Publicado por: ajoblanco en 21 de Diciembre, 2021, 05:18:11 pm
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Publicado por: josepma en 21 de Diciembre, 2021, 05:36:37 pm
Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Voy a pillar la pole :P
Pd: venga yo digo la nueva TL 2023..nuevo motor y nueva batería...fuente la cibeles
Publicado por: Alvaro_Faura en 21 de Diciembre, 2021, 05:36:42 pm
Enviado desde mi SM-A202F mediante Tapatalk
Publicado por: Ray en 21 de Diciembre, 2021, 05:53:00 pm
Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
SEGUNDA MITAD 2023....!!!
Eso ya me cae lejos,muy lejos ....
Publicado por: Ray en 21 de Diciembre, 2021, 05:57:19 pm
Yo ver esa maraña de poleas,tensores y otros aditamentos,me asusta
Publicado por: ajoblanco en 21 de Diciembre, 2021, 06:15:57 pm
Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Voy a pillar la pole :P
Pd: venga yo digo la nueva TL 2023..nuevo motor y nueva batería...fuente la cibeles
Muy poco probable, si tenemos en cuenta que Spz suele dar ciclos de tres años a sus modelos.
Lo que me parece bastante más fácil es que revisen a fondo la SL con unas ventas practicamente testimoniales en este momento
Publicado por: josepma en 21 de Diciembre, 2021, 06:21:47 pm
Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Voy a pillar la pole :P
Pd: venga yo digo la nueva TL 2023..nuevo motor y nueva batería...fuente la cibeles
Muy poco probable, si tenemos en cuenta que Spz suele dar ciclos de tres años a sus modelos.
Lo que me parece bastante más fácil es que revisen a fondo la SL con unas ventas practicamente testimoniales en este momento
Y no ha pasado ya un ciclo de 3 años? Modelo 2019 al 2022?
Acabo de leer tú primer mensaje del hilo turbo levo 2022 y difiere un poco tú postura de entonces con tú opinion de ahora, curioso
Publicado por: ajoblanco en 21 de Diciembre, 2021, 06:57:23 pm
Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Voy a pillar la pole :P
Pd: venga yo digo la nueva TL 2023..nuevo motor y nueva batería...fuente la cibeles
Muy poco probable, si tenemos en cuenta que Spz suele dar ciclos de tres años a sus modelos.
Lo que me parece bastante más fácil es que revisen a fondo la SL con unas ventas practicamente testimoniales en este momento
Y no ha pasado ya un ciclo de 3 años? Modelo 2019 al 2022?
Acabo de leer tú primer mensaje del hilo turbo levo 2022 y difiere un poco tú postura de entonces con tú opinion de ahora, curioso
Purés más curioso me resulta a mi….porque me lo acabo de leer y no se donde ves tu las “discrepancias”
El modelo actual empieza a contar como gama 2022…es decir que si no me falla la calculadora del iPhone jejejej debería mantenerse en el mercado hasta finales de 2024 y sería para la gama 2025 cuando cabría esperar cambios
Pero vaya, que por supuesto son conjeturas teniendo solo en cuenta lo que ha venido haciendo Spz con este modelo desde su lanzamiento…asi como con la Stumpjumper que es la bici a la que replica
Publicado por: josepma en 21 de Diciembre, 2021, 07:32:06 pm
Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Voy a pillar la pole :P
Pd: venga yo digo la nueva TL 2023..nuevo motor y nueva batería...fuente la cibeles
Muy poco probable, si tenemos en cuenta que Spz suele dar ciclos de tres años a sus modelos.
Lo que me parece bastante más fácil es que revisen a fondo la SL con unas ventas practicamente testimoniales en este momento
Y no ha pasado ya un ciclo de 3 años? Modelo 2019 al 2022?
Acabo de leer tú primer mensaje del hilo turbo levo 2022 y difiere un poco tú postura de entonces con tú opinion de ahora, curioso
Purés más curioso me resulta a mi….porque me lo acabo de leer y no se donde ves tu las “discrepancias”
El modelo actual empieza a contar como gama 2022…es decir que si no me falla la calculadora del iPhone jejejej debería mantenerse en el mercado hasta finales de 2024 y sería para la gama 2025 cuando cabría esperar cambios
Pero vaya, que por supuesto son conjeturas teniendo solo en cuenta lo que ha venido haciendo Spz con este modelo desde su lanzamiento…asi como con la Stumpjumper que es la bici a la que replica
Quizá te leí mal...pero bueno como mínimo especulabas con la posibilidad de un cambio de motorización...en cualquier caso pero no se hasta que punto podemos decir que el motor actual empieza a contar en el 2022...si es que es el mismo que el del año 2021??? y el del 2021 es el mismo que el 2019 solucionado ya los "problemillas" de una triste correa que le daba por romperse.
Si no estoy equivocado la primera TL se presento en 2.015 y los primeros motores eran el 1.1 hasta el 1.no se en cual terminaron...desde 2016 al 2.108...son 3 años.
Posteriormente desde el 2019 aparecieron los 2.1 hasta el actual 2.2...para mi el ciclo de esos tres años acabó en el en el 2021...el 2022 es de regalo
Publicado por: M_GORDON en 21 de Diciembre, 2021, 08:05:44 pm
Publicado por: ajoblanco en 21 de Diciembre, 2021, 08:08:23 pm
Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Voy a pillar la pole :P
Pd: venga yo digo la nueva TL 2023..nuevo motor y nueva batería...fuente la cibeles
Muy poco probable, si tenemos en cuenta que Spz suele dar ciclos de tres años a sus modelos.
Lo que me parece bastante más fácil es que revisen a fondo la SL con unas ventas practicamente testimoniales en este momento
Y no ha pasado ya un ciclo de 3 años? Modelo 2019 al 2022?
Acabo de leer tú primer mensaje del hilo turbo levo 2022 y difiere un poco tú postura de entonces con tú opinion de ahora, curioso
Purés más curioso me resulta a mi….porque me lo acabo de leer y no se donde ves tu las “discrepancias”
El modelo actual empieza a contar como gama 2022…es decir que si no me falla la calculadora del iPhone jejejej debería mantenerse en el mercado hasta finales de 2024 y sería para la gama 2025 cuando cabría esperar cambios
Pero vaya, que por supuesto son conjeturas teniendo solo en cuenta lo que ha venido haciendo Spz con este modelo desde su lanzamiento…asi como con la Stumpjumper que es la bici a la que replica
Quizá te leí mal...pero bueno como mínimo especulabas con la posibilidad de un cambio de motorización...en cualquier caso pero no se hasta que punto podemos decir que el motor actual empieza a contar en el 2022...si es que es el mismo que el del año 2021??? y el del 2021 es el mismo que el 2019 solucionado ya los "problemillas" de una triste correa que le daba por romperse.
Si no estoy equivocado la primera TL se presento en 2.015 y los primeros motores eran el 1.1 hasta el 1.no se en cual terminaron...desde 2016 al 2.108...son 3 años.
Posteriormente desde el 2019 aparecieron los 2.1 hasta el actual 2.2...para mi el ciclo de esos tres años acabó en el en el 2021...el 2022 es de regalo
Ahhh vale, tu interés está en el motor y yo hablaba del modelo en general
La posibilidad de un nuevo motor no es descartable siempre y cuando no implicará modificar el modelo....pero no se si eso sería posible
Publicado por: josepma en 21 de Diciembre, 2021, 10:16:50 pm
Publicado por: gerardrev en 21 de Diciembre, 2021, 10:28:32 pm
Publicado por: Alvaro_Faura en 21 de Diciembre, 2021, 11:10:49 pm
pillo sitio porque a este paso la bici que tengo encargada como alguno otro por aquí será 2023 jajajNo estabas en Endubítem este finde?
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Publicado por: gerardrev en 21 de Diciembre, 2021, 11:42:14 pm
pues a no ser que me hayan robado la bici en el pueblo no... :Dpillo sitio porque a este paso la bici que tengo encargada como alguno otro por aquí será 2023 jajajNo estabas en Endubítem este finde?
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Publicado por: josepma en 20 de Marzo, 2022, 01:50:41 pm
Debian estar probando otro tipo de batería más grande porque el tubo central era de escándalo.
Publicado por: Bikerson en 20 de Marzo, 2022, 03:26:59 pm
Muy poco probable, si tenemos en cuenta que Spz suele dar ciclos de tres años a sus modelos.
Lo que me parece bastante más fácil es que revisen a fondo la SL con unas ventas practicamente testimoniales en este momento
[/quote]
Y que me decis de la Kenevo? Veis posible un nuevo modelo de Spe Kenevo con look similar a la Kenevo SL para el 2023?
Publicado por: nacbed en 20 de Marzo, 2022, 04:54:00 pm
Publicado por: josepma en 20 de Marzo, 2022, 05:37:04 pm
Muy poco probable, si tenemos en cuenta que Spz suele dar ciclos de tres años a sus modelos.
Lo que me parece bastante más fácil es que revisen a fondo la SL con unas ventas practicamente testimoniales en este momento
Era una jornada de test bosch...no habia nada de Spe
Publicado por: Tati en 20 de Marzo, 2022, 09:16:52 pm
Publicado por: Draza en 20 de Marzo, 2022, 09:52:04 pm
Me bajo del tren, el consumismo me empieza a agotar
Publicado por: angelov en 21 de Marzo, 2022, 12:20:44 am
Publicado por: leptonex en 21 de Marzo, 2022, 08:14:02 am
La ostia... no llegan modelos 2022 y ya estan con lo que viene para el 2023.
Me bajo del tren, el consumismo me empieza a agotar
Es que de este sector come mucha gente y no pueden estancarse, pero es como en cualquier negocio.
Yo no lo veo como consumismo, esto es un mero capricho que cada vez vale más caro.
Publicado por: Ray en 21 de Marzo, 2022, 08:41:53 am
Publicado por: M_GORDON en 21 de Marzo, 2022, 08:55:08 pm
Pero después lo vi como lo que es. Como el nuevo catálogo de material que puedes recibir en tu gremio.
Ves las novedades. Los nuevos colores. Los nuevos precios. Y ya.
Publicado por: leptonex en 21 de Marzo, 2022, 11:40:24 pm
Lepto,el consumismo banal nace del capricho.... ;) ;) ;)
Pero es algo que no se puede evitar.
Publicado por: fearsifree en 22 de Marzo, 2022, 12:31:30 am
Publicado por: Ray en 22 de Marzo, 2022, 08:27:59 am
Lepto,el consumismo banal nace del capricho.... ;) ;) ;)
Pero es algo que no se puede evitar.
Ser caprichoso....o ser consumista??
Tijeras y cortar la VISA suele ser resolutivo,ahora que no te cogen efectivo.
( + 1.000€)
Publicado por: leptonex en 22 de Marzo, 2022, 09:35:15 am
Lepto,el consumismo banal nace del capricho.... ;) ;) ;)
Pero es algo que no se puede evitar.
Ser caprichoso....o ser consumista??
Tijeras y cortar la VISA suele ser resolutivo,ahora que no te cogen efectivo.
( + 1.000€)
Todo el mundo es caprichoso y consumista, pero cada persona lo hace o debería de hacerlo según su nivel económico, lo mismo el problema del aumento de precios esta en esto ultimo, en el banco Cetelem, pero vamos que eso es realmente lo que mueve la economía, si no dieran estos créditos fáciles fijo que no se vendían ni la mitad de bicis.
Publicado por: fearsifree en 22 de Marzo, 2022, 11:25:13 am
En no recuerdo qué entrevista, una tienda online decía que su cifra de ventas de disparó al meter la opción de pago financiado
Pero no se yo, un coche para ir al trabajo, el piso, un ordenador de trabajo vale...pero pedir un crédito a Codifis para una ebike de 8.000€!!! :o :o
Y digo esto porque mi tendero tenía el cartelito de Cofidís colgado del manillar de una Merida tope de gama y me dijo que si, que las financiaban con Codifís, "enduro al instante"...por algo patrocinan en Tour ;D
Publicado por: Loky en 22 de Marzo, 2022, 11:42:44 am
Con un motor MALHE, mas potente?Suena un poco a coña, lo se, pero ya es momento de empezar a ver bicis que solo estarán disponibles a partir de 2023
Esta es un ejemplo….segunda mitad de 2023
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-new-ethic-highish-pivot-emtb.html
Voy a pillar la pole :P
Pd: venga yo digo la nueva TL 2023..nuevo motor y nueva batería...fuente la cibeles
Publicado por: leptonex en 22 de Marzo, 2022, 11:46:28 am
El mundo de la bici era otro en los 90 y primera década de los 2000, cuando bicis se pagaban al contado.
En no recuerdo qué entrevista, una tienda online decía que su cifra de ventas de disparó al meter la opción de pago financiado
Pero no se yo, un coche para ir al trabajo, el piso, un ordenador de trabajo vale...pero pedir un crédito a Codifis para una ebike de 8.000€!!! :o :o
Y digo esto porque mi tendero tenía el cartelito de Cofidís colgado del manillar de una Merida tope de gama y me dijo que si, que las financiaban con Codifís, "enduro al instante"...por algo patrocinan en Tour ;D
Ya ves, tenias que ir con las pesetas en mano y si no no había bici.
Yo pienso que comprar un capricho a plazos pues no es lo correcto, al menos así me educaron a mi, créditos para las cosas necesarias, pero los caprichos solo cuando tengas el dinero y te sobre, y si no puedes pues te jodes, pero bueno se ha instalado en esta sociedad el "me lo merezco" y así pasa.
Otra cosa es que tengas el dinero y si no te cobran intereses pues lo pagas a crédito y así la pasta la tienes tu, pero sin tener pasta meterte en 4-6 años a pagar una bici..., así pasa, que vienen vacas flacas y llegan los lamentos.
Publicado por: fearsifree en 22 de Marzo, 2022, 12:52:39 pm
Y pensé para mis adentros....si me preguntas ¿qué bici te hace tilín ahora mismo, la respuesta es ninguna >:(?
Quizás te díría que la Ibis que tengo en el trastero 26, 3 platos, preciosa
La Orange, y lástima que se me rompió la Patriot
Incluso rememoro los tiempos de la Kona Kilauea
Mi subjetiva y muy cuestionable opinión es que no queda nada del espíritu de los 90 que nos conquistó y nos metió el gusanillo. Aquellos fueron buenos momentos.
La ebike nos ha salvado a los "míticos ya cascados" eso de seguir pudiendo subir al monte es impagable (en sentido figurado ;D).
Diría que hoy las bicis viven un gran rally de precios, pero de personalidad nada.
Publicado por: leptonex en 22 de Marzo, 2022, 01:14:07 pm
Pues mira, hablando con un amigo que lleva muchos años en el sector de la bici, un nostálgico de las Orange, el otro día me decía que hoy en día las bicis eras todas iguales, carbono, molde, manufactura en oriente, y que habían perdido la personalidad que tenían en los años 90, repasamos Orange Ibis, Kona, Marin.... la típica conversación de "carcas".
Y pensé para mis adentros....si me preguntas ¿qué bici te hace tilín ahora mismo, la respuesta es ninguna >:(?
Quizás te díría que la Ibis que tengo en el trastero 26, 3 platos, preciosa
La Orange, y lástima que se me rompió la Patriot
Incluso rememoro los tiempos de la Kona Kilauea
Mi subjetiva y muy cuestionable opinión es que no queda nada del espíritu de los 90 que nos conquistó y nos metió el gusanillo. Aquellos fueron buenos momentos.
La ebike nos ha salvado a los "míticos ya cascados" eso de seguir pudiendo subir al monte es impagable (en sentido figurado ;D).
Diría que hoy las bicis viven un gran rally de precios, pero de personalidad nada.
Todas esas que citas me las conocía, me compraba todas las revistas jejeje.
Yo viví la evolución de las rígidas a las dobles, de los frenos cantilever a los discos, de llevar un Fox float sin regulación de rebote a la maravilla del propedal, de 3 platos a 2 platos, entonces si que había que saber manejar una bici bajando con esas geos y esos frenos de zapatas que como se partiera el cable te dabas la ostia padre.
Publicado por: Ray en 22 de Marzo, 2022, 02:57:37 pm
Es de desear,que ese capricho no signifiquen renuncias a temas más importantes.
No siempre salen las cosas como uno desearía,y el horizonte actualmente se manifiesta muy TORMENTOSO.
TODA PRECAUCION ES POCA.
Reflexion:Ahora es el momento de comprar si es preciso e imprescindible...y al contado.
Publicado por: ajoblanco en 22 de Marzo, 2022, 03:06:40 pm
Pues mira, hablando con un amigo que lleva muchos años en el sector de la bici, un nostálgico de las Orange, el otro día me decía que hoy en día las bicis eras todas iguales, carbono, molde, manufactura en oriente, y que habían perdido la personalidad que tenían en los años 90, repasamos Orange Ibis, Kona, Marin.... la típica conversación de "carcas".
Y pensé para mis adentros....si me preguntas ¿qué bici te hace tilín ahora mismo, la respuesta es ninguna >:(?
Quizás te díría que la Ibis que tengo en el trastero 26, 3 platos, preciosa
La Orange, y lástima que se me rompió la Patriot
Incluso rememoro los tiempos de la Kona Kilauea
Mi subjetiva y muy cuestionable opinión es que no queda nada del espíritu de los 90 que nos conquistó y nos metió el gusanillo. Aquellos fueron buenos momentos.
La ebike nos ha salvado a los "míticos ya cascados" eso de seguir pudiendo subir al monte es impagable (en sentido figurado ;D).
Diría que hoy las bicis viven un gran rally de precios, pero de personalidad nada.
Callla calla, que como empecemos no acabamos jajajajajja
Orange he tenido, Five, Alpine un par de Patriots y una Five29
Publicado por: Ray en 22 de Marzo, 2022, 06:15:37 pm
Publicado por: quintana en 31 de Marzo, 2022, 10:56:20 am
Publicado por: joan2220 en 01 de Abril, 2022, 06:15:03 pm
Pues mira, hablando con un amigo que lleva muchos años en el sector de la bici, un nostálgico de las Orange, el otro día me decía que hoy en día las bicis eras todas iguales, carbono, molde, manufactura en oriente, y que habían perdido la personalidad que tenían en los años 90, repasamos Orange Ibis, Kona, Marin.... la típica conversación de "carcas".
Y pensé para mis adentros....si me preguntas ¿qué bici te hace tilín ahora mismo, la respuesta es ninguna >:(?
Quizás te díría que la Ibis que tengo en el trastero 26, 3 platos, preciosa
La Orange, y lástima que se me rompió la Patriot
Incluso rememoro los tiempos de la Kona Kilauea
Mi subjetiva y muy cuestionable opinión es que no queda nada del espíritu de los 90 que nos conquistó y nos metió el gusanillo. Aquellos fueron buenos momentos.
La ebike nos ha salvado a los "míticos ya cascados" eso de seguir pudiendo subir al monte es impagable (en sentido figurado ;D).
Diría que hoy las bicis viven un gran rally de precios, pero de personalidad nada.
Yo tengo operativa y de serie mi Kilauea. Es lo que había en los noventa, previamente había tenido mi primera Mtb una BH Supra sin suspensiones que bajaba mejor que la Kona, pero....lo que hay ahora por mucho chino que dices es de otra dimensión.
Publicado por: josepma en 01 de Abril, 2022, 07:12:48 pm
Algo me han dicho...y confirmaría lo que vi con mis ojos cuando me encontré en mi zona unos alemanes haciendo test de unas ebike de paseo sin marca con el bosch smart system y un tubo central escandalosamente grande.
Publicado por: Jam67 en 01 de Abril, 2022, 08:41:42 pm
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Publicado por: Lopi135 en 01 de Abril, 2022, 10:23:32 pm
La semana próxima habrá noticias sobre baterías de 900W. (No Bosch)Que intriga,esto es un no parar,la verdad es que las novedades,son demasiado previsibles,la innovacion probablemente este guardada a la espera de que mejore el panorama,que no tiene muy buena pinta.
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Publicado por: Lucas AB en 01 de Abril, 2022, 10:59:05 pm
Publicado por: josepma en 02 de Abril, 2022, 12:11:49 am
Alguno de la zona de Barcelona sabe algo de la ebike de Unno? Hace tiempo se hablo de que habian visto a Cesar Rojo testeando un prototipo de ebike de su marca y hoy en instagram han colgado un video de lo que seguramente sera su nueva ebike pero solo se ve el cockpit en el que lleva la pantalla integrada en el cuadro
Yo lo vi con el dueño de Bike Village por el monte testeando los dos una ebike con efectivamente una pantalla insertada en el cuadro al estilo forestal
Publicado por: Gio en 02 de Abril, 2022, 07:15:50 am
Alguno de la zona de Barcelona sabe algo de la ebike de Unno? Hace tiempo se hablo de que habian visto a Cesar Rojo testeando un prototipo de ebike de su marca y hoy en instagram han colgado un video de lo que seguramente sera su nueva ebike pero solo se ve el cockpit en el que lleva la pantalla integrada en el cuadroPor lo que se ve, lleva lo nuevo de Bosch con 750wh de bateria. El kiox300 va en el tubo.Full carbon por supuesto
visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Shaume en 02 de Abril, 2022, 07:53:40 am
Podrían haberle puesto otro nombre...y más siendo de Barcelona.
Publicado por: Vixs en 02 de Abril, 2022, 11:14:24 am
Por el mando del manillar se ve que es motor Bosch con el sistema Smart. Lo del kiox 300 incrustado en el cuadro, no se yo si será más bien un soporte bien integrado en esa posición, que una pantalla totalmente integrada dentro del cuadro. No se aprecia tan enrasada como la forestal.
También puede ser que el sistema sea Smart de Bosch, pero cambien más cosas, como otro tipo de motor más ligero y una batería de menos Wh.
Unno, ha sido una marca que se ha centrado en realizar bicis muy ligeras y exclusivas, y me parecería raro que se esté centrando en realizar una Ebike de 22 kgr. Más le veo a por una de 19kgr, con ayuda de Bosch.
Por la misma onda me da que anda mondraker para algo en el 2023, a no ser que la pandemia, la guerra, los tsunamis o lo que sea, frene más aún los avances que están por venir.
Publicado por: Flowjancano en 02 de Abril, 2022, 11:25:54 am
Pero Unno no es una marca de gayumbos?La de gayumbos es con una sola ene.
Podrían haberle puesto otro nombre...y más siendo de Barcelona.
El nombre viene porque su sistema de suspension para Mondraker se llama Zero (CEsar ROjo) y a la hora de elegir nombre les parecio divertido poner despues del Zero, el Unno.
Publicado por: Shaume en 02 de Abril, 2022, 11:31:45 am
Que va... los de una sola N serán los del mercadillo, los unno gayumbos authentic son con dos N. Y despues de este interesante aporte, podemos seguir con el hiloPero Unno no es una marca de gayumbos?La de gayumbos es con una sola ene.
Podrían haberle puesto otro nombre...y más siendo de Barcelona.
El nombre viene porque su sistema de suspension para Mondraker se llama Zero (CEsar ROjo) y a la hora de elegir nombre les parecio divertido poner despues del Zero, el Unno.
Publicado por: vitigc en 02 de Abril, 2022, 02:14:25 pm
Publicado por: josepma en 02 de Abril, 2022, 02:41:54 pm
Alguno de la zona de Barcelona sabe algo de la ebike de Unno? Hace tiempo se hablo de que habian visto a Cesar Rojo testeando un prototipo de ebike de su marca y hoy en instagram han colgado un video de lo que seguramente sera su nueva ebike pero solo se ve el cockpit en el que lleva la pantalla integrada en el cuadroPor lo que se ve, lleva lo nuevo de Bosch con 750wh de bateria. El kiox300 va en el tubo.Full carbon por supuesto
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Ese dia iba con mi tendero y nos los cruzamos a los dos al conocerse con el dueño de TBW. Yo llevaba la gopro apagada y hubiera resultado violento que la hubiera encendido...pero yo juraría que no vi algo parecido a esa foto. Vi una integración mucho mas "fina"...vi una ebike MUY estilizada con un tubo diagonal muy fino...ya digo que me recordó enormemente a Forestal...además no supe ver que motor era...no vi nombres, tampoco vi el mando bosch y me fijé bien a ver que podía captar de ese contacto fortuito de unos pocos segundos.
Publicado por: Gio en 02 de Abril, 2022, 09:16:22 pm
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Publicado por: M_GORDON en 02 de Abril, 2022, 09:34:30 pm
Que el cambio GORDO por parte de Bosch venía en el 2023 y que luego para el 24 iban a sacar una ligerisisisima (supongo que para fundir a la Rise).
A día de hoy con todos los rollos que tenemos, si la antiRise vendría tarde de narices 3 años después... Imaginad ahora...
Habrá que o comprar ahora y dentro de dos años cambiar, o aguantar con lo que tengamos 2 años más, y luego comprar la novedad de verdad
Porque siendo sinceros...
Quién quiere otra vez una eMTB de 27 kilos por tener 700w o más?
O quién puede/quiere PAGAR 12mil pavazos por una sub20?!!
Publicado por: Tati en 02 de Abril, 2022, 10:09:29 pm
La semana próxima habrá noticias sobre baterías de 900W. (No Bosch)
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Brose??
Publicado por: Jam67 en 02 de Abril, 2022, 10:16:47 pm
Publicado por: angelov en 02 de Abril, 2022, 10:21:08 pm
Publicado por: Jam67 en 02 de Abril, 2022, 10:28:35 pm
Baterías de 900 que yo sepa ya hay, de Olympia y de BullsSi si, y de más de 1000wh en las Spitzing por ejemplo
Será otra opción más de 900W. Pero sorprenderá un poco la disposición, construcción y peso conseguido.
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Publicado por: vica en 03 de Abril, 2022, 01:49:59 am
Yo sólo sabía, ahora ya vete a saber...Perdón, ai por 7500eu con 25 con pedales 170 170 y de doble cuerpo de amortiguador y 740w y es muy realista giant reign 0
Que el cambio GORDO por parte de Bosch venía en el 2023 y que luego para el 24 iban a sacar una ligerisisisima (supongo que para fundir a la Rise).
A día de hoy con todos los rollos que tenemos, si la antiRise vendría tarde de narices 3 años después... Imaginad ahora...
Habrá que o comprar ahora y dentro de dos años cambiar, o aguantar con lo que tengamos 2 años más, y luego comprar la novedad de verdad
Porque siendo sinceros...
Quién quiere otra vez una eMTB de 27 kilos por tener 700w o más?
O quién puede/quiere PAGAR 12mil pavazos por una sub20?!!
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Publicado por: M_GORDON en 03 de Abril, 2022, 08:35:53 am
A mí me parece un monstruo que además SEGURO que le sumas más peso con frenos y cubiertas gordas.
Publicado por: fearsifree en 03 de Abril, 2022, 08:42:28 am
Suma otros 2! ???
Qué vale que si, que hay que hacer crossfit de eso, pero entonces no estaríamos con las ebikes, sino con las edureras super musculares y 10 años menos... o 20!!
Imaginad el cuadro, al amigo de la Rise y un disciplente, ¿te ayudo? ;D ;D
Publicado por: M_GORDON en 03 de Abril, 2022, 08:47:23 am
Te cag.as en la put.a eBike de los coj.ones
Jajajajajaja
Publicado por: vitigc en 03 de Abril, 2022, 01:42:51 pm
Yo sólo sabía, ahora ya vete a saber...Eso mismo pensé yo,aguanto 1-2 años aunque sea con traqueteo y a otra cosa.
Que el cambio GORDO por parte de Bosch venía en el 2023 y que luego para el 24 iban a sacar una ligerisisisima (supongo que para fundir a la Rise).
A día de hoy con todos los rollos que tenemos, si la antiRise vendría tarde de narices 3 años después... Imaginad ahora...
Habrá que o comprar ahora y dentro de dos años cambiar, o aguantar con lo que tengamos 2 años más, y luego comprar la novedad de verdad
Porque siendo sinceros...
Quién quiere otra vez una eMTB de 27 kilos por tener 700w o más?
O quién puede/quiere PAGAR 12mil pavazos por una sub20?!!
Publicado por: Vixs en 03 de Abril, 2022, 04:35:54 pm
Yo cada vez que voy a Landa y me toca pasar la bici por encima de las valla las paso canutas, 23 kilosJajajaj. Esa ya me costaba pasar con la muscular de 16kg, así que imagínate con la Ebike de 25kgr. Además, para bajar con ella, esa primera parte de pinar, llena de raíces mojadas con barro, dame la muscular, que la eléctrica te escupe en cada apoyo.
Suma otros 2! ???
Qué vale que si, que hay que hacer crossfit de eso, pero entonces no estaríamos con las ebikes, sino con las edureras super musculares y 10 años menos... o 20!!
Imaginad el cuadro, al amigo de la Rise y un disciplente, ¿te ayudo? ;D ;D
A ver si después de SS nos acercamos la cuadrilla a disfrutar un poquito. A 1h de casa en coche, es una delicia.
Publicado por: dosvalvulas en 04 de Abril, 2022, 07:59:15 pm
Mayo/junio?
Por ejemplo cube ? O Focus no se si cambiará algo? Mi intención es boch con 750w
Publicado por: vitigc en 04 de Abril, 2022, 09:26:27 pm
Los nuevos modelos cuando salen?Focus (sin cambios) y cube han presentado modelos hace nada,me extraña que hasta finales se sepa algo.
Mayo/junio?
Por ejemplo cube ? O Focus no se si cambiará algo? Mi intención es boch con 750w
Publicado por: Jam67 en 04 de Abril, 2022, 09:27:45 pm
Los nuevos modelos cuando salen?La mayoría de marcas ya han presentado los modelos 2022, aunque la presencia en tiendas es aún escasa.
Mayo/junio?
Por ejemplo cube ? O Focus no se si cambiará algo? Mi intención es boch con 750w
Quedan algunas presentaciones por realizar. Mañana habrá una europea interesante por ejemplo.
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Publicado por: Jorge63 en 04 de Abril, 2022, 10:01:29 pm
Publicado por: dosvalvulas en 04 de Abril, 2022, 11:10:15 pm
A falta de probar shimano y Yamaha con baterías de 750, Bosch es el que más me gusta , lo he tenido en batería de 625w y va bien , pero ya que cambio tirar a la de 750 y el nuevo motor. Lastima lo de Focus , es una marca que me gusta.Los nuevos modelos cuando salen?Focus (sin cambios) y cube han presentado modelos hace nada,me extraña que hasta finales se sepa algo.
Mayo/junio?
Por ejemplo cube ? O Focus no se si cambiará algo? Mi intención es boch con 750w
Publicado por: ajoblanco en 05 de Abril, 2022, 08:46:24 am
Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 09:22:04 am
CanyonBandido!!!
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Publicado por: CACHAN en 05 de Abril, 2022, 11:15:39 am
Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 11:19:36 am
https://e-mtb.es/2022/04/canyon-spectralon-gama-2022-con-baterias-de-900wh-y-720wh/
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: leptonex en 05 de Abril, 2022, 11:23:02 am
Parece una Levo con EP8.
Publicado por: David en 05 de Abril, 2022, 11:48:37 am
Publicado por: Jaruco en 05 de Abril, 2022, 12:02:29 pm
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Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 12:07:58 pm
21,84 kg con 720W de batería y 22,75 kg con 900W está pero que muy bien!!!
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Publicado por: Ray en 05 de Abril, 2022, 12:15:33 pm
Estos de CANYON me han dejado muy estupefacto....!!!!
Publicado por: angelov en 05 de Abril, 2022, 12:38:27 pm
Tiene razón Lepto, de las bicis más clon de la Levo por lo menos de perfil
Publicado por: astri258 en 05 de Abril, 2022, 12:41:18 pm
También con batería extraible por abajo, si al final es la mejor manera de aligerar los cuadros.
Parece una Levo con EP8.
Ya vesss, no han aprovechado lo mejor de ese motor que es su tamaño.... Ahí cabe el Brose...
Publicado por: josepma en 05 de Abril, 2022, 01:09:53 pm
900 de batería? Que barbaridad, joe ya podían haber un módulo de la mitad y rebajar así el peso. Esta claro que los que queremos menos peso a costa de menos bateria somo muy pocos, el mercado tiene el ojo enfocado a captar a muchos ofrwvuendo mucha batería.
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Más batería = más diversión es muy simple el tema. Que queremos bicis que pesen menos..pues está clarinete...que tú te apañas con menos...felicidades...pero el mercado manda y es por algo
Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 01:29:55 pm
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Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 01:30:42 pm
Se ha terminado comprar bicis via web a precios más ajustados...??
Estos de CANYON me han dejado muy estupefacto....!!!!
Tontos no son company!!
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Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 01:33:09 pm
Si todo va bien, podreis venir a probarlas gratis un finde con nosotros de guías!.
Informaremos
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Publicado por: Ray en 05 de Abril, 2022, 02:41:44 pm
Una verdadera màquina de Carreras...!!!
Con EXT ?
Publicado por: fearsifree en 05 de Abril, 2022, 02:59:39 pm
Tontos no son company!!
El otro día en Lourdes, viendo el tinglado que tenían para la World Cup de DH pensé para mis adentros ¿quién pagará todo esto? Ya lo sabemos ;D
Veo que los 11.000 se han convertido en un precio referencia, y cómo no, voy a meter la pullita a Shimanosky, que está en todas las salsas, como el peregil de Argiñano
¿Más batería o más eficiencia del motor? ;) ¿Hace falta más batería o con la misma batería un Bosch estira la autonomía más por su mayor efeciencia?
Llevamos años con las ebikes y NADIE ha hecho el test de poner la bici en el rodillo smart con unos pedales potenciómetro y midiendo a la vez el consumo de batería
A los nipones quizás se les iba a indigestar, a mi ya sólo me faltan los pedales, el resto lo tengo controlado, si lo consigo, concedo a foro.e-mtb.com la exclusiva
Publicado por: Gatchan en 05 de Abril, 2022, 03:19:24 pm
Publicado por: josepma en 05 de Abril, 2022, 03:34:33 pm
Y a ti cuantas rallitas te quedan? No sé pregunta y tú cuantos gramos te has engordado y cuantos tornillos de titanio le has cambiado a la ebike esas no salen.
Por dios el tema del peso ya cansa...con lo felices que somos la gran mayoría de bikers del mundo mundial...que con poco tiempo para salir debido a nuestras obligaciones familiares queremos salir y disfrutar lo máximo en el menor tiempo y a serposible no quedarnos tirados en medio de la montaña con cara de moniato.
Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 03:41:58 pm
Hostitu...También está dentro de la negociación!
Una verdadera màquina de Carreras...!!!
Con EXT ?
Veremos...
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Publicado por: fearsifree en 05 de Abril, 2022, 03:45:57 pm
Pues a mi me parece bien de precio por lo que ofrece, 9000 euros full carbono full kashima 900 de bateria y 23kg ? Ahora mismo me parece que nadie ofrece un cuadto top full carbono , unas suspensiones top con componentes de calidad con 900w y 23kg , otra cosa que no se ajuste a lo que cada uno necesita , porque esto por 7000 pavos no lo encuentras ni en broma .... Y por 9000 lo que ofrece Canyon creo que tampoco...No te falta razón en la comparativa!
Da qué pensar cuando ves que, bajando ligeramente de 8000€, surgen los SLX, compontes propios de la marca... ???
Publicado por: leptonex en 05 de Abril, 2022, 03:55:31 pm
Publicado por: mapalola en 05 de Abril, 2022, 04:29:00 pm
Como las "pruebas" de autonomía que se hacen siempre son en turbo, siempre queda mal ...
Yo opino que todos los motores tienen un consumo muy parecido, pero cada uno tiene un rango diferente de eficiencia y para sacarle la chicha hay que llevarlos en su "zona de confort".
Publicado por: Antonio® en 05 de Abril, 2022, 06:06:09 pm
Publicado por: leptonex en 05 de Abril, 2022, 06:24:08 pm
Publicado por: Jam67 en 05 de Abril, 2022, 06:46:10 pm
Canyon lleva un ritmo acojonante y aunque este modelo no sea para todo el mundo, estoy seguro de que dentro de poco sacaran una "Canyon Rise".No lo dudes Antonio, trabajan con FAZUA y, FAZUA saca nuevo motor en breve
Publicado por: Natxoman en 06 de Abril, 2022, 12:24:07 pm
A mi me gusta lo que han sacado mas que otras marcas, aunque no soy de EP8 el diseño y el peso esta muy bien, el precio... pues como todo esta subiendo y mas que subirán este año, las materias primas siguen al alza de nuevo.Se le ha ido la pinza en precios, antes eran mas competitivos porque al ser venta directa eran precios más normales.
Pero como digo se les ha ido la olla, ??? ??? ???
Publicado por: Franx77 en 06 de Abril, 2022, 12:35:38 pm
y los fabricantes, lo saben !!
Estoy por vender la ebike é invertirlo en oró
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Publicado por: M_GORDON en 06 de Abril, 2022, 01:22:34 pm
La pinza , se nos ha ido a todos , con las ebikesmi cuñada se acaba de comprar un Astra G 1.6l que iba para el desguace y cuando le he dicho a mi hija, que su bici de segunda mano, ha valido más que el coche... Se le ha quedado la cara a cuadros.
Estoy por vender la ebike é invertirlo en oró
La niña no sabía qué excusa ponerme para defender el precio de su bici
Publicado por: leptonex en 06 de Abril, 2022, 01:56:39 pm
A mi me gusta lo que han sacado mas que otras marcas, aunque no soy de EP8 el diseño y el peso esta muy bien, el precio... pues como todo esta subiendo y mas que subirán este año, las materias primas siguen al alza de nuevo.Se le ha ido la pinza en precios, antes eran mas competitivos porque al ser venta directa eran precios más normales.
Pero como digo se les ha ido la olla, ??? ??? ???
La verdad que con los dtos que están haciendo en algunas tiendas los precios que veo en Canyon ahora mismo no equivalen al de venta directa, al final casi están al mismo nivel.
Publicado por: leptonex en 06 de Abril, 2022, 02:15:00 pm
La pinza , se nos ha ido a todos , con las ebikes
Estoy por vender la ebike é invertirlo en oró
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El otro día me cruzo con un vecino ya mayor que en su época montaba mucho en bici de carretera, y me pregunta que cuanto me había costado la bici eléctrica, que si 2 o 3mil euros, le dije que 4.500 en liquidación porque esta marca ya estaba descatalogada y que no era muy buena, y me dice que madre mía que cara, que si estoy gili pollas por pagar eso por una bici. Vamos que le digo lo que vale y me da una ostia!! jajajaja
Publicado por: Franx77 en 06 de Abril, 2022, 02:21:40 pm
Tal cuál!!Yo, sí la persona , no está metida en el mundillo del ciclismo, le digo 3000€ y ya me miran raro!!
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Publicado por: Shaume en 06 de Abril, 2022, 02:24:13 pm
Habrá que esperar a la gama más terrenal para ver la relación calidad precio, pero seguro que han subido de precio, como siempre.
A mi me gusta lo que veo de canyon.
Publicado por: leptonex en 06 de Abril, 2022, 02:45:36 pm
Yo, sí la persona , no está metida en el mundillo del ciclismo, le digo 3000€ y ya me miran raro!!
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Si si, es mejor no decir nada porque es incompresible visto desde fuera... y ya hasta desde dentro jajaja.
Publicado por: Jam67 en 06 de Abril, 2022, 03:15:34 pm
Son caras las canyon que han presentado si, pero también son las tope de gama.Correcto company!
Habrá que esperar a la gama más terrenal para ver la relación calidad precio, pero seguro que han subido de precio, como siempre.
A mi me gusta lo que veo de canyon.
Veo que muchos no han leido el artículo que hicimos donde poníamos: precios sin conocer aún en la gama más baja
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Publicado por: Ray en 06 de Abril, 2022, 04:34:47 pm
Jam,tal vez por ser una venta directa creíamos que nos ahorrariamos un buen dinero,pero no es así.Y posiblemente las entry level serán similares en precio a otras marcas que puedes adquirir en tiendasSon caras las canyon que han presentado si, pero también son las tope de gama.Correcto company!
Habrá que esperar a la gama más terrenal para ver la relación calidad precio, pero seguro que han subido de precio, como siempre.
A mi me gusta lo que veo de canyon.
Veo que muchos no han leido el artículo que hicimos donde poníamos: precios sin conocer aún en la gama más baja
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Pero no perdamos la esperanza y esperemos noticias.
Publicado por: Jam67 en 06 de Abril, 2022, 05:04:48 pm
Solo hay que mirar Yeti o Spe.
Que se van hacia arriba, también te lo compro, pero siguen siendo algo mas bajos que otros a mas o menos igualdad de montaje (no lo mireis al milímetro, sinó podemos estar posteando un mes).
Otro ejemplo, en breve abriré un hilo para dos días de test con una FULGUR carbono, full EXT que podreis probar con nosotros en Tarragona en mayo (talla M).
Esa FULGUR PVP son 9.200€ con full EXT, Polini MX y 630 de batery, ¿resulta barata o cara, si la comparamos con las anteriores?
Esa misma FULGUR con montaje modesto son 6000€... pues también depende de con que compares.
Evidente es que las e-bikes se venden bien, la industria lo sabe y todas las bicis, pero todas todas resultan caras por lo que obtienes a cambio.
Ahí estamos nosotros para lamentarnos de la situación pero a la vez seguir consumiendo, en fin...
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Publicado por: Ray en 06 de Abril, 2022, 06:38:31 pm
Publicado por: fearsifree en 06 de Abril, 2022, 06:42:20 pm
En 2017 un Full Equip, Fox 36, Fox X2 Reverb ruedas DT de Merida eran 5500€ con la batería más grande disponible en aquel momento, 500Wh y en su tiempo, el motor más moderno, que ciertamente fue un gran avance frente al mostrenco del Bosch gen III.
Cada año subió 1000€
5500
6500
7500
Y de ahí a los 10.000 de la 10K
Y los 11.000 de la 11K
Todo este rally se ha producido pre covid, pre guerra y pre inflación.
Me gustaría remarcar que las ebikes tienen el mismo margen comercial que una bici normal en torno (media) a un 45%, sólo a nivel de tienda!!
Quizás entendamos así porqué por ejemplo una tiendecita como en la que recalé en su día para adquirir la ebike, tiene ahora, pese a ser las que peor fama tiene en Bilbao (no exclusivamente por mi caso, más bien por todo un reguero de clientes descontentos) un pedazo de local que sorprende. En 4 días.
Personalmente entiendo pagar con un producto, sus certificaciones, su I+D.
Pero me podrían comentar estos señores ¿que grandes evoluciones han sufrido las Ebikes desde 2017? ¿Integrar la batería, poner más celdas en paralelo en una batería? Desde el Shimano 8000 y el Bosch Gen IV los motores dejaron de ser apaños del mundo de la bici de paseo/cargo al BTT, desde entonces nada significativamente evolucionado, salvo el precio.
En rigor, el precio de 2017 debería haber sido estratosférico por la relación costes de desarrollo y certificación electrónica a nivel mundial vs unidades vendidas, aun así no creo que perdieran dinero.
Lo siento pero no compro. Ahora no se paga en absoluto por bicis, se paga para engordar la estructura de la industria en un comportamiento de burbuja clarísimo.
Y como fin, ¿alguien se plantea una venta de segunda mando, naturalmente al contado, de una bici PVP 10.000€? Acaso alguien va apagar 5000€ al contado por una segunda mano? Lo dudo.
No se, igual entramos en un terrenos propio de clientela estilo Rolex, aunque en este caso, el Rolex de revaloriza, no pierde el 50% tras pasar el umbral de la puerta de la tienda.
Publicado por: Chastis en 06 de Abril, 2022, 06:54:13 pm
Vamos a esperar, pero si comparamos montajes, etc, etc con otras marcas, vemos que si son algo mas baratas.
Solo hay que mirar Yeti o Spe.
Que se van hacia arriba, también te lo compro, pero siguen siendo algo mas bajos que otros a mas o menos igualdad de montaje (no lo mireis al milímetro, sinó podemos estar posteando un mes).
Otro ejemplo, en breve abriré un hilo para dos días de test con una FULGUR carbono, full EXT que podreis probar con nosotros en Tarragona en mayo (talla M).
Esa FULGUR PVP son 9.200€ con full EXT, Polini MX y 630 de batery, ¿resulta barata o cara, si la comparamos con las anteriores?
Esa misma FULGUR con montaje modesto son 6000€... pues también depende de con que compares.
Evidente es que las e-bikes se venden bien, la industria lo sabe y todas las bicis, pero todas todas resultan caras por lo que obtienes a cambio.
Ahí estamos nosotros para lamentarnos de la situación pero a la vez seguir consumiendo, en fin...
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La Fulgur mola, ahora las vainas de 460 mm no se..
Publicado por: Jam67 en 06 de Abril, 2022, 07:35:58 pm
Eso es una barbaridad
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Publicado por: manelbanos en 06 de Abril, 2022, 08:25:17 pm
Las tiendas no tienen un margen del 45%.ahora no lo sé, pero yo servía hace años a 2 de las tiendas más grandes de Barcelona, que creo que sabemos cuáles son, y de precio para la tienda a pvp era casi el doble.
Eso es una barbaridad
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Si no de que te van ha hacer descuentos de hasta el 30% y más cuando cambian de temporada.
Yo lo tengo claro, hay mucho sobrado caprichoso y yo personalmente, pues aprovecho y compro se 2ª mano a buen precio, con muy pocos km e impecables , por que las forran hasta arriba de impakt..
P.D. Es como poner fundas a los asientos en los coches para que lo disfrute otro
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Publicado por: Jam67 en 06 de Abril, 2022, 08:30:17 pm
Los márgenes han ido bajando con los años
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Publicado por: manelbanos en 06 de Abril, 2022, 09:12:01 pm
Pues como bién sabeis, a traves del market para el foro que abrimos hace unos meses, hemos estado (y estamos) contactando con diversas marcas e importadores para vender su producto y, en ningún caso han ofrecido un 45% de margen, ni de lejos vamos.Por eso decía que ahora no tengo ni idea, imagino que será más por volumen en la venta, lo que sí que tengo claro que esto se ha ido de madre, en cuestión de un par de años, me refiero a lo que te ofrecen por lo que pagas.
Los márgenes han ido bajando con los años
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Publicado por: joan2220 en 06 de Abril, 2022, 09:52:06 pm
Vamos a esperar, pero si comparamos montajes, etc, etc con otras marcas, vemos que si son algo mas baratas.
Solo hay que mirar Yeti o Spe.
Que se van hacia arriba, también te lo compro, pero siguen siendo algo mas bajos que otros a mas o menos igualdad de montaje (no lo mireis al milímetro, sinó podemos estar posteando un mes).
Otro ejemplo, en breve abriré un hilo para dos días de test con una FULGUR carbono, full EXT que podreis probar con nosotros en Tarragona en mayo (talla M).
Esa FULGUR PVP son 9.200€ con full EXT, Polini MX y 630 de batery, ¿resulta barata o cara, si la comparamos con las anteriores?
Esa misma FULGUR con montaje modesto son 6000€... pues también depende de con que compares.
Evidente es que las e-bikes se venden bien, la industria lo sabe y todas las bicis, pero todas todas resultan caras por lo que obtienes a cambio.
Ahí estamos nosotros para lamentarnos de la situación pero a la vez seguir consumiendo, en fin...
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La Fulgur mola, ahora las vainas de 460 mm no se..
La Fulgur es una bici de carreras pensada para carreras de e-bike, no lo que se hace por las españas, dónde se sube y mucho y se baja y mucho.
Aún así es mas corta de ejes que la mia.
Publicado por: Ray en 06 de Abril, 2022, 10:28:28 pm
Caras o más bien carísimas!! ???DEMOLEDOR....Y TRISTE AL MISMO TIEMPO.
En 2017 un Full Equip, Fox 36, Fox X2 Reverb ruedas DT de Merida eran 5500€ con la batería más grande disponible en aquel momento, 500Wh y su tiempo el motor más moderno, que ciertamente fue un gran avance frente al mostrenco del Bosch gen III
Cada año subió 1000€
5500
6500
7500
Y de ahí a los 10.000 de la 10K
Y los 11.000 de la 11K
Todo este rally se ha producido pre covid, pre guerra y pre inflación.
Me gustaría remarcar que las ebikes tienen el mismo margen comercial que una bici normal en torno (media) a un 45%, sólo a nivel de tienda!!
Quizás entendamos así porqué por ejemplo una tiendecita como en la que recalé en su día para adquirir la ebike, tiene ahora, pese a ser las que peor fama tiene en Bilbano (no exclusivamente por mi caso, más bien por todo un reguero de clientes descontentos) un pedazo de local que sorprende. En 4 días.
Personalmente entiendo pagar con un producto, sus certificaciones, su I+D.
Pero me podrían comentar estos señores ¿que grandes evoluciones han sufrido las Ebikes desde 2017? ¿Integrar la batería, poner más celdas en paralelo en una batería? Desde el Shimano 8000 y el Bosch Gen IV los motores dejaron de ser apaños del mundo de la bici de paseo/cargo al BTT, desde entonces nada significativamente evolucionado, salvo el precio.
En rigor, el precio de 2017 debería haber sido estratosférico por la relación costes de desarrollo y certificación electrónica a nivel mundial vs unidades vendidas, aun así no creo que perdieran dinero.
Lo siento pero no compro. Ahora no se paga en absoluto por bicis, se paga para engordar la estructura de la industria en un comportamiento de burbuja clarísimo.
Y como fin, ¿alguien se plantea una venta de segunda mando, naturalmente al contado, de una bici PVP 10.000€? Acaso alguien va apagar 5000€ al contado por una segunda man? Lo dudo.
No se igual entramos en un terrenos propio de clientela estilo Rolex, aunque en este caso, el Rolex de revaloriza, no pierde el 50% tras pasar el umbral de la puerta de la tienda.
Publicado por: nachiston en 07 de Abril, 2022, 08:56:21 am
¿Os acordáis cuando se decía en plena pandemia "En un par de años o antes se volverán a ver los precios de 2019"?...
Veremos quien tira antes la toalla
Publicado por: leptonex en 07 de Abril, 2022, 09:59:59 am
Publicado por: ferjablito en 07 de Abril, 2022, 11:04:44 am
Pues como bién sabeis, a traves del market para el foro que abrimos hace unos meses, hemos estado (y estamos) contactando con diversas marcas e importadores para vender su producto y, en ningún caso han ofrecido un 45% de margen, ni de lejos vamos.
Los márgenes han ido bajando con los años
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mas bien los beneficios han ido subiendo cada año Jam67 que han adelantado hastas las Ducati.
Publicado por: ferjablito en 07 de Abril, 2022, 11:21:53 am
casi la misma tegnologia ;DPues como bién sabeis, a traves del market para el foro que abrimos hace unos meses, hemos estado (y estamos) contactando con diversas marcas e importadores para vender su producto y, en ningún caso han ofrecido un 45% de margen, ni de lejos vamos.
Los márgenes han ido bajando con los años
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mas bien los beneficios han ido subiendo cada año Jam67 que han adelantado hastas las Ducati.
la Sworks en la proxima subida la adelanta
https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&redir_token=QUFFLUhqbjhNWU5KOEFNR1FRUVhfSUZGRjNaVkFZMU43QXxBQ3Jtc0ttdEpMcWF2UUxSMnFEdWxsRlJJcUk5VUYtMTZWV1ZQRE9vTXpFeUlTVkphcGtyeWZqV1RNSDdDMGIzOFpYTFZBQkpVa3ZtN1g2YnRNYWZXQ0RQbmtnY2o2T0pSSjdTenF4ZDA0dDUtdEc4UmJMbF82OA&q=https%3A%2F%2Fducat.it%2FStreetfighterV2
Publicado por: Flowjancano en 07 de Abril, 2022, 12:18:31 pm
Y mientras se sigan vendiendo, seguiran subiendo. Oferta y demanda.Pues como bién sabeis, a traves del market para el foro que abrimos hace unos meses, hemos estado (y estamos) contactando con diversas marcas e importadores para vender su producto y, en ningún caso han ofrecido un 45% de margen, ni de lejos vamos.
Los márgenes han ido bajando con los años
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mas bien los beneficios han ido subiendo cada año Jam67 que han adelantado hastas las Ducati.
Publicado por: angelov en 07 de Abril, 2022, 12:24:20 pm
Y sube el interés por las ebikes año a año. Cada año va a ser más difícil cambiarla, chollos no hay. Es un vicio caro pero da muchas satisfacciones
Publicado por: josepma en 07 de Abril, 2022, 12:29:54 pm
por cierto no veas con la Simplon
Publicado por: Ray en 07 de Abril, 2022, 03:09:59 pm
Publicado por: David en 07 de Abril, 2022, 03:14:00 pm
https://ebike-mtb.com/en/cannondale-moterra-neo-carbon-2022-e-mtb-news/
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-moterra-2022-neuheit-infos-preise/?feed_id=30&_unique_id=624ee0c78ee81
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Publicado por: vitigc en 07 de Abril, 2022, 05:24:45 pm
la cannodale dos años después le hacen lo que le hice yo a la de un amigo al dia siguiente de estrenarla,muelle,subir horquilla a 170 y tija de 150.Si es verdad que han contenido el precio pero ya era una bici pesada,ahora ni lo ponen.
Publicado por: M_GORDON en 07 de Abril, 2022, 08:32:40 pm
asi a primera vista brutal la simplon por los aportes como dice Ray.Sólo viendo la zona del motor se ve que debe ser pesadita.
la cannodale dos años después le hacen lo que le hice yo a la de un amigo al dia siguiente de estrenarla,muelle,subir horquilla a 170 y tija de 150.Si es verdad que han contenido el precio pero ya era una bici pesada,ahora ni lo ponen.
Yo ya paso de bicis. En serio... :'(
Llevo más de un mes sin usar ninguna bici por la pu-ta rodilla y me he desenganchado del todo. Pero es que hasta del coche (mi gran pasión)... Sólo me queda la música :(
En serio... no entiendo cómo podemos estar gastando tanta pasta como cuando antes de la crisis del 2008 un currito se compraba un M3 e46 y el banco le hacía la ola.
Veo la economía (sueldos congelados o incluso rebajados)
Veo los gastos (autónomos, IRPFs, combustible más caro que en países con mayor renta, pagar por facturar, etc)
Veo lo que se piden por cosas sin sentido (una bici valiendo más que una moto!, un mísero café a precio de una caña hace unos años, etc.)
Leo y escucho que los "HijosdelaGran" no van a parar, y tanto Europa como USA ya están preparando nuevas medidas para terminar de matarnos.
Y me dan ganas de apearme de éste mundo.
PD: sólo me consuela que las Gasolineras están haciendo el truco del almendruco poniendo el litro a 1,86€ y después sacando ofertas para bajar a unos también altos pero no locos 1,56€.
Al ver que el Transporte se ha parado y que muchísimos usuarios han aparcado sus vehículos. Dejando de ganar (robarnos) tanto dinero.
De la electricidad y del gas ya paso de hablar
Publicado por: Ray en 07 de Abril, 2022, 08:44:27 pm
Mañana saldrá el sol y con suerte veras las cosas menos jodidas.
Y si no,un par de Prozac....
Y sobre todo levanta ese ánimo.
Publicado por: M_GORDON en 07 de Abril, 2022, 09:05:04 pm
Gordon...veRay, acaso exagero?sa descansar.
Mañana saldrá el sol y con suerte veras las cosas menos jodidas.
Y si no,un par de Prozac....
Y sobre todo levanta ese ánimo.
Lo más PENOSO es que sabes que sólo cuento la verdad y que a más de un alto cargo... (me muerdo los dedos...)
Publicado por: vitigc en 07 de Abril, 2022, 09:16:31 pm
la inflación es culpa de putin lo dijo pinocho en el congreso y eso que lleva subiendo desde finales de 2020.
Cannondale la he visto muy contenida en ese aspecto,aunque es verdad que no han presentado nada "nuevo"
Publicado por: alf2012 en 07 de Abril, 2022, 09:29:54 pm
asi a primera vista brutal la simplon por los aportes como dice Ray.Sólo viendo la zona del motor se ve que debe ser pesadita.
la cannodale dos años después le hacen lo que le hice yo a la de un amigo al dia siguiente de estrenarla,muelle,subir horquilla a 170 y tija de 150.Si es verdad que han contenido el precio pero ya era una bici pesada,ahora ni lo ponen.
Yo ya paso de bicis. En serio... :'(
Llevo más de un mes sin usar ninguna bici por la pu-ta rodilla y me he desenganchado del todo. Pero es que hasta del coche (mi gran pasión)... Sólo me queda la música :(
En serio... no entiendo cómo podemos estar gastando tanta pasta como cuando antes de la crisis del 2008 un currito se compraba un M3 e46 y el banco le hacía la ola.
Veo la economía (sueldos congelados o incluso rebajados)
Veo los gastos (autónomos, IRPFs, combustible más caro que en países con mayor renta, pagar por facturar, etc)
Veo lo que se piden por cosas sin sentido (una bici valiendo más que una moto!, un mísero café a precio de una caña hace unos años, etc.)
Leo y escucho que los "HijosdelaGran" no van a parar, y tanto Europa como USA ya están preparando nuevas medidas para terminar de matarnos.
Y me dan ganas de apearme de éste mundo.
PD: sólo me consuela que las Gasolineras están haciendo el truco del almendruco poniendo el litro a 1,86€ y después sacando ofertas para bajar a unos también altos pero no locos 1,56€.
Al ver que el Transporte se ha parado y que muchísimos usuarios han aparcado sus vehículos. Dejando de ganar (robarnos) tanto dinero.
De la electricidad y del gas ya paso de hablar
Jajajajajajajajaj joerrrr... animo Gordon en un par de meses sale el sol , y se ira el barro
Publicado por: M_GORDON en 07 de Abril, 2022, 09:33:38 pm
Y si te dan ganas de reír, pues vale... Supongo que estarás contento con la situación en la que nos han metido éstos jod.idos burgueses.
Publicado por: Yetibos en 07 de Abril, 2022, 09:50:47 pm
casi la misma tegnologia ;DPues como bién sabeis, a traves del market para el foro que abrimos hace unos meses, hemos estado (y estamos) contactando con diversas marcas e importadores para vender su producto y, en ningún caso han ofrecido un 45% de margen, ni de lejos vamos.
Los márgenes han ido bajando con los años
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mas bien los beneficios han ido subiendo cada año Jam67 que han adelantado hastas las Ducati.
la Sworks en la proxima subida la adelanta
https://www.youtube.com/redirect?event=video_description&redir_token=QUFFLUhqbjhNWU5KOEFNR1FRUVhfSUZGRjNaVkFZMU43QXxBQ3Jtc0ttdEpMcWF2UUxSMnFEdWxsRlJJcUk5VUYtMTZWV1ZQRE9vTXpFeUlTVkphcGtyeWZqV1RNSDdDMGIzOFpYTFZBQkpVa3ZtN1g2YnRNYWZXQ0RQbmtnY2o2T0pSSjdTenF4ZDA0dDUtdEc4UmJMbF82OA&q=https%3A%2F%2Fducat.it%2FStreetfighterV2
la tecnologia aqui no tiene nada que ver...un kilo de oro, un kilo de cocaina...cuestan mucho mas que eso y mira la tecnologia que tiene. Las cosas valen lo que el mercado paga, asi de sencillo.
Publicado por: Jac en 07 de Abril, 2022, 10:13:37 pm
Publicado por: Ray en 07 de Abril, 2022, 10:36:18 pm
No, no exageras en absoluto.Gordon...veRay, acaso exagero?sa descansar.
Mañana saldrá el sol y con suerte veras las cosas menos jodidas.
Y si no,un par de Prozac....
Y sobre todo levanta ese ánimo.
Lo más PENOSO es que sabes que sólo cuento la verdad y que a más de un alto cargo... (me muerdo los dedos...)
Pero por deprimente que veas el panorama,mejor filtrar adecuadamente para poder sobrevivir....
Ahora mismo estoy escuchando Nils Lofgren y me traslada a un estado de relajación...Hay que buscar remedios.
Mañana saldrá el sol ☀️☀️☀️ y con el,un nuevo día Aprovechalo... ;)
Publicado por: fearsifree en 07 de Abril, 2022, 10:51:40 pm
Evasión y paz.
Total el mtb lo tengo aparcado hace dos años.... xD!
El caso es que el otro día, viendo la World Cup de DH en Lourdes ¡me diron ganas de sacar la tanqueta del sarcófago!
No se Gordon, creo que necesitas un chispazo, ir a ver una carrera de estas, y la motivación vuelve. Aunque yo soló he conseguido volver a la piscina con la espalda hecha un cromo ;D ;D ;D Tamos acabaos xD!
Publicado por: ferjablito en 08 de Abril, 2022, 09:58:29 am
Publicado por: leptonex en 08 de Abril, 2022, 10:05:57 am
pues yo creo que voy a seguir estirando mi SWORKS de 2018 , a ver si petan por algun lado y los precios se contienen.
Pues como se contengan en los precios actuales vamos apañados.
Si lo único con lo que vamos a poder jugar es con los dtos que puedas sacar, no esperéis que vayan a bajar los precios los fabricantes tal y como esta el mercado.
Publicado por: Lopi135 en 08 de Abril, 2022, 10:14:49 am
Publicado por: fearsifree en 08 de Abril, 2022, 10:47:41 am
Tuve a Pérez Rios de profe!! todo un lujo...
Uno de ellos es la fase RDM, retraso detectado por el mercado, otro el arquetipo de crecimiento con inversión insuficiente
No recuerdo uno que unifique los dos anteriores sumado a precios en ascenso parabólico ni creo que augure un gran final a este rally de precios
Veo el panorama de bicis de 8-10K entregadas con un año de retraso cuando ya han presentado la nueva y de facto ha perdido la mitad de su valor, esta vez sin siquiera haber pasado el quicio de la puerta.
La gente puede tener mucha ilusión o ganas de ebike pero al final se cansa y empieza a ver que son inversiones a fondo perdido, que lo de comprar a 6000€ con descuento del 10-15% y vender, comprar otra poniendo 1-1500€ es historia. Ahora pones 8-10K y punto, eso es lo que te va acostar el "hobby".
No encuentras un chorlito que afloje 5K al contado por una ebike con las dudas de ¿cómo estará el motor? ¿ y la batería?, y eso un primer año, si dejas pasar dos, "tresquini" y vas servido.
Gastar 1-1500€ al año tiene tema, perder 5000 ya es otra liga.
Publicado por: leptonex en 08 de Abril, 2022, 11:06:41 am
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2022, 11:17:51 am
Publicado por: leptonex en 08 de Abril, 2022, 11:29:58 am
Cofidis y Cetelem y su comisión interes "cero" y ganan con la comisión inicial , dos de los culpables de esta burbuja. Si tuvieras que soltar a tocateja como antaño menos compras compulsivas habría
Eso es Angelov, si tuvieras que ahorrar la pasta como se ha hecho toda la vida y como mi padre me enseño que había que hacer para comprarte los caprichos, otro gallo cantaría.
Publicado por: Nemo66 en 08 de Abril, 2022, 11:50:18 am
Publicado por: leptonex en 08 de Abril, 2022, 12:10:56 pm
Parece por lo que se habla, que la gente que le pide el adelanto del dinero a cofidis u otras financieras similares, no lo tiene que devolver.
El tema no va por ahí, nos referimos a que sin créditos fáciles no habría las ventas tan elevadas de ebikes que hay hoy en día, por lo consiguiente las tiendas venderían mucho menos y el mercado tendría que ajustar los precios.
Publicado por: Lopi135 en 08 de Abril, 2022, 12:46:44 pm
Para comprar una rise h15,el dueño de la tienda me ofreció a modo de favor 2000€,en garantia la wild hasta julio,de chiste,cuando me lo dijo no sabia donde meterme,le dije que si podia la venderia fuera,que sino me la quedo y en un año o año y medio el valor seguirá siendo el mismo,tampoco hay que abusar,pero viendo esto,casi que tendremos que aguantar unos cuantos la bici,aunque tampoco venga mucho al tema de los modelos 2023,pero al menos sirve de desahogo.
Publicado por: Vixs en 08 de Abril, 2022, 02:36:52 pm
Cuando hace 30 años, se empezó a utilizar una BTT para ir al monte a disfrutar, ya empezaron a subir.
Cuando todo el mundo empezó a ver todas las posibilidades que ofrecían en el monte, según el tipo de bici, más subieron.
Llegaron las Ebikes, y la parte lúdica, se multiplicó por 3, arrastrando los precios de todas las bicis, tanto Ebikes como bicis.
Ahora hemos llegado al punto de que lo "Lúdico" lo hemos hecho una "necesidad" (absurda o no, asi lo estamos realizando), y el mercado se infla aunt más.
Ellos nos han puesto el caramelo a la puerta del colegio, y todos hemos caído, yo incluido.
El resto....que si combustible, que si guerra, que si invasión, que si inflación, son justificaciones intencionadas.
Saludos!!!
Publicado por: Ray en 08 de Abril, 2022, 02:52:03 pm
pues yo creo que voy a seguir estirando mi SWORKS de 2018 , a ver si petan por algun lado y los precios se contienen.No va a suceder eso...muy a pesar nuestro.
Publicado por: angelov en 08 de Abril, 2022, 03:37:50 pm
Publicado por: fearsifree en 08 de Abril, 2022, 06:03:25 pm
Publicado por: Jac en 08 de Abril, 2022, 07:24:43 pm
Por qué unas valen 10.000 y otras 5.000 a igualdad de componentes? Porque dura mas el motor? Porque mola mas la marca? Gilipolleces...
Publicado por: David en 13 de Abril, 2022, 02:01:07 pm
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Publicado por: angelov en 13 de Abril, 2022, 03:31:43 pm
Publicado por: dosvalvulas en 13 de Abril, 2022, 06:16:50 pm
Publicado por: Vixs en 13 de Abril, 2022, 06:50:12 pm
Está claro que las Ebikes con motor potente y batería extra grandes (750-900wh), rondarán los 26-28 kgrs.
Luengo tendríamos las Ebikes con motores potentes, con baterías medias-logicas, 540-650, rondando entre los 22-25 kgr
Por último las Ebike light, con motor capado o sin capar, o motor de peso ligero, con baterías entre 360-540, y pesos entre 17-20 kgr.
Al final, los usuarios decidirán entre tener autonomía, tener una gran manejabilidad, o algo intermedio.
Yo ya lo tengo bien claro. Con un motor con fuerza suficiente, unos recorridos de suspensión lógicos para hacer de todo dentro de mis límites, y una batería que me permita realizar el 90% de mis rutas sin necesidad de llegar a casa con un 50% sobrante, todo lo que baje de 20kgr, bien venido sea.
Cuando las baterías evolucionen, tendremos otro cambio significativo, porque siempre habrá gente que quiera más y más, aún manteniendo 28kgr de peso.
¿Donde pensáis que está el límite máximo admisible de capacidad de batería, siempre y cuando ello incremente el peso final del conjunto?.
Publicado por: Gio en 13 de Abril, 2022, 07:17:49 pm
Publicado por: Vixs en 13 de Abril, 2022, 07:54:18 pm
Si hacen lo mismo que el resto, vienen con retraso. Eso sí, exclusividad y elitismo, por lo menos en diseño y fabricación del cuadro, hay que reconocerlo.
Si el motor no baja de peso, o las baterías no son una evolución, difícil que baje de 23kgr.
Será una competidora de la Mondraker Crafty Carbón RR.
Publicado por: dosvalvulas en 13 de Abril, 2022, 08:38:38 pm
Pienso que se están definiendo tres nichos de mercado, bien separados y definidos por capacidades de batería y potencias de motores.Totalmente de acuerdo
Está claro que las Ebikes con motor potente y batería extra grandes (750-900wh), rondarán los 26-28 kgrs.
Luengo tendríamos las Ebikes con motores potentes, con baterías medias-logicas, 540-650, rondando entre los 22-25 kgr
Por último las Ebike light, con motor capado o sin capar, o motor de peso ligero, con baterías entre 360-540, y pesos entre 17-20 kgr.
Al final, los usuarios decidirán entre tener autonomía, tener una gran manejabilidad, o algo intermedio.
Yo ya lo tengo bien claro. Con un motor con fuerza suficiente, unos recorridos de suspensión lógicos para hacer de todo dentro de mis límites, y una batería que me permita realizar el 90% de mis rutas sin necesidad de llegar a casa con un 50% sobrante, todo lo que baje de 20kgr, bien venido sea.
Cuando las baterías evolucionen, tendremos otro cambio significativo, porque siempre habrá gente que quiera más y más, aún manteniendo 28kgr de peso.
¿Donde pensáis que está el límite máximo admisible de capacidad de batería, siempre y cuando ello incremente el peso final del conjunto?.
Yo acabo de vender una focus jam2 6.8 en xl, pesaba unos 25 kg, y viendo estas noticias y más, sinceramente me he equivocado, por que con 625w me cumplía mis necesidades, tenia seguro irme a batería de 750 y algo más novedoso, pero siento que a parte de meterle kg a la ebike, como es lógico, es meter humo y humo y subir cientos de euros
Publicado por: Ray en 13 de Abril, 2022, 08:39:50 pm
Publicado por: astri258 en 13 de Abril, 2022, 08:47:57 pm
Pienso que se están definiendo tres nichos de mercado, bien separados y definidos por capacidades de batería y potencias de motores.
Está claro que las Ebikes con motor potente y batería extra grandes (750-900wh), rondarán los 26-28 kgrs.
Luengo tendríamos las Ebikes con motores potentes, con baterías medias-logicas, 540-650, rondando entre los 22-25 kgr
Por último las Ebike light, con motor capado o sin capar, o motor de peso ligero, con baterías entre 360-540, y pesos entre 17-20 kgr.
Al final, los usuarios decidirán entre tener autonomía, tener una gran manejabilidad, o algo intermedio.
Yo ya lo tengo bien claro. Con un motor con fuerza suficiente, unos recorridos de suspensión lógicos para hacer de todo dentro de mis límites, y una batería que me permita realizar el 90% de mis rutas sin necesidad de llegar a casa con un 50% sobrante, todo lo que baje de 20kgr, bien venido sea.
Cuando las baterías evolucionen, tendremos otro cambio significativo, porque siempre habrá gente que quiera más y más, aún manteniendo 28kgr de peso.
¿Donde pensáis que está el límite máximo admisible de capacidad de batería, siempre y cuando ello incremente el peso final del conjunto?.
Pues eso pensaba yo, pero para cosas endureras las light se quedan cortas de ayuda en pasos complicados además de quedarte rezagado con las full power.
A día de hoy yo lo más interesante lo veo en la turbo levo (o cualquier otra que sea parecida), que te da el full power por 22kg y pico. Y hasta tienes la opción de poner batería de 500 y la dejas en 21 y bastante.
La comp carbon pesa 22,6 según viene de fábrica.
Me llama mucho el mundo de la light, pero creo que aún les falta una vuelta de tuerca (para mi serán el futuro).
Aunque bueno, para gustos los colores...
Publicado por: Jam67 en 13 de Abril, 2022, 08:55:24 pm
Ruedas Crank Brothers... :(Las verás a menudo a partir de ahora en varios fabricantes.
Nuevos modelos especificos para e-bikes.
Ya veremos que tal aguantan
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Publicado por: Ray en 13 de Abril, 2022, 09:26:56 pm
Pues no son santo de mi devoción....Ruedas Crank Brothers... :(Las verás a menudo a partir de ahora en varios fabricantes.
Nuevos modelos especificos para e-bikes.
Ya veremos que tal aguantan
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Publicado por: CAR82 en 13 de Abril, 2022, 11:44:21 pm
Pues no son santo de mi devoción....Ruedas Crank Brothers... :(Las verás a menudo a partir de ahora en varios fabricantes.
Nuevos modelos especificos para e-bikes.
Ya veremos que tal aguantan
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Yo tuve unas Cobalt de 29", y las peores ruedas que he tenido. Se aflojaban los radios cada 2x3 y se descentraban. Para desmontar el núcleo se necesitaba una herramienta especial que nadie tenía... eso sí, estéticamente espectaculares como pocas.
Publicado por: CAR82 en 13 de Abril, 2022, 11:51:03 pm
Pienso que se están definiendo tres nichos de mercado, bien separados y definidos por capacidades de batería y potencias de motores.
Está claro que las Ebikes con motor potente y batería extra grandes (750-900wh), rondarán los 26-28 kgrs.
Luengo tendríamos las Ebikes con motores potentes, con baterías medias-logicas, 540-650, rondando entre los 22-25 kgr
Por último las Ebike light, con motor capado o sin capar, o motor de peso ligero, con baterías entre 360-540, y pesos entre 17-20 kgr.
Al final, los usuarios decidirán entre tener autonomía, tener una gran manejabilidad, o algo intermedio.
Yo ya lo tengo bien claro. Con un motor con fuerza suficiente, unos recorridos de suspensión lógicos para hacer de todo dentro de mis límites, y una batería que me permita realizar el 90% de mis rutas sin necesidad de llegar a casa con un 50% sobrante, todo lo que baje de 20kgr, bien venido sea.
Cuando las baterías evolucionen, tendremos otro cambio significativo, porque siempre habrá gente que quiera más y más, aún manteniendo 28kgr de peso.
¿Donde pensáis que está el límite máximo admisible de capacidad de batería, siempre y cuando ello incremente el peso final del conjunto?.
Pues me quedo con la opción intermedia, que es la que tengo. Con la batería de 625Wh me da para más de 4 horas, de enduro. No necesito más.
Las ebike light no me convencen, me parecen ni chicha ni limona. Al menos la Rise, que es la que he probado.
Publicado por: CAR82 en 13 de Abril, 2022, 11:53:45 pm
Publicado por: Flowjancano en 14 de Abril, 2022, 12:12:15 am
CB=Carajon BrothersPues no son santo de mi devoción....Ruedas Crank Brothers... :(Las verás a menudo a partir de ahora en varios fabricantes.
Nuevos modelos especificos para e-bikes.
Ya veremos que tal aguantan
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Publicado por: leptonex en 15 de Abril, 2022, 09:54:48 am
Pienso que se están definiendo tres nichos de mercado, bien separados y definidos por capacidades de batería y potencias de motores.
Está claro que las Ebikes con motor potente y batería extra grandes (750-900wh), rondarán los 26-28 kgrs.
Luengo tendríamos las Ebikes con motores potentes, con baterías medias-logicas, 540-650, rondando entre los 22-25 kgr
Por último las Ebike light, con motor capado o sin capar, o motor de peso ligero, con baterías entre 360-540, y pesos entre 17-20 kgr.
Al final, los usuarios decidirán entre tener autonomía, tener una gran manejabilidad, o algo intermedio.
Yo ya lo tengo bien claro. Con un motor con fuerza suficiente, unos recorridos de suspensión lógicos para hacer de todo dentro de mis límites, y una batería que me permita realizar el 90% de mis rutas sin necesidad de llegar a casa con un 50% sobrante, todo lo que baje de 20kgr, bien venido sea.
Cuando las baterías evolucionen, tendremos otro cambio significativo, porque siempre habrá gente que quiera más y más, aún manteniendo 28kgr de peso.
¿Donde pensáis que está el límite máximo admisible de capacidad de batería, siempre y cuando ello incremente el peso final del conjunto?.
Depende de con quien salgas, ayer salí con un grupo enduero y telita que ritmo llevan, me tuve que crear otra configuración de asistencia porque con el turbo al 50% no tenía ritmo subiendo y el eco ni podía ponerlo, pero bueno al final subí potencia y pude seguirles sin problemas, con una ligera me hubieran machacado porque hubo momentos de pulsaciones a 170 y veía que de 140-150 no me bajaban, menuda sudada me pegaron.
Yo tengo muy claro que 22-23kgs con 700W y fullpower, para mi gusto es lo más polivalente que hay.
Publicado por: M_GORDON en 15 de Abril, 2022, 12:22:06 pm
Publicado por: cisco.tierra@gmail.com en 15 de Abril, 2022, 01:51:13 pm
El problema es encontrar esa fullpower de 700w y 22kilos sin que valga 10mil eurosNo se cómo habrá cambiado el tema en 6 meses pero la turbo levo comp del 2021 me salió en torno a 6000€ y no puedo estar más satisfecho con la compra. Batería de 700wh y muy cerca de los 22kg.
Que me vengan a decir que una ebike light con 350wh y motor capado se queda en 20kg me parece una tomadura de pelo.
Publicado por: Eiki en 15 de Abril, 2022, 02:00:53 pm
Turbo levo comp 2021 23.300 en talla L. Qué talla era la tuya? Porque hasta 22 hay un buen trecho.El problema es encontrar esa fullpower de 700w y 22kilos sin que valga 10mil eurosNo se cómo habrá cambiado el tema en 6 meses pero la turbo levo comp del 2021 me salió en torno a 6000€ y no puedo estar más satisfecho con la compra. Batería de 700wh y muy cerca de los 22kg.
Que me vengan a decir que una ebike light con 350wh y motor capado se queda en 20kg me parece una tomadura de pelo.
Publicado por: M_GORDON en 15 de Abril, 2022, 04:25:29 pm
Publicado por: astri258 en 15 de Abril, 2022, 04:37:25 pm
Y luego le metes frenos y suspen de verdad y se dispara a 26 kilosHombre, la turbo levo expert lleva fox 38 y x2 que no están nada mal...y pesa 22,6kg y 700 de batería...
Ponle esas suspensiones a una light.... Y si que se te sube de 20kg....y ponle luego el extender.... (los Nm ya no está más complicado ponerlos).
Si es que al final... Es cuestión del uso que cada uno le vaya a dar a la bici...
Publicado por: Vixs en 15 de Abril, 2022, 04:42:29 pm
Muy difícil me parece la conjunción turbo levo comp aluminio 21 con 700Wh, 22 kgr y 6000€, a no ser que estamos hablando comprada en oferta, que las hay ahora por 6000€ (son 7000€ nueva) y mejorada con chuches.Turbo levo comp 2021 23.300 en talla L. Qué talla era la tuya? Porque hasta 22 hay un buen trecho.El problema es encontrar esa fullpower de 700w y 22kilos sin que valga 10mil eurosNo se cómo habrá cambiado el tema en 6 meses pero la turbo levo comp del 2021 me salió en torno a 6000€ y no puedo estar más satisfecho con la compra. Batería de 700wh y muy cerca de los 22kg.
Que me vengan a decir que una ebike light con 350wh y motor capado se queda en 20kg me parece una tomadura de pelo.
Es algo incompatible una specialized turbo levo aluminio 22 kgr y 6000€ Nueva.
Una crafty talla S, aluminio con un motor más ligero y batería de 625 Wh, ni metiendo manillar, llantas de carbono, transmisión golosa y cubiertas de papel te baja de 23,5 kgr.
Si son ciertos esos 22kgr de una turbo levo de aluminio por 6000€, me pegaría un tiro en el pie si me hubiera comprado una levo carbon de 10000€ que con la batería de 500Wh se queda en 21 kgr.
Publicado por: leptonex en 15 de Abril, 2022, 05:16:54 pm
El problema es encontrar esa fullpower de 700w y 22kilos sin que valga 10mil euros
Otra opción es pillarla de segunda zarpa, ahora mismo salgo con 2 compis nuevos que llevan mis 2 anteriores Expert 21-22, se han ahorrado una pasta y están muy contentos, tampoco hay que irse a nuevo para tener una bici ligera de gama medio-alta, lo único que al menos le quede 1 año de garantía.
Publicado por: vitigc en 15 de Abril, 2022, 09:03:54 pm
Rise m20 60nm(si ajustas modos menos el turbo tienes todos los demás de una 80),de batería si que es inferior) 6000€ 19kg
Rise bruta 7000€ 20kg
Rise ligera 7000€ 18kg
Levo carbono a partir de 10000€ tienes mas nm y w 22kg
Crafty 8000€? con nm y w a partir de 23.7kg
Mayoria de ebikes de 5000-7000 a partir de 25kg
el que no le vea sentido es que no mira más allá de su cabezonería.
Publicado por: M_GORDON en 15 de Abril, 2022, 09:46:55 pm
Lo de las ligeras,las full,la medio power me parece que se esta acabando con los modelos actuales.+9
Rise m20 60nm(si ajustas modos menos el turbo tienes todos los demás de una 80),de batería si que es inferior) 6000€ 19kg
Rise bruta 7000€ 20kg
Rise ligera 7000€ 18kg
Levo carbono a partir de 10000€ tienes mas nm y w 22kg
Crafty 8000€? con nm y w a partir de 23.7kg
Mayoria de ebikes de 5000-7000 a partir de 25kg
el que no le vea sentido es que no mira más allá de su cabezonería.
Tengo una Wild full Carbono (cuadro y vainas)
Manillar carbono
Ruedas de carbono
Talla L
Y pesa 25 kilos (y creo que eran 25'5)
Me dicen que imposible que pese tanto.
Pero claro...
- frenos 220mm
- Durolux
- CCDB
- ruedas tochas
- tijapija 180mm
- pedales plataforma mixtos
...
Y es a lo que vamos.
Le pongo una Fox34, un DPS, frenos de 2p y 180mm, sin tijapija, sin guardabarros, sin churros en las cubiertas y unas 2.35" de 900grms, con pedales automáticos XC o similar, sin sin sin sin. Y la pongo en 21kilos o menos.
Publicado por: angelov en 15 de Abril, 2022, 09:50:01 pm
Si partes de 26 kg una Rise básica de 20 kg te parece un cambio notable y la de 18 ni te cuento
Si partes de una Levo de 22-23 pues una Rise básica te aporta poco, pero la de 18 es un avance en peso y manejo, y un retroceso en vatios. Cada uno que ponga el acento en o que quiera, eso no significa que porque la bici ligera a ti no te valga, a los demás no les valga. De hecho es de las más vendidas en el foro, y van dos años ya
Si partes de una enduro y buscas una enduro las ligeras no lo son, se te quedan cortas de componentes y bateria
Publicado por: cisco.tierra@gmail.com en 15 de Abril, 2022, 09:55:14 pm
Muy difícil me parece la conjunción turbo levo comp aluminio 21 con 700Wh, 22 kgr y 6000€, a no ser que estamos hablando comprada en oferta, que las hay ahora por 6000€ (son 7000€ nueva) y mejorada con chuches.Turbo levo comp 2021 23.300 en talla L. Qué talla era la tuya? Porque hasta 22 hay un buen trecho.El problema es encontrar esa fullpower de 700w y 22kilos sin que valga 10mil eurosNo se cómo habrá cambiado el tema en 6 meses pero la turbo levo comp del 2021 me salió en torno a 6000€ y no puedo estar más satisfecho con la compra. Batería de 700wh y muy cerca de los 22kg.
Que me vengan a decir que una ebike light con 350wh y motor capado se queda en 20kg me parece una tomadura de pelo.
Es algo incompatible una specialized turbo levo aluminio 22 kgr y 6000€ Nueva.
Una crafty talla S, aluminio con un motor más ligero y batería de 625 Wh, ni metiendo manillar, llantas de carbono, transmisión golosa y cubiertas de papel te baja de 23,5 kgr.
Si son ciertos esos 22kgr de una turbo levo de aluminio por 6000€, me pegaría un tiro en el pie si me hubiera comprado una levo carbon de 10000€ que con la batería de 500Wh se queda en 21 kgr.
Tengo la talla M, y no me preocupo de pesarla, las especificaciones de entonces decían en torno a 22 kg. Me compré el modelo 2021 cuando ya estaba en venta el 2022, porque justamente estaba buscando algo menos enduro que la Trek rail que tenía y el modelo TL 2022 con mullet y tal no me cuadraba.
Publicado por: vitigc en 15 de Abril, 2022, 10:50:55 pm
Pero a lo que iba es que las "ligeras" en cuanto están cerca de los nm altos y con menos batería a quién le baste esta si que tienen mucho sentido,sino porque se paga mas por que pesen menos y el peso parece uno de los mayores atributos en cuanto elección,como gente pasándose a ligeras de pesadas,esta claro que algunos equivocandose por lo que se ve en mercado,ojo que al menos de lo que puedo hablar como la rise si cambias parámetros la bici sube sola,otra cosa es como repito que la batería no sea para todos los usuarios por asistencia requerida,km,peso,etc.
Que una levo de 22kg ya embrutecida aporta más que una rise de 20kg embrutecida esta claro pero hay que ver también la diferencia ecónomica.
Resumiendo que en el mercado el tema de bajar peso tiene mas que sentido,a mi despues de dos años probando alguna y sobre todo leyendo/escuchando sensaciones de compañeros fue el determinante para dar el salto y no puedo estar mas seguro de la elección,otra cosa es que acabe pudiendo comprarme una levo,me guste más una ylinx o acabe saliendo otra o simplemente está no aguante,que aquí no hace falta casarse con ninguna ni son cuernos cambiar en cuanto algo de vea mejor.
Publicado por: CAR82 en 16 de Abril, 2022, 12:09:14 am
Lo de las ligeras,las full,la medio power me parece que se esta acabando con los modelos actuales.+9
Rise m20 60nm(si ajustas modos menos el turbo tienes todos los demás de una 80),de batería si que es inferior) 6000€ 19kg
Rise bruta 7000€ 20kg
Rise ligera 7000€ 18kg
Levo carbono a partir de 10000€ tienes mas nm y w 22kg
Crafty 8000€? con nm y w a partir de 23.7kg
Mayoria de ebikes de 5000-7000 a partir de 25kg
el que no le vea sentido es que no mira más allá de su cabezonería.
Tengo una Wild full Carbono (cuadro y vainas)
Manillar carbono
Ruedas de carbono
Talla L
Y pesa 25 kilos (y creo que eran 25'5)
Me dicen que imposible que pese tanto.
Pero claro...
- frenos 220mm
- Durolux
- CCDB
- ruedas tochas
- tijapija 180mm
- pedales plataforma mixtos
...
Y es a lo que vamos.
Le pongo una Fox34, un DPS, frenos de 2p y 180mm, sin tijapija, sin guardabarros, sin churros en las cubiertas y unas 2.35" de 900grms, con pedales automáticos XC o similar, sin sin sin sin. Y la pongo en 21kilos o menos.
Mucho parece. Yo tengo la Wild en aluminio y talla Xl en 25,6kg.
Minion 2.60" con nubes.
Discos 200mm.
Fox 38mm.
Pedales de 350gr.
Tija de 170mm.
Cómo puede ser que pesen casi lo mismo siendo la mía de aluminio, llantas de alu de serie y una talla más grande?
Publicado por: vitigc en 16 de Abril, 2022, 01:00:47 am
Saldran con mas batería,potencia,mejoras y sobre todo saldrán mas ligeras ya que es innegable que es el punto flaco de una ebike contra una muscular en cuanto a sensaciones, esperemos pero ya será casi imposible que más baratas jaja.
Publicado por: angelov en 16 de Abril, 2022, 08:14:32 am
Valer valen todas, por eso un segmento crece más que los otros, pero no a todo el mundo le valen todas.
Publicado por: vitigc en 16 de Abril, 2022, 10:17:53 am
Publicado por: Ray en 16 de Abril, 2022, 12:11:35 pm
Pero como estamos muy locos,esto seguirá así tristemente.
Publicado por: Jac en 16 de Abril, 2022, 03:48:51 pm
Tenéis ebikes fullpower con recorridos de 120mm o 150mm con bateria de 500wh y opción de extender de 250wh pesando entre 20,5 y 21kg por menos de 6.000. Pero no, vosotros seguid a por uvas 😂😂
Publicado por: M_GORDON en 16 de Abril, 2022, 04:09:08 pm
Lo de este foro es increible....JAC
Tenéis ebikes fullpower con recorridos de 120mm o 150mm con bateria de 500wh y opción de extender de 250wh pesando entre 20,5 y 21kg por menos de 6.000. Pero no, vosotros seguid a por uvas 😂😂
Yo soy un paquete.
Y necesito de la Durolux que pesa un kilo más.
Así como del muelle atrás, la tija tocha, los discos paelleros y las cubiertas con TACAZO para mo matarme.
Al final son 3 kilos más como nada
Publicado por: M_GORDON en 16 de Abril, 2022, 04:11:43 pm
Mucho parece. Yo tengo la Wild en aluminio y talla Xl en 25,6kg.no eres el primero que me lo dice.
Minion 2.60" con nubes.
Discos 200mm.
Fox 38mm.
Pedales de 350gr.
Tija de 170mm.
Cómo puede ser que pesen casi lo mismo siendo la mía de aluminio, llantas de alu de serie y una talla más grande?
Pero el peso marca eso.
Si quieres le pongo todos tus elementos y comprobamos cómo baja de peso.
De todos modos. Un cuadro de carbono no pesa mucho menos que uno de aluminio.
Publicado por: Jac en 16 de Abril, 2022, 06:16:52 pm
Lo de este foro es increible....JAC
Tenéis ebikes fullpower con recorridos de 120mm o 150mm con bateria de 500wh y opción de extender de 250wh pesando entre 20,5 y 21kg por menos de 6.000. Pero no, vosotros seguid a por uvas 😂😂
Yo soy un paquete.
Y necesito de la Durolux que pesa un kilo más.
Así como del muelle atrás, la tija tocha, los discos paelleros y las cubiertas con TACAZO para mo matarme.
Al final son 3 kilos más como nada
Esos 3kg, mejor que sumen en ebike de 21 y 6000 que no en ebike de 23-24 no? Sin renunciar a nada, cuadro full carbono, motor potente, etc....
Publicado por: M_GORDON en 16 de Abril, 2022, 06:44:26 pm
Depende de lo que busques
Por eso tengo lo que tengo
Publicado por: CAR82 en 16 de Abril, 2022, 06:48:47 pm
Mucho parece. Yo tengo la Wild en aluminio y talla Xl en 25,6kg.no eres el primero que me lo dice.
Minion 2.60" con nubes.
Discos 200mm.
Fox 38mm.
Pedales de 350gr.
Tija de 170mm.
Cómo puede ser que pesen casi lo mismo siendo la mía de aluminio, llantas de alu de serie y una talla más grande?
Pero el peso marca eso.
Si quieres le pongo todos tus elementos y comprobamos cómo baja de peso.
De todos modos. Un cuadro de carbono no pesa mucho menos que uno de aluminio.
Esta claro que si la báscula marca eso, en algún lado están.
Publicado por: Gio en 17 de Abril, 2022, 03:12:07 pm
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https://www.unno.com/boos/
Publicado por: gerardrev en 17 de Abril, 2022, 03:30:55 pm
visitors can't see pics , please register or loginbrutal
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https://www.unno.com/boos/
Publicado por: vitigc en 17 de Abril, 2022, 03:36:14 pm
Publicado por: Gio en 17 de Abril, 2022, 03:56:57 pm
vaya diseño, espectacular a falta de conocer datos .La pena no es las tallas es los 15000 que tendrá de precio.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: manelbanos en 17 de Abril, 2022, 03:57:06 pm
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Publicado por: M_GORDON en 17 de Abril, 2022, 04:33:37 pm
Llamarme clásico, pero a mi ese tubo de sillín me parece horrible, para gustos coloreseso iba a comentar yo también.
Si ya me parece FEO ésto...
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Publicado por: maikol en 17 de Abril, 2022, 04:42:00 pm
Publicado por: vitigc en 17 de Abril, 2022, 04:47:20 pm
bueno ni tan mal ahora que ver 10000 es normal,incluso 1€ menos jeje.Supongo que sera por el tema Asia porque las anteriores sin ser ebike ya andaban por ahí.vaya diseño, espectacular a falta de conocer datos .La pena no es las tallas es los 15000 que tendrá de precio.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: fearsifree en 17 de Abril, 2022, 04:55:47 pm
Llamarme clásico, pero a mi ese tubo de sillín me parece horrible, para gustos colores
Coincido, otro clásico por aquí.
Una bici difícil de ver.
Publicado por: Lucas AB en 17 de Abril, 2022, 05:12:46 pm
Tendre que esperar a que saquen el montaje inferior de gama para ver si me la puedo permitir, pero me ha encantado
Publicado por: josepma en 17 de Abril, 2022, 05:17:24 pm
vaya diseño, espectacular a falta de conocer datos .La pena no es las tallas es los 15000 que tendrá de precio.visitors can't see pics , please register or login
Todavia tengo mis dudas si es la misma ebike que le vi a Cesar Rojo testeando con Pablo de TBW.. el cuadro me pareció súper delgado y la pantalla estaba integrada completamente. No sobresalía nada.. eso si...eso es un auténtico pivón
Publicado por: angelov en 17 de Abril, 2022, 08:15:23 pm
Llamarme clásico, pero a mi ese tubo de sillín me parece horrible, para gustos coloresOtro que le parece horrible ese tubo, y habrá que ver que resistencia tiene en saltos, da miedo tanta palanca aguantando solo el peso del rider
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Publicado por: Ray en 17 de Abril, 2022, 08:18:26 pm
Publicado por: josepma en 17 de Abril, 2022, 08:41:41 pm
Publicado por: Gatchan en 17 de Abril, 2022, 09:03:30 pm
Publicado por: vitigc en 17 de Abril, 2022, 09:44:25 pm
Publicado por: vitigc en 17 de Abril, 2022, 09:50:34 pm
Aquí especulando y esta casi todo en la web jeje.Pues parece una buena novedad, veremos como se comporta.
Por poner alguna pega podría tener vainas mas cortas y/o ajuste de estas con 27,5 atras.Las tallas son un poco raras la S "parece" pequeña para alguien de 1,70 y la M grande.Alguien ve el puerto de carga?
Publicado por: Strias en 17 de Abril, 2022, 10:16:20 pm
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https://www.unno.com/boos/
Me parece espectacular. Otra marca que se apunta a la integración “casi” total (para mi, imperdonable las que no lo hacen a estas alturas). Se nota que hay trabajo y ganas de hacerlo bien detrás.
Por poner un pero, ese casi es por el cable del freno trasero que sale y entra por abajo, lo podían haber enrutado completamente por dentro y lo bordan.
Publicado por: gerardrev en 17 de Abril, 2022, 11:41:00 pm
bueno si quieres un par de peros, aunque mantengo lo de que es brutal. Segun una review no entra cualquier botella/botellero y tampoco se puede acceder bien a las regulaciones del amorto, cosa que es raro que no hayan tenido en cuenta, pero bueno.visitors can't see pics , please register or login
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https://www.unno.com/boos/
Me parece espectacular. Otra marca que se apunta a la integración “casi” total (para mi, imperdonable las que no lo hacen a estas alturas). Se nota que hay trabajo y ganas de hacerlo bien detrás.
Por poner un pero, ese casi es por el cable del freno trasero que sale y entra por abajo, lo podían haber enrutado completamente por dentro y lo bordan.
Publicado por: ajoblanco en 18 de Abril, 2022, 12:04:08 am
Publicado por: Strias en 18 de Abril, 2022, 09:57:55 am
Me parece espectacular. Otra marca que se apunta a la integración “casi” total (para mi, imperdonable las que no lo hacen a estas alturas). Se nota que hay trabajo y ganas de hacerlo bien detrás.bueno si quieres un par de peros, aunque mantengo lo de que es brutal. Segun una review no entra cualquier botella/botellero y tampoco se puede acceder bien a las regulaciones del amorto, cosa que es raro que no hayan tenido en cuenta, pero bueno.
Por poner un pero, ese casi es por el cable del freno trasero que sale y entra por abajo, lo podían haber enrutado completamente por dentro y lo bordan.
Lo del botellero no lo veo un problema mayor. Lo del amortiguador, es cierto, si que puede ser un rollo si no se accede bien. Aunque aparentemente, aquí se ve que se accede bien...
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Publicado por: juandecas en 18 de Abril, 2022, 10:15:11 am
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Publicado por: Flowjancano en 18 de Abril, 2022, 10:26:16 am
Que por cierto, va a tener mucho mejor acceso que las nuevas Scott.
Publicado por: Flowjancano en 18 de Abril, 2022, 10:44:28 am
Publicado por: Gatchan en 18 de Abril, 2022, 12:59:50 pm
Publicado por: manelbanos en 18 de Abril, 2022, 01:33:42 pm
A mi a estas alturas lo que me parece feo es llevar botellero
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Publicado por: josepma en 18 de Abril, 2022, 02:40:01 pm
Publicado por: M_GORDON en 18 de Abril, 2022, 04:37:35 pm
A ver esa bici tiene mucho diseño detrás...decir así alegremente que es fea creo que es exagerar un pelin eh :Dpor?
Si te parece, lo es.
Aunque sea la mejor burra del mundo mundial.
Mira el Chaparral
Publicado por: manelbanos en 18 de Abril, 2022, 04:49:13 pm
A ver esa bici tiene mucho diseño detrás...decir así alegremente que es fea creo que es exagerar un pelin eh :DQue tenga mucho diseño detrás, no está reñido, con que sea bonita a los ojos de todo el mundo.
Entiendo que se salgan de lo convencional, para poder justificar, el sablazo que te pegaran, por llevar algo exclusivo.
A mi personalmente, lo que me hace sangrar los ojos, es ese tubo de sillín, es que por más vueltas que le doy , pues como que no.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Lopi135 en 18 de Abril, 2022, 05:19:20 pm
Publicado por: Ray en 18 de Abril, 2022, 05:55:05 pm
Estética y eficiencia no tienen que ir de la mano...Aunque si además de eficiente es estètica mejor.De todas formas ya sabéis,para gustos....coloresA ver esa bici tiene mucho diseño detrás...decir así alegremente que es fea creo que es exagerar un pelin eh :Dpor?
Si te parece, lo es.
Aunque sea la mejor burra del mundo mundial.
Mira el Chaparral
Publicado por: josepma en 18 de Abril, 2022, 06:22:57 pm
Si esa es la misma ebike que vi en persona, la vi MUY pero que muy estilizada. Me sorprende mucho verla con 750wh...una de dos o aquel día iban Cesar Rojo con Pablo de TBW con otro modelo prototipo distinto tipo SL o realmente gana mucho al verla en directo.
Publicado por: Jam67 en 18 de Abril, 2022, 06:44:34 pm
A ver que tal funciona...
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Publicado por: angelov en 18 de Abril, 2022, 07:00:18 pm
A mi a estas alturas lo que me parece feo es llevar botelleroPara gustos los colores. A mi me molestan llevar en verano riñonera, mochila o Camel. Me lo quité este verano y ya no vuelvo
Espalda libre y seca
Publicado por: Gatchan en 18 de Abril, 2022, 07:12:29 pm
Publicado por: Shikoku en 18 de Abril, 2022, 08:02:22 pm
Pero hasta que no se consigan baterias y motores de menor peso ,no habra nada que hacer.Los componentes son los que hay.
Tengo una scott ransom eride con una 38 de 180 ,ruedas de dh y pesa 25 kilos.
No os fieis de lo que dice el fabricante lo que pesa la bici por que no tiene nada que ver con los pesos reales.
Y la Unno para gustos colores, pero con los componentes que lleva por 10 k me parece un buen precio comparado con lo que hay en el mercado de la misma categoria. Ahora ya me gustara saber lo que pesa realmente. Ya vere alguna que un compi le tiene que llegar en S1 y sabre mas de ella.
Publicado por: M_GORDON en 18 de Abril, 2022, 08:09:51 pm
JUSTO a eso me remitoEstética y eficiencia no tienen que ir de la mano...Aunque si además de eficiente es estètica mejor.De todas formas ya sabéis,para gustos....coloresA ver esa bici tiene mucho diseño detrás...decir así alegremente que es fea creo que es exagerar un pelin eh :Dpor?
Si te parece, lo es.
Aunque sea la mejor burra del mundo mundial.
Mira el Chaparral
Publicado por: Vixs en 18 de Abril, 2022, 11:35:11 pm
Me gustaría saber, cual es el peso real, que han logrado con solo el cuadro.
Por estética, a mí no me mola nada!!!. Jajaja.
Pero me da que debe de tener un manejo muy ágil, y al final, lo importante es lo que sientes pedaleando
Luego, lo del precio, que siendo 10000€ una pastizal, para una Ebike UNNO se puede calificar de "asequible", que viendo se llevan la producción a Asia, está claro que de ahí sale la diferencia.
Publicado por: CAR82 en 19 de Abril, 2022, 09:22:04 am
Y ese color dorado meh... Si llevas horquilla y tija Fox Kashima aún encaja un poco, pero con otra tija y horquilla, no lo veo.
Desde luego va a dar que hablar, aunque sólo sea por el diseño y la exclusividad de la marca.
Publicado por: Flowjancano en 19 de Abril, 2022, 09:26:37 am
Publicado por: Strias en 19 de Abril, 2022, 09:41:32 am
La estética, para ellos, queda en un tercer o cuarto plano, aunque no se puede evitar que al resto nos entre o no por los ojos. La estética es la primera impresión que tenemos sobre una bici.
Dudo mucho que hayan dejado la estética relegada, es más, dudo mucho que hayan dejado nada en el tintero a la hora de diseñarla. Otra cosa es que el resultado sea del gusto de todos o del gusto de los más "clásicos". En cualquier caso, seguro que no estaban pensando en estos últimos cuando la diseñaron.
Para muestra, ya lo han dicho, todas vendidas y la siguiente remesa en espera.
Publicado por: David en 19 de Abril, 2022, 10:05:22 am
https://ebike-mtb.com/en/new-fazua-ride-60-2022-motor/
https://www.bike-magazin.de/emtb/e_mtb_news_neuheiten/fazua-ride-60-e-mtb-neuheiten-2022
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Publicado por: Jam67 en 19 de Abril, 2022, 10:32:28 am
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Publicado por: leptonex en 19 de Abril, 2022, 11:56:29 am
Publicado por: Jaruco en 19 de Abril, 2022, 12:01:35 pm
Es que parece que la innovación actual es a sacar bicis de más batería y más potencia y por supuesto más peso, estamos en los pesos de hace 4 años y si; más batería, xo a algunos no nos gusta el camino seguido.
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Publicado por: vitigc en 19 de Abril, 2022, 12:13:40 pm
Publicado por: beles en 19 de Abril, 2022, 12:38:50 pm
Como puede ser que nadie saque una rígida ebike con buen recorrido delante.Menos peso,menos dinero, más diversión a velocidades mas lentas claro en terreno roto,pero muchos atributos de venta.
cosas de mercados....van poco a poco haciendonos gastar lo máximo posible
Publicado por: Gatchan en 19 de Abril, 2022, 12:59:44 pm
Publicado por: angelov en 19 de Abril, 2022, 01:17:55 pm
Como la nueva batería de 430w de Fazua sea mínimamente pequeña, empieza la nueva era de las mochilas+1000
Publicado por: Jam67 en 19 de Abril, 2022, 01:30:00 pm
Por aquí teneis algo mas de info:
https://e-mtb.es/2022/04/fazua-ride-60-nuevo-sistema-con-bateria-de-430-wh-y-motor-no-extraible/
Ya he visto algun modelo nuevo y la integracion es brutal
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Publicado por: Vixs en 19 de Abril, 2022, 01:33:41 pm
Integrada, 2,2 kgrs, desmontable 2,3kgr.Como la nueva batería de 430w de Fazua sea mínimamente pequeña, empieza la nueva era de las mochilas+1000
Pinta bien. Ya se han decidido a realizar un motor no desmontable, como es el otro. ¿Se supone que es una nueva opción?. Alguien comento que sería posible actualizar los anteriores fazua de pedalier por un lado, motor y batería por otro, por esto. A mi me da que no. Ojalá me equivoque, y todo el que tenga una Ezesty pueda pegar un buen salto en actualizacion.
Está en términos de peso y potencia iguales al motor de Forestal.
Publicado por: Jac en 19 de Abril, 2022, 01:40:44 pm
Publicado por: Jac en 19 de Abril, 2022, 01:43:16 pm
Integrada, 2,2 kgrs, desmontable 2,3kgr.Como la nueva batería de 430w de Fazua sea mínimamente pequeña, empieza la nueva era de las mochilas+1000
Pinta bien. Ya se han decidido a realizar un motor no desmontable, como es el otro. ¿Se supone que es una nueva opción?. Alguien comento que sería posible actualizar los anteriores fazua de pedalier por un lado, motor y batería por otro, por esto. A mi me da que no. Ojalá me equivoque, y todo el que tenga una Ezesty pueda pegar un buen salto en actualizacion.
Está en términos de peso y potencia iguales al motor de Forestal.
Me juego una mano a que es incompatible este conjunto con el actual 😉
Publicado por: Jam67 en 19 de Abril, 2022, 01:46:04 pm
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Publicado por: Gatchan en 19 de Abril, 2022, 01:50:31 pm
Los pesos parecidos a la Forestal , pero el sistema Fazua lleva mas bateria , no ? Y lo llevaran varias marcas donde elegir ...
Publicado por: Jam67 en 19 de Abril, 2022, 01:51:51 pm
Una de cada no está mal 🤔 , a mi me han comentado que Trek va a sacar un modelo entre la Rail y la Powerfly , quiza con el nuevo Fazua?Correcto company!
Los pesos parecidos a la Forestal , pero el sistema Fazua lleva mas bateria , no ? Y lo llevaran varias marcas donde elegir ...
Publicado por: Jam67 en 19 de Abril, 2022, 01:52:59 pm
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Publicado por: Vixs en 19 de Abril, 2022, 01:59:03 pm
Supongo que todas las que hasta ahora han estado trabajando con ellos.......futura Lapierre Ezesty a la vista, otro será Trek, también Focus, Nox,.....Una de cada no está mal 🤔 , a mi me han comentado que Trek va a sacar un modelo entre la Rail y la Powerfly , quiza con el nuevo Fazua?Correcto company!
Los pesos parecidos a la Forestal , pero el sistema Fazua lleva mas bateria , no ? Y lo llevaran varias marcas donde elegir ...
Publicado por: angelov en 19 de Abril, 2022, 02:56:04 pm
Publicado por: Jam67 en 19 de Abril, 2022, 02:56:30 pm
CANYONSupongo que todas las que hasta ahora han estado trabajando con ellos.......futura Lapierre Ezesty a la vista, otro será Trek, también Focus, Nox,.....Una de cada no está malCorrecto company!, a mi me han comentado que Trek va a sacar un modelo entre la Rail y la Powerfly , quiza con el nuevo Fazua?
Los pesos parecidos a la Forestal , pero el sistema Fazua lleva mas bateria , no ? Y lo llevaran varias marcas donde elegir ...
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Publicado por: Antonio® en 19 de Abril, 2022, 03:13:07 pm
Como puede ser que nadie saque una rígida ebike con buen recorrido delante.Menos peso,menos dinero, más diversión a velocidades mas lentas claro en terreno roto,pero muchos atributos de venta.
Hay varios modelos con horquillas de 120mm a los que se les puede poner una horquilla de 140 o 150 y quedan muy bien. Yo llevo mi Focus Bold2 de esa manera.
Publicado por: Ray en 19 de Abril, 2022, 04:33:28 pm
Publicado por: vitigc en 19 de Abril, 2022, 04:56:49 pm
No la conocía.Pero algo en torno a 17kg sería lo suyo y que viniese con geometría cañera ya y si hace falta luego ya la subiría a 160-170 .Mejor que no salga de momento hasta que recupere la cartera de la doble jejej,pero me ha llamado la atención la foto de la prueba del fazua y que no haya nada aún.Como puede ser que nadie saque una rígida ebike con buen recorrido delante.Menos peso,menos dinero, más diversión a velocidades mas lentas claro en terreno roto,pero muchos atributos de venta.
Hay varios modelos con horquillas de 120mm a los que se les puede poner una horquilla de 140 o 150 y quedan muy bien. Yo llevo mi Focus Bold2 de esa manera.
