará que tenemos un número de pieza específico para el Levo. El número de pieza de DBair IL es BAD2345. La culata de nuestra serie IL debe estar "sincronizada" 45 grados para despejar el marco del Levo. Esos amortiguadores también incluyen el hardware que necesita para montarlos.
Si lo que busca es nuestro DB Kitsuma Air o DB Kitsuma Coil , no se requiere un "cronometraje" especial. Para el Kitsuma Air, necesitará BCD0027. Para la bobina Kitsuma, necesitará BCD0077. Este es un amortiguador "estándar" que no viene con el hardware. Si desea hardware nuevo, necesitará 20 x 6 mm (.HWDA) para el lado "A". El lado "B" es un ojo de extremo abierto y no requiere hardware.
Tenga en cuenta que la Specialized Turbo Levo tiene una relación de apalancamiento relativamente lineal, lo que significa que la bicicleta se diseñó en torno a un impacto progresivo. Si decide utilizar un amortiguador Coil, lo mejor será utilizar nuestro resorte Valt Progresivo . Necesitará la versión de 55 mm. Además, al hacer el cálculo de la tasa de resorte, asegúrese de compensar el peso adicional de la bicicleta. Si se encuentra entre las tallas de primavera, será mejor que las aumente.
Al final lo consequi y se nota el tacto. Referencia BAD2345 ,venia a medida con casquillos y todo,quitar uno y poner el otro.
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(https://ibb.co/ZBp6V4Q)
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Es notable la mejora? por lo menos a la vista si que le queda elegante.
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Hola
Yo estoy vendiendo un Rock Shox ultimate super deluxe coil de 210x55 con muelle de 500 lbs. por si alguno pudiera estar interesado
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6926.0
Saludos
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Es notable la mejora? por lo menos a la vista si que le queda elegante.
SI, no es que vayas flotando, pero absorbe bastante ya que la regulacion en alta y baja es notable.
Lo que no he notado es la diferencia entre la horquilla liryk y la fox, bueno si, en el bolsillo si que lo he notado.
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Es notable la mejora? por lo menos a la vista si que le queda elegante.
SI, no es que vayas flotando, pero absorbe bastante ya que la regulacion en alta y baja es notable.
Lo que no he notado es la diferencia entre la horquilla liryk y la fox, bueno si, en el bolsillo si que lo he notado.
Ok gracias por contestar.
Siempre he pensado que los amortiguadores que traen de serie las turbo levo (hasta mod 2022) estaban muy por debajo de lo que merecia el conjunto y no acordes con el precio de la bici, sin embargo la lyric a mi me parece muy buena horquilla, aunque no tiene la aureola de fox.
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la lyric no se pero la gold 35 que trae de serie la basica es un peligro de horquilla
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la lyric no se pero la gold 35 que trae de serie la basica es un peligro de horquilla
Un peligro no lo se, pero muy justita seguro.
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He reestablecido el garmin y no me acordaba que había que anular un sensor para que no se vuelva loco el garmin...ahora no recuerdo que sensor se debía anular.
Hay un sensor con el icono de la bicicleta y luego hay otro sensor con dos iconos de velocidad y cadencia.
No se cual de los sensores es el que da por saco y te joroba los datos
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yo tengo un 520, no sabia nada de lo del sensor y funciona sin problema
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He reestablecido el garmin y no me acordaba que había que anular un sensor para que no se vuelva loco el garmin...ahora no recuerdo que sensor se debía anular.
Hay un sensor con el icono de la bicicleta y luego hay otro sensor con dos iconos de velocidad y cadencia.
No se cual de los sensores es el que da por saco y te joroba los datos
Pues si te acuerdas, coméntalo por favor.
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He reestablecido el garmin y no me acordaba que había que anular un sensor para que no se vuelva loco el garmin...ahora no recuerdo que sensor se debía anular.
Hay un sensor con el icono de la bicicleta y luego hay otro sensor con dos iconos de velocidad y cadencia.
No se cual de los sensores es el que da por saco y te joroba los datos
Hay un hilo extenso al respecto sobre eso en el tema accesorios y componentes
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El que suele dar por saco es el de velocidad/cadencia (cuenta de menos)
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El que suele dar por saco es el de velocidad/cadencia (cuenta de menos)
Gracias Jotan
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Hola a todos. Tengo una turbo levo 2019 como vosotros y este pasado viernes se me han desintegrado los muelles que llevan los trinquetes del núcleo trasero. Me lo cubre la garantía pero el problema es que ahora mismo no tienen existencia y la pregunta es: hasta que me llegue el nuevo hay algún sitio donde comprar muelles, muelles/trinquetes o núcleo completo? Me he movido en córdoba y en internet en las páginas que conozco y no veo un núcleo igual y de muelles ni hablamos claro. La rueda es la original de specialized y llevo SRAM eagle 1x12 (11-50). Pongo unas fotos por si me podéis echar un cable. Gracias de antemano
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Hola a todos. Tengo una turbo levo 2019 como vosotros y este pasado viernes se me han desintegrado los muelles que llevan los trinquetes del núcleo trasero. Me lo cubre la garantía pero el problema es que ahora mismo no tienen existencia y la pregunta es: hasta que me llegue el nuevo hay algún sitio donde comprar muelles, muelles/trinquetes o núcleo completo? Me he movido en córdoba y en internet en las páginas que conozco y no veo un núcleo igual y de muelles ni hablamos claro. La rueda es la original de specialized y llevo SRAM eagle 1x12 (11-50). Pongo unas fotos por si me podéis echar un cable. Gracias de antemano
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Creo que este te servirá está en Wallapop ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Núcleo Shimano para llantas Dt swiss
https://p.wallapop.com/i/704868168?_pid=wi&_uid=23706922&_me=s_ios
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Hola a todos. Tengo una turbo levo 2019 como vosotros y este pasado viernes se me han desintegrado los muelles que llevan los trinquetes del núcleo trasero. Me lo cubre la garantía pero el problema es que ahora mismo no tienen existencia y la pregunta es: hasta que me llegue el nuevo hay algún sitio donde comprar muelles, muelles/trinquetes o núcleo completo? Me he movido en córdoba y en internet en las páginas que conozco y no veo un núcleo igual y de muelles ni hablamos claro. La rueda es la original de specialized y llevo SRAM eagle 1x12 (11-50). Pongo unas fotos por si me podéis echar un cable. Gracias de antemano
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Creo que este te servirá está en Wallapop ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Núcleo Shimano para llantas Dt swiss
https://p.wallapop.com/i/704868168?_pid=wi&_uid=23706922&_me=s_ios
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Es para shimano, pero te servirán los muelles y trinquetes, y ya lo tienes por si cambia a cassette de 11v
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Hola a todos. Tengo una turbo levo 2019 como vosotros y este pasado viernes se me han desintegrado los muelles que llevan los trinquetes del núcleo trasero. Me lo cubre la garantía pero el problema es que ahora mismo no tienen existencia y la pregunta es: hasta que me llegue el nuevo hay algún sitio donde comprar muelles, muelles/trinquetes o núcleo completo? Me he movido en córdoba y en internet en las páginas que conozco y no veo un núcleo igual y de muelles ni hablamos claro. La rueda es la original de specialized y llevo SRAM eagle 1x12 (11-50). Pongo unas fotos por si me podéis echar un cable. Gracias de antemano
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Creo que este te servirá está en Wallapop ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Núcleo Shimano para llantas Dt swiss
https://p.wallapop.com/i/704868168?_pid=wi&_uid=23706922&_me=s_ios
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Es para shimano, pero te servirán los muelles y trinquetes, y ya lo tienes por si cambia a cassette de 11v
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Es el mismo que tú has puesto.
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Hola a todos. Tengo una turbo levo 2019 como vosotros y este pasado viernes se me han desintegrado los muelles que llevan los trinquetes del núcleo trasero. Me lo cubre la garantía pero el problema es que ahora mismo no tienen existencia y la pregunta es: hasta que me llegue el nuevo hay algún sitio donde comprar muelles, muelles/trinquetes o núcleo completo? Me he movido en córdoba y en internet en las páginas que conozco y no veo un núcleo igual y de muelles ni hablamos claro. La rueda es la original de specialized y llevo SRAM eagle 1x12 (11-50). Pongo unas fotos por si me podéis echar un cable. Gracias de antemano
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Es para shimano, pero te servirán los muelles y trinquetes, y ya lo tienes por si cambia a cassette de 11v
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Es el mismo que tú has puesto.
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Gracias manelbanos pero creo que al llevar trinquetes dobles por la acanaladura que tiene para la arandela que hace de muelle de los tres no va a entrar en mi núcleo pero te agradezco tu interés un saludo
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Hola a todos. Tengo una turbo levo 2019 como vosotros y este pasado viernes se me han desintegrado los muelles que llevan los trinquetes del núcleo trasero. Me lo cubre la garantía pero el problema es que ahora mismo no tienen existencia y la pregunta es: hasta que me llegue el nuevo hay algún sitio donde comprar muelles, muelles/trinquetes o núcleo completo? Me he movido en córdoba y en internet en las páginas que conozco y no veo un núcleo igual y de muelles ni hablamos claro. La rueda es la original de specialized y llevo SRAM eagle 1x12 (11-50). Pongo unas fotos por si me podéis echar un cable. Gracias de antemano
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Creo que este te servirá está en Wallapop ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
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Es para shimano, pero te servirán los muelles y trinquetes, y ya lo tienes por si cambia a cassette de 11v
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Gracias manelbanos pero creo que al llevar trinquetes dobles por la acanaladura que tiene para la arandela que hace de muelle de los tres no va a entrar en mi núcleo pero te agradezco tu interés un saludo
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Ok, pues tienes razón no me había fijado bien.
Es que lo vi ayer de casualidad, y cuando te he leído, me ha venido a la cabeza.
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Solucionado hoy he estado en una empresa de bobinados y en El Cajon del olvido me han encontrado tres muelles de compresión de 3mm de diámetro que es el que tienen los originales, los he cortado a su medida con la dremel y encima me han sobrado para guardar y a coste cero, que más puedo pedir. Ya está la turbo levo preparada para mañana. Gracias
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Solucionado hoy he estado en una empresa de bobinados y en El Cajon del olvido me han encontrado tres muelles de compresión de 3mm de diámetro que es el que tienen los originales, los he cortado a su medida con la dremel y encima me han sobrado para guardar y a coste cero, que más puedo pedir. Ya está la turbo levo preparada para mañana. Gracias
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Ole!!!!
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Voy a poner a la venta este Rock guard que está practicamente nuevo, es de una batería que he comprado para la 22, por si os interesa a alguno, 35 euros.
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La 2022 que lleva ahí abajo? te vale la batería antigua para la nueva?
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La 2022 que lleva ahí abajo? te vale la batería antigua para la nueva?
Otro rock guard diferente, pero la batería es la misma, cambiarlo simplemente.
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Que opinais de mojarar el DPS performance trasero??? estaba pensado en un dhx2 o un dpx2.... no se, algo por enredar ( o un superselect, yo que se)
opiniones, gente que probase... gracias!
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Que opinais de mojarar el DPS performance trasero??? estaba pensado en un dhx2 o un dpx2.... no se, algo por enredar ( o un superselect, yo que se)
opiniones, gente que probase... gracias!
Hola frant yo tengo ese en mi turbo levo y contando que es mi primera doble además de primera eléctrica voy más que sobrado. Se que es algo básico por lo que he estado viendo cuando salgo con más gente pero ya tendré tiempo para exprimirlo y sacarle mejoras para cuando cambie. No se el nivel de conduccion que tienes ni el tipo de terreno por el que sales pero si te lo planteas cambiar seguro que es porque te hace falta. Estaré pendiente de las recomendaciones que haga algún compañero en el hilo y tomar buena nota. Un saludo
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Que opinais de mojarar el DPS performance trasero??? estaba pensado en un dhx2 o un dpx2.... no se, algo por enredar ( o un superselect, yo que se)
opiniones, gente que probase... gracias!
DPS performance trasero: que es eso??
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Que opinais de mojarar el DPS performance trasero??? estaba pensado en un dhx2 o un dpx2.... no se, algo por enredar ( o un superselect, yo que se)
opiniones, gente que probase... gracias!
DPS performance trasero: que es eso??
el amortiguador de una comp carbon
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Buenas :)
Una pregunta que hago en los 3 hilos de las turbo levo:
Tengo una SW de 2020 y quiero quitar el sistema SWAT de la multiherramienta y poner sistema clásico de araña.
Me gusta como va y lo útil que es, pero quiero volver a poner el soporte del móvil en la tapa de la dirección.
Para mi el mejor sitio y el mejor sistema es el Ridecase de Topeak y lo priorizo frente a la chulada de la multiherramienta en la tapa.
¿Què tengo que comprar y tener en cuenta?
Gracias.
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Hola! Tengo la eliminator trasera original de mi turbo levo 2021 para cambiar con urgencia .
Le volveriais a montar 2.3 o cambiariais a 2.6? Entra bien? Merece la pena? Uso trail-endurero.
Gracias!!!!
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Hola! Tengo la eliminator trasera original de mi turbo levo 2021 para cambiar con urgencia .
Le volveriais a montar 2.3 o cambiariais a 2.6? Entra bien? Merece la pena? Uso trail-endurero.
Gracias!!!!
Que yo sepa, la cubierta de origen es de 2.6...dejaría esa medida o como mucho 2.5
Si eres más rodador, una Agressor 2.5 va muy bien, sino en 2.6 hay bastantes opciones
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Hola! Tengo la eliminator trasera original de mi turbo levo 2021 para cambiar con urgencia .
Le volveriais a montar 2.3 o cambiariais a 2.6? Entra bien? Merece la pena? Uso trail-endurero.
Gracias!!!!
Que yo sepa, la cubierta de origen es de 2.6...dejaría esa medida o como mucho 2.5
Si eres más rodador, una Agressor 2.5 va muy bien, sino en 2.6 hay bastantes opciones
De origen lleva delante Butcher 2.6 y atras eliminator 2.3
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Correcto
Solo en el modelo de 2019 montaba de origen 2.6, o sea que entrar entra, pero justa.
Yo he montado recientemente una Maxxis Dissector atrás de 2.4 que da prácticamente el mismo balón que la 2.3 Eliminatoria de Spz
Yo creo que atrás no es necesario 2.6 y se pierde avance y batería.
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Correcto
Solo en el modelo de 2019 montaba de origen 2.6, o sea que entrar entra, pero justa.
Yo he montado recientemente una Maxxis Dissector atrás de 2.4 que da prácticamente el mismo balón que la 2.3 Eliminatoria de Spz
Yo creo que atrás no es necesario 2.6 y se pierde avance y batería.
Como va la dissector?? Es la que estoy pensando cambiar para atrás junto con assegai delante
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Buenos días ayer por la tarde creí que me había cargado la turbo levo. Salí a echar un rato de senderos y hay una zona aquí que siempre que quieras tienes algúno por el que no te has metido y llegando a un cruce al que más de una vez he querido entrar en un desvío nuevo y nunca me meto por falta de tiempo ayer lo hice. Comienza directamente bajando y cuando llevo unos 100 metros de bajada me doy cuenta de que no es un sendero en sí sino el camino de los operarios de las torres de alta para llegar a una torre que Justo te deja a pie de esta. Me doy la vuelta para comenzar a subir y la bici esta con el mission control parpadeando en rojo y el motor no va. Me costo la misma vida subir y aunque apague la bici en cuanto me di cuenta y cuando salí del sendero y estaba retirado volví a encenderla y funcionaba correctamente quería preguntaros si os ha pasado. Es verdad que entre que pude dar la vuelta en un sendero de bajada súper estrecho y empinado y empecé a subir pasaría junto a la torre un par de minutos y en otros casos solo pasas junto a ellos rápidamente. Sabéis de algún tipo de problema más que deba de tener en cuenta hablando de eléctricas?? Gracias y saludos desde córdoba
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Jejejeje
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Pero insinúas que el problema es por pasar por la torre?
En mi vida he oído eso.
Probablemente tuviste un mal contacto cable batería.
Siempre que pase eso pues soltar y apretar el conector con la bici apagado.
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Pero insinúas que el problema es por pasar por la torre?
En mi vida he oído eso.
Probablemente tuviste un mal contacto cable batería.
Siempre que pase eso pues soltar y apretar el conector con la bici apagado.
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Pues creo que si. En el momento que me retire la bici encendió sin problema yo creo que si por eso pregunto si le paso a alguien
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A mí no. Que torre es ya que veo eres de Córdoba?
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A mí no. Que torre es ya que veo eres de Córdoba?
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Pues mira en las canteras de Santo Domingo cuando las bordeas para arriba y empiezas a bajar hacia el cortijo de los velascos entre la subida de las raíces y la bajada de la cañada hay un cruce a izquierdas bien marcado que es el que cogí. Desde que entras están los cables por encima tuya pero en alto solo que Justo donde termina el sendero es donde está la torre y te quedas a unos 3/4 metros de ella y hay te tienes que dar la vuelta por eso pregunte que a lo mejor si solo pasas rápido como en otros sitios no pasa nada pero como ahí Justo te quedas parado al acabarse el camino y tardas en darle la vuelta a la bici y empezar a subir y parándote a ver qué le pasa como en mi caso pensé que sería la torre. Aún así como no va a ningún lado el próximo día lo marcaré para que Nadie le pase igual y eso ya es por la distancia de seguridad por el arco eléctrico que puedes provocar tan cerca de una torre de alta.
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Como va la dissector?? Es la que estoy pensando cambiar para atrás junto con assegai delante
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[/quote]
De lujo, tracciona a muy bien y lastra poco :)
Apariencia guerrera. Muy buena para Enduro todo tiempo
La mia es la Max Terra EXO de 60 TPI y tira a blanda. No recomendaría la Max Grid para atrás ya que sería demasiado blanda.
Muy reforzada en los flancos no es, eso también te digo pero a cambio es muy ligera. No llega a 0,9 kg
Assegai delante será la próxima que montaré
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Como va la dissector?? Es la que estoy pensando cambiar para atrás junto con assegai delante
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De lujo, tracciona a muy bien y lastra poco :)
Apariencia guerrera. Muy buena para Enduro todo tiempo
La mia es la Max Terra EXO de 60 TPI y tira a blanda. No recomendaría la Max Grid para atrás ya que sería demasiado blanda.
Muy reforzada en los flancos no es, eso también te digo pero a cambio es muy ligera. No llega a 0,9 kg
Assegai delante será la próxima que montaré
[/quote]
Gracias por la info
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A mí no. Que torre es ya que veo eres de Córdoba?
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Pues mira en las canteras de Santo Domingo cuando las bordeas para arriba y empiezas a bajar hacia el cortijo de los velascos entre la subida de las raíces y la bajada de la cañada hay un cruce a izquierdas bien marcado que es el que cogí. Desde que entras están los cables por encima tuya pero en alto solo que Justo donde termina el sendero es donde está la torre y te quedas a unos 3/4 metros de ella y hay te tienes que dar la vuelta por eso pregunte que a lo mejor si solo pasas rápido como en otros sitios no pasa nada pero como ahí Justo te quedas parado al acabarse el camino y tardas en darle la vuelta a la bici y empezar a subir y parándote a ver qué le pasa como en mi caso pensé que sería la torre. Aún así como no va a ningún lado el próximo día lo marcaré para que Nadie le pase igual y eso ya es por la distancia de seguridad por el arco eléctrico que puedes provocar tan cerca de una torre de alta.
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Me hago idea de por donde es. La verdad es que no recuerdo haber dejado la bici parada bajo una torre, pero vamos cerca de torres y por tendidos de alta si te digo que habre ido y nunca he tenido problemas.
