Foro e-MTB.es
Bicicletas y componentes => Marcas, modelos, etc... => Mensaje iniciado por: e-uphoria en 30 de Abril, 2021, 12:20:00 pm
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Puede ser 2022 o... :D
"Pole hasn’t been shy with teasing its CNC machined eMTB, but these latest images have us scratching our heads.
If you follow the Pole Instagram account you likely haven’t seen much of the upcoming eMTB but if you’re a follower of Pole founder, Leo Kokkonen, then you have probably seen the assisted CNC trail weapon on more than one occasion.
The unnamed Pole eMTB appears to use a similar CNC construction to the Stamina, meaning the frame is machined from large blocks of aluminium then bonded together. In the case of the Pole eMTB there is also a large battery access panel on the upper side of the downtube allowing easy access to the internal battery.
From Leo’s posts, we uncovered that Pole is currently testing a huge 725Wh battery. Those who keep up-to-date with the latest eMTB tech will realise that 725Wh is significantly more than what either of the Shimano or Bosch systems currently offers. This huge battery capacity is already proving to offer an impressive range with Leo commenting that just 40% of battery will cover 25 km\h, with 600m of climbing at an average speed of 23km\h!
I rode 25km with 600m vertical climb. My average speed was 23km/h
LEO KOKKONEN
Though the battery size is known, what is more of a mystery is the motor that assists this Pole E-Machine along the trail. Looking at the highly integrated design and size I have considered it could be a Fazua motor, but new images cast doubt on that idea.
In screenshots taken from Instagram stories, we can clearly see that the motor is running a set of SRAM GX cranks. This alone is enough to prove that many of the most popular motor systems are not being used on this prototype. This could leave us with a few possibilities;
1) Pole is testing a SRAM motor system.
2) The motor is similar to the system employed on Rocky Mountain electric bikes.
3) Leo is trolling us and added GX stickers to another chainset.
As much as I would love to see SRAM enter the eMTB market with a motor, I as of yet haven’t heard a whisper of such a product. At least not of anything that will be coming to market soon.
Perhaps then the system is something along the lines of the Dyname 3.0 motor produced by Propulsion Powercycle for Rocky Mountain? The design might use a standard BB and chainset with a motor placed in front using an ‘idler’ style cog and mechanical torque sensor. Looking at the photo below there appears to be plenty of room for such an arrangement."
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Forestal next generation... para las last generation habrá que esperar al 2023 :D
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Nuevos grupos ebikes de Shimano
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Tendremos baterias de 750wh de una marca de motor conocido
No, no serán compatibles con los cuadros actuales ...
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Tendremos baterias de 750wh de una marca de motor conocido
No, no serán compatibles con los cuadros actuales ...
Las Bosch serán imagino
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A mí ayer me echaron la bronca por bocazas. No puedo decir nada.
Por cierto me gusta la fiesta del oktofesbert
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La cerveza de trigo tostada alemana es buenísima.
Yo también oí algo sobre tambores de mayor capacidad de nuestros amigos que fabrican lavadoras .
,😉😜
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Forestal next generation... para las last generation habrá que esperar al 2023 :D
Puffffff que calidad de imágenes , impresionantes los videos. Las bicis pintan muy bien , habrá que ver cómo cumplen , precios ...y tal
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Las bicis de Forestal son espectaculares
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Las bicis de Forestal son espectaculares
Bueno, creo que por ahora se queda en que los vídeos de Forestal son espectaculares ;-)
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La ilusión nos mantiene vivos, pero algo de veracidad sería agradecida.😉
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Esto han publicado por ahí
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Esto han publicado por ahí
Y traducido pone? Que con nuevos cuadros se podrá?
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Esto han publicado por ahí
Y traducido pone? Que con nuevos cuadros se podrá?
Pues parece que dice que harán nuevos cuadros por ser de distintas dimensiones
"Debido a la mayor capacidad y mayores dimensiones, la próxima plataforma BOSCH también ha desarrollado nuevos cuadros para integrar elegantemente la batería - ols 2, bicicletas con goometrías ideales para olle e-bikers."
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Esto han publicado por ahí
Y traducido pone? Que con nuevos cuadros se podrá?
Pues parece que dice que harán nuevos cuadros por ser de distintas dimensiones
"Debido a la mayor capacidad y mayores dimensiones, la próxima plataforma BOSCH también ha desarrollado nuevos cuadros para integrar elegantemente la batería - ols 2, bicicletas con goometrías ideales para olle e-bikers."
Pues poco les van a durar los moldes de los cuadros Bosch Gen4 a las marcas y eso que apenas tienen 2 años!
Suelen estirar al menos 3 años o incluso más en bicis musculares, pero esto de las ebikes se está convirtiendo en artículo de lujo y cada año cambiar
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Cada año cambiar el que quiera, que no obligan
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Esto han publicado por ahí
Y traducido pone? Que con nuevos cuadros se podrá?
Pues parece que dice que harán nuevos cuadros por ser de distintas dimensiones
"Debido a la mayor capacidad y mayores dimensiones, la próxima plataforma BOSCH también ha desarrollado nuevos cuadros para integrar elegantemente la batería - ols 2, bicicletas con goometrías ideales para olle e-bikers."
Pues poco les van a durar los moldes de los cuadros Bosch Gen4 a las marcas y eso que apenas tienen 2 años!
Suelen estirar al menos 3 años o incluso más en bicis musculares, pero esto de las ebikes se está convirtiendo en artículo de lujo y cada año cambiar
Con esta batería puede pasar lo mismo que con el EP8 y las baterías de 625 de Shimano.... Yo estaba convencido de que todas las marcas tendrían preparadas sus actualizaciones y que en cuanto Shimano renovase sus componentes las nuevas bicis incluirían todas las novedades, pero la transición está siendo muy progresiva y a día de hoy todavía hay marcas usando el E8000 y las baterías de 500.
La mitad de las marcas lo montarán en 2022 y la otra mitad en 2023 o cuando les encaje en una actualización del sistema de suspensión.
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Más bien será una cuestión económica
Los productos anteriores tendrán unos costes en origen menores al estar al final de su vida comercial.
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una marca española en septiembre presentará esas nuevas ebikes con baterias de 750 wh. Según tengo entendido no han modificado los pesos totales de la ebike y el resto componentes son los mismos.
Nuevo cuadro mas ligero o batería de más capacidad con igual peso sólo hay dos opciones
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"Nuevo" motor Shimano EP8 cargo.
https://solobici.es/nuevos-motores-shimano-ep8-y-e6100-para-e-bikes-de-carga/
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una marca española en septiembre presentará esas nuevas ebikes con baterias de 750 wh. Según tengo entendido no han modificado los pesos totales de la ebike y el resto componentes son los mismos.
Nuevo cuadro mas ligero o batería de más capacidad con igual peso sólo hay dos opciones
A precio de Sworks seguro! Jaja
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una marca española en septiembre presentará esas nuevas ebikes con baterias de 750 wh. Según tengo entendido no han modificado los pesos totales de la ebike y el resto componentes son los mismos.
Nuevo cuadro mas ligero o batería de más capacidad con igual peso sólo hay dos opciones
Venga mójate: MONDRAKER CRAFTY RR SL 2022 750 WH
Eso si, a precio de Sworks según comentan en otro foro (yo creo que has sido tú)
quizá fui yo ,-))...en todo caso quien quiera saber algo que me lo pregunte por mp porque a mi tendero le echaron la broca por mi culpa y ya no me vuelve a pasar.
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A precio de beluga....!!!
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Anda! Pero si finalmente serán no una si no las dos marcas con sonajero las que amplían batería en 2022
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La otra..???
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La otra..???
Ray pareces nuevo :'(, bosch y shimano se caracterizan por llevar la serpiente de cascabel en sus últimas creaciones.
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La otra..???
Ray pareces nuevo :'(, bosch y shimano se caracterizan por llevar la serpiente de cascabel en sus últimas creaciones.
Ya me gustaría...pero la veterania nos da esa ventaja ...No sabemos y escuchamos,pero ignorantes no somos.....
Así que aguardamos a la confirmación de nuestra sospecha sin aventurarnos.
;) ;) ;)
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Anda! Pero si finalmente serán no una si no las dos marcas con sonajero las que amplían batería en 2022
Ademas de esas tambien veremos nuevo motor yamaha y baterias de 740
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Esto se mueveeeee..!!!!
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Nos vamos a los 26, 27kg de ebike, en muchos marcas.
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Que ganas de ver lo nuevo de Yamaha !!!
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Nos vamos a los 26, 27kg de ebike, en muchos marcas.
No en las de más de 10k
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Nos vamos a los 26, 27kg de ebike, en muchos marcas.
No en las de más de 10k
Estaría bueno....
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Anda! Pero si finalmente serán no una si no las dos marcas con sonajero las que amplían batería en 2022
Ademas de esas tambien veremos nuevo motor yamaha y baterias de 740
Gracias por la info...pues han tardado un poco pero todas se han subido al carro a imitar la bateria de 700 wh de Sp...ahora sólo le quedan a los chicos de Morgan Hill sacar una más grande para el 2023
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Más grande no, MODULAR...
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Esto se mueve en dirección a más watios, yo creo que debería haber opciones modulares de llevar una grande y otra pequeña. Pero debo ser minoría yo, el bicho raro
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Yo me estoy planteando comprar la ebike con batería de 500w más extender, en vez de batería de 700w...
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Yo me estoy planteando comprar la ebike con batería de 500w más extender, en vez de batería de 700w...
Yo soy de esa cuerda también amigo Rafa. Si rotarán el motor como normal general para que cayera baja y 500wh más extenders la SL y demás no tendrían ya casi sentido alguno. Imagina una de 21 kilos con el peso centrado. Bueno ahí la tienes la Lapierre y la Whyte aún pensado 24kgs también va de coña. Joer a ver si pudierais tú y Emilio pillar una de estas dos para probarlas. El recordará la Shuttle con 2.6kgs de batería y 20kgs como iba ...
Un saludo
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Para el uso que yo le doy el ideal esta en los 700W y un extender de 250w de botellero, que es lo que pensaba que implementaria specialized en la turbo levo 2022, para mi fue una decepción, a parte daria mucho juego porque también se podria hacer el combo con la bateria de 500W para los que les cuadra mejor esta capacidad en uso habitual.
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Lo que veo es una utilización del los Wh muy diferentes entre usuarios.
Los hay que quieren ir a toda pastilla para hacer los Max km posibles, con lo que se necesita mucha capacidad.
Los hay que les gusta subir todo lo que se pueda para hacer todas las bajadas posibles, y también se necesita capacidad.
Los hay que les gusta hacer muchos km sin prisa, pero sin pausa, con lo que no necesitan gran capacidad o con lo que tiene les basta.
Los hay que les gusta hacer salidas a rodar con una Ebike ligera, que les permita rodar sin asistencia y solo utilizarla en momentos dados, con lo cual, necesita poca capacidad, y le sobra para hacer salidas varios días.
Esto de las E-bikes, es más por usuario que por modelo, y como cada uno queremos una cosa, las marcas se vuelven locas intentando satisfacer a todo potencial cliente.
Nosotros vamos más rápidos que las propias marcas!!!! Jajaja.
Está claro que ya hemos llegado a un límite que por física pura no aceptaría más peso en una E-bike, y menos ahí delante.
Que no os extrañe, que en un par de años tengamos baterías sólidas de tamaño de las Bosch de 625wh, a mitad de peso, con 1000wh y compatibles.
Eso sería un puntazo y un acierto. Venderían unidades como rosquillas, y sabemos bien a lo que juegan. El consumible es el futuro... y el presente.
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No te van a vender extenders cuando te pueden vender la bici entera si quieres más batería. Las hacen incompatibles para forzar a la gente a comprarse una cada año.
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Así és desgraciadamente.
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Yo si tengo una batería de 700 que pesa como una 500, lo tengo claro.
De hecho ya hay baterías de 400Wh que pesan 1.8Kgs.
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Yo no se si sera verdad porque como no es extraible no la puedo pesar, pero la de la Rocky para ser de 673wh no esta mal de peso, 2,65kg. Esto es lo que pone en la foto que adjunto. visitors can't see pics , please register or login
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La cerveza de trigo tostada alemana es buenísima.
Yo también oí algo sobre tambores de mayor capacidad de nuestros amigos que fabrican lavadoras .
,😉😜
Pues mira que me acabo de enterar que muestros amigos de las lavadoras a parte de la batería el mando y el motor...incluso la pantallita van a ser nuevos. Seguramente la voy a encargar porque aprovecharé a que cada vez me gusta lavar la ropa con centrifugados mas bestias y rapidos.
Que nadie me pregunte por la compatibilidad de esto y aquello no seais ilusos ;-))
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Yo con 625 tengo para un par de salidas de dos horas...con la batería completa me da para casi 4 horas de trialeras y demás...
El extender de 500 lo engancho los domingos que hacemos más km y desnivel y no me lo acabo nunca,es más no lo he visto por debajo del 30% restante ambas baterías juntas. Así que pienso que para mí lo ideal sería 700 más un extender ligero de botella de unos 250 w
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Yo compre el extender oficial de Rocky de 330wh el verano pasado y aun no lo he tenido que utilizar en ninguna salida. Lo utilizo esporadicamente como power-range para ir conservando las baterias, pero nada mas.
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Pues deberías usarlo una vez al mes para que no se deteriore, yo es lo que hago con el mio que tiene más de 3 años
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Yo puedo utilizarlo como cargador de ls bateria principal cuando la bici esta sin utilizar. Lo que hago es aproximadamente una vez al mes cargar la bateria principal con el y asi le doy uso y se mantiene en buen estado.
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Ok
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Mando y pantalla..???
Todo todo de nueva factura.?
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Esa captura la he visto yo con la batería de 500wh
Yo les mande un mail a los de Rocky una vez y me dijeron que todas pesan en torno a 4kgs pero creo que la de 500 serán esos 2.65
Por cierto Nautinet tú crees que podrías quitar la batería principal y rodar con el extender solo? Es mi sueño húmedo. Leí en el grupo de facebook que era posible (o lo soñe jejej)
Hablando así en general, si la batería de la BH pesa 3kgs y poco con 720wh ... echad cálculos cuanto podrían dejar una de 500wh
Sospecho que Thömus y la de Bulls también están en ese peso
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Reflexión aparte, BH si los cálculos son ciertos tiene las armas para crear una sub20 full power y “full” bateria
El platanito pesa 2.2 kilos solo (un cuadro de la Berria son 2.7 que lo he visto hoy)
La batería de 500 se quedaría en 2.2 kilos (si los cálculos son ciertos) y el cuadro tiene espacio para extender bien centtado y bajo, la batería interna ya quedaría además bastante bien en este aspecto
El Ep8 pesa 2.6
Solo necesitarían unas vainas más cortas y un ángulo más lanzado para hacer una geo algo más bajadora y ágil
Creo que las actuales sub20kgs full en báscula están en algo más cerca de 21 que de los sub20 que dicen, que sigue estando muy bien, pero un BH con estos elementos si que sería una auténtica sub20 a full de todo.
Habría que hablar con ellos porque yo creo que no son conscientes de lo que tienen y lo aprovecharán que sacarán algo más agresivo que lo que tienen ahora
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Esa captura la he visto yo con la batería de 500wh
Yo les mande un mail a los de Rocky una vez y me dijeron que todas pesan en torno a 4kgs pero creo que la de 500 serán esos 2.65
Por cierto Nautinet tú crees que podrías quitar la batería principal y rodar con el extender solo? Es mi sueño húmedo. Leí en el grupo de facebook que era posible (o lo soñe jejej)
Hablando así en general, si la batería de la BH pesa 3kgs y poco con 720wh ... echad cálculos cuanto podrían dejar una de 500wh
Sospecho que Thömus y la de Bulls también están en ese peso
Pues no se si seria posible andar solo con el extender, pero me temo que no, creo que funciona todo en un conjunto. No obstante, si fuera una bateria extraible aun lo podria entender, pero habiendo que desmontar el motor pars sacarla, lo veo una aberracion.
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Bueno pues el emtb magazine tendrá la exclusiva de probar las Forestal
https://ebike-mtb.com/en/new-forestal-ebikes-2021/
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Bueno pues el emtb magazine tendrá la exclusiva de probar las Forestal
https://ebike-mtb.com/en/new-forestal-ebikes-2021/
Baratitas...
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Scott, lanza su nuevos modelos mes que viene , no se escucha naica.
Que creéis que saldrá?
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Se respira un secretismo absoluto en el mundo de las ebike...contratos de confidencialidad firmados por todo kisqui "bajo pena" de retirar la concesión de la marca...catálogos en tienda con las fotos de los motores nuevos que van a salir este año absolutamente difuminados para que no se filtre ni una sola foto.
Parece que no se quiere dar pistas al enemigo y todos sabemos a estas alturas que tendremos varios nuevos motores a ver quien es el primero que se atreve a dar el paso y enseñar lo que tienen preparado...me parece que la cosa va para largo.
Vamos es que esto ya es el colmo de los colmos...no sólo no vas a poder probar la ebike de tus sueños...sino que ya es surrealista total...ahora ya es una auténtica cita a ciegas con el tendero y le pides una ebike de la cual vas a ver bien poco.
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Scott, lanza su nuevos modelos mes que viene , no se escucha naica.
Que creéis que saldrá?
Scott tiene un catálogo muy bueno y lo único que les hace falta es una Ebike ligera, algo que siempre ha sido su especialidad.
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Scott yo no sé si es porque les va muy bien en las de xc y pasa pero en ebikes no ha terminado de calar (por lo que sea no digo que sean malas) aunque va creciendo, pero ni de lejos se acerca a Giant Spe Trek etc
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Scott yo no sé si es porque les va muy bien en las de xc y pasa pero en ebikes no ha terminado de calar (por lo que sea no digo que sean malas) aunque va creciendo, pero ni de lejos se acerca a Giant Spe Trek etc
Pues porque las primeras que sacó no eran muy agraciadas que se diga
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Bosch motor, batería, pantalla nuevo?
Entonces el Gen IV ha sido un motor de transición y todos los sistemas de 630Wh serán historia en breve?? ???
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Scott yo no sé si es porque les va muy bien en las de xc y pasa pero en ebikes no ha terminado de calar (por lo que sea no digo que sean malas) aunque va creciendo, pero ni de lejos se acerca a Giant Spe Trek etc
Pues porque las primeras que sacó no eran muy agraciadas que se diga
Yo creo que tiene mas que ver con querer usar el TwinLoc en modelos en los que es innecesario.
A la gente en general la escama algo que puede ser una fuente de problemas y que necesitas amortiguador especifico y que no aporta tanto como para justificarlo.
Si en vez de eso, llevasen un sistema de suspension sin complicaciones, yo creo que habria mas Scott de trail y enduro, tanto de bicis, como de ebikes.
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Bosch motor, batería, pantalla nuevo?
Entonces el Gen IV ha sido un motor de transición y todos los sistemas de 630Wh serán historia en breve?? ???
Crees que darán el salto a baterías más grandes?
Las pantallas yo creo que no las cambiarán no?
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Scott yo no sé si es porque les va muy bien en las de xc y pasa pero en ebikes no ha terminado de calar (por lo que sea no digo que sean malas) aunque va creciendo, pero ni de lejos se acerca a Giant Spe Trek etc
Pues los de la revista , ahora no me acuerdo el nombre, que han hecho test de varias ebike este año, la ponen super bien.
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Bosch motor, batería, pantalla nuevo?
Entonces el Gen IV ha sido un motor de transición y todos los sistemas de 630Wh serán historia en breve?? ???
Crees que darán el salto a baterías más grandes?
Las pantallas yo creo que no las cambiarán no?
Bosch saca baterías de 750w, con el consiguiente cambio de cuadros.
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Scott yo no sé si es porque les va muy bien en las de xc y pasa pero en ebikes no ha terminado de calar (por lo que sea no digo que sean malas) aunque va creciendo, pero ni de lejos se acerca a Giant Spe Trek etc
Pues porque las primeras que sacó no eran muy agraciadas que se diga
Yo creo que tiene mas que ver con querer usar el TwinLoc en modelos en los que es innecesario.
A la gente en general la escama algo que puede ser una fuente de problemas y que necesitas amortiguador especifico y que no aporta tanto como para justificarlo.
Si en vez de eso, llevasen un sistema de suspension sin complicaciones, yo creo que habria mas Scott de trail y enduro, tanto de bicis, como de ebikes.
Tampoco ayuda la calidad-precio
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Nueva yt decoy?
Esto viene de un foro inglés
Se ve que me mandaron una yt decoy nueva a esta persona y subió un video a sus redes sociales.
El video desaparacio en horas. Pero esta foto ha quedado....
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Nueva yt decoy?
Esto viene de un foro inglés
Se ve que me mandaron una yt decoy nueva a esta persona y subió un video a sus redes sociales.
El video desaparacio en horas. Pero esta foto ha quedado....
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Pues si el vídeo ha desaparecido es buena señal
Ojo a lo de nueva que igual le ponen ep8 y más batería y listo. Que no estaría nada mal porque la bici parece que va muy bien, igual es lo único que necesita
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Scott yo no sé si es porque les va muy bien en las de xc y pasa pero en ebikes no ha terminado de calar (por lo que sea no digo que sean malas) aunque va creciendo, pero ni de lejos se acerca a Giant Spe Trek etc
Scott Ransom e Ride 910 Best Buy en la revista E-MOUNTANBIKE
https://ebike-mtb.com/en/scott-ransom-eride-910-2021-group-review/
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Gracias Alf..estaba buscado ese reportage....justamente le dan calidad precio, la mejor nota. Y me sorprende la puntuación que le dan en agilidad. Y eso que tiene buenas vainas, supongo que es el conjunto
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La primera Trek tampoco es que fuese ni súper ventas ni ganadora de premios, sacaron la Rail y se han colado arriba, las nuevas Scott tienen muy buena pinta pero tampoco han terminado de despegar excepto algún premio. La YT también ha ganado premios de esos y tampoco se ven muchas ... hablo a nivel comercial
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Gracias Alf..estaba buscado ese reportage....justamente le dan calidad precio, la mejor nota. Y me sorprende la puntuación que le dan en agilidad. Y eso que tiene buenas vainas, supongo que es el conjunto
Me alegro que te haya servido.
Un saludo
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La primera Trek tampoco es que fuese ni súper ventas ni ganadora de premios, sacaron la Rail y se han colado arriba, las nuevas Scott tienen muy buena pinta pero tampoco han terminado de despegar excepto algún premio. La YT también ha ganado premios de esos y tampoco se ven muchas ... hablo a nivel comercial
Ciertamente no son de las marcas mas populares en el Foro. El otro día pasé por una tienda y vi una , me gusto mucho el cuadro y la estética .
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Las Trek de 2017 y 2018 eran bastante feas, yo las descarte al mirar la mía. El mismo tendero que también llevaba Levos lo reconocía. Las mismas Wild eran feillas
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Bosch motor, batería, pantalla nuevo?
Entonces el Gen IV ha sido un motor de transición y todos los sistemas de 630Wh serán historia en breve?? ???
Crees que darán el salto a baterías más grandes?
Las pantallas yo creo que no las cambiarán no?
Bosch saca baterías de 750w, con el consiguiente cambio de cuadros.
Y más cosas...
Hoy me han dicho que la pantalla del motor Bosch que será nueva puede venir completamente integrada en el cuadro de algunos modelos de ebike
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Pues si ademas "se bajan del burro" y permiten cambiar las asistencias del motor con una buena app, o desde cualquier pantalla ... ya lo bordan
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Pues si ademas "se bajan del burro" y permiten cambiar las asistencias del motor con una buena app, o desde cualquier pantalla ... ya lo bordan
Y mantienen los precios, por pedir (soñar) que no sea...
Todo eso suena a caro, como el Mind, el Sworks y cosas que algunos no nos planteamos. Pero... tiene su mercado claro está
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Pues si ademas "se bajan del burro" y permiten cambiar las asistencias del motor con una buena app, o desde cualquier pantalla ... ya lo bordan
Y mantienen los precios, por pedir (soñar) que no sea...
Todo eso suena a caro, como el Mind, el Sworks y cosas que algunos no nos planteamos. Pero... tiene su mercado claro está
Ayer en la sexta hubo un reportaje de bicis robadas y el boom que vivimos
Salió un experto de importación de china
Y calcula que el , que la oferta y demanda a cómo estaba antes será en 2023/24....
Explicó varios motivos
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Eso ya lo dije yo...que no me cambiaba de ebike hasta 2023 y no soy experto ...jajajaja.
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Eso ya lo dije yo...que no me cambiaba de ebike hasta 2023 y no soy experto ...jajajaja.
Yo también creo que 2023, aparte las dos que tengo no me dan razones para cambiarlas
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Pues mi sospecha va en la dirección contraria.
Creo que este verano,empezaremos a ver muchas bicis casi nuevas en venta.
Eso podría suceder en este país,si definitivamente controlamos el COVID.
Y me gustaría acertar,no por ellas sino por salud
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Es que decimos lo mismo, lo que va a haber es una gran oferta en segunda mano por exceso de compra durante el 2020, gente nueva que empezó o gente que vende para coger algo mejor.
Pero en nuevas no está tan claro que se normalicen la entregas
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Creéis que será verdad
O una fantasmada?
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Pues no se si será verdad o no, pero el escrito tiene toda la lógica que implica este momento.
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Creéis que será verdad
O una fantasmada?
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El distribuidor de mi zona de Scott, se que le llegan varias e-genius en junio, julio. Imaginate la cara del que compre en julio una 2021 y al mes siguiente o al otro esten las nuevas. Veremos.
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Creéis que será verdad
O una fantasmada?
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El distribuidor de mi zona de Scott, se que le llegan varias e-genius en junio, julio. Imaginate la cara del que compre en julio una 2021 y al mes siguiente o al otro esten las nuevas. Veremos.
Scott no puede presentar ninguna novedad que presuntamente afecte a motor y batería...así que si llegan a las tiendas en junio o julio modelos 2022 serán con pocos cambios.
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Es que decimos lo mismo, lo que va a haber es una gran oferta en segunda mano por exceso de compra durante el 2020, gente nueva que empezó o gente que vende para coger algo mejor.
Pero en nuevas no está tan claro que se normalicen la entregas
Pues yo no creo que haya mucha oferta de segunda mano en bicicleta eléctrica, en atmosféricas igual si, pero en eléctricas si hay cambios serán para mejorar lo que se tiene.
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Por si os apetece leer un ratito, os paso artículo de la experiencia que hemos realizado en Granada con MEXXFRO Tours y M1 Sportechnik, probando la Spitzing Bobby Root con motor TQ y batería de 1050Wh, y la ERZBERG con Brose y 750Wh de batería.
Saludos
Team e-MTB.es
https://e-mtb.es/2021/05/test-con-m1-sporttechnik-y-mexxfro-adventure-tours/
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Por si os apetece leer un ratito, os paso artículo de la experiencia que hemos realizado en Granada con MEXXFRO Tours....... /..
...
Gracias Jam....
.. muy interesante lo de MEXXFRO Tours..
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Por si os apetece leer un ratito, os paso artículo de la experiencia que hemos realizado en Granada con MEXXFRO Tours....... /..
...
Gracias Jam....
.. muy interesante lo de MEXXFRO Tours..
De nada.
El lugar es muy interesante para realizar un weekend del foro e intentar conseguir un buen precio en ese tremendo hotel. A parte de poder tener M1 de test para todos.
Lo estudiamos también como posible destino para 2022.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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Todavía no hay noticias sobre "posibles" novedades en Yamaha, Bosch y Shimano...estan "calladitas" para colocar rápidamente lo poco que les queda por llegar a las tiendas y luego presentar novedades 2022.
Mal negocio van hacer algunos si les llega una 2021 para después del verano
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Hay muchos problemas a nivel internacional de alguno componentes electronicos según parece, escasez de semiconductores, a poco que usen alguno de estos se retrasara todo. En Forestal decian que las pantallas que llevan tenian problemas de abastecimiento con algunos componentes de las mismas.
https://www.redeweb.com/actualidad/la-falta-de-componentes-electronicos-y-sus-consecuencias/
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Por si os apetece leer un ratito, os paso artículo de la experiencia que hemos realizado en Granada con MEXXFRO Tours....... /..
...
Gracias Jam....
.. muy interesante lo de MEXXFRO Tours..
De nada.
El lugar es muy interesante para realizar un weekend del foro e intentar conseguir un buen precio en ese tremendo hotel. A parte de poder tener M1 de test para todos.
Lo estudiamos también como posible destino para 2022.
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parece una buena idea y con lo de pedicura, zona de relax con té, masajes y jacuzzi...hasta la parienta dudará de si ha sido una casualidad o no...llevarla a un hotel y encontrarte un montón de ebikes precisamente ;-))
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Por si os apetece leer un ratito, os paso artículo de la experiencia que hemos realizado en Granada con MEXXFRO Tours....... /..
...
Gracias Jam....
.. muy interesante lo de MEXXFRO Tours..
De nada.
El lugar es muy interesante para realizar un weekend del foro e intentar conseguir un buen precio en ese tremendo hotel. A parte de poder tener M1 de test para todos.
Lo estudiamos también como posible destino para 2022.
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parece una buena idea y con lo de pedicura, zona de relax con té, masajes y jacuzzi...hasta la parienta dudará de si ha sido una casualidad o no...llevarla a un hotel y encontrarte un montón de ebikes precisamente ;-))
Es buena idea.
En el weekend de Altea nos acompañaron nuestras santas, y mientras nosotros rodábamos... ellas tan ricamente tostándose al sol, en la disco por la noche, etc
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Por si os apetece leer un ratito, os paso artículo de la experiencia que hemos realizado en Granada con MEXXFRO Tours....... /..
...
Gracias Jam....
.. muy interesante lo de MEXXFRO Tours..
De nada.
El lugar es muy interesante para realizar un weekend del foro e intentar conseguir un buen precio en ese tremendo hotel. A parte de poder tener M1 de test para todos.
Lo estudiamos también como posible destino para 2022.
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parece una buena idea y con lo de pedicura, zona de relax con té, masajes y jacuzzi...hasta la parienta dudará de si ha sido una casualidad o no...llevarla a un hotel y encontrarte un montón de ebikes precisamente ;-))
Es buena idea.
En el weekend de Altea nos acompañaron nuestras santas, y mientras nosotros rodábamos... ellas tan ricamente tostándose al sol, en la disco por la noche, etc
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Ya hay ganas de una KDD oficial e-mtb.es
Una KDD también es una novedad! Jaja
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Todavía no hay noticias sobre "posibles" novedades en Yamaha, Bosch y Shimano...estan "calladitas" para colocar rápidamente lo poco que les queda por llegar a las tiendas y luego presentar novedades 2022.
Mal negocio van hacer algunos si les llega una 2021 para después del verano
A lo mejor no llega ninguna novedad, y nos están “mareando”,no entiendo que se presenten modelos nuevos y lleguen a la tienda modelos antiguos el mismo mes.
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La cuestion no es que se presenten modelos nuevos, es cuando van a estar disponibles.
Igual llega el momento en que el año del modelo, coincida con el año de comercializacion.
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Todavía no hay noticias sobre "posibles" novedades en Yamaha, Bosch y Shimano...estan "calladitas" para colocar rápidamente lo poco que les queda por llegar a las tiendas y luego presentar novedades 2022.
Mal negocio van hacer algunos si les llega una 2021 para después del verano
A lo mejor no llega ninguna novedad, y nos están “mareando”,no entiendo que se presenten modelos nuevos y lleguen a la tienda modelos antiguos el mismo mes.
Creo que en este hilo no se ha presentado ninguna ebike 2022 todavía...las unicas que se han visto 2022 son la TL y las Forestal que vienen del futuro y están por caer o eso dicen.
Y si hay novedades 2022... aunque quizá no todas las marcas de ebike las lleven el próximo año.
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Nuevo motor polini 90Nm
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/nuevo-motor-electrico-polini-bicicletas-electricas-polini-ep3-plus/20210511133511045045.amp.html
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Nuevo motor polini 90Nm
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/nuevo-motor-electrico-polini-bicicletas-electricas-polini-ep3-plus/20210511133511045045.amp.html
Pesa 350 gramos más que el ep8...ya tiene que ser bueno eh!
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Todavía no hay noticias sobre "posibles" novedades en Yamaha, Bosch y Shimano...estan "calladitas" para colocar rápidamente lo poco que les queda por llegar a las tiendas y luego presentar novedades 2022.
Mal negocio van hacer algunos si les llega una 2021 para después del verano
A lo mejor no llega ninguna novedad, y nos están “mareando”,no entiendo que se presenten modelos nuevos y lleguen a la tienda modelos antiguos el mismo mes.
Creo que en este hilo no se ha presentado ninguna ebike 2022 todavía...las unicas que se han visto 2022 son la TL y las Forestal que vienen del futuro y están por caer o eso dicen.
Y si hay novedades 2022... aunque quizá no todas las marcas de ebike las lleven el próximo año.
Ayer me comentaron que Rocky Mountain tambien ha aplazado la presentacion de los modelos 2022 ya que la falta de componentes no hace viable la entrega de bicicletas.
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Todavía no hay noticias sobre "posibles" novedades en Yamaha, Bosch y Shimano...estan "calladitas" para colocar rápidamente lo poco que les queda por llegar a las tiendas y luego presentar novedades 2022.
Mal negocio van hacer algunos si les llega una 2021 para después del verano
A lo mejor no llega ninguna novedad, y nos están “mareando”,no entiendo que se presenten modelos nuevos y lleguen a la tienda modelos antiguos el mismo mes.
Creo que en este hilo no se ha presentado ninguna ebike 2022 todavía...las unicas que se han visto 2022 son la TL y las Forestal que vienen del futuro y están por caer o eso dicen.
Y si hay novedades 2022... aunque quizá no todas las marcas de ebike las lleven el próximo año.
Ayer me comentaron que Rocky Mountain tambien ha aplazado la presentacion de los modelos 2022 ya que la falta de componentes no hace viable la entrega de bicicletas.
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Muy coherente por su parte, no como otros, no me gusta desprestigiar a ninguna marca xo alguna se podían haber "enfundado" sus novedades.
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https://esmtb.com/specialized-kenevo-sl-super-e-bike/
https://ebike-mtb.com/en/specialized-s-works-turbo-kenevo-sl-2021-review/
https://www.emtb-news.de/news/specialized-kenevo-sl-2021-test/
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esta web es yanqui?
anuncian una bulls 2022 con Bosch power tube 750 wh
https://greatebike.eu/bulls-copperhead-evo-am-1
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Bulls tiene baterías de 750w desde 2019, si alguien la saca con Bosch seguro serán los primeros
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Ya salió algo de una cube 2022 con batería Bosch de 750w
Para el 2022 habrá batería de 750 en muchas marcas
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Pregunta del millón:
Para cuando empezaran a servir la gama 2022.
Specialized ya estan en ello..No ??
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Si, el resto para 2022 o 2023 , que todavia deben de la gama 2021.
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Se sabe algo de la yt decoy....sacaran modelo nuevo 2022?
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Ya salió algo de una cube 2022 con batería Bosch de 750w
Para el 2022 habrá batería de 750 en muchas marcas
quiero ni imaginar el peso extra que tiene que dar eso y como tiene que hacer que se mueva
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Ya salió algo de una cube 2022 con batería Bosch de 750w
Para el 2022 habrá batería de 750 en muchas marcas
quiero ni imaginar el peso extra que tiene que dar eso y como tiene que hacer que se mueva
Si una batería deja de ser extraible ya tenemos un ahorro de peso que puede compensar el aumento de celdas.
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3.2 kilos pesa la batería de BH de 720 ... y luego siempre se puede emplear la técnica de rotar el motor y que caiga hasta abajo como la Levo la Whyte creo que la próxima Norco la Kellys ...
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¿Alguien sabe que cñ es esto?
YT Capra quizás? A ver si hay suerte y anuncian una nuva Decoy con 625 wh/h
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En teoria y según un conocido que la ha probado, debe de ser la Nueva YT Decoy con 625W en vez de 504W. En un rato salimos de dudas!!!!
Salut!
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Conio....porqué llevan una temporada de retraso...??
Les venden los restos de sèrie mas barato??
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¿Alguien sabe que cñ es esto?
YT Capra quizás? A ver si hay suerte y anuncian una nuva Decoy con 625 wh/h
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Nueva Capra de momento solo, han comentado en el chat que noticias de la decoy pronto pero que hoy Capra
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No sé si hay otra marca que monte el EP8 con 750w...
"Por fin llegaron las esperadas Bulls Sonic AMS 1 carbon con el nuevo motor shimano ep8 y 750w. "
Extraído del grupo FB de Bulls. Son modelo 2021visitors can't see pics , please register or login
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No sé si hay otra marca que monte el EP8 con 750w...
"Por fin llegaron las esperadas Bulls Sonic AMS 1 carbon con el nuevo motor shimano ep8 y 750w. "
Extraído del grupo FB de Bulls. Son modelo 2021visitors can't see pics , please register or login
A mi me gusta la EN-SL2, pero es que no hay nada de info contrastada. Y veo mucha gente quejándose de Bulls....
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No sé si hay otra marca que monte el EP8 con 750w...
"Por fin llegaron las esperadas Bulls Sonic AMS 1 carbon con el nuevo motor shimano ep8 y 750w. "
Extraído del grupo FB de Bulls. Son modelo 2021visitors can't see pics , please register or login
Bonita es un rato, y vista de lado para imposible que lleve 750W tan bien integrados, lástima que a los señores de bulls ya les hice la cruz y la ralla por impresentables.
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Donde dices que llegaron Angel?
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Ya salió algo de una cube 2022 con batería Bosch de 750w
Para el 2022 habrá batería de 750 en muchas marcas
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Esto tiene pinta de ser cube no?
que es eso de Bes3
En una web guiri han encontrado esto:
https://www.linkedin.com/in/steffen-lemke/
Al final vamos a destapar el pastel :P
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Donde dices que llegaron Angel?
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Ya salió algo de una cube 2022 con batería Bosch de 750w
Para el 2022 habrá batería de 750 en muchas marcas
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Esto tiene pinta de ser cube no?
que es eso de Bes3
En una web guiri han encontrado esto:
https://www.linkedin.com/in/steffen-lemke/
Al final vamos a destapar el pastel
180mm con rueda de 29"... Cube no tenía algo así en 2021.
A lo mejor si lo sacan para 2022.
Pero vamos, viendo el montaje que lleva, sea la marca que sea, preparad la hucha.
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En Facebook vi hace días que la cube 2022 tendrá Bosch de 750w...no sé si será verdad
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Donde dices que llegaron Angel?
https://www.facebook.com/bicislleida/
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Esta si la puedes publicar?
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Esta si la puedes publicar?
Oh si si...esta si...y si los de Bosch no quieren les paso mi PayPal o me envían una pantallita de esas Nyon y quito la foto en un plis plas ;-))
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Esto ya resulta cómico. Se puede comprar la tapa de un enchufe de no se sabe qué?
https://www.radonline.de/bosch-ladebuchsenabdeckung-fuer-bosch-bes3-2022-250268/?utm_source=criteo&utm_medium=display&utm_campaign=Lower_Funnel
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MMR saca cuadro de carbono, 140mm. Bosch.
4600€ en deore y Rockshox 35mm.
5650€ en XT y Fox 34mm.
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Alguna imagen mas de cube 2022visitors can't see pics , please register or login
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Esos tubos diagonales tienen un tamaño razonable, no ha hecho falta poner una viga para meter la batería de 750.
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Estamos en la de siempre, tendrán una relación 2:1, el 1 es lo que ves en perfil para las fotos, y sentado en la bici ves el 2 de anchura. Lo hace la Levo y lo hacen todas, en foto engaña. Milagros a Lourdes
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Ya salió algo de una cube 2022 con batería Bosch de 750w
Para el 2022 habrá batería de 750 en muchas marcas
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Esto tiene pinta de ser cube no?
que es eso de Bes3
En una web guiri han encontrado esto:
https://www.linkedin.com/in/steffen-lemke/
Al final vamos a destapar el pastel :P
Esas caracterîsticas tienen pinta de KTM Prowler...
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La Cube del año pasado me encantaba pero al final pesaba lo mismo que la mía de aluminio (con 125Wh mas que la mía eso sí).
La nueva, con 125Wh más (parece que es lo que suben cada año) pesará aún más, seguramente porque también le meterán una FOX38 que es lo que se estila para este año.
Qué difícil lo estoy teniendo encontrar una sustituta que me guste. Entre el precio y que cambian cosas que ni me van ni me vienen, me veo con la misma ebike 2 o 3 años más.
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Lo que comentaba hace días, con las baterias 700w y pico que salen ahora, en la mayoría de ebikes (no todas) se van por encima de los 25, 26 kg.
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750w es una locura!
Lo ideal es 675w .
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La Cube tope de gama en talla L con pedales y bateria de 625 , full carbon y Kasimas pesaba 24,5 kg...
La Levo Comp de aluminio con bateria de 700 y pedales, y con Lyric pesaba 23,5 kg...
Algo no hacen bien en Cube
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Lo que comentaba hace días, con los 700w y pico que salen ahora, en la mayoría de ebikes (no todas) se van porcima de los 25, 26 kg.
A mi me parece que lo que consiguió la Levo (700Wh y 21kg en talla L) se ha echado por la borda. Este año no ha salido ninguna ebike con motor completo que mejore esos números.
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A mi me tocaria a finales de año cambii de bici (cada 2 años), pero francamente no veo nada que mejore sustancialmente la Rocky que llevo ahora de la cual estoy altamente satisfecho. Indagando sobre novedades 2022 de la Rocky, lo unico que he podido saber es que haran bateria extraible (mas peso) y una evolucion del motor pero seguramente con ls misma base.
Dado que han decidido no hacer presentacion de las 2022 de momento por no poder cumplir con los plazos de entrega, creo que esperare una temporada mad a ver que se cuece.
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Ya salió algo de una cube 2022 con batería Bosch de 750w
Para el 2022 habrá batería de 750 en muchas marcas
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Esto tiene pinta de ser cube no?
que es eso de Bes3
En una web guiri han encontrado esto:
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Al final vamos a destapar el pastel :P
Esas caracterîsticas tienen pinta de KTM Prowler...
Tienes toda la razón...además la tipografía o fuente de letra es calcada a la de KTM...ergo se espera un pepinazo tope de gama de ebike KTM para 2022
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Lo que comentaba hace días, con los 700w y pico que salen ahora, en la mayoría de ebikes (no todas) se van porcima de los 25, 26 kg.
A mi me parece que lo que consiguió la Levo (700Wh y 21kg en talla L) se ha echado por la borda. Este año no ha salido ninguna ebike con motor completo que mejore esos números.
La Xtep sale en ese peso con 720Wh. La mía actualmente está en 22kg (pesada) con pedales xtr enduro y habiéndole metido disco 223 delante, una pija de 170mm, un par de quadlocks en el manillar y la luz gorda trasera de lupine. Y es la 5.5, la 6 SE se queda en poco más de 20kg.
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La batería de la BH pesada aquí en el foro son 3.2 kgs unos 600g menos de la media, y el cuadro 2.2 kilos unos 500g menos que la media, ósea que por poder se puede.
y una evolucion del motor pero seguramente con ls misma base.
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He leído que el motor va a ir orientado en una posición diferente y que van a desparecer algunas roldanas
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A ver pero es que esa BH y con todos los respetos y que nadie se me ofenda...está a medio camino de un columpio que de una ebike.
Vamos es que si me ofrecen una con dos kilos menos y 2k de dto les digo que no.
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Pues Mingui la probó y mal no va
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pues SWorsk TL 2018 con 21kg para otro año mas y tan contento.
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I de mondraker no habeis filtrado nada?
Ya he visto el catalogo 2022 con nuevos motores bosh i bateria 720, pero me gustan mas las 2021. 😥
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Lo que comentaba hace días, con las baterias 700w y pico que salen ahora, en la mayoría de ebikes (no todas) se van por encima de los 25, 26 kg.
Pero la cosa va más por la integración que por la capacidad
Me explico: en una batería externa de 504Wh el peso total son 2600 gr del cual las celdas ocupan 1840gr
Con 750W el peso extra de celdas es de 900 gramos en total: 2740 gr
De los datos de este post
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=2345.0
Ya se ve que el peso extra va en carcasa que naturalmente con el tamaño que tienen las de 700Wh+ y metidas en el tubo diagonal tienen que ser parte de refuerzo de la estructura.
Mantengo mi opinión de que con baterías externas, de 504Wh y posibilidad de extender estaríamos servidos y en pesos mucho menores, peeero la estética se impone
Specialized 2019 700Wh - 3800gr
BH Atom X 700Wh - 3880gr
BH X-TEP 720Wh - 3990gr
BH X-TEP Carbon 2021 720Wh - 3238gr
Yamaha extraible Giant Syncpro e-Trance SX 2018 - 4372gr
Yamaha no integrada Akku 750 Wh - 3500 gr
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Pues Mingui la probó y mal no va
No quita su funcionamiento, para que a muchisima gente nos parezcan ortopedicas.
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Deberian haberla llamado la " Kalashnikov" 🤣🤣🤣
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Si tuvieras razón no cabe duda de que lo hubieran implantado.
Unos tuvieron el acierto de pasar hace años a los 700wh y otros han tenido que ir dando medios brincos por el camino...hasta llegar a las inminentes baterias de más de 700wh que van a tener yamaha, bosch y shimano en 2022.
Los usuarios no queremos más peso en las e-Bike y los fabricantes nos van a decir que han hecho "pura magia" manteniendo pesos y lo único que habrán hecho es dejar de fabricar baterías extraibles.
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Deberian haberla llamado la " Kalashnikov" 🤣🤣🤣
Yo la veo como:
La Ballena alegre
;D ;D ;D
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La guadaña la llamó un compi, va tener bastantes apodos esa BH.
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Pues Mingui la probó y mal no va
Palabra de Mingui, palabra de Dios.
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Mientras todo lo que se pueda "desprestigiar" sea por estética, vamos bien. Ande yo caliente...
Por otro lado, eso facilita también hacer triaje en el foro.
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No hay ninguna novedad en el hilo...sabeís cual sería el "calendario" de presentaciones que tienes las marcas cada año?
Bosch presentó el año pasado sus novedades a finales de Junio...y Shimano a finales de Agosto...aquí nada se moverá a nivel de nuevos modelos hasta que los fabricantes de motores no enseñen la patita.
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La guadaña la llamó un compi, va tener bastantes apodos esa BH.
Betty la fea
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Nuevo EXT E-Storia
https://www.instagram.com/p/CPSdipHKyhF/?utm_medium=share_sheet
A simple vista, el vastago parece sobredimensionado con respecto al Storia V3.
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Esto dicen en la publicacion:
Estamos orgullosos de presentar el e-Storia, el amortiguador dedicado a la e-bike.️
Una suspensión de ultra alto rendimiento diseñada específicamente para la conducción agresiva de bicicletas electricas y un nivel de súper comodidad tanto para ciclistas profesionales como para entusiastas.
El e-Storia cuenta con gran parte de la misma tecnología del Storia V3 pero en un paquete más robusto, construido específicamente para las tensiones involucradas con el mayor peso del vehículo de las E-bikes y adaptado para proporcionar el control final incluso con el estilo de conducción más agresivo.
Además de eso, rediseñamos áreas específicas para satisfacer las demandas de los eMTBs y proporcionar una experiencia más segura y fluida sin comprometer el rendimiento!.
El diseño de choque más fuerte puede ayudar a aumentar la vida útil de los componentes del chasis de la bicicleta, así, y aumentar la gama de capacidad de ajuste que ofrece una gama más amplia de tipos de bicicletas y ciclistas.
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Mientras todo lo que se pueda "desprestigiar" sea por estética, vamos bien. Ande yo caliente...
Por otro lado, eso facilita también hacer triaje en el foro.
Opinar, no desprestigiar y es un hecho, enseñas esa bici a gente de fuera del mundo de la bici y coinciden en que es horrorosa ¿casualidad?.
He hecho las prueba unas cuantas veces por curiosidad, de la chepuda mejor ni hablar ;D
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Mientras todo lo que se pueda "desprestigiar" sea por estética, vamos bien. Ande yo caliente...
Por otro lado, eso facilita también hacer triaje en el foro.
Opinar, no desprestigiar y es un hecho, enseñas esa bici a gente de fuera del mundo de la bici y coinciden en que es horrorosa ¿casualidad?.
He hecho las prueba unas cuantas veces por curiosidad, de la chepuda mejor ni hablar ;D
Pues alguien habrá hecho triaje con tu opinión... ;D ;D ;D
Mira que tenemos la piel fina cuando se critica a una bici...sobretodo si es nuestra.
A mi tampoco me gusta el aspecto de esta BH, pero la verdad que tiene argumentos para ir muy bien, sobretodo la relación peso-capacidad de bateria.
Sino recuerdo mal, tiene las vainas un poco demasiado largas para mis gustos.
Pero un bicharraco de 720Wh con un peso de 21-22kg...ojito!!!
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Lo de las capacidades de las baterías me lo creeré cuando las mida.
Ahora que ya tengo equipo y el software para medir en condiciones y con precisión en torno al 1%, el primer resultado, empezando por la de Shimano, de lo declarado a lo real, con tan sólo 86 ciclos va un buen trecho.
Pero bueno, si BH quiere enviar una de test, encantado de realizar una medición independiente. Si el resultado son 720Wh, entonces me creeré que la capacidad es de 720Wh
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Pero un bicharraco de 720Wh con un peso de 21-22kg...ojito!!!
Estéticamente para quitarles los masters en diseño si es que tienen alguno en BH.
El otro día apareció en el grupeta una Atom x con brose y la verdad es que no parecía fea (del todo), tiraba como la madre que la parió y incluso parecía hasta muy delgada de cuadro...ver para creer.
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Mientras todo lo que se pueda "desprestigiar" sea por estética, vamos bien. Ande yo caliente...
Por otro lado, eso facilita también hacer triaje en el foro.
Opinar, no desprestigiar y es un hecho, enseñas esa bici a gente de fuera del mundo de la bici y coinciden en que es horrorosa ¿casualidad?.
He hecho las prueba unas cuantas veces por curiosidad, de la chepuda mejor ni hablar ;D
Cuando se está hablando de "Novedades 2022", alguien comenta que desde determinado modelo no hay nada igual en un par de datos, yo apunto que si, que está este modelo que es igual en esos datos (sin más, aunque podría haber apuntado que la supera con creces en varios otros datos objetivos) y aparecen comentarios de que, claro, eso no cuenta porque es muy fea, pues hombre, en primer lugar, los gustos tienen de hechos lo que esa opinión de objetiva, como mi culo.
Mientras todo lo que se pueda "desprestigiar" sea por estética, vamos bien. Ande yo caliente...
Por otro lado, eso facilita también hacer triaje en el foro.
Opinar, no desprestigiar y es un hecho, enseñas esa bici a gente de fuera del mundo de la bici y coinciden en que es horrorosa ¿casualidad?.
He hecho las prueba unas cuantas veces por curiosidad, de la chepuda mejor ni hablar ;D
Pues alguien habrá hecho triaje con tu opinión... ;D ;D ;D
Mira que tenemos la piel fina cuando se critica a una bici...sobretodo si es nuestra.
A mi tampoco me gusta el aspecto de esta BH, pero la verdad que tiene argumentos para ir muy bien, sobretodo la relación peso-capacidad de bateria.
Sino recuerdo mal, tiene las vainas un poco demasiado largas para mis gustos.
Pero un bicharraco de 720Wh con un peso de 21-22kg...ojito!!!
Y con la tuyas también, como con las mías (risa risa risa). Lo de la piel fina, que ya te lo he leído en varios post, si acaso os miráis al espejo más de uno cuando se os contesta/corrije algo. Ojalá una crítica constructiva de la bici para conocerla y tenerla en cuenta pero no, la opinión PRO es que no cuenta porque es fea (y luego aparecen los palmeros que lo más que aportan al comentario es eso, palmear).
Si queréis echar unas risas con la estética de las bicis (o de algunas bicis), abrid un post y nos reimos bien todos, es así de fácil. Que hay para todos.
En lo que a mi respecta, lo dejé bien claro en el anterior post, todas las críticas por estética bienvenidas sean, me la traen floja porque entre otras cosas, hasta me hacen gracia los motes. Ahora, si se hacen para defender que la bici no cuenta o no supera en características a otras por ese motivo, bueno, dice bastante más de quién lo escribe que de la propia opinión (aquello del triaje, risa, risa, risa). Por no hablar de lo que aporta a un posible lector que entrase nuevo en el foro preguntándose por este tipo de modelos.
Pero lo dicho, abrid otro post y en este, si alguien está aportando datos sobre Novedades, lo mínimo es ser un poco serio, si no, el "triaje" (risa, risa, risa) es darse cuenta de quién aporta algo con conocimiento de causa y quién es un cuñado de sofá leyendo revistas.
Y esto es lo último que comento sobre el tema estética por mi parte.
Por aportar algo de información:
- La capacidad nominal son 720Wh. La capacidad real -como todas- será algo inferior. La degradación irá en función de la calidad de las baterías empleadas y otros factores ambientales. Para conocer este dato, sí es relevante hacer las mediciones reales. Aquí las marcas pueden ahorrar mucha pasta a costa de calidad "invisible".
- El sistema de tija de "cuña" es una mierda para cuadros de carbono o no funciona bien en la Xtep, hay que saltarse bastante el par para que no patine la tija. Creo se solucionará fácil, el día que los ingenieros quieran dedicarle 5' al asunto.
- Las vainas largas "molestan" y obligan a tirar más de técnica trial de lo deseable en según que bajadas angostas.
Saludos.
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Zassss.....!!
Demasiados popes pontificando.... :D
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Mientras todo lo que se pueda "desprestigiar" sea por estética, vamos bien. Ande yo caliente...
Por otro lado, eso facilita también hacer triaje en el foro.
Opinar, no desprestigiar y es un hecho, enseñas esa bici a gente de fuera del mundo de la bici y coinciden en que es horrorosa ¿casualidad?.
He hecho las prueba unas cuantas veces por curiosidad, de la chepuda mejor ni hablar ;D
Cuando se está hablando de "Novedades 2022", alguien comenta que desde determinado modelo no hay nada igual en un par de datos, yo apunto que si, que está este modelo que es igual en esos datos (sin más, aunque podría haber apuntado que la supera con creces en varios otros datos objetivos) y aparecen comentarios de que, claro, eso no cuenta porque es muy fea, pues hombre, en primer lugar, los gustos tienen de hechos lo que esa opinión de objetiva, como mi culo.
Mientras todo lo que se pueda "desprestigiar" sea por estética, vamos bien. Ande yo caliente...
Por otro lado, eso facilita también hacer triaje en el foro.
Opinar, no desprestigiar y es un hecho, enseñas esa bici a gente de fuera del mundo de la bici y coinciden en que es horrorosa ¿casualidad?.
He hecho las prueba unas cuantas veces por curiosidad, de la chepuda mejor ni hablar ;D
Pues alguien habrá hecho triaje con tu opinión... ;D ;D ;D
Mira que tenemos la piel fina cuando se critica a una bici...sobretodo si es nuestra.
A mi tampoco me gusta el aspecto de esta BH, pero la verdad que tiene argumentos para ir muy bien, sobretodo la relación peso-capacidad de bateria.
Sino recuerdo mal, tiene las vainas un poco demasiado largas para mis gustos.
Pero un bicharraco de 720Wh con un peso de 21-22kg...ojito!!!
Y con la tuyas también, como con las mías (risa risa risa). Lo de la piel fina, que ya te lo he leído en varios post, si acaso os miráis al espejo más de uno cuando se os contesta/corrije algo. Ojalá una crítica constructiva de la bici para conocerla y tenerla en cuenta pero no, la opinión PRO es que no cuenta porque es fea (y luego aparecen los palmeros que lo más que aportan al comentario es eso, palmear).
Si queréis echar unas risas con la estética de las bicis (o de algunas bicis), abrid un post y nos reimos bien todos, es así de fácil. Que hay para todos.
En lo que a mi respecta, lo dejé bien claro en el anterior post, todas las críticas por estética bienvenidas sean, me la traen floja porque entre otras cosas, hasta me hacen gracia los motes. Ahora, si se hacen para defender que la bici no cuenta o no supera en características a otras por ese motivo, bueno, dice bastante más de quién lo escribe que de la propia opinión (aquello del triaje, risa, risa, risa). Por no hablar de lo que aporta a un posible lector que entrase nuevo en el foro preguntándose por este tipo de modelos.
Pero lo dicho, abrid otro post y en este, si alguien está aportando datos sobre Novedades, lo mínimo es ser un poco serio, si no, el "triaje" (risa, risa, risa) es darse cuenta de quién aporta algo con conocimiento de causa y quién es un cuñado de sofá leyendo revistas.
Y esto es lo último que comento sobre el tema estética por mi parte.
Por aportar algo de información:
- La capacidad nominal son 720Wh. La capacidad real -como todas- será algo inferior. La degradación irá en función de la calidad de las baterías empleadas y otros factores ambientales. Para conocer este dato, sí es relevante hacer las mediciones reales. Aquí las marcas pueden ahorrar mucha pasta a costa de calidad "invisible".
- El sistema de tija de "cuña" es una mierda para cuadros de carbono o no funciona bien en la Xtep, hay que saltarse bastante el par para que no patine la tija. Creo se solucionará fácil, el día que los ingenieros quieran dedicarle 5' al asunto.
- Las vainas largas "molestan" y obligan a tirar más de técnica trial de lo deseable en según que bajadas angostas.
Saludos.
Ni has entendido que mi comentario era más bien en defensa de tu "amada" BH, estetica a parte. Y a mi, los foreros que escriben con esta "superioridad" moral...pues también me ayudan con el triaje, pero en este caso a un nivel más personal. A nivel de bicis podriamos estar hasta de acuerdo.
No sé si lo de "opinión PRO" lo decias por mi, pero vamos que yo juraría que más bien he defendido a la BH esta que otra cosa.
Y luego salta el Ray...buscando sangre!!! ;D ;D ;D ;D
P.D.: me alegra que estés de acuerdo en mi opinión refrente a la longitud de vainas...algo es algo hombre.
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Por aportar algo de información:
- La capacidad nominal son 720Wh. La capacidad real -como todas- será algo inferior. La degradación irá en función de la calidad de las baterías empleadas y otros factores ambientales. Para conocer este dato, sí es relevante hacer las mediciones reales. Aquí las marcas pueden ahorrar mucha pasta a costa de calidad "invisible".
- El sistema de tija de "cuña" es una mierda para cuadros de carbono o no funciona bien en la Xtep, hay que saltarse bastante el par para que no patine la tija. Creo se solucionará fácil, el día que los ingenieros quieran dedicarle 5' al asunto.
- Las vainas largas "molestan" y obligan a tirar más de técnica trial de lo deseable en según que bajadas angostas.
Saludos.
Cuando he mencionado menos capacidad de batería que la real no me refiero a un poco, algo que pudiera caer dentro de la incertidumbre de la medida, me refiero a a diferencias tan abultadas como un 20% menos de lo declarado.
BH me inspira dudas, electrónicas, conectividades sin acabar..
Estuve apunto de comprar una de las primeras Xtep amarillas, la de primera generación, me la metía por los ojos un comercial que BH que conozco. Luego salieron las holguras, los ruidos, los roces de disco y me comentó que si, que los productos salen al mercado en un 80% de desarrollo. Sin embargo no me hacían un 20% de descuento. ¡Qué cosas! La bici era de 5500 Euros
Al año siguiente salieron anunciando que habían incrementado la rigidez como un logro. No era un logro, era la solución a una pifia que pagaron los que la compraron. Pero bueno, mirabas el catálgo y tenían tropecientos modelos con 3 motores distintos. Demasiado abarcar.
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Esta BH no es una novedad 2022...no podemos y me incluyo jorobar el hilo
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Pocas novedades 2022 me da a mi que habra, tal y como esta el tema de stocks y tiempos de espera.
Tiene toda la pinta de ser un año de transicion, para capear le como buenamente puedan.
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Ni has entendido que mi comentario era más bien en defensa de tu "amada" BH, estetica a parte. Y a mi, los foreros que escriben con esta "superioridad" moral...pues también me ayudan con el triaje, pero en este caso a un nivel más personal. A nivel de bicis podriamos estar hasta de acuerdo.
No sé si lo de "opinión PRO" lo decias por mi, pero vamos que yo juraría que más bien he defendido a la BH esta que otra cosa.
Y luego salta el Ray...buscando sangre!!! ;D ;D ;D ;D
P.D.: me alegra que estés de acuerdo en mi opinión refrente a la longitud de vainas...algo es algo hombre.
Si te fijas, excepto el primer párrafo, hablo en plurar y generalizando. Utilicé tu post como hilo.
Sobre la superioridad moral, pues adjunto imagen de mi "gran superioridad moral", que es lo único que me limité a decir al inicio... todo lo demás es aquello de la bola de nieve...
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No, si lo de tu "superioridad moral" no va por temas tècnicos o de bicis. Ahí estamos de acuerdo, esta BH tiene grandes argumentos y seguramente es un pepino de mucho cuidado.
Yo me refiero más bien a hablar de los demás con expresiones como lo del triaje, cuñao de sofà, etc... o tu famosa intervención de hace tiempo en la que llamabas "rebaño social" a los propietarios de bicis de marcas generalistas y este tipo de cosas. No sé, en mi opinión son maneras desafortunadas de expresarte, qué quieres que te diga...no me gusta, pero es mi opinión personal.
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No, si lo de tu "superioridad moral" no va por temas tècnicos o de bicis. Ahí estamos de acuerdo, esta BH tiene grandes argumentos y seguramente es un pepino de mucho cuidado.
Yo me refiero más bien a hablar de los demás con expresiones como lo del triaje, cuñao de sofà, etc... o tu famosa intervención de hace tiempo en la que llamabas "rebaño social" a los propietarios de bicis de marcas generalistas y este tipo de cosas. No sé, en mi opinión son maneras desafortunadas de expresarte, qué quieres que te diga...no me gusta, pero es mi opinión personal.
No voy a discutir tu opinión personal. La mía respecto a la superioridad moral es tener que "escuchar" (leer) que algo no tenga rango si quiera de "considerable" en base a... la nada o el porque yo lo valgo. Eso es superioridad moral.
La expresión "rebaño social" (que expliqué debidamente y de hecho, borré) sigue siendo válida y no es despectiva, si no descriptiva de una realidad. No sólo en el mundo de las bicis, en general. Si no te parece apropiada o te parece ofensiva pues X... y el resto de expresiones son para dejar un poco las cosas claras después de pasar de largo varios mensajes y seguir con la tontería.
Lo dicho, yo lo siento por "amargar" este hilo, pero para todos pan.
Saludos.
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Pocas novedades 2022 me da a mi que habra, tal y como esta el tema de stocks y tiempos de espera.
Tiene toda la pinta de ser un año de transicion, para capear le como buenamente puedan.
Sigue la cosa con esperas ad infinitun??
No se divisa mejoría en el horizonte?
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Méduix.... Sentado cátedra
:D :D :D
;) ;)
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Lo que no es novedad 2022 son las discusiones estériles XD
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Méduix.... Sentado cátedra
:D :D :D
;) ;)
;D ;D ;D...ya ves Ray, qué te voy a decir que no sepas.
Venga, ya paro que os ensucio el hilo con cosas absurdas de cuñao de bar.
Por cierto, alguna opinión acerca del nuevo amorto de EXT especifico para ebikes??
Tiene buena pinta, con el vastago sobredimensionado de acero, etc...parece muy indicado para mi Kenevo 2020 alias "la rompe amortos".
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The e-Storia is designed to be tougher than the standard Storia V3, with a particular emphasis on improved reliability of dampers. EXT says this provides a longer lifespan and allows it to be more tuneable within the context of the demands an e-bike puts on a shock.
The feature list for this new e-Storia is as follows:
Integrated reservoir head design to increase eyelet/trunnion mount fitment
Stronger body construction
Chrome-moly shaft with low friction coating
Reservoir with large volume bladder design
Dedicated spring platform for stiffer spring
Negative spring to avoid harsh top-out and improve bike platform stability
Lok 2.0
New rebound adjustment to increase tuning range
New compression valve to increase adjustability range and provide a smoother riding
Low hysteresis to improve dynamic response
Completely independent bump/rebound adjustment
New check valve with low inertia to control damping even at really high frequency
New externally adjustable HBC and more efficient design to increase bottom out protection
New seals design to reduce friction
New main piston design with high flow to improve sensitivity and tunability
All valves with turbulent flow to assure consistent damping with different temperature and under extreme use/conditions
A new high viscosity index oil for longer consistent riding in all different situations and seasons
Springs available up to 800lb
Price: 879€ +VAT -MSRP
Delivery from July 2nd
Weight: 460g (Metric 210/55 without spring)
Metric/Trunnion:185, 205, 210, 230 / 50-65mm stroke options in 2.5 mm increments
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Tiene muy Buena pinta...eso ya es algo interesante.
Pero viendo lo que la competencia está ofreciendo - los reglajes mediante perillas o similares- este EXT se ha quedado atrás en este aspecto,ya que parece requerir utiles.
Y cómodones somos un rato largo... ;)
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Seguro que alguno salía antes al monte con la llave, la libretita y el boli para apuntar settings y sensaciones tras cada bajada con el CC DB y no se quejaban tanto... pamplinas...
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Tiene pintaza, aunque he leído por ahí que son amortiguadores muy racing, con un tacto muy seco, que los ajustes son poco perceptibles y es complejo de ajustar, que hace bastante ruido al comprimir-descomprimir (rollo colchón de muelles antiguo).
Por otro lado...me encantaría probarlo o saber de opiniones favorables porque tiene una pinta brutal.
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Seguro que alguno salía antes al monte con la llave, la libretita y el boli para apuntar settings y sensaciones tras cada bajada con el CC DB y no se quejaban tanto... pamplinas...
Si, posiblemente la comodidad sea cosa de pamplinas....Aunque la evolución puduera discutirlo,no??
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Tiene muy Buena pinta...eso ya es algo interesante.
Pero viendo lo que la competencia está ofreciendo - los reglajes mediante perillas o similares- este EXT se ha quedado atrás en este aspecto,ya que parece requerir utiles.
Y cómodones somos un rato largo... ;)
No hay muchos que ofrezcan un tope hidraulico y dos circuitos independientes
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Tiene pintaza, aunque he leído por ahí que son amortiguadores muy racing, con un tacto muy seco, que los ajustes son poco perceptibles y es complejo de ajustar, que hace bastante ruido al comprimir-descomprimir (rollo colchón de muelles antiguo).
Por otro lado...me encantaría probarlo o saber de opiniones favorables porque tiene una pinta brutal.
Yo tengo dos colegas que le llevan y locos de contentos. Uno tiene la primera version en una Zerode Taniwa y el otro, (Mr. Termal de La Palma), un V3 en una MDE Damper.
El primero le pillo de segunda mano y se le re-setearon. Y a Termal le pasaron un cuestionario con modelo de bici, estilo de pilotaje, peso, etc y con eso le ajustaron los reglajes internos del amortiguador. Quedando los diales para un ajuste fino.
Estan los dos encantadisimos. Y te puedo decir que ambos tienen una larga trayectoria de bicis, amortiguadores y horquillas. Y le dan duro.
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Una pregunta técnica sobre suspensión:
Qué diferencias hay entre una Enduro de 15 kilos y un piloto de 90 kilos; y una eBike de 25 kilos y un piloto de 80 kilos?
A la Suspensión le dolerá más el peso extra del rider, por ir justo encima suyo, no?
Me gusta que saquen piezas "refortalecidas", pero la moda eBike creo que se está usando en abusivo modo.
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Tiene pintaza, aunque he leído por ahí que son amortiguadores muy racing, con un tacto muy seco, que los ajustes son poco perceptibles y es complejo de ajustar, que hace bastante ruido al comprimir-descomprimir (rollo colchón de muelles antiguo).
Por otro lado...me encantaría probarlo o saber de opiniones favorables porque tiene una pinta brutal.
Yo tengo dos colegas que le llevan y locos de contentos. Uno tiene la primera version en una Zerode Taniwa y el otro, (Mr. Termal de La Palma), un V3 en una MDE Damper.
El primero le pillo de segunda mano y se le re-setearon. Y a Termal le pasaron un cuestionario con modelo de bici, estilo de pilotaje, peso, etc y con eso le ajustaron los reglajes internos del amortiguador. Quedando los diales para un ajuste fino.
Estan los dos encantadisimos. Y te puedo decir que ambos tienen una larga trayectoria de bicis, amortiguadores y horquillas. Y le dan duro.
El primero zerode y extreme shocks = ketxa ?
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Una pregunta técnica sobre suspensión:
Qué diferencias hay entre una Enduro de 15 kilos y un piloto de 90 kilos; y una eBike de 25 kilos y un piloto de 80 kilos?
A la Suspensión le dolerá más el peso extra del rider, por ir justo encima suyo, no?
Me gusta que saquen piezas "refortalecidas", pero la moda eBike creo que se está usando en abusivo modo.
Los usuarios de Kenevos 2020 no opinamos igual, es una ebike q somete a mucho estrés a los amortiguadores hasta el punto de romperlos. Y estos amortos “ebike” son ideales para esto...o eso parece.
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Tiene pintaza, aunque he leído por ahí que son amortiguadores muy racing, con un tacto muy seco, que los ajustes son poco perceptibles y es complejo de ajustar, que hace bastante ruido al comprimir-descomprimir (rollo colchón de muelles antiguo).
Por otro lado...me encantaría probarlo o saber de opiniones favorables porque tiene una pinta brutal.
Yo tengo dos colegas que le llevan y locos de contentos. Uno tiene la primera version en una Zerode Taniwa y el otro, (Mr. Termal de La Palma), un V3 en una MDE Damper.
El primero le pillo de segunda mano y se le re-setearon. Y a Termal le pasaron un cuestionario con modelo de bici, estilo de pilotaje, peso, etc y con eso le ajustaron los reglajes internos del amortiguador. Quedando los diales para un ajuste fino.
Estan los dos encantadisimos. Y te puedo decir que ambos tienen una larga trayectoria de bicis, amortiguadores y horquillas. Y le dan duro.
El primero zerode y extreme shocks = ketxa ?
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Creo que te referirás al forero R.S Enduro. El fue el primero del grupo de Zerodes que montó el ext.
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Una pregunta técnica sobre suspensión:
Qué diferencias hay entre una Enduro de 15 kilos y un piloto de 90 kilos; y una eBike de 25 kilos y un piloto de 80 kilos?
A la Suspensión le dolerá más el peso extra del rider, por ir justo encima suyo, no?
Me gusta que saquen piezas "refortalecidas", pero la moda eBike creo que se está usando en abusivo modo.
Los usuarios de Kenevos 2020 no opinamos igual, es una ebike q somete a mucho estrés a los amortiguadores hasta el punto de romperlos. Y estos amortos “ebike” son ideales para esto...o eso parece.
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Los vástagos se partían por un defecto en el diseño,el movimiento del basculante y las bieletes forzaban el amortiguador llevándolo al colapso.
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Una pregunta técnica sobre suspensión:
Qué diferencias hay entre una Enduro de 15 kilos y un piloto de 90 kilos; y una eBike de 25 kilos y un piloto de 80 kilos?
A la Suspensión le dolerá más el peso extra del rider, por ir justo encima suyo, no?
Me gusta que saquen piezas "refortalecidas", pero la moda eBike creo que se está usando en abusivo modo.
Los usuarios de Kenevos 2020 no opinamos igual, es una ebike q somete a mucho estrés a los amortiguadores hasta el punto de romperlos. Y estos amortos “ebike” son ideales para esto...o eso parece.
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Los vástagos se partían por un defecto en el diseño,el movimiento del basculante y las bieletes forzaban el amortiguador llevándolo al colapso.
Es cosa mía o le ha pasado a mas modelos de spez años atrás?
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Tiene pintaza, aunque he leído por ahí que son amortiguadores muy racing, con un tacto muy seco, que los ajustes son poco perceptibles y es complejo de ajustar, que hace bastante ruido al comprimir-descomprimir (rollo colchón de muelles antiguo).
Por otro lado...me encantaría probarlo o saber de opiniones favorables porque tiene una pinta brutal.
Yo tengo dos colegas que le llevan y locos de contentos. Uno tiene la primera version en una Zerode Taniwa y el otro, (Mr. Termal de La Palma), un V3 en una MDE Damper.
El primero le pillo de segunda mano y se le re-setearon. Y a Termal le pasaron un cuestionario con modelo de bici, estilo de pilotaje, peso, etc y con eso le ajustaron los reglajes internos del amortiguador. Quedando los diales para un ajuste fino.
Estan los dos encantadisimos. Y te puedo decir que ambos tienen una larga trayectoria de bicis, amortiguadores y horquillas. Y le dan duro.
El primero zerode y extreme shocks = ketxa ?
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Creo que te referirás al forero R.S Enduro. El fue el primero del grupo de Zerodes que montó el ext.
El mismo, RS Enduro. Hace unos añucos que pasea esa Zerode por Canada.
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Lapierre, sacará alguna novedad ?
Estaría bien una E-Spicy
Alguien con info de la marca ...
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Lapierre, sacará alguna novedad ?
Estaría bien una E-Spicy
Alguien con info de la marca ...
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Mucho me temo que el segmento de la Spicy lo cubren con la GLP2. Quizás una Spicy ligera con Fazua tipo ezesty sería más probable...
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En la web de Merida en Alemania, ya aparecen algúnos modelos con 745w.
https://www.merida-bikes.com/de-de/bike/2654-3560/eone-forty-775
https://www.merida-bikes.com/de-de/bike/2655-3526/eone-forty-575
https://www.merida-bikes.com/de-de/bike/2652/eone-sixty-775
https://www.merida-bikes.com/de-de/bike/2653-3558/eone-sixty-575
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Lapierre, sacará alguna novedad ?
Estaría bien una E-Spicy
Alguien con info de la marca ...
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Mucho me temo que el segmento de la Spicy lo cubren con la GLP2. Quizás una Spicy ligera con Fazua tipo ezesty sería más probable...
Sí! Yo, pienso igual, algo tipo Orbea Rise
Pero con el éxito de la GLP2, no creó qué vayan por ahí..
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Interesante las Meridas! Pedazo de batería.
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Al respecto de los nuevas baterías de 750 de Merida /Simplo
Hay que aplaudir el hecho de que sean compatibles con los cuadros de 625 wh
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Pedazo baterías y pedazo cuadros, hasta XXL! Como dice David habrá que ver los pesos, pueden ser tanques
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Molan mucho las meridas. Con esas baterías de tanta capacidad te puedes olvidar de dosificar batería. Espero que las monten con componentes resistentes que aguanten un trato "duro". Con tantos watios, deberían las marcas empezar ya, a montar componentes acordes al uso y a la capacidad de la batería que venden. Por ejemplo, núcleos de rueda resistentes, pinzas de freno y discos que no se sobrecalienten, transmisiones más duraderas...
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Molan mucho las meridas. Con esas baterías de tanta capacidad te puedes olvidar de dosificar batería. Espero que las monten con componentes resistentes que aguanten un trato "duro". Con tantos watios deberían ya de verdad las marcas empezar a montar componentes acordes al uso. Por ejemplo, núcleos de rueda resistentes, pinzas de freno y discos que no se sobreclaienten, transmisiones más duraderas...
Componentes resistentes de bicicletas no existen ya, transmisiones de 12v que petan en las ebikes, ruedas que se descentran, puff como no se vayan cuidando un poco mal asunto. Encima los componentes E-.... solo valen mas pasta pero son igual de fragiles.
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El timo de la e-stampita el prefijo e esta de moda y suma €.
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Muy guapas esas Meridas, yo creía que 750 solo iba a ser una opción en Bosch y que Shimano haga lo mismo es una gran noticia.
Poco a poco se van a crear dos modalidades muy diferentes y las Ebikes gordas van a ir sobradísimas de potencia...
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Novedades: YT Decoy señores
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https://www.yt-industries.com/products/bikes/425/decoy-mx-core-3/preview?number=101536
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El timo de la e-stampita el prefijo e esta de moda y suma €.
Jaja, pues sería una buena novedad 2022 componentes "ebikes" fiables y resistentes de verdad. Tenemos baterías de más capacidad, motores potentes, eficientes, personalizables y luego componentes de desgaste que si no se rompen, duran menos que una pompa de jabón. Saludos.
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https://www.yt-industries.com/products/bikes/425/decoy-mx-core-3/preview?number=101536
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540 watts ?
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Son 500 w y 40 w de regalo, el primer mes
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Eso sí, EP8
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El timo de la e-stampita el prefijo e esta de moda y suma €.
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https://www.yt-industries.com/products/bikes/425/decoy-mx-core-3/preview?number=101536
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540 watts ?
Noooooo, 504w!!!!!
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https://www.yt-industries.com/products/bikes/425/decoy-mx-core-3/preview?number=101536
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540 watts ?
Noooooo, 504w!!!!!
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Perdón !!!!
Me auto cito....... 540w.
Igualmente, cortos, no?
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Al respecto de los nuevas baterías de 750 de Merida /Simplo
Hay que aplaudir el hecho de que sean compatibles con los cuadros de 625 wh
De lo que comenta el vídeo, las batería no son Shimano si no de terceras marcas
Se preguntan como han medido 10 celdas más sin cambiar la longitud, posiblemente apiñandolas más, más apiñadas más temperatura.
Menciona que sólo está disponible para cuadros de Aluminio y que ni en 2021 ni en 2022 estarán disponibles como kit de upgrade.
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Las baterias oficiales Shimano para el 2022 van a ser de 720 wh
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Eso sí, EP8
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👎
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https://www.yt-industries.com/products/bikes/425/decoy-mx-core-3/preview?number=101536
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540 watts ?
Noooooo, 504w!!!!!
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Perdón !!!!
Me auto cito....... 540w.
Igualmente, cortos, no?
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540w dan para mucho
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Eso sí, EP8
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Sobre el papel más eficiente, más silencioso, más ligero y más potente que el E8000.
Yo tengo E8000 y estoy encantado.
Es más, no me planteo ninguna bici con motor Bosch hasta que no dejen configurar la asistencia y el par motor de cada modo.
Para mí eso es fundamental, y más si salea con "musculares"
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Eso sí, EP8
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Sobre el papel más eficiente, más silencioso, más ligero y más potente que el E8000.
Yo tengo E8000 y estoy encantado.
Es más, no me planteo ninguna bici con motor Bosch hasta que no dejen configurar la asistencia y el par motor de cada modo.
Para mí eso es fundamental, y más si salea con "musculares"
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Hasta que no saquen la version 2.0 sin sonajero interno este motor como si no existiese para mi.
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540 watts ?
Noooooo, 504w!!!!!
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Perdón !!!!
Me auto cito....... 540w.
Igualmente, cortos, no?
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540w dan para mucho
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No, no.... seguro!!!!. Hay quien compra Spe SL.
Pero, yo llevo 620w desde el ‘18 y según qué salidas, justito!!!.
Con las liadas que permiten estas bicis, y con las “venidas arriba” habituales que todos hacemos con ellas, en el ‘22 , y sobre todo con los precios actuales..... 540w, creo, a mi entender, escasos.
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Yo tengo E8000 y estoy encantado.
Es más, no me planteo ninguna bici con motor Bosch hasta que no dejen configurar la asistencia y el par motor de cada modo.
Para mí eso es fundamental, y más si salea con "musculares"
EL EP8 es idéntico al DU-E8000 sólo que lleva música de serie ;D también prefiero quedarme con el 8000
Coñas aparte, internamente apenas cambia, el principal cambio es el software, que simplemente va a rebufo de lo que ya permite la APP ST Unlocker o ETuning
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Las baterias oficiales Shimano para el 2022 van a ser de 720 wh
Lo has visto en alguna fuente solvente?
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Comprate la bici que más te guste y que menos pese, y para rutas puntuales largas, le pones un extender de quita y pon y más barato que comprar esos 750w. Lo modular es el futuro
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Comprate la bici que más te guste y que menos pese, y para rutas puntuales largas, le pones un extender de quita y pon y más barato que comprar esos 750w. Lo modular es el futuro
Así es como lo llevo yo en la Jam2, pero molaría que la interna fuera de 500.
A ver si la sacan, sería un buen upgrade. Aunque es lo de siempre, para que vender una batería cuando pueden vender una bici entera
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Yo tengo E8000 y estoy encantado.
Es más, no me planteo ninguna bici con motor Bosch hasta que no dejen configurar la asistencia y el par motor de cada modo.
Para mí eso es fundamental, y más si salea con "musculares"
EL EP8 es idéntico al DU-E8000 sólo que lleva música de serie ;D también prefiero quedarme con el 8000
Coñas aparte, internamente apenas cambia, el principal cambio es el software, que simplemente va a rebufo de lo que ya permite la APP ST Unlocker o ETuning
Entiendo por lo que decís es que no merece la pena el ep8??que sería mejor o va o se oye menos el e8000?? Gracias
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Las baterias oficiales Shimano para el 2022 van a ser de 720 wh
Lo has visto en alguna fuente solvente?
Dile a un tendero que venda ebikes con ep8 y le dices que lastima que no le vas a encargar una ebike 2022 porque quieres una batería mas grande de 625wh y que tú ilusión son las baterías de 720wh a ver que te dice...
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Muy guapas esas Meridas, yo creía que 750 solo iba a ser una opción en Bosch y que Shimano haga lo mismo es una gran noticia.
Poco a poco se van a crear dos modalidades muy diferentes y las Ebikes gordas van a ir sobradísimas de potencia...
en yamaha tambien tendras baterias de mas de 700wh
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Muy guapas esas Meridas, yo creía que 750 solo iba a ser una opción en Bosch y que Shimano haga lo mismo es una gran noticia.
Poco a poco se van a crear dos modalidades muy diferentes y las Ebikes gordas van a ir sobradísimas de potencia...
en yamaha tambien tendras baterias de mas de 700wh
y motores nuevos
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Para mi lo que realmente hacen falta son motores mas fiables, sin ruidos, menos voluminosos y algo mas ligueros. Creo que hay va a estar el punto de inflexión a esta calma chicha actual y no tanto el tema bateria.
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El Ep8 es aún más silencioso que el Brose al pedaleo. Bajando a mi me molesta menos un ruido mecánico que está acompañado por otros , que un zumbido eléctrico subiendo donde apenas otros ruidos. Y la respuesta que tiene en trail y turbo es mejor que la del Bosch.
La YT que son muy buenas ebikes a un precio muy bueno con el Ep8 es la mejor novedad en mucho tiempo, ya era hora.
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Yo tengo los 2 motores y me quedo de calle con el ep8 a pesar del sonajero, tira mas es mas silencioso y natural al pedalear y desconecta la transmisión completamente al contrario que el e8000 que al dejar de asistir la arrastras tu pedaleando.
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El sonajero es una ptada pero bajando si no es la cadena son las ruedas o la suspensión, pedaleando a mi si que me molesta el zumbido por el tipo de ruido que es y porque ahí es el único.
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Yo tengo los 2 motores y me quedo de calle con el ep8 a pesar del sonajero, tira mas es mas silencioso y natural al pedalear y desconecta la transmisión completamente al contrario que el e8000 que al dejar de asistir la arrastras tu pedaleando.
A veces leo eso sobre el E8000 y no me lo explico (o igual siempre se lo leo al mismo, porque ya me suena de otras veces, no sé...). Pero también leo a muchos que, como yo, opinan que no hay arrastre ninguno perceptible. Pero no sé, si lo dicen distintas personas, empezaría a dudar de si es que hay unidades E8000 en las que hay arrastre y otras en las que no. Yo, en el mío, tengo comprobado que no, vamos. En marcha, por encima de los 25 km/h, sin asistencia, no notas más retención que la de llevar un bicho de 23 kilos, con ruedas de 2.6 con buen taqueado y a baja presión (quiero decir que una bici no eléctrica que tuviera esas características dificultaría el avance de la misma manera). Pero es más, he hecho la prueba de quitar la cadena y hacer girar las bielas. Y giran con la misma facilidad que en una bici normal. No se percibe arrastre de ningún tipo. Y, por otro lado, creo que el forero @fearsifree incluso ha comprobado esto tras abrir y destripar un E8000...
Por eso me sorprendió mucho que en las publicaciones de presentación del EP8 se dijera que había una mejora sustancial en este aspecto respecto al E8000...
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A ver. "Ninguna eléctrica", es equivalente en libertad de movimiento a un eje pedalier de una no eléctrica, siempre entendiendo que los dos estén nuevos y en las mismas condiciones, y las bielas y los pedales sean equivalentes en peso y en tamaño.
A partir de ahí, si el nuevo motor ep8, mejora en digamos un 30% al anterior, pues seguramente casi no te enteres, y sea más placebo que real. Otra cosa sería recorrer 100km con las dos Ebike apagadas y seguramente te canses más con el viejo que con el nuevo. Ahí, si que sería apreciable. ¿Pero a quién se le ocurre hacer eso?. A nadie.
Pues eso, que son datos de venta "reales", pero más marketing que otra cosa.
Valoraría más el aumento de potencia, la respuesta más natural, el menor sonido del motor y su finura al aportar asistencia..., En contra, el soniquete bajando.
A partir de ahí, a valorar si una sola cosa anula todas las restantes, o al contrario.
Cada uno es libre de elegir.
Saludos.
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Yo tengo los 2 motores y me quedo de calle con el ep8 a pesar del sonajero, tira mas es mas silencioso y natural al pedalear y desconecta la transmisión completamente al contrario que el e8000 que al dejar de asistir la arrastras tu pedaleando.
Que no!!! Que no la arrastras. ;D ;D
Aparte de ver la tripas del motor y qué partes se mueven pedaleando sin asistencia, he medido la fuerza para mover las bielas y son unos míseros 100 gramos en el extremo. Simplemente sube la bici a un caballete y haz la prueba.
Lo malo de este motor es que el mantenimiento es muy complejo y varios recambios son inobtenibles, como los retenes.
De momento aguantan pero cuando fallen, por estanqueidad de retenes y rodamientos (que es por donde les va a apretar el zapato), todos fuera de garantía, veremos que opina la gente.
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Yo tengo los 2 motores y me quedo de calle con el ep8 a pesar del sonajero, tira mas es mas silencioso y natural al pedalear y desconecta la transmisión completamente al contrario que el e8000 que al dejar de asistir la arrastras tu pedaleando.
Que no!!! Que no la arrastras. ;D ;D
Aparte de ver la tripas del motor y qué partes se mueven pedaleando sin asistencia, he medido la fuerza para mover las bielas y son unos míseros 100 gramos en el extremo. Simplemente sube la bici a un caballete y haz la prueba.
Lo malo de este motor es que el mantenimiento es muy complejo y varios recambios son inobtenibles, como los retenes.
De momento aguantan pero cuando fallen, por estanqueidad de retenes y rodamientos (que es por donde les va a apretar el zapato), todos fuera de garantía, veremos que opina la gente.
Es tu opinión, respetable pero no la comparto, yo tambien he abierto uno y se lo que hay usar y tirar, es evidente que el e8000 al dejar de asistir lastra mucho más que el ep8 donde no existe esa sensación de que te pesan las piernas al dejar de asistir. Tan es así que el e8000 lo deslimite en cuanto pude y con el ep8 estoy funcionando sin deslimitar por que no considero que sea tan necesario, uso ambas bicis y excepción hecha del ruidito de marras bajando el ep8 es sensiblemente mejor a la espera de que demuestre fiabilidad.
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Interesante ¿podría ser que en función del desgaste unos lastren y otros no?
Voy a matizar mi opinión: con los embragues en buen estado o nuevos y bien engrasados apenas hacen falta 100 gramos en extremo de biela para moverlas
Si dispones del 8000 estaría bien que pudieras medir esa fuerza. Con un dinamómetro o incluso una báscula de cocina y un poco de maña se puede hacer
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Hilo parado no...lo siguiente...voy animar algo el hilo...hay una falta de info abrumadora para 2022...las únicas filtraciones que han salido son de Cube donde en alemania hay pedidos en firme.
Esta info sale de foros públicos alemanes exclusivamente (pedelec forum o algo así)...confirmado que Bosch traerá en 2022 una nueva batería de 750 wh...nueva conexión o puerto de carga BES3 (de ahí que incluso ya está a la venta la nueva tapa 2022 ¿?), nuevo mando remoto...y un nuevo kiox
Todo indica y esto son suposiciones mias que nada será compatible con los motores actuales, que los motores funcionaran a 48v, que el kiox tendrá más funciones que las actuales (cambiar la configuración de potencia sin necesidad del nyon) y por supuesto que las nuevas baterias no serán compatibles con los cuadros actuales.
Esta captura inferior que todo indicaba que era de Cube pero creo que es de KTM...queda confirmado con todas las "habladurias" de varios foros y se están vertiendo informaciones muy parecidas.
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Hilo parado no...lo siguiente...voy animar algo el hilo...hay una falta de info abrumadora para 2022...las únicas filtraciones que han salido son de Cube donde en alemania hay pedidos en firme.
Esta info sale de foros públicos alemanes exclusivamente (pedelec forum o algo así)...confirmado que Bosch traerá en 2022 una nueva batería de 750 wh...nueva conexión o puerto de carga BES3 (de ahí que incluso ya está a la venta la nueva tapa 2022 ¿?), nuevo mando remoto...y un nuevo kiox
Todo indica y esto son suposiciones mias que nada será compatible con los motores actuales, que los motores funcionaran a 48v, que el kiox tendrá más funciones que las actuales (cambiar la configuración de potencia sin necesidad del nyon) y por supuesto que las nuevas baterias no serán compatibles con los cuadros actuales.
¿Al final los de bosch pasaran por el aro y dejaran modificar con kiox? eso si es novedad, lo que no es novedad es que no sea nada compartible con lo anterior ;D
¿que diferencia hay de que el motor trabaje a 48v repecto ahora?
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¿Al final los de bosch pasaran por el aro y dejaran modificar con kiox? eso si es novedad, lo que no es novedad es que no sea nada compartible con lo anterior ;D
¿que diferencia hay de que el motor trabaje a 48v repecto ahora?
Muy buena pregunta...a ver si algún entendido en baterias puede responderla...yo creo que está relacionado con la batería y la densidad de las celdas para conseguir esos 750 wh
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Todo eso ya se puso, baterías de 750w en Bosch, el kiox. Y algun compañero puso fotos de algunas Cubes de 2022.
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A mi lo que me confirmo el propietario de una tienda multimarca y era de esperar,es que las actuales con batería de 630Wh,no serán compatibles con la batería nueva.
Así que quien la quiera,a comprar bici nueva.
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¿Al final los de bosch pasaran por el aro y dejaran modificar con kiox? eso si es novedad, lo que no es novedad es que no sea nada compartible con lo anterior ;D
¿que diferencia hay de que el motor trabaje a 48v repecto ahora?
Muy buena pregunta...a ver si algún entendido en baterias puede responderla...yo creo que está relacionado con la batería y la densidad de las celdas para conseguir esos 750 wh
Es una respuesta algo compleja porque en el caso de los motores, al estar "capados", la diferencia se diluye rápidamente. Por hacer una analogía, salvando las distancias y con todas las precauciones, un motor que trabaje a 48V vs uno que lo haga a 36V, sería como comparar un coche con un carburador de 3L con uno de 2L, la pitera que tiene el primero es sobradamente superior al segundo (también el consumo es mayor a igualdad de desarrollos). El motor de 48V puede "entregarte" esos 250Wh más rápido que el de 36V pero en cualquier caso, no más.
Ya digo que al estar capados legalmente, esto se diluye en apenas unos esfuerzos y en bici, que son muy intermitentes, aun más. Aquí es donde entra el perfil de uso del usuario para determinar si le compensa más uno u otro.
La batería, es una consecuencia del motor con el que quieras trabajar y no la causa del diseño del mismo. Las celdas son las mismas y la diferencia son los grupos que necesitas poner en serie para conseguir el voltaje adecuado y de estos grupos, cuántos puedes poner en paralelo para conseguir autonomía (cantidad en A).
Como el consumo no es proporcional (importante), aun estando capados a 250Wh, la solicitud de energía no es la misma ni se entrega igual en un motor de 36V que en uno de 48V, por lo que este último consumirá más y en cambio, "sufrirá" menos (esto con pinzas, porque luego están los diferentes diseños e integraciones más eficientes o no).
Por ejemplo, suponiendo que ambas usan 21700 pero seguramente unas de 3,6V y otras a 3,7V (existen ambas) y 5A cada una, las baterías estarían compuestas así:
- La batería de 750Wh para un motor de 48V tendría un total de 15A (15 con algo), que salen de configurar 3 grupos en paralelo (5Ax3=15A) de 13 celdas en serie (3,7Vx13=48V).
- La batería de 720Wh para un motor de 36V tendría un total de 20A, que salen de configurar 4 grupos en paralelo (5Ax4=20A) de 10 celdas en serie (3,6Vx10=36V). Aquí también "encajan" las de 3,7V sin dañar el motor.
A la postre, al ser motores que ayudan (asisten) y además estar capados, deberías obtener más autonomía con la batería de 36V que con la de 48V.
La trampa viene en el fabricante de las celdas utilizadas, que cumplirá más o menos (menos más bien) con las especificaciones teóricas. Aquí reside el "low cost" en baterías, la calidad y la explicación a parte de la diferencias de precios (mucha) en las distintas baterías y eBikes.
Hay algunas otras consideraciones menos relevantes, pero que sumadas todas ellas afectan también a la diferencia entre uno y otro motor.
La pregunta que yo me haría es, ¿Tiene sentido un motor de 48V vs uno de 36V para las eBikes? A igualdad de trote y dándole cera, si está bien diseñado, debería tener mayor vida al ir más "desahogado", aunque probablemente revientes la bici o la cambies antes de romper uno u otro por desgaste o calentón (ojo, no es lo mismo vivir en Almería que en Pontevedra).
Las diferencias que puedes obtener en el Par, teniendo el límite de entrega que tienen, no son relevantes para mi (con uno de 36V y en modo "full", ya te pones la bici de sombrero).
Saludos.
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Puede ser 2022 o... :D
"Pole hasn’t been shy with teasing its CNC machined eMTB, but these latest images have us scratching our heads.
If you follow the Pole Instagram account you likely haven’t seen much of the upcoming eMTB but if you’re a follower of Pole founder, Leo Kokkonen, then you have probably seen the assisted CNC trail weapon on more than one occasion.
The unnamed Pole eMTB appears to use a similar CNC construction to the Stamina, meaning the frame is machined from large blocks of aluminium then bonded together. In the case of the Pole eMTB there is also a large battery access panel on the upper side of the downtube allowing easy access to the internal battery.
From Leo’s posts, we uncovered that Pole is currently testing a huge 725Wh battery. Those who keep up-to-date with the latest eMTB tech will realise that 725Wh is significantly more than what either of the Shimano or Bosch systems currently offers. This huge battery capacity is already proving to offer an impressive range with Leo commenting that just 40% of battery will cover 25 km\h, with 600m of climbing at an average speed of 23km\h!
I rode 25km with 600m vertical climb. My average speed was 23km/h
LEO KOKKONEN
Though the battery size is known, what is more of a mystery is the motor that assists this Pole E-Machine along the trail. Looking at the highly integrated design and size I have considered it could be a Fazua motor, but new images cast doubt on that idea.
In screenshots taken from Instagram stories, we can clearly see that the motor is running a set of SRAM GX cranks. This alone is enough to prove that many of the most popular motor systems are not being used on this prototype. This could leave us with a few possibilities;
1) Pole is testing a SRAM motor system.
2) The motor is similar to the system employed on Rocky Mountain electric bikes.
3) Leo is trolling us and added GX stickers to another chainset.
As much as I would love to see SRAM enter the eMTB market with a motor, I as of yet haven’t heard a whisper of such a product. At least not of anything that will be coming to market soon.
Perhaps then the system is something along the lines of the Dyname 3.0 motor produced by Propulsion Powercycle for Rocky Mountain? The design might use a standard BB and chainset with a motor placed in front using an ‘idler’ style cog and mechanical torque sensor. Looking at the photo below there appears to be plenty of room for such an arrangement."
Ac está zasccccc se sede se s de sevisitors can't see pics , please register or login
o.:visitors can't see pics , please register or login
Se
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¿Al final los de bosch pasaran por el aro y dejaran modificar con kiox? eso si es novedad, lo que no es novedad es que no sea nada compartible con lo anterior ;D
¿que diferencia hay de que el motor trabaje a 48v repecto ahora?
Muy buena pregunta...a ver si algún entendido en baterias puede responderla...yo creo que está relacionado con la batería y la densidad de las celdas para conseguir esos 750 wh
Es una respuesta algo compleja porque en el caso de los motores, al estar "capados", la diferencia se diluye rápidamente. Por hacer una analogía, salvando las distancias y con todas las precauciones, un motor que trabaje a 48V vs uno que lo haga a 36V, sería como comparar un coche con un carburador de 3L con uno de 2L, la pitera que tiene el primero es sobradamente superior al segundo (también el consumo es mayor a igualdad de desarrollos). El motor de 48V puede "entregarte" esos 250Wh más rápido que el de 36V pero en cualquier caso, no más.
Ya digo que al estar capados legalmente, esto se diluye en apenas unos esfuerzos y en bici, que son muy intermitentes, aun más. Aquí es donde entra el perfil de uso del usuario para determinar si le compensa más uno u otro.
La batería, es una consecuencia del motor con el que quieras trabajar y no la causa del diseño del mismo. Las celdas son las mismas y la diferencia son los grupos que necesitas poner en serie para conseguir el voltaje adecuado y de estos grupos, cuántos puedes poner en paralelo para conseguir autonomía (cantidad en A).
Como el consumo no es proporcional (importante), aun estando capados a 250Wh, la solicitud de energía no es la misma ni se entrega igual en un motor de 36V que en uno de 48V, por lo que este último consumirá más y en cambio, "sufrirá" menos (esto con pinzas, porque luego están los diferentes diseños e integraciones más eficientes o no).
Por ejemplo, suponiendo que ambas usan 21700 pero seguramente unas de 3,6V y otras a 3,7V (existen ambas) y 5A cada una, las baterías estarían compuestas así:
- La batería de 750Wh para un motor de 48V tendría un total de 15A (15 con algo), que salen de configurar 3 grupos en paralelo (5Ax3=15A) de 13 celdas en serie (3,7Vx13=48V).
- La batería de 720Wh para un motor de 36V tendría un total de 20A, que salen de configurar 4 grupos en paralelo (5Ax4=20A) de 10 celdas en serie (3,6Vx10=36V). Aquí también "encajan" las de 3,7V sin dañar el motor.
A la postre, al ser motores que ayudan (asisten) y además estar capados, deberías obtener más autonomía con la batería de 36V que con la de 48V.
La trampa viene en el fabricante de las celdas utilizadas, que cumplirá más o menos (menos más bien) con las especificaciones teóricas. Aquí reside el "low cost" en baterías, la calidad y la explicación a parte de la diferencias de precios (mucha) en las distintas baterías y eBikes.
Hay algunas otras consideraciones menos relevantes, pero que sumadas todas ellas afectan también a la diferencia entre uno y otro motor.
La pregunta que yo me haría es, ¿Tiene sentido un motor de 48V vs uno de 36V para las eBikes? A igualdad de trote y dándole cera, si está bien diseñado, debería tener mayor vida al ir más "desahogado", aunque probablemente revientes la bici o la cambies antes de romper uno u otro por desgaste o calentón (ojo, no es lo mismo vivir en Almería que en Pontevedra).
Las diferencias que puedes obtener en el Par, teniendo el límite de entrega que tienen, no son relevantes para mi (con uno de 36V y en modo "full", ya te pones la bici de sombrero).
Saludos.
Gran explicación, muchas gracias.
No veo entonces una gran diferencia para las ebikes como dices, pero bueno el marketing vendrá despues y será mas efectiva, divertida y no se cuantas cosas más.
Lo mas interesante es que admitan cambiar los modos desde el kiox y se metan en el mercado actual donde todas lo permiten ya menos nuestros amigos de bosch.
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¿Al final los de bosch pasaran por el aro y dejaran modificar con kiox? eso si es novedad, lo que no es novedad es que no sea nada compartible con lo anterior ;D
¿que diferencia hay de que el motor trabaje a 48v repecto ahora?
Muy buena pregunta...a ver si algún entendido en baterias puede responderla...yo creo que está relacionado con la batería y la densidad de las celdas para conseguir esos 750 wh
Es una respuesta algo compleja porque en el caso de los motores, al estar "capados", la diferencia se diluye rápidamente. Por hacer una analogía, salvando las distancias y con todas las precauciones, un motor que trabaje a 48V vs uno que lo haga a 36V, sería como comparar un coche con un carburador de 3L con uno de 2L, la pitera que tiene el primero es sobradamente superior al segundo (también el consumo es mayor a igualdad de desarrollos). El motor de 48V puede "entregarte" esos 250Wh más rápido que el de 36V pero en cualquier caso, no más.
Ya digo que al estar capados legalmente, esto se diluye en apenas unos esfuerzos y en bici, que son muy intermitentes, aun más. Aquí es donde entra el perfil de uso del usuario para determinar si le compensa más uno u otro.
La batería, es una consecuencia del motor con el que quieras trabajar y no la causa del diseño del mismo. Las celdas son las mismas y la diferencia son los grupos que necesitas poner en serie para conseguir el voltaje adecuado y de estos grupos, cuántos puedes poner en paralelo para conseguir autonomía (cantidad en A).
Como el consumo no es proporcional (importante), aun estando capados a 250Wh, la solicitud de energía no es la misma ni se entrega igual en un motor de 36V que en uno de 48V, por lo que este último consumirá más y en cambio, "sufrirá" menos (esto con pinzas, porque luego están los diferentes diseños e integraciones más eficientes o no).
Por ejemplo, suponiendo que ambas usan 21700 pero seguramente unas de 3,6V y otras a 3,7V (existen ambas) y 5A cada una, las baterías estarían compuestas así:
- La batería de 750Wh para un motor de 48V tendría un total de 15A (15 con algo), que salen de configurar 3 grupos en paralelo (5Ax3=15A) de 13 celdas en serie (3,7Vx13=48V).
- La batería de 720Wh para un motor de 36V tendría un total de 20A, que salen de configurar 4 grupos en paralelo (5Ax4=20A) de 10 celdas en serie (3,6Vx10=36V). Aquí también "encajan" las de 3,7V sin dañar el motor.
A la postre, al ser motores que ayudan (asisten) y además estar capados, deberías obtener más autonomía con la batería de 36V que con la de 48V.
La trampa viene en el fabricante de las celdas utilizadas, que cumplirá más o menos (menos más bien) con las especificaciones teóricas. Aquí reside el "low cost" en baterías, la calidad y la explicación a parte de la diferencias de precios (mucha) en las distintas baterías y eBikes.
Hay algunas otras consideraciones menos relevantes, pero que sumadas todas ellas afectan también a la diferencia entre uno y otro motor.
La pregunta que yo me haría es, ¿Tiene sentido un motor de 48V vs uno de 36V para las eBikes? A igualdad de trote y dándole cera, si está bien diseñado, debería tener mayor vida al ir más "desahogado", aunque probablemente revientes la bici o la cambies antes de romper uno u otro por desgaste o calentón (ojo, no es lo mismo vivir en Almería que en Pontevedra).
Las diferencias que puedes obtener en el Par, teniendo el límite de entrega que tienen, no son relevantes para mi (con uno de 36V y en modo "full", ya te pones la bici de sombrero).
Saludos.
Perfectamente explicado...entonces deberíamos estar delante de un motor en condiciones de poder ofrecer algo más de par (con el consiguiente gasto extra de batería) pero que al estar capado y con un "perfil de uso "normal" no debería notarse ningún aumento extra en consumos...esto ... debería ser así... porque sino ya me dirás que sentido tiene poner más batería para que luego consuma más...mamacita me quedo como estoy.
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Lo de 48v fijo que es para abaratar costes
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Los motores al final siempre se rompen por temas de rodamientos, entrada de agua, mecanismos de embrague, etc...
El voltaje y la potencia yo creo que no afectan para nada.
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Está por verificar que el nuevo Bosch y baterías sean de 48v
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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Está por verificar que el nuevo Bosch y baterías sean de 48v
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Cierto, no está confirmado ...aunque resulta del todo llamativo que existan dos tapas de enchufe de carga para el próximo año:
https://www.radonline.de/marken/bosch/
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Está por verificar que el nuevo Bosch y baterías sean de 48v
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Cierto, no está confirmado ...aunque resulta del todo llamativo que existan dos tapas de enchufe de carga para el próximo año:
https://www.radonline.de/marken/bosch/
Creo que simplemente mejoran la tapa de carga estandar de Bosch, por otra mas estanca que la que ofrecían hasta ahora
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Yo debo ser un bicho raro o no sé, de verdad la mayoría del foro necesitáis baterías de 700w o mas?
No sé, yo llevo 625w con el Bosch y voy sobrado dándome buenas palizas, en plan 1500 mts de desnivel y 40 kmts de enduro del bueno y me sobra batería. Creo que por nuestras exigencias los fabricantes se lanzan a fabricar nuevas baterías en nuevos cuadros más grandes para alojarlas y así aumentar el precio y por supuesto el peso.
Yo creo que debería ser todo lo contrario, mantener baterías con menos watios y cuadros más ligeros para que sean más manejables y el precio no se dispare.
Hace un par de años 500 w eran una pasada y ahora no valen ni para ir a por el pan,no lo entiendo la verdad.
Al final voy a pensar que si que son para vagos nuestras bicis.
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En mi caso particular,me da mayor tranquilidad.
Suelo estar muy pendiente de la reserva.
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Yo debo ser un bicho raro o no sé, de verdad la mayoría del foro necesitáis baterías de 700w o mas?
No sé, yo llevo 625w con el Bosch y voy sobrado dándome buenas palizas, en plan 1500 mts de desnivel y 40 kmts de enduro del bueno y me sobra batería. Creo que por nuestras exigencias los fabricantes se lanzan a fabricar nuevas baterías en nuevos cuadros más grandes para alojarlas y así aumentar el precio y por supuesto el peso.
Yo creo que debería ser todo lo contrario, mantener baterías con menos watios y cuadros más ligeros para que sean más manejables y el precio no se dispare.
Hace un par de años 500 w eran una pasada y ahora no valen ni para ir a por el pan,no lo entiendo la verdad.
Al final voy a pensar que si que son para vagos nuestras bicis.
No, no eres un buen bicho raro pero estoy seguro que los fabricantes saben las necesidades del mercado y los habrá que no llegan a tus cifras desniveles acumulados y otros que como yo muchas veces salimos a fundir batería ya sea a full turbo o full eco que de todo he echo con desniveles acumulados de casi +3000
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Yo debo ser un bicho raro o no sé, de verdad la mayoría del foro necesitáis baterías de 700w o mas?
No sé, yo llevo 625w con el Bosch y voy sobrado dándome buenas palizas, en plan 1500 mts de desnivel y 40 kmts de enduro del bueno y me sobra batería. Creo que por nuestras exigencias los fabricantes se lanzan a fabricar nuevas baterías en nuevos cuadros más grandes para alojarlas y así aumentar el precio y por supuesto el peso.
Yo creo que debería ser todo lo contrario, mantener baterías con menos watios y cuadros más ligeros para que sean más manejables y el precio no se dispare.
Hace un par de años 500 w eran una pasada y ahora no valen ni para ir a por el pan,no lo entiendo la verdad.
Al final voy a pensar que si que son para vagos nuestras bicis.
Creo que lamentablemente lo que han echo es ebikes mas ligeras ,menos motor ,menos batería,y listos que son subir y subir los precios.
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Yo debo ser un bicho raro o no sé, de verdad la mayoría del foro necesitáis baterías de 700w o mas?
No sé, yo llevo 625w con el Bosch y voy sobrado dándome buenas palizas, en plan 1500 mts de desnivel y 40 kmts de enduro del bueno y me sobra batería. Creo que por nuestras exigencias los fabricantes se lanzan a fabricar nuevas baterías en nuevos cuadros más grandes para alojarlas y así aumentar el precio y por supuesto el peso.
Yo creo que debería ser todo lo contrario, mantener baterías con menos watios y cuadros más ligeros para que sean más manejables y el precio no se dispare.
Hace un par de años 500 w eran una pasada y ahora no valen ni para ir a por el pan,no lo entiendo la verdad.
Al final voy a pensar que si que son para vagos nuestras bicis.
Pues afortunadamente partiendo del estandar que venia siendo 500w la tendencia es sacar ebikes con mas bateria y también con menos, la oferta ya es tan amplia que cubre las necesidades de todos, solo se trata de comprar la que a ti te conviene, y tan contentos, si te preocupa que te etiqueten de vago siempre tienes la opción de ir con la bici parada, igual asi te consideran trabajador que seria el opuesto de vago, sin embargo llamar trabajador a alguien que se hincha a dar pedales no tiene mucho sentido, pues eso igual estamos confundiendo conceptos.
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Esfuerzo y productividad no es lo mismo...
Y es aplicable a este mundillo
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Yo debo ser un bicho raro o no sé, de verdad la mayoría del foro necesitáis baterías de 700w o mas?
No sé, yo llevo 625w con el Bosch y voy sobrado dándome buenas palizas, en plan 1500 mts de desnivel y 40 kmts de enduro del bueno y me sobra batería. Creo que por nuestras exigencias los fabricantes se lanzan a fabricar nuevas baterías en nuevos cuadros más grandes para alojarlas y así aumentar el precio y por supuesto el peso.
Yo creo que debería ser todo lo contrario, mantener baterías con menos watios y cuadros más ligeros para que sean más manejables y el precio no se dispare.
Hace un par de años 500 w eran una pasada y ahora no valen ni para ir a por el pan,no lo entiendo la verdad.
Al final voy a pensar que si que son para vagos nuestras bicis.
Creo que lamentablemente lo que han echo es ebikes mas ligeras ,menos motor ,menos batería,y listos que son subir y subir los precios.
vamos han sido unos linces...supongo que alguien preguntó... oiga y como vamos a ir de autonomía....mire usted no se preocupe... que le vamos a capar el motor y va a tener que sudar la gota gorda...ah!!! bueno...pongame dos docenas...
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Yo digo lo de siempre, 500wh y extenders de 100wh que pesan nada y no condicionan diseño y no creo que mucho el manejo con ellos puestos, que normalmente cuando se gastan es bajando, tampoco seria una gran carga en la mochila. 1 kilo pesa el de 160wh de Spe uno de 100 sería una mera botella de agua ...
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yo pienso que la gran novedad es el aumento de precios ;D ;D ;D
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Eso ya no es novedad ...
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Eso ya no es novedad ...
;D ;D....el tiempo del parto....
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Jajajaja. Muy cierto esto de los precios, ciertamente son de traca.
De todas formas, por algún lado tienen que aparecer los incrementos de las materias primas.
Hoy he flipado con el precio de un comercial en relación a una materia prima que ellos comercializan.
Si hace un año eso lo vendía a 600€/TM, ahora lo están vendiendo a 1500€/TM.
Poco nos han subido!!!. Jajajaja
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Buenas, alguien sabe si trek va a sacar algo más radical en e-bike....tipo la slash?
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Buenas, alguien sabe si trek va a sacar algo más radical en e-bike....tipo la slash?
Tiene la rail. Un pepinazo.
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Dentro de poco , podremos salir en turbo , toda la ruta
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Hoy eh visto las nuevas Lapierre 2022, el catalogo entero, las Glp no cambian ni el color 🤣 las overvolt son las que mas cambian, motor Bosch nuevo, si nuevo, mas ligero( poco mas) mas refrigerado, viene con una aleta tipo moto gp 🤣 que recircula el aire y segun dicen mas eficiente en consumo, ya llega con app para cambiar parametros del motor, y un sistema antirrobo que no nos han explicado en que consiste , con baterias de 750w, la overvolt tiene un modelo 75 aniversario con todas estas especificaciones a full Fox ( sin kashima) ruedas Mavic deemax Dh y ahora no recuerdo si con Sram inalámbrico por 7800 euros en color negro y dorado, la segunda por arriba es naranja fox, creo estaba por 6500 sin las mavic y otro grupo y luego hay un modelo com RS ZEB por 5500, todas llevan el mismo, han retocado geometrias etc y todas estas con mismo motor y bateria, ruedas mullet, poco mas recuerdo, evidentemente no hemos podido sacar fotos, bueno si, pero mi jefe no me las quiere pasar 🤣, de pesos no se sabe ...
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Hoy eh visto las nuevas Lapierre 2022, el catalogo entero, las Glp no cambian ni el color las overvolt son las que mas cambian, motor Bosch nuevo, si nuevo, mas ligero( poco mas) mas refrigerado, viene con una aleta tipo moto gp que recircula el aire y segun dicen mas eficiente en consumo, ya llega con app para cambiar parametros del motor, y un sistema antirrobo que no nos han explicado en que consiste , con baterias de 750w, la overvolt tiene un modelo 75 aniversario con todas estas especificaciones a full Fox ( sin kashima) ruedas Mavic deemax Dh y ahora no recuerdo si con Sram inalámbrico por 7800 euros en color negro y dorado, la segunda por arriba es naranja fox, creo estaba por 6500 sin las mavic y otro grupo y luego hay un modelo com RS ZEB por 5500, todas llevan el mismo, han retocado geometrias etc y todas estas con mismo motor y bateria, ruedas mullet, poco mas recuerdo, evidentemente no hemos podido sacar fotos, bueno si, pero mi jefe no me las quiere pasar , de pesos no se sabe ...
Interesante,cuelga fotos si te las pasan finalmente. Lastima lo del peso pero seguro más pesadas que las actuales.
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Hoy eh visto las nuevas Lapierre 2022, el catalogo entero, las Glp no cambian ni el color 🤣 las overvolt son las que mas cambian, motor Bosch nuevo, si nuevo, mas ligero( poco mas) mas refrigerado, viene con una aleta tipo moto gp 🤣 que recircula el aire y segun dicen mas eficiente en consumo, ya llega con app para cambiar parametros del motor, y un sistema antirrobo que no nos han explicado en que consiste , con baterias de 750w, la overvolt tiene un modelo 75 aniversario con todas estas especificaciones a full Fox ( sin kashima) ruedas Mavic deemax Dh y ahora no recuerdo si con Sram inalámbrico por 7800 euros en color negro y dorado, la segunda por arriba es naranja fox, creo estaba por 6500 sin las mavic y otro grupo y luego hay un modelo com RS ZEB por 5500, todas llevan el mismo, han retocado geometrias etc y todas estas con mismo motor y bateria, ruedas mullet, poco mas recuerdo, evidentemente no hemos podido sacar fotos, bueno si, pero mi jefe no me las quiere pasar 🤣, de pesos no se sabe ...
Motor Bosch nuevo???
Estás seguro de esto...yo también he visto algún catálogo y no se dice nada de nuevo motor.
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Que raro que Bosch cambie tan pronto el motor
Y si ya le quitan el ruidito
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Vamos eso a dicho el comercial, y yo le preguntado pero el motor es nuevo? Y me ha dicho que si, yo creo que es un reestiling, lo han hecho un poco más ligero y mas compacto, muy poco, espero que se haya arreglado el traqueteo, tambien me ha dicho que es mas eficiente y que sale con app para modificar parametros, yo lo eh visto pero a simple vista no sabria apreciar las diferencias, la aleta de refrigeracion si que se ve y especifica su funcionamiento.
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Y estéticamente, qué tal?
Es muy parecida al modelo anterior?
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Si, en las Lapierre estan montados casi en vertical porque la bateria de 750w ocupa la totalidad del tubo y segun ellos montado asi centran mas el peso en la parte central lo más bajo posible el motor es muy similar al actual, diria que es casi igual mas el aletin de refrigeración, tampoco lo he podido ver con mucho detalle, nos lo enseñaron en PowerPoint para poder pedir los modelos 2022 y iban pasando modelos cada 6 o 7 segundos, nos dejaron sacar fotos para "estudiar" las especificaciones que mas nos convengan para los pedidos de la tienda, ya adelanto que la bateria no es compatible con los actuales modelos...
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Vamos eso a dicho el comercial, y yo le preguntado pero el motor es nuevo? Y me ha dicho que si, yo creo que es un reestiling, lo han hecho un poco más ligero y mas compacto, muy poco, espero que se haya arreglado el traqueteo, tambien me ha dicho que es mas eficiente y que sale con app para modificar parametros, yo lo eh visto pero a simple vista no sabria apreciar las diferencias, la aleta de refrigeracion si que se ve y especifica su funcionamiento.
Es extraño que tú comercial cometa el desliz del mundo mundial de anunciar un motor nuevo. En ningún sitio de Internet se ha dicho nada. Alguna mejora si que lleva y no sé cuál es todavía...así que no voy a descartar del todo que tú comercial pueda tener razón.
Pero vamos...podría ser...lo que si es cierto es lo de cambiar parámetros motor con nuevo kiox y nueva app.
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El kiox no cambia, yo creo como eh dicho antes que es mas un reestiling que una novedad entera, pero si el comercial nos dice eso 🤷, también te digo que hay comerciales que no se empanan mucho... pero si es mas ligero y compacto segun el, la logica es que sea nuevo o el Gen4 mejorado, ( que es lo que pienso yo).
Y claro si quieren vender los modelos 2022 pues tendran que enseñar lo que se cuece 😂, solo faltria ya pedir las bicis a ciegas 😂.
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Que raro que Bosch cambie tan pronto el motor
Y si ya le quitan el ruidito
Pues yo siempre he pensado que el gen4 nació desfasado, con unas medidas y peso del shimano 4 años mas viejo y con pocas facilidades para cambiar parametros, mientras convivió con el step8000 pues aguantó bien el tirón pero al salir el EP8 el barapalo a sido importante y no creo que bosch quiera ir siempre a remolque, así que desde mi punto de vista un buen reestiling le es vital y si de paso le quitan el traqueteo ya lo bordan y se desmarcan de shimano en lo único que tienen en común.
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Pues yo pienso que el Bosch es un motor que no le tienen envía a ningún otro. La pega que tiene (para algunos) es lo de cambiar los modos sin tener que comprar el tablet nyon. Si ya lo hacen para todos mediante una app pues listo.
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Yo eh probado el Gen 4 hace poco y para mi esta perfecto, me gusta mas que mi Brose, aunque para gustos los colores, y pqra mi la bateria perfecta es la de 625w ni mucho ni poco, ahora llevo 700w y el otro dia con 625w hice lo mismo y me sobro..con 500w me quedaba corto.
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Hay gente para todo,para mi el Bosch es perfecto. No necesito modificar ningún parámetro. Si me falta potencia,cambio al modo superior y listo
Entiendo que hay gente que le guste toquetear y trastear las asistencias,para eso el mercado ofrece distintas ofertas.
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Pues decididamente tú comercial no se entera porque SI hay un nuevo kiox. Además el modelo se llama Kiox 300...y no...no es información que haya podido ver de un catálogo 2.022 (que a lo mejor también)...está publicada en foros alemanes desde hace semanas de peña con pedidos en firme de Cube 2022
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Cada vez tiendo a valorar más la facilidad de uso. Ajustar y salir a rodar.
Llevo varias jornadas sin usar el modo turbo,cuando antes lo considere casi indispensable.El emtb mode resuelve satisfactoriamente cualquier día gris.
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Pues decididamente tú comercial no se entera porque SI hay un nuevo kiox. Además el modelo se llama Kiox 300...y no...no es información que haya podido ver de un catálogo 2.022 (que a lo mejor también)...está publicada en foros alemanes desde hace semanas de peña con pedidos en firme de Cube 2022
Del "nuevo" motor sabes algo??
De la batería nueva si que vi alguna información.
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Pues decididamente tú comercial no se entera porque SI hay un nuevo kiox. Además el modelo se llama Kiox 300...y no...no es información que haya podido ver de un catálogo 2.022 (que a lo mejor también)...está publicada en foros alemanes desde hace semanas de peña con pedidos en firme de Cube 2022
Del "nuevo" motor sabes algo??
De la batería nueva si que vi alguna información.
Si hubiera un nuevo motor ya se sabría de la misma forma que se ha sabido lo de la nueva batería y el nuevo display...lo que no quiere decir que no le hayan podido introducir alguna que otra mejora.
A día de hoy me han llegado dos rumores sin confirmar... uno es que el motor Bosch será de 48v y otro rumor es que hay alguna marca que ha logrado integrar el nuevo kiox al más puro estilo de las forestal...es decir completamente integrado en el cuadro. Desconozco que marca puede ser pero la información me la dió personalmente el dueño de una tienda conocida del Maresme con una web muy enfocada al enduro y que no tiene ningún motor Bosch en su tienda.
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Pablo?
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Con un buen modo automatico customizable no harían falta ni 3 ni 5
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Pablo?
jejeje...me animé dando pistas ;-))
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A mi del Kiox no me comento nada, que sea el mismo con mas funciones , pues no lo se, de todas maneras mañana mirare las fotos haber si en las especificaciones veo algo,pero me parece que no ponia expecificaciomes del motor etc, mañana os cuento ...
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Por cierto el representante es el mismo para toda la zona de Cat y levante, es decir el mismo que tienen en Village ....
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Normalmente pasaría desapercibida pero entre el poco trasiego y que tampoco hay muchas ebikes downhilleras pues ahí va
https://www.emtb-news.de/news/bikestage-2021-e-downhiller-exess-e-cross/?utm_source=site&utm_medium=footer&utm_campaign=related-same-site&utm_term=header02
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La nueva Scott Egenius.
Integración del amortiguador.
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La nueva Scott Egenius.
Integración del amortiguador.
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La forma del motor la veo diferente.
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Lo habran puesto vertical, como fue tan criticado en las Levo
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Uff... me cuesta esa integración. En Xc es el camino a tomar, como ya ha hecho scott con la Spark 2022 y en menor medida trek con la supercaliber. Pero en ebikes... entre el efecto del motor y si sumamos el amortiguador carenado ... queda todo demasiado aparatoso todo en mi opinión. Habrá que verla físicamente pero en esa imagen me resulta difícil de digerir la verdad.
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Les ha quedado un poco "trambolika".
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Pues si es eso... es horrible....
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No sé que pretendían con la parte del amortiguador, si era disimularlo han conseguido justo lo contrario. Y la zona del motor no ha quedado mucho mejor.
Mira que el modelo anterior de la Genius era bonito, pero esto no sé como calificarlo.
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Y "el argumento" para meterlo dentro del cuadro es???
A ver en Xc lo veo bien porque básicamente el motivo principal es para que nadie les copie su cuadro y así se diferencian del resto...pero en el mundo de las ebike que todo ya es demasiado aparatoso, sólo nos faltaba ver esto.
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En la Spark dicen que retrasar al máximo el amortiguador y situarlo encima del pedalier les ha permitido mejorar la cinemática y además ganar rigidez. Eso dicen ... pero es que en esta no parece que el amorto vaya en vertical sino horizontal
Me recuerda mucho a la Norco 2022 y esa lleva Ep8
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Guapisima la spark 2022 🤤
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Un plagio de las Bold, pero para eso se gastaron las perras Scott comprando la marca.
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La Egenius, incalificable
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Xo si aún no se ve bien, parece hasta un fake. Esperomos a verla en vivo, Scott no hace las cosas xq si. Démosle una confianza.
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Debe ser un fake, no me creo que scott haya contratado al diseñador de la bh xtep o a su primo
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Debe ser un fake, no me creo que scott haya contratado al diseñador de la bh xtep o a su primo
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La foto me la mando un distribuidor, que la vio hoy.
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Que mania les han dado ahora por esconder los amortiguadores... Con lo bonitos que son algunos y lo que lucen los de muelle
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Es posible que la posicion del motor tenga que ver con que la bateria de 750 necesita mas espacio ?.
Como dice Rafa, me suena a SPE.
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En la Spark dicen que retrasar al máximo el amortiguador y situarlo encima del pedalier les ha permitido mejorar la cinemática y además ganar rigidez. Eso dicen ... pero es que en esta no parece que el amorto vaya en vertical sino horizontal
Me recuerda mucho a la Norco 2022 y esa lleva Ep8
No la tengo analizada todavía pero así a ojo tiene pinta de que la cinemática va a ser idéntica. La realidad como ya han dicho es que los chinos le habían hecho demasiadas fotocopias y la nueva va a ser un poco mas difícil de copiar. La versión electrica me parece que es un Fake, no me creo que la zona del motor sea así.
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No es un fake, es asi.
Aquí esta en amarillo fotografiada en un PC de un distribuidor de Scott.
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No es un fake, es asi.
Aquí esta en amarillo fotografiada en un PC de un distribuidor de Scott.
No nos creen, ni diciendo que la foto es de un distribuidor de Scott.....
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No es un fake, es asi.
Aquí esta en amarillo fotografiada en un PC de un distribuidor de Scott.
No nos creen, ni diciendo que la foto es de un distribuidor de Scott.....
Además, en amarillo mola un huevo
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Por el display que motor diríais que es?
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El display parece el Kiox
Y según me han dicho Bosch Gen4 restiling, Kiox última generación y bateria de 750
Ya se saben colores, versiones y montajes pero hasta agosto no hay precios.
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La nueva Scott Egenius.
Integración del amortiguador.
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No entiendo nada... :-X
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El display parece el Kiox
Y según me han dicho Bosch Gen4 restiling, Kiox última generación y bateria de 750
Ya se saben colores, versiones y montajes pero hasta agosto no hay precios.
Y del tema este del amorto integrado alguna explicación técnica? Gracias
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El display parece el Kiox
Y según me han dicho Bosch Gen4 restiling, Kiox última generación y bateria de 750
Ya se saben colores, versiones y montajes pero hasta agosto no hay precios.
Y del tema este del amorto integrado alguna explicación técnica? Gracias
No, de eso no me han comentado nada pero veo una manera de disimularlo dentro del tubo superior como lo ha hecho Trek.
Lo que pasa es que Trek ha hecho un amortiguador especifico para ellos que tiene la cámara de aire intermedia y pistón por ambos extremos y estos habrán colocado un amortiguador de medidas universales y como es mas gordo que el de Trek le han puesto un plástico carenando el bloqueo y la parte vista del amortiguador.
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El display parece el Kiox
Y según me han dicho Bosch Gen4 restiling, Kiox última generación y bateria de 750
Ya se saben colores, versiones y montajes pero hasta agosto no hay precios.
Pues para ser el nuevo kiox lo veo súper expuesto a las caidas y lo que se dice discreto como que no lo veo
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Esconden el amortiguador y no se les ocurre esconder la pantalla
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Rafa, como siempre la pantalla parece un añadido de última hora que nadie había pensado que tenía que ponerse.
Y lo del amortiguador dentro del cuadro no me gusta nada, le quitas el barro y tal, pero se calentará mucho más ahí dentro sin que le de el aire. Me parece que son diseños para complicar la mecánica.
Eso si, es nuevo y ya lo venderán como lo mejor hasta ahora para justificar los precios de locos.
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Las pantallas ya llevan unos años en el mercado y ya se le podia ocurrir a los fabricantes "integrarlas"
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Pero esa no es la "tapa" del motor Bosch.
Habrán colocado un motor bosch sin tapa y ellos han puesto su propia tapa entonces
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Por lo que se dice, el Bosch "nuevo" que sale, es un restyling y lo mismo cambia también algo por fuera o es el diseño de Scott para sus ebikes.
Veremos.
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Por lo que se dice, el Bosch "nuevo" que sale, es un restyling y lo mismo cambia también algo por fuera o es el diseño de Scott para sus ebikes.
Veremos.
Hombre de un restyling de Bosch va a ser que no...más bien creo por el tamaño que es un zapatero para llevar una segunda muda de zapatillas de mtb por si se mojan en ruta.
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Por lo que se dice, el Bosch "nuevo" que sale, es un restyling y lo mismo cambia también algo por fuera o es el diseño de Scott para sus ebikes.
Veremos.
Hombre de un restyling de Bosch va a ser que no...más bien creo por el tamaño que es un zapatero para llevar una segunda muda de zapatillas de mtb por si se mojan en ruta.
Yo hablo del motor... Tu de la pieza esa de encima
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Por lo que se dice, el Bosch "nuevo" que sale, es un restyling y lo mismo cambia también algo por fuera o es el diseño de Scott para sus ebikes.
Veremos.
Hombre de un restyling de Bosch va a ser que no...más bien creo por el tamaño que es un zapatero para llevar una segunda muda de zapatillas de mtb por si se mojan en ruta.
Yo hablo del motor... Tu de la pieza esa de encima
No, no si yo tambien hablaba del motor...los de Scott le han puesto una "funda a medida" porque las pocas imágenes que se han visto de modelos 2022 no llevan semejante emboltorio en el motor te lo aseguro.
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Las tiendas que sean monomarca de Scott. Me parece que solo venderan Spark, Ransom y bicis para comuniones
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Que raro que Bosch cambie tan pronto el motor
Y si ya le quitan el ruidito
Pues yo siempre he pensado que el gen4 nació desfasado, con unas medidas y peso del shimano 4 años mas viejo y con pocas facilidades para cambiar parametros, mientras convivió con el step8000 pues aguantó bien el tirón pero al salir el EP8 el barapalo a sido importante y no creo que bosch quiera ir siempre a remolque, así que desde mi punto de vista un buen reestiling le es vital y si de paso le quitan el traqueteo ya lo bordan y se desmarcan de shimano en lo único que tienen en común.
Lo de las facilidades para cambiar parámetros del Gen4 ... son las que Bosch quiera dar y en el caso del Kiox: Ninguna, para que te fundas 300€, en el ladrillo del Nyon con el que si se pueden configurar dichos parámetros. A los informáticos de Bosch no les costaría mas de una hora de programación crear un pantalla similar en Kiox, porque de hecho, los parámetros se cambian en la aplicación, no en el terminal.
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La nueva Scott Egenius.
Integración del amortiguador.
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No entiendo nada... :-X
Dios! ... la bici de Batman!
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Sera de Barman, porque solo la comprarias borracho
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Sera de Barman, porque solo la comprarias borracho
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BarMan... Has estado muy fino....
Jajajajaja....
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Bosch compatible no va hacer nada, porque ya penaliza a las marcas que incluyen en sus bicis el cargador de 6A, para que de serie solo lleven el de 2A y asi si el cliente quiere una carga mas rapida se tenga que rascar el bolsillo comprando el de 6A como accesorio.
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Bosch compatible no va hacer nada, porque ya penaliza a las marcas que incluyen en sus bicis el cargador de 6A, para que de serie solo lleven el de 2A y asi si el cliente quiere una carga mas rapida se tenga que rascar el bolsillo comprando el de 6A como accesorio.
Los alemanes con pedidos en firme de Cube hablan de un cargador de 4A junto con el Kiox 300 para los modelos con baterías de 750wh
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Si, y Trek en sus tope de gama incluye el de 6A, pero les penalizan en los precios, por eso la mayoria obtan por el de 2A.
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ala! upgrade ;D
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ala! upgrade ;D
Envia esos bocetos al departamento de diseño de BH y fijo que te contratan
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ala! upgrade ;D
Envia esos bocetos al departamento de diseño de BH y fijo que te contratan
Sí, el mismo que diseñó la Steps cimitarra
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Visto por Pinkbike en una DH en Whistler.
Al parecer son pruebas de SRAMvisitors can't see pics , please register or login
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Dos pinzas juntas....?
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Dos pinzas juntas....?
Eso parece. 8 pistones...
La caja exterior será para disimular las pruebas
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Es un potenciómetro. Estarán de pruebas con nuevo material
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Potenciometro?? Yo veo un latiguillo de freno que se divide en dos y van hacia donde están las pinzas. Tanto delante como detrás
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La pintas de rojo y con letras blancas que ponga Brembo y a juego con el coche
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Como siempre se hincharan a vender y no sabremos como hemos podido bajar por donde bajamos con tan solo 4 pistones.
Para mi, más complejidad de ajuste, mantenimiento.....
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Te crean la necesidad y te la venden como la bomba. Si con 4 pistones estamos clavando con un segundo de pulsación, para que quieres más?
Y en un par de años las Fox de 40 serán lo mas
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Y las Fox 38 para XC, tiempo al tiempo
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Y algunos siguen bajando el Tourmalet con zapata y a 80km/h....
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Y algunos siguen bajando el Tourmalet con zapata y a 80km/h....
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Muy buena esa
+1
Insconcientes...
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Yo llevo en mi moto una pinza de seis pistones y cuando toca cambiar pastillas ya te puedes rascar el bolsillo. Menos mal que las cambio de higos a brevas porque siempre freno con el motor, pero en una ebike puede ser una ruina gorda, perdón otra ruina más quiero decir...
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Eso igual es un invento de ABS
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Solo se ven latiguillos de freno, no hay ningun otro tipo de cableado.
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Anda que no queda mal ese tocho ahí. Casi mejor que le pongan doble disco no vaya a ser que se nos queden cortos esos también.
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https://www.instagram.com/p/CQQvH4MnS1J/?utm_medium=copy_linkñ
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Yo llevo en mi moto una pinza de seis pistones y cuando toca cambiar pastillas ya te puedes rascar el bolsillo. Menos mal que las cambio de higos a brevas porque siempre freno con el motor, pero en una ebike puede ser una ruina gorda, perdón otra ruina más quiero decir...
calla calla
Que en mi coche llevo 8 pistones y 4 pastillas, por pinza
Mejor no hablamos de precio...
https://www.instagram.com/p/ByaXy8gCbdm/?utm_medium=copy_link
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Yo llevo en mi moto una pinza de seis pistones y cuando toca cambiar pastillas ya te puedes rascar el bolsillo. Menos mal que las cambio de higos a brevas porque siempre freno con el motor, pero en una ebike puede ser una ruina gorda, perdón otra ruina más quiero decir...
calla calla
Que en mi coche llevo 8 pistones y 4 pastillas, por pinza
Mejor no hablamos de precio...
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Y en servicio oficial un cambio de pastillas y MO,te pueden levantar mil euros por los dos ejes.... :(
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Se ve poco en esta foto.
La nueva Cube 140.
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La Pole motor Brose 725wh he leído en los comentarios. 190/190 ... combinaciones 27.5 o 29
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Como se dijo , mas arriba Lapierre, saca modelos nuevos , con batería 750w y algunas variaciones en la geometría
También Haibike y Ghost, las Haibike con Yamaha, también tiene novedades en W y pantalla...
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Como se dijo , mas arriba Lapierre, saca modelos nuevos , con batería 750w y algunas variaciones en la geometría
También Haibike y Ghost, las Haibike con Yamaha, también tiene novedades en W y pantalla...
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Sacan nuevos modelos que podreis disfrutar en el 2023 ;D a ver si poco a poco se normaliza el mercado que si de normal presentan y no se ven lo de este año me parece que si que va a ser raro ver alguna.
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Como se dijo , mas arriba Lapierre, saca modelos nuevos , con batería 750w y algunas variaciones en la geometría
También Haibike y Ghost, las Haibike con Yamaha, también tiene novedades en W y pantalla...
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Sacan nuevos modelos que podreis disfrutar en el 2023 ;D a ver si poco a poco se normaliza el mercado que si de normal presentan y no se ven lo de este año me parece que si que va a ser raro ver alguna.
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Esa Pole tiene buena pinta, pero supongo que sera una marca de pocas ventas en el mercado español, si es que llega ...
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Otra afoticovisitors can't see pics , please register or login
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Que horror, lleva el iman en el radio 🤣🤣🤣
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Que cosa mas fea.
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(posible) MERIDA E-ONE 10K MOD 2022 Fuente web de Merida España, si le das a comprar a los modelos actuales salen supuestamente modelos 2022 con referencia de foto 2022..en la web de alemania ya salen los modelos 775 con bateria de 750 con bateria Simplon, solamente para modelos con cuadro de aluminio, las caracteristicas de estas que he colgado no lo pone aun.
Yo las veo exactamente igual a el modelo 2021,solo los colores cambian, igual es un error de la web, pero la referencia de la foto es 2022,y tiene una pequeña diferencia en la tapa de la bateria con respecto al modelo 2021.
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(posible) MERIDA E-ONE SIXTY 8000 MOD 2022, en la parte de abajo del motor hay algo diferente a la 10k. no parece el EP8 pero tampoco parece el E8000.
Parece una proteccion, que los modelos 2021 no llevan de eso estoy seguro.
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(posible)MERIDA E-ONE SIXTY 8000 MOD 2022
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(posible) MERIDA E-ONE SIXTY 8000 MOD 2022, en la parte de abajo del motor hay algo diferente a la 10k. no parece el EP8 pero tampoco parece el E8000.
Parece una proteccion, que los modelos 2021 no llevan de eso estoy seguro.
Bonitos estos cuadros
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(posible) MERIDA E-ONE SIXTY 8000 MOD 2022, en la parte de abajo del motor hay algo diferente a la 10k. no parece el EP8 pero tampoco parece el E8000.
Parece una proteccion, que los modelos 2021 no llevan de eso estoy seguro.
Bonitos estos cuadros
Alf!!!! Ya tienes ebike??
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(posible) MERIDA E-ONE SIXTY 8000 MOD 2022, en la parte de abajo del motor hay algo diferente a la 10k. no parece el EP8 pero tampoco parece el E8000.
Parece una proteccion, que los modelos 2021 no llevan de eso estoy seguro.
Bonitos estos cuadros
Alf!!!! Ya tienes ebike??
Te cuento e-Meduix , voy a alquilar en breve si puedo un par de E-bikes , la Ride y una Turbo Levo .
Quería probar también la Scott Genius e ride 920 y alguna mas , pero parece que no va a ser posible , están todas reservadas.
Lo primero que quiero ver , es el tipo de e-bike que me gusta si la ligera tipo Ride o la mas pesada tipo Turvo Levo .
Una vez decidido el concepto de e bike ver que marca me gusta más , y seguro que tocará alguna de 2022 .
Hay momentos en los que digo , ya toca , pero la cantidad de problemas que se suelen ver por aquí me echa un poco para atrás.
Con la Santa Cruz muscular todavía me defiendo.
Saludos Campeón
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Alf esperate al 2050 ... ya estaran solventados todos los problemas y con un poco de suerte ya venden las Forestal 🤣🤣🤣
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Alf esperate al 2050 ... ya estaran solventados todos los problemas y con un poco de suerte ya venden las Forestal
Rafa, no entiendo tanta sangre con Forestal :-)
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Sabía que entrarias al trapo 🤣🤣🤣
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Forestal es como ir al tiro...Por algo será
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Sabía que entrarias al trapo
Cab....
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Parece que habrá nuevo Brose en 2022, ya le tocaba
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Alguien del foro tiene algo mas de informacion sobre el motor nuevo de brose?
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realmente a estos motores lo unico que les falta es fiabilidad .....de potencia van sobrados
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No se refiere quizás al “nuevo” que lleva la Levo?
Más info de la Pole. Empieza en 5.500 euros cuadro suelto y no se que de un aluminio exclusivo para el cuadro ...
https://ebike-mtb.com/en/pole-voima-e-mtb/
El aluminio
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Zicral
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Aun no se sabe nada de la nueva reign 22?
En su dia salieron datos de que lo presentaban en marzo con un motor de 85 Nm, que no se sabe si es el actual actualuzado (valga la redundancia) o un motor nuevo de Yamaha
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Alf esperate al 2050 ... ya estaran solventados todos los problemas y con un poco de suerte ya venden las Forestal 🤣🤣🤣
Seguro ? ??? ;D ;D ;D ;D ;D
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A Yamaha ya le tocaría mover ficha, sobre todo reducir tamaño de motor. De fiabilidad va sobrado
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A Yamaha ya le tocaría mover ficha, sobre todo reducir tamaño de motor. De fiabilidad va sobrado
Yo pensaba que en 2022 algún cambio hacían...no hay nada de nada?
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realmente a estos motores lo unico que les falta es fiabilidad .....de potencia van sobrados
los motores que se vendieron el año pasado son fiables...cero problemas
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Aun no se sabe nada de la nueva reign 22?
En su dia salieron datos de que lo presentaban en marzo con un motor de 85 Nm, que no se sabe si es el actual actualuzado (valga la redundancia) o un motor nuevo de Yamaha
nuevo motor, mas bateria, nueva bici...hay fotos de la reign hace tiempo rondando
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Nukeproof
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Ahora en julio se presentarán gamas 2022 de varias marcas.
Estaremos entretenidos
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
Creo que ya tuviste la anterior y te parecía con el pedalier muy bajo y pegabas con los pedales (igual no eras tú ...)
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
Jaume, te pones cardiaco rápidamente.
Espérate un poco mas...
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
Jaume, te pones cardiaco rápidamente.
Espérate un poco mas...
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Jajaja ya me conoces.. ya he pagado la señal de la ransom 2022 y seguro que esta reign pasa por mis manos cuando la saquen y como Orbea saque algo nuevo este 22 pues serán 3
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
Supongo, que ya sale con el nuevo motor?
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
Supongo, que ya sale con el nuevo motor?
Si, sin barriga y 740 de batería, vainas más cortas
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
Jaume, te pones cardiaco rápidamente.
Espérate un poco mas...
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Jajaja ya me conoces.. ya he pagado la señal de la ransom 2022 y seguro que esta reign pasa por mis manos cuando la saquen y como Orbea saque algo nuevo este 22 pues serán 3
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
27.5 o Mullet ??
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Entonces, la única con "barriga" o zona del motor voluminosa para 2022, es la Levo
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Pues yo acabo de ver la giant Reign 2022 y ya me he puesto nervioso..
27.5 o Mullet ??
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Mullet
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Pues si ha sacado motor nuevo Yamaha yo tambien me puesto nervioso 😂😂😂 y eso que no lo he visto.
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Se va confirmando todo lo dicho en este hilo nuevo motor...batería de 730wh creo recordar para los yamaha y...ahora sólo faltaria saber si es cierto lo que se le escapó un tendero que habrian modelos de ebike (creo que de bosch) con la pantalla integrada en el cuadro "estilo forestal"
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La Nukeprouf
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Se va confirmando todo lo dicho en este hilo nuevo motor...batería de 730wh creo recordar para los yamaha y...ahora sólo faltaria saber si es cierto lo que se le escapó un tendero que habrian modelos de ebike (creo que de bosch) con la pantalla integrada en el cuadro "estilo forestal"
Eso de que lleven motor Bosch descártalo, pantalla no llevará y lo que llevará en el cuadro es tipo turbo Levo 2019 solo para arrancar y información de niveles de ayuda y estado de batería
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Y modos configurables mas el automático como las de ahora??
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Y modos configurables mas el automático como las de ahora??
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6 modos
AUTO
ECO
BASIC
ACTIVE
SPORT
POWER
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Se va confirmando todo lo dicho en este hilo nuevo motor...batería de 730wh creo recordar para los yamaha y...ahora sólo faltaria saber si es cierto lo que se le escapó un tendero que habrian modelos de ebike (creo que de bosch) con la pantalla integrada en el cuadro "estilo forestal"
Eso de que lleven motor Bosch descártalo, pantalla no llevará y lo que llevará en el cuadro es tipo turbo Levo 2019 solo para arrancar y información de niveles de ayuda y estado de batería
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En serio dices Bosch puede sacar como innovación una pantallita a modo de TL integrada en cuadro y luego aparte el nuevo kiox 300 que si o si vendrá con una nueva app y que presuntamente modificará los modos y tendrá un porron de funciones (o eso espero)
Hombre...si Bosch saca un nuevo kiox no creo que vaya a meter luego aparte otra pantallita en el cuadro...pues no se yo...ya sólo falta el garmin y el foco la linterna y necesitaremos una repisilla en lo alto del manillar ;-))
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Era para Marzo 2021
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Se va confirmando todo lo dicho en este hilo nuevo motor...batería de 730wh creo recordar para los yamaha y...ahora sólo faltaria saber si es cierto lo que se le escapó un tendero que habrian modelos de ebike (creo que de bosch) con la pantalla integrada en el cuadro "estilo forestal"
Eso de que lleven motor Bosch descártalo, pantalla no llevará y lo que llevará en el cuadro es tipo turbo Levo 2019 solo para arrancar y información de niveles de ayuda y estado de batería
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En serio dices Bosch puede sacar como innovación una pantallita a modo de TL integrada en cuadro y luego aparte el nuevo kiox 300 que si o si vendrá con una nueva app y que presuntamente modificará los modos y tendrá un porron de funciones (o eso espero)
Hombre...si Bosch saca un nuevo kiox no creo que vaya a meter luego aparte otra pantallita en el cuadro...pues no se yo...ya sólo falta el garmin y el foco la linterna y necesitaremos una repisilla en lo alto del manillar ;-))
No, te estas liando, Giant solo monta motores Yamaha yo solo hablo de Giant y en este caso de la Reign
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Era para Marzo 2021
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Exacto y el color será el verde que tenía la e+ 0
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Más cosas.., el motor tendrá 85 nw y ayudará hasta el 400%
Este Yamaha va a ser la bomba..
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Si que tiene buena pinta... Esperaremos a que salga
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Se va confirmando todo lo dicho en este hilo nuevo motor...batería de 730wh creo recordar para los yamaha y...ahora sólo faltaria saber si es cierto lo que se le escapó un tendero que habrian modelos de ebike (creo que de bosch) con la pantalla integrada en el cuadro "estilo forestal"
Eso de que lleven motor Bosch descártalo, pantalla no llevará y lo que llevará en el cuadro es tipo turbo Levo 2019 solo para arrancar y información de niveles de ayuda y estado de batería
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En serio dices Bosch puede sacar como innovación una pantallita a modo de TL integrada en cuadro y luego aparte el nuevo kiox 300 que si o si vendrá con una nueva app y que presuntamente modificará los modos y tendrá un porron de funciones (o eso espero)
Hombre...si Bosch saca un nuevo kiox no creo que vaya a meter luego aparte otra pantallita en el cuadro...pues no se yo...ya sólo falta el garmin y el foco la linterna y necesitaremos una repisilla en lo alto del manillar ;-))
No, te estas liando, Giant solo monta motores Yamaha yo solo hablo de Giant y en este caso de la Reign
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ya sé que Giant monta y montará sólo Yamaha...no me he expliqué bien o no me entendistes.
Espero que la pedazo barriga de las Giant haya desaparecido definitivamente
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Me comenta un reputado forero,que Hibike también presentará novedades de cuadro y motor con batería de mayor capacidad...
Alguno puede extender este canutazo?
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Me comenta un reputado forero,que Hibike también presentará novedades de cuadro y motor con batería de mayor capacidad...
Alguno puede extender este canutazo?
Correcto! Motores nuevos Yamaha y baterías 750
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Más info de la reign porfavor! Precio? Fotos? Fecha presentación?
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Más info de la reign porfavor! Precio? Fotos? Fecha presentación?
Tu ya pides mucho
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Más info de la reign porfavor! Precio? Fotos? Fecha presentación?
Tu ya pides mucho
La has visto no? 😉
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Espero que les salga bien a Yamaha, los cuadros de Giant imagino que seguiran en aluminio, bueno vamos a ver que se prepara para esta nueva temporada.
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Tm, otra marca de motos haciendo ebikes
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Era para Marzo 2021
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Era lo que comentaba anteriormente.
Es raro que salga anunciandose para marzo y bomba de humo....nada mas se sabe.
A ver como es, que me interesa si la hacen con menos panza y mas altura libre que mi actual trance e+
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Espero que les salga bien a Yamaha, los cuadros de Giant imagino que seguiran en aluminio, bueno vamos a ver que se prepara para esta nueva temporada.
Somos muchos los que estamos expectantes con Giant :D
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Primer test en emtb magazine y a la Nuke no la ponen muy bien. Algo no me cuadra, no es que no sepan hacer buenas bicis y es una marca con enfoque endurero. Que hayan sacado la ebike tal y como dicen aquí flojita de suspensión es incomprensible
https://ebike-mtb.com/en/first-ride-review-nukeproof-megawatt-297-elite-alloy-202one-2022/
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8000 euros y un cuadro de aluminio.... madre de Dios...
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Era para Marzo 2021
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Era lo que comentaba anteriormente.
Es raro que salga anunciandose para marzo y bomba de humo....nada mas se sabe.
A ver como es, que me interesa si la hacen con menos panza y mas altura libre que mi actual trance e+
Más info de la reign porfavor! Precio? Fotos? Fecha presentación?
Al final con todos los problemas de stock de piezas todo se ha retrasado...pero en Septiembre ya estara en las tiendas. precio andara como la 0 de ahora, nuevo motor bateria y display, pero no lleva AXS.
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No me gusta, la sigo viendo "rellenita".
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No me gusta, la sigo viendo "rellenita".
Rellenita?
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No sera el tubo diagonal mas estilizado, pero han dejado la linea del tubo horizontal como continuacion de los tirantes superiores que mejora algo la estetica. A mi las giant en fotos no me gustan, pero en vivo si y mucho aunque suene raro, de ahi mi ultima adquisicion. La pantallita a lo levo 2019.....para poner lo mismo que ponian en el mando hasta ahora....habra que ver el mando nuevo para ver si es una mejora real. Y si que mejora la posicion del motor, parece dejar mas distancia al suelo y visualmente al menos reduce tamaño
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No me gusta, la sigo viendo "rellenita".
Rellenita?
Muchas gracias por las fotos y la información se agradece mucho!!
Entiendo que a parte de la tope de gama habrán montajes inferiores más económicos no?
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Teniendo en cuenta los problemas de Giant, con la entrada de agua y humedad en el mando y batería, en estos ultimos años. Ese display veremos
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Primer test en emtb magazine y a la Nuke no la ponen muy bien. Algo no me cuadra, no es que no sepan hacer buenas bicis y es una marca con enfoque endurero. Que hayan sacado la ebike tal y como dicen aquí flojita de suspensión es incomprensible
https://ebike-mtb.com/en/first-ride-review-nukeproof-megawatt-297-elite-alloy-202one-2022/
A veces alucino con la m**erda de guiado de cables q hacen algunas marcas...
Fardan de un tubo de dirección super limpio, hacen tremenda cagada atrás. A mi que me lo expliquen 😆🤣😆🤣
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El motor muy bien integrado por lo que se ve. Con un tamaño muy contenido por lo visto.
Ahora el tubo diagonal es tubo farola como la anterior.
Pero es evidente si quieres más batería que eso suceda. Son matemáticas.
Ahora abra que ver el peso de esta ebike y su reparto del mismo.
La anterior ligera no lo es...lo que quitan del motor lo ganarás arriba en batería.
No avanzamos me parece.
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Comparto el comentario. Zona motor más pequeña, tubo tipo farola. Todo no se puede
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la rivalidad entre los diseñadores de BH y los de Giant es asombrosa...no sé quien se lleva la palma
Si antes parecía una ebike con motor "preñado" ahora es de tipo góndola veneciana
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Sí,han metido 750w , tampoco está tan mal...
Ya, veremos otras marcas, a ver sí presenta pronto
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la rivalidad entre los diseñadores de BH y los de Giant es asombrosa...no sé quien se lleva la palma
Si antes parecía una ebike con motor "preñado" ahora es de tipo góndola veneciana
hombre, si quieres meter una bateria de 750...
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No sera el tubo diagonal mas estilizado, pero han dejado la linea del tubo horizontal como continuacion de los tirantes superiores que mejora algo la estetica. A mi las giant en fotos no me gustan, pero en vivo si y mucho aunque suene raro, de ahi mi ultima adquisicion. La pantallita a lo levo 2019.....para poner lo mismo que ponian en el mando hasta ahora....habra que ver el mando nuevo para ver si es una mejora real. Y si que mejora la posicion del motor, parece dejar mas distancia al suelo y visualmente al menos reduce tamaño
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A mi me pasa exactamente igual, en foto no me entraba, y fue verla en vivo y … esta nueva Reing tiene muy buena pinta.
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Era para Marzo 2021
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Era lo que comentaba anteriormente.
Es raro que salga anunciandose para marzo y bomba de humo....nada mas se sabe.
A ver como es, que me interesa si la hacen con menos panza y mas altura libre que mi actual trance e+
Más info de la reign porfavor! Precio? Fotos? Fecha presentación?
Al final con todos los problemas de stock de piezas todo se ha retrasado...pero en Septiembre ya estara en las tiendas. precio andara como la 0 de ahora, nuevo motor bateria y display, pero no lleva AXS.
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No la llamaria preciosa, pero la bateria de 750 es lo que tiene.
A ver como sale el nuevo motor Yamaha, pq como sea igual de fiable y poco "tragon" pinta estupenda esa bici.
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A falta de verla en directo, a mi si que me gusta, haber el motor Yamaha en otras ebikes que tal sienta .
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la rivalidad entre los diseñadores de BH y los de Giant es asombrosa...no sé quien se lleva la palma
Si antes parecía una ebike con motor "preñado" ahora es de tipo góndola veneciana
hombre, si quieres meter una bateria de 750...
Yo he visto CUBE y otra marca ( que no puedo comentar) con 750 wh y son idénticas a las de 625wh
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Lo que seria un avance para mi es tener el mismo peso o menos con mas bateria y que el motor sea igual en potencia y fiabilidad pero que no sea tan ruidoso, yo que anteriormente tenia una levo 18 que es el silencio, me da la impresion de que el yamaha lleva un tubarro a veces hasta me mola, pero no escucharlo igual mola mas
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Y a ver si por fin hacen una buena app, esa nueva Reing tiene muy buena pinta
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Parece que la tendencia de varias marcas va para más watios y tubos diagonales más anchos en consonancia. La estética y el peso del conjunto se tiene que resentir .
Hacía tiempo que quería poner esta comparativa de grandes baterías y os pido participación a los que tengáis más de 600w. Cuánto miden vuestros tubos diagonales (tubo con batería)?
Inicio la lista:
- Bulls TR3 con batería Bmz 750 w internos, peso 4kg: ancho de tubo superior 32cm, inferior-inicio de motor 35cm
Jam, si quieres abro hilo propiovisitors can't see pics , please register or login
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Una basada en el combo Dengfu/Bafang
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Parece que la tendencia de varias marcas va para más watios y tubos diagonales más anchos en consonancia. La estética y el peso del conjunto se tiene que resentir .
Hacía tiempo que quería poner esta comparativa de grandes baterías y os pido participación a los que tengáis más de 600w. Cuánto miden vuestros tubos diagonales (tubo con batería)?
Inicio la lista:
- Bulls TR3 con batería Bmz 750 w internos, peso 4kg: ancho de tubo superior 32cm, inferior-inicio de motor 35cm
Jam, si quieres abro hilo propiovisitors can't see pics , please register or login
Claro.
Es buena info
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Parece que la tendencia de varias marcas va para más watios y tubos diagonales más anchos en consonancia. La estética y el peso del conjunto se tiene que resentir .
Hacía tiempo que quería poner esta comparativa de grandes baterías y os pido participación a los que tengáis más de 600w. Cuánto miden vuestros tubos diagonales (tubo con batería)?
Inicio la lista:
- Bulls TR3 con batería Bmz 750 w internos, peso 4kg: ancho de tubo superior 32cm, inferior-inicio de motor 35cm
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Buena inciativa Angelov
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Era para Marzo 2021
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Era lo que comentaba anteriormente.
Es raro que salga anunciandose para marzo y bomba de humo....nada mas se sabe.
A ver como es, que me interesa si la hacen con menos panza y mas altura libre que mi actual trance e+
Más info de la reign porfavor! Precio? Fotos? Fecha presentación?
Al final con todos los problemas de stock de piezas todo se ha retrasado...pero en Septiembre ya estara en las tiendas. precio andara como la 0 de ahora, nuevo motor bateria y display, pero no lleva AXS.
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No la llamaria preciosa, pero la bateria de 750 es lo que tiene.
A ver como sale el nuevo motor Yamaha, pq como sea igual de fiable y poco "tragon" pinta estupenda esa bici.
No sale muy favorecida en esa foto, esa ereign parece una talla pequeña. A ver si se van viendo más fotos y información. Autonomía no le va ha faltar.
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Era para Marzo 2021
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Era lo que comentaba anteriormente.
Es raro que salga anunciandose para marzo y bomba de humo....nada mas se sabe.
A ver como es, que me interesa si la hacen con menos panza y mas altura libre que mi actual trance e+
Más info de la reign porfavor! Precio? Fotos? Fecha presentación?
Al final con todos los problemas de stock de piezas todo se ha retrasado...pero en Septiembre ya estara en las tiendas. precio andara como la 0 de ahora, nuevo motor bateria y display, pero no lleva AXS.
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Te dijeron que estaría en estoc en septiembre?
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Como esa Giant sea una L...
No me quiero imaginar cómo de "tocha" deberá ser la S
😂
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Las Giant nunca me han llegado a gustar porque el tubo diagonal parece una farola, como le pasa a las BMC.
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Una basada en el combo Dengfu/Bafang
viendo el video...no me queda claro si aconsejan su compra o salir corriendo
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viendo el video...no me queda claro si aconsejan su compra o salir corriendo
Lo vi un poco a saltos, pero no recuerdo que dijeran nada excepcionalmente malo
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Pensaba que el sector también iba a invertir más en ebike ligeras , que otras marcas iban tb a apostar por estos modelos que ya tienen orbea, specialized, lapierre y alguna más?.
Pero veo que todo lo contrario, más batería y más peso. En fin xa alguien que con una batería de la levo de 700 hace casi 3 salidas es un poco decepcionante. A ver si alguna marca más, focus, cube, tres, scott,... se animan ha hacer "enduro" ligeraa
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Pensaba que el sector también iba a invertir más en ebike ligeras , que otras marcas iban tb a apostar por estos modelos que ya tienen orbea, specialized, lapierre y alguna más?.
Pero veo que todo lo contrario, más batería y más peso. En fin xa alguien que con una batería de la levo de 700 hace casi 3 salidas es un poco decepcionante. A ver si alguna marca más, focus, cube, tres, scott,... se animan ha hacer "enduro" ligeraa
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Es un segmento que ha venido para quedarse...pero está a años luz de convencer a los que disfrutamos plenamente de las Full power.
Sinceramente no le veo demasiada capacidad de "invento" a meter menos batería para poder decir que tienes una ebike mas ligera y capando el motor...en todo caso de ingenio para convencer a muchos de algo que tampoco es que sea la panacea
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Josepma esa es tu opinión y otros tenemos la contraria, nos sobra batería de normal y preferimos menos peso. Son bicis que nos pueden encajar a muchos. Las dos posturas son respetables, de hecho fíjate cómo se vende la Rise y la Kenevo SL irá a mas, las de Fazua no porque se distribuyeron peor
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Mi sueño húmedo... Llegar de una ruta de normal, y que me sobre batería
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Josepma esa es tu opinión y otros tenemos la contraria, nos sobra batería de normal y preferimos menos peso. Son bicis que nos pueden encajar a muchos. Las dos posturas son respetables, de hecho fíjate cómo se vende la Rise y la Kenevo SL irá a mas, las de Fazua no porque se distribuyeron peor
No son dos posturas...son dos formas de utilizar la ebike distintas...algunas personas mayores y endureros tienen en común que utilizan la ebike con un gasto de batería muy elevado y otros por su tipo de ruta o de ciclismo o peso o lo que sea no necesitan llevar tanta batería.
Mi comentario venía a raiz de lo que dijo el compañero Jaruco sobre la capacidad de "inversión" en estas ebike ligeras...yo sólo he dado mi opinión que poca capacidad de "invento" han tenido al menos hasta ahora. Menos batería ergo menos peso...vaya se han estrujado el cerebro con el invento.
El día que una ebike ligera pueda seguir una ruta de una full power de principio a fin... entonces si que será un sueño húmedo para muchos.
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Y el día que una ebike full power pueda seguir una ruta de una moto de enduro también será el sueño humedo de alguno 😂😂😂. Que desbarre.....y pensar que esto empezó con conseguir algo de ayuda para las subidas o para suplir edad o lesiones....
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Mi sueño húmedo... Llegar de una ruta de normal, y que me sobre batería
A mi me pasa, pero no es necesario que sueñe. :)
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Eso de la moto de enduro es pasarse.
Y lo sabes 😂
Yo me conformaba con una Ful Power de 16 kilos.
ESO SÍ SERÍA un buen adelanto.
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Viendo como sale alguna gente, full turbo y con extenders o baterias en la mochila. Igual tampoco es pasarse tanto.
Alguno estaria encantado de la vida con un acelerador en el puño derecho, jejeje.
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Yo firmaría bajar la velocidad media de las rutas un poco a cambio de bajar 4-5kg de peso. Manteniendo un par mínimo de 50-60Nm. Cuando probé la Orbea Rise, todo era correcto, subí por todas partes y el consumo fue muy bueno (y yo no estoy fuerte ni de coña y soy un peso pesado con mis 1,90m y 90kg), lo unico que me costó fue mantener una velocidad media como con mi Kenevo 2020.
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Eso de la moto de enduro es pasarse.
Y lo sabes 😂
Yo me conformaba con una Ful Power de 16 kilos.
ESO SÍ SERÍA un buen adelanto.
Es lo que yo estoy esperando para cambiar mi bici. Mientras tanto no veo nada importante de verdad que me impulse a gastarme la pasta que supone el cambio.
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Yo firmaría bajar la velocidad media de las rutas un poco a cambio de bajar 4-5kg de peso. Manteniendo un par mínimo de 50-60Nm. Cuando probé la Orbea Rise, todo era correcto, subí por todas partes y el consumo fue muy bueno (y yo no estoy fuerte ni de coña y soy un peso pesado con mis 1,90m y 90kg), lo unico que me costó fue mantener una velocidad media como con mi Kenevo 2020.
Pues tu mismo acabas de decir cual es tu bici ideal, y ya la has probado, asi que.....
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Yo firmaría bajar la velocidad media de las rutas un poco a cambio de bajar 4-5kg de peso. Manteniendo un par mínimo de 50-60Nm. Cuando probé la Orbea Rise, todo era correcto, subí por todas partes y el consumo fue muy bueno (y yo no estoy fuerte ni de coña y soy un peso pesado con mis 1,90m y 90kg), lo unico que me costó fue mantener una velocidad media como con mi Kenevo 2020.
Pues tu mismo acabas de decir cual es tu bici ideal, y ya la has probado, asi que.....