Publicado por: angelov en 19 de Abril, 2022, 05:59:13 pm
Publicado por: fearsifree en 19 de Abril, 2022, 06:17:20 pm
Publicado por: Vixs en 19 de Abril, 2022, 06:46:50 pm
Tal vez el mercado de motor light estará más concurrido que en su día los full. Entre generalistas que terminarán haciendo motores entorno a los 2kgr con 60Nm, y las propias marcas de bicis que se han decidido por hacer sus propios motores light, habrá muchas opciones.
Ya lo comentamos en su día. Lo primeros motores generalistas, pesaban 4kgr para generar 70Nm. Luego se potenciaron entre 85-90 Nm, y se bajaron los pesos a los 3kgrs.
Ahora, empiezan a salir motores de unos 2kgr entre 60-65 Nm.
Durante este tiempo, y sin grandes evoluciones, las baterías de 500Wh de hace años, pesando 3,5kgr, ahora se quedan en 2,6kgr. Dos quilos por un lado, más extra por otro, lo que hace 8 años era una doble con motor 70Nm y batería de 500Wh por 23-24 kgr, ahora se te planta por debajo de 20kgr, y además, parece una bici convencional.
Publicado por: Jam67 en 19 de Abril, 2022, 07:25:52 pm
Veremos finalmente lo que está probando Sram en las E-EWS. También está el tema de mondraker con un futuro motor Light, posiblemente de Bosch.+1
Tal vez el mercado de motor light estará más concurrido que en su día los full. Entre generalistas que terminarán haciendo motores entorno a los 2kgr con 60Nm, y las propias marcas de bicis que se han decidido por hacer sus propios motores light, habrá muchas opciones.
Ya lo comentamos en su día. Lo primeros motores generalistas, pesaban 4kgr para generar 70Nm. Luego se potenciaron entre 85-90 Nm, y se bajaron los pesos a los 3kgrs.
Ahora, empiezan a salir motores de unos 2kgr entre 60-65 Nm.
Durante este tiempo, y sin grandes evoluciones, las baterías de 500Wh de hace años, pesando 3,5kgr, ahora se quedan en 2,6kgr. Dos quilos por un lado, más extra por otro, lo que hace 8 años era una doble con motor 70Nm y batería de 500Wh por 23-24 kgr, ahora se te planta por debajo de 20kgr, y además, parece una bici convencional.
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Publicado por: vitigc en 19 de Abril, 2022, 09:06:43 pm
Ya tienes la Kenevo SL en esos pesos no?rígida con batería grande me refería,la kenevo sl lista para el trote duro andara mas por los 20 como la rise creo.
Publicado por: angelov en 20 de Abril, 2022, 09:13:23 am
Publicado por: vitigc en 20 de Abril, 2022, 09:32:13 am
Publicado por: Shikoku en 20 de Abril, 2022, 11:02:59 am
Los motores (no light) de ahora estan entre 80-90 creo?
Por donde voy casi siempre en 10 km subes 800 -900 mts. Y tengo que ir con Tour por que los 25 kilos y las ruedas 2,6 lastrean que no veas y quiero tener energia para bajar que es lo que me gusta.
De acuerdo que con ese motor nos pondremos en 20 kilos con bicis brutas ( supongo), pero 30 Nm menos,no se que compensa mas la verdad.
Bici enduro actual bien montada 14-15 kilos+ motor+bateria+cableado=20 kg?
No estoy defendiendo ni mucho menos las bicis de 25 kilos,ojala pesasen 18 kilos con recorridos de 160+ y baterias de 600 +.
Es solo una reflexion.
Publicado por: vitigc en 20 de Abril, 2022, 01:59:22 pm
Publicado por: Stray cat en 20 de Abril, 2022, 02:01:35 pm
Con lo que si le añades el motor y batería,veo difícil bajar de 19Kg
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Publicado por: chippie en 20 de Abril, 2022, 04:19:39 pm
Error, Kenevo SL full Öhlins aire, con ruedas carbon, neumáticos con panzer lista para Enduro del duro 18,6 kg sin extenderYa tienes la Kenevo SL en esos pesos no?rígida con batería grande me refería,la kenevo sl lista para el trote duro andara mas por los 20 como la rise creo.
Publicado por: vitigc en 20 de Abril, 2022, 05:27:58 pm
Error, Kenevo SL full Öhlins aire, con ruedas carbon, neumáticos con panzer lista para Enduro del duro 18,6 kg sin extenderYa tienes la Kenevo SL en esos pesos no?rígida con batería grande me refería,la kenevo sl lista para el trote duro andara mas por los 20 como la rise creo.
Por encima de 10000 no cuenta en mi perspectiva jaja,pero quien pudiera.
p.d 18,7 pesa de catalogo la sworks, entiendo que talla pequeña,sin pedales, cubiertas specialized flojas de 900gr,sin portabote ni panzer o no?
Publicado por: CAR82 en 20 de Abril, 2022, 10:37:32 pm
Como puede ser que nadie saque una rígida ebike con buen recorrido delante.Menos peso,menos dinero, más diversión a velocidades mas lentas claro en terreno roto,pero muchos atributos de venta.
La han sacado, y no hace poco precisamente. Mondraker E Vantage. Rígida con 140mm. delante.
Si dejaron de fabricarla y venderla... por algo será.
Publicado por: vitigc en 20 de Abril, 2022, 10:57:09 pm
Tienes razón no la conocía.Como puede ser que nadie saque una rígida ebike con buen recorrido delante.Menos peso,menos dinero, más diversión a velocidades mas lentas claro en terreno roto,pero muchos atributos de venta.
La han sacado, y no hace poco precisamente. Mondraker E Vantage. Rígida con 140mm. delante.
Si dejaron de fabricarla y venderla... por algo será.
Pero me referia a una geometría actual en 29,en una rigida incluso se puede llevar más allá como angulos de dirección de 63 al no tener hundimiento trasero.
Motor tipo al fazua nuevo, batería 500, y no me parece dificil algo en torno a 18kg sin pasar los 5000€ con un buen montaje que permita todo tipo de rutas.
Publicado por: CAR82 en 20 de Abril, 2022, 11:03:42 pm
Que preferiría que mi bici pasase 20kg en lugar de 25kg? Pues si, pero dudo que nada fuese muy diferente por llevar 5kg menos.
Agilidad? Cambios de dirección? Saltos? Estoy haciendo las mismas sendas y trialeras que he hecho toda mi vida con máquinas de más de 100kg. y no iba más despacio, ni me divertía menos.
Publicado por: Jac en 20 de Abril, 2022, 11:14:12 pm
Publicado por: Flowjancano en 20 de Abril, 2022, 11:21:09 pm
En mi caso tuve que dejar el endurigidismo y practicamente la bici, por una lesion vertebral en la lumbar.
La ebike me ha vuelto a dar la vida. Pero echo mucho de menos mi Kona Honzo ST embrutecida
Publicado por: vitigc en 21 de Abril, 2022, 12:30:10 am
Con una rigida endurera te la gozas muy mucho, siempre que el fisico lo permita.Exacto,sabes bien de que va el tema,la mia esta inspirada en la ESD.
En mi caso tuve que dejar el endurigidismo y practicamente la bici, por una lesion vertebral en la lumbar.
La ebike me ha vuelto a dar la vida. Pero echo mucho de menos mi Kona Honzo ST embrutecida
Al que piense que esos 5kg no se notan mejor que no pruebe,otra cosa como siempre digo es el tema nm y w,pero en cuanto a sensaciones y manejabilidad hay un mundo.
Publicado por: M_GORDON en 21 de Abril, 2022, 07:39:57 am
Y si se notan 3k, cómo no se van a notar 5!
Otra cosa es que vengas del enduro a combustion y estés tan cachas que te de igual 20 que 30 kilos
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 08:01:45 am
Las Endu-rígidas son para gente joven y/o sin lesionesJajajaj.
Y si se notan 3k, cómo no se van a notar 5!
Otra cosa es que vengas del enduro a combustion y estés tan cachas que te de igual 20 que 30 kilos
Después de estas dos aclaraciones, añadir algo más, sería paja.
Por aquí en el Norte, se ha tirado a la Endurigida, y muchos de los que rondamos los 50 años, poco nos ha durado la experiencia.
Publicado por: CAR82 en 21 de Abril, 2022, 08:53:12 am
Con una rigida endurera te la gozas muy mucho, siempre que el fisico lo permita.Exacto,sabes bien de que va el tema,la mia esta inspirada en la ESD.
En mi caso tuve que dejar el endurigidismo y practicamente la bici, por una lesion vertebral en la lumbar.
La ebike me ha vuelto a dar la vida. Pero echo mucho de menos mi Kona Honzo ST embrutecida
Al que piense que esos 5kg no se notan mejor que no pruebe,otra cosa como siempre digo es el tema nm y w,pero en cuanto a sensaciones y manejabilidad hay un mundo.
Si lo dices por mi comentario, tengo un amigo con la Rise y nos las intercambiamos habitualmente y la verdad, me quedo con mi Wild. La noto más capaz, tanto subiendo como bajando por zonas muy técnicas.
Aunque para gustos, colores. También depende del uso, claro.
Publicado por: Ray en 21 de Abril, 2022, 11:13:29 am
Publicado por: josepma en 21 de Abril, 2022, 11:27:45 am
Publicado por: ajoblanco en 21 de Abril, 2022, 11:36:33 am
No creo que sean muy objetivos estos no ?
Publicado por: josepma en 21 de Abril, 2022, 11:43:11 am
No creo que sean muy objetivos estos no ?
Evidentemente como cualquier vendedor...aunque quizá no miente en cuando dice que es una bicicleta exclusiva y más barata que otras muchas a mismo equipamiento con un muy buen peso. Pero he traído el video porque se ve perfectamente el modelo en cuestión y muy de cerca...así se puede opinar del diseño que realmente es algo especial y puede gustar o no.
Publicado por: CAR82 en 21 de Abril, 2022, 11:52:59 am
Publicado por: Ray en 21 de Abril, 2022, 11:59:51 am
Porqué parece que a las 24 horas ya no tenían unidades disponibles...
Publicado por: josepma en 21 de Abril, 2022, 12:00:53 pm
Pues a medida que la voy viendo, me va gustando cada vez más la Unno. :P
Han podido integral el kiox 300 en el cuadro...a las demás marcas se les debería caer la cara de vergüenza
Publicado por: Ray en 21 de Abril, 2022, 12:12:25 pm
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
Publicado por: ajoblanco en 21 de Abril, 2022, 12:28:19 pm
Pues a medida que la voy viendo, me va gustando cada vez más la Unno. :P
Han podido integral el kiox 300 en el cuadro...a las demás marcas se les debería caer la cara de vergüenza
Estoy seguro que a partir de ahora veremos algunas marcas más que sigan el ejemplo
Publicado por: ajoblanco en 21 de Abril, 2022, 12:29:28 pm
Publicado por: David en 21 de Abril, 2022, 01:03:53 pm
La autonomia me asombra...Eso también lo hacen algunos por aquí, con la rise.
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
De los de apago en llano y "pequeñas" pendientes
Publicado por: M_GORDON en 21 de Abril, 2022, 01:13:56 pm
pos’eso 🤣🤦🏻♂️Las Endu-rígidas son para gente joven y/o sin lesionesJajajaj.
Y si se notan 3k, cómo no se van a notar 5!
Otra cosa es que vengas del enduro a combustion y estés tan cachas que te de igual 20 que 30 kilos
Después de estas dos aclaraciones, añadir algo más, sería paja.
Por aquí en el Norte, se ha tirado a la Endurigida, y muchos de los que rondamos los 50 años, poco nos ha durado la experiencia.
Publicado por: JVC33 en 21 de Abril, 2022, 01:17:00 pm
Publicado por: josepma en 21 de Abril, 2022, 01:20:21 pm
La autonomia me asombra...Eso también lo hacen algunos por aquí, con la rise.
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
De los de apago en llano y "pequeñas" pendientes
Pues muy poco me parece..teniendo en cuenta de que hicieron en su dia un test con una Giant Trace de 500wh y llegaron a +3300 de desnivel y casi 70 km creo recordar.
Publicado por: David en 21 de Abril, 2022, 01:34:12 pm
Publicado por: Strias en 21 de Abril, 2022, 02:13:06 pm
Para bien, deberían indicar la ruta realizada, a ver qué % de sendero/pista/asfalto tiene y su dificultad. Eso daría el perfil del bicicletero en cuestión y si nos vale como referencia a cada uno.
Respecto a la pasta, si tuviésemos en cuenta el sobre coste de importación que tienen algunas (sin sociedad en la UE) y sobre coste de exportación que tienen las nacionales en mercados fuera de la UE, alguno se llevaba una sorpresa. Ojo con relacionar coste/calidad/rendimiento, que muchos modelos nacionales les dan sopas con onda a muchos extranjeros. Por poner un ejemplo conocido, en la Rise tope hay una diferencia de entre 1,5k y 2k dólares más (según Estado e impuestos) en el mercado USA.
Publicado por: ajoblanco en 21 de Abril, 2022, 02:40:25 pm
Es que comparado con las top que pasan sobradamente los 12 o 13 mil pavos me parece todo un acierto de bicicleta, del diseño lo de siempre habrá quien le guste y a quien no y ademas viniendo de Cesar el funcionamiento no debe ser malo, bien por Unno bikes.
El precio, teniendo en cuenta como está el mercado....es bastante bueno, entre un 15 y un 20% menos que las marcas "top" para montajes y pesos equivalentes
Y respecto al funcionamiento, totalmente de acuerdo en lo que dices, viniendo de CR seguro que tiene que ir bien
Otra cosa es la estética, a mi personalmente me parece fea, demasiado extravagante
Publicado por: Ray en 21 de Abril, 2022, 02:51:07 pm
65 kilómetros vale...pero 2900 de desnivel y sobrandote un 20%....Ya me diréis quién??La autonomia me asombra...Eso también lo hacen algunos por aquí, con la rise.
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
De los de apago en llano y "pequeñas" pendientes
Publicado por: David en 21 de Abril, 2022, 03:24:49 pm
Publicado por: josepma en 21 de Abril, 2022, 03:32:18 pm
65 kilómetros vale...pero 2900 de desnivel y sobrandote un 20%....Ya me diréis quién??La autonomia me asombra...Eso también lo hacen algunos por aquí, con la rise.
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
De los de apago en llano y "pequeñas" pendientes
Sigo diciendo que para un pro es muy poco. Yo desde luego un par de veces he tratado de seguir su rueda...en senderos de subida y se me ha esfumado...el con pulmonar y yo con ebike.
Ademas no nos ha contado ni el % de asistencia del ECO ni su velocidad media, ni el tipo de ruta...nada de nada.
Cuando hizo la prueba de autonomía de la giant de 500wh salio más de +3300 que proporcionalmente es mucho más bestia.
Publicado por: Gio en 21 de Abril, 2022, 04:07:11 pm
Publicado por: Vixs en 21 de Abril, 2022, 05:31:13 pm
Pienso como tú.65 kilómetros vale...pero 2900 de desnivel y sobrandote un 20%....Ya me diréis quién??La autonomia me asombra...Eso también lo hacen algunos por aquí, con la rise.
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
De los de apago en llano y "pequeñas" pendientes
Sigo diciendo que para un pro es muy poco. Yo desde luego un par de veces he tratado de seguir su rueda...en senderos de subida y se me ha esfumado...el con pulmonar y yo con ebike.
Ademas no nos ha contado ni el % de asistencia del ECO ni su velocidad media, ni el tipo de ruta...nada de nada.
Cuando hizo la prueba de autonomía de la giant de 500wh salio más de +3300 que proporcionalmente es mucho más bestia.
Los bikers que estén en forma, de usar bicis, te cogen una Ebike de 750Wh y no es difícil que te hagan registros de este tipo.
Sin estar a tope de forma, con tal de ser un jilguero, pongamos rondando los 60-65kgr, te saca esos datos.
Sobre lo de que merece estrenar hilo propio, sin duda.
Publicado por: vitigc en 21 de Abril, 2022, 07:11:28 pm
Las Endu-rígidas son para gente joven y/o sin lesionesJajajaj.
Y si se notan 3k, cómo no se van a notar 5!
Otra cosa es que vengas del enduro a combustion y estés tan cachas que te de igual 20 que 30 kilos
Después de estas dos aclaraciones, añadir algo más, sería paja.
Por aquí en el Norte, se ha tirado a la Endurigida, y muchos de los que rondamos los 50 años, poco nos ha durado la experiencia.
Exacto como bici única es demasiado desgaste pero para combinar es una maravilla,la que siempre esta ahi sin mantenimientos ni avería,la que divierte en épocas de estancamiento,la que no se pasa de moda,la que recuerda donde estan esas piedras que ya no notas de tanto pasar con amortiguador y sobre todo la que te hace avanzar la técnica si quieres ir rápido ya que sino a la mínima el suelo te esta esperando y ahí si que se notan los años no como antes que éramos de goma.
Publicado por: Yetibos en 21 de Abril, 2022, 08:15:11 pm
La autonomia me asombra...
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
Pablo pesa poco y esta muy en forma...esto es como todo, depende del caso.
Publicado por: Ray en 21 de Abril, 2022, 08:28:27 pm
Es cierto lo que tú indicas...Pero no es menos cierto que esas cifras no se pueden considerar estándar.La autonomia me asombra...
Según Pablo,65 km 2900 desnivel y un sobrante del 20%...???
Pablo pesa poco y esta muy en forma...esto es como todo, depende del caso.
Publicado por: alf2012 en 21 de Abril, 2022, 10:32:08 pm
Pues a medida que la voy viendo, me va gustando cada vez más la Unno. :P
A mi esta bici me gusta , si se subiese el tubo diagonal , ahí es donde falla en mi opinión.
Publicado por: amegesa en 21 de Abril, 2022, 10:33:34 pm
CANYONSupongo que todas las que hasta ahora han estado trabajando con ellos.......futura Lapierre Ezesty a la vista, otro será Trek, también Focus, Nox,.....Una de cada no está malCorrecto company!
Los pesos parecidos a la Forestal , pero el sistema Fazua lleva mas bateria , no ? Y lo llevaran varias marcas donde elegir ...
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haber cuando hacen la presentacion de los nuevos modelos con este motor.. si en 2022 o en 2023
Publicado por: Gio en 27 de Abril, 2022, 06:25:36 pm
https://www.husqvarna-bicycles.com/es-es/models/mc6.html
Diseño peculiar cuanto menos...
Publicado por: manelbanos en 27 de Abril, 2022, 06:58:15 pm
+1Pues a medida que la voy viendo, me va gustando cada vez más la Unno. :P
A mi esta bici me gusta , si se subiese el tubo diagonal , ahí es donde falla en mi opinión.
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Publicado por: David en 27 de Abril, 2022, 07:27:30 pm
https://ebike-mtb.com/en/new-husqvarna-mountain-cross-light-cross-2022-emtbs/
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Publicado por: fearsifree en 27 de Abril, 2022, 09:50:32 pm
https://www.instagram.com/reel/Cc3KxOqAIeQ/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Conector flexible y amortiguación para la batería!! Me gusta
Por fin alguien se da cuenta que el sistema rígido de Shimano es una puñetera M
Publicado por: leptonex en 28 de Abril, 2022, 09:59:18 am
Publicado por: jjuanjjoh en 28 de Abril, 2022, 10:33:23 am
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https://ebike-mtb.com/en/new-husqvarna-mountain-cross-light-cross-2022-emtbs/
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Interesante, sobre todo por los más de 3000 euros de diferencia del PVP 2021 al PVP 2022.
Publicado por: Jaruco en 28 de Abril, 2022, 11:59:34 am
La verdad que queda horrible el motor totalmente a la vista.Un sitio para acumular polvo y mierdecilla. Parece que avanzamos hacia atras
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Publicado por: leptonex en 28 de Abril, 2022, 12:07:27 pm
La verdad que queda horrible el motor totalmente a la vista.Un sitio para acumular polvo y mierdecilla. Parece que avanzamos hacia atras
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Se podían haber currado una tapa para el lado contrario al plato y darle algo mas de estética, ya que hacen un cuadro de carbono...
A parte lo que dices de acumulación de mierda.
Publicado por: JVC33 en 28 de Abril, 2022, 12:27:40 pm
La verdad que queda horrible el motor totalmente a la vista.Un sitio para acumular polvo y mierdecilla. Parece que avanzamos hacia atras
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Yo lo veo al revés, un sitio donde es mas fácil limpiar el motor y la mierda acumulada, en mi bosch tapado por un cubre cárter en mi wild la mierda que se cuela dentro es brutal y solo la ves y puedes limpiar desmontando algo
Publicado por: gerardrev en 28 de Abril, 2022, 01:06:16 pm
https://www.instagram.com/reel/Cc3KxOqAIeQ/?igshid=MDJmNzVkMjY=Es una scott patron con el amortiguador al descubierto? :D
https://ebike-mtb.com/en/new-husqvarna-mountain-cross-light-cross-2022-emtbs/
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Publicado por: e-uphoria en 28 de Abril, 2022, 01:07:48 pm
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Interesante, sobre todo por los más de 3000 euros de diferencia del PVP 2021 al PVP 2022.
Hay que pagar a los creativos del departamento de marketing!! :D :D
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Publicado por: Ray en 28 de Abril, 2022, 01:08:21 pm
Cierto...Pero cuando la estética premia sobre la eficiencia,suceden estas opiniones.La verdad que queda horrible el motor totalmente a la vista.Un sitio para acumular polvo y mierdecilla. Parece que avanzamos hacia atras
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Yo lo veo al revés, un sitio donde es mas fácil limpiar el motor y la mierda acumulada, en mi bosch tapado por un cubre cárter en mi wild la mierda que se cuela dentro es brutal y solo la ves y puedes limpiar desmontando algo
Publicado por: Ray en 28 de Abril, 2022, 01:09:42 pm
Muy bueno ..el dpto de Marketing es fabuloso,sobre todo vendiendo argumentoshttps://www.instagram.com/reel/Cc3KxOqAIeQ/?igshid=MDJmNzVkMjY=
https://ebike-mtb.com/en/new-husqvarna-mountain-cross-light-cross-2022-emtbs/
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Interesante, sobre todo por los más de 3000 euros de diferencia del PVP 2021 al PVP 2022.
Hay que pagar a los creativos del departamento de marketing!! :D :D
Publicado por: josepma en 28 de Abril, 2022, 01:12:37 pm
Publicado por: Gio en 28 de Abril, 2022, 06:07:19 pm
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/g-light-trail.html
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Publicado por: Montija en 28 de Abril, 2022, 06:12:00 pm
Nueva Gas Gas sub20"Debido a los problemas en la cadena de suministros ,la bicicleta se puede entregar con modificaciones".En fin ...
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/g-light-trail.html
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Publicado por: Jac en 28 de Abril, 2022, 06:33:23 pm
Nueva Gas Gas sub20
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/g-light-trail.html
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El motor pesa 2,9 kg y solo tiene 50Nm, ¿que aporta? Que la bateria de 410wh aguante mas, supongo? Veo esta combinación un tanto floja.
Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2022, 07:37:03 pm
Lo mismo que hizo Orbea con su Rise, pero sin hacerla tan fea como Gasgas. Es más fácil hacer una batería más pequeña a liarte con hacer todo como lo hacen otras como forestal, BH o Fazua. Ahí se ve la gran diferencia, el tiempo para poder sacar algo que funcione.Nueva Gas Gas sub20
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/g-light-trail.html
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El motor pesa 2,9 kg y solo tiene 50Nm, ¿que aporta? Que la bateria de 410wh aguante mas, supongo? Veo esta combinación un tanto floja.
Veremos cuántas marcas continúan por este camino, pero tampoco me parece el más acertado por estética. Donde esté la compacidad e integración de un motor de 2kgr, que se quiten estos monstruos de motores que rondan los 2,6-2,9 kgr.
Publicado por: angelov en 28 de Abril, 2022, 08:56:01 pm
Publicado por: Antonio® en 28 de Abril, 2022, 10:12:44 pm
Publicado por: Nautinet en 29 de Abril, 2022, 03:47:58 pm
https://www.mtbpro.es/actualidad/nuevas-gasgas-g-light-trail-cuadro-de-carbono-150-mm-de-recorrido-y-motores-air-drive
Publicado por: vitigc en 29 de Abril, 2022, 05:21:22 pm
Nueva GasGas lightVainas de 475mm para estabilidad adicional ,de las curvas mejor no hablamos 🙄
https://www.mtbpro.es/actualidad/nuevas-gasgas-g-light-trail-cuadro-de-carbono-150-mm-de-recorrido-y-motores-air-drive
Publicado por: josepma en 05 de Mayo, 2022, 07:38:12 am
Esto deduzco que llevará a vender las ebike sin la porquería del kiox 300 al comprar las ebike ya que los datos de asistencia y otras funciones los proporcionará la mini pantallita... como la SP. Ahora sólo falta que se les ocurra dar una alternativa minimalista al mando led...que creo que sería lo lógico. Vamos...estos de Bosch han echo lo que se dice el copiar de toda la vida en clase...
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Publicado por: vitigc en 05 de Mayo, 2022, 09:00:05 am
Publicado por: DirtDiggler en 05 de Mayo, 2022, 10:04:59 am
Esperemos que no se rompa como la tapa que han puesto.“Zaska”!!!!!
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Publicado por: josepma en 05 de Mayo, 2022, 10:21:08 am
Esperemos que no se rompa como la tapa que han puesto.“Zaska”!!!!!
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Sisi , desde luego ya hay que ser un auténtico atolondrado llevarse una ebike nueva para hacer unas fotos con una tapa rota
Publicado por: Montija en 05 de Mayo, 2022, 10:55:44 am
Ya sabes probada y testeada 1 hora.Esperemos que no se rompa como la tapa que han puesto.“Zaska”!!!!!
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Sisi , desde luego ya hay que ser un auténtico atolondrado llevarse una ebike nueva para hacer unas fotos con una tapa rota
Publicado por: joan2220 en 05 de Mayo, 2022, 02:13:22 pm
Lo mismo que hizo Orbea con su Rise, pero sin hacerla tan fea como Gasgas. Es más fácil hacer una batería más pequeña a liarte con hacer todo como lo hacen otras como forestal, BH o Fazua. Ahí se ve la gran diferencia, el tiempo para poder sacar algo que funcione.Nueva Gas Gas sub20
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/g-light-trail.html
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El motor pesa 2,9 kg y solo tiene 50Nm, ¿que aporta? Que la bateria de 410wh aguante mas, supongo? Veo esta combinación un tanto floja.
Veremos cuántas marcas continúan por este camino, pero tampoco me parece el más acertado por estética. Donde esté la compacidad e integración de un motor de 2kgr, que se quiten estos monstruos de motores que rondan los 2,6-2,9 kgr.
Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Publicado por: Jac en 05 de Mayo, 2022, 03:09:33 pm
Lo mismo que hizo Orbea con su Rise, pero sin hacerla tan fea como Gasgas. Es más fácil hacer una batería más pequeña a liarte con hacer todo como lo hacen otras como forestal, BH o Fazua. Ahí se ve la gran diferencia, el tiempo para poder sacar algo que funcione.Nueva Gas Gas sub20
https://www.gasgas.com/es-es/e-bikes/g-light-trail.html
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El motor pesa 2,9 kg y solo tiene 50Nm, ¿que aporta? Que la bateria de 410wh aguante mas, supongo? Veo esta combinación un tanto floja.
Veremos cuántas marcas continúan por este camino, pero tampoco me parece el más acertado por estética. Donde esté la compacidad e integración de un motor de 2kgr, que se quiten estos monstruos de motores que rondan los 2,6-2,9 kgr.
Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Exacto, pero mejor todavía, 90Nm, 500wh y alrededor de los 20kg. Ya existe y yo tengo una jajajaja.
Publicado por: Strias en 05 de Mayo, 2022, 03:11:33 pm
Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Eso es toda una alegoría en contra de la evolución tecnológica y un cambio de paradigma en la industria (I+D), nada más lejos. La historia, los datos y la ciencia dicen hasta ahora lo contrario.
Otra cosa es el crecimiento desordenado que existe actualmente entre perfiles de bicicleteros y el mercado actual, por otro lado normal en todas las "revoluciones tecnológicas" que tienen lugar de manera explosiva. Le costará algún tiempo pero al final, se ordenará, habrá mayor criterio en los usuarios más allá de los "pro", pero las Light formarán parte de ese mercado, sin duda. De hecho, deberían ser la referencia del resto en cuanto a evolución.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 06:09:20 pm
Joan, tu mismo lo estás diciendo. Que volvemos a lo de hace 6 años. Por algo será, no?.Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Eso es toda una alegoría en contra de la evolución tecnológica y un cambio de paradigma en la industria (I+D), nada más lejos. La historia, los datos y la ciencia dicen hasta ahora lo contrario.
Otra cosa es el crecimiento desordenado que existe actualmente entre perfiles de bicicleteros y el mercado actual, por otro lado normal en todas las "revoluciones tecnológicas" que tienen lugar de manera explosiva. Le costará algún tiempo pero al final, se ordenará, habrá mayor criterio en los usuarios más allá de los "pro", pero las Light formarán parte de ese mercado, sin duda. De hecho, deberían ser la referencia del resto en cuanto a evolución.
Puede que esas potencias y baterías fueran las adecuadas por alcance dentro de un rango de utilización de ocio para un ciclista de la época.
Lo que pudo ocurrir fue que la compra de esas Ebikes no fue realizada mayoritariamente por ciclistas que pasaban de MTB a la Ebike, pero si de muchos usuarios que poco o nada de filosofía ciclista habían tenido.
De ahí el querer más y más, y el mercado lo ha querido ofrecer mientras a visto la tajada.
Tras estos años de I+D, y gran evolución en motores y baterías, y la incursión de muchos ciclistas en el mundo de las Ebikes, a surgido la necesidad de retomar la línea original, y conceder esa asistencia y autonomía acorde a lo que un usuario que viene de dar muchos pedales, con la gran ventaja de la ligereza y la estética.
2016- Motor de 70Nm 4kgr, batería de 500Wh +-3,5 kgr, total 7,5 kgr y estética aún un poco "moto". Peso total unos 23 kgr, en una doble de 150mm, tal vez de carbono.
2022- Motor 60-65Nm 2kgr, baterías de 500-540Wh, +-2,5- 3 kgr, total unos 5kgr. Gran ganancia en estética y manejabilidad, mejora de componentes (no siempre), y evolución el los cuadros. Con todos esto, Ebikes de 150mm de recorrido por debajo de 20kgrs.
Comparar un modelo 2016 con otro del 2022......., jusrificando que es lo mismo, es menospreciar todo el I+D que se ha desarrollado en un lustro.
Puedo entender que a ti no te cuadre, y también a todo los de tu entorno, y solo veáis evolución en más par, más batería y todo asociado a mantener o aligerar un poco los pesos, y mejorar integración. Y todo eso, también es I+D, y asociada directamente a entender el nicho de las Ebike Light, que quieras o no, irán de la mano.
En la variedad está la virtud.
Publicado por: josepma en 05 de Mayo, 2022, 07:10:15 pm
Joan, tu mismo lo estás diciendo. Que volvemos a lo de hace 6 años. Por algo será, no?.Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Eso es toda una alegoría en contra de la evolución tecnológica y un cambio de paradigma en la industria (I+D), nada más lejos. La historia, los datos y la ciencia dicen hasta ahora lo contrario.
Otra cosa es el crecimiento desordenado que existe actualmente entre perfiles de bicicleteros y el mercado actual, por otro lado normal en todas las "revoluciones tecnológicas" que tienen lugar de manera explosiva. Le costará algún tiempo pero al final, se ordenará, habrá mayor criterio en los usuarios más allá de los "pro", pero las Light formarán parte de ese mercado, sin duda. De hecho, deberían ser la referencia del resto en cuanto a evolución.
Puede que esas potencias y baterías fueran las adecuadas por alcance dentro de un rango de utilización de ocio para un ciclista de la época.
Lo que pudo ocurrir fue que la compra de esas Ebikes no fue realizada mayoritariamente por ciclistas que pasaban de MTB a la Ebike, pero si de muchos usuarios que poco o nada de filosofía ciclista habían tenido.
De ahí el querer más y más, y el mercado lo ha querido ofrecer mientras a visto la tajada.
Tras estos años de I+D, y gran evolución en motores y baterías, y la incursión de muchos ciclistas en el mundo de las Ebikes, a surgido la necesidad de retomar la línea original, y conceder esa asistencia y autonomía acorde a lo que un usuario que viene de dar muchos pedales, con la gran ventaja de la ligereza y la estética.
2016- Motor de 70Nm 4kgr, batería de 500Wh +-3,5 kgr, total 7,5 kgr y estética aún un poco "moto". Peso total unos 23 kgr, en una doble de 150mm, tal vez de carbono.
2022- Motor 60-65Nm 2kgr, baterías de 500-540Wh, +-2,5- 3 kgr, total unos 5kgr. Gran ganancia en estética y manejabilidad, mejora de componentes (no siempre), y evolución el los cuadros. Con todos esto, Ebikes de 150mm de recorrido por debajo de 20kgrs.
Comparar un modelo 2016 con otro del 2022......., jusrificando que es lo mismo, es menospreciar todo el I+D que se ha desarrollado en un lustro.
Puedo entender que a ti no te cuadre, y también a todo los de tu entorno, y solo veáis evolución en más par, más batería y todo asociado a mantener o aligerar un poco los pesos, y mejorar integración. Y todo eso, también es I+D, y asociada directamente a entender el nicho de las Ebike Light, que quieras o no, irán de la mano.
En la variedad está la virtud.
2016 jam2 21 kilos 70 nm
2022 H30 20 kilos 60 nm
lo que se dice mucho i+d no veo la verdad
Publicado por: Drakcat en 05 de Mayo, 2022, 07:19:57 pm
Te dejas , a favor de la rise, los 200w de más de la batería, la evolución del motor, mucha menos retención , ruedas de 29, mejores frenos y suspensiones...Joan, tu mismo lo estás diciendo. Que volvemos a lo de hace 6 años. Por algo será, no?.Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Eso es toda una alegoría en contra de la evolución tecnológica y un cambio de paradigma en la industria (I+D), nada más lejos. La historia, los datos y la ciencia dicen hasta ahora lo contrario.
Otra cosa es el crecimiento desordenado que existe actualmente entre perfiles de bicicleteros y el mercado actual, por otro lado normal en todas las "revoluciones tecnológicas" que tienen lugar de manera explosiva. Le costará algún tiempo pero al final, se ordenará, habrá mayor criterio en los usuarios más allá de los "pro", pero las Light formarán parte de ese mercado, sin duda. De hecho, deberían ser la referencia del resto en cuanto a evolución.
Puede que esas potencias y baterías fueran las adecuadas por alcance dentro de un rango de utilización de ocio para un ciclista de la época.
Lo que pudo ocurrir fue que la compra de esas Ebikes no fue realizada mayoritariamente por ciclistas que pasaban de MTB a la Ebike, pero si de muchos usuarios que poco o nada de filosofía ciclista habían tenido.
De ahí el querer más y más, y el mercado lo ha querido ofrecer mientras a visto la tajada.
Tras estos años de I+D, y gran evolución en motores y baterías, y la incursión de muchos ciclistas en el mundo de las Ebikes, a surgido la necesidad de retomar la línea original, y conceder esa asistencia y autonomía acorde a lo que un usuario que viene de dar muchos pedales, con la gran ventaja de la ligereza y la estética.
2016- Motor de 70Nm 4kgr, batería de 500Wh +-3,5 kgr, total 7,5 kgr y estética aún un poco "moto". Peso total unos 23 kgr, en una doble de 150mm, tal vez de carbono.
2022- Motor 60-65Nm 2kgr, baterías de 500-540Wh, +-2,5- 3 kgr, total unos 5kgr. Gran ganancia en estética y manejabilidad, mejora de componentes (no siempre), y evolución el los cuadros. Con todos esto, Ebikes de 150mm de recorrido por debajo de 20kgrs.
Comparar un modelo 2016 con otro del 2022......., jusrificando que es lo mismo, es menospreciar todo el I+D que se ha desarrollado en un lustro.
Puedo entender que a ti no te cuadre, y también a todo los de tu entorno, y solo veáis evolución en más par, más batería y todo asociado a mantener o aligerar un poco los pesos, y mejorar integración. Y todo eso, también es I+D, y asociada directamente a entender el nicho de las Ebike Light, que quieras o no, irán de la mano.
En la variedad está la virtud.
2016 jam2 21 kilos 70 nm
2022 H30 20 kilos 60 nm
lo que se dice mucho i+d no veo la verdad
Saludos
Publicado por: Nautinet en 05 de Mayo, 2022, 07:33:03 pm
+1000 lo que ha sucedido lo defines perfectamente en las primeras 4 lineas.Joan, tu mismo lo estás diciendo. Que volvemos a lo de hace 6 años. Por algo será, no?.Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Eso es toda una alegoría en contra de la evolución tecnológica y un cambio de paradigma en la industria (I+D), nada más lejos. La historia, los datos y la ciencia dicen hasta ahora lo contrario.
Otra cosa es el crecimiento desordenado que existe actualmente entre perfiles de bicicleteros y el mercado actual, por otro lado normal en todas las "revoluciones tecnológicas" que tienen lugar de manera explosiva. Le costará algún tiempo pero al final, se ordenará, habrá mayor criterio en los usuarios más allá de los "pro", pero las Light formarán parte de ese mercado, sin duda. De hecho, deberían ser la referencia del resto en cuanto a evolución.
Puede que esas potencias y baterías fueran las adecuadas por alcance dentro de un rango de utilización de ocio para un ciclista de la época.
Lo que pudo ocurrir fue que la compra de esas Ebikes no fue realizada mayoritariamente por ciclistas que pasaban de MTB a la Ebike, pero si de muchos usuarios que poco o nada de filosofía ciclista habían tenido.
De ahí el querer más y más, y el mercado lo ha querido ofrecer mientras a visto la tajada.
Tras estos años de I+D, y gran evolución en motores y baterías, y la incursión de muchos ciclistas en el mundo de las Ebikes, a surgido la necesidad de retomar la línea original, y conceder esa asistencia y autonomía acorde a lo que un usuario que viene de dar muchos pedales, con la gran ventaja de la ligereza y la estética.
2016- Motor de 70Nm 4kgr, batería de 500Wh +-3,5 kgr, total 7,5 kgr y estética aún un poco "moto". Peso total unos 23 kgr, en una doble de 150mm, tal vez de carbono.
2022- Motor 60-65Nm 2kgr, baterías de 500-540Wh, +-2,5- 3 kgr, total unos 5kgr. Gran ganancia en estética y manejabilidad, mejora de componentes (no siempre), y evolución el los cuadros. Con todos esto, Ebikes de 150mm de recorrido por debajo de 20kgrs.
Comparar un modelo 2016 con otro del 2022......., jusrificando que es lo mismo, es menospreciar todo el I+D que se ha desarrollado en un lustro.
Puedo entender que a ti no te cuadre, y también a todo los de tu entorno, y solo veáis evolución en más par, más batería y todo asociado a mantener o aligerar un poco los pesos, y mejorar integración. Y todo eso, también es I+D, y asociada directamente a entender el nicho de las Ebike Light, que quieras o no, irán de la mano.
En la variedad está la virtud.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 08:23:38 pm
Hombre, primero habría que ver de qué jam2 me estás hablando, porque hasta el 2017, no recuerdo ninguna y que nivel de componentes para tener ese peso, pues la Jam 2 Factory, se plantaba en 21,3 kgr sin pedales, y sus 380 Wh internos.Joan, tu mismo lo estás diciendo. Que volvemos a lo de hace 6 años. Por algo será, no?.Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Eso es toda una alegoría en contra de la evolución tecnológica y un cambio de paradigma en la industria (I+D), nada más lejos. La historia, los datos y la ciencia dicen hasta ahora lo contrario.
Otra cosa es el crecimiento desordenado que existe actualmente entre perfiles de bicicleteros y el mercado actual, por otro lado normal en todas las "revoluciones tecnológicas" que tienen lugar de manera explosiva. Le costará algún tiempo pero al final, se ordenará, habrá mayor criterio en los usuarios más allá de los "pro", pero las Light formarán parte de ese mercado, sin duda. De hecho, deberían ser la referencia del resto en cuanto a evolución.
Puede que esas potencias y baterías fueran las adecuadas por alcance dentro de un rango de utilización de ocio para un ciclista de la época.
Lo que pudo ocurrir fue que la compra de esas Ebikes no fue realizada mayoritariamente por ciclistas que pasaban de MTB a la Ebike, pero si de muchos usuarios que poco o nada de filosofía ciclista habían tenido.
De ahí el querer más y más, y el mercado lo ha querido ofrecer mientras a visto la tajada.
Tras estos años de I+D, y gran evolución en motores y baterías, y la incursión de muchos ciclistas en el mundo de las Ebikes, a surgido la necesidad de retomar la línea original, y conceder esa asistencia y autonomía acorde a lo que un usuario que viene de dar muchos pedales, con la gran ventaja de la ligereza y la estética.
2016- Motor de 70Nm 4kgr, batería de 500Wh +-3,5 kgr, total 7,5 kgr y estética aún un poco "moto". Peso total unos 23 kgr, en una doble de 150mm, tal vez de carbono.
2022- Motor 60-65Nm 2kgr, baterías de 500-540Wh, +-2,5- 3 kgr, total unos 5kgr. Gran ganancia en estética y manejabilidad, mejora de componentes (no siempre), y evolución el los cuadros. Con todos esto, Ebikes de 150mm de recorrido por debajo de 20kgrs.
Comparar un modelo 2016 con otro del 2022......., jusrificando que es lo mismo, es menospreciar todo el I+D que se ha desarrollado en un lustro.
Puedo entender que a ti no te cuadre, y también a todo los de tu entorno, y solo veáis evolución en más par, más batería y todo asociado a mantener o aligerar un poco los pesos, y mejorar integración. Y todo eso, también es I+D, y asociada directamente a entender el nicho de las Ebike Light, que quieras o no, irán de la mano.
En la variedad está la virtud.
2016 jam2 21 kilos 70 nm
2022 H30 20 kilos 60 nm
lo que se dice mucho i+d no veo la verdad
Realmente, para el año 2017-2018 era un gran avance, pues el e8000 ya era un motor de 3,2 kgr, nada mal para la época. Ahora, el ep8 se queda en 2,6 kgr. Y la batería lo mismo, la interna de Focus rondaría los 2,5kgr, y las de ahora de 360Wh rondan los 2kgr. Solo en esas dos "cosillas" 1 kgr, y estamos hablando de un sistema del 2016-2017 frente a otro estrenado en 2020. 3 años, 1kgr menos "solo" en la parte eléctrica.
Viéndolo así, aparece el I+D, ¿No crees?.
Publicado por: josepma en 05 de Mayo, 2022, 08:41:22 pm
Antes te podías s comprar dos ebike por el precio que ahora te compras una...si lo comparamos con los coches eléctricos 2016...los de ahora triplican como mínimo la autonomía...lo dicho i+d poco y muy caro.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 09:46:30 pm
Ya nos gustaría a todos que en estos momentos un coche eléctrico actual triplicase la autonomía de uno del 2016, y a mitad de precio. 😅😅.
De los primeros engendros de coches transformados a eléctricos, a los primeros eléctricos puros que están saliendo ahora, es un mundo.
Como querer comparar una Turbo Levo del 2022, con un cuadro de una bici, acoplando un motor bafang y una batería colgando de la barra transversal. Jajajaja
Publicado por: joan2220 en 05 de Mayo, 2022, 09:58:49 pm
Joan, tu mismo lo estás diciendo. Que volvemos a lo de hace 6 años. Por algo será, no?.Motores monstruosos de 2.6-2,9 kgs. Jajajaja
Háztelo mirar de verdad. Que quieres que una ebike pese como una pulmonar no?
La moda light pasará en muy poco tiempo. Todos los colegas 'light' que tengo se las están sacando de encima. Y sabes donde vamos a llegar? Pues otra vez a los comienzos, Haibike sDuro 2016 con 400Wh de bateria y motor de 60/70 Nw. Esas son las light de ahora con mejores materiales y nada mas.
Eso es toda una alegoría en contra de la evolución tecnológica y un cambio de paradigma en la industria (I+D), nada más lejos. La historia, los datos y la ciencia dicen hasta ahora lo contrario.
Otra cosa es el crecimiento desordenado que existe actualmente entre perfiles de bicicleteros y el mercado actual, por otro lado normal en todas las "revoluciones tecnológicas" que tienen lugar de manera explosiva. Le costará algún tiempo pero al final, se ordenará, habrá mayor criterio en los usuarios más allá de los "pro", pero las Light formarán parte de ese mercado, sin duda. De hecho, deberían ser la referencia del resto en cuanto a evolución.
Puede que esas potencias y baterías fueran las adecuadas por alcance dentro de un rango de utilización de ocio para un ciclista de la época.
Lo que pudo ocurrir fue que la compra de esas Ebikes no fue realizada mayoritariamente por ciclistas que pasaban de MTB a la Ebike, pero si de muchos usuarios que poco o nada de filosofía ciclista habían tenido.
De ahí el querer más y más, y el mercado lo ha querido ofrecer mientras a visto la tajada.
Tras estos años de I+D, y gran evolución en motores y baterías, y la incursión de muchos ciclistas en el mundo de las Ebikes, a surgido la necesidad de retomar la línea original, y conceder esa asistencia y autonomía acorde a lo que un usuario que viene de dar muchos pedales, con la gran ventaja de la ligereza y la estética.
2016- Motor de 70Nm 4kgr, batería de 500Wh +-3,5 kgr, total 7,5 kgr y estética aún un poco "moto". Peso total unos 23 kgr, en una doble de 150mm, tal vez de carbono.
2022- Motor 60-65Nm 2kgr, baterías de 500-540Wh, +-2,5- 3 kgr, total unos 5kgr. Gran ganancia en estética y manejabilidad, mejora de componentes (no siempre), y evolución el los cuadros. Con todos esto, Ebikes de 150mm de recorrido por debajo de 20kgrs.
Comparar un modelo 2016 con otro del 2022......., jusrificando que es lo mismo, es menospreciar todo el I+D que se ha desarrollado en un lustro.
Puedo entender que a ti no te cuadre, y también a todo los de tu entorno, y solo veáis evolución en más par, más batería y todo asociado a mantener o aligerar un poco los pesos, y mejorar integración. Y todo eso, también es I+D, y asociada directamente a entender el nicho de las Ebike Light, que quieras o no, irán de la mano.
En la variedad está la virtud.
Volvéis vosotros al 2016, yo no. Poco i+D hay en bicis que para que pesen poco les sacan de todo.
I+D hay en aquellas bicis que están sobre los 20-22 kgs, con 90 Nw, y con baterias de 625-750. Unno sería el ultimo esfuerzo serio y no será el único porque la linea es esa no descafeinar las bicis para aligerarlas.
Es que yo no necesito tanta potencia decís? Bueno pues tu te la gestionas desde tu app del motor y te la pones a tu gusto. Esa es la línea.
Las bicis light convergerán con las bicis de nueva generación que van a venir con 20-22 kgs, o menos y se extinguirán.
De hecho ya empiezan a converger, ya hay bicis de 20 kgs. full. Y enduros de 22 kgs. full equipadas.
No le veo mucho futuro a lo del light la verdad.
En referencia a los precios como dice Josep. Una sDuro costaba 3600€ y ahora cuestan esas light algo mas del doble si la quieres tener un poquito equipada. Al final para hacer lo mismo.
Publicado por: vitigc en 05 de Mayo, 2022, 10:04:23 pm
Ahora mismo enduros de 22 tenemos que partir de 10000€ en full, light por la mitad,que llegará el momento que no pues puede que si o que no,las ventajas y desventajas ahí estan pero ambas ellas.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2022, 10:31:50 pm
Mientras tanto, se dedican a contentar a todo el personal.
Los que solo quieren potencia y autonomía, y no dejarse la cartera por el camino, tienen Ebikes de 26-27kgr con 900-950Wh.
Los que quieren potencia y buena batería 700-750Wh, según lo que se quieran gastar, hasta 5 cifras, pueden rondar pesos entre 22 y 25kgr
A partir de aquí, empiezan los que quieren y buscan ligereza, con o sin motores full, pero en todos los casos, con baterías internas, que intentan no pesar más de 3kgr. Ahí está el gran problema de las Ebike, y el límite que consideran es el adecuado no pasar par auna mejor manejabilidad.
El día en que en una batería de unos 2 kgrs, sean capaces de meter 700Wh, y los motores que ahora pesan 2kgr, sean capaces de dar 80Nm, se terminaran las diferencias. Nadie querrá menos, y quien quiera más, tendrá extender con otros 350Wh por 1kgr.
¿Cuando llegara eso?.....igual ya lo tienen....
Publicado por: TETUTITO en 05 de Mayo, 2022, 11:24:04 pm
Que aburrimiento con el puto peso.
¿Habéis tenido alguien una Honda Gold Wing 1500 de 350kg o una Honda Varadero de 1000 de 260Kg?, yo si.
Vale, esas motos son de carretera y no es lo mismo pero allá por el año 1983 yo tuve una Montesa H7 360cc de 2 tiempos y eso pesaba unos 160Kg y si sabias manejarla hacías con ella lo que te daba la gana.
Pues sabiendo esto....... ¿de verdad son tan significativos esos 3,4 o 7 kilos de diferencia entre una ligera y una gorda?
Venga mas técnica y menos quejas.
Lo digo sin animo de ofender a nadie pero como siempre habrá algún ofendidito pues...... nada, para eso esta la libertad de expresión, ¿no?
Saludetes
Publicado por: vitigc en 05 de Mayo, 2022, 11:35:09 pm
Por cierto pedir libertad de expresión no es tachar de aburrido a los que la ejercen.
Publicado por: leptonex en 06 de Mayo, 2022, 10:24:12 am
Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2022, 10:32:41 am
La bici existe y van a aparecer más de ese tipo, de xc y de enduro (esa nueva SL); este segmento no va más que a crecer aunque a algunos no les sirva y se metan siempre con él.
Publicado por: josepma en 06 de Mayo, 2022, 10:35:49 am
Según me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.
Eso estaba cantado.
Publicado por: JVC33 en 06 de Mayo, 2022, 11:05:01 am
¡¡Madre mia!!
Que aburrimiento con el puto peso.
¿Habéis tenido alguien una Honda Gold Wing 1500 de 350kg o una Honda Varadero de 1000 de 260Kg?, yo si.
Vale, esas motos son de carretera y no es lo mismo pero allá por el año 1983 yo tuve una Montesa H7 360cc de 2 tiempos y eso pesaba unos 160Kg y si sabias manejarla hacías con ella lo que te daba la gana.
Pues sabiendo esto....... ¿de verdad son tan significativos esos 3,4 o 7 kilos de diferencia entre una ligera y una gorda?
Venga mas técnica y menos quejas.
Lo digo sin animo de ofender a nadie pero como siempre habrá algún ofendidito pues...... nada, para eso esta la libertad de expresión, ¿no?
Saludetes
Pues para mi 4 kg son muchos, que muevo la tanqueta de 25kg? si, que también me canso mucho mas de sujetar el bicho de 25 que uno de 19 ? pues también y ahí es donde se nota la diferencia, cuando bajas fuerte o por trialeras o pendientes muy pronunciadas entonces es cuando te acuerdas de lo que cuesta mover y sujetar la ebike, y después de 40km el cuerpo entero se resiente y mas cuando no somos portentos atléticos sino todo lo contrario. ¿Que me dices en un camino? pues ahí no se nota mucha diferencia, hasta el corte, que para eso va la asistencia y ya no tienes que mover ni sujetar la ebike. A algunos no les influirá el peso pero a otros si, lo cual no quiere decir que disfrute como un enano con mi tanqueta de 25 kg ;)
La SL es la primera que probé cuando pase a ebikes y me adapte mejor a ella que cuando compre la wild, la cual me costo mas adaptarme, eso si, la SL con ese motor y autonomía no era para mi. Si la sacan ahora con 540 de bateria tipo rise o ilynx trail ronda los 60 o 65NM y peso por el estilo de ellas tienen un gran mercado asegurado.
Pero vamos que "habemus" muchos ciclistas y a cada uno le viene bien un tipo de ebike, y cuantas mas haya para elegir mejor.
Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2022, 11:16:25 am
Publicado por: JoanCG en 06 de Mayo, 2022, 11:43:16 am
En mi caso uso la eléctrica sólo para hacer trialeras, tanto de subida como de bajada. Y ahí importa, tanto para arriba para mover la bici de lado a lado, como bajando.
Intentemos frenar la bici en una trialera de bajada muy inclinada de arena suelta, con un 4 litros de agua en la mochila, y ahí notaremos esa inercia que dan esos quilos.
A mi me pasa con mi peso (peso equipado 105Kgs). Tengo que dejar más distancia libre con mi compi de delante en las trialeras, porque a igualdad de cubiertas y presiones, donde ellos pueden frenar, yo no, me los como. Da rabia porque más de una vez me he comido un arbol, o me la he pegado en la siguiente trialera, al no poder parar a tiempo. ;D ;D
Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2022, 01:25:22 pm
Obviamente cada uno le da la importancia que quiera al peso, subiendo quizá no sea tan importante, bajando ya me has dicho que si, y llaneando y falsas subidas ya te lo digo yo.
Y no te digo de 1-2-3 kg, para eso me quedo como estoy con mi Brose, te hablo de 5 y creo 6 kg podría bajarle, de serie, y en ello estamos, buscando
Publicado por: Shaume en 06 de Mayo, 2022, 01:44:33 pm
Según me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buena pinta parece, 500 y pico de bateria mas posible extender para días puntuales en bici sub 19kg creo que abarca un gran numero de bikers.
Cuantas mas opciones mejor.
Publicado por: josepma en 06 de Mayo, 2022, 02:06:43 pm
El peso es importante en función al uso que se le dé a la bici. Para andar por pista ancha, poca importancia le veo.
En mi caso uso la eléctrica sólo para hacer trialeras, tanto de subida como de bajada. Y ahí importa, tanto para arriba para mover la bici de lado a lado, como bajando.
Intentemos frenar la bici en una trialera de bajada muy inclinada de arena suelta, con un 4 litros de agua en la mochila, y ahí notaremos esa inercia que dan esos quilos.
A mi me pasa con mi peso (peso equipado 105Kgs). Tengo que dejar más distancia libre con mi compi de delante en las trialeras, porque a igualdad de cubiertas y presiones, donde ellos pueden frenar, yo no, me los como. Da rabia porque más de una vez me he comido un arbol, o me la he pegado en la siguiente trialera, al no poder parar a tiempo. ;D ;D
Pues a mi llámame raro,..pero prefiero mil veces la estabilidad que me da una ebike de digamos unos 22 o 23 kilos a la que me puede ofrecer bajando por zonas técnicas una ebike de 4 o 5 kilos menos.
Publicado por: Jaruco en 06 de Mayo, 2022, 03:33:34 pm
Si buena pinta parece, xo Sp no vende barato, creo que será muy cara, yo eticamente me duele llegar a ciertas cifras.Según me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buena pinta parece, 500 y pico de bateria mas posible extender para días puntuales en bici sub 19kg creo que abarca un gran numero de bikers.
Cuantas mas opciones mejor.
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Publicado por: Suiso en 06 de Mayo, 2022, 04:53:43 pm
Esa info es fiable, porque anulo la Rocky mountain ya....jajajaSegún me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buena pinta parece, 500 y pico de bateria mas posible extender para días puntuales en bici sub 19kg creo que abarca un gran numero de bikers.
Cuantas mas opciones mejor.
Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 04:54:24 pm
No creo que sea la única que dé la sorpresa.Si buena pinta parece, xo Sp no vende barato, creo que será muy cara, yo eticamente me duele llegar a ciertas cifras.Según me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buena pinta parece, 500 y pico de bateria mas posible extender para días puntuales en bici sub 19kg creo que abarca un gran numero de bikers.
Cuantas mas opciones mejor.
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Estando el Fazua 60 por ahí pululando, se prevé más de un par de marcas equipadas con este motor en modelos parecidos a estas de 140-150mm, y tal vez, alguna sorpresa más interesante.
El problema lo veo en ver quién logra abastecerse de componentes para montar las respectivas Ebike light, siempre que no haya tanta fabricacion como para abastecer a todas las marcas de bicis.
Veremos cuando empiecen a presentar los modelos 2023, cuáles serán sus fechas de entrega
Publicado por: vitigc en 06 de Mayo, 2022, 04:59:38 pm
Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 05:11:08 pm
Si alguna otra marca, ofrece esos dos datos en un peso cercano a los 4,5kgr ahí están las posibilidades de ese tipo de Ebikes para mucha gente.
BH, y su conjunto motor-bateria de 65Nm y 540Wh rondará esas cifras de peso.
Publicado por: Shaume en 06 de Mayo, 2022, 05:11:59 pm
Mi info cero fiabilidad, la de leptonex puede ser, pero si aumentan bateria respecto a la actual, digo yo que rondara los 500, si orbea con su rise H en aluminio ronda los 20kg, presupongo que spe con la turbo levo sl en carbono puede bajar de 20 "facil". Ahora la factura...cuidao.Esa info es fiable, porque anulo la Rocky mountain ya....jajajaSegún me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buena pinta parece, 500 y pico de bateria mas posible extender para días puntuales en bici sub 19kg creo que abarca un gran numero de bikers.
Cuantas mas opciones mejor.
Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 07:21:16 pm
Está circulando un artículo sobre la comunidad valenciana. Como es de actualidad y afecta directamente a las Ebikes, por aquí lo comento.
Es de ruedas gordas. No sé si será fiable.
No lo pongo por si molesta al admin.
Saludos.
Publicado por: Macaco75 en 06 de Mayo, 2022, 07:29:53 pm
¡¡Madre mia!!
Que aburrimiento con el puto peso.
¿Habéis tenido alguien una Honda Gold Wing 1500 de 350kg o una Honda Varadero de 1000 de 260Kg?, yo si.
Vale, esas motos son de carretera y no es lo mismo pero allá por el año 1983 yo tuve una Montesa H7 360cc de 2 tiempos y eso pesaba unos 160Kg y si sabias manejarla hacías con ella lo que te daba la gana.
Pues sabiendo esto....... ¿de verdad son tan significativos esos 3,4 o 7 kilos de diferencia entre una ligera y una gorda?
Venga mas técnica y menos quejas.
Lo digo sin animo de ofender a nadie pero como siempre habrá algún ofendidito pues...... nada, para eso esta la libertad de expresión, ¿no?
Saludetes
+1000
Que pesadez con el peso(valga la redundancia)
Creo que muchos aquí hoy por hoy lo quieren todo pero pagar lo mínimo por ello,,,, eso no existe.
Lo que sí existe es mejorar la técnica y sobre todo el físico para no acabar reventado...pues eso a entrenar más o quejarse menos... No quiero ofender a nadie pero el tema peso ya canta.
Publicado por: leptonex en 06 de Mayo, 2022, 07:42:02 pm
Publicado por: Ray en 06 de Mayo, 2022, 08:42:46 pm
Me han dicho que la presentan ya mismo en Sudáfrica a los distribuidores como hacen siempre, ahora no se cuando harán la presentación oficial, lo que si parece va ser algo muy guapo según le han comentado a esta persona, y lo de los precios ya sabemos que irán de los 8k a 15k.
Lepto...:Que presentan...??
La Kerrabo??
Publicado por: josepma en 06 de Mayo, 2022, 08:52:14 pm
Bueno. Algo de actualidad.
Está circulando un artículo sobre la comunidad valenciana. Como es de actualidad y afecta directamente a las Ebikes, por aquí lo comento.
Es de ruedas gordas. No sé si será fiable.
No lo pongo por si molesta al admin.
Saludos.
Me parece que es fake
Publicado por: leptonex en 06 de Mayo, 2022, 09:35:55 pm
Me han dicho que la presentan ya mismo en Sudáfrica a los distribuidores como hacen siempre, ahora no se cuando harán la presentación oficial, lo que si parece va ser algo muy guapo según le han comentado a esta persona, y lo de los precios ya sabemos que irán de los 8k a 15k.
Lepto...:Que presentan...??
La Kerrabo??
Ni zorra idea, una ebike ligera que imagino será la SL potenciada y con cambio de geometría, lo mismo es otra cosa nueva.
Publicado por: Jam67 en 06 de Mayo, 2022, 09:39:51 pm
Bueno. Algo de actualidad.Sin problemas por nuestra parte Vixs
Está circulando un artículo sobre la comunidad valenciana. Como es de actualidad y afecta directamente a las Ebikes, por aquí lo comento.
Es de ruedas gordas. No sé si será fiable.
No lo pongo por si molesta al admin.
Saludos.
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Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 09:53:11 pm
Josepam dice que es fake, y puede ser. Voy a contrastar a ver si hay más noticias del asunto.Bueno. Algo de actualidad.Sin problemas por nuestra parte Vixs
Está circulando un artículo sobre la comunidad valenciana. Como es de actualidad y afecta directamente a las Ebikes, por aquí lo comento.
Es de ruedas gordas. No sé si será fiable.
No lo pongo por si molesta al admin.
Saludos.
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Publicado por: Jam67 en 06 de Mayo, 2022, 09:55:28 pm
"Cualquier polémica sirve para conseguir lectores"
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Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2022, 09:55:56 pm
https://www.esdiario.com/valencia/199331806/molla-restringe-uso-monte-.html
A ver qué pensáis.
Publicado por: mapalola en 06 de Mayo, 2022, 10:04:32 pm
digo yo que habra que sumar piloto+máquina, (que solo hablamos de máquina, pero todo suma), así pues con un piloto de 100 k + 25 k de bici, de verdad pensamos que sois capaces de notar una diferencia en las inercias, cansancio, etc ... Por un 3'5% de diferencia entre una ligera y una normal?
Publicado por: Shaume en 06 de Mayo, 2022, 10:31:15 pm
Ojo con lo que lees en ese medio.Totalmente, lamentable.
"Cualquier polémica sirve para conseguir lectores"
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Publicado por: Jac en 06 de Mayo, 2022, 11:31:43 pm
Bueno, en este también aparece.
https://www.esdiario.com/valencia/199331806/molla-restringe-uso-monte-.html
A ver qué pensáis.
Este tema da para mucho, no solo es con la bici o ebikes, es escalada, piragüismo, y prácticamente todo aquello que "moleste", dañe, etc. a flora, fauna, suelo, etc.
Yo creo que ya se ha comentado en algún offtopic. Creo que hay que regular allá donde la presión sea excesiva pero si llegamos al punto de no dejar que la gente disfrute del campo, lo mismo algún dia se preguntará que entonces para que cuidarlo y protegerlo.
Publicado por: vitigc en 07 de Mayo, 2022, 05:40:53 am
Esta claro que una ebike con buena batería y motor potente o son 23kg en 5 cifras para arriba ,o si nos vamos a la media de 6000€ son unos 27,en ligeras por 6000 tienes menos de 20kg,ya no son 4 kg de diferencia sino el doble,8 kg en 20 es casi un 40% de diferencia de peso para quien no necesite tanta bateria/potencia o no tenga tanto presupuestó y sobre todo entienda/quiera no llevar ese lastre de más.El que esté contento con cuantos mas kilos mejor sobre todo su bolsillo lo agradecerá, una pena no ser uno de ellos,pero la realidad está ahí y todas las marcas se han dado cuenta, uno de los mayores atributos de venta en Ebike son las prestaciones/sensaciones del usuario así que bienvenidas las novedades con cada vez menos peso y más de todo lo demás.
Publicado por: Suiso en 07 de Mayo, 2022, 07:38:35 am
Pues no iremos al campo, pero igual contaminaremos en otro sitio del planeta, ciudad y otros ocios. El caso es tocar lo huevos, en otros países o incluso fuera de la comunidad Valenciana, soy de Castellón, ponen medios o incentivan a los riders para que limpien sendas. Aquí se nos persigue si arrancas una paja...y pero no a los que ponen trampas en las sendas...Bueno, en este también aparece.
https://www.esdiario.com/valencia/199331806/molla-restringe-uso-monte-.html
A ver qué pensáis.
Este tema da para mucho, no solo es con la bici o ebikes, es escalada, piragüismo, y prácticamente todo aquello que "moleste", dañe, etc. a flora, fauna, suelo, etc.
Yo creo que ya se ha comentado en algún offtopic. Creo que hay que regular allá donde la presión sea excesiva pero si llegamos al punto de no dejar que la gente disfrute del campo, lo mismo algún dia se preguntará que entonces para que cuidarlo y protegerlo.
Esto es de lokos, caguentooooooo😵😵😵
Publicado por: Lopi135 en 07 de Mayo, 2022, 08:01:28 am
Publicado por: David en 07 de Mayo, 2022, 08:38:14 am
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 12:01:13 pm
Movilización de protección civil, para terminar con mil papeleos.
¿Que se ha ganado?, dar trabajo a mucho chupatintas.
El civismo debería ser nuestro signo de identidad.
No bajar a fuego en sendas de doble sentido y utilización, no recortar, no hacer derrapes, parar o bajar la velocidad cuando te encuentras a paseantes, "hasta en pista"( no sabes si el crío de turno saldrá debajo de los pantalones de su padre....o el perro), que nos conocemos todos.
Si queremos correr, nos vamos a un bikepark, o alguna zona bien señalizada. Para lo demás, si no somos cívicos, nos crugen de esta manera.
Ya se que diremos lo de siempre. "Es que por un incivilizado nos crujen a 100".
Pues igual es hora de llamar la atención nosotros mismos a esos personajes, "aunque estén en nuestro propio grupo".
Saludos.
Publicado por: leptonex en 07 de Mayo, 2022, 12:20:51 pm
En vez de trabajar en encontrar soluciones y buscar la forma en que pueda dar beneficio la práctica del emtb a las poblaciones más cercanas, no, ellos cortan por lo sano y un problema menos no vaya ser que se cansen mucho en pensarlo.
Publicado por: leptonex en 07 de Mayo, 2022, 12:26:20 pm
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 12:26:43 pm
Hasta que no vean eso, mal andamos.
Publicado por: leptonex en 07 de Mayo, 2022, 12:33:57 pm
Lepto, el problema es que estas cabezas pensantes, entienden que el deterioro del terreno montañoso no puede ir asociado al engorde de las arcas de una comunidad o territorio, cuando realmente es la recuperación y el mantenimiento de antiguas rutas pecuarias, caminos vecinales, etc.
Hasta que no vean eso, mal andamos.
Cuando te cae el sueldo del cielo mes a mes con el mínimo esfuerzo, uno no piensa en esas cosas de generar dinero y puesto de trabajo, eso es para los pringaos.
Publicado por: Montija en 07 de Mayo, 2022, 12:38:36 pm
También crece en los árboles el dinero.Lepto, el problema es que estas cabezas pensantes, entienden que el deterioro del terreno montañoso no puede ir asociado al engorde de las arcas de una comunidad o territorio, cuando realmente es la recuperación y el mantenimiento de antiguas rutas pecuarias, caminos vecinales, etc.
Hasta que no vean eso, mal andamos.
Cuando te cae el sueldo del cielo mes a mes con el mínimo esfuerzo, uno no piensa en esas cosas de generar dinero y puesto de trabajo, eso es para los pringaos.
Publicado por: maikol en 07 de Mayo, 2022, 01:39:35 pm
Les cuesta menos trabajo prohibir que legislar. Por lo tanto, como cobran igual y trabajan menos pues ya esta todo dicho
Para otras cosas ya se fijan en otros paises pero por lo que se ve para esto no
Publicado por: Shaume en 07 de Mayo, 2022, 04:02:45 pm
Señal inventada como las de prohibido autocaravana?
Publicado por: Suiso en 07 de Mayo, 2022, 04:04:39 pm
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 04:13:09 pm
Y esto de discriminar ebikes de bicicletas desde cuando? Que yo sepa a nivel nacional una ebike está considerada 100% como una bicicleta y tiene los mismos derechos y obligaciones.Mientras exista la posibilidad de deslimitar las Ebikes, y que sean en muchos casos, hasta las propias marcas de motores, las Ebikes estarán vistas como motos.
Señal inventada como las de prohibido autocaravana?
¿Que 25km/h llaneando nos parecen pocos?, lo entiendo, pero igual de cierto es que no podríamos superar esa velocidad en ningún momento, ni Ebikes ni bicis, ni en llano, ni subiendo, ni bajando. La legislación está así, pero el disfrute nos obliga a superar y realizar "ilegalidades".
¿Deberían cambiar esa parte de la legislación y permitir un límite de por ejemplo 35km/h?. Me parecería bien, y tal vez ello oblige a las marcas olvidarse de deslimitarlas, y a partir de ahí se genere un ecosistema más "natural" entre bicis y Ebikes.
Publicado por: Lopi135 en 07 de Mayo, 2022, 04:24:24 pm
Por supuesto si me cruzo con alguien freno,y si estan batiendo me cambio de montaña,el sentido comun y el respeto intento que vengan siempre conmigo,pero bajando,como en la mili,detras quien quiera y delante quien pueda,y no me considero un criminal,disfruto de la bici,la electrica,y la mtb,en las proximas elecciones me acordaré de todo lo que me estan prohibiendo,no me queda mas que esperar,no hay mas.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 07 de Mayo, 2022, 04:27:21 pm
Publicado por: Flowjancano en 07 de Mayo, 2022, 04:55:59 pm
Eso no es asi, las bicicletas no tienen limitada la velocidad a 25 Km/h. El limite de velocidad interurbano para bicis es de 45 Km/h y en urbano 20 o 30 Km/h segun el tipo de via.Y esto de discriminar ebikes de bicicletas desde cuando? Que yo sepa a nivel nacional una ebike está considerada 100% como una bicicleta y tiene los mismos derechos y obligaciones.Mientras exista la posibilidad de deslimitar las Ebikes, y que sean en muchos casos, hasta las propias marcas de motores, las Ebikes estarán vistas como motos.
Señal inventada como las de prohibido autocaravana?
¿Que 25km/h llaneando nos parecen pocos?, lo entiendo, pero igual de cierto es que no podríamos superar esa velocidad en ningún momento, ni Ebikes ni bicis, ni en llano, ni subiendo, ni bajando. La legislación está así, pero el disfrute nos obliga a superar y realizar "ilegalidades".
¿Deberían cambiar esa parte de la legislación y permitir un límite de por ejemplo 35km/h?. Me parecería bien, y tal vez ello oblige a las marcas olvidarse de deslimitarlas, y a partir de ahí se genere un ecosistema más "natural" entre bicis y Ebikes.
Lo que esta legislado a 25 Km/h es el corte de asistencia de los motores en la ebike. Pero desde ahi hasta los 45 a propulsion humana puedes ir legalmente.
Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 05:18:33 pm
Te estás refiriendo a carreteras pavimentadas y señalizadas.Eso no es asi, las bicicletas no tienen limitada la velocidad a 25 Km/h. El limite de velocidad interurbano para bicis es de 45 Km/h y en urbano 20 o 30 Km/h segun el tipo de via.Y esto de discriminar ebikes de bicicletas desde cuando? Que yo sepa a nivel nacional una ebike está considerada 100% como una bicicleta y tiene los mismos derechos y obligaciones.Mientras exista la posibilidad de deslimitar las Ebikes, y que sean en muchos casos, hasta las propias marcas de motores, las Ebikes estarán vistas como motos.
Señal inventada como las de prohibido autocaravana?
¿Que 25km/h llaneando nos parecen pocos?, lo entiendo, pero igual de cierto es que no podríamos superar esa velocidad en ningún momento, ni Ebikes ni bicis, ni en llano, ni subiendo, ni bajando. La legislación está así, pero el disfrute nos obliga a superar y realizar "ilegalidades".
¿Deberían cambiar esa parte de la legislación y permitir un límite de por ejemplo 35km/h?. Me parecería bien, y tal vez ello oblige a las marcas olvidarse de deslimitarlas, y a partir de ahí se genere un ecosistema más "natural" entre bicis y Ebikes.
Lo que esta legislado a 25 Km/h es el corte de asistencia de los motores en la ebike. Pero desde ahi hasta los 45 a propulsion humana puedes ir legalmente.
Me referia a calzadas sin pavimentar, que entiendo, las utilizamos el 100% en este foro.
Bueno, menos los que tengan bicis de carretera.
Pero si tienes una gravel y te metes en una pista sin señalización, sin acera y pavimento al mismo nivel, serían 30 Km/h.
Publicado por: Flowjancano en 07 de Mayo, 2022, 05:30:25 pm
Cierto. Podríamos ir legalmente a 5 Km/h mas del corte. A partir de ahi si nos caza con el radar algun forestal...Te estás refiriendo a carreteras pavimentadas y señalizadas.Eso no es asi, las bicicletas no tienen limitada la velocidad a 25 Km/h. El limite de velocidad interurbano para bicis es de 45 Km/h y en urbano 20 o 30 Km/h segun el tipo de via.Y esto de discriminar ebikes de bicicletas desde cuando? Que yo sepa a nivel nacional una ebike está considerada 100% como una bicicleta y tiene los mismos derechos y obligaciones.Mientras exista la posibilidad de deslimitar las Ebikes, y que sean en muchos casos, hasta las propias marcas de motores, las Ebikes estarán vistas como motos.
Señal inventada como las de prohibido autocaravana?
¿Que 25km/h llaneando nos parecen pocos?, lo entiendo, pero igual de cierto es que no podríamos superar esa velocidad en ningún momento, ni Ebikes ni bicis, ni en llano, ni subiendo, ni bajando. La legislación está así, pero el disfrute nos obliga a superar y realizar "ilegalidades".
¿Deberían cambiar esa parte de la legislación y permitir un límite de por ejemplo 35km/h?. Me parecería bien, y tal vez ello oblige a las marcas olvidarse de deslimitarlas, y a partir de ahí se genere un ecosistema más "natural" entre bicis y Ebikes.
Lo que esta legislado a 25 Km/h es el corte de asistencia de los motores en la ebike. Pero desde ahi hasta los 45 a propulsion humana puedes ir legalmente.
Me referia a calzadas sin pavimentar, que entiendo, las utilizamos el 100% en este foro.
Bueno, menos los que tengan bicis de carretera.
Pero si tienes una gravel y te metes en una pista sin señalización, sin acera y pavimento al mismo nivel, serían 30 Km/h.
Publicado por: manelbanos en 07 de Mayo, 2022, 05:51:12 pm
Pues yo no estoy de acuerdo, conozco a muchos que bajan a fuego por las sendas y no por eso nobrespetan. Que pasa que no podéis bajar más rápido...sino no lo harías. No se trata de rápido o más lento, se trata de respeto. Yo voy rápido y si veo gente freno...aunque fuéramos todos pisando huevos, habría gente que se quejaría..Totalmente de acuerdo, por mi zona tenemos muchas sendas que las han hecho bikers, por ellas no han pasado peatones hasta que las hemos abierto nosotros, y ahora pasa todo el mundo por ahí, y nosotros los ciclistas no nos quejamos por ello, pero hay algún listillo que se cree que el campo es suyo, y cuando te ven llegar, te miran mal, cuando no te sueltan un sermón.
Yo ya estoy hasta los candemores de esta gente, yo respeto a todo el mundo que está en la montaña y pido lo mismo, y para muestra un botón.
Esto es una trialera muy inclinada cuesta hasta bajar andando, está hecha por ciclistas. visitors can't see pics , please register or login
Un poco de respeto.
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Publicado por: Vixs en 07 de Mayo, 2022, 06:22:37 pm
Las situaciones como esa foto, son irritantes, y más aún, como comentas, que se han recuperado para las bicis. Si el que hubiera puesto esos palos sería un Trail Building, los hubiera puesto a la entrada, indicando que se está rehabilitando.Pues yo no estoy de acuerdo, conozco a muchos que bajan a fuego por las sendas y no por eso nobrespetan. Que pasa que no podéis bajar más rápido...sino no lo harías. No se trata de rápido o más lento, se trata de respeto. Yo voy rápido y si veo gente freno...aunque fuéramos todos pisando huevos, habría gente que se quejaría..Totalmente de acuerdo, por mi zona tenemos muchas sendas que las han hecho bikers, por ellas no han pasado peatones hasta que las hemos abierto nosotros, y ahora pasa todo el mundo por ahí, y nosotros los ciclistas no nos quejamos por ello, pero hay algún listillo que se cree que el campo es suyo, y cuando te ven llegar, te miran mal, cuando no te sueltan un sermón.
Yo ya estoy hasta los candemores de esta gente, yo respeto a todo el mundo que está en la montaña y pido lo mismo, y para muestra un botón.
Esto es una trialera muy inclinada cuesta hasta bajar andando, está hecha por ciclistas. visitors can't see pics , please register or login
Un poco de respeto.
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Pero ten cuidado, que muchas de esas sendas que "preparamos", son antiguas GR o PR de la zona, no todas son nuevas realizadas a machete y azada. Se suelen recuperar y modificar para hacer uso de ellas con la bici,y gente las utiliza también andando.
Te puedo asegurar que hay zonas de sendas originales de "a pie", que no baja una bici, y al recuperarlas, se necesita alguna "modificacion" de la original para poder bajar con algo de seguridad.
Pero bueno, que cada uno ponga un límite de velocidad, con el cual, te diviertas y puedas evitar un accidente con un peatón en una senda de ese tipo.
Para bajar a fuego o suelto al 100%, mejor un bikeparck, alguna marcha delimitada, o tirar de competición.
Publicado por: josepma en 07 de Mayo, 2022, 08:36:00 pm
Publicado por: Flowjancano en 08 de Mayo, 2022, 11:56:20 am
Sumale a eso los mongoliKOMs que pululan por el monte y la masificacion de algunas zonas y la bomba de relojeria ya esta armada.
Publicado por: MANOLIKO 1970 en 08 de Mayo, 2022, 12:23:44 pm
El problema es sencillo y ya se ha hablado de esto hace tiempo. Que no me lo invento yo
Les cuesta menos trabajo prohibir que legislar. Por lo tanto, como cobran igual y trabajan menos pues ya esta todo dicho
Para otras cosas ya se fijan en otros paises pero por lo que se ve para esto no
Hola , pues yo creo que para prohibir la utilizacion de ebikes si tendrian que legislar , entre otras cosas porque una ebike con sistema pedelec desconectada es una bici de toda la vida , la unica diferencia es que es mas pesada y un miembro del seprona para poder sancionarme lo primero que tendria que demostrar es que la llevo conectada.
Saludos
Publicado por: Ray en 08 de Mayo, 2022, 02:04:02 pm
Se ha ido hace muchisimo, porque abrir caminos nuevos en España es ilegal (excepto en un terreno tuyo o con los permisos pertinentes.Un nuevo palabrejo que ignoraba
Sumale a eso los mongoliKOMs que pululan por el monte y la masificacion de algunas zonas y la bomba de relojeria ya esta armada.
mongoliKOMs...
:D :D :D
Publicado por: Franx77 en 08 de Mayo, 2022, 02:22:14 pm
Esto, se ,diferencia entre los qué tiene dos dedos de frente y los qué no…
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Publicado por: Jac en 08 de Mayo, 2022, 02:35:07 pm
Luego pues lo lógico, civismo y empatía con el resto de usuarios del monte.
Publicado por: nachiston en 08 de Mayo, 2022, 02:49:32 pm
Nos hemos despertado con esta noticia:que los emtb somos delincuentes ecológicos comparados con los Quads y encima grupos de Max 10 ciclistas para circular por nuestros montes incluidas pistas.
Montes semi abandonados por nuestros politicuchos corruptos o apalancados que nunca han visto el monte, desconocen que es una MTB y menos una emtb. Pero están asesorados por individuos que odian profundamente nuestra afición y todo aquello que consideren una invasión de su idílico y bucólico mundo de yupi. Los conocemos y los sufrimos pero como ahora el nuevo gobierno Valenciano está metido de lleno en el cambio climático pues lo tenemos jodido.
Espero que no sigan por esa línea o la confrontación está asegurada y luego se preguntan cómo es posible que se vote lo que se vota...
Perdonar el offtopic tocho.
Publicado por: CAR82 en 08 de Mayo, 2022, 03:40:56 pm
Vamos bien.
Publicado por: leptonex en 08 de Mayo, 2022, 03:53:40 pm
Pues al final no hicieron ni pu to caso al ministerio de 💩💩 y encima han tenido una buena temporada de ski que ha dado de comer a bastantes personas y familias durante unos meses.
Con lo fácil que es buscar soluciones, no, lo mejor y más fácil es prohibirlo, como con las bicis en Valencia.
Si es que son los mismos.
Publicado por: leptonex en 08 de Mayo, 2022, 03:56:24 pm
Publicado por: josepma en 08 de Mayo, 2022, 04:17:19 pm
Publicado por: alf2012 en 08 de Mayo, 2022, 09:54:31 pm
Yo creo que se debería abrir un hilo propio porque hay bastante de lo que hablar
Opino igual , y hay que unirse para evitar que se criminalice el uso de las e-bikes
Publicado por: Suiso en 09 de Mayo, 2022, 10:22:00 am
Publicado por: joan2220 en 09 de Mayo, 2022, 10:39:35 am
Como aquí en Madrid, que a los ecolopijoprogres les molesta que suban muchos coches cuando nieva al Puerto de Navacerrada y para solucionar el problema solo se les ocurre eliminar la estación de ski, y se la suda que la gente y las zonas de los alrededores se queden sin trabajo y sin la economía que ello genera, a parte de las inversiones hechas, pero claro como a ellos les cae la pasta del cielo pues les da igual!!
Pues al final no hicieron ni pu to caso al ministerio de 💩💩 y encima han tenido una buena temporada de ski que ha dado de comer a bastantes personas y familias durante unos meses.
Con lo fácil que es buscar soluciones, no, lo mejor y más fácil es prohibirlo, como con las bicis en Valencia.
Si es que son los mismos.
Eso solo lo hacen la gente que no esta preparada y que nos gobierna. Como no hay neuronas, se prohibe todo.
Se podían ir a otros paises y ver como lo han solucionado.
Publicado por: joan2220 en 09 de Mayo, 2022, 10:44:01 am
Eso de los trail building daría para mucho debate...han aparecido como las setas y creo que habría que ver las cosas con una cierta perspectiva a mi tambien me mola y mucho ir pegando saltitos con pasarelas y saltos por la montaña...pero no sé si esto se está yendo un poco de las manos.
Un dato, a excepción de bike parks, en Francia el enduro se hace sobre zonas naturales, no se permite nada artificial, ni peraltes. Para saltos, te vas a un bike parks o estaciones de esqui que tienen un montón.
Publicado por: Gatchan en 09 de Mayo, 2022, 11:33:27 am
https://www.instagram.com/tv/CdSsbXjDKnD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: Kitesurf67 en 09 de Mayo, 2022, 11:37:19 am
Un video del Fazua en la la nueva lapierre e-zesty.Bona !!
https://www.instagram.com/tv/CdSsbXjDKnD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: Suiso en 09 de Mayo, 2022, 11:42:08 am
Tu lo has dicho, tienen un montón aquí hay poco d todo...Eso de los trail building daría para mucho debate...han aparecido como las setas y creo que habría que ver las cosas con una cierta perspectiva a mi tambien me mola y mucho ir pegando saltitos con pasarelas y saltos por la montaña...pero no sé si esto se está yendo un poco de las manos.
Un dato, a excepción de bike parks, en Francia el enduro se hace sobre zonas naturales, no se permite nada artificial, ni peraltes. Para saltos, te vas a un bike parks o estaciones de esqui que tienen un montón.
Publicado por: Jam67 en 09 de Mayo, 2022, 12:34:44 pm
Un video del Fazua en la la nueva lapierre e-zesty.Si. Comenzarán a aparecer los primeros diseños de bicis con este sistema
https://www.instagram.com/tv/CdSsbXjDKnD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
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Publicado por: Vixs en 09 de Mayo, 2022, 01:46:07 pm
Ok. Muy chulo. Pensaba que había dicho que era el anterior .Un video del Fazua en la la nueva lapierre e-zesty.Si. Comenzarán a aparecer los primeros diseños de bicis con este sistema
https://www.instagram.com/tv/CdSsbXjDKnD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
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Publicado por: Bikerson en 09 de Mayo, 2022, 03:29:08 pm
Según entiendo yo, dice que es el modelo de 50Nm y que se puede desacoplar de la bici. Tenía entendido que en el nuevo modelo no será posible....Ok. Muy chulo. Pensaba que había dicho que era el anterior .Un video del Fazua en la la nueva lapierre e-zesty.Si. Comenzarán a aparecer los primeros diseños de bicis con este sistema
https://www.instagram.com/tv/CdSsbXjDKnD/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
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Publicado por: Ray en 09 de Mayo, 2022, 03:35:02 pm
Veamos que nos ofrecen las marcas de bici con sus cuadros
Publicado por: Jac en 09 de Mayo, 2022, 04:01:54 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Mayo, 2022, 11:35:47 pm
En el video aparece el concepto actual que lleva la ezesty. El nuevo es el que enseña desmontado y que solo lo he visto montado en una ebike de pruebas y en una canyon de ciudad.Gracias Jac. Nadie mejor que tú para sacarnos de dudas, ya que la has tenido. Yo, había entendido que esa Ezesty llevaba el sistema 50, y luego enseñaba y explicaba el nuevo 60 que estaba sobre la mesa.
Está claro que ya tendrá Lapierre la nueva preparada para sacarla ya.
Si hace 2-3 años, ya me tiraba, ahora este sistema Fazua, aún más. Pienso que muchas marcas se unirán a ello, y más aún al entrar Porsche en el accionariado.
Publicado por: David en 12 de Mayo, 2022, 04:39:00 pm
https://www.orbea.com/es-es/ebikes/montana/urrun/
https://solobici.es/orbea-urrun-e-bike-2022-montajes-precios/
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Publicado por: danielteleman en 12 de Mayo, 2022, 04:57:57 pm
Publicado por: Gatchan en 15 de Mayo, 2022, 06:12:58 pm
https://www.brightracingshocks.com/mtb-fork-f929-b-regolarita
Publicado por: angelov en 15 de Mayo, 2022, 06:50:28 pm
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Publicado por: Gatchan en 15 de Mayo, 2022, 08:25:53 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Mayo, 2022, 08:42:47 pm
Publicado por: Flowjancano en 16 de Mayo, 2022, 12:17:10 am
En motociclismo hace mucho tiempo que es mayoritario.
Publicado por: e-uphoria en 16 de Mayo, 2022, 01:42:06 pm
Luego también se nota una mayor flexión lateral al frenar, menor cuanto más comprimida esté la horquilla. Eso se aprecia a simple vista, aunque luego en marcha no se percibe que afecte a la hora de girar la bici. Sobre todo se aprecia en las de pletina simple... obligatorio montar torque caps por cierto para minimizarlo.
Para mí, las CR Fore son las mejores horquillas que he tenido nunca, claro que están ajustadas a medida de las peticiones del comprador (aunque también recuerdo un funcionamiento excepcional de la 888 WC con kit de muelle de Ti, y la Dorado también iba muy fina)
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Publicado por: David en 01 de Junio, 2022, 11:31:51 pm
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-de-montana-electrica-stilus-e-allmountain/_/R-p-X8753489?mc=8753489
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/stilus-allmountain-radical-e-mtb-decathlon-precio-espana/20220531163122058571.html#gallery_2
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Publicado por: maikol en 01 de Junio, 2022, 11:59:51 pm
https://bikerumor.com/spotted-prototype-sram-motor-on-alloy-nukeproof-megawatt-emtb/
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Publicado por: pacom en 02 de Junio, 2022, 09:53:14 am
Publicado por: Vixs en 02 de Junio, 2022, 10:13:27 am
Publicado por: Gatchan en 02 de Junio, 2022, 10:31:00 am
La decathlont pues buen precio de entrada , ahora falta saquen un mega pepino a precio de derribo como en la muscular tope de gama.
Publicado por: vitigc en 02 de Junio, 2022, 04:50:15 pm
Publicado por: Flowjancano en 02 de Junio, 2022, 05:31:03 pm
Edgar Carballo ganador de la primera E-EWS.
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Publicado por: Gio en 02 de Junio, 2022, 07:12:43 pm
Motor sram en una nukeproof megaDesde el otro lado
https://bikerumor.com/spotted-prototype-sram-motor-on-alloy-nukeproof-megawatt-emtb/
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Publicado por: Jac en 02 de Junio, 2022, 08:09:25 pm
Publicado por: Ray en 02 de Junio, 2022, 08:55:51 pm
Publicado por: Gio en 05 de Junio, 2022, 07:42:01 pm
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Publicado por: vitigc en 05 de Junio, 2022, 07:48:50 pm
Publicado por: Ray en 05 de Junio, 2022, 07:58:45 pm
Motor con cambio integrado 👏130 Nm.... :P ::)
Publicado por: Flowjancano en 05 de Junio, 2022, 08:40:44 pm
Publicado por: cascoblanco en 05 de Junio, 2022, 09:32:26 pm
Publicado por: M_GORDON en 05 de Junio, 2022, 09:35:33 pm
Que cosa mas horriblepues a mí me ha enamorado
Publicado por: Flowjancano en 05 de Junio, 2022, 09:39:56 pm
Publicado por: M_GORDON en 05 de Junio, 2022, 09:41:34 pm
El amago ese de deposito de gasolina era para darles una paliza. Solo les han faltado unos tubarros enganchados a la vainajajajajaja
Publicado por: Flowjancano en 05 de Junio, 2022, 09:48:30 pm
Publicado por: Yetibos en 05 de Junio, 2022, 10:27:03 pm
Motor con cambio integrado 👏
muy integrado no lo veo... ::)
Publicado por: Gatchan en 05 de Junio, 2022, 11:10:10 pm
Publicado por: Ray en 05 de Junio, 2022, 11:24:29 pm
Cambio dentro del mismo motor.No lleva cambio traseroMotor con cambio integrado 👏
muy integrado no lo veo... ::)
Publicado por: JOANMA en 07 de Junio, 2022, 03:30:38 pm
El amago ese de deposito de gasolina era para darles una paliza. Solo les han faltado unos tubarros enganchados a la vaina
si tiene un estilo muy moto custom, pero creo que se podrá desatornillar
Publicado por: pep en 07 de Junio, 2022, 05:12:50 pm
Publicado por: cascoblanco en 07 de Junio, 2022, 05:28:40 pm
Publicado por: Montija en 07 de Junio, 2022, 06:16:50 pm
Publicado por: andovo en 15 de Junio, 2022, 09:27:39 am
Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Junio, 2022, 10:05:09 am
Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Junio, 2022, 10:08:17 am
https://www.instagram.com/p/Ce0R7f0MDnR/?igshid=YmMyMTA2M2Y=https://www.instagram.com/tv/Cchw2Y1Afv7/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: JVC33 en 15 de Junio, 2022, 11:51:37 am
Eso si bonita es un rato
https://bikerumor.com/transition-relay-emtb-with-fazua-ride-60/
Publicado por: Jam67 en 15 de Junio, 2022, 12:20:08 pm
El sistema permite buenas integraciones y a poco que las marcas lo trabajen un poco, quedarán buenos pesos y visualmente atractivas
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Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Junio, 2022, 12:46:49 pm
Publicado por: JVC33 en 15 de Junio, 2022, 01:26:27 pm
No será la única bonita con este sistema motor.
El sistema permite buenas integraciones y a poco que las marcas lo trabajen un poco, quedarán buenos pesos y visualmente atractivas
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Lo que no entiendo es que no hayan dejado una opción de extender para dias de rutas largas los de Fazua como por ejemplo las rise.
Publicado por: Jam67 en 15 de Junio, 2022, 01:35:57 pm
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Publicado por: JVC33 en 15 de Junio, 2022, 02:01:21 pm
No corras... habrá extenders (en otra marca)
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Alguien dijo que Fazua no iba a poder llevar extenders, pero si me dices eso empezare a mirarlo con otros ojitos :D
Me edito y respondo, aqui lo hablamos tu y yo jam67, sabia que lo habia hablado con alguien ;D
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=1667.msg247506;topicseen#msg247506
Publicado por: cañonaco en 15 de Junio, 2022, 02:07:51 pm
Pintaza esta Transition!!!!
Publicado por: Jam67 en 15 de Junio, 2022, 03:14:22 pm
Una cosa es que Fazua comercialice un extender propio y otra que alguna marca lo implemente (de acuerdo con Fazua claro)No corras... habrá extenders (en otra marca)
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Alguien dijo que Fazua no iba a poder llevar extenders, pero si me dices eso empezare a mirarlo con otros ojitos :D
Me edito y respondo, aqui lo hablamos tu y yo jam67, sabia que lo habia hablado con alguien ;D
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=1667.msg247506;topicseen#msg247506
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Publicado por: Jam67 en 15 de Junio, 2022, 03:14:39 pm
Me parece que vamos a ver muchas bicis interesantes por debajo 20 kg, con motores de 60Nm, en el futuro próximo (muy próximo) con Fazua, Shimano y Mahle........+1
Pintaza esta Transition!!!!
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Publicado por: angelov en 15 de Junio, 2022, 03:23:38 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Junio, 2022, 03:30:23 pm
Este último grupo, y el primero, serán los principales futuros clientes. Es obvio que debía de ser un nicho más que importante.
Publicado por: JVC33 en 15 de Junio, 2022, 03:31:57 pm
Una cosa es que Fazua comercialice un extender propio y otra que alguna marca lo implemente (de acuerdo con Fazua claro)No corras... habrá extenders (en otra marca)
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Alguien dijo que Fazua no iba a poder llevar extenders, pero si me dices eso empezare a mirarlo con otros ojitos :D
Me edito y respondo, aqui lo hablamos tu y yo jam67, sabia que lo habia hablado con alguien ;D
https://foro.e-mtb.es/index.php?topic=1667.msg247506;topicseen#msg247506
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Vale aceptamos barco jajajaja, eso mola más.
Se amplia el mercado de ligeras poco a poco, eso es bueno, tiene que haber variedad.
Publicado por: vitigc en 15 de Junio, 2022, 04:20:44 pm
Publicado por: danielteleman en 15 de Junio, 2022, 04:52:48 pm
https://www.instagram.com/p/Ce0R7f0MDnR/?igshid=YmMyMTA2M2Y=https://www.instagram.com/tv/Cchw2Y1Afv7/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Quiero!
Si tuviera la pasta ya estaba en la cola :'(
Publicado por: Antonio® en 15 de Junio, 2022, 07:03:45 pm
Que guapa la transition,a ver qué peso da pero pinta sub20.
Es un modelo de Enduro y no van a poder montar componentes ligeros así que el peso va a estar seguramente en 20-21.
Publicado por: angelov en 15 de Junio, 2022, 07:53:06 pm
Publicado por: vitigc en 15 de Junio, 2022, 07:57:04 pm
Si el conjunto motor batería se comentaba que era de lo más ligero podría estar en torno a los 19 largos como la kenevo pensaba,pero bueno 1kg arriba abajo sí que no es nadaQue guapa la transition,a ver qué peso da pero pinta sub20.
Es un modelo de Enduro y no van a poder montar componentes ligeros así que el peso va a estar seguramente en 20-21.
Publicado por: GIUIO10 en 17 de Junio, 2022, 03:14:25 pm
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Publicado por: angelov en 17 de Junio, 2022, 03:26:03 pm
Publicado por: Vixs en 17 de Junio, 2022, 03:40:26 pm
Es esa relación de esfuerzo y avance, la que queremos mantener. Recuperar es sensación de forma física (a la hora de pedalear), que se lograba entrenando, que ahora te la ofrecen con este tipo de Ebikes, y seguir disfrutando del entorno y las bajadas, con la gran satisfacción de recuperar sensaciones subiendo zonas técnicas, que ya las habías dejado por imposibles.
Publicado por: josepma en 17 de Junio, 2022, 03:52:09 pm
Que si, que si...que he salido y he he hecho full enduro con una Rise, pero el bikers era delgado, joven, muy fuerte y con extender...sisi aguantó el tipo...igual que otros que conozco que suben más rápido con atmosféricas que muchos de nosotros con ebike. A lo que iba...se mezclan o no sé mezclan en rutas de full enduro las ebikes ligeras
Publicado por: Antonio® en 17 de Junio, 2022, 04:01:19 pm
Publicado por: vitigc en 17 de Junio, 2022, 04:14:59 pm
Publicado por: Vixs en 17 de Junio, 2022, 04:29:23 pm
Una es Lapierre, a ver cómo pare la Ezesty, que estoy seguro ha sido la referente a la hora de hacer los test por parte de Fazua.
Luego Rotwild, que tiene alianza con Porsche (comprador del 100% de Fazua).
Luego ver cómo actualiza specialized su motor Malhe.
Por último, Mondraker. Esta si que me tiene a la espectativa. Creo que puede ser con un motor Bosch, pero viendo el TQ en la Trek, no se.
Meses entretenidos nos esperan, y un posible artículo muy interesante comparando todas las opciones que salgan al mercado.
Publicado por: Abelete en 17 de Junio, 2022, 04:34:07 pm
A mi hay unas cuantas marcas que me tiene a la espectativa.Sobre todo será interesante saber cuántas de esas novedades serán "reales", o sea, que se puedan adquirir de verdad y no sean unicornios para dentro de 10 meses o así.
Una es Lapierre, a ver cómo pare la Ezesty, que estoy seguro ha sido la referente a la hora de hacer los test por parte de Fazua.
Luego Rotwild, que tiene alianza con Porsche (comprador del 100% de Fazua).
Luego ver cómo actualiza specialized su motor Malhe.
Por último, Mondraker. Esta si que me tiene a la espectativa. Creo que puede ser con un motor Bosch, pero viendo el TQ en la Trek, no se.
Meses entretenidos nos esperan, y un posible artículo muy interesante comparando todas las opciones que salgan al mercado.
Yo sinceramente el marketing éste de moda de lanzar productos que en realidad no se sabe cuándo se van a poder vender me tiene fascinado. ;D
Publicado por: danielteleman en 17 de Junio, 2022, 05:30:07 pm
Angelov. El futuro próximo de potenciales clientes de E-bikes, serán de tres tipos. Los que las necesitan para ciudad, los que están con las full y quieren continuar, y todos los que venimos o vendrán del mundo de la bici y lo que quieren es intentar seguir haciendo lo mismo, pero sin cansarse tanto o sin necesidad de tener que entrenar todos los días
Este último grupo, y el primero, serán los principales futuros clientes. Es obvio que debía de ser un nicho más que importante.
Añado otro potencial cliente: los que ya tenemos una trail/all mountain full y, a mayores, nos gustaría tener una light(+60nm) para endurear cerca de casa ::)
Publicado por: angelov en 17 de Junio, 2022, 05:41:28 pm
Publicado por: ajoblanco en 17 de Junio, 2022, 05:59:56 pm
A mi hay unas cuantas marcas que me tiene a la espectativa.Sobre todo será interesante saber cuántas de esas novedades serán "reales", o sea, que se puedan adquirir de verdad y no sean unicornios para dentro de 10 meses o así.
Una es Lapierre, a ver cómo pare la Ezesty, que estoy seguro ha sido la referente a la hora de hacer los test por parte de Fazua.
Luego Rotwild, que tiene alianza con Porsche (comprador del 100% de Fazua).
Luego ver cómo actualiza specialized su motor Malhe.
Por último, Mondraker. Esta si que me tiene a la espectativa. Creo que puede ser con un motor Bosch, pero viendo el TQ en la Trek, no se.
Meses entretenidos nos esperan, y un posible artículo muy interesante comparando todas las opciones que salgan al mercado.
Yo sinceramente el marketing éste de moda de lanzar productos que en realidad no se sabe cuándo se van a poder vender me tiene fascinado. ;D
Los fabricantes ya están resignados a producir en las cuantías y plazos que estamos viendo estos últimos meses y a corto plazo no se esperan cambios a mejor....así que la "tactica" es vendernos nuestro propio tiempo y nuestra propia paciencia presentando un producto un año antes de que lo podamos disfrutar pero habiéndonos convencido de que la espera habrá merecido la pena 😂
Publicado por: Kitesurf67 en 17 de Junio, 2022, 06:21:19 pm
Publicado por: Gatchan en 17 de Junio, 2022, 06:42:13 pm
Publicado por: Vixs en 18 de Junio, 2022, 12:03:23 am
Publicado por: Lucas AB en 18 de Junio, 2022, 11:04:05 am
Es una versión sin pantalla integrada en el cuadro. Tiene un mando y listo. Para abaratar costes. Según ellos, claro. No creo que tenga ninguna actualización más en otros aspectos.Es posiblemente el mayor avance que ha hecho forestal en todo este tiempo...nos da problemas la pantallita pues la eliminamos y adios al problema y a perder como siempre el consumidor
Publicado por: Ray en 18 de Junio, 2022, 12:07:49 pm
Publicado por: angelov en 18 de Junio, 2022, 12:21:05 pm
Publicado por: Shaume en 18 de Junio, 2022, 02:22:18 pm
Publicado por: Vixs en 18 de Junio, 2022, 03:16:10 pm
Creo que no me he explicado bien. Si lo he entendido, será una versión inferior al resto de la gama dentro de cada modelo. Igual que puede hacer otro marca conocida que en unos lleva pantalla y en otras la quita.Es una versión sin pantalla integrada en el cuadro. Tiene un mando y listo. Para abaratar costes. Según ellos, claro. No creo que tenga ninguna actualización más en otros aspectos.Es posiblemente el mayor avance que ha hecho forestal en todo este tiempo...nos da problemas la pantallita pues la eliminamos y adios al problema y a perder como siempre el consumidor
Seguirán viniendo con pantalla los acabados superiores, y este, sin pantalla, será más barato, además, de 200 grs mas ligero por no llevar la pantallita.
Creo entender que los problemas de pantalla ya los han solucionado.
La cosa es la falta de distribución, la tardanza en solucionar los problemas, y que en unos meses le habrán adelantado por la derecha media docena de marcas.
Sin la pandemia, "tal vez", hubieran sacado hace 2 años, esta Syrion bien parida, y pudiera haber dominado un nicho de Ebike light elitistas, que se ha quedado en un intento.
Pienso que esta marca pueda estar herida de muerte. Si resurgen, será porque hay alguien con mucha pasta detrás, o es un ave fénix.
Publicado por: David en 18 de Junio, 2022, 10:25:18 pm
https://www.instagram.com/p/CfBGxA3sPo9/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Publicado por: Antonio® en 20 de Junio, 2022, 09:28:19 am
El 12 de julio presentan las novedades de Bosch 2023.
https://www.instagram.com/p/CfBGxA3sPo9/?igshid=MDJmNzVkMjY=
La gran novedad yo creo que va a ser la pantallita en el cuadro y con un poco de suerte un mando remoto minimalista.
Si sacan algo nuevo en motores seria una sorpresa.
Publicado por: FibikE en 20 de Junio, 2022, 12:01:19 pm
Después poder ajustar con una buena aplicación la potencia al gusto tampoco estaria mal.
Publicado por: josepma en 20 de Junio, 2022, 12:23:09 pm
Quitar la pantalla y el mando tan voluminosos y propensos a romperse y quedarte tirado crec que es la mejor novedad que podrían sacar.
Después poder ajustar con una buena aplicación la potencia al gusto tampoco estaria mal.
La pantalla se puede quitar.
No te gusta la app del smart system?
Publicado por: FibikE en 20 de Junio, 2022, 05:52:07 pm
Pd.solo es mi opinión
Publicado por: cascoblanco en 20 de Junio, 2022, 06:56:25 pm
Publicado por: Ioar en 20 de Junio, 2022, 07:06:38 pm
Para el próximo año 2023, sabéis que marcas presentarán ebikes "light"? Estilo Orbea Rise, Specialized Turbo Levo SL, etc....
No por saber exactamente cuándo las presentarán, sino qué nuevas opciones habrá a lo largo del próximo año.
Giant?
Specialized?
Gracias por vuestra ayuda.
Ioar.
Publicado por: josepma en 20 de Junio, 2022, 07:12:54 pm
Hombre Josepma, no me digas que ya gusta más la app de Bosch que la de Spe?
Me gusta algo más la de SP
Publicado por: angelov en 20 de Junio, 2022, 08:52:55 pm
Publicado por: joselete! en 20 de Junio, 2022, 11:33:38 pm
La verdad que no se como es, pero me hace daño a la vista tantos artlugios tan voluminosos pudiendo hacer mejor las cosas (tipo giant al 2022, specialized,... Incluso shimano creo que está mejor resuelto que bosch
Pd.solo es mi opinión
Te doy la razon, el mando es una cucada si, pero a mi noe gusta, grande, con 5 o 6 botones y a la hora de la verdad solo usas 2, salvo que tengas el kiox lo que supone oootra pantallita más.
La app de bosch es la re leche oara mi gusto, rapida facil y muy intuitiva, ademas de poder usar tu propio movil como kiox.
Si sacan un mando minimalista estilo spec, no dudaré en cambiarlo. Me gustan los cockpit LIMPIOS, sin pantallitas ni nada. Si el ma do lleva unas MINIluces oara ver la bateria, bien, sino, esraria dispuesto a sacrificar saber el nivel de bateria por un mando mini.
El nivel de bateria se puede mirar en movil en cualquier momento.
Publicado por: Ray en 20 de Junio, 2022, 11:40:49 pm
Publicado por: josepma en 21 de Junio, 2022, 12:19:22 am
La verdad que no se como es, pero me hace daño a la vista tantos artlugios tan voluminosos pudiendo hacer mejor las cosas (tipo giant al 2022, specialized,... Incluso shimano creo que está mejor resuelto que bosch
Pd.solo es mi opinión
Te doy la razon, el mando es una cucada si, pero a mi noe gusta, grande, con 5 o 6 botones y a la hora de la verdad solo usas 2, salvo que tengas el kiox lo que supone oootra pantallita más.
La app de bosch es la re leche oara mi gusto, rapida facil y muy intuitiva, ademas de poder usar tu propio movil como kiox.
Si sacan un mando minimalista estilo spec, no dudaré en cambiarlo. Me gustan los cockpit LIMPIOS, sin pantallitas ni nada. Si el ma do lleva unas MINIluces oara ver la bateria, bien, sino, esraria dispuesto a sacrificar saber el nivel de bateria por un mando mini.
El nivel de bateria se puede mirar en movil en cualquier momento.
No creo porqué está prevista la integración en el tubo superior de una pantalla y ahí se supone que irá la info de la batería...vamos que ya van 4 años tarde como sp.
Me da en la nariz que los que tenemos un smart system 2022 tendremos que apechugar con ese timbre de puticlub...perdón quería decir el mando led.
Publicado por: JoanCG en 21 de Junio, 2022, 08:02:08 am
[/quote]
;D ;D Puticlub con timbre!! Eso debe de ser de los años 20!! ;D ;D
Tengo el amigo de un amigo de un amigo de un amigo que a veces va (vale, soy yo... 8)), y nunca he encontrado ningún timbre!!!! ;D ;D
Salut i putes, que así da gusto empezar el día!!!!!!
Y ahora...sigamos hablando de bicis. ;)
Publicado por: Ioar en 21 de Junio, 2022, 09:12:20 am
Por centralizar info sobre ebikes ligeras doble suspensión que vayan saliendo, según vaya saliendo la info. Ni mucho menos estos datos son todo en una ebike, pero algo dicen. Según vayan saliendo, iré completando la tabla:
MODELO PESO APROX BATERIA PAR RECORRIDOS
Trek TQ
Spe
Mondraker
Publicado por: Ray en 21 de Junio, 2022, 03:23:44 pm
... tendremos que apechugar con ese timbre de puticlub...perdón quería decir el mando led.
;D ;D Puticlub con timbre!! Eso debe de ser de los años 20!! ;D ;D
Tengo el amigo de un amigo de un amigo de un amigo que a veces va (vale, soy yo... 8)), y nunca he encontrado ningún timbre!!!! ;D ;D
Salut i putes, que así da gusto empezar el día!!!!!!
