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Autor Tema: FORESTAL  (Leído 222067 veces)

Vixs

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1050 en: 14 de Septiembre, 2021, 02:39:31 pm »
Es una pena no poder salir con otros por si van en turbo. Por eso yo pienso que mejor más NM y poder luego regularla al gusto.
La solución a eso es llevar extender. Me refería al gasto de batería para poder seguirles. Por ahora no he encontrado a alguien que por una zona endurera de subida, me haya dejado atrás, yendo el en turbo y yo en Tour. El problema llegaría en el momento que se les ocurra subir por una pista en Turbo y ellos esforzándose. En esa situación, supongo que la falta de Nm, mayor asistencia y facilidad de transmitirla al suelo, te dejarían atrás, a no ser que estés muy en forma, además del extra de batería que te haría falta, de ahí el extender.
Yo pienso que con un extender es solucionable, y lo que no se puede solucionar es dejar una Ebike de 90Nm y 750wh con >150mm de recorrido por 18kgr ...... por ahora.

Uko

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1051 en: 14 de Septiembre, 2021, 04:09:54 pm »
La solución es esperar.
Yo he esperado a atmosféricos y los he remolcado cuando era el único con ebike. No os vais a morir, en serio, yo sigo aquí.

e-Meduix

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1052 en: 14 de Septiembre, 2021, 05:45:41 pm »
Es una pena no poder salir con otros por si van en turbo. Por eso yo pienso que mejor más NM y poder luego regularla al gusto.

El problema de esa opción es que la bike suele pesar bastante más y los Nm se pueden quedar cortos. La ecuación es poco peso y pocos Nm en mi opinión.
Los motores de más Nm estan la mayoría por debajo de los 3kg. El de la Rise es un ep8 capado, como sabes. Dame el ep8 sin capar, que ya lo capare yo cuando quiera. Y un buen extender para eso días de asistencias altas

Es que no es el motor, es el conjunto de la bici. Las ebikes con baterias grandes y Ep8 que puedes ajustar no pesan 18kg. Si en una de esas reduces el par te va a costar mucho más de mover que una Rise de 17kg por ejemplo.

David

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1053 en: 14 de Septiembre, 2021, 05:56:10 pm »
Pero no te tienes que ir al ep8 con baterías grandes. Batería de 400w, 500w y extender para cuando te haga falta.
Disfrutando de cada pedalada.

Jac

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1054 en: 14 de Septiembre, 2021, 06:47:04 pm »
Pero no nos vayamos por los cerros de Ubeda. Estamos hablando de la forestal, una bici que gusta, con su pantallita, su pintura top y sus 18kg y 60Nm. Esta relacion peso/potencia ya la tenemos en las ebikes ligeras comentadas. Yo personalmente me muevo con esa relación, pero cojo la turbo levo 2018 de mi chica y parece una moto en comparación, es otra cosa, con la que te podrás machacar también si quieres pero que no tiene el nivel de exigencia de las ligeras.
Por esto no entiendo la expectación,  mas allá de los que suelen interesarse por este tipo de ebikes.

Vixs

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1055 en: 14 de Septiembre, 2021, 06:54:48 pm »
Pero no te tienes que ir al ep8 con baterías grandes. Batería de 400w, 500w y extender para cuando te haga falta.
A mi entender hay dos opciones, una la que comentas, motor normal de 2,8-3 kgrs, y batería de 400-500 Wh y 3 kgrs  (la crafty carbon sl del 2020, una pasta jajaja), pero realmente solo le quitas 1kgr a la bici, y para cuándo le metes el extender, le sumas 2 kgrs y seguramente pese más que la equivalente con 750 Wh interna.
La segunda sería la más lógica. Motor de 60Nm, 2kgr, otros 2 kgrs de la batería de 350wh, el cuadro será más ligero porque tiene que asimilar menos esfuerzos internos (2 motor+2 bateria=4 kgrs, por el otro lado, más 6 kgrs). A mismo equipamiento de componentes y recorridos, estaríamos hablando de una diferencia real de 2kgr menos a favor de la Ebike de 60Nm. Si te parece poco y le metes un extender de 250wh, que te sube otros 2 kgr, te plantas con el mismo peso que la full power pero ésta con 400-500wh, cuando la light la tendrás en 600Wh.
El problema está en el precio de lo que estamos hablando!!!!🤣🤣🤣
« Última modificación: 14 de Septiembre, 2021, 06:57:12 pm por Vixs »

Jac

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1056 en: 14 de Septiembre, 2021, 07:00:45 pm »
Mas claro todavia, pongamos que buscamos mismas sensaciones en una ebike ligera que en una fullpower. Pongamos de ejemplo un peso de 23kg con motor de 90Nm. Para conseguir que una ebike ligera con 60Nm tuviese una relación peso/potencia similar la ebike tendria que pesar unos 15,5kg. Así que la forestal y el resto de ligeras seguiran siendo otra categoria por mucho tiempo.