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;D ;D ;D ;D
No te digo que no, pero tb es importante las bicis que llevan tus compañeros de ruta.
La Rise me gustó mucho en algunos aspectos y no tanto en otros...seria mi bici ideal con un poquito más de recorrido y algun retoque geometrico.
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Venga a correr insensatos...8k euros sólo...bateria de 500wh y shimano xt de la mano de rotwild
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Venga a correr insensatos...8k euros sólo...bateria de 500wh y shimano xt de la mano de rotwild
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No me gusta nada, me sangran los ojos
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12 radios, aunque sean de grosor de moto, como se rompa uno la rueda se queda hecha un ocho
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Es que parece enfocada al Xc más bien.
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12 radios, aunque sean de grosor de moto, como se rompa uno la rueda se queda hecha un ocho
Son dobles, pero aun así, yo tampoco me fiaría en una e-bike
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Es para ir a por el pan
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https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/mountain-bike/mtb-elettriche/rail/rail-9-gx/p/35356/?colorCode=greendark_black
Viene este modelo con 625wh
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https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/mountain-bike/mtb-elettriche/rail/rail-9-gx/p/35356/?colorCode=greendark_black
Viene este modelo con 625wh
Puff carisima trek esta como especialized carilla.
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https://www.trekbikes.com/it/it_IT/biciclette/mountain-bike/mtb-elettriche/rail/rail-9-gx/p/35356/?colorCode=greendark_black
Viene este modelo con 625wh
Puff carisima trek esta como especialized carilla.
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De treck no estoy al día...esa no será la basica en aluminio porque 7.5k me parece demasiado...y ojo que eso es para el mercado italiano aquí seguramente será algo más cara.
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Nueva Berria Mako Hybrid 2022 SL
https://esmtb.com/berria-mako-hybrid-sl-una-e-bike-ligera-pero-sin-compromisos-de-autonomia-ni-potencia/?fbclid=IwAR1kEsYi8IDywr_XK9kTpYSfbVK6p3LjrMahWR86nCnlhSGFILThePUxHEM
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Nueva Berria Mako Hybrid 2022 SL
https://esmtb.com/berria-mako-hybrid-sl-una-e-bike-ligera-pero-sin-compromisos-de-autonomia-ni-potencia/?fbclid=IwAR1kEsYi8IDywr_XK9kTpYSfbVK6p3LjrMahWR86nCnlhSGFILThePUxHEM
500+252 wh es un gran acierto...acabo de ver el peso 17.5 kilos en el tope...pues no está mal.
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Viene este modelo con 625wh
Puff carisima trek esta como especialized carilla.
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De treck no estoy al día...esa no será la basica en aluminio porque 7.5k me parece demasiado...y ojo que eso es para el mercado italiano aquí seguramente será algo más cara.
Esa es la tope de gama en aluminio. Luego tienes la 7 y la 5 que son más económicas con peores montajes,claro está.
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Nueva Berria Mako Hybrid 2022 SL
https://esmtb.com/berria-mako-hybrid-sl-una-e-bike-ligera-pero-sin-compromisos-de-autonomia-ni-potencia/?fbclid=IwAR1kEsYi8IDywr_XK9kTpYSfbVK6p3LjrMahWR86nCnlhSGFILThePUxHEM
500+252 wh es un gran acierto...acabo de ver el peso 17.5 kilos en el tope...pues no está mal.
Que tal va resultando el motor Polini?¿ Alguien tiene info de fiabilidad? Leí por aqui que es un motor muy "abierto" en cuanto accesibilidad y posible reparacion.
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La nueva Nueva (😂 chiste para algunos de nosotros) debe ser buen petardo
Pero dicen que Polini traga algo más.
Si es cierto, va a pasar como con los 704wh de Brose. Que cunden menos que los 625 de Bosch
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Explica un poco eso de petardo? Tienes info de primera mano de alquilen que la tenga?
A mí la idea 500+252 me parece ideal
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La nueva Nueva (😂 chiste para algunos de nosotros) debe ser buen petardo
Pero dicen que Polini traga algo más.
Si es cierto, va a pasar como con los 704wh de Brose. Que cunden menos que los 625 de Bosch
Si te refieres a ese "supuesto" estudio de una revista guiri yo lo tomaría como algo anecdótico...a poco que analices ese supuesto estudio en absoluto queda demostrado que un Brose con 700 wh cunde menos que un Bosch con 625 wh.
De echo se comparaba creo recordar la Mondraker Crafty Carbon RR SL con 19 kilos y pico con otras mucho más pesadas.
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Explica un poco eso de petardo? Tienes info de primera mano de alquilen que la tenga?
A mí la idea 500+252 me parece ideal
+1
Ya sólo faltaría que esa Berria pudiera ser todo ella configurable y no sólo 2 modos sino todos ellos...sobre todo convertirla en "una Rise" el día que uno quiera y el día que salgas con full power pues a plena potencia.
Ha sido mi impresión o la veo mucho mas endurera que la Rise?
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Explica un poco eso de petardo? Tienes info de primera mano de alquilen que la tenga?
A mí la idea 500+252 me parece ideal
+1
Ya sólo faltaría que esa Berria pudiera ser todo ella configurable y no sólo 2 modos sino todos ellos...sobre todo convertirla en "una Rise" el día que uno quiera y el día que salgas con full power pues a plena potencia.
Ha sido mi impresión o la veo mucho mas endurera que la Rise?
Yo creo que es tu impresión, la que pesará 17.5 sera la de 120 de recorrido con la opcion de ruedas de carbono. La de 150 seguro que es mas pesada que la rise, y a poco que las quieras endurizar la rise seguira siendo mas ligera.
Me gusta mucho la opción de 120 de recorrido, para hacer xc o los que no hacen enduro fuerte es una opción interesante, con la bateria de 500 no siendo muy pesada debe dar para hacer km y la posibilidad de extender para los dias de rutas largas siempre vien muy bien.
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Lo poco que probé la Berria no me acabo de gustar.
Me pareció un motor ruidoso y brusco.
Cierto que sólo fueron un par de minutos por una calle asfaltada, pero esa fue la sensación que tuve
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El compañero Fonthy tiene una Berria. Por lo que comento hace tiempo, le va bien.
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Imagino que todo es muy subjetivo.
De todos modos, como ya he comentado, no la probé a fondo. Fue sólo una vuelta rápida.
No me pareció que fuera mal, para nada, pero me gusta más la entrega y sonido de mi E8000. Aparte de que la geometría me gusta más también la de mi Jam2
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Tiene buena pinta esa Berria y la capacidad de batería + extender están muy bien pensados, ligera y encima sin capar el motor, como debe ser.
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Además con bateria extraible, para los excéntricos como yo 😬. No juega en la misma liga que la rise ni similares. Ojo con esos 17,5kg con 90Nm y 500wh, son cifras de TL s-works ajustando capacidad de bateria y recorridos no?
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Es que falta ver que sean reales, que ya sabemos como funciona el marketing
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Lo dudo mucho que se acerque siquiera remotamente a esas cifras.
Peso del cuadro 2.5 (o más)
Motor 2.8
Batería 2.6
Le puedo dar 20 kgs full carbono pero 17.5 NI DE COÑA, ni la de 120
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Lo dudo mucho que se acerque siquiera remotamente a esas cifras.
Peso del cuadro 2.5 (o más)
Motor 2.8
Batería 2.6
Le puedo dar 20 kgs full carbono pero 17.5 NI DE COÑA, ni la de 120
Tiene que ir montada muy XC, cuadro muy ligero y con un motor sobre 2kgs para bajar de 19kgs una bici con 500W, como la BH Ilynx.
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Bueno. Lo de los pesos....lo de siempre. Cubiertas de papel, 1kgr menos de peso en conjunto. Llantas de xc a 1500 grs el par, otros 500grs menos. Frenos para xc de un pistón con sus manetas de carbono, 400gr el par, otros 300 grs menos, bielas carbono, manillar de 720mm carbono, tija "normal", 400 grs menos, sillín de carbono, 200 grs menos, cassette ultraligero de 220 gr que te dirá dos salidas, 250 grs menos que uno que debería durar un buen tiempo, plato de 30 alu...deja de lado el de acero de 32...34..., Discos de freno de 180, nada de 200 o más., horquilla sid 1500 gr, sino menos...500gr menos que una +- normal.
Sin mucho esfuerzo mental, pero si de cartera, bajas más de 2 kgr a esos supuestos 20kg..... ahí tienes los 17,5. No hay misterios, solo pesos de papel y cartera.
Saludos
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Hasta la vista Nyon – Bienvenido Tour+
https://www.ebike24.es/blog/hasta-la-vista-nyon-bienvenido-tour
En la pantalla, el «Tour+» seguirá apareciendo como «Tour». Esto sólo cambiará en las nuevas E-Bikes de la temporada 2022, donde sí aparecerá como «Tour+».
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Hasta la vista Nyon – Bienvenido Tour+
https://www.ebike24.es/blog/hasta-la-vista-nyon-bienvenido-tour
En la pantalla, el «Tour+» seguirá apareciendo como «Tour». Esto sólo cambiará en las nuevas E-Bikes de la temporada 2022, donde sí aparecerá como «Tour+».
Lo que va a desaparecer es el nyon antiguo no el nuevo...y el tour automático alguno lo tenemos pq nos lo actualizaron en distribuidores trek
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El de Trek es distinto,va desde el modo Tour actual hasta la mitad del modo Turbo más o menos,ya lo hablamos en el hilo del motor Bosch. No llega a dar la potencia del modo de Turbo
De hecho lo llaman modo EMTB Lite y es como el modo EMTB pero más light
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Si es verdad,lo acabo de leer bien...va desde el tour hasta casi el turbo y no desde el eco al turbo como este nuevo.
Gracias
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Es que para mí gusto, debería de haber la posibilidad de un automático entre nada y tour!!!. Jajajaja. Progresivamente de ninguna asistencia y poco a poco te asista según la fuerza que tú ofrezcas hasta el tour.
Haceros a la idea. Hoy mismo, después de unos 20km ya realizados y más de 800m de desnivel, y siempre en ECO, hemos tenido que remontar un collado con hierva, de unos 500m de longitud, con rampa media del 30%, que con muscular se sube dejando el hígado, pero con la eléctrica en ECO, se sube dosifocando perfectamente.
Claro que se puede subir en otra asistencia, más rápido, hasta sufriendo más, todo depende de lo que tú quieras esforzarte.
El tema es como quieres usar una eléctrica.
Para que te lleve a todas partes rápido y de forma cómoda, o para que te ponga en forma controlando tus esfuerzos.
Después de una de estas dos......la tercera y más importante, disfrutar de toda la ruta, tanto subiendo como bajando.
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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Con Nyon lo tienes.
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Hay gente para todo. A mi el Bosch tal como está,me va de perlas y no quiero andar toqueteando los modos y demás.
Si necesito más,le subo el modo de asistencia y si me quiero cansar más,voy en Eco o Tour
Me costará mucho comprar una Ebike que no lleve un motor Bosch,tendrá que superar en mucho a la parte de suspensiones o geometría de la bici para que sea así.
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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Con Nyon lo tienes.
Y dentro de muy poco con el nuevo Kiox
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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Con Nyon lo tienes.
Y dentro de muy poco con el nuevo Kiox
Sabes para cuando?
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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Con Nyon lo tienes.
No, sólo te deja tocar el % de asistencia, pero no el par motor, que es donde se nota la diferencia
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Hay gente para todo. A mi el Bosch tal como está,me va de perlas y no quiero andar toqueteando los modos y demás.
Si necesito más,le subo el modo de asistencia y si me quiero cansar más,voy en Eco o Tour
Me costará mucho comprar una Ebike que no lleve un motor Bosch,tendrá que superar en mucho a la parte de suspensiones o geometría de la bici para que sea así.
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Yo muchas veces salgo con musculares, y necesito bajar el par motor sí o sí, porque sino me aburro. La potencia es exagerada para poder salir en igualdad de condiciones
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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Con Nyon lo tienes.
Y dentro de muy poco con el nuevo Kiox
Sabes para cuando?
Claro... ya es vox pópuli... todas las ebike 2022 con Bosch y claro está que lleven los 750wh de batería porque habrá marcas que no han hecho el cambio o quizá en algunos modelos concretos.
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Hay gente para todo. A mi el Bosch tal como está,me va de perlas y no quiero andar toqueteando los modos y demás.
Si necesito más,le subo el modo de asistencia y si me quiero cansar más,voy en Eco o Tour
Me costará mucho comprar una Ebike que no lleve un motor Bosch,tendrá que superar en mucho a la parte de suspensiones o geometría de la bici para que sea así.
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Te entiendo...pero y si necesitas menos.?
Es decir...hace muy poco en ruta pistera un bosch y mi brose hicimos los dos en un mano a mano 100 km y 3.150 de desnivel acumulado...una barbaridad vamos...pero a lo que iba...nos intercambiamos las ebike para ver quien aportaba más watios y el eco de bosch tal cual de fábrica cual empujaba muchísimo más que el eco de brose (10/15).
Es decir para mi será fundamental el gestionar la entrega de potencia desde el teléfono o mejor desde el kiox directamente porque hay veces que me gusta machacarme con la ebike y si no puedo gestionar a mi gusto en mi futura ebike 2022...anularé el pedido pero ya.
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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Con Nyon lo tienes.
Y dentro de muy poco con el nuevo Kiox
El nuevo Kiox llamado Kiox 300 no permite cambiar asistencias como SI lo hace el Nyon.
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Pues aunque es lógico, no dieron eso a entender
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Hay gente para todo. A mi el Bosch tal como está,me va de perlas y no quiero andar toqueteando los modos y demás.
Si necesito más,le subo el modo de asistencia y si me quiero cansar más,voy en Eco o Tour
Me costará mucho comprar una Ebike que no lleve un motor Bosch,tendrá que superar en mucho a la parte de suspensiones o geometría de la bici para que sea así.
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Te entiendo...pero y si necesitas menos.?
Es decir...hace muy poco en ruta pistera un bosch y mi brose hicimos los dos en un mano a mano 100 km y 3.150 de desnivel acumulado...una barbaridad vamos...pero a lo que iba...nos intercambiamos las ebike para ver quien aportaba más watios y el eco de bosch tal cual de fábrica cual empujaba muchísimo más que el eco de brose (10/15).
Es decir para mi será fundamental el gestionar la entrega de potencia desde el teléfono o mejor desde el kiox directamente porque hay veces que me gusta machacarme con la ebike y si no puedo gestionar a mi gusto en mi futura ebike 2022...anularé el pedido pero ya.
Un 10/15 de asistencia/par motor de una levo es bastante menos que el eco 60/30 del Bosch que equivaldría a un 17/30 en una levo.
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La posibilidad de ajustar los modos tiene esa ventaja.
Si quieres ajustar tus esfuerzos al resto de los compañeros que lleven muscular, lo podrás hacer, y siempre tienes la posibilidad de cuando ya estés fundido, le das al botón mágico y a seguir como si hubieras empezado la ruta.
Pienso que eso es a lo que se refiere el compañeros josepma.
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Yo no salgo con musculares,fue una de las primeras cosas que me di cuenta al entrar en el mundo Ebike,al final siempre uno de los dos se terminaba aburriendo o yendo con la lengua fuera y te pierdes una de las cosas que descubrí en las ebikes que es subir por senderos que antes solo hacías de bajada
A mi por ejemplo a diferencia de ti,el modo Eco de Bosch me sabe a poco,solo lo utilizo en llano o subidas que no tengan mucha pendiente.
Cada uno tiene la forma física que tiene,tiene las zonas que tiene y hace un tipo concreto de salidas. Por eso afortunadamente tenemos opciones diversas y cada uno puede encontrar la que mejor le cuadre en el mercado de ebikes
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En mi opinión es imprescindible poder personalizar los modos, tanto es % de asistencia como en par motor, y disponer de mappings preajustados, del mismo modo que se hace con ST Unlocker para los motores shimano.
Yo no consideraré la compra de ninguna ebike con motor Bosch hasta que esto sea una realidad. Para mi es fundamental.
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Con Nyon lo tienes.
Y dentro de muy poco con el nuevo Kiox
El nuevo Kiox llamado Kiox 300 no permite cambiar asistencias como SI lo hace el Nyon.
Estás seguro de eso???
Pero si habrá nueva app y todo....
Espero que al menos con el teléfono si se pueda hacer.
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Hay gente para todo. A mi el Bosch tal como está,me va de perlas y no quiero andar toqueteando los modos y demás.
Si necesito más,le subo el modo de asistencia y si me quiero cansar más,voy en Eco o Tour
Me costará mucho comprar una Ebike que no lleve un motor Bosch,tendrá que superar en mucho a la parte de suspensiones o geometría de la bici para que sea así.
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Te entiendo...pero y si necesitas menos.?
Es decir...hace muy poco en ruta pistera un bosch y mi brose hicimos los dos en un mano a mano 100 km y 3.150 de desnivel acumulado...una barbaridad vamos...pero a lo que iba...nos intercambiamos las ebike para ver quien aportaba más watios y el eco de bosch tal cual de fábrica cual empujaba muchísimo más que el eco de brose (10/15).
Es decir para mi será fundamental el gestionar la entrega de potencia desde el teléfono o mejor desde el kiox directamente porque hay veces que me gusta machacarme con la ebike y si no puedo gestionar a mi gusto en mi futura ebike 2022...anularé el pedido pero ya.
Es que JosepMa hay motores que necesitan app para ser eficientes y otros no, pero leer que uno no se compra una ebike porque su motor no lleva app, me sonrojo la verdad.
Que finos nos hemos vuelto, jajaja, yo cuando salgo en bici salgo en bici y no voy pendiente de si mi modo tira mas o tira menos, son mis piernas quien lo regula. Igual es que yo estoy muy bien acostumbrado con el motor que llevo y el año que viene todavía mucho mejor y espero que sin app.
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Creo que el tema "más batería" desde el punto de vista de vender más está agotado.
Por ahora mantendré la Trek Rail mientras no aparezca algún modelo que monte suspensiones inteligentes tipo Fox Live Valve y más opciones con IGHs tipo rohloff montado de fábrica, porque lo de cambiar la cadena cada 1000 y pico Kms es un coñazo. Y ya puestos a imaginar que no se vaya más allá de los 10000€.
Y lo la falta de conectividad de Bosch es inexplicable, a mi que se pueden cambiar los parámetros casi que me parece accesorio, lo que es me parece una pena es tener la cantidad de información que tienes en el Kiox (potencia ciclista vs potencia motor, p.e.) y no poder verla en el dispositivo GPS que sea.
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Hay gente para todo. A mi el Bosch tal como está,me va de perlas y no quiero andar toqueteando los modos y demás.
Si necesito más,le subo el modo de asistencia y si me quiero cansar más,voy en Eco o Tour
Me costará mucho comprar una Ebike que no lleve un motor Bosch,tendrá que superar en mucho a la parte de suspensiones o geometría de la bici para que sea así.
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Te entiendo...pero y si necesitas menos.?
Es decir...hace muy poco en ruta pistera un bosch y mi brose hicimos los dos en un mano a mano 100 km y 3.150 de desnivel acumulado...una barbaridad vamos...pero a lo que iba...nos intercambiamos las ebike para ver quien aportaba más watios y el eco de bosch tal cual de fábrica cual empujaba muchísimo más que el eco de brose (10/15).
Es decir para mi será fundamental el gestionar la entrega de potencia desde el teléfono o mejor desde el kiox directamente porque hay veces que me gusta machacarme con la ebike y si no puedo gestionar a mi gusto en mi futura ebike 2022...anularé el pedido pero ya.
Es que JosepMa hay motores que necesitan app para ser eficientes y otros no, pero leer que uno no se compra una ebike porque su motor no lleva app, me sonrojo la verdad.
Que finos nos hemos vuelto, jajaja, yo cuando salgo en bici salgo en bici y no voy pendiente de si mi modo tira mas o tira menos, son mis piernas quien lo regula. Igual es que yo estoy muy bien acostumbrado con el motor que llevo y el año que viene todavía mucho mejor y espero que sin app.
En mi caso ya nací fino :D con mi 1a ebike shimano ya lo podía hacer...lo sigo haciendo con Brose y si con mi proxima ebike con Bosch 2022 no lo puedo hacer de una forma facil y eficiente pues, sí creo que anularé el pedido...sería dar un paso atrás.
Todo el mundo se prepara poco o mucho una ruta de ebike antes de salir de casa. Poder personalizar la asistencia del motor a tu tipo de ruta que vas hacer no es ningún lujo Joan2220. Mis rutas son 50% de endurillo y 50% pisteras depende de cada día y antes de salir personalizar la asistencia es parte de la rutina de cada salida. S2
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Hay gente para todo. A mi el Bosch tal como está,me va de perlas y no quiero andar toqueteando los modos y demás.
Si necesito más,le subo el modo de asistencia y si me quiero cansar más,voy en Eco o Tour
Me costará mucho comprar una Ebike que no lleve un motor Bosch,tendrá que superar en mucho a la parte de suspensiones o geometría de la bici para que sea así.
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Te entiendo...pero y si necesitas menos.?
Es decir...hace muy poco en ruta pistera un bosch y mi brose hicimos los dos en un mano a mano 100 km y 3.150 de desnivel acumulado...una barbaridad vamos...pero a lo que iba...nos intercambiamos las ebike para ver quien aportaba más watios y el eco de bosch tal cual de fábrica cual empujaba muchísimo más que el eco de brose (10/15).
Es decir para mi será fundamental el gestionar la entrega de potencia desde el teléfono o mejor desde el kiox directamente porque hay veces que me gusta machacarme con la ebike y si no puedo gestionar a mi gusto en mi futura ebike 2022...anularé el pedido pero ya.
Es que JosepMa hay motores que necesitan app para ser eficientes y otros no, pero leer que uno no se compra una ebike porque su motor no lleva app, me sonrojo la verdad.
Que finos nos hemos vuelto, jajaja, yo cuando salgo en bici salgo en bici y no voy pendiente de si mi modo tira mas o tira menos, son mis piernas quien lo regula. Igual es que yo estoy muy bien acostumbrado con el motor que llevo y el año que viene todavía mucho mejor y espero que sin app.
En mi caso ya nací fino :D con mi 1a ebike shimano ya lo podía hacer...lo sigo haciendo con Brose y si con mi proxima ebike con Bosch 2022 no lo puedo hacer de una forma facil y eficiente pues, sí creo que anularé el pedido...sería dar un paso atrás.
Todo el mundo se prepara poco o mucho una ruta de ebike antes de salir de casa. Poder personalizar la asistencia del motor a tu tipo de ruta que vas hacer no es ningún lujo Joan2220. Mis rutas son 50% de endurillo y 50% pisteras depende de cada día y antes de salir personalizar la asistencia es parte de la rutina de cada salida. S2
Ahi va en esa foto mi finura.
Según la salida elijo un mapeado u otro, y aún tengo otro modo que no sale ahí, al que le he llamado city, puesto que últimamente la uso también como medio de transporte.
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Yo también soy de los que sin posibilidad de ajuste de asistencias no quiero un motor, porque lo bueno es que lo ajustas a tu necesidad y ni te ayuda de mas ni de menos, lo dejas justo a lo que tu necesitas, y cuando ves que ya te sobra asistencia porque te hayas puesto algo mas fuerte pues lo bajas o al contrario, y tengo compis que con el Bosch 4 al final han tenido que comprar el display porque no se adaptaban a las asistencias configuradas, otros no tienen para gastarse 500 euros y se tienen que jorobar, sobre todo en el Eco que prácticamente dicen no les asistía.
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Hay que entender que mucha gente, el ajuste de la asistencia lo quiere y lo ve imprescindible. Pero también, hay otra mucha gente que no le hace falta, ni lo quiere. Para gustos colores.
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Yo entiendo a Joan, si usas Yamahas con 5 modos de serie configurar asistencias es innecesario, está muy bien escalado.
No hay motores iguales.
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Exacto, si lo tienes y lo usas pues mejor.
En mi caso tengo bastante con los modos del Bosch, no me gusta tener que ir cambiando y comerme la cabeza con eso, pero entiendo que hay gente que para ellos es imprescindible. Para mi no.
Lo que sí que hay que reconocer es que se han quedado atrás con respecto a otras marcas en ese sentido que no te hacen comprar un Nyon y pagar luego.
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Llevo años diciendolo, "es muy facil criticar lo que no se tiene" ... yo tampoco compraria una ebike a la que no le pudiera cambiar los parametros del motor.
Es curioso que todos estais de acuerdo en que no se pueden llevar los mismos ajustes de suspension si se pesa 50 kg que si se pesan 120, pero con los ajustes del motor hay que "conformarse"
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Pues yo, ahora con los 5 modos que tiene Yamaha, ya no necesitaría el poder ajustar los modos.
Los he probado y están perfectamente escalados, de consumo mejor que mi Levo incluso aunque vaya con menos asistencia.
Solo me faltaría una ebike que me gustase (menos de 20kg) y volvería a Yamaha sin pensarlo.
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Hay que entender que mucha gente, el ajuste de la asistencia lo quiere y lo ve imprescindible. Pero también, hay otra mucha gente que no le hace falta, ni lo quiere. Para gustos colores.
Si tenéis razón cada uno que haga lo que quiera, pero afirmar con rotundidad que no quiero un motor que no lleve app. es que me sonrojo de verdad.
Lo que compras es una bici no el motor. Denostar un Bosch Gen 4 por eso es para, ya no hablo de lo que yo llevo, es muy fuerte, la verdad.
No hay que ser tan absolutista. Cuando salgo con grupos hay muchos tipos de bicis y de motores, así como múltiples niveles de ciclistas y la verdad no veo que anden ajustando y todos se adaptan a todos.
Otra cosa es intentar igualar prestaciones de motores que están a años luz tuneándolos con una app. Comparar 3 niveles de asistencia con los 5 que pueda lleva o los 6 del Yamaha pues quizás si necesites jugar con lo que no tienes. Pero decir que no a uno de estos motores por eso es un poco fuerte la verdad.
En fin yo a esperar el nuevo X3 y su nuevo display y su nueva batería de 745Wh y sus nuevos Nws. y .... Pronto lo veremos
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Yo no afirmo nada con rotundidad, ni te he mencionado a tí. Yo entiendo las dos posturas. Ya que he tenido las dos opciones.
Estoy de acuerdo con lo del absolutismo, que dices.
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Llevo años diciendolo, "es muy facil criticar lo que no se tiene" ... yo tampoco compraria una ebike a la que no le pudiera cambiar los parametros del motor.
Es curioso que todos estais de acuerdo en que no se pueden llevar los mismos ajustes de suspension si se pesa 50 kg que si se pesan 120, pero con los ajustes del motor hay que "conformarse"
Te confundes, no criticamos lo que no tenemos, criticamos ese absolutismo, esa rotundidad en denostar un motor, sea cual sea, que no tiene app. Eso sin haber probado lo que se critica claro.
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Yo no afirmo nada con rotundidad, ni te he mencionado a tí. Yo entiendo las dos posturas. Ya que he tenido las dos opciones.
No he hablado de ti en ningún momento, perdona.
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Yo no afirmo nada con rotundidad, ni te he mencionado a tí. Yo entiendo las dos posturas. Ya que he tenido las dos opciones.
No he hablado de ti en ningún momento, perdona.
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Del Brose de 4 modos al de 3 ya hay bastante cambio. Si el Brose de 3 tuviera 5 el debate estaría acabado, cogerias el más cercano a tu gusto y se acabó. Yo echo de menos esa app y suelo cambiar de modos en tienda cada año una vez vía cable, aprovecho alguna revisión, es un poco atraso. Y entre dejarla y recogerla pierdo dos días . Tampoco me voy a gastar 120€ en un cable para ajustar motor (y aún es barato comparando con el Nyon)
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Este tema es sencillo si se quiere entender y no ser marquista.
1 motor con modos ajustados de fabrica satisface a un numero de usuarios que o bien se ajustan a esos parametros o se adaptan.
1 motor ajustable via display o app satisface a los mismos usuarios anteriores(simplemente ignoran esa posibilidad y lo dejan como esta) y a aquellos usuarios que tienen otros gustos/necesidades.
Por tanto, si no estas en el primer grupo es normal ignorar todos aquellos modelos que van montados con dicho motor, simplemente porque aunque la parte ciclo sea genial, esa ebike no te va a satisfacer nunca, y pagar los precios que nos cobran sabiendo que no vas a ir comodo ......no lo veo.
Es malo compra un motor de esos?
Para nada, si se adapta a tu estilo/necesidades es ideal. Pero yo miraria si quieres tenerla tiempo si tu forma fisica cambiara con el tiempo, lo bueno hoy puede no ser lo mejor dentro de 1 año.
El usuario tiene para elegir, no hay problema, pero a nivel fabricante no entiendo el ofrecer un producto solo para una parte del mercado y no para todo, ellos mismos se estan quitando ventas.
Si venden todo lo que fabrican, creo que es porque es porque el usuario medio de ebike compra sin conocer el producto y por la alta demanda en general que hay a dia de hoy.
Dicho lo dicho yo no veto ningun motor, pero bosch a dia de hoy solo lo compraria con nyon.
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Yo creo que el Nyon tiene los dias contados....porque seguro que funcionará con nuevas baterías yque presumiblemente llevan nuevos voltajes¿?
Nuevo kiox...nueva app...nueva batería...de una forma u otra se podrá cambiar de asistencia con total seguridad en los Bosch y kiox 300 aunque igual es desde la nueva app
Este 2022 habrán ebikes con Bosch con baterias de 625wh con purion.. kiox actual o Nyon...y luego las de 750wh solo con Kiox 300.
Por otro lado no se está hablando casi nada del tema de celda única de la batería y presumiblemente veremos las baterías de 750wh quizá no serán extraibles y al ser una celda única con más densidad van a pesar lo mismo una batería de 750wh que una de 625wh...vamos la fórmula seria genial mas wh sin aumentar peso
Pd: esto de las baterías es lo que he ido leyendo en foros guiris las últimas semanas, parece que es técnicamente posible, pero disculpar si he podido decir alguna tontería o explicarlo mal ya que no se nada del tema
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Yo no tengo opcion de modificar las ayudas y si me gustaria tenerlo. Pero de eso a decir que no me la compraria por no tenerlo....
Yo lo usaria una vez para ajustar el eco y el tour y punto. Solo de oidas y sin haberlo probado, prefiero el yamaha sin poder cambiar las ayudas que el brose por mucho ajuste que tenga. Ahora me tengo que aguantar con el bosch, pero aun asi el brose para vosotros
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Al Brose lo que le falta es tener 4 o 5 modos de ayuda. A mí el motor me parece cojonudo, con par de sobra y silencioso (tengo la primera versión y va perfecto). No sé porque no le ponen más modos en lugar de sacar lo del microtune.
El Yamaha para mí está un paso por delante en gestión de la batería. Es un poco más ruidoso pero yo lo compraría con los ojos cerrados.
Si la versión X3 la hacen igual de bien, un poco más pequeño y algo más silencioso (si lo dejan igual que ahora también me vale) entonces para mí será el mejor motor sin duda.
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Brose ya tiene 4 modos en otras marcas (Bulls, BH...) Y es muy versatil
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Para mi Brose va genial en todos los aspectos...es un pedazo motor pero estéticamente creo que está un paso por detrás de todos los motores...una vez Yamaha ha hecho sus deberes ahora resulta que el que tiene la mayor panza de embarazo es el Brose y encima si hablamos de SP será la marca que tendrá la batería más pequeña.
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Brose ya tiene 4 modos en otras marcas (Bulls, BH...) Y es muy versatil
Es lo que le falta a la TL para mi gusto.
A Yamaha le pediría además conectividad con los GPS y poder prescindir de la pantalla o que se pudieran seguir tacks desde su pantalla (una pantalla para todo vamos).
También es cierto que le hace falta un lavado de cara a la TL en cuanto a la posición del motor (ya lo dije en otros post), lleva 5 años con el tocho en esa posición. Con el modelo actual tienen para un par de años por lo menos , así que n espero cambio alguno hasta 2023 como mínimo.
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Rotwild lleva brose S-mag, batería de 750 w y 4 modos configurables y no es mas cara que una levo. Tiene todo lo que estais pidiendo. Ademas hay versión allmtn y enduro
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Hoy he probado una Spitz M1... jejeje
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Buena moto...no te ha revolcado??
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Que va!
Es la versión similar a la Flyon con 1000 Wh.
Peso? No se nota mucho. Ruido? solo el del aire cuando pasa, jejeje.
Ahora en serio, el planteamiento de estas ebikes es muy válido. Si quieres guerra hay guerra y si quieres paz también.
Con las suspensiones bien taradas se puede ir muy rápido en senderos y si quieres ir de paseo tambien.
Los usuarios de este modelo se lo pasarán en grande y con la batería de 1000 Wh.
Y compararla con una moto, pues por que? Va limitada como cualquier otra. Pesa? El reparto de pesos es muy bueno y no se nota.
Si hay que levantar la bici con la mano, tampoco mucho mas que otras, la verdad.
Supongo que para los que hemos ido en moto es un juguete y para los ciclistas de toda la vida un trasto, pero hay que probar.
Espero probar mas a fondo esta bici dentro de unos días.
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Claro...en los 3 primeros modos he leido que es como una Ebike normal pero que los dos modos altos son casi ingobernables... aunque tiene que ser un lujo para divertirse y con 1000w de autonomía y no los 600 de la flyon
Ya me gustaría a mi poder probarla también
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Volvemos a lo de siempre, no son ingobernables, se usan cuando se han de usar, jejeje
Me falta probarla en trialeras de subida, ja te diré.
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Volvemos a lo de siempre, no son ingobernables, se usan cuando se han de usar, jejeje
Me falta probarla en trialeras de subida, ja te diré.
Ahí te va a encantar.
Peso, traccion, potencia, es donde más destaca
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Yo solo espero que vayan sacando ebiks que cada vez se parezcan más a musculares y no ebiks que cada vez se parezcan más a motos.
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Yo solo espero que vayan sacando ebiks que cada vez se parezcan más a musculares y no ebiks que cada vez se parezcan más a motos.
Para gustos los colores, otros buscamos mucha batería y potencia. Si pesa menos pues mejor, pero no quiero una Kenevo SL...
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Una moto y te digo una solo de 50cc ya tiene 10cv y esto apenas uno. Y pesa el doble. No hablemos ya de ruido mantenimiento etc . Sigue estando mucho más cerca de una bici que de una moto aunque eso si, es innegable que ya tiene su puntito de moto.
Del acalorado debate Bosch, con este modo acaba de pasar de un no rotundo al próximo candidato. Si está bien calibrado un modo automático es mejor que mil modos. Sobre el papel claro ... tendré que probarlo.
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Mejor no hablemos del mantenimiento, porque a mi me sale más caro casi que el del coche. Cubiertas una media de 60€ más mano de obra, cadena 40€, pastillas de freno 20€ y los discos 40€. Rompe de vez en cuando algun cambio 120€, alguna llantita. Cambio de piñonera al año y pico y ahora acabo de cambiar los rodamientos del buje 200€. Camos que barato no sale el mantenimiento. Al menos con el uso que le doy yo y ese que compro muchas cosas por web y luego me lo montan. A y por cierto, mi ebike cumple en octubre 2022 2 años, con lo cual no es que sea muy vieja, pero si le das un uso exigente, estas bicis revientan los componentes.
Ahhh y se me olvidaba...el mantenimiento de las suspensiones, que si las hicieras según marcan las marcas harías casi 3 al año, pero bueno haciendo una al año ya te soplan casi 300€ de las dos...sigue y suma a ver?
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Una moto y te digo una solo de 50cc ya tiene 10cv y esto apenas uno. Y pesa el doble. No hablemos ya de ruido mantenimiento etc . Sigue estando mucho más cerca de una bici que de una moto aunque eso si, es innegable que ya tiene su puntito de moto.
Del acalorado debate Bosch, con este modo acaba de pasar de un no rotundo al próximo candidato. Si está bien calibrado un modo automático es mejor que mil modos. Sobre el papel claro ... tendré que probarlo.
Si te refieres al nuevo hermano pequeño del modo emtb llamado Tour+ no lo acabo de tener nada claro. A ver porqué le van a "obligar" a uno a ir en turbo si quiere ir en Tour...
Si el rango va desde el Tour al turbo de una forma mucho mas relajada, puede ser idóneo para unos y contraproducente para otros.
Solo espero que pueda ser opcional y no quiten el Tour tal y como está ahora.
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Una moto y te digo una solo de 50cc ya tiene 10cv y esto apenas uno. Y pesa el doble. No hablemos ya de ruido mantenimiento etc . Sigue estando mucho más cerca de una bici que de una moto aunque eso si, es innegable que ya tiene su puntito de moto.
Del acalorado debate Bosch, con este modo acaba de pasar de un no rotundo al próximo candidato. Si está bien calibrado un modo automático es mejor que mil modos. Sobre el papel claro ... tendré que probarlo.
Si te refieres al nuevo hermano pequeño del modo emtb llamado Tour+ no lo acabo de tener nada claro. A ver porqué le van a "obligar" a uno a ir en turbo si quiere ir en Tour...
Si el rango va desde el Tour al turbo de una forma mucho mas relajada, puede ser idóneo para unos y contraproducente para otros.
Solo espero que pueda ser opcional y no quiten el Tour tal y como está ahora.
Segun se comenta es opcional, igual que el sport o emtb pues tendra o tour o tour+, si no te gusta uno siempre puedes poner el otro.
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Suiso a mí me acaban de hacer el mantenimiento de los dos Fox sobre 210€, igual se han pasado un poco con 300, a no ser que lleves los para negra y suba todo
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Suiso a mí me acaban de hacer el mantenimiento de los dos Fox sobre 210€, igual se han pasado un poco con 300, a no ser que lleves los para negra y suba todo
Los precios oficiales de Fox si que son carillos y pasan de 300€ fàcil:
https://b2b.bicimax.com/tablaprecios
Más portes, más la comisión o mano de obra que cobre la tienda por enviarlas
Pero bueno , esto es un capricho y como tal se paga, no es obligarlo tener una ebike o un descapotable...
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Ni tampoco es obligatorio mandarlo todo a FOX. Hay talleres autorizados que son más rápidos y más baratos.
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Ni tampoco estás obligado a hacer el mantenimiento, ni a cambiar las pastillas, ni a respirar no te j.... el tema que yo comento es que el mantenimiento es más caro que el de una moto. Yo me gasto los € porque me gusta este deporte, pero eso no quita que me pueda quejar. El 80% de los españoles se quejan de vivir en este país, pero casi nadie se va a vivir al extranjero.
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Ni tampoco estás obligado a hacer el mantenimiento, ni a cambiar las pastillas, ni a respirar no te j.... el tema que yo comento es que el mantenimiento es más caro que el de una moto. Yo me gasto los € porque me gusta este deporte, pero eso no quita que me pueda quejar. El 80% de los españoles se quejan de vivir en este país, pero casi nadie se va a vivir al extranjero.
Quejarse si, pero actuar en consecuencia....si algo te parece caro hay que optar por opciones mas economicas, como te dice el compañero, puedes hacer el mantenimiento de esas suspensiones en cualquier taller autorizado.
Otra cosa es que tu valores mas el que te lo hagan en el SAT oficial, entonces pagas mas por ese valor añadido que a ti te merece la pena.
Las comparaciones con la automocion siempre son las tipicas, y nunca las correctas.
Los neumaticos que efectivamente pueden ser mas caros que los de un coche estas comparando el neumatico de gama alta de la bici con el de gama baja/media de un coche, y al final el concepto del producto es el mismo.
Igual que la comparacion con los precios de una moto vs bici etc...esta super hablado el porque de los precios, quejarse y seguir pagandolo es un sin sentido.
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Suiso a mí me acaban de hacer el mantenimiento de los dos Fox sobre 210€, igual se han pasado un poco con 300, a no ser que lleves los para negra y suba todo
Yo dije sobre 300€, acabo de mirar la factura 100€ la horquilla y el trasero me comentaron que algo más caro...no lo tengo que hacer aun.
Pero estamos de acuerdo que si te pones a sumar, se va un dineral y justamente yo me manejo bien por los buscadores y suelo comprar cosas a buen precio....
P.D no me lo hicieron en sat oficial de fox. Pero también se de talleres que no tienen ni idea de hacer revisiones y lo mandan.
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Tú le echas gasolina a la ebike? Le tienes que cambiar filtros aceite? Seguro? Impuestos? Se te ha gripado un pistón, has tenido que cambiar el tubo de escape? Como va a ser más caro el mantenimiento de una bici hombre …
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Echar gasolina no forma parte del mantenimiento, eso habría que meterlo en otro apartado.
Creo que el compañero tiene razón, el mantenimiento de estas bicis es más caro que el de motos o coches .
Si sumas cantidades de dinero gastado por km de uso, es más caro el mantenimiento de una Ebike.
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Tú le echas gasolina a la ebike? Le tienes que cambiar filtros aceite? Seguro? Impuestos? Se te ha gripado un pistón, has tenido que cambiar el tubo de escape? Como va a ser más caro el mantenimiento de una bici hombre …
En mi caso si, solo comparando las cubiertas que cambio unas 5 o 6 al año contando algun reventon y teniendo en cuenta que valen igual que de una moto depende calidad. En una moto no se cada cuanto se cambian , pero en mi coche cada 15.000 más menos ahora ya depende los km que le hagas....
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Yo, pienso
Qué dependiendo el uso qué le des al vehículo , más caro será el mantenimiento
Sí, metes tu coche en un circuito cada mes , pues el gasto en neumáticos, será más caro qué una ebike .
En mi caso , anualmente me sale más caro el mantenimiento de la ebike qué el de la moto ...(sin contar el seguro)
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Claro...claro... porqué el mantenimiento de una moto de enduro es algo súper sencillo ya que esas motos no sufren desgastes por usos exigentes, todos sabemos que son para llevar los nenes al cole.
Lo que hay que leer.
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Con 900w.
https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/norco-sight-fluid-range-vlt-2022
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Menuda pintaza.
Le pones una batería u otra en función de la salida
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25.6 kilos según este señor, y 9700 dólares.
En el minuto 3.06 salen los datos de pantalla, si le sumas el peso de los pedales , líquido neumáticos, y el típico error de la báscula de los fabricantes, quizás roce los 27kg.
Guapa es.
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Muy guapa la Norco. A la espera que den más detalles y test de prueba de la bici. Por lo que dicen en Europa no estará disponible con la batería de 500Wh
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Muy guapa la Norco. A la espera que den más detalles y test de prueba de la bici. Por lo que dicen en Europa no estará disponible con la batería de 500Wh
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No esperes más salva
Aquí tenéis la geos
https://www.ambmag.com.au/gallery/the-new-norco-vlt-emtb-range-is-here-567262
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Sin comentarios.....
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Norco tenía un sistema modular con una batería grandecita y un extender de 360W con el que se podían hacer burradas... Una solución ideal para el 90% de la gente. Aun así yo no la veo mal, tener 900Wh en una sola batería es mucho mas cómodo a la hora de recargar.
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1301mm de wheel base en talla L...
Menudo trasatlántico.
Para girar eso en senderos estrechos con bateria de 900w habrá que llamar a Rambo
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Muy guapa la Norco. A la espera que den más detalles y test de prueba de la bici. Por lo que dicen en Europa no estará disponible con la batería de 500Wh
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No esperes más salva
Aquí tenéis la geos
https://www.ambmag.com.au/gallery/the-new-norco-vlt-emtb-range-is-here-567262
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1301mm de wheel base en talla L...
Menudo trasatlántico.
Para girar eso en senderos estrechos con bateria de 900w habrá que llamar a Rambo
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Eso mismo he pensado yo. Es mucho más bestia que la Kenevo 2020, que ya es decir.
Aunque mola mucho el poder escoger entre 3 baterias diferentes
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Bueno,ya he leido el reportaje que el amigo Cosme nos ha facilitado y esta bici no es para mi definitivamente.
Al hilo de mensajes anteriores,intentó que la bici que me compre lleve motor Bosch y si no es así,me tiene que cuadrar mucho en el tema geometría y sistema de suspensión.
Quede muy contento de la primera Norco Sight que lanzaron ya que era una bici muy polivalente y con unas cotas muy equilibradas: con 66 grados de ángulo de dirección y una distancia entre ejes muy corta.
Esperaba que diseñaran algo parecido con rueda de 29,quizás algo más agresiva pero no ha sido así. Una pena porque es de las mejores bicis que he tenido por no decir la mejor.
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Ha crecido de vainas y de lanzada, hasta la más asequible que es 130/140 es 65 de dirección
Las dos superiores creo que comparten cuadro
El peso de la batería para ser 900 no está mal, además han bajado el centro de gravedad rotando el motor, habría que probar igual no es tan terrible como pinta.
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Las de carbono llevan todas batería de 900Wh y las de aluminio a elegir. La posición del motor no me gusta, lo han colocado como en la Levo (un diseño de 2016 que ya va siendo hora de que cambien).
Están obcecados con meter batería enormes, lo que se traduce en tener que reforzar más, mas peso y más consumo (la pescadilla que se muerde la cola).
Dudo mucho que la mayoría de la gente busque esos número de batería, o los necesite (alguien habrá que quiera eso, pero estoy seguro que no es ni la mitad de los usuarios de ebike).
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900W es la batería para gordos, como me dijo uno de la grupeta de XC el otro día discutiendo sobre el tema de que las ebikes son una moda y son para gente que no tienen la esencia del ciclismo "el sufrimiento" y solo ve subido a ellas a gordos.
Ya le dije que el día que se lesione espero que siga con el mismo criterio, que cuando a uno no le duele nada todo es muy bonito, pero que se lo digan a su compi al cual le pego un tirón en los isquiones que no pudo seguir del dolor que tenia, otro esencias que por lo pronto ya lleva 2 findes sin poder coger la bici y se esta pensando el tema de una ebike.
Que mal me caen los Pros de pacotilla, que lo que los ocurre es que son unos puñeteros envidiosos y tiesos.
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Pongo lo poco que se ha filtrado de la nueva ereign
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Esa nueva Reign VLT es un trailer de cuidado: 29", 180/170, 63 de direccion, 1300 de WB en talla L y 462 de vainas.
Se les va de las manos.
Para Squamish y esos sitios tipicos de Canada que se ven en los videos, anchos, peraltados y demas, muy bien. Pero lo que es para mtb mas tradicional, de senderos naturales o al menos no especificos para bici, yo no la veo.
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Ese ángulo de 63 es demasiado ya por la gran mayoría de aficionados como nosotros, pero la norma para vender lo nuevo es siempre más y más.
Que vaya mejor o sea aprovechable, eso ya es lo de menos.
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Llevan un par de temporadas, que las enduro son en realidad mini-DH o freeride. Y las trail son las nuevas enduro.
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900W es la batería para gordos, como me dijo uno de la grupeta de XC el otro día discutiendo sobre el tema de que las ebikes son una moda y son para gente que no tienen la esencia del ciclismo "el sufrimiento" y solo ve subido a ellas a gordos.
Ya le dije que el día que se lesione espero que siga con el mismo criterio, que cuando a uno no le duele nada todo es muy bonito, pero que se lo digan a su compi al cual le pego un tirón en los isquiones que no pudo seguir del dolor que tenia, otro esencias que por lo pronto ya lleva 2 findes sin poder coger la bici y se esta pensando el tema de una ebike.
Que mal me caen los Pros de pacotilla, que lo que los ocurre es que son unos puñeteros envidiosos y tiesos.
Los que critican a las ebike y nunca han probado una...que quieres que te diga tienen un pase... por ser ignorantes... ahora bien los que se han comprado una ebike ligth y encima critican al resto de ebikers ya es que no hay por donde cogerlo...esos me exasperan
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900W es la batería para gordos, como me dijo uno de la grupeta de XC el otro día discutiendo sobre el tema de que las ebikes son una moda y son para gente que no tienen la esencia del ciclismo "el sufrimiento" y solo ve subido a ellas a gordos.
Ya le dije que el día que se lesione espero que siga con el mismo criterio, que cuando a uno no le duele nada todo es muy bonito, pero que se lo digan a su compi al cual le pego un tirón en los isquiones que no pudo seguir del dolor que tenia, otro esencias que por lo pronto ya lleva 2 findes sin poder coger la bici y se esta pensando el tema de una ebike.
Que mal me caen los Pros de pacotilla, que lo que los ocurre es que son unos puñeteros envidiosos y tiesos.
Yo solo salgo con mas ebikes,pero muy de vez en cuando se ha venido alguno con una muscular. En todos los casos solo han venido la primera vez y ya no han venido mas ;D ;D
En otras ocasiones se nos ha pegado alguna muscular sin conocerlos, intentando seguirnos y acaban abandonando en cuanto nos metemos en terreno roto y el tiene que ir andando
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En esta grupeta no hay problemas con que vayamos eléctricos, si incluso algunos van como ebikes los cabro nes y si no meto mas asistencia no los cojo subiendo, pero alguno se sale del tiesto con estas tonterías, pero vamos que me la pela.
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Bobos siempre existieron y existirán.
La ignorància es lo que se merecen.
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Las de carbono llevan todas batería de 900Wh y las de aluminio a elegir. La posición del motor no me gusta, lo han colocado como en la Levo (un diseño de 2016 que ya va siendo hora de que cambien).
Están obcecados con meter batería enormes, lo que se traduce en tener que reforzar más, mas peso y más consumo (la pescadilla que se muerde la cola).
Dudo mucho que la mayoría de la gente busque esos número de batería, o los necesite (alguien habrá que quiera eso, pero estoy seguro que no es ni la mitad de los usuarios de ebike).
A mi también me parece extraño que los fabricantes sigan insistiendo con lo de las baterías “gordas”…sobre todo viendo los resultados que obtienen.
Para mi y creo que para la mayoria de usuarios tendría más sentido una bateria de 500 wh y un extender para cuando realmente haga falta
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Lo suscribo totalmente, pero no nos hacen caso
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Una prueba más extensa de la Norco. No la dejan en muy buen lugar tal como ya nos pareció a nosotros. Y eso que el probador mide más de 1,90 y esta gente manejan las bicis muy bien.
https://www.pinkbike.com/news/review-2022-norco-sight-c1-vlt-a-long-range-e-mtb.html
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Las de carbono llevan todas batería de 900Wh y las de aluminio a elegir. La posición del motor no me gusta, lo han colocado como en la Levo (un diseño de 2016 que ya va siendo hora de que cambien).
Están obcecados con meter batería enormes, lo que se traduce en tener que reforzar más, mas peso y más consumo (la pescadilla que se muerde la cola).
Dudo mucho que la mayoría de la gente busque esos número de batería, o los necesite (alguien habrá que quiera eso, pero estoy seguro que no es ni la mitad de los usuarios de ebike).
A mi también me parece extraño que los fabricantes sigan insistiendo con lo de las baterías “gordas”…sobre todo viendo los resultados que obtienen.
Para mi y creo que para la mayoria de usuarios tendría más sentido una bateria de 500 wh y un extender para cuando realmente haga falta
Totalmente de acuerdo.
De hecho si Focus saca una batería interna para la Jam2 que tenga algo más de capacidad, me compro una batería y no me cambio de bici.
Me refiero una interna para los modelos Shimano de 2021 o anteriores. La 2022 ya me han chivado que llevará 700 de interna
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A ver...si los fabricantes meten baterías gordas es porque el mercado así lo demanda...tendrán encuestas y estudios de mercado que lo avalen...a vosotros no os gustarán pero no me hagaís creer que Bosch, Shimano, yamaha y Brose...todos ellos están etivocados y no os hacen caso...o realmente vosotros sois los que no opinais como la gran mayoría.
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A ver...si los fabricantes meten baterías gordas es porque el mercado así lo demanda...tendrán encuestas y estudios de mercado que lo avalen...a vosotros no os gustarán pero no me hagaís creer que Bosch, Shimano, yamaha y Brose...todos ellos están etivocados y no os hacen caso...o realmente vosotros sois los que no opinais como la gran mayoría.
Amen... seguro que no reducen ventas por hacerlas con baterias mas grandes.
Que a nosotros nos guste ligeras vale,pero lo que vende es la autonomía como por ejemplo coches Eléctricos no se venden mas por la limitacion de autonomia entre otras cosas pero esa es la principal
Yo tb soy partidario de 500 interna y un extender ocasional pero se ve que prefieren hacerlas internas mas grandes
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A ver...si los fabricantes meten baterías gordas es porque el mercado así lo demanda...tendrán encuestas y estudios de mercado que lo avalen...a vosotros no os gustarán pero no me hagaís creer que Bosch, Shimano, yamaha y Brose...todos ellos están etivocados y no os hacen caso...o realmente vosotros sois los que no opinais como la gran mayoría.
Amen... seguro que no reducen ventas por hacerlas con baterias mas grandes.
Que a nosotros nos guste ligeras vale,pero lo que vende es la autonomía como por ejemplo coches Eléctricos no se venden mas por la limitacion de autonomia entre otras cosas pero esa es la principal
Yo tb soy partidario de 500 interna y un extender ocasional pero se ve que prefieren hacerlas internas mas grandes
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Exacto la cosa va de autonomía pero la formula se le llama: +autonomía = diversión.
Tantas y tantas veces he escuchado, frasecitas como: no vayamos por allí que "nos quedamos sin batería"...por esa "cuesta fijo que nos caerá una ralla"...vamos "de tranquis en eco"...
Y como de lo que se trata es de divertirse pues mientras no acaben de despegar esas ebike ligeras y demuestren algún día que pueden hacer lo mismo que las Full power...me quedó con estas ultimas sin desmerecerlas por supuesto. De echo antes de un año me caerá una como 2a ebike.
Por cierto a mi me han dicho desde una marca de ebikes que van equipar la nueva batería de 750wh de bosch y que NO habrá aumentos de peso...veremos si es cierto.
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No decimos que las marcas estén equivocadas.
Lamentamos el que no apuesten por batería modulares
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A ver...si los fabricantes meten baterías gordas es porque el mercado así lo demanda...tendrán encuestas y estudios de mercado que lo avalen...a vosotros no os gustarán pero no me hagaís creer que Bosch, Shimano, yamaha y Brose...todos ellos están etivocados y no os hacen caso...o realmente vosotros sois los que no opinais como la gran mayoría.
¿Os creéis que buscan dar lo que el cliente pide? No seamos ingenuos, se trata únicamente de dinero, dinero y más dinero.
En 3 años las ebike tope de gama han pasado de los 5-6 mil € a más de 10 mil €. ¿Qué ofrecen a mayores para esa subida? Más batería.
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A ver...si los fabricantes meten baterías gordas es porque el mercado así lo demanda...tendrán encuestas y estudios de mercado que lo avalen...a vosotros no os gustarán pero no me hagaís creer que Bosch, Shimano, yamaha y Brose...todos ellos están etivocados y no os hacen caso...o realmente vosotros sois los que no opinais como la gran mayoría.
Blanco y en botella.....
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A ver...si los fabricantes meten baterías gordas es porque el mercado así lo demanda...tendrán encuestas y estudios de mercado que lo avalen...a vosotros no os gustarán pero no me hagaís creer que Bosch, Shimano, yamaha y Brose...todos ellos están etivocados y no os hacen caso...o realmente vosotros sois los que no opinais como la gran mayoría.
¿Os creéis que buscan dar lo que el cliente pide? No seamos ingenuos, se trata únicamente de dinero, dinero y más dinero.
En 3 años las ebike tope de gama han pasado de los 5-6 mil € a más de 10 mil €. ¿Qué ofrecen a mayores para esa subida? Más batería.
Sinceramente no entiendo que ahora encontreis extraño que todas las marcas apuesten por baterias de más de 700wh...ya dije hace poco que la apuesta que hicieron en su día del paso de 500wh a 625wh ha salido rana. Invirtieron mucho dinero y ahora han de repetir en modificar sus baterias otra vez. Ahi esta Specialized con sus 700wh desde hace más de 3 años.
Perdona pero el aumento de precio nada tiene que ver las baterías...llevamos 2 años con subidas alucinantes de precios y 0 aumento de batería.
Y vuelvo a repetir si se confirma que aumentan capacidad batería sin aumentar el peso, si que tendremos al menos novedades.
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A ver...si los fabricantes meten baterías gordas es porque el mercado así lo demanda...tendrán encuestas y estudios de mercado que lo avalen...a vosotros no os gustarán pero no me hagaís creer que Bosch, Shimano, yamaha y Brose...todos ellos están etivocados y no os hacen caso...o realmente vosotros sois los que no opinais como la gran mayoría.
Estoy plenamente de acuerdo contigo. Al aumento de capacidad no implica un aumento de peso y la verdad, no sabes lo bien que se va sabiendo que tienes una buena reserva en la bicicleta.
Eso es lo que demandamos todos. Y si pesasen lo mismo con 1000 Wh, que será el siguiente paso, pues mejor. Que nos acomodaríamos mas? Si y no depende de cada uno lo que quiera hacer con su bici.
En 5 o 6 años, del 2016 al 2022, hemos pasado de 400Wh a 750Wh, que para mi es la capacidad ideal de un motor de 250W. Veremos en un par de años donde estamos porque ya hay bicis con 900 y 1000Wh.
Sigo pensando que las bicis estarán entre 22 y 25 kgs. y que eso no afecta a nada.
A mi me pasa una cosa curiosa, la bici del 2020 va con 745Wh y la de este año 600 Wh. La de este año va mejor, pero muchas veces prefiero la del 2020 para no ir calculando el tema de batería.
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No sólo es la cantidad de batería, sino también la calidad.
Con baterías de 625w de hoy en día haces auténticas barbaridades.
A mi claro que me gustaría llevar 1000w, pero puestos a elegir, prefiero que me den 500w integrados y 250w en extender si a cambio reduzco peso y mejoro la estética (esto último para muchos no tendrá importancia, pero a mi las bicis embarazadas no me acaban...)
No digo que sea lo mejor, ni que las marcas deban apostar por eso, simplemente es mi preferencia personal.
Soy consciente de que el público mayoritario, al menos en este país, quiere ir cómodo y tirando de asistencia, pero eso no quita algunos tengamos suficiente con 500w para el 80% de nuestras salidas.
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Fijaros en la gran cantidad de baterías de 500W que hay de las primeras Levo que salieron a la venta, si es que por 800grs mas de peso que ni se notan, llevas la tranquilidad de no preocuparte de la batería, y en cuanto estas un poco en forma la sacas kms para aburrir y disfrutas como un enano de los rutones tirando de asistencia cuando lo necesites, por eso la tendencia es a baterías con mas W, no creo que se guíen por foroemtb jajaja.
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No sólo es la cantidad de batería, sino también la calidad.
Con baterías de 625w de hoy en día haces auténticas barbaridades.
A mi claro que me gustaría llevar 1000w, pero puestos a elegir, prefiero que me den 500w integrados y 250w en extender si a cambio reduzco peso y mejoro la estética (esto último para muchos no tendrá importancia, pero a mi las bicis embarazadas no me acaban...)
No digo que sea lo mejor, ni que las marcas deban apostar por eso, simplemente es mi preferencia personal.
Soy consciente de que el público mayoritario, al menos en este país, quiere ir cómodo y tirando de asistencia, pero eso no quita algunos tengamos suficiente con 500w para el 80% de nuestras salidas.
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Hola Alvaro,
Las calidades de la baterías de todas las marcas son altísimas, teniendo en cuenta lo que aguantan. También se estropean claro.
Con 625Wh se pueden hacer barbaridades, pues imagínate cuando íbamos con 380 Wh y hacíamos lo mismo, si, sufriendo mas y yendo mas lentos, pero sabes, la batería de 380 (400Wh de Yamaha) y la de 750Wh pesa solo 1 kilo mas.
Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Se han creado para los Newbies bicis intermedias tipo Rises, SL para este nuevo perfil de usuario que os venden que con estas vais a hacer mas ejercicio que con una ebike 'gorda' que por lo visto ahora van solas.
Con las ebikes gordas o embarazadas, un poco despectivo no con las alegrías que nos dan, en realidad haces mas que con una ebike ultraligera.
En el fondo les pasa que siguen siendo pulmonares de corazón, aunque ya no de físico y se quieren diferenciar de las ebikes 'gordas' porque en el fondo siguen sin gustarles las ebikes a la que les llaman 'motos', pero necesitan de ellas y una manera de diferenciarse es esta.
Te voy a dar mi humilde opinión sobre la ebikes 'ligeras'.
A la que les das de comer se ponen gordas como las otras. Tan finas y estiladas que son, necesitan un extender para seguir a la gorda y parece que también estén embarazadas. Y al final, has de acabarlas esperando porque han quemado la poca grasa que les queda.
Y lo del ejercicio físico es la gran excusa. Os venís un día conmigo y veréis que la gorda se las trae. A ver quién sigue a la gorda.
La gorda o embarazada, nos ha rejuvenecido la vida a muchos de nosotros.
Tu no sabes la alegría que da que te aplaudan sin saber porque en una carrera del mundial de ebikes porque algún aficionado ha visto mi año de nacimiento en mi camiseta y que te digan que querrían ser como yo. Y eso gracias a las gordas, que por cierto a los riders pro por lo visto les gustan gordas pero musculadas.
Y para acabar, si quieres ir mas ligero, adelgaza y déjate de historias. Los kilos de mas los llevas tu, no la bici.
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Jaja me quedo con lo último
(Y para acabar, si quieres ir mas ligero, adelgaza y déjate de historias. Los kilos de mas los llevas tu, no la bici.)
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lo de bajar W de la lorza es verdad que se nota jajaja.
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No sólo es la cantidad de batería, sino también la calidad.
Con baterías de 625w de hoy en día haces auténticas barbaridades.
A mi claro que me gustaría llevar 1000w, pero puestos a elegir, prefiero que me den 500w integrados y 250w en extender si a cambio reduzco peso y mejoro la estética (esto último para muchos no tendrá importancia, pero a mi las bicis embarazadas no me acaban...)
No digo que sea lo mejor, ni que las marcas deban apostar por eso, simplemente es mi preferencia personal.
Soy consciente de que el público mayoritario, al menos en este país, quiere ir cómodo y tirando de asistencia, pero eso no quita algunos tengamos suficiente con 500w para el 80% de nuestras salidas.
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Hola Alvaro,
Las calidades de la baterías de todas las marcas son altísimas, teniendo en cuenta lo que aguantan. También se estropean claro.
Con 625Wh se pueden hacer barbaridades, pues imagínate cuando íbamos con 380 Wh y hacíamos lo mismo, si, sufriendo mas y yendo mas lentos, pero sabes, la batería de 380 (400Wh de Yamaha) y la de 750Wh pesa solo 1 kilo mas.
Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Se han creado para los Newbies bicis intermedias tipo Rises, SL para este nuevo perfil de usuario que os venden que con estas vais a hacer mas ejercicio que con una ebike 'gorda' que por lo visto ahora van solas.
Con las ebikes gordas o embarazadas, un poco despectivo no con las alegrías que nos dan, en realidad haces mas que con una ebike ultraligera.
En el fondo les pasa que siguen siendo pulmonares de corazón, aunque ya no de físico y se quieren diferenciar de las ebikes 'gordas' porque en el fondo siguen sin gustarles las ebikes a la que les llaman 'motos', pero necesitan de ellas y una manera de diferenciarse es esta.
Te voy a dar mi humilde opinión sobre la ebikes 'ligeras'.
A la que les das de comer se ponen gordas como las otras. Tan finas y estiladas que son, necesitan un extender para seguir a la gorda y parece que también estén embarazadas. Y al final, has de acabarlas esperando porque han quemado la poca grasa que les queda.
Y lo del ejercicio físico es la gran excusa. Os venís un día conmigo y veréis que la gorda se las trae. A ver quién sigue a la gorda.
La gorda o embarazada, nos ha rejuvenecido la vida a muchos de nosotros.
Tu no sabes la alegría que da que te aplaudan sin saber porque en una carrera del mundial de ebikes porque algún aficionado ha visto mi año de nacimiento en mi camiseta y que te digan que querrían ser como yo. Y eso gracias a las gordas, que por cierto a los riders pro por lo visto les gustan gordas pero musculadas.
Y para acabar, si quieres ir mas ligero, adelgaza y déjate de historias. Los kilos de mas los llevas tu, no la bici.
Amén
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Editado
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Flyer Uproc6 ni rastro de distribuidores cerca.
https://www.flyer-bikes.com/en/mountain/detail/uproc6?frame=1&color=221696
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Flyer Uproc6 ni rastro de distribuidores cerca.
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Tiene buena pinta pero 10.000 la que viene con kashima.
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No sólo es la cantidad de batería, sino también la calidad.
Con baterías de 625w de hoy en día haces auténticas barbaridades.
A mi claro que me gustaría llevar 1000w, pero puestos a elegir, prefiero que me den 500w integrados y 250w en extender si a cambio reduzco peso y mejoro la estética (esto último para muchos no tendrá importancia, pero a mi las bicis embarazadas no me acaban...)
No digo que sea lo mejor, ni que las marcas deban apostar por eso, simplemente es mi preferencia personal.
Soy consciente de que el público mayoritario, al menos en este país, quiere ir cómodo y tirando de asistencia, pero eso no quita algunos tengamos suficiente con 500w para el 80% de nuestras salidas.
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Hola Alvaro,
Las calidades de la baterías de todas las marcas son altísimas, teniendo en cuenta lo que aguantan. También se estropean claro.
Con 625Wh se pueden hacer barbaridades, pues imagínate cuando íbamos con 380 Wh y hacíamos lo mismo, si, sufriendo mas y yendo mas lentos, pero sabes, la batería de 380 (400Wh de Yamaha) y la de 750Wh pesa solo 1 kilo mas.
Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Se han creado para los Newbies bicis intermedias tipo Rises, SL para este nuevo perfil de usuario que os venden que con estas vais a hacer mas ejercicio que con una ebike 'gorda' que por lo visto ahora van solas.
Con las ebikes gordas o embarazadas, un poco despectivo no con las alegrías que nos dan, en realidad haces mas que con una ebike ultraligera.
En el fondo les pasa que siguen siendo pulmonares de corazón, aunque ya no de físico y se quieren diferenciar de las ebikes 'gordas' porque en el fondo siguen sin gustarles las ebikes a la que les llaman 'motos', pero necesitan de ellas y una manera de diferenciarse es esta.
Te voy a dar mi humilde opinión sobre la ebikes 'ligeras'.
A la que les das de comer se ponen gordas como las otras. Tan finas y estiladas que son, necesitan un extender para seguir a la gorda y parece que también estén embarazadas. Y al final, has de acabarlas esperando porque han quemado la poca grasa que les queda.
Y lo del ejercicio físico es la gran excusa. Os venís un día conmigo y veréis que la gorda se las trae. A ver quién sigue a la gorda.
La gorda o embarazada, nos ha rejuvenecido la vida a muchos de nosotros.
Tu no sabes la alegría que da que te aplaudan sin saber porque en una carrera del mundial de ebikes porque algún aficionado ha visto mi año de nacimiento en mi camiseta y que te digan que querrían ser como yo. Y eso gracias a las gordas, que por cierto a los riders pro por lo visto les gustan gordas pero musculadas.
Y para acabar, si quieres ir mas ligero, adelgaza y déjate de historias. Los kilos de mas los llevas tu, no la bici.
Creo que no me has entendido bien o quizás es que no me explicado yo correctamente.
Para empezar me gustaría dejar claro que yo soy un feliz propietario de una EBike “Full Power”, que además ha probado el concepto de “EBike Light”, concretamente una Turbo Levo SL, y que si me dan a elegir lo tengo muy claro: Full Power sí o sí, puesto que al peso te acabas acostumbrando, y si quiero “capar” el motor para por ejemplo salir con musculares, igual lo puedo hacer mediante una sencilla APP, y por el contrario si quiero caña y diversión también lo tengo.
No creo en absoluto que mayor asistencia signifique necesariamente menor esfuerzo, con una e-bike te puedes llegar a cansar lo que tú quieras. Si hay alguien sobre la faz de la Tierra que sea defensor de esta idea es un servidor; de hecho yo en mis salidas más asistidas son las que normalmente acabo más cansado, y con diferencia.
Dicho esto, quisiera añadir que a mí personalmente me gusta cuanta más batería mejor. Sí, la misma que tú clamas y aplaudes, esa misma autonomía yo también la quiero. Ni quiero menos batería, ni quiero estar pensando toda la ruta en el consumo, etc…. Igual…. Lo mismo mismísimo que tú.
Fíjate que incluso pienso que vale la pena tener mayor autonomía a expensas de ganar 1kg de peso, porque en la práctica no lo vas a notar…. Imagínate si pensamos igual….
Ahora bien, permíteme que tenga y exprese mi propia opinión al respecto. Y yo (hablo de mí, de mis preferencias, por mis circunstancias) prefiero repartir esos mismo 750w que tú quieres, pero de forma modular mediante extender por varias razones:
1)- Peso y reparto de pesos (poco o mucho, algo de peso le bajas, y si se rompen un poco el coco podrían buscar el mejor sitio para que el extender baje el centro de gravedad)
2)- Estética (es una chorrada, lo sé, pero que quieres que te diga, soy así de presumido). Cuando hablo de Ebikes embarazadas me refiero estrictamente a la estética.
3)- Uso independiente de baterías (Un ejemplo: A parte de uso endurero, yo utilizo la ebike para desplazarme al trabajo, para ello bajo la asistencia a 25% con 20Nm de par motor y le saco unos 130km a la semanas con una única carga, pero no eso no impide que pueda usar paralelamente la batería del extender para mis salidas entre semana. Me podrás decir: “hombre pero eso es un caso excepcional”…. Pues efectivamente, es que hablo de mí, de mis preferencias. No digo, repito, que el mercado deba seguir este curso.
Para acabar, y perdón por el tocho, a mi el 80% de mis salidas me sobra batería, pero no porque no quiera gastar más, me encantaría poder darle más cera, sino porque la gente es antiebikes y me toca salir muchas veces con musculares, así que no me queda otra que capar la potencia, ya que lamentablemente, al menos en mi zona, la mayoría de gente que usa ebike no tiene condición física alguna, y los que están mínimamente en forma reniegan de las eléctricas. Que quieres que te diga, aquí la gente aún te dice lo de "eso es una moto".
Así que por favor, no intentes convencerme de lo que es mejor para mí. Yo sé mejor que nadie que es lo que prefiero. No intento convencer a nadie, sólo expongo mi realidad.
PD: mi peso corporal es más que correcto
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Fijaros en la gran cantidad de baterías de 500W que hay de las primeras Levo que salieron a la venta, si es que por 800grs mas de peso que ni se notan, llevas la tranquilidad de no preocuparte de la batería, y en cuanto estas un poco en forma la sacas kms para aburrir y disfrutas como un enano de los rutones tirando de asistencia cuando lo necesites, por eso la tendencia es a baterías con mas W, no creo que se guíen por foroemtb jajaja.
800g no los notaras tu
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Fijaros en la gran cantidad de baterías de 500W que hay de las primeras Levo que salieron a la venta, si es que por 800grs mas de peso que ni se notan, llevas la tranquilidad de no preocuparte de la batería, y en cuanto estas un poco en forma la sacas kms para aburrir y disfrutas como un enano de los rutones tirando de asistencia cuando lo necesites, por eso la tendencia es a baterías con mas W, no creo que se guíen por foroemtb jajaja.
800g no los notaras tu
Yo noto los 5kgs menos que pesaba mi SL, pero 800grs menos en 22kgs ni los aprecio en marcha.
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Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Pues yo creo que no son los newbies los que buscan baterías más ajustadas sino gente que lleva años en este mundo y sabe perfectamente lo que quiere o necesita.
A los novatos que entran el el foro se les dice siempre lo mismo, la que tenga más batería, y después ves a alguno que la vende al poco tiempo y se compra algo más contenido.
A mi me parece bien que haya para todos los gustos, pero parece que solo hay gente a la que le gustan gordas y a los que le gustan Light. Pero hay mucha gente que no quiere ni una ni otra, sino algo entre medias.
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Por lo que veo yo en mi zona,los que vienen de las motos de enduro o cross,sin haber pasado por bici muscular,quieren maxima batería ya que van todo el rato en modo turbo y suben y bajan por sitios con bastante pendiente emulando lo que hacían con las motos de enduro.
Luego están los que vienen del MTB que ahí si que algunos con muy buena forma o que son bastante jóvenes,tiran para bicis tipo Orbea Rise o similares,pero son minoría.
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Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Pues yo creo que no son los newbies los que buscan baterías más ajustadas sino gente que lleva años en este mundo y sabe perfectamente lo que quiere o necesita.
A los novatos que entran el el foro se les dice siempre lo mismo, la que tenga más batería, y después ves a alguno que la vende al poco tiempo y se compra algo más contenido.
A mi me parece bien que haya para todos los gustos, pero parece que solo hay gente a la que le gustan gordas y a los que le gustan Light. Pero hay mucha gente que no quiere ni una ni otra, sino algo entre medias.
Yo pj. Busco algo intermedio, ni 25kg ni 18kg unos 20kg con 600 bateria y un motor eficiente yo creo que me sobra. Las rutas que nosotros hacemos son de media 40km 1200 acumulado y en mi caso los hago justo, tirando de eco y por supuesto en rampones o trisleras de subida técnicas trail y turbo. Llevo una kenevo. Pero también hay rutas que quizás me encuentro algo peor fisicamente o hay días que apetece hacer una repito y no me da, también te digo que busco notar sensación de que he tirado de piernas. Y lo más importante por eso tema peso. Cuando vamos bike park, o hacemos trails de mucha curva revirada, se nota 5 kg más sobre todo saltando.
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Una prueba más extensa de la Norco. No la dejan en muy buen lugar tal como ya nos pareció a nosotros. Y eso que el probador mide más de 1,90 y esta gente manejan las bicis muy bien.
https://www.pinkbike.com/news/review-2022-norco-sight-c1-vlt-a-long-range-e-mtb.html
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Por lo que deduzco la suspensión está configurada para curva rápida, peraltes y ese rollo.
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Jaja me quedo con lo último
(Y para acabar, si quieres ir mas ligero, adelgaza y déjate de historias. Los kilos de mas los llevas tu, no la bici.)
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A cierta edad "aligerarse" es una proeza llena de sacrificios que son difíciles de conseguir/aceptar... 8)
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Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Pues yo creo que no son los newbies los que buscan baterías más ajustadas sino gente que lleva años en este mundo y sabe perfectamente lo que quiere o necesita.
A los novatos que entran el el foro se les dice siempre lo mismo, la que tenga más batería, y después ves a alguno que la vende al poco tiempo y se compra algo más contenido.
A mi me parece bien que haya para todos los gustos, pero parece que solo hay gente a la que le gustan gordas y a los que le gustan Light. Pero hay mucha gente que no quiere ni una ni otra, sino algo entre medias.
Es una mezcla de los dos grupos, veteranos de los que van siempre en ECO con la gorda y que se adaptan a la perfección a una Ebike Ligera y novatos que se creen mas listos que nadie y que se la compran como primera Ebike... Y el gran problema es que a veces se ve claro que tendrían que irse a por una gorda, pero se les mete en la cabeza una idea y es casi imposible convencerlos de lo contrario.
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Fijaros en la gran cantidad de baterías de 500W que hay de las primeras Levo que salieron a la venta, si es que por 800grs mas de peso que ni se notan, llevas la tranquilidad de no preocuparte de la batería, y en cuanto estas un poco en forma la sacas kms para aburrir y disfrutas como un enano de los rutones tirando de asistencia cuando lo necesites, por eso la tendencia es a baterías con mas W, no creo que se guíen por foroemtb jajaja.
800g no los notaras tu
Notas 800 gramos en una Kenevo de 24- 25 kilos ? esto me recuerda a los que notan que llevan el bidón lleno
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Deberían currarse más conceptos Whyte o GLP2 ... 800grs no se si se notan o no pero la altura de la batería si se nota.
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Fijaros en la gran cantidad de baterías de 500W que hay de las primeras Levo que salieron a la venta, si es que por 800grs mas de peso que ni se notan, llevas la tranquilidad de no preocuparte de la batería, y en cuanto estas un poco en forma la sacas kms para aburrir y disfrutas como un enano de los rutones tirando de asistencia cuando lo necesites, por eso la tendencia es a baterías con mas W, no creo que se guíen por foroemtb jajaja.
800g no los notaras tu
Notas 800 gramos en una Kenevo de 24- 25 kilos ? esto me recuerda a los que notan que llevan el bidón lleno
Pues notar se nota , que influya en el manejo quizás se note menos. Pero si vas sumando, al final quizás puedas bajar 1,5kg que tu tampoco notaras. Por esa regla de tres pilla te una de 27kg tampoco notaras mucha diferencia respecto una 25kg. Tira hacer un bunny hop o un manual y ya veras si lo notas. Pero aquí cada uno habla bajo su perspectiva...
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Es que en el carril bici no hacemos esas cosas
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a ver si lo he leído bien...y... se podrá regular y personalizar sus modos sobre la marcha y hacerlo desde el telecomando led o desde la app
me imagino que se está diciendo que indistivamente la asistencia y potencia motor se podrá regular desde el mando y desde la app
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Siendo Bosch eso es que lleva el Nyon
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me imagino que se está diciendo que indistivamente la asistencia y potencia motor se podrá regular desde el mando y desde la app
Siendo Bosch eso es que lleva el Nyon
En absoluto. Solo sera kiox 300 ya veremos si en 2023 habrá un Nyon
-
Con esta gran iniciativa del foro, seguro que más de uno tendrá e-bike nueva para el 2022 o antes!
Copio por aquí lo que se sabe de momento.
Hola a todas y todos, tras unos meses de configuración previa, durante el mes de septiembre 2021 pondremos en marcha un canal de e-commerce (tienda on-line). Hemos puesto muchas horas de gestión para dotar de algo exclusivo a todo el foro.
OBJETIVO
1/ Canal exclusivo para integrantes del foro e-MTB.es, con oferta de e-bikes, accesorios, componentes, y servicios que consideramos necesarios para nosotros.
¿CÓMO FUNCIONARÁ?
1/ Las e-bikes y marcas ofrecidas, serán propiedad de tiendas colaboradoras en el proyecto, por tanto el stock, precio, garantía y facturas serán emitidas por ellas. Existirá opción de envío a domicilio y recogida en diversas tiendas de España (irá creciendo con el tiempo).
Marcas confirmadas de momento: INTENSE, SPECIALIZED, CANNONDALE, ORBEA, MOUSTACHE, LAPIERRE, GHOST, SANTA CRUZ, FANTIC, ROTWILD, BULLS, más algunas marcas icónicas que se suben al carro ebike y de las cuales no podemos dar publi de momento.
El listado de marcas irá creciendo muy rápidamente.
2/ Los servicios adicionales ofrecidos en un primer momento serán:
- Diagnóstico y reparación de motores fuera de garantía (Yamaha, Bosch, Brose) con ebikeshop-es.com
- Revisión de elementos hidráulicos (Horquillas y amortiguadores) con Ivan Doctor Bike.
- Contratación de seguro RC+Accidentes+Robo
- Descuentos en asistencia a Weekends Experience organizados por e-MTB.es, tanto en España como fuera. Estos weekends también contarán con stock de unidades de test y/o alquiler + cursos de Técnica gratuitos incluidos en cada weekend.
- Otros servicios que estamos cerrando aún.
3/ Establecemos una cuota anual de 36€ para ser asociados a esta plataforma. El pago se realizará desde la misma plataforma una vez publicada.
Importante: El importe económico de la cuota se destinará a la compra de stock de accesorios y componentes. El precio de dichos accesorios y componentes será definido por el Team e-MTB.es, de modo que no encontrareis nada más barato en ningún sitio, y la cuota abonada valdrá realmente la pena haberla pagado!!!
Iremos ampliando información próximamente.
Rogamos máxima difusión entre los distintos hilos del foro.
Saludos
Team e-MTb.es
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Una gran noticia, solo por el seguro, el servicio de reparación-mantenimiento de motor y los descuentos en compras puede merecer la pena!!
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me imagino que se está diciendo que indistivamente la asistencia y potencia motor se podrá regular desde el mando y desde la app
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En absoluto. Solo sera kiox 300 ya veremos si en 2023 habrá un Nyon
Kiox 300 no permite cambiar modos, Nyon sigue.
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En absoluto. Solo sera kiox 300 ya veremos si en 2023 habrá un Nyon
Kiox 300 no permite cambiar modos, Nyon sigue.
Estamos de acuerdo...yo no he dicho que se harán los cambios de potencia/asistencia desde el Kiox, según tengo entendido se hará desde la propia app del móvil y leyendo lo que acabo de poner, resulta que también desde el propio mando del led del manillar. Sobre Nyon no se absolutamente nada.
-
Es que en el nyon los cambios se hacen desde la app y luego al sincronizarse con el movil pues se cargan a la ebike mediante nyon.
Para modificarlos entras de nuevo en la app,los.modificas y vuelves a sincronizar
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Con esta gran iniciativa del foro, seguro que más de uno tendrá e-bike nueva para el 2022 o antes!
Copio por aquí lo que se sabe de momento.
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¿CÓMO FUNCIONARÁ?
1/ Las e-bikes y marcas ofrecidas, serán propiedad de tiendas colaboradoras en el proyecto, por tanto el stock, precio, garantía y facturas serán emitidas por ellas. Existirá opción de envío a domicilio y recogida en diversas tiendas de España (irá creciendo con el tiempo).
Marcas confirmadas de momento: INTENSE, SPECIALIZED, CANNONDALE, ORBEA, MOUSTACHE, LAPIERRE, GHOST, SANTA CRUZ, FANTIC, ROTWILD, BULLS, más algunas marcas icónicas que se suben al carro ebike y de las cuales no podemos dar publi de momento.
El listado de marcas irá creciendo muy rápidamente.
2/ Los servicios adicionales ofrecidos en un primer momento serán:
- Diagnóstico y reparación de motores fuera de garantía (Yamaha, Bosch, Brose) con ebikeshop-es.com
- Revisión de elementos hidráulicos (Horquillas y amortiguadores) con Ivan Doctor Bike.
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- Descuentos en asistencia a Weekends Experience organizados por e-MTB.es, tanto en España como fuera. Estos weekends también contarán con stock de unidades de test y/o alquiler + cursos de Técnica gratuitos incluidos en cada weekend.
- Otros servicios que estamos cerrando aún.
3/ Establecemos una cuota anual de 36€ para ser asociados a esta plataforma. El pago se realizará desde la misma plataforma una vez publicada.
Importante: El importe económico de la cuota se destinará a la compra de stock de accesorios y componentes. El precio de dichos accesorios y componentes será definido por el Team e-MTB.es, de modo que no encontrareis nada más barato en ningún sitio, y la cuota abonada valdrá realmente la pena haberla pagado!!!
Iremos ampliando información próximamente.
Rogamos máxima difusión entre los distintos hilos del foro.
Saludos
Team e-MTb.es
Buena noticia!! Felicidades a las cabezas pensantes y muchos éxitos!!!!
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Kiox 300 no permite cambiar modos, Nyon sigue.
Estamos de acuerdo...yo no he dicho que se harán los cambios de potencia/asistencia desde el Kiox, según tengo entendido se hará desde la propia app del móvil y leyendo lo que acabo de poner, resulta que también desde el propio mando del led del manillar. Sobre Nyon no se absolutamente nada.
Jeje, no, no manejamos la misma información, según mi confidente, o tienda, comercial, CEO de X marca o el rollo que me quiera tirar Kiox 300 no permite ajustar modos ni con la app.
Y según foros alemanes e ingleses tampoco..
Pero... ojalá me equivoque, en un mes o menos veremos
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me imagino que se está diciendo que indistivamente la asistencia y potencia motor se podrá regular desde el mando y desde la app
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En absoluto. Solo sera kiox 300 ya veremos si en 2023 habrá un Nyon
Kiox 300 no permite cambiar modos, Nyon sigue.
Estamos de acuerdo...yo no he dicho que se harán los cambios de potencia/asistencia desde el Kiox, según tengo entendido se hará desde la propia app del móvil y leyendo lo que acabo de poner, resulta que también desde el propio mando del led del manillar. Sobre Nyon no se absolutamente nada.
Jeje, no, no manejamos la misma información, según mi confidente, o tienda, comercial, CEO de X marca o el rollo que me quiera tirar Kiox 300 no permite ajustar modos ni con la app.
Y según foros alemanes e ingleses tampoco..
Pero... ojalá me equivoque, en un mes o menos veremos
Estamos los dos de acuerdo que en este caso es mejor...por razones obvias que pueda llegar a tener yo la razón ;-))
Recuerdo que hace unos meses apareció esta foto de un mando led de asistencia motor y quizá ahora podemos ir atando cabos con la explicación de la nueva scott.
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No sólo es la cantidad de batería, sino también la calidad.
Con baterías de 625w de hoy en día haces auténticas barbaridades.
A mi claro que me gustaría llevar 1000w, pero puestos a elegir, prefiero que me den 500w integrados y 250w en extender si a cambio reduzco peso y mejoro la estética (esto último para muchos no tendrá importancia, pero a mi las bicis embarazadas no me acaban...)
No digo que sea lo mejor, ni que las marcas deban apostar por eso, simplemente es mi preferencia personal.
Soy consciente de que el público mayoritario, al menos en este país, quiere ir cómodo y tirando de asistencia, pero eso no quita algunos tengamos suficiente con 500w para el 80% de nuestras salidas.
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Hola Alvaro,
Las calidades de la baterías de todas las marcas son altísimas, teniendo en cuenta lo que aguantan. También se estropean claro.
Con 625Wh se pueden hacer barbaridades, pues imagínate cuando íbamos con 380 Wh y hacíamos lo mismo, si, sufriendo mas y yendo mas lentos, pero sabes, la batería de 380 (400Wh de Yamaha) y la de 750Wh pesa solo 1 kilo mas.
Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Se han creado para los Newbies bicis intermedias tipo Rises, SL para este nuevo perfil de usuario que os venden que con estas vais a hacer mas ejercicio que con una ebike 'gorda' que por lo visto ahora van solas.
Con las ebikes gordas o embarazadas, un poco despectivo no con las alegrías que nos dan, en realidad haces mas que con una ebike ultraligera.
En el fondo les pasa que siguen siendo pulmonares de corazón, aunque ya no de físico y se quieren diferenciar de las ebikes 'gordas' porque en el fondo siguen sin gustarles las ebikes a la que les llaman 'motos', pero necesitan de ellas y una manera de diferenciarse es esta.
Te voy a dar mi humilde opinión sobre la ebikes 'ligeras'.
A la que les das de comer se ponen gordas como las otras. Tan finas y estiladas que son, necesitan un extender para seguir a la gorda y parece que también estén embarazadas. Y al final, has de acabarlas esperando porque han quemado la poca grasa que les queda.
Y lo del ejercicio físico es la gran excusa. Os venís un día conmigo y veréis que la gorda se las trae. A ver quién sigue a la gorda.
La gorda o embarazada, nos ha rejuvenecido la vida a muchos de nosotros.
Tu no sabes la alegría que da que te aplaudan sin saber porque en una carrera del mundial de ebikes porque algún aficionado ha visto mi año de nacimiento en mi camiseta y que te digan que querrían ser como yo. Y eso gracias a las gordas, que por cierto a los riders pro por lo visto les gustan gordas pero musculadas.
Y para acabar, si quieres ir mas ligero, adelgaza y déjate de historias. Los kilos de mas los llevas tu, no la bici.
Vaya manera de etiquetar a la gente...
Yo me compré una ezesty porque con la configuración que lleva es mucho más divertida y segura que una de 26 kgs punto.
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[quote author=Chastis
Vaya manera de etiquetar a la gente...
Yo me compré una ezesty porque con la configuración que lleva es mucho más divertida y segura que una de 26 kgs punto.
[/quote]
A ver si lo pillo....según tú entonces los bikers que no vamos con ezesty somos todos "inseguros" y "nada divertidos"...pues vas a tener razon... mira que ir con "motos" y encima "embarazadas" no tiene color según parece.
Pd:a sido fácil en dos líneas tergiversar o darle la vuelta a lo que nos querías decir...no te das cuenta de que los bikers "Full power" ya llevamos mucho tiempo "aguantando" tonterías e ignorancia de bikers musculares para ahora tener que seguir aguantando a compañeros de ebike que te dicen que vas en moto embarazada?
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Santa Cruz 2022?
https://www.jonito.de/E-MTB-Fully_1__2022_1
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Santa Cruz 2022?
https://www.jonito.de/E-MTB-Fully_1__2022_1
De todo ese muestrario me quedo con la lapierre que además de ir ligero y seguro vale la mitad y no lleva sonajero 😂😂😂.
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Por aquí no queremos ebike con motor de scalextric .
Cuando vienen rampas de más del 20%, dicen que empiezan ha gustar los sonajeros .
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😂😂😂😂, caro y molesto peaje....casi mejor no subir cuestas del 20%
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Tienes razon, yo a partir de ahora voy ha hacer carril bici y que les den a las ebikes, con una 26 de acero voy apañao...... he mirado precios y no hay color
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😴
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No sólo es la cantidad de batería, sino también la calidad.
Con baterías de 625w de hoy en día haces auténticas barbaridades.
A mi claro que me gustaría llevar 1000w, pero puestos a elegir, prefiero que me den 500w integrados y 250w en extender si a cambio reduzco peso y mejoro la estética (esto último para muchos no tendrá importancia, pero a mi las bicis embarazadas no me acaban...)
No digo que sea lo mejor, ni que las marcas deban apostar por eso, simplemente es mi preferencia personal.
Soy consciente de que el público mayoritario, al menos en este país, quiere ir cómodo y tirando de asistencia, pero eso no quita algunos tengamos suficiente con 500w para el 80% de nuestras salidas.
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Hola Alvaro,
Las calidades de la baterías de todas las marcas son altísimas, teniendo en cuenta lo que aguantan. También se estropean claro.
Con 625Wh se pueden hacer barbaridades, pues imagínate cuando íbamos con 380 Wh y hacíamos lo mismo, si, sufriendo mas y yendo mas lentos, pero sabes, la batería de 380 (400Wh de Yamaha) y la de 750Wh pesa solo 1 kilo mas.
Ahora mismo, por lo que leo y no os ofendáis por favor, hay un grupo de newbies que venís de las pulmonares y queréis bicis que os lleven y que sean iguales a las pulmonares. Y eso va a ser que no. Una pulmonar y una ebike son conceptos diferentes.
Se han creado para los Newbies bicis intermedias tipo Rises, SL para este nuevo perfil de usuario que os venden que con estas vais a hacer mas ejercicio que con una ebike 'gorda' que por lo visto ahora van solas.
Con las ebikes gordas o embarazadas, un poco despectivo no con las alegrías que nos dan, en realidad haces mas que con una ebike ultraligera.
En el fondo les pasa que siguen siendo pulmonares de corazón, aunque ya no de físico y se quieren diferenciar de las ebikes 'gordas' porque en el fondo siguen sin gustarles las ebikes a la que les llaman 'motos', pero necesitan de ellas y una manera de diferenciarse es esta.
Te voy a dar mi humilde opinión sobre la ebikes 'ligeras'.
A la que les das de comer se ponen gordas como las otras. Tan finas y estiladas que son, necesitan un extender para seguir a la gorda y parece que también estén embarazadas. Y al final, has de acabarlas esperando porque han quemado la poca grasa que les queda.
Y lo del ejercicio físico es la gran excusa. Os venís un día conmigo y veréis que la gorda se las trae. A ver quién sigue a la gorda.
La gorda o embarazada, nos ha rejuvenecido la vida a muchos de nosotros.
Tu no sabes la alegría que da que te aplaudan sin saber porque en una carrera del mundial de ebikes porque algún aficionado ha visto mi año de nacimiento en mi camiseta y que te digan que querrían ser como yo. Y eso gracias a las gordas, que por cierto a los riders pro por lo visto les gustan gordas pero musculadas.
Y para acabar, si quieres ir mas ligero, adelgaza y déjate de historias. Los kilos de mas los llevas tu, no la bici.
Vaya manera de etiquetar a la gente...
Yo me compré una ezesty porque con la configuración que lleva es mucho más divertida y segura que una de 26 kgs punto.
Define diversión,
Para mi y unos cuantos más es bajar por senderos a los que hemos subido por otros senderos que antes bajabamos con las pulmonares, tirando de trail y turbo y un poquito de técnica para controlar el "descontrol" mientras la ligerísima ezesty sube por pista o carretera por que no tiene power para meterse en ciertos berenjenales. Asi que ya ves, para algunos las de 26 kg son el doble de divertidas.
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Mirando la nueva Norco
Veo esta zona , muy expuesta a golpes y recibir pedrolos...
En la mía ,esa zona es la qué más impactos recibevisitors can't see pics , please register or login
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Espero qué no sea tendencia en otras marcas , para poder meter las nuevas baterías de 750w
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Eso ya es una Turbo Norco con Shimano.
Lo que no se es como han solucionado la conexión de la batería, esa zona esta expuesta a mucha mierda, agua y parece ir al conector en la pieza amarilla.
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Le falta lo que a todas las ebikes, un buen protector metalico para proteger los "bajos"
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Con esta gran iniciativa del foro, seguro que más de uno tendrá e-bike nueva para el 2022 o antes!
Iremos ampliando información próximamente.
Rogamos máxima difusión entre los distintos hilos del foro.
Saludos
Team e-MTb.es
Me gustaría saber qué descuentos aplicarías en mantenimientos y reparaciones. Supongo que se irá viendo.
Pero 36€ por un seguro ya es una buena noticia. Y si además tienes eso y descuentos en salidas. Y si además ayudamos al Foro...
PUES ESPERANDO noticias para hacerlo. Que ya estamos mayores y a la siguiente caída fijo que me rompo.
BRAVO
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[quote author=Chastis
Vaya manera de etiquetar a la gente...
Yo me compré una ezesty porque con la configuración que lleva es mucho más divertida y segura que una de 26 kgs punto.
A ver si lo pillo....según tú entonces los bikers que no vamos con ezesty somos todos "inseguros" y "nada divertidos"...pues vas a tener razon... mira que ir con "motos" y encima "embarazadas" no tiene color según parece.
Pd:a sido fácil en dos líneas tergiversar o darle la vuelta a lo que nos querías decir...no te das cuenta de que los bikers "Full power" ya llevamos mucho tiempo "aguantando" tonterías e ignorancia de bikers musculares para ahora tener que seguir aguantando a compañeros de ebike que te dicen que vas en moto embarazada?
[/quote]
No has tergiversado nada.. soys unos inseguros, nada divertidos, vais en motos embarazadas y añadiria que no tenéis ni idea de bicis.. ;D ;) pero vamos.. me vas a decir que si pudieras no irías en una bici más ligera...
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Te compro lo de ligera, pero .... a que coste? +7000 € o perdiendo media bateria y medio motor?
Pues a muchos creo que no nos interesa.
Hay que mirar el conjunto, lo que te ofrecen por tus € y luego cada uno tendra sus prioridades,
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Sera que hay que mirar primero tus necesidades y despues comprar lo que mejor se adapte a ellas, ¿no?.
Si no lo necesitas, ¿de que sirve mas motor y bateria a igualdad de euros?.
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[quote author=Chastis
Vaya manera de etiquetar a la gente...
Yo me compré una ezesty porque con la configuración que lleva es mucho más divertida y segura que una de 26 kgs punto.
A ver si lo pillo....según tú entonces los bikers que no vamos con ezesty somos todos "inseguros" y "nada divertidos"...pues vas a tener razon... mira que ir con "motos" y encima "embarazadas" no tiene color según parece.
Pd:a sido fácil en dos líneas tergiversar o darle la vuelta a lo que nos querías decir...no te das cuenta de que los bikers "Full power" ya llevamos mucho tiempo "aguantando" tonterías e ignorancia de bikers musculares para ahora tener que seguir aguantando a compañeros de ebike que te dicen que vas en moto embarazada?
No has tergiversado nada.. soys unos inseguros, nada divertidos, vais en motos embarazadas y añadiria que no tenéis ni idea de bicis.. ;D ;) pero vamos.. me vas a decir que si pudieras no irías en una bici más ligera...
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Es absurda esa pregunta...si pudiera ir por los mismos sitios y hacer mismos desniveles por supuesto...es que acaso tú no tendrías una ebike más potente y con más batería si fuera igual de ligera?
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Después de unos años bajando los pesos, vuelven a sacar ebikes de 23kg para arriba con las excusa de que ya hay las ebike light.
Parece que sólo existen usuarios fullpower y batería inmensa pesadas o los que quieren menos motor y menos batería.
¿Alguna ebike fullpower sub20 en el horizonte? (Con 500Wh de batería me conformo, tampoco pido tanto)
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para atras como los cangrejos...eso si ....las subidas de tarifa a la orden del dia...
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Si la gente lo paga sería de estúpidos vender más barato. La decisión es visceral completamente porque la lógica indica que no tanto más ahora que justifique esas subidas.
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Después de unos años bajando los pesos, vuelven a sacar ebikes de 23kg para arriba con las excusa de que ya hay las ebike light.
Parece que sólo existen usuarios fullpower y batería inmensa pesadas o los que quieren menos motor y menos batería.
¿Alguna ebike fullpower sub20 en el horizonte? (Con 500Wh de batería me conformo, tampoco pido tanto)
Mondraker crafty carbon sl
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Después de unos años bajando los pesos, vuelven a sacar ebikes de 23kg para arriba con las excusa de que ya hay las ebike light.
Parece que sólo existen usuarios fullpower y batería inmensa pesadas o los que quieren menos motor y menos batería.
¿Alguna ebike fullpower sub20 en el horizonte? (Con 500Wh de batería me conformo, tampoco pido tanto)
Mondraker crafty carbon sl
Jejeje y sólo por el módico precio de 13k leureles
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Con esta gran iniciativa del foro, seguro que más de uno tendrá e-bike nueva para el 2022 o antes!
Copio por aquí lo que se sabe de momento.
Hola a todas y todos, tras unos meses de configuración previa, durante el mes de septiembre 2021 pondremos en marcha un canal de e-commerce (tienda on-line). Hemos puesto muchas horas de gestión para dotar de algo exclusivo a todo el foro.
OBJETIVO
1/ Canal exclusivo para integrantes del foro e-MTB.es, con oferta de e-bikes, accesorios, componentes, y servicios que consideramos necesarios para nosotros.
¿CÓMO FUNCIONARÁ?
1/ Las e-bikes y marcas ofrecidas, serán propiedad de tiendas colaboradoras en el proyecto, por tanto el stock, precio, garantía y facturas serán emitidas por ellas. Existirá opción de envío a domicilio y recogida en diversas tiendas de España (irá creciendo con el tiempo).
Marcas confirmadas de momento: INTENSE, SPECIALIZED, CANNONDALE, ORBEA, MOUSTACHE, LAPIERRE, GHOST, SANTA CRUZ, FANTIC, ROTWILD, BULLS, más algunas marcas icónicas que se suben al carro ebike y de las cuales no podemos dar publi de momento.
El listado de marcas irá creciendo muy rápidamente.
2/ Los servicios adicionales ofrecidos en un primer momento serán:
- Diagnóstico y reparación de motores fuera de garantía (Yamaha, Bosch, Brose) con ebikeshop-es.com
- Revisión de elementos hidráulicos (Horquillas y amortiguadores) con Ivan Doctor Bike.
- Contratación de seguro RC+Accidentes+Robo
- Descuentos en asistencia a Weekends Experience organizados por e-MTB.es, tanto en España como fuera. Estos weekends también contarán con stock de unidades de test y/o alquiler + cursos de Técnica gratuitos incluidos en cada weekend.
- Otros servicios que estamos cerrando aún.
3/ Establecemos una cuota anual de 36€ para ser asociados a esta plataforma. El pago se realizará desde la misma plataforma una vez publicada.
Importante: El importe económico de la cuota se destinará a la compra de stock de accesorios y componentes. El precio de dichos accesorios y componentes será definido por el Team e-MTB.es, de modo que no encontrareis nada más barato en ningún sitio, y la cuota abonada valdrá realmente la pena haberla pagado!!!
Iremos ampliando información próximamente.
Rogamos máxima difusión entre los distintos hilos del foro.
Saludos
Team e-MTb.es
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Gran iniciativa!!!!
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Después de unos años bajando los pesos, vuelven a sacar ebikes de 23kg para arriba con las excusa de que ya hay las ebike light.
Parece que sólo existen usuarios fullpower y batería inmensa pesadas o los que quieren menos motor y menos batería.
¿Alguna ebike fullpower sub20 en el horizonte? (Con 500Wh de batería me conformo, tampoco pido tanto)
Ya hay algunas como te apuntan más arriba, pero alguna marca más presentará eso que demandas. Pero prepara cartera desgraciadamente
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[quote author=Chastis
Vaya manera de etiquetar a la gente...
Yo me compré una ezesty porque con la configuración que lleva es mucho más divertida y segura que una de 26 kgs punto.
A ver si lo pillo....según tú entonces los bikers que no vamos con ezesty somos todos "inseguros" y "nada divertidos"...pues vas a tener razon... mira que ir con "motos" y encima "embarazadas" no tiene color según parece.
Pd:a sido fácil en dos líneas tergiversar o darle la vuelta a lo que nos querías decir...no te das cuenta de que los bikers "Full power" ya llevamos mucho tiempo "aguantando" tonterías e ignorancia de bikers musculares para ahora tener que seguir aguantando a compañeros de ebike que te dicen que vas en moto embarazada?
No has tergiversado nada.. soys unos inseguros, nada divertidos, vais en motos embarazadas y añadiria que no tenéis ni idea de bicis.. ;D ;) pero vamos.. me vas a decir que si pudieras no irías en una bici más ligera...
Es absurda esa pregunta...si pudiera ir por los mismos sitios y hacer mismos desniveles por supuesto...es que acaso tú no tendrías una ebike más potente y con más batería si fuera igual de ligera?
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Y como sabes que yo no puedo? Has probado una para opinar? Igual te sorprendes si no lo has hecho.
En realidad toda esta discusión es absurda porque esto va a gustos o necesidades como todo. Yo puedo renunciar a subir por senda o acortar la ruta y tú puedes renunciar a bajar con una bici de 18 kg... faltaría más cada uno se monta la ruta a su gusto o circunstancia.
Ni yo soy un newbie por llevar una bici de 60 de par ni otros son lo que quiera que se quiera decir por llevar una de 80 o 90... ;)
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[quote author=Chastis
Vaya manera de etiquetar a la gente...
Yo me compré una ezesty porque con la configuración que lleva es mucho más divertida y segura que una de 26 kgs punto.
A ver si lo pillo....según tú entonces los bikers que no vamos con ezesty somos todos "inseguros" y "nada divertidos"...pues vas a tener razon... mira que ir con "motos" y encima "embarazadas" no tiene color según parece.
Pd:a sido fácil en dos líneas tergiversar o darle la vuelta a lo que nos querías decir...no te das cuenta de que los bikers "Full power" ya llevamos mucho tiempo "aguantando" tonterías e ignorancia de bikers musculares para ahora tener que seguir aguantando a compañeros de ebike que te dicen que vas en moto embarazada?
No has tergiversado nada.. soys unos inseguros, nada divertidos, vais en motos embarazadas y añadiria que no tenéis ni idea de bicis.. ;D ;) pero vamos.. me vas a decir que si pudieras no irías en una bici más ligera...
Es absurda esa pregunta...si pudiera ir por los mismos sitios y hacer mismos desniveles por supuesto...es que acaso tú no tendrías una ebike más potente y con más batería si fuera igual de ligera?
Y como sabes que yo no puedo? Has probado una para opinar? Igual te sorprendes si no lo has hecho.
En realidad toda esta discusión es absurda porque esto va a gustos o necesidades como todo. Yo puedo renunciar a subir por senda o acortar la ruta y tú puedes renunciar a bajar con una bici de 18 kg... faltaría más cada uno se monta la ruta a su gusto o circunstancia.
Ni yo soy un newbie por llevar una bici de 60 de par ni otros son lo que quiera que se quiera decir por llevar una de 80 o 90... ;)
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Efectivamente era una discusión absurda y como has sido diplomático ahí lo dejamos.
Bueno, concretamente la ezesty no pero la Rise si...3 días seguidos dándole duro. El primer día ruta pistera casi 60 km y bastante mas de +2000 ..el 2o dia creo recordar que fue sobre +1500 pero el tercer día que me pilló Gio con su ritmo alto y subidas endureras se derritió la batería en pocos kilómetros antes de llegar a +1000 de desnivel...fíjate si hay diferencias. S2
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Bulls Sonic evo SL Daytona 2022.
13.000€
https://www.emtb-news.de/news/bulls-sonic-daytona-neuheit-2022/
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Bulls Sonic evo SL Daytona 2022.
13.000€
https://www.emtb-news.de/news/bulls-sonic-daytona-neuheit-2022/
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Bufff....750Wh i 21kg...madremiadelamorhermoso
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Bufff....750Wh i 21kg...madremiadelamorhermoso
Ese peso ya lo da la levo de 2020 (incluso menos)con 700Wh de batería (que se puede usar toda no como en Bulls)
Yo no pago por una Bulls eso ni loco.
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Solo en esas suspensiones Intend, ya lleva un pastizal.
Y si no me falla la vista, grupo y tija AXS.
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Solo en esas suspensiones Intend, ya lleva un pastizal.
Y si no me falla la vista, grupo y tija AXS.
El problema no es lo que lleva o lo que cuesta, sino en el caso de que tengas que tirar de garantía. En el hilo de Bulls le acaban de resolver la garantía a un forero tras casi 1 año (11 meses).
Si te falla y te queda parada, mientras lo resuelven puedes consolarte mirando esas suspensiones de la ostia que lleva.
Si pagas 13.000€ por una bici, aparte de un funcionamiento perfecto, tiene que tener un servicio técnico top (el de Bulls no me inspira ninguna confianza)
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Si le hubieran puesto una batería de 500w sería una sub20
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La batería de 555Wh pesará como mucho 1kg menos que la de 750Wh, no llegaría a sub20
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Ni la tl sworks es sub-20 ni con la batería de 500wh, se queda cerca pero no llega por poco si no es que le cambias algunos chuches.
Que sepa yo la Mondraker crafty rr sl es la única decente.
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novedades ktm 2022
La gama "básica" llevará baterias de 625 wh y el resto las de 750 wh, esto creo que será lo mismo para el resto marcas
Lástima que los detalles componentes se ven muy justito en la fotos
Se confirma la filtración de hace meses sobre el mando pulsador con colores led, me imagino que un color para cada modo asistencia.
El kiox 300 los que sois de Bosch lo veis igual tamaño o quizá lo veis algo más grande?
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Si se ve igual de grande,lo que no entiendo es que lleve una pantalla en el mando y otra la del kiox.
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Pepino Rotwild 2022 para los más endureros.
A ver si presentan gama pronto...
Los mas viejos del lugar recordareis la RG de 2017-2018... pues creo que irán los tiros por ahí.visitors can't see pics , please register or login
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Motor EP8, promete bastante, me gusta más que las actuales con motor Brose con cuadro tan expuesto. esta si me convence, un poco mas ruidosa eso si.
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Giant Reign 2022
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Motor EP8, promete bastante, me gusta más que las actuales con motor Brose con cuadro tan expuesto. esta si me convence, un poco mas ruidosa eso si.
Esta guapa...donde las distribuyen en España?
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Si se ve igual de grande,lo que no entiendo es que lleve una pantalla en el mando y otra la del kiox.
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No se ve muy bien pero yo diría que no lleva pantalla, más bien parece un mando de un tamaño similar al que hay ahora junto con el kiox actual, pero con luz led.
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Copiado de un foro guiri sin saber de donde sale la info, pero parece creible.
Esta parte no la entiendo:
"El nuevo Patron eRIDE 920 ha sido diseñado con un sistema optimizado para recorridos por senderos que duran un día"
MOTOR Y BATERÍA
El Patron eRIDE está equipado con la última tecnología eléctrica de Bosch. ¿Quieres más autonomía? El Patron plantea un nuevo estándar con la nueva batería de 750 Wh y su capacidad adicional un 20% mayor.
Con un par máximo de 85 Nm y un 340% más de potencia, el motor Bosch Performance CX puede ofrecer una asistencia que va desde ligera a muy potente, y gracias a la conexión Bluetooth, puedes ajustar y personalizar sus modos sobre la marcha. La batería se puede quitar fácilmente gracias a la puerta corredera.
PANTALLA EN EL MANILLAR
Conectividad, versatilidad y visibilidad son palabras clave para el control remoto LED Kiox 300. El Kiox es una pantalla a color de 2 "integrada en el vástago.
Muestra toda la información, incluida la velocidad, el GPS, la cadencia y ofrece una conexión Bluetooth a la aplicación eBike Flow. Puede ser removido y monitoreado por el control remoto LED o por un teléfono. El nuevo control remoto LED muestra el estado de carga actual y le permite seleccionar los distintos modos.
El nuevo Patron eRIDE 920 ha sido diseñado con un sistema optimizado para recorridos por senderos que duran un día. La integración suprema y la geometría cuidadosamente elegida junto con una nueva unidad motriz de Bosch ofrecen más que una gran bicicleta.
Más bien, lo que obtienes es una experiencia sublime subiendo y bajando la montaña una y otra vez. Patron eRIDE: domina los senderos.
Características principales: Marco de aleación Patron eRIDE; Horquilla RockShox Domain de 160 mm; FOX Float EVOL eRIDE, 160 mm, TwinLoc; Shimano XT-Deore 12 velocidades; Bosch CX, PowerTube de 750 Wh; Frenos de disco de 4 pistones Shimano; Neumáticos plegables Maxxis; Poste de cuentagotas Syncros y piezas.
INTEGRACIÓN AMORTIGUADOR
El Patrón llega con un diseño nuevo y revolucionario. La suspensión trasera está totalmente integrada en el cuadro y ofrece 160 mm de recorrido. Más que un simple elemento de diseño, la integración del amortiguador ofrece espacio para otros elementos como el motor, la batería y un portabidón. De fácil acceso, el amortiguador está equipado con nuestra tecnología TwinLoc para bloquear la suspensión directamente desde el manillar para que la eficiencia del pedaleo sea óptima.
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Motor EP8, promete bastante, me gusta más que las actuales con motor Brose con cuadro tan expuesto. esta si me convence, un poco mas ruidosa eso si.
Esta guapa...donde las distribuyen en España?
Es una Rodwild , si entras en la web de la marca en el menú arriba a la derecha te sale la opción de localizador de distribuidores en España, hay bastantes, pero yo de ti preguntaría a los usuarios de esta marca que tal es conseguir recambio de esta marca llegado el caso te hagan falta..el motor es shimano por hay no tendrías muchos problemas y seguramente la batería no es shimano mejor que mejor por que las baterías shimano son bastante problemáticas..yo he vivido una verdadera odisea con las mismas, que ya he solucionado.
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Copiado de un foro guiri sin saber de donde sale la info, pero parece creible.
Esta parte no la entiendo:
"El nuevo Patron eRIDE 920 ha sido diseñado con un sistema optimizado para recorridos por senderos que duran un día"
MOTOR Y BATERÍA
El Patron eRIDE está equipado con la última tecnología eléctrica de Bosch. ¿Quieres más autonomía? El Patron plantea un nuevo estándar con la nueva batería de 750 Wh y su capacidad adicional un 20% mayor.
Con un par máximo de 85 Nm y un 340% más de potencia, el motor Bosch Performance CX puede ofrecer una asistencia que va desde ligera a muy potente, y gracias a la conexión Bluetooth, puedes ajustar y personalizar sus modos sobre la marcha. La batería se puede quitar fácilmente gracias a la puerta corredera.
PANTALLA EN EL MANILLAR
Conectividad, versatilidad y visibilidad son palabras clave para el control remoto LED Kiox 300. El Kiox es una pantalla a color de 2 "integrada en el vástago.
Muestra toda la información, incluida la velocidad, el GPS, la cadencia y ofrece una conexión Bluetooth a la aplicación eBike Flow. Puede ser removido y monitoreado por el control remoto LED o por un teléfono. El nuevo control remoto LED muestra el estado de carga actual y le permite seleccionar los distintos modos.
El nuevo Patron eRIDE 920 ha sido diseñado con un sistema optimizado para recorridos por senderos que duran un día. La integración suprema y la geometría cuidadosamente elegida junto con una nueva unidad motriz de Bosch ofrecen más que una gran bicicleta.
Más bien, lo que obtienes es una experiencia sublime subiendo y bajando la montaña una y otra vez. Patron eRIDE: domina los senderos.
Características principales: Marco de aleación Patron eRIDE; Horquilla RockShox Domain de 160 mm; FOX Float EVOL eRIDE, 160 mm, TwinLoc; Shimano XT-Deore 12 velocidades; Bosch CX, PowerTube de 750 Wh; Frenos de disco de 4 pistones Shimano; Neumáticos plegables Maxxis; Poste de cuentagotas Syncros y piezas.
INTEGRACIÓN AMORTIGUADOR
El Patrón llega con un diseño nuevo y revolucionario. La suspensión trasera está totalmente integrada en el cuadro y ofrece 160 mm de recorrido. Más que un simple elemento de diseño, la integración del amortiguador ofrece espacio para otros elementos como el motor, la batería y un portabidón. De fácil acceso, el amortiguador está equipado con nuestra tecnología TwinLoc para bloquear la suspensión directamente desde el manillar para que la eficiencia del pedaleo sea óptima.
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Pero si esto ya lo pusiste el 19 de julio no ? 🥺
Lo de que esta diseñada para ir en ella todo un día te habla del domingo..que es una ebike para domingueros., jajajajajajajaja es broma, que aquí los domingueros tienen la piel muy fina..
Las fotos me llaman la atención que han borrado los cables que salen del manillar, no se este modelo pero el de este año la he tenido delante y cuando te montas te entra la risa al ver la cantidad de cables que llega a tener..creo que son 6 una locura..freno delantero, freno trasero, cambio, amortiguador delantero, amortiguador trasero, y tija telescopica, de veras si puedes mirate una, lo de los cables es un despropósito., a mi me entró la risa al montarme..
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Pero si esto ya lo pusiste el 19 de julio no ? 🥺
Lo de que esta diseñada para ir en ella todo un día te habla del domingo..que es una ebike para domingueros., jajajajajajajaja es broma, que aquí los domingueros tienen la piel muy fina..
Las fotos me llaman la atención que han borrado los cables que salen del manillar, no se este modelo pero el de este año la he tenido delante y cuando te montas te entra la risa al ver la cantidad de cables que llega a tener..creo que son 6 una locura..freno delantero, freno trasero, cambio, amortiguador delantero, amortiguador trasero, y tija telescopica, de veras si puedes mirate una, lo de los cables es un despropósito., a mi me entró la risa al montarme..
La foto ya sabía que era la misma pero el resto no sabía que era info traducida, no me he dado cuenta. Sorry
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Mientras las "novedades" no lleven motores en condiciones a mi me dejan indiferente. Con la pasta que valen las ebikes que se metan estos motores de mierda por el cu*o 😴.
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En la Web de Cube, aparecen algunos modelos nuevos.
Solo cambio de color y componentes.
https://www.cube.eu/es/2021/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/
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Y siguen montando el Purion
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Pues si son las 2022 ya es que no todos los Bosch van a traer 750 W de batería , el Kiox 300 ya que el motor es prácticamente el mismo
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Son las de inicio de gama de 120, 140, 160mm.
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Offtopic pero que nos afecta a todos, estamos a pocos avales de conseguirlo, solo es para residentes en comunidad valenciana, los que seais de aqui.....vale la pena
https://gvaparticipa.gva.es/proposals/80-legalizar-el-uso-de-la-bicicleta-de-montana-en-sendas-de-espacios-naturales
https://www.instagram.com/p/CRy6SKhhP-n/?utm_medium=copy_link
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De momento esas Cube sin precio. A ver si los ponen y así sabremos por dónde irán las cosas este año, porque son iguales que las del año pasado.
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De momento esas Cube sin precio. A ver si los ponen y así sabremos por dónde irán las cosas este año, porque son iguales que las del año pasado.
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Esa marca es un coladero de info. En foros extranjeros hay precios e incluso les Dan semana de entrega de la ebike.
A poco que busques lo encuentras 2022 cube y pedelec creo que es la web
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https://www.bike-discount.de/es/shop/e-bike-fully-25868/l-24
Aqui ponen los precios..son mas baratos que las 2021, pero creo que vienen peor montadas. De momento traen el purion .
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Mi opinion respecto a las alzas injustificadas de precio es que han llegado a su fin, al menos en atmosfericas, el efecto ebike igual se mantiene un poco mas, ya que he leido un par de entrevistas a gente muy relacionada con el sector, talleres y orbea, que indicaban que la demanda ya esta ajustada y el numero de ventas es similar a otros años en el mismo mes, dando el boom por finalizado.
Es cierto que quedan atrasos por entregar, pero una vez regularicen entregas, que no se lo que tardaran volveremos a los numeros de siempre, por lo que incrementos injustificados de precio pueden hacer bajar ventas a la marca que lo aplique. Y otro apunte, las materias primas tambien se estan estabilizando o bajando, por lo que cuando se supere el cuello de botella de componentes y transporte espero volver a ver buenos descuentos, ya que no creo que bajen el pvp recomendado
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Ojalá estés en lo cierto!
Pienso qué aún queda para qué se normalice, seguro qué muchos modelos de los qué presentarán después de verano Novedades 2022 llegarán con mucho retrasos a las tiendas
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Ojalá estés en lo cierto!
Pienso qué aún queda para qué se normalice, seguro qué muchos modelos de los qué presentarán después de verano Novedades 2022 llegarán con mucho retrasos a las tiendas
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Cierto, aún tardará un poco en normalizarse
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Si, si...ya te digo... ya veo los anuncios de los fabricantes en 2023...señores clientes... nos alegramos de informarles de todo corazón que nuestros precios pasan a ser más baratos porque la situación ya se ha normalizado y como no queremos ganar más dinero del necesario vamos a rebajar los precios de las ebikes porque nos preocupamos mucho por ustedes
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Mi opinion respecto a las alzas injustificadas de precio es que han llegado a su fin, al menos en atmosfericas, el efecto ebike igual se mantiene un poco mas, ya que he leido un par de entrevistas a gente muy relacionada con el sector, talleres y orbea, que indicaban que la demanda ya esta ajustada y el numero de ventas es similar a otros años en el mismo mes, dando el boom por finalizado.
Es cierto que quedan atrasos por entregar, pero una vez regularicen entregas, que no se lo que tardaran volveremos a los numeros de siempre, por lo que incrementos injustificados de precio pueden hacer bajar ventas a la marca que lo aplique. Y otro apunte, las materias primas tambien se estan estabilizando o bajando, por lo que cuando se supere el cuello de botella de componentes y transporte espero volver a ver buenos descuentos, ya que no creo que bajen el pvp recomendado
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No me hables de dtos que en mi tienda habitual han cambiado la política de venta a la de ir de sobrados y el otro día me encontré al ir a pagar con el 0% a todos los clientes, aunque te hayas gastado 17.000 euros este año en 3 bicis, con 2 co jones!!!, ahora, la misma política aplicaré yo si no rectifican con el 0% en compras a partir de ahora "pa siempre", porque lo mismo se piensan que vas a seguir comprando, es que me parece de vergüenza con la pasta que me dejado en 3 años.
Ya me quedado agusto.
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Sí ,a muchos se les ha ido la olla , con esta situación.Como venden todo lo que entra, parece qué te están haciendo un favor si te venden algo .... es muy fuerte !
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Sí ,a muchos se les ha ido la olla , con esta situación.Como venden todo lo que entra, parece qué te están haciendo un favor si te venden algo .... es muy fuerte !
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Si lo bueno es que hay fácil solución, lo que iba a comprar el otro día lo he pedido por internet por solo 10 euros mas que con el dto de ellos, y sin tener que desplazarme ni perder el tiempo, pero me joroba porque es en una tienda extranjera y yo prefiero gastarlo aquí, pero bueno ellos sabrán, cuando la gente no compre ya se darán cuenta.
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Giant Reign 2022
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La E+0 con bateria de 740Wh, las otras con bateria de 625Wh. Eso quiere decir que las baterias son compatibles, "EnergyPack Smart Integrated integrated XXXWh, EnergyPack Plus Compatible." pone en todos los modelos.
¿Si la bateria de 625Wh es compatible con la de 740Wh, querra decir eso que los modelos viejos tambien son compatibles? ya que la de 500Wh actualmente es compatible con la de 625Wh
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Mañana Mondraker anuncia modelos 2022.
La duda es si también las eléctricas...
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Mañana Mondraker anuncia modelos 2022.
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Los distribuidores ya tienen las fotos y datos desde hace dias.
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Mañana Mondraker anuncia modelos 2022.
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Los distribuidores ya tienen las fotos y datos desde hace dias.
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Las eléctricas con bosch y 750wh evidentemente no van a presentar nada hasta que hagan lo propio los alemanes
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A ver si Bosch y compañía sueltan ya lo que tengan...
Los que queremos cambiar, sin saber de los modelos nuevos, ni disponibilidad.
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Disponibilidad, esa es la clave!
Y lo qué te digan lo tienes qué coger con pinzas ...
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Mi opinion respecto a las alzas injustificadas de precio es que han llegado a su fin, al menos en atmosfericas, el efecto ebike igual se mantiene un poco mas, ya que he leido un par de entrevistas a gente muy relacionada con el sector, talleres y orbea, que indicaban que la demanda ya esta ajustada y el numero de ventas es similar a otros años en el mismo mes, dando el boom por finalizado.
Es cierto que quedan atrasos por entregar, pero una vez regularicen entregas, que no se lo que tardaran volveremos a los numeros de siempre, por lo que incrementos injustificados de precio pueden hacer bajar ventas a la marca que lo aplique. Y otro apunte, las materias primas tambien se estan estabilizando o bajando, por lo que cuando se supere el cuello de botella de componentes y transporte espero volver a ver buenos descuentos, ya que no creo que bajen el pvp recomendado
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No me hables de dtos que en mi tienda habitual han cambiado la política de venta a la de ir de sobrados y el otro día me encontré al ir a pagar con el 0% a todos los clientes, aunque te hayas gastado 17.000 euros este año en 3 bicis, con 2 co jones!!!, ahora, la misma política aplicaré yo si no rectifican con el 0% en compras a partir de ahora "pa siempre", porque lo mismo se piensan que vas a seguir comprando, es que me parece de vergüenza con la pasta que me dejado en 3 años.
Ya me quedado agusto.
Ojala nos enfadaramos tanto cuando el estado nos roba mas y mas aun habiendo tributado mucho mas de esos 17k que comentas... ;D
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Giant Reign 2022
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La E+0 con bateria de 740Wh, las otras con bateria de 625Wh. Eso quiere decir que las baterias son compatibles, "EnergyPack Smart Integrated integrated XXXWh, EnergyPack Plus Compatible." pone en todos los modelos.
¿Si la bateria de 625Wh es compatible con la de 740Wh, querra decir eso que los modelos viejos tambien son compatibles? ya que la de 500Wh actualmente es compatible con la de 625Wh
Logicamente no van a hacer 2 cuadros distintos, a la 625 la montan un suplemento para dar el largo de la de 750 y listo, (eso mismo han hecho este año con las de 625 y 500).
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Giant Reign 2022
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La E+0 con bateria de 740Wh, las otras con bateria de 625Wh. Eso quiere decir que las baterias son compatibles, "EnergyPack Smart Integrated integrated XXXWh, EnergyPack Plus Compatible." pone en todos los modelos.
¿Si la bateria de 625Wh es compatible con la de 740Wh, querra decir eso que los modelos viejos tambien son compatibles? ya que la de 500Wh actualmente es compatible con la de 625Wh
Logicamente no van a hacer 2 cuadros distintos, a la 625 la montan un suplemento para dar el largo de la de 750 y listo, (eso mismo han hecho este año con las de 625 y 500).
Tengo entendido que en la Giant (motor Yamaha) las dimensiones de las bates de 500 y 625 son identicas.
Ahora, lo que no sabemos es si en las del 2022 la bateria de 740Wh es mas grande y la de 625 lleva un añadido, pero en ese caso el chasis del 2022 sería distintinto del actual.
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Mi opinion respecto a las alzas injustificadas de precio es que han llegado a su fin, al menos en atmosfericas, el efecto ebike igual se mantiene un poco mas, ya que he leido un par de entrevistas a gente muy relacionada con el sector, talleres y orbea, que indicaban que la demanda ya esta ajustada y el numero de ventas es similar a otros años en el mismo mes, dando el boom por finalizado.
Es cierto que quedan atrasos por entregar, pero una vez regularicen entregas, que no se lo que tardaran volveremos a los numeros de siempre, por lo que incrementos injustificados de precio pueden hacer bajar ventas a la marca que lo aplique. Y otro apunte, las materias primas tambien se estan estabilizando o bajando, por lo que cuando se supere el cuello de botella de componentes y transporte espero volver a ver buenos descuentos, ya que no creo que bajen el pvp recomendado
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Las tiendas tienen más stok de lo que parece , obviamente no en todas las marcas y modelos pero he visto stok de turbo levo, moterras, wilds, giants y muchas otras, veremos como va el 2022 es un misterio.
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Si, si...ya te digo... ya veo los anuncios de los fabricantes en 2023...señores clientes... nos alegramos de informarles de todo corazón que nuestros precios pasan a ser más baratos porque la situación ya se ha normalizado y como no queremos ganar más dinero del necesario vamos a rebajar los precios de las ebikes porque nos preocupamos mucho por ustedes
Evidentemente eso no va a pasar, lo que queria decir es que si la produccion de 2022 es normal, al final de temporada se volveran a ver descuentos porque quedara stock (volvemos a la demanda habitual y dejamos atras el boom que superaba a la oferta)y a partir de ahi....como siempre salvo nuevo susto. De pvp no van a bajar, lo que haran sera aumentar dtos
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El dueño de una tienda, me decia que de la nueva temporada, solo podian pedir 100 unidades de entre todos los modelos de una marca ( bicis de paseo, ebike, XC...).
Asi que pediría pocas tallas s, xl o ninguna de esas tallas. Estaba mosquedo con la restricción que le puso la marca. El 2022 pinta regular.
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El dueño de una tienda, me decia que de la nueva temporada, solo podian pedir 100 unidades de entre todos los modelos de una marca ( bicis de paseo, ebike, XC...).
Asi que pediría pocas tallas s, xl o ninguna. Estaba mosquedo con la restricción que le puso la marca. El 2022 pinta regular.
Imagino que la marca es importante, si no es para decirle que sus 100 unidades las venda otra tienda
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El dueño de una tienda, me decia que de la nueva temporada, solo podian pedir 100 unidades de entre todos los modelos de una marca ( bicis de paseo, ebike, XC...).
Asi que pediría pocas tallas s, xl o ninguna de esas tallas. Estaba mosquedo con la restricción que le puso la marca. El 2022 pinta regular.
Es habitual este 2021-2022, además de que se están restringiendo puntos de venta para 2022.
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Giant Reign 2022
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La E+0 con bateria de 740Wh, las otras con bateria de 625Wh. Eso quiere decir que las baterias son compatibles, "EnergyPack Smart Integrated integrated XXXWh, EnergyPack Plus Compatible." pone en todos los modelos.
¿Si la bateria de 625Wh es compatible con la de 740Wh, querra decir eso que los modelos viejos tambien son compatibles? ya que la de 500Wh actualmente es compatible con la de 625Wh
Logicamente no van a hacer 2 cuadros distintos, a la 625 la montan un suplemento para dar el largo de la de 750 y listo, (eso mismo han hecho este año con las de 625 y 500).
la bateria de 500 y de 625 son iguales en tamaño.
Que ese cuadro monte baterias de 625 o 740 no quiere decir que la bateria de 740 entre alli donde entra una de 625. Basicamente el cambio esta en la tapa.
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Me extrañaría mucho que una batería de 740w interna sea compatible con cuadros donde iba de serie una de 500, si es así decid marca y modelo y año, a alguno le interesará
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Me extrañaría mucho que una batería de 740w interna sea compatible con cuadros donde iba de serie una de 500, si es así decid marca y modelo y año, a alguno le interesará
Como dijeron mas arriba, seguro que el nuevo cuadro es distinto a los que ya hay y no van a ser compatibles. Ojalá me equivoque.
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Bueno....¿Alguna novedad en el apartado eléctrico en mondraker?. Yo no veo nada nuevo. Solo motor ep8 con batería de 630 en la dusk, y algunas cosas nuevas en rígidas (o que hasta ahora no había visto por ignorancia).
Tanto level como crafty continúan en ......."próximamente"...
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La dusk con ep8 y 630w ya estába en las de 2021
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Faltan las crafty con el nuevo Bosch Smart.
Hasta que no presente Bosch el nuevo motor y baterias, las marcas no pueden anunciar productos
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Faltan las crafty con el nuevo Bosch Smart.
Hasta que no presente Bosch el nuevo motor y baterias, las marcas no pueden anunciar productos
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Bosch smart??. Te refieres a un motor menos potente??, O simplemente con alguna modificación de software, tipo RS del ep8.
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Faltan las crafty con el nuevo Bosch Smart.
Hasta que no presente Bosch el nuevo motor y baterias, las marcas no pueden anunciar productos
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Bosch smart??. Te refieres a un motor menos potente??, O simplemente con alguna modificación de software, tipo RS del ep8.
Sin traqueteo?
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No creo que vayan por ahí los tiros, lo de smart me suena a novedades de conectividad y todo eso
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Smart= euros euros dubidu...si no lo quieres aya tu !!!!!!
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BRUTAL!
tm
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Por fin una ebike con el nuevo cambio y casette de shimano xt linkglide 8130 diseñado para ebikes, alguien con dos dedos de frente por fin..con las 11 velocidades lógicas y su correspondiente cadena duradera..a ver si es tendencia.
Ya me estaba preocupando al ver tantas 12 v..con las cadenitas saca dineros.
La ebike en sí para mi ni fu ni fa, a mi estas marcas raras no me entusiasman..luego tienes un problemilla y se convierte en una odisea encontrar recambio, aun recuerdo las movidas que tuve con los recambios de moustache y eso que se suponía que no tenía que tener problemas..y hasta las ruedas me dieron, para escribir un libro.
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Cambio y cadena específica para ebike…..ya ya.
Como las pastillas específicas para ebike que duran un suspiro
Específico para ebike = sacacuartos
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Cadena, cambio y "CASETTE" y ya te adelanto que la cadena duradera lo es.
Yo la llevo y me esta durando más de lo esperado.
Shimano suele ser bastante honesta en estas cosas, si dicen que es más resistente es que lo es.
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BRUTAL!
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Espectacular, sigue la linea de las motos en diseño. Espero que funcionen igual de bien.
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En la web de Mérida sale la eone sixty con batería de 745
La de aluminio, hay 2 iguales y sube 200€
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Puff q pintaz!!
https://fb.watch/742KHC5zYW/
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Creo que no había salido
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Creo que no había salido
Esta foto ya está en el foro al menos 3 veces.
Parece que el día 3 tenemos presentaciones múltiples..de cube, de giant, como mínimo.
Comienza el espectáculo.
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Cube no creo que presente todo le pasara lo que a mondraker hasta que bosch no levante el embargo en noviembre no sabremos bada del bosch,de la giant mira que videos se veian ya hace tiempo…
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4199699350061148&id=100000633720728&sfnsn=scwspwa
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Cube no creo que presente todo le pasara lo que a mondraker hasta que bosch no levante el embargo en noviembre no sabremos bada del bosch,de la giant mira que videos se veian ya hace tiempo…
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Algo presentan, quizas no es electrico.
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Buenos días a todos....me llamo Nacho y soy nuevo en este foro..... espero ser propietario de mi primera eléctrica este año.
Comentaros que Cube presenta el próximo martes 3 de agosto la GAMA COMPLETA DE 2022 INCLUYENDO LAS ELÉCTRICAS MTB.....se lo he consultado en Instagram y me lo han confirmado. Precisamente espero comprar una Cube 2022.
Saludos a todos.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Pues una de dos, o han cambiado de motorizacion o si llevan Bosch no van a montar lo "nuevo".
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Pues una de dos, o han cambiado de motorizacion o si llevan Bosch no van a montar lo "nuevo".
En esto de motores estoy muy verde por que aún estoy aterrizando en este mundillo, pero comentaros que el dueño de la tienda me confirmó que ya llevan baterías de 750 de Bosch, por lo menos algunos modelos, y algo me dijo de un modo nuevo de asistencia del motor Bosch que digamos que ya te asiste él automáticamente según vea que tú necesitas para que no tengas que andar cambiando manualmente de modos......no me quedé muy bien con lo que me comentó por que aún me suena todo esto un poco a chino......
Saludos.
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Pues una de dos, o han cambiado de motorizacion o si llevan Bosch no van a montar lo "nuevo".
No hay motor nuevo, solo batería, pantalla y pulsador nuevo con Leds que permite prescindir de pantalla como las giant. Y poco más.
Motor parece que solo saca yamaha en la giant el mismo día , casualidades ? No creo.
No me extrañaría que bosch presente las novedades este mismo lunes.
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Pues una de dos, o han cambiado de motorizacion o si llevan Bosch no van a montar lo "nuevo".
En esto de motores estoy muy verde por que aún estoy aterrizando en este mundillo, pero comentaros que el dueño de la tienda me confirmó que ya llevan baterías de 750 de Bosch, por lo menos algunos modelos, y algo me dijo de un modo nuevo de asistencia del motor Bosch que digamos que ya te asiste él automáticamente según vea que tú necesitas para que no tengas que andar cambiando manualmente de modos......no me quedé muy bien con lo que me comentó por que aún me suena todo esto un poco a chino......
Saludos.
No sabes donde te has metido, yo de ti antes de comprar una cube leería el hilo de las mismas, bonitas son sin duda, incluso hace un año y medio probé una, una action team 2020, te voy a decir que me la dejaban en 5250 nueva en Valencia ahora te piden 1500 euros más por la misma ebike sorprendentemente, pero te piden 6500 por una ebike que hace 18 meses te pedían 5250 y en la que ya ganaban pasta, con lo cual estas comprando una ebike por 6500 que vale 4500, cuyas ruedas newman duran alineadas 2 trialeras si no te bajas de la ebike y que el cuadro de carbono sintetizado esta dando problemas de fisuras según he leído en varios foros fisuras en puntos diversos,. y cuyo motor suena bajando como si tuvieras algo roto en algún sitio de forma continuada,.yo me alegro no haber la comprado, pero cada cual sabe sus cosas..pero te aconsejo que leas y leas y tomes tus propias conclusiones, hay muchas opciones donde elegir..y el dinero cuesta ganarlo, como para ir haciendo de conejillos de indias como parece nos hacen ser en ocasiones.
Pero ten en cuenta una cosa, no hay ebike perfecta la que no tiene una cosa tiene otra..todas tienen algo.
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Ya puede leer y leer, pero también habrán miles de usuarios que estén contentos con sus compras y no escriban nada ni en foros no en redes. Parece que solo se lee siempre lo malo de todo...mi consejo, no te ralles, si te tiene que salir malo algo te va a salir, teniendo un vendedor de confianza y que te de solución, suficiente.
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Pues una de dos, o han cambiado de motorizacion o si llevan Bosch no van a montar lo "nuevo".
En esto de motores estoy muy verde por que aún estoy aterrizando en este mundillo, pero comentaros que el dueño de la tienda me confirmó que ya llevan baterías de 750 de Bosch, por lo menos algunos modelos, y algo me dijo de un modo nuevo de asistencia del motor Bosch que digamos que ya te asiste él automáticamente según vea que tú necesitas para que no tengas que andar cambiando manualmente de modos......no me quedé muy bien con lo que me comentó por que aún me suena todo esto un poco a chino......
Saludos.
No sabes donde te has metido, yo de ti antes de comprar una cube leería el hilo de las mismas, bonitas son sin duda, incluso hace un año y medio probé una, una action team 2020, te voy a decir que me la dejaban en 5250 nueva en Valencia ahora te piden 1500 euros más por la misma ebike sorprendentemente, pero te piden 6500 por una ebike que hace 18 meses te pedían 5250 y en la que ya ganaban pasta, con lo cual estas comprando una ebike por 6500 que vale 4500, cuyas ruedas newman duran alineadas 2 trialeras si no te bajas de la ebike y que el cuadro de carbono sintetizado esta dando problemas de fisuras según he leído en varios foros fisuras en puntos diversos,. y cuyo motor suena bajando como si tuvieras algo roto en algún sitio de forma continuada,.yo me alegro no haber la comprado, pero cada cual sabe sus cosas..pero te aconsejo que leas y leas y tomes tus propias conclusiones, hay muchas opciones donde elegir..y el dinero cuesta ganarlo, como para ir haciendo de conejillos de indias como parece nos hacen ser en ocasiones.
Pero ten en cuenta una cosa, no hay ebike perfecta la que no tiene una cosa tiene otra..todas tienen algo.
Aqui uno con la bici que dices que probaste. Varios apuntes:
-El precio que mencionas es mas o menos al que se podia sacar nueva la 2020. No se de donde sacas eso de los 1500€ ya que la 2021 esta a 6449€ de pvp y se sacaba facilemnte por 5600€ en cualquier distribuidor.
- Ruedas desaliniadas en 2 trialeras? No se quien te ha dicho eso pero nada mas lejos de la realidad.
- Lo del cuadro entiendo que pueda salir alguno defectuoso. Yo te puedo decir que el mio esta perfecto, eso si, sin caidas despues de 2k km.
Los rumores y las aseveraciones sobre las bicicletas es un tema muy poco objetivo, ya que cada usuario es un mundo y tiene formas distintas de darle uso a la ebike.
Solo me fiaria de los datos directo de cube en cuanto a garantias, pero claro, eso nunca lo sabremos.
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Pues una de dos, o han cambiado de motorizacion o si llevan Bosch no van a montar lo "nuevo".
En esto de motores estoy muy verde por que aún estoy aterrizando en este mundillo, pero comentaros que el dueño de la tienda me confirmó que ya llevan baterías de 750 de Bosch, por lo menos algunos modelos, y algo me dijo de un modo nuevo de asistencia del motor Bosch que digamos que ya te asiste él automáticamente según vea que tú necesitas para que no tengas que andar cambiando manualmente de modos......no me quedé muy bien con lo que me comentó por que aún me suena todo esto un poco a chino......
Saludos.
No sabes donde te has metido, yo de ti antes de comprar una cube leería el hilo de las mismas, bonitas son sin duda, incluso hace un año y medio probé una, una action team 2020, te voy a decir que me la dejaban en 5250 nueva en Valencia ahora te piden 1500 euros más por la misma ebike sorprendentemente, pero te piden 6500 por una ebike que hace 18 meses te pedían 5250 y en la que ya ganaban pasta, con lo cual estas comprando una ebike por 6500 que vale 4500, cuyas ruedas newman duran alineadas 2 trialeras si no te bajas de la ebike y que el cuadro de carbono sintetizado esta dando problemas de fisuras según he leído en varios foros fisuras en puntos diversos,. y cuyo motor suena bajando como si tuvieras algo roto en algún sitio de forma continuada,.yo me alegro no haber la comprado, pero cada cual sabe sus cosas..pero te aconsejo que leas y leas y tomes tus propias conclusiones, hay muchas opciones donde elegir..y el dinero cuesta ganarlo, como para ir haciendo de conejillos de indias como parece nos hacen ser en ocasiones.
Pero ten en cuenta una cosa, no hay ebike perfecta la que no tiene una cosa tiene otra..todas tienen algo.
Aqui uno con la bici que dices que probaste. Varios apuntes:
-El precio que mencionas es mas o menos al que se podia sacar nueva la 2020. No se de donde sacas eso de los 1500€ ya que la 2021 esta a 6449€ de pvp y se sacaba facilemnte por 5600€ en cualquier distribuidor.
- Ruedas desaliniadas en 2 trialeras? No se quien te ha dicho eso pero nada mas lejos de la realidad.
- Lo del cuadro entiendo que pueda salir alguno defectuoso. Yo te puedo decir que el mio esta perfecto, eso si, sin caidas despues de 2k km.
Los rumores y las aseveraciones sobre las bicicletas es un tema muy poco objetivo, ya que cada usuario es un mundo y tiene formas distintas de darle uso a la ebike.
Solo me fiaria de los datos directo de cube en cuanto a garantias, pero claro, eso nunca lo sabremos.
Las ruedas descentradas a un colega, ya la ha vendido, aprovechando el boom de hace unos meses del Wallapop, con cuadro nuevo por fisuras de anclaje del amortiguador trasero y basculante.
También hay vídeos de test en YouTube de un par de madrileños que ya lo comentan al finalizar la prueba..les duraron centradas un test.
Desde luego que hay muchas maneras de darle uso a las ebikes, la cube para pistear los domingos va de escándalo.
Pero no la pongas mucho en apuros que dura dos telediarios..
Y leer va muy bien . Ya que siempre hay gente honesta y sincera a la vez que critica que informa de lo que a sus máquinas les sucede.
Si me tengo que fiar de lo que me digan en las tiendas lo tengo crudo, aun estoy yo buscando a alguno que me diga que sabe el traqueteo de los ep8 o los Bosch, solo saben decir., es la primera noticia que tengo.
Que van a decir si lo único que quieren es venderte la ebike..
Mira hace poco un vendedor me fue honesto y me dijo que le habían llegado dos clientes con ebike con el motor
Ep8 con el eje del pedalier roto, lo traían en la mano, ojo a navegantes, dos clientes con el mismo problema..pero se le escapo.
Me fio más de los foros, cuando el río suena agua lleva.
Siempre..
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Muchas gracias a todos por vuestros consejos......yo creo que el mundo de las Ebikes......el de los coches......las motos.....etc.....etc......tienen opiniones buenas.....malas y regulares......con el volumen de ventas que hay es lógico que haya unidades que no salgan bien y den problemas.....pero eso te puede pasar con cualquier marca y con cualquier modelo.....la fabricación perfecta no existe......para mí lo importante es comprar lo que uno siente que le gusta y que le va a ir bien.....y después......tener una tienda con una persona de confianza que sabes que te va a responder ante cualquier problema......como es mi caso......que llevo 13 años con el mismo tendero y he tenido todo tipo de contratiempos con las musculares......y siempre he obtenido solución. Luego cada uno ya es libre de elegir donde y como gasta su dinero y teniendo en cuenta un aspecto que está siempre relacionado con cualquier compra que es el visceral...... tu corazón late a mil cuando lo ve.....y si puedes......te lo llevas !!!!
Saludos.
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Hoy leía en un foro americano a un compañero enfadado con specialized, se le había roto la correa de su turbo levo 2022, decía con mi antigua turbo levo 3 correas, esta nueva decían que no rompían y a las 600 millas correa rota, 13.000 dólares a la basura..estaba el tío con un enfado monumental, he estado por hacer un pantallazo y ponerlo en el hilo de las turbo levo 2022, y digo para que ? Si luego te dicen que solo se echar mierda encima de sus ebikes, que las vean venir así aprenden a base de empujar bici por el monte.
Pero yo ya se lo que hay gracias a leer y leer..ya me he comido alguna ebike con mil problemas por no hacerlo.
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Hoy leía en un foro americano a un compañero enfadado con specialized, se le había roto la correa de su turbo levo 2022, decía con mi antigua turbo levo 3 correas, esta nueva decían que no rompían y a las 600 millas correa rota, 13.000 dólares a la basura..estaba el tío con un enfado monumental, he estado por hacer un pantallazo y ponerlo en el hilo de las turbo levo 2022, y digo para que ? Si luego te dicen que solo se echar mierda encima de sus ebikes, que las vean venir así aprenden a base de empujar bici por el monte.
Pero yo ya se lo que hay gracias a leer y leer..ya me he comido alguna ebike con mil problemas por no hacerlo.
Mientras esté en garantía no hay que preocuparse no?
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Hombre... mientras esté en garantia ya sabemos que specialized ningún problema y rápido. Pero eso no quita el cabreo monumental. Esperemos que sea un caso aislado.
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Pues lo estamos pintando bueno el panorama 🤔. De los mohores tochos el EP8 y el Bosch con traqueteo, el brose que sigue rompiendo, los yamaha ruidosos y toscos, vaya tela.....yo por eso preguntaba en otro hilo por el veterano Shimano E8000 porque mas vale lo malo conocido....
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Pues yo con el yamaha estoy encantado, si que es verdad que se oye algo, pero nada que sea rollo, suelto o sonajero.
Consume poco, yo diría que el que menos, y tiene mucha fuerza, por mi zona que en 20km me suelen salir casi 1000+ con el eco subo todo.
Soy peso ligero 70kg en pelota picada.
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Yo tambien prefiero eso a que tenga traqueteo, la verdad, pero con cierta fiabilidad porque sino no hacemos nada. El ultimo motor Yamaha creo que el pw2 o algo así ya no es tan brusco y ruidoso no? Pero no parece que lo lleven muchas ebikes. Entre el bosh y el EP8 se comen el 50% de modelos. No se, parece mentira que de los potentes finalmente el brose sea el menos malo para mi, sin traqueteos, asistencia muy natural, y bastante silencioso.
De los ligeros, a parte del fazua, yo creo que me quedo con el bh 2ESMAG de la ilinx y la core.
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Hoy leía en un foro americano a un compañero enfadado con specialized, se le había roto la correa de su turbo levo 2022, decía con mi antigua turbo levo 3 correas, esta nueva decían que no rompían y a las 600 millas correa rota, 13.000 dólares a la basura..estaba el tío con un enfado monumental, he estado por hacer un pantallazo y ponerlo en el hilo de las turbo levo 2022, y digo para que ? Si luego te dicen que solo se echar mierda encima de sus ebikes, que las vean venir así aprenden a base de empujar bici por el monte.
Pero yo ya se lo que hay gracias a leer y leer..ya me he comido alguna ebike con mil problemas por no hacerlo.
¿Debería tener más incidencias Specialized que una marca como gas gas por ejemplo? Pues claro que si...porque se venden miles y miles de ebike por el mundo y es normal que tengan más incidencias, faltaría más...ahora bien si pudieramos tener el porcentaje de bicis vendidas por marca&incidencias en garantía nos llevariamos muchas sorpresas.
Yo conozco el responsable de garantias de una pedazo tienda top multimarca situada fuera de España, donde van muchos ciclistas profesionales y palabras textuales suyas que "ni de coña" se estropeaban más las Sepcialized.
Por volumenes de ventas Cube, Specialized se venden a porrones y no creo sinceramente que los alemanes tengan una visión negativa de Cube.
Sobre los motores...nada que comentar no existe el motor perfecto. Estoy encantado con Brose y mi proxima ebike será Bosch y estaré igual de encantado. Personalmente los ruidos sólo me molestan cuando voy por pista y escucho el ruido de los otros motores. ¿Bajando? bajando sólo procuro no pegarme ningún batacazo, ni escucho ni escucharé nunca ningún ruido, sólo con no irme al suelo ya estaré contento ;-))
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Pues no te puedo decir con la versión anterior, esta es mi 1ª e-bike, y después de probar el Bosch y el shimano e-8000, el yamaha tira más.
Lo que sí he flipado con el brose de una 2018, se la ha comprado un amigo con 6000km, y la probé y pensaba que estaba apagada, no se escucha prácticamente.
Salgo con una amigo que tiene una turbo Levo 20 y se escucha bastante más que la 18
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Hoy leía en un foro americano a un compañero enfadado con specialized, se le había roto la correa de su turbo levo 2022, decía con mi antigua turbo levo 3 correas, esta nueva decían que no rompían y a las 600 millas correa rota, 13.000 dólares a la basura..estaba el tío con un enfado monumental, he estado por hacer un pantallazo y ponerlo en el hilo de las turbo levo 2022, y digo para que ? Si luego te dicen que solo se echar mierda encima de sus ebikes, que las vean venir así aprenden a base de empujar bici por el monte.
Pero yo ya se lo que hay gracias a leer y leer..ya me he comido alguna ebike con mil problemas por no hacerlo.
A la basura una levo de 13.000 euros por la correa rota?? Si te ponen un motor nuevo a estrenarstrenar pq hay que tirar todo el resto de la bici a la basura??jaja
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Era solo por echar mierda sobre la marca, aqui en el foro y en el Face de Spe no hay ningun reporte de roturas en las 2021 ... asi que hadta puede que no sea verdad lo del americano de la 2022
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Era solo por echar mierda sobre la marca, aqui en el foro y en el Face de Spe no hay ningun reporte de roturas en las 2021 ... asi que hadta puede que no sea verdad lo del americano de la 2022
Que lo he leído es verdad y que el hombre lo dice también es verdad.
Y espero que lo de echar mierda no lo digas por mi.
Me limitó a informar..
No te voy a pasar pantallazo por que paso, lo buscas.
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Pero lo de 13.000 dólares a lq basura por rotura de corrra tb lo escribio el propietario o tu ??
Si mañana a mi wild se le rompe la bateria también la tiramos a la basura??
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Pero lo de 13.000 dólares a lq basura por rotura de corrra tb lo escribio el propietario o tu ??
Si mañana a mi wild se le rompe la bateria también la tiramos a la basura??
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Lo decía el propietario, pero me imagino que es una manera de hablar, dice que su anterior turbo levo fueron 3 correas y que pensaba que con el nuevo motor no sucedería, y a las 600 millas correa rota, y luego suelta lo de 13 mil dólares a la basura, imagino que es una manera de hablar.
Esta en un foro en el hilo de las turbo levos 2022, no soy entusiasta de esta marca pero periódicamente me llegan correos del foro con los temas más comentados de la semana y el primero era este.
Pero que ya te digo que no quiero yo darle bombo a los problemas de esa marca, ni comentar más nada en el hilo de la marca...
Curiosamente cuestionan cualquier noticia negativa de esta marca los usuarios de la misma, siempre le intentan buscar un porque ? O que es mentira, o bulos..
Pero se rompe el basculante de una orbea y los mismos no cuestionan nada.
La semana pasada pasé una información de un usuario que destruyó la suspensión trasera, pues todo fueron dudas, incluso un usuario decía que era la primera vez que escuchaba de un cuadro roto de la marca.
En el mismo hilo de Alemania otro usuario decía que era bien sabido de la debilidad de esta marca en cuadros de carbono..
Con quien te quedas ?
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Decatlon nivel de entrada.
Bosch de 65nm, 500w.
2800€
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-btt-electrica-e-st-stilus-29/_/R-p-X8623039?mc=8623039
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
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Esa Deca Con llave en la batería y el Purion, como le gustan a Rafa. Rueditas para pocas florituras, para pistear perfecta
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
Lo presentan el día 3 a ver que tal..85 newtons.
Con que no traquetee ya ganan un Oscar fijo.
El tamaño genial.
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
Lo presentan el día 3 a ver que tal..85 newtons.
Con que no traquetee ya ganan un Oscar fijo.
El tamaño genial.
Ojalá. ¿Y que marca lo llevaría?
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Ese nuevo motor,es muy reducido de tamaño...!!!
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Bateria 740
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Bateria 740
Menudo tocho, eso son 4 kilos de batería fijo..4 kilos todos en el tubo farola de la giant, es lo que hay, si quieres watts toma dos tazas de watts..tendremos que empezar a sacar rodilla en las curvas.
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Yamaha comparado con Brose o Shimano es un gigante, solo Bosch se le acerca pero aún queda lejos. Si quieren pueden sacar un motor que de un repaso a todos en todo, veamos que invierten en el sector ebike
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El motor me parece, por tamaño, una grandísima evolución. Ahora veremos en qué afecta esa evolución.
Por otra parte están las baterías. Aumentar los Wh a cambio de más peso y volumen en esa zona de la bici me parece desacertado para una "pequeña parte" de usuarios.
Debemos de tener en cuenta que ese peso extra lo nota gente que baja muy fuerte, las quiere manejar en zonas muy reviradas, le gusta saltar y hacer manuales, caballitos y demás. El 80% de los usuarios que compran una Ebike las usa para pistear, moverse por sendas +- sencillas y solo quieren pedalear lo máximo que les de la batería.
Si le bajas 800 grs al motor y se los metes a la batería, sigues con el mismo peso, mejor motor y más batería. Eso es lo que quiere el mercado, que es ese 80% al que me refiero.
Para el otro 20% empiezan a salir alternativas.... Las SL, Rise, Forestal.....etc
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Rotwild RG Carbon 180mm
Shimano EP8, bat 375Wh
¿Sub 20kg?
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Puede estar en el límite. Con esos recorridos, esas suspensiones, cuadro de carbono, ruedas útiles....si la Rise con 160mm dicen que así se pasa de 20kgrs.......está con el mismo motor y batería ..+-.
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casi casi...20,3 kg
https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/rotwild-r-g375
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Esperamos un poco más y Rotwild presentará una de las que tendré como candidata para bici personal en 2022
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Esperanos un poco más y Rotwild presentará una de las que tendré como candidata para bici personal en 2022
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Los nervios van por barrios....!!!
:D :D :D :D
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Que pepino...20 kg,motor full power y bateria de 375 w.. le falta un extender para rutas y a disfrutar
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El precio de esta Rot casi mejor no lo preguntamos. Espero que saquen una con nx y yari para los pobres jeje. Al final vamos a tener que tragar con el soniquete. Yamaha dale caña a es nuevo motor!!!!
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Te obliga a bajarle las asistencias, para poder aprovechar esa batería o segunda batería en la mochila.... Que menos que 500w.
Bonita es un rato.
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
En la foto se puede observar en la salida del eje la protección exterior del rodamiento a simple vista de color rojo, espero que siendo un prototipo como dice lo hayan protegido en la versión final con un reten o guarda polvo, por que me recuerda a él motor bosch 3gen y sus rodamientos expuestos que tantos problemas dieron.
De lo contrario igual tenemos un motor sin traqueteo pero con problemas de humedades.
Y que lleve traqueteo (clatering) tampoco lo descarto.
Teniendo en cuenta que estamos en la quinta ola que ya me parece apocalíptico del motor yamaha podemos esperar cualquier cosa.🥺🥺🥺.
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
En la foto se puede observar en la salida del eje la protección exterior del rodamiento a simple vista de color rojo, espero que siendo un prototipo como dice lo hayan protegido en la versión final con un reten o guarda polvo, por que me recuerda a él motor bosch 3gen y sus rodamientos expuestos que tantos problemas dieron.
De lo contrario igual tenemos un motor sin traqueteo pero con problemas de humedades.
Y que lleve traqueteo (clatering) tampoco lo descarto.
Teniendo en cuenta que estamos en la quinta ola que ya me parece apocalíptico del motor yamaha podemos esperar cualquier cosa.🥺🥺🥺.
Por curiosidad, si tuvieras que recomendar ebike all montain y motorización a alguien cual sería?
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
En la foto se puede observar en la salida del eje la protección exterior del rodamiento a simple vista de color rojo, espero que siendo un prototipo como dice lo hayan protegido en la versión final con un reten o guarda polvo, por que me recuerda a él motor bosch 3gen y sus rodamientos expuestos que tantos problemas dieron.
De lo contrario igual tenemos un motor sin traqueteo pero con problemas de humedades.
Y que lleve traqueteo (clatering) tampoco lo descarto.
Teniendo en cuenta que estamos en la quinta ola que ya me parece apocalíptico del motor yamaha podemos esperar cualquier cosa..
@doctorebikes Por tus comentarios en general, te veo como una persona muy negativa y poco positiva
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
En la foto se puede observar en la salida del eje la protección exterior del rodamiento a simple vista de color rojo, espero que siendo un prototipo como dice lo hayan protegido en la versión final con un reten o guarda polvo, por que me recuerda a él motor bosch 3gen y sus rodamientos expuestos que tantos problemas dieron.
De lo contrario igual tenemos un motor sin traqueteo pero con problemas de humedades.
Y que lleve traqueteo (clatering) tampoco lo descarto.
Teniendo en cuenta que estamos en la quinta ola que ya me parece apocalíptico del motor yamaha podemos esperar cualquier cosa.🥺🥺🥺.
pero si el sistema del eje es igual que la version previa...un rodamiento siempre va a estar expuesto y por ello llevan una mejor proteccion ante agua y suciedad.
ya que has encendido la bola de cristal dinos el nº del euromillon. ::)
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Rotwild RG Carbon 180mm
Shimano EP8, bat 375Wh
¿Sub 20kg?
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20,3 kg dicen aquí. 9000€
https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/rotwild-r-g375
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
En la foto se puede observar en la salida del eje la protección exterior del rodamiento a simple vista de color rojo, espero que siendo un prototipo como dice lo hayan protegido en la versión final con un reten o guarda polvo, por que me recuerda a él motor bosch 3gen y sus rodamientos expuestos que tantos problemas dieron.
De lo contrario igual tenemos un motor sin traqueteo pero con problemas de humedades.
Y que lleve traqueteo (clatering) tampoco lo descarto.
Teniendo en cuenta que estamos en la quinta ola que ya me parece apocalíptico del motor yamaha podemos esperar cualquier cosa..
Por tus comentarios en general, te veo como una persona muy negativa y poco positiva
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Realista más que nada. Y políticamente incorrecto , quien dice las verdades pierde amistades, ya se que nunca entraré en la cuchipandi del foro.
No se si podre superarlo.😪😪😪😪, intentaré no hablar más..me limitaré a escuchar haber si aprendo algo.
Por ahora he aprendido aquí que si te meas en los frenos dejan de hacer ruido.😢
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
En la foto se puede observar en la salida del eje la protección exterior del rodamiento a simple vista de color rojo, espero que siendo un prototipo como dice lo hayan protegido en la versión final con un reten o guarda polvo, por que me recuerda a él motor bosch 3gen y sus rodamientos expuestos que tantos problemas dieron.
De lo contrario igual tenemos un motor sin traqueteo pero con problemas de humedades.
Y que lleve traqueteo (clatering) tampoco lo descarto.
Teniendo en cuenta que estamos en la quinta ola que ya me parece apocalíptico del motor yamaha podemos esperar cualquier cosa..
Por tus comentarios en general, te veo como una persona muy negativa y poco positiva
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Realista más que nada. Y políticamente incorrecto , quien dice las verdades pierde amistades, ya se que nunca entraré en la cuchipandi del foro.
No se si podre superarlo.😪😪😪😪, intentaré no hablar más..me limitaré a escuchar haber si aprendo algo.
Por ahora he aprendido aquí que si te meas en los frenos dejan de hacer ruido.😢
que tiene de realista hablar sin saber, hablar de un producto que ni esta presentado...?
yo lo llamo elucubrar.
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@guest18423
No iba por ti mi comentario anterior, pero de todas formas, si piensas que hay "chupipandi" en el foro, no entiendo como pierdes el tiempo entrando al mismo.
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@guest18423
No iba por ti mi comentario anterior, pero de todas formas, si piensas que hay "chupipandi" en el foro, no entiendo como pierdes el tiempo entrando al mismo.
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@guest18423
No iba por ti mi comentario anterior, pero de todas formas, si piensas que hay "chupipandi" en el foro, no entiendo como pierdes el tiempo entrando al mismo.
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Estoy equivocado o guest1843 y DOCTOR EBIKES son el mismo usuario?
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Eminent Bikes saca ebike... La opinión generalizada es que nunca había tenido tan buen aspecto una de sus bicis... :) :)
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@guest18423
No iba por ti mi comentario anterior, pero de todas formas, si piensas que hay "chupipandi" en el foro, no entiendo como pierdes el tiempo entrando al mismo.
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@guest18423
No iba por ti mi comentario anterior, pero de todas formas, si piensas que hay "chupipandi" en el foro, no entiendo como pierdes el tiempo entrando al mismo.
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Estoy equivocado o guest1843 y DOCTOR EBIKES son el mismo usuario?
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Cuando uno entra de visitante y se da por aludido, algo hay, no hay duda. Pero mejor sigamos con las bicis, que es lo que mola de verdad.
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Doctor ebikes: yo agradezco siempre las críticas porque de halagos ya está llena la prensa, las cosas buenas son fáciles de encontrar rápido y más fáciles de ensalzar que las malas
Jam: caro admin que haya chupipandis en un foro no significa que el foro sea una chupipandi ni siquiera las chupipandis son algo malo en sí
En un foro hay que convivir con todo ello y tolerarlo mientras no se llegue a un exceso o se entre en la descalificación personal y todo eso, la discrepancia bien entendida y gestionada es buena
Es mejor una libertad imperfecta que una perfecta dictadura
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Si el Yamaha nuevo va igual que el antiguo no tendrá rival. Un motor poco tragón y que no falla. Espero que más marcas lo adopten.
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Doctor ebikes: yo agradezco siempre las críticas porque de halagos ya está llena la prensa, las cosas buenas son fáciles de encontrar rápido y más fáciles de ensalzar que las malas
Jam: caro admin que haya chupipandis en un foro no significa que el foro sea una chupipandi ni siquiera las chupipandis son algo malo en sí
En un foro hay que convivir con todo ello y tolerarlo mientras no se llegue a un exceso o se entre en la descalificación personal y todo eso, la discrepancia bien entendida y gestionada es buena
Es mejor una libertad imperfecta que una perfecta dictadura
Se vive sin miedo,porque quién lo padece,poco futuro tiene.
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No se si podre superarlo., intentaré no hablar más..me limitaré a escuchar haber si aprendo algo.
De momento puedes aprender la diferencia entre “a ver” y “haber” y cuando usarlos…eso ya sería un gran logro.
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E-vil
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Doctor ebikes: yo agradezco siempre las críticas porque de halagos ya está llena la prensa, las cosas buenas son fáciles de encontrar rápido y más fáciles de ensalzar que las malas
Jam: caro admin que haya chupipandis en un foro no significa que el foro sea una chupipandi ni siquiera las chupipandis son algo malo en sí
En un foro hay que convivir con todo ello y tolerarlo mientras no se llegue a un exceso o se entre en la descalificación personal y todo eso, la discrepancia bien entendida y gestionada es buena
Es mejor una libertad imperfecta que una perfecta dictadura
Compañero Cosme, las criticas que sean fundamentadas siempre serán bien recibidas, serán objeto de debate constructivo y enriquecerán los conocimientos de todos.
Siempre ha sido así en éste y cualquier otro foro, sea cual sea su temática.