Y ahora...sigamos hablando de bicis. ;)
[/quote]
Putero,más que putero....🤣🤣🤣
En los años 20,en las casas de moral distreta,no habían timbres...Campanas era lo que sonaban....A mí me lo vas a contar !!!
🤣🤣🤣🤣
Publicado por: Jam67 en 22 de Junio, 2022, 09:58:57 am
Pues parece que pinta bien el sistema:
https://www.emtb-news.de/news/fazua-ride-60-test/
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Publicado por: 29orbeaalma en 22 de Junio, 2022, 07:18:39 pm
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Publicado por: David en 23 de Junio, 2022, 12:19:52 pm
Visto en el grupo de Facebook de Giant.
Peso 4.4kg.
En la web de Giant ya esta también.
https://www.giant-bicycles.com/it/energypak-smart-800
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Publicado por: Kachirulo en 23 de Junio, 2022, 03:45:58 pm
Batería de 800w Yamaha.
Visto en el grupo de Facebook de Giant.
Peso 4.4kg.
En la web de Giant ya esta también.
https://www.giant-bicycles.com/it/energypak-smart-800
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Ostras, compatible hasta con las del 2019 :)
Citar
COMPATIBILITA'
Reign E+: 2020, 2021, 2022
Trance X Advanced E+: 2022
Trance X E+: 2021, 2022
Trance E+ Pro: 2019, 2020
Stance E+ Pro, Stance E+: 2019, 2020, 2021, 2022
Explore E+ Pro, Explore E+ 1/2/2D: 2020, 2021, 2022
Intrigue X E+: 2021, 2022
Intrigue E+ Pro: 2019, 2020
Embolden E+: 2019, 2020, 2021, 2022
Amiti E+1/2/2D: 2021, 2022
Publicado por: Gio en 23 de Junio, 2022, 03:55:13 pm
Si! Tengo dos compis de grupo que ya las tienen encargada para sus Trance E+ Pro de 2019.Batería de 800w Yamaha.
Visto en el grupo de Facebook de Giant.
Peso 4.4kg.
En la web de Giant ya esta también.
https://www.giant-bicycles.com/it/energypak-smart-800
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Ostras, compatible hasta con las del 2019 :)CitarCOMPATIBILITA'
Reign E+: 2020, 2021, 2022
Trance X Advanced E+: 2022
Trance X E+: 2021, 2022
Trance E+ Pro: 2019, 2020
Stance E+ Pro, Stance E+: 2019, 2020, 2021, 2022
Explore E+ Pro, Explore E+ 1/2/2D: 2020, 2021, 2022
Intrigue X E+: 2021, 2022
Intrigue E+ Pro: 2019, 2020
Embolden E+: 2019, 2020, 2021, 2022
Amiti E+1/2/2D: 2021, 2022
Les llegan en 2 semanas
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Publicado por: Chicho79 en 23 de Junio, 2022, 08:40:33 pm
Publicado por: danielteleman en 24 de Junio, 2022, 01:46:57 am
Publicado por: Flowjancano en 24 de Junio, 2022, 08:37:31 am
Publicado por: M_GORDON en 24 de Junio, 2022, 10:35:16 am
El sistema Maestro va que lo flipas, los precios no están hiper inflados (solamente super inflados), el motor Yamaha va que flipas
Publicado por: Jorge63 en 24 de Junio, 2022, 09:31:10 pm
Publicado por: Lucas AB en 25 de Junio, 2022, 10:04:40 am
Publicado por: josepma en 25 de Junio, 2022, 03:09:04 pm
Publicado por: Gatchan en 25 de Junio, 2022, 03:29:13 pm
Publicado por: Vixs en 25 de Junio, 2022, 06:47:31 pm
Parece ser que España será una de los principales países donde se fabriquen baterías solidas. Puede que aún falta un buen rato para ello, asi que deberíamos seguir con estos pesos unos años más.
Tenía esperanzas de que llegaran antes de 2025, pero ya no lo veo claro.
Publicado por: Montija en 25 de Junio, 2022, 08:23:27 pm
El día que una batería de 900Wh pese menos de 3kgr, tal vez me llegue a interesar esa capacidad de batería, y recargar cada 3 salidas. Lo bueno, que para entonces tendrás las de 450Wh por 1,5kgr. Carga por salida, y el día que necesites más, extender de 300Wh por 1kgr y listo.222 años de desarrollo de baterías y seguimos aquí....
Parece ser que España será una de los principales países donde se fabriquen baterías solidas. Puede que aún falta un buen rato para ello, asi que deberíamos seguir con estos pesos unos años más.
Tenía esperanzas de que llegaran antes de 2025, pero ya no lo veo claro.
Publicado por: josepma en 25 de Junio, 2022, 11:09:54 pm
El día que una batería de 900Wh pese menos de 3kgr, tal vez me llegue a interesar esa capacidad de batería, y recargar cada 3 salidas. Lo bueno, que para entonces tendrás las de 450Wh por 1,5kgr. Carga por salida, y el día que necesites más, extender de 300Wh por 1kgr y listo.
Parece ser que España será una de los principales países donde se fabriquen baterías solidas. Puede que aún falta un buen rato para ello, asi que deberíamos seguir con estos pesos unos años más.
Tenía esperanzas de que llegaran antes de 2025, pero ya no lo veo claro.
Y cuando falte poco para el 2025 se anunciará algo mucho más revolucionario...para allá el 2030...mejor vivamos el presente porque la vida son cuatro dias
Publicado por: Ray en 25 de Junio, 2022, 11:34:53 pm
Publicado por: cascoblanco en 26 de Junio, 2022, 10:22:58 pm
Publicado por: josepma en 29 de Junio, 2022, 01:43:08 pm
https://electrek.co/2022/06/29/tern-nbd-electric-bike-launched/
Publicado por: josepma en 29 de Junio, 2022, 01:46:20 pm
Soy el único que ha escuchado que Bosch presentará baterías de 900 wh el mes que viene.?
Me auto cito...y esto entraría de lleno en un hilo de rumores...porque nadie abre uno :P
Creo que lo que se anunciará este mes de Julio son extenders oficiales para motor bosch smart system...fuente la cibeles
Publicado por: Treklocura en 29 de Junio, 2022, 08:35:09 pm
Pero para todos los modelos?smart system por ejemplo en mondraker??servirian??Soy el único que ha escuchado que Bosch presentará baterías de 900 wh el mes que viene.?
Me auto cito...y esto entraría de lleno en un hilo de rumores...porque nadie abre uno :P
Creo que lo que se anunciará este mes de Julio son extenders oficiales para motor bosch smart system...fuente la cibeles
Gracias
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Publicado por: josepma en 30 de Junio, 2022, 07:35:19 am
Pero para todos los modelos?smart system por ejemplo en mondraker??servirian??Soy el único que ha escuchado que Bosch presentará baterías de 900 wh el mes que viene.?
Me auto cito...y esto entraría de lleno en un hilo de rumores...porque nadie abre uno :P
Creo que lo que se anunciará este mes de Julio son extenders oficiales para motor bosch smart system...fuente la cibeles
Gracias
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Sólo estoy especulando eh!
Los extenders actuales no funcionan con el smart system...habrá que preguntarse el por que?
Mi hipótesis es que Bosch este mes de Julio presentará sus productos smart system para 2023 y habrán extenders entre otras cosas como mando leds integrados en tubo superior, un mando más minimalista y alguna cosilla más.
Publicado por: cascoblanco en 30 de Junio, 2022, 10:43:05 am
Publicado por: Ray en 30 de Junio, 2022, 12:59:17 pm
Querrás decir "algunos" € masDe ese "algo más", supongo que nadie tenía la menor duda... ;D ;D :D >:(
Publicado por: JabaliBiker en 30 de Junio, 2022, 09:47:47 pm
https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/ (https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/)
Publicado por: leptonex en 30 de Junio, 2022, 10:48:14 pm
Publicado por: Ray en 30 de Junio, 2022, 11:36:55 pm
Publicado por: Treklocura en 01 de Julio, 2022, 12:06:39 am
Estos imagino..Pero para todos los modelos?smart system por ejemplo en mondraker??servirian??Soy el único que ha escuchado que Bosch presentará baterías de 900 wh el mes que viene.?
Me auto cito...y esto entraría de lleno en un hilo de rumores...porque nadie abre uno :P
Creo que lo que se anunciará este mes de Julio son extenders oficiales para motor bosch smart system...fuente la cibeles
Gracias
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Sólo estoy especulando eh!
Los extenders actuales no funcionan con el smart system...habrá que preguntarse el por que?
Mi hipótesis es que Bosch este mes de Julio presentará sus productos smart system para 2023 y habrán extenders entre otras cosas como mando leds integrados en tubo superior, un mando más minimalista y alguna cosilla más.
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Publicado por: gerardrev en 01 de Julio, 2022, 08:20:44 am
ojala, mando pequeño e inalambrico!Estos imagino..Pero para todos los modelos?smart system por ejemplo en mondraker??servirian??Soy el único que ha escuchado que Bosch presentará baterías de 900 wh el mes que viene.?
Me auto cito...y esto entraría de lleno en un hilo de rumores...porque nadie abre uno :P
Creo que lo que se anunciará este mes de Julio son extenders oficiales para motor bosch smart system...fuente la cibeles
Gracias
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Sólo estoy especulando eh!
Los extenders actuales no funcionan con el smart system...habrá que preguntarse el por que?
Mi hipótesis es que Bosch este mes de Julio presentará sus productos smart system para 2023 y habrán extenders entre otras cosas como mando leds integrados en tubo superior, un mando más minimalista y alguna cosilla más.
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Publicado por: josepma en 01 de Julio, 2022, 09:01:15 am
Publicado por: gerardrev en 01 de Julio, 2022, 11:52:40 am
Un poco tarde...los modelos 2022 no lo podrán utilizar.que raro! aunque no veo el porque no... quiero decir, limitación tecnica no debería haber, puesto que el motor lleva conexión bluetooth que es la que usas para conectar la app del móvil.
Publicado por: Vixs en 01 de Julio, 2022, 11:59:32 am
Alguna vez he entendido que es el kiox el aparato que tiene la conectividad inalámbrica con el móvil. Si no tienes conectado el kiox al soporte, no es capaz de modificar datos del motor, no?.Un poco tarde...los modelos 2022 no lo podrán utilizar.que raro! aunque no veo el porque no... quiero decir, limitación tecnica no debería haber, puesto que el motor lleva conexión bluetooth que es la que usas para conectar la app del móvil.
Publicado por: josepma en 01 de Julio, 2022, 12:15:42 pm
Un poco tarde...los modelos 2022 no lo podrán utilizar.que raro! aunque no veo el porque no... quiero decir, limitación tecnica no debería haber, puesto que el motor lleva conexión bluetooth que es la que usas para conectar la app del móvil.
Si no tienes un cuadro preparado para recibir esa pantalla en el tubo superior no la podrás poner...y poner sólo el mando tampoco te servirá porque la conexión bluetootch está en el mando led, pero en ese modelo estará en la pantalla.
Alguna vez he entendido que es el kiox el aparato que tiene la conectividad inalámbrica con el móvil. Si no tienes conectado el kiox al soporte, no es capaz de modificar datos del motor, no?.Un poco tarde...los modelos 2022 no lo podrán utilizar.que raro! aunque no veo el porque no... quiero decir, limitación tecnica no debería haber, puesto que el motor lleva conexión bluetooth que es la que usas para conectar la app del móvil.
No creo que el kiox tenga conexión inalámbrica...creo que sólo es una pantalla. El que si tiene conexión inalámbrica es el mando led...yo con el móvil me conecto a la ebike cuando enciendo el mando led (sin kiox)
Publicado por: Treklocura en 01 de Julio, 2022, 12:21:56 pm
Un poco tarde...los modelos 2022 no lo podrán utilizar.Llevaran el kiox 100…
Yo prefiero como vienen actualmente…
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Publicado por: Faolaz en 01 de Julio, 2022, 01:59:24 pm
Nuevo motor central Bafang para la categoria de ebikes lieras, se llama M820 ,pesa 2,3 kgs con 75 nm de par-Bosch 50 NM
https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/ (https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/)
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Vixs en 01 de Julio, 2022, 03:34:43 pm
visitors can't see pics , please register or loginSegún la etiqueta, tiene que ser el nuevo "TQ".Nuevo motor central Bafang para la categoria de ebikes lieras, se llama M820 ,pesa 2,3 kgs con 75 nm de par-Bosch 50 NM
https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/ (https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/)
Publicado por: JoanCG en 01 de Julio, 2022, 04:07:14 pm
Salut!!
Publicado por: FibikE en 01 de Julio, 2022, 04:14:17 pm
75Nm ya dan juego....por debajo se me antoja poco.
Llevo una focus prestada con un shimano e8000 creo y que sacaba 70nm segun tengo entendido, y no pongo turbo porque tiene un empuje bestia e irreal, otros motores mas progresivos no se...pero con esos 70 nm sobra y resobra para todo creo
Publicado por: Jorge63 en 01 de Julio, 2022, 06:30:06 pm
Publicado por: Jorge63 en 01 de Julio, 2022, 07:47:10 pm
visitors can't see pics , please register or loginSegún la etiqueta, tiene que ser el nuevo "TQ".Nuevo motor central Bafang para la categoria de ebikes lieras, se llama M820 ,pesa 2,3 kgs con 75 nm de par-Bosch 50 NM
https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/ (https://www.emtb-news.de/news/bafang-m820-2022-neu/)
Se trata del nuevo motor TQ de 50 Nm que montarán las Trek y más fabricantes.
Publicado por: M_GORDON en 01 de Julio, 2022, 08:58:42 pm
"...el sistema smart del 2022 es una apaño entre el Gen4 y el siguiente que vendrá a partir del 2023..."
"...el sistema smart es un Gen4 con batería y control a la nueva tensión..." "... tensión que irá la nueva generación y que ya no será compatible con nada"
"...la nueva generación va a ser la verdadera revolución..."
Así pues...
Para qué hacer extenders?
Para qué sacar hardware específico si tal vez no puedan implantarlo en la siguiente generación?
Pd. Cuando un vendedor te dice eso, y que esperes un año o dos al salto...
Pues eso... Te esperas a una futura eBike sub20 con motor de verdad
Publicado por: Gatchan en 02 de Julio, 2022, 11:51:04 am
Bateria interna 360w , peso , no lo pone o no lo veo , tres colores a elegir.
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Publicado por: Jam67 en 02 de Julio, 2022, 12:17:03 pm
Bonita
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Publicado por: Gatchan en 02 de Julio, 2022, 12:20:57 pm
Publicado por: Gatchan en 02 de Julio, 2022, 07:34:13 pm
Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2022, 08:02:52 pm
8000€ 🤦🏻♂️
Publicado por: Antonio® en 02 de Julio, 2022, 08:14:11 pm
Esta tarde eh pasado por la tienda oficial Trek donde trabajaba y eh podido ver toda la info , precios desde 6500 a 15.000 pantalla tipo Forestal en el cuadro , extender oficial de 160w peso del modelo de 8000 leuretes 19kg , la tope de gama estara sobre 17'5 , no lo miré, el motorTQ va sin poleas , me explicaron una pajotada que van directamente los engranajes y el consumo es inferior a los motores actuales y mas silencioso , la presentan este mes , creo que el 12 de Julio.
En España creo que la Rise va a seguir dominando en la categoría de Ebikes ligeras, pero en USA esta Trek va a ser una superventas, robándole todo el protagonismo a la Levo SL...
Publicado por: Gatchan en 02 de Julio, 2022, 08:25:19 pm
Piñones = ruido o consumo o avería
8000€ 🤦🏻♂️
Precisamente me han dicho que es mas silencioso , no sabria explicarte el sistema que lleva , y eso es lo que dicen ellos , luego ya lo veremos....
Publicado por: Jaruco en 02 de Julio, 2022, 08:26:10 pm
https://labicicleta.net/trek-fuel-exe-9-7.html
Ciertamente echaba de menos a Trek con una bici novedosa, nunca me gustó mucho la Raíl, era muy de tubo farola y tocha.
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Publicado por: josepma en 02 de Julio, 2022, 09:50:08 pm
Piñones = ruido o consumo o avería
8000€ 🤦🏻♂️
Precisamente me han dicho que es mas silencioso , no sabria explicarte el sistema que lleva , y eso es lo que dicen ellos , luego ya lo veremos....
Trek no es un don nadie y se lo habrán tenido q poner blanco y en botella para apostar por ese motor...así que sólo por eso la logica nos debería decir que es un pepino de motor
Publicado por: Jac en 02 de Julio, 2022, 10:37:34 pm
Publicado por: vitigc en 02 de Julio, 2022, 11:42:32 pm
Totalmente,pero siempre que specialized que no creo permita le coman así la tostada encima en su casa,no de un puñetazo en la mesa con una SL con más prestaciones y una modificación de geometria.Esta tarde eh pasado por la tienda oficial Trek donde trabajaba y eh podido ver toda la info , precios desde 6500 a 15.000 pantalla tipo Forestal en el cuadro , extender oficial de 160w peso del modelo de 8000 leuretes 19kg , la tope de gama estara sobre 17'5 , no lo miré, el motorTQ va sin poleas , me explicaron una pajotada que van directamente los engranajes y el consumo es inferior a los motores actuales y mas silencioso , la presentan este mes , creo que el 12 de Julio.
En España creo que la Rise va a seguir dominando en la categoría de Ebikes ligeras, pero en USA esta Trek va a ser una superventas, robándole todo el protagonismo a la Levo SL...
Publicado por: M_GORDON en 03 de Julio, 2022, 09:25:25 am
si si, yo no he puesto Y sino OPiñones = ruido o consumo o avería
8000€ 🤦🏻♂️
Precisamente me han dicho que es mas silencioso , no sabria explicarte el sistema que lleva , y eso es lo que dicen ellos , luego ya lo veremos....
Unas coronas acarrean o mayor peso, o mayor fricción o mayor ruido.
Y si no hace nada de eso, es porque es endeble y se romperá.
Lo más suave, ligero etc son las correas
Publicado por: Vixs en 03 de Julio, 2022, 10:23:01 am
El problema de las correas es que necesitas espacio, con lo cual, tamaño, y de paso, eso aumenta el peso total. Entre un sistema de engranajes compacto y uno de transmisión por correa, para generar el mismo impulso y Torque, podríamos estar hablando del mismo peso, pero un tamaño bastante inferior en el de engranajes.si si, yo no he puesto Y sino OPiñones = ruido o consumo o avería
8000€ 🤦🏻♂️
Precisamente me han dicho que es mas silencioso , no sabria explicarte el sistema que lleva , y eso es lo que dicen ellos , luego ya lo veremos....
Unas coronas acarrean o mayor peso, o mayor fricción o mayor ruido.
Y si no hace nada de eso, es porque es endeble y se romperá.
Lo más suave, ligero etc son las correas
Además, los de correas estarán limitados en eso del tamaño.
No estoy seguro si se puede llegar a fabricar, un motor a correas que se quede en 2kgr, tenga 70Nm y el tamaño de uno de BH, Forestal, TQ, Fazua....
Si Brose lo logra....., manteniendo silencio, suavidad, potencia de respuesta, y además, aguantan las correas, estaríamos hablando del bombazo de la temporada.
Publicado por: Jac en 03 de Julio, 2022, 12:45:05 pm
Publicado por: eFbiker en 03 de Julio, 2022, 04:45:27 pm
en 02 de Julio, 2022, 08:14:11 pmEstándo la Rise carbono M20 a 5500€ en varias tiendas, difícil lo van a tener estos con la de 8.000€Esta tarde eh pasado por la tienda oficial Trek donde trabajaba y eh podido ver toda la info , precios desde 6500 a 15.000 pantalla tipo Forestal en el cuadro , extender oficial de 160w peso del modelo de 8000 leuretes 19kg , la tope de gama estara sobre 17'5 , no lo miré, el motorTQ va sin poleas , me explicaron una pajotada que van directamente los engranajes y el consumo es inferior a los motores actuales y mas silencioso , la presentan este mes , creo que el 12 de Julio.
En España creo que la Rise va a seguir dominando en la categoría de Ebikes ligeras, pero en USA esta Trek va a ser una superventas, robándole todo el protagonismo a la Levo SL...
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Publicado por: angelov en 03 de Julio, 2022, 05:42:18 pm
Publicado por: M_GORDON en 03 de Julio, 2022, 06:46:12 pm
Pienso lo mismo, Trek será marca de prestigio pero a igualdad de vatios de 5500 a 8000 hay mucha diferenciaimaginad los kilos que puedes bajar a la Rise con esos 2500€
Publicado por: leptonex en 03 de Julio, 2022, 09:26:51 pm
A ver si presentan la nueva SL este mes.
Publicado por: Gatchan en 03 de Julio, 2022, 09:33:21 pm
Publicado por: Flowjancano en 03 de Julio, 2022, 11:09:47 pm
Publicado por: Gatchan en 03 de Julio, 2022, 11:17:09 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Julio, 2022, 08:22:59 am
De primeras, está Trek ya ha caído, con permiso o sin el, de Trek o TQ.
¿Veremos fotos de la Lapierre Ezesty y su motor Fazua 60, algo de la specialized SL, tal vez alguna de mondraker en esto de las light, o algo de Rotwild?.
¿Cuantas marcas pensáis que entrarán en esto de las Ebike con motores entre los 2kgr y baterías por debajo de los 540Wh para la temporada 2023?
Publicado por: Lopi135 en 04 de Julio, 2022, 08:47:00 am
Veremos que nos preparan los encantadores en las portadas....
Publicado por: Gatchan en 04 de Julio, 2022, 10:53:15 am
Publicado por: Vixs en 04 de Julio, 2022, 11:50:39 am
Tal vez nos sorprenda Pinion, por fin con algo interesante.
Ojalá sea su caja central con motor integrado
Publicado por: Ray en 04 de Julio, 2022, 12:17:51 pm
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=7633695873367944&id=1107217272682536&set=a.1137102749693988&source=48
Tal vez nos sorprenda Pinion, por fin con algo interesante.
Ojalá sea su caja central con motor integrado
Estoy ansioso por ver esa NOVEDAD.
Publicado por: Ray en 04 de Julio, 2022, 12:21:39 pm
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Publicado por: Antonio® en 04 de Julio, 2022, 01:23:27 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Julio, 2022, 02:02:44 pm
Por otra parte, creo que Nicolai, si que puede estar haciendo algo de ese tipo, pero con motor superpuesto a la caja Pinion, tipo rocky Montain con su motor sobre el eje pedalier..
Publicado por: vitigc en 04 de Julio, 2022, 05:02:48 pm
Publicado por: Ray en 04 de Julio, 2022, 05:53:11 pm
Qué mes más entretenido,va estar la cosa jugosa para escoger montura en 2023.Ya verás como la dificultad no va a ser escogerla.... Sinó pagarla.Intuyo negros nubarrones tras este verano.
Publicado por: angelov en 04 de Julio, 2022, 06:37:26 pm
Ray Cetelem y Cofidis frotándose las manos
Publicado por: Gatchan en 04 de Julio, 2022, 07:54:44 pm
Publicado por: Ray en 04 de Julio, 2022, 08:47:22 pm
Estoy en el Trek de mi ciudad y todavía no saben nada de la nueva ligera, tienen que recibir formación aunAunque las financieras te paguen la bici...Ellas se la cobraran más adelante con sus pingües beneficios El crédito barato YA NO EXISTE.
Ray Cetelem y Cofidis frotándose las manos
Y los aumentos salariales van a ser muy escasos.Imposible compensar IPC anual.
Publicado por: M_GORDON en 04 de Julio, 2022, 09:21:16 pm
Ojalá ésto explote. No es normal TODO.
Publicado por: Vixs en 04 de Julio, 2022, 10:33:20 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Julio, 2022, 10:56:24 pm
No sé si es un estreno o ya ha aparecido algo.
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Publicado por: Ray en 04 de Julio, 2022, 11:30:45 pm
Está claro...Que no es normal es del todo cierto.
Ojalá ésto explote. No es normal TODO.
Pero que explosione es no deseable.Muchas personas van a quedarse en situación muy difícil.Un aterrizaje suave sería ideal,pero no veo este escenario.
Publicado por: Gatchan en 05 de Julio, 2022, 12:02:33 am
Publicado por: Jaruco en 05 de Julio, 2022, 09:57:04 am
La integración del nuevo Fazua es brutal !!! Van aparecer bicicletones , y la bateria es pequeña, se podra llevar una en la mochila.Eso mismo estaba pensando yo, "eso se lleva en la mochila xa el día de grandes rutas", la transition brutal.
Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk
Publicado por: vitigc en 05 de Julio, 2022, 10:45:28 am
La transition es...sencillamente brutal,la pivot parece más tranquila pero la integración que tiene es lo mejor de lo visto hasta ahora,eso sí no se han matado
a pensar el nombre ,si ya pensó specialized jeje.
Publicado por: JVC33 en 05 de Julio, 2022, 11:03:24 am
Publicado por: Vixs en 05 de Julio, 2022, 11:17:35 am
Sino recuerdo mal esta bateria no se puede sacar, a no ser que saques el motor claro. Segun comentaron en el foro algunas marcas llevaran su extender pero no todas, Fazua no ha sacado extender suyo.La transición es con batería desmontable, y la pívot interna, o eso me parece por las fotos.
Publicado por: vitigc en 05 de Julio, 2022, 12:22:52 pm
Ojo que ahora mismo es mi preferida de todo lo visto.
Publicado por: Antonio® en 05 de Julio, 2022, 12:55:58 pm
Publicado por: JVC33 en 05 de Julio, 2022, 01:28:40 pm
Sino recuerdo mal esta bateria no se puede sacar, a no ser que saques el motor claro. Segun comentaron en el foro algunas marcas llevaran su extender pero no todas, Fazua no ha sacado extender suyo.La transición es con batería desmontable, y la pívot interna, o eso me parece por las fotos.
Es verdad no habia visto ese detalle de la transition, las primeras informaciones hablaban de que la bateria no era desmontable pero ya veo que segun la marca si lo es. Fazua creo que se ha puesto las pilas, a ver cuando se vayan comercializando y probando que dicen
Publicado por: Ray en 05 de Julio, 2022, 01:39:32 pm
Si,de echo la transition la describen como dos bicicletas en una ,aunque sea un poco exagerado decir que por quitar la batería se queda como una bici convencional,cuánto puede pesar 2kg?,18kg muerto caro de bicicleta convencional .Intentar ver qué a pesar de retirar bateria es similar a una atmosférica es mucho ver.
Ojo que ahora mismo es mi preferida de todo lo visto.
Tienes razón y aunque fueran 15/16, de ligero NADA.
Publicado por: Vixs en 05 de Julio, 2022, 01:55:58 pm
Mi bici de enduro son 16kgr!!!!. 😅😅😅Si,de echo la transition la describen como dos bicicletas en una ,aunque sea un poco exagerado decir que por quitar la batería se queda como una bici convencional,cuánto puede pesar 2kg?,18kg muerto caro de bicicleta convencional .Intentar ver qué a pesar de retirar bateria es similar a una atmosférica es mucho ver.
Ojo que ahora mismo es mi preferida de todo lo visto.
Tienes razón y aunque fueran 15/16, de ligero NADA.
La Ebike 25kgr, y el salto a la hora de bajar es un mundo, tanto como para subirlas 🤣🤣.
Ahora en serio, una Ebike por unos 18kgr, con poco que me ayude subiendo, me compensa de sobra lo que ganas de manejo bajando. Si además, como mínimo te ayuda lo mismo o más que un Bosch en modo TOUR normal, ya tengo la Ebike cercana a lo ideal.
Publicado por: Ray en 05 de Julio, 2022, 02:22:58 pm
Publicado por: Vixs en 05 de Julio, 2022, 02:41:14 pm
Vixs,esas eBike ligeras,no són equiparables a tu ENDURO de 16.Claro que no, por eso las defino como "cercanas" a la Ebike ideal para mí.
A ver si en uno o dos años, aparece algo realmente equiparable, pero que no pase de 20kgr. Entre 3-4 kgrs, aceptaría un aumento de peso respecto a ella. Tampoco necesito que tenga un 600% de desarrollo, y si me apuras, sin necesidad de pasar de 150- 160mm de recorrido.
Una vez metido en quedarme con una sola dos ruedas en casa, prefiero que sea lo más polivalente posible.
Publicado por: vitigc en 05 de Julio, 2022, 02:53:16 pm
Claro ,lo que pasa que los 18 serán sin batería,aún nos sobra 2 jaja,con 20 la verdad que la ebike va bastante bien y eso que en la otra tengo 13kg,solo pediría esos 20 pero con batería mayor y más bruta en general.Mi bici de enduro son 16kgr!!!!. 😅😅😅Si,de echo la transition la describen como dos bicicletas en una ,aunque sea un poco exagerado decir que por quitar la batería se queda como una bici convencional,cuánto puede pesar 2kg?,18kg muerto caro de bicicleta convencional .Intentar ver qué a pesar de retirar bateria es similar a una atmosférica es mucho ver.
Ojo que ahora mismo es mi preferida de todo lo visto.
Tienes razón y aunque fueran 15/16, de ligero NADA.
La Ebike 25kgr, y el salto a la hora de bajar es un mundo, tanto como para subirlas 🤣🤣.
Ahora en serio, una Ebike por unos 18kgr, con poco que me ayude subiendo, me compensa de sobra lo que ganas de manejo bajando. Si además, como mínimo te ayuda lo mismo o más que un Bosch en modo TOUR normal, ya tengo la Ebike cercana a lo ideal.
Publicado por: Jac en 05 de Julio, 2022, 10:46:08 pm
Pero no cuajó esa "dualidad".
Tengo que probar este nuevo fazua 60. Estéticamente chapeau, pero como asista como el 50, ya no estoy para esos trotes, ya os he dicho que el 50 no es que no sea suficiente en cuanto a empuje (55Nm) es la exigencia para entregarlos y la forma. Ya veremos....
Publicado por: M_GORDON en 05 de Julio, 2022, 11:37:10 pm
Para eso ya teneis la ezesty con el fazua 50, que con motor son 18kg y sin el le restas 3,300kg, es decir, sub-15.supongo que como un EP8RS en Modo1
Pero no cuajó esa "dualidad".
Tengo que probar este nuevo fazua 60. Estéticamente chapeau, pero como asista como el 50, ya no estoy para esos trotes, ya os he dicho que el 50 no es que no sea suficiente en cuanto a empuje (55Nm) es la exigencia para entregarlos y la forma. Ya veremos....
Imposible para gente con lesiones
Publicado por: Vixs en 05 de Julio, 2022, 11:48:58 pm
Veremos por donde tira el resto de marcas.
Publicado por: angelov en 06 de Julio, 2022, 11:43:44 am
Publicado por: Ray en 06 de Julio, 2022, 12:14:49 pm
Desde marzo llevo esperando a que me digan que ha llegado mi Trail. Ya será para el 2023 y casi mejor me encaja la RaceSi el retraso aumenta mucho,casi mejor un triciclo... ;) ;)
Porque el tiempo pasa y nosotros cada vez más "expertos"....
Publicado por: Faolaz en 06 de Julio, 2022, 02:32:38 pm
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Publicado por: vitigc en 06 de Julio, 2022, 03:16:32 pm
Publicado por: danielteleman en 06 de Julio, 2022, 04:05:05 pm
Publicado por: Gio en 08 de Julio, 2022, 09:08:29 am
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Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 11:27:34 am
Que pesa un conjunto motor/batería ligero?
Unos 5 kilos aprox..
Entonces el resto de la bici solo 10 kilos??
Preciso un pesaje oficial...
Publicado por: JVC33 en 08 de Julio, 2022, 11:54:35 am
Ese peso no puedo creerlo.
Que pesa un conjunto motor/batería ligero?
Unos 5 kilos aprox..
Entonces el resto de la bici solo 10 kilos??
Preciso un pesaje oficial...
Según opciones si es la de 27.5 con 120 de recorrido y la bateria pequeña de 250 hablamos de una bici de rally de 27.5 mas motor y bateria, podria rondar los 15 a lo mejor. De ahi ira subiendo de peso, la 29 no va a pesar eso y mas bateria menos aun, pero es que da muchas opciones de montaje y publicaran el peso mas mas bajo.
Publicado por: burnout en 08 de Julio, 2022, 12:03:17 pm
Ese peso no puedo creerlo.
Que pesa un conjunto motor/batería ligero?
Unos 5 kilos aprox..
Entonces el resto de la bici solo 10 kilos??
Preciso un pesaje oficial...
pues igual es cierto ( kilo arriba/ abajo.... )
Citar
....La sensación de andar en el sendero es tan natural como en la Copa del Mundo Lightrider gracias al peso adicional apenas perceptible de solo 3,5 kilogramos, en combinación con la tecnología de carbono de alta calidad, que se remonta a los 30 años de experiencia de....https://thoemus-ch.translate.goog/lightrider-e-ultimate/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 12:56:04 pm
Una Enduro que se precie en robustez y eficiencia no pesará menos de 13 KGS.con componentes ligeros.
Añade motor batería.
Esa cifra solo es posible en la opción rally.
No es mi bici.
Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 12:59:20 pm
Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 01:01:05 pm
Kilo arriba,kilo abajo...Eso es tan ambiguo.Cuantos arriba o abajo...???Ese peso no puedo creerlo.
Que pesa un conjunto motor/batería ligero?
Unos 5 kilos aprox..
Entonces el resto de la bici solo 10 kilos??
Preciso un pesaje oficial...
pues igual es cierto ( kilo arriba/ abajo.... )Citar....La sensación de andar en el sendero es tan natural como en la Copa del Mundo Lightrider gracias al peso adicional apenas perceptible de solo 3,5 kilogramos, en combinación con la tecnología de carbono de alta calidad, que se remonta a los 30 años de experiencia de....https://thoemus-ch.translate.goog/lightrider-e-ultimate/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
:D :D :D :D
Publicado por: angelov en 08 de Julio, 2022, 01:41:24 pm
A endureros, mayoría en este foro, no por supuesto. Pero ese segmento que alguno decía que estaba muerto pues igual está creciendo de forma imparable, y eso es bueno para todos, a más variedad más oportunidades de acertar en la compra
Publicado por: Vixs en 08 de Julio, 2022, 02:19:31 pm
Sales a rodar y verás miles de bicis de XC
España es el paraíso del XC, y futurible propietarios de Ebike que parezcan bicis a las que ahora tienen, y con un poco más de recorrido, que ya no les penaliza tanto.
Esta Ebike, tiene pinta de apuntar a ese grupo, con posibilidad de usar un cuadro para configurar Ebikes entre XC-Trail y All Mountain.
Algo parecido a lo realizado por Orbea con su Rise, para Trail-All Montain + Enduro Light, solo que dejando al personal las modificaciones.
Publicado por: Jac en 08 de Julio, 2022, 02:37:01 pm
Publicado por: Flowjancano en 08 de Julio, 2022, 02:43:42 pm
Entonces es una bici de XC.Opcion de bici XC (120/120) o trail (150/140) y 27,5, 27,5+ o 29 y tres opciones de bateria + extender.
Una Enduro que se precie en robustez y eficiencia no pesará menos de 13 KGS.con componentes ligeros.
Añade motor batería.
Esa cifra solo es posible en la opción rally.
No es mi bici.
Publicado por: burnout en 08 de Julio, 2022, 03:21:12 pm
No es mi bici.
tic tac tic tac ..... ;D
Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 05:13:48 pm
Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 05:14:28 pm
BOOOOMMM.... :D :D :DNo es mi bici.
tic tac tic tac ..... ;D
Publicado por: Ray en 08 de Julio, 2022, 05:18:41 pm
Los gandules que hacemos enduro con Ebike, estamos en este foro!!!. Jajaja.Vixs,la Rise más ligera de carbono son 18.Asi que ya me dirás cómo podemos restar cuatro...De donde los vas a sacar?
Sales a rodar y verás miles de bicis de XC
España es el paraíso del XC, y futurible propietarios de Ebike que parezcan bicis a las que ahora tienen, y con un poco más de recorrido, que ya no les penaliza tanto.
Esta Ebike, tiene pinta de apuntar a ese grupo, con posibilidad de usar un cuadro para configurar Ebikes entre XC-Trail y All Mountain.
Algo parecido a lo realizado por Orbea con su Rise, para Trail-All Montain + Enduro Light, solo que dejando al personal las modificaciones.
Publicado por: Vixs en 08 de Julio, 2022, 09:21:07 pm
La Rise más ligera, 140-140, la he visto yo en directo pesada en báscula, montaje de papel, claro está, pero para poder hacer XC-Maraton, sin ningún problema. En talla S, pesaba 16,120kgrs. Le quitas 800 gr de peso del motor Shimano EP8, que son 2,6kgr, y otros 700grs o más de batería de 250Wh a los 360Wh de la Rise. Ya tiene 1,5kgr.Los gandules que hacemos enduro con Ebike, estamos en este foro!!!. Jajaja.Vixs,la Rise más ligera de carbono son 18.Asi que ya me dirás cómo podemos restar cuatro...De donde los vas a sacar?
Sales a rodar y verás miles de bicis de XC
España es el paraíso del XC, y futurible propietarios de Ebike que parezcan bicis a las que ahora tienen, y con un poco más de recorrido, que ya no les penaliza tanto.
Esta Ebike, tiene pinta de apuntar a ese grupo, con posibilidad de usar un cuadro para configurar Ebikes entre XC-Trail y All Mountain.
Algo parecido a lo realizado por Orbea con su Rise, para Trail-All Montain + Enduro Light, solo que dejando al personal las modificaciones.
Pues la veo con posibilidad de bajar de 15kgr para XC. También te digo que no para circuito de XCO, que algunos son, como mínimo por seguridad, para andar con una bici de All Montain, jajaja.
Si lo que empuja la Rise, le es suficiente y de sobra, para gente que viene del mundo XC, con esta cosilla, y sus 30Nm, estarán encantados.
Poco incremento de peso, y lo más importante para muchos, que si no la conocen, pasará como una bici y no como una Ebike.
Justo al contrario que me pasa a mí con la Pinion, que todos piensan que vas con una Ebike!!!. Jajaja
Publicado por: Flowjancano en 08 de Julio, 2022, 10:12:46 pm
Y se te ha olvidado el ahorro de peso de una 36 en 150 o 140 a una 32 en 120 y unos gramucos mas en susoensiones.La Rise más ligera, 140-140, la he visto yo en directo pesada en báscula, montaje de papel, claro está, pero para poder hacer XC-Maraton, sin ningún problema. En talla S, pesaba 16,120kgrs. Le quitas 800 gr de peso del motor Shimano EP8, que son 2,6kgr, y otros 700grs o más de batería de 250Wh a los 360Wh de la Rise. Ya tiene 1,5kgr.Los gandules que hacemos enduro con Ebike, estamos en este foro!!!. Jajaja.Vixs,la Rise más ligera de carbono son 18.Asi que ya me dirás cómo podemos restar cuatro...De donde los vas a sacar?
Sales a rodar y verás miles de bicis de XC
España es el paraíso del XC, y futurible propietarios de Ebike que parezcan bicis a las que ahora tienen, y con un poco más de recorrido, que ya no les penaliza tanto.
Esta Ebike, tiene pinta de apuntar a ese grupo, con posibilidad de usar un cuadro para configurar Ebikes entre XC-Trail y All Mountain.
Algo parecido a lo realizado por Orbea con su Rise, para Trail-All Montain + Enduro Light, solo que dejando al personal las modificaciones.
Pues la veo con posibilidad de bajar de 15kgr para XC. También te digo que no para circuito de XCO, que algunos son, como mínimo por seguridad, para andar con una bici de All Montain, jajaja.
Si lo que empuja la Rise, le es suficiente y de sobra, para gente que viene del mundo XC, con esta cosilla, y sus 30Nm, estarán encantados.
Poco incremento de peso, y lo más importante para muchos, que si no la conocen, pasará como una bici y no como una Ebike.
Justo al contrario que me pasa a mí con la Pinion, que todos piensan que vas con una Ebike!!!. Jajaja
Y por logica (aunque vete a saber), otro pocos gramos de ubos frenos de 4p en la trail a unos de 2p en la xc.
Publicado por: Ceiser en 09 de Julio, 2022, 10:44:14 pm
Según me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buenas, sabemos algo mas de esto ya? Se me está haciendo eterna la espera
Publicado por: ferjablito en 10 de Julio, 2022, 11:59:01 am
Según me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buenas, sabemos algo mas de esto ya? Se me está haciendo eterna la espera
ahorrando para el palo que te van pegar :)
Publicado por: Jac en 10 de Julio, 2022, 02:24:05 pm
Según me han comentado, SP ya tiene preparada la nueva SL y no tardarán mucho en presentarla, con más potencia y más batería, y parece ser que será algo muy guapo.Buenas, sabemos algo mas de esto ya? Se me está haciendo eterna la espera
ahorrando para el palo que te van pegar :)
😂😂😂
Publicado por: Reimon en 11 de Julio, 2022, 06:44:39 pm
pensaba que me ibais a poner los dientes largos después de dos años sin la bici por lesion pero veo que no, vamos!!!! que vayan apareciendo novedades que quiero ir viendo nueva bici
Publicado por: David en 11 de Julio, 2022, 08:43:21 pm
Actualización del Ep8.
Cambio automático.
https://www.mtbpro.es/actualidad/nuevo-grupo-shimano-deore-xt-di2-cambios-automaticos-y-sin-pedalear-para-e-bikes
https://www.emtb-news.de/news/shimano-deore-di2-free-shift-auto-shift/
https://www.instagram.com/p/Cf4L58DKmwA/?igshid=MDJmNzVkMjY=
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Publicado por: chus en 11 de Julio, 2022, 09:04:07 pm
hablan de un nuevo EP8 y de algo parecido a "cambio automático " ???
Publicado por: chus en 11 de Julio, 2022, 09:05:20 pm
Publicado por: Vixs en 11 de Julio, 2022, 09:31:40 pm
¿A ver si es la razón por la cual Sram ha salido a toda pastilla a fabricar su motor?🤔🤔.
Cuidado, cuidado.
Publicado por: Antonio® en 11 de Julio, 2022, 09:53:47 pm
Yo creo que el desviador saldrá por unos 300€ y el mando por unos 100€
Publicado por: josepma en 11 de Julio, 2022, 10:58:26 pm
Publicado por: vitigc en 11 de Julio, 2022, 11:27:10 pm
Publicado por: Montija en 12 de Julio, 2022, 12:28:33 am
Publicado por: JoanCG en 12 de Julio, 2022, 07:53:57 am
Salut!!
Publicado por: gerardrev en 12 de Julio, 2022, 08:17:55 am
Me empiezo a temer que si alguien quiere ese cambio automático de Shimano, o lo usas con un motor Shimano, o te quedas a dos velas. Para que un cambio electrónico sea automático, es imprescindible que se relacione perfectamente con la electrónica del motor.pues vendra genial para toda esa gente que no ha montado en bici normal en su vida que los ves subir cuesta arriba con la corona nº10 y que no le dan a la palanca de cambio en todo el día.
¿A ver si es la razón por la cual Sram ha salido a toda pastilla a fabricar su motor?🤔🤔.
Cuidado, cuidado.
Eso si, ya que estaba shimano podría haberse estirado e ir a lo inalambrico, no con cables, que bien que los esconden en la foto :).
Publicado por: spiff en 12 de Julio, 2022, 10:24:17 am
Cambio libre sin pedalear?
Si, durante el cambio sin pedalear, el motor gira unos dientes el plato hasta que la cadena se mueve al piñon deseado. Util para reducir si te quedas atascado en una trialera y no puedes pedalear.
Publicado por: vitigc en 12 de Julio, 2022, 11:02:50 am
Valeo tenia desarrollado tiempo ha, un cambio automático sin colgajo, no sé si avanza su comercialización...Lo pusieron aquí hace poco presentado dentro de su propio motor,eso sí es un gran avance.
Salut!!
Publicado por: josepma en 12 de Julio, 2022, 11:32:00 am
Cambio libre sin pedalear?
Si, durante el cambio sin pedalear, el motor gira unos dientes el plato hasta que la cadena se mueve al piñon deseado. Util para reducir si te quedas atascado en una trialera y no puedes pedalear.
No me estarás diciendo que el motor te moverá el plato, pies y pedales solo por cambiar de marchas?
Publicado por: Ray en 12 de Julio, 2022, 12:19:54 pm
Pero para hacer de dummy's,esperaremos un par de temporadas
Publicado por: spiff en 12 de Julio, 2022, 12:27:59 pm
Cambio libre sin pedalear?
Si, durante el cambio sin pedalear, el motor gira unos dientes el plato hasta que la cadena se mueve al piñon deseado. Util para reducir si te quedas atascado en una trialera y no puedes pedalear.
No me estarás diciendo que el motor te moverá el plato, pies y pedales solo por cambiar de marchas?
Yo habia entendido eso, pero tampoco lo tengo claro:
La nueva tecnología Free Shift de Shimano es un modo de cambio para e-MTB que permite realizar los cambios de marcha sin pedalear. Gracias a esta tecnología y el nuevo Deore XT Di2, al accionar la maneta de cambio, el sistema solicita a la unidad de transmisión EP que avance la transmisión en el plato para realizar el cambio de forma suave y sin necesidad de dar pedales.
La tecnología Free Shift permite cambiar de marcha mientras negociamos las curvas o recepcionamos saltos y cortados, todo ello sin necesidad de dar pedales para engranar la marcha, y de forma que tendremos la transmisión lista para el siguiente segmento del sendero. Algunas de las ventajas de este sistema, que nos permite estar prevenidos para el tramo siguiente, las vemos cuando, por ejemplo, llegamos a la parte final de una bajada y estamos viendo la cuesta que viene. También es una ayuda en caso de quedarnos atascados en una trialera y podemos engranar marchas superiores sin tener que subir la rueda trasera, cargar con la e-bike, etc.
Publicado por: josepma en 12 de Julio, 2022, 12:53:43 pm
Cambio libre sin pedalear?
Si, durante el cambio sin pedalear, el motor gira unos dientes el plato hasta que la cadena se mueve al piñon deseado. Util para reducir si te quedas atascado en una trialera y no puedes pedalear.
No me estarás diciendo que el motor te moverá el plato, pies y pedales solo por cambiar de marchas?
Yo habia entendido eso, pero tampoco lo tengo claro:
La nueva tecnología Free Shift de Shimano es un modo de cambio para e-MTB que permite realizar los cambios de marcha sin pedalear. Gracias a esta tecnología y el nuevo Deore XT Di2, al accionar la maneta de cambio, el sistema solicita a la unidad de transmisión EP que avance la transmisión en el plato para realizar el cambio de forma suave y sin necesidad de dar pedales.
La tecnología Free Shift permite cambiar de marcha mientras negociamos las curvas o recepcionamos saltos y cortados, todo ello sin necesidad de dar pedales para engranar la marcha, y de forma que tendremos la transmisión lista para el siguiente segmento del sendero. Algunas de las ventajas de este sistema, que nos permite estar prevenidos para el tramo siguiente, las vemos cuando, por ejemplo, llegamos a la parte final de una bajada y estamos viendo la cuesta que viene. También es una ayuda en caso de quedarnos atascados en una trialera y podemos engranar marchas superiores sin tener que subir la rueda trasera, cargar con la e-bike, etc.
Si no te mueve los pedales, vale...ok es un avance.
Yo que ya llevo 3 años con cambios eléctrónicos di2 y axs... esa mejora si supone un sobre coste "excesivo" no le veo mucho recorrido...si tienes razón...en una bajada si estamos viendo la cuesta nos podemos anticipar y estamos preparados...lo que no te dicen es que en la actualidad manteniendo el botón apretado del axs o del di2...estos ya te cambian 10 marchas del tirón ssi quieres en un par de metros a poco que estés entrenado y le des un par de vueltas a las bielas, eso si.
Publicado por: josepma en 12 de Julio, 2022, 01:40:32 pm
Publicado por: josepma en 12 de Julio, 2022, 01:45:55 pm
Publicado por: David en 12 de Julio, 2022, 02:44:02 pm
https://ebike-mtb.com/en/bosch-ebike-abs-2023-review/
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Publicado por: David en 12 de Julio, 2022, 03:06:07 pm
https://www.veloelectrique24.fr/fr/bosch-ebike-nouveautes-2023
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Publicado por: josepma en 12 de Julio, 2022, 03:09:24 pm
ABS Bosch 2023.
https://ebike-mtb.com/en/bosch-ebike-abs-2023-review/
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manetas magura y cables adicionales...menudo aliciente.
Buena de mis otras prediciones lo único que no ha salido es la batería de 900wh lo demás creo que si
Publicado por: joan2220 en 12 de Julio, 2022, 03:13:29 pm
Publicado por: cascoblanco en 12 de Julio, 2022, 03:35:59 pm
Publicado por: JoanCG en 12 de Julio, 2022, 04:49:37 pm
-Cambios automáticos internos "sin patillas traseras colgantes" rollo Valeo
-ABS como ya se ha visto (si está bien calibrado, bueno para evitar caidas por apoyos laterales delanteros con poco grip)
-Control de tracción (para las subidas con poco grip)
-Suspensiones automáticas como las Fox Live Valve o Sram Flight Attendant
-Baterías cada vez con más autonomía
-Luces integradas potentes
Y lo mejor de esto, es que al llevar ya cambios automáticos internos, no añadirán demasiado peso de más, ya que el módulo de ABS y Control de tracción sería el mismo...
Salut!!!!
Publicado por: Franx77 en 12 de Julio, 2022, 06:00:53 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Vixs en 12 de Julio, 2022, 06:19:24 pm
Hoy en día, el motor Bosch y algunos más, ya son capaces de mover el plato libremente solidario al motor y liberado de los pedales, eso lo hacen hoy en día para poder pasar una zona técnica en caso de tener que dejar de dar una pedalada. Hay a gente, que esto no le gusta.Cambio libre sin pedalear?
Si, durante el cambio sin pedalear, el motor gira unos dientes el plato hasta que la cadena se mueve al piñon deseado. Util para reducir si te quedas atascado en una trialera y no puedes pedalear.
No me estarás diciendo que el motor te moverá el plato, pies y pedales solo por cambiar de marchas?
Yo habia entendido eso, pero tampoco lo tengo claro:
La nueva tecnología Free Shift de Shimano es un modo de cambio para e-MTB que permite realizar los cambios de marcha sin pedalear. Gracias a esta tecnología y el nuevo Deore XT Di2, al accionar la maneta de cambio, el sistema solicita a la unidad de transmisión EP que avance la transmisión en el plato para realizar el cambio de forma suave y sin necesidad de dar pedales.
La tecnología Free Shift permite cambiar de marcha mientras negociamos las curvas o recepcionamos saltos y cortados, todo ello sin necesidad de dar pedales para engranar la marcha, y de forma que tendremos la transmisión lista para el siguiente segmento del sendero. Algunas de las ventajas de este sistema, que nos permite estar prevenidos para el tramo siguiente, las vemos cuando, por ejemplo, llegamos a la parte final de una bajada y estamos viendo la cuesta que viene. También es una ayuda en caso de quedarnos atascados en una trialera y podemos engranar marchas superiores sin tener que subir la rueda trasera, cargar con la e-bike, etc.
La ventaja de esto es, que ya está preparado para esta función que ofrecerá shimano, de adelantar el cambio sin necesidad de dar una pedalada.
Publicado por: David en 12 de Julio, 2022, 06:26:26 pm
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Publicado por: Jac en 12 de Julio, 2022, 06:38:56 pm
Publicado por: Montija en 12 de Julio, 2022, 07:22:57 pm
El mercedes de las ebikes (bosh) suppngo que ahora que ofrece tantas mejoras y pijadas habra eliminado el traqueteo del motor no?😄😄😄😄😄😄😄
Publicado por: Vixs en 12 de Julio, 2022, 11:20:22 pm
Publicado por: angelov en 13 de Julio, 2022, 06:09:13 pm
https://www.r-raymon-bikes.com/en-int/e-bikes/e-mtb-trail/trailray-e-160/trailray-160e-1102022.html
Recorridos 170-160 para hacer el bruto. Precio terrenal de 7k
La misma marca anunció hace tiempo su versión ligera para este otoño
Publicado por: Vixs en 13 de Julio, 2022, 08:57:02 pm
Pues esto es lo que presenta Pinion.
Nueva caja de cambios integrada electrónica. Cambio desde el mando en el manillar de forma electrónica. Se puede cambiar estando en cualquier situación. En parado, en marcha, sobre carga en los pedales (esto no es posible con la Pinion manual). Resumiendo, lo ideal en fiabilidad para una transmisión. El problema, que el motor tiene que ir en otro sitio, en este caso, en el buje trasero, pero es un buen paso para una futura integración de un motor superpuesto, tipo Rocky Mountain, o alguna cosa asi.
Publicado por: vitigc en 13 de Julio, 2022, 10:44:59 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 13 de Julio, 2022, 10:58:37 pm
https://www.instagram.com/p/Cf9RaytMNMH/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: Ray en 14 de Julio, 2022, 09:05:30 am
visitors can't see pics , please register or loginMotor caja de cambios integrado...
https://www.instagram.com/p/Cf9RaytMNMH/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: cascoblanco en 14 de Julio, 2022, 09:33:00 am
Publicado por: josepma en 14 de Julio, 2022, 09:37:43 am
Y "ensalada" de roldanas...
Así es...3 roldanas y el piñón trasero vienen a ser como 4 piñones y la de peso extra que habrán incorporado en engranajes internos, no sé yo.
Publicado por: Vixs en 14 de Julio, 2022, 09:39:39 am
Publicado por: Faolaz en 14 de Julio, 2022, 09:57:05 am
Publicado por: Albert en 14 de Julio, 2022, 11:46:11 am
Publicado por: Ray en 14 de Julio, 2022, 12:10:38 pm
No tan 'ensalada' al final solo una roldana mas, las otras dos ya las llevamos actualmente siempre atrás, para mi el cambio integrado es es el camino aunque penalice algo en peso.
Si,yo creo que esa es la vía adecuada.
Publicado por: Vixs en 14 de Julio, 2022, 01:44:27 pm
Para mi gusto, el cambio con motor integrado más logrados hoy en día. A ver en cuántas lo montan y para cuándo los primeros modelos de doble suspensión.
Publicado por: angelov en 14 de Julio, 2022, 05:32:13 pm
https://solobici.es/nueva-trek-fuel-exe-e-bike-ligera/
Web oficial:
https://www.trekbikes.com/es/es_ES/fuel-exe/
Publicado por: vitigc en 14 de Julio, 2022, 06:38:36 pm
Publicado por: Jac en 14 de Julio, 2022, 06:52:16 pm
"....por tanto requiere de una buena dosis de esfuerzo físico por parte del ciclista."
Muchos ya sabemos por donde van los tiros....
Publicado por: Ks34 en 14 de Julio, 2022, 07:34:04 pm
😂😂😂
Es un catálogo de las marcas con fotos diferentes… no hay 🍳🍳 a decir nada malo… todas son maravillosas y espectaculares😂😂
No abro ni el link…
Publicado por: e-uphoria en 14 de Julio, 2022, 09:27:48 pm
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Publicado por: cascoblanco en 14 de Julio, 2022, 09:50:31 pm
Publicado por: angelov en 14 de Julio, 2022, 10:21:40 pm
Y no me creo para nada que hayan estado semanas probando una unidad, a saber si existen los proto de test.
Y muy exceptico con ese motor, TQ era la marca de la Flyon y era de los más ruidosos del mercado. Ahora, de repente, han encontrado la fórmula del silencio, casualidad.
Y obviamente con 360w y Nm su nicho es el que es; milagros a Lourdes/Fátima
Aquí otra versión de lo mismo:
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-trek-fuel-exe-con-motor-tq-hpr50
Publicado por: Vixs en 14 de Julio, 2022, 11:11:58 pm
Lo mejor del asunto, que se puede sustituir un motor EP8, por este sistema.
Publicado por: vitigc en 15 de Julio, 2022, 12:19:32 am
Interesante esta presentacion con el cambio-motor intradrive. Estos escoceses la presentaron el año pasado, y pareces que Orange ha podido realizar un proto de este sistema.Que interesante.
Lo mejor del asunto, que se puede sustituir un motor EP8, por este sistema.
Publicado por: Vixs en 15 de Julio, 2022, 07:26:03 am
Publicado por: guest21122 en 15 de Julio, 2022, 08:28:39 am
@Ks34 por eso he puesto lo de "publirreportaje"
Y no me creo para nada que hayan estado semanas probando una unidad, a saber si existen los proto de test.
Y muy exceptico con ese motor, TQ era la marca de la Flyon y era de los más ruidosos del mercado. Ahora, de repente, han encontrado la fórmula del silencio, casualidad.
Y obviamente con 360w y Nm su nicho es el que es; milagros a Lourdes/Fátima
Aquí otra versión de lo mismo:
https://www.mtbpro.es/afondo/primeras-pedaladas-nueva-trek-fuel-exe-con-motor-tq-hpr50
Bueno , los publireportajes de marcas potentes evidentemente están ahí, pero esa marca ha inovado ha hecho algo diferente y lo tienes ahí muy bien explicado, además ha firmado contrato de exclusividad con trek por un tiempo determinado y desconocido , de lo cual podemos deducir que el sistema lo vale , si no un gigante como trek que venia apostando por bosch dificilmente daría el paso, ese tipo de innovación en motores y transmisiones es lo que necesita el sector si no seguimos comiendo la misma mierda de transmisión y de motor que tenemos hasta la fecha con mejoras marginales y subidas desproporcionadas de precio sin ningún tipo de inovación, las" pequeñas" marcas són las que harán mejorar las bicis,
Publicado por: Gatchan en 15 de Julio, 2022, 08:51:59 am
Publicado por: Antonio® en 15 de Julio, 2022, 11:32:28 am
Publicado por: josepma en 15 de Julio, 2022, 08:23:36 pm
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https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/32740-e-bike/65569-maxon-e-thomus-sfidano-i-grandi-la-ebike-piu-leggera-lhanno-loro
Publicado por: M_GORDON en 15 de Julio, 2022, 10:29:04 pm
🤦🏻♂️🫂
Publicado por: Gatchan en 16 de Julio, 2022, 12:04:36 am
Por ejemplo pillar una kenevo 2018 y ponerle la bateria de 700 que va por debajo y reforzar el motor en un especialista , y te queda pasta para montar un pepino 😂
Publicado por: Cosme Oriol en 16 de Julio, 2022, 12:39:12 am
Publicado por: Vixs en 16 de Julio, 2022, 11:49:21 am
El que no aprendió la “lección” con la Levo SL y le pone ojitos a la Fuel tiene un problemaPienso que el problema fue por parte de gente que tenía una Ebike, y no entendió que llevar un motor no quiere decir que tengas que seguir pedaleando de forma regalada.
A cualquier ciclista aficionada, habituado a entrenar, le das una SL y le parecerá un buen invento.
Su enfoque era ese, pero el marketing lo que quiere es vender.
Publicado por: ferjablito en 16 de Julio, 2022, 12:54:37 pm
Publicado por: M_GORDON en 16 de Julio, 2022, 01:12:56 pm
yo he tomado asiento desde 2019 que me pille la Sworks TL , a precio terrenal y viendo como estan las cosas voy a seguir sentado a ver si esto les explota en las manos.👌🫰👏👏👏👏👏👏
Publicado por: josepma en 16 de Julio, 2022, 01:28:41 pm
yo he tomado asiento desde 2019 que me pille la Sworks TL , a precio terrenal y viendo como estan las cosas voy a seguir sentado a ver si esto les explota en las manos.
Fíjate si esto se ha ido de madre...que yo tengo otra sworks 2021 comprada antes de las primeras subidas que hubieron y estoy viendo como ahora tenemos alguna Cube tope de gama prácticamente al mismo precio que compré la sworks 2021
Publicado por: angelov en 16 de Julio, 2022, 02:27:43 pm
Lo cual no quita que sea conveniente (si hay de test) probar las bicis antes de pillarse los dedos con la compra
Si vienes de muscular no le veo problema, si llevas años con una fullpower igual te vale o no
Publicado por: Hector en 16 de Julio, 2022, 05:07:12 pm
Me identifico totalmente con Ferjablito, sentado con mi TL 2017 hasta que la situación se normalice.
Publicado por: Vixs en 16 de Julio, 2022, 08:18:23 pm
Todos esperando la evolución de las baterías y transmisiones, mientras tanto, buscando ligereza a costa de menos potencia y autonomía, o más potencia y autonomía a costa de más peso.
Empezaremos a definir Ebikes por grupos:
- 30-35 Nm con 250-350Wh
- 50-65 Nm, entre 360-540Wh
- 85-90 Nm 375-500Wh
- 85-90 Nm con 625-750Wh
- 100-120 Nm y > 900Wh
Se ha montado una liada de las buenas.
Yo paso de definir cada grupo con un nombre!!!! 🤣🤣🤣
Publicado por: ferjablito en 16 de Julio, 2022, 09:42:41 pm
Pues yo creo que esto ya ha tocado techo, en las webs de las tiendas grandes hay disponibles TL de todos los modelos y tallas, incluso alguno ofrece ya descuento en web. Eso explicaría porque este año no se sabe nada todavía de las TL 2023.
Me identifico totalmente con Ferjablito, sentado con mi TL 2017 hasta que la situación se normalice.
yo la mia la pille con un 30% de descuento....y desde esa fecha no he vuelto a ver este descuento por fin de unidades
Publicado por: Faolaz en 18 de Julio, 2022, 11:55:21 am
El que no aprendió la “lección” con la Levo SL y le pone ojitos a la Fuel tiene un problemala nueva sale con 45 NM
Publicado por: juandecas en 18 de Julio, 2022, 12:10:12 pm
edito...es una trail con 50 nm
https://solobici.es/nueva-gasgas-g-light-trail/
Publicado por: Jorge63 en 18 de Julio, 2022, 12:29:01 pm
Publicado por: angelov en 18 de Julio, 2022, 03:56:05 pm
A mi ese concepto de motor pequeño de Yamaha, batería de 410w, recorrido de 150 y sobre 20 kg me gusta mucho, a pesar de no ser de las mejor integradas en el cuadro
Publicado por: Vixs en 18 de Julio, 2022, 06:02:55 pm
Habrá que ver cuál se distribuye mejor en España de las dos. Entiendo, como está el patio, que en los dos casos la bici irá por encargo y no se podrá probar.Mas que motor pequeño de Yamaha, me parece motor normal capado, al estilo del EP8 RS.Le cierras un poco el grifo, y de esa manera puedes exprimir una batería de no más de 400Wh+-.
A mi ese concepto de motor pequeño de Yamaha, batería de 410w, recorrido de 150 y sobre 20 kg me gusta mucho, a pesar de no ser de las mejor integradas en el cuadro
Publicado por: Jac en 18 de Julio, 2022, 06:16:40 pm
Habrá que ver cuál se distribuye mejor en España de las dos. Entiendo, como está el patio, que en los dos casos la bici irá por encargo y no se podrá probar.Mas que motor pequeño de Yamaha, me parece motor normal capado, al estilo del EP8 RS.Le cierras un poco el grifo, y de esa manera puedes exprimir una batería de no más de 400Wh+-.
A mi ese concepto de motor pequeño de Yamaha, batería de 410w, recorrido de 150 y sobre 20 kg me gusta mucho, a pesar de no ser de las mejor integradas en el cuadro
Tiene los malo de los motores ligth (poca potencia) y lo malo de los fullpower (peso y volumen).
Publicado por: ferjablito en 19 de Julio, 2022, 10:26:15 am
Publicado por: joan2220 en 19 de Julio, 2022, 01:44:58 pm
Habrá que ver cuál se distribuye mejor en España de las dos. Entiendo, como está el patio, que en los dos casos la bici irá por encargo y no se podrá probar.Mas que motor pequeño de Yamaha, me parece motor normal capado, al estilo del EP8 RS.Le cierras un poco el grifo, y de esa manera puedes exprimir una batería de no más de 400Wh+-.
A mi ese concepto de motor pequeño de Yamaha, batería de 410w, recorrido de 150 y sobre 20 kg me gusta mucho, a pesar de no ser de las mejor integradas en el cuadro
Tiene los malo de los motores ligth (poca potencia) y lo malo de los fullpower (peso y volumen).
Pues siendo un PW-X a mi me gustaría un motor sin capar en esa bici. Teniendo en cuenta que el eco+/eco gasta una M, con 400 le puedes meter muchos kms. Teniendo 3 balas en la recámara todavía. Porque el motor capado es eso una redistribución del ECO+ al STD Light hasta 50Nw.
Gas Gas y Raimond son del mismo grupo Pierer Mobility.
HVA, Gas Gas, KTM, WP en motos y en ebikes HVA, GasGas, Raimonf y Felt bici sola.
Vamos que pasta tienen.
Publicado por: juandecas en 19 de Julio, 2022, 10:28:09 pm
Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk
Publicado por: kulunguelo en 20 de Julio, 2022, 11:49:08 am
He visto una nueva gasgas de cabono por instagram...alguien ha posteado algo??
edito...es una trail con 50 nm
https://solobici.es/nueva-gasgas-g-light-trail/
Mola que vayan habiendo más opciones de este tipo.
Eso sí, buena viga de tubo diagonal para la batería que lleva. La integración del motor tampoco es la mejor, imagino que por el tamaño del mismo. Y poco espacio veo para un amortiguador con piggyback, al menos en la talla de la foto.
Publicado por: pacospecialized en 21 de Julio, 2022, 08:30:55 pm
He visto una nueva gasgas de cabono por instagram...alguien ha posteado algo??Me llama la atención que nadie hable del equipo que lleva la gas gas ligth. En otras marcas estaríamos por encima de las 5 cifras, holgadamente además. Con algúna chuche buena se baja de 19kgs, aunque sea algo feilla, si funciona bien....
edito...es una trail con 50 nm
https://solobici.es/nueva-gasgas-g-light-trail/
Yo tuve un Yamaha de los primeros (2017) y con batería de 400 hacia lo mismo que ahora con 630 y Bosch. No tan tranquilo y perrete, pero más menos.
Con el nuevo fazua quedaría más delgada y seguro que más ligera, por ej. Añádamosle unas llantas ligeritas y queda un pepino ligero, aunque poco agraciado.
Publicado por: M_GORDON en 22 de Julio, 2022, 12:43:24 am
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Publicado por: Ray en 22 de Julio, 2022, 08:04:28 am
Publicado por: angelov en 22 de Julio, 2022, 09:38:40 am
Publicado por: Flowjancano en 22 de Julio, 2022, 11:42:05 am
Publicado por: prophet29 en 22 de Julio, 2022, 07:25:00 pm
El que no aprendió la “lección” con la Levo SL y le pone ojitos a la Fuel tiene un problemaTengo una trek rail 9.8 que me va muy bien, pero....., j**r, qué guapa que está la bicha. Eso sí, aunque alterno muscular y eléctrica, no sé si me equivocaría vendiendo mis dos bicis y comprando esta pensando que cubriría de una forma híbrida las anteriores.
Lo único que cambiaría de esta bici es el recorrido delantero que lo subiría a 160 y le pondría un amortiguador con un recorrido un poquitín más largo para sacar 150 atrás.
Un saludo.
Publicado por: danielteleman en 22 de Julio, 2022, 11:18:14 pm
Publicado por: angelov en 28 de Julio, 2022, 10:43:20 am
Llega a Amazon la HIMO C26, la barata bicicleta eléctrica de montaña de Xiaomi - Bicicletas eléctricas - Híbridos y Eléctricos | Coches eléctricos, híbridos enchufables https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/barata-bicicleta-electrica-montana-xiaomi-llega-amazon-espana/20220725161502060718.html
Publicado por: ferjablito en 28 de Julio, 2022, 10:51:16 am
El gigante chino ya está aquí:
Llega a Amazon la HIMO C26, la barata bicicleta eléctrica de montaña de Xiaomi - Bicicletas eléctricas - Híbridos y Eléctricos | Coches eléctricos, híbridos enchufables https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/barata-bicicleta-electrica-montana-xiaomi-llega-amazon-espana/20220725161502060718.html
a ver si es verdad y sacaran modelos competitivos... luego andamos que si los chinos tal y los chinos cual.... ebike a 15000 euros para modelos yanqui... no se cuales son peor....
Publicado por: Yetibos en 28 de Julio, 2022, 09:52:16 pm
Habrá que ver cuál se distribuye mejor en España de las dos. Entiendo, como está el patio, que en los dos casos la bici irá por encargo y no se podrá probar.Mas que motor pequeño de Yamaha, me parece motor normal capado, al estilo del EP8 RS.Le cierras un poco el grifo, y de esa manera puedes exprimir una batería de no más de 400Wh+-.
A mi ese concepto de motor pequeño de Yamaha, batería de 410w, recorrido de 150 y sobre 20 kg me gusta mucho, a pesar de no ser de las mejor integradas en el cuadro
lo ideal es tener el motor full rango de tuneo, y poder ajustar los Nm para asi tener la opcion que necesites en cada momento.
Publicado por: fearsifree en 30 de Julio, 2022, 08:55:47 pm
Diox... Es tan fea como aquellas BHAl que ha montado el photocall es para matarlo ;D
Publicado por: M_GORDON en 30 de Julio, 2022, 09:37:16 pm
fondo rojo, bici roja. Soporte tochoDiox... Es tan fea como aquellas BHAl que ha montado el photocall es para matarlo ;D
Etc etc etc
Publicado por: angelov en 31 de Julio, 2022, 05:56:28 pm
https://www.iberobike.com/thomus-lightrider-la-bicicleta-electrica-doble-suspension-mas-ligera-del-mundo-de-menos-de-15kg/
https://thoemus.ch/lightrider-e-ultimate/
Motor pequeño y de poco par 30-40 Nm, para gente fuerte y ligera
Publicado por: Ceiser en 01 de Agosto, 2022, 04:35:50 pm
Publicado por: David en 02 de Agosto, 2022, 10:34:47 am
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Publicado por: Jaruco en 02 de Agosto, 2022, 11:59:59 am
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Publicado por: vitigc en 02 de Agosto, 2022, 01:12:28 pm
Publicado por: angelov en 02 de Agosto, 2022, 01:47:50 pm
Publicado por: josepma en 02 de Agosto, 2022, 03:31:52 pm
Se están normalizando las bicis de 5 cifras ya, esto es un disparate
Pues no queda ná...yo compré una sworks 2021 comprada a finales año 2020 y ha subido ese modelo "solamente" un 55% respecto al precio que yo pague
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 04:17:28 pm
Por una parte lo podrías ver desde un punto positivo. "Si tienes que abandonar el mundo Ebike, seguramente, si la vendes, ahora mismo recuperas tu inversión". 😉😉Se están normalizando las bicis de 5 cifras ya, esto es un disparatePues no queda ná...yo compré una sworks 2021 comprada a finales año 2020 y ha subido ese modelo "solamente" un 55% respecto al precio que yo pague
Publicado por: josepma en 02 de Agosto, 2022, 04:54:36 pm
Por una parte lo podrías ver desde un punto positivo. "Si tienes que abandonar el mundo Ebike, seguramente, si la vendes, ahora mismo recuperas tu inversión". 😉😉Se están normalizando las bicis de 5 cifras ya, esto es un disparatePues no queda ná...yo compré una sworks 2021 comprada a finales año 2020 y ha subido ese modelo "solamente" un 55% respecto al precio que yo pague
Es un problema si hay que vender algo que es caro...hay que agárrarse los machos...ni loco la vendo sólo por no escuchar ofertas estupidas ...ya vi el "percal" a los pocos dias que la tuve en venta...antes venderé la mdk que la turbo levo...al fin y al cabo me río yo de las bicis ligth que están saliendo con una TL de 90 nm y 20 kilos...comprada hace menos de 2 años por menos de 5 cifras
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 05:11:45 pm
Aún con cuatro cifras, ver PVPs de 7000-8000€, me parece un sinsentido. Además por algo que todas se basan en lo mismo, solo cambiando nombres de fabricantes de componentes, sin ninguna cosa realmente especial.Por una parte lo podrías ver desde un punto positivo. "Si tienes que abandonar el mundo Ebike, seguramente, si la vendes, ahora mismo recuperas tu inversión". 😉😉Se están normalizando las bicis de 5 cifras ya, esto es un disparatePues no queda ná...yo compré una sworks 2021 comprada a finales año 2020 y ha subido ese modelo "solamente" un 55% respecto al precio que yo pague
Es un problema si hay que vender algo que es caro...hay que agárrarse los machos...ni loco la vendo sólo por no escuchar ofertas estupidas ...ya vi el "percal" a los pocos dias que la tuve en venta...antes venderé la mdk que la turbo levo...al fin y al cabo me río yo de las bicis ligth que están saliendo con una TL de 90 nm y 20 kilos...comprada hace menos de 2 años por menos de 5 cifras
Publicado por: David en 02 de Agosto, 2022, 06:19:11 pm
Se aprovechan del boom de las ebikes.
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 06:52:03 pm
-Que si los chips
-Que si no hay stock
-Que si los contenedores están parados en barcos y para sacarlos tienen que sacar la chequera.
-Que si las fábricas de china están paradas
-Etc.
Como antes tenían 200 de stock para vender, y ahora en el mismo tiempo tienen 150, adiós los descuentos si quieren sacar lo mismo que otros años.
Por una parte lo veo lógico.
Publicado por: JoanCG en 02 de Agosto, 2022, 07:08:29 pm
Casualidad yo ando con lo mismo, y es cierto. Hace un verano tenían motos de 125cc en stock, y ahora, tienen los almacenes vacíos, o a la espera de recibir a cuentagotas. Si quieres una, olvídate de los descuentos de hace 1 año. Lo que antes estaba por 2700€, ahora te cuesta 3500€
-Que si los chips
-Que si no hay stock
-Que si los contenedores están parados en barcos y para sacarlos tienen que sacar la chequera.
-Que si las fábricas de china están paradas
-Etc.
Como antes tenían 200 de stock para vender, y ahora en el mismo tiempo tienen 150, adiós los descuentos si quieren sacar lo mismo que otros años.
Por una parte lo veo lógico.
Doy fe de que es así. Gestiono una concesión Seat/Cupra, y es como cuentas. Con la gravedad de que las propias marcas (TODAS las marcas, no las concesiones), piensan..."si tengo 100 en vez de 1000, para que malvenderlos, los 100 se venderán sí o si igualmente", aunque también es cierto que les han subido precios de todas las materias primas.
En todo caso...voy leyendo este hilo...y a la que salga la primera ebike con al menos 150mm, cambio ionterno y ABS...me tiro de cabeza!! ;D
SAlut!!
Publicado por: JoanCG en 02 de Agosto, 2022, 07:09:57 pm
Casualidad yo ando con lo mismo, y es cierto. Hace un verano tenían motos de 125cc en stock, y ahora, tienen los almacenes vacíos, o a la espera de recibir a cuentagotas. Si quieres una, olvídate de los descuentos de hace 1 año. Lo que antes estaba por 2700€, ahora te cuesta 3500€
-Que si los chips
-Que si no hay stock
-Que si los contenedores están parados en barcos y para sacarlos tienen que sacar la chequera.
-Que si las fábricas de china están paradas
-Etc.
Como antes tenían 200 de stock para vender, y ahora en el mismo tiempo tienen 150, adiós los descuentos si quieren sacar lo mismo que otros años.
Por una parte lo veo lógico.
Doy fe de que es así. Gestiono una concesión Seat/Cupra, y es como cuentas. Con la gravedad de que las propias marcas (TODAS las marcas, no las concesiones), piensan..."si tengo 100 en vez de 1000, para que malvenderlos, los 100 se venderán sí o si igualmente", aunque también es cierto que les han subido precios de todas las materias primas.
En todo caso...voy leyendo este hilo...y a la que salga la primera ebike con al menos 150mm, cambio interno y ABS...me tiro de cabeza!! ;D
Fin de semana sí y fin de semana también me la pego al perder grip delante al estar todo tan seco, en las trialeras de bajada con tierra/hojarasca seca. Siempre llevo los antebrazos pelados!!!
SAlut!!
Publicado por: x1lolo en 02 de Agosto, 2022, 08:06:30 pm
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Publicado por: M_GORDON en 02 de Agosto, 2022, 08:39:55 pm
Le pueden dar por el xulo a las eBikes
Diox es impensable meterse en una bIci por mucho descuento que te hagan...
Si hace 2 años una bici full eran 7mil y ahora una media pasa de ahí...
Publicado por: Gatchan en 02 de Agosto, 2022, 08:57:01 pm
Publicado por: Gatchan en 02 de Agosto, 2022, 09:06:04 pm
En cuanto saquen una moto de monte eléctrica por menos de 6000€
Le pueden dar por el xulo a las eBikes
Diox es impensable meterse en una bIci por mucho descuento que te hagan...
Yo creo que una moto y una bici son cosas diferentes , y las motos electricas ya las tienes y no son precisamente baratas , para comprar una moto mejor de gasolina , y si las quieres nuevas y buenas 10mil euros no te los quita nadie , estamos hablando de pepinos ktm ,Husqvarna ,Gas Gas ,Sherco etc
Si hace 2 años una bici full eran 7mil y ahora una media pasa de ahí...
Publicado por: Ray en 02 de Agosto, 2022, 09:57:00 pm
ABS....Tanto lo valoras??Casualidad yo ando con lo mismo, y es cierto. Hace un verano tenían motos de 125cc en stock, y ahora, tienen los almacenes vacíos, o a la espera de recibir a cuentagotas. Si quieres una, olvídate de los descuentos de hace 1 año. Lo que antes estaba por 2700€, ahora te cuesta 3500€
-Que si los chips
-Que si no hay stock
-Que si los contenedores están parados en barcos y para sacarlos tienen que sacar la chequera.
-Que si las fábricas de china están paradas
-Etc.
Como antes tenían 200 de stock para vender, y ahora en el mismo tiempo tienen 150, adiós los descuentos si quieren sacar lo mismo que otros años.
Por una parte lo veo lógico.
Doy fe de que es así. Gestiono una concesión Seat/Cupra, y es como cuentas. Con la gravedad de que las propias marcas (TODAS las marcas, no las concesiones), piensan..."si tengo 100 en vez de 1000, para que malvenderlos, los 100 se venderán sí o si igualmente", aunque también es cierto que les han subido precios de todas las materias primas.
En todo caso...voy leyendo este hilo...y a la que salga la primera ebike con al menos 150mm, cambio ionterno y ABS...me tiro de cabeza!! ;D
SAlut!!
Publicado por: Ray en 02 de Agosto, 2022, 09:59:20 pm
EVIL BIKES
EPO...calypse!!!!
Publicado por: Flowjancano en 02 de Agosto, 2022, 10:04:21 pm
EVIL BIKES
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 10:07:59 pm
Lo de los precios es mas de lo mismo , es cara? No la compres , pasa lo mismo con los coches , con las motos etc hay coches por 30mil y coches por 250mil y bicis tienes por 6000 que estan bien , si quieres algo exclusivo lo pagas o no , no es obligatorio pagar 12mil pavos por una Evil o una Pivot , te puedes pillar una Rise o una cube , otra cosa es que te de una pataleta porque la quieres y no te lo puedes permitir o no lo quieres pagar , pero la cantaleta de la pasta no lleva a nada porque ellos pondran los precios que crean convenientes para sus negocios.Te doy la razón en que el precio lo decide pagar el cliente, valorando si quiere o no quiere hacer ese gasto, estando a su alcance o fuera de él.
El problema de las Ebike es que todas dependen de los mismos 4 motores, 4 marcas de suspensiones, y dos de transmisiones, con sus respectivos niveles de prestaciones.
El problema viene cuando una marca es un 40% más cara que otra simplemente " porque yo lo valgo", como si un A3 y un Golf con los mismos motores, suspensiones, cambios, equipamiento, etc, tubieran una diferencia de un 40%, cuando realmente estamos hablando de diferencias de no más del 10%
El problema viene de que unas tiran de otros, y nosotros, como consumistas, entramos al trapo.
Veo difícil una vuelta atrás.
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 10:09:15 pm
Otra que se sube al EP8, no??.EVIL BIKES
EPO...calypse!!!!
Publicado por: Vixs en 02 de Agosto, 2022, 10:15:04 pm
Aquí tenéis información
Publicado por: Ray en 03 de Agosto, 2022, 01:19:54 am
Shimango está copando el mercado.Otra que se sube al EP8, no??.EVIL BIKES
EPO...calypse!!!!
Para cuando SRAM tendrá su motorización??
Y hablo de estos dos por ser los más potentes en el mundo de la BICICLETA.
Publicado por: M_GORDON en 03 de Agosto, 2022, 04:59:14 am
Lo de los precios es mas de lo mismo , es cara? No la compres , pasa lo mismo con los coches , con las motos etc hay coches por 30mil y coches por 250mil y bicis tienes por 6000 que estan bien , si quieres algo exclusivo lo pagas o no , no es obligatorio pagar 12mil pavos por una Evil o una Pivot , te puedes pillar una Rise o una cube , otra cosa es que te de una pataleta porque la quieres y no te lo puedes permitir o no lo quieres pagar , pero la cantaleta de la pasta no lleva a nada porque ellos pondran los precios que crean convenientes para sus negocios.pues lo siento pero si 6000€ por mi wild me dolió en el alma, no pienso pagar ese precio que ponen ellos.
Sólo estoy obligado a que me roben en la electricidad, la gasolina, el.gasoil, el gas y 4 impuestos.
Lo siento pero no es pataleta, es no querer pasar por el aro del "es lo que hay".
No sé, llámame inconformista
Publicado por: Antonio® en 03 de Agosto, 2022, 07:44:14 am
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
Publicado por: JoanCG en 03 de Agosto, 2022, 09:05:59 am
Os dije que me dedico a los coches; puntualmente ahora llevo un Cupra VZ5 de 390 Cvs (que quien quiera probarlo que me lo diga), y aunque con el coche no corro habitualmente, si le apreto en un tramo a tope (dentro de mis habilidades), es porque sé que si me paso, tengo un ABS, EDS, EBV, ESBS, ASR, ESP, y un montón de "KLHLOKJHDJS" más, que me dejan en su sitio si me cuelo/equivoco.
Viniendo a trabajar a las 8:00h, hace un rato en una curva de subida de peralte invertido con badén en medio le he apretado, el coche ha saltado entero (nada, un o dos cms), y al aterrizar "mediodescompuesto", se ha re-alineado sólo, y no me he comido el quitamiedos que separa las calzadas. Lo he hecho a proósito, y sólo con todos los sistemas electrónicos lo haría.
Por tanto, a no ser que sea en un circuito, alguien (que no sea pro), llevaría al límite un coche sin ABS en terreno mojado/deslizante? Pocos, diria yo.
Pues lo mismo con las bicis. Cada finde me caigo, aún llevando frenos excelentes en la bici, sea por que me falta algo de técnica, porque corro demasiado, o porque mis 110Kgs más los 25Kgs de la bici son demasiada inercia en las curvas de bajadas con peralte muy verticales con tierra o hojarasca suelta como me pasó el domingo.
Con ABS me caería igual? Pues igual, no; Por qué?
Porque podrían ocurrir dos cosas distintas:
- Que bajara a la misma velocidad sin caerme, con lo que únicamente ganaría en seguridad.
- Que esa confianza/seguridad adicional me permitiera subir mi velocidad, y por tanto mi nivel de placer/adrenalina en sangre.
Jeje....pero...como debe de ser, espero que muchos de vosotros no esteis mde acuerdo, es lo maravilloso de la diversidad !!!
Y como dije anteriormente, una bici con Flight Attendant + ABS + Cambio Automático....centrarse sólo en pedales y conducción...ummm....
Mirad este vídeo...
Salut!!
Publicado por: josepma en 03 de Agosto, 2022, 11:54:34 am
Publicado por: Flowjancano en 03 de Agosto, 2022, 12:18:58 pm
Publicado por: Franx77 en 03 de Agosto, 2022, 12:23:13 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Flowjancano en 03 de Agosto, 2022, 12:23:48 pm
El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
El precio de la Epocalypse me parece altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.
Publicado por: JoanCG en 03 de Agosto, 2022, 12:51:09 pm
Transmision automatica, abs y ya si le ponen sensores para leer el borde del camino y para que mantengan el equilibrio solas, las podra llevar la gente de dormidos
No déis ideas!!!! ;D ;D
Lo dicho, los puristas odiarán y se reirán de estas cosas (y de los que las llevan), y los pro-tecnología las amarán.
Y quien tiene razón? Pues como todo en la vida, muy relativo...
Salut!!
Publicado por: Antonio® en 03 de Agosto, 2022, 01:40:09 pm
El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
El precio de la Epocalypse me parece altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.
El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.
Publicado por: Macaco75 en 03 de Agosto, 2022, 02:11:33 pm
+1000 a mi llamarme sensatoLo de los precios es mas de lo mismo , es cara? No la compres , pasa lo mismo con los coches , con las motos etc hay coches por 30mil y coches por 250mil y bicis tienes por 6000 que estan bien , si quieres algo exclusivo lo pagas o no , no es obligatorio pagar 12mil pavos por una Evil o una Pivot , te puedes pillar una Rise o una cube , otra cosa es que te de una pataleta porque la quieres y no te lo puedes permitir o no lo quieres pagar , pero la cantaleta de la pasta no lleva a nada porque ellos pondran los precios que crean convenientes para sus negocios.pues lo siento pero si 6000€ por mi wild me dolió en el alma, no pienso pagar ese precio que ponen ellos.
Sólo estoy obligado a que me roben en la electricidad, la gasolina, el.gasoil, el gas y 4 impuestos.
Lo siento pero no es pataleta, es no querer pasar por el aro del "es lo que hay".
No sé, llámame inconformista
Publicado por: Gatchan en 03 de Agosto, 2022, 03:40:13 pm
Publicado por: Flowjancano en 03 de Agosto, 2022, 05:05:44 pm
No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
El precio de la Epocalypse me parece altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.
El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.
Publicado por: gerardrev en 03 de Agosto, 2022, 05:30:36 pm
Publicado por: Antonio® en 03 de Agosto, 2022, 05:57:06 pm
No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
El precio de la Epocalypse me parece altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.
El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.
Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).
Publicado por: Nebur At en 03 de Agosto, 2022, 08:58:06 pm
Te olvidas de Specialized 😝No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
El precio de la Epocalypse me parece altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.
El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.
Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).
Publicado por: angelov en 03 de Agosto, 2022, 09:31:07 pm
Publicado por: txemotas en 03 de Agosto, 2022, 09:34:31 pm
Publicado por: fonsilein en 03 de Agosto, 2022, 09:49:09 pm
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Publicado por: Antonio® en 03 de Agosto, 2022, 10:12:49 pm
Te olvidas de Specialized 😝No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
El precio de la Epocalypse me parece altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.
El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.
Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).
Specialized es gama media, SWORKS si podría entrar en el grupo...
Publicado por: josepma en 03 de Agosto, 2022, 10:23:06 pm
Publicado por: Vixs en 03 de Agosto, 2022, 10:30:27 pm
Specialized media??. Más bien diría alta, y la parte sworks, la denomiraira "premium", o "Lujo". Cómo diferenciar entre un Mercedes clase S y un Mercedes maybach.Te olvidas de Specialized 😝No venden una sola unidad en España, que en Europa hay paises con bastante mas nivel adquisitivo del nuestro. Y ahi es donde radica el verdadero problema, en que debido al mercado unico el precio es igual para los mas ricos y los mas pobres de Europa.El precio de la Evil es absurdo y yo creo que puede ser un tema de Stock, si tienen 100 unidades y saben que se van a vender todas, pues le ponen ese precio y listo.Evil nunca ha sido barata, es una marca relaticamente pequeña y no generalista.
Es un simple montaje con XT y sin ningún componente "Exotico" y aunque el cuadro sea de carbono no debería costar mas de 8K.
El precio de la Epocalypse me parece altisimo, pero es que el cuadro de la Wreckoning cuando salio ya eran 3400 o por ahi con un RS de aire.
El problema ahora mismo es que estas marcas están acostumbradas a vender en USA y pagar 4.000 dolares por un cuadro de carbono para ellos es normal, llegando hasta un punto que han dejado de fabricar en aluminio y claro, ahora ya no hay vuelta atrás. Si partes de esa base y le sumas el coste del motor y la batería te metes en cinco cifras y al final no vendes ni una sola unidad en Europa. Es una situación bastante rara porque por un lado son marcas "Premium" pero por el otro lado llegan tarde, no aportan ninguna solución interesante y el precio no es competitivo.
Si, en Europa hay gente con mucha pasta, pero tenemos muchísima mas experiencia en temas de Ebikes y la gente se da cuenta rápidamente de que hay mejores opciones. USA es el único sitio donde hay pasta y gente sin experiencia en Ebikes acostumbrados a comprar siempre de un grupito de marcas pijas (Santa Cruz, Ibis, Yeti, Pivot, Evil, Transition y Rocky Mountain).
Specialized es gama media, SWORKS si podría entrar en el grupo...
Porque si specialized es media.....¿Donde quedaria Orbea?.
Hablando de precios, ehhh. Que se entienda.
Publicado por: vitigc en 03 de Agosto, 2022, 11:21:14 pm
Publicado por: Ray en 04 de Agosto, 2022, 09:15:38 am
Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣
Publicado por: Strias en 04 de Agosto, 2022, 10:25:31 am
Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣
Specialized en USA es una más, en la gama media (como marca). De hecho, la cuota de mercado que tiene es por ese motivo. Pasa lo mismo con -casi- cualquier producto/marca americana. La capacidad de crecimiento que tienen allí (por el proteccionismo) hace que cuando salen al resto del mundo (incluido Europa) sean empresas "gigantes" y se posicionen en lo alto de la tabla directamente. Pero el volumen de negocio no las hace mejores ni peores.
Es a las bicis lo que Jeep o Ford a los coches (allí son los de la "plebe"). Así que sí, Specialized hoy día, está en la gama media (cría fama y échate a dormir).
Hay bastantes marcas/modelos ya muy por encima de Spe tanto en USA como en Europa, aunque tengan menos cuota de mercado.
PD: Sólo en 2022 llevo 4 meses de estancia en USA por motivos laborales en distintos viajes y he tenido algo de tiempo para comprobar lo que se mueve por allí. Aunque USA es muy, muy grande y yo conozco "sólo" el Estado donde voy a trabajar y algunos otros de visita de fin de semana, así que también es aventurado por mi parte hablar de todo USA.
Publicado por: David en 04 de Agosto, 2022, 11:27:29 am
1 aviso
Publicado por: David en 04 de Agosto, 2022, 04:44:57 pm
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Publicado por: josepma en 04 de Agosto, 2022, 05:20:24 pm
Shimango está copando el mercado.Otra que se sube al EP8, no??.EVIL BIKES
EPO...calypse!!!!
Para cuando SRAM tendrá su motorización??
Y hablo de estos dos por ser los más potentes en el mundo de la BICICLETA.
Está copando el mercado seguro?
O más bien vende a muchos fabricantes pequeños..y parece como que se venden muchas
Publicado por: Ray en 04 de Agosto, 2022, 06:24:28 pm
Así es compañero.Pero curiosamente en la vieja Europa tiene estatus de importante.Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣
Specialized en USA es una más, en la gama media (como marca). De hecho la cuota de mercado que tiene es por ese motivo. Pasa lo mismo con -casi- cualquier producto/marca americana. La capacidad de crecimiento que tienen allí (por el proteccionismo) hace que cuando salen al resto del mundo (incluido Europa) sean empresas "gigantes" y se posicionen en lo alto de la tabla directamente. Pero el volumen de negocio no las hace mejores ni peores.
Es a las bicis lo que Jeep o Ford a los coches (allí son los de la "plebe"). Pero si, Specialized hoy día, está en la gama media (cría fama y échate a dormir).
Hay bastantes marcas/modelos ya muy por encima de Spe tanto en USA como en Europa, aunque tengan menos cuota de mercado.
PD: Sólo en 2022 llevo 4 meses de estancia en USA por motivos laborales en distintos viajes y he tenido algo de tiempo para comprobar lo que se mueve por allí. Aunque USA es muy, muy grande y yo conozco "sólo" el estado donde voy a trabajar y algunos otros de visita de fin de semana, así que también es aventurado por mi parte hablar de todo USA.
Más aún aquí,en este país....Y te lo escribo yo, con algunas Spez en mi haber
Si hay algo que admiro de ellos es como fijan unos precios desorbitados por lo que ofrecen y seguimos comprando
Estaré abducido??
🤣🤣🤣🤣
Publicado por: Ray en 04 de Agosto, 2022, 06:27:48 pm
Shimango está copando el mercado.Otra que se sube al EP8, no??.EVIL BIKES
EPO...calypse!!!!
Para cuando SRAM tendrá su motorización??
Y hablo de estos dos por ser los más potentes en el mundo de la BICICLETA.
Está copando el mercado seguro?
O más bien vende a muchos fabricantes pequeños..y parece como que se venden muchas
Pues tienen .ucha visibilidad.....🤔
Publicado por: josepma en 04 de Agosto, 2022, 07:40:06 pm
Shimango está copando el mercado.Otra que se sube al EP8, no??.EVIL BIKES
EPO...calypse!!!!
Para cuando SRAM tendrá su motorización??
Y hablo de estos dos por ser los más potentes en el mundo de la BICICLETA.
Está copando el mercado seguro?
O más bien vende a muchos fabricantes pequeños..y parece como que se venden muchas
Pues tienen .ucha visibilidad.....🤔
Ningún ep8...eso si la fuente la cibeles
https://www.elespanol.com/omicrono/hardware/20220603/bicicletas-electricas-montana-venden-espana/677182671_0.html
Publicado por: Nebur At en 05 de Agosto, 2022, 12:04:53 am
Entonces aqíuí Specialized es una gama media con precios de gama alta , jamón York a precio de Ibérico por lo que veo 🫣Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣
Specialized en USA es una más, en la gama media (como marca). De hecho, la cuota de mercado que tiene es por ese motivo. Pasa lo mismo con -casi- cualquier producto/marca americana. La capacidad de crecimiento que tienen allí (por el proteccionismo) hace que cuando salen al resto del mundo (incluido Europa) sean empresas "gigantes" y se posicionen en lo alto de la tabla directamente. Pero el volumen de negocio no las hace mejores ni peores.
Es a las bicis lo que Jeep o Ford a los coches (allí son los de la "plebe"). Así que sí, Specialized hoy día, está en la gama media (cría fama y échate a dormir).
Hay bastantes marcas/modelos ya muy por encima de Spe tanto en USA como en Europa, aunque tengan menos cuota de mercado.
PD: Sólo en 2022 llevo 4 meses de estancia en USA por motivos laborales en distintos viajes y he tenido algo de tiempo para comprobar lo que se mueve por allí. Aunque USA es muy, muy grande y yo conozco "sólo" el Estado donde voy a trabajar y algunos otros de visita de fin de semana, así que también es aventurado por mi parte hablar de todo USA.
Publicado por: Strias en 05 de Agosto, 2022, 09:11:18 am
Entonces aqíuí Specialized es una gama media con precios de gama alta , jamón York a precio de Ibérico por lo que veo 🫣Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja 🤣🤣🤣
Specialized en USA es una más, en la gama media (como marca). De hecho, la cuota de mercado que tiene es por ese motivo. Pasa lo mismo con -casi- cualquier producto/marca americana. La capacidad de crecimiento que tienen allí (por el proteccionismo) hace que cuando salen al resto del mundo (incluido Europa) sean empresas "gigantes" y se posicionen en lo alto de la tabla directamente. Pero el volumen de negocio no las hace mejores ni peores.
Es a las bicis lo que Jeep o Ford a los coches (allí son los de la "plebe"). Así que sí, Specialized hoy día, está en la gama media (cría fama y échate a dormir).
Hay bastantes marcas/modelos ya muy por encima de Spe tanto en USA como en Europa, aunque tengan menos cuota de mercado.
PD: Sólo en 2022 llevo 4 meses de estancia en USA por motivos laborales en distintos viajes y he tenido algo de tiempo para comprobar lo que se mueve por allí. Aunque USA es muy, muy grande y yo conozco "sólo" el Estado donde voy a trabajar y algunos otros de visita de fin de semana, así que también es aventurado por mi parte hablar de todo USA.
No es una cuestión de dinero (aunque lo acompañe), es una cuestión cultural y de volumen.
Una empresa USA lo tiene mucho más fácil para crecer y hacerse un nombre en el exterior que cualquier empresa Europea (independientemente de su nivel). Por un lado, aquí tienes que crecer y hacerte fuerte en un mercado local del tamaño de un Estado de USA (tu país), después crecer en el mercado de otros países "amigos" (en realidad hostiles y que te pondrán todas las zancadillas del mundo) y por último, salir de la UE. Entrar en el mercado proteccionista USA es una odisea (siempre tienen la sartén por el mango) y puedes no conseguirlo nunca y si lo consigues, las condiciones siempre son a favor de ellos (siempre).
Mientras tanto, lo que para una empresa UE puede suponer años y años, para una empresa USA sólo supone crecer internamente y una buena campaña de marketing (just do it). Cuando llega a la UE, te coloca distribución y venta en todo el territorio sin despeinarse y además, parece que es la leche (cuando puede ser el decartón de USA, con perdón). Esto en cuanto a volumen y fuerza.
Luego está la cuestión cultural, que es realmente el qui y donde no tenemos perdón. Esto lo sufrimos especialmente en España porque somos un poco imbéciles y esnobs (leyendas negras aparte). Casi diría que somos el único país de la UE que lo sufrimos. Aquí hacemos muchas cosas muy, muy buenas. Algunas de ellas, las mejores del mundo y las bicis no son una excepción, tenemos el talento. Pero que ocurre, que son españolas y claro, lo que mola, lo que es bueno, lo que tiene calidad es algo que se llame "Specialized", "Nike", "Blankpount" (que tiempos), etc. etc. En definitiva, cualquier cosa de otro país mola y es bueno. Y, mientras que en otros países las empresas se hacen fuertes con el mercado interno y después tienen músculo para poder invertir, competir y crecer fuera, las empresas españolas tiene un lastre inicial que es el propio mercado español (además de la demografía inferior que, históricamente, tenemos versus resto de Europa).
Eso es lo que hace (en mi opinión) que veamos aquí a gente presumiendo flamantemente de bici guay amerrrrricana (o alemana o inglesa o...) y riéndose de las marcas españolas porque patatas. En realidad, dice más eso de la gente que de la marca y es una pena. ¿Os imagináis el crecimiento y los recursos para I+D y las evoluciones que harían las empresas españolas más conocidas si coparan el 80% del mercado español? Pues eso.
Yo he compartido actividades varias con gente USA y me han mirado con esos ojos de envidia (sana) la ropa deportiva europea que llevaba, me han preguntado y han flipado en general pero que ocurre, que da igual, por mucho que les guste o vean que es mejor, ellos comprarán cuando lo necesiten su Under Armour, su North Face o su Nike (que son buenas también, pero no mejores). Esa es la diferencia.
El tema de precios es otro absurdo que ayuda a que pensemos (por imbéciles y por esnobs) que algo es "la hostia" cuando está mucho más relacionado con otros factores de la economía de mercado internacional (costes laborales, acuerdos y la propia política de precios mínimos para no devaluar la marca). Por poner un ejemplo, yo tengo varias camisetas deportivas Nike que me han costado 15$ (oferta, valor real 30$) que aquí valen sobre entre 60€ y 100€. Son malas? Son buenas? O es que las he comprado en su casa? Compraríamos aquí Nike a 15€ si fuera empresa española o la defenestraríamos?
Dicho esto, para que no se ofenda nadie, Specialized es buena marca y son buenas bicis (que parece que digo lo contrario y no soy ningún hater). Sólo hablo de lo que supone realmente en el mercado americano y lo que representa como Marca.
Siguiendo tu símil, que seguro que nos entendemos, no es Jamón York, sería Jamón Serrano pero no bellota (y aquí, en la UE y en España, tenemos bicis bellota).
Perdón por el tocho off-topic.
Publicado por: danielteleman en 05 de Agosto, 2022, 09:27:25 am
Entonces aqíuí Specialized es una gama media con precios de gama alta , jamón York a precio de Ibérico por lo que veo 🫣visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Ray en 05 de Agosto, 2022, 09:30:51 am
El branding tiene un peso enorme en la toma de decisiones...Y los yankees lo saben y sacan gran provecho.
Publicado por: Flowjancano en 05 de Agosto, 2022, 09:44:52 am
O no lo has entendido o no has querido.Entonces aqíuí Specialized es una gama media con precios de gama alta , jamón York a precio de Ibérico por lo que veo 🫣Con lo de Specialized gama media...ya me veo a medio foro con urticaria;-))Quién se atreve a clasificar de medianía a la sacrosanta Specialized???
Jajajajaja
Specialized en USA es una más, en la gama media (como marca). De hecho, la cuota de mercado que tiene es por ese motivo. Pasa lo mismo con -casi- cualquier producto/marca americana. La capacidad de crecimiento que tienen allí (por el proteccionismo) hace que cuando salen al resto del mundo (incluido Europa) sean empresas "gigantes" y se posicionen en lo alto de la tabla directamente. Pero el volumen de negocio no las hace mejores ni peores.
Es a las bicis lo que Jeep o Ford a los coches (allí son los de la "plebe"). Así que sí, Specialized hoy día, está en la gama media (cría fama y échate a dormir).
Hay bastantes marcas/modelos ya muy por encima de Spe tanto en USA como en Europa, aunque tengan menos cuota de mercado.
PD: Sólo en 2022 llevo 4 meses de estancia en USA por motivos laborales en distintos viajes y he tenido algo de tiempo para comprobar lo que se mueve por allí. Aunque USA es muy, muy grande y yo conozco "sólo" el Estado donde voy a trabajar y algunos otros de visita de fin de semana, así que también es aventurado por mi parte hablar de todo USA.
Nadie esta diciendo que aqui sea gama media, si no que aqui tienen ese estatus de super marca, de gama alta, cuando en su pais de origen (EEUU) no es asi y es una marca de gama media con marcas top como las que han citado que casualmente aqui tienen mucha menos cuota de mercado.
Es mas, tengo mis dudas de que Spec tenga la misma consideracion que aqui en el resto de Europa.
Y que conste que no me parecen malas bicis, pero no entiendo el fenomeno fanboy que hay alrededor.
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2022, 09:47:17 am
Fazua triunfó porque el gobierno alemán apoyó el proyecto de final de carrera de esos 2 ingenieros universitarios y les ayudó económicamente a sacarlo adelante, al final crearon una empresa con una tecnología propia y que sigue creciendo tecnológicamente como hemos visto con su último lanzamiento, aquí tiramos el dinero en subvencionar mierdas que no traen ningún beneficio al país.
Publicado por: vitigc en 05 de Agosto, 2022, 09:56:08 am
Publicado por: vitigc en 05 de Agosto, 2022, 09:58:35 am
El problema está en que aquí a las empresas el gobierno las funde a impuestos y exigencias de todo tipo tanto en el modo administrativo, medio ambiental y laboral, y en USA eso no ocurre, hacen todo lo contrario, por ese motivo allí es más fácil crecer y llevar proyectos a la luz y aquí es más fácil tener que terminar cerrando o quedarse obsoleto porque no tienes apoyo de nadie, si cierras es tu problema, lo importante es que pagues los impuestos hasta tu muerte.+1000, mejor pagas por no hacer nada(ejemplo mayoría de políticos)que para el que hace mucho aunque ya lo tenga porque entonces no lo merece.
Fazua triunfó porque el gobierno alemán apoyó el proyecto de final de carrera de esos 2 ingenieros universitarios y les ayudó económicamente a sacarlo adelante, al final crearon una empresa con una tecnología propia y que sigue creciendo tecnológicamente como hemos visto con su último lanzamiento, aquí tiramos el dinero en subvencionar mierdas que no traen ningún beneficio al país.
Publicado por: ferjablito en 05 de Agosto, 2022, 10:48:52 am
Publicado por: Strias en 05 de Agosto, 2022, 11:42:14 am
Specialized va por delante de la mayoría en ebike,han sabido ver el nicho hace años cuando otras tiraban pestes para luego acabar sacandolas,sumado a lo que bien comenta el compañero de made in Usa(china) más el depreciamiento del euro frente al dolar pues ya tienes todos los ingredientes para vender aquí jamón de cebo a precio de bellota .Solo habría que ver y el compañero nos podrá decir cuánto sale más barata comprandola en usa que aquí y encima con limitación a 33km/h jeje.
Tienen PVP similares que, ahora con la paridad €/$, aún son más similares. Pero, por un lado, su nivel de vida es algo más alto (en pasta, no en calidad de vida), vamos, no es lo mismo 14k$ para ellos que 14k€ para nosotros, no es comparable, ese es uno de los errores. Y por otro, he visto ofertas en alguna tienda por ejemplo de la S-Works (por hablar del modelo alto) a 11,5k$.
La limitación son 20mph, un pelín por encima de 32kph en algunos Estados, en otros 25mph o 28mph y en todos, los motores pueden ser de hasta 1CV (750 Watts), con alguna excepción de hasta 1000 Watts. Siempre hablando de asistencia con pedales y motor simultáneas.
Publicado por: Hector en 05 de Agosto, 2022, 12:25:56 pm
En España, supongo que en el resto de Europa también, las marcas americanas están hinchadisimas de precio, no sólo las bicis, como ejemplo, cuando yo vivía en USA hace 20 años compraba jeans por 30$ que aquí valían 90€.
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2022, 12:27:39 pm
Además allí eso de pedir dtos no funciona como aquí.
Publicado por: Strias en 05 de Agosto, 2022, 01:00:41 pm
Yo creo que 15.000$ tampoco los tiene cualquiera en USA, es que habíais como si allí fueran todos ricos y no es así, hay de todo como aquí.
Además allí eso de pedir dtos no funciona como aquí.
Los tienen, los tienen... hablando de clases medias estables, manejan bastante más pasta (que no significa que tengan ahorros o mayor calidad de vida, se lo tienen que gastar casi todo). El vehículo más vendido del año pasado, de nuevo, fue el Ford F150 (la pickup), 42k$. F300 y modelos similares a 80k$ ni te cuento los que hay y son familias currantes (si no tienes un pickup no eres nadie ;D). Apenas invierten unas decenas de miles en sus mierda-casas de madera, no tienen excesivos gastos mensuales tipo seguros, etc... Ya digo que comparamos peras con manzanas.
Su estilo de vida es triste (en un contexto general y con perspectiva mediterránea), pero es el que es y el que ellos quieren.
Publicado por: Vixs en 05 de Agosto, 2022, 02:12:51 pm
Publicado por: Montija en 05 de Agosto, 2022, 02:33:20 pm
"El sueño americano". Curra lo que quieras, puedas o te dejen, que papá estado no te quita casi impuestos para que te organices tu mismo. Eso sí, luego no quieras tener ambulatorios, hospitales, ayudas al paro, etc. Allí, pagas el IVA, impuestos en compras, los municipales y alguno más, y con eso se organizan para tener un estado más o menos funcional, para la clase media y superior. El resto, a sufrir.Igual que aquí ...
Publicado por: Antonio® en 05 de Agosto, 2022, 03:53:22 pm
Yo creo que 15.000$ tampoco los tiene cualquiera en USA, es que habíais como si allí fueran todos ricos y no es así, hay de todo como aquí.
Además allí eso de pedir dtos no funciona como aquí.
No necesitan gastarse tanto ya que casi ninguna bici de Enduro esta en esos precios. Por 6K-7K ya tienes una Santa Cruz o una Yeti bien montada.
Otro detalle importante es que en USA nadie tiene bici de carretera para entrenar entre semana. Ganan el doble y tienen la mitad de gastos...
Publicado por: leptonex en 05 de Agosto, 2022, 04:51:44 pm
21kgs según el fabricante.
