Pastillas de freno

[Flowjancano]

No es extrapolable la frenada en moto a la frenada en bici, simplemente porque la segunda no tiene freno motor y por lo tanto hay que frenar distinto.

[Flowjancano]

Tan importante o mas que los frenos y las pastillas, es una buena tecnica de frenado.

[Flowjancano]

[Stray cat]

Cuando se adquiere cierto nivel de técnica,el siguiente paso y muy complicado,es saber frenar sin pegártela en trialeras de esas que parece que te vayas a salir por orejas de la pendiente que tienen. Si además tienen escalones,curvas cerradas y está roto,se necesita mucho nivel para afrontarlas con éxito.


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[BIKERHD]

No es extrapolable la frenada en moto a la frenada en bici, simplemente porque la segunda no tiene freno motor y por lo tanto hay que frenar distinto.

Cierto, la moto tiene freno motor, pero cuando conduces una moto de más de 300 kg y necesitas apurar frenadano solo debes contar con el freno motor,  usar una buena técnica de frenada ayuda y mucho, es a esa técnica a la que me refiero y que nos puede ayudar con nuestras bicis, de hecho de los videos que habeis pasado ya se hace referencia, desplazamiento del cuerpo hacia atras y bajar el centro de gravedad para "dominar" las masas y sus desplazamientos.

Saludos,

[pacom]

Yo era de desgastar las traseras en la mitad de tiempo que las delanteras, hasta que en una ruta se estropeó el freno trasero y, me tocó desmontar la pinza y atarla al cuadro con bridas, pues se quedaba la rueda completamente frenada. Ese día aprendí a frenar con el delantero y, ahora desgasto un poco antes las delanteras que las traseras.
Aprendizaje forzoso.

[M_GORDON]

Yo era de desgastar las traseras en la mitad de tiempo que las delanteras, hasta que en una ruta se estropeó el freno trasero y, me tocó desmontar la pinza y atarla al cuadro con bridas, pues se quedaba la rueda completamente frenada. Ese día aprendí a frenar con el delantero y, ahora desgasto un poco antes las delanteras que las traseras.
Aprendizaje forzoso.

LOL!
Jajajajajaja

Es como cuando te tiran a la piscina.
Aprendes a nadar o te ahogas
 

[Elluis]

Creo que también es cuestión de pesos. Normalmente en el eje trasero de nuestras ebikes se concentra el 70-80 % del peso, por lo que es algo normal que las pastillas traseras se desgasten más rápido. Todo ésto lo digo desde el desconocimiento total de física, química y otras especialidades. Ya sé que hay muchos por aquí que me dan mil vueltas en todo lo relativo a estos temas, solo aporto mi humilde punto de vista.

[Elluis]

Otra cosa...las pastillas galfer frenan una bestialidad y son las que uso, pero son algo carillas y se desgastan como si los discos fuesen de lija. Mi abuela decía que cuando las cosas funcionan es mejor no cambiarlas, pero ya no sé cómo decirle a mi mujer que necesito otro juego de pastillas.

[StumpM2]

Ya se ha explicado muchas veces pero hace falta insistir en el correcto centrado de la pinza respecto al disco para tener buen tacto y mejorar la frenada. El sistema de apretar la maneta y luego los tornillos no es el mejor.

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Hola Hans, puedes explicar esto del centrado? Yo lo hago siempre "como no se debe". Gracias

[Flowjancano]

Ya se ha explicado muchas veces pero hace falta insistir en el correcto centrado de la pinza respecto al disco para tener buen tacto y mejorar la frenada. El sistema de apretar la maneta y luego los tornillos no es el mejor.

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Hola Hans, puedes explicar esto del centrado? Yo lo hago siempre "como no se debe". Gracias

El disco debe ir siempre centrado en el hueco de la pinza y si algun piston sale de mas hay que retraerle hasta que todos salgan a la vez. De esta manera la mordida de las pastillas al disco sera simetrica, se gastaran por igual las pastillas y la frenada sera mas potente.

[Shaume]

Y si vamos centrando y centrando siempre sobre el hueco que dejan las pastillas y no sobre el de la pinza, pasará como pasa siempre en las pinzas shimano, acaba rozando el disco en el cuerpo de la propia pinza, y tendremos unos pistones muy fuera y otros bien dentro, y unas pastillas de un lado para tirar y las del otro nuevas.
Pero conseguir que salgan por igual los pistones es ardua tarea, cada dos por tres limpiar, meter, sacar, engrasar...
Como muestra una imagen de mi pinza, y eso que suelo estar encima.
Y la pinza rozada.

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[StumpM2]

Oído cocina, gracias!

Ya se ha explicado muchas veces pero hace falta insistir en el correcto centrado de la pinza respecto al disco para tener buen tacto y mejorar la frenada. El sistema de apretar la maneta y luego los tornillos no es el mejor.

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Hola Hans, puedes explicar esto del centrado? Yo lo hago siempre "como no se debe". Gracias

El disco debe ir siempre centrado en el hueco de la pinza y si algun piston sale de mas hay que retraerle hasta que todos salgan a la vez. De esta manera la mordida de las pastillas al disco sera simetrica, se gastaran por igual las pastillas y la frenada sera mas potente.

[StumpM2]

Gracias Shaume!

Y si vamos centrando y centrando siempre sobre el hueco que dejan las pastillas y no sobre el de la pinza, pasará como pasa siempre en las pinzas shimano, acaba rozando el disco en el cuerpo de la propia pinza, y tendremos unos pistones muy fuera y otros bien dentro, y unas pastillas de un lado para tirar y las del otro nuevas.
Pero conseguir que salgan por igual los pistones es ardua tarea, cada dos por tres limpiar, meter, sacar, engrasar...
Como muestra una imagen de mi pinza, y eso que suelo estar encima.
Y la pinza rozada.

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[Hans_bike]

Han sido mas rápidos que yo, perfectamente explicado

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