¿Transmisiones mas resistentes?

[Ray]

Romper cabecilla a menudo suele ser síntoma de radio corto

[tonifonta]

tremendo dilema ,mi opinión es k con la electrica no necesito tantos piñones ya k realizo cambios de dos en dos ,con ello he probado primero 10v ,luego pase ha 9v y en la actualidad llevo el ex8v y como comenta el compañero si antes en una salida realizaba 50 cambios ahora paso con 25 ,si te adaptas lo veo una buena opción y claro el riesgo de rotura de cadena es mucho menor ,pedí información ha los compañeros k llevan el kindernay y el rodolfo pues pienso k haces una inversión k merece mucho la pena ,te olvidas de un montón de averías k te dejan tirado en medio del monte ,si no lo llevo es por k no he encontrado un taller k me lo monte ,yo no me atrevo.

[cascoblanco]

El Kindernay "parece" mas sencillo de montar que el Rohloff ... sin ñapas

[JVC33]

tremendo dilema ,mi opinión es k con la electrica no necesito tantos piñones ya k realizo cambios de dos en dos ,con ello he probado primero 10v ,luego pase ha 9v y en la actualidad llevo el ex8v y como comenta el compañero si antes en una salida realizaba 50 cambios ahora paso con 25 ,si te adaptas lo veo una buena opción y claro el riesgo de rotura de cadena es mucho menor ,pedí información ha los compañeros k llevan el kindernay y el rodolfo pues pienso k haces una inversión k merece mucho la pena ,te olvidas de un montón de averías k te dejan tirado en medio del monte ,si no lo llevo es por k no he encontrado un taller k me lo monte ,yo no me atrevo.

Y notas más.durabilidad del ex1 de 8v? La cadena debe ser más gruesa entiendo

[Ray]

tremendo dilema ,mi opinión es k con la electrica no necesito tantos piñones ya k realizo cambios de dos en dos ,con ello he probado primero 10v ,luego pase ha 9v y en la actualidad llevo el ex8v y como comenta el compañero si antes en una salida realizaba 50 cambios ahora paso con 25 ,si te adaptas lo veo una buena opción y claro el riesgo de rotura de cadena es mucho menor ,pedí información ha los compañeros k llevan el kindernay y el rodolfo pues pienso k haces una inversión k merece mucho la pena ,te olvidas de un montón de averías k te dejan tirado en medio del monte ,si no lo llevo es por k no he encontrado un taller k me lo monte ,yo no me atrevo.

En el 8v,No encuentras los saltos entre marcha un poco largos ??

[Uko]

tremendo dilema ,mi opinión es k con la electrica no necesito tantos piñones ya k realizo cambios de dos en dos ,con ello he probado primero 10v ,luego pase ha 9v y en la actualidad llevo el ex8v y como comenta el compañero si antes en una salida realizaba 50 cambios ahora paso con 25 ,si te adaptas lo veo una buena opción y claro el riesgo de rotura de cadena es mucho menor ,pedí información ha los compañeros k llevan el kindernay y el rodolfo pues pienso k haces una inversión k merece mucho la pena ,te olvidas de un montón de averías k te dejan tirado en medio del monte ,si no lo llevo es por k no he encontrado un taller k me lo monte ,yo no me atrevo.

Si estuvieras cerca te ayudaba sin problema, es muy fácil (igual que un freno hidráulico). Yo nunca había montado o purgado un freno y el Kindernay no resultó para nada complicado. Aparte ahora que han sacado la versión de 32 agujeros puedes aprovechar el aro que tengas y te ahorras algo mas de 200€ en el montaje.

[tonifonta]

k va ray ,es super preciso cambia mejor k el de origen 11v,y los saltos yo no los noto ya k la ayuda del motor mitiga el salto ,la gran ventaja k encuentro es los pocos cambios k realizo actualmente ,pega ,el elevado precio del cassette .
uko te pregunte sobre el kindernay y sigo pensando k es a mejor inversión ha realizar ,el 80% de averías en el monte son producidas por la transmisión ,es decir cadenas rotas ,patillas ,cambio ,y alguna corona doblada ,yo si sumo todas las averías causadas por dichas averías creo k ya hubiera amortizado el coste ,si hubiera un taller k se especializara en el montaje mas una buena promoción no le faltaría trabajo

[JVC33]

Es carisimo el cassette, no se que tal resultaria algo de 9v de sunrace en plan barato.

[tonifonta]

antes del 8v sram llevaba el k comentas 9v sunrace ,pero me fastidiaba mucho k no fuera fino ,tuve la oportunidad de comprar un conjunto Ex1 sram ha un forero k lo vendía de ocasión ,y se lo compre ,no me arrepiento para nada de la compra .

[JVC33]

antes del 8v sram llevaba el k comentas 9v sunrace ,pero me fastidiaba mucho k no fuera fino ,tuve la oportunidad de comprar un conjunto Ex1 sram ha un forero k lo vendía de ocasión ,y se lo compre ,no me arrepiento para nada de la compra .

Con que cambio lo.llevaste?

[angelov]

Aprovecho el hilo, sram lanza su grupo inalámbrico gx axs, algo más económico sobre 620€ la actualización si ya tenías transmisión sram Eagle:

https://www.mtbpro.es/actualidad/nuevo-sram-gx-eagle-axs-la-transmision-sin-cables-mas-accesible

[195903]

Me vais a perdonar, pero para eléctricas, sigo sin ver las 12v.
Tiene mas problemas que ventajas.
Para los talleres muy bien, pero para los ciclistas son la principal causa de problemas, seguido de los frenos.
Pero vamos, que cada uno se compra lo que quiere, por supuesto.

[angelov]

Exacto, deja las bicis y manillares superlimpias, por lo menos las musculares

[tonifonta]

jvc33 con sram gx y nx

[GOOD]

Me vais a perdonar, pero para eléctricas, sigo sin ver las 12v.
Tiene mas problemas que ventajas.
Para los talleres muy bien, pero para los ciclistas son la principal causa de problemas, seguido de los frenos.
Pero vamos, que cada uno se compra lo que quiere, por supuesto.

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