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Publicado por: Jorge63 en 05 de Agosto, 2022, 05:31:02 pm
https://www.rotwild.de/community-news/news-blog/single/news/neu-rx735/?utm_source=ROTWILD+B2C&utm_campaign=120aa15794-B2C20220805&utm_medium=email&utm_term=0_a89f40e9e4-120aa15794-215225329
Publicado por: josepma en 05 de Agosto, 2022, 06:03:39 pm
No se si se ha publicado ya la nueva Rotwild RX735 con Ep8 y 720W.
21kgs según el fabricante.
Son muy bonitas esteticamente...mis dudas son sobre sus garantias...distribuidores...y como solucionan los problemas que van surgiendo si con celeridad o con el modo bulls
Publicado por: joan2220 en 05 de Agosto, 2022, 06:07:03 pm
Publicado por: David en 05 de Agosto, 2022, 06:29:06 pm
Publicado por: Jac en 05 de Agosto, 2022, 08:30:57 pm
Publicado por: joan2220 en 05 de Agosto, 2022, 08:35:58 pm
Publicado por: Vixs en 05 de Agosto, 2022, 09:52:48 pm
Los japos deben regalar el EP8....Se supone que todo es fabricación china, pero, ¿Puede darse el caso de que Shimano fabrique en Japón?. O los chips le llegan muy rápido desde Taiwán y por eso pueden montar todo en Japón rápidamente y suministrar los motores y baterías. No creo que sea solo precio.
Los pesos de la rotwild RX375 me sorprenden para mal. Llevan mismo motor y capacidad de batería que una Rise M, y parece que pesan más de 1kgr extra.
Lo del motor Polini es de lo más interesante en motores full de los dos últimos años. Parece ser muy potente, y sobre todo fiable, pues ninguno de vostros parece reportar ningún problema. Me alegro.
Publicado por: vitigc en 05 de Agosto, 2022, 10:50:12 pm
Los japos deben regalar el EP8....
Los pesos de la rotwild RX375 me sorprenden para mal. Llevan mismo motor y capacidad de batería que una Rise M, y parece que pesan más de 1kgr extra.
Es la 735,el doble de batería ,Fox 38,Magic mary,montaje enduro puro,no está nada mal esos 21 con llantas de aluminio .
Publicado por: Jac en 05 de Agosto, 2022, 10:53:04 pm
Jac, Polini saca una versión nueva de motor para soportar las nuevas baterías de 880 Wh. Fulgur tenía que sacar un modelo con esta equipación en Octubre o Noviembre.
Gracias por la info, pero no creo que en la mako entre esa bateria, porque no creo que sea del mismo tamaño nooooo? No obstante, a decir verdad seria un capricho meter mas bateria, porque entre lo ligera que es la bici y lo configurable que es el motor a mi los 500wh me cubren el 95% de las rutas que hago.
Llevando el polini 3 ó 4 años en el mercado y siendo una marca con cierto prestigio, no acabo de entender como no apuestan por el más marcas.
Y berria? Creo que no va a seguir con polini. Incomprensible.
Publicado por: Jac en 05 de Agosto, 2022, 10:55:00 pm
Los japos deben regalar el EP8....
Los pesos de la rotwild RX375 me sorprenden para mal. Llevan mismo motor y capacidad de batería que una Rise M, y parece que pesan más de 1kgr extra.
Es la 735,el doble de batería ,Fox 38,Magic mary,montaje enduro puro,no está nada mal esos 21 con llantas de aluminio .
Y el motor no va capado 😜
Publicado por: Vixs en 05 de Agosto, 2022, 11:38:51 pm
Me estaba refiriendo a la RX375 para 2023, la de 7600€, que según he leído, pesa 21kgr.Los japos deben regalar el EP8....
Los pesos de la rotwild RX375 me sorprenden para mal. Llevan mismo motor y capacidad de batería que una Rise M, y parece que pesan más de 1kgr extra.
Es la 735,el doble de batería ,Fox 38,Magic mary,montaje enduro puro,no está nada mal esos 21 con llantas de aluminio .
Y el motor no va capado 😜
https://www.ebike-on.com/bicicleta-electrica-rotwild-rx375-core-2022-b344c/
La rx735, si es peso actual de full power, full equipe jejeje, de las de >12000€
Publicado por: Jac en 05 de Agosto, 2022, 11:48:54 pm
Me estaba refiriendo a la RX375 para 2023, la de 7600€, que según he leído, pesa 21kgr.Los japos deben regalar el EP8....
Los pesos de la rotwild RX375 me sorprenden para mal. Llevan mismo motor y capacidad de batería que una Rise M, y parece que pesan más de 1kgr extra.
Es la 735,el doble de batería ,Fox 38,Magic mary,montaje enduro puro,no está nada mal esos 21 con llantas de aluminio .
Y el motor no va capado 😜
https://www.ebike-on.com/bicicleta-electrica-rotwild-rx375-core-2022-b344c/
La rx735, si es peso actual de full power, full equipe jejeje, de las de >12000€
Si la rx750 pesa 21kg la rx375 tendria que pesar 1kg menos por lo menos. Pero vamos, por 1kg me quedaria con la fullpower y 750wh.
Publicado por: Vixs en 06 de Agosto, 2022, 10:06:07 am
Me da que el truco está en lo que te gastes!!!!😅😅. La RX735, si pillas la ultra de 13000€, pesará los 21 kgr, que también pesará la RX375 "baja de gama" que sale por 7600€.Me estaba refiriendo a la RX375 para 2023, la de 7600€, que según he leído, pesa 21kgr.Los japos deben regalar el EP8....
Los pesos de la rotwild RX375 me sorprenden para mal. Llevan mismo motor y capacidad de batería que una Rise M, y parece que pesan más de 1kgr extra.
Es la 735,el doble de batería ,Fox 38,Magic mary,montaje enduro puro,no está nada mal esos 21 con llantas de aluminio .
Y el motor no va capado 😜
https://www.ebike-on.com/bicicleta-electrica-rotwild-rx375-core-2022-b344c/
La rx735, si es peso actual de full power, full equipe jejeje, de las de >12000€
Si la rx750 pesa 21kg la rx375 tendria que pesar 1kg menos por lo menos. Pero vamos, por 1kg me quedaria con la fullpower y 750wh.
Como se suele decir, la diferencia está en el precio, en este caso ,"la igualdad de peso", está en el precio.
Se supone que gastando los mismos 13000€ en la gama alta de la RX375, rondarán ese ,1,5kgr de menos.
Rotwild puede ser interesante, ya que Porsche la utiliza para fabricar sus bicis eléctricas.
El asunto es que Porsche ha comprado ya el 100% de Fazua, y tiene toda la pinta de que una de las dos, o las dos, sacará una Ebike con este motor.
Por otro lado está Nox, que también tiene una con Fazua, más Lapierre con su Ezesty...... Mucho tomate está por venir. También specialized y sus SL, o Mondraker, también con una SL, que hace tres años ya probó con una Crafty sub 20, y está claro que les interesa el asunto.
A ver si no nos hacen esperar mucho.
Publicado por: Ray en 06 de Agosto, 2022, 11:01:14 am
No tengo la menor duda...
Y Spez seguro que dará otro campanazo,en su línea.
Publicado por: Kitesurf67 en 06 de Agosto, 2022, 11:09:52 am
Cada vez más empresas y particulares que ofrecen servicios, se están yendo a pagar mucho menos en otros países como por ejemplo Portugal.
La ELUSION fiscal es un derecho y por supuesto es legal.
Siempre hay que dejar resquicios en una normativa para que se puedan acoger los mismos parias del gobierno y así poder ELUDIR.
Pero aquí nadie va a hacer nada, por eso seguiremos pagándole la vida, por algo somos imbéciles y snobs.
Publicado por: Flowjancano en 06 de Agosto, 2022, 12:23:08 pm
Publicado por: Ray en 06 de Agosto, 2022, 12:30:56 pm
Estoy de acuerdo con todos vosotros, este gobierno y cualquiera en este país vive de tu dinero, por eso intentará robártelo a base de impuestos...País de GILI PO LLAS ,que tragamos con todo
Cada vez más empresas y particulares que ofrecen servicios, que se están yendo a pagar mucho menos en otros países como por ejemplo Portugal.
La ELUSION fiscal es un derecho y por supuesto es legal.
Siempre hay que dejar resquicios en una normativa para que se puedan acoger los mismos parias del gobierno y así poder ELUDIR.
Pero aquí nadie va a hacer nada, por eso seguiremos pagándole la vida, por algo somos imbéciles y snobs.
La revolución francesa supo cómo arreglar cosas similares.Aunque términarón con las existencias del mimbre.
Publicado por: cascoblanco en 06 de Agosto, 2022, 12:48:20 pm
Publicado por: Ray en 06 de Agosto, 2022, 12:57:05 pm
Mimbre?Material para hacer los cestos de recogida
Publicado por: cascoblanco en 06 de Agosto, 2022, 01:46:47 pm
Publicado por: pacospecialized en 06 de Agosto, 2022, 01:53:20 pm
Pues aquí tenemos los montes llenos de esparto, que para hacer cestos va muy bien. A ver si al final limpiar los montes, no sólo va a servir para mitigar incendiosMimbre?Material para hacer los cestos de recogida
Publicado por: Flowjancano en 06 de Agosto, 2022, 02:01:37 pm
Publicado por: Lopi135 en 06 de Agosto, 2022, 02:05:44 pm
Publicado por: Lopi135 en 06 de Agosto, 2022, 02:07:36 pm
Este hilo empieza a dar vergüenza ajena.Tienes razon,pero estoy hasta el gorro,disculpad por el desahogo.
Publicado por: Franx77 en 06 de Agosto, 2022, 02:32:40 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Jorge63 en 06 de Agosto, 2022, 02:57:47 pm
Me da que el truco está en lo que te gastes!!!!😅😅. La RX735, si pillas la ultra de 13000€, pesará los 21 kgr, que también pesará la RX375 "baja de gama" que sale por 7600€.Me estaba refiriendo a la RX375 para 2023, la de 7600€, que según he leído, pesa 21kgr.Los japos deben regalar el EP8....
Los pesos de la rotwild RX375 me sorprenden para mal. Llevan mismo motor y capacidad de batería que una Rise M, y parece que pesan más de 1kgr extra.
Es la 735,el doble de batería ,Fox 38,Magic mary,montaje enduro puro,no está nada mal esos 21 con llantas de aluminio .
Y el motor no va capado 😜
https://www.ebike-on.com/bicicleta-electrica-rotwild-rx375-core-2022-b344c/
La rx735, si es peso actual de full power, full equipe jejeje, de las de >12000€
Si la rx750 pesa 21kg la rx375 tendria que pesar 1kg menos por lo menos. Pero vamos, por 1kg me quedaria con la fullpower y 750wh.
Como se suele decir, la diferencia está en el precio, en este caso ,"la igualdad de peso", está en el precio.
Se supone que gastando los mismos 13000€ en la gama alta de la RX375, rondarán ese ,1,5kgr de menos.
Rotwild puede ser interesante, ya que Porsche la utiliza para fabricar sus bicis eléctricas.
El asunto es que Porsche ha comprado ya el 100% de Fazua, y tiene toda la pinta de que una de las dos, o las dos, sacará una Ebike con este motor.
Por otro lado está Nox, que también tiene una con Fazua, más Lapierre con su Ezesty...... Mucho tomate está por venir. También specialized y sus SL, o Mondraker, también con una SL, que hace tres años ya probó con una Crafty sub 20, y está claro que les interesa el asunto.
A ver si no nos hacen esperar mucho.
Retomando el hilo original y sin entrar en matices económicos, yo estoy esperando para septiembre una Rotwild RX 375 Ultra de 18,2 Kg. Peso y precio parecido al de la Rise M-LTD pero con motor full y batería extraible.
Rotwild presentará en breve una novedad para 2023. Una nueva ebike ligera con motor TQ de 50 Nm y batería de 275 Wh más extender de 160 Wh.
Rotwild actualmente fabrica bicis para Porsche y Porsche ha comprado Fazua, por lo que todo parece indicar que próximamente Rotwild fabricará algún modelo bajo la marca Porsche y con motor Fazua o con un motor de la propia Porsche.
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Publicado por: angelov en 06 de Agosto, 2022, 03:33:00 pm
La nueva de 275w y 50 Nm ya hay que estar fuerte para moverlos. Por debajo de los 360w de una Rise, complicado de vender
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Jorge63 en 06 de Agosto, 2022, 04:18:09 pm
Publicado por: Chastis en 06 de Agosto, 2022, 04:53:00 pm
Publicado por: spiff en 06 de Agosto, 2022, 05:28:35 pm
Una cosa que creía que tenía clara.. que se devalúa más rápido una ebike que una no eléctrica. Creís que es cierto? O tal como esta el mercado de escasez no es asi..
Los motores y baterias son piezas caras, del orden de 1000€ cada uno asi que para evitar averias caras es importante que la ebike este en garantia, y si una ebike de segunda mano esta fuera de garantia o proxima a finalizar, sufre una depreciacion que tiene esto en cuenta.
Una vez finalizada la garantia y la consiguiente depreciacion, yo diria que esta se estabilizara y no volvera a bajar bruscamente.
Publicado por: Chastis en 06 de Agosto, 2022, 07:11:49 pm
Una cosa que creía que tenía clara.. que se devalúa más rápido una ebike que una no eléctrica. Creís que es cierto? O tal como esta el mercado de escasez no es asi..
Los motores y baterias son piezas caras, del orden de 1000€ cada uno asi que para evitar averias caras es importante que la ebike este en garantia, y si una ebike de segunda mano esta fuera de garantia o proxima a finalizar, sufre una depreciacion que tiene esto en cuenta.
Una vez finalizada la garantia y la consiguiente doreciacion, yo diria que la depreciacion se estabilizara y no volvera a bajar bruscamente.
Aun estando en garantía el comprador necesita un compromiso del vendedor de que se encargaría el de los trámites para usar la garantía. De lo contrario un segundo comprador no está cubierto tengo entendido.
Mal negocio las ebikes.. :(
Publicado por: Vixs en 06 de Agosto, 2022, 10:28:51 pm
Es el mismo concepto que la Trek Fuel EXe que también monta el motor TQ pero con menos batería, aunque parece ser que tendrá un peso de poco más de 15 kg, yo también creo que está justo de Newtons y de WhTenía entendido, o alguien lo afirmó, que Trek tenía la exclusividad del motor TQ. Si no es así, esto puede explotar con muchas más novedades de las que nos pensábamos.
Publicado por: guest21122 en 07 de Agosto, 2022, 07:02:32 pm
Una cosa que creía que tenía clara.. que se devalúa más rápido una ebike que una no eléctrica. Creís que es cierto? O tal como esta el mercado de escasez no es asi..
Es así porque las ebikes són muy nuevas y las mejoras que van incorporando en motor y baterías són significativos cada año, en las bicis pulmonares ya hace años que las mejoras són marginales , además suelen ser en componentes que se cambian fácil , ya intentan colarnos medidas de eje y rieda diferentes para obligar nos a cambiar de cuadro peró en realidad la mayoría de cambios no aportan mucho , una pulmonar de hace 5 años va igual de bien que una actual, una ebike ha cambiado mucho.
Publicado por: guest21122 en 07 de Agosto, 2022, 07:03:56 pm
Es el mismo concepto que la Trek Fuel EXe que también monta el motor TQ pero con menos batería, aunque parece ser que tendrá un peso de poco más de 15 kg, yo también creo que está justo de Newtons y de WhTenía entendido, o alguien lo afirmó, que Trek tenía la exclusividad del motor TQ. Si no es así, esto puede explotar con muchas más novedades de las que nos pensábamos.
Yo leí algún articulo que así lo indicaba pero no recuerdo donde, de todos modos si lo dices por la mención de Rotwild creo que hay un error puesto que primero dice Fazua y luego habla del motor TQ supongo que queriendo se referir al motor de Fazua.
Publicado por: guest21122 en 07 de Agosto, 2022, 07:14:33 pm
Tu Rotwild de 18 kg fullpower vaya pepino, si te vale con esos watios claro.
La nueva de 275w y 50 Nm ya hay que estar fuerte para moverlos. Por debajo de los 360w de una Rise, complicado de vender
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Yo creo que este nicho dentro de las eléctricas está aún por explotar y va dirigido a un publico que aún no ha hecho el cambio. Si tenemos varias marcas apostando por este tipo de eléctrica es porque ven mercado para ellas, tal vez no hayan acertado 100% las que han salido hasta la fecha o necesitan algo más de tiempo para madurar, yo mismo las había descartado y probé una kenebo SL y me enamoré y encontré más que suficiente su asistencia viniendo de una E-Reign 2022.
Publicado por: josepma en 07 de Agosto, 2022, 07:22:34 pm
Publicado por: Antonio® en 07 de Agosto, 2022, 07:39:01 pm
Yo cuando tenía la Focus Jam2 con batería de 375wh le metí mucha candela a la ebike ese año y después de aproximadamente 6k km con la batería no se podían hacer los mismos desniveles que cuando la compré...a veces me pregunto si a todos estos usuarios de ebikes ligerillas de wh tienen en cuenta de que cuando su batería ya escasa de por sí...se les empiece a desfallecer un poco a ver qué van hacer con su ebike
Batería nueva y problema resuelto. Lo único bueno de las baterías pequeñas es que no son demasiado caras.
Publicado por: Vixs en 07 de Agosto, 2022, 10:40:40 pm
Al ser los motores menos potentes, las Ebikes mas ligeras, y los usuarios a las que van dirigidas,mas en forma que la media que usa Ebikes, les sacarán mucho más provecho a esas baterías de lo que cualquiera de nosotros sería capaz hasta ahora.Yo cuando tenía la Focus Jam2 con batería de 375wh le metí mucha candela a la ebike ese año y después de aproximadamente 6k km con la batería no se podían hacer los mismos desniveles que cuando la compré...a veces me pregunto si a todos estos usuarios de ebikes ligerillas de wh tienen en cuenta de que cuando su batería ya escasa de por sí...se les empiece a desfallecer un poco a ver qué van hacer con su ebike
Batería nueva y problema resuelto. Lo único bueno de las baterías pequeñas es que no son demasiado caras.
Si te bajó de nivel a los 6000km, nos podemos hacer a la idea de cifras por encima de 10000km hasta que les empiece a bajar el rendimiento, entendiendo que aun así, estaríamos hablando de km/wh por encima de los logrados por cualquiera de nosotros con las full power y baterías de esa capacidad.
También podría existir la posibilidad de que las baterías hayan evolucionado en el tema de vida útil, y las de 400Wh de hace 5 años, no tengan la misma calidad que las de 400Wh de las del 2023. Cátodos más modernos, complejos químicos dentro de las mezclas más evolucionados...etc
Donde una batería de 500Wh del 2018, pesaba 3,5 kgr, ahora, en el 2023 salen con unos 2,5kgr.
Es de suponer que no solo se han centrado en la ligereza. Habrá más evolución en otros conceptos que son más difíciles de averiguar, o que simplemente no lo quieran detallar.
Publicado por: josepma en 08 de Agosto, 2022, 07:57:11 am
Al ser los motores menos potentes, las Ebikes mas ligeras, y los usuarios a las que van dirigidas,mas en forma que la media que usa Ebikes, les sacarán mucho más provecho a esas baterías de lo que cualquiera de nosotros sería capaz hasta ahora.Yo cuando tenía la Focus Jam2 con batería de 375wh le metí mucha candela a la ebike ese año y después de aproximadamente 6k km con la batería no se podían hacer los mismos desniveles que cuando la compré...a veces me pregunto si a todos estos usuarios de ebikes ligerillas de wh tienen en cuenta de que cuando su batería ya escasa de por sí...se les empiece a desfallecer un poco a ver qué van hacer con su ebike
Batería nueva y problema resuelto. Lo único bueno de las baterías pequeñas es que no son demasiado caras.
Si te bajó de nivel a los 6000km, nos podemos hacer a la idea de cifras por encima de 10000km hasta que les empiece a bajar el rendimiento, entendiendo que aun así, estaríamos hablando de km/wh por encima de los logrados por cualquiera de nosotros con las full power y baterías de esa capacidad.
También podría existir la posibilidad de que las baterías hayan evolucionado en el tema de vida útil, y las de 400Wh de hace 5 años, no tengan la misma calidad que las de 400Wh de las del 2023. Cátodos más modernos, complejos químicos dentro de las mezclas más evolucionados...etc
Donde una batería de 500Wh del 2018, pesaba 3,5 kgr, ahora, en el 2023 salen con unos 2,5kgr.
Es de suponer que no solo se han centrado en la ligereza. Habrá más evolución en otros conceptos que son más difíciles de averiguar, o que simplemente no lo quieran detallar.
Pues no habrán evolucionado tanto como sería deseable pues a las baterías de 700 y 500 wh de la TL les noto una disminución de rendimiento...con la de 700 poniendo un pelin más de mi parte pues no sucede nada y se hacen las mismas rutas...con la de 500wh dónde proporcionalmente habrá disminuido lo mismo su capacidad pero ni de coña te puedes plantear hacer las mismas rutas que hacía hace menos de dos años... ya que ahí si que lo notas más
Publicado por: angelov en 08 de Agosto, 2022, 08:15:49 pm
Yo tengo una bmz de 750 de las primeras que salieron y está impecable con 3 años, para mi que no ha perdido apenas nada, nunca me la acabo
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Publicado por: josepma en 08 de Agosto, 2022, 09:27:16 pm
Creo que no eres el primero que se queja de esas baterías de las Jam, eran pequeñas y revolucionarias pero por eso mismo peligrosas su envejecían mal. Una lotería.
Yo tengo una bmz de 750 de las primeras que salieron y está impecable con 3 años, para mi que no ha perdido apenas nada, nunca me la acabo
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Las baterías se degradan por los ciclos de carga. Si ha estado bien conservada durante esos 3 años y pocos ciclos es normal que la tengas en buen estado.Las que te estoy diciendo de la TL tienen 65 y 85 ciclos de carga
Publicado por: cisco.tierra@gmail.com en 09 de Agosto, 2022, 11:04:43 am
Una cosa que creía que tenía clara.. que se devalúa más rápido una ebike que una no eléctrica. Creís que es cierto? O tal como esta el mercado de escasez no es asi..
Creo que las novedades en las bicis no-eléctricas son menos evidentes. En una e-bike te pueden sacar un motor o motor-batería o funcionalidad que haga obsoletas muchas de las bicis que haya hasta ese momento en el mercado.
Por ejemplo, ahora que parece que el estandard en batería full e-bikes son entorno a 700Wh, pues todas las full e-bikes que tengan baterías de 400wh se venderán peor o más baratas, y así cada 2 o 3 años.
Publicado por: David en 09 de Agosto, 2022, 10:17:28 pm
https://www.giant-bicycles.com/es/trance-x-advanced-eplus-ltd
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Publicado por: pacospecialized en 12 de Agosto, 2022, 08:16:26 am
La primera Giant que sale con los 800w. 12.500 €.Hombre va muy bien equipada y es una buena makina, pero si hasta Giant supera con creces las 5 cifras....mal vamos. La tendencia nunca va ser a la baja, ya lo podemos tener bien clarinete.
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Publicado por: Ray en 12 de Agosto, 2022, 08:47:31 am
UNA GIANT....!!!
Por Dios y los Apóstoles....esto ya es el fin
Publicado por: Montija en 12 de Agosto, 2022, 08:50:03 am
Publicado por: angelov en 12 de Agosto, 2022, 10:02:47 am
Bicis veteranas como la de Rafa no van a ser tan raras
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Publicado por: josepma en 12 de Agosto, 2022, 11:48:02 am
12.500€....DOS MILLONES ,OCHENTA MIL PESETAS.....!!!
UNA GIANT....!!!
Por Dios y los Apóstoles....esto ya es el fin
Dacia spring un coche 100% electrico casi al mismo precio.
Publicado por: David en 12 de Agosto, 2022, 03:31:46 pm
Publicado por: Antonio® en 12 de Agosto, 2022, 03:41:13 pm
Mientras que los modelos básicos tengan un buen precio, me da igual lo que valga la tope de gama.
Lo que es un escándalo es la Evil Epocalipse.... 12K montada en XT y ese es el único montaje.
Publicado por: Montija en 12 de Agosto, 2022, 04:07:59 pm
Publicado por: pacospecialized en 12 de Agosto, 2022, 04:28:56 pm
Sigue siendo pasta, pero pasar por el aro, paso lo justito. Y porque tengo mucho vicio, que sino cambiaba de deporte.
Publicado por: moremius en 12 de Agosto, 2022, 06:00:25 pm
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Publicado por: Abelete en 12 de Agosto, 2022, 08:04:28 pm
Mira que yo quiero cambiar de ebike más o menos cada año, pero visto el mercado, que ninguna mejora sustancialmente lo que tengo y el desmadre total de precios... me da que voy a romper la regla este otoño. Tengo un par de cambios pensados para la Trek y prefiero invertir ahí que en cambiarla.
Se me ocurrió hacer cábalas con la nueva Spectral, me gusta el cambio de geometría y aunque el EP8 me da repelús la opción de 900W de batería para rutones de +2500 ó +3000 o así mola, pero, oh sorpresa, otro timo de la estampita más en una marca, la tan requetemencionada y requetecelebrada novedad de esa batería maravillosa... no hay disponibilidad hasta vete a saber cuándo, de hecho ignoro si se ha vendido alguna unidad con ella. En la propia web de Canyon no pone ni fechas de entrega de dicho componente, vamos que directamente sólo te deja pedir la ebike que sea con la batería de 720W. A mí este marketing de lanzar un producto con unas características y que luego no exista disponibilidad hasta ni se sabe de verdad que no acabo de entenderlo.
Publicado por: Shaume en 13 de Agosto, 2022, 02:00:21 am
Amos no me toques... las palmas.La bateria de 900wh estuvo en stock las primeras semanas, luego hubo unas semanas sin stock y volvieron a reponer, ahora está agotada de nuevo pero no creo que tarden en volver a tener, si que se han vendido de 900wh, yo me configuré una para comprar sin problema (no la compré). Me parece una buena opción.
Mira que yo quiero cambiar de ebike más o menos cada año, pero visto el mercado, que ninguna mejora sustancialmente lo que tengo y el desmadre total de precios... me da que voy a romper la regla este otoño. Tengo un par de cambios pensados para la Trek y prefiero invertir ahí que en cambiarla.
Se me ocurrió hacer cábalas con la nueva Spectral, me gusta el cambio de geometría y aunque el EP8 me da repelús la opción de 900W de batería para rutones de +2500 ó +3000 o así mola, pero, oh sorpresa, otro timo de la estampita más en una marca, la tan requetemencionada y requetecelebrada novedad de esa batería maravillosa... no hay disponibilidad hasta vete a saber cuándo, de hecho ignoro si se ha vendido alguna unidad con ella. En la propia web de Canyon no pone ni fechas de entrega de dicho componente, vamos que directamente sólo te deja pedir la ebike que sea con la batería de 720W. A mí este marketing de lanzar un producto con unas características y que luego no exista disponibilidad hasta ni se sabe de verdad que no acabo de entenderlo.
Publicado por: angelov en 15 de Agosto, 2022, 02:12:06 pm
Lo de comprar sin ver ni tocar, cada vez más normal. Ni siquiera oír un motor que es nuevo.
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Publicado por: leptonex en 15 de Agosto, 2022, 06:00:25 pm
Para que veáis como está el patio de stock y cómo compra la gente de oídas. Vengo del concesionario de Trek y la nueva Fuel eX, la ligera de Trek que sale en otoño con motor TQ pequeño, traerán dos unidades y las dos vendidas, compradas a ciegas, compradores guiados solo por lo que dicen las reviews o la propia marca y sus videos. La tienda no se queda ni una para exponer.
Lo de comprar sin ver ni tocar, cada vez más normal. Ni siquiera oír un motor que es nuevo.
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Puede que sean 2 usuarios de bici no eléctrica, es para los que va dirigida esa bici y aunque el motor no fuera muy fino es algo que no notarán, de todas formas no le veo mucho futuro a esa bici, creo que va ser otra SL.
Publicado por: angelov en 16 de Agosto, 2022, 11:40:30 am
https://www.megamo.com/es/bicicletas/e-bikes/full-suspension/ridon-fs/ridon-fs-(22)
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Publicado por: Ray en 16 de Agosto, 2022, 03:32:14 pm
Hay vida por debajo de los 3000€, por lo menos para pistear. Poco más se podrá hacer con esa horquilla. Extraño motor, parece de cosecha propia o bafang adaptado:Si,será una opción...Pero no se venderá demasiado...
https://www.megamo.com/es/bicicletas/e-bikes/full-suspension/ridon-fs/ridon-fs-(22)
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Sabes porqué??
Porque en el fondo somos muy pijos.
Y aunque cueste aceptarlo,nos gusta lo "mejor"...
Será una muestra más de nuestra debilidad humana....y un consumismo desatado.
Publicado por: leptonex en 16 de Agosto, 2022, 03:51:26 pm
Hay vida por debajo de los 3000€, por lo menos para pistear. Poco más se podrá hacer con esa horquilla. Extraño motor, parece de cosecha propia o bafang adaptado:
https://www.megamo.com/es/bicicletas/e-bikes/full-suspension/ridon-fs/ridon-fs-(22)
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Ese motor lo lleva la Megamo de un compi y no hace absolutamente nada de ruido, no se quien será el fabricante porque no se puede ver por fuera, pero es que ni subiendo se oye lo más mínimo y tiene fuerza.
Publicado por: angelov en 16 de Agosto, 2022, 05:30:06 pm
Ya de las de 5 cifras como la tuya nunca vi ninguna fuera de un escaparate
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Publicado por: vitigc en 16 de Agosto, 2022, 06:25:48 pm
Publicado por: Ray en 16 de Agosto, 2022, 07:26:42 pm
Ray cada uno se compra lo que puede. Creo que hay mercado fuera del enduro. Yo de lo que me cruzo por el monte haciendo xc veo más bicis de tirando a 4k que de las de 9k, será mi zona que es pobre y nos lo gastamos más en comida.La mía CINCO CIFRAS..??
Ya de las de 5 cifras como la tuya nunca vi ninguna fuera de un escaparate
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No creo.
Y seamos honestos,un SEAT no deja de ser un Audi o un Skoda,pero la aspiración es la marca de los cuatro aros y no se puede ignorar que es casi lo mismo..
Por cierto,yo también me fijo en el monte cuando salgo....y eléctricas de las económicas..Pocas, poquísimas.
Y tu que de esto sabes un rato,podràs explicarme porque Specialized es tal vez la número uno en ventas sin ser las más baratas y mejor equipadas....??
Deseos y aspiraciones.
Otra cosa será si COFIDIS lo facilita.
Publicado por: Jac en 16 de Agosto, 2022, 09:58:32 pm
Publicado por: David en 17 de Agosto, 2022, 01:08:55 pm
Publicado por: Macaco75 en 17 de Agosto, 2022, 06:03:38 pm
A mi es el motor q más me gusta de los que he tenido. Eso si me sobran 200wh de bateria, 750 es demasiado para mí
Publicado por: Jac en 17 de Agosto, 2022, 06:14:33 pm
Lo mismo ahora han mejorado, al menos los componentes sram axs, que son los que conozco van de PM.
Publicado por: manelbanos en 17 de Agosto, 2022, 06:45:49 pm
Un poco de lo nuevo de Bosch 2023.Mucho mejor que el marmotreto de mando es que llevaba el anterior.
Esa bici lleva ABS? Por que el disco lleva una rueda fónica
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Publicado por: josepma en 17 de Agosto, 2022, 08:50:08 pm
Ojo con los mandos bluetooth, yo empecé con uno en una turbo levo y daban problemas por el retardo. Terminaron quitándonos.
Lo mismo ahora han mejorado, al menos los componentes sram axs, que son los que conozco van de PM.
La del modelo 2022 ya vienen con Bluetooth y su funcionamiento es como un misil supersonico sin ningún microretardo
Publicado por: Jac en 17 de Agosto, 2022, 09:46:27 pm
Ojo con los mandos bluetooth, yo empecé con uno en una turbo levo y daban problemas por el retardo. Terminaron quitándonos.
Lo mismo ahora han mejorado, al menos los componentes sram axs, que son los que conozco van de PM.
La del modelo 2022 ya vienen con Bluetooth y su funcionamiento es como un misil supersonico sin ningún microretardo
Pues entonces, bien por bosh, cuantos menos cables, mejor.
Publicado por: andovo en 17 de Agosto, 2022, 11:48:25 pm
Mando sin cables todo por Bluetooth y mucho más discreto, bien por Bosch.
A mi es el motor q más me gusta de los que he tenido. Eso si me sobran 200wh de bateria, 750 es demasiado para mí
No llevar cable implicará llevar batería y tener que cargarlo para que funcione... prefiero el cable
Publicado por: Flowjancano en 18 de Agosto, 2022, 10:28:55 am
Publicado por: M_GORDON en 19 de Agosto, 2022, 11:35:18 pm
Publicado por: Flowjancano en 20 de Agosto, 2022, 02:24:22 am
Frenos BTY sin manetas, con sistema inteligente que lo haga todo por ti
Publicado por: Ray en 20 de Agosto, 2022, 10:18:26 am
Frenos BT
Eso ya sería un paso muy avanzado,lejano ..
Publicado por: cisco.tierra@gmail.com en 21 de Agosto, 2022, 10:08:47 am
Frenos BTEstoy pasando unos días en Cantabría y las pendientes son brutales, les estoy pegando unos calentones a los frenos que en alguna ocasión he tenido que parar para que enfriasen porque ya notaba el olor a quemado y que no frenaban nada.
Así que me hubiera venido muy bien un servo-freno/controlador de descensos, que limitara las velocidad bajando sería muy útil para no desgastar los frenos; como en los todo terreno, y así que fuera el motor el que limitara la velocidad a lo que hayas configurado.
Publicado por: Ray en 21 de Agosto, 2022, 12:51:38 pm
Publicado por: Flowjancano en 21 de Agosto, 2022, 01:40:46 pm
Publicado por: manoloplv en 21 de Agosto, 2022, 02:21:18 pm
Es que si no....no se puede.
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Publicado por: pacospecialized en 21 de Agosto, 2022, 02:38:30 pm
Vamos para que el bluetooth se conecte con otro, que te cruces subiendo,jajaja, quita, quita.
Publicado por: manelbanos en 21 de Agosto, 2022, 03:02:19 pm
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Publicado por: M_GORDON en 21 de Agosto, 2022, 05:48:52 pm
Pues que queréis que os diga, pero yo unos frenos inalambricos sin nada ahí, que conecte mi mano con la pinza....ni gratis.yo en el coche no tengo nada más que el ABS, todo lo demás quitado.
Vamos para que el bluetooth se conecte con otro, que te cruces subiendo,jajaja, quita, quita.
No quiero BT en frenos, iba con segundas
Publicado por: pacospecialized en 21 de Agosto, 2022, 07:50:31 pm
Hombre me imaginaba que iba con segundas,jeje.Pues que queréis que os diga, pero yo unos frenos inalambricos sin nada ahí, que conecte mi mano con la pinza....ni gratis.yo en el coche no tengo nada más que el ABS, todo lo demás quitado.
Vamos para que el bluetooth se conecte con otro, que te cruces subiendo,jajaja, quita, quita.
No quiero BT en frenos, iba con segundas
Publicado por: Gio en 21 de Agosto, 2022, 08:06:01 pm
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Publicado por: Jam67 en 21 de Agosto, 2022, 09:50:36 pm
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Publicado por: Antonio® en 21 de Agosto, 2022, 10:37:29 pm
Motor Shimano E7000
Batería de 504Wh
27.5'' delante y detrás
155mm de recorrido
Publicado por: manelbanos en 21 de Agosto, 2022, 10:54:55 pm
El el cartel de atrás se pueden leer las características y son un poco decepcionantes...
Motor Shimano E7000
Batería de 504Wh
27.5'' delante y detrás
155mm de recorrido
para atrás como los cangrejos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: angelov en 21 de Agosto, 2022, 11:05:20 pm
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Publicado por: M_GORDON en 21 de Agosto, 2022, 11:23:29 pm
... el precio seguro que lo bajan un poco dados los componentes. Apuestas6.999,00€
Publicado por: Ray en 22 de Agosto, 2022, 12:01:15 am
Publicado por: andovo en 22 de Agosto, 2022, 12:45:18 am
El el cartel de atrás se pueden leer las características y son un poco decepcionantes...
Motor Shimano E7000
Batería de 504Wh
27.5'' delante y detrás
155mm de recorrido
Una pena, porque fea no está
Publicado por: juandecas en 22 de Agosto, 2022, 09:00:31 am
Shimano de segunda división??Monta Shimano e7000
Ni siquiera el 8000 o el ep8
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Publicado por: cisco.tierra@gmail.com en 22 de Agosto, 2022, 09:07:49 am
El el cartel de atrás se pueden leer las características y son un poco decepcionantes...Parece un montaje de hace 4 años.
Motor Shimano E7000
Batería de 504Wh
27.5'' delante y detrás
155mm de recorrido
Publicado por: Gio en 22 de Agosto, 2022, 09:41:31 am
El el cartel de atrás se pueden leer las características y son un poco decepcionantes...Intense es de poner el e7000 en el montaje basico y en el tope de gama el ep8.
Motor Shimano E7000
Batería de 504Wh
27.5'' delante y detrás
155mm de recorrido
Seguro que la tope de gama va mejor montada y con bateria de 630wh(en el cartel de detras la chica se aprecia el 630wh)
Publicado por: Ray en 22 de Agosto, 2022, 10:01:28 am
Pues ya me puedo imaginar precio de la pata negra.....Horquilla 12500 /15000 € para estar en la línea de las majors... :(El el cartel de atrás se pueden leer las características y son un poco decepcionantes...Intense es de poner el e7000 en el montaje basico y en el tope de gama el ep8.
Motor Shimano E7000
Batería de 504Wh
27.5'' delante y detrás
155mm de recorrido
Seguro que la tope de gama va mejor montada y con bateria de 630wh(en el cartel de detras la chica se aprecia el 630wh)
Publicado por: Stray cat en 22 de Agosto, 2022, 10:04:15 am
Supongo que será un tema de integración del motor o batería al cambiar de diseño el cuadro,pero aun así me parece una cagada.
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Publicado por: Ray en 22 de Agosto, 2022, 10:37:43 am
Una lástima lo de la Intense porque es una bici que va muy bien. No entiendo como a día de hoy monten ruedas de 27,5 en ambos trenes cuando no lo hace casi ninguna marca ni en bicis musculares.Tal vez tienen cuadros antiguos y hay que darles salida como sea
Supongo que será un tema de integración del motor o batería al cambiar de diseño el cuadro,pero aun así me parece una cagada.
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Publicado por: Stray cat en 22 de Agosto, 2022, 11:06:19 am
Es un cuadro nuevo. El anterior era muy poco estético y parecía un gato embarazado.Una lástima lo de la Intense porque es una bici que va muy bien. No entiendo como a día de hoy monten ruedas de 27,5 en ambos trenes cuando no lo hace casi ninguna marca ni en bicis musculares.Tal vez tienen cuadros antiguos y hay que darles salida como sea
Supongo que será un tema de integración del motor o batería al cambiar de diseño el cuadro,pero aun así me parece una cagada.
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Publicado por: Jam67 en 22 de Agosto, 2022, 12:07:59 pm
Una lástima lo de la Intense porque es una bici que va muy bien. No entiendo como a día de hoy monten ruedas de 27,5 en ambos trenes cuando no lo hace casi ninguna marca ni en bicis musculares.La Tazer desde que salió hace 4 años, monta 29/27'5.
Supongo que será un tema de integración del motor o batería al cambiar de diseño el cuadro,pero aun así me parece una cagada.
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Ese modelo que veis es un proto de aluminio.
Pronto presentarán la version definitiva de aluminio
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Publicado por: leptonex en 22 de Agosto, 2022, 02:54:37 pm
Publicado por: Vixs en 22 de Agosto, 2022, 04:00:21 pm
Lo que ya no me cabe duda es para que tipo de cliente estarán enfocadas. Viendo las cosillas de conflictos que han tenido diferentes bikers con las Rise, SL, etc, estas con motor Fazua, seguirán el camino de "ciclistas", con ganas de seguir pedaleando con un esfuerzo más controlado, dentro de su grupeta de ciclistas, sin la necesidad de tener pesos excesivos y potencias desmesuradas para sus rutas habituales.
Para Ebikers, dentro de grupetas que gastan baterías de >700Wh durante la ruta, y normalmente llevando ritmos elevados para cualquier biker en forma, veo complicada su adquisición.
Ya no digamos para Ebikers necesitados de buen aporte de Par motor por lesiones de rodillas, o problemas cardíacos. Esos, ni mirar.
Se desmarca por completo el mercado de bicis asistidas.
Un grupo de ellas, con bastante necesidad de aporte por parte del ciclista para lograr buenas autonomías, con su beneficio en el menor peso total, para desplazarte con ellas, tanto apagado o a más del corte de asistencia.
Como segundo grupo, serían usuarios con la posibilidad de esfuerzo por parte del ciclista, o sin ella (ya lo hará el motor por ti, ahí está la opción), con gran autonomía sin tener que andar mirando el contador, y sin importarle mucho el peso total del conjunto, pues priorizan el aspecto anterior de potencia más batería.
Entre medias, habrá intentos de marcas por querer ofrecer el santo grial, mucho aporte y suficiente batería, que se quedarán entre dos aguas, que por peso y estética, no convencerán a unos (aunque sea un mísero kgr), y por falta de batería no convencerán a otros.
Publicado por: Jac en 22 de Agosto, 2022, 05:02:40 pm
Publicado por: leptonex en 22 de Agosto, 2022, 05:16:26 pm
Publicado por: Vixs en 22 de Agosto, 2022, 06:33:17 pm
Yo soy de esos afortunados que estan en ese tercer grupo de fullpower ligera, es decir, lo mejor de los dos segmentos, pero tienes razón vixs, no es un nicho que le valga a la mayoría, aunque, no será por capacidad de bateria porque con poner un extender ya llevas 750wh y sigue siendo fullpower sub20 😁.Al final, como comentamos. Dan tantas alternativas que la gente se vuelve loco.
Seguramente, si lo primero en la historia de las ebikes hubieran sidos la opción sub 20, ahora se estarían echando pestes ,de para que armatostes de >25 kgr y 100Nm, si con los de 50-60 es de sobra suficiente para un "exciclista".
Pero está claro que el origen lógico de la asistencia al pedaleo debía de ser el más rentable posible, y ese no es otro que facilitar la movilidad en el monte y la ciudad a toda persona, independientemente de su capacidad técnica o física.
Si de primeras para conducir, a todos nos hubieran puesto un coche automático, con 250Cv por 20000€, ya no seríamos objetivos al tener la posibilidad de un coche con 150CV, y más aún, por los mismo 20000€.
La frase de "caballo grande, ande o no ande", es muy traspolable al mundo Ebike.
Publicado por: Jac en 22 de Agosto, 2022, 10:58:15 pm
Yo tengo una fullpower, después de tener una ligera, y algo de criterio tengo. Lo único que me aportaba la ezesty era estetica y motor silencioso, en relación a la mako. Asi de simple. Y es cierto que de esas características que parece que reunen los usuarios de fullpower cumplo una, que seria tener una rodilla bastante tocada, pero ****, que salgo con flaca convencional, osea que no encajo tampoco en "exciclista" porque todavía estoy para salir por carretera sin grandes puertos, y podria salir en montaña con convencional con poco desnivel. Pero la mako me permite hacer rutas mas exigentes sin perder sensaciones de ebike ligera. Y esto del enduro.....pues como que ya cansa, lo mismo hago yo lo mismo con la mako wue otro con una de mas recorrido.Moraleja, no nos encasillemos tan a la ligera.
Publicado por: josepma en 23 de Agosto, 2022, 12:08:40 am
y yo que tengo dos ebikes si me depilo un poquito me pillo el grupo 1 al tener una casi una sub 20 los lunes, miércoles y viernes...pero los Sábados y Domingos me pilla un vago del copón aparte de las prisas por hacer bajadas y algo de enduro y paso automáticamente al grupo 3 :P
Publicado por: Flowjancano en 23 de Agosto, 2022, 08:38:23 am
Publicado por: angelov en 26 de Agosto, 2022, 12:43:23 pm
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/nueva-bicicleta-electrica-montana-decathlon-motor-central-frenos-mas-potentes/20220825172527061780.html
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Publicado por: vitigc en 26 de Agosto, 2022, 01:11:31 pm
Publicado por: fearsifree en 26 de Agosto, 2022, 01:29:22 pm
1700€ con motor y batería de marca,es que nos han vuelto locos con los precios inflacionistas.
Hace poco vi una en Feuvert con Brose Drive S de 90Nm y 500Wh de batería, miré dos veces ??? ???....
Esta es: https://www.feuvert.es/movilidad-bicis-electricas/fischer-bicicleta-electrica-fischer-viator-60-barra-baja/p151050.html
¿Cuánto piden por un motor Brose y batería de 500Wh de Specialized fuera de garantía....? Creo que rondará los 2000€
Dejo las interpretaciones a cada cual.
Publicado por: David en 26 de Agosto, 2022, 02:56:42 pm
https://www.specialized.com/es/es/shop/bikes/e-bikes/turbo-active/turbo-tero/c/eturbotero
Publicado por: angelov en 30 de Agosto, 2022, 11:11:59 am
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/bicicletas-electrica/moma-e-fat-pro-es-bici-electrica-todoterreno-mas-barata-que-jeep-e-bike/20220829113207061849.html
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Publicado por: vitigc en 30 de Agosto, 2022, 12:00:38 pm
Publicado por: josepma en 30 de Agosto, 2022, 12:16:41 pm
Por lo menos han escogido el único terreno donde tiene alguna ventaja esas ruedas.
En realidad da igual el peso y las ruedas...la ventaja de estas ebikes de 2k pavos es que acercan al ciclismo a muchísima peña que ni tan siquiera saben lo que es el ciclismo...pero que gracias a ellas descubren algo tan obvio como que las montañas se pueden bajar con bicicleta. Quizá más adelante si les gusta este mundillo descubriran muchas de las cosas que los que estamos por aquí sabemos.
Publicado por: vitigc en 30 de Agosto, 2022, 12:38:43 pm
Publicado por: M_GORDON en 30 de Agosto, 2022, 09:53:23 pm
Publicado por: Fran1981 en 01 de Septiembre, 2022, 09:30:30 am
https://www.pinkbike.com/news/first-look-pivot-cycles-full-power-shuttle-lt-emtb.html
https://www.emtb-news.de/news/pivot-shuttle-lt-2023/
Publicado por: gerardrev en 01 de Septiembre, 2022, 10:17:37 am
Nueva Pivot Schuttle lt enduro con 170 delanteros y 160 traseros, 756 de bateria y 22'5kg de peso a 10000€todo iba bien hasta aquí :D
https://www.pinkbike.com/news/first-look-pivot-cycles-full-power-shuttle-lt-emtb.html
https://www.emtb-news.de/news/pivot-shuttle-lt-2023/
"enduro con 170 delanteros y 160 traseros, 756 de bateria y 22'5kg de peso............. a 10000€"
Publicado por: vitigc en 01 de Septiembre, 2022, 10:34:01 am
Publicado por: Antonio® en 01 de Septiembre, 2022, 11:11:01 am
Nueva Pivot Schuttle lt enduro con 170 delanteros y 160 traseros, 756 de bateria y 22'5kg de peso a 10000€
https://www.pinkbike.com/news/first-look-pivot-cycles-full-power-shuttle-lt-emtb.html
https://www.emtb-news.de/news/pivot-shuttle-lt-2023/
Pepino!!!! Muy cara, pero asi a primera vista me parece que es un gran acierto. Pivot llevaba demasiados años con un modelo de 140mm de recorrido y a estas alturas es evidente que el estandar son 160mm.
Publicado por: Jam67 en 01 de Septiembre, 2022, 11:53:14 am
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Publicado por: e-Meduix en 01 de Septiembre, 2022, 01:24:23 pm
Nueva Pivot Schuttle lt enduro con 170 delanteros y 160 traseros, 756 de bateria y 22'5kg de peso a 10000€
https://www.pinkbike.com/news/first-look-pivot-cycles-full-power-shuttle-lt-emtb.html
https://www.emtb-news.de/news/pivot-shuttle-lt-2023/
Madre mia con la Pivot!!! Está brutal.
Publicado por: JVC33 en 01 de Septiembre, 2022, 01:30:17 pm
Novedades Haibike esta tarde
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Pero si las 2022 ni han llegado a tiendas y están con novedades los hibike jejeje
Publicado por: Jac en 01 de Septiembre, 2022, 01:37:33 pm
Mako hybrid GT
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Publicado por: JVC33 en 01 de Septiembre, 2022, 01:44:51 pm
La puse en el hilo de la mako pero como será novedad 2023 la pongo por aqui. No se ha presentado oficialmente pero se pudieron ver muchos datos ya que a berria se le coló en catálogo 2023 en la web. Creo que ya lo han quitado hasta presentación oficial.
Mako hybrid GT
Pdf con los modelos:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwi6uYWkwfP5AhXNgVwKHY6hDXcQFnoECAoQAQ&url=https%3A%2F%2Fberriabikes.com%2Fdescargas%2F27%2F1%2FMAKO-HYBRID-2023.pdf&usg=AOvVaw1_csxcCggIIVK5428Ta428
Publicado por: David en 01 de Septiembre, 2022, 02:51:59 pm
https://www.bike-magazin.de/mountainbike/all-mountain/haibike-lyke-18-6-kilo-leichtes-e-bike-mit-fazua-motor/
https://www.emtb-news.de/news/haibike-lyke-test-neuheit-2023/
https://ebike-mtb.com/en/haibike-lyke-se-2023-e-mtb-first-ride-review/
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Publicado por: vitigc en 01 de Septiembre, 2022, 03:17:05 pm
Publicado por: danielteleman en 01 de Septiembre, 2022, 03:25:06 pm
Publicado por: JVC33 en 01 de Septiembre, 2022, 03:28:17 pm
Publicado por: Antonio® en 01 de Septiembre, 2022, 03:48:29 pm
Haibike Lyke: e-bike ligera de 18,6 kg con motor Fazua.
https://www.bike-magazin.de/mountainbike/all-mountain/haibike-lyke-18-6-kilo-leichtes-e-bike-mit-fazua-motor/
https://www.emtb-news.de/news/haibike-lyke-test-neuheit-2023/
https://ebike-mtb.com/en/haibike-lyke-se-2023-e-mtb-first-ride-review/
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Yo tenía la teoría de que podría llevar el nuevo motor TQ, pero al final ha sido el Fazua.
Publicado por: 29orbeaalma en 01 de Septiembre, 2022, 03:57:06 pm
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Publicado por: Nebur At en 01 de Septiembre, 2022, 04:04:12 pm
La tendencia de ebikes ligeras parece ser enfocadas a bicis Trail con recorridos de 140-150, empezo la rise y tenemos la pivot, haibike .... Transition si se ha atrevido a recorridos largos que puede dar un enfoque mas endurero, pero la tendencia parece trail por ponerle nombre.Te olvidas de la Siryon de Forestal y la Kenevo de Specialized que son de Enduro y ligeras. Ya van unas cuantas marcas sacando ebikes ligt ( Lapierre, Specialized, Orbea, Rotwild, Trek, Forestal, BH, Berria, Pivote, Transition, Haibike... y las que están a punto de salir :)
Publicado por: angelov en 01 de Septiembre, 2022, 04:42:10 pm
Buena competencia a la Rise
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Publicado por: Antonio® en 01 de Septiembre, 2022, 04:56:45 pm
Tal como va el centro de gravedad queda genial y va a ser super manejable, pero podrían haber sacado un modelo de XC-Maratón...
Publicado por: David en 01 de Septiembre, 2022, 04:58:25 pm
Un detalle curioso de la Haibike es que lleva el tubo diagonal medio vacío. Si se lo hubiesen propuesto podrían haber usado una batería de 700Wh.Ese seguramente sera el modelo de 2024. Con más batería, aprovechando ese espacio.
Tal como va el centro de gravedad queda genial y va a ser super manejable, pero podrían haber sacado un modelo de XC-Maratón...
Publicado por: Montija en 01 de Septiembre, 2022, 05:00:57 pm
Que precio tiene la hibikeTres modelos por 6499 euros, 7499 euros y 9999 euros, según artículo.
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Publicado por: vitigc en 01 de Septiembre, 2022, 05:37:18 pm
Un detalle curioso de la Haibike es que lleva el tubo diagonal medio vacío. Si se lo hubiesen propuesto podrían haber usado una batería de 700Wh.pues podían haberlo hecho la mitad más pequeño,menos peso y más estetico ,o será con idea de poder rellenarlo tal vez.
Tal como va el centro de gravedad queda genial y va a ser super manejable, pero podrían haber sacado un modelo de XC-Maratón...
A mí me quedan un poco cortas de recorrido 140 pero siempre queda subir horquilla más pasar rueda trasera 27,5.
Por cierto que opinión merece el pico de potencia de 450 del fazua?
Habrá que esperar pruebas de usuarios reales de foro.
Publicado por: Jac en 01 de Septiembre, 2022, 07:33:30 pm
Publicado por: Jam67 en 01 de Septiembre, 2022, 07:56:52 pm
https://e-mtb.es/2022/09/haibike-lyke-nueva-apuesta-con-fazua-ride60/
Saludosvisitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Vixs en 01 de Septiembre, 2022, 08:42:51 pm
Curioso lo de los pesos indicados con pedales y el talla L.
Si la baja de gama, se queda en 19,6 kgr reales para salir a dar pedales, está 2kgr por debajo de una Rise H, y 1kgr por debajo de una Rise M o una BH ILyx Trail con los mismos montajes.
Para que tantas marcas estén confiando en el Fazua para sus Ebikes light, y tras las dudas que ha generado en el mercado un motor como los SL de specialized, dudo mucho que este motor no tenga una respuesta al nivel del Forestal, BH, EP8 RS, y superior a lo que parece ofrecer el nuevo TQ.
Cuando Porsche la ha comprado.........algo interesante ha debido de ver.
Publicado por: Vixs en 01 de Septiembre, 2022, 09:04:19 pm
Se puede utilizar "solo" con el extender de 210Wh, acoplado en el portabidon, sin la batería interior. Para salidas cortitas te ahorras 1 kgrs.
Creo que es la primera que ofrece esta posibilidad.
Tiene cosas muy interesantes.
Publicado por: Jam67 en 01 de Septiembre, 2022, 09:04:23 pm
Mirad el pié de pagina de la propia web de FAZUA
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Publicado por: Antonio® en 01 de Septiembre, 2022, 09:36:31 pm
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Publicado por: Shaume en 01 de Septiembre, 2022, 09:53:37 pm
Publicado por: Jam67 en 01 de Septiembre, 2022, 09:56:40 pm
La probaremos cuando se ponga a tiro, a ver que tal funciona el conjunto.
Parece ser que Haibike a asegurado entregas a finales de noviembre 2022.
A ver si cumplen...
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Publicado por: Vixs en 01 de Septiembre, 2022, 10:16:25 pm
Sobre la respuesta del motor, exponen que está teniendo retardos tipo los BH al parar y volver a reanudar pedalada. Que según Fazua, para las unidades de producción estarán resueltos, tras unas actualizaciones de software. Esperemos sea cierto.
Sobre la potencia total de pico, son de 350W, con un pico a voluntad del piloto de hasta 450W durante 12 seg. Habrá que ver cómo se siente eso en marcha, como se utiliza y sobre todo, como se nota una vez desaparecen esos 100W extra tras los 12".
Me da que habrá que ser valiente, o esperar a que usuarios "reales " den su sincera opinión.
Publicado por: leptonex en 01 de Septiembre, 2022, 11:06:13 pm
Ahora falta saber si el empuje que mantiene ese motor subiendo es suficiente para algunos, porque esa bici para rutear tiene pintaza.
A ver si en el Festibike de Las Rozas que es la semana que viene, hay alguna bici para poder probarlo.
Publicado por: vitigc en 01 de Septiembre, 2022, 11:56:23 pm
Publicado por: vitigc en 02 de Septiembre, 2022, 12:01:16 am
Pues eso. Seguimos sumando Ebikes con potencia controlada y suficiente para ser disfrutada "casi" por cualquier usuario, con batería de una capacidad de uso diario para el 90% del personal que pueden usar una Ebike en escapada diaria, pero en caso de querer más, siempre tendrá la posibilidad de extender, para esas rutas de fin de semana en las cuales se incrementen distancia y tiempo de ruta.La rise m10 que sería la comparativa con la de 18,5kg ,aunque más barata y es cierto que menos bateria no está por encima ,con llantas de carbono diría que pesa más cerca de 18.
Curioso lo de los pesos indicados con pedales y el talla L.
Si la baja de gama, se queda en 19,6 kgr reales para salir a dar pedales, está 2kgr por debajo de una Rise H, y 1kgr por debajo de una Rise M o una BH ILyx Trail con los mismos montajes.
Para que tantas marcas estén confiando en el Fazua para sus Ebikes light, y tras las dudas que ha generado en el mercado un motor como los SL de specialized, dudo mucho que este motor no tenga una respuesta al nivel del Forestal, BH, EP8 RS, y superior a lo que parece ofrecer el nuevo TQ.
Cuando Porsche la ha comprado.........algo interesante ha debido de ver.
Publicado por: M_GORDON en 02 de Septiembre, 2022, 08:04:13 am
Sobre la Hi
- sólo con extender, vale... Pero queda fuera, queda horrible, queda más alto el peso...
No veo yo que compense quitarte un kilo si lo vas a dejar así
- si no entra una tija de 150, no la quiero ni en broma... Pero supongo que una OneUp entrará fijo
Pd. Trail con 150/140? Para mí esas medidas son de Allmountain y hasta de Enduro Light.
Publicado por: Ray en 02 de Septiembre, 2022, 09:18:57 am
Viendo la Hibike, ya no me parece tan extraña la Hugo Boss
Sobre la Hi
- sólo con extender, vale... Pero queda fuera, queda horrible, queda más alto el peso...
No veo yo que compense quitarte un kilo si lo vas a dejar así
- si no entra una tija de 150, no la quiero ni en broma... Pero supongo que una OneUp entrará fijo
Pd. Trail con 150/140? Para mí esas medidas son de Allmountain y hasta de Enduro Light.
Estaré espeso...Hugo Boss...??
Publicado por: Fran1981 en 02 de Septiembre, 2022, 09:24:49 am
Viendo la Hibike, ya no me parece tan extraña la Hugo Boss
Sobre la Hi
- sólo con extender, vale... Pero queda fuera, queda horrible, queda más alto el peso...
No veo yo que compense quitarte un kilo si lo vas a dejar así
- si no entra una tija de 150, no la quiero ni en broma... Pero supongo que una OneUp entrará fijo
Pd. Trail con 150/140? Para mí esas medidas son de Allmountain y hasta de Enduro Light.
Estaré espeso...Hugo Boss...??
si va seguro que ya tienes una encargada... cambia el Hugo por Unno ::)
Publicado por: Vixs en 02 de Septiembre, 2022, 10:09:09 am
Todo diseño de cuadro, con amortiguador vertical, limita mucho la inserción dentro del tubo de la tija. Cuanto más lejos ese tope, respecto al eje del motor, más problemas tendremos.
Tanto querer recortar longitud de vainas, retrasar motores, y meter rueda de 29", contribuye a forzar la curvatura de ese tubo, impidiendo libertad de inserción de las tijas.
Publicado por: Vixs en 02 de Septiembre, 2022, 11:06:39 am
Supongo que te referirás a la M-Team, que es equivalente por componentes a esta, que hasta tija kashima lleva, más todo XTR. La M-Team PvP sale por 9600, que si le sumas los 400€ extras para las llantas RACE face Next de carbono, se te queda en 10000€, con la mejora de que lleva un casette XTR, mejor que el XT que monta la Hi.Pues eso. Seguimos sumando Ebikes con potencia controlada y suficiente para ser disfrutada "casi" por cualquier usuario, con batería de una capacidad de uso diario para el 90% del personal que pueden usar una Ebike en escapada diaria, pero en caso de querer más, siempre tendrá la posibilidad de extender, para esas rutas de fin de semana en las cuales se incrementen distancia y tiempo de ruta.La rise m10 que sería la comparativa con la de 18,5kg ,aunque más barata y es cierto que menos bateria no está por encima ,con llantas de carbono diría que pesa más cerca de 18.
Curioso lo de los pesos indicados con pedales y el talla L.
Si la baja de gama, se queda en 19,6 kgr reales para salir a dar pedales, está 2kgr por debajo de una Rise H, y 1kgr por debajo de una Rise M o una BH ILyx Trail con los mismos montajes.
Para que tantas marcas estén confiando en el Fazua para sus Ebikes light, y tras las dudas que ha generado en el mercado un motor como los SL de specialized, dudo mucho que este motor no tenga una respuesta al nivel del Forestal, BH, EP8 RS, y superior a lo que parece ofrecer el nuevo TQ.
Cuando Porsche la ha comprado.........algo interesante ha debido de ver.
Lo del peso, me parecería extraño que con mismos componente(excepto casette) y talla, la Orbea fuera más ligera. Solo pensar que el conjunto motor-bateria, tenemos más de medio kilo a favor del Fazua. Restar 1 kgr entre el casette más ligero y el cuadro, sería un muy buen diseño y fabricación por parte de Orbea
Lo bueno, que de Hi se consigue descuentos al mismo nivel que Orbea, así que estarán en la competencia.
A ver cómo viene la Lapierre Ezesty.
Publicado por: Ray en 02 de Septiembre, 2022, 11:07:27 am
Ahhh...se trataba de uNNo :D :D :DViendo la Hibike, ya no me parece tan extraña la Hugo Boss
Sobre la Hi
- sólo con extender, vale... Pero queda fuera, queda horrible, queda más alto el peso...
No veo yo que compense quitarte un kilo si lo vas a dejar así
- si no entra una tija de 150, no la quiero ni en broma... Pero supongo que una OneUp entrará fijo
Pd. Trail con 150/140? Para mí esas medidas son de Allmountain y hasta de Enduro Light.
Estaré espeso...Hugo Boss...??
si va seguro que ya tienes una encargada... cambia el Hugo por Unno ::)
Publicado por: Antonio® en 02 de Septiembre, 2022, 11:11:56 am
El problema de las tijas en las Ebike, para gente que no pasamos del 1,7m, está generalizado.
Todo diseño de cuadro, con amortiguador vertical, limita mucho la inserción dentro del tubo de la tija. Cuanto más lejos ese tope, respecto al eje del motor, más problemas tendremos.
Tanto querer recortar longitud de vainas, retrasar motores, y meter rueda de 29", contribuye a forzar la curvatura de ese tubo, impidiendo libertad de inserción de las tijas.
Yo tenía pensado hacer una entrada sobre este tema en mi blog.
La nueva tija de Oneup de 240mm es un autentico monstruo que mide 610mm... Incompatible con el 95% de las Ebikes del mercado.
Por ahora no hay mucha presión por parte de los usuarios, pero poco a poco va a ir calando.
No es lo mismo llevar 125mm o 150mm y ver a otra gente llevando 175mm, que ver a otra gente con tijas de +200mm.
Parece una tontería pero entre las nuevas baterías XXL y las tijas de +200mm el diseño de una Ebike vuelve a ser un desafío bastante complicado, casi tanto como con los modelos del 2015-16 cuando tenías el Bosch antiguo y las baterías externas...
Publicado por: vitigc en 02 de Septiembre, 2022, 11:22:26 am
Rise m Ltd (papel fumar) 16,3 m team 17,4, m10 18 y pico, parecemos pesados con ella pero es que en muchas cosas sigue siendo una referencia.Desde luego el fazua tiene ventajas como más batería,no ruido,extracción batería,etc.
Publicado por: Vixs en 02 de Septiembre, 2022, 11:51:51 am
Entiendo que los pesos que han dado de la Hi en ese artículo, será cogido por ellos, especificando que eran talla L y con pedales.
Hay un artículo sobre una M-Team, en al cual especifican todo e indican su peso real, que ciertamente es bueno, pero más lógico al comparar con las Hi.
https://www.goride.com.es/a-prueba-orbea-rise-m-team-con-video/
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Publicado por: vitigc en 02 de Septiembre, 2022, 12:32:55 pm
Publicado por: vitigc en 02 de Septiembre, 2022, 12:40:22 pm
Publicado por: Jam67 en 02 de Septiembre, 2022, 01:19:51 pm
Pues la eZesty va a venir pero que muy bien. Ya verás!Supongo que te referirás a la M-Team, que es equivalente por componentes a esta, que hasta tija kashima lleva, más todo XTR. La M-Team PvP sale por 9600, que si le sumas los 400€ extras para las llantas RACE face Next de carbono, se te queda en 10000€, con la mejora de que lleva un casette XTR, mejor que el XT que monta la Hi.Pues eso. Seguimos sumando Ebikes con potencia controlada y suficiente para ser disfrutada "casi" por cualquier usuario, con batería de una capacidad de uso diario para el 90% del personal que pueden usar una Ebike en escapada diaria, pero en caso de querer más, siempre tendrá la posibilidad de extender, para esas rutas de fin de semana en las cuales se incrementen distancia y tiempo de ruta.La rise m10 que sería la comparativa con la de 18,5kg ,aunque más barata y es cierto que menos bateria no está por encima ,con llantas de carbono diría que pesa más cerca de 18.
Curioso lo de los pesos indicados con pedales y el talla L.
Si la baja de gama, se queda en 19,6 kgr reales para salir a dar pedales, está 2kgr por debajo de una Rise H, y 1kgr por debajo de una Rise M o una BH ILyx Trail con los mismos montajes.
Para que tantas marcas estén confiando en el Fazua para sus Ebikes light, y tras las dudas que ha generado en el mercado un motor como los SL de specialized, dudo mucho que este motor no tenga una respuesta al nivel del Forestal, BH, EP8 RS, y superior a lo que parece ofrecer el nuevo TQ.
Cuando Porsche la ha comprado.........algo interesante ha debido de ver.
Lo del peso, me parecería extraño que con mismos componente(excepto casette) y talla, la Orbea fuera más ligera. Solo pensar que el conjunto motor-bateria, tenemos más de medio kilo a favor del Fazua. Restar 1 kgr entre el casette más ligero y el cuadro, sería un muy buen diseño y fabricación por parte de Orbea
Lo bueno, que de Hi se consigue descuentos al mismo nivel que Orbea, así que estarán en la competencia.
A ver cómo viene la Lapierre Ezesty.
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Publicado por: Vixs en 02 de Septiembre, 2022, 01:20:12 pm
Sin motor y batería es una buena Occam con 13kgr de peso.
Publicado por: Vixs en 02 de Septiembre, 2022, 01:23:24 pm
Lo de specialized y sus SL, no me espero gran cosa, aunque con estos, vete tú a saber.😅
Publicado por: vitigc en 02 de Septiembre, 2022, 01:54:36 pm
Una M10 que le ha costado más que haberse cojido una M-Team de serie 😅. Eso de M10 "custom".... Pero está muy bien para ser una XL, y con todo el Carbono que lleva, y poniendo pedales, está muy bien que pase por poco los 18kgr.Solo lleva las llantas cambiadas ,suma 300gr más.
Sin motor y batería es una buena Occam con 13kgr de peso.
Pero cada uno con su cabezonería 🤣,los pesos que ponías antes no son reales y por mucho más de 1kg de diferencia.
Publicado por: vitigc en 02 de Septiembre, 2022, 01:58:35 pm
M10 18,200Pues eso. Seguimos sumando Ebikes con potencia controlada y suficiente para ser disfrutada "casi" por cualquier usuario, con batería de una capacidad de uso diario para el 90% del personal que pueden usar una Ebike en escapada diaria, pero en caso de querer más, siempre tendrá la posibilidad de extender, para esas rutas de fin de semana en las cuales se incrementen distancia y tiempo de ruta.La rise m10 que sería la comparativa con la de 18,5kg ,aunque más barata y es cierto que menos bateria no está por encima ,con llantas de carbono diría que pesa más cerca de 18.
Curioso lo de los pesos indicados con pedales y el talla L.
Si la baja de gama, se queda en 19,6 kgr reales para salir a dar pedales, está 2kgr por debajo de una Rise H, y 1kgr por debajo de una Rise M o una BH ILyx Trail con los mismos montajes.
Para que tantas marcas estén confiando en el Fazua para sus Ebikes light, y tras las dudas que ha generado en el mercado un motor como los SL de specialized, dudo mucho que este motor no tenga una respuesta al nivel del Forestal, BH, EP8 RS, y superior a lo que parece ofrecer el nuevo TQ.
Cuando Porsche la ha comprado.........algo interesante ha debido de ver.
M20 18,900
Para ser concretos.La afirmación de que 19,6 es un kilo por debajo de una rise M es totalmente errónea.
Publicado por: Vixs en 02 de Septiembre, 2022, 02:42:59 pm
Hombre, quería decir que son o están, casi un kilo por debajo las M20 y las iLynx.M10 18,200Pues eso. Seguimos sumando Ebikes con potencia controlada y suficiente para ser disfrutada "casi" por cualquier usuario, con batería de una capacidad de uso diario para el 90% del personal que pueden usar una Ebike en escapada diaria, pero en caso de querer más, siempre tendrá la posibilidad de extender, para esas rutas de fin de semana en las cuales se incrementen distancia y tiempo de ruta.La rise m10 que sería la comparativa con la de 18,5kg ,aunque más barata y es cierto que menos bateria no está por encima ,con llantas de carbono diría que pesa más cerca de 18.
Curioso lo de los pesos indicados con pedales y el talla L.
Si la baja de gama, se queda en 19,6 kgr reales para salir a dar pedales, está 2kgr por debajo de una Rise H, y 1kgr por debajo de una Rise M o una BH ILyx Trail con los mismos montajes.
Para que tantas marcas estén confiando en el Fazua para sus Ebikes light, y tras las dudas que ha generado en el mercado un motor como los SL de specialized, dudo mucho que este motor no tenga una respuesta al nivel del Forestal, BH, EP8 RS, y superior a lo que parece ofrecer el nuevo TQ.
Cuando Porsche la ha comprado.........algo interesante ha debido de ver.
M20 18,900
Para ser concretos.La afirmación de que 19,6 es un kilo por debajo de una rise M es totalmente errónea.
Publicado por: angelov en 02 de Septiembre, 2022, 04:54:22 pm
En la gama de precios parecido aunque algo peor equipada, como globero poca diferencia veré (la Yari y mi Fox básico los dos iban bien). Me tira más que la Rise y de hecho este otoño la miraré en mi ciudad donde les sirven a cuentagotas. Si realmente sirven para este noviembre y no para el 2023 puede ser candidata.
Jam la tendréis en el Market? Alguna forma de probarla en España?
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Publicado por: Jam67 en 02 de Septiembre, 2022, 05:19:25 pm
A mi esa Haibike básica para un uso tranquilo, talla XL, batería y motor suficientes aunque preferiría probarlos, marca contrastada, me convence bastante más que la BH del mismo segmento.La tendremos en el market cuando sirvan stock.
En la gama de precios parecido aunque algo peor equipada, como globero poca diferencia veré (la Yari y mi Fox básico los dos iban bien). Me tira más que la Rise y de hecho este otoño la miraré en mi ciudad donde les sirven a cuentagotas. Si realmente sirven para este noviembre y no para el 2023 puede ser candidata.
Jam la tendréis en el Market? Alguna forma de probarla en España?
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Probarla? Lo dudo... Como no sea que alguna tienda ofrezca alguna.
Nosotros lo intentaremos con el Magazin y que venga de Haibike Spain. Pero habrá que hacer cola como siempre
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Publicado por: Oso Yogui en 03 de Septiembre, 2022, 02:55:17 pm
Yo con mi Orbea Wild, puedo funcionar solo tambien con el extender de 500w sin llevar la bateria principal.
Publicado por: Antonio® en 03 de Septiembre, 2022, 04:24:19 pm
Comentar que se ha hecho mencion que la nueva Haibike puede funcionar solo con el extender, sin la bateria principal del tubo diagonal como una nueva opcion muy interesante, pero esto no es algo nuevo o novedoso.
Yo con mi Orbea Wild, puedo funcionar solo tambien con el extender de 500w sin llevar la bateria principal.
La Levo SL también puede, pero es una opción que no tiene mucho sentido. Primero porque casi nadie se compra el extender y segundo porque los que necesitan el extender y se lo compran no pueden hacer ninguna ruta medio decente solo con el extender y en esos casos van siempre con la batería interna.
Publicado por: Jac en 03 de Septiembre, 2022, 05:28:59 pm
Comentar que se ha hecho mencion que la nueva Haibike puede funcionar solo con el extender, sin la bateria principal del tubo diagonal como una nueva opcion muy interesante, pero esto no es algo nuevo o novedoso.
Yo con mi Orbea Wild, puedo funcionar solo tambien con el extender de 500w sin llevar la bateria principal.
Extender de 500wh?? Jodo 😳
Publicado por: Vixs en 03 de Septiembre, 2022, 07:15:22 pm
En este modelo tiene todo el sentido del mundo.Comentar que se ha hecho mencion que la nueva Haibike puede funcionar solo con el extender, sin la bateria principal del tubo diagonal como una nueva opcion muy interesante, pero esto no es algo nuevo o novedoso.
Yo con mi Orbea Wild, puedo funcionar solo tambien con el extender de 500w sin llevar la bateria principal.
La Levo SL también puede, pero es una opción que no tiene mucho sentido. Primero porque casi nadie se compra el extender y segundo porque los que necesitan el extender y se lo compran no pueden hacer ninguna ruta medio decente solo con el extender y en esos casos van siempre con la batería interna.
El que se compra está Ebike lo que quiere es tener una bici para todo.
Escapada rápida de tarde, batería externa de 210wh. 1h de salida a disfrutar y para casa.
Escapada entre semana de verano ,batería 430Wh y a disfrutar una tarde.
Fin de semana, batería más extender. A disfrutar de una buena ruta con toda la cuadrilla. Si ves que te sobra habitualmente, pues te dejas en casa el extender.
Fácil y sencillo. Más me cuesta andar cambiando rueda delantera si salgo en seco o barro.
Publicado por: Antonio® en 03 de Septiembre, 2022, 08:33:30 pm
En este modelo tiene todo el sentido del mundo.Comentar que se ha hecho mencion que la nueva Haibike puede funcionar solo con el extender, sin la bateria principal del tubo diagonal como una nueva opcion muy interesante, pero esto no es algo nuevo o novedoso.
Yo con mi Orbea Wild, puedo funcionar solo tambien con el extender de 500w sin llevar la bateria principal.
La Levo SL también puede, pero es una opción que no tiene mucho sentido. Primero porque casi nadie se compra el extender y segundo porque los que necesitan el extender y se lo compran no pueden hacer ninguna ruta medio decente solo con el extender y en esos casos van siempre con la batería interna.
El que se compra está Ebike lo que quiere es tener una bici para todo.
Escapada rápida de tarde, batería externa de 210wh. 1h de salida a disfrutar y para casa.
Escapada entre semana de verano ,batería 430Wh y a disfrutar una tarde.
Fin de semana, batería más extender. A disfrutar de una buena ruta con toda la cuadrilla. Si ves que te sobra habitualmente, pues te dejas en casa el extender.
Fácil y sencillo. Más me cuesta andar cambiando rueda delantera si salgo en seco o barro.
Estar montando y desmontando la batería cada dos por tres es un coñazo y no merece la pena, la diferencia de peso entre el extender y la batería interna es de menos de un kilo, además para una salida rápida prefiero llevar bidón en vez de mochila...
Publicado por: Nautinet en 03 de Septiembre, 2022, 08:38:24 pm
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Publicado por: Montija en 03 de Septiembre, 2022, 10:32:22 pm
Publicado por: Chastis en 04 de Septiembre, 2022, 07:45:36 am
Publicado por: Antonio® en 04 de Septiembre, 2022, 10:51:33 am
Saber si se puede tunear fácil como la Rise seria buena opción
Cambiar el amortiguador creo que no va a ser posible porque lo han ajustado al máximo y va muy pegado al tubo de sillín.
Habría que hacerlo cambiando bieleta y Cascade no creo que esté por la labor, ya que Haibike se vende muy poco en USA.
Publicado por: cañonaco en 04 de Septiembre, 2022, 04:06:17 pm
Las baterias internas contribuyen a dar rijidez al cuadro, no se yo si es muy aconsejable ir sin ellas.
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No recuerdo ningún fabricante que emplee la batería como elemento portante, de hecho es muy difícil de integrar con el comportamiento del cuadro.
En la mayor parte de los casos están construidas de plástico, con algunos casos que emplean caja de aluminio para facilitar la disipación de calor!
Más bien todo lo contrario….. cuando descuelgas el muerto de 2-3-4 kg, sujeto a lo sumo con dos tornillos, el cuadro trabaja mucho más liberado.
Publicado por: txemotas en 04 de Septiembre, 2022, 06:26:29 pm
Publicado por: pacom en 05 de Septiembre, 2022, 05:04:37 pm
Publicado por: M_GORDON en 05 de Septiembre, 2022, 05:51:00 pm
Publicado por: Jaruco en 06 de Septiembre, 2022, 09:35:59 am
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Repito, no vendria mal crear un hilo o algo asi de estas cosas a mirar. Asi aprendemos un poco mas de lo que "llevamos" entre las piernas.
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Publicado por: Fran1981 en 06 de Septiembre, 2022, 11:06:40 am
Hola, no estaria mal que alguien que supiese, yo no tengo ni idea, nos aportase mas info respecto a cosas del motor a tener en cuenta a la hora de elegir bici, y no solo guiarnos por la bateria y los NM que aporta. Hace poco lei por aqui que hay que tener muy en cuenta el pico de potencia en watios que aporta cada motor, me llama la atencion que este nuevo fazua en el caso de la Haibike lyke aporta 450 watios de potencia maxima pero solo durante 15 segundos, no se muy bien como se traduce eso a lenguaje mortal. Pero me parece mucho viendo esta grafica
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Repito, no vendria mal crear un hilo o algo asi de estas cosas a mirar. Asi aprendemos un poco mas de lo que "llevamos" entre las piernas.
Esta grafica sabes la potencia maxima a que revoluciones o cadencia desarrolla el motor, es para saber a la cadencia que tienes que ir para aprovechar al maximo la potencia del motor
Publicado por: e_miquel en 06 de Septiembre, 2022, 11:33:34 am
Correcto, aunque no esta actualizada, es de alrrededor de 2018, principalmente el Yamaha ha mejorado mucho en este aspecto.Hola, no estaria mal que alguien que supiese, yo no tengo ni idea, nos aportase mas info respecto a cosas del motor a tener en cuenta a la hora de elegir bici, y no solo guiarnos por la bateria y los NM que aporta. Hace poco lei por aqui que hay que tener muy en cuenta el pico de potencia en watios que aporta cada motor, me llama la atencion que este nuevo fazua en el caso de la Haibike lyke aporta 450 watios de potencia maxima pero solo durante 15 segundos, no se muy bien como se traduce eso a lenguaje mortal. Pero me parece mucho viendo esta grafica
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Repito, no vendria mal crear un hilo o algo asi de estas cosas a mirar. Asi aprendemos un poco mas de lo que "llevamos" entre las piernas.
Esta grafica sabes la potencia maxima a que revoluciones o cadencia desarrolla el motor, es para saber a la cadencia que tienes que ir para aprovechar al maximo la potencia del motor
Publicado por: fonsilein en 06 de Septiembre, 2022, 12:03:16 pm
Correcto, aunque no esta actualizada, es de alrrededor de 2018, principalmente el Yamaha ha mejorado mucho en este aspecto.Hola, no estaria mal que alguien que supiese, yo no tengo ni idea, nos aportase mas info respecto a cosas del motor a tener en cuenta a la hora de elegir bici, y no solo guiarnos por la bateria y los NM que aporta. Hace poco lei por aqui que hay que tener muy en cuenta el pico de potencia en watios que aporta cada motor, me llama la atencion que este nuevo fazua en el caso de la Haibike lyke aporta 450 watios de potencia maxima pero solo durante 15 segundos, no se muy bien como se traduce eso a lenguaje mortal. Pero me parece mucho viendo esta grafica
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Repito, no vendria mal crear un hilo o algo asi de estas cosas a mirar. Asi aprendemos un poco mas de lo que "llevamos" entre las piernas.
Esta grafica sabes la potencia maxima a que revoluciones o cadencia desarrolla el motor, es para saber a la cadencia que tienes que ir para aprovechar al maximo la potencia del motor
Estaría bien una con el motor Polini que se está poniendo de moda.
Publicado por: Jaruco en 06 de Septiembre, 2022, 03:58:23 pm
Es que me cyesta entender eso de que da pico máximo de 450 watios y se aporta 60 NM, me refiero al fazua.
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Publicado por: angelov en 06 de Septiembre, 2022, 06:15:59 pm
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Publicado por: fearsifree en 07 de Septiembre, 2022, 01:58:31 pm
Por otro lado a los fabricantes no les resultaria cómodo si resulta que un motor X para cierto par/potencia mecánica entregada en el eje consume un 15-20% más de batería que otro.
Curiosamente en unas fotos de velolab, tienen difuminados los displays que marcan estos datos de consumo dentro de la colección de fotos del banco de test de motores Bosch ¿porqué será........ ::)?
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Publicado por: josepma en 07 de Septiembre, 2022, 07:53:36 pm
Publicado por: Gio en 07 de Septiembre, 2022, 08:28:58 pm
Alguna marca de por aquí ya ha presentado a los tenderos los modelos 2024 según tengo entendido2024?si que van adelantados....
No serà la presentación de los modelos 2023?
Publicado por: Vixs en 07 de Septiembre, 2022, 09:24:05 pm
Jajajaja. Creo que puede ser Mondraker. El año pasado por estas fechas, ya me dijeron que habían reservado modelos 2023 de esta marca. Así que estarán ofreciendo ahora mismo lo que tiene pensado para el 2024.Alguna marca de por aquí ya ha presentado a los tenderos los modelos 2024 según tengo entendido2024?si que van adelantados....
No serà la presentación de los modelos 2023?
Es increíble. Ofrecer cosas que están por llegar en más de un año. Si es algo realmente nuevo e interesante, esperemos que esté en fase final de ensayo, y llegue a tienda bien hecho.
Publicado por: Ray en 07 de Septiembre, 2022, 10:26:05 pm
Estais seguros??
Publicado por: joan2220 en 07 de Septiembre, 2022, 10:58:05 pm
Publicado por: David en 08 de Septiembre, 2022, 09:44:09 am
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Publicado por: Jac en 08 de Septiembre, 2022, 12:43:44 pm
Publicado por: fearsifree en 08 de Septiembre, 2022, 01:11:07 pm
Y voy tan agusto, de hecho con el Boost así, si la subida es técnica, hay que ir con finura o te tira. Claro no me vale para hacer koms subiedo pistas a fuego ¿pero quién leches quiere hacer eso?
En mi modesta opinión, pares de 85-90Nm nos acercan al concepto de moto-enduro más que al de bici asistida. Creo que cuando sacaron las ebikes hace unos años fueron por ahí, que tuvieran mucha pegada, que nadie pensara que no tenían chicha. A alguno le molará subir cuestas imposibles como a los moteros, pero el grueso del e-mtb va por otro lado.
Creo que por eso tienen tanto tirón las Rise y compañía aunque quizas tienden a irse al otro extremo y las deja para gente más en forma.
Motores más contenidos, más ligeros entre ambos puntos del intervalo, como este Yamaha, los veo un acierto.
Publicado por: Jac en 08 de Septiembre, 2022, 03:46:20 pm
Publicado por: Nautinet en 08 de Septiembre, 2022, 04:48:10 pm
Publicado por: Vixs en 08 de Septiembre, 2022, 08:26:02 pm
Yo todos los motores que he tenido siempre los ha llevado capados a nivel de asistencia. Ahora con la Fantic con el Brose llevo 12-22-40-70. El 70 muy rara vez lo he usado, con 40 diria que hago el 95 de lo que me propongo (no soy para nada pistero, me gusta el turron del bueno pero que sea minimamente ciclable). Nunca he probado un motor light, pero si me permitiera hacer lo mismo en las mismas condiciones de potencia y autonomia con un sustancial ahorro de peso, no me importaria, pero si solo me voy a ahorrar un par de kg ya voy bien asi, me dosifico la asistencia a mis necesidades y siempre tienes ese plus en la recamara por si acaso.Como no tengo Brose, siempre me lío con esos datos que ofrecéis. 12-22-40-70...., ¿Os referís al % del total de par que puede ofrecer el motor en asistencia (90Nm), o son datos de Nm de par en cada modo de asistencia?. ¿O es el % del pico de potencia máximo que puede dar el Brose que ronda los 600W, y a parte están los 90Nm de par?
No es lo mismo tener 40% de 600W (240W) más 90Nm, que 40Nm más el 40% de los 600W (240W). Como tampoco es lo mismo el 40% de 90Nm (36Nm), más un 40% de los 600W (240W) de potencia.
No creo que sea como en el Bosch, que te da un dato de Nm por cada modo de asistencia y luego un % de la potencia que tú pongas. Si un modo pone que ofrece el 90%, es el 90% de lo que tú pongas. Si pones 100W de tu parte, el motor pone 90W de su parte, pero además los que existan en ese modo. Si son 30Nm, como si son 50Nm.
Creo que está segundo forma de indicar asistencias, son más adecuadas para entender si una Ebike light te puede ofrecer un empuje similar.
Luego, como las sensaciones no hay nada, asi que lo mejor es probarlas.
Lo de los dos kilos de diferencia, ten claro que para que sea así, esa light tiene que ser muy baja de gama. A equipamiento de componentes a la par, y entendiendo que en la normal, llevas un motor de 3kg y una batería de >700Wh ( 4,5 kgr o más), y en la light un motor de 2kgr y una batería de 400-500Wh ( 2,5kgr o menos), solo con eso ya estamos hablando de 3kgr. Suma un poco de incremento de cuadro para introducir batería y motor más grandes, con el extra de peso para aguantar esos 3 kgr extra por parte del cuadro, se podría acercar a los 3,5kgr.
Lo mejor de todo es, que de esos 3,5kgr, más de 2kgr, los deberían aguantar tus brazos, y eso es un mundo.
Algún día haz la prueba de bajar sin la batería. Que te la baje un colega en la mochila. Si no notas gran diferencia, las Ebike light no son lo tuyo. Si notas gran diferencia, piensa si la mitad de esa diferencia te sería suficiente. Si es así, las Ebike light son lo tuyo........, pero claro,son lo tuyo para bajar!!!! Jajaja.
Para subir ......ya es otro rollo. Ahí sí que es obligatorio probar.
Publicado por: alf2012 en 08 de Septiembre, 2022, 09:22:54 pm
Pues oye, seré la excepción, pero a mi el polini con 90Nm no me tira. Será que la gente no sube con el piñon adecuado o que no tiene técnica. Con el fazua de 55Nm tampoco me tiraba pero lo dificil era tener las piernas y la patata para subir. A lo mejor los bosch y los Yamaha si pegan esa hostia que te tira, pero eso no son los Nm totales sino la forma de entregarlos.Con 47Nm se puede subir todo, salvo por falta de tecnica
Publicado por: M_GORDON en 08 de Septiembre, 2022, 09:59:54 pm
o lesionesPues oye, seré la excepción, pero a mi el polini con 90Nm no me tira. Será que la gente no sube con el piñon adecuado o que no tiene técnica. Con el fazua de 55Nm tampoco me tiraba pero lo dificil era tener las piernas y la patata para subir. A lo mejor los bosch y los Yamaha si pegan esa hostia que te tira, pero eso no son los Nm totales sino la forma de entregarlos.Con 47Nm se puede subir todo, salvo por falta de tecnica
Publicado por: Jac en 08 de Septiembre, 2022, 10:15:18 pm
Pues oye, seré la excepción, pero a mi el polini con 90Nm no me tira. Será que la gente no sube con el piñon adecuado o que no tiene técnica. Con el fazua de 55Nm tampoco me tiraba pero lo dificil era tener las piernas y la patata para subir. A lo mejor los bosch y los Yamaha si pegan esa hostia que te tira, pero eso no son los Nm totales sino la forma de entregarlos.Con 47Nm se puede subir todo, salvo por falta de tecnica
Será eso...😂😂😂
Publicado por: Vixs en 08 de Septiembre, 2022, 11:03:04 pm
No os centreis solamente en los Nm que dicen ofrecer. Esos 47Nm que comentas, seguramente están apoyados en un pico de >500W de potencia, que suelen ser en continuo en una zona técnica donde la pedalada no es redonda, con lo que los picos de potencia son constantes.Pues oye, seré la excepción, pero a mi el polini con 90Nm no me tira. Será que la gente no sube con el piñon adecuado o que no tiene técnica. Con el fazua de 55Nm tampoco me tiraba pero lo dificil era tener las piernas y la patata para subir. A lo mejor los bosch y los Yamaha si pegan esa hostia que te tira, pero eso no son los Nm totales sino la forma de entregarlos.Con 47Nm se puede subir todo, salvo por falta de tecnica
En cambio, los "55Nm" del Fazua 50, están acompañados con picos que no pasan de 300-350w. Esos 100-150W extra son unas buenas patas.
La diferencia entre estos motores "escondidos" , pequeños de menos de 2kgr, respecto al resto de visibles, entre 2,6-3 kgr, principalmente es ese pico de potencia en W extras. Con los pequeños, tienes la integración y estética que buscan muchos usuarios, y con los otros, tienes la necesidad de potencia que reclaman otros clientes.
Por ahora, potencia bruta e integracion, que estén de la mano, no se ha logrado.
¿Algún momento, estos motores de menos de 2kgrs, que casi ni se distinguen en una bici convencional, lograrán picos de potencia cercanos a los 550-600W?. Si además de lograrlo, lo hacen con fiabilidad, se habrá encontrado el santo grial.
Para entonces ya tendremos baterias sólidas. 2kgr y 700Wh.
Soñar es gratis!!!!😅😅
Publicado por: Kitesurf67 en 09 de Septiembre, 2022, 10:05:17 am
Para los kakos, o por si todos con la misma unno en un grupo tb irá bien !
Publicado por: Flowjancano en 09 de Septiembre, 2022, 11:35:04 pm
Publicado por: M_GORDON en 10 de Septiembre, 2022, 09:25:14 am
Y luego que no pase ningún Apple por al lado
Publicado por: angelov en 10 de Septiembre, 2022, 09:43:24 am
Lo que funciona hay que pagarlo
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Publicado por: fonsilein en 11 de Septiembre, 2022, 08:03:41 am
Publicado por: angelov en 11 de Septiembre, 2022, 08:55:05 am
Otra que no se podrá probar antes de comprar, por lo menos el primer año
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Publicado por: e-uphoria en 11 de Septiembre, 2022, 06:06:46 pm
https://emvagusta.com/products/lxp-e-enduro
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Publicado por: Flowjancano en 11 de Septiembre, 2022, 06:43:46 pm
Su ♥♥♥♥♥♥ madre, que cosa mas fea.
Publicado por: angelov en 11 de Septiembre, 2022, 07:01:51 pm
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Publicado por: Montija en 11 de Septiembre, 2022, 10:44:52 pm
No empieza muy bien la Trek con el motor TQel último vídeo de los que tiene creo que dice que ha cambiado el tercer motor.
Publicado por: fonsilein en 12 de Septiembre, 2022, 01:20:36 pm
Prototipo de Wilier E-bike light con el nuevo Fazua. 14kg
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Publicado por: angelov en 12 de Septiembre, 2022, 02:23:34 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: Nautinet en 12 de Septiembre, 2022, 02:31:10 pm
Publicado por: Jac en 12 de Septiembre, 2022, 04:42:26 pm
Publicado por: Vixs en 12 de Septiembre, 2022, 07:27:53 pm
Aún con todo, 14kgr, para poder hacer XC actual, me parecería impresionante.
Lo que me llama la atención esta temporada, es el suspense que está generando Mondraker. No se está presentando a ningún evento tipo Eurobike, festibike, ni nada de nada. No hay noticias de modelos eléctricos 2023, o yo no me he enterado.
Hay varias marcas que parece que se están haciendo las remolonas por ser las últimas en presentarlas. Specialized con su SL, Lapierre con su Ezesty, Mondraker con a saber que.
¿Alguna de ellas traerá una buena novedad en tema de motor, que venga de la mano de alguna marca de motores bien conocida?.
Lapierre se supone y será seguro un Fazua, pero Specialized, ¿seguirá con Mhale?, Mondraker, ¿Realmente presentará este 2023 algo E-light, o se esperara la 2024?.
Esto de las temporadas ya no son como hace un lustro, que para finales de primavera estaban presentando los modelos del siguiente año, para tenerlos en venta para otoño el año en curso.
Vamos a tener que abrir estos hilos a partir de Septiembre, que si no se harán eternos.
Publicado por: mapalola en 12 de Septiembre, 2022, 09:30:07 pm
Publicado por: Vixs en 12 de Septiembre, 2022, 10:35:35 pm
Publicado por: Ray en 13 de Septiembre, 2022, 07:36:40 am
Esperaremos si hay novedades.
Publicado por: Abelete en 13 de Septiembre, 2022, 09:11:44 am
Y aquí un artículo más publicitario, sin críticas (típico):Estuve hablando de ella en el Festibike con un contacto de Trek, ni de broma va a haber ningún modelo de test antes de diciembre en ninguna tienda.
Otra que no se podrá probar antes de comprar, por lo menos el primer año
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De todos modos me llama la atención que todavía se vean este tipo de publireportajes, a mí me resulta hasta repelente, no me creo nada de ningún medio. Conoces el mundillo por dentro y dices "la leche, si aquí nadie le dice la verdad ni al médico". Casi todo está más que comprado a base de publicidad.
Publicado por: brunoAB en 13 de Septiembre, 2022, 09:50:11 am
, toda la razón, si alguno da opiniones parciales en este foro, con dinero de por medio ni te cuento. Enviado desde mi SM-T830 mediante Tapatalk
Publicado por: Lopi135 en 13 de Septiembre, 2022, 12:28:10 pm
Publicado por: Ray en 13 de Septiembre, 2022, 05:32:52 pm
Se avecina tormenta.....🙈🤕Pues que llueva...Pero es del todo cierto
Publicado por: JoanCG en 14 de Septiembre, 2022, 08:14:51 am
Eso sí, no quiero pecar de ingenuo pero quiero pensar que un 99% de la gente que da esas opiniones parciales en este foro, NO lo hace con ánimo de lucro, si no por lo expuesto anteriormente...
En todo caso y para cambiar de tema, sabéis qué amrca va a montar el ABS de Bosch próximamente? No encuentro info...
SAlut!!
Publicado por: David en 14 de Septiembre, 2022, 03:30:58 pm
https://www.decathlon.es/es/p/bicicleta-electrica-de-montana-29-aluminio-stilus-e-allmountain/_/R-p-X8753489?mc=8753489
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Publicado por: vitigc en 14 de Septiembre, 2022, 03:49:23 pm
Publicado por: txemotas en 14 de Septiembre, 2022, 07:50:09 pm
Publicado por: Ray en 14 de Septiembre, 2022, 10:18:52 pm
Publicado por: Antonio® en 15 de Septiembre, 2022, 01:01:59 am
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Publicado por: cañonaco en 15 de Septiembre, 2022, 09:23:14 am
No es una EMTB, pero acabo de ver una Riese Muller que me ha dejado asombrado. Cuadro de aluminio con mejores acabados que muchos cuadros de carbono y con zonas que no entiendo ni como como están hechas. Supongo que con moldes en un par de sitios, tubos hidroformados y unas soldaduras brutales. Si las soldaduras de las punteras estuviesen pulidas no me creería ni que es de aluminio....
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Espectacular!!!!!!
Publicado por: Ray en 15 de Septiembre, 2022, 09:30:13 am
Publicado por: Antonio® en 15 de Septiembre, 2022, 11:44:12 am
No es España, pero casi casi...
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Publicado por: Hector en 15 de Septiembre, 2022, 11:50:16 am
Publicado por: josepma en 15 de Septiembre, 2022, 12:23:11 pm
Riese & Muller es una marca desconocida en este país,pero que goza un gran prestigio por la calidad de sus productos en centroeuropa.
Esas bicicletas en Alemania vienen con niño incorporado como extra o van aparte :P
Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 01:35:04 pm
Me refiero a cambio radical del modelo, o novedad dentro de la marca.
De lo que puede quedar, la segura es Lapierre con su Ezesty, y el motor Fazua 60. ¿Batería integrada, o desmontable?. O puede que sea tipo la haibike. A saber.
Del resto, la SL empiezo a pensar que no hay ninguna novedad significativa este 2023, y puede que la realidad sea para el 2024.
Mediados de septiembre y algunas marcas por definir modelos 2023.
Publicado por: angelov en 15 de Septiembre, 2022, 01:49:05 pm
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Publicado por: Antonio® en 15 de Septiembre, 2022, 02:11:25 pm
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Publicado por: angelov en 15 de Septiembre, 2022, 02:15:46 pm
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Publicado por: Gatchan en 15 de Septiembre, 2022, 02:46:08 pm
Publicado por: fonsilein en 15 de Septiembre, 2022, 02:49:24 pm
Nueva Ghost con el Fazua 17,5kg.
Publicado por: Nebur At en 15 de Septiembre, 2022, 03:46:24 pm
Esteticamente este tipo de ebikes son espectaculares , despues si las quieres para enduro, para mi tienen poco sentido , a las que las embruteces te vas a 20 , 21kg y por dos kilos mas tienes fullpower para enduro , para el resto pues estan muy bien , es decir all mountain , excursiones epicas etcPara ti, pero para otros.cientos nos van perfectas embrutecidas y en menos de 20kg, se estan vendiendo muy bien y se avecinan muchos modelos más 😝
Publicado por: Nebur At en 15 de Septiembre, 2022, 03:47:04 pm
Ya ha salido la nueva Ghost...Guapísima 👌🏻👌🏻
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Publicado por: Jac en 15 de Septiembre, 2022, 04:10:04 pm
Habria que darle una vuelta a esto del xc, allmountain y enduro......yo practico todas en segun que rutas y lo que quiero son ebikes que se desenvuelvan bien en todos los terrenos.
Publicado por: JVC33 en 15 de Septiembre, 2022, 04:45:17 pm
A mi no me gusta el conjunto triangulo trasero/bieleta de esta ghost.
Habria que darle una vuelta a esto del xc, allmountain y enduro......yo practico todas en segun que rutas y lo que quiero son ebikes que se desenvuelvan bien en todos los terrenos.
Que no te guste el conjunto triangulo/bieleta no significa que no se desenvuelva bien en todos los terrenos, ¿o ya le has mirado un linkage de funcionamiento y no te cuadra? creo que aun no hay datos de comportamiento, pero bueno @Antonio siempre nos podra ilustrar
Publicado por: Jac en 15 de Septiembre, 2022, 06:19:36 pm
A mi no me gusta el conjunto triangulo trasero/bieleta de esta ghost.
Habria que darle una vuelta a esto del xc, allmountain y enduro......yo practico todas en segun que rutas y lo que quiero son ebikes que se desenvuelvan bien en todos los terrenos.
Que no te guste el conjunto triangulo/bieleta no significa que no se desenvuelva bien en todos los terrenos, ¿o ya le has mirado un linkage de funcionamiento y no te cuadra? creo que aun no hay datos de comportamiento, pero bueno @Antonio siempre nos podra ilustrar
No inventes 😉. Entre párrafos hay un punto y a parte 😂😂😂. Por un lado digo que no me gusta esa parte de la bici y por otra, comento que esto de encasillar el uso de una ebike a mi no me vale. Yo desde el inicio de la ruta ya quiero que la ebike me transmita buenas sensaciones, en llano, subiendo y bajando, en distintos terrenos, es decir, no me vale penar hasta la cima con el objetivo de tirarme a tumba abierta, para terminar arrastrándome al bar.
Por lo tanto, a mi no me vale una ebike de enduro, que vaya jodido en llano y subiendo, ni una que solo valga para hacer vias verdes. Busco polivalencia. Para unos la polivalencia estará en recorridos de 150mm y para otros de 120mm, dependera de a que terrenos/rutas de prioridad o de su peso, o destreza. Ademas, no está el panorama para tener una para cada modalidad.
Publicado por: TOTOVIO en 15 de Septiembre, 2022, 06:27:47 pm
Ya ha salido la nueva Ghost...Muuuy guapa
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Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Septiembre, 2022, 06:30:28 pm
A ver si alguien acierta con este motor y nace una enduro como diossss manda sin tener que cambiar nada.
De todas formas no me valen esos 430 Wh para hacer ni la ruta de casa, pero con el extender futuro de 210 Wh, sería perfect.
En definitiva, buena novedad !!
Publicado por: angelov en 15 de Septiembre, 2022, 06:33:06 pm
Sólo hay que ver el número de usuarios del grupo de dueños de Rise en FB, más de 6000, para ver que este sector va a crecer y mucho
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Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 06:55:41 pm
Hace pocos años, con una YT en 29" y 140-140mm, con 67° de dirección, me tiraba como un loco por cualquier sitio de Aínsa, ejemplo, "coda sartén " (aún la tengo y podría seguir haciendo lo mismo). Las dos grandes diferencias entre está Ghost y la YT, son la mejor en calidad y rigidez de suspensión, y un ángulo de dirección con el que me tiraría por la pared de un pantano. Jajajaja.
Con poca pericia que tenga el ciclista, con este cacharro te haces cualquier ruta.
Cuidado con tanto abrir el ángulo del sillín y cerrar el de la dirección. No entiendo hasta donde quieren llegar, pero en este asunto existirá un límite fisico-ergonomico que espero estén teniendo en cuenta, y no todo sea puro marketing.
Otra que en realidad se acerca a los 20kgrs.
Por lo menos, estos de enduro-mtb las pesan para las pruebas.
https://enduro-mtb.com/ghost-path-riot-full-party-2023-test/
Publicado por: vitigc en 15 de Septiembre, 2022, 08:06:19 pm
Publicado por: vitigc en 15 de Septiembre, 2022, 08:27:26 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 08:44:21 pm
Publicado por: Ray en 15 de Septiembre, 2022, 08:46:07 pm
Empiezan a llegar las competencias de las Rise, SL y demás. Cuantas más opciones, acabados y tipos de motor mejor. La básica con un 10% se pondría sobre 6.3k que es pasta pero son ya 430w con 18-19 kg, interesante aún sin extender (no enduro)Angelov,seguro que no lo he entendido bien..
Sólo hay que ver el número de usuarios del grupo de dueños de Rise en FB, más de 6000, para ver que este sector va a crecer y mucho
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6.000 propietarios de una Rise..???
TANTOSSS....!!!
Publicado por: vitigc en 15 de Septiembre, 2022, 09:03:59 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 09:27:56 pm
Por algo Fazua ha sido comprado por Porsche. Necesitaban un buen inversor para la producción tan bestial que tenían en cartera. A este paso vamos a tener mas opciones con motor Fazua que con Brose, Panasonic, Polini.
Publicado por: leptonex en 15 de Septiembre, 2022, 09:56:08 pm
Publicado por: alf2012 en 15 de Septiembre, 2022, 10:15:52 pm
Empiezan a llegar las competencias de las Rise, SL y demás. Cuantas más opciones, acabados y tipos de motor mejor. La básica con un 10% se pondría sobre 6.3k que es pasta pero son ya 430w con 18-19 kg, interesante aún sin extender (no enduro)Angelov,seguro que no lo he entendido bien..
Sólo hay que ver el número de usuarios del grupo de dueños de Rise en FB, más de 6000, para ver que este sector va a crecer y mucho
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6.000 propietarios de una Rise..???
TANTOSSS....!!!
La Rise se ha vendido por el boca a boca , va muy bien . En mi cuadrilla tenemos 3 ;)
Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 10:16:53 pm
Publicado por: leptonex en 15 de Septiembre, 2022, 10:19:05 pm
Creo que un motor potente ya no es una novedad. La próxima novedad será crear un motor potente con cambio integrado, que tenga casi el mismo volumen e integración de los full power actuales. Eso sí sería interesante para todo aquel que solo quiere potencia y autonomía, y 1 kgr arriba o abajo se la trae floja.
Yo lo digo por la integración que tiene ese sistema que es más compacto.
Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 10:27:25 pm
Ya te he entendido, de ahí dar otra visión sobre lo que mejor encajaría en estos momentos en el mercado. De todas maneras, ya se sabe que Porsche tiene intención de presentar algún motor eléctrico más potente, seguramente de la mano de Fazua, pero no estoy seguro cual puede ser su aplicación. El problema es el de siempre, el Fazua 60, como el TQ, tiene un límite de diseño y potencia. A más potencia, olvídate de mantener ese tamaño.Creo que un motor potente ya no es una novedad. La próxima novedad será crear un motor potente con cambio integrado, que tenga casi el mismo volumen e integración de los full power actuales. Eso sí sería interesante para todo aquel que solo quiere potencia y autonomía, y 1 kgr arriba o abajo se la trae floja.
Yo lo digo por la integración que tiene ese sistema que es más compacto.
La necesidad de más potencia acarrea mayor bobina, y sitio donde colocarla. Fazua a utilizado un diseño que le sirve para ese tamaño, igual que TQ con el suyo, pero para aumentar potencia, veo muy difícil a corto plazo que tengan un volumen parecido a estos motores light.
Publicado por: leptonex en 15 de Septiembre, 2022, 10:31:03 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Septiembre, 2022, 10:38:52 pm
El TQ es más complejo, pero resumiendo son discos escentricos ranurados, que emparejan el giro de la bobina, y tanto uno como el otro, si quieres más potencia, necesitas más tamaño.
De todas formas, diseñar eso sobredimensionado para aceptar un par motor un 50% superior (pasar de 60 a 90), no creo que sea un 50% más de peso y tamaño, pero no creo que sea menos de un 25%.
Por peso te plantas en 2,5kgr con suerte, y de tamaño..... habrá que ver cómo queda.
Supongo que ya le habrán dado mil vueltas al asunto.
El tiempo lo dirá.
Publicado por: angelov en 15 de Septiembre, 2022, 11:53:36 pm
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Publicado por: Ray en 16 de Septiembre, 2022, 09:03:33 am
Otra cosa, formar parte de un grupo no significaría ser propietario.
Si ir más lejos,yo estoy curioseando cuando no polemizando sobre este tipo de productos y no tengo ninguna bici que se le pueda parecer .
😉
Publicado por: Vixs en 16 de Septiembre, 2022, 10:17:35 am
Seguramente son muchísimas más. Ni todo el que está en un grupo abierto del facebuque debe porqué tener una Rise, y de la misma manera, no es obligatorio tener una Rise y meterte en ese grupo de facebuque.
Yo nunca me he metido en un grupo de cualquiera de las bicis que he tenido, pero sí que lo he hecho de las que no he tenido, simplemente por informarme.
Seguramente no seré el único raro.😅
Publicado por: Nebur At en 16 de Septiembre, 2022, 11:23:31 am
@Ray ahí te paso el grupo de FB, y no es el único, hay uno internacional con unos 1700 miembros. Eso no significa que todos tengan una pero si da muestra del interés que despierta pues fue de las primeras ligeras, ahora otras marcas se suman al carro. Y en este foro será la más vendida del último año con diferencia:Y el grupo de Orbea Rose España 😝
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Publicado por: leptonex en 16 de Septiembre, 2022, 01:28:52 pm
Publicado por: fearsifree en 16 de Septiembre, 2022, 01:36:20 pm
Conozco a varios nuevos propietarios y algunos más que la están considerando.
