Mondraker e crafty

[SAC_MKIV]

Buenas a todos, una pregunta, a parte de la batería y suspensiones, hay mucha diferencia entre una crafty rr del 2021 al 2022? Por lo que veo es el mismo cuadro y geometría. Me llama mucho la ligereza de la 2021 respecto a la 2022.
Tiene fama de poco ratonera por las cifras de geometría, pero en la realidad que tal se comporta en las zonas ratonera, es poco manejable? En el resto de zonas tiene pinta de ser un pepino de mucho cuidado.
Yo vengo de una muscular (la Mondraker f podium r) en talla M y se me queda corta, tengo los brazos muy largos a pesar de medir 1,78-1,79. Para la crafty veis bien una L para mi?

De la 2021 a la 2022 cambian batería, smart Bosch, KIOX, mejores ruedas, tija Fox Kashima y que la batería va integrada. Por lo demás, diría que son iguales.

En cuanto a la talla, yo tenia una F- Podium DC en talla M con 1.69 y con la Crafty he cogido una S. En medidas cuadraba mejor la Crafty en S para mi, igual de largas

[SAC_MKIV]

Finalmente se ha quedado en 24.280gr con todos los cambios que le hice, incluyendo pedales plataforma.

No está del todo mal

[alf2012]

Nos han acostumbrado durante años a tener modelos del siguiente año antes de que termine el actual, que ahora nos subimos por las paredes.
En esos años, todos o muchos, esperábamos a final de año para pillar descuento de los modelos del año en curso, y ahora, intentando conseguir descuentos en modelos del mismo año que aún están por llegar.
El 2021, presentando modelos del 2022, cuando todavía, estaban llegando a las tiendas los modelos del 2021.
A este paso, para mediados del 2022, se estarán presentando modelos del 2023, llegando a tienda modelos del 2022 y saliendo stocks de modelos del 2021.
Esto, lo han creado las propias marcas para generar necesidades de cambio cada año.
Menudo negocio.
Deberían hacer como alguna marca que yo me sé, que el modelo no varía en 5 años.
Si algo lo haces bien y es bueno o excelente......¿Para que cambiarlo o evolucionar lo?. Puedo entender por meter alguna mejora, por fallo puntual, pero que cada año, nos quieran creer que todo cambia......pues va a ser que no.

A ver si os van llegando y por lo menos lo podéis disfrutar, pero tener claro, que esta crafty del 2022, es lo mismo que entró en tienda en octubre del 2019, con algo más de batería, algo mas de peso, y un poco de evolución en posibilidad de configuración.
Para 2023......o 2024, empezará la "auténtica" revolucion en el mundo Ebike.
Ya tengo claro, que teniendo Ebike y muscular, me quedaré esperando.

Que te hace pensar eso? 

[Vixs]

Que te hace pensar eso?
[/quote]

Pues entiendo que muchas marcas se meten o se han metido de lleno en esto de las Ebikes, y detrás muchas marcas de coches, móviles etc
Se han presentado hace un año o dos, proyectos de cambios integrados con motor, y este pasado año se han implantado en prototipos, y en dos años estarán a la venta. Si a todo esto sumamos un real aumento de autonomías sin añadir peso, o lo mismo, mantener autonomía bajando peso, pues ya lo tenemos.
Solo con el tema de la integración de las transmisiones a los motores es una revolución.

[Ray]

Suena bien....pero el instrumento final estará afinado...o peor aún,no se llegue a construir?

[Vixs]

Esperemos que sí por el bien de todos. Cuanto más variedad y oferta, mejor para la demanda.
Si todo esto lo controlan dos grandes grupos, mal andaremos y seguiremos igual.

[gerardrev]

el siguiente gran salto será integrar los cambios en los motores y olvidarnos del desviador y las coronas, pero para esto todavía falta muuuucho.
De lo que comentas que lo bueno viene para 23 o 24, no tengo una bola de cristal, pero si te digo que con los plazos de entrega actuales no pondras la pierna encima a esas bicis hasta entrado 2025, por lo que te da tiempo a pillarte una este año, disfrutarla y si vienen realmente novedades venderla y comprar la siguiente.