Otra cosa distinta es postear en diversos hilos del foro con criticas de oidas, leidas aquí y allá, o incluso con experiencias negativas personales, pero si los aportes son siempre con actitud negativa y con formas como "lo mio y mi opinión es lo unico válido"... pués la cosa cambia por completo.
Esa forma de funcionar o actitud en un foro publico tiene un nombre, y en este foro ese nombre lo solemos marcar muy de cerca, ya que la experiencia nos ha enseñado que siempre va a peor y ensucian todo el foro.
Sin mas.
Saludos
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Doctor ebikes: yo agradezco siempre las críticas porque de halagos ya está llena la prensa, las cosas buenas son fáciles de encontrar rápido y más fáciles de ensalzar que las malas
Jam: caro admin que haya chupipandis en un foro no significa que el foro sea una chupipandi ni siquiera las chupipandis son algo malo en sí
En un foro hay que convivir con todo ello y tolerarlo mientras no se llegue a un exceso o se entre en la descalificación personal y todo eso, la discrepancia bien entendida y gestionada es buena
Es mejor una libertad imperfecta que una perfecta dictadura
Compañero Cosme, las criticas que sean fundamentadas siempre serán bien recibidas, serán objeto de debate constructivo y enriquecerán los conocimientos de todos.
Siempre ha sido así en éste y cualquier otro foro, sea cual sea su temática.
Otra cosa distinta es postear en diversos hilos del foro con criticas de oidas, leidas aquí y allá, o incluso con experiencias negativas personales, pero si los aportes son siempre con actitud negativa y con formas como "lo mio y mi opinión es lo unico válido"... pués la cosa cambia por completo.
Esa forma de funcionar o actitud en un foro publico tiene un nombre, y en este foro ese nombre lo solemos marcar muy de cerca, ya que la experiencia nos ha enseñado que siempre va a peor y ensucian todo el foro.
Sin mas.
Saludos
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Bueno no he leído todos los mensajes tampoco, si la intención es ponzoñosa pues claro que hay actuar, pero mire yo mismo soy de la línea agorera y a veces puedo elucubrar, establecer agravios comparativos y todo eso pero no es con mala intención.
Lo de la dictadura quiero aclarar que no me refiero que el foro lo sea digo que es mejor siempre tener libertad aunque traiga problemas, porque es peor quedarse en debates estériles. Una Arcadia Feliz mola una temporada pero luego es un auténtico coñazo.
Debates del estado del foro, discusiones amargas etc, siempre los ha habido y siempre los habrá, en este y en todos los foros, es ley de vida amigo Jam paciencia con ello :-\
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E-vil
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Y ahora quoteo esto que de lo que verdad queremos hablar y menuda novedad por cierto
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Brutal la Evil…no sabemos geos?
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no puedo subir la foto
https://ibb.co/p42VyVR
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Esta ?
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E-vil
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Interesting,pero será ligera...?
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Que cosa mas fea poner la bieleta en esa zona del cuadro...
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No digo que no funcione ... pero algunas marcas se complican mucho la vida colocando amortiguadores y bieletas
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Esta ?
si, Giant...quién te ha visto y quién te ve...menudo adelagazamiento
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E-vil
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Interesting,pero será ligera...?
Ray, lleva EP8, 630w, 38 170 alante, X2 166 atras, etc y los cuadros Evil son muy reforzados. Ligera no va a ser.
Que cosa mas fea poner la bieleta en esa zona del cuadro...
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No digo que no funcione ... pero algunas marcas se complican mucho la vida colocando amortiguadores y bieletas
Para gustos los colores, a mi me encanta.
Si no hubiese marcas que se complicasen, serian todos clones, (que tambien se critica).
Y es un sistema de suspension brutal, va muy, muy bien. Yo tuve una Wreckoning y era un autentico misil. Veremos que tal en la ebike con el peso del motor y la bateria.
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Se viene nuevo pepino de Giant.
No puedo decir mas, hasta el día 3.
:P :P :P
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Se viene nuevo pepino de Giant.
No puedo decir mas, hasta el día 3.
:P :P :P
Supongo que quieres decir la nueva Reign no? O sacan otro modelo??
Porque todo lo relacionado en la reign ya se ha dicho..
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Motor yamaha anterior y nuevo y el mando nuevo.
En la foto se puede observar en la salida del eje la protección exterior del rodamiento a simple vista de color rojo, espero que siendo un prototipo como dice lo hayan protegido en la versión final con un reten o guarda polvo, por que me recuerda a él motor bosch 3gen y sus rodamientos expuestos que tantos problemas dieron.
De lo contrario igual tenemos un motor sin traqueteo pero con problemas de humedades.
Y que lleve traqueteo (clatering) tampoco lo descarto.
Teniendo en cuenta que estamos en la quinta ola que ya me parece apocalíptico del motor yamaha podemos esperar cualquier cosa.🥺🥺🥺.
Se nota que no has tenido un motor Yamaha en tu vida.
Si el PW2 es una pasada, el PW3 lo será más por prestaciones y seguramente por consumo. Falta ver la fiabilidad pero contando que ya llevan probándolo mas de un año en silencio, no creo que dé problemas.
Ahora Yamaha ya está en disposición en hacer sus propias bicis con baterías de 740Wh y este nuevo motor para el mercado europeo.
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Mmmm solo pensar en un motor pequeño, moderno, potente, silencioso y sin traqueteo me pone cachondo.
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Es la Reing, pero es que he visto la presentación en español, que me la acaban de pasar y me he emocionado. Jejeje.
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Kuyons....enseñáis la patita y rápido la escondeis...Hablad de una vez y no seáis putillas.
Que manía en haceros los interesantes... :D
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A ver si tambien reducen el tubo diagonal y lo hacen algo mas estético y fino, a mi es lo que no me entra por los ojos de las Giant, ese tocho de tubo.
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Yo la verdad es que ya lo tengo decidido Reing será la próxima, me gusta TODA
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La nueva nDuro de Haibike estará muy bien con este conjunto. Se han puesto las pilas este año.
jbertran espero que no lo toqueteen mucho respecto al de serie. El de serie es un tiro.
Ahh y añaden un display nuevo para aquellos que no les gustaba el motor por el display.
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Mañana a partir de las 18:00, se podrá compartir la información.
Pondré entonces el pdf, por que no quiero crear problemas.
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Mañana a partir de las 18:00, se podrá compartir la información.
Pondré entonces el pdf, por que no quiero crear problemas.
👍👍👍
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Bravo por Giant y Yamaha, pero no os gasteis el money tan pronto.
Del otro lado del charco, vienen cosas muy interesantes también y presentarán en breve muchas marcas europeas tal como apunta joan2220.
Mas watios de batería en general...
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EL año del 750
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Aquellos tiempos de baterías 400w y vinieron los 500w, flipabamos...
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Hacíamos lo que ahora con un poco mas de esfuerzo y con bicis peores. En su momento dije que en 5 años doblaríamos la capacidad y algunas ya lo superan.
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Después de hacerle 8000km a la Wild la gran novedad sería que la siguiente pesara 20kl, aunque tengan que partir la batería 400-200w estaría bien, 750w me parece demasiado.
Solo uso eco-tour, lo demás me parece que no trabajas nada...
Realmente lo único que me interesa del mundillo este es que bajen de peso y que modulen la batería...
Otra cosa es el motor, creo que con 60Nm sobra, o eso dicen, ya veremos...
A ver si se espabilan en aligerar estas bicis, que así habrá mercado para todo el mundo.
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20 kg,400 w y 60 nm ya lo tienes...se llama Orbea Rise
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No digo que no funcione ... pero algunas marcas se complican mucho la vida colocando amortiguadores y bieletas
Rafa en el caso de esta marca esos sistemas de bieletas enrevesados son una “seña de identidad” y vaya si funcionan eso si, para lo que están pensadas. Las evil son para gente muy saltarina y en la recepción no chafan, en peraltes tienen gran soporte en el tramo medio etc … igual en pedroleo no tienen tanta sensibilidad como otros sistemas
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Un poco más endurera tiene que ser, a la rise le falta recorrido y le sobran vainas...
Esa Forestal, de enduro en L con 128 mm entre ejes, es casi como mi DH, se han pasado un poco. Me quedaría con la Cyon 150 recorrido, bueno no está mal... pero pagar 8000€ con rockshox y de aire...
...y la Rotwild que vi más atrás, pinta muy bien, por ahí van los tiros...veremos precios y demás.
Lo que realmente me gustaría sería cuadro y motor sueltos, pero esto creo que será harto difícil.
Por cierto el motor de la Wild ningún fallo, pero cada día traquetea más.. a ver ese Yamaha !!
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No para lo que hace Kitesurf. :( Le dura un día.
Hoy he estado hablando un buen rato con un mecánico de un equipo oficial del mundial de enduro EWS. Me decía que la Rise no está diseñada para hacer enduro esta diseñada para otro tipo de usuario menos radical. Hemos coincidido en muchas cosas.
Y Kite el Yamaha como todos sus hermanos, pero este mejor, aunque es el primer año. El segundo año de Bosch Gen 4 será muy bueno.
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Esperemos que para el 2023 saquen alguna enduro sobre 20kg, bateria minimo 500w...eso es lo que yo al menos estoy buscando. Una bici más ágil, que me deje hacer rutas de 40 o 50km y 1500m desnivel sin estar preocupado por la batería. Yo también soy de los que les gusta sufrir un poco.
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Ya estan los nuevos modelos CUBE 2022 a la vista en la web cube
https://www.cube.eu/es/2022/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-160/cube-stereo-hybrid-160-hpc-slt-275-prizmsilverncarbon/
Ahora bien de lo que nos interesa aquí ná de ná ;-((
MOTOR
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
BATERÍA
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
PANTALLA
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
CARGADOR
[This component is subject to an embargo until 31.08.21]
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Novedades Shimano!!
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No se si podre superarlo., intentaré no hablar más..me limitaré a escuchar haber si aprendo algo.
De momento puedes aprender la diferencia entre “a ver” y “haber” y cuando usarlos…eso ya sería un gran logro.
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Ha sido con la mano abierta?
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Te obliga a bajarle las asistencias, para poder aprovechar esa batería o segunda batería en la mochila.... Que menos que 500w.
Bonita es un rato.
Está pensada para Bike Parks. Puedes tener la segunda batería en el coche
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Te obliga a bajarle las asistencias, para poder aprovechar esa batería o segunda batería en la mochila.... Que menos que 500w.
Bonita es un rato.
Está pensada para Bike Parks. Puedes tener la segunda batería en el coche
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Para bike parks con remonte no te hace falta una electrica.
Con lo de llegar a los 20kg, baterías en el coche, mochila...
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Novedades Shimano!!
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Vienen con el ruidito?
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que barbaridad a mi ese kiox me parece muy grande :'(
El día que me caiga al suelo me va a salir por la torta de un pan...si finalmente uno no se puede "deshacer" de el y tienes que llevarlo contigo sabeís si hay forma de esconderlo debajo del sillin en una bolsita con cremallera?...es una preguntita seria :)
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Eso es un Purion 3.0
En vez de simplificarlo tipo Shimano.
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Menudo trocolo de mando.
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Yo es que ese tocho de mando de los Bosch no los puedo ni ver, eso es de bicis de paseo, y el tener que llevar ese pantallote obligado tampoco me gusta, con lo fácil que es integrarlo en el cuadro.
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Como siempre buenos precios. Y parece que con la batería de 750w no penaliza el peso, comparado con las de 2021.
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Ahí se podrá poner GPS, pulso y demás,no ? Por lo del tamaño digo
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Creó ,qué está pensado para ver Netflix , mientras llegas a las cumbres
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Yo es que ese tocho de mando de los Bosch no los puedo ni ver, eso es de bicis de paseo, y el tener que llevar ese pantallote obligado tampoco me gusta, con lo fácil que es integrarlo en el cuadro.
Quien quiera una pantalla que la compre...aaamos no me **** por cuanto me saldrá la broma si me despeño con la mondraker.
Con la turbo levo me he pegado unas ostias del copón y no se me ha roto nada...y caerte con esto es una puñetera lotería...y saldrá por la torta de un pan.
No sé.. lo voy a meditar y hablaré con mi tendero si no puedo prescindir del kiox quizá voy a intentar anular el pedido.
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Yo es que ese tocho de mando de los Bosch no los puedo ni ver, eso es de bicis de paseo, y el tener que llevar ese pantallote obligado tampoco me gusta, con lo fácil que es integrarlo en el cuadro.
Quien quiera una pantalla que la compre...aaamos no me **** por cuanto me saldrá la broma si me despeño con la mondraker.
Con la turbo levo me he pegado unas ostias del copón y no se me ha roto nada...y caerte con esto es una puñetera lotería...y saldrá por la torta de un pan.
No sé.. lo voy a meditar y hablaré con mi tendero si no puedo prescindir del kiox quizá voy a intentar anular el pedido.
Pues creo que sale por 450 euros el display, depende donde lo compres, a mi la verdad no me gusta, lo puso un compi en su Scott para poder cambiar los modos y trae un soporte horroroso que tuvo que andar modificando porque parecía que se iba al Dakar.
Algo como el display de Shimano o Bh queda mas curioso y con un mando pequeño y ergonómico, y si quieres GPS pues ya montas lo que tu quieras y lo llevas cuando lo necesites, pero si quieres cambiar modos en Bosch no hay otra.
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Yo es que ese tocho de mando de los Bosch no los puedo ni ver, eso es de bicis de paseo, y el tener que llevar ese pantallote obligado tampoco me gusta, con lo fácil que es integrarlo en el cuadro.
Quien quiera una pantalla que la compre...aaamos no me **** por cuanto me saldrá la broma si me despeño con la mondraker.
Con la turbo levo me he pegado unas ostias del copón y no se me ha roto nada...y caerte con esto es una puñetera lotería...y saldrá por la torta de un pan.
No sé.. lo voy a meditar y hablaré con mi tendero si no puedo prescindir del kiox quizá voy a intentar anular el pedido.
Intuyo que se podrá ir con el mando solo y a través del móvil o del GPS, consultar % de la batería y demás... A finales de Agosto saldremos de dudas
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Yo es que ese tocho de mando de los Bosch no los puedo ni ver, eso es de bicis de paseo, y el tener que llevar ese pantallote obligado tampoco me gusta, con lo fácil que es integrarlo en el cuadro.
Quien quiera una pantalla que la compre...aaamos no me **** por cuanto me saldrá la broma si me despeño con la mondraker.
Con la turbo levo me he pegado unas ostias del copón y no se me ha roto nada...y caerte con esto es una puñetera lotería...y saldrá por la torta de un pan.
No sé.. lo voy a meditar y hablaré con mi tendero si no puedo prescindir del kiox quizá voy a intentar anular el pedido.
Intuyo que se podrá ir con el mando solo y a través del móvil o del GPS, consultar % de la batería y demás... A finales de Agosto saldremos de dudas
Si, yo ya le estoy preguntando a quién tú sabes pero está de vacaciones su contacto...espero que se pueda desmontar y guardar en un cajón porque sino ya me veo anulando el pedido.
Ese kiox no lleva ningún botón (creo), así que la ebike se encenderá con el mando...espero que tengamos suerte.
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el kiox se puede recolocar donde quieras,por ejemplo encima del cuadro.El mando ya si tiene que ir en su sitio
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el kiox se puede recolocar donde quieras,por ejemplo encima del cuadro.El mando ya si tiene que ir en su sitio
Siempre que le llegue el cable si, pero no bajo el sillín...
Lo de la estética del mando a mi me da igual, clavarlo en una caída o romperlo ya no... a mi, otros ya pues miran más cosas
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Showroom - CUBE Bikes Official.
Ebikes desde 1:33:00 en adelante.
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La Giant Reign.
Solo las tope de gama con 750w.
https://www.emtb-news.de/news/giant-reign-e-2022-neuheit/
https://www.giant-bicycles.com/int/bikes-reign-eplus-2022
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Ya lleva el nuevo motor por lo que veo y mullet
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Poco le luce el nuevo motor a la reing. Esperemos que alguna otra marca lo integre mejor.
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La Giant Reign.
Solo la tope de gama con 750w
https://www.giant-bicycles.com/int/bikes-reign-eplus-2022
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Pues veo un fallo que no la metan en las gamas basicas aunque sea como opcional pagando un sobrecoste.
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Estéticamente me sigue sin entrar con ese tubaco diagonal.
Lo de integrar en el cuadro la TCU como hizo SP hace 3 años esta bien.
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Estéticamente me sigue sin entrar con ese tubaco diagonal.
Lo de integrar en el cuadro la TCU como hizo SP hace 3 años esta bien.
Pues no es de los más gordos
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Seguimos para bingo...cuantas temporadas nos harán esperar a la ebike soñada jajaja
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Sabemos precios de las reign?
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Hasta que las baterías no pesen y ocupen la mitad que ahora, con los mismos Wh, ni lo sueñes.
Se ve que los motores ya están en situación de poder tener un tamaño que si quieren ni se aprecia. El problema sigue siendo el mismo. Batería de 350Wh, hoy en día quedan bien, pero para el 80% de los que andan en este foro les parecería insuficiente. Si por ese tamaño-peso les ponen 700Wh, todos contentos.
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Estéticamente me sigue sin entrar con ese tubaco diagonal.
Lo de integrar en el cuadro la TCU como hizo SP hace 3 años esta bien.
Vamos lo que se dice una copia de SP en toda regla y sin disimular...y mientras tanto Bosch pariendo pantallitas por todos los rinconcillos
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Estéticamente me sigue sin entrar con ese tubaco diagonal.
Lo de integrar en el cuadro la TCU como hizo SP hace 3 años esta bien.
Vamos lo que se dice una copia de SP en toda regla y sin disimular...y mientras tanto Bosch pariendo pantallitas por todos los rinconcillos
es como cuando la primera mtb doble suspension, todos los demas lo copiaron... 8)
a ver, es un display integrado en el cuadro, a ver ahora solo una marca puede tener una cosa y los demas son copias....si ya tal que patenten tener un dispositivo de control integrado en el cuadro y las demas marcas no puedan tenerlo...es como cuando apple queria patentar los smartphones con bordes redondeados😂😂
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Estéticamente me sigue sin entrar con ese tubaco diagonal.
Lo de integrar en el cuadro la TCU como hizo SP hace 3 años esta bien.
Vamos lo que se dice una copia de SP en toda regla y sin disimular...y mientras tanto Bosch pariendo pantallitas por todos los rinconcillos
es como cuando la primera mtb doble suspension, todos los demas lo copiaron... 8)
a ver, es un display integrado en el cuadro, a ver ahora solo una marca puede tener una cosa y los demas son copias....si ya tal que patenten tener un dispositivo de control integrado en el cuadro y las demas marcas no puedan tenerlo...es como cuando apple queria patentar los smartphones con bordes redondeados😂😂
Ante semejante muestra de alta tecnología,esperemos que estos no tengan goteras ,por lo menos en un par de años.
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Estéticamente me sigue sin entrar con ese tubaco diagonal.
Lo de integrar en el cuadro la TCU como hizo SP hace 3 años esta bien.
Vamos lo que se dice una copia de SP en toda regla y sin disimular...y mientras tanto Bosch pariendo pantallitas por todos los rinconcillos
es como cuando la primera mtb doble suspension, todos los demas lo copiaron... 8)
a ver, es un display integrado en el cuadro, a ver ahora solo una marca puede tener una cosa y los demas son copias....si ya tal que patenten tener un dispositivo de control integrado en el cuadro y las demas marcas no puedan tenerlo...es como cuando apple queria patentar los smartphones con bordes redondeados😂😂
Ante semejante muestra de alta tecnología,esperemos que estos no tengan goteras ,por lo menos en un par de años.
A ver, qué meter unas luces led, un botón y una placa con el equivalente a “MI-MA-MA-ME-MI-MA” con una goma, es i+D+I+H+J+Q+SP… que no estáis puestos!
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Estéticamente me sigue sin entrar con ese tubaco diagonal.
Lo de integrar en el cuadro la TCU como hizo SP hace 3 años esta bien.
Vamos lo que se dice una copia de SP en toda regla y sin disimular...y mientras tanto Bosch pariendo pantallitas por todos los rinconcillos
es como cuando la primera mtb doble suspension, todos los demas lo copiaron... 8)
a ver, es un display integrado en el cuadro, a ver ahora solo una marca puede tener una cosa y los demas son copias....si ya tal que patenten tener un dispositivo de control integrado en el cuadro y las demas marcas no puedan tenerlo...es como cuando apple queria patentar los smartphones con bordes redondeados😂😂
Ante semejante muestra de alta tecnología,esperemos que estos no tengan goteras ,por lo menos en un par de años.
siendo una copia de SP seguro que va de PM.
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Como el pdf de la presentación de la Reign E+ 2022 es muy pesado, no me deja ponerlo aquí.
Así que lo he subido a wetransfer y este es el enlace para descargar.
https://we.tl/t-g5M4spoKjD (https://we.tl/t-g5M4spoKjD)
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Sabemos precios de las reign?
En la página de Giant Francia están los precios
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Como el pdf de la presentación de la Reign E+ 2022 es muy pesado, no me deja ponerlo aquí.
Así que lo he subido a wetransfer y este es el enlace para descargar.
https://we.tl/t-g5M4spoKjD (https://we.tl/t-g5M4spoKjD)
Muchas gracias.
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Pues parece que Giant no esta dispuesta a tener bicis sin barriga por debajo del pedalier ... Yamaha se lo curra con un motor pequeño y va Giant y lo pone de forma que siga sobresaliendo hacia bajo, probablemente el precio a pagar por los 750 w
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Que buena pinta tiene la verdad...y yo no le veo barriga por abajo a ese nuevo motor.
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Sabemos precios de las reign?
En la página de Giant Francia están los precios
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Pregunto en general, como estan de precio respecto a la competencia? estan bien? son caras o es una buena relacion calidad/precio?
Desde que compre la mia, con la subida de precios que ha habido estoy un poco perdido en los precios de hoy en dia ::)
Abajo del todo hay un par de videos donde explican las novedades de esta bici, bastantes cambios respecto al anterior modelo.: https://www.giant-bicycles.com/fr/reign-eplus-2-2022
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Buenas fotos, cuanto debe pesar esta tanqueta !?
https://www.instagram.com/p/CSHmfxRIZcP/?utm_medium=copy_link
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Yeti, Con Fox 38 está bastante bien de precio y componentes buenos, no es barata pero está en los rangos de ebikes altas.
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Se ven las diferencias entre la anterior y esta
Menos barriga, vainas mas cortas,tubo sillin mas vertical etc
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Si que se nota el adelgazamiento si. Que le pongan ese motor a otra marca con menos bateria por diooosssss 🤪
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Si se nota menos barriga.
La levo sigue rellenita en esa zona y no se le critaca tanto.
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A mi, en mi ignorancia, con que sobresalga menos que el plato me vale.
Con el pwx2 pegabaas bajos (en una trance) con mas facilidad de lo que me gustaria.
Que esteticamente se puede mejorar mas? No me preocupa.
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Pues parece que Giant no esta dispuesta a tener bicis sin barriga por debajo del pedalier ... Yamaha se lo curra con un motor pequeño y va Giant y lo pone de forma que siga sobresaliendo hacia bajo, probablemente el precio a pagar por los 750 w
yo lo veo mas bien como el precio a pagar por tener uno de los mejores sistemas de suspension del mercado...que ademas en una e-bike tiene aun mas importancia en cuanto a la traccion que te da pedaleando en zonas rotas.
Podrian usar un sistema de suspension convencional y se les solucionaba el problema de un plumazo, pero yo sinceramente prefiero pagar ese precio...esta nueva version ha mejorado considerablemente, respecto a otras marcas no veo grandes diferencias...el motor que habia hasta ahora ciertamente esteticamente sobresalia mucho, inlcuso en segun que zonas era facil pegar en escalones o piedras...esta bici tiene casi 4 cm mas de altura respecto a la version anterior.
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Si se nota menos barriga.
La levo sigue rellenita en esa zona y no se le critaca tanto.
Pero que dices, insensato
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Si se nota menos barriga.
La levo sigue rellenita en esa zona y no se le critaca tanto.
Pero que dices, insensato
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Se que me juego la vida con eso
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A mi me parece un maquinón!!
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Si se nota menos barriga.
La levo sigue rellenita en esa zona y no se le critaca tanto.
Pero que dices, insensato
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Se que me juego la vida con eso
Yo tengo una Kenevo y estoy contigo, esa zona tampoco la han mejorado y a mi personalmente es lo que menos me gusta de la SP.
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Si se nota menos barriga.
La levo sigue rellenita en esa zona y no se le critaca tanto.
Pero que dices, insensato
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Se que me juego la vida con eso
Yo tengo una Kenevo y estoy contigo, esa zona tampoco la han mejorado y a mi personalmente es lo que menos me gusta de la SP.
Pero todo ese tocho de las levo y Kenevo....¿Es solo motor?. Me parece mucho volumen de motor para lo pequeño que luego logran hacer las baterías en SP, si todos esos 700Wh realmente se colocan en el tubo diagonal.
Ni he desmontado una, ni me han comentado nada, pero....¿ no llevará unas celdas ahí encima?, de esa manera logra ese tubo tan ligero visualmente.
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Como el pdf de la presentación de la Reign E+ 2022 es muy pesado, no me deja ponerlo aquí.
Así que lo he subido a wetransfer y este es el enlace para descargar.
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Vaya decepción con las geos la XL es en realidad una L no se el resto de tallas, pero yo .e quedo fuera ya con eso.
Gracias por compartir por cierto
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Más barriga que ninguna, motor "más antiguo", batería más pequeña...esta cantado que el próximo año hay nuevo motor
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Pues parece que Giant no esta dispuesta a tener bicis sin barriga por debajo del pedalier ... Yamaha se lo curra con un motor pequeño y va Giant y lo pone de forma que siga sobresaliendo hacia bajo, probablemente el precio a pagar por los 750 w
Hombre decir que eso es barriga, creo que es exagerado, se nota bastante que le han quitado des esa zona.
Es más, te diría que se le nota menos que ha la turbo levo 22.
Y el mando, mucho mejor integrado, tanto que como no se ve, ni lo habéis comentado
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Se ven las diferencias entre la anterior y esta
Menos barriga, vainas mas cortas,tubo sillin mas vertical etc
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A falta de verla en directo, el tubo diagonal parece que es igual o más grande que la anterior. Ahi va un pantallazo que he encontrado de una página alemana que explican que la batería de 620w no llena el hueco de la batería y la de 750w si. La tapa de la batería aparte...
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Veamos estas otras fotos.
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El motor es realmente muy compacto respecto a los actuales de otros fabricantes,Bosch se le acerca.
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Esta es la fuente.
https://flowmountainbike.com/news/
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Se aprecia que la barriga le sobresale un poco más que el plato en la parte delantera, les ha salido cervecera
No obstante tiene pinta de buena máquina.
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Personalmente con el tuvo de arriba ya recto gana muchísimo.
Y los que tenéis contactos en las altas esferas, sabéis algo de nuevas radon y canyon ?
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Supongo que ese motor lucirá mucho mejor en Haibike.
Se sabe si se utilizará en otras marcas?
De ebikes full Yamaha hay algo a la vista???...recuerdo que presentaron algo, me imagino que eso estará al caer más temprano que tarde ahora ya con nuevo motor presentado.
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No hay ningún dato sobre el peso?
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Haibike tiene que sacar algo con el nuevo yamaha en breve. Si ya hablaban bien del Yamaha ahora con mas par y mas compacto debe ser mejor aun
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A mi esa bici con esos tubacos me parecen horribles y las descarto totalmente. Ya tengo una con 750w y no repetiré pues me sobran w todas las salidas y la estética y manejabilidad y peso, para mí es importante en lo que hago que no es enduro.
Giant sigue haciendo tubacos en BTT y en carretera y para mí se equivoca, pero va a favor de corriente y no arriesga con una half Power tipo Rise, y tiene músculo para arriesgarse un año y hacerlo
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Cuando dije que siguen con barriga, por supuesto mu ha menos que antes, me referia a que han girado el motor hacia delante para que entre la bateria y el motor sobresale tanto como el plato ...
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Veamos estas otras fotos.
Tiene una pinta brutal. La verdad es que giant, lo ha hecho bien, ahora a ver qué tal funciona.
Se sabe algo, si hay cambios en las trance?
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Yo barriga tampoco le veo tanto, lo del tubo diagonal, no es el más delgado, pero la forma en S que lo han pintado, tampoco ayudo a verlo más estilizado. Por poner un ejemplo , si ves el tubo en directo de la bullit flipas lo ancho que es , a mi no me gusto nada.
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Eso de la bullit pasa igual que con la rotwild de 750, de lado da el pego pero en cuanto cambias perspectiva ves la viga.
La reing seguro que es un pepino,, y mas con ese motor yamaha (doy por hecho que sin traqueteo 🤔) pero estéticamente es para los que gustan de formas voluptuosas 🤪
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Los precios en Alemania
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El motor pesa 2,7kg
https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/giant-reign-e-2022
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No hay ningún dato sobre el peso?
Algo más tienen que pesar, creo yo.
Han adelgazado el motor y engordado con batería, Horquilla de 38 y la 29 delantera.
Ya veremos.
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3.6 cms de ganancia respecto al suelo comparado con el viejo Yamaha, con la misma altura de eje, datos iguales
Tema de pesos, con montaje endurero, igual se puede dejar en 23.5 con batería de 625 y algo de carbono por ahí ...
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Milagros a Lourdes o a Fátima . Las bicis que se ven estilizadas de perfil como la Levo o la Bullit usan relaciones de tamaño 2:1, la batería es rectangular, ves el ancho 1 de perfil y el 2 sentado en ella, es un truco de perspectiva óptica. Por eso la mayoría de catálogos se ven de perfil, en vivo en tienda la vista cambia, pero vas tan caliente a la tienda que ya no hay vuelta atras.
Los vatios ocupan y no hay otra
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Scott en la web sigue con los mismos cuadros.
Todos con purion.
Pocos modelos.
De las nuevas todavía nada.
https://www.scott-sports.com/es/es/products/bike-bikes-e-bike-e-trail
https://www.scott-sports.com/es/es/products/bike-bikes-ebike-enduro
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Milagros a Lourdes o a Fátima . Las bicis que se ven estilizadas de perfil como la Levo o la Bullit usan relaciones de tamaño 2:1, la batería es rectangular, ves el ancho 1 de perfil y el 2 sentado en ella, es un truco de perspectiva óptica. Por eso la mayoría de catálogos se ven de perfil, en vivo en tienda la vida cambia, pero vas tan caliente a la tienda que ya no hay vuelta atras.
Los vatios ocupan y no hay otra
Totalmente de acuerdo, los vatios de momento no hay manera de que ocupen menos en las ebikes.
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De todas formas algunos "milagros" se han dado ya, spe tiene una bateria de 700wh que meten en un tubo diagonal bastante discreto y que combinado con uno de estos motores nuevos quedaria muy bien. El otro milagro es el de la batería de 540wh de BH, que muchos de nosotros tendriamos mas que suficiente y la meten en un tubo diagonal casi de bici convencional.
Que tomen nota las otras marcas porque con lo que hay se podrian hacer ebikes de fábula.
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Si Jac las que hay ahora no valen un pimiento :) Pesadas, abultadas, torpes, no frenan, etc. y ahora resulta que con 500Wh tenemos todos de sobra,....cuando hemos estado llorando, suplicando durante muchos años mas batería. Los extenders de la TL han salido como setas y se ha jorobado la estética pura de la TL.
Primero dejemos que alguien que entienda pruebe estas bicis que ya llevan probándose hace muchos meses, a ver que nos dicen. Bosch nos va a anunciar alguna sorpresa en la evo del Gen 4 y realmente va a ser un gran año en cuanto a novedades.
Que sepan que el objetivo de los fabricantes de ebikes no es bajar de 20 kgs, sino mantenerse entre 22 y 25 kgs. que ya está bien e ir aumentando prestaciones de todos estos maquinones que van apareciendo y lo que digo siempre disfrutemos de lo que tenemos que es mucho.
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Si Jac las que hay ahora no valen un pimiento :) Pesadas, abultadas, torpes, no frenan, etc. y ahora resulta que con 500Wh tenemos todos de sobra,....cuando hemos estado llorando, suplicando durante muchos años mas batería. Los extenders de la TL han salido como setas y se ha jorobado la estética pura de la TL.
Primero dejemos que alguien que entienda pruebe estas bicis que ya llevan probándose hace muchos meses, a ver que nos dicen. Bosch nos va a anunciar alguna sorpresa en la evo del Gen 4 y realmente va a ser un gran año en cuanto a novedades.
Que sepan que el objetivo de los fabricantes de ebikes no es bajar de 20 kgs, sino mantenerse entre 22 y 25 kgs. que ya está bien e ir aumentando prestaciones de todos estos maquinones que van apareciendo y lo que digo siempre disfrutemos de lo que tenemos que es mucho.
Interesantes palabras.!!!
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Si Jac las que hay ahora no valen un pimiento :) Pesadas, abultadas, torpes, no frenan, etc. y ahora resulta que con 500Wh tenemos todos de sobra,....cuando hemos estado llorando, suplicando durante muchos años mas batería. Los extenders de la TL han salido como setas y se ha jorobado la estética pura de la TL.
Primero dejemos que alguien que entienda pruebe estas bicis que ya llevan probándose hace muchos meses, a ver que nos dicen. Bosch nos va a anunciar alguna sorpresa en la evo del Gen 4 y realmente va a ser un gran año en cuanto a novedades.
Que sepan que el objetivo de los fabricantes de ebikes no es bajar de 20 kgs, sino mantenerse entre 22 y 25 kgs. que ya está bien e ir aumentando prestaciones de todos estos maquinones que van apareciendo y lo que digo siempre disfrutemos de lo que tenemos que es mucho.
Pues para no querer bajar de 22kg como dices, bien que están reduciendo tamaño de motores y cada vez hablan más de ebiks más que se parezcan a las musculares. Habrá público que les de igual el peso, pero otro que si le importe y que apueste por ebikes más parecidas a las musculares.
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Alucinando con el montaje de la nueva Cube 2022 por 8500€, carbono, suspensiones tope de gama Fox, cambio y grupo XX1 electrónico, ruedas de carbono, manillar carbono, frenos Magura Mt7 👌🏼, viene montada a full. Lo mismo en otras marcas son 12000€
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Alucinando con el montaje de la nueva Cube 2022 por 8500€, carbono, suspensiones tope de gama Fox, cambio y grupo XX1 electrónico, ruedas de carbono, manillar carbono, frenos Magura Mt7 , viene montada a full. Lo mismo en otras marcas son 12000€
Lo de Cube con los precios, comparado con los demás es flipante. Con la de 6500 y la de 5000, pasa lo mismo. Pocas marcas se le acercan.
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Comparado con la marca de referencia, son 5500€ que es un pastizal.
Ahora, yo pienso que estás marcas, digamos no tan punteras, si no tuviesen esos montajes, pocas iban a vender. Yo las comparo con las motos italianas, como aprilia por poner un ejemplo, si en componentes fuesen montadas como una japo, que llevan montajes más normalitos, no vendían ni una.
Es opinión personal, que nadie se me tire al cuello.
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Comparado con la marca de referencia, son 5500€ que es un pastizal.
Ahora, yo pienso que estás marcas, digamos no tan punteras, si no tuviesen esos montajes, pocas iban a vender. Yo las comparo con las motos italianas, como aprilia por poner un ejemplo, si en componentes fuesen montadas como una japo, que llevan montajes más normalitos, no vendían ni una.
Es opinión personal, que nadie se me tire al cuello.
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Jaja, qué bien traído Manel!! Cómo se nota que somos Yamaha
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Si Jac las que hay ahora no valen un pimiento :) Pesadas, abultadas, torpes, no frenan, etc. y ahora resulta que con 500Wh tenemos todos de sobra,....cuando hemos estado llorando, suplicando durante muchos años mas batería. Los extenders de la TL han salido como setas y se ha jorobado la estética pura de la TL.
Primero dejemos que alguien que entienda pruebe estas bicis que ya llevan probándose hace muchos meses, a ver que nos dicen. Bosch nos va a anunciar alguna sorpresa en la evo del Gen 4 y realmente va a ser un gran año en cuanto a novedades.
Que sepan que el objetivo de los fabricantes de ebikes no es bajar de 20 kgs, sino mantenerse entre 22 y 25 kgs. que ya está bien e ir aumentando prestaciones de todos estos maquinones que van apareciendo y lo que digo siempre disfrutemos de lo que tenemos que es mucho.
Pues para no querer bajar de 22kg como dices, bien que están reduciendo tamaño de motores y cada vez hablan más de ebiks más que se parezcan a las musculares. Habrá público que les de igual el peso, pero otro que si le importe y que apueste por ebikes más parecidas a las musculares.
Suiso que Yamaha o Shimano reduzcan unos gramos los motores, tiene una importancia minima. Lo mas importante es su rediseño. Solo que pongas un neumático reforzado ya lo compensas. Podrán haber ebikes que puedan bajar de 20 kgs. como una de carretera, pero bicis de montaña para gente normal, tanto da que pesen 22 como 24 kilos.
Lo de compararse con las musculares veo que sigue siendo una obsesión de algunos, cuando no tiene nada que ver. Lo que quieren las marcas es captar gente muscular.
Ejemplo ya que esta de moda, la Rise. Partiendo de la base que de la propia marca nos dicen que no es una bici de enduro, la gente se emperra en endurearla. Luego se rompen cuadros, salen grietas, las ves saltando en Bikeparks, etc.
Bien, que pesaría una Rise con una Fox38, Nubes, Muelle, Neumaticos Reforzados SG, DH, DD, etc.? No me equivoco de mucho si pasa de 22 kgs.
El problemas no está en el motor ni en la batería. Un motor 3kgs. + 4 kgs. de batería. El problema está en lo demás, que además bendito problema.
Tienes bicis eléctricas especificas de XC que pesan menos de 20 kgs., ahora están pensadas para lo que están.
Las gravels eléctricas lo mismo, la flacas eléctricas lo mismo, pero todo en su contexto.
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No se si esta historia que voy a contar tiene mucho que ver con el tema que nos ocupa pero bueno la cuento igualmente. :)
Siempre me ha gustado el senderismo, y de hecho he recorrido muchos más km a pie que en bici. Hace unos años apareció la fiebre del ultralight. Naturalmente, la idea de cargar unos cuantos menos kg durante caminatas de 30 km por la montaña me sedujo de inmediato. Así que cambié todo mi equipo. A los pocos meses la mayoría de chismes quedaron aparcados en el garaje. Hubo marcas que consiguieron quitar hasta un kilo solo en las mochilas, impresionante, pero a costa de quitar el "bastidor" y de rebajar el mullido de los arnéses de modo que al final se te clavaba en los homoplatos...por contra, si se consiguieron algunas ventajas factibles en cosas como las tiendas de campañas, con tubos y telas hechas de materiales más ligeros.
A todos nos gusta que nuestra bici sea más ligera, de hecho ando dándole vueltas para rasparle un par de kilos a la mía, pero hay unos límites que parecen difíciles de esquivar. Todo lo que se puede poner de carbono ya está disponible. A falta de una revolución en las baterías, que no aparece en el horizonte, no se ve bien como podríamos bajar el peso de las bicis solo a base de un cambio en el diseño. Que diferencia de peso hay entre el cuadro de la Rise y el de su hermana mayor la Wild?
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Esto sí que es una novedad!!
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Esto sí que es una novedad!!
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Sin sentido ninguno 🤦🏻🤦🏻
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Si Jac las que hay ahora no valen un pimiento :) Pesadas, abultadas, torpes, no frenan, etc. y ahora resulta que con 500Wh tenemos todos de sobra,....cuando hemos estado llorando, suplicando durante muchos años mas batería. Los extenders de la TL han salido como setas y se ha jorobado la estética pura de la TL.
Primero dejemos que alguien que entienda pruebe estas bicis que ya llevan probándose hace muchos meses, a ver que nos dicen. Bosch nos va a anunciar alguna sorpresa en la evo del Gen 4 y realmente va a ser un gran año en cuanto a novedades.
Que sepan que el objetivo de los fabricantes de ebikes no es bajar de 20 kgs, sino mantenerse entre 22 y 25 kgs. que ya está bien e ir aumentando prestaciones de todos estos maquinones que van apareciendo y lo que digo siempre disfrutemos de lo que tenemos que es mucho.
Pues para no querer bajar de 22kg como dices, bien que están reduciendo tamaño de motores y cada vez hablan más de ebiks más que se parezcan a las musculares. Habrá público que les de igual el peso, pero otro que si le importe y que apueste por ebikes más parecidas a las musculares.
Suiso que Yamaha o Shimano reduzcan unos gramos los motores, tiene una importancia minima. Lo mas importante es su rediseño. Solo que pongas un neumático reforzado ya lo compensas. Podrán haber ebikes que puedan bajar de 20 kgs. como una de carretera, pero bicis de montaña para gente normal, tanto da que pesen 22 como 24 kilos.
Lo de compararse con las musculares veo que sigue siendo una obsesión de algunos, cuando no tiene nada que ver. Lo que quieren las marcas es captar gente muscular.
Ejemplo ya que esta de moda, la Rise. Partiendo de la base que de la propia marca nos dicen que no es una bici de enduro, la gente se emperra en endurearla. Luego se rompen cuadros, salen grietas, las ves saltando en Bikeparks, etc.
Bien, que pesaría una Rise con una Fox38, Nubes, Muelle, Neumaticos Reforzados SG, DH, DD, etc.? No me equivoco de mucho si pasa de 22 kgs.
El problemas no está en el motor ni en la batería. Un motor 3kgs. + 4 kgs. de batería. El problema está en lo demás, que además bendito problema.
Tienes bicis eléctricas especificas de XC que pesan menos de 20 kgs., ahora están pensadas para lo que están.
Las gravels eléctricas lo mismo, la flacas eléctricas lo mismo, pero todo en su contexto.
Respeto tu teoría, pero yo sigo pensando que en breve habrán ebiks de enduro, con montage como el que dices en uno 20kg y autonomia de 50 o 60 km 1500 > desnivel, eso si...usando todos los modos, no solo en turbo. Si lo miras bien, estaríamos hablando de unos 5kg más que una enduro muscular y creo que se puede lograr un conjunto motor+bateria en ese rango.....
También te digo que ese es mi deseo y quizás me deje llevar por ese pensamiento. Pero vsmos que factible es...
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No se si esta historia que voy a contar tiene mucho que ver con el tema que nos ocupa pero bueno la cuento igualmente. :)
Siempre me ha gustado el senderismo, y de hecho he recorrido muchos más km a pie que en bici. Hace unos años apareció la fiebre del ultralight. Naturalmente, la idea de cargar unos cuantos menos kg durante caminatas de 30 km por la montaña me sedujo de inmediato. Así que cambié todo mi equipo. A los pocos meses la mayoría de chismes quedaron aparcados en el garaje. Hubo marcas que consiguieron quitar hasta un kilo solo en las mochilas, impresionante, pero a costa de quitar el "bastidor" y de rebajar el mullido de los arnéses de modo que al final se te clavaba en los homoplatos...por contra, si se consiguieron algunas ventajas factibles en cosas como las tiendas de campañas, con tubos y telas hechas de materiales más ligeros.
A todos nos gusta que nuestra bici sea más ligera, de hecho ando dándole vueltas para rasparle un par de kilos a la mía, pero hay unos límites que parecen difíciles de esquivar. Todo lo que se puede poner de carbono ya está disponible. A falta de una revolución en las baterías, que no aparece en el horizonte, no se ve bien como podríamos bajar el peso de las bicis solo a base de un cambio en el diseño. Que diferencia de peso hay entre el cuadro de la Rise y el de su hermana mayor la Wild?
Orbea Rise 2,48kg
Orbea Wild Fs M 3,5kg
Orbea Wild Fs H 4,6kg
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Si Jac las que hay ahora no valen un pimiento :) Pesadas, abultadas, torpes, no frenan, etc. y ahora resulta que con 500Wh tenemos todos de sobra,....cuando hemos estado llorando, suplicando durante muchos años mas batería. Los extenders de la TL han salido como setas y se ha jorobado la estética pura de la TL.
Primero dejemos que alguien que entienda pruebe estas bicis que ya llevan probándose hace muchos meses, a ver que nos dicen. Bosch nos va a anunciar alguna sorpresa en la evo del Gen 4 y realmente va a ser un gran año en cuanto a novedades.
Que sepan que el objetivo de los fabricantes de ebikes no es bajar de 20 kgs, sino mantenerse entre 22 y 25 kgs. que ya está bien e ir aumentando prestaciones de todos estos maquinones que van apareciendo y lo que digo siempre disfrutemos de lo que tenemos que es mucho.
Pues para no querer bajar de 22kg como dices, bien que están reduciendo tamaño de motores y cada vez hablan más de ebiks más que se parezcan a las musculares. Habrá público que les de igual el peso, pero otro que si le importe y que apueste por ebikes más parecidas a las musculares.
Suiso que Yamaha o Shimano reduzcan unos gramos los motores, tiene una importancia minima. Lo mas importante es su rediseño. Solo que pongas un neumático reforzado ya lo compensas. Podrán haber ebikes que puedan bajar de 20 kgs. como una de carretera, pero bicis de montaña para gente normal, tanto da que pesen 22 como 24 kilos.
Lo de compararse con las musculares veo que sigue siendo una obsesión de algunos, cuando no tiene nada que ver. Lo que quieren las marcas es captar gente muscular.
Ejemplo ya que esta de moda, la Rise. Partiendo de la base que de la propia marca nos dicen que no es una bici de enduro, la gente se emperra en endurearla. Luego se rompen cuadros, salen grietas, las ves saltando en Bikeparks, etc.
Bien, que pesaría una Rise con una Fox38, Nubes, Muelle, Neumaticos Reforzados SG, DH, DD, etc.? No me equivoco de mucho si pasa de 22 kgs.
El problemas no está en el motor ni en la batería. Un motor 3kgs. + 4 kgs. de batería. El problema está en lo demás, que además bendito problema.
Tienes bicis eléctricas especificas de XC que pesan menos de 20 kgs., ahora están pensadas para lo que están.
Las gravels eléctricas lo mismo, la flacas eléctricas lo mismo, pero todo en su contexto.
Respeto tu teoría, pero yo sigo pensando que en breve habrán ebiks de enduro, con montage como el que dices en uno 20kg y autonomia de 50 o 60 km 1500 > desnivel, eso si...usando todos los modos, no solo en turbo. Si lo miras bien, estaríamos hablando de unos 5kg más que una enduro muscular y creo que se puede lograr un conjunto motor+bateria en ese rango.....
También te digo que ese es mi deseo y quizás me deje llevar por ese pensamiento. Pero vsmos que factible es...
Ojalá, pero todo es cuestión de lo que estés dispuesto a pagar porque actualmente el kilo de ebike ya es muy caro.
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Esto sí que es una novedad!!
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Sin sentido ninguno
Trucos nuevos!
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No se si esta historia que voy a contar tiene mucho que ver con el tema que nos ocupa pero bueno la cuento igualmente. :)
Siempre me ha gustado el senderismo, y de hecho he recorrido muchos más km a pie que en bici. Hace unos años apareció la fiebre del ultralight. Naturalmente, la idea de cargar unos cuantos menos kg durante caminatas de 30 km por la montaña me sedujo de inmediato. Así que cambié todo mi equipo. A los pocos meses la mayoría de chismes quedaron aparcados en el garaje. Hubo marcas que consiguieron quitar hasta un kilo solo en las mochilas, impresionante, pero a costa de quitar el "bastidor" y de rebajar el mullido de los arnéses de modo que al final se te clavaba en los homoplatos...por contra, si se consiguieron algunas ventajas factibles en cosas como las tiendas de campañas, con tubos y telas hechas de materiales más ligeros.
A todos nos gusta que nuestra bici sea más ligera, de hecho ando dándole vueltas para rasparle un par de kilos a la mía, pero hay unos límites que parecen difíciles de esquivar. Todo lo que se puede poner de carbono ya está disponible. A falta de una revolución en las baterías, que no aparece en el horizonte, no se ve bien como podríamos bajar el peso de las bicis solo a base de un cambio en el diseño. Que diferencia de peso hay entre el cuadro de la Rise y el de su hermana mayor la Wild?
Orbea Rise 2,48kg
Orbea Wild Fs M 3,5kg
Orbea Wild Fs H 4,6kg
Pensaba que sería menos. Mis dies.
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La Rise no es una enduro xo la gente la tunea y hace enduro comprometiendo su fiabilidad, es un quiero y no puedo. No entiendo xq no se opta por las baterías modulares xa rebajar pesos, sería tan ágil como misma bici con 2 perfiles, una más light con componentes ligeros y menos batería, y otro con más batería y componentes más reforzados. Que cada cual elija.
Yo lo tengo claro, me gustaría una enduro de 20 kg sin comprometer su fiabilidad y acobta de menos bateria, eso creo que solo lo cumple la Rotwild RE 375, menudo avión.
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La Rise no es una enduro xo la gente la tunea y hace enduro comprometiendo su fiabilidad, es un quiero y no puedo. No entiendo xq no se opta por las baterías modulares xa rebajar pesos, sería tan ágil como misma bici con 2 perfiles, una más light con componentes ligeros y menos batería, y otro con más batería y componentes más reforzados. Que cada cual elija.
Yo lo tengo claro, me gustaría una enduro de 20 kg sin comprometer su fiabilidad y acobta de menos bateria, eso creo que solo lo cumple la Rotwild RE 375, menudo avión.
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Esa es tu opinión que no comparto para nada... Después de tener unas cuantas enduro : 2 Giant Reign, Lapierre Spicy, Trek Slash, Orbea Rallon, Merida One Sixty, Orbea Wild ahora tengo una Rise y va como un tiro, lo más parecido a una Enduro pulmonar que he probado hasta ahora. Por geometría, comportamiento, agilidad es una enduro como una casa, cambiando cubiertas y potencia va genial. Bajo mejor y mas comodo con la Rise que con la Wild, ya si le cambias el amortiguador por uno de muelle como estan haciendo muchos yankis te queda un pepino con 160mm atras.
Hay la tienes en 20kg con cubiertas de 1380gr y horquilla a 170mm, 1000km de enduro-bikepark y ni un problema.😜, Sobra bici para hacer Enduro.
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Esto sí que es una novedad!!
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Sin sentido ninguno 🤦🏻🤦🏻
Eso mismo he pensado yo. ¿para qué???
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No me queda muy claro si vamos para adelante o para atrás como los cangrejos viendo los pesos de las ebikes en el 2017 :P
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La Rise no es una enduro xo la gente la tunea y hace enduro comprometiendo su fiabilidad, es un quiero y no puedo. No entiendo xq no se opta por las baterías modulares xa rebajar pesos, sería tan ágil como misma bici con 2 perfiles, una más light con componentes ligeros y menos batería, y otro con más batería y componentes más reforzados. Que cada cual elija.
Yo lo tengo claro, me gustaría una enduro de 20 kg sin comprometer su fiabilidad y acobta de menos bateria, eso creo que solo lo cumple la Rotwild RE 375, menudo avión.
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Esa es tu opinión que no comparto para nada... Después de tener unas cuantas enduro : 2 Giant Reign, Lapierre Spicy, Trek Slash, Orbea Rallon, Merida One Sixty, Orbea Wild ahora tengo una Rise y va como un tiro, lo más parecido a una Enduro pulmonar que he probado hasta ahora. Por geometría, comportamiento, agilidad es una enduro como una casa, cambiando cubiertas y potencia va genial. Bajo mejor y mas comodo con la Rise que con la Wild, ya si le cambias el amortiguador por uno de muelle como estan haciendo muchos yankis te queda un pepino con 160mm atras.
Hay la tienes en 20kg con cubiertas de 1380gr y horquilla a 170mm, 1000km de enduro-bikepark y ni un problema., Sobra bici para hacer Enduro.
Menuda máquina te ha quedado, preciosa y seguro que muy capaz. De hecho la rise es una de mis candidatas xo hay que tuneada xa ello, me refiero a que la rotwild no le hace falta nada ya viene más que preparada, 170/160 buen ángulo etc..
La rise y la rotwild son mi candidatas, xq creo que ambas, con sus diferencias, me harían seguir disfrutando de este deporte.
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Jojo
Cuando descubrí este foro flipaba viendo que todo el mundo iba en Eco - e incluso algunos héroes sin asistencia. No he puesto el Eco en mi vida, me parece una locura. Tour mínimo! ;D ;D
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Si vienes de muscular las sensaciones son muy distintas. En eco te da la sensación de estar en tu mejor forma, y en tour, o vuelas (dándole cañita) o te da la sensación de que andas sobrado, como tocándote las bolillas.
Así que en Eco, para mí es modo entrenamiento, y el tour modo disfrute a toda pastilla.
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Jojo
Cuando descubrí este foro flipaba viendo que todo el mundo iba en Eco - e incluso algunos héroes sin asistencia. No he puesto el Eco en mi vida, me parece una locura. Tour mínimo! ;D ;D
A los que salimos con "musculares" no nos queda más remedio que ir mucho en ECO, y muchas veces con la asistencia y el par motor rebajados para poder ir al mismo ritmo que ellos.
Aún hay mucho antiEbike
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Yo aveces salgo con amigos sin motor y es cuando más uso el e-mtb, no me gusta el tirón del tour y, con el eco no disfruto nada de la ebike, solo lo uso para ahorrar. Ahora con la actualización a tour+ espero usar menos el e-mtb.
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Jojo
Cuando descubrí este foro flipaba viendo que todo el mundo iba en Eco - e incluso algunos héroes sin asistencia. No he puesto el Eco en mi vida, me parece una locura. Tour mínimo! ;D ;D
A los que salimos con "musculares" no nos queda más remedio que ir mucho en ECO, y muchas veces con la asistencia y el par motor rebajados para poder ir al mismo ritmo que ellos.
Aún hay mucho antiEbike
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Si además plantan este tipo de artículos...... es para hacérselo mirar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/que-hacemos-con-los-no-ciclistas-del-grupo
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Si vienes de muscular las sensaciones son muy distintas. En eco te da la sensación de estar en tu mejor forma, y en tour, o vuelas (dándole cañita) o te da la sensación de que andas sobrado, como tocándote las bolillas.
Así que en Eco, para mí es modo entrenamiento, y el tour modo disfrute a toda pastilla.
Lo suscribo, totalmente de acuerdo
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Jojo
Cuando descubrí este foro flipaba viendo que todo el mundo iba en Eco - e incluso algunos héroes sin asistencia. No he puesto el Eco en mi vida, me parece una locura. Tour mínimo! ;D ;D
A los que salimos con "musculares" no nos queda más remedio que ir mucho en ECO, y muchas veces con la asistencia y el par motor rebajados para poder ir al mismo ritmo que ellos.
Aún hay mucho antiEbike
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Si además plantan este tipo de artículos...... es para hacérselo mirar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/que-hacemos-con-los-no-ciclistas-del-grupo
Sí, ya lo había leído... realmente lamentable.
En fin, no quisiera desviar el hilo
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Jojo
Cuando descubrí este foro flipaba viendo que todo el mundo iba en Eco - e incluso algunos héroes sin asistencia. No he puesto el Eco en mi vida, me parece una locura. Tour mínimo! ;D ;D
A los que salimos con "musculares" no nos queda más remedio que ir mucho en ECO, y muchas veces con la asistencia y el par motor rebajados para poder ir al mismo ritmo que ellos.
Aún hay mucho antiEbike
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Si además plantan este tipo de artículos...... es para hacérselo mirar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/que-hacemos-con-los-no-ciclistas-del-grupo
ya empieza mal diciendo que a finales de los 80 poca gente andaba en btt,y el resto del artículo un despropósito.
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Pues yo si salgo bien comido bien dormido y habiendo calentado bien voy en eco hasta que el cuerpo me pide subir de modo así de simple
El ruedasgordas ese tiene un blog y canal de YouTube y tiene que rellenar para darle contenido habitual, caga cada parida de agárrate
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El de Ruedas Gordas vendió los derechos, ahora solo lleva un canal en Youtube y se llama Juan super MTB. No tiene nada que ver con ese artículo.
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Orbea Rise 2,48kg
Orbea Wild Fs M 3,5kg
Orbea Wild Fs H 4,6kg
Muy buenas Rubén
Antes tuviste la Wild y luego la Rise
La Rise la "endureaste" y supongo que se quedaría en el mismo peso que la Wild
Una vez el mismo peso... Ya sólo cambia el tema por concepto de bici/geometría. Verdad?
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Un extender es una solución por supuesto
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Si vienes de muscular las sensaciones son muy distintas. En eco te da la sensación de estar en tu mejor forma, y en tour, o vuelas (dándole cañita) o te da la sensación de que andas sobrado, como tocándote las bolillas.
Así que en Eco, para mí es modo entrenamiento, y el tour modo disfrute a toda pastilla.
+999999
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Orbea Rise 2,48kg
Orbea Wild Fs M 3,5kg
Orbea Wild Fs H 4,6kg
Muy buenas Rubén
Antes tuviste la Wild y luego la Rise
La Rise la "endureaste" y supongo que se quedaría en el mismo peso que la Wild
Una vez el mismo peso... Ya sólo cambia el tema por concepto de bici/geometría. Verdad?
Aritz te equivocas en 5 o 6 kilos. Nebur tiene la Rise tope de gama de 17 kg y con los aderezos de enduro la deja en 20 raspados. La Wild bien embrutecida creo no baja de los 25
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Pues yo al articulo le encuentro una parte bastante cierta de como está la actualidad, y si es cierto que hay gente que se mete en berenjenales sin tener mucha idea, sobre todo bajando.
Antes saliamos al monte y éramos 4, hoy los domingos en algunas sendas hay atascos, y alguna gente por llevar motor ya piensa que puede hacer de todo sin tener una minima forma fisica o técnica.
Que estan en todo su derecho, por supuesto! Pero deberian de tener más cabeza y sentido común también. Que te pones hacer una bajada de enduro y te los encuentras en medio de una trialera bajando arrastras o con el culo sentados, o se acaban de rebentar contra el suelo por que se meten a todo sin tener ni idea.
Yo no tengo ni idea de escalada y no me pogo a subir por una vía complicada y menos sin equipación, pues esto es lo mismo.
Asi se han aumentado las llamadas a emergencias y los rescates en montaña, por que hay mucho gañan que no sabe lo que hace.
En mi urbanización en mi calle éramos 2 personas las que andabamos en bicii de siempre, desde hace mucho tiempo +15años, desde la pandemia ahora salen en bici 14 -15 personas los fines de semana, muchos el mayor deporte que hacian era coger el coche para ir al bar.
Entiendo que ser ciclista es un estilo de vida, es algo más que comprar una ebike y salir el domingo a quemar W, creo que a eso se refiere el artículo.
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Orbea Rise 2,48kg
Orbea Wild Fs M 3,5kg
Orbea Wild Fs H 4,6kg
Muy buenas Rubén
Antes tuviste la Wild y luego la Rise
La Rise la "endureaste" y supongo que se quedaría en el mismo peso que la Wild
Una vez el mismo peso... Ya sólo cambia el tema por concepto de bici/geometría. Verdad?
Tengo la Rise montada casi igual que la Wild escepto el amortiguador que llevo el Dpx y en la Wild llevava el X2 y cubiertas que estas supergravity pesan 250gr mas que las Minion. La diferencia son 5,6kg de la Rise a la Wild, y la puedo bajar medio kg cambiando las ciertas por unas Minion.
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Orbea Rise 2,48kg
Orbea Wild Fs M 3,5kg
Orbea Wild Fs H 4,6kg
Muy buenas Rubén
Antes tuviste la Wild y luego la Rise
La Rise la "endureaste" y supongo que se quedaría en el mismo peso que la Wild
Una vez el mismo peso... Ya sólo cambia el tema por concepto de bici/geometría. Verdad?
Aritz te equivocas en 5 o 6 kilos. Nebur tiene la Rise tope de gama de 17 kg y con los aderezos de enduro la deja en 20 raspados. La Wild bien embrutecida creo no baja de los 25
Ángel, entonces no es sólo un kilo la diferencia del cuadro.
De dónde sacas los otros 4 kilos?
1.5 de motor/batería
Los otros 2.5?
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Orbea Rise 2,48kg
Orbea Wild Fs M 3,5kg
Orbea Wild Fs H 4,6kg
Muy buenas Rubén
Antes tuviste la Wild y luego la Rise
La Rise la "endureaste" y supongo que se quedaría en el mismo peso que la Wild
Una vez el mismo peso... Ya sólo cambia el tema por concepto de bici/geometría. Verdad?
Aritz te equivocas en 5 o 6 kilos. Nebur tiene la Rise tope de gama de 17 kg y con los aderezos de enduro la deja en 20 raspados. La Wild bien embrutecida creo no baja de los 25
No es la tope, es una M10 customizada. La tope viene con ruedas de carbono y Xtr.
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Vale, ahora coges una Wild Carbono
Le metes ruedas Carbono
Qué diferencia habria?
3 kilos por bateria y amorto?
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Vale, ahora coges una Wild Carbono
Le metes ruedas Carbono
Qué diferencia habria?
3 kilos por bateria y amorto?
No se, habia que ver los datos, cuanto pesa el bosch y el ep8, las baterias, el kiox, bielas, ruedas, etc.
Lo que se es que la Wild eran 25kg y la Rise son 20kg pesadas con la misma báscula
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Un extender es una solución por supuesto
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Rotwild lo tiene?
Tampoco me ha parecido tan grande la batería como xa llevar una de reserva en la mochila en las pocas ocasiones que hagas una ruta superlarga.
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Jojo
Cuando descubrí este foro flipaba viendo que todo el mundo iba en Eco - e incluso algunos héroes sin asistencia. No he puesto el Eco en mi vida, me parece una locura. Tour mínimo! ;D ;D
A los que salimos con "musculares" no nos queda más remedio que ir mucho en ECO, y muchas veces con la asistencia y el par motor rebajados para poder ir al mismo ritmo que ellos.
Aún hay mucho antiEbike
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Si además plantan este tipo de artículos...... es para hacérselo mirar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/que-hacemos-con-los-no-ciclistas-del-grupo
Pues la verdad, no sé que tiene de malo el artículo, creo que tiene mucho de cierto.
O es que es mentira que con la llegada de las e-bikes, no veis mucha más gente que antes haciendo mtb?
Yo mi 1ª mtb me la compre en el 92, pero en serio empecé allá por el 2000, desde entonces no he parado, y en todo ese tiempo, creo que he aprendido mucho.
No creo que nadie se deba sentir mal por el artículo la verdad.
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Es quizás ese tono despectivo y de superioridad con lo que escribe este señor no?
Lo de aprender, el espíritu y todas esas memeces, cuando precisamente el colectivo PRO de ciclistas son muy mal educados y selectivos.
Una vez me llevé en moto a un ciclista y se quedó admirado del compañerismo que hay entre los motoristas en relación a los ciclistas, o sea que no es oro todo lo que reluce.
Os cuento de una anécdota mia personal de hace apenas 15 dias. Uno de mis amigos que van en ebike rompió la rueda y no pudimos salir por la montaña, así que cogieron la de carretera y fuimos a hacer una rutilla por carretera. Yo me cogí mi Haibike SDURO HardNine que tengo preparadilla con ruedas mixtas, etc. para ir con ellos. Bueno, con nosotros venía el hijo de uno de estos amigos que había corrido a nivel profesional y no se creía lo que veía. Cada vez que nos cruzabamos con un grupo de carreteros solo los saludaban a ellos, cuando pasaban a mi nivel giraban la cabeza o hacian ver que no existia. Nos reímos un rato "Nosotros si, tu no". Porque seguramente era un Globero que no tenía el perfil de ciclista puro.
El chaval este no se lo creía y me iba repitiendo que los ciclistas de verdad no somos así, pero es que fueron todos los grupos que nos cruzamos.
Así que antes de dar lecciones quizás que miren ellos como se comportan.
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Es complicado, no es lo mismo contado, que escrito, no sé si me explico.
Yo mismo a veces escribo, y sé mal interpreta, y te aseguro que no voy con mala fe, hasta que salta alguno y se tira al cuello.
Yo con la bici y con la moto siempre y digo siempre, saludo a todos.
P.D. Los de las BMW GS , no me devuelven las casi nunca , haya paz.
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Pues yo al articulo le encuentro una parte bastante cierta de como está la actualidad, y si es cierto que hay gente que se mete en berenjenales sin tener mucha idea, sobre todo bajando.
Antes saliamos al monte y éramos 4, hoy los domingos en algunas sendas hay atascos, y alguna gente por llevar motor ya piensa que puede hacer de todo sin tener una minima forma fisica o técnica.
Que estan en todo su derecho, por supuesto! Pero deberian de tener más cabeza y sentido común también. Que te pones hacer una bajada de enduro y te los encuentras en medio de una trialera bajando arrastras o con el culo sentados, o se acaban de rebentar contra el suelo por que se meten a todo sin tener ni idea.
Yo no tengo ni idea de escalada y no me pogo a subir por una vía complicada y menos sin equipación, pues esto es lo mismo.
Asi se han aumentado las llamadas a emergencias y los rescates en montaña, por que hay mucho gañan que no sabe lo que hace.
En mi urbanización en mi calle éramos 2 personas las que andabamos en bicii de siempre, desde hace mucho tiempo +15años, desde la pandemia ahora salen en bici 14 -15 personas los fines de semana, muchos el mayor deporte que hacian era coger el coche para ir al bar.
Entiendo que ser ciclista es un estilo de vida, es algo más que comprar una ebike y salir el domingo a quemar W, creo que a eso se refiere el artículo.
Totalmente de acuerdo!! Lo comparto 100%
Está claro, qué todo el mundo tiene derecho a salir por el monte Pero lo de estos últimos años , es....
No sé cómo calificarlo
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Pues yo al articulo le encuentro una parte bastante cierta de como está la actualidad, y si es cierto que hay gente que se mete en berenjenales sin tener mucha idea, sobre todo bajando.
Antes saliamos al monte y éramos 4, hoy los domingos en algunas sendas hay atascos, y alguna gente por llevar motor ya piensa que puede hacer de todo sin tener una minima forma fisica o técnica.
Que estan en todo su derecho, por supuesto! Pero deberian de tener más cabeza y sentido común también. Que te pones hacer una bajada de enduro y te los encuentras en medio de una trialera bajando arrastras o con el culo sentados, o se acaban de rebentar contra el suelo por que se meten a todo sin tener ni idea.
Yo no tengo ni idea de escalada y no me pogo a subir por una vía complicada y menos sin equipación, pues esto es lo mismo.
Asi se han aumentado las llamadas a emergencias y los rescates en montaña, por que hay mucho gañan que no sabe lo que hace.
En mi urbanización en mi calle éramos 2 personas las que andabamos en bicii de siempre, desde hace mucho tiempo +15años, desde la pandemia ahora salen en bici 14 -15 personas los fines de semana, muchos el mayor deporte que hacian era coger el coche para ir al bar.
Entiendo que ser ciclista es un estilo de vida, es algo más que comprar una ebike y salir el domingo a quemar W, creo que a eso se refiere el artículo.
Totalmente de acuerdo!! Lo comparto 100%
Está claro, qué todo el mundo tiene derecho a salir por el monte Pero lo de estos últimos años , es....
No sé cómo calificarlo
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A mi entender, lo que no describe bien es el uso que le puede dar una persona a una E-bike. Solo dice que las Ebikes las utilizan "gordos""fuera de forma", "moteros""no montañeros".....etc.
Me parece que es muy despectivo.
Además, no se da cuenta que hay mucha gente que usa las dos, y tienen todo el derecho de salir con una u otra y llegar a los mismos sitios.
Veremos el día que este personaje, tenga la necesidad de salir controlando sus esfuerzos, si es capaz de dejar de hacer lo que ha hecho hasta ahora, y tener que olvidarse de pisar cima y tirar por ese sendero que le encanta sin tener que empujar la bici.
Si le llega ese momento, y es capaz de reconocer que ya no puede y no quiere hacerlo con ayuda ...pues muy bien por el. Pero como caiga en la tentación.......se debería comer su artículo.
Por otra parte, muchos de los que llevamos una vida en el monte (entre federado de montaña y MTB mi caso 30 años), hemos visto de todo. Así que eso de que derrapan los eléctricos, y se meten tortas los eléctricos ....poco ha andado realmente por el monte este personaje.
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Pues yo al articulo le encuentro una parte bastante cierta de como está la actualidad, y si es cierto que hay gente que se mete en berenjenales sin tener mucha idea, sobre todo bajando.
Antes saliamos al monte y éramos 4, hoy los domingos en algunas sendas hay atascos, y alguna gente por llevar motor ya piensa que puede hacer de todo sin tener una minima forma fisica o técnica.
Que estan en todo su derecho, por supuesto! Pero deberian de tener más cabeza y sentido común también. Que te pones hacer una bajada de enduro y te los encuentras en medio de una trialera bajando arrastras o con el culo sentados, o se acaban de rebentar contra el suelo por que se meten a todo sin tener ni idea.
Yo no tengo ni idea de escalada y no me pogo a subir por una vía complicada y menos sin equipación, pues esto es lo mismo.
Asi se han aumentado las llamadas a emergencias y los rescates en montaña, por que hay mucho gañan que no sabe lo que hace.
En mi urbanización en mi calle éramos 2 personas las que andabamos en bicii de siempre, desde hace mucho tiempo +15años, desde la pandemia ahora salen en bici 14 -15 personas los fines de semana, muchos el mayor deporte que hacian era coger el coche para ir al bar.
Entiendo que ser ciclista es un estilo de vida, es algo más que comprar una ebike y salir el domingo a quemar W, creo que a eso se refiere el artículo.
Totalmente de acuerdo!! Lo comparto 100%
Está claro, qué todo el mundo tiene derecho a salir por el monte Pero lo de estos últimos años , es....
No sé cómo calificarlo
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Con lo que estamos pasando creo que entre todos ha de haber mas tolerancia: bikers, runners, excursionistas, etc.
Si te encuentras a alguien en medio, pues frenas, le dices buenos días y a lo tuyo.
No hace falta dar lecciones a nadie porque al mas pintado tambien le cae una mancha.
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Yo hasta que no he tenido la eléctrica no me he atrevido a tirarme por sitios brutales cuesta abajo, pero sobre todo, cuesta arriba y llevo con bici 25 años.
Evidentemente me meto en más líos que antes, pero curiosamente, no me caigo más. Así que creo que influye, y mucho, las ruedas de 2,6 y que sea doble suspensión.
El artículo no digo que el fondo sea verdad, pero la forma es de absoluto desprecio. Salvando las distancias, es como menospreciar a los que llevan la L en el coche.
Por cierto@manelbanos , totalmente cierto (casi) lo de los Saludos y las GS
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Pues yo al articulo le encuentro una parte bastante cierta de como está la actualidad, y si es cierto que hay gente que se mete en berenjenales sin tener mucha idea, sobre todo bajando.
Antes saliamos al monte y éramos 4, hoy los domingos en algunas sendas hay atascos, y alguna gente por llevar motor ya piensa que puede hacer de todo sin tener una minima forma fisica o técnica.
Que estan en todo su derecho, por supuesto! Pero deberian de tener más cabeza y sentido común también. Que te pones hacer una bajada de enduro y te los encuentras en medio de una trialera bajando arrastras o con el culo sentados, o se acaban de rebentar contra el suelo por que se meten a todo sin tener ni idea.
Yo no tengo ni idea de escalada y no me pogo a subir por una vía complicada y menos sin equipación, pues esto es lo mismo.
Asi se han aumentado las llamadas a emergencias y los rescates en montaña, por que hay mucho gañan que no sabe lo que hace.
En mi urbanización en mi calle éramos 2 personas las que andabamos en bicii de siempre, desde hace mucho tiempo +15años, desde la pandemia ahora salen en bici 14 -15 personas los fines de semana, muchos el mayor deporte que hacian era coger el coche para ir al bar.
Entiendo que ser ciclista es un estilo de vida, es algo más que comprar una ebike y salir el domingo a quemar W, creo que a eso se refiere el artículo.
Totalmente de acuerdo!! Lo comparto 100%
Está claro, qué todo el mundo tiene derecho a salir por el monte Pero lo de estos últimos años , es....
No sé cómo calificarlo
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Yo comparto algunas cosas pero ni mucho menos al 100%...si acaso me pueda decir alguien quien es el que reparte los carnets de ciclista, please.
No creo yo que nadie deba criticar a todos aquellos que de una u otra forma se han echado al monte lejos de zonas de contagio, si sirve para que muchos lleven a partir de ahora una vida mucho más saludable bienvenido sea. Que ahora somos más y "nos joroban" en cierta manera nuestras salidas...pues que le vamos hacer...quizá habrá que buscar nuevos lugares a los que ir.
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Por otra parte, muchos de los que llevamos una vida en el monte (entre federado de montaña y MTB mi caso 30 años), hemos visto de todo. Así que eso de que derrapan los eléctricos, y se meten tortas los eléctricos ....poco ha andado realmente por el monte este personaje.
Lo primero que habría que decirle al imb3cil del artículo (porque esta gente, o es muy jóven e ignorante -todo se cura- o es imb3cil), es que en los 80's, ni en los 90's veías gente por el "monte" (¿a qué le llamarán monte?) fuera de pistas, ni con MTBE ni MTBO... Después, si le cuento que algunos, lo que ahora subimos y bajamos con la eBike, nos lo hemos pateado, corrido, esquiado e incluso volado, decenas de veces, igual le explota la cabeza al "PRO ciclista de montaña".
A partir de ahí, el resto no es más que una lista de obviedades y vaguedades que con un poco de cultura general, conoce todo el mundo.
Si ahora hay un boom de la eBike, antes los hubo de senderistas, barranquistas, montañeros, seteros, corredores, etc., etc. y lo que hay que hacer es pedagogía, tener educación con los que te encuentras por el camino (incluyendo aquellos que se caen porque no sabían donde se metían) y sobre todo, aplicar algo que me inculcaron hace mucho tiempo, en una galaxia muy muy lejana: Siempre hay que respetar al que fue, al que es y al que será.
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Un extender es una solución por supuesto
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Rotwild lo tiene?
Tampoco me ha parecido tan grande la batería como xa llevar una de reserva en la mochila en las pocas ocasiones que hagas una ruta superlarga.
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Preguntado en tienda especializada por el extender de la rotwild, de momento no existe, la solución es otra batería en mochila, dicen !
Solo que tuviera 450w...
El artículo de ruedasgordas es la realidad en cualquier monte hoy en día, no entró en las maneras pero es lo que hay !
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No existe extender oficial de Rotwild, pero si algunas opciones de especialistas en extenders para mototes Shimano (los que menos problemas dan al conectar extenders).
La bateria extra también es otra opción, pero el precio es bastante mas alto que el de un extender
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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Respecto al medio Ruedas Gordas, desde el Team e- MTB.es hemos tenido bastantes ocasiones en las cuales nos habría encantado dar nuestra opinion al respecto de la línea editorial que siguen y sus publicaciones sensacionalistas, que sólo buscan conseguir seguidores a toda costa, incluso llegando a buscar conscientemente la confrontación general y el ataque gratuito a todo lo que tenga motor y batería.
Jamas lo hemos hecho, entre otras cosas porque nosotros también tenemos un Magazín, el cual sigue su própia línea editorial que puede gustar mas o menos a los lectores.
Dando tanta repercusión en este foro, lo único que consiguen es precisamente lo que buscan... que se hable de ellos a cualquier precio.
Saludos
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Pues yo al articulo le encuentro una parte bastante cierta de como está la actualidad, y si es cierto que hay gente que se mete en berenjenales sin tener mucha idea, sobre todo bajando.
Antes saliamos al monte y éramos 4, hoy los domingos en algunas sendas hay atascos, y alguna gente por llevar motor ya piensa que puede hacer de todo sin tener una minima forma fisica o técnica.
Que estan en todo su derecho, por supuesto! Pero deberian de tener más cabeza y sentido común también. Que te pones hacer una bajada de enduro y te los encuentras en medio de una trialera bajando arrastras o con el culo sentados, o se acaban de rebentar contra el suelo por que se meten a todo sin tener ni idea.
Yo no tengo ni idea de escalada y no me pogo a subir por una vía complicada y menos sin equipación, pues esto es lo mismo.
Asi se han aumentado las llamadas a emergencias y los rescates en montaña, por que hay mucho gañan que no sabe lo que hace.
En mi urbanización en mi calle éramos 2 personas las que andabamos en bicii de siempre, desde hace mucho tiempo +15años, desde la pandemia ahora salen en bici 14 -15 personas los fines de semana, muchos el mayor deporte que hacian era coger el coche para ir al bar.
Entiendo que ser ciclista es un estilo de vida, es algo más que comprar una ebike y salir el domingo a quemar W, creo que a eso se refiere el artículo.
Totalmente de acuerdo!! Lo comparto 100%
Está claro, qué todo el mundo tiene derecho a salir por el monte Pero lo de estos últimos años , es....
No sé cómo calificarlo
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Yo comparto algunas cosas pero ni mucho menos al 100%...si acaso me pueda decir alguien quien es el que reparte los carnets de ciclista, please.
No creo yo que nadie deba criticar a todos aquellos que de una u otra forma se han echado al monte lejos de zonas de contagio, si sirve para que muchos lleven a partir de ahora una vida mucho más saludable bienvenido sea. Que ahora somos más y "nos joroban" en cierta manera nuestras salidas...pues que le vamos hacer...quizá habrá que buscar nuevos lugares a los que ir.
Nadie habla de carnets de ciclistas si mas bien de de sentido comun.... Yo me compro un paracaidas y no soy un paracaidista!!! "El habito no hace al monje", no es me compro una ebike y ala ya soy ciclista, Me gasto un pastón y da igual si tengo una forma fisica como el culo, me sobran 30kg, no tengo nada de técnica, pero me hago 50km sin sudar una gota y al llegar a la cima me fumo 3 pitilllos y tillo las colillas al suelo como tengo visto alguna vez >:( no se puede generalizar lo se, pero las ebikes han traido también mucho impresentable a la montaña que se apuntan por moda.
Entonces la gente que ya no le tiene mucho cariño a las ebikes, cuando se encuentra un personaje de este tipo pues acaba de encasillarnos a todos los ebikers.
Yo tengo y disfruto las 2 bicis, saludo a todo el mundo y vamos mezclados casi siempre en las salidas y no hay ningun problema.
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Me gasto un pastón y da igual si tengo una forma fisica como el culo, me sobran 30kg, no tengo nada de técnica, pero me hago 50km sin sudar una gota y al llegar a la cima me fumo 3 pitilllos y tillo las colillas al suelo como tengo visto alguna vez >:( no se puede generalizar lo se, pero las ebikes han traido también mucho impresentable a la montaña que se apuntan por moda.
Y por que no?
El que es un impresentable lo es este encima de una ebike (sea con motor grande o pequeño), de una bike, de unas zapatillas o incluso descalzo. El problema esta en los que se creen superiores al resto
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Sigo pensando lo mismo y con esto acabo, que no es el sitio.
Creo que no es lo mismo si te lo digo a ti a la cara, que escrito en un foro, aqui normalmente, ( no en este foro, eh!!) en general, decimos algo, y no se acaba de entender bien, no sé si me explico.
Bueno ya está!!!
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Pues yo estoy con Jam, me iba a leer el artículo para opinar pero me lo ahorro porque en anteriores post y en Youtube ya he visto por donde van y paso de darles publicidad y menos visitas gratuitas.
De todas formas si dejamos el hilo para lo que es mejor, este no es el sitio. En otros foros hay una sección Bla bla bla para divagar
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Bueno. Con el tema importante, novedades.
De lo más actual y que esté en venta, las forestal Siryon.
Parece que lo que es la cinemática de la Ebike, debe de ser la bomba. El peso real con todo, botellero, pedales, soportes Garmin y GoPro, artilugios varios, en talla L 18,79kgr, tal y como viene la Ebike, con cubiertas de enduro, me parece bien peso.
Según ellos, en M, sin pedales y extras, serían 17,6kgrs. Si sumamos 200gr de cuadro, pedales 400gr, líquido túbeles..300 grs, artilugios varios..200gr... Suman +- 1kgr.
Me da que es de las pocas que marca el peso real tal y como sale de la fábrica, y sale para endurera. 170-170 en 29".
Lo que debe de estar dando mucho quebraderos de cabeza es el software de la pantalla.
Problemas de conexión vía GPS, fallo en ofrecer datos correctos de cadencia, velocidad, etc. Problemas al cambiar de modos de asistencia...
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Bueno. Con el tema importante, novedades.
De lo más actual y que esté en venta, las forestal Siryon.
Parece que lo que es la cinemática de la Ebike, debe de ser la bomba. El peso real con todo, botellero, pedales, soportes Garmin y GoPro, artilugios varios, en talla L 18,79kgr, tal y como viene la Ebike, con cubiertas de enduro, me parece bien peso.
Según ellos, en M, sin pedales y extras, serían 17,6kgrs. Si sumamos 200gr de cuadro, pedales 400gr, líquido túbeles..300 grs, artilugios varios..200gr... Suman +- 1kgr.
Me da que es de las pocas que marca el peso real tal y como sale de la fábrica, y sale para endurera. 170-170 en 29".
Lo que debe de estar dando mucho quebraderos de cabeza es el software de la pantalla.
Problemas de conexión vía GPS, fallo en ofrecer datos correctos de cadencia, velocidad, etc. Problemas al cambiar de modos de asistencia...
17,6 kg?! Cuanto lleva de batería?
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A la Rotwild le falta un extender no !?
Lo digo para poder hacer 40km, 1500m y no acabar con 10-11km/h de vel de promedio...para eso voy con una bici normal...es que el tour es un vicio !!
Jojo
Cuando descubrí este foro flipaba viendo que todo el mundo iba en Eco - e incluso algunos héroes sin asistencia. No he puesto el Eco en mi vida, me parece una locura. Tour mínimo! ;D ;D
A los que salimos con "musculares" no nos queda más remedio que ir mucho en ECO, y muchas veces con la asistencia y el par motor rebajados para poder ir al mismo ritmo que ellos.
Aún hay mucho antiEbike
Enviado desde mi SM-A202F mediante Tapatalk
Si además plantan este tipo de artículos...... es para hacérselo mirar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/que-hacemos-con-los-no-ciclistas-del-grupo
Pues la verdad, no sé que tiene de malo el artículo, creo que tiene mucho de cierto.
O es que es mentira que con la llegada de las e-bikes, no veis mucha más gente que antes haciendo mtb?
Yo mi 1ª mtb me la compre en el 92, pero en serio empecé allá por el 2000, desde entonces no he parado, y en todo ese tiempo, creo que he aprendido mucho.
No creo que nadie se deba sentir mal por el artículo la verdad.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues básicamente que no saben diferenciar, en todos los colectivos hay de todo, hay gente que podrian llevar cien años en bici y no tienen ni puñetera idea, y son unos cerdos cuando van al monte y en el colectivo de las ebikes pasa lo mismo hay bellisimas personas y auténticos energumenos y no nos olvidemos de la mejor especie que son los ciclistas que te perdonaban la vida cuando te veian hace unos años con una ebike y ahora con un restyling, un lavado de cerebro y una ebike ligera eso si, van de deportistas top y ninguneando a los que usan los modos de la ebike como les viene en gana. Alguien capaz de firmar semejante articulo hace un flaco favor al colectivo ciclista y se queda muy lejos de los valores que se supone que atesora como integrante de ese elitista grupo.
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Este tema és tan recurrente como aburrido.
Lleváis poco tiempo en la picota.Llegara el día que no vereis ni escucháreis tonterías,en ese momento seréis más felices.He escrito MÁS felices.
;D ;D ;) ;)
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Bueno. Con el tema importante, novedades.
De lo más actual y que esté en venta, las forestal Siryon.
Parece que lo que es la cinemática de la Ebike, debe de ser la bomba. El peso real con todo, botellero, pedales, soportes Garmin y GoPro, artilugios varios, en talla L 18,79kgr, tal y como viene la Ebike, con cubiertas de enduro, me parece bien peso.
Según ellos, en M, sin pedales y extras, serían 17,6kgrs. Si sumamos 200gr de cuadro, pedales 400gr, líquido túbeles..300 grs, artilugios varios..200gr... Suman +- 1kgr.
Me da que es de las pocas que marca el peso real tal y como sale de la fábrica, y sale para endurera. 170-170 en 29".
Lo que debe de estar dando mucho quebraderos de cabeza es el software de la pantalla.
Problemas de conexión vía GPS, fallo en ofrecer datos correctos de cadencia, velocidad, etc. Problemas al cambiar de modos de asistencia...
17,6 kg?! Cuanto lleva de batería?
360Wh. Es de la nueva hornada de Ebikes de enduro ligeras.
Motor de 60Nm, con sus 250W de potencia. Según las primeras opiniones, el modo Eco es demasiado para todos los que la están probando, y uno de ellos llega a los 100kgr, y hasta para el es mucha asistencia.
Parece que están intentando poder modificar las asistencias (según la marca es una de las posibilidades), pero por ahora la función no está activa. Es marca nueva y están un poco verdes.
Se han metido en un embolado curioso..... cuadro...motor...batería... pantalla...todo por ellos, menos el motor a medias con bafang.
El motor les ha quedado en 2kgr y la batería en otros 2 kgrs. El cuadro de una Siryon, todo carbono, en talla M, creo que son 2,6 kgrs.
Habrá que seguir atentos a cómo evoluciona esta marca.
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Este tema és tan recurrente como aburrido.
Lleváis poco tiempo en la picota.Llegara el día que no vereis ni escucháreis tonterías,en ese momento seréis más felices.He escrito MÁS felices.
;D ;D ;) ;)
+1 A quien le importa lo que diga el de ruedas gordas o su suegra.
Pasando de el , cada cual tiene su idea del asunto con algunos estaremos mas de acuerdo
y con otros menos , y se acabó el problemo. :P
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Vale, ahora coges una Wild Carbono
Le metes ruedas Carbono
Qué diferencia habria?
3 kilos por bateria y amorto?
No se, habia que ver los datos, cuanto pesa el bosch y el ep8, las baterias, el kiox, bielas, ruedas, etc.
Lo que se es que la Wild eran 25kg y la Rise son 20kg pesadas con la misma báscula
pues esos 5 kilos -1 del cuadro siguen siendo 4 kilos que no sacas de periféricos ya que llevas los mismos en la Rise y la Wild
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Vale, ahora coges una Wild Carbono
Le metes ruedas Carbono
Qué diferencia habria?
3 kilos por bateria y amorto?
No se, habia que ver los datos, cuanto pesa el bosch y el ep8, las baterias, el kiox, bielas, ruedas, etc.
Lo que se es que la Wild eran 25kg y la Rise son 20kg pesadas con la misma báscula
pues esos 5 kilos -1 del cuadro siguen siendo 4 kilos que no sacas de periféricos ya que llevas los mismos en la Rise y la Wild
Habría que sumar la diferencia de peso entre baterías. Por lo menos 2kgr entre una y otra. Por otra parte, aunque no sea mucho, del motor Bosch al ep8 RS, habrá unos 300 grs a favor del ep8, que en el caso del RS me da que pueden ser más.
Estoy seguro de que tienen alguna diferencia interna que lo hace más ligero, y no solo es software, porque limitar el par a 60Nm no ha sido solo por ofrecer sensación de menos empuje. Con que tenga algo que le quite 200-300 grs, ya te acercas a 2,5 kgrs entre motor-bateria.
Me da que difícil bajar de otra zona. La diferencia entre una Rise y una Wild a mismo equipamiento, no creo que pase de 3 -4kgrs.
Si la Rise pesa 20kgr, una wild equipada 100% equivalente, se quedaría en 24kgr como mucho.
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Vale, ahora coges una Wild Carbono
Le metes ruedas Carbono
Qué diferencia habria?
3 kilos por bateria y amorto?
No se, habia que ver los datos, cuanto pesa el bosch y el ep8, las baterias, el kiox, bielas, ruedas, etc.
Lo que se es que la Wild eran 25kg y la Rise son 20kg pesadas con la misma báscula
pues esos 5 kilos -1 del cuadro siguen siendo 4 kilos que no sacas de periféricos ya que llevas los mismos en la Rise y la Wild
Batería Rise: 2,2kg - Bateria Wild: 3,6kg= 1,4kg
Motor: 300gr
Ruedas:400gr
Amortiguador dpx/X2: 240gr
Tija OC / Fox Tranfer: 90gr
Horquilla: Fox 36/ Fox 38: 377gr
Quedarian bielas, cableado, kiox.
La Rise de serie pesó 18,5kg, solo cambiando cubiertas por 7na rodadoras la dejas en 18kg
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Pero esas cubiertas no hacen buena pareja con esas suspensiones. A veces parece que el 80% de las ebike son modelos de enduro pero solo un 20% de los ebikers practican enduro.
Portus Cycles saca su primera ebike:
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Pero esas cubiertas no hacen buena pareja con esas suspensiones. A veces parece que el 80% de las ebike son modelos de enduro pero solo un 20% de los ebikers practican enduro.
Portus Cycles saca su primera ebike:
Era solo un ejemplo para ver como cambia el peso con solo cambiar cubiertas, esas son cubiertas de Xc para rodar, no son las que llevo montadas.
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Pues por mi, los de Portus se lo podian haber ahorrado... parece que llegan tarde y en mi opinion mal
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Vale, ahora coges una Wild Carbono
Le metes ruedas Carbono
Qué diferencia habria?
3 kilos por bateria y amorto?
No se, habia que ver los datos, cuanto pesa el bosch y el ep8, las baterias, el kiox, bielas, ruedas, etc.
Lo que se es que la Wild eran 25kg y la Rise son 20kg pesadas con la misma báscula
pues esos 5 kilos -1 del cuadro siguen siendo 4 kilos que no sacas de periféricos ya que llevas los mismos en la Rise y la Wild
Batería Rise: 2,2kg - Bateria Wild: 3,6kg= 1,4kg
Motor: 300gr
Ruedas:400gr
Amortiguador dpx/X2: 240gr
Tija OC / Fox Tranfer: 90gr
Horquilla: Fox 36/ Fox 38: 377gr
Quedarian bielas, cableado, kiox.
La Rise de serie pesó 18,5kg, solo cambiando cubiertas por 7na rodadoras la dejas en 18kg
Muy buen peso pero te recomiendo que no le hagas eso a la tija es lo peor que le puedes hacer.
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Portus Cycles saca su primera ebike:
Segun precio puede tener su publico... que no es el habitual de este foro ;D. Usa el motor PINION , con correa dentada en lugar de cadena,¿ alguien conoce ese motor?
https://www.facebook.com/portuscycles
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Portus Cycles saca su primera ebike:
Segun precio puede tener su publico... que no es el habitual de este foro ;D. Usa el motor PINION , con correa dentada en lugar de cadena,¿ alguien conoce ese motor?
https://www.facebook.com/portuscycles
Que yo sepa (y tengo un Pinion), eso no es un motor, es una caja de cambios.
Llevo años esperando que termine de sacar un motor+cambio los de Pinion, pero aquel que diseñaron hace años, parece que no les gustó. Algún problema tuvieron con el.
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Buenas podría estar interesado en una Whistle B-Rush A8.1 o A9.1 son de aluminio,no encuentro información si alguien pudiera reportar videos, opiniones, o simplemente si alguien la tiene explicar su experiencia.
Que tal la veis calidad precio.
Gracias
Salud
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Portus Cycles saca su primera ebike:
Segun precio puede tener su publico... que no es el habitual de este foro ;D. Usa el motor PINION , con correa dentada en lugar de cadena,¿ alguien conoce ese motor?
https://www.facebook.com/portuscycles
A mí me parece un motor Bosch y un cambio Rohloff
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Portus Cycles saca su primera ebike:
Segun precio puede tener su publico... que no es el habitual de este foro ;D. Usa el motor PINION , con correa dentada en lugar de cadena,¿ alguien conoce ese motor?
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A mí me parece un motor Bosch y un cambio Rohloff
Si, eso es motor central y cambio trasero rohloff. Pensaba que se refería a lo que aparece en la pág web de Facebook sobre la Pinion. Pinion tiene bicis eléctricas realizadas al contrario, caja Pinion central, y motor trasero. Hasta que no les de por vender caja-motor central, yo no me lo pensaría, por lo menos para hacer Enduro, me refiero. Si ya metemos 3 kgrs atrás entre rueda, cubierta nube y demás, como para meterle 2 kgr más o de motor o de cambio. Mucho trabajo para el amortiguador.
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Pero esas cubiertas no hacen buena pareja con esas suspensiones. A veces parece que el 80% de las ebike son modelos de enduro pero solo un 20% de los ebikers practican enduro.
Portus Cycles saca su primera ebike:
¿Y cómo pretenden llevar esa batería en ese cuadro? ¿A lo mejor hay que llevarla en una mochila a la espalda?
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Pues por mi, los de Portus se lo podian haber ahorrado... parece que llegan tarde y en mi opinion mal
parece que llegan 6 años tarde
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Siguiendo con el tema Rise vs. Wild
(No es por mi interés sino por conocer qué puede hacer una bici ligera y qué pesada)
Si la Rise le sigue sacando 4 kilos mínimo con mismos materiales, podrías pensar que es el cuadro de la Wild que está reforzado.
Pero "sólo" es 1 kilo
Después piensas en batería...
Pero coger la batería de 400w de Bosch. Le metes el prolongador y le bajas otro kilo como mucho.
Me siguen sin salir los números si montan las dos los mismos periféricos (horquilla, ruedas, amorto, manillar, tija)
Pero tal vez el tema sea ese. Que NO llevan exactamente los mismos periféricos.
Y por ende una Crafty aluminio puede llegar a clavar pesos o bajar sobre una Crafty carbono etc
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Con todo lo de arriba quiero decir...
NO HAN MEJORADO en nada salvo en 300gr el motor.
Desde una bici del 2018 por ejemplo, a una del 2020.
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Es que de eso estamos hablando. En lo único que han podido mejorar el peso ha sido el motor. Reducir tamaño, utilizar otro tipo de engranajes, carcasas y demás. De los primeros motores por encima de 3kgrs, se los han dejado en 2,5kgr con más par y mismos W .
El problema viene de las baterías. Hasta que no empiecen a sacar a grandes tiradas las sólidas, poco lograrán bajar de peso a mismos Wh.
Lo que han querido hacer es meter menos Wh para reducir peso y volumen y así poder usar cuadros más ligeros que no tengan que soportar el incremento de peso de las baterías más pesadas. Además, algún motor menos potente ya está en 2kgr, y baterías de 360Wh en otros 2 kgrs, con esto, los cuadros dobles, pueden salir bien reforzados por unos 2,5kgr .
Con todo esto, deberíamos calcular al contrario. Pensar en una muscular endurera, de unos 14kgr, que te quedaría en unos buenos 18kgr en Ebike ligera.
Pues está Ebike ligera y endurera sería un cohete, para arriba y para abajo.
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Exactamente
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Que altura tiene la nueva levo desde el eje del pedalier al suelo?
Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
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Que altura tiene la nueva levo desde el eje del pedalier al suelo?
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Yo alargue la baina y está en 335mm, no mire como venía se serie, pero creo que serán unos 10mm más.
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Es que de eso estamos hablando. En lo único que han podido mejorar el peso ha sido el motor. Reducir tamaño, utilizar otro tipo de engranajes, carcasas y demás. De los primeros motores por encima de 3kgrs, se los han dejado en 2,5kgr con más par y mismos W .
El problema viene de las baterías. Hasta que no empiecen a sacar a grandes tiradas las sólidas, poco lograrán bajar de peso a mismos Wh.
Lo que han querido hacer es meter menos Wh para reducir peso y volumen y así poder usar cuadros más ligeros que no tengan que soportar el incremento de peso de las baterías más pesadas. Además, algún motor menos potente ya está en 2kgr, y baterías de 360Wh en otros 2 kgrs, con esto, los cuadros dobles, pueden salir bien reforzados por unos 2,5kgr .
Con todo esto, deberíamos calcular al contrario. Pensar en una muscular endurera, de unos 14kgr, que te quedaría en unos buenos 18kgr en Ebike ligera.
Pues está Ebike ligera y endurera sería un cohete, para arriba y para abajo.
Lo que viene siendo una ezesty vamos....que inventaron ya hace 3 años y que otras han ido detrás mejorando en wh fundamentalmente
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Aritz le das muchas vueltas. Si te lo ha puesto todo mascado Nebur, coges la M10 y la embruteces para enduro y ya tienes los 20 kg. Luego verás si a ti te compensa esos kilos de menos y esos watios de menos. Y la pasta que palmas al vender la Wild y comprar la Rise. No tienes más que probar una una mañana y te contestas (previo pago del alquiler)
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Lo que viene siendo una ezesty vamos....que inventaron ya hace 3 años y que otras han ido detrás mejorando en wh fundamentalmente
O la Focus Jam y mira que traía motor potente, pero la ubicación y el tamaño del extender ...
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Lo que viene siendo una ezesty vamos....que inventaron ya hace 3 años y que otras han ido detrás mejorando en wh fundamentalmente
O la Focus Jam y mira que traía motor potente, pero la ubicación y el tamaño del extender ...
¿La focus Jam pesa 18kg?
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
Totalmente de acuerdo...entre eso y tener como tema de conversación en cada ruta cuantas "rallitas de batería tienes tú y cuantas tengo yo"...vamos apañaos ;-))
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
Si pruebas una de las nuevas ebike ligeras como la Levo Sl, Rise, rotwild, te daras cuenta de la gran diferencia a la hora de moverla, frenar, levantarla, colocarla en las curvas, saltar y cargarla en el coche😜. Lo mas parecido en sensaciones a una bici normal, que al final es lo que busca la mayoria de los bikers.
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
Si pruebas una de las nuevas ebike ligeras como la Levo Sl, Rise, rotwild, te daras cuenta de la gran diferencia a la hora de moverla, frenar, levantarla, colocarla en las curvas, saltar y cargarla en el coche😜. Lo mas parecido en sensaciones a una bici normal, que al final es lo que busca la mayoria de los bikers.
Has hecho alguna encuesta para saber lo que buscan la mayoría de los bikers?
Yo todos los que conozco y son bastantes estamos de acuerdo que ninguna de esas ebike que has dicho está hecha para nosotros...porque a todas esas virtudes que has descrito y que nadie pone en duda, faltarían otras como: hacer rutas a un ritmo alto con ebikes fullpower sin importarte si el sendero es de subida o de bajada...resumiendo... salir a la montaña y disfrutar plenamente de una ebike sin limitaciones y no tener que ir llorando por poca batería.
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Si estoy totalmente deacuerdo, pero lo ideal aun no existe. Tenemos que elejir entre lijereza con poca potencia y autonomia o bien peso con mayor potencia y autonomia. Al final acabas haciendo lo mismo con una o con otra, con una full te costara un poco mas pero haras exactamente lo mismo. A mi personalmente, romperme la cabeza y gastarme un paston pera bajar 3 o 4kg no me compensa. Una bici embrutecida de 26 o 27kg si lo encuentro un muerto, pero una de 22 o 23 es totalmente aceptable. Ya llegara algun dia la bici que lo tendra todo. De momento disfruto de lo que tengo. No tengo prisa.
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
Si pruebas una de las nuevas ebike ligeras como la Levo Sl, Rise, rotwild, te daras cuenta de la gran diferencia a la hora de moverla, frenar, levantarla, colocarla en las curvas, saltar y cargarla en el coche😜. Lo mas parecido en sensaciones a una bici normal, que al final es lo que busca la mayoria de los bikers.
Has hecho alguna encuesta para saber lo que buscan la mayoría de los bikers?
Yo todos los que conozco y son bastantes estamos de acuerdo que ninguna de esas ebike que has dicho está hecha para nosotros...porque a todas esas virtudes que has descrito y que nadie pone en duda, faltarían otras como: hacer rutas a un ritmo alto con ebikes fullpower sin importarte si el sendero es de subida o de bajada...resumiendo... salir a la montaña y disfrutar plenamente de una ebike sin limitaciones y no tener que ir llorando por poca batería.
Yo le he entendido como que todos buscamos, o nos gustaria al menos que las ebikes fueran igual de pesadas a una bici normal...14kg por decir algo.
ahora estan 10kg por encima.
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
Si pruebas una de las nuevas ebike ligeras como la Levo Sl, Rise, rotwild, te daras cuenta de la gran diferencia a la hora de moverla, frenar, levantarla, colocarla en las curvas, saltar y cargarla en el coche😜. Lo mas parecido en sensaciones a una bici normal, que al final es lo que busca la mayoria de los bikers.
Has hecho alguna encuesta para saber lo que buscan la mayoría de los bikers?
Yo todos los que conozco y son bastantes estamos de acuerdo que ninguna de esas ebike que has dicho está hecha para nosotros...porque a todas esas virtudes que has descrito y que nadie pone en duda, faltarían otras como: hacer rutas a un ritmo alto con ebikes fullpower sin importarte si el sendero es de subida o de bajada...resumiendo... salir a la montaña y disfrutar plenamente de una ebike sin limitaciones y no tener que ir llorando por poca batería.
Es la tercera ebike que tengo, después de acabar una ruta o de hacer unas bajadas, en alguna ocasión cogía una enduro normal de algún colega y me daba una vuelta por un sendero, una bajada y me saltaban las lagrimas al llegar abajo🙈.
Una encuesta no, pero también conozco gente que ha vendido la ebike y ha vuelto a los origenes por ser tan pesadas, otros muchos están esperando a que bajen de peso y este último mes se han venido 5 Rise para la grupeta de gente que la ha probado y han cambiado sus ebikes de 25kg sin pensarlo. Cuando la cogen y la levantan les cambia la cara😂.
Ojala existiera una ebike de
enduro de 15kg y 500w de batería, es el sueño de muchos pero me temo que va a tardar.
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
Si pruebas una de las nuevas ebike ligeras como la Levo Sl, Rise, rotwild, te daras cuenta de la gran diferencia a la hora de moverla, frenar, levantarla, colocarla en las curvas, saltar y cargarla en el coche😜. Lo mas parecido en sensaciones a una bici normal, que al final es lo que busca la mayoria de los bikers.
Si señor,se puede decir más alto pero no mas claro.
8) 8) 8)
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¿La focus Jam pesa 18kg?
No pero si se puede dejar en 20kgs sin raspar componentes y con batería de 2kgs … lo que viene a ser una Rise vaya
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Modelos aparte, y centrándonos en la influencia del peso en el manejo de una Ebike, nadie podría cuestionar esto último (entendiendo que sea un biker que se pasa al mundo Ebike).
Si tu primera experiencia en el mundo del MTB a venido de la mano de una Ebike, o antes has llegado del mundo de las motos, entiendo que estos "Ebikers", no les parezca un problema. Es entendible que sus sensaciones son contrarias a las nuestras. A ellos les parecen más ligeras y menos potentes, con lo cual necesitan toda la potencia y por ende mucha batería.
Uno se acostumbra a lo que ha realizado antes y lo compara con aquello.
Los que venimos de bajar y bajar, bicis de enduro de 14-15 kgr, que subimos a nuestro ritmito, nos das una Ebike y en Eco parece que vueles, pero te tiras para abajo en una pared, y después de 4 frenadas de 30 a 5, con giros de 180°, te das cuenta que eso no es lo mismo, y te matas bajando. Cuanto más ligero y débil seas, peor aún.
La mía no baja de 25kg y la muscular de 15kg. Me faltaría probar alguna de las ligeras, pero realmente no sé cuál es ese peso en el que me sentiría parecido a la muscular. 18....19...20...21...
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Modelos aparte, y centrándonos en la influencia del peso en el manejo de una Ebike, nadie podría cuestionar esto último (entendiendo que sea un biker que se pasa al mundo Ebike).
Si tu primera experiencia en el mundo del MTB a venido de la mano de una Ebike, o antes has llegado del mundo de las motos, entiendo que estos "Ebikers", no les parezca un problema. Es entendible que sus sensaciones son contrarias a las nuestras. A ellos les parecen más ligeras y menos potentes, con lo cual necesitan toda la potencia y por ende mucha batería.
Uno se acostumbra a lo que ha realizado antes y lo compara con aquello.
Los que venimos de bajar y bajar, bicis de enduro de 14-15 kgr, que subimos a nuestro ritmito, nos das una Ebike y en Eco parece que vueles, pero te tiras para abajo en una pared, y después de 4 frenadas de 30 a 5, con giros de 180°, te das cuenta que eso no es lo mismo, y te matas bajando. Cuanto más ligero y débil seas, peor aún.
La mía no baja de 25kg y la muscular de 15kg. Me faltaría probar alguna de las ligeras, pero realmente no sé cuál es ese peso en el que me sentiría parecido a la muscular. 18....19...20...21...
Ya somos dos que estamos igual😉, a parte de la ebike tengo 2 musculares y salgo entre semana con ellas. Lo que te da una no lo tiene la otra y viceversa, se van acercando los dos mundos. Con ganas de probar una Kenevo Sl, una pena esos Nm que se dejaron en el camino, si no creo que con 60Nm sería mi bici ideal.
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No hay mas novedades?? Llevamos dias hablando de lo mismo en este post. Yo entro por ver si hay novedades y siempre me encuentro lo mismo. Abrimos un post para los pesos y preferencias??
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El arte de divagar....
8)
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La mía no baja de 25kg y la muscular de 15kg. Me faltaría probar alguna de las ligeras, pero realmente no sé cuál es ese peso en el que me sentiría parecido a la muscular. 18....19...20...21...
Hombre 25 es una ebike pesada pues claro que con una de 22 no notarías tanta diferencia pero sobre todo calzar a una ebike con 29 casi plus detrás, vainas largas y las suspensiones que les diseñan que son casi todas tirando a linear pues más madera al fuego
Nunca va a ser una muscular pero tampoco tiene porque ser un armario con ruedas
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Pues no es por nada pero hay un chaval de Murcia en Youtube con una Fantic de 26 kg que la maneja como si fuese una pluma, la coloca donde quiere y se tira por sitios increíbles y los colegas que van con ídem de lo mismo.
A ver si va a ser el indio el que vale y no el caballo.........
Y que conste y vaya por delante que yo no llego ni a aprendiz de indio.
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Pues no es por nada pero hay un chaval de Murcia en Youtube con una Fantic de 26 kg que la maneja como si fuese una pluma, la coloca donde quiere y se tira por sitios increíbles y los colegas que van con ídem de lo mismo.
A ver si va a ser el indio el que vale y no el caballo.........
Y que conste y vaya por delante que yo no llego ni a aprendiz de indio.
Pues si hace todo eso con una 26kg imaginate lo que puede hacer con una de 16kg y sin cansarse ;), vamos campeon de España de ebike enduro fijo 😋
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Pues no es por nada pero hay un chaval de Murcia en Youtube con una Fantic de 26 kg que la maneja como si fuese una pluma, la coloca donde quiere y se tira por sitios increíbles y los colegas que van con ídem de lo mismo.
A ver si va a ser el indio el que vale y no el caballo.........
Y que conste y vaya por delante que yo no llego ni a aprendiz de indio.
No te quepa la menor duda.
En un Enduro "de verdad" no un bike park, un enduro natural, donde tienes que buscar apoyos por tu cuenta, no te los dan hechos, donde hay piedras, raíces, etc etc, no penséis que hay tantas diferencias con los pesos, lo que pasa es que somos muy teóricos muchas veces.
En el último Endurama de Quentar los tiempos fueron super parejos, creo recordar que la primera EBike hizo 3° Scratch y era un circuito con 0% de subida, no había ni un repecho.
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No hay mas novedades?? Llevamos dias hablando de lo mismo en este post. Yo entro por ver si hay novedades y siempre me encuentro lo mismo. Abrimos un post para los pesos y preferencias??
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Eso es , y Orbea cuando presenta 2022??? se sabe algo?
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Vale que si, que si hubiese ebikes de 20kg con mismo montage y misma capacidad de batería, algunos de aquí seguirían comprando se una de 25 kg ...el peso no importa, solo acabas el doble de cansado y tienes que estar más fuert...que hagan bikes de 30kg jajaja.
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No hay mas novedades?? Llevamos dias hablando de lo mismo en este post. Yo entro por ver si hay novedades y siempre me encuentro lo mismo. Abrimos un post para los pesos y preferencias??
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Eso es , y Orbea cuando presenta 2022??? se sabe algo?
Yo solo se que un colega mio se ha pedido una 2022 y le llega en octubre. Pero le enseñaron los colores nuevos y poco más.
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No hay mas novedades?? Llevamos dias hablando de lo mismo en este post. Yo entro por ver si hay novedades y siempre me encuentro lo mismo. Abrimos un post para los pesos y preferencias??
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+1000
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Si... y ya de paso otro para las quejas de los precios de las bicis.....que ya aburre
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No se porque, pero creo que se esta dando demasiado importancia al peso de las e-bikes. Si estubieramos hablando a nivel de competicion, lo podria entender, pero a nivel aficionado, que somos el 99% de nosotros...Con el tiempo seguro que evolucionaran y bajaran de peso, pero por ahora, son lo que son y deberiamos disfrutar de lo que hay sin obsesionarse.
te diré por qué
Soy un paquete lleno de lesiones
Hace varios meses cogí la Giant Trance 130-115 pulmonar y me hice dos zonas Endureras
YO flipé, mis colegas fliparon, todos flipamos.
Obviamente me refiero a mi desempeño
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yamaha lo equipan pocas marcas en MTB.
Hay que esperar a Haibike que es la que tiene mas experiencia e imagino será buen producto.
Las marcas con Shimano EP8 aún han de presentar... 3 marcas Yankis con pepinos altos de precio.
Lapierre y todas las marcas que montan Bosch habitualmente han de presentar el nuevo motor Smart (con ajuste light de modos, bat de 750w, etc)
Septiembre estará lleno de presentaciones
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Que largo va a resultar Agosto sin temas nuevos y solo sobrevivir con los recurrentes...
Y si recurrimos a enriquecer la vista .... :D :D
Es broma...,!!!!
8) 8) 8) :D ;D :D
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Ray cuentanos si "measte" el disco 🤣🤣🤣
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yo me pregunto porqué será que tan poquísimas marcas confian en Yamaha...si no existe motivo técnico, más bien todo lo contrario...mi no entender
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Yo me pregunto porqué será que tan poquísimas marcas confian en Yamaha...si no existe motivo técnico, más bien todo lo contrario...mi no entender
Pues pienso que Yamaha suministra a giant (la mayor manufacturera de bicis ) y con eso ya tiene bastante. Mejor abarcar lo que puedas, que no querer más de lo que te dan las manos.
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Ray cuentanos si "measte" el disco 🤣🤣🤣
Aún no...estoy liado estos días.
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yo me pregunto porqué será que tan poquísimas marcas confian en Yamaha...si no existe motivo técnico, más bien todo lo contrario...mi no entender
No veo que pueda ser una cuestión de desconfianza...Más bien de NO acuerdos comerciales.
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yamaha lo equipan pocas marcas en MTB.
Hay que esperar a Haibike que es la que tiene mas experiencia e imagino será buen producto.
Las marcas con Shimano EP8 aún han de presentar... 3 marcas Yankis con pepinos altos de precio.
Lapierre y todas las marcas que montan Bosch habitualmente han de presentar el nuevo motor Smart (con ajuste light de modos, bat de 750w, etc)
Septiembre estará lleno de presentaciones
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"nuevo motor con ajuste ligth de modos"
tú sabes muchas cosas eh!!! ;-))
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Comparte,comparte...o cállate para siempre!!!
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yo me pregunto porqué será que tan poquísimas marcas confian en Yamaha...si no existe motivo técnico, más bien todo lo contrario...mi no entender
Yo creo que es que quién mucho abarca poco aprieta. Yamaha tiene acuerdos con el Gurpo Accell, con Giant y con el grupo que lleva Gas Gas, pues incluyen los 2 mayores fabricantes de bicis. Ya tiene suficiente y si además entran ellos directamente ...
Hay mas bicis con motor Yamaha de lo que parece, pero como no dan problemas pues pasan mas desapercibidos.
Y Haibike presentarán en Septiembre cuando empiece el E-EWS ya veremos algunas bicis.
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Oigan y del Polini de 90nm que se sabe? Salió ya?
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Oigan y del Polini de 90nm que se sabe? Salió ya?
https://www.instagram.com/p/CR9g5mYMFJX/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
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El Polini de 90Nm lo lleva Berria en las de 2022.
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yo me pregunto porqué será que tan poquísimas marcas confian en Yamaha...si no existe motivo técnico, más bien todo lo contrario...mi no entender
Yo creo que es que quién mucho abarca poco aprieta. Yamaha tiene acuerdos con el Gurpo Accell, con Giant y con el grupo que lleva Gas Gas, pues incluyen los 2 mayores fabricantes de bicis. Ya tiene suficiente y si además entran ellos directamente ...
Hay mas bicis con motor Yamaha de lo que parece, pero como no dan problemas pues pasan mas desapercibidos.
Y Haibike presentarán en Septiembre cuando empiece el E-EWS ya veremos algunas bicis.
Es la todopoderosa Yamaha no nos olvidemos, soy de la misma opinión de Ray...digo yo que mucha lo que se dice mucha gracia no les debe hacer que se pongan a vender e-Bikes Yamaha con motores y baterías Yamaha, digamos que si yo fuera fabricante y tuviera queir a buscar un motor lo ultimo que desearía es hacer negocios con quien puede ser competencia directa mía. No sé este es un mundo que desconozco totalmente y hablo desde la barra del bar. Saludos joan
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yo me pregunto porqué será que tan poquísimas marcas confian en Yamaha...si no existe motivo técnico, más bien todo lo contrario...mi no entender
Yo creo que es que quién mucho abarca poco aprieta. Yamaha tiene acuerdos con el Gurpo Accell, con Giant y con el grupo que lleva Gas Gas, pues incluyen los 2 mayores fabricantes de bicis. Ya tiene suficiente y si además entran ellos directamente ...
Hay mas bicis con motor Yamaha de lo que parece, pero como no dan problemas pues pasan mas desapercibidos.
Y Haibike presentarán en Septiembre cuando empiece el E-EWS ya veremos algunas bicis.
Es la todopoderosa Yamaha no nos olvidemos, soy de la misma opinión de Ray...digo yo que mucha lo que se dice mucha gracia no les debe hacer que se pongan a vender e-Bikes Yamaha con motores y baterías Yamaha, digamos que si yo fuera fabricante y tuviera queir a buscar un motor lo ultimo que desearía es hacer negocios con quien puede ser competencia directa mía. No sé este es un mundo que desconozco totalmente y hablo desde la barra del bar. Saludos joan
Buenas compañero.
En el mundo de la automocion por ejemplo es relativamente normal que la marca X lleve un motor de la marca Y.
Mercedes con motor Renault
BMW/Mini con motores PSA
Los Evoque de Land Rover creo que tambien motores PSA
Al final es subcontratar la fabricacion de otro elemento mas, como lo hacen con los frenos, suspensiones, etc,etc....
A Yamaha cuantos mas motores le compren mejor para ellos.
Y pq no se usa mas? Pues no sabria decir. Yo tengo uno en mi Giant y no tengo ninguna queja (aunque gustan mas los brose)
Saludos
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Es evidente que Ktm no va a montar Yamaha, pero es que con los grupos que tiene firmados Accell y Giant hay de sobra.
Estos tienen programado X y venden X. Son Japos y han venido para quedarse.
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Por si alguno se anima...
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Yamaha lo equipan pocas marcas en MTB.
Hay que esperar a Haibike que es la que tiene mas experiencia e imagino será buen producto.
Las marcas con Shimano EP8 aún han de presentar... 3 marcas Yankis con pepinos altos de precio.
Lapierre y todas las marcas que montan Bosch habitualmente han de presentar el nuevo motor Smart (con ajuste light de modos, bat de 750w, etc)
Septiembre estará lleno de presentaciones
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Giant lleva muchos mas años con Yamaha que Hibike, es mas Hibike empezo con Bosch, y Giant lleva colaborando con Yamaha desde mucho antes de que una bici electrica pisara el monte en España...es mas, este motor se ha desarrollado aun mas junto con Giant para adaptarlo a las necesidades de Giant y el sistema maestro.
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Las baterias nonson yamaha en las giant…son panasonic baterias y cargadores todo japones..
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Hay alguna novedad mas con el nuevo motor yamaha?? Ni siquiera haibike ha desvelado nada aun
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Yo me pregunto porqué será que tan poquísimas marcas confian en Yamaha...si no existe motivo técnico, más bien todo lo contrario...mi no entender
Yo creo que es que quién mucho abarca poco aprieta. Yamaha tiene acuerdos con el Gurpo Accell, con Giant y con el grupo que lleva Gas Gas, pues incluyen los 2 mayores fabricantes de bicis. Ya tiene suficiente y si además entran ellos directamente ...
Hay mas bicis con motor Yamaha de lo que parece, pero como no dan problemas pues pasan mas desapercibidos.
Y Haibike presentarán en Septiembre cuando empiece el E-EWS ya veremos algunas bicis.
Es la todopoderosa Yamaha no nos olvidemos, soy de la misma opinión de Ray...digo yo que mucha lo que se dice mucha gracia no les debe hacer que se pongan a vender e-Bikes Yamaha con motores y baterías Yamaha, digamos que si yo fuera fabricante y tuviera queir a buscar un motor lo ultimo que desearía es hacer negocios con quien puede ser competencia directa mía. No sé este es un mundo que desconozco totalmente y hablo desde la barra del bar. Saludos joan
Buenas compañero.
En el mundo de la automocion por ejemplo es relativamente normal que la marca X lleve un motor de la marca Y.
Mercedes con motor Renault
BMW/Mini con motores PSA
Los Evoque de Land Rover creo que tambien motores PSA
Al final es subcontratar la fabricacion de otro elemento mas, como lo hacen con los frenos, suspensiones, etc,etc....
A Yamaha cuantos mas motores le compren mejor para ellos.
Y pq no se usa mas? Pues no sabria decir. Yo tengo uno en mi Giant y no tengo ninguna queja (aunque gustan mas los brose)
Saludos
La producción está limitada y controlada para los otros constructores.
En automoción hay exceso de motores
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Ayer me confirmaron que habrá Ebike Yeti para 2022
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Barata imagino 😂😂
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Comparte,comparte...o cállate para siempre!!!
Es normal que no se pueda decir nada...a mi me metieron una bronca de tres pares de narices en el hilo mondraker por tener un desliz. Estos foros son observados por fabricantes y marcas.
Pues siempre pensé que no habría nuevo motor Bosch ya que las filtraciones que han habido siempre decían lo mismo: nueva batería 750 wh, nuevo mando led, nueva app y nuevo kiox 300 y nada más.
Poca atención se le ha hecho al Bosch BES3 y lo único que se sabe de él es que tiene una nueva toma de alimentación... empiezo a pensar que efectivamente tendremos sorpresas
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Es normal que no se pueda decir nada...a mi me metieron una bronca de tres pares de narices en el hilo mondraker por tener un desliz. Estos foros son observados por fabricantes y marcas.
Pues siempre pensé que no habría nuevo motor Bosch ya que las filtraciones que han habido siempre decían lo mismo: nueva batería 750 wh, nuevo mando led, nueva app y nuevo kiox 300 y nada más.
Poca atención se le ha hecho al Bosch BES3 y lo único que se sabe de él es que tiene una nueva toma de alimentación... empiezo a pensar que efectivamente tendremos sorpresas
Jeje, yo creo que no, pero pronto se sabrá!
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Es normal que no se pueda decir nada...a mi me metieron una bronca de tres pares de narices en el hilo mondraker por tener un desliz. Estos foros son observados por fabricantes y marcas.
Pues siempre pensé que no habría nuevo motor Bosch ya que las filtraciones que han habido siempre decían lo mismo: nueva batería 750 wh, nuevo mando led, nueva app y nuevo kiox 300 y nada más.
Poca atención se le ha hecho al Bosch BES3 y lo único que se sabe de él es que tiene una nueva toma de alimentación... empiezo a pensar que efectivamente tendremos sorpresas
Jeje, yo creo que no, pero pronto se sabrá!
Pues Bosch debería hacerlo. Cuando se presentó el actual bosch vino de la mano de la batería de 625wh.
Quizá habrá cambios mínimos pero algo hay...sino que sentido tiene difuminar y sombrear las fotografías de la zona motor en los catálogos de los fabricantes para que no se vea nítido.
Pd: por cierto en nuestra "controversia" anterior te adelanto que el kiox va sin cables es decir que lo podrás meter en un cajón e ir sin él. Las asistencias se modifican desde la app, pero también parcialmente desde el mando Led. A final de mes saldremos de dudas
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Ojo que no hace falta que saquen un motor físicamente nuevo para sacar un motor totalmente nuevo a efectos prácticos simplemente con otra electrónica
Esto es muy factible
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Si es así, pocos Nyon venderan.
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Si sacan un Bosch más reducido y lo enfocan para flacas y de ciudad aciertan, al actual le sobra tamaño y potencia por todos lados. Y si va con un kiox extraíble mejor aun
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Lo que está claro que Bosch no va a cambiar un motor que tiene un año. Si acaso podrá hacer un update del motor con todos los problemillas que han tenido. Otra cosa es que puedan sacar un motor específico para otro tipo de ebiking tipo carretera o gravel o incluso urban, pero yo apuesto por un update + conectividad mejorada + batería de 745Wh e igual 90Nw de par.
Dónde penaliza Bosch es en la electrónica. Han querido hacer muchas cosas compatibles con lo antiguo y se están encontrando con limitaciones.
Ningún fabricante de motores ha presentado oficialmente los suyos para esta temporada. Depende de lo que saque uno, el otro sacará otro.
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Si alguno de nosotros sabemos lo que sacara Bosch. Shimano y compañía también lo saben.
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Yo creo que es muy probable que hayan mejorado el tema motor y software viendo como está el mercado, sobre todo quitar el claketeo, y más viendo que shimano también la cago en ese aspecto. Si quitan el ruido y dan opción ya a una App con posibilidad de cambiar parámetros, dejarían al Ep8 otra vez atrás, porque según me cuentan, el Bosch es menos tragon en una misma ruta.
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Carai si que sabéis. Dime que sacará Bosch? Y de Shimano? Porque los EP8 están funcionado muy bien para ser el primer año.
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Yo creo que es muy probable que hayan mejorado el tema motor y software viendo como está el mercado, sobre todo quitar el claketeo, y más viendo que shimano también la cago en ese aspecto. Si quitan el ruido y dan opción ya a una App con posibilidad de cambiar parámetros, dejarían al Ep8 otra vez atrás, porque según me cuentan, el Bosch es menos tragon en una misma ruta.
Si algo me ha llamado la atención del EP8 y el EP8L (Rise) es que son muy poco tragones. El EP8 esta a la par de mi Yamaha y el Light de la Rise también para la poca batería que lleva. He tenido la oportunidad de compartir rutas con estos 2 motores. El exito de la Rise está en el motor que traga poquito, aunque sea descafeinado.
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Estamos embargados hasta el 31 de agosto.
Jam también sabe cositas y no suelta prenda
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Todos estamos embargados así pues.
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El banco,hacienda tributaria....esos si que embargan !!
Y no tienen perjuicios en ejecutarlos
:'( :'( :'(
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Si es así, pocos Nyon venderan.
Bastante han robado ya con los Nyon, espero que nunca más vuelvan a sacar uno
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Yo creo que es muy probable que hayan mejorado el tema motor y software viendo como está el mercado, sobre todo quitar el claketeo, y más viendo que shimano también la cago en ese aspecto. Si quitan el ruido y dan opción ya a una App con posibilidad de cambiar parámetros, dejarían al Ep8 otra vez atrás, porque según me cuentan, el Bosch es menos tragon en una misma ruta.
Si algo me ha llamado la atención del EP8 y el EP8L (Rise) es que son muy poco tragones. El EP8 esta a la par de mi Yamaha y el Light de la Rise también para la poca batería que lleva. He tenido la oportunidad de compartir rutas con estos 2 motores. El exito de la Rise está en el motor que traga poquito, aunque sea descafeinado.
A mi la Rise en las comparaciones que pude hacer me consumía lo mismo que la Levo a igualdad de asistencia, si la vendí fue por ese motivo, me gustaría probar el normal porque el motor la verdad que iba muy suave pero al funcionamiento del RS yo no me adapto, y a parte el clack que se iba haciendo mas notable con el uso.
Pues tengo un compi con una Wild LTD que me cuenta que la SC Bullit tope gama de su compañero consume mas en el mismo recorrido siendo su compi mas ligero, esta para cambiar la bici y ha descartado el EP8 por esa razón y por el traqueteo que ya en la Wild le da por saco.
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pero al funcionamiento del RS yo no me adapto
Que le pasaba lepto recuerdo leer algo en el hilo de la rise , que tiraba muy poco en bajas o algo así?
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pero al funcionamiento del RS yo no me adapto
Que le pasaba lepto recuerdo leer algo en el hilo de la rise , que tiraba muy poco en bajas o algo así?
Exactamente, al tener poco par a baja cadencia me hacia subir los parámetros a tope y entonces chupaba mucho, también es que tenia la rodilla ya muy tocada de usar la SL y el funcionamiento del motor RS me la termino de machacar en 3 días que salí.
Pero que el problema no era que el motor fuera malo, es que su configuración a mi no me vale, yo esperaba el funcionamiento del motor de la SL pero con esa potencia que la faltaba en las subidas.
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De todos modos creo que el Ep8 muchos también dicen que “no tira” no lo sé no lo he probado a fondo pero sospecho que tiene menos overrun que el Bosch o el Brose o el tipo de respuesta en general. Curiosamente dicen que donde le falta es en altas
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Yo he probado el ep8 y ya os confirmo que tira menos que el bosch y gasta mas...ademas hay que llevarlo a mas cadencia que el bosch para que tire menos
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Pues yo al Ep8 con la Rise y 360w le saco los mismos km que a la Wild con el Bosch y 620w. Evidentemente tengo que llevar mas cadencia y utilizar bien la relación de marchas, con el Bosch ibas en piñón pequeño y le dabas al botón tiraba igual" así fundía cadenas como nada", con la Rise tienes que subir piñones para mantener cadencia y subir asistencia, que es lo más normal andando en bici. Es lo más parecido al pedaleo natural.
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Yo he probado el ep8 y ya os confirmo que tira menos que el bosch y gasta mas...ademas hay que llevarlo a mas cadencia que el bosch para que tire menos
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Hombre tiene 60Nm y el Bosch son 85Nm normal que tire menos, eso ya lo sabemos todos. Lo de que gasta más ya depende del indio que va en la bici, alguno le saca 80-90km con 1600+ y una bateria. A saber que configuración llevabas y en que perfil ibas, pero el Ep8 es de lo que menos consume a día de hoy.
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Yo he probado el ep8 y ya os confirmo que tira menos que el bosch y gasta mas...ademas hay que llevarlo a mas cadencia que el bosch para que tire menos
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Hombre tiene 60Nm y el Bosch son 85Nm normal que tire menos, eso ya lo sabemos todos. Lo de que gasta más ya depende del indio que va en la bici, alguno le saca 80-90km con 1600+ y una bateria. A saber que configuración llevabas y en que perfil ibas, pero el Ep8 es de lo que menos consume a día de hoy.
No me entiendes..
El ep8 sin capar,el de 85 nm, tira menos que el bosch con 85 nm
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Y se que gasta mas pq un amigo con mejor forma que yo y que sale muy a menudo gasta igual o mas que yo que salgo muy poco y estoy bajo de forma. Pesamos lo mismo y yo abuso mas de modos de asistencia altos que él y aun asi nos sale un consumo igual
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Yo he probado el ep8 y ya os confirmo que tira menos que el bosch y gasta mas...ademas hay que llevarlo a mas cadencia que el bosch para que tire menos
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Hombre tiene 60Nm y el Bosch son 85Nm normal que tire menos, eso ya lo sabemos todos. Lo de que gasta más ya depende del indio que va en la bici, alguno le saca 80-90km con 1600+ y una bateria. A saber que configuración llevabas y en que perfil ibas, pero el Ep8 es de lo que menos consume a día de hoy.
No me entiendes..
El ep8 sin capar,el de 85 nm, tira menos que el bosch con 85 nm
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Eso ya no lo sé, no he probado ningún Ep8 sin capar. Pero tampoco casi nunca he ido a 85NM, pondría el turbo un par de veces pa hacer la coña.
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Y se que gasta mas pq un amigo con mejor forma que yo y que sale muy a menudo gasta igual o mas que yo que salgo muy poco y estoy bajo de forma. Pesamos lo mismo y yo abuso mas de modos de asistencia altos que él y aun asi nos sale un consumo igual
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Habría que ver que configuración y perfil lleva repito.
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Todo a tope y en el perfil que mas asiste el shimano y iendo en modo trail y turbo y yo voy con Bosch ajustados con nyon el modo 3 al 65 % y el turbo al 100%. En serio, yo voy bastante mas asistido y gasto igual. De hecho cuando probe la suya note que tira menos que mi bosch y hay que llevarlo mas alegre de cadencia y aun asi no llega. Te hablo de trialeras de subida donde tenemos que poner siempre trail y turbo
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Esto si es una bici, pasote!! Con esto si nos sentiriamos como crios, el resto ......mas de lo mismo
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Yo he probado el ep8 y ya os confirmo que tira menos que el bosch y gasta mas...ademas hay que llevarlo a mas cadencia que el bosch para que tire menos
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Hombre tiene 60Nm y el Bosch son 85Nm normal que tire menos, eso ya lo sabemos todos. Lo de que gasta más ya depende del indio que va en la bici, alguno le saca 80-90km con 1600+ y una bateria. A saber que configuración llevabas y en que perfil ibas, pero el Ep8 es de lo que menos consume a día de hoy.
Creo que Juandecas se estaba refiriendo evidentemente al motor ep8 y no al motor capado de la Rise.
Referente a que dices "pues yo al ep8 con la rise le saco los mismos km que a la wild" no le acabo de encontrar mucho sentido a esa comparación...si tú mismo nos dices que no llevas la misma cadencia, piñones, potencia...como diablos puedes comparar...mi no entender.
Tú sabes tan bien como yo que los km "no son nada" a lo que nos tengamos que amarrar...no valen un pimiento para establecer una comparación. Somos muchos los que hemos probado la Rise y sabemos lo que puede y lo que no puede hacer...es una gran ebike sin duda que un día le puedes hacer +2000 (no recuerdo si le hice +2300 creo que si) con batería interna pero al otro día no llegar ni a +1000 y marcharte con el rabo entre las piernas antes de hora.
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Yo tengo una experiencia diferente .
El EP8 si quieres que te de chicha tienes que ir con marcha larga y menos cadencia. He visto que entorno a 60 rpm es donde tiende a dar más asistencia. En trialeras es un poco cabrito , cuando entras con cadencia te "abandona" para entrar cuando te estás empezando a atrancar tu.
Si como yo estas acostumbrado a andar a una cadencia de 80-90 raramente pasa del 60% de potencia. Entiendo porque lo hacen ( consumo de batería ) pero creo que deberían dar más posibilidad de configuración
Esto lo he comprobado ya sea con el medidor en pantalla que con el Garmin ( donde ves claramente que cuando sube la cadencia baja la asistencia )
Confirmó que en altas anda meno que el Brose y mucho menos que el Bosch . El consumo con más o menos los mismos valores que en el brose hago más metros con el EP8
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Esto si es una bici, pasote!! Con esto si nos sentiriamos como crios, el resto ......mas de lo mismo
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que flipada ;-))
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Es que la entrega de potencia ... depende la situación en subida por pista lo suyo es que tire a baja cadencia pero en trialeras técnicas se hace más difícil de controlar o te abandona como dice el compañero.
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Yo tengo una experiencia diferente .
El EP8 si quieres que te de chicha tienes que ir con marcha larga y menos cadencia. He visto que entorno a 60 rpm es donde tiende a dar más asistencia. En trialeras es un poco cabrito , cuando entras con cadencia te "abandona" para entrar cuando te estás empezando a atrancar tu.
Si como yo estas acostumbrado a andar a una cadencia de 80-90 raramente pasa del 60% de potencia. Entiendo porque lo hacen ( consumo de batería ) pero creo que deberían dar más posibilidad de configuración
Esto lo he comprobado ya sea con el medidor en pantalla que con el Garmin ( donde ves claramente que cuando sube la cadencia baja la asistencia )
Confirmó que en altas anda meno que el Brose y mucho menos que el Bosch . El consumo con más o menos los mismos valores que en el brose hago más metros con el EP8
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De verdad funciona así?? Yo lo probe durante 15 minutos de trialeras y segun me dijo el propietario del shimano estaba todo al maximo. El caso es que en trail me parecía que tiraba muy bien,como casi un emtb de bosch e incluso cuando soltabas de dar pedales seguia empujando como para saltar obstaculos y a baja cadencia mas o menos igual también. Pero cuando empezó la zona mas empinada y rota y cuesta mas llevar una cadencia de entre 80 y 90, aquí si noté que le faltaba empuje. Hablo de zonas con bastante pendiente e iendo a ritmo alegre.
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Yo tengo una experiencia diferente .
El EP8 si quieres que te de chicha tienes que ir con marcha larga y menos cadencia. He visto que entorno a 60 rpm es donde tiende a dar más asistencia. En trialeras es un poco cabrito , cuando entras con cadencia te "abandona" para entrar cuando te estás empezando a atrancar tu.
Si como yo estas acostumbrado a andar a una cadencia de 80-90 raramente pasa del 60% de potencia. Entiendo porque lo hacen ( consumo de batería ) pero creo que deberían dar más posibilidad de configuración
Esto lo he comprobado ya sea con el medidor en pantalla que con el Garmin ( donde ves claramente que cuando sube la cadencia baja la asistencia )
Confirmó que en altas anda meno que el Brose y mucho menos que el Bosch . El consumo con más o menos los mismos valores que en el brose hago más metros con el EP8
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De verdad funciona así?? Yo lo probe durante 15 minutos de trialeras y segun me dijo el propietario del shimano estaba todo al maximo. El caso es que en trail me parecía que tiraba muy bien,como casi un emtb de bosch e incluso cuando soltabas de dar pedales seguia empujando como para saltar obstaculos y a baja cadencia mas o menos igual también. Pero cuando empezó la zona mas empinada y rota y cuesta mas llevar una cadencia de entre 80 y 90, aquí si noté que le faltaba empuje. Hablo de zonas con bastante pendiente e iendo a ritmo alegre.
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Si exacto . El Trail funciona muy bien , el turbo bajo mi punto de vista tenía que empujar más a alta cadencia ( vamos no ir tanto en proporción con la fuerza que metes tu )
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El EP8 si quieres que te de chicha tienes que ir con marcha larga y menos cadencia. He visto que entorno a 60 rpm es donde tiende a dar más asistencia. En trialeras es un poco cabrito , cuando entras con cadencia te "abandona" para entrar cuando te estás empezando a atrancar tu.
Si como yo estas acostumbrado a andar a una cadencia de 80-90 raramente pasa del 60% de potencia. Entiendo porque lo hacen ( consumo de batería ) pero creo que deberían dar más posibilidad de configuración
Esto lo he comprobado ya sea con el medidor en pantalla que con el Garmin ( donde ves claramente que cuando sube la cadencia baja la asistencia )
Confirmó que en altas anda meno que el Brose y mucho menos que el Bosch . El consumo con más o menos los mismos valores que en el brose hago más metros con el EP8
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Creo que va por ahí la cosa, ya en el e8000 pasaba que en trialeras en las que dejabas de pedalear redondo, algo que ocurre continuamente en esos terrenos la fluctuación de potencia era habitual, creo que los señores de shimano han hecho un motor con una entrega de potencia muy peculiar, que a mi modo de entender gusta mucho a la gente que busca un comportamiento lo mas parecido a la bici, donde el manejo del cambio y la cadencia tiene que ir sincronizado de manera exquisita, esto gusta mucho a gente en buena forma y que llevan muchos kilometros a fuego con lo que dominan esto a la perfección, y también creo que el consumo se ve muy penalizado si no se maneja de esta manera cosa que no ocurre con igual proporción en otros motores, para usuarios con lesiones o con otro tipo de prioridades como por ejemplo la practica del enduro (subiendo senderos) a mi me da la sensación de que es el motor menos adecuado, así que mi conclusión seria que es un motor con un perfil mas específico de biker y menos polivalente que la competencia.
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Por el hilo de la Kenevo ya sabes que no me caso con nadie y soy súper crítico con la bici que tengo ... efectivamente es así , para mi el comportamiento del shimano está lejos del Bosch o el brose en uso endurero
De hecho si no me he cambiado a una bici con Bosch es porque la bullit va de pelotas y he oído qué yeti nos dará un sorpresa en breve
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Me falta por probar un Yamaha pero por lo grande y la forma no me habia animado. Ahora que han sacado el nuevo yamaha para giant por ejemplo esperaremos a ver como se comporta. A mi me iría mejor por la zona que ando y mis limitaciones un motor mas tractor,que asista a baja cadencia sin busquedades para que no te descoloque y no asista mas allá de las 90 rpm de cadencia para mi es suficiente
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Por el hilo de la Kenevo ya sabes que no me caso con nadie y soy súper crítico con la bici que tengo ... efectivamente es así , para mi el comportamiento del shimano está lejos del Bosch o el brose en uso endurero
De hecho si no me he cambiado a una bici con Bosch es porque la bullit va de pelotas y he oído qué yeti nos dará un sorpresa en breve
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R. Rude ha estado trabajando un buen rato imagino...
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Por el hilo de la Kenevo ya sabes que no me caso con nadie y soy súper crítico con la bici que tengo ... efectivamente es así , para mi el comportamiento del shimano está lejos del Bosch o el brose en uso endurero
De hecho si no me he cambiado a una bici con Bosch es porque la bullit va de pelotas y he oído qué yeti nos dará un sorpresa en breve
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R. Rude ha estado trabajando un buen rato imagino...
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Con una fox 41 , con pegatas de fox 38 Ebike
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Menudo pedazo de olmo es el Rude.
Con semejante percha necesita cosas que no flexen
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RR es el Schwarzenegger de las bicis.
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Por el hilo de la Kenevo ya sabes que no me caso con nadie y soy súper crítico con la bici que tengo ... efectivamente es así , para mi el comportamiento del shimano está lejos del Bosch o el brose en uso endurero
De hecho si no me he cambiado a una bici con Bosch es porque la bullit va de pelotas y he oído qué yeti nos dará un sorpresa en breve
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Buenas ispanico, entonces no te convence el Ep8...había leído en el hilo de la Bullit que te estabas adaptando a el. Yo tengo la Kenevo 2020 y estaba pensando en la bullit, pero sin probar el motor me hecha para atrás, ya que con el brose estoy muy contento. Yo soy de los que le gusta tirar de piernas y por lo que leo con el ep8 así es. Pero tampoco me gustaría tener que renunciar a subir por ciertas trialeras que subo ahora.
Mi tendero distribuye santa y yeti, pero no sabe nada de esta última. Dice que quizás es un bulo, sabes algo más?
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Jared Graves decía que el material que no rompiera Rude,lo podían llevar tranquilamente en las carreras que aguantaría a cualquier piloto del equipo.
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Por el hilo de la Kenevo ya sabes que no me caso con nadie y soy súper crítico con la bici que tengo ... efectivamente es así , para mi el comportamiento del shimano está lejos del Bosch o el brose en uso endurero
De hecho si no me he cambiado a una bici con Bosch es porque la bullit va de pelotas y he oído qué yeti nos dará un sorpresa en breve
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Buenas ispanico, entonces no te convence el Ep8...había leído en el hilo de la Bullit que te estabas adaptando a el. Yo tengo la Kenevo 2020 y estaba pensando en la bullit, pero sin probar el motor me hecha para atrás, ya que con el brose estoy muy contento. Yo soy de los que le gusta tirar de piernas y por lo que leo con el ep8 así es. Pero tampoco me gustaría tener que renunciar a subir por ciertas trialeras que subo ahora.
Mi tendero distribuye santa y yeti, pero no sabe nada de esta última. Dice que quizás es un bulo, sabes algo más?
Si te gusta tirar de piernas es un gran motor , a mi me molesta que metiéndola en turbo baje excesivamente la asistencia a cadencias altas ( si meto el turbo es porque quiero subir rápido gastando batería). El eco y el tráil perfectos .
Respecto a la yeti ... la misma persona que me comentó que salía la bullit varios meses antes de la presentación o la nueva pívot, es el que me ha dicho que habrá una yeti eléctrica en el 2022 así que lo veo muy probable
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Yo alucino un poco con el tema del EP8. Se supone que la gracia de un motor es que asista de la manera más natural posible.
Yo tengo una úlcera de 1cm en cada rodilla, pendientes de taller. No sé si vale esto como lesión.
Mi perfil es 100% endurero entre semana (tengo una zona al lado de casa que se tercia). Y de rutas de alta montaña los fines de semana (los que puedo) o tipo Zona Zero. Que a la postre tienen sus tramos endureros.
El caso es que con el EP8 subo pendientes salvajes con el turbo sin sufrir la rodilla para nada. Eso si, currándotelo y a veces, palmando (cuestión de técnica más que de asistencia). Pero por asistencia, tienes que controlar para no ponerte la bici de sombrero. No entiendo muy bien lo de la poca asistencia o soy mucho más light de lo que creo, que también puede ser.
No concibo un motor que asista más de lo que tú le pidas, para mi eso está mal parido y no se corresponde con lo que yo entiendo por eBike, pero ya es opinión personal. Cualquiera puede hacer un motorcillo de estos con mucha potencia y poco control hoy día. No está ahí la dificultad.
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Yo alucino un poco con el tema del EP8. Se supone que la gracia de un motor es que asista de la manera más natural posible.
Yo tengo una úlcera de 1cm en cada rodilla, pendientes de taller. No sé si vale esto como lesión.
Mi perfil es 100% endurero entre semana (tengo una zona al lado de casa que se tercia). Y de rutas de alta montaña los fines de semana (los que puedo) o tipo Zona Zero. Que a la postre tienen sus tramos endureros.
El caso es que con el EP8 subo pendientes salvajes con el turbo sin sufrir la rodilla para nada. Eso si, currándotelo y a veces, palmando (cuestión de técnica más que de asistencia). Pero por asistencia, tienes que controlar para no ponerte la bici de sombrero. No entiendo muy bien lo de la poca asistencia o soy mucho más light de lo que creo, que también puede ser.
No concibo un motor que asista más de lo que tú le pidas, para mi eso está mal parido y no se corresponde con lo que yo entiendo por eBike, pero ya es opinión personal. Cualquiera puede hacer un motorcillo de estos con mucha potencia y poco control hoy día. No está ahí la dificultad.
Cada uno tiene su opinión y necesidades diferentes ... con la kenevo tuve mil problemas, pero si querías, cambiabas el carácter del motor en un momento ( siempre que tuvieras cobertura ... pero esto es otra historia) . En cualquier caso no cambie la Kenevo por el motor , sino porque me harte de reventar amos cada dos por tres
En el EP8 shimano a marcado mucho su carácter y los ajustes de la aplicación no tienen un rango suficiente , al menos en mi caso
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Por el hilo de la Kenevo ya sabes que no me caso con nadie y soy súper crítico con la bici que tengo ... efectivamente es así , para mi el comportamiento del shimano está lejos del Bosch o el brose en uso endurero
De hecho si no me he cambiado a una bici con Bosch es porque la bullit va de pelotas y he oído qué yeti nos dará un sorpresa en breve
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Buenas ispanico, entonces no te convence el Ep8...había leído en el hilo de la Bullit que te estabas adaptando a el. Yo tengo la Kenevo 2020 y estaba pensando en la bullit, pero sin probar el motor me hecha para atrás, ya que con el brose estoy muy contento. Yo soy de los que le gusta tirar de piernas y por lo que leo con el ep8 así es. Pero tampoco me gustaría tener que renunciar a subir por ciertas trialeras que subo ahora.
Mi tendero distribuye santa y yeti, pero no sabe nada de esta última. Dice que quizás es un bulo, sabes algo más?
Si te gusta tirar de piernas es un gran motor , a mi me molesta que metiéndola en turbo baje excesivamente la asistencia a cadencias altas ( si meto el turbo es porque quiero subir rápido gastando batería). El eco y el tráil perfectos .
Respecto a la yeti ... la misma persona que me comentó que salía la bullit varios meses antes de la presentación o la nueva pívot, es el que me ha dicho que habrá una yeti eléctrica en el 2022 así que lo veo muy probable
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https://www.pinkbike.com/news/spotted-a-new-yeti-emtb.html
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Mas madera
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Hola, supongo que esta pregunta está bien aquí: la semana que viene me tendrían que entregar por fin una Scott que estoy esperando. He pedido que me pongan el Kiox, pero al parecer a fin de mes presentarán uno nuevo!
Que haríais? Mantener el Purion de serie y esperar al nuevo, poner igualmente el Kiox actual y si acaso cambiarlo por el nuevo luego?
El actual me lo ponen con un sobrecoste de poco más de €100.
Saludos!
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Hola, supongo que esta pregunta está bien aquí: la semana que viene me tendrían que entregar por fin una Scott que estoy esperando. He pedido que me pongan el Kiox, pero al parecer a fin de mes presentarán uno nuevo!
Que haríais? Mantener el Purion de serie y esperar al nuevo, poner igualmente el Kiox actual y si acaso cambiarlo por el nuevo luego?
El actual me lo ponen con un sobrecoste de poco más de €100.
Saludos!
Dudo mucho que te sirva el nuevo kiox 300 ya que prácticamente todo el sistema es nuevo...batería, mando led, etc.
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Dudo mucho que te sirva el nuevo kiox 300 ya que prácticamente todo el sistema es nuevo...batería, mando led, etc.
La batería claramente es la que viene con la bici, pero lo demás supongo que me lo tienen que montar de todas formas: mando, cableado, soporte etc.
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Hola, supongo que esta pregunta está bien aquí: la semana que viene me tendrían que entregar por fin una Scott que estoy esperando. He pedido que me pongan el Kiox, pero al parecer a fin de mes presentarán uno nuevo!
Que haríais? Mantener el Purion de serie y esperar al nuevo, poner igualmente el Kiox actual y si acaso cambiarlo por el nuevo luego?
El actual me lo ponen con un sobrecoste de poco más de €100.
Saludos!
Las prisas dependen de ti, y de que te aseguren que el mando led sea compatible, dudo que necesites el nuevo kiox si tienees el mando como han dicho mas arriba. Ahora seguramente lo vendan en conjunto, y ya veremos si son compatibles con el bosch 4gen. Entiendo que tu bici va con ese motor, no ?
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Entiendo que tu bici va con ese motor, no ?
Si
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Creo haber leído que el nuevo Kiox es inalámbrico.
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Dudo mucho que te sirva el nuevo kiox 300 ya que prácticamente todo el sistema es nuevo...batería, mando led, etc.
La batería claramente es la que viene con la bici, pero lo demás supongo que me lo tienen que montar de todas formas: mando, cableado, soporte etc.
Para estar seguros al 100x100 lo ideal seria que tu tendero hable con Bosch y aunque estos no quieren soltar prenda, yo creo que algo tan básico de que si se puede poner el nuevo kiox en una ebike 2021 te lo dirán. Pero vamos lo veo muy pero que muy difícil
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Creo haber leído que el nuevo Kiox es inalámbrico.
Es muy posible que así sea.
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Yo alucino un poco con el tema del EP8. Se supone que la gracia de un motor es que asista de la manera más natural posible.
Yo tengo una úlcera de 1cm en cada rodilla, pendientes de taller. No sé si vale esto como lesión.
Mi perfil es 100% endurero entre semana (tengo una zona al lado de casa que se tercia). Y de rutas de alta montaña los fines de semana (los que puedo) o tipo Zona Zero. Que a la postre tienen sus tramos endureros.
El caso es que con el EP8 subo pendientes salvajes con el turbo sin sufrir la rodilla para nada. Eso si, currándotelo y a veces, palmando (cuestión de técnica más que de asistencia). Pero por asistencia, tienes que controlar para no ponerte la bici de sombrero. No entiendo muy bien lo de la poca asistencia o soy mucho más light de lo que creo, que también puede ser.
No concibo un motor que asista más de lo que tú le pidas, para mi eso está mal parido y no se corresponde con lo que yo entiendo por eBike, pero ya es opinión personal. Cualquiera puede hacer un motorcillo de estos con mucha potencia y poco control hoy día. No está ahí la dificultad.
+1, Totalmente de acuerdo contigo ;) potencia de sobra.
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Yo alucino un poco con el tema del EP8. Se supone que la gracia de un motor es que asista de la manera más natural posible.
Yo tengo una úlcera de 1cm en cada rodilla, pendientes de taller. No sé si vale esto como lesión.
Mi perfil es 100% endurero entre semana (tengo una zona al lado de casa que se tercia). Y de rutas de alta montaña los fines de semana (los que puedo) o tipo Zona Zero. Que a la postre tienen sus tramos endureros.
El caso es que con el EP8 subo pendientes salvajes con el turbo sin sufrir la rodilla para nada. Eso si, currándotelo y a veces, palmando (cuestión de técnica más que de asistencia). Pero por asistencia, tienes que controlar para no ponerte la bici de sombrero. No entiendo muy bien lo de la poca asistencia o soy mucho más light de lo que creo, que también puede ser.
No concibo un motor que asista más de lo que tú le pidas, para mi eso está mal parido y no se corresponde con lo que yo entiendo por eBike, pero ya es opinión personal. Cualquiera puede hacer un motorcillo de estos con mucha potencia y poco control hoy día. No está ahí la dificultad.
Debes de entender que hay gente para todo, y lo que para ti es válido o perfecto para otros no, nadie ha dicho que los otros motores asistan cuando no lo pides si no más bien lo contrario, que el shimano no asiste suficiente cuando mas lo necesitas, para algunos el enduro en ebike no es el tramite de subir por pista con el casco en el codo para poder disfrutar de los senderos de bajada, es empezar a divertirse subiendo por los senderos por donde bajan las bicis, diversión 100x100, en estas situaciones cuando el terreno no te permire un pedaleo continuo porque hay que superar escalones, piedras, raices, pasos estrechos, etc el shimano tiene unos vacios de entrega de potencia que los otros motores que yo he probado no tienen y donde para mi gusto el brose brilla especialmente, por suerte a dia de hoy hay mucho donde elegir y cada uno tiene que buscar lo que mejor le cuadre, no quiere decir que un motor sea mejor que otro por esta razón, si a ti te cumple el shimano perfecto, has acertado con tu compra. Solo estamos dando opiniones sobre nuestras experiencias.
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Yo alucino un poco con el tema del EP8. Se supone que la gracia de un motor es que asista de la manera más natural posible.
Yo tengo una úlcera de 1cm en cada rodilla, pendientes de taller. No sé si vale esto como lesión.
Mi perfil es 100% endurero entre semana (tengo una zona al lado de casa que se tercia). Y de rutas de alta montaña los fines de semana (los que puedo) o tipo Zona Zero. Que a la postre tienen sus tramos endureros.
El caso es que con el EP8 subo pendientes salvajes con el turbo sin sufrir la rodilla para nada. Eso si, currándotelo y a veces, palmando (cuestión de técnica más que de asistencia). Pero por asistencia, tienes que controlar para no ponerte la bici de sombrero. No entiendo muy bien lo de la poca asistencia o soy mucho más light de lo que creo, que también puede ser.
No concibo un motor que asista más de lo que tú le pidas, para mi eso está mal parido y no se corresponde con lo que yo entiendo por eBike, pero ya es opinión personal. Cualquiera puede hacer un motorcillo de estos con mucha potencia y poco control hoy día. No está ahí la dificultad.
Debes de entender que hay gente para todo, y lo que para ti es válido o perfecto para otros no, nadie ha dicho que los otros motores asistan cuando no lo pides si no más bien lo contrario, que el shimano no asiste suficiente cuando mas lo necesitas, para algunos el enduro en ebike no es el tramite de subir por pista con el casco en el codo para poder disfrutar de los senderos de bajada, es empezar a divertirse subiendo por los senderos por donde bajan las bicis, diversión 100x100, en estas situaciones cuando el terreno no te permire un pedaleo continuo porque hay que superar escalones, piedras, raices, pasos estrechos, etc el shimano tiene unos vacios de entrega de potencia que los otros motores que yo he probado no tienen y donde para mi gusto el brose brilla especialmente, por suerte a dia de hoy hay mucho donde elegir y cada uno tiene que buscar lo que mejor le cuadre, no quiere decir que un motor sea mejor que otro por esta razón, si a ti te cumple el shimano perfecto, has acertado con tu compra. Solo estamos dando opiniones sobre nuestras experiencias.
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Lo entiendo perfectamente. Por supuesto que son opiniones. Por eso doy la mía también.
Precisamente lo que he dicho es que yo utilizo esos senderos de bajada que mencionas en la mayoría de las ocasiones, no pista "con el casco en el brazo". Y que, precisamente, como utilizo esos sederos de "escalones, piedras, raices, pasos estrechos, etc." a diario, no entiendo esas afirmaciones de vacíos de potencia, ni de falta de potencia, ni nada similar, si no todo lo contrario. Hay que hilar muy fino con la técnica cuando tiras del turbo para no ponerte la bici de sombrero.
Pero bueno, también he dicho que igual es que, lo que yo creo que hago, es muy light en comparación con lo que hacen/haceis otros. Tambien es posible que como a todo se acostumbra uno, cuando tienes X potencia, notes que tienes X-n al cambiar. Lo que no significa que no sea más que de sobra para subir "trialeras" al borde de lo físicamente posible (suficiente). Esto es lo que digo.
Respecto a buscar lo que le cuadre a uno, esta claro. Nadie lo ha puesto en duda tampoco. De ahí, a decir que el EP8 tiene carencias o falta de potencia, pues es el terreno de lo subjetivo y de la opinión.
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Mas madera
Yeti ,??
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He leído casco en el brazo y un escalofrío ha recorrido mi cuerpo....
O se lleva puesto o se lleva puesto
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Si lo que hacemos unos u otros es mas o menos light es muy subjetivo, yo tenia una ebike con shimano de la que estaba encantado, pero para hacer lo que me gusta no daba las mismas prestaciones, donde subo con el brose no subia con el shimano, y no es un dia de prueba son muchos kilometros de trialera, aqui los datos no engañan misma persona, diferente motor, diferente resultado, así que decidí venderla, muy a pesar de que para mi gusto el shimano es el mejor motor en cuanto a medidas, diseño y facilidad de integración en el cuadro, pero el mamotreto de brose es el que mas se ajusta a mis necesidades no se puede tener todo aunque a algunos les cueste aceptarlo.
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He leído casco en el brazo y un escalofrío ha recorrido mi cuerpo....
O se lleva puesto o se lleva puesto
Ray, alguien con tu experiencia, no me creo que no haya visto/participado en rutas donde la aproximación por pistas con el casco en el codo eran lo normal.
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Mas madera
Yeti ,??
Registró de patente del sistema de suspension de la nueva Yeti.
De hecho la suspensión y sus tirantes/bieletas parecen idénticos a la foto de la bici que van a presentar.
Lógicamente batería externa y diseño del cuadro aparecen de relleno, no son el objeto de la patente.
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He leído casco en el brazo y un escalofrío ha recorrido mi cuerpo....
O se lleva puesto o se lleva puesto
Ray, alguien con tu experiencia, no me creo que no haya visto/participado en rutas donde la aproximación por pistas con el casco en el codo eran lo normal.
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Pues créeme,los veo y no comparto.En carreras no puedes llevarlo en el brazo Es obligatorio ponerlo en el lugar que corresponde,la CABEZA.
Pero cada uno hace lo que le parece,las lágrimas vienen después.
Ya se que es contundente,pero así lo creo .
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Mas madera
Yeti ,??
Registró de patente del sistema de suspension de la nueva Yeti.
De hecho la suspensión y sus tirantes/bieletas parecen idénticos a la foto de la bici que van a presentar.
Lógicamente batería externa y diseño del cuadro aparecen de relleno, no son el objeto de la patente.
La patente será antigua y por eso lleva la batería externa. En pinkbike han subido una foto y se confirma el sistema tipo Equilink. Un sistema con el que no se consigue nada, pero que tiene un toque de originalidad... Yo habría metido un rail tipo 303R y la bici habría quedado bastante mejor, o un simple FSR y te olvidas de problemas.
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He leído casco en el brazo y un escalofrío ha recorrido mi cuerpo....
O se lleva puesto o se lleva puesto
+ 1000000 el casco en la cabeza siempre.
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He leído casco en el brazo y un escalofrío ha recorrido mi cuerpo....
O se lleva puesto o se lleva puesto
Ray, alguien con tu experiencia, no me creo que no haya visto/participado en rutas donde la aproximación por pistas con el casco en el codo eran lo normal.
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Pues créeme,los veo y no comparto.En carreras no puedes llevarlo en el brazo Es obligatorio ponerlo en el lugar que corresponde,la CABEZA.
Pero cada uno hace lo que le parece,las lágrimas vienen después.
Ya se que es contundente,pero así lo creo .
Hombre soy consciente de que el sentido común es el menos común de los sentidos, pero de vez en cuando es bueno confiar en la racionalidad humana.
Si no estoy equivocado, de lo contrario que me corrijan la misma ley que regula el uso del casco lo exime en situaciones puntuales, como subidas con mucho desnivel.
Si tomamos como ejemplo un grupo de raiders con bicicletas de enduro, equipo estandar de enduro, es decir coraza o en su defecto coderas, rodilleras, y por supuesto casco integral y mascara, dirigiendose por poner un ejemplo que puede resultar conocido por muchos, hacia la integral del gallinero, en un dia minimamente caluroso, no creo que nadie se escandalize si van con el casco en el codo, las gafas colgadas del cuello y las rodilleras en los tobillos.
Por mi parte gente que en el mundo de la bici donde rebajar 20 gramos al equipo es prioridad nacional, se aventuran por rampones cargados con varios kilogramos de material donde la prioridad es la seguridad por encima del peso, merecen todo mi respeto.
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Si lo que hacemos unos u otros es mas o menos light es muy subjetivo, yo tenia una ebike con shimano de la que estaba encantado, pero para hacer lo que me gusta no daba las mismas prestaciones, donde subo con el brose no subia con el shimano, y no es un dia de prueba son muchos kilometros de trialera, aqui los datos no engañan misma persona, diferente motor, diferente resultado, así que decidí venderla, muy a pesar de que para mi gusto el shimano es el mejor motor en cuanto a medidas, diseño y facilidad de integración en el cuadro, pero el mamotreto de brose es el que mas se ajusta a mis necesidades no se puede tener todo aunque a algunos les cueste aceptarlo.
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En el hilo de la Levo 22 he dejado hoy la comparativa de consumo entre Rise, SL y Levo 22 en misma ruta.
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Si lo que hacemos unos u otros es mas o menos light es muy subjetivo, yo tenia una ebike con shimano de la que estaba encantado, pero para hacer lo que me gusta no daba las mismas prestaciones, donde subo con el brose no subia con el shimano, y no es un dia de prueba son muchos kilometros de trialera, aqui los datos no engañan misma persona, diferente motor, diferente resultado, así que decidí venderla, muy a pesar de que para mi gusto el shimano es el mejor motor en cuanto a medidas, diseño y facilidad de integración en el cuadro, pero el mamotreto de brose es el que mas se ajusta a mis necesidades no se puede tener todo aunque a algunos les cueste aceptarlo.
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Pedazo compativa :D :D :D :D :D
En el hilo de la Levo 22 he dejado hoy la comparativa de consumo entre Rise, SL y Levo 22 en misma ruta.
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He leído casco en el brazo y un escalofrío ha recorrido mi cuerpo....
O se lleva puesto o se lleva puesto
Ray, alguien con tu experiencia, no me creo que no haya visto/participado en rutas donde la aproximación por pistas con el casco en el codo eran lo normal.
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Pues créeme,los veo y no comparto.En carreras no puedes llevarlo en el brazo Es obligatorio ponerlo en el lugar que corresponde,la CABEZA.
Pero cada uno hace lo que le parece,las lágrimas vienen después.
Ya se que es contundente,pero así lo creo .
Hombre soy consciente de que el sentido común es el menos común de los sentidos, pero de vez en cuando es bueno confiar en la racionalidad humana.
Si no estoy equivocado, de lo contrario que me corrijan la misma ley que regula el uso del casco lo exime en situaciones puntuales, como subidas con mucho desnivel.
Si tomamos como ejemplo un grupo de raiders con bicicletas de enduro, equipo estandar de enduro, es decir coraza o en su defecto coderas, rodilleras, y por supuesto casco integral y mascara, dirigiendose por poner un ejemplo que puede resultar conocido por muchos, hacia la integral del gallinero, en un dia minimamente caluroso, no creo que nadie se escandalize si van con el casco en el codo, las gafas colgadas del cuello y las rodilleras en los tobillos.
Por mi parte gente que en el mundo de la bici donde rebajar 20 gramos al equipo es prioridad nacional, se aventuran por rampones cargados con varios kilogramos de material donde la prioridad es la seguridad por encima del peso, merecen todo mi respeto.
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Good respeto Tus líneas.
Te corrijo,en competi el casco en cabeza bajo sanción de no cumplir.
Y mi experiencia no es más que la de muchos que por aquí colaboramos,pero te diré que he ido sin casco en moto o sin cinturones en coche y te aseguro que toda seguridad es poca.Ahora ni se me ocurre no llevar el casco.Y no es porque lo obligue el código,es por sensatez.
Por lo tanto,quien quiera que se aplique las observaciones que entre todos exponemos.
