Shimano Steps EP8 is coming...

[fearsifree]

Pues no entiendo lo del cambio de sistema de rueda libre para reducir la fricción (un 36%!!!). ¿El  E8000 necesitaba ese cambio (y encima con ese daño colateral...)? Yo creo que no. El E8000 no tiene una retención perceptible. Se puede pedalear sin asistencia sin lastre adicional por llevar motor, sin un lastre mayor que el que tendría una bici equivalente con los mismos componentes

Tienes toda la razón
Ahora que tengo el motor abierto he visto como funciona cuando pedaleas sin asistencia y apenas hay rozamiento,
Por supuesto no gira el rotor del motor, tan sólo dos engranajes de dos embragues y aunque estos ya tienen cierta fricción por la falta de grasa, es poca y para nada significativa en el pedalo.

Tampoco entiendo ese anuncio del 36% menos de fricción.
Si fuera el caso de bajar de pérdidas de, no se 100W a 60W sería importante, pero pasar de tal vez 2W a 1.7W.....

En ese aspecto el DU-8000 no tenía reproche.

Lo que se nota cuando corta asistencia a 25 es lo que pesan estas jamonas, las ruedas de tractor y sus inercias!!!

[GOOD]

Pues yo , lo qué he entendido ,es qué el motor tiene un fallo de producción (por eso van a parar producción y repararlo) qué no tiene nada qué ver con el (traqueteo)
Vamos! Traducción , a comerse el  traqueteo, tanto en Bosch , como en el nuevo ep8 Ya que no afecta a su funcionamiento/durabilidad..

Ojalá me equivoque


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Yo la diferencia que le veo es que shimano reconoce que existe el traqueteo y aclara que no influye en el rendimiento/ durabilidad del motor y en el caso de bosch simplemente niegan que sepan de casos con ese ruido, unos van de cara y otros se hacen el sueco a pesar de ser alemanes sin embargo el resultado es el mismo, el que se compre un bosch o un shimano tendrá que acostumbrarse a ir con el sonajero o usar tapones.

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[Franx77]

Pues yo , lo qué he entendido ,es qué el motor tiene un fallo de producción (por eso van a parar producción y repararlo) qué no tiene nada qué ver con el (traqueteo)
Vamos! Traducción , a comerse el  traqueteo, tanto en Bosch , como en el nuevo ep8 Ya que no afecta a su funcionamiento/durabilidad..

Ojalá me equivoque


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Yo la diferencia que le veo es que shimano reconoce que existe el traqueteo y aclara que no influye en el rendimiento/ durabilidad del motor y en el caso de bosch simplemente niegan que sepan de casos con ese ruido, unos van de cara y otros se hacen el sueco a pesar de ser alemanes sin embargo el resultado es el mismo, el que se compre un bosch o un shimano tendrá que acostumbrarse a ir con el sonajero o usar tapones.

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Totalmente de acuerdo


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[pacom]

Si existe un pedaleo "empalagoso" en los motores centrales. Para notar la diferencia, hay que probar una con motor en el buje, o del estilo Roky Mountain, no solo son las ruedas, yo llevo 29X2.50 y la trasera es una Agresor, de la que siempre he oído decir que rueda bien.

[pacom]

Fijaros que Shimano dice que lo ha reducido, no que lo ha eliminado.

[Stray cat]

Alguien sabe si el nuevo motor tiene un modo parecido al EMTB de Bosch? Alguien comenta que es el modo pista pero no tengo claro que sea igual.


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Stray a mi me suena que eso ya lo tenia el E8000 y este también

 Yo he tenido ambos y no tiene nada que ver el pista del E8000 con el EMTB de Bosch.
Ayer hice una ruta con una Focus que lleva el nuevo Bosch y podías pasar tranquilamente de 25 Km/h sin que se soltara el ancla como ocurría con el antiguo Bosch o con mi Shimano E8000,con lo que deduzco que tanto el nuevo Bosch como el nuevo Shimano utilizan el mismo sistema y por tanto los dos tienen el famoso traqueteo cuando bajas por zonas con obstáculos.


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[Ray]

Alguien sabe si el nuevo motor tiene un modo parecido al EMTB de Bosch? Alguien comenta que es el modo pista pero no tengo claro que sea igual.


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Stray a mi me suena que eso ya lo tenia el E8000 y este también

 Yo he tenido ambos y no tiene nada que ver el pista del E8000 con el EMTB de Bosch.
Ayer hice una ruta con una Focus que lleva el nuevo Bosch y podías pasar tranquilamente de 25 Km/h sin que se soltara el ancla como ocurría con el antiguo Bosch o con mi Shimano E8000,con lo que deduzco que tanto el nuevo Bosch como el nuevo Shimano utilizan el mismo sistema y por tanto los dos tienen el famoso traqueteo cuando bajas por zonas con obstáculos.


