Jajaja. Es la solución que han adoptado muchas marcas. Motor vertical y poder sacar la batería por debajo. Centran el peso del conjunto motor-bateria, e incrementan la rigidez del cuadro al nivel de las integradas.
Specialized con la Levo, Scott con la Patron, BH y su AtomX, y alguna más, giran el motor. Entre unas y otras, alguna intenta disimular semejante bulto, pero nunca pasa desapercibido.