ROCKRIDER E-ST 500: las 3 últimas marchas saltan

[Ces65]

Hola,
mi ROCKRIDER E-ST 500 tiene 9000km. La compré con 8 marchas, pero en Enero 2023 tuve un accidente y me cambiaron el piñón y el cambio y ahora tiene 9 marchas, dicen que ya no se fabrica el otro.
Desde entonces nunca ha ido bien. Las ultimas marchas no aguantan y saltan continuamente en las cuestas, o sea que subir una cuesta con el motor en 2 o 3 e intentando subirla un poco rápido, se hace imposible. Ya cuando pasan unos días de salidas, incluso en llano la ultimas marchas saltan y/o traquetean en cuanto le doy potencia al pedaleo y solo puedo usar las 3 ultimas marchas si acelero muy progresivamente. Es insoportable. Ya me han cambiado el cassette como 5 veces al igual que la cadena unas 5 veces y la patilla un par de veces y parece que va bien y al poco tiempo estoy en las mismas.
¿le pasa esto a más gente de por aquí?
¿conocéis un buen taller en Madrid para solucionarmelo?
¿se solucionaría cambiando todo el mecanismo del cambio/cassette y cadena por una marca que no sea decathlon?

Gracias por adelantado.

[pacospecialized]

Hombre si te han cambiado todo y suponiendo que te hayan puesto todo de 9v. No sería la primera vez en Decathlon que la cagan....
A mí me suena a la separación del cambio con el casette, aunque también puede ser simplemente porque el cable se suele estirar un poco, tras los primeros kms y hay que tensarlo una chispa.
Pero todo esto es elucubrar, el principal problema es que los mecánicos del deca, no suelen ser expertos por norma (habrán escepciones) y se limitan a cambiar piezas y ya.
Yo te aconsejaría que buscaras alguien que entienda, o a las malas pagues una hora en un taller en condiciones e intenten ajustartelo. Por qué igual solo es un mal ajuste, aunque puede que en el accidente se rompiera algo más, que no se vea a simple vista.

[Vixs]

Como te dice el compañero, intenta que te lo ajusten en una tienda especializada, aunque otra posibilidad es que pueda haberse doblado algo el triángulo trasero por el accidente, y lleves desalineado el tren trasero respecto al eje pedalier.
Como cuando en un coche accidentado, le ha afectado al bastidor, y pierde la alineación.