Publicado por: spiff en 21 de Noviembre, 2019, 12:35:26 pm
https://rideemtb.com/2019/09/16/rose-bikes-confirms-shimano-e9000-motor-system/
https://rideemtb.com/2019/08/11/shimano-e9000-rumours/
A ver que mejoras nos traen los japos
Publicado por: minumaid en 21 de Noviembre, 2019, 07:31:27 pm
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Publicado por: spiff en 21 de Noviembre, 2019, 08:00:18 pm
Lo que si he oído y leído en varios sitios es que lo van a hacer compatible con el anclaje de los actuales sistemas e7000 y e8000... A ver que de cierto hay
Eso seria un puntazo, a ver si es verdad.
Publicado por: nitrox jaca en 21 de Noviembre, 2019, 10:16:35 pm
Publicado por: cardimp en 21 de Noviembre, 2019, 10:38:57 pm
aproximadamente.
Publicado por: Tongoles en 21 de Noviembre, 2019, 11:22:07 pm
yo tambien he leido que vendrá con bateria de 650Wh y que será compatible con las actuales de 500Wh
¿Y esas nuevas baterías de 650Wh serían compatibles con bicis con el actual motor E8000?
Publicado por: energ en 21 de Noviembre, 2019, 11:33:05 pm
Publicado por: oliguitar en 22 de Noviembre, 2019, 08:38:50 am
Publicado por: JoseBQ en 22 de Noviembre, 2019, 10:17:55 pm
Seria de las primeras veces que piensan en compatibilidad...La de 500 fue compatible con la precedente de 400.
Publicado por: minumaid en 23 de Noviembre, 2019, 02:22:02 pm
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Publicado por: GOOD en 23 de Noviembre, 2019, 07:02:32 pm
Publicado por: minumaid en 25 de Noviembre, 2019, 02:55:48 pm
Y nos mostrará la triste realidad, que las marcas no solo no se preocupan en que los nuevos componentes sean adaptables a las viejas bicis, sino que las diseñan para evitar la compatibilidad y que el consumismo no pare.
Te odio, porque tienes razón 
Enviado desde mi SM-A530F mediante Tapatalk
Publicado por: oliguitar en 25 de Noviembre, 2019, 03:02:28 pm
Publicado por: GOOD en 27 de Noviembre, 2019, 02:45:57 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 27 de Noviembre, 2019, 02:56:35 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: energ en 27 de Noviembre, 2019, 03:15:29 pm
Publicado por: pacom en 27 de Noviembre, 2019, 05:48:06 pm
Publicado por: GOOD en 27 de Noviembre, 2019, 06:49:04 pm
Publicado por: Jam67 en 27 de Noviembre, 2019, 09:39:46 pm
Si es algo de agradecer, ya solo faltaria que sacaran también bateria externa compatible de 700W o más :D y les hago la ola.Si tienes bici de talla L posiblemente te sirvan las nuevas baterías
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: GOOD en 27 de Noviembre, 2019, 10:07:24 pm
Publicado por: Gatchan en 27 de Noviembre, 2019, 10:35:41 pm
Publicado por: David en 27 de Noviembre, 2019, 10:52:21 pm
Pues estara bien esperar haber que ofrece , y si no convence ya estara mas probado el nuevo bosch y habran mejores ofertas en los modelos que lo monten.Esa es la idea para los que no tenemos prisas.
Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Publicado por: PacoTo en 28 de Noviembre, 2019, 01:12:18 am
Posibilidad de compatibilidad de los nuevos motores y baterías, con los modelos antiguos...!!!Si es algo de agradecer, ya solo faltaria que sacaran también bateria externa compatible de 700W o más :D y les hago la ola.Si tienes bici de talla L posiblemente te sirvan las nuevas baterías
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Excelente noticia si se confirma 😉
Publicado por: pacom en 28 de Noviembre, 2019, 05:36:43 pm
Publicado por: Cosme Oriol en 02 de Diciembre, 2019, 07:14:22 pm
Y nos mostrará la triste realidad, que las marcas no solo no se preocupan en que los nuevos componentes sean adaptables a las viejas bicis, sino que las diseñan para evitar la compatibilidad y que el consumismo no pare.
Amigo GOOD es un poco largo de explicar pero tiene todas las papeletas de que el Shimano E9000 lo estrenará Merida el año que viene y el modelo nuevo es de este año, no creo que vayan a sacar un modelo ad oc, y además aunque le llamen e9000 creo que va a ser el e8000 revisado a conciencia como el Yamaha PWx 2
Publicado por: GOOD en 02 de Diciembre, 2019, 09:43:55 pm
Y nos mostrará la triste realidad, que las marcas no solo no se preocupan en que los nuevos componentes sean adaptables a las viejas bicis, sino que las diseñan para evitar la compatibilidad y que el consumismo no pare.
Amigo GOOD es un poco largo de explicar pero tiene todas las papeletas de que el Shimano E9000 lo estrenará Merida el año que viene y el modelo nuevo es de este año, no creo que vayan a sacar un modelo ad oc, y además aunque le llamen e9000 creo que va a ser el e8000 revisado a conciencia como el Yamaha PWx 2
Hombre tiene sentido que sea merida la que lo estrene, seguro que tiene más poder de "convicción" el mayor fabricante de bicis del mundo, que por ejemplo canyon que es la que se venia especulando que podria ser la primera en llevarlo, en cualquier caso si como se comenta lo presentan en primavera, no creo que tardemos mucho en verlo en las primeras ebikes, en cuanto a como va ser se dice que será más pequeño todavia, si tenemos en cuenta que a dia de hoy toda la competencia ha gastado el comodín de modelo nuevo y lo máximo que han conseguido ha sido igualar las medidas del shimano actual, que si no me equivoco lleva casi tres años en el mercado, pues creo que la definición no seria revisión, si no puñetazo en la mesa y por segunda vez marcando tendencia, si eso lo acompañan con baterias con potencias a la altura de la competencia o incluso algo por encima, hemos visto que aunque no sea el estandard ya es posible meter 700/750W en el cuadro, pues todo apunta a que shimano recupere el mercado que ha perdido este año para mediados de 2020 y 2021. Veremos que nos depara el futuro.
Publicado por: Cosme Oriol en 02 de Diciembre, 2019, 09:53:00 pm
Publicado por: Stray cat en 02 de Diciembre, 2019, 10:28:56 pm
Otra cosa será si en el mismo habitáculo de una de 500-630Wh consiguen que tenga más capacidad
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Cosme Oriol en 03 de Diciembre, 2019, 12:17:28 am
Y por lo que he leído por ahí, el tema de baterías más grandes en tamaño también es complicado de gestionar ya que luego te cargas la manejabilidad/peso de la bici
Otra cosa será si en el mismo habitáculo de una de 500-630Wh consiguen que tenga más capacidad
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
La ♥♥♥♥♥♥ estética de la batería integrada, que no hace más que añadir peso y además más elevado
Una chorrada, no es de extrañar que en los test salgan las de batería no integrada siempre entre las mejores, y además más baratas
Publicado por: pacom en 23 de Enero, 2020, 05:59:55 pm
https://rideemtb.com/2019/08/11/shimano-e9000-rumours/#shimano-e9000-motor
Publicado por: David en 23 de Enero, 2020, 06:38:47 pm
Pues parece que sí que habrán baterías externas de 625 W. Más gordas eso sí.Leyendo el enlace, respecto a las baterías, solo dice que debería tener esa capacidad para competir con Bosch, no confirma nada. De baterías externas no dice nada o yo no lo veo. Todo rumores, que esperemos que se confirmen.
https://rideemtb.com/2019/08/11/shimano-e9000-rumours/#shimano-e9000-motor
Publicado por: Tongoles en 23 de Enero, 2020, 06:45:10 pm
Pues parece que sí que habrán baterías externas de 625 W. Más gordas eso sí.
https://rideemtb.com/2019/08/11/shimano-e9000-rumours/#shimano-e9000-motor
Olé! Espero que las nuevas baterías externas no sean más largas que la actual BT-E8010, y los contectores que se anclan al cuadro sigan siendo los mismos. Que sean más "gordas" o anchas no debería dar problemas, pero que sean más largas sí pueden darlos. Los tubos diagonales de algunas ebikes tienen formas que restrigen la longitud y forma de las baterías. Por ejemplo el de mi Ghost Kato (mieeeeerrrd....):
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Tongoles en 23 de Enero, 2020, 06:48:29 pm
Pues parece que sí que habrán baterías externas de 625 W. Más gordas eso sí.Leyendo el enlace, respecto a las baterías, solo dice que debería tener esa capacidad para competir con Bosch, no confirma nada. De baterías externas no dice nada o yo no lo veo. Todo rumores, que esperemos que se confirmen.
https://rideemtb.com/2019/08/11/shimano-e9000-rumours/#shimano-e9000-motor
Oh, cierto... :(. Mi gozo en un pozo. Tendré que esperar a nuevas noticias/rumores para saber más.
Publicado por: horquillas20 en 23 de Enero, 2020, 06:53:28 pm
Pues parece que sí que habrán baterías externas de 625 W. Más gordas eso sí.La noticia dice que será una actualizacion de la 8035 integrada la que tendra 625wh. At the very least a larger internal battery based on the BT-E8035 would be the boost Shimano needs to keep up with Bosch.
https://rideemtb.com/2019/08/11/shimano-e9000-rumours/#shimano-e9000-motor
Al menos, una bateria interna mayor basada en la 8035 seria el empujon que shimano necesita para equipararse a bosch.
Lo que no veo es para que aumentar el par del motor, para gastar mas, pq con 70 ya vas sobrao. Aunque especifica que el motor e8000 se podra suplir por el e9000.
We expect Steps E9000 to share the same shape with E8000. So any current Steps electric mountain bike should accept an E9000 drive unit.
Esperamos que el e9000 comparta la misma forma del e8000. De tal forma que cualquier ebike actual deberia aceptar la unidad e9000
Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Publicado por: GOOD en 23 de Enero, 2020, 07:01:49 pm
Publicado por: horquillas20 en 23 de Enero, 2020, 07:04:28 pm
Pues yo no se si es por la potencia o por la manera de entregarla, pero yo por donde subo con el brose no subo con el shimano.Curioso. Aunque yo tampoco me he enfrentado a rampones de mas del 30% rotos. Ahi meto boost, barbilla a la potencia y sube como un cohete. Y en medium 200, ni siquiera high.
Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Publicado por: horquillas20 en 23 de Enero, 2020, 07:05:39 pm
Publicado por: GOOD en 23 de Enero, 2020, 07:26:15 pm
Publicado por: horquillas20 en 23 de Enero, 2020, 07:36:19 pm
Si es algo que me tiene mosqueado, está claro que con 70nm no es cuestión de falta de fuerza, en pista o asfalto no hay rampa que se resista, el problema es cuando hay piedras escalones raices, vamos que no hay manera de poder pedalear redondo, ahí el shimano se queda como atrancado como un segundo y luego te lo da sin control, en cambio el brose es apoyar en el pedal y te da fuerza y además controlada en ese sentido los 90nm del brose o la gestión electrónica lo hacen de lujo.Pues no se... Yo cuando me enfrento a un rampon suelto o roto de los que te digo, si procuro meter piñones y llevar cadencia. Vamos, si la llevase en boost 300 hasta hacia un caballlito. Se descontrolaría por exceso de asistencia.
Yo creo que a mi sustituir el 8000 por 9000 no me va a interesar. Otra cosa es la bateria 8035 por la nueva de 625. Eso cuando se degrade, sí.
Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Publicado por: Alortiz en 23 de Enero, 2020, 07:44:37 pm
Batería nuevas y Motor?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: horquillas20 en 23 de Enero, 2020, 08:04:33 pm
Cuando saldrá a la luz todo esto?No creo que shimano deba esperar mucho. Al menos para la bateria. Seguro que las 2021 ya vienen montadas en e9000. Si no, shimano se descuelga.
Batería nuevas y Motor?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Publicado por: pacom en 23 de Enero, 2020, 09:00:08 pm
Publicado por: Tongoles en 23 de Enero, 2020, 09:43:23 pm
Sale una foto de la batería externa y se ve claramente que es más grande que la actual.
Paco, yo creo que han cogido una imagen de la batería BT-6010, ya existente desde hace tiempo. La del Steps 6000 que llevan las ebikes de paseo. Mirad la de este enlace. Es la misma foto:
https://www.alltricks.es/F-174393-composants-electriques/P-1126404-bateria_de_tubo_diagonal_shimano_bt_e6010_steps_black
Publicado por: horquillas20 en 23 de Enero, 2020, 09:46:39 pm
Sale una foto de la batería externa y se ve claramente que es más grande que la actual.Hombre, yo os he traducido lo que dice el texto. Expecula de la 8035 en 625
Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Publicado por: pacom en 24 de Enero, 2020, 11:15:50 am
Yo me apaño bastante bien con dos baterías y, la mochila Evoc e-ride y, si más adelante me falta, ya veré lo que hay en el mercado, o sustituyó celdas en una de ellas.
Publicado por: Natxoman en 24 de Enero, 2020, 01:50:48 pm
Yo si compro la 2ª sera la misma de 504 porque por poco mas seguro sera un precio de escándalo.
Y no creo que Shimano la fabrique mas grande y perder posibles compradores,que tengan la actual y quieran ampliar vatios.
Mas siendo un diseño que en algunas lo han modificado a interna,si sacan externa de mas potencia, debería ser compatible con el sistema actual.
SERÍA UN GRAVE ERROR POR SU PARTE 8) 8) 8)
Publicado por: horquillas20 en 24 de Enero, 2020, 05:22:05 pm
Enviado desde mi SM-T810 mediante Tapatalk
Publicado por: asturvillo en 22 de Abril, 2020, 05:54:54 pm
Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk
Publicado por: Franx77 en 22 de Abril, 2020, 07:05:37 pm
Ruta “semienduro” , qué esto... “Semi”buscar la parte más rodadora para llegar a las trialeras de Enduro
Y acabe reventado , me sobró batería ya que hice bastante en eco .
Lo qué no me gusto 1 el peso en la mochila para bajar y 2 que al pasar de 4h tenía molestias en espalda/lumbar por ese peso extra
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: eunzaro en 23 de Abril, 2020, 12:32:35 am
Hola una pregunta cuanto podeis hacer con dos baterias de shimano de 504 w ya que queria mirar una ebike pero no me convence bosch y mirar shimano y si motor consume muchoCon 2 baterías te mueres tú antes que las baterías, yo tengo 2 de 378 en la focus y con una, para salidas de 3 horas largas y 900 de desnivel me vale, yo no soy ningún peso pluma, eso sí llevo plato de 34 y un 11-50, y eso se nota mucho en el consumo, dos días antes de esta movida monte un plato de 32 pero todavía no he tenido oportunidad de probarlo, yo el Bosch nuevo no lo he probado, pero probé una scott con motor shimano y otra con motor Boch y me gusto muchísimo más el shimano
Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: eunzaro en 23 de Abril, 2020, 12:33:03 am
Hola una pregunta cuanto podeis hacer con dos baterias de shimano de 504 w ya que queria mirar una ebike pero no me convence bosch y mirar shimano y si motor consume muchoCon 2 baterías te mueres tú antes que las baterías, yo tengo 2 de 378 en la focus y con una, para salidas de 3 horas largas y 900 de desnivel me vale, yo no soy ningún peso pluma, eso sí llevo plato de 34 y un 11-50, y eso se nota mucho en el consumo, dos días antes de esta movida monte un plato de 32 pero todavía no he tenido oportunidad de probarlo, yo el Bosch nuevo no lo he probado, pero probé una scott con motor shimano y otra con motor Boch y me gusto muchísimo más el shimano
Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: Natxoman en 23 de Abril, 2020, 11:44:22 am
Publicado por: Alortiz en 24 de Abril, 2020, 04:11:56 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Rarnal en 10 de Julio, 2020, 04:21:28 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Cosme Oriol en 12 de Julio, 2020, 06:52:31 pm
Publicado por: GOOD en 12 de Julio, 2020, 08:25:24 pm
Publicado por: Mingui en 12 de Julio, 2020, 10:22:44 pm
necesitamos motores más compactos, con menos potencia y la eficientes.
Las potencias actuales son una burrada.
con un modo pista creo que sobra asistencia.
Publicado por: David en 12 de Julio, 2020, 10:31:00 pm
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Publicado por: juandecas en 12 de Julio, 2020, 10:36:25 pm
Además si tienes poco tiempo para salir mejor subir más rápido para disfrutar antes bajando
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 12 de Julio, 2020, 10:38:36 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: juandecas en 12 de Julio, 2020, 10:46:52 pm
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: Mingui en 13 de Julio, 2020, 09:11:32 am
Eso sí sería un triunfo.
La potencia, insisto, ya van pasadisimos todos los motores.
Publicado por: Fonthy en 13 de Julio, 2020, 09:53:16 am
Creo que los motores actuales tienen la potencia necesaria y el motor nuevo de Shimano no va a ser diferente, como bien dice el compañero, para los que hemos tenido problemas de salud, el poder acceder de nuevo a la bici cuando nos la habían prohibido nos da la vida, benditos motores y su potencia.
Publicado por: David en 13 de Julio, 2020, 10:37:43 am
No sé si os habéis dado cuenta, en la izquierda del manillar hay unos botones con dos símbolos + y -, aconsejó a los que le parecen que los motores van pasadisimos de potencia que vallan pulsando el - unas cuantas veces, en el primer modo de asistencia anda la cosa sobre 100w a 120w depende del motor y si aún parece potente una pulsación más te hará recordar porque compraste una eléctrica.Totalmente de acuerdo.
Creo que los motores actuales tienen la potencia necesaria y el motor nuevo de Shimano no va a ser diferente, como bien dice el compañero, para los que hemos tenido problemas de salud, el poder acceder de nuevo a la bici cuando nos la habían prohibido nos da la vida, benditos motores y su potencia.
Y súmale el poder ajustar la ayuda mediante la aplicación.
Y si con todo eso, te parece mucha asistencia, para eso esta Fazua y compañía.
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 13 de Julio, 2020, 12:43:31 pm
Si claro..y sin motor también salíamos hace pocos años pero nos divertíamos menosHombre si el Turbo lo meto tres veces en una ruta de 3.5 h creo que se puede vivir sin él, pero el mercado va a más Nm y más W y más PVP y no lo vamos a cambiar
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: e_miquel en 13 de Julio, 2020, 12:46:36 pm
Ya comente en la comparativa de la Orbea Wild , con Bosch, y la Bulls A M 4, con Brose Mag, que la mayoría de motores actuales van excesivamente potenciados via software, con lo que dan una sensación de potencia engañosa.
El Brose Mag al 100 % te da una ayuda del 420, mientras que con este motor al 50 % ( apretando fuerte ) ya consigues llegar a su potencia máxima.
Publicado por: mapalola en 13 de Julio, 2020, 02:48:41 pm
Rutones de +2000 evidentemente tienes que ir bajo de asistencia, salidas rápidas de 1:30-2 h para qué ahorrar con lo que se disfruta ...
Publicado por: PacoTo en 13 de Julio, 2020, 07:51:47 pm
Están los modos y las aplicaciones, sobre todo para “quitarle” potencia.
El problema lo tendríamos con un motor sin potencia...
Para comprarme una eléctrica, y usarla sin motor muchas veces, y con poca potencia o batería... Me compraría una buena de carbono, pero como no puedo... Eléctrica y asistencia en modo “pista”
Publicado por: alf2012 en 13 de Julio, 2020, 11:41:35 pm
si ese nuevo motor lleva el eje más atrasado, en bicicletas actuales, aunque no cambien la geometría, la longitud de vainas efectiva se vería modificada a más corta, tubo efectivo sillín más vertical y un reach más largo.
Eso sí sería un triunfo.
La potencia, insisto, ya van pasadisimos todos los motores.
Creo que en el mercado van a convivir dos tipos de e bikes , las que predominan hasta ahora , donde prima potencia y batería y las que están viniendo
donde va a primar más un motor menos potente y una batería mas pequeña con una reducción de peso que las haga más manejables.
