Publicado por: mellizzas en 06 de Junio, 2020, 12:07:06 pm
He apagado el sistema, he esperado 10 minutos y he vuelto ha encender....La unidad ha vuelto ha funcionar, pero te quedas con el mosqueo...
Me he puesto en contacto con mi tendero a ver que me dicen.....
Os pongo códigos de error ....¿Encontró un código de error en su pantalla ebike? No entre en pánico, aquí está la lista de los códigos de error más comunes relacionados con la unidad de accionamiento BOSCH y las acciones que se deben tomar para resolverlos.
- 500 Error interno de la unidad de accionamiento. Reiniciar el sistema
- 502 Error de iluminación, el voltaje es demasiado alto / demasiado bajo cuando la luz se enciende o apaga (solo si la iluminación de la bicicleta está conectada a la unidad de accionamiento). Verifique la luz y el cableado asociado. Reiniciar el sistema
- 503 Error del sensor de velocidad. Posibles causas del Código de error 503: imán montado incorrectamente (distancia excesiva desde el sensor, posición de montaje incorrecta), imán no original de Bosch, rigidez insuficiente de la parte trasera de la bicicleta o la rueda trasera, rotura del cable del sensor de velocidad, no insertado o perno flojo en la unidad unidad, advirtiendo sobre varios métodos de ajuste. Compruebe el montaje, el cableado y los contactos del sensor y reinicie el sistema.
- 510 Error interno del sensor. Reiniciar el sistema
- 511 Error interno de la unidad de accionamiento. Reiniciar el sistema
- 530 Error de la batería. Compruebe si hay instalada una batería original de Bosch. Apague la eBike, retire la batería y vuelva a insertarla. Reiniciar el sistema
- 531 Error de configuración. Se ha instalado un software incorrecto para la serie Line (Performance Line / Performance Line CX) o el tipo de bicicleta (Cruise / Speed, cambio / caja de cambios en el buje). Actualice y actualice el software a la línea de productos correcta / al tipo de bicicleta correcto. Reiniciar el sistema
- 540 Error de temperatura. La eBike está fuera del rango de temperatura permitido (inferior a -10 ° C o superior a 80 ° C). Apague el sistema eBike y permita que la unidad de accionamiento se enfríe o caliente a la temperatura permitida. Reiniciar el sistema
- 550 Se detectó una carga incorrecta. Eliminar carga. Reiniciar el sistema
Si el problema persiste después de haber seguido cualquiera de estas instrucciones, comuníquese con su distribuidor de BOSCH eBike o cualquier centro de servicio autorizado de BOSCH eBike. ¡Llame o escriba al Centro de Servicio Ridewill para cualquier aclaración o información adicional!
Publicado por: mellizzas en 06 de Junio, 2020, 06:32:10 pm
Pero que no me asegura que sea eso....
Publicado por: txitxo en 08 de Junio, 2020, 11:33:44 am
Publicado por: PEPE90 en 12 de Junio, 2020, 07:58:19 am
Veremos.
Publicado por: juanesdan en 05 de Julio, 2020, 07:46:02 pm
Bueno..... Pues tienes que apuntar el error 504, en los nuevos motores trae un bloqueo, para cuando usas el deslimitador. Yo no tengo deslimitador, pues el otro día me dejo tirado en el xulo del mundo con el 504... Y no te aseguran que no vuelva a pasar.Pues hoy me ha salido el puñetero error 504, suerte que ha sido al final de la ruta y no he tenido que sufrir mucho. Como lo has solucionado ?
Veremos.
Publicado por: PEPE90 en 06 de Julio, 2020, 12:25:01 am
No te aseguran que no vuelva a pasar ya que no saben el por qué.
Publicado por: juanesdan en 06 de Julio, 2020, 07:53:12 am
Nada, chequeo y barrado código,entiendo que no la tienes delimitada... díselo a tu tendero.Gracias. No, no está deslimitada , lo único, que tenía puesto el perímetro mínimo de rueda y además me ha coincidido con que le actualice el kiox la noche de antes. No sé si habrá tenido algo que ver. En fin. Iré a que la miren
No te aseguran que no vuelva a pasar ya que no saben el por qué.
