Publicado por: Nautinet en 01 de Noviembre, 2021, 07:44:42 pm
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Publicado por: juandecas en 01 de Noviembre, 2021, 07:55:44 pm
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Publicado por: Nautinet en 01 de Noviembre, 2021, 08:32:53 pm
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Publicado por: e_miquel en 01 de Noviembre, 2021, 08:40:52 pm
Publicado por: Nautinet en 01 de Noviembre, 2021, 08:58:15 pm
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Publicado por: fraan44 en 02 de Noviembre, 2021, 09:24:55 am
Si quieres llamarlos o enviarles solicitud en su web Frank te contestara a todas las dudas
www.enduracing.es (http://www.enduracing.es)
Publicado por: Nautinet en 02 de Noviembre, 2021, 09:26:17 am
Gracias
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Publicado por: fraan44 en 02 de Noviembre, 2021, 09:34:21 am
En su web hay como un formulario coméntale allí y ellos te informaran.
Publicado por: josepma en 07 de Marzo, 2022, 12:25:11 pm
Yo pensaba que sólo da problemas en modo turbo y quizá emtb...pero si el modo tour le falló entonces sólo le sirve para ir en eco...que barbaridad. Alguno más con problemas en tour???
pd: extender tipo enduracing y volabike pero no era ninguna de esas dos marcas
Publicado por: fraan44 en 07 de Marzo, 2022, 12:37:35 pm
A ver si hay suerte, o mala suerte, y hay algún compañero que le salga tambien.
Publicado por: Mlopez en 07 de Marzo, 2022, 05:30:46 pm
Publicado por: Ray en 07 de Marzo, 2022, 07:25:19 pm
el finde probo un compañero un xtender hecho por otro amiguete y ningun problema en ningun modoVamos a ver...Cualquiera que domine algo de electrónica debería saber construir uno.Las BMS incluso ya están hechas listas para conectar.Bayerias soldadas con un soldador de puntos y poco más.
Cuando digo un poco,es mucho más de lo que yo me atrevería.
Publicado por: Ray en 07 de Marzo, 2022, 07:26:39 pm
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=3440.0
Publicado por: fearsifree en 07 de Marzo, 2022, 07:42:47 pm
Ray que esto no es como un bizcocho, que si fallas queda durillo.el finde probo un compañero un xtender hecho por otro amiguete y ningun problema en ningun modoVamos a ver...Cualquiera que domine algo de electrónica debería saber construir uno.Las BMS incluso ya están hechas listas para conectar.Bayerias soldadas con un soldador de puntos y poco más.
Cuando digo un poco,es mucho más de lo que yo me atrevería.
Este bizcochito es como el de los cazafantasmas ;D
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Publicado por: Ray en 07 de Marzo, 2022, 07:54:34 pm
Porqué crees que abrí un hilo exprofeso....Ray que esto no es como un bizcocho, que si fallas queda durillo.el finde probo un compañero un xtender hecho por otro amiguete y ningun problema en ningun modoVamos a ver...Cualquiera que domine algo de electrónica debería saber construir uno.Las BMS incluso ya están hechas listas para conectar.Bayerias soldadas con un soldador de puntos y poco más.
Cuando digo un poco,es mucho más de lo que yo me atrevería.
Este bizcochito es como el de los cazafantasmas ;D
Si yo estoy en el horno,seguro que sale bien tostadito....
:D :D :D :D
Publicado por: juanesdan en 15 de Marzo, 2022, 05:55:11 pm
Publicado por: fraan44 en 16 de Marzo, 2022, 09:34:00 am
Me comentaron que hay gente que le sale y a otra que no, habré tenido suerte...
Publicado por: Fedewild fs en 23 de Marzo, 2022, 01:37:08 am
Buenos días, yo hace ya casi 6 meses que llevo un extender de Enduracing en mi KTM, ahora creo que están haciendo una mejora.muy buenas , como te va el extender de enduracing , y cual llevas elde 253 o 360?
Si quieres llamarlos o enviarles solicitud en su web Frank te contestara a todas las dudas
www.enduracing.es (http://www.enduracing.es)
Publicado por: e_miquel en 23 de Marzo, 2022, 09:17:40 am
En la Wild puedes poner el extender oficial Bosch de 400 o 500, no te dara ningun problema.Buenos días, yo hace ya casi 6 meses que llevo un extender de Enduracing en mi KTM, ahora creo que están haciendo una mejora.muy buenas , como te va el extender de enduracing , y cual llevas elde 253 o 360?
Si quieres llamarlos o enviarles solicitud en su web Frank te contestara a todas las dudas
www.enduracing.es (http://www.enduracing.es)
Publicado por: fraan44 en 23 de Marzo, 2022, 10:04:42 am
Buenos días, yo hace ya casi 6 meses que llevo un extender de Enduracing en mi KTM, ahora creo que están haciendo una mejora.muy buenas , como te va el extender de enduracing , y cual llevas elde 253 o 360?
Si quieres llamarlos o enviarles solicitud en su web Frank te contestara a todas las dudas
www.enduracing.es (http://www.enduracing.es)
A mi ningún problema, tengo el modelo de 253w, también te digo que llevo la actualización de hace un año no se como ira con una mas nueva, cométales si los llamas.
Publicado por: Fonthy en 29 de Marzo, 2022, 11:30:56 pm
Publicado por: fraan44 en 30 de Marzo, 2022, 09:25:47 am
No funciona ninguno sin errores, por mucho que alguno insista en que el suyo no da error, los hemos probado todos y los hemos devuelto todos, alguno hasta le hecha culpa a la zona geografica, pero curiosamente todos los mantienen a la venta, aun a sabiendas que no funcionan, o diciendo "no pongas turbo" o "solo funciona en modo eco".
Exacto, ese error hasta que Bosch deje de capar sus motores saldrá en todos los modelos (no pasará), yo por suerte al no poner el turbo nunca y el emtb poquito nunca me ha llegado a salir, también puede depende de si haces mucha montaña o vas mas tranquilo...
Publicado por: josepma en 11 de Abril, 2022, 11:04:06 am
Publicado por: Ray en 11 de Abril, 2022, 11:53:50 am
La instalación de un extender no oficial en Bosch (enduracing o volabike) anula la garantía de motor y batería?Por supuesto...
Otra cosa será que ellos puedan comprobar el uso de un extender NO oficial para invalidar una reparación en garantía...
Menudos son estos... >:(
Publicado por: rik258 en 11 de Abril, 2022, 05:29:56 pm
El montaje es sencillo??
Y luego en cuanto al error que es lo q pasa sale un error y se queda la bici bloqueada o apagas enciendes y a funcionar?
Saludos
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Publicado por: fraan44 en 12 de Abril, 2022, 10:18:40 am
Tengo una duda con esto de los extender para gen4…
El montaje es sencillo??
Y luego en cuanto al error que es lo q pasa sale un error y se queda la bici bloqueada o apagas enciendes y a funcionar?
Saludos
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El montaje es fácil aun que tienes que abrir la tapa del lado donde están los cables de batería a motor, y si te sale el error a mi me comentaron que tienes que reiniciar la ebike y vuelta a rodar.
Publicado por: Joaquín-Marcos en 26 de Abril, 2022, 04:45:10 pm
Tengo un compañero con una Scott Strike con Bosch Gen4 que esta buscando un extender fiable. Yo el unico que conozco es el de Volabikes, pero me parecio leer por aqui que alguien llevaba alguno ya funcionando.
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[/quote
Hola, por si sirve de ayuda, a mi me fabricaron un extender en Alicante la empresa "kistemtb" para el modelo de Giant que tengo, y para el cual no existía. Puedes probar.
Un saludo
Publicado por: rik258 en 26 de Abril, 2022, 04:49:05 pm
Cual me recomendáis? Son iguales o va uno mejor que el otro ! Ya que por precio son similares!
Gracias
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Publicado por: juanitus en 26 de Abril, 2022, 08:12:39 pm
Publicado por: rik258 en 26 de Abril, 2022, 08:27:30 pm
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Publicado por: josepma en 12 de Agosto, 2022, 09:08:26 pm
Publicado por: fraan44 en 29 de Agosto, 2022, 09:33:12 am
Se sabe algo de la eficacia de los extender de volabike para smart system 2022?
Buenos días, creo que con el nuevo sistema de 2022 han capado aun más así que no creo que funcione...
Publicado por: josepma en 07 de Septiembre, 2022, 07:09:09 am
Se sabe algo de la eficacia de los extender de volabike para smart system 2022?
Buenos días, creo que con el nuevo sistema de 2022 han capado aun más así que no creo que funcione...
Eso parece ser que no funcionan según las informaciones que me han llegado pero los de volabike lo anuncian a bombo y platillo en su web...curioso incluso les he preguntado varias veces y no he obtenido respuesta
Publicado por: fraan44 en 07 de Septiembre, 2022, 09:20:02 am
Se sabe algo de la eficacia de los extender de volabike para smart system 2022?
Buenos días, creo que con el nuevo sistema de 2022 han capado aun más así que no creo que funcione...
Eso parece ser que no funcionan según las informaciones que me han llegado pero los de volabike lo anuncian a bombo y platillo en su web...curioso incluso les he preguntado varias veces y no he obtenido respuesta
Normal quieren vender, luego te pasa algo y te dejaran con el culo al aire...
Publicado por: Imannol en 08 de Septiembre, 2022, 12:25:39 am
Acabo de leer en el número 9 de la revista eSolo Bici, que MMR en su modelo X-Bolt y SCOTT en su modelo Genius, ofrecen extender de 500 en sus bicis Gen4 de 625 de batería.
Estoy confuso: Existe entonces extender de Bosch para gen4?
Saludos
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Publicado por: mapalola en 08 de Septiembre, 2022, 12:58:33 am
Hola.No es un extender como tal, es una batería externa original de Bosch que se le acopla.
Acabo de leer en el número 9 de la revista eSolo Bici, que MMR en su modelo X-Bolt y SCOTT en su modelo Genius, ofrecen extender de 500 en sus bicis Gen4 de 625 de batería.
Estoy confuso: Existe entonces extender de Bosch para gen4?
Saludos
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La Orbea wil también lo tiene.
Publicado por: Imannol en 08 de Septiembre, 2022, 11:14:56 am
Hola.No es un extender como tal, es una batería externa original de Bosch que se le acopla.
Acabo de leer en el número 9 de la revista eSolo Bici, que MMR en su modelo X-Bolt y SCOTT en su modelo Genius, ofrecen extender de 500 en sus bicis Gen4 de 625 de batería.
Estoy confuso: Existe entonces extender de Bosch para gen4?
Saludos
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La Orbea wil también lo tiene.
Hay problema técnico en acoplarlo a una Cube? Qué cables usa? Cómo se conecta?
Saludos
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Publicado por: e_miquel en 08 de Septiembre, 2022, 12:38:55 pm
Siempre que se cumplan estos dos requisitos.
Que el cuadro tenga el espacio suficiente para la bateria de 500 Wn., dependera de la talla.
Que el fabricante, de la ebike, lo tenga contemplado, de lo contrario puedes perder la garantia.
Publicado por: Imannol en 08 de Septiembre, 2022, 02:07:20 pm
El Dual Batery de Bosch funciona sin ningun problema en todas las ebikes con Bosch.Hola.
Siempre que se cumplan estos dos requisitos.
Que el cuadro tenga el espacio suficiente para la bateria de 500 Wn., dependera de la talla.
Que el fabricante, de la ebike, lo tenga contemplado, de lo contrario puedes perder la garantia.
Cube no lo contempla. Cómo se conecta la 2° batería?
Gracias
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Publicado por: e_miquel en 08 de Septiembre, 2022, 08:22:04 pm
El Dual Batery es un kit que vende Bosch con todas sus instrucciones.
A mi me lo montaron en la tienda, creo que es facil.
Tendras que agujerear el cuadro.
Publicado por: Gabisport en 20 de Noviembre, 2022, 11:28:46 am
Anteriormente ya probe otras versiones del mismo extender y “Si” me daba errores en modo turbo y emtb, era un engorro cada que daba error parar y reiniciar la bici
Ahora me cambio la instalacion en la bateria y ya no da esos problemas
Peso mas de 100kg y exigo bastante al motor
Trialeras de subida… etccc
Con eso solo os cuanto mi experiencia y ahora es positiva y totalmente recomendable para poner el extender en el bosch4, llevo el extender de botella de 252w y acoplado a una powertube de 625w
Con eso ya igualo el consumo mio al resto de compis que siempre les sobraba bateria para esa ultima subida y yo mientras estaba temblando por mi poca bateria restante
Aparte que soy un paquete y lo reconozco el peso influye mucho en el consumo
Ahora con mas de 800w tengo una tranquilidad que antes no tenia
Publicado por: Gabisport en 20 de Noviembre, 2022, 11:30:47 am
Publicado por: josepma en 20 de Noviembre, 2022, 01:47:26 pm
Yo ya llevo probando el extender de volabike 1 mes ( ultima actualizacion) y no me dio ningun error en cualquier modo, y eso que hecho por darle caña y nada de errores
Anteriormente ya probe otras versiones del mismo extender y “Si” me daba errores en modo turbo y emtb, era un engorro cada que daba error parar y reiniciar la bici
Ahora me cambio la instalacion en la bateria y ya no da esos problemas
Peso mas de 100kg y exigo bastante al motor
Trialeras de subida… etccc
Con eso solo os cuanto mi experiencia y ahora es positiva y totalmente recomendable para poner el extender en el bosch4, llevo el extender de botella de 252w y acoplado a una powertube de 625w
Con eso ya igualo el consumo mio al resto de compis que siempre les sobraba bateria para esa ultima subida y yo mientras estaba temblando por mi poca bateria restante
Aparte que soy un paquete y lo reconozco el peso influye mucho en el consumo
Ahora con mas de 800w tengo una tranquilidad que antes no tenia
Con lo de última actualización? Te refieres a manipular la batería original y sacar unos cables al cual va conectado el extender me imagino?
Publicado por: Gabisport en 20 de Noviembre, 2022, 09:33:09 pm
El extender que me instalo es nuevo con un bms nuevo y la toma en la bateria tambien es diferenteYo ya llevo probando el extender de volabike 1 mes ( ultima actualizacion) y no me dio ningun error en cualquier modo, y eso que hecho por darle caña y nada de errores
Anteriormente ya probe otras versiones del mismo extender y “Si” me daba errores en modo turbo y emtb, era un engorro cada que daba error parar y reiniciar la bici
Ahora me cambio la instalacion en la bateria y ya no da esos problemas
Peso mas de 100kg y exigo bastante al motor
Trialeras de subida… etccc
Con eso solo os cuanto mi experiencia y ahora es positiva y totalmente recomendable para poner el extender en el bosch4, llevo el extender de botella de 252w y acoplado a una powertube de 625w
Con eso ya igualo el consumo mio al resto de compis que siempre les sobraba bateria para esa ultima subida y yo mientras estaba temblando por mi poca bateria restante
Aparte que soy un paquete y lo reconozco el peso influye mucho en el consumo
Ahora con mas de 800w tengo una tranquilidad que antes no tenia
Con lo de última actualización? Te refieres a manipular la batería original y sacar unos cables al cual va conectado el extender me imagino?
Probe 3 diferentes antes de verano y hasta este nada
Publicado por: josepma en 21 de Noviembre, 2022, 09:12:05 pm
Disculpa no me queda claro...donde se conecta el extender al motor o a la batería interna de la ebike?El extender que me instalo es nuevo con un bms nuevo y la toma en la bateria tambien es diferenteYo ya llevo probando el extender de volabike 1 mes ( ultima actualizacion) y no me dio ningun error en cualquier modo, y eso que hecho por darle caña y nada de errores
Anteriormente ya probe otras versiones del mismo extender y “Si” me daba errores en modo turbo y emtb, era un engorro cada que daba error parar y reiniciar la bici
Ahora me cambio la instalacion en la bateria y ya no da esos problemas
Peso mas de 100kg y exigo bastante al motor
Trialeras de subida… etccc
Con eso solo os cuanto mi experiencia y ahora es positiva y totalmente recomendable para poner el extender en el bosch4, llevo el extender de botella de 252w y acoplado a una powertube de 625w
Con eso ya igualo el consumo mio al resto de compis que siempre les sobraba bateria para esa ultima subida y yo mientras estaba temblando por mi poca bateria restante
Aparte que soy un paquete y lo reconozco el peso influye mucho en el consumo
Ahora con mas de 800w tengo una tranquilidad que antes no tenia
Con lo de última actualización? Te refieres a manipular la batería original y sacar unos cables al cual va conectado el extender me imagino?
Probe 3 diferentes antes de verano y hasta este nada
Publicado por: Gabisport en 22 de Noviembre, 2022, 10:16:14 pm
Publicado por: DvMartinez en 26 de Noviembre, 2022, 11:15:07 pm
Yo ya llevo probando el extender de volabike 1 mes ( ultima actualizacion) y no me dio ningun error en cualquier modo, y eso que hecho por darle caña y nada de errores
Anteriormente ya probe otras versiones del mismo extender y “Si” me daba errores en modo turbo y emtb, era un engorro cada que daba error parar y reiniciar la bici
Ahora me cambio la instalacion en la bateria y ya no da esos problemas
Peso mas de 100kg y exigo bastante al motor
Trialeras de subida… etccc
Con eso solo os cuanto mi experiencia y ahora es positiva y totalmente recomendable para poner el extender en el bosch4, llevo el extender de botella de 252w y acoplado a una powertube de 625w
Con eso ya igualo el consumo mio al resto de compis que siempre les sobraba bateria para esa ultima subida y yo mientras estaba temblando por mi poca bateria restante
Aparte que soy un paquete y lo reconozco el peso influye mucho en el consumo
Ahora con mas de 800w tengo una tranquilidad que antes no tenia
Ya lo tengo decidido, voy a por el extender de volabike para mi Ramson 920
Sabed si les llevo las bici me hacen ellos toda la instalación? O tú les mandaste la batería?
Gracias por los comentarios!!
Publicado por: e_miquel en 27 de Noviembre, 2022, 09:55:52 am
Lo monto solo cuando la ruta es larga y no pierdo la garantia.
Entiendo que en la Jam no se puede poner, el fabricante no lo contempla.
Creo que en la Ramson Si lo puedes poner y te ahorras posibles problemas.
Publicado por: DvMartinez en 27 de Noviembre, 2022, 11:38:04 am
Yo llevo el Dual Batery original de Bosch y funciona de maravilla, son 500 wh. mas.
Lo monto solo cuando la ruta es larga y no pierdo la garantia.
Entiendo que en la Jam no se puede poner, el fabricante no lo contempla.
Creo que en la Ramson Si lo puedes poner y te ahorras posibles problemas.
Que te costó puesto si no es mucho pedir ?
He visto varios videos que hay gente que lo lleva en Ramson, pero el centro scott de mi ciudad no me fío mucho...
Yo creo que sólo entraría en una talla L, que es la mía
Publicado por: Lopi135 en 27 de Noviembre, 2022, 01:14:07 pm
Publicado por: M_GORDON en 27 de Noviembre, 2022, 02:33:16 pm
Tal vez el no oficial se la mitad de caro
Tal vez 500w sea muy grande y/o pesada
Tal vez
Publicado por: e_miquel en 27 de Noviembre, 2022, 03:15:46 pm
Publicado por: Fonthy en 28 de Noviembre, 2022, 12:06:40 am
A fecha de hoy ninguno funciona, los he probado todos y todos han sido devueltos.