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Ray creo que mis lineas hablaban de sensatez, no conozco a nadie que se haya partido la cabeza subiendo con el casco en el codo a ritmo de caminar rápido, veo más temeridad en meterse 18 km de rampa con bici de enduro casco integral y equipo, es probable que llegues arriba con un golpe de calor que no te permita afrontar el descenso con garantias de no romperte los dientes, en el tema de las normas de competición no entro, entre otras cosas porque estoy muy mayor y torpe para competir y por tanto no me afectan ;), así que cada uno que elija si quiere morir de calor o escalabrarse a velocidad de marcha atlética :'(
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Está claro que este hilo se nos va hacer largo hasta que se presenten novedades ;-))
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Si, si, suerte que no es obligatorio leerselo todo ;)
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Aquí se ve algo más de la Yeti
https://www.pinkbike.com/news/spotted-a-new-yeti-emtb.html
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Y la Focus Sam , que novedades traerá ... Bosch y 750W..Alguien tiene info
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Y la Focus Sam , que novedades traerá ... Bosch y 750W..Alguien tiene info
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Continua con ep8 y si no recuerdo mal...ni siquiera llevará la nueva batería de 730wh
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Y la Focus Sam , que novedades traerá ... Bosch y 750W..Alguien tiene info
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Continua con ep8 y si no recuerdo mal...ni siquiera llevará la nueva batería de 730wh
¿A qué te refieres que continúa con EP8? El modelo 2021 lleva Bosch.
Ojalá sea así y lleve EP8!!!
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Las jam2 nuevas, llevaran el EP8 y lo lógico es que la sam también.
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Y la Focus Sam , que novedades traerá ... Bosch y 750W..Alguien tiene info
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Continua con ep8 y si no recuerdo mal...ni siquiera llevará la nueva batería de 730wh
¿A qué te refieres que continúa con EP8? El modelo 2021 lleva Bosch.
Ojalá sea así y lleve EP8!!!
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Tienes razón, olvida lo que te he dicho. Pregunté si habría alguna novedad en focus y me dijeron que no habrá modelos con más batería que las actuales.
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Las jam2 nuevas, llevaran el EP8 y lo lógico es que la sam también.
Me acabas de alegrar la noche.
Genial!!
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Ray creo que mis lineas hablaban de sensatez, no conozco a nadie que se haya partido la cabeza subiendo con el casco en el codo a ritmo de caminar rápido, veo más temeridad en meterse 18 km de rampa con bici de enduro casco integral y equipo, es probable que llegues arriba con un golpe de calor que no te permita afrontar el descenso con garantias de no romperte los dientes, en el tema de las normas de competición no entro, entre otras cosas porque estoy muy mayor y torpe para competir y por tanto no me afectan ;), así que cada uno que elija si quiere morir de calor o escalabrarse a velocidad de marcha atlética :'(
Good,subiendo con el casco integral en el brazo puede que no te rompes la cabeza,pero si caes el brazo puede partirse.
Si tu eres mayor y torpe,no te preocupes.Es posible que yo un poco más,pero a divertirme pocos me ganan, la clasificación es secundaria.
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Foto filtrada de giant trance 2022,igual que la reing pero 29/29”.
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Foto filtrada de giant trance 2022,igual que la reing pero 29/29”.
Y también lleva la excéntrica para variar el ángulo??
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Foto filtrada de giant trance 2022,igual que la reing pero 29/29”.
Jo-der!!! Será efecto óptico, pero parece que lleve 27,5 delante y 29 detrás
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Ya he visto que lo ha puesto Cosme, pero algo parece que habrá.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/foto-espia-la-primera-bicicleta-electrica-de-yeti-cycles
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No sé si a salido ya por aquí. Fantic XTF carbono.
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Una fotovisitors can't see pics , please register or login
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Novedad, novedad no es pero esta versión 2022 viene con pequeños retoques y al parecer el motor es un pepino de 90Nm. Batería de 500wh y posibilidad de extender de otros 250wh. Recorridos de 120 y de 150. A mi estéticamente me entra por los ojos. Para los amantes de la vainas cortas no es, se va hasta los 460mm. En su hilo solo la tiene un forero y habló bien de la versión 2020-21
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No sé si a salido ya por aquí. Fantic XTF carbono.
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No la había visto...
Me parece un gran pepino..!!!
Prezzo??
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Wapa es un rato. Y precio,pues como todas de este calibre
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Foto filtrada de giant trance 2022,igual que la reing pero 29/29”.
¿Seguro que será 29/29? Suponía que sería Mullet como la Reign.
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Eso parece en la foto pero ya veremos…
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Son muy graciosos las marcas con lo de Carbon. Solo el cuadro y carbono composite seguro, las vainas que donde más torsión hay y por tanto donde más se necesita rigidez la dejan en aluminio.
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Muy guapa la Mako, y la batería se saca por arriba que no es ninguna tontería. Con ese peso esa batería debería bastar para mucha gente y muchos recorridos, con el extender de comodín y sin nada a la espalda. En la liga de la BH iLynx y le pasa en recorridos, 150 por 130
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En modelos anteriores, se tenía que quitar el amortiguador para sacar la batería. No se si este año arreglaron eso.
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En modelos anteriores, se tenía que quitar el amortiguador para sacar la batería. No se si este año arreglaron eso.
Al parecer lo han arreglado. Lo que no me gusta mucho es el mando algo voluminoso y el pedazo pantalla. Pero lo mas importante, al menos para mi es que este pollini mx+ vaya bien y no meta mucho ruido. En peso andará como la futura ilynx trail con 150mm pero ojo que la berria lleva 90Nm 😎
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31 de agosto a las 14 h presentacion de Bosch
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31 de agosto a las 14 h presentacion de Bosch
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Enlace para seguirlo en directo por YouTube
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Buenas...alguien sabe cuando presentan la Kenevo 2022?
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Buenas...alguien sabe cuando presentan la Kenevo 2022?
Fuera de fecha como otros años, puede que Octubre, Noviembre o incluso Febrero.
Será por fin 29” y con muelle?
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Buenas...alguien sabe cuando presentan la Kenevo 2022?
Fuera de fecha como otros años, puede que Octubre, Noviembre o incluso Febrero.
Será por fin 29” y con muelle?
Mantendrán el cuadro actual o montaran el de la Kenevo SL?
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Cuando fue la última remodelación de Kenabo?
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Buenas...alguien sabe cuando presentan la Kenevo 2022?
Fuera de fecha como otros años, puede que Octubre, Noviembre o incluso Febrero.
Será por fin 29” y con muelle?
Mantendrán el cuadro actual o montaran el de la Kenevo SL?
El cuadro rompe amortos espero que tengan la dignidad de cambiarlo. Ya han hecho la gran chapuza de aprovecharlo un año con el parche de pasarlo a aire. Increible.
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Que me vas a contar a mi, ropi el mazocchi de muelle, dos veces una con cambio de cuadro incluida porque lo toco, otra dos reparaciones del X2 que me pusieron y finalmente llevo el dpx2...de momento bien...menos mal...aun así estoy contento con el servicio prestado, podría haber sido peor jajaja..no descarto pillarme otra specialized.
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Que me vas a contar a mi, ropi el mazocchi de muelle, dos veces una con cambio de cuadro incluida porque lo toco, otra dos reparaciones del X2 que me pusieron y finalmente llevo el dpx2...de momento bien...menos mal...aun así estoy contento con el servicio prestado, podría haber sido peor jajaja..no descarto pillarme otra specialized.
Y cual es el motivo de que rompa los vástagos?, alguna flexión lateral debe tener la bieleta, lo mismo por eso en la Levo 22 viene mucho más reforzada.
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Hombre spe acostumbra a responder bien con las garantias, la extensión en los motores es un buen ejemplo de como solucionar un problema con nota, pero lo del amorto no tiene nombre yo compré una bici con muelle, se supone que la kenevo es la ebike de su catalogo diseñada para soportar el trato mas duro y cuando rompe el amorto ponen une de aire, vaya tela, el aire solo lo uso yo para los neumaticos y para respirar , es como si cuando te cambian el motor te pusieran el de la kenevo SL.
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Que me vas a contar a mi, ropi el mazocchi de muelle, dos veces una con cambio de cuadro incluida porque lo toco, otra dos reparaciones del X2 que me pusieron y finalmente llevo el dpx2...de momento bien...menos mal...aun así estoy contento con el servicio prestado, podría haber sido peor jajaja..no descarto pillarme otra specialized.
Y cual es el motivo de que rompa los vástagos?, alguna flexión lateral debe tener la bieleta, lo mismo por eso en la Levo 22 viene mucho más reforzada.
La que venia reforzada era la kenevo 2018, les salió demasiado bien, en algún sitio lei cuando sacaron el nuevo cuadro que spe decia que el anterior era demasiado robusto y caro de fabricar. Vaya fenómenos pues lo bordaron con el nuevo
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Te ponen el motor de la SL y la suspen de una XC y así no rompes 🤦♂️
Pd. Ayer hablé con gente del mundo de MDK/Bosch
Sólo os puedo decir que hay que esperar dos años.
En el 2022 viene algo. Pero para el 2023 viene el cambio y es cuando merecerá la pena el cambio; si vienes de Gen4
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Y en el 2024 Ya ni te cuento lo qué vendrá ...
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Te ponen el motor de la SL y la suspen de una XC y así no rompes 🤦♂️
Pd. Ayer hablé con gente del mundo de MDK/Bosch
Sólo os puedo decir que hay que esperar dos años.
En el 2022 viene algo. Pero para el 2023 viene el cambio y es cuando merecerá la pena el cambio; si vienes de Gen4
Pareces del 1,2,3 responda otra vez. Y hasta aquí puedo leer... suelta ya hombre, jajajajajajaja.
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Que me vas a contar a mi, ropi el mazocchi de muelle, dos veces una con cambio de cuadro incluida porque lo toco, otra dos reparaciones del X2 que me pusieron y finalmente llevo el dpx2...de momento bien...menos mal...aun así estoy contento con el servicio prestado, podría haber sido peor jajaja..no descarto pillarme otra specialized.
Y cual es el motivo de que rompa los vástagos?, alguna flexión lateral debe tener la bieleta, lo mismo por eso en la Levo 22 viene mucho más reforzada.
La que venia reforzada era la kenevo 2018, les salió demasiado bien, en algún sitio lei cuando sacaron el nuevo cuadro que spe decia que el anterior era demasiado robusto y caro de fabricar. Vaya fenómenos pues lo bordaron con el nuevo
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Good,lafamosa garantía lo cubre todo.
Y todos tan felices.Es decir, abaratando producto prefieren pagar garantías ya que así ganan más..Muy de Specialized.
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Te ponen el motor de la SL y la suspen de una XC y así no rompes 🤦♂️
Pd. Ayer hablé con gente del mundo de MDK/Bosch
Sólo os puedo decir que hay que esperar dos años.
En el 2022 viene algo. Pero para el 2023 viene el cambio y es cuando merecerá la pena el cambio; si vienes de Gen4
Lo llevo pensando hace tiempo, que el 2023 será el año de cambios que merezcan la pena. Supongo que algo más ligeras saldrán las full power de enduro.
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Yo pienso que eso de esperar es como esperar al iphone 14 que tendra mejores cambios…
Carpe diem
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Te ponen el motor de la SL y la suspen de una XC y así no rompes 🤦♂️
Pd. Ayer hablé con gente del mundo de MDK/Bosch
Sólo os puedo decir que hay que esperar dos años.
En el 2022 viene algo. Pero para el 2023 viene el cambio y es cuando merecerá la pena el cambio; si vienes de Gen4
Lo llevo pensando hace tiempo, que el 2023 será el año de cambios que merezcan la pena. Supongo que algo más ligeras saldrán las full power de enduro.
Si las Full power bajan de peso las SL también...ya se encargarán los fabricantes de mantener cierta distancia entre unas y otras para captar a todo tipo de bikers.
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Otras Ray, siempre con la misma coletilla. Ahora saltará tu amigo con las vainas rotas de las Wild. Sed originales venga!
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Venga va, que ya solo queda una semana para que presente Bosch y luego iran en tropel las marcas de bicis.
Ojito a:
- Haibike con Bosch y Yamaha.
- Lapierre con Bosch (guapas y buen precio).
- Mondraker crafty con Bosch
- Moustache Bosch
Y con Shimano EP8, nuevos modelos de:
- Intense.
- Yeti
- Rotwild con un modelo Allmtn full carbon, bajo peso y gran batería
- Sorpresas de BH con Shimano y Brose
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Los que queremos cambiar de montura, se nos esta haciendo eterna la espera y lo que queda
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Otras Ray, siempre con la misma coletilla. Ahora saltará tu amigo con las vainas rotas de las Wild. Sed originales venga!
…como nos conoces.
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Que me vas a contar a mi, ropi el mazocchi de muelle, dos veces una con cambio de cuadro incluida porque lo toco, otra dos reparaciones del X2 que me pusieron y finalmente llevo el dpx2...de momento bien...menos mal...aun así estoy contento con el servicio prestado, podría haber sido peor jajaja..no descarto pillarme otra specialized.
Y cual es el motivo de que rompa los vástagos?, alguna flexión lateral debe tener la bieleta, lo mismo por eso en la Levo 22 viene mucho más reforzada.
La que venia reforzada era la kenevo 2018, les salió demasiado bien, en algún sitio lei cuando sacaron el nuevo cuadro que spe decia que el anterior era demasiado robusto y caro de fabricar. Vaya fenómenos pues lo bordaron con el nuevo
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Good,lafamosa garantía lo cubre todo.
Y todos tan felices.Es decir, abaratando producto prefieren pagar garantías ya que así ganan más..Muy de Specialized.
Yo también creo que va por ahí la cosa, la diferencia es que yo veo cuando lo hace la marca que tengo y no me supone problema el reconocerlo y tu dedicas mucha energia a analizar los problemas de spe, y la que te queda a defender lo indefendible en lugar de criticarlo con la misma constáncia, entiendase que me refiero al magnifico cuadro de la wild alu, que pone en peligro la integridad física de sus usuarios, pero eso no es reseñable ya que la garantia de orbea lo cubre. Por no entrar en las maracas que trae de serie el bosch, pero bueno sarna con gusto no pica, mejor mirar para otro lado, y metiendo leña a spe ya se queda uno ma tranquilo.
Ray lo llevas fatal, quieres una spe, superalo y tu vida será mucho mejor
One life, live it.
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Otras Ray, siempre con la misma coletilla. Ahora saltará tu amigo con las vainas rotas de las Wild. Sed originales venga!
Tiene amigos y conocidos
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Venga va, que ya solo queda una semana para que presente Bosch y luego iran en tropel las marcas de bicis.
Ojito a:
- Haibike con Bosch y Yamaha.
- Lapierre con Bosch (guapas y buen precio).
- Mondraker crafty con Bosch
- Moustache Bosch
Y con Shimano EP8, nuevos modelos de:
- Intense.
- Yeti
- Rotwild con un modelo Allmtn full carbon, bajo peso y gran batería
- Sorpresas de BH con Shimano y Brose
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Y no se te olvide de Cube con Bosch que tiene reservada una grandisima cuota de motores.
Y mientras tanto en Focus no presentan ni presentarán ná de ná este año...se van a quedar fuera de juego
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En serio... Esperad a Bosch un añito, si podéis
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Venga va, que ya solo queda una semana para que presente Bosch y luego iran en tropel las marcas de bicis.
Ojito a:
- Haibike con Bosch y Yamaha.
- Lapierre con Bosch (guapas y buen precio).
- Mondraker crafty con Bosch
- Moustache Bosch
Y con Shimano EP8, nuevos modelos de:
- Intense.
- Yeti
- Rotwild con un modelo Allmtn full carbon, bajo peso y gran batería
- Sorpresas de BH con Shimano y Brose
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Y no se te olvide de Cube con Bosch que tiene reservada una grandisima cuota de motores.
Y mientras tanto en Focus no presentan ni presentarán ná de ná este año...se van a quedar fuera de juego
Se decía que Focus dejaba bosch por Shimano
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En serio... Esperad a Bosch un añito, si podéis
Y ese año quien te lo devuelve
Y si es motor nuevo, toca beta tester.
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Tampoko olvidaros de las mondraker que las he podido y son chulisimas…
En cuanto a las lapierre donde se pueden ver en algún distribuidor o en la web..?
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En serio... Esperad a Bosch un añito, si podéis
Próximo año nuevo motor?
Estás seguro?
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Tampoko olvidaros de las mondraker que las he podido y son chulisimas…
En cuanto a las lapierre donde se pueden ver en algún distribuidor o en la web..?
En breve las publicarán
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Venga va, que ya solo queda una semana para que presente Bosch y luego iran en tropel las marcas de bicis.
Ojito a:
- Haibike con Bosch y Yamaha.
- Lapierre con Bosch (guapas y buen precio).
- Mondraker crafty con Bosch
- Moustache Bosch
Y con Shimano EP8, nuevos modelos de:
- Intense.
- Yeti
- Rotwild con un modelo Allmtn full carbon, bajo peso y gran batería
- Sorpresas de BH con Shimano y Brose
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Confirmando que la yeti tendrá el EP8 ... me acabas de salvar la temporada ( me quedó la bullit y esperamos a ver que nos depara el 2023 )
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Venga va, que ya solo queda una semana para que presente Bosch y luego iran en tropel las marcas de bicis.
Ojito a:
- Haibike con Bosch y Yamaha.
- Lapierre con Bosch (guapas y buen precio).
- Mondraker crafty con Bosch
- Moustache Bosch
Y con Shimano EP8, nuevos modelos de:
- Intense.
- Yeti
- Rotwild con un modelo Allmtn full carbon, bajo peso y gran batería
- Sorpresas de BH con Shimano y Brose
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Confirmando que la yeti tendrá el EP8 ... me acabas de salvar la temporada ( me quedó la bullit y esperamos a ver que nos depara el 2023 )
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No tengo info de que motor equipará la Yeti, pero lo mas lógico es que sea Shimano, por precio del paquete, por Service Centers en USA, etc...
Es lo que imagino
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Yo estoy sin ebike esperando a septiembre a ver que sale nuevo. De momento estoy entre la nueva reign,la nueva haibike,estas 2 por llevar motor yamahq o la nueva mondraker crafty cuando la publiquen
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Tengo las mismas dudas…he probado bastante tiempo el yamaha en una trance 2021 y me ha gustado mucho…en orden cual eligirias ya que estoy parecido a ti..o cual eligiriais??
Gracias!!
Giant trance x+ 2022
Mondraker crafty rr 2022(he leido que viene en fox38 kashima todo sram,mavic,)29”/29”
O cube stereo hybrid action team 140 2022
Gracias
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Otras Ray, siempre con la misma coletilla. Ahora saltará tu amigo con las vainas rotas de las Wild. Sed originales venga!
Angelov y todos aquellos que participáis en este "debate":Desde el mas profundo respeto y con la educación debida ya se que mis "coletillas" debidamente argumentadas no son del gusto de algunos.Es comprensible incluso las entiendo.Pero la falta de objetividad para mí no es justificable cuando los comentarios son partidistas y además leídos también por personas que buscan información veraz que difícilmente encuentran.La garantía no es un regalo,es un DERECHO.Y parafraseando a un buen amigo,el mejor seguro es aquel que nunca necesitas por falta de incidencias.
Saludos desde mi tranquilidad ☺️
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Tengo las mismas dudas…he probado bastante tiempo el yamaha en una trance 2021 y me ha gustado mucho…en orden cual eligirias ya que estoy parecido a ti..o cual eligiriais??
Gracias!!
Giant trance x+ 2022
Mondraker crafty rr 2022(he leido que viene en fox38 kashima todo sram,mavic,)29”/29”
O cube stereo hybrid action team 140 2022
Gracias
No he probado el yamaha aun. Solo brose,shimano y Bosch pero me gustaría saber como va el nuevo.
En cuanto a tus dudas la mondraker es mas endurera que la trance o la cube
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8)
Otras Ray, siempre con la misma coletilla. Ahora saltará tu amigo con las vainas rotas de las Wild. Sed originales venga!
Tiene amigos y conocidos
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Yo me llevo bien,incluso con....quién no quiera
8) 8) 8) :D :D :D
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Y yo sin poder opinar de Yam.....!!!
:( >:( :(
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Hace años juramos que esto no lo contariamos nunca, pero han pasado mas de 40 años y creo que ya se puede contar ...Cuando eramos unos preadolescentes Ray y yo fuimos a un "stage" de Specialized en Francia, alli los monitores nos sodomizaron durante toda la semana ... a mi me gusto y desde entonces vivo fuera del armario como el viejo julandron que soy. Pero Ray nunca lo supero y a dia de hoy sigue reviviendo la experiencia cada vez que ve una S rasgada...
Lo siento Ray, pero la gente debe saber por que odias tanto a esta marca ...
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Bueno alomejor es que le supo a poco y por eso su enfado con Spe,jeje
Es broma ...
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Rafa vas a ignorados.
Ese secreto juramos con sangre que nunca lo desvelarianos.
Has traicionado un pacto inquebrantable de sangre.
Todos los males de la ley gitana caerán sobre ti.
He dicho.
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Bueno alomejor es que le supo a poco y por eso su enfado con Spe,jeje
Es broma ...
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Se esta rifando un voodoo de los que acongojan y acojonan.
Hay numeros para repartir
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Hace años juramos que esto no lo contariamos nunca, pero han pasado mas de 40 años y creo que ya se puede contar ...Cuando eramos unos preadolescentes Ray y yo fuimos a un "stage" de Specialized en Francia, alli los monitores nos sodomizaron durante toda la semana ... a mi me gusto y desde entonces vivo fuera del armario como el viejo julandron que soy. Pero Ray nunca lo supero y a dia de hoy sigue reviviendo la experiencia cada vez que ve una S rasgada...
Lo siento Ray, pero la gente debe saber por que odias tanto a esta marca ...
Ahora entiendo muchas cosas...
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Lo siento Ray tenia que contarlo, ademas a mi me dio por culo el mismisimo Ned Overed y de eso siempre estiviste celoso
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Hace años juramos que esto no lo contariamos nunca, pero han pasado mas de 40 años y creo que ya se puede contar ...Cuando eramos unos preadolescentes Ray y yo fuimos a un "stage" de Specialized en Francia, alli los monitores nos sodomizaron durante toda la semana ... a mi me gusto y desde entonces vivo fuera del armario como el viejo julandron que soy. Pero Ray nunca lo supero y a dia de hoy sigue reviviendo la experiencia cada vez que ve una S rasgada...
Lo siento Ray, pero la gente debe saber por que odias tanto a esta marca ...
Que golfos...
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Me imagino un alemán, entrado en el foro con el traductor. Y que le ponga no se que de medio por culo
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Me imagino un alemán, entrado en el foro con el traductor. Y que le ponga no se que de medio por culo
Si, y las marcas! Jaja. El trabajador de turno haciendo un estudio de mercado en el foro! Jeje
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También tienen sentido del humor por ahi fuera.
Y les gusta la cerveza... y mucho mucho mucho
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Yo nunca miento ... exajero o deformo la realidad, pero munca miento
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Lo siento Ray tenia que contarlo, ademas a mi me dio por culo el mismisimo Ned Overed y de eso siempre estiviste celoso
Calla,calla....!!!
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Hola y de scott no soléis tener info? Yo tuve una y me encantó. No os parece buena opción?
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Hola y de scott no soléis tener info? Yo tuve una y me encantó. No os parece buena opción?
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Este es el nuevo modelo, que ya se puso hace tiempo.
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Sabéis que motor montará?!
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Bosh o shimano. Hay que sacarse de encima los motores con traqueteo. Seguro que los estan regalando a las marcas 🤪.
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Sabéis que motor montará?!
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Lleva bosch.
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Hace años juramos que esto no lo contariamos nunca, pero han pasado mas de 40 años y creo que ya se puede contar ...Cuando eramos unos preadolescentes Ray y yo fuimos a un "stage" de Specialized en Francia, alli los monitores nos sodomizaron durante toda la semana ... a mi me gusto y desde entonces vivo fuera del armario como el viejo julandron que soy. Pero Ray nunca lo supero y a dia de hoy sigue reviviendo la experiencia cada vez que ve una S rasgada...
Lo siento Ray, pero la gente debe saber por que odias tanto a esta marca ...
Ya era hora que saliera a luz después de tantos años, era evidente que esa animastia tenia un por que.
jajajajajajaajajajajajajajajajajajajajja
PD; Rafa en estado puro.
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La Scott egenius 920 no cambia ni el color. De la del 2021 a la de 2022... Todo igual.
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La Scott egenius 920 no cambia ni el color. De la del 2021 a la de 2022... Todo igual.
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Tienen que ahorrar costes para pagar el I+D de la nueva Spark... qué fuerte en Scott...
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Al menos no han subido el precio😂😂
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La Scott egenius 920 no cambia ni el color. De la del 2021 a la de 2022... Todo igual.
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Bueno, no es que no haya cambiado nada con respecto al modelo 22, si no que directamente han puesto la misma foto. No esconden nada 😆
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Lo que no entiendo, con la demanda tan salvaje que hay, como se gastan pasta ahora mismo en I+D...si tienen vendida la producción de los siguientes dos años todas las marcas!! No hay NADA en existencias...
Saludos
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Curioso que lo que queda, son turbo levos 21 y cannondale moterras. Por lo menos por aquí.
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Lo que no entiendo, con la demanda tan salvaje que hay, como se gastan pasta ahora mismo en I+D...si tienen vendida la producción de los siguientes dos años todas las marcas!! No hay NADA en existencias...
Saludos
Si una marca no invierte en I+D en pocos años se queda obsoleta. Mientras que la producción va vinculada a la capacidad de la cadena y ha dispinibilidad de componentes que es donde todos los fabricantes tienen el cuello de botella en estos momentos.
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Lo que no entiendo, con la demanda tan salvaje que hay, como se gastan pasta ahora mismo en I+D...si tienen vendida la producción de los siguientes dos años todas las marcas!! No hay NADA en existencias...
Saludos
Si una marca no invierte en I+D en pocos años se queda obsoleta. Mientras que la producción va vinculada a la capacidad de la cadena y ha dispinibilidad de componentes que es donde todos los fabricantes tienen el cuello de botella en estos momentos.
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+1
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En general, a ver si añaden otra i de INNOVACIÓN
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Lo que no entiendo, con la demanda tan salvaje que hay, como se gastan pasta ahora mismo en I+D...si tienen vendida la producción de los siguientes dos años todas las marcas!! No hay NADA en existencias...
Saludos
Tienes de ejemplos a Kodack, Ericsson y otras marcas o como dormirse en los laureles
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Con respecto a Scott y la situación actual: mi reserva que no han proporcionado en agosto y la han movido a finales de septiembre, la han pasado al modelo '2022', que en un principio es igual que la que tenía pedida a parte el color.
Ahora, si al final de verdad cumplen y tengo lo que he reservado (Strike 930, pedales, tubelizada y con Kiox) por 4400, no me parece nada mal; repito, sobre todo viendo como está el panorama.
He preguntado en Cube y hasta la semana que viene no hay presupuesto por las novedades que presentará Bosch; pero por ese precio y con entrega 'rápida', creo que no habrá nada de nada. Lo mismo en otras marcas con novedades.
Para los que gasten más y esperen es otra cosa.
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Hay marcas que de una temporada a otra solo cambian colores, otras ni eso, ....y que? Tanto avanza para tener que cambiar de modelos toooodos los años?
Por otra parte el cliente puede interpretar como un plus el que si compra un nuevo modelo al salir, sera el ultimo modelo durante 2/3 años.
Si cambiaran algo sustancial pues lo entiendo, pero para cambiar solo pegatinas....yo veo bien que se quede como esta.
De hecho, de ebike voy servido,pero estoy valorando el comprarme una spark y uno de los plus que le veo es que, al menos hasta ahora, es de las bicis que mas se mantiene hasta que cambian el modelo
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En el caso de Scott, con el 2022 sera el 3 año con el mismo cuadro y prácticamente mismos componentes y este año sin kiox ni en los modelos tope de gama.
No creo que el cliente de una Egenius de 2020 y quiera cambiar, se compre la misma ebike, sin ninguna mejora.
Y mas, con las novedades de Bosch para 2022, baterías y demas, que se vienen.
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Hasta hace 10 años, antes de las eléctricas, teníamos modelo nuevo cada año, a razón de las evoluciones en las suspensiones y componentes de transmisión. Te vendían una 2010 con cuadro de 2009 a precio de nueva porque tenías componentes 2010. El tema de las musculares todo sigue igual, con la salvedad que cada 3-4 años te cambian el cuadro y otra vez justificado el aumento de precio.
Con las eléctricas el tema es +- parecido, con la salvedad de que dependemos mucho de la evolución de los motores y baterías, con el siguiente trastorno para las marcas de andar haciendo cuadros para adaptar esas evoluciones cada 2 años o menos, además, sin tener el 100% de las características de los motores y baterías (lógico porque no los hacen ellos), por eso es interesante que las marcas se encargan de sus propios motores y baterías, y de ahí que funciones mucho mejor el I+D en specialized que por ejemplo en skott u otras marcas que tiene menos información de por dónde andan las evoluciones.
Nos tocará tragar con muchas chapuzas.
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Hace años juramos que esto no lo contariamos nunca, pero han pasado mas de 40 años y creo que ya se puede contar ...Cuando eramos unos preadolescentes Ray y yo fuimos a un "stage" de Specialized en Francia, alli los monitores nos sodomizaron durante toda la semana ... a mi me gusto y desde entonces vivo fuera del armario como el viejo julandron que soy. Pero Ray nunca lo supero y a dia de hoy sigue reviviendo la experiencia cada vez que ve una S rasgada...
Lo siento Ray, pero la gente debe saber por que odias tanto a esta marca ...
Por eso desde que te frotas en mi bici noto que va mas lubricada.....pero....hace 40 años ya eras viejo, que c*ñ* vas a ser preadolescente.....te fallan los juramentos, te falla la memoria....
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Hace años juramos que esto no lo contariamos nunca, pero han pasado mas de 40 años y creo que ya se puede contar ...Cuando eramos unos preadolescentes Ray y yo fuimos a un "stage" de Specialized en Francia, alli los monitores nos sodomizaron durante toda la semana ... a mi me gusto y desde entonces vivo fuera del armario como el viejo julandron que soy. Pero Ray nunca lo supero y a dia de hoy sigue reviviendo la experiencia cada vez que ve una S rasgada...
Lo siento Ray, pero la gente debe saber por que odias tanto a esta marca ...
Por eso desde que te frotas en mi bici noto que va mas lubricada.....pero....hace 40 años ya eras viejo, que c*ñ* vas a ser preadolescente.....te fallan los juramentos, te falla la memoria....
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Mira si Rafa está gagá,que mientras el mordía almohada,otros nos fuimos a un pool dance a poner billetes en minúsculas prendas portadas por inimaginables mujeres....El fin de fiesta no lo puedo describir....Hay menores.En fin.
;) ;) :D :D
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Rocky Mountain ha mantenido la misma bici desde 2018, solo ha cambiado colores y ha mejorado algunss cosas a nivel funcional. Por mi encantado, no tienrs la sensacion que al cabo de un año ya vas con una ramploina de bici.
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En el caso de Scott, con el 2022 sera el 3 año con el mismo cuadro y prácticamente mismos componentes y este año sin kiox ni en los modelos tope de gama.
No creo que el cliente de una Egenius de 2020 y quiera cambiar, se compre la misma ebike, sin ninguna mejora.
Y mas, con las novedades de Bosch para 2022, baterías y demas, que se vienen.
Para eso está un modelo completamente nuevo, la Patron, con las novedades de Bosch... que va a ser su modelo allmountain de referencia, puesto que de cara a 2022 se ha suprimido incluso la versión tuned de la Genius... De hecho conforman dos modelos destinados a un nicho prácticamente similar... con una gama alu / carbono de la Patron (para abarcar una mayor espectro de tarifas) perfectamente Scott podría prescindir de la Genius. Teniendo la Patron para todo uso polivalente y la Ransom más orientada al enduro, veremos la continuidad de la Genius en el futuro tal y como está concebida...
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En el caso de Scott, con el 2022 sera el 3 año con el mismo cuadro y prácticamente mismos componentes y este año sin kiox ni en los modelos tope de gama.
No creo que el cliente de una Egenius de 2020 y quiera cambiar, se compre la misma ebike, sin ninguna mejora.
Y mas, con las novedades de Bosch para 2022, baterías y demas, que se vienen.
Para eso está un modelo completamente nuevo, la Patron, con las novedades de Bosch... que va a ser su modelo allmountain de referencia, puesto que de cara a 2022 se ha suprimido incluso la versión tuned de la Genius... De hecho conforman dos modelos destinados a un nicho prácticamente similar... con una gama alu / carbono de la Patron (para abarcar una mayor espectro de tarifas) perfectamente Scott podría prescindir de la Genius. Teniendo la Patron para todo uso polivalente y la Ransom más orientada al enduro, veremos la continuidad de la Genius en el futuro tal y como está concebida...
Estamos hablando de la egenius... Ya sabemos lo de la nueva patron.
El futuro no se, pero para 2022 te llevas el mismo modelo que en 2020 y en algunos modelos ni cambia el color. Tanto en la Egenius como la Strike.
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Yo en defensa de scott y usuario de una strike 920 muy satisfecho, creo que si lo vende todo como creo que sucede y honestamente la bici funciona muy bien, tiene un nivel precio calidad de lo mejor del mercado como una cube y porque no repetir... Si es verdad que una spark tipo SL , con versión light o mas xc como lo llaméis tendría su público y la patrol nueva responde a la novedad de bosch por lo que estamos esperando saber que va a ser de novedad...
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Nadie dice que funcione mal.
Pero el año que bosch saca novedades, que saquen la 920 igual que otros años y el mismo color que el año pasado....
Lo dicho, pocos que tengan una 920 de 2020, se compraran una de 2022.
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No solo venden a propietarios que ya tienen una ebike y quieren un modelo nuevo. Recordemos que sigue en auge el emtb con nuevos compradores y ahí tienen un buen nicho de mercado vendiendo toda la producción
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Razón tienes pero para mí debería evolucionar también para ser más económica , una bici de 4000€ ya debe tener todo lo que un usuario demandé, batería de más de 500w doble suspensión con cierto nivel y un grupo de cambio s y frenos decentes para usuarios medios que buscamos un uso esporádica de finde semana para disfrutar como un enano ... Yo entiendo que hay una élite en modelos pero la gama media debe ser también asequible porque a mí me ha dado una vida está strike que sino sería como un hamster haciendo siempre las mismas rutas porque mi nivel físico y el poco tiempo para entrenar no me dejó jamás hacer lo que ahora hago... Yo pediría que nunca se dispare los precios pero eso es difícil con la demanda brutal que hay.. para empezar ya hasta los descuentos son nulos en muchos sitios.. aún así seguimos atentos a las novedades.
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Las "nuevas" Egenius 920 ya van llegando. Por lo menos por mi zona.
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Las "nuevas" Egenius 920 ya van llegando. Por lo menos por mi zona.
A ver si tengo suerte y me llega de verdad la Strike '2022' el mes que viene. Como soy de los que nunca han tenido una ebike, igual me da que no traiga novedades importantes, ya bastante novedosa será. Y por más que ese precio, me quedaba todavía con la muscular.
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Fotos espía de la nueva e-bike Yeti... Y si, con motor Shimano
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La Yeti he leído que va a ser de las 5 cifras
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Estos precios les va a ir muy bien a marcas como Ghost Giant Lapierre Haibike etc que tienen algunos modelos mas logicos.... Dentro de lo caras que son las ebike.
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La Yeti he leído que va a ser de las 5 cifras
Sin lugar a dudas.
Yeti es summum.
:'( :'(
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La Yeti he leído que va a ser de las 5 cifras
Sin lugar a dudas.
Yeti es summum.
:'( :'(
Que buenos momentos pase con mi 575
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Año 2008 . ;) ;)
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Año 2008 . ;) ;)
Es botellín es del ACTIÓN de montcada?
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Año 2008 . ;) ;)
Que tio mas feo, me ha saltado el antivirus. jajajajajajajajajajajajajaj
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Año 2008 . ;) ;)
Es botellín es del ACTIÓN de montcada?
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Si..Del buen amigo Carles.
Buena y aguda vista. 8) 8)
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Año 2008 . ;) ;)
Que tio mas feo, me ha saltado el antivirus. jajajajajajajajajajajajajaj
Cierto,no no estoy para ninguna pasarela de belleza....
Jojojojo....
Aunque no me importaría volver a ese año.
;) ;) ;)
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Año 2008 . ;) ;)
Que tio mas feo, me ha saltado el antivirus. jajajajajajajajajajajajajaj
Cierto,no no estoy para ninguna pasarela de belleza....
Jojojojo....
Aunque no me importaría volver a ese año.
;) ;) ;)
Año 2008 . ;) ;)
Que tio mas feo, me ha saltado el antivirus. jajajajajajajajajajajajajaj
Cierto,no no estoy para ninguna pasarela de belleza....
Jojojojo....
Aunque no me importaría volver a ese año.
;) ;) ;)
Y Año 2008 . ;) ;)
Que tio mas feo, me ha saltado el antivirus. jajajajajajajajajajajajajaj
Cierto,no no estoy para ninguna pasarela de belleza....
Jojojojo....
Aunque no me importaría volver a ese año.
;) ;) ;)
Y encima te quieres comprar una Rise...anda...anda quita ese anuncio si has dado paga y señal ya te hago el favor si eso y el resto lo pago yo ;-))
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Técnicamente faltan una horitas para saber las "novedades" Bosch...venga...venga no seáis unos cagados todos los que tenéis información privilegiada que no hay para tanto :P
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No encuentro el post con el enlace. ¿Alguna alma caritativa?
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Año 2008 . ;) ;)
Es botellín es del ACTIÓN de montcada?
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Si..Del buen amigo Carles.
Buena y aguda vista. 8) 8)
Si señor buena gente Carles
Esta era la mía, perdonarme me he emocionado visitors can't see pics , please register or login
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Esta bici estaba aparcada en un lugar público, a si que la he fotografiado.
No se de quién será, pero seguro que tiene enchufe.
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Esta bici estaba aparcada en un lugar público, a si que la he fotografiado.
No se de quién será, pero seguro que tiene enchufe.
Buaaaaa...eres un crack...con tú foto nos acabas de decir casi todas las novedades que faltaban por saber de Bosch 2022.
Se podrá enviar si asi se quiere el kiox a freir espárragos e ir sin el. Genial para hacer enduro y para poder poner un garmin como dios manda.
El mando led te proporcionará toda la información básica y estado batería.
A no haber kiox en esa foto (ni tan siquiera se ve un soporte vacío que pudiera decirnos que se lo ha llevado para que no se lo roben) todo funcionará a través de la app del móvil y evidentemente estoy casi seguro al 99% que se podrán modificar las asistencias con la app y también desde el mando led.
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Lo malo es no poder ver el % de la batería, parece que seria solo por led, sin Kiox. Un purio 3.0.
Lo mismo te hacen pasar por caja para pillar el kiox. Vamos lo mismo que antes.
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Yo al principio no me fijé en la bici, pero un amigo que tiene una Mondraker me dice, oye ese modelo que hay allí aparcado cual es.???
Y al fijarme me quedé de piedra, alguien estaba probando la bici y nadie se había dado cuenta. Jajajja
No se podía hacer mas fotos, por que estaba detrás de un coche, pero queda claro que es 2022.
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Lo malo es no poder ver el % de la batería, parece que seria solo por led, sin Kiox. Un purio 3.0.
Si lo marca en porcentajes del 10% no veo el problema. De todas formas de ese mando no sabemos casi nada. Quizá Bosch nos sorprende y se han estrujado la sesera y han ido más allá de unos "sofisticados leds de colorcillos"
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Ahora la batetia se mete por debajo o puede que no sea extraible segun las fotos
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Esta bici estaba aparcada en un lugar público, a si que la he fotografiado.
No se de quién será, pero seguro que tiene enchufe.
Essa es la crafty rr 2022.
Pero no tiene dropper post.
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Se llama tija telescópica.. creo que si lleva pero está bajada del todo y no se ve con el asiento
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Si, tija pija si que tenía.
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Ahora la batetia se mete por debajo o puede que no sea extraible segun las fotos
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Eso será elección de cada marca. En Cube las 750wh son extraibles. En Mondraker las carbono 2021 creo que ya no eran extraibles y esa tiene toda la pinta que tampoco lo será.
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Se llama tija telescópica.. creo que si lleva pero está bajada del todo y no se ve con el asiento
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Soy de Portugal, no hablo correctamente😁.
En esse modelo lleva la tija telescopica fox transfer kashima.
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Se llama tija telescópica.. creo que si lleva pero está bajada del todo y no se ve con el asiento
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Soy de Portugal, no hablo correctamente.
En esse modelo lleva la tija telescopica fox transfer kashima.
Seguramente...kashima al igual que amortiguador y horquilla
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Ahora la batetia se mete por debajo o puede que no sea extraible segun las fotos
entre varias de mis informaciones te puedo decir que la batería es de 750 y NO es extraible.
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Baterias de 750w, ya han pillado a Bulls que lleva con ellas desde 2019
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Pues tiene su puntillo y todo para irse hacer la compra eh :P
https://www.electricbikesales.co.uk/ecargo-trikes/electric-cargo-bikes/2022-riese-and-muller-multitinker-vario-electric-bike-petrol-matt%E2%80%8A%E2%80%8Ablack-matt__11408
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Nuevo mando y kiox 300
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Esta si que mola
Nicolai HNF Cargo e-bikevisitors can't see pics , please register or login
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Nuevo mando y kiox 300
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Esa foto ya se ha puesto y comentado hace semanas.
El kiox se podrá desmontar e ir sin él con casi total seguridad.
Y ese mando led me queda la duda de si la parte central será una pantalla que te proporcionará algo de información detallada o sólo serán lucecitas y colorines.
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Nuevo mando y kiox 300
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BMZ no tenia una pantalla similar?
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Esta si que mola
Nicolai HNF Cargo e-bikevisitors can't see pics , please register or login
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Es original, aunque la batería ahí colgada no queda muy bien. Esta la veo fenomenal para la familía al completo
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Hay cube de 750w?
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Hay cube de 750w?
Si, para 2022
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Reing 2022 primee modelo creo q es la 3.
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Mas
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Mas
Lo de la bolsa de sillin me mata, mas aun si la ponen mal ::)
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Nuevas E-bikes de Porsche cyclaer, 3 modelos entre 6 y 9 mil pavos 🤦♀️🚴♀️🤦♀️🚴♀️🤦♀️ con motor fazua .
https://newsroom.porsche.com/es_ES/tecnologia/2021/es-porsche-digital-storck-marca-bicicleta-electrica-cyklaer-25541.html
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Vaya pedazo viga la Giant, yo pensaba que el diseño iba a ir hacia adelgazar tubos pero ya veo que el mercado pide otra cosa (del peso ni pregunto)
Han adelgazado panza y la han subido para arriba, no entiendo nada
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Giant, lo de adelgazar el tubo por lo que se ve, se la pela.
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Según tengo entendido mañana Bosch se va a marcar "un forestal" en toda regla...las ebikes estan listas para entrega pero las baterías de 750 wh van a llegar en Diciembre...y eso en el mejor de los casos y sólo para marcas vecinas es decir cube...el resto para Enero-Febrero
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Hay que dar salida a las de 625w.
De todas formas, casi siempre las novedades llegan a las tiendas, de diciembre en adelante. Quitando las levos y modelos sueltos de otras marcas.
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Ahora lo que también empieza a escasear es el litio, veréis como en 2-3 meses hay otra subida de precios.
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Hay que dar salida a las de 625w.
De todas formas, casi siempre las novedades llegan a las tiendas, de diciembre en adelante. Quitando las levos y modelos sueltos de otras marcas.
Compañeros perdonar por mi ignorancia pero que es un forestal??se que es una marca de andorra no??
Gracias!!!
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Hay que dar salida a las de 625w.
De todas formas, casi siempre las novedades llegan a las tiendas, de diciembre en adelante. Quitando las levos y modelos sueltos de otras marcas.
Compañeros perdonar por mi ignorancia pero que es un forestal??se que es una marca de andorra no??
Gracias!!!
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Si, tiene su hilo en el foro.
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En este foro hablan tambien de un gps rastreador para localizar la bici como opcional imagino que sera para ante un robo…ya queda poco para saber novedades…
https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/cube-2022.85920/page-84
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Kuyons...Si se hacen un Forestal pero las entregas se aseguran desde Diciembre en adelante,ya me parecería correcto.Al menos se corresponderían al año en curso.
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Kuyons...Si se hacen un Forestal pero las entregas se aseguran desde Diciembre en adelante,ya me parecería correcto.Al menos se corresponderían al año en curso.
A ver es que a mi me insinuaron que la tendría para después del verano o como mucho antes de Navidad y "rien de rien"...es francés pero suena alemán.
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Reing 2022 primee modelo creo q es la 3.
Primer modelo y espero que ultimo. que fea es la jodida
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Piñuky, un Forestal sería presentar en marzo y entregar en julio del año siguiente, no creo que Bosch llegue a eso
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Viendo como anda el tema de plazos: quien tiene una ebike, tiene un tesoro
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Hay que dar salida a las de 625w.
De todas formas, casi siempre las novedades llegan a las tiendas, de diciembre en adelante. Quitando las levos y modelos sueltos de otras marcas.
Compañeros perdonar por mi ignorancia pero que es un forestal??se que es una marca de andorra no??
Gracias!!!
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Es una Ebike superligera con motor y batería pequeña y hay rumores y algunos indicios de que Bosch va a sacar un motor pequeño... Las Cube de carretera por ejemplo han desaparecido del catalogo y llevaban motor Fazua.... pero me apuesto lo que quieras a que al dia siguiente de la presentacion de Bosch Cube presentará sus nuevas Ebikes de carretera.
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Mañana sera el gran dia de presentaciones?
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Anda que no!!! la de videos de youtube que vamos a poder ver... haciendo senderos como no se puede sacar esa "pantallita" :D
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nada de pantalla lcd, sólo lucecitas y colorcillos
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Me encantan los colores y la pintura, haber si la actualizan un poco, GT es una marca que me gusta bastante.
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Mandos muy parecidos a Marquant. ¿..?
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Como ya he dicho el el hilo de accesorios, el problema es que conociendo a Bosch toda la electronica de la bici ira en ese mando y si te caes y lo rompes vuelves a casa sin asistencia. Deberian toma ejemplo de otras marcas que ponen el interruptor y la electrónica en un lugar mas seguro
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Ya que se ve el mando...
Me dijeron que aunque se golpee la bici. Vamos a poder andar con ella.
Así que tal vez ahora sí que vaya dentro el control.
Y el mando sólo sea mando
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El mando no es feo, pero el concepto minimalista como que no lo acaban de tener claro del todo. Con lo fácil que era copiar como ha hecho Giant, en fin...
Sobre el pantallote nada que decir de momento y esperando que pueda ser una decisión de cada cuál llevarlo o retirarlo e ir sin el.
Hay que tener en cuenta de que hay muchas ebike que se venden con motor Bosch solo porque hay señores van a la tienda de bicicletas y deciden su compra solo por tener la pantalla.
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Ya que se ve el mando...
Me dijeron que aunque se golpee la bici. Vamos a poder andar con ella.
Así que tal vez ahora sí que vaya dentro el control.
Y el mando sólo sea mando
Estaría bien que así fuera, pero te tocará pagarlo. Un mando como el de la TL sólo puede romperse con muchísima mala suerte y si hay una alineación de planetas.
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Me encantan los colores y la pintura, haber si la actualizan un poco, GT es una marca que me gusta bastante.
hacia años no se veia el anclaje del amortiguador en esa posicion, si no me equivoco es regresivo. ???
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Ya que se ve el mando...
Me dijeron que aunque se golpee la bici. Vamos a poder andar con ella.
Así que tal vez ahora sí que vaya dentro el control.
Y el mando sólo sea mando
Estaría bien que así fuera, pero te tocará pagarlo. Un mando como el de la TL sólo puede romperse con muchísima mala suerte y si hay una alineación de planetas.
Pues en las primeras kenevos todo mi grupo yo incluido vamos por el segundo mando ya :(
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Ya que se ve el mando...
Me dijeron que aunque se golpee la bici. Vamos a poder andar con ella.
Así que tal vez ahora sí que vaya dentro el control.
Y el mando sólo sea mando
Estaría bien que así fuera, pero te tocará pagarlo. Un mando como el de la TL sólo puede romperse con muchísima mala suerte y si hay una alineación de planetas.
Pues en las primeras kenevos todo mi grupo yo incluido vamos por el segundo mando ya :(
Pero si es muy pequeño, anda que si tuivieras un purion ya habrías perdido la cuenta...como sois los de kenevo, si fuera el dueño de SP ya os habría echado de la marca :P
pd: por cierto Mondraker en su web coming soon
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Me encantan los colores y la pintura, haber si la actualizan un poco, GT es una marca que me gusta bastante.
hacia años no se veia el anclaje del amortiguador en esa posicion, si no me equivoco es regresivo. ???
La GT Force es Progresiva (3.0-2.5), un dato completamente normal para un modelo con 150mm de recorrido.
Aun así, GT debería espabilar un poco, tener al menos dos modelos y renovarlos cada dos años para estar siempre al día...
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Mando….
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Mando….
hostia lleva para hacer largas y todo al de alante!
No tendremos un modo rafaga?
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Pequeño avance de las Overvolt 2022 con bat 750Wh y Bosch Performance CX Gen4 Smartvisitors can't see pics , please register or login
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https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-cx-smart-system-2022/
https://www.emtb-news.de/news/bosch-neuheiten-2022-kiox-300-750-wh-akku-infos/
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nueva bat 750w és 1kg más pesada, e el motor no és 48v, continua igual.
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No se puede modificar el tour+ ni el emtb. El sonajero siguen llevandolo de regalo ,
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No me mola nada esa lapierre no veas que tocho tiene en el motor casi mas fea q la giant mas me mola la giant
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Tengo la sensacion que el Gen4 se va a revalorizar.
Tanta chuminada, para nada.
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Mucho ruido pero pocas nueces. Y el traqueteo vino para quedarse.
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Bueno pues ya puedo soltar algo de prenda.
Tal y como me dijeron. El motor del 2022 será en rendimiento como el gen4, sólo que con el sistema Smart que sólo será compatible para si mismo. Así como la nueva batería de 750w. La cual...
Bueno el resto lo iremos viendo.
AHORA entendéis eso que os dije que esperaseis al 2023? Éste motor Smart es un salto a caballo entre el Gen4 y el futuro.
Todo lo del 2022 será compatible con el futuro. Pero en el futuro estará el salto.
PD: no puedo contar más. pero tampoco sé mucho mucho más. Dos detalles.
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Un kilo más de bici, la mitad de la gente estará contenta. Se venderán menos extenders.
Si tienes cinco leeds como se ve el estado cada 10%? Encendido es 20% y parpadeando 10?
Por fin ajustar los modos con un móvil, que no es poco.
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Cube parece que ya indica smart system en sus modelos
https://www.cube.eu/es/2022/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-140/cube-stereo-hybrid-140-hpc-tm-29-flashgreynolive/
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Y los cuadros nuevos de Cube, dicen que un 14% menos de peso.
Para compensar el peso de los 750w.
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Es lo qué me temía, para meter los 750w están llevando los tubos muy abajo...las baterías más bajas qué el eje pedalier
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Si tienes cinco leeds como se ve el estado cada 10%? Encendido es 20% y parpadeando 10?
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Eso ya lo dijo josepma días atrás. Que podía ser así.
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Mucho ruido pero pocas nueces. Y el traqueteo vino para quedarse.
Yo ya no oigo el trincao.
Es una solución muy simple.
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Una Mondraker crafty rr será unos 27kg...
Muy pesada
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Los que quieran 625w, se tienen que ir a los cuadros del año pasado, con purion y compañia. En Cube y Scott es así.
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Una Mondraker crafty rr será unos 27kg...
Muy pesada
Demasiado !!
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Ostras la E riot, al lado de eso la Atom es una belleza. Responsable de diseño?
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Sabemos el incremento de peso de esa Ghost respecto 2021.
A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
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Es jodido contemplar las BULLS y no tener pelotas de comprar una por el pésimo servicio de atención al sufrido cliente
Es penoso.
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Sabemos el incremento de peso de esa Ghost respecto 2021.
A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Se la bateria no se remover, se a poupado unas gramas
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https://ebike-mtb.com/cube_news_2022_e-mtb_bosch/
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La impresión que dejan estos modelos es que, hasta que aparezca un nuevo paradigma en baterías, nos acercamos a los "límites físicos" en este tipo de e-bikes. Esos tubos tan gordos son difíciles de "encuadrar" en las geometrías actuales
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Sabemos el incremento de peso de esa Ghost respecto 2021.
A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Se la bateria no se remover, se a poupado unas gramas
Quiero entender que me has dicho...que si la batería no es extraible se pueden ahorrar unos gramos.
Si, pero hay modelos que en 2021 no eran extraibles, por ejemplo la XR y me imagino que alguno hay. A mi me han dicho y repetido... que no habría aumento de peso en la Crafty XR y la verdad...900 gramos son muchos gramos...200 y pico los pueden haber "contabilizado" con el cambio horquilla Ohlins, pero los otros 700 de donde **** los van a sacar?
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Sabemos el incremento de peso de esa Ghost respecto 2021.
A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Se la bateria no se remover, se a poupado unas gramas
Quiero entender que me has dicho...que si la batería no es extraible se pueden ahorrar unos gramos.
Si, pero hay modelos que en 2021 no eran extraibles, por ejemplo la XR y me imagino que alguno hay. A mi me han dicho y repetido... que no habría aumento de peso en la Crafty XR y la verdad...900 gramos son muchos gramos...200 y pico los pueden haber "contabilizado" con el cambio horquilla Ohlins, pero los otros 700 de donde **** los van a sacar?
Los modelos no extraíbles eran las crafty carbon. Las de aluminio, todas eran extraíbles. Por lo menos eso es lo que yo he visto, a no ser que me haya parecido y no sea así, pero en la grupeta hay dos crafty aluminio, y una crafty cabon, y solo mirar el cuadro de cerca, las diferencia en todo son apreciables. Mucha más finura en el cuadro de carbono.
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Mondraker crafty carbon xr 625, no 750.
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A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Sí, se suma un kilo de batería. Y se resta un kilo al no tener tapa.
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A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Sí, se suma un kilo de batería. Y se resta un kilo al no tener tapa.
Esto que comentas, ¿¿Están basadas en las crafty de aluminio 2022??. Porque me parecería mucho quitar 1kgr de peso de un cuadro solo por quitar una tapa y hacer la batería interna.
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Un kilo más de bici, la mitad de la gente estará contenta. Se venderán menos extenders.
Si tienes cinco leeds como se ve el estado cada 10%? Encendido es 20% y parpadeando 10?
Por fin ajustar los modos con un móvil, que no es poco.
Es facil Angelov, led de 2 colores. Por ejemplo verde 20% y al pasar a rojo 10%.
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Pregunta de novato en esto de las ebikes.........cuales son las diferencias entre el nuevo smart system de bosch y lo que habia anteriormente ???
Gracias de antemano.
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A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Sí, se suma un kilo de batería. Y se resta un kilo al no tener tapa.
Esto que comentas, ¿¿Están basadas en las crafty de aluminio 2022??. Porque me parecería mucho quitar 1kgr de peso de un cuadro solo por quitar una tapa y hacer la batería interna.
Son 900 gramos...pongamos que la carcasa son 500 gr (tirando mucho) pues tampoco me salen los números. Muchísimo más difícil en las Crafty Carbon que ya no tenian la bateria extraible...ahí no hay por donde agarrarse...así que voy a estar atento al milagro de los panes y los peces.
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Pregunta de novato en esto de las ebikes.........cuales son las diferencias entre el nuevo smart system de bosch y lo que habia anteriormente ???
Gracias de antemano.
La diferencia principal.......que no son compatibles!!!!😡😡.
Otra manera para seguir sacando pasta. Y para el 2023 seguiremos con la misma cantinela.
Pero bueno, a grandes rasgos, más batería, conectores nuevos y conectividad directa con la nueva app desde los mandos más básicos.
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Bueno pues ya puedo soltar algo de prenda.
Tal y como me dijeron. El motor del 2022 será en rendimiento como el gen4, sólo que con el sistema Smart que sólo será compatible para si mismo. Así como la nueva batería de 750w. La cual...
Bueno el resto lo iremos viendo.
AHORA entendéis eso que os dije que esperaseis al 2023? Éste motor Smart es un salto a caballo entre el Gen4 y el futuro.
Todo lo del 2022 será compatible con el futuro. Pero en el futuro estará el salto.
PD: no puedo contar más. pero tampoco sé mucho mucho más. Dos detalles.
No acabo de ver por dónde vas.
Estás insinuando que el próximo año vamos a tener motor nuevo?
Algo rocambolesco lo veo sinceramente...han modificado todo el cableado del motor con nuevas conexiones sólo para este año?
No sé... lo único que le veo algo de sentido sería en que todo el sistema ya estaría implantado y funcionando y si presentaran un nuevo motor este se podría acoplar a la perfección con todo el sistema, pero no lo veo...más bien en que nos van a llenar de opciones y extras previo paso por caja
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https://ebike-mtb.com/cube_news_2022_e-mtb_bosch/
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Que bien se ve aqui lo que cambia la zona de pedalier girando el motor hacia arriba. Ni punto de comparación como queda el motor en la 120 vs 140-160 llevando las tres el mismo.
Lo mismo pasa en la nueva lapierre overvolt, pedalier muy tocho con motor horizontal al suelo.
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A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Sí, se suma un kilo de batería. Y se resta un kilo al no tener tapa.
Esto que comentas, ¿¿Están basadas en las crafty de aluminio 2022??. Porque me parecería mucho quitar 1kgr de peso de un cuadro solo por quitar una tapa y hacer la batería interna.
tapa y cajeado.
No hay que reforzar el cuadro, si es en bloque.
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Un kilo más de bici, la mitad de la gente estará contenta. Se venderán menos extenders.
Si tienes cinco leeds como se ve el estado cada 10%? Encendido es 20% y parpadeando 10?
Por fin ajustar los modos con un móvil, que no es poco.
Es facil Angelov, led de 2 colores. Por ejemplo verde 20% y al pasar a rojo 10%.
hará años pedí por activa y pasiva que parpadeara la rayita para identificar el 10% en el purion.
Dos años después sacaron el Kiox.
Pero SIGUEN vendiendo el pu.to Purion a marcas de 20% 🤦♂️
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Bueno pues ya puedo soltar algo de prenda.
Tal y como me dijeron. El motor del 2022 será en rendimiento como el gen4, sólo que con el sistema Smart que sólo será compatible para si mismo. Así como la nueva batería de 750w. La cual...
Bueno el resto lo iremos viendo.
AHORA entendéis eso que os dije que esperaseis al 2023? Éste motor Smart es un salto a caballo entre el Gen4 y el futuro.
Todo lo del 2022 será compatible con el futuro. Pero en el futuro estará el salto.
PD: no puedo contar más. pero tampoco sé mucho mucho más. Dos detalles.
No acabo de ver por dónde vas.
Estás insinuando que el próximo año vamos a tener motor nuevo?
Algo rocambolesco lo veo sinceramente...han modificado todo el cableado del motor con nuevas conexiones sólo para este año?
No sé... lo único que le veo algo de sentido sería en que todo el sistema ya estaría implantado y funcionando y si presentaran un nuevo motor este se podría acoplar a la perfección con todo el sistema, pero no lo veo...más bien en que nos van a llenar de opciones y extras previo paso por caja
acabar de escribir casi todo lo que me dijeron
Jajajajaja
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Ostras la E riot, al lado de eso la Atom es una belleza. Responsable de diseño?
Y no se quien decía que la Reing era fea, pues menudo aborto la E-riot
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Jiji de verdad que es horrible!!
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Gama HAIBIKE 2022.
https://www.emtb-news.de/news/haibike-neuheiten-2022-yamaha-pwx3/
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Turbo levo se frota las manos, despues de este anunciamiento de incompatibilidades.
se van a inchar a vender.
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Muy bonito todo lo nuevo con el Bosch pero las ebikes no bajan de 25 kilos ninguna
Eso si como han dejado ahora la baterías lo más abajo posible con una de 500wh incluso la de 600 los modelos lo van a agradecer mucho
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El Yamaha me gusta, tendre que probarlo, las haybike no me parece se vayan de madre en precio...comparando lo que hay
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novedad para Bosch pero no para el mercado...todo lo que han sacado ya hay marcas que lo tienen hace años.
Lo de que te metan el display si o si no me gusta...prefiero que de serie no venga y lo puedas comprar opcionalmente. Si no quiero llevar una pantalla prefiero no pagar por ella.
Lo del mando no lo entiendo mucho, la tendencia es a simplificar y minimizar...y ellos han hecho al contrario.
Ninguna novedad respecto a la competencia.
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Me parece que haibike esta acertando, bike nduro bastante sencilla, pocos mandos o mejor dicho poco voluminosos en el manillar. Y la allmountain igualmente con buen recorrido pero con sus mandos y pantallas para la gente que va más de tranki y necesita ver datos al detalle. Y los precios razonables.
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La Haibike con Yamaha, lo más importante hasta la fecha...
Tengo ganas de ver la Crafty
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De lo nuevo me quedo con las Yamahas, parece que van adelgazando el motor y lo giran un poco. No me emocionan las Haibike pero la pela es la pela
Brose se está quedando como un motor grande por fuera
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A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Sí, se suma un kilo de batería. Y se resta un kilo al no tener tapa.
Esto que comentas, ¿¿Están basadas en las crafty de aluminio 2022??. Porque me parecería mucho quitar 1kgr de peso de un cuadro solo por quitar una tapa y hacer la batería interna.
A mi también me comentaron que el peso no cambiaría mucho en la Crafty RR Aluminio, aun poniendo la batería de 750Wh.
Estuve haciendo cálculos para adelgazarla, comparando componentes con la RR de carbono... y la diferencia que salía al final fue de 2kg en los cuadros. Veo muy factible bajar ese kilo haciendo la batería integrada, pero ya veremos...
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La nueva batería Bosch de 750W pesa 4.4kgs, oí que iba a pesar lo mismo que la de 625W, a mi me extrañaba mucho, ligera no es.
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Yamaha parece que sigue sin dejar ajustar las asistencias, a Bosch le ha costado dar este paso ... a ver lo que tarda Yamaha
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Hasta donde yo se, en el motor Yamaha de las Giant, si que se puede ajustar la ayuda en cada modo.
No he visto ese motor en otras marcas, así que igual en esas otras marcas no se puede.
Giant tiene ya un sistema bici/motor/electrónica bastante bueno, a mi entender.
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Yamaha parece que sigue sin dejar ajustar las asistencias, a Bosch le ha costado dar este paso ... a ver lo que tarda Yamaha
En giant si puedes modificarlas
En haibike tienes 5 modos
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No se si se han puesto ya, pero acabo de ver los precios de Giant para 2022.
En este pdf están los PVPR de las eMTB.
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Yamaha parece que sigue sin dejar ajustar las asistencias, a Bosch le ha costado dar este paso ... a ver lo que tarda Yamaha
Si funciona igual que el PW-X2 yo no veo necesario el tener que ajustarlas.
Que se pueda conectar a un tlf o gps para ver las asistencias y la batería es una de las cosas que pedía.
No necesito 750Wh y menos 1100Wh pero si no se desmadra de peso es posible que ya tenga bici nueva (cosa que no creía posible este año viendo lo que han presentado)
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Yamaha parece que sigue sin dejar ajustar las asistencias, a Bosch le ha costado dar este paso ... a ver lo que tarda Yamaha
Si funciona igual que el PW-X2 yo no veo necesario el tener que ajustarlas.
Que se pueda conectar a un tlf o gps para ver las asistencias y la batería es una de las cosas que pedía.
No necesito 750Wh y menos 1100Wh pero si no se desmadra de peso es posible que ya tenga bici nueva (cosa que no creía posible este año viendo lo que han presentado)
Parece que los modos estan bastante bien escalonados y teniendo 5....se ajustaran a la mayoria de usuarios, pero pocos usuarios usaran los 5.
Unos necesitan potencia y usaran los 3 modos altos y otros no querran tanta asistencia y usaran los dos o tres modos mas bajos, peeeero, si dejaran ajustarlos tanto unos como otros podrian ajustarlos a sus necesidades y usarian 5 modos en lugar de 3.
Yo tengo la giant y aunque se puede, el ajuste esta limitado, por lo que tengo los dos modos mas potentes de adorno.
Permitir ajustar los modos no cuesta dinero y beneficia a todos, porque incluso el que va de lujo con los modos tal y como vienen de fabrica tiene la opcion porsi, por tanto.....no entiendo que no lo hagan, aunque no sea necesario.
Y las haibike las veo muy equilibradas calidad/precio, y la Nduro.....preciosa. Lastima que la Allmtb no salga con motor yamaha. Si quieres yamaha hay que irse a 180/180......uffff palabras mayores (igual hay algo con menos recorrido, pero en un primer vistazo no lo he visto)
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Habrá Haibike ALLMTN Carbon de 160mm con el Yamaha PWX3 y también Trail Carbon de 140mm
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Ole! Por haibike! Buen pepino! Será la segunda del 2022
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A mi los de Mondraker me dijeron que los pesos "eran los mismos"...veremos...veremos
Sí, se suma un kilo de batería. Y se resta un kilo al no tener tapa.
Esto que comentas, ¿¿Están basadas en las crafty de aluminio 2022??. Porque me parecería mucho quitar 1kgr de peso de un cuadro solo por quitar una tapa y hacer la batería interna.
A mi también me comentaron que el peso no cambiaría mucho en la Crafty RR Aluminio, aun poniendo la batería de 750Wh.
Estuve haciendo cálculos para adelgazarla, comparando componentes con la RR de carbono... y la diferencia que salía al final fue de 2kg en los cuadros. Veo muy factible bajar ese kilo haciendo la batería integrada, pero ya veremos...
y que la batería bajará de peso.
Por quitar lucecitas, botones, sistema de anclaje, cerradura etc
Entre el cuadro y toda la parafernalia, fijo que bajas ese kilo
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Gama HAIBIKE 2022.
https://www.emtb-news.de/news/haibike-neuheiten-2022-yamaha-pwx3/
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Madredelamorhermoso la Nduro, tiene una pinta brutal!!!!
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Bueno, mi gozo en un pozo...descartada 26,4kg vaya barbaridad...que son bicis...no se porque se empeñan en ponerles tata bateria, luego llegas a casa con 20% de carga. Si no es que vas todo en turbo.
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Mejor llegar con un 20%, que llegar sin batería. Si es mucho peso, mejor mirar otras opciones.
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En cubiertas solo , ya son casi 3kg
Está claro qué todos queremos súper Enduro ligeras , pero difícil de conseguir y a qué precio...
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Bueno, mi gozo en un pozo...descartada 26,4kg vaya barbaridad...que son bicis...no se porque se empeñan en ponerles tata bateria, luego llegas a casa con 20% de carga. Si no es que vas todo en turbo.
Si es verdad, que le pongan el gas en el puño ya directamente…..esto tan pesado bajando se aleja bastante del manejo de una enduro, tengo una y ya está todo visto !!…una pena !
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Bueno, mi gozo en un pozo...descartada 26,4kg vaya barbaridad...que son bicis...no se porque se empeñan en ponerles tata bateria, luego llegas a casa con 20% de carga. Si no es que vas todo en turbo.
Yo no necesito la Nduro, pero dudo mucho que a una Allmtn le quiten casi 7 kilos de encima, así que tampoco será mi bici.
750Wh de batería me parecen una barbaridad que no necesito.
Se piensan que son como los coches eléctricos que buscan más autonomía sin mirar el peso y no se dan cuanta de que son bicis y hay que moverlas.
Una pena
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https://ebike-mtb.com/en/centurion-no-pogo-r25i-2022-review/
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Pesando lo que pesa esa Pogo no me extraña que digan que tienes que estar fuerte para hacerla volar o que se embala cuesta abajo…..
Hasta nos va a parecer ligera una Flyon viendo los nuevos modelos que se están presentando…..
Creo que tengo que apuntarme a un gimnasio para fortalecer mi tren superior
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Focus anuncia en su canal de Youtube los modelos 2022 y no hay cambio alguno respecto a 2021.
¿Se "guardan" el nuevo modelo para más adelante?
Se han visto fotos con cambios en la posición del amortiguador, y no era fake.
No entiendo nada...
https://youtube.com/c/FOCUSbikes
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Focus anuncia en su canal de Youtube los modelos 2022 y no hay cambio alguno respecto a 2021.
¿Se "guardan" el nuevo modelo para más adelante?
Se han visto fotos con cambios en la posición del amortiguador, y no era fake.
No entiendo nada...
https://youtube.com/c/FOCUSbikes
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En la descripción del video pone modelos con ep8 y 720w.
Con bosch no cambia ni la pintura...
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https://ebike-mtb.com/en/transalpes-e1-2022/
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novedad para Bosch pero no para el mercado...todo lo que han sacado ya hay marcas que lo tienen hace años.
Lo de que te metan el display si o si no me gusta...prefiero que de serie no venga y lo puedas comprar opcionalmente. Si no quiero llevar una pantalla prefiero no pagar por ella.
Lo del mando no lo entiendo mucho, la tendencia es a simplificar y minimizar...y ellos han hecho al contrario.
Ninguna novedad respecto a la competencia.
Filosofia Alemana.
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Ole! Por haibike! Buen pepino! Será la segunda del 2022
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Bertran,Tu nos arruinas... ;) ;)
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David puedes publicar la Transalpes en el hilo de bicis sub20 y así lo revivimos un poco?
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Ole! Por haibike! Buen pepino! Será la segunda del 2022
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Bertran,Tu nos arruinas... ;) ;)
Jajaja bueno.. he cancelado la Ransom del 2022 eh! Primero que llegue la Reign y luego de momento igual probaré la Haibike que tiene muy buena pinta.. la verdad es que el peso es elevado pero quien quiera 750 es lo que tiene
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
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David puedes publicar la Transalpes en el hilo de bicis sub20 y así lo revivimos un poco?
Voy
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Tu no corres....VUELAS !!!
Para cuando la entrega?
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Tu no corres....VUELAS !!!
Para cuando la entrega?
Me lo tienen que confirmar, ya lo pondré por aquí para que se sepa.
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Tu no corres....VUELAS !!!
Para cuando la entrega?
Me lo tienen que confirmar, ya lo pondré por aquí para que se sepa.
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Te han dado fecha de entrega??
Has pedido la tope de gama,la 0 ??
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Tu no corres....VUELAS !!!
Para cuando la entrega?
Me lo tienen que confirmar, ya lo pondré por aquí para que se sepa.
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Te han dado fecha de entrega??
Has pedido la tope de gama,la 0 ??
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No me ha dado aún fecha, me lo dirán en unos días.
He pedido la 0
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https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/cambio-radical-propulsion-bicicletas-electricas-schaeffler-elimina-cadena/20210901121433048738.html
Que os parece ???
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Por si no os habéis fijado, en los precios de Giant aparecen varias TRANCE X ADVANCED E+.
Una pena que las novedades de Giant estén bajo embargo, pero eso me suena a TRANCE E+ con cuadro de carbono.
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https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/cambio-radical-propulsion-bicicletas-electricas-schaeffler-elimina-cadena/20210901121433048738.html
Que os parece ???
Pues que el motor va en la rueda……yo no lo veo para el monte
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Por si no os habéis fijado, en los precios de Giant aparecen varias TRANCE X ADVANCED E+.
Una pena que las novedades de Giant estén bajo embargo, pero eso me suena a TRANCE E+ con cuadro de carbono.
Pues si pq las advanced son mas caras wue las mismas reign...seguro que son de carbono
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Los modelos advanced en atmosfericas significa carbono, en ebike.....igual
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La nueva batería Bosch de 750W pesa 4.4kgs, oí que iba a pesar lo mismo que la de 625W, a mi me extrañaba mucho, ligera no es.
En mi Rail, la batería junto con la tapa pesa 4 kg justos.
Un saludo
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Tu no corres....VUELAS !!!
Para cuando la entrega?
Me lo tienen que confirmar, ya lo pondré por aquí para que se sepa.
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Te han dado fecha de entrega??
Has pedido la tope de gama,la 0 ??
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No me ha dado aún fecha, me lo dirán en unos días.
He pedido la 0
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Te agradeceria que nos informases porque estoy sin ebike y es una de mis candidatas si no llega muy tarde
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Tu no corres....VUELAS !!!
Para cuando la entrega?
Me lo tienen que confirmar, ya lo pondré por aquí para que se sepa.
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Te han dado fecha de entrega??
Has pedido la tope de gama,la 0 ??
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No me ha dado aún fecha, me lo dirán en unos días.
He pedido la 0
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Te agradeceria que nos informases porque estoy sin ebike y es una de mis candidatas si no llega muy tarde
Yo creo que como maximo enero, a ver si hay suerte y llegan antes.
Creo que el modelo E+2 llegará en octubre
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Humo... para una de paseo puede ser, para lo que nosotros queremos no
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Haibike ALLMNT CF SE 2022 Bosch.
La batería en este modelo se saca por la parte de abajo.
Desde el minuto 4:30 en adelante.
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Me da que el mercado (o los estudios de marcado) que tienen las marcas están enfocadas en personas que solo salen el sábado o domingo, con todo el tiempo del mundo, no están muy en forma, y terminan puliendo cualquier batería. De ahí que todo sea más y más potencia y batería.
Se tiene que empezar a definir algo más las personas que nos dedicamos a salir tres o cuatro días durante la semana, y aún utilizando toda la potencia del motor, volvemos a casa tras 1h30 o 2h con más de la mitad de una batería de 625Wh.
Si me sobran 2 kgr de batería cada vez que salgo, y solo una vez al mes llegó a pasar de ese 50%, ¿Porque no dan la opción de modelos con 350Wh más extender de otros 350Wh?, para esos días que si quieres apurar una ruta.
Y con esto me quiero referir a un motor standard de potencia normal, no a las light, que la más normal no baja de 8000€ , en carbono y casi equipamiento básico.
Si a Mondraker se le ocurriera sacar la crafty carbon o la alu con baterías de 350wh y el motor Bosch, quitan más de 2 o 3 kgrs por bici integrando todo interno, y quien quiera más, pues extra de bateria a modo de estender.
Creo que más de uno caería de cabeza.
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Eso ya lo hizo focus con la jam2 y todavía lo tiene.
378w + 378w y te obliga casi siempre a tener que llevar el extender. Y por llevar el extender fue muy críticada en su momento.
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mondraker crafty 750w 27,300 kg
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Lo de la crafty es inviable para una persona que está aconstumbrado a endureras musculares de 15kgrs. Si ya lo era con 25...., ni me lo imagino con 27.
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Eso ya lo hizo focus con la jam2 y todavía lo tiene.
378w + 378w y te obliga casi siempre a tener que llevar el extender. Y por llevar el extender fue muy críticada en su momento.
Lo de la Focus Jam llegó en mal momento. Motores y baterías aún pesadas, y sin bajar realmente de 20kgrs. Además, era el momento que el que compraba una Ebike, pocos venían de muscular.
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Focus anuncia en su canal de Youtube los modelos 2022 y no hay cambio alguno respecto a 2021.
¿Se "guardan" el nuevo modelo para más adelante?
Se han visto fotos con cambios en la posición del amortiguador, y no era fake.
No entiendo nada...
https://youtube.com/c/FOCUSbikes
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En la descripción del video pone modelos con ep8 y 720w.
Con bosch no cambia ni la pintura...
Imagino que no soy el único que ha visto las fotos de la nueva Jam2 con el amortiguador en horizontal...
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Eso ya lo hizo focus con la jam2 y todavía lo tiene.
378w + 378w y te obliga casi siempre a tener que llevar el extender. Y por llevar el extender fue muy críticada en su momento.
Lo de la Focus Jam llegó en mal momento. Motores y baterías aún pesadas, y sin bajar realmente de 20kgrs. Además, era el momento que el que compraba una Ebike, pocos venían de muscular.
Ahora lo tiene con el ep8 y 20.5kg y tampoco se venden muchas.
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Me da que el mercado (o los estudios de marcado) que tienen las marcas están enfocadas en personas que solo salen el sábado o domingo, con todo el tiempo del mundo, no están muy en forma, y terminan puliendo cualquier batería. De ahí que todo sea más y más potencia y batería.
Se tiene que empezar a definir algo más las personas que nos dedicamos a salir tres o cuatro días durante la semana, y aún utilizando toda la potencia del motor, volvemos a casa tras 1h30 o 2h con más de la mitad de una batería de 625Wh.
Si me sobran 2 kgr de batería cada vez que salgo, y solo una vez al mes llegó a pasar de ese 50%, ¿Porque no dan la opción de modelos con 350Wh más extender de otros 350Wh?, para esos días que si quieres apurar una ruta.
Y con esto me quiero referir a un motor standard de potencia normal, no a las light, que la más normal no baja de 8000€ , en carbono y casi equipamiento básico.
Si a Mondraker se le ocurriera sacar la crafty carbon o la alu con baterías de 350wh y el motor Bosch, quitan más de 2 o 3 kgrs por bici integrando todo interno, y quien quiera más, pues extra de bateria a modo de estender.
Creo que más de uno caería de cabeza.
Las marcas seguro que hacen buenos estudios de mercado y creo que es lógico y además la cantidad de producto que están ofertando lo demuestra, que el grueso de modelos vaya encaminado a baterias que permitan hacer rutas con cierta tranquilidad sin temer por quedarte tieso o tener que hincharte a dar pedales (deben considerar creo que con cierta lógica que el que puede y quiere dar pedales tiene infinidad de modelos atmosféricos), y el que compra una ebike tiene otras prioridades, yo cuando compré la primera turbo levo con 460W me preguntaba cuando llegaría el dia que no tendría que preocuparme por la autonomia, a dia de hoy tenemos mucho y variado con diseños espectaculares y autonomías para salir a disfrutar como enanos. Y por si esto fuera poco también han abierto un segmento con buenas opciones de ebikes ligeras, tipo Spe SL y Orbea Rise, y algunas que están llegando, porque no lo olvidemos está gente lo que quieren es vender e intentan no dejarse ningún nicho sin cubrir, pero creo que es lógico que la mayor producción vaya enfocada al perfil de cliente que necesita/compra una electrica. Así que dejarnos disfrutar a los domingueros de los pepinos que están sacando, que ya teneis la orbea rise que es la máquina total para los no quereis una electrica o bueno quizás si. ;)
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Vixs, Las baterias pequeñas en un motor fullpower sufren mucho. Si con una bateria de 700 wh llegas a casa con un 55% a casa (y digo 55 y no 50), con una bateria de 350 wh no llegas o llegas sin casi asistencia porque la bateria no puede sacar chicha cuando va casi descargada. Una cosa es pedir baterias equilibradas en vez de baterias muy grandes que incrementen mucho el peso(entre 600 y 700 creo que es lo ideal para casi todos) y otra cosa es pedir algo que no va a funcionar o va a funcionar mal
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¿Y el que no quiere una Rise con el motor capado, o un Fazua de 60Nm o una TL SL de 35Nm pero tampoco quiere un monstruo de 26kg o más con 750Wh?
Porque hace un año había una TL con 700Wh de batería y casi 20kg.
Ahora, por subir 50Wh estamos en 25kg o más. Muy mal lo han hecho las marcas bajo mi punto de vista (Más batería pero también más peso dará un beneficio de autonomía paupérrimo)
Yo debo de ser raro porque lo presentado hasta ahora me parece muy decepcionante.
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Humo... para una de paseo puede ser, para lo que nosotros queremos no
Has puesto este mensaje desubicado y no se sabe de que hablas.....es lo que tiene ser un viejo julandron, que entre que no ves las letras del teclado y que mientras escribes vas recordando aventuras sexuales de hace 40 años y pierdes el hilo.....menos mal que cuando te montas en la bici se te pasa
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Pues te pillas una turbo levo o te quedas la que tienes a te ahorras una pasta, :'(, no lo se, yo la verdad es que si me sobrara lapasta me compraba unas cuantas, la haibike esta de enduro con yamaha fijo, que dicen que viene con una suscripción al gimnasio de un año para poder moverla. :(
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Humo... para una de paseo puede ser, para lo que nosotros queremos no
Has puesto este mensaje desubicado y no se sabe de que hablas.....es lo que tiene ser un viejo julandron, que entre que no ves las letras del teclado y que mientras escribes vas recordando aventuras sexuales de hace 40 años y pierdes el hilo.....menos mal que cuando te montas en la bici se te pasa
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Tres soberanas hostiassss en un momento.
Mejor alejarse,no sea que se le escape alguna.
Jajajajaja
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¿Y el que no quiere una Rise con el motor capado, o un Fazua de 60Nm o una TL SL de 35Nm pero tampoco quiere un monstruo de 26kg o más con 750Wh?
Porque hace un año había una TL con 700Wh de batería y casi 20kg.
Ahora, por subir 50Wh estamos en 25kg o más. Muy mal lo han hecho las marcas bajo mi punto de vista (Más batería pero también más peso dará un beneficio de autonomía paupérrimo)
Yo debo de ser raro porque lo presentado hasta ahora me parece muy decepcionante.
La tl de 700 y poco mas de 20 kg la han embrutecido y ha subido un pelin de peso, el resto de novedades se basan en modelos de 25kg de 500 o 625 wh subidos a 750 wh.....van ofertando pasito a pasito, este año subo bateria y vendo, el que viene bajo peso y vendo, que si hago todo este año no vendo lo mismo que si voy poco a poco.
Las diferencias importantes no se suelen ver de año en año, se ven a lo largo de 4/5 años, aunque hay quien nota que su bici de un año a la del siguiente se va un mundo y necesita cambiar si o si. Yo la cambie a los 4 años y he notado mejoras, pero nada radical
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Soy el único que hace cuando se tercia salidas a un ritmo alto que te obliga a meter pista todo el tiempo y los senderos son todos de subida técnica en turbo ...con 3-4 horas +1500/1800 de desnivel y la batería de 700wh se queda temblando.
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Soy el único que hace cuando se tercia salidas a un ritmo alto que te obliga a meter pista todo el tiempo y los senderos son todos de subida técnica en turbo ...con 3 horas +1500 de desnivel y la batería de 700wh se queda temblando.
No, somos muchos, otros lo llaman modo remonte, y apunto que con 100kilos en 2h puedes llegar seco con 625W, y menos de 1500mts...
Pero... No somos representativos para las marcas, la gente demanda lo que los fabricantes han hecho: rentabilidad.
PD: la Rotwild esa RX 350 tiene los 90nm del Brose y batería normal, no? Pero... hay marcas que no se ven nada de nada
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Pues te pillas una turbo levo o te quedas la que tienes a te ahorras una pasta, :'(, no lo se, yo la verdad es que si me sobrara lapasta me compraba unas cuantas, la haibike esta de enduro con yamaha fijo, que dicen que viene con una suscripción al gimnasio de un año para poder moverla. :(
¿23kg o más de bici con la misma batería que la del año pasado pero bastante más cara? No me ofrece nada que necesite/quiera y que me valga la pena. Paso
La del año pasado no la compré por ser 29” pero que era lo más mejor según se puede leer en lo publicado. La de este año es 29”-27,5” que es lo más más mejor todavía (nos torean como quieren).
Y los casi 27kg de la Haibike ya no sé cómo catalogarlo, hasta dudo que tenga más autonomía que la del año pasado…..
Lo dicho, muy decepcionado por el camino que han tomado.
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¿Y el que no quiere una Rise con el motor capado, o un Fazua de 60Nm o una TL SL de 35Nm pero tampoco quiere un monstruo de 26kg o más con 750Wh?
Porque hace un año había una TL con 700Wh de batería y casi 20kg.
Ahora, por subir 50Wh estamos en 25kg o más. Muy mal lo han hecho las marcas bajo mi punto de vista (Más batería pero también más peso dará un beneficio de autonomía paupérrimo)
Yo debo de ser raro porque lo presentado hasta ahora me parece muy decepcionante.
La tl de 700 y poco mas de 20 kg la han embrutecido y ha subido un pelin de peso, el resto de novedades se basan en modelos de 25kg de 500 o 625 wh subidos a 750 wh.....van ofertando pasito a pasito, este año subo bateria y vendo, el que viene bajo peso y vendo, que si hago todo este año no vendo lo mismo que si voy poco a poco.
Las diferencias importantes no se suelen ver de año en año, se ven a lo largo de 4/5 años, aunque hay quien nota que su bici de un año a la del siguiente se va un mundo y necesita cambiar si o si. Yo la cambie a los 4 años y he notado mejoras, pero nada radical
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No es solo la turbo levo, muchas marcas montan horquillas de 38, amortiguadores con deposito de expansión, discos de 220 etc esto aumenta el peso pero seguro que en mayor medida las prestaciones.
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Señores tenia una crufty r 2021 625w casi 26y medio hize 2000km sin ningun ploblema pero con tres buenas galletas por culpa de ese peso 69k 170 alto la vendi y compre una bulls amsl1 en julio con algunas chuches se kdo en 21.6k espectacular super manejable 750w no la acabas nunca modificas lis modos en fin que mas puedes pedir solo he podido hacer 400km llevo un mes sin bici sales y se desconecta cuando kiere total la meti en la caja y a madrid al distribuidor a ver si dan con el ploblema en fin la mondraker era un tanke pero no daba ploblemas vuscamos ir a mejor y nos metemos en la mierda salu2
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Soy el único que hace cuando se tercia salidas a un ritmo alto que te obliga a meter pista todo el tiempo y los senderos son todos de subida técnica en turbo ...con 3-4 horas +1500/1800 de desnivel y la batería de 700wh se queda temblando.
Yo me parece que estamos opinando sin probar y eso es peligroso.
Que una bici pese 22 y otra 25 me parece bastante irrelevante.
Yo tengo una Haibike preparada con 745Wh que esta en 22.5 kgs. y otra que esta en 24 kgs.
La de 24 va bastante mejor que la de 22 y el peso no se nota para nada, pero si que se nota la bateria, que es mas pequeña y siempre vas con la calculadora.
Es evidente que las marcas quieren vender porque la gente quiere novedades y cada año evolucionan a mejor.
Está claro que el target es ofrecer baterias con mismo peso y mayores prestaciones.
Yamaha ha sacado una con 400 Wh y 2.8 kgs. y las baterías que utilizo de 745 están en 3.5 kgs.
Esta claro que cuanta mas batería mas puedes rodar.
Hace un par de semanas hice una rutilla de alta montaña con un compi con una Rise. Yo salí desde mi casa y el subió con su furgo a un punto que habíamos quedado para recortar. Yo salí con ECO y el tambien porque sino no llegaba.
Al final, yo llegué con un 50% de 745Wh hasta la furgo del compi y el, recortando recorrido, con una raya en la batería (1400 de desnivel +/-).
La conclusión a la que llegamos es que tenía que ir con un extender y que de gastar mas o menos gastan lo mismo mi X2 que su EP8.
Su bici era mas ligera, muy buena bici, pero en la práctica hicimos lo mismo, yo mas, porque lo dejé en su furgo y seguí hasta fundirla toda.
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¿Y el que no quiere una Rise con el motor capado, o un Fazua de 60Nm o una TL SL de 35Nm pero tampoco quiere un monstruo de 26kg o más con 750Wh?
Porque hace un año había una TL con 700Wh de batería y casi 20kg.
Ahora, por subir 50Wh estamos en 25kg o más. Muy mal lo han hecho las marcas bajo mi punto de vista (Más batería pero también más peso dará un beneficio de autonomía paupérrimo)
Yo debo de ser raro porque lo presentado hasta ahora me parece muy decepcionante.
La tl de 700 y poco mas de 20 kg la han embrutecido y ha subido un pelin de peso, el resto de novedades se basan en modelos de 25kg de 500 o 625 wh subidos a 750 wh.....van ofertando pasito a pasito, este año subo bateria y vendo, el que viene bajo peso y vendo, que si hago todo este año no vendo lo mismo que si voy poco a poco.
Las diferencias importantes no se suelen ver de año en año, se ven a lo largo de 4/5 años, aunque hay quien nota que su bici de un año a la del siguiente se va un mundo y necesita cambiar si o si. Yo la cambie a los 4 años y he notado mejoras, pero nada radical
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No es solo la turbo levo, muchas marcas montan horquillas de 38, amortiguadores con deposito de expansión, discos de 220 etc esto aumenta el peso pero seguro que en mayor medida las prestaciones.
Eso, lo que mejora es la velocidad en recta y su posibilidad de detenerla más fácil con tanto peso. El problema viene cuando quieres ratonear con ellas, girarlas con cintura o brazos, bombear, hacerla levantar a poca velocidad en un cortado, utilizar los muslos. Si eres una tanqueta de 100kgr y llevas debajo de tu entrepierna 1/4 (25%) de tu peso, pues tal vez, te parezca manejable, pero si no pasas de 70kgr, estamos hablando de más de 1/3, algo más del 35%. Por poner un ejemplo, si pesaras 100kgrs ¿Que te parecería una Ebike de 35kgrs?. Pues eso es para mí una de 25kgr, bueno, la que tengo ahora mismo. Y también, no es lo mismo para el gasto de la batería, tirar de 120kgr en total que de 90kgrs.
Y por último, una cosa muy importante, que a mucha gente le gusta comparar. Es una Ebike, y no una moto. Las motos se manejan más con el gas, acelerando y frenando. El cuerpo se usa mucho menos que en una Ebike, pero también se usa. Lo adelanto por responder de antemano.
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Bueno... perdón, que nos vamos por las ramas!!! Jajaja.
Estamos hablando de lo que nos gustaría, y nos salimos del tema de las novedades.
A ver qué presenta mondraker con la crafty, que aún no estoy seguro de que Sea como el resto.
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Yo sigo sin entender porque no estáis contentos ... hay mil opciones en el mercado , que quizá ninguna sea perfecta ( respecto a la idea que cada uno tiene en la cabeza ) lo puedo aceptar ... pero leche habrá alguna que se acerque .
Seguimos hablando de complots.. pero la tecnología disponible para las baterías no da mucho de sí. Luego es acojonante como un mismo tío puede decir 26 kg son muchos , y pocos días después ya le vale a X por no meter la batería de 750 en los modelos base .
Sinceramente cada día me parece más que el gusto por quejarse es más importante que disfrutar lo que hay disponible en cada momento
Por cierto mira que no soy de haibike pero este año han hecho un buen trabajo
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Me da que el mercado (o los estudios de marcado) que tienen las marcas están enfocadas en personas que solo salen el sábado o domingo, con todo el tiempo del mundo, no están muy en forma, y terminan puliendo cualquier batería. De ahí que todo sea más y más potencia y batería.
Se tiene que empezar a definir algo más las personas que nos dedicamos a salir tres o cuatro días durante la semana, y aún utilizando toda la potencia del motor, volvemos a casa tras 1h30 o 2h con más de la mitad de una batería de 625Wh.
Si me sobran 2 kgr de batería cada vez que salgo, y solo una vez al mes llegó a pasar de ese 50%, ¿Porque no dan la opción de modelos con 350Wh más extender de otros 350Wh?, para esos días que si quieres apurar una ruta.
Y con esto me quiero referir a un motor standard de potencia normal, no a las light, que la más normal no baja de 8000€ , en carbono y casi equipamiento básico.
Si a Mondraker se le ocurriera sacar la crafty carbon o la alu con baterías de 350wh y el motor Bosch, quitan más de 2 o 3 kgrs por bici integrando todo interno, y quien quiera más, pues extra de bateria a modo de estender.
Creo que más de uno caería de cabeza.
Yo opino exactamente lo mismo, hubiera preferido que bosch presente un extender para su gen4 que lo que han presentado, que es humo a dia de hoy.
tienen un motor y sistema que ha durado un año.
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Giant....Yamaha....buen comienzo.
Ya la has pedido,bandido.?
La Giant si
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Tu no corres....VUELAS !!!
Para cuando la entrega?
Me lo tienen que confirmar, ya lo pondré por aquí para que se sepa.
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Te han dado fecha de entrega??
Has pedido la tope de gama,la 0 ??
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No me ha dado aún fecha, me lo dirán en unos días.
He pedido la 0
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bien bien, yo he pillado la 1...la 0 se me subia mucho, y el color me gusta mas es de la 1. Me jode un poco por el tema de la bateria, la 0 si son 750wh. Pero bueno, para el año que viene ya saldran aun con mas bateria.
El motor nuevo es mucho mas pequeño, y 400gr mas ligero, ademas de dar mas potencia. Mas potencia incluso que el que monta haibike. Giant tiene un firmaware especial para sus bicis y asiste hasta 400%, las demas con yamaha no llegan al mismo nivel.
Ademas el mando nuevo, el display en el cuadro, la integracion, la facilidad del sistema de tapa nuevo, la horquilla con el nuevo tapered...etc, muchas novedades en un modelo que ya de por si era top.
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Yo sigo sin entender porque no estáis contentos ... hay mil opciones en el mercado , que quizá ninguna sea perfecta ( respecto a la idea que cada uno tiene en la cabeza ) lo puedo aceptar ... pero leche habrá alguna que se acerque .
Seguimos hablando de complots.. pero la tecnología disponible para las baterías no da mucho de sí. Luego es acojonante como un mismo tío puede decir 26 kg son muchos , y pocos días después ya le vale a X por no meter la batería de 750 en los modelos base .
Sinceramente cada día me parece más que el gusto por quejarse es más importante que disfrutar lo que hay disponible en cada momento
Por cierto mira que no soy de haibike pero este año han hecho un buen trabajo
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Pensaba que yo era el único que pensaba así...si no es la batería es la horquilla, si no es la horquilla son las llantas...o el amortiguador.. el peso.... Con la cantidad de opciones que hay en el mercado ... Hay muy buenas bicis donde elegir. No lo entiendo.
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Soy el único que hace cuando se tercia salidas a un ritmo alto que te obliga a meter pista todo el tiempo y los senderos son todos de subida técnica en turbo ...con 3-4 horas +1500/1800 de desnivel y la batería de 700wh se queda temblando.
Yo me parece que estamos opinando sin probar y eso es peligroso.
Que una bici pese 22 y otra 25 me parece bastante irrelevante.
Yo tengo una Haibike preparada con 745Wh que esta en 22.5 kgs. y otra que esta en 24 kgs.
La de 24 va bastante mejor que la de 22 y el peso no se nota para nada, pero si que se nota la bateria, que es mas pequeña y siempre vas con la calculadora.
Es evidente que las marcas quieren vender porque la gente quiere novedades y cada año evolucionan a mejor.
Está claro que el target es ofrecer baterias con mismo peso y mayores prestaciones.
Yamaha ha sacado una con 400 Wh y 2.8 kgs. y las baterías que utilizo de 745 están en 3.5 kgs.
Esta claro que cuanta mas batería mas puedes rodar.
Hace un par de semanas hice una rutilla de alta montaña con un compi con una Rise. Yo salí desde mi casa y el subió con su furgo a un punto que habíamos quedado para recortar. Yo salí con ECO y el tambien porque sino no llegaba.
Al final, yo llegué con un 50% de 745Wh hasta la furgo del compi y el, recortando recorrido, con una raya en la batería (1400 de desnivel +/-).
La conclusión a la que llegamos es que tenía que ir con un extender y que de gastar mas o menos gastan lo mismo mi X2 que su EP8.
Su bici era mas ligera, muy buena bici, pero en la práctica hicimos lo mismo, yo mas, porque lo dejé en su furgo y seguí hasta fundirla toda.
Amic Joan:Estaràs de acuerdo que dos kilos no son determinantes.....pero si ya don 5/6 empiezan a tener su relevancia.
Y estas cifras son vistas con interés y relevancia para algunos usuarios
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Por cierto,las divagaciones forman parte de este juego...Sin ellas,seria tan aburrido.
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Yo sigo sin entender porque no estáis contentos ... hay mil opciones en el mercado , que quizá ninguna sea perfecta ( respecto a la idea que cada uno tiene en la cabeza ) lo puedo aceptar ... pero leche habrá alguna que se acerque .
Seguimos hablando de complots.. pero la tecnología disponible para las baterías no da mucho de sí. Luego es acojonante como un mismo tío puede decir 26 kg son muchos , y pocos días después ya le vale a X por no meter la batería de 750 en los modelos base .
Sinceramente cada día me parece más que el gusto por quejarse es más importante que disfrutar lo que hay disponible en cada momento
Por cierto mira que no soy de haibike pero este año han hecho un buen trabajo
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+1
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En mi humilde opinión todo eso se produce por la irrupción en el mercado de las ebike de tipo ligero.
Es imprescindible para las marcas poder marcar distancia entre una full power y una ligera para que expertos y profanos tengan claro que están destinadas a dos perfiles muy diferentes. Está cantado que las ligeras vendrán próximamente con un pelin más de batería y de peso y todos contentos
Yo creo que ganamos todos porque si buscamos bien encontraremos en una marca u otra nuestra ebike ideal. Todos ya sabemos que "todo" no se puede tener ni lo tenemos ni lo vamos a tener nunca.
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SVO BIKES
Marca francesa
Modelo Chrono
La presentan en brevevisitors can't see pics , please register or login
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¿este modelo no es de 2021? Porque yo ya leí algo de ella a principios de año. 19,6kg de peso con batería de 500Wh la tope de gama (se le puede colocar una externa de 625Wh) y motor Bosch Gen 4 por 13.990€.
La "barata" 8200€ y horquilla Revelation RC 35....
Es verdad que lleva Rohloff y correa que eso es una pasta.
EDITO: La de 19,6kg lleva una horquilla SID de 120mm
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Puede ser @Uko
La he visto a primera hora por Face y estaba/estoy medio dormido...
Sorry
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Pues si el nuevo Bosch son 400 g menos, más pequeño y se puede ajustar con una app, no es poca cosa.
Pero al hacerlo incompatible con todo lo anterior es una putada, es toda la bici nueva, lo tomas o lo dejas, muy típico en todas las marcas
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Yo sigo sin entender porque no estáis contentos ... hay mil opciones en el mercado , que quizá ninguna sea perfecta ( respecto a la idea que cada uno tiene en la cabeza ) lo puedo aceptar ... pero leche habrá alguna que se acerque .
Seguimos hablando de complots.. pero la tecnología disponible para las baterías no da mucho de sí. Luego es acojonante como un mismo tío puede decir 26 kg son muchos , y pocos días después ya le vale a X por no meter la batería de 750 en los modelos base .
Sinceramente cada día me parece más que el gusto por quejarse es más importante que disfrutar lo que hay disponible en cada momento
Por cierto mira que no soy de haibike pero este año han hecho un buen trabajo
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Pensaba que yo era el único que pensaba así...si no es la batería es la horquilla, si no es la horquilla son las llantas...o el amortiguador.. el peso.... Con la cantidad de opciones que hay en el mercado ... Hay muy buenas bicis donde elegir. No lo entiendo.
Vamos a ver, aquí se habla de las novedades y se opina. Podemos o no estar de acuerdo con ellas y, aunque no lo estemos habrá gente que no tendrá más opción de comprar lo que hay (no es mi caso).
Lo que se está presentando este año va por 2 caminos: ebikes de 19kg o menos con motores capados o de bajo par y baterías de menos de 400Wh y ebikes de 23kg o mas (las últimas presentadas van por 25,26 e incluso 27kg) con motores de par alto y con unas baterías de 750Wh.
Si a vosotros os sirven perfecto, pero entenderéis que habrá gente a la que ni uno ni otro camino les sirva para cambiar la ebike que ya tengan.
Yo lo de disfrutar lo que hay es lo que estoy haciendo, disfruto de lo mío.
Lo de comprar lo que sacan porque es lo que hay, eso sí que no.
Si no es lo que quiero, que se lo compre al que le sirva.
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Pues si el nuevo Bosch son 400 g menos, más pequeño y se puede ajustar con una app, no es poca cosa.
Pero al hacerlo incompatible con todo lo anterior es una putada, es toda la bici nueva, lo tomas o lo dejas, muy típico en todas las marcas
Yo todo lo que he leido, que era el mismo motor con distinta electronica y le han cambiado el exterior de los plasticos para darle otro look. Pero de ahi a quitar 400G no lo tengo tan claro.
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yamaha pwx3 400 gramos menos , el bosh és igual no quitaram nada
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Sabemos precio de las reign 2022?
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Me lo acabo de encontrar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/eurobike-2021-bosch-lanza-su-sistema-inalambrico-llamado-smart-system
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Pues si el nuevo Bosch son 400 g menos, más pequeño y se puede ajustar con una app, no es poca cosa.
Pero al hacerlo incompatible con todo lo anterior es una putada, es toda la bici nueva, lo tomas o lo dejas, muy típico en todas las marcas
El que es 400g mas ligero es el yamaha, bosch todo el I+D lo dedica a marear la perdiz, que se le da bastante bien.
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Pues si el nuevo Bosch son 400 g menos, más pequeño y se puede ajustar con una app, no es poca cosa.
Pero al hacerlo incompatible con todo lo anterior es una putada, es toda la bici nueva, lo tomas o lo dejas, muy típico en todas las marcas
El que es 400g mas ligero es el yamaha, bosch todo el I+D lo dedica a marear la perdiz, que se le da bastante bien.
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Tendrían que buscar la forma de realizar adaptadores. Un punto muy negativo de todas estas bien "de integración total" es la facilidad con la que te puedes encontrar con un hierro obsoleto en pocos años para 5000€ de media que cuestan. Si garantizan repuestos por 10 años aun....
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Me lo acabo de encontrar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/eurobike-2021-bosch-lanza-su-sistema-inalambrico-llamado-smart-system
Hay ya dos hilos con lo nuevo de Bosch. Mas atrás en este hilo se puso y en el del motor Bosch smart system
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Me colé con el Yamaha. Que por cierto ya le tocaba adelgazar. El siguiente Brose
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Me colé con el Yamaha. Que por cierto ya le tocaba adelgazar. El siguiente Brose
Si, a brose ya le toca la operación bikini, aunque para mi gusto siguen en la cresta de la ola como no espavilen el batacazo puede ser fuera del agua
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Me lo acabo de encontrar.
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Hay ya dos hilos con lo nuevo de Bosch. Mas atrás en este hilo se puso y en el del motor Bosch smart system
Hasta "minimalista" he leído.. estos de ruedas gordas son unos cachondos
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Algo más de la Ghost E-Riot.
https://www.emtb-news.de/news/ghost-e-bike-neuheiten-2022/
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Me lo acabo de encontrar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/eurobike-2021-bosch-lanza-su-sistema-inalambrico-llamado-smart-system
Qué buena noticia poder configurar el par motor!
Hasta ahora descartaba cualquier bici Bosch por ese simple motivo.
Ahora las que lleven Bosch también pasarán a ser candidatas, así que tendré muchos más modelos entre los que elegir
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Algo más de la Ghost E-Riot.
https://www.emtb-news.de/news/ghost-e-bike-neuheiten-2022/
Que horror!!!!!
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Los de Ghost se han complicado un poco la vida diseñando ese cuadro... para eso mejor seguir con el "generico del chino" que llevaba el modelo anterior
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Un Cambio disruptivo - nunca mejor dicho.
La vision de Cavalerie d'un VTT Electrique avec le nouveau moteur Effigear/Valeo,
Bien que le Vélo soit encore en phase de conception nous voulions proposer une géométrie et une cinématique moderne !
Un moteur avec une boite de vitesse intégrée, passage des vitesse automatique ou séquentiel, 130 N.m de couple
et 650wh de batterie disponible en 48V !
Un gros enduro Electrique sans dérailleur fabriqué en France, ça vous dis ?
https://www.instagram.com/p/CTRwvXwoW1r/
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Un Cambio disruptivo - nunca mejor dicho.
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et 650wh de batterie disponible en 48V !
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Interesante !!! El motor Valeo con cambio integrado lo vi en un vídeo de EMtB UK hace un par de años
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Por fin una novedad en los cambios, parece que lleva una evolucion de motor-cambio Valeo
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Un Cambio disruptivo - nunca mejor dicho.
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Bien que le Vélo soit encore en phase de conception nous voulions proposer une géométrie et une cinématique moderne !
Un moteur avec une boite de vitesse intégrée, passage des vitesse automatique ou séquentiel, 130 N.m de couple
et 650wh de batterie disponible en 48V !
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Pues yo personalmente echo de menos este tipo de cambios: en vez de más batería y vender como algo nuevo poder conectar la e-bike con una App.
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Por fin una novedad!! Me gusta lo del cambio integrado.
En cuanto a la Ghost:
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Lo siento, tenia que ponerlo
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Con una caja de cerveza se hace un buen caballete para esa ghost ...
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Por fin una novedad!! Me gusta lo del cambio integrado.
En cuanto a la Ghost:
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Lo siento, tenia que ponerlo
alguien sabe el porque de esa panza? es para poner el motor horizontal y poder sacar la bateria por debajo o algo?
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Por fin una novedad!! Me gusta lo del cambio integrado.
En cuanto a la Ghost:
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Lo siento, tenia que ponerlo
alguien sabe el porque de esa panza? es para poner el motor horizontal y poder sacar la bateria por debajo o algo?
Si, ponen el motor en horizontal y luego alargan el cuadro aun mas para poder sacar la batería por debajo.
El modelo 2021 era mucho mas elegante, pero llevaba batería de 625Wh...
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Aun así a mi me gusta mucho la nueva, prefiero llevar la batería de 750W y el sistema es una pasada.
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https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/ktm-e-mtb-2022-neues-bosch-system
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Con ese amortiguador no parece que quede espacio para sacar la bateria
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Saldrá muy muy justa, pero mejor por arriba que por abajo como Bulls o Rolwild que si la cierras mal sale rodando monte abajo (en este hilo pasó) por no hablar de tenerla que limpiar tras todas las salidas, botón de encendido expuesto a piedras, no ver los leds sin agacharte, etc
Lo de la Ghost me parece una broma
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ya tenemos las primeras mochilas para las nuevas baterías de 750 wh
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Por fin una novedad!! Me gusta lo del cambio integrado.
En cuanto a la Ghost:
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Lo siento, tenia que ponerlo
alguien sabe el porque de esa panza? es para poner el motor horizontal y poder sacar la bateria por debajo o algo?
Si, ponen el motor en horizontal y luego alargan el cuadro aun mas para poder sacar la batería por debajo.
El modelo 2021 era mucho mas elegante, pero llevaba batería de 625Wh...
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Aun así a mi me gusta mucho la nueva, prefiero llevar la batería de 750W y el sistema es una pasada.
en eso estoy contigo, y estetica a parte... se mete entre una de mis opciones al llevar un sistema de pivote virtual, los sistemas vpp/maestro/zero/dwlink meten un buen repaso a cualquier otro en todos los aspectos y no valoro otra compra que no lleve este tipo de sistema.
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Un Cambio disruptivo - nunca mejor dicho.
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Bien que le Vélo soit encore en phase de conception nous voulions proposer une géométrie et une cinématique moderne !
Un moteur avec une boite de vitesse intégrée, passage des vitesse automatique ou séquentiel, 130 N.m de couple
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Buena evolución del cambio-motor Valeo. Buena maquina de enduro les quedará, si como dicen la Ebike completa serían 23kgrs, con esa potencia de 130Nm, con 650Wh de batería, y todo el peso principal, colocado abajo y en el centro, buen principio para Ebike fiable mecánicamente.
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Un Cambio disruptivo - nunca mejor dicho.
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Buena evolución del cambio-motor Valeo. Buena maquina de enduro les quedará, si como dicen la Ebike completa serían 23kgrs, con esa potencia de 130Nm, con 650Wh de batería, y todo el peso principal, colocado abajo y en el centro, buen principio para Ebike fiable mecánicamente.
Si pesa 23 kilos me toca decir a la mujer que la Bullit tiene un problema en el cuadro y me toca cambiarla por mi seguridad ... ( mierda ya usé esa excusa con la kenevo 2020 )
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anda que cumplen...
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anda que cumplen...
No todo son ebikes.
https://www.giant-bicycles.com/fr/news/nouvelle-collection-giant/26354
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Por fin! también husqvarna!! 👏👏 no se ve mucho en el Facebook pero por la información que tengo va ha tener un montón de modelos con distintas baterías y cuadros!!!
Yo quiero unaaaaa 😍😍
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🤤🤤🤤😂😂😂
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Por fin! también husqvarna!! no se ve mucho en el Facebook pero por la información que tengo va ha tener un montón de modelos con distintas baterías y cuadros!!!
Yo quiero unaaaaa
Una pena que los comerciales que venden esta marca junto gasgas sean una ruina vendiendo , ni saben de bicis ni componentes ni nada de ella.
Son personas que venden motos y coches.
Yo fui a por la gasgas, y me dijo esta es la bici y te imprimo ahora mismo la características....
Eso si, no paran de decirte que venden muchas muchas
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Eso es cierto dosvalvulas!! Les pilla un poco de nuevas, si no tienes ni idea de lo que quieres lo tienes un poco complicado! Esperemos que se pongan un poco al día.
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Husvarna también pone el motor vertical.
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Es la "moda" para poder poner baterias largas ...
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SVO BIKES
Marca francesa
Modelo Chrono
La presentan en brevevisitors can't see pics , please register or login
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Pues me parece interesante 😃
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Es una Levo con motor Bosch y un cuadro especifico para Rohlof...
Ya salio aqui en el foro hace casi un año
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Y eso también promete...
Quién decía Rocky Mountain y sus poleas...??
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Me colé con el Yamaha. Que por cierto ya le tocaba adelgazar. El siguiente Brose
Si, a brose ya le toca la operación bikini, aunque para mi gusto siguen en la cresta de la ola como no espavilen el batacazo puede ser fuera del agua
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Pandora y la abierta. :D :D :D ;) ;)
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Buena evolución del cambio-motor Valeo. Buena maquina de enduro les quedará, si como dicen la Ebike completa serían 23kgrs, con esa potencia de 130Nm, con 650Wh de batería, y todo el peso principal, colocado abajo y en el centro, buen principio para Ebike fiable mecánicamente.
Si pesa 23 kilos me toca decir a la mujer que la Bullit tiene un problema en el cuadro y me toca cambiarla por mi seguridad ... ( mierda ya usé esa excusa con la kenevo 2020 )
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Tu Bullit es talla L ?
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Las Husqvarna también las tendremos en el market privado sólo para los foreros, que inauguramos a mediados de septiembre.
Tienda de confianza en Tarragona
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Es la "moda" para poder poner baterias largas ...
Panasonic tiene baterias desde 400 a 750 todas igual de largas🤷♂️
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Sabemos precio de las reign 2022?
https://www.giant-bicycles.com/fr/bikes-reign-eplus-2022
Me lo acabo de encontrar.
https://www.ruedasgordas.es/blog/view/eurobike-2021-bosch-lanza-su-sistema-inalambrico-llamado-smart-system
otoño 2022?
minimalista? entiendo que las otras marcas pasan a ser mandos microscopicos.
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En el próximo See Otter que se celebra a final de mes ya habrán novedades 2022 para poder probar y empezar a decidir nueva montura? Tendremos que ir a comprobarlo
https://www.seaottereurope.com/es/demobike-es/marcas-demobike-sea-otter-europe-2021/
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Buena evolución del cambio-motor Valeo. Buena maquina de enduro les quedará, si como dicen la Ebike completa serían 23kgrs, con esa potencia de 130Nm, con 650Wh de batería, y todo el peso principal, colocado abajo y en el centro, buen principio para Ebike fiable mecánicamente.
Si pesa 23 kilos me toca decir a la mujer que la Bullit tiene un problema en el cuadro y me toca cambiarla por mi seguridad ... ( mierda ya usé esa excusa con la kenevo 2020 )
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Tu Bullit es talla L ?
Si
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Un Cambio disruptivo - nunca mejor dicho.
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Bien que le Vélo soit encore en phase de conception nous voulions proposer une géométrie et une cinématique moderne !
Un moteur avec une boite de vitesse intégrée, passage des vitesse automatique ou séquentiel, 130 N.m de couple
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Buena evolución del cambio-motor Valeo. Buena maquina de enduro les quedará, si como dicen la Ebike completa serían 23kgrs, con esa potencia de 130Nm, con 650Wh de batería, y todo el peso principal, colocado abajo y en el centro, buen principio para Ebike fiable mecánicamente.
Si pesa 23 kilos me toca decir a la mujer que la Bullit tiene un problema en el cuadro y me toca cambiarla por mi seguridad ... ( mierda ya usé esa excusa con la kenevo 2020 )
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Si
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Bueno es saberlo. :D :D
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Bien que le Vélo soit encore en phase de conception nous voulions proposer une géométrie et une cinématique moderne !
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Buena evolución del cambio-motor Valeo. Buena maquina de enduro les quedará, si como dicen la Ebike completa serían 23kgrs, con esa potencia de 130Nm, con 650Wh de batería, y todo el peso principal, colocado abajo y en el centro, buen principio para Ebike fiable mecánicamente.
Si pesa 23 kilos me toca decir a la mujer que la Bullit tiene un problema en el cuadro y me toca cambiarla por mi seguridad ... ( mierda ya usé esa excusa con la kenevo 2020 )
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Si
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Bueno es saberlo. :D :D
No no creo que la venda hasta el próximo año ... si no fuera por el EP8 que a veces no me convence , sería perfecta
Además creo que estamos un poco lejos
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Y esta?! No está en la web de scott!
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Para quando las Mondraker?
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Y esta?! No está en la web de scott!
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Esta por presentar.
Scott Patron e-rider
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Buena evolución del cambio-motor Valeo. Buena maquina de enduro les quedará, si como dicen la Ebike completa serían 23kgrs, con esa potencia de 130Nm, con 650Wh de batería, y todo el peso principal, colocado abajo y en el centro, buen principio para Ebike fiable mecánicamente.
Si pesa 23 kilos me toca decir a la mujer que la Bullit tiene un problema en el cuadro y me toca cambiarla por mi seguridad ... ( mierda ya usé esa excusa con la kenevo 2020 )
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Tu Bullit es talla L ?
Si
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Bueno es saberlo. :D :D
No no creo que la venda hasta el próximo año ... si no fuera por el EP8 que a veces no me convence , sería perfecta
Además creo que estamos un poco lejos
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Para un buen negocio no hay distancias
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Bonita la Scott, casi no parece de la marca ....
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Tendría que ver la Scott en directo porque en este color cambia algo porque, como ya dije en su día, el motor en esa posición me parece anticuado y el proteger el amortiguador creo que limitará las opciones en caso de querer cambiarlo.
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Y esta?! No está en la web de scott!
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Esta por presentar.
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Nueva ebike ligera con 30Nm, batería de 250W con opción de extender de 250W.
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Nueva ebike ligera con 30Nm, batería de 250W con opción de extender de 250W.
Ya se puso en este hilo y en el de ebike sub 20kg.
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Nueva ebike ligera con 30Nm, batería de 250W con opción de extender de 250W.
Ya se puso en este hilo y en el de ebike sub 20kg.
No lo vi...
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30 Nm es muy poco, no? Cuanto Dan las ebikes ligeras, 60 ?Nm
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30 Nm es muy poco, no? Cuanto Dan las ebikes ligeras, 60 ?Nm
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Depende.
TurboLevo SL 30Nm
Rise 60Nm
Rotwild 90Nm
....
Yo creo que lo mejor es que entreguen lo máximo posible y que te den la opción de configurar las asistencias, así cada uno que suba o baje el par motor según lo necesite
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Empiezan los de Giant...
Aunque aún no han puesto montajes ni geometrias ni características...
https://www.giant-bicycles.com/es/reign-e
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Las Hai Nduro de aluminio con YAMAHA PW-X3visitors can't see pics , please register or login
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Empiezan los de Giant...
Aunque aún no han puesto montajes ni geometrias ni características...
https://www.giant-bicycles.com/es/reign-e
Se presento ya la nueva Reign, las tienes en la web francesa: https://www.giant-bicycles.com/fr/bikes-reign-eplus-2022
Aqui las pondran el martes que es cuando las tiendas tienen la presentacion. A parte cambia la trance para adecuarse al nuevo motor y al fox live valve, y sale tambien trance en carbono.
Lo mas novedoso es tema de mas batería, nuevo motor, nuevo mando, nuevo display integrado en el cuadro, y mejor inegracion de cableado, bateria etc...tambien meten el nuevo standar para las horquillas en e-bikes.
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Empiezan los de Giant...
Aunque aún no han puesto montajes ni geometrias ni características...
https://www.giant-bicycles.com/es/reign-e
Se presento ya la nueva Reign, las tienes en la web francesa: https://www.giant-bicycles.com/fr/bikes-reign-eplus-2022
Aqui las pondran el martes que es cuando las tiendas tienen la presentacion. A parte cambia la trance para adecuarse al nuevo motor y al fox live valve, y sale tambien trance en carbono.
Lo mas novedoso es tema de mas batería, nuevo motor, nuevo mando, nuevo display integrado en el cuadro, y mejor inegracion de cableado, bateria etc...tambien meten el nuevo standar para las horquillas en e-bikes.
Interesantes entonces
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30Nm se me antoja poco....
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
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Empiezan los de Giant...
Aunque aún no han puesto montajes ni geometrias ni características...
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Aqui las pondran el martes que es cuando las tiendas tienen la presentacion. A parte cambia la trance para adecuarse al nuevo motor y al fox live valve, y sale tambien trance en carbono.
Lo mas novedoso es tema de mas batería, nuevo motor, nuevo mando, nuevo display integrado en el cuadro, y mejor inegracion de cableado, bateria etc...tambien meten el nuevo standar para las horquillas en e-bikes.
Sabes cuándo llegaran a tienda?
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
+1
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
La nduro 7 por 5.500 no creo que haya alguna que de tanto por menos. Cierto que es pesada pero es el unico fallo
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
Ojo que hay alguna diferencia, el motor ha sido desarrollado junto con Giant la forma del motor no es casualidad, el sistema maestro hace que el motor no pueda ir mas alto por eso en la anterior version asoma tanto...este motor se ha adecuado mucho mas al sistema maestrto para que ambas cosas puedan integrarse mejor. Ademas lleva un firmware distinto y en Giant assiste hasta un 400% en Haibike no lo se.
Empiezan los de Giant...
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Aqui las pondran el martes que es cuando las tiendas tienen la presentacion. A parte cambia la trance para adecuarse al nuevo motor y al fox live valve, y sale tambien trance en carbono.
Lo mas novedoso es tema de mas batería, nuevo motor, nuevo mando, nuevo display integrado en el cuadro, y mejor inegracion de cableado, bateria etc...tambien meten el nuevo standar para las horquillas en e-bikes.
Sabes cuándo llegaran a tienda?
Pues este mismo mes ya deben de llegar, la mia me dijeron que estaria, aunque dependera de la talla y el modelo
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
Ojo que hay alguna diferencia, el motor ha sido desarrollado junto con Giant la forma del motor no es casualidad, el sistema maestro hace que el motor no pueda ir mas alto por eso en la anterior version asoma tanto...este motor se ha adecuado mucho mas al sistema maestrto para que ambas cosas puedan integrarse mejor. Ademas lleva un firmware distinto y en Giant assiste hasta un 400% en Haibike no lo se.
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Aqui las pondran el martes que es cuando las tiendas tienen la presentacion. A parte cambia la trance para adecuarse al nuevo motor y al fox live valve, y sale tambien trance en carbono.
Lo mas novedoso es tema de mas batería, nuevo motor, nuevo mando, nuevo display integrado en el cuadro, y mejor inegracion de cableado, bateria etc...tambien meten el nuevo standar para las horquillas en e-bikes.
Sabes cuándo llegaran a tienda?
Pues este mismo mes ya deben de llegar, la mia me dijeron que estaria, aunque dependera de la talla y el modelo
Si?? Te llega este mes?? Cual has pedido? Que talla?
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
Sí, qué están guapas!!
Pero son tanquetas, no son para todos los públicos
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
La nduro 7 por 5.500 no creo que haya alguna que de tanto por menos. Cierto que es pesada pero es el unico fallo
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Fallo para algunos, otros las prefieren gordas
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Las Hai Nduro de aluminio con YAMAHA PW-X3visitors can't see pics , please register or login
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Cierto Jam, seguro que este año toca Hai Enduro
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Ciertp Jam, seguro que este año me toca Hai Enduro.
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
Sí, qué están guapas!!
Pero son tanquetas, no son para todos los públicos
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¡Caballo grande ande o no ande!!! ;D
Las tanquetas molan, los 180mm delante y detrás de la nduro son "pa matarnos" cuesta abajo, pero la all montain con 160mm puede que se maneje mejor por senderos y un uso menos extremo.
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Empiezan los de Giant...
Aunque aún no han puesto montajes ni geometrias ni características...
https://www.giant-bicycles.com/es/reign-e
Se presento ya la nueva Reign, las tienes en la web francesa: https://www.giant-bicycles.com/fr/bikes-reign-eplus-2022
Aqui las pondran el martes que es cuando las tiendas tienen la presentacion. A parte cambia la trance para adecuarse al nuevo motor y al fox live valve, y sale tambien trance en carbono.
Lo mas novedoso es tema de mas batería, nuevo motor, nuevo mando, nuevo display integrado en el cuadro, y mejor inegracion de cableado, bateria etc...tambien meten el nuevo standar para las horquillas en e-bikes.
gracias compi! desgraciadamente no me sirve por el tallaje, el resto de tallas no se, pero la XL la han encogido hasta ser una L.
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La reign y las haibikes con el nuevo motor Yamaha como molan...
Sí, qué están guapas!!
Pero son tanquetas, no son para todos los públicos
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¡Caballo grande ande o no ande!!! ;D
Las tanquetas molan, los 180mm delante y detrás de la nduro son "pa matarnos" cuesta abajo, pero la all montain con 160mm puede que se maneje mejor por senderos y un uso menos extremo.
Sí! La Nduro me mola más, pero quizás la all mountain sea mejor opción... más versátil.
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Infinidad de ajustes por cada modo es una gran actualización no es solo la potencia ay varios ajustes mas por modo….no es solo el
Kiox como dicen…
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Empiezan los de Giant...
Aunque aún no han puesto montajes ni geometrias ni características...
https://www.giant-bicycles.com/es/reign-e
Se presento ya la nueva Reign, las tienes en la web francesa: https://www.giant-bicycles.com/fr/bikes-reign-eplus-2022
Aqui las pondran el martes que es cuando las tiendas tienen la presentacion. A parte cambia la trance para adecuarse al nuevo motor y al fox live valve, y sale tambien trance en carbono.
Lo mas novedoso es tema de mas batería, nuevo motor, nuevo mando, nuevo display integrado en el cuadro, y mejor inegracion de cableado, bateria etc...tambien meten el nuevo standar para las horquillas en e-bikes.
gracias compi! desgraciadamente no me sirve por el tallaje, el resto de tallas no se, pero la XL la han encogido hasta ser una L.
si, este año las han hecho mas pequeñas, no se porque...pero hay diferencia
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Que talla.has pedido y cusmto mides Yetibos ??
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En referencia a la evolución del precio de las bicicletas, creo que esta noticia no va a ser buena.
https://elchapuzasinformatico.com/2021/09/el-precio-del-litio-se-dispara-la-demanda-supera-a-la-oferta/amp/ (https://elchapuzasinformatico.com/2021/09/el-precio-del-litio-se-dispara-la-demanda-supera-a-la-oferta/amp/)
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Es el mercado, amigos.
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Lo mismo hay que volver a las convencionales para hacer deporte....y para disfrutar la moto 😂😂. Y que las ebikes las lleven el Piqué y demás potentados.
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Lo mismo hay que aguantarlas hasta que realmente sea necesario el cambio y no estar con el fajo entre los dientes babeando cada año por las novedades... O que se yo
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Yo solía cambiar cada año antes de la pandemia y visto lo visto,creo que está me durará un par de años más, no veo ninguna novedad significativa de momento que me haga plantear un cambio,eso si,precios desorbitados.
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Nueva Thok Mig R :
- Mullet 150/140
- EP8 configurado por Thok ( una modalità "natural" y otra con todo lo que puede dar el EP8 , y esto lo quiero probar porque si de verdad se comporta diferente al mío ... veo como meterle mano ) .
- batería de 630
- 22 kg
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Puff estetika regulera,esta a la par de la giant y la ghost..
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Bicis embarazadas....no me gusta.
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Una bici con la batería externa, lo que pasa que la ponen por debajo del tubo diagonal donde puede llevar más golpes.
Llevan con ese diseño años.
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KTM Ebikes 2022
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https://www.elespanol.com/omicrono/hardware/20210905/tamara-winograd-bosch-bicicleta-inteligente-conectada-redefinira/608939695_0.html
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Nos guste o no, esto de la movilidad eléctrica, no solo es el mundo del Emtb.
Seguramente el grueso de las ventas y la facturación de marcas como Bosch y Yamaha no serán del Emtb, y estarán en el trasporte de personas y mercancías en ciudad.
Es lógico que el diseño se centre en este aspecto.
Otra cosa muy distinta pueden ser marcas de bicis que han diseñado sus propios motores, como BH, Forestal, creo que Spe con el SL, y alguno más que ahora no me viene.
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Nos guste o no, esto de la movilidad eléctrica, no solo es el mundo del Emtb.
Seguramente el grueso de las ventas y la facturación de marcas como Bosch y Yamaha no serán del Emtb, y estarán en el trasporte de personas y mercancías en ciudad.
Es lógico que el diseño se centre en este aspecto.
Otra cosa muy distinta pueden ser marcas de bicis que han diseñado sus propios motores, como BH, Forestal, creo que Spe con el SL, y alguno más que ahora no me viene.
+1
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Thok:
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Eso sí, el peso se lo cambiaba por la mía ya mismo
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Sacado de la entrevista a Tamara Winograd, vicepresidenta de marketing de la compañía Bosch.
Puede que haya una esperanza. Jejjeje
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Sacado de la entrevista a Tamara Winograd, vicepresidenta de marketing de la compañía Bosch.
Puede que haya una esperanza. Jejjeje
Ojalá
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Algo similar a esas líneas de Tamara me comentaron tiempo atrás...y que para ver todo el desarrollo de la familia,deberíamos esperar un año más.Me pareció muy interesante.
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Si es así, podemos seguir tirando con los Bosch gen4 del 2020 hasta ver qué cosas salen compatibles con el sistema smart. Si además no nos hacen pagar un extra por ello (ya me extrañaría) sería un punto positivo.
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
¿ A ver...qué opciones crees que podrías llegar a necesitar tú?
Para el mundo de pequeña paquetería, transporte en ciudades, etc puedo llegar a imaginar algunos servicios atractivos con un sistema "inteligente"...pero para hacer senderos con los amigos ya tengo localizado los restaurantes que hacen buenas butifarras...no necesito "inteligencia artificial" y las rutas y mis necesidades me las cubre a la perfección mi garmin 1030+.
Aquí te van a vender tecnología la necesites o no la necesites ,encuentro absolutamente absurdo que en mi próxima ebike me plante en la montaña sin comerlo ni beberlo con 4 GPS simultáneamente (mind, telf, bosch, garmin). Me da la impresión que nos van a vender mucho humo...
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
¿ A ver...qué opciones crees que podrías llegar a necesitar tú?
Para el mundo de pequeña paquetería, transporte en ciudades, etc puedo llegar a imaginar algunos servicios atractivos con un sistema "inteligente"...pero para hacer senderos con los amigos ya tengo localizado los restaurantes que hacen buenas butifarras...no necesito "inteligencia artificial" y las rutas y mis necesidades me las cubre a la perfección mi garmin 1030+.
Aquí te van a vender tecnología la necesites o no la necesites ,encuentro absolutamente absurdo que en mi próxima ebike me plante en la montaña sin comerlo ni beberlo con 4 GPS simultáneamente (mind, telf, bosch, garmin). Me da la impresión que nos van a vender mucho humo...
Se me ocurre una: cambiar los modos eco o tour, eso lo hace el nuevo 300 y no han querido hacerlo en el 2020
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
¿ A ver...qué opciones crees que podrías llegar a necesitar tú?
Para el mundo de pequeña paquetería, transporte en ciudades, etc puedo llegar a imaginar algunos servicios atractivos con un sistema "inteligente"...pero para hacer senderos con los amigos ya tengo localizado los restaurantes que hacen buenas butifarras...no necesito "inteligencia artificial" y las rutas y mis necesidades me las cubre a la perfección mi garmin 1030+.
Aquí te van a vender tecnología la necesites o no la necesites ,encuentro absolutamente absurdo que en mi próxima ebike me plante en la montaña sin comerlo ni beberlo con 4 GPS simultáneamente (mind, telf, bosch, garmin). Me da la impresión que nos van a vender mucho humo...
Yo creo que estamos hablando de la posibilidad "simple y necesaria" de cambiar parámetros de las asistencias sin tener que cambiar de bici o motor por el maldito nuevo smart de Bosch, teniendo un gen4 casi compatible al 95% con el nuevo sistema.
Solo quiero poder poner o modificar de alguna manera esas cosillas desde lo que actualmente tengo.
Pienso que en eso estamos interesados todos los actuales propietarios del gen4.
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https://www.iberobike.com/yamaha-ypj-yz-una-bicicleta-electrica-llegada-del-futuro/
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https://www.iberobike.com/yamaha-ypj-yz-una-bicicleta-electrica-llegada-del-futuro/
Pone que para 2020. Regreso al futuro
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
a día de hoy en la automoción ya hay auténticas sobradas.
Ejemplos:
Quieres comando de voz? PAGA
Quieres GPS? PAGA
Quieres asistente en carretera? PAGA.
Todo instalado en el coche a falta de activar.
De hecho Mertxe ha sacado un gadget muy cuco:
Quieres 100cv más? PAGA
Y REFERENTE A LAS BICIS:
Quieres cambiar parámetros? PAGA
Quieres bloquear la bici? PAGA
ESTO te lo da ya Bosch. Y podría ser peor:
quieres...
- luz
- geolocalización
- monitorización de transmisión
- configuraciones avanzadas
- monitorización de suspensión
- " de frenos
- " del terreno en tiempo real
- " de la inclinación de la bici (cabatas etc) y tiempos en el aire etc al más estilo Garmin
Se me ocurre muchísimas funciones que nos podrían pedir a cambio de pasta.
Por no decir que hasta nos pueden hacer pagar por funciones que ya tenemos.
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
¿ A ver...qué opciones crees que podrías llegar a necesitar tú?
Para el mundo de pequeña paquetería, transporte en ciudades, etc puedo llegar a imaginar algunos servicios atractivos con un sistema "inteligente"...pero para hacer senderos con los amigos ya tengo localizado los restaurantes que hacen buenas butifarras...no necesito "inteligencia artificial" y las rutas y mis necesidades me las cubre a la perfección mi garmin 1030+.
Aquí te van a vender tecnología la necesites o no la necesites ,encuentro absolutamente absurdo que en mi próxima ebike me plante en la montaña sin comerlo ni beberlo con 4 GPS simultáneamente (mind, telf, bosch, garmin). Me da la impresión que nos van a vender mucho humo...
Se me ocurre una: cambiar los modos eco o tour, eso lo hace el nuevo 300 y no han querido hacerlo en el 2020
Pero yo estaba hablando de las futuras utilidades "inteligentes" con las que nos van a venir unos y otros...lo de modificar las asistencias no era una necesidad era una exigencia a gritos
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
¿ A ver...qué opciones crees que podrías llegar a necesitar tú?
Para el mundo de pequeña paquetería, transporte en ciudades, etc puedo llegar a imaginar algunos servicios atractivos con un sistema "inteligente"...pero para hacer senderos con los amigos ya tengo localizado los restaurantes que hacen buenas butifarras...no necesito "inteligencia artificial" y las rutas y mis necesidades me las cubre a la perfección mi garmin 1030+.
Aquí te van a vender tecnología la necesites o no la necesites ,encuentro absolutamente absurdo que en mi próxima ebike me plante en la montaña sin comerlo ni beberlo con 4 GPS simultáneamente (mind, telf, bosch, garmin). Me da la impresión que nos van a vender mucho humo...
Mis necesidades no son grandes.
Pero eso no querrá decir que "ellos" ya hayan valorado las varias posibilidades que pueden ofrecer a cambio de dinero.
Cada cliente es un mundo,y ellos esperan darle satisfacciones a cambio de dinero.
Para mi es así de sencillo,lo podrán presentar de otras formas -si me apuras-sutiles pero la pasta manda..Acaso tenéis alguna duda?
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El capitulo de pagar por obtener ciertas prestaciónes,lo ignoro.Pero no lo dudaría.
En este aspecto TESLA abrió la veda y telemáticamente te dá o te quita opciones a tu vehículo según pagues.
a día de hoy en la automoción ya hay auténticas sobradas.
Ejemplos:
Quieres comando de voz? PAGA
Quieres GPS? PAGA
Quieres asistente en carretera? PAGA.
Todo instalado en el coche a falta de activar.
De hecho Mertxe ha sacado un gadget muy cuco:
Quieres 100cv más? PAGA
Y REFERENTE A LAS BICIS:
Quieres cambiar parámetros? PAGA
Quieres bloquear la bici? PAGA
ESTO te lo da ya Bosch. Y podría ser peor:
quieres...
- luz
- geolocalización
- monitorización de transmisión
- configuraciones avanzadas
- monitorización de suspensión
- " de frenos
- " del terreno en tiempo real
- " de la inclinación de la bici (cabatas etc) y tiempos en el aire etc al más estilo Garmin
Se me ocurre muchísimas funciones que nos podrían pedir a cambio de pasta.
Por no decir que hasta nos pueden hacer pagar por funciones que ya tenemos.
Totalmente de acuerdo con tu exposición.
No se trata de inteligencia...Es la línea que están marcando los fabricantes y desarrolladores.
Tiempo al tiempo.
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Yo creo que estamos hablando de la posibilidad "simple y necesaria" de cambiar parámetros de las asistencias sin tener que cambiar de bici o motor por el maldito nuevo smart de Bosch, teniendo un gen4 casi compatible al 95% con el nuevo sistema.
Solo quiero poder poner o modificar de alguna manera esas cosillas desde lo que actualmente tengo.
Pienso que en eso estamos interesados todos los actuales propietarios del gen4.
Al final la opción menos mala de todas va a ser Shimano ;D
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Pues según uno del foro guiri las nuevas Rocky Mountain ya están aquí y el ya tiene encargada una
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Pues según uno del foro guiri las nuevas Rocky Mountain ya están aquí y el ya tiene encargada una
Qué Motorización lleva?
Hay fotos?
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Piñuki lávate la cara anda.
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Que mal aceptamos una opinion solo es una opinion,la giant es una maquina no lo dudo pero q no me gusta que la veo con tubos de farola,,
Acepta los comentarios hombre que yo hablaba de la gama 2022 no de la gama 2019 aki hablamos y vemos novedades no gamas de hace años
Y lo de lavarse la cara es que es muy facil faltar el respeto,cuando algo no se acepta…muy dado de los mal educados
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Tubos de Farola....
Eso le puede doler a alguno.
:D :D :D
;) ;) ;)
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Lo fuerte de Giant nunca fue el diseño de bicis bonitas y buenos acabados, y que conste que tuve dos Reign... pero las cosas como son.
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Tenemos un hilo propio para medir esos tubos de farola. Faltan varias marcas la verdad
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Que mal aceptamos una opinion solo es una opinion,la giant es una maquina no lo dudo pero q no me gusta que la veo con tubos de farola,,
Acepta los comentarios hombre que yo hablaba de la gama 2022 no de la gama 2019 aki hablamos y vemos novedades no gamas de hace años
Y lo de lavarse la cara es que es muy facil faltar el respeto,cuando algo no se acepta…muy dado de los mal educados
Piñuki, creo que no te he faltado al respeto para nada, y no me sienta mal la crítica, pero que digas que está a la par de la thor?
Creo que que no acepta las críticas eres tú, llamándome mal educado.
P.D. Es una 2020, ponte gafas
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Que se passa com las mondraker?
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Que mal aceptamos una opinion solo es una opinion,la giant es una maquina no lo dudo pero q no me gusta que la veo con tubos de farola,,
Acepta los comentarios hombre que yo hablaba de la gama 2022 no de la gama 2019 aki hablamos y vemos novedades no gamas de hace años
Y lo de lavarse la cara es que es muy facil faltar el respeto,cuando algo no se acepta…muy dado de los mal educados
Piñuki, creo que no te he faltado al respeto para nada, y no me sienta mal la crítica, pero que digas que está a la par de la thor?
Creo que que no acepta las críticas eres tú, llamándome mal educado.
P.D. Es una 2020, ponte gafas
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[/
No quería comparar com ka thor me parece una buenisima opcion la giant solo que no se lo han currado mucho y ahora no ay escusa del motor lo mismo me equivoqué a la hora de compararlo y rectifico que no tiene comparacion con la thor,error mio,
Me refiero que la haibike esta guapisima y lleva tambien el yamaha bueno eso de lavate la cara me parece fuera de lugar lo mismo es lo normal hablar asi en este foro
P.d:lavate la cara rey
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https://instagram.com/stories/conway_bikes/2656748376696513721?utm_medium=share_sheet
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Que mal aceptamos una opinion solo es una opinion,la giant es una maquina no lo dudo pero q no me gusta que la veo con tubos de farola,,
Acepta los comentarios hombre que yo hablaba de la gama 2022 no de la gama 2019 aki hablamos y vemos novedades no gamas de hace años
Y lo de lavarse la cara es que es muy facil faltar el respeto,cuando algo no se acepta…muy dado de los mal educados
Piñuki, creo que no te he faltado al respeto para nada, y no me sienta mal la crítica, pero que digas que está a la par de la thor?
Creo que que no acepta las críticas eres tú, llamándome mal educado.
P.D. Es una 2020, ponte gafas
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No quería comparar com ka thor me parece una buenisima opcion la giant solo que no se lo han currado mucho y ahora no ay escusa del motor lo mismo me equivoqué a la hora de compararlo y rectifico que no tiene comparacion con la thor,error mio,
Me refiero que la haibike esta guapisima y lleva tambien el yamaha bueno eso de lavate la cara me parece fuera de lugar lo mismo es lo normal hablar asi en este foro
P.d:lavate la cara rey
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Bueno tema zanjado, no te he puesto lo de lávate la cara como peyorativo, si te fijas te he puesto risas al lado. Pero ya está , yo no me lo tomo a mal, sino estaría desquiciado.
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Ok!!
Hagamos la paz!!no tiene importacia!
Sigamos disfrutando del hilo
Un saludo
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https://www.emtb-news.de/news/scott-patron-eride-neuheit-2022-infos-preise/
https://ebike-mtb.com/en/scott-patron-eride-2022-news/
https://www.scott-sports.com/es/es/products/bike-bikes-e-bike-e-trail
https://www.instagram.com/p/CTe8gwfNNqI/?utm_medium=copy_link
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7 años han tardado en copiar la posición del motor igual que Spe…..no está nada mal.
Le ponen luces en las vainas (esperemos que no reserven un 10% de la batería para ellas)
Y le ponemos tapitas por todos lados para que sean un foco de ruidos, aparte de limitar qué amortiguador podemos poner.
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Las de aluminio según web, 26 y 26,5kg. Estos años atrás, algunos modelos pesaban entre 1kg y 1,5kg de más, respecto a la web. Si siguen con esa tendencia, algún modelo se va más de los 27kg
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Que cosa más horrible han hecho con el motor ahí de pegote, y para mi gusto le sigue sobrando el twinlock con todos sus cables y mandos.
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El twinlock en la muscular una maravilla, yo lo llevé muchos años. En la eléctrica como que lo veo prescindible. Quien bloquea la suspensión en una E-Bike??.
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Cuandi te toca hacer algun tramo de enlace con pendiente pronunciada pir asfalo, se agradece. Si no es asi, de poco sirve.
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Asfalto...??
Casi nunca!!!
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2 compis compraron una genius y una strike y dicen que a ellos les sobra el invento porque no le sacan ningún provecho.
En la muscular es otra historia diferente.
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Cuandi te toca hacer algun tramo de enlace con pendiente pronunciada pir asfalo, se agradece. Si no es asi, de poco sirve.
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Yo los hago y no bloqueo nada. Mis compañeros sí pero yo no le veo sentido en la ebike
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La 900 Ultimate 23.7kgs y 11.200 euros, no veo la mejora por ningún lado, no me extraña que SP nos suba los precios!
Una Levo Comp 21 de aluminio pesa 23kgs, es para darle una vuelta.
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Y de momento sin ninguna prueba de ningún modelo nuevo.
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Es que hay que verla por este lado..., por el otro tiene un pase.
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Parece que los de scott quieren amortizar la compra de las patentes de bold cycles poniendo el amorto tapado.... Es que era un clamor popular que se tapara el amorto en posicion horizontal ,cuantos cientos y cientos de bikers se han quedado tirados en el monte por tener el amorto al descubierto ,por Dios.Menos mal que ha llegado Scott para solucionar el problema.En fin... otra racion de marketing y que siga el show.
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Parece que los de scott quieren amortizar la compra de las patentes de bold cycles poniendo el amorto tapado.... Es que era un clamor popular que se tapara el amorto en posicion horizontal ,cuantos cientos y cientos de bikers se han quedado tirados en el monte por tener el amorto al descubierto ,por Dios.Menos mal que ha llegado Scott para solucionar el problema.En fin... otra racion de marketing y que siga el show.
+1
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Ghost, Scott, Giant..el listón está muy alto...pero tranquilos seguro viene BH y lo supera
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Ghost, Scott, Giant..el listón está muy alto...pero tranquilos seguro viene BH y lo supera
O no...
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Ghost, Scott, Giant..el listón está muy alto...pero tranquilos seguro viene BH y lo supera
Yo creo que BH este año vuelve a enderezar la batería, aunque son capaces de doblarla al contrario.
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Qué Motorización lleva?
Hay fotos?
Hay material de embargo por hay pero no lo filtran
Motor es el mismo tipo desacoplado de pedalier dicen que más pequeño (no se si más ligero también) que lleva alguna roldana menos y que seguirá dando sobre los 100nm. Batería de 700wh y ya rumoreando dicen app especifica con muchos ajustes
Desde luego que tiempo han tenido para mejorar no sé si esperaron a la muscular que sería lo lógico ya que clonan geometría o han estado cocinando en el horno las novedades a fuego lento porque podían haber sacado una Slayer powerplay perfectamente y no lo hicieron …
Ojo con esta que con la geo renovada y puliendo lo anterior que ya era muy bueno les puede salir el pepo del año
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La verdad es que meter con calzador los 750 w jode totalmente la integración del motor al posicionarlo verticalmente... Nada agraciados varios modelos MY22 con lo nuevo de Bosch...Paso atrás en integración... Curioso hacia donde evoluciona el segmento... Menos mal que Haibike/Giant -Yamaha- no lo ha verticalizado en la adopción de los 750 w. Diseños cuestionables, pesos que hacen ver con buenos ojos aquello que nos parecía un "monstruo" (la Flyon, pero con un avión de motor) etc...En fin, tendencias de mercado... será cuestión de tiempo que se invierta este proceso de escalada (excepto en precios)...
<iframe width="560" height="315" src=" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>
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Es el problema de depender, el diseño de una Ebike, en relación al diseño de un suministro externo a la marca.
Hasta que no cambien la relación de wh-espacio ocupado, a las marcas que les de por usar tanta autonomía, les toca tragar con estos diseños, a no ser que empiecen a diferenciar mucho más las E-bike de baja batería con las de más batería. Ya no solo será el tema de Ebikes light (menos motor y batería), también entrará otro nicho de E-bikes con motor potente y baterías de 400.
Modo "Retro", jajajaj. Ahora volverán las Ebikes de 400Wh, pero esta vez con éstas integradas, motores más potentes y 1kgr más ligeros, con un par de 85Nm, cuadros más ligeros (por menor peso del conjunto motor-bateria), y derrepente, será una Rise potenciada.
Esto terminará siendo como con los recorridos de las suspensiones. No sabrás que elegir, y todas las opciones te parecerá adecuadas según modalidad que practiques.
Menudo batiburrillo nos espera.
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Los embargos de información ya empiezan a APESTAR....Menudo elitismo que se gastan.
Advenedizos sin límite.
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Lo preocupante es la adopción en masa de todas las marcas por las baterías grandes casi como un standar estos las quieren hacer tan ballenas para que compremos las ligeras con menos batería al mismo precio jejeje
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Una Rise con 85 Nm y bateria de 400 wh + extender….seria para mi la bici ideal en este momento
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Los embargos de información ya empiezan a APESTAR....Menudo elitismo que se gastan.
Advenedizos sin límite.
Yo pienso que es por falta de material para poder entregar bicis... esta temporada ya han tenido problemas de abastecimiento de componentes y pienso que la temporada venidera va a ser incluso peor asi que no se quieren pillar los dedos. Mondraker por ejemplo muestra la dusk con motor shimano y no la crafty ... eso huele a falta de material por parte de bosch sino no tiene sentido
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Una Rise con 85 Nm y bateria de 400 wh + extender….seria para mi la bici ideal en este momento
Muy buen punto de partida. ;)
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Una Rise con 85 Nm y bateria de 400 wh + extender….seria para mi la bici ideal en este momento
Ajo con 500wh y que preocupen de colocar baja la batería + extender de diferentes potencias bien situados también debería ser el standar más realista
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https://instagram.com/stories/emtb.magazin/2656935129416353785?utm_medium=share_sheet
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Una Rise con 85 Nm y bateria de 400 wh + extender….seria para mi la bici ideal en este momento
No tengo ebike aun pero el tema de baterias y motores electricos lo controlo bastante. El problema es que con solo 400w un motor de 85nw , una vez a media carga o incluso al 70% , esa bateria ya no puede ofrecer la descarga suficiente en picos para alegrar esos 85n-
Eso repercute en la tensión total de todo el sistema y probablemente el resultado es un buen achicharramiento , a no ser que cortes motor a media bate.
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La Rotwild RE 375 lleva el motor sin capar ep8 85nm y batería 375.
Para mí es una bici ideal si tuviera un poco más de batería y el problema está en que Rotwild no quiere extenders
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La jam2 Shimano de 2021 lleva el ep8 85nm, 378w más extender de 378w. No llega a los 21kg. Mullet.
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La gama de 150mm de recorrido allmountain RX375 de Rotwild, en 2022 suma un nuevo modelo que se llama RX735 (puso un compi un enlace un poco mas atrás).
Bateria por tanto de 735Wh.
Falta ver precio, peso, entregas, etc.
Pero para quien no necesite una geo como la RE de enduro o RG de freeride, puede servir perfectamente
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Ya existe la rise esa que dices…
A falta de extender y con 85Nm… si te da igual el sonajero constante del shimano y el precio desorbitado, premio !
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Lo que más me extraña es que todas estas bicis, seudo ligeras con motor potente, léase, Rise, rotwild, Focus Jam..etc, todas con baterías entre 350-400Wh, y todas motor Shimano ep8.
Raro me parece que ninguna otra marca, (mondraker, canyon, bmc...etc) se le haya ocurrido hacer algo parecido, y más extraño aún que Bosch, tampoco haya entrado en esa posibilidad.
Como nos den la sorpresa con la mondraker Crafty, en versión carbon (ya hizo algo así con la SLy sus 500Wh internos), yo creo que lo petan.
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Ya existe la rise esa que dices…
A falta de extender y con 85Nm… si te da igual el sonajero constante del shimano y el precio desorbitado, premio !
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Brutal! Como su precio
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Esta claro que las marcas habrán hecho sus estudios de mercado y saben que van a conseguir mucho más creando "ballenas" que "rise". Es verdad que cada vez se ve más gente por el monte con una eléctrica que no ha cogido bici en su vida.
Desde luego más convencido de quedarme con la levo comp del 2020 sus 700 de batería (más que sobrado) y sus 23.5 kg. Una pena hacia donde mira el mercado ahora mismo, xo la pela manda.
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Esta claro que las marcas habrán hecho sus estudios de mercado y saben que van a conseguir mucho más creando "ballenas" que "rise". Es verdad que cada vez se ve más gente por el monte con una eléctrica que no ha cogido bici en su vida.
Desde luego más convencido de quedarme con la levo comp del 2020 sus 700 de batería (más que sobrado) y sus 23.5 kg. Una pena hacia donde mira el mercado ahora mismo, xo la pela manda.
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El mercado mira donde tu quieras mirar, yo e tenido ya 3 levos, gen1, gen2 y ahora la gen3, para mi es perfecta y ya tiene mucho de lo que los demás empiezan a medio conseguir, motor vertical con su bateria de 700Wh integrada, posibilidad de mover los modos en marcha (en caso de esta ultima con el micro mind) y las anteriores desde Blevo, rondando los 22kg con todo esto... Este verano se le ocurrió a uno del pueblo con su rise full salir con nosotros y no volvió más, los secamos a el y a su batería y es un tio que con muscular anda bastante mas que nostros, pero esas ebikes "light" son para lo que son y se quedan en tierra de nadie!!!
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Esta claro que las marcas habrán hecho sus estudios de mercado y saben que van a conseguir mucho más creando "ballenas" que "rise". Es verdad que cada vez se ve más gente por el monte con una eléctrica que no ha cogido bici en su vida.
Desde luego más convencido de quedarme con la levo comp del 2020 sus 700 de batería (más que sobrado) y sus 23.5 kg. Una pena hacia donde mira el mercado ahora mismo, xo la pela manda.
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El mercado mira donde tu quieras mirar, yo e tenido ya 3 levos, gen1, gen2 y ahora la gen3, para mi es perfecta y ya tiene mucho de lo que los demás empiezan a medio conseguir, motor vertical con su bateria de 700Wh integrada, posibilidad de mover los modos en marcha (en caso de esta ultima con el micro mind) y las anteriores desde Blevo, rondando los 22kg con todo esto... Este verano se le ocurrió a uno del pueblo con su rise full salir con nosotros y no volvió más, los secamos a el y a su batería y es un tio que con muscular anda bastante mas que nostros, pero esas ebikes "light" son para lo que son y se quedan en tierra de nadie!!!
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Para este tipo de días existe el extender, y el resto de las veces que sales con la E-bike llevas una batería acordé a los km que hacer normalmente, y aunque no parezca gran cosa, pues te ahorras entre 1 o 2 kilitos el 90% de las veces que uses la bici.
Es una opinión sin haber tenido la opción de usar una de ese tipo. Con los 625 que tengo en la crafty, en una salida normal a mi ritmo, no gasto más del 50%, y si es acompañando a musculares, si llego a gastar el 20% ya es mucho.
Otra cosa es cuando salimos juntos los eléctricos. En ese caso, o miramos por todos, o alguno no llega a meta, aunque todos tengamos baterías de 625w para arriba, y si alguno tiene menos, pues que se traiga el extender o que no venga. No hay otra.
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Empezaremos de una vez a saber realmente como usamos nuestras bicis,NO como en sueños nos gustaría?
Tal vez,en ese momento escogeriamos la mas apropiada.
Porque llevar un 911 al supermercado a por la compra de la semana con la familia de 4 miembros dentro no es lo más práctico,verdad?
Pues igual hay que usar otro vehículo...u otra bici.
Aunque por poder,se puede.Presumir también tiene su vanidad.
Pero es lo mejor?
Ahí lo dejo.
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A ver las ebikes ligeras no van pensadas a los que ya son consumados ebikers full y no vuelven a nada que huela a muscular van a los que andan en normales pero que las full no les gustan o esos casos de gente que viene del XC o que están muy fuertes y casi todo el rato van eco
Pero el que quiera motor y autonomía y eso es lo que quiere la mayoría que quiere una ebike, pues no hay tú tía, 22 kgs si la cosa se da bien
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Eso lo hemos hablado muchas veces Jaruco. Tu amigo de la Rise se pasó de listo, con 360 w y todo el grupo a 625w o más no tenía NADA que hacer , imagino que no llegó ni a las 3 h de ruta con todos en fullpower
Y seguro que cuando sale el solo disfruta como un enano a otro ritmo y dosificando Lo bueno es que tiene solución, a pelo saliendo solo y extender para Reyes para ir en grupo
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El problema es que todavía queda un nicho de mercado que esta entre las ebikes ligeras y potentes, pero creo que no debe ser suficiente, ademas como tiempo atrás todo dios quería baterías gordas, pues ahora toma batería gorda.
Es que hay muchísimos usuarios que el tema del peso no le es importante, quieren W para poder estar mas horas o hacer mas kms, es que no todo es el enduro, el auge de las ebikes radica en que las puede usar todo dios para cualquier tipo de uso, y gente que nunca había cogido una bici pues ahora se anima a empezar.
Yo pensé hace mucho tiempo que si las baterías fueran en 2 módulos (60+40) darían con la tecla y gusto para todos, te quitas los extenders y llenabas ese hueco que queda sin tener que sacar otro segmento mas. Que haces rutas cortas o necesitas que sea mas ligera, metes el modulo de 400W, que necesitas mas chicha, le colocas los otros 300W, pero todo en el mismo tubo diagonal.
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El problema es que todavía queda un nicho de mercado que esta entre las ebikes ligeras y potentes, pero creo que no debe ser suficiente, ademas como tiempo atrás todo dios quería baterías gordas, pues ahora toma batería gorda.
Es que hay muchísimos usuarios que el tema del peso no le es importante, quieren W para poder estar mas horas o hacer mas kms, es que no todo es el enduro, el auge de las ebikes radica en que las puede usar todo dios para cualquier tipo de uso, y gente que nunca había cogido una bici pues ahora se anima a empezar.
Yo pensé hace mucho tiempo que si las baterías fueran en 2 módulos (60+40) darían con la tecla y gusto para todos, te quitas los extenders y llenabas ese hueco que queda sin tener que sacar otro segmento mas. Que haces rutas cortas o necesitas que sea mas ligera, metes el modulo de 400W, que necesitas mas chicha, le colocas los otros 300W, pero todo en el mismo tubo diagonal.
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El problema es que todavía queda un nicho de mercado que esta entre las ebikes ligeras y potentes, pero creo que no debe ser suficiente, ademas como tiempo atrás todo dios quería baterías gordas, pues ahora toma batería gorda.
Es que hay muchísimos usuarios que el tema del peso no le es importante, quieren W para poder estar mas horas o hacer mas kms, es que no todo es el enduro, el auge de las ebikes radica en que las puede usar todo dios para cualquier tipo de uso, y gente que nunca había cogido una bici pues ahora se anima a empezar.
Yo pensé hace mucho tiempo que si las baterías fueran en 2 módulos (60+40) darían con la tecla y gusto para todos, te quitas los extenders y llenabas ese hueco que queda sin tener que sacar otro segmento mas. Que haces rutas cortas o necesitas que sea mas ligera, metes el modulo de 400W, que necesitas mas chicha, le colocas los otros 300W, pero todo en el mismo tubo diagonal.
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Esa opción de modularidad estaría pero que muy bien. Raro que no se haya pensado ya. Alguna compleja solución tendrá que a nosotros se nos escapa, o simplemente que ya está patentado y el listo de turno la tiene bloqueada.
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A ver las ebikes ligeras no van pensadas a los que ya son consumados ebikers full y no vuelven a nada que huela a muscular van a los que andan en normales pero que las full no les gustan o esos casos de gente que viene del XC o que están muy fuertes y casi todo el rato van eco
Pero el que quiera motor y autonomía y eso es lo que quiere la mayoría que quiere una ebike, pues no hay tú tía, 22 kgs si la cosa se da bien
Pues en mi grupeta ya hay 5 Rise de gente que lleva años con ebikes, y vienen de Levos y Wild la mayoria...y todos hacen enduro desde hace 10 años o mas ;)
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El problema es que todavía queda un nicho de mercado que esta entre las ebikes ligeras y potentes, pero creo que no debe ser suficiente, ademas como tiempo atrás todo dios quería baterías gordas, pues ahora toma batería gorda.
Es que hay muchísimos usuarios que el tema del peso no le es importante, quieren W para poder estar mas horas o hacer mas kms, es que no todo es el enduro, el auge de las ebikes radica en que las puede usar todo dios para cualquier tipo de uso, y gente que nunca había cogido una bici pues ahora se anima a empezar.
Yo pensé hace mucho tiempo que si las baterías fueran en 2 módulos (60+40) darían con la tecla y gusto para todos, te quitas los extenders y llenabas ese hueco que queda sin tener que sacar otro segmento mas. Que haces rutas cortas o necesitas que sea mas ligera, metes el modulo de 400W, que necesitas mas chicha, le colocas los otros 300W, pero todo en el mismo tubo diagonal.
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Esa opción de modularidad estaría pero que muy bien. Raro que no se haya pensado ya. Alguna compleja solución tendrá que a nosotros se nos escapa, o simplemente que ya está patentado y el listo de turno la tiene bloqueada.
No entiendo de baterías, pero imagino que el sistema es igual que cuando conectas un extender, como pasa en la SL que puedes elegir si descargas la interna sola o interna + extender a la vez, no creo sea tan difícil.
Lo mismo no se les ha ocurrido, vete tu a saber, yo trabajo con ingenierías y muchas veces les tengo que modificar partes del proyecto porque los ingenieros no son dioses, también se equivocan o no se les ocurren tus ideas porque tienes mas experiencia que ellos.
Mira el ejemplo de la tapa de carga de la Levo 22, en lo mas sencillo cagada de pardillo, y sin embargo las toallitas de mercadona para bebes tienen una tapa cojonuda que la abres 500 veces y no se rompe ni tirando jajajajaja, y vale 3 euros el paquete.
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Esta claro que las marcas habrán hecho sus estudios de mercado y saben que van a conseguir mucho más creando "ballenas" que "rise". Es verdad que cada vez se ve más gente por el monte con una eléctrica que no ha cogido bici en su vida.
Desde luego más convencido de quedarme con la levo comp del 2020 sus 700 de batería (más que sobrado) y sus 23.5 kg. Una pena hacia donde mira el mercado ahora mismo, xo la pela manda.
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El mercado mira donde tu quieras mirar, yo e tenido ya 3 levos, gen1, gen2 y ahora la gen3, para mi es perfecta y ya tiene mucho de lo que los demás empiezan a medio conseguir, motor vertical con su bateria de 700Wh integrada, posibilidad de mover los modos en marcha (en caso de esta ultima con el micro mind) y las anteriores desde Blevo, rondando los 22kg con todo esto... Este verano se le ocurrió a uno del pueblo con su rise full salir con nosotros y no volvió más, los secamos a el y a su batería y es un tio que con muscular anda bastante mas que nostros, pero esas ebikes "light" son para lo que son y se quedan en tierra de nadie!!!
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Lo que para unos es perfecto para otros resulta un muerto, no todos somos iguales...
Hay gente que busca las sensaciones mas parecidas a una bici normal, sobre todo en curva, rebasar obstaculos y colocar la bici, gente que prima la agilidad y diversión moviendo la bici a la potencia , ya que bajando es lo que necesitas y no ir en un tractor que penaliza en cada curva y cada frenada.
Son maneras diferentes de disfrutar la bici, y todas son buenas! Como han dicho antes para días de ir en Boost tienes el exterder.
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Mira el ejemplo de la tapa de carga de la Levo 22, en lo mas sencillo cagada de pardillo, y sin embargo las toallitas de mercadona para bebes tienen una tapa cojonuda que la abres 500 veces y no se rompe ni tirando jajajajaja, y vale 3 euros el paquete.
[/quote]
😂😂😂
Que buen ejemplo 👌🏼
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Ya lo dije el otro día y lo repito...brecha abierta apropósito entre ebike light y full power para que no se solapen ambas...juntos pero no revueltos.
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Brecha abierta a proposito para generar un nuevo nicho o necesidad...ebike light - ebike media - ebike full power
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Pues así será. Con el del medio, tendrás "casi" los dos mundos. Sin extender "casi" el mismo peso que las ligth, y con extender "casi" la misma autonomía que las full.
Al final uno decide si solo quiere ligera, si solo quiere full, o si quiere vivir entre los dos mundos pero nunca al nivel de ninguno de los dos.
Ejemplos en el mundo de las bikes tenemos a cascoporro, y los principales, los recorridos de suspensiones o los modelos y medidas de cubiertas.
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Mas madera...!!!
;) :D :D
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Eso lo hemos hablado muchas veces Jaruco. Tu amigo de la Rise se pasó de listo, con 360 w y todo el grupo a 625w o más no tenía NADA que hacer , imagino que no llegó ni a las 3 h de ruta con todos en fullpower
Y seguro que cuando sale el solo disfruta como un enano a otro ritmo y dosificando Lo bueno es que tiene solución, a pelo saliendo solo y extender para Reyes para ir en grupo
De los errores también se aprende.
Y yo junto con varios,conocemos algún caso que rebate el que tu expones.Pero tampoco haremos en este asunto una máxima.
Por eso reitero la necesidad ineludible de "conocerse" con honestidad y saber que es lo que quiero, puedo y debo hacer para acertar en lo posible al adquirir una nueva bici
.HONESTIDAD...sobre todo.
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Otra sub 20kg.
Con Yamaha de 50nm.
Es un PW-X2 capado.
https://ebike-mtb.com/en/r-raymon-airray-e-12-0-e-mtb-review/
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Este concepto de sub-20 o incluso en torno a 20 si subes a la batería de 500Wh me parece muy interesante
Con el motor a 50Nm, y el cambio de 12V hay de sobra para subir por dónde sea.
Veo un nicho en bicis de este tipo, un 40% por encima de la Rise en batería por ejemplo (que se me hace ya muy justa), en torno a 500Wh, cambios de 12V con motores limitados en par a 50Nm para gente que busca una bici asistida, que le permita hacer rutas largas sin machacarse la patas en las rampas duras, que sale habitualmente y tiene algo de fondo. Y ojo!! añadiría otro requisito: que se puedan a ajustar los niveles de asistencia!!
Mi modesta opinión sobre los motores 80Nm o más, baterías de 750Wh y bicis de 25+ Kg es que ya están en un terreno demasiado especializado en buscar la subida a todo trapo
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Y porque no le han puesto el nuevo Pw-x3 ? Ahorraría en peso y espacio, no? Aun asi me gusta bastante esta Raymon.
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Viene con un montacargas de serie para subirla al coche y para hacerle el Mtto.!! :-[
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:-X :-X :-X :-X
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Y porque no le han puesto el nuevo Pw-x3 ? Ahorraría en peso y espacio, no? Aun asi me gusta bastante esta Raymon.
Imagino que al sacar el nuevo motor les harán mejor precio en el antiguo.
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Y porque no le han puesto el nuevo Pw-x3 ? Ahorraría en peso y espacio, no? Aun asi me gusta bastante esta Raymon.
