4/5 kg mas que una levo???, eso me suena algo exagerado.

Mi Levo Comp Carbon 2018 500w con llantas de 29 ligeras y magura MT7 no llegaba a 20kilos en talla L. Tengo fotos por ahí.

No sé lo que pesa la wild M10 por eso he dicho a ojo  4-5 kg. Lo pesaré y rectifico sin problemas.

Si, sabes el peso real de una wild M10 talla L te los agradecería

*sin pedades

Buen descuento conseguiste ahora a disfrutarla.
Yo la mia la consegui con un 32 o 33  no recuerdo bien, es una m20 pero tuneada.
Venia de una megamo crave de aluminio y estoy muy contento con el cambio

Está muy bien también, esa me la dejaban en 4.900€ que es ese 32.8% que comentas.. lo marca todo orbea..
Yo estaba inicialmente entre la M20 y la H10..que más o menos me las dejaban al mismo precio.

1- De la M20 por un lado me gustaba el carbono. pero maneta cambio Deore, frenos menos que deore y cambio SLX  me tiraba para atrás solo comparativamente con mis anteriores bicis, Y cambiarlo a XT no me compensaba respecto a la M10 y mejoras con las FOX.+600€

2- De la H10 me encajaba más o menos todo (hubiera puesto frenos XT) pero leí algunos problemas de ruidos en cuadro y no sé si hubiera notado más vibraciones que con el carbono.

4/5 kg mas que una levo???, eso me suena algo exagerado.

Buen descuento conseguiste ahora a disfrutarla.
Yo la mia la consegui con un 32 o 33  no recuerdo bien, es una m20 pero tuneada.
Venia de una megamo crave de aluminio y estoy muy contento con el cambio

[/quote]

Desde que estoy usando la Cube 144 para todo tipo de rutas como hacía con la Wild, la única vez que he sacado la Wild note mucha pesadez en la dirección, imagino que será por ese 1.5° menos de dirección y casi 2.5kgs más de batería en el diagonal, es como que cuesta más manejarla en zonas técnicas tanto subiendo como bajando, y al principio pensaba que con los 65.5° iba ser más complicado bajar, pero una vez te acostumbras ves que no es así.

Con esto quiero decir que yo me he dado cuenta que a mí me sobraba bici, pero es que hace año y medio la Wild era de lo mejorcito que había para todo uso a parte de la Levo, y fijate que en un principio me dije una para XC y la otra para todo lo demás, pero es que con 140mm se puede hacer de todo si no te metes en fregados muy fuertes.

Ahora, también es verdad que la diferencia está en las suspensiónes, la Wild es un colchón con la 38 y el X2, cuando la cojo es como pasar de ir en una bici de XC a una DH, esos 20mm más se notan bastante en suavidad y una sensibilidad inicial que no tiene la Cube y lo echo de menos.

También hay que ver cuanta batería gastas porque ir con el extender siempre es un coñazo, yo estaba llegando a casa con un 65-70% de los 750W y bastante asistido, por eso decidí comprar la Cube, para mí era absurdo llevar tanta batería y peso en general.

Pero te has comprado una buena bici y a un precio demoledor, ojalá hubiera pillado ese dto en la Ltd hace año y medio que me soplaron 10.500 pavazos, pero es la última vez que lo hago.
[/quote]

Pues esto que comentas es lo que mas temo que pase a mí, que me haya gastado un dineral cuando con mi TL de 150 y 4-5 kg menos, iba sobrado.
Para mí situación, una light era lo que necesitaba en 2018 cuando compré la levo, de hecho le puse 29`` en cuanto la compré pero no habían light.
Ahora por mis problemas de corazón la e-light ya no tiene sentido.. aunque sería mi opción si estuviera en condiciones.

Quizá, a pesar de haber comprado a buen precio, me haya precipitado y podía haber afinado más, pero no he tenido oportunidad de probar, ni dispongo de tiempo entre semana, así que me adaptaré y sino pues cambiaremos a finales de siguiente temporada

¿Dentro de las full power , en 29, cuál sería la más ligera en esta gama de precios? me fastidia no ver pesos reales. con independencia de que unas se sientan mas que otras.