Nuevo motor Bosch 2020

[Cocodrilo]

¿Que llave hace falta para desmontar la araña?.

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[burnout]

Debe ser igual.
Moustache sacó el Magic Tour, también parecido.
Es como el eMTB, pero funciona en todo el rango del motor, desde Eco hasta Turbo.
El eMTB se mueve en el rango de Tour a Turbo.
Básicamente es lo que yo he visto, al menos con el Magic Tour de Moustache.

Estaria bien un modo que modulara entre ECO y TOUR. Variar entre ECO y TURBO me parece exagerado

Si necesitas mas asistencia,entonces seleccionas eMTB.

[Stray cat]

Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:

TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40


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[Localone]

Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:

TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40


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El otro mtb Lite debería de 60 a 340 (eco a turbo). Si no, es otro emtb más que corta antes y gastará casi lo mismo.

De dónde has sacado esos datos?

[Stray cat]

Evidentemente que gasta,pero te aseguro que yo puedo hacer la mayoría de rutas en EMTB Lite. Es más,en algunas trialeras de subida donde el turbo o EMTB patina o se encabrita,con el nuevo modo,las subes sin problemas.
Los datos son del foro anglosajón de uno que preguntó a Trek. Es que en mi caso y para mi nivel físico,el modo Eco solo lo utilizo para llanear o subidas con no mucho desnivel.


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[Vixs]

Desde el año pasado, el modo Emtb llega hasta los 85Nm. Por eso, a mi me parece excesivo.
Tener un modo de asistencia automático algo más limitado en aporte de par, sería más adecuado para gente de poco peso.

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[Localone]

Evidentemente que gasta,pero te aseguro que yo puedo hacer la mayoría de rutas en EMTB Lite. Es más,en algunas trialeras de subida donde el turbo o EMTB patina o se encabrita,con el nuevo modo,las subes sin problemas.
Los datos son del foro anglosajón de uno que preguntó a Trek. Es que en mi caso y para mi nivel físico,el modo Eco solo lo utilizo para llanear o subidas con no mucho desnivel.


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Si, cada uno usa los modos como quiere, faltaría más.

Yo tampoco soy de eco, mínimo Tour, para sufrir sigo teniendo una muscular en el garaje.
Puedo hacer rutas en EMTB si, y tan agusto, pero gasta batería acorde con el empuje, por eso lo alterno con Tour.
Por eso ese modo nuevo podría irme perfecto.

PD: y los 85nm en eMTB si aprietas ya me cuadra más. Gracias

[Flowjancano]

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Mil gracias

[mapalola]

Buenas !!
Desde hace poco más de un mes tengo una Trek Rail, hace tiempo creo recordar haber leído a Ray o Joan comentar algo sobre el error típico de Bosch que lo habían solucionado en casa, habló de memoria, en ese momento no tenía previsto comprar nada con Bosch, por lo que no le di mucha importancia.
Espero no tener problemas de ese tipo, pero se que a mucha gente le ha pasado, no estaría de más sí nos ilustran con la solución .
Gracias!!!

[Flowjancano]

Ray, si no recuerdo mal, lo que hizo fue revisar el embrague de bloqueo del XT y darle mas tension. Al mitigarse el movimiento de cadena, habia menos tirones del plato y bajaba mucho el soniquete.

[mapalola]

Pues probaremos también, porque el soniquete es importante al menos en la mía

[Ray]

Enmudecerlo,imposible.Mitigarlo,un poco.
Yo ya me he acostumbrado,o mejor dicho,he debido acostumbrarme.Pero visita la eficiencia del motor y la gran satisfacción que me proporciona,ya no lo oigo.
Recordad que este claqueo proviene del sistema
interno que trinca los engranajes.Tal vez  un rediseño reduciría la música,pero visto el tiempo que ha transcurrido sin una modificación por parte de Bosch,se me ocurre que debe ser complicado.

[mapalola]

Enmudecerlo,imposible.Mitigarlo,un poco.
Yo ya me he acostumbrado,o mejor dicho,he debido acostumbrarme.Pero visita la eficiencia del motor y la gran satisfacción que me proporciona,ya no lo oigo.
Recordad que este claqueo proviene del sistema
interno que trinca los engranajes.Tal vez  un rediseño reduciría la música,pero visto el tiempo que ha transcurrido sin una modificación por parte de Bosch,se me ocurre que debe ser complicado.

Probaremos, sí se reduce algo mejor, porque madre mía, la mía suena y mucho !!

Yo me refería al error 504, te ha salido alguna vez?

[Cocodrilo]

Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:

TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40


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Hay algun tutorial o algo similar para afiinar en el porcentaje de asistencia ? O lo habeis hecho por "prueba/error"?
Sabeis la equivalencias a los ajustes de Mission Control de Spec?

[Flowjancano]

Hasta ahora el tema de ayudas está así:
TURBO: 340
eMTB**: 140-340
TOUR: 140
ECO: 60
El nuevo modo EMTB Lite que reemplaza al Tour va de 140 a 250
Y este sería el torque maximo de cada modo:

TURBO: 85***
eMTB**: 75
TOUR: 50
ECO: 40


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Hay algun tutorial o algo similar para afiinar en el porcentaje de asistencia ? O lo habeis hecho por "prueba/error"?
Sabeis la equivalencias a los ajustes de Mission Control de Spec?

No se pueden modificar los ajustes, a no ser que tengas el Nyon y pagues para desbloquearle.