Supongo que el tema sería por falta de información sobre la evolución del motor, y por adelantar la jugada, habrán tirado a por el anterior.
También pienso que los Nm debería de ir en relación al peso total que debe de tirar el motor.
Yo tengo un cálculo por el cual por cada 2Nm de par, te daría la sensación de quitarte 1kgr de peso.
Si te ofrece 30Nm, estamos diciendo que te quita 15kgr, que sería el extra de la E-bike, y 5 kgr de tu culo.
Si pesas 70 y te quedas en 65, te parecerá suficiente, y más si estás +- en forma. Si pesas 90 y te quedas en 85, te parecerá que te han sacado el bocadillo de la mochila.
A parte está el tema de la asistencia, que en todas el máximo serán los 250W, que según asistencia y lo que tú te exprimas, serán más o menos en cada modo. Como todo el tema de incremento es porcentual (%), está claro que a menos peso del piloto más sensación de empuje a mismos W puestos por el piloto.
Por esta razón se vuelve indispensable la posibilidad de ajustar estas cosas, tanto Nm como W.
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Viene con un montacargas de serie para subirla al coche y para hacerle el Mtto.!! :-[
Para mi gusto la falta un escape Arrow 🤣🤣, vaya zambombo!!
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Por favor que horror , nueva modalidad la e-BIKE secuoya.
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Viene con un montacargas de serie para subirla al coche y para hacerle el Mtto.!! :-[
Jajajajaja..Y un bote de proteína para moverla en parado.
Jajajajaja
Supongo que Nadie la sube al techo del coche ?
:-X :-[ :-X
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Y porque no le han puesto el nuevo Pw-x3 ? Ahorraría en peso y espacio, no? Aun asi me gusta bastante esta Raymon.
Liquidar motores viejos que va han devaluado con la aparicion de los nuevos
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Otra sub 20kg.
Con Yamaha de 50nm.
Es un PW-X2 capado.
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Chain stay 47,5mm
Que para marchas largas de carril bici a lo mejor va…
Que despropósito de aparato !!
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Una cosa importante, ebike de más de 25kg...el desgaste de todos los componentes es brutal...la consecuencia, te gastas un pastizal en mantenimiento. Yo creo que algo sobre 20kg con 500w te deja hacer rutas de 50km y 1500 acumulado. Ya depende de cada uno lo que abuses de la asistencia, pero te daría.
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En watios, peso, potencia y motor esa Raymon ya se acerca a lo que busco. Si lleva 5 modos ajustarlos o no ya no es tan importante. Fiabilidad Yamaha sin el peso de las Haibike. El precio lo esperado y la distribución en España la desconozco. La cosa se mueve
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TRANCE X
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Viene con un montacargas de serie para subirla al coche y para hacerle el Mtto.!! :-[
Para mi gusto la falta un escape Arrow 🤣🤣, vaya zambombo!!
Si, yo todo era buscarlo, debe de ser el primer motor PSA sin escape.
Mira que hasta ahora me gustaban todas las Nicolás.
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Y porque no le han puesto el nuevo Pw-x3 ? Ahorraría en peso y espacio, no? Aun asi me gusta bastante esta Raymon.
Las bicis necesitan unos años de desarrollo, aunque no lo parezca, devido a los problemas que dan algunas.
Si tu empiezas a pensar en un tipo de bici años atras y a sabiendas de que se hace en base al motor y bateria que quieras montar pues supongo que por ahi viene el montar el motor antiguo.
Si ademas eres marca pequeña y Yamaha no te da info de lo que esta preparando... O puede ser tema precio por supuesto
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Y porque no le han puesto el nuevo Pw-x3 ? Ahorraría en peso y espacio, no? Aun asi me gusta bastante esta Raymon.
Las bicis necesitan unos años de desarrollo, aunque no lo parezca, devido a los problemas que dan algunas.
Si tu empiezas a pensar en un tipo de bici años atras y a sabiendas de que se hace en base al motor y bateria que quieras montar pues supongo que por ahi viene el montar el motor antiguo.
Si ademas eres marca pequeña y Yamaha no te da info de lo que esta preparando... O puede ser tema precio por supuesto
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También podían dejar el motor como viene de fábrica porque entre lo poco que consume el Yamaha y lo que pesa la bici, con 500Wh de batería yo haría milagros (en el artículo dicen que los distribuidores las pidieron con la batería de 500Wh) con lo que el peso creo que subirá.
Parece que sólo los que están muy fuertes quieren bicis ligeras, es una política comercial absurda por parte de las marcas.
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TRANCE X
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2kg son muchos, cuando la presentan? Se sabe algo?
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TRANCE X
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2kg son muchos, cuando la presentan? Se sabe algo?
Lo dice bien claro...."casi" 2 kgr frente a una de alu.
Se supone, que si son sinceros, será comparando mismos componentes, y de la misma manera que te dicen que pesa "x" kgrs que nunca lo cumplen, pues ese "casi 2 kgrs" si llegan a 1,5 kgrs ya sería un logro.
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Giant ha presentado esta tarde toda su gama, en un evento online para las tiendas de España y Portugal.
No creo que tarden en sacar toda la info de las novedades, pero las bicis tardaran un poco en llegar.
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Estas son las Reign 2022.
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TRANCE X
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2kg son muchos, cuando la presentan? Se sabe algo?
Lo dice bien claro...."casi" 2 kgr frente a una de alu.
Se supone, que si son sinceros, será comparando mismos componentes, y de la misma manera que te dicen que pesa "x" kgrs que nunca lo cumplen, pues ese "casi 2 kgrs" si llegan a 1,5 kgrs ya sería un logro.
Pues no me salen los números, rebajar casi 2 kilos en un cuadro me parece cuanto menos optimista.
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Giant ha presentado esta tarde toda su gama, en un evento online para las tiendas de España y Portugal.
No creo que tarden en sacar toda la info de las novedades, pero las bicis tardaran un poco en llegar.
Ya están en la web española de Giant
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Las nuevas trance también se han presentado y ya no tienen embargo.
Estas son las Trance de carbono.
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Y estas las Trance de Aluminio.
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Las nuevas trance también se han presentado y ya no tienen embargo.
Estas son las Trance de carbono.
Muy guapa la Trance.
Parace que ya han solucionado el tema estético
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TRANCE X
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2kg son muchos, cuando la presentan? Se sabe algo?
Lo dice bien claro...."casi" 2 kgr frente a una de alu.
Se supone, que si son sinceros, será comparando mismos componentes, y de la misma manera que te dicen que pesa "x" kgrs que nunca lo cumplen, pues ese "casi 2 kgrs" si llegan a 1,5 kgrs ya sería un logro.
Pues no me salen los números, rebajar casi 2 kilos en un cuadro me parece cuanto menos optimista.
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En la Scott Genius anterior no solo no bajaba de peso la de carbono, si no que pesaba más por tener que llevar muchos refuerzos para enduro y trato duro
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Y estas las Trance de Aluminio.
La de aluminio todavía se ve algo tocha
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El problema es que todavía queda un nicho de mercado que esta entre las ebikes ligeras y potentes, pero creo que no debe ser suficiente, ademas como tiempo atrás todo dios quería baterías gordas, pues ahora toma batería gorda.
Es que hay muchísimos usuarios que el tema del peso no le es importante, quieren W para poder estar mas horas o hacer mas kms, es que no todo es el enduro, el auge de las ebikes radica en que las puede usar todo dios para cualquier tipo de uso, y gente que nunca había cogido una bici pues ahora se anima a empezar.
Yo pensé hace mucho tiempo que si las baterías fueran en 2 módulos (60+40) darían con la tecla y gusto para todos, te quitas los extenders y llenabas ese hueco que queda sin tener que sacar otro segmento mas. Que haces rutas cortas o necesitas que sea mas ligera, metes el modulo de 400W, que necesitas mas chicha, le colocas los otros 300W, pero todo en el mismo tubo diagonal.
+1
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Esa opción de modularidad estaría pero que muy bien. Raro que no se haya pensado ya. Alguna compleja solución tendrá que a nosotros se nos escapa, o simplemente que ya está patentado y el listo de turno la tiene bloqueada.
No entiendo de baterías, pero imagino que el sistema es igual que cuando conectas un extender, como pasa en la SL que puedes elegir si descargas la interna sola o interna + extender a la vez, no creo sea tan difícil.
Lo mismo no se les ha ocurrido, vete tu a saber, yo trabajo con ingenierías y muchas veces les tengo que modificar partes del proyecto porque los ingenieros no son dioses, también se equivocan o no se les ocurren tus ideas porque tienes mas experiencia que ellos.
Mira el ejemplo de la tapa de carga de la Levo 22, en lo mas sencillo cagada de pardillo, y sin embargo las toallitas de mercadona para bebes tienen una tapa cojonuda que la abres 500 veces y no se rompe ni tirando jajajajaja, y vale 3 euros el paquete.
Tremendo!!!! ….. la tapa…..
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Y estas las Trance de Aluminio.
Por lo menos el amortiguador y la tija no corresponde, la foto con la descripción en el modelo mas básicos.
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Y estas las Trance de Aluminio.
Por lo menos el amortiguador y la tija no corresponde, la foto con la descripción
Supongo que las fotos serían de modelos preserie.
Los componentes deben ser los que indica en cada versión.
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Y estas las Trance de Aluminio.
Por lo menos el amortiguador y la tija no corresponde, la foto con la descripción
Supongo que las fotos serían de modelos preserie.
Los componentes deben ser los que indica en cada versión.
Seguro
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https://www.scott-sports.com/es/es/patron-eride?utm_source=instagram&utm_medium=social+cm&utm_campaign=patron&utm_content=post
No se si ya ha salido....
Nos hemos vuelto locos?? desde 6.100€ :o
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No se si ya ha salido....
Nos hemos vuelto locos?? desde 6.100€ :o
Si.
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6.000 ya es casi un chollo, y si encima no lleva componentes básicos has triunfado 🙃
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Siempre nos quedarán las Cube y compañía.
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6.100 euros y 26,5 kilos y encima lo dicen con la coletilla de "aproximadamente" :P vamos que serán 27 no es una barbaridad ?
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Y estas las Trance de Aluminio.
Por lo menos el amortiguador y la tija no corresponde, la foto con la descripción
Supongo que las fotos serían de modelos preserie.
Los componentes deben ser los que indica en cada versión.
Seguro
Tres modelos diferentes de etrances en cuatro años, van deprisa las novedades.
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6.100 euros y 26,5 kilos y encima lo dicen con la coletilla de "aproximadamente" :P vamos que serán 27 no es una barbaridad ?
Es que la 920 y 910 llevan cuadro de aluminio y suben bastante de peso, pero vamos que pesan bastante mas que otras marcas al mismo nivel de PVP.
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6.100 euros y 26,5 kilos y encima lo dicen con la coletilla de "aproximadamente" vamos que serán 27 no es una barbaridad ?
Es que la 920 y 910 llevan cuadro de aluminio y suben bastante de peso, pero vamos que pesan bastante mas que otras marcas al mismo nivel de PVP.
La Egenius 920, de aluminio, son 23,400 kg. Y el concepto de la Patrón es muy similar.
A mí el camino por el que van las ebikes tampoco me gusta. La tendencia no tendría que ser, más batería y por lo tanto más peso. Tendría que ser, hacer más ligeras las bicis manteniendo la batería de 625, de esa manera aumentarían la autonomía. O sacar baterías más grandes pero sin aumentar el peso.
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6.100 euros y 26,5 kilos y encima lo dicen con la coletilla de "aproximadamente" :P vamos que serán 27 no es una barbaridad ?
Es que la 920 y 910 llevan cuadro de aluminio y suben bastante de peso, pero vamos que pesan bastante mas que otras marcas al mismo nivel de PVP.
Si yo fuera el dueño de Specialized me estaria frotando los ojos...la TL comp casi podríamos decir que es BBB
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6.100 euros y 26,5 kilos y encima lo dicen con la coletilla de "aproximadamente" :P vamos que serán 27 no es una barbaridad ?
Es que la 920 y 910 llevan cuadro de aluminio y suben bastante de peso, pero vamos que pesan bastante mas que otras marcas al mismo nivel de PVP.
Yo tengo una genius eride 910 comprada en abril de este año 23,3 kg en catálogo, realmente no la he pesado pero creo que subir de peso sería ya demasiado, he visto unos extender que fabrica volabike y me parece interesante 1,3 kg más, pero para rutas de tres horas u tres horas maximo a mi siempre me ha sobrado batería .
La nueva patrion no me hace mucha gracia todas incluidas las de carbono pesan más que la mia, ya estarán pensando los ingenieros para aligerarlas, por que yo no me gasto 11300€ y que pese más, la mia en tarifa estaba en 6300€ y ya me pareció algo cara para el equipamiento que lleva, mire trek de las mismas características 7300€
En fin habrá que adaptarse a las características del mercado los que penseis en cambiarlas, en mi caso para lo que la utilizo me va muy bien
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Si una bici normal de enduro bruto ya pesan de 15 a 17kg, una ebike con bateria para dar la vuelta al mundo, neumaticos y llantas de verdad horquilla de 38 etc normal que pese lo que pesa....
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Nos estamos quejando del peso, pero haced la prueba, bajar por un rock Garden con la enduro muscular y con la e-bike de 24kg, con la 1ª te apartan las piedras, con la e-BIKE se apartan las piedras.
A mi la sensación que me da una e-BIKE digamos pesada, es sobre todo seguridad bajando.
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Nos estamos quejando del peso, pero haced la prueba, bajar por un rock Garden con la enduro muscular y con la e-bike de 24kg, con la 1ª te apartan las piedras, con la e-BIKE se apartan las piedras.
A mi la sensación que me da una e-BIKE digamos pesada, es sobre todo seguridad bajando.
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El problema es que las ebikes que sacan nuevas ya no pesan 24 sino que pesan 27.
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Nos estamos quejando del peso, pero haced la prueba, bajar por un rock Garden con la enduro muscular y con la e-bike de 24kg, con la 1ª te apartan las piedras, con la e-BIKE se apartan las piedras.
A mi la sensación que me da una e-BIKE digamos pesada, es sobre todo seguridad bajando.
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Pero eso es precisamente de lo que to me quejo con el peso, tu no llevas la bici, la bici te lleva a ti.
La sensación de agilidad y conducción de una enduro atmosférica era muy diferentes, ahí tenías que pilotar, ahora es cerrar los ojos y xa adelante...
Yo al menos echo de menos esas sensaciones, ya no voy a volver atras a una atmlsferica, eso lo tengo claro por físico y disfrute que me da la eléctrica, xo si me gustaría que sacrificando watios (menos peso) me dieran esas sensaciones de agilidad en bajada.
Tal vez sea un sueño húmedo, xo es a donde me gustarían que evolucionará las ebikes.
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Si una bici normal de enduro bruto ya pesan de 15 a 17kg, una ebike con bateria para dar la vuelta al mundo, neumaticos y llantas de verdad horquilla de 38 etc normal que pese lo que pesa....
Esos pesos son del siglo pasado.
Hoy las potentes y seguras13/14.
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A mi la bici que mas me gusta de las ultimas novedades con el motor vertical y que esta mejor integrado es la Norco Sight VLT C1, lo malo el sonajero del EP8, y son 9,900.00€ pero con 900W y fijo que no pasa de los 24kgs, porque la batería de 900W pesa 4.6kgs y la 750W de Bosch son 4.4kgs, Bosch lo que está haciendo es engordar mas de 500grs a las bicis que la equipan por 50W mas, y bajar ese peso en componentes cuesta un pastón.
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A mi la bici que mas me gusta de las ultimas novedades con el motor vertical y que esta mejor integrado es la Norco Sight VLT C1, lo malo el sonajero del EP8, y son 9,900.00€ pero con 900W y fijo que no pasa de los 24kgs, porque la batería de 900W pesa 4.6kgs y la 750W de Bosch son 4.4kgs, Bosch lo que está haciendo es engordar mas de 500grs a las bicis que la equipan por 50W mas, y bajar ese peso en componentes cuesta un pastón.
Acabo de ver que pesa 25.6kgs y 25kgs con la de 700W, al final la Levo22 es ligera de webos, la Expert son 22.7kgs de serie.
Ya no me gusta la Norco jajaja
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La Bulls sonic Evo En son 21,3kg con 750w. Lo que pasa que es nombrar Bulls y tiembla el foro.
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Que alguien con experiencia en baterias me rectifique pero creo que Bosch y otros no han podido poner el mismo tipo de celda que pone SP, Bulls, BH, etc...porque no hay suministro ni lo habrá...lo que hubiera ahorrado un poco de peso al conjunto.
Para solventar este tema y garantizar entregas de nuevas ebike y no quedarse sin roturas de suministro han optado por mantener las mismas celdas de batería a costa de un poquito mas de peso.
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Muy guapa la Trance.
Parace que ya han solucionado el tema estético
Si se es daltónico, porque el naranja y azul radiactivo para una bici destinada a espacios verdes es hortera de antiestético.
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Muy guapa la Trance.
Parace que ya han solucionado el tema estético
Si se es daltónico, porque el naranja y azul radiactivo para una bici destinada a espacios verdes es hortera de antiestético.
Lol
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Que alguien con experiencia en baterias me rectifique pero creo que Bosch y otros no han podido poner el mismo tipo de celda que pone SP, Bulls, BH, etc...porque no hay suministro ni lo habrá...lo que hubiera ahorrado un poco de peso al conjunto.
Para solventar este tema y garantizar entregas de nuevas ebike y no quedarse sin roturas de suministro han optado por mantener las mismas celdas de batería a costa de un poquito mas de peso.
Las celdas no son un estandar ya en el mercado?, no creo que Bosch meta algo que no es actual, ademas las baterías de SP tienen ya casi 3 años y el peso es en lo que +- están otras marcas.
Yo creo que lo que pesa en la Bosch es la carcasa y la electrónica que lleve.
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Nos estamos quejando del peso, pero haced la prueba, bajar por un rock Garden con la enduro muscular y con la e-bike de 24kg, con la 1ª te apartan las piedras, con la e-BIKE se apartan las piedras.
A mi la sensación que me da una e-BIKE digamos pesada, es sobre todo seguridad bajando.
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Igual es porque no tengo ni idea de ir en bici pero a mi lo que me acojonaban eran las atmosfericas de 10 kilos con suspensiones y frenos con la única cualidad de ser ligeros. Con la llegada de las ebikes puedo hacer zonas técnicas que antes eran imposibles.
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Si una bici normal de enduro bruto ya pesan de 15 a 17kg, una ebike con bateria para dar la vuelta al mundo, neumaticos y llantas de verdad horquilla de 38 etc normal que pese lo que pesa....
Esos pesos son del siglo pasado.
Hoy las potentes y seguras13/14.
En mi caso, la muscular bruta, son 15,5 kgr con la caja Pinion. Una equivalente con cambio normal, se debería quedar en 14,5kgr. Si no la quieres tns bruta, seguro que las bajas de 14kgrs.
La eléctrica no la bajo de 25kgr.
Y mi sensación bajando (también es cierto que la Zerode taniwha es maquinon bajando), la electrica no mejora en nada a la muscular. Me refiero en mi caso.
Mondraker Crafty R frente a Zerode taniwha.
Lo que si es cierto, que se tiene la sensación de que es la Ebike la que lleva al piloto. En mi caso son 65kgr de piloto. Supongo que también influye.
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Nos estamos quejando del peso, pero haced la prueba, bajar por un rock Garden con la enduro muscular y con la e-bike de 24kg, con la 1ª te apartan las piedras, con la e-BIKE se apartan las piedras.
A mi la sensación que me da una e-BIKE digamos pesada, es sobre todo seguridad bajando.
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Igual es porque no tengo ni idea de ir en bici pero a mi lo que me acojonaban eran las atmosfericas de 10 kilos con suspensiones y frenos con la única cualidad de ser ligeros. Con la llegada de las ebikes puedo hacer zonas técnicas que antes eran imposibles.
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Pues si ahora lo haces y antes no, mucho me temo que no sea cuestion de ebike vs bici, si no de que ahora llevas unos recorridos/geometria/equipamiento adecuados y antes no.
Esa sensacion de que da mucho aplomo y se apartan las piedras esta muy bien para una bajaduca o para varias no muy largas, porque en cuanto empieces a meter Km y dificultad de bajada, te acuerdas del peso extra y lo que te cansa.
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Pues yo lo veo al revés, cuando bajaba con la enduro muscular por un tramo rápido de piedra suelta, la sensación era de que yo no llevaba el control, con la e-BIKE eso ha cambiado, por lo menos en mi caso.
No digo que en zonas no tan rotas sueltas la muscular la muevas mejor, pero si tengo que elegir, la e-BIKE con los ojos cerrados.
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Nos estamos quejando del peso, pero haced la prueba, bajar por un rock Garden con la enduro muscular y con la e-bike de 24kg, con la 1ª te apartan las piedras, con la e-BIKE se apartan las piedras.
A mi la sensación que me da una e-BIKE digamos pesada, es sobre todo seguridad bajando.
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Igual es porque no tengo ni idea de ir en bici pero a mi lo que me acojonaban eran las atmosfericas de 10 kilos con suspensiones y frenos con la única cualidad de ser ligeros. Con la llegada de las ebikes puedo hacer zonas técnicas que antes eran imposibles.
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Pues si ahora lo haces y antes no, mucho me temo que no sea cuestion de ebike vs bici, si no de que ahora llevas unos recorridos/geometria/equipamiento adecuados y antes no.
Esa sensacion de que da mucho aplomo y se apartan las piedras esta muy bien para una bajaduca o para varias no muy largas, porque en cuanto empieces a meter Km y dificultad de bajada, te acuerdas del peso extra y lo que te cansa.
Las piedras no se apartan, pero con unas buenas suspensiones la misma ruta pasas de sufrirla a disfrutarla, en cuanto a que te cansa mas pues si, al principio el tren superior después de una ruta lo notas machacado situación que con la atmosferica no ocurria, pero no veo eso un problema si no una ventaja, hace al emtb un deporte mas completo que el mtb, ya que trabajas tanto piernas como brazos, espalda, hombros etc y eso es muy bueno para el tipo ciclista estandar con buena capacidad cardio y piernas fuertes pero con brazos y tren superior débil y descompensado, ya ves aunque algunos piensan que los que van en ebike no hacen deporte la realidad es que incluso mejora a la bici tradicional. Vaya chollo, no me extraña que las pongan tan caras
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Nos estamos quejando del peso, pero haced la prueba, bajar por un rock Garden con la enduro muscular y con la e-bike de 24kg, con la 1ª te apartan las piedras, con la e-BIKE se apartan las piedras.
A mi la sensación que me da una e-BIKE digamos pesada, es sobre todo seguridad bajando.
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Igual es porque no tengo ni idea de ir en bici pero a mi lo que me acojonaban eran las atmosfericas de 10 kilos con suspensiones y frenos con la única cualidad de ser ligeros. Con la llegada de las ebikes puedo hacer zonas técnicas que antes eran imposibles.
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Pues si ahora lo haces y antes no, mucho me temo que no sea cuestion de ebike vs bici, si no de que ahora llevas unos recorridos/geometria/equipamiento adecuados y antes no.
Esa sensacion de que da mucho aplomo y se apartan las piedras esta muy bien para una bajaduca o para varias no muy largas, porque en cuanto empieces a meter Km y dificultad de bajada, te acuerdas del peso extra y lo que te cansa.
Las piedras no se apartan, pero con unas buenas suspensiones la misma ruta pasas de sufrirla a disfrutarla, en cuanto a que te cansa mas pues si, al principio el tren superior después de una ruta lo notas machacado situación que con la atmosferica no ocurria, pero no veo eso un problema si no una ventaja, hace al emtb un deporte mas completo que el mtb, ya que trabajas tanto piernas como brazos, espalda, hombros etc y eso es muy bueno para el tipo ciclista estandar con buena capacidad cardio y piernas fuertes pero con brazos y tren superior débil y descompensado, ya ves aunque algunos piensan que los que van en ebike no hacen deporte la realidad es que incluso mejora a la bici tradicional. Vaya chollo, no me extraña que las pongan tan caras
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Totalmente de acuerdo contigo
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No le hagáis mucho caso, al peso que ponen en las web los fabricantes.
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Al final del enlace se puede ver a Jared Graves con la nueva Yeti. Son los entrenos de la carrera de la copa del mundo de ebikes que se celebra en Crans Montana,Suiza
https://instagram.com/stories/world_enduro/2658114175683596676?utm_source=ig_story_item_share&utm_medium=copy_link
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Al final del enlace se puede ver a Jared Graves con la nueva Yeti. Son los entrenos de la carrera de la copa del mundo de ebikes que se celebra en Crans Montana,Suiza
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Si una bici normal de enduro bruto ya pesan de 15 a 17kg, una ebike con bateria para dar la vuelta al mundo, neumaticos y llantas de verdad horquilla de 38 etc normal que pese lo que pesa....
Esos pesos son del siglo pasado.
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Pos eso + 2,5kg moto 3kg batería...la ebike de enduro perfecta, fácil y sencillo jsjsja ojalaaaaa
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Ufff! Qué pinta , tiene!!
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Bonita la Sunn
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Nueva SCOR Ebike (trabajadores de BMC)
https://www.scor-mtb.com/scr_eu_es/scor-mtb-bikes
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Al final del enlace se puede ver a Jared Graves con la nueva Yeti. Son los entrenos de la carrera de la copa del mundo de ebikes que se celebra en Crans Montana,Suiza
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joer si la patente del vpp ya esta libre, que les costaba hacer un basculante de una pieza y ganar rigidez y peso, en vez de ir metiendo piezas y tornillos de mas.
edito parece que en otra foto se ve que lleva otro punto de giro cerca del eje d la rueda, así pues sería tipo un fsr...
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Al final del enlace se puede ver a Jared Graves con la nueva Yeti. Son los entrenos de la carrera de la copa del mundo de ebikes que se celebra en Crans Montana,Suiza
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Habrá que estar atento a la info de la prueba que seguro que se va a poder ver alguna que otra novedad ya “rodando”
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Sabéis algo de ORBEA para mañana ??
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Muy guapa la Scor, es como la Kenevo SL
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Sabéis algo de ORBEA para mañana ??
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otra foto de las Yeti desde Suiza
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Nueva SCOR Ebike (trabajadores de BMC)
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Menudo angulo de sillin real mas demencial, como seas un poco patilargo acabas sobre el eje de la rueda.
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Una sub20 con motor yamaha
https://ebike-mtb.com/en/r-raymon-airray-e-12-0-e-mtb-review/
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Lo de orbea que callado lo tenían no? Es la nueva wild o similar?
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Una sub20 con motor yamaha
https://ebike-mtb.com/en/r-raymon-airray-e-12-0-e-mtb-review/
Esta la pusieron ayer.
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Pues se me pasó
Menuda chorrada lo de poner el yamaha antiguo para llevarlo capado a 50nm no?
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Lo de orbea que callado lo tenían no? Es la nueva wild o similar?
Enlace?
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Lo de orbea que callado lo tenían no? Es la nueva wild o similar?
La de esa foto parece una Rallon. Poco tubo diagonal se ve para ser una e a no ser que hayan hecho una Risellon.
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Nueva SCOR Ebike (trabajadores de BMC)
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Menudo angulo de sillin real mas demencial, como seas un poco patilargo acabas sobre el eje de la rueda.
Los dos sabemos que a las marcas les gusta dar el angulo de sillin virtual
Del real que se ocupe cada uno de sacar los calculos
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Lo de orbea que callado lo tenían no? Es la nueva wild o similar?
La de esa foto parece una Rallon. Poco tubo diagonal se ve para ser una e a no ser que hayan hecho una Risellon.
Tiene pinta de ser la nueva occam. Se mete en el entorno del enduro.
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Lo de orbea que callado lo tenían no? Es la nueva wild o similar?
La de esa foto parece una Rallon. Poco tubo diagonal se ve para ser una e a no ser que hayan hecho una Risellon.
Tiene pinta de ser la nueva occam. Se mete en el entorno del enduro.
En loudenville Damien Oton y alguno mas del equipo llevaban una rallon con el tipico camuflaje zebra de los prototipos , segun lei es una rallon renovada imagino que con mas recorrido, geo actualizada y con posibilidad de hacerla mullet, pero sin pila, tambien vi que aprovecha huecos del cuadro para llevar herramientas tipo el swat de specialized
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Es la nueva rallon, llevan con la zebra algunos dias en diferentes publicaciones.
https://www.instagram.com/p/CTkoy0uDkk5/?utm_source=ig_web_copy_link
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Algo sobre una hipoteca nueva ORBEA WILD ?
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
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Algo sobre una hipoteca nueva ORBEA WILD ?
Mas que una hipoteca van a valer Ray el dia que salgan ;D ;D
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Un saludo,al correo me mandaron la presentacion de la nueva occam,en la tienda me dijeron que la wild de momento llevaria la nueva dotacion de bosch,pero ningun cambio mas.
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Un saludo,al correo me mandaron la presentacion de la nueva occam,en la tienda me dijeron que la wild de momento llevaria la nueva dotacion de bosch,pero ningun cambio mas.
No es una Occam, es la nueva Rallon
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Esto es lo que me mandaron
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
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No sólo la crafty, también es la Level.
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Algo sobre una hipoteca nueva ORBEA WILD ?
Mas que una hipoteca van a valer Ray el dia que salgan ;D ;D
Jajajajaja....pues no veo en el banco negociando una.
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Algunas CONWAY nuevas.
https://www.instagram.com/reel/CTkGA1EFbQi/?utm_medium=copy_link
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https://www.instagram.com/p/CTl_av8h0wl/?utm_medium=copy_link
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
No se si reír o llorar...
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https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/husqvarna-muestra-nueva-bicicleta-electrica-llamada-ser-tope-gama/20210908144117049001.html
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
Josepma, es que te va la marcha, no estabas tu agustito con la sworks bajo el culo con cuatro años de garantia,y te lias con los expedientes X. 8)
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Y lo peor,que esos X's,pueden quedar sin resolver...
;) ;) :D :D
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.
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Yo creo que lleva el ep8
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No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
Josepma, es que te va la marcha, no estabas tu agustito con la sworks bajo el culo con cuatro años de garantia,y te lias con los expedientes X. 8)
Por suerte no me la he vendido y hasta que no vea la XR con mis ojos no se vende la TL...palabra de niño jesús
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Yo creo que lleva el ep8
Ep8 y basculante reforzado
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
Josepma, es que te va la marcha, no estabas tu agustito con la sworks bajo el culo con cuatro años de garantia,y te lias con los expedientes X. 8)
Por suerte no me la he vendido y hasta que no vea la XR con mis ojos no se vende la TL...palabra de niño jesús
Bien jugado.
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Vídeo resumen de la carrera del campeonato del mundo de enduro e-bike que se ha celebrado en Suiza.
Ya sabemos que es el indio pero las bicis que han quedado delante,no son de las más vistas por aquí,en categoría de hombres.
Eran Lapierre y KTM,en chicas si que gano la Orbea Wild seguida de Trek Rail y Specialized turbo Levo.
Creo que el forero Joan andaba por ahí.
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Mucha lyrik ultimate se ven por ahí 😜
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Vídeo resumen de la carrera del campeonato del mundo de enduro e-bike que se ha celebrado en Suiza.
Ya sabemos que es el indio pero las bicis que han quedado delante,no son de las más vistas por aquí,en categoría de hombres.
Eran Lapierre y KTM,en chicas si que gano la Orbea Wild seguida de Trek Rail y Specialized turbo Levo.
Creo que el forero Joan andaba por ahí.
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Joan ha terminado de una pieza,ya es un victoria
Esperemos su cronica
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Salen varias 2022…
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La Bulls impresiona...
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La Bulls impresiona...
Sobre todo los 13.000€
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
pero como te aceptaron un pedido a mediados del año pasado, si el modelo aún no existia, no?
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Juraria que las mondraker las presentaron en esas fechas a distribuidores,es lo que mencomento un amiguete…
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La Bulls impresiona...
Sobre todo los 13.000€
Si puedes impresionarte en dos ocasiones consecutivas, porqué conformarte con una solo....
:D :D :D
;) ;) ;)
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
pero como te aceptaron un pedido a mediados del año pasado, si el modelo aún no existia, no?
Del año pasado no...de este año...prepedido a ciegas totalmente o casi.
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
pero como te aceptaron un pedido a mediados del año pasado, si el modelo aún no existia, no?
Del año pasado no...de este año...prepedido a ciegas totalmente o casi.
Si a eso me referia, pero a ciegas ciegas ciegas... ;D
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Un saludo,al correo me mandaron la presentacion de la nueva occam,en la tienda me dijeron que la wild de momento llevaria la nueva dotacion de bosch,pero ningun cambio mas.
Si lleva lo nuevo de Bosch (gen4 Smart +750 Wh), el cuadro tiene que ser nuevo o no cabe la bateria.
Todas las marcas que lo han montado este año, han presentado modelo nuevo.
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En Mondraker están empanaos o qué? Deben estar pesando las Crafty
No se entiende...
Pues son unos linces eh!!!
Mes de abril-mayo hago pedido de Crafty XR 2022 y al cabo de una semana el repre y mi tendero me dicen que si quiero unos pantaloncillos y camiseta a juego con el colorcillo de mi ebike...y que si tal y pascual que eso quedará de la leche...total más de 100 pavos que ahora acabo de pagar...y aquí con pantalones a juego y sin fecha de ebike...casi les digo que se metan los pantalones por donde la espalda pierde su nombre :-X
pero como te aceptaron un pedido a mediados del año pasado, si el modelo aún no existia, no?
Del año pasado no...de este año...prepedido a ciegas totalmente o casi.
Si a eso me referia, pero a ciegas ciegas ciegas... ;D
Seguro que si llevas un perro lazarillo,no lo engañan...
:D :D ;D ;) ;) ;)
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Un saludo,al correo me mandaron la presentacion de la nueva occam,en la tienda me dijeron que la wild de momento llevaria la nueva dotacion de bosch,pero ningun cambio mas.
Si lleva lo nuevo de Bosch (gen4 Smart +750 Wh), el cuadro tiene que ser nuevo o no cabe la bateria.
Todas las marcas que lo han montado este año, han presentado modelo nuevo.
Solo mondraker mantiene el cuadro tal cual sin ningun cambio ya que le entra en el tubo inferior la bateria de 750
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Un saludo,al correo me mandaron la presentacion de la nueva occam,en la tienda me dijeron que la wild de momento llevaria la nueva dotacion de bosch,pero ningun cambio mas.
Si lleva lo nuevo de Bosch (gen4 Smart +750 Wh), el cuadro tiene que ser nuevo o no cabe la bateria.
Todas las marcas que lo han montado este año, han presentado modelo nuevo.
Solo mondraker mantiene el cuadro tal cual sin ningun cambio ya que le entra en el tubo inferior la bateria de 750
Te refieres a las de carbono o a las de aluminio?
Porque según mondraker, el cuadro de la de aluminio es el mismo para chaser y crafty, y este año, la Chaser continúa igual desde el modelo 2020, Bosch gen4 a secas y batería de 625w, no??
O han querido diferenciar los modelos chaser y crafty solo por el motor Bosch gen 4 smart, o algo más hay por esta espero tan rara.
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El youtuber jinchu decia que era la misma la misma geometria que la amterior que el habia pedido ya la de 2022,imagino que al ser tan larga las mondraker peemiten meter en todos sus cuadros las dos opciones de bateria…
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El youtuber jinchu decia que era la misma la misma geometria que la amterior que el habia pedido ya la de 2022,imagino que al ser tan larga las mondraker peemiten meter en todos sus cuadros las dos opciones de bateria…
Una XR?
Con una de 750wh ese será peligroso de poder seguir toda la ruta...emtb a saco paco
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Bosch con emtb y 750wh seran un peligro...de echo conozco uno del foro que con 750wh será una china en un zapato
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Es imposible que en el cuadro actual entre la nueva bateria de 750, lo diga quien lo diga. Hablo de las Moondraker
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Solo queda esperar ya me direis…
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Bosch con emtb y 750wh seran un peligro...de echo conozco uno del foro que con 750wh será una china en un zapato
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No me voy a reir na cuando salga jiji para los comentarios grasiosos
Nos vamos a reir todos mucho…
En fin es un foro muy grasioso
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Es imposible que en el cuadro actual entre la nueva bateria de 750, lo diga quien lo diga. Hablo de las Moondraker
Puede que en las XL y L si y entonces puedan ahorrarse esos dos moldes
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Es imposible que en el cuadro actual entre la nueva bateria de 750, lo diga quien lo diga. Hablo de las Moondraker
Puede que en las XL y L si y entonces puedan ahorrarse esos dos moldes
Pero seguimos sin saber el "porqué" de la no presentación al público de las crafty y Level del 2022 ni sus características.
Lo que parece claro, que cualquier usuario que se piense en comprar un modelo 2022 de cualquier marca, le tocará esperar al año que viene para disfrutarla. Me temo que pocas marcas habrán tenido la posibilidad de realizar una tirada masiva se modelos.
Además el rollo de que otra vez se están parando fábricas en China.... Lo que faltaba.🤣🤣
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Porque no va a entrar en la Crafty?? La nueva bateria solo tiene 7 cm mas y la crafty un tubo diagonal muy largo. Habran puesto una apertura mas larga con su tapa y ya está
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Porque no va a entrar en la Crafty?? La nueva bateria solo tiene 7 cm mas y la crafty un tubo diagonal muy largo. Habran puesto una apertura mas larga con su tapa y ya está
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Hombre, eso de SOLO 7cm... XD
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Porque no va a entrar en la Crafty?? La nueva bateria solo tiene 7 cm mas y la crafty un tubo diagonal muy largo. Habran puesto una apertura mas larga con su tapa y ya está
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Hombre, eso de SOLO 7cm... XD
Eso leí.. que solo 7 cm mas. Seguramente hayan montado celdas 21700 en lugar de las 18600 si es así
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Han tenido que levantar el motor para meter la bateria por bajo ... por eso digo que no valen los cuadros actuales
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No sé si mondraker ha podido hacer eso de girar el motor con su sistema Zero.
Me da que seguimos sin saber realmente lo que ha decidido hacer mondraker con las crafry-level, y me temo que es algo más profundo que un simple giro de motor.
O no??. Pues vete a saber cuál es la razón de tanta espera.
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de las mondraker, no se como quedara el sistema zero con el motor en plan turbo levo me cuesta imaginarmelo.
yo he visto en mi crafty, que 7cm son muchos para rascar por arriba y por abajo, ojala nos sorprendan porque la bici va muy bien tal cual esta.
Pero tambien te digo, que como venga de fabrica la actualizacion por lo menos de la bateria, seria la unica bici que seria "compatible" sin cambio de cuadro, no me lo creo.
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Estais realmente seguros que la batería no cabe de largo en los modelos actuales?
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Yo creo que va a ser el mismo cuadro pero con la apertura de la batería por la parte externa del tubo diagonal en lugar de por la parte interna
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En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.
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Quizás han adoptado la solución Ghost
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Y si han modificado el soporte interior por uno más largo...??
Desde la ignorància.!!!
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En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.
A ver, si que es verdad que lo que se comenta que la bateria no sera extraible, y creo que se puede apurar por arriba y por abajo los anclajes, pero no si da para tanto, 3,5cm de cada lado. Y quitando la tapa, podrian ahorrar algo de peso, porque el tubo diagonal seria mas fino en material, supongo... NPI.
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Lo otro que haria si dejan otro kg ahi en el diagonal es poner opcion a rueda de 27,5 para poder contrarestar tanto peso delante y poder mover la bici mejor.
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Lo otro que haria si dejan otro kg ahi en el diagonal es poner opcion a rueda de 27,5 para poder contrarestar tanto peso delante y poder mover la bici mejor.
Una pena esta obligación de aumentar las batería a petición mundial.
Los ingenieros se deben de rebanar los sesos cada año para poder adaptar el comportamiento de su sistema de suspensión a cada modificación en los cuadros por obligación externa.
Además, veo complicado, que cada cambio, genere los beneficios deseados sin tener casi tiempo a probarlos montados con el motor-bateria definitivos.
¿Puede ser está la razón de la demora de mondraker?¿Pueden haber tenido un problema de compatibilidad de su sistema Zero y su forward geo con lo nuevo, y están intentados solucionar a marchas forzadas?.
A ver si nos sacan de dudas pronto, pero algo les ha generado un problema.
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Estais realmente seguros que la batería no cabe de largo en los modelos actuales?
En una Wild L entra arriba de la batería una càmara 29, desmontables, patilla y CO2. Más de 7cm
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Los de Orbea , mas que mejorar el sistema de motor deberían solucionar el problema de sus basculantes con obsolescencia programada.....
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En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.
A ver, si que es verdad que lo que se comenta que la bateria no sera extraible, y creo que se puede apurar por arriba y por abajo los anclajes, pero no si da para tanto, 3,5cm de cada lado. Y quitando la tapa, podrian ahorrar algo de peso, porque el tubo diagonal seria mas fino en material, supongo... NPI.
Efectivamente no será desmontable!!
En ningun modelo ni alu ni carbono ademas en la foto que se filtro salia claramente un modelo de alu que era todo el cuadro cerrado…mas atras se colgo
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No es una ebike convencional pero creo puede que haya gente que lee el foro y la necesite:
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Aquí tenéis la historia de esta ebike de Orange:
https://www.orangebikes.com/stories/view/orange_phase_ad3 (https://www.orangebikes.com/stories/view/orange_phase_ad3)
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Que desapercibida que ha pasado por aqui la SCOR, no?
Tal como está el patio de precios, si la bici va bien, será gran opcion
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No es una ebike convencional pero creo puede que haya gente que lee el foro y la necesite:
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Aquí tenéis la historia de esta ebike de Orange:
https://www.orangebikes.com/stories/view/orange_phase_ad3 (https://www.orangebikes.com/stories/view/orange_phase_ad3)
+1 uko
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En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.
A ver, si que es verdad que lo que se comenta que la bateria no sera extraible, y creo que se puede apurar por arriba y por abajo los anclajes, pero no si da para tanto, 3,5cm de cada lado. Y quitando la tapa, podrian ahorrar algo de peso, porque el tubo diagonal seria mas fino en material, supongo... NPI.
Yo creo que van por ahí los tiros, la bateria no sera extraible, porque con el zero el motor no se puede mover.
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Que desapercibida que ha pasado por aqui la SCOR, no?
Tal como está el patio de precios, si la bici va bien, será gran opcion
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El problema es que no se vende en España…si no, para mí sería una gran cantidata….muy guapa, fina, buen montaje para el precio que piden
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Que desapercibida que ha pasado por aqui la SCOR, no?
Tal como está el patio de precios, si la bici va bien, será gran opcion
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El problema es que no se vende en España…si no, para mí sería una gran cantidata….muy guapa, fina, buen montaje para el precio que piden
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Les enviaremos un email, a ver que tal respiran.
Me gustaría poder probarla!
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En la mía no. También es cierto que es la S, pero la única solución que puedo ver es ganar ese espacio quitando la cerradura que está ahora mismo entre el motor y la batería. Quitando eso y volteando la batería......., puede que esa sea la solución. Lo de la tapa es lo de menos. Lo único que tienes que hacer es amoldar la tapa actual a la batería en relación a como encajaría la nueva en el cuadro.
El sistema Zero es un esquema que necesita espacio plano sobre el pedalier, por eso veo complicado el girar motor.
A ver, si que es verdad que lo que se comenta que la bateria no sera extraible, y creo que se puede apurar por arriba y por abajo los anclajes, pero no si da para tanto, 3,5cm de cada lado. Y quitando la tapa, podrian ahorrar algo de peso, porque el tubo diagonal seria mas fino en material, supongo... NPI.
Efectivamente no será desmontable!!
En ningun modelo ni alu ni carbono ademas en la foto que se filtro salia claramente un modelo de alu que era todo el cuadro cerrado…mas atras se colgo
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Si te refieres a la foto que se filtró de una de color rojo, yo diría que es de carbono, e idéntico al del 2021. Mi duda sigue siendo que hacen con el modelo de aluminio. Las de carbono ya tenían integrada la batería, pero las de alu no, esas venían extraíble con tapa. Si son reales esa fotos que se han filtrado, y son del 2022, no encuentro explicación a la tardanza en su presentacion.
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No era una azul y blanca.
Todas las Mondraker llevaran batería interna. Las de aluminio tendran un incremento mínimo de peso. Las de carbono se van a comer enterito los 900 gramos de aumento
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https://www.instagram.com/reel/CTCZxbMFJyy/?utm_medium=copy_link
Buenas noches !!!
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Los de Orbea , mas que mejorar el sistema de motor deberían solucionar el problema de sus basculantes con obsolescencia programada.....
Las primeras Wild no tenien este problema,eran de carbono, aparecer el aluminio en basculantes y ahí se origino todo. >:(
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Cuanto pesa la scor?
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Que desapercibida que ha pasado por aqui la SCOR, no?
Tal como está el patio de precios, si la bici va bien, será gran opcion
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+1 A mi de lo que ha salido,es de las pocas que me gustan valorando el conjunto bici-montaje-precio
Además tuve una BMC Trailfox muscular y guardo muy buen recuerdo de ella,esta gente saben hacer bicis.
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Lo Raro es que no salgan test de lo nuevo que va saliendo.
Otro años, nada más presentar ebike o motor nuevo y ya teníamos varias pruebas y test.
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Lo Raro es que no salgan test de lo nuevo que va saliendo.
Otro años, nada más presentar ebike o motor nuevo y ya teníamos varias pruebas y test.
yo creo que hay escasez de material y no tienen bicis para mandar a las revistas, y me huelo que quizas la escasez sea de los nuevos motores/baterias...
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Los primeros alemanes que tienen encargado Cube les han desplazado fechas de noviembre a Diciembre...aquí no se verá ni una ebike con 750wh hasta bien entrados el primer trimestre de 2022
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Va a ser verdad lo de la crisis del litio 😭
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Me parece que los que queremos cambiar de ebike. Vamos para rato......
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No se si ya se ha comentado....pero por si acaso.
El próximo lunes a partir de las 17:45 presentación mundial en directo desde LTM de la nueva Yeti
(Muy probablemente la E que hemos podido ver en Crans Montana)
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(https://ibb.co/SySBzyC)
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Mi Rocky 2020 va a cumplir 2 años en enero y me planteaba ir a por la tercera, pero de momento tampoco han presentado nada. Lo unico que he podido sonsacar es que traeran bateria extraible y mas capacidad. De momento son dos cosas que no me seducen en absoluto. Si no se sacan un as de la manga y visto como esta el tema, creo que esperare al modelo 2023. La verdad es que cuesta mejorar algo que ya funciona bien.
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Yo personalmente tengo mucha curiosidad por conocer más detalles sobre la eYETI
Es una de mis marcas "fetiche" 😁
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En referencia a la disponibilidad de bicis, las eléctricas están casi todas retrasadas.
Incluso en la presentación de Giant, los nuevos modelos estaban representados con un poster, por que no los tenían ni en Giant Francia, que es de quién depende la distribución de Giant en España.
Para hacer los pedidos de casi todas lar marcas, se están haciendo sobre fotos y la promesa de los representantes de que van a ser muy buenas. Jeje
Vamos, que hasta las tiendas están deseando ver alguna bici de las nuevas.
Evidentemente hay marcas que si han enviado ya bicis desde fábrica, pero contadas y no se pueden dejar a nadie, por que están reservadas.
Al menos esto está pasando en una tienda importante, para la que colaboro.
Para terminar, las no eléctricas van llegando ya y llegarán mas rápido, a pesar de que también hay falta de algunos componentes, pero sobre todo el tema baterías está siendo un problema para las fábricas.
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La XR no está presentada ?
Me han pasado una foto de catálogo de la nueva con olins y Bosch de 750
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La XR no está presentada ?
Me han pasado una foto de catálogo de la nueva con olins y Bosch de 750
Ni la XR ni ninguna crafty.
Si es de catálogo es un render. Verde pikoleto no?
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En referencia a la disponibilidad de bicis, las eléctricas están casi todas retrasadas.
Incluso en la presentación de Giant, los nuevos modelos estaban representados con un poster, por que no los tenían ni en Giant Francia, que es de quién depende la distribución de Giant en España.
Para hacer los pedidos de casi todas lar marcas, se están haciendo sobre fotos y la promesa de los representantes de que van a ser muy buenas. Jeje
Vamos, que hasta las tiendas están deseando ver alguna bici de las nuevas.
Evidentemente hay marcas que si han enviado ya bicis desde fábrica, pero contadas y no se pueden dejar a nadie, por que están reservadas.
Al menos esto está pasando en una tienda importante, para la que colaboro.
Para terminar, las no eléctricas van llegando ya y llegarán mas rápido, a pesar de que también hay falta de algunos componentes, pero sobre todo el tema baterías está siendo un problema para las fábricas.
la reign y la trance de carbono estaba seguro, se han visto fotos. La reign va a haber stock este mes ya.
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En referencia a la disponibilidad de bicis, las eléctricas están casi todas retrasadas.
Incluso en la presentación de Giant, los nuevos modelos estaban representados con un poster, por que no los tenían ni en Giant Francia, que es de quién depende la distribución de Giant en España.
Para hacer los pedidos de casi todas lar marcas, se están haciendo sobre fotos y la promesa de los representantes de que van a ser muy buenas. Jeje
Vamos, que hasta las tiendas están deseando ver alguna bici de las nuevas.
Evidentemente hay marcas que si han enviado ya bicis desde fábrica, pero contadas y no se pueden dejar a nadie, por que están reservadas.
Al menos esto está pasando en una tienda importante, para la que colaboro.
Para terminar, las no eléctricas van llegando ya y llegarán mas rápido, a pesar de que también hay falta de algunos componentes, pero sobre todo el tema baterías está siendo un problema para las fábricas.
la reign y la trance de carbono estaba seguro, se han visto fotos. La reign va a haber stock este mes ya.
Yo he preguntado y no saben fechas los distribuidores
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La XR no está presentada ?
Me han pasado una foto de catálogo de la nueva con olins y Bosch de 750
Ni la XR ni ninguna crafty.
Si es de catálogo es un render. Verde pikoleto no?
No, roja y negra. Sí es verdad, parece un render, no hay cables ...
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Precios, especificaciones y otros Modelos KTM 2022 en elektrofahrrad24.de
porque me sale insertar fotos tan mal :'(
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Esta es la xr de aluminio 2022
Esta foto salio en el foro hace unas semanas
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Si las grandes fábricas de automóviles están teniendo que para por los chips, me imagino que unas marca dependiente en un 80% del mundo del motor, dará prioridad a suministras a estas, antes que a las marcas de bicis.
Yo lo veo muy claro.
Las musculares, llegarán sin problemas. Las eléctricas, con motor Bosch o Yamaha, tendrán problemas.
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Esta es la xr de aluminio 2022
Esta foto salio en el foro hace unas semanas,es bastante claro que es plata antes decia un forero que era blanca…
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Esta es la xr de aluminio 2022
Esta foto salio en el foro hace unas semanas,es bastante claro que es plata antes decia un forero que era blanca…
Creo que la xr lleva öhlins, y esta equipa Fox. Pues es la de aluminio, y le han quitado la cerradura para poder meter los 750Wh. Habrá entrado con calzador, pero espacio tenían. No han podido cambiar la posición del motor por el asunto del sistema Zero.
Esta de alumino, ha podido bajar un poco de peso, ya que entre cerradura y integración de batería, habrán logrado rebajar algo más que el kgr de aumento por batería, pero poco más de 500grs.
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Esta es la xr de aluminio 2022
Esta foto salio en el foro hace unas semanas,es bastante claro que es plata antes decia un forero que era blanca…
Creo que la xr lleva öhlins, y esta equipa Fox. Pues es la de aluminio, y le han quitado la cerradura para poder meter los 750Wh. Habrá entrado con calzador, pero espacio tenían. No han podido cambiar la posición del motor por el asunto del sistema Zero.
Esta de alumino, ha podido bajar un poco de peso, ya que entre cerradura y integración de batería, habrán logrado rebajar algo más que el kgr de aumento por batería, pero poco más de 500grs.
Es bastante acertado ese medio kilo...las que se llevarán la peor parte será la Crafty carbon que no podrá bajar nada de peso y pesarán 900 gramos más... la XR al menos se beneficia de un cambio de la nueva horquilla Ohlins 38 de 200gr menos...es decir 700 gramos más.
Rizando el rizo si desmontamos el kiox y lo lanzamos a la basura quizá 100 gramos más todavía se puede rascar :P
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Esta es la xr de aluminio 2022
Esta foto salio en el foro hace unas semanas,es bastante claro que es plata antes decia un forero que era blanca…
No es la XR es la Crafty RR de aluminio.
Ja visto em catalogo.
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Esta es la xr de aluminio 2022
Esta foto salio en el foro hace unas semanas
Si, esa foto la hicimos en la parada del almuerzo, en los alrededores de Elche, pero no sabemos de quién era.
Se supone que de alguno de la fabrica, que la estaba probando.
Pero a las tiendas de momento no ha llegado ninguna.
Se supone que la presentación de MDK será esta próxima semana, pero a saber cuando llegan las bicis a las tiendas y que modelos serán los primeros en llegar.
De momento todo son suposiciones. Jejjeje
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Segun la foto de la mdk, me da que vuelven a poner el amortiguador inclinado hacia atras, y creo que no era tan progresivo como el de la 2021.
Yo tengo la 2021, y no creo que eso se pueda mejorar jejeejej :)
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Alguien sabe algo de las Merida??? no se ve nada.....
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Alguien sabe algo de las Merida??? no se ve nada.....
En la web de Merida Alemania salen los modelos con la batería de 745w. No todas llevan batería gorda.
https://www.merida-bikes.com/de-de/bikefinder/tag/eone-forty-194?rootName=
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Mondraker presenta mañana a las 16 horas las novedades con 750wh.
Alabado sea el señor, por fin ya se han aclarado que van a llevar las bicis y nos lo van a decir.
Mira por donde lo "conectarse y desconectarse" vendrá bien supongo para saber si las Crafty Carbon al recibir simultáneamente 4 gps a la vez (movil, mind, Bosch y un garmin) el SAG habrá que llevarlo tal cual o se tendrá que modificar un poquito :P
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Mondraker presenta mañana a las 16 horas las novedades con 750wh.
Alabado sea el señor, por fin ya se han aclarado que van a llevar las bicis y nos lo van a decir.
Mira por donde lo "conectarse y desconectarse" vendrá bien supongo para saber si las Crafty Carbon al recibir simultáneamente 4 gps a la vez (movil, mind, Bosch y un garmin) el SAG habrá que llevarlo tal cual o se tendrá que modificar un poquito :P
ya era hora!
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Yeti....Cartera abultada.
:-\ :-X :-\
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Yeti....Cartera abultada.
:-\ :-X :-\
Va a ser que si Ray
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Mondraker Chaser SE 2022!
Recién sacada d la caja!
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Mondraker Chaser SE 2022!
Recién sacada d la caja!
ostias conozco ese sitio y el dueño del perro ,-))
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https://ebike-mtb.com/en/yeti-160e-2022-e-mtb-news/
https://www.emtb-news.de/news/yeti-sb160e-e-bike-neuheit-2022/
https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-yeti-160e-la-primera-e-bike-de-yeti-con-shimano-ep8-y-bateria-de-630-wh
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Lo que se esperaba....BARATAS
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remember
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Yeti....Cartera abultada.
:-\ :-X :-\
Como una santa mas o menos, viendo como está el mercado comprarse una e-bike va a requerir de hipoteca en breve
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13790€, no entiendo nada. No hay límite en este mercado. Aún recuerdo cuando había alguna Sworks cerca de las 10.000 y ya era un escandalo
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Hay bicis normales que valen eso. Las ebike no se iban a quedar atrás. Un despropósito.
Pero se venden y si se venden como para bajar precios...
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Yeti....Cartera abultada.
:-\ :-X :-\
Como una santa mas o menos, viendo como está el mercado comprarse una e-bike va a requerir de hipoteca en breve
No,Santa es Cara,Yeti aún más. :'( :'(
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Siguiente barrera de precios a doblegar...los 15 k...en breve, a este paso...telaaaa!!!
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Siguiente barrera de precios a doblegar...los 15 k...en breve, a este paso...telaaaa!!!
si no vas con una bici de 20000€ eres pobre, que vayan apartando las bmw gs que serán hasta baratas a este paso.
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Nueva Yeti 160E, la primera e-bike de Yeti, con SONAJERO EP8 y batería de 630 Wh !
Yeahhh boi !!
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Para ser la primera Ebike que sacan yo creo que les ha quedado bastante bien, pero el concepto de "Ebike de Enduro" es el mas fácil de todos y a nivel de funcionamiento o de geometría se puede decir que la nueva Yeti va a funcionar casi igual que una Orbea Wild, por poner un ejemplo. Lo importante ahora es ver que hace Yeti en los próximos años, si hace como Pivot o Intense, marginando a sus Ebikes respecto al resto de modelos y actualizando cuando ya no queda mas remedio, o si van a apostar de verdad por este concepto, sacando modelos nuevos y renovando los que tienen cada dos años para estar siempre al día...
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Siguiente barrera de precios a doblegar...los 15 k...en breve, a este paso...telaaaa!!!
La Turbo Levo SL founder’s edition costaba 14999€ y la Haibike XDURO FULLSEVEN CARBON 10.0 en 2017 lo mismo.
En algún momento explotará esta burbuja, se van a quedar sin gente que pague esas barbaridades porque esas bicis hacen lo mismo que las que compramos hace unos años y costaban la mitad.
No ofrecen nada más de lo que ya tenemos ahora mismo (por lo menos en mi caso).
Dentro de unos años llorarán cuando no vendan bicis.
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Siguiente barrera de precios a doblegar...los 15 k...en breve, a este paso...telaaaa!!!
La Turbo Levo SL founder’s edition costaba 14999€ y la Haibike XDURO FULLSEVEN CARBON 10.0 en 2017 lo mismo.
En algún momento explotará esta burbuja, se van a quedar sin gente que pague esas barbaridades porque esas bicis hacen lo mismo que las que compramos hace unos años y costaban la mitad.
No ofrecen nada más de lo que ya tenemos ahora mismo (por lo menos en mi caso).
Dentro de unos años llorarán cuando no vendan bicis.
Llorarán no, tendrán que bajar precios
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Mondraker Chaser SE 2022!
Recién sacada d la caja!
A que precio han sacado esta Chaser?
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Si ponen estos precios es que las venden, y Estamos en lo mismo de siempre, yo voy hacer lo mismo con esta Yeti que con una haibike de 6000 euros, otra cosa es que tengas la pasta y te des el capricho de gastarte 13000 euros en una ebike, como el que se quiere comprar un Porsche 911 carrera.
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Mondraker Chaser SE 2022!
Recién sacada d la caja!
A que precio han sacado esta Chaser?
Creo que estará por debajo de 5000€.
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Si ponen estos precios es que las venden, y Estamos en lo mismo de siempre, yo voy hacer lo mismo con esta Yeti que con una haibike de 6000 euros, otra cosa es que tengas la pasta y te des el capricho de gastarte 13000 euros en una ebike, como el que se quiere comprar un Porsche 911 carrera.
No tienen porque venderlas, pasa con las ebikes y con todo.
¿Qué ventajas tiene la Yeti con respecto a otras ebike? Componentes no (puedes tenerlos en tu ebike sin problema), no es más rápida (ventaja de un 911 con respecto a otros coches), ¿el nombre? ¿Tener una ebike Yeti? Habrá para quien sea suficiente…..
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A no ser que tenga una avería gorda en la Ebike del 2020, y su motor gen Cx4 y 625Wh, me voy a esperar al momento de la evolución real en el mundo de las E-bikes. La entrada de la baterías sólidas. Con suerte, entre 3 a 5 años, veremos llegar las primeras. Para entonces, espero haber rentabilizado la inversión, por lo menos, disfrutando de ella todo lo que pueda, porque a partir de ese momento, las de litio se regalarán de segunda mano, porque sino, no saldrán.
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Desconozco que ventajas tendra una Yeti por ejemplo a una haibike, quiza el carbono de alto modulo, la pintura, que los cuadros estan hechos a mano en USA, no lo se, pero pasa los mismo con miles de productos Xiaomi hace lo mismo que Iphone, y valen el doble o mas, evidentemente se paga marca en todos los productos en todos los ambitos.
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Siguiente barrera de precios a doblegar...los 15 k...en breve, a este paso...telaaaa!!!
piensa que hay otros paises en los que no son unos tiesos como nosotros...al igual que a un Colombiano una bici de 3000€ le pueda parece una locura, a un Español una de de 7000 le parezca una locura...pero para australia, canada, USA, suiza...todo es relativo.
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No se puede obviar que de 6000-7000€ hace 4 años, por una Ebike full carbon, kashima y casi top, se ha pasado a Ebikes con la misma equipación a precios de casi 10000€.
Y de las marcas top, ni hablamos.
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Si ponen estos precios es que las venden, y Estamos en lo mismo de siempre, yo voy hacer lo mismo con esta Yeti que con una haibike de 6000 euros, otra cosa es que tengas la pasta y te des el capricho de gastarte 13000 euros en una ebike, como el que se quiere comprar un Porsche 911 carrera.
No tienen porque venderlas, pasa con las ebikes y con todo.
¿Qué ventajas tiene la Yeti con respecto a otras ebike? Componentes no (puedes tenerlos en tu ebike sin problema), no es más rápida (ventaja de un 911 con respecto a otros coches), ¿el nombre? ¿Tener una ebike Yeti? Habrá para quien sea suficiente…..
Tener una e bike Yeti tiene que ser algo Abominable...Jojojojojojoojo vaya precios están locos.
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Para mi hay dos motivos en estos precios de bicis/marcas top.
Uno es tener una marca premiun, solo para gente con altos ingresos y el otro hacer que las ebikes de "acceso" en 6000€ parezcan baratas
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A ver, una Epic Sworks cuesta 12.500€ y no tiene motor ni batería, de qué nos extrañamos?
https://www.vferrerbikestore.com/es/bicicleta-specialized-sworks-epic.html
Oferta y demanda, ahora mismo la gente está loca con las bicis.
Pero todo tiene una parte positiva: las bicis se revalorizan y se venden muy bien.
A ver qué presenta Mondraker y si nos sorprenden en pesos o baterías!
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Que da igual vamos a ver, las marcas saben que por un capricho aficcion la gente deja de fumar si hace falta. Al final que más da que te lo gastes en una moto que una bici? Piden lo que saben que la gente está dispuesta a pagar. Hay tablas de surf que valen 3000 euros y eso si que es un cacho de plástico, telescopios de 6000 euros, pianos de 8000 ...
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Pianos de 8000 y de 80mil
Pero a éste paso, me compro la primera moto de monte a batería
Y no es broma
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Pianos de 8000 y de 80mil
Pero a éste paso, me compro la primera moto de monte a batería
Y no es broma
pues el otro dia por curiosidad me meti a mirar la ktm, que tienen una desde 2016 creo y no habrá salido muy buena porque solo sale el banner en su web pero nada del modelo en si, escuche también que la autonomía oscilaba entre 30min y 2h así que...
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Alguien sabe algo de las Merida??? no se ve nada.....
En la web de Merida Alemania salen los modelos con la batería de 745w. No todas llevan batería gorda.
https://www.merida-bikes.com/de-de/bikefinder/tag/eone-forty-194?rootName=
Bueno de momento van manteniendo unos pesos razonables
y con una batería de 625 más que de sobra
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https://www.mtbpro.es/actualidad/gama-de-e-bikes-mondraker-2022-apuesta-total-por-el-bosch-smart-system
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Mondraker presenta mañana a las 16 horas las novedades con 750wh.
Alabado sea el señor, por fin ya se han aclarado que van a llevar las bicis y nos lo van a decir.
Mira por donde lo "conectarse y desconectarse" vendrá bien supongo para saber si las Crafty Carbon al recibir simultáneamente 4 gps a la vez (movil, mind, Bosch y un garmin) el SAG habrá que llevarlo tal cual o se tendrá que modificar un poquito :P
que basura era esta? 1min de video promocional de un tio montando y fuera?
esperaba que hicieran la presentación online o algo >:(
bueno al menos ya esta todo en su web.
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Mondraker presenta mañana a las 16 horas las novedades con 750wh.
Alabado sea el señor, por fin ya se han aclarado que van a llevar las bicis y nos lo van a decir.
Mira por donde lo "conectarse y desconectarse" vendrá bien supongo para saber si las Crafty Carbon al recibir simultáneamente 4 gps a la vez (movil, mind, Bosch y un garmin) el SAG habrá que llevarlo tal cual o se tendrá que modificar un poquito :P
que basura era esta? 1min de video promocional de un tio montando y fuera?
esperaba que hicieran la presentación online o algo >:(
hahhaa yo me he quedado a cuadros...esperando ver algo interesante.
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https://www.emtb-news.de/news/mondraker-e-bike-modelle-2022/
https://solobici.es/prueba-nueva-mondraker-crafty-rr/
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En mi caso es el mismo modelo que me enseñaron hace meses en el render del catálogo. La lista de componentes está intacta...con la excepción de la nueva horquilla Ohlins de menor peso...nada nuevo.
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Precio Mondraker Level R 2022 - 6.799€
Precio Mondraker Level RR 2022 - 8.699€
Precio Mondraker CRAFTY CARBON R - 8.299 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR - 9.499 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON XR - 9.999 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR SL -12.999 €
https://www.brujulabike.com/gama-e-bike-mondraker-2022/
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Te lo completo...
Precio Mondraker Level R 2022 - 6.799€
Precio Mondraker Level RR 2022 - 8.699€
Precio Mondraker CRAFTY R - 6.499 €
Precio Mondraker CRAFTY RR - 7.199 €
Precio Mondraker CRAFTY XR - 7.999 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON R - 8.299 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR - 9.499 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON XR - 9.999 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR SL -12.999 €
Precio Mondraker CHASER R - 5.899 €
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Te lo completo...
Precio Mondraker Level R 2022 - 6.799€
Precio Mondraker Level RR 2022 - 8.699€
Precio Mondraker CRAFTY R - 6.499 €
Precio Mondraker CRAFTY RR - 7.199 €
Precio Mondraker CRAFTY XR - 7.999 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON R - 8.299 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR - 9.499 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON XR - 9.999 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR SL -12.999 €
Precio Mondraker CHASER R - 5.899 €
Acabo de ver una review y en las de aluminio se está hablando de un aumento mínimo de peso.
Era lo esperado...900 gr de mas en batería y unos 500 o 600 de menos por la bateria interna.. calculo que sobre unos 200 o 300 gramos mas de peso respecto a las 2021.
Pd:edito han modificado el cuadro de las aluminio quizá las diferencia peso sea insignificantes.
Las crafty carbon no saldrán tan bien paradas.
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Te lo completo...
Precio Mondraker Level R 2022 - 6.799€
Precio Mondraker Level RR 2022 - 8.699€
Precio Mondraker CRAFTY R - 6.499 €
Precio Mondraker CRAFTY RR - 7.199 €
Precio Mondraker CRAFTY XR - 7.999 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON R - 8.299 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR - 9.499 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON XR - 9.999 €
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Precio Mondraker CHASER R - 5.899 €
Acabo de ver una review y en las de aluminio se está hablando de un aumento mínimo de peso.
Era lo esperado...900 gr de mas en batería y unos 500 o 600 de menos por la bateria interna.. calculo que sobre unos 200 o 300 gramos mas de peso respecto a las 2021.
Pd:edito han modificado el cuadro de las aluminio quizá las diferencia peso sea insignificantes.
Las crafty carbon no saldrán tan bien paradas.
Y cuál sería el peso de una level más o menos !?
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Te lo completo...
Precio Mondraker Level R 2022 - 6.799€
Precio Mondraker Level RR 2022 - 8.699€
Precio Mondraker CRAFTY R - 6.499 €
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Precio Mondraker CRAFTY CARBON R - 8.299 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR - 9.499 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON XR - 9.999 €
Precio Mondraker CRAFTY CARBON RR SL -12.999 €
Precio Mondraker CHASER R - 5.899 €
Acabo de ver una review y en las de aluminio se está hablando de un aumento mínimo de peso.
Era lo esperado...900 gr de mas en batería y unos 500 o 600 de menos por la bateria interna.. calculo que sobre unos 200 o 300 gramos mas de peso respecto a las 2021.
Pd:edito han modificado el cuadro de las aluminio quizá las diferencia peso sea insignificantes.
Las crafty carbon no saldrán tan bien paradas.
Y cuál sería el peso de una level más o menos !?
+- 27kgr.
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo montaje en la versión R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo mo taje en la verion R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
Y 500 pavos más
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La crafty R 2020 en su momento de comercializacion en octubre del 2019 costaba 5700€, misma geo, sin el sistema smart, con 125 Wh de menos, y con la batería extraíble para poder cargar por separado y con el mismo equipamiento que ésta del 2022. Creo que se queda en empate. Mejora en dos cosillas y empeora en otras dos.
A mi entender, mucha diferencia que no se justifica, aún con el aumento de costes por parte de los suministradores.
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Una pregunta, las Crafty de aluminio, que peso tienen más o menos?
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Una pregunta, las Crafty de aluminio, que peso tienen más o menos?
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25k sin pedales. Y con ruedas de menos de 1kg que a mi me van bien pero hay quien las quiere bien reforzadas
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Creeís que hay un error en las especificaciones de la crafty? La RR en la foto va con fox y en la descripción con Ohlins por "solo" 700e mas respecto la R; y despues tenemos la XR con casi identico montaje y con ohlins en la foto y en la descripción y mucho mas cara, yo creo que les fallo el copy paste en la RR.
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Una pregunta, las Crafty de aluminio, que peso tienen más o menos?
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25k sin pedales. Y con ruedas de menos de 1kg que a mi me van bien pero hay quien las quiere bien reforzadas
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Muchas Gracias, entre la Mondraker Crafty R, La Reign E+ 0, y la Hibike XDuro 7 cuál recomendaríais?
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo montaje en la versión R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
Así a primera vista parece que también han colocado la entrada para el conector del cargador mas arriba (la anterior en la base del cuadro era una cagada mayúscula), pero no veo la cerradura para poder sacar la batería.... alguien lo puede confirmar??
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Pues hombre algo le habrán echo al cuadro ...a bote pronto han conseguido meter una batería de 900 gramos más sin subir peso en las de aluminio
Y las baterías no tienen cerradura porque son internas
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo montaje en la versión R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
Así a primera vista parece que también han colocado la entrada para el conector del cargador mas arriba (la anterior en la base del cuadro era una cagada mayúscula), pero no veo la cerradura para poder sacar la batería.... alguien lo puede confirmar??
las baterias son internas, no se pueden quitar a menos que descuelgues el motor. De ahi el ahorro de peso, de la tapa, cerradura y etc
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Si no han pensado en otra opción (esperemos que sí), lo de quitar batería para resetear el sistema eléctrico, en caso de fallo, se ha complicado mucho. Empiezan a parecerme un movil. Será como apretar un botoncito durante "x" segundos para hacerlo. Habrá que encontrarlo!!!. Jajaja
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo montaje en la versión R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
Así a primera vista parece que también han colocado la entrada para el conector del cargador mas arriba (la anterior en la base del cuadro era una cagada mayúscula), pero no veo la cerradura para poder sacar la batería.... alguien lo puede confirmar??
las baterias son internas, no se pueden quitar a menos que descuelgues el motor. De ahi el ahorro de peso, de la tapa, cerradura y etc
Pues en el modelo de este año (2021) la bateria se puede extraer facilmente con una llavecita.... es que si no se puede, tal como decia el compañero te capan la bici tal que movil de turno, con lo que no podrias ampliar la capacidad total de bateria (llevando otra en la mochila por ejemplo).
Si realmente es asi, me parece una jugarreta comercial lamentable, y un atraso respecto a modelos anteriores....a no ser que la hayan preparado (que no creo) para llevar un extender.
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Que complicado es satisfacer a todo el mundo.
Para unos, lo que es exceso de batería, para otros es insuficiente. Para unos, lo que es exceso de potencia, para otros es insuficiente (no le des menos, mejor más).
Está claro que esto de las Ebikes, como quien dice, acaba de empezar, y hay poca diversificación de opciones, potencias, autonomías y pesos, pero comienzan a aparecer.
Hasta ahora, se diferenciaban entre las "Ebikes de ciudad", "Ebikes de carretera", "Ebikes MTB"., pero dentro de las Emtb empieza a ser necesario una ampliación de gama y varias opciones, porque una vez metidos en el monte, cada uno la usamos para una cosa y de una forma distinta.
No sé si las marcas tendrán la sensibilidad de satisfacer a todo el mundo.
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Insatisfacción permanente:El drama humano :(
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo montaje en la versión R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
Así a primera vista parece que también han colocado la entrada para el conector del cargador mas arriba (la anterior en la base del cuadro era una cagada mayúscula), pero no veo la cerradura para poder sacar la batería.... alguien lo puede confirmar??
las baterias son internas, no se pueden quitar a menos que descuelgues el motor. De ahi el ahorro de peso, de la tapa, cerradura y etc
Pues en el modelo de este año (2021) la bateria se puede extraer facilmente con una llavecita.... es que si no se puede, tal como decia el compañero te capan la bici tal que movil de turno, con lo que no podrias ampliar la capacidad total de bateria (llevando otra en la mochila por ejemplo).
Si realmente es asi, me parece una jugarreta comercial lamentable, y un atraso respecto a modelos anteriores....a no ser que la hayan preparado (que no creo) para llevar un extender.
en serio esto te parece factible? llevar una bateria de 50cm y 4kg en la mochila?????
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Vixs, lo has clavado. Insatisfacción permanente. Lo que está claro es que hay marcas pesadas como las Cube, Bulls y MDK, algunas van en el precio. Quieres económico, toma kilos
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo montaje en la versión R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
Así a primera vista parece que también han colocado la entrada para el conector del cargador mas arriba (la anterior en la base del cuadro era una cagada mayúscula), pero no veo la cerradura para poder sacar la batería.... alguien lo puede confirmar??
las baterias son internas, no se pueden quitar a menos que descuelgues el motor. De ahi el ahorro de peso, de la tapa, cerradura y etc
Pues en el modelo de este año (2021) la bateria se puede extraer facilmente con una llavecita.... es que si no se puede, tal como decia el compañero te capan la bici tal que movil de turno, con lo que no podrias ampliar la capacidad total de bateria (llevando otra en la mochila por ejemplo).
Si realmente es asi, me parece una jugarreta comercial lamentable, y un atraso respecto a modelos anteriores....a no ser que la hayan preparado (que no creo) para llevar un extender.
Lo de la llavecita te refieres para sacar las internas de las crafty carbono?
Con una batería de 750wh y un cargador que te ofrece un 50% de carga en 2 horas o un 25% en una hora...si alguien tiene que llevar mas batería el problema no es la ebike...el problema es de él
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No se la Crafty, pero la Level no cambia absolutamente ni un milímetro en geometrías. Todo absolutamente idéntico al modelo anterior, incluyendo montaje en la versión R en horquilla, amortiguador y frenos.
Las novedades, en la bateria de 750wh y el kiox 300
Así a primera vista parece que también han colocado la entrada para el conector del cargador mas arriba (la anterior en la base del cuadro era una cagada mayúscula), pero no veo la cerradura para poder sacar la batería.... alguien lo puede confirmar??
las baterias son internas, no se pueden quitar a menos que descuelgues el motor. De ahi el ahorro de peso, de la tapa, cerradura y etc
Pues en el modelo de este año (2021) la bateria se puede extraer facilmente con una llavecita.... es que si no se puede, tal como decia el compañero te capan la bici tal que movil de turno, con lo que no podrias ampliar la capacidad total de bateria (llevando otra en la mochila por ejemplo).
Si realmente es asi, me parece una jugarreta comercial lamentable, y un atraso respecto a modelos anteriores....a no ser que la hayan preparado (que no creo) para llevar un extender.
Lo de la llavecita te refieres para sacar las internas de las crafty carbono?
Con una batería de 750wh y un cargador que te ofrece un 50% de carga en 2 horas o un 25% en una hora...si alguien tiene que llevar mas batería el problema no es la ebike...el problema es de él
Siçí, me refiero a eso (las level tambien lo llevan).
Que la culpa sea del ciclista porque no es capaz de subir en Eco cuando se gasta la bateria, me parece fuera de lugar (ya entramos en el debate futil de si tu eres un flojo y yo un super deportista). Cada uno que suba como quiera o como pueda (que cada uno tiene sus circunstancias personales).
Creo que las marcas deberían adaptarse al consumidor y no al revés, y mas aun con lo que nos cobran por estos bichos.
Y lo de utilizar el fast charger en medio de la montaña lo veo complicado...
Un saludo.
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No, no yo no quiero entrar en ese debate. La batería es interna y no se puede sacar. Lo de la llavecita no es para los modelos de carbono será para las de aluminio.
Dicho esto me reafirmo que 750wh es mucha batería para llevarla a la espalda. No creo que a nadie se le pase por la cabeza esa posibilidad. Mucho mas barato y cómodo montarte un extender.
Sabiendo lo que puede dar de si una batería de 700wh...la de 750wh durará un webo y parte del otro me reafirmo que incluso sin estar en buena forma no creo que te vayas a quedar a las primeras de cambio sin batería.
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Tenéis que pensar que hay gente que no puede cargar su batería en la bici porque la deja en una cochera sin enchufes y siempre se la lleva a casa para esto.
A mi también me parece un atraso lo de no poder sacarla. Y al precio que salen las bicis no es para dar pasos atrás.
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Pero si no tienes ese problema, de tener que sacar la batería para cargarla. Te quitas de entradas de agua, polvo, ruiditos. Yo la tengo interna, para mi son ventajas. Pero entiendo, que hay gente que necesite sacarla, para cargarla.
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La única ventaja que logro entender con estas baterías de 750Wh o superiores, sería la no necesidad de recargar después de cada salida. Veo muy complicado que la gente normal haga un uso de una Ebike con esta batería que cada salida la gaste.
Estamos hablando de rutas de más de 3h exprimiendo todo el rato en turbo, o 5h en tour. En eco, no te da el día para acabarla.
Me da que en cualquiera de las circunstancias, se te cansas antes el culo que la batería
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No, no yo no quiero entrar en ese debate. La batería es interna y no se puede sacar. Lo de la llavecita no es para los modelos de carbono será para las de aluminio.
Dicho esto me reafirmo que 750wh es mucha batería para llevarla a la espalda. No creo que a nadie se le pase por la cabeza esa posibilidad. Mucho mas barato y cómodo montarte un extender.
Sabiendo lo que puede dar de si una batería de 700wh...la de 750wh durará un webo y parte del otro me reafirmo que incluso sin estar en buena forma no creo que te vayas a quedar a las primeras de cambio sin batería.
Esa batería cuesta acabársela a no ser que vayas dopadisimo de asistencia, y si encima ya puedes ajustar los modos pues mucho mas.
Josepma yo prefiero la batería integrada o semi como en las Levo, es que te quitas de muchos problemas de ruidos, holguras, conectores, cerraduras, humedades, etc..., y al final el cuadro es mas ligero.
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Pero si no tienes ese problema, de tener que sacar la batería para cargarla. Te quitas de entradas de agua, polvo, ruiditos. Yo la tengo interna, para mi son ventajas. Pero entiendo, que hay gente que necesite sacarla, para cargarla.
o para el portabicis... pero al menos personalmente compensa lo que comentas.
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No, no yo no quiero entrar en ese debate. La batería es interna y no se puede sacar. Lo de la llavecita no es para los modelos de carbono será para las de aluminio.
Dicho esto me reafirmo que 750wh es mucha batería para llevarla a la espalda. No creo que a nadie se le pase por la cabeza esa posibilidad. Mucho mas barato y cómodo montarte un extender.
Sabiendo lo que puede dar de si una batería de 700wh...la de 750wh durará un webo y parte del otro me reafirmo que incluso sin estar en buena forma no creo que te vayas a quedar a las primeras de cambio sin batería.
Eso es, la level R de aluminio lleva la llave para extraer la bateria y cargarla fuera de la bici o incluso meter otra de repuesto.
Parece mucho, pero yo la bateria de 625wh ya me la he fundido un par de veces en modo MTB metiéndole caña por el pirineo (voy con gente que va casi siempre en mtb/turbo y me tengo que adaptar). Claro que 750wh te da un 20% extra pero aun asi, esto me hubiera obligado a ir mirando de reojo el kiox... han sido ocasiones puntuales, pero tampoco hemos hecho rutas largas de verdad que tenemos en mente.
En nuestro caso lo que nos gusta sbre todo es hacer enduro por zonas de alta montaña, y si quieres hacer el maximo numero de bajadas en una jornada, necesitas mucha bateria... entiendo tambien que no sera el caso de todo el mundo, pero por eso precisamente la opción de dejar abierta la posibilidad de llevar una batería en la espalda me parecia buen opcion. Mejor expandir posibilidades que limitarlas como han hecho este año, al perecer...
Ademas, hay modelos en los que no es facil montar un extender ya que no vienen preparadas de fabrica para ello (por ejemplo las mdk).
Sobre lo de llevar los 4kg en la espalda, ya hay mochilas acolchadas preparadas para llevar baterias. Yo he hecho excursionismo con mas peso y se puede soportar perfectamente de vez en cuando, aun mas yendo en bici! :-\
Salu2!
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La mia se puede extraer y lleva mas de un año en sin sacarse, ni la he tocado. Luego al final a cada uno le viene bien una cosa
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Yo llevo bateria integrada en la Rocky y si tengo que poner un pero, solo es en el tema de transporte en el portabicicletas en invierno. Cuando llegas a destino la bateria esta super fria y en los primeros km hasta que coje temperatura los watios caen que da gusto. Por el resto un 10.
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Como ya han apuntado varios compis, no se trata de lo que a cada uno le venga bien o mal o de que si tengo batería suficiente o no. Sino de que han cerrado muchas puertas como el poder llevarte la batería a casa sino tienes enchufes, cambiar la batería en marcha para poder hacer la ruta que te de la gana sin ninguna limitación, etc.
Mi Level la cargo en la bici siempre, pero alguna vez también la he cargado fuera. Y tengo la batería de la bici de mi mujer que puedo poner cuando quiera, incluso compramos dos extenders de 380.
Y ningún problema de ruidos, cerraduras y demás con casi 20.000 kms. que lleva mi bici, así que lo dicho, para mi un ATRASO.
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Para mi lo de poder sacar la batería aunque sea como en la Turbo Levo es imprescindible. Creo que la gran mayoria de los días no es necesario sacar la batería, pero el día que haces una ruta de varios días y paras en un hotel/casa rural o puedes subir la batería un punto de carga o tienes muuuchas papeletas para no poder cargar la ebike. O para llevarla en la baca del coche.
Supongo que han apostado por la carta de ahorrar peso, y seguro que mucha gente opina que es una buena solución, pero a mi no me vale.
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Como ya han apuntado varios compis, no se trata de lo que a cada uno le venga bien o mal o de que si tengo batería suficiente o no. Sino de que han cerrado muchas puertas como el poder llevarte la batería a casa sino tienes enchufes, cambiar la batería en marcha para poder hacer la ruta que te de la gana sin ninguna limitación, etc.
Mi Level la cargo en la bici siempre, pero alguna vez también la he cargado fuera. Y tengo la batería de la bici de mi mujer que puedo poner cuando quiera, incluso compramos dos extenders de 380.
Y ningún problema de ruidos, cerraduras y demás con casi 20.000 kms. que lleva mi bici, así que lo dicho, para mi un ATRASO.
Yo estoy contigo. Necesito sacar la batería para cargarla y para que duerma en casa que me parece que asi duerme en mejores condiciones de temperatura. Por ese compré la bici que me compré porque se podía extraer de manera facil y rápida. Era condición indispensable.
Así que otra vez volvemos a lo mismo, cada uno tiene unas necesidades y busca bici que le acople lo mejor posible. Aunque a veces no se puede tener todo y hay que hacer alguna concesión...
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Yo llevo bateria integrada en la Rocky y si tengo que poner un pero, solo es en el tema de transporte en el portabicicletas en invierno. Cuando llegas a destino la bateria esta super fria y en los primeros km hasta que coje temperatura los watios caen que da gusto. Por el resto un 10.
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si te molesta mucho puedes ponerle una funda de neopreno para el viaje que va a mantener la temperatura y ya cuando llegas se la quitas ;)
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Ya lo hago, pero con bajss temperaturas sirve de poco.
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Una pregunta, las Crafty de aluminio, que peso tienen más o menos?
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25k sin pedales. Y con ruedas de menos de 1kg que a mi me van bien pero hay quien las quiere bien reforzadas
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Muchas Gracias, entre la Mondraker Crafty R, La Reign E+ 0, y la Hibike XDuro 7 cuál recomendaríais?
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Es difícil aconsejar más aún cuando , es imposible probar las ebikes ...Solo orientarte por los modelos anteriores
Mejor crea un hilo en opiniones/ayuda y formula la pregunta allí
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AVISO ADMINISTRADORES:
Bueno, ya tenemos activo el portal de e-commerce, exclusivo para integrantes del foro que decidáis afiliaros:
https://market.e-mtb.es/ (https://market.e-mtb.es/)
Veréis una pestaña de menú donde explicamos las ventajas de afiliarse.
La idea de funcionamiento del portal, tanto para el presente, pero sobre todo de futuro queda bastante clara. Vamos a intentar aprovechar ofertas y los mejores precios sólo para los integrantes del portal. Y para eso solo necesitamos tener un portal activo y tiempo para trabajarlo.
Debido a la situación actual de falta de stock, debéis tener en cuenta que los precios de las e-bikes los van a marcar las tiendas que colaboran con nosotros, hasta que no se normalice la cosa, los descuentos van a ser nimios.
En cada modelo de e-bike tenéis un formulario de contacto con la tienda encargada de servir la bici, así que, si queréis consultar disponibilidad, tallas, modelos, etc., deberéis utilizar ese canal de contacto.
El resto de las cosas, servicios que faltan y más que llegarán…, accesorios, repuestos, etc, estamos gestionando el tema.
Intentaremos contestar a las dudas que podáis tener.
Iniciamos algo que a corto-medio plazo nos deparará grandes ventajas.
ROGAMOS LA MÁXIMA DIFUSIÓN ENTRE LOS DIVERSOS HILOS, para que al menos llegue la información a todo el foro.
Gracias y Saludos
Team e-MTB.es
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Como ya han apuntado varios compis, no se trata de lo que a cada uno le venga bien o mal o de que si tengo batería suficiente o no. Sino de que han cerrado muchas puertas como el poder llevarte la batería a casa sino tienes enchufes, cambiar la batería en marcha para poder hacer la ruta que te de la gana sin ninguna limitación, etc.
Mi Level la cargo en la bici siempre, pero alguna vez también la he cargado fuera. Y tengo la batería de la bici de mi mujer que puedo poner cuando quiera, incluso compramos dos extenders de 380.
Y ningún problema de ruidos, cerraduras y demás con casi 20.000 kms. que lleva mi bici, así que lo dicho, para mi un ATRASO.
Muy bien resumido lo que hemos comentado. Cuanto mas opciones nos den a todos mejor. Hacer la batería extraíble como en el modelo del año pasado, ni aumenta el peso, ni modifica la geometria de la bici, tan solo le da la opcion de sacarla a quien lo necesite por el motivo que sea.
Por eso comente al principio de todo que me parecia una mala decision por parte de MDK. Como fiel seguidor de la marca, a mi me gustaria conocer los motivos del cambio, la verdad...
Saludos!
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Ayer en una tienda que vende mucho Bosch me dijeron que las de 750w hasta abril del año que viene no estarán disponibles
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Pues como las Levos de aluminio, las entreguen antes de que acabe el año, se las quitan de las manos.
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Bueno todo esta por ver ...
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Esto de los “ Tenderos “ tiene miga...
Mi tendero me dijo tal ; Mi tendero me dijo cuál ....
Jajajs!
Hay qué terminar la frase con ; presuntamente
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Muy bien resumido lo que hemos comentado. Cuanto mas opciones nos den a todos mejor. Hacer la batería extraíble como en el modelo del año pasado, ni aumenta el peso, ni modifica la geometria de la bici, tan solo le da la opcion de sacarla a quien lo necesite por el motivo que sea.
Por eso comente al principio de todo que me parecia una mala decision por parte de MDK. Como fiel seguidor de la marca, a mi me gustaria conocer los motivos del cambio, la verdad...
Saludos!
Hacer la batería extraible sí que aumenta el peso. El cuadro tiene que ser más reforzado ya que está abierto y la batería será más reforzada que una que no se pueda extraer. Súmale tapas y tornillos o cerradura y ya tienes más peso.
Si este año aumentaron la batería, tendrán que ahorrar por otra parte para no pasarse de peso. Lo dicen bastante claro la review:
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Ayer en una tienda que vende mucho Bosch me dijeron que las de 750w hasta abril del año que viene no estarán disponibles
Uffff...eso me va a doler...cuando hice el pre-encargo el tendero me dijo que normalmente vienen a final de año, luego me han dicho pricipios de febrero...y ahora si esto va para Abril...ya no sé que decir para abril ya sabemos lo que se cocerá el próximo año en las Turbo Levo 2023
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Con la de opciones que hay en el mercado, si una no te encaja la descartas y listo. Tampoco hay que darle tantas vueltas a lo que han hecho las marcas, porque cada una va en el camino que mas le interesa.
Y menos mal, porque si todas hiciesen lo mismo, menudo rollazo.
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Esto empieza a resultar surrealista, presentar en septiembre, entregar en abril. Un Bulls vamos.
Ahora mismo quien tiene una ebike tiene un tesoro. Yo cada vez que salgo con las mías rezo que no se rompa nada. Un compañero de curro lleva con la Haibike parada 20 días por un cambio xram roto justo a la altura de la patilla, sin existencias en ningún sitio, compró y sin fecha de entrega
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Tenéis que pensar que hay gente que no puede cargar su batería en la bici porque la deja en una cochera sin enchufes y siempre se la lleva a casa para esto.
A mi también me parece un atraso lo de no poder sacarla. Y al precio que salen las bicis no es para dar pasos atrás.
+1
esta claro que la bateria interna sin poder sacarla tiene ciertas ventajas, ahorro de peso, menos historias de agua, ruidos...ok.
Pero el resto solo veo inconvenientes...no poder tener dos baterias e intercambiarlas, o si quieres sacarla por un tema de averia, o si el taller la tiene que cambiar por que este defectuosa, les va a llevar mucho mas tiempo de trabajo.
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Vixs, lo has clavado. Insatisfacción permanente. Lo que está claro es que hay marcas pesadas como las Cube, Bulls y MDK, algunas van en el precio. Quieres económico, toma kilos
Angelov,si no te importa,me atribuyo la autoría de la frase,sobre la que tú haces el comentario.
;) ;) ;)
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Esto de los “ Tenderos “ tiene miga...
Mi tendero me dijo tal ; Mi tendero me dijo cuál ....
Jajajs!
Hay qué terminar la frase con ; presuntamente
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en verdad seguramente todos tengan razon, pero hay que tener en cuenta que cada tienda es distinta, ya que depende de como haga la programacion de las bicis le llegaran antes o despues...las bicis no llegan a todas las tiendas a la vez, cada marca le da prioridad a los mejores clientes.
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Muy bien resumido lo que hemos comentado. Cuanto mas opciones nos den a todos mejor. Hacer la batería extraíble como en el modelo del año pasado, ni aumenta el peso, ni modifica la geometria de la bici, tan solo le da la opcion de sacarla a quien lo necesite por el motivo que sea.
Por eso comente al principio de todo que me parecia una mala decision por parte de MDK. Como fiel seguidor de la marca, a mi me gustaria conocer los motivos del cambio, la verdad...
Saludos!
Hacer la batería extraible sí que aumenta el peso. El cuadro tiene que ser más reforzado ya que está abierto y la batería será más reforzada que una que no se pueda extraer. Súmale tapas y tornillos o cerradura y ya tienes más peso.
Si este año aumentaron la batería, tendrán que ahorrar por otra parte para no pasarse de peso. Lo dicen bastante claro la review:
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Leo que muchos usuarios se quejan del peso.. generado principalmente por las baterías de mayor capacidad y el motor.
Realmente los usuarios necesitamos 750 de batería con el incremento de peso que supone y del que tanto se quejan???
Cuántos usuarios aprovecharán tanta batería para hacer tantos kilómetros?? O la excusa es usarla para ir con asistencias superiores???
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Correcto.
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Las novedades del 2022:
Por si acaso.... más batería, no sea que me quede colgado o no me llegue para la ruta que tengo pensado. (80% de las veces llegas a casa con más de 50% de batería)
Por si acaso.... más par motor, no sea que no pueda subir ágilmente esa zona que siempre se me atraganta. (Al final, termino utilizando el más potente un 5% en cada salida)
Por si acaso..... más posibilidad de configuración (en Bosch lógico), no sea que no encuentre el modo adecuado a cada situación de los 4 o 5 que tengo de fábrica. (Se repite lo anterior con los modos)
Por si acaso.....más recorrido de suspensión, así pasaré sentado esa zona de pedroleo que hasta ahora levantada el culillo o pasaba frenando en exceso.(por comodidad, y seguridad, diremos que es algo positivo)
Por último, y relacionado directamente con las anteriores, aumento de peso cercano a 1kgr o más, en casi todos los modelos (excepto alguna excepción), cosa que parece asumible por la mayoría de usuarios, sino, no entiendo que sondeos de mercado hacen las marcas.
Puede haber una segunda influencia en esto de las Ebikes "gordas", que viene dada por las marcas principales de motores, digamos Shimano, Bosch y Yamaha, que están a la gresca a ver quién la tiene más gorda y larga en las baterías y más ligera y potente en los motores, con el consiguiente trastorno a las marcas de bicis para poder utilizar sus artilugios en sus Ebikes.
No sé cuándo pararán de aumentar en tamaños y peso, pero se lo tienen que mirar.
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Muy bien resumido lo que hemos comentado. Cuanto mas opciones nos den a todos mejor. Hacer la batería extraíble como en el modelo del año pasado, ni aumenta el peso, ni modifica la geometria de la bici, tan solo le da la opcion de sacarla a quien lo necesite por el motivo que sea.
Por eso comente al principio de todo que me parecia una mala decision por parte de MDK. Como fiel seguidor de la marca, a mi me gustaria conocer los motivos del cambio, la verdad...
Saludos!
Hacer la batería extraible sí que aumenta el peso. El cuadro tiene que ser más reforzado ya que está abierto y la batería será más reforzada que una que no se pueda extraer. Súmale tapas y tornillos o cerradura y ya tienes más peso.
Si este año aumentaron la batería, tendrán que ahorrar por otra parte para no pasarse de peso. Lo dicen bastante claro la review:
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Leo que muchos usuarios se quejan del peso.. generado principalmente por las baterías de mayor capacidad y el motor.
Realmente los usuarios necesitamos 750 de batería con el incremento de peso que supone y del que tanto se quejan???
Cuántos usuarios aprovecharán tanta batería para hacer tantos kilómetros?? O la excusa es usarla para ir con asistencias superiores???
Como parece que no hay por aquí ejemplos de ese tipo de e-bikers - me refiero a los que usan asistencias superiores, cuento mi caso que tal vez ilustre los supuestos misterios respecto a los caminos que escogen las marcas.
Compre a media con mi Brother una ebike hace unos años de 500. No salgo por hacer deporte Me gusta explorar las sierras y parajes de mi región y la ebike me ofrecía la posibilidad de además dar pedaladas y estirar un poco las piernas - pero sin matarme. Ya he comentado en alguna ocasión que rara vez uso el modo Eco salvo cuando no tengo otro remedio, por lo que en mi caso la autonomía se reduce.
Con la bici de 500 wh me quedé sin batería un par de ocasiones por no calcular bien y porque como digo me gusta a veces explorar sin rumbo fijo montes perdidos. Jure en cristiano como es lógico al tener que regresar a pelo. Otras veces llegaba justo a casa y me cortaba mucho el rollo tener que andar preocupado por si iba a llegar o no , por lo que en mi siguiente compra estuve estudiando la posibilidad de llevar un extender para salidas de un día entero, en las que llevo comida y me pierdo a full por las montañas.
Ahora tengo una de 625wh y ya casi se acerca al tope de km/altitud que suelo hacer, aunque en las salidas muy grandes, donde me voy a alguna montaña lejana le pongo el extender de 500 para ir a todo lujo y con las espaldas cubiertas con más de 1100wh. Pero es muy posible que la de 750 ya cubriese mis necesidades. No obstante, y más viendo la escalada de precios, de momento voy servido y muy contento con lo que tengo porque me da la posibilidad de salir "solo" 8) con 625wh en rutas cortas y de añadirle el extender si voy en plan expedición.
Visto la dirección del mercado sospecho que existe un nutrido grupo de gente que está en una posición parecida - aunque en el foro no se haga notar tanto.
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Yo diría que más bien se trata de que la mayoria de usuarios de ebikes somos gente "relativamente mayor", un colectivo en donde los que estan realmente en forma no son mayoria y donde los que valoran mucho el bajo peso de una ebike por la mejora de prestaciones que ello supone tampoco son muchos. La gran mayoria sale a pasarlo bien, sin matarse mucho que ya tenemos una edad y punto. Y para eso siempre es mejor una buena cantidad de watios.
Pero vamos, que es una teoria mia, totalmente improvisada ahora mismo.
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Esto empieza a resultar surrealista, presentar en septiembre, entregar en abril. Un Bulls vamos.
Ahora mismo quien tiene una ebike tiene un tesoro. Yo cada vez que salgo con las mías rezo que no se rompa nada. Un compañero de curro lleva con la Haibike parada 20 días por un cambio xram roto justo a la altura de la patilla, sin existencias en ningún sitio, compró y sin fecha de entrega
Un compañero lleva más de 2 meses esperando un recambio de una rueda (le quedan otros 15 días mínimo de espera). Y en la misma tienda tienen esperas de año y medio para algunos componentes Shimano.
Leo que muchos usuarios se quejan del peso.. generado principalmente por las baterías de mayor capacidad y el motor.
Realmente los usuarios necesitamos 750 de batería con el incremento de peso que supone y del que tanto se quejan???
Cuántos usuarios aprovecharán tanta batería para hacer tantos kilómetros?? O la excusa es usarla para ir con asistencias superiores???
El problema que veo yo es que la mayoría de los fabricantes ven solo 2 nichos de mercado:
- Ebikes de motores de par normal, baterías enormes y peso elevado para usuarios que quieren hacer lo máximo posible con asistencias altas
- Ebikes ligeras con motores capados en su mayoría y baterías pequeñas para los que quieren Ebikes de poco peso.
Parece que se olvidaron de los usuarios que quieren Ebikes ligeras (en torno a 20kg), baterías comedidas y con un motor de par normal con el que se puede hacer bastante si se gestiona correctamente (Yo estoy entre estos últimos).
Lo que se ha presentado no me da lo que quiero (ebikes de 5 dígitos no las compro porque me parecen un robo) así que a seguir con lo que tengo.
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Para el que no quiera Bosch con 750w. Algunas marcas mantienen modelos de 625w del año pasado.
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El que tenga una de 20-22Kg con batería externa de 500Wh que la conserve
Son un tesoro
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Una opcion muy buena para nosotros serian las baterias "modulares" , poder partirlas en dos o tres trozos y coger cada dia lo que necesites
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Yo diría que más bien se trata de que la mayoria de usuarios de ebikes somos gente "relativamente mayor", un colectivo en donde los que estan realmente en forma no son mayoria y donde los que valoran mucho el bajo peso de una ebike por la mejora de prestaciones que ello supone tampoco son muchos. La gran mayoria sale a pasarlo bien, sin matarse mucho que ya tenemos una edad y punto. Y para eso siempre es mejor una buena cantidad de watios.
Pero vamos, que es una teoria mia, totalmente improvisada ahora mismo.
"Relativamente mayor "
Seràs kabronasso.
Tal vez expertos,nunca mayores.
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Una opcion muy buena para nosotros serian las baterias "modulares" , poder partirlas en dos o tres trozos y coger cada dia lo que necesites
Això mateix.
Baterías a la carta sería genial.
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Yo diría que más bien se trata de que la mayoria de usuarios de ebikes somos gente "relativamente mayor", un colectivo en donde los que estan realmente en forma no son mayoria y donde los que valoran mucho el bajo peso de una ebike por la mejora de prestaciones que ello supone tampoco son muchos. La gran mayoria sale a pasarlo bien, sin matarse mucho que ya tenemos una edad y punto. Y para eso siempre es mejor una buena cantidad de watios.
Pero vamos, que es una teoria mia, totalmente improvisada ahora mismo.
Gracias!, gracias!, me anima que a punto de cumplir los 71 años, solo sea "relativamente mayor".
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Muy bien resumido lo que hemos comentado. Cuanto mas opciones nos den a todos mejor. Hacer la batería extraíble como en el modelo del año pasado, ni aumenta el peso, ni modifica la geometria de la bici, tan solo le da la opcion de sacarla a quien lo necesite por el motivo que sea.
Por eso comente al principio de todo que me parecia una mala decision por parte de MDK. Como fiel seguidor de la marca, a mi me gustaria conocer los motivos del cambio, la verdad...
Saludos!
Hacer la batería extraible sí que aumenta el peso. El cuadro tiene que ser más reforzado ya que está abierto y la batería será más reforzada que una que no se pueda extraer. Súmale tapas y tornillos o cerradura y ya tienes más peso.
Si este año aumentaron la batería, tendrán que ahorrar por otra parte para no pasarse de peso. Lo dicen bastante claro la review:
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Leo que muchos usuarios se quejan del peso.. generado principalmente por las baterías de mayor capacidad y el motor.
Realmente los usuarios necesitamos 750 de batería con el incremento de peso que supone y del que tanto se quejan???
Cuántos usuarios aprovecharán tanta batería para hacer tantos kilómetros?? O la excusa es usarla para ir con asistencias superiores???
Como parece que no hay por aquí ejemplos de ese tipo de e-bikers - me refiero a los que usan asistencias superiores, cuento mi caso que tal vez ilustre los supuestos misterios respecto a los caminos que escogen las marcas.
Compre a media con mi Brother una ebike hace unos años de 500. No salgo por hacer deporte Me gusta explorar las sierras y parajes de mi región y la ebike me ofrecía la posibilidad de además dar pedaladas y estirar un poco las piernas - pero sin matarme. Ya he comentado en alguna ocasión que rara vez uso el modo Eco salvo cuando no tengo otro remedio, por lo que en mi caso la autonomía se reduce.
Con la bici de 500 wh me quedé sin batería un par de ocasiones por no calcular bien y porque como digo me gusta a veces explorar sin rumbo fijo montes perdidos. Jure en cristiano como es lógico al tener que regresar a pelo. Otras veces llegaba justo a casa y me cortaba mucho el rollo tener que andar preocupado por si iba a llegar o no , por lo que en mi siguiente compra estuve estudiando la posibilidad de llevar un extender para salidas de un día entero, en las que llevo comida y me pierdo a full por las montañas.
Ahora tengo una de 625wh y ya casi se acerca al tope de km/altitud que suelo hacer, aunque en las salidas muy grandes, donde me voy a alguna montaña lejana le pongo el extender de 500 para ir a todo lujo y con las espaldas cubiertas con más de 1100wh. Pero es muy posible que la de 750 ya cubriese mis necesidades. No obstante, y más viendo la escalada de precios, de momento voy servido y muy contento con lo que tengo porque me da la posibilidad de salir "solo" 8) con 625wh en rutas cortas y de añadirle el extender si voy en plan expedición.
Visto la dirección del mercado sospecho que existe un nutrido grupo de gente que está en una posición parecida - aunque en el foro no se haga notar tanto.
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Las novedades del 2022:
Por si acaso.... más batería, no sea que me quede colgado o no me llegue para la ruta que tengo pensado. (80% de las veces llegas a casa con más de 50% de batería)
Por si acaso.... más par motor, no sea que no pueda subir ágilmente esa zona que siempre se me atraganta. (Al final, termino utilizando el más potente un 5% en cada salida)
Por si acaso..... más posibilidad de configuración (en Bosch lógico), no sea que no encuentre el modo adecuado a cada situación de los 4 o 5 que tengo de fábrica. (Se repite lo anterior con los modos)
Por si acaso.....más recorrido de suspensión, así pasaré sentado esa zona de pedroleo que hasta ahora levantada el culillo o pasaba frenando en exceso.(por comodidad, y seguridad, diremos que es algo positivo)
Por último, y relacionado directamente con las anteriores, aumento de peso cercano a 1kgr o más, en casi todos los modelos (excepto alguna excepción), cosa que parece asumible por la mayoría de usuarios, sino, no entiendo que sondeos de mercado hacen las marcas.
Puede haber una segunda influencia en esto de las Ebikes "gordas", que viene dada por las marcas principales de motores, digamos Shimano, Bosch y Yamaha, que están a la gresca a ver quién la tiene más gorda y larga en las baterías y más ligera y potente en los motores, con el consiguiente trastorno a las marcas de bicis para poder utilizar sus artilugios en sus Ebikes.
No sé cuándo pararán de aumentar en tamaños y peso, pero se lo tienen que mirar.
Mi opinión es que nunca estamos contentos,sacan las 29” eso no sirve,sacan las ebikes eso no sirve,sacan las 27”5 eso no sirve,sacan moviles con pantallas grandes eso no sirve,todo son criticas y mas criticas…
Esto es muy facil el que quiera comprar que compre que ay mercado para todo y para todos…y el que quiera esperar que espere m.para mi es una evolucion lo de bosch lo que a otros no les hace ilusion llevar mas bateria ni el smart system asi que pueden decidir..
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Crafty 6061 Alloy Stealth Evo, Zero Suspension System optimizada para ebike, 150mm de recorrido, Forward Geometry, batería interna extraíble con tapa integrada de aleación, eje trasero 12x148mm Boost, tubo de dirección perfilado, bieleta superior Monobloc de una pieza, sistema de cableado interno HHG, rodamientos sellados Enduro MAX, ejes de 17mm sobredimensionados, sensor de velocidad integrado en la puntera, tapas de motor de plástico exclusivas
La bateria és extraible
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Crafty 6061 Alloy Stealth Evo, Zero Suspension System optimizada para ebike, 150mm de recorrido, Forward Geometry, batería interna extraíble con tapa integrada de aleación, eje trasero 12x148mm Boost, tubo de dirección perfilado, bieleta superior Monobloc de una pieza, sistema de cableado interno HHG, rodamientos sellados Enduro MAX, ejes de 17mm sobredimensionados, sensor de velocidad integrado en la puntera, tapas de motor de plástico exclusivas
La bateria és extraible
Esas características son las del modelo 2020-2021, por lo menos la crafty. La que aún es así, la Chaser a secas. La Chaser R, ya viene integrada de 750.
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Esto empieza a resultar surrealista, presentar en septiembre, entregar en abril. Un Bulls vamos.
Ahora mismo quien tiene una ebike tiene un tesoro. Yo cada vez que salgo con las mías rezo que no se rompa nada. Un compañero de curro lleva con la Haibike parada 20 días por un cambio xram roto justo a la altura de la patilla, sin existencias en ningún sitio, compró y sin fecha de entrega
Un compañero lleva más de 2 meses esperando un recambio de una rueda (le quedan otros 15 días mínimo de espera). Y en la misma tienda tienen esperas de año y medio para algunos componentes Shimano.
Leo que muchos usuarios se quejan del peso.. generado principalmente por las baterías de mayor capacidad y el motor.
Realmente los usuarios necesitamos 750 de batería con el incremento de peso que supone y del que tanto se quejan???
Cuántos usuarios aprovecharán tanta batería para hacer tantos kilómetros?? O la excusa es usarla para ir con asistencias superiores???
El problema que veo yo es que la mayoría de los fabricantes ven solo 2 nichos de mercado:
- Ebikes de motores de par normal, baterías enormes y peso elevado para usuarios que quieren hacer lo máximo posible con asistencias altas
- Ebikes ligeras con motores capados en su mayoría y baterías pequeñas para los que quieren Ebikes de poco peso.
Parece que se olvidaron de los usuarios que quieren Ebikes ligeras (en torno a 20kg), baterías comedidas y con un motor de par normal con el que se puede hacer bastante si se gestiona correctamente (Yo estoy entre estos últimos).
Lo que se ha presentado no me da lo que quiero (ebikes de 5 dígitos no las compro porque me parecen un robo) así que a seguir con lo que tengo.
Echa un vistazo a esta ebike. Creo que a parte de que te guste estéticamente, la marca, etc....es lo que buscas.
https://www.berria-racing.com/es/mako-150-hybrid-sl-8-2022
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Echa un vistazo a esta ebike. Creo que a parte de que te guste estéticamente, la marca, etc....es lo que buscas.
https://www.berria-racing.com/es/mako-150-hybrid-sl-8-2022
Estaba mirando la 9 que baja bastante de peso pero es una pasta sin saber nada de ese motor.
He estado mirando los vídeos que poníais en el post de Polini y el de la Fulgur me ha dejado un poco frío. El motor suena como el Shimano E8000 y fue una de las cosas que no me gustó nada y por eso lo descarté (aparte de que consumía más que el Yamaha que tenía).
No sé si el nuevo que lleva la Mako suena menos porque si no lo tengo complicado…
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pues me veo perpetuamente con mi Sworks 2018
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Echa un vistazo a esta ebike. Creo que a parte de que te guste estéticamente, la marca, etc....es lo que buscas.
https://www.berria-racing.com/es/mako-150-hybrid-sl-8-2022
Estaba mirando la 9 que baja bastante de peso pero es una pasta sin saber nada de ese motor.
He estado mirando los vídeos que poníais en el post de Polini y el de la Fulgur me ha dejado un poco frío. El motor suena como el Shimano E8000 y fue una de las cosas que no me gustó nada y por eso lo descarté (aparte de que consumía más que el Yamaha que tenía).
No sé si el nuevo que lleva la Mako suena menos porque si no lo tengo complicado…
El ruido del motor es lo que mas miedo me da, y mas viendo de brose 2018 y fazua, pero ya estoy mentalizado. Prefiero que un motor tenga rumorosidad a que tenga traqueteos o rompa correas. Aunque ya veremos como va este gran desconocido.
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A ver que os parece esto:
170 mm
Mullet
Carbono
540 wh
21 kilos
7.400.-€
https://www.yt-industries.com/de/produkte/bikes/426/decoy-mx-core-4/preview?number=101547#tech3
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A ver que os parece esto:
170 mm
Mullet
Carbono
540 wh
21 kilos
7.400.-€
https://www.yt-industries.com/de/produkte/bikes/426/decoy-mx-core-4/preview?number=101547#tech3
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Un pepinaco, a mi también me gusta, pero, disponibilidad bufff
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Cada vez me gusta más esa yt.
He leído por encima un poco y lo que yo veo es que la mayoría de este foro la utilidad que le dais a una ebike de enduro, es para ver monte y paisajes. Que no lo critico, solo que quizás sería más adecuado una ebike con menos recorrido geometría más cómodo y más watios como pedis. Pero los que queremos una superenduro para hacer rutas de 40/50 km utilizando los tres modo eco, trail y turbo, porque para eso están, es como cambiar de marcha, valoramos mucho que bajen algo de peso. Cada vez que voy a un bike park noto ese exceso de peso, pero también cuando voy hacer rutas dos días seguidos el cuerpo nota que estas moviendo 10kg más que una atmosférica. Porque no me compro entonces una atmosférica os pregutareis algunos, pues porque con la electrica puedo hacer rñ doble o triple de bajadas en una jornada y sin abusar de asistencia. Bueno es solo una reflexión, yo tampoco soy un chavalin ya...y cada vez cuesta más. Pero tengo claro que el día que ya no haga tantas burradsa como ahora, no me voy a comprar una ebike con 170 recorrido y geometría agresiva. Estoy seguro que la mayoría baja igual de rápido con una all muntain que con una enduro. Yo he probado las dos y de momento si que noto diferencia, sino me sobraría con 150 de recorrido.
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Muy buena pinta esa Decoy, directa a ese nicho intermedio con un montaje serio y alejada de las cinco cifras en su tarifa...
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Para mi gusto la Decoy tiene una geometría perfecta, y si evolucionan un poco el EP8 puede ir brutal
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
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Cada vez me gusta más esa yt.
He leído por encima un poco y lo que yo veo es que la mayoría de este foro la utilidad que le dais a una ebike de enduro, es para ver monte y paisajes. Que no lo critico, solo que quizás sería más adecuado una ebike con menos recorrido geometría más cómodo y más watios como pedis. Pero los que queremos una superenduro para hacer rutas de 40/50 km utilizando los tres modo eco, trail y turbo, porque para eso están, es como cambiar de marcha, valoramos mucho que bajen algo de peso. Cada vez que voy a un bike park noto ese exceso de peso, pero también cuando voy hacer rutas dos días seguidos el cuerpo nota que estas moviendo 10kg más que una atmosférica. Porque no me compro entonces una atmosférica os pregutareis algunos, pues porque con la electrica puedo hacer rñ doble o triple de bajadas en una jornada y sin abusar de asistencia. Bueno es solo una reflexión, yo tampoco soy un chavalin ya...y cada vez cuesta más. Pero tengo claro que el día que ya no haga tantas burradsa como ahora, no me voy a comprar una ebike con 170 recorrido y geometría agresiva. Estoy seguro que la mayoría baja igual de rápido con una all muntain que con una enduro. Yo he probado las dos y de momento si que noto diferencia, sino me sobraría con 150 de recorrido.
Jeje, qué curiosa es la percepción de cada uno... efectivamente en general se ven bicis de 160mm y más en personas que apenas salen del carril bicis, esos son los gastan dinero además...
Pero en el foro este precisamente hay mucho ex-endurero e incluso alguno compite, yo si que veo que la gente quiere bicis de 20kilos y ágiles, por eso la discusión anterior de que este año parece que solo hay o ebikes ligeras o pesadas.
El caso es que hay para todos los gustos creo yo y esa YT viene muy bien montada, si acaso un muelle y lista!
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Lo que me gusta del foro es que "expertos" como Ray y adolescentes como yo podamos compartir impresiones.
Por otra parte, la Yt me gusta mucho, tiene pinta brutal
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Si la yt se vendiera en tiendas...ya la habría cambiado por la Kenevo. Tengo un conocido que se ha tirado más de un mes sin la yt decoy por un problema en el shimano.
Manoloplv, ahí tienes toda la razón...lo interesante de los foros es cambiar opiniones de toda clase de riders ....
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Ya.....pero yo lo he puesto para meterme con Ray
Y creo que como bien dices, la Yt no es un boom porque no esta en tienda fisica. Si hicieran un modelo mixto de canal de ventas con talleres asociados donde poder verla y tramitar garantias......
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Acabo de ver las Rocky mountain altitude en mi tendero, solo os digo ...que os esperéis a verlas...impresionantes. 108nm, 722w precios razonables visto lo visto, tanto en aluminio como carbono , con un montaje fox 38, x2 y xt pj la tope aluminio sobre 7500€ pvp y segundo montage carbono sobre 8700 pvp. Geometria 64 con +- 0,5 variable ruedas 29" y opcion de mulet creo. Esteticamente muy lograda, el motor más pequeño y la batería este año si se puede quitar...os informare sobre los pesos que es lo único que no me han podido confirmar. Ahhh y manillar limpio, con el display integrado en el cuadro tipo la forestal.
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Acabo de ver las Rocky mountain altitude en mi tendero, solo os digo ...que os esperéis a verlas...impresionantes. 108nm, 722w precios razonables visto lo visto, tanto en aluminio como carbono , con un montaje fox 38, x2 y xt pj la tope aluminio sobre 7500€ pvp y segundo montage carbono sobre 8700 pvp. Geometria 64 con +- 0,5 variable ruedas 29" y opcion de mulet creo. Esteticamente muy lograda, el motor más pequeño y la batería este año si se puede quitar...os informare sobre los pesos que es lo único que no me han podido confirmar. Ahhh y manillar limpio, con el display integrado en el cuadro tipo la forestal.
108Nm pa que?? Pa llevar un remolque e ir a buscar leña 🤷🏻♂️😂😂😂
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Acabo de ver las Rocky mountain altitude en mi tendero, solo os digo ...que os esperéis a verlas...impresionantes. 108nm, 722w precios razonables visto lo visto, tanto en aluminio como carbono , con un montaje fox 38, x2 y xt pj la tope aluminio sobre 7500€ pvp y segundo montage carbono sobre 8700 pvp. Geometria 64 con +- 0,5 variable ruedas 29" y opcion de mulet creo. Esteticamente muy lograda, el motor más pequeño y la batería este año si se puede quitar...os informare sobre los pesos que es lo único que no me han podido confirmar. Ahhh y manillar limpio, con el display integrado en el cuadro tipo la forestal.
108Nm pa que?? Pa llevar un remolque e ir a buscar leña 🤷🏻♂️😂😂😂
Tampoco lo entiendo, pero si han sacado así ellos su propio motor 🤷♂️a mi 90nm ya me parecen mucho.
Si logran mantenerla en 23kg, para mi es una seria candidata.
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Acabo de ver las Rocky mountain altitude en mi tendero, solo os digo ...que os esperéis a verlas...impresionantes. 108nm, 722w precios razonables visto lo visto, tanto en aluminio como carbono , con un montaje fox 38, x2 y xt pj la tope aluminio sobre 7500€ pvp y segundo montage carbono sobre 8700 pvp. Geometria 64 con +- 0,5 variable ruedas 29" y opcion de mulet creo. Esteticamente muy lograda, el motor más pequeño y la batería este año si se puede quitar...os informare sobre los pesos que es lo único que no me han podido confirmar. Ahhh y manillar limpio, con el display integrado en el cuadro tipo la forestal.
Madre de dios 😱
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A ver el peso de estas Rocky, a mi me gustan mucho. Lo que tira un poco p'atrás es todo el tema de roldanas, etc...y el ruido que puede llegar a hacer ese motor con todos esos engranajes.
A parte de esto, creo que las RM tienen un sensor de par super sensible y que a la minima que no hay presión en el pedal, deja de asistir. No sé como se traduce esto a la practica, nunca he probado una.
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AVISO ADMINISTRADORES:
Bueno, ya tenemos activo el portal de e-commerce, exclusivo para integrantes del foro que decidáis afiliaros:
https://market.e-mtb.es/ (https://market.e-mtb.es/)
Veréis una pestaña de menú donde explicamos las ventajas de afiliarse.
La idea de funcionamiento del portal, tanto para el presente, pero sobre todo de futuro queda bastante clara. Vamos a intentar aprovechar ofertas y los mejores precios sólo para los integrantes del portal. Y para eso solo necesitamos tener un portal activo y tiempo para trabajarlo.
Debido a la situación actual de falta de stock, debéis tener en cuenta que los precios de las e-bikes los van a marcar las tiendas que colaboran con nosotros, hasta que no se normalice la cosa, los descuentos van a ser nimios.
En cada modelo de e-bike tenéis un formulario de contacto con la tienda encargada de servir la bici, así que, si queréis consultar disponibilidad, tallas, modelos, etc., deberéis utilizar ese canal de contacto.
El resto de las cosas, servicios que faltan y más que llegarán…, accesorios, repuestos, etc, estamos gestionando el tema.
Intentaremos contestar a las dudas que podáis tener.
Iniciamos algo que a corto-medio plazo nos deparará grandes ventajas.
ROGAMOS LA MÁXIMA DIFUSIÓN ENTRE LOS DIVERSOS HILOS, para que al menos llegue la información a todo el foro.
Gracias y Saludos
Team e-MTB.es
¿Tenéis tiendas afiliadas en Galicia?
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Acabo de ver las Rocky mountain altitude en mi tendero, solo os digo ...que os esperéis a verlas...impresionantes. 108nm, 722w precios razonables visto lo visto, tanto en aluminio como carbono , con un montaje fox 38, x2 y xt pj la tope aluminio sobre 7500€ pvp y segundo montage carbono sobre 8700 pvp. Geometria 64 con +- 0,5 variable ruedas 29" y opcion de mulet creo. Esteticamente muy lograda, el motor más pequeño y la batería este año si se puede quitar...os informare sobre los pesos que es lo único que no me han podido confirmar. Ahhh y manillar limpio, con el display integrado en el cuadro tipo la forestal.
Jajajajaja.
Dos motores de esta bici tienen casi el mismo par motor de mi coche y 1400 kgr!!!!
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Sobre el nuevo PW-X3, segun ebike24.
https://www.ebike24.es/blog/pw-x3-y-mas-yamaha-sigue-desarrollando-su-accionamiento-para-2022
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Ya.....pero yo lo he puesto para meterme con Ray
Y creo que como bien dices, la Yt no es un boom porque no esta en tienda fisica. Si hicieran un modelo mixto de canal de ventas con talleres asociados donde poder verla y tramitar garantias......
Hoy no estoy inspirado.... dejaré que os metáis conmigo.
Pero al que se pase....tal vez me active.
Es un aviso.No una amenaza.
:D :D :D
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Lo que me gusta del foro es que "expertos" como Ray y adolescentes como yo podamos compartir impresiones.
Por otra parte, la Yt me gusta mucho, tiene pinta brutal
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Manolo...."Expertos" ya empezamos a ser unos cuantos...y los adolescentes aprovechad,que ese estado no es infinito.
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Bueno, ya tenemos activo el portal de e-commerce, exclusivo para integrantes del foro que decidáis afiliaros:
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Veréis una pestaña de menú donde explicamos las ventajas de afiliarse.
La idea de funcionamiento del portal, tanto para el presente, pero sobre todo de futuro queda bastante clara. Vamos a intentar aprovechar ofertas y los mejores precios sólo para los integrantes del portal. Y para eso solo necesitamos tener un portal activo y tiempo para trabajarlo.
Debido a la situación actual de falta de stock, debéis tener en cuenta que los precios de las e-bikes los van a marcar las tiendas que colaboran con nosotros, hasta que no se normalice la cosa, los descuentos van a ser nimios.
En cada modelo de e-bike tenéis un formulario de contacto con la tienda encargada de servir la bici, así que, si queréis consultar disponibilidad, tallas, modelos, etc., deberéis utilizar ese canal de contacto.
El resto de las cosas, servicios que faltan y más que llegarán…, accesorios, repuestos, etc, estamos gestionando el tema.
Intentaremos contestar a las dudas que podáis tener.
Iniciamos algo que a corto-medio plazo nos deparará grandes ventajas.
ROGAMOS LA MÁXIMA DIFUSIÓN ENTRE LOS DIVERSOS HILOS, para que al menos llegue la información a todo el foro.
Gracias y Saludos
Team e-MTB.es
¿Tenéis tiendas afiliadas en Galicia?
Tienes un privado @Uko
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Sobre el nuevo PW-X3, segun ebike24.
https://www.ebike24.es/blog/pw-x3-y-mas-yamaha-sigue-desarrollando-su-accionamiento-para-2022
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en la pagina oficial de yamaha pone que tiene los 5 modos habituales de la marca aparte del automatico
https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-x3/spec.html
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Si, por eso pongo según este artículo de ebike24. Me llamó la atención, que viendo lo que dice lo oficial, publiquen esto.
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por mi el ECO+ sobra nunca lo utilizo, el EXPW tampoco, pero no esta de mas tenerlo para sacarte de algún apuro
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Probablemente se hayan liado en la redacción de la noticia... la supresión de los modos Eco+ y EXPW tiene lugar en el modo automático en el que se va alternando según necesidades entre ECO, STD y HIGH... Precisamente, entiendo que uno de los aspectos más destacados del X2 es su adecuado escalonamiento entre modos de asistencia, máxime teniendo en cuenta la no posibilidad de customización por parte del usuario, no tendría mucho sentido prescindir de dicha virtud en el X3... El modo ECO+ resulta ideal para "obligarse" con unas autonomías muy generosas, de no existir y comenzar en ECO ocurriría como en el E8000 antes de poder modificarse dicho modo (ECO60 excesivamente asistido para ser el modo de entrada)...
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TanKeta.
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TanKeta.
A esta si que le hacen falta los 106 Nm de las Rocky para moverla jejeje
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Acabo de ver las Rocky mountain altitude en mi tendero, solo os digo ...que os esperéis a verlas...impresionantes. 108nm, 722w precios razonables visto lo visto, tanto en aluminio como carbono , con un montaje fox 38, x2 y xt pj la tope aluminio sobre 7500€ pvp y segundo montage carbono sobre 8700 pvp. Geometria 64 con +- 0,5 variable ruedas 29" y opcion de mulet creo. Esteticamente muy lograda, el motor más pequeño y la batería este año si se puede quitar...os informare sobre los pesos que es lo único que no me han podido confirmar. Ahhh y manillar limpio, con el display integrado en el cuadro tipo la forestal.
108Nm pa que?? Pa llevar un remolque e ir a buscar leña
Como se nota que no pesáis 3 cifras... con 90nm en ciertas subidas la bici se queda.
No está de más esa potencia
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No Ray, tanqueta no ... TANQUE directamente
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Y yo que pensaba que mi Level era una tanqueta!!. Viendo el panzer ese me resulta de lo más ligera.
Madre mía que engendro, no se ni que pintan ahí los pedales.
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TanKeta.
Es una moto. Potencia hasta 10Kw, gatillo, 275Nm de par, peso 55/65kg y velocidad máxima de 65kmh.
Es para otro foro.
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A ver el peso de estas Rocky, a mi me gustan mucho. Lo que tira un poco p'atrás es todo el tema de roldanas, etc...y el ruido que puede llegar a hacer ese motor con todos esos engranajes.
A parte de esto, creo que las RM tienen un sensor de par super sensible y que a la minima que no hay presión en el pedal, deja de asistir. No sé como se traduce esto a la practica, nunca he probado una.
Yo voy para 4 años con dos Rocky (2018 y 2020) y ahora por ahora visto lo que hay no me planteo cambiar de marca. Es cierto que es un motor peculiar y requiere su tiempo de adaptacion, pero una vez te haces a el funciona de maravilla. La respuesta a la presion sobre el pedal es inmediata gracias al sensor de par, pero es tan suave la entrega que no causa ningun problema. El tema roldanas ya se mejoro mucho respecto a las primeras que salieron, pero Rocky realizo un update con todad las mejoras a todos los modelos anteriores sin costo alguno. El ruido de roldanas es un ruido totalmente soportable. Con otras marcas parece que lleves un avispon siguiendote y encima tocando las maracas, el motor de la Rocky no suena en absoluto, me atreveria a decir que incluso menos qie el Brose.
Esta claro que lo mio con Rocky parece una bonita historia de amor. Ahora en serio, no es perfecta, pero hay alguna que lo sea?
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Aparte creo que en el motor nuevo le iban a quitar al menos una roldana
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Sobre el nuevo PW-X3, segun ebike24.
https://www.ebike24.es/blog/pw-x3-y-mas-yamaha-sigue-desarrollando-su-accionamiento-para-2022
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Me extrañaria...en las giant tienen los 5 modos mas el smart, y el motor no llega a los 2.7kg
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Acabo de ver las Rocky mountain altitude en mi tendero, solo os digo ...que os esperéis a verlas...impresionantes. 108nm, 722w precios razonables visto lo visto, tanto en aluminio como carbono , con un montaje fox 38, x2 y xt pj la tope aluminio sobre 7500€ pvp y segundo montage carbono sobre 8700 pvp. Geometria 64 con +- 0,5 variable ruedas 29" y opcion de mulet creo. Esteticamente muy lograda, el motor más pequeño y la batería este año si se puede quitar...os informare sobre los pesos que es lo único que no me han podido confirmar. Ahhh y manillar limpio, con el display integrado en el cuadro tipo la forestal.
108Nm pa que?? Pa llevar un remolque e ir a buscar leña
Como se nota que no pesáis 3 cifras... con 90nm en ciertas subidas la bici se queda.
No está de más esa potencia
Sin olvidarnos del placer de subir un sendero de subida a toda leche como si fueras el mismísimo Bugs Bunny.
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Aparte creo que en el motor nuevo le iban a quitar al menos una roldana
Realmente no lo se, pero si mantienen la misma configuracion que la actual, es dificil prescindir de alguna. No obstante ya prescindieron de la roldana superio sustituyendola por un patin oscilante y con ello se mejoro muchusimo el tema de ruido, pero a cambio el patin se desgasta y hay que sustituirlo cada cierto tiempo y son 50€
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Tambie decir que lo de los 108 Nw de par es lo de menos, puedes modificar mediante app. De fabrica sale al 40-60-100, yo la llevo al 25-35-65 y subo por todas partes con un consumo mas o menos contenido. Si tengo que deciros la verdad, jamas he probado el boost al 100%
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Haber....., que 108Nm mueve un toro!!!. El asunto es que el par se ofrece a partir de unas revoluciones/min del motor, determinadas por tu velocidad de pedalada. Si estás atrancados..... te puedes ir olvidando de los 108Nm. Debes de tener una agilidad mínima de 65-70 de frecuencia de pedaleo, y para eso, o corres mucho, o tienes una buena paella de piñón.
Cuando la gente comenta que su Ebike tiene 90Nm y no se mueve, o le cuesta, el problema es que no está sacando esos 90Nm, o más bien, no encuentra la manera correcta de sacarlos.
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Yo utilizo mucho la muscular y estoy acostumbrado a cadencias altas, quizas por eso me siento a gusto con ese motor. Casi siempre saco una cadencia media de 75rpm.
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Se sabe para cuando presentan las Rocky?
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Se sabe para cuando presentan las Rocky?
He leído que Noviembre
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A mi me han dicho que se entregan antes de Diciembre.
Cosme, donde has leído lo de la presentación?
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https://solobici.es/valentino-rossi-lanzara-linea-bicicletas-electricas/
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Sabéis quién lleva Rocky Mountain en Catalunya -Barcelona?
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Si no ha cambiado el tema, Tactic Bikes en Sitges, es el importador nacional de Rocky
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Sabéis quién lleva Rocky Mountain en Catalunya -Barcelona?
En Catbike de Malgrat un compi compró una.
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https://solobici.es/valentino-rossi-lanzara-linea-bicicletas-electricas/
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Supongo que vendrá con un curso de cómo dar patadas encima de la ebike.
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Otro que se arrima al boom de las E-Bikes, muchos $$$ de por medio.
Supongo que si te montas en esa bici tirarás al suelo a todo aquel que te intente adelantar o que no puedas con él.
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Sabéis quién lleva Rocky Mountain en Catalunya -Barcelona?
En Catbike de Malgrat un compi compró una.
Si te metes el la web de rocky, apartado Find a dealer, sale un mapa grande con varias tiendas...fácil y sencillo. Jajaja
Por otra parte, he llamado a una de esas tiendas y me han comentado que este lunes salen en la web oficial, y que el peso será inferior a la actitude powerplay actual. Estaba en 22,5kg. Si es así ta estoy activando el Wallapop para vender la mia y sacar los ahorros. Jajaja
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Rocky también las tendremos en el market del foro.
Estamos trabajando (hay mucho trabajo aún de otras marcas) para que estén las fichas de producto disponibles lo antes posible.
Y ya tendreis toda la info...
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Rocky también las tendremos en el market del foro.
Estamos trabajando (hay mucho trabajo aún de otras marcas) para que estén las fichas de producto disponibles lo antes posible.
Y ya tendreis toda la info...
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Ya quiero usar mis suscripcion ....
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Si te metes el la web de rocky, apartado Find a dealer, sale un mapa grande con varias tiendas...fácil y sencillo. Jajaja
No es tan sencillo, la web no está actualizada y a mí me pasó que dos de las tiendas de mi zona ya no llevan las Rocky Mountain.
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Supongo que llevará polini 😂😂😂. Este es de hacer patria. El año que viene tendra equipo con ducati, que casualidad que últimamente están al nivel que los japos.
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A mi me han dicho que se entregan antes de Diciembre.
Cosme, donde has leído lo de la presentación?
Pues creo que en este foro o en el inglés.
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Pues en el reportaje pone que tienen el apoyo de Bosch así que creo que será el motor que lleve.
En noviembre saldremos de dudas.
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Sabéis quién lleva Rocky Mountain en Catalunya -Barcelona?
En Catbike de Malgrat un compi compró una.
Si te metes el la web de rocky, apartado Find a dealer, sale un mapa grande con varias tiendas...fácil y sencillo. Jajaja
Por otra parte, he llamado a una de esas tiendas y me han comentado que este lunes salen en la web oficial, y que el peso será inferior a la actitude powerplay actual. Estaba en 22,5kg. Si es así ta estoy activando el Wallapop para vender la mia y sacar los ahorros. Jajaja
Con bateria extraible y 90wh mas, veo dificil rebajar peso respecto a la actual a no ser que lo compensen con una disminucion de peso en el motor nuevo.
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Sabéis quién lleva Rocky Mountain en Catalunya -Barcelona?
En Catbike de Malgrat un compi compró una.
Si te metes el la web de rocky, apartado Find a dealer, sale un mapa grande con varias tiendas...fácil y sencillo. Jajaja
Por otra parte, he llamado a una de esas tiendas y me han comentado que este lunes salen en la web oficial, y que el peso será inferior a la actitude powerplay actual. Estaba en 22,5kg. Si es así ta estoy activando el Wallapop para vender la mia y sacar los ahorros. Jajaja
Suisso,eso hice y solo me aparecieron tiendas de Francia....
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Si te metes el la web de rocky, apartado Find a dealer, sale un mapa grande con varias tiendas...fácil y sencillo. Jajaja
No es tan sencillo, la web no está actualizada y a mí me pasó que dos de las tiendas de mi zona ya no llevan las Rocky Mountain.
Uko,algunos no nos sabemos manejar a pesar de tener el culo pelado.
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Hay varias tiendas en Catalunya que tienen distribucion, pero si quereis mas informacion, poneros en contacto con Manu de Tacti-Bike Sitges que es el importador nacional.
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Hay varias tiendas en Catalunya que tienen distribucion, pero si quereis mas informacion, poneros en contacto con Manu de Tacti-Bike Sitges que es el importador nacional.
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Muito obrigado,Nautinet
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Pero esa foto es de la Rocky actual ...
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Precio/componentes
Motores Bosch y Shimano
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Parece ser que la nueva Rocky llevara una roldana menos y la bateria de 720w se sacara como en la Levo actual quitando un tornillo y sacando el "cubrecarter", tambien tendra un extender oficial de 330w como ya tiene ahora. Y pantalla tipo Forestal ...
Tengo ganas ya de verla ...
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Parece ser que la nueva Rocky llevara una roldana menos y la bateria de 720w se sacara como en la Levo actual quitando un tornillo y sacando el "cubrecarter", tambien tendra un extender oficial de 330w como ya tiene ahora. Y pantalla tipo Forestal ...
Tengo ganas ya de verla ...
Pinta bien, pero es 27,5 verdad !?
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No, es 29 ... bueno en talla S si es 27,5
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29, mullet, o 27.5 como tú quieras
Va a ser esta bici pero con motor y batería
https://bikes.com/products/altitude-c50-22
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Pero esa foto es de la Rocky actual ...
Nooo, la de este año mejor estetica, almenos me lo parece a mi. El motor no tan abultado y otros colores.
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Pero esa foto es de la Rocky actual ...
Nooo, la de este año mejor estetica, almenos me lo parece a mi. El motor no tan abultado y otros colores.
Esa foto hace daño en los ojos...espero que haya mejorado (muchísimo) estéticamente el nuevo motor.
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Yo diría que es menos abultado. Sigue teniendo esa zona por encima del motor abultada, pero no tanto. Algo parecido a las turbo de spe, o quizás un poco menos. No pude ver la foto mucho rato. Pero a mi me gusto y para eso también soy maniático. No te esperes una rise, pero estaba aceptable. Eso si, de perfil el tubo diagonal del cuadro parecía atmosférica, pantalla integrada, manillar limpio, vainas sobre 445, no se...pinta bien...y lo del flip chip me gusto también.
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Pero esa foto es de la Rocky actual ...
Nooo, la de este año mejor estetica, almenos me lo parece a mi. El motor no tan abultado y otros colores.
Esa foto hace daño en los ojos...espero que haya mejorado (muchísimo) estéticamente el nuevo motor.
De hecho, ese es el lado malo. Si lo ves por la zona del plato, no se ve tan abultada la zona del motor. Estoy deacuerdo que no es la zona mas bonita de la bici, podrian moldeado las tapas con mas gusto, porque el motor en si es muy pequeño, ya que no lleva el pedalier integrado.
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Aguardo atentamente la presentación del nuevo modelo ..
Sabéis para cuando?
Hay alguna foto espía?
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Sabéis quién lleva Rocky Mountain en Catalunya -Barcelona?
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Por otra parte, he llamado a una de esas tiendas y me han comentado que este lunes salen en la web oficial, y que el peso será inferior a la actitude powerplay actual. Estaba en 22,5kg. Si es así ta estoy activando el Wallapop para vender la mia y sacar los ahorros. Jajaja
Con bateria extraible y 90wh mas, veo dificil rebajar peso respecto a la actual a no ser que lo compensen con una disminucion de peso en el motor nuevo.
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El año pasado ya llevaba 680 bateria, recemos para que aguanten el peso.
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Aguardo atentamente la presentación del nuevo modelo ..
Sabéis para cuando?
Hay alguna foto espía?
te gusta la Rise y la Rocky Mountain a la vez...curiosas combinaciones...aunque bien mirado a mi me sucede lo mismo...me gusta la Mondraker y me gustaria porque no tener una Rise de 2a compañera
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Sabéis quién lleva Rocky Mountain en Catalunya -Barcelona?
En Catbike de Malgrat un compi compró una.
Si te metes el la web de rocky, apartado Find a dealer, sale un mapa grande con varias tiendas...fácil y sencillo. Jajaja
Por otra parte, he llamado a una de esas tiendas y me han comentado que este lunes salen en la web oficial, y que el peso será inferior a la actitude powerplay actual. Estaba en 22,5kg. Si es así ta estoy activando el Wallapop para vender la mia y sacar los ahorros. Jajaja
Con bateria extraible y 90wh mas, veo dificil rebajar peso respecto a la actual a no ser que lo compensen con una disminucion de peso en el motor nuevo.
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El año pasado ya llevaba 680 bateria, recemos para que aguanten el peso.
Si, la mia es del 2020 y ya llevaba 673wh
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Aguardo atentamente la presentación del nuevo modelo ..
Sabéis para cuando?
Hay alguna foto espía?
te gusta la Rise y la Rocky Mountain a la vez...curiosas combinaciones...aunque bien mirado a mi me sucede lo mismo...me gusta la Mondraker y me gustaria porque no tener una Rise de 2a compañera
De momento mi WILD me encanta, pero hay que buscar algo ligero....de otro lado la WILD ya ha cumplido mi ciclo ...es decir,dos posibles cambios a la vista...Esto de las bicis es un vicio
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Mi Rocky tambien cumple el ciclo que hasta ahora tenia establecido de 2 años. La verdad es que no he querido preguntar sobre las novedades de la Rocky 2022 para no caer en la tentacion, ya que queria esperar a la 2023. Pero como sois unos mamones ya me las habeis desvelado y ya tengo la miel en los labios.
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Mi Rocky tambien cumple el ciclo que hasta ahora tenia establecido de 2 años. La verdad es que no he querido preguntar sobre las novedades de la Rocky 2022 para no caer en la tentacion, ya que queria esperar a la 2023. Pero como sois unos mamones ya me las habeis desvelado y ya tengo la miel en los labios.
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Mira por dónde,otro que se deja engatusar fácilmente...!!!
:D ;D ;D :D
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Mi Rocky tambien cumple el ciclo que hasta ahora tenia establecido de 2 años. La verdad es que no he querido preguntar sobre las novedades de la Rocky 2022 para no caer en la tentacion, ya que queria esperar a la 2023. Pero como sois unos mamones ya me las habeis desvelado y ya tengo la miel en los labios.
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Mira por dónde,otro que se deja engatusar fácilmente...!!!
:D ;D ;D :D
La verdad es que tal como esta el panorama pensaba que para el modelo 2022 no habrian cambios sustanciales, pero parece que si los hay.
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Aguardo atentamente la presentación del nuevo modelo ..
Sabéis para cuando?
Hay alguna foto espía?
te gusta la Rise y la Rocky Mountain a la vez...curiosas combinaciones...aunque bien mirado a mi me sucede lo mismo...me gusta la Mondraker y me gustaria porque no tener una Rise de 2a compañera
De momento mi WILD me encanta, pero hay que buscar algo ligero....de otro lado la WILD ya ha cumplido mi ciclo ...es decir,dos posibles cambios a la vista...Esto de las bicis es un vicio
Es un vicio y caro...pero más barato que las mujeres y los coches, míralo desde es punto de vista :P
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Pero es que tambien nos gustan las mujeres y los coches
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Pero es que tambien nos gustan las mujeres y los coches
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Y las motos
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Y el arte del buen llantar.
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Esa foto hace daño en los ojos...espero que haya mejorado (muchísimo) estéticamente el nuevo motor.
Tampoco hay que exagerar:
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Y si coges una Gen3 o muchos de los modelos presentados este año verás lo mismo.
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Esa foto hace daño en los ojos...espero que haya mejorado (muchísimo) estéticamente el nuevo motor.
Tampoco hay que exagerar:
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Y si coges una Gen3 o muchos de los modelos presentados este año verás lo mismo.
Esta de unos 6 meses calculo!! :P
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No en serio, yo llevo la Kenevo 2020 y lo que menos me gusta es justamente esa parte de la bike...pero en este caso, la Rocky 2022 la veo menos abultada. Al menos en catalogo, que por cierto ya lo tienen las tiendas en pdf. Lo que no se es como no se ha filtrado nada por las redes. A mi me comento el tendero, que no se podía sacar foto. A ver si el Lunes ya están en su web 🙏
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Me estais poniendo de los nervios. Si puedo luego me paso por Tactic-Bikes, total lo tengo a 20min de casa.
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Me estais poniendo de los nervios. Si puedo luego me paso por Tactic-Bikes, total lo tengo a 20min de casa.
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Vaaaa te pago una birra 🍺
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Si te pasas cuentanos algo mas
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Si te pasas cuentanos algo mas
Tu ya tienes Levo Rafa, sé fiel
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Siempre me ha gustado la Rocky ...❤❤❤
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Y el arte del buen llantar.
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Y el buen comer/beber.
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Si te pasas cuentanos algo mas
Tu ya tienes Levo Rafa, sé fiel
A cascoblanco le gusta cualquiera que no tenga iman en el radio
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Si te pasas cuentanos algo mas
Tu ya tienes Levo Rafa, sé fiel
A cascoblanco le gusta cualquiera que no tenga iman en el radio
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Ahora lo complicado va a ser encontrar una con ese sistema....Tendrá que buscar otro motivo para no caer en la compra...
:D :D :D
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Interesante: https://www.emtbforums.com/community/threads/2022-rocky-mountain-new-altitude-powerplay.23941/
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A ver qué presentan mañana los de Rocky que a lo mejor acabo con una ebike que no contaba….
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La verdad que Rocky ha hecho bien los deberes, pero el apenas tener distribuidores les pasa como a Rottwild, Canyon o YT.. que hay que jugársela mucho antes de comprar.
Tener la tienda de barrio que pueda gestionarte una garantía o reparación vale mucho.
Dicho esto, ojalá mi tienda vendiera RM
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Yo tengo la suerte que la tengo a 20 min de casa, y encima es el importador con lo cual he de decir que servicio un 10. En cuanto a garantias, tambien tengo que decir wue responden muy bien, incluso mucho mejor que marcas reconocidas.
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Llevo todo el fin de semana haciendo un acto de consciencia e intentar autoconvencerme que no me hace falta para nada un puñetero cambio de bici. Ya veremos que sale de todo eso.
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Nauti mañana te quiero en Tactic reportandonos TODO sobre las Rocky 2022
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Me lo estan pasando ahora mismo por wats. Luego cuento
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Que nervios, que nervios
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Bueno según me han contado a mi, se confirma casi todo: el display en el cuadro, el motor va rotado, parece más pequeño, la batería se saca por debajo … de si lleva menos roldanas y el resto de cosas es de esperar que también se cumpla, incluido nuevo software no la app genérica de mahle… digo esto porque lo del motor rotado ya se filtró hace tiempo y en efecto así ha sido, el que el filtro parecía tener mucha info y privilegiada (Seguramente un trabajador) yo lo leí en el grupo de facebook hace unos meses, decía ya entonces que la ebike ya estaba echa y lista para producir así que no especulaba
Promete mucho el bicho este!
Nautinet proveerá más
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Me lo estan pasando ahora mismo por wats. Luego cuento
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Que te han pasado...la presentación es seguro mañana?
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Me lo estan pasando ahora mismo por wats. Luego cuento
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Ya estás demorandote mucho....
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Para ver tocar las nuevas RM,mejor en:
Tacticbikes Sitges
O
Catbike de Malgrat ?
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Ya sabéis todo, lo que se ha dicho hasta ahora
Faltaría por ver fotos y pormenores como peso exacto las roldanas de más o de menos, o la app al detalle pero al 90% ya está todo filtrado
Os garantizo que poco más falta: yo ya he visto fotos pero no las puedo poner lógicamente
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Las levos nuevas que estan en ventan ahora, no bajan de los 10.000€. Como para no mirar otras opciones.
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Las levos nuevas que estan en ventan ahora, no bajan de los 10.000€. Como para no mirar otras opciones.
+ 1 , y que a todo el mundo no le gusta lo mismo, para gusto colores.
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Insinúas que si no llevas una Specialized cometes un error...?
No dudo de la marca... Simplemente ya se cómo juega su partida,y no termina de gustarme.
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Bueno, basicamente lo que ya sabemos de la RM. Altitud 170/160, rueda 29 o mullet. Instinc 150/140. Todas con bateria 722wh, display muy completo integrado en el cuadro, mando de asistencia muy simple con +/-, motor mas pequeño y mas lijero manteniendo la misma filosofia. Version en carbono y aluminio.
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No creo que nadie ponga en duda que la nueva levo es un buen aparato, pero parece que aquí algunos viven en los mundos de yupi o en una extraña realidad, una bici que LA MAS BARATA ahora mismo vale casi 10.000 € ...
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Que hablas tio...anda informate antes de espoticar. Lo primero mete te en la web de RM y te informas, no tiene nada que ver con la levo y menos la 2022. Por otra parte, en mi caso tengo tienda física de RM 10min al igual que de spe, actualmente tengo la Kenevo 2020 y ansioso también para ver la 2022, que por cierto no se sabe nada al parecer. Lo que no entiendo es para que comentas esto, si a ti no te interesa lee y no quieras imponer tus ideas.
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Bueno, basicamente lo que ya sabemos de la RM. Altitud 170/160, rueda 29 o mullet. Instinc 150/140. Todas con bateria 722wh, display muy completo integrado en el cuadro, mando de asistencia muy simple con +/-, motor mas pequeño y mas lijero manteniendo la misma filosofia. Version en carbono y aluminio.
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Yo estoy como tu Nautinet...luchando contra esa vocecita interior que me dice que no me hace falta cambiar de bici este año... ;D ;D ;D ;D
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Bueno, basicamente lo que ya sabemos de la RM. Altitud 170/160, rueda 29 o mullet. Instinc 150/140. Todas con bateria 722wh, display muy completo integrado en el cuadro, mando de asistencia muy simple con +/-, motor mas pequeño y mas lijero manteniendo la misma filosofia. Version en carbono y aluminio.
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Buenas señor...pero te han comentado algo de que hoy salen en la web de RM?
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Yo también estoy con muchas ganas de ver la rocky.
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Jajajaja, como sabia que ibais a saltar al cuello, que mi comentario es sin acritud, no os lo lleveis a lo personal... Opinar es libre no? Lo de que no bajan de los 10000... En igual equipamiento estoy viendo otras que andan x el mismo precio, evidentemente van a salir mas baratas las versiones inferiores, pero que nada... Sin mas, cada cual compra lo que quiere claro esta!!!
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Qué ganas de crear polémica gratuitamente.
Entiendo que siempre hay que tirar para casa pero, dar a entender que la TL es la opción correcta y el resto no creo que sobraba.
La TL más barata hasta que saquen de la Comp para abajo sale por 9700€ de PVP. En mi caso he preguntado descuentos y lo máximo que me ofrecen es un 7%, con lo que no bajaría de los 9000€ (vamos un chollo, no sé como no están todos los usuarios encargando dos o tres).
Supongo que es por cómo lo has planteado. En lugar de poner que te sorprendes que al existir la TL la gente quiera una marca con menos cuota de mercado etc,etc..., tendrías que haber dicho que la TL ofrece todo lo que ya da la RM (parece lo mismo pero no lo es).
Aun así creo que tienes que ser más comprensivo con que la gente quiera otras cosas aparte de Specialized (te lo dice alguien que tiene una de las TL buenas que no fallan y que aun así espera a que se presente la RM)
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suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados...
garantía de 10
problemas solventados...
Me surgen preguntas:
¿Problemas solventados? ¿Ah!pero en Specialized con su nivel de precios ha habido problemas?
¿Tiene alguien la bola de cristal para saber si van a salir nuevos problemas? Porque digo yo que hace 1,2,3 x años cuando también eran la ¿mejor opción del mercado? nadie imaginaba que iba a tener problemas...... Specialmente viendo el precio ;D
Te recuerdo que una BMW F900R (8500€) sale más barata que un TL hoy en día, desconozco si sufrirá "problemas".
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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No es candidata por que vale mas que el oro y no todo el mundo puede permitirse o no quiere gastarse mas de 10 mil pavos en una ebike, y si en vez de 10k me gasto 7k me quedan otros 3k para cerveza. No es mania, es simplemente un precio desorbitado totalmente, asi que si, a la gente le gusta ver otras novedades como es logico. Algunos parece que la S es la unica valida cueste lo que cueste, y que quieres que te diga, alabaré siempre su sistema de presentación y distribución de bicicletas y criticaré siempre su precios por encima del resto.
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Bueno, basicamente lo que ya sabemos de la RM. Altitud 170/160, rueda 29 o mullet. Instinc 150/140. Todas con bateria 722wh, display muy completo integrado en el cuadro, mando de asistencia muy simple con +/-, motor mas pequeño y mas lijero manteniendo la misma filosofia. Version en carbono y aluminio.
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Yo estoy como tu Nautinet...luchando contra esa vocecita interior que me dice que no me hace falta cambiar de bici este año... ;D ;D ;D ;D
Pu tas bicis,nos están j0diendo la economía.
;D :D :D :D
Dani,somos tantos los débiles...
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Que hablas tio...anda informate antes de espoticar. Lo primero mete te en la web de RM y te informas, no tiene nada que ver con la levo y menos la 2022. Por otra parte, en mi caso tengo tienda física de RM 10min al igual que de spe, actualmente tengo la Kenevo 2020 y ansioso también para ver la 2022, que por cierto no se sabe nada al parecer. Lo que no entiendo es para que comentas esto, si a ti no te interesa lee y no quieras imponer tus ideas.
Suisso,de dónnde eres...?
Quién es tu distribuidor de RM ?
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Simplemente e puesto que todo eso que os sorprende y encanta de esa que habláis, ya existe, que posiblemente o seguro van por detrás, ni que sea mejor ni peor, pero esto es una evidencia inegable, otra cosa es ya el tema precio, pero las que veo que se ponen por aqui no son mucho mas baratas que digamos... Aparte el I+D se paga y si, en mi caso prefiero algo que ya esta en el mercado hace años y repito, en mi caso la garantía a sido siempre de 10 y muy rápida, pero evidentemente si no se llega económicamente es lógico que se descarte, cada uno con lo que pueda y quiera pagar...
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No sé lo que pensáis la mayoría de los precios de las bicis que nos quieren meter, pero yo voy más allá y pienso que nadie, repito nadie deberíamos aceptar pagar por una bici lo mismo o más que un coche pequeño utilitario.
Nos metemos en una rueda muy peligrosa y creo que si no vendieran sus bicis porque la gente no acepta esos precios ya bajarían pero bien, ni I+D ni po..... Es usura y a mí no me van a engañar ni de coña , seguiré con mi Crafty hasta que reviente. Pero claro si se siguen haciendo pedidos pues siempre seguirán subiendo.
Es mi modesta opinión.
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Simplemente e puesto que todo eso que os sorprende y encanta de esa que habláis, ya existe, que posiblemente o seguro van por detrás, ni que sea mejor ni peor, pero esto es una evidencia inegable, otra cosa es ya el tema precio, pero las que veo que se ponen por aqui no son mucho mas baratas que digamos... Aparte el I+D se paga y si, en mi caso prefiero algo que ya esta en el mercado hace años y repito, en mi caso la garantía a sido siempre de 10 y muy rápida, pero evidentemente si no se llega económicamente es lógico que se descarte, cada uno con lo que pueda y quiera pagar...
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Ves como no te informas, cuantos años crees que lleva RM haciendo bikes y ebikes...ya te digo yo que no son principiantes, pero si quieres más info lee su web. El sistema pj del motor y el motor es patente propia, no digo tampoco qie sea mejor o peor, pero si diferente.
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Que hablas tio...anda informate antes de espoticar. Lo primero mete te en la web de RM y te informas, no tiene nada que ver con la levo y menos la 2022. Por otra parte, en mi caso tengo tienda física de RM 10min al igual que de spe, actualmente tengo la Kenevo 2020 y ansioso también para ver la 2022, que por cierto no se sabe nada al parecer. Lo que no entiendo es para que comentas esto, si a ti no te interesa lee y no quieras imponer tus ideas.
Suisso,de dónnde eres...?
Quién es tu distribuidor de RM ?
De Castellon...aquí las distribuye Vetenbike.
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Aqui teneis el nuevo motor de RM. El piñon negro es el de ataque y el otro(nuevo) ejerce de sensor de par. visitors can't see pics , please register or login
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Por cierto, ¿las asistencias
/ par motor del Dyname son personalizables?
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Jajajaja, como sabia que ibais a saltar al cuello, que mi comentario es sin acritud, no os lo lleveis a lo personal... Opinar es libre no? Lo de que no bajan de los 10000... En igual equipamiento estoy viendo otras que andan x el mismo precio, evidentemente van a salir mas baratas las versiones inferiores, pero que nada... Sin mas, cada cual compra lo que quiere claro esta!!!
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No hombre no pasa nada pero es que este es un hilo de novedades y esta es una marca que lleva 4 años sin renovar una ebike que bastante peculiar por eso tanta expectación
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Aqui teneis el nuevo motor de RM. El piñon negro es el de ataque y el otro(nuevo) ejerce de sensor de par. visitors can't see pics , please register or login
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Sabes algo de software?
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Por cierto, ¿las asistencias
/ par motor del Dyname son personalizables?
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En el actual se puede modificar las asistencias mediante app, el par no. En el nuevo por supuesto que se podra, al menos el % de asistencia. Cosme, no se nada del nuevo soft.
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No las presentaban hoy se suponía?
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No me lo han sabido decir
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Que hablas tio...anda informate antes de espoticar. Lo primero mete te en la web de RM y te informas, no tiene nada que ver con la levo y menos la 2022. Por otra parte, en mi caso tengo tienda física de RM 10min al igual que de spe, actualmente tengo la Kenevo 2020 y ansioso también para ver la 2022, que por cierto no se sabe nada al parecer. Lo que no entiendo es para que comentas esto, si a ti no te interesa lee y no quieras imponer tus ideas.
Suisso,de dónnde eres...?
Quién es tu distribuidor de RM ?
Lastima ,Castellón me cae muy lejos para poder tener un reunión.
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Acabo de ver hoy los distribuidores de RM en España y, comparado con los que salían la semana pasada, han eliminado el 70% de ellos.
Hay 6 en España: 2 en el sur y el resto en el este (Cataluña, valencia y Zaragoza).
Vaya limpia que hicieron.
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Simplemente e puesto que todo eso que os sorprende y encanta de esa que habláis, ya existe, que posiblemente o seguro van por detrás, ni que sea mejor ni peor, pero esto es una evidencia inegable, otra cosa es ya el tema precio, pero las que veo que se ponen por aqui no son mucho mas baratas que digamos... Aparte el I+D se paga y si, en mi caso prefiero algo que ya esta en el mercado hace años y repito, en mi caso la garantía a sido siempre de 10 y muy rápida, pero evidentemente si no se llega económicamente es lógico que se descarte, cada uno con lo que pueda y quiera pagar...
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Ves como no te informas, cuantos años crees que lleva RM haciendo bikes y ebikes...ya te digo yo que no son principiantes, pero si quieres más info lee su web. El sistema pj del motor y el motor es patente propia, no digo tampoco qie sea mejor o peor, pero si diferente.
Rocky Mountain es una marca Canadiese mítica, tanto como pueda Yeti o Santa Cruz, marcas con personalidad propia, de precios altos pero con calidad.
Specialized es una marca global generalísta, especialistas en marketing...
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Que hablas tio...anda informate antes de espoticar. Lo primero mete te en la web de RM y te informas, no tiene nada que ver con la levo y menos la 2022. Por otra parte, en mi caso tengo tienda física de RM 10min al igual que de spe, actualmente tengo la Kenevo 2020 y ansioso también para ver la 2022, que por cierto no se sabe nada al parecer. Lo que no entiendo es para que comentas esto, si a ti no te interesa lee y no quieras imponer tus ideas.
Suisso,de dónnde eres...?
Quién es tu distribuidor de RM ?
Lastima ,Castellón me cae muy lejos para poder tener un reunión.
Una reunión de que Ray...supongo que te refieres al distribuidor no?
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Buenas, la verdad que me sorprenden varias cosas de este post... Ansiosos por ver una presentación de una ebike la cual hay escasos distribuidores y su consiguiente problema tanto para conseguirla como para tramitar posteriores garantias, por otro lado, que si display en el cuadro, motor vertical, bateria extraíble por abajo, posible mullet, flip chip, software configurable... Vamos, todo lo que ya tiene la levo que lleva en las tiendas mas de 3 meses, con una estética bestias y peso moderado para sus 700wh y suspensiones gordas con bainas y bieleta reforzados... Disponible en muchas tiendas físicas, garantía de 10 y problemas solventados... Como os digo y solo a modo opinión personal, me sorprende y mucho que no sea una candidata para todos los que pedís estas mejoras... Creo que algunos ya la tenéis "mania" o algo personal y esto no os deja ver el bicharraco que es y poder probar una para flipar....
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Que hablas tio...anda informate antes de espoticar. Lo primero mete te en la web de RM y te informas, no tiene nada que ver con la levo y menos la 2022. Por otra parte, en mi caso tengo tienda física de RM 10min al igual que de spe, actualmente tengo la Kenevo 2020 y ansioso también para ver la 2022, que por cierto no se sabe nada al parecer. Lo que no entiendo es para que comentas esto, si a ti no te interesa lee y no quieras imponer tus ideas.
Suisso,de dónnde eres...?
Quién es tu distribuidor de RM ?
Lastima ,Castellón me cae muy lejos para poder tener un reunión.
Una reunión de que Ray...supongo que te refieres al distribuidor no?
Si,así és.
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Ray, Tactic lo tienes mas cerca ...
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Me quedaré por aqui espectante de ver en que queda esto, ya que aun veo que hay mucha suposición y nada concreto, las yeti y Santa Cruz al nivel de precio o incluso superior a la mia en igual equipamiento, mas exclusivas? Puede, a dia de hoy aun veo pocas TL 2022, lo que si tengo es mucho más fácil encontrar distrubuidores, cosa que valoro y mucho... Evidentemente si se pone al nivel de la Levo en prestaciones entenderé el precio y quien sabe, no me esponsoriza ni paga nadie por llevar sus bicis y/o hablar bajo mi experiencia de ellas, quizas algun dia acabe con una o no, no descarto nada que me de lo que demando o ofrezca cosas inovadoras, a dia de hoy no e encontrado ninguna que ofrezca mas que la que llevo, de ahi mi compra y alegato, y miré la Santa que me encanta, pero no... Lo dicho, sigo por aqui y haber que, cuando y a cuanto se presenta... A y cuantos la compráis...
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Simplemente e puesto que todo eso que os sorprende y encanta de esa que habláis, ya existe, que posiblemente o seguro van por detrás, ni que sea mejor ni peor, pero esto es una evidencia inegable, otra cosa es ya el tema precio, pero las que veo que se ponen por aqui no son mucho mas baratas que digamos... Aparte el I+D se paga y si, en mi caso prefiero algo que ya esta en el mercado hace años y repito, en mi caso la garantía a sido siempre de 10 y muy rápida, pero evidentemente si no se llega económicamente es lógico que se descarte, cada uno con lo que pueda y quiera pagar...
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La mejor garantía es la que no se usa, y por lo que dices, la has usado varias veces.
Un 4 en calidad precio.
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Ande vas manzanas traigo
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Jajaja, como os mola polemizar... Haber que conseguís que sea eterno ya que en este mundo aun no lo hay... Y donde vas lo tengo claro, manzanas traigo también que yo si las disfruto y me las puedo comprar y comer, no vivo de ilusiones y espectativas que uno tiene un límite y esto es un foro público, sabeis que es un foro? Que parece que solo os gusta o sirve lo que ponéis vosotros y lo queréis llevar entre 4... REPITO y me reitero en mi primer post, todo lo que exponeis como "novedad" y maravislloso aqui, hay una marca que gran parte lo hace desde el 2016 y en su 2022 lleva todo y más, os pique donde os pique, tema económico, no todo lo bueno esta al alcance de todos por no poner un refrán que ya iba a generar aun mas polémicas aqui, dicho esto ale, unos a seguir disfrutando y otros soñando majettes!!!
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Jajaja, como os mola polemizar... Haber que conseguís que sea eterno ya que en este mundo aun no lo hay... Y donde vas lo tengo claro, manzanas traigo también que yo si las disfruto y me las puedo comprar y comer, no vivo de ilusiones y espectativas que uno tiene un límite y esto es un foro público, sabeis que es un foro? Que parece que solo os gusta o sirve lo que ponéis vosotros y lo queréis llevar entre 4... REPITO y me reitero en mi primer post, todo lo que exponeis como "novedad" y maravislloso aqui, hay una marca que gran parte lo hace desde el 2016 y en su 2022 lleva todo y más, os pique donde os pique, tema económico, no todo lo bueno esta al alcance de todos por no poner un refrán que ya iba a generar aun mas polémicas aqui, dicho esto ale, unos a seguir disfrutando y otros soñando majettes!!!