Publicado por: Gabisport en 05 de Septiembre, 2020, 05:52:39 pm
Reiniciado y nada
Publicado por: CARLOSG en 07 de Marzo, 2021, 05:31:47 pm
Publicado por: Bucefalo en 10 de Marzo, 2021, 09:21:02 pm
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Publicado por: Fernando10 en 11 de Abril, 2021, 01:18:39 am
Pues a mi me a salido error 510 y nada no se quitaa mí me ha salido al abrir el motor ,lo único que siento es que cuando lo cerré espere al otro día para probarlo pero antes le había instalado un deslimitador ,con lo cual no se porqué ha salido este error .La lleve a actualizar para quitar el error sin el deslimitador puesto y no han podido hacerlo ,me dicen que tiene que ponerse en contacto con Bosch directamente para ve r que les dicen .En Zaragoza y aquí en Murcia ya me han comentado que si abres el motor luego te da error ...ya veremos esta semana que viene a ver qué me dicen
Reiniciado y nada
Publicado por: M_GORDON en 11 de Abril, 2021, 01:23:17 pm
A qué te refieres con "abrir motor"?Pues a mi me a salido error 510 y nada no se quitaa mí me ha salido al abrir el motor ,lo único que siento es que cuando lo cerré espere al otro día para probarlo pero antes le había instalado un deslimitador ,con lo cual no se porqué ha salido este error .La lleve a actualizar para quitar el error sin el deslimitador puesto y no han podido hacerlo ,me dicen que tiene que ponerse en contacto con Bosch directamente para ve r que les dicen .En Zaragoza y aquí en Murcia ya me han comentado que si abres el motor luego te da error ...ya veremos esta semana que viene a ver qué me dicen
Reiniciado y nada
Soltar las tapas para conectar una luz, purion o deslimitador?
O
Abrir las tapas del mismo motor para verle las tripas?
Publicado por: Fernando10 en 11 de Abril, 2021, 06:25:44 pm
A qué te refieres con "abrir motor"?Pues a mi me a salido error 510 y nada no se quitaa mí me ha salido al abrir el motor ,lo único que siento es que cuando lo cerré espere al otro día para probarlo pero antes le había instalado un deslimitador ,con lo cual no se porqué ha salido este error .La lleve a actualizar para quitar el error sin el deslimitador puesto y no han podido hacerlo ,me dicen que tiene que ponerse en contacto con Bosch directamente para ve r que les dicen .En Zaragoza y aquí en Murcia ya me han comentado que si abres el motor luego te da error ...ya veremos esta semana que viene a ver qué me dicen
Reiniciado y nada
Soltar las tapas para conectar una luz, purion o deslimitador?
O
Abrir las tapas del mismo motor para verle las tripas?
Me refiero a abrirlo por qué le cambié dos rodamientos y lo limpie, he querido pasar tres fotos pero no me las admite
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Publicado por: Fernando10 en 11 de Abril, 2021, 08:22:12 pm
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Publicado por: fearsifree en 11 de Abril, 2021, 09:48:50 pm
Me extraña que se bloquee al abrirlo cuando Bosch vende un kit de reparación para el Gen III que puede instalar el usuario.
Otro tema es que al manipularlo se dañe por electricidad estática u otra causa.
Ojo con la estática!! Se ve a gente en vídeo manipulando alegremente los pcb sin las protecciones adecuadas y como tengas mala suerte adios motor
Publicado por: Fernando10 en 11 de Abril, 2021, 10:42:20 pm
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Publicado por: fearsifree en 12 de Abril, 2021, 10:56:35 am
En cuanto a la electrónica es obvio, cuando lo abres queda expuesta, simplemente con tocar un microcontrolador accidentalmente mientras manipulas las partes mecánicas, puedes tener la mala suerte de que aplicarle una descarga estática.
Publicado por: Fernando10 en 12 de Abril, 2021, 10:58:01 am
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Publicado por: Fernando10 en 12 de Abril, 2021, 10:59:12 am
Pues vaya historiaEntonces cada vez que toque reparar hay que llevarlo al concesionario o que hay que hacer para evitar que esto pase?
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Publicado por: M_GORDON en 12 de Abril, 2021, 12:05:46 pm
Publicado por: Fernando10 en 12 de Abril, 2021, 12:27:30 pm
Te compras una pulsera anti estática en Taliexpress y listo.
gracias Enviado desde mi CPH2025 mediante Tapatalk
Publicado por: fearsifree en 12 de Abril, 2021, 02:38:44 pm
Te compras una pulsera anti estática en Taliexpress y listo.