Publicado por: Kruzky en 14 de Julio, 2020, 12:07:11 am
Publicado por: pacom en 14 de Julio, 2020, 09:51:13 am
Publicado por: Ray en 14 de Julio, 2020, 01:51:18 pm
Publicado por: GOOD en 14 de Julio, 2020, 03:06:56 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: pacom en 14 de Julio, 2020, 05:22:06 pm
Publicado por: Gio en 16 de Julio, 2020, 08:08:47 pm
news shimano 2021
E9000
encore une exclusivité Ebike passion révèlée
le nouveau moteur shimano E9000
developpera 85 nw
a l’instar de yamaha et brose la possibilité de régler les assistences
et 3 batteries 600wh 800whet 1000wh
il sera présent sur les marques référencées comme Norco ,santa cruz,intense ,pivot etc
en revanche comme annoncé précédemment il ne sera pas compatible avec les anciens modeles E8000 E7000
vous savez que je ne diffuse jamais de fakes et que tout ce que j’ai annoncé c’est confirmé dans les mois qui suivaient
Traducción Google :
noticias shimano 2021
E9000
se revela otra exclusiva de Ebike passion
el nuevo motor shimano E9000
desarrollará 85 nw
como Yamaha y controla la posibilidad de ajustar la asistencia
y 3 baterías 600wh 800whet 1000wh
estará presente en las marcas referenciadas como Norco, santa cruz, intenso, pivote, etc.
sin embargo, como se anunció anteriormente, no será compatible con los antiguos modelos E8000 E7000
sabes que nunca transmití falsificaciones y que todo lo que anuncié se confirmó en los meses siguientes
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2020, 08:44:04 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: Gio en 16 de Julio, 2020, 08:48:43 pm
Publicado por: Jam67 en 16 de Julio, 2020, 09:03:38 pm
Pero la de 1000Wh, si que es una sorpresa de info
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: Gatchan en 16 de Julio, 2020, 09:07:12 pm
Publicado por: GOOD en 16 de Julio, 2020, 09:32:16 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: David en 16 de Julio, 2020, 09:32:22 pm
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Publicado por: Jam67 en 16 de Julio, 2020, 09:54:23 pm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: JVC33 en 16 de Julio, 2020, 09:56:32 pm
Publicado por: eunzaro en 16 de Julio, 2020, 11:35:52 pm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: Suiso en 17 de Julio, 2020, 12:10:26 am
Publicado por: Suiso en 17 de Julio, 2020, 12:15:16 am
Se nos va la pinza con las baterías, yo en la jam, no he llegado a consumir las 2 baterías que son 748w, y en un año que llevo con la bici he realizado alguna ruta dura de ganas, eso sí, sin abusar de la asistencia y con un desarrollo adecuado, la gran mayoría de las bicicletas vienen con unos desarrollos que obligan a tirar de batería para subir comodoYo llevo una Kenevo comp con 500 de batería y cuando salgo con gente que lleva 625 o 700 de batería, voy a remolque, porque van más ligeros. Por otra parte no me plante llevar otra bateria en la mochila, también porque no llevo mochila y lo que quiero es ir con menos peso posible. Aun así la media de mis rutas son de 40km y 800 o 900 de acumulado. Vamos que hasta que no gasto la pila 🔋 no vuelvo oa casa. Pero si que hay días que agradecería unas rallitas más de bateria.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: pacom en 17 de Julio, 2020, 05:33:13 pm
Publicado por: Sergio280 en 17 de Julio, 2020, 07:44:18 pm
Publicado por: angelov en 17 de Julio, 2020, 08:13:51 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: Ray en 17 de Julio, 2020, 10:13:53 pm
+1
Publicado por: ferjablito en 17 de Julio, 2020, 11:46:27 pm
Publicado por: M_GORDON en 18 de Julio, 2020, 05:01:11 pm
Y si pasas del Bosch antiguo al nuevo, más la batería... SE NOTA MUCHO
Publicado por: civesnia en 20 de Julio, 2020, 06:24:53 pm
Montaje de hace un tiempo...
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/4Yww0pP)
E8000
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/9cXhYKQ)
EP8
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/8bQgPwK)
Publicado por: Ray en 20 de Julio, 2020, 09:48:01 pm
Publicado por: Cosme Oriol en 20 de Julio, 2020, 10:09:08 pm
Publicado por: GOOD en 20 de Julio, 2020, 10:52:04 pm
Como no arreglen el tema del ruido personalmente seguirá sin interesarme por muy bien que vayaBueno afortunadamente cada uno tiene unos gustos y es bueno poder elegir, yo desde luego prefiero un motor más ruidoso (no hacen falta tapones en los oidos ni para el más ruidoso de todos los fabricantes) que los que son muy silenciosos pero te dejan tirado cada dos por tres.
Publicado por: Reproteq en 20 de Julio, 2020, 11:33:50 pm
Publicado por: alf2012 en 21 de Julio, 2020, 12:51:24 am
Como no arreglen el tema del ruido personalmente seguirá sin interesarme por muy bien que vaya
Tambien depende de el tipo de ruido , hay algunos mas molestos que otros.
Sin fiabilidad lo demás no importa mucho.
Publicado por: Cosme Oriol en 21 de Julio, 2020, 11:31:12 am
Publicado por: Suiso en 21 de Julio, 2020, 01:02:07 pm
Publicado por: PacoTo en 21 de Julio, 2020, 07:37:39 pm
Al Shimano, solo le falta que fuera silencioso, que para mí, no es tanto y he tenido Yamaha, y probado Bosch y Brose.
Ya que todo no se puede tener, me quedo como viene el Shimano, además creo que fue el primero en hacer un factor Q, igual a una bicicleta sin motor... ;)
Un saludo!
Publicado por: civesnia en 25 de Julio, 2020, 03:41:52 pm
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/Xth4yNC)
Publicado por: Frecchi en 25 de Julio, 2020, 05:18:17 pm
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: GOOD en 25 de Julio, 2020, 05:55:34 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: bikerpalentino en 25 de Julio, 2020, 06:12:48 pm
Publicado por: juandecas en 25 de Julio, 2020, 06:57:09 pm
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: GOOD en 25 de Julio, 2020, 07:53:41 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 25 de Julio, 2020, 08:18:28 pm
Publicado por: alf2012 en 26 de Julio, 2020, 09:59:21 pm
Parece el motor de la SL pero con 85Nm, se les ha girado faena a unos cuantos fabricantes que acaban de sacar material que por decirlo de alguna manera parece que va a tener una vejez prematura.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Esperemos que el funcionamiento y la fiabilidad sea tan impresionante como la apariencia de este Shimano. :o
Publicado por: Alortiz en 27 de Julio, 2020, 09:04:31 am
Van muy bien estos shimano pero cuando fallan hay que cambiarlo por 700€
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Reproteq en 27 de Julio, 2020, 11:50:18 pm
Publicado por: spiff en 28 de Julio, 2020, 10:51:34 am
Publicado por: Ray en 28 de Julio, 2020, 02:09:06 pm
Publicado por: Suiso en 28 de Julio, 2020, 04:12:49 pm
Publicado por: Cosme Oriol en 29 de Julio, 2020, 02:19:02 pm
Entonces que Shimano si, Shimano no......me quedo con el brose S ?
Pues espérese a que salga y lo prueben pero vamos, es cuestión de gustos no hay un motor mejor que otro, cada uno tiene su personalidad y sus características
Publicado por: civesnia en 15 de Agosto, 2020, 08:36:04 pm
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/L09KQJr)
Publicado por: angelov en 15 de Agosto, 2020, 10:00:21 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: josepma en 20 de Agosto, 2020, 11:17:57 pm
A ver si lo presentan de una vez con toda la info...
visitors can't see pics , please register or login
(https://ibb.co/L09KQJr)
pero las primeras ebikes con ese motor ya serán de modelos 2022 cierto?
Esto de las ebikes me recuerda a los primeros años de informática y de los pentium V y el windows...si al pricipio es cierto que te quedabas obsoleto por el software y te obligaban a cambiar...sinceramente creo que con las baterias de 625 o quizá mejor de 700 wh y actuales motores brose y bosch cada vez ya hay menos diferencias en los nuevos modelos de ebike que tratan de vendernos.
Publicado por: civesnia en 20 de Agosto, 2020, 11:53:22 pm
Publicado por: ferjablito en 21 de Agosto, 2020, 12:08:42 am
Hombre está claro que el movimiento se demuestra andando, sobre el papel pinta muy bien, ahora falta ver si cumple las espectativas, pero llevaban minimo tres años de ventaja en medidas y peso y todo apuntaba que lo aprovecharian. Veremos cuando lo podamos ver, tocar y provar las conclusiones que sacamos.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
el movimiento lo demostramos nosotros con las averias ...que somos unos conejillos de indias....
Publicado por: angelov en 21 de Agosto, 2020, 08:38:00 am
Modelos 2021...en unos días se presentarán modelos con ese motor, así como la info oficial por parte de Shimano.Ahora mismo es la gran expectación del mercado, motor más pequeño no hay y hacen las bicis muy estilizadas Si suena poco ya lo petan. Conviene esperar y probarlo
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: civesnia en 21 de Agosto, 2020, 09:13:32 am
Publicado por: brunoAB en 21 de Agosto, 2020, 06:36:25 pm
Se supone que será la siguiente evolución.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: josepma en 21 de Agosto, 2020, 08:58:57 pm
Modelos 2021...en unos días se presentarán modelos con ese motor, así como la info oficial por parte de Shimano.Ahora mismo es la gran expectación del mercado, motor más pequeño no hay y hacen las bicis muy estilizadas Si suena poco ya lo petan. Conviene esperar y probarlo
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Que marcas son las que pueden presentar algo?
Pero ya hay, unas cuantas que han presentado sus modelos para 2021... Pocas quedan por presentar sus modelos o no?
Publicado por: Gary_fisher en 21 de Agosto, 2020, 09:03:44 pm
Puede que falten modelos por presentar aun habiendo presentado ya el 90% de la colección ;)Modelos 2021...en unos días se presentarán modelos con ese motor, así como la info oficial por parte de Shimano.Ahora mismo es la gran expectación del mercado, motor más pequeño no hay y hacen las bicis muy estilizadas Si suena poco ya lo petan. Conviene esperar y probarlo
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Que marcas son las que pueden presentar algo?
Pero ya hay, unas cuantas que han presentado sus modelos para 2021... Pocas quedan por presentar sus modelos o no?
Publicado por: Glhauk en 21 de Agosto, 2020, 09:24:49 pm
Publicado por: Jam67 en 21 de Agosto, 2020, 09:55:49 pm
Que marcas y modelos tendra este motor?Pues muchas...
MONDRAKER, CANYON, SANTA CRUZ, INTENSE, COMMENCAL, FOCUS, NORCO, BULLS, MERIDA, etc
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: pitruskin en 21 de Agosto, 2020, 11:12:47 pm
Que marcas y modelos tendra este motor?Pues muchas...
MONDRAKER, CANYON, SANTA CRUZ, INTENSE, COMMENCAL, FOCUS, NORCO, BULLS, MERIDA, etc
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Y Megamo, que las fotos que se filtraron prometían.
Publicado por: Cosme Oriol en 22 de Agosto, 2020, 04:47:45 am
Que marcas y modelos tendra este motor?Pues muchas...
MONDRAKER, CANYON, SANTA CRUZ, INTENSE, COMMENCAL, FOCUS, NORCO, BULLS, MERIDA, etc
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Y todas esas aún no son ni la mitad!
Publicado por: JoseBQ en 22 de Agosto, 2020, 08:30:54 pm
Publicado por: Glhauk en 22 de Agosto, 2020, 11:56:22 pm
Publicado por: ferjablito en 23 de Agosto, 2020, 12:57:16 am
Mondraker ni veo q tenga el shimano.. ni la crafry level o chaser. Yo quiero comprarme una ebike . Vivo en una isla y estoy limitados a marcas las principales.son todas bosch 🤔
comprala on line..
Publicado por: brunoAB en 23 de Agosto, 2020, 05:58:11 pm
Mondraker ni veo q tenga el shimano.. ni la crafry level o chaser. Yo quiero comprarme una ebike . Vivo en una isla y estoy limitados a marcas las principales.son todas boschEl año pasado la Dusk llevaba Shimano, aun no ha salido porque no han presentado el motor.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: josepma en 23 de Agosto, 2020, 06:13:21 pm
Lo que sería un puntazo sería que mejorara consumos y ruido sin merma de fiabilidad, el peso y el volumen ya lo tienen bien conseguido.
Muy eficiente tendría que ser ese motor para competir con una batería de 625 wh contra las que montan en la actualidad 700 wh.
Que las novedades y las mejoras en el Shimano están muy bien...pero como no traigan baterías más potentes que las actuales no se yo...
Publicado por: JoseBQ en 23 de Agosto, 2020, 07:38:46 pm
Publicado por: GOOD en 23 de Agosto, 2020, 07:39:37 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: josepma en 23 de Agosto, 2020, 07:53:47 pm
Hay varias bicis con motor Shimano que montan baterías de mayor capacidad, no necesariamente Shimano,... BH, Focus,..
Pues no tengo constancia, pero puedo estar equivocado. Focus tiene una sóla batería más grande de 625 wh? Bh creo que lleva brose
Publicado por: angelov en 23 de Agosto, 2020, 07:58:42 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: josepma en 23 de Agosto, 2020, 08:30:28 pm
Publicado por: JoseBQ en 23 de Agosto, 2020, 09:04:14 pm
Tienes una BH steps con Shimano y 720w, tiene hilo propio aunque tiene pocos postMi bici.
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Focus hasta ahora tenía bicis con extender que sumaban más de 700 wh.
Publicado por: Pinofilino en 23 de Agosto, 2020, 09:11:28 pm
Y la siguen teniendo, en 2021 solo un modelo con el nuevo motor shimano y las mismas dos baterias que suman 756wh. Si no recuerdo mal es la 9.9 drifterTienes una BH steps con Shimano y 720w, tiene hilo propio aunque tiene pocos postMi bici.
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Focus hasta ahora tenía bicis con extender que sumaban más de 700 wh.
Enviado desde mi Mi Note 10 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: cascoblanco en 23 de Agosto, 2020, 11:32:44 pm
Publicado por: e_miquel en 24 de Agosto, 2020, 12:41:32 am
Con los dos he conseguido la misma autonomía.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 24 de Agosto, 2020, 01:01:30 am
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Taxidriver4x4 en 24 de Agosto, 2020, 01:02:06 am
Video en inglés del nuevo motor
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
shimano
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: alf2012 en 24 de Agosto, 2020, 10:21:23 pm
Video en inglés del nuevo motor
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
shimano
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Del motor Shimano apenas habla nada.De lo que habla principalmente es de una e bike Kelly , hasta que no se presente Shimano oficialmente ..no comment
Publicado por: KoresBike en 25 de Agosto, 2020, 10:23:38 am
Si en condiciones óptimas (recinto cerrado para no tener viento, temperatura moderada etc) habaría enormes diferencias de autonomía con la misma bici para dos riders, uno de 90 kg y otro de 60kg, imagínate cuando añadimos un par de variables como las siguientes:Lo que sería un puntazo sería que mejorara consumos y ruido sin merma de fiabilidad, el peso y el volumen ya lo tienen bien conseguido.
Muy eficiente tendría que ser ese motor para competir con una batería de 625 wh contra las que montan en la actualidad 700 wh.
Que las novedades y las mejoras en el Shimano están muy bien...pero como no traigan baterías más potentes que las actuales no se yo...
- tipo de neumáticos (enduro vs XC)
- presión de neumáticos (de nuevo, enduro vs XC)
- temperatura ambiente
- resistencia del suelo a la rodadura (en forma de gravilla sobre duro, barro, arena... hay mil variables)
- desnivel acumulado
- porcentaje de pendiente de dicho desnivel acumulado
¿Sigo?
Me parece una generalización bastante prejuiciosa considerar que el nuevo Shimano (del que no sabemos a día de hoy nada de nada) va a perder la competición de "a ver quien la tiene más larga" (suponiendo que esa competición sirva para algo, por cierto).
Publicado por: josepma en 25 de Agosto, 2020, 06:56:58 pm
Publicado por: josepma en 25 de Agosto, 2020, 07:00:31 pm
Yo he tenido oasion de comparar la Wild con el Bosch de 625 y la Bulls con el Brose Mag de 750 .
Con los dos he conseguido la misma autonomía.
Las baterías tenían ciclos de carga parecidos?
El peso bici más jinete era similar?
En algún lugar tiene que haber la explicación digo yo.
Publicado por: Uko en 25 de Agosto, 2020, 07:00:45 pm
Bueno, mi tendero ya ha probado el nuevo Shimano. Según sus adjetivos parecía que estaba hablando de un motor Brose por el tema suavidad y finura en la entrega de par, silencioso, y lo que ha añadido finalmente es que parecía que no iba en una eléctrica. No hemos tenido más tiempo que tenía peña en la tiendaPues me alegro que sea así ya que las ebike con ese motor serán más estilizadas.
A ver si lo presentan pronto y se sabe algo más.
Publicado por: e_miquel en 25 de Agosto, 2020, 11:07:49 pm
En una cosa has acertado josepma, la batería de la Orbea era nueva, tenia un par de semanas, mientras que la de la Bulls tenia 7 meses de uso, todo lo demás igual, mismo rider, mismos neumaticos, mismas presiones y misma ruta con el mismo tiempo, ( que equivale a misma asistencia ).Yo he tenido oasion de comparar la Wild con el Bosch de 625 y la Bulls con el Brose Mag de 750 .
Con los dos he conseguido la misma autonomía.
Las baterías tenían ciclos de carga parecidos?
El peso bici más jinete era similar?
En algún lugar tiene que haber la explicación digo yo.
Comparativa colgada en el foro.
Publicado por: Ray en 26 de Agosto, 2020, 08:36:42 am
Publicado por: GOOD en 26 de Agosto, 2020, 12:11:03 pm
Good ya te digo yo que con los 625w del Bosch no haces tantos km como con los 700w de Specialized, y además el Bosch gasta más que el Brose...y lo he comprobado personalmenteCuriosa la disparidad de resultados con el compañero e-miquel, solo se me ocurre que el brose personalizado por spe de mejor rendimiento que el montado en la bulls.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: angelov en 26 de Agosto, 2020, 01:10:21 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: cascoblanco en 26 de Agosto, 2020, 06:19:15 pm
Publicado por: GOOD en 26 de Agosto, 2020, 09:33:53 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: spiff en 27 de Agosto, 2020, 11:05:50 am
** Anuncio 1 Septiembre 2020
** Voltaje 36V. Habia opiniones de que iba a ser de 48V para incrementar la eficiencia, pero los 48V ya estan descartados
** Nuevo display SC-EM800, se supone que tenfdra BT con todos los perfiles y compatible con Garmin, no como la basurilla del SC-E8000
** Los cables DI2 van a ser mas finos y con conector mas pequeño, se supone que para mejorar la hermeticidad y que pasen mejor por dentro del cuadro.
** Habra cables conversores DI2-nuevo-pequeño a DI2-antiguo-grande, para poder usar los componentes antiguos (Cambio DI2, etc)
El conversor DI2 y los nuevos cables:
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-di2-ew-ad305-stromkabel-adapter-959904
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-di2-ew-sd300-i-stromkabel-959914
Publicado por: angelov en 27 de Agosto, 2020, 03:58:00 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: spiff en 27 de Agosto, 2020, 05:38:39 pm
Si es compatible con Garmin y se ve el % de batería exacto a mí ya me han ganado.
Eso se puede hacer con el actual E8000, solo hay que cambiar el display SC-E8000 por el SC-E7000 o EW-EN100. Aqui esta explicado:
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=4573.0
Publicado por: e_miquel en 29 de Agosto, 2020, 11:49:06 pm
E-miguel lleva las asistencias muy altas, le conozco y nunca va en eco...La comparativa esta hecha subiendo el modo 2 de la Bulls al 35 %, para igualar la asistencia al modo Tour de la Wild y conseguir hacer la misma ruta , con el mismo esfuerzo y el mismo tiempo.
Publicado por: spiff en 31 de Agosto, 2020, 05:45:36 pm
En esta web alemana (con traduccion automatica a español se lee bien) dan muchos detalles:
https://ebike-mtb.com/shimano-ep8-2021-test/
Publicado por: David en 31 de Agosto, 2020, 05:48:04 pm
Enviado desde mi RMX1931 mediante Tapatalk
Publicado por: spiff en 06 de Septiembre, 2020, 09:48:26 am
Bueno, fuera coñas, si en un futuro se estropeara el E8000 de mi Ghost y quisiera montar el EP8, queria ver como quedaria. El resultado es bueno, los taladros de montaje coinciden como un guante con los antiguos, y el frontal con menos nariz sigue mejor la linea del tubo diagonal.
Publicado por: GOOD en 06 de Septiembre, 2020, 03:56:42 pm
Creo que soy el primero en el mundo mundial que ha montado el nuevo EP8 en una bici que traia originalmente el E8000, adjunto podeis ver las pruebas graficas, ja jaPor algún sitio leí que el problema está en el cableado y las conexiones que es mas fino.
Bueno, fuera coñas, si en un futuro se estropeara el E8000 de mi Ghost y quisiera montar el EP8, queria ver como quedaria. El resultado es bueno, los taladros de montaje coinciden como un guante con los antiguos, y el frontal con menos nariz sigue mejor la linea del tubo diagonal.
