Los aros de C son infinitamente mas rigidos, lo que implica poder montar menos radios o radios mas ligeros, dando un conjunto igual o mas resistente que unas ruedas con aros de aluminio.
Luego el tema de los insertos y carcasas reforzadas, hay que tenerlo claro:
Insertos=proteccion ante los llantazos
Carcasa reforzada=proteccion ante pinchazos y cortes
Si bien es cierto que con la carcasa reforzada el neumatico se sustenta mejor, para conseguir la proteccion que da un inserto tendriamos que ir a presiones muy altas. Perdiendo entonces muchas de las propuedades de una buena cubierta a presion adecuada: traccion, retencion, absorcion...
Aunque el peso del conjunto pudiese resultar ligeramente mayor, compensaria por las sensaciones y el comportamiento a una buena presion.