Pulsera, tapete y conector Schucko (enchufe) con repartidor de tomas de tierra es un equipo básico para trabajar con componentes sensibles
Además, no vestir prendas sintéticas o de lana
Publicado por: Ray en 12 de Abril, 2021, 03:36:58 pm
Publicado por: Fernando10 en 12 de Abril, 2021, 03:51:23 pm
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Publicado por: 195903 en 12 de Abril, 2021, 10:19:44 pm
Hasta donde yo se, el 99% de los talleres de bicicletas no tienen la preparación suficiente, para meterles mano con garantía.
Y por supuesto no le pongo chip al motor.
Llamadme cobarde si queréis. Jajasja
Publicado por: fearsifree en 13 de Abril, 2021, 08:03:27 am
Por mi parte tengo que decir, que tenga o no en garantía el motor de mi bici, lo mando al servicio técnico de Bosch, para cualquier problema que me surja.Cobarde no, realista. No están preparados ni tienen equipo
Hasta donde yo se, el 99% de los talleres de bicicletas no tienen la preparación suficiente, para meterles mano con garantía.
Y por supuesto no le pongo chip al motor.
Llamadme cobarde si queréis. Jajasja
Y calzado de goma suela extra gruesa..!!!;D ;D Eso para los tios duros que trabajan con alta tensión.
La electrónica de guante blanco prefiere suelas conductivas
Publicado por: M_GORDON en 13 de Abril, 2021, 08:24:59 am
Y calzado de goma suela extra gruesa..!!!Y guantes de goma para alta tensión ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: fearsifree en 13 de Abril, 2021, 12:39:57 pm
Gensanta!
Publicado por: Fernando10 en 13 de Abril, 2021, 01:02:53 pm
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Publicado por: Fernando10 en 13 de Abril, 2021, 01:03:51 pm
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Publicado por: Ray en 13 de Abril, 2021, 10:09:39 pm
Machoalfismo electrostático, los caminos del señor son inescrutables ???Y los que quedan por descubrir y explorar...!??
Gensanta!
Publicado por: Fernando10 en 22 de Abril, 2021, 09:37:10 pm
Ese motor es Gen III o Gen IV?.Al final y después de tener la bici en la tienda me la he llevado sin arreglar ,pretenden cobrarme haciendo pruebas con dos cable primero que los envían de Alemania 180 eu.y después si no es de hay ,me hacen una oferta de cambiar el motor por otro nuevo con un 25 por ciento menos ,osea además de los 18o otros 600 o 700 eu .Me he puesto al habla con un conocedor de motores de bicis eléctricas y me ha confirmado que a veces puede pasar esto de la electricidad electrostático con las placas .La verdad estoy pensando en quitar la batería vaciar el motor y dejar solo los pedales ,aquí donde estoy no me hace tanta falta
Me extraña que se bloquee al abrirlo cuando Bosch vende un kit de reparación para el Gen III que puede instalar el usuario.
Otro tema es que al manipularlo se dañe por electricidad estática u otra causa.
Ojo con la estática!! Se ve a gente en vídeo manipulando alegremente los pcb sin las protecciones adecuadas y como tengas mala suerte adios motor
Publicado por: angelov en 22 de Abril, 2021, 10:26:38 pm
Publicado por: Fernando10 en 22 de Abril, 2021, 11:07:20 pm
Así tendrás una perfecta fatSi pero estoy muy quemado ,eso de que tengan que comprar unos cables para comprobar si le llega bien la corriente al motor o a la batería por cuenta del cliente ,es un abuso .Lo normal es que tuvieran ellos unos para comprobar puenteando ,sin necesidad de meterlos por dentro o sustituirlos .Ya no me vuelvo a comprar una bici eléctrica mientras esto no cambie ,a tomar por donde amargan. Los pepinos
Publicado por: Fernando10 en 23 de Abril, 2021, 09:16:24 am
Pues a mi me a salido error 510 y nada no se quitaCómo se puede reiniciar ,a mí me da lo mismo y en la tienda solo me han hablado de cambiar cables y motor
Reiniciado y nada
Publicado por: M_GORDON en 23 de Abril, 2021, 11:50:03 am
Que yo sepa, tenemos GEN2 y GEN4
Y teniendo Joan2220 motores Gen2 por menos de la mitad de lo que piden en tienda...