Interés ha suscitado, eso es indudable
Pero bueno, en algún lugar yo también abrí algunos apartados para la Wild cuando estaba interesado sin embargo no llegué a comprarla
Con las RRSS especialemnte FB, YT e IG no me creo nada, el tema followers está muy manipulado, hay una legión de opinadores pagados, es puro marketing pues es donde está la gente.
La època de las "páginas web" es historia, ahora todo está mucho más dirigido.
Publicado por: leptonex en 16 de Septiembre, 2022, 01:43:37 pm
No se si ya lo habéis publicado.
Publicado por: cascoblanco en 16 de Septiembre, 2022, 02:28:36 pm
Publicado por: Ray en 16 de Septiembre, 2022, 02:59:16 pm
Que susto había entendido 10 kilos y 17500€...El subconsciente traiciona vilmente...😉😉
Publicado por: Vixs en 16 de Septiembre, 2022, 03:00:19 pm
Gosht a sacado otra ligera con el nuevo Fazua, 10k y 17.5kgs la tope.Si. Ya se ha publicado hace unas pág. Otra más para el gremio Fazua.
No se si ya lo habéis publicado.
Publicado por: Franx77 en 16 de Septiembre, 2022, 03:21:45 pm
Que susto había entendido 10 kilos y 17500€...Esos son los precios del 2024 !!
En el 2023 , 4000€ menos
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Publicado por: 29orbeaalma en 16 de Septiembre, 2022, 06:25:16 pm
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Publicado por: Antonio® en 16 de Septiembre, 2022, 09:03:50 pm
https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html (https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html)
Publicado por: vitigc en 16 de Septiembre, 2022, 10:28:06 pm
Publicado por: Antonio® en 16 de Septiembre, 2022, 11:20:10 pm
Haces un trabajo increíble Antonio,para los menos técnicos que no nos enteramos muy bien de cómo se aplican las cifras a la realidad ,que comportamiento le das a la path riot?
Ahora mismo hay tres o cuatro modelos nuevos que funcionan bastante bien, pero con un precio que va a ser demasiado alto: Transition, Pivot, Rotwild y Trek.
Dentro de las que tienen un precio accesible la Ghost Path Riot es la que mas me gusta: Buen sistema, buena geometría, buenos amortiguadores y un poco mas de recorrido del anunciado (creo que va a estar cerca de los 145mm...) Al final todo suma y les ha quedado una bici de All Mountain bastante maja. De todo lo que ha salido hasta ahora creo que es la única que le va a robar cuota de mercado a la Rise.
En Cordoba Ghost es la marca que mas veo en cuanto a eBikes, mas incluso que Specialized y dentro de unos meses estoy seguro que tendremos unas cuantas de estas por la Sierra...
Publicado por: vitigc en 16 de Septiembre, 2022, 11:37:17 pm
👍,La verdad están saliendo modelos impactantes y carísimos,así la Ghost es hasta "barata".La transition para mí es la que menos peros tiene sino fuera por el precio,esperemos tu análisis más adelante.Haces un trabajo increíble Antonio,para los menos técnicos que no nos enteramos muy bien de cómo se aplican las cifras a la realidad ,que comportamiento le das a la path riot?
Ahora mismo hay tres o cuatro modelos nuevos que funcionan bastante bien, pero con un precio que va a ser demasiado alto: Transition, Pivot, Rotwild y Trek.
Dentro de las que tienen un precio accesible la Ghost Path Riot es la que mas me gusta: Buen sistema, buena geometría, buenos amortiguadores y un poco mas de recorrido del anunciado (creo que va a estar cerca de los 145mm...) Al final todo suma y les ha quedado una bici de All Mountain bastante maja. De todo lo que ha salido hasta ahora creo que es la única que le va a robar cuota de mercado a la Rise.
En Cordoba Ghost es la marca que mas veo en cuanto a eBikes, mas incluso que Specialized y dentro de unos meses estoy seguro que tendremos unas cuantas de estas por la Sierra...
Publicado por: Kitesurf67 en 17 de Septiembre, 2022, 11:31:32 am
With the EWS this week and the EWS-E event last weekend, there are plenty of interesting things to see, including another look at what seems to be SRAM's eMTB motor that we've been predicting for a least a few years. This time around it's on Elliot Heap's raw Nukeproof Megawatt, with the 170mm-travel frame being modified versus the production version that comes with a Shimano EP8 motor and battery. Other things to note include a different set of chainstays, a display integrated into the toptube (not pictured), and rumours that the eMTB-specific derailleur is wired to the same battery that powers the motor.
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More new-ness from SRAM with another look at their unreleased direct-mount derailleur and drivetrain that we first saw back in August at the Les Gets World Cup. This time around it's being used on EWS-E winner Yannick Pontal's bike rather than a cross-country rig, and while the mud is doing a good job of making it hard to tell, it appears to be shaped differently from that earlier version. Looking from the rear (below) shows how much additional support the two-sided direct-mount should provide versus a traditional hanger, as well as how it protrudes less from the frame for more clearance.
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Publicado por: angelov en 17 de Septiembre, 2022, 11:39:20 am
Publicado por: Kitesurf67 en 17 de Septiembre, 2022, 11:39:37 am
Ya he subido a el blog el análisis de la nueva Ghost Path Riot 2023...Gracias por la faena, así da gusto !
https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html (https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html)
Publicado por: vitigc en 17 de Septiembre, 2022, 11:46:08 am
Estoy con Antonio, esta Ghost es la que más llama para coger una bici polivalente y que no se quede corta, y sobre todo que se pueda pagar. Interesantes novedades este otoñoSi la verdad tiene unos atributos buenisimos,falta hace alguna que ofrezca un poco de racionalidad y a raíz de ello se vea que muchos miramos precio ante otras cosas ,porque si todas las marcas siguieran subiendo precios sería un no parar.
Publicado por: Ray en 17 de Septiembre, 2022, 08:55:14 pm
visitors can't see pics , please register or loginEra cuestión de tiempo.
With the EWS this week and the EWS-E event last weekend, there are plenty of interesting things to see, including another look at what seems to be SRAM's eMTB motor that we've been predicting for a least a few years. This time around it's on Elliot Heap's raw Nukeproof Megawatt, with the 170mm-travel frame being modified versus the production version that comes with a Shimano EP8 motor and battery. Other things to note include a different set of chainstays, a display integrated into the toptube (not pictured), and rumours that the eMTB-specific derailleur is wired to the same battery that powers the motor.
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More new-ness from SRAM with another look at their unreleased direct-mount derailleur and drivetrain that we first saw back in August at the Les Gets World Cup. This time around it's being used on EWS-E winner Yannick Pontal's bike rather than a cross-country rig, and while the mud is doing a good job of making it hard to tell, it appears to be shaped differently from that earlier version. Looking from the rear (below) shows how much additional support the two-sided direct-mount should provide versus a traditional hanger, as well as how it protrudes less from the frame for more clearance.
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Cambio alimentado por batería motor....Genial!!!
Publicado por: Ray en 17 de Septiembre, 2022, 09:42:29 pm
Publicado por: vitigc en 17 de Septiembre, 2022, 11:24:05 pm
Fijaros en la cadena asimétrica con un lado plano .
Publicado por: danielteleman en 18 de Septiembre, 2022, 09:00:21 am
Porque dicen que está el cambio alimentado por el motor,no le veo cable y si la batería típica del axs no?.
Fijaros en la cadena asimétrica con un lado plano .
Creo que esa cita se refiere a la Nukeproof de la primera foto y no al cambio Sram de las siguientes. Es un poco confuso debido a la disposición de fotos y texto, el editor no estuvo fino ahí.
Publicado por: Jam67 en 18 de Septiembre, 2022, 09:10:57 am
Lo que no veo claro es la sujeción directa del cambio al anclaje del eje, cualquier golpe fuerte en el cambio trasladará toda la tensión directamente a la vaina, que ya de por si está debilitada por el agujero del eje... no se...
Publicado por: Kitesurf67 en 18 de Septiembre, 2022, 11:00:30 am
https://m.pinkbike.com/news/sram-patent-shows-different-electronic-shifting-system-for-ebikes.html
Publicado por: josepma en 18 de Septiembre, 2022, 07:23:50 pm
me ha llamado la atención está ebike.
Sacado de este video, minuto 3:47
Marca bewatt...motor bafang...marca madrileña que no le puedo ver la info en su web ya que me salta el antivirus como lugar peligroso...alguien tiene algo de info de esta marca?...que es una empresa importadora de cuadros xinos y montajes al estilo jota gas o hay algo más serio detrás???
Publicado por: Vixs en 18 de Septiembre, 2022, 07:31:55 pm
Publicado por: txemotas en 18 de Septiembre, 2022, 07:41:58 pm
visitors can't see pics , please register or loginsistema igual muy parecido, canondale, cayon etc,, # el montaje brutallllll,
me ha llamado la atención está ebike.
Sacado de este video, minuto 3:47
Marca bewatt...motor bafang...marca madrileña que no le puedo ver la info en su web ya que me salta el antivirus como lugar peligroso...alguien tiene algo de info de esta marca?...que es una empresa importadora de cuadros xinos y montajes al estilo jota gas o hay algo más serio detrás???
Publicado por: leptonex en 18 de Septiembre, 2022, 07:52:38 pm
Publicado por: josepma en 18 de Septiembre, 2022, 07:53:35 pm
Un compañero del foro la ha tenido unos días. Es más motor que Ebike.
vaya tela...cuando ha dicho que esa bici en eco sólo se le puede seguir en turbo en una turbo levo casi se me rompe la mandíbula de reír :D
Publicado por: txemotas en 18 de Septiembre, 2022, 07:58:31 pm
Publicado por: txemotas en 18 de Septiembre, 2022, 08:14:37 pm
En el minuto 1,7 , aparece la Orbea wild, la otra que sale con ella que es la nueva rise, ..,?, será la muscular, rallon
Publicado por: Abelete en 19 de Septiembre, 2022, 09:03:30 am
La opción es estupenda, pero un mes y pico después sigue sin ser real. En la web de Canyon sigue sin estar disponible ni hay prevista fecha.Se me ocurrió hacer cábalas con la nueva Spectral, me gusta el cambio de geometría y aunque el EP8 me da repelús la opción de 900W de batería para rutones de +2500 ó +3000 o así mola, pero, oh sorpresa, otro timo de la estampita más en una marca, la tan requetemencionada y requetecelebrada novedad de esa batería maravillosa... no hay disponibilidad hasta vete a saber cuándo, de hecho ignoro si se ha vendido alguna unidad con ella. En la propia web de Canyon no pone ni fechas de entrega de dicho componente, vamos que directamente sólo te deja pedir la ebike que sea con la batería de 720W. A mí este marketing de lanzar un producto con unas características y que luego no exista disponibilidad hasta ni se sabe de verdad que no acabo de entenderlo.La bateria de 900wh estuvo en stock las primeras semanas, luego hubo unas semanas sin stock y volvieron a reponer, ahora está agotada de nuevo pero no creo que tarden en volver a tener, si que se han vendido de 900wh, yo me configuré una para comprar sin problema (no la compré). Me parece una buena opción.
Lo dicho, un marketing sin fisuras. :P
Publicado por: Shaume en 19 de Septiembre, 2022, 05:28:53 pm
Hace ya por lo menos una semana que hay stock de 900wh.La opción es estupenda, pero un mes y pico después sigue sin ser real. En la web de Canyon sigue sin estar disponible ni hay prevista fecha.Se me ocurrió hacer cábalas con la nueva Spectral, me gusta el cambio de geometría y aunque el EP8 me da repelús la opción de 900W de batería para rutones de +2500 ó +3000 o así mola, pero, oh sorpresa, otro timo de la estampita más en una marca, la tan requetemencionada y requetecelebrada novedad de esa batería maravillosa... no hay disponibilidad hasta vete a saber cuándo, de hecho ignoro si se ha vendido alguna unidad con ella. En la propia web de Canyon no pone ni fechas de entrega de dicho componente, vamos que directamente sólo te deja pedir la ebike que sea con la batería de 720W. A mí este marketing de lanzar un producto con unas características y que luego no exista disponibilidad hasta ni se sabe de verdad que no acabo de entenderlo.La bateria de 900wh estuvo en stock las primeras semanas, luego hubo unas semanas sin stock y volvieron a reponer, ahora está agotada de nuevo pero no creo que tarden en volver a tener, si que se han vendido de 900wh, yo me configuré una para comprar sin problema (no la compré). Me parece una buena opción.
Lo dicho, un marketing sin fisuras.
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Publicado por: Abelete en 19 de Septiembre, 2022, 06:48:12 pm
Sólo en los modelos CF7 y CF8.Hace ya por lo menos una semana que hay stock de 900wh.La opción es estupenda, pero un mes y pico después sigue sin ser real. En la web de Canyon sigue sin estar disponible ni hay prevista fecha.Se me ocurrió hacer cábalas con la nueva Spectral, me gusta el cambio de geometría y aunque el EP8 me da repelús la opción de 900W de batería para rutones de +2500 ó +3000 o así mola, pero, oh sorpresa, otro timo de la estampita más en una marca, la tan requetemencionada y requetecelebrada novedad de esa batería maravillosa... no hay disponibilidad hasta vete a saber cuándo, de hecho ignoro si se ha vendido alguna unidad con ella. En la propia web de Canyon no pone ni fechas de entrega de dicho componente, vamos que directamente sólo te deja pedir la ebike que sea con la batería de 720W. A mí este marketing de lanzar un producto con unas características y que luego no exista disponibilidad hasta ni se sabe de verdad que no acabo de entenderlo.La bateria de 900wh estuvo en stock las primeras semanas, luego hubo unas semanas sin stock y volvieron a reponer, ahora está agotada de nuevo pero no creo que tarden en volver a tener, si que se han vendido de 900wh, yo me configuré una para comprar sin problema (no la compré). Me parece una buena opción.
Lo dicho, un marketing sin fisuras.
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En los modelos CF9 y CFR sigue sin estar disponible. De hecho de los dos modelos CFR el modelo LTD no está disponible hasta marzo 2023 como pronto.
Dicho lo cual, no tiene ningún sentido que la batería esté para algunos modelos sí y otros no como opción, pero así es.
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Publicado por: Gatchan en 19 de Septiembre, 2022, 08:49:21 pm
Publicado por: Shaume en 19 de Septiembre, 2022, 09:23:01 pm
Aaamigo, soy pobre y no había mirado las versiones superiores, curioso cuanto menos que limiten el stock de baterias de 900wh solo a las gamas bajas.Sólo en los modelos CF7 y CF8.Hace ya por lo menos una semana que hay stock de 900wh.La opción es estupenda, pero un mes y pico después sigue sin ser real. En la web de Canyon sigue sin estar disponible ni hay prevista fecha.Se me ocurrió hacer cábalas con la nueva Spectral, me gusta el cambio de geometría y aunque el EP8 me da repelús la opción de 900W de batería para rutones de +2500 ó +3000 o así mola, pero, oh sorpresa, otro timo de la estampita más en una marca, la tan requetemencionada y requetecelebrada novedad de esa batería maravillosa... no hay disponibilidad hasta vete a saber cuándo, de hecho ignoro si se ha vendido alguna unidad con ella. En la propia web de Canyon no pone ni fechas de entrega de dicho componente, vamos que directamente sólo te deja pedir la ebike que sea con la batería de 720W. A mí este marketing de lanzar un producto con unas características y que luego no exista disponibilidad hasta ni se sabe de verdad que no acabo de entenderlo.La bateria de 900wh estuvo en stock las primeras semanas, luego hubo unas semanas sin stock y volvieron a reponer, ahora está agotada de nuevo pero no creo que tarden en volver a tener, si que se han vendido de 900wh, yo me configuré una para comprar sin problema (no la compré). Me parece una buena opción.
Lo dicho, un marketing sin fisuras.
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En los modelos CF9 y CFR sigue sin estar disponible. De hecho de los dos modelos CFR el modelo LTD no está disponible hasta marzo 2023 como pronto.
Dicho lo cual, no tiene ningún sentido que la batería esté para algunos modelos sí y otros no como opción, pero así es.
Pinta muy bien esta bici, a pesar del ep8 y sus traqueteos.
Publicado por: Abelete en 20 de Septiembre, 2022, 12:46:38 pm
Aaamigo, soy pobre y no había mirado las versiones superiores, curioso cuanto menos que limiten el stock de baterias de 900wh solo a las gamas bajas.Pues sí, por eso le tengo un ojo echado, es una ebike muy bien conseguida. Esos 900W son como un calientapollismo contínuo jejeje.
Pinta muy bien esta bici, a pesar del ep8 y sus traqueteos.
El EP8 es lo que más me echa para atrás, pero no por el traqueteo, que lo tienen casi todos, sino por lo que la mayoría de nosotros, por la forma en que entrega la potencia. Pero es el motor que se está haciendo casi omnipresente en la mayoría de marcas y tarde o temprano habrá que tragar con él porque seguramente se irá ampliando más aún su implantación por lo que parece.
Publicado por: 29orbeaalma en 20 de Septiembre, 2022, 04:50:34 pm
En el minuto 1,7 , aparece la Orbea wild, la otra que sale con ella que es la nueva rise, ..,?Parece que es el mismo modelo de rise que está ahora o eso parece son idénticas
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Publicado por: txemotas en 20 de Septiembre, 2022, 08:42:57 pm
pensaba que era wild y una por suponer la nueva rise, por lo que se ve el el vídeo, pero al final al ver la barra cruzada, será la muscular, ,, pero al principio me chocó, veía como 2 barras, ,, sin más, han sacado nueva rise? Igual puede ser,En el minuto 1,7 , aparece la Orbea wild, la otra que sale con ella que es la nueva rise, ..,?Parece que es el mismo modelo de rise que está ahora o eso parece son idénticas
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Publicado por: 29orbeaalma en 20 de Septiembre, 2022, 08:44:35 pm
Si si a mi me paso igual pero viéndolas y comparándolas parecen los mismos modelos actuales, haber si alguien nos ilumina si sabe algopensaba que era wild y una por suponer la nueva rise, por lo que se ve el el vídeo, pero al final al ver la barra cruzada, será la muscular, ,, pero al principio me chocó, veía como 2 barras, ,, sin más, han sacado nueva rise? Igual puede ser,En el minuto 1,7 , aparece la Orbea wild, la otra que sale con ella que es la nueva rise, ..,?Parece que es el mismo modelo de rise que está ahora o eso parece son idénticas
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Publicado por: alf2012 en 20 de Septiembre, 2022, 09:11:21 pm
Aaamigo, soy pobre y no había mirado las versiones superiores, curioso cuanto menos que limiten el stock de baterias de 900wh solo a las gamas bajas.Pues sí, por eso le tengo un ojo echado, es una ebike muy bien conseguida. Esos 900W son como un calientapollismo contínuo jejeje.
Pinta muy bien esta bici, a pesar del ep8 y sus traqueteos.
El EP8 es lo que más me echa para atrás, pero no por el traqueteo, que lo tienen casi todos, sino por lo que la mayoría de nosotros, por la forma en que entrega la potencia. Pero es el motor que se está haciendo casi omnipresente en la mayoría de marcas y tarde o temprano habrá que tragar con él porque seguramente se irá ampliando más aún su implantación por lo que parece.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Fran1981 en 21 de Septiembre, 2022, 10:01:18 am
Publicado por: fearsifree en 21 de Septiembre, 2022, 10:34:15 am
El EP8 es lo que más me echa para atrá..............
. Pero es el motor que se está haciendo casi omnipresente en la mayoría de marcas y tarde o temprano habrá que tragar con él porque seguramente se irá ampliando más aún su implantación por lo que parece.
Será barato a nivel OEM
Además Shimano permite baterías custom, algo que Bosch no hace
Shimano fabrica consumibles, y el motor es uno más en su filsofía de producto, no conviene olvidarlo. Es una marca que no da ningún soporte ni permite que nadie lo toque, de hecho indica que sus motores no deben ser abiertos bajo ninguna circunstancia.
Publicado por: Montija en 21 de Septiembre, 2022, 11:37:21 am
para estos toda la bici es un consumible.El EP8 es lo que más me echa para atrá..............
. Pero es el motor que se está haciendo casi omnipresente en la mayoría de marcas y tarde o temprano habrá que tragar con él porque seguramente se irá ampliando más aún su implantación por lo que parece.
Será barato a nivel OEM
Además Shimano permite baterías custom, algo que Bosch no hace
Shimano fabrica consumibles, y el motor es uno más en su filsofía de producto, no conviene olvidarlo. Es una marca que no da ningún soporte ni permite que nadie lo toque, de hecho indica que sus motores no deben ser abiertos bajo ninguna circunstancia.
Publicado por: Franx77 en 21 de Septiembre, 2022, 12:10:56 pm
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Publicado por: fearsifree en 21 de Septiembre, 2022, 01:48:04 pm
Publicado por: Ray en 21 de Septiembre, 2022, 03:30:36 pm
Es inaceptable tener que cambiar el motor completo por pequeñao grande que pudiera ser la averia...La NO REPARABILIDAD del mismo es INACEPTABLE
Publicado por: Gatchan en 21 de Septiembre, 2022, 04:17:46 pm
Publicado por: Nebur At en 21 de Septiembre, 2022, 04:47:12 pm
Me ha llegado que ayer Giant presento para las tiendas una nueva Reign de 18kg con bateria de 400 carbono etc... una reign light alguien sabe mas?A mi me ha llegado lo mismo pero lo presenta Merida, una ebike ligth también que llevan probando unos cuantos hace dias.
Publicado por: JVC33 en 21 de Septiembre, 2022, 07:54:51 pm
Publicado por: Nebur At en 21 de Septiembre, 2022, 09:10:16 pm
Mérida presenta bici el viernes 23, lo ha puesto Hermida por las redes. La han probado Toni Ferreiro y el dice así que le dan enfoque endurero y en 29 o 27.5, 3 configuraciones, y ya no ha dicho más 🤷🏻
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Publicado por: Ray en 21 de Septiembre, 2022, 10:47:31 pm
El motor no te lo reparan pero te dan uno nuevo en garantia , no? Y cuando se acabe la garantía pues lo llevas a reparar a un taller de motores.No hay recambios... Shimango no le s proporciona
Publicado por: Gatchan en 21 de Septiembre, 2022, 11:27:46 pm
Publicado por: Ray en 22 de Septiembre, 2022, 08:21:12 am
Pues mas dinerito para los aftermarket 🤣🤣 se los crean pirata 🤣🤣Hay determinadas piezas como por ejemplo cojinetes que son exclusivos...En aftermarket no existen en este caso,, igualmente algunos componentes electrónicos son de imposible reparación...No es tan simple y sencillo como tú expones.
Publicado por: JVC33 en 22 de Septiembre, 2022, 08:26:02 am
Mérida presenta bici el viernes 23, lo ha puesto Hermida por las redes. La han probado Toni Ferreiro y el dice así que le dan enfoque endurero y en 29 o 27.5, 3 configuraciones, y ya no ha dicho más 🤷🏻
Puede que no sea ni electrica, mañana lo sabremos.
Publicado por: Gatchan en 22 de Septiembre, 2022, 08:57:44 am
Publicado por: Abelete en 22 de Septiembre, 2022, 09:36:30 am
Hala, a lo loco, como los psicópatas. ;DMérida presenta bici el viernes 23, lo ha puesto Hermida por las redes. La han probado Toni Ferreiro y el dice así que le dan enfoque endurero y en 29 o 27.5, 3 configuraciones, y ya no ha dicho más 🤷🏻
Puede que no sea ni electrica, mañana lo sabremos.
Publicado por: JVC33 en 22 de Septiembre, 2022, 10:01:09 am
Hala, a lo loco, como los psicópatas. ;DMérida presenta bici el viernes 23, lo ha puesto Hermida por las redes. La han probado Toni Ferreiro y el dice así que le dan enfoque endurero y en 29 o 27.5, 3 configuraciones, y ya no ha dicho más 🤷🏻
Puede que no sea ni electrica, mañana lo sabremos.
Llamame loko, pero en ocasiones veo gente en bicis sin motor ;D ;D
Publicado por: fearsifree en 22 de Septiembre, 2022, 12:37:47 pm
Si los cojinetes o las placas son exclusivas desmontan un motor y lo copianSi conoces a alguien que copie el sensor de par y desencripte la comunicación motor-batería me avisas.
Pero me voy a poner cómodo que la espera será larga.
Shimano es un no-go señores
Ya llegará el momento de los lamentos
Publicado por: angelov en 22 de Septiembre, 2022, 01:22:49 pm
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Publicado por: vitigc en 22 de Septiembre, 2022, 01:53:56 pm
Publicado por: Flowjancano en 22 de Septiembre, 2022, 02:26:41 pm
Publicado por: Antonio® en 22 de Septiembre, 2022, 02:29:47 pm
Publicado por: Vixs en 22 de Septiembre, 2022, 03:24:55 pm
Veremos.
Publicado por: JVC33 en 22 de Septiembre, 2022, 05:09:09 pm
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Publicado por: David en 23 de Septiembre, 2022, 10:52:22 am
En bikerevista.
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Publicado por: Jac en 23 de Septiembre, 2022, 10:57:57 am
El ajuste del motor Shimano ep6, en MeridaEso se arregla con un cordón de silicona 😁
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Publicado por: Ray en 23 de Septiembre, 2022, 11:31:26 am
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Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2022, 02:13:00 pm
https://m.pinkbike.com/news/review-2023-merida-one-sixty-an-easygoing-enduro-bike.html?trk=rss
Publicado por: Antonio® en 23 de Septiembre, 2022, 02:22:45 pm
Por ahora, lo que hoy ha salido de Mérida es una bici normal. No sé si saldrá algo en Ebike.
https://m.pinkbike.com/news/review-2023-merida-one-sixty-an-easygoing-enduro-bike.html?trk=rss
El año que viene seguramente sacarán la versión eléctrica.
Al colocar el amortiguador en horizontal ya tienen vía libre para girar el motor y usar la típica batería XXL extraíble por la zona inferior...
Publicado por: Nebur At en 23 de Septiembre, 2022, 03:38:58 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Septiembre, 2022, 04:35:18 pm
De la misma manera veo que puede estar mondraker, Specialized y alguna marca más.
Los modelos Ebike light 2024, con estética de bici, se repartirán entre los motores Fazua y los TQ.
Seguramente en primavera del 2023 se empiecen a soltar todas estas opciones 2024 con motor TQ.
La exclusiva del TQ por parte de Trek era por un corto periodo de tiempo, posiblemente, una temporada, que a la larga, puede que no se separen ni 8 meses reales entre la entrega de las Trek y el resto de marcas.
2023-2024 será el boom de las Ebike de "estética" mas próxima a una bici.
Publicado por: JVC33 en 23 de Septiembre, 2022, 05:51:10 pm
Por ahora, lo que hoy ha salido de Mérida es una bici normal. No sé si saldrá algo en Ebike.
https://m.pinkbike.com/news/review-2023-merida-one-sixty-an-easygoing-enduro-bike.html?trk=rss
Si, al final las no motorizadas, ya vendrán con una ebike light imagino que todas las marcas están haciendo lo propio.
En el caso de Mérida tienen la eone forty que sería la trail susceptible de hacerla light.
Publicado por: angelov en 23 de Septiembre, 2022, 07:29:59 pm
El ajuste del motor Shimano ep6, en MeridaDeberían rodar cabezas en alguna de las dos marcas
En bikerevista.
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No va a entrar ni m... Ahí
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Publicado por: txemotas en 23 de Septiembre, 2022, 07:38:18 pm
será alguna historia para las vibraciones, pero lo que dices mierda y antiestético al más no poderEl ajuste del motor Shimano ep6, en MeridaDeberían rodar cabezas en alguna de las dos marcas
En bikerevista.
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No va a entrar ni m... Ahí
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Publicado por: Alonsovw en 23 de Septiembre, 2022, 07:56:48 pm
Menudo hueco...!!!Aquí en este enlace se mira la bici con el EP6
https://bike.shimano.com/es-ES/components/e-bike/ep6.html
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Publicado por: Jam67 en 23 de Septiembre, 2022, 08:11:40 pm
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Publicado por: M_GORDON en 23 de Septiembre, 2022, 08:50:09 pm
EP6 vs. EP8
https://solobici.es/shimano-ep6-y-ep8-motores-e-bike-2022/
Parece ser que el ep6 es unos 300grs más pesado
Y el ep8 ha subido 100grs
No hablan nada del ep8 RS
Publicado por: David en 24 de Septiembre, 2022, 06:06:46 pm
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Publicado por: TOTOVIO en 24 de Septiembre, 2022, 06:32:30 pm
Algunas mondraker 2023Menuda pinta.....
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Publicado por: fonsilein en 24 de Septiembre, 2022, 06:33:52 pm
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Publicado por: Vixs en 24 de Septiembre, 2022, 10:09:35 pm
Si realmente son modelos denominados 2023, o la exclusividad de TQ no era más que de unos meses, o se han tirado a sacar fotos para crear incertidumbre.
¿Son fotos del sea otter?
Corrijo impresión:
Mirando un poco más al detalle la foto de las mondraker (bastante baja calidad), se ve el kiox. Creo que poco o nada cambian estás Crafty 2023, respecto al tamaño del motor. La foto está sacada que engaña el tamaño real del motor, y desde la zona del plato, siempre parece más pequeño.
Publicado por: Jam67 en 24 de Septiembre, 2022, 10:22:22 pm
Tremendo trabajo hay aquí. El triángulo trasero es minimalista y precioso.
Acabado impecable.
Nos ha dejado gratamente sorprendidos.
En general se confirma la bajada de medidas de ancho de gomas en las e-lights. 2,40 como mucho.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Jam67 en 24 de Septiembre, 2022, 10:25:29 pm
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Publicado por: Jam67 en 24 de Septiembre, 2022, 10:27:29 pm
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Publicado por: Montija en 24 de Septiembre, 2022, 10:59:49 pm
Publicado por: danielteleman en 24 de Septiembre, 2022, 11:52:40 pm
Publicado por: David en 25 de Septiembre, 2022, 12:06:00 am
Esas mondraker.........Ya se puso que bosch 2023 lleva pantallita en el cuadro y mando minimalista.
Si realmente son modelos denominados 2023, o la exclusividad de TQ no era más que de unos meses, o se han tirado a sacar fotos para crear incertidumbre.
¿Son fotos del sea otter?
Corrijo impresión:
Mirando un poco más al detalle la foto de las mondraker (bastante baja calidad), se ve el kiox. Creo que poco o nada cambian estás Crafty 2023, respecto al tamaño del motor. La foto está sacada que engaña el tamaño real del motor, y desde la zona del plato, siempre parece más pequeño.
La foto de las Mondraker, es una captura del instagram de la tienda la bicicleta. Que estuvieron viendo los nuevos modelos.
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Publicado por: alf2012 en 25 de Septiembre, 2022, 12:33:25 am
Quiero esa Pivot, a quien hay que matar?😅
Está increíble hagamos una escabechina ;D ;D
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2022, 09:03:24 am
Lo de mondraker, pues seguirán evolucionando otra temporada más, según marca Bosch.
Habrá que esperar al 2024 para ver algo light en su catálogo.
Publicado por: Jam67 en 25 de Septiembre, 2022, 10:10:03 am
Publicado por: BARRABAS en 25 de Septiembre, 2022, 10:17:16 am
¿Os habéis fijado en el medidor de SAG montado en el Float X de la PIVOT SL?
Si, y parece un sag muy generoso
Publicado por: Jam67 en 25 de Septiembre, 2022, 10:51:19 am
Lo de Lapierre y su Ezesty, me sigue mosqueando. Fueron los primeros en sacar una light al mercado, los primeros en usar el Fazua 50 en MTB, y ahora, serán los últimos en presentar su modelo de la temporada 2023 con el nuevo Fazua 60. Ganas de ver alguna foto de este modelo. Probablemente, por precio, será de lo más atractivo, viendo cómo se está poniendo el mercado.No te mosquees. No defraudará.
Lo de mondraker, pues seguirán evolucionando otra temporada más, según marca Bosch.
Habrá que esperar al 2024 para ver algo light en su catálogo.
Antonio hace poco definió muy bien la estrategia del grupo Acell con las e-light.
Falta presentar el modelo endurero con la eZesty. Lo que ocurre es que la falta de componentes sigue vigente en el sector y, las presentaciones de gamas completas hace tiempo que ya no ocurren.
Se presentan modelos individuales poco a poco.
Y no solo afecta a las light, también a las full.
Bosch ya tiene baterías externas Powerpack de 700W. ¿Os imaginais una EVO de la GLP de Lapierre con esa bateria?
Tal como me dijo ayer una persona en Sea Otter: "PEPINAKEN GROSSEN". Me partí de la risa!!
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Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2022, 10:52:13 am
Tan generoso que cuando haga topes, puede llegar a impactar contra el cuadro. Si libra, será por muy poco. Si es hasta la marca roja, por lo menos por la foto, parece mucho SAG.¿Os habéis fijado en el medidor de SAG montado en el Float X de la PIVOT SL?Si, y parece un sag muy generoso
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2022, 10:56:52 am
Buena definicion la del colega. Se avecinan dudas en el mundo Ebike light enduro.
Se nos van a poner los dientes muuuu largos.
Publicado por: Fran1981 en 25 de Septiembre, 2022, 12:55:24 pm
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2022, 03:51:23 pm
Publicado por: vitigc en 25 de Septiembre, 2022, 05:16:24 pm
Publicado por: Ray en 25 de Septiembre, 2022, 08:08:27 pm
Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2022, 08:20:41 pm
Si llegara a 150/160,sería un éxito.Esa será la Ezesty.
Publicado por: vitigc en 25 de Septiembre, 2022, 08:47:08 pm
Publicado por: leptonex en 25 de Septiembre, 2022, 09:02:39 pm
Publicado por: vitigc en 25 de Septiembre, 2022, 09:13:22 pm
Publicado por: Jam67 en 25 de Septiembre, 2022, 09:34:29 pm
La ezesty veremos si no baja de 7-8k la más barata según se está poniendo el mercado.Bajará. Ves ahorrando lepto
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Publicado por: Vixs en 25 de Septiembre, 2022, 09:47:28 pm
Lapierre Ezesty del 2022, está ahora mismo en 6399€ de PVP, con lo anterior en equipamiento.
Una Orbea Rise M20 del 2022, está en 6599€ de PVP, equipada +- como la Ezesty.
Las BH iLynx trail 8.6 calca los 6599€ de PVP de la Rise M20, con un equipamiento +- iguales.
Con que se quede igual, vamos bien. El asunto interesante estará en querer sacar Ebike light de acceso en Alu, como si ha hecho Orbea.
Si se les ocurre realizar eso con el motor Fazua, más añadiendo componentes aún más bajos de gama, se podrían plantar en Ebike light rondando los 20kgr y 5000€.
Como suena eso de, "5000€ Ebike de acceso"😅😅😅
Publicado por: Montija en 26 de Septiembre, 2022, 08:10:46 am
Publicado por: Gio en 26 de Septiembre, 2022, 08:55:33 am
La estrella de Sea Otter.Ayer la vi en directo y es espectacularmente bonita.
Tremendo trabajo hay aquí. El triángulo trasero es minimalista y precioso.
Acabado impecable.
Nos ha dejado gratamente sorprendidos.
En general se confirma la bajada de medidas de ancho de gomas en las e-lights. 2,40 como mucho.visitors can't see pics , please register or login
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La Ghost con Fazua tambien tremenda.Este motor dara mucho juego a los diseñadores para crear ebikes
Publicado por: leptonex en 26 de Septiembre, 2022, 09:34:49 am
La ezesty veremos si no baja de 7-8k la más barata según se está poniendo el mercado.Bajará. Ves ahorrando lepto
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Me gustan mucho estéticamente las que están sacando con Fazua y puedo comprarme una mañana mismo, pero mi realidad es que seria contraproducente para mi lesión.
Publicado por: Abelete en 26 de Septiembre, 2022, 10:33:38 am
La estrella de Sea Otter.A mí lo que no me convence nada, pero nada de nada, es la geometría: pedazo de reach y vainas mega-cortas. Mira que soy muy de ese concepto, pero lo han llevado al extremo. Veremos qué tal cuando alguien de quien me fíe haga alguna prueba en condiciones, oye que igual es la caña. Personalmente jamás he probado una ebike con esos dos factores tan distintos en ese sentido, ya que de vainas largas y reach corto sí que hay muchas.
Tremendo trabajo hay aquí. El triángulo trasero es minimalista y precioso.
Acabado impecable.
Nos ha dejado gratamente sorprendidos.
En general se confirma la bajada de medidas de ancho de gomas en las e-lights. 2,40 como mucho.visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: vitigc en 26 de Septiembre, 2022, 12:26:13 pm
Publicado por: Vixs en 26 de Septiembre, 2022, 01:46:56 pm
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.
Publicado por: Jac en 26 de Septiembre, 2022, 04:27:17 pm
Publicado por: Ray en 26 de Septiembre, 2022, 06:21:13 pm
Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂Porque la pasión te arrastra
Publicado por: Abelete en 26 de Septiembre, 2022, 06:42:31 pm
Y porque los que no somos ni Remy Metailler ni nos parecemos, miramos las cosas con lupa porque un cm aquí o dos allá nos descojonan la cabeza y la forma de conducir la bici.Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂Porque la pasión te arrastra
A los que tienen un nivel alto se la suda todo, les das un triciclo y bajan casi igual. ;D
Publicado por: Flowjancano en 26 de Septiembre, 2022, 07:59:33 pm
Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.Y a eso sumale la potencia, que la puedes montar de 30, 35, 40, 50...
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.
Publicado por: Jac en 26 de Septiembre, 2022, 08:30:36 pm
Y porque los que no somos ni Remy Metailler ni nos parecemos, miramos las cosas con lupa porque un cm aquí o dos allá nos descojonan la cabeza y la forma de conducir la bici.Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂Porque la pasión te arrastra
A los que tienen un nivel alto se la suda todo, les das un triciclo y bajan casi igual. ;D
Ok. Entonces soy un máquina 😂😂
Publicado por: alf2012 en 26 de Septiembre, 2022, 09:31:52 pm
Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.
Efectivamente , ahí hay dos parámetros el Reach y el grado del sillín y no se pueden ver por separado
Que paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂
Pues a mi me parece que las medidas y ángulos del cuadro son lo mas importante
Publicado por: Jac en 26 de Septiembre, 2022, 10:06:10 pm
Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.
Efectivamente , ahí hay dos parámetros el Reach y el grado del sillín y no se pueden ver por separadoQue paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂
Pues a mi me parece que las medidas y ángulos del cuadro son lo mas importante
Fijate si son importantes que yo llevo cinco años haciendo las mismas rutas y he tenido turbo levo rígida de 120mm, turbo levo doble de 130mm, kenevo de 170mm, ezesty de 160mm y ahora mako sl de 120mm. Y SIGO HACIENDO LAS MISMAS RUTAS. Obviamente unas iban mejor bajando, otras subiendo y llaneando , etc. pero todas ellas me han permitido disfrutar de rutas con todo tipo de terrenos. Y sudandomela los tiempos bajando a estas alturas, no hay grandes diferencias con las dobles, la rígida me duró 6 meses, eso es insufrible para el esqueleto.
Publicado por: alf2012 en 27 de Septiembre, 2022, 01:15:28 am
Cuidado con solo fiarse del dato del reach. Tener en cuenta que de cada grado a más de inclinación del sillín, para equilibrar posición se necesitarán casi 10mm de reach.
Por ejemplo, una geo de 65° dirección y 75° de sillín, si tienes 425mm de reach, si pasas ese ángulo de sillín a 77°, para mantener posición, necesitarás un reach de unos 440-445mm.
Hoy en día hay que mirar muy mucho lo que están sacando, y estudiarlo detenidamente.
Efectivamente , ahí hay dos parámetros el Reach y el grado del sillín y no se pueden ver por separadoQue paranoia por dios, yo lo que no sé es como tenéis tanto tiempo para comeros el coco con estas cosas 😂😂😂
Pues a mi me parece que las medidas y ángulos del cuadro son lo mas importante
Fijate si son importantes que yo llevo cinco años haciendo las mismas rutas y he tenido turbo levo rígida de 120mm, turbo levo doble de 130mm, kenevo de 170mm, ezesty de 160mm y ahora mako sl de 120mm. Y SIGO HACIENDO LAS MISMAS RUTAS. Obviamente unas iban mejor bajando, otras subiendo y llaneando , etc. pero todas ellas me han permitido disfrutar de rutas con todo tipo de terrenos. Y sudandomela los tiempos bajando a estas alturas, no hay grandes diferencias con las dobles, la rígida me duró 6 meses, eso es insufrible para el esqueleto.
Pero que demonios tiene que ver el tipo de horquilla que llevas , con que el tamaño y la geo de la bici que llevas se adecue a tus medidas ,
o al tipo de recorridos que haces ;D
Cada centimetro de reach , de potencia ... de cualquier parametro de la bici , hace que sea un placer andar sobre ella o un suplicio.
Publicado por: Jac en 27 de Septiembre, 2022, 08:46:11 am
Resumiendo, lo importante es el indio, no la flecha.
Publicado por: Flowjancano en 27 de Septiembre, 2022, 12:10:53 pm
Sin conocerte, ni saber que haces, yo diria que viendo las bicis que citas o 2 te quedaban sobredimensionadas para tus rutas o eres un crack y haces enduro con 120 mm. Porque ni le veo no pies, ni cabeza a ese listado.
Se supone que las diferencias de geometria las vas a notar en tu uso habitual y con bicis de un mismo segmento. Pero comparar peras y manzanas no tiene mucha logica.
Publicado por: Suiso en 27 de Septiembre, 2022, 02:31:27 pm
Bajo mi opinión, el 90% de las ebike que se compran, se le da un uso muy light que para el que están hechas...
Publicado por: David en 27 de Septiembre, 2022, 02:47:18 pm
Publicado por: leptonex en 27 de Septiembre, 2022, 04:37:55 pm
Publicado por: David en 27 de Septiembre, 2022, 05:23:46 pm
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-trail-neo-neuheit-2023/?feed_id=1085&_unique_id=6332f45518b62
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Publicado por: Treklocura en 27 de Septiembre, 2022, 06:02:59 pm
Cannondale haciendo de las suyas.Q fea
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-trail-neo-neuheit-2023/?feed_id=1085&_unique_id=6332f45518b62
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Publicado por: txemotas en 27 de Septiembre, 2022, 07:21:25 pm
Publicado por: Vixs en 27 de Septiembre, 2022, 07:45:03 pm
¿No hablamos hace poco de precio de acceso?. Jajajajaja. Tócate los ....
Alguno dirá " que quieres, es cannondale".
Nos quieren tomar el pelo de mala manera.
Publicado por: JabaliBiker en 27 de Septiembre, 2022, 07:47:55 pm
Publicado por: alf2012 en 27 de Septiembre, 2022, 09:45:32 pm
Cannondale haciendo de las suyas.
https://www.emtb-news.de/news/cannondale-trail-neo-neuheit-2023/?feed_id=1085&_unique_id=6332f45518b62
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Joerrr vaya carromato
Publicado por: angelov en 27 de Septiembre, 2022, 10:23:03 pm
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Publicado por: Suiso en 27 de Septiembre, 2022, 10:30:05 pm
Publicado por: Antonio® en 27 de Septiembre, 2022, 10:41:42 pm
En la web de E-Mountaibike llevan un mes probando modelos "Equiped" y mi sensación es la misma...
Quien ****** se gasta 7K en una eBike doble con luces y guardabarros para moverse por la ciudad??? Pues los Alemanes, los Suizos, etc...
Aquí es impensable, una rígida sencillita por 2.000€ cumple la misma función y si la dejas aparcada vas a estar siempre con el miedo a que te la roben.
Publicado por: leptonex en 27 de Septiembre, 2022, 11:10:27 pm
Publicado por: Ray en 27 de Septiembre, 2022, 11:32:27 pm
Seguro que en otros tendrá mayor salida
Publicado por: vitigc en 27 de Septiembre, 2022, 11:53:46 pm
Publicado por: txemotas en 28 de Septiembre, 2022, 07:36:45 am
Esa Cannondale demuestra claramente que en España vamos muy justos de presupuesto., correcto, que para eso ya están BH y orbeas , megamo, que tienen sus rígidas por 2mil,y cumplen con creces
En la web de E-Mountaibike llevan un mes probando modelos "Equiped" y mi sensación es la misma...
Quien ****** se gasta 7K en una eBike doble con luces y guardabarros para moverse por la ciudad??? Pues los Alemanes, los Suizos, etc...
Aquí es impensable, una rígida sencillita por 2.000€ cumple la misma función y si la dejas aparcada vas a estar siempre con el miedo a que te la roben.
Publicado por: fearsifree en 28 de Septiembre, 2022, 08:42:20 am
Uffff. ¿Pero dónde se están metiendo algunas marcas?.Cicloturistas, casa-trabajo-casa
El mercado de la ebike es mayoritario en esa gama
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2022, 09:01:00 am
Te lo compro. Pero la pregunta es...¿Quién necesita una Ebike de 750Wh para ir a trabajar?¿Su trabajo está a 40km de su casa?. La mayoría de personas que utilizan una bici para ir a trabajar (yo lo he llegado a hacer), no tiene el trabajo a más de 15km (y esto ya es mucho). ¿Cuanto gastas de batería en turbo (para no sudar y limitada a 25km/h) en un recorrido ida-vuelta de 30km mayoritariamente llano?. No creo que pase de los 350Wh. Quitame 2 o 3 kgr de batería y ponle un motor como el Bafang 840 con 75Nm y que pesa 2,3kgr. Ahora, esta Cannondale se quedaría en unos más lógicos 22 kgr.Uffff. ¿Pero dónde se están metiendo algunas marcas?.Cicloturistas, casa-trabajo-casa
El mercado de la ebike es mayoritario en esa gama
Esta Ebike más la veo para hacer bikepaking.
Publicado por: David en 28 de Septiembre, 2022, 10:12:14 am
https://www.emtb-news.de/news/bosch-cx-race-test-neuheit/
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Publicado por: fearsifree en 28 de Septiembre, 2022, 11:13:13 am
Si se rompe, no dirán que es porque el usuario ha usado demasiado el turbo, el turbo queda para abueletes ;D
Publicado por: Fran1981 en 28 de Septiembre, 2022, 11:20:06 am
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2022, 11:24:21 am
Por ganar, ya no se pedalea. 🤣🤣
Psdt: la que tenían de test era una Mondraker crafty, sobre la que han estado haciendo test durante un par de años. Seguramente se montará en ella este 2023.
Publicado por: Nautinet en 28 de Septiembre, 2022, 12:51:16 pm
Publicado por: Nautinet en 28 de Septiembre, 2022, 12:52:09 pm
Publicado por: David en 28 de Septiembre, 2022, 01:10:05 pm
Publicado por: JVC33 en 28 de Septiembre, 2022, 01:50:18 pm
Francamente, no lo entiendo. Para esto me paso directamente a la moto de montanya. Al final conseguiran que se pierda la esencia de la bicicleta.
Mismo topico que cuando aparecieron la ebikes, todos decian para que un motor en la bici, que para eso una moto, pero que los usuarios de ebike sigais diciendo eso es cuando menos curioso.
El enfoque de ese motor está mas que claro, por y para las carreras de ebikes que cada dia habrá mas y mas, y con cualidades que aprovecharan principalmente los que corren. En las carreras ya tenemos binomio motor - piloto y todo cuenta, polini empezaron con modo carrera o mapa carrera y estos ya con motor de carrera.
Publicado por: Nautinet en 28 de Septiembre, 2022, 02:12:39 pm
Sabes de sobras que todo lo de la competicion al final acava en el mundo ameteur.Francamente, no lo entiendo. Para esto me paso directamente a la moto de montanya. Al final conseguiran que se pierda la esencia de la bicicleta.
Mismo topico que cuando aparecieron la ebikes, todos decian para que un motor en la bici, que para eso una moto, pero que los usuarios de ebike sigais diciendo eso es cuando menos curioso.
El enfoque de ese motor está mas que claro, por y para las carreras de ebikes que cada dia habrá mas y mas, y con cualidades que aprovecharan principalmente los que corren. En las carreras ya tenemos binomio motor - piloto y todo cuenta, polini empezaron con modo carrera o mapa carrera y estos ya con motor de carrera.
Siento mucho que la veais como un topico. Yo llevo para 7 años con ebike y soy un ferviente defensor pero no creo que sea necesario esto.
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Publicado por: Antonio® en 28 de Septiembre, 2022, 02:20:08 pm
Eso o poner una normativa muy estricta y que todo el mundo tenga los mismos watios, el mismo par y la misma ayuda...
Publicado por: JVC33 en 28 de Septiembre, 2022, 02:49:04 pm
Sabes de sobras que todo lo de la competicion al final acava en el mundo ameteur.Francamente, no lo entiendo. Para esto me paso directamente a la moto de montanya. Al final conseguiran que se pierda la esencia de la bicicleta.
Mismo topico que cuando aparecieron la ebikes, todos decian para que un motor en la bici, que para eso una moto, pero que los usuarios de ebike sigais diciendo eso es cuando menos curioso.
El enfoque de ese motor está mas que claro, por y para las carreras de ebikes que cada dia habrá mas y mas, y con cualidades que aprovecharan principalmente los que corren. En las carreras ya tenemos binomio motor - piloto y todo cuenta, polini empezaron con modo carrera o mapa carrera y estos ya con motor de carrera.
Siento mucho que la veais como un topico. Yo llevo para 7 años con ebike y soy un ferviente defensor pero no creo que sea necesario esto.
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Necesario o no dependerá de las necesidades de cada uno, lo que puede ser necesario para mi puede no serlo para ti o viceversa.
A mi me parece muy bien que haya variedad, si sacan modelos de competición perfecto, coexistirán con los modelos tradicionales y cada uno elegirá lo que mas le convenga. ¿Que habrá amateurs con el? pues claro, a algunos les gusta la chicha y si si quieren y pueden que lo lleven por que no.
Es la eterna duda, que necesita cada uno, pero cuanta mas variedad yo pienso que mejor. Venimos de que solo habia ebikes pesadas dobles de grandes recorridos unicamente, lo cual no es para todo el mundo y ahora ya tenemos variedad, ligeras, pesadas, mucha bateria, pequeña, motores distintos, hay que elegir en base a cada no que ahora ya se puede.
Publicado por: Gio en 28 de Septiembre, 2022, 06:05:51 pm
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2022, 06:28:17 pm
Publicado por: Albert en 28 de Septiembre, 2022, 06:30:00 pm
Publicado por: Vixs en 28 de Septiembre, 2022, 06:39:29 pm
Al ser una función que solo se activa en algún determinado modo, puede que estemos en un vacío legal, el mismo que dice que esa potencia tiene que ser de 250W en continuo, pero no te lo limita en picos, y de ahí los picos de muchas Ebikes por encima de 600W.
Como el resto de marcas no se suban al carro, veo a mucha gente decidiendo compra de Ebike por llevar este motor.
El problema viene cuando te dicen que es exclusivo para carreras, o en modelos de Ebikes a 5 dígitos.
Habrá que estar atentos.
Publicado por: alf2012 en 28 de Septiembre, 2022, 09:21:35 pm
Publicado por: Ispanico en 28 de Septiembre, 2022, 09:22:28 pm
La bullit la vendi por el EP8
Que motor va a montar Santa Cruz en las nuevas bicis ?
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Publicado por: vitigc en 28 de Septiembre, 2022, 10:51:25 pm
Publicado por: Ray en 28 de Septiembre, 2022, 11:04:25 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 28 de Septiembre, 2022, 11:31:18 pm
Publicado por: Ernestoxenia en 29 de Septiembre, 2022, 02:34:28 am
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Publicado por: Ernestoxenia en 29 de Septiembre, 2022, 02:47:24 am
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Publicado por: gerardrev en 29 de Septiembre, 2022, 08:30:08 am
Un punto a favor es que sea retrocompatible con todo lo actual.
Publicado por: vitigc en 29 de Septiembre, 2022, 08:58:11 am
Publicado por: josepma en 29 de Septiembre, 2022, 10:24:00 am
Publicado por: Antonio® en 29 de Septiembre, 2022, 10:58:27 am
De rutas de 10Km y algunos remontes a rutas de 30-40Km disfrutando de toda la zona donde vive...
Publicado por: fearsifree en 29 de Septiembre, 2022, 11:25:32 am
La mejor solución para evitar problemas es eliminar las etapas de subida en las competiciones, porque sino todo el mundo va a intentar hacer "trampas".
Eso o poner una normativa muy estricta y que todo el mundo tenga los mismos watios, el mismo par y la misma ayuda...
Has tocado el punto crítico de las carreras de E-Enduro, puro marketing donde la igualdad de condiciones no existe.
Pero esas carreras las pagan las marcas para hacer marketing y se hace lo que ellos mandan.
De todas formas si siguen así las cosas vamos a tener Rise o pseudo motos blanco o negro ;D
Aaí tenemos que comprar dos bicis ¿déjà vu?
Publicado por: vitigc en 29 de Septiembre, 2022, 12:51:31 pm
Publicado por: JoanCG en 29 de Septiembre, 2022, 01:44:36 pm
...jejeje...la polémica está servida...Tecno-adictos vs puristas....
MI opinión es, como dice el compañero, que cuanta más variedad haya a cualquier nivel de tipología de "artefactos con pedales", mejor para que cada uno encuentre aquello con lo se siente a gusto, aunque signifique como ha sido mi caso, que "ex-motoendureros", o gente que antes no se subía a nada que llevara pedales, se/nos metamos en esta película...ya hace años, que hay ciertas marcas de bicis que son un 90% motos.
Me metí, hace 5 años en esto de las bicis, por quedarme sin carnet por velocidad; pillé una M1 Spitzing de 800W de motor y 45k/h, y ahora disfruto de una pulmonar XC 120/120, de una Yeti 170/170 (que tengo en venta, aprovecho para decirlo), y una ebike de enduro...
https://es.wallapop.com/item/bicicleta-yeti-sb150-cuadro-torq-xl-full-equip-829333032
Por tanto si algún purista extremo decide volver a la raices auténticas...que se quede mi Yeti!!! ;D
Salut!!!!
Publicado por: pacom en 29 de Septiembre, 2022, 02:03:13 pm
Lo mas seguro, es que la hayan subido un poco mas y lo vendan como novedad.
Las carreras deben y sirven, para el desarrollo de prestaciones en los motores y las bicis. Yo si acaso, limitaria los amperios de las baterías, así también evolucionarán, hacia consumos austeros.
Publicado por: David en 29 de Septiembre, 2022, 05:27:45 pm
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Publicado por: vitigc en 29 de Septiembre, 2022, 07:24:24 pm
Publicado por: txemotas en 29 de Septiembre, 2022, 08:00:09 pm
Publicado por: andovo en 29 de Septiembre, 2022, 08:14:57 pm
Publicado por: angelov en 29 de Septiembre, 2022, 08:32:41 pm
El único acierto adelgazar el motor
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Publicado por: Montija en 29 de Septiembre, 2022, 08:38:38 pm
Publicado por: Gatchan en 29 de Septiembre, 2022, 09:29:08 pm
Publicado por: Ray en 29 de Septiembre, 2022, 10:40:59 pm
https://youtube.com/shorts/_se1NE6tNp4?feature=share
Publicado por: Ray en 29 de Septiembre, 2022, 10:45:52 pm
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Publicado por: Flowjancano en 29 de Septiembre, 2022, 11:28:23 pm
Publicado por: 29orbeaalma en 30 de Septiembre, 2022, 07:03:12 am
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Publicado por: JoanCG en 30 de Septiembre, 2022, 08:14:08 am
En moto, es un sistema que hace bueno y rápido en asfalto a un conductor mediocre, y que consigue en la moto que cuando frenas de delante, NO se hunde la horquilla, sólo se hunde cuando hay un bache, no por transferencia de peso. Es uno de los motivos por los que hay tropocientasmil BMW 1200r gs.
En las motos el sistema funciona brutal, increible; porque en asfalto, al llegar a una frenada fuerte antes de la curva, la moto no se hunde de delante, no se descompone, no pierde "horinzontabilidad", y da MUCHA más confianza para entrar en curva a más velocidad y más estable. A costa claro, de tener menos sensibilidad en el grip del neumático, no lo sientes igual.
Tiene un gran "pero", el sistema...y es que en bajadas rápidas con desnivel importante con piedros de consideración, se pierde sensibilidad, no absorbe igual de bien que una horquilla telescópica convencional...
De hecho, cuando salgo con colegas que llevan BMW Gs 1200r para hacer hard-trail con estos bichos grandes de 250Kgs (yo llevo una KTM 890R), en las bajadas importantes con piedras gordas yo llevo "la moto por donde quiero", y ellos tienen que elegir antes la trazada, porque les cuesta más hacer cambios de dirección en estas circunstancias.
En todo caso, en este grupo estaís bastantes que entendéis del tema de "ingeniería", ya diréis...
https://www.bmw-motorrad.es/es/models/detail/suspension/duolever.html
Salut!!!
Publicado por: burnout en 30 de Septiembre, 2022, 08:40:59 am
Es uno de los motivos por los que hay tropocientasmil BMW 1200r gs.Eso puede ser, pero sobre todo que tienen una financiacion (SELECT) muy apetitosa....
Publicado por: JoanCG en 30 de Septiembre, 2022, 01:51:25 pm
Cuidado, también hay que decir que el motor boxer tiene una par motor en bajos como ninguna otra marca tiene, y también le ayuda a hacer la conducción más cómoda (a falta claro, de potencia salvaje arriba). Justamente hoy me han dejado de una concesión KTM una 1290 Adventure R (versión offroad), de demostración para probarla de 160Cvs, con llanta 21 delante y 18 detrás....como va.....whowwww.....
Y dejo de hablar de motos aquí, que alguno me mata.... ;)
Salut!!
Publicado por: Franx77 en 30 de Septiembre, 2022, 02:30:44 pm
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Publicado por: Vixs en 30 de Septiembre, 2022, 03:04:22 pm
Publicado por: vitigc en 30 de Septiembre, 2022, 05:01:53 pm
En este canal ya han probado la trek exe y la pívot con fazua.La pívot como ya se indico destacan que es sublime,menos mal que es carísima y no me encaja del todo su planteamiento jaja.Ambos motores super silenciosos aplastan en ese aspecto al ep8 rs que también han probado en la Rise, que por cierto no la dejan nada mal en una clasificación casi al nivel de la Trek por empujar mejor que está.Parece que el fazua va ser el referente en ligeras para quien lo pueda pagar ,veremos cómo funcionan en el monte la Ghost y la transition,más que saca lapierre.
Publicado por: Jaruco en 01 de Octubre, 2022, 10:53:57 am
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Publicado por: Abelete en 01 de Octubre, 2022, 11:32:57 am
La verdad es que Lapierre ya está tardando. Espero que como el grupo lapierre, haibike y ghost (todos son del mismo fabricante), ya tienen cubierto el sector trail (haibike), el de enduro (ghost), saquen una enduro de 150 o 160 que esté en medio de estas dos. Se sabe algo??No se qué pensaréis vosotros, pero lo que veo es que el sector está saturadísimo. Hay como 300 bicicletas prácticamente idénticas y luego 4-5 que sí sobresalen por X o Y tema.
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Estoy preparando un vídeo de comparativa de mis full power preferidas de 2023 (tendré que hacer otro de ebikes ligeras porque no me parecía justo compararlas con full power) y llevo 3 días mirando casi todas los modelos y hay algunas que son prácticamente clones. Aparte preferencias de cada uno, claro.
Publicado por: civesnia en 01 de Octubre, 2022, 11:46:52 am
Publicado por: Ray en 01 de Octubre, 2022, 12:04:38 pm
Un interesante trabajo...Espero verlo prontoLa verdad es que Lapierre ya está tardando. Espero que como el grupo lapierre, haibike y ghost (todos son del mismo fabricante), ya tienen cubierto el sector trail (haibike), el de enduro (ghost), saquen una enduro de 150 o 160 que esté en medio de estas dos. Se sabe algo??No se qué pensaréis vosotros, pero lo que veo es que el sector está saturadísimo. Hay como 300 bicicletas prácticamente idénticas y luego 4-5 que sí sobresalen por X o Y tema.
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Estoy preparando un vídeo de comparativa de mis full power preferidas de 2023 (tendré que hacer otro de ebikes ligeras porque no me parecía justo compararlas con full power) y llevo 3 días mirando casi todas los modelos y hay algunas que son prácticamente clones. Aparte preferencias de cada uno, claro.
Publicado por: vitigc en 01 de Octubre, 2022, 01:12:43 pm
El trail llevado al enduro light es lo más polivalente y por eso las marcas tirarán por ahí,ademas abarata y reduce peso ,dos en uno y valen para todo .Pero los que queremos algo más específico pues soñamos despiertos con la Eenduro de 18kg.
Publicado por: Manuel costa en 01 de Octubre, 2022, 08:58:34 pm
Publicado por: David en 04 de Octubre, 2022, 02:50:15 pm
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Publicado por: Antonio® en 04 de Octubre, 2022, 04:08:20 pm
https://www.emtb-news.de/news/simplon-rapcon-pmax-cx-2023/
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Las bicis con Bosch y posibilidad de doble batería tienen los dias contados. La Orbea Wild en cuanto la actualicen va a quedar muy parecida es esta Rapcon... Powertube de 750 y un par de retoques en el cuadro para ponerla al día.
Y dentro de un par de horas sale la Ibis, tengo curiosidad por ver como va el nuevo sistema...
Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Octubre, 2022, 04:48:08 pm
Mientras den la oportunidad de elegir 29" rear todos contentos.
Me gusta casi todo, como en la Wild, bueno el precio desorbitado como todas las de su especie.
Publicado por: Lopi135 en 04 de Octubre, 2022, 05:51:34 pm
Publicado por: David en 04 de Octubre, 2022, 10:06:44 pm
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Publicado por: David en 05 de Octubre, 2022, 08:17:34 am
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Publicado por: Chastis en 05 de Octubre, 2022, 10:29:10 am
https://www.emtb-news.de/news/nox-epium-2023-neu-info-preis/?feed_id=1089&_unique_id=633cad62f1bd1
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Chulas y caras. Me llama la atención un reach de 435 en tallaM para la enduro.. corto parece.
Publicado por: Jac en 05 de Octubre, 2022, 11:45:54 am
Publicado por: Chastis en 05 de Octubre, 2022, 12:34:36 pm
Publicado por: Antonio® en 05 de Octubre, 2022, 01:22:42 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 05 de Octubre, 2022, 01:49:47 pm
Publicado por: AlfonsoTe en 05 de Octubre, 2022, 02:12:01 pm
https://www.ibiscycles.com/news/downhill-both-ways
Pd. no me deja subir fotos. :-[
Publicado por: Gatchan en 05 de Octubre, 2022, 02:54:52 pm
Publicado por: David en 05 de Octubre, 2022, 03:01:03 pm
Otra más. Que bonita es la jodia.Esta ya se puso ayer. Esta es cuanto menos curiosa.
https://www.ibiscycles.com/news/downhill-both-ways
Pd. no me deja subir fotos. :-[
Publicado por: danielteleman en 05 de Octubre, 2022, 03:17:09 pm
https://www.emtb-news.de/news/simplon-rapcon-pmax-cx-2023/
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Muy bonita, han solucionado el principal problema de la versión anterior (mi bici), la tija demasiado corta, moviendo hacia adelante la suspensión, a costa de perder el extender, aunque con 750 ya van bien servidos. Parece que la geometría es un poco más avanzada, habrá que ver qué peso han conseguido; por lo demas los precios ya son premium...
Publicado por: AlfonsoTe en 05 de Octubre, 2022, 03:26:17 pm
Uno más con entrada comprada.Un interesante trabajo...Espero verlo prontoLa verdad es que Lapierre ya está tardando. Espero que como el grupo lapierre, haibike y ghost (todos son del mismo fabricante), ya tienen cubierto el sector trail (haibike), el de enduro (ghost), saquen una enduro de 150 o 160 que esté en medio de estas dos. Se sabe algo??No se qué pensaréis vosotros, pero lo que veo es que el sector está saturadísimo. Hay como 300 bicicletas prácticamente idénticas y luego 4-5 que sí sobresalen por X o Y tema.
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Estoy preparando un vídeo de comparativa de mis full power preferidas de 2023 (tendré que hacer otro de ebikes ligeras porque no me parecía justo compararlas con full power) y llevo 3 días mirando casi todas los modelos y hay algunas que son prácticamente clones. Aparte preferencias de cada uno, claro.
Publicado por: Flowjancano en 05 de Octubre, 2022, 03:43:19 pm
El diseño es difente y esta muy bien acabada , como aportar , no aporta nada que no sea exclusividad , yo creo que las marcas que estan entrando ahora van con tres añitos de retraso , sacar una ebike con 24'5 kg por 12.000 euros no tiene ningun merito , los que van por felante en este tema ya estan sacando fullpower sobre 22kg con las mismas características que esta Ibis.
¿Full power con 750 Wh, Fox 38 170 y sobre 22 Kg?.
Publicado por: Gatchan en 05 de Octubre, 2022, 04:01:08 pm
Publicado por: Chastis en 05 de Octubre, 2022, 04:18:48 pm
Publicado por: Vixs en 05 de Octubre, 2022, 04:43:22 pm
La Glp de Lapierre creo que le ponen batería gorda también que es lo que podría echar para atrás (500), Focus también apostará por fazua en algo con 150mm de recorrido.La GLP de Lapierre, tendrá posibilidad de poner baterías de distinta capacidad, con lo que podrás elegir adaptar el peso de la Ebike a la salida. Al ser externas, son más ligeras que las internas (por lo menos en el caso de Bosch) y la manera que tiene de colocarla en el centro de la Ebike, seguirá siendo la Ebike con el comportamiento más interesante.
Sobre la estética, las costumbres nos hace tener unos ojos que nos hace parecernos "rara".
Será otra de las full power en bajar de 20Kgr a causa de la evolución y ligereza de motores y baterías.
Hace pocos años, un motor full rondaba los 4kgr para ofrecer 85-90Nm, con una baterías de 500Wh con 4 kgr. Ahora ya tienes motores full por debajo de los 3kgr y baterías de 500-540Wh por debajo de 3kgr.
20 kg de Ebike, y peso centrado, estaremos dentro de la Ebike full power perfecta.
Publicado por: fonsilein en 05 de Octubre, 2022, 06:10:50 pm
La Glp de Lapierre creo que le ponen batería gorda también que es lo que podría echar para atrás (500), Focus también apostará por fazua en algo con 150mm de recorrido.La GLP de Lapierre, tendrá posibilidad de poner baterías de distinta capacidad, con lo que podrás elegir adaptar el peso de la Ebike a la salida. Al ser externas, son más ligeras que las internas (por lo menos en el caso de Bosch) y la manera que tiene de colocarla en el centro de la Ebike, seguirá siendo la Ebike con el comportamiento más interesante.
Sobre la estética, las costumbres nos hace tener unos ojos que nos hace parecernos "rara".
Será otra de las full power en bajar de 20Kgr a causa de la evolución y ligereza de motores y baterías.
Hace pocos años, un motor full rondaba los 4kgr para ofrecer 85-90Nm, con una baterías de 500Wh con 4 kgr. Ahora ya tienes motores full por debajo de los 3kgr y baterías de 500-540Wh por debajo de 3kgr.
20 kg de Ebike, y peso centrado, estaremos dentro de la Ebike full power perfecta.
Sabemos fecha de presentación?
Publicado por: Vixs en 05 de Octubre, 2022, 06:18:17 pm
No tengo escuchada fecha, pero en un vídeo, no recuerdo de donde, se veía un técnico de Lapierre explicando esas modificaciones para la GLP2 del 2023. Se veía la Ebike con el motor Bosch RACE. También puede ser una mula a medio terminar pero probando el motor Bosch RACE.La Glp de Lapierre creo que le ponen batería gorda también que es lo que podría echar para atrás (500), Focus también apostará por fazua en algo con 150mm de recorrido.La GLP de Lapierre, tendrá posibilidad de poner baterías de distinta capacidad, con lo que podrás elegir adaptar el peso de la Ebike a la salida. Al ser externas, son más ligeras que las internas (por lo menos en el caso de Bosch) y la manera que tiene de colocarla en el centro de la Ebike, seguirá siendo la Ebike con el comportamiento más interesante.
Sobre la estética, las costumbres nos hace tener unos ojos que nos hace parecernos "rara".
Será otra de las full power en bajar de 20Kgr a causa de la evolución y ligereza de motores y baterías.
Hace pocos años, un motor full rondaba los 4kgr para ofrecer 85-90Nm, con una baterías de 500Wh con 4 kgr. Ahora ya tienes motores full por debajo de los 3kgr y baterías de 500-540Wh por debajo de 3kgr.
20 kg de Ebike, y peso centrado, estaremos dentro de la Ebike full power perfecta.
Sabemos fecha de presentación?
Creo que presentarán a la vez las dos Lapierre más interesantes, la Overvolt GLP2 y la Ezesty.
A ver cómo se posiciona Lapierre en el mercado con estas dos Ebikes. De un plumazo se pueden meter en todos los nichos de una manera potente.
Publicado por: Vixs en 05 de Octubre, 2022, 06:27:42 pm
Hasta ahora, muchas Ebikes tenían esa opción, pero ninguna con una posición de batería tan ventajosa en la distribución de pesos.
El punto negativo estará donde hasta ahora lo ha tenido, la longitud de la tija. Si en este modelo 2023 han logrado solucionarlo, sería otro punto a su favor.
Publicado por: vitigc en 05 de Octubre, 2022, 06:43:11 pm
Publicado por: Vixs en 05 de Octubre, 2022, 07:22:27 pm
Publicado por: Ray en 05 de Octubre, 2022, 07:43:03 pm
La pintura de esas Nox es preciosa y para los que querían una ligera de Enduro, pues ya tienen una opción mas.Ese segundo color,no te recuerda algún modelo de una gran marca pero ya desaparecida como KLEIN....?
Publicado por: Ray en 05 de Octubre, 2022, 07:45:22 pm
El diseño es difente y esta muy bien acabada , como aportar , no aporta nada que no sea exclusividad , yo creo que las marcas que estan entrando ahora van con tres añitos de retraso , sacar una ebike con 24'5 kg por 12.000 euros no tiene ningun merito , los que van por felante en este tema ya estan sacando fullpower sobre 22kg con las mismas características que esta Ibis.
¿Full power con 750 Wh, Fox 38 170 y sobre 22 Kg?.
La unno , la canyon la turbo levo etc haber las hay.Exacto...La Unno con peso verificado SIN PEDALES.
Publicado por: vitigc en 05 de Octubre, 2022, 08:49:28 pm
P.d motor race -500gr.
Puede existir la ebike perfecta.
Publicado por: Nautinet en 05 de Octubre, 2022, 08:59:40 pm
Publicado por: Flowjancano en 05 de Octubre, 2022, 09:34:32 pm
La unno , la canyon la turbo levo etc haber las hay.La Unno si, pero para mi las enduro de Canyon y Spec, Torque:ON y Turbo Kenevo, no estan en esos datos.
Y la Spectral:ON y la Levo yo las considero all mountain.
Bicis de enduro con 170 o 180 de recorrido, 720 o 750 Wh full power, 29" o mullet y por debajo de los 24 Kg en L tampoco hay tantas. La Unno que comentas, la RM Altitude Powerply y muy poco mas.
Publicado por: josepma en 05 de Octubre, 2022, 09:53:54 pm
La unno , la canyon la turbo levo etc haber las hay.La Unno si, pero para mi las enduro de Canyon y Spec, Torque:ON y Turbo Kenevo, no estan en esos datos.
Y la Spectral:ON y la Levo yo las considero all mountain.
Bicis de enduro con 170 o 180 de recorrido, 720 o 750 Wh full power, 29" o mullet y por debajo de los 24 Kg en L tampoco hay tantas. La Unno que comentas, la RM Altitude Powerply y muy poco mas.
La mondraker crafty xr en talla L estaría en esos números de 23 y poco pero eso sí...la realidad es que para llegar hay que sumarle a su "módico" precio unas llantas de carbono.
Publicado por: Suiso en 05 de Octubre, 2022, 10:16:00 pm
Perdona que te corriga, la RM altitude C90 Rally Edition talla S con pedales 24,7...gran decepción me lleve cuando la pese. En su web, cuando yo la compré, ponía 22,5kg en talla M y después de unos meses, modificaron el dato en 23,5kg. Pues ni uno ni otro. Mi kenevo 2020 pesaba 23,5kg, eso si batería 500Wh.La unno , la canyon la turbo levo etc haber las hay.La Unno si, pero para mi las enduro de Canyon y Spec, Torque:ON y Turbo Kenevo, no estan en esos datos.
Y la Spectral:ON y la Levo yo las considero all mountain.
Bicis de enduro con 170 o 180 de recorrido, 720 o 750 Wh full power, 29" o mullet y por debajo de los 24 Kg en L tampoco hay tantas. La Unno que comentas, la RM Altitude Powerply y muy poco mas.
Da rabia que te engañen con esos datos inciertos. Aún así, estoy contento con la compra, hay mucho cambio respecto a la Kenevo. Pero di solo la hubiese cambiado por el peso....decepción total.
Publicado por: Flowjancano en 05 de Octubre, 2022, 11:22:01 pm
Publicado por: Abelete en 06 de Octubre, 2022, 11:43:02 am
Calentito llevo ya tiempo con el tema de los pesos. Primero los que como bien decís mienten, y luego los que ni los ponen.Perdona que te corriga, la RM altitude C90 Rally Edition talla S con pedales 24,7...gran decepción me lleve cuando la pese. En su web, cuando yo la compré, ponía 22,5kg en talla M y después de unos meses, modificaron el dato en 23,5kg. Pues ni uno ni otro. Mi kenevo 2020 pesaba 23,5kg, eso si batería 500Wh.La unno , la canyon la turbo levo etc haber las hay.La Unno si, pero para mi las enduro de Canyon y Spec, Torque:ON y Turbo Kenevo, no estan en esos datos.
Y la Spectral:ON y la Levo yo las considero all mountain.
Bicis de enduro con 170 o 180 de recorrido, 720 o 750 Wh full power, 29" o mullet y por debajo de los 24 Kg en L tampoco hay tantas. La Unno que comentas, la RM Altitude Powerply y muy poco mas.
Da rabia que te engañen con esos datos inciertos. Aún así, estoy contento con la compra, hay mucho cambio respecto a la Kenevo. Pero di solo la hubiese cambiado por el peso....decepción total.
Qué jeta tienen la mayoría de las marcas, la leche.
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2022, 12:05:29 pm
Publicado por: Abelete en 06 de Octubre, 2022, 12:25:43 pm
Mira que de los más reales que he visto últimamente están siendo todos los que vienen equipados con el motor Fazua y el TQ. Todos entre 18,5 y 19,5kgr, pesos bastante reales, y lejos de otras marcas, que las primeras Ebikes lights, las presentaban con pesos de 16-17kgr.Por eso soy muy escéptico con la Pivot y sus 16,5 kg declarados. Hasta que no lo vea de alguien de confianza no lo creeré. Y eso que hay en España un proyecto de crear una ebike light trail en 15 kg, pero ya les he dicho que lo veo crudo, al menos a día de hoy.
Y ya si entramos en el tema de autonomías, para llorar también. Eso es algo que mejor no decir porque depende de cada uno, de cómo configure el motor, su peso, etc.
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2022, 01:30:04 pm
Hablando de la Pívot. Aquí tenemos un vídeo. Si no le he entendido mal, unas 39,2 libras sin pedales, que son 18kgr.Mira que de los más reales que he visto últimamente están siendo todos los que vienen equipados con el motor Fazua y el TQ. Todos entre 18,5 y 19,5kgr, pesos bastante reales, y lejos de otras marcas, que las primeras Ebikes lights, las presentaban con pesos de 16-17kgr.Por eso soy muy escéptico con la Pivot y sus 16,5 kg declarados. Hasta que no lo vea de alguien de confianza no lo creeré. Y eso que hay en España un proyecto de crear una ebike light trail en 15 kg, pero ya les he dicho que lo veo crudo, al menos a día de hoy.
Y ya si entramos en el tema de autonomías, para llorar también. Eso es algo que mejor no decir porque depende de cada uno, de cómo configure el motor, su peso, etc.
Publicado por: astri258 en 06 de Octubre, 2022, 07:04:21 pm
Mira que de los más reales que he visto últimamente están siendo todos los que vienen equipados con el motor Fazua y el TQ. Todos entre 18,5 y 19,5kgr, pesos bastante reales, y lejos de otras marcas, que las primeras Ebikes lights, las presentaban con pesos de 16-17kgr.Por eso soy muy escéptico con la Pivot y sus 16,5 kg declarados. Hasta que no lo vea de alguien de confianza no lo creeré. Y eso que hay en España un proyecto de crear una ebike light trail en 15 kg, pero ya les he dicho que lo veo crudo, al menos a día de hoy.
Y ya si entramos en el tema de autonomías, para llorar también. Eso es algo que mejor no decir porque depende de cada uno, de cómo configure el motor, su peso, etc.
Yo por lo que he visto en los videos, lo que dicen es que pesa 17,5 la tope gama superaligerada. Ya el resto se va a los 18kg con sus 420 o 430 watt que tiene.
Ayer estuve en una tienda specialized para pillar una pieza de la turbo levo y les pregunte por la levo SL futura. Me dijeron que ya está pero no se ha presentado por falta de stock, que se va a presentar en enero.
Le pregunté por características y me dijeron que no oodian decir nada de nada. Lo unico que conseguí es que es preciosa y muy limpia en lineas y que por supuesto tiene más par. Pero que no podían decir nada.
Lo único que seguro que me va a molar (entre sonrisas orgullosas).... Y yo pensando... El precio seguro que no.... Jaja.
En fin, ya se verá, alguien sabe algo???
Publicado por: Vixs en 06 de Octubre, 2022, 09:30:12 pm
Versiones de 140-140, y una de 150-150.
Versión del motor BH 2EXMAG II.
https://www.bhbikes.com/es_ES
Solo aparece en la web y su Instagram y Facebook. No encuentro ningún artículo externo a la marca relacionado.
Publicado por: vitigc en 07 de Octubre, 2022, 12:06:39 am
Mira que de los más reales que he visto últimamente están siendo todos los que vienen equipados con el motor Fazua y el TQ. Todos entre 18,5 y 19,5kgr, pesos bastante reales, y lejos de otras marcas, que las primeras Ebikes lights, las presentaban con pesos de 16-17kgr.En la rise cuadran a +-100gr como debería ser.Al final no todo ha sido suerte lo de Orbea.
Publicado por: leptonex en 07 de Octubre, 2022, 12:16:47 am
Publicado por: Vixs en 07 de Octubre, 2022, 06:07:09 am
Ya han modificado el motor?No tengo ni idea. Lo que ponen es una nueva nomenclatura del motor, que no sé si es solo algún cambio de software (seguramente), o algún cambio más en profundidad.
Si es lo segundo,y siendo los anclajes del cuadro los mismos, no creo que tengan problemas de actualizar al modelo nuevo a todos aquellos que les de problemas la versión anterior, y si es solo lo primero, será la nueva actualización que por ahí se está hablando y que parece ser que ya elimina el retardo.
Otro asunto será en qué condiciones tienen la app, que si continúa igual, o simplemente no se nota las modificaciones desde ella, estaríamos casi como al principio. Tal vez, con la nueva versión de motor, se adapte mejor a esta app y ahora sí que se noten.
Todo conjeturas hasta que alguien con una pueda dar veredicto.
Publicado por: leptonex en 07 de Octubre, 2022, 07:06:17 am
Que me dejen una de estas con motor serie 2, que le voy a pasar yo el test 🤣🤣🤣.
Publicado por: Gatchan en 08 de Octubre, 2022, 11:02:40 pm
Publicado por: TOTOVIO en 09 de Octubre, 2022, 07:48:04 am
Las nuevas Giant ligeras con 85nm y bateria de 400w.Motor Yamaha supongo?
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Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2022, 08:22:53 am
Empiezan a dispersarse los nichos:
-Ebikes light con motores pequeños (50-60Nm) y baterías pequeñas 360Wh-430wh (conjuntos +-4kgr)
-Ebikes light con motor normal pero capado (60Nm)y batería pequeñas de 360Wh (Rise M conjunto +-4,8kgr)
-Ebike light motor pequeño (65Nm) y batería intermedia 540Wh (BH iLynx conjunto +-5kgr)
-Ebikes light con motores full (85Nm) y baterías pequeñas 375-400Wh (R RX375 o estas giant conjunto +-5 kgr)
-Ebikes light con motor full (85-90Nm) con baterías de 500Wh (todas las que ahora pueden intercambiar baterías, Berria, specialized, Giant...etc, todas rondarán los conjuntos unos 5,5-6kgr)
A partir de aquí para arriba en peso, todo lo que se conoce hasta ahora, sumando todas las light que se les podría añadir extender, y más arriba aún por peso, todas las full power que se les pueda añadir extender.
Abanico entre 360Wh y 800Wh sin incluir extender, y diferencias de más de 5kgr entre la más full power a la más light power dentro de unos componentes parecidos.
Si antes tenías una Ebike que te la tenías que tragar así como venía, ahora te tienes que revanar los sesos para realizar una compra lo más lógica a tu forma de realizar las rutas, intentando ser lo más racional posible.
Se cierne un montón de dudas a partir de ahora en futuros compradores de ebike.
Habrá que ser muy valiente para orientar a la gente 😅😅.
Publicado por: TOTOVIO en 09 de Octubre, 2022, 12:37:29 pm
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Publicado por: angelov en 09 de Octubre, 2022, 03:45:12 pm
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Publicado por: David en 09 de Octubre, 2022, 04:29:42 pm
Publicado por: Montija en 09 de Octubre, 2022, 05:18:24 pm
Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2022, 05:26:50 pm
Yo no encuentro nada en internet sobre esta Ebike.
Publicado por: TOTOVIO en 09 de Octubre, 2022, 06:32:48 pm
Motor gordo y poca batería, mal asunto para rutas largas y con desnivel.Para eso ya están los 800 wts, creo que es mejor esta opción y que tú recortes vía aplicación.
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Publicado por: Montija en 09 de Octubre, 2022, 06:37:22 pm
Con 85Nm, muy capado no parece estar. Habrá que ver realmente de que se trata una vez la presenten de manera oficial.si tiene 85nm de capado nada entonces.
Yo no encuentro nada en internet sobre esta Ebike.
Publicado por: TOTOVIO en 09 de Octubre, 2022, 06:39:35 pm
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Publicado por: Shaume en 09 de Octubre, 2022, 06:45:16 pm
Publicado por: David en 09 de Octubre, 2022, 06:51:00 pm
Yo ya he tenido batería de casi 400w y te limita mucho. Tienes que ir con asistencia bajas. Y siempre con un ojo pendiente del nivel de batería. Aparte que si la vas aguantar varios años, con la degradación de la batería, te vas quedando con 350, 300w. Lo bueno que seguro la sacaran con posibilidad de extender. Te ves con el pegote ahí puesto en casi todas las rutas.Motor gordo y poca batería, mal asunto para rutas largas y con desnivel.Para eso ya están los 800 wts, creo que es mejor esta opción y que tú recortes vía aplicación.
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Publicado por: TOTOVIO en 09 de Octubre, 2022, 07:01:21 pm
Yo la veo como una segunda E-bike como complemento de la gorda, para salidas cortas a full.Yo ya he tenido batería de casi 400w y te limita mucho. Tienes que ir con asistencia bajas. Y siempre con un ojo pendiente del nivel de batería. Aparte que si la vas aguantar varios años, con la degradación de la batería, te vas quedando con 350, 300w. Lo bueno que seguro la sacaran con posibilidad de extender. Te ves con el pegote ahí puesto en casi todas las rutas.Motor gordo y poca batería, mal asunto para rutas largas y con desnivel.Para eso ya están los 800 wts, creo que es mejor esta opción y que tú recortes vía aplicación.
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Publicado por: Ray en 09 de Octubre, 2022, 07:14:08 pm
Pero eso solo es posible en muy pocos casos.
Así que...Ande o no ande, caballo grande
Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2022, 07:46:24 pm
El año pasado estaríamos hablando 750Wh con el mismo motor.
Ahora, para 2023, 800Wh y subiendo.
¿Donde tenemos el límite del caballo?¿Por Wh o por peso total del caballo?.
Pienso que una Ebike como esta Giant, con sus 400Wh, que con suerte se quede por debajo de 20kgr, sería ideal para disfrutar cualquier salida rapidita de tarde después de currar, o por la mañana quien tenga libre, 2h si quieres a full y te vuelves a casa con una sonrisa.
Con un extender de 250Wh, de poco más de 1kgr, te plantas con 650Wh con una Ebike como una full de la misma capacidad y disfrutas de una ruta normal de fin de semana.
¿Para qué quieres tener un depósito de 50L en el coche, si gastas 20L por semana?.
Lo llenas con 20L cada semana, y te ahorras arrastrar 30kgr extras cada vez que se te ocurra llenarlo a tope. Los 50L, para cuándo quieres recorrer toda la piel de toro de punta a punta.
El problema es que por constumbre, muchos llenamos a tope por la molestia de pasar por el surtidor.
La cosa es que el surtidor de la Ebike la tenemos siempre en el mismo sitio y bien cerquita.
Solo veo una Ebike de más de 625Wh para usuarios que se quieren hacer rutas de más de 4h, 60km y no menos de 1500m, a un ritmo alegre, sin querer esforzarse en exceso, por problemas fisicos, o falta de forma.
En casos como el mío, y muchos que se incorporan en poco tiempo a esto de las Ebikes, una batería de 625Wh no se la terminan en un día, a no ser que cambien de filosofía y salgan a fuego, en turbo hasta fundirla.
Publicado por: josepma en 09 de Octubre, 2022, 08:27:39 pm
Hace 3 años, caballo grande ande o no ande, sería un motor Bosch y sus 625Wh.
El año pasado estaríamos hablando 750Wh con el mismo motor.
Ahora, para 2023, 800Wh y subiendo.
¿Donde tenemos el límite del caballo?¿Por Wh o por peso total del caballo?.
Pienso que una Ebike como esta Giant, con sus 400Wh, que con suerte se quede por debajo de 20kgr, sería ideal para disfrutar cualquier salida rapidita de tarde después de currar, o por la mañana quien tenga libre, 2h si quieres a full y te vuelves a casa con una sonrisa.
Con un extender de 250Wh, de poco más de 1kgr, te plantas con 650Wh con una Ebike como una full de la misma capacidad y disfrutas de una ruta normal de fin de semana.
¿Para qué quieres tener un depósito de 50L en el coche, si gastas 20L por semana?.
Lo llenas con 20L cada semana, y te ahorras arrastrar 30kgr extras cada vez que se te ocurra llenarlo a tope. Los 50L, para cuándo quieres recorrer toda la piel de toro de punta a punta.
El problema es que por constumbre, muchos llenamos a tope por la molestia de pasar por el surtidor.
La cosa es que el surtidor de la Ebike la tenemos siempre en el mismo sitio y bien cerquita.
Solo veo una Ebike de más de 625Wh para usuarios que se quieren hacer rutas de más de 4h, 60km y no menos de 1500m, a un ritmo alegre, sin querer esforzarse en exceso, por problemas fisicos, o falta de forma.
En casos como el mío, y muchos que se incorporan en poco tiempo a esto de las Ebikes, una batería de 625Wh no se la terminan en un día, a no ser que cambien de filosofía y salgan a fuego, en turbo hasta fundirla.
En casos como el mío, y muchos que se incorporan en poco tiempo a esto de las Ebikes, una batería de 625Wh no se la terminan en un día, a no ser que cambien de filosofía y salgan a fuego, en turbo hasta fundirla.
La sonrisa de oreja a oreja se obtiene cuando tienes una ebike y llegas a casa con batería y no llorando todo el camino preocupado si te falta...acaba de entrar en nuestra grupeta un ex atmosférico con una Rise sin extender con la batería de 370 y pico y en dos salidas que ha hecho con nosotros se le ha fundido su batería las dos veces...y el resto le quedaba más del 50% de batería...y por dios que no hemo abusado del él...o se compra un extender o se tendrá que buscar otros compis porque nuestras rutas son más largas, con más desnivel y que sé yo...hay días en que no nos gusta meter el eco y vamos toda la ruta en tour...eso es la muerte para una ebike ligera.
Publicado por: vitigc en 09 de Octubre, 2022, 08:45:05 pm
Si claro pero eso no es para lo que está destinada una ligera ,error de compra ,aunque lo tiene muy fácil se llama extender .Así salgo con baterías de 700 y se acaban ellas antes.Hace 3 años, caballo grande ande o no ande, sería un motor Bosch y sus 625Wh.
El año pasado estaríamos hablando 750Wh con el mismo motor.
Ahora, para 2023, 800Wh y subiendo.
¿Donde tenemos el límite del caballo?¿Por Wh o por peso total del caballo?.
Pienso que una Ebike como esta Giant, con sus 400Wh, que con suerte se quede por debajo de 20kgr, sería ideal para disfrutar cualquier salida rapidita de tarde después de currar, o por la mañana quien tenga libre, 2h si quieres a full y te vuelves a casa con una sonrisa.
Con un extender de 250Wh, de poco más de 1kgr, te plantas con 650Wh con una Ebike como una full de la misma capacidad y disfrutas de una ruta normal de fin de semana.
¿Para qué quieres tener un depósito de 50L en el coche, si gastas 20L por semana?.
Lo llenas con 20L cada semana, y te ahorras arrastrar 30kgr extras cada vez que se te ocurra llenarlo a tope. Los 50L, para cuándo quieres recorrer toda la piel de toro de punta a punta.
El problema es que por constumbre, muchos llenamos a tope por la molestia de pasar por el surtidor.
La cosa es que el surtidor de la Ebike la tenemos siempre en el mismo sitio y bien cerquita.
Solo veo una Ebike de más de 625Wh para usuarios que se quieren hacer rutas de más de 4h, 60km y no menos de 1500m, a un ritmo alegre, sin querer esforzarse en exceso, por problemas fisicos, o falta de forma.
En casos como el mío, y muchos que se incorporan en poco tiempo a esto de las Ebikes, una batería de 625Wh no se la terminan en un día, a no ser que cambien de filosofía y salgan a fuego, en turbo hasta fundirla.
En casos como el mío, y muchos que se incorporan en poco tiempo a esto de las Ebikes, una batería de 625Wh no se la terminan en un día, a no ser que cambien de filosofía y salgan a fuego, en turbo hasta fundirla.
La sonrisa de oreja a oreja se obtiene cuando tienes una ebike y llegas a casa con batería y no llorando todo el camino preocupado si te falta...acaba de entrar en nuestra grupeta un ex atmosférico con una Rise sin extender con la batería de 370 y pico y en dos salidas que ha hecho con nosotros se le ha fundido su batería las dos veces...y el resto le quedaba más del 50% de batería...y por dios que no hemo abusado del él...o se compra un extender o se tendrá que buscar otros compis porque nuestras rutas son más largas, con más desnivel y que sé yo...hay días en que no nos gusta meter el eco y vamos toda la ruta en tour...eso es la muerte para una ebike ligera.
Yo tengo muchos amigos con batería de 600-700 que la quieren para llegar y decir me sobró un 50,un 60 pues es lo mismo que el de la rise pero al contrario ,solo que ellos llevan el extender siempre a cuestas sin necesitarlo la mayoría de veces.
Publicado por: Montija en 09 de Octubre, 2022, 09:11:39 pm
cuando pesas tres cifras necesitas batería grande normalmente.Si claro pero eso no es para lo que está destinada una ligera ,error de compra ,aunque lo tiene muy fácil se llama extender .Así salgo con baterías de 700 y se acaban ellas antes.Hace 3 años, caballo grande ande o no ande, sería un motor Bosch y sus 625Wh.
El año pasado estaríamos hablando 750Wh con el mismo motor.
Ahora, para 2023, 800Wh y subiendo.
¿Donde tenemos el límite del caballo?¿Por Wh o por peso total del caballo?.
Pienso que una Ebike como esta Giant, con sus 400Wh, que con suerte se quede por debajo de 20kgr, sería ideal para disfrutar cualquier salida rapidita de tarde después de currar, o por la mañana quien tenga libre, 2h si quieres a full y te vuelves a casa con una sonrisa.
Con un extender de 250Wh, de poco más de 1kgr, te plantas con 650Wh con una Ebike como una full de la misma capacidad y disfrutas de una ruta normal de fin de semana.
¿Para qué quieres tener un depósito de 50L en el coche, si gastas 20L por semana?.
Lo llenas con 20L cada semana, y te ahorras arrastrar 30kgr extras cada vez que se te ocurra llenarlo a tope. Los 50L, para cuándo quieres recorrer toda la piel de toro de punta a punta.
El problema es que por constumbre, muchos llenamos a tope por la molestia de pasar por el surtidor.
La cosa es que el surtidor de la Ebike la tenemos siempre en el mismo sitio y bien cerquita.
Solo veo una Ebike de más de 625Wh para usuarios que se quieren hacer rutas de más de 4h, 60km y no menos de 1500m, a un ritmo alegre, sin querer esforzarse en exceso, por problemas fisicos, o falta de forma.
En casos como el mío, y muchos que se incorporan en poco tiempo a esto de las Ebikes, una batería de 625Wh no se la terminan en un día, a no ser que cambien de filosofía y salgan a fuego, en turbo hasta fundirla.
En casos como el mío, y muchos que se incorporan en poco tiempo a esto de las Ebikes, una batería de 625Wh no se la terminan en un día, a no ser que cambien de filosofía y salgan a fuego, en turbo hasta fundirla.
La sonrisa de oreja a oreja se obtiene cuando tienes una ebike y llegas a casa con batería y no llorando todo el camino preocupado si te falta...acaba de entrar en nuestra grupeta un ex atmosférico con una Rise sin extender con la batería de 370 y pico y en dos salidas que ha hecho con nosotros se le ha fundido su batería las dos veces...y el resto le quedaba más del 50% de batería...y por dios que no hemo abusado del él...o se compra un extender o se tendrá que buscar otros compis porque nuestras rutas son más largas, con más desnivel y que sé yo...hay días en que no nos gusta meter el eco y vamos toda la ruta en tour...eso es la muerte para una ebike ligera.
Yo tengo muchos amigos con batería de 600-700 que la quieren para llegar y decir me sobró un 50,un 60 pues es lo mismo que el de la rise pero al contrario ,solo que ellos llevan el extender siempre a cuestas sin necesitarlo la mayoría de veces.
Publicado por: vitigc en 09 de Octubre, 2022, 09:27:00 pm
Publicado por: Ray en 09 de Octubre, 2022, 09:38:45 pm
La tranquilidad,la improvisación en la ruta no tienen precio.Asi como aquel día que estás flojo y tiras más de motor....
Mira Vixs,no voy a intentar convencer a nadie...pero caballo grande para cuando sea necesario.
Te voy a comentar una norma no escrita sobre el buceo autónomo.Finalizar con el 30% de aire en escafandra.
Yo he visto sufrir mucho a los que intentaron usar este tipo de bicis y llegar sin batería reventados....Huelga decir que volvieron a sus orígenes,al Caballo Grande.
Publicado por: Vixs en 09 de Octubre, 2022, 10:32:00 pm
Si te falla la Ebike en medio de ruta, con 360Wh o con 800Wh, ¿Que harías?. "Esperemos tener asistencia en monte" 😇😇.
Yo, por suerte, aun estoy en condiciones de dar pedales con una Ebike de 24 kgr aún averiada, a razón de que los desarrollos de los cambios actuales te permiten dar pedales y salir del apuro. Eso sí, no me pidas 2km de subida al 10%, sino, terminaré empujándola. Otra gallo cantaría si esa Ebike pesase 19 kgr, que son 3 kgr más que la bici que uso, a parte de la Ebike, que en caso de apuro, ya no me asusta.
Pero mi caso no es comparable a mucha gente que usa Ebike desde hace una década, y no han dado una pedalada sin asistencia desde hace un quinquenio. Si mi caso fuera ese, seguramente la opinión de cuanto más mejor, sería la respuesta, porque me sería imposible pedalear con una Ebike, pesara 24 o 19 kgr.
De ahí la diferencia de opiniones.
No es querer convencer a nadie, el asunto es que la gente entienda que cantidad de potencia y autonomía necesitan para sus circunstancias, para no quedarse sin batería 2 de cada 10 salidas, o que le sobre más de un 50% de batería el 100% de las rutas.
Cada uno tiene que adaptar la capacidad de la Ebike a sus estado de forma y rutas a realizar de forma habitual. Lo que se salga de lo normal, situaciones excepcionales, añades el extender y listo.
Pero como dices, esto es una decisión muy personal, y es entendible tener miedo a quedarte sin batería, y verte imposibilitado a terminar la ruta por falta de ella.
Otro refrán muy español. "Mejor que sobre a que falte".
Publicado por: mapalola en 09 de Octubre, 2022, 10:32:21 pm
, no toco una ligera ni con un palo ...
Publicado por: TETUTITO en 09 de Octubre, 2022, 10:45:01 pm
A mí me suele sobrar batería normalmente, pero solo por el placer de volver a casa en turbo después de las
Cuanta razón llevas.
Publicado por: TETUTITO en 09 de Octubre, 2022, 10:48:27 pm
Buena comparativa esa de la escafandra 😅😅, pero espero no morirme con una Ebike por quedarme sin batería jajaja.
Si te falla la Ebike en medio de ruta, con 360Wh o con 800Wh, ¿Que harías?. "Esperemos tener asistencia en monte" 😇😇.
Yo, por suerte, aun estoy en condiciones de dar pedales con una Ebike de 24 kgr aún averiada, a razón de que los desarrollos de los cambios actuales te permiten dar pedales y salir del apuro. Eso sí, no me pidas 2km de subida al 10%, sino, terminaré empujándola. Otra gallo cantaría si esa Ebike pesase 19 kgr, que son 3 kgr más que la bici que uso, a parte de la Ebike, que en caso de apuro, ya no me asusta.
Pero mi caso no es comparable a mucha gente que usa Ebike desde hace una década, y no han dado una pedalada sin asistencia desde hace un quinquenio. Si mi caso fuera ese, seguramente la opinión de cuanto más mejor, sería la respuesta, porque me sería imposible pedalear con una Ebike, pesara 24 o 19 kgr.
De ahí la diferencia de opiniones.
No es querer convencer a nadie, el asunto es que la gente entienda que cantidad de potencia y autonomía necesitan para sus circunstancias, para no quedarse sin batería 2 de cada 10 salidas, o que le sobre más de un 50% de batería el 100% de las rutas.
Cada uno tiene que adaptar la capacidad de la Ebike a sus estado de forma y rutas a realizar de forma habitual. Lo que se salga de lo normal, situaciones excepcionales, añades el extender y listo.
Pero como dices, esto es una decisión muy personal, y es entendible tener miedo a quedarte sin batería, y verte imposibilitado a terminar la ruta por falta de ella.
Otro refrán muy español. "Mejor que sobre a que falte".
A mi me tocó volver hasta el coche 16 kms a pulmón, todos esos 16kms rompepiernas, al día siguiente le puse un extender de 370 y ahora con mis 1000wh hago lo que me sale de los mismísimos huevecetes
Publicado por: angelov en 09 de Octubre, 2022, 10:50:27 pm
Extender
Ponerse más en forma
Cambiar de grupeta o ir solo a su ritmo
Cambiar de bici
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Publicado por: vitigc en 09 de Octubre, 2022, 10:55:25 pm
No hay bicis malas, hay malas decisiones de compra. En el caso de tu amigo Josepma obviamente se ha equivocado con vuestra grupeta. No por ello la Rise es mala, de hecho será de las más vendidas del foro con diferencia, por algo será. Tu amigo tiene varias opciones para arreglar su problema:Exacto,además ordenado de más fácil a más difícil ,o barato a costoso jeje.
Extender
Ponerse más en forma
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Publicado por: josepma en 09 de Octubre, 2022, 11:17:03 pm
A mí me suele sobrar batería normalmente, pero solo por el placer de volver a casa en turbo después de las
+1
Y lo que acabas de decir no es una cuestión menor en absoluto...volver más rápido a casa y tener tiempo de echarte una cerveza. No hay más preguntas señoría....
Publicado por: Nebur At en 09 de Octubre, 2022, 11:23:49 pm
Mira que hay cientos de miles de ciclistas que van sin ebike y no les pasa nada 😜...1000w jasus!!Buena comparativa esa de la escafandra 😅😅, pero espero no morirme con una Ebike por quedarme sin batería jajaja.
Si te falla la Ebike en medio de ruta, con 360Wh o con 800Wh, ¿Que harías?. "Esperemos tener asistencia en monte" 😇😇.
Yo, por suerte, aun estoy en condiciones de dar pedales con una Ebike de 24 kgr aún averiada, a razón de que los desarrollos de los cambios actuales te permiten dar pedales y salir del apuro. Eso sí, no me pidas 2km de subida al 10%, sino, terminaré empujándola. Otra gallo cantaría si esa Ebike pesase 19 kgr, que son 3 kgr más que la bici que uso, a parte de la Ebike, que en caso de apuro, ya no me asusta.
Pero mi caso no es comparable a mucha gente que usa Ebike desde hace una década, y no han dado una pedalada sin asistencia desde hace un quinquenio. Si mi caso fuera ese, seguramente la opinión de cuanto más mejor, sería la respuesta, porque me sería imposible pedalear con una Ebike, pesara 24 o 19 kgr.
De ahí la diferencia de opiniones.
No es querer convencer a nadie, el asunto es que la gente entienda que cantidad de potencia y autonomía necesitan para sus circunstancias, para no quedarse sin batería 2 de cada 10 salidas, o que le sobre más de un 50% de batería el 100% de las rutas.
Cada uno tiene que adaptar la capacidad de la Ebike a sus estado de forma y rutas a realizar de forma habitual. Lo que se salga de lo normal, situaciones excepcionales, añades el extender y listo.
Pero como dices, esto es una decisión muy personal, y es entendible tener miedo a quedarte sin batería, y verte imposibilitado a terminar la ruta por falta de ella.
Otro refrán muy español. "Mejor que sobre a que falte".
A mi me tocó volver hasta el coche 16 kms a pulmón, todos esos 16kms rompepiernas, al día siguiente le puse un extender de 370 y ahora con mis 1000wh hago lo que me sale de los mismísimos huevecetes
Publicado por: David en 09 de Octubre, 2022, 11:37:24 pm
Publicado por: joan2220 en 09 de Octubre, 2022, 11:41:45 pm
Aqui cada uno elige lo que le de la gana y no por llevar 1000 Wh es menos ciclista, que estamos en lo de siempre: Machotes contra globeros con tripa no?
Anda que leo unas opiniones que son para ... y no sacar gota. ;D
Publicado por: Nebur At en 10 de Octubre, 2022, 12:33:34 am
Si miles de ciclistas que van con neumaticos de 2,60 y/o de enduro y bicis de 20 kgs para arriba. A ver si eres capaz de hacer una ruta con una DH por ejemplo.Pues si, hay miles de ciclistas que hacen enduro a diario con bicis sin motor, hay cientos de carreras de enduro y campeonatos....de echo las carreras de enduro con ebike son las menos, hasta hace un par de años ni existian.
Aqui cada uno elige lo que le de la gana y no por llevar 1000 Wh es menos ciclista, que estamos en lo de siempre: Machotes contra globeros con tripa no?
Anda que leo unas opiniones que son para ... y no sacar gota. ;D
El comentario iba por el miedo de quedarse sin batería...que parece que algunos entran en pánico, ***** das pedales que es una bici y llegas donde a donde sea 😂😂😂😂
Yo tengo salido alguna vez con la batería a medio cargar por olvidarme y todavía sigo vivo😝
Publicado por: Albert en 10 de Octubre, 2022, 12:43:52 am
Publicado por: pacom en 10 de Octubre, 2022, 09:49:46 am
Hace unos meses un amigo se ha pasado a las ebikes. Se fué a hacer una ruta de unos 90kmts con mas o menos 1500 de desnivel y no llegó a casa con batería. Me extrañó mucho, yo y otros la hemos hecho hasta con baterías de 500w y él lleva 625w, se lo digo y la respuesta fué; es que subiendo vi la entrada al Coll de L'exau y subí por ahí.
Por eso prefiero batería grande, para después de un palizón así, llegar a casa satisfecho y sin ganas de colgar la bici.
Publicado por: angelov en 10 de Octubre, 2022, 10:34:05 am
Esas cifras que dices 90k y +1500 suelen ser mi límite con mi ebike de 26 kg y sus 750w, por eso cuando afrontó esas rutas procuro que sea al final de verano, cuando estoy en forma, y siempre, siempre, las diseño con la parte final llana o cuesta abajo. Desde entonces no me ha vuelto a pasar lo de agotarla y volver arrastrando un muerto. Me pasó una vez y fueron 2 km cuesta arriba insufribles, no tengo rodillas ya para eso
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Publicado por: pacom en 10 de Octubre, 2022, 12:23:23 pm
Publicado por: Ray en 10 de Octubre, 2022, 01:03:14 pm
El sector de las e-Bikes,tanto en aficionados como corredores está subiendo a una mayor velocidad que los atmosféricos....Si miles de ciclistas que van con neumaticos de 2,60 y/o de enduro y bicis de 20 kgs para arriba. A ver si eres capaz de hacer una ruta con una DH por ejemplo.Pues si, hay miles de ciclistas que hacen enduro a diario con bicis sin motor, hay cientos de carreras de enduro y campeonatos....de echo las carreras de enduro con ebike son las menos, hasta hace un par de años ni existian.
Aqui cada uno elige lo que le de la gana y no por llevar 1000 Wh es menos ciclista, que estamos en lo de siempre: Machotes contra globeros con tripa no?
Anda que leo unas opiniones que son para ... y no sacar gota. ;D
El comentario iba por el miedo de quedarse sin batería...que parece que algunos entran en pánico, ***** das pedales que es una bici y llegas donde a donde sea 😂😂😂😂
Yo tengo salido alguna vez con la batería a medio cargar por olvidarme y todavía sigo vivo😝
Ahora ya pueden ocupar un 35% de las inscripciones.
Recuerdo alguna carrera al principio que éramos un 5 % escaso o menos
Publicado por: txemotas en 10 de Octubre, 2022, 01:23:05 pm
Publicado por: pacospecialized en 10 de Octubre, 2022, 02:16:05 pm
Pues ahora con Bosch y sus 625, voy más pendiente de la gestión que antes. Cuando uno se acostumbra a tocar "le botone", cambia mucho la cosa. Además de que zagales de 30/40 años y sanos, contra mis 57 plagados de lesiones, pues no hay color.
Bueno al grano, con aquellos 380 Wh hacia prácticamente lo mismo que ahora, pero sin preocuparme del gasto. Rutas de 50kms con 1000/1200 y al día siguiente salía sin cargar.
Pero fijaros bien, que aúnque las rutas sean las mismas prácticamente, los condicionantes y la forma de uso ha cambiado mucho.
Al final ya casi salgo siempre solo, paso del Strava y de ir siempre a full y controlando el gasto.
Por todo ello, cuando encuentre mi bici ideal sobre 18/19 KGS con 500+-, cambiaré.
PD: La Giant embrutecida con muelle y tal, pasaba de 26 KGS. La moterra actual con cubiertas de 1300, se queda en 24.
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2022, 04:56:18 pm
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/nueva-berria-mako-hybrid-gt-te-dejara-boquiabierto_265767_102.html
Publicado por: leptonex en 10 de Octubre, 2022, 05:28:50 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2022, 05:35:47 pm
Publicado por: vitigc en 10 de Octubre, 2022, 05:44:28 pm
Publicado por: leptonex en 10 de Octubre, 2022, 07:49:12 pm
No creo que bajen de 21kgr la mas ligera con una batería de 720Wh puesta en el monte, y eso, me parecería de récord.
