BH iLynx Race Carbon

[David]

[horquillas20]

Trek acaba de subir 500€ todo para 2022 (leído hoy en este foro). Así que por esperar, habrá más marcas para elegir pero no más barato. Yo voy a exprimir lo que tengo que por otro lado mi Brose MAG va muy muy bien.
No quiero ser negativo pero está iLynx habrá que ver cuándo la sirven, la primera eflaca que sacaron, la Core, tardó una eternidad en servirse a España
Por cierto un puntazo el portaherramientas que va incrustado en la dirección, muy práctico.
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Estoy de acuerdo. La subida de precios va a ser generalizada así como las dificultades de pillar bici durante un par de años, facil, por el covid. Es el momento perfecto para vender, pero te puedes quedar sin maquina un tiempo. Yo la uso hasta marzo. A partir de ahi es casi todo emonda. Así que lo mismo por esas fechas la liquido y la epic tb. Y veo de pillar una de estas para sustituir a las dos.

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[leptonex]

Me han comentado en un Concep que este motor va por correa y que por eso es silencioso, también que el empuje lo da desde 0, tiene 5 modos de asistencia configurables desde el display y tambien puedes variar el diámetro de rueda, a priori pinta bien.

[David]

En hilo de carretera un compañero tiene ese motor en su BH de carretera. Supongo que sera el mismo motor.

[leptonex]

En hilo de carretera un compañero tiene ese motor en su BH de carretera. Supongo que sera el mismo motor.

Lo trae la Core Carbon, la de aluminio tiene la versión anterior.

[cascoblanco]

Lo de la correa creo que no es cierto ...

[leptonex]

Lo de la correa creo que no es cierto ...

Eso estaba pensando, en el esquema del motor no se ve ninguna correa...

[David]

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[angelov]

A mí ahora mismo es la que más me llama y encaja, pero sin XL me han matado. Mínimo al otoño que viene, sus LA son cortas. Con 540w y en teoría menos de 20 kg o rondando hay pocas

[beles]

Yo soy el que tengo ese motor en la gravel BH core, por eso sigo muy de cerca esta bici.....me parece un concepto muy adecuado el de 120 mm de recorrido.
Yo estoy encantando con ese motor 2ESMAG, potencia de sobra , supernatural, silencioso. Estoy deseando poder probarla en  doble xc

[leptonex]

Yo soy el que tengo ese motor en la gravel BH core, por eso sigo muy de cerca esta bici.....me parece un concepto muy adecuado el de 120 mm de recorrido.
Yo estoy encantando con ese motor 2ESMAG, potencia de sobra , supernatural, silencioso. Estoy deseando poder probarla en  doble xc

Pero tienes exactamente el mismo?, es que dicen que es una nueva versión actualizada o mejorada.
Y tu motor empuja como cualquier motor de ebike?, me refiero a no tener que mantener una cadencia alta ni asistencia elevada.

[Electrificado]

Muy chula pero el precio de estos nuevos conceptos de ebikes superligeras se nos escapa a muchos de presupuesto. A veces pierdo la noción del precio cuando vei estas bicis pero hablamos de bicis que valen como algunos coches baratos o buenas motos.

[beles]

Yo soy el que tengo ese motor en la gravel BH core, por eso sigo muy de cerca esta bici.....me parece un concepto muy adecuado el de 120 mm de recorrido.
Yo estoy encantando con ese motor 2ESMAG, potencia de sobra , supernatural, silencioso. Estoy deseando poder probarla en  doble xc

Pero tienes exactamente el mismo?, es que dicen que es una nueva versión actualizada o mejorada.
Y tu motor empuja como cualquier motor de ebike?, me refiero a no tener que mantener una cadencia alta ni asistencia elevada.

Pues no lo sé exactamente....el mío sé que es el 2ESMAG ...con 540 w de bateria....y la app la tengo , ya no sé si han actualizado algo más.

[beles]

-Sí el motor es como cualquier otro con sus peculiaridades, yo tengo tb el yamaha

[leptonex]

-Sí el motor es como cualquier otro con sus peculiaridades, yo tengo tb el yamaha

Cuenta un poco como va, como llevas configuradas las asistencias y el nivel de esfuerzo que tienes que aplicar, no se, es por hacerme una idea de su funcionamiento, tengo la 8.4LT a tiro con un buen dto.