Y estoy seguro que apoyada en los pilares tambien habre dejado, que aprovecho el sitio para evacuar jajajaja las cosas de la edad.
La proxima vez que vaya por alli me fijare donde esta la torre y veo si puedo hacer la prueba jejejeje.
Pero no le veo explicacion.
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A mí no. Que torre es ya que veo eres de Córdoba?
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Pues mira en las canteras de Santo Domingo cuando las bordeas para arriba y empiezas a bajar hacia el cortijo de los velascos entre la subida de las raíces y la bajada de la cañada hay un cruce a izquierdas bien marcado que es el que cogí. Desde que entras están los cables por encima tuya pero en alto solo que Justo donde termina el sendero es donde está la torre y te quedas a unos 3/4 metros de ella y hay te tienes que dar la vuelta por eso pregunte que a lo mejor si solo pasas rápido como en otros sitios no pasa nada pero como ahí Justo te quedas parado al acabarse el camino y tardas en darle la vuelta a la bici y empezar a subir y parándote a ver qué le pasa como en mi caso pensé que sería la torre. Aún así como no va a ningún lado el próximo día lo marcaré para que Nadie le pase igual y eso ya es por la distancia de seguridad por el arco eléctrico que puedes provocar tan cerca de una torre de alta.
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Me hago idea de por donde es. La verdad es que no recuerdo haber dejado la bici parada bajo una torre, pero vamos cerca de torres y por tendidos de alta si te digo que habre ido y nunca he tenido problemas.
Y estoy seguro que apoyada en los pilares tambien habre dejado, que aprovecho el sitio para evacuar jajajaja las cosas de la edad.
La proxima vez que vaya por alli me fijare donde esta la torre y veo si puedo hacer la prueba jejejeje.
Pero no le veo explicacion.
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La mía….que por cierto en unos días pondré a la venta…admito ofertas 😉
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Hola, tengo una TL del 2019 y le he cambiado las roval de serie. He visto que lleva estos espaciadores en el buje, pero ahora no me entran en la rueda delantera nueva. Llevo la Sektor de serie.
He montado la rueda sin ellos y aparentemente la rueda va bien. ¿Son imperiosamente necesarios estos espaciadores torque cap?
Los bujes que le he puesto son chinos y no tengo claro que tengan este tipo de espaciadores.
Gracias.visitors can't see pics , please register or login
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La mía….que por cierto en unos días pondré a la venta…admito ofertas 😉
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Cual te pillas?
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Buenas, alguien sabe si es posible cambiar la circunferencia de la rueda en el mission control ? Estoy probando la 27.5 trasera y cuenta mal la velocidad y los km
Gracias
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En todas las casas cuecen habas. Basculante roto, del chaval este
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Ha sido problema de la soldadura. Yo por si acaso, he revisado el mío en esos puntos. Todo Ok
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A los que habéis puesto extender, ¿os han dado un año o dos años de garantía en la batería?
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Buenas, alguien sabe si es posible cambiar la circunferencia de la rueda en el mission control ? Estoy probando la 27.5 trasera y cuenta mal la velocidad y los km
Gracias
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Te lo tiene que cambiar la tienda con su programa y ponerlo en 2000mm, con el MC no se puede.
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A los que habéis puesto extender, ¿os han dado un año o dos años de garantía en la batería?
La ley dice 2años, pero la marca solo està obligada a cambiarlo dentro de lis 6primeros meses, después tú has de demostrar q el fallo es a causa de un defecto d fabricación o materiales.
Las marcas dan 1año a todo y el segundo… pues depende…
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A partir de enero creo que cambia la Ley de garantías. Veremos lo que viene
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A los que habéis puesto extender, ¿os han dado un año o dos años de garantía en la batería?
La ley dice 2años, pero la marca solo està obligada a cambiarlo dentro de lis 6primeros meses, después tú has de demostrar q el fallo es a causa de un defecto d fabricación o materiales.
Las marcas dan 1año a todo y el segundo… pues depende…
El caso es que tengo visto un sitio que encima me pilla cerca de donde vivo y que los que la han llevado y han puesto el extender han quedado contentos, pero sólo da un año de garantía, y era por ver los demás sitios donde ponen extender dan uno o dos años de garantía, porque claro, por ley con una factura en teoría son dos años de garantía.
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Suponiendo que quien los haga te vaya a facturar…
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Suponiendo que quien los haga te vaya a facturar…
Me ha dicho que hace factura.
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1 año de garantia en algo relacionado con baterias no me parece descabellado. Hay que tener en cuenta que con el uso ya puede haber problemas. De hecho yo cambio baterias de coches y motos y solo me dan creo 6 meses en marca nisupu y 1 año creo en marca. Otra cosa es que el problema fuera del cableado, electronica, etc, que lleve el extender, ahi si creo que deberian responder pero sin conocimientos como lo demuestras.
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1 año de garantia en algo relacionado con baterias no me parece descabellado. Hay que tener en cuenta que con el uso ya puede haber problemas. De hecho yo cambio baterias de coches y motos y solo me dan creo 6 meses en marca nisupu y 1 año creo en marca. Otra cosa es que el problema fuera del cableado, electronica, etc, que lleve el extender, ahi si creo que deberian responder pero sin conocimientos como lo demuestras.
Perfecto, gracias.
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¿Alguien de por aquí conoce esta pantalla ADAMO?
Tiene buena pinta la verdad, pero son 350 pavos aproximadamente más envío.
Según el chico: motor más configurable, mejor respuesta, te olvidas del Mission Control y por tanto del móvil, más info modificable desde el mando oficial, posibilidad de deslimitar...
El video es largo de huevos :-\
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Una consulta, os viene a vosotros el tronchacadenas y eslabón con la herramienta swat de la tapa de potencia? Hoy me ha dado por desmontar a ver cómo es y solamente me viene la multiherramienta pero no el troncha. Es una Expert de 2021
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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La foto de arriba es lo que viene en mi bici
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Una consulta, os viene a vosotros el tronchacadenas y eslabón con la herramienta swat de la tapa de potencia? Hoy me ha dado por desmontar a ver cómo es y solamente me viene la multiherramienta pero no el troncha. Es una Expert de 2021
El tronchacadenas es el cuerpo del swat y apretando con el juego de llaves que te vienen en él
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¿Alguien de por aquí conoce esta pantalla ADAMO?
Tiene buena pinta la verdad, pero son 350 pavos aproximadamente más envío.
Según el chico: motor más configurable, mejor respuesta, te olvidas del Mission Control y por tanto del móvil, más info modificable desde el mando oficial, posibilidad de deslimitar...
El video es largo de huevos :-\
Pilla la app Blevo.. No delimita (antes si) pero tiene muchas opciones de configuración. Y son 10
Enviat des del meu Mi 9T Pro usant Tapatalk
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Una consulta, os viene a vosotros el tronchacadenas y eslabón con la herramienta swat de la tapa de potencia? Hoy me ha dado por desmontar a ver cómo es y solamente me viene la multiherramienta pero no el troncha. Es una Expert de 2021
En la Expert 21 no trae troncha, yo también me di cuenta de eso, en la 22 al menos en la SW si viene eslabón y troncha, en la expert no lo he quitado.
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Eso parece… falta la parte de abajo del sistema y lo cambia por una rosca más larga para cerrar la tapa de potencia. Y yo que iba tranquilo por llevar repuesto si partía cadena… 🙄
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[/quote]Pilla la app Blevo.. No delimita (antes si) pero tiene muchas opciones de configuración. Y son 10
[/quote]
Gracias, BLEvo lo tenia en mi anterior Levo Comp 2018 pero esto me parece más interesante por el tema de pantallita y donde va ubicada.
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Eso parece… falta la parte de abajo del sistema y lo cambia por una rosca más larga para cerrar la tapa de potencia. Y yo que iba tranquilo por llevar repuesto si partía cadena… 🙄
Efectivamente es diferente al de mi SW de 2020. Menudo detalle cutre por parte de Specialized.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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joer ahora me entero que aparte de la llave está toda esa martingala de un troncha escondido...cuando salga del taller lo miro en la sw 2021 yo diría que eso no está, pero tengo dudas
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Eso parece… falta la parte de abajo del sistema y lo cambia por una rosca más larga para cerrar la tapa de potencia. Y yo que iba tranquilo por llevar repuesto si partía cadena… 🙄
Efectivamente es diferente al de mi SW de 2020. Menudo detalle cutre por parte de Specialized.
Pues sí, muy cutre… pero regalando tronchas pierde dinero el señor Specialized y no se hace rico 😉, total más de 9000 pavos de bici no lo merecen
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alguien k tenga adamo ,save si sirve para modelos 2018 ,me interesa .
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Eso parece… falta la parte de abajo del sistema y lo cambia por una rosca más larga para cerrar la tapa de potencia. Y yo que iba tranquilo por llevar repuesto si partía cadena… 🙄
Eso mismo pensaba yo de que iba con repuesto de eslabón y troncha, anda que si partes, menuda cara se te quedaría al sacarlo...
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Eso parece… falta la parte de abajo del sistema y lo cambia por una rosca más larga para cerrar la tapa de potencia. Y yo que iba tranquilo por llevar repuesto si partía cadena… 🙄
Eso mismo pensaba yo de que iba con repuesto de eslabón y troncha, anda que si partes, menuda cara se te quedaría al sacarlo...
Cara de muy listo no hubiera sido 😂😂😂
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Hola buenas días por fin he recibido la 920..me ha llegado hoy
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A los que habéis puesto extender, ¿os han dado un año o dos años de garantía en la batería?
Pasate por este post y entenderás porqué sólo dan un año de garantía
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=7084.0
Comentar que cualquier batería de marca tiene sus dos años de garantía, y a partir de Enero 3
Por ejemplo, un extender de Orbea Rise de 252Wh cuesta 499€
Por una de esas batería made in china de 88€ con el cable + 2 diodos están pidiendo a 470-530 y ni siquiera dan la garantía legal
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A los que habéis puesto extender, ¿os han dado un año o dos años de garantía en la batería?
Pasate por este post y entenderás porqué sólo dan un año de garantía
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=7084.0
Comentar que cualquier batería de marca tiene sus dos años de garantía, y a partir de Enero 3
Por ejemplo, un extender de Orbea Rise de 252Wh cuesta 499€
Por una de esas batería made in china de 88€ con el cable + 2 diodos están pidiendo a 470-530 y ni siquiera dan la garantía legal
Vaya tela, te cobran lo mismo por un extender oficial que por un extender chino, flipas; y encima el oficial a partir del lunes que viene 3 años de garantía, y el no oficial un año de garantia, y encima te dicen que dan un año de garantía porque el proveedor que les sirve les da un año de garantía, claro, no te dicen que el proveedor es chino....
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Hola a todos.
Quería preguntaros a los que llevéis amorto Fox de muelle, si habéis tenido problemas con el.
Un compañero le puso uno, y en una salida, sin hacer nada especial, íbamos subiendo por una pista, se le salió el vástago. Tenía pinta de que la rosca estaba pasada o mal instalado. La cuestión es que ahora le dicen que desde Specialized les informan que es un problema de los amortiguadores de muelles, que le recomiendan no instalarlos…, no tiene ningún sentido.
Para mi, que se lo instalaron mal y ahora despejan balones. Pero por si acaso, os pregunto si alguien con muelle ha tenido algún problema.
Gracias.
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Alguien me podría decir a cuántos Newtons equivale por ejemplo el Eco al 15 Trail 25 y Turbo al 70?
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Buenos días, ayer día 7/1 me salto una actualización en mi levo de 2019, pero me dice que tengo que ir al distribuidor. Alguien sabe algo de esta actualización? Gracias
Enviado desde mi M2101K9G mediante Tapatalk
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Buenos días, ayer día 7/1 me salto una actualización en mi levo de 2019, pero me dice que tengo que ir al distribuidor. Alguien sabe algo de esta actualización? Gracias
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La lista de firmwares: https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/ sólo tendrás que ver qué tienes instalado y ver el diferencial.
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Hola a todos.
Quería preguntaros a los que llevéis amorto Fox de muelle, si habéis tenido problemas con el.
Un compañero le puso uno, y en una salida, sin hacer nada especial, íbamos subiendo por una pista, se le salió el vástago. Tenía pinta de que la rosca estaba pasada o mal instalado. La cuestión es que ahora le dicen que desde Specialized les informan que es un problema de los amortiguadores de muelles, que le recomiendan no instalarlos…, no tiene ningún sentido.
Para mi, que se lo instalaron mal y ahora despejan balones. Pero por si acaso, os pregunto si alguien con muelle ha tenido algún problema.
Gracias.
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Creo recordar que Fox no recomienda el dhx2 para la TL.. Busca en Google que no recuerdo bien
Enviat des del meu Mi 9T Pro usant Tapatalk
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Buenos días, ayer día 7/1 me salto una actualización en mi levo de 2019, pero me dice que tengo que ir al distribuidor. Alguien sabe algo de esta actualización? Gracias
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La lista de firmwares: https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/ sólo tendrás que ver qué tienes instalado y ver el diferencial.
Que raro, hoy he encendido la bici para mirar la versión y no me salta nada de actualizar, miro la versión y es la última....
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Buenos días, ayer día 7/1 me salto una actualización en mi levo de 2019, pero me dice que tengo que ir al distribuidor. Alguien sabe algo de esta actualización? Gracias
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La lista de firmwares: https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/ sólo tendrás que ver qué tienes instalado y ver el diferencial.
Que raro, hoy he encendido la bici para mirar la versión y no me salta nada de actualizar, miro la versión y es la última....
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A mi también me puso eso y la siguiente vez se actualizo sola
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Hola buenas noches, me gustaría saber si os ha pasado lo siguiente: El otro día me actualizaron la batería a la ultima versión y ahora me ocurre lo siguiente, la cargo al 100%, luego la desconecto y cuando la vuelvo a coger pasados dos o tres días, para hacer una salida me encuentro que se me ha descargado bastante, la lectura que me hace el Garmin y el MissionControl me marca 70%, antes ya podría estar un mes sin cogerla y se mantenía en el 100%.
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Hola buenas noches, me gustaría saber si os ha pasado lo siguiente: El otro día me actualizaron la batería a la ultima versión y ahora me ocurre lo siguiente, la cargo al 100%, luego la desconecto y cuando la vuelvo a coger pasados dos o tres días, para hacer una salida me encuentro que se me ha descargado bastante, la lectura que me hace el Garmin y el MissionControl me marca 70%, antes ya podría estar un mes sin cogerla y se mantenía en el 100%.
Que número de actualización tiene tu batería ahora??
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Buenos días, ayer día 7/1 me salto una actualización en mi levo de 2019, pero me dice que tengo que ir al distribuidor. Alguien sabe algo de esta actualización? Gracias
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La lista de firmwares: https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/ sólo tendrás que ver qué tienes instalado y ver el diferencial.
Que raro, hoy he encendido la bici para mirar la versión y no me salta nada de actualizar, miro la versión y es la última....
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Pues es raro, a mi me saltó el aviso de que tenía que actualizar el firmware del motor y el display. Para el motor tenía que pasar por un distribuidor autorizado y para actualizar el display tenía que ponerlo en modo "configuración", como no sabía de qué hablaba lo dejé para mirar cuando llegara a casa. Al terminar la ruta el aviso se ha quitado y parece que se ha actualizado todo lo que tenía pendiente:
Firmware: 7.4.2
Display: 26.B.0
El problema es que esos "cambios" son de hace un montón de tiempo.
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Buenos días, ayer día 7/1 me salto una actualización en mi levo de 2019, pero me dice que tengo que ir al distribuidor. Alguien sabe algo de esta actualización? Gracias
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La lista de firmwares: https://content.specialized.com/fw/levo-release-notes/ sólo tendrás que ver qué tienes instalado y ver el diferencial.
Que raro, hoy he encendido la bici para mirar la versión y no me salta nada de actualizar, miro la versión y es la última....
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Pues es raro, a mi me saltó el aviso de que tenía que actualizar el firmware del motor y el display. Para el motor tenía que pasar por un distribuidor autorizado y para actualizar el display tenía que ponerlo en modo "configuración", como no sabía de qué hablaba lo dejé para mirar cuando llegara a casa. Al terminar la ruta el aviso se ha quitado y parece que se ha actualizado todo lo que tenía pendiente:
Firmware: 7.4.2
Display: 26.B.0
El problema es que esos "cambios" son de hace un montón de tiempo.
Pues a mí fue algo parecido también, lo que pasa es que fue al día siguiente
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El Hardware es el 3.0, el Firmware es 4.18.A y el voltaje 39.60V.
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Hola buenas noches, me gustaría saber si os ha pasado lo siguiente: El otro día me actualizaron la batería a la ultima versión y ahora me ocurre lo siguiente, la cargo al 100%, luego la desconecto y cuando la vuelvo a coger pasados dos o tres días, para hacer una salida me encuentro que se me ha descargado bastante, la lectura que me hace el Garmin y el MissionControl me marca 70%, antes ya podría estar un mes sin cogerla y se mantenía en el 100%.
Eso me pasó a mi hace poco con la actualización de la TL 2017, yo hacía lo que tú dices, cuando acababa la ruta la cargaba al 100% y la tenia tal cual para la siguiente ruta, resulta que mi bateria era de las afectadas en el modelo 2017/18 por n.º de serie y la llevé, esa actualización se hizo porque a un usuario se le prendió la bici fuego por la bateria, y era porque estaba cargada al 100%, entonces con esta actualización lo que hace es que baje de carga cuando la tienes unos días sin coger para evitar riesgo de incendio de bateria.
Para evitar que me pase lo que tú dices, lo que hago ahora es cargarla nada más llegar hasta un 60% aproximadamente, y luego si voy a salir el sábado, el viernes por la tarde la pongo a cargar al 100%.
Yo tuve que llevar la bateria a la tienda y tenían que proteger la botonera y actualizarla; en la primera ruta que hice al día siguiente de recogerla me creia que me habían fastidiado la bateria porque cuando enciendo la bici y empiezo la ruta veo que el garmin indica un 75% de bateria, pero vi que la actualización era para eso, para proteger la bateria de un peligro de incendio cuando está al 100%.
Otro consejo que os doy aunque ya lo sabréis es cuando dejáis la bici en casa es quitarle el conector del motor para que no se quede conectada.
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Pues a mi hasta ahora me ha estado funcionando a la perfección, se puede volver a la versión anterior.
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El Hardware es el 3.0, el Firmware es 4.18.A y el voltaje 39.60V.
No coincide con el mío, la batería está actualizada con el 0.3.1, (ver foto) y se hizo hace varios meses.
Reciente no he tenido ninguna actuación, y la batería no se descarga en la medida que comentas.
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Muy buenas, me presento, me llamo Palmer, estoy en la zona de Girona y soy poseedor de una TL Expert 2019.
He leído una gran parte del hilo aunque no todo, me ha dado mucha información de nuestras bicis (TL), y sobre de todo de componentes y accesorios para mejorarlas o personalizarlas. La compré de segunda mano en junio del 2020 y a final de este verano, decidí ponerle una factory 38 grip 2 y un dhx2, el tema es que me ha parecido leer en este hilo que los cuadros de carbono de las TL no están "homologados" para llevar amortiguador de muelle. Me extraña que sea así, ya que en la tienda que me montaron las suspensiones tienen mucha experiencia en competición y son servicio oficial de fox. En cualquier caso si alguien tiene información bien contrastada sobre este tema, pues muchas gracias por compartirla...