21kg con 720W sería un peso muy bueno, pero ya son 12k lo que vale la tope gama.
Publicado por: txemotas en 10 de Octubre, 2022, 08:28:43 pm
Publicado por: josepma en 10 de Octubre, 2022, 09:09:18 pm
Muy bien Berria al integrar el display, la bici esta chula, lo que no indica son pesos en su web.
Se ve algo diferente ese display al que vi en la fulgur que probé. Quizá la integración me está despistando.
Ese motor es súper configurable...es la leche y va fino filipino con una sensación de potencia como pocos
Publicado por: alf2012 en 10 de Octubre, 2022, 09:26:12 pm
A mí me suele sobrar batería normalmente, pero solo por el placer de volver a casa en turbo después de las
+1
Y lo que acabas de decir no es una cuestión menor en absoluto...volver más rápido a casa y tener tiempo de echarte una cerveza. No hay más preguntas señoría....
Estaría de acuerdo contigo josepma , si la tuvieses deslimitada si no es así llegarás a 25km/h y luego a penar con 25kg de e bike
Publicado por: ferjablito en 10 de Octubre, 2022, 09:44:06 pm
Nueva Berria mako hybrid.
https://www.mountainbike.es/consejos-de-compra/nueva-berria-mako-hybrid-gt-te-dejara-boquiabierto_265767_102.html
esto no se donde va a acabar una Berria 12.000 pavos, mientras que haya insensatos dispuestos a pagar un pastizal y encima se permiten el lujo de no declarar el peso manda narices, las motos de alta gama se estan quedando baratas en comparacion con las ebikes.
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2022, 10:20:12 pm
Asi, como siempre, todas estas subidas se las traga el cliente final.
Publicado por: fearsifree en 10 de Octubre, 2022, 10:24:19 pm
El sector de las e-Bikes,tanto en aficionados como corredores está subiendo a una mayor velocidad que los atmosféricos....
Ahora ya pueden ocupar un 35% de las inscripciones.
Recuerdo alguna carrera al principio que éramos un 5 % escaso o menos
Pues ayer hice una marcha en Bizkaia y la dipu no permitió ebikes por tocar un espacio protegido, puedes ir a tu bola con la eléctrica pero no en actividades en grupo.
Toda una experiencia volver a una zona donde el 10% es un descando, el 15% y el 21% lo normal ;D
Publicado por: Shaume en 10 de Octubre, 2022, 10:28:29 pm
El sector de las e-Bikes,tanto en aficionados como corredores está subiendo a una mayor velocidad que los atmosféricos....
Ahora ya pueden ocupar un 35% de las inscripciones.
Recuerdo alguna carrera al principio que éramos un 5 % escaso o menos
Pues ayer hice una marcha en Bizkaia y la dipu no permitió ebikes por tocar un espacio protegido, puedes ir a tu bola con la eléctrica pero no en actividades en grupo.
Toda una experiencia volver a una zona donde el 10% es un descando, el 15% y el 21% lo normal ;D
Pues siendo las ebikes consideradas bicicletas a todos los efectos, no se hasta que punto es legal lo que hizo esa dipu.
Publicado por: Vixs en 10 de Octubre, 2022, 10:35:04 pm
Supongo que la Sapubike. Realmente, si la diputación de Bizkaia hubiera metido mano en ese asunto, la restricción hubiera sido para todas las bicis, sean asistidas o no, al ser espacio protegido.El sector de las e-Bikes,tanto en aficionados como corredores está subiendo a una mayor velocidad que los atmosféricos....
Ahora ya pueden ocupar un 35% de las inscripciones.
Recuerdo alguna carrera al principio que éramos un 5 % escaso o menos
Pues ayer hice una marcha en Bizkaia y la dipu no permitió ebikes por tocar un espacio protegido, puedes ir a tu bola con la eléctrica pero no en actividades en grupo.
Toda una experiencia volver a una zona donde el 10% es un descando, el 15% y el 21% lo normal ;D
Pues siendo las ebikes consideradas bicicletas a todos los efectos, no se hasta que punto es legal lo que hizo esa dipu.
Al final, cada organizador limita esas cosas, de la misma manera que te limitan en participantes.
Habrán querido preferenciar bicis sin asistencia en el cupo total.
Publicado por: josepma en 11 de Octubre, 2022, 08:26:07 am
A mí me suele sobrar batería normalmente, pero solo por el placer de volver a casa en turbo después de las
+1
Y lo que acabas de decir no es una cuestión menor en absoluto...volver más rápido a casa y tener tiempo de echarte una cerveza. No hay más preguntas señoría....
Estaría de acuerdo contigo josepma , si la tuvieses deslimitada si no es así llegarás a 25km/h y luego a penar con 25kg de e bike
Yo vuelvo a casa no a 25 sino a 50 porqué todo es bajada. :D
En cualquier caso creo que el compañero y yo nos estamos refiriendo a que por tener más batería y saberla gestionar adecuadamente se pueden hacer rutas a un ritmo más alto...con mas asistencia...más cadencia...más kilómetros...más desniveles...mas bajadas...más dosis de adrenalina...en definitiva mas diversión que ir con el eco más despacito mirando la batería y rezando para llegar a casa.
Publicado por: leptonex en 11 de Octubre, 2022, 09:29:53 am
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2022, 09:30:25 am
Me hace gracias, porque cuando alguien dice, "me da para rutas de 4h", le hechamos pestes porque eso no es manera de calcular las autonomías.
Las preguntas principales para elegir batería sería por este orden.
-Cuantas horas tienes para realizar el 80% de tus rutas
-Que tipo de rutas, desnivel y quilómetros
-Que asistencia tienes intención de usar, y a que ritmo.
Para todos nosotros, la primera es la principal, "cuanto tiempo tenemos para salir".
Publicado por: jlaguilar101 en 11 de Octubre, 2022, 01:58:03 pm
La del tiempo yo también creo que es la más importante, porque al final hay poca gente que aguante más de 4 horas en bici.
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Publicado por: Flowjancano en 11 de Octubre, 2022, 02:13:22 pm
Yo con ese porcentaje tengo claro que llevatia bateria para poder hacer las del 20% mas o menos bien y en el resto pues que sobrase.
Otra cosa seria que en un 95% o mas de las ocasiones te sobrase.
Publicado por: pacospecialized en 11 de Octubre, 2022, 02:20:08 pm
Pero vamos, que somos inconformistas por naturaleza,jajaja.
Seguiremos esperando novedades o una primitiva, al menos por mi parte.
Publicado por: Ray en 11 de Octubre, 2022, 02:29:56 pm
Yo tengo tres grupos diferentes....y podría usar una Allmountain ligth o una Full power Enduro.
Ergo obligado a una sola,deberías tener una full.
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2022, 02:30:54 pm
Pues yo a la de "cuantas horas tienes para realizar el 80% de tus rutas", le veo una pega y gorda: ¿que haces con el 20% restante de tus rutas?, ¿dejas de hacerlas?, ¿tienes que buscar bici con extender o un extender aftermarket?, ¿bateria extra en la mochila?.No me he explicado bien. Quería decir que ese 80% de las salidas son de un máximo al que sales, y el resto, el 20% las típicas entre semana que tienes 2 o 3h por ejemplo.
Yo con ese porcentaje tengo claro que llevatia bateria para poder hacer las del 20% mas o menos bien y en el resto pues que sobrase.
Otra cosa seria que en un 95% o mas de las ocasiones te sobrase.
Es por el tipo de gente que sale mayormente en fin de semana, cuando más tiempo tiene, y entre semana sale un par de cada 10.
Por eso lo de el 80% a las de mayor hora.
Si fuera al contrario, que sales el 80% entre semana a 2-3h, y el 20% en finde a razón de 5h, en este caso pensaría en una Ebike sin tanta batería y el extender para ese momento extra.
jlaguilar101, sobre la grupeta con quien salgas, estaría dentro del grupo "que ritmo tienes pensado llevar". Más importante sería un punto extra que puede ser el peso del ciclista o su estado de forma.
Publicado por: jlaguilar101 en 11 de Octubre, 2022, 04:41:09 pm
Las nuevas Giant ligeras con 85nm y bateria de 400w.Me han comentado que la tope de gama pesa 16,800.
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Publicado por: leptonex en 11 de Octubre, 2022, 05:37:56 pm
Publicado por: cascoblanco en 11 de Octubre, 2022, 05:52:14 pm
Publicado por: Vixs en 11 de Octubre, 2022, 05:52:57 pm
No me parece un disparate si ya se han visto Rise M, para sacar peso mínimo y estaban en los 16kgr. Horquillas de 34, amortos DPS, llantas carbono de 1200gr, cubiertas de 600gr, cambio de 11V xx01, manillar de 680mm de carbono, frenos xtr con discos de 160mm...etc. sin pedales, podrían hacer algo para sacar foto a la báscula marcando unos 17kgr.
Publicado por: angelov en 11 de Octubre, 2022, 06:57:08 pm
Apuestas
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Publicado por: M_GORDON en 11 de Octubre, 2022, 08:40:07 pm
qué porcentaje es 10 eBikes de 750?El sector de las e-Bikes,tanto en aficionados como corredores está subiendo a una mayor velocidad que los atmosféricos....Si miles de ciclistas que van con neumaticos de 2,60 y/o de enduro y bicis de 20 kgs para arriba. A ver si eres capaz de hacer una ruta con una DH por ejemplo.Pues si, hay miles de ciclistas que hacen enduro a diario con bicis sin motor, hay cientos de carreras de enduro y campeonatos....de echo las carreras de enduro con ebike son las menos, hasta hace un par de años ni existian.
Aqui cada uno elige lo que le de la gana y no por llevar 1000 Wh es menos ciclista, que estamos en lo de siempre: Machotes contra globeros con tripa no?
Anda que leo unas opiniones que son para ... y no sacar gota. ;D
El comentario iba por el miedo de quedarse sin batería...que parece que algunos entran en pánico, ***** das pedales que es una bici y llegas donde a donde sea 😂😂😂😂
Yo tengo salido alguna vez con la batería a medio cargar por olvidarme y todavía sigo vivo😝
Ahora ya pueden ocupar un 35% de las inscripciones.
Recuerdo alguna carrera al principio que éramos un 5 % escaso o menos
Imagina cómo nos miraban y NOS INSULTABAN.
Y de ésto no hace tanto...
Menos mal que las cosas cambian
Publicado por: cascoblanco en 11 de Octubre, 2022, 10:40:21 pm
Publicado por: Flowjancano en 11 de Octubre, 2022, 11:10:55 pm
Publicado por: Nebur At en 12 de Octubre, 2022, 12:26:20 am
Precio medio de las bicicletas vendidas por comercio deportivo por tipo España 2020
Publicado por Abigail Orús, 1 sept 2021
En 2020, las bicicletas para niños fueron las más baratas dentro del mercado español, con un precio medio de aproximadamente 170 euros. Las eléctricas, por su parte, costaban alrededor de 2.650 euros de media, convirtiéndose así en la modalidad más cara de entre las disponibles en los comercios deportivos nacionales.
En 2020 se vendieron 1.565.233 unidades en un panorama de cambio en la movilidad, una cifra récord que casi se ha vuelto a repetir en 2021 (1.571.368) y en la que la bici eléctrica cobra cada vez más protagonismo.
La venta de bicicletas eléctricas superó la barrera de las 200.000 unidades vendidas, y el parque de estos vehículos en España se acerca a las 900.000 unidades.
En cuanto al precio medio de la bici eléctrica, sube un 8%, hasta situarse en 2.861 euros.
Decir que la mitad fueron electricas es mucho decir... ;)
Publicado por: Vixs en 12 de Octubre, 2022, 08:27:28 am
Otra cosa distinta es, si esa pregunta se la haces a una tienda especializada que solo se centra en bicis de carretera y MTB, con ninguna bici en tienda por debajo de los 2000€, y que tenga en venta un 30% de modelos Ebike. Seguramente venda ese 30% o más.
Es lógico que las ventas de Ebikes dentro de todas las bicis no pase de un 15%, porque no todas las tiendas de bicis se animan a vender Ebikes.
Publicado por: fearsifree en 12 de Octubre, 2022, 09:08:15 am
Allá va:
El mtb con motor es otro mundo respecto al mtb sin motor cuando te metes en harina (pendientes)
No diré otro deporte porque sería excesivo por si otro mundo. Subiendo una rampa interminable del 21% ¡a pata! no me daba ni las piernas ni el O2 pensé: con asistencia ECO, esa rampa sería como del 10% para mis patas, con dolor, pero podría hacerla despacito.
Al 21% con un 34-46 necesitas 72Nm
En esos momentos:
30Nm son un abismo
180W son un abismo
Un modo ECO, lo más bajo, convierte ese calvario en la mitad, supone direrencia entre montar en bici o caminar, arrastrarte......
En esos momentos de miseria comprendes lo que son 30 Nm la enormidad que pueden ser 85Nm y la tremenda energía que hay en 750Wh de batería para elevar a las altura un lechón de 75Kg con su bici.
Un triste ECO cambia lo que es el mtb y por ello quizás he cambiado de parecer viendo un punto de razón el el decreto de la DFB que restringe la participación e ebikes en eventos colectivos que pasen por zonas protegidas (no lo restringe en rutas individuales) Espero que tanta energía no acabe en restricciones totales y sin vuelta atrás
Publicado por: leptonex en 12 de Octubre, 2022, 09:08:34 am
Ahora parece que la cosa ya no está tan boyante según estoy viendo.
Publicado por: David en 12 de Octubre, 2022, 09:54:55 am
Publicado por: Montija en 12 de Octubre, 2022, 10:34:50 am
Yo voy a hacer un comentario tras dos dias destruido tras el retorno al MTB tradional por la agreste geografía vasca, como lo siento, sin ánimo de ofender a nadie (bastante cascadillo estoy para ir de machoman):Totalmente de acuerdo con tu opinion y lo de la diputación me parece bien hecho .
Allá va:
El mtb con motor es otro mundo respecto al mtb sin motor cuando te metes en harina (pendientes)
No diré otro deporte porque sería excesivo por si otro mundo. Subiendo una rampa interminable del 21% ¡a pata! no me daba ni las piernas ni el O2 pensé: con asistencia ECO, esa rampa sería como del 10% para mis patas, con dolor, pero podría hacerla despacito.
Al 21% con un 34-46 necesitas 72Nm
En esos momentos:
30Nm son un abismo
180W son un abismo
Un modo ECO, lo más bajo, convierte ese calvario en la mitad, supone direrencia entre montar en bici o caminar, arrastrarte......
En esos momentos de miseria comprendes lo que son 30 Nm la enormidad que pueden ser 85Nm y la tremenda energía que hay en 750Wh de batería para elevar a las altura un lechón de 75Kg con su bici.
Un triste ECO cambia lo que es el mtb y por ello quizás he cambiado de parecer viendo un punto de razón el el decreto de la DFB que restringe la participación e ebikes en eventos colectivos que pasen por zonas protegidas (no lo restringe en rutas individuales) Espero que tanta energía no acabe en restricciones totales y sin vuelta atrás
Publicado por: Kitesurf67 en 12 de Octubre, 2022, 10:40:52 am
https://www.instagram.com/reel/CifvdESJilv/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: Nebur At en 12 de Octubre, 2022, 11:01:06 am
Novedades pijas de ayer y hoy presentan !
https://www.instagram.com/reel/CifvdESJilv/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
No hay necesidad...pero está muy guapo!!😝😂😂
Publicado por: Kraist en 12 de Octubre, 2022, 11:07:51 am
Yo voy a hacer un comentario tras dos dias destruido tras el retorno al MTB tradional por la agreste geografía vasca, como lo siento, sin ánimo de ofender a nadie (bastante cascadillo estoy para ir de machoman):
Allá va:
El mtb con motor es otro mundo respecto al mtb sin motor cuando te metes en harina (pendientes)
No diré otro deporte porque sería excesivo por si otro mundo. Subiendo una rampa interminable del 21% ¡a pata! no me daba ni las piernas ni el O2 pensé: con asistencia ECO, esa rampa sería como del 10% para mis patas, con dolor, pero podría hacerla despacito.
Al 21% con un 34-46 necesitas 72Nm
En esos momentos:
30Nm son un abismo
180W son un abismo
Un modo ECO, lo más bajo, convierte ese calvario en la mitad, supone direrencia entre montar en bici o caminar, arrastrarte......
En esos momentos de miseria comprendes lo que son 30 Nm la enormidad que pueden ser 85Nm y la tremenda energía que hay en 750Wh de batería para elevar a las altura un lechón de 75Kg con su bici.
Un triste ECO cambia lo que es el mtb y por ello quizás he cambiado de parecer viendo un punto de razón el el decreto de la DFB que restringe la participación e ebikes en eventos colectivos que pasen por zonas protegidas (no lo restringe en rutas individuales) Espero que tanta energía no acabe en restricciones totales y sin vuelta atrás
Los de las "musculares" superadlo ya, las ebike han venido para quedar-se!
Lo del decreto no lo veo bien, los pròximos en ser "prohibidos" podeis ser vosotros... Seria mas logic estar "unidos" como ciclistas.
Publicado por: Nebur At en 12 de Octubre, 2022, 11:37:01 am
No hay nada que superar, mucha gente utiliza las dos bicis sin ningún trauma.Yo voy a hacer un comentario tras dos dias destruido tras el retorno al MTB tradional por la agreste geografía vasca, como lo siento, sin ánimo de ofender a nadie (bastante cascadillo estoy para ir de machoman):
Allá va:
El mtb con motor es otro mundo respecto al mtb sin motor cuando te metes en harina (pendientes)
No diré otro deporte porque sería excesivo por si otro mundo. Subiendo una rampa interminable del 21% ¡a pata! no me daba ni las piernas ni el O2 pensé: con asistencia ECO, esa rampa sería como del 10% para mis patas, con dolor, pero podría hacerla despacito.
Al 21% con un 34-46 necesitas 72Nm
En esos momentos:
30Nm son un abismo
180W son un abismo
Un modo ECO, lo más bajo, convierte ese calvario en la mitad, supone direrencia entre montar en bici o caminar, arrastrarte......
En esos momentos de miseria comprendes lo que son 30 Nm la enormidad que pueden ser 85Nm y la tremenda energía que hay en 750Wh de batería para elevar a las altura un lechón de 75Kg con su bici.
Un triste ECO cambia lo que es el mtb y por ello quizás he cambiado de parecer viendo un punto de razón el el decreto de la DFB que restringe la participación e ebikes en eventos colectivos que pasen por zonas protegidas (no lo restringe en rutas individuales) Espero que tanta energía no acabe en restricciones totales y sin vuelta atrás
Los de las "musculares" superadlo ya, las ebike han venido para quedar-se!
Lo del decreto no lo veo bien, los pròximos en ser "prohibidos" podeis ser vosotros... Seria mas logic estar "unidos" como ciclistas.
En los parques naturales y zonas protegidas que por el norte tenemos unos cuantos, como indican siempre los carteles ( Paso prohibido a vehículos a motor).Nos guste o no las ebikes llevan motor pero hasta ahora no han dicho nada, pero con el boon de estos años, los nuevos modelos con motores más potentes 120Nm, otros que matienen incluso la potencia sin pedalear, baterías de 1000-1200w, ruedas 2,6-2,80 y 28kg ya tiene más apariencia de moto eléctrica que de bici. Si le sumas la cantidad de bicis deslimitadas que andan por el monte, y la gente que se mete por cualquier sitio aunque no haya camino o sea monte privado, al final acabaran restringiendo su uso en muchas zonas
Así le paso a las motos de enduro que ahora estan limitadas a pistas forestales y circuitos.
Publicado por: Flowjancano en 12 de Octubre, 2022, 12:14:23 pm
Esa prohibicion no tiene sentido alguno, es rizar el rizo. Que en el mismo uso una ebike no va a degradar mas que una bici, que no va lanzando tierra para atras como una moto de cross
Publicado por: Vixs en 12 de Octubre, 2022, 12:19:40 pm
Si a ese extra de deterioro, le sumas el aumento de peso del conjunto vehículo-usuario, el uso de asistencias altas para poder subir tanto peso, mejorar la tracción aumentando el ancho de neumático, y el aumento de usuarios que estás bicis eléctricas está mandando al monte, te encuentras con el problema que una senda que hace 5 años tardaba en deteriorarse 3 años, ahora en 4 meses está impracticable.
Esa senda que hace 5 años la bajaban 10 ciclistas en bici, 1 en bici eléctrica, y por fuerza, un cilcista en bici te la subía, hoy en día están bajando 15 ciclista en bici, 10 en bici eléctrica y te la suben 5 en eléctrica y 2 en bici.
Resumiendo, que el paso de vehículos por esa senda, ha pasado de 12 hace unos años, a 32 en la actualidad, y lo peor de todo es que cada una de ellas, deteriora más el terreno que hace 5 años, a razón del aumento de peso, tipo de cubiertas y necesidad de mayor frenada.
No tenemos que ponernos una venda e intentar olvidarlo porque sea una actividad que nos encanta.
Publicado por: Nebur At en 12 de Octubre, 2022, 12:36:50 pm
Una cosa es llevar motor para asistir a la pedalada y otra muy distinta es un vehiculo a motor (impulsado unicamente por motor).Cuanta gente veo pasar incluso por ciudad a 40km o + sin apenas dar pedal....llevan las bicis mas chipeadas que la Play, con 2 baterias. Al final es lo de siempre, por culpa de unos pocos lo pagaremos todos. Hay gente que ya la saca trucada de la tienda, y pedal lo justo para activar el motor y tire. Se ha colado mucho gañan en este mundo...
Esa prohibicion no tiene sentido alguno, es rizar el rizo. Que en el mismo uso una ebike no va a degradar mas que una bici, que no va lanzando tierra para atras como una moto de cross
Publicado por: Flowjancano en 12 de Octubre, 2022, 12:55:32 pm
Publicado por: Ray en 12 de Octubre, 2022, 02:22:51 pm
Te corrijo....Yo voy a hacer un comentario tras dos dias destruido tras el retorno al MTB tradional por la agreste geografía vasca, como lo siento, sin ánimo de ofender a nadie (bastante cascadillo estoy para ir de machoman):
Allá va:
El mtb con motor es otro mundo respecto al mtb sin motor cuando te metes en harina (pendientes)
No diré otro deporte porque sería excesivo por si otro mundo. Subiendo una rampa interminable del 21% ¡a pata! no me daba ni las piernas ni el O2 pensé: con asistencia ECO, esa rampa sería como del 10% para mis patas, con dolor, pero podría hacerla despacito.
Al 21% con un 34-46 necesitas 72Nm
En esos momentos:
30Nm son un abismo
180W son un abismo
Un modo ECO, lo más bajo, convierte ese calvario en la mitad, supone direrencia entre montar en bici o caminar, arrastrarte......
En esos momentos de miseria comprendes lo que son 30 Nm la enormidad que pueden ser 85Nm y la tremenda energía que hay en 750Wh de batería para elevar a las altura un lechón de 75Kg con su bici.
Un triste ECO cambia lo que es el mtb y por ello quizás he cambiado de parecer viendo un punto de razón el el decreto de la DFB que restringe la participación e ebikes en eventos colectivos que pasen por zonas protegidas (no lo restringe en rutas individuales) Espero que tanta energía no acabe en restricciones totales y sin vuelta atrás
Los de las "musculares" superadlo ya, las ebike han venido para quedar-se!
Lo del decreto no lo veo bien, los pròximos en ser "prohibidos" podeis ser vosotros... Seria mas logic estar "unidos" como ciclistas.
Los próximos SERAN ....ellos.
La normativa se estrecha lenta pero inexorablemente...Y los eco verde pesa mucho además de dar lustre a los políticos
Publicado por: e-Meduix en 12 de Octubre, 2022, 03:16:49 pm
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Publicado por: civesnia en 12 de Octubre, 2022, 04:00:39 pm
Bicicleta de pedales con pedaleo asistido
Bicicletas equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h o si el ciclista deja de pedalear.
Vehículo a motor
Vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías, los vehículos para personas de movilidad reducida, bicicletas de pedales con pedaleo asistido y los vehículos de movilidad personal.
Publicado por: Nebur At en 12 de Octubre, 2022, 04:40:47 pm
Tal cual, la normativa de vehículos (R.D. 2822/1998, RgVEH) es muy clara en sus definiciones:
Bicicleta de pedales con pedaleo asistido
Bicicletas equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h o si el ciclista deja de pedalear.
Vehículo a motor
Vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías, los vehículos para personas de movilidad reducida, bicicletas de pedales con pedaleo asistido y los vehículos de movilidad personal.
Que sí, que eso ya lo sabemos todos aquí! Pero eso no quita que prohíban el uso de ebikes en determinadas zonas, rutas o competiciones, la decisión final es de la comunidad Autónoma y del organizador de la prueba.
Publicado por: mapalola en 12 de Octubre, 2022, 04:48:18 pm
Muchos somos usuarios tanto de bici como de bici eléctrica. Reconozco que "cualquier" vehículo a dos ruedas, deteriora mucho el terreno, sobre todo en zonas como las que nos encontramos en el norte, muy boscosas y por ende, mucha tierra húmeda.No puedo estar en más desacuerdo contigo.
Si a ese extra de deterioro, le sumas el aumento de peso del conjunto vehículo-usuario, el uso de asistencias altas para poder subir tanto peso, mejorar la tracción aumentando el ancho de neumático, y el aumento de usuarios que estás bicis eléctricas está mandando al monte, te encuentras con el problema que una senda que hace 5 años tardaba en deteriorarse 3 años, ahora en 4 meses está impracticable.
Esa senda que hace 5 años la bajaban 10 ciclistas en bici, 1 en bici eléctrica, y por fuerza, un cilcista en bici te la subía, hoy en día están bajando 15 ciclista en bici, 10 en bici eléctrica y te la suben 5 en eléctrica y 2 en bici.
Resumiendo, que el paso de vehículos por esa senda, ha pasado de 12 hace unos años, a 32 en la actualidad, y lo peor de todo es que cada una de ellas, deteriora más el terreno que hace 5 años, a razón del aumento de peso, tipo de cubiertas y necesidad de mayor frenada.
No tenemos que ponernos una venda e intentar olvidarlo porque sea una actividad que nos encanta.
Típico argumento talibán de aquellos que se creen dueños del tinglado, me sorprende leerlo aquí.
Sí no fuera por las DOS RUEDAS la mayoría (sino todas) de sendas que disfrutamos todos (incluidos senderistas) no existirían.
Suele ser muy habitual culpar a las dos ruedas del deterioro de los senderos, cuando hay muchísimos más factores de los que pensamos (lluvias torrenciales, ganado ...) Pero lo fácil es culpar nos a nosotros.
Por supuesto que CUALQUIER actividad en el medio natural genera un impacto, vamos a regular y MANTENER los senderos, que no desaparezcan por favor.
Publicado por: Stray cat en 12 de Octubre, 2022, 05:09:53 pm
+1. En mi zona han caído un par de tormentas y muchos senderos da pena verlos y en otros hasta es peligroso bajar por ellos cuando antes lo hacías sin problemasMuchos somos usuarios tanto de bici como de bici eléctrica. Reconozco que "cualquier" vehículo a dos ruedas, deteriora mucho el terreno, sobre todo en zonas como las que nos encontramos en el norte, muy boscosas y por ende, mucha tierra húmeda.No puedo estar en más desacuerdo contigo.
Si a ese extra de deterioro, le sumas el aumento de peso del conjunto vehículo-usuario, el uso de asistencias altas para poder subir tanto peso, mejorar la tracción aumentando el ancho de neumático, y el aumento de usuarios que estás bicis eléctricas está mandando al monte, te encuentras con el problema que una senda que hace 5 años tardaba en deteriorarse 3 años, ahora en 4 meses está impracticable.
Esa senda que hace 5 años la bajaban 10 ciclistas en bici, 1 en bici eléctrica, y por fuerza, un cilcista en bici te la subía, hoy en día están bajando 15 ciclista en bici, 10 en bici eléctrica y te la suben 5 en eléctrica y 2 en bici.
Resumiendo, que el paso de vehículos por esa senda, ha pasado de 12 hace unos años, a 32 en la actualidad, y lo peor de todo es que cada una de ellas, deteriora más el terreno que hace 5 años, a razón del aumento de peso, tipo de cubiertas y necesidad de mayor frenada.
No tenemos que ponernos una venda e intentar olvidarlo porque sea una actividad que nos encanta.
Típico argumento talibán de aquellos que se creen dueños del tinglado, me sorprende leerlo aquí.
Sí no fuera por las DOS RUEDAS la mayoría (sino todas) de sendas que disfrutamos todos (incluidos senderistas) no existirían.
Suele ser muy habitual culpar a las dos ruedas del deterioro de los senderos, cuando hay muchísimos más factores de los que pensamos (lluvias torrenciales, ganado ...) Pero lo fácil es culpar nos a nosotros.
Por supuesto que CUALQUIER actividad en el medio natural genera un impacto, vamos a regular y MANTENER los senderos, que no desaparezcan por favor.
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Publicado por: AlfonsoTe en 12 de Octubre, 2022, 06:13:40 pm
En los valles pirenaicos hace unos años como muchos de vosotros sabéis comenzaron un grupo de aficionados y algunos empresarios a desbrozar y limpiar senderos de la zona y comenzó Zona 0, esta actividad (vista la afición y lo que económicamente supone) se ha extendido a otros valles pirenaicos donde se limpian senderos (trabajo para gente local y aficionados) y se han creado webs de rutas de senderos en los valles del Aragón, Tena, Benasque, etc, la actividad ha crecido exponencialmente en estos últimos años y ¿ahora vendrán los políticos y las administraciones a regular esta actividad que para unos supone ingresos y para otros ocio? todo puede pasar, pero espero que el menos común de los sentidos se imponga y sigamos disfrutando de nuestro ocio.+1. En mi zona han caído un par de tormentas y muchos senderos da pena verlos y en otros hasta es peligroso bajar por ellos cuando antes lo hacías sin problemasMuchos somos usuarios tanto de bici como de bici eléctrica. Reconozco que "cualquier" vehículo a dos ruedas, deteriora mucho el terreno, sobre todo en zonas como las que nos encontramos en el norte, muy boscosas y por ende, mucha tierra húmeda.No puedo estar en más desacuerdo contigo.
Si a ese extra de deterioro, le sumas el aumento de peso del conjunto vehículo-usuario, el uso de asistencias altas para poder subir tanto peso, mejorar la tracción aumentando el ancho de neumático, y el aumento de usuarios que estás bicis eléctricas está mandando al monte, te encuentras con el problema que una senda que hace 5 años tardaba en deteriorarse 3 años, ahora en 4 meses está impracticable.
Esa senda que hace 5 años la bajaban 10 ciclistas en bici, 1 en bici eléctrica, y por fuerza, un cilcista en bici te la subía, hoy en día están bajando 15 ciclista en bici, 10 en bici eléctrica y te la suben 5 en eléctrica y 2 en bici.
Resumiendo, que el paso de vehículos por esa senda, ha pasado de 12 hace unos años, a 32 en la actualidad, y lo peor de todo es que cada una de ellas, deteriora más el terreno que hace 5 años, a razón del aumento de peso, tipo de cubiertas y necesidad de mayor frenada.
No tenemos que ponernos una venda e intentar olvidarlo porque sea una actividad que nos encanta.
Típico argumento talibán de aquellos que se creen dueños del tinglado, me sorprende leerlo aquí.
Sí no fuera por las DOS RUEDAS la mayoría (sino todas) de sendas que disfrutamos todos (incluidos senderistas) no existirían.
Suele ser muy habitual culpar a las dos ruedas del deterioro de los senderos, cuando hay muchísimos más factores de los que pensamos (lluvias torrenciales, ganado ...) Pero lo fácil es culpar nos a nosotros.
Por supuesto que CUALQUIER actividad en el medio natural genera un impacto, vamos a regular y MANTENER los senderos, que no desaparezcan por favor.
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Publicado por: brunoAB en 12 de Octubre, 2022, 06:25:36 pm
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Publicado por: civesnia en 12 de Octubre, 2022, 06:31:38 pm
Tal cual, la normativa de vehículos (R.D. 2822/1998, RgVEH) es muy clara en sus definiciones:
Bicicleta de pedales con pedaleo asistido
Bicicletas equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h o si el ciclista deja de pedalear.
Vehículo a motor
Vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías, los vehículos para personas de movilidad reducida, bicicletas de pedales con pedaleo asistido y los vehículos de movilidad personal.
Que sí, que eso ya lo sabemos todos aquí! Pero eso no quita que prohíban el uso de ebikes en determinadas zonas, rutas o competiciones, la decisión final es de la comunidad Autónoma y del organizador de la prueba.
No me pareció entender eso en tu anterior mensaje... cuando te referías a los parques naturales y a los carteles de "prohibido vehículos a motor" y que si las e-bikes llevan motor, bla, bla, etc... Será que estoy espeso... Sobre las competiciones totalmente de acuerdo, sobre lo de prohibir el acceso a determinadas zonas, entiendo que debería legislarse al respecto, puesto que a día de hoy bajo el paraguas del concepto de "vehículo a motor" tan manido en las diferentes leyes de montes de las CCAA, dicha prohibición no resultaría extensible a las e-bikes.
Publicado por: e-Meduix en 12 de Octubre, 2022, 07:04:30 pm
Legalmente no pueden prohibir el paso de ebikes sin prohibir el paso de bicicletas...porque sencillamente y legalmente...son lo mismo.Tal cual, la normativa de vehículos (R.D. 2822/1998, RgVEH) es muy clara en sus definiciones:
Bicicleta de pedales con pedaleo asistido
Bicicletas equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h o si el ciclista deja de pedalear.
Vehículo a motor
Vehículo provisto de motor para su propulsión. Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías, los vehículos para personas de movilidad reducida, bicicletas de pedales con pedaleo asistido y los vehículos de movilidad personal.
Que sí, que eso ya lo sabemos todos aquí! Pero eso no quita que prohíban el uso de ebikes en determinadas zonas, rutas o competiciones, la decisión final es de la comunidad Autónoma y del organizador de la prueba.
Ahora bien si se trata de una carrera o evento solo para bicis...pues las ebikes no se podran apuntar, pero podrian ciclar x esa zona sin problemas.
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Publicado por: Vixs en 12 de Octubre, 2022, 07:25:28 pm
No has entendido "ni una frase" de toda mi exposición.Muchos somos usuarios tanto de bici como de bici eléctrica. Reconozco que "cualquier" vehículo a dos ruedas, deteriora mucho el terreno, sobre todo en zonas como las que nos encontramos en el norte, muy boscosas y por ende, mucha tierra húmeda.No puedo estar en más desacuerdo contigo.
Si a ese extra de deterioro, le sumas el aumento de peso del conjunto vehículo-usuario, el uso de asistencias altas para poder subir tanto peso, mejorar la tracción aumentando el ancho de neumático, y el aumento de usuarios que estás bicis eléctricas está mandando al monte, te encuentras con el problema que una senda que hace 5 años tardaba en deteriorarse 3 años, ahora en 4 meses está impracticable.
Esa senda que hace 5 años la bajaban 10 ciclistas en bici, 1 en bici eléctrica, y por fuerza, un cilcista en bici te la subía, hoy en día están bajando 15 ciclista en bici, 10 en bici eléctrica y te la suben 5 en eléctrica y 2 en bici.
Resumiendo, que el paso de vehículos por esa senda, ha pasado de 12 hace unos años, a 32 en la actualidad, y lo peor de todo es que cada una de ellas, deteriora más el terreno que hace 5 años, a razón del aumento de peso, tipo de cubiertas y necesidad de mayor frenada.
No tenemos que ponernos una venda e intentar olvidarlo porque sea una actividad que nos encanta.
Típico argumento talibán de aquellos que se creen dueños del tinglado, me sorprende leerlo aquí.
Sí no fuera por las DOS RUEDAS la mayoría (sino todas) de sendas que disfrutamos todos (incluidos senderistas) no existirían.
Suele ser muy habitual culpar a las dos ruedas del deterioro de los senderos, cuando hay muchísimos más factores de los que pensamos (lluvias torrenciales, ganado ...) Pero lo fácil es culpar nos a nosotros.
Por supuesto que CUALQUIER actividad en el medio natural genera un impacto, vamos a regular y MANTENER los senderos, que no desaparezcan por favor.
Lo de "talibán", te lo miras, y tal vez lo corrijas después de volver a leer "y entender" lo que escribo.
Repito.."utilizo bici y Ebike", y como todo lo que pisa la tierra, con ello lo deterioras, sean botas, bastones, descalzo, ruedas y pezuñas de animales.
Si por donde hace 40 años andábamos 4 personas a pie o en bici, ahora andamos 50 a pie, en bici y en Ebike.
Si hace 40 años se deterioraba el terreno y las sendas, era más probable por las lluvias que por lo que la gente circulase.
Hoy en día, antes de caer un chaparrón, ya hemos formado un canal desgarrando la superficie del terreno, que favorece la circulacion del agua formado una riada que descarna la senda.
De ahí la necesidad, con el aumento de la asistencia a estos enclaves, de un mantenimiento por parte de las administraciones, o sino, de grupos organizados, que pidiendo permisos, mantienen esas sendas.
El problema es que en algunas comunidades autónomas, en lugar de dar permisos o mantener esas sendas, se dedican a restringir su entrada, y en eso, a quienes de primera nos terminan metiendo mano, son a las dos ruedas, sean bicis, o Ebike. Hay zonas, que se han masificado tanto, que se limita el paso hasta a la gente que lo visita a pie, ejemplo clarísimo el nacedero del Urederra, sitio que hace 40 años lo llegué a visitar en bici, y hoy en día solo se puede acceder a pie de forma restringida de X personas por día, y ya no se puede ni llegar a la zona final, y solo hablando de ir a pie. Esa senda lleva perfecta 90 de los últimos 100 años, pero estos 10 años, de solo acercarse los 4 vecinos del pueblo, lo han estado visitando 200 personas por día, y eso ha generado que los 500 m finales de la senda (pendiente +-25%) no hay más que raíces descarnadas de hayas de 20M que hacen de escalón hueco, entre ellas y la tierra bajo esa raíz.
Yo estoy totalmente en contra de las restricciones, pero también estoy en contra de todo aquel que "no aporta" nada para solucionarlo (organismos públicos), pero tampoco aquellos, que en sitios con futuras posibles restricciones, no sean capaces ni coger una azada, una desbrozadora, o un soplador para recuperar esa senda y que no parezca que por ahí haya pasado una manada de Ñus.
El problema es cuando nadie quiere ayudar, y solo disfrutar, hasta que llega el momento que te dicen "esto está hecho un potorro y lo cerramos, porque estamos descarnando las raíces de un bosque milenario".
¿Habrá sido culpa de las lluvias?. Sigamos cerrando los ojos y justificando que las lluvias se hacen "ellas solas el camino".
Publicado por: alf2012 en 12 de Octubre, 2022, 08:07:10 pm
No has entendido "ni una frase" de toda mi exposición.Muchos somos usuarios tanto de bici como de bici eléctrica. Reconozco que "cualquier" vehículo a dos ruedas, deteriora mucho el terreno, sobre todo en zonas como las que nos encontramos en el norte, muy boscosas y por ende, mucha tierra húmeda.No puedo estar en más desacuerdo contigo.
Si a ese extra de deterioro, le sumas el aumento de peso del conjunto vehículo-usuario, el uso de asistencias altas para poder subir tanto peso, mejorar la tracción aumentando el ancho de neumático, y el aumento de usuarios que estás bicis eléctricas está mandando al monte, te encuentras con el problema que una senda que hace 5 años tardaba en deteriorarse 3 años, ahora en 4 meses está impracticable.
Esa senda que hace 5 años la bajaban 10 ciclistas en bici, 1 en bici eléctrica, y por fuerza, un cilcista en bici te la subía, hoy en día están bajando 15 ciclista en bici, 10 en bici eléctrica y te la suben 5 en eléctrica y 2 en bici.
Resumiendo, que el paso de vehículos por esa senda, ha pasado de 12 hace unos años, a 32 en la actualidad, y lo peor de todo es que cada una de ellas, deteriora más el terreno que hace 5 años, a razón del aumento de peso, tipo de cubiertas y necesidad de mayor frenada.
No tenemos que ponernos una venda e intentar olvidarlo porque sea una actividad que nos encanta.
Típico argumento talibán de aquellos que se creen dueños del tinglado, me sorprende leerlo aquí.
Sí no fuera por las DOS RUEDAS la mayoría (sino todas) de sendas que disfrutamos todos (incluidos senderistas) no existirían.
Suele ser muy habitual culpar a las dos ruedas del deterioro de los senderos, cuando hay muchísimos más factores de los que pensamos (lluvias torrenciales, ganado ...) Pero lo fácil es culpar nos a nosotros.
Por supuesto que CUALQUIER actividad en el medio natural genera un impacto, vamos a regular y MANTENER los senderos, que no desaparezcan por favor.
Lo de "talibán", te lo miras, y tal vez lo corrijas después de volver a leer "y entender" lo que escribo.
Repito.."utilizo bici y Ebike", y como todo lo que pisa la tierra, con ello lo deterioras, sean botas, bastones, descalzo, ruedas y pezuñas de animales.
Si por donde hace 40 años andábamos 4 personas a pie o en bici, ahora andamos 50 a pie, en bici y en Ebike.
Si hace 40 años se deterioraba el terreno y las sendas, era más probable por las lluvias que por lo que la gente circulase.
Hoy en día, antes de caer un chaparrón, ya hemos formado un canal desgarrando la superficie del terreno, que favorece la circulacion del agua formado una riada que descarna la senda.
De ahí la necesidad, con el aumento de la asistencia a estos enclaves, de un mantenimiento por parte de las administraciones, o sino, de grupos organizados, que pidiendo permisos, mantienen esas sendas.
El problema es que en algunas comunidades autónomas, en lugar de dar permisos o mantener esas sendas, se dedican a restringir su entrada, y en eso, a quienes de primera nos terminan metiendo mano, son a las dos ruedas, sean bicis, o Ebike. Hay zonas, que se han masificado tanto, que se limita el paso hasta a la gente que lo visita a pie, ejemplo clarísimo el nacedero del Urederra, sitio que hace 40 años lo llegué a visitar en bici, y hoy en día solo se puede acceder a pie de forma restringida de X personas por día, y ya no se puede ni llegar a la zona final, y solo hablando de ir a pie. Esa senda lleva perfecta 90 de los últimos 100 años, pero estos 10 años, de solo acercarse los 4 vecinos del pueblo, lo han estado visitando 200 personas por día, y eso ha generado que los 500 m finales de la senda (pendiente +-25%) no hay más que raíces descarnadas de hayas de 20M que hacen de escalón hueco, entre ellas y la tierra bajo esa raíz.
Yo estoy totalmente en contra de las restricciones, pero también estoy en contra de todo aquel que "no aporta" nada para solucionarlo (organismos públicos), pero tampoco aquellos, que en sitios con futuras posibles restricciones, no sean capaces ni coger una azada, una desbrozadora, o un soplador para recuperar esa senda y que no parezca que por ahí haya pasado una manada de Ñus.
El problema es cuando nadie quiere ayudar, y solo disfrutar, hasta que llega el momento que te dicen "esto está hecho un potorro y lo cerramos, porque estamos descarnando las raíces de un bosque milenario".
¿Habrá sido culpa de las lluvias?. Sigamos cerrando los ojos y justificando que las lluvias se hacen "ellas solas el camino".
He pasado 200 veces por algunos senderos y han pasado otra bicis y e bikes por esos mismos senderos y el deterioro que producen en mi opinión es ,,, casi... cero.
Deriora tropocientas veces mas un Quad en un días de barro o un tractor o un todo terreno que todo el,parque de e bikes de una provincia.
Limitar las e - bikes por que puedan estropear la naturaleza es una cacicada sin sentido .
Publicado por: alf2012 en 12 de Octubre, 2022, 08:08:41 pm
No has entendido "ni una frase" de toda mi exposición.Muchos somos usuarios tanto de bici como de bici eléctrica. Reconozco que "cualquier" vehículo a dos ruedas, deteriora mucho el terreno, sobre todo en zonas como las que nos encontramos en el norte, muy boscosas y por ende, mucha tierra húmeda.No puedo estar en más desacuerdo contigo.
Si a ese extra de deterioro, le sumas el aumento de peso del conjunto vehículo-usuario, el uso de asistencias altas para poder subir tanto peso, mejorar la tracción aumentando el ancho de neumático, y el aumento de usuarios que estás bicis eléctricas está mandando al monte, te encuentras con el problema que una senda que hace 5 años tardaba en deteriorarse 3 años, ahora en 4 meses está impracticable.
Esa senda que hace 5 años la bajaban 10 ciclistas en bici, 1 en bici eléctrica, y por fuerza, un cilcista en bici te la subía, hoy en día están bajando 15 ciclista en bici, 10 en bici eléctrica y te la suben 5 en eléctrica y 2 en bici.
Resumiendo, que el paso de vehículos por esa senda, ha pasado de 12 hace unos años, a 32 en la actualidad, y lo peor de todo es que cada una de ellas, deteriora más el terreno que hace 5 años, a razón del aumento de peso, tipo de cubiertas y necesidad de mayor frenada.
No tenemos que ponernos una venda e intentar olvidarlo porque sea una actividad que nos encanta.
Típico argumento talibán de aquellos que se creen dueños del tinglado, me sorprende leerlo aquí.
Sí no fuera por las DOS RUEDAS la mayoría (sino todas) de sendas que disfrutamos todos (incluidos senderistas) no existirían.
Suele ser muy habitual culpar a las dos ruedas del deterioro de los senderos, cuando hay muchísimos más factores de los que pensamos (lluvias torrenciales, ganado ...) Pero lo fácil es culpar nos a nosotros.
Por supuesto que CUALQUIER actividad en el medio natural genera un impacto, vamos a regular y MANTENER los senderos, que no desaparezcan por favor.
Lo de "talibán", te lo miras, y tal vez lo corrijas después de volver a leer "y entender" lo que escribo.
Repito.."utilizo bici y Ebike", y como todo lo que pisa la tierra, con ello lo deterioras, sean botas, bastones, descalzo, ruedas y pezuñas de animales.
Si por donde hace 40 años andábamos 4 personas a pie o en bici, ahora andamos 50 a pie, en bici y en Ebike.
Si hace 40 años se deterioraba el terreno y las sendas, era más probable por las lluvias que por lo que la gente circulase.
Hoy en día, antes de caer un chaparrón, ya hemos formado un canal desgarrando la superficie del terreno, que favorece la circulacion del agua formado una riada que descarna la senda.
De ahí la necesidad, con el aumento de la asistencia a estos enclaves, de un mantenimiento por parte de las administraciones, o sino, de grupos organizados, que pidiendo permisos, mantienen esas sendas.
El problema es que en algunas comunidades autónomas, en lugar de dar permisos o mantener esas sendas, se dedican a restringir su entrada, y en eso, a quienes de primera nos terminan metiendo mano, son a las dos ruedas, sean bicis, o Ebike. Hay zonas, que se han masificado tanto, que se limita el paso hasta a la gente que lo visita a pie, ejemplo clarísimo el nacedero del Urederra, sitio que hace 40 años lo llegué a visitar en bici, y hoy en día solo se puede acceder a pie de forma restringida de X personas por día, y ya no se puede ni llegar a la zona final, y solo hablando de ir a pie. Esa senda lleva perfecta 90 de los últimos 100 años, pero estos 10 años, de solo acercarse los 4 vecinos del pueblo, lo han estado visitando 200 personas por día, y eso ha generado que los 500 m finales de la senda (pendiente +-25%) no hay más que raíces descarnadas de hayas de 20M que hacen de escalón hueco, entre ellas y la tierra bajo esa raíz.
Yo estoy totalmente en contra de las restricciones, pero también estoy en contra de todo aquel que "no aporta" nada para solucionarlo (organismos públicos), pero tampoco aquellos, que en sitios con futuras posibles restricciones, no sean capaces ni coger una azada, una desbrozadora, o un soplador para recuperar esa senda y que no parezca que por ahí haya pasado una manada de Ñus.
El problema es cuando nadie quiere ayudar, y solo disfrutar, hasta que llega el momento que te dicen "esto está hecho un potorro y lo cerramos, porque estamos descarnando las raíces de un bosque milenario".
¿Habrá sido culpa de las lluvias?. Sigamos cerrando los ojos y justificando que las lluvias se hacen "ellas solas el camino".
He pasado 200 veces por algunos senderos y han pasado otra bicis y e bikes por esos mismos senderos y el deterioro que producen en mi opinión es ,,, casi... cero.
Deriora tropocientas veces más un Quad o un tractor o un todo terreno sobre todo con barro , que todo el,parque de e bikes de una provincia.
Limitar las e - bikes por que puedan estropear la naturaleza es una cacicada sin sentido .
Publicado por: Vixs en 12 de Octubre, 2022, 08:48:26 pm
En estas sendas son a las que me refiero, que si baja una bici, "tal vez derrapando", algo deteriora, pero si bajamos 20 bicis y 10 Ebike, unos derrapando (no todos pueden evitarlo), y otros +- como pueden, baja el primero ese día, luego volver a subir, y baja el último de los 30, y dime si notas alguna mínima diferencia.
Ya no digamos si, por una "casualidad de la vida", ese día ha llovido y está embarrado.
Solo piensa en los kgr de barro que nos llevamos 60 ruedas de tacos.
Hasta el día que en esa senda ya no hay barro y solo encuentras raíces.
Si ninguno de este foro a experimentado eso en sus propios ojos, y simplemente lo relaciona a que es la lluvia que se lo lleva por cosa de magia, Sera que pocas sendas boscosas de tierra, con bajada al -25% conocen, o sus rutas habituales son de pistas por las que circulan TT, motos, quads o tractores.
Conozco sendas rocosas que pueden pasar 2000 bicis, motos, Ebike en un día, y siguen igual. Cae una gota fría, y eso lo descarna todo. Hay una gran diferencia en que terrenos se circule.
Publicado por: Kitesurf67 en 12 de Octubre, 2022, 08:50:39 pm
Publicado por: TOTOVIO en 12 de Octubre, 2022, 09:15:20 pm
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Publicado por: JoanCG en 13 de Octubre, 2022, 08:53:49 am
Ni en la web de Magura ni en la de Bosch, hablan de qué bici va a equipar el nuevo ABS....sé que la mayoría repudiáis estas cosas..pero alguien sabe qué amrca tiene intención de montarlo? Y entiendo que en el mejor de los casos será para 2023, no?
Salut!!
Publicado por: burnout en 13 de Octubre, 2022, 10:01:03 am
Buenas!
Ni en la web de Magura ni en la de Bosch, hablan de qué bici va a equipar el nuevo ABS....sé que la mayoría repudiáis estas cosas..pero alguien sabe qué amrca tiene intención de montarlo? Y entiendo que en el mejor de los casos será para 2023, no?
Salut!!
El ABS en offroad no se usa... de hecho las motos trail tienen la posibilidad de desactivar el ABS para offroad.
El ABS en barro, por ejemplo, es galleta segura. El ABS alarga las frenadas y mucho en tierra/barro.
Supongo que el ABS para e-bikes será para las ciudadanas, a no ser que se pueda desactivar a voluntad....
Publicado por: josepma en 13 de Octubre, 2022, 10:35:11 am
Buenas!
Ni en la web de Magura ni en la de Bosch, hablan de qué bici va a equipar el nuevo ABS....sé que la mayoría repudiáis estas cosas..pero alguien sabe qué amrca tiene intención de montarlo? Y entiendo que en el mejor de los casos será para 2023, no?
Salut!!
El ABS en offroad no se usa... de hecho las motos trail tienen la posibilidad de desactivar el ABS para offroad.
El ABS en barro, por ejemplo, es galleta segura. El ABS alarga las frenadas y mucho en tierra/barro.
Supongo que el ABS para e-bikes será para las ciudadanas, a no ser que se pueda desactivar a voluntad....
Estás seguro?
Yo me pregunto cuantas veces me habré quedado corto apretando las manetas de los frenos por miedo a derrapar y si hubiera podido frenar algo más...y si al contrario he frenado de más y me ha derrapando innecesariamente y mi velocidad ha sido mayor que si no hubiera derrapado.
Publicado por: juandecas en 13 de Octubre, 2022, 10:48:35 am
Con tacto es más seguro la frenada convencional en tierra
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Publicado por: Vixs en 13 de Octubre, 2022, 11:31:08 am
Ayer, en un vídeo, Paco de Ebike Guadarrama, se le escapó, si no entendí mal, que Rotwild montará el TQ.
Publicado por: civesnia en 13 de Octubre, 2022, 11:57:45 am
Publicado por: Gio en 13 de Octubre, 2022, 05:07:46 pm
¿Alguien tiene información, y puede soltarla, sobre que marcas montarán el TQ tras Trek?.Se comenta,se habla,se murmura que Mondraker tambiem tendrá una ebike ligera para 2023 con motor TQ.
Ayer, en un vídeo, Paco de Ebike Guadarrama, se le escapó, si no entendí mal, que Rotwild montará el TQ.
Pero quien sabe...
Publicado por: txemotas en 13 de Octubre, 2022, 07:50:49 pm
Publicado por: Vixs en 13 de Octubre, 2022, 08:41:06 pm
Publicado por: Jac en 13 de Octubre, 2022, 10:50:23 pm
Publicado por: JabaliBiker en 13 de Octubre, 2022, 11:57:41 pm
Bufff, me están tentando....😂😂. Estas down country con estos nuevos motores que mejoran la estética es lo que me podría animar a picar, aunque esperaré a leer referencias del funcionamiento del fazua o probarlo si fuese posible. Mi duda con esta wilier de 16-17kg subiria por los mismos sitios que con la mako de 19kg. La velocidad no importa, el tema es saber si hay que apretar mucho mas.
Cuidado jac, las rodillas no son como los vinos ,que con el paso del tiempo mejoran, mas bien todo lo contrario.Las nuevas ebikes light son muy tentadoras ,pero hay que conservar la cabeza fria.
Publicado por: andovo en 14 de Octubre, 2022, 01:05:27 am
Por lo que me comentó mi tendero Trek tiene un contrato de exclusividad de un año con TQ, y que en cuanto finalice momdraker accederá a ese motor para la bici ligera que tienen en proyecto¿Alguien tiene información, y puede soltarla, sobre que marcas montarán el TQ tras Trek?.Se comenta,se habla,se murmura que Mondraker tambiem tendrá una ebike ligera para 2023 con motor TQ.
Ayer, en un vídeo, Paco de Ebike Guadarrama, se le escapó, si no entendí mal, que Rotwild montará el TQ.
Pero quien sabe...
Publicado por: Ray en 14 de Octubre, 2022, 08:31:26 am
En esa muestrario ,se podría ver si hay el TQ.
Publicado por: txemotas en 14 de Octubre, 2022, 09:51:22 am
https://solobici-es.cdn.ampproject.org/v/s/solobici.es/nueva-wilier-urta-hybrid-down-country-emtb/amp/?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQIKAGwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16656781527158&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fsolobici.es%2Fnueva-wilier-urta-hybrid-down-country-emtb%2F
Publicado por: Jac en 14 de Octubre, 2022, 11:24:38 am
A ver si meten el TQ en una down country que creo va a quedar una ebike muy chula.
Publicado por: Jac en 14 de Octubre, 2022, 11:31:49 am
Bufff, me están tentando....😂😂. Estas down country con estos nuevos motores que mejoran la estética es lo que me podría animar a picar, aunque esperaré a leer referencias del funcionamiento del fazua o probarlo si fuese posible. Mi duda con esta wilier de 16-17kg subiria por los mismos sitios que con la mako de 19kg. La velocidad no importa, el tema es saber si hay que apretar mucho mas.
Cuidado jac, las rodillas no son como los vinos ,que con el paso del tiempo mejoran, mas bien todo lo contrario.Las nuevas ebikes light son muy tentadoras ,pero hay que conservar la cabeza fria.
Descuida, que si viese que voy a forzar mas que ahora (hay que decir que muy pocas veces pongo el polini al máximo) esta midpower sería opción segunda ebike para rutas light si la compra es razonable (para mi).
Publicado por: Vixs en 14 de Octubre, 2022, 11:35:21 am
Si mondraker, por ejemplo en una Foxy, ya es carete,......está futura mondraker light se saldrá de madre.
Publicado por: chus en 14 de Octubre, 2022, 02:41:49 pm
Publicado por: angelov en 14 de Octubre, 2022, 02:52:06 pm
https://www.brujulabike.com/wilier-urta-hybrid-modelos-precios/
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Publicado por: fonsilein en 14 de Octubre, 2022, 10:22:13 pm
Wilier Urta Hybrid con Fazua 60, 430w, 120 mm para xc y teóricos 16 kg en la top. No es enduro. Tiene que rodar de miedo con ese peso. La básica desde 7000:
https://www.brujulabike.com/wilier-urta-hybrid-modelos-precios/
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Ojo que viene con cubiertas de 2.25
Publicado por: Jac en 14 de Octubre, 2022, 11:13:13 pm
Wilier Urta Hybrid con Fazua 60, 430w, 120 mm para xc y teóricos 16 kg en la top. No es enduro. Tiene que rodar de miedo con ese peso. La básica desde 7000:
https://www.brujulabike.com/wilier-urta-hybrid-modelos-precios/
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Ojo que viene con cubiertas de 2.25
Según el artículo de solobici admite 2,40. Angulo de dirección de 66, con ese angulo y una tija pija ya se pueden bajar cuestas 😜
Publicado por: fonsilein en 15 de Octubre, 2022, 09:05:52 am
Según el artículo de solobici admite 2,40. Angulo de dirección de 66, con ese angulo y una tija pija ya se pueden bajar cuestas 😜
[/quote]
Lo decía por el peso declarado, al final 2 cubiertas de 2.4 reforzadas son 400gr más.
La bici pinta de lujo. Yo llevo mondraker f podium dc con tija pija, ruedas de 30mm internos y cubiertas de 2.4 se planta en 12.5kg pero me gusta meterme en sitios complicados.
Publicado por: guest21122 en 15 de Octubre, 2022, 10:05:44 am
Nuevo modelo con motor TQ
Publicado por: txemotas en 15 de Octubre, 2022, 10:14:56 am
Publicado por: guest21122 en 15 de Octubre, 2022, 10:20:43 am
Publicado por: angelov en 15 de Octubre, 2022, 10:48:54 am
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Publicado por: David en 15 de Octubre, 2022, 11:28:52 am
https://www.emtb-news.de/news/simplon-rapcon-pmax-tq-2023/
https://ebike-mtb.com/en/exclusive-first-ride-simplon-rapcon-pmax-tq-2023/
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Publicado por: danielteleman en 15 de Octubre, 2022, 12:03:07 pm
https://ebike-mtb.com/en/exclusive-first-ride-simplon-rapcon-pmax-tq-2023/
Nuevo modelo con motor TQ
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Publicado por: danielteleman en 15 de Octubre, 2022, 12:24:25 pm
Publicado por: Antonio® en 15 de Octubre, 2022, 12:58:40 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Octubre, 2022, 01:53:27 pm
Quién espere algo que traiga un TQ, y que no sea Trek, las tendrán en tienda a primeros o mediados del 2023. La ventaja que ha tenido Trek es que hasta finales de este año ya habrá podido entregar sus fuel exe.
Publicado por: David en 15 de Octubre, 2022, 04:58:44 pm
https://www.todomountainbike.net/bicicletas/bmc-fourstroke-amp-lt.
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Publicado por: Vixs en 15 de Octubre, 2022, 06:34:12 pm
¿Cuantos han sido los meses?. Creo que 3 meses. Ahora entiendo las ganas de las tiendas de Trek dejando las fuel exe.
A ver cuántos salen esta semana.
Para 2023 vamos a tener opciones de Ebike ligeras como churros, y lo bueno, en todos los recorridos. Para todos los gustos, que no queire decir "para todos los públicos".
Publicado por: Antonio® en 15 de Octubre, 2022, 06:36:49 pm
BMC Fourstroke, Doble de XC.
https://www.todomountainbike.net/bicicletas/bmc-fourstroke-amp-lt.
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Y no dicen el peso, pero tiene pinta de que va a ser espectacular.
Dentro de un par de meses seguro que presentan la de Gravel con TQ, eso explicaría porque han descatalogado la mía.
Publicado por: josepma en 15 de Octubre, 2022, 07:11:31 pm
Así de simple 13 mil pavetes,
Dentro de poco habrá que estar atentos cuando veamos 15k y 16k...para no confundir la pasta con los kilos de las ebike
Publicado por: danielteleman en 15 de Octubre, 2022, 07:53:06 pm
Así de simple 13 mil pavetes,
Dentro de poco habrá que estar atentos cuando veamos 15k y 16k...para no confundir la pasta con los kilos de las ebike
😅😅
Publicado por: Vixs en 15 de Octubre, 2022, 07:56:01 pm
Creo haber leído 15,9kgr.BMC Fourstroke, Doble de XC.
https://www.todomountainbike.net/bicicletas/bmc-fourstroke-amp-lt.
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Y no dicen el peso, pero tiene pinta de que va a ser espectacular.
Dentro de un par de meses seguro que presentan la de Gravel con TQ, eso explicaría porque han descatalogado la mía.
Veremos con que nos sorprenden, alguna de las marcas que está por sacar Ebike ligera, o actualizar la que tienen, pero el grueso de las marcas, están dividiéndose entre el Fazua y el TQ, y luego los valientes tipo Forestal y BH.
Sobre los precios, lo que hace un año nos parecía un despropósito por parte de Forestal, ahora, la mayoría la están superando con creces.
Veremos si alguna pone un precio que pida romper la hucha, pero no pedir un préstamo.
Cada vez veo más futuro a marcas como decatlón.
Publicado por: Antonio® en 15 de Octubre, 2022, 08:22:56 pm
Publicado por: alpinibis en 15 de Octubre, 2022, 08:30:23 pm
Publicado por: vitigc en 15 de Octubre, 2022, 09:25:18 pm
Publicado por: gerardrev en 15 de Octubre, 2022, 09:49:49 pm
La pena de las ebikes es que no vendan sueltos el cuadro (con motor y batería) como en las bicis normales y que cada uno se la monte a su gusto.pero eso ya pasa incluso con las pulmonares
Publicado por: JVC33 en 15 de Octubre, 2022, 09:55:48 pm
Así de simple 13 mil pavetes,
Dentro de poco habrá que estar atentos cuando veamos 15k y 16k...para no confundir la pasta con los kilos de las ebike
A 1000 pavos el kg, ni las angulas oiga 😅
Publicado por: Flowjancano en 15 de Octubre, 2022, 10:21:15 pm
Ya pueden durar la Wild y los repuestos del basculante, jejeje.
Publicado por: M_GORDON en 16 de Octubre, 2022, 12:05:31 am
Es de locos.me lo has quitado de los dedos...
Ya pueden durar la Wild y los repuestos del basculante, jejeje.
Ahora va a existir varios perfiles
Y me incluiré en ese que tiene una eBike preCovid y la mantendrá 10 años, como nuestros padres y abuelos con aquellas bicis de "carreras"
Pd. Ebikes más caras que motos y coches
Nos toman el p.pelo
Publicado por: josepma en 16 de Octubre, 2022, 12:33:59 am
Y yo que compré por 5 cifras en 2020 una sworks 2021 y no me pilló ni una sola subida de precios...vamos un regalo de la mano de dios se podria decir
Publicado por: Montija en 16 de Octubre, 2022, 10:52:23 am
muy bueno lo de la e bike precovidEs de locos.me lo has quitado de los dedos...
Ya pueden durar la Wild y los repuestos del basculante, jejeje.
Ahora va a existir varios perfiles
Y me incluiré en ese que tiene una eBike preCovid y la mantendrá 10 años, como nuestros padres y abuelos con aquellas bicis de "carreras"
Pd. Ebikes más caras que motos y coches
Nos toman el p.pelo
Publicado por: Jac en 16 de Octubre, 2022, 12:46:06 pm
Publicado por: txemotas en 16 de Octubre, 2022, 12:50:57 pm
Hace años que colgué el mono y el casco, pero cuando me planteo sustituir mi ebike actual por una "supuestamente mejor" o coger una segunda ebike, me tienta comprarme un pedazo moto en su lugar, es absolutamente absurdo el precio de estos cacharros.yo también me lo he plateado, jajaja, pero me echan de casa ,con 2 chiquillos, tendré que esperar a los 60,, pero por lo que voy a pagar de la Ebike , moto, moto,, eso que es de las medias un cuatro y varios ceros,,
Publicado por: Franx77 en 16 de Octubre, 2022, 02:13:43 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: David en 16 de Octubre, 2022, 02:19:56 pm
Publicado por: Franx77 en 16 de Octubre, 2022, 02:34:03 pm
Una trail-enduro de 125 estan entre 3000 a 4000€. Ya les eche el ojo también.Pues , ya ves! Moto, nueva ha precio de ebike de segunda mano
Igual le pido una a los reyes magos!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Jac en 16 de Octubre, 2022, 03:16:53 pm
Publicado por: Vixs en 16 de Octubre, 2022, 03:25:15 pm
El problema es que en Ebike no existen marcas de entrada, a parte de decatlón, y dentro de poco, ni de bicis las habrá.
Se ha convertido en un artículo de lujo, como decir "esto es un perfume" y "esto es una colonia". Pues en las Ebike todos son perfumes. Las colonias han desaparecido del mapa.
Publicado por: guest24611 en 16 de Octubre, 2022, 03:40:26 pm
Poco a poco te vas acostumbrando a que vayan subiendo los precios y cuando te das cuenta estás pagando 9000 euros por una bicicleta cuando una moto vale la mitad.
Ya no te digo el que se compre una bici de 15.000 euros que las hay, habiendo coches de 13.000 para arriba…
Es unalocura, pero en el fondo es la ley de la oferta y la demanda mientras haya personas que paguemos los desorbitados precios…
Pero que ****, con lo estresante y complicada que está la vida actualmente, que menos que permitirte un capricho de vez en cuando, por caro que salga.
Mientras luego lo disfrutes es dinero bien gastado:)
Publicado por: ANGELOTE64 en 16 de Octubre, 2022, 04:29:11 pm
Estoy totalnente de acuerdo con vosotros, los precios de las ebike y bicis en general esta por las nubes.
Ahora, tambien deciros que andais un poco perdidos con los precios de las motos de enduro!
Por ejemplo, ktm 250 2 tiempos ,9800 euros, y la 250 4 tiempos 10500 euros.
Nos engañan por todos los lados!
Publicado por: David en 16 de Octubre, 2022, 04:42:41 pm
Publicado por: fearsifree en 16 de Octubre, 2022, 04:44:55 pm
Ahora estaría con un patinete ;D
El problema viene si el capricho te cuesta un año de "rendimiento neto" después de impuestos, guarderías, hipoteca, ¡luz, gas!, crédito del coche.....
Pero que ****, con lo estresante y complicada que está la vida actualmente, que menos que permitirte un capricho de vez en cuando, por caro que salga.
Mientras luego lo disfrutes es dinero bien gastado:)
Publicado por: Jac en 16 de Octubre, 2022, 05:24:55 pm
Yo no voy a cambiar la ebike por una moto. Me gusta hacer deporte y una ebike me parece un invento. Pero superar esos 5.000 ó 6.000 euros en una segunda ebike o cambiar la actual por una de 9.000 como que no, antes me pillo un motarro para dar una vuelta el finde 😁
Publicado por: guest24611 en 16 de Octubre, 2022, 05:30:52 pm
Y pensar que casi vendo mi "pre-covid" ;DEn ese caso, hay que renunciar al eléctrico y tirar de caprichos más accesibles…
Ahora estaría con un patinete ;DEl problema viene si el capricho te cuesta un año de "rendimiento neto" después de impuestos, guarderías, hipoteca, ¡luz, gas!, crédito del coche.....
Pero que ****, con lo estresante y complicada que está la vida actualmente, que menos que permitirte un capricho de vez en cuando, por caro que salga.
Mientras luego lo disfrutes es dinero bien gastado:)
https://www.amazon.es/YHUS-bicicleta-modelo-miniatura-escala/dp/B09CTRP2F2/ref=mp_s_a_1_15?adgrpid=69469564294&gclid=Cj0KCQjw166aBhDEARIsAMEyZh4XA6mprJLofH0PF8dQFrDeqvddg7Uvemmf2_aUC80J-sSklOFNy2oaAuQFEALw_wcB&hvadid=601033185589&hvdev=m&hvlocphy=20270&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=13198227629670897339&hvtargid=kwd-298215096421&hydadcr=18861_2262051&keywords=bicicleta+en+miniatura&qid=1665934115&qu=eyJxc2MiOiI0Ljc5IiwicXNhIjoiMy45NiIsInFzcCI6IjEuNTAifQ%3D%3D&sr=8-15
:D
Publicado por: josepma en 16 de Octubre, 2022, 06:56:38 pm
Fulgur Mula con batería 880 wh
PVP 7.948.-€
Suspensiones "a la carta" no sé cuales entran en el precio ¿?
mugura mt7
cuadro carbono
23 kilos
plazo de entrega 2 meses
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Publicado por: Kitesurf67 en 16 de Octubre, 2022, 07:35:26 pm
disculpas si ya alguien lo puso antes, creo que no.No te disculpes hombre, para una buena novedad que se te ocurre, que no es una paranoia motociclista !
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Esta sería la bici que compraría, según esta el patio y pudiendo elegir componentes, no tiene rival.
Hasta el motor que parece que no traquetea ni nada, se sale de lo común, pudiéndolo abrir, engrasar etc..y sin problemas de garantía.
Publicado por: chus en 16 de Octubre, 2022, 08:35:20 pm
disculpas si ya alguien lo puso antes, creo que no.
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esas suspensiones de la foto, como que no 😔 con batería de 880w y en ese precio, Yari y un de Luxe
Publicado por: chus en 16 de Octubre, 2022, 08:58:54 pm
Publicado por: txemotas en 16 de Octubre, 2022, 09:45:43 pm
la mula viene con regalo!disculpas si ya alguien lo puso antes, creo que no.No te disculpes hombre, para una buena novedad que se te ocurre, que no es una paranoia motociclista !
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Esta sería la bici que compraría, según esta el patio y pudiendo elegir componentes, no tiene rival.
Hasta el motor que parece que no traquetea ni nada, se sale de lo común, pudiéndolo abrir, engrasar etc..y sin problemas de garantía.
Publicado por: Ray en 16 de Octubre, 2022, 10:10:22 pm
Ese es el principal argumento.
Publicado por: Abelete en 17 de Octubre, 2022, 02:05:18 pm
Habrá que ser muy valiente para orientar a la gente 😅😅.Ahí voy yo, no se si valiente o temerario. :P
Ya publiqué ayer la vídeo comparativa de ebikes trail 2023 full power, y me he puesto a seleccionar para hacer otro de ebikes trail ligeras. He dejado la selección en 5 en base a distintos factores:
BH iLynx Trail
Trek Fuel Exe
Haibike Lyke
Orbea Rise
Pivot Shuttle SL
Publicado por: leptonex en 17 de Octubre, 2022, 02:25:40 pm
Publicado por: Ray en 17 de Octubre, 2022, 02:33:42 pm
Publicado por: FibikE en 17 de Octubre, 2022, 05:14:55 pm
A ver, que yo si hablo de motos de 9.000 a 12.000, es decir, auténticos pepinos. Con motores y componentes con años de fiabilidad y que no tienes que ir a cambiar el motor a los dos meses 😂😂. Pero que haya una sola bici o ebike que pueda valer como estas maquinas, incluso más raya en lo ridículo.
Yo no voy a cambiar la ebike por una moto. Me gusta hacer deporte y una ebike me parece un invento. Pero superar esos 5.000 ó 6.000 euros en una segunda ebike o cambiar la actual por una de 9.000 como que no, antes me pillo un motarro para dar una vuelta el finde 😁
Caras iguales, pepinos "nada"...si eres "caprichosillo" como somos con las bicis y ebikes las motos de serie dan bastante que desear y todo son chuches para mejorarlas....
Otra cosa es que te conformes con lo que llevamos y tiremos...no nos hace falta mas la verdad ;)
Publicado por: leptonex en 17 de Octubre, 2022, 07:34:28 pm
Publicado por: Flowjancano en 17 de Octubre, 2022, 08:19:37 pm
Publicado por: Drakcat en 17 de Octubre, 2022, 08:46:22 pm
Buenas, has visto la nueva BMC? Es una pasada.Habrá que ser muy valiente para orientar a la gente 😅😅.Ahí voy yo, no se si valiente o temerario. :P
Ya publiqué ayer la vídeo comparativa de ebikes trail 2023 full power, y me he puesto a seleccionar para hacer otro de ebikes trail ligeras. He dejado la selección en 5 en base a distintos factores:
BH iLynx Trail
Trek Fuel Exe
Haibike Lyke
Orbea Rise
Pivot Shuttle SL
Saludos
Publicado por: Abelete en 17 de Octubre, 2022, 08:49:07 pm
Sí, pero está orientada al XC, no al Trail que es de lo que irá esta comparativa.Buenas, has visto la nueva BMC? Es una pasada.Habrá que ser muy valiente para orientar a la gente 😅😅.Ahí voy yo, no se si valiente o temerario. :P
Ya publiqué ayer la vídeo comparativa de ebikes trail 2023 full power, y me he puesto a seleccionar para hacer otro de ebikes trail ligeras. He dejado la selección en 5 en base a distintos factores:
BH iLynx Trail
Trek Fuel Exe
Haibike Lyke
Orbea Rise
Pivot Shuttle SL
Saludos
Publicado por: Vixs en 17 de Octubre, 2022, 10:39:57 pm
Buena iniciativa.Habrá que ser muy valiente para orientar a la gente 😅😅.Ahí voy yo, no se si valiente o temerario. :P
Ya publiqué ayer la vídeo comparativa de ebikes trail 2023 full power, y me he puesto a seleccionar para hacer otro de ebikes trail ligeras. He dejado la selección en 5 en base a distintos factores:
BH iLynx Trail
Trek Fuel Exe
Haibike Lyke
Orbea Rise
Pivot Shuttle SL
Me da que para cuando la publiques, deberás añadir alguna más.
Si han soltado la liebre del TQ, no me extrañaría que entre esta semana y la siguiente, salgan unas cuantas propuestas más con este motor, y sobre todo alguna más con el Fazua, que seguimos sin tener noticias de la futura Lapierre Ezesty.
Creo, que si te das un plazo de un par de semanas, te sacas 10 para la comparativa.
Si no quieres esperar, siempre podrás hacer "comparativa 1", "comparativa 2".
Estaremos atentos Abel.
Publicado por: Abelete en 18 de Octubre, 2022, 06:51:26 am
Sip, esto va que vuela. De hecho he añadido la Ghost Riot Path, así que van a ser seis.Buena iniciativa.Habrá que ser muy valiente para orientar a la gente 😅😅.Ahí voy yo, no se si valiente o temerario. :P
Ya publiqué ayer la vídeo comparativa de ebikes trail 2023 full power, y me he puesto a seleccionar para hacer otro de ebikes trail ligeras. He dejado la selección en 5 en base a distintos factores:
BH iLynx Trail
Trek Fuel Exe
Haibike Lyke
Orbea Rise
Pivot Shuttle SL
Me da que para cuando la publiques, deberás añadir alguna más.
Si han soltado la liebre del TQ, no me extrañaría que entre esta semana y la siguiente, salgan unas cuantas propuestas más con este motor, y sobre todo alguna más con el Fazua, que seguimos sin tener noticias de la futura Lapierre Ezesty.
Creo, que si te das un plazo de un par de semanas, te sacas 10 para la comparativa.
Si no quieres esperar, siempre podrás hacer "comparativa 1", "comparativa 2".
Estaremos atentos Abel.
Por cierto, en el otro vídeo ha salido un admirador vuestro que os manda recuerdos. :P
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Publicado por: Ray en 18 de Octubre, 2022, 08:21:21 am
Publicado por: Shaume en 18 de Octubre, 2022, 08:21:49 am
Ojo que parece que el sujeto está bien informado, los tiene calados a los forerosSip, esto va que vuela. De hecho he añadido la Ghost Riot Path, así que van a ser seis.Buena iniciativa.Habrá que ser muy valiente para orientar a la genteAhí voy yo, no se si valiente o temerario.
Ya publiqué ayer la vídeo comparativa de ebikes trail 2023 full power, y me he puesto a seleccionar para hacer otro de ebikes trail ligeras. He dejado la selección en 5 en base a distintos factores:
BH iLynx Trail
Trek Fuel Exe
Haibike Lyke
Orbea Rise
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Me da que para cuando la publiques, deberás añadir alguna más.
Si han soltado la liebre del TQ, no me extrañaría que entre esta semana y la siguiente, salgan unas cuantas propuestas más con este motor, y sobre todo alguna más con el Fazua, que seguimos sin tener noticias de la futura Lapierre Ezesty.
Creo, que si te das un plazo de un par de semanas, te sacas 10 para la comparativa.
Si no quieres esperar, siempre podrás hacer "comparativa 1", "comparativa 2".
Estaremos atentos Abel.
Por cierto, en el otro vídeo ha salido un admirador vuestro que os manda recuerdos.
Como se aburre la gente dios mío.
Publicado por: Abelete en 18 de Octubre, 2022, 08:26:01 am
El chiste de la mañana. :DCalla, ¡desinformador! ;D
Publicado por: Ray en 18 de Octubre, 2022, 09:17:37 am
Ya....Parece que opiniones contrarias,algunas objetivas y otra subjetivas no se llevan demasiado bien....Eso es intolerancia??El chiste de la mañana. :DCalla, ¡desinformador! ;D
Por cierto,el ofendido donde ha escrito eso???
Publicado por: Abelete en 18 de Octubre, 2022, 09:21:32 am
En un comentario de mi último vídeo, la comparativa de ebikes trail full power.Ya....Parece que opiniones contrarias,algunas objetivas y otra subjetivas no se llevan demasiado bien....Eso es intolerancia??El chiste de la mañana. :DCalla, ¡desinformador! ;D
Por cierto,el ofendido donde ha escrito eso???
Huele a alguien del mundo comercial, de alguna tienda o marca, ya me ha pasado otras veces, pero realmente ni idea de quién puede ser. Y además es que me la suda.
Publicado por: Ray en 18 de Octubre, 2022, 09:27:45 am
Simple curiosidad.
Publicado por: Vixs en 18 de Octubre, 2022, 09:34:24 am
Publicado por: e-Meduix en 18 de Octubre, 2022, 09:40:22 am
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Publicado por: leptonex en 18 de Octubre, 2022, 09:55:01 am
Publicado por: Vixs en 18 de Octubre, 2022, 09:57:02 am
Publicado por: cascoblanco en 18 de Octubre, 2022, 10:25:44 am
Publicado por: josepma en 18 de Octubre, 2022, 11:05:43 am
Tenéis un admirador secreto 🤣
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
Publicado por: Lopi135 en 18 de Octubre, 2022, 11:32:20 am
Publicado por: leptonex en 18 de Octubre, 2022, 01:40:46 pm
Tenéis un admirador secreto 🤣
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
Pues espérate que tu y yo también entramos en la lista🤣🤣🤣.
Publicado por: josepma en 18 de Octubre, 2022, 02:06:36 pm
Tenéis un admirador secreto 🤣
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
Pues espérate que tu y yo también entramos en la lista🤣🤣🤣.
Yo ya llevo un año en un programa de proteccion de endureros por las amenazas de una marca de bicis ligeritas :D
Publicado por: Macaco75 en 18 de Octubre, 2022, 02:09:34 pm
Publicado por: Ray en 18 de Octubre, 2022, 02:40:23 pm
Cuando uno se expone tanto sea en un foro,redes sociales ,YouTube etc le caen palos, somos así .Palos a los críticos...
Abrazos a los apesebrados...Como no !!!!
Publicado por: Nautinet en 18 de Octubre, 2022, 02:56:01 pm
Publicado por: Jac en 18 de Octubre, 2022, 03:08:25 pm
Publicado por: e-Meduix en 18 de Octubre, 2022, 03:17:09 pm
Naaaaaa...yo ya me he retirado de las polemicas, habré madurado?Tenéis un admirador secreto
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
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Publicado por: Vixs en 18 de Octubre, 2022, 03:29:28 pm
La duda es...¿Porqué no ha seguido un orden alfabético?. Eso de ponerme el primero, me ha dolido. 😅😅
Publicado por: leptonex en 18 de Octubre, 2022, 03:30:35 pm
Naaaaaa...yo ya me he retirado de las polemicas, habré madurado?Tenéis un admirador secreto
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
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No hables muy alto que también hay patí, además con mención especial.
Publicado por: e-Meduix en 18 de Octubre, 2022, 03:48:32 pm
En serio? No te creo. Yo no veo nada, de hecho ya ni veo el comentario original de este tal Neo.Naaaaaa...yo ya me he retirado de las polemicas, habré madurado?Tenéis un admirador secreto
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
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No hables muy alto que también hay patí, además con mención especial.
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Publicado por: Jam67 en 18 de Octubre, 2022, 03:59:39 pm
Muchos de vosotros seguro que no lo coneceis, los mas antiguos del foro creo que si sabemos de quien se trata. Se habia paseado por el foro con distintos nicks porque lo vaneaban continuamente. Jam, ja saps, no?Conozco quien es.
Sigue en el foro con otro nick desde hace tiempo.
Pero no importa. Lo importante es que se comporte en sus comentarios y no habrá problemas.
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Publicado por: Ray en 18 de Octubre, 2022, 04:19:50 pm
A Meduix le encanta "el sarao". :D :D :DEn serio? No te creo. Yo no veo nada, de hecho ya ni veo el comentario original de este tal Neo.Naaaaaa...yo ya me he retirado de las polemicas, habré madurado?Tenéis un admirador secreto
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
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No hables muy alto que también hay patí, además con mención especial.
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Publicado por: leptonex en 18 de Octubre, 2022, 05:25:00 pm
En serio? No te creo. Yo no veo nada, de hecho ya ni veo el comentario original de este tal Neo.Naaaaaa...yo ya me he retirado de las polemicas, habré madurado?Tenéis un admirador secreto
Se han olvidado de ti...maldita sea :D
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No hables muy alto que también hay patí, además con mención especial.
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Yo si lo he visto..., le molestan los que solemos comentar más habitualmente en el foro y es como si esto nos perteneciera, somos la grupeta.
Pero bueno es su problema, la verdad que aquí perdemos el tiempo por gusto y placer, pero al igual que hay este tipo de personas a las que le molestamos, también le digo que hay otras muchas que por privado te lo agradecen y te piden que sigas comentando tus experiencias.
Publicado por: e-Meduix en 18 de Octubre, 2022, 07:48:05 pm
Yo si lo he visto..., le molestan los que solemos comentar más habitualmente en el foro y es como si esto nos perteneciera, somos la grupeta.
Pero bueno es su problema, la verdad que aquí perdemos el tiempo por gusto y placer, pero al igual que hay este tipo de personas a las que le molestamos, también le digo que hay otras muchas que por privado te lo agradecen y te piden que sigas comentando tus experiencias.
Vaya, qué lastima...deben de haber borrado sus comentarios. Con lo que me hubiera gustado leerlo... ;D ;D
Pasarse la vida baneado y constantemente con comentarios eliminados debe de ser duro. 8)
Publicado por: M_GORDON en 18 de Octubre, 2022, 10:17:36 pm
Puedes estar en contra, en parte o todo lo que opinan. PERO NO PUEDES COMPORTARTE ASÍ.
Siempre he creído que debería existir una policía para éstos fines y multarlos.
En fin... Troles que me revientan...
Publicado por: ferjablito en 18 de Octubre, 2022, 11:07:08 pm
Publicado por: Treklocura en 18 de Octubre, 2022, 11:19:28 pm
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Publicado por: fearsifree en 19 de Octubre, 2022, 08:06:42 am
Yo ya llevo un año en un programa de proteccion de endureros por las amenazas de una marca de bicis ligeritas :D
Umm ::)mode coña o se trata de algo más serio, de tipo cartita de abogado con un cállate o te metemos por lo penal?
Publicado por: Chastis en 19 de Octubre, 2022, 04:11:20 pm
Al final del video ya se ve lo nuevo de mondraker y no se ve ninguna ligera es continuista con el mando nuevo y el kiox 100 que es mas basico y nuevos colores.
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Me dijeron que seria para el 24 (año)
Publicado por: chus en 19 de Octubre, 2022, 08:32:53 pm
En un comentario de mi último vídeo, la comparativa de ebikes trail full power.Ya....Parece que opiniones contrarias,algunas objetivas y otra subjetivas no se llevan demasiado bien....Eso es intolerancia??El chiste de la mañana. :DCalla, ¡desinformador! ;D
Por cierto,el ofendido donde ha escrito eso???
Huele a alguien del mundo comercial, de alguna tienda o marca, ya me ha pasado otras veces, pero realmente ni idea de quién puede ser. Y además es que me la suda.
para los que no conocemos tu canal de ¿YouTube?, podrías poner enlace a ese video ? gracias
Publicado por: chus en 19 de Octubre, 2022, 09:02:02 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: chus en 19 de Octubre, 2022, 09:08:58 pm
Publicado por: tonifonta en 19 de Octubre, 2022, 09:51:15 pm
Publicado por: Shaume en 19 de Octubre, 2022, 10:24:16 pm
Publicado por: Ray en 19 de Octubre, 2022, 10:28:39 pm
Publicado por: angelov en 19 de Octubre, 2022, 11:09:46 pm
Ese tubos diagonal impacta un pocoNo queríais watios? Farola toca
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Publicado por: chus en 19 de Octubre, 2022, 11:32:06 pm
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Publicado por: Montija en 19 de Octubre, 2022, 11:52:39 pm
Publicado por: Ray en 19 de Octubre, 2022, 11:53:21 pm
Pero no tan gordaAAA 😂😂😂Ese tubos diagonal impacta un pocoNo queríais watios? Farola toca
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Publicado por: Jac en 19 de Octubre, 2022, 11:56:54 pm
Publicado por: Shaume en 20 de Octubre, 2022, 12:35:19 am
la geometría:Están de moda los reach largos pero más de 600 lo veo excesivo
Parece que han cambiado los números entre reach y stack.
Publicado por: Abelete en 20 de Octubre, 2022, 08:37:52 am
Marchando.En un comentario de mi último vídeo, la comparativa de ebikes trail full power.Ya....Parece que opiniones contrarias,algunas objetivas y otra subjetivas no se llevan demasiado bien....Eso es intolerancia??El chiste de la mañana. :DCalla, ¡desinformador! ;D
Por cierto,el ofendido donde ha escrito eso???
Huele a alguien del mundo comercial, de alguna tienda o marca, ya me ha pasado otras veces, pero realmente ni idea de quién puede ser. Y además es que me la suda.
para los que no conocemos tu canal de ¿YouTube?, podrías poner enlace a ese video ? gracias
Publicado por: Abelete en 20 de Octubre, 2022, 08:38:21 am
Sí, yo creo que está mal de verdad en la web, no tiene ningún sentido.la geometría:Están de moda los reach largos pero más de 600 lo veo excesivo
Parece que han cambiado los números entre reach y stack.
Publicado por: josepma en 20 de Octubre, 2022, 12:18:42 pm
Sí, yo creo que está mal de verdad en la web, no tiene ningún sentido.la geometría:Están de moda los reach largos pero más de 600 lo veo excesivo
Parece que han cambiado los números entre reach y stack.
Serias tan amable de decirme tus motivos del porque no está la Crafty en esa lista...gracias majo....y felicidades por el gran trabajo el que te has currado con ese video.
Publicado por: Abelete en 20 de Octubre, 2022, 02:07:33 pm
Vete al minuto 1:49 de ese vídeo y ahí te respondo. :PSí, yo creo que está mal de verdad en la web, no tiene ningún sentido.la geometría:Están de moda los reach largos pero más de 600 lo veo excesivo
Parece que han cambiado los números entre reach y stack.
Serias tan amable de decirme tus motivos del porque no está la Crafty en esa lista...gracias majo....y felicidades por el gran trabajo el que te has currado con ese video.
Jejeje fuera coñas, pues se quedó inmediatamente después de la Trek, estuve dudando hasta última hora entre esas dos, y descarté la Crafty porque la geometría me gusta menos, así de simple.
Que por cierto, hablando de Mondraker y su sistema de suspensión, así como me hablan maravillas también dos colegas que tienen bicis (normales, no ebikes) de esa marca comentan que están hasta las narices de los ruidos y fricciones de las bieletas, que cada dos por tres hay que hacerles limpiezas y movidas porque a las dos salidas van con crujidos constantes. Que van de ♥♥♥♥♥♥ madre, pero que es un coñazo de mantenimientos, vamos.
Publicado por: David en 20 de Octubre, 2022, 05:19:39 pm
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Publicado por: vitigc en 20 de Octubre, 2022, 05:27:11 pm
Publicado por: Ks34 en 20 de Octubre, 2022, 05:44:31 pm
Los han puesto al revés: stack x reach
😂😂
Hablando d geos… muy clásicas, bien trail-mal enduro
Publicado por: angelov en 20 de Octubre, 2022, 06:46:39 pm
Montaje/precio de lo mejorcito ahora mismo,sería buena opción batería de 500-600 con menos peso y menos dinero aún.Buena opción si luego entregarán a tiempo y no a cuentagotas. Eso si llegan a España
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Publicado por: chus en 20 de Octubre, 2022, 08:32:52 pm
Marchando.En un comentario de mi último vídeo, la comparativa de ebikes trail full power.Ya....Parece que opiniones contrarias,algunas objetivas y otra subjetivas no se llevan demasiado bien....Eso es intolerancia??El chiste de la mañana. :DCalla, ¡desinformador! ;D
Por cierto,el ofendido donde ha escrito eso???
Huele a alguien del mundo comercial, de alguna tienda o marca, ya me ha pasado otras veces, pero realmente ni idea de quién puede ser. Y además es que me la suda.
para los que no conocemos tu canal de ¿YouTube?, podrías poner enlace a ese video ? gracias
Muchas gracias
Publicado por: alf2012 en 20 de Octubre, 2022, 09:13:22 pm
Ese tubos diagonal impacta un poco
Como diria Angelov es un tubo Farola ;D ;D
Publicado por: chus en 20 de Octubre, 2022, 09:19:40 pm
Quizá si hubieran puesto lo de Mendiz un poco mas grande... virgen santa.
🤣🤣 eso tiene fácil solución, personalización de pegatas, color etc
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Publicado por: chus en 20 de Octubre, 2022, 09:28:09 pm
Publicado por: nosmatamos en 21 de Octubre, 2022, 11:45:11 am
https://www.emtb-news.de/news/bmc-fourstroke-amp-lt-neuheit-light-e-mtb-2023/
Publicado por: furgokike en 21 de Octubre, 2022, 12:20:06 pm
Ya salen por Instagram, tiendas de fuera que tienen la Cube Stereo 140 TM 2023.
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Tienes más información o más fotos. Tengo reservada una 140 TM como esa y me muero de ganas de saber algo... Xd
Publicado por: Treklocura en 21 de Octubre, 2022, 12:47:05 pm
Que fecha te han dado de entrega?Ya salen por Instagram, tiendas de fuera que tienen la Cube Stereo 140 TM 2023.
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Tienes más información o más fotos. Tengo reservada una 140 TM como esa y me muero de ganas de saber algo... Xd
Gracias
https://fb.watch/gicRyQx3JF/
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Publicado por: Jac en 21 de Octubre, 2022, 05:25:19 pm
BMC con motor TQ
https://www.emtb-news.de/news/bmc-fourstroke-amp-lt-neuheit-light-e-mtb-2023/
😍Yo creo que casi roza la perfección a nivel integración. Me recuerda a las bicis que llevan un x35 pero sin el motor en el buje. El tubo diagonal con este motor ya es prácticamente como el de las convencionales.
Publicado por: furgokike en 21 de Octubre, 2022, 11:33:42 pm
Que fecha te han dado de entrega?Ya salen por Instagram, tiendas de fuera que tienen la Cube Stereo 140 TM 2023.
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Tienes más información o más fotos. Tengo reservada una 140 TM como esa y me muero de ganas de saber algo... Xd
Gracias
https://fb.watch/gicRyQx3JF/
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No.me han dado fecha .Desde navidad a primavera
Publicado por: Treklocura en 22 de Octubre, 2022, 09:36:26 pm
A un colega lan dicho junio del 2023 con suerte..Que fecha te han dado de entrega?Ya salen por Instagram, tiendas de fuera que tienen la Cube Stereo 140 TM 2023.
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Tienes más información o más fotos. Tengo reservada una 140 TM como esa y me muero de ganas de saber algo... Xd
Gracias
https://fb.watch/gicRyQx3JF/
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No.me han dado fecha .Desde navidad a primavera
Esta mirado otra opcion mondraker
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Publicado por: angelov en 23 de Octubre, 2022, 04:00:22 pm
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Publicado por: cascoblanco en 23 de Octubre, 2022, 05:42:53 pm
Publicado por: josepma en 23 de Octubre, 2022, 07:45:17 pm
Ya salen por Instagram, tiendas de fuera que tienen la Cube Stereo 140 TM 2023.
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"tiendas de afuera" están recibiendo pedidos justo ahora de bicis pedidas hace 12 meses, evidentemente modelos 2022
Publicado por: David en 23 de Octubre, 2022, 11:15:30 pm
Ya pero esta es de 2023 y la tienen.Ya salen por Instagram, tiendas de fuera que tienen la Cube Stereo 140 TM 2023.
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"tiendas de afuera" están recibiendo pedidos justo ahora de bicis pedidas hace 12 meses, evidentemente modelos 2022
Publicado por: C1J788 en 24 de Octubre, 2022, 09:38:46 pm
A un colega lan dicho junio del 2023 con suerte..Que fecha te han dado de entrega?Ya salen por Instagram, tiendas de fuera que tienen la Cube Stereo 140 TM 2023.
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Tienes más información o más fotos. Tengo reservada una 140 TM como esa y me muero de ganas de saber algo... Xd
Gracias
https://fb.watch/gicRyQx3JF/
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No.me han dado fecha .Desde navidad a primavera
Esta mirado otra opcion mondraker
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Tengo reservada una HYBRID 140 2023 y me dan semana 11 para la SL y semana 23 para la TM
Publicado por: furgokike en 24 de Octubre, 2022, 10:53:41 pm
No hay mal que por bien no venga..
Publicado por: Ray en 25 de Octubre, 2022, 08:33:31 am
Jodo la semana 23... Me llegaria justico para mí 50 cumpleaños..Te felicito muyyy anticipadamente... :D :D
No hay mal que por bien no venga..
Publicado por: danielteleman en 25 de Octubre, 2022, 12:14:42 pm
Review de la Pivot Shuttle SL. En general, muy buena nota. (Habrá que ponerle una ramita de perejil a San Pancracio 😅)
Publicado por: Antonio® en 26 de Octubre, 2022, 03:16:21 pm
Publicado por: Vixs en 26 de Octubre, 2022, 04:21:36 pm
Parece que todas se centran en recorridos apropiados para casi todo.
Entre 140-160 están encajando la mayoría. Menos un par que sacan versiones con enfoque más enduro-super enduro.
Esperemos más.
Publicado por: Abelete en 26 de Octubre, 2022, 04:31:02 pm
Suma y sigue.......Y maramiau del peso. Porque de esos presuntos 16,5 kg nadie dice ni mu. Enésima marca que "se equivocó" al poner el peso en la campaña publicitaria.
Parece que todas se centran en recorridos apropiados para casi todo.
Entre 140-160 están encajando la mayoría. Menos un par que sacan versiones con enfoque más enduro-super enduro.
Esperemos más.
Desde luego lo que sí es verdad es que excepto esta Pivot, casi todos los nuevos lanzamientos con Fazua/TQ parecen clones, son casi idénticas. Hasta en el precio. ;D
Publicado por: Ray en 26 de Octubre, 2022, 06:20:20 pm
Publicado por: Jam67 en 26 de Octubre, 2022, 06:25:12 pm
Al final resultarà que hay connivencia con los precios...Pillín...
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Publicado por: Jam67 en 26 de Octubre, 2022, 06:33:02 pm
5200€ la 6.7
5800€ la 7.7
6700€ la 8.7
Ya queda menos para que publiquen las nuevas eZesty y GLP
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Publicado por: Jac en 26 de Octubre, 2022, 08:50:41 pm
Los pesos sub 18 creo que lo van a conseguir las xc o dc que saquen. El resto parece imposible, pero vamos, quienes hemos conocido las ebikes de 25kg estas de 18-20kg son caviar.
Ni un fazua ride60 en el foro, a ver si van llegando.
Publicado por: Z1N en 26 de Octubre, 2022, 09:49:42 pm
160/150 fazua. 19 kg XL 8500€.
Soy yo o se parece a la rise? 😂
Publicado por: Abelete en 26 de Octubre, 2022, 10:18:35 pm
Joe, después de ver las ebikes con TQ y con fazua ves estas con el Bosch y duele la vista.Bueno pero es que acaba de salir virtualmente, porque bicis no hay ni una en tiendas me parece. Hay que darle algún tiempo.
Los pesos sub 18 creo que lo van a conseguir las xc o dc que saquen. El resto parece imposible, pero vamos, quienes hemos conocido las ebikes de 25kg estas de 18-20kg son caviar.
Ni un fazua ride60 en el foro, a ver si van llegando.
Lo del peso me refería a las trail/enduro, claro, las XC sí que pueden estar entre los 16-17 kg.
Visualmente lo dije en el vídeo del otro día, las cosas como son, las ebikes light entran por los ojos sí o sí en comparación con las full, eso es indudable.
Publicado por: Chastis en 29 de Octubre, 2022, 05:24:16 pm
Publicado por: Ispanico en 29 de Octubre, 2022, 09:21:03 pm
Hoy he visto unas fotos de la nueva glp de Lapierre. Cambia poco.. lo que si cambia es la posibilidad de montar varias capacidades de bateria de hasta 800 A., creo que geo variable, 173mm traseros, kiox integrado.. buena pinta.Comparte esas fotos !!!
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Publicado por: danielteleman en 30 de Octubre, 2022, 12:14:11 am
Publicado por: leptonex en 30 de Octubre, 2022, 07:21:47 am
Publicado por: Chastis en 30 de Octubre, 2022, 09:16:26 am
Hoy he visto unas fotos de la nueva glp de Lapierre. Cambia poco.. lo que si cambia es la posibilidad de montar varias capacidades de bateria de hasta 800 A., creo que geo variable, 173mm traseros, kiox integrado.. buena pinta.Comparte esas fotos !!!
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;D.. imposible estaban en la pantalla de la tienda.. es como la actual. Han retocado un poco la zona del motor pero es parecida. La básica ochomil y pico, montada con fox 38 no va mal.
Publicado por: guest21122 en 30 de Octubre, 2022, 09:23:10 am
Me ha parecido entender que el Fazua tiene menor consumo que el TQ.
Menor consumo y más batería , la diferencia es abultada a favor de fazua, según esta y otras comparativas que hay por ahí, en otra web hacían una comparativa de autonomía con el motor a máxima potencia y salían 400 largos de desnivel y 30 km para TQ contra mas de 1000 de desnivel y 40 km para Fazua, teniendo en cuenta que el fazua es más potente parece que no hay color.
Publicado por: danielteleman en 30 de Octubre, 2022, 10:44:41 am
Me ha parecido entender que el Fazua tiene menor consumo que el TQ.
Si, parece que en general el consumo está más afinado en el Fazua, no es un test controlado porque habría que ajustar pulsaciones/watios pero esa es la impresión que saca el de Rob Rides.
Hay que esperar a que lleguen las bicis y la gente cuente sus experiencias pero tiene buena pinta.
Publicado por: leptonex en 30 de Octubre, 2022, 05:55:51 pm
A ver si empiezan a llegar bicis a las tiendas.
Publicado por: angelov en 30 de Octubre, 2022, 06:01:22 pm
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Publicado por: Antonio® en 30 de Octubre, 2022, 07:10:26 pm
Es el típico detalle que se puede arreglar para el año que viene y si lo hacen todo compatible los que se la compren este año podrán mejorarla si quieren...
Publicado por: vitigc en 30 de Octubre, 2022, 08:00:37 pm
Ese Fazua y esa Lyke tienen pintaza. Lastima esa falta de display, seguir mostrando en 2022 la batería restante en luces de a cada 20% es un poco arcaico. Espero que se comunique bien con un Garmin y dé ese dato.Al menos marca de 20,que la rise m ahí tiene un fallo,no sabes si tienes 21 o 99%.
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Publicado por: ferjablito en 30 de Octubre, 2022, 10:10:18 pm
Publicado por: Jac en 30 de Octubre, 2022, 10:25:26 pm
Publicado por: Nautinet en 31 de Octubre, 2022, 02:12:22 pm
Publicado por: leptonex en 31 de Octubre, 2022, 02:12:36 pm
Por ahora es la que más me gusta con el nuevo Fazua.
Publicado por: TOTOVIO en 31 de Octubre, 2022, 02:41:20 pm
La Focus Jam SL tiene una muy buena pinta, lleva el mismo sistema de cambio de geometría que la Levo 22, cazoleta +1° -1°y flipchip en la vaina.Tiene muy buena pinta si, lo único que veo un problema es tener que sacar la batería para cagarla siempre.
Por ahora es la que más me gusta con el nuevo Fazua.
Lo veo un atraso.
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Publicado por: Ray en 31 de Octubre, 2022, 03:08:28 pm
Si se debe sacar imperiosamente para cada carga,es un error sin paliativosLa Focus Jam SL tiene una muy buena pinta, lleva el mismo sistema de cambio de geometría que la Levo 22, cazoleta +1° -1°y flipchip en la vaina.Tiene muy buena pinta si, lo único que veo un problema es tener que sacar la batería para cagarla siempre.
Por ahora es la que más me gusta con el nuevo Fazua.
Lo veo un atraso.
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Publicado por: TOTOVIO en 31 de Octubre, 2022, 03:49:13 pm
Si si, según lo que se está publicando es así.Si se debe sacar imperiosamente para cada carga,es un error sin paliativosLa Focus Jam SL tiene una muy buena pinta, lleva el mismo sistema de cambio de geometría que la Levo 22, cazoleta +1° -1°y flipchip en la vaina.Tiene muy buena pinta si, lo único que veo un problema es tener que sacar la batería para cagarla siempre.
Por ahora es la que más me gusta con el nuevo Fazua.
Lo veo un atraso.
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Según Focus ahorran 200 gramos.
Una batería que después de cada salida la tienes que sacar del cuadro es una fuente de ruidos y desajustes, no le veo sentido.
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Publicado por: Vixs en 31 de Octubre, 2022, 03:50:33 pm
Tenemos un abanico curioso de capacidades de baterías en estos momentos para las light power.
-Specialized SL 320Wh
-Todos los TQ 360Wh
-Los Shimano EP8 RS M 360Wh
-Todos los Fazua 430Wh
-Shimano EP8 RS H 540Wh
-BH iLynx 540Wh
Si a todas las anteriores les sumas las full power con baterías pequeñas, de 500Wh o menos, que anden por debajo de los 20kgr, pinta muy bien el 2023 para el que le interese el paso al mundo Ebike light, entendiendo esto, toda Ebike sub 20 preparada para rodar, sea la que sea su finalidad dentro del MTB.
Me es indiferente que tenga motor de 90Nm como si es de 50Nm, lo que realmente debe limitar esta definición de Ebike light es eso, el peso, una Ebike sub 20 "real".
Con el tiempo y la evolución en baterías y motores, esta brecha de pesos se irá cerrando, pero hasta entonces, habrá que diferenciar Ebikes por debajo y por encima de 20kgr. Tal vez, hasta habría que abrir uno nuevo de Ebike +25Kgr, que en este peso existen muchas opciones con motores full power y baterías por encima de 700Wh.
Publicado por: angelov en 31 de Octubre, 2022, 04:52:00 pm
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Publicado por: Vixs en 31 de Octubre, 2022, 05:01:33 pm
Publicado por: Nebur At en 31 de Octubre, 2022, 05:01:44 pm
Nadie te va a reconocer que su bici pesa 25 kg, ni el fabricante ni los dueños aquí.Yo el lunes pesé en mi garaje una supuesta Wild de 24kg de un conocido... jode.. que 26.3kg de risas al verle la cara!! ;D ;D ;D ;D
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Publicado por: josepma en 31 de Octubre, 2022, 05:16:28 pm
Publicado por: Ray en 31 de Octubre, 2022, 05:29:10 pm
A mi los jodidos de mdk me tangaron casi un kilo...y me tocó rascarme la butxaca para meterle llantas de carbono y alguna cosa más que pude rascar y me quedó todo y con eso en 23,5 kilos...300 granos más que lo que prometía mdkTu tener buena butxaca!! 🤣🤣🤣
Publicado por: Ray en 31 de Octubre, 2022, 05:30:26 pm
Me gustaría ver una comparativa de motores light power, con todas las novedades para 2023, y dentro de ellos, la última versión del motor de BH, más el OneDrive de la Forestal. No recuerdo si a parte de estos cuatro, más el EP8 RS, existe algún otro en la actualidad.
Tenemos un abanico curioso de capacidades de baterías en estos momentos para las light power.
-Specialized SL 320Wh
-Todos los TQ 360Wh
-Los Shimano EP8 RS M 360Wh
-Todos los Fazua 430Wh
-Shimano EP8 RS H 540Wh
-BH iLynx 540Wh
Si a todas las anteriores les sumas las full power con baterías pequeñas, de 500Wh o menos, que anden por debajo de los 20kgr, pinta muy bien el 2023 para el que le interese el paso al mundo Ebike light, entendiendo esto, toda Ebike sub 20 preparada para rodar, sea la que sea su finalidad dentro del MTB.
Me es indiferente que tenga motor de 90Nm como si es de 50Nm, lo que realmente debe limitar esta definición de Ebike light es eso, el peso, una Ebike sub 20 "real".
Con el tiempo y la evolución en baterías y motores, esta brecha de pesos se irá cerrando, pero hasta entonces, habrá que diferenciar Ebikes por debajo y por encima de 20kgr. Tal vez, hasta habría que abrir uno nuevo de Ebike +25Kgr, que en este peso existen muchas opciones con motores full power y baterías por encima de 700Wh.
Vixs,yo si veo vital la potència motor...
De 50 a 90 Nm....Hay una inmensidad.
Publicado por: leptonex en 31 de Octubre, 2022, 05:50:23 pm
La Lyke también tiene muy buena pinta.
Publicado por: TOTOVIO en 31 de Octubre, 2022, 06:26:36 pm
He visto el vídeo donde explica cómo sacar la batería de la Focus y aunque la verdad es muy sencillo, ya podían haber puesto un puerto de carga, que 200grs no van a ninguna parte.Ya no son los 200 grs, es que esos inventos tienen mala vejez.
La Lyke también tiene muy buena pinta.
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Publicado por: Vixs en 31 de Octubre, 2022, 06:57:11 pm
Sin duda, para mucha gente, la potencia, tanto en Nm como en W, es fundamental, sea por lesiones y enfermedad, o porque tu limitación física, y resto de ebikes dentro de tu grupeta, te obliga a ello.Me gustaría ver una comparativa de motores light power, con todas las novedades para 2023, y dentro de ellos, la última versión del motor de BH, más el OneDrive de la Forestal. No recuerdo si a parte de estos cuatro, más el EP8 RS, existe algún otro en la actualidad.
Tenemos un abanico curioso de capacidades de baterías en estos momentos para las light power.