Publicado por: fearsifree en 28 de Noviembre, 2022, 10:34:31 am
En lugar de una puesta en paralelo externa mediante diodos o una alimentación dual con selector de batería (manteniendo la de serie encendida y los datos conectados) lo que hace es una puesta en paraleo interna antes del BMS
En cualquier caso y como suele pasar con TODOS los extender comerciales no-DIY, no sabemos a ciencia cierta nada sobre su diseño y montaje por lo que no podemos valorar su conveniencia y/o seguridad.
Lo que no me explico es cómo venden algo que saben que no funciona. Cuando falla ¿qué hacen? ¿Devolver el dinero, mandar a paseo al cliente, marearle con mil pruebas....?
Publicado por: Lopi135 en 28 de Noviembre, 2022, 11:38:20 am
Publicado por: e_miquel en 28 de Noviembre, 2022, 12:24:24 pm
No recuerdo que me costo.Yo llevo el Dual Batery original de Bosch y funciona de maravilla, son 500 wh. mas.
Lo monto solo cuando la ruta es larga y no pierdo la garantia.
Entiendo que en la Jam no se puede poner, el fabricante no lo contempla.
Creo que en la Ramson Si lo puedes poner y te ahorras posibles problemas.
Que te costó puesto si no es mucho pedir ?
He visto varios videos que hay gente que lo lleva en Ramson, pero el centro scott de mi ciudad no me fío mucho...
Yo creo que sólo entraría en una talla L, que es la mía
La primera me vino montada de fabrica, la encargue junto con la bici nueva.
La segunda, para una Wild de segunda mana, la pedi a la tienda, me lo montaron sin ningun problema.
Mi Wild es talla L, en el grupo hay varias Wild en talla S-M y tambien entra.
Publicado por: DvMartinez en 28 de Noviembre, 2022, 03:45:51 pm
Vaya lío llevo...
En mi bici entrar, entra porque he visto videos, pero los agujeros de la parte superior no los lleva el cuadro
Publicado por: e_miquel en 28 de Noviembre, 2022, 07:46:14 pm
Las bicis que no vienen preparadas para el dual battery y caben, que hacéis? Os agujerean el cuadro o qué? Y el cuadro ahí perderá la garantía no?Tendras que hablar con la tienda para que haga la consulta sobre la garantia a fabrica.
Vaya lío llevo...
En mi bici entrar, entra porque he visto videos, pero los agujeros de la parte superior no los lleva el cuadro
Publicado por: josepma en 29 de Noviembre, 2022, 05:01:42 pm
Hola, veo que seguimos a la busqueda del famoso Extender de Bosch? los que puedan que monten el dual battery de Bosch, se olvidarán de problemas, a los que les guste tener problemas, que compren cualquiera de los que dicen que funcionan, tendran un bonito "550" error en su pantalla, eso si por desgracia el motor no se bloquea y hay que pasar por el taller.
A fecha de hoy ninguno funciona, los he probado todos y todos han sido devueltos.
Que opinión te merece la manipulación batería original y sacar dos cables de ella donde conectar el extender en paralelo...esa empresa española que se dedica a ello...dice que sus extenders "llevan una capa de seguridad"...es un término muy novedoso eso de capa de seguridad, bien podría ser una cinta aislante o quizá un poco de silicona.
Publicado por: Ray en 29 de Noviembre, 2022, 08:16:16 pm
Parece que los extenders sobre los sistemas Bosch,no estan resultando tan eficaces como otras opciones.
Publicado por: fearsifree en 30 de Noviembre, 2022, 11:37:57 am
Capa de seguridad y certificado de garantia por si arde todo ???
Parece que los extenders sobre los sistemas Bosch,no estan resultando tan eficaces como otras opciones.
"Capa de seguridad" es un concepto que han copiado de algún post de un servidor describiendo un poco de las baterías de Shimano que si están diseñadas bajo ese principio. No me cabe duda de que las dos empresas en cuestión monitorizan RRSS.
La empresa de la "capa de seguridad" que es la de las "baterías VOLAdoras" para e-bike" está modificando internamente una batería de Bosch, osea cargándose la certificación CE de Bosch, y añadiendo lo-que-sea, para poner en paralelo el extender, pero siguen dejando la pegatina de Bosch con el marcado CE que ya no es válido. Más les vale a los de mas baterías voladoras que la "capa" sea prueba de bombas porque como arda una batería con marca BOSCH, pegatina BOSCH, marcado CE de BOSCH y haya daños personales o materiales, y el dueño y su seguro de hogar/defensa actúen, factura de la marca de las baterías que "vuelan" en mano, lo llevan claro.
Además el "invento" lo han copiado de un temerario que antes que ellos, pensó, en la genial idea de saltarse el BMS de Bosch conenctando el extender ANTES de dicho BMS, sacando el cable colgado ??? Pero bueno, ese al menos no lo envuelve en marca, marketing y supongo que no será tan ♥♥♥♥♥♥ para emitir factura ;D
Sin entrar en detalles técnicos, lo que han puesto en el mercado, el sistema de puesta en paralelo, ANTES del BMS de Bosch, con ese cablecillo colgando y en paralelo al extender NO es asumible en términos de la más elemental seguridad, poniendo en paralelo directamente celdas de distintas marcas / capacidades / químicas / estados de carga / estados de degradación.
750Wh + 252Wh de litio, si algo falla, son una bomba incendiaria, literalmente.
En fin tras los pasos de los de las "baterías ENDUreras muy racing" copiaron y patentaron el diseño que ya estaba en el dominio público ;D de la puesta en paralelo con diodos de un habitual de las RRSS llegan los de las baterías voladoras a copiar un disparate.
Y ya que estamos, la empresa de las "baterías voladoras" se salta la ley a la torera en dos aspectos, por escrito en su web para que no quede duda
1- Limita el plazo de devolución a 7 días cuando lo legal son 14
2- La garantía es de sólo 1 año cuando el mínimo legal ahora son 3 años
De la "capa de seguridad" no se deben fiar demasiado si tienen tantas prisas ;D
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 04:36:00 pm
Capa de seguridad y certificado de garantia por si arde todo ???
Parece que los extenders sobre los sistemas Bosch,no estan resultando tan eficaces como otras opciones.
"Capa de seguridad" es un concepto que han copiado de algún post de un servidor describiendo un poco de las baterías de Shimano que si están diseñadas bajo ese principio. No me cabe duda de que las dos empresas en cuestión monitorizan RRSS.
La empresa de la "capa de seguridad" que es la de las "baterías VOLAdoras" para e-bike" está modificando internamente una batería de Bosch, osea cargándose la certificación CE de Bosch, y añadiendo lo-que-sea, para poner en paralelo el extender, pero siguen dejando la pegatina de Bosch con el marcado CE que ya no es válido. Más les vale a los de mas baterías voladoras que la "capa" sea prueba de bombas porque como arda una batería con marca BOSCH, pegatina BOSCH, marcado CE de BOSCH y haya daños personales o materiales, y el dueño y su seguro de hogar/defensa actúen, factura de la marca de las baterías que "vuelan" en mano, lo llevan claro.
Además el "invento" lo han copiado de un temerario que antes que ellos, pensó, en la genial idea de saltarse el BMS de Bosch conenctando el extender ANTES de dicho BMS, sacando el cable colgado ??? Pero bueno, ese al menos no lo envuelve en marca, marketing y supongo que no será tan ♥♥♥♥♥♥ para emitir factura ;D
Sin entrar en detalles técnicos, lo que han puesto en el mercado, el sistema de puesta en paralelo, ANTES del BMS de Bosch, con ese cablecillo colgando y en paralelo al extender NO es asumible en términos de la más elemental seguridad, poniendo en paralelo directamente celdas de distintas marcas / capacidades / químicas / estados de carga / estados de degradación.
750Wh + 252Wh de litio, si algo falla, son una bomba incendiaria, literalmente.
En fin tras los pasos de los de las "baterías ENDUreras muy racing" copiaron y patentaron el diseño que ya estaba en el dominio público ;D de la puesta en paralelo con diodos de un habitual de las RRSS llegan los de las baterías voladoras a copiar un disparate.
Y ya que estamos, la empresa de las "baterías voladoras" se salta la ley a la torera en dos aspectos, por escrito en su web para que no quede duda
1- Limita el plazo de devolución a 7 días cuando lo legal son 14
2- La garantía es de sólo 1 año cuando el mínimo legal ahora son 3 años
De la "capa de seguridad" no se deben fiar demasiado si tienen tantas prisas ;D
Fearsifree: No dices nada y se entiende todo.
Gracias por ponernos en conocimiento de estas posibilidades no exentas de gran riesgo ,cuando no peligro.
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 09:43:02 pm
contrastar para saber que hay de cierto en ella
En reañidad el video no aclara NADA.Las preguntas son basicas y en este foro casi todos ya sabemos la respuesta.
Pero de contenido tecnico que es el que realmente interesa....NADA relevante.Sobre todo de la manipulacion que hacen sobre la bateria.
Hay que reconocer la honestidad sobre la perdida de garantia por dicha intervencion.
Publicado por: josepma en 01 de Diciembre, 2022, 12:24:33 am
Curiosamente la conexión con cables internos a la batería para la de750wh no lo hacen "todavía"... porque me cuentan de que ellos tienen un extender con 3k kilómetros y no les ha dado fallos con el sistema tradicional conectado a la salida al motor.
Claro y esto nos lo tenemos que creer...es que no se lo cree nadie
Publicado por: guest21122 en 01 de Diciembre, 2022, 09:25:13 am
Pues bien el BMS es el que se encarga de cuidar la salud de tus celdas en la carga y la descarga, de cortar el sistema si pasan de cierta temperatura y de balancear las celdas , estó último es harto complicado en un paquete de celdas de las misma marca y modelo porque tienen pequeñas diferencias y a un BMS le puede costar muchos cilcos de carga balancear una batería o incluso puede que no lo consiga nunca porque una celda es mucho peor que las demás, por eso todas las baterias no rinden lo mismo.
Como comentan más arriba me parece una barbaridad conectar celdas en paralelo antes del BMS original corriendo el riesgo de ***** la batería , una cosa es hacerlo tu en tu casa porque te gusta el bricoclaje y otra muy distinta venderlo , como también comentan más arriba creo que esta gente no ha valorado bien los riesgos que corren vendiendo tal producto.
Si indagas un poquito sobre celdas de litio puedes comprobar que celdas de las misma capacidad pero diferente marca se comportan diferente bajo la misma carga con lo cual se descargan a velocidades diferentes, eso agrava el problema.
Me parece mucho más razonable comprar un extender original bosch y si no te cabe desarmar el caparazón y con los componentes que lleva hacerte otro que te quepa , y/o buscar que ha hecho esa otra marca para acoplar el original bosch a su bici y buscar hacer algo similar en la tuya, buscar ese recambio de cables electricos que van al motor y llevan el acople del extender, hoy en dia con una impresora 3D y un poco de idea haces maravillas, o incluso con una lamina de Carbono del aliexpres te puedes crear cosas cojonudas.
Publicado por: josepma en 01 de Diciembre, 2022, 10:41:23 am
Yo me fabriqué una batería para mi antigua reign de 720 Wh , con su BMS Daly y sus celdas 21700 , la carcassa era impresa en 3d, lo pude hacer porque yamaha y Giant están en las antipodas de Bosch, era conectar la batería y a correr, incluso los leds que lleva el cuadro de la giant te marcaban la capacidad de la batería , del proyecto aprendí unas cuantas cosas sobre baterías , no soy ningún experto, pero lo primero que hice fué comprar una batería vieja compatible con la idea de desmontar el BMS y usarlo con mi nueva batería, me encontré una batería muy complicada de desmontar y con el bms cubierto de una silicona negra, en uno de los intentos de desarmar el caparazón de plástico pinché una celda y el acojone todavía me dura, una sola celda ardió sacando un soplete de medio palmo, tuve mucha suerte de que no se incendiaran más celdas, ese día entendí la peligrosidad de las celdas de litio.
Pues bien el BMS es el que se encarga de cuidar la salud de tus celdas en la carga y la descarga, de cortar el sistema si pasan de cierta temperatura y de balancear las celdas , estó último es harto complicado en un paquete de celdas de las misma marca y modelo porque tienen pequeñas diferencias y a un BMS le puede costar muchos cilcos de carga balancear una batería o incluso puede que no lo consiga nunca porque una celda es mucho peor que las demás, por eso todas las baterias no rinden lo mismo.
Como comentan más arriba me parece una barbaridad conectar celdas en paralelo antes del BMS original corriendo el riesgo de ***** la batería , una cosa es hacerlo tu en tu casa porque te gusta el bricoclaje y otra muy distinta venderlo , como también comentan más arriba creo que esta gente no ha valorado bien los riesgos que corren vendiendo tal producto.
Si indagas un poquito sobre celdas de litio puedes comprobar que celdas de las misma capacidad pero diferente marca se comportan diferente bajo la misma carga con lo cual se descargan a velocidades diferentes, eso agrava el problema.
Me parece mucho más razonable comprar un extender original bosch y si no te cabe desarmar el caparazón y con los componentes que lleva hacerte otro que te quepa , y/o buscar que ha hecho esa otra marca para acoplar el original bosch a su bici y buscar hacer algo similar en la tuya, buscar ese recambio de cables electricos que van al motor y llevan el acople del extender, hoy en dia con una impresora 3D y un poco de idea haces maravillas, o incluso con una lamina de Carbono del aliexpres te puedes crear cosas cojonudas.
Se puede desarmar el powerpack de Bosch y hacerse uno más pequeño? He entendido bien?
Publicado por: fearsifree en 01 de Diciembre, 2022, 10:41:50 am
Pero de contenido tecnico que es el que realmente interesa....NADA relevante.Sobre todo de la manipulacion que hacen sobre la bateria.
La parte en que comentan que al poner dos baterías diferentes en paralelo se van a descargar de forma equilibrada y simultánea es una patraña comercial o no tienen ni idea de qué sucede realmente. Que tengan el mismo voltaje de salida porque están en paralelo no significa NI DE COÑA que tengan el mismo estado de carga ni que se descarguen de forma equilibrada. Ni siquiera celdas nuevas de distintas marcas / lotes / químicas tienen la misma curva de voltaje - SOC
Los que montan power walls con celdas recicladas, lo primero que hacen es una precalificación CELDA A CELDA con equipos de carga / descarga automatizados, para aparear aquellas que sean similares en capacidad, voltajes, resistencia interna etc
Incluso el chino que fabrica los extender que venden estos señores hace la precalificación en fábrica siendo celdas nuevas del mismo lote.
Lo que venden en este vídeo es la moto de que celdas de diferente, marca, química, capacidad, degradación, resistencia interna, se pueden poner en paralelo alegremente. Eso es vender humo.
Y hablando de humo y de power walls (que llevan tiempo con este tema, bastante más que estos newcomers) Es conocido el modo de fallo de una celda usada en la cual se perfora el aislante entre capas y todas las demás celdas descargan sobre ella: resultado humo, fuego, dramas. En el caso de poner el paralelo una vieja batería de 500Wh con un extender nuevo, se van a producir transferencias de carga incontroladas. La batería Bosch sufriría una suerte de ciclos de carga-descarga durante el uso.
Vamos que uno no mete en el mismo equipo de relevos a jóvenes de 20 años con maduritos de 70, porque el resultado va a ser lamentable ;D
Y volvemos a la "capa de seguridad".
Por si alguno lo ha pensado, no, no se pueden poner los habituales diodos que eviten la recirculación de corriente de una batería a otra. Se puede poner uno en el extender pero NO SE PUEDE PONER EN LA BATERÍA DE BOSCH porque quedaría intercalado entre la batería y el BMS falseando los datos de tensión, lo que podría llevar a una sobrecarga al ver el BMS menor tensión de la real por la caída en dicho diodo.
Hacer esa modificación es inviable técnicamente no digamos venderlo como producto comercial.
Si con todo lo hacen así, hay un alto riesgo en bloquear en BMS de Bosch, si se conecta el extender cargado a una batería BOSH descargada pues esta vería un enorme desequilibrio entre los primeros 9 grupos y el último.
La única forma de hacer esto es desarmar por completo la batería, y cambiar todas las celdas por otras nuevas e iguales poniendo más en paralelo, en una caja más grande o en una caja externa adosada.....con ¡11 cables entre una y otra!
Si la batería de Bosch queda como un ladrillo ¿quién paga el cambio, ellos?. ¿Garantizan la modificación de la batería por escrito? Si no dan ni la garantía legal de 3 años ni el plazo de desistimiento legal de 14 días, si venden un kit para Bosch que falla, van a garantizar esta ñapa....?
Pero bueno, todo esto es de primero de manuales de construcción de baterías. Lo que nos lleva a la parte comercial.
¿Cómo diablos venden unos extender para Bosch que saben que fallan a todo el mundo?
Ahora pagan a un influencer para que diga que siiii que fallan y que los clientes tienen que mandar su batería Bosch original, que pagan por un modificación de la que no dan ningún dato, irreversible y perdiendo la garantía.
¿Llegado el momento de vender quién va a comprar esa bici de segunda mano con la batería Bosch modificada y un cable colgando? ;D
El que pague por "eso" sabrá dónde se mete.
Por advertir que no quede.
Publicado por: fearsifree en 01 de Diciembre, 2022, 10:55:09 am
Se puede desarmar el powerpack de Bosch y hacerse uno más pequeño? He entendido bien?Si, lo he visto hacer en directo y no hay problemas de bloqueos.
Con el nuevo Smart no lo se
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2022, 11:24:06 am
Los incendios en viviendas se están multiplicando de manera exponencial.
Si una batería y cargador original tienen sus riesgos, no me quiero ni imaginar la que nos estamos jugando en comunidades de muchos vecinos, con estos inventos.
Cruzo los dedos que no nos toque.
Publicado por: guest21122 en 01 de Diciembre, 2022, 02:46:41 pm
Yo me fabriqué una batería para mi antigua reign de 720 Wh , con su BMS Daly y sus celdas 21700 , la carcassa era impresa en 3d, lo pude hacer porque yamaha y Giant están en las antipodas de Bosch, era conectar la batería y a correr, incluso los leds que lleva el cuadro de la giant te marcaban la capacidad de la batería , del proyecto aprendí unas cuantas cosas sobre baterías , no soy ningún experto, pero lo primero que hice fué comprar una batería vieja compatible con la idea de desmontar el BMS y usarlo con mi nueva batería, me encontré una batería muy complicada de desmontar y con el bms cubierto de una silicona negra, en uno de los intentos de desarmar el caparazón de plástico pinché una celda y el acojone todavía me dura, una sola celda ardió sacando un soplete de medio palmo, tuve mucha suerte de que no se incendiaran más celdas, ese día entendí la peligrosidad de las celdas de litio.
Pues bien el BMS es el que se encarga de cuidar la salud de tus celdas en la carga y la descarga, de cortar el sistema si pasan de cierta temperatura y de balancear las celdas , estó último es harto complicado en un paquete de celdas de las misma marca y modelo porque tienen pequeñas diferencias y a un BMS le puede costar muchos cilcos de carga balancear una batería o incluso puede que no lo consiga nunca porque una celda es mucho peor que las demás, por eso todas las baterias no rinden lo mismo.
Como comentan más arriba me parece una barbaridad conectar celdas en paralelo antes del BMS original corriendo el riesgo de ***** la batería , una cosa es hacerlo tu en tu casa porque te gusta el bricoclaje y otra muy distinta venderlo , como también comentan más arriba creo que esta gente no ha valorado bien los riesgos que corren vendiendo tal producto.