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Estoy flipando: Specialized ha vuelto a subir los precios. La SWORKS pasa de 14500 a 15000 € !!! >:(
Y la Comp carbon por ejemplo sube 300€
La verdad es que esto ya es de traca. ??? ???
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Muy buenas, me presento, me llamo Palmer, estoy en la zona de Girona y soy poseedor de una TL Expert 2019.
He leído una gran parte del hilo aunque no todo, me ha dado mucha información de nuestras bicis (TL), y sobre de todo de componentes y accesorios para mejorarlas o personalizarlas. La compré de segunda mano en junio del 2020 y a final de este verano, decidí ponerle una factory 38 grip 2 y un dhx2, el tema es que me ha parecido leer en este hilo que los cuadros de carbono de las TL no están "homologados" para llevar amortiguador de muelle. Me extraña que sea así, ya que en la tienda que me montaron las suspensiones tienen mucha experiencia en competición y son servicio oficial de fox. En cualquier caso si alguien tiene información bien contrastada sobre este tema, pues muchas gracias por compartirla...
Efectivamente FOX asi lo indica. Yo pase de la TL 19 a la 22 y valoré el muelle FOX, despues de usar un DVO en la 19, pero esto hizo echarme atras. Entiendo que es para lavarse las mano a nivel de garantías por si parte....pero ahi esta....
Echale un vistazo y saca conclusiones.
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1138 (https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1138)
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Creo recordar que los amortiguadores Fox tienen un vástago de poco diámetro y con una consistència comprometida ,dando lugar a dobleces o directamente roturas de esta parte.Estoy convencido que otros fabricantes ya prevén está dificultad y dotaran a sus amortiguadores de vástagos más gruesos y resistente.EXT es una de ellas que ya dimensionan más generosamente el eje con el fin de no padecer roturas
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Muy buenas, me presento, me llamo Palmer, estoy en la zona de Girona y soy poseedor de una TL Expert 2019.
He leído una gran parte del hilo aunque no todo, me ha dado mucha información de nuestras bicis (TL), y sobre de todo de componentes y accesorios para mejorarlas o personalizarlas. La compré de segunda mano en junio del 2020 y a final de este verano, decidí ponerle una factory 38 grip 2 y un dhx2, el tema es que me ha parecido leer en este hilo que los cuadros de carbono de las TL no están "homologados" para llevar amortiguador de muelle. Me extraña que sea así, ya que en la tienda que me montaron las suspensiones tienen mucha experiencia en competición y son servicio oficial de fox. En cualquier caso si alguien tiene información bien contrastada sobre este tema, pues muchas gracias por compartirla...
Efectivamente FOX asi lo indica. Yo pase de la TL 19 a la 22 y valoré el muelle FOX, despues de usar un DVO en la 19, pero esto hizo echarme atras. Entiendo que es para lavarse las mano a nivel de garantías por si parte....pero ahi esta....
Echale un vistazo y saca conclusiones.
https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1138 (https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=1138)
Pues dicen claramente que es una de la bicis en las que no recomiendan el montaje de fox y marzocchi con muelle...
Gracias por la info !!!
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Creo recordar que los amortiguadores Fox tienen un vástago de poco diámetro y con una consistència comprometida ,dando lugar a dobleces o directamente roturas de esta parte.Estoy convencido que otros fabricantes ya prevén está dificultad y dirán a sus amortiguadores de vástagos más gruesos y resistente.EXT es una de ellas que ya dimensionan más generosamente el eje con el fin de no padecer roturas
Gracias Ray por la info !
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Tienes la opción de Öhlins..
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Yo tengo un Super deluxe ultimate coil a la venta por si a alguien le interesa.
Con muelle de 500 lbs
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6926.0
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Hola. Me presento. No soy nuevo por aquí pero si que soy nuevo con ebike. Para reyes me cayó una TL Comp de 2021. A ver si me podéis ayudar, por más que ajusto no consigo que la cadena me roce en pequeño guiacadena
Alguna sugerencia????
Perdón soy de Gran Canaria para lo que se ofrezcas. Saludos
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Hola. Me presento. No soy nuevo por aquí pero si que soy nuevo con ebike. Para reyes me cayó una TL Comp de 2021. A ver si me podéis ayudar, por más que ajusto no consigo que la cadena me roce en pequeño guiacadena
Alguna sugerencia????
Perdón soy de Gran Canaria para lo que se ofrezcas. Saludos
Lo puedes quitar, no se sale la cadena.
Yo lo quite por lo mismo y ningún problema.
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Si es como el guíacadenas del modelo 2017, si lo quitas verás q tiene un par de chapas con la misma forma q el propio guíacadenas.
Entiendo q si le pones laguna chapa más puede ser q no te roce.
Pero como te dicen si lo quitas no tienes problema.
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Gracias. Pues eso haré. Aprovecho para otra duda..... Leyendo leyendo veo que se habla del modo SHUTTLE como el modo automático del bosh, pero realmente ese modo se puede activar de alguna forma en las turbo levo??
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No se si me he explicado bien
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Ahí no te puedo ayudar.
Yo llevo la app blevo desde que compre la bici
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Gracias. Pues eso haré. Aprovecho para otra duda..... Leyendo leyendo veo que se habla del modo SHUTTLE como el modo automático del bosh, pero realmente ese modo se puede activar de alguna forma en las turbo levo??
Eso se activa o desactiva desde la misión control.
Es un mundo a explorar, si llevas banda de pecho puedes ponerle un límite de pulsaciones y a partir de ese límite te asiste.
Yo prefiero ir al mínimo y siempre asistido.
15/100/100
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Buenas, en la salida de esta mañana me ha dejado tirado con error e144.
A alguno le ha pasado? Por saber si es algo que puedo solucionar yo mismo o he de morir en la tienda. Turbo levo 2020 comp
Gracias
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Ayer rompí un trinquete de mi levo comp 2019. Me decir que repuesto es el que tengo que comprar
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Buenas
Donde puedo comprar el juego de dirección completo para la levo, cambié a horquilla fox y quisiera ponérsela nueva, alguna similar que valga, o medidas.
Gracias
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Buenas
Donde puedo comprar el juego de dirección completo para la levo, cambié a horquilla fox y quisiera ponérsela nueva, alguna similar que valga, o medidas.
Gracias
Debería servir el mismo.
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Hola, busco y no encuentro nada al respecto. He decidido cambiar mis frenos por unos magura, y tengo entendido que es algo complicado meter la funda trasera.
Me gustaría que quien lo haya hecho me asesorarse o me indicase algún tutorial para recoger datos.
En principio he pensado en hacerlo de atrás adelante porque así no tengo que montar la pieza que une pinza-funda, pero mis dudas son si tendré que desmontar basculante o algo más.... tengo claro que la tapa del motor tendré que quitarla para tener más acceso, y después el paso de la camisa hacia arriba no se me antoja complicado si lo uno a la vieja. Después ya lo tendría más claro porque el delantero ya lo he puesto y es igual todo....conexión, sangrado y demás. Creo que lo más complicado es pasar la camisa por la vaina y el basculante, aunque la zona del motor también me genera cierta incertidumbre. Si algún alma caritativa me puede despejar las dudas estaría muy agradecido.
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Estira el que quieres cambiar poniéndole en el extremo una guía.Asi la podràs reconducir el nuevo por el interior No sé si es muy intrincado el pasaje,eso determinaria mayor o menor facilidad en el tránsito.Es muy marrano,però pringar un poco con Fairy el cable los hará deslizar mucho mejor...El jabón con un remojon desaparecerá.
No se si en el interior del tubo diagonal hay alguna grapa atornillada que lo sujete.Retira batt y comprueba.
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Hola, busco y no encuentro nada al respecto. He decidido cambiar mis frenos por unos magura, y tengo entendido que es algo complicado meter la funda trasera.
Me gustaría que quien lo haya hecho me asesorarse o me indicase algún tutorial para recoger datos.
En principio he pensado en hacerlo de atrás adelante porque así no tengo que montar la pieza que une pinza-funda, pero mis dudas son si tendré que desmontar basculante o algo más.... tengo claro que la tapa del motor tendré que quitarla para tener más acceso, y después el paso de la camisa hacia arriba no se me antoja complicado si lo uno a la vieja. Después ya lo tendría más claro porque el delantero ya lo he puesto y es igual todo....conexión, sangrado y demás. Creo que lo más complicado es pasar la camisa por la vaina y el basculante, aunque la zona del motor también me genera cierta incertidumbre. Si algún alma caritativa me puede despejar las dudas estaría muy agradecido.
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Yo lo hice en su dia, y me tocó descolgar parcialmente el motor para hacer sitio y maniobrar, es un poco engorroso. Yo lo hice sin atar al latiguillo existente ya que no lo pensé. Una vez superado el motor es muy facil.
Tambien es recomendable sacar o quitar el aire al amorto para poder mover el basculante libremente para pasar el latiguillo del basculante al triangulo delantero, esa conexión es muy pequeña y dificil de acceder.
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Hola, busco y no encuentro nada al respecto. He decidido cambiar mis frenos por unos magura, y tengo entendido que es algo complicado meter la funda trasera.
Me gustaría que quien lo haya hecho me asesorarse o me indicase algún tutorial para recoger datos.
En principio he pensado en hacerlo de atrás adelante porque así no tengo que montar la pieza que une pinza-funda, pero mis dudas son si tendré que desmontar basculante o algo más.... tengo claro que la tapa del motor tendré que quitarla para tener más acceso, y después el paso de la camisa hacia arriba no se me antoja complicado si lo uno a la vieja. Después ya lo tendría más claro porque el delantero ya lo he puesto y es igual todo....conexión, sangrado y demás. Creo que lo más complicado es pasar la camisa por la vaina y el basculante, aunque la zona del motor también me genera cierta incertidumbre. Si algún alma caritativa me puede despejar las dudas estaría muy agradecido.
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Yo también le puse los magura hace un par de meses, solo tienes que quitar el amortiguador para sacar aflojar la presilla que tienes detras ,no hace falta sacar ni motor ni tapas ni nada, tienes que soltar todas las presillas y unir la funda nueva con la antigua y tirar de ella de abajo hacia arriba,ya hay un tubo guia por donde pasa la funda hasta la salida situada en el amortiguador, venden una herramienta de rock shok https://3hcycles.es/herramientas-horquilla/1138-conector-latiguillo-tija-rock-shox-reverb-stealth.html. , para este menester(no lo he probado y no se lo diminuto que es para pasar por el tubo guia),yo lo hice con un tornillo pequeñito de rosca chapa,le corté la cabeza y empalme una funda con otra. Me costo mas purgarlos que meter la funda.
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Gracias a todos, ahora lo tengo mucho más claro. Voy a esperar un poco a gastar las pastillas que tengo en los code y me pondré a ello seguidamente, pero ya con conocimiento de causa. En cuanto a lo del tornillo....es justo lo que había pensado para unir ambas camisas.
Y voy a aportar algo...para cortar la camisa sirve cualquier cosa, pero yo uso un cortapuros que tenía de mi padre, y me da un corte perfecto y preciso. Por un par de euros que valdrá, tienes una herramienta de corte como una guillotina.
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Y para enguarrinar menos, lo ideal es vaciar de líquido ambos frenos, que es lo que pienso hacer. La verdad es que el relleno y purga, después de la experiencia del delantero no creo que me dé problemas.
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Hola, busco y no encuentro nada al respecto. He decidido cambiar mis frenos por unos magura, y tengo entendido que es algo complicado meter la funda trasera.
Me gustaría que quien lo haya hecho me asesorarse o me indicase algún tutorial para recoger datos.
En principio he pensado en hacerlo de atrás adelante porque así no tengo que montar la pieza que une pinza-funda, pero mis dudas son si tendré que desmontar basculante o algo más.... tengo claro que la tapa del motor tendré que quitarla para tener más acceso, y después el paso de la camisa hacia arriba no se me antoja complicado si lo uno a la vieja. Después ya lo tendría más claro porque el delantero ya lo he puesto y es igual todo....conexión, sangrado y demás. Creo que lo más complicado es pasar la camisa por la vaina y el basculante, aunque la zona del motor también me genera cierta incertidumbre. Si algún alma caritativa me puede despejar las dudas estaría muy agradecido.
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No los cambies por unos Magura!!! Tendrás que ajustar frenos cada 2 salidas. Son una amargura. Frenan muy bien pero son de una delicadeza!!! Son como un Ferrari que cada vez que lo coges has de llevarlo la taller para ajustarlo!! Yo me los saque harto de tener que revisarlos cada dos salidas
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Hola, busco y no encuentro nada al respecto. He decidido cambiar mis frenos por unos magura, y tengo entendido que es algo complicado meter la funda trasera.
Me gustaría que quien lo haya hecho me asesorarse o me indicase algún tutorial para recoger datos.
En principio he pensado en hacerlo de atrás adelante porque así no tengo que montar la pieza que une pinza-funda, pero mis dudas son si tendré que desmontar basculante o algo más.... tengo claro que la tapa del motor tendré que quitarla para tener más acceso, y después el paso de la camisa hacia arriba no se me antoja complicado si lo uno a la vieja. Después ya lo tendría más claro porque el delantero ya lo he puesto y es igual todo....conexión, sangrado y demás. Creo que lo más complicado es pasar la camisa por la vaina y el basculante, aunque la zona del motor también me genera cierta incertidumbre. Si algún alma caritativa me puede despejar las dudas estaría muy agradecido.
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No los cambies por unos Magura!!! Tendrás que ajustar frenos cada 2 salidas. Son una amargura. Frenan muy bien pero son de una delicadeza!!! Son como un Ferrari que cada vez que lo coges has de llevarlo la taller para ajustarlo!! Yo me los saque harto de tener que revisarlos cada dos salidas
Pues verás..... tengo un compañero que los tiene desde hace 4 años y no le han dado ni un solo problema, yo he puesto el delantero y después de una salida ni me roza el disco, cosa que con los code era muy común , tenía que ajustarlos casi en cada salida porque llegaba a frenarme la rueda. Son los mt5 y la inversión no ha sido enorme, y las referencias por uso han sido buenas. Espero que a mí me vayan igual que a él.
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Yo tengo los MT7 desde verano y sin ningún problema. No te di pistas del montaje porque lo llevé al mecànico a montar 😂😂😂
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Tati, dos años con los MT5 y cero problemas, te habrà tocado la china
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Magura tendrá otro problema( manetas frágiles y desgaste prematuro cuerpo bomba) pero lo que Tati describe,yo no lo he experimentado.
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Magura tendrá otro problema( manetas frágiles y desgaste prematuro cuerpo bomba) pero lo que Tati describe,yo no lo he experimentado.
A los mt7 se les puede poner las manetas de los Saint? Tu crees que mejora la frenada?
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Yo tuve unos MT7 y me los tuve que quitar de encima, muy molones pero ahí se quedaba la cosa, roces, cuando se mojaban al frenar parecía un tren de mercancías.
Puse XTR 9120 y mano de santo.
Un amigo tiene Saint y lo mismo.
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Hola, busco y no encuentro nada al respecto. He decidido cambiar mis frenos por unos magura, y tengo entendido que es algo complicado meter la funda trasera.
Me gustaría que quien lo haya hecho me asesorarse o me indicase algún tutorial para recoger datos.
En principio he pensado en hacerlo de atrás adelante porque así no tengo que montar la pieza que une pinza-funda, pero mis dudas son si tendré que desmontar basculante o algo más.... tengo claro que la tapa del motor tendré que quitarla para tener más acceso, y después el paso de la camisa hacia arriba no se me antoja complicado si lo uno a la vieja. Después ya lo tendría más claro porque el delantero ya lo he puesto y es igual todo....conexión, sangrado y demás. Creo que lo más complicado es pasar la camisa por la vaina y el basculante, aunque la zona del motor también me genera cierta incertidumbre. Si algún alma caritativa me puede despejar las dudas estaría muy agradecido.
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No los cambies por unos Magura!!! Tendrás que ajustar frenos cada 2 salidas. Son una amargura. Frenan muy bien pero son de una delicadeza!!! Son como un Ferrari que cada vez que lo coges has de llevarlo la taller para ajustarlo!! Yo me los saque harto de tener que revisarlos cada dos salidas
Suscribo tus palabras. Son una pesadilla constante llevarlos finos.
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Magura tendrá otro problema( manetas frágiles y desgaste prematuro cuerpo bomba) pero lo que Tati describe,yo no lo he experimentado.
A los mt7 se les puede poner las manetas de los Saint? Tu crees que mejora la frenada?
La frenada será buena,pero además aseguras el rendimiento por más tiempo.
Yo considero que un SHIGURA es un buen compromiso entre fiabilidad y potencia.
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El problema de los Magura reside en la maneta.El resto es fabuloso.
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Todos los frenos Magura, Shimano, Hope, SRAM tienen sus cositas que has de conocer y requieren de un buen mantenimiento.
Magura son grandes frenos y desajustan poco, pero son muy sucios de mantener.
Shimano has de estar sacando burbujas de aire constantemente y el liquido se pone negro en 2 dias.
SRAM tiene ese tacto esponjoso que a mucha gente le gusta y a otros les disgusta pero depende del modelo. Los RSC son muy buenos.
Hope te has de ir peleando con la alineación de los pistones muy a menudo y le gusta de llevar pastillas nuevas. A medio gastar ya hace el tonto, pero es sencillo de mantener y frena muy progresivo. Mi preferido para terrenos resbaladizos. Muerde poco al inicio en comparación con Shimano o Magura.
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En los magura en mi caso los mt5 ,cuando os empieza a frenar la rueda?,a mi practicamente el primer centímetro de la maneta no hace nada, a partir de ahi ya empieza a frenar. Supongo q será normal.
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si, debe ser asi tiene k tener un espacio muerto entre el pistón y la maneta para la dilatación del liquido cuando se calienta ,
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Alguien con sworks consiguió bajarla de 20 kilos?
Juraría que había por aquí alguien que lo logró...evidentemente con la batería de 500 wh...creo que hay que meterle mano a la tija...no sé de donde se puede rascar más en una sworks por si un día me hago un cambio de rumbo y decido quedarme la TL y la reconvierto como 2a ebike de pisteo&trail
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Alguien con sworks consiguió bajarla de 20 kilos?
Juraría que había por aquí alguien que lo logró...evidentemente con la batería de 500 wh...creo que hay que meterle mano a la tija...no sé de donde se puede rascar más en una sworks por si un día me hago un cambio de rumbo y decido quedarme la TL y la reconvierto como 2a ebike de pisteo&trail
Hola compañero,
Mi TL es la comp carbon del 2019, cuyo cuadro pesaría unos 300 grs más que el de la SW (basculante de aluminio), y alguna foto y comentario dejé en el mensaje 6115, de fecha 02-02-2021 de este hilo, además de en otros anteriores.
Se quedó, y está en 18,8.... Kgs.
Unos meses después de esa publicación puse alguna mejora, AXS X01, sillín speedneedle, etc, y ahí está:
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Alguien con sworks consiguió bajarla de 20 kilos?
Juraría que había por aquí alguien que lo logró...evidentemente con la batería de 500 wh...creo que hay que meterle mano a la tija...no sé de donde se puede rascar más en una sworks por si un día me hago un cambio de rumbo y decido quedarme la TL y la reconvierto como 2a ebike de pisteo&trail
Hola compañero,
Mi TL es la comp carbon del 2019, cuyo cuadro pesaría unos 300 grs más que el de la SW (basculante de aluminio), y alguna foto y comentario dejé en el mensaje 6115, de fecha 02-02-2021 de este hilo, además de en otros anteriores.
Se quedó, y está en 18,8.... Kgs.