Con lo cual los fabricantes no tienen problema en montarlo en cuadros diseñados para el E8000, pero montarlo en modelos viejos tiene mas tela que collar el.motor en los anclajes.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: spiff en 06 de Septiembre, 2020, 05:55:02 pm
Creo que soy el primero en el mundo mundial que ha montado el nuevo EP8 en una bici que traia originalmente el E8000, adjunto podeis ver las pruebas graficas, ja jaPor algún sitio leí que el problema está en el cableado y las conexiones que es mas fino.
Con lo cual los fabricantes no tienen problema en montarlo en cuadros diseñados para el E8000, pero montarlo en modelos viejos tiene mas tela que collar el.motor en los anclajes.
Efectivamente, los nuevos cables DI2 son mas finos, pero hay adaptadores del cable antiguo al nuevo. Para montar el nuevo motor EP8 en una bici con E8000:
Si el display es compatible con el EP8 (En mi caso el SC-E7000 con el ultimo FW es compatible con el EP8, solo hace falta gastarse 60€ mas en:
** Adaptador EW-AD305 y un cable corto EW-SD300- de los nuevos para conectar el cable antiguo EW-SD50 del display al motor
** Nuevo cable fino del sensor de velocidad EW-SS300 para conectar directamente al motor
Si el display no es compatible con el EP8 habra que comprar un display nuevo SC-EM800, mas los adaptadores necesarios EW-AD305 y cables nuevos EW-SD300- para conectarlo todo (conmutador de asistencia, motor) y el nuevo sensor de velocidad EW-SS300
La unica pega que dice Shimano es que el sensor de par del EP8 esta ajustado para el tipo de bici, pero se supone que esto es tan sencillo como cambiar el angulo del motor en el eTube de PC o el STUnlocker.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: spiff en 06 de Septiembre, 2020, 05:57:23 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: GOOD en 06 de Septiembre, 2020, 10:11:28 pm
Ok, grácias por la info, es bueno saber que si muere el E8000 se puede hacer cambio por el nuevo.Creo que soy el primero en el mundo mundial que ha montado el nuevo EP8 en una bici que traia originalmente el E8000, adjunto podeis ver las pruebas graficas, ja jaPor algún sitio leí que el problema está en el cableado y las conexiones que es mas fino.
Con lo cual los fabricantes no tienen problema en montarlo en cuadros diseñados para el E8000, pero montarlo en modelos viejos tiene mas tela que collar el.motor en los anclajes.
Efectivamente, los nuevos cables DI2 son mas finos, pero hay adaptadores del cable antiguo al nuevo. Para montar el nuevo motor EP8 en una bici con E8000:
Si el display es compatible con el EP8 (En mi caso el SC-E7000 con el ultimo FW es compatible con el EP8, solo hace falta gastarse 60€ mas en:
** Adaptador EW-AD305 y un cable corto EW-SD300- de los nuevos para conectar el cable antiguo EW-SD50 del display al motor
** Nuevo cable fino del sensor de velocidad EW-SS300 para conectar directamente al motor
Si el display no es compatible con el EP8 habra que comprar un display nuevo SC-EM800, mas los adaptadores necesarios EW-AD305 y cables nuevos EW-SD300- para conectarlo todo (conmutador de asistencia, motor) y el nuevo sensor de velocidad EW-SS300
La unica pega que dice Shimano es que el sensor de par del EP8 esta ajustado para el tipo de bici, pero se supone que esto es tan sencillo como cambiar el angulo del motor en el eTube de PC o el STUnlocker.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 07 de Septiembre, 2020, 12:08:24 pm
Publicado por: fearsifree en 07 de Septiembre, 2020, 02:30:14 pm
Sabéis si este nuevo modelo ya lo han hecho estanco al agua?
En base al diagrama de explosión es tan "estanco" como el DU-8000, es decir, un par de retenes de dos labios en la carcasa a cada lado de eje roxando directamente contra el eje..... Ya pondré fotos del grado de "estanqueidad" :( que logra ese diseño
Publicado por: fearsifree en 07 de Septiembre, 2020, 02:35:30 pm
La unica pega que dice Shimano es que el sensor de par del EP8 esta ajustado para el tipo de bici, pero se supone que esto es tan sencillo como cambiar el angulo del motor en el eTube de PC o el STUnlocker.La pega en efecto está en el parámetro del ángulo de montaje, el problema es que si lo programas con el STUnlocker y por lo que sea, esa operación deja rastro en el sistema, adios garantía.
Por otro lado ¿realmente están o van a estar disponibles motores EP8 para venta al público?
Publicado por: Einsterberg en 07 de Septiembre, 2020, 03:24:17 pm
Publicado por: spiff en 07 de Septiembre, 2020, 03:29:22 pm
La unica pega que dice Shimano es que el sensor de par del EP8 esta ajustado para el tipo de bici, pero se supone que esto es tan sencillo como cambiar el angulo del motor en el eTube de PC o el STUnlocker.La pega en efecto está en el parámetro del ángulo de montaje, el problema es que si lo programas con el STUnlocker y por lo que sea, esa operación deja rastro en el sistema, adios garantía.
Por otro lado ¿realmente están o van a estar disponibles motores EP8 para venta al público?
Supongo que el eTube de Windows tambien permitira cambiar el angulo, y en tu tienda te lo podrian hacer. De todas formas cambiar el angulo con el STUnlocker no creo que deje rastro ni invalide la garantia, lo que si la invalida es deslimitar
Al principio no habra motores sueltos, pero supongo que pasado un tiempo estaran dizponibles. En mi tienda ya tienen un E8000 estropeado fuera de garantia, y el dueño quiere montar el EP8, le tocara esperar una temporada.
Publicado por: David en 09 de Septiembre, 2020, 11:59:17 am
Las últimas noticias del frente ...
Shimano está bloqueando la producción en curso del nuevo EP8 y, por lo tanto, está retirando los motores de arranque de la serie y la pre-serie que ya se han enviado.
En pruebas intensivas ha descubierto un problema de "debilidad" de un componente interno, lo que conduce al incumplimiento de una norma ISO y, por lo tanto, al bloqueo.
Tendrá que cambiar algo en la línea de producción, lo que resultará en un retraso de varias semanas.
¡Esperan reanudar la producción de los motores para tenerlos disponibles para los fabricantes a fines de 2020!
La información no oficial que recibí el 31 de agosto está lamentablemente confirmada, las nuevas bicicletas con ShimanoEP8 no estará disponible hasta principios de 2021. :(
Aquellos que anuncien fechas con anticipación no podrán mantenerlas .
En cuanto al ruido (traqueteo) al andar libremente sin pedalear en terreno accidentado, este ruido es bien conocido por Shimano , pero este NO es el motivo de la parada de producción. Esperan poder reducir este ruido y aprovecharán las próximas semanas para trabajar en ello, pero no quieren comprometerse con este tema. En su opinión, este traqueteo se debe al principio elegido para la rueda libre y a la reducción muy significativa (36%) de la fricción en comparación con el antiguo E8000. Según Shimano , este golpe no tiene un impacto negativo en la calidad o la vida útil del motor.
Shimano anunciará oficialmente la suspensión temporal de la producción
Publicado por: Jam67 en 09 de Septiembre, 2020, 12:04:47 pm
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: Stray cat en 09 de Septiembre, 2020, 12:05:12 pm
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: Cosme Oriol en 09 de Septiembre, 2020, 12:30:51 pm
Alguien sabe si el nuevo motor tiene un modo parecido al EMTB de Bosch? Alguien comenta que es el modo pista pero no tengo claro que sea igual.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Stray a mi me suena que eso ya lo tenia el E8000 y este también
Publicado por: Uko en 09 de Septiembre, 2020, 12:40:28 pm
Esto comentaban en otro foro sobre el ep8.Vaya pu...da. Retraso y no garantizan que el traqueteo desaparezca.
Las últimas noticias del frente ...
Shimano está bloqueando la producción en curso del nuevo EP8 y, por lo tanto, está retirando los motores de arranque de la serie y la pre-serie que ya se han enviado.
En pruebas intensivas ha descubierto un problema de "debilidad" de un componente interno, lo que conduce al incumplimiento de una norma ISO y, por lo tanto, al bloqueo.
Tendrá que cambiar algo en la línea de producción, lo que resultará en un retraso de varias semanas.
¡Esperan reanudar la producción de los motores para tenerlos disponibles para los fabricantes a fines de 2020!
La información no oficial que recibí el 31 de agosto está lamentablemente confirmada, las nuevas bicicletas con ShimanoEP8 no estará disponible hasta principios de 2021. :(
Aquellos que anuncien fechas con anticipación no podrán mantenerlas .
En cuanto al ruido (traqueteo) al andar libremente sin pedalear en terreno accidentado, este ruido es bien conocido por Shimano , pero este NO es el motivo de la parada de producción. Esperan poder reducir este ruido y aprovecharán las próximas semanas para trabajar en ello, pero no quieren comprometerse con este tema. En su opinión, este traqueteo se debe al principio elegido para la rueda libre y a la reducción muy significativa (36%) de la fricción en comparación con el antiguo E8000. Según Shimano , este golpe no tiene un impacto negativo en la calidad o la vida útil del motor.
Shimano anunciará oficialmente la suspensión temporal de la producción
Por lo menos parece que shimano se toma en serio el testeo de los motores y emite comunicados (a ver si aprende Bosch)
Publicado por: Franx77 en 09 de Septiembre, 2020, 01:40:52 pm
Vamos! Traducción , a comerse el traqueteo, tanto en Bosch , como en el nuevo ep8 Ya que no afecta a su funcionamiento/durabilidad..
Ojalá me equivoque
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Tongoles en 09 de Septiembre, 2020, 02:17:10 pm
En cuanto al ruido (traqueteo) al andar libremente sin pedalear en terreno accidentado, este ruido es bien conocido por Shimano , pero este NO es el motivo de la parada de producción. Esperan poder reducir este ruido y aprovecharán las próximas semanas para trabajar en ello, pero no quieren comprometerse con este tema. En su opinión, este traqueteo se debe al principio elegido para la rueda libre y a la reducción muy significativa (36%) de la fricción en comparación con el antiguo E8000. Según Shimano , este golpe no tiene un impacto negativo en la calidad o la vida útil del motor.
Pues no entiendo lo del cambio de sistema de rueda libre para reducir la fricción (un 36%!!!). ¿El E8000 necesitaba ese cambio (y encima con ese daño colateral...)? Yo creo que no. El E8000 no tiene una retención perceptible. Se puede pedalear sin asistencia sin lastre adicional por llevar motor, sin un lastre mayor que el que tendría una bici equivalente con los mismos componentes, ruedas, etc. que no llevara motor pero que pesara lo mismo. Si era una de las grandes ventajas del motor Shimano cuando apareció, frente a otros motores como la versión del Bosch que había entonces.
Publicado por: David en 09 de Septiembre, 2020, 02:31:14 pm
Publicado por: fearsifree en 09 de Septiembre, 2020, 02:34:57 pm
Pues no entiendo lo del cambio de sistema de rueda libre para reducir la fricción (un 36%!!!). ¿El E8000 necesitaba ese cambio (y encima con ese daño colateral...)? Yo creo que no. El E8000 no tiene una retención perceptible. Se puede pedalear sin asistencia sin lastre adicional por llevar motor, sin un lastre mayor que el que tendría una bici equivalente con los mismos componentesTienes toda la razón
Ahora que tengo el motor abierto he visto como funciona cuando pedaleas sin asistencia y apenas hay rozamiento,
Por supuesto no gira el rotor del motor, tan sólo dos engranajes de dos embragues y aunque estos ya tienen cierta fricción por la falta de grasa, es poca y para nada significativa en el pedalo.
Tampoco entiendo ese anuncio del 36% menos de fricción.
Si fuera el caso de bajar de pérdidas de, no se 100W a 60W sería importante, pero pasar de tal vez 2W a 1.7W.....
En ese aspecto el DU-8000 no tenía reproche.
Lo que se nota cuando corta asistencia a 25 es lo que pesan estas jamonas, las ruedas de tractor y sus inercias!!!
Publicado por: GOOD en 09 de Septiembre, 2020, 04:14:10 pm
Pues yo , lo qué he entendido ,es qué el motor tiene un fallo de producción (por eso van a parar producción y repararlo) qué no tiene nada qué ver con el (traqueteo)Yo la diferencia que le veo es que shimano reconoce que existe el traqueteo y aclara que no influye en el rendimiento/ durabilidad del motor y en el caso de bosch simplemente niegan que sepan de casos con ese ruido, unos van de cara y otros se hacen el sueco a pesar de ser alemanes
Vamos! Traducción , a comerse el traqueteo, tanto en Bosch , como en el nuevo ep8 Ya que no afecta a su funcionamiento/durabilidad..
Ojalá me equivoque
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
sin embargo el resultado es el mismo, el que se compre un bosch o un shimano tendrá que acostumbrarse a ir con el sonajero o usar tapones.Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: Franx77 en 09 de Septiembre, 2020, 04:41:44 pm
Totalmente de acuerdoPues yo , lo qué he entendido ,es qué el motor tiene un fallo de producción (por eso van a parar producción y repararlo) qué no tiene nada qué ver con el (traqueteo)Yo la diferencia que le veo es que shimano reconoce que existe el traqueteo y aclara que no influye en el rendimiento/ durabilidad del motor y en el caso de bosch simplemente niegan que sepan de casos con ese ruido, unos van de cara y otros se hacen el sueco a pesar de ser alemanes
Vamos! Traducción , a comerse el traqueteo, tanto en Bosch , como en el nuevo ep8 Ya que no afecta a su funcionamiento/durabilidad..
Ojalá me equivoque
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: pacom en 09 de Septiembre, 2020, 04:49:35 pm
Publicado por: pacom en 09 de Septiembre, 2020, 04:50:34 pm
Publicado por: Stray cat en 09 de Septiembre, 2020, 06:02:57 pm
Alguien sabe si el nuevo motor tiene un modo parecido al EMTB de Bosch? Alguien comenta que es el modo pista pero no tengo claro que sea igual.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Stray a mi me suena que eso ya lo tenia el E8000 y este también
Yo he tenido ambos y no tiene nada que ver el pista del E8000 con el EMTB de Bosch.
Ayer hice una ruta con una Focus que lleva el nuevo Bosch y podías pasar tranquilamente de 25 Km/h sin que se soltara el ancla como ocurría con el antiguo Bosch o con mi Shimano E8000,con lo que deduzco que tanto el nuevo Bosch como el nuevo Shimano utilizan el mismo sistema y por tanto los dos tienen el famoso traqueteo cuando bajas por zonas con obstáculos.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: Ray en 09 de Septiembre, 2020, 10:18:43 pm
Alguien sabe si el nuevo motor tiene un modo parecido al EMTB de Bosch? Alguien comenta que es el modo pista pero no tengo claro que sea igual.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Stray a mi me suena que eso ya lo tenia el E8000 y este también
Yo he tenido ambos y no tiene nada que ver el pista del E8000 con el EMTB de Bosch.
Ayer hice una ruta con una Focus que lleva el nuevo Bosch y podías pasar tranquilamente de 25 Km/h sin que se soltara el ancla como ocurría con el antiguo Bosch o con mi Shimano E8000,con lo que deduzco que tanto el nuevo Bosch como el nuevo Shimano utilizan el mismo sistema y por tanto los dos tienen el famoso traqueteo cuando bajas por zonas con obstáculos.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues pudiera ser así....🤔
Publicado por: Tongoles en 10 de Septiembre, 2020, 08:10:51 am
Si existe un pedaleo "empalagoso" en los motores centrales. Para notar la diferencia, hay que probar una con motor en el buje, o del estilo Roky Mountain, no solo son las ruedas, yo llevo 29X2.50 y la trasera es una Agresor, de la que siempre he oído decir que rueda bien.
Fijaros que Shimano dice que lo ha reducido, no que lo ha eliminado.
@pacom, no hay retención adicional perceptible en el E8000. En el Bosch de no sé qué generación sí lo había, pero en el E8000 no. Como había puesto, era uno de los puntazos del motor Shimano E8000 cuando salió, respecto al Bosch en aquella época. Pruébalo tú mismo en tu Ghost Kato quitando la cadena y haciendo girar las bielas con la mano. Yo lo tengo comprobado en la mía. Gira fácil, sin resistencia adicional. Y si le doy un "golpe" con la mano a las bielas sin tener la cadena puesta, éstas y el plato giran tanto como en mi bici normal haciendo la misma prueba.
Lo dicho, el pedaleo "empalagoso", como lo has llamado, en las ebikes con motor E8000 se debe a que la bici pesa unos 10-15 kg más que una bici normal y al hecho de llevar ruedas y cubiertas muy pesadas, de tamaños plus o "semi-plus", con taqueado agresivo y a bajas presiones. Con una bici normal sin motor, que pesara lo mismo y llevara las mismas ruedas, tendrías la misma sensación al pedalear que con tu bici con motor E8000.
Publicado por: fearsifree en 10 de Septiembre, 2020, 02:42:41 pm
Pruébalo tú mismo en tu Ghost Kato quitando la cadena y haciendo girar las bielas con la mano. Yo lo tengo comprobado en la mía. Gira fácil, sin resistencia adicional. Y si le doy un "golpe" con la mano a las bielas sin tener la cadena puesta, éstas y el plato giran tanto como en mi bici normal haciendo la misma prueba.Exacto!
Lo dicho, el pedaleo "empalagoso", como lo has llamado, en las ebikes con motor E8000 se debe a que la bici pesa unos 10-15 kg más que una bici normal y al hecho de llevar ruedas y cubiertas muy pesadas, de tamaños plus o "semi-plus", con taqueado agresivo y a bajas presiones. Con una bici normal sin motor, que pesara lo mismo y llevara las mismas ruedas, tendrías la misma sensación al pedalear que con tu bici con motor E8000.
La prueba de quitar la cadena es muy sencilla y te deja claro que apenas hay rozamientos
Publicado por: David en 10 de Septiembre, 2020, 02:45:33 pm
Fijaros que Shimano dice que lo ha reducido, no que lo ha eliminado.Yo estoy con lo que dice pacom .
Si la marca dice que lo ha reducido, es por que algo tiene.
Publicado por: Tongoles en 10 de Septiembre, 2020, 04:50:25 pm
Fijaros que Shimano dice que lo ha reducido, no que lo ha eliminado.Yo estoy con lo que dice pacom .
Si la marca dice que lo ha reducido, es por que algo tiene.
No es cuestión de posicionarse. Es probarlo (lo de quitar la cadena y girar las bielas). Yo lo he hecho, como he comentado. No hay retención adicional apreciable, distinta a la que pueda tener el pedalier de una bici normal. Pueden haber reducido la poca retención que tenía el E8000, sí, pero han reducido algo que ya era poco apreciable. Por lo que se podrían haber ahorrado el "invento" viendo los daños colaterales que ha traído (el dichoso traqueteo).
Publicado por: horquillas20 en 10 de Septiembre, 2020, 07:35:39 pm
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: fearsifree en 11 de Septiembre, 2020, 07:35:29 pm
Vamos, que el viejo e8000 sigue siendo uno de los mejores motores del mercadoMal sellado, sin repuestos de rodamientos, propenso a fallos electrónicos irreparables como el famoso E010, ruidoso, gastón y con una post venta para echaar a correr.
Pero bueno, en el capítulo de la fricción que es algo que como comenta el compañero se comprueba trivialmente quitando la cadena, y que yo secundo, resulta que no estamos muy de acuerdo al pareder. Para una cosa que le veo bien a este motor!!!! ;D
Publicado por: horquillas20 en 11 de Septiembre, 2020, 10:16:20 pm
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: horquillas20 en 11 de Septiembre, 2020, 10:17:17 pm
Todo lo que tu quieras, pero el motor mas fiable del mercado. Imagina los otros.Vamos, que el viejo e8000 sigue siendo uno de los mejores motores del mercadoMal sellado, sin repuestos de rodamientos, propenso a fallos electrónicos irreparables como el famoso E010, ruidoso, gastón y con una post venta para echaar a correr.
Pero bueno, en el capítulo de la fricción que es algo que como comenta el compañero se comprueba trivialmente quitando la cadena, y que yo secundo, resulta que no estamos muy de acuerdo al pareder. Para una cosa que le veo bien a este motor!!!! ;D
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: Reproteq en 11 de Septiembre, 2020, 11:19:02 pm
Publicado por: Cosme Oriol en 11 de Septiembre, 2020, 11:49:05 pm
Publicado por: Richardg en 12 de Septiembre, 2020, 09:21:38 am
https://ebike-mtb.com/en/the-best-emtb-motor-review/
Publicado por: pacom en 13 de Septiembre, 2020, 03:31:54 pm
A mi también me gustaría más silencioso, pero no es ni mucho menos lo más importante, en mi caso.
Si me desagrada la brusquedad del BOOST, siempre lo llevo bajo de ayuda por eso.