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Y dale!
A ver....como tú dices....voy a opinar. CAN-SI-NO
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Tiene que ser un hater..no es posible...anda cómprate un teléfono bueno que con un Redmi Note 8 pareces un mindungui
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Entre tanta pelea, ¿no hay novedades de la nueva RM?
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Jajaja, como os mola polemizar... Haber que conseguís que sea eterno ya que en este mundo aun no lo hay... Y donde vas lo tengo claro, manzanas traigo también que yo si las disfruto y me las puedo comprar y comer, no vivo de ilusiones y espectativas que uno tiene un límite y esto es un foro público, sabeis que es un foro? Que parece que solo os gusta o sirve lo que ponéis vosotros y lo queréis llevar entre 4... REPITO y me reitero en mi primer post, todo lo que exponeis como "novedad" y maravislloso aqui, hay una marca que gran parte lo hace desde el 2016 y en su 2022 lleva todo y más, os pique donde os pique, tema económico, no todo lo bueno esta al alcance de todos por no poner un refrán que ya iba a generar aun mas polémicas aqui, dicho esto ale, unos a seguir disfrutando y otros soñando majettes!!!
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opinar es una cosa, asumir la cartera de los demas es ser un cuñado :)
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Menuda polémica más absurda se ha creado.
Que él tenga su opinión sobre su marca, no quiere decir otra cosa más, que está contento con ella. ¿Que es cara?, eso no lo niega, pero de la misma manera, uno puede estar contento y encantado con su dacia y se ha ahorrado una pasta.
La finalidad de pagar semejante pasta por determinadas marcas, es la fustificacion de querer "algo más", que piensas o entiendes que no te las da otra marca. Esta decisión puede ser por gusto o simplemente por ignorancia (hay marcas más exclusivas que no salen ni aquí), y cosas más innovadoras que lo ofrecido por Spe. Todo esto ocurre porque se vende muy bien su "I+D", que puede ser igual o menor que alguna otra marca que no le da tanto bombo a esto del I+D.
En este mundo de las bicis hay mucho postureo, por el personal y sobre todo por las propias marcas, que de un año para otro te venden una "posible evolución" poniéndote las pegatinas distintas.
Las marcas que realmente te hacen evoluciones, se las suelen callar, y cuando pasas de un año para otro con el mismo material, notas algún cambio nuevo en su comportamiento, por alguna mejora interna que no les ha dado por chismear, cosa que otra marca, sea Spe, Fox, RS..etc te las vende como "super evolución", y todos a tragar.
Sin más, por aclarar, que aquí no hay nada inventado que se venda en exclusividad.
La evolución más importante que viene para este mundo de las Ebikes son las baterías, que la siguiente generación ya está inventada, y solo falta tener la capacidad de fabricarlas.
Hasta entonces, softwares, pantallitas, esquemas de suspensiones, flip chips, ocultar amortos....etc, solo son paja para hablar en estos foros.
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Jajaja, como os mola polemizar... Haber que conseguís que sea eterno ya que en este mundo aun no lo hay... Y donde vas lo tengo claro, manzanas traigo también que yo si las disfruto y me las puedo comprar y comer, no vivo de ilusiones y espectativas que uno tiene un límite y esto es un foro público, sabeis que es un foro? Que parece que solo os gusta o sirve lo que ponéis vosotros y lo queréis llevar entre 4... REPITO y me reitero en mi primer post, todo lo que exponeis como "novedad" y maravislloso aqui, hay una marca que gran parte lo hace desde el 2016 y en su 2022 lleva todo y más, os pique donde os pique, tema económico, no todo lo bueno esta al alcance de todos por no poner un refrán que ya iba a generar aun mas polémicas aqui, dicho esto ale, unos a seguir disfrutando y otros soñando majettes!!!
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No sé a qué viene lo del dinero, que no es la primera vez que alguien lo escribe en el foro, y me parece una falta de respeto. ¿Te piensas que eres el único que tiene pasta?
YA SABEMOS QUE EXISTE LA LEVO, PERO QUEREMOS MIRAR OTRAS COSAS ¿lo entiendes ahora?
Todos los que entramos aquí tenemos ebike y la estamos disfrutando majete, tú a seguir soñando que todos te hacemos caso y nos compramos una Levo
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Imagino que en la presentación de RM también habra que tener en cuenta la diferencia horaria
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A ver, antes de salir la levo se creo expectación, con la rise también, con el motor shimano, con el bosch, con todo lo nuevo se crea expectación, por eso estamos en el hilo de novedades, y la levo 22 ya no es novedad, ya no crea expectación, ya la gastamos antes de que la.presentaran, así que por favor dejar el hilo de novedades que siga su vida propia, y los que quieran seguir diciendo que su ebike es la más mejor que se vayan a su hilo propio que para eso se crean, para que luego compartáis la virtudes o defectos de vuestro modelo, e insisto la levo ya no es novedad y aquí no nos interesa, para eso tenemos su hilo propio 😜
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Buffff que aburrido este debate, lo he leído por encima y no veas jajaja..
Hoy he vuelto al distribuidor y me ha vuelto a enseñar el PowerPoint...todo lo que hemos comentado sale ahí, osea que esos cambios son reales.
La presentación, me dice que no tiene ni idea y del peso tampoco. La pantalla es tipo la de la kenevo sl o levo 2022. Se puede incluso regular los parámetros desde la misma. Lo único que no se pude ver bien en la imagen del power point es el ancho del pedalier, pero me comenta que el eje es como una muscular de dh. El prdalier si que es menos aparatoso, pero habrá que verla bien cuando salga en la web.
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Vaya, pues yo esperaba una pantalla un poco mas grande
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Viene con lupa de quita y pon ,por el tema del peso .
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A ver, antes de salir la levo se creo expectación, con la rise también, con el motor shimano, con el bosch, con todo lo nuevo se crea expectación, por eso estamos en el hilo de novedades, y la levo 22 ya no es novedad, ya no crea expectación, ya la gastamos antes de que la.presentaran, así que por favor dejar el hilo de novedades que siga su vida propia, y los que quieran seguir diciendo que su ebike es la más mejor que se vayan a su hilo propio que para eso se crean, para que luego compartáis la virtudes o defectos de vuestro modelo, e insisto la levo ya no es novedad y aquí no nos interesa, para eso tenemos su hilo propio 😜
👏👏
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Jajaja, como os mola polemizar... Haber que conseguís que sea eterno ya que en este mundo aun no lo hay... Y donde vas lo tengo claro, manzanas traigo también que yo si las disfruto y me las puedo comprar y comer, no vivo de ilusiones y espectativas que uno tiene un límite y esto es un foro público, sabeis que es un foro? Que parece que solo os gusta o sirve lo que ponéis vosotros y lo queréis llevar entre 4... REPITO y me reitero en mi primer post, todo lo que exponeis como "novedad" y maravislloso aqui, hay una marca que gran parte lo hace desde el 2016 y en su 2022 lleva todo y más, os pique donde os pique, tema económico, no todo lo bueno esta al alcance de todos por no poner un refrán que ya iba a generar aun mas polémicas aqui, dicho esto ale, unos a seguir disfrutando y otros soñando majettes!!!
Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk
Vamos a ver anormal en este foro tienen la Rocky tres tios literalmente ósea que por defender la marca te aseguro que no es.
Es que es un comentario que no viene a cuento y que te has agarrado al primero que te ha contestado para cascarte aquí los ladrillos de tu opinión que no le interesa a nadie, en este hilo
Yo no me pico por el comentario “me pico” porque estas enmierdando el hilo
Toda la novedad como dices tú es sobre la Rocky antigua no sobre el mundo de las ebikes en general, era una ebike que le gustaba mucho a la gente pero al final por estas cosas que han corregido no termino de despegar y parece que ahora si, de ahí esa expectación
No es tan difícil de entender Entonces o eres tonto o tienes un mal día
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Vaya, pues yo esperaba una pantalla un poco mas grande
Parece un poco más grande, pero con las mismas opciones o parecidas que brose.
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Jajaja, como os mola polemizar... Haber que conseguís que sea eterno ya que en este mundo aun no lo hay... Y donde vas lo tengo claro, manzanas traigo también que yo si las disfruto y me las puedo comprar y comer, no vivo de ilusiones y espectativas que uno tiene un límite y esto es un foro público, sabeis que es un foro? Que parece que solo os gusta o sirve lo que ponéis vosotros y lo queréis llevar entre 4... REPITO y me reitero en mi primer post, todo lo que exponeis como "novedad" y maravislloso aqui, hay una marca que gran parte lo hace desde el 2016 y en su 2022 lleva todo y más, os pique donde os pique, tema económico, no todo lo bueno esta al alcance de todos por no poner un refrán que ya iba a generar aun mas polémicas aqui, dicho esto ale, unos a seguir disfrutando y otros soñando majettes!!!
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Vamos a ver anormal en este foro tienen la Rocky tres tios literalmente ósea que por defender la marca te aseguro que no es.
Es que es un comentario que no viene a cuento y que te has agarrado al primero que te ha contestado para cascarte aquí los ladrillos de tu opinión que no le interesa a nadie, en este hilo
Yo no me pico por el comentario “me pico” porque estas enmierdando el hilo
Toda la novedad como dices tú es sobre la Rocky antigua no sobre el mundo de las ebikes en general, era una ebike que le gustaba mucho a la gente pero al final por estas cosas que han corregido no termino de despegar y parece que ahora si, de ahí esa expectación
No es tan difícil de entender Entonces o eres tonto o tienes un mal día
Te retractas tu solo, muy valiente tras un teclado... Te sigo y confió en verte algun día para una risas veras
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Cuidado con la mafia Jam una cosa es un troll y otra que se nos cuele un sicario
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Cuidado con la mafia Jam una cosa es un troll y otra que se nos cuele un sicario
Pues si...
Estaba siguiendo los últimos post y ese último comentario está muy feo y dice muy poco de la persona.
Reconducid el hilo a su temática, para lo demás ya actuaremos.
Enviado desde mi SM-A225F mediante Tapatalk
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Jajaja, como os mola polemizar... Haber que conseguís que sea eterno ya que en este mundo aun no lo hay... Y donde vas lo tengo claro, manzanas traigo también que yo si las disfruto y me las puedo comprar y comer, no vivo de ilusiones y espectativas que uno tiene un límite y esto es un foro público, sabeis que es un foro? Que parece que solo os gusta o sirve lo que ponéis vosotros y lo queréis llevar entre 4... REPITO y me reitero en mi primer post, todo lo que exponeis como "novedad" y maravislloso aqui, hay una marca que gran parte lo hace desde el 2016 y en su 2022 lleva todo y más, os pique donde os pique, tema económico, no todo lo bueno esta al alcance de todos por no poner un refrán que ya iba a generar aun mas polémicas aqui, dicho esto ale, unos a seguir disfrutando y otros soñando majettes!!!
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Vamos a ver anormal en este foro tienen la Rocky tres tios literalmente ósea que por defender la marca te aseguro que no es.
Es que es un comentario que no viene a cuento y que te has agarrado al primero que te ha contestado para cascarte aquí los ladrillos de tu opinión que no le interesa a nadie, en este hilo
Yo no me pico por el comentario “me pico” porque estas enmierdando el hilo
Toda la novedad como dices tú es sobre la Rocky antigua no sobre el mundo de las ebikes en general, era una ebike que le gustaba mucho a la gente pero al final por estas cosas que han corregido no termino de despegar y parece que ahora si, de ahí esa expectación
No es tan difícil de entender Entonces o eres tonto o tienes un mal día
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Sinceramente, que triste tener la necesidad de defender a capa y espada, por activa y por pasiva, la elección personal de montura e intentar imponerla como el no va más...a modo de autojustificación continua y siempre concluyendo con la coletilla de que aquellos que no la adquieren es únicamente por motivos económicos. Por cierto, SP debería contemplar la posibilidad de obsequiar a alguno de sus fanboys con cuadernillos de ortografía por la compra de la TL. Una pena estas intervenciones, con amenazas incluidas, dentro de la tónica habitual de respeto y buen rollo que reina en el foro...
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Ray, Tactic lo tienes mas cerca ...
Cierto.Podiblemente sea mi punto de encuentro
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Ray, Tactic lo tienes a escasos 30min de Barcelona y tratar directamente con el importador tambien tiene sus ventajas.
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Alguna noticia de fechas de entrega modelos 2022?
En web guiri de cube 2022 las primeras entregas 750wh de pedidos confirmados han pasado a la semana 47...me imagino que ninguna ebike con 750wh llegará por aquí hasta finales de Enero y Febrero.
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Viendo como esta el tema. La marca que consiga poner en tienda sus modelos, antes que la competencia, triunfa.
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Viendo como esta el tema. La marca que consiga poner en tienda sus modelos, antes que la competencia, triunfa.
Totalmente de acuerdo, ahora mismo los que estamos obligados a vender antes de comprar , nos tocará comprar lo que haya porque yo por lo menos no estoy dispuesto a estar más de una o dos semanas sin bici pero bueno es lo que hay🤷♂️
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Como sea cierto lo que se decía, que las Levos aluminio y la comp, esten en tienda antes de que acabe el año.
Mas de uno nos vemos con una levo, si no se van de precio
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Como sea cierto lo que se decía, que las Levos aluminio y la comp, esten en tienda antes de que acabe el año.
Mas de uno nos vemos con una levo, si no se van de precio
Hahaha yo ya veo a Ray entrando en una tienda Specialized con gafas oscuras preguntando la disponibilidad :D
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Como sea cierto lo que se decía, que las Levos aluminio y la comp, esten en tienda antes de que acabe el año.
Mas de uno nos vemos con una levo, si no se van de precio
La levo comp 2021 ya eran 7mil, con la subida no espero menos de 7500 u 8000 pavos la levo aluminio, y de componentes bajos, asi que no creo que sea competitiva por precio, lo sera por otras cosas pero precio va a ser que no.
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Como sea cierto lo que se decía, que las Levos aluminio y la comp, esten en tienda antes de que acabe el año.
Mas de uno nos vemos con una levo, si no se van de precio
Hahaha yo ya veo a Ray entrando en una tienda Specialized con gafas oscuras preguntando la disponibilidad :D
Y con sombrero y mascarilla..sera irreconocible
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Hahaha yo ya veo a Ray entrando en una tienda Specialized con gafas oscuras preguntando la disponibilidad
Y apretando el culo 🤣🤣🤣
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Chambers, discrepo. Aquí nadie está obligado ni a vender ni a comprar una ebike. Si todos estiramos nuestras monturas un tiempo lógico, 4 o 5 años, en vez de cambiarlas cada año, o incluso hacemos mantenimiento de motor, no habría la burbuja que hay ni subirían de 500 a 1000€ cada año las marcas. Pero para el que "maneja" la carne es débil.
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Como sea cierto lo que se decía, que las Levos aluminio y la comp, esten en tienda antes de que acabe el año.
Mas de uno nos vemos con una levo, si no se van de precio
Hahaha yo ya veo a Ray entrando en una tienda Specialized con gafas oscuras preguntando la disponibilidad :D
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Ray, Tactic lo tienes a escasos 30min de Barcelona y tratar directamente con el importador tambien tiene sus ventajas.
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
También lo creo así.
Graciasssss
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Como sea cierto lo que se decía, que las Levos aluminio y la comp, esten en tienda antes de que acabe el año.
Mas de uno nos vemos con una levo, si no se van de precio
Hahaha yo ya veo a Ray entrando en una tienda Specialized con gafas oscuras preguntando la disponibilidad :D
Cosas peores verás en esta vida 🤣🤣🤣🤣
Y no toquéis los "pelendengues"....que me pongo chungo.
8) 8) 8)
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Chambers, discrepo. Aquí nadie está obligado ni a vender ni a comprar una ebike. Si todos estiramos nuestras monturas un tiempo lógico, 4 o 5 años, en vez de cambiarlas cada año, o incluso hacemos mantenimiento de motor, no habría la burbuja que hay ni subirían de 500 a 1000€ cada año las marcas. Pero para el que "maneja" la carne es débil.
Claro que nadie está obligado a comprar o vender nada , me refiero a que mucha gente entre la que me incluyo , económicamente no se puede permitir comprar algo sin haber vendido lo que tiene .
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Como sea cierto lo que se decía, que las Levos aluminio y la comp, esten en tienda antes de que acabe el año.
Mas de uno nos vemos con una levo, si no se van de precio
Hahaha yo ya veo a Ray entrando en una tienda Specialized con gafas oscuras preguntando la disponibilidad :D
Cosas peores verás en esta vida 🤣🤣🤣🤣
Y no toquéis los "pelendengues"....que me pongo chungo.
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A ver si te compras algo ya y quitas ese anuncio de la Rise o te lo voy a trolear poniendo yo un anuncio de se busca rise y pago 100 euros más que Ray.
Primer aviso :D
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Nueva Specialized rígida para el pisteo. Motor S-mag de 90, 70, 50nm segun modelo.
https://www.instagram.com/p/CUFvC5QrBWb/?utm_medium=copy_link
https://www.specialized.com/us/en/turbo-tero
https://www.mountainbike-magazin.de/e-mtb/specialized-turbo-tero/?utm_campaign=later-linkinbio-mountainbikemagazin&utm_content=later-20756289&utm_medium=social&utm_source=linkin.bio
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Si te entiendo Chambers, yo también tendría que vender mi bici actual para coger una Rise básica o similar, pero me niego a soltar esos 6k por una bici con frenos de 2p tan básicos, ruedas de plomo y traqueteo bajando. A ver si explota esto ya, pero en mercado nuevo nada indica que vaya a bajar. Cuando no es una cosa es otra, que si pandemia, que si semiconductores, que si boom de demanda, que si falta litio ... siempre hay excusa para subirlas. Me veo hasta 2025 con las mias
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Mierda.... mi turbo levo HT se ha quedado anticuada.
https://www.specialized.com/us/en/turbo-tero (https://www.specialized.com/us/en/turbo-tero)
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Mierda.... mi turbo levo HT se ha quedado anticuada.
https://www.specialized.com/us/en/turbo-tero (https://www.specialized.com/us/en/turbo-tero)
Estoy contigo una trajedia.
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Una pregunta;
¿cuanto tiempo esta obligada Specialized ha tener repuestos de baterias y motores de las TL de primera generacion?.
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Alguien puso hace poco este artilugio de motor y transmisión por aquí creo…
https://www.instagram.com/p/CUF-8hCM1YS/?utm_medium=copy_link
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Una pregunta;
¿cuanto tiempo esta obligada Specialized ha tener repuestos de baterias y motores de las TL de primera generacion?.
Buenas,
Hasta 31/12/2021 son 5 años los que el fabricante está obligado a tener piezas de respuesto. Este plazo de 5 años empieza a contar desde que el producto deja de comercializarse por su parte.
En caso que el producto se descontinue a partir del 01/01/2022 el plazo de alarga a 10 años (el doble). Importante, estos periodos de tiempo se aplican desde que el producto deja de comercializarse.
Tambien hay cambio en la garantia a partir de 2022, y es que todos los productos tendran 3 años de garantia en vez de 2.
Ojo, esto solo aplica cuando la compra es de una persona fisica/usuario consumidor. Si te hacen factura a nombre de empresa, solo tendras 1 año
Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk
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Más info de la Cavalerie..
https://www.instagram.com/p/CUCGNbrsamQ/?utm_medium=copy_link
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Pues quitan la piñonera pero el cacao de roldanas es preocupante.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
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Las rodanas inferiores son las lógicas para un cambio integrado en un sistema de doble suspensión. El superior, se ha vuelto a poner de moda (hace muchos años ya se utilizaban), por el tema de la mejora al mitigar el efecto de la frenada trasera, pero bueno, que no es un misterio lo que han hecho. Lo más novedoso es unir motor de 130Nm y una caja de cambios de 7 velocidades y electrónica, en un peso total inferior a los 5kgrs. Lo que veo más complicada, es la limitada que se queda el desarroyo del cambio, un 450% es muy justo y tendrá mucho salto entre marchas. De todas formas, es otra de las cosas interesantes de las que alguien debería tomar nota, probar y dar su opinión. Otro sistema interesante es uno diseñado por los ingenieros de la antigua Nokia, ahora no recuerdo el nombre de la empresa, pero me da que ya lo hemos puesto en algún momento.
A ver si lo encuentro por la red
Encontrado : Revonte, sistema One Drive, motor más cambio de variador continuo, funciona con dos motores eléctricos, uno como propulsor, y otro para realizar el cambio.
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Lo pregunto también aquí, por si alguien ha oído algo....sabéis si habrá turbo kenevo 2022 y para cuando saldría?
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La burbuja ya esta desinflandose, la demanda desde junio ya esta normalizada segun he visto en diversas declaraciones de responsables de varias marcas, lo que falta por normalizar es el tapon asiatico, pero imagino que en unos meses, si no sale nada nuevo, se normalizara todo.
https://www.cmdsport.com/esencial/cmd-ciclismo/cannondale-pide-serenidad-las-tiendas-ante-una-demanda-menos-intensa/
Orbea tambien indico algo similar, y otra marca, creo que giant, pero no estoy seguro
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
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Los importadores/fabricantes piden a los tenderos que no vuelvan a entrar en la guerra de precios.Si en este último año las bicis no hubieran subido los precios de una manera bárbara,lo podría entender ..En poco tiempo veremos cómo esto se normaliza.O eso es lo que deseamos
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Las rodanas inferiores son las lógicas para un cambio integrado en un sistema de doble suspensión. El superior, se ha vuelto a poner de moda (hace muchos años ya se utilizaban), por el tema de la mejora al mitigar el efecto de la frenada trasera, pero bueno, que no es un misterio lo que han hecho. Lo más novedoso es unir motor de 130Nm y una caja de cambios de 7 velocidades y electrónica, en un peso total inferior a los 5kgrs. Lo que veo más complicada, es la limitada que se queda el desarroyo del cambio, un 450% es muy justo y tendrá mucho salto entre marchas. De todas formas, es otra de las cosas interesantes de las que alguien debería tomar nota, probar y dar su opinión. Otro sistema interesante es uno diseñado por los ingenieros de la antigua Nokia, ahora no recuerdo el nombre de la empresa, pero me da que ya lo hemos puesto en algún momento.
A ver si lo encuentro por la red
Encontrado : Revonte, sistema One Drive, motor más cambio de variador continuo, funciona con dos motores eléctricos, uno como propulsor, y otro para realizar el cambio.
te lo corrijo, con eso no mejoras el efectp de la frenada, mejoras el kickback o traducido la interacción con el pedaleo, para la frenada necesitarías un sistema de pinza flotante con una barra como llevaban las orange 223, kona etc.
También te digo, que el tema del kickback es una carencia de algunos sistemas de suspension, hay otros que el mismo sistema corrige esto, es decir que una bici lleve la roldana no la hace mejor (bajo mi punto de vista la hace peor).
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Lo que quiere Cannondale es que se mantengan los precios altos. Por eso les dice a sus tenderos que no se pongan nerviosos si ven que la demanda no es tan alta como antes y que no empiecen a hacer descuentos para vender y entren otra vez a las competencias entre tiendas.
Vamos que mantengan precios y no hagan descuentos aunque haya menor demanda.
Y tienen la cara de decirlo en un comunicado publico.
Esta claro que son una empresa y están aquí para hacer negocio, pero eso no lo digas públicamente que queda muy mal....
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
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Es que este boom económico va durar poco mas y en cuanto nos corten el grifo de pasta que esta llegando desde Europa, el batacazo va ser guapo, ya lo están prediciendo, y esas tiendas tan grandes necesitan muchos euros para mantenerse abiertas.
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Jojo que grandes los de Cannondale:" Chavales, no calentarse con los descuentos si bajan las ventas no vaya el personal a descubrir que el 70% del precio es aire"
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Pero el precio para la tienda es el mismo. Luego el descuento es cosa de la tienda. Cannondele no pierde.
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Lo que pasa que quieren que nos acostumbremos a comprar sin dtos, como ven que se esta vendiendo igualmente pues a seguir con el chollo.
A mi tienda habitual la tengo castigada y estoy comprando todo por internet.
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Las rodanas inferiores son las lógicas para un cambio integrado en un sistema de doble suspensión. El superior, se ha vuelto a poner de moda (hace muchos años ya se utilizaban), por el tema de la mejora al mitigar el efecto de la frenada trasera, pero bueno, que no es un misterio lo que han hecho. Lo más novedoso es unir motor de 130Nm y una caja de cambios de 7 velocidades y electrónica, en un peso total inferior a los 5kgrs. Lo que veo más complicada, es la limitada que se queda el desarroyo del cambio, un 450% es muy justo y tendrá mucho salto entre marchas. De todas formas, es otra de las cosas interesantes de las que alguien debería tomar nota, probar y dar su opinión. Otro sistema interesante es uno diseñado por los ingenieros de la antigua Nokia, ahora no recuerdo el nombre de la empresa, pero me da que ya lo hemos puesto en algún momento.
A ver si lo encuentro por la red
Encontrado : Revonte, sistema One Drive, motor más cambio de variador continuo, funciona con dos motores eléctricos, uno como propulsor, y otro para realizar el cambio.
te lo corrijo, con eso no mejoras el efectp de la frenada, mejoras el kickback o traducido la interacción con el pedaleo, para la frenada necesitarías un sistema de pinza flotante con una barra como llevaban las orange 223, kona etc.
También te digo, que el tema del kickback es una carencia de algunos sistemas de suspension, hay otros que el mismo sistema corrige esto, es decir que una bici lleve la roldana no la hace mejor (bajo mi punto de vista la hace peor).
Si no me equivoco, el kickback no es la interaccion con el pedaleo, si no la interferencia entre freno y suspension. Ya que que hay sistemas que al ir frenando y actuar la suspension, producen un tiron de cadena hacia atras, kickback (patada hacia atras).
Con la roldana idler lo que se pretende es mitigar en lo posible esas interferencia y que la suspension trabaje optimamente se frene o no.
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No es un tema de perder dinero si no, de no perder prestigio y devaluar un producto. Esto es una práctica común en todos los materiales técnicos en montaña y buceo desde hace décadas, por poner un ejemplo. Cuanto más técnicos y exclusivos, mayor control por las marcas en los precios.
Entre otras muchas que por aquí pueden sonar está Five Ten, pero es una práctica general.
Las marcas ponen un precio mínimo de venta a las tiendas e incluso revisan y persiguen que se cumpla bajo amenaza de "vetar" a esa tienda/distribuidor de sus productos. Por cierto, en montaña por ejemplo, hay márgenes de hasta el 400% y aun así, existe esta política.
En este mundo de las bicis, no tengo un conocimiento tan profundo como si en los que he mencionado, pero me temo que no es nada nuevo en el horizonte respecto a estas políticas, que si no las aplican ya todas, lo acabarán haciendo. En el momento en el que el mercado incluye a la masa social general, ya no hay stop.
El tema del pataleo y los "castigos" están muy bien para la conciencia individual y el desahogo pero poco más.
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Las rodanas inferiores son las lógicas para un cambio integrado en un sistema de doble suspensión. El superior, se ha vuelto a poner de moda (hace muchos años ya se utilizaban), por el tema de la mejora al mitigar el efecto de la frenada trasera, pero bueno, que no es un misterio lo que han hecho. Lo más novedoso es unir motor de 130Nm y una caja de cambios de 7 velocidades y electrónica, en un peso total inferior a los 5kgrs. Lo que veo más complicada, es la limitada que se queda el desarroyo del cambio, un 450% es muy justo y tendrá mucho salto entre marchas. De todas formas, es otra de las cosas interesantes de las que alguien debería tomar nota, probar y dar su opinión. Otro sistema interesante es uno diseñado por los ingenieros de la antigua Nokia, ahora no recuerdo el nombre de la empresa, pero me da que ya lo hemos puesto en algún momento.
A ver si lo encuentro por la red
Encontrado : Revonte, sistema One Drive, motor más cambio de variador continuo, funciona con dos motores eléctricos, uno como propulsor, y otro para realizar el cambio.
te lo corrijo, con eso no mejoras el efectp de la frenada, mejoras el kickback o traducido la interacción con el pedaleo, para la frenada necesitarías un sistema de pinza flotante con una barra como llevaban las orange 223, kona etc.
También te digo, que el tema del kickback es una carencia de algunos sistemas de suspension, hay otros que el mismo sistema corrige esto, es decir que una bici lleve la roldana no la hace mejor (bajo mi punto de vista la hace peor).
Si no me equivoco, el kickback no es la interaccion con el pedaleo, si no la interferencia entre freno y suspension. Ya que que hay sistemas que al ir frenando y actuar la suspension, producen un tiron de cadena hacia atras, kickback (patada hacia atras).
Con la roldana idler lo que se pretende es mitigar en lo posible esas interferencia y que la suspension trabaje optimamente se frene o no.
No he querido responder por no entrar en una tonta discusión, pero es tal y como lo he dicho, y corroboras ahora. Efecto de tirón del la cadena, influenciada por la compresión de la suspensión, en el momento de actuar el feno trasero. Se lleva montando desde hace décadas en las bicis de DH, así que para el pedaleo, esa roldana o punto pivote superior "Idler",na de na.
Pero bueno, está bien que no sea yo el que lo aclare.
A seguir viendo novedades!!!
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Cuando se comprima la suspensión, en general, no sólo cuando se esté frenando. El pedal-kickback se puede llegar a sentir cuando la suspensión se comprime (y eso puede pasar no sólo cuando se está frenando). Cuando se comprime la suspensión, por lo general, la distancia del pedalier al eje de la rueda aumenta, por lo que el piñón puede tirar de la cadena y ésta del plato/bielas...
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Yo, sin tener ni pijotera idea juraría que el pedal kickback y la afectación de la frenada en la suspensión son dos conceptos diferentes.
El efecto Pedal KickBack es cuando al comprimirse la suspensión los pedales se van para atrás.
https://linkagedesign.blogspot.com/2010/05/pedal-kickback.html
https://linkagedesign.blogspot.com/search?q=frenada
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Yo, sin tener ni pijotera idea juraría que el pedal kickback y la afectación de la frenada en la suspensión son dos conceptos diferentes.
El efecto Pedal KickBack es cuando al comprimirse la suspensión los pedales se van para atrás.
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Yo, sin tener ni pijotera idea juraría que el pedal kickback y la afectación de la frenada en la suspensión son dos conceptos diferentes.
El efecto Pedal KickBack es cuando al comprimirse la suspensión los pedales se van para atrás.
https://linkagedesign.blogspot.com/2010/05/pedal-kickback.html
https://linkagedesign.blogspot.com/search?q=frenada
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A eso me refería, al Brake-Squat. Esa roldana superior por encima del plato, mitiga ese efecto. No entiendo que mejore el pedal kickback, porque es un sistema que ya se utilizaba hace décadas en la bicis de DH.
Otra cosa puede ser que ahora, también llegue a mejorar el pedal kickback, pero su principal función era para el Brake-Squat.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Las roldanas superiores se utilizan para conseguir que las suspensiones traseras tengan un poco de retroceso en el recorrido y que la bici siga teniendo una buena Eficacia de Pedaleo. La posición exacta de la polea determina el porcentaje de Anti-squat, hay modelos con cifras muy bajas y muy altas, con un pedal-kickback muy bajo o muy alto. El diseño de las bieletas también determina el Brake-squat, que en la mayoría de las veces es bastante alto, pero en esto también hay excepciones.
Este año han salido un montón de modelos nuevos con este sistema y cada uno es distinto.
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Las roldanas superiores se utilizan para conseguir que las suspensiones traseras tengan un poco de retroceso en el recorrido y que la bici siga teniendo una buena Eficacia de Pedaleo. La posición exacta de la polea determina el porcentaje de Anti-squat, hay modelos con cifras muy bajas y muy altas, con un pedal-kickback muy bajo o muy alto. El diseño de las bieletas también determina el Brake-squat, que en la mayoría de las veces es bastante alto, pero en esto también hay excepciones.
Este año han salido un montón de modelos nuevos con este sistema y cada uno es distinto.
Ok. Tenia entendido que hace años era para mejorar el brake-squat, pero estaría equivocado. 😅😅 .
Nunca hubiera entendido que en una DH hubiera que mejorar el pedaleo 🤦, pero como comentas, si es importante la posición de esa roldana superior, será esa la gran diferencia entre unas y otras.
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Para los que estén pensando en Bullit 22....suben un 18% y de momento no hay fecha de disponibilidad...aunque hay otras informaciones que apuntan a mediados de diciembre
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Y hay algun cambio que justifique ese 18% o son iguales que las 2021?
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Y hay algun cambio que justifique ese 18% o son iguales que las 2021?
Pues el coste real del aumento de materias primas, transporte, etc, justo justo igualito al 3,3% IPC que llevamos de año 🤦🤦. Esto es un engaño de co.jo.nes
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Un 18% sobre la de 10.000 euros es mucha subida, estos que están en competencia con los de SP?
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Y por que no? Si se vende.
Visto desde el lado de la empresa claro.
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Joe, y yo dándome con un canto en los dientes por haber podido elegir talla de bici en enero y con un 1% de descuento.
Pero vamos, si se siguen vendiendono hay mucho más que decir
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Y por que no? Si se vende.
Visto desde el lado de la empresa claro.
Y me preguntó yo....¿Cuál es ese límite al que estamos dispuesto a aceptar?.
Mientras sigan haciendo caja, supondrán que somos capaces. Es la diferencia entre lo necesario y el capricho.
Este mundo empieza a llenarse de personas que compramos más a capricho que a necesidad y la necesidad de querer usar una Ebike no debería ser un capricho, el capricho debería ser algo inalcanzable para el 80% de las veces que piensas en una determinada Ebike, pero ha llegado a tal punto que el 100% de las Ebikes que te interesan, entran en ese 80%, con lo cual, te tiras a por el capricho.
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Han publicado esta noticia en el hilo de Mondraker:
https://solobici.es/visitamos-la-nueva-sede-de-mondraker/amp/
2020 - Incremento de facturacion en un 37%
2021 - Incremento de facturacion en un 48%
2022 - Previsión de un 52%
Asi que negocio hay y muy fructifero según las cuentas de resultados que publican. De echo muchas marcas ajenas a las biciletas o marcas nuevas se han subido al carro de la venta de bicicletas, por lo que no parece mal negocio. Veremos a ver hasta donde llega la gallina de los huevos de oro
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Ya te digo yo, que todas esas de 10.000€ por decir una cifra alta.
No se vendieran y se las tuvieran que comer, seguro que para los siguientes años, se lo pensarían mucho lo de los precios.
Pero el que tiene dinero y se quiere pegar un buen capricho, pues que vamos hacer.
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Por poneos un ejemplo el scooter mas vendido de honda,el pcx 125 lo renovaron este año, incluyeron muchas mejoras tanto mecanicamente como en electrónica y solo subió 50 euros..
Ahí lo dejo
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No se si habéis visto la nueva sede que se ha montado Mondraker, hay un buen negocio entorno a las bicis.
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Lo que quiere Cannondale es que se mantengan los precios altos. Por eso les dice a sus tenderos que no se pongan nerviosos si ven que la demanda no es tan alta como antes y que no empiecen a hacer descuentos para vender y entren otra vez a las competencias entre tiendas.
Vamos que mantengan precios y no hagan descuentos aunque haya menor demanda.
Y tienen la cara de decirlo en un comunicado publico.
Esta claro que son una empresa y están aquí para hacer negocio, pero eso no lo digas públicamente que queda muy mal....
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sin entrar en el debate de los descuentos, hacerlos solo daña a la tienda. A la marca le da igual, al distribuidor le da igual...ellos no aplican descuentos. El descuento sale del margen de la tienda, si Cannondale o cualquier marca recomienda no hacer descuentos lo hace por el bien de las tiendas.
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También os digo y a ciencia cierta, que las tiendas de bikes, al menos algunas que conozco yo y son medianas, y llevan marcas, como cube, santa, orbea, scott etc...cada vez están más hartos de los distribuidores ya que tampoco se lo ponen fácil. Cada vez les obligan a comprar más a ciegas, eso si no hacen como una marca que conozco, que directamente le dice a la tienda que bikes les toca y sin poder elegir ni talla ni
Colores.
Yo con dos tiendas que tengo confianza, si cuando ellos hacen la programación meten la mia, me pueden hacer un descuento como los de antes, más menos. No se quien se esta aprovechando del negocio, pero estas tiendas que menciono, no tienen bikes en tienda, las habrán vendido todas si, pero tampoco saben que les va a llegar ni cuando ni cuantas...ya veremos
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Ya te digo yo, que todas esas de 10.000€ por decir una cifra alta.
No se vendieran y se las tuvieran que comer, seguro que para los siguientes años, se lo pensarían mucho lo de los precios.
Pero el que tiene dinero y se quiere pegar un buen capricho, pues que vamos hacer.
Ojo que las tiendas también se llevan una buena tajada que va dentro del coste de las bicis, y no veo que cierren tiendas, todo lo contrario.
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Para los que estén pensando en Bullit 22....suben un 18% y de momento no hay fecha de disponibilidad...aunque hay otras informaciones que apuntan a mediados de diciembre
Me acaban de pasar los precios pvp de las bullit, yo ya la he descartado. Pero que se creen esta gente, que somos gili po llas primer precio kit s 8890€ con un montage mediocre para ese precio.
Y el kit xt que ya es algo decente 10490€ creo que el año pasado estaba en 9390€....en fin, yo creo que mucha gente, ahora si que se lo va a pensar...
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Para los que estén pensando en Bullit 22....suben un 18% y de momento no hay fecha de disponibilidad...aunque hay otras informaciones que apuntan a mediados de diciembre
Me acaban de pasar los precios pvp de las bullit, yo ya la he descartado. Pero que se creen esta gente, que somos gili po llas primer precio kit s 8890€ con un montage mediocre para ese precio.
Y el kit xt que ya es algo decente 10490€ creo que el año pasado estaba en 9390€....en fin, yo creo que mucha gente, ahora si que se lo va a pensar...
como siga esto así
Y la gente se le pase la fiebre , a ver qué hacen
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Lo de la roldana, lo que yo he leído es que hace que cuando la suspensión se comprima la rueda se mantenga vertical y no retroceda/se acerque al cuadro
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Lo que quiere Cannondale es que se mantengan los precios altos. Por eso les dice a sus tenderos que no se pongan nerviosos si ven que la demanda no es tan alta como antes y que no empiecen a hacer descuentos para vender y entren otra vez a las competencias entre tiendas.
Vamos que mantengan precios y no hagan descuentos aunque haya menor demanda.
Y tienen la cara de decirlo en un comunicado publico.
Esta claro que son una empresa y están aquí para hacer negocio, pero eso no lo digas públicamente que queda muy mal....
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sin entrar en el debate de los descuentos, hacerlos solo daña a la tienda. A la marca le da igual, al distribuidor le da igual...ellos no aplican descuentos. El descuento sale del margen de la tienda, si Cannondale o cualquier marca recomienda no hacer descuentos lo hace por el bien de las tiendas.
Si claro,las facturas las paga el fabricante.
O mueves mercancía...o te hundes.
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Lo que quiere Cannondale es que se mantengan los precios altos. Por eso les dice a sus tenderos que no se pongan nerviosos si ven que la demanda no es tan alta como antes y que no empiecen a hacer descuentos para vender y entren otra vez a las competencias entre tiendas.
Vamos que mantengan precios y no hagan descuentos aunque haya menor demanda.
Y tienen la cara de decirlo en un comunicado publico.
Esta claro que son una empresa y están aquí para hacer negocio, pero eso no lo digas públicamente que queda muy mal....
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sin entrar en el debate de los descuentos, hacerlos solo daña a la tienda. A la marca le da igual, al distribuidor le da igual...ellos no aplican descuentos. El descuento sale del margen de la tienda, si Cannondale o cualquier marca recomienda no hacer descuentos lo hace por el bien de las tiendas.
Si claro,las facturas las paga el fabricante.
O mueves mercancía...o te hundes.
Segun tu teoria entonces seria al contrario, a mas descuento mas se vende y la marca vende mas...
Por eso digo que a la marca le da igual que la tienda haga descuentos, ya que es margen que pierde la tienda, no la marca...
Luego esta en que afecta a una marca que se venda con mas o menos descuento, etc, pero de primera, y en lo economico, quien pierde es la tienda.
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De entrada si no hacen descuentos el que pierde es el que compra.
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Joe, y yo dándome con un canto en los dientes por haber podido elegir talla de bici en enero y con un 1% de descuento.
Pero vamos, si se siguen vendiendono hay mucho más que decir
Como están las cosas (y como se van a poner) yo también me doy con un canto en los dientes de haber pedido la bici en septiembre totalmente a mi gusto con la entrega a mediados de julio (con mantenimiento del precio si confirmabas pedido a Orbea habiendo subida de precio de por medio y 10% de dto.), muy satisfecho con el modelo 2021. No se dónde leí que los que nos entregaban la bici tan cerca de la presentación de las 2022 lloraríamos, me parece que los que van a llorar van a ser otros... y lo digo digo sin acritud ojalá no fuera así.
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Lo que quiere Cannondale es que se mantengan los precios altos. Por eso les dice a sus tenderos que no se pongan nerviosos si ven que la demanda no es tan alta como antes y que no empiecen a hacer descuentos para vender y entren otra vez a las competencias entre tiendas.
Vamos que mantengan precios y no hagan descuentos aunque haya menor demanda.
Y tienen la cara de decirlo en un comunicado publico.
Esta claro que son una empresa y están aquí para hacer negocio, pero eso no lo digas públicamente que queda muy mal....
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sin entrar en el debate de los descuentos, hacerlos solo daña a la tienda. A la marca le da igual, al distribuidor le da igual...ellos no aplican descuentos. El descuento sale del margen de la tienda, si Cannondale o cualquier marca recomienda no hacer descuentos lo hace por el bien de las tiendas.
Si claro,las facturas las paga el fabricante.
O mueves mercancía...o te hundes.
Segun tu teoria entonces seria al contrario, a mas descuento mas se vende y la marca vende mas...
Por eso digo que a la marca le da igual que la tienda haga descuentos, ya que es margen que pierde la tienda, no la marca...
Luego esta en que afecta a una marca que se venda con mas o menos descuento, etc, pero de primera, y en lo economico, quien pierde es la tienda.
A la marca lo que le importa es cobrar las bicis que envía a los puntos venta.Será trabajo del vendedor conseguir el mejor precio con el menor descuento.
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Las tiendas tienen margen por eso unas hacen mucho y otras no
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Las tiendas tienen margen por eso unas hacen mucho y otras no
Así és.El problema surge cuando llevan casi dos años de una extrema rentabilidad .
Veo casos en los que algún tendero se la va la mano al alza...y creo que es pan para hoy y hambre para mañana
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Lo que quiere Cannondale es que se mantengan los precios altos. Por eso les dice a sus tenderos que no se pongan nerviosos si ven que la demanda no es tan alta como antes y que no empiecen a hacer descuentos para vender y entren otra vez a las competencias entre tiendas.
Vamos que mantengan precios y no hagan descuentos aunque haya menor demanda.
Y tienen la cara de decirlo en un comunicado publico.
Esta claro que son una empresa y están aquí para hacer negocio, pero eso no lo digas públicamente que queda muy mal....
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sin entrar en el debate de los descuentos, hacerlos solo daña a la tienda. A la marca le da igual, al distribuidor le da igual...ellos no aplican descuentos. El descuento sale del margen de la tienda, si Cannondale o cualquier marca recomienda no hacer descuentos lo hace por el bien de las tiendas.
Si claro,las facturas las paga el fabricante.
O mueves mercancía...o te hundes.
Segun tu teoria entonces seria al contrario, a mas descuento mas se vende y la marca vende mas...
Por eso digo que a la marca le da igual que la tienda haga descuentos, ya que es margen que pierde la tienda, no la marca...
Luego esta en que afecta a una marca que se venda con mas o menos descuento, etc, pero de primera, y en lo economico, quien pierde es la tienda.
A la marca lo que le importa es cobrar las bicis que envía a los puntos venta.Será trabajo del vendedor conseguir el mejor precio con el menor descuento.
Eso es, el vendedor ha de buscar la maxima rentabilidad para su negocio...si hace descuentos en un momento en que la demanda es mayor que la oferta lo que esta haciendo es no aprovechar el momento. Volviendo al inicio, si una marca recomienda no hacer descuentos es por el bien de la tienda, no por el suyo.
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Las tiendas adelantan la pasta de la compra de las bicis, casi siempre con un crédito que deben de pagar y amortizar durante el año que vendan las bicis. A parte tienen personal al que pagar, superficie de exposición que cuesta mucha pasta mantener, y una cosa que parece se nos va siempre, " se tienen que encargar de las garantías", y eso es tener un buen taller y horas de sus mecánicos para solucionar todos las averías que entren en garantia, pues la marca te manda el material y ahí se arregle la tienda con el cliente.
Aún con todo esto, siguo pensando que tiene margen para poder hacer algún descuentillo de los que se solían hacer a final de temporada, que por causas varias, ahora han desaparecido.
El que ahora se consigue un descuento considerable por parte de "su tendero", me da que es más "amigo" que tendero.
De los pocos que oigo por ahí, son directos por contacto con el distribuidor (hace años yo conseguí una así, era amigo distribuidor de una marca), que conoce algún trabajador de fábrica, o amiguete de la tienda. Uno de a pie, difícil en una nueva sin estar en stock, a no ser que la tienda esté con el pufo al cuello y tenga que ir sacándolas como sea.
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Lo triste de todo esto es que el 90%de riders "jovenes" que son los que realmente exprimirian estos pepinos de tope gama, no se las pueden permitir. Seamos realistas, estos precios tan altos no tienen nada que ver con el tema de subidas de materiales ni transporte. Sino porque los coches, motos y otros productos no han subido tanto? La realidad es que han encontrado un nicho de compradores, la mayoría ya no somos jóvenes y tenemos un "buen" sueldo o podemos meternos en una financiación, caprichosos y que creen que con una fox 38 kashima baja mejor que con una fox float por pista y se compra lo más top. Yo desde luego tengo un tope y hay opciones igual de validas y no creo que baje mejor con una ebike de 13.000€ que con una de 7000€. Y os aseguro que no la gasto para pasear y se notan los componentes, pero a ciertos niveles....pues no.
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Está claro que cada uno gestiona su negocio como mejor le parece y tiene su visón de mercado y marketing. Pero todos conocemos tiendas que venden el doble o el teiple que otras, por precio y atención al cliente, hay que pensar que el que vende con más descuento gana menos dinero a priori, pero vende más unidades lo que consigue más clientes, más mttos, más repuestos, accesorios, etc...al final menos es más.
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La realidad es que veo que para las marcas es cojonudo vender sobre pedido ademas de poder ir subiendo precios por la escusa de moda, covid, chips, bla bla.
Yo la verdad llevo años con ganas de una ebike pero encuentro un presupuesto ya desorbitado 4000-5000 euros, o sea que creo que esta temporada tampoco la voy a comprar.
Por otro lado si las tiendas hacen descuento será sobre stock sobrante , eso es bueno porque los nuevos modelos costarán más de vender a esos precios fuera de lugar.
En el mundo del windsurf también esta pasando , velas de mas de 1000€, sobrevaloración del material de 2a mano , poco stok y tarde etc...
Al final el resultado es que todos estos deportes se convierte en elitistas. Y encima hay publico para ello que ya le gusta esta sensación de exclusividad.
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Está claro que cada uno gestiona su negocio como mejor le parece y tiene su visón de mercado y marketing. Pero todos conocemos tiendas que venden el doble o el teiple que otras, por precio y atención al cliente, hay que pensar que el que vende con más descuento gana menos dinero a priori, pero vende más unidades lo que consigue más clientes, más mttos, más repuestos, accesorios, etc...al final menos es más.
eso quien lo garantiza?? si te compran a ti porque haces un descuento te estan comprando por el precio, no por el servicio, ni porque les pille cerca de casa, ni porque les caigas bien...sera que no hay gente que se hace kilometradas para comprar con descuento y luego por la tienda no vuelve...
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Lo triste de todo esto es que el 90%de riders "jovenes" que son los que realmente exprimirian estos pepinos de tope gama, no se las pueden permitir. Seamos realistas, estos precios tan altos no tienen nada que ver con el tema de subidas de materiales ni transporte. Sino porque los coches, motos y otros productos no han subido tanto? La realidad es que han encontrado un nicho de compradores, la mayoría ya no somos jóvenes y tenemos un "buen" sueldo o podemos meternos en una financiación, caprichosos y que creen que con una fox 38 kashima baja mejor que con una fox float por pista y se compra lo más top. Yo desde luego tengo un tope y hay opciones igual de validas y no creo que baje mejor con una ebike de 13.000€ que con una de 7000€. Y os aseguro que no la gasto para pasear y se notan los componentes, pero a ciertos niveles....pues no.
+1
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Está claro que cada uno gestiona su negocio como mejor le parece y tiene su visón de mercado y marketing. Pero todos conocemos tiendas que venden el doble o el teiple que otras, por precio y atención al cliente, hay que pensar que el que vende con más descuento gana menos dinero a priori, pero vende más unidades lo que consigue más clientes, más mttos, más repuestos, accesorios, etc...al final menos es más.
eso quien lo garantiza?? si te compran a ti porque haces un descuento te estan comprando por el precio, no por el servicio, ni porque les pille cerca de casa, ni porque les caigas bien...sera que no hay gente que se hace kilometradas para comprar con descuento y luego por la tienda no vuelve...
Si luego no vuelve por la tienda tampoco la habria comprado alli sin dto. Mejor ganar 1000 € en una bici vendida que querer ganar 1500 € y no vender ninguna
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Esto se verá con el tiempo ahora mismo se ve que pueden compensar menos vendidas pero con más margen, veremos lo que aguanta la fórmula
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https://esmtb.com/hablamos-miguel-pina-ceo-mondraker/
Articulo y el extracto. Si en el sur de europa se prevee caida de ventas en breve, la marca sigue vendiendo a otros mercados y de momento no le afecta, pero las tiendas de aqui algo tendran que hacer para estimular las ventas.....lo dicho, de una u otra forma las marcas estan admitiendo la vuelta a la normalidad de la demanda ( y yo añadiria que una posible merma en la misma respecto al pre-boom)visitors can't see pics , please register or login
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Está claro que cada uno gestiona su negocio como mejor le parece y tiene su visón de mercado y marketing. Pero todos conocemos tiendas que venden el doble o el teiple que otras, por precio y atención al cliente, hay que pensar que el que vende con más descuento gana menos dinero a priori, pero vende más unidades lo que consigue más clientes, más mttos, más repuestos, accesorios, etc...al final menos es más.
eso quien lo garantiza?? si te compran a ti porque haces un descuento te estan comprando por el precio, no por el servicio, ni porque les pille cerca de casa, ni porque les caigas bien...sera que no hay gente que se hace kilometradas para comprar con descuento y luego por la tienda no vuelve...
Estoy hablando de tiendas en la misma ciudad o en ciudades limitrofes en 50km, que te puedas ahorrar hasta 800€ en la misma ebike. Al final son estadísticas, y si uno vende 20 bicis semanales y otro 2 siempre vas a tener más probabilidades que vuelvan a la tienda alguno de
los 20.
Hay tiendas que te recojen tu bici antigua y otras no, hay tiendas que te dejan modificar componentes en la bici nueva y otras no que tiene que ser de serie, hay tiendas que están atope de clientes haciendo cola y otras vacías...
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Respecto a la desaceleración de ventas,no podemos olvidar que la situación económica no muestra ninguna solvencia y el miedo atenaza al comprador en líneas generales.
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Esto se verá con el tiempo ahora mismo se ve que pueden compensar menos vendidas pero con más margen, veremos lo que aguanta la fórmula
Yo opino lo mismo y tengo la siguiente teoría. Empecé a mirar bicis en 2018, algunas eran modelos 2017. Pues para 2022, en solo 5 años, los modelos top van a doblar su precio prácticamente. Antes había modelos carbono a full sobre 6000, ahora hablamos a 10, 11 y 12k. Esto les permitirá a algunas marcas, con la misma producción y misma plantilla, casi doblar PvP y ganancia. Te llorarán diciendo que la bici lleva ahora fox38 y no 36, que si 12v y que si cambios axs, que si 200w más y que el cobre y el litio es más caro, pero ningún otro producto deportivo ni del motor va a duplicar su PvP en 5 años. Ninguno.
La jugada es maestra, ni siquiera necesitan invertir más para producir más. Los componentes les vienen hechos Vendiendo lo mismo pueden ganar casi el doble.
Bueno, ya está la pataleta dicha
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Esto se verá con el tiempo ahora mismo se ve que pueden compensar menos vendidas pero con más margen, veremos lo que aguanta la fórmula
Yo opino lo mismo y tengo la siguiente teoría. Empecé a mirar bicis en 2018, algunas eran modelos 2017. Pues para 2022, en solo 5 años, los modelos top van a doblar su precio prácticamente. Antes había modelos carbono a full sobre 6000, ahora hablamos a 10, 11 y 12k. Esto les permitirá a algunas marcas, con la misma producción y misma plantilla, casi doblar PvP y ganancia. Te llorarán diciendo que la bici lleva ahora fox38 y no 36, que si 12v y que si cambios axs, que si 200w más y que el cobre y el litio es más caro, pero ningún otro producto deportivo ni del motor va a duplicar su PvP en 5 años. Ninguno.
La jugada es maestra, ni siquiera necesitan invertir más para producir más. Los componentes les vienen hechos Vendiendo lo mismo pueden ganar casi el doble.
Bueno, ya está la pataleta dicha
+1. Toda la razón compañero
La culpa la tenemos nosotros por comprarlas.
Yo tengo claro que no paso por el aro que ellos quieren. Pero entre fanáticos, caprichosos y los más molones así nos va.
Si casi nadie comprara sus artículos de lujo ya veríamos qué rápido bajaban para quitarse el stock no vendido , sé que es un autopia pero me encantaría que eso pasara....
Que no pasa nada por seguir con las nuestras y ir haciendo el mantenimiento, o comprar de segunda mano que tampoco pasa nada por llevar una bici con un par de años( sacrilegio para algun@s).
Ya me quede agusto.
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Bueno, y digo yo, alguien os obliga a comprar las últimas novedades??.
Yo tengo mi bici del 2019 que he actualizado con un extender para poder hacer rutas más largas y estoy encantado con ella. No lleva FOX 38 ni está a la última, pero tiene más nivel que yo para bajar por cualquier sitio.
Deberíamos de disfrutar más de lo que tenemos y no entrar en el consumismo, somos los únicos que podemos parar esta escalada de precios locos.
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He pisado mi mensaje con el de Macaco, pero vienen a decir parecido.
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Esto se verá con el tiempo ahora mismo se ve que pueden compensar menos vendidas pero con más margen, veremos lo que aguanta la fórmula
Yo opino lo mismo y tengo la siguiente teoría. Empecé a mirar bicis en 2018, algunas eran modelos 2017. Pues para 2022, en solo 5 años, los modelos top van a doblar su precio prácticamente. Antes había modelos carbono a full sobre 6000, ahora hablamos a 10, 11 y 12k. Esto les permitirá a algunas marcas, con la misma producción y misma plantilla, casi doblar PvP y ganancia. Te llorarán diciendo que la bici lleva ahora fox38 y no 36, que si 12v y que si cambios axs, que si 200w más y que el cobre y el litio es más caro, pero ningún otro producto deportivo ni del motor va a duplicar su PvP en 5 años. Ninguno.
La jugada es maestra, ni siquiera necesitan invertir más para producir más. Los componentes les vienen hechos Vendiendo lo mismo pueden ganar casi el doble.
Bueno, ya está la pataleta dicha
Son teorias, la mia es que venden a esos precios porque no les queda más remedio y no se estan forrando, el problema es que no fabrican, han delegado la fabricacion de sus cuadros a Asia, Asia no da a basto a fabricar y se los entregan con cuenta gotas y caros, quien se esta forrando son los Chinos.
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Esto se verá con el tiempo ahora mismo se ve que pueden compensar menos vendidas pero con más margen, veremos lo que aguanta la fórmula
Yo opino lo mismo y tengo la siguiente teoría. Empecé a mirar bicis en 2018, algunas eran modelos 2017. Pues para 2022, en solo 5 años, los modelos top van a doblar su precio prácticamente. Antes había modelos carbono a full sobre 6000, ahora hablamos a 10, 11 y 12k. Esto les permitirá a algunas marcas, con la misma producción y misma plantilla, casi doblar PvP y ganancia. Te llorarán diciendo que la bici lleva ahora fox38 y no 36, que si 12v y que si cambios axs, que si 200w más y que el cobre y el litio es más caro, pero ningún otro producto deportivo ni del motor va a duplicar su PvP en 5 años. Ninguno.
La jugada es maestra, ni siquiera necesitan invertir más para producir más. Los componentes les vienen hechos Vendiendo lo mismo pueden ganar casi el doble.
Bueno, ya está la pataleta dicha
+1. Toda la razón compañero
La culpa la tenemos nosotros por comprarlas.
Yo tengo claro que no paso por el aro que ellos quieren. Pero entre fanáticos, caprichosos y los más molones así nos va.
Si casi nadie comprara sus artículos de lujo ya veríamos qué rápido bajaban para quitarse el stock no vendido , sé que es un autopia pero me encantaría que eso pasara....
Que no pasa nada por seguir con las nuestras y ir haciendo el mantenimiento, o comprar de segunda mano que tampoco pasa nada por llevar una bici con un par de años( sacrilegio para algun@s).
Ya me quede agusto.
Bueno, y digo yo, alguien os obliga a comprar las últimas novedades??.
Yo tengo mi bici del 2019 que he actualizado con un extender para poder hacer rutas más largas y estoy encantado con ella. No lleva FOX 38 ni está a la última, pero tiene más nivel que yo para bajar por cualquier sitio.
Deberíamos de disfrutar más de lo que tenemos y no entrar en el consumismo, somos los únicos que podemos parar esta escalada de precios locos.
+1000
Los precios no los ponen ellos. Los ponemos nosotros, pagándolos. No entiendo la indignación de algunos cuando salen los nuevos modelos a precios elevados. A algunos parece que les obliguen a comprar, como dice @pppcordobes.
Aquí uno con 4 bicis de distinto tipo en casa. Pero una de los 80 de carretera (y fue un regalo), otra una mtb 100% rígida de 1996, otra una 29er doble de XC de 9kg del 2014, y la ebike de 2018. Y gozándolo con todas ellas (cuando se puede, que lo que más falta es tiempo).
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Entonces me dais "permiso" para que cambie mi ebike de 5 años o me espero un poco mas ...😅
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Entonces me dais "permiso" para que cambie mi ebike de 5 años o me espero un poco mas ...😅
Que sepas que vas a contribuir a la escalada de precios!!! ;D ;D ;D
Yo despues de muchas pajas mentales tb he llegado a la conclusión de quedarme como estoy. Al final el indio es el indio y poca variación va a haber en mis "capacidades" encima de una bicicleta por mucho cambio que sea.
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Entonces me dais "permiso" para que cambie mi ebike de 5 años o me espero un poco mas ...
Si para cambiar tienes permiso, pero ya lo de pedir una de alu y una de carbono es avaricia, como dice e-mediux tu contribución a la escalada de precios deberia de hacerte reflexionar.
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Esto se verá con el tiempo ahora mismo se ve que pueden compensar menos vendidas pero con más margen, veremos lo que aguanta la fórmula
Yo opino lo mismo y tengo la siguiente teoría. Empecé a mirar bicis en 2018, algunas eran modelos 2017. Pues para 2022, en solo 5 años, los modelos top van a doblar su precio prácticamente. Antes había modelos carbono a full sobre 6000, ahora hablamos a 10, 11 y 12k. Esto les permitirá a algunas marcas, con la misma producción y misma plantilla, casi doblar PvP y ganancia. Te llorarán diciendo que la bici lleva ahora fox38 y no 36, que si 12v y que si cambios axs, que si 200w más y que el cobre y el litio es más caro, pero ningún otro producto deportivo ni del motor va a duplicar su PvP en 5 años. Ninguno.
La jugada es maestra, ni siquiera necesitan invertir más para producir más. Los componentes les vienen hechos Vendiendo lo mismo pueden ganar casi el doble.
Bueno, ya está la pataleta dicha
Son teorias, la mia es que venden a esos precios porque no les queda más remedio y no se estan forrando, el problema es que no fabrican, han delegado la fabricacion de sus cuadros a Asia, Asia no da a basto a fabricar y se los entregan con cuenta gotas y caros, quien se esta forrando son los Chinos.
Y que los chinos ya no trabajan por 100 euros al mes como antes.
Yo lo que veo es que hay tiendas que se siguen expandiendo y crecen en muy poco tiempo, y eso no se hace con poco margen de ganancia, ahora, que hay que currárselo e invertir mucho dinero también es verdad, y si no mirar lo que cuesta montar una tienda en condiciones, de 500.000 euros no bajas.
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Tranquilos compañeros, en este foro estamos un microcosmos en el que vivimos una realidad paralela. Somos una colectivo de "frikis" que paga un millón de las antiguas pesetas, en el mejor de los casos, por bicis defectuosas con motor y bateria, que además necesitamos cambiar de modelo cada año , alguno incluso menos, que queremos llevar el último modelo de bici y de componentes, que participamos y discutimos en un foro todos los dias, incluso en el trabajo, etc,etc,etc....pero la realidad es que la gente "normal" no esta en esto.
Pero oye, hay cosas peores 😂😂😂
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Entonces me dais "permiso" para que cambie mi ebike de 5 años o me espero un poco mas ...😅
La tuya tiene más kms. que el baúl de la Piquer y no creo que la cambies por capricho. Pero si en esos cinco años la has amortizado (creo que es tu caso), bien jubilada está.
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Cambiala pero como esta te costará el doble espero que te dure 10 años
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Cambiala pero como esta te costará el doble espero que te dure 10 años
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Buena lógica, ahora a ver la realidad.
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Rafa, tú puedes hacer lo que quieras, que los jubilaos os lo habéis ganado. Spe te tenía que hacer un descuento añadido al de la tienda, por como defiendes la marca ante truenos y troyanos. Ja, ja
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Va, os pongo una novedad para el invierno que estáis muy cansinos !!
https://www.instagram.com/p/CUKd6kAsUHe/?utm_medium=copy_link
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Va, os pongo una novedad para el invierno que estáis muy cansinos !!
https://www.instagram.com/p/CUKd6kAsUHe/?utm_medium=copy_link
;D ;D ;D ;D ;D
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Entonces me dais "permiso" para que cambie mi ebike de 5 años o me espero un poco mas ...
Que sepas que vas a contribuir a la escalada de precios!!! ;D ;D ;D
Yo despues de muchas pajas mentales tb he llegado a la conclusión de quedarme como estoy. Al final el indio es el indio y poca variación va a haber en mis "capacidades" encima de una bicicleta por mucho cambio que sea.
+1000
Yo he cambiado hace pocos meses y aunque contento, las mejoras ni por asomo justifican el gasto.
Eso sí ya no llevo el imán en el radio
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Va, os pongo una novedad para el invierno que estáis muy cansinos !!
https://www.instagram.com/p/CUKd6kAsUHe/?utm_medium=copy_link
Tengo mono de esquí...A ver si está temporada nos caen "paquetes" para disfrutar.
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La Yeti en vivo, como dicen por ahí.
https://instagram.com/stories/robridesemtb/2669096735640620719?utm_medium=share_sheet
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Yo he tenido la oportunidad de verla esta semana y creo que es la eBike mas bonita que he visto nunca
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Tranquilos compañeros, en este foro estamos un microcosmos en el que vivimos una realidad paralela. Somos una colectivo de "frikis" que paga un millón de las antiguas pesetas, en el mejor de los casos, por bicis defectuosas con motor y bateria, que además necesitamos cambiar de modelo cada año , alguno incluso menos, que queremos llevar el último modelo de bici y de componentes, que participamos y discutimos en un foro todos los dias, incluso en el trabajo, etc,etc,etc....pero la realidad es que la gente "normal" no esta en esto.
Pero oye, hay cosas peores 😂😂😂
Jajajajajaj. Más cierto imposible, Jac.
A parte, me gustaría añadir que esto del aumento de precios es debido solamente a las marcas de bicis. No llego a entender cómo suben los precios de tal manera, que manteniendo precios las marcas de componentes, casi iguales los últimos 4 años, los precios del cuadro+componentes haya subido de tal manera.
Lo que te costaba una Fox flota kashima 36 hace 5 años, unos 1400€ pvp, ahora, si sacas una 36 del 2021 anda por los 1500€ pvp (además se pueden sacar mucho más baratos), pero las marcas sacan sus bicis completas, a unos precios hiper inflados.
¿Tanto se puede incrementar el coste del "i+d" y la fabricación de un cuadro?. El coste del Wh/kg a bajado, desde hace 5 años a la actualidad, así que otra excusa que no vale.
¿Qué lo justifica, si las marcas son las que ponen realmente el PvP?, claramente el comprador, que está dispuesto a asumirlo.
Luego el tema de las tiendas. Les sacamos los ojos porque decimos que juegan con un margen inmenso, no?
¿Pues que hacen Canyon,YT, y demás marcas que venden en internet por PvP, y solo hacen descuentos en bicis en stock?. Parece que de esos no nos quejamos, ya que nos cuestan una media de un 15-20% más baratas que las equivalentes en tienda.
Con esto, si quieres que al tienda te haga un 20 o más de descuento, ¿ De dónde saca las horas de mano de obra de taller para garantías que no le cubre la marca de tu bici?. A siiiii, de las cadenas que le comprarás, o las cubiertas, o las cámaras, o....., A no ser que todo eso lo encuentres más fácil y barato en internet y sin moverte de casa, que para poner una cadena, cambiar una cubierta, ya lo hago yo en casa.
Otra cosa sería si eres de los que le pillas la ropa de enduro, las protecciones, el casco, la mochila hidrante, las botas con los pedales de plataforma, la actualización a la horquilla kashima del año siguiente......., si es así, tal vez te haga un descuento del 20% cada vez que te compres una bici.
¿Cuantos hacéis esto?
Pues eso, que gratis, como mucho te viene un colega a montarte unos plafones a casa si no tienes ni pu-ta idea de electricidad, para lo demás, MasterCard.
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Yo he tenido la oportunidad de verla esta semana y creo que es la eBike mas bonita que he visto nunca
Hasta la próxima....Que no tardará.
:D :D :D
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Mí más profunda admiración a los que estáis pensando en meteros en 5 cifras por una ebike. En el foro ya he leído a varios. Enhorabuena. Yo no podría ni en 5 años. Fotos de esas joyas por favor!!!
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(https://ibb.co/374Kx82)
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Y esta?! No está en la web de scott!
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Esta por presentar.
Scott Patron e-rider
Hola, alguien tiene información sobre cuándo estará la Patron disponible en tiendas ?
Gracias
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https://singletrackworld.com/charged/2021/09/15/dt-swiss-launches-new-range-of-emtb-components/
La gama DT Swiss especifica para ebikes... Las 1500 ya pesan 1700 y las 1700 pesan 2 kilitos... ¿Lo que unas de DH mas o menos no?
Respecto a los precios... A mi lo que me gustaria es que la MV Superveloce costara 10000€... :) :)
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Mí más profunda admiración a los que estáis pensando en meteros en 5 cifras por una ebike. En el foro ya he leído a varios. Enhorabuena. Yo no podría ni en 5 años. Fotos de esas joyas por favor!!!
A este ritmo compañero si te esperas 5 años la vas a tener que pagar a 20.000€.
Indignado estoy con el camino que está tomando el MTB. Se está volviendo un deporte para ricos, creo que me voy a pasar a jugar al golf :'(
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Mí más profunda admiración a los que estáis pensando en meteros en 5 cifras por una ebike. En el foro ya he leído a varios. Enhorabuena. Yo no podría ni en 5 años. Fotos de esas joyas por favor!!!
Esto esta cogiendo un rumbo que tarde o temprano va a caer, no es normal que una ebike valga eso, hay mucho ingeniería detrás, el covid ha destrozado el mercado, pero bueno mientras el público pague seguirá así
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https://singletrackworld.com/charged/2021/09/15/dt-swiss-launches-new-range-of-emtb-components/
La gama DT Swiss especifica para ebikes... Las 1500 ya pesan 1700 y las 1700 pesan 2 kilitos... ¿Lo que unas de DH mas o menos no?
Respecto a los precios... A mi lo que me gustaria es que la MV Superveloce costara 10000€... :) :)
Bueno el montaje más liviano en 29 son 2143 grms exactamente igual en mullet … pero siguen siendo 1000 euros por ese precio hay quien te hace montajes en carbono con material decente en 1800 grms
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La gama DT Swiss especifica para ebikes... Las 1500 ya pesan 1700 y las 1700 pesan 2 kilitos... ¿Lo que unas de DH mas o menos no?
Respecto a los precios... A mi lo que me gustaria es que la MV Superveloce costara 10000€... :) :)
Bueno el montaje más liviano en 29 son 2143 grms exactamente igual en mullet … pero siguen siendo 1000 euros por ese precio hay quien te hace montajes en carbono con material decente en 1800 grms
Lo cierto es que esas ruedas son muy duras he llevado unas 1501 2 años en la Merida, han aguantado mis 100 kg, son faciles de reparar/encontrar repuestos y no andan a precios locos como la i9. El precio real en cualquier tienda on line ronda los 800€. Por otro lado no quiero carbono en la electrica ni regalado ademas que no veo util rebajar 350gr en un chisme de 25 kg a costa de perder fiabilidad.
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La gama DT Swiss especifica para ebikes... Las 1500 ya pesan 1700 y las 1700 pesan 2 kilitos... ¿Lo que unas de DH mas o menos no?
Respecto a los precios... A mi lo que me gustaria es que la MV Superveloce costara 10000€... :) :)
Bueno el montaje más liviano en 29 son 2143 grms exactamente igual en mullet … pero siguen siendo 1000 euros por ese precio hay quien te hace montajes en carbono con material decente en 1800 grms
Lo cierto es que esas ruedas son muy duras he llevado unas 1501 2 años en la Merida, han aguantado mis 100 kg, son faciles de reparar/encontrar repuestos y no andan a precios locos como la i9. El precio real en cualquier tienda on line ronda los 800€. Por otro lado no quiero carbono en la electrica ni regalado ademas que no veo util rebajar 350gr en un chisme de 25 kg a costa de perder fiabilidad.
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La gama DT Swiss especifica para ebikes... Las 1500 ya pesan 1700 y las 1700 pesan 2 kilitos... ¿Lo que unas de DH mas o menos no?
Respecto a los precios... A mi lo que me gustaria es que la MV Superveloce costara 10000€... :) :)
Bueno el montaje más liviano en 29 son 2143 grms exactamente igual en mullet … pero siguen siendo 1000 euros por ese precio hay quien te hace montajes en carbono con material decente en 1800 grms
Lo cierto es que esas ruedas son muy duras he llevado unas 1501 2 años en la Merida, han aguantado mis 100 kg, son faciles de reparar/encontrar repuestos y no andan a precios locos como la i9. El precio real en cualquier tienda on line ronda los 800€. Por otro lado no quiero carbono en la electrica ni regalado ademas que no veo util rebajar 350gr en un chisme de 25 kg a costa de perder fiabilidad.
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Mí más profunda admiración a los que estáis pensando en meteros en 5 cifras por una ebike. En el foro ya he leído a varios. Enhorabuena. Yo no podría ni en 5 años. Fotos de esas joyas por favor!!!
A este ritmo compañero si te esperas 5 años la vas a tener que pagar a 20.000€.
Indignado estoy con el camino que está tomando el MTB. Se está volviendo un deporte para ricos, creo que me voy a pasar a jugar al golf :'(
Pues no creo que sea para tanto, sigue habiendo bicis normales por unos cientos de euros y eléctricas muy usables por algo más de 2000€, fijarse en los precios de e-bikes super-top de 10.000€ (o más) para decir que es un deporte para ricos es como fijarse en un Mercedes/Audi/VW/Porsche de 200.000€ y decir que los coches son para ricos.
Creo que son productos que mejoran las ventas día a día, con lo que habrá más y más oferta, con lo que tarde o temprano (si vuelve la normalidad de suministros) los precios se harán más asequibles.
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Bueno...os puedo dar más info de la RM...tengo alguna imagen robada, pero sinceramente no la puedo poner ya que no quiero comprometer a nadie. Pero os puedo decir que es casi calcada, lo que ser refiere a la estética y colocación del motor, que la norco vlt 2022.
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Y la pantalla integrada , que tal queda ?
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Bueno...os puedo dar más info de la RM...tengo alguna imagen robada, pero sinceramente no la puedo poner ya que no quiero comprometer a nadie. Pero os puedo decir que es casi calcada, lo que ser refiere a la estética y colocación del motor, que la norco vlt 2022.
Ya parece otra vez el UN, DOS, TRES
Hasta aquí puedo leer...
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Bueno...os puedo dar más info de la RM...tengo alguna imagen robada, pero sinceramente no la puedo poner ya que no quiero comprometer a nadie. Pero os puedo decir que es casi calcada, lo que ser refiere a la estética y colocación del motor, que la norco vlt 2022.
Ya parece otra vez el UN, DOS, TRES
Hasta aquí puedo leer...
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Si...pero sin azafatas buenorras 🤣 🤣 🤣 🤣 🤣
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Bueno...os puedo dar más info de la RM...tengo alguna imagen robada, pero sinceramente no la puedo poner ya que no quiero comprometer a nadie. Pero os puedo decir que es casi calcada, lo que ser refiere a la estética y colocación del motor, que la norco vlt 2022.
Ya parece otra vez el UN, DOS, TRES
Hasta aquí puedo leer...
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Si...pero sin azafatas buenorras
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Bueno...os puedo dar más info de la RM...tengo alguna imagen robada, pero sinceramente no la puedo poner ya que no quiero comprometer a nadie. Pero os puedo decir que es casi calcada, lo que ser refiere a la estética y colocación del motor, que la norco vlt 2022.
Evialas a un forero "sin remordimientos" que te las publique y de forma más o menos confidencial y ya está...este mensaje se autodestruira en tres..dos..uno
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Bueno...os puedo dar más info de la RM...tengo alguna imagen robada, pero sinceramente no la puedo poner ya que no quiero comprometer a nadie. Pero os puedo decir que es casi calcada, lo que ser refiere a la estética y colocación del motor, que la norco vlt 2022.
¿Sight o Range?. Esteticamente hay algo de diferencia.
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Bueno...os puedo dar más info de la RM...tengo alguna imagen robada, pero sinceramente no la puedo poner ya que no quiero comprometer a nadie. Pero os puedo decir que es casi calcada, lo que ser refiere a la estética y colocación del motor, que la norco vlt 2022.
¿Sight o Range?. Esteticamente hay algo de diferencia.
Se parece muchísimo a la Sight.
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Lo cierto es que esas ruedas son muy duras he llevado unas 1501 2 años en la Merida, han aguantado mis 100 kg, son faciles de reparar/encontrar repuestos y no andan a precios locos como la i9. El precio real en cualquier tienda on line ronda los 800€. Por otro lado no quiero carbono en la electrica ni regalado ademas que no veo util rebajar 350gr en un chisme de 25 kg a costa de perder fiabilidad.
Ya bueno pero es que tú no eres el baremo universal de lo que quiere o no quiere la gente, el carbono y no soy yo un ultra fan ni nada de eso si precisamente puede ser útil en algún sitio es en las ruedas y no por peso sino por rigidez no te digo que sea mejor o peor solo te digo si por el mismo precio algo además es más ligero. La fiabilidad es la misma lo único que el carbono es más difícil de reparar también muchas marcas te dan un aro nuevo y fuera cosa que con el aluminio no. Con una buena ostia te queda inservible igual una de aluminio que de carbono.
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Como el carbono es tan frágil por eso lo usan en los chasis de F1
https://www.thebestf1.es/como-se-fabrica-un-chasis-de-un-formula-1-introduccion-a-los-chasis/
Ahí explica bien que el material por si solo no hace nada, el carbono hay que saberlo moldear y ahí ya es cada fabricante como lo haga
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A veces mucha rigidez en las ruedas tampoco es bueno...o eso creo.
Ya hace tiempo que se oye decir a gente que las ruedas de carbono son muchas cosas menos comodas, incluso creo recordar una marca canadiense que se vanagloria de fabricar ruedas de carbono "menos" rigidas que la mayoria para solventar este problema.
https://www.weareonecomposites.com/home
Dicho esto...sino valieran unos 3000 pavos me haría unas ruedas Enve + CK que lo flipas!!!
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Por 3000 o 2000 yo no me pillo carbono así sean de tecnología aeroespacial pero por 1000 entre otra de aluminio del mismo precio si me lo pienso. Lo de la rigidez es una ventaja que el carbono se puede modular para que sea rígido en vertical y más deformable en impacto horizontal (o al revés no me acuerdo pero si me explico vaya)
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La rigidez o incomodidad de unas ruedas no la determina el material del aro, si no la suma de: aro+tipo de radios (y su numero)+n° de cruces+tension de montaje+tipo de bujes.
Que sean de carbono, no implica intrinsecamente que sean mas incomodas.
Otra cosa es que las ruedas generalistas o los montadores, sobredimensionen el material o las monten a tensiones por encima de lo necesario, para asegurarse que no den futuros problemas a sus usuarios (porque no sabes quien, ni como las va a llevar/cuidar).
Pero haciendolo tu mismo o buscando un montador realmente profesional y escogiendo los componentes, te pueden resultar tambien unas ruedas comodas.
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Por 3000 o 2000 yo no me pillo carbono así sean de tecnología aeroespacial pero por 1000 entre otra de aluminio del mismo precio si me lo pienso. Lo de la rigidez es una ventaja que el carbono se puede modular para que sea rígido en vertical y más deformable en impacto horizontal (o al revés no me acuerdo pero si me explico vaya)
Como pones en el enlace de mas arriba el carbono hay que saberlo trabajar, y si tu presupuesto son 1000 euros pues igual el trabajo del carbono no será el adecuado, por otra parte si te gastas 3000 y te la cargas de un llantazo o eres un milloneti o igual te puede dar un telele de la alegria, creo que a eso es a lo que se referia el compañero, que en una electrica las ventajas de eses desembolso dificilmente compensan el desembolso y las posibilidsdes de romperla, algún compañero explico en algun post de llantas que una marca reconocida de esas que dan garantia de por vida aunque les pase un tanque por encima no le havia cubierto y creo recordar que tenian muy poco tiempo de uso.
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A veces mucha rigidez en las ruedas tampoco es bueno...o eso creo.
Ya hace tiempo que se oye decir a gente que las ruedas de carbono son muchas cosas menos comodas, incluso creo recordar una marca canadiense que se vanagloria de fabricar ruedas de carbono "menos" rigidas que la mayoria para solventar este problema.
https://www.weareonecomposites.com/home
Dicho esto...sino valieran unos 3000 pavos me haría unas ruedas Enve + CK que lo flipas!!!
CK...??
Hay otras marcas que actualmente gozan de un glamour insuperable y su funcionamiento es impreZionante....
Méduix,ya estás fuera de onda....!!
:D ;D ;D
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Por 3000 o 2000 yo no me pillo carbono así sean de tecnología aeroespacial pero por 1000 entre otra de aluminio del mismo precio si me lo pienso. Lo de la rigidez es una ventaja que el carbono se puede modular para que sea rígido en vertical y más deformable en impacto horizontal (o al revés no me acuerdo pero si me explico vaya)
Y si fuera ideal ganar ese plus de rigidez para usarlas en 29" que parece ser sufren ciertos efectos no deseados en ruedas-basicamente-
traseras tipo flexión?
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Mas novedades 2022.............Corratec.....Cannondale......Rotwild......Orbea......
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Y si fuera ideal ganar ese plus de rigidez para usarlas en 29" que parece ser sufren ciertos efectos no deseados en ruedas-basicamente-
traseras tipo flexión?
Es que lo del peso del carbono lo usan para xc para enduro las ruedas de carbono no son mucho más ligeras, eso si, la rigidez es el objetivo
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habeis visto el video de jack moir ?
el del ultimo EWS donde endereza su 1501 de aluminio con una piedra, pone camara y a seguir corriendo, que por cierto gano esa cita.
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Lo cierto es que esas ruedas son muy duras he llevado unas 1501 2 años en la Merida, han aguantado mis 100 kg, son faciles de reparar/encontrar repuestos y no andan a precios locos como la i9. El precio real en cualquier tienda on line ronda los 800€. Por otro lado no quiero carbono en la electrica ni regalado ademas que no veo util rebajar 350gr en un chisme de 25 kg a costa de perder fiabilidad.
Ya bueno pero es que tú no eres el baremo universal de lo que quiere o no quiere la gente, el carbono y no soy yo un ultra fan ni nada de eso si precisamente puede ser útil en algún sitio es en las ruedas y no por peso sino por rigidez no te digo que sea mejor o peor solo te digo si por el mismo precio algo además es más ligero. La fiabilidad es la misma lo único que el carbono es más difícil de reparar también muchas marcas te dan un aro nuevo y fuera cosa que con el aluminio no. Con una buena ostia te queda inservible igual una de aluminio que de carbono.
Ni pretendo serlo solo he dado mi opinión educadamente al respecto igual que has hecho tu. Tengo ruedas de carbono hace años y todas las he visto romperse por el mismo sitio y de la misma forma un llantazo y para casa empujando la bici cuando con un aro de aluminio se puede seguir tras reparar el pellizco. Para mi ese plus de fiabilidad en una ruta compensa la menor, rigidez que no tiene por que ser una ventaja siempre y el peso.
Esto que le paso a jack moir en finale la semana pasada con un aro de carbono le jode la carrera, yo evidentemente no soy un pro y no me juego nada pero es un ejemplo claro de la falta de fiabilidad que tienen los aros de carbono https://www.pinkbike.com/news/video-jack-moirs-trailside-wheel-repair-from-the-finale-ligure-ews.html
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A veces mucha rigidez en las ruedas tampoco es bueno...o eso creo.
Ya hace tiempo que se oye decir a gente que las ruedas de carbono son muchas cosas menos comodas, incluso creo recordar una marca canadiense que se vanagloria de fabricar ruedas de carbono "menos" rigidas que la mayoria para solventar este problema.
https://www.weareonecomposites.com/home
Dicho esto...sino valieran unos 3000 pavos me haría unas ruedas Enve + CK que lo flipas!!!
Las primeras enve que probé eran tan rígidas que te machacaban los brazos y no eran nada agradables de llevar, por cierto también acabaron fisuradas por un llantazo.
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Simplemente por aclararlo.
Una prueba así, una llanta de aluminio la deja inservible antes de quitarle la cubierta.
Yo creo que somos un poco anti carbono, o si hemos probado el carbono, no hemos acertado con ellas.
Y estas son del 2017.
Yo llevo más de 4 años con llantas de carbono y alguna que otra de alu. Mi experiencia ha sido, las de alu solo me están aguantando las Mavic E-XA elete, y las de carbono todas, xmc 1200, Mavic Elite carbón, XA pro carbón, resto de las de alu para tirar.
Seguramente este tío, con unas de carbono, no hubiera tenido que golpear para reparar la rueda, ya que no la hubiera roto. Si realmente rompes una carbono actual de enduro, una de alu no termina viva
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Lo cierto es que esas ruedas son muy duras he llevado unas 1501 2 años en la Merida, han aguantado mis 100 kg, son faciles de reparar/encontrar repuestos y no andan a precios locos como la i9. El precio real en cualquier tienda on line ronda los 800€. Por otro lado no quiero carbono en la electrica ni regalado ademas que no veo util rebajar 350gr en un chisme de 25 kg a costa de perder fiabilidad.
Ya bueno pero es que tú no eres el baremo universal de lo que quiere o no quiere la gente, el carbono y no soy yo un ultra fan ni nada de eso si precisamente puede ser útil en algún sitio es en las ruedas y no por peso sino por rigidez no te digo que sea mejor o peor solo te digo si por el mismo precio algo además es más ligero. La fiabilidad es la misma lo único que el carbono es más difícil de reparar también muchas marcas te dan un aro nuevo y fuera cosa que con el aluminio no. Con una buena ostia te queda inservible igual una de aluminio que de carbono.
Ni pretendo serlo solo he dado mi opinión educadamente al respecto igual que has hecho tu. Tengo ruedas de carbono hace años y todas las he visto romperse por el mismo sitio y de la misma forma un llantazo y para casa empujando la bici cuando con un aro de aluminio se puede seguir tras reparar el pellizco. Para mi ese plus de fiabilidad en una ruta compensa la menor, rigidez que no tiene por que ser una ventaja siempre y el peso.
Esto que le paso a jack moir en finale la semana pasada con un aro de carbono le jode la carrera, yo evidentemente no soy un pro y no me juego nada pero es un ejemplo claro de la falta de fiabilidad que tienen los aros de carbono https://www.pinkbike.com/news/video-jack-moirs-trailside-wheel-repair-from-the-finale-ligure-ews.html
eran de marca o compradas en el chino?
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Yo llevo cuatro años haciendo enduro con ruedas Roval de carbono y no he tenido un solo problema, más ligeras, más aceleración y no se abollan, no acumulan golpes que acaban por deteriorar el giro de la rueda, también acaban rompiendo radios….
Eso si, Cushcore detrás, neumáticos doble carcasa y presiones correctas siempre!!!!
Con aluminio y la misma receta en la Kenevo, tampoco he tenido problemas, pero si es cierto que va acumulando pequeños golpes, cosa que no pasa en las de carbono.
Muchas marcas especialistas en carbono como Ibis reemplazan el aro sin cargo ante roturas de uso, sin poner ni un problema, he sido testigo recientemente, con una rueda de 2017.
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Los que rompeis llantas, es porque vais poco finos jajajaja...
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Yo llevo cuatro años haciendo enduro con ruedas Roval de carbono y no he tenido un solo problema, más ligeras, más aceleración y no se abollan, no acumulan golpes que acaban por deteriorar el giro de la rueda, también acaban rompiendo radios….
Eso si, Cushcore detrás, neumáticos doble carcasa y presiones correctas siempre!!!!
Con aluminio y la misma receta en la Kenevo, tampoco he tenido problemas, pero si es cierto que va acumulando pequeños golpes, cosa que no pasa en las de carbono.
Muchas marcas especialistas en carbono como Ibis reemplazan el aro sin cargo ante roturas de uso, sin poner ni un problema, he sido testigo recientemente, con una rueda de 2017.
Yo tb llevo Cushcore hace unos meses, pero son 250gr cada uno…si le sumas la doble carcasa te vas a unos pesos considerables.
Al final el conjunto no creo q sea mas ligero q unas buenas de aluminio, con doble carcasa y sin Cushcore.
Al final, creo q el tema de aros de carbono se reduce a cuestiones de tacto y rigidez mas q de peso. Porque estamos hablando de unos 100-150gr x aro comparado con unas DT HX531 por ejemplo.
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Yo llevo cuatro años haciendo enduro con ruedas Roval de carbono y no he tenido un solo problema, más ligeras, más aceleración y no se abollan, no acumulan golpes que acaban por deteriorar el giro de la rueda, también acaban rompiendo radios….
Eso si, Cushcore detrás, neumáticos doble carcasa y presiones correctas siempre!!!!
Con aluminio y la misma receta en la Kenevo, tampoco he tenido problemas, pero si es cierto que va acumulando pequeños golpes, cosa que no pasa en las de carbono.
Muchas marcas especialistas en carbono como Ibis reemplazan el aro sin cargo ante roturas de uso, sin poner ni un problema, he sido testigo recientemente, con una rueda de 2017.
Yo tb llevo Cushcore hace unos meses, pero son 250gr cada uno…si le sumas la doble carcasa te vas a unos pesos considerables.
Al final el conjunto no creo q sea mas ligero q unas buenas de aluminio, con doble carcasa y sin Cushcore.
Al final, creo q el tema de aros de carbono se reduce a cuestiones de tacto y rigidez mas q de peso. Porque estamos hablando de unos 100-150gr x aro comparado con unas DT HX531 por ejemplo.
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Ya ….. pero aluminio y doble carcasa SIN Cushcore para mi es igual a catástrofe!!!!!
Desde que monte estos insertos no puedo vivir sin ellos, con la presión correcta convierten el aro en indestructible……
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Qué presiones llevas Cañonaco? Y cuanto pesas?
Ultimamente estoy probando a bajar presiones para ver qué tal. Una de las virtudes del Cushcore es poder bajar bastante las presiones con seguridad.
Ayer probé con 0,8 delante y 1,2 detrás y bastante bien.
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Ojo, que a 1,2 atrás no te salva la llanta de las piedras ni el dios de los protectores
En mi caso, con el Octamousse más gordo y a 1,6 si no recuerdo mal, le metí un snake bite a la rueda trasera con el consiguiente bollitos a la llanta.
Sin Octamousse la habría destrozado, lo tengo claro, pero en zona de piedra o eres muy ligero i fino o abollas seguro.
Ahora voy mínimo a 1,8 y peso equipado unos 78 u 80 kgs.
Delante bajé hasta 0,9 pero menos ya notaba flaneo y sensación de frenada cuando se metía la rueda entre piedras.
A 1,2 pasa mejor y agarra igual y con más comodidad.
Y hasta aquí
Enviat des del meu SM-A715F usant Tapatalk
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Qué presiones llevas Cañonaco? Y cuanto pesas?
Ultimamente estoy probando a bajar presiones para ver qué tal. Una de las virtudes del Cushcore es poder bajar bastante las presiones con seguridad.
Ayer probé con 0,8 delante y 1,2 detrás y bastante bien.
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Normalmente 1.4 delante y 1.6 detrás con 80 kg, siempre doble carcasa y cushcore solo detrás…. Nuestro terreno no es demasiado agresivo con neumático/llanta.
En terreno más duro subo 0.2
Cuando está mojado y resbaladizo(vivo rodeado de arcilla/caliza) bajo un poco porque el riesgo de rotura baja mucho por la menor agresividad y la mayor deformación del neumático/agarre se agradece.
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Ojo, que a 1,2 atrás no te salva la llanta de las piedras ni el dios de los protectores
En mi caso, con el Octamousse más gordo y a 1,6 si no recuerdo mal, le metí un snake bite a la rueda trasera con el consiguiente bollitos a la llanta.
Sin Octamousse la habría destrozado, lo tengo claro, pero en zona de piedra o eres muy ligero i fino o abollas seguro.
Ahora voy mínimo a 1,8 y peso equipado unos 78 u 80 kgs.
Delante bajé hasta 0,9 pero menos ya notaba flaneo y sensación de frenada cuando se metía la rueda entre piedras.
A 1,2 pasa mejor y agarra igual y con más comodidad.
Y hasta aquí
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No he probado el Octamousse, pero creo que el Cushcore protege bastante más ya que es un material mucho más duro, de ahí su peso.
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Qué presiones llevas Cañonaco? Y cuanto pesas?
Ultimamente estoy probando a bajar presiones para ver qué tal. Una de las virtudes del Cushcore es poder bajar bastante las presiones con seguridad.
Ayer probé con 0,8 delante y 1,2 detrás y bastante bien.
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Normalmente 1.4 delante y 1.6 detrás con 80 kg, siempre doble carcasa y cushcore solo detrás…. Nuestro terreno no es demasiado agresivo con neumático/llanta.
En terreno más duro subo 0.2
Cuando está mojado y resbaladizo(vivo rodeado de arcilla/caliza) bajo un poco porque el riesgo de rotura baja mucho por la menor agresividad y la mayor deformación del neumático/agarre se agradece.
Pues debes bajar bastante más fuerte que yo. Pocos llantazos he hecho yo nunca y con insertos menos aún.
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El hilo de novedades tiene mas de off topic general que de novedades.
Que si gustos de ruedas, que si marquitis, que si no compensa comprar bicis nuevas, que si carbono vs aluminio en emtb...
Cada vez entro menos a este hilo porque de cada 20 páginas, 19 son de todo menos novedades.
UN POQUITO DE POFAVOH 😀
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Ni pretendo serlo solo he dado mi opinión educadamente al respecto igual que has hecho tu. Tengo ruedas de carbono hace años y todas las he visto romperse por el mismo sitio y de la misma forma un llantazo y para casa empujando la bici cuando con un aro de aluminio se puede seguir tras reparar el pellizco. Para mi ese plus de fiabilidad en una ruta compensa la menor, rigidez que no tiene por que ser una ventaja siempre y el peso.
Esto que le paso a jack moir en finale la semana pasada con un aro de carbono le jode la carrera, yo evidentemente no soy un pro y no me juego nada pero es un ejemplo claro de la falta de fiabilidad que tienen los aros de carbono https://www.pinkbike.com/news/video-jack-moirs-trailside-wheel-repair-from-the-finale-ligure-ews.html
Pues sigues con lo mismo, el “pues yo” … por cada “pues yo” hay otros tantos “pues otros” yo incluido, que llevamos años con carbono y ahí siguen … la experiencia personal aunque tire mucho no es la verdad universal. El carbono no es mejor ni peor es diferente y desde luego está muy encima de los clichetazos de cuñao ejque rompe ejque le saltaba el turbo cuando reducías
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Simplemente por aclararlo.
Una prueba así, una llanta de aluminio la deja inservible antes de quitarle la cubierta.
Yo creo que somos un poco anti carbono, o si hemos probado el carbono, no hemos acertado con ellas.
Y estas son del 2017.
Yo llevo más de 4 años con llantas de carbono y alguna que otra de alu. Mi experiencia ha sido, las de alu solo me están aguantando las Mavic E-XA elete, y las de carbono todas, xmc 1200, Mavic Elite carbón, XA pro carbón, resto de las de alu para tirar.
Seguramente este tío, con unas de carbono, no hubiera tenido que golpear para reparar la rueda, ya que no la hubiera roto. Si realmente rompes una carbono actual de enduro, una de alu no termina viva
sera que no hay bajadas de copa de mundo bajando con un aro de aluminio y llegan abajo enteros....
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duda,
llevo unos inserts de onoff delante y atras, y en la trasera llevando 2 kilos minimo ayer mismo bajando por un pedregal me llanteo y se deformo la llanta un pelin.
creeis que el cushcore u otro es mas fuerte que los inserts que llevo ahora mismo ? si es asi, los cambio cagando leches.
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2 bares?! 😱🤯
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Los únicos dos bares que le meto a la bici son el bar del almuerzo y después el de los gin-tonic
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Los únicos dos bares que le meto a la bici son el bar del almuerzo y después el de los gin-tonic
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Tras tanta ingesta de aire,esperemos que descomprimas adecuadamente y en la privacidad absoluta...
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Este inserto parece muy interesante.
Los vimos en el Sea Otter.
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Ahí van ....
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duda,
llevo unos inserts de onoff delante y atras, y en la trasera llevando 2 kilos minimo ayer mismo bajando por un pedregal me llanteo y se deformo la llanta un pelin.
creeis que el cushcore u otro es mas fuerte que los inserts que llevo ahora mismo ? si es asi, los cambio cagando leches.
Prueba detrás el Cushcore, es muy denso y resistente, caro y relativamente pesado, pero MUY seguro y duradero.
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No os lieis aqui con ese tema, tenemos este hilo donde hemos hablado de todos los protectores:
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=3913.0
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Amen. Y si dejamos el hilo para Novedades?
Y abrís uno de aros de carbono VS aluminio?
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Ray eso es un Tannus Armour en mas colores
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¿Cuándo enseñan algo de la Rocky de este año?
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Ray eso es un Tannus Armour en mas colores
Lo has visto en directo? Lo has palpado?
Yo si
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Alguien que haya visto el mando led bosch en persona, puede dar su opinión?
Voluminoso? Tiene un pase?
Me han dicho que tampoco está tan mal y no es un trasto
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Mmr parece que va mejorando sus ebikes. Siguen un paso por detrás, cuando estan saliendo las de 750w, se centran en las de 625w, con el kiox antiguo.
https://www.instagram.com/p/CUUrEp1oRiR/?utm_medium=copy_link
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Alguien que haya visto el mando led bosch en persona, puede dar su opinión?
Voluminoso? Tiene un pase?
Me han dicho que tampoco está tan mal y no es un trasto
En el post de Sea Otter lo han probado varios, hay más novedades allí que aquí , echa un ojo
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Mmr parece que va mejorando sus ebikes. Siguen un paso por detrás, cuando estan saliendo las de 750w, se centran en las de 625w, con el kiox antiguo.
https://www.instagram.com/p/CUUrEp1oRiR/?utm_medium=copy_link
Habra que ver pesos y especificaciones y recorrido, asi parece un poco panzona como la anterior reign.
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Alguien que haya visto el mando led bosch en persona, puede dar su opinión?
Voluminoso? Tiene un pase?
Me han dicho que tampoco está tan mal y no es un trasto
yo pude probarlo, en una crafty 22 y en una 21, y sin haber usado nunca antes este mando me parecio mucho mas intuitivo y fácil de usar el nuevo, de hecho la crafty 22 no llevaba ni display y me fue fácil de utilizar, el otro sin pantalla no tienes info.
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Alguien que haya visto el mando led bosch en persona, puede dar su opinión?
Voluminoso? Tiene un pase?
Me han dicho que tampoco está tan mal y no es un trasto
En el post de Sea Otter lo han probado varios, hay más novedades allí que aquí , echa un ojo
assias, ahora me entero de ese hilo, ya me extrañaba los cero comentarios por aquí
pd: gracias gerardrev, en foto parece muy grande pero las opiniones que me han dicho de el son digamos tirando a positivo
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Alguien que haya visto el mando led bosch en persona, puede dar su opinión?
Voluminoso? Tiene un pase?
Me han dicho que tampoco está tan mal y no es un trasto
En el post de Sea Otter lo han probado varios, hay más novedades allí que aquí , echa un ojo
assias, ahora me entero de ese hilo, ya me extrañaba los cero comentarios por aquí
pd: gracias gerardrev, en foto parece muy grande pero las opiniones que me han dicho de el son digamos tirando a positivo
nada hombre ;). De dimensiones es similar al anterior, solo que ahora tiene mas forma de > al incluir la parte de los leds, pero al final como esto va para dentro sobre la maneta no se nota.
Ahora bien, el mando de la tija tendra que ser de esos tipo pulsador de cambio, los otros verticales no entran, y como la bici de una vuelta de campana eso toca seguro, como digo queda justo sobre la abrazadera de la maneta.
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Ese detalle es interesante. De echo ya me llamó la atención ahora que lo dices...ver a varias ebike con Bosch y mando tija AXS en modelos que no la llevan de serie.
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Mmr parece que va mejorando sus ebikes. Siguen un paso por detrás, cuando estan saliendo las de 750w, se centran en las de 625w, con el kiox antiguo.
https://www.instagram.com/p/CUUrEp1oRiR/?utm_medium=copy_link
Habra que ver pesos y especificaciones y recorrido, asi parece un poco panzona como la anterior reign.
A mi estéticamente me parece muy muy bonita........habrá que ver luego las especificaciones y precios !!!
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No es fea, haber las geos y los precios, porque a igualdad de precios yo me quedo con una haibike, por ejemplo que tienen mas experiencia en esto...
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Preciosa
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Decathlon no ha presentado ninguna novedad en e-bike doble?
Alguien sabe algo, se decia que presentaria una doble propia.
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La Mmr, otra del club de las barrigonas.
Lo mismo son las fotos y en persona cambia.
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Para mí es un clon de la Reign 2020. Va un poco tarde esta marca, que pocas se ven por los montes y por las tiendas, como las WRC, algo residual
Y pena porque son marcas nacionales que deberíamos apoyar, pero MDK y Orbea pegaron primero y con buenos modelos
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Bueno lokooos Racky pedida la Altitude power play carbon 70, aun le he sacado un buen descuento a mi tender, mejor incluso que los de antes jeje...
Acaban de presentar esta en su web https://bikes.com/collections/element
He leído en un foro guiri que esta semana la presentan.
A ver si tengo suerte y me llega antes de que acabe el 2021🤞🤞
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Se sabe algo sobre los plazos de entrega actuales de las diferentes marcas? Cuales los tienen más inmediatos, cuales más lejanos...
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Pues ya no salen las Kenevo 2021 en la web de spe....almenos no en comprar. Eso será que sale la 2022?
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La renovación de la Kenevo toca para la próxima temporada. 2022 solo trae cambios menores.
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La renovación de la Kenevo toca para la próxima temporada. 2022 solo trae cambios menores.
Esa información es a ciencia cierta...bufff si es así, me quitas un peso de encima, ya que temia que sacaran un pepino y yo ya he reservado una Rocky.
La verdad también me apetece probar otra marca, y esta altitude reúne todas las características que buscaba...os iré informando
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La renovación de la Kenevo toca para la próxima temporada. 2022 solo trae cambios menores.
Esa información es a ciencia cierta...bufff si es así, me quitas un peso de encima, ya que temia que sacaran un pepino y yo ya he reservado una Rocky.
La verdad también me apetece probar otra marca, y esta altitude reúne todas las características que buscaba...os iré informando
Me gustaría ver si ha cambiado la geometría de las Rocky en los modelos 2022.
¿Alguien tiene info o pantallazo de las tablas de geo??
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
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La renovación de la Kenevo toca para la próxima temporada. 2022 solo trae cambios menores.
Esa información es a ciencia cierta...bufff si es así, me quitas un peso de encima, ya que temia que sacaran un pepino y yo ya he reservado una Rocky.
La verdad también me apetece probar otra marca, y esta altitude reúne todas las características que buscaba...os iré informando
Es una información, que no pongo en duda, pero hace 2 años cuando cambió la Kenevo una importante tienda del Levante me dijo que no iba a cambiar, por suerte no la compré porque en Octubre o Noviembre creo que salió la nueva y me hubiera dado rabia.
A veces no dan información ni a las propias tiendas para que no se filtre.
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Me gustaría ver si ha cambiado la geometría de las Rocky en los modelos 2022.
¿Alguien tiene info o pantallazo de las tablas de geo??
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Hombre Jam esa info se sabe desde hace meses cuando sacaron la nueva altitude normal ;D, igual que en la anterior la gracia está en que calca la geomtria
dirección modificable 1 grado 65.5/64.5
Vainas modificables 449 438
Crece en reach 2cms (449 talla M)
Puede ir 27.5, 29 o mullet
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La renovación de la Kenevo toca para la próxima temporada. 2022 solo trae cambios menores.
Esa información es a ciencia cierta...bufff si es así, me quitas un peso de encima, ya que temia que sacaran un pepino y yo ya he reservado una Rocky.
La verdad también me apetece probar otra marca, y esta altitude reúne todas las características que buscaba...os iré informando
Me gustaría ver si ha cambiado la geometría de las Rocky en los modelos 2022.
¿Alguien tiene info o pantallazo de las tablas de geo??
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Si vas algun punto de venta tienen el powerpoin yo lo he visto.
Este añobla instinct será más all moutain y la altitude powerplay será la máquina de enduro. En este último caso han aumentado recorrido. 170/160 29". La geo para mi una pasada angulo de dirección 64⁰ con regulacion del flip chip +- 0,5⁰ ángulo sillin si no recuerdo mal 74 o 76 vainas entre 445 y 449 también tiene el vasculante un flip chip. El tendero me dijo que la geo era muy parecida a la atmosférica, pero en este caso, el ángulo de la atmosférica es menos agresivo y tiene el sistema ride9 que aun tiene más posiciones para regulara la geo. Las eléctricas vienen con ride 4, menos configurable, pero ya esta bien ya.
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Me gustaría ver si ha cambiado la geometría de las Rocky en los modelos 2022.
¿Alguien tiene info o pantallazo de las tablas de geo??
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Hombre Jam esa info se sabe desde hace meses cuando sacaron la nueva altitude normal ;D, igual que en la anterior la gracia está en que calca la geomtria
dirección modificable 1 grado 65.5/64.5
Vainas modificables 449 438
Crece en reach 2cms (449 talla M)
Puede ir 27.5, 29 o mullet
Correcto, salvo lo del ángulo, he visto el powerpoit y es 64⁰ + - 0,5⁰
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Me gustaría ver si ha cambiado la geometría de las Rocky en los modelos 2022.
¿Alguien tiene info o pantallazo de las tablas de geo??
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Hombre Jam esa info se sabe desde hace meses cuando sacaron la nueva altitude normal ;D, igual que en la anterior la gracia está en que calca la geomtria
dirección modificable 1 grado 65.5/64.5
Vainas modificables 449 438
Crece en reach 2cms (449 talla M)
Puede ir 27.5, 29 o mullet
Correcto, salvo lo del ángulo, he visto el powerpoit y es 64⁰ + - 0,5⁰
Y la distancia entre ejes, ha crecido o sigue siendo de las mas cortas del mercado?
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De esta no se si se había comentado algo...ointaza.
https://www.scor-mtb.com/scr_eu_es/scor-4060-z-lt-xt-mountain-bike.html
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De esta no se si se había comentado algo...ointaza.
https://www.scor-mtb.com/scr_eu_es/scor-4060-z-lt-xt-mountain-bike.html
Hola, alguien sabe si están en venta ya en España?
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De esta no se si se había comentado algo...ointaza.
https://www.scor-mtb.com/scr_eu_es/scor-4060-z-lt-xt-mountain-bike.html
Creo que se la criticó...al ser púrpura creo que la criticaron por un color poco apropiado con el entorno natural :P
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De esta no se si se había comentado algo...ointaza.
https://www.scor-mtb.com/scr_eu_es/scor-4060-z-lt-xt-mountain-bike.html
Creo que se la criticó...al ser púrpura creo que la criticaron por un color poco apropiado con el entorno natural :P
Pues tiene una pinta brutal, al menos la geometria y capacidad de bateria estan muy bien.
Se saben pesos?
Otro tema es donde narices hay una tienda fisica que trabaje con esta marca para gestionar temas de garantias.
El sistema de suspensión es un VPP como SC?
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Creo que es una marca nueva. No sé si hay alguna vendida.
Solo mandan a distribuidores de Francia y Alemania, con pedido mínimo.
Como todas, y con todo, no creo que baje de 23-24 kgrs, y menos con las llantas H1900.
El sistema de suspensión, por lo menos estéticamente, se parece.
https://esmtb.com/scor-la-nueva-marca-de-bicis-bajo-el-paraguas-de-bmc/
Por lo menos tiene una marca importante detrás
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Pues yo no le veo ninguna pega, la verdad a parte de ser una marca desconocida y que creo que el botellero lo tiene por la parte de abajo del tubo horizontal.
Guapa, guapa...
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Lo de ser nueva es lo de menos. Como quien dice, parece que quiere ser una filial de BMC. Por lo menos se apoyan en ellos.
Las bicis, según el artículo, empezarán a entregarse a partir de Octubre.
Pintón tiene, y por precios, en la linea general.
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Ufff! Con la tendencia de meter 750w están empeorando en estética, casi todas …
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En ese tubo caben 1000w 😅
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Rotwild es la única marca que ha conseguido un buen diseño con una batería de 750 y además lo hizo hace un par de años...
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Creo que es una marca nueva. No sé si hay alguna vendida.
Solo mandan a distribuidores de Francia y Alemania, con pedido mínimo.
Como todas, y con todo, no creo que baje de 23-24 kgrs, y menos con las llantas H1900.
El sistema de suspensión, por lo menos estéticamente, se parece.
https://esmtb.com/scor-la-nueva-marca-de-bicis-bajo-el-paraguas-de-bmc/
Por lo menos tiene una marca importante detrás
Por lo que me han dicho hoy, en España van a tener 8 tiendas que las vendan.
Se podrán encargar a partir de Noviembre y entrega en Febrero.
Y como dato, en su web la versión basica le ponen 22,8kg de peso.
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Me gusta mucho esta Scor y si ese peso es real,buenísimo. Creo que hacen dos versiones con diferentes recorridos de suspensión. Lo que estaría bien saber es si son compatibles y puedes cambiar de recorrido,reemplazando el amortiguador y subiendo el recorrido de la horquilla que hoy en día tanto Fox como Rock Shox lo permite.
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Creo que es una marca nueva. No sé si hay alguna vendida.
Solo mandan a distribuidores de Francia y Alemania, con pedido mínimo.
Como todas, y con todo, no creo que baje de 23-24 kgrs, y menos con las llantas H1900.
El sistema de suspensión, por lo menos estéticamente, se parece.
https://esmtb.com/scor-la-nueva-marca-de-bicis-bajo-el-paraguas-de-bmc/
Por lo menos tiene una marca importante detrás
Por lo que me han dicho hoy, en España van a tener 8 tiendas que las vendan.
Se podrán encargar a partir de Noviembre y entrega en Febrero.
Y como dato, en su web la versión basica le ponen 22,8kg de peso.
Se sabe que tiendas?
Para mi son realmente bonitas , mucha batería poco peso... uffffff
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Lo que pasa es que 8200€ la que puso el compañero, uff. Empiezan a ser normales esas cifras, ya nadie se sorprende.
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Lo que pasa es que 8200€ la que puso el compañero, uff. Empiezan a ser normales esas cifras, ya nadie se sorprende.
Yo sí que me sorprendo y mucho.
Me parece que como los usuarios no explotemos la burbuja esta se hará gigante..
Me vale más barata una honda de 600cc que una ebike,,,no entiendo cómo la gente lo ve normal,,, se ha convertido en deporte elitista
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No recuerdo que se haya puesto la nueva Eonesixty, de nueva tiene poco, solo bateria nueva de 745w el resto parece todo igual, y 200euros mas cara que la predecesora
https://www.merida-bikes.com/es-es/bike/2652/eone-sixty-775
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No recuerdo que se haya puesto la nueva Eonesixty, de nueva tiene poco, solo bateria nueva de 745w el resto parece todo igual, y 200euros mas cara que la predecesora
https://www.merida-bikes.com/es-es/bike/2652/eone-sixty-775
Los modelos de carbono no tienen la bateria de 745Wh, verdad?
En la web, los modelos de carbono solo van con bateria de 630
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Los de carbono entiendo que de momento siguen en la web los 2021, en ese modelo que pongo han cambiado la nomenclatura, ya iran saliendo supongo.
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Iniciamos test para Magazin
YETI 160E T1.
Talla M, con cámaras, pesa 23,61kg menos 0,376kg de los pedales.
Peso: 23,23kgvisitors can't see pics , please register or login
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Lo malo de esos pesos que has puesto es que yo salgo con pedales 🤔
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Como todos Rafa, lo he aclarado por que olvidé pesarla antes de montarlos
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23,23 kgrs vs 25 kgrs...realmente notáis diferencia??? Es más por decir que no llega a 25 pero no creo que en marcha notemos las diferencias entre una y otra
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Un kilo y medio son 7 manzanas...los bikers notamos hasta los 100 gramos de peso de una mortadela...menos lo veo difícil
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Quién no se consuela,es porque no quiere....
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Carrera del campeonato del mundo de enduro Ebike en Escocía Un poco de agua por alli. Se las ven negras para subir la power stage o tramo especial de subida.
https://instagram.com/stories/world_enduro/2674044009483993503?utm_source=ig_story_item_share&utm_medium=copy_link
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Y más si la mortadela, es de la que llevan aceitunas...
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Más sobre la carrera de Escocía
https://instagram.com/stories/boschebikesystems/2674066037005189222?utm_source=ig_story_item_share&utm_medium=copy_link
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23,23 kgrs vs 25 kgrs...realmente notáis diferencia??? Es más por decir que no llega a 25 pero no creo que en marcha notemos las diferencias entre una y otra
Hay mucha báscula reencarnada en ebiker. :'(
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Lo que pasa es que 8200€ la que puso el compañero, uff. Empiezan a ser normales esas cifras, ya nadie se sorprende.
Yo sí que me sorprendo y mucho.
Me parece que como los usuarios no explotemos la burbuja esta se hará gigante..
Me vale más barata una honda de 600cc que una ebike,,,no entiendo cómo la gente lo ve normal,,, se ha convertido en deporte elitista
Ayer estuve en Honda. Venden la CRF300L por 5.500€
El problema es que con la Honda no puedes ir por donde vas con una eBike...
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Existe vida por debajo de los 5000€ digamos en la gama media, para BTT sin grandes pretensiones. Este modelo entrega en abril:
WRC FROST EP8 29"+ 630wh XT 12s
https://conorbikes.com/es/e-mtb-shimano/1452-wrc-frost-ep8-29-630wh-xt-12s-8424065743344.html
Hay más modelos entre los 4 y 5k, algunas agotadas y otras entregas en julio!! Parece trabajan bastante sobre pedido. Obviamente lo más justito las suspensiones, si te sobra una 36 por casa, ni tan mal.
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Lo que pasa es que 8200€ la que puso el compañero, uff. Empiezan a ser normales esas cifras, ya nadie se sorprende.
Yo sí que me sorprendo y mucho.
Me parece que como los usuarios no explotemos la burbuja esta se hará gigante..
Me vale más barata una honda de 600cc que una ebike,,,no entiendo cómo la gente lo ve normal,,, se ha convertido en deporte elitista
Ayer estuve en Honda. Venden la CRF300L por 5.500€
El problema es que con la Honda no puedes ir por donde vas con una eBike...
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😂😂😂😂😂😜Ami me paso igualito la vi en honda y estuve por entregar la crafty que me costó 400€ menos que esa moto
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Cube tiene 2 modelos, uno de 4950€ y otro por 5500€, este ultimo es de lo mas completo.
https://www.cube.eu/2022/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-140/cube-stereo-hybrid-140-hpc-tm-29-flashgreynolive/
https://www.cube.eu/2022/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-140/cube-stereo-hybrid-140-hpc-sl-29-flashgreynorange/
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Existe vida por debajo de los 5000€ digamos en la gama media, para BTT sin grandes pretensiones. Este modelo entrega en abril:
WRC FROST EP8 29"+ 630wh XT 12s
https://conorbikes.com/es/e-mtb-shimano/1452-wrc-frost-ep8-29-630wh-xt-12s-8424065743344.html
Hay más modelos entre los 4 y 5k, algunas agotadas y otras entregas en julio!! Parece trabajan bastante sobre pedido. Obviamente lo más justito las suspensiones, si te sobra una 36 por casa, ni tan mal.
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Hoy he estado en ls tienda del forero Rovejo y tenia en stock una WRC del 2022. La verdad es que me ha sorprendido lo bonita y lo bien acabada que viene. No tiene nada que ver con la de la foto que has puesto. Viene bien montada co canvio y frenos XT 4 pistones, Shiman Ep8 u 720wh. Y tpdo a un precio terrenal, que no es barata pero visto lo visto...
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Lo que pasa es que 8200€ la que puso el compañero, uff. Empiezan a ser normales esas cifras, ya nadie se sorprende.
Yo sí que me sorprendo y mucho.
Me parece que como los usuarios no explotemos la burbuja esta se hará gigante..
Me vale más barata una honda de 600cc que una ebike,,,no entiendo cómo la gente lo ve normal,,, se ha convertido en deporte elitista
Ayer estuve en Honda. Venden la CRF300L por 5.500€
El problema es que con la Honda no puedes ir por donde vas con una eBike...
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Por mucho que me cuenten de inversiones en I+D de que las bicis el diseño se paga, etc y más milongas no me convencerán nunca que una bici eléctrica de aluminio o incluso de carbono resulte más cara de fabricar que una moto. Yo también he ido a Honda para cambiar la scooter y me cuesta menos que mi bici. Qué mundo!
Eso sí, no la disfruto igual.
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El tema de comparar precios de ebikes y motos es mejor ni mirarlo, porque en ese momento sientes que al comprar la bici te la han metido enterita, pero con los webos incluidos, jajajajaja, y yo era de los que tenia moto de campo, pero es que ahora es imposible.
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Existe vida por debajo de los 5000€ digamos en la gama media, para BTT sin grandes pretensiones. Este modelo entrega en abril:
WRC FROST EP8 29"+ 630wh XT 12s
https://conorbikes.com/es/e-mtb-shimano/1452-wrc-frost-ep8-29-630wh-xt-12s-8424065743344.html
Hay más modelos entre los 4 y 5k, algunas agotadas y otras entregas en julio!! Parece trabajan bastante sobre pedido. Obviamente lo más justito las suspensiones, si te sobra una 36 por casa, ni tan mal.
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No se han calendario mucho la cabeza con el tema del cableado "interno".
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Existe vida por debajo de los 5000€ digamos en la gama media, para BTT sin grandes pretensiones. Este modelo entrega en abril:
WRC FROST EP8 29"+ 630wh XT 12s
https://conorbikes.com/es/e-mtb-shimano/1452-wrc-frost-ep8-29-630wh-xt-12s-8424065743344.html
Hay más modelos entre los 4 y 5k, algunas agotadas y otras entregas en julio!! Parece trabajan bastante sobre pedido. Obviamente lo más justito las suspensiones, si te sobra una 36 por casa, ni tan mal.
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No se han calendario mucho la cabeza con el tema del cableado "interno".
Que va, esa de la foto es un truño. La que tenisn en la tienda llevaba todo el cableado del manillar interno, y cusndo digo intdrno no me refiero solo por dentro de la potencia, sino tsmbien por dentro del manillar.
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https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=3120127054875580&id=100006349480390&post_id=100006349480390_3120127054875580&ref=facebook_story_share
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No recuerdo si hemos puesto esta nueva R Raymon AirPlay
29", 150/150mm
Carbono, motor Yamaha PW-X2 capado a 50Nm.
19,44kg talla M y batería de 410W (se puede pedir de 500Wh)
7.299€ con buen montaje Rock Shox Ultimate y XTR
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No recuerdo si hemos puesto esta nueva R Raymon AirPlay
29", 150/150mm
Carbono, motor Yamaha PW-X2 capado a 50Nm.
19,44kg talla M y batería de 410W (se puede pedir de 500Wh)
7.299€ con buen montaje Rock Shox Ultimate y XTR
Si ya se puso.
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No recuerdo si hemos puesto esta nueva R Raymon AirPlay
29", 150/150mm
Carbono, motor Yamaha PW-X2 capado a 50Nm.
19,44kg talla M y batería de 410W (se puede pedir de 500Wh)
7.299€ con buen montaje Rock Shox Ultimate y XTR
Si ya se puso.
Ook David
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
:) :) :)
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
:) :) :)
Buena idea, este planteamiento da para un hilo propio.
¿Lo abres Ray?
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Pues si buscas Yamaha Ray, sabes que hay pocas opciones ...
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
:) :) :)
Buena idea, este planteamiento da para un hilo propio.
¿Lo abres Ray?
Hilo propio! También me interesa
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Ray, si eres capaz de andar con 400w la Raymon es tu bici, y en Barna seguro que la distribuye alguien. A mi me gusta bastante más que las Haibike que tienen una viga de diagonal
Pena que no le han puesto el nuevo motor, más pequeño
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Jajajaj
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Si, seguramente hay algo de eso, pero somos tan débiles....
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Ray, si eres capaz de andar con 400w la Raymon es tu bici, y en Barna seguro que la distribuye alguien. A mi me gusta bastante más que las Haibike que tienen una viga de diagonal
Pena que no le han puesto el nuevo motor, más pequeño
Hombre, algo más de 400,ahora ya estoy acostumbrado a los 630...
Raymon lleva el motor antiguo???
Jopetas!!!
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Un compañero ha pedido la e-Reign '22. Con el acorte de vainas y entre ejes tiene muy buena pinta.
A ver si le llega
También me gusta la Haibike Allmountain, más "lógica" que la Nduro para mi gusto, aunque creo que con motor Yamaha sólo van las Carbon.
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
:) :) :)
Que es lo que te ha gustado del motor Yamaha, cual has probado el X2 ?
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
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Yo estoy como tú y no he podido esperar a las haibike asi que tengo pedida una reign e+1 que no debe tardar tanto en llegarme
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Bosch parece que saca un nuevo Nyon 300 y el modo Turbo+.
https://efahrer.chip.de/e-bikes/mehr-reichweite-und-schlaue-features-bosch-bringt-fettes-e-bike-update_105826
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
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Que es lo que te ha gustado del motor Yamaha, cual has probado el X2 ?
No,tal vez me he explicado mal.... ;) ;)
Quiero probar a fondo un YAMAHA, y lo más lógico es el de última generación.
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
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Yo estoy como tú y no he podido esperar a las haibike asi que tengo pedida una reign e+1 que no debe tardar tanto en llegarme
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Estàs parece que están ya en fase de entrega temprana..A ver si hay suerte y nos contáis sensaciónes...!!
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No voy a escribir sobre las novedades para 2022.
Pero comparto con vosotros una reflexión:
Porqué no valoramos en primer lugar el corazón de la bici-EL MOTOR-y si estéticas,recorridos o marcas...
Creo honestamente que el matrimonio de un buen motor con un buen chasis,es básico,dejando en segunda línea otros conceptos que posiblemente no resultan determinantes en el funcionamiento óptimo.
En estos momentos estoy buscando motores YAMAHA como premisa,intentando maridar con un buen cuadro para un uso endurero.
Me gustaría que los que leemos este foro,me aportéis -si os parece bien -modelos que cumplan con los preceptos básicos señalados.
Sería una buena idea para debatir y ver posibilidades. Entendiendo que se trataría de modelos y marcas 2022..
A ver qué da de sí esta propuesta...Seguro que algunas sorpresas.
:) :) :)
Para mi Ray no es tan determinante el motor, si un buen diseño e integración de todo el conjunto. Me explico yo cuando elegí la bullit no fue determinante el motor del cual ya había leído miles de artículos sobre el ruido bajando, si no los test que apuntaban a que sc habia sacado una buena bici, me cuadraba todo a excepción del precio evidentemente ;D mi elección no habría sido diferente de haber llevado otro motor, quizá si hubiese esperado unos meses me habría quedado una turbolevo. Con sus peculiaridades cualquier motor de los de las marcas grandes funciona bien.
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Buena, Bonita, Barata
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Impresionante, y fondona para que no te lleve el aire.visitors can't see pics , please register or login
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Llevo más de una semana leyendo posts y he llegado a varias conclusiones. Una es que este año no compro bici, otra es que cuando mi bici se jubile no me podré permitir comprar otra.
Me gusta mucho este deporte, pero con estas políticas de precios lo que han conseguido es que me plantee dejarlo, y no es solo por la bici en si, es el mantenimiento de después....pastillas, cadenas, cassettes y demás. Los precios están por las nubes y ésto no va a cambiar, ni yo tampoco...una vez probé.una eléctrica ya supe que nunca volvería a sentir lo mismo con una muscular. Siento decirlo, pero las circunstancias me han superado, exprimiré al máximo la que tengo (2019) y después me plantearé seriamente seguir en esta burbuja, quizás las chapas sean una buena alternativa.
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El problema sigue siendo el mismo. Las Ebikes suben de precio porque se venden gamas medias y altas. La razón de su compra siempre ha sido el mismo...."si eso es mejor, me hará mejor", y la segunda razón "estéticamente bonita" o "lo más parecido de estética a una bici", estos últimos dentro de lo que se puede en una Ebike.
Hay Ebikes de gama baja, pero parece que no existen. Esto es como los móviles. Hay de muchas marcas y precios, pero muchas veces buscamos exclusividad y potencia que no somos capaces de usar, frente a utilidad y practicidad, y nos gastamos mucho más dinero del necesario.
Deberíamos ser más prácticos para controlar este mercado, pero se ha vuelto un mundo, más de capricho que de necesidad.
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Te comprendo perfectamente Elluis y pienso igual. Yo tengo claro que más de 5k no voy a pagar por una bici para lo que yo hago. Incluso aún podría ir en pulmonar cuando estoy en forma, pero ya no la tengo, la heredó el hijo y ya no la suelta.
Y si para eso hay que ir a gamas medias o a segunda mano o a marcas blancas tipo Deca, se va. Como no hago enduro no necesito componentes top, ni voy en grupetas donde prime el postureo, ni soy un consumista ni me sobra el dinero, pues seguiremos mirando el mercado desde fuera y alucinando pero no voy a hacer una locura. Bajar no sé si bajará algún día pero alguna marca puede pillarse los dedos algún día
Lo que no voy a hacer es dejar las ebikes, te dan la vida. Llevo tres años con ellas y no he dejado de salir ni una semana sea fiesta, llueva o nieve. Eso te da un fondito con el que sufres menos y disfrutas de cada salida . Dejarlo nunca. Si rompe alguna de las dos bicis pues se repara y listo, vamos como la moto y el coche, son vehículos, no vedettes
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Al hilo de precios y escasez, me ha parecido interesante este articulo
https://www.iberobike.com/los-buitres-de-asia-las-grandes-marcas-de-bicis-aplastaran-a-las-pequenas/?amp
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Al hilo de precios y escasez, me ha parecido interesante este articulo
https://www.iberobike.com/los-buitres-de-asia-las-grandes-marcas-de-bicis-aplastaran-a-las-pequenas/?amp
Queda por ver si vamos a aprender algo y vamos a reindustrializar Europa o vamos a seguir dejando cualquier producción en manos de una potencia/dictadura.
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Al hilo de precios y escasez, me ha parecido interesante este articulo
https://www.iberobike.com/los-buitres-de-asia-las-grandes-marcas-de-bicis-aplastaran-a-las-pequenas/?amp
como sugerencia, esa web se fundamenta en cuñadismo y amarillismo, es casi peor que la de ruedasgordas.
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La web puede que no sea "de fiar" , pero el razonamiento me parece muy real
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Llevo más de una semana leyendo posts y he llegado a varias conclusiones. Una es que este año no compro bici, otra es que cuando mi bici se jubile no me podré permitir comprar otra.
Me gusta mucho este deporte, pero con estas políticas de precios lo que han conseguido es que me plantee dejarlo, y no es solo por la bici en si, es el mantenimiento de después....pastillas, cadenas, cassettes y demás. Los precios están por las nubes y ésto no va a cambiar, ni yo tampoco...una vez probé.una eléctrica ya supe que nunca volvería a sentir lo mismo con una muscular. Siento decirlo, pero las circunstancias me han superado, exprimiré al máximo la que tengo (2019) y después me plantearé seriamente seguir en esta burbuja, quizás las chapas sean una buena alternativa.
Para disfrutar del MTB no hace falta una doble y si cuando toque renovar no te la puedes permitir, te compras una Cube Reaction por 2.500€ y listo.
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No se Antonio, para hacer MTB osea andar en bici por el monte yo veo más necesario el amortiguador trasero que el motorcillo.
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No es indispensable.
Yo estuve unos años haciendo enduro con una rigida de acero con 140 mm alante. Y hacia lo mismo que con la doble, solo que mas despacio y acabando mucho mas cansado.
Y si no fuese por un problema de espalda que me surgio, seguiria
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Y que no todo el mundo hace enduro, con una rígida vas bien para pista y caminos. Hasta que la espalda con los años dice basta.
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Pues la verdad es que esa WRC Frost puede ser más o menos agraciada, pero la Crush es preciosa(por lo menos para mí).visitors can't see pics , please register or login
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Ya cuesta encontrar algo de 4k leureles así que mal no lo veo en absoluto
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Están muy bien, lo que pasa es que en ebikes parece que no se ven mucho, no sé si porque hacen tiradas limitadas (sospecho) en su momento sus medelos top en carbono pesaban las dos 19 kg y 20 raspados y tuvieron muy poca aceptación en este foro, creo 0 usuarios
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Te comprendo perfectamente Elluis y pienso igual. Yo tengo claro que más de 5k no voy a pagar por una bici para lo que yo hago. Incluso aún podría ir en pulmonar cuando estoy en forma, pero ya no la tengo, la heredó el hijo y ya no la suelta.
Y si para eso hay que ir a gamas medias o a segunda mano o a marcas blancas tipo Deca, se va. Como no hago enduro no necesito componentes top, ni voy en grupetas donde prime el postureo, ni soy un consumista ni me sobra el dinero, pues seguiremos mirando el mercado desde fuera y alucinando pero no voy a hacer una locura. Bajar no sé si bajará algún día pero alguna marca puede pillarse los dedos algún día
Lo que no voy a hacer es dejar las ebikes, te dan la vida. Llevo tres años con ellas y no he dejado de salir ni una semana sea fiesta, llueva o nieve. Eso te da un fondito con el que sufres menos y disfrutas de cada salida . Dejarlo nunca. Si rompe alguna de las dos bicis pues se repara y listo, vamos como la moto y el coche, son vehículos, no vedettes
+1000
No puedo estar más de acuerdo con el compañero, de lo más sensato que leo por aquí.
Yo si hago enduro y tampoco estoy dispuesto a gastar esos dinerales por máquinas que requieren mantenimiento constante y fallos eléctricos varios .
Con mi Mondraker hasta que reviente o coja otra cuando toque a precio razonable( si al tendero de turno le sale de los coj...... hacer descuento generoso o bien Segundamano).
Deporte elitista esto del nuevo eMTB.
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Buenos días.
¿Alguien tiene ya información de las nueva Orbea Rise en aluminio?. Se que salen 3 modelos H10, H15, H30 con mas batería que las actuales de carbono. También se que a finales de noviembre empiezan aparecer por tiendas, pero ni mi tendero sabe realmente montajes.
Saludos.
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Hemos hablado con Scor.
Hasta junio 2022 no tendremos una bici de test.
Toca esperar!
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No es una nodedad de material en si, pero si es una novedad que afecta a todo el que esté en espera de una bici.
A partir de Enero las garantías pasan a ser de 3 años y en los primeros 2, si hay fallo, se presupone de origen. (ahora sólo son 6 meses).
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6865.0
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Buenos días.
¿Alguien tiene ya información de las nueva Orbea Rise en aluminio?. Se que salen 3 modelos H10, H15, H30 con mas batería que las actuales de carbono. También se que a finales de noviembre empiezan aparecer por tiendas, pero ni mi tendero sabe realmente montajes.
Saludos.
Acabo de escribir lo mismo en el post de la Rise. Me enteré ayer, pero ni el tendero conocía los montajes. Tambien las esperan para noviembre.
PArece que hay precios por internet:
H30=5000€
H15=5800€
H10=6800€
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
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Y seguimos sin pruebas, de casi ningún modelo nuevo....
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Hemos hablado con Scor.
Hasta junio 2022 no tendremos una bici de test.
Toca esperar!
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Cachislamar...cuanto tiempo!!! :( :( :( :(
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Y seguimos sin pruebas, de casi ningún modelo nuevo....
Antes de final de año parece que va a ser muy difícil disponer de modelos nuevos
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
Yo,sin capar motor,sería comprador inmediato
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
Yo,sin capar motor,sería comprador inmediato
Yo soy un hooligan anti-baterías de 500wh...con la TL tengo dos baterías y la de 500wh ya me está haciendo en 3k kilómetros un10% menos...el año pasado en rutas full power todavia acababa las rutas con mis compis...este año ni me lo planteo y meto si o si la de 700wh para no quedarme tirado.
Y otras experiencias con baterias más pequeñas de menos capacidad de 500wh también he tenido y no son nada positivas si haces muchos kilómetros al año.
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Pues con un montaje decente como la M10 yo creo que se ira a unos 20.5-21kgs mínimo.
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
Yo,sin capar motor,sería comprador inmediato
Yo pienso igual!!!
Una bici sub 20 full power.... Que gozada!!!
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Ray, después de tu decepción en el hilo de los motores Shimano todavía buscas bicis con ese motor, sabes que son irreparables casi
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
Yo,sin capar motor,sería comprador inmediato
deslimitarla y un extender ya tienes la rise que quieres ;D
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Ray, después de tu decepción en el hilo de los motores Shimano todavía buscas bicis con ese motor, sabes que son irreparables casi
:D :D ;D
Tener tiempo y ganas de cambiar es muy peligroso.
Incluso con un Shimano en la ecuación no estás exento de caer...
Que le vamos a hacer,la debilidad es humana.
;D ;D ;D
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
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La mitad del foro espera eso o más de la mitad. Y si es por menos de 7k los 20 kg o 5k los 22 kg mejor.
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https://www.mtbpro.es/actualidad/rockshox-flight-attendant-el-sistema-de-gestion-de-las-suspensiones-inmediato-automatico
Casi seguro que este tipo de cosas ayudan a que bajen los precios
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
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La mitad del foro espera eso o más de la mitad. Y si es por menos de 7k los 20 kg o 5k los 22 kg mejor.
Parece que Mondraker está detrás de algo de eso para el 2023. Veremos si lo presentan en agosto del 2022 y las empiezan a servir antes de final del 2022.
Un año, aún soy capaz de esperarme.
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https://www.mtbpro.es/actualidad/rockshox-flight-attendant-el-sistema-de-gestion-de-las-suspensiones-inmediato-automatico
Casi seguro que este tipo de cosas ayudan a que bajen los precios
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:D
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Flojo
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Ya salieron las nuevas meta power sx y meta power tr...más de lo mismo.
https://www.commencal-store.es/PBCPPlayer.asp?ADContext=1&ID=2271484&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=NEW+RANGE+2022
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Brutal!
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Nuevos discos Shimano 220 mm
https://bike.shimano.com/es-ES/product/component/deore-m6100/SM-RT64.html
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Algo mas cara, pero sin traqueteos ni descorches de pintura y con 90Nm de pura suavidad. Canela en rama solo para sibaritas.
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Yo ya la tengo desde hace un par de semanas y creo que ya lo comenté. Pero por alguna extraña razón que se me escapa en este foro ha pasado desapercibida, debe tener poco caché o glamour. Es la berria mako hybrid. Full carbono, fullpower, buenos componentes, 20kg y 6.000 pavos me ha costado.
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Shimano..?? :-[
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Nuevos discos Shimano 220 mm
https://bike.shimano.com/es-ES/product/component/deore-m6100/SM-RT64.html
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Grosor...??
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Shimano..?? :-[
Si, con Shimano EP8.
Igual que la Rise, pero sin capar.
Batería de 375Wh y si montas un extender...
A mi me encantan, pero el tallaje es solo para tios grandotes de pelo en pecho
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Venga que os veo decaidos.
Quedan novedades aún...
Nueva nueva nueva Atom Lynx.
Intense Tazer
IBIS...
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Mañana devolvemos la YETI 160E T1.
Quizas el mejor tren delantero probado desde hace tiempo.
Ya os pondré alguna foto mañana.
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Nuevos discos Shimano 220 mm
https://bike.shimano.com/es-ES/product/component/deore-m6100/SM-RT64.html
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Grosor...??
1.8mm como los actuales Shimano deduzco tras leer min th 1,5mm...
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Shimano..?? :-[
Si, con Shimano EP8.
Igual que la Rise, pero sin capar.
Batería de 375Wh y si montas un extender...
A mi me encantan, pero el tallaje es solo para tios grandotes de pelo en pecho
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Upppssss!!! , cierto va con shimano y no con brose , ahora recuerdo porque no me la compré, bueno por eso y por el precio
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Es posible que en Catalunya ROTWILD solo tenga 2 puntos de venta...?
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
;) ;) :D :D
Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Shimano..?? :-[
Si, con Shimano EP8.
Igual que la Rise, pero sin capar.
Batería de 375Wh y si montas un extender...
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Upppssss!!! , cierto va con shimano y no con brose , ahora recuerdo porque no me la compré, bueno por eso y por el precio
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La RG con Brose...si no me equivoco.
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Jac te quejabas de que Fonthy no contaba mucho de la Berria, pero tu tampoco te estiras mucho ... en serio, cuenta cosas de ese motor Polini . Fonthy solo me cuenta cosas buenas...
Que rrecorridos tiene la bici que te has comprado?
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Venga que os veo decaidos.
Quedan novedades aún...
Nueva nueva nueva Atom Lynx.
Intense Tazer
IBIS...
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Le han quitado la barriga a la Intense?
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
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Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Shimano..?? :-[
Si, con Shimano EP8.
Igual que la Rise, pero sin capar.
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A mi me encantan, pero el tallaje es solo para tios grandotes de pelo en pecho
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Mira que hemos hablado Jam de esta bici...pero primera noticia que hay extender!!!
O te refieres a encargar uno artesanal?
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@e-Meduix
Rotwild no comercializa.
Pero los extenders para Shimano, funcionan muy bien y existen varias opciones.
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Però no tengo la menor duda que somos mucho los que estamos a la espera de una bici ligera y un motor fullpower con la opción de un extender...
Ese es el unicornio a día de hoy...
O no...??
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Las Rotwild RE y RG cumplen eso que buscais. A precio, eso si!
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Si, con Shimano EP8.
Igual que la Rise, pero sin capar.
Batería de 375Wh y si montas un extender...
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Upppssss!!! , cierto va con shimano y no con brose , ahora recuerdo porque no me la compré, bueno por eso y por el precio
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La RG con Brose...si no me equivoco.
Si Ray, la que lleva brose es la de 750W, la 375 con shimano es la que está en el segmento de la rise. Logicamente el shimano permite unos pesos y linea mejores que el brose que peca de mayor volumen y peso.
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Es posible que en Catalunya ROTWILD solo tenga 2 puntos de venta...?
Hombre el de Sant Just no te quedará tan lejos Ray :P.
Dicho esto, no me extraña la distribución en españa siempre ha sido pobre, como rocky mountain por ejemplo.
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Jac te quejabas de que Fonthy no contaba mucho de la Berria, pero tu tampoco te estiras mucho ... en serio, cuenta cosas de ese motor Polini . Fonthy solo me cuenta cosas buenas...
Que rrecorridos tiene la bici que te has comprado?
Ya sabes qe por aquí no está muy bien visto hablar bien de lo propio 😉. Por otro lado viendo el poco feedback que recibió fonthy tras sus extensos y elaborados comentarios sobre la mako como que se me quitan las ganas. Yo he cogido la de 120 tras una reflexión muy personal que no creo que interese, pero la hay con 140 que en este foro también es posible que se quede corta 😂😂. A grandes rasgos y lo importante, el motor va fino, sin ruidos raros, asiste muy natural y empuja igual o mas que un brose y el doble que un fazua. Ahora bien, suena bastante mas que ambos. Llevo solo 200km y nos estamos conociendo pero el otro dia hice ruta de 54km con 1250 usando la asistencia a cascoporro y terminé con 30% (lleva 500wh). Tiene 3 mapas-motor y 2 customizables, y cada uno de ellos 5 niveles de asistencia. Esto se configura desde un display y próximamente desde una app.
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Sin capar y claro está...luego le quereís hacer muchos kilómetros también...a que si?
Si...si...en el evangelio creo que algo se dice de "pedir todo lo que queréis y se os dará" o algo así :P
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Gracias Jac, y sigue contando cosas de la Mako . Me consta que Fonthy anda muy liado y no tiene mucho tiempo para el foro
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@cascoblanco
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Ya me gustaría Joan, pero tendre que conformarme con la Comp de aluminio ... eso si, mi Rohloff quedara mejor montado que ese
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Ya me gustaría Joan, pero tendre que conformarme con la Comp de aluminio ... eso si, mi Rohloff quedara mejor montado que ese
Te quedará genial. Estoy seguro!
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Es posible que en Catalunya ROTWILD solo tenga 2 puntos de venta...?
Hombre el de Sant Just no te quedará tan lejos Ray :P.
Dicho esto, no me extraña la distribución en españa siempre ha sido pobre, como rocky mountain por ejemplo.
Si ,este lo conozco,aunque no es el lugar que me gusta.
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Sin capar y claro está...luego le quereís hacer muchos kilómetros también...a que si?
Si...si...en el evangelio creo que algo se dice de "pedir todo lo que queréis y se os dará" o algo así :P
Esta también es interesante...
"Contra el vicio de pedir, la virtud de no dar"....
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Sin capar y claro está...luego le quereís hacer muchos kilómetros también...a que si?
Si...si...en el evangelio creo que algo se dice de "pedir todo lo que queréis y se os dará" o algo así :P
Esta también es interesante...
"Contra el vicio de pedir, la virtud de no dar"....@cascoblanco
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Jam,cita la
Fuente,está también es interesante.
Incluyendo un Push ..Tiene criterio, este hombre. :)
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Está en la cuenta de Inta de Sam Bikes.
Es un montaje personalizado de un hombre de 64 años sobre una Levo Gen3
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Esa Levo con Rohloff debe ser del importador australiano de Rohloff y de Specialized, tiene pasion ese hombre por el buje aleman
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Está en la cuenta de Inta de Sam Bikes.
Es un montaje personalizado de un hombre de 64 años sobre una Levo Gen3
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Hombre con buen criterio y posiblemente experimentado.El Push dice mucho.
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Jac te quejabas de que Fonthy no contaba mucho de la Berria, pero tu tampoco te estiras mucho ... en serio, cuenta cosas de ese motor Polini . Fonthy solo me cuenta cosas buenas...
Que rrecorridos tiene la bici que te has comprado?
Ya sabes qe por aquí no está muy bien visto hablar bien de lo propio . Por otro lado viendo el poco feedback que recibió fonthy tras sus extensos y elaborados comentarios sobre la mako como que se me quitan las ganas. Yo he cogido la de 120 tras una reflexión muy personal que no creo que interese, pero la hay con 140 que en este foro también es posible que se quede corta . A grandes rasgos y lo importante, el motor va fino, sin ruidos raros, asiste muy natural y empuja igual o mas que un brose y el doble que un fazua. Ahora bien, suena bastante mas que ambos. Llevo solo 200km y nos estamos conociendo pero el otro dia hice ruta de 54km con 1250 usando la asistencia a cascoporro y terminé con 30% (lleva 500wh). Tiene 3 mapas-motor y 2 customizables, y cada uno de ellos 5 niveles de asistencia. Esto se configura desde un display y próximamente desde una app.
Me gusta como te has explicado y se me ha hecho muy escaso. Si cuentas mas mejor. Ya sabes que yo soy el primero que te ha criticado, pero no por decir lo contento que estabas o lo bien que iba tu bici, sino por desmerecer al resto de bicis. Todas las bicis tienen alguna pega, solo que a la mia aun no se la he encontrado , pero es que tu lo llevabas al extremo.
Valiente hay que reconocer que eres, pq siempre vas a por bicis con algo especial, poco testadas por el resto de usuarios.
Voy a pasarme por su hilo que acabo de ver que has escrito un tocho.
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Ya me gustaría Joan, pero tendre que conformarme con la Comp de aluminio ... eso si, mi Rohloff quedara mejor montado que ese
Siiiiii, la roldana de persiana hace a la tuya exclusiva
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El otro día lo comenté en otro hilo...me pregunto porque nadie ha intentado hacer una compra conjunta de 3 e-Bike mínimo y buscar el máximo dto.
No sé...yo ya tenía apalabrado un 20% de dto en Orbea y estuve apunto de hacerlo junto con otro compi de aquí pero después de probarla no quise sustituir la TL por la Rise...pero vamos lanzo la idea y aquí lo dejo.
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manoloplv, siempre he tenido mis reservas en hacer o ir donde va Vicente. Con las bicis lo mismo. Empecé con las turbo levo porque en su dia me perecieron las mejor integradas, luego me sedujo la ezesty y su concepto, ahora mi rodilla echaba de menos mas asistencia en algunas rutas y me plantee compaginar una fullpower y la ezesty en función de la ruta. Es un año difícil para comprar y además tenia muchas reticencias a comprar esos motores que prácticamente copan el mercado. Vi un reportaje de la mako hybrid y me pareció que reunia todo lo que a veces comentamos. Ligera, potente, con bateria suficiente con posibilidad e extender o incluso segunda bateria. Además siendo cara, con poco que la tienda se eche un poco el rollo la relación calidad-precio es muy buena.
La única incognita era el motor, pero entre los comentarios de fonthy y de urebikeshop me he tirado a la piscina y parece que hay agua 😅.
Solo un comentario sobre " la polemica" de la ezesty. Cierto que he hablado maravillas. Todavia me parece una ebike preciosa e innovadora, no en vano, ¿que ebike desde su presentación se mantiene a la venta exactamente igual?. Cierto que no es para todos los publicos pero la caña que se le dio me hizo defenderla de forma algo vehemente, como si a mi me importase la marca o que a todo el mundo le guste la bici que tengo. Con la mako ya no volveré a caer, además una ebike con un recorrido de 120??? Jajaja, no le interesa al 80% del foro.
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
Yo,sin capar motor,sería comprador inmediato
Yo pienso igual!!!
Una bici sub 20 full power.... Que gozada!!!
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La Rise usando ST Unlocker
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no le interesara al 80%, pero lo mio es peor, que me he venido arriba con la atmosferica y....la proxima sera una xc sin motor ni na.
Pd.-para los que dicen que las ebikes son para vagos...desde que cambie a la trance si hago enduro voy asistido lo que me pida el cuerpo, pero en rutas para estirar patas sin mucho desnivel de 40/50 km casi todo el rato voy sin asistencia, gastando un 5/10% de bateria.....luego pillo una atmosferica de 15 kg(no es muy ligera, pero 10kg menos de lo que estoy acostumbrado) y vuelo.
Para mi, bike y ebike, combinacion ideal, cada dia lo que pida el cuerpo
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no le interesara al 80%, pero lo mio es peor, que me he venido arriba con la atmosferica y....la proxima sera una xc sin motor ni na.
Pd.-para los que dicen que las ebikes son para vagos...desde que cambie a la trance si hago enduro voy asistido lo que me pida el cuerpo, pero en rutas para estirar patas sin mucho desnivel de 40/50 km casi todo el rato voy sin asistencia, gastando un 5/10% de bateria.....luego pillo una atmosferica de 15 kg(no es muy ligera, pero 10kg menos de lo que estoy acostumbrado) y vuelo.
Para mi, bike y ebike, combinacion ideal, cada dia lo que pida el cuerpo
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Totalmente de acuerdo. La bici es la bici por mucho que molen las ebikes. Yo tengo flaca convencional y si termino vendiendo la ezesty espera que no me pille una xc convencional para rutas con poco desnivel. La cosa es dar pedales y pasarlo bien.
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no le interesara al 80%, pero lo mio es peor, que me he venido arriba con la atmosferica y....la proxima sera una xc sin motor ni na.
Pd.-para los que dicen que las ebikes son para vagos...desde que cambie a la trance si hago enduro voy asistido lo que me pida el cuerpo, pero en rutas para estirar patas sin mucho desnivel de 40/50 km casi todo el rato voy sin asistencia, gastando un 5/10% de bateria.....luego pillo una atmosferica de 15 kg(no es muy ligera, pero 10kg menos de lo que estoy acostumbrado) y vuelo.
Para mi, bike y ebike, combinacion ideal, cada dia lo que pida el cuerpo
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Totalmente de acuerdo. La bici es la bici por mucho que molen las ebikes. Yo tengo flaca convencional y si termino vendiendo la ezesty espera que no me pille una xc convencional para rutas con poco desnivel. La cosa es dar pedales y pasarlo bien.
Para los que vuestra economía os permita tener la ebike y otra bici pues adelante!
Mi presupuesto solo me permite una bici y me he vendido la doble pulmonar… pero totalmente de acuerdo en que tener una de cada és lo mejor!
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
Yo,sin capar motor,sería comprador inmediato
Yo pienso igual!!!
Una bici sub 20 full power.... Que gozada!!!
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La Rise usando ST Unlocker
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Eso se puede hacer con el EP8 capado? Alguien lo ha hecho?
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
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Yo pienso igual!!!
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Eso se puede hacer con el EP8 capado? Alguien lo ha hecho?
Esa pregunta tiene varios interesados...
El Shimano EP8 RS de la RISE,puede ser modificado con esa aplicacion-ST UNLOCKER-proporcionando más NEWTONS...??
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Estaría bien que la Rise de aluminio con 500W trajera el EP8 sin capar.
Y que peso le echarias que tendria esa Rise?
Un kilo y medio más tirando generoso...
Yo,sin capar motor,sería comprador inmediato
Yo pienso igual!!!
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Eso se puede hacer con el EP8 capado? Alguien lo ha hecho?
Esa pregunta tiene varios interesados...
El Shimano EP8 RS de la RISE,puede ser modificado con esa aplicacion-ST UNLOCKER-proporcionando más NEWTONS...??
Creo sí se puede. Hay foros en los que contestan directamente los de la propia APP a esas preguntas.
Cuando tenga un momento lo miro y os paso el enlace donde parece que hay gente que así lo ha hecho.
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Esto es lo que leí
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Y esto otrovisitors can't see pics , please register or login
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Quizás quien os pueda sacar de dudas es el usuario @dgm que es el desarrollador (español) de la APP E-Tunning, que hace básicamente lo mismo que STUnlocker.
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no le interesara al 80%, pero lo mio es peor, que me he venido arriba con la atmosferica y....la proxima sera una xc sin motor ni na.
Pd.-para los que dicen que las ebikes son para vagos...desde que cambie a la trance si hago enduro voy asistido lo que me pida el cuerpo, pero en rutas para estirar patas sin mucho desnivel de 40/50 km casi todo el rato voy sin asistencia, gastando un 5/10% de bateria.....luego pillo una atmosferica de 15 kg(no es muy ligera, pero 10kg menos de lo que estoy acostumbrado) y vuelo.
Para mi, bike y ebike, combinacion ideal, cada dia lo que pida el cuerpo
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Eso es lo que he hecho yo. Vendi la road muscular y me compre una Specislized Epic Evo (que conste que Spe tampoco es santo de mi devocion) que utilizo pars rutas mas pisteras y senderos no tecnicos sobre 40-50km y no mas de 800+. Para rutas mad all-mountain cojo la ebike.
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Vistas en Roc d'Azur 2021
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Orbea rise aluminio modelo 2022. Ya tengo reservada una h15. Lo poco que se... 20 kg batería de 540 , mismo motor y mismo grosor de tubos, debido a que las celdas de la batería son diferentes a las de carbono. En cuanto a diseño y costas igual a la de carbono.
Saludos
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Orbea rise aluminio modelo 2022. Ya tengo reservada una h15. Lo poco que se... 20 kg batería de 540 , mismo motor y mismo grosor de tubos, debido a que las celdas de la batería son diferentes a las de carbono. En cuanto a diseño y costas igual a la de carbono.
Saludos
Dudo que pese solo 20 kg, con más bateria y aluminio minimo 2 kg más que carbono
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Pues meter 180W mas en el mismo tubo suena a milagro teniendo en cuenta que la de carbono lleva 1 año en el mercado.
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Puede que sea un peso real. Si la equivalente en carbono y con batería de menos Wh se quedaba en 18,5 kgr reales (alguno ya hemos visto), no veo descabellado que esté cerca de esos 20kgr sin pedales, pero teniendo en cuenta el equipamiento que monte...horquilla 34-36, recorridos 140-150, ruedas y cubiertas ligeras, para Trail, nada de enduro, se quedará por esos 20kgrs. La veo muy capaz para casi cualquier persona, pero otra que no bajará de los 6-7k.
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Puede que sea un peso real. Si la equivalente en carbono y con batería de menos Wh se quedaba en 18,5 kgr reales (alguno ya hemos visto), no veo descabellado que esté cerca de esos 20kgr sin pedales, pero teniendo en cuenta el equipamiento que monte...horquilla 34-36, recorridos 140-150, ruedas y cubiertas ligeras, para Trail, nada de enduro, se quedará por esos 20kgrs. La veo muy capaz para casi cualquier persona, pero otra que no bajará de los 6-7k.
Una pequeña consideración que someto a vuestra opinión especulando , que también tiene su gracia....
Orbea dice que con su motor Optimizado Shimano Ep8 Rs de 60 Nm y con algo más de esfuerzo , consigue que la batería de 360W/h
sea comparable en autonomía a una batería de 500W/h .
El extender de 250W/h tiene un peso de 1,4 Kg , luego con el extender la Rise actualmente tiene un peso de 20Kg
Por regla de tres , si la nueva Rise de Aluminio tiene una batería de 540W/h eso equivale a una batería de 750W/h de una Full E-bike quizá ya no haga falta
el extender con lo que los pesos se igualan.
Que queréis que os diga me suena muy bien .
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Resumen.Orbea esta tardando en ofrecer una RIse que de 80/90 NM ....
El cliente ya decidirá cuantos watios precisa,con o sin. Extender.
Esa aplicación que Álvaro nos expuso antes deberia ser concluyente para tomar decisiones comprometidas...
Álvaro,puedes confirmar la posibilidad de soltar potencia en ese Shimano??
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Una pequeña consideración que someto a vuestra opinión especulando , que también tiene su gracia....
Orbea dice que con su motor Optimizado Shimano Ep8 Rs de 60 Nm y con algo más de esfuerzo , consigue que la batería de 360W/h sea comparable en autonomía a una batería de 500W/h .
Si optimizar es bajar a asistencia te convierto una bici de 2018 en un milagro ;D
Hace epoco de ruta por la zona de Picón Blanco, me salieron 81Km y 2300m de carretera con una batería de 504 que ha perdido el 10% de su capacidad en un buque de 22.4 kg + el Cámel y un señor bocata ;D
Es tan sencillo como bajar el ECO al 40%, y limitar a 30Nm pero claro......hay que moverla
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Pero si los que llevan batería de 500 wh acaban las rutas de enduro llorando eso si las acaban y no se van antes para casa...y ahora me vais a decir que os vais a montar en una Rise deslimitada... que recuerdo... dejará de ser rácana y se van hacer tropecientos metros de desnivel...estais seguros de esto?
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Vistas en Roc d'Azur 2021
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Haber si presenta algo decathlon, de Sunn vi que sacaron modelos nuevos con horquilla Fox en acabado naranja a juego con las vainas.
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Resumen.Orbea esta tardando en ofrecer una RIse que de 80/90 NM ....
El cliente ya decidirá cuantos watios precisa,con o sin. Extender.
Esa aplicación que Álvaro nos expuso antes deberia ser concluyente para tomar decisiones comprometidas...
Álvaro,puedes confirmar la posibilidad de soltar potencia en ese Shimano??
No lo puedo asegurar al 100%, pero lo que he leído es que es el mismo motor capado mediante software.
Estoy de viaje y tengo acceso a internet un poco limitado. Cuando pueda lo intento averiguar
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Pero si los que llevan batería de 500 wh acaban las rutas de enduro llorando eso si las acaban y no se van antes para casa...y ahora me vais a decir que os vais a montar en una Rise deslimitada... que recuerdo... dejará de ser rácana y se van hacer tropecientos metros de desnivel...estais seguros de esto?
Bueno, no tiene porqué ser así. Puedes llevar un eco y un pista bajos y un turbo alto para momentos puntuales.
Yo cuando salgo con atomsféricas me configuro el eco en 20Nm y 25% de asistencia, pero no renuncio a tener un turbo con 70Nm si en un momento dado lo necesito.
En cualquier caso la libertad de elegir debería ser la mejor opción.
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Pero si los que llevan batería de 500 wh acaban las rutas de enduro llorando eso si las acaban y no se van antes para casa...y ahora me vais a decir que os vais a montar en una Rise deslimitada... que recuerdo... dejará de ser rácana y se van hacer tropecientos metros de desnivel...estais seguros de esto?
Bueno, no tiene porqué ser así. Puedes llevar un eco y un pista bajos y un turbo alto para momentos puntuales.
Yo cuando salgo con atomsféricas me configuro el eco en 20Nm y 25% de asistencia, pero no renuncio a tener un turbo con 70Nm si en un momento dado lo necesito.
En cualquier caso la libertad de elegir debería ser la mejor opción.
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Claro que estaba generalizando, tienes razón en eso, cada uno es diferentey hay mil factoresa tener en cuenta.
Salí con la Rise 3 días y me dejó muy claro que su mayor problema es con que tipo de pandilla te juntas...si sales con la Rise acompañado de "mala gente" esos bikers que subimos por senderos a un ritmo alto...para decirlo alto y claro...si con la Rise estas muerto con 60 nm...pues no me quiero imaginar como lo vas a estar con 85 nm, si claro con más batería...en el mejor de los casos será lo comido por lo servido.
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Hola!
Entiendo que siempre se hable del tema de una ebike-ligth, con más o menos batería por tema de peso; y para aburrir más a quien no le interese el tema, opino que:
Hago enduro, “Bikes Parks”, y salgo con colegas de enduro muscular MUY Fuertes y salvajes, por Serrelada del litoral, Collserola, etc.
Lo disfruto tanto con mi Yeti SB150 (170/150), como con la FSWild de muelles (Óhlins170/150). De momento puedo hacer con la muscular unos 1100m de desnivel positivo, por tanto voy alternando.
Valga decir que a mis 52 años, disfruto “de disfrutar”, no de llegar al final pegado a su rueda. Pero el caso es que llego “igual de pegado” con la Ebike que con la muscular.
LA única diferencia en negativo de la ebike vs muscular, es en caso de una frenada de emergencia en una bajada con terreno MUY deslizante; con la ebike la frenada se alarga algo más, y en un caso MUY puntual, con alguien parado delante, etc, puedes pegártela. Es lo que tiene llevar esos 8Kgs aprox de más respecto a una muscular(como si llevaras en la mochila una garrafa de agua de 8l).
Pero...exceptuando a los profesionales....una ebike vs “light-ebike”…???
¿Alguien va a notar 2Kgs de más en una eléctrica (2 Kgs si comparamos montajes iguales)?
¿Alguien va a notar mucha diferencia en un salto sobre cómo puede mover la bici en el aire por 2Kgs?
¿Alguien va a renunciar a poder hacer el doble de kms, si se va, como es mi caso, siempre en Eco?
Lo que digáis, yo no renuncio.
Sí, siempre llego a casa con más de 50% de batería, lo sé…pero ahí está esa reserva que me da la tranquilidad de hacer exploratorias y complicarme la vida si me apetece, cuando si fuera más justo de electrones, no lo haría…
Salut!!
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Hola!
Entiendo que siempre se hable del tema de una ebike-ligth, con más o menos batería por tema de peso; y para aburrir más a quien no le interese el tema, opino que:
Hago enduro, “Bikes Parks”, y salgo con colegas de enduro muscular MUY Fuertes y salvajes, por Serrelada del litoral, Collserola, etc.
Lo disfruto tanto con mi Yeti SB150 (170/150), como con la FSWild de muelles (Óhlins170/150). De momento puedo hacer con la muscular unos 1100m de desnivel positivo, por tanto voy alternando.
Valga decir que a mis 52 años, disfruto “de disfrutar”, no de llegar al final pegado a su rueda. Pero el caso es que llego “igual de pegado” con la Ebike que con la muscular.
LA única diferencia en negativo de la ebike vs muscular, es en caso de una frenada de emergencia en una bajada con terreno MUY deslizante; con la ebike la frenada se alarga algo más, y en un caso MUY puntual, con alguien parado delante, etc, puedes pegártela. Es lo que tiene llevar esos 8Kgs aprox de más respecto a una muscular(como si llevaras en la mochila una garrafa de agua de 8l).
Pero...exceptuando a los profesionales....una ebike vs “light-ebike”…???
¿Alguien va a notar 2Kgs de más en una eléctrica (2 Kgs si comparamos montajes iguales)?
¿Alguien va a notar mucha diferencia en un salto sobre cómo puede mover la bici en el aire por 2Kgs?
¿Alguien va a renunciar a poder hacer el doble de kms, si se va, como es mi caso, siempre en Eco?
Lo que digáis, yo no renuncio.
Sí, siempre llego a casa con más de 50% de batería, lo sé…pero ahí está esa reserva que me da la tranquilidad de hacer exploratorias y complicarme la vida si me apetece, cuando si fuera más justo de electrones, no lo haría…
Salut!!
En las Kenevo Expert la diferencia es de 5.5 kg, que igualando neumáticos se queda rozando los 5 kg.
Dos kilos se notan mucho, cinco son un mundo!
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Exacto...Un kilo es indiferente...CINCO ya es concluyente.
Joan CG, Collserola...??
Tienes nick en Strava?
Tal vez nos hemos cruzado varias veces y por este nombre no te identifico...
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Hola!
Entiendo que siempre se hable del tema de una ebike-ligth, con más o menos batería por tema de peso; y para aburrir más a quien no le interese el tema, opino que:
Hago enduro, “Bikes Parks”, y salgo con colegas de enduro muscular MUY Fuertes y salvajes, por Serrelada del litoral, Collserola, etc.
Lo disfruto tanto con mi Yeti SB150 (170/150), como con la FSWild de muelles (Óhlins170/150). De momento puedo hacer con la muscular unos 1100m de desnivel positivo, por tanto voy alternando.
Valga decir que a mis 52 años, disfruto “de disfrutar”, no de llegar al final pegado a su rueda. Pero el caso es que llego “igual de pegado” con la Ebike que con la muscular.
LA única diferencia en negativo de la ebike vs muscular, es en caso de una frenada de emergencia en una bajada con terreno MUY deslizante; con la ebike la frenada se alarga algo más, y en un caso MUY puntual, con alguien parado delante, etc, puedes pegártela. Es lo que tiene llevar esos 8Kgs aprox de más respecto a una muscular(como si llevaras en la mochila una garrafa de agua de 8l).
Pero...exceptuando a los profesionales....una ebike vs “light-ebike”…???
¿Alguien va a notar 2Kgs de más en una eléctrica (2 Kgs si comparamos montajes iguales)?
¿Alguien va a notar mucha diferencia en un salto sobre cómo puede mover la bici en el aire por 2Kgs?
¿Alguien va a renunciar a poder hacer el doble de kms, si se va, como es mi caso, siempre en Eco?
Lo que digáis, yo no renuncio.
Sí, siempre llego a casa con más de 50% de batería, lo sé…pero ahí está esa reserva que me da la tranquilidad de hacer exploratorias y complicarme la vida si me apetece, cuando si fuera más justo de electrones, no lo haría…
Salut!!
Exacto...Un kilo es indiferente...CINCO ya es concluyente.
Joan CG, Collserola...??
Tienes nick en Strava?
Tal vez nos hemos cruzado varias veces y por este nombre no te identifico...
igual cuando me llegue la mia, me podeis hacer de sherpas amigos ::)
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Exacto...Un kilo es indiferente...CINCO ya es concluyente.
Joan CG, Collserola...??
Tienes nick en Strava?
Tal vez nos hemos cruzado varias veces y por este nombre no te identifico...
En Strava tengo mi nombre, Joan Clapé Gol...soy (trabajo) en de Fecosauto, que patrocinamos a Alex Medina (que ahora va en LaPierre).