Si indagas un poquito sobre celdas de litio puedes comprobar que celdas de las misma capacidad pero diferente marca se comportan diferente bajo la misma carga con lo cual se descargan a velocidades diferentes, eso agrava el problema.
Me parece mucho más razonable comprar un extender original bosch y si no te cabe desarmar el caparazón y con los componentes que lleva hacerte otro que te quepa , y/o buscar que ha hecho esa otra marca para acoplar el original bosch a su bici y buscar hacer algo similar en la tuya, buscar ese recambio de cables electricos que van al motor y llevan el acople del extender, hoy en dia con una impresora 3D y un poco de idea haces maravillas, o incluso con una lamina de Carbono del aliexpres te puedes crear cosas cojonudas.
Se puede desarmar el powerpack de Bosch y hacerse uno más pequeño? He entendido bien?
Bueno , hay que ver como está hecho y valorar las posibilidades, lo proponia como idea, usando el BMS original y las celdas originales aprovechando de diferente forma el espacio que ocupan, como solución entraña mucho menos riesgo que lo anteriormente descrito, pero sigue siendo arriesgado por lo peligroso de cruzar celdas y demás durante la manipulación de la misma.
Reducir la capacidad de la batería es más complejo y tiene sus limitaciones, por ejemplo no puedes reducir el tamaño que quieras, en el caso de un sistema de 36 v , has de eliminar o añadir 10 celdas.
Publicado por: DvMartinez en 01 de Diciembre, 2022, 04:13:18 pm
Al final he tomado la decisión, la voy a poner y la Ramson se me va a 1125w y sin problemas de garantías y con seguridad de que no salga ardiendo la bici. Hasta ayer estaba decidido a pillar el de volabike, pero por algo más de 300 pavos no me la juego
Publicado por: Ray en 01 de Diciembre, 2022, 08:54:15 pm
Lamadme asustadizo,pero ante esta politica gris de informacion,no quiero asumir riesgos innecesarios.
Publicado por: e_miquel en 01 de Diciembre, 2022, 09:24:38 pm
Hoy he ido a mi tienda scott, me presupuestan 950€ por el dual battery, respecto a la colocación, hay que agujerear el cuadro para ponerlo, respecto a la garantía, me han dicho que no me preocupe, que en caso de problemas, ya lo gestionan ellos y no hay problema.Pues has acertado de pleno, yo llevo un año con el Dual Batery y cero problemas.
Al final he tomado la decisión, la voy a poner y la Ramson se me va a 1125w y sin problemas de garantías y con seguridad de que no salga ardiendo la bici. Hasta ayer estaba decidido a pillar el de volabike, pero por algo más de 300 pavos no me la juego
Con el soporte del extender puedes llevar el bidon de agua.
Siempre que no lleves el extender, claro.
Publicado por: fearsifree en 01 de Diciembre, 2022, 09:48:31 pm
Hoy he ido a mi tienda scott, me presupuestan 950€ por el dual battery, respecto a la colocación, hay que agujerear el cuadro para ponerlo, respecto a la garantía, me han dicho que no me preocupe, que en caso de problemas, ya lo gestionan ellos y no hay problema.
Al final he tomado la decisión, la voy a poner y la Ramson se me va a 1125w y sin problemas de garantías y con seguridad de que no salga ardiendo la bici. Hasta ayer estaba decidido a pillar el de volabike, pero por algo más de 300 pavos no me la juego
Una decisión acertada!
300€ más pero con 3 años de garantía, 1125Wh reales, sin riesgos de incendios y sin perder la garantía de tu batería
Lo otro es tirar 650€ es una porquería de batería china de 88€ con pegatinas
Publicado por: Trosdepep en 01 de Diciembre, 2022, 11:47:25 pm
Por cierto @fearsifree comentas que los diodos no se pueden o deben intercalar entre bms y celdas de la batt original pq la caída d tensión en el diodo podría falsear lectura de voltajes por parte del bms. Opino que si se trata de un diodo ideal la caída de V es mínima, alrededor d 50mv a 10A...muy poco voltaje me parece para producir graves desajustes , no?...o a lo mejor me equivoco.
No sé en mi cabeza lo veo viable y no sé pega fuego, otra cosa es q metas la pata montando y se pegue fuego, esa posibilidad sí la contempla mi cabeza😅
Tmb pienso q los "voladores" estos como los llamáis no tienen q ser tan tontos de meterse en el embolao de quemar baterías al tuntún...es más, en la tienda mondraker de mi pueblo los están montando, como es posible q un servicio oficial de una marca esté aceptando está supuesta "chapuza", la verdad es q estoy intrigado y si no fuera tan caro pagaria para q me monten uno en mi crafty solamente por desmontar y ver q se cuece ahí dentro...
Publicado por: fearsifree en 02 de Diciembre, 2022, 08:26:02 am
, como es posible q un servicio oficial de una marca esté aceptando está supuesta "chapuza", la verdad es q estoy intrigado y si no fuera tan caro pagaria para q me monten uno en mi crafty solamente por desmontar y ver q se cuece ahí dentro...
Desconocimiento, insensatez, deseo de facturar, les han vendido la moto.....
En una tienda de bicis ¿tu crees que tienen conocimientos de electrónica como para analizar el diseño interno? Lo dudo
No se qué dirá la tienda a todos los incautos a los que se les para el motor n veces en cada ruta: ¿"mala suerte", "caso aislado".... ;D?
Publicado por: Lopi135 en 02 de Diciembre, 2022, 08:34:27 am
Hoy he ido a mi tienda scott, me presupuestan 950€ por el dual battery, respecto a la colocación, hay que agujerear el cuadro para ponerlo, respecto a la garantía, me han dicho que no me preocupe, que en caso de problemas, ya lo gestionan ellos y no hay problema.La mejor decision,espero que lo disfrutes,y preparate un buen culote para las horas de disfrute sobre esa ramson.
Al final he tomado la decisión, la voy a poner y la Ramson se me va a 1125w y sin problemas de garantías y con seguridad de que no salga ardiendo la bici. Hasta ayer estaba decidido a pillar el de volabike, pero por algo más de 300 pavos no me la juego
Publicado por: Volabike en 02 de Diciembre, 2022, 09:55:02 am
Antes de nada me presento. Soy Tomás Viana, de Volabike. Para el que no nos conozca, Volabike es una empresa formada por diferentes profesionales, entre los que se encuentran varios ingenieros electrónicos, que tiene la sede en el polígono industrial de Paiporta (Valencia) en una nave industrial de 450m2 con las instalaciones adecuadas para desarrollar su actividad. Nuestra empresa se dedica a realizar proyectos de Ingeniería Electrónica, con más de 17 años de vida y mucha experiencia en el desarrollo de proyectos en diferentes campos como son las energías renovables, automoción o domótica, entre otros. Todo el que quiera, puede pasar a conocernos sin ningún problema. No solemos comentar mensajes en alusión a nosotros, positivos o negativos, preferimos que sean nuestros clientes los que hablen por nuestra empresa, pero dada la descalificación que aquí se hace de manera indirecta, insinuando nuestro nombre, con un mensaje dirigido a desprestigiarnos, creemos oportuno y necesario responder a este mensaje.
En este mensaje se habla de “extender VOLadores” y no hay que atar muchos hilos para saber que se está haciendo alusión indirecta a nuestra empresa. Se hace entender que nuestro kit extender para motores Bosch, puede ser peligroso y que puede provocar serios problemas (se habla de humo y fuego en el mensaje).
Por todo esto, pedimos al autor del mensaje (fearsifree), y ante una acusación tan seria, que se identifique adecuadamente como hemos hecho nosotros y que hable directamente de esos extenders como los de Volabike.
No nos parece correcto que se lancen estas graves acusaciones desde la comodidad que da el anonimato de internet, así que si el autor de las mismas está tan seguro de como están construidos nuestros extenders y de su peligrosidad, sería lo más correcto para dar validez a estas acusaciones, que se identificara de manera clara e inequívoca, para de esta forma, poder defendernos.
Como cualquiera comprenderá, el lanzar estas acusaciones sobre nosotros, no hace más que dañar nuestra imagen y nuestra reputación, por lo que pedimos que cualquiera que las quiera hacer lo diga claramente, refiriéndose directamente a nosotros y sin seudónimos de por medio.
Coincidimos únicamente en que inicialmente Volabike vendía una primera versión de kits extenders para motores Bosch que se conectaban al cableado de motor de la bicicleta, y que puntualmente, daban paradas en el motor, que se solucionaban apagando y volviendo a encender la bicicleta, sin causar mayor problema.
A partir de aquí, todo lo demás no es en absoluto correcto.
Dado que estas paradas eran puntuales, escogimos ofrecer este producto a nuestros clientes, que nos demandaban kits extender para bicicletas con motor Bosch, pero SIEMPRE advirtiendo al cliente de que podían ocurrir estas paradas puntuales de motor, y cualquiera de nuestros clientes podrá dar fe de ello. El comprar el kit, era a sabiendas de que este hecho podía ocurrir y todos nuestros clientes así lo han comprendido hasta la fecha.
Actualmente, buscando mejorar el comportamiento de nuestros kits para motores Bosch, ofrecemos una nueva versión mejorada de este kit, que consiste en conectar el kit extender a la batería Bosch de la bicicleta, mediante una modificación de la misma, solventando el problema de paradas puntuales de motor. Una vez más, con total transparencia, le comunicamos a nuestros clientes el único punto flaco de esta instalación, que no es otro que al modificar la batería Bosch de la bicicleta, se anula la garantía de dicha batería en caso de que aun la tenga.
En ningún caso hemos faltado a la verdad y siempre damos toda la información posible, para que el cliente pueda elegir la opción que más le convenga. Muchos clientes han optado por esta instalación, ya sea con kits nuevos, como actualizando sus antiguos kit conectados al motor, obteniendo SIEMPRE como resultado un kit que funciona correctamente, que no provoca paradas de motor y que no provoca ningún fallo en la bicicleta.
Existe la opción de montar un extender original de la marca Bosch como segunda batería, pero esta opción no es válida para todas las bicicletas por falta de espacio, siendo además económicamente más cara. Nuestra solución es válida para cualquier bicicleta con motor Bosch y además la ofrecemos a un coste económico menor, por lo que estamos dando una solución a todo aquel que quiera montar un kit extender en bicicletas a las que no se les podría montar ninguno.
El mejor argumento que podemos dar a nuestro favor, son los cientos de kits de Volabike en funcionamiento que hay en el mercado, tanto para motores Bosch como para otras marcas (si, cientos, totalmente demostrable con facturas de venta).
De habla también de que llevamos años vendiendo extenders “made in china con una pegatina”, indicar que actualmente una parte de los extenders que vendemos se fabrican en China y otra parte los fabricamos en nuestras instalaciones. Es algo que nunca hemos ocultado, pero esto no es lo realmente importante.
Lo realmente importante es la calidad del producto que estamos vendiendo.
Los extenders que nosotros vendemos, sean fabricados por nosotros mismos en nuestras instalaciones o sean fabricados en China, han sido fabricados desde el primer día, completamente bajo nuestras especificaciones. No es un producto que se pueda comprar en Aliexpres, aunque se encuentren opciones con un formato similar. Lo que hay en el interior de la batería, está definido únicamente por nosotros. No quiero decir que unas baterías sean buenos y otras malas, simplemente indico que es un producto hecho a medida, bajo nuestras exigencias de calidad y el coste de fabricación de estas baterías es bastante mayor a los que están a la venta por internet (esto es totalmente demostrable, llegado el caso, con las facturas de compra a nuestros proveedores).
Siempre empleamos celdas de las máximas prestaciones. Cualquier cliente nuestro puede abrir un extender que nos haya comprado ya sea hace 2 años o ayer y ver el tipo de celdas que gastamos. No empleamos celdas de gama media o celdas de marcas chinas. También controlamos el tipo de electrónica que llevan nuestros extenders, por lo que referirse a nuestros extenders como “producto chino”, dando a entender que es un producto de mala calidad, o compararlo con baterías más económicas que están a la venta por internet, es de nuevo una falsedad.
En nuestras instalaciones, disponemos de equipos de test, con los que regularmente hacemos pruebas de calidad sobre las baterías y las celdas que recibimos, para asegurarnos de que se cumplen las especificaciones de funcionamiento que marcamos, por lo que no solo adquirimos las mejores celdas que existen en el mercado, sino que también nos aseguramos de que cumplan con las especificaciones marcadas.
Otro punto muy importante para aclarar, es que nuestro producto, no es únicamente una batería. La batería es la parte central del kit, pero una batería a solas no es un extender, no se puede conectar directamente a la bicicleta. Nuestros kits, están preparado para ser instalados en una bicicleta, incluyendo todo el material necesario para llevar a cabo esta labor, incluyendo entre otros, un cableado de conexión hecho a medida del modelo de bicicleta al que vaya destinado, con conectores que permiten una instalación sin necesidad de cortar cables o hacer soldaduras, una electrónica ya incorporada, un soporte para fijar el extender a la bicicleta con la mayor seguridad (muchas veces con piezas fabricadas a medida con impresora 3D para adaptar lo mejor posible el extender a cuadro de la bicicleta o con placas de anclaje de aluminio cortadas con láser), un manual de instrucciones específico para cada modelo de bicicleta donde va destinado el extender (disponemos de más de 100 manuales diferentes, para diferentes baterías y diferentes motores y/o marcas de bicicleta), con fotografías y descripciones paso a paso del montaje y demás accesorios dependiendo de cada kit, como cintas de sujeción, funda de neopreno, tapa de motor adaptada con conector mecanizado con CNC… etc.
Todo ello, vendido con su correspondiente factura, con su correspondiente 21% de IVA (que para quien no lo sepa, no se lo queda la empresa, se paga a hacienda), aranceles de importación y gastos de aduana, pagando impuestos en España (mínimo un 20% sobre el beneficio), salarios, seguridad social, gastos de instalaciones y de equipamiento y demás gastos que conlleva vender un producto profesional en nuestro país.
Las ventajas de comprar un producto a Volabike, son el poder contar con un producto con garantía de funcionamiento y el disponer de un email y teléfono de asistencia al que poder llamar y en el que te atenderá un profesional en tu mismo idioma, en caso de cualquier duda sobre la instalación o el funcionamiento de nuestros kits y al que poder dirigirte en caso de cualquier problema.
Podríamos haber elegido vender baterías por Wallapop sin factura, sin pagar IVA ni impuestos, sin garantía ni manual de montaje o uso, con celdas y calidades más económicas para ahorrar costes y sin ofrecer un producto terminado, para tener un producto mucho más económico e incluso obtener un mayor margen de beneficio, pero no es lo que hacemos.
Como comprenderá cualquiera, no nos interesa vender un producto que no funcione correctamente y que no se ajuste a las especificaciones que ofrecemos, dado que tenemos que dar garantía de lo que vendemos.
Por todo esto, nos aseguramos de que los productos que vendemos funcionan como indicamos antes de ponerlos a la venta, con bicicletas de test o con pruebas en bicicletas de clientes de confianza.
Invito a cualquier persona que quiera recibir más información de nuestros productos o empresa o quiera solventar cualquier duda, a que nos llame o escriba, de manera que pueda informarse de primera mano y no mediante opiniones lanzadas desde el anonimato, refiriéndose indirectamente hacia nosotros sin dar nuestro nombre.
Esperamos que todo el mundo pueda leer nuestra respuesta a este mensaje donde se nos acusa de fabricar productos peligrosos, ya que lo hemos hecho desde el respeto y dando siempre una información veráz y contrastable. Hemos tomado capturas de pantalla y esperamos que este mensaje no sea borrado por el autor que es a la vez, administrador de este grupo. En caso de hacerlo, claramente indicaría que no le interesa que se respondan a sus acusaciones y que no se nos permite defendernos de las mismas.
Dicho todo esto, dejo nuestro número de contacto, por si el autor del mensaje quiere ponerse en contacto con nosotros para aclarar todo esto, dado que nuestra intención no es buscar el conflicto, sino todo lo contrario, permitiéndonos poder realizar nuestra actividad tranquilamente.
Gracias a todos.
Tomás Viana.
Teléfono: 722.386.652
Publicado por: DvMartinez en 02 de Diciembre, 2022, 04:48:14 pm
Hola a todos.
Antes de nada me presento. Soy Tomás Viana, de Volabike. Para el que no nos conozca, Volabike es una empresa formada por diferentes profesionales, entre los que se encuentran varios ingenieros electrónicos, que tiene la sede en el polígono industrial de Paiporta (Valencia) en una nave industrial de 450m2 con las instalaciones adecuadas para desarrollar su actividad. Nuestra empresa se dedica a realizar proyectos de Ingeniería Electrónica, con más de 17 años de vida y mucha experiencia en el desarrollo de proyectos en diferentes campos como son las energías renovables, automoción o domótica, entre otros. Todo el que quiera, puede pasar a conocernos sin ningún problema. No solemos comentar mensajes en alusión a nosotros, positivos o negativos, preferimos que sean nuestros clientes los que hablen por nuestra empresa, pero dada la descalificación que aquí se hace de manera indirecta, insinuando nuestro nombre, con un mensaje dirigido a desprestigiarnos, creemos oportuno y necesario responder a este mensaje.
En este mensaje se habla de “extender VOLadores” y no hay que atar muchos hilos para saber que se está haciendo alusión indirecta a nuestra empresa. Se hace entender que nuestro kit extender para motores Bosch, puede ser peligroso y que puede provocar serios problemas (se habla de humo y fuego en el mensaje).
Por todo esto, pedimos al autor del mensaje (fearsifree), y ante una acusación tan seria, que se identifique adecuadamente como hemos hecho nosotros y que hable directamente de esos extenders como los de Volabike.
No nos parece correcto que se lancen estas graves acusaciones desde la comodidad que da el anonimato de internet, así que si el autor de las mismas está tan seguro de como están construidos nuestros extenders y de su peligrosidad, sería lo más correcto para dar validez a estas acusaciones, que se identificara de manera clara e inequívoca, para de esta forma, poder defendernos.
Como cualquiera comprenderá, el lanzar estas acusaciones sobre nosotros, no hace más que dañar nuestra imagen y nuestra reputación, por lo que pedimos que cualquiera que las quiera hacer lo diga claramente, refiriéndose directamente a nosotros y sin seudónimos de por medio.
Coincidimos únicamente en que inicialmente Volabike vendía una primera versión de kits extenders para motores Bosch que se conectaban al cableado de motor de la bicicleta, y que puntualmente, daban paradas en el motor, que se solucionaban apagando y volviendo a encender la bicicleta, sin causar mayor problema.
A partir de aquí, todo lo demás no es en absoluto correcto.
Dado que estas paradas eran puntuales, escogimos ofrecer este producto a nuestros clientes, que nos demandaban kits extender para bicicletas con motor Bosch, pero SIEMPRE advirtiendo al cliente de que podían ocurrir estas paradas puntuales de motor, y cualquiera de nuestros clientes podrá dar fe de ello. El comprar el kit, era a sabiendas de que este hecho podía ocurrir y todos nuestros clientes así lo han comprendido hasta la fecha.
Actualmente, buscando mejorar el comportamiento de nuestros kits para motores Bosch, ofrecemos una nueva versión mejorada de este kit, que consiste en conectar el kit extender a la batería Bosch de la bicicleta, mediante una modificación de la misma, solventando el problema de paradas puntuales de motor. Una vez más, con total transparencia, le comunicamos a nuestros clientes el único punto flaco de esta instalación, que no es otro que al modificar la batería Bosch de la bicicleta, se anula la garantía de dicha batería en caso de que aun la tenga.
