La disminución de la autonomía del motor con el paso del tiempo ya ha sido confirmado por varios usuarios del foro (fearsifree y yo mismo, entre otros). Es debido a que la grasa de los engranajes internos va perdiendo propiedades lubricantes, o directamente se sale de los dientes del engranaje y se esparrama por los alrededores fuera del engranaje y estos sufren mayor rozamiento, y debido a esto se calientan, y entonces el calor degrada la poca grasa que queda y así hasta que el motor muere. Y en motores fuera de garantía, los que hemos hecho engrase preventivo y los hemos abierto y re-engrasado (en mi caso con Molykote PG-75)  hemos notado una gran mejora de la autonomía.

Lo siguiente son elucubraciones mías después de 5 años de tener una ebike con motor Shimano E8000 (y 20+ años en la industria electrónica): Algunos lotes de motores Shimano han salido con problemas ya conocidos por Shimano (confirmado en un foro ingles para el E8000, no para el EP8) y que progresivamente van degradando el motor hasta que finalmente esta da un código de error y deja de funcionar. Shimano decidió no hacer un "factory recall" para estos motores afectados y lo que hace es que cuando se reporta un motor defectuoso fuera de garantía,  por el numero de serie sabe si esta afectado por algún problema de diseño o calidad de fabricación y en este caso reemplaza el motor sin coste para el usuario. Lo cual esta muy bien para el que le ha fallado el motor y se lo cambian, pero quedan otros usuarios a los que el motor no les ha fallado todavía y ven sus prestaciones degradadas, pero es lo que hay.

Muchísimas gracias a los dos

Hola de nuevo! Ayer me salió error W10100 "no detecta sensor de velocidad"  me salió con 10 veces en día horas, comprobé el sensor de la rueda y está perfecto!
Alguien a reportado este error a causa de deslimitar el motor con etunning?
Gracias a todos

A mi me vino la bici nueva con ese error. Me lo tuvieron que resetear en una tienda

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corroboro lo del diametro,le compre ha un compañero del foro un disco de 246 y el problema será cuando tenga k sustituirlo ya k no creo sea capaz de encontrarlo ,frena i dosificable una bestialidad .

Yo entiendo que si TRAIL da de 250w a 300 w.. si  mi carencia/esfuerzo es el maximo. Si pongo trail
 de 20% a 80% quiere decir que como maximo me dara un 80%de los 300W.
TRAIL al 100% son 300W  y turbo al 50% son 294W.  Osea los mismos w de ayuda.   Por tanto si pongo TRAIL de 40% al 100%...   y Turbo de 50% al 100%  con mi esfuerzo al 100% de tral saltaria a turbo de una manera escalonada.
No veo entonces el porque no llegar al 100% en trail y turbo.

Joer...que lio.