Pues yo tampoco soy ningun experto pero creo que, a parte del aumento de la progresividad (que eso se consigue con ambas bieletas en diferente medida) la gracia de la bieleta larga es que rebaja el Leverage Ratio de la suspensión, es decir que necesitas menos presión de aire (o un muelle menos duro) para conseguir el mismo sag que con la de serie. Esto se traduce en que la suspensión trabajará mejor en lineas generales al ir más desahogada, en teoría...si se nota o no, ni idea.
Por contra, lo que es la gracia de la bieleta larga es el punto debil de la bieleta corta, ya que esta consigue aumentar la progresividad pero aumenta el leverage ratio ese, con lo que necesitarás más presión de aire (o un muelle más duro) para conseguir el mismo sag, por eso indican en su web que la bieleta corta está limitada a un peso de rider de 90kg (200lbs).