En ningún caso hemos faltado a la verdad y siempre damos toda la información posible, para que el cliente pueda elegir la opción que más le convenga. Muchos clientes han optado por esta instalación, ya sea con kits nuevos, como actualizando sus antiguos kit conectados al motor, obteniendo SIEMPRE como resultado un kit que funciona correctamente, que no provoca paradas de motor y que no provoca ningún fallo en la bicicleta.
Existe la opción de montar un extender original de la marca Bosch como segunda batería, pero esta opción no es válida para todas las bicicletas por falta de espacio, siendo además económicamente más cara. Nuestra solución es válida para cualquier bicicleta con motor Bosch y además la ofrecemos a un coste económico menor, por lo que estamos dando una solución a todo aquel que quiera montar un kit extender en bicicletas a las que no se les podría montar ninguno.
El mejor argumento que podemos dar a nuestro favor, son los cientos de kits de Volabike en funcionamiento que hay en el mercado, tanto para motores Bosch como para otras marcas (si, cientos, totalmente demostrable con facturas de venta).
De habla también de que llevamos años vendiendo extenders “made in china con una pegatina”, indicar que actualmente una parte de los extenders que vendemos se fabrican en China y otra parte los fabricamos en nuestras instalaciones. Es algo que nunca hemos ocultado, pero esto no es lo realmente importante.
Lo realmente importante es la calidad del producto que estamos vendiendo.
Los extenders que nosotros vendemos, sean fabricados por nosotros mismos en nuestras instalaciones o sean fabricados en China, han sido fabricados desde el primer día, completamente bajo nuestras especificaciones. No es un producto que se pueda comprar en Aliexpres, aunque se encuentren opciones con un formato similar. Lo que hay en el interior de la batería, está definido únicamente por nosotros. No quiero decir que unas baterías sean buenos y otras malas, simplemente indico que es un producto hecho a medida, bajo nuestras exigencias de calidad y el coste de fabricación de estas baterías es bastante mayor a los que están a la venta por internet (esto es totalmente demostrable, llegado el caso, con las facturas de compra a nuestros proveedores).
Siempre empleamos celdas de las máximas prestaciones. Cualquier cliente nuestro puede abrir un extender que nos haya comprado ya sea hace 2 años o ayer y ver el tipo de celdas que gastamos. No empleamos celdas de gama media o celdas de marcas chinas. También controlamos el tipo de electrónica que llevan nuestros extenders, por lo que referirse a nuestros extenders como “producto chino”, dando a entender que es un producto de mala calidad, o compararlo con baterías más económicas que están a la venta por internet, es de nuevo una falsedad.
En nuestras instalaciones, disponemos de equipos de test, con los que regularmente hacemos pruebas de calidad sobre las baterías y las celdas que recibimos, para asegurarnos de que se cumplen las especificaciones de funcionamiento que marcamos, por lo que no solo adquirimos las mejores celdas que existen en el mercado, sino que también nos aseguramos de que cumplan con las especificaciones marcadas.
Otro punto muy importante para aclarar, es que nuestro producto, no es únicamente una batería. La batería es la parte central del kit, pero una batería a solas no es un extender, no se puede conectar directamente a la bicicleta. Nuestros kits, están preparado para ser instalados en una bicicleta, incluyendo todo el material necesario para llevar a cabo esta labor, incluyendo entre otros, un cableado de conexión hecho a medida del modelo de bicicleta al que vaya destinado, con conectores que permiten una instalación sin necesidad de cortar cables o hacer soldaduras, una electrónica ya incorporada, un soporte para fijar el extender a la bicicleta con la mayor seguridad (muchas veces con piezas fabricadas a medida con impresora 3D para adaptar lo mejor posible el extender a cuadro de la bicicleta o con placas de anclaje de aluminio cortadas con láser), un manual de instrucciones específico para cada modelo de bicicleta donde va destinado el extender (disponemos de más de 100 manuales diferentes, para diferentes baterías y diferentes motores y/o marcas de bicicleta), con fotografías y descripciones paso a paso del montaje y demás accesorios dependiendo de cada kit, como cintas de sujeción, funda de neopreno, tapa de motor adaptada con conector mecanizado con CNC… etc.
Todo ello, vendido con su correspondiente factura, con su correspondiente 21% de IVA (que para quien no lo sepa, no se lo queda la empresa, se paga a hacienda), aranceles de importación y gastos de aduana, pagando impuestos en España (mínimo un 20% sobre el beneficio), salarios, seguridad social, gastos de instalaciones y de equipamiento y demás gastos que conlleva vender un producto profesional en nuestro país.
Las ventajas de comprar un producto a Volabike, son el poder contar con un producto con garantía de funcionamiento y el disponer de un email y teléfono de asistencia al que poder llamar y en el que te atenderá un profesional en tu mismo idioma, en caso de cualquier duda sobre la instalación o el funcionamiento de nuestros kits y al que poder dirigirte en caso de cualquier problema.
Podríamos haber elegido vender baterías por Wallapop sin factura, sin pagar IVA ni impuestos, sin garantía ni manual de montaje o uso, con celdas y calidades más económicas para ahorrar costes y sin ofrecer un producto terminado, para tener un producto mucho más económico e incluso obtener un mayor margen de beneficio, pero no es lo que hacemos.
Como comprenderá cualquiera, no nos interesa vender un producto que no funcione correctamente y que no se ajuste a las especificaciones que ofrecemos, dado que tenemos que dar garantía de lo que vendemos.
Por todo esto, nos aseguramos de que los productos que vendemos funcionan como indicamos antes de ponerlos a la venta, con bicicletas de test o con pruebas en bicicletas de clientes de confianza.
Invito a cualquier persona que quiera recibir más información de nuestros productos o empresa o quiera solventar cualquier duda, a que nos llame o escriba, de manera que pueda informarse de primera mano y no mediante opiniones lanzadas desde el anonimato, refiriéndose indirectamente hacia nosotros sin dar nuestro nombre.
Esperamos que todo el mundo pueda leer nuestra respuesta a este mensaje donde se nos acusa de fabricar productos peligrosos, ya que lo hemos hecho desde el respeto y dando siempre una información veráz y contrastable. Hemos tomado capturas de pantalla y esperamos que este mensaje no sea borrado por el autor que es a la vez, administrador de este grupo. En caso de hacerlo, claramente indicaría que no le interesa que se respondan a sus acusaciones y que no se nos permite defendernos de las mismas.
Dicho todo esto, dejo nuestro número de contacto, por si el autor del mensaje quiere ponerse en contacto con nosotros para aclarar todo esto, dado que nuestra intención no es buscar el conflicto, sino todo lo contrario, permitiéndonos poder realizar nuestra actividad tranquilamente.
Gracias a todos.
Tomás Viana.
Teléfono: 722.386.652
En mi caso os doy el beneficio de la duda, inicialmente iba a por el vuestro y he pedido presupuesto por el oficial. Os llamé ayer por la mañana pero no conseguí que me cogieran el teléfono
Os llamaré el lunes de nuevo a ver si hay suerte y en base a esa conversación tomaré la decisión del oficial o el vuestro, pero necesito más batería.
Publicado por: Volabike en 02 de Diciembre, 2022, 05:00:34 pm
Estaríamos encantados de que montases nuestro kit para Bosch y como otros usuarios, dieses tu opinión aquí en el foro.
Disculpa si no hemos podido atenderte, pero de cara a final de año vamos un poco liados en la empresa.
Llámanos cuando quieras y hablamos.
Publicado por: fearsifree en 02 de Diciembre, 2022, 05:03:31 pm
tomaré la decisión del oficial
Yo antes de comprar algo a distancia suelo leerme las condiciones de venta por escrito de la web que sea.
Especialmente los plazos de garantía y desistimiento. Lo legal son 14 días de desistimiento y 3 de garantía, todo lo que sea inferior va contra la ley actual y me invita a descartar inmediatamente la opción.
Naturalmente es un punto a considerar sabiendo que en el caso de Bosch oficial la garantía por supuesto es de 3 años acargo de una empresa de indudable reputación y que la instalación no supone manipular / perder garantía de otros componentes de la bici.
Publicado por: Jam67 en 02 de Diciembre, 2022, 07:46:10 pm
Hola DvMartinez.Hola,
Estaríamos encantados de que montases nuestro kit para Bosch y como otros usuarios, dieses tu opinión aquí en el foro.
Disculpa si no hemos podido atenderte, pero de cara a final de año vamos un poco liados en la empresa.
Llámanos cuando quieras y hablamos.
Os recordamos que no está permitido a las empresas anunciar productos o servicios en cualquier hilo del foro.
Para esos menesteres, tenemos habilitado un Canal Profesional (de pago).
Atentamente.
Administrador
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Publicado por: elalbanil en 02 de Diciembre, 2022, 11:58:34 pm
Pero ha salido Tomas a poner un poco de orden, el cual sigo bastante desde hace tiempo, en sus videos como Ebique Guarradarma y otros aparte de tener la fábrica bastante cercana de mi municipio.
Ahora hago yo la reflexión. Tengo un compi ya con 70 tacos ciclista de toda la vida el cual tuvo que hacerse con una Ebike para poder seguir al resto de sus compañeros, prefirió no electrificar su bici y no escatimo en gastos y se hizo una ebike motor Bochs Line Cx y 500 Wh que hasta ahora le ha ido bien, pero la bateria va perdiendo y el hombre ahora la agota y siempre va pensando en las rayas, yo creo que hasta sueña con ellas (y no es cocainómano). Si algún día alargan la ruta los compis un poco más, pues se queda en casa.
Tan complicado es que en el año 2022 a una bicicleta eléctrica con el auge que tienen se le pueda añadir un simple extender ligero con peso comedido tipo botellín de quitar y poner sencillamente y con una capacidad de 200Wh a 300 Wh y fuera genérico y que no te costara un riñón.
¿Qué tiene hace este señor ¡jubilado! montar otra bateria original mínimo de 400W con 3kg largos más de peso y 1000€ de instalación?
Yo le daría la opción de poder montar un extender y el que decidiera:
¿Quieres un extender? Te va a costar casi la paga del mes y además puede que algún día hagas de Pirotecnic y tires una Carcasa.
En este caso se la respuesta la Carcasa la Carcasa que para eso soc valencia, que si no estos cuando hacen vuelta larga ese día me toca ir al último refugio (los jubilados) a jugar a las cartas y con los chatos de vino me suben los triglicéridos.
Publicado por: Jam67 en 03 de Diciembre, 2022, 07:47:34 am
BOSCH al igual que otros fabricantes, sigue evolucionando y, estoy seguro que están trabajando en extenders.
Y lo digo en plural por que espero que al igual que tendrán este 2023 la mayor gama de baterías y capacidades disponibles, tanto internas como externas, también trabajarán en varios extenders.
Veremos...
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Publicado por: fearsifree en 03 de Diciembre, 2022, 01:39:50 pm
Tan complicado es que en el año 2022 a una bicicleta eléctrica con el auge que tienen se le pueda añadir un simple extender ligero con peso comedido tipo botellín de quitar y poner sencillamente y con una capacidad de 200Wh a 300 Wh y fuera genérico y que no te costara un riñón.Esta es una cuestión eterna en el mundo de la electrónica: sistemas cerradas vs sistemas abiertos.
En el mundo de la bici urbana, casi todas las bicis llevan baterías libres, osea, con tal de que la tensión se la misma del sistema y la capacidad de corriente, suficiente, no hay problema en hacer lo que dices.
Pasamos al mundo de la ebike mtb. Shimano. Bosch, Yamaha, Brose, todos son sistemas cerrados. Me suena que Pollini es el único que ha abierto el sistema.
Ese es el problema: con Shimano y Brose es sencillo añadir extenders SIN HACER CHALADURAS, sin poner en paralelo
Con Bosch y Yamaha tal como lo han diseñado, no es tán fácil, y mis posts van a cuento de que como conocedor de la materia (muy conocedor, a riesgo de sonar un poco fanatasma) y sin intereses comerciales, lo que están vendiendo es una BARBARIDAD, se lo comentas a cuaquiera de la industria y flipas. Lo he comentado con alguna empresa que fabrica baterías para empresas de larga trayectoria en el mundo de las baterías a medida, de las que exponen en las ferias de subcontratación del BEC, suministradores por ejemplo a tipo metro Bilbao etc y han FLIPADO.
De todas formas lo de Bosch es viable pero no tienen ni puñetera idea de electrónica como para hacerlo bien, y han copiado una salvajada de un italiano. Salvo de comprar en china, copiar del italiano y contar milongas, nada.
No esperenlos importadores de chinadas que expliquemos cómo se hace, ya patantaron el diseño de JCS un diseño que no era de ellos, disponible en el dominio público, unos que ahora anuncian sus baterías muy racing como progidas por modelo de uitilidad. Te lees la "patente" y dicen "en el momento actual no conocemos ningún sistema de este tipo"...vamos anda ;D Primera regla de la patente, que sea un diseño inédito. Esta es la industria nacional del extender chino.
Estas cosas, las bien hechas, quedarán en el petit comité, en el boca a boca a boca en los grupos de usuarios de los técnicos o ingenieros que se curran estas cosas, y DISEÑAN, TESTEAN, NO COPIAN MISERABLEMENTE. Grupos donde en efecto no pintan nada los vendemotos.
Y seamos realistas, a precio comparable, la propia Bosch ofrece soluciones de extender garantizadas, quizás el problema sea más de ubicación, pero conviene tener presente esta opción
Publicado por: elalbanil en 04 de Diciembre, 2022, 10:30:26 pm
Pues con todo el cariño hacia ese señor (me encanta leer comentarios de gente que sigue agarrado a la bici sin importar la edad), que no desespere.
BOSCH al igual que otros fabricantes, sigue evolucionando y, estoy seguro que están trabajando en extenders.
Jam, a ver si es que el Exterder está inventado e implementado desde hace mucho tiempo. Lo que pasa que no hay voluntad de implementarlo de serie por el motivo que sea, bueno si porque no les interesa.
Si tú dices que los de Bosch van a sacar Extenders, seguro que sacan, porque están viendo que hay negocio ya que hay marcas que se saltan sus restricciones.
De todas las maneras a los señores de Bosch no les veo voluntad para sus consumidores. Han sacado baterías nuevas 600W 700W etc y solo se les ocurre cambiar la forma de la conexión para que no sean compatibles.
Les costaba mucho cuando han hecho las nuevas 500W que estoy convencido que podían haberlas subido a casi 600W y que fueran compatibles con la antigua, aunque hubieran dicho mira las hacemos un pelín más anchas o altas, pero tenéis la posibilidad de 650W, mucha gente que su bicicleta está bien conservada (sobre todo las flacas) con cambiar la batería tendría bici para otra buena temporada.
Al final la batería es lo que determina que uno vaya cómodo en una ruta, si vas todo el rato pensando en las rayas que me quedan, mal asunto.
En este foro cuando empezó, las baterías estaban en digamos estándar 400W y salieron las 500w y empezo el debate, que no hace falta tanta batería que yo hago tropecientos km. etc. etc. era una carrera haber quien gastaba menos.
Yo me hice la Bulls con 636W sencillamente porque era la que más Batería tenía en su día, que aun rueda como el primer día, aunque ha perdido algo de autonomía.
Con esto digo que la batería sigue siendo el talón de Aquiles de las Ebikes y para mejorarlo los fabricantes tenían que dar más opciones a la gente.
Publicado por: mapalola en 05 de Diciembre, 2022, 12:36:59 am
Publicado por: elalbanil en 05 de Diciembre, 2022, 11:53:09 pm
Tan complicado es que en el año 2022 a una bicicleta eléctrica con el auge que tienen se le pueda añadir un simple extender ligero con peso comedido tipo botellín de quitar y poner sencillamente y con una capacidad de 200Wh a 300 Wh y fuera genérico y que no te costara un riñón.Esta es una cuestión eterna en el mundo de la electrónica: sistemas cerradas vs sistemas abiertos.
En el mundo de la bici urbana, casi todas las bicis llevan baterías libres, osea, con tal de que la tensión se la misma del sistema y la capacidad de corriente, suficiente, no hay problema en hacer lo que dices.
Pasamos al mundo de la ebike mtb. Shimano. Bosch, Yamaha, Brose, todos son sistemas cerrados. Me suena que Pollini es el único que ha abierto el sistema.
Ese es el problema: con Shimano y Brose es sencillo añadir extenders SIN HACER CHALADURAS, sin poner en paralelo
Con Bosch y Yamaha tal como lo han diseñado, no es tán fácil, y mis posts van a cuento de que como conocedor de la materia (muy conocedor, a riesgo de sonar un poco fanatasma) y sin intereses comerciales, lo que están vendiendo es una BARBARIDAD, se lo comentas a cuaquiera de la industria y flipas. Lo he comentado con alguna empresa que fabrica baterías para empresas de larga trayectoria en el mundo de las baterías a medida, de las que exponen en las ferias de subcontratación del BEC, suministradores por ejemplo a tipo metro Bilbao etc y han FLIPADO.
De todas formas lo de Bosch es viable pero no tienen ni puñetera idea de electrónica como para hacerlo bien, y han copiado una salvajada de un italiano. Salvo de comprar en china, copiar del italiano y contar milongas, nada.
No esperenlos importadores de chinadas que expliquemos cómo se hace, ya patantaron el diseño de JCS un diseño que no era de ellos, disponible en el dominio público, unos que ahora anuncian sus baterías muy racing como progidas por modelo de uitilidad. Te lees la "patente" y dicen "en el momento actual no conocemos ningún sistema de este tipo"...vamos anda ;D Primera regla de la patente, que sea un diseño inédito. Esta es la industria nacional del extender chino.
Estas cosas, las bien hechas, quedarán en el petit comité, en el boca a boca a boca en los grupos de usuarios de los técnicos o ingenieros que se curran estas cosas, y DISEÑAN, TESTEAN, NO COPIAN MISERABLEMENTE. Grupos donde en efecto no pintan nada los vendemotos.
Y seamos realistas, a precio comparable, la propia Bosch ofrece soluciones de extender garantizadas, quizás el problema sea más de ubicación, pero conviene tener presente esta opción
fearsifree, entiendo perfectamente lo que dices, de hecho, el Extender que se vende tipo botellín y que lo venden, que yo sepa al menos 3 empresas, es el mismo exactamente que el que te pongo en el enlace de abajo. Eso si cada una lo modificara como crea, ya que en si, el bote mágico no es compatible con Bochs:
https://unitpackpower.es.aliexpress.com/store/1178407?spm=a2g0o.productlist.1000002.3.52029db2Wtojbu
Comentas que Bosch tiene soluciones de extender a precio comparable y con garantía.
Ahora te hago yo la pregunta ¿Dónde está ese extender? ¿Qué precio tiene? ¿Lo monta la propia Bosch? Porque yo no he visto nada de nada y no sera que no he mirado y remirado.
Así que si tu o alguien de este foro, puede "Extenderme" en ese tema se lo agradeceré.
Publicado por: e_miquel en 06 de Diciembre, 2022, 12:02:54 am
Salio a finales de 2019.
Somos unos cuantos que lo llevamos.
Publicado por: elalbanil en 06 de Diciembre, 2022, 10:03:42 pm
Busca en Bosch, Dual Batery.
Salio a finales de 2019.
Somos unos cuantos que lo llevamos.
e_miquel Gracias por contestar. He leído algo aquí en el hilo sobre la "Dual Batery" Pero tengo dudas ¿Peso del conjunto? ¿Como queda instalada? ¿Si es quita y pon? ¿Dónde hacen la instalación? ¿Si es oficial y no afecta a garantías? y coste total de la instalación más Batería.
