Yendo por asfalto de circuito lo podría entender, pero yendo por offroad lo que limita la frenada es el agarre del neumático, y para mi que éste llega mucho antes de que nada flexe o se fatigue... Fijaos que hasta las motos más potentes de cross llevan un solo disco delantero, total no podrían aprovechar el montar 2 discos debido al agarre del neumático, en cambio un scooter de 400 cc ya te monta un par de discos porque el agarre del neumático es muy superior y con ello la capacidad de aprovechar la frenada.