-Specialized SL 320Wh
-Todos los TQ 360Wh
-Los Shimano EP8 RS M 360Wh
-Todos los Fazua 430Wh
-Shimano EP8 RS H 540Wh
-BH iLynx 540Wh
Si a todas las anteriores les sumas las full power con baterías pequeñas, de 500Wh o menos, que anden por debajo de los 20kgr, pinta muy bien el 2023 para el que le interese el paso al mundo Ebike light, entendiendo esto, toda Ebike sub 20 preparada para rodar, sea la que sea su finalidad dentro del MTB.
Me es indiferente que tenga motor de 90Nm como si es de 50Nm, lo que realmente debe limitar esta definición de Ebike light es eso, el peso, una Ebike sub 20 "real".
Con el tiempo y la evolución en baterías y motores, esta brecha de pesos se irá cerrando, pero hasta entonces, habrá que diferenciar Ebikes por debajo y por encima de 20kgr. Tal vez, hasta habría que abrir uno nuevo de Ebike +25Kgr, que en este peso existen muchas opciones con motores full power y baterías por encima de 700Wh.
Vixs,yo si veo vital la potència motor...
De 50 a 90 Nm....Hay una inmensidad.
Esto último también se ve en grupos de musculares.
Como tu grupeta se pongan a comprar bicis XC de 10 u 11kgr, más te vale que jubiles tu bici All Mountain de 14kgr y hagas lo mismo, que sino, te terminas quedando en casa de la reventada que te pegan cada día que salís.
Publicado por: Vixs en 31 de Octubre, 2022, 07:05:21 pm
Está like, a querido ahorrar los 300grs extra de la batería extraíble quitando 200grs del conector de carga.
Tengo curiosidad de ver cómo ha resuelto estos dos aspectos la Lapierre Ezesty.
Sería un puntazo que se le haya ocurrido hacer una cosa tipo la GLP 2, tumbando motor y batería, aunque por otra parte, me parecería muy arriesgado al ser un modelo determinante para las ventas.
Aunque por otra parte, como todas pertenecen al mismo grupo empresarial, si Lapierre se arriesga a ello, todo queda en casa.
La sorpresa sería total!!!!.
Publicado por: Ray en 31 de Octubre, 2022, 08:51:50 pm
EXACTO...!!Sin duda, para mucha gente, la potencia, tanto en Nm como en W, es fundamental, sea por lesiones y enfermedad, o porque tu limitación física, y resto de ebikes dentro de tu grupeta, te obliga a ello.Me gustaría ver una comparativa de motores light power, con todas las novedades para 2023, y dentro de ellos, la última versión del motor de BH, más el OneDrive de la Forestal. No recuerdo si a parte de estos cuatro, más el EP8 RS, existe algún otro en la actualidad.
Tenemos un abanico curioso de capacidades de baterías en estos momentos para las light power.
-Specialized SL 320Wh
-Todos los TQ 360Wh
-Los Shimano EP8 RS M 360Wh
-Todos los Fazua 430Wh
-Shimano EP8 RS H 540Wh
-BH iLynx 540Wh
Si a todas las anteriores les sumas las full power con baterías pequeñas, de 500Wh o menos, que anden por debajo de los 20kgr, pinta muy bien el 2023 para el que le interese el paso al mundo Ebike light, entendiendo esto, toda Ebike sub 20 preparada para rodar, sea la que sea su finalidad dentro del MTB.
Me es indiferente que tenga motor de 90Nm como si es de 50Nm, lo que realmente debe limitar esta definición de Ebike light es eso, el peso, una Ebike sub 20 "real".
Con el tiempo y la evolución en baterías y motores, esta brecha de pesos se irá cerrando, pero hasta entonces, habrá que diferenciar Ebikes por debajo y por encima de 20kgr. Tal vez, hasta habría que abrir uno nuevo de Ebike +25Kgr, que en este peso existen muchas opciones con motores full power y baterías por encima de 700Wh.
Vixs,yo si veo vital la potència motor...
De 50 a 90 Nm....Hay una inmensidad.
Esto último también se ve en grupos de musculares.
Como tu grupeta se pongan a comprar bicis XC de 10 u 11kgr, más te vale que jubiles tu bici All Mountain de 14kgr y hagas lo mismo, que sino, te terminas quedando en casa de la reventada que te pegan cada día que salís.
Publicado por: Abelete en 31 de Octubre, 2022, 09:22:49 pm
Sin duda, para mucha gente, la potencia, tanto en Nm como en W, es fundamental, sea por lesiones y enfermedad, o porque tu limitación física, y resto de ebikes dentro de tu grupeta, te obliga a ello.Y yo añado: porque no te de la gana de sufrir lo más mínimo y quieras ir en modo diversión y punto. :P
Esto último también se ve en grupos de musculares.
Como tu grupeta se pongan a comprar bicis XC de 10 u 11kgr, más te vale que jubiles tu bici All Mountain de 14kgr y hagas lo mismo, que sino, te terminas quedando en casa de la reventada que te pegan cada día que salís.
Qué manía de querer seguir el rollo de que las ebikes son sólo para gente con problemas, gordos, o lo que sea. Que no hombre que no, que yo estoy (por suerte) sano como una manzana y en MTB me lo paso teta con la ebike. Para esforzarme y tal y pascual, si quiero, ya tengo la de carretera, en el monte, a gozar y punto pelota.
Publicado por: Jac en 31 de Octubre, 2022, 09:30:31 pm
Me gustaría ver una comparativa de motores light power, con todas las novedades para 2023, y dentro de ellos, la última versión del motor de BH, más el OneDrive de la Forestal. No recuerdo si a parte de estos cuatro, más el EP8 RS, existe algún otro en la actualidad.
Tenemos un abanico curioso de capacidades de baterías en estos momentos para las light power.
-Specialized SL 320Wh
-Todos los TQ 360Wh
-Los Shimano EP8 RS M 360Wh
-Todos los Fazua 430Wh
-Shimano EP8 RS H 540Wh
-BH iLynx 540Wh
Si a todas las anteriores les sumas las full power con baterías pequeñas, de 500Wh o menos, que anden por debajo de los 20kgr, pinta muy bien el 2023 para el que le interese el paso al mundo Ebike light, entendiendo esto, toda Ebike sub 20 preparada para rodar, sea la que sea su finalidad dentro del MTB.
Me es indiferente que tenga motor de 90Nm como si es de 50Nm, lo que realmente debe limitar esta definición de Ebike light es eso, el peso, una Ebike sub 20 "real".
Con el tiempo y la evolución en baterías y motores, esta brecha de pesos se irá cerrando, pero hasta entonces, habrá que diferenciar Ebikes por debajo y por encima de 20kgr. Tal vez, hasta habría que abrir uno nuevo de Ebike +25Kgr, que en este peso existen muchas opciones con motores full power y baterías por encima de 700Wh.
No puedo estar mas de acuerdo contigo, aunque yo he defendido esta idea siempre. Una sub 20 ya es ligera con o sin fullpower, las sensaciones son las mismas independientemente de la modalidad o concepto.
Publicado por: alf2012 en 31 de Octubre, 2022, 09:59:38 pm
Sin duda, para mucha gente, la potencia, tanto en Nm como en W, es fundamental, sea por lesiones y enfermedad, o porque tu limitación física, y resto de ebikes dentro de tu grupeta, te obliga a ello.Y yo añado: porque no te de la gana de sufrir lo más mínimo y quieras ir en modo diversión y punto. :P
Esto último también se ve en grupos de musculares.
Como tu grupeta se pongan a comprar bicis XC de 10 u 11kgr, más te vale que jubiles tu bici All Mountain de 14kgr y hagas lo mismo, que sino, te terminas quedando en casa de la reventada que te pegan cada día que salís.
Qué manía de querer seguir el rollo de que las ebikes son sólo para gente con problemas, gordos, o lo que sea. Que no hombre que no, que yo estoy (por suerte) sano como una manzana y en MTB me lo paso teta con la ebike. Para esforzarme y tal y pascual, si quiero, ya tengo la de carretera, en el monte, a gozar y punto pelota.
Muy respetable tu opinión , a mi ir en bici y que el 90% del trabajo lo haga el motor , me aburre soberanamente.
Publicado por: Vixs en 31 de Octubre, 2022, 10:13:25 pm
Abel....¿Con una Ebike light power tienes la obligación de esforzarte?.¿Una Ebike light power no es una Ebike?.Sin duda, para mucha gente, la potencia, tanto en Nm como en W, es fundamental, sea por lesiones y enfermedad, o porque tu limitación física, y resto de ebikes dentro de tu grupeta, te obliga a ello.Y yo añado: porque no te de la gana de sufrir lo más mínimo y quieras ir en modo diversión y punto. :P
Esto último también se ve en grupos de musculares.
Como tu grupeta se pongan a comprar bicis XC de 10 u 11kgr, más te vale que jubiles tu bici All Mountain de 14kgr y hagas lo mismo, que sino, te terminas quedando en casa de la reventada que te pegan cada día que salís.
Qué manía de querer seguir el rollo de que las ebikes son sólo para gente con problemas, gordos, o lo que sea. Que no hombre que no, que yo estoy (por suerte) sano como una manzana y en MTB me lo paso teta con la ebike. Para esforzarme y tal y pascual, si quiero, ya tengo la de carretera, en el monte, a gozar y punto pelota.
El recuerdo que yo tengo, tanto de la Rise, como de la iLynx trail es, que si quieres, te vas tocando los huevos.
Está claro que para sentir eso, en cualquiera de las dos, necesitas el empuje máximo en una situación de subida, acompañado del desarrollo más flojo que tengas. La subida será despacito pero tranquila
La diferencia con una full power es que lo logras con la segunda o tercera asistencia, y el turbo lo tienes para subir igual de tranquilo pero más rápido.
Cuidado no empecemos a confundir una Ebike (sea light o full), con una bici normal.
Sea light power o full power, sigue siendo una Ebike, "bicicleta eléctrica con asistencia al pedaleo".
Como cualquier vehículo a motor, el motor está para empujar.
Cuando nos hemos aconstumbrado a llevar 85-90Nm y picos de 600W de forma normal, todo lo que esté por debajo, nos parece irrisorio.
El que nunca a cogido una Ebike, viniendo del mundo del MTB, si le das una de estas Ebike Light power, le parecerá ciencia ficción, estará encantado con ese límite y se acomodará a ello.
Cuando te aconstumbrado a conducir diariamente un A3 de 250 CV, y a los años te lo cambias por uno de 150 CV, te parecerá poco, hasta que te vuelvas a aconstumbrar.
Eso nos pasa a mucha gente que hemos picado las full power.
Publicado por: josepma en 31 de Octubre, 2022, 10:35:30 pm
Sin duda, para mucha gente, la potencia, tanto en Nm como en W, es fundamental, sea por lesiones y enfermedad, o porque tu limitación física, y resto de ebikes dentro de tu grupeta, te obliga a ello.Y yo añado: porque no te de la gana de sufrir lo más mínimo y quieras ir en modo diversión y punto. :P
Esto último también se ve en grupos de musculares.
Como tu grupeta se pongan a comprar bicis XC de 10 u 11kgr, más te vale que jubiles tu bici All Mountain de 14kgr y hagas lo mismo, que sino, te terminas quedando en casa de la reventada que te pegan cada día que salís.
Qué manía de querer seguir el rollo de que las ebikes son sólo para gente con problemas, gordos, o lo que sea. Que no hombre que no, que yo estoy (por suerte) sano como una manzana y en MTB me lo paso teta con la ebike. Para esforzarme y tal y pascual, si quiero, ya tengo la de carretera, en el monte, a gozar y punto pelota.
Muy respetable tu opinión , a mi ir en bici y que el 90% del trabajo lo haga el motor , me aburre soberanamente.
Hay muchísimas variables, estados de ánimo, cansancio acumulado, diferentes grupetas, días que tienes poco tiempo...días que sales para hacer ejercicio y machacarte...lo que está claro es que yo puedo elegir el día en que me quiero rascar los 00 en una ebike y no cansarme...o por el contrario tirar de eco a fuego y hacerme largas rutas....normalmente yo los domingos me los rasco pero bien rascados porque salgo jueves, viernes Sábado y el domingo....con mis tacos y salir 4 dias seguidos estoy casi para el arrastre...pero no me pierdo la salida porque me gusta ir en bici lo que no quita que me presente ese día con más de 900 wh y me hago la salida en turbo porque ese día me sale de la entrepierna hacerlo sin ser un vago crónico.
Creo que los que usan ebike ligeras esa capacidad de poder elegir el día que se quieren cansar menos no la tienen o la tienen más reducida.
Publicado por: Iu hyu en 31 de Octubre, 2022, 10:59:38 pm
Ya he montado la M20 talla L mullet y con amortiguador 216X63 DVO topaz.
Me falta decidir que horquilla le pongo. Si fox 38 performance 170mm o Rockshox lyric 160mm.
Como me va a quedar mejor la geometria?
Publicado por: mapalola en 31 de Octubre, 2022, 11:43:15 pm
+1000Sin duda, para mucha gente, la potencia, tanto en Nm como en W, es fundamental, sea por lesiones y enfermedad, o porque tu limitación física, y resto de ebikes dentro de tu grupeta, te obliga a ello.Y yo añado: porque no te de la gana de sufrir lo más mínimo y quieras ir en modo diversión y punto.
Esto último también se ve en grupos de musculares.
Como tu grupeta se pongan a comprar bicis XC de 10 u 11kgr, más te vale que jubiles tu bici All Mountain de 14kgr y hagas lo mismo, que sino, te terminas quedando en casa de la reventada que te pegan cada día que salís.
Qué manía de querer seguir el rollo de que las ebikes son sólo para gente con problemas, gordos, o lo que sea. Que no hombre que no, que yo estoy (por suerte) sano como una manzana y en MTB me lo paso teta con la ebike. Para esforzarme y tal y pascual, si quiero, ya tengo la de carretera, en el monte, a gozar y punto pelota.
Muy respetable tu opinión , a mi ir en bici y que el 90% del trabajo lo haga el motor , me aburre soberanamente.
Hay muchísimas variables, estados de ánimo, cansancio acumulado, diferentes grupetas, días que tienes poco tiempo...días que sales para hacer ejercicio y machacarte...lo que está claro es que yo puedo elegir el día en que me quiero rascar los 00 en una ebike y no cansarme...o por el contrario tirar de eco a fuego y hacerme largas rutas....normalmente yo los domingos me los rasco pero bien rascados porque salgo jueves, viernes Sábado y el domingo....con mis tacos y salir 4 dias seguidos estoy casi para el arrastre...pero no me pierdo la salida porque me gusta ir en bici lo que no quita que me presente ese día con más de 900 wh y me hago la salida en turbo porque ese día me sale de la entrepierna hacerlo sin ser un vago crónico.
Creo que los que usan ebike ligeras esa capacidad de poder elegir el día que se quieren cansar menos no la tienen o la tienen más reducida.
Hay mil variantes posibles, ya está bien de decir que si vas en una full, tienes un problema, eres un flojo o algo pasa ... a ver dónde se reparten los carnet de ciclista, que yo tengo un rato de experiencia y ese día me lo perdí
. Las light les valdrán a algunos y a otros no, bien sencillo.
En mi caso aún pesando 60 k, llevando toda la vida andando más o menos delante, no quiero una ni en pintura, principalmente porque nos gusta ir rápido y hacer mucho desnivel y eso con una light no se puede hacer, o rápido o desnivel, las dos IMPOSIBLE.
Pero que vamos, este debate está ya muy visto, que cada uno compre lo que le venga en gana
Publicado por: Ray en 01 de Noviembre, 2022, 03:10:31 am
La posibilidad de modificar el grado de asistencia hace que una fullpower sea una delicia o una máquina rompepiernas.Una ligth no tiene esa opción.
Publicado por: M_GORDON en 01 de Noviembre, 2022, 07:15:50 am
y ésto demuestra que la mía sí que pesa 25kilakos con todo el carbono que lleva.Nadie te va a reconocer que su bici pesa 25 kg, ni el fabricante ni los dueños aquí.Yo el lunes pesé en mi garaje una supuesta Wild de 24kg de un conocido... jode.. que 26.3kg de risas al verle la cara!! ;D ;D ;D ;D
Que la gente me decía que imposible tanto peso 😂
Publicado por: M_GORDON en 01 de Noviembre, 2022, 07:27:44 am
Ande o no ande, caballo grande.prefiero caballo medio que no una p.uta mole de 27kilos o más. Sólo por el mero hecho de poder ir a Full
La posibilidad de modificar el grado de asistencia hace que una fullpower sea una delicia o una máquina rompepiernas.Una ligth no tiene esa opción.
Publicado por: Nautinet en 01 de Noviembre, 2022, 07:31:49 am
Ande o no ande, caballo grande.Estoy totalmente deacuerdo. Yo el unico problema que tengo con la full es que te hace trabajar mas el tronco superior del cuerpo debido al peso.
La posibilidad de modificar el grado de asistencia hace que una fullpower sea una delicia o una máquina rompepiernas.Una ligth no tiene esa opción.
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Publicado por: jorgekona en 01 de Noviembre, 2022, 07:55:52 am
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Publicado por: Ray en 01 de Noviembre, 2022, 08:10:14 am
Ok...Con un poni también se llega..😉😉Ande o no ande, caballo grande.prefiero caballo medio que no una p.uta mole de 27kilos o más. Sólo por el mero hecho de poder ir a Full
La posibilidad de modificar el grado de asistencia hace que una fullpower sea una delicia o una máquina rompepiernas.Una ligth no tiene esa opción.
Publicado por: Ray en 01 de Noviembre, 2022, 08:11:02 am
Te ahorras el GYM.😅😅😅Ande o no ande, caballo grande.Estoy totalmente deacuerdo. Yo el unico problema que tengo con la full es que te hace trabajar mas el tronco superior del cuerpo debido al peso.
La posibilidad de modificar el grado de asistencia hace que una fullpower sea una delicia o una máquina rompepiernas.Una ligth no tiene esa opción.
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Publicado por: fearsifree en 01 de Noviembre, 2022, 08:28:21 am
Con esto se toma da el aire. ;D
Ojalá existiera una ebike de 15 kilos, lamentablemente las cosas no son así y cada uno coloca su óptimo en un punto, unos en los Wh y otros en los kilos.
Naturalmente tenemos el telón de fondo la eterna vigorexia deportiva. Tras 30 años de BTT no se yo si esto del deporte es tan sano mentalmente como dicen a tenor de lo que leemos en este confesionario digital que es el foro.
Salud amigos y que no falte, lo demás es irrelevante, algo que lamentablemente sólo se comprende cuando es demasiado tarde.
Publicado por: Vixs en 01 de Noviembre, 2022, 08:58:47 am
Es lo bueno de un ejercicio controlado en esfuerzo y postural.
Si por el contrario, te vas a realizar rutas en las que parte de ellas, andas moviendo la Ebike con tus brazos, hombros, riñones y cadera, o simplemente echarla a la espalda, tendrás a futuro un problema derivado del peso que tienes que mover, y en este punto, mejor que sean 20kgr a que sean 25kgr.
De ahí, que sea fundamental el peso, según el tipo de rutas que realizas y tú manera de pilotar.
Luego, cada uno decide que prioriza.
Publicado por: cariocas en 01 de Noviembre, 2022, 10:18:45 am
Publicado por: Ray en 01 de Noviembre, 2022, 11:38:37 am
:D :D :D
Publicado por: ferjablito en 01 de Noviembre, 2022, 04:24:53 pm
Yo ni lo uno ni lo otro, full power y 23kg y sé que con 60-70kms y 1500-2000m me voy ya contento a casa, pero es mi criterio, tan válido como el de cualquiera visitors can't see pics , please register or login
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que talla llevas?
Publicado por: TOTOVIO en 01 de Noviembre, 2022, 04:26:38 pm
Parece una S3Yo ni lo uno ni lo otro, full power y 23kg y sé que con 60-70kms y 1500-2000m me voy ya contento a casa, pero es mi criterio, tan válido como el de cualquiera visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: TOTOVIO en 01 de Noviembre, 2022, 04:28:22 pm
Quizás S4 menuda pertigaParece una S3Yo ni lo uno ni lo otro, full power y 23kg y sé que con 60-70kms y 1500-2000m me voy ya contento a casa, pero es mi criterio, tan válido como el de cualquiera visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: ferjablito en 01 de Noviembre, 2022, 04:28:38 pm
Publicado por: josepma en 01 de Noviembre, 2022, 10:15:48 pm
Publicado por: jorgekona en 01 de Noviembre, 2022, 10:36:10 pm
Una s5 , 1'85cmYo ni lo uno ni lo otro, full power y 23kg y sé que con 60-70kms y 1500-2000m me voy ya contento a casa, pero es mi criterio, tan válido como el de cualquiera visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: David en 02 de Noviembre, 2022, 01:16:26 pm
https://www.emtb-news.de/news/light-e-mtb-2023-ueberblick-overview/?feed_id=1295&_unique_id=63624e4b2c2ef
Publicado por: Kitesurf67 en 02 de Noviembre, 2022, 09:01:35 pm
Publicado por: Abelete en 02 de Noviembre, 2022, 10:35:58 pm
Aquí salen 10 ebike ligeras.O sea por favor, que me estoy meando de la risa. Se me ha ocurrido darle al traductor de Google para ver la web en cristiano, y al loro el listado de ebikes:
https://www.emtb-news.de/news/light-e-mtb-2023-ueberblick-overview/?feed_id=1295&_unique_id=63624e4b2c2ef
Descripción general: las 10 e-MTB ligeras más emocionantes de 2023
Sujetador iLynx Trail
Enfoque JAM² SL
Disturbios en el camino fantasma
Haibike Lyke
Nox Epium
Orbea Rise H
Pivot Shuttle SL
Simplon Rapcon Pmax TQ
Thömus Lightrider E Ultimate
Trek Combustible EXe
Pero de dónde diablos se saca Google eso de "Sujetador" jajajajajajajajaja
Publicado por: David en 02 de Noviembre, 2022, 11:09:38 pm
Hasta el traductor de google sabe que BH, es un cachondeo con su nueva ebike ligeraAquí salen 10 ebike ligeras.O sea por favor, que me estoy meando de la risa. Se me ha ocurrido darle al traductor de Google para ver la web en cristiano, y al loro el listado de ebikes:
https://www.emtb-news.de/news/light-e-mtb-2023-ueberblick-overview/?feed_id=1295&_unique_id=63624e4b2c2ef
Descripción general: las 10 e-MTB ligeras más emocionantes de 2023
Sujetador iLynx Trail
Enfoque JAM² SL
Disturbios en el camino fantasma
Haibike Lyke
Nox Epium
Orbea Rise H
Pivot Shuttle SL
Simplon Rapcon Pmax TQ
Thömus Lightrider E Ultimate
Trek Combustible EXe
Pero de dónde diablos se saca Google eso de "Sujetador" jajajajajajajajaja
Publicado por: David en 03 de Noviembre, 2022, 08:14:00 am
Empieza el artículo, con lo nuevo de Bosch para 2023 y luego hablan de estos 3 motores.
https://www.bike-magazin.de/komponenten/motoren/neuheiten-2023-komponenten-fuer-e-mountainbikes/
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Publicado por: guest21122 en 03 de Noviembre, 2022, 08:33:58 am
Publicado por: Ray en 03 de Noviembre, 2022, 11:28:36 am
Publicado por: Ray en 03 de Noviembre, 2022, 11:34:35 am
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Publicado por: leptonex en 03 de Noviembre, 2022, 11:56:02 am
Publicado por: David en 03 de Noviembre, 2022, 12:09:02 pm
Y las lucecitas del nivel de la batería en el cuadro, como las levos.
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Publicado por: Kiki en 03 de Noviembre, 2022, 12:42:37 pm
Si, ya se puso hace tiempo.Anda que no molaria ni nada,poder poner ese display en mi crafti,y quitar el mando del manillar....
Y las lucecitas del nivel de la batería en el cuadro, como las levos.
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Publicado por: leptonex en 03 de Noviembre, 2022, 01:27:58 pm
Publicado por: Nebur At en 03 de Noviembre, 2022, 01:31:20 pm
Eso no es un display, son 5 leds en un plastico ;)Si, ya se puso hace tiempo.Anda que no molaria ni nada,poder poner ese display en mi crafti,y quitar el mando del manillar....
Y las lucecitas del nivel de la batería en el cuadro, como las levos.
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Publicado por: David en 03 de Noviembre, 2022, 02:01:32 pm
Pero en vez de rallitas ya podían poner un pequeño display con el %.Eso ya para otro año. No lo quieras todo de golpe
Publicado por: vitigc en 03 de Noviembre, 2022, 03:56:55 pm
Mandos inalámbricos,pantallas integradas,sub20 con 500 , cambio integrado,y que no se nos olvide menos de 15000 .
Publicado por: Vixs en 03 de Noviembre, 2022, 04:48:28 pm
El asunto del cambio más motor, será complicado dejarlo en pesos por debajo de 4kgrs. Una buena solucion sería lo que ha hecho Rocky Mountain con su motor superpuesto al eje pedalier. Si alguien se le ocurre montar una caja Pinion (2kgr), y sobre ello un motor light (2kgr), ya tenemos una bueno sub 20 si se le añade una batería entre 400-500Wh.
Eso sí sería la leche. De cabeza me la pillo. Adiós averías y ajustes continuos del cambio, y la mejor manera para que trabaje lo mas libre posible el amortiguador trasero.
Tras el estreno de la Pinion electrónica, se abre de par en par esa posibilidad.
Publicado por: Jac en 03 de Noviembre, 2022, 06:36:00 pm
Vamos pidiendo:
Mandos inalámbricos,pantallas integradas,sub20 con 500 , cambio integrado,y que no se nos olvide menos de 15000 .
15.000 ? 😂😂😂. Poco mas me ha valido la bmw que me he pillado...
Yo añadiria que los motores no tengan traqueteos y duren años.
Publicado por: josepma en 03 de Noviembre, 2022, 07:13:47 pm
Publicado por: angelov en 03 de Noviembre, 2022, 07:39:47 pm
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Publicado por: Kitesurf67 en 03 de Noviembre, 2022, 08:31:18 pm
De todo el artículo sobre novedades 2023, realmente, se les ha vuelto a olvidar el sistema Revonte, el más compacto de todos.Suena cojonudo, me apunto al pedido
El asunto del cambio más motor, será complicado dejarlo en pesos por debajo de 4kgrs. Una buena solucion sería lo que ha hecho Rocky Mountain con su motor superpuesto al eje pedalier. Si alguien se le ocurre montar una caja Pinion (2kgr), y sobre ello un motor light (2kgr), ya tenemos una bueno sub 20 si se le añade una batería entre 400-500Wh.
Eso sí sería la leche. De cabeza me la pillo. Adiós averías y ajustes continuos del cambio, y la mejor manera para que trabaje lo mas libre posible el amortiguador trasero.
Tras el estreno de la Pinion electrónica, se abre de par en par esa posibilidad.
Publicado por: Vixs en 04 de Noviembre, 2022, 07:41:58 pm
Alguna cosa con caja+motor ya está a la venta para el 2023. Un poco armario empotrado.
Publicado por: M_GORDON en 04 de Noviembre, 2022, 07:54:51 pm
https://ateliers-heritagebike.com/fr/heritagebike/43-53-heritage-altitude.html#/5-couleur-vert_heritage/8-taille-l
Alguna cosa con caja+motor ya está a la venta para el 2023. Un poco armario empotrado.
edito, bonito vídeo AllMountainero... Ahora va a resultar que eso es enduro...
Publicado por: Jac en 04 de Noviembre, 2022, 10:02:35 pm
https://ateliers-heritagebike.com/fr/heritagebike/43-53-heritage-altitude.html#/5-couleur-vert_heritage/8-taille-l
Alguna cosa con caja+motor ya está a la venta para el 2023. Un poco armario empotrado.
Y tu crees que estos cacharros no van a dar problemas? 😂😂
Publicado por: leptonex en 04 de Noviembre, 2022, 10:35:21 pm
Publicado por: alf2012 en 04 de Noviembre, 2022, 10:43:54 pm
https://ateliers-heritagebike.com/fr/heritagebike/43-53-heritage-altitude.html#/5-couleur-vert_heritage/8-taille-l
Alguna cosa con caja+motor ya está a la venta para el 2023. Un poco armario empotrado.
Cosa más fea ... con 130N/m llegará a los 25 km/h en segundos , y después a 25Km /h arrastrando 26 kilos
Publicado por: mapalola en 04 de Noviembre, 2022, 11:31:36 pm
Señores que un casette tope de gama vale casi 500 € y la gente lo compra
Veremos cómo evoluciona la cosa.
Publicado por: angelov en 05 de Noviembre, 2022, 11:01:14 am
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Publicado por: Kitesurf67 en 05 de Noviembre, 2022, 09:13:07 pm
https://www.goride.com.es/nueva-ebike-transition-relay-dos-bicicletas-en-una-con-video/
Tremenda enduro, a ver esa geo..
Publicado por: Vixs en 05 de Noviembre, 2022, 09:56:52 pm
Que pensáis del concepto 2 bicis en una de transition con el nuevo fazua ride 60 !?No es 100% real lo que comentan en el artículo.
https://www.goride.com.es/nueva-ebike-transition-relay-dos-bicicletas-en-una-con-video/
Tremenda enduro, a ver esa geo..
Este Fazua 60, solo tienen posibilidad de desmontar la batería, no como el Fazua 50 que era todo el conjunto, motor+batería y solo dejaba el pedalier.
El Fazua 50 se queda con 1kgr de peso en el pedalier, y el Fazua 60 se queda con 2kgr que es pedalier+motor (ahora una sola pieza).
No creo que sea una opción que la utilice mucha gente, porque de una u otra manera, será imposible ver esta Ebike en un peso inferior a los 18-19kgr, y si le quitas la batería serían 2kgr menos. Una enduro 170mm, sin motor, tope carbono en 16-17 kgr, es mucho peso, casi 2kgr por encima de lo normal.
Aun así, se puede salir a andar con ella, pues si es un peso normal para una enduro de aluminio con componentes normales.
Asi que eso de dos en una......es bastante relativo.
Muchas de las que se estrenan en 2023 con este Fazua, tendrán esta misma posibilidad.
Publicado por: vitigc en 05 de Noviembre, 2022, 11:50:10 pm
Exacto dos en uno exactamente no es,pero una ligera endurera y que se puede sacar la batería si es una buena opción para bikepark,unos remontes,salir con unos colegas pulmonares si no tiene lastre añadido o apuntarte a alguna competición sin ser ebike como un dh o si me apuras un enduro que no te apetece correr con ebikes.Sinceramente espero que no me guste porque me parece que me va poner los dientes largos.Que pensáis del concepto 2 bicis en una de transition con el nuevo fazua ride 60 !?No es 100% real lo que comentan en el artículo.
https://www.goride.com.es/nueva-ebike-transition-relay-dos-bicicletas-en-una-con-video/
Tremenda enduro, a ver esa geo..
Este Fazua 60, solo tienen posibilidad de desmontar la batería, no como el Fazua 50 que era todo el conjunto, motor+batería y solo dejaba el pedalier.
El Fazua 50 se queda con 1kgr de peso en el pedalier, y el Fazua 60 se queda con 2kgr que es pedalier+motor (ahora una sola pieza).
No creo que sea una opción que la utilice mucha gente, porque de una u otra manera, será imposible ver esta Ebike en un peso inferior a los 18-19kgr, y si le quitas la batería serían 2kgr menos. Una enduro 170mm, sin motor, tope carbono en 16-17 kgr, es mucho peso, casi 2kgr por encima de lo normal.
Aun así, se puede salir a andar con ella, pues si es un peso normal para una enduro de aluminio con componentes normales.
Asi que eso de dos en una......es bastante relativo.
Muchas de las que se estrenan en 2023 con este Fazua, tendrán esta misma posibilidad.
Leyendo ahora el artículo,vaya ingnorancia diciendo que sacas el conjunto motor/bateria,es que no hay nada mejor que los foros para decidir la compra de una bici 🤣.
Publicado por: Kitesurf67 en 06 de Noviembre, 2022, 09:56:07 am
Harto de arrastrar 24-25 kl, quiero probar otra cosa...
A parte de la Nox, que también monta Fazua 60 con su bat de casi 500, no conozco otras rubias que me pongan de momento...
Lo que tengo claro es que por el peso, no podrá ser motor a full...habrá que adaptarse.
Ahora solo falta saber si este conjunto de Fazua y esos 60Nn son suficientes para disfrutar más i menos como con los full y mis casi 90kl encima de la bici...
A menudo salgo con un colega con Rise y 70kl sin extender y gastamos igual la bat...he aquí el dilema, ya veremos !!
Publicado por: Chastis en 06 de Noviembre, 2022, 10:10:55 am
Precisamente el concepto que me interesa es el de recorridos generosos o endureros y unos 20 kilos.
Harto de arrastrar 24-25 kl, quiero probar otra cosa...
A parte de la Nox, que también monta Fazua 60 con su bat de casi 500, no conozco otras rubias que me pongan de momento...
Lo que tengo claro es que por el peso, no podrá ser motor a full...habrá que adaptarse.
Ahora solo falta saber si este conjunto de Fazua y esos 60Nn son suficientes para disfrutar más i menos como con los full y mis casi 90kl encima de la bici...
A menudo salgo con un colega con Rise y 70kl sin extender y gastamos igual la bat...he aquí el dilema, ya veremos !!
Yo creo que probaré una glp para ver como es la batería centrada y bici relativamente ligera. Lo digo porque puede ser un punto intermedio.
Publicado por: Kitesurf67 en 06 de Noviembre, 2022, 11:32:21 am
Que puedas probarla es mucho, ya comentarás pesos y tal..Precisamente el concepto que me interesa es el de recorridos generosos o endureros y unos 20 kilos.
Harto de arrastrar 24-25 kl, quiero probar otra cosa...
A parte de la Nox, que también monta Fazua 60 con su bat de casi 500, no conozco otras rubias que me pongan de momento...
Lo que tengo claro es que por el peso, no podrá ser motor a full...habrá que adaptarse.
Ahora solo falta saber si este conjunto de Fazua y esos 60Nn son suficientes para disfrutar más i menos como con los full y mis casi 90kl encima de la bici...
A menudo salgo con un colega con Rise y 70kl sin extender y gastamos igual la bat...he aquí el dilema, ya veremos !!
Yo creo que probaré una glp para ver como es la batería centrada y bici relativamente ligera. Lo digo porque puede ser un punto intermedio.
Una vez pagada, la puedes devolver si no te gusta..
https://www.lapierrebikes.com/es-es/o/overvolt-glp-2-elite-2022/?attrSize=L#return
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Publicado por: gerardrev en 06 de Noviembre, 2022, 05:13:39 pm
Que pensáis del concepto 2 bicis en una de transition con el nuevo fazua ride 60 !?quien co*o va a desmontar el motor? ;D ;D mucho mas fácil rodar en eco, digo...
https://www.goride.com.es/nueva-ebike-transition-relay-dos-bicicletas-en-una-con-video/
Tremenda enduro, a ver esa geo..
Publicado por: ferjablito en 06 de Noviembre, 2022, 09:51:22 pm
Publicado por: Chastis en 06 de Noviembre, 2022, 10:15:02 pm
Que pensáis del concepto 2 bicis en una de transition con el nuevo fazua ride 60 !?quien co*o va a desmontar el motor? ;D ;D mucho mas fácil rodar en eco, digo...
https://www.goride.com.es/nueva-ebike-transition-relay-dos-bicicletas-en-una-con-video/
Tremenda enduro, a ver esa geo..
Efectivamente con estas bicis yo creo que eso no tiene mucho sentido. Tengo una ezesty y compré la carcasa para poder ir sin batería ni motor... creo que no la he usado nunca.
Publicado por: leptonex en 07 de Noviembre, 2022, 11:07:47 pm
También me han confirmado que el Fazua tiene bastante más potencia que el TQ, han probado las 2 bicis.
Si a alguien le interesa comprar esta bici que me contacte por privado.
Publicado por: Ray en 08 de Noviembre, 2022, 09:21:17 am
Publicado por: marcusen11 en 08 de Noviembre, 2022, 09:21:40 am
Precisamente el concepto que me interesa es el de recorridos generosos o endureros y unos 20 kilos.Ahí has tocado uno de los talones de Aquiles de los motores mid power. El peso del ciclista. Yo peso 85kg y creo que es como mucho el límite para estos motores. Hay tener en cuenta que luego hay que sumarle agua, equipación, herramienta, etc...
Harto de arrastrar 24-25 kl, quiero probar otra cosa...
A parte de la Nox, que también monta Fazua 60 con su bat de casi 500, no conozco otras rubias que me pongan de momento...
Lo que tengo claro es que por el peso, no podrá ser motor a full...habrá que adaptarse.
Ahora solo falta saber si este conjunto de Fazua y esos 60Nn son suficientes para disfrutar más i menos como con los full y mis casi 90kl encima de la bici...
A menudo salgo con un colega con Rise y 70kl sin extender y gastamos igual la bat...he aquí el dilema, ya veremos !!
Yo también salgo con unos amigos que tienen lights y gastan bastante menos que yo en las mismas rutas, pero es que pesan entre 5 y 10 KGS menos que yo.
Estos motores son muy sensibles en ese sentido.
Publicado por: JVC33 en 08 de Noviembre, 2022, 09:28:18 am
Alguna notícia sobre la nueva WILD...???
Nadie dice nada aun, a ver si van soltando prenda.
Publicado por: Kitesurf67 en 08 de Noviembre, 2022, 09:33:20 am
Alguna notícia sobre la nueva WILD...???https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: JVC33 en 08 de Noviembre, 2022, 09:39:38 am
Peso: 21 kg Modelo LTD
Geo: Ángulo HT: 64
Reach: 480 talla L
Centro trasero: 448 mm
Caída de pedalier: 25 mm
Ángulo del tubo del sillín: 77,5
Bosch Smart System , 750 Wh. Nivel de batería, modo en el tubo superior (estilo Levo)
Batería no extraíble
Publicado por: Kitesurf67 en 08 de Noviembre, 2022, 09:45:29 am
Pues si, 85 + el equipo, unos 90kl, mido 1,88cm, pero hay que probar un Fazua, aunque tenga que bajar el ritmo desenfrenao del motor full... he probado la Rise de 20 kl bajando y es otro mundo y eso que es bastante trail.Precisamente el concepto que me interesa es el de recorridos generosos o endureros y unos 20 kilos.Ahí has tocado uno de los talones de Aquiles de los motores mid power. El peso del ciclista. Yo peso 85kg y creo que es como mucho el límite para estos motores. Hay tener en cuenta que luego hay que sumarle agua, equipación, herramienta, etc...
Harto de arrastrar 24-25 kl, quiero probar otra cosa...
A parte de la Nox, que también monta Fazua 60 con su bat de casi 500, no conozco otras rubias que me pongan de momento...
Lo que tengo claro es que por el peso, no podrá ser motor a full...habrá que adaptarse.
Ahora solo falta saber si este conjunto de Fazua y esos 60Nn son suficientes para disfrutar más i menos como con los full y mis casi 90kl encima de la bici...
A menudo salgo con un colega con Rise y 70kl sin extender y gastamos igual la bat...he aquí el dilema, ya veremos !!
Yo también salgo con unos amigos que tienen lights y gastan bastante menos que yo en las mismas rutas, pero es que pesan entre 5 y 10 KGS menos que yo.
Estos motores son muy sensibles en ese sentido.
A ver esta Jam si se deja mirar !
Publicado por: Abelete en 08 de Noviembre, 2022, 10:43:48 am
En el foro guiri ponen esto de la wild:Trola.
Peso: 21 kg Modelo LTD
Geo: Ángulo HT: 64
Reach: 480 talla L
Centro trasero: 448 mm
Caída de pedalier: 25 mm
Ángulo del tubo del sillín: 77,5
Bosch Smart System , 750 Wh. Nivel de batería, modo en el tubo superior (estilo Levo)
Batería no extraíble
No baja de 22 kg una bici con 750W de batería ni de coña.
Publicado por: angelov en 08 de Noviembre, 2022, 11:07:20 am
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Publicado por: Bikerson en 08 de Noviembre, 2022, 11:24:04 am
De fechas no sé nada, no sueltan prenda....😓😓
Publicado por: Bikerson en 08 de Noviembre, 2022, 11:28:34 am
Publicado por: josepma en 08 de Noviembre, 2022, 11:45:56 am
Publicado por: Treklocura en 08 de Noviembre, 2022, 12:02:07 pm
Mdk a punto de presentar los colores de este año...digo las novedadesJajjaja vienen cargado de ellas por lonque explicas eso si seguro un aumento de prexio
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Publicado por: Gatchan en 08 de Noviembre, 2022, 12:48:51 pm
Publicado por: Flowjancano en 08 de Noviembre, 2022, 01:35:16 pm
Personalmente, lo que me parece una tontería es meter una batería más grande (con el consiguiente aumento de peso) y el kiox 300 con el que ya puedes gestionar las ayudas. Me parece que la mayoría de usuarios nos confirmaríamos con seguir con la bateria de 625Wh y esa posibilidad de gestion "al gusto". Ojalá se puedan montar las baterias de 500Wh y 625Wh con el Kiox300. Sería una jugada perfecta en mi opinionAl final el mercado manda y los 750 Wh son la tonica.
Si la sacasen con 625 se dirian cosas del tipo de "nace obsoleta", "no entiendo que teniendo Bosch 750 Wh no la monten", etc. Como en su dia paso con las que salian con 500 cuando el resto iban con 625 Wh.
Publicado por: vitigc en 08 de Noviembre, 2022, 02:10:10 pm
Publicado por: Vixs en 08 de Noviembre, 2022, 02:14:44 pm
A cambiado mucho el usuario de este tipo de Ebikes, y de ahí que sean lógicas mantener baterías de 625wh y hasta dar la posibilidad de poner 500, 625 o 750.Personalmente, lo que me parece una tontería es meter una batería más grande (con el consiguiente aumento de peso) y el kiox 300 con el que ya puedes gestionar las ayudas. Me parece que la mayoría de usuarios nos confirmaríamos con seguir con la bateria de 625Wh y esa posibilidad de gestion "al gusto". Ojalá se puedan montar las baterias de 500Wh y 625Wh con el Kiox300. Sería una jugada perfecta en mi opinionAl final el mercado manda y los 750 Wh son la tonica.
Si la sacasen con 625 se dirian cosas del tipo de "nace obsoleta", "no entiendo que teniendo Bosch 750 Wh no la monten", etc. Como en su dia paso con las que salian con 500 cuando el resto iban con 625 Wh.
Si no tengo mucha hambre, me llevo el tupper a medias, y tengo hambre,casi lleno, y si quiero que sobre, lo llevo a tope.
Publicado por: Ray en 08 de Noviembre, 2022, 02:20:33 pm
Ese vídeo creo que solo muestra el motor race.Alguna notícia sobre la nueva WILD...???https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Fijaros que ell cuadro lleva tapa batería y se supone que el nuevo modelo no es extraíble.
Publicado por: Ray en 08 de Noviembre, 2022, 02:22:06 pm
Exacto...Pero al final,nadie lleva el depósito de gasolina a media carga para optimizar rendimiento...Más bien por escasez de dinero.. :D :D :DA cambiado mucho el usuario de este tipo de Ebikes, y de ahí que sean lógicas mantener baterías de 625wh y hasta dar la posibilidad de poner 500, 625 o 750.Personalmente, lo que me parece una tontería es meter una batería más grande (con el consiguiente aumento de peso) y el kiox 300 con el que ya puedes gestionar las ayudas. Me parece que la mayoría de usuarios nos confirmaríamos con seguir con la bateria de 625Wh y esa posibilidad de gestion "al gusto". Ojalá se puedan montar las baterias de 500Wh y 625Wh con el Kiox300. Sería una jugada perfecta en mi opinionAl final el mercado manda y los 750 Wh son la tonica.
Si la sacasen con 625 se dirian cosas del tipo de "nace obsoleta", "no entiendo que teniendo Bosch 750 Wh no la monten", etc. Como en su dia paso con las que salian con 500 cuando el resto iban con 625 Wh.
Si no tengo mucha hambre, me llevo el tupper a medias, y tengo hambre,casi lleno, y si quiero que sobre, lo llevo a tope.
Publicado por: Abelete en 08 de Noviembre, 2022, 02:23:04 pm
Prefiero llevarlo y no necesitarlo que necesitarlo y no llevarlo.Exacto...Pero al final,nadie lleva el depósito de gasolina a media carga para optimizar rendimiento...Más bien por escasez de dinero.. :D :D :DA cambiado mucho el usuario de este tipo de Ebikes, y de ahí que sean lógicas mantener baterías de 625wh y hasta dar la posibilidad de poner 500, 625 o 750.Personalmente, lo que me parece una tontería es meter una batería más grande (con el consiguiente aumento de peso) y el kiox 300 con el que ya puedes gestionar las ayudas. Me parece que la mayoría de usuarios nos confirmaríamos con seguir con la bateria de 625Wh y esa posibilidad de gestion "al gusto". Ojalá se puedan montar las baterias de 500Wh y 625Wh con el Kiox300. Sería una jugada perfecta en mi opinionAl final el mercado manda y los 750 Wh son la tonica.
Si la sacasen con 625 se dirian cosas del tipo de "nace obsoleta", "no entiendo que teniendo Bosch 750 Wh no la monten", etc. Como en su dia paso con las que salian con 500 cuando el resto iban con 625 Wh.
Si no tengo mucha hambre, me llevo el tupper a medias, y tengo hambre,casi lleno, y si quiero que sobre, lo llevo a tope.
Publicado por: Flowjancano en 08 de Noviembre, 2022, 02:43:55 pm
A cambiado mucho el usuario de este tipo de Ebikes, y de ahí que sean lógicas mantener baterías de 625wh y hasta dar la posibilidad de poner 500, 625 o 750.Personalmente, lo que me parece una tontería es meter una batería más grande (con el consiguiente aumento de peso) y el kiox 300 con el que ya puedes gestionar las ayudas. Me parece que la mayoría de usuarios nos confirmaríamos con seguir con la bateria de 625Wh y esa posibilidad de gestion "al gusto". Ojalá se puedan montar las baterias de 500Wh y 625Wh con el Kiox300. Sería una jugada perfecta en mi opinionAl final el mercado manda y los 750 Wh son la tonica.
Si la sacasen con 625 se dirian cosas del tipo de "nace obsoleta", "no entiendo que teniendo Bosch 750 Wh no la monten", etc. Como en su dia paso con las que salian con 500 cuando el resto iban con 625 Wh.
Si no tengo mucha hambre, me llevo el tupper a medias, y tengo hambre,casi lleno, y si quiero que sobre, lo llevo a tope.
El problema de eso con una bateria interna seria que cada vez que te cambie el hambre tienes que descolgar motor para cambiar bateria, poco viable lo veo yo.
Casi prefiero llevar la cartera llena siempre para que me alcance si solo me apetece picar, comer de menu o a la carta con buen vino
Publicado por: Ray en 08 de Noviembre, 2022, 03:10:02 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 08 de Noviembre, 2022, 03:41:54 pm
Si está claroEse vídeo creo que solo muestra el motor race.Alguna notícia sobre la nueva WILD...???https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Fijaros que ell cuadro lleva tapa batería y se supone que el nuevo modelo no es extraíble.
Publicado por: Vixs en 08 de Noviembre, 2022, 04:44:54 pm
Creo que no habéis pillado el concepto. En una levo no te hace falta soltar motor para cambiar de 500Wh a 700Wh. Me refiero a algo como ha pensado Polini, y es el asunto de batería desmontable (no integrada), por modulos, y poder jugar con ellos. Si no te importa llevar un tubo gordote, quieres potencia de motor, pero te interesa poder modular el peso de tu Ebike según salida, es interesante para mucha gente.A cambiado mucho el usuario de este tipo de Ebikes, y de ahí que sean lógicas mantener baterías de 625wh y hasta dar la posibilidad de poner 500, 625 o 750.Personalmente, lo que me parece una tontería es meter una batería más grande (con el consiguiente aumento de peso) y el kiox 300 con el que ya puedes gestionar las ayudas. Me parece que la mayoría de usuarios nos confirmaríamos con seguir con la bateria de 625Wh y esa posibilidad de gestion "al gusto". Ojalá se puedan montar las baterias de 500Wh y 625Wh con el Kiox300. Sería una jugada perfecta en mi opinionAl final el mercado manda y los 750 Wh son la tonica.
Si la sacasen con 625 se dirian cosas del tipo de "nace obsoleta", "no entiendo que teniendo Bosch 750 Wh no la monten", etc. Como en su dia paso con las que salian con 500 cuando el resto iban con 625 Wh.
Si no tengo mucha hambre, me llevo el tupper a medias, y tengo hambre,casi lleno, y si quiero que sobre, lo llevo a tope.
El problema de eso con una bateria interna seria que cada vez que te cambie el hambre tienes que descolgar motor para cambiar bateria, poco viable lo veo yo.
Casi prefiero llevar la cartera llena siempre para que me alcance si solo me apetece picar, comer de menu o a la carta con buen vino
Este año habrá posibilidades de este tipo, y no hará falta llevar extender a no ser que siempre necesites 1000Wh para tus rutas.
Publicado por: vitigc en 08 de Noviembre, 2022, 04:52:58 pm
Publicado por: Kiki en 08 de Noviembre, 2022, 05:00:47 pm
Publicado por: Kiki en 08 de Noviembre, 2022, 05:01:48 pm
https://mondraker.com/mt/es/enduro-am-ebikeYa está la gama mondracker 2023 entera ,en su pagina web.
Publicado por: Kiki en 08 de Noviembre, 2022, 05:07:39 pm
Publicado por: Kiki en 08 de Noviembre, 2022, 05:08:02 pm
https://mondraker.com/mt/es/superenduro-ebikeLas level
Publicado por: Vixs en 08 de Noviembre, 2022, 05:15:25 pm
Publicado por: ferjablito en 08 de Noviembre, 2022, 09:38:29 pm
Publicado por: David en 10 de Noviembre, 2022, 09:43:03 am
De lo nuevo de Bosch,el mando y pantallita en el cuadro nada.
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-120
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-160
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-140visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: Bikerson en 10 de Noviembre, 2022, 10:41:58 am
Me parece raro cuando las 140 si que las hay en 27'5 y 29"....raro, raro, raro
Publicado por: Abelete en 10 de Noviembre, 2022, 10:57:11 am
Me parece ver que todas las Cube 160 siguen siendo 27'5????Yo también me he quedado ojiplático, pero como casi nunca entiendo nada en Cube ya ni me inmuto.
Me parece raro cuando las 140 si que las hay en 27'5 y 29"....raro, raro, raro
y el peso deberia ser obligado por ley...Absolutamente de acuerdo, tanto ponerlo como que sea el real, porque vaya faroles que se tiran algunas marcas. Vale que se te vaya en 100-200 gramos, pero en kilos... venga hombre.
Publicado por: leptonex en 10 de Noviembre, 2022, 11:53:54 am
Me parece ver que todas las Cube 160 siguen siendo 27'5????Yo también me he quedado ojiplático, pero como casi nunca entiendo nada en Cube ya ni me inmuto.
Me parece raro cuando las 140 si que las hay en 27'5 y 29"....raro, raro, raroy el peso deberia ser obligado por ley...Absolutamente de acuerdo, tanto ponerlo como que sea el real, porque vaya faroles que se tiran algunas marcas. Vale que se te vaya en 100-200 gramos, pero en kilos... venga hombre.
La Crafty RR SL ha pasado de 21.9 a 22.7kgs, ya ha dejado de ser tan ligera.
Publicado por: Bikerson en 10 de Noviembre, 2022, 02:04:14 pm
[/quote]
La Crafty RR SL ha pasado de 21.9 a 22.7kgs, ya ha dejado de ser tan ligera.
[/quote]
Supongo se deberá por el aumento de peso de la bateria de 750Wh frente a la de 625Wh.
Publicado por: josepma en 10 de Noviembre, 2022, 02:14:51 pm
En cualquier caso, debo deciros lamentablemente que los datos que ofrece mdk son falsos y hay que sumar sobre unos 600 u 800 gramos al peso que declara...y si te vas a una talla L casi te vas a un kilo más.
Publicado por: M_GORDON en 10 de Noviembre, 2022, 03:50:46 pm
Ya os comenté que en cuanto agarré por el cuadro una e intenté levantarla; aquél día juré que no me compraba una Full Power en la vida, siempre que no bajase de 22 kilos (por no decir 20)
De hecho la Wild ha hecho dieta desde entonces...
Publicado por: leptonex en 10 de Noviembre, 2022, 04:02:14 pm
La Crafty RR SL ha pasado de 21.9 a 22.7kgs, ya ha dejado de ser tan ligera.
[/quote]
Supongo se deberá por el aumento de peso de la bateria de 750Wh frente a la de 625Wh.
[/quote]
La 22 lleva 750W también.
Publicado por: gerardrev en 10 de Noviembre, 2022, 05:23:22 pm
Ya estan en la web las Cube. Ya las pusieron en su hilo. Lo pongo por aquí también.les habra pillado ya con el cuadro hecho cuando bosch saco eso, pero es raro... MDK por ejemplo ya lo lleva y se sabía de hace mil
De lo nuevo de Bosch,el mando y pantallita en el cuadro nada.
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-120
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-160
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-140visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: David en 10 de Noviembre, 2022, 05:25:27 pm
https://www.todomountainbike.net/bicicletas/moto-parilla-tricolore
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Publicado por: Flowjancano en 10 de Noviembre, 2022, 05:41:57 pm
visitors can't see pics , please register or loginPublicado por: Vixs en 10 de Noviembre, 2022, 05:46:42 pm
Desde Ebikes que parecen bicis, pasando por las Ebikes de estos últimos 3 años , y terminando por este tipo de Ebikes estética de moto.
Todas son Ebikes, pero me da que no todas están adaptadas a cualquiera usuario.
Se modifica esa imagen original, de que "toda" Ebike era para que cualquiera tuviera la posibilidad de llegar a la cima y disfrutar de las vistas.
Hoy en día, no todo el mundo podría llegar a la cima con una Ebike. Todas las light power son un ejemplo de ello, y con ejemplos como esta última, deja claro que el mundo de la moto de Enduro, se quiere meter de lleno (y se ha metido), en esto de las Ebikes.
Lo bueno es que existe más donde elegir.
Publicado por: Bikerson en 10 de Noviembre, 2022, 05:54:29 pm
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Publicado por: Ray en 10 de Noviembre, 2022, 06:01:27 pm
Se vienen cositas en Orbea..... Nueva Wild....
Esa es toda la noticia...?
No hay nada más ?
:( >:( :( >:( :'( :'(
Publicado por: Abelete en 10 de Noviembre, 2022, 06:05:28 pm
Se vienen cositas en Orbea..... Nueva Wild....Verás tú, un EP8 de 150 nm con posibilidad de dos baterías de 750W. No hay huevos. Beyond a tope. ;D
Ah, y en 20 kg de bici.
Publicado por: Bikerson en 10 de Noviembre, 2022, 06:07:50 pm
Habrá que esperar un poco más....😅😅Se vienen cositas en Orbea..... Nueva Wild....
Esa es toda la noticia...?
No hay nada más ?
:( >:( :( >:( :'( :'(
Publicado por: Lopi135 en 10 de Noviembre, 2022, 06:39:56 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Noviembre, 2022, 06:43:06 pm
Tiene pinta de la nueva Wild, o una versión con el motor RACE y pocos cambios.Habrá que esperar un poco más....😅😅Se vienen cositas en Orbea..... Nueva Wild....
Esa es toda la noticia...?
No hay nada más ?
:( >:( :( >:( :'( :'(
A saber. La actual la presentaron en 2020, y si hacen un gran cambio en 2023, me parecería menos tiempo de lo habitual.
Si es así, se adelantan a marcas como mondraker y su Crafty, que la actual también se presentó en 2020.
Publicado por: Bikerson en 10 de Noviembre, 2022, 06:58:09 pm
Tiene pinta de la nueva Wild, o una versión con el motor RACE y pocos cambios.
A saber. La actual la presentaron en 2020, y si hacen un gran cambio en 2023, me parecería menos tiempo de lo habitual.
Si es así, se adelantan a marcas como mondraker y su Crafty, que la actual también se presentó en 2020.
[/quote]
Menos les duro la primera Wild...😅
Yo espero algo nuevo, con geometrías más actuales (radicales) y algo mas de recorrido. Ojalá no me equivoque porque tengo el presentimiento de que va a ser una seria candidata a nueva burra...🫣🫣🫣
Publicado por: Kitesurf67 en 10 de Noviembre, 2022, 07:16:59 pm
Esta bici pesa demasiado y lo saben..
Publicado por: fearsifree en 10 de Noviembre, 2022, 07:20:06 pm
Se vienen cositas en Orbea..... Nueva Wild....¿Van a anunciar una nueva subida de precios como viene siendo costumbre en años precedentes?
Publicado por: Vixs en 10 de Noviembre, 2022, 07:43:42 pm
La presentaron en el 2019, tengo factura de octubre.Si, pero se denominó versión 2020.
Esta bici pesa demasiado y lo saben..
La Crafty también era 2020 y se vendían a finales del 2019.
Por aquel entonces, se presentaban 6 meses antes del año del modelo y las tenías en tienda casi al momento.
Publicado por: jorgekona en 10 de Noviembre, 2022, 10:22:12 pm
A mi me ha dicho el tendero que todas las eléctricas una media de 1000€ para 2023, por el encarecimiento de costes ...y bla bla bla...Se vienen cositas en Orbea..... Nueva Wild....¿Van a anunciar una nueva subida de precios como viene siendo costumbre en años precedentes?
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Publicado por: Gatchan en 10 de Noviembre, 2022, 11:26:18 pm
https://www.pianetamountainbike.it/e-bike/60109-fiere/66315-eicma-2022-la-guida-completa-alle-bici-che-si-possono-vedere-a-milano
Publicado por: Jam67 en 10 de Noviembre, 2022, 11:44:32 pm
La Olympia Hammer me ha gustado mucho
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Publicado por: JoanCG en 11 de Noviembre, 2022, 08:41:23 am
Publicado por: Bikerson en 11 de Noviembre, 2022, 10:13:42 am
La Olympia Hammer me ha gustado mucho
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+1, me ha llamado mucho la atención el cuadro de carbono, la geometría que se "intuye" y el montaje a primera vista. No me ha quedado claro si lleva el motor Oli o el Polini...
edito: o Bosch???
Tambien se intuye en la foto un precio sobre los 7600€...
Publicado por: Gatchan en 11 de Noviembre, 2022, 11:02:31 am
Publicado por: chus en 11 de Noviembre, 2022, 04:23:00 pm
Publicado por: chus en 11 de Noviembre, 2022, 04:25:59 pm
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Publicado por: angelov en 11 de Noviembre, 2022, 04:37:16 pm
La Olympia creo que lleva motor Oli y bateria de 900w , a mi me gusta la Hammer , los pesos imagino que estaran como las haibike Mondraker etc sobre 25 a 26 kg reales...el precio no esta mal...Las Olimpia de 900w rondan todas los 26-27 kg y es lógico. Pasando de 25 yo creo que ya da igual el muerto
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Publicado por: Nautinet en 11 de Noviembre, 2022, 04:45:40 pm
Muy interesantes las Fantic con Yamaha (al Brose actual le queda un telediario) y las Olympia con Bosch.Solo la gama trail va a ir con Yamaha, el resto segun tengo entendido seguiran con Brose
La Olympia Hammer me ha gustado mucho
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Publicado por: e_miquel en 11 de Noviembre, 2022, 06:39:23 pm
Correcto, hasta 150 de recorrido de suspension.Muy interesantes las Fantic con Yamaha (al Brose actual le queda un telediario) y las Olympia con Bosch.Solo la gama trail va a ir con Yamaha, el resto segun tengo entendido seguiran con Brose
La Olympia Hammer me ha gustado mucho
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Publicado por: e_miquel en 11 de Noviembre, 2022, 06:45:13 pm
En cuanto al Brose, aunque tiene sus cosas buenas, ( tengo varios compis enemorados del Brose ), los eriders que como yo hemos rotos varios, no lo queremos ver ni en pintura.
Publicado por: Flowjancano en 11 de Noviembre, 2022, 07:04:56 pm
Más cosasDireccion 1,8"/1,8"
que es una bici. Madre que flipaos.
Publicado por: Ray en 11 de Noviembre, 2022, 07:14:15 pm
Pero las conicas no parecían la mejor opción?Más cosasDireccion 1,8"/1,8"
Publicado por: Flowjancano en 11 de Noviembre, 2022, 09:41:21 pm
Ya no es que no sea conica, es que pasa arriba y abajo a 1,8" (la estandar es 1,5" y 1 1/8"), abajo aumenta de 38,1 a 45,72 mm y arriba de 1 1/8" a 1,8", de 28,57 a 45,72 mm.Pero las conicas no parecían la mejor opción?Más cosasDireccion 1,8"/1,8"
Eso implica horquilla, direccion y potencia especificos.
Siendo especificos e implantados por una sola marca en un modelo concreto, dudo que se llegue a encontrar nada aparte de lo OEM que monten de serie.
Me parece un aurentico desproposito, porque la bici tiene buena pinta.
Publicado por: chus en 12 de Noviembre, 2022, 12:45:13 am
Publicado por: Ray en 12 de Noviembre, 2022, 06:37:17 am
Publicado por: Montija en 12 de Noviembre, 2022, 05:08:01 pm
Publicado por: Fiambre en 14 de Noviembre, 2022, 12:09:25 am
Publicado por: jbertran en 14 de Noviembre, 2022, 07:10:24 pm
Alguien sabe algo de la scott ransom 2023 ?? Algún tipo de cambio en batería o algo ?No sacan nada nuevo, es la misma del año pasado, nada de bateria de 750 ni motor smart
Publicado por: Fiambre en 14 de Noviembre, 2022, 08:05:29 pm
Gracias por la información pensaba que este tendría algún cambio ya que llevan 2 años que es la misma ….Alguien sabe algo de la scott ransom 2023 ?? Algún tipo de cambio en batería o algo ?No sacan nada nuevo, es la misma del año pasado, nada de bateria de 750 ni motor smart
Publicado por: M_GORDON en 15 de Noviembre, 2022, 05:16:36 pm
El Motor Race hace ya de moto eléctrica...
https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Y la Wild 2023 ni amorto invertido ni supresión de tapa para ahorrar peso...
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: Nautinet en 15 de Noviembre, 2022, 05:27:31 pm
Publicado por: Nautinet en 15 de Noviembre, 2022, 05:28:27 pm
Publicado por: gerardrev en 15 de Noviembre, 2022, 06:00:24 pm
Acabo de verlo hace un ratito en el Instagramno creo que sea la wild 2023 de hecho es identica a la actual, creo que es la 22 con el motor race, pero quien sabe...
El Motor Race hace ya de moto eléctrica...
https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Y la Wild 2023 ni amorto invertido ni supresión de tapa para ahorrar peso...
Publicado por: Flowjancano en 15 de Noviembre, 2022, 06:03:45 pm
Publicado por: josepma en 15 de Noviembre, 2022, 07:15:12 pm
Publicado por: Ray en 15 de Noviembre, 2022, 07:33:07 pm
Publicado por: Vixs en 15 de Noviembre, 2022, 08:58:35 pm
Puede que aligere el cuadro. De paso, la batería integrada, también aligera algo más.
Veremos en qué termina el estreno de la Wild, pero como les gusta hacerse los interesantes !!!🤣🤣
Publicado por: Shaume en 15 de Noviembre, 2022, 09:04:56 pm
Acabo de verlo hace un ratito en el InstagramAl bosch gen4 cx normal en modo emtb le pegas una patada así y hace prácticamente lo mismo. Por cierto muy útil para pasar obstáculos y zonas chungas.
El Motor Race hace ya de moto eléctrica...
https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Y la Wild 2023 ni amorto invertido ni supresión de tapa para ahorrar peso...
Publicado por: angelov en 15 de Noviembre, 2022, 09:23:32 pm
No lo hacen como Spz pero casi casi
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Publicado por: gerardrev en 15 de Noviembre, 2022, 09:26:11 pm
Llamame loco pero prefiero que la bici corte cuando dejo de pedalear...Acabo de verlo hace un ratito en el InstagramAl bosch gen4 cx normal en modo emtb le pegas una patada así y hace prácticamente lo mismo. Por cierto muy útil para pasar obstáculos y zonas chungas.
El Motor Race hace ya de moto eléctrica...
https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Y la Wild 2023 ni amorto invertido ni supresión de tapa para ahorrar peso...
Publicado por: joan2220 en 15 de Noviembre, 2022, 09:30:36 pm
Acabo de verlo hace un ratito en el InstagramAl bosch gen4 cx normal en modo emtb le pegas una patada así y hace prácticamente lo mismo. Por cierto muy útil para pasar obstáculos y zonas chungas.
El Motor Race hace ya de moto eléctrica...
https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Y la Wild 2023 ni amorto invertido ni supresión de tapa para ahorrar peso...
Y si le das al walk frenando y sueltas sales a toda leche, nada nuevo.
Publicado por: Shaume en 15 de Noviembre, 2022, 09:49:04 pm
Un launch control? Eso se me escapabaAcabo de verlo hace un ratito en el InstagramAl bosch gen4 cx normal en modo emtb le pegas una patada así y hace prácticamente lo mismo. Por cierto muy útil para pasar obstáculos y zonas chungas.
El Motor Race hace ya de moto eléctrica...
https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Y la Wild 2023 ni amorto invertido ni supresión de tapa para ahorrar peso...
Y si le das al walk frenando y sueltas sales a toda leche, nada nuevo.
Publicado por: Shaume en 15 de Noviembre, 2022, 09:52:02 pm
A mi me parece y me resulta muy útil para según que zonas, hay pasos complicados que entre el caderazo y el empuje extra del emtb se superan con mucha soltura, pero va a gustos claro.Llamame loco pero prefiero que la bici corte cuando dejo de pedalear...Acabo de verlo hace un ratito en el InstagramAl bosch gen4 cx normal en modo emtb le pegas una patada así y hace prácticamente lo mismo. Por cierto muy útil para pasar obstáculos y zonas chungas.
El Motor Race hace ya de moto eléctrica...
https://www.instagram.com/reel/CkqzgffAUTk/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Y la Wild 2023 ni amorto invertido ni supresión de tapa para ahorrar peso...
Publicado por: alf2012 en 15 de Noviembre, 2022, 10:05:18 pm
Bajo mi punto de vista y sin animo de levantar polemica, esto ya desvirtua el espiritu del ciclismo.
Pienso igual
Publicado por: Lopi135 en 15 de Noviembre, 2022, 10:11:43 pm
Publicado por: David en 17 de Noviembre, 2022, 04:10:41 pm
https://ebike-mtb.com/en/orbea-wild-fs-m-ltd-2023-review/
https://www.bike-magazin.de/mountainbike/enduro/baskischer-charakterkopf-e-enduro-orbea-wild-2023/
https://www.emtb-news.de/news/orbea-wild-2023-test-infos-preise/
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Publicado por: gerardrev en 17 de Noviembre, 2022, 04:38:57 pm
https://www.pinkbike.com/news/first-look-2023-orbea-wild-is-a-race-day-e-bike.html
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Publicado por: vitigc en 17 de Noviembre, 2022, 04:54:33 pm
Publicado por: Jac en 17 de Noviembre, 2022, 05:10:59 pm
Publicado por: David en 17 de Noviembre, 2022, 05:40:05 pm
Publicado por: ferjablito en 17 de Noviembre, 2022, 08:06:36 pm
Publicado por: Flowjancano en 17 de Noviembre, 2022, 08:11:30 pm
20.8kg con cuanto de bateria?625 Wh.
Publicado por: Montija en 17 de Noviembre, 2022, 10:14:19 pm
Publicado por: ferjablito en 17 de Noviembre, 2022, 11:59:16 pm
20.8kg con cuanto de bateria?625 Wh.
pues que empiezen a ponerse las pilas las marcas punteras
Publicado por: mapalola en 18 de Noviembre, 2022, 12:29:37 am
12000€ acaban de hacer barata la Unno ;D ;D ;D
https://www.pinkbike.com/news/first-look-2023-orbea-wild-is-a-race-day-e-bike.html
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de verdad !!! Particularmente me quedo con la Unno de calle, pero bueno, está muy interesante, hay más gama y para los que tenemos componentes buenos, puedes optar a la básica de carbono a un precio "razonable" y montarla a tú gusto, cosa que con la Unno hay que palmar 10.000 € qué es un disparate
. Se sabe que medida de amortiguador lleva?
Publicado por: Jony en 18 de Noviembre, 2022, 09:11:10 am
Publicado por: Bikerson en 19 de Noviembre, 2022, 01:21:39 pm
La Wild sigue llevando la misma medida de amortiguador que la versión anterior 205x65 Trunnion12000€ acaban de hacer barata la Unno ;D ;D ;D
https://www.pinkbike.com/news/first-look-2023-orbea-wild-is-a-race-day-e-bike.html
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Particularmente me quedo con la Unno de calle, pero bueno, está muy interesante, hay más gama y para los que tenemos componentes buenos, puedes optar a la básica de carbono a un precio "razonable" y montarla a tú gusto, cosa que con la Unno hay que palmar 10.000 € qué es un disparate
Se sabe que medida de amortiguador lleva?
Publicado por: josepma en 23 de Noviembre, 2022, 01:53:18 pm
Publicado por: David en 23 de Noviembre, 2022, 05:43:35 pm
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Publicado por: Vixs en 23 de Noviembre, 2022, 06:13:15 pm
Con 30Nm la veo para ciclistas que quieren muy poco ayuda y no tiene problemas de arrastrar 16kgr de bici el 60% de la ruta.
Publicado por: David en 23 de Noviembre, 2022, 06:40:27 pm
Esta es para los de apago en llano y pequeñas subidas.
Publicado por: txemotas en 24 de Noviembre, 2022, 02:36:18 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 27 de Noviembre, 2022, 07:26:26 pm
https://esmtb.com/portugal-baja-el-iva-de-las-bicicletas-al-6/
Publicado por: Shaume en 27 de Noviembre, 2022, 07:40:41 pm
Una novedad interesante!Interesante.
https://esmtb.com/portugal-baja-el-iva-de-las-bicicletas-al-6/
Al final es deporte, es salud.
Y por cierto, soy el único que cree que si esto del iva pasa en españa, los precios se mantendrían porque los descuentos pasarían del 15% al 5%?
Publicado por: fonsilein en 27 de Noviembre, 2022, 08:15:17 pm
Una novedad interesante!Interesante.
https://esmtb.com/portugal-baja-el-iva-de-las-bicicletas-al-6/
Al final es deporte, es salud.
Y por cierto, soy el único que cree que si esto del iva pasa en españa, los precios se mantendrían porque los descuentos pasarían del 15% al 5%?
En Canarias se supone que no tenemos IVA sino IGIC, pero nos venden las bicis con el pvp de la península, osea con IVA.
Publicado por: Flowjancano en 27 de Noviembre, 2022, 08:33:05 pm
Es deporte una bici de entrada/gama media, con esa ya puedes salir a hacer deporte. Una bici de 4000 o 5000 € para arriba y no digamos ya de 10000 o 12000 es un lujo y pretendemos que le bajen el iva a un simple capricho.Una novedad interesante!Interesante.
https://esmtb.com/portugal-baja-el-iva-de-las-bicicletas-al-6/
Al final es deporte, es salud.
Y por cierto, soy el único que cree que si esto del iva pasa en españa, los precios se mantendrían porque los descuentos pasarían del 15% al 5%?
Publicado por: Shaume en 27 de Noviembre, 2022, 08:46:33 pm
Nadie dijo lo contrario.Es deporte una bici de entrada/gama media, con esa ya puedes salir a hacer deporte. Una bici de 4000 o 5000 € para arriba y no digamos ya de 10000 o 12000 es un lujo y pretendemos que le bajen el iva a un simple capricho.Una novedad interesante!Interesante.
https://esmtb.com/portugal-baja-el-iva-de-las-bicicletas-al-6/
Al final es deporte, es salud.
Y por cierto, soy el único que cree que si esto del iva pasa en españa, los precios se mantendrían porque los descuentos pasarían del 15% al 5%?
Publicado por: leptonex en 28 de Noviembre, 2022, 09:58:12 am
Publicado por: e_miquel en 28 de Noviembre, 2022, 10:33:42 am
Si bajan el IVA a las bicicletas favoreces al sector en general que es lo que se pretendería con esta medida, una bici de 10-12k deja bastante mas beneficio a la tienda y recauda mas IVA que una de 1k.Interesante.
Publicado por: JVC33 en 28 de Noviembre, 2022, 01:03:29 pm
Si bajan el IVA a las bicicletas favoreces al sector en general que es lo que se pretendería con esta medida, una bici de 10-12k deja bastante mas beneficio a la tienda y recauda mas IVA que una de 1k.
Está muy bien favorecer a un sector, pero a día de hoy el sector de bicis viene de encadenar unas subidas de ventas brutales con el aumento de beneficios que eso conlleva, es nuestro sector favorito pero hay que reconocer que a día de hoy va muy muy bien y ayuda necesita poca, veremos a ver cuando bajen las ventas.
https://www.iberobike.com/misteriosamente-los-ingresos-de-merida-aumentan-un-73-en-el-tercer-trimestre-de-2022/
Un ejemplo de los muchos que hay.
Publicado por: fearsifree en 28 de Noviembre, 2022, 02:54:41 pm
Tras el covid, la odisea Motor Shimano Merida me he replanteado todo esto. Lo de regar billetes ni me lo planteo, tras un flirteo con la Rise y la Wild la cosa se ha enfriado. De hecho he pasado por un cambio de paradigma de círculo social y deportivo.
El caso de la Wild 2023 con la mierdahorquilla TK 35 a 7500€ es un ejemplo entre muchos otros. Cifras de 8-9-12K para un montaje curioso quedan fuera de mi entendimiento.
No me atrevo a comentar con los amiguetes del surf o el running las cifras del mtb/emtb. Fuera de este circo en que la industria ha convcertido nuestro deporte no se entenderían ciertas cosas.
Perdir una bajada de IVA sería indecende. Tiendas que parece concesionarios de Mercedes, marcas que tienen aspiraciones de Rolex.... no es plan de ponerse podemita pero la realidad es que sería sumamente inapropiado subvencionar estas cosas cuando ciertamente la bajada del IVA no se reflejaría en los PVP, si no en los beneficios de la industria.
Publicado por: Montija en 28 de Noviembre, 2022, 03:22:51 pm
Publicado por: Ray en 28 de Noviembre, 2022, 04:14:28 pm
https://www.iberobike.com/las-bicicletas-de-alta-gama-suben-de-precio-una-media-de-500e-y-1000e-para-2023/
Publicado por: Flowjancano en 28 de Noviembre, 2022, 04:18:57 pm
Publicado por: fearsifree en 28 de Noviembre, 2022, 05:17:47 pm
"Las bicicletas mas caras se siguen vendiendo como churros"... No hay mas preguntas señoria.Del titular "Las bicicletas de alta gama suben de precio una media de 500€ y 1000€ para 2023"
1000€ es una semana de surfari en las Maldivas con barco privado vuelo incluido. Me lo contaban unos amiguetes que fueron en Abril.
Un bodyboard de 300€, lycra, crema. Las fotos submarinas de los pececitos bastante más motivadoras que el motor y la batería
La felicidad no necesariamente pasa por ser desplumado y las cosas pueden ser muy sencillas. Un "plastico" un poco de cera y sobre todo, tu valor, ganas y determinación.
Publicado por: vitigc en 28 de Noviembre, 2022, 05:37:58 pm
Publicado por: Flowjancano en 28 de Noviembre, 2022, 05:49:09 pm
Publicado por: Franx77 en 28 de Noviembre, 2022, 06:08:01 pm
Publicado por: Ray en 28 de Noviembre, 2022, 06:46:49 pm
También da para llorar y mucho.
Éste sector está muy sobrevalorado
Publicado por: Vixs en 28 de Noviembre, 2022, 07:22:40 pm
La posibilidad de equipar cualquier modelo y marca con los componentes top, hace que todas las marcas tengan posibilidad de modelos top.
A partir de ahí, presentan sus topes de gama, te plantan PVPs de 12000-15000€, esas primeras las ofrecen a tiendas, se venden sin aún llegar, y poco a poco aparecen las intermedias y modelos de entrada, con precios en cascada inferiores a las top.
Al final, se justifican diciéndote que estás comprando una de entrada al 50% de lo que sale la tope, teniendo el mismo cuadro-motor-bateria.
Claro, ahora por 7000€ parece que te estás comprando la mitad de una top!!!!. Jajajaja.
Deberían pensar en un precio de acceso, y a partir de ahí, equipar los modelos escalonados y dejar el último precio para caprichosos, pero han visto la gallina de los huevos de oro, una vez que el mercado se ha llenado de más caprichosos y de menos realmente necesitados de una Ebike.
Sobre el IVA, ya nos podemos olvidar, y más aún con estos precios,que en impuestos son una gran cantidad, que realmente están dispuestos a pagar por ello las personas que ven esto de la Ebike como un capricho y no como una necesidad.
No ayudas a nadie y en nada, quitando el IVA de un artículo a pedales, sea bici o Ebike, con un PVP superior a 3000€.
Publicado por: Jac en 28 de Noviembre, 2022, 07:33:29 pm
Publicado por: Montija en 28 de Noviembre, 2022, 07:40:47 pm
Lo mismo pensabais que estaba de coña, que me he comprado una motoooooo, en vez de tirar el dinero en otra ebike, y no es una scooter de 125, es una bmw de 1200. A mi estas tonterias de ....es lo que hay....lo tomas o lo dejas.....sencillo, lo dejo, tiro con mi ebike actual que ya me costó una pasta, 6.000, y dudo que haya mucha diferencia con las de 12.000. Y mientras me entretengo leyendo el foro , ya volverá la cordura 🤪😃😃🤟🤟🤟
Publicado por: Ray en 28 de Noviembre, 2022, 08:01:39 pm
Publicado por: Vixs en 28 de Noviembre, 2022, 08:36:19 pm
Disfruta de las dos máquinas a dos ruedas.
Publicado por: Antonio® en 28 de Noviembre, 2022, 09:42:39 pm
A no ser que hayan cogido la pantalla 6100 para ebikes urbanas y la hayan acoplado al tubo superior como en la Unno???
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Publicado por: M_GORDON en 28 de Noviembre, 2022, 09:44:04 pm
Puedo poner con el recorrido que quiera! Hoy 20mm hoy 200mm
Y dos de ellos tienen muelle progresivo como el de mi CaneCreek y los otros dos tienen dos muelles. Uno de trabajo y otro auxiliar para suplantar la falta del ajuste en alta.
Lo mejor es que me han salido como una horquilla buena de precio.
Pero son 4!
Pd. Si, me refiero a la suspensión de un COCHE
Publicado por: Ray en 28 de Noviembre, 2022, 11:04:29 pm
Publicado por: vitigc en 28 de Noviembre, 2022, 11:18:23 pm
Pues soy un caprichoso y aunque no me llegue para amorto con ajuste de altas y bajas, me he comprado CUATRO con ajuste en compresión pero con algo que me ha molado mucho! Tienen ajuste de longitud!!Lo malo que lo tienes que homologar y regalarle al estado 300€ 🤣 para que te digan si.
Puedo poner con el recorrido que quiera! Hoy 20mm hoy 200mm
Y dos de ellos tienen muelle progresivo como el de mi CaneCreek y los otros dos tienen dos muelles. Uno de trabajo y otro auxiliar para suplantar la falta del ajuste en alta.
Lo mejor es que me han salido como una horquilla buena de precio.
Pero son 4!
Pd. Si, me refiero a la suspensión de un COCHE
Publicado por: fearsifree en 29 de Noviembre, 2022, 08:35:02 am
¿Cuántas horas lleva vender una ebike de 12.000€? Nos hemos equivocado de profesión ;D
Por cierto aquí en Bilbao hay un ingeniero que puso en marcha una fabrica tablas de surf eléctricas, las vende a 12-14.000 USD a hoteles de Florida para que los clientes se paseen. El litio amigos, el litio!!!!
ps: el post de Gordon para enmarcar!!!!
Publicado por: Antonio® en 29 de Noviembre, 2022, 04:49:07 pm
Publicado por: Gio en 29 de Noviembre, 2022, 04:59:03 pm
Acabo de ver otro teaser en Twitter... Scott Presenta nueva Ebike ligera el 1 de Diciembre, en la foto se ve una pantallita integrada en el tubo superior. No se ve bien pero creo que es la de TQ y el cuadro creo que va a ser como el de la Spark con el amortiguador oculto en el tubo de sillin.visitors can't see pics , please register or login
Publicado por: mapalola en 29 de Noviembre, 2022, 08:08:14 pm
Publicado por: Ray en 29 de Noviembre, 2022, 08:19:56 pm
Y la manía de los fabricantes de poner un tío volando cuando la bici en cuestión no es para esoEl Marqueting y sus estrategias....Cuanto daño han hecho
Publicado por: Abelete en 29 de Noviembre, 2022, 09:03:04 pm
Y la manía de los fabricantes de poner un tío volando cuando la bici en cuestión no es para esoEl Marqueting y sus estrategias....Cuanto daño han hecho
Y la manía de los fabricantes de poner un tío volando cuando la bici en cuestión no es para eso¿Os podéis creer que tuve jaleo cuando colaboraba en una revista por decirles que dejaran de hacer ese tipo de fotos chorras? Que ni queda bien, ni se las cree nadie.
En concreto fue en un reportaje donde salía yo que me insistían en que exagerara a muerte el echar el culo atrás, pero a lo bestia, a mí aquello me parecía ridículo.
Publicado por: leptonex en 30 de Noviembre, 2022, 12:51:35 am
Publicado por: Vixs en 30 de Noviembre, 2022, 06:06:46 am
Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Publicado por: M_GORDON en 30 de Noviembre, 2022, 07:34:14 am
Jajajajajaja
Demasiadas variables...
Seguiré gastando miles de euros en piezas del coche. Me sale más rentable.
Publicado por: leptonex en 30 de Noviembre, 2022, 07:51:18 am
Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 07:57:21 am
Si la burbuja explota y la Rise nueva es lo que sugieres... Me quito la Wild a la de ya si consigo no perder muchos miles de euros.
Jajajajajaja
Demasiadas variables...
Seguiré gastando miles de euros en piezas del coche. Me sale más rentable.
Ahora el paso es unas suspensiones roscadas...
Publicado por: Lopi135 en 30 de Noviembre, 2022, 07:58:15 am
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 07:58:40 am
Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
El EP lo pueden ofrecer con mayor potencia.Software rules
Publicado por: Abelete en 30 de Noviembre, 2022, 08:18:57 am
Sin problema, dicen que con el mismo motor del EP8 la van a dejar en 15 kg, saldrá un vídeo de un tío random mostrando una báscula con ese peso y todos a comprar Orbea como locos. 8)Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
Publicado por: Shaume en 30 de Noviembre, 2022, 08:25:19 am
Pesándola en báscula mientras salta un doble de 3 metros. Eso sí que vende.Sin problema, dicen que con el mismo motor del EP8 la van a dejar en 15 kg, saldrá un vídeo de un tío random mostrando una báscula con ese peso y todos a comprar Orbea como locos. 8)Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
Publicado por: Jam67 en 30 de Noviembre, 2022, 08:25:47 am
Tal vez no monte Shimano...Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
El EP lo pueden ofrecer con mayor potencia.Software rules
Aún queda un motor light por aparecer al mercado
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Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 08:29:56 am
Algo llevaran entre manos.SEGURO.
Publicado por: Vixs en 30 de Noviembre, 2022, 08:32:57 am
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 08:56:39 am
Potencialidad tienen de sobras
Publicado por: Abelete en 30 de Noviembre, 2022, 09:58:42 am
Y si la s chinos de Bafang se sacan un as de la manga....??Una Orbea Rise con el motor de la Mountain Wolf sería muy ligerita.
Potencialidad tienen de sobras
Lo veo. ;D
Publicado por: JVC33 en 30 de Noviembre, 2022, 10:30:00 am
Tal vez no monte Shimano...Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
El EP lo pueden ofrecer con mayor potencia.Software rules
Aún queda un motor light por aparecer al mercado
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:o :o Falta el Sram que estaban a pruebas con el, pero Orbea como que parece que no me pega para estrenar un Sram, recordar que parece que el lunes tambien se presenta Scott ligera y esos si colaboran mucho con Sram y me pega mas con ellos.
El lunes a ver que sale, ahora cogen y le meten el Bosch race que pesa menos a la Rise y flipas ;D ;D
Publicado por: JVC33 en 30 de Noviembre, 2022, 10:50:06 am
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: JabaliBiker en 30 de Noviembre, 2022, 11:11:52 am
Publicado por: danielteleman en 30 de Noviembre, 2022, 11:42:31 am
Tal vez no monte Shimano...Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
El EP lo pueden ofrecer con mayor potencia.Software rules
Aún queda un motor light por aparecer al mercado
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:o :o Falta el Sram que estaban a pruebas con el, pero Orbea como que parece que no me pega para estrenar un Sram, recordar que parece que el lunes tambien se presenta Scott ligera y esos si colaboran mucho con Sram y me pega mas con ellos.
El lunes a ver que sale, ahora cogen y le meten el Bosch race que pesa menos a la Rise y flipas ;D ;D
Estuve viendo las Scott en catálogo y llevan TQ
Publicado por: Antonio® en 30 de Noviembre, 2022, 12:26:45 pm
Tal vez no monte Shimano...Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
El EP lo pueden ofrecer con mayor potencia.Software rules
Aún queda un motor light por aparecer al mercado
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:o :o Falta el Sram que estaban a pruebas con el, pero Orbea como que parece que no me pega para estrenar un Sram, recordar que parece que el lunes tambien se presenta Scott ligera y esos si colaboran mucho con Sram y me pega mas con ellos.
El lunes a ver que sale, ahora cogen y le meten el Bosch race que pesa menos a la Rise y flipas ;D ;D
Estuve viendo las Scott en catálogo y llevan TQ
Y sabes cuanto recorrido le han puesto???
Publicado por: danielteleman en 30 de Noviembre, 2022, 02:52:44 pm
Tal vez no monte Shimano...Orbea también tiene anunciado en su web que sacan otra bici ligera, será otra variante de la Rise con Fazua o TQ?Más me tiraría por una Rise deslimitada.
Si quieren una Ebike light al estilo de las que ya casi no se ve el motor, deberían deslimitar la Rise, sino, a mismo empuje, te quedas con la que menos motor se vea.
O tal vez desaparece la Rise con el motor Shimano.
Con Ep8 no tienen mucho mas peso que rascar a la actual, yo me huelo que van con Fazua o TQ, es que hablan de más ligereza.
El EP lo pueden ofrecer con mayor potencia.Software rules
Aún queda un motor light por aparecer al mercado
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:o :o Falta el Sram que estaban a pruebas con el, pero Orbea como que parece que no me pega para estrenar un Sram, recordar que parece que el lunes tambien se presenta Scott ligera y esos si colaboran mucho con Sram y me pega mas con ellos.
El lunes a ver que sale, ahora cogen y le meten el Bosch race que pesa menos a la Rise y flipas ;D ;D
Estuve viendo las Scott en catálogo y llevan TQ
Y sabes cuanto recorrido le han puesto???
No recuerdo exacto pero la bici es tipo XC, 120/130. De momento no tienen versión AM/Enduro
Publicado por: David en 30 de Noviembre, 2022, 06:00:54 pm
https://www.facebook.com/107944349234579/posts/pfbid0TNmGoUJSBUreU1gR6FJVdABaB3cGqWFHWv7BwTZeaJsXJNpqs92QoZSwu6TaAXKgl/
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Publicado por: Vixs en 30 de Noviembre, 2022, 07:04:38 pm
La dejan fácil en 15kgr, por lo menos en la foto. 😅😅.
Todo componentes de XC ultralight, sumando el conjunto de menos de 5 kgr entre motor-bateria-pantalla-cableados, y la dejan en 15kgr.
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 07:45:01 pm
Cuantos de nosotros nos lanzariamos cuesta abajo con una bici elèctrica de 15 Kilos ??
A mi ya me gustaría,pero la duda razonable sobre su resistència me haría estar sufriendo constantemente por MI INTEGRIDAD.
Aunque ánimo a los valientes para que la sometan sin piedad y nos lo relaten
Publicado por: Shaume en 30 de Noviembre, 2022, 09:18:31 pm
Pero seamos honestos...Yo mismo sin ningún problema. Como tu dices, ya me gustaría.
Cuantos de nosotros nos lanzariamos cuesta abajo con una bici elèctrica de 15 Kilos ??
A mi ya me gustaría,pero la duda razonable sobre su resistència me haría estar sufriendo constantemente por MI INTEGRIDAD.
Aunque ánimo a los valientes para que la sometan sin piedad y nos lo relaten
Se hacen burradas con XC de 10 kilos. Nose porqué una ebike de 15 kilos debería ser "peligrosa".
Publicado por: Ray en 30 de Noviembre, 2022, 10:12:43 pm
Publicado por: M_GORDON en 01 de Diciembre, 2022, 06:35:55 am
ya llevo unas, pero no me han convencido y los alemanes no me dan solución. Me dicen que compre un juego nuevo.Si la burbuja explota y la Rise nueva es lo que sugieres... Me quito la Wild a la de ya si consigo no perder muchos miles de euros.Ahora el paso es unas suspensiones roscadas...
Jajajajajaja
Demasiadas variables...
Seguiré gastando miles de euros en piezas del coche. Me sale más rentable.
Ja jaaAaa JA! (Lease sarcásticamente)
Así que cambio de grupo y a probar otras con otro sistema de ajuste de altura a traves de cuerpo roscado sobre mangueta; en vez de ajuste por posición de muelle (y que el vástago se quede con o sin recorrido).
Es pasta, pero menos que una mísera horquilla 🤦🏻♂️
Publicado por: Abelete en 01 de Diciembre, 2022, 09:20:16 am
Pues tiene pinta de spark con motor TQ.No se por qué pero me da que el TQ no va a tener una buena recepción el mercado. Cualquiera con un par de dedos de frente se va a tirar al Fazua si busca una ebike ligera, con más empuje y mejores combinaciones de batería. Y suma a eso los desorbitados precios de las ebikes que lo llevan.
La dejan fácil en 15kgr, por lo menos en la foto. 😅😅.
Todo componentes de XC ultralight, sumando el conjunto de menos de 5 kgr entre motor-bateria-pantalla-cableados, y la dejan en 15kgr.
Publicado por: vitigc en 01 de Diciembre, 2022, 09:20:41 am
.ya llevo unas, pero no me han convencido y los alemanes no me dan solución. Me dicen que compre un juego nuevo.Si la burbuja explota y la Rise nueva es lo que sugieres... Me quito la Wild a la de ya si consigo no perder muchos miles de euros.Ahora el paso es unas suspensiones roscadas...
Jajajajajaja
Demasiadas variables...
Seguiré gastando miles de euros en piezas del coche. Me sale más rentable.
Ja jaaAaa JA! (Lease sarcásticamente)
Así que cambio de grupo y a probar otras con otro sistema de ajuste de altura a traves de cuerpo roscado sobre mangueta; en vez de ajuste por posición de muelle (y que el vástago se quede con o sin recorrido).
Es pasta, pero menos que una mísera horquilla 🤦🏻♂️
Problema de dureza de muelles o de longitud de bastago seguramente por no estar diseñados para ese peso.
Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2022, 11:47:30 am
Pues tiene pinta de spark con motor TQ.No se por qué pero me da que el TQ no va a tener una buena recepción el mercado. Cualquiera con un par de dedos de frente se va a tirar al Fazua si busca una ebike ligera, con más empuje y mejores combinaciones de batería. Y suma a eso los desorbitados precios de las ebikes que lo llevan.
La dejan fácil en 15kgr, por lo menos en la foto. 😅😅.
Todo componentes de XC ultralight, sumando el conjunto de menos de 5 kgr entre motor-bateria-pantalla-cableados, y la dejan en 15kgr.
Yo pienso igual, como sistema prefiero Fazua antes que TQ, mas par y mas batería por poquito peso mas, solo falta ver como funciona y el consumo que tiene.
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2022, 12:06:08 pm
Yo ya probé el TQ en la Trek. Dejé una buena rew de mis impresiones sobre el concepto de motor y como la noté. A mi me sorprendió la autonomía que logré después de escuchar a otras personas que la habían probado.Pues tiene pinta de spark con motor TQ.No se por qué pero me da que el TQ no va a tener una buena recepción el mercado. Cualquiera con un par de dedos de frente se va a tirar al Fazua si busca una ebike ligera, con más empuje y mejores combinaciones de batería. Y suma a eso los desorbitados precios de las ebikes que lo llevan.
La dejan fácil en 15kgr, por lo menos en la foto. 😅😅.
Todo componentes de XC ultralight, sumando el conjunto de menos de 5 kgr entre motor-bateria-pantalla-cableados, y la dejan en 15kgr.
Yo pienso igual, como sistema prefiero Fazua antes que TQ, mas par y mas batería por poquito peso mas, solo falta ver como funciona y el consumo que tiene.
Lo mejor es probar y ver si te cuadra.
Publicado por: JVC33 en 01 de Diciembre, 2022, 12:22:25 pm
Shimano EP8 RS y EP6 RS segun modelo
Posibilidad de 360 o 540 en ambos.
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Publicado por: David en 01 de Diciembre, 2022, 01:49:36 pm
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Publicado por: JVC33 en 01 de Diciembre, 2022, 02:30:59 pm
Publicado por: angelov en 01 de Diciembre, 2022, 03:46:27 pm
Y las nuevas Wild para darle duro. SPE tenía buen marketing, pero éstos les están superando. Me gustaría ver las ventas en este país, si no les han dado el sorpasso ya, poco faltará
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Publicado por: JVC33 en 01 de Diciembre, 2022, 04:21:53 pm
https://esmtb.com/scott-lumen-2023/
Es una Spark con motor, me parece una muy buena opcion para los que hacen XC, cada dia tienen mas donde escoger y no solo bicis de enduro como les pasaba antes.
Publicado por: David en 01 de Diciembre, 2022, 04:39:59 pm
https://www.orbea.com/es-es/ebikes/montana/rise/?utm_source=social_media&utm_medium=orbea&utm_campaign=all_about_the_ride&utm_term=facebook
https://www.emtb-news.de/news/orbea-rise-2023-infos-preise/
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Publicado por: leptonex en 01 de Diciembre, 2022, 04:41:15 pm
Nueva Scott Lumen
https://esmtb.com/scott-lumen-2023/
Es una Spark con motor, me parece una muy buena opcion para los que hacen XC, cada dia tienen mas donde escoger y no solo bicis de enduro como les pasaba antes.
Mama mía!! 16k, a estos se les ha ido la pinza totalmente!
Publicado por: JabaliBiker en 01 de Diciembre, 2022, 04:53:03 pm
Publicado por: David en 01 de Diciembre, 2022, 04:58:57 pm
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Publicado por: Lopi135 en 01 de Diciembre, 2022, 04:59:31 pm
Publicado por: Jac en 01 de Diciembre, 2022, 05:00:28 pm
Publicado por: civesnia en 01 de Diciembre, 2022, 05:03:30 pm
Nueva Scott Lumen
https://esmtb.com/scott-lumen-2023/
Es una Spark con motor, me parece una muy buena opcion para los que hacen XC, cada dia tienen mas donde escoger y no solo bicis de enduro como les pasaba antes.
Mama mía!! 16k, a estos se les ha ido la pinza totalmente!
Su gemela sin motor ya cotiza a 15.300 €... era visto... esto hace tieeeeempo que se ha ido de las manos... por momentos creo que estar en un foro de motos (y no lo digo precisamente por la adición de un motor a una bicicleta), je,je... en fin...
Publicado por: Vixs en 01 de Diciembre, 2022, 06:23:55 pm
Pues empiezan a tener en tiendas stock de Ebike del 2022. O se las comen con patatas, o falta poco para que todo estalle.Nueva Scott Lumen
https://esmtb.com/scott-lumen-2023/
Es una Spark con motor, me parece una muy buena opcion para los que hacen XC, cada dia tienen mas donde escoger y no solo bicis de enduro como les pasaba antes.
Mama mía!! 16k, a estos se les ha ido la pinza totalmente!
Su gemela sin motor ya cotiza a 15.300 €... era visto... esto hace tieeeeempo que se ha ido de las manos... por momentos creo que estar en un foro de motos (y no lo digo precisamente por la adición de un motor a una bicicleta), je,je... en fin...
En fábrica comienzan a retener y espaciar las entregas para que las tiendas no se pillen los dedos con los modelos que tienen en tienda o pedidas del 2022 a falta de llegar.
Si somos capaces de aguantar hasta entrado el 2024, vamos a tener una gran oferta de modelos, con mezcla de novedades reales para el 2024 y modelos presentados en estos últimos días como novedades 2023.
Se empieza a distinguir la distribución de las ligeras entre las XC (120-130), las Trail (140-150), y las enduro (160-170).
Se plantarán respectivamente entre los 16 kg, 18kgr y 20 kgr, un salto lógico entre modalidades actualmente en una muscular.
Ahora sí son Ebikes para mucho ciclista que estaban esperando el salto a la asistencia.
El problema es lo desorbitado de los precios, pero el mismo que tiene ese ciclista con la intención de cambiar ahora de montura, con lo cual, más posibilidad de pasar a las Ebikes
Hace un tiempo alguien se preguntó si esto de las Ebike podría terminar con las MTB. Parece que cada vez hay más papeletas para que esto ocurra.
Publicado por: Ray en 01 de Diciembre, 2022, 08:33:43 pm
Era cuestión de tiempo.
Por cierto,aquí no se venderán bicis,pero fuera de este país hay marcas que venden muchas unidades....Gran parte de los excedentes los reasignarsan a clientes necesitados en el extranjero...Y eso juega en nuestra contra.
Hay tenderos que están rechazando pedidos asumiendo penalizaciones económicas para no aumentar estocs.
Publicado por: binz3n en 02 de Diciembre, 2022, 01:56:05 pm
😂😂😂 surrealista lo de los precios de estos cacharros.
Es una vergüenza pero el tema de las GPU de PC está la cosa igual o peor, sabes lo bueno que la peña no esta tragando y tiene pinta que se las van a comer con patatas.
Ojalá pase lo mismo con la E-Mtb, esto ha pasado de castaño a oscuro. Por mucho dinero que se tenga es de ser...
Publicado por: angelov en 02 de Diciembre, 2022, 03:15:11 pm
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Publicado por: ramontv en 02 de Diciembre, 2022, 03:46:56 pm
A punto de los 60, con una condromalacia rotuliana desde hace unos 25 años y el infarto que me dio este verano..., soy un serio candidato a cambiar mi cube acid del 2010 por una Ebike. Afortunadamente, puedo permitirme 6, 7, 8.000 o más en una bici, pero... Se me hace cuesta arriba. Me parece inmoral. No es por tacañería (antes al contrario) sino porque creo que las ebikes están en una burbuja. En mi humilde y profana opinión, les sobran 1.000 euros a cada bici. El carguero del canal de Suez, la pandemia y la guerra de Ukrania, le ha venido bien a mas de uno. Y no creo que sean los tenderos, no.
"Ebikes al palco".
Publicado por: Antonio® en 02 de Diciembre, 2022, 03:56:41 pm
Ya ha caído la cifra mítica...16.000€.
Era cuestión de tiempo.
Por cierto,aquí no se venderán bicis,pero fuera de este país hay marcas que venden muchas unidades....Gran parte de los excedentes los reasignarsan a clientes necesitados en el extranjero...Y eso juega en nuestra contra.
Hay tenderos que están rechazando pedidos asumiendo penalizaciones económicas para no aumentar estocs.
Con unas ruedas de 4.000€ todo es posible. Si Specialized montase componentes de este estilo, la Sworks podría superar los 20K fácilmente.
Publicado por: Ray en 02 de Diciembre, 2022, 04:26:34 pm
Ya ha caído la cifra mítica...16.000€.
Era cuestión de tiempo.
Por cierto,aquí no se venderán bicis,pero fuera de este país hay marcas que venden muchas unidades....Gran parte de los excedentes los reasignarsan a clientes necesitados en el extranjero...Y eso juega en nuestra contra.
Hay tenderos que están rechazando pedidos asumiendo penalizaciones económicas para no aumentar estocs.
Con unas ruedas de 4.000€ todo es posible. Si Specialized montase componentes de este estilo, la Sworks podría superar los 20K fácilmente.
Antonio, Specialized es capaz sobradamente porque sabe que tienes una colección de adictos sin ningún reparo en el gasto.
Fijate tu en la UNNO que vendo y a pesar de ser cara,cómo està configurada.Es un autèntico misil.
Por ese precio no encuentras ninguna al nivel de conjunto.
Publicado por: Nautinet en 02 de Diciembre, 2022, 05:41:19 pm
Ray, estoy totamente deacuerdo, pero encontrar a alguien que tenga una Spe y lo reconozca es tarea sumamente ardua.Ya ha caído la cifra mítica...16.000€.
Era cuestión de tiempo.
Por cierto,aquí no se venderán bicis,pero fuera de este país hay marcas que venden muchas unidades....Gran parte de los excedentes los reasignarsan a clientes necesitados en el extranjero...Y eso juega en nuestra contra.
Hay tenderos que están rechazando pedidos asumiendo penalizaciones económicas para no aumentar estocs.
Con unas ruedas de 4.000€ todo es posible. Si Specialized montase componentes de este estilo, la Sworks podría superar los 20K fácilmente.
Antonio, Specialized es capaz sobradamente porque sabe que tienes una colección de adictos sin ningún reparo en el gasto.
Fijate tu en la UNNO que vendo y a pesar de ser cara,cómo està configurada.Es un autèntico misil.
Por ese precio no encuentras ninguna al nivel de conjunto.
Yo tambien tengo una Epic Evo muscular y soy anti Spe.
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Publicado por: Ray en 02 de Diciembre, 2022, 09:22:38 pm
Una Enduro 05 y la Kenevo.
Grandes bicicletas
Y no olvido la actual...Turbo Levo 22
Al final tres veces he tropezado con esta marca. :-[ :P :-X
Publicado por: M_GORDON en 03 de Diciembre, 2022, 12:43:53 am
te refieres a mí problema con las KW?.ya llevo unas, pero no me han convencido y los alemanes no me dan solución. Me dicen que compre un juego nuevo.Si la burbuja explota y la Rise nueva es lo que sugieres... Me quito la Wild a la de ya si consigo no perder muchos miles de euros.Ahora el paso es unas suspensiones roscadas...
Jajajajajaja
Demasiadas variables...
Seguiré gastando miles de euros en piezas del coche. Me sale más rentable.
Ja jaaAaa JA! (Lease sarcásticamente)
Así que cambio de grupo y a probar otras con otro sistema de ajuste de altura a traves de cuerpo roscado sobre mangueta; en vez de ajuste por posición de muelle (y que el vástago se quede con o sin recorrido).
Es pasta, pero menos que una mísera horquilla 🤦🏻♂️
Problema de dureza de muelles o de longitud de bastago seguramente por no estar diseñados para ese peso.
Noo. Los muelels cedieron VARIOS centímetros y la marca se lava las manos diciendo que me gaste 600€ en 4 muelles y dos premuelles...
Publicado por: vitigc en 03 de Diciembre, 2022, 12:06:58 pm
A mi me paso lo contrario después de aligerar todo,lo solucione en una página inglesa que vendian muelles de todas las durezas y tamaños a precio irrisorio,al menos hace años,si quieres puedo informarme.
Publicado por: cisco.tierra@gmail.com en 03 de Diciembre, 2022, 06:52:02 pm
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
Publicado por: Nebur At en 03 de Diciembre, 2022, 07:09:59 pm
Pues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
Publicado por: M_GORDON en 03 de Diciembre, 2022, 10:10:34 pm
reacondicionado o "nuevo" pero 5 años de garantía sin problemasPues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
La verdad es que da que pensar
Publicado por: cañonaco en 03 de Diciembre, 2022, 10:32:49 pm
Lo importante es que funcione la máquina de la mierda…. Parece claro que sabes a ciencia cierta que son motores reacondicionados y además lo dices con tufillo peyorativo porque supones que eso significa que es un motor peor, que por tanto, no se trata de una garantía de calidad… etcPues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
Publicado por: Kitesurf67 en 03 de Diciembre, 2022, 10:38:01 pm
Cinco años de garantía !?...donde hay que firmar !reacondicionado o "nuevo" pero 5 años de garantía sin problemasPues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
La verdad es que da que pensar
Me cambiaron el de la Wild con 8 mil porque petó con casi 2 años, tuve suerte, por poco pero entró en garantía.
Ya llevo 4 mil más con el nuevo y si peta mañana lo tendré que pagar..
En definitiva, poco tiempo de garantía por parte de Bosch !
Publicado por: Flowjancano en 03 de Diciembre, 2022, 11:39:13 pm
Poco tiempo no, el que obliga la ley, desde enero de 2022 ha pasado a 3 años.Cinco años de garantía !?...donde hay que firmar !reacondicionado o "nuevo" pero 5 años de garantía sin problemasPues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
La verdad es que da que pensar
Me cambiaron el de la Wild con 8 mil porque petó con casi 2 años, tuve suerte, por poco pero entró en garantía.
Ya llevo 4 mil más con el nuevo y si peta mañana lo tendré que pagar..
En definitiva, poco tiempo de garantía por parte de Bosch !
Creo que con lo de 5 de garantia se referia a Spec, que si no me equivoco es lo que da en motores y baterias.
Publicado por: Nebur At en 03 de Diciembre, 2022, 11:57:00 pm
Todo suposiciones tuyas...solo he dicho reacondicionado como todas las marcas,el resto lo has inventado tú, piensas que tu motor dañado lo van a reparar y poner de nuevo en circulación. Lo veo a diario en mi trabajo con motores electricos de todo tipo, carcasas nuevas o recien pintados, pero los numeros de serie no mienten :DLo importante es que funcione la máquina de la mierda…. Parece claro que sabes a ciencia cierta que son motores reacondicionados y además lo dices con tufillo peyorativo porque supones que eso significa que es un motor peor, que por tanto, no se trata de una garantía de calidad… etcPues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
Publicado por: Nebur At en 04 de Diciembre, 2022, 12:07:59 am
A mi el de la wild me duro 1 año y 1200km, en una semana me pusieron otro los de Bosch sin ninguna pega. Holgura en el eje, pero mucha al pedalear.Cinco años de garantía !?...donde hay que firmar !reacondicionado o "nuevo" pero 5 años de garantía sin problemasPues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
La verdad es que da que pensar
Me cambiaron el de la Wild con 8 mil porque petó con casi 2 años, tuve suerte, por poco pero entró en garantía.
Ya llevo 4 mil más con el nuevo y si peta mañana lo tendré que pagar..
En definitiva, poco tiempo de garantía por parte de Bosch !
Las garantias al final el 70% es como la gestione la tienda.
Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Diciembre, 2022, 12:29:16 am
Precisamente por eso me parece poco la garantía que da Bosch, claro..Poco tiempo no, el que obliga la ley, desde enero de 2022 ha pasado a 3 años.Cinco años de garantía !?...donde hay que firmar !reacondicionado o "nuevo" pero 5 años de garantía sin problemasPues tenía una Trek Rail y la vendí porque se estropeó el sensor, me estuvieron más de un mes mereándome de si era problema de Trek o era problema de Bosch. Al final me lo arreglaron en garantía pero fue un coñazo.Bueno eso de nuevo! di más bien reacondionado :)
Me compré una Specialized Turbo Levo 2021, cuando le he hecho unos 6000 km (un año más o menos justo) me empezó hacer un ruido de clock-clock, lo llevé al taller y el mismo día me abrieron el RMA y me han asegurado que en una semana tengo un motor nuevo.
