Ebikes ligeras

[ferjablito]

Yo te invito a que pruebes una ebike de 18kg, que es lo que pesa mi ezesty, 3kg menos que tu sworks, y hablamos. Y me comentas sensaciones.

Que algun dia habrá ebikes dobles con 160mm de recorrido y fox36 (performance) con cubiertas allmountain de 15kg.......si, y tambien volarán los coches supongo, pero prefiero no esperar y disfrutar de lo que hay ahora.

Mucho tiene que evolucionar el tema para que una ebike de allmountain-enduro pese 1kg mas de lo que pesa hoy dia una unduro convencional tope de gama.

el concepto del que te hablaba no es Allmountain/Enduro.... es pura  logica y vuelves a reeler la comparativa era con la Scapel una bici de XC o mtb , tu ezesty si pesa 18kg me imagino que la habras retocado para bajarla de 19.5kg

lo de probarlas lo tengo en el pendiente, me imagino que 3 kg se notaran, pero mas se notaran las preparaciones que hay por ahi en youtube de la SL  de menos de 15kg de todas formas no deberiamos encasillarnos en una marca en concreto sea por el motivo que sea, o por lo menos es mi punto de vista

[Jac]

Yo te invito a que pruebes una ebike de 18kg, que es lo que pesa mi ezesty, 3kg menos que tu sworks, y hablamos. Y me comentas sensaciones.

Que algun dia habrá ebikes dobles con 160mm de recorrido y fox36 (performance) con cubiertas allmountain de 15kg.......si, y tambien volarán los coches supongo, pero prefiero no esperar y disfrutar de lo que hay ahora.

Mucho tiene que evolucionar el tema para que una ebike de allmountain-enduro pese 1kg mas de lo que pesa hoy dia una unduro convencional tope de gama.

el concepto del que te hablaba no es Allmountain/Enduro.... es pura  logica y vuelves a reeler la comparativa era con la Scapel una bici de XC o mtb , tu ezesty si pesa 18kg me imagino que la habras retocado para bajarla de 19.5kg

lo de probarlas lo tengo en el pendiente, me imagino que 3 kg se notaran, pero mas se notaran las preparaciones que hay por ahi en youtube de la SL  de menos de 15kg de todas formas no deberiamos encasillarnos en una marca en concreto sea por el motivo que sea, o por lo menos es mi punto de vista

Yo lo que te quiero decir es que estas ebikes ligeras ya estan cerca de lo que pides. Si quieres una xc de 15kg ahi tienes la focus raven2, si quieres una trail la SL  en 17 y si quieres algo mas allmountain-enduro la ezesty o la nox  en 18kg (con algun upgrade, como hacemos a casi todas las bicis, y aún así esta ebike estaría en 6000, muy lejos de cifras de 10.000). Decir que "la gran esperanza blanca" es decir, la forestal declara 17,5 y seguramente sin pedales y tal, luego no inventa nada. Tiene mejoras tecnologicas y bateria similar a la SL, Pero será un motor en la linea del fazua, no penseis que va a tirar como un brose.

[ferjablito]

la focus raven , es rigida o suspension delantera en su dia 15kg era ligera   "en su dia"

[Jac]

Ejemplo práctico:
Mi última convencional fue una canyon lux, la siguiente a la tope de gama. Llevaba componentes decentes, x01, dt-swiss xr1501, etc....pesaba 12kg.
Sumale una bateria ligera, la de fazua de 1,2 kg, un motor ligero, el fazua o el mahle de la Sl en torno a los 2kg, reforzar algo el cuadro y algun componente especifico para sujetar el bloque, pongamos 0.8kg.
Nos vamos a 16kg, que pesa una wilier 110fx hybrid o una SL muy tuneada.
Como ves tampoco hay mucho de donde rascar.
Si ya quieres una allmountain-enduro, dificil de bajar de los 18kg.

[ferjablito]

Ejemplo práctico:
Mi última convencional fue una canyon lux, la siguiente a la tope de gama. Llevaba componentes decentes, x01, dt-swiss xr1501, etc....pesaba 12kg.
Sumale una bateria ligera, la de fazua de 1,2 kg, un motor ligero, el fazua o el mahle de la Sl en torno a los 2kg, reforzar algo el cuadro y algun componente especifico para sujetar el bloque, pongamos 0.8kg.
Nos vamos a 16kg, que pesa una wilier 110fx hybrid o una SL muy tuneada.
Como ves tampoco hay mucho de donde rascar.
Si ya quieres una allmountain-enduro, dificil de bajar de los 18kg.

Jac hablamos de Enduro o XC,  las SL muy tuneadas estan en catorce y poco.

[Ray]

Esta conversación es agotadora....
Cada bici tiene su desempeño en el medio para la que fue diseñada,y en consecuencia su componentes serán acordes al fin para que fueron pensadas.
Acaso veis bicis "usables" de DH en menos de 14/15 KGS....? Las de XC dobles en 10/11 son habituales.
Pues en eBikes,es aún más difícil conseguir pesos muy bajos debido a los materiales y componentes usados.

[Jac]

Lo que trato de explicar a ferjablito es que estas ebikes ligeras ya estan en pesos limite mientras no avance mucho la tecnologia en la fabricación de motores y baterias.