Salut!!
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Teneis razón, 5 Kgrs son relevantes...si esa Kenevo SL tuviera al menos 625W de bateria, ya seria mía....sin esos Whats, me daría miedo seguir a mis colegas con musculares en salidas con desniveles de 1500m como hacen ellos por la Serrelada de Litoral.
Aún en Eco, con 320W no tengo claro que pudiera acabar la salida, con el extender igual sí. Pero queda horrible!! ;D
Salut!!
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Exacto...Un kilo es indiferente...CINCO ya es concluyente.
Joan CG, Collserola...??
Tienes nick en Strava?
Tal vez nos hemos cruzado varias veces y por este nombre no te identifico...
En Strava tengo mi nombre, Joan Clapé Gol...soy (trabajo) en de Fecosauto, que patrocinamos a Alex Medina (que ahora va en LaPierre).
Salut!!
El día 24 lo veré que hago un cursillo con él. Menudo crack está echo...y además un buen tío...un día mi perro se le cruzó en una pista de subida y él tranki no pasa nada, en fin un tio muy noble. S2
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Hola!
Entiendo que siempre se hable del tema de una ebike-ligth, con más o menos batería por tema de peso; y para aburrir más a quien no le interese el tema, opino que:
Hago enduro, “Bikes Parks”, y salgo con colegas de enduro muscular MUY Fuertes y salvajes, por Serrelada del litoral, Collserola, etc.
Lo disfruto tanto con mi Yeti SB150 (170/150), como con la FSWild de muelles (Óhlins170/150). De momento puedo hacer con la muscular unos 1100m de desnivel positivo, por tanto voy alternando.
Valga decir que a mis 52 años, disfruto “de disfrutar”, no de llegar al final pegado a su rueda. Pero el caso es que llego “igual de pegado” con la Ebike que con la muscular.
LA única diferencia en negativo de la ebike vs muscular, es en caso de una frenada de emergencia en una bajada con terreno MUY deslizante; con la ebike la frenada se alarga algo más, y en un caso MUY puntual, con alguien parado delante, etc, puedes pegártela. Es lo que tiene llevar esos 8Kgs aprox de más respecto a una muscular(como si llevaras en la mochila una garrafa de agua de 8l).
Pero...exceptuando a los profesionales....una ebike vs “light-ebike”…???
¿Alguien va a notar 2Kgs de más en una eléctrica (2 Kgs si comparamos montajes iguales)?
¿Alguien va a notar mucha diferencia en un salto sobre cómo puede mover la bici en el aire por 2Kgs?
¿Alguien va a renunciar a poder hacer el doble de kms, si se va, como es mi caso, siempre en Eco?
Lo que digáis, yo no renuncio.
Sí, siempre llego a casa con más de 50% de batería, lo sé…pero ahí está esa reserva que me da la tranquilidad de hacer exploratorias y complicarme la vida si me apetece, cuando si fuera más justo de electrones, no lo haría…
Salut!!
Pase de una Wild de 25kg a una Rise de 20kg, es como el día y la noche, se nota un mundo el peso. Ni de coña vuelvo a una ebike gorda ;)
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Rocky mountain powerplay 2022
Batería 720wh
nueva pantalla
nueva cinemática
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Bombazo, yo creía que las primeras Ebikes con Pivote Alto+Idler aparecerían el año que viene y RM acaba de presentar la primera.
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Tiene buena pinta la RM, parece que la batería se saca por abajo y el display es grande.
Como andará de peso?
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Tiene buena pinta la RM, parece que la batería se saca por abajo y el display es grande.
Como andará de peso?
La A70 he encontrado que ponen 24,50 kg
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Tiene buena pinta la RM, parece que la batería se saca por abajo y el display es grande.
Como andará de peso?
La A70 he encontrado que ponen 24,50 kg
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Y la C90, 11.000 libras y 22,6 kg
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Ya era hora que vieramos alguna foto. Pinta bien, pero no me gusta mucho lo alto que esta el piñon de ataque del motor.
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Es clavada a la Norco
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Es muy bonita , a ver qué tal los precios
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Me gusta mucho, los precios en la linia de lo que va saliendo..
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El piñón superior,el IDLER , me dejó en mi anterior Haibike un tanto desilusionado...
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Esto no es un piñon Idler, ese piñon, es el piñon de ataque del motor.
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Esos inventos en un sistema bien diseñado y trabajado no hacen falta...
Ahora a comprar las cadenas de dos en dos XD
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Esa es la instinct...donde has sacado esa info, sale algo de la altitude?
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Esto no es un piñon Idler, ese piñon, es el piñon de ataque del motor.
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Nautinet,corrígeme si estoy equivocado,pero ese piñón superior que equipan otras bicicletas según sistemas de suspensión, lo conozco por IDLER.
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A ver si m'explico. En una bici convenciinal el Idler iria situado en el cuadro y su funcion seria correjir las cinematicas del tren trasero sobre la transmision. En el caso de la Rocky no es asi. El pedalier de la Rocky solo se mueve por la accion de tus piernas, el motor no ofrece ninguna traccion sobre el porque es independiente de este. Cuando tu empiezas a ejercer fuerza sobre los pedales este piñon es el que transmite la asistencia a la cadena. El principio seria el mismo que una moto, cuando engranas una marcha i sueltas el embrague el piñon del motor es el que transmite la potencia a la rueda. Este sistema ya lo lleva la Roxky axtual, lo que ocurre es que en el modelo 2022 han verticalizado mas el motor y el piñon queda mas alto. En las fotos puedes ver la diferenci entre el Dyname 3.0 y el Dyname 4.0visitors can't see pics , please register or login
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Pars que lo entendais mejor, es como montar un motor Bafang a una bici convencional. Ahora bien Ray, desconozco si a este piñon podrian haberle dado la funcion de un Idler al mismo tiempo, peti yo creo que es porque han puesto el motor en una posicion mas vertical y les ha quedado mad alto
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Puede que hayan aprovechado para que haga ambas funciones. Ya que si o si le necesitaban por su motor, al ponerle vertical y un poco caido hacia atras, se posiciona como un idler.
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Y este sistema de tracción no genera mas fricción y desgaste a la cadena al meter otra corona mas?
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No tiene porque, en cuanto a ls cadema yo llevo casi 5000km con dos cadenas al 0,5 justos.
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Puede que hayan aprovechado para que haga ambas funciones. Ya que si o si le necesitaban por su motor, al ponerle vertical y un poco caido hacia atras, se posiciona como un idler.
Exacto, No es una roldana Idler es el piñón de salida del motor, pero al final el resultado es el mismo... La trayectoria de la rueda va a tener un poco de retroceso y la bici va a funcionar mucho mejor en bajadas y en subidas técnicas.
El año que viene alguna marca sacará un sistema parecido con un motor Bosch o un Shimano y aunque el sistema pueda mejorar un poco, la roldana añade complejidad, ruido, etc... En el caso de la Rocky la roldana ya estaba, es mas el nuevo motor lleva una roldana menos por lo que es una situación ideal.... Han mejorado el sistema y además han simplificado la transmisión.
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Yo también soy partidario de cuanto menos complejo el sistema, mejor...aun así esta ebike tiene todo lo que pedia para cambiar la actual Kenevo y ya tengo una reservada. Lo del motor...hay gente que lo defiende a capa y espada, el sistema por lo visto es mucho más natural y también dicen que el desgaste es menor.
Ya os iré contando cuando me llegue la altitude, es como la instinct pero 29' y 170/160 recorrido.
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Todo esto a raíz que SI, he experimentado con ese piñón adicional...y mi conclusión fue en su día que si me lo ahorraban mejor...Pero claro,el sistema lo precisa.
Aguantarme,me tocó
>:(
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Sigue sin gustarme la zona de pedalier y el sistema de roldanas. Pero por lo demás tiene muy buena pinta, además ya lleva pantallita integrada!!!!!🎉🎉
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Cuando empiece a coger barro, miedito da.
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Para nada, la zona esta bien protejida, en la mia nunca me ha entrado barro.
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A ver si m'explico. En una bici convenciinal el Idler iria situado en el cuadro y su funcion seria correjir las cinematicas del tren trasero sobre la transmision. En el caso de la Rocky no es asi. El pedalier de la Rocky solo se mueve por la accion de tus piernas, el motor no ofrece ninguna traccion sobre el porque es independiente de este. Cuando tu empiezas a ejercer fuerza sobre los pedales este piñon es el que transmite la asistencia a la cadena. El principio seria el mismo que una moto, cuando engranas una marcha i sueltas el embrague el piñon del motor es el que transmite la potencia a la rueda. Este sistema ya lo lleva la Roxky axtual, lo que ocurre es que en el modelo 2022 han verticalizado mas el motor y el piñon queda mas alto. En las fotos puedes ver la diferenci entre el Dyname 3.0 y el Dyname 4.0visitors can't see pics , please register or login
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Ah entoces esto está desmontado.
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Lo bueno de ese sistema es que puedes cruzar ríos más tranquilo.
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Se sabe cuando presentan?? Porque en la web na de na
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El día 28...eso me ha dicho un moderador de un foro guiri...que RM les ha pedido que quiten las imágenes hasta el día 28 de este mes.
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Yo también soy partidario de cuanto menos complejo el sistema, mejor...
Si miras las placas del motor y la batería te ibas a preocupar por la complejidad de un sistema mecánico ;D
Buena elección no te arrepentirás
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Cosme, no se a que te refieres con las placas de motor y bateria.
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Yo también soy partidario de cuanto menos complejo el sistema, mejor...
Si miras las placas del motor y la batería te ibas a preocupar por la complejidad de un sistema mecánico ;D
Buena elección no te arrepentirás
Eso espero...no arrepentirme...
Para mi hay muchos otros factores más importantes y esta ebike los cumple. Yo pongo prioridad a la manejabilidad de una ebike, esta tiene buena geo, recorrido que yo buscaba, 29', manillar limpio y me han hecho un descuento de los de antes jejeje que la tienda es de confianza y la tengo al lado de casa. Por lo demás, sistema y motor, me he informado y los problemas que puede dar, como otra ebike. Yo tengo una Kenevo y también me ha dado guerra.
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No te arrepentiras, la bici funciona y se maneja de maravilla, al principio tienes que acostumbrarte al motor, ya que necesita que pongas de tu parte y con ello no me refiero a falta de potencia, sino que tienes que llevarlo con cafencia alegre. No obstante, en la ultima actualizacion de soft esto parece que lo cambiaron para mejorar la entrega en bajas cadencias, pero yo no la hice porque decian que aumentaba considerablemente el consumo.
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Cosme, no se a que te refieres con las placas de motor y bateria.
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Pues los componentes electrónicos de todas las ebikes, eso si es complejo. Una roldana más o menos? Naaaa
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No te arrepentiras, la bici funciona y se maneja de maravilla, al principio tienes que acostumbrarte al motor, ya que necesita que pongas de tu parte y con ello no me refiero a falta de potencia, sino que tienes que llevarlo con cafencia alegre. No obstante, en la ultima actualizacion de soft esto parece que lo cambiaron para mejorar la entrega en bajas cadencias, pero yo no la hice porque decian que aumentaba considerablemente el consumo.
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Pues me encajara bien ese motor, soy de los que le gusta notar que vas en bici. Normalmente voy en eco y voy alternando según el desnivel de las subidas. Pero no meto turbo desde casa y hasta que funda la batería. En algunas rutas expres entre semana, pues si abusas más, pero los sábados organizamos rutas endureras guapas y siempre acabamos en las mínimas y sufriendo un poco...mola, es deporte, hay que sufrir para ponerte fuerte 💪
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No te arrepentiras, la bici funciona y se maneja de maravilla, al principio tienes que acostumbrarte al motor, ya que necesita que pongas de tu parte y con ello no me refiero a falta de potencia, sino que tienes que llevarlo con cafencia alegre. No obstante, en la ultima actualizacion de soft esto parece que lo cambiaron para mejorar la entrega en bajas cadencias, pero yo no la hice porque decian que aumentaba considerablemente el consumo.
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Pues me encajara bien ese motor, soy de los que le gusta notar que vas en bici. Normalmente voy en eco y voy alternando según el desnivel de las subidas. Pero no meto turbo desde casa y hasta que funda la batería. En algunas rutas expres entre semana, pues si abusas más, pero los sábados organizamos rutas endureras guapas y siempre acabamos en las mínimas y sufriendo un poco...mola, es deporte, hay que sufrir para ponerte fuerte 💪
a mi personalmente, como en la haibike ese tercer piñon no me gusta, la bici es muy bonita. Ya contarás si el pedaleo es más natural que en la kenevo, ya que yo tengo una y eso y la ausencia de ruido me encanta
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Pon, propietaria de Santa cruz y Focus entre otras, compra Cannondale y Gt.
https://esmtb.com/pon-propietaria-de-santa-cruz-compra-cannondale-y-gt/
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Capital riesgo.Solo dinero.Peligroso para el consumidor
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Nada nuevo bajo el sol, lo mismo que el grupo que las poseía, y lo mismo pasa con mavic.
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https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/32740-e-bike/63691-stevens-bikes-e-inception
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25 kilazos, vamos hacia atrás, que despropósito.
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Pues la inception ED 8.7.1 GTF son 24,5 kilos con bateria de 750wh, y 170mm de recorrido delante y detras, por 6400€ PVP,. Me parece una opcion muy muy interesante (siempre contando con lanposibilidad de algun descuento)
Motor bosh, y 750wh con recorridos de enduro por debajo de los 25kg, jodidamente tentador...
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Habra que hacerse un estudio, a la idea de las distintas variedades que se están generando en esto de las ebikes. No sólo el tema de recorridos y el tipo de rutas y terreno que habitualmente realizamos, que solo con este te puedes perder o equivocar.
A partir de ahora también está el tema de "como" quieres utilizar la ebike y para que.
Si quieres una Ebike para bajar, primas la manejabilidad y agilidad, y lo principal será el peso, porque lo que son la geos, hoy en dia, es difícil fallar, casi todas hacen lo mismo, y los esquemas de suspensión, dependen más de acertar con un buen amorto, aire o muelle, bajo peso suspendido (no cargar mucho de peso atrás), y saber configurar bien el mismo.
Para esta gente, lo ideal van a ser las Ebikes ligeras de buen recorrido, 160-170mm.
Al que le interese hacer rutas largas muy pisteras con posibilidad de algún sendero y sin miedo a pillar alguna que otra trailera, su mundo será las Ebikes de buena batería, no menos de 750wh y posibilidad de añadir estender. Recorridos de 120-140mm irán más que sobrados de todo. No priman manejabilidad, pero si estabilidad en recto y buen aplomo. El peso no les influye negativamente, más bien al contrario, les da más aplomo si seguridad. A baja velocidad, pueden bajar cualquier cosa.
Luego tendremos el grupo de ciclistas que priman la ligereza, pero no quieren estar limitados en empuje, con unos 500Wh les sería suficiente para el 99% de sus rutas, y en caso de necesidad, se añade estender.
Recorridos entre 140-160 serán sus ideales, porque seguramente les gusta meterse en todos los fregados.
Por ahora, para estos tres grupos ya han aparecido modelos, que pueden satisfacer a todos.
Por último, se podría añadir un grupo, que puede primar la ligereza por la razón de poder moverla sobrepasando los 25km/h del corte, pero necesitan buen empuje el resto de momentos y a la vez buena batería, no menos de 500wh, y aquí también se pueden encontrar, limitando el peso a razón de componentes, y una de las formas de hacerlo suele ser limitar el recorrido. Ebikes de 120mm de cuadros de carbono, que por utilidad se pueden dejar en 2,2kgr, motor normal, horquilla y amortos aligerados por recorrido, y llantas y cubiertas para xc-all montain, se pueden logras fácilmente Ebikes por unos 19 kgr.
Habrá que estudiar lo que se quiere antes de decidirse.
Lo peor de todo será que cada año todo cambia, y me da que el 2023 será un gran cambio, y el siguiente boom me da que se acercara al 2025.
El primero por variedad de modelos, motores, transmisiones y conectividad.
El segundo gran cambio, 2025, vendrá por la evolución de las baterías, donde empezar a bajar de peso de forma apreciable.
Viene una "Revolución" constante.
Es un mundo muy caprichoso y nos obligará más que nunca a querer estar a la última.
Cada uno verá hasta donde quiere llegar.
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25 kilazos, vamos hacia atrás, que despropósito.
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Las de Motor Shimano andan por los 22,5kg. Pena que lleven ese motor, para mí descartadas.
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Yo 25kg como va montada no veo que vayamos para atras, tiene una bateria de 750w y unas suspensiones de 170mm sobredimensionadas, antes tenias 25 kg con 500w y horquilla de 36mm, y eso de encasillar las ebikes segun el peso, pues tampoco lo veo.... Quiza seria mas rentable mejorar nuestra tecnica y estado fisico que esperar mejorar por quitar 3kg, que se notan, pero no son decisivos...
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Estoy de acuerdo contigo, cada persona es un mundo, y yo mismo estoy en varios grupos con usuarios muy variopintos con necesidades muy distintas. Desde aquellos que por economia tienen lo basico y se conforman, pasando por los que solo hacen carril, aquellos que solo senderos sencillos, otros que les encanta subir y muchos otros solo bajar. Pero el 80% tiende a comprar una bici que pueda darle el casi "todo" aun sabiendo que solo usaran la cuarta parte de sus prestaciones.
En mi caso practico enduro, con algo de.gravity, sesiones de dh y subidas intensas para llegar a las lineas que me permitan disfrutar de las bajadas mas largas y cañeras.
Me afecta cada kilo de mas (sobre todo en las curvas cerradas en bajada), agradezco cada watio/hora y cada Newton de fuerza que pueda darme el motor (porque me da para hacer mas subidas y sobre todo no llegar destrozado para la bajada), disfruto de cada milimetro de recorrido pues me da margen de error en los saltos cada vez mas largos y altos que voy haciendo, y por ultimo usa cada grado de la geometria que me permita entrar mas rapido en curva y a su vez mas estabilidad en las bajadas a fuego que haces buscando bajar tu mejor tiempo.
Lo bueno es que una bici que te de todo eso, es muy valida para el 80% de los usuarios, o al menos asi lo veo yo
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En este foro hay que abrir un hilo especifico para profesionales, yo que soy un pisa pedales no aprecio la mayoría de las cosas que aquí se comentan
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Esta mañana hemos pasado a conocer al staff de The Bike Village.
Tenían un par de eReign 2022visitors can't see pics , please register or login
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A mi los tubos de Giant siguen sin entrarme por el ojo, ni en enduro, ni en gravel ni en eflacas, donde fueron de los primeros en aplicar motor a carretera . Podrían llamarles a los suministradores de celdas de Spe y de BH a ver cómo lo hacen (ya está todo inventado)
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Entre la opinión de alexiter y de nemo66 creo que estaria en un punto intermedio ligeramente mas carcano a nemo66. Me compro una ebike que me guste y me permita hacer de todo. Y pienso que con tecnica y decisión (o güevos) no hacen falta grandes recorridos de suspensión ni geometrias radicales para hacer cualquier cosa sin pretensiones y sin obsesionarse con el crono. Para este uso la apuesta tal vez mas segura fuesen recorridos de 140-150 yo he optado por 120 y mi unica duda para recomendar ebikes de este recorrido es que tienen una geometria que puede que resulte mas incomoda a algunos, no obstante solucionable jugando con potencia, separadores y sillin.
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Angelov, Giant hace el tubaco ese porque le interesara por algo, no por tema de tamaño de bateria, ya que la bateria tiene hueco libre a su alrededor, y no poco. El motivo lo desconozco, igual es para que refrigere bien o igual es para que sea compatible el cuadro con bateria de 1500wh. Imagino que habra un motivo, no se cual, pero a mi mientras la bici vaya bien.....
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Sobre los pesos de las ebikes digo yo que consumirá mas una de 25kg que una de 20kg luego esta ultima con bateria de 400-500wh probablemente tenga una autonomia similar que la otra con 750wh, además será mas manejable y tendrá mejor relacion peso/potencia. Y si además es fullpower estamos de enhorabuena 👏👏🎉🎉🎉.
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Esta mañana hemos pasado a conocer al staff de The Bike Village.
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La Black Diamond es la mía, en vivo es más bonita que en fotos la verdad.
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Una de 20kg de 400w o 500w, tiene similar autonomía que una de 25kg con 750w, ni de coña.
Lo unico para igualar la autonomía ya lo estamos viendo, motores capados y los de la cofradía de apago en llano y en pequeños repechos.
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Una de 20kg de 400w o 500w, tiene similar autonomía que una de 25kg con 750w, ni de coña.
Lo unico para igualar la autonomía ya lo estamos viendo, motores capados y los de la cofradía de apago en llano y en pequeños repechos.
Supongo que el compañero JAC a querido decir que a mismo ciclista, esa diferencia en pesos se notará en ahorro de batería.
De la misma manera que a misma batería te pueden dar más kmtrs según las cubiertas que lleves.
Se refiere que el menor peso te da más autonomía hablando de misma batería. Así que a más peso, para igualar mismos kmtrs se necesitaría más batería.
De ahí, a decir que 500wh equivalen a 700w,h pues no creo. Pero sí que podríamos decir que una de 625wh te daría la misma autonomía que una de 700wh pesando 5 kgrs de más.
De todas formas es hacer cálculos.
Tenemos que darnos cuenta que lo más sensible en las autonomías es el efecto del peso.
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250w no lo suples con 5 kilos menos de ebike.
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David, claro que no!!. Repito que pienso que JAC a querido poner un ejemplo...."supongo", a dicho. Jeje
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No he hecho ningún cálculo y aunque no sea similar la autonomía lo que está claro es que a menor peso menos consumo. Y viendo para lo que me dan a mi 500wh, que cargue otro todos los días con los 750wh.
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Cada uno que valore lo que tiene, yo ahora mismo preferiría una de 20 kg y 500 w que mi Bulls de 26 y 750w pues nunca gasto ni 500 w en el tipo de rutas que hago. Que no quita para que sea una gran batería está Bmz supercore, no le noto descenso de autonomía apreciable en dos años.
Y luego está la estética, la de Giant y la de Intense, o Flyon o Haibike, Atom, yo no la quiero
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Una de 20kg de 400w o 500w, tiene similar autonomía que una de 25kg con 750w, ni de coña.
Lo unico para igualar la autonomía ya lo estamos viendo, motores capados y los de la cofradía de apago en llano y en pequeños repechos.
"los de la Cofradía de apago en llano y pequeños repechos"
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Hay un cúmulo de circunstancias las que afectan al consumo. Hoy 3 bikers hemos echo misma ruta con la batería de 500wh (44km y +1500)
Biker A y B peso similar de 65 kg con ebike de 24kg han llegado con un 30% y 40% de batería
Biker C peso de 85 kilos (mido 1,90 de altura) con la ebike más ligera de 22 kg y he llegado con un 15%
Es decir... dejando otras consideraciones aparte...como edad, cubiertas y estado físico, etc...esos 18 kilos de diferencia entre e-bike más jinete han ofrecido una diferencia de consumo de un 25%.
He puesto esta comparativa de hoy porque me da la impresión de que esos 5 kilos de diferencia de los que habláis, traducido en consumo.... deberían arrojar datos muy modestos.
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Hay un cúmulo de circunstancias las que afectan al consumo. Hoy 3 bikers hemos echo misma ruta con la batería de 500wh (44km y +1500)
Biker A y B peso similar de 65 kg con ebike de 24kg han llegado con un 30% y 40% de batería
Biker C peso de 85 kilos (mido 1,90 de altura) con la ebike más ligera de 22 kg y he llegado con un 15%
Es decir... dejando otras consideraciones aparte...como edad, cubiertas y estado físico, etc...esos 18 kilos de diferencia entre e-bike más jinete han ofrecido una diferencia de consumo de un 25%.
He puesto esta comparativa de hoy porque me da la impresión de que esos 5 kilos de diferencia de los que habláis, traducido en consumo.... deberían arrojar datos muy modestos.
Sería curioso saber cuánto "valen" los kilos en watios. Me acuerdo que hace un tiempo, al poco de entrar aquí estuve buscando algún estudio pero no encontré nada realmente serio/científico. Algún ingeniero en la sala?
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Todo se nota,en mi caso,de llevar atrás una cubierta rodadora a poner una reforzada de enduro de casi 1,3Kg,enseguida noté que en la misma ruta,caía la primera raya de la batería mucho antes.
Esta gente de GMBN tienen vídeos comparativos.
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Del tema de los consumos se ha hablado mucho ya , lo que más se nota es el peso y el estado de forma , yo con mis 125 kilos de puro acero Pa los barcos y mi estado de forma deleznable , necesito salir con 2 baterías de 500 para hacer lo que mis compis con 625
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Del tema de los consumos se ha hablado mucho ya , lo que más se nota es el peso y el estado de forma , yo con mis 125 kilos de puro acero Pa los barcos y mi estado de forma deleznable , necesito salir con 2 baterías de 500 para hacer lo que mis compis con 625
Pues así de claro. Me da que poco más se puede añadir. Bueno, si me permites, algo también importante en un caso como el tuyo, y el de muchos más.
El motor que sea full power sí o sí. Esto sería otra de las cosas imprescindibles para el personal.
Esto lo digo con todo el respeto del mundo ehhhh.
Además, estoy convencido que el origen de los motores de Ebikes estaban diseñados por potencia y Para motor para poder mover con agilidad a todo tipo de ciclistas. Por eso empiezan a aparecer Ebike más ligeras y menos potentes.
Es absurdo tener un motor que no eres capaz de utilizar, a no ser que sea en carretera, por el brutal par motor que ofrece.
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Del tema de los consumos se ha hablado mucho ya , lo que más se nota es el peso y el estado de forma , yo con mis 125 kilos de puro acero Pa los barcos y mi estado de forma deleznable , necesito salir con 2 baterías de 500 para hacer lo que mis compis con 625
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Pues a mi me ha pasado lo siguiente. Tenía una Focus sam2 con 378+378 (756wh) y 25kg con ambas baterías, y he la he querido cambiar por una Bulls Sonic Evo AmSL1 con 750wh y 22kg. En la misma ruta en eco hago exactamente el misml consumo, y eso que el motor es el nuevo Ep8. Así que esos 3kg ni los he notado... Mismo biker, mismas condiciones.
Por otro lado, a la Bulls le vibra la batería dentro del cuadro que parece una maraca, y el motor se ha quedado bloqueado a la 2a salida...
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Mal endémico de las Bulls, ponle unas tiras de foam al cuadro y añade una tira de velcro que abracé cuadro y batería
Lo de los 10 kg de más de biker equivale a 10% más de gasto batería doy fe que es exacto, sino más
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Se hechan en falta las aportaciones de ridebike.
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Y las de Jesus
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Quiero entender que según esa teoría de 1 kg de más o de menos afecta al consumo en 1% o lo que es lo mismo un 1wh de una batería de 500wh querría decir que un biker que utilice una ebike 5 kilos más pesada consumirá en una salida de 3 horas 15wh más.
Yo creo que esa fórmula no es exacta ni mucho menos...pero no está muy alejada de la realidad. Quizá según mi experiencia desde la barra del bar le pondría un 1 kg = 1,4wh
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Esta mañana hemos pasado a conocer al staff de The Bike Village.
Tenían un par de eReign 2022visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
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La Black Diamond es la mía, en vivo es más bonita que en fotos la verdad.
Si, es bonita la negra. Me ha gustado el color mas que la otra.
Enhorabuena!
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Para mí, el argumento de que pierdo un 47% de autonomía cuando no la necesito es como hablarme de la caída del pelo cuando ya estoy calvo.
La diferencia entre montar una ebike de 26kg y una de 20kg es enorme y, por muy en forma que estés, la sensación nunca será la misma.
Yo tengo claro que no me voy a conformar con lo que nos ofrecen actualmente los fabricantes, no voy a comprarme algo que no necesito.
Si me tengo que quedar con mi ebike actual años no pasa nada, tampoco es que las ebikes actuales me ofrezcan algo que no me da mi ebike del 2016 (y eso que han pasado 5 años).
Si me tengo que buscar otra afición porque esto no cambia, no será la primera vez.
Comprar lo que hay porque es lo que hay es un error que sólo hará que los fabricantes saquen lo que les dé la gana.
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Quiero entender que según esa teoría de 1 kg de más o de menos afecta al consumo en 1% o lo que es lo mismo un 1wh de una batería de 500wh querría decir que un biker que utilice una ebike 5 kilos más pesada consumirá en una salida de 3 horas 15wh más.
Yo creo que esa fórmula no es exacta ni mucho menos...pero no está muy alejada de la realidad. Quizá según mi experiencia desde la barra del bar le pondría un 1 kg = 1,4wh
n ose si esta teoría o datos son exactos pero mis cálculos no serian esos; para mi el 1% de 500 wh, son 5 whh no 1 wh, por lo que 5 kg mas pesada y en 3 hr, serian= 5*5*3= 75 wh mas, no?
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Para mí, el argumento de que pierdo un 47% de autonomía cuando no la necesito es como hablarme de la caída del pelo cuando ya estoy calvo.
La diferencia entre montar una ebike de 26kg y una de 20kg es enorme y, por muy en forma que estés, la sensación nunca será la misma.
Yo tengo claro que no me voy a conformar con lo que nos ofrecen actualmente los fabricantes, no voy a comprarme algo que no necesito.
Si me tengo que quedar con mi ebike actual años no pasa nada, tampoco es que las ebikes actuales me ofrezcan algo que no me da mi ebike del 2016 (y eso que han pasado 5 años).
Si me tengo que buscar otra afición porque esto no cambia, no será la primera vez.
Comprar lo que hay porque es lo que hay es un error que sólo hará que los fabricantes saquen lo que les dé la gana.
La tuya es 29' que geometrías tiene...ya te digo yo que notarias diferentes sensaciones con una mas actual, que ya prefieras un cambio más notable aun, es respetable y vendrá, pero ya hay diferencias notables.
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Quiero entender que según esa teoría de 1 kg de más o de menos afecta al consumo en 1% o lo que es lo mismo un 1wh de una batería de 500wh querría decir que un biker que utilice una ebike 5 kilos más pesada consumirá en una salida de 3 horas 15wh más.
Yo creo que esa fórmula no es exacta ni mucho menos...pero no está muy alejada de la realidad. Quizá según mi experiencia desde la barra del bar le pondría un 1 kg = 1,4wh
n ose si esta teoría o datos son exactos pero mis cálculos no serian esos; para mi el 1% de 500 wh, son 5 whh no 1 wh, por lo que 5 kg mas pesada y en 3 hr, serian= 5*5*3= 75 wh mas, no?
Craso error el mío, esta mañana estaba pero BIEN dormido...ya decía yo que no me salían los números...esas 3 horas como tú bien dices serian 75 wh por esos 5 kilos de diferencia
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Creo que lo que dijo Ridebike es que por cada kilo mas de Rider es un 1% más de gasto y creo que es bastante exacto
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No lo tengo yo tan claro , yo varío mucho de peso +_ 10 o 15 kg durante un año y además en rutas largas meto la batería en la mochila que pesa una barbaridad y no noto ( o no me lo parece ) tanta diferencia , de todas maneras hace menos de un mes me hice con un garmin para ver el shimano en % y no en rayas y a ver si así puedo hacer un estudio como dios manda 😂😂😂
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El problema para realizar una comparativa de este tipo es lograr las mismas condiciones climatológicas, de terreno y que tú te encuentres igual los dos días. Lo idea sería hacerlo dos días seguidos sin cambios climatológicos. Realizar la misma ruta intentando mantener los mismos modos y velocidad (algo casi imposible), un día con mochila cargada en total con 5kgr, y otro día sin ella. A partir de ahí es tan fácil como marcar los puntos kilométricos donde llega la batería al 80%, luego el 60% , 40%, etc. Te guardas los puntos en el Garmin y ya los tienes.
Sería la forma correcta de compararlo.
¿Quieren se anima????. Jajajaja.
🤦🤦🤦. Ya que se me ha ocurrido a mí, ......vengaaaaaaa, a ver cómo sale el intento 🤞
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Chambers, que bici llevas ahora? Porque con tu peso puedes estar por encima de lo que las marcas aceptan para garantizar no roturas de cuadros, o cambiar cuadros en garantía. Componentes imagino que llevarás reforzados (forka mínimo 36, aros fuertes, etc)
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La tuya es 29' que geometrías tiene...ya te digo yo que notarias diferentes sensaciones con una mas actual, que ya prefieras un cambio más notable aun, es respetable y vendrá, pero ya hay diferencias notables.
La mía es 27,5”.
Para lo que yo hago la ebike que tengo va perfecta, dudo mucho que cualquier ebike actual me aporte algo realmente necesario para mis rutas.
Yo tengo claro lo que quiero en una ebike nueva y la geometría no es una de mis prioridades.
Pero mejor que no saquen nada que me guste, porque con los precios absurdos a los que hemos llegado hasta me da cosa cambiar.
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Mal endémico de las Bulls, ponle unas tiras de foam al cuadro y añade una tira de velcro que abracé cuadro y batería
Lo de los 10 kg de más de biker equivale a 10% más de gasto batería doy fe que es exacto, sino más
Así es, mi mujer y yo tenemos la misma bici y y ella pesa 12 kg menos que yo y a mi me dura la batería de 15 a 20 kms menos que a ella en la misma ruta y, evidentemente, al mismo ritmo.
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Chambers, que bici llevas ahora? Porque con tu peso puedes estar por encima de lo que las marcas aceptan para garantizar no roturas de cuadros, o cambiar cuadros en garantía. Componentes imagino que llevarás reforzados (forka mínimo 36, aros fuertes, etc)
Llevo una merida e-One sixty , la verdad es que como me han dicho hoy mismo , la pobre se ha ganado el cielo y hace algo más de un año fisuró el cuadro y pensaba q me iban a poner pegas y en una semana bici con cuadro nuevo y en una tienda en la que no me conocían de nada .
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Pues apúntate esa marca para repetir. Has tenido mucha suerte
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Si seguimos por el camino del peso corporal y el exceso de consumo,poco tardará en aparecer el comercial de PRONOCAL , HERBALIFE y sucedáneos.... :D :D :D
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Si seguimos por el camino del peso corporal y el exceso de consumo,poco tardará en aparecer el comercial de PRONOCAL , HERBALIFE y sucedáneos.... :D :D :D
O algún restaurante con servicio para guardar las bicis 😂😂😂
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Si seguimos por el camino del peso corporal y el exceso de consumo,poco tardará en aparecer el comercial de PRONOCAL , HERBALIFE y sucedáneos.... :D :D :D
Y que lo digas, por si se mosquea la parienta y me ve muy delgado le voy a decir que no voy a perder casi nada y que voy a ganar es no se què muy importante de wh a ver si cuela
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Para mí, el argumento de que pierdo un 47% de autonomía cuando no la necesito es como hablarme de la caída del pelo cuando ya estoy calvo.
La diferencia entre montar una ebike de 26kg y una de 20kg es enorme y, por muy en forma que estés, la sensación nunca será la misma.
Yo tengo claro que no me voy a conformar con lo que nos ofrecen actualmente los fabricantes, no voy a comprarme algo que no necesito.
Si me tengo que quedar con mi ebike actual años no pasa nada, tampoco es que las ebikes actuales me ofrezcan algo que no me da mi ebike del 2016 (y eso que han pasado 5 años).
Si me tengo que buscar otra afición porque esto no cambia, no será la primera vez.
Comprar lo que hay porque es lo que hay es un error que sólo hará que los fabricantes saquen lo que les dé la gana.
He dado datos, sin entrar en productos anti caida de pelo....interpretar datos a tu caso particular ya es cosa tuya
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Quiero entender que según esa teoría de 1 kg de más o de menos afecta al consumo en 1% o lo que es lo mismo un 1wh de una batería de 500wh querría decir que un biker que utilice una ebike 5 kilos más pesada consumirá en una salida de 3 horas 15wh más.
Yo creo que esa fórmula no es exacta ni mucho menos...pero no está muy alejada de la realidad. Quizá según mi experiencia desde la barra del bar le pondría un 1 kg = 1,4wh
No es lo que he dicho.
Me explico, gasta un 1% mas por kg
+5 kg = +5%, es decir, si en una ruta gastas 100 wh, con +5 kg gastarias 105. Si gastas 500wh, con +5 gastarias 525wh segun esta teoria, se trata de un porcentaje, no de un incremento de cantidad fija
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Quiero entender que según esa teoría de 1 kg de más o de menos afecta al consumo en 1% o lo que es lo mismo un 1wh de una batería de 500wh querría decir que un biker que utilice una ebike 5 kilos más pesada consumirá en una salida de 3 horas 15wh más.
Yo creo que esa fórmula no es exacta ni mucho menos...pero no está muy alejada de la realidad. Quizá según mi experiencia desde la barra del bar le pondría un 1 kg = 1,4wh
n ose si esta teoría o datos son exactos pero mis cálculos no serian esos; para mi el 1% de 500 wh, son 5 whh no 1 wh, por lo que 5 kg mas pesada y en 3 hr, serian= 5*5*3= 75 wh mas, no?
No es un 1% de incremento respecto a la capacidad de la bateria, es respecto a lo que gastas en cada salida, independientemente de la duracion.
Realmente lo que interesa(a mi al menos antes que iba mas justo de bateria) es si rebajo el peso mio, del equipo y de la bici, cuanta mas autonomia tendria, y era facil......si rebajo 5 kg tendre un 5% mas de autonomia que antes tenia(ej. Si hacia 50 km, reduciendo esos 5 kg tendria una autonomia de 52,5 km}.
En mi caso con el extender en su momento y ahoracon mas bateria....ya no le veo aplicacion practica salvo el caso planteado, comparar una full power clasica respecto a una fullpower ligera con mismo motor y mismo ciclista, y ver si teoricamente, tienes suficiente con la bateria mas pequeña para tus rutas
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Al principio de los tiempos, cuando aparecieron las primeras turbo levo y estabamos con ansias de probar y aprender, un tal ridebike, un maestro en el foro que ya hace tiempo que no leo, determino con diversas pruebas que por cada kg de mas se consumia un 1% mas de bateria(de 500).
5 kg en una bateria de 700wh seria un 3% aprox mas de gasto.
Si le quitas un peso que te hace ahorrar un 3% y le quitas un 50% de bateria......pierdes un 47% de autonomia.
Vale la pena que el ciclista pierda 20 kg, que aumenta mucho la autonomia (abstenerse de adelgazar los tirillas, que si perdeis 3 gramos la bici parecera que va sola)
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Para mí, el argumento de que pierdo un 47% de autonomía cuando no la necesito es como hablarme de la caída del pelo cuando ya estoy calvo.
La diferencia entre montar una ebike de 26kg y una de 20kg es enorme y, por muy en forma que estés, la sensación nunca será la misma.
Yo tengo claro que no me voy a conformar con lo que nos ofrecen actualmente los fabricantes, no voy a comprarme algo que no necesito.
Si me tengo que quedar con mi ebike actual años no pasa nada, tampoco es que las ebikes actuales me ofrezcan algo que no me da mi ebike del 2016 (y eso que han pasado 5 años).
Si me tengo que buscar otra afición porque esto no cambia, no será la primera vez.
Comprar lo que hay porque es lo que hay es un error que sólo hará que los fabricantes saquen lo que les dé la gana.
La tuya es 29' que geometrías tiene...ya te digo yo que notarias diferentes sensaciones con una mas actual, que ya prefieras un cambio más notable aun, es respetable y vendrá, pero ya hay diferencias notables.
Como he indicado, esos calculos se hicieron con una levo 2016 en 2017, solo he rescatado esos calculos.
Los calculos no son mios pero fueron corroborados por varios miembros en su momento.
Respecto a geometria actual.....en mi caso gasto aprox los mismos wh por ruta con la trance que usaba con la levo, solo que ahora tengo bateria de sobra
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Si seguimos por el camino del peso corporal y el exceso de consumo,poco tardará en aparecer el comercial de PRONOCAL , HERBALIFE y sucedáneos.... :D :D :D
Y si le añades el precio de las bicis, igual toca comer aire, que rebaja peso a la vez que ahorras en comida, que viene genial para cambiar de bici esos eurillos........y hacerse donante de esperma, que tambien quita unos gramillos y te sacas un dinerico. Todo sea por una buena autonomia
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Y hacerse donante de sangre que te quitan 450 ml cada vez, como nos aburrimos a falta de Novedades
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Y hacerse donante de sangre que te quitan 450 ml cada vez, como nos aburrimos a falta de Novedades
;D ;D
Puestos a pasar el tiempo antes de que salgan novedades (y prometo NO contaminar más este hilo), estaria brutal que alguna marca le echara narices y sacara una ebike ya con un cambio integrado rollo ROHLOFF, o motor con cambio integrado, como los de Valeo, y por suspuesto suspensiones electrónicas.
https://www.emeb.es/bujes-con-transmision-integrada/
https://solobici.es/rockshox-flight-attendant-preguntas-frecuentes-uso/
Se que aqui hay mucho purista, pero en mi caso soy un tecno-adicto.
Salut!!
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Y hacerse donante de sangre que te quitan 450 ml cada vez, como nos aburrimos a falta de Novedades
;D ;D
Puestos a pasar el tiempo antes de que salgan novedades (y prometo NO contaminar más este hilo), estaria brutal que alguna marca le echara narices y sacara una ebike ya con un cambio integrado rollo ROHLOFF, o motor con cambio integrado, como los de Valeo, y por suspuesto suspensiones electrónicas.
https://www.emeb.es/bujes-con-transmision-integrada/
https://solobici.es/rockshox-flight-attendant-preguntas-frecuentes-uso/
Se que aqui hay mucho purista, pero en mi caso soy un tecno-adicto.
Salut!!
El asunto de motor con cambio integrado, este eurobike 2021 han aparecido unos cuantos.
Además, esto ya se inventó hace casi 10años de la mano de Pinion, pero no terminó de comercializar.
Ahora que las Ebikes son lo más rentable por parte de las marcas, es de suponer que empezarán a comercializarse en poco tiempo.
Shimano ya patentó un cambio integrado hace más de en año. Así que se esperan cambios importantes.
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Y encima queros que sean mas baratas
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Video de la Yeti.
Bajando como se oye el tac, tac....
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Video de la Yeti.
Bajando como se oye el tac, tac....
Ayer estuve en el caravaning de Barna y estaban los chicos de probike con sus rise para probar en un circuito de arena con rock garden y todo. Las Rise son un espectáculo de claqueo, parece que se tengan que desmontar, incluso en parado. Me dice el encargado que el sonido no es del motor, si no las bielas…ok, de todas formas es insoportable con la pasta que sueltas…
Suenan mucho más que el Bosch nuevo que estrene en garantía hace poco.
Parece que viene bien engrasado y ahora comparado con el shimano es más que soportable …todo llegará !
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Pues la impresión es que da igual. El caso es tener ebike. Y si vale 10.000 pavos, pues se pagan, será por dinero....👏👏
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Video de la Yeti.
Bajando como se oye el tac, tac....
No se oye asi cuando estás montando ni de coña, el micro de la cámara amplifica el sonido.
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Eso o GAES
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Y hacerse donante de sangre que te quitan 450 ml cada vez, como nos aburrimos a falta de Novedades
A este paso vamos a ver antes las TL 2.023 que el resto de 2.022
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Y hacerse donante de sangre que te quitan 450 ml cada vez, como nos aburrimos a falta de Novedades
A este paso vamos a ver antes las TL 2.023 que el resto de 2.022
Verlas o presentarlas al público, antes que recibir las 2022 los clientes.......pues lleva ese ritmo 😅😅
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https://solobici.es/braih-llega-super-e-bike-gran-autonomia-hecha-en-espana/
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https://solobici.es/braih-llega-super-e-bike-gran-autonomia-hecha-en-espana/
Otro paso atrás en la humanidad...j o d e r que queremos ebike lo más parecidas a bikes. Eso va tirando a Amoto jajajaja....tendra su mercado, pero no creo que sea el camino.
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https://solobici.es/braih-llega-super-e-bike-gran-autonomia-hecha-en-espana/
Por lo menos es mullet 27.5" vs 26" ;)
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Se la comprara Pique, que parece le molan los trastos esos.
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Eso de Bici solo tiene el nombre🤦🏻 36kg y cubiertas de 3"😂😂😂
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Bueno, es otra alternativa que ofrece el mercado. Seguro que a alguien le viene bien sus especificaciones. No todas las bicis van a ser para endureros PRO.
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Parece que cuesta entender que no todo el mundo busca lo mismo, "si a mi no me vale no deberia existir", mientras no obliguen a comprarlas es bueno que cada uno pueda decidir lo que quiere/necesita.
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https://www.cmdsport.com/esencial/cmd-ciclismo/biking-point-da-finalizado-boom-ventas-mercado-ciclista/
Parece que se desinfla el globo.
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https://www.cmdsport.com/esencial/cmd-ciclismo/biking-point-da-finalizado-boom-ventas-mercado-ciclista/
Parece que se desinfla el globo.
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Ya dan fechas para modelos de Cube con 750wh para Junio 2.022.
El globo se desinflará pero el mercado está muy tocado.
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Estas braih son pedelec o llevan tambien acelerador en el puño?
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https://www.cmdsport.com/esencial/cmd-ciclismo/biking-point-da-finalizado-boom-ventas-mercado-ciclista/
Parece que se desinfla el globo.
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Ya dan fechas para modelos de Cube con 750wh para Junio 2.022.
El globo se desinflará pero el mercado está muy tocado.
Supongo que todavia estaremos un tiempo arrastrando los coletazos de la fuerte demanda del ultimo año.
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No queríais novedades??
Ahí va eso, a ver si alguien lo supera, y encima nacional!!
Y antes de los "pero-pero"...sí es una E-bike pedelec (y hay otra que no).
https://www.braihbikes.com/
Mi primera opinión: Bienvenidas sean las nuevas inicialtivas, sean cuales sean; y sí, ahí va mi "pero":
Qué hace esto mejor que mi actual FS-Wild, con muelle detrás y Öhlins de muelle delante como llevo, junto con mi extender original de bateria, que cuando la pongo me da 1125W? Esta tiene 1254W, pero con 35Kgs, con lo que aprox será lo mismo.
Ah!! La mía también tiene una luz conectada a la batería (Supernova mini-pro).
Salut y debate!!
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Ejem..ejem parece que alguien no esta muy al día de este hilo jejejeje
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No debate ninguno, si alguien le apetece ir al monte sobre 35 kg...
Yo prefiero 20 y esforzarme aún que tengo edad para ello
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Lo mejor la rueda de 24" y la tija con el cable por fuera, sin hablar de la geometría 😂😂😂
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De las 3 que tienen, dos son pedelecs con 250w (Ciertamente es el mismo motor de 1000w capado, pero son 250W).
Y aunque tenga aspecto de todo menos de bici, lo es; ni gatillo ni puño de gas, y corta a los 25Kms/h.
Y todas menos en talla S, llevan ruedas de 27,5, a no ser que quieras expresamente las de 24.
Obviamente los limites entre bici muscular/ ebike/ moto cada vez están más difusos...
No nos han de parecer mal novedades poco ortodoxas y disrruptivas, aunque no sean a lo que estamos acostumbrados, no?
Y cuidado que a mi no me gustan nada estéticamente, y eso que también soy motero (KTM690 y 890 Rally).
Cómo decía, creo que poca cosa aporta de más que lo que ofrece una ebike normal de enduro con un extender. De geometría NO entiendo nada, ciertamente.
Salut!!!
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No queríais novedades??
Ahí va eso, a ver si alguien lo supera, y encima nacional!!
Y antes de los "pero-pero"...sí es una E-bike pedelec (y hay otra que no).
https://www.braihbikes.com/
Mi primera opinión: Bienvenidas sean las nuevas inicialtivas, sean cuales sean; y sí, ahí va mi "pero":
Qué hace esto mejor que mi actual FS-Wild, con muelle detrás y Öhlins de muelle delante como llevo, junto con mi extender original de bateria, que cuando la pongo me da 1125W? Esta tiene 1254W, pero con 35Kgs, con lo que aprox será lo mismo.
Ah!! La mía también tiene una luz conectada a la batería (Supernova mini-pro).
Salut y debate!!
Debate vas a leer y tal vez sufrir.... ;) ;) ;)
Porque alguno lo va a tomar como una provocación... :D :D :D
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Nada mejor para ver nuevas perspectivas de las cosas y por tanto ampliar horizontes "opinionales", que argumentos totalmente contrarios a las propios. Esta bici pedelec ciertamente, la encuentro fea de coj...nes, eso sí, pero seguro que hay a quien le encanta, para gustos los colores.
Tened en cuenta, Y CON TODO EL CARIÑO DE LA PALABRA LO DIGO, que los que estamos en estos foros, generalizando, somos unos frikis del tema en cuestión (En mi caso soy friky de las motos de campo, linternas/focos, ebikes, outlanders, y bicis normales).
El 99% de la gente del planeta, busca una bici que pueda pagar, que sea pedelec, y dice..."pues esta!!" sin estrar en maravillosos foros como este, u otros. Para mi eso es una salvajada, una insensatez, porque...soy un friki. La gente NO le da tantas vueltas como nosotros a las cosas.
Además, ahora a las ebikes, muchos vienen de la moto, modalidades enduro o trail, cansados de la demonización de la moto de campo, y a estos este tipo de bicis con aspecto de moto, pero legalmente pedelec, "les pone" mucho más que una de las "normales".
De hecho, es lo que me ha pasado a mí. A mis 53 años, he disfrutado de más de 50 vehículos entre 4x4, quads y motos de campo, y cansado de que te miren como a un delincuente aún siendo educado, cuando iba por según que sitios SIN MOLESTAR, me he pasado a la bici (tanto muscular como ebike), y ahora sólo salgo en moto en salidas más largas fuera de las grandes ciudades.
Salut y debate!! ;)
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Nada mejor para ver nuevas perspectivas de las cosas y por tanto ampliar horizontes "opinionales", que argumentos totalmente contrarios a las propios. Esta bici pedelec ciertamente, la encuentro fea de coj...nes, eso sí, pero seguro que hay a quien le encanta, para gustos los colores.
Tened en cuenta, Y CON TODO EL CARIÑO DE LA PALABRA LO DIGO, que los que estamos en estos foros, generalizando, somos unos frikis del tema en cuestión (En mi caso soy friky de las motos de campo, linternas/focos, ebikes, outlanders, y bicis normales).
El 99% de la gente del planeta, busca una bici que pueda pagar, que sea pedelec, y dice..."pues esta!!" sin estrar en maravillosos foros como este, u otros. Para mi eso es una salvajada, una insensatez, porque...soy un friki. La gente NO le da tantas vueltas como nosotros a las cosas.
Además, ahora a las ebikes, muchos vienen de hacer enduro o trail, dada la demonización de la moto de campo, y a estos este tipo de bicis con aspecto de moto, pero legalmente pedelec, "les pone" mucho más que una de las "normales".
De hecho, es lo que me ha pasado a mí. A mis 53 años, he disfrutado de más de 50 vehículos entre 4x4, quads y motos de campo, y cansado de que te miren como a un delincuente aún siendo educado, cuando iba por según que sitios SIN MOLESTAR, me ha pasado a la bici, y ahora sólo salgo en moto en salidas más largas fuera de las grandes ciudades.
Salut y debate!! ;)
Buenas líneas para el consumo de todos.
Posiblemente la reflexión posterior daría para comentarios menos encendidos y más respetuosos.
Y todo ello con el fin de vivir con pasión este mundillo,pero alejados de las estridencias esteriles
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Ya estan las Conway en la Web.
Modelos con Shimano Ep8 con 720w y con el "nuevo" bosch.
https://conway-bikes.de/es/e-bike/
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Muy guapa la Ewme 👌🏼
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Ya ni me acuerdo...juraría que no...pero hemos visto alguna review o presentación de esas baterías de 720 wh...sabemos pesos, etc?
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Modelos con Shimano Ep8 con 720w y con el "nuevo" bosch.
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Me recuerda a la anterior Moustache
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Buena pinta y buenos precios, comparando otras marcas…
Lo qué me echa para atrás, sin los motores .Tema “traqueteo” sobre todo el Ep8 ,últimamente leo muy malas críticas sobre el ruido …
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Alguien con el nuevo Bosch de este año sabe si han eliminado o mitigado el claqueteo? Jam?
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Alguien con el nuevo Bosch de este año sabe si han eliminado o mitigado el claqueteo? Jam?
El motor Smart 2022 mecánicamente es el mismo que el Gen4 2021.
No tengo notícias de que hayan realizado ni gun upgrade mecánico.
Solo el conexionado y electrónica.
Pero hasta que lo probemos, no podemos asegurar
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A este paso todos a buscar Yamahas
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A este paso todos a buscar Yamahas
Pues entre la reducción de peso y tamaño,que es fiable,que asiste bien,que no traquetea y tiene su app para modificar es quizás la mejor opcion
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Si hubiese habido alguna ebike con yamaha que estéticamente me entrase por los ojos, ligerilla y a precios razonables es probable que yo también hubiese ido a por una. Pero siendo las giant las que lo llevan, que no me molan nada, me ha parecido buena opción el polini, la pega es que lo llevan pocas marcas.
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A este paso todos a buscar Yamahas
Tengo reservada una Hai Allmtn alu con el nuevo PW-X3 y una Overvolt alu con el nuevo Smart de Bosch.
Ya reportaré cuando lleguen y las probemos.
De momento me conformo con los cubos de baba que hemos recogido con la Yeti. Brutal la bici!!!
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Ya reportaré cuando lleguen y las probemos.
De momento me conformo con los cubos de baba que hemos recogido con la Yeti. Brutal la bici!!!
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Hola! Jam
Qué fechas de entrega te han dado , para las ebikes, reservadas ..?
Es ,cierto qué son para abril/ mayo?
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Tengo reservada una Hai Allmtn alu con el nuevo PW-X3 y una Overvolt alu con el nuevo Smart de Bosch.
Ya reportaré cuando lleguen y las probemos.
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Qué fechas de entrega te han dado , para las ebikes, reservadas ..?
Es ,cierto qué son para abril/ mayo?
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Esas fechas de abril y mayo previstas, seguramente se adelantarán, segun alguna info de por ahí...
Las Overvolt a finales de año ya estarán en tiendas y las Hai (ojo!, las Allmtn) antes de abril.
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Tengo reservada una Hai Allmtn alu con el nuevo PW-X3 y una Overvolt alu con el nuevo Smart de Bosch.
Ya reportaré cuando lleguen y las probemos.
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Qué fechas de entrega te han dado , para las ebikes, reservadas ..?
Es ,cierto qué son para abril/ mayo?
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Esas fechas de abril y mayo previstas, seguramente se adelantarán, segun alguna info de por ahí...
Las Overvolt a finales de año ya estarán en tiendas y las Hai (ojo!, las Allmtn) antes de abril.
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Gracias!! Por la info
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Pues entre la reducción de peso y tamaño,que es fiable,que asiste bien,que no traquetea y tiene su app para modificar es quizás la mejor opcion
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+1
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Que delicados sois con lo del traqueteo...eso es que bajando os cerráis más en el ruido que en la trazada 🙈 😅
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Que delicados sois con lo del traqueteo...eso es que bajando os cerráis más en el ruido que en la trazada 🙈 😅
No, solo el ruido ó traqueteo .... Es mas la posible avería , con el tiempo. Algunos motores Bosch , se han enviado a garantía por el ya famoso traqueteo..
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Esos motores se han llevado a garantía por el ruido. No por rotura.
Alguno sí que se ha entregado por el error 50* (no recuerdo el número).
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Que delicados sois con lo del traqueteo...eso es que bajando os cerráis más en el ruido que en la trazada 🙈 😅
Eso parece 🤷🏻♂️. Habría que ponderar, al igual que para otros temas, el tipo de descensos que se hace (más bien el límite de cada uno) junto con el nivel de queja. A ver cuánto de cerebro está a una cosa y cuanto en otra…
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Sí ,hace ruido hace ruido!
Otra cosa es la importancia qué cada uno lo de…lo importante es saberlo antes de comprar
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Pues entre la reducción de peso y tamaño,que es fiable,que asiste bien,que no traquetea y tiene su app para modificar es quizás la mejor opcion
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Si va como los de Giant o Haibike que había hasta ahora será un seguro.
El de Giant hace un pelín más de ruido que el de la Haibike pero en consumo creo que es un poquito más ahorrador.
A ver si más marcas se animan con este motor que es un pepino.
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Especialmente indicado para todos esos “cuñados” que tanto divagan sobre el aumento del precio de las bicis
https://www.pinkbike.com/news/5-reasons-bike-prices-are-set-to-continue-rising-in-2022.html
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Especialmente indicado para todos esos “cuñados” que tanto divagan sobre el aumento del precio de las bicis
https://www.pinkbike.com/news/5-reasons-bike-prices-are-set-to-continue-rising-in-2022.html
ya ya son aviones de combates...
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Ajo....como dejemos de divagar podemos cerrar el foro
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Tengo reservada una Hai Allmtn alu con el nuevo PW-X3 y una Overvolt alu con el nuevo Smart de Bosch.
Ya reportaré cuando lleguen y las probemos.
De momento me conformo con los cubos de baba que hemos recogido con la Yeti. Brutal la bici!!!
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Hola! Jam
Qué fechas de entrega te han dado , para las ebikes, reservadas ..?
Es ,cierto qué son para abril/ mayo?
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Esas fechas de abril y mayo previstas, seguramente se adelantarán, segun alguna info de por ahí...
Las Overvolt a finales de año ya estarán en tiendas y las Hai (ojo!, las Allmtn) antes de abril.
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En el foro aleman de pedalec estan diciendo que todas las Cube que había de 750 wh para entrega en Diciembre han pasado a Enero y algunos hablan que encima les han subido el precio...yo no me fiaría mucho de ver algo con motor Bosch este año por aquí.
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No hace falta insultar Ajo. Pues vale admitiremos subidas de 500€ al año en la misma marca y modelo, unos podrán asumirla y otros seguiremos ahorrando
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Hombre a "cuñao" no le pondremos categoría de insulto... Que hay palabrejas o adjetivos ofensivos que si lo son...
;) ;)
Además,Ajo ya sabemos que a veces es muy "contundente" en sus líneas.
No ofensivo necesariamente.
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Buenas!!
Ciertamente nos toca vivir momentos convulsos. Dirijo una concesión SEAT/Cupra, y pasa lo mismo con los coches, de cualquier modelo. Las marcas nos suben los precios (o bajan descuentos, que es lo mismo), y no hay. Como ejemplo para entregar un León (la versión que sea), tardamos 5 meses, no cuento más.
Que si semiconductores, que si falta de materia prima, incluso quitan algo de equipamiento electrónico para poder servirlos antes, etc. Como a las tiendas de bicis, nos está afectando más esto, que el COVID en sí. Si lo tienes todo vendido, pero no puedes entregar nada...
POr eso y viendo ya hace 6 meses que quería cambiar la ebike, pedi la Fantic XEF que aunque me dijeron que llegaba este pasado septiembre, sabía que ni de broma (no tienen fecha de entrega). Y por si acaso y ya que en caso de incumplimiento te devuelven los 200€ de paga y señal, pedí por la web el cuadro de la Pole Voima, sabiendo que hablaban de Febrero de 2022, y va a ser en verano al menos...
Vaso medio lleno: Pero al menos, aunque no es nueva, tenemos bici, no??
Conclusión: Tenemos un problema, sí, pero viendo como está el mundo, nuestro problema es MUY dulce!! ;)
Salut y electrones!!
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Exacto, ahora no hay aluminio. Ya hay casas que venden barbacoas sin stock, imagino en breve afectará a grandes como Thule, es decir las demoras afectarán a todos. Malos tiempos. Esto lleva a muchos a comprar a ciegas
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Pufff... la única manera de "compensar" el drama que supone no tener ese gusanillo constante de cambiar la bici va a ser intentar disfrutar de la (las) que ya tenemos... ¡Triste consuelo! :) :)
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No hace falta insultar Ajo. Pues vale admitiremos subidas de 500€ al año en la misma marca y modelo, unos podrán asumirla y otros seguiremos ahorrando
Ángel, para nada es mi intención insúltar a nadie
Lo de "cuñado" es un término bastante generalizado para definir a todos esos "sesudos especialistas" que dominan todos los campos, desde la "pandemiologia" a la ahora más actual "vulcanologia" pasando por supuesto por los "motivos reales" del aumento de precio de las ebikes 😉
Es broma...sin más
No obstante el artículo me parece interesante y creo que nos da más pistas sobre lo que puede ocurrir durante los próximos meses
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Mientras divagamos los cuñados de los foros, los grandes grupos empresariales y fondos de inversión crecen sin parar:
https://www.tradebike.es/distribucion/20211013/creacion-gigante-ciclista-grupo-holandes-pon-holdings-compra-dorel-sports.aspx
Y a esta gente solo les preocupa ganar mas que el año anterior, y el año que sigan ganando pero sea menos que el anterior nos la meteran doblada por algún otro lado.
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Mientras haya gente que pague ellos subiran de precio cada año.Que visto desde el punto de vista del empresario es normal,desde el comprador no, pero como seguimos pagando pues es lo que nos toca.
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Yo aunque tengo moto estoy alejado de ese mundillo, en el mercado de motos que es un vehículo parecido en dimensiones y cantidad de material usado, se dan las mismas subidas anuales que en las ebikes?
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https://es.wiktionary.org/wiki/cu%C3%B1ao
cuñao
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Sumario
Español
Etimología
Sustantivo masculino
Traducciones
Referencias y notas
Español
cuñao
Pronunciación (AFI): [kuˈɲa.o]
Etimología
De cuñado y este del latín cognatus.
Sustantivo masculino
Singular Plural
cuñao cuñaos
1
Grafía alternativa de cuñado , mostrando la lenición de /ð/ típica del habla coloquial
2
Persona que opina de forma categórica de un tema del que sabe poco o nada.
Ámbito: España
Ejemplo: (...)
3
Persona que gusta de menospreciar los méritos ajenos, hacer bromas gastadas o llamar la atención de forma molesta.
Ámbito: España
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Cuñado:
Familiar o asimilado que en reunión,comida o evento "da por kulo" :D :D
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Básicamente lo que han conseguido es equiparre el precio de una bici a una moto,y encima conseguir que les aplaudamos por esos precios,vamos unos genios,bici de enduro, moto de enduro precio igual.
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Básicamente lo que han conseguido es equiparre el precio de una bici a una moto,y encima conseguir que les aplaudamos por esos precios,vamos unos genios,bici de enduro, moto de enduro precio igual.
Afortunadamente nadie nos obliga a comprar ninguna de las dos ;D
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Yo aunque tengo moto estoy alejado de ese mundillo, en el mercado de motos que es un vehículo parecido en dimensiones y cantidad de material usado, se dan las mismas subidas anuales que en las ebikes?
No suele...yo ando en el mundillo de las trail ahora mismo e incluso bajan algo...una honda África twin 1100 le han bajado para 2022 unos 400 euros..y viene de Japón.
Estoy esperando una para el mes de noviembre
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Pues entonces no entiendo nada Juan. Motos no, ebikes si. Burbujon
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Este disco trasero llevaba Thibout Daprela en Val di Sole en su DH.
¿Alguien sabe de que marca es?
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Este disco trasero llevaba Thibout Daprela en Val di Sole en su DH.
¿Alguien sabe de que marca es?
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Galfer!
https://esmtb.com/el-super-disco-de-freno-de-galfer-que-ya-gana-en-la-copa-del-mundo-de-dh/
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Començal tiene un acuerdo de colaboración con Galfer en el apartado frenos
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Fijaros las pocas perforaciones que tiene el disco...!!!
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Pues entonces no entiendo nada Juan. Motos no, ebikes si. Burbujon
Bien fácil....., ley de la oferta y la demanda. Motos sobran, Ebikes faltan.
Es lo único que puedo llegar a entender. Así se generan las burbujas, pero esta lleva hinchándose casi dos años.
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Fijaros las pocas perforaciones que tiene el disco...!!!
A mí me llama la atención el dentado de la zona interna de frenada. Pienso que hacen la función de refrigeración del disco generando algún tipo de turbulencia, además de disipador.
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Y una Pinza XT 4p "normal" para DownHill?
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Fijaros las pocas perforaciones que tiene el disco...!!!
A mí me llama la atención el dentado de la zona interna de frenada. Pienso que hacen la función de refrigeración del disco generando algún tipo de turbulencia, además de disipador.
Así és....refrigeración.
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Pues entonces no entiendo nada Juan. Motos no, ebikes si. Burbujon
Bien fácil....., ley de la oferta y la demanda. Motos sobran, Ebikes faltan.
Es lo único que puedo llegar a entender. Así se generan las burbujas, pero esta lleva hinchándose casi dos años.
No es así.
Para una Yamaha tenere la espera son de 3 meses casi como las trail de honda.
No van por ahí los tiros
Creo que el mundo ebike es muy nuevo para muchos y se están aprovechando
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Pues entonces no entiendo nada Juan. Motos no, ebikes si. Burbujon
Bien fácil....., ley de la oferta y la demanda. Motos sobran, Ebikes faltan.
Es lo único que puedo llegar a entender. Así se generan las burbujas, pero esta lleva hinchándose casi dos años.
No es así.
Para una Yamaha tenere la espera son de 3 meses casi como las trail de honda.
No van por ahí los tiros
Creo que el mundo ebike es muy nuevo para muchos y se están aprovechando
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Si solo fueran las ebikes... las mtb dobles mira que son un mercado maduro y se ven precios de escándalo.
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Nuevo formato para Tesla 4680.
Las veremos en nuestras bicicletas...??
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:o :o
Si moveis foto,veréis tamaños comparación.
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Nuevo formato para Tesla 4680.
Las veremos en nuestras bicicletas...??
¿Estamos hablando de misma capacidad con semejante diferencias en tamaño?. ¿Estás versión 4680 son las denominadas sólidas?
Algo he llegado a escuchar sobre qué es difícil traspolarlo a las baterías que no estén dedicadas a coches. No sé la razón, pero lo leí en algún artículo.
De todas formas, esto o algo parecido tiene que llegar en breve al mundo de las Ebikes. Será el próxima gran cambio.
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Hola!!
El boom de artículos de consumo que dependen de semiconductores y materias primas, se han dado por varios motivos, estos dos son una muestra de ellos: Los fabricantes de coches/motos/bicis ante el miedo del covid, en primera instancia dejaron de pedir a los productores que les fabricaran microchips/materias primas; posteriormente estos volcaron su producción en lo que la gente pedia en el confinamiento en cantidades industriales, la electrónica de consumo (no habian ni webcams en Amazon).
Y posteriormente, cuando los de los coches, motos, bicis, etc, dijeron "ahora me vuelven a hacer falta", los fabricantes dijeron: "Ahora no tengo, espera". Y obviamente en ese impás, algunos paises como China hicieron acopio de esas materias primas+microchips. Por tanto, falta de oferta, más demanda, y por tanto subidas de precios de todos los compnentes. No olvidemos que la mayoría de marcas de bicis sólo fabrican sus cuadros, y algunas de ellas ni eso; y el resto de componentes que ellos compran, también se les ha subido el precio. EL segmento de las bicis, es el único que sale al mismo precio "fabricarse uno mismo el vehículo", comprando separadamente sus partes, que comprarlo al fabricante entero.
Sólo un par de empresas que se fabrican sus propios semiconductores (como Samsung), sufieron menos el tema.
Y del tema del nuevo formato de baterias/pilas, soy de la opinión el formato no es lo importante y nos ha de dar igual; soy algo friky de linternas como dije, y por tanto también de los distintos formatos que usan, algunos compartidos por coches eléctricos (como las 21700). El nombre del formato de las pilas sólo describe su tamaño; 18650,21700, 28600, etc; los dos primeros números son su grosor en mm, y los tres últimos altura en milímetros.
Por tanto, lo realmente importante es el avance tecnológico de lo que contienen (que si iones de aluminio a futuro, que si "qué tipo de combinación de litio con otros elementos", densidad energética, etc.).
Y por supuesto, la gran gallina de huevos de oro en baterías, dado que finalmente el mayor candidato como batería (Grafeno) parece que tecnologicamente aún esta lejos, es la pila de hidrógeno, tras diferentes combinaciones de litio con nuevos elementos, ya que las baterias de litio, contienen muchos más elementos aparte de litio. La pila de hidrógeno es la mejor y más sostenible forma de energía, que no está triunfando del todo AÚN, porque cuesta más energía fabricarla, que la energía que la misma desprende. NO olvidemos que el átomo de hidrógeno es el elemento más común del universo, sólo han de mejorar el proceso de aislarlo en esas pilas.
Salut!!
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Hola!!
El boom de artículos de consumo que dependen de semiconductores y materias primas, se han dado por varios motivos, estos dos son una muestra de ellos: Los fabricantes de coches/motos/bicis ante el miedo del covid, en primera instancia dejaron de pedir a los productores que les fabricaran microchips/materias primas; posteriormente estos volcaron su producción en lo que la gente pedia en el confinamiento en cantidades industriales, la electrónica de consumo (no habian ni webcams en Amazon).
Y posteriormente, cuando los de los coches, motos, bicis, etc, dijeron "ahora me vuelven a hacer falta", los fabricantes dijeron: "Ahora no tengo, espera". Y obviamente en ese impás, algunos paises como China hicieron acopio de esas materias primas+microchips. Por tanto, falta de oferta, más demanda, y por tanto subidas de precios de todos los compnentes. No olvidemos que la mayoría de marcas de bicis sólo fabrican sus cuadros, y algunas de ellas ni eso; y el resto de componentes que ellos compran, también se les ha subido el precio.
Sólo un par de empresas que se fabrican sus propios semiconductores (como Samsung), sufieron menos el tema.
Y del tema del nuevo formato de baterias/pilas, soy de la opinión el formato no es lo importante y nos ha de dar igual; soy algo friky de linternas como dije, y por tanto también de los distintos formatos que usan, algunos compartidos por coches eléctricos (como las 21700). El nombre del formato de las pilas sólo describe su tamaño; 18650,21700, 28600; los dos primeros números son su grosor en mm, y los tres últimos altura en milímetros.
Por tanto, lo realmente importante es el avance tecnológico de lo que contienen (que si iones de aluminio a futuro, que si "qué tipo de combinación de litio con otros elementos", densidad energética, etc.).
Y por supuesto, la gran gallina de huevos de oro en baterías, cado que finalmente el grafeno como batería parece que tecnologicamente aún esta lejos, la pila de hidrógeno. Essa es la mejor y más sostenible forma de energía, que no está triumfando del todo AÚN, porque cuesta más energía fabricarla, que la energía que desprende.
Salut!!
En esas estamos,ya que prometen más densidad de carga y con componentes innovadores.
Que el formato sea 46,21,18...nos importaría para ver si son fácilmente "empaquetables".
Si no es así, literatura gratuita para las eBikes
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Cinco veces mas de energia, 6 veces mas de potencia y un 16% mas de autonomia es lo que anuncia panasonic en las nuevas 4680. Siguen siendo con la tecnologia de litio y la ventaja es que son menos costosas de fabricar y tienen una capacidad de rapidez de carga muy superior. No se si esto se puede implementar a las bicis.
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Yo no me haría trampas al solitario...Si Bosch ha tenido que continuar con las mismas celdas porque a ver quien es el guapo que les aseguraba un suministro "fiable"...como para ir esperando novedades en el sector de las bicicletas estamos apañados.
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Yo no me haría trampas al solitario...Si Bosch ha tenido que continuar con las mismas celdas porque a ver quien es el guapo que les aseguraba un suministro "fiable"...como para ir esperando novedades en el sector de las bicicletas estamos apañados.
Ya damos por descontado que en este segmento,las "novedades" no llegaran rápido.
Hay otros sectores más "estratégicos" para su debida implementación....
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Yo no me haría trampas al solitario...Si Bosch ha tenido que continuar con las mismas celdas porque a ver quien es el guapo que les aseguraba un suministro "fiable"...como para ir esperando novedades en el sector de las bicicletas estamos apañados.
Ya damos por descontado que en este segmento,las "novedades" no llegaran rápido.
Hay otros sectores más "estratégicos" para su debida implementación....
+1
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16% más de autonomía es un avance pero no una revolución química o de sistema. A ver cómo andan de stock en Panasonic y cuántas marcas lo pueden comprar, y a que precio les sale y cuánto aumenta el PvP cada watio extra.
Como dice Ray la industria del coche, patinete y motos electricas estará al acecho
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Nuevo formato para Tesla 4680.
Las veremos en nuestras bicicletas...??
Y dan la misma carga?
Seria revolucionario
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Pues entonces no entiendo nada Juan. Motos no, ebikes si. Burbujon
Bien fácil....., ley de la oferta y la demanda. Motos sobran, Ebikes faltan.
Es lo único que puedo llegar a entender. Así se generan las burbujas, pero esta lleva hinchándose casi dos años.
No es así.
Para una Yamaha tenere la espera son de 3 meses casi como las trail de honda.
No van por ahí los tiros
Creo que el mundo ebike es muy nuevo para muchos y se están aprovechando
Si solo fueran las ebikes... las mtb dobles mira que son un mercado maduro y se ven precios de escándalo.
en un año he comprado una Trance de alu y una Foxy de Carbono
La Giant con transmisión SX, frenos de JUGUETE y blablabla = 2300 eurazos para algo que no debería valer ni 1500€
Y la MDK con transmisión NX, frenos Deore 4p y poco más = 5000 talegazos
No es mi medio normal el precio de las bicis
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Alguien sabe la diferencia entre la Horquilla FOX 38 29″ Ebike Factory Grip2 170 mm 2022 y la misma pero no especifica para e-bike? Se podrá montar igual, pero me gustaría saber las diferencias.
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Alguien sabe la diferencia entre la Horquilla FOX 38 29″ Ebike Factory Grip2 170 mm 2022 y la misma pero no especifica para e-bike? Se podrá montar igual, pero me gustaría saber las diferencias.
La 38 ebike tiene las paredes de las barras de mas grosor, para que flexen menos. Son de 38 por fuera, pero tienen el diametro interno de las Fox 36 y montan sus tripas.
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Los cartuchos son capaces de desempeñar su cometido y las barras ganan mayor diámetro,mayor consistencia/rigidez.
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Alguien sabe la diferencia entre la Horquilla FOX 38 29″ Ebike Factory Grip2 170 mm 2022 y la misma pero no especifica para e-bike? Se podrá montar igual, pero me gustaría saber las diferencias.
La 38 ebike tiene las paredes de las barras de mas grosor, para que flexen menos. Son de 38 por fuera, pero tienen el diametro interno de las Fox 36 y montan sus tripas.
La horquilla de 36 optimizada para ebike tiene las barras 2 milímetros más gruesas, monta en su interior el émbolo de las horquillas de 34.
Y las horquillas de 38 optimizada para ebike exactamente lo mismo, es dos milímetros más gruesa de pared, y monta en su interior el émbolo de la horquilla de 36 normal.
El resto es exactamente igual a la normal.
No es correcto en el caso de la 38”, si en la 36”.
Es el mismo hardware 38” con ajustes para ebike. En su web tenéis los despieces
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Que hijos de fox.
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Alguien sabe la diferencia entre la Horquilla FOX 38 29″ Ebike Factory Grip2 170 mm 2022 y la misma pero no especifica para e-bike? Se podrá montar igual, pero me gustaría saber las diferencias.
La 38 ebike tiene las paredes de las barras de mas grosor, para que flexen menos. Son de 38 por fuera, pero tienen el diametro interno de las Fox 36 y montan sus tripas.
La horquilla de 36 optimizada para ebike tiene las barras 2 milímetros más gruesas, monta en su interior el émbolo de las horquillas de 34.
Y las horquillas de 38 optimizada para ebike exactamente lo mismo, es dos milímetros más gruesa de pared, y monta en su interior el émbolo de la horquilla de 36 normal.
El resto es exactamente igual a la normal.
No es correcto en el caso de la 38”, si en la 36”.
Es el mismo hardware 38” con ajustes para ebike. En su web tenéis los despieces
Si tienes razón. La de 38 lleva un cartucho interno en el lado del aire, el émbolo no circula por dentro de la barra directamente como hacen las otras.
Más pasta a la hora del mantenimiento, con la de 36 le cambio el émbolo que vale 60 euros y en la de 38 ya he visto que el cartucho vale 220, no he visto el émbolo suelto.
Bueno, siempre se podra montar lo de la 38 estandar, ¿no?.
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https://www.facebook.com/groups/1764462487156594/permalink/3121847108084785/
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Ya esta aquí chavales...
https://intl.bikes.com/
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Ya esta aquí chavales...
https://intl.bikes.com/
Video con las caracteristicas del nuevo sistema, lleva pantallita integrada en el cuadro
https://bikes.com/blogs/stories/an-intro-to-the-all-new-powerplay
Y algo mas de info:
https://www.vitalmtb.com/news/press-release/18-5-Lighter-Dyname-4-0-Motor-2022-Rocky-Mountain-Altitude-and-Instinct-Powerplay-eMTBs,4821
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Madre mia...guapa, guapa. Y las geos...perfect!!!
Me he enamorao!!!
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Madre mia...guapa, guapa. Y las geos...perfect!!!
Me he enamorao!!!
Pena de que no hay casi distribuidores
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Madre mia...guapa, guapa. Y las geos...perfect!!!
Me he enamorao!!!
Pena de que no hay casi distribuidores
Eso andaba buscando, quien es el distribuidor de España y que tiendas las venden en España, pero no encuentro gran cosa.
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En el market del foro tendremos las Rocky.
Concretamente, en la tienda de Tarragona (ONE BIKE FLOW), las llevaremos personalmente nosotros (Team e-MTB.es), junto a LAPIERRE, INTENSE, RIESE&MÜLLER (cargo e-bikes) y AHOOGA (city e-bikes plegables).
En breve las subiremos a la web con los precios y plazos de entrega.
Saludos
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Técnicamente no se si será espectacular, me genera ciertas dudas tanto mecanismo, pero estéticamente al menos para mi no le veo la belleza por ningún sitio, claro que los gustos son personales y cada uno tenemos el nuestro.
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A ver quien me arroja algo de luz sobre un debate que nos ha surgido en la grupeta:
Segun especificaciones la bateria de Rocky Mountain de 720w tiene 14.25ah a 47.19v
Bosch en la de 625w tiene 17.4ah a 36v
Shimano en la de 504w tiene 14ah a 36v
Quiere decir esto que la capacidad de la bateria de Rocky de 720w es como la de shimano de 504w solo que es capaz de generar mas fuerza por los 48v ? Tiene bosch mas capacidad entiendo, la de shimano de 630 esta como la de bosch.
Entiendo que luego es la gestión del motor la que alargara esa capacidad mas o menos, pero en cuestión de capacidad tiene menos que una bosch.
A ver si @fonty o algún usuario que sepa de estas cosas nos explica bien esto.
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Mejor @Fonthy
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A ver quien me arroja algo de luz sobre un debate que nos ha surgido en la grupeta:
Segun especificaciones la bateria de Rocky Mountain de 720w tiene 14.25ah a 47.19v
Bosch en la de 625w tiene 17.4ah a 36v
Shimano en la de 504w tiene 14ah a 36v
Quiere decir esto que la capacidad de la bateria de Rocky de 720w es como la de shimano de 504w solo que es capaz de generar mas fuerza por los 48v ? Tiene bosch mas capacidad entiendo, la de shimano de 630 esta como la de bosch.
Entiendo que luego es la gestión del motor la que alargara esa capacidad mas o menos, pero en cuestión de capacidad tiene menos que una bosch.
A ver si @fonty o algún usuario que sepa de estas cosas nos explica bien esto.
El año pasado hicimos una ruta un amigo con la Rocky Mountain y yo con la Trek Rail, el desnivel fue de 1700 m en unos 40 km, mi amigo estaba mejor de forma que yo y con 5 kg menos, al final los dos llegamos con la misma batería, menos del 5% en un modo trail combinado con un poco de eco.
Un saludo.
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Siempre he dicho que la Rocky tiene uma forma peculiar de conduccion, si no te hsces a ella y emcima ñlevas la configuracion de fabrica, es un motor gaston.
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Pues si que es peculiar si...ni tan siquiera estoy seguro si me gusta o no me gusta esteticamente
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A ver quien me arroja algo de luz sobre un debate que nos ha surgido en la grupeta:
Segun especificaciones la bateria de Rocky Mountain de 720w tiene 14.25ah a 47.19v
Bosch en la de 625w tiene 17.4ah a 36v
Shimano en la de 504w tiene 14ah a 36v
Quiere decir esto que la capacidad de la bateria de Rocky de 720w es como la de shimano de 504w solo que es capaz de generar mas fuerza por los 48v ? Tiene bosch mas capacidad entiendo, la de shimano de 630 esta como la de bosch.
Entiendo que luego es la gestión del motor la que alargara esa capacidad mas o menos, pero en cuestión de capacidad tiene menos que una bosch.
A ver si @fonty o algún usuario que sepa de estas cosas nos explica bien esto.
Aquí se habló algo del tema:
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6282.0
La RM tiene 15Ah teóricamente ya que, si el motor es a 48V y tiene 720Wh, da exactamente eso.
Más Voltios=más fuerza del motor=más consumo
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Las nuevas Trek Rail con lo nuevo de Bosch.
Parece que solo lo llevan las 9.9 y las 9.8.
https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-trek-rail-ahora-con-mas-bateria-mas-tecnologia-y-geometria-renovada#
https://www.emtb-news.de/news/trek-rail-2022-airwiz-infos-preis/
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Otros que se suman a la pantallita en el tubo horizontal. Hay que ponerse al dia, me partoooooo!!!! Estos no han podido encastrarla bien , cachisss.
Al final estas estupidas modas van a conseguir que demos mas importancia a estas chorradas que a las suspensiones, llantas, frenos, transmisión, motor, batería, cubiertas, etc.....
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Otros que se suman a la pantallita en el tubo horizontal. Hay que ponerse al dia, me partoooooo!!!! Estos no han podido encastrarla bien , cachisss.
Al final estas estupidas modas van a conseguir que demos mas importancia a estas chorradas que a las suspensiones, llantas, frenos, transmisión, motor, batería, cubiertas, etc.....
Creo que fueron Nicolai y poco después Trek los primeros en colocar ahí el Kiox….Forestal, Rocky etc han venido después
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Al menos esa pantalla se puede desmontar del todo, guardar y meterla en un cajón. Para el funcionamiento de la ebike no es necesario llevar pantalla...mejor sería que la vendieran como extra y que la ponga el que quiera...ah que si no, no la compraría nadie.
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Otros que se suman a la pantallita en el tubo horizontal. Hay que ponerse al dia, me partoooooo!!!! Estos no han podido encastrarla bien , cachisss.
Al final estas estupidas modas van a conseguir que demos mas importancia a estas chorradas que a las suspensiones, llantas, frenos, transmisión, motor, batería, cubiertas, etc.....
Las Trek ya llevaban la pantalla del Kiox puesta en ese sitio desde hace un par de años, yo creo que fue a la primera ebike que se lo vi ahí.
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Otros que se suman a la pantallita en el tubo horizontal. Hay que ponerse al dia, me partoooooo!!!! Estos no han podido encastrarla bien , cachisss.
Al final estas estupidas modas van a conseguir que demos mas importancia a estas chorradas que a las suspensiones, llantas, frenos, transmisión, motor, batería, cubiertas, etc.....
+1
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Pregunta, cuantas pantallas habéis dañado/roto?
Yo aún no tengo ebike, pero si varios garmin en todas las bicis, montados en el manillar con avance para xc y sobre la potencia para enduro, y nunca he roto uno... como maximo en alguna caida fea se ha soltado...
Pregunto desde la ignorancia.
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Pregunta, cuantas pantallas habéis dañado/roto?
Yo aún no tengo ebike, pero si varios garmin en todas las bicis, montados en el manillar con avance para xc y sobre la potencia para enduro, y nunca he roto uno... como maximo en alguna caida fea se ha soltado...
Pregunto desde la ignorancia.
Yo hasta hace 15 días como tú, ese día Garmin con vidrio templado con funda roto, iba en la potencia, Kiox y su mando libraron, pero ya he visto otro Garmin roto y algún mando Kiox...
Que se ve peor en el cuadro, pues también...
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Gerardev,eso dependerá de las veces que "tires" la bici al suelo y según como.... :D :D ;) ;)
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Lo he dicho muchas veces, pero no me voy a cansar de repetirlo.
Llevar el garnin con soporte adelantado o encima de la potencia es exponer a que se rompa en una caída.
Con el soporte específico para mtb de garmin que va hacia el interior...sisisi ese que vale 30 pavos o más es muuuuuuy pero muy difícil que se rompa nada. Como mucho se puede llegar a romper el plástico interior adaptador del Garmin que vale 2 euros en el chino.
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Lo he dicho muchas veces, pero no me voy a cansar de repetirlo.
Llevar el garnin con soporte adelantado o encima de la potencia es exponer a que se rompa en una caída.
Con el soporte específico para mtb de garmin que va hacia el interior...sisisi ese que vale 30 pavos o más es muuuuuuy pero muy difícil que se rompa nada. Como mucho se puede llegar a romper el plástico interior adaptador del Garmin que vale 2 euros en el chino.
Cuál es ese soporte específico que dices?
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Lo he dicho muchas veces, pero no me voy a cansar de repetirlo.
Llevar el garnin con soporte adelantado o encima de la potencia es exponer a que se rompa en una caída.
Con el soporte específico para mtb de garmin que va hacia el interior...sisisi ese que vale 30 pavos o más es muuuuuuy pero muy difícil que se rompa nada. Como mucho se puede llegar a romper el plástico interior adaptador del Garmin que vale 2 euros en el chino.
Cuál es ese soporte específico que dices?
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https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge830/ES-XM/GUID-DF093A1F-2061-4C89-B565-7E097410033E.html
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Técnicamente no se si será espectacular, me genera ciertas dudas tanto mecanismo, pero estéticamente al menos para mi no le veo la belleza por ningún sitio, claro que los gustos son personales y cada uno tenemos el nuestro.
+ 1 a mi estéticamente tampoco me entra.
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Por los grupos de WhatsApp esta circulando una tal ebike rigida marca SAVA con 90 nm y motor chinonabo central marca SHENGYI (N.P.I.), batería de 730wh por menos de 2k leureles.
Para más info de una tienda "seria" madrileña
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Lo he dicho muchas veces, pero no me voy a cansar de repetirlo.
Llevar el garnin con soporte adelantado o encima de la potencia es exponer a que se rompa en una caída.
Con el soporte específico para mtb de garmin que va hacia el interior...sisisi ese que vale 30 pavos o más es muuuuuuy pero muy difícil que se rompa nada. Como mucho se puede llegar a romper el plástico interior adaptador del Garmin que vale 2 euros en el chino.
Cuál es ese soporte específico que dices?
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En la potencia lo llevaba yo que es donde queda ese, o puede esconderse tipo Kiox de la Orbea?
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Lo he dicho muchas veces, pero no me voy a cansar de repetirlo.
Llevar el garnin con soporte adelantado o encima de la potencia es exponer a que se rompa en una caída.
Con el soporte específico para mtb de garmin que va hacia el interior...sisisi ese que vale 30 pavos o más es muuuuuuy pero muy difícil que se rompa nada. Como mucho se puede llegar a romper el plástico interior adaptador del Garmin que vale 2 euros en el chino.
Cuál es ese soporte específico que dices?
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En la potencia lo llevaba yo que es donde queda ese, o puede esconderse tipo Kiox de la Orbea?
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Lo que se puede es levantar al llevar el brazo articulado hace que se ajusta perfectamente a casi todos los manillares y potencias.
Al ser movible en caso de impacto es difícil de romper.
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https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge830/ES-XM/GUID-DF093A1F-2061-4C89-B565-7E097410033E.html
No hace falta ese soporte. Colocas el que trae el Garmin al revés y te queda hacia dentro encima de la potencia.
No te gastas ni un duro.
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No es exactamente éste pero os hacéis una idea
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esto cuenta como "Novedades 2022"? 8)
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esto cuenta como "Novedades 2022"? 8)
https://as.com/deportes_accion/2021/10/29/mtb/1635517451_003173.html?id_externo_noti=asaccion_mod_port
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https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge830/ES-XM/GUID-DF093A1F-2061-4C89-B565-7E097410033E.html
No hace falta ese soporte. Colocas el que trae el Garmin al revés y te queda hacia dentro encima de la potencia.
No te gastas ni un duro.
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No es exactamente éste pero os hacéis una idea
Si, yo llevo el mismo en la Oiz. Hay 2 tamaños, hay que coger el corto, dobre 5€ en Ali.👌🏼
https://a.aliexpress.com/_veRl5y
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https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge830/ES-XM/GUID-DF093A1F-2061-4C89-B565-7E097410033E.html
No hace falta ese soporte. Colocas el que trae el Garmin al revés y te queda hacia dentro encima de la potencia.
No te gastas ni un duro.
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No es exactamente éste pero os hacéis una idea
Si, ahí partí yo el Garmin, Justo en medio de la potencia con el soporte de gomas. Ojo!
Y ni funda de goma, ni vidrio templado.
Libró el Kiox que queda más abajo y el mano del Kiox pues de milagro...
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Cada potencia, manillar y gps es un mundo diferente, lo que para uno va bien...para otro no...yo en la TL y el 1030 al ser largo me toca
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https://labyrinthbikes.com/e-agile/
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No se si esta la ha puesto alguien, tiene buena pinta y el motor polini tiene buenas criticas de compañeros del foro.visitors can't see pics , please register or login
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Ya se ven los cuadros nuevos de las BH Atom Lynx con Brose
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le han quitado la panza
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Jodrr, estos de BH no aprenderan nunca
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No se si esta la ha puesto alguien, tiene buena pinta y el motor polini tiene buenas criticas de compañeros del foro.visitors can't see pics , please register or login
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El motor es muy estrecho. Si alguna marca logra integrar perfectamente la bateria tendria un tubo bastante estrecho. Esta except estando bastante bien integrada se ve como el tubo diagonal se ensancha bastante en la zona de la bateria. Berria ha resuelto mejor esto Además esta "estrechez" del motor permite un Q-factor casi de bici, que para un motor de 90Nm es un dato a tener en cuenta.
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Pues no se cuantos watios van en ese tubo, si va en consonancia con el mercado a estas alturas tendria que andar por 700/750W con lo cual daria para una buena ontegración con 500W.
En cuanto a medidas el Polini que esta mas cerca del EP8 o del Bosch?
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Yo creo que el polini en tamaño y en peso está mas cerca del bosh.
La exept, según el video, lleva bat de 500 como la berria, esto creo que lo decide polini que ha optado por bateria de 500 con extender.
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No está mal, shimano en medidas y peso.ha hecho muy buen trabajo.
Pues para 500W no está muy logrado el tubo.
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Otra manera de llevar el Garmin
http://tarreglolabici.com/wp/soporte-base-cuadro-gps-garmin-edge/
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https://labyrinthbikes.com/e-agile/
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Puff... 61,5º esto si está hecho para bajar!!
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Te han fallado los calculos, tiene 65
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Te han fallado los calculos, tiene 65
Ya lo había visto, pero me parecían más en la foto... he puesto el transportador de ángulos en la foto por si acaso y me da lo mismo... 61,5º
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Pues 61'5 son de DH !!!
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En el sillín me dan 76º... sube como una XC y baja como una DH... por fin!! ;)
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Qué lástima que no exista una ebike que llevara un sistema de cambio de geometría radical en "un click", como la Canyon Strive...
En una ebike es menos necesario que en una muscular, pero molaria.
Salut!
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Pregunta, cuantas pantallas habéis dañado/roto?
Yo aún no tengo ebike, pero si varios garmin en todas las bicis, montados en el manillar con avance para xc y sobre la potencia para enduro, y nunca he roto uno... como maximo en alguna caida fea se ha soltado...
Pregunto desde la ignorancia.
Acabo de diseñar este soporte para llevar el garmin pegado al cuadro con cinta 3M.
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Pregunta, cuantas pantallas habéis dañado/roto?
Yo aún no tengo ebike, pero si varios garmin en todas las bicis, montados en el manillar con avance para xc y sobre la potencia para enduro, y nunca he roto uno... como maximo en alguna caida fea se ha soltado...
Pregunto desde la ignorancia.
Acabo de diseñar este soporte para llevar el garmin pegado al cuadro con cinta 3M.
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Alucinante.
Menudo crack estáis echos algunos con las impresiones 3d...oiga! Pongame media docena
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Intra Drive, motor y caja de cambios integrada, 8 velocidades 427% de rango y 100Nm
https://www.endurospain.com/intra-drive-presenta-el-nuevo-motor-ebike-con-cambio-de-engranajes-integrado/
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Intra Drive, motor y caja de cambios integrada, 8 velocidades 427% de rango y 100Nm
https://www.endurospain.com/intra-drive-presenta-el-nuevo-motor-ebike-con-cambio-de-engranajes-integrado/
Este es el camino...
Ahora,veremos si Shimano y/o SRAM compran patente y al cajón que va para el olvido
:-[ :( >:( :'(
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SRAM está desaparecida en cuanto Ebikes, algo que no tiene ninguna lógica, pero es lo que hay.
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SRAM está desaparecida en cuanto Ebikes, algo que no tiene ninguna lógica, pero es lo que hay.
O tal vez están con algo entre manos y aún no lo tienen a punto.
Ellos desarrollaron las novedosas 11V en Europa,casi en un cobertizo y ya vemos hasta donde llegaron...Fueron los precursores del full range.
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Prueba de la Decoy: https://www.vitalmtb.com/product/guide/E-Bikes,111/YT/Decoy-MX-Core-4,33974#product-reviews/4093
Las cifras del standover deben de estar invertidas!!
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Se sabe algo de los modelos con baterias Shimano de 720wh que tenían que salir en algunos modelos 2022?
Del resto marcas y fabricantes los únicos que están a cierta altura son SP, RM, Giant y Yamaha el resto están durmiendo la parra con Bosch a la cabeza
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Prueba de la Decoy: https://www.vitalmtb.com/product/guide/E-Bikes,111/YT/Decoy-MX-Core-4,33974#product-reviews/4093
Las cifras del standover deben de estar invertidas!!
Que makina más guapa...
Me tira pa atrás el tema online si no....
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Se sabe algo de los modelos con baterias Shimano de 720wh que tenían que salir en algunos modelos 2022?
Del resto marcas y fabricantes los únicos que están a cierta altura son SP, RM, Giant y Yamaha el resto están durmiendo la parra con Bosch a la cabeza
Pues mi nueva maquina lleva esta bateria Shimano de 720Wh...pero aun no la tengo. Llegará en breve. Ya iré contando.
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Se sabe algo de los modelos con baterias Shimano de 720wh que tenían que salir en algunos modelos 2022?
Del resto marcas y fabricantes los únicos que están a cierta altura son SP, RM, Giant y Yamaha el resto están durmiendo la parra con Bosch a la cabeza
Pues mi nueva maquina lleva esta bateria Shimano de 720Wh...pero aun no la tengo. Llegará en breve. Ya iré contando.
Te has pillado la SCOR 4060 Z LT?
Brutal!!!
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Se sabe algo de los modelos con baterias Shimano de 720wh que tenían que salir en algunos modelos 2022?
Del resto marcas y fabricantes los únicos que están a cierta altura son SP, RM, Giant y Yamaha el resto están durmiendo la parra con Bosch a la cabeza
Pues mi nueva maquina lleva esta bateria Shimano de 720Wh...pero aun no la tengo. Llegará en breve. Ya iré contando.
Ostias nen...felicidades...se confirma el dicho que los últimos serán los primeros...aquí Gio y yo esperando como como dos parturientas :P
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Vosotros esperad...que otro se adelanta.
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Si habéis comprado una Scor,compartid donde y demás.
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Se sabe algo de los modelos con baterias Shimano de 720wh que tenían que salir en algunos modelos 2022?
Del resto marcas y fabricantes los únicos que están a cierta altura son SP, RM, Giant y Yamaha el resto están durmiendo la parra con Bosch a la cabeza
Pues mi nueva maquina lleva esta bateria Shimano de 720Wh...pero aun no la tengo. Llegará en breve. Ya iré contando.
Te has pillado la SCOR 4060 Z LT?
Brutal!!!
Yesssss!!! Hoy salía de Italia, si nada sale mal en un par de dias espero tenerla.
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Se sabe algo de los modelos con baterias Shimano de 720wh que tenían que salir en algunos modelos 2022?
Del resto marcas y fabricantes los únicos que están a cierta altura son SP, RM, Giant y Yamaha el resto están durmiendo la parra con Bosch a la cabeza
Pues mi nueva maquina lleva esta bateria Shimano de 720Wh...pero aun no la tengo. Llegará en breve. Ya iré contando.
Te has pillado la SCOR 4060 Z LT?
Brutal!!!
Yesssss!!! Hoy salía de Italia, si nada sale mal en un par de dias espero tenerla.
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Pues felicidades!!!! ;D
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Se sabe algo de los modelos con baterias Shimano de 720wh que tenían que salir en algunos modelos 2022?
Del resto marcas y fabricantes los únicos que están a cierta altura son SP, RM, Giant y Yamaha el resto están durmiendo la parra con Bosch a la cabeza
Pues mi nueva maquina lleva esta bateria Shimano de 720Wh...pero aun no la tengo. Llegará en breve. Ya iré contando.
Te has pillado la SCOR 4060 Z LT?
Brutal!!!
Yesssss!!! Hoy salía de Italia, si nada sale mal en un par de dias espero tenerla.
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Rectifico que ya abristeis hilo del modelo no me acordaba. Bonita bici.
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Uff! Pepinaco!!! Felicidades!! Por la compra [mention]e-Meduix [/mention]
Te la mandan, directamente a casa?
Compra arriesgada por ser novedad y online. Pero con un taller de confianza cerca, es como cualquier otra compra.
La ebike luce espectacular! me hace tilín
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Efectivamente, me la mandan a casa. Espero no arrepentirme de la compra...tengo mis dudas con el motor Shimano y espero que todo salga bien.
La verdad es que la bici es guapisima, fue un flechazo!!!
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Efectivamente, me la mandan a casa. Espero no arrepentirme de la compra...tengo mis dudas con el motor Shimano y espero que todo salga bien.
La verdad es que la bici es guapisima, fue un flechazo!!!
Felicidades !! ;) e-Meduix , es una preciosa e- bike creo que será un acierto. Ya nos irás contando ehhhh???
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Efectivamente, me la mandan a casa. Espero no arrepentirme de la compra...tengo mis dudas con el motor Shimano y espero que todo salga bien.
La verdad es que la bici es guapisima, fue un flechazo!!!
De las bicis más guapas que han sacado este año por no decir la que más. Ya dirás que tal
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Efectivamente, me la mandan a casa. Espero no arrepentirme de la compra...tengo mis dudas con el motor Shimano y espero que todo salga bien.
La verdad es que la bici es guapisima, fue un flechazo!!!
Eres un tipo facilón... ;D :D :D
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Efectivamente, me la mandan a casa. Espero no arrepentirme de la compra...tengo mis dudas con el motor Shimano y espero que todo salga bien.
La verdad es que la bici es guapisima, fue un flechazo!!!
Me encanta estéticamente esa bici, que la disfrutes!!
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Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
-
Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
Ya existe Ray!!!!
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6874.0
A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
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Que la disfrutes
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-
Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
Ya existe Ray!!!!
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6874.0
A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
A disfrutarla.
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Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
Ya existe Ray!!!!
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6874.0
A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
:D :D :D
Lunes, miércoles y viernes Fanboy y el resto un hater :P
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Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
Ya existe Ray!!!!
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6874.0
A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
Te pasara como a mi con la Rocky
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
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Ya existe Ray!!!!
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A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
Te pasara como a mi con la Rocky
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[/quote]
Pues si...y mira que estuve a punto de acompañarte con la Rocky, junto con la Scor y la nueva Levo era mi terna de candidatas.
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Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
Ya existe Ray!!!!
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6874.0
A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
Y te vas a aburrir porque no podrás discutir con nadie.Pero espera,seguro que encuentro o me invento un argumento para tenerte en vilo....Así todos contentos.... ;D :D :D
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Es curioso...los dos argumentos principales para encargar una MDK han sido tener al tendero a escasos 50 metros de mi casa y tener un gran dto.
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Focus 2022 y la Sam???
https://www.biobike.es/wp-content/uploads/2021/09/Catalogo-FOCUS-bikes-2022-en-BIOBIKE.pdf
pd: si está por ahí escondida pero no llevará batería de 720wh...sólo lo hace algunas Jam2
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Focus 2022 y la Sam???
https://www.biobike.es/wp-content/uploads/2021/09/Catalogo-FOCUS-bikes-2022-en-BIOBIKE.pdf
pd: si está por ahí escondida pero no llevará batería de 720wh...sólo lo hace algunas Jam2
La SAM se mantiene igual que la del 2021. La nueva Jam es la gran novedad del 2022... EP8 y 720WH de batería con el nuevo sistema de suspension.
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Y la THRON 2 con 130mm.
Con lo nuevo de bosch.
26.7kg
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Y la THRON 2 con 130mm.
Con lo nuevo de bosch.
26.5kg
Maadre mia
Vamos para atrás
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Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
Ya existe Ray!!!!
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6874.0
A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
Te pasara como a mi con la Rocky
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Ray...al final te has pillado lo RM?
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Y la THRON 2 con 130mm.
Con lo nuevo de bosch.
26.5kg
Maadre mia
Vamos para atrás
La bici esta preparada para soportar 150 Kilos y por lo tanto tiene que estar muy reforzada.
Cuadro de aluminio, 750Wh de batería y componentes de gama media para mantener el precio en un nivel razonable...
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Esa bici se merece un hilo específico.
Méduix,tienes trabajo !!! ;) :) :D
Ya existe Ray!!!!
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=6874.0
A partir de ahora será mi casita particular del foro...donde hablaré conmigo mismo ya que nadie más la tendrá desgraciadamente...
Te pasara como a mi con la Rocky
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Ray...al final te has pillado lo RM?
No...Variables incontrolables
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Por lo que pone en el catálogo de Focus. No veremos modelos con lo nuevo de Bosch, hasta el segundo trimestre de 2022....
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El motor NUEVO de Bosch ,lo servirán en modelos 2023.
Este 2022 han proporcionado otras mejoras sin tocar el motor.
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Entonces en 2023 toca hacer de betatester de motor y aplicación.
También tiene huevos cambiar las conexiones del motor, para no hacerlo compatible con el del año pasado. Y el año que viene motor nuevo....
Con razón la mayoría de marcas mantienen modelos con el motor "viejo".
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Es una manera de amortizar codtes de desarrollo a cambio de operaciones de maquillaje.
Y como no,conseguir mayores profits.
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120 nm
880 wh
27 kilos y es fibra carbono
M1 Sporttechnik
https://www.endurospain.com/m1-sporttechnik-las-ebikes-mtb-mas-fuertes-potentes-y-gran-autonomia/
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El motor NUEVO de Bosch ,lo servirán en modelos 2023.
Este 2022 han proporcionado otras mejoras sin tocar el motor.
Intuición o información...está claro que a efectos de compatibilidad y con las novedades del 2022 Bosch puede cambiar el motor y cualquier otro componente cuando le plazca sin afectar a los componentes que se acaban de presentar
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Y la THRON 2 con 130mm.
Con lo nuevo de bosch.
26.5kg
Maadre mia
Vamos para atrás
Para esos pesos, una olympia de 900w. Si no nos vamos a meter en lios y nos gustan las tiradas largas.
Le preguntaron a los de olympia por el peso y dicen que 24kg con 900w
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.
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:-\ A ver si ahora me deja subirla...
Espectacular esta nueva focus
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Otra mas con motor vertical para sacar la batería por debajo y aligerar el cuadro.
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Si, ayer pusieron todo el catalogo de Focus 2022
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Y la THRON 2 con 130mm.
Con lo nuevo de bosch.
26.5kg
Maadre mia
Vamos para atrás
Para esos pesos, una olympia de 900w. Si no nos vamos a meter en lios y nos gustan las tiradas largas.
Le preguntaron a los de olympia por el peso y dicen que 24kg con 900w
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Mejor que ambas una mako hybrid que con extender son 750wh y pesaria 22kg o menos.
La gente que hace los extender a Berria (creo que fonthy colabora o trabaja con ellos) estan trabajando en otro extender de 385wh que conseguiría una capacidad de 885wh 😳.
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El motor NUEVO de Bosch ,lo servirán en modelos 2023.
Este 2022 han proporcionado otras mejoras sin tocar el motor.
Intuición o información...está claro que a efectos de compatibilidad y con las novedades del 2022 Bosch puede cambiar el motor y cualquier otro componente cuando le plazca sin afectar a los componentes que se acaban de presentar
Así será,garantizado.
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:-\ A ver si ahora me deja subirla...
Espectacular esta nueva focus
Pues la verdad es que si...y FLIPO por la JAM² 9.9 DRIFTER la gran olvidada de las ebikes "full power" que está buscando medio foro... prácticamente es una sub 20 kg. a poco que le metas unas ruedas de carbono. El único pero que le pongo es a su aborto de extender
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Por lo que se ve, para 2022 ya no la fabrican.
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:-\ A ver si ahora me deja subirla...
Espectacular esta nueva focus
Se sabe motor y batería de esta Focus?
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:-\ A ver si ahora me deja subirla...
Espectacular esta nueva focus
Se sabe motor y batería de esta Focus?
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:-\ A ver si ahora me deja subirla...
Espectacular esta nueva focus
Se sabe motor y batería de esta Focus?
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Gracias. Veo que puede llevar Bosch o Shimano. Curioso,imagino que será el mismo cuadro.
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:-\ A ver si ahora me deja subirla...
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Se sabe motor y batería de esta Focus?
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Gracias. Veo que puede llevar Bosch o Shimano. Curioso,imagino que será el mismo cuadro.
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No, las Jam2 con Bosch, son las mismas de este año.
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En el caso de la Thron sí hay cuadro nuevo con motor Bosch de 750w
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Resulta curioso ver como se venden baterías Bosch de 750 wh y todavía no hay una ebike en la calle entregada con esa bateria.
https://cube-shop-chiemsee.de/bosch-e-bike/akkus/intube-akkus/bosch-intube-akku-powertube-750-wh-vertikal
pd: el mando led ya sabemos que cuesta romperlo...100 leureles
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Resulta curioso ver como se venden baterías Bosch de 750 wh y todavía no hay una ebike en la calle entregada con esa bateria.
https://cube-shop-chiemsee.de/bosch-e-bike/akkus/intube-akkus/bosch-intube-akku-powertube-750-wh-vertikal
pd: el mando led ya sabemos que cuesta romperlo...100 leureles
***** con la bateria... $$$ XD
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Josepma, serán prereservas. Intenta pagar y te dirán que vas a la cola de encargos cuando salgan
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Resulta curioso ver como se venden baterías Bosch de 750 wh y todavía no hay una ebike en la calle entregada con esa bateria.
https://cube-shop-chiemsee.de/bosch-e-bike/akkus/intube-akkus/bosch-intube-akku-powertube-750-wh-vertikal
pd: el mando led ya sabemos que cuesta romperlo...100 leureles
Si ya estan en tiendas!!todavia recuerdo gente por aki decir que no estarian las de bosch hasta el año que viene ….
https://www.facebook.com/100065037862287/posts/258890186288908/?d=n
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Resulta curioso ver como se venden baterías Bosch de 750 wh y todavía no hay una ebike en la calle entregada con esa bateria.
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Si ya estan en tiendas!!todavia recuerdo gente por aki decir que no estarian las de bosch hasta el año que viene ….
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Que yo sepa todavía no se ha entregado a clientes finales ninguna ebike con Bosch de 750 wh en Alemania que digo yo seran los primeros en tenerlas.
De todas formas, me alegraría mucho de poder estar etivocado, pero esa tiene toda la pinta de ser una unidad de prueba que por cercanía, por enchufe o por lo que sea... acabó en esa tienda y no la van a poder vender hasta dentro de unas semanas.
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Resulta curioso ver como se venden baterías Bosch de 750 wh y todavía no hay una ebike en la calle entregada con esa bateria.
https://cube-shop-chiemsee.de/bosch-e-bike/akkus/intube-akkus/bosch-intube-akku-powertube-750-wh-vertikal
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Si ya estan en tiendas!!todavia recuerdo gente por aki decir que no estarian las de bosch hasta el año que viene ….
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Que yo sepa todavía no se ha entregado a clientes finales ninguna ebike con Bosch de 750 wh en Alemania que digo yo seran los primeros en tenerlas.
De todas formas, me alegraría mucho de poder estar etivocado, pero esa tiene toda la pinta de ser una unidad de prueba que por cercanía, por enchufe o por lo que sea... acabó en esa tienda y no la van a poder vender hasta dentro de unas semanas.
https://www.instagram.com/reel/CWGYwrlF_4e/?utm_medium=copy_link
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Resulta curioso ver como se venden baterías Bosch de 750 wh y todavía no hay una ebike en la calle entregada con esa bateria.
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Que yo sepa todavía no se ha entregado a clientes finales ninguna ebike con Bosch de 750 wh en Alemania que digo yo seran los primeros en tenerlas.
De todas formas, me alegraría mucho de poder estar etivocado, pero esa tiene toda la pinta de ser una unidad de prueba que por cercanía, por enchufe o por lo que sea... acabó en esa tienda y no la van a poder vender hasta dentro de unas semanas.
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manda huevos que los Austriacos las tengan antes que los españoles XD
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Yo sigo el foro de Cube y Rise Muller alemán y el de novedades italia y todavía no hay un biker que tenga una ebike con batería de 750wh de Bosch...que yo sepa. Pero vamos que esas pueden ser perfectamente las primeras avanzadillas para exponer en algunas tiendas o ya empezó el reparto.
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La de instagram es una tienda en alemania…y la otra dines de austria pero la de facebok es españa.segun mi tendero el mes que viene o finales de este estan entregado…
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Hasta enero no nos interesa, por lo de los 3 años de garantía. Pero vamos, que pocas ebike nuevas vamos a tener en diciembre.
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Han afeado una barbaridad los cuadros que admiten las de 750 🤯
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Han afeado una barbaridad los cuadros que admiten las de 750
+1
Exacto, ley de la demanda
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El Kiox ahí puesto parece un pegote añadido a última hora, duele hasta verlo. Por no decir que en la primera caída lo vas a romper si o si. Que pena de Mondraker y muchas marcas que no miran esos detalles en bicis carísimas.
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Si se puede poner el soporte orientado al reves el kiox quedaria al lado de la potencia y estaira mas resguardado, con los soportes de garmins se puede hacer, el de esa mondraker podria ser ya que va anclado al manillar tipo el de garmoin que digo. Sino dejan ponerlo al reves si es una cagada la verdad.
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Es que los diseñadores ya deberían de prever esto y no que te compras una bici nueva para ir haciendo ñapas desde el primer día. Que tomen el ejemplo de Forestal que lo integra en el cuadro ya, ahí llevo yo también mi gps después de ponerlo por mil sitios diferentes.
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El Kiox ahí puesto parece un pegote añadido a última hora, duele hasta verlo. Por no decir que en la primera caída lo vas a romper si o si. Que pena de Mondraker y muchas marcas que no miran esos detalles en bicis carísimas.
Si tú supieras la de nuevos compradores de ebike que compran Bosch porque lleva una pantallita y la competencia no...te echarias las manos a la cabeza.
Este año se puede desmontar menos mal y el problema se arranca de cuajo nunca mejor dicho.
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Para mi no hay nada como un buen gps y me gusta mucho más para hacer enduro el "obsoleto" pero minimalista Purion. Lo llevo con su funda de protección y te puedo asegurar que ha aguantado muchas caídas, sobre todo de la pobre de mi mujer que se está enseñando a bajar. No hubiese ganado para Kiox con ella, jajajajajaja.
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Para mi no hay nada como un buen gps y me gusta mucho más para hacer enduro el "obsoleto" pero minimalista Purion. Lo llevo con su funda de protección y te puedo asegurar que ha aguantado muchas caídas, sobre todo de la pobre de mi mujer que se está enseñando a bajar. No hubiese ganado para Kiox con ella, jajajajajaja.
a mi cuando me llegue la idea es esa, usar solo el garmin y vender el kiox :), veremos si tiene sentido o pierdo info.
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Para mi no hay nada como un buen gps y me gusta mucho más para hacer enduro el "obsoleto" pero minimalista Purion. Lo llevo con su funda de protección y te puedo asegurar que ha aguantado muchas caídas, sobre todo de la pobre de mi mujer que se está enseñando a bajar. No hubiese ganado para Kiox con ella, jajajajajaja.
Pepe,cuál es esa funda para el Purion? No la conocía. Gracias
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Una de silicona..en Amazon había
Wheeloo Funda transparente para controlador Bosch Purion, 100% transparente, protección contra arañazos y agua, protector de pantalla para bicicleta eléctrica https://www.amazon.es/dp/B0968K7ZFM/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_TE9F697A829E3K43QPJ4
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Una de silicona..en Amazon había
Wheeloo Funda transparente para controlador Bosch Purion, 100% transparente, protección contra arañazos y agua, protector de pantalla para bicicleta eléctrica https://www.amazon.es/dp/B0968K7ZFM/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_TE9F697A829E3K43QPJ4
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Con ese te vale, pero el que yo compré fue este que pasa completamente desapercibido al ser del mismo color: https://www.amazon.es/gp/product/B07TJ88WPB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&th=1
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Cubes …
https://www.facebook.com/100000805241392/posts/4467343209969143/?d=n
Y mondraker por todas las tiendas ya…
https://www.facebook.com/155607944482248/posts/5123794380996888/?d=n
Eso que se hablaba que para mediados de 2022 me parece que no ..se adelanta y mucho..
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Me encanta esto que se lleva ahora desde la pandemia especialmente lo de “lo dicen los ejpertos” a modo de deus ex machina
Y si es científico ya ni te cuento
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Me encanta esto que se lleva ahora desde la pandemia especialmente lo de “lo dicen los ejpertos” a modo de deus ex machina
Y si es científico ya ni te cuento
Cubes …
https://www.facebook.com/100000805241392/posts/4467343209969143/?d=n
Y mondraker por todas las tiendas ya…
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Eso que se hablaba que para mediados de 2022 me parece que no ..se adelanta y mucho..
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Me da la impresión que es como te decía que estas primeras unidades son una especie "avanzadilla" de exposición para algunas tiendas...los modelos que estan por venir seran las primeras reservas...no falta mucho...pero encontrar una ebike "libre" sin dueño será una misión casi imposible.
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Me encanta esto que se lleva ahora desde la pandemia especialmente lo de “lo dicen los ejpertos” a modo de deus ex machina
Y si es científico ya ni te cuento
Yo creo que aunque sea una opinión sesgada el tal ejperto no dice nada "fuera de lo normal" más bien casi todo muy previsible y coherente bajo mi punto de vista...los plazos de entrega en la actualidad en algunas marcas son un total escándalo con fechas cercanas a un año vista desde que pides la ebike hasta que te la llevas de la tienda
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Parece un poco complejo,pero si funciona...
Ya veremos.
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Me encanta esto que se lleva ahora desde la pandemia especialmente lo de “lo dicen los ejpertos” a modo de deus ex machina
Y si es científico ya ni te cuento
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Eso que se hablaba que para mediados de 2022 me parece que no ..se adelanta y mucho..
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Me da la impresión que es como te decía que estas primeras unidades son una especie "avanzadilla" de exposición para algunas tiendas...los modelos que estan por venir seran las primeras reservas...no falta mucho...pero encontrar una ebike "libre" sin dueño será una misión casi imposible.
https://www.facebook.com/1468427010/posts/10226002109827168/?d=n
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Con el mismo SAT?
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Que amorto mas raro no?
Y vendra con bosh o EP8 claro. Por dios!!!!! que ganas de que las marcas incorporen otros motores....que lobby tienen estos motores traqueteantes.
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Esa Bulls ya la pusimos hace mucho tiempo.
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Una consulta ...
Han presentado las nuevas neuron de carbono de Canyon musculares, hay alguna noticia si presentaran la version de E-bike neuron on de carbono para substituir las de aluminio del modoleo actual?
Saludos
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Una consulta ...
Han presentado las nuevas neuron de carbono de Canyon musculares, hay alguna noticia si presentaran la version de E-bike neuron on de carbono para substituir las de aluminio del modoleo actual?
Saludos
Pues mira yo no tengo ni idea pero me imagino que no saldrán las neuron en carbono , es la bici “barata” y con aspiraciones más ruteras que de meneo … ese modelo en carbono no tiene sentido comercial en Canyon que busca siempre que sean baratas aún los modelos más
tope y está encima ya digo, es la más “barata” la entry de sus ebikes
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Es un prototipo?
Hay más fotos en la página 50 del pedazo catálogo de Bulls...casi parece un vademecum
https://www.bulls.de/de-de/service-beratung/downloads
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Me he fijado en la la horquilla y amorto que lleva y mirando en la pagina del fabricante vaya tela los precios:
https://www.intend-bc.com/product-page-category/forks/
Ahora.. estéticamente me parecen una pasada, habría que ver que tal van.
Alguien las ha probado alguna vez?
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13.000€ y Bulls, muy mala combinación.
Me he fijado en la la horquilla y amorto que lleva y mirando en la pagina del fabricante vaya tela los precios:
https://www.intend-bc.com/product-page-category/forks/
Ahora.. estéticamente me parecen una pasada, habría que ver que tal van.
Alguien las ha probado alguna vez?
La horquilla la ha tenido Ajoblanco y dijo que no estaba a la altura de una Fox tope de gama
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Pues ese es uno de los problemas de Bulls, que tienen del orden de 180 modelos de bicis eléctricas y supongo que tendrán que hacer x número de unidades por modelo y así no llegan a todo... Algo parecido le pasa a BH que también tiene demasiados modelos electricos
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Quién mucho abarca poco aprieta. Luego no tienen un mínimo de piezas de repuesto como marca la ley y las tienen que fabricar
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La e-Evil de la que ya se venia hablando bastante tiempo atrás
https://www.pinkbike.com/news/spotted-evil-e-bike-mtb-prototype.html
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La e-Evil de la que ya se venia hablando bastante tiempo atrás
https://www.pinkbike.com/news/spotted-evil-e-bike-mtb-prototype.html
Todas las que me gustan salen con EP8
Me da a mi que la bullit se hará con el récord de permanencia en mi garaje ( hasta ahora ese título lo tiene una Devinci )
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La e-Evil de la que ya se venia hablando bastante tiempo atrás
https://www.pinkbike.com/news/spotted-evil-e-bike-mtb-prototype.html
Todas las que me gustan salen con EP8
Me da a mi que la bullit se hará con el récord de permanencia en mi garaje ( hasta ahora ese título lo tiene una Devinci )
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Pues a mi las Evil siempre me han parecido unas bicis “sobrevaloradas”
Son cuadros muy pesados y ese sistema “híper progresivo” no me parece lo mejor para usuarios “normales”
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La e-Evil de la que ya se venia hablando bastante tiempo atrás
https://www.pinkbike.com/news/spotted-evil-e-bike-mtb-prototype.html
Todas las que me gustan salen con EP8
Me da a mi que la bullit se hará con el récord de permanencia en mi garaje ( hasta ahora ese título lo tiene una Devinci )
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No te satisface el Shimano EP8 ?
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Pues a mi las Evil siempre me han parecido unas bicis “sobrevaloradas”
Son cuadros muy pesados y ese sistema “híper progresivo” no me parece lo mejor para usuarios “normales”
La primera que vi fué en Andorra...y puedo asegurar que me dejó impresionado.
Desde aquel momento,sigo a esta marca....
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La e-Evil de la que ya se venia hablando bastante tiempo atrás
https://www.pinkbike.com/news/spotted-evil-e-bike-mtb-prototype.html
Todas las que me gustan salen con EP8
Me da a mi que la bullit se hará con el récord de permanencia en mi garaje ( hasta ahora ese título lo tiene una Devinci )
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No te satisface el Shimano EP8 ?
El motor es bueno , como ha decidido shimano que se comporte no ( para mi ... tengo muchos amigos súper contentos )
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Entiendo.
No te satisface del todo ya que no quieres repetir.
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Entiendo.
No te satisface del todo ya que no quieres repetir.
Eso es , y visto que sería el único motivo de cambio ... me están jorobando yeti , evil y sus primos
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Pues a mi las Evil siempre me han parecido unas bicis “sobrevaloradas”
Son cuadros muy pesados y ese sistema “híper progresivo” no me parece lo mejor para usuarios “normales”
Es que son bicis con una vitola de hardcore, eso les da un estatus que acaba en un prestigio popular que precisamente como dices no es aprovechable para el usuario normal
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Entiendo.
No te satisface del todo ya que no quieres repetir.
Eso es , y visto que sería el único motivo de cambio ... me están jorobando yeti , evil y sus primos
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MAMMA MIA.
YETI....!!!!!
Cuantos suspiros levanta a su paso,aunque sea virtual y a distancia.
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Pues a mi las Evil siempre me han parecido unas bicis “sobrevaloradas”
Son cuadros muy pesados y ese sistema “híper progresivo” no me parece lo mejor para usuarios “normales”
Es que son bicis con una vitola de hardcore, eso les da un estatus que acaba en un prestigio popular que precisamente como dices no es aprovechable para el usuario normal
Totalmente de acuerdo.
Si me das un nueveonce GT3,crees que le sacaré todo su potencial??
Ya te digo que no...
Pero mola hasta el fin del mundo.
Y así es casi todo....por suerte. :D
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Pues a mi las Evil siempre me han parecido unas bicis “sobrevaloradas”
Son cuadros muy pesados y ese sistema “híper progresivo” no me parece lo mejor para usuarios “normales”
Es que son bicis con una vitola de hardcore, eso les da un estatus que acaba en un prestigio popular que precisamente como dices no es aprovechable para el usuario normal
Totalmente de acuerdo.
Si me das un nueveonce GT3,crees que le sacaré todo su potencial??
Ya te digo que no...
Pero mola hasta el fin del mundo.
Y así es casi todo....por suerte. :D
Para nada es un sistema ultraprogresivo al solo unos pocos puedan sacar provecho:
https://linkagedesign.blogspot.com/2016/03/evil-wreckoning-2016.html?m=1
https://linkagedesign.blogspot.com/2021/09/evil-wreckoning-v3-2021.html?m=1
Y no lo digo solo de oidas. He tenido una Wreckoning 2016 y es una delicia el sistema de esa bici. Con un CCDB Coil iba fina filipina.
Ojala lleguen a comercializar esa E-vil.
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Pues a mi las Evil siempre me han parecido unas bicis “sobrevaloradas”
Son cuadros muy pesados y ese sistema “híper progresivo” no me parece lo mejor para usuarios “normales”
Es que son bicis con una vitola de hardcore, eso les da un estatus que acaba en un prestigio popular que precisamente como dices no es aprovechable para el usuario normal
Totalmente de acuerdo.
Si me das un nueveonce GT3,crees que le sacaré todo su potencial??
Ya te digo que no...
Pero mola hasta el fin del mundo.
Y así es casi todo....por suerte. :D
Para nada es un sistema ultraprogresivo al solo unos pocos puedan sacar provecho:
https://linkagedesign.blogspot.com/2016/03/evil-wreckoning-2016.html?m=1
https://linkagedesign.blogspot.com/2021/09/evil-wreckoning-v3-2021.html?m=1
Y no lo digo solo de oidas. He tenido una Wreckoning 2016 y es una delicia el sistema de esa bici. Con un CCDB Coil iba fina filipina.
Ojala lleguen a comercializar esa E-vil.
Yo tampoco hablo de oídas, tuve una Following 2015
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De cualquier manera esa bici deberían haberla presentado en septiembre del año pasado con el EP8 y según el distribuidor en Europa, que además es socio de la marca, querían empezar a vender en octubre para entregar en mayo 21
Pero claro, como a tantos otros, la situación actual les ha trastocado todos los planes
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Por aquí tenéis nuestras impresiones tras probar la YETI 160E durante unos días:
https://e-mtb.es/2021/11/yeti-160e-2022-mucho-mas-que-amor-a-primera-vista/
Saludos
Team e-MTB.es
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La nueva TRANCE X E+ en 29.
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Fotos de la nueva Jam2.
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El que faltaba para bingo :P
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Valentino Rossi bike's.
Limited edition.... 8) 8) :D :D
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Valentino Rossi bike's.
Limited edition.... 8) 8) :D :D
Para el aspecto que tiene una horquilla de 36 parece un chiste
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Un test de la patron
https://esmtb.com/test-scott-patron-eride/
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Un test de la patron
https://esmtb.com/test-scott-patron-eride/
Por este lado es fea de cojon...
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que opinais de esta marca italiana WHISTLE ?
https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/32740-e-bike/63486-whistle-b-rush-2022-la-nuova-e-bike-per-tornare-a-splendere (https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/32740-e-bike/63486-whistle-b-rush-2022-la-nuova-e-bike-per-tornare-a-splendere)
no tienen mala pinta
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Resulta curioso ver como se venden baterías Bosch de 750 wh y todavía no hay una ebike en la calle entregada con esa bateria.
Hace semanas que las tienen en tiendas.
Las he visto en persona en bicis MDK
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El Kiox ahí puesto parece un pegote añadido a última hora, duele hasta verlo. Por no decir que en la primera caída lo vas a romper si o si. Que pena de Mondraker y muchas marcas que no miran esos detalles en bicis carísimas.
Estuve la semana pasada y tienes razón.
Menos mal que se podría quitar porque es como la Tablet de los coches de ahora JAJAJAAJAJA
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Se sabe algo de las Stevens Inception ED nuevas de 2022? llegerán a las tiendas o estas ni se esperan, por que se presentaron hace bastante tiempo creo recordar:
https://www.stevensbikes.de/2022/index.php?cat_id=538&cou=ES&lang=es_ES
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Se sabe algo de las Stevens Inception ED nuevas de 2022? llegerán a las tiendas o estas ni se esperan, por que se presentaron hace bastante tiempo creo recordar:
https://www.stevensbikes.de/2022/index.php?cat_id=538&cou=ES&lang=es_ES
Pues están muy bien. La de 6000 euros ya va cuadro entero de carbono Fox 38 y amorto DpX , frenos XT …
En el emtb magazine no la ponían muy bien pero es que yo de ese panfleto ya no me fio
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https://pt-pt.facebook.com/Bikematracas/
Las primeras e-bikes de 750w ya se están entregando en Portugal
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El 11 de noviembre ta estaban aquí en venta
https://www.instagram.com/reel/CWJaWpEjDSb/?utm_medium=copy_link
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Traigo fotillos varias de la feria eléctrica italiana EICMA. Como han sido fotos de un compi que ha estado allí...no tengo otra posibilidad de poner enlances...si pesan mucho y va mal para el funcionamiento del foro ruego que se eliminen.
Hay una Risse Müller carbon estéticamente bonita para mi gusto y creo que he visto un motor piolini de 75 nm
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Si,si....
Rubia Miller..pirata.!!!! :D :D :D
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Con esa se hace más deporte, que con una ebike con Fazua
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Era la foto de una flaca eléctrica...no me había dado cuenta del contexto :P...no os paseís que a ver si Jam me va a meter en la nevera unos dias :-[
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Era la foto de una flaca eléctrica...no me había dado cuenta del contexto :P...no os paseís que a ver si Jam me va a meter en la nevera unos dias :-[
A la nevera vas si no distingues entre una Nicolai, una Riese&Müller y una correa Gates de Carbono
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Era la foto de una flaca eléctrica...no me había dado cuenta del contexto :P...no os paseís que a ver si Jam me va a meter en la nevera unos dias :-[
A la nevera vas si no distingues entre una Nicolai, una Riese&Müller y una correa Gates de Carbono
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Era la foto de una flaca eléctrica...no me había dado cuenta del contexto :P...no os paseís que a ver si Jam me va a meter en la nevera unos dias :-[
A la nevera vas si no distingues entre una Nicolai, una Riese&Müller y una correa Gates de Carbono
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Mira que le pregunté a Fabricio...pero eso es una Risse Müller y me dice que si...el jodio estaba empanao con las azafatas y ahora he quedado r e t r a t a d o :D
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@josepma
Era una broma, no te preocupes.
Simplemente es un Roll up de la marca Gates, que fabrica correas y anuncia las marcas que equipan su correa... entre ellas Riese, Nicolai, etc
Y como ejemplo muestran una Nico
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Parece una Fulgur Mula con el motor polini
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/fulgur-mula-bicicleta-electrica-montana-enduro/20210122140348041859.html
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Ese artículo pone que el motor da 70Nm, está mal. En la web de Fulgur indica que tiene 90Nm.
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Parece una Fulgur Mula con el motor polini
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/fulgur-mula-bicicleta-electrica-montana-enduro/20210122140348041859.html
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Pues por precio, personalización, batería y componentes es una novedad muy, muy interesante. Pero por no tener apenas distribuidores en España pasará como con otras bicicletas que puede haber una o dos por el foro, una pena..,
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Parece una Fulgur Mula con el motor polini
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Ese artículo pone que el motor da 70Nm, está mal. En la web de Fulgur indica que tiene 90Nm.
Seguro que son 90nm. Es el ep3 mx nuevo. Lo de que pese 20kg ya si habria que comprobarlo, pero aún pesando 21 ó 22kg por potencia, capacidad bateria y montaje endureta deja en evidencia a modelos del segmento ligero.
La web oficial también declara 20kg.
https://www.fulgurcycles.it/bikes/Mula
Me cuesta creer que haya gente que prefiera subir cortafuegos o trialeras con motores de 60nm ó menos en vez de con 90nm con un peso similar.
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Seguro que son 90nm. Es el ep3 mx nuevo. Lo de que pese 20kg ya si habria que comprobarlo, pero aún pesando 21 ó 22kg por potencia, capacidad bateria y montaje endureta deja en evidencia a modelos del segmento ligero.
La web oficial también declara 20kg.
https://www.fulgurcycles.it/bikes/Mula
Me cuesta creer que haya gente que prefiera subir cortafuegos o trialeras con motores de 60nm ó menos en vez de con 90nm con un peso similar.
Yo, si estuviera fuerte, cogería una ebike ligera con el menor peso posible (una Levo SL sobre 17kilitos sería perfecta). Pero como solo puedo salir 1 vez a la semana con suerte, tiro por una fullpower.
La gente que sí tiene más tiempo entiendo que vaya a por las ligeras con menos motor ya que no lo necesitan tanto.
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A mi lo que me llama de las ebikes ligeras es que pesen considerablemente menos que las fullpower y que no sean de apariencia tocha. Que tire menos no me parece una virtud, digamos que es el precio a pagar. En el momento que me pongan ebikes fullpower con pesos y estéticas similares a las ligeras, no me lo pienso, mejor que tire mas, siempre habrán situaciones o dias que me venga bien esa potencia extra.
Yo bajé el peso a la ezesty hasta los 18kg pelaos. Fue, volver a ponerle sus componentes de serie para venderla y volver a su peso de 19,5kg y aunque parezca exagerado, para mi la bike no era la misma. Por eso no veo las ebikes ligeras en torno a los 20kg. Pero obviamente son tan válidas como lo es una convencional, estaria bueno 😁.
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Parece una Fulgur Mula con el motor polini
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Ese artículo pone que el motor da 70Nm, está mal. En la web de Fulgur indica que tiene 90Nm.
Si te fijas bien en la foto detrás el número que aparece es un 7 intuyéndose el 5 de 75 seguido de nm.
Pero en las otras dos fotos que tomó mi colega...(me has hecho volver a mirar las azafatas y no te lo perdono) queda claro que presentaron una motorización con 75nm y otra con 90 nm
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Toda excusa es buena para volver a contémplar la belleza
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Ya empiezan a llegar los High Pivots con roldanas...
https://www.betamtb.com/bike-tests/e-mtb/first-impressions-eminent-drive-lt-high-pivot-e-bike/
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Pues será lo único que llega...porqué ni una sola ebike con la nueva "inteligencia" del motor Bosch 2022 se ha visto por aquí...y mira que ya se estan entregando a mansalva
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Pues será lo único que llega...porqué ni una sola ebike con la nueva "inteligencia" del motor Bosch 2022 se ha visto por aquí...y mira que ya se estan entregando a mansalva
Porque éste es un salto de lo antiguo a lo nuevo.
Poco más que del mando y la pantalla pueden presumir por ahora
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Pues será lo único que llega...porqué ni una sola ebike con la nueva "inteligencia" del motor Bosch 2022 se ha visto por aquí...y mira que ya se estan entregando a mansalva
Porque éste es un salto de lo antiguo a lo nuevo.
Poco más que del mando y la pantalla pueden presumir por ahora
Modificar modos,nueva app que no solo los modos se pueden ajustar sino la asistencia y el torque en cada modo,mas bateria..un sotfware nuevo de asistencia,no estoy de acuerdo que solo sea el mando y la pantalla…pero claro algunos fabricantes tienen que decir esto mismo porque no han podido actualizar sus cuadros…orbea,focus,cannondale…
Ademas no todo el mundo participa en este foro y ya se ven muchas…
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El tour+ y el emtb+ son modos automaticos. Con lo que no creo que se puedan ajustar con app. Entoces solo se podrian tocar el eco y turbo.
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Bosch este año solo ha hecho un upgrade.
La novedad del motor en pròxima temporada.
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Bosch este año solo ha hecho un upgrade.
La novedad del motor en pròxima temporada.
En 2023 no habrá nuevo motor. Tendremos como novedad principal la pantalla integrada en el tubo superior y la muerte súbita del mando led a colorines sacado del timbre de un **ti club de carretera :P
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Pues si que amortizan los carteres motor....
Cuatro años...???
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Efectivamente y ya han realizado los pedidos algjnos distribuidores de marca de el año 2023 y cambio de motor na nai de la china..
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Ya empiezan a llegar los High Pivots con roldanas...
https://www.betamtb.com/bike-tests/e-mtb/first-impressions-eminent-drive-lt-high-pivot-e-bike/
Buuaah, una prueba donde hablan sobre todo de como se comporta la bici y se olvidan de si el motor tiene 5W mas o menos... Se me saltan las lágrimas de la emoción!! :-\
Lo que echo de menos es la gráfica del axle path para ver lo que influye el pivote alto en este sistema.
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Prueba de las nuevas MMR XBolt
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Pues será lo único que llega...porqué ni una sola ebike con la nueva "inteligencia" del motor Bosch 2022 se ha visto por aquí...y mira que ya se estan entregando a mansalva
Porque éste es un salto de lo antiguo a lo nuevo.
Poco más que del mando y la pantalla pueden presumir por ahora
Modificar modos,nueva app que no solo los modos se pueden ajustar sino la asistencia y el torque en cada modo,mas bateria..un sotfware nuevo de asistencia,no estoy de acuerdo que solo sea el mando y la pantalla…pero claro algunos fabricantes tienen que decir esto mismo porque no han podido actualizar sus cuadros…orbea,focus,cannondale…
Ademas no todo el mundo participa en este foro y ya se ven muchas…
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+1
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El tour+ y el emtb+ son modos automaticos. Con lo que no creo que se puedan ajustar con app. Entoces solo se podrian tocar el eco y turbo.
Se puede escoger entre el tour o el tour+. Si escoges el primero, entonces puedes ajustar eco, tour y turbo.
Pues si que amortizan los carteres motor....
Cuatro años...???
Y mas que deberian durar. Deberia estar regulado un minimo de tiempo de uso de los moldes/diseños de cuadros y componentes.
Es una autentica vergüenza el ritmo al que aparecen nuevos estandares o nuevos modelos, economica y medioambientalmente, esta obsolescencia programada es una ♥♥♥♥♥♥ aberración.
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Ya empiezan a llegar los High Pivots con roldanas...
https://www.betamtb.com/bike-tests/e-mtb/first-impressions-eminent-drive-lt-high-pivot-e-bike/
Buuaah, una prueba donde hablan sobre todo de como se comporta la bici y se olvidan de si el motor tiene 5W mas o menos... Se me saltan las lágrimas de la emoción!! :-\
Lo que echo de menos es la gráfica del axle path para ver lo que influye el pivote alto en este sistema.
Me contesto a mí mismo... está todo en la web. ::)
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Nueva Orbea Rise H de aluminio
https://solobici.es/orbea-rise-h-mtb-electrica-aluminio-presentacion/
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El tour+ y el emtb+ son modos automaticos. Con lo que no creo que se puedan ajustar con app. Entoces solo se podrian tocar el eco y turbo.
Se puede escoger entre el tour o el tour+. Si escoges el primero, entonces puedes ajustar eco, tour y turbo.
Pues si que amortizan los carteres motor....
Cuatro años...???
Y mas que deberian durar. Deberia estar regulado un minimo de tiempo de uso de los moldes/diseños de cuadros y componentes.
Es una autentica vergüenza el ritmo al que aparecen nuevos estandares o nuevos modelos, economica y medioambientalmente, esta obsolescencia programada es una ♥♥♥♥♥♥ aberración.
A ver si me aclaras una cosa, según pones si actualizas el motor bosch para que tenga el modo "tour+" el modo "tour" no desaparece?? ???
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Actualizas y si no te convence el tour+ tienes la opción de volver a la versión anterior y recuperar el modo tour normal.
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El tour+ y el emtb+ son modos automaticos. Con lo que no creo que se puedan ajustar con app. Entoces solo se podrian tocar el eco y turbo.
Se puede escoger entre el tour o el tour+. Si escoges el primero, entonces puedes ajustar eco, tour y turbo.
Pues si que amortizan los carteres motor....
Cuatro años...???
Y mas que deberian durar. Deberia estar regulado un minimo de tiempo de uso de los moldes/diseños de cuadros y componentes.
Es una autentica vergüenza el ritmo al que aparecen nuevos estandares o nuevos modelos, economica y medioambientalmente, esta obsolescencia programada es una aberración.
A ver si me aclaras una cosa, según pones si actualizas el motor bosch para que tenga el modo "tour+" el modo "tour" no desaparece?? ???
Actualizas y escoges cual poner, mantienes el tour o cambias al tour+. En la actualizacion existen ambos, a eleccion del usuario.
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Actualizas y si no te convence el tour+ tienes la opción de volver a la versión anterior y recuperar el modo tour normal.
En la ultima version existen ambos. Si pones el tour+ y no te convence, simplemente tu tendero tiene que inhabilitarle y reactivar el tour, no es necesario volver a la version anterior.
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Actualizas y si no te convence el tour+ tienes la opción de volver a la versión anterior y recuperar el modo tour normal.
En la ultima version existen ambos. Si pones el tour+ y no te convence, simplemente tu tendero tiene que inhabilitarle y reactivar el tour, no es necesario volver a la version anterior.
Pues ya puestos...debería estar genial poderlo hacer y deshacer uno mismo con el móvil (bosch 2022) pero no existe esa posibilidad de momento. Como no lo he probado no puedo opinar que se gana y que se pierde...
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Yo tampoco, porque dicen que el eco tira mas y a mi como esta ahora me va bien. Asi que no le he actualizado.
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Pinarello...
Y no es una flaca...
https://www.esciclismo.com/actualidad/material/68641.html
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Ya estan en su página web.
7000€ la Nytro Dust3.
Los colores son de lo más bonitos.....
https://www.pinarello.es/bici-2022/nytro-dust3-a591-rainforest-green/
https://www.pinarello.es/bici-2022/nytro-dust2-a576-sahara-orange/
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Eso parece un cuadro open mold y le han puesto la marca, poco más. Muy parecido a la stevens, megamo, stylus del decathlon.
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Pinarello...
Y no es una flaca...
https://www.esciclismo.com/actualidad/material/68641.html
Los colores son bonitos ...pero aportar lo que se dice aportar al mundo de las ebike en mi humilde opinión aporta muy poco o ese me parece.
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Creo que Shaume (Jaume ?) apunta algunas ideas sobre este producto...
Pero lo más curioso es comprobar que otro Shimano y ya van muchos !!!
Están inundando el mercado
Que espera SRAM ??
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alguien sabe algo o ha visto en algun catalogo de alguna tienda las nuevas moustaches?
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Bosch este año solo ha hecho un upgrade.
La novedad del motor en pròxima temporada.
exacto
Un upgrade salto a caballo
Motor viejo con soft nuevo y por ende, la batería nueva para funcionar a la nueva tensión etc
Y han añadido el mando y el kiox portátil
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Bosch este año solo ha hecho un upgrade.
La novedad del motor en pròxima temporada.
En 2023 no habrá nuevo motor. Tendremos como novedad principal la pantalla integrada en el tubo superior y la muerte súbita del mando led a colorines sacado del timbre de un **ti club de carretera :P
en 2023 habrá motor nuevo con todo el software y batería de ahora.
A no ser que por la crisis de la pandemia sea inviable por suministro etc.
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Bosch este año solo ha hecho un upgrade.
La novedad del motor en pròxima temporada.
En 2023 no habrá nuevo motor. Tendremos como novedad principal la pantalla integrada en el tubo superior y la muerte súbita del mando led a colorines sacado del timbre de un **ti club de carretera :P
en 2023 habrá motor nuevo con todo el software y batería de ahora.
A no ser que por la crisis de la pandemia sea inviable por suministro etc.
Yo sólo sé que ya han habido presentaciones privadas con el material 2023 y hay otro tipo de novedades, pero no había ningun nuevo motor Bosch. Pero evidentemente puedo estar equivocado
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A mí lo que me dijo el de Mondraker
Pero ya te digo, seguro que se retrasan debido al covid
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Os digo una cosa un motor nuevo en materia de que sea más ligero o más potente o se subsane algún error está muy bien, nivel hardware
Pero simplemente a nivel software pueden hacer un motor nuevo a efectos prácticos modificando la electrónica ósea la respuesta del motor que son muchos parámetros: giro de biela necesario desde parado, sensibilidad del sensor de par, par y potencia segun cadencia, overrun … tampoco hace falta un motor físicamente nuevo para tener un motor nuevo, alterando y combinando todos estos parámetros puede ser como digo un motor nuevo . De hecho según me ha contando este sistema nuevo bosch es bastante diferente del anterior con el mismo motor
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Creo que Shaume (Jaume ?) apunta algunas ideas sobre este producto...
Pero lo más curioso es comprobar que otro Shimano y ya van muchos !!!
Están inundando el mercado
Que espera SRAM ??
Pues si...la falta de mas ebikes con Bosch diria yo que es debido a la imposibilidad de cumplir con los compromisos de entrega...ese y no otro es el motivo principal de tanto ep8
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Os digo una cosa un motor nuevo en materia de que sea más ligero o más potente o se subsane algún error está muy bien, nivel hardware
Pero simplemente a nivel software pueden hacer un motor nuevo a efectos prácticos modificando la electrónica ósea la respuesta del motor que son muchos parámetros: giro de biela necesario desde parado, sensibilidad del sensor de par, par y potencia segun cadencia, overrun … tampoco hace falta un motor físicamente nuevo para tener un motor nuevo, alterando y combinando todos estos parámetros puede ser como digo un motor nuevo . De hecho según me ha contando este sistema nuevo bosch es bastante diferente del anterior con el mismo motor
Pero es que si mal no recuerdo cuando presentaron hace poco todo el pack de sistema inteligente, al motor nos lo presentaron como "nuevo motor"...y técnicamente lo es...me extrañaría que un año después ya hubiera una unidad completamente nueva.
En cualquier caso, quizá la mayor ventaja que pueda llegar a tener un biker a partir de ahora con el sistema inteligente de Bosch es que se asegura la compatibilidad durante los próximos años de la unidad motora, baterías, pantallas y otros elementos
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No nos duran tanto las bicis 😂😂😂
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Os digo una cosa un motor nuevo en materia de que sea más ligero o más potente o se subsane algún error está muy bien, nivel hardware
Pero simplemente a nivel software pueden hacer un motor nuevo a efectos prácticos modificando la electrónica ósea la respuesta del motor que son muchos parámetros: giro de biela necesario desde parado, sensibilidad del sensor de par, par y potencia segun cadencia, overrun … tampoco hace falta un motor físicamente nuevo para tener un motor nuevo, alterando y combinando todos estos parámetros puede ser como digo un motor nuevo . De hecho según me ha contando este sistema nuevo bosch es bastante diferente del anterior con el mismo motor
Pero es que si mal no recuerdo cuando presentaron hace poco todo el pack de sistema inteligente, al motor nos lo presentaron como "nuevo motor"...y técnicamente lo es...me extrañaría que un año después ya hubiera una unidad completamente nueva.
En cualquier caso, quizá la mayor ventaja que pueda llegar a tener un biker a partir de ahora con el sistema inteligente de Bosch es que se asegura la compatibilidad durante los próximos años de la unidad motora, baterías, pantallas y otros elementos
Pues yo, sin tener información, y observando el mercado, lo más lógico que vería por parte de mondraker, sería la adopción de un motor pequeño, tipo fazua, BH, forestal, diseñado por el o no, una batería ligera de no menos de 500wh, electrónica configurable por el usuario ,y todo metido en una Ebike Trail- all montain, de unos 150-160mm, para meterse de lleno en el nicho de las SL, Rise, Trail, etc.
Lo que es el motor Bosch, me da que seguirá igual un año más.
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Hoy he visto esta ebike, llevan un motoraco que no se que marca será.
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Parece un Bafang
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Menudo pegote ese motor ahi. Es como si hubiesen cogido una bici no diseñada a tal efecto y la hubiesen metido un motor con calzador.
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Toda ella es muy tanqueta
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Hoy he visto esta ebike, llevan un motoraco que no se que marca será.
160 nm y 1400wh muy modestos los veo....a ver si se nos van a quedar tirados en medio la ruta 😉
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Os digo una cosa un motor nuevo en materia de que sea más ligero o más potente o se subsane algún error está muy bien, nivel hardware
Pero simplemente a nivel software pueden hacer un motor nuevo a efectos prácticos modificando la electrónica ósea la respuesta del motor que son muchos parámetros: giro de biela necesario desde parado, sensibilidad del sensor de par, par y potencia segun cadencia, overrun … tampoco hace falta un motor físicamente nuevo para tener un motor nuevo, alterando y combinando todos estos parámetros puede ser como digo un motor nuevo . De hecho según me ha contando este sistema nuevo bosch es bastante diferente del anterior con el mismo motor
Pero es que si mal no recuerdo cuando presentaron hace poco todo el pack de sistema inteligente, al motor nos lo presentaron como "nuevo motor"...y técnicamente lo es...me extrañaría que un año después ya hubiera una unidad completamente nueva.
En cualquier caso, quizá la mayor ventaja que pueda llegar a tener un biker a partir de ahora con el sistema inteligente de Bosch es que se asegura la compatibilidad durante los próximos años de la unidad motora, baterías, pantallas y otros elementos
Pues yo, sin tener información, y observando el mercado, lo más lógico que vería por parte de mondraker, sería la adopción de un motor pequeño, tipo fazua, BH, forestal, diseñado por el o no, una batería ligera de no menos de 500wh, electrónica configurable por el usuario ,y todo metido en una Ebike Trail- all montain, de unos 150-160mm, para meterse de lleno en el nicho de las SL, Rise, Trail, etc.
Lo que es el motor Bosch, me da que seguirá igual un año más.
Yo más bien veo a los de Mondraker sacando una ebike para soplar las orejas a las Forestal y Kenevo SL
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Hoy he visto esta ebike, llevan un motoraco que no se que marca será.
160 nm y 1400wh muy modestos los veo....a ver si se nos van a quedar tirados en medio la ruta 😉
Parece más E-moto que E-bike.
¿Puede ser una "mountain wolf"?. Esa marca me suena como de Canadá. Igual me confundo con otra cosa.
Pues es española..
https://bewatt.com/es/4-mountain-wolf
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Os digo una cosa un motor nuevo en materia de que sea más ligero o más potente o se subsane algún error está muy bien, nivel hardware
Pero simplemente a nivel software pueden hacer un motor nuevo a efectos prácticos modificando la electrónica ósea la respuesta del motor que son muchos parámetros: giro de biela necesario desde parado, sensibilidad del sensor de par, par y potencia segun cadencia, overrun … tampoco hace falta un motor físicamente nuevo para tener un motor nuevo, alterando y combinando todos estos parámetros puede ser como digo un motor nuevo . De hecho según me ha contando este sistema nuevo bosch es bastante diferente del anterior con el mismo motor
Pero es que si mal no recuerdo cuando presentaron hace poco todo el pack de sistema inteligente, al motor nos lo presentaron como "nuevo motor"...y técnicamente lo es...me extrañaría que un año después ya hubiera una unidad completamente nueva.
En cualquier caso, quizá la mayor ventaja que pueda llegar a tener un biker a partir de ahora con el sistema inteligente de Bosch es que se asegura la compatibilidad durante los próximos años de la unidad motora, baterías, pantallas y otros elementos
Pues yo, sin tener información, y observando el mercado, lo más lógico que vería por parte de mondraker, sería la adopción de un motor pequeño, tipo fazua, BH, forestal, diseñado por el o no, una batería ligera de no menos de 500wh, electrónica configurable por el usuario ,y todo metido en una Ebike Trail- all montain, de unos 150-160mm, para meterse de lleno en el nicho de las SL, Rise, Trail, etc.
Lo que es el motor Bosch, me da que seguirá igual un año más.
Yo más bien veo a los de Mondraker sacando una ebike para soplar las orejas a las Forestal y Kenevo SL
También opino que puede ser de ese tipo. Aunque no sé si de primeras, sería mejor entrar con una ligera tirando el tiro mas hacia la forestal Cyon (150-150), que a por la Siryon (170-170). Es la duda que tengo.
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Hoy he visto esta ebike, llevan un motoraco que no se que marca será.
160 nm y 1400wh muy modestos los veo....a ver si se nos van a quedar tirados en medio la ruta 😉
Parece más E-moto que E-bike.
¿Puede ser una "mountain wolf"?. Esa marca me suena como de Canadá. Igual me confundo con otra cosa.
Pues es española..
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No pago 7400 euros por semejante trasto.
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Os digo una cosa un motor nuevo en materia de que sea más ligero o más potente o se subsane algún error está muy bien, nivel hardware
Pero simplemente a nivel software pueden hacer un motor nuevo a efectos prácticos modificando la electrónica ósea la respuesta del motor que son muchos parámetros: giro de biela necesario desde parado, sensibilidad del sensor de par, par y potencia segun cadencia, overrun … tampoco hace falta un motor físicamente nuevo para tener un motor nuevo, alterando y combinando todos estos parámetros puede ser como digo un motor nuevo . De hecho según me ha contando este sistema nuevo bosch es bastante diferente del anterior con el mismo motor
Pero es que si mal no recuerdo cuando presentaron hace poco todo el pack de sistema inteligente, al motor nos lo presentaron como "nuevo motor"...y técnicamente lo es...me extrañaría que un año después ya hubiera una unidad completamente nueva.
En cualquier caso, quizá la mayor ventaja que pueda llegar a tener un biker a partir de ahora con el sistema inteligente de Bosch es que se asegura la compatibilidad durante los próximos años de la unidad motora, baterías, pantallas y otros elementos
Pues yo, sin tener información, y observando el mercado, lo más lógico que vería por parte de mondraker, sería la adopción de un motor pequeño, tipo fazua, BH, forestal, diseñado por el o no, una batería ligera de no menos de 500wh, electrónica configurable por el usuario ,y todo metido en una Ebike Trail- all montain, de unos 150-160mm, para meterse de lleno en el nicho de las SL, Rise, Trail, etc.
Lo que es el motor Bosch, me da que seguirá igual un año más.
Yo más bien veo a los de Mondraker sacando una ebike para soplar las orejas a las Forestal y Kenevo SL
También opino que puede ser de ese tipo. Aunque no sé si de primeras, sería mejor entrar con una ligera tirando el tiro mas hacia la forestal Cyon (150-150), que a por la Siryon (170-170). Es la duda que tengo.
Iran al segmento mad comercial.
Endureras /All mountain.150 max.
Nada de bicis muy potentes.
Al fin y al cabo,lo que quieren es vender muchas.
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Haibike ya ha publicado toda la gama 2022 en su web.
Las Nduro aluminio 180mm con Yamaha PWX3.
Tambien las Allmtn de carbono y aluminio de 160mm, con Bosch y con Yamaha PWX3.
Y las Alltrail de 140mm, con Bosch y Yamaha PWX3
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Offtópic importante:
SE REDUCIRÁ EL IVA DE LAS BICICLETAS/EBIKES Y SERVICIOS
Paso extracto de Nota de Prensa de Tradebike:
El pasado 7 de diciembre, el Consejo de la Unión Europea alcanzó un acuerdo sobre de la reforma de la normativa europea que regula el IVA. Este nuevo acuerdo del Consejo Europeo permitirá a los Estados aplicar tipos reducidos de IVA al suministro, alquiler y reparación de bicicletas, incluidas las e-bikes.
“Se trata de una demanda histórica de la industria y las asociaciones de usuarios de la bicicleta en España y en Europa. En AMBE llevamos trabajando desde antes de 2018 en una medida que aumentaría el uso de la bicicleta en España facilitando el acceso de una mayor parte de la población a la bici y que tendría un gran impacto económico, medioambiental y sobre la salud”, señala Javier López, Presidente de AMBE.
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Lo muevo al tema de general/avisos
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He abierto un hilo en: General/ Avisos Foro, para debatir por allí.
Saludos
Admin
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Ya salen en la web.
https://www.focus-bikes.com/es_es/bikes/e-mountainbike-doble-suspension/jam2
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Otra copia de la Levo...
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La Thron2 que lleva Bosch no la presentaron. Parece que todo lo de Bosch, va con más retraso.
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Otra copia de la Levo...
Sin vergüenza ninguna y la que menos pesa segun web 24.8 kg. La tope en 25.5kg
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https://ebike-mtb.com/en/the-new-focus-jam2-7-0-2022/
https://www.emtb-news.de/news/focus-jam2-2022-test/
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Otra copia de la Levo...
Sin vergüenza ninguna y la que menos pesa segun web 24.8 kg. La tope en 25.5kg
Con todo lo que se ha criticado el sistema de extracción de la Levo y al final resulta ser una buena solución.
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Otra copia de la Levo...
Sin vergüenza ninguna y la que menos pesa segun web 24.8 kg. La tope en 25.5kg
Mucha batería …. Pues mucho peso !!
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Otra copia de la Levo...
Sin vergüenza ninguna y la que menos pesa segun web 24.8 kg. La tope en 25.5kg
Mucha batería …. Pues mucho peso !!
Pero en las levo, casi misma batería y pesos más contenidos.
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Focus era de las baratas 8000 euros una de aluminio ***** … y con el mismo sistema FOLD de mierda
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Focus era de las baratas 8000 euros una de aluminio ***** … y con el mismo sistema FOLD de mierda
Recuerdo que yo me compre la jam2 por 3,5k el 2019...y la jam básica con 625 wh costaba menos de 4k seguro.
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Al final las Levo van a terminar siendo baratas, 8.500 euros la Comp Carbon 22, con equipamiento similar, motor sin ruidos y 2.5 kilacos menos.
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aleación 7005, rockshox y Shimano ep8, vamos de lo más barato del mercado, y te piden 8000 … están flipando en colores macho … y está agotada!
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Habeis visto el PDF con las estadisticas del 2021 de Strava??? En el ultimo video de GNC hablan un poco del tema.
Medio mundo con una duración media de las rutas en torno a los 75 minutos y nosotros dos horas.
Por eso aquí nunca van a triunfar las Ebikes Light, tenemos mucha montaña y hacemos rutas muy largas...
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Curioso, curioso tema
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La batería permite que las rutas duren más, ya sea haciendo más kilómetros o desnivel.
Los fabricantes lo saben y nos han ofrecido en bandeja de plata la fórmula mágica: + batería = + diversión
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aleación 7005, rockshox y Shimano ep8, vamos de lo más barato del mercado, y te piden 8000 … están flipando en colores macho … y está agotada!
Creo que esto de los precios se está desmadrando
Yo no me creo ya nada, que si , que el transporte ha subido y todo sube, pero es una bicicleta con motor, detrás hay una ingeniería y producción, pero llegar a costar 6000€ de media…
Problema?la gente sigue comprando , así que no pasa nada
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Minuto 5:30
estamos trabajando en ello....
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Lo veremos en eléctricas..? ? ?
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Yo vería más interesante un estándar 28.25 para electrica que eso
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28,2574 mejor Cosme... ;D ;D ;D
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28,2574 mejor Cosme... ;D ;D ;D
A ver es una idea, alguien tendrá que probarlo, hasta que no nos confirme que es súperágil y se lo traga todo son castillos en el aire
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Próximo diámetro.
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Lo bueno de esa 36 es que si pones delante una 26 vas siempre cuesta abajo...
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aleación 7005, rockshox y Shimano ep8, vamos de lo más barato del mercado, y te piden 8000 … están flipando en colores macho … y está agotada!
Creo que esto de los precios se está desmadrando
Yo no me creo ya nada, que si , que el transporte ha subido y todo sube, pero es una bicicleta con motor, detrás hay una ingeniería y producción, pero llegar a costar 6000€ de media…
Problema?la gente sigue comprando , así que no pasa nada
El coste de los 3 años de Garantía, y asegurar las futuras ayudas a los usuarios en la compra de E-bikes. Quien pague ahora mismo una Ebike a estos precios, sin las yudas, les está regalando un buen pellizco a las marcas.
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Minuto 5:30
estamos trabajando en ello....
No había visto el vídeo, pero lo que es en un potcast, ya le escuché hace tiempo que están preparando una Ebike ligera, y que será para 2024. Otra cosa será cuando les de por presentarla.
De todas formas, el vídeo que sacan en el momento que están comentado el asunto, me da que no es una Ebike, porque si lo es..........ufffff, esa sí que tiene pinta 100% muscular.
Pero en medio del video, dejan caer una foto medio "fantasma", que si que puede ser el prototipo.
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En el vídeo aunque dice que no hay nada seguro dice claramente que tienen claro si va a ser ligera full power o restringida así que algo están preparando
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Ya estan en web, la nueva MMR X-BOLT. En 120mm y 140mm.
https://www.mmrbikes.com/bicicletas/e-bikes.html
https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-mmr-x-bolt-todos-los-modelos-versiones-y-precios
https://solobici.es/nueva-mmr-x-bolt-prueba/
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Imagen algo mas clara de la nueva Husqvarna MC6 2022visitors can't see pics , please register or login
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Estetica rompedora, lleva el motor levantado ?
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Buena manera de pintar una bici
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La forma de colocar el motor , me recuerda a la Scott y la pintura blanca del tubo diagonal parece marcar también el lugar que ocupa la batería.
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Motor rotado, ya lo hacían algunas marcas
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Han fichado al ingeniero de Specialized?
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Un detalle más de la levo,es mullet.
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yo esta semana he visto la TL de este año, y me gusta bastante en comparacion con la mia que es del 2018, posicionamiento mas tendido y en 29" y eso que vi el modelo de 11000 pavos, no quiero ni pensar en la Sworks...
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Cariño ya traigo el coche nuevo, jajajajaja
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menudo muerto ir siempre con 1k y pico de wh
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menudo muerto ir siempre con 1k y pico de wh
No se como no las vende el de Guadarrama...
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menudo muerto ir siempre con 1k y pico de wh
No se como no las vende el de Guadarrama...
La Spitzing, una pasada de ebike, lleva el equipo motor y bateria mas potente del mercado , tambien es el mas gaston, alrededor de un 30% mas que un Bosch, creo que es mejor primero probar, despues opinar, la que probe en 2019 iva de cine, esta seguro que la supera.
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Es un PANZER....!!!
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Mañana novedades de BH.
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Mañana novedades de BH.
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Cuadra más o menos con la llegada de las primeras iLynx Trail, primera remesa
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No va por las iLynx Trail...
Nuevo modelo de ebike o mejor dicho, remodelación de modelo existente Ángel
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BH Atomx, más agradable a la vista.
https://www.instagram.com/reel/CYlWH_2L1yZ/?utm_medium=copy_link
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A falta de verla mejor , tiene un aire a turbo levo...
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BH Atomx, más agradable a la vista.
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Esa misma David
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A ver por donde salen este año
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De lo mejor en precio.
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-80-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-750-2022/
https://ebike-mtb.com/en/news-radon-render-2022/
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Nueva ATOM X LYNX CARBON 2022
Por aquí tenéis el artículo con toda la info:
https://e-mtb.es/2022/01/bh-atomx-carbon-2022-rediseno-completo/
Saludos
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De lo mejor en precio.
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-80-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-750-2022/
https://ebike-mtb.com/en/news-radon-render-2022/
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Jolines, yo esta marca no la conocía pero la veo relación precio/calidad (a día de hoy) super bien. Y si tiene suna tienda en un radio razonable la veo fenomenal. Para todos esos que no buscamos algo top sería una opción.
En mi caso tanto Canyon como Radon están en Tres Cantos así que sería futurible ;)
Algo en contra de esta marca o del modelo como tal?
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Nueva ATOM X LYNX CARBON 2022
Por aquí tenéis el artículo con toda la info:
https://e-mtb.es/2022/01/bh-atomx-carbon-2022-rediseno-completo/
Saludos
Cambio del punto de anclaje de bieleta y amortiguador. Pero sigue siendo "peculiar".
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Nueva ATOM X LYNX CARBON 2022
Por aquí tenéis el artículo con toda la info:
https://e-mtb.es/2022/01/bh-atomx-carbon-2022-rediseno-completo/
Saludos
Espectacular mejora de la ATOM!
Es la primera BH eléctrica que de verdad me gusta como para tener una en casa.
También enhorabuena por el reportaje!
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Me gusta estéticamente también.
Buena mejora.
A ver si podemos probarla en breve!
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Nueva ATOM X LYNX CARBON 2022
Por aquí tenéis el artículo con toda la info:
https://e-mtb.es/2022/01/bh-atomx-carbon-2022-rediseno-completo/
Saludos
Espectacular mejora de la ATOM!
Es la primera BH eléctrica que de verdad me gusta como para tener una en casa.
También enhorabuena por el reportaje!
Es una nota prensa, por tanto el texto es de BH.
Si podemos probarlas ya daremos opinión
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De lo mejor en precio.
