Bulls + Brose

[Luten]

Salgo con ebikes con Shimano y alguno ya tiene microcortes en el motor y a cambiarlo entero, lo que hay que hacer es disfrutar que las rutas que se hacen con estas bicis eran impensables hace ańos, llevan muchas tralla y no hay ninguna 100 por cien fiable, eso está claro, merecen la pena aunque tienen mucho que mejorar en plazos y garantía no tienen infraestructura de nada.

[angelov]

Totalmente de acuerdo con el último comentario de Uko

+1000
Esto me recuerda a cuando empecé con la flaca en 2017. Mi obsesión era no pinchar. Tanto que probé con una rueda maciza Tannus atrás, resultado no pinchas pero rompí un radio y una semana de reparación. Si empiezas a elucubrar no disfrutas nunca
Luten es como dices, ninguna marca de motor es fiable al 100%, del apestado brose T y Mag yo llevo 2600+3400 km, cero problemas, cero ruidos, cero cortes Y con las dos baterías bmz igual

[Alfonsosierradecadiz]

Cuando me operaron por cuarta vez de rodilla, pensé: voy a buscarme una eléctrica y a tomar por cu.lo las prehistóricas. Las lesiones me las causaba yo si no descansar nunca, al subir pendientes que eran imposibles para los biker normales y para mí eran una utopía y aún así lo hacía, ir más alto y más lejos siempre fue mi obsesión, con mis años y mis limitaciones físicas estaba claro que no lo podría hacer.
Decidido, la eléctrica, dos meses de caras largas con la mujer y listo.
Cuál comprar?, no pedí consejo a nadie conocido porque ninguno tenía eBike, aún no había descubierto los foros y páginas de redes sociales, así que me encomendé a nuestro salvador: Googlear.
Fui leyendo todo sobre motores y baterías, es lo único importante, lo demás puro marketing, así llegué a la conclusión que para llegar más lejos y más alto tenía que llevar la batería de 650w de BMZ, casualmente las montaban con motor Brose y Bosch, me dejé asesorar por el encargado de la tienda y elegí la que llevaba motor Brose de 2018.
Era doble amortiguación para los menos adinerados, 120 recorrido, a mi me bastó.
La compré el 13 agosto 2018 y me dijo adiós el 13 octubre 2019 mientras hacía el camino De Santiago, no fue por motor, se rompió el cuadro.
Le hice más de 11000 km sin ningún problema, hacía rutas de casi 2000 mts desnivel positivo y sobre 95km.
Ahora tengo desde el mes de febrero de 2020 una con batería de 750w de la misma marca, rígida y 29”. Después del confinamiento que tuvimos y un paro forzoso de casi cuatro meses por lesión tras una caída, llevo con ella más de 7000 km, el motor es el Brose S mag, aún no me ha dado ningún fallo y os prometo que le doy bastante caña por todo tipo de rutas, cuanto más complicadas más me gustan.
La verdad es que no me preocupa dónde o cuando podrá fallar el motor, cuando eso suceda, espero que no, seguiré con ella pedaleando hasta mi casa y veremos el problema en qué consiste.
La vida es más que una eBike.
Bueno, un saludo para todos y que no os peguéis muchos leñazos, y si pasa que Sean leves.
Feliz año.

[Tahíno]

Cuando me operaron por cuarta vez de rodilla, pensé: voy a buscarme una eléctrica y a tomar por cu.lo las prehistóricas. Las lesiones me las causaba yo si no descansar nunca, al subir pendientes que eran imposibles para los biker normales y para mí eran una utopía y aún así lo hacía, ir más alto y más lejos siempre fue mi obsesión, con mis años y mis limitaciones físicas estaba claro que no lo podría hacer.
Decidido, la eléctrica, dos meses de caras largas con la mujer y listo.
Cuál comprar?, no pedí consejo a nadie conocido porque ninguno tenía eBike, aún no había descubierto los foros y páginas de redes sociales, así que me encomendé a nuestro salvador: Googlear.
Fui leyendo todo sobre motores y baterías, es lo único importante, lo demás puro marketing, así llegué a la conclusión que para llegar más lejos y más alto tenía que llevar la batería de 650w de BMZ, casualmente las montaban con motor Brose y Bosch, me dejé asesorar por el encargado de la tienda y elegí la que llevaba motor Brose de 2018.
Era doble amortiguación para los menos adinerados, 120 recorrido, a mi me bastó.
La compré el 13 agosto 2018 y me dijo adiós el 13 octubre 2019 mientras hacía el camino De Santiago, no fue por motor, se rompió el cuadro.
Le hice más de 11000 km sin ningún problema, hacía rutas de casi 2000 mts desnivel positivo y sobre 95km.
Ahora tengo desde el mes de febrero de 2020 una con batería de 750w de la misma marca, rígida y 29”. Después del confinamiento que tuvimos y un paro forzoso de casi cuatro meses por lesión tras una caída, llevo con ella más de 7000 km, el motor es el Brose S mag, aún no me ha dado ningún fallo y os prometo que le doy bastante caña por todo tipo de rutas, cuanto más complicadas más me gustan.
La verdad es que no me preocupa dónde o cuando podrá fallar el motor, cuando eso suceda, espero que no, seguiré con ella pedaleando hasta mi casa y veremos el problema en qué consiste.
La vida es más que una eBike.
Bueno, un saludo para todos y que no os peguéis muchos leñazos, y si pasa que Sean leves.
Feliz año.

