Actualizaciones Turbo Levo

[Ridebike]

Eso lo entiendo más. Es más fácil actualizar todo y no complicarse.

[juandecas]

Un distribuidor me comentó que la  nueva actualización sólo venía capada ,entre comillas, en el modo eco y en el Trail y el turbo apenas se notaba el límite de corriente y que iba mejor para ahorrar en el eco y guardar más en los otros modos.habeis notado algo asi???

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[Kruzky]


En trail también está capada lo que ocurre es que si tienes la CM al 100% y el trail al 40% te va a dar una CM del 40% y por lo tanto se nota algo menos, pero también está capada, tan solo en turbo va a tope 

[juandecas]

Ok gracias

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[quintana]

 Mi bici ya no es la que era. Antes con el 15% era el rey del mambo.No usaba trail apenas y turbo jamás (bueeeeno, alguna vez pa vasilar, vale) Se podía revertir la actualización de la batería? Que sea que sí, que sea que sí...

[ChainSaw]

En principio se puede pero no se de nadie que lo haya hecho.
Yo la tengo pedida y estoy esperando a que specialized mande la actualización a la tienda para revertirla

[Alortiz]

En principio se puede pero no se de nadie que lo haya hecho.
Yo la tengo pedida y estoy esperando a que specialized mande la actualización a la tienda para revertirla

La tienda es de Sabadell ?
Yo y mi padre las compramos allí y puede que vaya el.


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[CARBA]

Mi bici ya no es la que era. Antes con el 15% era el rey del mambo.No usaba trail apenas y turbo jamás (bueeeeno, alguna vez pa vasilar, vale) Se podía revertir la actualización de la batería? Que sea que sí, que sea que sí...

Quintana ahora con la actualización de batería y motor si pones 30-60-100 y CM 100 aceleración normal, seguirás siendo el rey del mambo. Yo después de probar los códigos master con la CM al 20%, volví a alucinar con la potencia en ECO , pero al final he vuelto a dejar la CM al 100% y dejando 30-60-100, te aseguro que la bici vuelve a ser lo que era . Ya llevo varias salidas que con desniveles de unos 1200-1300+ acumulados en unos 60 km hago toda la ruta en ECO al 30 % y voy sobrado , incluso te diría que me tira más que antes, como tú en ECO al 15% con el software de origen. Anímate a probar 30-60-100 y CM al 100 y entrega potencia normal. Ya verás como se te pasan las dudas.


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[Ridebike]

Yo sé de gente de foros alemanes e italianos que han vuelto atrás y Specialized no pone ninguna pega. Sólo que si le metes la bici al ordenador presenta la última actualización y si quieres una versión anterior hay que pedirla.

Con 30-60-100/100 se puede parecer sobre todo en Trail y desde luego en Turbo, pero en Eco, al comienzo tira como un 30, pero en cuanto aprietas al pedal, por mucho que quieras tiene el límite en 30 de CM y le sigue faltando chicha en comparación con el antiguo software. No pasa nada, porque cambias a Trail y ya está, pero como te falle el cambio en plena subida, notarás la diferencia.
Yo me sigo quedando con el antiguo software.

[quintana]

Aparte de de que con 30-60 tiene que consumir mucho mas que con el antigüo 15, no?  Probaré hoy esa config Carba.

[toninofonta]

Y la actualización de app para Android, se sabe algo?

Tonino EnduderoEbike

[Ridebike]

Aparte de de que con 30-60 tiene que consumir mucho mas que con el antigüo 15, no?  Probaré hoy esa config Carba.

En las pruebas que hice y resumí en la primera página de este tema, 25 de ahora consume igual que el 15 antiguo con CM a 100 en ambos.
Lógicamente ahora consume menos, pero por la actualización del motor.

[OSCAR_CB]

Hola,
Yo he llevado hoy la TL a mi tienda y voy actualizar únicamente motor. Estoy satisfecho como funciona la configuración actual de bateria.
Saludos

[santikmaxo]

Aparte de de que con 30-60 tiene que consumir mucho mas que con el antigüo 15, no?  Probaré hoy esa config Carba.

En las pruebas que hice y resumí en la primera página de este tema, 25 de ahora consume igual que el 15 antiguo con CM a 100 en ambos.
Lógicamente ahora consume menos, pero por la actualización del motor.

Alguien, ademas de Ridebike, ha experimentado una bajada de consumo solo con actualizacion motor?

Yo desde luego no.

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[Ridebike]

Eso es muy fácil de comprobar y cualquiera puede hacerlo, aunque para que sea fiable hay que hacerlo bien. Basta con, antes de actualizar, hacer unas cuantas rutas con nivel de asistencia fijo, pero cambiándolo en cada ruta y grabarlas con un Garmin. Actualizar el motor y después repetir las mismas rutas con el mismo estado del terreno y presión de neumáticos a la misma velocidad en todo momento que la misma ruta equivalente guiándose del Virtual Partner.