Sacando de esas dos cosas, el motor para mi gusto, va muy bien, en más de tres anos y más de 25000 kmts no me ha dado ni un solo error, salvo el típico de intentar ponerlo en marcha, con el pié en el pedal.
También es gastón, pero no creáis que mucho más, ajustando bien los modos de ayuda (en mi caso no suelo rebajar el ECO y si le bajó el porcentaje de ayuda, le subo los Nm, de esa forma uso menos el TRAIL), consume igual o menos que los Bosch.
Ahora me pasó al Bosch con sonajero y, lo que ya me ronda por la cabeza es, mirar algo para ajustar la ayuda. Eso sí que lo voy a echar de menos.
Pd. Lo del sonajero lo digo por lo de los ruidos, todos los ponemos como mayor o menor inconveniente.
Publicado por: leptonex en 13 de Septiembre, 2020, 09:44:12 pm
Publicado por: alf2012 en 13 de Septiembre, 2020, 11:13:36 pm
Vamos a ver amigos Shimano, este motor tuvo su fuerte debido al tamaño mientras los demás eran unos matracos, permitía geometrías que los otros no podían. Una vez Brose y ahora Bosch redujeron su tamaño salieron a relucir todas las miserias del Shimano. Con toda su fiabilidad y todos los defectos de los otros. Y con el nuevo creo que se han pasado de ambiciosos o han tenido mucha prisa o ambas cosas
Cosme parece que Shimano no el motor de tus sueños , pero habrá que darle una oportunidad al EP8 no crees?
Publicado por: jacadel en 14 de Septiembre, 2020, 07:52:27 am
Vamos a ver amigos Shimano, este motor tuvo su fuerte debido al tamaño mientras los demás eran unos matracos, permitía geometrías que los otros no podían. Una vez Brose y ahora Bosch redujeron su tamaño salieron a relucir todas las miserias del Shimano. Con toda su fiabilidad y todos los defectos de los otros. Y con el nuevo creo que se han pasado de ambiciosos o han tenido mucha prisa o ambas cosas
¿Y cuáles son esas miserias?
Publicado por: Mingui en 14 de Septiembre, 2020, 10:42:54 am
Ya quisiera yo que la Rail llevara el E8000 pero consiguiendo la geo actual de la rail.
A mi lo que me inquietaba del nuevo Shimano era si, aunque sea compatible con los mismos anclajes.. que lo veo un adelanto... Era si el eje pedalier quedaría más posicionado atrás, consiguiendo así equipararse al Bosch y sacando geometrías en las mismas bicis o futuras con longitud de cadena más corta, más Reach, tubo sillín más vertical...
Eso sí que sería mejorar esas ebikes ya manufacturadas en temporadas pasadas y en las futuras.
Publicado por: fearsifree en 14 de Septiembre, 2020, 05:39:08 pm
Sacando de esas dos cosas, el motor para mi gusto, va muy bien, en más de tres anos y más de 25000 kmts no me ha dado ni un solo error, salvo el típico de intentar ponerlo en marcha, con el pié en el pedal.¿En qué zonas te mueves, terrenos de "secano" o de "regadio, España seca o húmeda?
Tras ver en detalle como está resuelta la estanqueidad del eje de pedales, creo que la clave de las diferentes duraciones podría radicar en la humedad, barro, número de lavados, salidas con lluvia o no.
¿Sueles usar con frecuencia los modos trail o boost o te mueves mayormente el eco?
Publicado por: pacom en 14 de Septiembre, 2020, 05:50:07 pm
Esto es de secano, pero he vadeado riachuelos mojándose los pies al pedalear. La lavo con mucho cuidado, casi siempre sin manguera y, así lo haré siempre con cualquier bici eléctrica.Sacando de esas dos cosas, el motor para mi gusto, va muy bien, en más de tres anos y más de 25000 kmts no me ha dado ni un solo error, salvo el típico de intentar ponerlo en marcha, con el pié en el pedal.¿En qué zonas te mueves, terrenos de "secano" o de "regadio, España seca o húmeda?
Tras ver en detalle como está resuelta la estanqueidad del eje de pedales, creo que la clave de las diferentes duraciones podría radicar en la humedad, barro, número de lavados, salir con lluvia o no.
¿Sueles usar con frecuencia los modos trail o boost o te mueves mayormente el eco?
Uso los tres modos de ayuda, pero el BOOST como máximo, lo configuro al 200%, normalmente a 125-150.
Seguro que el agua influye, no le gusta ni a los rodamientos, ni a la electricidad.
Enviado desde mi Redmi Note 8 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: fearsifree en 16 de Septiembre, 2020, 10:23:37 pm
Gracias por tus comentarios
Publicado por: Jam67 en 29 de Septiembre, 2020, 05:30:49 pm
Alguien con más info que se moje un poco??
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: juandecas en 29 de Septiembre, 2020, 05:35:14 pm
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: Uko en 29 de Septiembre, 2020, 06:28:54 pm
La Rotwild RX375 me encanta al igual que la Thomus Lightrider.
Si lo dejan tal cual, que creo que será lo que pase, se me reducen las opciones.
Publicado por: fearsifree en 30 de Septiembre, 2020, 12:55:08 pm
Al parecer, el problema del EP8 por el cual Shimano a suspendido temporalmente el suministro de motores a marcas, es debido a debilidad de la tapa de magnesio del motor, que puede llegar a agrietarseEn el link que adjunto hablan del tema
Alguien con más info que se moje un poco??
En efecto, comentan un problema en la caja del motor que podría fallar si el diseño de la bici emplea el motor como elemento estructural.
Las citas de Andy McSorel suenan a maniobra tinta de calamar
Siempre les quedará el recuso del uso abusivo, saltos
https://www.cyclevolta.com/story/ebike-components/hold-up-shimanos-new-emtb-motor/?fbclid=IwAR3u6MOV5j892rEth0aXNv7AP_Z_yar5YxfQQVxfKKpGo1YDvUJK-s0cPfc
Publicado por: civesnia en 30 de Septiembre, 2020, 01:51:40 pm
Publicado por: angelov en 30 de Septiembre, 2020, 03:03:47 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: Jam67 en 30 de Septiembre, 2020, 03:32:35 pm
A riesgo de equivocarme, intuyo que el ruido característico al estilo Bosch probablemente no desaparezca al resultar intrínseco al diseño interno del propio motor; no creo que este retraso para solventar el problema estructural de la cubierta motive un rediseño de los componentes internos del motor... La espera podría ser larga (y muchos modelos 2021 están paralizados a la espera del ep8) ... Supongo que atajarán el problema de fatiga de la carcasa, sobredimensionarán sumando unos gramillos a su peso y a funcionar. Viendo como ha gestionado Bosch el asunto y el transcurso del tiempo...Por ahí iran los tiros
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: David en 30 de Septiembre, 2020, 03:34:09 pm
Publicado por: Uko en 30 de Septiembre, 2020, 04:46:37 pm
Lo que sí tendrían que cambiar es la política de presentación/entrega de ebikes. Si presentas un producto debería estar en el mercado en un mes máximo (mejor sería de entrega inmediata pero ahí parece que solo "la odiada" puede hacerlo).
Solo queda disfrutar de lo que se tiene y esperar a ver en qué queda el ruidito del Shimano.
Publicado por: spiff en 30 de Septiembre, 2020, 06:03:13 pm
Al parecer, el problema del EP8 por el cual Shimano a suspendido temporalmente el suministro de motores a marcas, es debido a debilidad de la tapa de magnesio del motor, que puede llegar a agrietarse
Alguien con más info que se moje un poco??
Segun este foro Aleman:
https://www.emtb-news.de/news/shimano-ep8-faq-deutsch/#Was_hat_es_mit_der_Lieferverzoegerung_des_EP8-Antriebs_auf_sich
La notificacion oficial de Shimano fue:
Al probar el banco de un fabricante de bicicletas en España, surgió un problema de fatiga con el soporte de magnesio que conecta el motor al cuadro.
Shimano informó a sus propios clientes (= fabricantes de bicicletas) sobre el problema el 13 de agosto y los actualizó el 17 de agosto:
Shimano ha descubierto un problema de fatiga con el primer lote de producción de DU-EP800.
Esto significa que los modelos DU-EP800 actuales en el mercado pueden no cumplir con la norma ISO 4210-2: 2015: 4.8.4 del fabricante de la bicicleta, dependiendo de la combinación del cuadro de la bicicleta y los componentes utilizados.
Shimano está estudiando la combinación de factores que pueden causar este problema para eliminar el problema de fatiga en los futuros lotes de producción.
La causa del problema radica en la interfaz entre el DU-EP800 y el cuadro de la bicicleta, lo que provoca grietas que aparecen en la carcasa de magnesio. Este es un problema de fatiga y no de seguridad si se siguen los términos de uso.
Como ya se informó, deje de usar inmediatamente el inventario DU-EP800 que tiene para el ensamblaje de su bicicleta, ya que todas estas piezas deben reemplazarse.
Publicado por: Jam67 en 30 de Septiembre, 2020, 06:32:12 pm
Queda claro entonces.Al parecer, el problema del EP8 por el cual Shimano a suspendido temporalmente el suministro de motores a marcas, es debido a debilidad de la tapa de magnesio del motor, que puede llegar a agrietarse
Alguien con más info que se moje un poco??
Segun este foro Aleman:
https://www.emtb-news.de/news/shimano-ep8-faq-deutsch/#Was_hat_es_mit_der_Lieferverzoegerung_des_EP8-Antriebs_auf_sich
La notificacion oficial de Shimano fue:
Al probar el banco de un fabricante de bicicletas en España, surgió un problema de fatiga con el soporte de magnesio que conecta el motor al cuadro.
Shimano informó a sus propios clientes (= fabricantes de bicicletas) sobre el problema el 13 de agosto y los actualizó el 17 de agosto:
Shimano ha descubierto un problema de fatiga con el primer lote de producción de DU-EP800.
Esto significa que los modelos DU-EP800 actuales en el mercado pueden no cumplir con la norma ISO 4210-2: 2015: 4.8.4 del fabricante de la bicicleta, dependiendo de la combinación del cuadro de la bicicleta y los componentes utilizados.
Shimano está estudiando la combinación de factores que pueden causar este problema para eliminar el problema de fatiga en los futuros lotes de producción.
La causa del problema radica en la interfaz entre el DU-EP800 y el cuadro de la bicicleta, lo que provoca grietas que aparecen en la carcasa de magnesio. Este es un problema de fatiga y no de seguridad si se siguen los términos de uso.
Como ya se informó, deje de usar inmediatamente el inventario DU-EP800 que tiene para el ensamblaje de su bicicleta, ya que todas estas piezas deben reemplazarse.
Lo que se agrieta son los ojales para atornillar el motor a los cuadros
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: horquillas20 en 30 de Septiembre, 2020, 10:15:58 pm
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: fearsifree en 30 de Septiembre, 2020, 10:40:58 pm
¿Alguien me explica esta frase? ???
"Este es un problema de fatiga y no de seguridad si se siguen los términos de uso"
Publicado por: spiff en 01 de Octubre, 2020, 10:30:00 am
Rediseño del molde de función (nada menos).... nuevas carcasas, montar nuevos motores, distribuirlos, cambiarlos en las bicis que ya están en canal de venta... con un poco de suerte para 2022 en venta ;D
¿Alguien me explica esta frase? ???
"Este es un problema de fatiga y no de seguridad si se siguen los términos de uso"
Supongo que los Terminos de Uso tienen que ver con los Terminos Legales incluidos en los Manuales de Usuario y redactados por el equipo de abogados de Shimano donde nos advierten de la desintegracion total del motor y la condenacion eterna del ciclista (De todo lo cual Shimano no se hace responsable) en caso de no seguir unos estrictos y detallados protocolos de seguridad, mantenimiento, advertencias de precaucion, normas de conduccion de ebikes, etc etc etc
Publicado por: JVC33 en 01 de Octubre, 2020, 10:36:13 am
Al parecer, el problema del EP8 por el cual Shimano a suspendido temporalmente el suministro de motores a marcas, es debido a debilidad de la tapa de magnesio del motor, que puede llegar a agrietarse
Alguien con más info que se moje un poco??
Segun este foro Aleman:
https://www.emtb-news.de/news/shimano-ep8-faq-deutsch/#Was_hat_es_mit_der_Lieferverzoegerung_des_EP8-Antriebs_auf_sich
La notificacion oficial de Shimano fue:
Al probar el banco de un fabricante de bicicletas en España, surgió un problema de fatiga con el soporte de magnesio que conecta el motor al cuadro.
Shimano informó a sus propios clientes (= fabricantes de bicicletas) sobre el problema el 13 de agosto y los actualizó el 17 de agosto:
Shimano ha descubierto un problema de fatiga con el primer lote de producción de DU-EP800.
Esto significa que los modelos DU-EP800 actuales en el mercado pueden no cumplir con la norma ISO 4210-2: 2015: 4.8.4 del fabricante de la bicicleta, dependiendo de la combinación del cuadro de la bicicleta y los componentes utilizados.
Shimano está estudiando la combinación de factores que pueden causar este problema para eliminar el problema de fatiga en los futuros lotes de producción.
La causa del problema radica en la interfaz entre el DU-EP800 y el cuadro de la bicicleta, lo que provoca grietas que aparecen en la carcasa de magnesio. Este es un problema de fatiga y no de seguridad si se siguen los términos de uso.
Como ya se informó, deje de usar inmediatamente el inventario DU-EP800 que tiene para el ensamblaje de su bicicleta, ya que todas estas piezas deben reemplazarse.
Fabricante de bicicletas de España, ¿será mondraker quien ha descubierto la fatiga?
Lo que está claro es que veremos a ver cuales son las primeras bicicletas en llevarlo y cuando, por que me temo que este año pocas pocas se van a ver, si sumanos ya al retraso del covid y demas puede que no haya muchas bicis en una buena temporada. No se de que manera afectara esto al modelo de negocio pero está claro que cambia todo el sistema de como veniamos viendolo hasta ahora, no se si se mantendra el mismo modelos de presentaciones - fabricacion .
Publicado por: fearsifree en 01 de Octubre, 2020, 10:56:56 am
Fabricante de bicicletas de España, ¿será mondraker quien ha descubierto la fatiga?BH o Mondraker
No se si habrá alguno más
Publicado por: fearsifree en 01 de Octubre, 2020, 10:58:30 am
Supongo que los Terminos de Uso tienen que ver con los Terminos Legales incluidos en los Manuales de Usuario y redactados por el equipo de abogados de Shimano donde nos advierten de la desintegracion total del motor y la condenacion eterna del ciclista (De todo lo cual Shimano no se hace responsable) en caso de no seguir unos estrictos y detallados protocolos de seguridad, mantenimiento, advertencias de precaucion, normas de conduccion de ebikes, etc etc etcOsea, ir a por el pan y carril bici (sin saltar bordillos que te veo ;D)
Publicado por: spiff en 01 de Octubre, 2020, 11:18:00 am
Hay unos pocos mas, como 10:Fabricante de bicicletas de España, ¿será mondraker quien ha descubierto la fatiga?BH o Mondraker
No se si habrá alguno más
https://www.brujulabike.com/marcas-bicicletas-espana/
Publicado por: fearsifree en 01 de Octubre, 2020, 11:56:36 am
Cierra Macario Llorente.....los distribuidores de Shimano a los que tanto cariño tenemos
https://cadenaser.com/emisora/2020/09/29/ser_henares/1601372567_245582.html
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: JVC33 en 01 de Octubre, 2020, 11:59:07 am
pero que lleven motor shimano menos, mondraker o megamo . Berria lleva polini, orbea bosch , bh brose ... a saber cual ha sido .Hay unos pocos mas, como 10:Fabricante de bicicletas de España, ¿será mondraker quien ha descubierto la fatiga?BH o Mondraker
No se si habrá alguno más
https://www.brujulabike.com/marcas-bicicletas-espana/
Publicado por: angelov en 01 de Octubre, 2020, 01:25:35 pm
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 01 de Octubre, 2020, 02:03:47 pm
Tiene que ser la pera ir bajando y que se te caiga el motor al suelo
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Pues hay que ir con calas para que se te quede enganchado en los pies jajajaja.
A mi ya se me están quitando las ganas de Shimano...
Publicado por: fearsifree en 01 de Octubre, 2020, 09:48:40 pm
Que se caiga al suelo ya es demasiado ;D
Publicado por: brunoAB en 21 de Noviembre, 2020, 02:40:29 pm
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Publicado por: brunoAB en 21 de Noviembre, 2020, 02:40:47 pm
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Publicado por: David en 22 de Noviembre, 2020, 08:52:14 pm
De lo más destacable es cuando enseña como funciona la app y el ajuste de los modos.
Todo bueno del motor, nada malo........
Publicado por: Ray en 22 de Noviembre, 2020, 09:17:39 pm
Publicado por: David en 22 de Noviembre, 2020, 09:23:23 pm
Publicado por: Ray en 23 de Noviembre, 2020, 08:28:14 am
Publicado por: brunoAB en 25 de Noviembre, 2020, 10:21:06 pm
Aun llevo poco ,he salido 4 veces, el consumo lo veo normal, no es que sea un mechero, aunque quizá la bateria gane con unas cuantas cargas, de potencia, o noto algo menor que el bosch, pero tengo que adaptarme, este motor te obliga a ir en cadencia más alta de pedaleo.
Iré poniendo aquí mis impresiones conforme lo use.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 25 de Noviembre, 2020, 10:59:48 pm
Bueno, pues como soy de los primeros en tener el ep 8 que no es de pruebas , para el que quiera orientación, y comparando con el bosch gen 3, diré que el pedaleo es de una naturalidad asombrosa, con asistencia apagada se siente como una bicicleta de siempre.
Aun llevo poco ,he salido 4 veces, el consumo lo veo normal, no es que sea un mechero, aunque quizá la bateria gane con unas cuantas cargas, de potencia, o noto algo menor que el bosch, pero tengo que adaptarme, este motor te obliga a ir en cadencia más alta de pedaleo.
Iré poniendo aquí mis impresiones conforme lo use.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Le has hecho configuraciones con la App para ver que tal funciona?.
A ver si puedes probar el perfil 1 de 60Nm y nos cuentas que tal empuja subiendo.
Publicado por: juandecas en 25 de Noviembre, 2020, 11:10:28 pm
El perfil 2 si da los 85 Nm??
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: brunoAB en 25 de Noviembre, 2020, 11:16:45 pm
Es que el perfil 1 solo da 60 Nm aunque lo pongas todo al máximo??No, los dos modos Dan lo que pongas,
El perfil 2 si da los 85 Nm??
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Leptonex lo pregunta por el tema de orbea rise, supongo.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: juandecas en 25 de Noviembre, 2020, 11:24:22 pm
El domingo probaremos la autonomía de esa ebike,jeje
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 25 de Noviembre, 2020, 11:54:22 pm
Si podéis probar el modo ECO, Trail y turbo con la configuración de 60Nm, nos podremos hacer una idea de si son suficientes.
No se si tu motor tendrá el 34 que suele traer Shimano, es que eso también influye subiendo si hay menos potencia y aumenta el consumo.
Publicado por: David en 26 de Noviembre, 2020, 12:21:11 am
Ya lo dicen algunos que lo probaron. Curioso
Publicado por: GOOD en 26 de Noviembre, 2020, 08:29:20 am
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: leptonex en 26 de Noviembre, 2020, 09:58:21 am
Publicado por: fearsifree en 26 de Noviembre, 2020, 11:37:46 am
Lo que comenta de no notarlo más pontente, teniendo 85 Nm.Sin dar nombres
Ya lo dicen algunos que lo probaron. Curioso
Un responsable comercial de muy alta graduación en la escala de venta de humo ::) de una marca muy conocida de bicis electricas españolas cuando NO tenían en catálogo motores Shimano me comentó que el par que declaraba Shimano en el EP8 no eran ni de coña los 90 Nm que les anunciaron, ello en base a las pruebas que habían hecho de las unidades para departamenteo de diseño e ingeniería (de esto hablamos de Enero de este año cuando EP8 no se había leído en ningún sitio)
Luego los han sacado en 85Nm y los vemos en sus bicis.
No se qué pondrán ahora en el catálogo ;D
El día que alguien ponga una ebike con un motor de estos en un rodillo directo y además ponga un potenciómetro en las bielas y mida la cadencia, tendremos la certeza de los pares y potencia REALES de estos motores. Quizás nos llevemos sorpresas.
Publicado por: leptonex en 26 de Noviembre, 2020, 11:54:50 am
Publicado por: rugero en 26 de Noviembre, 2020, 09:28:07 pm
Por eso lo pregunto, por la Rise.Todo dependerà de si estàs en forma o no y el tipo de rutas que hagas. En principio yo creo que a los motores les sobra potencia. Yo tengo una Merida con shimano E8000 y tengo rebajado el par maximo a 50nm. En eco a 30nm y con eso hago la mayor parte de las rutas. Otra cosa es que estés con sobrepeso o con mala forma física, pero si no, la Rise con 60nm es màs que sufuciente.
