La grasa de cobre en las Bikes y E-bike que tengo las uso también para las pastillas de freno.
Por ello he reutilizado dos discos magura storm que tenía apartados con una salida de uso, por las vibraciones y ruidos que hacían con los frenos magura mt7 y sus pastillas originales.
He puesto grasa de cobre y a funcionar!!!
En cuanto a su uso en los bornes de la TL, es la grasa que yo utilizo por ser excelente conductora de la electricidad. Jamás usaria grasa dieléctrica.
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Creo que sería alreves... para que no haya conductividad eléctrica entre el borne positivo y el negativo.... x eso la grasa dieléctrica ,para evitar humedad y proteger los contactos... yo uso la grasa de cobre, para que no se peguen las llantas de aleación al tambor de freno.. en las ruedas traseras del furgon... y es su uso principal evitar el soldado de 2 materiales metálicos distintos al contacto con humedad, agua etc ...
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Creo estás confundido,
Tiene que haber máxima conductividad en el borne de unión batería con motor.
Aquí algunas características de la grasa de cobre, dichas por "otros":
Mejora la conductividad eléctrica y protege contra la corrosión. Resistencia: -30 °C hasta +200 °C.
Beneficios: pasta lubricante para puntos de contacto eléctricos.
Lubricante de contacto especial para superficies conductoras y metálicas. Aumenta el deslizamiento de los puntos de contacto y mejora la conductividad.
No se atasca ni corroe las conexiones de tornillos y enchufes.
Propiedades lubricantes a largo plazo. Resistente al agua. No otura los puntos de contacto.
Mejora la disipación de los elementos cargados estáticamente.
Areas de aplicación: Conservación y conservación de contactos eléctricos de todo tipo, incluso aquellos que se utilizan a temperaturas extremadamente bajas.
-Evita chispas, quemaduras, migración de contacto, arcos y corrosión, etc.
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