Publicado por: Fernando10 en 23 de Abril, 2021, 12:44:10 pm
A ver...Gracias Gordon ,sigo investigando a ver más opciones
Que yo sepa, tenemos GEN2 y GEN4
Y teniendo Joan2220 motores Gen2 por menos de la mitad de lo que piden en tienda...
Publicado por: Toima13 en 05 de Mayo, 2021, 09:13:10 am
Buenos dias hoy en mi salida he tenido la mala suerte que me ha salido en la pantalla Kiox el Error 500....
He apagado el sistema, he esperado 10 minutos y he vuelto ha encender....La unidad ha vuelto ha funcionar, pero te quedas con el mosqueo...
Me he puesto en contacto con mi tendero a ver que me dicen.....
Os pongo códigos de error ....¿Encontró un código de error en su pantalla ebike? No entre en pánico, aquí está la lista de los códigos de error más comunes relacionados con la unidad de accionamiento BOSCH y las acciones que se deben tomar para resolverlos.
- 500 Error interno de la unidad de accionamiento. Reiniciar el sistema
- 502 Error de iluminación, el voltaje es demasiado alto / demasiado bajo cuando la luz se enciende o apaga (solo si la iluminación de la bicicleta está conectada a la unidad de accionamiento). Verifique la luz y el cableado asociado. Reiniciar el sistema
- 503 Error del sensor de velocidad. Posibles causas del Código de error 503: imán montado incorrectamente (distancia excesiva desde el sensor, posición de montaje incorrecta), imán no original de Bosch, rigidez insuficiente de la parte trasera de la bicicleta o la rueda trasera, rotura del cable del sensor de velocidad, no insertado o perno flojo en la unidad unidad, advirtiendo sobre varios métodos de ajuste. Compruebe el montaje, el cableado y los contactos del sensor y reinicie el sistema.
- 510 Error interno del sensor. Reiniciar el sistema
- 511 Error interno de la unidad de accionamiento. Reiniciar el sistema
- 530 Error de la batería. Compruebe si hay instalada una batería original de Bosch. Apague la eBike, retire la batería y vuelva a insertarla. Reiniciar el sistema
- 531 Error de configuración. Se ha instalado un software incorrecto para la serie Line (Performance Line / Performance Line CX) o el tipo de bicicleta (Cruise / Speed, cambio / caja de cambios en el buje). Actualice y actualice el software a la línea de productos correcta / al tipo de bicicleta correcto. Reiniciar el sistema
- 540 Error de temperatura. La eBike está fuera del rango de temperatura permitido (inferior a -10 ° C o superior a 80 ° C). Apague el sistema eBike y permita que la unidad de accionamiento se enfríe o caliente a la temperatura permitida. Reiniciar el sistema
- 550 Se detectó una carga incorrecta. Eliminar carga. Reiniciar el sistema
Si el problema persiste después de haber seguido cualquiera de estas instrucciones, comuníquese con su distribuidor de BOSCH eBike o cualquier centro de servicio autorizado de BOSCH eBike. ¡Llame o escriba al Centro de Servicio Ridewill para cualquier aclaración o información adicional!
Holaa me ha salido el fallo 502 en mi motor bosh alguien sabe como solucionarlo ?
Publicado por: Ray en 05 de Mayo, 2021, 02:47:52 pm
Publicado por: Toima13 en 05 de Mayo, 2021, 10:38:49 pm
Me sale esto pero no puedo diagnosticarla porque el purion no se enciende solo se enciende para marcar error y se apaga
Publicado por: Ray en 05 de Mayo, 2021, 11:10:51 pm
Publicado por: Toima13 en 05 de Mayo, 2021, 11:29:00 pm
Saca la batería ...Siii lo he probado todo y nada sacando batería ponerla a cargar volviendo a encender y nada, también he probado el purion en otra bici y funciona perfectamente en la otra no se que hacer ya....
Publicado por: Ray en 06 de Mayo, 2021, 06:28:59 am
Publicado por: Fernando10 en 07 de Mayo, 2021, 09:16:17 pm
Ese motor es Gen III o Gen IV?Bueno amigos aquí sigo peleándome con mi error 510 .Después de haber probado con un taller que arreglan patines y bicis eléctricas ,no he conseguido nada .Así que me decido a montarlo de nuevo y ver si tengo suerte .