Un saludo
Publicado por: Trosdepep en 07 de Diciembre, 2022, 08:20:48 pm
Primero me lo iba a hacer yo con un par, por eso preguntaba información por aquí, luego, ante tanta pega y peligros varios pensé en los voladores...pero ya veo q casi estamos con los mismos problemas y ahora parece q hay un sistema propio de Bosch q es el dual battery pero q yo no lo veo ya q sería llevar otra powertube, con lo q vale, lo que pesa y a ver dónde collons la acoplamos....pffff.
Con lo fácil que hubiera sido comprar una giant, que decepción llevo con mondraker...
Publicado por: josepma en 07 de Diciembre, 2022, 10:25:07 pm
Vaya, pues me habéis cortao to el rollo con el extender jaaaa.
Primero me lo iba a hacer yo con un par, por eso preguntaba información por aquí, luego, ante tanta pega y peligros varios pensé en los voladores...pero ya veo q casi estamos con los mismos problemas y ahora parece q hay un sistema propio de Bosch q es el dual battery pero q yo no lo veo ya q sería llevar otra powertube, con lo q vale, lo que pesa y a ver dónde collons la acoplamos....pffff.
Con lo fácil que hubiera sido comprar una giant, que decepción llevo con mondraker...
La culpa será de Bosch y no de mondraker
A ver, si la tuya no es un modelo 2022 con smart system y si tienes asumido que te puede dar fallos en emtb y en turbo...la realidad es la que es...que hay mucha peña que las tiene ya sea las voladoras o las racing...y van tirando.
Yo si tuviera la certeza que con el tour+ no me diera cortes la compraría ya que es el modo que uso casi siempre que salgo con los compis
Publicado por: elalbanil en 08 de Diciembre, 2022, 02:15:04 am
Por el contrario, la solución que da Boschs es cargar con otro tocho de batería que al final se ira a casi 4 kilos, perforar cuadros y la paga del mes.
Que por cierto la bici una KTM Macina pesa 23,5 kg pesados por mí con una romana frente a la de otro compi electrificada ya un par de años con kit motor en buje y batería nuevecita acabada de cambiar de casi 700 watios de china está en 17 kg pesada también en la romana.
Imaginaros la carita que hace el de la Bosch cuando hablamos de la batería, como puede ser que este cambie de batería como de camisa y nosotros no encontramos nada. Cuando dice nosotros se refiere a mí que fue quien le aconsejo la bici.
Publicado por: mapalola en 08 de Diciembre, 2022, 05:14:04 pm
Es que es lo que comente, mi compi, de normal aguanta con la batería de 500 de su Bici, pero cuando la grupeta se sale un poco de lo normal y hacen 120 km pues este hombre no llega, bueno si llega, pero sufriendo mucho y no disfruta, le falta un pelín de batería, con un Exterder de 200 Watios iría sobradísimo y lo pondría, a lo mejor una vez al mes o dos como mucho. Con muy poco peso y dinero a día de hoy este hombre seria feliz, con un simple botellín que en vez de agua y sales minerales llevara electrones en forma de Rayitas mágicas.Por lo que comentas, tu compi está fuerte, así que teniendo claro qué con el extender tiene que ir con poquita asistencia, lo mismo le va bien uno de botellín ... Te hablo desde el desconocimiento, informarse bien antes de nada.
Por el contrario, la solución que da Boschs es cargar con otro tocho de batería que al final se ira a casi 4 kilos, perforar cuadros y la paga del mes.
Que por cierto la bici una KTM Macina pesa 23,5 kg pesados por mí con una romana frente a la de otro compi electrificada ya un par de años con kit motor en buje y batería nuevecita acabada de cambiar de casi 700 watios de china está en 17 kg pesada también en la romana.
Imaginaros la carita que hace el de la Bosch cuando hablamos de la batería, como puede ser que este cambie de batería como de camisa y nosotros no encontramos nada. Cuando dice nosotros se refiere a mí que fue quien le aconsejo la bici.
Publicado por: Trosdepep en 10 de Diciembre, 2022, 04:02:20 pm
Pues sigo pensando q la culpa es de mondraker pues son ellos los q deciden q sistema ponen en sus bicis. Si le pongo el sistema de Bosch totalmente cerrado y encriptado m aseguró q a los dos o tres años me compren una bici nueva pq he quedado obsoleto. Mi amigo de rutas tiene una giant trance 2019, la mia una mondraker crafty 2019. Él puede ponerle ahora una batería de 800w, yo , al parecer, tengo q comprar otra bici pq no tengo manera de aumentar la autonomía si no me arriesgo a una mascletá o a llevar otro muerto de 500w en la mochila o acoplado de mala manera en el cuadro.Vaya, pues me habéis cortao to el rollo con el extender jaaaa.
Primero me lo iba a hacer yo con un par, por eso preguntaba información por aquí, luego, ante tanta pega y peligros varios pensé en los voladores...pero ya veo q casi estamos con los mismos problemas y ahora parece q hay un sistema propio de Bosch q es el dual battery pero q yo no lo veo ya q sería llevar otra powertube, con lo q vale, lo que pesa y a ver dónde collons la acoplamos....pffff.
Con lo fácil que hubiera sido comprar una giant, que decepción llevo con mondraker...
La culpa será de Bosch y no de mondraker
A ver, si la tuya no es un modelo 2022 con smart system y si tienes asumido que te puede dar fallos en emtb y en turbo...la realidad es la que es...que hay mucha peña que las tiene ya sea las voladoras o las racing...y van tirando.
Yo si tuviera la certeza que con el tour+ no me diera cortes la compraría ya que es el modo que uso casi siempre que salgo con los compis
Publicado por: josepma en 10 de Diciembre, 2022, 06:45:29 pm
Pues sigo pensando q la culpa es de mondraker pues son ellos los q deciden q sistema ponen en sus bicis. Si le pongo el sistema de Bosch totalmente cerrado y encriptado m aseguró q a los dos o tres años me compren una bici nueva pq he quedado obsoleto. Mi amigo de rutas tiene una giant trance 2019, la mia una mondraker crafty 2019. Él puede ponerle ahora una batería de 800w, yo , al parecer, tengo q comprar otra bici pq no tengo manera de aumentar la autonomía si no me arriesgo a una mascletá o a llevar otro muerto de 500w en la mochila o acoplado de mala manera en el cuadro.Vaya, pues me habéis cortao to el rollo con el extender jaaaa.
Primero me lo iba a hacer yo con un par, por eso preguntaba información por aquí, luego, ante tanta pega y peligros varios pensé en los voladores...pero ya veo q casi estamos con los mismos problemas y ahora parece q hay un sistema propio de Bosch q es el dual battery pero q yo no lo veo ya q sería llevar otra powertube, con lo q vale, lo que pesa y a ver dónde collons la acoplamos....pffff.
Con lo fácil que hubiera sido comprar una giant, que decepción llevo con mondraker...
La culpa será de Bosch y no de mondraker
A ver, si la tuya no es un modelo 2022 con smart system y si tienes asumido que te puede dar fallos en emtb y en turbo...la realidad es la que es...que hay mucha peña que las tiene ya sea las voladoras o las racing...y van tirando.
Yo si tuviera la certeza que con el tour+ no me diera cortes la compraría ya que es el modo que uso casi siempre que salgo con los compis
El problema de Bosch es que no presenta las novedades a la velocidad que todos quisiéramos. Ahora mismo es indiscutible que Bosch es la marca con más "ramillete" de posiblididades de combinaciones, mandos, pantallas y baterias (si, baterías dos powertube y 2 powerpack) de todos los motores que hay en el mercado.
Evidentemente estamos hablando del smart system, será un sistema cerrado pero con un continuo goteo de mejoras que le estan metiendo. Espero y deseo que una batería de 900 wh no tarde mucho en poderse meter dentro de las medidas actuales de una powertube si no acaban sacando un extender de reducidas dimensiones sin riesgo de mascletás como tu bien dices. S2
Publicado por: cascoblanco en 10 de Diciembre, 2022, 08:10:57 pm
Publicado por: Juanjo1111 en 15 de Diciembre, 2022, 07:34:32 pm
Publicado por: fraan44 en 15 de Diciembre, 2022, 09:21:31 pm
Buenas alguien que tenga el Extender Enduracing, os pasa que se agota la bateria de la bicicleta y en el extender todavía quedan dos leds? Entre un 20 y 40% de los 253w...gracias por contestar
Buenas noches, yo tengo un extender de Enduracing en mi KTM, en las instrucciones te indican que los leds son aproximados, te puede marcar dos líneas y no por ello estar al 40%, puede estar al 21% por ejemplo.
Para saber exactamente el % que hay en la batería de tu ebike y en el extender tendrías que usar un medidor (un tester pero no de los cutres) y verías el % de carga tendría que ser prácticamente el mismo, por los leds no te dará nunca la medición exacta, a malas siempre puedes llamarlos y que te expliquen ellos que controlan mas del tema, espero que esto de ayude :P.
Publicado por: fearsifree en 16 de Diciembre, 2022, 12:01:39 pm
Buenas alguien que tenga el Extender Enduracing, os pasa que se agota la bateria de la bicicleta y en el extender todavía quedan dos leds? Entre un 20 y 40% de los 253w...gracias por contestar
Amigo mio, eso te está indicando que la resistencia interna de las celdas del extender + el BMS es superior netamente a la de la batería de origen y que el sistema de puesta en paralelo no equilibra descargas.
Pero estas empresas vendedoras de botes chinos, aseguran una descarga perfectamente equilibrada, por arte de magia por el mero hecho e intercalar unos diodos.
Otros que no vendemos nada, llevamos tiempo comentando que las cosas no son así.
Total que te han cobrado unos 500€ para unos supuestos 253Wh que suponiendo que sean reales, se quedan en 180Wh útiles a lo sumo.
Poco a poco la gente irá tomando conciencia de la realidad de lo que les han vendido. Lo siento >:(
Publicado por: juandecas en 16 de Diciembre, 2022, 03:18:56 pm
Buenas alguien que tenga el Extender Enduracing, os pasa que se agota la bateria de la bicicleta y en el extender todavía quedan dos leds? Entre un 20 y 40% de los 253w...gracias por contestar
Amigo mio, eso te está indicando que la resistencia interna de las celdas del extender + el BMS es superior netamente a la de la batería de origen y que el sistema de puesta en paralelo no equilibra descargas.
Pero estas empresas vendedoras de botes chinos, aseguran una descarga perfectamente equilibrada, por arte de magia por el mero hecho e intercalar unos diodos.
Otros que no vendemos nada, llevamos tiempo comentando que las cosas no son así.
Total que te han cobrado unos 500€ para unos supuestos 253Wh que suponiendo que sean reales, se quedan en 180Wh útiles a lo sumo.
Poco a poco la gente irá tomando conciencia de la realidad de lo que les han vendido. Lo siento >:(
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Publicado por: tiotoni en 26 de Diciembre, 2022, 05:46:01 pm
Buenas alguien que tenga el Extender Enduracing, os pasa que se agota la bateria de la bicicleta y en el extender todavía quedan dos leds? Entre un 20 y 40% de los 253w...gracias por contestar
Amigo mio, eso te está indicando que la resistencia interna de las celdas del extender + el BMS es superior netamente a la de la batería de origen y que el sistema de puesta en paralelo no equilibra descargas.
Pero estas empresas vendedoras de botes chinos, aseguran una descarga perfectamente equilibrada, por arte de magia por el mero hecho e intercalar unos diodos.
Otros que no vendemos nada, llevamos tiempo comentando que las cosas no son así.
Total que te han cobrado unos 500€ para unos supuestos 253Wh que suponiendo que sean reales, se quedan en 180Wh útiles a lo sumo.
Poco a poco la gente irá tomando conciencia de la realidad de lo que les han vendido. Lo siento >:(
Es lo triste de este tema, que sigan comprando en masa un producto que no es fabricado por ellos mismos, y que no cumple con ninguna de sus caracteristicas.
No sera por la de veces que tu lo has avisado, son baterias chinas con dudosa o nula originalidad de las celdas que lleva en su interior.
Al principio son todo alabanzas, pero pasado un tiempo se comprueba que has tirado tu dinero a la basura.
En el caso del motor bosch, el caso es aún más sangrante. Te cuelan el bote chino y encima con errores, porque tu lo decides.
Ya veremos en el futuro, si esa acumulación continua de errores, quizas provoque el bloqueo definitivo de la bateria original.
Y no quiero entrar mucho en la modificación de la bateria original bosch para conectar el extender, esa chapuza me temo que va a darnos noticias muy desagradables en un futuro muy cercano.
Publicado por: joliver en 02 de Febrero, 2023, 07:19:07 am
Buenas alguien que tenga el Extender Enduracing, os pasa que se agota la bateria de la bicicleta y en el extender todavía quedan dos leds? Entre un 20 y 40% de los 253w...gracias por contestar
Amigo mio, eso te está indicando que la resistencia interna de las celdas del extender + el BMS es superior netamente a la de la batería de origen y que el sistema de puesta en paralelo no equilibra descargas.
Pero estas empresas vendedoras de botes chinos, aseguran una descarga perfectamente equilibrada, por arte de magia por el mero hecho e intercalar unos diodos.
Otros que no vendemos nada, llevamos tiempo comentando que las cosas no son así.
Total que te han cobrado unos 500€ para unos supuestos 253Wh que suponiendo que sean reales, se quedan en 180Wh útiles a lo sumo.
Poco a poco la gente irá tomando conciencia de la realidad de lo que les han vendido. Lo siento >:(
Que... igual es más sencillo que eso... en el caso de Brose (o al menos Specialized) el 0% de la bici está fijado a 33v, se reservan un 10% (3v) por seguridad antes de llegar a los supuestamente seguros 30v de máxima descarga, para no entrar en descarga profunda... le basta con que el extender no se reserve ese 10% y que en lugar de los "seguros" 30v tenga puesto que su 0% es a 27v.. y ahí tienes la diferencia en los indicadores... un 20%. (por cierto, si los hicieran "a medida" tampoco les costaría tanto ajustar esos limites a los del sistema al que van destinados, ¿no?)
Por cierto, comentas varias veces que esas empresas instalan diodos... pero... yo no los he visto por ninguna parte ;) y en el bote, no estan.
Publicado por: fearsifree en 04 de Febrero, 2023, 09:35:02 pm
Que... igual es más sencillo que eso... en el caso de Brose (o al menos Specialized) el 0% de la bici está fijado a 33v, se reservan un 10% (3v) por seguridad antes de llegar a los supuestamente seguros 30v de máxima descarga, para no entrar en descarga profunda... le basta con que el extender no se reserve ese 10% y que en lugar de los "seguros" 30v tenga puesto que su 0% es a 27v.. y ahí tienes la diferencia en los indicadores... un 20%. (por cierto, si los hicieran "a medida" tampoco les costaría tanto ajustar esos limites a los del sistema al que van destinados, ¿no?)
Por cierto, comentas varias veces que esas empresas instalan diodos... pero... yo no los he visto por ninguna parte ;) y en el bote, no estan.
Eso significaría diseñar un BMS programable a medida.... ;D
Pero si ves el "laboratorio" o la "línea de producción" te das cuenta de lo que va todo esto.
Lo de el/los diodos lo has comprobado personalmente, no le/los has localizado en el cable, enfundados en termoretráctil?Algunos se limitan a poner un Schotky en formato TO220 bastante pequeño, puede pasar desapercibido en la derivación de los cables
Me han comentado por otros canales que hay vendedores que no los ponen en el colmo de la insensatez, pero he preferido no comentarlo hasta verlo por mi mismo.
Publicado por: Fran1981 en 07 de Febrero, 2023, 03:28:12 pm
Publicado por: josepma en 09 de Febrero, 2023, 07:43:19 am
Por lo que leo montar un extender en el bosch gen 4 es como poner un coctel molotov en la bici, lo unico seguro y fiable por lo que se ve es el dual batery original de bosch no hay nada que vaya bien y sin dar errores que no sea el dual batery?
tampoco hay que excederse... los botes de enduracing que estos los conozco de 1a mano y tengo compis que lo llevan con bosch y me imagino que con volabike lo mismo te proporcionan un extra de batería sin dar problemas en eco y tour...en emtb y turbo no.
Publicado por: Ray en 09 de Febrero, 2023, 08:59:34 am
Josepma,la última frase es para mí un poco confusa.Tras los puntos suspensivos escribes "en MTB y Turbo no".Por lo que leo montar un extender en el bosch gen 4 es como poner un coctel molotov en la bici, lo unico seguro y fiable por lo que se ve es el dual batery original de bosch no hay nada que vaya bien y sin dar errores que no sea el dual batery?
tampoco hay que excederse... los botes de enduracing que estos los conozco de 1a mano y tengo compis que lo llevan con bosch y me imagino que con volabike lo mismo te proporcionan un extra de batería sin dar problemas en eco y tour...en emtb y turbo no.
No qué??
Nos lo sabéis,no funciona bien... ???
Publicado por: DvMartinez en 09 de Febrero, 2023, 09:27:21 am
Por lo que leo montar un extender en el bosch gen 4 es como poner un coctel molotov en la bici, lo unico seguro y fiable por lo que se ve es el dual batery original de bosch no hay nada que vaya bien y sin dar errores que no sea el dual batery?
tampoco hay que excederse... los botes de enduracing que estos los conozco de 1a mano y tengo compis que lo llevan con bosch y me imagino que con volabike lo mismo te proporcionan un extra de batería sin dar problemas en eco y tour...en emtb y turbo no.
Pues yo puse al final hace 3 meses puse el de volabike y estoy muy contento, y funciona bien en todos los modos con la batería en parelelo con el gen4 que sí que pierdes la garantía de la batería original, pero funciona bien, que serán chinas o no, me es igual, es lo que necesitaba y funciona, el dual battery no lo podía poner, con lo que rutas de 75km y 2k del desnivel las puedo hacer ya sin problemas, que en un tiempo haya problemas o no, me es igual, tenía una necesidad y la he cubierto con el extender, y tiro de todos los modos sin problemas, incluso abuso del emtb, esto no es por hacer propaganda, pero es una opción más en el mercado para el que se le quede corta su batería así como el dual battery
Publicado por: josepma en 06 de Marzo, 2023, 08:32:58 pm
Josepma,la última frase es para mí un poco confusa.Tras los puntos suspensivos escribes "en MTB y Turbo no".Por lo que leo montar un extender en el bosch gen 4 es como poner un coctel molotov en la bici, lo unico seguro y fiable por lo que se ve es el dual batery original de bosch no hay nada que vaya bien y sin dar errores que no sea el dual batery?
tampoco hay que excederse... los botes de enduracing que estos los conozco de 1a mano y tengo compis que lo llevan con bosch y me imagino que con volabike lo mismo te proporcionan un extra de batería sin dar problemas en eco y tour...en emtb y turbo no.
No qué??
Nos lo sabéis,no funciona bien... ???
Disculpa, no leí tu pregunta antes.
A ver es del todo sabido que los extenders de la empresa "voladora" y "racing" da fallos en los modos altos de asistencia como el emtb y el turbo.
Tambien me consta que lo suelen comunicar y en teoría ningun comprador debería haber comprado un extender sabiendo ese problema que se soluciona apagando la ebike y volviendola a encender.
En los modos eco y tour no suele dar problemas esos extenders.