Unos meses después de esa publicación puse alguna mejora, AXS X01, sillín speedneedle, etc, y ahí está:
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Eso es compañero ...te hago la ola...genial.
Le estoy dando vueltas al tener una 2a ebike...la de enduro será una mdk si no se tuerce nada y la 2a ebike quería vender la sworks y estaba entre la turbo levo sl y la Rise de 2a mano y le estoy dando vueltas a modificar mi sworks para pisteo&trail y salidas con muchos km y desniveles que me gusta hacer un par de veces al año con el eco al 5-10% dejandola por debajo de los 20 kilos.
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Josepma yo creo que haces bien quedándote la SW y aligerándola, porque poca diferencia vas a tener con una Rise o SL.
Si quitas las Traverse SL y metes unas mas XC de 1.3kgs ya bajas casi 500grs, metes unas cubiertas de 800grs y bajas otros 500grs, y si quieres rizar el rizo, quitas el Swat y cambias plato por uno de aluminio y son otros 300grs +-, al final la dejas como la de San Lucas en casi 19kgs.
Pero esta bici con 700W en 19.6kgs me parece un peso muy bueno, realmente la batería de 700W pesa menos que la de 500W, el problema es que los 500W van metidos en la funda de 700W.
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Josepma, mucho mejor aligerar la tuya que coger una Rise que están muy infladas de precio. Y tu motor se repara y se puede hacer mantenimiento, el ep8 RS no
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Josepma, mucho mejor aligerar la tuya que coger una Rise que están muy infladas de precio. Y tu motor se repara y se puede hacer mantenimiento, el ep8 RS no
No me lo planteaba porque siempre dije de vender la TL para financiar parte de la mdk...pero si quiero despedir mi muscular...y malvender por un lado y pagar a precio desorbitado una Rise...pues ayer se me encendió la luz...que carajo...
Gracias Angelov y Lepto...Al fin y al cabo con el mision control te puedes crear una "rise" a medida.
El problema es como meter una 2a ebike en casa sin que se mosquee la parienta...la trola va a tener que ser muy gorda.
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Trolea lo que quieras,que Ella ya sabe la verdad.
Son mujeres....y no se les escapa nada.
Aunque pueda parecer lo.contrario.
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Yo si tuviera una Sworks de 21 kg no me lo pensaba ni un minuto. Cada 7500 km repasadita del motor con Joan, mantenimiento fino, y poco a poco buscar algún componente más ligero y a tirar millas. Y como la bici es la misma no hay adulterio en casa :-) y a Shimano que le den
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+1
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Hola compañeros, qué mochilas recomendáis para llevar bien las baterías de nuestras TL desde 2019?
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Yo si tuviera una Sworks de 21 kg no me lo pensaba ni un minuto. Cada 7500 km repasadita del motor con Joan, mantenimiento fino, y poco a poco buscar algún componente más ligero y a tirar millas. Y como la bici es la misma no hay adulterio en casa :-) y a Shimano que le den
¿Quién es el Joan que hace mantenimientos a los brose?
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Yo si tuviera una Sworks de 21 kg no me lo pensaba ni un minuto. Cada 7500 km repasadita del motor con Joan, mantenimiento fino, y poco a poco buscar algún componente más ligero y a tirar millas. Y como la bici es la misma no hay adulterio en casa :-) y a Shimano que le den
¿Quién es el Joan que hace mantenimientos a los brose?
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=1402.0
Joan ya lleva bastantes motores recuperados...
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Josepma dile que es de un colega que no quiere que se entere su mujer de que tiene otra bici y que te pidió que se la guardes 🤣🤣🤣
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Yo si tuviera una Sworks de 21 kg no me lo pensaba ni un minuto. Cada 7500 km repasadita del motor con Joan, mantenimiento fino, y poco a poco buscar algún componente más ligero y a tirar millas. Y como la bici es la misma no hay adulterio en casa :-) y a Shimano que le den
¿Quién es el Joan que hace mantenimientos a los brose?
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=1402.0
Joan ya lleva bastantes motores recuperados...
Gracias, no lo sabia...
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https://www.ebikeshop-es.com/pages/about-us
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Una consultita chavales:
Tengo una SW de 2020 con horquilla FOX FLOAT Factory, 36, GRIP2 kashima de 150 mm de recorrido.
Estoy pensando en aumentarla a 160 o incluso 170 mm. Perdonar mi ignorancia ¿si la subo a 170 subiré 2 cm la altura del manillar?
Eso me vendría bien para una posición algo más erguidla. Entiendo que también la dirección iría más lanzada no?
Por último, ¿algún sitio recomendáis en Madrid que lo hagan?
Gracias.
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Una consultita chavales:
Tengo una SW de 2020 con horquilla FOX FLOAT Factory, 36, GRIP2 kashima de 150 mm de recorrido.
Estoy pensando en aumentarla a 160 o incluso 170 mm. Perdonar mi ignorancia ¿si la subo a 170 subiré 2 cm la altura del manillar?
Eso me vendría bien para una posición algo más erguidla. Entiendo que también la dirección iría más lanzada no?
Por último, ¿algún sitio recomendáis en Madrid que lo hagan?
Gracias.
Si lo miras en parado si que aumentaras 20 mm la altura del manillar, luego en la practica, como posiblemente aumentaras el Sag, el aumento no sera tanto.
Por cada cent. que alargues la forka, ganas medio de aumento de la direccion.
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Una consultita chavales:
Tengo una SW de 2020 con horquilla FOX FLOAT Factory, 36, GRIP2 kashima de 150 mm de recorrido.
Estoy pensando en aumentarla a 160 o incluso 170 mm. Perdonar mi ignorancia ¿si la subo a 170 subiré 2 cm la altura del manillar?
Eso me vendría bien para una posición algo más erguidla. Entiendo que también la dirección iría más lanzada no?
Por último, ¿algún sitio recomendáis en Madrid que lo hagan?
Gracias.
Yo llevo la sworks 2021 que venia con 160 y le puse 170...evidentemente se me lanzó de adelante aunque no tanto que cuando cambié el fly chip y lo puse en down...entonces si que aprecié que la tengo encabritada
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Gracias a ambos. Creo que pasaré a 160 mm
Con respecto al compañero que preguntaba por una mochila para llevar la batería yo le recomendaría la Evoc
https://www.evocsports.com/FR-ENDURO-16/100107107-S
Es lo suficientemente larga y tiene buen acolchado con placa de protección para no dañarte la espalda y proteger la batería.
Yo vendí una nueva porque se me quedaba grande para lo que la quería pero la calidad era sobresaliente.
Saludos.
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Gracias a ambos. Creo que pasaré a 160 mm
Con respecto al compañero que preguntaba por una mochila para llevar la batería yo le recomendaría la Evoc
https://www.evocsports.com/FR-ENDURO-16/100107107-S
Es lo suficientemente larga y tiene buen acolchado con placa de protección para no dañarte la espalda y proteger la batería.
Yo vendí una nueva porque se me quedaba grande para lo que la quería pero la calidad era sobresaliente.
Saludos.
Yo tengo una evoc enduro 16 litros y no me cabe la batería de 700wh. No sé si ese modelo de mochila es diferente a la mía.
Tengo que probar sacando el protector de plástico si cabe.. quizá en diagonal y sin protector podría caber forzando un poco
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Hablo de la Evoc FR Enduro de 16 litros en talla M/L que mide 56 cm de alto.
La batería la he medido y mide 58 cm sin el protector claro que entiendo que el que lleve una segunda batería lo va a quitar ya que no se tarda nada en poner el de la gastada.
Un poco ladeada lo miré en su día superponiéndola y cabía. Con protector te vas otros 6 u 8 cms.
La tALLA XL de esa mochila mide 60 cm que ya iria más holgada…
Quizás haya otros modelos de mochila mejores claro…
Un saludo.
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Lleváis una batería de 700w en la bici y queréis llevar otra de 700w en la espalda? No es mejor y más barato llevar un extender en el cuadro? Cuántas horas estáis sobre la bici?
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Lleváis una batería de 700w en la bici y queréis llevar otra de 700w en la espalda? No es mejor y más barato llevar un extender en el cuadro? Cuántas horas estáis sobre la bici?
En mi caso no...si lo hiciera sólo sería por una vez ya que estoy enfrascado en participar en una ultra maratón de 100 km y +3500 y algo tendré que hacer :P
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Bueno pues comprobado en la evoc enduro blackline 16 talla M y quitando el protector cabe la batería de 700.
En posicion atravesada no cabe pero en posición vertical, forzando sólo un pelin (muy poco) entra.
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Bueno pues comprobado en la evoc enduro blackline 16 talla M y quitando el protector cabe la batería de 700.
En posicion atravesada no cabe pero en posición vertical, forzando sólo un pelin (muy poco) entra.
No te golpea la nuca ?
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Bueno pues comprobado en la evoc enduro blackline 16 talla M y quitando el protector cabe la batería de 700.
En posicion atravesada no cabe pero en posición vertical, forzando sólo un pelin (muy poco) entra.
No te golpea la nuca ?
No sé...nunca lo he hecho todavía y por tanto no sabría decirte...pero mi casco tiene mips :P
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Bueno pues comprobado en la evoc enduro blackline 16 talla M y quitando el protector cabe la batería de 700.
En posicion atravesada no cabe pero en posición vertical, forzando sólo un pelin (muy poco) entra.
No te golpea la nuca ?
No sé...nunca lo he hecho todavía y por tanto no sabría decirte...pero mi casco tiene mips :P
Ahhh,bien.Si tienes un casco con MIPS,todo resuelto... ::)
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Si te vas a meter en una marcha +3500m eso es un berenjenal muy serio, hay que entrenar mucho y pensárselo bien
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Creo que lo más cómodo es que algún amigo te lleve una segunda batería a algún punto intermedio de la ruta?
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Si te vas a meter en una marcha +3500m eso es un berenjenal muy serio, hay que entrenar mucho y pensárselo bien
Ya hice una muy parecida sólo que un poco menos desnivel y me aguantó una sóla batería de 700 wh, eso si...al principio para asegurar la la ebike se apagó en falsas pendientes y llanos...mi compi llevaba 625 wh con Bosch y tuve que acompañarle a regañadientes a apagar la ebike.
Seguramente lo pude completar porque me inventé " 3 modos ecos" con el mision control...puse el eco en un 5% y pp 10%, el pista lo puse al 10% con pico 15% y el turbo lo puse al 15% con pico del 20%. Con esos tres ecos pude completar esos 3.150 de desnivel...y mi estado físico es del montón, no te vayas a creer...aquí lo más importante es la cabeza por si aparece una pájara y sobre todo el dolor del culo en el asiento.
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Hola
que recomendaciones me dais para amortiguador? Turbo Levo 2021 en talla M.
Aunque de origen trae 210x52.5, he leido que la medida 210x55 la puedo montar sin problema. Tambien lei algo sobre las medidas 216x63... aunque aqui el tema de geos y si toca en talla M no lo tengo claro.
Horquilla acabo de montar un zeb 180 de recorrido, la intencion es bajar a 170, aunque hare un par se salidas para probarla antes.
En muelle, que medidas podria montar? que me recomendais?
gracias de antemano
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Hola
que recomendaciones me dais para amortiguador? Turbo Levo 2021 en talla M.
Aunque de origen trae 210x52.5, he leido que la medida 210x55 la puedo montar sin problema. Tambien lei algo sobre las medidas 216x63... aunque aqui el tema de geos y si toca en talla M no lo tengo claro.
Horquilla acabo de montar un zeb 180 de recorrido, la intencion es bajar a 170, aunque hare un par se salidas para probarla antes.
En muelle, que medidas podria montar? que me recomendais?
gracias de antemano
Yo tengo una TL 2021 y llevo ohlins ttx 22 210x55 y va de cine.
Pd: por cierto en unas 3 semanas lo venderé, tendrá un año, con muy buen trato
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Hola
que recomendaciones me dais para amortiguador? Turbo Levo 2021 en talla M.
Aunque de origen trae 210x52.5, he leido que la medida 210x55 la puedo montar sin problema. Tambien lei algo sobre las medidas 216x63... aunque aqui el tema de geos y si toca en talla M no lo tengo claro.
Horquilla acabo de montar un zeb 180 de recorrido, la intencion es bajar a 170, aunque hare un par se salidas para probarla antes.
En muelle, que medidas podria montar? que me recomendais?
gracias de antemano
Yo tengo una TL 2021 y llevo ohlins ttx 22 210x55 y va de cine.
Pd: por cierto en unas 3 semanas lo venderé, tendrá un año, con muy buen trato
Gracias!
me puede interesar esa amortiguador, te escribo 👍🏽
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Hola
que recomendaciones me dais para amortiguador? Turbo Levo 2021 en talla M.
Aunque de origen trae 210x52.5, he leido que la medida 210x55 la puedo montar sin problema. Tambien lei algo sobre las medidas 216x63... aunque aqui el tema de geos y si toca en talla M no lo tengo claro.
Horquilla acabo de montar un zeb 180 de recorrido, la intencion es bajar a 170, aunque hare un par se salidas para probarla antes.
En muelle, que medidas podria montar? que me recomendais?
gracias de antemano
Yo tengo un súper Deluxe ultimate de muelle revisado en drs en venta. En medida 210x55 por si te hace tilín...
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6926.0
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Hola
que recomendaciones me dais para amortiguador? Turbo Levo 2021 en talla M.
Aunque de origen trae 210x52.5, he leido que la medida 210x55 la puedo montar sin problema. Tambien lei algo sobre las medidas 216x63... aunque aqui el tema de geos y si toca en talla M no lo tengo claro.
Horquilla acabo de montar un zeb 180 de recorrido, la intencion es bajar a 170, aunque hare un par se salidas para probarla antes.
En muelle, que medidas podria montar? que me recomendais?
gracias de antemano
Yo tengo un súper Deluxe ultimate de muelle revisado en drs en venta. En medida 210x55 por si te hace tilín...
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6926.0
Gracias! voy a verlo
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Pregunta de manual a ver que opinais.
Es mejor cargar la batería a tope antes de cada ruta o en la medida de lo posible descargarla casi del todo antes de hacer otra recarga ???
No se si me expliqué. Saludos
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Solo me atrevo a sugerirte el no descargarla en profundidad.
Yo salgo en bici tantas veces como puedo,por lo tanto debo tenerla siempre cargada.
Una vez llegó a casa,como antes la he limpiado un poco y ya ha pasado un tiempo prudencial para enfriar el sistema.Entonces la pongo en carga hasta que el propio cargador luce en verde.
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Pregunta de manual a ver que opinais.
Es mejor cargar la batería a tope antes de cada ruta o en la medida de lo posible descargarla casi del todo antes de hacer otra recarga ???
No se si me expliqué. Saludos
A las baterías lo que las duele es que las bajes la capacidad al mínimo, el que salga al 100% no es problema, yo si llego por debajo de un 30% la meto una carga de 1hr y no la cargo al 100% hasta el día antes de salir.
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Solo me atrevo a sugerirte el no descargarla en profundidad.
Yo salgo en bici tantas veces como puedo,por lo tanto debo tenerla siempre cargada.
Una vez llegó a casa,como antes la he limpiado un poco y ya ha pasado un tiempo prudencial para enfriar el sistema.Entonces la pongo en carga hasta que el propio cargador luce en verde.
Me atrevo a sugerirte que tomes en consideración el perfecto proceder de Leptonex
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Pues yo la cargo siempre a tope después de acabar la ruta vaya a salir o no en los días siguientes.
Tiene 4 años ( es la de 460w) y está al 99% de salud.
Eso sí,....la actualicé solo una vez, la dejé con el famoso bug aunque uso el blevo para manejar la bici
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Ahhh, y tendrá unos 18000 km....
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Y también es verdad que en muy pocas ocasiones he dejado la batería a cero.
Casi siempre llego con 20/30% o más.
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Solo me atrevo a sugerirte el no descargarla en profundidad.
Yo salgo en bici tantas veces como puedo,por lo tanto debo tenerla siempre cargada.
Una vez llegó a casa,como antes la he limpiado un poco y ya ha pasado un tiempo prudencial para enfriar el sistema.Entonces la pongo en carga hasta que el propio cargador luce en verde.
Me atrevo a sugerirte que tomes en consideración el perfecto proceder de Leptonex
Solo me atrevo a sugerirte el no descargarla en profundidad.
Yo salgo en bici tantas veces como puedo,por lo tanto debo tenerla siempre cargada.
Una vez llegó a casa,como antes la he limpiado un poco y ya ha pasado un tiempo prudencial para enfriar el sistema.Entonces la pongo en carga hasta que el propio cargador luce en verde.
Me atrevo a sugerirte que tomes en consideración el perfecto proceder de Leptonex
Ya es eso lo que hago...
No descargarla en profundidad y cargar para salir en pocos días.
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Muy buenas. Lo que parece que no le va bien a las baterías es dejarlas descargadas durante tiempo. Lo ideal es que si no la vas a usar por ejemplo nada más que en fin de semana la dejes no más baja de un 15/20% hasta el día de antes que la cargues a tope. Los de la tienda donde yo compre la mía me aconsejaron que tampoco va bien guardarlas tiempo con la batería al 100%. Un saludo
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Gracias a todos por las respuestas. Me hago una idea
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Mi experiencia
En salidas largas, en verano que todo esta muy caliente, en el grupo cargamos la bateria una hora mas o menos mientras comemos y nunca ha pasado nada.
Ahora hay muchas leyendas urbanas….y creo que son debidas a las baterias anteriores que fallaban mucho
Desde que van cubiertas en el interior del cuadro (2019) no nos han fallado ninguna. Yo la cargo a tope cuando llego tanto la de 500 como la de 700.
Y en el grupo cada “maestrillo” tiene su “librillo”
Yo creo que las baterias tienen un software que las hace “inteligentes” un poco como los moviles actuales que gestionan mucho mejor la bateria que los antiguos.
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Buenas noches. Una duda.... tengo un movil Huawie y cuando hago alguna parada técnica (comer algo por ejemplo) y reanudo la marcha la app Misssion Control se queda colgada y cuando la abro nuevamente aparece una raya recta y me dice que se ha desconectado y si quiero volver a reineiciar la ruta. A alguien le pasa o sabe a que es debido???
pd: se que hace tiempo el Strava en estos moviles le pasaba algo parecido y por algo relativo a que la app pasaba a segundo plano y se detenía
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Ajustes
Aplicaciones y notificaciones
Acceso especial de aplicaciones
Optimización de batería
Sin optimizar
Y ahí añades Mission Control, Orux,. Garmin Connect, Wikiloc o la que uses
Esto en un Android 8, será algo parecido
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Buenas. En mi iPhone la aplicación si me paro superando los 10 minutos se para por defecto. Si no te das cuenta y continúas al llegar y pararla te sale la línea recta. En mi caso, cuando reinicio la marcha abro la aplicación y me dice que se ha detenido, le digo que quiero continuar y arreglado. Espero te sirva. Un saludo
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Hoy pruebo los cambios a ver si vuelve a pasar, si no funciona no me quedará otra que estar al loro cada vez que pare. Gracias chicos
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Hola, se me ha roto el pulsador de la tija telescipica, bueno no se ha roto, se perdio el tornillo... sabeis de otro que sea compatible? o si alguien lo ha cambiado y tiene el original se lo compro
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Hola, se me ha roto el pulsador de la tija telescipica, bueno no se ha roto, se perdio el tornillo... sabeis de otro que sea compatible? o si alguien lo ha cambiado y tiene el original se lo compro
Yo creo que tengo uno nuevo sin usar
Pásame tu wasap por.privado y mañana te mando foto
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Los telefonos Huawey fallan bastante con algunas aplicaciones...