+10

[Antares]

Cuando me operaron por cuarta vez de rodilla, pensé: voy a buscarme una eléctrica y a tomar por cu.lo las prehistóricas. Las lesiones me las causaba yo si no descansar nunca, al subir pendientes que eran imposibles para los biker normales y para mí eran una utopía y aún así lo hacía, ir más alto y más lejos siempre fue mi obsesión, con mis años y mis limitaciones físicas estaba claro que no lo podría hacer.
Decidido, la eléctrica, dos meses de caras largas con la mujer y listo.
Cuál comprar?, no pedí consejo a nadie conocido porque ninguno tenía eBike, aún no había descubierto los foros y páginas de redes sociales, así que me encomendé a nuestro salvador: Googlear.
Fui leyendo todo sobre motores y baterías, es lo único importante, lo demás puro marketing, así llegué a la conclusión que para llegar más lejos y más alto tenía que llevar la batería de 650w de BMZ, casualmente las montaban con motor Brose y Bosch, me dejé asesorar por el encargado de la tienda y elegí la que llevaba motor Brose de 2018.
Era doble amortiguación para los menos adinerados, 120 recorrido, a mi me bastó.
La compré el 13 agosto 2018 y me dijo adiós el 13 octubre 2019 mientras hacía el camino De Santiago, no fue por motor, se rompió el cuadro.
Le hice más de 11000 km sin ningún problema, hacía rutas de casi 2000 mts desnivel positivo y sobre 95km.
Ahora tengo desde el mes de febrero de 2020 una con batería de 750w de la misma marca, rígida y 29”. Después del confinamiento que tuvimos y un paro forzoso de casi cuatro meses por lesión tras una caída, llevo con ella más de 7000 km, el motor es el Brose S mag, aún no me ha dado ningún fallo y os prometo que le doy bastante caña por todo tipo de rutas, cuanto más complicadas más me gustan.
La verdad es que no me preocupa dónde o cuando podrá fallar el motor, cuando eso suceda, espero que no, seguiré con ella pedaleando hasta mi casa y veremos el problema en qué consiste.
La vida es más que una eBike.
Bueno, un saludo para todos y que no os peguéis muchos leñazos, y si pasa que Sean leves.
Feliz año.

+10

Hola Taíno. Y esa transformación de doble a rígida...? Podrías explicarla un poco? Porque yo estoy como tú en esa época, no tengo idea de na de estas bicis y reciente me metí por aquí para aprender un poco...esto del sufrimiento a ver qué le va a pasar a mí motor es verdad que mejor disfrutar hasta que llegue pero es normal antes preocuparse porque es mucho dinero y tú lo has expresado perfecto con tu ejemplo del enfadado dos meses jajaja, es que es así... pero hay que pensar que hay más cosas aparte. Además en mi caso concreto estoy muy parecido, no quiero invertir mucho y por eso miraba rígida que además viene con BROSE ( Rockrider este 900) y después de mirar y leer ya voy pensando en lo que dije nunca haría, 3000 euros y doble.... además las más baratas, y no sé si con la rígida tiraré o me arrepentiré...lo de siempre.

[Tahíno]

+10

Hola Taíno. Y esa transformación de doble a rígida...? Podrías explicarla un poco? Porque yo estoy como tú en esa época, no tengo idea de na de estas bicis y reciente me metí por aquí para aprender un poco...esto del sufrimiento a ver qué le va a pasar a mí motor es verdad que mejor disfrutar hasta que llegue pero es normal antes preocuparse porque es mucho dinero y tú lo has expresado perfecto con tu ejemplo del enfadado dos meses jajaja, es que es así... pero hay que pensar que hay más cosas aparte. Además en mi caso concreto estoy muy parecido, no quiero invertir mucho y por eso miraba rígida que además viene con BROSE ( Rockrider este 900) y después de mirar y leer ya voy pensando en lo que dije nunca haría, 3000 euros y doble.... además las más baratas, y no sé si con la rígida tiraré o me arrepentiré...lo de siempre.

