Buenas
yo acabo de hacer 3 carreras y varias salidas con las Sommet de Amazon; teniendo muy en cuenta no frenar fuerte para no quemarlas y cargarme algo

La primera carrera fue un infierno de barro y lluvias. Todo lo demás ha ido perfecto temporalmente hablando.

Delante llevo disco Galfer y detrás SLX en 203mm los dos y peso en 00 85 kilakos que no consigo bajar...


Bueno pues delante hacen el servicio pero ni por asomo son unas buenas lilas (obviamente son mucho mejores que las Lilas malas de Amazon). Entre que son semimetálicas y el disco Galfer Wave es como es...
Sí es cierto que si frenas suave, notas y oyes el característico sonido a pastillas tipo sinterizadas. Pero si aprietas más, notas que son pastillas para salir del paso con honores, pero para salir del paso. Mejor que unas orgánicas pero sin ese mordiente que echo de menos.

Detrás con el SLX es otra historia...
Para empezar no tengo tacto; es como tener un taco de madera que apoya en hierro y no cede más (ojo, tengo los dos frenos recién purgados y es como si delante tuviera aire, comparando con el trasero). Igual que cuando pones pastillas metálicas o cristalizadas.
Cuando vas pedaleando y frenando esporádicamente, se van calentando y en vez de tener un tacto brutal a freno ya preparado para echa el ancla, te encuentras que a X velocidad empiezan a chillar!
Si bajas o subes la velocidad nada, dejan de sonar. El Shimano es NUEVO ojo. Y piensas que es una put.ada pero que por lo menos va a frenar. Pero nada, frena la mitad del delantero y se recalienta quedándose la maneta dura como una piedra. Teniendo que frenar a manetazos para dejar enfriar el sistema.


Así que por lo que valen, compensan si llevas discos buenos. Pero no creo que cuiden los discos. Y sí, a mí también me dejan el borde sin pisar; y eso que llevo calzadas las dos pinzas con arandelas.

Tambien tienes a DRS.

Hola he abierto el motor con 7000Km y no puedo estar más contento, el motor estaba perfectamente sellado sin  ninguna entrada de agua  ni suciedad, ( lavo siempre la bici con lanza pero teniendo cuidado con el motor), los rodamientos están intactos, la grasa si que estaba muy deteriorada y varios engranajes estaban secos. No he cambiado rodamientos pero el cambio que ha tenido el motor con el engrase es espectacular en suavidad y en consumos, hoy he realizado una ruta que la tengo repetida en Strava 7 veces y nunca he tenido un consumo tan bajo como hoy estoy hablando de casi un 20% menos, y no estoy en mi mejor momento de forma ni mucho menos. Tal ha sido el cambio que pensaba cambiarlo por un EP8 y no lo voy hacer, creo que tengo motor para rato

Cita de: Localone en 11 de Mayo, 2024, 09:30:54 pm

Cita de: 29orbeaalma en 11 de Mayo, 2024, 09:17:42 pm

Chicos sabeis la tija de la m20 la medida que tiene se que es 31,6 pero la de mi mujer en su medida queda abajo del todo y me pega en la tapa de la batería.

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La tija se elige al
Comprar la bici: de 125 a 230mm en la 2023/24

La mia ya estaba en stock fabricada

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en talla S de fabrica 125mm
lo tienes en las especificaciones en la web de orbea, donde las geo viene detalldado

Perfecto lo del Kiox. Me ha saltado la duda al ver que el cable que del motor va a la unidad de encendido por dentro del cuadro (el amarillo) en la bici sin Kiox, pero cuando montas Kiox va al Kiox y de alli a la unidad con otro cable (azul)..de ahí mis dudas. Imagino que hay una especie de "puente" en la base y entonces funciona sin display

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Investigo lo de los modos. No se porque tenia en la cabeza de que solo 2 eran modificables (turbo y eco, creia recordar).