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Otro que tuve me dio mucha lata con el Strava y pensaba que eso ya se había solucionado pero parece que no. Mañana pruebo a ver.....
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los que montasteis muelle, que recomendais¿¿ marca, progresivo o no.... el mito sobre las roturas etc....
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los que montasteis muelle, que recomendais¿¿ marca, progresivo o no.... el mito sobre las roturas etc....
Lo de las roturas no es un mito.. Busca en la web de Fox donde dicen los modelos de bici que no recomiendan el dhx2
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Chicos buenas tardes. Otra pregunta por aquí.
Llevo varias salidas notando que la horquilla (fox 36 rythem) cuando viene zona de piedras pues tiene un tacto raro. Como si estuviera floja o algo. La he revisado, por lo menos exteriormente h no he detectado nada. Alguien sabe a puede ser debido. Saludos y gracias por las respuestas
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Tacto seco se podría decir
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Tacto seco se podría decir
Si llevas tiempo sin revisarla podría ser que le venga bien limpiar y bañar en aceite las espónjalas de los retenes que pueden estar secas del tiempo. Un saludo
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Tacto seco se podría decir
Si llevas tiempo sin revisarla podría ser que le venga bien limpiar y bañar en aceite las espónjalas de los retenes que pueden estar secas del tiempo. Un saludo
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Esponjillas quise decir
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Chicos buenas tardes. Otra pregunta por aquí.
Llevo varias salidas notando que la horquilla (fox 36 rythem) cuando viene zona de piedras pues tiene un tacto raro. Como si estuviera floja o algo. La he revisado, por lo menos exteriormente h no he detectado nada. Alguien sabe a puede ser debido. Saludos y gracias por las respuestas
Has mirado los tornillos de las patas..??
Pon la bicicleta sobre el siilin,y deja que el aceite baje para humedecer esponjas y casquillos.No toque los frenos !!!
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Ups!!!! Pues no he mirado esos tornillos. Esta noche me entretengo y los miro, pero dudo que ese tacto que tiene sea por falta de lubricación en los retenes y esponjillas
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... y si por casualidad fuesen esos tornillos, los de la parte baja de las botellas, sabéis si se les da alguna presión concreta. Newtons digo
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Llevo un tiempo por aquí pero no había compartido la mía:
Comp aluminio con algunas mejoras
Horquilla zeb de 160
Grupo gx 10-50
Sram code r
Manillar Roval Traverse carbon de 35
Próximamente amorto superdeluxe ultimate 210x55 para pasar a 150.
De momento… una gozada
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Muy bonita Xavit!! Qué foco llevas?
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Muy bonita Xavit!! Qué foco llevas?
Un lupine sl conectado al motor. No es estético pero ya no sufro por llegar de día…
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Es uno de los que he visto y me gusta que vaya a la batería directamente, pero se me va de precio
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Es uno de los que he visto y me gusta que vaya a la batería directamente, pero se me va de precio
Sí, pica un poco…
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Interesante actualización
https://ebike-mtb.com/en/specialized-turbo-os-software-update/
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He actualizado motor y display.
Alguien sabe los cambios producidos respecto del anterior firmware??.
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Ayer la actualicé y hoy he salido con ella...pues la sensación es que la han vuelto a capar. Yo, que considero estar fuerte, llevo la asistencia al 10 y llevo saliendo desde hace 1 mes con el 15% (salgo mucho con otra muscular y otra de carretera), pues bien, la sensación que me ha dado es que voy al 10 cuando en realidad lo llevo al 15 y eso siendo generoso. El modo walking, en mi caso, vuelve a fallar y va cuando quiere. También he tenido que configurar de nuevo mi Garmin 1030+ ya que se ve que al hacer este update se han renombrado el potenciómetro, la ebike y todos los componentes, vamos, hoy al salir ni tenía el potenciómetro ni el nivel de batería.
A ver qué cambios han notado otros compañeros, lo cierto es que sólo salgo 1 vez a la semana con ella y el resto de día con las otras.
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Pues yo he salido hoy después de actualizarla y la bici va igual
Yo no he notado nada....no sé si es que soy poco sensible o ustedes demasiado sensibles
Saludos
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Insensible.... jajajajaja. ;)
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Insensible.... jajajajaja. ;)
;) ;) ;) :-[ :-[ :-[ :-[
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Insensible.... jajajajaja. ;)
;) ;) ;) :-[ :-[ :-[ :-[
No te preocupes....de esos somos unos cuantos....
:D :D :D
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Yo actualice y si que algo a cambiado, ahora sale un nuevo "modo de arranque".
Turbo, trail, eco y off.
La mía es la comp 19
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Actualizada mi Gen2 21. Apenas 5 minutos. Aun queda probarla...
La configuración nueva en el mission control es para establecer en que modo se queda al arrancar la bici, que hasta ahora era trail.
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Y si, hay que tocar el Garmin, puesto que la bici cambia el identificador de Ant+.
En el Garmin hay que borrar los sensores ebike y potenciómetro, y escanear los nuevos de ebike, potenciómetro y cadenciometro, que ahora lo detecta como sensor independiente. En los campos de datos no hay que cambiar nada.
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Como sujetais la e-bike de carbono en el potro?
Por el cuadro (foto 1) o por la tija (foto 2)?
Se conoce algún problema de fisura en el cuadro por sujetarlo por ahí ?
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Como sujetais la e-bike de carbono en el potro?
Por el cuadro (foto 1) o por la tija (foto 2)?
Se conoce algún problema de fisura en el cuadro por sujetarlo por ahí ?
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Hola san Lucas. Yo me he montado un polipasto en el techo porque en el soporte de taller no me apaño bien. Por cierto el guardabarros trasero tiene buena pinta. Donde lo apañaste ??
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Yo por la 1, desde Diciembre 2018, dos bicis (una como la roja tuya) y no he visto ninguna fisura.
Ahora, tampoco hago ninguna cosa rara o fuerzas extrañas, solo limpiarla, poner aceite y cambio de pastillas…
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La mía es Aluminio, pero también la cuelgo por el cuadro. Me da la impresión que es el punto intermedio...se queda en equilibrio casi sin apretar la pinza de soporte.
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Yo por el cuadro. Ya sea de carbono o aluminio creo que sujetarla por la tija, con lo que pesan, pues no lo veo muy acertado
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Como sujetais la e-bike de carbono en el potro?
Por el cuadro (foto 1) o por la tija (foto 2)?
Se conoce algún problema de fisura en el cuadro por sujetarlo por ahí ?
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Hola san Lucas. Yo me he montado un polipasto en el techo porque en el soporte de taller no me apaño bien. Por cierto el guardabarros trasero tiene buena pinta. Donde lo apañaste ??
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El guardabarros es un zefal fm-20, yo lo llevo en una trance e+ 2 y perfecto.
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@marco.ortiz.733, el guardabarros es el Zefal fm20 como bien dice el compañero. Va bien para cubiertas 2.35 como las que están puestas, pero cuando coloco el otro juego de ruedas con cubiertas de 2.6 y un etrto de 64/66 mm roza algo y lo quito.
Respecto de la sujeción de la bici al soporte, gracias por vuestras respuestas, y me quedo más tranquilo si también lo hacéis por el cuadro, y no se conoce patología alguna por hacerlo así.
Es mucho más cómodo para los 20 kg de peso sujetar la e-bike por ahí.
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Pues yo siendo carbono no sujetaria una ebike por esa parte ni loco. Todos los mecanicos que he visto y conozco la sujetan por la tija, así que por algo será. La tija soporta mas pesos cuando vamos montados así que sin problema.
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Como sujetais la e-bike de carbono en el potro?
Por el cuadro (foto 1) o por la tija (foto 2)?
Se conoce algún problema de fisura en el cuadro por sujetarlo por ahí ?
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Hola san Lucas. Yo me he montado un polipasto en el techo porque en el soporte de taller no me apaño bien. Por cierto el guardabarros trasero tiene buena pinta. Donde lo apañaste ??
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El guardabarros es un zefal fm-20, yo lo llevo en una trance e+ 2 y perfecto.
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Gracias
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@marco.ortiz.733, el guardabarros es el Zefal fm20 como bien dice el compañero. Va bien para cubiertas 2.35 como las que están puestas, pero cuando coloco el otro juego de ruedas con cubiertas de 2.6 y un etrto de 64/66 mm roza algo y lo quito.
Respecto de la sujeción de la bici al soporte, gracias por vuestras respuestas, y me quedo más tranquilo si también lo hacéis por el cuadro, y no se conoce patología alguna por hacerlo así.
Es mucho más cómodo para los 20 kg de peso sujetar la e-bike por ahí.
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Gracias
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En este caso,loas dos posibilidades me parecen adecuadas.Por el cuadro,el peso no es importante para castigarlo.
De todas formas,yo suelo hacelo por la tija,en el peor de las situaciones,el máximo riesgo es que la tija se deslizara a través del tubo con ninguna consecuencia.
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Más que por el peso, que un cuadro lo aguanta de sobra totalmente, el peligro puede venir por exceso de presión en la pinza al apretar, si tenemos en cuenta ese punto, no deberia haber problema.
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Más que por el peso, que un cuadro lo aguanta de sobra totalmente, el peligro puede venir por exceso de presión en la pinza al apretar, si tenemos en cuenta ese punto, no deberia haber problema.
Cierto...no había creído oportuno recordar que la pinza no es necesario ajustarla a fuego... ;)
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Hola, a ver si me podéis solucionar una duda. Tengo en casa dos Turbo Levo de 2021. Sabéis si Spec pide revisión anual en la casa para mantener la garantía? Me refiero a garantía de cuadro, motor y batería. Las suspensiones sé que fox exige esa revisión anual. Gracias chicos
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Pues la verdad es que eso no sabría contestarte pero me imagino que un detalle de esas características deberían informarle por escrito. Tipo contrato o algo
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Yo cuando mire una Levo me dijeron que la única revisión de motor que se hacía era la de los 15.000 km de Brose. De hecho las tiendas ni abren el motor en garantía, así que poco pueden mantener. Como no sea actualizar su software, que no es obligatorio y se puede vivir sin ello.
Hay casos de actualizaciones en Spe que incluso la bici tira menos, también eran opcionales y alguna era "recomendada" para ampliarte la garantía un año más o dos, creo eso fue en las Kenevo
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Es que en la anterior bici que tuve, una Scott muscular, pedían revisión anual o perdías la garantía. Las bicis están bien mantenidas por mi mecánico de confianza, pero no es distribuidor Specialized, de ahí la duda
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Hola, después de esta ultima actualización no veo el porcentaje de batería en el campo de datos E-bike. Alguna idea?
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Hola, después de esta ultima actualización no veo el porcentaje de batería en el campo de datos E-bike. Alguna idea?
Si es un Garmin a mi ha pasado lo mismo. Tienes que volver a buscar el sensor de e-bike la vez y cuando te lo detecte anular el antiguo
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Algo han cambiado con la actualización, han quitado el "canal falso" , esta es la respuesta de Specialized:
Efectivamente con la última actualización de la app. Mission Control, ha desaparecido el canal falso que permitía, entre otras cosas, las funcionalidades como las que comenta.
Esta eliminación se debe a que este canal falso ha generado problemas con apps de terceros, causaba inestabilidad en nuestro sistema y podría ocasionar mal funcionamiento en determinadas ocasiones.
La compatibilidad con terceros siempre es un valor, pero también un riesgo ya que pueden producir más inconvenientes que beneficios según el caso.
Nuestro departamento de IT y de desarrollo de apps está al tanto del tema y espera ofrecer soluciones que ayuden a solventar esta incidencia añadiendo funcionalidades a nuestra app en el futuro.
Entiendo que para usted era importante, así que desde Rider Care presionaremos para que la nueva versión esté lista pronto y solvente esa falta de datos que considera necesaria.
Espero haberle ayudado a comprender el porqué de esta situación.
Gracias por contactar con Specialized.
Reciba un cordial saludo.
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Bien por una respuesta tan detallada,veremos si el compromiso es igual de efectivo
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Siempre he tenido visualizado el % de batería restante y la potencia que desarrollo y nunca he activado el canal falso, así que no tengo nada claro para qué servía.
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Hola, después de esta ultima actualización no veo el porcentaje de batería en el campo de datos E-bike. Alguna idea?
Si es un Garmin a mi ha pasado lo mismo. Tienes que volver a buscar el sensor de e-bike la vez y cuando te lo detecte anular el antiguo
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Gracias por la respuesta, pero algo hago mal porque lo he repetido un par de veces y sigo sin ver el % de batería en el campo E-Bike....????. Si fueras tan amable de decirme la secuencia.
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Otra cosa, creo que me toca ya cambiar la cadena porque me salta de vez en cuando y tiene ya unos cuantos kms. Algún modelo y o marca especial. Gracias
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Hola, después de esta ultima actualización no veo el porcentaje de batería en el campo de datos E-bike. Alguna idea?
Si es un Garmin a mi ha pasado lo mismo. Tienes que volver a buscar el sensor de e-bike la vez y cuando te lo detecte anular el antiguo
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Gracias por la respuesta, pero algo hago mal porque lo he repetido un par de veces y sigo sin ver el % de batería en el campo E-Bike....????. Si fueras tan amable de decirme la secuencia.
Mira yo lo hice tal cual lo explican aquí y ya va todo ok
https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/permalink/1667069813638892/
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Hola, después de esta ultima actualización no veo el porcentaje de batería en el campo de datos E-bike. Alguna idea?
Si es un Garmin a mi ha pasado lo mismo. Tienes que volver a buscar el sensor de e-bike la vez y cuando te lo detecte anular el antiguo
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Gracias por la respuesta, pero algo hago mal porque lo he repetido un par de veces y sigo sin ver el % de batería en el campo E-Bike....????. Si fueras tan amable de decirme la secuencia.
Mira yo lo hice tal cual lo explican aquí y ya va todo ok
https://www.facebook.com/groups/turbolevoes/permalink/1667069813638892/
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Gracias por todo al foro con sus indicaciones al final lo logre. Es un poco de lio al principio, entre el dispositivo Garmin, la app del movil de Garmin Connect, luego la app de E-bike......y la sincronización y encender el Garmin antes de la bici... Uffffff. Bueno al final ya me funciona. Gracias
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Con respecto a la cadena creo que en "Accesorios y componentes" de este foro hay un post sobre el tema de cadenas. Se hace mencion que las Sram son compatibles. A ver si alguien lo confirma porque a mi también me interesa porfa. Me imagino que serán las sram de 12 V. Saludos
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Otra cosa, creo que me toca ya cambiar la cadena porque me salta de vez en cuando y tiene ya unos cuantos kms. Algún modelo y o marca especial. Gracias
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Cualquier marca de 12v.
Yo en ese consumible,no me gasto mucho dinero.Aunque si salta,no esta de más comprobar el resto de transmisión
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Sram totalmente compatible compra la más barata
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La cadena estaba bien, era el cassete que estaba flojo y a desmontarlo hemos visto que los rodamientos están para cambiar, así que.....cambiare rodamientos.
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Rodamientos buje o núcleo...?
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???
Rodamientos buje o núcleo...?
Pues luego te digo, solo me han dicho rodamientos despues de desmontar la rueda y pretar el cassete.
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Al final ha sido un rodamiento del núcleo, lo demás estaba bien. 24e repuesto y mano de obra.
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Al final la cadena aun esta bien con 3325 kms. Batería 100% de salud
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Pues ya vuelves a tener máquina para rodar...
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Dándole caña a la máquina
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Hola buenas.
Me llegó un correo con la información de la nueva actualización de Mission Control. En los modelos 2022 veo que hay un “bloqueo” de bici y creo recordar, que por algún sitio vi que los modelos con TCU, también se podía hacer. Pero no hay manera y ya no sé si me engañó mi subconsciente . Sabéis algo al respecto??
Gracias.
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Yo he actualizado y nada sobre el bloqueo,
Por cierto: La mía con zapatos nuevos.
Próximo cambio amorto!
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Como el hilo de las cubiertas está un poco paradillo aprovecho para preguntar por aquí. Que tal una cubierta Maxxis Agresor en 2.30 para nuestras turbo levo como trasera???
Alguien la tenga o haya probado. Saludos
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Yo la llevo en 2.5 y carcasa DD atrás desde hace poquito, pero en tres salidas que he hecho con ella me ha ido bastante bien. No es demasiado ancha una vez colocada.
Mira también la Dissector en 2.4
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Buenas, hace pocos días cacharreando el Mission Control vi que tenía un error grabado. Dice error interno del motor, código 8193 y que debiera desaparecer solo automáticamente. La cosa es que sigue marcándolo en el MC. Alguien sabe que error se corresponde con el código 8193?
Gracias.
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Tengo una Turbo levo 2019.
Hoy me he dado cuenta de que, al hacer girar el plato libremente con la mano, sin arrastrar la cadena, hay una parte del giro que el eje ofrece bastante resistencia (unos 3/4 de vuelta), para luego el cuarto de vuelta restante girar libremente, sin apenas resistencia.
Se nota mejor sin mover el plato a través de las bielas, sino moviendo éste o la araña directamente con la mano.
¿Os pasa lo mismo o sabéis si es normal??
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Como el hilo de las cubiertas está un poco paradillo aprovecho para preguntar por aquí. Que tal una cubierta Maxxis Agresor en 2.30 para nuestras turbo levo como trasera???
Alguien la tenga o haya probado. Saludos
La Agressor 2.5 DoubleDown va perfectamente y es muy polivalente, no lastra nada. No es necesario bajar tanto la anchura a 2.3....
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Buenos días,
soy nuevo por el foro primero me presento soy Joan y salgo por Madrid, tengo una turbo levo 2022.
Tengo una consulta, quiero desmontarla para engrasar entera, una vez desmontada ¿Hay algún orden de montaje?
Muchas gracias!! Os leo!!
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Buenos días,
soy nuevo por el foro primero me presento soy Joan y salgo por Madrid, tengo una turbo levo 2022.
Tengo una consulta, quiero desmontarla para engrasar entera, una vez desmontada ¿Hay algún orden de montaje?
Muchas gracias!! Os leo!!
Mira el manual, viene el orden prioritario establecido y los pares de apriete
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Arreglao
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No se actualizan los comentarios???
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No se actualizan los comentarios???
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? ? ?
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No se actualizan los comentarios???
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A mi me pasa lo mismo, creo que Tapatalk no funciona bien. Por lo menos el mío
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Buenas que mejora si la hay , se adquiere si se actualiza el firmware.
He adquirido una TL -2020 de segunda mano y el Misión control me dice que hay una actualización.
Un saludo.
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Buenas... Una pregunta ya que sois los que mas podéis aconsejar sobre la turbolevo..
Estoy mirando ebike para la parienta, y creo que este modelo se le puede ajustar bastante ya que no es demasiado radical ni pesado.
He encontrado un par de TL en talla S (mide 1'56 aprox.) del 2021, una normal mejorada con bateria de 700w, lyric y cambio gX y sobre unos 2200km y otra la Comp alloy con unos 1000km y toda de serie (bat.700w, full slx i fox).
¿Que os parece los modelos y que precios se pueden pagar?
Y tema motor...creo que ampliaron la garantía a 4años, ¿tendría que pedir la factura original con la bici supongo no para poder tramitar en caso necesario?