[Ray]

el siguiente gran salto será integrar los cambios en los motores y olvidarnos del desviador y las coronas, pero para esto todavía falta muuuucho.
De lo que comentas que lo bueno viene para 23 o 24, no tengo una bola de cristal, pero si te digo que con los plazos de entrega actuales no pondras la pierna encima a esas bicis hasta entrado 2025, por lo que te da tiempo a pillarte una este año, disfrutarla y si vienen realmente novedades venderla y comprar la siguiente.

El principal motivo para que esa integración no la veamos,es la pròpia filosofia de los dos grandes...Shimano y SRAM....los demás cuentan poco.Ellos viven mucho del aftermarket y es en ese canal,donde de gana realmente el dinero.Fijaris hasta donde llega esta filosofía de consumo,que SHIMANO no repara motores ni proporciona recambios Para ellos es un consumible más....

[gerardrev]

el siguiente gran salto será integrar los cambios en los motores y olvidarnos del desviador y las coronas, pero para esto todavía falta muuuucho.
De lo que comentas que lo bueno viene para 23 o 24, no tengo una bola de cristal, pero si te digo que con los plazos de entrega actuales no pondras la pierna encima a esas bicis hasta entrado 2025, por lo que te da tiempo a pillarte una este año, disfrutarla y si vienen realmente novedades venderla y comprar la siguiente.

El principal motivo para que esa integración no la veamos,es la pròpia filosofia de los dos grandes...Shimano y SRAM....los demás cuentan poco.Ellos viven mucho del aftermarket y es en ese canal,donde de gana realmente el dinero.Fijaris hasta donde llega esta filosofía de consumo,que SHIMANO no repara motores ni proporciona recambios Para ellos es un consumible más....

bueno bueno, tiempo al tiempo, que como alguien se le ocurra hacerlo los demás tendrán que mover ficha a marchas forzadas, es como tesla que puso en jaque toda la industria del automovil.
Imaginate un binomio de SPZ+brose, ya puede correr detras bosch y shimano... dicho esto, seguro que ya tienen hasta sus protos hechos, pero como siempre novedades en cuentagotas.

[Ray]

Yo solo puedo recordar,como sistemas de transmisión que en su día fueron innovadores (Hammersmith) fue comprada la patente por SRAM y dejaron que se muriera.
Típica acción para controlar el mercado.Me cargo a la competencia y sigo con mi  estrategia.

[M_GORDON]

Yo solo puedo recordar,como sistemas de transmisión que en su día fueron innovadores (Hammersmith) fue comprada la patente por SRAM y dejaron que se muriera.
Típica acción para controlar el mercado.Me cargo a la competencia y sigo con mi  estrategia.

...y sigo vendiendo lo obsoleto como única opción

[Franx77]

Hoy he visto en directo, una Crafty y más bonita, que en foto.

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Lástima qué sé me va de presupuesto …  Esta disponible.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Fiambre]

Alguno tiene ya la nueva con 750 y a tenido la 625 y puede comentar si nota mucha diferencia al haber cambiado también el tour por el nuevo tour plus ??
Gracias

[Ray]

Yo solo puedo recordar,como sistemas de transmisión que en su día fueron innovadores (Hammersmith) fue comprada la patente por SRAM y dejaron que se muriera.
Típica acción para controlar el mercado.Me cargo a la competencia y sigo con mi  estrategia.

...y sigo vendiendo lo obsoleto como única opción

Así es... Más negocio ante todo,aunque venda mierdx

[SAC_MKIV]

Alguno tiene ya la nueva con 750 y a tenido la 625 y puede comentar si nota mucha diferencia al haber cambiado también el tour por el nuevo tour plus ??
Gracias

Te refieres a autonomía supongo...

Pues ayer hicimos ruta con mi compi y su Crafty RR Carbon 2021, 45km y 1600 de desnivel... practicamente toda ella en Tour, un 90% o más, y a él se le agotó la batería y a mi me quedó un 21%.

Yo estoy algo más fuerte, pero por ahí anda la cosa en lo que se estimaba, ese 20% de más