Si podéis probar el modo ECO, Trail y turbo con la configuración de 60Nm, nos podremos hacer una idea de si son suficientes.
No se si tu motor tendrá el 34 que suele traer Shimano, es que eso también influye subiendo si hay menos potencia y aumenta el consumo.
Creo que los fabricantes de motores deberían centrarse màs en la fiablidad y dosificación que en potencia màxima.
Publicado por: eunzaro en 26 de Noviembre, 2020, 10:55:48 pm
Nunca te fies de un comercial y sobre todo si vende algo que tenga ruedas, y cuantas más ruedas peorLo que comenta de no notarlo más pontente, teniendo 85 Nm.Sin dar nombres
Ya lo dicen algunos que lo probaron. Curioso
Un responsable comercial de muy alta graduación en la escala de venta de humo ::) de una marca muy conocida de bicis electricas españolas cuando NO tenían en catálogo motores Shimano me comentó que el par que declaraba Shimano en el EP8 no eran ni de coña los 90 Nm que les anunciaron, ello en base a las pruebas que habían hecho de las unidades para departamenteo de diseño e ingeniería (de esto hablamos de Enero de este año cuando EP8 no se había leído en ningún sitio)
Luego los han sacado en 85Nm y los vemos en sus bicis.
No se qué pondrán ahora en el catálogo ;D
El día que alguien ponga una ebike con un motor de estos en un rodillo directo y además ponga un potenciómetro en las bielas y mida la cadencia, tendremos la certeza de los pares y potencia REALES de estos motores. Quizás nos llevemos sorpresas.
Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk
Publicado por: fearsifree en 27 de Noviembre, 2020, 08:35:00 am
Yo se que Juan el de Bicimania estaba haciendo pruebas hace unos meses a una bici con el EP8, publico un vídeo donde se veía la bici en un rodillo y estaban tomando datos.He visto el anuncio en Facebook pero no publicaron resultados, o no he sabido encontrarlos
Publicado por: David en 27 de Noviembre, 2020, 12:34:40 pm
Publicado por: brunoAB en 27 de Noviembre, 2020, 01:08:53 pm
Hoy he hecho la salida en esta potencia, y sube por todos sitios bien, no falta potencia para rutas con dificultad relativa.Bueno, pues como soy de los primeros en tener el ep 8 que no es de pruebas , para el que quiera orientación, y comparando con el bosch gen 3, diré que el pedaleo es de una naturalidad asombrosa, con asistencia apagada se siente como una bicicleta de siempre.
Aun llevo poco ,he salido 4 veces, el consumo lo veo normal, no es que sea un mechero, aunque quizá la bateria gane con unas cuantas cargas, de potencia, o noto algo menor que el bosch, pero tengo que adaptarme, este motor te obliga a ir en cadencia más alta de pedaleo.
Iré poniendo aquí mis impresiones conforme lo use.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Le has hecho configuraciones con la App para ver que tal funciona?.
A ver si puedes probar el perfil 1 de 60Nm y nos cuentas que tal empuja subiendo.
Lo que no entiendo es que aunque pongo en el modo boost todo a tope solo te da la opción hasta 50nm, aunque esté todo al máximo. Alguien que sepa, porque marca solo 50.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Publicado por: manoloplv en 27 de Noviembre, 2020, 01:15:20 pm
Enviado desde mi Commodore 64k
Publicado por: juandecas en 27 de Noviembre, 2020, 01:34:31 pm
Hoy he hecho la salida en esta potencia, y sube por todos sitios bien, no falta potencia para rutas con dificultad relativa.Bueno, pues como soy de los primeros en tener el ep 8 que no es de pruebas , para el que quiera orientación, y comparando con el bosch gen 3, diré que el pedaleo es de una naturalidad asombrosa, con asistencia apagada se siente como una bicicleta de siempre.
Aun llevo poco ,he salido 4 veces, el consumo lo veo normal, no es que sea un mechero, aunque quizá la bateria gane con unas cuantas cargas, de potencia, o noto algo menor que el bosch, pero tengo que adaptarme, este motor te obliga a ir en cadencia más alta de pedaleo.
Iré poniendo aquí mis impresiones conforme lo use.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Le has hecho configuraciones con la App para ver que tal funciona?.
A ver si puedes probar el perfil 1 de 60Nm y nos cuentas que tal empuja subiendo.
Lo que no entiendo es que aunque pongo en el modo boost todo a tope solo te da la opción hasta 50nm, aunque esté todo al máximo. Alguien que sepa, porque marca solo 50.visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-N960F mediante Tapatalk
Manda captura del modo boost que el que has puesto es el pista. A ver cuantos nm aparece
Publicado por: brunoAB en 27 de Noviembre, 2020, 03:50:53 pm
En eco deja llegar hasta 43nm.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: e-Meduix en 27 de Noviembre, 2020, 05:10:55 pm
Publicado por: David en 27 de Noviembre, 2020, 05:12:15 pm
Publicado por: juandecas en 27 de Noviembre, 2020, 05:41:26 pm
No he puesto captura de pantalla, pero aparece lo mismo en eco, pista y boost .Ostras...prueba el perfil 1 a ver si te sale los mismos 50 Nm o los 85 Nm
En eco deja llegar hasta 43nm.
visitors can't see pics , please register or login
visitors can't see pics , please register or login
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: brunoAB en 27 de Noviembre, 2020, 06:34:56 pm
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: Jac en 27 de Noviembre, 2020, 07:06:27 pm
Y si además los tenderos no ayudan, estamos apañaos 😬.
Publicado por: horquillas20 en 29 de Noviembre, 2020, 12:47:55 pm
Enviado desde mi SM-T510 mediante Tapatalk
Publicado por: Stray cat en 29 de Noviembre, 2020, 01:11:21 pm
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: leptonex en 29 de Noviembre, 2020, 01:27:07 pm
No será que puedes elegir el par máximo en cada nivel y te han venido predefinidos a 50Nm?
Publicado por: Ray en 29 de Noviembre, 2020, 06:29:22 pm
Pero en algunas tiendas ya están sirviendo bicis con este motor. No lo comprendo,creí entender que habían suspendido todas las entregas de bicis con el nuevo EP8 hasta solucionar el problemaPosiblemente se entregaron algunos antes de detectar el fallo...
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: e_miquel en 29 de Noviembre, 2020, 07:46:39 pm
Parece que habia unas pocas de la primera remesa y las han repartido por diferentes tiendas segun fueron pedidas en verano.
Me dice mi proveedor que vienen con el problema de la cubierta de magnesio solucionado.
Publicado por: Ray en 29 de Noviembre, 2020, 08:34:14 pm
Esta semana me ha llegado la Dusk RR con el nuevo EP8.
Parece que habia unas pocas de la primera remesa y las han repartido por diferentes tiendas segun fueron pedidas en verano.
Me dice mi proveedor que vienen con el problema de la cubierta de magnesio solucionado.
Llamame mal pensado,pero que es lo que te diría sin saberlo exactamente ??
Publicado por: GOOD en 29 de Noviembre, 2020, 08:34:40 pm
Por cierto viene con un cargador mas pequeño que el anterior y sabes si es compatible?
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: e_miquel en 29 de Noviembre, 2020, 09:00:50 pm
Tambien llevo varios intentos de poner foto y de momento se me resisten.
En cuanto a la talla, pedi la L, se que estoy a medio camino entre la M y la L pero como que me siento mas a gusto con una bici grande que no pequeña pues eso.
Tendre que cambiarle la tija, la Reign , en talla L, venia con una tija de 150 que me venia clavada, la Dusk lleva la 170, demasiado para mis piernas porque no entra toda dentro del cuadro.
Tambien la cambiare las bielas y creo que nada mas.
Publicado por: e_miquel en 29 de Noviembre, 2020, 09:02:43 pm
El extender de 360 esta en camino.
Publicado por: e_miquel en 29 de Noviembre, 2020, 09:03:28 pm
Felicidades y a disfrutarla.Gracias.
Por cierto viene con un cargador mas pequeño que el anterior y sabes si es compatible?
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: e_miquel en 29 de Noviembre, 2020, 09:05:13 pm
Esta semana me ha llegado la Dusk RR con el nuevo EP8.Parece que si lo sabe.
Parece que habia unas pocas de la primera remesa y las han repartido por diferentes tiendas segun fueron pedidas en verano.
Me dice mi proveedor que vienen con el problema de la cubierta de magnesio solucionado.
Del famoso ruido bajando no sabe nada.
Llamame mal pensado,pero que es lo que te diría sin saberlo exactamente ??
Publicado por: Ray en 29 de Noviembre, 2020, 09:20:46 pm
Publicado por: fearsifree en 01 de Diciembre, 2020, 11:28:13 am
Me dice mi proveedor que vienen con el problema de la cubierta de magnesio solucionado.Por decirlo finamente, más en un caso tan delicado como este, lo que diga en tendero lo tomaría como de nula credibilidad.
A tenor de mi última experiencia en la compra de una ebike, no te puedes creer nada.
Tengo una opinión sobre el problema de la carcasa del EP8 y es la siguiente.
Sabemos que la prensa filtró el fallo de la carcasa, no creo que tuvieran ninguna intención de hacerlo público.
Se con total seguridad que un comercial de una conocida marca Española ha afirmado que todos los motores defectuosos iban a ir de vuelta a Japón para cambiar la carcasa. No dijo que iban a enviar motores nuevos, no, dijo lo otro.
De esto me queda claro que la filtración es cierta y no un fake como en su momento algunos comerciales afirmaron.
No me creo nada de que envíen los motores a Japón de ida y vuelta porque sólo la logistica del transporte a nivel mundial, llevaría meses y los costes aduaneros, de reparación, etc seguramente serían más caros que enviar un motor nuevo. Los DU-8000 los he visto a PVP de 650€ así que un motor en fábrica quzás no llega ni a 150€
Creo la marca para la que trabaja este comercial es la que detectó el problema. Si en efecto es esa marca, se que tiene toda la producción de 2021 ya vendida.
Siendo un fallo que no es inminente, no es que el motor se rompa al primer uso, o no arranque, sino que quizás se de en condiciones de uso más intenso en forma de fisura y teniendo toda la producción de bicis vendida con los precios disparados en lo que está siendo el bombazo e las ebikes ¿habrán cambiado algo?
Mi opinión es que los motores siguen ahí tal como los fabricaron en esa marca y en cualquier otra que ya tuviera las bicis montadas y distribuidas.
No hemos visto fotos del antes y después de los soportes, no hemos visto un "miren, hemos reforzado esto"
Al que se le fisure la carcas del motor: le dirán que ha sido por "uso abusivo", que eso es muy raro, que nunca lo han visto en todos los años que llevan como profesionales, que es un golpe, te has caido o la abuela fuma. La liturgia habitual. Además la mayoría de la gente no tendrá noticia de este rocambolesco lanzamiento del EP8 ni sus achaques de juventud, más allá de la demora en la entrega.
Personalmente si saliera del DU-8000 iría a Yamaha o Bosch. El Bosch sabemos que hace el mismo ruido que el EP8, pero lleva un año en el mercado y no hay noticias de averías o roturas.
El EP8............ ¿?
Publicado por: Montija en 01 de Diciembre, 2020, 12:16:36 pm
Muy bien razonado.Me dice mi proveedor que vienen con el problema de la cubierta de magnesio solucionado.Por decirlo finamente, más en un caso tan delicado como este, lo que diga en tendero lo tomaría como de nula credibilidad.
A tenor de mi última experiencia en la compra de una ebike, no te puedes creer nada.
Tengo una opinión sobre el problema de la carcasa del EP8 y es la siguiente.
Sabemos que la prensa filtró el fallo de la carcasa, no creo que tuvieran ninguna intención de hacerlo público.
Se con total seguridad que un comercial de una conocida marca Española ha afirmado que todos los motores defectuosos iban a ir de vuelta a Japón para cambiar la carcasa. No dijo que iban a enviar motores nuevos, no, dijo lo otro.
De esto me queda claro que la filtración es cierta y no un fake como en su momento algunos comerciales afirmaron.
No me creo nada de que envíen los motores a Japón de ida y vuelta porque sólo la logistica del transporte a nivel mundial, llevaría meses y los costes aduaneros, de reparación, etc seguramente serían más caros que enviar un motor nuevo. Los DU-8000 los he visto a PVP de 650€ así que un motor en fábrica quzás no llega ni a 150€
Creo la marca para la que trabaja este comercial es la que detectó el problema. Si en efecto es esa marca, se que tiene toda la producción de 2021 ya vendida.
Siendo un fallo que no es inminente, no es que el motor se rompa al primer uso, o no arranque, sino que quizás se de en condiciones de uso más intenso en forma de fisura y teniendo toda la producción de bicis vendida con los precios disparados en lo que está siendo el bombazo e las ebikes ¿habrán cambiado algo?
Mi opinión es que los motores siguen ahí tal como los fabricaron en esa marca y en cualquier otra que ya tuviera las bicis montadas y distribuidas.
No hemos visto fotos del antes y después de los soportes, no hemos visto un "miren, hemos reforzado esto"
Al que se le fisure la carcas del motor: le dirán que ha sido por "uso abusivo", que eso es muy raro, que nunca lo han visto en todos los años que llevan como profesionales, que es un golpe, te has caido o la abuela fuma. La liturgia habitual. Además la mayoría de la gente no tendrá noticia de este rocambolesco lanzamiento del EP8 ni sus achaques de juventud, más allá de la demora en la entrega.
Personalmente si saliera del DU-8000 iría a Yamaha o Bosch. El Bosch sabemos que hace el mismo ruido que el EP8, pero lleva un año en el mercado y no hay noticias de averías o roturas.
El EP8............ ¿?
Publicado por: brunoAB en 01 de Diciembre, 2020, 03:41:49 pm
Yo voy a razonar de otra,
Tengo ya el ep8, le doy uso intensivo dos años, si se rompe antes, uno nuevo en garantía, si pasan los dos años sin romper, será raro que lo haga más tarde.
No hago tantas cábalas, y me dedico al disfrute.
Saludos
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: David en 01 de Diciembre, 2020, 05:49:31 pm
Publicado por: brunoAB en 01 de Diciembre, 2020, 09:42:00 pm
Bueno pues sobre el tema del software que no corresponde a mi ep8, parece que hay bastantes, la solución que han tomado no es actualizar en tienda, parece que shimano no deja, o no se puede, no sé.
Hay que desmontar el motor llevarlo a fabrica (de la marca de la bici) y allí se actualiza, eso me han dicho hoy.
Por lo visto seria rápido, pero sabor agridulce, siendo nueva la bici.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: juandecas en 01 de Diciembre, 2020, 09:49:08 pm
Jjj, si esta claro que mueren tarde o temprano,Ostias,que faena...Vamos a aprovechar este finde y el puente y ya después lo mandas
Bueno pues sobre el tema del software que no corresponde a mi ep8, parece que hay bastantes, la solución que han tomado no es actualizar en tienda, parece que shimano no deja, o no se puede, no sé.
Hay que desmontar el motor llevarlo a fabrica (de la marca de la bici) y allí se actualiza, eso me han dicho hoy.
Por lo visto seria rápido, pero sabor agridulce, siendo nueva la bici.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2020, 09:57:57 pm
" Incluso si el EP8 se adelanta al viejo motor en el camino, tiene que aceptar que está superado en términos de ruido. Los fabricantes están tratando febrilmente de hacer que sus eMTB sean más silenciosos, utilizando todos los trucos del libro, desde protectores de vaina de amortiguación especialmente formados, hasta abrazaderas y guías especiales para cables enrutados internamente, hasta espuma para reducir la resonancia del marco. Pero todo esto se queda en nada con el traqueteo del nuevo motor Shimano, no solo en las bajadas sino también en bordillos y adoquines. La nueva caja de cambios dentro del motor es la culpable y, si bien reduce la fricción interna haciendo imperceptible la resistencia al pedaleo por encima del límite de asistencia de 25 km / h, reacciona con ruidos fuertes a los impactos y la carga de la cadena. El motor antiguo es el claro ganador aquí, por lo que estamos interesados en ver si Shimano funcionará en este tema. "
Publicado por: mapalola en 01 de Diciembre, 2020, 10:15:49 pm
+ 1000
Yo voy a razonar de otra,
Tengo ya el ep8, le doy uso intensivo dos años, si se rompe antes, uno nuevo en garantía, si pasan los dos años sin romper, será raro que lo haga más tarde.
No hago tantas cábalas, y me dedico al disfrute.
Saludos
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Ya está bien de tantas cábalas con un motor que muy pocos han probado.
Aunque a algunos parece que les moleste, Shimano sacó uno de los motores más fiables con el 8000, dudo mucho que el nuevo valla a dar un paso atrás.
Publicado por: e_miquel en 01 de Diciembre, 2020, 10:34:30 pm
Publicado por: fearsifree en 01 de Diciembre, 2020, 11:06:55 pm
Lo compro en la parte del disfrute, de hecho el primer año ni sabía que existía este foro
Yo voy a razonar de otra,
Tengo ya el ep8, le doy uso intensivo dos años, si se rompe antes, uno nuevo en garantía, si pasan los dos años sin romper, será raro que lo haga más tarde.
No hago tantas cábalas, y me dedico al disfrute.
A los 3500Km y un año de uso (por tanto en garantía) empezaron los problemas técnicos, se acabó el disfrute.
Shimano se lavó las manos en garantía y me hicieron perder 70 horas de mi tiempo vital entre idas a taller y reclamaciones para al final dejar el caso sin reparar, así tan frescos.
La siguiente fase y cuando computas los 7000€ de gastos son las cábalas.
Por si no lo conoces, esto es una parte del caso con el resultado de: reclamaciones al maestro armero.
Publicado por: fearsifree en 01 de Diciembre, 2020, 11:09:42 pm
Si pasan 2 años sin romper, ten seguro que rompera despues. Como todosA tenor de las estadísticas esta es otra cábala bastante acertada;D
En la tienda llegué a oir eso de motor = consumible
Publicado por: GOOD en 01 de Diciembre, 2020, 11:28:53 pm
GOOD, el cargador del EP8 es mas pequeño y mas ligero que el del 8.000, los conectores de carga NO son compatibles, son diferentes.Ok, muchas grácias.
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: Ray en 02 de Diciembre, 2020, 08:22:29 am
Si pasan 2 años sin romper, ten seguro que rompera despues. Como todosA tenor de las estadísticas esta es otra cábala bastante acertada;D
En la tienda llegué a oir eso de motor = consumible
Nada es infinito....bueno, casi nada
Publicado por: x1lolo en 02 de Diciembre, 2020, 08:24:15 am
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2020, 08:30:08 am
Publicado por: Uko en 02 de Diciembre, 2020, 08:55:35 am
Supongo que tardaremos tiempo en saberlo, hasta que a los motores nuevos se les haga trabajar (1 año por lo menos).
A mi se me han quitado las ganas de cambiar de bici y seguramente me espere a 2022 como poco (salvo que Forestal nos sorprenda a todos cuando se atreva a prestar bicis para los test de las revistas).
Publicado por: JVC33 en 02 de Diciembre, 2020, 09:02:54 am
Lo compro en la parte del disfrute, de hecho el primer año ni sabía que existía este foro
Yo voy a razonar de otra,
Tengo ya el ep8, le doy uso intensivo dos años, si se rompe antes, uno nuevo en garantía, si pasan los dos años sin romper, será raro que lo haga más tarde.
No hago tantas cábalas, y me dedico al disfrute.
A los 3500Km y un año de uso (por tanto en garantía) empezaron los problemas técnicos, se acabó el disfrute.
Shimano se lavó las manos en garantía y me hicieron perder 70 horas de mi tiempo vital entre idas a taller y reclamaciones para al final dejar el caso sin reparar, así tan frescos.
La siguiente fase y cuando computas los 7000€ de gastos son las cábalas.
Por si no lo conoces, esto es una parte del caso con el resultado de: reclamaciones al maestro armero.
A partir de Enero sabremos si shimano cumple o no, ya que Macario desaparece del mapa por suerte para muchos usuarios con todo tipo de porblemas sin resolver con ellos como ese del video.
En tu caso veo mas culpa del servicio postventa y garantia de españa que del motor en si, es decir problema con macario como no, si cambian los rodamientos adios holgura y adios problema y el motor seguiría. Un amigo en esa misma bici lleva 6000km y ahi sigue el sihimano sin problemas.
Publicado por: leptonex en 02 de Diciembre, 2020, 10:17:51 am
A ver si es verdad que todos los motores EP8 han ido a fabrica o solo es una cortina de humo para no perder ventas (solamente tenían que paralizar la entrega de ebikes unos meses para hacerlo más creíble).
