Cuando compre el Powermore en la tienda de bicis del pueblo, el cable estaba agotado y tuve que esperar dos semanas y llego este Viernes pasado, así que lo recogí e instale el PowerMore en la ebike. Como ya tenia montada la pletina para las roscas y la configuración del SW esta preparada y el SW actualizado el 9 de Febrero, pues todo fue bien, la bici lo reconocía y no daba ningún error, pero como estaba cargando la batería principal, en ese momento no estaba montada en la ebike.

Al día siguiente Sábado, fui al monte a probarlo, y con la batería y el Powermore instalados, al encender se encendieron todas las luces rojas y salio el error F10004, asi que desmonte el Powermore y la ebike no daba error, y me quede sin probarlo.

Buscando el código de error dice que hay una incompatibilidad de SW y hay que actualizar, así que no me preocupe demasiado y esta mañana he ido a la tienda y se ha  actualizado:
LED Remote:               
Kiox                           
Motor                           
Gestor arranque Bateria
PowerMore

Y ya funciona el PowerMore junto con la bateria

He hecho otra salida e hice 53km con 750+ a una media de 17kmh y llegué con un 24%, el 99% en Tour al 0 y un pequeño repechon en Tour+ +4 que se sube las paredes, es que me asombra como tira el motorcito este, no se caga.
Fui apagando en algunos llanos, pero ya lo hago en parte como motivación personal y para fortalecer más las patas, uso el motor para lanzar la bici y después sigo la inercia hasta que noto resistencia y lo activo de nuevo, eso con la Wild me es imposible, quitar el motor es bajar el .

Es verdad que los 400W son un poco justos si quieres ir alegre de asistencia, pero para no aburrirme me pongo como reto terminar rutas largas que se que voy justo de batería, todo esto en rutas más pisteras claro, en montaña ni se me ocurre arriesgarme .

Hoy me llega el cable del extender, a ver si lo puedo probar estos días en una ruta por la sierra, es la virtud que le veo a ésta bici si el uso no es exclusivo a rutas de montaña y muy heavy, puedes llegar a tener un 2x1 a un precio módico.

Ya nos contarás cómo va el extender,  si se vacía primero, a la vez, etc.
El cable de cuanto es de largo?? En talla M que es la nuestra.
Cuando me dé el calentón, voy a por uno. Si no se los llevan, que parece estar vendiendo bastantes la tienda está.

He hecho otra salida e hice 53km con 750+ a una media de 17kmh y llegué con un 24%, el 99% en Tour al 0 y un pequeño repechon en Tour+ +4 que se sube las paredes, es que me asombra como tira el motorcito este, no se caga.
Fui apagando en algunos llanos, pero ya lo hago en parte como motivación personal y para fortalecer más las patas, uso el motor para lanzar la bici y después sigo la inercia hasta que noto resistencia y lo activo de nuevo, eso con la Wild me es imposible, quitar el motor es bajar el ⚓.

Es verdad que los 400W son un poco justos si quieres ir alegre de asistencia, pero para no aburrirme me pongo como reto terminar rutas largas que se que voy justo de batería, todo esto en rutas más pisteras claro, en montaña ni se me ocurre arriesgarme 🤣.

Hoy me llega el cable del extender, a ver si lo puedo probar estos días en una ruta por la sierra, es la virtud que le veo a ésta bici si el uso no es exclusivo a rutas de montaña y muy heavy, puedes llegar a tener un 2x1 a un precio módico.

Por cierto como alternativa a los neumáticos WTB de origen, yo les monte unos specialized de oferta que van de fábula. Os dejo una foto

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Ayer se me olvidó, en el grupo iba una Cube tb recien estrenada, tb con Smart sistem y su walk funcionaba a las mil maravillas 😔😔

llevaba el sensor de velocidad en la valvula?