Me extraña que se bloquee al abrirlo cuando Bosch vende un kit de reparación para el Gen III que puede instalar el usuario.
Otro tema es que al manipularlo se dañe por electricidad estática u otra causa.
Ojo con la estática!! Se ve a gente en vídeo manipulando alegremente los pcb sin las protecciones adecuadas y como tengas mala suerte adios motor
Dicho y hecho pruebo la bici y al final he descubierto que el fallo se produce cuando vas con la bici corriendo y dejas de pedalear o no haces esfuerzo ,he probado de hecho a ir con un poco tensión en los frenos cuando me tocaba flojar en algún cruce o algo parecido y no sale el error y funciona bien .
Estaba pensando en cambiar el motor ya de una vez ,pero ahora que se porqué se produce el problema aún me fastidia más el asunto ,con lo fácil que sería que manden la placa el sensor o lo que haga falta y punto pelota >:( >:( >:(
Publicado por: Fernando10 en 14 de Mayo, 2021, 01:50:56 pm
Dicho esto y como no me da la gana de hacerlo, porque no comparto ni de lejos el monopolio que están utilizando ,me quedo con la bici sin arreglar y ya veremos si cambia el mercado cuando empiecen a fallar más bicis y les digan que no los reparar y que tienen que poner otros mil o 700 eu .
Publicado por: Fernando10 en 11 de Julio, 2021, 03:58:06 pm
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Publicado por: Ray en 11 de Julio, 2021, 04:28:29 pm
Publicado por: angelov en 11 de Julio, 2021, 05:40:41 pm
Publicado por: joan2220 en 11 de Julio, 2021, 10:39:03 pm
Si rompes correa, no se te ocurra pedalear en vacio porque te cargarás la placa. Afortunadamente en el software de las 21 de SP han añadido alguna función de protección. Esto sirve para todos los Brose por cierto.
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2021, 11:09:20 am
Publicado por: viu en 19 de Noviembre, 2021, 07:19:24 am
Esto de que al abrir se quede con error y que no vaya ,ya me lo advirtió el concesionario de Zaragoza ,porque estaban a regañadientes con Bosch por no poder abrir los motores para repararlos ,no tiene nada que ver la mecánico con la electrónica y aquí en Cartagena me insinuaron algo parecido .mi motor es del 2016 no se si es gen2Hola trabajo en un taller reparando todas las marcas fíjate si al mover la placa as dañado el sensor térmico o el sensor de par un saludo
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Publicado por: viu en 19 de Noviembre, 2021, 07:21:43 am
Sacar sensores y placa muy cuidadosa mente y cortar con un cúter el pegamento que bordea la placa para no tirar de ella y dañarlaPues vaya historiaEntonces cada vez que toque reparar hay que llevarlo al concesionario o que hay que hacer para evitar que esto pase?
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Publicado por: Iñigo07 en 23 de Abril, 2022, 12:21:21 pm
Después de tener que desmontar todo el motor ya que he tenido que cambiar el rodamiento izquierdo del eje pedalier (para esto hay que sacar todo los engranajes, placa y el eje).Ese motor es Gen III o Gen IV?Bueno amigos aquí sigo peleándome con mi error 510 .Después de haber probado con un taller que arreglan patines y bicis eléctricas ,no he conseguido nada .Así que me decido a montarlo de nuevo y ver si tengo suerte .
Me extraña que se bloquee al abrirlo cuando Bosch vende un kit de reparación para el Gen III que puede instalar el usuario.
Otro tema es que al manipularlo se dañe por electricidad estática u otra causa.
Ojo con la estática!! Se ve a gente en vídeo manipulando alegremente los pcb sin las protecciones adecuadas y como tengas mala suerte adios motor
Dicho y hecho pruebo la bici y al final he descubierto que el fallo se produce cuando vas con la bici corriendo y dejas de pedalear o no haces esfuerzo ,he probado de hecho a ir con un poco tensión en los frenos cuando me tocaba flojar en algún cruce o algo parecido y no sale el error y funciona bien .