Supongo que tardaremos tiempo en saberlo, hasta que a los motores nuevos se les haga trabajar (1 año por lo menos).
A mi se me han quitado las ganas de cambiar de bici y seguramente me espere a 2022 como poco (salvo que Forestal nos sorprenda a todos cuando se atreva a prestar bicis para los test de las revistas).
Estos de Forestal lo llevan claro, una bici con 8 meses en una web, pidiéndote pasta para poder encargarla, sin saber ni como va y ni siquiera una misera prueba.
Publicado por: fearsifree en 02 de Diciembre, 2020, 10:51:18 am
En tu caso veo mas culpa del servicio postventa y garantia de españa que del motor en si, es decir problema con macario como no, si cambian los rodamientos adios holgura y adios problema y el motor seguiría. Un amigo en esa misma bici lleva 6000km y ahi sigue el sihimano sin problemas.En efecto, el problema lo veo en el servicio, que los rodamientos de un pedalier se desgasten entra dentro de lo normal.Lo que no es normal es que no tengan repuestos y que te reprogramen el motor sin consultar, con un firmware que deja la bici que unas veces se enciende y otras no.
Y de todo, el combo Shimano - Merida - Basauri Bikes se lave las manos haciendome perder horas en pruebas y erorres para dejar el pastel sin reparar.
Publicado por: Uko en 02 de Diciembre, 2020, 11:18:31 am
Estos de Forestal lo llevan claro, una bici con 8 meses en una web, pidiéndote pasta para poder encargarla, sin saber ni como va y ni siquiera una misera prueba.Aquí hay dos partes, el plazo y que pidan una señal a modo de reserva.
Con el plazo no me escandalizo ya que se trata de una empresa nueva y ahí no siempre sale como ellos esperan (ya me pasó con mi cambio así que para mí tampoco es algo insalvable)
Y lo de la señal...lo veo como la compra de un coche (por importe se parece mucho), en el que tu das una señal cuando lo encargas.
¿Me gustaría que sacasen test de revistas de una vez?, claro
¿Que la dejaran probar? por supuesto (aunque todas las marcas deberían obligar a las tiendas a dejar probarlas como ocurre con los coches, pero la mayoría de las veces es imposible)
Por lo de pronto disfrutaré de lo que tengo y esperaré a ver si la Forestal se hace realidad o se queda a medio camino.
Publicado por: e_miquel en 02 de Diciembre, 2020, 11:37:18 am
Entiendo que cada uno basa su opinión en su experiencia, en el caso de el e8000, el mio lleva 3 años funcionando sin un solo problema mas alla del tipico desajuste de la batería externa, en mi grupo son todo shimano y de 8 motores uno esta dando problemas de apagado tras dos años de uso, mi nueva bici trae ep8 no puedo basarme en la fiabilidad del e8000 para decir si sera bueno o no, pero tampoco en los comentarios que lees aqui y allá. En un par de años os daré mi opinión del ep8, que mas allá del consenso sobre el ruido de los engranajes creo que es un desconocido para todos.Seria muy interesante que nos comentaras las diferencias que tu encuentras entre los dos motores.
Despues de tantas elucubraciones y comidas de tarro por fin tenemos un forero con el EP8 y , muy importante, con experiencia con el E 8000.
Ya nos contaras.
Publicado por: fearsifree en 02 de Diciembre, 2020, 03:00:41 pm
No he puesto captura de pantalla, pero aparece lo mismo en eco, pista y boost .Hola bruno, esto motor en qué bici viene montado?
En eco deja llegar hasta 43nm.
Publicado por: brunoAB en 02 de Diciembre, 2020, 03:50:16 pm
Jjj, si esta claro que mueren tarde o temprano,Bueno, pues hoy mi tendero me ha llamado y parece que se podrá hacer desde la tienda .
Bueno pues sobre el tema del software que no corresponde a mi ep8, parece que hay bastantes, la solución que han tomado no es actualizar en tienda, parece que shimano no deja, o no se puede, no sé.
Hay que desmontar el motor llevarlo a fabrica (de la marca de la bici) y allí se actualiza, eso me han dicho hoy.
Por lo visto seria rápido, pero sabor agridulce, siendo nueva la bici.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Mi bike, es una mondraker dusk rr, que va de maravilla, es una evolución sobre mi trek powerfly, sobre todo la,suspensión trasera.
El ep8 va a ser la caña, si es verdad que voy con 50 nm estas semanas con 85nm va a despuntar.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: guest3372 en 02 de Diciembre, 2020, 04:21:08 pm
- el walk es el mejor que he probado ... de lejos !!! Súper potente y mueve la bici en cualquier marcha .
- mi motor ha estado fabricado el 27 de octubre , los demás componentes el 31 de agosto ... por lo que parece que si que son nuevos o han pasado por fábrica .
- en unos días os cuento consumo , ruido etc
visitors can't see pics , please register or login
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Publicado por: fearsifree en 02 de Diciembre, 2020, 04:23:47 pm
El ep8 va a ser la caña, si es verdad que voy con 50 nm estas semanas con 85nm va a despuntar.Agarra las riendas no salgas por detrás ;D
De todas formas van unas preguntas incómodas para Mr Shimano.
¿De dónde y porqué ha salido un firmware de 50Nm para un motor de 85Nm? Me parece algo rarísimo, para cuarto milenio
¿Por y para qué iba Shimano a programarlo así?
¿Tendrá algo que ver con las fisuras de la carcasa?
¿Lo habrán querido solucionar por software como Brose ha querido solucionar por software la averías de sus motores?
Cábalas, cábalas.....
Publicado por: juandecas en 02 de Diciembre, 2020, 06:09:38 pm
El domingo nos remolcas en los cortafuegosJjj, si esta claro que mueren tarde o temprano,Bueno, pues hoy mi tendero me ha llamado y parece que se podrá hacer desde la tienda .
Bueno pues sobre el tema del software que no corresponde a mi ep8, parece que hay bastantes, la solución que han tomado no es actualizar en tienda, parece que shimano no deja, o no se puede, no sé.
Hay que desmontar el motor llevarlo a fabrica (de la marca de la bici) y allí se actualiza, eso me han dicho hoy.
Por lo visto seria rápido, pero sabor agridulce, siendo nueva la bici.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Mi bike, es una mondraker dusk rr, que va de maravilla, es una evolución sobre mi trek powerfly, sobre todo la,suspensión trasera.
El ep8 va a ser la caña, si es verdad que voy con 50 nm estas semanas con 85nm va a despuntar.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Publicado por: Bicivolador en 02 de Diciembre, 2020, 08:59:13 pm
Ayer me comento el tendero que ya están enviando motores y por eso muchas marcas empiezan con las entregas este mes de diciembre.Pues parece que es cierto. Mi tendero particular se ha puesto en contacto con Megamo debido a mi pesada insistencia y le han confirmado que Shimano comenzará a repartir EP8s este mismo mes. A ver si a finales de mes o principios de enero tengo ya mi nueva e-burra. Desde agosto que no vivo en mi.
Publicado por: leptonex en 03 de Diciembre, 2020, 08:48:58 am
Ayer me comento el tendero que ya están enviando motores y por eso muchas marcas empiezan con las entregas este mes de diciembre.Pues parece que es cierto. Mi tendero particular se ha puesto en contacto con Megamo debido a mi pesada insistencia y le han confirmado que Shimano comenzará a repartir EP8s este mismo mes. A ver si a finales de mes o principios de enero tengo ya mi nueva e-burra. Desde agosto que no vivo en mi.
Desde Agosto llevas esperando???,madre mía, a mi me tendrían que inducir un coma y despertarme cuando tengan la bici jajajajajaja
Publicado por: fearsifree en 03 de Diciembre, 2020, 11:38:21 am
Desde Agosto llevas esperando???,madre mía, a mi me tendrían que inducir un coma y despertarme cuando tengan la bici jajajajajajaQue pase la receta. A ver si sirve para que nuestos clientes esperen los encargos 6 meses ;D ;D
Publicado por: Bicivolador en 03 de Diciembre, 2020, 02:52:52 pm
A finales de agosto la encargué aprovechando el 20% de descuento por nueva implantación y me dijeron que a finales de septiembre la tendría. Jajajajaja pobre iluso de mi... Ya me decían mis padres que yo era un chaval muy sufrido :D :DAyer me comento el tendero que ya están enviando motores y por eso muchas marcas empiezan con las entregas este mes de diciembre.Pues parece que es cierto. Mi tendero particular se ha puesto en contacto con Megamo debido a mi pesada insistencia y le han confirmado que Shimano comenzará a repartir EP8s este mismo mes. A ver si a finales de mes o principios de enero tengo ya mi nueva e-burra. Desde agosto que no vivo en mi.
Desde Agosto llevas esperando???,madre mía, a mi me tendrían que inducir un coma y despertarme cuando tengan la bici jajajajajaja
Publicado por: fearsifree en 03 de Diciembre, 2020, 03:05:14 pm
Publicado por: manoloplv en 03 de Diciembre, 2020, 04:20:12 pm
Mira el lado positivo, con el tiempo que te estan dando para ahorrar vas a llegar sobrado para pagarla, pero que te la den ya, que si se esperan mas casi que te da para el modelo superiorA finales de agosto la encargué aprovechando el 20% de descuento por nueva implantación y me dijeron que a finales de septiembre la tendría. Jajajajaja pobre iluso de mi... Ya me decían mis padres que yo era un chaval muy sufrido :D :DAyer me comento el tendero que ya están enviando motores y por eso muchas marcas empiezan con las entregas este mes de diciembre.Pues parece que es cierto. Mi tendero particular se ha puesto en contacto con Megamo debido a mi pesada insistencia y le han confirmado que Shimano comenzará a repartir EP8s este mismo mes. A ver si a finales de mes o principios de enero tengo ya mi nueva e-burra. Desde agosto que no vivo en mi.
Desde Agosto llevas esperando???,madre mía, a mi me tendrían que inducir un coma y despertarme cuando tengan la bici jajajajajaja
Enviado desde mi Commodore 64k
Publicado por: manoloplv en 03 de Diciembre, 2020, 04:21:03 pm
Enviado desde mi Commodore 64k
Publicado por: Bicivolador en 03 de Diciembre, 2020, 10:23:54 pm
Cuánto te pidieron de adelanto?
[/quote
No me pidieron ninguna cifra determinada, puse 800 lereles para que así me quedara una cifra redonda a la hora de liquidarla (precio total del bicho con el descuento 4800 eu.)
Publicado por: Bicivolador en 03 de Diciembre, 2020, 10:29:19 pm
Tira de humor pq como te lo tomes en serio.....
Enviado desde mi Commodore 64k
Intento tomarme todo con humor y filosofía, pero reconozco que a veces cuesta... >:( >:(
Publicado por: morenochera en 12 de Marzo, 2021, 10:12:10 pm
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: e_miquel en 12 de Marzo, 2021, 10:48:26 pm
Publicado por: morenochera en 12 de Marzo, 2021, 10:50:19 pm
El EP8 consume mas.Pero cuanto más?? Tanto se nota???
Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk
Publicado por: e_miquel en 12 de Marzo, 2021, 11:07:39 pm
Calcula que como el Bosch con 550 Wh.
Yo voy con el extender de 360, por si acaso.
Publicado por: e_miquel en 12 de Marzo, 2021, 11:10:14 pm
Publicado por: chippie en 14 de Marzo, 2021, 09:43:05 pm
Si aciertas con la configuración del EP8, el consumo es similar a Bosch.
El jueves pasado, 62 km con 1760 m
Resto Batt 12%
Shimano EP8: Perfil 1
ECO - 34 Nm Nv. 2
TRAIL - 63 Nm Nv. 5
TURBO - 85 Nm Nv. 10
Publicado por: andovo en 15 de Abril, 2021, 11:57:56 pm
He cambiado de móvil y al instalar la app etube me pide la clave de paso pero no la recuerdo. Alguien sabe cómo se puede recuperar??? Es un ep8
También queria saber si los móviles Xiaomi dan incompatibilidades con la app
Muchas gracias
Publicado por: oscar2 en 16 de Abril, 2021, 08:21:23 am
Hola.
He cambiado de móvil y al instalar la app etube me pide la clave de paso pero no la recuerdo. Alguien sabe cómo se puede recuperar??? Es un ep8
También queria saber si los móviles Xiaomi dan incompatibilidades con la app
Muchas gracias
La clave podría ser 6 ceros? El otro día recogí mi bici y creo recordar que el chico de la tienda me dijo que era esa, pero no lo se seguro porque no he tenido tiempo de trastear con ella.
Prueba a ver si hay suerte, a no ser que en su día la cambiases.....
Saludos
Publicado por: e_miquel en 16 de Abril, 2021, 09:32:15 am
Publicado por: 195903 en 18 de Abril, 2021, 02:13:13 pm
Se necesita el programa y el cable que tienen ellos.
Publicado por: Educod en 18 de Abril, 2021, 08:30:21 pm
Hola.
He cambiado de móvil y al instalar la app etube me pide la clave de paso pero no la recuerdo. Alguien sabe cómo se puede recuperar??? Es un ep8
También queria saber si los móviles Xiaomi dan incompatibilidades con la app
Muchas gracias
En el E8000, las mas comunes son: 000000, 123456, no poner ningun numero.
Publicado por: andovo en 18 de Abril, 2021, 08:34:46 pm
Publicado por: vitorinox en 09 de Noviembre, 2021, 08:49:26 am
Publicado por: nanico88 en 17 de Octubre, 2022, 11:08:05 pm
Publicado por: Educod en 18 de Octubre, 2022, 10:08:54 pm
Publicado por: fearsifree en 19 de Octubre, 2022, 11:05:18 am
hola a todos, tengo una duda y es que supuestamente tengo entendido en el ciclo computador la barra que sube y baja es la asistencia que te esta dando en ese modo en cada momento, pues bien si no me equivoco por que en el modo boost no sube al máximo cuando lo tengo puesto a 85nm,
Porque no es una moto!! ;D ;D
La asistencia es un multiplicador de par
Si tu ejerces un par en los pedales, lo multiplica por un valor superior a 1
En ECO de serie x1.6
En BOOST puede ser entre x1.5 y x3.0
Sólo llega al tope si lo que ejerces el los pedales, requiere un par extra de motor que llegue al máximo 85Nm
Si sólo ejerces 10Nm en los pedales, 10Nmx3 = 30Nm no llegas a 85Nm
Para que llegue al tope en BOOST tienes que estar subiendo una pendiente o en fuerte aceleración.
En otras palabras, para que el motor esté entregando los 85Nm de contínuo te tienes que esforzar bastante, concepto de asistencia, no de tracción ::)
Te lo dice uno que ha hecho alguna cronoescalada eléctrica y llegas arriba con sangre en la garganta!!
Publicado por: Ray en 19 de Octubre, 2022, 08:44:15 pm
Si,porque la que corresponde a la cabeza,ha huido....hola a todos, tengo una duda y es que supuestamente tengo entendido en el ciclo computador la barra que sube y baja es la asistencia que te esta dando en ese modo en cada momento, pues bien si no me equivoco por que en el modo boost no sube al máximo cuando lo tengo puesto a 85nm,
Porque no es una moto!! ;D ;D
La asistencia es un multiplicador de par
Si tu ejerces un par en los pedales, lo multiplica por un valor superior a 1
En ECO de serie x1.6
En BOOST puede ser entre x1.5 y x3.0
Sólo llega al tope si lo que ejerces el los pedales, requiere un par extra de motor que llegue al máximo 85Nm
Si sólo ejerces 10Nm en los pedales, 10Nmx3 = 30Nm no llegas a 85Nm
Para que llegue al tope en BOOST tienes que estar subiendo una pendiente o en fuerte aceleración.
En otras palabras, para que el motor esté entregando los 85Nm de contínuo te tienes que esforzar bastante, concepto de asistencia, no de tracción ::)
Te lo dice uno que ha hecho alguna cronoescalada eléctrica y llegas arriba con sangre en la garganta!!
Estoy de acuerdo contigo.. Alguna es de muerte subita.Arfa...estuviste?
Publicado por: nanico88 en 19 de Octubre, 2022, 09:35:43 pm
vale muchas gracias por el aporte, yo es que vengo de un yamaha 2019 y lo que noto es que este motor es lo que dices tu, tiene fuerza pero tienes que poner mucho de tu parte, pero en modo boost subiendo una pendiente bastante larga y inclinada y de piedra suelta, la sensación con el Yamaha era como que te subía nada mas poner el pie en el pedal, y en este tienes que apretar tu, le apretó bastante y la configuración de potencia esta a tope pero no veo que llegue la barra hacia arriba, sera por que tengo que aplicarle mas fuerza o mas cadencia no?hola a todos, tengo una duda y es que supuestamente tengo entendido en el ciclo computador la barra que sube y baja es la asistencia que te esta dando en ese modo en cada momento, pues bien si no me equivoco por que en el modo boost no sube al máximo cuando lo tengo puesto a 85nm,
Porque no es una moto!! ;D ;D
La asistencia es un multiplicador de par
Si tu ejerces un par en los pedales, lo multiplica por un valor superior a 1
En ECO de serie x1.6
En BOOST puede ser entre x1.5 y x3.0
Sólo llega al tope si lo que ejerces el los pedales, requiere un par extra de motor que llegue al máximo 85Nm
Si sólo ejerces 10Nm en los pedales, 10Nmx3 = 30Nm no llegas a 85Nm
Para que llegue al tope en BOOST tienes que estar subiendo una pendiente o en fuerte aceleración.
En otras palabras, para que el motor esté entregando los 85Nm de contínuo te tienes que esforzar bastante, concepto de asistencia, no de tracción ::)
Te lo dice uno que ha hecho alguna cronoescalada eléctrica y llegas arriba con sangre en la garganta!!
Publicado por: leptonex en 19 de Octubre, 2022, 09:52:24 pm
El Ep8 es un motor tragon y por eso le dan ese tipo de funcionamiento.
Publicado por: nanico88 en 19 de Octubre, 2022, 10:00:36 pm
En el Brose eso no pasa, pones turbo al 100% y sin casi apretar te lleva los pies.en el Yamaha me pasaba lo mismo que el brose, pero en este veo que tienes que aportar tu bastante, si que tiene potencia pero hay que apretarle por lo menos esa es mi sensación
El Ep8 es un motor tragon y por eso le dan ese tipo de funcionamiento.
Publicado por: leptonex en 19 de Octubre, 2022, 10:08:45 pm
En el Brose eso no pasa, pones turbo al 100% y sin casi apretar te lleva los pies.en el Yamaha me pasaba lo mismo que el brose, pero en este veo que tienes que aportar tu bastante, si que tiene potencia pero hay que apretarle por lo menos esa es mi sensación
El Ep8 es un motor tragon y por eso le dan ese tipo de funcionamiento.
Yo he tenido la Rise y es así como va ese motor.
Publicado por: Shaume en 19 de Octubre, 2022, 10:22:15 pm
La tendencia es a suavizar los motores y la ayuda.
Yo tuve el shimano e8000 y eso tiraba de ti como una mula cuesta arriba con solo apoyar los pies en los pedales.
En cambio el Bosch gen4 actual que tengo, quizá sea mas potente, pero pide mucho mas de tu parte que aquel e8000, en el ep8 sucede lo mismo.
Por cierto, en consumos me andaba parecido el e8000 al bosch con el mismo tamaño de bateria y con menos esfuerzo en el Shimano, curioso.
Publicado por: nanico88 en 19 de Octubre, 2022, 10:45:47 pm
El motor de la rise, a pesar de ser el mismo, no tiene mucho que ver en cuanto a potencia bruta con el ep8 full.haber yo salgo con gente que lleva el bosch y noto que cuando ponemos todos el turbo es como que el bosch empuja mas suben algo mas rapido, luego noto tambien que a partir de 20k/h el bosch sigue tirando mas y el ep8 es como que ya no te da tanto, en tema del consumo el nuevo bosch 750w vs shimano ep8 720w si hace algo mas el bosch pero no diria que mucha diferencia pues hemos salido los dos juntos hemos hecho 1200de desnivel 65 kilometros y hemos llegado ep8 con 5 kilometros de autonomia y el bosch menos de 10%, he de decir que el del ep 8 pesa 110kilos y bosch 85 kilos
La tendencia es a suavizar los motores y la ayuda.
Yo tuve el shimano e8000 y eso tiraba de ti como una mula cuesta arriba con solo apoyar los pies en los pedales.
En cambio el Bosch gen4 actual que tengo, quizá sea mas potente, pero pide mucho mas de tu parte que aquel e8000, en el ep8 sucede lo mismo.
Por cierto, en consumos me andaba parecido el e8000 al bosch con el mismo tamaño de bateria y con menos esfuerzo en el Shimano, curioso.