Perooooo!!!! Curiosamente y recordando que en este mismo hilo ponía en duda la eficacia del extender de la empresa "voladora" (con el smart system) y dije varias veces que no me creía en absoluto de que pudiera funcionar su extender "perfectamente" como ellos decían para el nuevo sistema smart system... debo decir que me retracto de mis palabras y aunque no he probado el de la empresa "voladora" (seguro que funciona bien) porque si he probado el extender de la empresa "racing" y afirmo que su extender funciona perfectamente para el nuevo smart system incluido los modos emtb y en turbo a tutti pleni sin dar el mínimo problema.
Publicado por: Ray en 06 de Marzo, 2023, 09:05:04 pm
Entiendo.... ;) ;D ;)Josepma,la última frase es para mí un poco confusa.Tras los puntos suspensivos escribes "en MTB y Turbo no".Por lo que leo montar un extender en el bosch gen 4 es como poner un coctel molotov en la bici, lo unico seguro y fiable por lo que se ve es el dual batery original de bosch no hay nada que vaya bien y sin dar errores que no sea el dual batery?
tampoco hay que excederse... los botes de enduracing que estos los conozco de 1a mano y tengo compis que lo llevan con bosch y me imagino que con volabike lo mismo te proporcionan un extra de batería sin dar problemas en eco y tour...en emtb y turbo no.
No qué??
Nos lo sabéis,no funciona bien... ???
Disculpa, no leí tu pregunta antes.
A ver es del todo sabido que los extenders de la empresa "voladora" y "racing" da fallos en los modos altos de asistencia como el emtb y el turbo.
Tambien me consta que lo suelen comunicar y en teoría ningun comprador debería haber comprado un extender sabiendo ese problema que se soluciona apagando la ebike y volviendola a encender.
En los modos eco y tour no suele dar problemas esos extenders.
Perooooo!!!! Curiosamente y recordando que en este mismo hilo ponía en duda la eficacia del extender de la empresa "voladora" (con el smart system) y dije varias veces que no me creía en absoluto de que pudiera funcionar su extender "perfectamente" como ellos decían para el nuevo sistema smart system... debo decir que me retracto de mis palabras y aunque no he probado el de la empresa "voladora" (seguro que funciona bien) porque si he probado el extender de la empresa "racing" y afirmo que su extender funciona perfectamente para el nuevo smart system incluido los modos emtb y en turbo a tutti pleni sin dar el mínimo problema.
Publicado por: M_GORDON en 13 de Marzo, 2023, 07:04:18 am
Publicado por: josepma en 13 de Marzo, 2023, 11:43:48 am
Pero a costa de perforar la batería original 🤦
Si lo dices por mi, en mi caso no es el sistema que tú dices, es el del tipo botellero
Publicado por: Bluerider en 15 de Marzo, 2023, 03:26:17 pm
Yo he montado una E-bike Vision de 360w y me ha solucionado la vida para las salidas a full......y no son caras.....el peso es de 1,8 kg.
No hay que agujerear nada, no hay que cortar nada, tan solo se necesita el cable Y del dual battery y hacerse un soporte..... o bien comprar un kit dual battery, ya que se puede montar en los soportes originales de bosch powerpack.
Publicado por: juandecas en 15 de Marzo, 2023, 04:17:47 pm
Buenas,...... si tenéis sitio en vuestro cuadro, para los motores Bosch Gen4 hay una posible solución, que como dual battery no acaba de ir perfecta, pero utilizándolas como baterías individuales (primero enchufas una y luego la otra) si funciona sin ninguna alarma.Tienes enlace de ese extender??
Yo he montado una E-bike Vision de 360w y me ha solucionado la vida para las salidas a full......y no son caras.....el peso es de 1,8 kg.
No hay que agujerear nada, no hay que cortar nada, tan solo se necesita el cable Y del dual battery y hacerse un soporte..... o bien comprar un kit dual battery, ya que se puede montar en los soportes originales de bosch powerpack.
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Publicado por: josepma en 16 de Marzo, 2023, 10:55:25 pm
Buenas,...... si tenéis sitio en vuestro cuadro, para los motores Bosch Gen4 hay una posible solución, que como dual battery no acaba de ir perfecta, pero utilizándolas como baterías individuales (primero enchufas una y luego la otra) si funciona sin ninguna alarma.Tienes enlace de ese extender??
Yo he montado una E-bike Vision de 360w y me ha solucionado la vida para las salidas a full......y no son caras.....el peso es de 1,8 kg.
No hay que agujerear nada, no hay que cortar nada, tan solo se necesita el cable Y del dual battery y hacerse un soporte..... o bien comprar un kit dual battery, ya que se puede montar en los soportes originales de bosch powerpack.
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me imagino que será una de estas dos
https://www.ebike24.es/e-bike-vision-e-bikes-baterias?p=1&o=1&n=24&f=235
Publicado por: juandecas en 17 de Marzo, 2023, 08:11:06 am
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Publicado por: Bluerider en 17 de Marzo, 2023, 01:14:11 pm
Buenas,...... si tenéis sitio en vuestro cuadro, para los motores Bosch Gen4 hay una posible solución, que como dual battery no acaba de ir perfecta, pero utilizándolas como baterías individuales (primero enchufas una y luego la otra) si funciona sin ninguna alarma.Tienes enlace de ese extender??
Yo he montado una E-bike Vision de 360w y me ha solucionado la vida para las salidas a full......y no son caras.....el peso es de 1,8 kg.
No hay que agujerear nada, no hay que cortar nada, tan solo se necesita el cable Y del dual battery y hacerse un soporte..... o bien comprar un kit dual battery, ya que se puede montar en los soportes originales de bosch powerpack.
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https://www.ebike24.es/e-bike-vision-e-bike-lite-bateria-para-el-cuadro-bosch-360-wh
Es esta, y yo la compré en esa misma web.
La página del fabricante es esta: https://e-bike-vision.de/e-bike-vision/es
Saludos
Publicado por: e_miquel en 17 de Marzo, 2023, 06:05:31 pm
Yo llevo un año con dos Wild y no me ha dado ningun problema.
Publicado por: Bluerider en 17 de Marzo, 2023, 06:20:50 pm
A que te refieres en que el Dual Battery no acaba de ir perfecta ?.
Yo llevo un año con dos Wild y no me ha dado ningun problema.
No puedes comparar el funcionamiento de tu Orbea Wild con supongo 2 baterías originales Bosch, que debe funcionar impecable,..... con una batería Bosch+1 de ebike Vision, a veces no se entienden y la bici se reinicia, por eso he dicho que en funcionamiento Dual Battery no va perfecta y que utilizándolas por separado ningún problema.
Me consta que los de ebike Vision estan trabajando en mejorar el software de gestión de su batería, el cual se actualiza mediante bluetooth.
Publicado por: e_miquel en 17 de Marzo, 2023, 06:23:17 pm
Publicado por: M_GORDON en 19 de Marzo, 2023, 08:20:07 am
Gastas la interna y luego enchufas la externa?
Publicado por: Bluerider en 19 de Marzo, 2023, 10:16:55 am
Y cómo lo haces?
Gastas la interna y luego enchufas la externa?
Si, no importa por cual empieces, primero enchufo una y luego la otra......el único problema es que tienes que sacar fuera los conectores.
Publicado por: fearsifree en 19 de Marzo, 2023, 01:11:46 pm
utilizándolas por separado ningún problema.
Me consta que los de ebike Vision estan trabajando en mejorar el software de gestión de su batería, el cual se actualiza mediante bluetooth.
Eso ya es un logro de esta marca
De alguna manera han conseguido desencriptar la clave de Bosch, esperemos que lancen upgrades de firmware para fastidarlo.
Publicado por: cacawe en 10 de Abril, 2023, 11:38:13 am
Y cómo lo haces?
Gastas la interna y luego enchufas la externa?
Si, no importa por cual empieces, primero enchufo una y luego la otra......el único problema es que tienes que sacar fuera los conectores.
Hola ¿pudiste sujetar la batería con algún invento o compraste todas las pequeñas piezas que conforman el soporte original del dual battery?
entiendo que los soportes originales de bosch dual battery son compatibles conla bateria ebike vision ¿no?
gracias
Publicado por: Bluerider en 10 de Abril, 2023, 08:26:47 pm
Y cómo lo haces?
Gastas la interna y luego enchufas la externa?
Si, no importa por cual empieces, primero enchufo una y luego la otra......el único problema es que tienes que sacar fuera los conectores.
Hola ¿pudiste sujetar la batería con algún invento o compraste todas las pequeñas piezas que conforman el soporte original del dual battery?
entiendo que los soportes originales de bosch dual battery son compatibles conla bateria ebike vision ¿no?
gracias
Hola, como a mi no me cabía el soporte original del dual battery de bosch, me he hecho un soporte en L de aluminio que se fija en el portabotellas, la batería va fijada al soporte con 2 cintas de velcro, nada se mueve, entre otras cosas por que en mi bici la batería entra al milímetro, he sacado el cable de la batería de 625w al exterior, luego en función de que batería quiero usar, conecto una o la otra al cable Y de Bosch, del cual solo utilizo una de las conexiones, ya que de momento la batería de Ebike Vision no funciona bien en modo dual battery, a veces se para la bici al hacer el cambio automático de consumo de una a la otra.....pero conectando una a una va impecable.....saludos.
Publicado por: cacawe en 11 de Abril, 2023, 11:22:04 am
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(https://ibb.co/RShTB5v)
Publicado por: juandecas en 11 de Abril, 2023, 11:48:48 am
Hola,tienes fotos de eso ??Y cómo lo haces?
Gastas la interna y luego enchufas la externa?
Si, no importa por cual empieces, primero enchufo una y luego la otra......el único problema es que tienes que sacar fuera los conectores.
Hola ¿pudiste sujetar la batería con algún invento o compraste todas las pequeñas piezas que conforman el soporte original del dual battery?
entiendo que los soportes originales de bosch dual battery son compatibles conla bateria ebike vision ¿no?
gracias
Hola, como a mi no me cabía el soporte original del dual battery de bosch, me he hecho un soporte en L de aluminio que se fija en el portabotellas, la batería va fijada al soporte con 2 cintas de velcro, nada se mueve, entre otras cosas por que en mi bici la batería entra al milímetro, he sacado el cable de la batería de 625w al exterior, luego en función de que batería quiero usar, conecto una o la otra al cable Y de Bosch, del cual solo utilizo una de las conexiones, ya que de momento la batería de Ebike Vision no funciona bien en modo dual battery, a veces se para la bici al hacer el cambio automático de consumo de una a la otra.....pero conectando una a una va impecable.....saludos.
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Publicado por: Bluerider en 11 de Abril, 2023, 05:54:36 pm
el cable que yo he usado es el Y de bosch 0275007930 y el 1270016503,
ya que el 1270016504 que ha puesto un compañero un par de post más arriba, no me cabía.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: juandecas en 11 de Abril, 2023, 06:49:56 pm
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Publicado por: mcflurri en 27 de Abril, 2023, 07:12:43 pm
Publicado por: mcflurri en 27 de Abril, 2023, 07:14:12 pm
A que te refieres en que el Dual Battery no acaba de ir perfecta ?.
Yo llevo un año con dos Wild y no me ha dado ningun problema.
No puedes comparar el funcionamiento de tu Orbea Wild con supongo 2 baterías originales Bosch, que debe funcionar impecable,..... con una batería Bosch+1 de ebike Vision, a veces no se entienden y la bici se reinicia, por eso he dicho que en funcionamiento Dual Battery no va perfecta y que utilizándolas por separado ningún problema.
Me consta que los de ebike Vision estan trabajando en mejorar el software de gestión de su batería, el cual se actualiza mediante bluetooth.
Hola!
Estoy interesado en esta batería pero no me queda una cosa clara... ¿Cómo se actualiza a través de bluetooth? Hay una aplicación para el teléfono o de qué manera se le pasa el firmware?
Gracias!
Publicado por: Bluerider en 30 de Abril, 2023, 09:12:29 am
A que te refieres en que el Dual Battery no acaba de ir perfecta ?.
Yo llevo un año con dos Wild y no me ha dado ningun problema.
No puedes comparar el funcionamiento de tu Orbea Wild con supongo 2 baterías originales Bosch, que debe funcionar impecable,..... con una batería Bosch+1 de ebike Vision, a veces no se entienden y la bici se reinicia, por eso he dicho que en funcionamiento Dual Battery no va perfecta y que utilizándolas por separado ningún problema.
Me consta que los de ebike Vision estan trabajando en mejorar el software de gestión de su batería, el cual se actualiza mediante bluetooth.
Hola!
Estoy interesado en esta batería pero no me queda una cosa clara... ¿Cómo se actualiza a través de bluetooth? Hay una aplicación para el teléfono o de qué manera se le pasa el firmware?
Gracias!
Buenas, como he estado en contacto con su servicio postventa, me han enviado una beta de su aplicación para Android y por eso sé que trabajan en una aplicación para actualizar la batería mediante bluetooth, ya que la batería dispone de Bluetooth incorporado. La aplicación no la busques, por ahora no está en Google Play.....Pero yo no me preocuparía mucho por el tema, la batería funciona bien en conexión independiente con el firmware que trae. Si realmente necesitas que funcionen en modo Dual Battery, mira a ver si te cabe una segunda batería Bosch Powerpack de 400w, con esa te va a funcionar si o si. Yo miré esa opción de batería original de 400w, pero no me cabía la batería :(......también hay que valorar el precio de las baterías originales y su más elevado peso. Saludos
Publicado por: mcflurri en 02 de Mayo, 2023, 01:05:46 am
Publicado por: fearsifree en 02 de Mayo, 2023, 08:11:00 am
Las baterías Bosch llevan un sistema de arranque suave para limitar la corriente de pico en el momento de la conexión. En general todas las baterías lo llevan.
El motor tiene condensadores en la entrada para filtrado, una capacidad significativa.
Aplicar la tensión de golpe con un interruptor mecánico genera picos de corriente muy altos, cientos de amperios. Los transistores de salida de las baterías tienen un límite de tiempo-corriente si lo sobrepasas se estropean.
Publicado por: mcflurri en 04 de Mayo, 2023, 11:10:37 am
Hay que tener cuidado con los interruptores.
Las baterías Bosch llevan un sistema de arranque suave para limitar la corriente de pico en el momento de la conexión. En general todas las baterías lo llevan.
El motor tiene condensadores en la entrada para filtrado, una capacidad significativa.
Aplicar la tensión de golpe con un interruptor mecánico genera picos de corriente muy altos, cientos de amperios. Los transistores de salida de las baterías tienen un límite de tiempo-corriente si lo sobrepasas se estropean.
No era mi idea hacerlo "en vivo" sino accionar el interruptor con todo apagado y después volver a encender. Aún así no lo veo, así como tampoco veo tener todos los enchufes fuera para seleccionar qué batería quiero que funcione.
Dual battery es la solución pero a mi no me cabe. Una posible solución puede ser adelgazar una Powerpack sustituyendo la carcasa al sobrar un montón de plástico en los extremos. Todo se andará.
Publicado por: Xafaxarcos en 01 de Junio, 2023, 09:01:12 pm
https://www.topeak.com/us/en/product/371-MODULA-JAVA-CAGE
También he encontrado ésto (haciendo una pequeña búsqueda no muy exhaustiva):
https://www.amazon.es/Accolmile-eBike-portabotellas-descendente-conversi%C3%B3n/dp/B09TW6G86R
Saludos
Publicado por: Palmer en 28 de Julio, 2023, 06:59:52 pm
No estoy muy puesto en Bosch, el extender este que anuncian, es solo para motor SX? O tambien va en motor CX??
https://www.ebike24.es/bosch-powermore-250-range-extender-smart-system
En el artculo del 17/7 de mtbpro https://www.mtbpro.es/actualidad/la-historia-de-festibike-mas-de-20-anos-reuniendo-al-mundo-del-ciclismo lo incluyen en el paquete de baterias del SX, de ahí la duda.
Parece no muy caro, ligero y a un precio contenido.
Publicado por: grumec en 29 de Julio, 2023, 12:57:45 pm
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Publicado por: Jam67 en 29 de Julio, 2023, 01:04:51 pm
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Publicado por: Palmer en 29 de Julio, 2023, 09:52:30 pm
Publicado por: fearsifree en 05 de Octubre, 2023, 01:39:59 pm
"Esto" son las "capas de seguridad", "las electrónicas que se montan como protección" y demás cosas que anuncian supuestas empresa de ingeniería electrónica.
Un puñetero fusible de coche, nada más, finito, se acabó...... >:( >:( >:( Ni siquiera un fusible adecuado
Un fusible para una tensión máxima de 32V en una batería que llega a 42V y una puesta en paralelo directa a la celdas de BOSCH, saltándose todas las protecciones del BMS con las que BOSCH certifica CE su batería.
Si esto no es una estafa.....
Publicado por: M_GORDON en 05 de Octubre, 2023, 09:28:49 pm
madre de diox
Publicado por: fearsifree en 06 de Octubre, 2023, 12:09:24 pm
Y la brida como dispositivo "anti tracción"..... :o
Grado: IP-NADA
"Ingeniería" directa de tierras de la ruta del ba-kalo, porque kalao va a ir ese BMS cuando le pille una chaparrada ;D
Algunos mejor se dedicaban a las paellas
Publicado por: Shaume en 06 de Octubre, 2023, 06:05:24 pm
Publicado por: fearsifree en 16 de Octubre, 2023, 04:04:31 pm
Elimina parte de los riesgos más gordos, de poner en paralelo dos baterías de litio.Como imagino que la gente sean particulares o empresas, seguirán haciendo esto, al menos espero que lo hagan de una forma un poco menos peligrosa
La solución definitiva sin tener que taladrar nada, está cerca... ::)
NOTA: Desde Cataluña, cierta ¿marca? (buscar en el registro a ver si existe, spoiler: no) está dando esta info como de "creación propia" a modo de marketing contra otra marca más al sur levantino, que ofrece estas modificaciones de batería. Lo que dicen está copiado literalmente de esta publicación nuestra. Lo tienen publicado en audios de un influencer, no linkamos ni mencionamos porque no procede publicitar a nadie. En 2021 "patentaron" "algo" que ya estaba a la venta desde 2018 (extender Specialized) y que estaba publicado en posts de emtbforums.com también desde 2018 y puestos a vender encima se pasan la ley de garantías por le forro de los ovoides al dar sólo 1 años en lugar de los 3 legales en contraposición a los demás que ya se han actualizado a 3 años.
Can cual sabrá con quien trata
Con este post al menos quede clara la autoría de esta propuesta de diseño no sea que también se la "apaden" ;D
Para cerrar la intro dos palabras: Efecto Streisand ::)
ATENCION LADRILLACO!!!!!!
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Batería Bosch: Conexión interna "single wire" sin jugársela (demasiado)
el problema de la conexión interna a 2 cables
Para todos aquellos a los que le han vendido un extender para Bosch y les han taladrado/conectado el extender directamente al pack de celdas Bosch, antes del BMS, esto es, antes de todos los sistemas de seguridad, hoy traemos en exclusiva un esquema de conexión que evita los riesgos de cortocircuito y sobrecorriente en la puesta directa en paralelo ALGO QUE JAMAS SE DEBE HACER pero que por desgracia están haciendo.
Porqué conectan internamente
Todos sabemos ya que los extender para Bosch, no oficiales, generan error 550 "carga incorrecta!
El error de debe a la diferencia entre la corriente que sale de la batería de serie y la que consume el motor. El motor recibe corriente dos baterías y sólo una parte proviene de la batería Bosch, el resto proviene del extender. Las medidas de seguridad y anti trucaje disparan el error 550 cuando el usuario activa los modos de alta asistencia.