A ver vuestros consejos que serán de ayuda ;)
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Buenas, sabéis si valdría un amortiguador con anclaje trunnion para nuestra bici? Gracias
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Hola tengo una turvo levo del 2020 con una rockshox lyrik con torquecap y crugen mucho y el eje se queda muy apretado os pasa lo mismo habeis vuscado alguna solucion
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Hola tengo una turvo levo del 2020 con una rockshox lyrik con torquecap y crugen mucho y el eje se queda muy apretado os pasa lo mismo habeis vuscado alguna solucion
Algo tienes mal en el buje,mal instalados o sucios ,los torque caps no tienen que hacer ningún ruido.Ojo que no sea el tubo de la dirección de la horquilla que ahí si se han dado problemas de desajuste con el puente,prueba dejando botando la bici de pie sobre la rueda trasera que es más fácil oir de dónde viene.
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Le he desmontado la horquilla y me ha llamado la atencion que el rodamiento que va anclado al tubo de la horquilla no esta anclado como deberia si que esta suelto eso es el pmoblema que comentas
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No, comentaba sobre posibles crujidos del tubo de dirección en la inserción con el puente de la horquilla .Lo que dices tú no lo entiendo bien ya que los rodamientos no van en el tubo sino en el cuadro y sueltos claro,si te refieres al apoyo-pista del rodamiento inferior que va en el tubo de dirección abajo del todo debe ir encajado en el tubo,no hay posibilidad de que bien montada este suelto bien.
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Crujidos solucionado desmontaje completo y engrase de la horquilla la verdad que flipo con esta ebike me la han prestado y me gusta mucho como va este motor sobre todo la sensacion cuando pasas de 25km es muy natural sin esos arrastres como mi ep8 ahora me trae de cabeza el freno trasero por mucho que lo regule siempre hace el tipico sonson son del disco de 200mm teneis algun truco para regularlo
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mensaje modificado, lo he creado por error y no puedo borrarlo
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hola, alguien sabe si con el levociraptor puesto puedo actualizar la turbo levo
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hola, alguien sabe si con el levociraptor puesto puedo actualizar la turbo levo
Se puede actualizar con el levociraptor instalado, pero he leido en el hilo de levociraptor que al actualizar puedes chivatear que lo tienes instalado a traves de la aplicacion, asi que es conveniente desinstalarlo, actualizar y volver a instalar.
Aqui tienes este hilo especifico para este tema.
https://www.emtbforums.com/community/threads/2019-2020-levo-2020-kenevo-speed-unlock-levociraptor.6859/page-20
Esta en ingles pero con el traductor se entiende bien.
Saludos
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hola, alguien sabe si con el levociraptor puesto puedo actualizar la turbo levo
Se puede actualizar con el levociraptor instalado, pero he leido en el hilo de levociraptor que al actualizar puedes chivatear que lo tienes instalado a traves de la aplicacion, asi que es conveniente desinstalarlo, actualizar y volver a instalar.
Aqui tienes este hilo especifico para este tema.
https://www.emtbforums.com/community/threads/2019-2020-levo-2020-kenevo-speed-unlock-levociraptor.6859/page-20
Esta en ingles pero con el traductor se entiende bien.
Saludos
ok, muchas gracias
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Buenos días, disculpad porque creo que el tema se habrá consultado en muchas ocasiones, pero me remiten las dudas respecto a la autonomia de la bateria. Tengo bateria de 504W pero me parece que algo no anda bien... me explico: utilizo ECO al 15% y, entiendo que la autonomia dependera del peso y de los desniveles.
Mi peso es de 85 kgs y el desnivel acumulado para agotar bateria está en torno a 700metros, lo cual veo poco, sobre todo comparando con otros foreros.
Alguien puede indicarme si la configuración es correcta o debo retocar algo en la App, además de la asistencia?
Gracias anticipadas y un saludo.
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En bateria de 500w creo q si va sen eco y ayuda del 15% rtendrias que rondar los 1300-1500+.
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He adquirido una TL comp del 2020, lleva un lyric de 150 y mi idea era pasarla a 160, peor veo que en reposo ya queda con su peso hundida hasta la marca del 10% con lo que queda menos recorrido útil...
¿Alguien la ha puesto en 170mm? ¿Que tal?
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Pero cuantos kms haces en esos 700+?
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Buenos días, disculpad porque creo que el tema se habrá consultado en muchas ocasiones, pero me remiten las dudas respecto a la autonomia de la bateria. Tengo bateria de 504W pero me parece que algo no anda bien... me explico: utilizo ECO al 15% y, entiendo que la autonomia dependera del peso y de los desniveles.
Mi peso es de 85 kgs y el desnivel acumulado para agotar bateria está en torno a 700metros, lo cual veo poco, sobre todo comparando con otros foreros.
Alguien puede indicarme si la configuración es correcta o debo retocar algo en la App, además de la asistencia?
Gracias anticipadas y un saludo.
has revisado con la app el % de vida que tiene la batería? a ver si será por eso.
Mi batería de 500 wh en sus inicios con un peso similar llegaba a los 1500 y pico de desnivel y ahora no llego a los 1300 con unas 80 cargas
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Gracias a los tres.....
En cuanto a kilometros, rondo los 75 kms....y me parece poco con la asisitencia que llevo... anteriormente, con una carga rondaba los 80 kms y unos 1300 m de desnivel.....
Es mas, con ayuda del 10% y desnivel sobre 1300m, rondaba los 100 kms... pero debido a una lesion, temporalmente tuve que abandonar las salidas, y ahora para recuperar, elevé al 15% la asistencia, pero, aún teniendo que padecer en algunas subidas, la autonomía está en torno a 70.75 kms......
Si hago salidas de 50 kms pero con desniveles de 300m., la batería gasta unos cuatro puntitos......pero la verdad es que no es proporcional, dado que si intento hacer otros 50 kms (tendría que llegar de sobras y siempre en ECO) la verdad es que no me llega....cuando aparecen los dos puntitos rojos, empieza a pitar y ya tengo que quitar asistencia....Entiendo, pues, que los puntitos de bateria no son proporcionales, es decir, 5 puntos que queden no es la mitad de la carga de la bateria.
En fin, mucho me temo, y gracias por vuestras experiencias y consejos, que la bateria se esta muriendo....y a los precios que están... me va a tocar rascarme el bolsillo.
Muchas gracias a los tres por vuestras respuestas a este tema..y un saludo..
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Tiene esa pinta. Y si estuviste un tiempo sin usarla igual se estropeó más aún. Antes de comprar nada llevala a tienda y que te saquen un informe de su salud, eso sí no te lo dice ya el Misión Control app
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Aqui remito datos de la App----
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Pues con esa salud de batería y tú peso no hay milagros, añade la forma que habrás perdido por el parón
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El % de salud que marca las app de sp son una tomadura de pelo.. ahí lo dejo
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El % de salud que marca las app de sp son una tomadura de pelo.. ahí lo dejo
Muchas gracias.....ya me dices xtraña porque como ves la salud es del 90......pero su no es de fiar......
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Pues con esa salud de batería y tú peso no hay milagros, añade la forma que habrás perdido por el parón
Gracias por tu consejo......además, creo que las asistencias y porcentajes son normales, quiero decir que no uso otras más elevadas. Si fuera así, no podría dar la vuelta a la manzana
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Tiene pinta de que la batería está perdiendo fuelle.
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Tiene pinta de que la batería está perdiendo fuelle.
Pues estamos apañados 😱
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que pasa con los x2 en las levos que parece que son de usar y tirar? ya he sabido de varios casos con fugas de aire a las pocas salidas aunque acabe de revisarse o sea nuevo
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Igual que en las Ramson E-ride.
Creo que a parte de specialized que tiene un imán para ***** los amortiguadores... fox últimamente se está llenando de gloria también.
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Me uno al post ya de paso que encasa hemos adquirido una TL comp 2020 para la parienta, salíel viernes con ella y no veas que bienme lo pasé, polivalente a tope ya que la ruta fué bastante endurera y se llevó como una campeona con sus 150mm :)
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Hola qué recorrido de amortiguador habéis puesto los que habéis cambiado.
Y el súper de luxe qué tal va en la TL 2020.
Gracias no encuentro los comentarios, ni cómo dejar la pieza esa de sag con el cambio a este amortiguador.
He movido el hilo a este porque lo havia publocado en el de Turbo Levo, donde citaba a Natxoman....
Decía que estoy por cambiar el mio de una Expert 2020 y estaba mirando el Cane Creek DBAir IL, pero no se si comprar el de 210x52,5 que hacen especial para la TL o el de 210x55
De hecho este fin de semana en mi tienda habitual me han dejado y estoy probando un DHX2 de muelle y con medida es 210x55, no se si tiene algun tope dentro no cre..... el top de gama, con ajuste H-L tanto en compresión como rebote.
La putada es perder el botellero....
Me podéis echar un poco de luz, pros y contras y que carrera tendría detrás con cada medida?¿...
El anclaje excéntrico de la parte de atrás del yoke esta como de serie en la posición "low" ...creo..
De momento solo he hecho una pequeña salida el viernes y otra que hare en poco rato,
Ayer fuimos a ver el Sea Otter en Girona, donde en el stand de Fox me explicaron 4 cosillas de ajuste y como añadir topes para reducir la carrera y no conservar la geometría.
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Respecto a amortos yo he montado un superdeluxe ultimate de 55, el modelo que acaba de salir.
La verdad es que la bici ha ganado mucho atrás.
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Editado titulo del hilo.
Añadido Gen2 (Generación 2).
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Respecto a amortos yo he montado un superdeluxe ultimate de 55, el modelo que acaba de salir.
La verdad es que la bici ha ganado mucho atrás.
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Llevo ese mismo amortiguador pero la generación anterior. De todos los que he probado, el que más me ha gustado sin duda.. a disfrutarlo
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Hola, una pregunta de mecánica. Como se desmonta el núcleo de la rueda trasera. He quitado el cassete y pensaba que tirando saldría el núcleo y nada, es una comp 2020.
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Alguien me puede confirmar el diametro de la tija de la Levo 2019?
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Alguien me puede confirmar el diametro de la tija de la Levo 2019?
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Alguien me puede confirmar el diametro de la tija de la Levo 2019?
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Gracias!!! Pero me confundí de modelo, necesito saberlo de la Levo 2017...fallo mio.
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Buenas noches!!!
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/specialized-llama-revision-bicicletas-electricas-riesgo-incendio/20220927112124062848.amp.html
Que hay de cierto de esto, sabéis algo??? Mañana iré a ver a mi tendero y que me cuente.
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Segun parece son las que tiene el boton de encendido lateral.
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Alguien con la pantalla de datos y control "Adamo" para las TL, podría decirme su experiencia??
Apenas hay comentarios en este hilo de ello.visitors can't see pics , please register or login
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busca al you tuber runrider tiene muchos videos sobre nuestras Ebike ,y uno concretamente sobre la aplicación Adamo ,de echo el lo lleva en su turbo levo .
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busca al you tuber runrider tiene muchos videos sobre nuestras Ebike ,y uno concretamente sobre la aplicación Adamo ,de echo el lo lleva en su turbo levo .
Ya había visto ese vídeo con anterioridad, pero quiero conocer experiencias de otros.
Por cierto en el vídeo, publicado hace casi un año, se dice que hay que colocar sensores de cadencia, potencia, ....,
Tanto me extrañó que me puse en contacto con una tienda que lo vende y esos datos los coge del motor.
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Alguien con la pantalla de datos y control "Adamo" para las TL, podría decirme su experiencia??
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a mi también me interesa, más que nada x la gestión de batería motor, configuración,, si realmente merece la pena,
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Hola, a los que habéis modificado el recorrido delantero de la TL ¿que aconsejaáis, pasar la Lyric a 160 o 170mm?
Es el modelo 2020 que lleva la lyric a 150, va bien pero con el debon air queda hundida y solo se quedan a vista unos 145mm, con 160mm de recorrido me sobra pero creo que levantaria tanto una fox 36 de 160 (que quedan 165mm de barra a vista) como la lyric en 170..
Si alguien lo ha hecho, estaría bien saber su opinión antes de comprar el airshaft correspondiente.
Por cierto, es una talla S y la lllevan la parienta y el peque...que tambíen puede hacer decantar la balanza a uno u otro recorrido
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pregunta, han quitado la posibilidad de actualizar la bici desde la app? es solo en este modelo?gracias
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pregunta, han quitado la posibilidad de actualizar la bici desde la app? es solo en este modelo?gracias
Yo acabo de hacer la última actualización pero en la tienda, se supone que es para mejorar el rendimiento de la batería.
Desde la ebike no la he actualizado nunca, pero es 2a mano y hace poco que la tenemos.
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pregunta, han quitado la posibilidad de actualizar la bici desde la app? es solo en este modelo?gracias
Yo acabo de hacer la última actualización pero en la tienda, se supone que es para mejorar el rendimiento de la batería.
Desde la ebike no la he actualizado nunca, pero es 2a mano y hace poco que la tenemos.
que sea de segunda mano no tiene nada que ver,yo la he actualizado desde la app,pero ahora dice que esa bici tienes que ir al concesionario.era por saber si les sucede a todos,gracias
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pregunta, han quitado la posibilidad de actualizar la bici desde la app? es solo en este modelo?gracias
Yo acabo de hacer la última actualización pero en la tienda, se supone que es para mejorar el rendimiento de la batería.
Desde la ebike no la he actualizado nunca, pero es 2a mano y hace poco que la tenemos.
que sea de segunda mano no tiene nada que ver,yo la he actualizado desde la app,pero ahora dice que esa bici tienes que ir al concesionario.era por saber si les sucede a todos,gracias
Ya se que no tiene nada que ver que sea de 2a mano.
Yo por lo leido hay actualizaciones que se pueden hacer desde el móbil pero hay que hay que hacerlo desde una tienda specialized conectando a la bici
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Cuidado con las actualizaciones en tienda puede salir capada , ojito
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Cuidado con las actualizaciones en tienda puede salir capada , ojito
no si yo a la tienda no voy eso esta claro.
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pregunta, han quitado la posibilidad de actualizar la bici desde la app? es solo en este modelo?gracias
Yo acabo de hacer la última actualización pero en la tienda, se supone que es para mejorar el rendimiento de la batería.
Desde la ebike no la he actualizado nunca, pero es 2a mano y hace poco que la tenemos.
Ya dirás que se nota con esa actualización, si dura mas o que hace.
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pregunta, han quitado la posibilidad de actualizar la bici desde la app? es solo en este modelo?gracias
Yo acabo de hacer la última actualización pero en la tienda, se supone que es para mejorar el rendimiento de la batería.
Desde la ebike no la he actualizado nunca, pero es 2a mano y hace poco que la tenemos.
Ya dirás que se nota con esa actualización, si dura mas o que hace.
Es difícil que pueda decirte algo seguro...es de la parienta y ni la fuerza ni le hace rutas largas y no tenemos datos de que duraba ni nada.
También diré que los datos son solo datos y que varian muuuucho incluso la kisma bici y la kusma bateria con el mismo rider: yo tengo la Kenevo y con la vateria de 700 he hecho 38km con 1800+ y me ha sobrado un 40% de bateria, como también he hecho 30km y 1000+ y ha llegado con menos del 10%.
Si que aseguraría que cuando la llevé a la tienda en marcha y me fuí de ella la bici iba igual diría, y por cierto, 5' de hacerlo y no me cobraron nada (no las he comprado a ellos pero si he comprado otras bicis y soy cliente de ellos)
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El otro día bajando un escalón golpeó el protector de plástico de la batería y dejó de asistir, marcando error cómo que no detectaba la batería, al llegar a casa la instalé y desintalé varias veces hasta que volvió a asistir, hoy me ha vuelto a pasar lo mismo.
No sé si os habrá pasado a alguno de vosotros y la posible solución
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Ya he visto la solución, al parecer al golpearse la compuerta dónde se carga se sale de su sitio y de ahí los problemas.
He observado que antes esa compuerta que parecía imantada se cerraba con mucha fuerza y ahora no es así, no sé si eso tiene arreglo.
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Hola!
Una pregunta a los que teneis este modelo...
El caso es que le estoy haciendo el mantenimiento al Deluxe y creo haber leído que esta bici acepta carrera de 55mm y se optiene unos 156mm.
¿Es así? ¿Vale para una talla S?
Porque con quitar el tope de carrera que lleva ya me valdría ..delante le acabo de poner la actualización del airshaft nuevo y a 160, con lo que quedar8a una trail bastante capaz....
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A ver si alguien puede aclararme con precisión estas preguntas técnicas:
Al variar en Mission Control la circunferencia de la rueda de 2300 (para ruedas de 29") a 2000 mm (para ruedas de 27,5") en teoría la bici corta en lugar de 25 kms/hora a 28 o 29 kms/hora (nunca me he aclarado si es 28 o 29).
Os hago las siguientes preguntas:
Pregunta 1ª- Los kms. que arroja el cómputo global son menos de los que realmente se hacen. Eso está claro. ¿Exactamente hay alguna fórmula que permita calcular los kms reales?, es decir, si por ejemplo he hecho 1000 kms con 2000 mm de circunferencia cuando debería ir con 2300, ¿cuál es la cifra real de kms que tiene la bici?
Pregunta 2ª- La velocidad que marca la bici a través de la app o del Mastermind es menor de la real, es decir, va a cortar cuando indique 25 aunque en realidad vayas a 28/29 ¿correcto?
Gracias anticipadas.
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A ver si alguien puede aclararme con precisión estas preguntas técnicas:
Al variar en Mission Control la circunferencia de la rueda de 2300 (para ruedas de 29") a 2000 mm (para ruedas de 27,5") en teoría la bici corta en lugar de 25 kms/hora a 28 o 29 kms/hora (nunca me he aclarado si es 28 o 29).
Os hago las siguientes preguntas:
Pregunta 1ª- Los kms. que arroja el cómputo global son menos de los que realmente se hacen. Eso está claro. ¿Exactamente hay alguna fórmula que permita calcular los kms reales?, es decir, si por ejemplo he hecho 1000 kms con 2000 mm de circunferencia cuando debería ir con 2300, ¿cuál es la cifra real de kms que tiene la bici?
Pregunta 2ª- La velocidad que marca la bici a través de la app o del Mastermind es menor de la real, es decir, va a cortar cuando indique 25 aunque en realidad vayas a 28/29 ¿correcto?
Gracias anticipadas.
No es necesario poner el mismo mensaje en 3 hilos diferentes.
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¿Cuál es tu razón?
Lo he puesto en los 3 hilos en los que creo que procede la pregunta: en este porque la gen 2 lleva full 29”, en el de la gen 3 por ser mullet y en el del MISSION Control por motivos obvios.
Ahora quedan seguidos pero a medida que vaya pasando el tiempo, si alguien responde encontrará información totalmente procedente en su correspondiente hilo.
Lo he hecho conscientemente y si hay algo que odio es ensuciar los hilos.
Un saludo.
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A ver si alguien puede aclararme con precisión estas preguntas técnicas:
Al variar en Mission Control la circunferencia de la rueda de 2300 (para ruedas de 29") a 2000 mm (para ruedas de 27,5") en teoría la bici corta en lugar de 25 kms/hora a 28 o 29 kms/hora (nunca me he aclarado si es 28 o 29).
Os hago las siguientes preguntas:
Pregunta 1ª- Los kms. que arroja el cómputo global son menos de los que realmente se hacen. Eso está claro. ¿Exactamente hay alguna fórmula que permita calcular los kms reales?, es decir, si por ejemplo he hecho 1000 kms con 2000 mm de circunferencia cuando debería ir con 2300, ¿cuál es la cifra real de kms que tiene la bici?
Pregunta 2ª- La velocidad que marca la bici a través de la app o del Mastermind es menor de la real, es decir, va a cortar cuando indique 25 aunque en realidad vayas a 28/29 ¿correcto?
Gracias anticipadas.