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Pues pudiera ser así....🤔

[Tongoles]

Si existe un pedaleo "empalagoso" en los motores centrales. Para notar la diferencia, hay que probar una con motor en el buje, o del estilo Roky Mountain, no solo son las ruedas, yo llevo 29X2.50 y la trasera es una Agresor, de la que siempre he oído decir que rueda bien.

Fijaros que Shimano dice que lo ha reducido, no que lo ha eliminado.

@pacom, no hay retención adicional perceptible en el E8000. En el Bosch de no sé qué generación sí lo había, pero en el E8000 no. Como había puesto, era uno de los puntazos del motor Shimano E8000 cuando salió, respecto al Bosch en aquella época. Pruébalo tú mismo en tu Ghost Kato quitando la cadena y haciendo girar las bielas con la mano. Yo lo tengo comprobado en la mía. Gira fácil, sin resistencia adicional. Y si le doy un "golpe" con la mano a las bielas sin tener la cadena puesta, éstas y el plato giran tanto como en mi bici normal haciendo la misma prueba.

Lo dicho, el pedaleo "empalagoso", como lo has llamado, en las ebikes con motor E8000 se debe a que la bici pesa unos 10-15 kg más que una bici normal y al hecho de llevar ruedas y cubiertas muy pesadas, de tamaños plus o "semi-plus", con taqueado agresivo y a bajas presiones. Con una bici normal sin motor, que pesara lo mismo y llevara las mismas ruedas, tendrías la misma sensación al pedalear que con tu bici con motor E8000.

[fearsifree]

Pruébalo tú mismo en tu Ghost Kato quitando la cadena y haciendo girar las bielas con la mano. Yo lo tengo comprobado en la mía. Gira fácil, sin resistencia adicional. Y si le doy un "golpe" con la mano a las bielas sin tener la cadena puesta, éstas y el plato giran tanto como en mi bici normal haciendo la misma prueba.

Lo dicho, el pedaleo "empalagoso", como lo has llamado, en las ebikes con motor E8000 se debe a que la bici pesa unos 10-15 kg más que una bici normal y al hecho de llevar ruedas y cubiertas muy pesadas, de tamaños plus o "semi-plus", con taqueado agresivo y a bajas presiones. Con una bici normal sin motor, que pesara lo mismo y llevara las mismas ruedas, tendrías la misma sensación al pedalear que con tu bici con motor E8000.

Exacto!
La prueba de quitar la cadena es muy sencilla y te deja claro que apenas hay rozamientos

[David]

Fijaros que Shimano dice que lo ha reducido, no que lo ha eliminado.

Yo estoy con lo que dice pacom .
Si la marca dice que lo ha reducido, es por que algo tiene.

[Tongoles]

Fijaros que Shimano dice que lo ha reducido, no que lo ha eliminado.

Yo estoy con lo que dice pacom .
Si la marca dice que lo ha reducido, es por que algo tiene.

No es cuestión de posicionarse. Es probarlo (lo de quitar la cadena y girar las bielas). Yo lo he hecho, como he comentado. No hay retención adicional apreciable, distinta a la que pueda tener el pedalier de una bici normal. Pueden haber reducido la poca retención que tenía el E8000, sí, pero han reducido algo que ya era poco apreciable. Por lo que se podrían haber ahorrado el "invento" viendo los daños colaterales que ha traído (el dichoso traqueteo).

[horquillas20]

Vamos, que el viejo e8000 sigue siendo uno de los mejores motores del mercado

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[fearsifree]

Vamos, que el viejo e8000 sigue siendo uno de los mejores motores del mercado

Mal sellado, sin repuestos de rodamientos, propenso a fallos electrónicos irreparables como el famoso E010, ruidoso, gastón y con una post venta para echaar a correr.
Pero bueno, en el capítulo de la fricción que es algo que como comenta el compañero se comprueba trivialmente quitando la cadena, y que yo secundo, resulta que no estamos muy de acuerdo al pareder. Para una cosa que le veo bien a este motor!!!! 

[horquillas20]

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[horquillas20]

Vamos, que el viejo e8000 sigue siendo uno de los mejores motores del mercado

Mal sellado, sin repuestos de rodamientos, propenso a fallos electrónicos irreparables como el famoso E010, ruidoso, gastón y con una post venta para echaar a correr.
Pero bueno, en el capítulo de la fricción que es algo que como comenta el compañero se comprueba trivialmente quitando la cadena, y que yo secundo, resulta que no estamos muy de acuerdo al pareder. Para una cosa que le veo bien a este motor!!!! 

Todo lo que tu quieras, pero el motor mas fiable del mercado. Imagina los otros.

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