Lo que vienen haciendo las empresas y particulares que realizan la conexión interna, es poner en** paralelo directo** la batería Bosch y el extender antes del BMS de Bosch por tanto anulado todas las funciones de seguridad del BMS y añadiendo como única "capa de seguridad" (así lo llaman), un fusible de automoción de 20A, nada mas. Estos fusibles en la mayoría de los casos sólo son adecuados para 32V mientras que las baterías de e-bike alcanzan los 42V o más u si son de Aliexpress no se funden ni con 4x veces la corriente nominal, como demuestra el vídeo que publicamos hace unos días
Sin exagerar: la conexión paralelo directo es una barbaridad y basta que el usuario conecte las baterías en diferente estado de carga para que fluyan corrientes excesivas por ejemplo encendiendo el extender a lo largo de una ruta cuando la batería principal se está agotando. Nos constan casos de cables quemados, baterías y motores Bosch averiados.
LA PROPUESTA de conexión con un solo cable
Antes de seguir, comentar que el esquema se propone sólo como medida de contingencia para evitar los severos riesgos de seguridad de la conexión en paralelo directo. NO SE RECOMIENDA PARA LOS QUE AUN NO HAN TALADRADO-CONECTADO INTERNAMENTE.
El BMS de Bosch mide la corriente mediante un shunt en el low side, el objetivo es que a corriente de ambas baterías circule por el shunt y sea medida por el BMS de Bosch como si toda ella proviniera únicamente del pack Bosch. Para ello sólo es necesario introducir la rama negativa del extender y conectarla en el terminal del shunt que va hacia el pack de celdas.
Externamente debemos colocar SIEMPRE un sistema anti retorno adecuado. En el esquema, la sección anti retorno, se ha simplificado como dos diodos ideales con sendos fusibles de protección, un sistema mínimo.
PROBLEMAS QUE PERSISTEN
1-El BMS de Bosch va a seguir "viendo" una capacidad en Ah superior a la programada de serie en el microcontrolador. Al cabo de n ciclos de carga y descarga (sobre todo si son completos hasta el corte de asistencia) el BMS puede detectar carga superiores al máximo programado de fábrica y bloquear la batería por seguridad.
2-Por el mismo motivo el estimador de vida y de estado de salud fallarán al cabo del tiempo, estamos cambiado totalmente los parámetros medidos sin adecuar la programación de BMS
3-Por el punto 2, el display Kiox no funciona con esta conexión.
4-No se resuelven entre otros el problema del extender encendido con batería principal apagada, el pico de corriente si se enciende el extender antes que la batería principal, el problema del apagado por timeout de la batería principal (por ejemplo en una parad descansando) con el extender encendido, el problema de las comunicaciones. El problema del corte de alimentación de la batería principal por sobre temperatura, permaneciendo el extender encendido.
CONCLUSION
Esta propuesta es sólo de cara a evitar los considerables riesgos de seguridad de la conexión en paralelo directo que se están poniendo en el mercado por mala praxis de empresas y particulares. No es recomendable a los que tienen su batería Bosch intacta.
**Elimina los riesgos más serios de incendio / explosión pero no es posible eliminar los problemas que se crean al conectar internamente, **alterando totalmente la medida del estado de vida y capacidad de la batería Bosch, lo que a medio/largo plazo llevará al bloqueo del BMS Bosch o que puede ser bloqueado en cualquier actualización de software. Bosch está al tanto de estas modificaciones.
En un futuro mostraremos un sistema de conexión externa que elimine los riesgos de alterar la medida que realiza el BMS Bosch de parámetros internos del pack de celdas
Publicado por: Ray en 16 de Octubre, 2023, 09:19:28 pm
Publicado por: Vixs en 16 de Octubre, 2023, 09:49:09 pm
Cómo para que se empiecen a generalizar estás chapuzas y aparezcan sustos de conatos de incendios en comunidades de vecinos.
A ver si ahora, el tema de las marcas de montar baterías cada vez más grandes, es para evitar semejantes chapuzas, y que todos se sientan con suficiente batería sin necesitar extender.
Baterías de hasta 1000 Wh te da para reventarte de pedalear antes de gastarla.
Publicado por: Ray en 16 de Octubre, 2023, 10:35:51 pm
https://m.facebook.com/groups/643859830096088/
Publicado por: Ray en 16 de Octubre, 2023, 10:39:08 pm
Menudo percal.Desgraciadamente conozco un incendio por culpa de baterías manipuladas que terminaron con todo un local y su contenido calcinado,provocando una pérdidas elevadísimas y un contencioso de difícil resolución que se extiende ya por varios años debido a la lentitud judicial.
Cómo para que se empiecen a generalizar estás chapuzas y aparezcan sustos de conatos de incendios en comunidades de vecinos.
A ver si ahora, el tema de las marcas de montar baterías cada vez más grandes, es para evitar semejantes chapuzas, y que todos se sientan con suficiente batería sin necesitar extender.
Baterías de hasta 1000 Wh te da para reventarte de pedalear antes de gastarla.
Publicado por: pppcordobes en 17 de Octubre, 2023, 04:42:03 pm
Pero yo creo que el tema está en que entonces los de las baterías de 500/625 no estarían tentados a cambiar sus bicis por las nuevas de 750, comprarían el extender y listo.
Publicado por: fraan44 en 18 de Octubre, 2023, 09:43:17 am
Si Bosch se decidiera a sacar un extender más barato, se vendería como churros. Al ser oficial garantizado y no dar problemas, todo el mundo lo compraría.
Pero yo creo que el tema está en que entonces los de las baterías de 500/625 no estarían tentados a cambiar sus bicis por las nuevas de 750, comprarían el extender y listo.
No lo hacen por que pierden la opción de que la gente cada 3 o 4 años se cambie de ebike, como se dice aquí la pela es la pela jajaja
Publicado por: pppcordobes en 18 de Octubre, 2023, 05:18:32 pm
Se supone que es solo para SmartSystem...
Publicado por: Jam67 en 18 de Octubre, 2023, 07:47:01 pm
Todavía no conozco a nadie que tenga este extender y mucha gente se está preguntado si vale para su bici.Correcto. Solo para motores Smart System.
Se supone que es solo para SmartSystem...
Aún no hay stock Pepe
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Publicado por: M_GORDON en 18 de Octubre, 2023, 07:52:23 pm
es una LOCURA hacer eso y que la gente piense que como le va bien... no es PEGRILOSO
Publicado por: pppcordobes en 19 de Octubre, 2023, 09:29:56 am
Ni habrá ante la avalancha de pedidos que van a tener seguro.Todavía no conozco a nadie que tenga este extender y mucha gente se está preguntado si vale para su bici.Correcto. Solo para motores Smart System.
Se supone que es solo para SmartSystem...
Aún no hay stock Pepe
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Publicado por: Jam67 en 19 de Octubre, 2023, 09:58:47 am
En cuanto haya stock, seguro que sacan una tirada grande.Ni habrá ante la avalancha de pedidos que van a tener seguro.Todavía no conozco a nadie que tenga este extender y mucha gente se está preguntado si vale para su bici.Correcto. Solo para motores Smart System.
Se supone que es solo para SmartSystem...
Aún no hay stock Pepe
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Por ejemplo, del Purion 200, no había stock. Encargué una unidad para un proyecto de bici que estoy montando y en 2 semanas ya me ha llegado
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Publicado por: pppcordobes en 19 de Octubre, 2023, 10:22:17 am
Pues ese lo tengo en el punto de mira. Ya me dirás cómo te va Joan.En cuanto haya stock, seguro que sacan una tirada grande.Ni habrá ante la avalancha de pedidos que van a tener seguro.Todavía no conozco a nadie que tenga este extender y mucha gente se está preguntado si vale para su bici.Correcto. Solo para motores Smart System.
Se supone que es solo para SmartSystem...
Aún no hay stock Pepe
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Por ejemplo, del Purion 200, no había stock. Encargué una unidad para un proyecto de bici que estoy montando y en 2 semanas ya me ha llegado
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Publicado por: fearsifree en 20 de Octubre, 2023, 06:40:09 pm
Determinada "marca" ubicada en la tierra por excelencia de las paellas, ha venido utilizado a un influencer para hacer vídeos patrocinados de sus extenders en los que se hablan de "nuestras electrónicas", "capas de seguridad", "sus sistemas de puesta en paralelo" para decir que sus botes-baterías no son como los del "chino" sino expresamente diseñados en una empresa de "ingeniería electrónica" etc.
Vamos a los hechos, veamos el "secreto" de esas "electrónicas".
Lo que se ve en la placa verde es un simple diodo, hay dos, uno en cada cara. Dos diodos de 1 Euro aproximadamente de tipo Schottky que sin disipador y enfundados, metidso junto al motor, que se calienta, sin airecito que los ventile. Los pobres diodos se van a poner a más de 200 grados si le damos "caña" a la bici.
Es el problema de tan barata solución, es que se calienta, para remediarlo sería necesario un disipador térmico del tamaño de media cajetilla de tabaco aproximadamente, una "plasta" que no cabe ni de lejos en un motor, y que por tanto quedaría mucho menos "cuco ;D" que lo que vemos en los videos.
Mal-copiando exactamente lo que se publicó aquí:
https://www.emtbforums.com/threads/diy-range-extender-for-levo-and-kenevo.4471/
Cualquiera puede colocar un termopar dentro la funda que lo envuelve, conectar un termómetro y hacerse un remonte en boost o shuttle y verá lo que pasa.
Cuando esos diodos se queman suelen quedar en "corto" lo que por desgracia NO interrumpe el paso de corriente, el usuario no se entera del fallo, que permite que la corriente de una batería vaya hacia la otra, de nuevo EL TEMIDO PARALELO DIRECTO . Por esta razón (no exclusivamente) hay casos de baterías averiadas con estos extenders.
La tercera foto es un caso de diodo fallido, literalmente explotó tras una conexión de baterías, con resultado de motor, batería y extender dañados.
Realidad vs marketing, influencers y youtube
Publicado por: Ray en 20 de Octubre, 2023, 07:41:38 pm
Publicado por: fearsifree en 20 de Octubre, 2023, 09:28:43 pm
Si fuera otra cosa tendría un pase pero con las baterías del litio no se pueden tomar riesgos ni mucho menos hacer locuras.
De todas formas para que la gente entienda el "percal" y dónde se mete comprando "eso":
-Las baterías no tienen pegatina de identificación con el modelo y el fabricante que les factura, en rigor, en un juicio esa batería podría venir de cualquier sitio máxime cuando el mercado está invadido de los mismos botes con doscientas marcas diferentes
-No hay números de serie en las baterías.
-Aunque ponen una pegatina con una supuesta "marca", la mayoría de esas marcas no existen legalmente, no están registradas o lo están a nombre de un particular, no dela empresa vendedora
-Los manuales de instrucciones de montaje no tienen por ningún lado el nombre de la mercantil que factura
-La factura no tiene una referencia de producto que cuadre ni con la batería, ni el cargador ni el kit de conexión.
-Y los más gordo, donde realmente se podrían comer el marrón: el montaje en la bici NO LO HACEN ELLOS.
Es curioso porque en un video uno de ellos dice que ellos no montan, que prefiere que lo hagan los profesionales de las tiendas de bicis ::). Pero a las tiendas no les explican lo del marcado "china export", la ausencia de certificados EN15194, IEC 62133, UN38.3....
¿Curioso no? Son atrevidos, pero se han guardado la espaldas, mantienen hábilmente las distancias con el producto.
Un extender oficial Orbea Rise tiene todas las identificaciones, marcados, declara que cumple las 3 normas. Lo de los botes chinos / mochilitas batería no.
La pregunta es ¿porqué?
Publicado por: josepma en 01 de Noviembre, 2023, 04:23:23 pm
Da la impresión que será totalmente plug and play
Publicado por: pppcordobes en 01 de Noviembre, 2023, 09:15:02 pm
Eso si, dice que tiempo de preparación de 5 a 6 semanas. No hay existencias, ya lo dijo Joan.
Publicado por: P4BL0 en 02 de Noviembre, 2023, 02:19:36 pm
Publicado por: pppcordobes en 02 de Noviembre, 2023, 05:11:36 pm
Lo que no me queda claro en el video es si el extender es compatible con el Bosch smart system del 2022 , previa actualizacion del software de la bici, o unicamente sería compatible con el smart system a partir de 2023 ?Supongo que habrá que actualizar para que te lo reconozca, pero eso no es problema pienso.
Yo tengo una del 2022 y ya me la actualizaron en la tienda.
Publicado por: josepma en 02 de Noviembre, 2023, 07:45:01 pm
y si no aparece es porque tu bici no lo admite.
Ya veremos si se puede forzar la conexión y "pssar" de la app. Tamvien se esta diciendo que es para ebikes 2024.
Publicado por: Cascaoman en 30 de Noviembre, 2023, 06:15:20 pm
Llevo un tiempo leyendo aquí y allá para intentar sacar algo en claro para comprar un extender para mi bici con motor Bosch cuarta generación Smart Sistem del 2022.
La verdad que a nivel técnico me he liado más cuánta más información he intentado asimilar y es que no tengo ni pajolera idea de electrónica ni nada parecido...
El caso es que estaba convencido de comprar un extender de bolsa de 360 en Volabike, ya que tienen uno que va directamente al motor de facil instalación y dicen que no se pierde garantía de motor ni de batería. Estuve preguntándoles y me dijeron que funcionan las baterías en paralelo y que da cero fallos, no como en anteriores versiones de Bosch. Me aseguran que los de bolsa los fabrican ellos y llevan todas las medidas de seguridad, etc...
Mis dudas son por que al haber leído varios foros, hay gente que no les convence.
Alguien me podría ilustrar un poco acerca de éste en particular que me interesa?
Pros y contras?
https://www.volabike.com/es/bosch/44-402-kit-extender-para-bosch-smart-systems-2022-252wh.html#/6-capacidad-252wh/31-color_logotipo-amarillo
Éste es el extender del que hablo, pero en 360wh
Gracias por anticipado
Publicado por: josepma en 30 de Noviembre, 2023, 06:49:01 pm
Publicado por: Cascaoman en 30 de Noviembre, 2023, 08:05:44 pm
En Mondraker me informaron que mi bicicleta a nivel técnico cumplía pero que Bosch desautorizada el uso del extender porque el porta botes lo llevo en el tubo horizontal y para ellos no es factible colocarlo ahí. Claro, para ellos supongo que sí lo instalo, anulo la garantía, y eso me tira bastante para atrás también...
Publicado por: josepma en 30 de Noviembre, 2023, 08:43:40 pm
Publicado por: Cascaoman en 30 de Noviembre, 2023, 09:09:26 pm
Los extenders de enduracing y volabike, que yo sepa no se entera nadie de que llevas un extender. Sobre el powermore de Bosch que todavía no está a la venta...pues ya sería para cogersela con papel de fumar no?...Bosch te anula la garantía por ponerle un extender Bosch...estaría cachondo el temaPues así es. De hecho la bicicleta tiene que cumplir ser Smart Sistem, el cableado adaptado para soportar el extender, tener el portabotes en el tubo diagonal y que sean unas roscas reforzadas...
Publicado por: josepma en 01 de Diciembre, 2023, 12:47:17 pm
Los extenders de enduracing y volabike, que yo sepa no se entera nadie de que llevas un extender. Sobre el powermore de Bosch que todavía no está a la venta...pues ya sería para cogersela con papel de fumar no?...Bosch te anula la garantía por ponerle un extender Bosch...estaría cachondo el temaPues así es. De hecho la bicicleta tiene que cumplir ser Smart Sistem, el cableado adaptado para soportar el extender, tener el portabotes en el tubo diagonal y que sean unas roscas reforzadas...
Yo he preguntado por ahí y me han asegurado que el extender oficial de bosch, el futuro powermore 250wh es totalmente plug and play...no hay que hacer nada más.
Seguramente no te aparecerá en la app al no estar previsto para modelos anteriores de smart aystem, se tendrá que sujetar con alguna cinta adicional para más seguridad...pero debería funcionar.
Publicado por: pppcordobes en 01 de Diciembre, 2023, 01:11:17 pm
Publicado por: e_miquel en 01 de Diciembre, 2023, 07:12:11 pm
Publicado por: Savallero en 27 de Diciembre, 2023, 12:57:06 pm
Yo estoy aguantando este 2023 para ver que novedades presenta Bosch para este 2024 en cuanto a extenders...
He visto que van a sacar baterías "Powerpack" de exterior compatibles con la Powertube dentro del sistema DualBattery (Disponible a lo largo de 2024 según web oficial) de hasta 725Wh. Es decir que se podría llegar en algunos casos si el cuadro lo permite a los 1500Wh lo cual me parece muy muy interesante. Pero todo esto son suposiciones mías porque no queda claro, algunos youtubers lanzan videos sin ton ni son de las formaciones internas a tiendas pero nadie dice nada. Tocará esperar amigos, pero si bosch saca extenders, y empiezan a implantar motor con caja de cambios.... Yo me espero. :)
Publicado por: Nosferatux en 23 de Enero, 2024, 12:01:18 pm
Publicado por: josepma en 23 de Enero, 2024, 01:37:04 pm
a ver si sacan algo oficial para lo motores bosch no smart que no sea tan pasado como los powerpack. lo ideal seria el Powermore de Bosch pero no creo que lo desbloqueen para resto de sistemas..
hombre a estas alturas no creo que esto sea una prioridad para Bosch....ni tan siquiera está disponible el powermore para smart system...jejeje vete pensando un plan B
Publicado por: Nosferatux en 23 de Enero, 2024, 01:41:49 pm
a ver si sacan algo oficial para lo motores bosch no smart que no sea tan pasado como los powerpack. lo ideal seria el Powermore de Bosch pero no creo que lo desbloqueen para resto de sistemas..
hombre a estas alturas no creo que esto sea una prioridad para Bosch....ni tan siquiera está disponible el powermore para smart system...jejeje vete pensando un plan B
tienes razón pero lees los comentarios y parece que si metes un extender que no sea el de bosch en el mejor de los casos vas a tener que reiniciar cada vez le des "chicha" a los modos y en el peor, saldrás ardiendo a lo bonzo.... :-)
Publicado por: DvMartinez en 23 de Enero, 2024, 02:47:49 pm
Si no puedes poner el dual porque el cuadro no lo permite, extender o cambio de bici porque te quedas corto autonomía.
Yo en mi caso, no me permitía el dual el cuadro y opté por extender. Hace ya año más de un año de esto y ningún reinicio y la bici no ardido. Si tuviera que volver a hacerlo, lo haría, ahora poder hacer más de 2000 de desnivel y 70km es posible
Publicado por: Nosferatux en 23 de Enero, 2024, 02:53:20 pm
Los que no estamos en smart system, solemos estar en 625w, no nos queda otra opción de dual battery o extender.
Si no puedes poner el dual porque el cuadro no lo permite, extender o cambio de bici porque te quedas corto autonomía.
Yo en mi caso, no me permitía el dual el cuadro y opté por extender. Hace ya año más de un año de esto y ningún reinicio y la bici no ardido. Si tuviera que volver a hacerlo, lo haría, ahora poder hacer más de 2000 de desnivel y 70km es posible
la verdad es que no hay muchas mas opciones. el tema es decidir los que modifican la bateria original o los que no....
Publicado por: DvMartinez en 23 de Enero, 2024, 02:57:52 pm
Los que no estamos en smart system, solemos estar en 625w, no nos queda otra opción de dual battery o extender.