Hola
La velocidad real será 25km/h x 2.300 / 2.000= 28,75. Si, el motor cortará la ayuda a 28,75.
Y los KM reales igual, los que marque x 2.300 / 2.000.
Saludos
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Hola. Una duda.....
Estoy pensado en poner un amortiguador superdeluxe a la TL. Creo que la medida correcta es 210x52.5 pero he visto que alguien le ha puesto 210x55
Se puede poner???
Gracias y Feliz Navidad
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Hola. Una duda.....
Estoy pensado en poner un amortiguador superdeluxe a la TL. Creo que la medida correcta es 210x52.5 pero he visto que alguien le ha puesto 210x55
Se puede poner???
Gracias y Feliz Navidad
Puedes ponerlo.
Yo a veces uso el suntour triair 210x55 y va de cine.
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Yo tambien llevo un fox en esa medida sin ningun problema
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Hola grupo .llevo idea de ponerle a mi turbo levo comp 2019 el nuevo amortiguador rock shock superdeluxe ultimate rt2 2023 sabéis si se lo podría poner?
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Respecto a amortos yo he montado un superdeluxe ultimate de 55, el modelo que acaba de salir.
La verdad es que la bici ha ganado mucho atrás.
Tuviste que ponerle algún adaptador para poder montarlo?quiero ponérselo a la mía que es 210x52.5
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Hola grupo .llevo idea de ponerle a mi turbo levo comp 2019 el nuevo amortiguador rock shock superdeluxe ultimate rt2 2023 sabéis si se lo podría poner?
O tendría que ponerle algún adaptador? Cual si fuera el caso?
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Hola
alguien sabria decirme en la talla M si entra tija telescopica de 150 o 170mm
(de serie trae 125mm)
gracias!
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Hola
alguien sabria decirme en la talla M si entra tija telescopica de 150 o 170mm
(de serie trae 125mm)
gracias!
La talla M viene de serie con la de 150 mm.
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Hola
alguien sabria decirme en la talla M si entra tija telescopica de 150 o 170mm
(de serie trae 125mm)
gracias!
La talla M viene de serie con la de 150 mm.
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ok gracias. Pues a ver si alguien sabe si le entra mas de 150mm
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Hola
alguien sabria decirme en la talla M si entra tija telescopica de 150 o 170mm
(de serie trae 125mm)
gracias!
La talla M viene de serie con la de 150 mm.
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ok gracias. Pues a ver si alguien sabe si le entra mas de 150mm
Todo dependerá de la inserción máxima que admita tu cuadro según talla.
Por ejemplo, el de la TL 2022 en tamaño S3 admite 240mm.
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Hola... Tengo una duda, a ver si me echais una mano.. Quiero comprar una turbo levo de 2020.. Es talla M.. Como la veis para mi 1.78 de estatura y 82 de entrepierna.. Llevo la tija del sillin a 72 cm del centro pedalier a los railes del sillin.. Decir que tuve una e-trance de 2019 en talla L, y no iva cómodo, era como llevar un tanque.. Jeje
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Hola... Tengo una duda, a ver si me echais una mano.. Quiero comprar una turbo levo de 2020.. Es talla M.. Como la veis para mi 1.78 de estatura y 82 de entrepierna.. Llevo la tija del sillin a 72 cm del centro pedalier a los railes del sillin.. Decir que tuve una e-trance de 2019 en talla L, y no iva cómodo, era como llevar un tanque.. Jeje
Hola Jesules,
Creo que irás bien, yo tuve una de 2020 con talla L y 1,85 de estatura. iba un poco justo, pero bien, con 1,78 creo que irá perfecta.
Salu2
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Hola... Tengo una duda, a ver si me echais una mano.. Quiero comprar una turbo levo de 2020.. Es talla M.. Como la veis para mi 1.78 de estatura y 82 de entrepierna.. Llevo la tija del sillin a 72 cm del centro pedalier a los railes del sillin.. Decir que tuve una e-trance de 2019 en talla L, y no iva cómodo, era como llevar un tanque.. Jeje
Porque no buscas una generación 3...?
Es mejor elección.
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Hola... Tengo una duda, a ver si me echais una mano.. Quiero comprar una turbo levo de 2020.. Es talla M.. Como la veis para mi 1.78 de estatura y 82 de entrepierna.. Llevo la tija del sillin a 72 cm del centro pedalier a los railes del sillin.. Decir que tuve una e-trance de 2019 en talla L, y no iva cómodo, era como llevar un tanque.. Jeje
Hola
para que tengas de referencia, 1.76 en talla M (S3) voy perfecto para mi gusto, mas tecnico, bici agil para mover, etc. En tu medida creo que podrias ir bien en las dos tallas, ya es como te guste mas o a tu estilo.
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La gen3 me gusta más.. Pero son más de 1000 euros de diferencia..
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Hola... Tengo una duda, a ver si me echais una mano.. Quiero comprar una turbo levo de 2020.. Es talla M.. Como la veis para mi 1.78 de estatura y 82 de entrepierna.. Llevo la tija del sillin a 72 cm del centro pedalier a los railes del sillin.. Decir que tuve una e-trance de 2019 en talla L, y no iva cómodo, era como llevar un tanque.. Jeje
Hola
para que tengas de referencia, 1.76 en talla M (S3) voy perfecto para mi gusto, mas tecnico, bici agil para mover, etc. En tu medida creo que podrias ir bien en las dos tallas, ya es como te guste mas o a tu estilo.
Como ya digo tuve una e-trance en talla L.. Subiendo y llaneando iba bien... Pero bajando la notaba larga ,poco juguetona, pienso que en ese modelo la M me hubiera ido mejor..
No soy un fiera bajando, pero me defiendo y me gusta más que subir.. Jeje.
Gracias por tu información.
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Hola... Tengo una duda, a ver si me echais una mano.. Quiero comprar una turbo levo de 2020.. Es talla M.. Como la veis para mi 1.78 de estatura y 82 de entrepierna.. Llevo la tija del sillin a 72 cm del centro pedalier a los railes del sillin.. Decir que tuve una e-trance de 2019 en talla L, y no iva cómodo, era como llevar un tanque.. Jeje
En tu altura estas entre dos medidas...difícila consejar...yo te diría que la L porque el Reach no es largo, y sentado irás bien.
Con la M irás mas encogido y sobretodo plantado, aunque si será mas manejable.
Pruébala antes si puedes y guiate por la tabla de tallas de specialized tambien, todo son ayudas
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La gen3 me gusta más.. Pero son más de 1000 euros de diferencia..
Estoy convencido que si buscas bien en el mercado de segunda mano encontraras buenisimas oportunidades
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Resulta que ya hace bastante tiempo que en bajadas rotas y no tan rotas se escuchaba un ruido muy fuerte del interior del cuadro que tanto a mi mecánico como a mi nos ha tenido muy despistado.
Después de pruebas varias de cambiar la horquilla, dirección, etc...resulta que vi como en el interior del cuadro de carbono (mi ebike es la sworks 2021) se apreciaba como unos pelillos de carbono en el interior si como se hubiera pelado de sacar-meter la batería.
Bien, pues se me ocurrió darle 3 vueltas de cinta americana en el extremo de la batería contraria al conector y lógicamente cuando la metí me costó muy poco que entrara y dejó de hacer ruido.
Hoy he puesto mi otra batería (tengo dos de ahí puede venir el desgaste del cuadro de sacar-meter más de 100 veces la batería y algunas más...) que no lleva la cinta americana y equiliquá...ruido al canto desagradable bajando sendas...
Ya no tengo la garantía de 2 años porque ya ha pasado mi garantía...pero digo yo...un desgaste en el interior del cuadro de carbono sería algo digamos "solido" para poder reclamar a la marca un cambio de cuasdro por ese desgaste del carbono en su interior no???
Como lo veís compis???
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No había oído nunca ese problema que comentas, @josepma . Me he quedado helado.
No es normal que la batería produzca ruidos y desgaste en el cuadro. Si me hubiera pasado a mí directamente la llevo al distribuidor para que tramite la garantía.
Yo también suelo sacar la batería, tengo dos y las utilizo indistintamente. Estaré muy atento a esa patología que comentas..
Que tengas suerte con esa incidencia, y gracias por comentarla.
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Todo es proponérselo a la marca y esperar su respuesta.Si aceptan,genial y si no,te quedas con saber que lo has intentado.
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Resulta que ya hace bastante tiempo que en bajadas rotas y no tan rotas se escuchaba un ruido muy fuerte del interior del cuadro que tanto a mi mecánico como a mi nos ha tenido muy despistado.
Después de pruebas varias de cambiar la horquilla, dirección, etc...resulta que vi como en el interior del cuadro de carbono (mi ebike es la sworks 2021) se apreciaba como unos pelillos de carbono en el interior si como se hubiera pelado de sacar-meter la batería.
Bien, pues se me ocurrió darle 3 vueltas de cinta americana en el extremo de la batería contraria al conector y lógicamente cuando la metí me costó muy poco que entrara y dejó de hacer ruido.
Hoy he puesto mi otra batería (tengo dos de ahí puede venir el desgaste del cuadro de sacar-meter más de 100 veces la batería y algunas más...) que no lleva la cinta americana y equiliquá...ruido al canto desagradable bajando sendas...
Ya no tengo la garantía de 2 años porque ya ha pasado mi garantía...pero digo yo...un desgaste en el interior del cuadro de carbono sería algo digamos "solido" para poder reclamar a la marca un cambio de cuasdro por ese desgaste del carbono en su interior no???
Como lo veís compis???
Entiendo que sería garantía para el cuadro y es de por vida no?
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Evidentemente voy a tratar de tramitar esta garantía por el cuadro. Intentaré hacer fotos del interior y las enseño pero es muy complicado que salgan bien.
Como he dicho he hecho muchisimos intercambios de batería más de 100 en dos años y medio...ya os contaré en las próximas semanas, darme tiempo. Gracias
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Evidentemente voy a tratar de tramitar esta garantía por el cuadro. Intentaré hacer fotos del interior y las enseño pero es muy complicado que salgan bien.
Como he dicho he hecho muchisimos intercambios de batería más de 100 en dos años y medio...ya os contaré en las próximas semanas, darme tiempo. Gracias
Debería de ser garantía.
El cuadro tiene que estar preparado para intercambiar y que no se rompa.
Es como si se rompe por pedalear.
Es mi opinión.
También el tendero aquí es donde si tiene mano.....
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Hola. Por aquí seguro que unos cuantos de vosotros ha llevado ruedas Roval con 28 radios Revolution (son los que montan o montaban las ruedas Roval, Traverse y demás, al menos las de gama alta). Son radios muy finos (2.0-1.5-2.0). ¿Algún problema especial con ellos (rotura de radios o descentrados más frecuentes, etc.)? Gracias.
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Hola... Tengo una duda, a ver si me echais una mano.. Quiero comprar una turbo levo de 2020.. Es talla M.. Como la veis para mi 1.78 de estatura y 82 de entrepierna.. Llevo la tija del sillin a 72 cm del centro pedalier a los railes del sillin.. Decir que tuve una e-trance de 2019 en talla L, y no iva cómodo, era como llevar un tanque.. Jeje
Yo con 176 cm tuve una gen 2 en L que el primer día me pareció larga porque la probé en zona ratonera y la cambié por una M.
Resultado: cometí el error de mi vida y nunca fui Agusto por lo baja que queda la dirección.
Mucha diferencia en ese modelo.
Ahora con S4 en gen 3 encantado.
Te aconsejo L sin duda alguna.
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Hola. Por aquí seguro que unos cuantos de vosotros ha llevado ruedas Roval con 28 radios Revolution (son los que montan o montaban las ruedas Roval, Traverse y demás, al menos las de gama alta). Son radios muy finos (2.0-1.5-2.0). ¿Algún problema especial con ellos (rotura de radios o descentrados más frecuentes, etc.)? Gracias.
A mi se me han roto unos cuantos pero vamos que lo veo normal por hacer el bruto.
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Hola. Por aquí seguro que unos cuantos de vosotros ha llevado ruedas Roval con 28 radios Revolution (son los que montan o montaban las ruedas Roval, Traverse y demás, al menos las de gama alta). Son radios muy finos (2.0-1.5-2.0). ¿Algún problema especial con ellos (rotura de radios o descentrados más frecuentes, etc.)? Gracias.
A mi se me han roto unos cuantos pero vamos que lo veo normal por hacer el bruto.
¿Podrías precisar cuántos radios rotos y en cuánto tiempo?
Ese es el tema. ¿Cómo saber que es normal? ¿Habrías rotos todos esos radios si en lugar de ser unos enfocados a ruedas ligeras o para disciplinas menos agresivas como son los Revolution, hubieran sido otros especificos para trato duro? Hay gente que hace el bruto y no se le rompe nunca un radio. Quizá es precisamente por usar un elemento acorde a la exigencia del uso. Las ruedas DT Swiss Hybride de mi ebike montan radios de 2mm de diámetro. Es una diferencia abismal respecto a los 1.5mm de los Revolution. Por cierto, ninguno roto en 4 años.
A ver si se comentan más experiencias. Muchas gracias por contar la tuya.
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Unos 5 radios en la rueda trasera en un año de uso en la gen 3. De los 5 sólo 1 roto del todo. Los otros 4 a punto de romperse los cambié.
No lo veo un problema la verdad porque tralla han llevado las ruedas.
En la gen 2 y 1 que he tenido no se me ha roto ni uno. Supongo que enganchones con ramas y suerte influye.
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Unos 5 radios en la rueda trasera en un año de uso en la gen 3. De los 5 sólo 1 roto del todo. Los otros 4 a punto de romperse los cambié.
No lo veo un problema la verdad porque tralla han llevado las ruedas.
En la gen 2 y 1 que he tenido no se me ha roto ni uno. Supongo que enganchones con ramas y suerte influye.
¿Mismos radios en las ruedas de las 3 generaciones? Pues si en las 2 primeras no rompiste ninguno y en la gen 3 unos 5, normal lo de esa no parace. O es que a las gen 1 y no 2 no les dabas caña? Seguro que sí se la dabas. De todas formas, es común que cuando se rompe un radio, si lo único que se hace es sustituirlo y darle tension al nuevo hasta que la llanta quede centrada, sin aflojar todos los demás y volver a dar tensión a todos de manera equiilibrada, luego se vayan rompiendo más uno detrás de otro. Esto de las ruedas puede llegar a ser un mundo. Gracias de nuevo por tus comentarios.
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La segunda y tercera al menos sí son los mismos radios de las Roval Traverse de carbono.
Caña la misma. Efectivamente cuando se rompe uno el resto van en cascada tarde o temprano y más cuando no te das cuenta en el momento y pones remedio.
Con los radios no me complico y llevo la rueda a la tienda a radiar. No es tarea fácil,
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Buenas.
Sé que lo leí en algún sitio pero no lo encuentro. >:(
Lo pongo aquí también aunque realmente me ha pasado con una TL gen 3 y batería M3 pero ya sabéis que son las mismas que las M2.
Conectando por primera vez la batería de 500 Wh que me he comprado como segunda batería, resulta que encontré en el suelo una arandela de goma que ya no sé si es de esta batería de la otra que tengo o de dentro del tubo de la bici.
Parece que va en el huevo del tornillo pero no le veo sentido.
Alguien sabe?
Gracias.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Me contesto a mi mismo y lo pongo aquí también por si le pasa a alguien:
Tenía ya curiosidad si había salido del tubo, de la batería vieja o de la nueva.
El caso es que la batería nueva de primeras al intentar meterla noté como un tope y ya veo que es esta batería y se conoce que al meterla salto la goma que viene para proteger las baterías en el transporte. En las baterías de las bicis nuevas esa goma ya no viene.
Se ve perfectamente aquí y la traducción es esta:
Las baterías separadas se envían con una arandela de goma de protección entre el rock guard y la carcasa de la batería
La arandela NO DEBE instalarse en la bicicleta
La arandela no está allí cuando la batería se envía en bicicleta
RETIRE ANTES DE INSTALAR LA BATERÍA EN EL MARCO
(arandela SOLO para el envío de la batería con rock guard instalado)
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Hola alguno ha puesto la bieleta Cascade?
Tengo una TL 2020 y quisiera saber si hay alguien que ha puesto y saber que tal.
Y claro donde poder comprarla , sería ya la leche .
Un saludo.
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Hola alguno ha puesto la bieleta Cascade?
Tengo una TL 2020 y quisiera saber si hay alguien que ha puesto y saber que tal.
Y claro donde poder comprarla , sería ya la leche .
Un saludo.
Yo tengo una de 2a mano para turbo levo 2021 sworks no sé si te podría ir bien...seguro que llegaríamos a un acuerdo.
La usé varios miles de kilómetros y no le hice rodamientos. Con la bieleta cascade y el chip en down +170 mm bajando era muy agresiva y subiendo un suplicio pero como priorizaba lo primero ya me estaba bien.
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Hola alguno ha puesto la bieleta Cascade?
Tengo una TL 2020 y quisiera saber si hay alguien que ha puesto y saber que tal.
Y claro donde poder comprarla , sería ya la leche .
Un saludo.
https://cascadecomponents.bike/
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Hola alguno ha puesto la bieleta Cascade?
Tengo una TL 2020 y quisiera saber si hay alguien que ha puesto y saber que tal.
Y claro donde poder comprarla , sería ya la leche .
Un saludo.
https://cascadecomponents.bike/
Grache mile Ray, carica la cosa, no se si merecerá para tanto, porque sale a precio de oro......
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Sólo probándola puedes salir de dudas.
Si te gusta bajar con alegría,esa duda desaparece al instante.
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Pues como los Hope no? :D :D :D
Estoy en el otro como Platano, bueno pues CASCADE al canto,haber cuando llega.......
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Yo con los Hope anteriores,no tenia dudas .No lo quería ni ver.
Con el modelo actualizado no tengo opinión,pero creo que ha mejorado mucho el mordiente según usuarios de confianza.
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Hola
alguien sabria decirme en la talla M si entra tija telescopica de 150 o 170mm
(de serie trae 125mm)
gracias!
La talla M viene de serie con la de 150 mm.
Enviado desde mi CPH2065 mediante Tapatalk
ok gracias. Pues a ver si alguien sabe si le entra mas de 150mm
No se si te habrán respondido ya. Yo le puse a una M de 2020 una tija Oneup de 170 y va perfecta. Te la recomiendo
Enviat des del meu M2101K9AG usant Tapatalk
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Tengo un problema en levo comp 2019.no se me enciende .sin embargo conecto el extender y si se enciende la bici .hice ruta el otro día ruta .y llegue a casa que no me había gastado nada de batería llegue con todos los leds.
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Pues si hiciste una ruta y no te gastó nada de batería, yo quiero lo mismo :-)
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A nadie le a sucedido esto?
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Hola
alguien sabria decirme en la talla M si entra tija telescopica de 150 o 170mm
(de serie trae 125mm)
gracias!
La talla M viene de serie con la de 150 mm.
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ok gracias. Pues a ver si alguien sabe si le entra mas de 150mm
No se si te habrán respondido ya. Yo le puse a una M de 2020 una tija Oneup de 170 y va perfecta. Te la recomiendo
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+1. Encantado con la oneup
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Tengo un problema en levo comp 2019.no se me enciende .sin embargo conecto el extender y si se enciende la bici .hice ruta el otro día ruta .y llegue a casa que no me había gastado nada de batería llegue con todos los leds.
Te ha pasado desde q pusiste el extender o ya llevas tiempo con él y te sale el fallo ahora??