Estaba pensando en cambiar el motor ya de una vez ,pero ahora que se porqué se produce el problema aún me fastidia más el asunto ,con lo fácil que sería que manden la placa el sensor o lo que haga falta y punto pelota >:( >:( >:(
He salido a probar la bici y todo perfecto hasta el kilómetro 12 donde se ha apagado y me ha salido ERROR 510. He apagado el PURION y he vuelto a encenderlo, al de dos minutos otra vez ERROR 510. De vuelta a casa, a veces duraba encendido 5 minutos otras veces 1 minuto. No hace los mismos síntomas que la de FERNANDO 10
Lo desmontaré otra vez para ver si se ve algo del "SENSOR INTERNO"
Si alguno sabe que pieza es el SENSOR INTERNO se lo agradecería ya que no tengo ni idea de que pieza es.
Gracias anticipadas
Publicado por: Fernando10 en 23 de Abril, 2022, 12:58:58 pm
El sensor de par es estovisitors can't see pics , please register or loginDespués de tener que desmontar todo el motor ya que he tenido que cambiar el rodamiento izquierdo del eje pedalier (para esto hay que sacar todo los engranajes, placa y el eje).Ese motor es Gen III o Gen IV?Bueno amigos aquí sigo peleándome con mi error 510 .Después de haber probado con un taller que arreglan patines y bicis eléctricas ,no he conseguido nada .Así que me decido a montarlo de nuevo y ver si tengo suerte .
Me extraña que se bloquee al abrirlo cuando Bosch vende un kit de reparación para el Gen III que puede instalar el usuario.
Otro tema es que al manipularlo se dañe por electricidad estática u otra causa.
Ojo con la estática!! Se ve a gente en vídeo manipulando alegremente los pcb sin las protecciones adecuadas y como tengas mala suerte adios motor
Dicho y hecho pruebo la bici y al final he descubierto que el fallo se produce cuando vas con la bici corriendo y dejas de pedalear o no haces esfuerzo ,he probado de hecho a ir con un poco tensión en los frenos cuando me tocaba flojar en algún cruce o algo parecido y no sale el error y funciona bien .
Estaba pensando en cambiar el motor ya de una vez ,pero ahora que se porqué se produce el problema aún me fastidia más el asunto ,con lo fácil que sería que manden la placa el sensor o lo que haga falta y punto pelota >:( >:( >:(
He salido a probar la bici y todo perfecto hasta el kilómetro 12 donde se ha apagado y me ha salido ERROR 510. He apagado el PURION y he vuelto a encenderlo, al de dos minutos otra vez ERROR 510. De vuelta a casa, a veces duraba encendido 5 minutos otras veces 1 minuto. No hace los mismos síntomas que la de FERNANDO 10
Lo desmontaré otra vez para ver si se ve algo del "SENSOR INTERNO"
Si alguno sabe que pieza es el SENSOR INTERNO se lo agradecería ya que no tengo ni idea de que pieza es.
Gracias anticipadas
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Publicado por: Iñigo07 en 23 de Abril, 2022, 01:53:13 pm
¿Se puede comprar suelto?
Muchas gracias
Publicado por: Fernando10 en 23 de Abril, 2022, 03:18:04 pm
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Publicado por: Fernando10 en 23 de Abril, 2022, 03:19:15 pm
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Publicado por: Fernando10 en 23 de Abril, 2022, 03:21:25 pm
Gracias FERNANDO, miraré si no está bien colocado o lo limpiaré.Yo solo lo pude conseguir a través de Joan ,pero nuevo no lo venden
¿Se puede comprar suelto?
Muchas gracias
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Publicado por: Iñigo07 en 23 de Abril, 2022, 05:31:42 pm
Si alguien me puede aportar un poco de luz, se lo agradeceré, o no me quedará otra que volver a desmontar todo el motor.
Saludos
Publicado por: Fernando10 en 05 de Octubre, 2022, 03:39:38 pm
Publicado por: e_miquel en 05 de Octubre, 2022, 04:50:13 pm
Poco más de un año me ha durado el motor usado que puse .Ahora a través de una tienda que me la testeo fallaba por todos los lados ,visor ,error de batería, motor etc .Les dije que empezarán por pedir un presupuesto del motor nuevo a ver qué me decían y me dicen que Bosch ya no tiene el Gen2 .He visto que en eBay hay por 699 más los portes.Sabeis de alguna web más ?,graciasPor lo que tengo entendido tienes que comprarlo a Bosch o al fabricante de la bici, de lo contrario es muy posible que le falte parte del sofware.
Publicado por: angelov en 05 de Octubre, 2022, 08:03:35 pm
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