[angelov]

Yo pienso como Jac, lo que pide Ferjablito ya existe y es la Wilier o la SL tuneada, otra cosa es que ya nos vayamos a las 5 cifras y eso hay que pagarlo. Como dice Fonty el límite de la tecnología actual está en los 750w con un tamaño y peso manejables.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[ferjablito]

Esta conversación es agotadora....
Cada bici tiene su desempeño en el medio para la que fue diseñada,y en consecuencia su componentes serán acordes al fin para que fueron pensadas.
Acaso veis bicis "usables" de DH en menos de 14/15 KGS....? Las de XC dobles en 10/11 son habituales.
Pues en eBikes,es aún más difícil conseguir pesos muy bajos debido a los materiales y componentes usados.

Ray, yo la encuentro enriquecedora.....te recuerdo que vengo de atmosferica doble de 9kg evidentemente con una horquilla de 100 , de ahi que el ejemplo de ebike ligera por debajo de15kg es una realidad existente, la SL,  evidentemenre tuneada y a que precio? los precios son muy muy maleables  , de entrada casi ninguno de los foreros tendremos el mismo descuento a la hora de comprar, sin contar la ofertas por fin de stock o el mercado de segunda mano, que hay mucho caprichoso que cada año le gusta cambiar de modelo, otro cantar es el DH , a la mayoria de nosotros creo que con 140 de horquilla vamos mas que sobrados, pero  somos un grupo muy muy diverso.

[Antonio®]

Yo pienso como Jac, lo que pide Ferjablito ya existe y es la Wilier o la SL tuneada, otra cosa es que ya nos vayamos a las 5 cifras y eso hay que pagarlo. Como dice Fonty el límite de la tecnología actual está en los 750w con un tamaño y peso manejables.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

La Willier "no existe", igual que la Lapierre tampoco "ha existido" hasta que Specialized ha sacado la Levo SL...
Yo creo que con la tecnología actual es muy difícil ahorrar peso, pero si las marcas grandes empiezan a sacar modelos de Trail y XC el peso de estos modelos se quedará en torno a los 15 kilos incluso en modelos de gama media.

Las marcas pequeñas de vez en cuando sacan modelos muy interesantes, pero hasta que no llega una marca grande con un modelo similar y hace una buena campaña de marketing es como si no existieran.... Es una pena, pero creo que es la realidad.

[ferjablito]

no existen porque o no hay la suficiente demanda o por el motivo que sea ,pero vamos si un motor fazua y bateria de 400, arrojan un peso en bascula de aprox. de 3.5 kg a poco que se esfuerzen los ingenieros estan tranquilamente por debajo de 15kg y con mayor autonomia que la actuales o con rango de poder incrementarle un pelin la potencia y misma autonomia.

[ferjablito]

Yo pienso como Jac, lo que pide Ferjablito ya existe y es la Wilier o la SL tuneada, otra cosa es que ya nos vayamos a las 5 cifras y eso hay que pagarlo. Como dice Fonty el límite de la tecnología actual está en los 750w con un tamaño y peso manejables.

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La Willier "no existe", igual que la Lapierre tampoco "ha existido" hasta que Specialized ha sacado la Levo SL...
Yo creo que con la tecnología actual es muy difícil ahorrar peso, pero si las marcas grandes empiezan a sacar modelos de Trail y XC el peso de estos modelos se quedará en torno a los 15 kilos incluso en modelos de gama media.

Las marcas pequeñas de vez en cuando sacan modelos muy interesantes, pero hasta que no llega una marca grande con un modelo similar y hace una buena campaña de marketing es como si no existieran.... Es una pena, pero creo que es la realidad.

coincido plenamente contigo Antonio.

[Jac]

😂😂😂😂 es acojonante lo de esta marca, llegan tarde al segmento, con un producto malo y caro, y todavia le dais palmas. Me partooooo

[Antonio®]

no existen porque o no hay la suficiente demanda o por el motivo que sea ,pero vamos si un motor fazua y bateria de 400, arrojan un peso en bascula de aprox. de 3.5 kg a poco que se esfuerzen los ingenieros estan tranquilamente por debajo de 15kg y con mayor autonomia que la actuales o con rango de poder incrementarle un pelin la potencia y misma autonomia.

Las Ebikes Ligeras tienen un mercado potencial enorme, lo que pasa es que en España tenemos una situación muy diferente al resto del mundo y aquí no encajan demasiado bien.... Aquí la mayoría de gente hace rutas "demasiado largas" y con mucho desnivel, por eso la E-Bike típica con motor de 75Nm y batería de 600Wh siempre va a ser la mas popular.

En otros países hay muchísima gente haciendo rutas completamente ridículas de 10-15 kilómetros con muy poco desnivel... A mi me gusta curiosear un poco por los clubes de Strava y es algo sorprendente... En principio este tipo de rutas son muy habituales en gente que va con bicis musculares, pero la llegada de las Ebikes no ha cambiado casi nada la situación. Lo lógico sería ver a la gente haciendo rutas mucho mas bestias, pero en realidad la mayoría siguen haciendo lo mismo...

[Ray]

Ferjablito,agotadora porque es darle muchas vueltas a la noria para llegar al mismo punto.
Yo hago el siguiente cálculo.
Suma peso motor más peso bateria a un cuadro capaz de soportar un plus de esfuerzo....
A partir de ese cálculo añade variables.
Obtendrás la suma del conjunto.
Que puedes conseguir un peso ultra light...genial.Pero que uso le vas a dar❓❓
Si se trata de colgarla en exposición ,no vale.😉