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Tengo un problema en levo comp 2019.no se me enciende .sin embargo conecto el extender y si se enciende la bici .hice ruta el otro día ruta .y llegue a casa que no me había gastado nada de batería llegue con todos los leds.
Te ha pasado desde q pusiste el extender o ya llevas tiempo con él y te sale el fallo ahora??
Tiene pinta de que el fallo le sale ahora.
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Tengo un problema en levo comp 2019.no se me enciende .sin embargo conecto el extender y si se enciende la bici .hice ruta el otro día ruta .y llegue a casa que no me había gastado nada de batería llegue con todos los leds.
Te ha pasado desde q pusiste el extender o ya llevas tiempo con él y te sale el fallo ahora??
Tiene pinta de que el fallo le sale ahora.
El fallo me a salido .es como si la batería principal no tuviera corriente.la e llevado hoy a la tienda hber de que puede ser
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Tengo un problema en levo comp 2019.no se me enciende .sin embargo conecto el extender y si se enciende la bici .hice ruta el otro día ruta .y llegue a casa que no me había gastado nada de batería llegue con todos los leds.
Te ha pasado desde q pusiste el extender o ya llevas tiempo con él y te sale el fallo ahora??
Tiene pinta de que el fallo le sale ahora.
El fallo me a salido ahora
es como si la batería principal no tuviera corriente.la e llevado hoy a la tienda hber de que puede ser
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Buenas tardes
hoy he desmontado la batería de una turbo levo del 2021 para limpiar y hacer algo de mantenimiento y al montarla, me ha caído una arandela de goma, que no he encontrado donde va. El diámetro interior es como el tornillo que sujeta la batería, pero no encuentro donde va... alguien me puede decir dónde va esa arandela de goma?? Gracias.
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Buenas tardes
hoy he desmontado la batería de una turbo levo del 2021 para limpiar y hacer algo de mantenimiento y al montarla, me ha caído una arandela de goma, que no he encontrado donde va. El diámetro interior es como el tornillo que sujeta la batería, pero no encuentro donde va... alguien me puede decir dónde va esa arandela de goma?? Gracias.
Solo era para el transporte, no hace falta
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Buenas tardes!!!
Alguien puso por aquí (creo) un protector de carbono de una página alemana o suiza, (valía 70 aurelios) que va en el basculante. Sería alguno tan amable de poner otra vez ese enlace por favor???
Estaría muy agradecido.
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Ya está. Lo encontré.
Muchas gracias!!!
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Pues ponlo que lo veamos todos...
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Pon el enlace, que a mi también me interesa.
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Alguien puede ayudarme con el manual de mecánica de la specialized turbo levo comp 29 del 2021? Donde puedo descargarlo? Gracias
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mira si te vale
https://drive.google.com/file/d/1MZzv9RlQa2yutALMZrsOBD_nnPDlEOW2/view
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Perfecto!!! muchas gracias.
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Pregunta alguien ha cambiado en este modelo la pantalla de encendido ?
Lo comento porque yo no veo un carajo las puñeteras rayitas azules...... >:( >:( >:( >:( >:(
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Pregunta alguien ha cambiado en este modelo la pantalla de encendido ?
Lo comento porque yo no veo un carajo las puñeteras rayitas azules...... >:( >:( >:( >:( >:(
Has cambiado la pila de “boton”?
Pero te deberia salir, el mensaje de error, (acompaño foto)
El código de error que nos comenta primera linea superior en rojo y tercera linea inferior en azul corresponde a pila del display baja.
Sustituya la pila del display, para ello desmonte el tornillo que fija el display con una llave de torx 10. En la parte superior del display verá una pestaña de goma debajo de la cual se encuentar una pila de botón CR1620.
Con unas pinzas pude extraerla y cambiarla.
Si no es eso, contacta con Specialized a través de mail o tu tienda de confianza
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Ayer probé la TL recién actualizada y con la tcu nueva, realmente es una vergüenza la potencia en turbo que le han dejado al brose
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Ayer probé la TL recién actualizada y con la tcu nueva, realmente es una vergüenza la potencia en turbo que le han dejado al brose
Como para bajar el turbo a menos del 100
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Tengo en venta la bici por si alguno le interesa, gracias
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=8572.0
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Pregunta alguno con una Turbo Levo y Hope ?
Tengo una y he puesto 203 delante y atrás,pero atrás vibra y se desgasta más rápido.
Si alguno tiene y me puede decir atrás que distanciador de altura para la pinza tiene?
Soporte de pinza para 203 con freno Hope
Claro está que según pastillas te cargas el disco en un santiamén.
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Para currie: si no ves las rayas y la bici funciona normalmente, tienes que ir al programa Mission Control y volverlo a activar.
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Donde mandar motor a reparar....?
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Ángel Ayuso, en Albacete... MotorservicioBrose
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También puedes llevarlo a Juan 2220.
Reputado forero,piloto y mecánico.
eBikeshop-es.com
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También puedes llevarlo a Juan 2220.
Reputado forero,piloto y mecánico.
eBikeshop-es.com
Los 2 últimos Yamaha que le he llevado a Joan2220, para intervencion preventiva, han quedado de cine
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A alguien le ha ocurrido que estando apagada la batería en casa, se le haya gustado un 13% en una noche? Empiezo a pensar en Poltergeist....pero no es una broma. Ayer la dejé al 52% apagada y hoy al encender, sorprendentemente, encuentro que está al 39%
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Tienes luz ???
Si no hay consumo de ningun tipo,esa batería está estropeada
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A alguien le ha ocurrido que estando apagada la batería en casa, se le haya gustado un 13% en una noche? Empiezo a pensar en Poltergeist....pero no es una broma. Ayer la dejé al 52% apagada y hoy al encender, sorprendentemente, encuentro que está al 39%
Pregunta tienes hijo?
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Alguien con la pantalla de datos y control "Adamo" para las TL, podría decirme su experiencia??
Apenas hay comentarios en este hilo de ello.visitors can't see pics , please register or login
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a mi también me interesa, más que nada x la gestión de batería motor, configuración,, si realmente merece la pena,
Pone que vale 290+IVA, ***** por ese precio no interesa. Además en la web pone que anula la garantía.
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Alguien con la pantalla de datos y control "Adamo" para las TL, podría decirme su experiencia??
Apenas hay comentarios en este hilo de ello.visitors can't see pics , please register or login
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a mi también me interesa, más que nada x la gestión de batería motor, configuración,, si realmente merece la pena,
Pone que vale 290+IVA, ***** por ese precio no interesa. Además en la web pone que anula la garantía.
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En mi caso la garantía de 4 años ya terminó.
Lo tengo puesto y muy contento con el dispositivo.
Y el precio, 350€ puesto en casa creo me costó.
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Buenas quisiera cambiar las bielas a mas cortas alguno habeis cambiado ?
El tema es que pego con facilidad y no quiero ***** nada ya que repercute al motor.
Un saludo y gracias.
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Buenas quisiera cambiar las bielas a mas cortas alguno habeis cambiado ?
El tema es que pego con facilidad y no quiero ***** nada ya que repercute al motor.
Un saludo y gracias.
Yo las he cambiado en varias bicis, las ventajas son muy superiores a las desventajas, si es que las hay, actualmente voy con 150-160 maximo, mido 1.79.
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Buenas, ¿podeis decirme cuantos eslabones son en una cadena Sram de 11v para una talla M cambio Sram X01 de una SWORKS?
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Si tienes la bici delante te cuesta menos contarlos tu mismo y de paso te fijas si va o no con eslabón rápido, ese no lo cuentes
Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
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Es de la bici de un amigo que no sabe si tiene los eslabones correctos porque la llevó al taller y no sabe que le hicieron en el cambio de cadena
El caso es que está muy destensada
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Buenas quisiera cambiar las bielas a mas cortas alguno habeis cambiado ?
El tema es que pego con facilidad y no quiero ***** nada ya que repercute al motor.
Un saludo y gracias.
Yo las he cambiado en varias bicis, las ventajas son muy superiores a las desventajas, si es que las hay, actualmente voy con 150-160 maximo, mido 1.79.
Tienes enlace de compra es para saber modelo y de cuanto has puesto en la TURBO LEVO.
Gracias un saludo
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Buenas, ¿podeis decirme cuantos eslabones son en una cadena Sram de 11v para una talla M cambio Sram X01 de una SWORKS?
La mía lleva 118 es un Gx 10/42 y creo que los cambios de 11v llevan los mismos
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Gracias, todas las de 2019 y 2020 llevaban desarrollos de 10/42 en 11 velocidades
En 2021 ya cambiaron a 12 velocidades a 10/52
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Buenas quisiera cambiar las bielas a mas cortas alguno habeis cambiado ?
El tema es que pego con facilidad y no quiero ***** nada ya que repercute al motor.
Un saludo y gracias.
Yo las he cambiado en varias bicis, las ventajas son muy superiores a las desventajas, si es que las hay, actualmente voy con 150-160 maximo, mido 1.79.
Tienes enlace de compra es para saber modelo y de cuanto has puesto en la TURBO LEVO.
Gracias un saludo
Son del sistema Issys, sirven para Brose, Yamaha y Bosch.
Se las compre al forero joan2220.
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Buenas alguno sabe donde comprar el cartucho interno de la tija X-FUSION MANIC.
Gracias un saludo.
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Buenas, tenía una turbo levo 2020, la comp celeste muy bonita, me iba de lujo pero la vendí para comprarme la turbo levo pro 2022, la naranja/roja de la amortiguación fox hashima.
La cosa es que noto que la pro anda menos, me ayuda menos…y cuando deja de asistir como que no suelta del todo…no sé si son paranoyas mías, ya que también tengo una turbo creo con ruedas de gravel que pesa poco y no se nota cuando deja de asistir…
El motor de la pro es otro que el de la 2020, pero…ha cambiado algo más?
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Buenas, tenía una turbo levo 2020, la comp celeste muy bonita, me iba de lujo pero la vendí para comprarme la turbo levo pro 2022, la naranja/roja de la amortiguación fox hashima.
La cosa es que noto que la pro anda menos, me ayuda menos…y cuando deja de asistir como que no suelta del todo…no sé si son paranoyas mías, ya que también tengo una turbo creo con ruedas de gravel que pesa poco y no se nota cuando deja de asistir…
El motor de la pro es otro que el de la 2020, pero…ha cambiado algo más?
Como tienes configurado el shuttle y la aceleración?
Las nuevas con las actualizaciones las han capado un poco, pero siguen tirando bien, solo que si vienes de una 2020 que era como montarse en un funicular... pues lo notarás.
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Entonces llevo razón…anda o me asiste menos? No he tocado el shuttle ni la configuración. La llevo 25/25, 65/65 y 100/100. El uso que le doy es mucho rodar, es decir, salgo con pulmonares, aunque respeto y siempre voy por atrás 😂, recogiendo cadaveres, pero veo que hago mucha más fuerza que con la 2020, aunque esta es superior en componentes menos pesados, ruedas de carbono, todo top y rueda menos ??? Alguna solución en la configuración? Me corta a 27, por el TCP, me comentan que en la tienda hay una configuración que corta a los 29???
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Buenas, tenía una turbo levo 2020, la comp celeste muy bonita, me iba de lujo pero la vendí para comprarme la turbo levo pro 2022, la naranja/roja de la amortiguación fox hashima.
La cosa es que noto que la pro anda menos, me ayuda menos…y cuando deja de asistir como que no suelta del todo…no sé si son paranoyas mías, ya que también tengo una turbo creo con ruedas de gravel que pesa poco y no se nota cuando deja de asistir…
El motor de la pro es otro que el de la 2020, pero…ha cambiado algo más?
Yo creo que el motor de la 2020 y la gen 3 es el mismo, el brose S mag. Yo tuve la 2020 azul y ahora una 2022 y noto que empujan igual.
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Entonces llevo razón…anda o me asiste menos? No he tocado el shuttle ni la configuración. La llevo 25/25, 65/65 y 100/100. El uso que le doy es mucho rodar, es decir, salgo con pulmonares, aunque respeto y siempre voy por atrás , recogiendo cadaveres, pero veo que hago mucha más fuerza que con la 2020, aunque esta es superior en componentes menos pesados, ruedas de carbono, todo top y rueda menos ??? Alguna solución en la configuración? Me corta a 27, por el TCP, me comentan que en la tienda hay una configuración que corta a los 29???
Pues comienza por ajustar la potencia, el shuttle hace mucho en la sensación de si la bici "tira o no". Yo lo llevo a 60. Ponlo a 100 y verás si tira.
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Entonces llevo razón…anda o me asiste menos? No he tocado el shuttle ni la configuración. La llevo 25/25, 65/65 y 100/100. El uso que le doy es mucho rodar, es decir, salgo con pulmonares, aunque respeto y siempre voy por atrás , recogiendo cadaveres, pero veo que hago mucha más fuerza que con la 2020, aunque esta es superior en componentes menos pesados, ruedas de carbono, todo top y rueda menos ??? Alguna solución en la configuración? Me corta a 27, por el TCP, me comentan que en la tienda hay una configuración que corta a los 29???
Pues comienza por ajustar la potencia, el shuttle hace mucho en la sensación de si la bici "tira o no". Yo lo llevo a 60. Ponlo a 100 y verás si tira.
Tambien veras como traga bateria ;)
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Entonces llevo razón…anda o me asiste menos? No he tocado el shuttle ni la configuración. La llevo 25/25, 65/65 y 100/100. El uso que le doy es mucho rodar, es decir, salgo con pulmonares, aunque respeto y siempre voy por atrás , recogiendo cadaveres, pero veo que hago mucha más fuerza que con la 2020, aunque esta es superior en componentes menos pesados, ruedas de carbono, todo top y rueda menos ??? Alguna solución en la configuración? Me corta a 27, por el TCP, me comentan que en la tienda hay una configuración que corta a los 29???
Pues comienza por ajustar la potencia, el shuttle hace mucho en la sensación de si la bici "tira o no". Yo lo llevo a 60. Ponlo a 100 y verás si tira.
Tambien veras como traga bateria ;)
Es tan obvio que no he visto necesario decirlo
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Además yo subiría algo la potencia pico, así tienes sensación de que si aprietas la bici te da más, en vez de ser más lineal, tipo 25/50 50/70 70/100 aceleración y shuttle lo llevo ambos a 60. Así la bici tira muy bien, luego tengo otros modos guardados, más cañeros o más eco depende el día.
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Buenas, he mirado los ajustes, el shuttle está a 0…🤷🏼♂️
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Hola, ayer intenté salir con mi ebike Spe Turbo Levo 2019, con motor de menos de 1k y 7 meses y no enciende, dando este error del vídeo que adjunto...
Saqué la batería, comprobé las conexiones y nada, sigue igual....Viendo mensajes de error, parece que sean los números 3 y 4 (error de motor o motor no encontrado). ¿Alguna sugerencia antes de llevarla a la tienda?
https://www.youtube.com/shorts/ivUALHoBgMI
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Buenas estan dando problemas a 8 grados para abajo al ir en el porta bicis, los mandos de encendido.
Le pasó a un compañero y el tendero se volvió loco, segun la marca es del mando le das con un secador coje temperatura y luego va.
Segun me dijo el compañero, le van a cambiar el mando de encendido.
Puede que sea eso, digo no se por aportar...
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Hola, ayer intenté salir con mi ebike Spe Turbo Levo 2019, con motor de menos de 1k y 7 meses y no enciende, dando este error del vídeo que adjunto...
Saqué la batería, comprobé las conexiones y nada, sigue igual....Viendo mensajes de error, parece que sean los números 3 y 4 (error de motor o motor no encontrado). ¿Alguna sugerencia antes de llevarla a la tienda?
https://www.youtube.com/shorts/ivUALHoBgMI
Mira a ver qué tengas el imán en la rueda que a un amigo le pasó
No he dicho nada, le pasaba al ponerse en marcha, no en parado
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Hola, ayer intenté salir con mi ebike Spe Turbo Levo 2019, con motor de menos de 1k y 7 meses y no enciende, dando este error del vídeo que adjunto...
Saqué la batería, comprobé las conexiones y nada, sigue igual....Viendo mensajes de error, parece que sean los números 3 y 4 (error de motor o motor no encontrado). ¿Alguna sugerencia antes de llevarla a la tienda?
https://www.youtube.com/shorts/ivUALHoBgMI
Por si alguien se encuentra con el mismo problema, he aquí la solución.
Por lo visto la conexión de la batería estaba sucia y hacía mal contacto con el motor y por ello daba ese "error de motor". Limpia contactos y en una semana y media de vuelta a casa.
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virgen Santa yo mi TL 2018 hace como un par de años que no quito la bateria para limpiar.
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La mía va a hacer 7 y no he limpiado las conexiones en la vida.
Y no han dado ningún fallo.
Cargo la batería en casa pero no he limpiado esas conexiones nunca.
Saludos
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Buenas tardes
Qual es la vida media del motor en un mensaje anterior un forero Masca puso que él llevaba 18 000km no sé si si es un caso aislado es un valor real
Por otro lado sabéis si se puede comprar motor de repuesto y el precio tienen o bien hay que seguir los pasos de llevar motor a la tienda y te sustituyen por otro
Gracias
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Buenas tardes
Qual es la vida media del motor en un mensaje anterior un forero Masca puso que él llevaba 18 000km no sé si si es un caso aislado es un valor real
Por otro lado sabéis si se puede comprar motor de repuesto y el precio tienen o bien hay que seguir los pasos de llevar motor a la tienda y te sustituyen por otro
Gracias
Hola, pués no sé cuál será la media pero por mi parte y la de mi TL muy buena y duradera, con 4 años recién cumplidos y 17mil y pico km motor y batería de origen cero problemas.
Y mí anterior TL del 2016 con 13mil y pico se le fue la correa
Vamos que por mi parte súper satisfecho de ellas
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Aquí una prueba visitors can't see pics , please register or login
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Eso son 45 Km. todos los sábados y 45Km. todos los domingos durante los 4 años.
Un saludo.
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Y me reafirmó en lo dicho.
Motor y batería originales con esos km.
Es ahora, después de casi 7 años, cuando le toca revisión al motor porque empieza patinar algo en su interior.
Decir que ha ido en eco muchos km y el agua la ve muyyy de vez en cuando.
Saludos
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Buenos kilometrajes, entiendo que por hay ira la cosa si no tienes algún problema en los primeros km
En cuanto al precio del motor puede ser este entorno los 1000€ y cambio de correas entorno los kit y mano de obra unos 400€
Saludos
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A mí me cambiaron correa y embragues por menos de 300 € portes incluidos (recoger y traer), eso si el motor lo desmonte yo.
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De cuanto es la direccion o medida de la pipa de direccion ?
Es 1/18" estoy mirando una horquilla y me lio....
Un saludo. Gracias...
https://fsbike.es/jgo-direccion/5801-jgo-direccion-specialized-turbo-levo-g2-completa-182500005.html
Este me vale no?
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La dirección de casi todas las bicis actuales es 1,5"- 1 1/8".
Esa te vale.
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Buenas.
A un amigo mío con la batería de 700w y la Gen 2 le ha salido este aviso y no le deja cargar.
¿Alguien sabe algo?
Gracias
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Buenas.
Pues a mí también me ha salido el siguiente problema.
Al encenderla aparecen todos los leds en azul porque está cargada a tope y cambia a un led azul y otro rojo separados, y parpadea.
La bici funciona unos segundos deja de asistir y se enciende un led azul y otro rojo más juntos.
Y muestra el siguiente mensaje de problema del motor desde la app de Specialized.
Me gustaría saber qué puede ser para anticiparme al problema.
Adjunto imágenes.
Gracias
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Al final parece que fue culpa de humedad por lavarla