Publicado por: jjuanjjoh en 20 de Octubre, 2022, 08:11:57 am
El motor de la rise, a pesar de ser el mismo, no tiene mucho que ver en cuanto a potencia bruta con el ep8 full.
La tendencia es a suavizar los motores y la ayuda.
Yo tuve el shimano e8000 y eso tiraba de ti como una mula cuesta arriba con solo apoyar los pies en los pedales.
En cambio el Bosch gen4 actual que tengo, quizá sea mas potente, pero pide mucho mas de tu parte que aquel e8000, en el ep8 sucede lo mismo.
Por cierto, en consumos me andaba parecido el e8000 al bosch con el mismo tamaño de bateria y con menos esfuerzo en el Shimano, curioso.
Pues opino justamente lo contrario: pasé del e8000 al Bosch Smart System actual, y me exigía mucho más el shimano. En los mismos sitios donde el E8000 me dejaba tirado, el Bosch seguía ayudándome, incluso en asistencias bajas.
Publicado por: leptonex en 20 de Octubre, 2022, 09:51:52 am
El motor de la rise, a pesar de ser el mismo, no tiene mucho que ver en cuanto a potencia bruta con el ep8 full.haber yo salgo con gente que lleva el bosch y noto que cuando ponemos todos el turbo es como que el bosch empuja mas suben algo mas rapido, luego noto tambien que a partir de 20k/h el bosch sigue tirando mas y el ep8 es como que ya no te da tanto, en tema del consumo el nuevo bosch 750w vs shimano ep8 720w si hace algo mas el bosch pero no diria que mucha diferencia pues hemos salido los dos juntos hemos hecho 1200de desnivel 65 kilometros y hemos llegado ep8 con 5 kilometros de autonomia y el bosch menos de 10%, he de decir que el del ep 8 pesa 110kilos y bosch 85 kilos
La tendencia es a suavizar los motores y la ayuda.
Yo tuve el shimano e8000 y eso tiraba de ti como una mula cuesta arriba con solo apoyar los pies en los pedales.
En cambio el Bosch gen4 actual que tengo, quizá sea mas potente, pero pide mucho mas de tu parte que aquel e8000, en el ep8 sucede lo mismo.
Por cierto, en consumos me andaba parecido el e8000 al bosch con el mismo tamaño de bateria y con menos esfuerzo en el Shimano, curioso.
Pues un conocido que me comento que salía el con una Levo 22 y su compi con una Comencal Meta con EP8, pues la Meta consumía bastante mas teniendo los dos similares pesos y condiciones físicas, hasta el punto de que su compi la vendió y se cambio a otra Levo, y no es el primero que me lo comenta, otro compi paso de una SC Bullit a una Levo 22 y me dijo lo mismo, consumos bastante diferenciados.
Publicado por: David en 20 de Octubre, 2022, 10:34:38 am
Publicado por: Shaume en 20 de Octubre, 2022, 11:02:21 am
El E8000 en turbo se notaba la "patada" por asi dercirlo. Pero luego si hay mucha pendiente y se alarga la subida te va dejando "tirado".Así es, si venía algún repecho fuerte y no llevaras el piñon adecuado, te dejaba bastante tirado.
Publicado por: Jorge63 en 20 de Octubre, 2022, 01:59:15 pm
Yo he tenido una Bulls con motor Brose y bateria de 720, una Moustache con motor Bosch gen4 y bateria de 625 y una Rotwild con motor Shimano EP8 (fullpower) y batería de 375.
Haciendo las mismas rutas, a la misma velocidad media y con el mismo esfuerzo, para mí, el motor más gastón es el Brose, seguido del Bosch y el menos el Shimano.
A nivel de potencia el de mejor empuje es el Brose, seguido del Shimano y del Bosch. Aunque para mi no es relevante, puesto que muy raras veces voy en modo turbo.
Publicado por: fearsifree en 20 de Octubre, 2022, 05:05:43 pm
Un 5-10% se traduce en un 5-10% de cambio de autonomía lo que es bastante. No es fácil percibir diferencias de asistencia del 10%
Yo tengo en ECO en 50% y Trail en 70%, un 20% de diferencia y se nota moderadamente, un 10% creo que apenas lo notaría.
La diferencia en consumo de ir a 50% o 70% es respetable
Publicado por: fearsifree en 20 de Octubre, 2022, 05:06:56 pm
Estoy de acuerdo contigo.. Alguna es de muerte subita.Arfa...estuviste?No, han sido por la zona de Bizkaia
Publicado por: vitigc en 20 de Octubre, 2022, 05:42:20 pm
Publicado por: nanico88 en 20 de Octubre, 2022, 07:07:33 pm
Publicado por: David en 20 de Octubre, 2022, 07:14:27 pm
Publicado por: nanico88 en 20 de Octubre, 2022, 07:27:10 pm
Claro que podemos comparar y ver las evoluciones.haber no me vas a comparar el e8000 con el bosch nuevo, puedes comprar el ep8 con el bosch que son dos motores que por lo menos tienen los 85nm
Publicado por: nanico88 en 20 de Octubre, 2022, 07:29:08 pm
Claro que podemos comparar y ver las evoluciones.en tema de comparar el e8000 con el ep8 también hay una gran diferencia de salto por los nm
Publicado por: alf2012 en 20 de Octubre, 2022, 08:55:49 pm
Se ve que cada uno tienes sus propias sensaciones.
Yo he tenido una Bulls con motor Brose y bateria de 720, una Moustache con motor Bosch gen4 y bateria de 625 y una Rotwild con motor Shimano EP8 (fullpower) y batería de 375.
Haciendo las mismas rutas, a la misma velocidad media y con el mismo esfuerzo, para mí, el motor más gastón es el Brose, seguido del Bosch y el menos el Shimano.
A nivel de potencia el de mejor empuje es el Brose, seguido del Shimano y del Bosch. Aunque para mi no es relevante, puesto que muy raras veces voy en modo turbo.
+1 Pero aclarando que siempre establecer una comparación es muy difícil ya que como decis son pesos diferentes ayudas diferentes etc etc etc etc etc etcc
Yo salgo con una 2 Wild bosch CX4 1 Brose de 2018 1 decathlon con Bosch 65 Nm y 2 Rise con Ep8
Publicado por: nanico88 en 20 de Octubre, 2022, 09:05:24 pm
Se ve que cada uno tienes sus propias sensaciones.
Yo he tenido una Bulls con motor Brose y bateria de 720, una Moustache con motor Bosch gen4 y bateria de 625 y una Rotwild con motor Shimano EP8 (fullpower) y batería de 375.
Haciendo las mismas rutas, a la misma velocidad media y con el mismo esfuerzo, para mí, el motor más gastón es el Brose, seguido del Bosch y el menos el Shimano.
A nivel de potencia el de mejor empuje es el Brose, seguido del Shimano y del Bosch. Aunque para mi no es relevante, puesto que muy raras veces voy en modo turbo.
+1 Pero aclarando que siempre establecer una comparación es muy difícil ya que como decis son pesos diferentes ayudas diferentes etc etc etc etc etc etcc
vosotros notáis mas fuerza de empuje con el brose que el bosch,
Publicado por: vitigc en 20 de Octubre, 2022, 09:14:35 pm
Que si yo salgo con alguien que hace la misma ruta con otro motor ,el mío consume x y el otro z pero no quiere decir nada porque todo lo mencionado desvirtúa el resultado y mucho.
Publicado por: TETUTITO en 20 de Octubre, 2022, 09:19:41 pm
Hace un par de meses (unos 2000 kms) me empezó a hacer un ruido igual que el sonido de la marcha atrás de un coche, la puse patas arriba y le apliqué calor para que la grasa que estuviese caída en la parte inferior del motor se licuase un poco y cayese en los piñones y se convirtió de un ruido agudo a un ruido áspero pero nada llamativo.
Hoy me he envalentonado y he abierto el motor (partimos de la base de que soy mecánico de coches y motos) y ¡Oh sorpresa!
Es lo más sencillo del mundo, no hay cables con clavijas delicadas. Las precauciones y miedos que tienen los del Youtube en los E8000 aquí no existen.
Viene de grasa muy muy escaso, tan escaso que no hay ni siquiera grasa centrifugada en los cárteres, estos de Shimano son unos putos rácanos.
Los rodamientos son de medidas comerciales y después de 12000 kms están en perfecto estado. De los 8 que lleva solo he examinado 6 porque no he querido desmontar los circuitos electrónicos, me ha faltado solo ver los rodamientos del inducido del motor eléctrico.
Lleva 1 piñón de plástico y el resto metálicos, el de plástico es el que está de receptor del piñón de ataque del inducido del motor. Todos los piñones están en perfecto estado.
Lo he montado todo con grasa blanca de teflón de la que suelo dar a los rodamientos (Finish line).
Al montar los cárteres le he dado silicona de juntas como la que se le da a los cárteres de las motos de color negro, que es como la que lleva de fábrica.
En resumen, todo un éxito, ruido fuera, nada de errores en la puesta en marcha y una mierda seca mu gorda para Shimano por no querer reparar sus motores.
Publicado por: vitigc en 20 de Octubre, 2022, 09:27:35 pm
Tengo una Conway con EP8 con 15 meses y con casi 12000 kms.Pues parece mentira con toda la mala fama que se le ha echado encima por todo lo que comentas ahora que si se puede hacer.Incluso gente que se supone especialista en reparar estos habla de que no se puede tocar.Ole tu experiencia y esperemos que se generalice meterles mano para cuando llegue el momento.Con 12000km todo así es un buen dato.
Hace un par de meses (unos 2000 kms) me empezó a hacer un ruido igual que el sonido de la marcha atrás de un coche, la puse patas arriba y le apliqué calor para que la grasa que estuviese caída en la parte inferior del motor se licuase un poco y cayese en los piñones y se convirtió de un ruido agudo a un ruido áspero pero nada llamativo.
Hoy me he envalentonado y he abierto el motor (partimos de la base de que soy mecánico de coches y motos) y ¡Oh sorpresa!
Es lo más sencillo del mundo, no hay cables con clavijas delicadas. Las precauciones y miedos que tienen los del Youtube en los E8000 aquí no existen.
Viene de grasa muy muy escaso, tan escaso que no hay ni siquiera grasa centrifugada en los cárteres, estos de Shimano son unos putos rácanos.
Los rodamientos son de medidas comerciales y después de 12000 kms están en perfecto estado. De los 8 que lleva solo he examinado 6 porque no he querido desmontar los circuitos electrónicos, me ha faltado solo ver los rodamientos del inducido del motor eléctrico.
Lleva 1 piñón de plástico y el resto metálicos, el de plástico es el que está de receptor del piñón de ataque del inducido del motor. Todos los piñones están en perfecto estado.
Lo he montado todo con grasa blanca de teflón de la que suelo dar a los rodamientos (Finish line).
Al montar los cárteres le he dado silicona de juntas como la que se le da a los cárteres de las motos de color negro, que es como la que lleva de fábrica.
En resumen, todo un éxito, ruido fuera, nada de errores en la puesta en marcha y una mierda seca mu gorda para Shimano por no querer reparar sus motores.
Publicado por: Jorge63 en 20 de Octubre, 2022, 09:33:43 pm
Lo explico para retorcidos,comparar se pueden comparar hasta pájaros con aviones,pero para hablar de consumos tendría que ser diferente motor pero igual jinete,igual ruedas,igual peso,igual porcentaje de asistencia ,etc etc,sino es como lanzar piedras al aire comparando cual cae antes.
Que si yo salgo con alguien que hace la misma ruta con otro motor ,el mío consume x y el otro z pero no quiere decir nada porque todo lo mencionado desvirtúa el resultado y mucho.
No creo que sea retorcido decir que "Haciendo las mismas rutas, a la misma velocidad media y con el mismo esfuerzo, para mí, el motor más gastón es el Brose, seguido del Bosch y el menos el Shimano".
Estoy hablando de mis sensaciones, llevando yo las 3 bicis, en las misma rutas, a la misma velocidad media e intentando ajustar las asistencias para haer el mismo esfuerzo (media de ppm) en cada una de ellas.
No hablo de oidas ni de opiniones de otros ciclistas, hablo de mi experiencia con motores Brose, Bosch y Shimano.
Entre la Bulls con motor Brose y la Moustache con motor Bosch la diferencia de peso es de 2 kg a favor de la Moustache, y entre la Moustache y la Rotwild la diferencia es de 5 kg a favor de la Rotwild con motor Shimano.
Publicado por: nanico88 en 20 de Octubre, 2022, 09:42:11 pm
es que parece que aquí cada vez que se dice una experiencia se tiran al cuello, pero bueno. estoy de acuerdo contigo, siempre igual igual no sera pero mas o menos una idea para que la gente que lea y este indecisa en uno o en otro puedes ayudar. pero aqui y en muchos sitios es asiLo explico para retorcidos,comparar se pueden comparar hasta pájaros con aviones,pero para hablar de consumos tendría que ser diferente motor pero igual jinete,igual ruedas,igual peso,igual porcentaje de asistencia ,etc etc,sino es como lanzar piedras al aire comparando cual cae antes.
Que si yo salgo con alguien que hace la misma ruta con otro motor ,el mío consume x y el otro z pero no quiere decir nada porque todo lo mencionado desvirtúa el resultado y mucho.
No creo que sea retorcido decir que "Haciendo las mismas rutas, a la misma velocidad media y con el mismo esfuerzo, para mí, el motor más gastón es el Brose, seguido del Bosch y el menos el Shimano".
Estoy hablando de mis sensaciones, llevando yo las 3 bicis, en las misma rutas, a la misma velocidad media e intentando ajustar las asistencias para haer el mismo esfuerzo (media de ppm) en cada una de ellas.
No hablo de oidas ni de opiniones de otros ciclistas, hablo de mi experiencia con motores Brose, Bosch y Shimano.
Publicado por: nanico88 en 20 de Octubre, 2022, 09:45:40 pm
yo es que nunca e probado un brose, y para ti dices que el brose tiene un empuje mayor que Bosch?Lo explico para retorcidos,comparar se pueden comparar hasta pájaros con aviones,pero para hablar de consumos tendría que ser diferente motor pero igual jinete,igual ruedas,igual peso,igual porcentaje de asistencia ,etc etc,sino es como lanzar piedras al aire comparando cual cae antes.
Que si yo salgo con alguien que hace la misma ruta con otro motor ,el mío consume x y el otro z pero no quiere decir nada porque todo lo mencionado desvirtúa el resultado y mucho.
No creo que sea retorcido decir que "Haciendo las mismas rutas, a la misma velocidad media y con el mismo esfuerzo, para mí, el motor más gastón es el Brose, seguido del Bosch y el menos el Shimano".
Estoy hablando de mis sensaciones, llevando yo las 3 bicis, en las misma rutas, a la misma velocidad media e intentando ajustar las asistencias para haer el mismo esfuerzo (media de ppm) en cada una de ellas.
No hablo de oidas ni de opiniones de otros ciclistas, hablo de mi experiencia con motores Brose, Bosch y Shimano.
Entre la Bulls con motor Brose y la Moustache con motor Bosch la diferencia de peso es de 2 kg a favor de la Moustache, y entre la Moustache y la Rotwild la diferencia es de 5 kg a favor de la Rotwild con motor Shimano.
yo por ejemplo creo que tiene mas empuje linea y constante el bosch mas que shimano
Publicado por: David en 20 de Octubre, 2022, 09:58:37 pm
Lo de comparar el e8000 con el ep8 es ver como evoluciono, ya que uno sustituye al otro.Claro que podemos comparar y ver las evoluciones.en tema de comparar el e8000 con el ep8 también hay una gran diferencia de salto por los nm
Lo de comparar consumos es difícil. El eco de Bosch contra el eco de Brose, pero el eco brose como al 5,10,15,20,30%. Y así con todos los modos de unos y otros. Luego neumáticos, pesos....
Publicado por: vitigc en 20 de Octubre, 2022, 10:07:13 pm
Siendo el mismo rider ya pones la comparación mucho más precisa tienes toda la razón.Pero aún queda el tema de neumáticos que se nota muchisimo ,y algo menos esa diferencia de pesos entre bicis porque aunque sea poca ,también influye.Lo explico para retorcidos,comparar se pueden comparar hasta pájaros con aviones,pero para hablar de consumos tendría que ser diferente motor pero igual jinete,igual ruedas,igual peso,igual porcentaje de asistencia ,etc etc,sino es como lanzar piedras al aire comparando cual cae antes.
Que si yo salgo con alguien que hace la misma ruta con otro motor ,el mío consume x y el otro z pero no quiere decir nada porque todo lo mencionado desvirtúa el resultado y mucho.
No creo que sea retorcido decir que "Haciendo las mismas rutas, a la misma velocidad media y con el mismo esfuerzo, para mí, el motor más gastón es el Brose, seguido del Bosch y el menos el Shimano".
Estoy hablando de mis sensaciones, llevando yo las 3 bicis, en las misma rutas, a la misma velocidad media e intentando ajustar las asistencias para haer el mismo esfuerzo (media de ppm) en cada una de ellas.
No hablo de oidas ni de opiniones de otros ciclistas, hablo de mi experiencia con motores Brose, Bosch y Shimano.
Entre la Bulls con motor Brose y la Moustache con motor Bosch la diferencia de peso es de 2 kg a favor de la Moustache, y entre la Moustache y la Rotwild la diferencia es de 5 kg a favor de la Rotwild con motor Shimano.
Publicado por: gambitero360 en 03 de Noviembre, 2022, 11:37:07 pm
Aprovecho para decir que Shimano acaba de lanzar una nueva versión de firmware para el EP8.
Saludos
Tengo una Conway con EP8 con 15 meses y con casi 12000 kms.
Hace un par de meses (unos 2000 kms) me empezó a hacer un ruido igual que el sonido de la marcha atrás de un coche, la puse patas arriba y le apliqué calor para que la grasa que estuviese caída en la parte inferior del motor se licuase un poco y cayese en los piñones y se convirtió de un ruido agudo a un ruido áspero pero nada llamativo.
Hoy me he envalentonado y he abierto el motor (partimos de la base de que soy mecánico de coches y motos) y ¡Oh sorpresa!
Es lo más sencillo del mundo, no hay cables con clavijas delicadas. Las precauciones y miedos que tienen los del Youtube en los E8000 aquí no existen.
Viene de grasa muy muy escaso, tan escaso que no hay ni siquiera grasa centrifugada en los cárteres, estos de Shimano son unos putos rácanos.
Los rodamientos son de medidas comerciales y después de 12000 kms están en perfecto estado. De los 8 que lleva solo he examinado 6 porque no he querido desmontar los circuitos electrónicos, me ha faltado solo ver los rodamientos del inducido del motor eléctrico.
Lleva 1 piñón de plástico y el resto metálicos, el de plástico es el que está de receptor del piñón de ataque del inducido del motor. Todos los piñones están en perfecto estado.
Lo he montado todo con grasa blanca de teflón de la que suelo dar a los rodamientos (Finish line).
Al montar los cárteres le he dado silicona de juntas como la que se le da a los cárteres de las motos de color negro, que es como la que lleva de fábrica.
En resumen, todo un éxito, ruido fuera, nada de errores en la puesta en marcha y una mierda seca mu gorda para Shimano por no querer reparar sus motores.
Publicado por: JVC33 en 04 de Noviembre, 2022, 10:13:39 am
Genial noticia, y gran trabajo. No estaría de más si se pudiera, compartir las referencias compatibles de rodamientos para éste motor, el mío no llega al año así que me esperaré a que venza la garantía, pero mi idea sería mantenerlo yo mismo para que durase lo máximo posible.
Aprovecho para decir que Shimano acaba de lanzar una nueva versión de firmware para el EP8.
Saludos
Hola una pregunta, la actualización del firmware ¿se hace a traves del movil con la app o hay que llevarlo a tienda?
Publicado por: brunoAB en 04 de Noviembre, 2022, 08:49:14 pm
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: Jorge63 en 04 de Noviembre, 2022, 09:54:37 pm
¿Habeís notado algún cambio?
Publicado por: JVC33 en 04 de Noviembre, 2022, 10:26:49 pm
Lo actualizas tu con el móvil y la App.
Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Gracias es que no he actualizado aún nunca el Shimano y el Bosch anterior que tenía me tocaba ir a la tienda
Publicado por: nanico88 en 13 de Noviembre, 2022, 10:20:25 pm
una consulta, en el display e8000 en la barra de Indicador de asistencia, por que en una cuesta bastante inclinada no llega la barra asta el final, le queda un pico por terminar de subir, teniendo en la app la configuración en boost todo al maximo, eso quiere decir que el motor no me esta entregando el maximo de asistencia o sea los 85nm?