Vixs

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1057 en: 14 de Septiembre, 2021, 07:08:01 pm »
Mas claro todavia, pongamos que buscamos mismas sensaciones en una ebike ligera que en una fullpower. Pongamos de ejemplo un peso de 23kg con motor de 90Nm. Para conseguir que una ebike ligera con 60Nm tuviese una relación peso/potencia similar la ebike tendria que pesar unos 15,5kg. Así que la forestal y el resto de ligeras seguiran siendo otra categoria por mucho tiempo.
Con eso de "sensaciones" ,¿ te refieres a las del empuje del motor?¿O a las de manejo de la bici?. Si es al empuje del motor, mi sensación suele ser de 1kgr por cada 2Nm de empuje, así que la Ebike full con sus 90 Nm debería pesar 15kgrs más que la light de 60Nm para tener las mismas sensaciones de empuje.......o que el ciclista pese 15kgrs de más !!!!😅😅.
Por eso digo que es tan importante el peso, no solo de la bici, sino del total del conjunto.

Jac

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1058 en: 14 de Septiembre, 2021, 09:52:22 pm »
Mas claro todavia, pongamos que buscamos mismas sensaciones en una ebike ligera que en una fullpower. Pongamos de ejemplo un peso de 23kg con motor de 90Nm. Para conseguir que una ebike ligera con 60Nm tuviese una relación peso/potencia similar la ebike tendria que pesar unos 15,5kg. Así que la forestal y el resto de ligeras seguiran siendo otra categoria por mucho tiempo.
Con eso de "sensaciones" ,¿ te refieres a las del empuje del motor?¿O a las de manejo de la bici?. Si es al empuje del motor, mi sensación suele ser de 1kgr por cada 2Nm de empuje, así que la Ebike full con sus 90 Nm debería pesar 15kgrs más que la light de 60Nm para tener las mismas sensaciones de empuje.......o que el ciclista pese 15kgrs de más !!!!😅😅.
Por eso digo que es tan importante el peso, no solo de la bici, sino del total del conjunto.

Me refiero al empuje del motor. Ya te digo que a mismo biker hoy por hoy con una 60Nm no puedes hacer lo que con una fullpower, por eso digo que esta forestal será una ebike ligera más pero más chic, bueno y con algún milímetro más de recorrido que dudo que marque la diferencia.

e-Meduix

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1059 en: 14 de Septiembre, 2021, 09:58:47 pm »
La Zesty es mejor sin duda!!!(es coña eh)


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David

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1060 en: 14 de Septiembre, 2021, 10:00:13 pm »
Como sera que esta mirando motor polini de 90nm.
Es broma también
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Jac

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1061 en: 14 de Septiembre, 2021, 10:58:16 pm »
😂😂😂 que chisposos....

Vixs

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1062 en: 14 de Septiembre, 2021, 11:36:18 pm »
Mas claro todavia, pongamos que buscamos mismas sensaciones en una ebike ligera que en una fullpower. Pongamos de ejemplo un peso de 23kg con motor de 90Nm. Para conseguir que una ebike ligera con 60Nm tuviese una relación peso/potencia similar la ebike tendria que pesar unos 15,5kg. Así que la forestal y el resto de ligeras seguiran siendo otra categoria por mucho tiempo.
Con eso de "sensaciones" ,¿ te refieres a las del empuje del motor?¿O a las de manejo de la bici?. Si es al empuje del motor, mi sensación suele ser de 1kgr por cada 2Nm de empuje, así que la Ebike full con sus 90 Nm debería pesar 15kgrs más que la light de 60Nm para tener las mismas sensaciones de empuje.......o que el ciclista pese 15kgrs de más !!!!😅😅.
Por eso digo que es tan importante el peso, no solo de la bici, sino del total del conjunto.

Me refiero al empuje del motor. Ya te digo que a mismo biker hoy por hoy con una 60Nm no puedes hacer lo que con una fullpower, por eso digo que esta forestal será una ebike ligera más pero más chic, bueno y con algún milímetro más de recorrido que dudo que marque la diferencia.
Es que a eso vamos. Para que quiero un motor de 200cv en un Polo, si con 150cv ya vuelo.
El de 200cv para el Golf que con 150 en el Polo casi le sigo.
No sé si me explico mal o no, pero se están poniendo unos límites superiores en Nm a estos motores que solo son utilizables a partir de un peso determinado. En mi caso, 65kg, con el motor Bosch en turbo y sus 85Nm, soy incapaz de domarlo en zona muy rota de subida (no somos pros del ews). Con los 50 del tour lo llevo bajo control. Si esos 85Nm tuvieran que mover 20kgrs más, seguro que le costaría más y no se descontrolaría tanto.
Me quiero referir a eso. Quiero un límite controlable dentro de mis capacidades técnicas y físicas para la modalidad que practico, el resto me sobra en un 95% de la salida.
Pero bueno, de lo que estamos hablando es de opiniones en relación a la experiencia de cada uno con lo que ahora tenemos. Igual prueba una de estas y vuelvo al principio!!!.🤣🤣🤣

angelov

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1063 en: 15 de Septiembre, 2021, 09:19:52 am »
Jaia, sigues sin saber nada de la bici,? Nadie en el foro la tiene? Este hilo se está desperdigando un poco
Por Fb los clientes que la tienen están contentos?
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Vixs

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Re:FORESTAL
« Respuesta #1064 en: 15 de Septiembre, 2021, 09:25:15 am »
Los que las tienen, me da que ninguno está en este foro. Y de los que están en el foro, me temo que solo Jaia la tiene pedida.