Yo no te puedo comentar el cambio de doble a rígida, yo no lo he hecho. Solo he querido manifestar que estoy de acuerdo con la forma de pensar de Alfonsosierradecadiz. Yo he cambiado de AM4 2018 a AM4 2020

[Alfonsosierradecadiz]

Hola Antares, me daré por aludido, tahino no lo publicó.
Pues algo  muy simple: al romperse en garantía me ofrecieron varias alternativas, ahora, a toro pasado debí aceptar la Evo tr 3 con batería de 750 y un acabado en componentes algo mejor que la tr 2, pero e obstiné en que no quería más ruedas de 27’5, quería en 29”, y esas en doble se iban un montón lo que yo tenía que poner de dinero. Así que acepté la rígida aunque sin doble, y punto.
Por supuesto, si volviese atrás hubiera cogido la doble en 29”, me habría supuesto unos meses más de letra y listo.
Ese fue el motivo.

[manutec]

Ayer llame a mi tendero por el estado del cuadro nuevo que tiene que venir en garantia, la ultima fecha era que llegaba en Enero y la sorpresa es que ahora le dicen finales de Febrero y 15 dias mas para el envio desde China a España, tanto yo como el tendero ya estamos hasta los c****nes, desde Bulls España ya pasan de la tienda, le resbala todo.
Lo unico bueno es que ayer tambien le mande un email por 3ª vez a Bulls Alemania (los 2 primeros email no me contestaron) pero hoy me contestaron preguntandome modelo de bici y nombre del distribuidor, le he mandado los datos y de paso le he mandado enlaces del foro, facebook, para que vean lo abandonados y desencantados que estamos con la marca en la gestion de las garantias.
No se si vale de algo, espero recibir una contestacion, pero por lo menos debiamos enviarle unos correos a Alemania la gente que estamos teniendo problemas  con ellos, yo se lo envie a: info@bulls.de

[angelov]

Es absolutamente vergonzoso lo de Bulls España y Bulls Alemania, llevas desde Agosto esperando ese cuadro. Y como tú hay más gente en los grupos de FB de la marca. Yo tengo claro que dejaré esta marca y me pasaré a producto nacional, si puedo Orbea. Paso de alemanes que te toman el pelo.

[Tuister]

Vaya tomadura de pelo manutec, la verdad que por culpa del que lleva la marca aquí España no podamos disfrutar de un buen producto cuando hay un problema es la leche...
Yo sigo cruzando dedos.... por si acaso..


Enviado mediante Tapatalk

[Ray]

Ya hace tiempo que Bulls enseño sus vergüenzas....Para mí,no existe.

[manutec]

Hoy me paso un detalle que nunca me habia ocurrido, estaba llegando a casa con 2 rayas de bateria y encendi las luces Monkeylink delantera y trasera e iba en asistencia 2 -3 y cuando me doy cuenta  se me apago el display y dejo de asistir, pense que seria el cable que va desde la bateria al motor, que ya me ha dado algun problema de conexion hace unos dias.
Al darle al boton de encendido al display encendia la bateria, pero el display nada, pero se me dio por apagar y encender la bateria y ahi ya fue correctamente.
Volvi a probar a poner luces y dar asistencia y se me volvio a apagar, despues probe a llevar las luces encendidas pero sin asistencia y asi no se apago, ¿Os ha pasado a alguno este fallo? ¿seria por el consumo? por llevar luces y asistencia encendida y la bateria no ir con mas carga.

[Jorge63]

Es un fallo de las Bulls con S-Mag. Es un fallo aleatorio con ocurre a veces al encender las luces. A mi me cambiaron las luces y me actualizaron el motor y en principio iba bien, hasta que un día volvió a fallar...
Cuando ocurre la única solución es quitar y poner la batería o resetear el motor manteniendo pulsado durante unos segundos el botón de encendido.

[Jamor]

Es un fallo de las Bulls con S-Mag. Es un fallo aleatorio con ocurre a veces al encender las luces. A mi me cambiaron las luces y me actualizaron el motor y en principio iba bien, hasta que un día volvió a fallar...
Cuando ocurre la única solución es quitar y poner la batería o resetear el motor manteniendo pulsado durante unos segundos el botón de encendido.

Exacto, a mi me pasa lo mismo, he probado de mil maneras, entre ellas provocando consumo fuerte en una asistencia elevada y al mismo tiempo conectar luces y a veces va y otras error.
A veces se pone pesado el tema y toca resetear batería.

[Maturana]

Me pasaba lo mismo, pero desde la actualización no falla nunca, de momento
Se habló que con algunas luces seguía pasando, que se tenían que cambiar

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk