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Bicicletas y componentes => Mecánica, trucos, bricos y hacks => Mensaje iniciado por: alxktm en 22 de Abril, 2024, 05:58:17 pm
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Buenas,
Mi motor EP8 ha llegado hasta lo 4700 km y justo 3 años. El día de su tercer cumpleaños ha dicho basta... Le ha salido el error e1020 por lo visto anomalía en sensor interno unidad de transmisión.
Tiene pinta de que va a necesitar uno nuevo? Sabéis como suele actuar shimano? Sobre qué precio suelen vender los reemplazos?
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Pues alguna vez he leído que han hecho alguna deferencia al comprador estando fuera de garantía. Habla con la tienda a ver.
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Lo más probable fallo del sensor de par, no tiene reparación.
Corre a la tienda a ver si te entra en garantía, aprieta un poco, estas cosas dependen tanto de la Shimano como de la tienda.
Por poner un poco en contexto ¿lo ha usado en zonas con lluvia barro, frecuente? ¿karcher?
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Buenas,
Soy de Zaragoza. No llueve mucho. Las pocas veces que la lavo en lavadero nunca le doy al motor solo ruedas, bujes y lo mismo hace un mes y algo que la lave con manguera sin darle al motor... Desde entonces la he usado varias veces sin problema. Y generalmente la limpio con trapo húmedo y gracias.
Me imagino que tocará pasar por caja ya que la llevo a un Center shimano que no es mi tienda ya que donde la compre ya no venden bicicletas... En fin, sería raro que no me costase un ojo... Pero aun así, 3 años justos y 4700km es muy poco para un fallo terminal. Ni que decir que ni lleva extender, ni va delimitada, ni desbloqueada ni nada... Mala suerte la mía en esta ocasión.
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¿Algún golpe fuerte a un pedal?.
Esos suele transmitir vibraciones al sistema interno que pueden provocar un fallo.
También, una sobre carga de la batería, puede achicharrar algo de la electrónica de la placa del motor, aunque para eso está la seguridad de la batería.
Si compraste la Ebike cuando los 3 años de garantía, puede que te entre,aunque hayan pasado 1 o 2 meses.
Eso sí, la tienda donde la dejes, al no ser donde la compraste, te cobrará por tramitar la garantía, a no ser que se porte bien por unas futuras comprar por tu parte.
Suerte!!!
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Pues no recuerdo ningún golpe. La bici funciona, pero al rato, minutos salta el fallo.
Imagino que me tocará pagar, que la gente no trabaja gratis. Pero de garantía me olvidó ya que tiene 3 años justos y cuando yo compré la garantía era de dos años...
En fin, que mala suerte la mía... Esta vez.
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Mala suerte o más bien un sensor de par propenso a fallos.
Esta avería es lamentablemente frecuente, considerando la ausencia de repuestos y el coste de reposición del motor.
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Shimano ha pedido ver mi motor. Me han consultado si está o ha estado desbloqueado... A ver que me ofrecen por que por lo visto es sensor de par el que falla... A vwr si la semana que viene me dicen slgo ya. Imagino que sabré algo pero entre jnas y otras hasta dentro de dos semanas más no habrá bicicleta....
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Shimano ha pedido ver mi motor. Me han consultado si está o ha estado desbloqueado... A ver que me ofrecen por que por lo visto es sensor de par el que falla... A vwr si la semana que viene me dicen slgo ya. Imagino que sabré algo pero entre jnas y otras hasta dentro de dos semanas más no habrá bicicleta....
A ver si hay suerte y te hacen un apaño fuera de garantía, ya contarás.
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Hoy me han llamado para darme la buena noticia. Me dan un motor en garantía.
Todavía no me pueden confirmar si será uno revisado o uno nuevo. En la tienda me dicen que no creen que sea revisado. Tampoco sé que garantía tendrá o si la tendrá.
Me informaran en cuanto reciban el informe de shimano. Me cobran solo el trabajo de desmontar y montar motor.
Muy contento por el trabajo sobre todo del service (cyclon system de Zaragoza) que sin ser cliente suyo me han dado un servicio de 10. Y shimano también ya que el motor estaba pasado de garantía 1 año y una semana ya...
La Semana que viene ya tendré bici y tendré mas información ya que he pillado dos puentes... Y ha retrasado todo ya que seguramente entre mañana y viernes haya puente en Madrid...
Me toca esperar un poco pero ni tan mal, que me veía gastando mínimo 800€.... Y va a ser mucho menos.
Importante, me preguntaron si había desbloqueado la bici, pirateado o puesto extender. De haberlo hecho me hubiera tocado pasar por caja... Y de esta forma no será para tanto... Tenerlo en cuenta a la hora de desbloquear o poner un extender. Que apatece nada mas terminar la garantía pero os puede pasar esto que a mi pero pasando por caja...
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Ves como al final te lo metían, hay que intentarlo. Bien por la tienda y bien por shimano, así se ganan clientes, a ver si lo aprenden ya.
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Fantastica noticia,me alegro un monton por ti y bien por shimano,ojala reviertan las crisis de garantias que tienen muchas marcas,asi se gana el mercado.
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Gracias por alegraros!! Sois buena gente 😉
La verdad es que así reinicio con la marca y si el nuevo motor me dura suficiente me plantearé que sea shimano otra vez. Lo cierto es que ha durado muy poco y se agradece que me lo repongan. Pero si vuelve a durar otros 3 años o 5000 mil km pues....
Si es un fallo de motor estría bien que lo hubieran solucionado y que las series siguientes no les pase lo mismo...
Tocará esperar unos días a ver que llega y si el nuevo motor hace menos ruido pedaleando que el que ya hacía el mio...
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Este fin de semana lo he probado en una ruta que tengo controlada y me ha llamado mucho la atención que este nuevo motor me gasta mucho menos. EN 24km y 1150 de desnivel me ha consumido un 51% metiendo mucha pista y casi toda la subida final en turbo. En esta ruta con casi nada de turbo y poca pista me solía gastar un 65 -70% de batería. Llevo un garmin conectado y veo que entre eco y pista el % de asistencia iba entre 20 y 42% y este fin de semana la asistencia era entre un 8 y un 25-30%.
El motor es nuevo, con cero km y se nota algo más silencioso. No esperaba tanta diferencia ya que mi record son 47km y 1770 mts de desnivel y muerto de darle al eco y con los consumos de ayer hubiera llegado a 2000 mts en 50km fácil....
En los nuevos motores han mejorado rodamientos o algún componente que genere tanta diferencia de consumo de energía? Puede en 3 años perder el motor tanto rendimiento? si dicen que no tienen mantenimiento no debería haber tanta diferencia ya que 3 años y 4700 km no me parecen demasiado para una diferencia tan grande de rendimiento entre el mio viejo y este nuevo.
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La disminución de la autonomía del motor con el paso del tiempo ya ha sido confirmado por varios usuarios del foro (fearsifree y yo mismo, entre otros). Es debido a que la grasa de los engranajes internos va perdiendo propiedades lubricantes, o directamente se sale de los dientes del engranaje y se esparrama por los alrededores fuera del engranaje y estos sufren mayor rozamiento, y debido a esto se calientan, y entonces el calor degrada la poca grasa que queda y así hasta que el motor muere. Y en motores fuera de garantía, los que hemos hecho engrase preventivo y los hemos abierto y re-engrasado (en mi caso con Molykote PG-75) hemos notado una gran mejora de la autonomía.
Lo siguiente son elucubraciones mías después de 5 años de tener una ebike con motor Shimano E8000 (y 20+ años en la industria electrónica): Algunos lotes de motores Shimano han salido con problemas ya conocidos por Shimano (confirmado en un foro ingles para el E8000, no para el EP8) y que progresivamente van degradando el motor hasta que finalmente esta da un código de error y deja de funcionar. Shimano decidió no hacer un "factory recall" para estos motores afectados y lo que hace es que cuando se reporta un motor defectuoso fuera de garantía, por el numero de serie sabe si esta afectado por algún problema de diseño o calidad de fabricación y en este caso reemplaza el motor sin coste para el usuario. Lo cual esta muy bien para el que le ha fallado el motor y se lo cambian, pero quedan otros usuarios a los que el motor no les ha fallado todavía y ven sus prestaciones degradadas, pero es lo que hay.
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Muchas gracias por tu respuesta. Pues seguro que es eso lo que me ha pasado a mi, porque me han dado uno nuevo sin coste con la garantía vencida un año entero.. Y desde luego el incremento de autonomía es lo que mas me ha llamado la atención. Al principio no me fijaba mucho en estas cosas y no sabría decir cuanto consumía el motor...
También he notado que hace menos ruido. Imagino que tendría que ver con la fricción interna.
Recomiendas cada cierto tiempo abrir y reengrasar e incluso cambiar rodamientos?
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Este fin de semana lo he probado en una ruta que tengo controlada y me ha llamado mucho la atención que este nuevo motor me gasta mucho menos. EN 24km y 1150 de desnivel me ha consumido un 51% metiendo mucha pista y casi toda la subida final en turbo. En esta ruta con casi nada de turbo y poca pista me solía gastar un 65 -70% de batería. Llevo un garmin conectado y veo que entre eco y pista el % de asistencia iba entre 20 y 42% y este fin de semana la asistencia era entre un 8 y un 25-30%.
La pérdida de autonomía es un hecho.
Sobre eso tengo hecho un estudio casi científico, que espero completar en breve con una comparación con motor y batería totalmente nuevos para tener la imagen completa.
La degradación de la autonomía es perceptible en unos 4000 km y a partír de ahí aumenta de forma palmaria siendo notable ya en 5000km
En mi caso lo tengo contrastado en los primeros 4500km y ahora en 10.050
En este punto voy a testear autonomía de este motor y contrastarla con un motor nuevo, igualmente haré el test con la batería
Tengo ya hechas pruebas parciales y básicamente el spoiler sería: no permitir mantenimiento en periodo de garantía es una forma de dejar el motor hecho una carraca y que el usuario perciba la necesidad de cambiar de bici, por "logica degradación por edad"
La realidad es sencilla, mantenimiento = bici que podría durar mucho más sin tener que cambiarla con un coste mucho menor para el propietario.
Por otro lado, el mantenimiento que hice al motor, ha durado 5000 km sin dar un problema.
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Pu3s te compro la idea.
Lamcosa es que mi motor tenia 4700 km y 3 años cuando murió. Empecé a pensar wn ponerle un extender o algo hace cosa de año y medio, cer a de los 4000km cuando un amigo compró bici con algo mas de batería (720 wh) y el mismo motor y haciendo comparaciones me faltaban siempre 200 wh de diferencia respecto a mi gasto (630wh). Lo arregle bajando asistencias y tirando de eco... Pero siempre con lanmosca de tras de la oreja...
Ahora empiezo a ver que puede ser desgaste de motor. Si se le hiciera mantenimiento no lo necesitaría porque con los consumos de este flnde semana y el uso de los modos que le di no me planteo ahora que necesite mas batería... De hecho me sobra con lo que tengo para el 95% de las rutas...
Tengo ganas de ver ese estudio...
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Si jeje, además es bueno para entrenar ;D
Cada test son entre 1700-1900 m de subidas y calculo unas 4 combinaciones interesantes entre motores y baterías...
Este el es monte de pruebas 452m en total, de ellos hago 350m cada subida, lo tengo muy cerca así que voy en bici y a darle zapatilla para arriba y para abajo, al acabar es dejarse caer, un poco de callejeo cruzar la ría de Bilbao, la de la gabarra futbolera famosa y a casa