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-80-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-750-2022/
https://ebike-mtb.com/en/news-radon-render-2022/
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Jolines, yo esta marca no la conocía pero la veo relación precio/calidad (a día de hoy) super bien. Y si tiene suna tienda en un radio razonable la veo fenomenal. Para todos esos que no buscamos algo top sería una opción.
En mi caso tanto Canyon como Radon están en Tres Cantos así que sería futurible ;)
Algo en contra de esta marca o del modelo como tal?
https://linkagedesign.blogspot.com/2020/06/radon-render-29-2020.html?m=1
No se si sale muy bien parada en cuestión de funcionamiento. Pero pienso igual. Buena opción calidad precio
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Comparandola con el modelo anterior. Le pegaron un buen cambio.
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Me gusta mucho
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Sigue teniendo ese aire "atom" pero la posición del motor y del amortiguador han mejorado bastante, al menos estéticamente.
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No me entra ese cuadro, pero tiene su punto por el motor.
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De lo mejor en precio.
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-80-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-625-2022/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render/render-90-750-2022/
https://ebike-mtb.com/en/news-radon-render-2022/
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Jolines, yo esta marca no la conocía pero la veo relación precio/calidad (a día de hoy) super bien. Y si tiene suna tienda en un radio razonable la veo fenomenal. Para todos esos que no buscamos algo top sería una opción.
En mi caso tanto Canyon como Radon están en Tres Cantos así que sería futurible ;)
Algo en contra de esta marca o del modelo como tal?
https://linkagedesign.blogspot.com/2020/06/radon-render-29-2020.html?m=1
No se si sale muy bien parada en cuestión de funcionamiento. Pero pienso igual. Buena opción calidad precio
A qué te refieres?
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Estéticamente creo que está más favorecida o es que ya empiezo a acostumbrarme.
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Lo comentaba por que parece que pedaleando se mueve bastante haciendo necesario incluso bloquear en llano.
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Estéticamente creo que está más favorecida o es que ya empiezo a acostumbrarme.
Igual probándola se sale de dudas si hay opción
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Me he equivocado citando....
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Estéticamente creo que está más favorecida o es que ya empiezo a acostumbrarme.
Tampoco era tan difícil hacerla más favorecida que el modelo anterior
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Quién decía que las MDK básicas NO IBAN A LLEVAR el nuevo motor?
Aquí una Chaser
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Del anclaje del amortiguador en el triángulo delantero, y mirandola hacia la rueda trasera, es una iLynx Trail.Lo han hecho con el tubo de la batería más verticalizado, para poder sacarla por arriba y centrar el peso de la misma, y así mejorar el equilibrio general.
Lo bueno de este modelo se nota montado sobre ella. La barra superior es bonita, y tapa la de la batería 🤭🤭. A parte, se debe de notar muy positivamente la posición de la batería, a la hora del manejo.
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Ya era hora que BH se dejara de inventos raros y saque bicis con una estética algo más atractiva. Esta me gusta bastante más que la banana.
La acabo de ver en la web y viene con Brose, la geometría también está bien.
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No se si sale muy bien parada en cuestión de funcionamiento. Pero pienso igual. Buena opción calidad precio
Sale muy bien parada me sorprendió en su día el análisis
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Quién decía que las MDK básicas NO IBAN A LLEVAR el nuevo motor?
Aquí una Chaser
Es el modelo R las chaser basicas no llevan lo nuevo.
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Turbo Levo SL 15,29kg.
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Turbo Levo SL 15,29kg.
Horquilla frenos ruedas cassette de XC y báscula muy agradecida …
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Benevolència en tara negativa ?
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Esa SL en unas buenas manos, según esta equipada fijo que nos da pal pelo a muchísimos, y a mi el primero.
No es la primera vez que veo a gente con bicis rígidas de XC y cubiertas de rally, bajar al nivel de una bici de enduro, mismamente hace 2 findes subíamos por un sendero bastante ca bron de lo roto que estaba y las pedazo de rocas de granito que tenia, pues paramos a descansar y aparecieron de repente 2 chavales jovencitos con sus bicis de XC rígidas y bajaban a toda ostia volando por encima de todo, cuando de regreso volvimos a bajar por ahí nos dijimos: o somos unos pu tos paquetes o ya estamos mayores!! jajajaja.
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Esa Levo está montada para no meterse en demasiados fregados...y para eso me parece un montaje muy correcto
Evidentemente no es una bici de Enduro ni de lejos, por más que como dice Leptonex...en buenas manos se pueda meter por cualquier sitio
A mi me parece un montaje bastante acorde con el tipo de cliente de las ebikes ligeras, que me da la sensación que mayoritariamente hacen el tipo de uso para el que está pensada esta SL
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Hablamos de bicis o de indios...
Porque seguramente,hemos visto actuaciones increïbles y algunas que decepcionan
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No se, yo hablo de bicis, de esa SL concretamente
Me parece una bici muy bien montada para el uso al que creo está destinada...XC, trail ligero o como queramos llamarlo 🤷🏻♂️
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No se, yo hablo de bicis, de esa SL concretamente
Me parece una bici muy bien montada para el uso al que creo está destinada...XC, trail ligero o como queramos llamarlo 🤷🏻♂️
La mía pesaba 1kg más y para rutas de XC iba perfecta, y más con el corte a 30kmh como tenía, sólo me faltó poner unas ruedas de 1.3kgs para dejarla tope ligera.
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https://www.instagram.com/p/CXVqhcIMccw/?utm_medium=copy_link
Batería modular !!!
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aparecieron de repente 2 chavales jovencitos con sus bicis de XC rígidas y bajaban a toda ostia volando por encima de todo, cuando de regreso volvimos a bajar por ahí nos dijimos: o somos unos pu tos paquetes o ya estamos mayores!! jajajaja.
Nino Schurter lo cambió todo y ha creado escuela entre los jovenzuelos :D
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https://www.instagram.com/p/CXVqhcIMccw/?utm_medium=copy_link
Batería modular !!!
Y siguiendo con el mismo tío, impresionante la Kellys, no sé si se ha hablado por aquí. 22 kg y 725 de batería...
https://www.instagram.com/p/CYodwsrMQza/?utm_medium=copy_link
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Batería modular !!!
Y siguiendo con el mismo tío, impresionante la Kellys, no sé si se ha hablado por aquí. 22 kg y 725 de batería...
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Quiero una de cada…talla L
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Kite....Tranquil.....🤣🤣🤣
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Esa SL en unas buenas manos, según esta equipada fijo que nos da pal pelo a muchísimos, y a mi el primero.
No es la primera vez que veo a gente con bicis rígidas de XC y cubiertas de rally, bajar al nivel de una bici de enduro, mismamente hace 2 findes subíamos por un sendero bastante ca bron de lo roto que estaba y las pedazo de rocas de granito que tenia, pues paramos a descansar y aparecieron de repente 2 chavales jovencitos con sus bicis de XC rígidas y bajaban a toda ostia volando por encima de todo, cuando de regreso volvimos a bajar por ahí nos dijimos: o somos unos pu tos paquetes o ya estamos mayores!! jajajaja.
1000% de acuerdo
Los críos de ahora están locos. En serio.
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Nueva Orange Phase MX Team
https://m.youtube.com/watch?time_continue=2&v=gDxjcu5uPAM&feature=emb_title
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Orange fieles a su sistema...
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Orange fieles a su sistema...
Si, difícil de ver, pero Iara gustos los colores...
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Orange fieles a su sistema...
Si, difícil de ver, pero para gustos los colores...
.El monovipote es un sistema que debería evolucionar.
Esta marca,tiempo atrás,vendía muchas unidades y era muy apreciada.Hoy en día,ya no .
Renovarse o morir....Era esta la frase ?
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Orange fieles a su sistema...
Si, difícil de ver, pero para gustos los colores...
.El monovipote es un sistema que debería evolucionar.
Esta marca,tiempo atrás,vendía muchas unidades y era muy apreciada.Hoy en día,ya no .
Renovarse o morir....Era esta la frase ?
Que tiempos Ray!!! Yo he tenido Five, Five29, Alpine y un par de Patriots, incluso he tenido el “honor” de compartir varias veces ruta con Steve, el fundado de la marca, tanto en Madrid como en Sierra Espuña, donde estuvo afincado durante muchos años.
Las Orange eran una “religión” pero desgraciadamente se han quedado obsoletas y la fabrica no debe de andar muy bien que digamos. Hasta hace poco aún se defendían gracias al mercado británico…pero los últimos años también han caído mucho las ventas allí
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A Steve lo conoci en Andorra,coincidiendo con una prueba..Maxiavalanche..??
Hace ya tanto tiempo.....
Recuerdo que cuando hablaba de S Espuña se le iluminaba la cara.
Gran marca y grandes bicis,pero no supieron leer el mercado y sus demandas.
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Yo tb compartí ruta con el bueno de Steve en Sierra Espuña hace 1000 años, con la forera Africa tambien. Qué tiempos aquellos...
De hecho voy en plataformas gracias a él y sus consejos.
Nunca he tenido una Orange pero siguen teniendo un encanto especial.
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
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Yo tb compartí ruta con el bueno de Steve en Sierra Espuña hace 1000 años, con la forera Africa tambien. Qué tiempos aquellos...
De hecho voy en plataformas gracias a él y sus consejos.
Nunca he tenido una Orange pero siguen teniendo un encanto especial.
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No te olvides de Gary Palmer....😉😉😉
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Ostias la Orange 7200 no bajan y se van a 10k … aluminio batería de 500 un sistema que tendrá sus fieles pero que es lo más simple del mundo … si que debe ser una secta porque vamos …
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Las nuevas Giant Trance X E+
https://www.giant-bicycles.com/es/bikes-trance-x-eplus-2022
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Estéticamente con ese tubo farola no pone nada, y el peso de yunke de la Reing que probé es demasiado, por lo demás , son baratas a comparación.
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Las nuevas Giant Trance X E+
https://www.giant-bicycles.com/es/bikes-trance-x-eplus-2022
lastima que la reign no siga esta línia...
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Atentos al próximo día 1 de febrero
Santa Cruz presenta la nueva HECKLER
😎
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Atentos al próximo día 1 de febrero
Santa Cruz presenta la nueva HECKLER
😎
Y de la tuya que nos cuentas...?
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Atentos al próximo día 1 de febrero
Santa Cruz presenta la nueva HECKLER
😎
Y de la tuya que nos cuentas...?
¿Por fin una marca que presenta modelo en año natural y también posible disposición de las mismas?. Veremos si es así y el resto siguen el ejemplo. Como la denominen....2023....,para matarlos. Jajajaj.
Ajo, a ver qué tal la tuya
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Atentos al próximo día 1 de febrero
Santa Cruz presenta la nueva HECKLER
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Y de la tuya que nos cuentas...?
Pues lo último que me han dicho es que empiezan a entregar Bullit la segunda semana de febrero...pero no saben aún que montajes serán los primeros en llegar 🤷🏻♂️
Tengo pedida también una Stigmata y esa me han dicho que podría llegar la semana que viene, pero no es seguro tampoco
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Atentos al próximo día 1 de febrero
Santa Cruz presenta la nueva HECKLER
😎
Y de la tuya que nos cuentas...?
¿Por fin una marca que presenta modelo en año natural y también posible disposición de las mismas?. Veremos si es así y el resto siguen el ejemplo. Como la denominen....2023....,para matarlos. Jajajaj.
Ajo, a ver qué tal la tuya
Pues me da que va a ser una presentacion al estilo de la que hizo Yeti... es decir unas pocas unidades para la prensa y poco más
Al menos esas son las noticias que tengo
Lo verdaderamente interesante será ver cómo han evolucionado el modelo...que igual se había quedado sin mucho sentido al sacar la Bullit
Probablemente algo más trail con rueda de 29 y porque no? Concepto "ligero" 😁
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Concepto ligero es demasiado complicado y te obliga a utilizar motor y baterías nuevas...
Yo apuesto por una de 29 con 150mm de recorrido, EP8 y batería Shimano de 625Wh, lo mas sencillo del mundo.
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Concepto ligero es demasiado complicado y te obliga a utilizar motor y baterías nuevas...
Yo apuesto por una de 29 con 150mm de recorrido, EP8 y batería Shimano de 625Wh, lo mas sencillo del mundo.
Si, yo también creo que es lo más probable
No son buenos tiempos para las innovaciones
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Però si no innovas,no dejas de ser uno más...y en este caso,de los últimos en llegar.Santa Cruz debería ser más atrevida.
Nomad, Bronson,Blur,la saga V...
Modelos que marcaron época por sus nuevas ideas.
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Però si no innovas,no dejas de ser uno más...y en este caso,de los últimos en llegar.Santa Cruz debería ser más atrevida.
Nomad, Bronson,Blur,la saga V...
Modelos que marcaron época por sus nuevas ideas.
Si, totalmente de acuerdo, pero a lo que me refiero es que dadas las dificultades que todos conocemos, imagino que muchas marcas llevarán el freno pisado a la espera de mejores oportunidades
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Però si no innovas,no dejas de ser uno más...y en este caso,de los últimos en llegar.Santa Cruz debería ser más atrevida.
Nomad, Bronson,Blur,la saga V...
Modelos que marcaron época por sus nuevas ideas.
Justamente eso es lo que estoy sugiriendo de las turbo levo, no de la SL que está cantado que deberán modificar su filosofía bastante...sino de la hermana grande...y como no se puede quedar de golpe y porrazo en última posición con una barriguita considerable y una batería más pequeña
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Però si no innovas,no dejas de ser uno más...y en este caso,de los últimos en llegar.Santa Cruz debería ser más atrevida.
Nomad, Bronson,Blur,la saga V...
Modelos que marcaron época por sus nuevas ideas.
Justamente eso es lo que estoy sugiriendo de las turbo levo, no de la SL que está cantado que deberán modificar su filosofía bastante...sino de la hermana grande...y como no se puede quedar de golpe y porrazo en última posición con una barriguita considerable y una batería más pequeña
Pero en las Levo o las integran la batería o no hay manera de cambiar la posición del motor, porque en cuanto pongas tapa al diagonal aumenta el peso del cuadro y empiezan los rollos de problemas de ajuste, que se me apaga, ruidos, la mierda que se mete..., yo la prefiero como esta ahora mismo que va de fruta madre y encima puedes cambiar la batería a 500W si quieres.
Lo que si tienen que sacar es un motor ligero con 70Nm para las SL porque están perdiendo un mercado acojonante con el Mahle, ademas si lo tienen fácil, si solo es potenciar el actual redimensionandolo, si el funcionamiento que tiene es cojonudo hasta que se desinfla.
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Però si no innovas,no dejas de ser uno más...y en este caso,de los últimos en llegar.Santa Cruz debería ser más atrevida.
Nomad, Bronson,Blur,la saga V...
Modelos que marcaron época por sus nuevas ideas.
Justamente eso es lo que estoy sugiriendo de las turbo levo, no de la SL que está cantado que deberán modificar su filosofía bastante...sino de la hermana grande...y como no se puede quedar de golpe y porrazo en última posición con una barriguita considerable y una batería más pequeña
Pero en las Levo o las integran la batería o no hay manera de cambiar la posición del motor, porque en cuanto pongas tapa al diagonal aumenta el peso del cuadro y empiezan los rollos de problemas de ajuste, que se me apaga, ruidos, la mierda que se mete..., yo la prefiero como esta ahora mismo que va de fruta madre y encima puedes cambiar la batería a 500W si quieres.
Lo que si tienen que sacar es un motor ligero con 70Nm para las SL porque están perdiendo un mercado acojonante con el Mahle, ademas si lo tienen fácil, si solo es potenciar el actual redimensionandolo, si el funcionamiento que tiene es cojonudo hasta que se desinfla.
Eso está cantado.. precisamente Ayer leí en un foro guiri como desde tiendas americanas creo se estaba diciendo a los posibles compradores de Rise que se esperen
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Nueva Heckler
Full 29" ó Mullet.
160/150mm.
Batería 720Wh. Shimano EP8
Entregas previstas abril 22visitors can't see pics , please register or login
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Nueva Heckler
Full 29" ó Mullet.
160/150mm.
Batería 720Wh. Shimano EP8
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Muy interesante...
Y como queda la Bullit..??
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Algunos enlaces.
https://www.emtb-news.de/news/santa-cruz-heckler-2022-test-neuheit-video/
https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/e-mtb-neuheiten-2022-santa-cruz-heckler/image/4764264
https://ebike-mtb.com/en/santa-cruz-heckler-9-2022-review/
https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-santa-cruz-heckler-2-con-dos-cuadros-de-carbono-versiones-en-29-y-mullet-y-bateria
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Nueva Heckler
Full 29" ó Mullet.
160/150mm.
Batería 720Wh. Shimano EP8
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Muy interesante...
Y como queda la Bullit..??
Como estaba 😁
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Muy guapa, la batería está genial y lo mas importante es que han ensanchado el túnel y ya se puede utilizar cualquier amortiguador.
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Muy interesante...
Y como queda la Bullit..??
Como estaba 😁
Ajo...esperaba algo más sustancial...🤣🤣🤣
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A falta de pesos y geos,está bici puede ser la anti rise hormonada.
@ntonio,que tal un muelle en esta máquina ?
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Sube de 500Wh a 720Wh de bateria, practicamente manteniendo pesos...
Está muy bien, si tenemos en cuenta los combos motor/bateria disponibles del mercado.
De todas formas, aun falta INTENSE por presentar y algo majo de acceso a la marca va a llegar... paciéncia!
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Y como queda la Bullit..??
Como estaba
Ajo...esperaba algo más sustancial...
Ajo va adelantado al mercado
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Sube de 500Wh a 720Wh de bateria, practicamente manteniendo pesos...
Está muy bien, si tenemos en cuenta los combos motor/bateria disponibles del mercado.
De todas formas, aun falta INTENSE por presentar y algo majo de acceso a la marca va a llegar... paciéncia!
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Sino recuerdo mal, la Heckler era muy muy ligera(alrededor de 21kg), con bateria de 500. Dudo mucho que hayan mantenido el peso añadiendo un 50% más de bateria. Esa bateria Darfon es la misma que llevo yo en la Scor y pesa lo suyo (asi a ojo, sin bascula).
Esta como muy ligera andará por los 22,5kg (la mia es muy parecida y declaraban un peso de 22,8kg que luego era 1kg superior), supongo y con su precio nivel Santa Cruz por supuesto.
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Y como queda la Bullit..??
Como estaba 😁
Ajo...esperaba algo más sustancial...🤣🤣🤣
Pues la verdad es que no, como comentábamos ayer...era un poco lo que cabía esperar
Sin conocer los detalles(luego mirare bien los datos disponibles) me parece una puesta al día del modelo
Y en relación con la Bullit...creo que sigue bastante la política de SC de hacer modelos muy próximos por concepto entre ellos
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En una de las reviews dicen que 21.9 la tope mixta segun fabricante, y 22.1 la 29":
The size L, € 12,999 Santa Cruz Heckler CC XO1 AXS RSV 2022 hits the scales at 21.9 kg with the MX wheel setup and 22.1 kg with the 29″ configuration (manufacturer’s specifications)
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O sea 22 kg y 13.000 €. Asequibles, para todo el mundo. La anti Rise
Ray, estarán muy preocupados en Orbea todo el mercado que les va a quitar. No lo dirás en serio.
En el mundo ebike hay ligas y ligas y SC juega aparte, si la quieres, a remangarse
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Un poco mas pesada que la tubo levo tope, pero esque la TL son ya 15 mil, 2mil pavos mas que esta, esos ya ni liga aparte, juegan solos.
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O sea 22 kg y 13.000 €. Asequibles, para todo el mundo. La anti Rise
Ray, estarán muy preocupados en Orbea todo el mercado que les va a quitar. No lo dirás en serio.
En el mundo ebike hay ligas y ligas y SC juega aparte, si la quieres, a remangarse
El precio no era tema de debate.
Pero una full rise vitaminada,que precio tendría..?
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Otra vez no por Dios...
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Yo en un video he escuchado que la tope de gama les ha pesado 21,7kg.
Dabeis si es posible poner en esta bici la batería antigua de 500?
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En esta va a ser que no se podrá poner la antigua de 500Wh, primero por que son de distinto fabricante y segundo porque la de 500 es mas corta y estrecha. También el cargador es diferente.
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O sea 22 kg y 13.000 €. Asequibles, para todo el mundo. La anti Rise
Ray, estarán muy preocupados en Orbea todo el mercado que les va a quitar. No lo dirás en serio.
En el mundo ebike hay ligas y ligas y SC juega aparte, si la quieres, a remangarse
El precio no era tema de debate.
Pero una full rise vitaminada,que precio tendría..?
9.500 eur.
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O sea 22 kg y 13.000 €. Asequibles, para todo el mundo. La anti Rise
Ray, estarán muy preocupados en Orbea todo el mercado que les va a quitar. No lo dirás en serio.
En el mundo ebike hay ligas y ligas y SC juega aparte, si la quieres, a remangarse
El precio no era tema de debate.
Pero una full rise vitaminada,que precio tendría..?
9.500 eur.
Ésta entra en la lucha de Ebikes trail-enduro fullpower actuales, Levo, Crafty, AtomX, Rx725...etc.
150-160, motores entre 85-90Nm y baterías alrededor de los 700Wh. Ninguna de ellas baja de 22kgr en marcha real, en el mejor de los casos, y podrían llegar a los 24 kgr con poco que el equipamiento no sea de nivel, y siempre hablando de cuadros de carbono, porque si te metes en las versiones de Alu, algunas, pasarán de los 25kgrs.
Eso sí, sin autonomía no se queda nadie a partir de ahora.
Difícil compararla con una Rise, hasta con una Rise embrutecida.
Cuando a Santa Cruz le de por entrar en esa competición, nos daremos cuenta, aunque pienso, que no es un concepto en el que estén centrados ahora.
El próximo en entrar en ese nicho será mondraker.
Veremos qué presenta, y sobre todo con que y con quién.
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A mi me habría encantado que la heckler nueva llevara batería de 500 y opción de extender. Es como tener 2 bicis en una y me jode llevar batería que no voy a usar.
El resto de la bici me encanta (geometría, suspensiones, look...)
No veas el EP8 como se está metiendo en marcas como Santa cruz, Yeti, Rotwild, etc..
Alguien sabe algo de la próxima rotwild rx 735? Creo q tb llevará EP8 y 625 de batería y un cuerpo más estimado o algo así...
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¿Alguien podría informarnos si existe alguna marca de motores generalista (Bosch, Shimano, Brose, Polini, etc), que tenga en el mercado dos versiones de motores bien distintos en tamaño y Par motor?.¿Fazua solo tiene el pequeño, no tiene aparte, uno potente y más grande?.
Las marcas principales, tanto shimano, Bosch, Brose o Polini, se han centrados los últimos años en bajar volumen y peso de sus motores, manteniendo o llegando a aumentar el par motor de los mismos.
Me parece raro que ninguno se haya metido en la investigación de motores Lightpower, o puede ser que estén en ello a punto de salir, y apostaría por esto último, y a más tardar, el año próximo.
¿Andaremos haciendo de cobayas??, Seguramente sí, como siempre hacen todas las marcas.
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esa heckler es claramente la competencia de la TL, dejar a la Rise tranquila que ya se la cepillará la TL SL cuando salga el nuevo modelo
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De todas formas que nadie se ilusione mucho con esta bici.
Las posibilidades de conseguir alguna en este año aquí en España van a ser bastante escasas, no creo que lleguen mas de diez y eso con mucha suerte.
Desgraciadamente desde que BICIMAX se hizo cargo de la distribución aquí…hemos pasado a ser considerados por SC un mercado casi residual y el numero de unidades que les dan es totalmente ridiculo.
Hay tiendas en Francia que ya están reservando turnos de test para el día 15 de febrero en TODAS las tallas….y aquí no tienen ni idea de cuándo verán la primera aparecer por el almacen
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esa heckler es claramente la competencia de la TL, dejar a la Rise tranquila que ya se la cepillará la TL SL cuando salga el nuevo modelo
Esperemos que no sea un segundo gatillazo como la primera SL, que si alguna se ha follado a la otra, esa ha sido la Rise a la Levo SL hasta este momento
Y que conste que no soy pro Orbea. Más bien no soy Pro nada. Prefiero no cerrarme a lo que me quieren vender y abrir un poco los ojos a todo lo que hay en el mercado, y poder tener una opinión propia.
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¿Alguien podría informarnos si existe alguna marca de motores generalista (Bosch, Shimano, Brose, Polini, etc), que tenga en el mercado dos versiones de motores bien distintos en tamaño y Par motor?.¿Fazua solo tiene el pequeño, no tiene aparte, uno potente y más grande?.
Las marcas principales, tanto shimano, Bosch, Brose o Polini, se han centrados los últimos años en bajar volumen y peso de sus motores, manteniendo o llegando a aumentar el par motor de los mismos.
Me parece raro que ninguno se haya metido en la investigación de motores Lightpower, o puede ser que estén en ello a punto de salir, y apostaría por esto último, y a más tardar, el año próximo.
¿Andaremos haciendo de cobayas??, Seguramente sí, como siempre hacen todas las marcas.
En este link https://www.bosch-ebike.com/es/productos/drive-units puedes ver que Bosch tiene 6 líneas distintas de motores para e-bikes, no creo que fuera muy difícil ajustar la línea Active Line o Active Line Plus para las ebike light.
Creo que Bosch es lento de reacciones, pero supongo que si el mercado de e-bikes ligeras sigue aumentando harán algo interesante.
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¿Alguien podría informarnos si existe alguna marca de motores generalista (Bosch, Shimano, Brose, Polini, etc), que tenga en el mercado dos versiones de motores bien distintos en tamaño y Par motor?.¿Fazua solo tiene el pequeño, no tiene aparte, uno potente y más grande?.
Las marcas principales, tanto shimano, Bosch, Brose o Polini, se han centrados los últimos años en bajar volumen y peso de sus motores, manteniendo o llegando a aumentar el par motor de los mismos.
Me parece raro que ninguno se haya metido en la investigación de motores Lightpower, o puede ser que estén en ello a punto de salir, y apostaría por esto último, y a más tardar, el año próximo.
¿Andaremos haciendo de cobayas??, Seguramente sí, como siempre hacen todas las marcas.
En este link https://www.bosch-ebike.com/es/productos/drive-units puedes ver que Bosch tiene 6 líneas distintas de motores para e-bikes, no creo que fuera muy difícil ajustar la línea Active Line o Active Line Plus para las ebike light.
Creo que Bosch es lento de reacciones, pero supongo que si el mercado de e-bikes ligeras sigue aumentando harán algo interesante.
De todas esas estoy bien informado. Tengo un Bosch CX gen 4 y suelo mirar mucho el tema de las autonomías en su calculador. Está bastante bien.
No me refería solamente a una disminución de las prestaciones del Par motor manteniendo tamaño y peso de fullpower, me quería referir a la suma de ligereza con disminución del tamaño y Par, como otras marcas llevan haciendo hace un par de años, con motores rondando los 2kgrs, más pequeños de volumen y Par motor sobre los 60Nm.
Si no están en ello, van a perder un buen mercado.
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas3 una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
800 gr.
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Los active line y line plus pesan mas (3,2 kgs ) y son mas voluminosos que el perfomance cx (2,9 kgs) .Para mi que mantendran el cx / bat 750 wts con el actual smart system para las ebikes de enduro de largo alcance y el mismo perfomance con 85nm o los antiguos 75 nm y una nueva bateria mas fina no desmontable para las ebikes ligeras .Que la diferencia de peso entre EP-8RS de la Rise y el perfomance CX es solo de 300 grms.No creo que les compense diseñar y producir una nuevo motor estando tan cerca del peso del motor de la Rise.
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Evidente.
Y que ganas y que pierdes?
Ganas 800gr y poca cosa mas, si dependencia del fabricante. Motores de plástico, usar, tirar y pagar.
Pierdes fiabilidad y prestaciones.
Vale la pena? Yo creo que no.
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Las Santa Cruz tienen un no se que .. que que se yo... ;D ;D ( aparte del precio ehhh?) muy chulas
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ah, pero no somos los que más gastamos en ebikes? (Modo irónico).
Efectivamente esos mercados mandan y con mucha diferencia respecto a España, meto a UK y ya tenemos una barbaridad de ebike, tiendas, publicaciones y cultura de ebike.
Efectivamente ya se están pidiendo componentes para las bicis a 2 y 3 años y vamos hacia más batería y peso.
Habrá ligeras pero no mayoritariamente.
Esa Heckler tiene buena pinta.
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ya te han respondido.
Pero de todas formas, en ningún momento me he referido a "eliminar" el motor actual.
Tal vez no me he explicado bien. Si se han dedicado durante 5 años, a rebajar el peso y dimensiones de la línea de motores, que empezaron muy grandes y con pesos d ecasi 4 kgrs, ¿Porque no pueden decidir dividir sus líneas, entre motores más
pequeños, livianos y con potencia adecuada, y el resto más grandes y potentes?.
A la pregunta que te refieres sobre los Alemanes o Italianos, y sus baterías +- pequeñas, les podrías preguntar si prefieren ese motor que no se ve, o ese otro motor que pareces llevar una lavadora bajo tus pies.
No todo son Kmtrs. Los que quieren disfrutar de la Ebike de otras maneras, agilidad, manejabilidad, y que se vea "bonita", osea, lo que llevamos muchos en este mundo antes de que salieran las Ebikes, también deberían de tener derechos, no?.
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ah, pero no somos los que más gastamos en ebikes? (Modo irónico).
Efectivamente esos mercados mandan y con mucha diferencia respecto a España, meto a UK y ya tenemos una barbaridad de ebike, tiendas, publicaciones y cultura de ebike.
Efectivamente ya se están pidiendo componentes para las bicis a 2 y 3 años y vamos hacia más batería y peso.
Habrá ligeras pero no mayoritariamente.
Esa Heckler tiene buena pinta.
Para mi las SC son de las mejores bicis para hacer enduro con diferencia. Si es cara, pero también hay diferencias.
Y de rendimiento no compares esta bici con una ligera que le da mil vueltas.
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ya te han respondido.
Pero de todas formas, en ningún momento me he referido a "eliminar" el motor actual.
Tal vez no me he explicado bien. Si se han dedicado durante 5 años, a rebajar el peso y dimensiones de la línea de motores, que empezaron muy grandes y con pesos d ecasi 4 kgrs, ¿Porque no pueden decidir dividir sus líneas, entre motores más
pequeños, livianos y con potencia adecuada, y el resto más grandes y potentes?.
A la pregunta que te refieres sobre los Alemanes o Italianos, y sus baterías +- pequeñas, les podrías preguntar si prefieren ese motor que no se ve, o ese otro motor que pareces llevar una lavadora bajo tus pies.
No todo son Kmtrs. Los que quieren disfrutar de la Ebike de otras maneras, agilidad, manejabilidad, y que se vea "bonita", osea, lo que llevamos muchos en este mundo antes de que salieran las Ebikes, también deberían de tener derechos, no?.
A ver Vix, yo es que seguramente soy neófito en esto de la ebike, pero que es eso que las ebikes no son ágiles? Igual es que hay que aprender a moverlas. Tampoco veo mucha diferencia de peso entre una y otras descafeinadas. Si veo mucha diferencia de peso entre riders.
Yo prefiero una bici de 22 kgs. con 750 de bateria que una descafeinada de estas, que por cierto estoy viendo unas castañas guapas.
Si tu prefieres una de 20 kgs, porque preparadas pesan eso, y al final acaban metiendo el extender, vamos que de peso no hay mucha diferencia, pero de prestaciones si.
Contra gustos no me meto, pero cuantas descafeinadas encuentras de segunda mano casi nuevas?
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ah, pero no somos los que más gastamos en ebikes? (Modo irónico).
Efectivamente esos mercados mandan y con mucha diferencia respecto a España, meto a UK y ya tenemos una barbaridad de ebike, tiendas, publicaciones y cultura de ebike.
Efectivamente ya se están pidiendo componentes para las bicis a 2 y 3 años y vamos hacia más batería y peso.
Habrá ligeras pero no mayoritariamente.
Esa Heckler tiene buena pinta.
Para mi las SC son de las mejores bicis para hacer enduro con diferencia. Si es cara, pero también hay diferencias.
Y de rendimiento no compares esta bici con una ligera que le da mil vueltas.
Es muy posible que sea así , pero me gustaría saber cuantos de los que aquí posteamos le sacamos un 70% a las bicis que tenemos.
He visto videos de bajadas y saltos con bicis ligeras que creo que no llegarán a hacer ni un 5% de los que nos leen.
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ah, pero no somos los que más gastamos en ebikes? (Modo irónico).
Efectivamente esos mercados mandan y con mucha diferencia respecto a España, meto a UK y ya tenemos una barbaridad de ebike, tiendas, publicaciones y cultura de ebike.
Efectivamente ya se están pidiendo componentes para las bicis a 2 y 3 años y vamos hacia más batería y peso.
Habrá ligeras pero no mayoritariamente.
Esa Heckler tiene buena pinta.
Para mi las SC son de las mejores bicis para hacer enduro con diferencia. Si es cara, pero también hay diferencias.
Y de rendimiento no compares esta bici con una ligera que le da mil vueltas.
Es muy posible que sea así , pero me gustaría saber cuantos de los que aquí posteamos le sacamos un 70% a las bicis que tenemos.
He visto videos de bajadas y saltos con bicis ligeras que creo que no llegarán a hacer ni un 5% de los que nos leen.
Tienes razón es que estamos sobrevalorados todos. Somos unos petardos.
Mucho blabla y luego nada de nada. Jajajaja
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A mi me habría encantado que la heckler nueva llevara batería de 500 y opción de extender. Es como tener 2 bicis en una y me jode llevar batería que no voy a usar.
El resto de la bici me encanta (geometría, suspensiones, look...)
+1,
O mejor 400 + extender. Y de peso 20kgr. Pero no lo han hecho, no han hecho nada nuevo.De todas formas yo no pasaría por el aro de pagar 13 mil pavos aunque me gustase.
Al que le guste y pueda pagarla pues ole.
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ya te han respondido.
Pero de todas formas, en ningún momento me he referido a "eliminar" el motor actual.
Tal vez no me he explicado bien. Si se han dedicado durante 5 años, a rebajar el peso y dimensiones de la línea de motores, que empezaron muy grandes y con pesos d ecasi 4 kgrs, ¿Porque no pueden decidir dividir sus líneas, entre motores más
pequeños, livianos y con potencia adecuada, y el resto más grandes y potentes?.
A la pregunta que te refieres sobre los Alemanes o Italianos, y sus baterías +- pequeñas, les podrías preguntar si prefieren ese motor que no se ve, o ese otro motor que pareces llevar una lavadora bajo tus pies.
No todo son Kmtrs. Los que quieren disfrutar de la Ebike de otras maneras, agilidad, manejabilidad, y que se vea "bonita", osea, lo que llevamos muchos en este mundo antes de que salieran las Ebikes, también deberían de tener derechos, no?.
A ver Vix, yo es que seguramente soy neófito en esto de la ebike, pero que es eso que las ebikes no son ágiles? Igual es que hay que aprender a moverlas. Tampoco veo mucha diferencia de peso entre una y otras descafeinadas. Si veo mucha diferencia de peso entre riders.
Yo prefiero una bici de 22 kgs. con 750 de bateria que una descafeinada de estas, que por cierto estoy viendo unas castañas guapas.
Si tu prefieres una de 20 kgs, porque preparadas pesan eso, y al final acaban metiendo el extender, vamos que de peso no hay mucha diferencia, pero de prestaciones si.
Contra gustos no me meto, pero cuantas descafeinadas encuentras de segunda mano casi nuevas?
A ver Joan.
A nadie le estoy diciendo que necesite una Ebike de 18kgr, solo te digo que para mi peso, sería ideal.
Para mi fisonomía, 1,68m y 65kgr, además con los dos hombros "reparados", tengo un límite de peso, el cual lo comienzo a notar a partir de los 20kgrs de bici.
Sobre la agilidad no lo digo yo, lo dicen todos los expertos en todas las pruebas, y no es por venta. Doy fe de ello. Y la agilidad no está relacionada con el Indio. Es la suma de las dos, y si un mismo indio en dos bicis distintas, pero con el mismo peso, nota diferencias de agilidad, le llenamos el botellín de plomo, y seguirá perdiendo más agilidad, que claro está, lo podría contrarrestar con su pericia y potencia muscular, ¿Pero como llegará abajo?, cansadito.
A mi y mis 65kgr nos sobra motor y batería por todas partes. Supongo que entre 60 y 80kgr habrá mucha gente con mis mismas impresiones.
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esa heckler es claramente la competencia de la TL, dejar a la Rise tranquila que ya se la cepillará la TL SL cuando salga el nuevo modelo
Esperemos que no sea un segundo gatillazo como la primera SL, que si alguna se ha follado a la otra, esa ha sido la Rise a la Levo SL hasta este momento
Y que conste que no soy pro Orbea. Más bien no soy Pro nada. Prefiero no cerrarme a lo que me quieren vender y abrir un poco los ojos a todo lo que hay en el mercado, y poder tener una opinión propia.
Se quedaron algo escasos de potencia...y la Rise está excelentemente pensada...no hay discusión sobre eso...de verdad me dices en serio que hay posibilidad de que sp presente algo por debajo de las expectativas y que la Rise siga estando por encima...hombre yo tampoco soy pro nada...más bien es algo altamente probable que la supere no te parece
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Os pensáis que Bosch o Yamaha son tontos? Creo que todo a su tiempo. Ellos ya tienen planificado el mercado a 3, 4 o 5 años. Se están pidiendo programaciones par el 23 y 24.
Id a Alemania o Italia y les ofrecéis a la gran mayoría de personas una ligera con poca batería o una con batería mas grande a ver que te contestan.
Su dinero vale lo mismo que el vuestro, o mas porque son mas.
Me explicas que diferencia hay entre un motor de 2 kgs y otro de 2.8? Absurdo.
Ya te han respondido.
Pero de todas formas, en ningún momento me he referido a "eliminar" el motor actual.
Tal vez no me he explicado bien. Si se han dedicado durante 5 años, a rebajar el peso y dimensiones de la línea de motores, que empezaron muy grandes y con pesos d ecasi 4 kgrs, ¿Porque no pueden decidir dividir sus líneas, entre motores más
pequeños, livianos y con potencia adecuada, y el resto más grandes y potentes?.
A la pregunta que te refieres sobre los Alemanes o Italianos, y sus baterías +- pequeñas, les podrías preguntar si prefieren ese motor que no se ve, o ese otro motor que pareces llevar una lavadora bajo tus pies.
No todo son Kmtrs. Los que quieren disfrutar de la Ebike de otras maneras, agilidad, manejabilidad, y que se vea "bonita", osea, lo que llevamos muchos en este mundo antes de que salieran las Ebikes, también deberían de tener derechos, no?.
A ver Vix, yo es que seguramente soy neófito en esto de la ebike, pero que es eso que las ebikes no son ágiles? Igual es que hay que aprender a moverlas. Tampoco veo mucha diferencia de peso entre una y otras descafeinadas. Si veo mucha diferencia de peso entre riders.
Yo prefiero una bici de 22 kgs. con 750 de bateria que una descafeinada de estas, que por cierto estoy viendo unas castañas guapas.
Si tu prefieres una de 20 kgs, porque preparadas pesan eso, y al final acaban metiendo el extender, vamos que de peso no hay mucha diferencia, pero de prestaciones si.
Contra gustos no me meto, pero cuantas descafeinadas encuentras de segunda mano casi nuevas?
👏🏼
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esa heckler es claramente la competencia de la TL, dejar a la Rise tranquila que ya se la cepillará la TL SL cuando salga el nuevo modelo
Esperemos que no sea un segundo gatillazo como la primera SL, que si alguna se ha follado a la otra, esa ha sido la Rise a la Levo SL hasta este momento
Y que conste que no soy pro Orbea. Más bien no soy Pro nada. Prefiero no cerrarme a lo que me quieren vender y abrir un poco los ojos a todo lo que hay en el mercado, y poder tener una opinión propia.
Se quedaron algo escasos de potencia...y la Rise está excelentemente pensada...no hay discusión sobre eso...de verdad me dices en serio que hay posibilidad de que sp presente algo por debajo de las expectativas y que la Rise siga estando por encima...hombre yo tampoco soy pro nada...más bien es algo altamente probable que la supere no te parece
No me refería a la Rise. Me da que por delante ya tiene alguna otra ya presentada. Y cuando llegue la SL, que supongo superará a la Rise, debería de superar al resto de la competencia, que ya serán unas cuantas.
Solo a eso me refería. Que hay y habrá, más opciones que la Rise y la SL. De la misma manera que no fue Sp y su SL la que estrenaron este nicho.
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¿Alguien podría informarnos si existe alguna marca de motores generalista (Bosch, Shimano, Brose, Polini, etc), que tenga en el mercado dos versiones de motores bien distintos en tamaño y Par motor?.¿Fazua solo tiene el pequeño, no tiene aparte, uno potente y más grande?.
Las marcas principales, tanto shimano, Bosch, Brose o Polini, se han centrados los últimos años en bajar volumen y peso de sus motores, manteniendo o llegando a aumentar el par motor de los mismos.
Me parece raro que ninguno se haya metido en la investigación de motores Lightpower, o puede ser que estén en ello a punto de salir, y apostaría por esto último, y a más tardar, el año próximo.
¿Andaremos haciendo de cobayas??, Seguramente sí, como siempre hacen todas las marcas.
En Giant tienes el pro y el sport, y luego alguno mas por abajo...no se si te refieres a eso.
El tema es que el grueso de la venta de ebike no esta en las bicis light...ni de cerca, es un nicho muy pequeño respecto a lo demas. Yo creo que por eso tampoco se invierte tanto...ademas que a dia de hoy no creo que se consiga una mejora sustancial, el mercado sigue evolucionando y la inversion va a esa evolucion y no a meterse con las bicis light, una vez se estabilice el asunto pues seguramente se potencie mas por ese camino de aligerar las bicis.
Yo creo que parar tener una de 22 o una de 25 kg me da practicamente igual...si cuestan lo mismo quiero la que pesa menos claro, pero digo que no me merece la pena meterme en cuadros de carbono y montajes tope para que la bici siga pesando 22kg.
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¿Alguien podría informarnos si existe alguna marca de motores generalista (Bosch, Shimano, Brose, Polini, etc), que tenga en el mercado dos versiones de motores bien distintos en tamaño y Par motor?.¿Fazua solo tiene el pequeño, no tiene aparte, uno potente y más grande?.
Las marcas principales, tanto shimano, Bosch, Brose o Polini, se han centrados los últimos años en bajar volumen y peso de sus motores, manteniendo o llegando a aumentar el par motor de los mismos.
Me parece raro que ninguno se haya metido en la investigación de motores Lightpower, o puede ser que estén en ello a punto de salir, y apostaría por esto último, y a más tardar, el año próximo.
¿Andaremos haciendo de cobayas??, Seguramente sí, como siempre hacen todas las marcas.
En Giant tienes el pro y el sport, y luego alguno mas por abajo...no se si te refieres a eso.
El tema es que el grueso de la venta de ebike no esta en las bicis light...ni de cerca, es un nicho muy pequeño respecto a lo demas. Yo creo que por eso tampoco se invierte tanto...ademas que a dia de hoy no creo que se consiga una mejora sustancial, el mercado sigue evolucionando y la inversion va a esa evolucion y no a meterse con las bicis light, una vez se estabilice el asunto pues seguramente se potencie mas por ese camino de aligerar las bicis.
Yo creo que parar tener una de 22 o una de 25 kg me da practicamente igual...si cuestan lo mismo quiero la que pesa menos claro, pero digo que no me merece la pena meterme en cuadros de carbono y montajes tope para que la bici siga pesando 22kg.
Si no han visto que hay demanda, o no les ha parecido suficiente, eso será otra historia.
Pensaba que en el mundo Ebike de carretera había alguna marca de las generalistas metida. Como no siguo ese mundo de Ebike, no estoy informado. De lo poco que se de ello, son los Core, los Fazua y no sé si alguno más, y a parte los motores en ruda trasera, que parece que algo de ese estilo se lleva en algunas bicis de carretera.
Como Fazua se había metido con su motor en el mundo Ebike MTB, pensaba que las marcas generalistas habían tenido la idea de estudiar el asunto desde esa misma perspectiva, de motor ligero y con la potencia jsuta, para todo ese futuro grupo de ciclistas que vienen de muscular, y lo único que necesitas es una ligera ayuda para seguir haciendo lo mismo.
Yo entiendo, que esto de los motores para Ebikes, se diseñó en su momento para facilitar la movilidad en ciudad, tanto a personas como a transportistas de mercancías ligeras, y seguirá siendo el nicho principal, y a futuro hasta más importante con las e-cargo. Por otra parte, entiendo que el boom de la Rise, a venido a demostrar que a mucho ciclista eléctrico Original, le interesaba probar algo más ligero, y se han podido encontrar con la sorpresa de no encontrar la respuesta de motor que necesitan.
Por eso tanta disparidad de opiniones, respecto a esta E-bike. Después de este intento de Shimano, o más bien de Orbea, logrando está respuesta de forma electrónica, veremos qué hace el resto de marcas, pero creo que es un nicho en evolución, y expansión.
Saludos.
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¿Alguien podría informarnos si existe alguna marca de motores generalista (Bosch, Shimano, Brose, Polini, etc), que tenga en el mercado dos versiones de motores bien distintos en tamaño y Par motor?.¿Fazua solo tiene el pequeño, no tiene aparte, uno potente y más grande?.
Las marcas principales, tanto shimano, Bosch, Brose o Polini, se han centrados los últimos años en bajar volumen y peso de sus motores, manteniendo o llegando a aumentar el par motor de los mismos.
Me parece raro que ninguno se haya metido en la investigación de motores Lightpower, o puede ser que estén en ello a punto de salir, y apostaría por esto último, y a más tardar, el año próximo.
¿Andaremos haciendo de cobayas??, Seguramente sí, como siempre hacen todas las marcas.
En Giant tienes el pro y el sport, y luego alguno mas por abajo...no se si te refieres a eso.
El tema es que el grueso de la venta de ebike no esta en las bicis light...ni de cerca, es un nicho muy pequeño respecto a lo demas. Yo creo que por eso tampoco se invierte tanto...ademas que a dia de hoy no creo que se consiga una mejora sustancial, el mercado sigue evolucionando y la inversion va a esa evolucion y no a meterse con las bicis light, una vez se estabilice el asunto pues seguramente se potencie mas por ese camino de aligerar las bicis.
Yo creo que parar tener una de 22 o una de 25 kg me da practicamente igual...si cuestan lo mismo quiero la que pesa menos claro, pero digo que no me merece la pena meterme en cuadros de carbono y montajes tope para que la bici siga pesando 22kg.
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Contestando a la diferencia entre 22 y 25 kl…
La diferencia es abismal entre esos dos pesos, es tan fácil como hacer una bajada sin batería para comprobarlo, es otro asunto, no tiene nada que ver, incluso parece que llevas otra bici, precisamente por eso no cuestan lo mismo.
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Contestando a la diferencia entre 22 y 25 kl…
La diferencia es abismal entre esos dos pesos, es tan fácil como hacer una bajada sin batería para comprobarlo, es otro asunto, no tiene nada que ver, incluso parece que llevas otra bici, precisamente por eso no cuestan lo mismo.
100% de acuerdo Kite….
No hay prueba más barata que desmontar la batería y puedes saber de 1ª mano las diferencias entre 22 y 25…
Lo tengo en casa y no hay color, Kenevo 2020 y Levo 22, otro tanto pasa entre 22 y los 19 de la Kenevo SL.
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Yo creo que eso lo tenemos todos perfectamente claro, mejor 21/22 que 25/26
Pero el debate es otro desde mi punto de vista, tiene sentido una bici de 20 kilos con medio motor y media batería frente a una full de 22 ?
Para mi por supuesto que no....🤷🏻♂️
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las unicas novedades avismales desde hace varios años ya....son la subida de precios de casi todas la marcas, en el resto muy poco ha cambiado que me obligue a desprenderme de mi SWORKS2018.
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las unicas novedades avismales desde hace varios años ya....son la subida de precios de casi todas la marcas, en el resto muy poco ha cambiado que me obligue a desprenderme de mi SWORKS2018.
Al margen de evoluciones técnicas....tu ves tu SW 18 hoy y es una bici totalmente actual.....compárala con cualquier bici de otra marca de ese mismo año y te da la risa 😂
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La cosa se acentúa si comparas 19.5 y 26 kg. A alguno no le encaja menos watios, a mí sí. Otra cosa son los precios que las hay de 13.000 y de 6500, no es lo mismo pero para un uso globero a mí me vale
El problema es más la potencia y mientras me dé unos 2/3 de lo que da el Brose también me vale, tampoco voy buscando rampas imposibles todos los días, de hecho las suelo evitar si las conozco. Mientras haya opciones en el mercado para todos esta discusión no tiene sentido pues a cada uno le encaja una cosa u otra
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Yo creo que eso lo tenemos todos perfectamente claro, mejor 21/22 que 25/26
Pero el debate es otro desde mi punto de vista, tiene sentido una bici de 20 kilos con medio motor y media batería frente a una full de 22 ?
Para mi por supuesto que no....🤷🏻♂️
Soy de la misma opinión, precios a parte claro está prefiro 2 kg mas y que me sobre motor y batería a verme apurado en las salidas por haber querido ahorrar 2kg. Pero esto es como todo, depende muy mucho de cada uno, del tipo de salidas que hace y de la forma fisica. Otro tema ya es ahorrar 5kg, ya considero que ahi pasariamos un umbral de peso bastante notable y que sería ya para tener en cuenta.
Considero que Spec con su SL tiene que sacarla con un motor mas potente, se ha quedado un poco descolgada a mi parecer, veremos a ver cuando mueve ficha.
Pero vamos que la unica novedad que ya no es novedad es la subida de precios y falta de stock.
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El motor Mahle no lo deberían de haber sacado mas allá de la Creo o bicis urbanas que es donde va bien, y haber desarrollado otro motor en base a ese con el doble de potencia y la mitad de ruido.
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La cosa se acentúa si comparas 19.5 y 26 kg. A alguno no le encaja menos watios, a mí sí. Otra cosa son los precios que las hay de 13.000 y de 6500, no es lo mismo pero para un uso globero a mí me vale
El problema es más la potencia y mientras me dé unos 2/3 de lo que da el Brose también me vale, tampoco voy buscando rampas imposibles todos los días, de hecho las suelo evitar si las conozco. Mientras haya opciones en el mercado para todos esta discusión no tiene sentido pues a cada uno le encaja una cosa u otra
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Contestando a la diferencia entre 22 y 25 kl…
La diferencia es abismal entre esos dos pesos, es tan fácil como hacer una bajada sin batería para comprobarlo, es otro asunto, no tiene nada que ver, incluso parece que llevas otra bici, precisamente por eso no cuestan lo mismo.
Desde mi punto de vista la diferencia es abismal para el que tiene las habilidades o la forma de conducir que le permite sacar partido de esa diferencia de peso, en mi caso y creo que dentro del perfil del comprador de una ebike, la gran mayoria esa diferencia de peso no le beneficia en nada mas que el efecto placebo de la ligereza que muchos traen del mundo de la bici tradicional donde logicamente un par de kilos eran un mundo, sobretodo en las subidas.
El grueso de usuarios de ebike lo que buscan es la capacidad que esta les proporciona de poder hacer rutas que antes eran inimaginables para ellos y eso lo da un motor full power y una bateria que te permita usar los modos a conveniencia de la ruta.
Que la bici no es tan ágil bajando y no te permite hacer el kom pues no hay problema te adaptas y sacas lo mejor de ti y de lo que llevas y lo disfrutas infinitamente, mas teniendo en cuenta que la mayoria tanto si petamos el Kom como si no el lunes vamos a tener que ir a ganarnos las lentejas y no va a ser encima de una bici
Por este motivo los fabricantes que tienen claro donde esta el grueso de ventas siguen sacando bicis de 25 y 26kg, con motores potentes, baterias que ofrecen buenas autonomias, con buenas suspensiones y frenos, vamos lo que muchos soñabamos no hace mucho y que ahora que llega en abundancia otros cuantos se hechan las manos a la cabeza.
En fin la historia del ser humano siempre buscando la cuadratura del círculo.
Quiero dejar claro mi máximo respeto por todos los gustos, a pesar de que en ocasiones sea incapaz de entenderlos.
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Contestando a la diferencia entre 22 y 25 kl…
La diferencia es abismal entre esos dos pesos, es tan fácil como hacer una bajada sin batería para comprobarlo, es otro asunto, no tiene nada que ver, incluso parece que llevas otra bici, precisamente por eso no cuestan lo mismo.
Desde mi punto de vista la diferencia es abismal para el que tiene las habilidades o la forma de conducir que le permite sacar partido de esa diferencia de peso, en mi caso y creo que dentro del perfil del comprador de una ebike, la gran mayoria esa diferencia de peso no le beneficia en nada mas que el efecto placebo de la ligereza que muchos traen del mundo de la bici tradicional donde logicamente un par de kilos eran un mundo, sobretodo en las subidas.
El grueso de usuarios de ebike lo que buscan es la capacidad que esta les proporciona de poder hacer rutas que antes eran inimaginables para ellos y eso lo da un motor full power y una bateria que te permita usar los modos a conveniencia de la ruta.
Que la bici no es tan ágil bajando y no te permite hacer el kom pues no hay problema te adaptas y sacas lo mejor de ti y de lo que llevas y lo disfrutas infinitamente, mas teniendo en cuenta que la mayoria tanto si petamos el Kom como si no el lunes vamos a tener que ir a ganarnos las lentejas y no va a ser encima de una bici
Por este motivo los fabricantes que tienen claro donde esta el grueso de ventas siguen sacando bicis de 25 y 26kg, con motores potentes, baterias que ofrecen buenas autonomias, con buenas suspensiones y frenos, vamos lo que muchos soñabamos no hace mucho y que ahora que llega en abundancia otros cuantos se hechan las manos a la cabeza.
En fin la historia del ser humano siempre buscando la cuadratura del círculo.
Quiero dejar claro mi máximo respeto por todos los gustos, a pesar de que en ocasiones sea incapaz de entenderlos.
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Completamente de acuerdo GOOD, mis ultimas 3 bicis llevan la opcion del extender, la Reign con 250, la Dusk con 360 y la Wild con 500, con cualquiera de las tres se me hace dificil apreciar la diferencia de llevar el extender o no llevarlo.
Tambien tengo que decir que no uso Strava, tampoco tengo por costumbre cronometrar ningun segmento.
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BE WATER MY FRIEND
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La madurez del comprador ayuda a vislumbrar que es realmente útil y necesario o completamente prescindible...
Y como madurez se entiende experiència.
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Qué el pesó influye mucho, eso es impepinable !
Otra cosa es qué a nivel usuario ,uno lo noté ò no… Lo bueno, es qué el mercado actual ya te da opciones, para qué decidas…
Hay muchos perfiles ciclistas y en los últimos años , más aún …
PD: Lo mejor , tener una de cada sí ,son baratas
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La madurez del comprador ayuda a vislumbrar que es realmente útil y necesario o completamente prescindible...
Y como madurez se entiende experiència.
Y el dia que descubres lo que realmente necesitas es cuando ves la canitdad de euros que antes malgastabas y que ahora ahorras ;D
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Yo personalmente si que noto mucho las sensaciones de manejar la bici cuando bajas de los 21kg o alrededor...independientemente del peso de uno mismo, si eres juguetón la bici se mueve mucho más fácil. El esfuerzo para pedalear da igual porque el motor lo suple, pero para el manejo de la bici....nada que ver 4 kilos de sobrepeso en el cuerpo que en la bici.
Por eso para mi lo ideal es el concepto de extender, porque el 80 % de mis rutas con 500 de batería o incluso menos me sobra.
Pero como muy bien estáis diciendo, es mi caso y el de los menos, la gran cantidad del mercado quiere batería grande y no complicarse la vida, y por supuesto las marcas actúan en consecuencia.
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La madurez del comprador ayuda a vislumbrar que es realmente útil y necesario o completamente prescindible...
Y como madurez se entiende experiència.
Y el dia que descubres lo que realmente necesitas es cuando ves la canitdad de euros que antes malgastabas y que ahora ahorras ;D
JVC...no era necesario llegar al punto de la flagelación....
:D :D :D
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La madurez del comprador ayuda a vislumbrar que es realmente útil y necesario o completamente prescindible...
Y como madurez se entiende experiència.
Y el dia que descubres lo que realmente necesitas es cuando ves la canitdad de euros que antes malgastabas y que ahora ahorras ;D
JVC...no era necesario llegar al punto de la flagelación....
:D :D :D
Sin latigo dejate, con lo que ahorras bebes mas cerveza despues de la ruta ;D
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No se habla mucho de la AtomX 2022, no??
La verdad que lo poco que he visto tiene muy buena pinta pero faltara saber impresiones test o algo. He preguntado al tendero oficial Bh Girona y no tienen ni pu... idea de cuando les llegaran (abril, mayo???)
Intentas "comprar" en la web oficial y te dice k estan todas agotadas pero no hay una sola de estas bicis en tienda, entonces k **** pasa??
Dicen que es modelo 2022 pero cuando llegue ya seran mediados/finales de año y estaran anunciadas las 2023, tiene sentido esto??
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No se habla mucho de la AtomX 2022, no??
La verdad que lo poco que he visto tiene muy buena pinta pero faltara saber impresiones test o algo. He preguntado al tendero oficial Bh Girona y no tienen ni pu... idea de cuando les llegaran (abril, mayo???)
Intentas "comprar" en la web oficial y te dice k estan todas agotadas pero no hay una sola de estas bicis en tienda, entonces k **** pasa??
Dicen que es modelo 2022 pero cuando llegue ya seran mediados/finales de año y estaran anunciadas las 2023, tiene sentido esto??
Presentaron antes la Ilynx trail y despues la nuev Ilynx race y aun no han aparecido y de ello hace meses ya, asi que la atom de que aparezca ya ..
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Vuelvo a mencionar a FULGUR, que según dicen pesará 20 kl , con su batería modular y semejante montage no estaría nada mal..
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https://www.fulgurcycles.it/bikes/Mula
Con suerte pronto se podrán probar y todo, venga que pinta bien !!
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Esas Fulgur prometen y mucho.
Hay que estar muy atentos a las próximas noticias de esta marca de pronta distribución en este país.
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Si y el motor polini que también parece buena opción.
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La cosa se acentúa si comparas 19.5 y 26 kg. A alguno no le encaja menos watios, a mí sí. Otra cosa son los precios que las hay de 13.000 y de 6500, no es lo mismo pero para un uso globero a mí me vale
El problema es más la potencia y mientras me dé unos 2/3 de lo que da el Brose también me vale, tampoco voy buscando rampas imposibles todos los días, de hecho las suelo evitar si las conozco. Mientras haya opciones en el mercado para todos esta discusión no tiene sentido pues a cada uno le encaja una cosa u otra
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La Fulgur Mula estará disponible en ebikes-World Granollers , también representan Fantic , Rotwild y alguna más , no son baratas , pero no están en el top- ten de los precios .
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Esas Fulgur prometen y mucho.
Hay que estar muy atentos a las próximas noticias de esta marca de pronta distribución en este país.
A mi la geometría me desconcierta....
Vainas muy largas para ser mullet, tubo asiento larguísimo, angulo asiento muy abierto......
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Esas Fulgur prometen y mucho.
Hay que estar muy atentos a las próximas noticias de esta marca de pronta distribución en este país.
A mi la geometría me desconcierta....
Vainas muy largas para ser mullet, tubo asiento larguísimo, angulo asiento muy abierto......
Si es muy larga de todo lo que comentas, sobre todo el tubo sillín es demasiado, un poco rara en conjunto.
Si la comparas con la TL te da la risa, sin probar bien nada de nada !
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Le daremos un test antes de opinar con mayor firmeza.De momento, expectantes.
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Vuelvo a mencionar a FULGUR, que según dicen pesará 20 kl , con su batería modular y semejante montage no estaría nada mal..
Basculante aluminio, amortiguador de muelle, menos de 22 imposible, cuidado con los italianos que son muy piruleros :P
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Será un drama Chippie que pese 22 kgs. con muelle, suspensiones y ruedas decentes. :)
Igual la tuya se va por ahí también.
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En esa Fulgur, a que se refieren con " batería modular"?
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En esa Fulgur, a que se refieren con " batería modular"?
Partiendo de una batería interna de 504wh, puedes añadirle 125wh internos y otro extender de 250wh o 380wh
"Litio-ion 36V 14 Ah - 504 Wh y con extensor interno Fulgur de 125 wh, extensor de batería externa de 250 o 380wh"
Esta info la he sacado de la web de Fulgur
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Por aquí teneis info de FULGUR:
https://e-mtb.es/2022/02/fulgur-cycles-e-enduro-desde-italia/
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Nueva máquina que levanta grandísimas expectativas.
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O ampollas jejeje.
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A mi me parece mas bonita la exept finale, lo que pasa es que lo mismo es imposible hacerse con una con este panorama.
https://exept.cc/collections/e-mtb
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A mi me parece mas bonita la exept finale, lo que pasa es que lo mismo es imposible hacerse con una con este panorama.
https://exept.cc/collections/e-mtb
Si con las marcas mas masivas y solicitadas hay problemas para conseguir bicis , liate a comprar una de estas. :-X
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Copio-pego:
"A fines de enero, Porsche AG aseguró una participación del 20 por ciento en Fazua GmbH. Fazua acaba de compartir eso. Además, el fabricante de autos deportivos con sede en Zuffenhausen se reserva la opción de comprar acciones adicionales, lo que permitiría a Porsche hacerse cargo de Fazua por completo, según el comunicado de prensa."
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Le hacía falta , porque llevan con el mismo motor sistema bastante tiempo , con poca innovación , haber si sacan algo con mas bateria para ponerse a la par de sus competidores.
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Copio-pego:
"A fines de enero, Porsche AG aseguró una participación del 20 por ciento en Fazua GmbH. Fazua acaba de compartir eso. Además, el fabricante de autos deportivos con sede en Zuffenhausen se reserva la opción de comprar acciones adicionales, lo que permitiría a Porsche hacerse cargo de Fazua por completo, según el comunicado de prensa."
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Le hacía falta , porque llevan con el mismo motor sistema bastante tiempo , con poca innovación , haber si sacan algo con mas bateria para ponerse a la par de sus competidores.
Estos han visto alguna tecnología que les puede ir bien para aplicar en automoción. Pueden pasar 2 cosas, que la asimilen y fazua vaya desapareciendo poco a poco o que inviertan para entrar en el negocio de las e-bikes.
Veremos.
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No entiendo que puede aportar Fazua Porsche...
Y más sabiendo que está bajo el paraguas de VAG....
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Hombre los fabricantes de coches deben tener los ojos rojos de tanto frotarse viendo clo que cuesta una bici de 20 y tantos kilos y de unos pocos cientos de piezas respecto a un coche de más de 1k kilos y miles de piezas.
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Hombre los fabricantes de coches deben tener los ojos rojos de tanto frotarse viendo clo que cuesta una bici de 20 y tantos kilos y de unos pocos cientos de piezas respecto a un coche de más de 1k kilos y miles de piezas.
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Quien ha comprado Fazua es VAG, simplemente lo ha hecho a través de Porsche, igual que compró DUCATI a través de AUDI.
Lo que es seguro es que algo tiene Fazua que les interesa, VAG no da puntada sin hilo.
Lo mismo quieren lanzar ebikes propias con una de sus marcas u otra que se inventen, a saber.
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Bueno, tal vez el que QUADIS se haya hecho con una gran parte de la distribución de bicicletas en Barcelona y controle Reto tenga algo que ver.
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Eso lo sufriremos nosotros, no habrá competencia, cuando vayas a preguntar todos darán el mismo precio.
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Eso lo sufriremos nosotros, no habrá competencia, cuando vayas a preguntar todos darán el mismo precio.
Me temo que así será.
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Eso lo sufriremos nosotros, no habrá competencia, cuando vayas a preguntar todos darán el mismo precio.
Me temo que así será.
Me temo que asi esta siendo ya
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No sé si se ha hablado ya…..
Nox con Fazua…visitors can't see pics , please register or login
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No sé si se ha hablado ya…..
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https://ebike-mtb.com/en/nox-helium-2022-new-models/
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No sé si se ha hablado ya…..
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Interesante
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https://www.instagram.com/p/CZ_wgBrqqzA/?utm_source=ig_web_copy_link
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:D
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Esos colores XD!
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No sé si se ha hablado ya…..
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Esta NOX lleva un par de años funcionando.
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No sé si se ha hablado ya…..
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Esta NOX lleva un par de años funcionando.
perdón….. lo desconocía.
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Esos colores XD!
Un poco atrevidos,pero algunos quieren pasar desapercibidos??
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:D
Muy guapa!
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Menos mal que la NOX lleva ya tiempo. Porque la ves de lateral y parece la de Decarton
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Menos mal que la NOX lleva ya tiempo. Porque la ves de lateral y parece la de Decarton
Jajaja ;D ;D ;D
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Menos mal que la NOX lleva ya tiempo. Porque la ves de lateral y parece la de Decarton
Jajaja ;D ;D ;D
te ríes porque sabes que tengo razón.
Ay ama menuda viga de arriba abajo ???
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Siguiendo con FULGUR...
Parece que dará mucho que hablar.
Amortiguación con MUELLE....Y batería de 500watts.
Si alguien quiere reducir ese peso... Aire y se pondría en 21'xx
Transmisión y ruedas así como freno también están en la lista de "aligerables" y culminar tal vez con un sub 21....!!! :P :P :P
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Detalle báscula.
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Que pesa la tuya,Ray'
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Siguiendo con FULGUR...
Parece que dará mucho que hablar.
Amortiguación con MUELLE....Y batería de 500watts.
Si alguien quiere reducir ese peso... Aire y se pondría en 21'xx
Transmisión y ruedas así como freno también están en la lista de "aligerables" y culminar tal vez con un sub 21....!!! :P :P :P
pero es de 27, no sirve ni para comprar el pan ;D
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Y tiene 500w, con eso a muchos ni para vía verde
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Que pesa la tuya,Ray'
No lo sé..Este parámetro a día de hoy no me preocupa excesivamente.Pesa menos que la WILD y tiene más batería,es lo que puedo responderte.
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Siguiendo con FULGUR...
Parece que dará mucho que hablar.
Amortiguación con MUELLE....Y batería de 500watts.
Si alguien quiere reducir ese peso... Aire y se pondría en 21'xx
Transmisión y ruedas así como freno también están en la lista de "aligerables" y culminar tal vez con un sub 21....!!! :P :P :P
pero es de 27, no sirve ni para comprar el pan ;D
Esta unidad está montada en 29"
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Y tiene 500w, con eso a muchos ni para vía verde
La Fulgur Mula tiene 500Wh de bateria interna, tambien tiene un extender interno opcional de 125Wh y luego 2 opciones de extender externo de 250Wh o 380Wh. Justamente la bateria y sus opciones son uno de sus puntos fuertes. Y todo eso con un peso reducido y un motor de 90Nm. 8)
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Exacto, la modularidad en baterías es muy interesante, batería normal entre semana y +extender los findes, ojalá otras copiaran el concepto
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No sabía de esa opción de extender interno de 125w para motores polini. Voy a investigar...
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¿ Pero vende alguien esas Fulgur en España ?
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https://www.instagram.com/p/CaFlpdxMWRW/?utm_medium=copy_link
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Buena pinta tiene, y esa combinación de colores me gusta, alguien tiene referencia de esas suspensiones?
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Buena pinta tiene, y esa combinación de colores me gusta, alguien tiene referencia de esas suspensiones?
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EXT...Muy buen material italiano.
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Gracias Ray.
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Buena pinta tiene, y esa combinación de colores me gusta, alguien tiene referencia de esas suspensiones?
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Pata negra.
Vienen de la automoción competitiva, por ejemplo entre otros montaban la suspension al Hyundai de Dani Sordo (no se si siguen).
Son unos pepinazos y tambien muy caras.
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Ok, pues va elegante la Fulgur.
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https://m.pinkbike.com/news/valeo-and-effigear-merge-an-e-bike-motor-with-a-gear-box.html
https://electrek.co/2022/02/18/new-electric-bike-mid-drive-motor-with-built-in-automatic-transmission-ready-for-production/
Pues parece que por ahora, es Valeo la que se tira a la piscina con el tema de los motores con transmisión incorporada.
Ya conocemos el prototipo de hace más de un año, la presentación en la eurobike de septiembre del 2021 junto a interesante concepto de cavalerie, y ahora anuncian la producción en serie del sistema en largas tiradas.
Muchos diréis que si 4,9kgr es mucho peso, que si es muy voluminoso y será difícil una integración acertada, y en esos dos casos sería una vuelta a 5 años antes (cualquier motor de hace 5 años no bajaba de 4kgrs, le sumas la transmisión, y tienes un peso de Ebike de entonces), pero con la gran ventaja de tener cambio automático, y todo integrado en la zona más baja y centrada del vehículo. Hace 5 años, ya se vendían Ebikes como churros, con esos cambios arcaicos. Ahora viene la gran pregunta, ¿Primarías la potencia (130Nm), funcionalidad, fiabilidad y equilibrio, por encima del peso y la estética?.
Para finales del 2022 ya se presentará algún modelo en sociedad, y para 2023 se supone que más de una marca, pues 14 marcas están diseñando todo tipo de vehículos, desde Ebikes, citybikes, cargo,...etc.
Más dudas en el mundo E-bike, o dicho de otra manera, más alternativas.
Saludos.
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Siguiendo con FULGUR...
Parece que dará mucho que hablar.
Amortiguación con MUELLE....Y batería de 500watts.
Si alguien quiere reducir ese peso... Aire y se pondría en 21'xx
Transmisión y ruedas así como freno también están en la lista de "aligerables" y culminar tal vez con un sub 21....!!! :P :P :P
Mi Merida E one sixty8000 de aluminio de hace 4 años con shimano 8ONm y bateria de 500w ya pesaba eso 🤷🏻♂️ no veo la novedad...
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Ya era hora que entrasen.
A ver por donde apuntan!
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https://www.bikeradar.com/features/sram-ebike-motor/
Pues veremos qué es lo que se esta cociendo en Sram.
De todo el artículo, me quedaria con la última pregunta.
¿Si no lo han sacado hasta ahora, puede ser que han estado desarrollando el todo en uno, y ser casi los primeros en implantarlo?, por lo menos adelantarse a su eterno rival, Shimano.
De todas formas, son todo especulaciones, y puede terminar siendo el ensayo de cualquier material específico para Ebike.
Cuando empiecen las E-EWS, nos sacarán de dudas. Si en esa primera prueba, aparece una rueda trasera con un solo piñón....DPM!!!. Jajaja
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Sería raro que SRAM no sacara pronto un motor
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Aunque con los problemas que hay hoy día con el suministro igual es el motivo de no tenerlo ya
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https://www.bikeradar.com/features/sram-ebike-motor/
Pues veremos qué es lo que se esta cociendo en Sram.
De todo el artículo, me quedaria con la última pregunta.
¿Si no lo han sacado hasta ahora, puede ser que han estado desarrollando el todo en uno, y ser casi los primeros en implantarlo?, por lo menos adelantarse a su eterno rival, Shimano.
De todas formas, son todo especulaciones, y puede terminar siendo el ensayo de cualquier material específico para Ebike.
Cuando empiecen las E-EWS, nos sacarán de dudas. Si en esa primera prueba, aparece una rueda trasera con un solo piñón....DPM!!!. Jajaja
Eso que dices, también vale para Yamaha...sacará ebike pero no se sabe cuando.
Yo diría que viendo como le hacen la cama a su motor el resto de marcas tiene poco que perder, así que creo que será más pronto que tarde.
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Yamaha ya presento en 2020 su ebike. No se si llego a venderse.
https://www.google.com/amp/s/www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/yamaha-idx-moro-precio-bicicletas-electricas-montana/20200806133224037182.amp.html
https://www.google.com/amp/s/www.iberobike.com/yamaha-ypj-yz-una-bicicleta-electrica-llegada-del-futuro/%3famp
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Siguiendo con FULGUR...
Parece que dará mucho que hablar.
Amortiguación con MUELLE....Y batería de 500watts.
Si alguien quiere reducir ese peso... Aire y se pondría en 21'xx
Transmisión y ruedas así como freno también están en la lista de "aligerables" y culminar tal vez con un sub 21....!!! :P :P :P
Mi Merida E one sixty8000 de aluminio de hace 4 años con shimano 8ONm y bateria de 500w ya pesaba eso 🤷🏻♂️ no veo la novedad...
No recuerdo tu modelo..Pero llevaba suspensiones gordas y con muelles..?
No eran Float?
Yo lo ignoro.
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SRAM debe sacar YA su motor.En caso contrato quedaría fuera de juego.
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SRAM debe sacar YA su motor.En caso contrato quedaría fuera de juego.
Fuera de qué.? Con todo lo que maneja en transmisiones están forrados, que sigan innovando como con los axs y meandole al ojo a Shimano
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Siguiendo con FULGUR...
Parece que dará mucho que hablar.
Amortiguación con MUELLE....Y batería de 500watts.
Si alguien quiere reducir ese peso... Aire y se pondría en 21'xx
Transmisión y ruedas así como freno también están en la lista de "aligerables" y culminar tal vez con un sub 21....!!!
Mi Merida E one sixty8000 de aluminio de hace 4 años con shimano 8ONm y bateria de 500w ya pesaba eso no veo la novedad...
80??
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SRAM debe sacar YA su motor.En caso contrato quedaría fuera de juego.
Fuera de qué.? Con todo lo que maneja en transmisiones están forrados, que sigan innovando como con los axs y meandole al ojo a Shimano
Angelov,totalmente fuera de juego a dia de hoy. A pesar de que sus transmisiones seguiran vendiendose,el filon se haya en las eBikes.
Me comentaban el otro dia que las electricas suponen el 70% de la totalidad de las ventas.Me quede asombrado.de ese porcentaje.Y si es cierto,ese 70% necesitara motores,no crees ?
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Y que la mayoría d e marcas top o conocidas,ya llevan otros motores,tendrán que diseñar un cuadro específico para alojar ese nuevo motor,con la inversión que eso supone.
Yo también pienso que han llegado muy tarde al igual que las últimas marcas Norteamericanas sobre todo,que se resistían al tema Ebike como Yeti o Santacruz por ejemplo.
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SRAM debe sacar YA su motor.En caso contrato quedaría fuera de juego.
Fuera de qué.? Con todo lo que maneja en transmisiones están forrados, que sigan innovando como con los axs y meandole al ojo a Shimano
Angelov,totalmente fuera de juego a dia de hoy. A pesar de que sus transmisiones seguiran vendiendose,el filon se haya en las eBikes.
Me comentaban el otro dia que las electricas suponen el 70% de la totalidad de las ventas.Me quede asombrado.de ese porcentaje.Y si es cierto,ese 70% necesitara motores,no crees ?
Además si los motores con cambio integrado irrumpen con fuerza a las transmisiones prehistoricas les vienen tiempos difíciles, por lo menos en mtb enduro.
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SRAM debe sacar YA su motor.En caso contrato quedaría fuera de juego.
Fuera de qué.? Con todo lo que maneja en transmisiones están forrados, que sigan innovando como con los axs y meandole al ojo a Shimano
Angelov,totalmente fuera de juego a dia de hoy. A pesar de que sus transmisiones seguiran vendiendose,el filon se haya en las eBikes.
Me comentaban el otro dia que las electricas suponen el 70% de la totalidad de las ventas.Me quede asombrado.de ese porcentaje.Y si es cierto,ese 70% necesitara motores,no crees ?
Además si los motores con cambio integrado irrumpen con fuerza a las transmisiones prehistoricas les vienen tiempos difíciles, por lo menos en mtb enduro.
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En emtb enduro....y sobre todo en cargo bikes, y Ebikes de ciudad, que ahí, nadie quiere mancharse las manos o los pantalones, con cadenas y demás. Y en este tipo de bicis, poco importa el peso. Con que no sea un hierro y sea simple de usar.....dar pedales y que todo se mueva solo, darán la campanada.
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Presentadas las Neuron: ON 2022.
Pocos cambios, precios terrenales.
Info por aquí:
https://e-mtb.es/2022/02/canyon-presenta-las-nuevas-neuronon-2022/
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https://www.niekkabicycles.com/en/patikko?lightbox=dataItem-kvh2ie7a
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Nueva Berria https://www.todomountainbike.net/bicicletas/berria-mako-hybrid-hp-2022
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A resultas de la conversación arriba escrita,hoy he encontrado este artículo de prensa especializada.....Como todo en la vida,esta hay que tomarsela con la debida reserva,pero no cabe duda que tiene visos de veracidad
https://www.brujulabike.com/sram-motor-bicicletas-electricas/
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A resultas de la conversación arriba escrita,hoy he encontrado este artículo de prensa especializada.....Como todo en la vida,esta hay que tomarsela con la debida reserva,pero no cabe duda que tiene visos de veracidad
https://www.brujulabike.com/sram-motor-bicicletas-electricas/
Interesante!!!!
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TQ está preparando nuevo motor también.
Ya veremos por donde lo orientan
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Harán uno bestia por encima de 120 Nm o uno más moderado sobre 80-90?
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No hay info.
No estaría mal una version ligera por debajo de 120Nm
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Lo digo porque las Flyon fueron un visto y no visto (hilo paradisimo), no sé si hay tanto mercado para motores tan potentes que te dejan en dos horas los watios a cero y pa casa, sin hablar del ruido
Yo creo que el cliente medio de ebike quiere autonomía más que potencia bruta, con los actuales motores ya se sube por casi cualquier lado.
Se están vendiendo muchos más motores de 60 que de 120Nm por lo menos en este foro, en países nórdicos ya no sé
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En mi grupo hay 3 Flyon y estan encantados con ellas.
Con que mejoren un poco el tema ruido y consumo seria suficiente.
Este motor es un pepino de mucho cuidado.
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Lo digo porque las Flyon fueron un visto y no visto (hilo paradisimo), no sé si hay tanto mercado para motores tan potentes que te dejan en dos horas los watios a cero y pa casa, sin hablar del ruido
Yo creo que el cliente medio de ebike quiere autonomía más que potencia bruta, con los actuales motores ya se sube por casi cualquier lado.
Se están vendiendo muchos más motores de 60 que de 120Nm por lo menos en este foro, en países nórdicos ya no sé
En mi opinión , llevar un motor de 120Nm para llegar a 25 Km/h , es lo mismo que tener un coche con un motor de 300Cv
con velocidad limitada a 90Km/h . No tiene mucho sentido
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Lo digo porque las Flyon fueron un visto y no visto (hilo paradisimo), no sé si hay tanto mercado para motores tan potentes que te dejan en dos horas los watios a cero y pa casa, sin hablar del ruido
Yo creo que el cliente medio de ebike quiere autonomía más que potencia bruta, con los actuales motores ya se sube por casi cualquier lado.
Se están vendiendo muchos más motores de 60 que de 120Nm por lo menos en este foro, en países nórdicos ya no sé
En mi opinión , llevar un motor de 120Nm para llegar a 25 Km/h , es lo mismo que tener un coche con un motor de 300Cv
con velocidad limitada a 90Km/h . No tiene mucho sentido
No tiene sentido si te dedicas a planear.
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Lo digo porque las Flyon fueron un visto y no visto (hilo paradisimo), no sé si hay tanto mercado para motores tan potentes que te dejan en dos horas los watios a cero y pa casa, sin hablar del ruido
Yo creo que el cliente medio de ebike quiere autonomía más que potencia bruta, con los actuales motores ya se sube por casi cualquier lado.
Se están vendiendo muchos más motores de 60 que de 120Nm por lo menos en este foro, en países nórdicos ya no sé
En mi opinión , llevar un motor de 120Nm para llegar a 25 Km/h , es lo mismo que tener un coche con un motor de 300Cv
con velocidad limitada a 90Km/h . No tiene mucho sentido
No tiene sentido si te dedicas a planear.
En contadisimas ocasiones, los 90 se quedan escasos...pero alguno habrá que si quiera algo más.
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Algo de info de la Berria mako hybrid hp. Dice que el motor es el bafang mseries 500 de 60Nm pero que puede llegar a picos de 600w y 90Nm, lo de los picos vale pero que pase de dar 60 a dar 90Nm, me lo expliquen. Al parecer lleva flip-chip. Desde luego el precio es competitivo.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/berria-lanza-bicicleta-electrica-atributos-competicion-precio-asequible/20220222165903054830.html
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Pues ligeras no son…
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Lo digo porque las Flyon fueron un visto y no visto (hilo paradisimo), no sé si hay tanto mercado para motores tan potentes que te dejan en dos horas los watios a cero y pa casa, sin hablar del ruido
Yo creo que el cliente medio de ebike quiere autonomía más que potencia bruta, con los actuales motores ya se sube por casi cualquier lado.
Se están vendiendo muchos más motores de 60 que de 120Nm por lo menos en este foro, en países nórdicos ya no sé
En mi opinión , llevar un motor de 120Nm para llegar a 25 Km/h , es lo mismo que tener un coche con un motor de 300Cv
con velocidad limitada a 90Km/h . No tiene mucho sentido
No tiene sentido si te dedicas a planear.
En contadisimas ocasiones, los 90 se quedan escasos...pero alguno habrá que si quiera algo más.
Matizo Ray. Los qué hacéis enduro, mayoría en el foro, usáis y a menudo los 90 Nm para subir, cuanto más alto mejor, y luego disfrutar bajando. Logico.
Los que hacemos XC y poco berenjenal los 90 Nm ni los probamos, es que no hacen falta. En serio. Yo tengo 4 modos y los llevo rebajados, el 4 no lo uso nunca y el 3 hoy dos o tres veces en 3.5 h de ruta. Por eso unos buscamos ahora un tipo de bici que antes no había y otros descartais por escasa
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Pues ligeras no son…
Aluminio, motor de casi 3,5kgrs y batería gordita, hasta 25kgrs me parecería buen peso.
Está mako con motor bafang es un concepto muy distinto al de las mako con motor Polini.
De primeras, cuadro de carbono frente a alu, de segundo, batería de 500 frente a batería de 720Wh, y de tercero, motor de 2,950 kgrs, frente a 3,370 kgrs........diferencia de no menos de 3 kgrs entre estas dos Ebikes.
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Lo digo porque las Flyon fueron un visto y no visto (hilo paradisimo), no sé si hay tanto mercado para motores tan potentes que te dejan en dos horas los watios a cero y pa casa, sin hablar del ruido
Yo creo que el cliente medio de ebike quiere autonomía más que potencia bruta, con los actuales motores ya se sube por casi cualquier lado.
Se están vendiendo muchos más motores de 60 que de 120Nm por lo menos en este foro, en países nórdicos ya no sé
En mi opinión , llevar un motor de 120Nm para llegar a 25 Km/h , es lo mismo que tener un coche con un motor de 300Cv
con velocidad limitada a 90Km/h . No tiene mucho sentido
No tiene sentido si te dedicas a planear.
En contadisimas ocasiones, los 90 se quedan escasos...pero alguno habrá que si quiera algo más.
Matizo Ray. Los qué hacéis enduro, mayoría en el foro, usáis y a menudo los 90 Nm para subir, cuanto más alto mejor, y luego disfrutar bajando. Logico.
Los que hacemos XC y poco berenjenal los 90 Nm ni los probamos, es que no hacen falta. En serio. Yo tengo 4 modos y los llevo rebajados, el 4 no lo uso nunca y el 3 hoy dos o tres veces en 3.5 h de ruta. Por eso unos buscamos ahora un tipo de bici que antes no había y otros descartais por escasa
Angelov,no creas...Suele ser más efectivo un par ajustado y la cadencia con el desarrollo adecuado que nM a chorro.
El turbo,por llamar a este modo el más elevado,no suele ser el más utilizado.
Es una constante que escuchas de muchos usuarios cuando aparece este tema.
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Pues ligeras no son…
Aluminio, motor de casi 3,5kgrs y batería gordita, hasta 25kgrs me parecería buen peso.
Está mako con motor bafang es un concepto muy distinto al de las mako con motor Polini.
De primeras, cuadro de carbono frente a alu, de segundo, batería de 500 frente a batería de 720Wh, y de tercero, motor de 2,950 kgrs, frente a 3,370 kgrs........diferencia de no menos de 3 kgrs entre estas dos Ebikes.
Era de esperar ese peso. Buen analisis vixs. Yo me quedo con la mako sl por calidad y concepto. Perdido me deja Berria metiendo un motor mas pesado con menos potencia y ya veremos si fiable. Y por precio tampoco lo veo. He visto alguna mako sl 150 7 por poco mas de 5000.
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Pues ligeras no son…
Aluminio, motor de casi 3,5kgrs y batería gordita, hasta 25kgrs me parecería buen peso.
Está mako con motor bafang es un concepto muy distinto al de las mako con motor Polini.
De primeras, cuadro de carbono frente a alu, de segundo, batería de 500 frente a batería de 720Wh, y de tercero, motor de 2,950 kgrs, frente a 3,370 kgrs........diferencia de no menos de 3 kgrs entre estas dos Ebikes.
Era de esperar ese peso. Buen analisis vixs. Yo me quedo con la mako sl por calidad y concepto. Perdido me deja Berria metiendo un motor mas pesado con menos potencia y ya veremos si fiable. Y por precio tampoco lo veo. He visto alguna mako sl 150 7 por poco mas de 5000.
Eso de 60Nm o 90Nm, también está condicionado a 250W o 500W de potencia.
Pienso que es un modelo dos en uno. Uno, en plan legal, 250W, y el otro "ilegal", a 500W.
Como el Polini cuando lo deslimitan.
El concepto de está mako, la puedo entender, par agente que no se preocupa del peso, y quiere batería a buen precio, eligiendo luego los recorridos, pues tienes tanto de 120mm como de 150mm.
Creo que bafang es fiable (puede ser el mayor productor mundial de motores para Ebikes), y la ventaja de que les pueden ofrecer motores sin estar condicionado por el resto de marcas.
Hoy en día, lo primordial es montar y vender. Si no estás en el mercado, no vendes.
Creo que ha realizado un movimiento de marketing económico-financiero.
Veremos si la gente compra.
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Pues ligeras no son…
Buen peso :D ;D
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Lo digo porque las Flyon fueron un visto y no visto (hilo paradisimo), no sé si hay tanto mercado para motores tan potentes que te dejan en dos horas los watios a cero y pa casa, sin hablar del ruido
Yo creo que el cliente medio de ebike quiere autonomía más que potencia bruta, con los actuales motores ya se sube por casi cualquier lado.
Se están vendiendo muchos más motores de 60 que de 120Nm por lo menos en este foro, en países nórdicos ya no sé
En mi opinión , llevar un motor de 120Nm para llegar a 25 Km/h , es lo mismo que tener un coche con un motor de 300Cv
con velocidad limitada a 90Km/h . No tiene mucho sentido
No tiene sentido si te dedicas a planear.
En contadisimas ocasiones, los 90 se quedan escasos...pero alguno habrá que si quiera algo más.
Matizo Ray. Los qué hacéis enduro, mayoría en el foro, usáis y a menudo los 90 Nm para subir, cuanto más alto mejor, y luego disfrutar bajando. Logico.
Los que hacemos XC y poco berenjenal los 90 Nm ni los probamos, es que no hacen falta. En serio. Yo tengo 4 modos y los llevo rebajados, el 4 no lo uso nunca y el 3 hoy dos o tres veces en 3.5 h de ruta. Por eso unos buscamos ahora un tipo de bici que antes no había y otros descartais por escasa
Angelov,no creas...Suele ser más efectivo un par ajustado y la cadencia con el desarrollo adecuado que nM a chorro.
El turbo,por llamar a este modo el más elevado,no suele ser el más utilizado.
Es una constante que escuchas de muchos usuarios cuando aparece este tema.
Ray tiene razón.
Es más lógico, un par constante sin ser excesivo, y controlar todo a modos de cadencia y desarrollo, siempre hablando de subidas técnicas, por trialeras, escalones, pedroleo y giros constantes.
Si el asunto es subir por sendas bien ciclables, que parecen alfombras persas, con mucho desnivel que tengan, ahí, la potencia bruta primaría. Como subir el angliru, aunque solo te entre en la senda la rueda delantera. Jajajaja.
Esas cosas se ven en muchos vídeos, así se entiende que haya gente que prefiera más Nm, pues en ningún momento tienen descontrol.
Por aquí.....poco de eso existe 😅😅.
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Vixs, te sorprendería la cantidad de "ilegales" que andamos por ahi y los pocos que llevan polini 😂😂😂. La diferencia es que otras marcas se escudan en esa "ilegalidad" para no cubrir con la garantía sus roturas mientras que polini no. Sobre la estupidez de la norma nada que añadir, ya han corrido rios de tinta al respecto.
Sobre bafang, venderá muchos motores pero si todavia ofrece motores con 60Nm y 3,4 kg......me parece que están a por uvas.
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Vixs, te sorprendería la cantidad de "ilegales" que andamos por ahi y los pocos que llevan polini 😂😂😂. La diferencia es que otras marcas se escudan en esa "ilegalidad" para no cubrir con la garantía sus roturas mientras que polini no. Sobre la estupidez de la norma nada que añadir, ya han corrido rios de tinta al respecto.
Sobre bafang, venderá muchos motores pero si todavia ofrece motores con 60Nm y 3,4 kg......me parece que están a por uvas.
Jac, sobre lo del motor, estamos en lo de siempre. Lo mismo hace Shimano con su ep8. En la Rise 60Nm, en el resto 85Nm.
Y el Bosch CX gen4, lo mismo. Los primeros del 2020 venían con 75Nm, y a los meses, te sueltos que con una actualización de software, ya lo tienes a 85Nm.
Este bafang, es genérico para muchas potencias, tanto en W como en Nm, y todo depende del software.
El caso del tamaño y el peso, ya es tema de querer o no querer meterse en esa guerra, que además de generar inversiones en I+D, genera muchas averías de juventud, que por otra parte, ellos mismos son una buena base, para algunos de los motores de marcas para Ebikes ligeras, a los que les están haciendo, o ensamblando los motores.
La cosa es probar este motor, y compararlo en respuesta con los ligeros. Me da a la nariz, que los 60 de este bafang, se notarán más que cualquier otro motor denominado light, de los que rondan los 2kgrs.
De todas formas, el asunto de que berria haya decidido montar este motor, debe ser motivada por el tema económico. Seguramente le es más rentable.
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yo sigo alucinando con lo que sabeis, o quizas, lo informados que estais algunos, es un placer leer vuestras tifulcas teoricas y las derivadas de la experiencia personal, lastima que no pueda entrar en ellas, pero es muy interesante.
Nada, no quiero alargarme, solo queria daros las gracias, pues haceis muy atractivo el tema con vuestras opiniones ...
saludos.
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Rossignol..??
Esquí entre otras cosas...y ahora también bicis??
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Menuda castaña con el conector de carga en la barra diagonal tipo las antiguas mondraker
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Rossignol..??
Esquí entre otras cosas...y ahora también bicis??
Todos se apuntan al carro, dentro de poco resucitará Montesa o Barreiros
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B A R R E I R O S.....!!!
OMG...
:D :D :D
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Rossignol..??
Esquí entre otras cosas...y ahora también bicis??
, está de moda, también lo ha hecho HEAD, la marca de raquetas, todos se quieren subir al carro,
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Yamaha presentará ebikes propias este verano parece ser
https://www.mtbpro.es/actualidad/yamaha-lanzara-ebikes-con-marca-propia-este-verano
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Yamaha presentará ebikes propias este verano parece ser
https://www.mtbpro.es/actualidad/yamaha-lanzara-ebikes-con-marca-propia-este-verano
Era un secreto a voces...y para mi ese es el principal motivo por el que la gran mayoría de marcas de ebike no han confiado ni van a confiar en el motor yamaha. Hacer ganar dinero a la competencia?...ni de broma
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Que entren las grandes empresas moteras vendrá bien. Y CON MOTORES PROPIOS.
Mas competencia y precios menos hinchados en el futuro (cuando haya stock suficiente).
Honda, Suzuki, Kawa, Harley, etc.
Todo se andará y no tardaran en subirse al carro
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SRAM y su motor también debería dar mayor estabilidad al mercado de las eBikes
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SRAM y su motor también debería dar mayor estabilidad al mercado de las eBikes
Cierto y el nuevo TQ, o nuevo FAZUA (en 2 semanas presenta Fazua algo)
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Por aquí teneis la info de las renovadas DUCATI by THOK
https://e-mtb.es/2022/03/la-gama-ducati-e-bikes-se-actualiza-para-2022/
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Por aquí teneis la info de las renovadas DUCATI by THOK
https://e-mtb.es/2022/03/la-gama-ducati-e-bikes-se-actualiza-para-2022/
Mira que no llevar polini la ducati....😂😂😂😂 forza italia!!!
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Que monas!!! Con barriguita cervecera y todo....
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Pasaros a opinar por aquí, por favor!!!
Definir lugar para encuentros anuales del foro.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D7364%2E0&share_tid=7364&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
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Otra boa que se come un cabritillo esa Ducativisitors can't see pics , please register or login
No en serio, parece que vamos al reves
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https://www.vitalmtb.com/features/Transition-Repeater,3548
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Muy bonita, lástima que lleve el EP8.
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Shimano está copando muchas presentaciones nuevas....
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Otra marca que se suma
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Posiblemente serán los mas económico OEM
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Posiblemente serán los mas económico OEM
10000€ pone ahí :D
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Nada nuevo en el horizonte .... Mas de lo mismo ....
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Shimano está copando muchas presentaciones nuevas....
Desgraciadamente
Hay una razón: permiten baterías custom de los fabricantes de cada marca de bici, algo que facilita las cosas con los diseños integrados
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Shimano está copando muchas presentaciones nuevas....
Desgraciadamente
Hay una razón: permiten baterías custom de los fabricantes de cada marca de bici, algo que facilita las cosas con los diseños integrados
Sin duda y que como anteriormente señalé- Gerar obre els ulls- el coste OEM debe ser ventajoso.Lo que no me convence en absoluto es la no reparación del motor...y creo que muchos compradores no tienen en cuenta este detalle,pensando que la garantia és infinita o que su motor nunca defallecerá.
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Cuanta razón tienes Ray. Es una de las razones por las que no voy a probar siquiera la Rise, por esa y por más razones.
Tampoco olvides que, de los generalistas, el ep8 es el más pequeño del mercado, eso da unas bicis más estilizadas en la parte inferior, y eso las marcas lo saben pues al comprador le entran por el ojo. La tienda no te va a decir que acabada la garantía lo vas a tener crudo para reparar motor si casca. Tu Brose por lo menos sabes dónde repararlo y hacerle mantenimiento si estiras la bici.
Mira que despotricaste de Spe y su motor y por lo menos ese se repara, actuaste con cabeza
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Reparación posible si el fallo no es de electrónica, en el garaje tengo un Brose de pisapapeles, con 3000 km y perfecto de mecánica.
Me parece impresentable que las marcas no vendan recambios para los motores, más allá de una correa o unos engranajes.
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Cuanta razón tienes Ray. Es una de las razones por las que no voy a probar siquiera la Rise, por esa y por más razones.
Tampoco olvides que, de los generalistas, el ep8 es el más pequeño del mercado, eso da unas bicis más estilizadas en la parte inferior, y eso las marcas lo saben pues al comprador le entran por el ojo. La tienda no te va a decir que acabada la garantía lo vas a tener crudo para reparar motor si casca. Tu Brose por lo menos sabes dónde repararlo y hacerle mantenimiento si estiras la bici.
Mira que despotricaste de Spe y su motor y por lo menos ese se repara, actuaste con cabeza
Angelov, seguiré despotricando de la manera que Spez vende su producto.Creo firmemente que es una tomadura de pelo...El mercado dicta sentencia y ellos lo saben aprovechar
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Shimano está copando muchas presentaciones nuevas....
Desgraciadamente
Hay una razón: permiten baterías custom de los fabricantes de cada marca de bici, algo que facilita las cosas con los diseños integrados
Sin duda y que como anteriormente señalé- Gerar obre els ulls- el coste OEM debe ser ventajoso.Lo que no me convence en absoluto es la no reparación del motor...y creo que muchos compradores no tienen en cuenta este detalle,pensando que la garantia és infinita o que su motor nunca defallecerá.
Oido cocina :D
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Por aquí teneis la info de las renovadas DUCATI by THOK
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Madre mía, será niño o niña? Y luego dicen de las giant,s
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Parece que lleva una garrapata por batería.
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Que monas!!! Con barriguita cervecera y todo....
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Jajajaja 😂😂😂😂
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Cuanta razón tienes Ray. Es una de las razones por las que no voy a probar siquiera la Rise, por esa y por más razones.
Tampoco olvides que, de los generalistas, el ep8 es el más pequeño del mercado, eso da unas bicis más estilizadas en la parte inferior, y eso las marcas lo saben pues al comprador le entran por el ojo. La tienda no te va a decir que acabada la garantía lo vas a tener crudo para reparar motor si casca. Tu Brose por lo menos sabes dónde repararlo y hacerle mantenimiento si estiras la bici.
Mira que despotricaste de Spe y su motor y por lo menos ese se repara, actuaste con cabeza
Angelov, seguiré despotricando de la manera que Spez vende su producto.Creo firmemente que es una tomadura de pelo...El mercado dicta sentencia y ellos lo saben aprovechar
La verdad es que desde que estas con la mas guapa del lugar se te ve mas relajado en tus intervenciones en ocasiones era suficiente que en el hilo de spe alguno comentara que se le habia aflojado un tornillo para que sacaras el latigo y repartieras estopa a "mansalva"
Con Spe te sientes engañado cuando pagas la bici y comparas componentes con otras, en otras ocasiones te sientes feliz de tu compra hasta que un compañero te deja probar su Spe, entonces te das cuenta que lo que se puede arreglar con dinero carece de importáncia.
One life, live it.
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Good,lo cortes no quita lo valiente.
En realidad,mis intervenciones con mis razones que son subjetivas,eran motivadas a raiz de ciertos comentarios con los que no podia estar de acuerdo.Basicamente por preguntas formuladas por profanos en la matèria y como respuestas leía maravillas de color rosa.
Y me niego a no ser honesto.
Ninguna de mis intervenciones puede ser calificada de falsa o interesada o peor aún, indocumentada.
Hay ciertos hilos en los que manifestar opiniones contrarias generan conflicto.
Però si en un foro,donde muchos acuden para obtener respuesta a sus preguntas,les venden la moto....Mal vamos
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Por supuesto Ray, siempre es importante poner blanco sobre negro aunque en ocasiones malas experiencias anteriores desembocan en opiniones desde el resentimiento, que contrastan mucho con otras en las que se defiende lo propio aún cuando es indefendible.
De todas formas yo sigo pensando que estas mas relajado, ya sea por la nueva montura o por que has pasado del café a la tila, y me alegro por ti.
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De veras Good,no es una experiència negativa.Que va...!!! De las bicis que compre y me equivoqué,ninguna fue Specialized.Todo lo contrario,siempre ma han proporcionado lo que quería y más.Pero insisto,no es un precio acorde con lo que te llevas.Y eso me indigna a pesar de participar en su circo.
Ni café,ni tila,ni tabaco ni ninguna substància legal o alegal forma parte de mis hábitos...
Esa actitud solo es fruto de acción reacción.Sabrás además que ha sido siempre dentro del respeto y cierta moderación.Y sin olvidar la salsa que acompaña para dar vidilla. ;) ;)
La diversion también tiene su lugar
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Sin duda, tus intervenciones siempre han sido desde el respeto i a menudo aportando algo de humor, que también se agradece. Un placer siempre leer tus aportaciones, incluso cuando no las comparto.
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Cuanta razón tienes Ray. Es una de las razones por las que no voy a probar siquiera la Rise, por esa y por más razones.
La Rise, está equipada con Shimano EP8, desgraciadamente
La Rise no puede estar equipada con Bosch, porque Bosch no permite que se modifique nada del sistema, es cerrado
El día que los motores Shimano empiecen a fallar y TODOS acabarán fallando, la mayoría fuera de garantía y para cuando fallen sin posibilidad de repararlos, la gente tomará dolorosa conciencia de lo que es Shimano, un consumible muy caro. Muy comercial para las marcas, ahí está la Rise, imposible con otro motor, pero con una caducidad.
Lo más gordo de Shimano es que vas a la tienda y dices
-Deseo comprar un motor de repuesto, he gastado 8000€ en la bici y no me gustaría que en 5 años tenga que tirarla porque el motor ha fallado.
-Y Shimano, saltandose TODAS las leyes de comsumo Europeras y nacionales dice: no vendemos motores de repuesto. No ya piezas internas, es que no te vendo ni el motor entero. Y eso es ILEGAL
Personalmente le tengo ganas a Shimano, me encantaría llevar este punto a juicio y puede que un día lo haga, un juicio sólo entre Shimano y las leyes de consumo, sin "mal uso" dela bici "karchers", "saltos", "careras", "ews" y demás excusas. Me encantaría dar la caca en la comisión europea y puede que un día lo haga
Uno no compra una moto de 8000€ y le dicen que no hay repuestos
Uno no tira el motor de una moto porque falle la bujía o la junta de la culata
Uno compra una Canon 1D que es técnicamente muchísimo más compleja que un motor y si se avería el obturador, lo cambian, no te dicen que tires la cámara.
Esto es Shimano
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Cuanta razón tienes Ray. Es una de las razones por las que no voy a probar siquiera la Rise, por esa y por más razones.
La Rise, está equipada con Shimano EP8, desgraciadamente
La Rise no puede estar equipada con Bosch, porque Bosch no permite que se modifique nada del sistema, es cerrado
El día que los motores Shimano empiecen a fallar y TODOS acabarán fallando, la mayoría fuera de garantía y para cuando fallen sin posibilidad de repararlos, la gente tomará dolorosa conciencia de lo que es Shimano, un consumible muy caro. Muy comercial para las marcas, ahí está la Rise, imposible con otro motor, pero con una caducidad.
Lo más gordo de Shimano es que vas a la tienda y dices
-Deseo comprar un motor de repuesto, he gastado 8000€ en la bici y no me gustaría que en 5 años tenga que tirarla porque el motor ha fallado.
-Y Shimano, saltandose TODAS las leyes de comsumo Europeras y nacionales dice: no vendemos motores de repuesto. No ya piezas internas, es que no te vendo ni el motor entero. Y eso es ILEGAL
Personalmente le tengo ganas a Shimano, me encantaría llevar este punto a juicio y puede que un día lo haga, un juicio sólo entre Shimano y las leyes de consumo, sin "mal uso" dela bici "karchers", "saltos", "careras", "ews" y demás excusas. Me encantaría dar la caca en la comisión europea y puede que un día lo haga
Uno no compra una moto de 8000€ y le dicen que no hay repuestos
Uno no tira el motor de una moto porque falle la bujía o la junta de la culata
Uno compra una Canon 1D que es técnicamente muchísimo más compleja que un motor y si se avería el obturador, lo cambian, no te dicen que tires la cámara.
Esto es Shimano
No venden motores sueltos, pero si te lo cambian fuera de garantía pagando lo que vale.
Yo creo que es simplemente para asegurarse de que te lo monta un taller autorizado y que lo hacen bien.
El motor que te venden vuelve a tener garantía y quieren tener facturas, fechas de compra, etc...
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No entiendo mucho la polémica esta de motor shimano como un consumible. Tengo un Brose con x años de garantía, si cnd se me pase la garantía se me rompe me veo jodiodo tb, no? O compro uno nuevo o veo por fuera de la marca si tiene reparación en algún sitio externo- privado, que cambia esto respecto al shimano?
Vamos que fuera de garantía estamos todos los motores jo...no?
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El que pueda ser reparado o no es una gran diferència econòmica.
O reparas o pones motor nuevo .
Si crees que es lo mismo,tenemos puntos de vista opuestos
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Jaruco tienes un hilo entero explicando lo difícil, casi imposible, que es reparar dicho motor. De hecho no hay talleres que lo hagan y Shimano no facilita piezas, quieren que pases por aro si o si fuera de garantía. Algún compañero explicó el proceso de como lo arreglo y es solo para expertos.
Las otras tres marcas generalistas si se abren y reparan
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https://www.endurospain.com/nueva-ebike-santa-cruz-heckler-con-29-o-mullet-y-750wh/
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Otras pinceladas sobre las nuevas yamaha
https://www.ebike24.es/blog/yamaha-cambia-de-rumbo-y-pronto-fabricara-sus-e-bikes
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Cuanta razón tienes Ray. Es una de las razones por las que no voy a probar siquiera la Rise, por esa y por más razones.
La Rise, está equipada con Shimano EP8, desgraciadamente
La Rise no puede estar equipada con Bosch, porque Bosch no permite que se modifique nada del sistema, es cerrado
El día que los motores Shimano empiecen a fallar y TODOS acabarán fallando, la mayoría fuera de garantía y para cuando fallen sin posibilidad de repararlos, la gente tomará dolorosa conciencia de lo que es Shimano, un consumible muy caro. Muy comercial para las marcas, ahí está la Rise, imposible con otro motor, pero con una caducidad.
Lo más gordo de Shimano es que vas a la tienda y dices
-Deseo comprar un motor de repuesto, he gastado 8000€ en la bici y no me gustaría que en 5 años tenga que tirarla porque el motor ha fallado.
-Y Shimano, saltandose TODAS las leyes de comsumo Europeras y nacionales dice: no vendemos motores de repuesto. No ya piezas internas, es que no te vendo ni el motor entero. Y eso es ILEGAL
Personalmente le tengo ganas a Shimano, me encantaría llevar este punto a juicio y puede que un día lo haga, un juicio sólo entre Shimano y las leyes de consumo, sin "mal uso" dela bici "karchers", "saltos", "careras", "ews" y demás excusas. Me encantaría dar la caca en la comisión europea y puede que un día lo haga
Uno no compra una moto de 8000€ y le dicen que no hay repuestos
Uno no tira el motor de una moto porque falle la bujía o la junta de la culata
Uno compra una Canon 1D que es técnicamente muchísimo más compleja que un motor y si se avería el obturador, lo cambian, no te dicen que tires la cámara.
Esto es Shimano
No venden motores sueltos, pero si te lo cambian fuera de garantía pagando lo que vale.
Yo creo que es simplemente para asegurarse de que te lo monta un taller autorizado y que lo hacen bien.
El motor que te venden vuelve a tener garantía y quieren tener facturas, fechas de compra, etc...
¿que no venden motores sueltos?? un compañero de salidas ha comprado en una tienda online un e8000 para sustituir el suyo que fallaba por que se lo vendían más barato que en la tienda de merida y lo ha instalado el mismo, venderlos si los venden.
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Cuanta razón tienes Ray. Es una de las razones por las que no voy a probar siquiera la Rise, por esa y por más razones.
La Rise, está equipada con Shimano EP8, desgraciadamente
La Rise no puede estar equipada con Bosch, porque Bosch no permite que se modifique nada del sistema, es cerrado
El día que los motores Shimano empiecen a fallar y TODOS acabarán fallando, la mayoría fuera de garantía y para cuando fallen sin posibilidad de repararlos, la gente tomará dolorosa conciencia de lo que es Shimano, un consumible muy caro. Muy comercial para las marcas, ahí está la Rise, imposible con otro motor, pero con una caducidad.
Lo más gordo de Shimano es que vas a la tienda y dices
-Deseo comprar un motor de repuesto, he gastado 8000€ en la bici y no me gustaría que en 5 años tenga que tirarla porque el motor ha fallado.
-Y Shimano, saltandose TODAS las leyes de comsumo Europeras y nacionales dice: no vendemos motores de repuesto. No ya piezas internas, es que no te vendo ni el motor entero. Y eso es ILEGAL
Personalmente le tengo ganas a Shimano, me encantaría llevar este punto a juicio y puede que un día lo haga, un juicio sólo entre Shimano y las leyes de consumo, sin "mal uso" dela bici "karchers", "saltos", "careras", "ews" y demás excusas. Me encantaría dar la caca en la comisión europea y puede que un día lo haga
Uno no compra una moto de 8000€ y le dicen que no hay repuestos
Uno no tira el motor de una moto porque falle la bujía o la junta de la culata
Uno compra una Canon 1D que es técnicamente muchísimo más compleja que un motor y si se avería el obturador, lo cambian, no te dicen que tires la cámara.
Esto es Shimano
No venden motores sueltos, pero si te lo cambian fuera de garantía pagando lo que vale.
Yo creo que es simplemente para asegurarse de que te lo monta un taller autorizado y que lo hacen bien.
El motor que te venden vuelve a tener garantía y quieren tener facturas, fechas de compra, etc...
¿que no venden motores sueltos?? un compañero de salidas ha comprado en una tienda online un e8000 para sustituir el suyo que fallaba por que se lo vendían más barato que en la tienda de merida y lo ha instalado el mismo, venderlos si los venden.
En la web de Commencal tienen en stock (según se indica) unidades tanto del EP8 como del E8000:
https://www.commencal-store.es/motor-shimano-ep8-meta-power-c2x33841006
https://www.commencal-store.es/motor-shimano-e8000-meta-power-c2x26731967
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Y quien es el guapo que te instala el software al motor específico para tú ebike?
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Y quien es el guapo que te instala el software al motor específico para tú ebike?
Ya has arruinado las escasas esperanzas....
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Y quien es el guapo que te instala el software al motor específico para tú ebike?
No hace falta!!!! No hay software específicos para diferentes ebikes.
Los dos únicos parámetros a configurar son el ángulo de montaje y la longitud de circunferencia
Con la app E-Tunning se hace en un minuto en tu propia casa
En la tienda también lo pueden hacer conectando en remoto si les da la gana, o saben de qué les estás hablando.
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No entiendo mucho la polémica esta de motor shimano como un consumible. Tengo un Brose con x años de garantía, si cnd se me pase la garantía se me rompe me veo jodiodo tb, no? O compro uno nuevo o veo por fuera de la marca si tiene reparación en algún sitio externo- privado, que cambia esto respecto al shimano?
Vamos que fuera de garantía estamos todos los motores jo...no?
En España hay gente que repara Brose, y muy bien, por cierto.
Incluso han venido de Brose a conocer el servicio técnico, dispoen de banco de pruebas, torno para reparar ejes etc.
De reparaciones Shimano, creo que lo más avanzado en España, lo tengo en el tratero de mi casa, algo que no digo para fardar ni mucho menos, maldita la gracia del tiempo y el dinero perdido en reparar la mierdalmotor.
NADIE quiere tocar un motor al que de repente le da la ventolera de un enigmático 010 y con un sensor de par que es como una figurilla de cristal montado en el eje del motor y sin posible recambio de retenes, al que poco gota de agua, lo sentencia.
Pero bueno, no quiero insistir más sobre el motor en este post de novedades
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No entiendo mucho la polémica esta de motor shimano como un consumible. Tengo un Brose con x años de garantía, si cnd se me pase la garantía se me rompe me veo jodiodo tb, no? O compro uno nuevo o veo por fuera de la marca si tiene reparación en algún sitio externo- privado, que cambia esto respecto al shimano?
Vamos que fuera de garantía estamos todos los motores jo...no?
En España hay gente que repara Brose, y muy bien, por cierto.
Incluso han venido de Brose a conocer el servicio técnico, dispoen de banco de pruebas, torno para reparar ejes etc.
De reparaciones Shimano, creo que lo más avanzado en España, lo tengo en el tratero de mi casa, algo que no digo para fardar ni mucho menos, maldita la gracia del tiempo y el dinero perdido en reparar la mierdalmotor.
NADIE quiere tocar un motor al que de repente le da la ventolera de un enigmático 010 y con un sensor de par que es como una figurilla de cristal montado en el eje del motor y sin posible recambio de retenes, al que poco gota de agua, lo sentencia.
Pero bueno, no quiero insistir más sobre el motor en este post de novedades
Algún consejo de mantenimiento para un shimano,o solo disfrutar de el hasta que la garantía lo permita?.
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Algún consejo de mantenimiento para un shimano,o solo disfrutar de el hasta que la garantía lo permita?.
Uno sin duda: No mojarlo, no aplicar la manguera al eje, especialmente en el lado de platos.
Limpiar con frecuencia todos los contactos y aplicarles un spray protector.
Mañana os cuento el spray definitivo para estos menesteres que he localizado tras ardua investigación en el mundo aeronáutico.
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Pues lo de la manguera al eje es complicado,aquí hay mucho barro.Si es verdad que cuando acabo las ruedas siempre bajo la presión al mínimo y siempre manguera de toda la vida sin presión extra fuera de la del agua.
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Algún consejo de mantenimiento para un shimano,o solo disfrutar de el hasta que la garantía lo permita?.
Uno sin duda: No mojarlo, no aplicar la manguera al eje, especialmente en el lado de platos.
Limpiar con frecuencia todos los contactos y aplicarles un spray protector.
Mañana os cuento el spray definitivo para estos menesteres que he localizado tras ardua investigación en el mundo aeronático.
Aeronáutico....!!
Sorprendido me tienes.
Veremos si es fácil de conseguir. ;) :D ;)
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Y quien es el guapo que te instala el software al motor específico para tú ebike?
No hace falta!!!! No hay software específicos para diferentes ebikes.
Los dos únicos parámetros a configurar son el ángulo de montaje y la longitud de circunferencia
Con la app E-Tunning se hace en un minuto en tu propia casa
En la tienda también lo pueden hacer conectando en remoto si les da la gana, o saben de qué les estás hablando.
Dices que no hay software especificos...pero aquí siempre se ha dicho que la Rise tiene un software específico.
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Yo he leido que hay un software y una conexión con la batería específica.
Pero tampoco se a ciencia cierta los problemas que pueda presentar el cambio de motor.
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Jeje, ya sabeís que yo soy un "privilegiado" y tengo unos de los pocos motores accesibles mecánicamente y con venta repuestos. El problema es que en Madrid no hay ni un sola tienda de distribuya y conozca el polini, hay que jo*derse..... Esperemos que el motor no de problemas para comprobar si realmente esto es así. Por ahora como el primer día.
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Jeje, ya sabeís que yo soy un "privilegiado" y tengo unos de los pocos motores accesibles mecánicamente y con venta repuestos. El problema es que en Madrid no hay ni un sola tienda de distribuya y conozca el polini, hay que jo*derse..... Esperemos que el motor no de problemas para comprobar si realmente esto es así. Por ahora como el primer día.
En Barcelona hay quien los repara...
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Jeje, ya sabeís que yo soy un "privilegiado" y tengo unos de los pocos motores accesibles mecánicamente y con venta repuestos. El problema es que en Madrid no hay ni un sola tienda de distribuya y conozca el polini, hay que jo*derse..... Esperemos que el motor no de problemas para comprobar si realmente esto es así. Por ahora como el primer día.
En Barcelona hay quien los repara...
Gracias, en Toledo también, al menos eso ponen en la web. Y me queda mas cerca 😅
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Jeje, ya sabeís que yo soy un "privilegiado" y tengo unos de los pocos motores accesibles mecánicamente y con venta repuestos. El problema es que en Madrid no hay ni un sola tienda de distribuya y conozca el polini, hay que jo*derse..... Esperemos que el motor no de problemas para comprobar si realmente esto es así. Por ahora como el primer día.
En Barcelona hay quien los repara...
Gracias, en Toledo también, al menos eso ponen en la web. Y me queda mas cerca 😅
Genial !!??
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Aeronáutico....!!
Sorprendido me tienes. Veremos si es fácil de conseguir. ;) :D ;)
Vamos con el spray
Se trata del ACF50 de Lear Chemicals
http://learchem.com/products/acf-50.html
Es un producto anti corrosión que se emplea en el mundo aeronáutico, crea una capa protectora de larga duración que inhibe la corrososión.
De la hoja de datos: "Effect on electric connectors: No significant increase in resistance between connected pins or decrease in resistance between adjacent pins"
It will protect electrical joints, plugs and components and prevent corrosion causing high resistance joints. This goes for PCB’s and electronics as well, such as computerised ignition and fuel control units and their multi pin plugs, while switches, controls and levers will all be lubricated as well as protected from corrosion. Multi pin plugs and connectors benefit from having ACF‐50 applied directly to the contacts.
Tiene aprobaciones de Airbus, McDonnell Douglas, normas MIL etc
Vamos que no es un fu-fu ;D cualquiera, es el Vega Sicilia de los fu-fus
Me lo recomendó un amiguete ingeniero de Airbus
Y....lo venden en San Amazon
https://www.amazon.es/ACF-50-anticorrosivo-piezas-met%C3%A1licas-ACF50/dp/B000P1C8UO/ref=asc_df_B000P1C8UO/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=76547311035&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6195378930937571071&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=20271&hvtargid=pla-79171208246&psc=1
"HOW IT WORKS: ACF-50, Anti-Corrosion Formula, is a state of the art, anti-corrosion lubricant compound, specifically designed for the Aerospace Industry. It is an ultra Thin Fluid Compound (TFFC) that actively treats metal using advanced polar bonding technology.
ACF-50 actively penetrates and "creeps" into the tightest seams, lap joints, micro cracks, and around rivet heads, displacing moisture and other corrosive fluids (orange juice, coke, coffee, salt water) in these corrosive prone areas.
ACF-50's thin film acts like an "OFF SWITCH" for corrosion remaining effective for up to 24 months."
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Aeronáutico....!!
Sorprendido me tienes. Veremos si es fácil de conseguir. ;) :D ;)
Vamos con el spray
Se trata del ACF50 de Lear Chemicals
http://learchem.com/products/acf-50.html
Es un producto anti corrosión que se emplea en el mundo aeronáutico, crea una capa protectora de larga duración que inhibe la corrososión.
De la hoja de datos: "Effect on electric connectors: No significant increase in resistance between connected pins or decrease in resistance between adjacent pins"
It will protect electrical joints, plugs and components and prevent corrosion causing high resistance joints. This goes for PCB’s and electronics as well, such as computerised ignition and fuel control units and their multi pin plugs, while switches, controls and levers will all be lubricated as well as protected from corrosion. Multi pin plugs and connectors benefit from having ACF‐50 applied directly to the contacts.
Tiene aprobaciones de Airbus, McDonnell Douglas, normas MIL etc
Vamos que no es un fu-fu ;D cualquiera, es el Vega Sicilia de los fu-fus
Me lo recomendó un amiguete ingeniero de Airbus
Y....lo venden en San Amazon
https://www.amazon.es/ACF-50-anticorrosivo-piezas-met%C3%A1licas-ACF50/dp/B000P1C8UO/ref=asc_df_B000P1C8UO/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=76547311035&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6195378930937571071&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=20271&hvtargid=pla-79171208246&psc=1
"HOW IT WORKS: ACF-50, Anti-Corrosion Formula, is a state of the art, anti-corrosion lubricant compound, specifically designed for the Aerospace Industry. It is an ultra Thin Fluid Compound (TFFC) that actively treats metal using advanced polar bonding technology.
ACF-50 actively penetrates and "creeps" into the tightest seams, lap joints, micro cracks, and around rivet heads, displacing moisture and other corrosive fluids (orange juice, coke, coffee, salt water) in these corrosive prone areas.
ACF-50's thin film acts like an "OFF SWITCH" for corrosion remaining effective for up to 24 months."
Interesante , como se aplica? solo a los contactos ? o sirve para el resto del motor? ;)
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Jorobas con el lubricante.....
Gracias por tan detallada información.
Vega Sicilia,menos más que es Valbuena...si llegara a ser Único...100€.
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25€ en vez de 10€ es caro.
Pero 25€ no es dinero para que haga su efecto de mucha mejor manera que el típico de 10€
Creo que compraré uno.
Mil gracias
Pd en mogollón de foros de motos eligen acf50
Y hay vídeos
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Y por donde se echa?
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25€ en vez de 10€ es caro.
Pero 25€ no es dinero para que haga su efecto de mucha mejor manera que el típico de 10€
Creo que compraré uno.
Mil gracias
Pd en mogollón de foros de motos eligen acf50
Y hay vídeos
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Joer que buena demostración M_GORDON , si no hay trampa en el vidrio es cojo...o el ACF50 este , apuntado queda
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Y por donde se echa?
En la toma de conexión de carga. Tanto en la hembra como el macho. Seca rápido.
Yo, en el curro, lo utilizo mucho. No tengo riesgos de humedad, pero mejora la conectividad de la corriente a baja potencia. Evita muchos picos de potencia en sistemas electrónicos de baja, de 12 a 24V. También viene muy bien para correas de transmisión por poleas y evitar chirridos.
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25€ en vez de 10€ es caro.
Pero 25€ no es dinero para que haga su efecto de mucha mejor manera que el típico de 10€
Creo que compraré uno.
Mil gracias
Pd en mogollón de foros de motos eligen acf50
Y hay vídeos
La musiquilla me recuerda a El Equipo A...??
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Y por donde se echa?
En la toma de conexión de carga. Tanto en la hembra como el macho. Seca rápido.
Yo, en el curro, lo utilizo mucho. No tengo riesgos de humedad, pero mejora la conectividad de la corriente a baja potencia. Evita muchos picos de potencia en sistemas electrónicos de baja, de 12 a 24V. También viene muy bien para correas de transmisión por poleas y evitar chirridos.
Ah vale, pensaba que los problemas eran internos por entrada por retenes o algún mal sellado.
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Y quien es el guapo que te instala el software al motor específico para tú ebike?
plug and play solo hay que ajustar el diametro de la rueda y listo lo demas funciona con enchufarlo al menos el e8000
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En todos los foros guiris de motos lo usan por todo. Y dicen que no se oxidan en invierno.
Yo lo usaría en TODAS las conexiones y también en el pedalier. No por la electricidad sino por el repelente de humedad...
PD: el WD40 va muy bien pero no dura apenas, no hace película como el ACF50
Yo uso muchísimo el WD40 y similares. De hecho he reparado coches y máquinas SÓLO rociando medio bote JAJAJAJAJAJAJAA
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La musiquilla me recuerda a El Equipo A...??
Sin tirar de Shazam... A mí me recuerda más a Dragon Ball
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pues aquí está más barato xq no te cobran gastos de envio y encima hay más cantidad de producto...da la impresión que es el mismo
https://www.amazon.es/Quadmaxx-Spray-anticorrosi%C3%B3n-ACF-50/dp/B00GDFNX78/ref=pd_sbs_2/262-0558390-8029631?pd_rd_w=nGiul&pf_rd_p=d8b7a3ad-e524-413a-bc55-4285322acd8d&pf_rd_r=S9R0YVER7NS7CCGSS1TV&pd_rd_r=fb39f715-cd75-4965-a7f6-e4fc8db7952e&pd_rd_wg=e7OlM&pd_rd_i=B00GDFNX78&psc=1
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Pinta bien la verdad ...
Yo tenía problemas con la conexión de la batería, limpiaba con limpia contactos y aplicaba vaselina, mejoraba pero volvían, desde que le he puesto grasa de esta, en mes y medio al menos, ni un fallo. visitors can't see pics , please register or login
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Misión imposible
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Creo que no se ha comentado por aquí. Las ganadoras del test de varias de las más conocidas ebikes de este año.
Yeti gana el test y Orbea Rise el de la mejor compra y una de las conclusiones interesantes sobre el tema de las nuevas baterías de más de 700 Wh de capacidad,no las ven necesarias para la mayoría de público y penalizan en el manejo de la bici ya que al margen del peso,deben modificar la geometría para poder alojarlas,hay un claro ejemplo en la Trek Rail que siempre quedaba entre las primeras clasificadas y este año no y además la batería vibra yendo a velocidad sobre pedregales o zonas chungas
El mejor compromiso según ellos,está en baterías de 630Wh, a veces menos es más.
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Creo que no se ha comentado por aquí. Las ganadoras del test de varias de las más conocidas ebikes de este año.
Yeti gana el test y Orbea Rise el de la mejor compra y una de las conclusiones interesantes sobre el tema de las nuevas baterías de más de 700 Wh de capacidad,no las ven necesarias para la mayoría de público y penalizan en el manejo de la bici ya que al margen del peso,deben modificar la geometría para poder alojarlas,hay un claro ejemplo en la Trek Rail que siempre quedaba entre las primeras clasificadas y este año no y además la batería vibra yendo a velocidad sobre pedregales o zonas chungas
El mejor compromiso según ellos,está en baterías de 630Wh, a veces menos es más.
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Creo que no se ha comentado por aquí. Las ganadoras del test de varias de las más conocidas ebikes de este año.
Yeti gana el test y Orbea Rise el de la mejor compra y una de las conclusiones interesantes sobre el tema de las nuevas baterías de más de 700 Wh de capacidad,no las ven necesarias para la mayoría de público y penalizan en el manejo de la bici ya que al margen del peso,deben modificar la geometría para poder alojarlas,hay un claro ejemplo en la Trek Rail que siempre quedaba entre las primeras clasificadas y este año no y además la batería vibra yendo a velocidad sobre pedregales o zonas chungas
El mejor compromiso según ellos,está en baterías de 630Wh, a veces menos es más.
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Te tienes que bajar una APP que es gratuita,no está en página web. Vale la pena,hay mucha información y esta gente lo hace muy bien.
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Creo que no se ha comentado por aquí. Las ganadoras del test de varias de las más conocidas ebikes de este año.
Yeti gana el test y Orbea Rise el de la mejor compra y una de las conclusiones interesantes sobre el tema de las nuevas baterías de más de 700 Wh de capacidad,no las ven necesarias para la mayoría de público y penalizan en el manejo de la bici ya que al margen del peso,deben modificar la geometría para poder alojarlas,hay un claro ejemplo en la Trek Rail que siempre quedaba entre las primeras clasificadas y este año no y además la batería vibra yendo a velocidad sobre pedregales o zonas chungas
El mejor compromiso según ellos,está en baterías de 630Wh, a veces menos es más.
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ya está lo encontré en la app gracias!
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Creo que no se ha comentado por aquí. Las ganadoras del test de varias de las más conocidas ebikes de este año.
Yeti gana el test y Orbea Rise el de la mejor compra y una de las conclusiones interesantes sobre el tema de las nuevas baterías de más de 700 Wh de capacidad,no las ven necesarias para la mayoría de público y penalizan en el manejo de la bici ya que al margen del peso,deben modificar la geometría para poder alojarlas,hay un claro ejemplo en la Trek Rail que siempre quedaba entre las primeras clasificadas y este año no y además la batería vibra yendo a velocidad sobre pedregales o zonas chungas
El mejor compromiso según ellos,está en baterías de 630Wh, a veces menos es más.
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Yeti gana el test y Orbea Rise el de la mejor compra y una de las conclusiones interesantes sobre el tema de las nuevas baterías de más de 700 Wh de capacidad,no las ven necesarias para la mayoría de público y penalizan en el manejo de la bici ya que al margen del peso,deben modificar la geometría para poder alojarlas,hay un claro ejemplo en la Trek Rail que siempre quedaba entre las primeras clasificadas y este año no y además la batería vibra yendo a velocidad sobre pedregales o zonas chungas
El mejor compromiso según ellos,está en baterías de 630Wh, a veces menos es más.
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Que APP es?
E-MOUNTAINBIKE
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A mi tendero le llego una WHISTLE B-RUSH 2022
En carbono y con motorizacion bosch y 750wh batería.
Es italiana no? La web una basura de web para encontrar info.
Pues creo que estaba por debajo de los 6k...de peso tampoco se disparaba, de geometría me dió la impresión que estaba algo lanzadadita...corta de ejes no era se notaba larga para ser una L...de conponentes creo que podrian mejorarlos...no me fijé mucho pero eran justitos.
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https://www.r-raymon-bikes.com/es-es/e-bikes/trailray-e-2022.html
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No se si se puso ya.madre mia!!!.
Yamaha pw3 y 830 w ....6400 eur.
Vaya montaje ademas
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...y tienen anunciada para invierno que viene una ligera con 400w y motor Yamaha mini de 50 Nm. Tarde van con respecto a otras marcas como la Rise
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830Wh y pantalla con cinco barritas es un cachondeo para calcular los consumos, pero con un poco de práctica y un GPS al final te puedes hacer una idea...
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Eso sí se conecta con Garmin, no todos los Yamahas lo hacen, creo
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830Wh y pantalla con cinco barritas es un cachondeo para calcular los consumos, pero con un poco de práctica y un GPS al final te puedes hacer una idea...
Venia a decir eso mismo. Ls bici tiene buens pinta pero con una batería tan gorda con la que se hacen rutas largas se requiere %. ¿Se puede conectar un Garmin o similares?
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Seguramente sí,pq giant.con Yamaha se puede
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...y tienen anunciada para invierno que viene una ligera con 400w y motor Yamaha mini de 50 Nm. Tarde van con respecto a otras marcas como la Rise
Lo que no entiendo de esa Ebike light es, el porqué usar el mismo motor de 2,9kgrs capado a 50Nm. Está bien el ahorro de peso de bajar la bateria a 400Wh, pero eso de seguir con un motor de 2,9kgr, pudiendo crear uno más pequeño y ligero. De esa manera matas dos pájaros de un tiro, y realmente haces una Ebike light con fundamento.
Solo lo puedo llegar a comprender, porque de una batería de 400Wh, no le podrías achuchar cifras de par superiores a 60Nm, y poniendo a 50 Nm, se curan en salud, y no invierten en la creación de un motor específico más pequeño.
Solo espero que mondraker no esté haciendo lo mismo con su futura Ebike light, porque para hacer lo mismo que Orbea con la Rise y otras marcas con el Shimano, seguirá siendo una más. Y viniendo de mondraker, me parecería un chasco!!!. 😅😅
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Economia de escala....Cuántas unidades light van a vender los motoristas??
Es más económico capar prestaciones que desarrollar un motor nuevo
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Más lo digo por la ganancia en estética. Y todos sabemos que el 60% de la compra, a igualdad de potencia y batería, lo marca la estética. Un motor de +-2 kgr, se está viendo que tiene mucha mejor integración que uno entre 2,6-2,9 kgr.
Pero como bien dices, economía de escala. Al final, cada marca de Ebikes decidirá meterse en la fabricación de un motor determinado, para una pequeña escala de sus modelos, y para el resto, utilizarán generalistas.
Lo ha hecho specialized, Forestal, BH....., por ahora, todas con problemas de juventud, pero no dudo de que continúen por esa línea..
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Me veo mínimo hasta el 2025 con mi Wild...
Mitad de potencia y mitad de batería, claro... Jugada maestra... 🤦🏻♂️
Para qué van a gastar en diseñar algo bien?
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Sin duda alguna,una motorización pequeña en peso y volumen es deseable....Pero como tú bien indicas,esos motores innovadores no están rindiendo como se espera.Esperemos un tiempo a ver si lo consiguen.Pequeños pero potentes.... :D
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Me veo mínimo hasta el 2025 con mi Wild...
Mitad de potencia y mitad de batería, claro... Jugada maestra... 🤦🏻♂️
Para qué van a gastar en diseñar algo bien?
Gordon,te acuerdas del unicornio llamado grafeno??
Esperemos que no siga ese laarrrrrgo e infinito- de momento-camino.
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Me veo mínimo hasta el 2025 con mi Wild...
Mitad de potencia y mitad de batería, claro... Jugada maestra... 🤦🏻♂️
Para qué van a gastar en diseñar algo bien?
Gordon,te acuerdas del unicornio llamado grafeno??
Esperemos que no siga ese laarrrrrgo e infinito- de momento-camino.
El grafeno va a llegar nananaaahhh
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Sin duda alguna,una motorización pequeña en peso y volumen es deseable....Pero como tú bien indicas,esos motores innovadores no están rindiendo como se espera.Esperemos un tiempo a ver si lo consiguen.Pequeños pero potentes.... :D
Eso es "evolución". No hay duda de que llegarán los motores de 2kgr y 60-65 Nm fiables.
Los actuales de 2,6-2,9 kgrs con 85-90Nm, hace menos de 3 años pesaban 3,5-4 kgr teniendo 75-80 Nm.
Lo que parece notarse por el tamaño, tanto en volumen como en peso, es la sensación de menor empuje, aún indicando mismo par motor.
Los 85Nm del Shimano más pequeño y ligero que el Bosch gen 4, no parecen los mismo, y sacando todo a los dos motores, el Bosch tira más. Y cuanto más pequeño sea el motor, más se notará esa diferencia, con mucho que se de un dato en Nm iguales.
Habrá que buscar el equilibrio para cada Rider y la utilizacion que tenga pensado hacer de ella.
Lo que ya empiezo a flipar, es el tema de diferenciar los "vehículos ciclo eléctricos", según la forma de utilizarlos. Ebikes, y ahora Ebikes híbridas (¿O bicis híbridas?, creo que esas eran otras jajaja), medio bici medio Ebike.
No sé si nos estamos metiendo en un lío con tanto querer diferenciar un tipo de otro. Bastante nos liamos para diferenciar modalidades según terreno o recorridos de suspensión, como para meternos en esta deriva.
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Es que si hay poca masa el par lo tiene que generar a base de chupar batería, y es lo que le ocurre al Ep8, por eso consume más que los Brose, Yamaha y Bosch.
No se si habéis visto la comparativa que ha hecho Samsbike hace unos días, el Ep8 el que más consumía con diferencia.
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Yo recuerdo un vídeo, de Samsbike, pero el asunto era subir en turbo y a tope, una zona de pista, y compara tiempos. Veo que tiene otro nuevo. Puede que sea de consumos. Pues el Shimano ep8, era el menos rápido de todos, y en esas circunstancias, lo que manda es el par en Nm y la potencia total.
Ahora veré el otro. A ver qué opina.
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sacar conclusiones de consumo de cuatro bicis
con diferentes pesos, baterías ,modos de potencia etc y sobre todo diferentes ruedas traseras no lo veo muy fiable,la mas desfavorable la levo que lleva una Mary detrás,la mas lastradora,despues va la commencal con la big betty que anda a la par de pegarse al terreno,dhr en mondraker mejor rodadora y disecctor en giant la que rueda mas suave.He tenido la coincidencia de probar las 4 ruedas.La commemcal suma muelle que seguramente pese 3-4kg mas que la levo sworks
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Está claro que ese vídeo de poco sirve...
Pero lo de los 65 u 85Nm está ahí
Algunos anuncian par pico con nominal desastroso. O con un nominal decente pero sin ser capaz de desarrollar potencia.
Y ahí está la diferencia!
Yo NO SÉ cuánto par me da mi Gen4 limitado, pero estoy seguro que no me da los 60Nm del EP8RS de la Rise que probé. Mucho menos seguro.
De hecho creo que me da como los 40Nm de cuando puse la Rise en Modo 2.
Y con la Rise aún siendo mucho más ligera, iba peor.
Por qué? Por potencia y par.
Pd. Grafeno NO lo vamos a ver. Y si lo hacemos, será en coches deportivos etc. Más allá del PU.TO 2035 y su prohibición de motores de combustión interna.
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Lo de la comparativa, está claro que no son las mismas bicis, y ya lo específica, pero aún así, un 20% menos de desnivel, por ruedas y 3 kgrs de más, me parecen algo elevados. En condiciones equiparables, no creo que supere al resto. Se podrá quedar más o menos igual, o un poco por detrás. Hablamos de subir como lo ha hecho él, sacando todo del motor.
Seguramente en otros modos menos agresivos, es donde la eficiencia puede salir a relucir en veneficio del Shimano.
Sobre el Grafeno, tendrá utilidad en otras situaciones, como electrodos en baterías. No lo veo, por ahora, en fabricación de material de gran superficie, como cuadros, chapas, pantallas o placas solares.
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Yo la verdad de motores no puedo comparar porque solo he probado el mío,pero si se que en esas ruedas hay mucha diferencia tirando con piernas así que supongo que al motor le pasará parecido,el peso no tendría mucho que ver al menos en la levo,ya que descompensa con la mary y porque es mínimo (3-4kg en 80-90) ,entiendo que también influirá bastante la batería.Me llama la atención porque amigos que tienen el bosch no me parece ningún mechero,siempre hablando del 2021,en eco consume bastante pero si es verdad que ayuda mucho mas que el ep8rs.
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En mi caso, Bosch en mondraker 2020, sin sistema moderno y con 625 Wh de batería, tengo para todo lo que hago, y me sobra siempre. Y es cierto que el modo ECO tira mucho más que el resto de motores en el mismo modo. Comparado con el Yamaha de mi mujer, estará un poco por delante que el ECO de ese motor, y estamos hablando que sería el segundo modo de asistencia del Yamaha de los 5 que tiene. Si me pongo, soy capaz de sacar más autonomía con la Liv de 500Wh y el modo ECO+, que el Bosch en ECO y sus 625Wh.
Esos dos primeros modos de Yamaha son ideales para acompañar a ciclistas con musculares. El ECO del Bosch, tienes que andar aflojando mucho con la grupeta para no dejarlos atrás.
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Mis ultimas ebikes han sido, BH con Yamaha PW., Bulls con Brose S Mag, Orbea con Bosch gen 4, Reign 2020 con el Yamaha modificado, Mondraker Dusk con EP8 y actualmente con la Wild otra vez, todas con Magic Mary delante y Eddy Current detras.
Realmente todas me han dado muchas horas de disfrute montañero, aunque si de lo que se trata es de buscarles las cosquillas a los motores , opino que el EP8 destaca por por su poco rendimiento a tope de W. y un consumo ligeramente alto, el Yamaha-Giant con un consumo correcto pero llegando a su techo de potencia demasiado pronto,con 5 modos de asistencia mas el automatico, el S mag ya sabemos que es el mas silencioso y suave correcto en cuanto a potencia y consumos, el PW. destaca por su fuerza con bajas cadencias y que es el primero que acusa las altas cadencias, potente el que menos bateria consume y con 5 modos de asistencia, el Gen 4 es igual o mas potente que estos ultimos, iguala o supera en consumos al S Mag y destaca por sus 2 modos automaticos.
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A ver si cunde el ejemplo:
THOK lanza a la venta cuadro+motor+batería+hidráulicos
Toda la info por aquí:
https://e-mtb.es/2022/03/thok-dream-kit-compra-solamente-el-cuadro-y-suspensiones-de-tu-nueva-e-bike/
5.490€ para la MIG y 5.890€ para la TK01
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La TL SW se puede conseguir el kit cuadro.
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La TL SW se puede conseguir el kit cuadro.
Si si.
Mas marcas, mas...
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Se que no participo mucho en el foro pero son mas de dos y tres, las veces en las que he dicho que no entiendo porqué las marcas no se lanzan a vender el kit cuadro+motor+bateria. Creo que sería un empujón muy bueno para aquellos que les gustaría probar el cambio a una ebike pero un desembolso de +4/5/6000€ se les hace muy cuesta arriba. Solo en frenos y suspensiones aprovechadas de la "muscular" se podría ahorrar un buen pico y las marcas no dependerian tanto del suministro por parte de los proveedores de componentes.
Podríamos hacer una lista de marcas y modelos que se venden en kit:
Aparte de los comentados Thok y Spe en su tope de gama S Works del modelo Turbo Levo se me ocurre Pole con su modelo Voima.
Alguien que conozca alguno mas??
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La TL SW se puede conseguir el kit cuadro.
Si si.
Mas marcas, mas...
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a que precio?
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Nuevo casco endurero de POC.
https://e-mtb.es/2022/03/poc-otocon-totalmente-protegido-y-ventilado/
Relación calidad-peso-precio con el standard de POC
750gr - a 270€ y 330€
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Y para los que salís mucho en solitario:
https://e-mtb.es/2022/03/tocsen-el-sensor-de-impactos-que-puede-salvar-tu-vida/
Sensor de accidentes TOCSEN a 79,90€
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La idea es muy buena, algunos Garmin lo tienen incorporado pero debe saltar muy fácil, me gustaría probar los dos
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El Garmin no sabe distinguir una simple caída de un batacazo en toda regla que de un drop. Así que como se activa a la más mínima y a veces no te da tiempo desconectarlo y se lleva la parienta un susto de muerte...lo llevo desactivado.
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Hemos pedido uno de Test.
A ver si llega y lo probamos con un buen par... de natas!!!
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Y para los que salís mucho en solitario:
https://e-mtb.es/2022/03/tocsen-el-sensor-de-impactos-que-puede-salvar-tu-vida/
Sensor de accidentes TOCSEN a 79,90€
El problema de este sensor es el de casi todos: utilizan de soporte el móvil y su capacidad de poder llamar o enviar SMS para alertar. Es decir, tener cobertura o no. Muchos de los que en ocasiones vamos solos, lo hacemos en gran parte de las salidas por entornos sin cobertura.
En otras disciplinas (expediciones, esquí travesía, etc.), hace años que se utiliza (depende de la actividad, sitio y duración) el Spot: https://www.findmespot.com/es-es/products-services/spot-gen4, que te garantiza vía GPS asistencia y alerta, además de seguimiento.
No es un sensor de caídas y por lo tanto, no avisa automáticamente. Pero el botón de ayuda no falla y tiene tu ubicación exacta.
Es verdad que es algo caro (145€/año +-) si sólo se hace bici en un entorno cercano a casa pero, depende del tipo de actividad de cada uno, esto es lo recomendable si se asume cierto riesgo y se quiere "que te encuentren". La mayoría de los desaparecidos fallecidos en el Pirineo o Picos de Europa en distintas disciplinas en los últimos años, estaban heridos y/o perdidos pero conscientes cuando desaparecieron.
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Lo del Garmin es de traca. Es preciso a la hora de reconocer una caída, el problema es que con una simple apurada de frenada, o parada en seco, se activa. Comprobado.
Yo, lo llevo desactivado, y cada cierto tiempo, supongo que cuando actualiza alguna cosa, se vuelve a activar por defecto. Es un poco toca plts.
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Nueva tija...Veremos su aceptación?
https://www.ground3x.com/home-it/
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Detalle gráfico.
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Yo en su día vi esto:
https://www.iberobike.com/como-cambiar-la-angulacion-del-sillin-de-la-bicicleta-en-marcha-con-switchgrade/
a simple vista me parece mucho más robusto que el que nos acabas de traer con tanto hierro articulado
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Yo en su día vi esto:
https://www.iberobike.com/como-cambiar-la-angulacion-del-sillin-de-la-bicicleta-en-marcha-con-switchgrade/
a simple vista me parece mucho más robusto que el que nos acabas de traer con tanto hierro articulado
No lo conocía....también puede regular la altura de la tija?
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Yo en su día vi esto:
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a simple vista me parece mucho más robusto que el que nos acabas de traer con tanto hierro articulado
No lo conocía....también puede regular la altura de la tija?
No, sólo cambia la angulación sillin...me acaba de pillar la curiosidad y he dado con el precio...sólo unos modestos 284$ en la página del fabricante tienen la culpa. :P
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Que os parece estos? No pinta mal
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El dia que saquen esas baterias para ebike, evidentemente no seran compatibles con las ebikes actuales y a cambiar de bici otra vez.
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Que os parece estos? No pinta mal
Seria un buen empujón para bajar peso a las ebikes, eso si a preparar billetes de nuevo.
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"En lo que respecta a la hoja de ruta que nos llevará desde Sakuu-LM hasta las baterías impresas, la batería de metal de litio de 800 Wh/L es un logro impresionante que nos permite alcanzar altas densidades de energía con los beneficios de seguridad inherentes gracias a nuestro electrolito patentado no inflamable”. Asegura Pederson. Esta batería ayudará a desarrollar y comprender mejor la química de las baterías impresas “y demuestra que nuestro equipo puede construir una mejor batería”.
Las celdas Sakuú-LM han sido suministradas en primer lugar a vehículos de dos ruedas, de manera que los automóviles, mucho más exigentes obtendrán “las mejores baterías que la empresa confía en producir”.Veremos en que queda .
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El dia que saquen esas baterias para ebike, evidentemente no seran compatibles con las ebikes actuales y a cambiar de bici otra vez.
this
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Más "humo"
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Hay vida por debajo de los 5000€. Raymon TrailRay 160E 8.0, motor Yamaha anterior con 80 Nm, recorridos 160, batería 630, componentes de acuerdo al precio, 4400€. Una bici de Trail mas. Diseño algo arcaico, me recuerda a las Nicolai, como hecho a mano. De las pocas marcas con Yamaha:
https://cloud-prod.r-raymon-bikes.com/en-int/e-bikes/e-mtb-trail/trailray-e-160/trailray-160e-8-02022.htmlvisitors can't see pics , please register or login
Curioso lugar para la bieleta:
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El Yamaha antiguo :
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Yo prefiero la WHISTLE B-Rush C7.2 en carbono y con motor bosch con batería de 750 wh por 5k y pico euros...casi no se puede pedir más
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Yo prefiero la WHISTLE B-Rush C7.2 en carbono y con motor bosch con batería de 750 wh por 5k y pico euros...casi no se puede pedir más
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yo tambien le habia echado el ojo a esta Whistle. además la he podido ver y tocar porque la tienen en stock en el distribuidor de mi ciudad, deben ser de las pocas bicis que han llegado con Smart System y bateria de 750Wh
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Yo prefiero la WHISTLE B-Rush C7.2 en carbono y con motor bosch con batería de 750 wh por 5k y pico euros...casi no se puede pedir más
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yo tambien le habia echado el ojo a esta Whistle. además la he podido ver y tocar porque la tienen en stock en el distribuidor de mi ciudad, deben ser de las pocas bicis que han llegado con Smart System y bateria de 750Wh
Yo tambien "la toqué" y tenía su encanto toda negra con su carbono en mate. De geometría yo ni fu pero la noté lanzadilla...si me dieras elegir entre esa y algunos modelos de cube y focus me pondrías en un serio aprieto.
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https://www.ochain.bike/ochain-products?products=OCHAIN-E
Esto que es...un plato de 328 euros?
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Esta es la araña que lleva la Rocky Moutain, solo que vale un poco menos,125 euros
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Esta es la araña que lleva la Rocky Moutain, solo que vale un poco menos,125 euros
Solo he visto la foto,pero que ventaja tiene frente la original?
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Me parece que evitar que los pedales vayan hacia atrás cuando comprime la suspensión, o eso me da a entender una foto que he visto de una araña de esas desmontadas. Lleva unos pequeños muelles dentro (3).
Pero son sólo conjeturas mientras estoy en el wc… ;)
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Esto ya salió y se comentó hace tiempo. Es una araña que consigue eliminar el pedal kickback en gran medida, o eso dicen.
Podría ser muy interesante también para reducir los traqueteos de los Shimano y Bosch creo, un poco en la linea que se comentó por aqui unas semanas atrás, cuando hablabamos de un buje que hacía algo similar, pero esto lo hace desde el plato.
Es muy interesante, la verdad.
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Efectivamente, esa es la mision. En el caso de la Rocky cumple tambien con esa mision, pero no es la principal. La Rocky, al tener el pedalier como una bici convencional, precisa de esa araña para que los pedales puedan girar hacia atras libremente sin que gire todaa la transmision.
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No me gusta el invento, a veces en trialera de subida das medio giro hacia atrás xa afrontar el obstáculo con el ángulo con el que ejerces más fuerza. Y tb en bajadas recuerdo hacerlo xa poner los pedales en posición adecuada xa no golpear con piedras. No se no lo veo.
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No has acabado de entender el mecanismo. Eso lo puedes hacer igualmente. No es mas que un cojinete trincado o un trinquete que bloquea hacia adelante i deja libre hacia atras.
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Casi un Bimasa
Jajajajjaa
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No, no lo entiendo. Si pienso en un cassete x eje, va hacia delante solo pedaleando y xa atrás libre. Como elimina entonces el kickbak o como puede eliminar el traqueteo del shimano?
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No, no lo entiendo. Si pienso en un cassete x eje, va hacia delante solo pedaleando y xa atrás libre. Como elimina entonces el kickbak o como puede eliminar el traqueteo del shimano?
sabes cómo funciona un bimasa?
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Pues muy sencillo. Cuando das pedles hacia atras solo giran las bielas, no retocede ni la cadena ni el cassete.
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No, no lo entiendo. Si pienso en un cassete x eje, va hacia delante solo pedaleando y xa atrás libre. Como elimina entonces el kickbak o como puede eliminar el traqueteo del shimano?
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Al producirse el pedal kickback, en unas bielas estandar la cadela tiraria del plato hacia atras. Pero con esa araña de rueda libre, al tirar la cadena solo va a girar esta y las bielas permaneceran estaticas. El pedal kickback se seguira produciendo, pero lo absorvera la araña.
Lo que no veo es como podria ayudar a eliminar el traqueteo del Bosch o el Shimano.
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https://www.canyon.com/es-es/bicicletas-electricas/mountain-bike-electrica/spectral-on/spectral-on-cfr/spectral-on-cfr/3114.html?dwvar_3114_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY
La Spectral On con nueva batería de 900 w
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hola tengo una pregunta la jam2 7.9 del 2022 creéis que puede ser una bicicleta para hacer enduro
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https://www.canyon.com/es-es/bicicletas-electricas/mountain-bike-electrica/spectral-on/spectral-on-cfr/spectral-on-cfr/3114.html?dwvar_3114_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY
La Spectral On con nueva batería de 900 w
Muy tocho ese pedalier.
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Pues muy sencillo. Cuando das pedles hacia atras solo giran las bielas, no retocede ni la cadena ni el cassete.
Eso ya lo hacen sin la araña esta. Al menos mi Wild si pedaleo hacia atrás sólo giran las bielas. Ni plato ni cadena ni casette giran hacía atrás.
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https://www.canyon.com/es-es/bicicletas-electricas/mountain-bike-electrica/spectral-on/spectral-on-cfr/spectral-on-cfr/3114.html?dwvar_3114_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY
La Spectral On con nueva batería de 900 w
Muy tocho ese pedalier.
Mismo sistema que ya utilizó hace tiempo Spe y que ya estan montando las demas marcas , girar motor hacia arriba para dar espacio a la batería
así el pedalier queda burraco.
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a
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a
Tienes algún motivo para intervenir en otro hilo con esta misma respuesta....??
O es directamente spam....
Lo has hecho en tres ocasiones
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Dice que podrían haber utilizado cualquier motor, incluso menos pesado, como el shimano, pero que estarían perdiendo cualidades...
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Dice que podrían haber utilizado cualquier motor, incluso menos pesado, como el shimano, pero que estarían perdiendo cualidades...
En términos de potencia parece ser que muchos de los que están en este foro han dicho algo parecido...pero como Pablo en su tienda curiosamente no suele vender muchas ebike con ep8 pues se puede cuestionar su imparcialidad
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Dice que podrían haber utilizado cualquier motor, incluso menos pesado, como el shimano, pero que estarían perdiendo cualidades...
En términos de potencia parece ser que muchos de los que están en este foro han dicho algo parecido...pero como Pablo en su tienda curiosamente no suele vender muchas ebike con ep8 pues se puede cuestionar su imparcialidad
No sabía que la tienda fuera de Pablo, creo que es un currante más y que te vende lo que haga falta.
De todas maneras lo que me queda claro es que si quieres una buena bici, ahora tienes que soltar 10.000€.....y el motor shimano de oídas no me gusta !
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Dice que podrían haber utilizado cualquier motor, incluso menos pesado, como el shimano, pero que estarían perdiendo cualidades...
En términos de potencia parece ser que muchos de los que están en este foro han dicho algo parecido...pero como Pablo en su tienda curiosamente no suele vender muchas ebike con ep8 pues se puede cuestionar su imparcialidad
Pablo es la cara visible de TBV....y El como responsable de su negocio venderá lo que considere oportuno y lo que sus proveedores le ofrezcan y encaje en su modelo de negocio...Se llame Shimano,Bosch,Brose ...
Con esto quiero decir que la parcialidad está fuera de consideración.
Porqué Hoy ya hemos visto como una marca montará indiferentemente un motor de una firma u otra.
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Dice que podrían haber utilizado cualquier motor, incluso menos pesado, como el shimano, pero que estarían perdiendo cualidades...
En términos de potencia parece ser que muchos de los que están en este foro han dicho algo parecido...pero como Pablo en su tienda curiosamente no suele vender muchas ebike con ep8 pues se puede cuestionar su imparcialidad
No sabía que la tienda fuera de Pablo, creo que es un currante más y que te vende lo que haga falta.
De todas maneras lo que me queda claro es que si quieres una buena bici, ahora tienes que soltar 10.000€.....y el motor shimano de oídas no me gusta !
Que sueltes 10000 € , no significa que compres una buena bici, también te puede salir rana. Es que ya ni por ese precio te las montan a full, cuando deberían.
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Dice que podrían haber utilizado cualquier motor, incluso menos pesado, como el shimano, pero que estarían perdiendo cualidades...
En términos de potencia parece ser que muchos de los que están en este foro han dicho algo parecido...pero como Pablo en su tienda curiosamente no suele vender muchas ebike con ep8 pues se puede cuestionar su imparcialidad
Pablo es la cara visible de TBV....y El como responsable de su negocio venderá lo que considere oportuno y lo que sus proveedores le ofrezcan y encaje en su modelo de negocio...Se llame Shimano,Bosch,Brose ...
Con esto quiero decir que la parcialidad está fuera de consideración.
Porqué Hoy ya hemos visto como una marca montará indiferentemente un motor de una firma u otra.
Totalmente de acuerdo pero añadiría quizá tambien estás de acuerdo conmigo que dentro de su tienda pocos "truños" se llegan a vender...y menos dando la cara él...como mucho la Olímpia :D
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Josepma,yo no creo que nadie este interesado en vender trunos a conciencia...No es comercial.
También es cierto que el error tiene su lugar, cosa que no podemos descartar.
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Buenas.
Me resulta muy raro pero he usado la búsqueda y nadie ha hablado de la nueva eBike Unno Boos diseñada ben Barcelona?
Con bosh, 750Wh de batería, menos de 23Kg, tope de componentes y 10.000€
https://www.unno.com/boos/
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Buenas.
Me resulta muy raro pero he usado la búsqueda y nadie ha hablado de la nueva eBike Unno Boos diseñada ben Barcelona?
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Ya he visto que está en el nuevo hilo de novedades 2023
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Incluso tiene hilo propio.
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Me resulta muy raro pero he usado la búsqueda y nadie ha hablado de la nueva eBike Unno Boos diseñada ben Barcelona?
Con bosh, 750Wh de batería, menos de 23Kg, tope de componentes y 10.000€
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Incluso tiene hilo propio.
Y todas las unidades están vendidas hasta próxima remesa
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¿por qué no se encuentran opiniones de usuarios con la trasmision LinkGlide? Sobre el papel parece muy interesante y estoy pensando en comprarlo, pero si hubiera opiniones de alguien que lo esté utilizando, lo haría más confiado. Me hace estar receloso que lo sacaran hace un año y nadie hable de él y no sé si se está equipando en ebikes como equipamiento de serie que sería lo lógico si fuera tan interesante como parece....
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¿por qué no se encuentran opiniones de usuarios con la trasmision LinkGlide? Sobre el papel parece muy interesante y estoy pensando en comprarlo, pero si hubiera opiniones de alguien que lo esté utilizando, lo haría más confiado. Me hace estar receloso que lo sacaran hace un año y nadie hable de él y no sé si se está equipando en ebikes como equipamiento de serie que sería lo lógico si fuera tan interesante como parece....
Yo creo que pesa demasiado y este año todas las Ebikes están engordando para meter mas batería, por lo que nadie quiere empeorar aun mas las cifras...
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¿por qué no se encuentran opiniones de usuarios con la trasmision LinkGlide? Sobre el papel parece muy interesante y estoy pensando en comprarlo, pero si hubiera opiniones de alguien que lo esté utilizando, lo haría más confiado. Me hace estar receloso que lo sacaran hace un año y nadie hable de él y no sé si se está equipando en ebikes como equipamiento de serie que sería lo lógico si fuera tan interesante como parece....
Pienso que las trasmisiones de las ebike son actualmente una ñapa. Es el punto donde más desgaste y roturas hay con diferencia. Y ojo que los recambios son cada día más caros. Hace unos años por 30 euros tenías un buen desviador trasero, ahora por 100 te dan el modelo más cutre y salchichero de la gama.
El la grupeta raro es el que no ha reventado 2 o 3 cambios. Y no hablemos de las cadenas de chichinabo de 12v...
Hasta que los cambios no estén integrados en el motor me parece que todo lo demás es ñapa sobre ñapa, hacernos gastar burradas de dinero en cambios obsoletos a precio de caviar beluga.
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Gracias por las respuestas.
La verdad es que sobre el papel, si que le metes 400 gr más, pero ya estamos en 24 o 25 kg, así que podría ser asumible, pero el que no se está hablando de este sistema después de 1 año de su lanzamiento da que pensar que ni los fabricantes ni los usuarios le están dando el espacio que cabria esperar, sobre todo ante roturas. yo no he roto, pero si rompiera, parece que Linkglide es la solución. No sé ... estoy muy dudoso la verdad, actualmente se puede comprar el kit completo por menos de 300 euros, pero tampoco se trata de tirar el dinero.
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¿por qué no se encuentran opiniones de usuarios con la trasmision LinkGlide? Sobre el papel parece muy interesante y estoy pensando en comprarlo, pero si hubiera opiniones de alguien que lo esté utilizando, lo haría más confiado. Me hace estar receloso que lo sacaran hace un año y nadie hable de él y no sé si se está equipando en ebikes como equipamiento de serie que sería lo lógico si fuera tan interesante como parece....
Pienso que las trasmisiones de las ebike son actualmente una ñapa. Es el punto donde más desgaste y roturas hay con diferencia. Y ojo que los recambios son cada día más caros. Hace unos años por 30 euros tenías un buen desviador trasero, ahora por 100 te dan el modelo más cutre y salchichero de la gama.
El la grupeta raro es el que no ha reventado 2 o 3 cambios. Y no hablemos de las cadenas de chichinabo de 12v...
Hasta que los cambios no estén integrados en el motor me parece que todo lo demás es ñapa sobre ñapa, hacernos gastar burradas de dinero en cambios obsoletos a precio de caviar beluga.
De esas miserias,los Shimano y Sram viven....de todo lo que se rompe y difícilmente aguanta en una eBike
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¿por qué no se encuentran opiniones de usuarios con la trasmision LinkGlide? Sobre el papel parece muy interesante y estoy pensando en comprarlo, pero si hubiera opiniones de alguien que lo esté utilizando, lo haría más confiado. Me hace estar receloso que lo sacaran hace un año y nadie hable de él y no sé si se está equipando en ebikes como equipamiento de serie que sería lo lógico si fuera tan interesante como parece....
Pienso que las trasmisiones de las ebike son actualmente una ñapa. Es el punto donde más desgaste y roturas hay con diferencia. Y ojo que los recambios son cada día más caros. Hace unos años por 30 euros tenías un buen desviador trasero, ahora por 100 te dan el modelo más cutre y salchichero de la gama.
El la grupeta raro es el que no ha reventado 2 o 3 cambios. Y no hablemos de las cadenas de chichinabo de 12v...
Hasta que los cambios no estén integrados en el motor me parece que todo lo demás es ñapa sobre ñapa, hacernos gastar burradas de dinero en cambios obsoletos a precio de caviar beluga.
De esas miserias,los Shimano y Sram viven....de todo lo que se rompe y difícilmente aguanta en una eBike
Por eso mismo creo que si Linkglide hace lo que promete debería estar siendo un éxito y no lo veo por ningún sitio
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Pasaros por el hilo de Fulgur.
Unidad para test de foreros exclusivamentevisitors can't see pics , please register or login
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Primera bicicleta electrica de montaña de Harley Davidson.Mas de uno se va ha arañar la cara viendola,jajaja. :D
Suspension delantera al palco,suspension trasera al palco,¿es que la ebike de harley no tiene suspension?...pues claro que tiene, la tija tiene suspension y los neumaticos ,que parecen de 29x2,6 tambien ayudan. Tampoco tiene cambio de marchas ,es monomarcha con correa dentada con motor brose s mag.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/serial1-bash-mtn-primera-bicicleta-electrica-montana-harley-davidson/20220525095242058333.html (https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/serial1-bash-mtn-primera-bicicleta-electrica-montana-harley-davidson/20220525095242058333.html)
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Dará gusto ver a los Hell Angels con esos abortos de ruta
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Primera bicicleta electrica de montaña de Harley Davidson.Mas de uno se va ha arañar la cara viendola,jajaja. :D
Suspension delantera al palco,suspension trasera al palco,¿es que la ebike de harley no tiene suspension?...pues claro que tiene, la tija tiene suspension y los neumaticos ,que parecen de 29x2,6 tambien ayudan. Tampoco tiene cambio de marchas ,es monomarcha con correa dentada con motor brose s mag.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/serial1-bash-mtn-primera-bicicleta-electrica-montana-harley-davidson/20220525095242058333.html (https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/serial1-bash-mtn-primera-bicicleta-electrica-montana-harley-davidson/20220525095242058333.html)
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Es un poco absurdo meter ruedas de enduro y hacer ver que es una ebike de montaña cuando lo que es una ebike de paseo
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Pues lo único que no me cuadra es que no tenga cambio y no dice nada de geometría,pero esta podría ser de enduro y dónde se dice que no se puede hacer enduro sin suspensión,a otro ritmo claro.El concepto es interesante,4000 podria acercarse facil a 17kg y con una buena geomtria siempre se podría añadir para zonas mas rotas una horquilla,le faltaría un cambio integrado .
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Lleva luz frontal y luces traseras integradas. Mucho me temo que sea una concept bike o una ebike urbana de las de mayor potencia (aunque la hayan puesto esos zapatos).
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Pues estoy con vitigc ,para ser algo relativamente utilizable como una monster-gravel electrica con manillar flatbar necesita un cambio de marchas ,sino quieres encarecer el producto mucho cambiale la correa por una cadena y metele un 9v 11-36 por lo menos.La simplicidad esta muy bien pero en aplicaciones off-road algun tipo de cambio resulta imprescindible.
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Devinci saca novedades:
https://www.pinkbike.com/news/devinci-announces-all-new-e-troy-and-e-spartan.html
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Rara de ver
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Imagino que ese tubo es porque se saca la batería por abajo y eso te condiciona todo el cuadro, como las primeras Atom X.
Coincido en que es rara de ver
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Buen video