NOVEDADES E-BIKE 2022

[juandecas]

Porque no va a entrar en la Crafty?? La nueva bateria solo tiene 7 cm mas y la crafty un tubo diagonal muy largo. Habran puesto una apertura mas larga con su tapa y ya está

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Hombre, eso de SOLO 7cm... XD

Eso leí.. que solo 7 cm mas. Seguramente hayan montado celdas 21700 en lugar de las 18600 si es así

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[cascoblanco]

Han tenido que levantar el motor para meter la bateria por bajo ... por eso digo que no valen los cuadros actuales

[Vixs]

No sé si mondraker ha podido hacer eso de girar el motor con su sistema Zero.
Me da que seguimos sin saber realmente lo que ha decidido hacer mondraker con las crafry-level, y me temo que es algo más profundo que un simple giro de motor.
O no??. Pues vete a saber cuál es la razón de tanta espera.

[EstebanCC]

de las mondraker, no se como quedara el sistema zero con el motor en plan turbo levo me cuesta imaginarmelo.

yo he visto en mi crafty, que 7cm son muchos para rascar por arriba y por abajo, ojala nos sorprendan porque la bici va muy bien tal cual esta.

Pero tambien te digo, que como venga de fabrica la actualizacion por lo menos de la bateria, seria la unica bici que seria "compatible" sin cambio de cuadro, no me lo creo.

[josepma]

Estais realmente seguros que la batería no cabe de largo en los modelos actuales?

[juandecas]

Yo creo que va a ser el mismo cuadro pero con la apertura de la batería por la parte externa del tubo diagonal en lugar de por la parte interna

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[Vixs]

En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.

[Cosme Oriol]

Quizás han adoptado la solución Ghost

[Ray]

Y si han modificado el soporte interior por uno más largo...??
Desde la ignorància.!!!

[EstebanCC]

En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.

A ver, si que es verdad que lo que se comenta que la bateria no sera extraible, y creo que se puede apurar por arriba y por abajo los anclajes, pero no si da para tanto, 3,5cm de cada lado. Y quitando la tapa, podrian ahorrar algo de peso, porque el tubo diagonal seria mas fino en material, supongo... NPI.

[EstebanCC]

Lo otro que haria si dejan otro kg ahi en el diagonal es poner opcion a rueda de 27,5 para poder contrarestar tanto peso delante y poder mover la bici mejor.

[Vixs]

Lo otro que haria si dejan otro kg ahi en el diagonal es poner opcion a rueda de 27,5 para poder contrarestar tanto peso delante y poder mover la bici mejor.

Una pena esta obligación de aumentar las batería a petición mundial.
Los ingenieros se deben de rebanar los sesos cada año para poder adaptar el comportamiento de su sistema de suspensión a cada modificación en los cuadros por obligación externa.
Además, veo complicado, que cada cambio, genere los beneficios deseados sin tener casi tiempo a probarlos montados con el motor-bateria definitivos.
¿Puede ser está la razón de la demora de mondraker?¿Pueden haber tenido un problema de compatibilidad de su sistema Zero y su forward geo con lo nuevo, y están intentados solucionar a marchas forzadas?.
A ver si nos sacan de dudas pronto, pero algo les ha generado un problema.

[Localone]

Estais realmente seguros que la batería no cabe de largo en los modelos actuales?

En una Wild L entra arriba de la batería una càmara 29, desmontables, patilla y CO2. Más de 7cm

[not]

Los de Orbea , mas que mejorar el sistema de motor deberían solucionar el problema de sus basculantes con obsolescencia programada.....

[guest17824]

En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.

A ver, si que es verdad que lo que se comenta que la bateria no sera extraible, y creo que se puede apurar por arriba y por abajo los anclajes, pero no si da para tanto, 3,5cm de cada lado. Y quitando la tapa, podrian ahorrar algo de peso, porque el tubo diagonal seria mas fino en material, supongo... NPI.

Efectivamente no será desmontable!!
En ningun modelo ni alu ni carbono ademas en la foto que se filtro salia claramente un modelo de alu que era todo el cuadro cerrado…mas atras se colgo


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