Si no puedes poner el dual porque el cuadro no lo permite, extender o cambio de bici porque te quedas corto autonomía.
Yo en mi caso, no me permitía el dual el cuadro y opté por extender. Hace ya año más de un año de esto y ningún reinicio y la bici no ardido. Si tuviera que volver a hacerlo, lo haría, ahora poder hacer más de 2000 de desnivel y 70km es posible
la verdad es que no hay muchas mas opciones. el tema es decidir los que modifican la bateria original o los que no....
En mi caso ha sido la que modifica la batería, funcionando en paralelo y no he tenido ningún problema, esta ha sido mi experienza, si a alguien le ha dado problemas, ni idea.
Publicado por: pppcordobes en 23 de Enero, 2024, 04:59:19 pm
Donde si nos daba problemas era al principio cuando lo conectaron al motor. Fallaba cuando le exigías potencia, algunas 4/5 veces en cada salida y otras menos, pero siempre fallaba. El motor lo detectaba y había que apagar y encender de nuevo motor y extender.
Publicado por: fearsifree en 23 de Enero, 2024, 08:29:02 pm
Vas con una granada incendiaria con el seguro quitado y la palanca pegada con cinta aislante. Lo que tienes es un petardo de litio de 500-630Wh que como algo salga mal te va a dar el disgusto de tu vida. Basta que se te enganche el cable con una rama y pegue un tirón o que entre agua. ¿Nadie se acuerda de las Specialized que ardieron por que entraba algo de agua por el panel de led...un poco de agua y un DESASTRE ??? ??? y Hablamos de un Specialized no de un tolai en chamizo haciendo chaladuras.
Lo que hacen no tiene nombre! sacan un cable, soldado directamente a las celdas, lo sellan malamente, la fijación mecánica es de risa y le ponen un fusible de coche que ni tiene capacidad de corte ni de tensión para 42V. A es lo llaman "capa de seguridad", "electrónica deseguridad" y otros cuentos chinos para convencer al personal de su supuesta profesionalidad, dejo las fotos del "secreto" de la modificación de batería Bosch: un taladro, un fusible de mierda, una brida de risa, pegote de silicona.
En otoño un bebé murió quemado vivo en Cataluña por un incendio de una baterías "artísticas" en un patinete.
Le iba genial hasta que se quedó sin hijo, era adulto, tomó su decisión..... pero "eligió mal" o tal vez le vendieron falsa seguridad.
Hace poco leí a uno comentando sobre este tema y decía algo sorprendente, afirmaba que que "disponía de factura y seguro de RC" ;D ;D La foto de la etiqueta de la batería era anónima, ni marca ni fabricante ni nada, ni marcado CE, la modificación de la batería Bosch también era anónima, no había placa del modificador, pero el va pensando que "está cubierto por un seguro y factura"..... ???
Llegado el caso de un fuego, casa edificio, personas quemadas a ver quién el majo que demuestra que ESA batería es de tal SOCIEDAD LIMITADA.....
Publicado por: joan2220 en 24 de Enero, 2024, 09:09:00 am
El problema de eso es que la conexión anula TODAS las funciones de seguridad del BMS Bosch :o :o :o
Vas con una granada incendiaria con el seguro quitado y la palanca pegada con cinta aislante. Lo que tienes es un petardo de litio de 500-630Wh que como algo salga mal te va a dar el disgusto de tu vida. Basta que se te enganche el cable con una rama y pegue un tirón o que entre agua. ¿Nadie se acuerda de las Specialized que ardieron por que entraba algo de agua por el panel de led...un poco de agua y un DESASTRE ??? ??? y Hablamos de un Specialized no de un tolai en chamizo haciendo chaladuras.
Lo que hacen no tiene nombre! sacan un cable, soldado directamente a las celdas, lo sellan malamente, la fijación mecánica es de risa y le ponen un fusible de coche que ni tiene capacidad de corte ni de tensión para 42V. A es lo llaman "capa de seguridad", "electrónica deseguridad" y otros cuentos chinos para convencer al personal de su supuesta profesionalidad, dejo las fotos del "secreto" de la modificación de batería Bosch: un talado, un fusible de mierda, una brida de risa, pegote de silicona
En otoño un bebé murió quemado vivo en Cataluña por un incendio de una baterías "artísticas" en un patinete.
Le iba genial hasta que se quedó sin hijo, era adulto, tomó su decisión..... pero "eligió mal" o tal vez le vendieron falsa seguridad.
Hace poco leí a uno comentando sobre este tema y decía algo sorprendente, afirmaba que que "disponía de factura y seguro de RC" ;D ;D La foto de la etiqueta de la batería era anónima, ni marca ni fabricante ni nada, ni marcado CE, la modificación de la batería Bosch también era anónima, no había placa del modificador, pero el va pensando que "está cubierto por un seguro y factura"..... ???
Llegado el caso de un fuego, casa edificio, personas quemadas a ver quién el majo que demuestra que ESA batería es de tal SOCIEDAD LIMITADA.....
Tu no sabes el número de motores que mueren por sobrecarga en la pcb con esta marca de extenders.
Fritas se quedan. He visto unos cuantos casos.
Publicado por: josepma en 24 de Enero, 2024, 09:33:06 am
Publicado por: joan2220 en 24 de Enero, 2024, 09:44:10 am
En mi caso los dos extenders que he tenido (brose y smart system) de la empresa "racing" han sido comprados he instalados a través de un distribuidor autorizado con su correspondiente factura y garantía. No veo problema alguno por ningún lado.Los tuyos no van conectados de la manera que dice fearfree. Los de tu marca son mejores en ese aspecto, al menos los que he podido conectar a alguna bici. Nunca se debe desmontar una bateria original para hacer esos trapicheos.
Publicado por: Jam67 en 24 de Enero, 2024, 10:05:15 am
Doy fe, incluidos Bosch y YamahaEl problema de eso es que la conexión anula TODAS las funciones de seguridad del BMS Bosch :o :o :o
Vas con una granada incendiaria con el seguro quitado y la palanca pegada con cinta aislante. Lo que tienes es un petardo de litio de 500-630Wh que como algo salga mal te va a dar el disgusto de tu vida. Basta que se te enganche el cable con una rama y pegue un tirón o que entre agua. ¿Nadie se acuerda de las Specialized que ardieron por que entraba algo de agua por el panel de led...un poco de agua y un DESASTRE ??? ??? y Hablamos de un Specialized no de un tolai en chamizo haciendo chaladuras.
Lo que hacen no tiene nombre! sacan un cable, soldado directamente a las celdas, lo sellan malamente, la fijación mecánica es de risa y le ponen un fusible de coche que ni tiene capacidad de corte ni de tensión para 42V. A es lo llaman "capa de seguridad", "electrónica deseguridad" y otros cuentos chinos para convencer al personal de su supuesta profesionalidad, dejo las fotos del "secreto" de la modificación de batería Bosch: un talado, un fusible de mierda, una brida de risa, pegote de silicona
En otoño un bebé murió quemado vivo en Cataluña por un incendio de una baterías "artísticas" en un patinete.
Le iba genial hasta que se quedó sin hijo, era adulto, tomó su decisión..... pero "eligió mal" o tal vez le vendieron falsa seguridad.
Hace poco leí a uno comentando sobre este tema y decía algo sorprendente, afirmaba que que "disponía de factura y seguro de RC" ;D ;D La foto de la etiqueta de la batería era anónima, ni marca ni fabricante ni nada, ni marcado CE, la modificación de la batería Bosch también era anónima, no había placa del modificador, pero el va pensando que "está cubierto por un seguro y factura"..... ???
Llegado el caso de un fuego, casa edificio, personas quemadas a ver quién el majo que demuestra que ESA batería es de tal SOCIEDAD LIMITADA.....
Tu no sabes el número de motores que mueren por sobrecarga en la pcb con esta marca de extenders.
Fritas se quedan. He visto unos cuantos casos.
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Publicado por: josepma en 24 de Enero, 2024, 10:28:02 am
En mi caso los dos extenders que he tenido (brose y smart system) de la empresa "racing" han sido comprados he instalados a través de un distribuidor autorizado con su correspondiente factura y garantía. No veo problema alguno por ningún lado.Los tuyos no van conectados de la manera que dice fearfree. Los de tu marca son mejores en ese aspecto, al menos los que he podido conectar a alguna bici. Nunca se debe desmontar una bateria original para hacer esos trapicheos.
Si, eso de enviar una batería y que te saquen un cable lo encuentro un pelin forzado la verdad.
A ver una cosa está clara y es que este tipo de extenders se pueden comprar directamente al "fabricante" o se pueden comprar a un distribuidor.
Evidentemente el que te lo instale un tendero con su correspondiente factura e instalación me da mucha más confianza que ver un par de videos de YouTube y hacerme yo mismo la instalación.
Ahí esta la gran mayoría de las baterías caseras y ñapas varias que luego pasan las desgracias que vemos...comprar baterias "en el chino" y verme unbpar de tutos por YouTube y pensar que soy un experto en electrónica.
Publicado por: fearsifree en 24 de Enero, 2024, 09:20:36 pm
En cuanto la la factura y garantía, si te lo instalan en una tienda indudablemente eso es otra cosa. La tienda adquiere la responsabilidad y está concretado el objeto del trabajo realizado.
Los botes de UPP, los testean en la fábrica y para meterlos en el barco en china tienen que demostrar unos ensayos, no se si llegarán a un UN 38.3 pero definitivamente es otro mundo comparado con esos extender de mochila "nisu" y las modificaciones de batería Bosch.
Publicado por: josepma en 02 de Febrero, 2024, 12:24:46 pm
Publicado por: e_miquel en 02 de Febrero, 2024, 12:59:12 pm
Publicado por: e_miquel en 02 de Febrero, 2024, 01:05:57 pm
Yo he puesto el Dual System en las 2 Wild y en 3 años 0 problemas.Motor Gen 4, no Smart System
Publicado por: josepma en 02 de Febrero, 2024, 02:00:06 pm
Yo he puesto el Dual System en las 2 Wild y en 3 años 0 problemas..precisamente por eso me compré una wild. Es de las pocas que tiene el cuadro preparado.
O eso me lo parece.
Por cierto el soporte o anclaje superior de la wild lo dejas puesto siempre no? Porqué será un coñazo sacar batería y motor cada vez me imagino.
Dual system habrá pronto en las smart system yo creo que ni bosch sabe el lío que tienen. Ni ellos mismos saben si sus baterías smart system son compatibles con sus motores smart system, telita tela
Publicado por: FernandoS en 07 de Febrero, 2024, 06:05:51 pm
Hay dos causas fundamentales por lo que una batería arde:
1º Sobrecalentamientos: Producidos por intensidades de carga elevados (usuario que para que la batería se cargue mas rápidamente usan un cargador inadecuado), como de descarga (típica batería mal dimensionada y construida con pocos elementos en paralelo o sin protección) que ante consumos elevados del motor... obviamente se calientan.
2º Por cortocircuito. Que es la principal causa junto con la carga inadecuada.
2.1 Cortocircuito en el cableado interno de la batería. El cableado está mal soldado, o mal aislado o con el movimiento o roce "se pela" o se suelta y se produce un corto.
2.2 Cortocircuito producido por golpe. Un golpe deforma una de las celdas y se une su cátodo con su ánodo y ya tienes el corto. Siempre después de un golpe en la batería hay que desmontar y revisar.
2.3 Cortocircuito producido por formación de dendritas (Caso de celdas de ION-Li), dendritas que en el ánodo que atraviesan el electrolito y cuando tocan el cátodo, produce un corto interno en la celda. Las dendritas se forman con el paso del tiempo y los ciclos de carga y descarga. Y para evitarlo los fabricantes de celdas "los buenos" incorporan capas separadoras en el electrolito, a costa de una pequeña perdida de capacidad.
Esta última razón es la que está detrás de los "incendios" sin causa. Y tienes muchas papeletas de que te ocurra si usas en tu batería celdas viejas, recicladas, o el montador usa celdas de fabricantes que para dar la máxima capacidad de celda, no ponen capas separadoras o venden celdas sin superar los controles y pruebas de calidad.
Pero también te puede ocurrir simplemente por que tu batería "de marca" es mas vieja que matusalén. Así cuando tu batería vaya perdiendo capacidad. Deséchala y evita que te la reparen o que usen sus celdas para fabricar otras baterías.
Todo lo demás que se oye por hay ..... ya es mito.
Publicado por: Jam67 en 07 de Febrero, 2024, 07:18:33 pm
Otro termino que desconocía.
+1
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Publicado por: FernandoS en 07 de Febrero, 2024, 08:28:40 pm
Las celdas de ION-Li aguantan el agua sin problemas, y solo debemos temer el agua con sales disueltas que al ser conductora nos podría provocar un cortocircuito y la corrosión de los circuitos. Como en cualquier circuito eléctrico.
Y que contra la batería sea mas grande mejor y mas segura, no solo porque tendrás mas autonomía, si no porque al tener mas celdas en paralelo, la intensidad de descarga de cada paralelo es menor, disminuyendo el peligro a que se caliente y por otro lado el numero de ciclos de descarga será también menor y la vida útil de la batería mayor.
Publicado por: fearsifree en 08 de Febrero, 2024, 11:07:02 am
DendritasEn efecto! así mueren de viejas.
Otro termino que desconocía.
+1
De todas formas ese efecto suele venir precedido de un desequilibro entre celdas que el BMS no es capaz de compensar.
Bosch por ejemplo, por diseño, si encuentra un desequilibrio excesivo, activa una descarga total de la baterías que la deja inutilizada. Al estar descargada su reactividad es mucho menor. Cambiar una celda o forzar un equilibrado con un balanceador externo es un error.
De todas formas en el caso de celdas chinas made in nisu, esa perforación del separador también procede de impurezas en la fabricación y en cuanto a la construcción, vemos cosas que dan pánico.
Esta es una foto de uno de los que más extenders ha vendido en España (cuestión de precio), bajo el nombre "Lara"
Los incendios proceden en la mayoría de los casos de chapuzas como esta, que van en la línea de lo que los "genios" de los patientes perpetran con los resultados conocidos por todos y las regulaciones / prohibiciones consiguientes
Publicado por: FernandoS en 08 de Febrero, 2024, 08:23:24 pm
DendritasEn efecto! así mueren de viejas.
Otro termino que desconocía.
+1
De todas formas ese efecto suele venir precedido de un desequilibro entre celdas que el BMS no es capaz de compensar.
Bosch por ejemplo, por diseño, si encuentra un desequilibrio excesivo, activa una descarga total de la baterías que la deja inutilizada. Al estar descargada su reactividad es mucho menor. Cambiar una celda o forzar un equilibrado con un balanceador externo es un error.
De todas formas en el caso de celdas chinas made in nisu, esa perforación del separador también procede de impurezas en la fabricación y en cuanto a la construcción, vemos cosas que dan pánico.
Esta es una foto de uno de los que más extenders ha vendido en España (cuestión de precio), bajo el nombre "Lara"
Los incendios proceden en la mayoría de los casos de chapuzas como esta, que van en la línea de lo que los "genios" de los patientes perpetran con los resultados conocidos por todos y las regulaciones / prohibiciones consiguientes
Publicado por: Ray en 08 de Febrero, 2024, 08:45:13 pm
DendritasEn efecto! así mueren de viejas.
Otro termino que desconocía.
+1
De todas formas ese efecto suele venir precedido de un desequilibro entre celdas que el BMS no es capaz de compensar.
Bosch por ejemplo, por diseño, si encuentra un desequilibrio excesivo, activa una descarga total de la baterías que la deja inutilizada. Al estar descargada su reactividad es mucho menor. Cambiar una celda o forzar un equilibrado con un balanceador externo es un error.
De todas formas en el caso de celdas chinas made in nisu, esa perforación del separador también procede de impurezas en la fabricación y en cuanto a la construcción, vemos cosas que dan pánico.
Esta es una foto de uno de los que más extenders ha vendido en España (cuestión de precio), bajo el nombre "Lara"
Los incendios proceden en la mayoría de los casos de chapuzas como esta, que van en la línea de lo que los "genios" de los patientes perpetran con los resultados conocidos por todos y las regulaciones / prohibiciones consiguientes
A la vista de ese cableado caótico no puedo esperar mucha calidad en el resto de la construcción ni por ende en los componentes.
Es toda una declaración de alto riesgo de incidente.
Gracias por mostrar esas peligrosas baterías.
Publicado por: FernandoS en 08 de Febrero, 2024, 11:02:22 pm
Publicado por: fearsifree en 12 de Febrero, 2024, 10:54:04 am
No deja de sorprenderme que las peores chapuzas electrónicas que haya visto, se encuentren en uno de los ámbitos más peligrosos que hay: las baterías de litio.
¿Qué clase de gente hay detrás de estas cosas?
Publicado por: Ray en 12 de Febrero, 2024, 08:29:09 pm
Riesgo extremo de incendio o explosión.
Publicado por: FernandoS en 13 de Febrero, 2024, 01:03:54 pm
Por lo pronto aléjate de los patinetes que buena parte van con baterías "en serie" poco serias.
Publicado por: pppcordobes en 11 de Marzo, 2024, 12:10:16 pm
Publicado por: Txema63 en 15 de Abril, 2024, 12:40:45 pm
Este es mi primer mensaje en el foro, y espero seguir con muchos más.
Enduracing tiene extender para todas las marcas, pero es para motores Bosch donde dan "problemas". Ellos te avisan de que si das fuerza al motor en e-MTB, Tour, o Turbo, se apaga el motor al rato. Vuelves a encenderlo y a funcionar. Yo llevo uno, y lo que hago es que cuando voy a darle chicha, apago el extender y lo vuelvo a activar cuando termino la cuesta imposible.
Funciona bien, pero sabes que tienes ese problemilla. La conexión es muy facil, ya que se pone en los cables - y + con un conector a los cables que van al motor y a funcionar.
La electrónica Bosch está capada para que no puedas poner cualquier extender.
Volabike ha sacado ya extender que no da fallos de motor, pero la conexión es diferente y si tienes en garantía la bici, la cosa cambia, ya que conectan el extender directamente a la batería, engañando de esta manera a la electrónica. Estoy pensando en pillar uno y así olvidarme de conectar y desconectar el que tengo ahora. Si alguno está pensando en pillar pro Ali o de esos chinos, que se olvide si no quiere tener una desgracia.
Un saludo y nos vemos por el foro.
Publicado por: fearsifree en 15 de Abril, 2024, 04:00:27 pm
Lo que hacen es muy peligroso, al saltar todas las protecciones del BMS de Bosch, inadmisible con un pepino de litio del tamaño que usan las ebikes
Simplemente añaden un fusible de automoción que ni siquiera es apto para 42 voltios (lo llaman "capa de seguridad" o algo así supongo que para no enmascarar que es sólo un fusible)
Y qué decir del "sellado" y el paso de cables....con esa brida ???
Publicado por: Txema63 en 17 de Abril, 2024, 11:19:55 am
Publicado por: fearsifree en 17 de Abril, 2024, 11:44:48 am
Ni marcado CE ni identificación de fabricante ni nada.
Totalmente ilegal, pero así está funcionando este temita del extender, la gente los quiere grandes, de 500Wh y viva la fiesta, se los venden como sea y de baratos nada.
No me cabe duda que esto antes o después saltará y veremos noticias, detenidos, supongo que el día que a una marca tipo Bosch se le hinchen las narices o pase algo, que pasará.
Es sólo cuestión de tiempo, como con los patinetes que arden por hacer chapuzas de estas y acaban en incendios y muertes.