Publicado por: gambitero360 en 13 de Noviembre, 2022, 10:42:29 pm
Alguien ha actualizado a la versión 4.1.9Lo tengo desde hace 2 semanas y me dá la sensación de que gasta menos, no sé, rutas habituales de 60km y 700m D+ sólo gasto un 30% cuando antes solía llegar a casa con un 60% restante, eso en perfil 1. También puede ser que esté algo más en forma y sólo tire de eco , y en momentos muy puntuales Trail y el Boost, éste último en repechos grandes y durante muy poco tiempo.
¿Habeís notado algún cambio?
Saludos,
Publicado por: vitigc en 02 de Diciembre, 2022, 05:40:19 pm
Publicado por: Antonio® en 02 de Diciembre, 2022, 06:09:08 pm
Pregunta para los entendidos de este modelo,han presentado un mando nuevo con boton de encendido y leds indicadores,es el en600l ,la duda es :,si se instala en un ep8 que se encendía a través del botón del cuadro creéis que debería funcionar o no?
No funciona, esta pensado para ir con el EP801 al igual que los nuevos cambios automáticos...
Publicado por: vitigc en 02 de Diciembre, 2022, 06:33:08 pm
Publicado por: Bicivolador en 04 de Abril, 2023, 12:31:25 am
Alguien ha actualizado a la versión 4.1.9
¿Habeís notado algún cambio?
Yo he notado que el motor empuja menos sobre todo en modo Eco, que es el que mas utilizo. Parece como que nos hubieran capado el motor siguiendo la moda de otros fabricantes como Specialized, por ejemplo. Es cierto que la bateria dura un poco mas pero lo consiguen a base de exprimirnos el fisico. Estoy mas que arrepentido de haber instalado la puñetera actualizacion. Deberian especificar con mas detalle las caracteristicas de las actualizaciones, para que los usuarios puedan escoger si instalarlas o no.
Publicado por: Bicivolador en 04 de Abril, 2023, 12:38:45 am
Publicado por: fearsifree en 04 de Abril, 2023, 08:29:27 am
Deberian especificar con mas detalle las caracteristicas de las actualizaciones, para que los usuarios puedan escoger si instalarlas o no.
La primera regla de la electrónica es:
Si algo funciona: NO LO TOQUES
¿Se actualiza el firmware del coche, de la moto, de la lavadora?, no. Pues eso.
Publicado por: Shaume en 04 de Abril, 2023, 09:13:24 am
El del coche si, y el de las motos modernas, también. Lavadoras actuales, pues seguramenteDeberian especificar con mas detalle las caracteristicas de las actualizaciones, para que los usuarios puedan escoger si instalarlas o no.
La primera regla de la electrónica es:
Si algo funciona: NO LO TOQUES
¿Se actualiza el firmware del coche, de la moto, de la lavadora?, no. Pues eso.
.
Publicado por: Seleuco en 04 de Abril, 2023, 10:15:31 am
El del coche si, y el de las motos modernas, también. Lavadoras actuales, pues seguramenteDeberian especificar con mas detalle las caracteristicas de las actualizaciones, para que los usuarios puedan escoger si instalarlas o no.
La primera regla de la electrónica es:
Si algo funciona: NO LO TOQUES
¿Se actualiza el firmware del coche, de la moto, de la lavadora?, no. Pues eso.
Mi experiencia personal como ingeniero SW, es que hoy el SW se saca como se saca y como se puede parchear luego pues así se saca 🤣
En cualquier caso, en el tema que nos toca, seguro que son medidas anti tampering jeje
No obstante, la versión nos da pistas de que son cambios menores. Como mucho algún fix poco importante.
Publicado por: Seleuco en 04 de Abril, 2023, 10:23:27 am
Nueva versión del firmware para el EP8. Por el change log se ha mejorado la gestión del sistema con baja batería ¿?
30 de mar de 2023
Ver. 4.1.10
■ Changes
- System operations at low battery level have been improved.
Publicado por: fearsifree en 04 de Abril, 2023, 11:40:20 am
El del coche si, y el de las motos modernas, también. Lavadoras actuales, pues seguramenteTu mismo, si el chisme funciona y la cagas en el update, a perder el tiempo en hacer de software tester.
Hay casos que situaciones que obligan, por ejemplo la rotura de las correas de Brose, asumiendo al pérdida de par en el update, pero era necesario para evitar tanta rotura.
Con Shimano, un update OTA por Bluetooth con un Smartphone, en la banda de 2.4Hgz en entorno urbano, de un "chisme" de 7-8000 euros es un suerte o muerte.
Vale que lo puedes hacer por cable en la tienda, pero no es lo habitual.
Publicado por: fearsifree en 04 de Abril, 2023, 11:41:35 am
En cualquier caso, en el tema que nos toca, seguro que son medidas anti tampering jejeProbablemente, algo que no necesitamos y nos puede generar otros problemas
Publicado por: Shikoku en 04 de Abril, 2023, 04:48:34 pm
Ya veremos el jueves cuando salga a ver si noto alguna cosa distinta.
Veo muy optimismo por aqui
Publicado por: fearsifree en 04 de Abril, 2023, 07:03:54 pm
La tienda envía la bici entera a Shimano en Madrid
Sin consultar actualizan el firmware, la bici, que sólo tenía una holgura de rodamientos, pero sin problema alguno de firmware vuelve:
-Que no se enciende correctamente
-Con una pérdida de autonomía significativa
Tras MESES de: prueba esto, manda la bici a Madrid, 18 visitas a taller, te cobro por diagnosis de batería, compra de otra batería, cambio mandos, pantalla, conectores, sensor de velocidad etc etc, terminan diciendo que no saben qué le pasa.
Año y medio después, un servidor y de chiripa, descubre que lo de los fallos de encendido se debe a un error que metieron en el firmware que me cargaron, supuestamente para solucionar errores, en concreto se debe a los cierres de sesión Bluetooth de la pantalla.
El tema de la autonomía no tenía NADA que ver con la batería, quitando un poco de degradación normal, mitad era del motor, pero la otra mitad era motivado por el firmware.
En el update, activaron la luz (en una bici sin foco, de una gama/marca en la que ninguna lleva foco) y con ello se ventilaron un 15% de autonomía, a sumar al 15% del motor (en un año de uso nada más)
De aquello no se enteraron ninguno, ni Shimano ni la tienda, pese a mi insistencia con la pérdida de autonomía.
Fue gracias a la app E tunning creada por un usuario de este grupo que descubrí lo de la luz
Por el camino he conocido, a gente que me ha consultado por motores "birckeados" en fallos del update mediante la App del smartphone.
Sinceramente, lo de los updates de lo veo muy cuestionable en los casos en que tu bici funciona perfectamente.
El update que me aplicaron a mi tenía por objeto principal dificultar la deslimitación tal como se estaba haciendo y en ello metieron la pata a base de bien. Los usuarios fuimos los paganis por actualizar algo que ANTES DE TOCARLO FUNCIONABA PERFECTAMENTE.
Ahora Llevo el mismo Firmware de 2019 y la bici no ha vuelto a dar NI UN SOLO ERROR:
¿Qué ha cambiado?
--No he vuelto a pisar un a tienda.
--No he vuelto a conectar con Etube
--He desarmado el motor, lo he reparado, y no ha pasado nada
--He ajustado los parámetros con el tunning y no ha pasado nada
A-- la batería no le pasaba nada
Dicho lo cual cada uno es muy libre de hacer lo que estime oportuno, naturalmente
Con este tostón espero poner en contexto lo que tal vez haya sonado como una opinión muy categórica, en plan catedrático ;D
Me considero más bien un sufridor que un experto
Publicado por: guest21122 en 04 de Abril, 2023, 07:20:05 pm
Contexto
La tienda envía la bici entera a Shimano en Madrid
Sin consultar actualizan el firmware, la bici, que sólo tenía una holgura de rodamientos, pero sin problema alguno de firmware vuelve:
-Que no se enciende correctamente
-Con una pérdida de autonomía significativa
Tras MESES de prueba esto manda la bici de nuevo, 18 visitas a taller, te cobro por diagnosis de batería, compra de otra batería, cambio mandos, pantalla, conectores, sensor de velocidad etc etc terminan diciendo que no saben qué le pasa.
Año y medio un servidor y de chiripa descubre que lo de los fallos de encendido se debe a un error que metieron en el firmware que me cargaron, supuestamente para solucionar errores, en concreto a los cierres de sesión Bluetooth de la pantalla.
El tema de la autonomía no tenía NADA que ver con la batería, quitando un poco de degradación normal, mitad era del motor pero la otra mitad de nuevo era de firmware.
En el update activaron la luz y con ello se ventilaron un 15& de autonomía a sumar al 15% del motor (en un año de uso nada más)
De aquello no se enteraron ninguno, ni Shiman ni la tienda, pese a mi insistencia con la pérdida de autonomía
Fue gracias a la app E tunning creada por un usuario de este grupo que descubrí lo de la luz
Por el camino he conocido, a gente que me ha consultado por motores "birckeados" en fallos del update mediante la App del smartphone.
Sinceramente, lo de los updates de lo veo muy cuestionable en los casos en que tu bici funciona.
El update que me aplicaron a mi tenía por objeto principal dificultar la deslimitación tal como se estaba haciendo y en ello metieron la pata a base de bien y los usuarios fuimos los paganis por actualizar algo que ANTES DE TOCARLO FUNCIONABA PERFECTAMENTE.
Ahora Llevo el mismo Firmware de 2019 y la bici no ha vuelto a dar NIN UN SOLO ERROR:
¿Qué ha cambiado?
No he vuelto a pisar un a tienda.
No he vuelto a conectar con Etube
He desarmado el motor, lo he reparado, y no ha pasado nada
He ajustado los parámetros con el tunning y no ha pasado nada
A la batería no le pasaba nada
Dicho lo cual cada uno es muy libre de hacer lo que estime oportuno, naturalmente
Con este tostón espero poner en contexto lo que tal vez haya sonado como una opinión muy categórica, en plan catedrático ;D
Me considero más bien un sufridor que un experto
Esta información es oro para cualquiera que se encuentre con ese problema, el no conformarse y dar con el fallo después de tanto tiempo tiene mucho mérito, llámale experto , cabezón o como tu quieras .
Publicado por: Shaume en 04 de Abril, 2023, 09:27:54 pm
ContextoSi me parece muy bien, si algo funciona, mejor no tocarlo. Pero no afirmes que los coches, motos o lavadoras no se actualizan "por algo será", porque no es verdad.
La tienda envía la bici entera a Shimano en Madrid
Sin consultar actualizan el firmware, la bici, que sólo tenía una holgura de rodamientos, pero sin problema alguno de firmware vuelve:
-Que no se enciende correctamente
-Con una pérdida de autonomía significativa
Tras MESES de prueba esto manda la bici de nuevo, 18 visitas a taller, te cobro por diagnosis de batería, compra de otra batería, cambio mandos, pantalla, conectores, sensor de velocidad etc etc terminan diciendo que no saben qué le pasa.
Año y medio un servidor y de chiripa descubre que lo de los fallos de encendido se debe a un error que metieron en el firmware que me cargaron, supuestamente para solucionar errores, en concreto a los cierres de sesión Bluetooth de la pantalla.
El tema de la autonomía no tenía NADA que ver con la batería, quitando un poco de degradación normal, mitad era del motor pero la otra mitad de nuevo era de firmware.
En el update activaron la luz y con ello se ventilaron un 15& de autonomía a sumar al 15% del motor (en un año de uso nada más)
De aquello no se enteraron ninguno, ni Shiman ni la tienda, pese a mi insistencia con la pérdida de autonomía
Fue gracias a la app E tunning creada por un usuario de este grupo que descubrí lo de la luz
Por el camino he conocido, a gente que me ha consultado por motores "birckeados" en fallos del update mediante la App del smartphone.
Sinceramente, lo de los updates de lo veo muy cuestionable en los casos en que tu bici funciona.
El update que me aplicaron a mi tenía por objeto principal dificultar la deslimitación tal como se estaba haciendo y en ello metieron la pata a base de bien y los usuarios fuimos los paganis por actualizar algo que ANTES DE TOCARLO FUNCIONABA PERFECTAMENTE.
Ahora Llevo el mismo Firmware de 2019 y la bici no ha vuelto a dar NIN UN SOLO ERROR:
¿Qué ha cambiado?
No he vuelto a pisar un a tienda.
No he vuelto a conectar con Etube
He desarmado el motor, lo he reparado, y no ha pasado nada
He ajustado los parámetros con el tunning y no ha pasado nada
A la batería no le pasaba nada
Dicho lo cual cada uno es muy libre de hacer lo que estime oportuno, naturalmente
Con este tostón espero poner en contexto lo que tal vez haya sonado como una opinión muy categórica, en plan catedrático ;D
Me considero más bien un sufridor que un experto
Publicado por: fearsifree en 05 de Abril, 2023, 08:16:21 am
Además de la pasta, es que la Mérida que compré, post venta aparte es una buena bici con la que estoy muy contento
No era sólo la pasta, me hubiera tocado la moral tener que cambiar de bici
Y aquí está! sana como una manzana.
Contexto
La tienda envía la bici entera a Shimano en Madrid
Sin consultar actualizan el firmware, la bici, que sólo tenía una holgura de rodamientos, pero sin problema alguno de firmware vuelve:
-Que no se enciende correctamente
-Con una pérdida de autonomía significativa
Tras MESES de prueba esto manda la bici de nuevo, 18 visitas a taller, te cobro por diagnosis de batería, compra de otra batería, cambio mandos, pantalla, conectores, sensor de velocidad etc etc terminan diciendo que no saben qué le pasa.
Año y medio un servidor y de chiripa descubre que lo de los fallos de encendido se debe a un error que metieron en el firmware que me cargaron, supuestamente para solucionar errores, en concreto a los cierres de sesión Bluetooth de la pantalla.
El tema de la autonomía no tenía NADA que ver con la batería, quitando un poco de degradación normal, mitad era del motor pero la otra mitad de nuevo era de firmware.
En el update activaron la luz y con ello se ventilaron un 15& de autonomía a sumar al 15% del motor (en un año de uso nada más)
De aquello no se enteraron ninguno, ni Shiman ni la tienda, pese a mi insistencia con la pérdida de autonomía
Fue gracias a la app E tunning creada por un usuario de este grupo que descubrí lo de la luz
Por el camino he conocido, a gente que me ha consultado por motores "birckeados" en fallos del update mediante la App del smartphone.
Sinceramente, lo de los updates de lo veo muy cuestionable en los casos en que tu bici funciona.
El update que me aplicaron a mi tenía por objeto principal dificultar la deslimitación tal como se estaba haciendo y en ello metieron la pata a base de bien y los usuarios fuimos los paganis por actualizar algo que ANTES DE TOCARLO FUNCIONABA PERFECTAMENTE.
Ahora Llevo el mismo Firmware de 2019 y la bici no ha vuelto a dar NIN UN SOLO ERROR:
¿Qué ha cambiado?
No he vuelto a pisar un a tienda.
No he vuelto a conectar con Etube
He desarmado el motor, lo he reparado, y no ha pasado nada
He ajustado los parámetros con el tunning y no ha pasado nada
A la batería no le pasaba nada
Dicho lo cual cada uno es muy libre de hacer lo que estime oportuno, naturalmente
Con este tostón espero poner en contexto lo que tal vez haya sonado como una opinión muy categórica, en plan catedrático ;D
Me considero más bien un sufridor que un experto
Esta información es oro para cualquiera que se encuentre con ese problema, el no conformarse y dar con el fallo después de tanto tiempo tiene mucho mérito, llámale experto , cabezón o como tu quieras .
Publicado por: fearsifree en 05 de Abril, 2023, 08:17:47 am
Si me parece muy bien, si algo funciona, mejor no tocarlo. Pero no afirmes que los coches, motos o lavadoras no se actualizan "por algo será", porque no es verdad.
Oye no me digas que de verdad actualizas la lavadora!! ??? ???
Eso es para hacérselo mirar ;D
Publicado por: Shaume en 05 de Abril, 2023, 08:24:45 am
Si me parece muy bien, si algo funciona, mejor no tocarlo. Pero no afirmes que los coches, motos o lavadoras no se actualizan "por algo será", porque no es verdad.
Oye no me digas que de verdad actualizas la lavadora!! ??? ???
Eso es para hacérselo mirar ;D
Con la pasta que me dejé en la bici... no lavamos a mano de milagro 
Publicado por: Shikoku en 07 de Abril, 2023, 07:05:45 pm
Me gustaria saber que % da cada ayuda.
Eco que % ?
Pista que % ?
Boost que %?
Entiendo que una barra son los nm del motor en cada ayuda,pero que hace exactamente la barra de abajo que tiene 10 puntos?
Vamos a suponer que el Eco da un 100% de ayuda,entonces los puntitos son un 10 % extra de mas o un 10% del 100 %?
Es decir si el Eco da 100% ayuda y le damos 2 puntitos,nos esta dando 120% o 20 % ?
Y que pensais que da mas fuerza al motor los NM o la ayuda de los 10 puntitos?
O que creeis que gasta mas bateria tener a tope los NM o los 10 puntitos?
Ya no hablar de la rapidez que entrega la ayuda que no se si hace que gastes mas o menos bateria.
Publicado por: Shikoku en 24 de Abril, 2023, 04:22:42 pm
Publicado por: mutenroid en 24 de Abril, 2023, 05:34:22 pm
Tengo una duda sobre la app y el motror a ver si me podeis ayudar.
Me gustaria saber que % da cada ayuda.
Eco que % ?
Pista que % ?
Boost que %?
Entiendo que una barra son los nm del motor en cada ayuda,pero que hace exactamente la barra de abajo que tiene 10 puntos?
Vamos a suponer que el Eco da un 100% de ayuda,entonces los puntitos son un 10 % extra de mas o un 10% del 100 %?
Es decir si el Eco da 100% ayuda y le damos 2 puntitos,nos esta dando 120% o 20 % ?
Y que pensais que da mas fuerza al motor los NM o la ayuda de los 10 puntitos?
O que creeis que gasta mas bateria tener a tope los NM o los 10 puntitos?
Ya no hablar de la rapidez que entrega la ayuda que no se si hace que gastes mas o menos bateria.
Hola Shikoku,
Yo tengo una Grand Canyon ON 9, con grupo motor shimano step8 y la verdad nunca he tocado nada de los valores por defecto.
La verdad es que paso, porque tampoco es que sea muy exigente y si funciona mas o menos bien, pues ya me vale.
De mucha ayuda no te sirvo, me parece :P
Un saludo
Publicado por: gambitero360 en 26 de Abril, 2023, 10:17:55 pm
Asistencia (% par de entrada / par de salida del motor [Nm])
---------------------------------------------------------------------
Nivel 1 : 20%
Nivel 2 : 40%
Nivel 3 : 70%
Nivel 4 : 100%
Nivel 5 : 142%
Nivel 6 : 190%
Nivel 7 : 240%
Nivel 8 : 295%
Nivel 9 : 350%
Nivel 10 : 400%
Por ejemplo,en perfil 1 en modo ECO yo tengo Nivel 2 (40%) máximo 29Nm, eso quiere decir que si mis piernas entregan 10Nm el par de salida del motor sería 14Nm, hasta un máximo de aporte de 29Nm + mis piernas.
La app de ST Unlocker te dibuja las gráficas de asistencia, lo cual está genial para visualizar el aporte en Nm y no meter los numeritos de configuración a ciegas.
Por menos de 1.5euros tenéis la app. Saludos
Publicado por: alexiter en 10 de Mayo, 2023, 02:05:15 pm
¿Alguien mas ha notado esto?. El tema me preocupa porque a lo mejor es mi motor que esta funcionando de forma defectuosa y yo le echo la culpa a la actualizacion.
Si, yo lo he notado bastante, ademas, efectivamente ahora tiene mas autonomia, tengo una ruta muy pero que muy concreta, con mi vieja bici con bosh 3 gen, me gastaba la primera raya de 5 ( es decir el primer 20% ), en un punto concreto, he repetido esa misma ruta cada dia durante mucho tiempo y siempre cae la raya en el mismo punto. Con mi nueva bici y motor ep8, la primera raya caia 100 metros antes, (mi vieja bici con bateria de 500wh y 8000 kilometros y la nueva bici con bateria de 540wh y 400 kilometros ), es decir tenia menos autonomia que mi vieja bici (he de decir que el eco de shimano lo llevo un pelin mas alegre).
Pues habiendo repetido con la nueva bici el mismo recorrido unas 10 veces, y confirmando siempre que la raya caia en el mismo punto, despues de actualizar, la raya cae unos 600 metros mas tarde. Es decir, ahora tiene mas autonomia que mi vieja bici con bosh.
Personalmente, preferia tener la potencia de antes, algo que se puede "solucionar" haciendo un downgrade (ya lo he hecho alguna vez), pero voy a darle la oportunidad a ver si asi me pongo "mas en forma".