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Bicicletas y componentes => Kits eléctricos => Mensaje iniciado por: Vivo en 09 de Abril, 2021, 07:00:59 pm
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He visto varios comentarios de gente con mis mismas dudas, meterle a un cuadro de carbono con caja 73mm un Bafang de 250w 36v.
Y las respuesta más común es "no se recomienda". Me gustaría saber si por aquí hay valientes que lo intentaron y sus experiencias finales negativas en plan se rompio el cuadro o positivas en plan llevo 10000km sin problemas.
Gracias de antemano
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Metele un casquillo interno de 72mm y que apriete ahí el motor ..
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La torsión la hará en el casquillo.aluminio o plástico duro
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Primera vez que escucho ese brico truco :). Pero caben el casquillo y el eje del bafang al mismo tiempo? Hay que fabricarlo de un grosor determinado o ya se puede comprar en algún sitio? Había leido algo similar para lo que llevan pressfit 86/92 , pero en eso mismo decían que para los cuadros de carbono no serbia
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Siempre se ha dicho que el carbono y el Bafang no son buenos amigos, yo no lo entiendo, yo tengo un amigo que lleva montado un motor de buje trasero en un cuadro de carbono y cero problemas en tres años, hoy en día es muy normal ver e bike con cuadros de carbono, pienso que no tiene que tener ningún problema
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Mi primera emtb, fue una MSC Zion de Carbono, (que ya tenía 4 o 5 años), con un motor Bafang BBS02 de 750w, la vendí con cerca de 2.000 Kms, sin ningun problema, y el motor lo instalé en la siguiente bici.
No tuve ningun problema con ella, no sé si con otro modelo de bici puede dar problemas.
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(https://subefotos.com/ver/?10c3132dff260e904d005c537d373cd5o.jpg)
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Siempre se ha dicho que el carbono y el Bafang no son buenos amigos, yo no lo entiendo, yo tengo un amigo que lleva montado un motor de buje trasero en un cuadro de carbono y cero problemas en tres años, hoy en día es muy normal ver e bike con cuadros de carbono, pienso que no tiene que tener ningún problema
Importante:La limitación se notifica en la sujeción al eje pedalier,no al motor en buje trasero.
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Siempre se ha dicho que el carbono y el Bafang no son buenos amigos, yo no lo entiendo, yo tengo un amigo que lleva montado un motor de buje trasero en un cuadro de carbono y cero problemas en tres años, hoy en día es muy normal ver e bike con cuadros de carbono, pienso que no tiene que tener ningún problema
Ya, el motor hub puede ser una opción, pero en este caso no lo veo claro, porque las punteras son enteras de carbono y poco profundas. O es central o hay que abandonar el proyecto
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Mi primera emtb, fue una MSC Zion de Carbono, (que ya tenía 4 o 5 años), con un motor Bafang BBS02 de 750w, la vendí con cerca de 2.000 Kms, sin ningun problema, y el motor lo instalé en la siguiente bici.
No tuve ningun problema con ella, no sé si con otro modelo de bici puede dar problemas.
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Bien , 2000km no son muchos, pero teniendo en cuenta que era el 750 es como para pensar que aguante.
De entrada me voy a tirar al charco, pero aun esta por ver si entrara en la ubicación, porque los bafang si tropiezan con resaltes del cuadro no encajan.
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Fracaso absoluto foreros, resulta que el motor no encaja por un lomo que hace el cuadro, es bastante así que inviable limarlo.
Menudo lio ahora, no se si me van a dejar devolverlo y ya veremos que gastos me cobran... en fin gracias por los aportes.
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Fracaso absoluto foreros, resulta que el motor no encaja por un lomo que hace el cuadro, es bastante así que inviable limarlo.
Menudo lio ahora, no se si me van a dejar devolverlo y ya veremos que gastos me cobran... en fin gracias por los aportes.
y de que potencia compraste?
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Puedes ponerle en wallapop
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Puedes ponerle en wallapop
La he devuelto, de momento 50 euros de gastos de envió de vuelta más lo que me descuente del envio inicial y no creo que vuelva a ver el dinero antes de mes y medio...
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Vamos a ver, el no poder montar el motor en un cuadro de carbono es por esas cosas, el motor ancla al cuadro por compresión y el anclaje tiene unas esquirlas que se clavan en el cuadro, si el cuadro tiene un inserto de aluminio ( muy común) y el motor ancla solo sobre el aluminio ( poco probable) no hay problema, pero los insertos de aluminio tienen por costumbre para no tener problemas, los recubren perfectamente con el carbono para que queden firmes, cuando aprietas el motor lo escuchas crujir y lo siguiente es que se suelta el casquillo y a bailar.
Otro problema es la sujeción de la batería, los remaches sobre el carbono están pensados para un bidón de 3/4 de kilo y no para colgar una batería de 3,5 kilos.
El que algún compañero monte un motor en rueda y no le pasa nada no es una garantía de que a ti no te pase, partir unas punteras de un cuadro, en el mejor de los casos es una caída, en el peor os lo podéis imaginar.
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Totalmente he pagado la novatada