Así que por ahora me parece que el servicio post-venta de Specialized marca la diferencia, y me parece que la diferencia de precios es cada vez más pequeña con el resto de marcas con cierto nivel.
La verdad es que da que pensar
Me cambiaron el de la Wild con 8 mil porque petó con casi 2 años, tuve suerte, por poco pero entró en garantía.
Ya llevo 4 mil más con el nuevo y si peta mañana lo tendré que pagar..
En definitiva, poco tiempo de garantía por parte de Bosch !
Creo que con lo de 5 de garantia se referia a Spec, que si no me equivoco es lo que da en motores y baterias.
Publicado por: chus en 04 de Diciembre, 2022, 07:24:58 am
y cierto es, que en mi caso( motor petado con casi 3 años,) tenía el motor sustituido en menos de 1 semana 💖, reacondicionado o nuevo 🤷 pero a rodar el siguiente fin de semana
el servicio postventa es otro nivel y en la tienda donde la compré, aún mucho más
Publicado por: chus en 04 de Diciembre, 2022, 07:33:45 am
Publicado por: leptonex en 04 de Diciembre, 2022, 11:17:25 am
Como curiosidad, el día que rompí motor, compartía cena con un directivo de Shimano España y comentándolo me dijo que ahora debería estar 2 o 3 semanas sin bici..... a cuadros se quedó cuando le aseguré que serían 2 o 3 DÍAS a lo sumo..... en Shimano tienen que recibir el motor viejo, comprobarlo y ajustar el nuevo a la bici de procedencia, a nivel de software o a saber que....esto último comentado por él mismo
Más de 1 mes se ha tirado mi compi sin bici para el cambio del motor yamaha en su Reing 22, otros que también tienen que revisarlo.
Publicado por: brunoAB en 04 de Diciembre, 2022, 03:20:54 pm
Como curiosidad, el día que rompí motor, compartía cena con un directivo de Shimano España y comentándolo me dijo que ahora debería estar 2 o 3 semanas sin bici..... a cuadros se quedó cuando le aseguré que serían 2 o 3 DÍAS a lo sumo..... en Shimano tienen que recibir el motor viejo, comprobarlo y ajustar el nuevo a la bici de procedencia, a nivel de software o a saber que....esto último comentado por él mismoDos veces me cambiaron el shimano ep8, las dos veces la bicicleta entera viajo y volvió en tres dias con motor cambiado.
Shimano responde muy bien( ahora ya no tengo esa bicicleta).
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Publicado por: robert_fhortune en 04 de Diciembre, 2022, 03:39:55 pm
Si la burbuja explota y la Rise nueva es lo que sugieres... Me quito la Wild a la de ya si consigo no perder muchos miles de euros.Gastar en coches no sale rentable y lo sabemos
Jajajajajaja
Demasiadas variables...
Seguiré gastando miles de euros en piezas del coche. Me sale más rentable.
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Publicado por: M_GORDON en 04 de Diciembre, 2022, 08:21:08 pm
Lo sabemos muy bien pero me sigue saliendo más rentable que la pu.ta bici tíoSi la burbuja explota y la Rise nueva es lo que sugieres... Me quito la Wild a la de ya si consigo no perder muchos miles de euros.Gastar en coches no sale rentable y lo sabemos
Jajajajajaja
Demasiadas variables...
Seguiré gastando miles de euros en piezas del coche. Me sale más rentable.
Y lo sabes ;)
Publicado por: Vixs en 07 de Diciembre, 2022, 02:33:52 pm
https://www.todomountainbike.net/bicicletas/olympia-hammer-2023
Publicado por: Abelete en 08 de Diciembre, 2022, 12:19:36 pm
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Publicado por: Flowjancano en 08 de Diciembre, 2022, 01:05:58 pm
Publicado por: juandecas en 08 de Diciembre, 2022, 02:23:21 pm
Yo sólo paso a dejaros este comentario que me han puesto en un vídeo y me voy. 8)Pues que monte el una tienda,pague su local,sus impuestos,autónomo,empleados etc y se forre con el 29% de ganancia
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Publicado por: leptonex en 08 de Diciembre, 2022, 04:52:19 pm
Pues con la bici ocurre lo mismo, si no te parece correcta la escalada de precios sigue como estás, pero no culpar al comercio por tu frustración de no llegar a ello.
Publicado por: Vixs en 08 de Diciembre, 2022, 05:03:34 pm
Nada, tranquilo. Seguramente es más fácil abrir una tienda de chucherías y ganar un 29% por regaliz vendido.Yo sólo paso a dejaros este comentario que me han puesto en un vídeo y me voy. 8)Pues que monte el una tienda,pague su local,sus impuestos,autónomo,empleados etc y se forre con el 29% de ganancia
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Estamos en lo de siempre. Incrementamos las ganancias a razon de un % referido al precio antes de impuestos, todo influenciado por el mismo % que nos cargarán en impuestos.
¿Que nos cargan un 21% de IVA?, Pues yo le sumo un 20%, o un 30% o un 200%. (No miréis los incrementos en ropas que se os pueden caer las bragas).
Lo mismo, o peor, podemos hacer con todo tipo de productos "perecederos". Ejemplo ficticio. "Yo le compro los tomates al agricultor a 0,30€, y lo dejo en el distribuidor a 0,60€, para que el distribuidor la venda al intermediario por 1,20€, para que esté lo envíe a la gran superficie a 2€, y la gran superficie lo plante en la zona de frutería a 2,50€ el kilo". ¿Cuantos impuestos se pagan con tantos intermediarios?.
Supongo que cada uno tendrá que declarar su parte, y luego, el cliente final el 10% de esos 2,50€ en el supermercado. Aquí, el que más se forra, a mi entender, es el estado, de ahí que no quieran meter mano al mundo de los intermediarios.
Si esto es así dentro de un mercado interno nacional, haceros a la idea de todo el material necesario para montar una Ebike.
Cada parte diseñado y fabricado en algún pais exterior, y sobre ello, el montaje final dentro de la comunidad Europea, y tal vez, ensamblado final en este país.
El gran problema es que esos 6500€ que la Ebike le cuesta al distribuidor, para Orbea son 4000€, de los cuales, realmente como mucho 2000€ son componentes que montan.
De ahí me río yo de que sale más caro fabricar en España que hacerlo en china.
Por alguna razón empiezan a ver la realidad, y muchas regresan.
Este mundo está inflado por la gran cantidad de especulación en distribución.
Esto de ganar dinero sin pegar palo al agua, o ser un espabilado, se debería de terminar, pero como siempre, no está en nuestras manos.
Publicado por: mapalola en 08 de Diciembre, 2022, 05:04:12 pm
Yo sólo paso a dejaros este comentario que me han puesto en un vídeo y me voy. 8)Típico mete mierdas.
Pregúntale de qué vive él. Bueno no hace falta, ya me lo imagino.
Publicado por: Shaume en 08 de Diciembre, 2022, 06:51:33 pm
Yo sólo paso a dejaros este comentario que me han puesto en un vídeo y me voy. 8)Ese personaje esta poniendo el mismo comentario por todos los sitios que pilla, se aburre bastante. Hasta la cajera del mercadona me lo ha comentado, imagínate.
Publicado por: Ray en 08 de Diciembre, 2022, 07:10:31 pm
Quien le parezca que no lo vale,pues que no compre.El mercado se ajustará a la oferta y demanda...o es que no veis las ofertas que han aparecido en estos últimos días...Inimaginables en según qué marcas y tiendas.
Publicado por: ramontv en 08 de Diciembre, 2022, 10:45:31 pm
En mi caso, mi última bici, la compré en Alemania (vía web) a un precio mucho mejor que el tendero de mi localidad. ¿Valorar el hecho de que el tendero lo tengo ahí?... Desapareció la tienda de mi localidad un año después.
No obstante, el mes que viene intentaré comprar en comercio local. Ya veremos en queda la cosa.
En todo caso, no hacerme caso. Soy muy rarito para mis cosas.
Publicado por: Lopi135 en 09 de Diciembre, 2022, 06:53:31 am
https://www.instagram.com/reel/ClO0FMHIlVE/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Publicado por: Shaume en 09 de Diciembre, 2022, 08:03:02 am
Pensais que puede ser el bosch race?,esto es lo que pensé la primera vez que me lo contaron,una imagen vale mas que mil palabras.Pero si no es ni ebike.
https://www.instagram.com/reel/ClO0FMHIlVE/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Publicado por: Lopi135 en 09 de Diciembre, 2022, 08:10:30 am
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2022, 08:15:59 am
O no me he enterado, o siguen sin presentarse las Lapierre glp2 ni la Ezesty, las dos del 2023.
Tengo entendido que alguno del foro ya tiene visto el modelo por parte de alguna presentacion. A ver si nos pueden sacar de dudas cual es la razón del retraso.
Creo que todo lo posible por presentar para el 2023, que sea novedad con cualquiera de los dos motores novedosos (Fazua y TQ), ya ha sido presentado, a falta de la Ezesty......¿O tal vez no?.
A ver si alguien pone un poco de luz sobre este tema, que se nos termina el 2022 y a este paso las presentaran entrado el 2023.
Publicado por: Vixs en 09 de Diciembre, 2022, 08:21:20 am
Y eso no puede pasar con el nuevo modo?De primeras no es una Ebike. De segundas el tío cae por inercia al soltar manillar y bloquear la dirección, por la propia inclinación del terreno, no hay nada que le impulse más que el mismo.
Entiendo que el modo Race detecta si estás subiendo o bajando. El Bosch lo nota en todos los modos automáticos. No sé si será por un giroscopio, o de qué manera lo hace, pero de parado con esa inclinación, muy fuerte deberías darle al pedal para que el motor reaccionase.
Publicado por: Fran1981 en 09 de Diciembre, 2022, 10:34:14 am
Publicado por: leptonex en 09 de Diciembre, 2022, 10:41:09 am
La ostia es guapa.
Publicado por: Lopi135 en 09 de Diciembre, 2022, 11:08:37 am
Publicado por: Shaume en 09 de Diciembre, 2022, 11:26:03 am
Ese tio se cae porque no tiene el nivel para bajar por ahí, punto. Nunca hay que pararse en un tramo tan inclinado, menos sacar los pies, y menos flexionar brazos y dejar caer el peso sobre el manillar. Catapulta infernal.
Publicado por: Ray en 09 de Diciembre, 2022, 11:32:29 am
Pensais que puede ser el bosch race?,esto es lo que pensé la primera vez que me lo contaron,una imagen vale mas que mil palabras.🙈Me extraña que sea un Race ya que de momento solo está en manos escogidas....Recuerdo que algunos motores han seguido traccionando por error software sin ser precisamente BOSCH
https://www.instagram.com/reel/ClO0FMHIlVE/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Publicado por: Ray en 09 de Diciembre, 2022, 11:33:51 am
Publicado por: leptonex en 09 de Diciembre, 2022, 11:40:18 am
¿Hay alguna novedad real prevista para antes de final de año?
O no me he enterado, o siguen sin presentarse las Lapierre glp2 ni la Ezesty, las dos del 2023.
Tengo entendido que alguno del foro ya tiene visto el modelo por parte de alguna presentacion. A ver si nos pueden sacar de dudas cual es la razón del retraso.
Creo que todo lo posible por presentar para el 2023, que sea novedad con cualquiera de los dos motores novedosos (Fazua y TQ), ya ha sido presentado, a falta de la Ezesty......¿O tal vez no?.
A ver si alguien pone un poco de luz sobre este tema, que se nos termina el 2022 y a este paso las presentaran entrado el 2023.
La Ezesty me han dicho que para septiembre sale, que Fazua no tiene baterías, por eso se están retrasando hasta Febrero-Marzo con las Jam2 SL.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Diciembre, 2022, 10:49:05 am
Yo pregunté por la Like en Kvolt, y me dijeron que para febrero. El precio...de tarifa, ni un duro de descuento. Pero tú negocias mejor que yo,jeje.¿Hay alguna novedad real prevista para antes de final de año?
O no me he enterado, o siguen sin presentarse las Lapierre glp2 ni la Ezesty, las dos del 2023.
Tengo entendido que alguno del foro ya tiene visto el modelo por parte de alguna presentacion. A ver si nos pueden sacar de dudas cual es la razón del retraso.
Creo que todo lo posible por presentar para el 2023, que sea novedad con cualquiera de los dos motores novedosos (Fazua y TQ), ya ha sido presentado, a falta de la Ezesty......¿O tal vez no?.
A ver si alguien pone un poco de luz sobre este tema, que se nos termina el 2022 y a este paso las presentaran entrado el 2023.
La Ezesty me han dicho que para septiembre sale, que Fazua no tiene baterías, por eso se están retrasando hasta Febrero-Marzo con las Jam2 SL.
Publicado por: leptonex en 12 de Diciembre, 2022, 02:48:51 pm
Yo pregunté por la Like en Kvolt, y me dijeron que para febrero. El precio...de tarifa, ni un duro de descuento. Pero tú negocias mejor que yo,jeje.¿Hay alguna novedad real prevista para antes de final de año?
O no me he enterado, o siguen sin presentarse las Lapierre glp2 ni la Ezesty, las dos del 2023.
Tengo entendido que alguno del foro ya tiene visto el modelo por parte de alguna presentacion. A ver si nos pueden sacar de dudas cual es la razón del retraso.
Creo que todo lo posible por presentar para el 2023, que sea novedad con cualquiera de los dos motores novedosos (Fazua y TQ), ya ha sido presentado, a falta de la Ezesty......¿O tal vez no?.
A ver si alguien pone un poco de luz sobre este tema, que se nos termina el 2022 y a este paso las presentaran entrado el 2023.
La Ezesty me han dicho que para septiembre sale, que Fazua no tiene baterías, por eso se están retrasando hasta Febrero-Marzo con las Jam2 SL.
En Kvolt no hacen dto, donde yo la tenia reservada aquí en Madrid te sorprenderías el dto que tenia, si te interesa lo mismo aun puedes pillarla, 2 compis del foro cogieron las SL con mi dto.
Publicado por: pacospecialized en 12 de Diciembre, 2022, 03:18:50 pm
De momento no me he decidido aún, pero iría a por la básica y ya le cambiaría componentes que tengo.Yo pregunté por la Like en Kvolt, y me dijeron que para febrero. El precio...de tarifa, ni un duro de descuento. Pero tú negocias mejor que yo,jeje.¿Hay alguna novedad real prevista para antes de final de año?
O no me he enterado, o siguen sin presentarse las Lapierre glp2 ni la Ezesty, las dos del 2023.
Tengo entendido que alguno del foro ya tiene visto el modelo por parte de alguna presentacion. A ver si nos pueden sacar de dudas cual es la razón del retraso.
Creo que todo lo posible por presentar para el 2023, que sea novedad con cualquiera de los dos motores novedosos (Fazua y TQ), ya ha sido presentado, a falta de la Ezesty......¿O tal vez no?.
A ver si alguien pone un poco de luz sobre este tema, que se nos termina el 2022 y a este paso las presentaran entrado el 2023.
La Ezesty me han dicho que para septiembre sale, que Fazua no tiene baterías, por eso se están retrasando hasta Febrero-Marzo con las Jam2 SL.
En Kvolt no hacen dto, donde yo la tenia reservada aquí en Madrid te sorprenderías el dto que tenia, si te interesa lo mismo aun puedes pillarla, 2 compis del foro cogieron las SL con mi dto.
Miré ahí porque fue la primera que apareció en la búsqueda.
Por la zona de Murcia parece que no hay distribuidores. Que tienda es la que tú dices?? Igual me anima un descuento en condiciones....
Publicado por: Abelete en 15 de Diciembre, 2022, 10:16:53 pm
¿A que ahora vuestras ebikes no os parecen tan caras comparada con la tope de gama de este modelo? :D :D :D
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Publicado por: Jaruco en 16 de Diciembre, 2022, 07:49:12 am
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Publicado por: Flowjancano en 16 de Diciembre, 2022, 08:04:59 am
. A ver quien da mas por menos: 2 ebikes y banco de herramientas completo visitors can't see pics , please register or loginPublicado por: JOANMA en 16 de Diciembre, 2022, 12:42:29 pm
Publicado por: Lucas AB en 17 de Diciembre, 2022, 10:05:59 am
tiene pinta de ebike ligera
Publicado por: Shikoku en 17 de Diciembre, 2022, 11:34:27 am
En una historia del instagram unno dejan ver lo que seria un nuevo modelo de ebike... Sabeis algo sobre eso?
tiene pinta de ebike ligera
Tengo entendido que es el mismo modelo con diferentes acabados.
Uno aun mas caro.
Publicado por: Kitesurf67 en 17 de Diciembre, 2022, 11:51:24 am
En una historia del instagram unno dejan ver lo que seria un nuevo modelo de ebike... Sabeis algo sobre eso?visitors can't see pics , please register or login
tiene pinta de ebike ligera
Y no parece que tenga poco recorrido.......motor !??
Publicado por: Lucas AB en 17 de Diciembre, 2022, 02:38:37 pm
Publicado por: Vixs en 17 de Diciembre, 2022, 02:51:31 pm
Parece del tamaño de un motor Shimano EP8, porque no tiene pinta de pequeño al nivel de TQ, Fazua. Parece un bafang nuevo de los pequeños, o un motor de forestal?.
Si quieren algo compatible con la otra Ebike de unno, se deberían centrar en una Trail, y si es tirando a light, mejor.
Luego estará el propietario que decida si embrutecer o aligerar más está Ebike.
Veremos que presentan.
Publicado por: cascoblanco en 17 de Diciembre, 2022, 06:03:21 pm
Publicado por: Ray en 17 de Diciembre, 2022, 06:53:39 pm
Ese sistema de suspensión parece muy "sencillo" para ser una Unno...Aparentemente es un render y me inclino a vislumbrar un VPP. ::)
Publicado por: danielteleman en 17 de Diciembre, 2022, 09:30:13 pm
Ese sistema de suspensión parece muy "sencillo" para ser una Unno...Aparentemente es un render y me inclino a vislumbrar un VPP. ::)
De hecho parece que en el render falta una de las bielas de la suspensión 🤔
Publicado por: fearsifree en 17 de Diciembre, 2022, 10:03:48 pm
Me extraña que sea un Race ya que de momento solo está en manos escogidas....Recuerdo que algunos motores han seguido traccionando por error software sin ser precisamente BOSCH
Yo tengo unas rutas por aquí, en zona de acantilados de la costa Bizkaina y no querría caballos que se desboquen alegremente.... ;D
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Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2022, 02:15:01 am
Es un VPP. La bieleta inferior debe ser bien cortita, ya que los rodamientos que las une al triángulo delantero, está casi pegadas. Además, se ve que está todo el triángulo trasero derecho, construido de una sola pieza.Ese sistema de suspensión parece muy "sencillo" para ser una Unno...Aparentemente es un render y me inclino a vislumbrar un VPP. ::)
De hecho parece que en el render falta una de las bielas de la suspensión 🤔
Lo que mas me llama la atención es la inexistencia de la salida del eje trasero. O está roscado a ras internamente, o es un fotomontaje de toda la bici, y nada real.
Publicado por: Flowjancano en 18 de Diciembre, 2022, 05:14:18 am
Tiene toda la pinta de render, porque la bieleta superior tiene un punto al aire o al menos lo parece. Yo no veo el anclaje al cuadro.Es un VPP. La bieleta inferior debe ser bien cortita, ya que los rodamientos que las une al triángulo delantero, está casi pegadas. Además, se ve que está todo el triángulo trasero derecho, construido de una sola pieza.Ese sistema de suspensión parece muy "sencillo" para ser una Unno...Aparentemente es un render y me inclino a vislumbrar un VPP. ::)
De hecho parece que en el render falta una de las bielas de la suspensión
Lo que mas me llama la atención es la inexistencia de la salida del eje trasero. O está roscado a ras internamente, o es un fotomontaje de toda la bici, y nada real.
Publicado por: Vixs en 18 de Diciembre, 2022, 01:58:01 pm
Render es. De ahí no hay duda. Habrá que esperar al diseño definitivo, para hacernos una idea real por donde pivota todo el sistema. Simplemente le puede faltar la típica joroba que se le saca al tubo de la tija para lograr el punto de giro de la bieleta.Tiene toda la pinta de render, porque la bieleta superior tiene un punto al aire o al menos lo parece. Yo no veo el anclaje al cuadro.Es un VPP. La bieleta inferior debe ser bien cortita, ya que los rodamientos que las une al triángulo delantero, está casi pegadas. Además, se ve que está todo el triángulo trasero derecho, construido de una sola pieza.Ese sistema de suspensión parece muy "sencillo" para ser una Unno...Aparentemente es un render y me inclino a vislumbrar un VPP. ::)
De hecho parece que en el render falta una de las bielas de la suspensión
Lo que mas me llama la atención es la inexistencia de la salida del eje trasero. O está roscado a ras internamente, o es un fotomontaje de toda la bici, y nada real.
Veremos si es un estudio de diseño o un principio de algo definitivo. Me inclino por lo segundo.
Publicado por: FibikE en 19 de Diciembre, 2022, 10:23:43 am
En una historia del instagram unno dejan ver lo que seria un nuevo modelo de ebike... Sabeis algo sobre eso?visitors can't see pics , please register or login
tiene pinta de ebike ligera
Y no parece que tenga poco recorrido.......motor !??
Parece un dibujo de labici anterior que tenía en catalogo, por cierto, la bici mas bonita y bien acabada que he visto nunca en directo.
Una ebike ligera con esa linea y geos actualizadas y tallas a escoger y lo petan creo
Publicado por: Lucas AB en 20 de Diciembre, 2022, 01:34:29 pm
Exacto... les pregunte por instagram y me dijeron que es un antiguo bocetoEn una historia del instagram unno dejan ver lo que seria un nuevo modelo de ebike... Sabeis algo sobre eso?visitors can't see pics , please register or login
tiene pinta de ebike ligera
Y no parece que tenga poco recorrido.......motor !??
Parece un dibujo de labici anterior que tenía en catalogo, por cierto, la bici mas bonita y bien acabada que he visto nunca en directo.
Una ebike ligera con esa linea y geos actualizadas y tallas a escoger y lo petan creo
Publicado por: Abelete en 20 de Diciembre, 2022, 05:59:54 pm
- Moustache Samedi Game 9
- Trek Fuel EXe (esta casi segura al 99%)
- Rotwild RX735
La Moustache casi seguro se va a venir conmigo a Ainsa en Reyes, a aplastar piedras por allí. ;D
Publicado por: Jaruco en 22 de Diciembre, 2022, 07:51:04 am
https://www.brujulabike.com/cambio-classified-ebikes-2023/
Enviado desde mi SM-A516B mediante Tapatalk
Publicado por: cascoblanco en 22 de Diciembre, 2022, 02:09:30 pm
Publicado por: e-Meduix en 22 de Diciembre, 2022, 02:19:19 pm
Publicado por: cascoblanco en 22 de Diciembre, 2022, 02:36:14 pm
Publicado por: e_miquel en 22 de Diciembre, 2022, 04:26:45 pm
Pues no me he enterado de lo que hace ese buen, para que sirve?Yo tampoco.
Publicado por: Antonio® en 22 de Diciembre, 2022, 04:39:33 pm
Publicado por: Vixs en 22 de Diciembre, 2022, 04:42:13 pm
La ventaja, que eliminas el doble palto en las Ebike de carretera y gravel, y te da la posibilidad de poner un cambio más pequeño en las MTB.
El problema, que seguramente le sigues sumando más peso al eje trasero en relación a un buje normal.
Lo veo bien para un posible motor-transmision, tipo Revonte, que se quedaría corto en MTB, con sus 430%, pero este buje le daría un empujón tremendo, para poder tener porcentajes cercanos al 600%.
Fuera de esto, le veo más mandos en el manillar, porque supongo que volverá a aparecer un mando para el buje, y otro para los piñones.
Habrá que enterarse muy bien cómo funciona. Me recuerda a otro buje 3x3 o algo así se llama.
Publicado por: Ray en 22 de Diciembre, 2022, 07:03:22 pm
Publicado por: cascoblanco en 22 de Diciembre, 2022, 08:37:33 pm
Publicado por: guest21122 en 23 de Diciembre, 2022, 11:03:54 am
Es un cambio interno de buje. Es como tener dos platos ahí dentro, y desmultiplica la relación en cuanto haces el cambio interno.
La ventaja, que eliminas el doble palto en las Ebike de carretera y gravel, y te da la posibilidad de poner un cambio más pequeño en las MTB.
El problema, que seguramente le sigues sumando más peso al eje trasero en relación a un buje normal.
Lo veo bien para un posible motor-transmision, tipo Revonte, que se quedaría corto en MTB, con sus 430%, pero este buje le daría un empujón tremendo, para poder tener porcentajes cercanos al 600%.
Fuera de esto, le veo más mandos en el manillar, porque supongo que volverá a aparecer un mando para el buje, y otro para los piñones.
Habrá que enterarse muy bien cómo funciona. Me recuerda a otro buje 3x3 o algo así se llama.
Que aparezcan transmisiones miniaturizadas dentro de un buje es muy buena noticia, nos acerca cada día más a la soñada transmisión integrada, si no fuera por el precio , el peso y añadir cacharreria a la bici, llevar un cambio de DH más ese buje no seria mala opción, poder cambiar a plena potencia de forma instantánea en uno de esos repechones inesperados a medio track tiene su rollo, se me ocurre que si ya has metido 2 marchas en el buje, quizás meter dentro del motor solo 6 sea mas sencillo y que ambos sistemas vayan de forma inalámbrica con un mismo mando no es difícil... a ver si empezamos a ver movimiento en ese sentido, que nos tengan con estos cambios inventados a finales de 1800 sin apenas evolución es un sinsentido.
Publicado por: Ray en 23 de Diciembre, 2022, 11:08:37 am
Publicado por: e_miquel en 23 de Diciembre, 2022, 01:17:04 pm
Me gusta como piensas Mambo.Es un cambio interno de buje. Es como tener dos platos ahí dentro, y desmultiplica la relación en cuanto haces el cambio interno.
La ventaja, que eliminas el doble palto en las Ebike de carretera y gravel, y te da la posibilidad de poner un cambio más pequeño en las MTB.
El problema, que seguramente le sigues sumando más peso al eje trasero en relación a un buje normal.
Lo veo bien para un posible motor-transmision, tipo Revonte, que se quedaría corto en MTB, con sus 430%, pero este buje le daría un empujón tremendo, para poder tener porcentajes cercanos al 600%.
Fuera de esto, le veo más mandos en el manillar, porque supongo que volverá a aparecer un mando para el buje, y otro para los piñones.
Habrá que enterarse muy bien cómo funciona. Me recuerda a otro buje 3x3 o algo así se llama.
Que aparazcan transmisiones miniaturizadas dentro de un buje es muy buena noticia, nos acerca cada dias más a la soñada transmisión integrada, si no fuera por el precio , el peso y añadir cacharreria a la bici, llevar un cambio de DH más ese buje no seria mala opción, poder cambiar a plena potencia de forma instantanea en uno de esos repechones inesperados a medio track tiene su rollo, se me ocurre que si ya has metido 2 marchas en el buje, quizas meter dentro del motor solo 6 sea mas senzillo y que ambos sistemas vayan de forma inhalambrica con un mismo mando no es difícil... a ver si empezamos a ver movimiento en ese sentido, que nos tengan con estos cambios inventados a finales de 1800 sin apenas evolución es un sinsentido.
Publicado por: Franx77 en 23 de Diciembre, 2022, 02:05:46 pm
; https://www.instagram.com/reel/Ckh6uf_ANKN/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Montija en 23 de Diciembre, 2022, 07:17:02 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Diciembre, 2022, 07:32:32 pm
Me da que lo veo muy cerca, y más de lo que me esperaba.
Estos bujes han salido para afinar este punto.
Publicado por: Jam67 en 23 de Diciembre, 2022, 07:40:01 pm
Se avecina subida generalizada de precios para 2023.
Los que estéis dudando en comprar bici, aprovechad.
Felices fiestas a todas y todos
Publicado por: Jac en 23 de Diciembre, 2022, 08:01:29 pm
Que sigan subiendolas, que sigan....
Ya veremos cuantas venden....
Publicado por: heckler68 en 23 de Diciembre, 2022, 08:55:02 pm
una reflexión para acabar el año.....
Y Felices Fiestas a todos....
https://www.instagram.com/reel/Cme8b81qOMO/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Publicado por: miguenduro en 24 de Diciembre, 2022, 10:32:39 am
El cambio de marchas en el buje es más viejo que la pana del siglo XIX ...y hace unos años alguna decathlon de gama baja ya llevaba ese sistema para quitar el desviador delantero.En 1982 los reyes me trajeron una torrot con 3 marchas en el buje, eso si con una pedazo palanca en el tubo horizontal tipo joystick ja ja
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Montija en 24 de Diciembre, 2022, 05:29:51 pm
Veo que nadie lo ha comentado...Por fin llegaran a los 18000€.Felices fiestas.
Se avecina subida generalizada de precios para 2023.
Los que estéis dudando en comprar bici, aprovechad.
Felices fiestas a todas y todos
Publicado por: josepma en 24 de Diciembre, 2022, 06:38:03 pm
Y todes....
Que sigan subiendolas, que sigan....
Ya veremos cuantas venden....
A eso iba yo...la situación a cambiado radicalmente con principios de año. De esperar 10 meses por una ebike a pedirla en fábrica y te llega en una semana ebikes del 2023 en algunas marcas
Publicado por: JVC33 en 27 de Diciembre, 2022, 09:16:28 am
Publicado por: angelov en 27 de Diciembre, 2022, 02:46:25 pm
Antes eran raras de ver ebikes con 20.000 k, ahora vamos a tender cada vez más
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Publicado por: danielteleman en 27 de Diciembre, 2022, 04:10:12 pm
Como sigan subiendo mucho más no van a dar abasto los mantenedores de motores. Profesión de futuro
Antes eran raras de ver ebikes con 20.000 k, ahora vamos a tender cada vez más
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Al hilo de este comentario me ha dado por buscar motores de repuesto Bosch CX 4 y no consigo encontrar ninguno por la red ¿ No está obligado Bosch a ofrecer este tipo de recambios durant x años?
Publicado por: fearsifree en 28 de Diciembre, 2022, 08:46:40 am
Como sigan subiendo mucho más no van a dar abasto los mantenedores de motores. Profesión de futuro+1
Antes eran raras de ver ebikes con 20.000 k, ahora vamos a tender cada vez más
Vintage eléctrico en ciernes ;D
Publicado por: Vixs en 29 de Diciembre, 2022, 06:34:53 pm
El recambio completo (motor), supongo que solo servicios autorizados de la marca. De esta manera, siempre tendrán la parte electrónica en su poder. Piezas de mantenimiento, como rodamientos, o coronas de transmisión, hay kits a la venta.Como sigan subiendo mucho más no van a dar abasto los mantenedores de motores. Profesión de futuro
Antes eran raras de ver ebikes con 20.000 k, ahora vamos a tender cada vez más
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Al hilo de este comentario me ha dado por buscar motores de repuesto Bosch CX 4 y no consigo encontrar ninguno por la red ¿ No está obligado Bosch a ofrecer este tipo de recambios durant x años?
Publicado por: Kraist en 01 de Enero, 2023, 08:47:35 pm
Sigue sin haber novedades respecto a la AtomX 2022??
Publicado por: Ernestoxenia en 02 de Enero, 2023, 03:05:57 am
A mí según me dijo el de la tienda no les vendían un motor si a cambio ellos no daban otro motor o sea que no pueden comprar legalmente un motor suelto aunque sea para tener de tipo test en la tiendaEl recambio completo (motor), supongo que solo servicios autorizados de la marca. De esta manera, siempre tendrán la parte electrónica en su poder. Piezas de mantenimiento, como rodamientos, o coronas de transmisión, hay kits a laComo sigan subiendo mucho más no van a dar abasto los mantenedores de motores. Profesión de futuro
Antes eran raras de ver ebikes con 20.000 k, ahora vamos a tender cada vez más
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Al hilo de este comentario me ha dado por buscar motores de repuesto Bosch CX 4 y no consigo encontrar ninguno por la red ¿ No está obligado Bosch a ofrecer este tipo de recambios durant x años?
venta.
Publicado por: e-uphoria en 03 de Enero, 2023, 01:01:47 pm
The main features of the prototype include, but are not limited to:
✅ Titanium frame with progressive geometry
✅ Revonte ONE Drive System with automatic & stepless gearing ⚡️
✅ Highly robust single-speed drivetrain that's compatible with a chain or a belt drive
✅ Full 29" or mullet wheel setup, designed for 150-160mm suspension forks
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Publicado por: Vixs en 03 de Enero, 2023, 01:44:45 pm
Publicado por: vitigc en 04 de Enero, 2023, 12:10:40 am
Publicado por: Vixs en 04 de Enero, 2023, 10:13:44 am
Como es un prototipo, es un inicio, pero indica que debe haber interés en este motor-transmision. Espero que no sea el único desarrollo que salga adelante.
Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Enero, 2023, 02:11:01 pm
Big news!Esto parece que rula !What you're seeing here is a prototype EMTB from Pässilä Bicycles – an established Finnish brand known for their titanium frames that are pushing the limits of modern mountain bike geometry.
The main features of the prototype include, but are not limited to:Titanium frame with progressive geometry
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02rpfe2gnZRn9vsaaJ79cqV2FpsvhaPndg6Xfrkb3rHSZGfW8u1xfe6gDfsa77b9Rrl&id=100063647313170
Publicado por: fearsifree en 04 de Enero, 2023, 02:20:24 pm
Me adentro en el mundo de la premonición y voy más alla. Algún día se verá el monoplato, las 12V como una aberración, como lo que en realidad es, una solución de compromiso nacida de la necesidad de encajar las ruedas de 29"
No se, igual es una proyección a futuro como la de que el bitcoin va a subir ;D ;D ;D
Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Enero, 2023, 02:40:24 pm
Como consigan sistemas integrados que prescindan totalmente de la transmisión tradicional, es decir que ni Shimano ni SRAM sean partes imprescidibles del sistema, creo que veremos grandes cambios en la escena de la ebike dejando atrás esquemas tradicionales. Y de paso se acabará el chorreo de euros que supone mantener ese maravilloso "monoplato".Subirá, más le vale !
Me adentro en el mundo de la premonición y voy más alla. Algún día se verá el monoplato, las 12V como una aberración, como lo que en realidad es, una solución de compromiso nacida de la necesidad de encajar las ruedas de 29"
No se, igual es una proyección a futuro como la de que el bitcoin va a subir ;D ;D ;D
Publicado por: Ray en 04 de Enero, 2023, 03:02:50 pm
A nadie le ha recordado vagamente este sistema al Hammersmith....???
Publicado por: Jam67 en 04 de Enero, 2023, 03:03:58 pm
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Publicado por: Montija en 04 de Enero, 2023, 06:04:50 pm
No es necesario preocuparse por SRAM ni SHIMANGO ,ya se encargarán ellos de "tapar" estos avances que puedan suponer un peligro para su negocio.siiiiiiiiiiiii
A nadie le ha recordado vagamente este sistema al Hammersmith....???
Publicado por: Vixs en 04 de Enero, 2023, 09:48:46 pm
Habrá que ver y sentir como se sienten estos sistemas en una Ebike tipo Enduro, sobre todo en sectores técnicos de subida, donde todo tiene que fluir con agilidad.
Publicado por: Ray en 04 de Enero, 2023, 10:13:27 pm
Publicado por: vitigc en 05 de Enero, 2023, 07:26:59 am
Lo del peso que indico de 10kgr sería hablando de un peso sin una transmision convencional, que todo el conjunto (piñoneria-plato-desviador-bielas-mando-funda-cable), puede rondar los 1,5kgr.Claro por eso lo decía,menos de 13kg es prácticamente inexistente por lo que si restas el 1,5 que ya ea bastante optimista porque mi transmisión no pesa tanto nos quedaríamos en 12, que ojalá fueran los 10 que dices pero no jeje.
Como es un prototipo, es un inicio, pero indica que debe haber interés en este motor-transmision. Espero que no sea el único desarrollo que salga adelante.
Publicado por: guest21122 en 05 de Enero, 2023, 08:11:14 am
Publicado por: Vixs en 05 de Enero, 2023, 01:51:05 pm
No se como serán las endurigidas actuales, pero una rígida de aluminio, doble plato con 10v, horquilla 34 de 140mm, se me queda en 12 kgr. Es de suponer que un cuadro de titanio, bajaría algo el peso, y la horquilla le subiría la parte proporcional.Lo del peso que indico de 10kgr sería hablando de un peso sin una transmision convencional, que todo el conjunto (piñoneria-plato-desviador-bielas-mando-funda-cable), puede rondar los 1,5kgr.Claro por eso lo decía,menos de 13kg es prácticamente inexistente por lo que si restas el 1,5 que ya ea bastante optimista porque mi transmisión no pesa tanto nos quedaríamos en 12, que ojalá fueran los 10 que dices pero no jeje.
Como es un prototipo, es un inicio, pero indica que debe haber interés en este motor-transmision. Espero que no sea el único desarrollo que salga adelante.
Doble plato más 10v, rondan los 1,5 kgr.
Puedes tener razón, más cerca de 11kg que de 10kgr quitando toda una transmisión.
Si se les ocurre hacerlo de carbono, sería un puntazo. Puede que sea algo arriesgado, pero entre titanio y carbono, hasta sería más barato el carbono, y más ligero.
Publicado por: Kitesurf67 en 05 de Enero, 2023, 01:59:42 pm
Publicado por: ramontv en 05 de Enero, 2023, 05:47:55 pm
Bueno, la noticia es actual, lo digo por la fecha de publicación, incluso hay locals que en el facebú le preguntan y le dicen, (a la empresa claro), que se dejen de tanta publicidad y digan cuándo de una vez podrán adquirir algo así… y responden que este año tendrán noticias.
Si no recuerdo mal, Yamaha también hizo un anuncio de presentar una ebike propia para este verano. Al final me quedé esperando.
Cambiando de tercio, y si me perdonáis, ayer estuve mirando la Cube Stereo hybrid 140 Action Team en una tienda alemana. Resulta que, comparando los modelos del 2022 y el 2023, teniendo el mismo (exactamente) montaje, dan una diferencia de 200grs y 400€ a favor de la 2023. Eso si, la mas cara (la del 2023) se consigue un mes antes que la mas barata. Me he quedado "ojiplático". No se han molestado ni en cambiar los colores.
Publicado por: cascoblanco en 05 de Enero, 2023, 06:23:15 pm
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Publicado por: angelov en 05 de Enero, 2023, 06:32:29 pm
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Publicado por: Ray en 05 de Enero, 2023, 07:33:41 pm
:D :D :D :D
Publicado por: ferjablito en 05 de Enero, 2023, 08:06:15 pm
Publicado por: Lopi135 en 05 de Enero, 2023, 08:41:20 pm
Ese que se llamaba PAJERO....???Pues a mi siempre me hizo mucha gracia el nombre del mitsubishi,no se porque levantó tantas am'pollas'.
:D :D :D :D
Publicado por: Ray en 05 de Enero, 2023, 11:13:04 pm
Tonteria hispana....Así de simpleEse que se llamaba PAJERO....???Pues a mi siempre me hizo mucha gracia el nombre del mitsubishi,no se porque levantó tantas am'pollas'.
:D :D :D :D
Publicado por: josepma en 06 de Enero, 2023, 07:46:34 am
https://www.cmdsport.com/esencial/cmd-ciclismo/bicicletas-medina-se-opone-recepcionar-mas-bicicletas-del-2022/
Publicado por: cascoblanco en 06 de Enero, 2023, 02:00:09 pm
Publicado por: leptonex en 06 de Enero, 2023, 04:14:47 pm
Publicado por: Hector en 06 de Enero, 2023, 08:21:00 pm
Publicado por: vitigc en 07 de Enero, 2023, 11:25:39 am
Publicado por: Ray en 07 de Enero, 2023, 12:57:18 pm
Publicado por: Flowjancano en 07 de Enero, 2023, 07:33:26 pm
No me explico como cada dia no se abren 8 o 10 tiendas, si es un negocio redondo y todo son beneficios caidos del cielo. En 4 dias cambias tu Dacia por un Lamborghini minimo y tu pisuco de 60 m2 por una mansion con 10 sirvientes fijo.
Publicado por: Montija en 07 de Enero, 2023, 10:58:54 pm
No hay que perder de vista un matiz muy importante.Para tener un negocio "grande" hay que tener un "bolsillo grande" o un amigo en el banco que no te desangre....No es todo tan fácil como pudiera parecerY
Publicado por: Montija en 07 de Enero, 2023, 11:00:38 pm
Ray, no intentemos buscar todos los puntos a tener en cuenta, que si empezamos a analizar las cosas con seriedas y no desde el cuñadismo, apaga y vamonos.Ya se abrieron.
No me explico como cada dia no se abren 8 o 10 tiendas, si es un negocio redondo y todo son beneficios caidos del cielo. En 4 dias cambias tu Dacia por un Lamborghini minimo y tu pisuco de 60 m2 por una mansion con 10 sirvientes fijo.
Publicado por: ferjablito en 08 de Enero, 2023, 11:52:31 am
Publicado por: leptonex en 08 de Enero, 2023, 01:20:28 pm
las tiendas son simples intermediarios con un margen especifico y no es tan facil abrir una tienda y mantenerla.....todos los dias se abren un monton de comercios nuevos y se cierran otros tantos aqui la pasta se la llevan las marcas...
Yo creo que el problema de montar una tienda esta en la obligación por las marcas de comprar un mínimo de bicis, te tienes que meter en una deuda bastante grande que no sabes cuanto vas a tardar en recuperar, que es lo que les está pasando ahora con las entregas de bicis con tanto retraso justo en el momento que menos se venden, al final tienen que pagarlas y se descapitalizan, por eso la desesperación por vender.
Publicado por: josepma en 08 de Enero, 2023, 03:25:02 pm
Publicado por: Ray en 09 de Enero, 2023, 07:54:17 am
Ray, no intentemos buscar todos los puntos a tener en cuenta, que si empezamos a analizar las cosas con seriedas y no desde el cuñadismo, apaga y vamonos.Disculpa,no entiendo tu respuesta.
No me explico como cada dia no se abren 8 o 10 tiendas, si es un negocio redondo y todo son beneficios caidos del cielo. En 4 dias cambias tu Dacia por un Lamborghini minimo y tu pisuco de 60 m2 por una mansion con 10 sirvientes fijo.
Intento tener una visión real sobre la situación y no creo ser frívolo cuando describo sólo una ( de las ciento que pueda tener )sobre las dificultades para gestionar un negocio.
Te puedo asegurar que el riesgo asumido es elevadísimo si te atreves a montar cualquier negocio y son muchos los que caen prematuramente.
Pero lo más probable es que no intérprete bien tu respuesta.Ya que los dos párrafos parecen opuestos.
EMHO.
Publicado por: Ray en 09 de Enero, 2023, 08:08:40 am
Podrias ser más explicito?Esa conjunción copulativa esta huérfana de contenido.No hay que perder de vista un matiz muy importante.Para tener un negocio "grande" hay que tener un "bolsillo grande" o un amigo en el banco que no te desangre....No es todo tan fácil como pudiera parecerY
Publicado por: Flowjancano en 09 de Enero, 2023, 08:56:19 am
No lo digo por ti. Precisamente tu seras de los pocos que ven mas alla de unicamente los beneficios e ironizaba con ello.Ray, no intentemos buscar todos los puntos a tener en cuenta, que si empezamos a analizar las cosas con seriedas y no desde el cuñadismo, apaga y vamonos.Disculpa,no entiendo tu respuesta.
No me explico como cada dia no se abren 8 o 10 tiendas, si es un negocio redondo y todo son beneficios caidos del cielo. En 4 dias cambias tu Dacia por un Lamborghini minimo y tu pisuco de 60 m2 por una mansion con 10 sirvientes fijo.
Intento tener una visión real sobre la situación y no creo ser frívolo cuando describo sólo una ( de las ciento que pueda tener )sobre las dificultades para gestionar un negocio.
Te puedo asegurar que el riesgo asumido es elevadísimo si te atreves a montar cualquier negocio y son muchos los que caen prematuramente.
Pero lo más probable es que no intérprete bien tu respuesta.Ya que los dos párrafos parecen opuestos.
EMHO.
Publicado por: Ray en 09 de Enero, 2023, 08:58:12 am
No lo digo por ti. Precisamente tu seras de los pocos que ven mas alla de unicamente los beneficios e ironizaba con ello.Ray, no intentemos buscar todos los puntos a tener en cuenta, que si empezamos a analizar las cosas con seriedas y no desde el cuñadismo, apaga y vamonos.Disculpa,no entiendo tu respuesta.
No me explico como cada dia no se abren 8 o 10 tiendas, si es un negocio redondo y todo son beneficios caidos del cielo. En 4 dias cambias tu Dacia por un Lamborghini minimo y tu pisuco de 60 m2 por una mansion con 10 sirvientes fijo.
Intento tener una visión real sobre la situación y no creo ser frívolo cuando describo sólo una ( de las ciento que pueda tener )sobre las dificultades para gestionar un negocio.
Te puedo asegurar que el riesgo asumido es elevadísimo si te atreves a montar cualquier negocio y son muchos los que caen prematuramente.
Pero lo más probable es que no intérprete bien tu respuesta.Ya que los dos párrafos parecen opuestos.
EMHO.
;) ;)
Publicado por: TOTOVIO en 09 de Enero, 2023, 09:34:43 am
Yo creo que dice lo mismo que tú pero con otras palabras.Ray, no intentemos buscar todos los puntos a tener en cuenta, que si empezamos a analizar las cosas con seriedas y no desde el cuñadismo, apaga y vamonos.Disculpa,no entiendo tu respuesta.
No me explico como cada dia no se abren 8 o 10 tiendas, si es un negocio redondo y todo son beneficios caidos del cielo. En 4 dias cambias tu Dacia por un Lamborghini minimo y tu pisuco de 60 m2 por una mansion con 10 sirvientes fijo.
Intento tener una visión real sobre la situación y no creo ser frívolo cuando describo sólo una ( de las ciento que pueda tener )sobre las dificultades para gestionar un negocio.
Te puedo asegurar que el riesgo asumido es elevadísimo si te atreves a montar cualquier negocio y son muchos los que caen prematuramente.
Pero lo más probable es que no intérprete bien tu respuesta.Ya que los dos párrafos parecen opuestos.
EMHO.
No es oro todo lo que reluce.
Puede que las vacas gordas estén de capa caída.
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Publicado por: fearsifree en 09 de Enero, 2023, 01:52:50 pm
Yo creo que el problema de montar una tienda esta en la obligación por las marcas de comprar un mínimo de bicis, te tienes que meter en una deuda bastante grande que no sabes cuanto vas a tardar en recuperar, que es lo que les está pasando ahora con las entregas de bicis con tanto retraso justo en el momento que menos se venden, al final tienen que pagarlas y se descapitalizan, por eso la desesperación por vender.
Un planazo, ya me gustaría ver a Orbea, Spe, BH, TreK, etc etc asumiendo inmovilizados, locales en alquiler, empleados, stocks y dando servicio post venta y lidiando con los cambios de gama solapados con las gamas en venta....
Publicado por: Jam67 en 09 de Enero, 2023, 11:32:45 pm
Estan por la labor!
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Publicado por: Shaume en 09 de Enero, 2023, 11:42:59 pm
Web: emtbnewsTurbo levo 2024 del tirón con motor sram si sale medio decente, vamos, esque ni cotiza que lo están esperando!
Estan por la labor!
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Publicado por: Bikerson en 10 de Enero, 2023, 12:10:40 am
Pues yo apuesto por que el próximo motor que presentará la marca de la S será el que una marca de componentes lleva "demasiado" tiempo desarrollando (y ya están tradando) y no es otra que SRAM.
Mi opinión también se basa en la estrecha colaboración que llevan ambas marcas desde hace años a la hora de vestir las Specialized.
Lo escribí hace 9 dias en el hilo de laTurbo Levo (pag. 356)
Publicado por: Ray en 10 de Enero, 2023, 12:15:48 am
Publicado por: Bikerson en 10 de Enero, 2023, 07:53:36 am
42 Volts...
Soy un neófito absoluto en temas eléctricos Ray, cuantos voltios tienen por ejemplo, el actual Brose Smag o el Bosch Gen4? Y en que se diferenciaría éste al ser 42v? me refiero a si sería más o menos potente, más o menos gastón de batería, etc.
Gracias!
Publicado por: guest21122 en 10 de Enero, 2023, 08:19:02 am
Nunca ha habido más noticias sobre motores. La marca alemana Rheinmetall y su filial Amprio muestran ahora un nuevo motor que funciona con voltaje de 48V, entrega un par máximo de entre 75 y 90 Nm y tiene los mismos puntos de montaje que el conocido Shimano EP8. Tenemos información inicial sobre el nuevo sistema de motor de Amprio/Rheinmetall.
Publicado por: Shaume en 10 de Enero, 2023, 08:19:30 am
Jamás osaria quitarle el mérito de tremendo hallazgo!Pues yo apuesto por que el próximo motor que presentará la marca de la S será el que una marca de componentes lleva "demasiado" tiempo desarrollando (y ya están tradando) y no es otra que SRAM.
Mi opinión también se basa en la estrecha colaboración que llevan ambas marcas desde hace años a la hora de vestir las Specialized.
Lo escribí hace 9 dias en el hilo de laTurbo Levo (pag. 356)
Publicado por: Jam67 en 10 de Enero, 2023, 08:49:17 am
Venga va... abrimos ventana para investigadores-visionarios-pitonis@s (me incluyo), quién puede aportar algo sobre los nuevos motores (en plural) PORSCHE eBike System?
Iran a por toda la gama? Lights, mid power, high power?
Sólo para city e-Bikes? eRoad?
Una cosa parece clara, no venderan motores a terceros, por tanto... gama exlusiva de eBikes PORSCHE? En ese caso, se aliarán con algun fabricante de cuadros para que les diseñe-monte las bicis?
Las fabricarán ellos mismos?
SRAM, TQ, PORSCHE... EUROBIKE 2023 va a estar calentito
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Publicado por: Abelete en 10 de Enero, 2023, 10:07:47 am
Pero si Porsche ya lo ha hecho, ha encargado la fabricación de su ebike a la marca Rotwild, con EP8 por ahora pero es de suponer que si sacan motor propio cuenten también con la marca alemana.
Venga va... abrimos ventana para investigadores-visionarios-pitonis@s (me incluyo), quién puede aportar algo sobre los nuevos motores (en plural) PORSCHE eBike System?
Iran a por toda la gama? Lights, mid power, high power?
Sólo para city e-Bikes? eRoad?
Una cosa parece clara, no venderan motores a terceros, por tanto... gama exlusiva de eBikes PORSCHE? En ese caso, se aliarán con algun fabricante de cuadros para que les diseñe-monte las bicis?
Las fabricarán ellos mismos?
SRAM, TQ, PORSCHE... EUROBIKE 2023 va a estar calentito
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https://shop.porsche.com/es/es-ES/p/porsche-ebike-cross-2022-WAP064EBS0P00X-B/WAP064EBS0P00L
Publicado por: leptonex en 10 de Enero, 2023, 11:27:17 am
Publicado por: Ray en 10 de Enero, 2023, 11:36:06 am
Al Cesar,lo que es del Cesar... :D ;D ;) ;)Jamás osaria quitarle el mérito de tremendo hallazgo!Pues yo apuesto por que el próximo motor que presentará la marca de la S será el que una marca de componentes lleva "demasiado" tiempo desarrollando (y ya están tradando) y no es otra que SRAM.
Mi opinión también se basa en la estrecha colaboración que llevan ambas marcas desde hace años a la hora de vestir las Specialized.
Lo escribí hace 9 dias en el hilo de laTurbo Levo (pag. 356)
Publicado por: fearsifree en 10 de Enero, 2023, 01:21:11 pm
Pero si Porsche ya lo ha hecho, ha encargado la fabricación de su ebike a la marca Rotwild, con EP8 por ahora pero es de suponer que si sacan motor propio cuenten también con la marca alemana.Una Porsche de 9.050€ por Dios que decepción!!
https://shop.porsche.com/es/es-ES/p/porsche-ebike-cross-2022-WAP064EBS0P00X-B/WAP064EBS0P00L
Esperaba 20.000€!!! ;D ;D
Publicado por: cascoblanco en 10 de Enero, 2023, 03:11:17 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Enero, 2023, 03:14:00 pm
Sonaría bien.
Publicado por: cascoblanco en 10 de Enero, 2023, 03:28:40 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Enero, 2023, 04:23:59 pm
Publicado por: Jam67 en 10 de Enero, 2023, 06:03:17 pm
Pues aunque no lo creas el Pinnion es un invento español que le vendió la patente a los de PorscheCuanto te pagaron Rafa??
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Publicado por: Vixs en 10 de Enero, 2023, 07:02:53 pm
Volvemos a tener claro que estos dos (Shimano y Sram), parece que tienen la intención de seguir de la mano como con el tema de transmisiones.
Venga va... abrimos ventana para investigadores-visionarios-pitonis@s (me incluyo), quién puede aportar algo sobre los nuevos motores (en plural) PORSCHE eBike System?
Iran a por toda la gama? Lights, mid power, high power?
Sólo para city e-Bikes? eRoad?
Una cosa parece clara, no venderan motores a terceros, por tanto... gama exlusiva de eBikes PORSCHE? En ese caso, se aliarán con algun fabricante de cuadros para que les diseñe-monte las bicis?
Las fabricarán ellos mismos?
SRAM, TQ, PORSCHE... EUROBIKE 2023 va a estar calentito
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Se han puesto deacuerdo para tener el mismo anclaje en sus motores. ¿Será casualidad?
Publicado por: manoloplv en 10 de Enero, 2023, 07:06:45 pm
Poco, si le hubieran pagado mucho ya habria cambiado la turboblanca esa que llevaPues aunque no lo creas el Pinnion es un invento español que le vendió la patente a los de PorscheCuanto te pagaron Rafa??
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Publicado por: cascoblanco en 10 de Enero, 2023, 07:31:31 pm
Publicado por: josepma en 10 de Enero, 2023, 08:24:58 pm
Volvemos a tener claro que estos dos (Shimano y Sram), parece que tienen la intención de seguir de la mano como con el tema de transmisiones.
Venga va... abrimos ventana para investigadores-visionarios-pitonis@s (me incluyo), quién puede aportar algo sobre los nuevos motores (en plural) PORSCHE eBike System?
Iran a por toda la gama? Lights, mid power, high power?
Sólo para city e-Bikes? eRoad?
Una cosa parece clara, no venderan motores a terceros, por tanto... gama exlusiva de eBikes PORSCHE? En ese caso, se aliarán con algun fabricante de cuadros para que les diseñe-monte las bicis?
Las fabricarán ellos mismos?
SRAM, TQ, PORSCHE... EUROBIKE 2023 va a estar calentito
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Se han puesto deacuerdo para tener el mismo anclaje en sus motores. ¿Será casualidad?
Es una mala noticia porque no creo que nos vaya aportar nada...todo lo contrario...mucho más difícil lo van a tener los pequeños como Polini, Ananda, Bafang, etc que son los que podrían algún día plantar cara y hacer bajar los precios...pero estos como shimango se van a llenar los bolsillos ofreciendo el pack completo de oferta para los fabricantes de bicis y los consumidores pagaran lo mismo o si se puede algo más.
Publicado por: Jam67 en 10 de Enero, 2023, 08:35:48 pm
Pues no fui yo, pero el tipo es valenciano y ciclista, me lo presentó un colega...tiene un montón de patentes y vive de ellas, todo un personajeAlgo sabía yo de que Valencia tenía algo que ver...
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Publicado por: Vixs en 12 de Enero, 2023, 09:03:21 pm
Veremos en qué termina todo esto.
Publicado por: Shaume en 12 de Enero, 2023, 09:22:46 pm
Publicado por: ferjablito en 12 de Enero, 2023, 10:44:42 pm
Se están preparando para la travesía del desierto, primero con descuentos agresivos en toda la gama para sacarse stock, ahora "reestructuración" de plantilla. Hay que reconocer que siempre han tenido una buena visión del futuro cercano en el mercado, quizá a otras marcas les pille el toro.
descuentos agresivos serian un 50% y todavian tendrian margen de beneficios grande.....
Publicado por: Shaume en 12 de Enero, 2023, 10:53:17 pm
Eso sería mas agresivo todavíaSe están preparando para la travesía del desierto, primero con descuentos agresivos en toda la gama para sacarse stock, ahora "reestructuración" de plantilla. Hay que reconocer que siempre han tenido una buena visión del futuro cercano en el mercado, quizá a otras marcas les pille el toro.
descuentos agresivos serian un 50% y todavian tendrian margen de beneficios grande.....
Descuentos del 20-25% directo sin negociar en las webs de tus principales distribuidores es algo que hace 3 años que no se veía y que actualmente no hace ninguna marca.
Hay muchas bicis y hay que darle salida.
Publicado por: Ray en 13 de Enero, 2023, 08:36:16 am
Como dices....??Se están preparando para la travesía del desierto, primero con descuentos agresivos en toda la gama para sacarse stock, ahora "reestructuración" de plantilla. Hay que reconocer que siempre han tenido una buena visión del futuro cercano en el mercado, quizá a otras marcas les pille el toro.
descuentos agresivos serian un 50% y todavian tendrian margen de beneficios grande.....
Un 50%de descuento y aún margen de beneficio!!!
Creo que es excesivo.
Yo te pregunto:Si a pesar de ese descuento del 50% quedan beneficios,que crees tú que les queda vendiendo a tarifa pura y dura??
Publicado por: guest21122 en 13 de Enero, 2023, 09:10:44 am
Como dices....??Se están preparando para la travesía del desierto, primero con descuentos agresivos en toda la gama para sacarse stock, ahora "reestructuración" de plantilla. Hay que reconocer que siempre han tenido una buena visión del futuro cercano en el mercado, quizá a otras marcas les pille el toro.
descuentos agresivos serian un 50% y todavian tendrian margen de beneficios grande.....
Un 50%de descuento y aún margen de beneficio!!!
Creo que es excesivo.
Yo te pregunto:Si a pesar de ese descuento del 50% quedan beneficios,que crees tú que les queda vendiendo a tarifa pura y dura??
Un 50% sobre el PVP debe ser el precio de venta a distribuidores,luego está su margen, no es descabellado pensar que puedan reducir el mismo para sacar stock.
Publicado por: ferjablito en 13 de Enero, 2023, 10:14:49 am
Publicado por: ferjablito en 13 de Enero, 2023, 10:15:29 am
un cuadro de carbono fabricarlo vale 300 euros, a 400 o 500 euros se vendian los chinos y no hablo de replicas.
Publicado por: fearsifree en 13 de Enero, 2023, 10:37:33 am
Como dices....??Batería desde OEM para cadena de montaje a RETAIL 340%
Un 50%de descuento y aún margen de beneficio!!!
Creo que es excesivo.
Yo te pregunto:Si a pesar de ese descuento del 50% quedan beneficios,que crees tú que les queda vendiendo a tarifa pura y dura??
Hay muchas bicis y hay que darle salida.Hay muy poco dinero en el mecado, entre la inflación subyacente y las hipotecas se acabó la fiestas, ya ni a crédito.
Pero ya lo dice Warren Buffet, compra cuando todo es pesimismo, vende en euforia. La gente compró bicis a precio de locura en plena euforia, ahora llegará el momento de vender de segunda mano y va a ser un drama.
Hay que huir de las burbujas como alma que lleva el demonio. Aquellos tiempos de 2017 en que un tope de gama full equip estaba en 5500€, ese fue el momento de comprar no cuando esa misma bici ha subido a 11.000€
Y lo verderamente increlíble es que en ese año ya había un motor Shimano 8000 pequeño y ligero con 500Wh de batería. Plenamente funcionales, no engendros de laboratorio.
Desde entonces el motor es lo mismo y la único que ha cambiado es 150 o 200Wh más de litio, 140€ de celdas a PVP. A efectos prácticos, en cuanto a uso apenas ha cambiado nada
Publicado por: Lopi135 en 13 de Enero, 2023, 11:36:51 am
Publicado por: leptonex en 13 de Enero, 2023, 11:58:42 am
Lo que hay que hacer es no comprar cuando los precios no sean los adecuados y el dto no sea atractivo, y mas si no tienes posibilidades económicas y debes pedir dinero prestado para una bici, a no ser que vivas de ella lo veo un poco locura.
Publicado por: fearsifree en 13 de Enero, 2023, 12:21:47 pm
Estoy pensando en el edificio de Mondraker, en alguna tienda próxima a mi zona que ha ampliado y parece más un concesionario de Mercedes que de bicis.
No se, pero trato con empresas del ámbito industrial y veo facturaciones anuales de caerse de espaldas y no veo edificios como el de Mondraker. Veo tiendas de suministros industriales que al lado de algunas tiendas de bicis parecen chiringuitos, en fin, se ven muchas cosas extrañas que mantenienen personas que compran a precios locos a base de pedir créditos a cetelem.
Publicado por: Ray en 13 de Enero, 2023, 02:37:37 pm
Pero puedo estar en un error.....
Publicado por: Nebur At en 13 de Enero, 2023, 03:42:01 pm
Por que se ha externalizado la producción de casi todo a Asia, por que los márgenes de beneficios son escandalosos, si no seguirian fabricando en España, las jornadas laborales, los salarios,etc, allí son de risa, por eso sale tan rentable, el único problema es el transporte que se ha encarecido pero ya se encargan de repercutirlo en el precio.
Y pasa con todos los productos, si te vas al textil ya es sangrante, prendas de un par de euros de coste de fabricación se venden aquí después con un 1000% de beneficio, así se han montado imperios en este pais.Tengo alguna prenda de marca de 600-800€ sacada de fábrica con descuento de empleado a 10€-15€ y no pierden dinero.
Publicado por: leptonex en 13 de Enero, 2023, 03:57:14 pm
Publicado por: Jac en 13 de Enero, 2023, 05:13:55 pm
Publicado por: 195903 en 13 de Enero, 2023, 05:23:47 pm
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Publicado por: Montija en 13 de Enero, 2023, 06:55:30 pm
Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Publicado por: Jac en 13 de Enero, 2023, 07:15:31 pm
padre te da dinero....ya me dirás que c*j*n*s hace el estado poniendo la mano de semejante "transaccion".
Publicado por: Lopi135 en 13 de Enero, 2023, 07:28:13 pm
Publicado por: angelov en 13 de Enero, 2023, 07:40:07 pm
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Publicado por: Montija en 13 de Enero, 2023, 07:46:56 pm
02 DIC 1980 .Cuando menos da que pensar.
Publicado por: Lopi135 en 13 de Enero, 2023, 07:53:22 pm
Publicado por: fearsifree en 13 de Enero, 2023, 08:37:58 pm
Resumiendo, que la ebike se ha convertido en un artículo muy de lujo. Pero es que veo el catálogo de Orbea , Trek, SPE de no eléctrica y alucino, necesitas las extras de tres años para comprarte una si eres un currelilla medio
Esa es otra!! El bikes a precio de oro pero y ¿las no ebikes? sin motor/batería/certificaciones y les ponen precios similares o superiores
Publicado por: Stray cat en 13 de Enero, 2023, 09:30:21 pm
Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejePues si no lo interpreto mal,la tienda tiene un margen de casi un 50% como se ha comentado antes. Creía que era sobre un 30% maximo. No está nada mal ese margen y aunque nos hagan un muy buen descuento,en otras épocas era sobre un 25%,todavía le queda a la tienda otro 25%
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
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Publicado por: jlaguilar101 en 13 de Enero, 2023, 09:57:33 pm
Creo que te estás equivocando sobre los beneficios. Si una tienda compra a 4000 y vende a 6000 gana un 50 %. Pero si a ti te hace un 25 % de dto, no le queda otro 25 %, le queda un 10 %, y si así 10 le quitas el resto de gastos que tiene un negocio poco o nada le queda de beneficio.Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejePues si no lo interpreto mal,la tienda tiene un margen de casi un 50% como se ha comentado antes. Creía que era sobre un 30% maximo. No está nada mal ese margen y aunque nos hagan un muy buen descuento,en otras épocas era sobre un 25%,todavía le queda a la tienda otro 25%
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
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Publicado por: brunoAB en 13 de Enero, 2023, 10:02:30 pm
Eso es un 25%.
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Publicado por: manoloplv en 13 de Enero, 2023, 10:35:38 pm
Sea como sea, es normal que un negocio vaya a ciclos. Cuando las vacas gordas salen "oportunistas" que aprovechan el tiron (en este caso florecen tiendas como setas)pero esas rachas no son eternas y cuando vienen mal dadas muchos quiebran.
El postureo del ciclismo llego a las tiendas, con diseños espectaculares, ambientacion....igual de bicis no saben, porque muchos no saben ni lo que venden(he visitado y preguntado en muchas tiendas.....y en algunas no sabian ni que queria decir un cassette 10-51.... )Cada uno sabra en que negocios se mete, pero ahora, como clientes, se pueden hacer buenas compras, imagino que ira a mas, no obstante yo ya he considerado comprar. Me apetecia ya estrenar y con un 25% sobre un producto 2023 + alguna chuche me he dado por satisfecho.
Creo que el mercado se esta reajustando de los excesos vividos, simplemente, temporada de excesos que a mi al menos se me ha hecho larga
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Publicado por: eFbiker en 14 de Enero, 2023, 12:36:26 am
Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. Jejeje
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Publicado por: cañonaco en 14 de Enero, 2023, 09:18:17 am
A partir de ahí tienes que pagar gastos, sueldos y dar servicio en garantía durante 3 años.
Publicado por: ferjablito en 14 de Enero, 2023, 11:37:52 am
Publicado por: Flowjancano en 14 de Enero, 2023, 02:50:47 pm
Y ya si las abren en esos paraisos libres de impuestos lo bordan y podran gastarse todos sus beneficios en una vida de lujos, seguros medicos y creditos de estudio para sus hijos.
Publicado por: jaumebtt en 14 de Enero, 2023, 03:43:55 pm
Pues no me cuadran esas cifras, segun las cuales mi ebike casi no le dejo margen al vendedor y con mi reciente muscular el tendero me la ha dejado poniendo el dinero para que yo me la llevara....raro raro.
Sea como sea, es normal que un negocio vaya a ciclos. Cuando las vacas gordas salen "oportunistas" que aprovechan el tiron (en este caso florecen tiendas como setas)pero esas rachas no son eternas y cuando vienen mal dadas muchos quiebran.
El postureo del ciclismo llego a las tiendas, con diseños espectaculares, ambientacion....igual de bicis no saben, porque muchos no saben ni lo que venden(he visitado y preguntado en muchas tiendas.....y en algunas no sabian ni que queria decir un cassette 10-51.... )Cada uno sabra en que negocios se mete, pero ahora, como clientes, se pueden hacer buenas compras, imagino que ira a mas, no obstante yo ya he considerado comprar. Me apetecia ya estrenar y con un 25% sobre un producto 2023 + alguna chuche me he dado por satisfecho.
Creo que el mercado se esta reajustando de los excesos vividos, simplemente, temporada de excesos que a mi al menos se me ha hecho larga
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te hizo descuento la tienda?
Publicado por: M_GORDON en 14 de Enero, 2023, 11:46:02 pm
Si a 6610 € le haces un 20% de descuento, vendes por 5288 €, lo que arroja un margen del 15%, aproximadamente 700 € en una bici de 8000 €.no puedo hablar mucho pero te juro por Snoopy que en una bici de 7000€ que te venden por 6000€, todavía sacan más de mil euros de beneficio
A partir de ahí tienes que pagar gastos, sueldos y dar servicio en garantía durante 3 años.
Así que no, de una burra de 8000€ no sacan 700€ limpios
Publicado por: fearsifree en 15 de Enero, 2023, 09:06:41 am
Base 35% de DTO sobre PVP y con bappel 40%-45%
8000*0.4 = 3200
8000-3200 = 4800
4800 / 3200 = 1.5
De compra a PVP +50% y el IVA por módulos
De dónde le va a salir al que me vendió la burra para pasar de un localito franquicia de bicimarket a la NAVE que ha puesto ahora.
Con la venta a crédito les ha fluido el dinero a chorros
Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Enero, 2023, 03:11:04 pm
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https://m.pinkbike.com/news/crestline-bike-co-announces-new-emtb.html?fbclid=PAAaZ8bN-VCoaS-e_OysB9gDH22DNZRtiwp9GHxZNE2uSGMXvz1B_bWX1grbk
Publicado por: leptonex en 15 de Enero, 2023, 03:46:17 pm
Será aplicable a los motores de ebikes?
Publicado por: JVC33 en 15 de Enero, 2023, 04:02:07 pm
Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Gracias al estado tenemos educación y sanidad, lo demás podéis ponerlo del color que queráis según vuestro ideario político, pero cuando os ponéis malitos no os quejáis del papa estado.
Dicho el inciso, no se los márgenes de las tiendas, pero ahora hay una marca donde ya he visto un 25% de descuento más una segunda batería, así que aún no me creo que estén vendiendo a perdidas, me imagino que poco margen les quedará cuando venden así, pero bueno esas cifras para el que las tenga.
Publicado por: txemotas en 15 de Enero, 2023, 04:12:17 pm
Se van a quedar obsoletas.., el comerciante si tiene stock, se lo tiene que fumar, pero la marca si le quedan por poner un ejemplo,
Mil unidades por decir , que hacen con ellas, ??)
Publicado por: e-Meduix en 15 de Enero, 2023, 04:17:38 pm
visitors can't see pics , please register or loginYo estoy muy atento a esa bici, pregunté disponibilidad y tal...tiene una pinta brutal.
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https://m.pinkbike.com/news/crestline-bike-co-announces-new-emtb.html?fbclid=PAAaZ8bN-VCoaS-e_OysB9gDH22DNZRtiwp9GHxZNE2uSGMXvz1B_bWX1grbk
Pero es una marca muy pequeña americana q trabaje con Cascade los de las bieletas.
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Publicado por: Flowjancano en 15 de Enero, 2023, 04:25:18 pm
Por circunstancias he ido a una consulta de neurocirugia privada a pedir una segunda opinion, pues resulta que mi operacion lumbar en cuestion me saldria por 22.000€ (si todo va segun lo previsto): protesis, estancia en el hospital de 5 dias, personal quirurgico y quirofano.Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Gracias al estado tenemos educación y sanidad, lo demás podéis ponerlo del color que queráis según vuestro ideario político, pero cuando os ponéis malitos no os quejáis del papa estado.
Dicho el inciso, no se los márgenes de las tiendas, pero ahora hay una marca donde ya he visto un 25% de descuento más una segunda batería, así que aún no me creo que estén vendiendo a perdidas, me imagino que poco margen les quedará cuando venden así, pero bueno esas cifras para el que las tenga.
Publicado por: JVC33 en 15 de Enero, 2023, 04:33:12 pm
Por circunstancias he ido a una consulta de neurocirugia privada a pedir una segunda opinion, pues resulta que mi operacion lumbar en cuestion me saldria por 22.000€ (si todo va segun lo previsto): protesis, estancia en el hospital de 5 dias, personal quirurgico y quirofano.Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Gracias al estado tenemos educación y sanidad, lo demás podéis ponerlo del color que queráis según vuestro ideario político, pero cuando os ponéis malitos no os quejáis del papa estado.
Dicho el inciso, no se los márgenes de las tiendas, pero ahora hay una marca donde ya he visto un 25% de descuento más una segunda batería, así que aún no me creo que estén vendiendo a perdidas, me imagino que poco margen les quedará cuando venden así, pero bueno esas cifras para el que las tenga.
22 mil pavos gratis con el estado opresor. No hay más preguntas señoría, pero benditos impuestos.
Respeto a la marca del descuento hacia un 15 más batería, pero he llegado a ver a tiendas a 25 más batería, por eso lo comentaba pero vamos que sin ver las cuentas de una empresa concreta todo son conjeturas.
Publicado por: Nautinet en 15 de Enero, 2023, 05:29:55 pm
Publicado por: vitigc en 15 de Enero, 2023, 06:08:30 pm
Si muy guapo,pero del 45% de carga fiscal que sufrimos bastaría con menos de la mitad para cubrir todo eso,el resto regalo para políticos y enchufados al estado.Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Gracias al estado tenemos educación y sanidad, lo demás podéis ponerlo del color que queráis según vuestro ideario político, pero cuando os ponéis malitos no os quejáis del papa estado.
Publicado por: Ray en 15 de Enero, 2023, 07:29:10 pm
Leed y veréis la miserable gestión de la que presumen y comprobaréis la real presión fiscal a la que nos someten frente a los países europeos.
Para una película de terror
https://www.larazon.es/economia/20230115/nokfveyaavd7ngfibs27rmjva4.html
Publicado por: Flowjancano en 15 de Enero, 2023, 09:05:04 pm
Publicado por: M_GORDON en 15 de Enero, 2023, 09:10:04 pm
Tiene para operaciones de 22mil, un Tesla que ahora están baratitos y para un Twingo, que por lo parecer es mejor que un Ferrari.
Abrid los ojos por amor a Goku
Publicado por: Montija en 15 de Enero, 2023, 09:11:04 pm
Ese estado opresor que gestiono de manera tan eficaz la sanidad ,durante la peste china que ni bolsas de basura suficientes hubo para nuestros sanitarios,y todavia no sabemos los muertos que produ jo su negligencia .Por circunstancias he ido a una consulta de neurocirugia privada a pedir una segunda opinion, pues resulta que mi operacion lumbar en cuestion me saldria por 22.000€ (si todo va segun lo previsto): protesis, estancia en el hospital de 5 dias, personal quirurgico y quirofano.Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Gracias al estado tenemos educación y sanidad, lo demás podéis ponerlo del color que queráis según vuestro ideario político, pero cuando os ponéis malitos no os quejáis del papa estado.
Dicho el inciso, no se los márgenes de las tiendas, pero ahora hay una marca donde ya he visto un 25% de descuento más una segunda batería, así que aún no me creo que estén vendiendo a perdidas, me imagino que poco margen les quedará cuando venden así, pero bueno esas cifras para el que las tenga.
22 mil pavos gratis con el estado opresor. No hay más preguntas señoría, pero benditos impuestos.
Respeto a la marca del descuento hacia un 15 más batería, pero he llegado a ver a tiendas a 25 más batería, por eso lo comentaba pero vamos que sin ver las cuentas de una empresa concreta todo son conjeturas.
Publicado por: Ray en 15 de Enero, 2023, 09:11:41 pm
Madre mia, La Razon, hay que filtrar un poco segun que lecturas.La Razón no es un periódico de referència por mi ideologia,pero este punto no quita cierta veracidad con los datos vertidos.
Si quiero leer la versión edulcorada o directamente manipulada también hay El País o LVanguardia...Por lo que mi táctica es leer de todas las fuentes posibles .
Últimamente la verdad está muy devaluada debido a la intervención de ciertos poderes si te los medios de comunicacion
Publicado por: Ray en 15 de Enero, 2023, 09:13:09 pm
Oficiosamente se superaron los CIEN MIL MUERTOS POR COVID....Però nadie en sanidad , ni siquiera la mindundi Darías se atreve a dar la cifra.Menuda banda gobiernaEse estado opresor que gestiono de manera tan eficaz la sanidad ,durante la peste china que ni bolsas de basura suficientes hubo para nuestros sanitarios,y todavia no sabemos los muertos que produ jo su negligencia .Por circunstancias he ido a una consulta de neurocirugia privada a pedir una segunda opinion, pues resulta que mi operacion lumbar en cuestion me saldria por 22.000€ (si todo va segun lo previsto): protesis, estancia en el hospital de 5 dias, personal quirurgico y quirofano.Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Gracias al estado tenemos educación y sanidad, lo demás podéis ponerlo del color que queráis según vuestro ideario político, pero cuando os ponéis malitos no os quejáis del papa estado.
Dicho el inciso, no se los márgenes de las tiendas, pero ahora hay una marca donde ya he visto un 25% de descuento más una segunda batería, así que aún no me creo que estén vendiendo a perdidas, me imagino que poco margen les quedará cuando venden así, pero bueno esas cifras para el que las tenga.
22 mil pavos gratis con el estado opresor. No hay más preguntas señoría, pero benditos impuestos.
Respeto a la marca del descuento hacia un 15 más batería, pero he llegado a ver a tiendas a 25 más batería, por eso lo comentaba pero vamos que sin ver las cuentas de una empresa concreta todo son conjeturas.
Publicado por: Montija en 15 de Enero, 2023, 09:47:56 pm
Así es o te informas por varias fuentes o acabas diciendo amen a todo,y que somos los más mejores y chupiguais,y a los 20:00h me aplaudis....pues va ser que noMadre mia, La Razon, hay que filtrar un poco segun que lecturas.La Razón no es un periódico de referència por mi ideologia,pero este punto no quita cierta veracidad con los datos vertidos.
Si quiero leer la versión edulcorada o directamente manipulada también hay El País o LVanguardia...Por lo que mi táctica es leer de todas las fuentes posibles .
Últimamente la verdad está muy devaluada debido a la intervención de ciertos poderes si te los medios de comunicacion
Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Enero, 2023, 11:09:12 pm
Si pinta muy bien. Però cual te interesaría !?…me parece que con 150 mm rear es suficiente, aunque prefiera 160.visitors can't see pics , please register or loginYo estoy muy atento a esa bici, pregunté disponibilidad y tal...tiene una pinta brutal.
visitors can't see pics , please register or login
https://m.pinkbike.com/news/crestline-bike-co-announces-new-emtb.html?fbclid=PAAaZ8bN-VCoaS-e_OysB9gDH22DNZRtiwp9GHxZNE2uSGMXvz1B_bWX1grbk
Pero es una marca muy pequeña americana q trabaje con Cascade los de las bieletas.
Enviat des del meu M2010J19SY usant Tapatalk
Una superenduro de 25 kl para que… ya veremos que pesa con bat. de 625
Publicado por: cascoblanco en 15 de Enero, 2023, 11:18:52 pm
Publicado por: JVC33 en 16 de Enero, 2023, 02:30:02 pm
Oficiosamente se superaron los CIEN MIL MUERTOS POR COVID....Però nadie en sanidad , ni siquiera la mindundi Darías se atreve a dar la cifra.Menuda banda gobiernaEse estado opresor que gestiono de manera tan eficaz la sanidad ,durante la peste china que ni bolsas de basura suficientes hubo para nuestros sanitarios,y todavia no sabemos los muertos que produ jo su negligencia .Por circunstancias he ido a una consulta de neurocirugia privada a pedir una segunda opinion, pues resulta que mi operacion lumbar en cuestion me saldria por 22.000€ (si todo va segun lo previsto): protesis, estancia en el hospital de 5 dias, personal quirurgico y quirofano.Buenas compañeros, hace tiempo que no escribo nada, aunque sigo por aquí leyendo. JejejeEl estado es el intermediario silencioso,de absolutamente todo su voracidad no tiene límite.
Llevo tiempo resistiéndome a hablar sobre precios, pero como veo que la cosa se alarga y yo tengo los números reales, os pongo un ejemplo real de una bici nueva de 2023.
Lo que no controlo son los márgenes de las fabricas, pero los de algunas tiendas si que los tengo claros.
PVP bici nueva: 7.999,00
Quitamos el IVA, que es para Hacienda: 6.610,74
Precio de coste sin IVA, de la misma bici: 4.540,23
O sea, que en el mejor de los casos, la tienda le va a sacar a esa bici 2.070,51 euros.
Ya tienes que vender bicis, para pagar gastos, sueldos y si tienes que financiar la compra, también al banco.
Que cuantas mas bicis vendas va a ser mas rentable desde luego, pero no es ningún chollo por que seguro que en algunas tendrás que hacer descuentos.
En mis años de asesor he visto abrir muchas tiendas de bicis, pero he visto cerrar mas que abrir.
Quiero decir que hay de todo, como en todos los sectores, pero no todos los que montan tiendas se hacen ricos en una temporada. Ni en dos. Jajaja
Saludos.
Gracias al estado tenemos educación y sanidad, lo demás podéis ponerlo del color que queráis según vuestro ideario político, pero cuando os ponéis malitos no os quejáis del papa estado.
Dicho el inciso, no se los márgenes de las tiendas, pero ahora hay una marca donde ya he visto un 25% de descuento más una segunda batería, así que aún no me creo que estén vendiendo a perdidas, me imagino que poco margen les quedará cuando venden así, pero bueno esas cifras para el que las tenga.
22 mil pavos gratis con el estado opresor. No hay más preguntas señoría, pero benditos impuestos.
Respeto a la marca del descuento hacia un 15 más batería, pero he llegado a ver a tiendas a 25 más batería, por eso lo comentaba pero vamos que sin ver las cuentas de una empresa concreta todo son conjeturas.
Entiendo que sabeis que las compentencias en Sanidad las tienen las autonomias, las cuales tenemos de colores varios. Entiendo que sabeis que la pandemia ha sido a nivel mundial y que ha sido un desastre en todos los modelos que cada uno ha intentado, por que cada pais intento una cosa, solo hay que ver como está ahora china y su modelo covid 0 y sin vacunación que les ha vuelto a explotar en la cara.
Publicado por: pacospecialized en 16 de Enero, 2023, 03:07:26 pm
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
Publicado por: Vema en 16 de Enero, 2023, 03:42:52 pm
Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
Estoy totalmente de acuerdo 😃
Y también saber como va ese nuevo motor Fazua y autonomía con la nueva batería.
Nadie tiene alguna bici con este nuevo motor para dar sensaciones?
Publicado por: Montija en 16 de Enero, 2023, 04:07:36 pm
Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.🤟🤟
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
Publicado por: JVC33 en 16 de Enero, 2023, 04:24:56 pm
Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
👍🏼👍🏼 Tiene usted razón.
Publicado por: Vixs en 16 de Enero, 2023, 05:51:26 pm
No sé si existe alguna Ebike con motor Fazua 60 en movimiento, a partes de las "vistas" por las revistas o en algún sitio de test.Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
👍🏼👍🏼 Tiene usted razón.
Falta por presentarse la Lapierre Ezesty, que lo llevará, y tenía entendido de que ya se había presentado en privado a algún medio, pero no se ha publicado nada.
No sé si Porsche (propietaria de Fazua), estará retrasando por algún motivo las entregas, o son imaginaciones mías y están montando motores como churros y no vemos una.😅
Publicado por: leptonex en 16 de Enero, 2023, 06:06:30 pm
No sé si existe alguna Ebike con motor Fazua 60 en movimiento, a partes de las "vistas" por las revistas o en algún sitio de test.Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
👍🏼👍🏼 Tiene usted razón.
Falta por presentarse la Lapierre Ezesty, que lo llevará, y tenía entendido de que ya se había presentado en privado a algún medio, pero no se ha publicado nada.
No sé si Porsche (propietaria de Fazua), estará retrasando por algún motivo las entregas, o son imaginaciones mías y están montando motores como churros y no vemos una.😅
Tienen problemas con las baterías y hasta Marzo-Abril parece ser no les llegaban, fue lo que me lo dijeron cuando pedí la Focus Jam SL.
Publicado por: Vema en 16 de Enero, 2023, 06:27:36 pm
No sé si existe alguna Ebike con motor Fazua 60 en movimiento, a partes de las "vistas" por las revistas o en algún sitio de test.Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
👍🏼👍🏼 Tiene usted razón.
Falta por presentarse la Lapierre Ezesty, que lo llevará, y tenía entendido de que ya se había presentado en privado a algún medio, pero no se ha publicado nada.
No sé si Porsche (propietaria de Fazua), estará retrasando por algún motivo las entregas, o son imaginaciones mías y están montando motores como churros y no vemos una.😅
A mí me mandaron una foto de un pantallazo de una e Zesty AM de 140 mm traseros . Pensaba que iba a tener más. No se si habrá una LT. Si me entero lo pondré por aquí.
Publicado por: cañonaco en 16 de Enero, 2023, 06:37:32 pm
Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
Los comentarios de usuarios que se pueden leer, (Creo que todos de la Pivot) hablan de numerosos defectos y averías en los motores. Además no es un problema único, sino que afecta a diferentes piezas.
Publicado por: pacospecialized en 16 de Enero, 2023, 06:53:42 pm
Pues estamos apañados, otro año más que no cambio. Despues del fiasco de la i link, ahora el fazua también sale rana??Yo creo que si seguimos metiendo la política aquí, acabaremos mal.
Alguien tiene algo de info sobre la nueva Haibike Like?? Me refiero a alguna prueba actual, no a los publirreportajes que ya tenemos leídos.
Los comentarios de usuarios que se pueden leer, (Creo que todos de la Pivot) hablan de numerosos defectos y averías en los motores. Además no es un problema único, sino que afecta a diferentes piezas.
Voy a terminar por probar la Rise, al final,jajaja. Con permiso de spe, que tiene muy callada la nueva SL, no??
Publicado por: fearsifree en 16 de Enero, 2023, 07:01:30 pm
Los comentarios de usuarios que se pueden leer, (Creo que todos de la Pivot) hablan de numerosos defectos y averías en los motores. Además no es un problema único, sino que afecta a diferentes piezas.Probar motor nuevo es como meterse a surferar en un lugar desconocido, sin ver la playa en marea baja y con los escualos rondando por allí ;D
Publicado por: Montija en 16 de Enero, 2023, 07:07:31 pm
Verdad verdadera 😃😃Los comentarios de usuarios que se pueden leer, (Creo que todos de la Pivot) hablan de numerosos defectos y averías en los motores. Además no es un problema único, sino que afecta a diferentes piezas.Probar motor nuevo es como meterse a surferar en un lugar desconocido, sin ver la playa en marea baja y con los escualos rondando por allí ;D
Publicado por: angelov en 16 de Enero, 2023, 07:21:22 pm
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Publicado por: manoloplv en 17 de Enero, 2023, 02:08:48 am
Publicado por: Lopi135 en 17 de Enero, 2023, 04:22:46 am
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Enero, 2023, 07:37:21 am
Probad la rise,pero poneros tapones para los grillos y crujidos,ya podrian haberla mejorado con el tiempo que lleva,por lo demas es una muy buena opcion.
LLevo meses con una Rise y no tiene ningun problema de crujidos, el cuadro está perfectamente diseñado. Solo hay que mantener los rodamientos limpios y engrasados.
El motor EP8 si estaria bien que lo mejorasen en ese aspecto y eliminasen los claqueteos bajando.
Saludos
Publicado por: Abelete en 17 de Enero, 2023, 08:29:45 am
Yo estoy como Paco, mirando ligeras, las BH con miedo, la fuel se va de precio y poca batería, las Fazua no están y acabaré probando una Rise H. Miedo me doyEs que ahora mismo en el mercado de ligeras trail/enduro la Rise es la mejor opción sin duda. Por fiabilidad, disponibilidad y competitividad. Ya lo dije en la comparativa de ligeras que hice.
Enviado desde mi M2006C3LG mediante Tapatalk
Por ahí se rumorea (me lo han contado pero más allá de eso no tengo ninguna prueba, que conste), que TQ ha parado la producción de sus motores porque están teniendo muchos problemas con las baterías, un porcentaje demasiado alto, y hasta que no averigüen qué ocurre no van a suministrar nada más. Por ahora la principal afectada es Scott, que tiene algunas unidades de la Lumen ya montadas (y otras con los dedos de la mano ya en algunas tiendas) y que supongo que venderán y luego ya si eso a darse de leches con las garantías.
Y por lo que contáis con Fazua está ocurriendo tres cuartas partes de lo mismo. Acojonante. ¿Pero qué clase de sistemas de control de calidad tienen las marcas? Es una pregunta retórica, claro, está más que demostrado que NO tienen. Que sacan el producto a la venta, a trincar la pasta y que los usuarios hagan de betatesters.
Nada, como decimos la mayoría, hoy en día no merece la pena pillarse NINGUNA ebike con motor nuevo, no te puedes fiar de nadie, mejor dejarlas un tiempo y a ver qué tal evoluciona la cosa. O tirar de Wallapop, que aunque está la cosa cara, casi siempre se encuentra algo.
Publicado por: Ray en 17 de Enero, 2023, 08:42:18 am
Pero que no sabéis que no existen....
Somos nosotros quienes hacemos ese trabajo y los reportamos con grandes dosis de ....(poned lo que más os guste).
Publicado por: Lopi135 en 17 de Enero, 2023, 09:23:26 am
Mala suerte que he tenido,de 2 rises que he estrenado,despues de repasarlas,tanto el mecanico de la tienda,como yo,las dos eran la h,a las 3 salidas a crujir,no es nada personal,pero si cada 3 salidas hay que desmontar la bieleta para limpiar y engrasar,en mi opinion es un punto a mejorar.Probad la rise,pero poneros tapones para los grillos y crujidos,ya podrian haberla mejorado con el tiempo que lleva,por lo demas es una muy buena opcion.
LLevo meses con una Rise y no tiene ningun problema de crujidos, el cuadro está perfectamente diseñado. Solo hay que mantener los rodamientos limpios y engrasados.
El motor EP8 si estaria bien que lo mejorasen en ese aspecto y eliminasen los claqueteos bajando.
Saludos
Publicado por: guest21122 en 17 de Enero, 2023, 09:24:28 am
Yo estoy como Paco, mirando ligeras, las BH con miedo, la fuel se va de precio y poca batería, las Fazua no están y acabaré probando una Rise H. Miedo me doyEs que ahora mismo en el mercado de ligeras trail/enduro la Rise es la mejor opción sin duda. Por fiabilidad, disponibilidad y competitividad. Ya lo dije en la comparativa de ligeras que hice.
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Por ahí se rumorea (me lo han contado pero más allá de eso no tengo ninguna prueba, que conste), que TQ ha parado la producción de sus motores porque están teniendo muchos problemas con las baterías, un porcentaje demasiado alto, y hasta que no averigüen qué ocurre no van a suministrar nada más. Por ahora la principal afectada es Scott, que tiene algunas unidades de la Lumen ya montadas (y otras con los dedos de la mano ya en algunas tiendas) y que supongo que venderán y luego ya si eso a darse de leches con las garantías.
Y por lo que contáis con Fazua está ocurriendo tres cuartas partes de lo mismo. Acojonante. ¿Pero qué clase de sistemas de control de calidad tienen las marcas? Es una pregunta retórica, claro, está más que demostrado que NO tienen. Que sacan el producto a la venta, a trincar la pasta y que los usuarios hagan de betatesters.
Nada, como decimos la mayoría, hoy en día no merece la pena pillarse NINGUNA ebike con motor nuevo, no te puedes fiar de nadie, mejor dejarlas un tiempo y a ver qué tal evoluciona la cosa. O tirar de Wallapop, que aunque está la cosa cara, casi siempre se encuentra algo.
Sobre TQ hay algunos problemas de motores entre los usuarios, pero son pocos, si tenemos en cuenta el foro de habla inglesa que tiene muchos más propietarios de FUEL EXE que este, sobre el total los fallos son muy pocos, yo personalmente en mi bici no le encuentro ningún problema de motor, en cambio, la batería después de trastear el BMS no me extraña que de problemas, sobre todo de autonomía, si veis las comparaciones de autonomía entre fazua y TQ son abultadas y estoy convencido de que se debe al BMS de TQ, no es que de problemas de uso, yo al menos no he tenido ninguno ni he leído de nadie que lo haya tenido, es decir nunca me ha dejado tirado, sí que es verdad que al principio saltaba algún error y reiniciabas la bici y lo solucionabas, pero después de una actualización ni un solo problema, lo que pienso es que el cálculo del porcentaje de batería restante está mal hecho y no se ciñe a la realidad, mostrando menos autonomía de la que tiene, lo curioso es que al llegar al 1% te deja seguir usando la bici hasta que la agotas de verdad, con las celdas originales no es mucha diferencia, pero es suficiente para que sumado a que tiene menos capacidad que el FAZUA parezca un motor mucho menos eficiente.
Si lo que dices que han parado las entregas de motores y la fabricación de baterías es verdad, es muy probable que sea por eso, porque en el marketing de TQ hablan del motor más eficiente del mercado y en las comparativas parece justo lo opuesto, de hecho cuadra con los continuos retrasos en los extender que seguramente pecan de lo mismo, mi opinión es que es algo fácilmente solucionable con una actualización de firmware o en el peor de los casos cambio de BMS.
Publicado por: Guadiana23 en 17 de Enero, 2023, 10:38:25 am
Mala suerte que he tenido,de 2 rises que he estrenado,despues de repasarlas,tanto el mecanico de la tienda,como yo,las dos eran la h,a las 3 salidas a crujir,no es nada personal,pero si cada 3 salidas hay que desmontar la bieleta para limpiar y engrasar,en mi opinion es un punto a mejorar.Probad la rise,pero poneros tapones para los grillos y crujidos,ya podrian haberla mejorado con el tiempo que lleva,por lo demas es una muy buena opcion.
LLevo meses con una Rise y no tiene ningun problema de crujidos, el cuadro está perfectamente diseñado. Solo hay que mantener los rodamientos limpios y engrasados.
El motor EP8 si estaria bien que lo mejorasen en ese aspecto y eliminasen los claqueteos bajando.
Saludos
Tal vez ha sido mala suerte o, no es nada personal, tú mecánico es un poco manta... :P
Los crujidos se evitan con grasa en los rodamientos y un ajuste correcto del eje del basculante y sus bieletas.
Saludos
Publicado por: Lopi135 en 17 de Enero, 2023, 10:45:52 am
Publicado por: Samot en 17 de Enero, 2023, 05:18:35 pm
Yo hace más de un año que tengo una Rise M-10 y es verdad que al principio tenía problemas de crujidos, pero una vez engrasados todos los ejes se acabó, ni un problema más y encantado con la bici, después de 30 años de hacer mtb es la mejor bici que he tenido nunca.Mala suerte que he tenido,de 2 rises que he estrenado,despues de repasarlas,tanto el mecanico de la tienda,como yo,las dos eran la h,a las 3 salidas a crujir,no es nada personal,pero si cada 3 salidas hay que desmontar la bieleta para limpiar y engrasar,en mi opinion es un punto a mejorar.Probad la rise,pero poneros tapones para los grillos y crujidos,ya podrian haberla mejorado con el tiempo que lleva,por lo demas es una muy buena opcion.
LLevo meses con una Rise y no tiene ningun problema de crujidos, el cuadro está perfectamente diseñado. Solo hay que mantener los rodamientos limpios y engrasados.
El motor EP8 si estaria bien que lo mejorasen en ese aspecto y eliminasen los claqueteos bajando.
Saludos
Tal vez ha sido mala suerte o, no es nada personal, tú mecánico es un poco manta... :P
Los crujidos se evitan con grasa en los rodamientos y un ajuste correcto del eje del basculante y sus bieletas.
Saludos
Publicado por: Kitesurf67 en 20 de Enero, 2023, 11:23:42 am
Nuevo motor sram !??
Publicado por: leptonex en 20 de Enero, 2023, 11:34:40 am
Publicado por: Ray en 20 de Enero, 2023, 01:40:09 pm
Publicado por: fearsifree en 20 de Enero, 2023, 01:40:23 pm
lo que pienso es que el cálculo del porcentaje de batería restante está mal hecho y no se ciñe a la realidad, mostrando menos autonomía de la que tiene, lo curioso es que al llegar al 1% te deja seguir usando la bici hasta que la agotas de verdad, con las celdas originales no es mucha diferencia, pero es suficiente para que sumado a que tiene menos capacidad que el FAZUA parezca un motor mucho menos eficiente.
El cálculo de la capacidad de una batería para dar el % restante no es fácil
Los fabricantes de circuitos integrados tienen patentados algoritmos varios, están los "fuel gauge" pero todos tienen margenes de incetidumbre.
Además en el caso de una ebike no es fácil hacer una medición del 100% al 0% para establecer una base de comparación.
Para eso habría que testear una batería nueva, medir su capacidad total real y tomar ese valor como referencia
Seguidamente hacer ese testeo en la batería usada y por comparación sacar su capacidad real
El testeo es una descarga completa en condicions controladas con una carga electrónica y así sólo tenemos la capacidad total.
Saber el SOC o estado de carga es más complejo aun, depende de la temperatura, de la potencia demandada, la resistencia interna que varía con la edad.
Unos lo hacen mejor y otros peor.
Shimano es famosa por haberlo hecho muy mal, por lo que veo no es la única
Publicado por: Gio en 20 de Enero, 2023, 08:07:58 pm
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Publicado por: Flowjancano en 20 de Enero, 2023, 08:16:19 pm
Publicado por: ferjablito en 20 de Enero, 2023, 11:00:14 pm
Publicado por: josepma en 21 de Enero, 2023, 12:02:00 am
Publicado por: David en 21 de Enero, 2023, 08:55:43 am
hablando de baterías alguien sabe porque la diferencia de peso entre una batería giant de 500 a 800 no llega a 200 gramos y las baterías smart system de bosch de 500 a 750 tienen una diferencia 1,3kg... ???La de 500 lleva entre cada fila de las pilas, un material que las separa. Ese material sera tipo plomo, por el peso que tiene....
Me acuerdo de lo que decía la marca. Con esa separación, ayudaba a que no se calentará de más las celdas y demás.
Publicado por: San-Lucas en 21 de Enero, 2023, 02:52:46 pm
hablando de baterías alguien sabe porque la diferencia de peso entre una batería giant de 500 a 800 no llega a 200 gramos y las baterías smart system de bosch de 500 a 750 tienen una diferencia 1,3kg... ???Esa diferencia de peso tan escasa entre las dos baterías de giant no tiene que estar bien.
En Spe TL, la diferencia entre baterías de 500 y 700 wh es de 700 grs.
Y todos sabemos lo que pesan los extender de las Gain, Rise, etc, que para 300 wh el peso se va a 1 kg o más.
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Publicado por: David en 21 de Enero, 2023, 03:06:10 pm
Todos los pesos en la primera entrada. Si tenéis alguna batería que falte, pesarla y se añade.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D2345%2E0&share_tid=2345&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
Publicado por: josepma en 21 de Enero, 2023, 05:18:06 pm
Publicado por: TOTOVIO en 22 de Enero, 2023, 06:52:08 am
hablando de baterías alguien sabe porque la diferencia de peso entre una batería giant de 500 a 800 no llega a 200 gramos y las baterías smart system de bosch de 500 a 750 tienen una diferencia 1,3kg... ???Yo creo que la de 500 fuera un tocho guapo con una construcción carcasa/materiales pesado y la de 800 tecnológicamente más avanzada de ahí la poca diferencia.
Es mi teoría suponiendo que el peso ese sea correcto.
El incremento en Bosch lo encuentro más o menos normal.
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Publicado por: e_miquel en 22 de Enero, 2023, 10:39:43 am
Correcto, ademas de que la bateria de 500 de la Reign llevaba incorporada la carcasa protectora.hablando de baterías alguien sabe porque la diferencia de peso entre una batería giant de 500 a 800 no llega a 200 gramos y las baterías smart system de bosch de 500 a 750 tienen una diferencia 1,3kg... ???Yo creo que la de 500 fuera un tocho guapo con una construcción carcasa/materiales pesado y la de 800 tecnológicamente más avanzada de ahí la poca diferencia.
Es mi teoría suponiendo que el peso ese sea correcto.
El incremento en Bosch lo encuentro más o menos normal.
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Habia que pesarla con ella.
Publicado por: fearsifree en 22 de Enero, 2023, 07:29:39 pm
hablando de baterías alguien sabe porque la diferencia de peso entre una batería giant de 500 a 800 no llega a 200 gramos y las baterías smart system de bosch de 500 a 750 tienen una diferencia 1,3kg... ???
250Wh de litio con celdas de formato 18650/21700 son unos 950 gr
En el caso que comentas de Giant son 400Wh osea unos 1530 gr más
No se qué pensar, el peso de las celdas es el que es, o hay significativas diferencia en la la carcasa o el dato es erroneo o Giant cuenta las cosas como le viene en gana.
A modo de ejemplo, la Shimano externa de 500Wh pesa 2600 grde los cuales 1840 gr son celdas y 760 gr carcasa
A modo de ejemplo, la Shimano interna de 500Wh pesa unos 3100 gr de los cuales la carcasa supone 1260 gr, un 65% más que la carcasa de la externa
Publicado por: ferjablito en 22 de Enero, 2023, 08:28:26 pm
Publicado por: Gio en 26 de Enero, 2023, 05:44:18 pm
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Publicado por: Ray en 26 de Enero, 2023, 06:19:48 pm
No serà Brose... ;D ;D ;D ;D
Estos traductores hacen verdaderas maravillas....!!!
Publicado por: pep en 27 de Enero, 2023, 11:22:37 am
Publicado por: angelov en 27 de Enero, 2023, 03:14:22 pm
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Publicado por: Flowjancano en 27 de Enero, 2023, 05:45:18 pm
Publicado por: cascoblanco en 27 de Enero, 2023, 06:59:02 pm
Publicado por: josepma en 27 de Enero, 2023, 07:28:57 pm
Publicado por: Flowjancano en 27 de Enero, 2023, 08:34:51 pm
Publicado por: Tongoles en 28 de Enero, 2023, 09:22:00 am
Leyendo el entusiasmo de la noticia parece un dispositivo de la misma U.S.S entrrprise y se puede llegar a dar saltos al hiperespacio
No percibo en el artículo un entusiamo tan exagerado como comentas. Describe cómo funciona el sistema sin más, diciendo lo que hace un alternador y un rectificador, que es lo es ese dispositivo. No es un invento, sino una aplicación de algo existente.
Bueno, en el título, con lo de autonomía infinita, sí, jaja. Hay que conseguir el clic. Pero luego en el artículo sí explican mejor el asunto.
Publicado por: guest21122 en 28 de Enero, 2023, 01:42:53 pm
Si consiguieran hacer corriente con la suspensión y frenando con un peso muy contendii seria un gran que. La tecnologia ya existe.
Publicado por: ferjablito en 28 de Enero, 2023, 07:05:31 pm
Publicado por: Manolin en 28 de Enero, 2023, 07:11:43 pm
Lo interesante es que recargue solo cuando frenas, si recarga siempre, frena siempre, la energia no es gratis nunca.
Si consiguieran hacer corriente con la suspensión y frenando con un peso muy contendii seria un gran que. La tecnologia ya existe.
La peli esa de regreso al futuro. En breve la meadita en el depósito al efecto y 300 km mas es Turbo :-)
Publicado por: fearsifree en 28 de Enero, 2023, 07:45:46 pm
Pero luego en el artículo sí explican mejor el asunto.No se quedecirte, cuando leo "se producen alrededor de 2 Ah de energía.
Me parece que no tienen nada claro los conceptos eléctricos básicos ;D
Así como esa del telediario de La 1 que dijo el otro día "un viento de 120 km cuadrados" ???
Publicado por: M_GORDON en 28 de Enero, 2023, 11:00:53 pm
Leyendo el entusiasmo de la noticia parece un dispositivo de la misma U.S.S entrrprise y se puede llegar a dar saltos al hiperespaciolo siento pero el motor de la Enterprise no da saltos al hiper espacio sino que va a velocidad factorial a base de replegar y expander en espacio a su alrededor
🤣
Pd. Tenía que decirlo, soy Trekkie 🖖
Publicado por: Flowjancano en 28 de Enero, 2023, 11:55:09 pm
No, eres OrbeieLeyendo el entusiasmo de la noticia parece un dispositivo de la misma U.S.S entrrprise y se puede llegar a dar saltos al hiperespaciolo siento pero el motor de la Enterprise no da saltos al hiper espacio sino que va a velocidad factorial a base de replegar y expander en espacio a su alrededor
Pd. Tenía que decirlo, soy Trekkie
Publicado por: Ray en 29 de Enero, 2023, 11:06:38 am
Vigila Gordon...Leyendo el entusiasmo de la noticia parece un dispositivo de la misma U.S.S entrrprise y se puede llegar a dar saltos al hiperespaciolo siento pero el motor de la Enterprise no da saltos al hiper espacio sino que va a velocidad factorial a base de replegar y expander en espacio a su alrededor
🤣
Pd. Tenía que decirlo, soy Trekkie 🖖
Mucho Klingon pulula por este hyper espació
Publicado por: M_GORDON en 29 de Enero, 2023, 03:47:31 pm
sep The Orville también me gustaNo, eres OrbeieLeyendo el entusiasmo de la noticia parece un dispositivo de la misma U.S.S entrrprise y se puede llegar a dar saltos al hiperespaciolo siento pero el motor de la Enterprise no da saltos al hiper espacio sino que va a velocidad factorial a base de replegar y expander en espacio a su alrededor
Pd. Tenía que decirlo, soy Trekkie
🤣🤪
Pd. Mondrakerie también ;)
Publicado por: M_GORDON en 29 de Enero, 2023, 03:49:19 pm
más que Kinglons, veo Romulanos...Vigila Gordon...Leyendo el entusiasmo de la noticia parece un dispositivo de la misma U.S.S entrrprise y se puede llegar a dar saltos al hiperespaciolo siento pero el motor de la Enterprise no da saltos al hiper espacio sino que va a velocidad factorial a base de replegar y expander en espacio a su alrededor
🤣
Pd. Tenía que decirlo, soy Trekkie 🖖
Mucho Klingon pulula por este hyper espació
Y algún que otro Ferengi
No es broma
Publicado por: e-Meduix en 29 de Enero, 2023, 06:30:28 pm
Para cuando una ebike con motor de esporas??Leyendo el entusiasmo de la noticia parece un dispositivo de la misma U.S.S entrrprise y se puede llegar a dar saltos al hiperespaciolo siento pero el motor de la Enterprise no da saltos al hiper espacio sino que va a velocidad factorial a base de replegar y expander en espacio a su alrededor
Pd. Tenía que decirlo, soy Trekkie
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Publicado por: M_GORDON en 29 de Enero, 2023, 08:10:49 pm
Para cuando una ebike con motor de esporas??lo siento pero NO
No hay quién se trague lo de las esporas...
DIS es una serie con muchos agujeros de guión y mier.das varias...
Asimov se reiría en ello.
Publicado por: nosmatamos en 30 de Enero, 2023, 11:21:47 am
https://crestlinebikes.com/shop/rs-7550/#features-1
Publicado por: Franx77 en 30 de Enero, 2023, 12:09:55 pm
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Publicado por: Kitesurf67 en 30 de Enero, 2023, 01:02:30 pm
la bici definitiva para enduro:Si si no le falta detalle. 50 unidades de cada, no la vamos a ver no en pintura.
https://crestlinebikes.com/shop/rs-7550/#features-1
Publicado por: e-Meduix en 31 de Enero, 2023, 02:43:07 pm
la bici definitiva para enduro:Guapisima y muy interesante, no le falta nada, pero no hay apenas reviews ni opiniones.
https://crestlinebikes.com/shop/rs-7550/#features-1
Bici nueva, sin probar, marca pequeña, sin distribuidor nacional...complicado.
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Publicado por: Kitesurf67 en 31 de Enero, 2023, 06:50:01 pm
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https://www.transitionbikes.com/Bikes_Relay.cfm
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https://m.pinkbike.com/news/transition-releases-relay-emtb-lightweight.html
Publicado por: Gatchan en 31 de Enero, 2023, 08:23:16 pm
Muy bonita la verdad.
Publicado por: Suiso en 01 de Febrero, 2023, 12:25:39 am
Habría que ver también si el rendimiento del motor es como el de la rise...si es así, me planteo lo de robar el banco jajaja.
Publicado por: Jac en 01 de Febrero, 2023, 10:12:31 am
Publicado por: Gatchan en 01 de Febrero, 2023, 11:13:47 am
Publicado por: Kitesurf67 en 01 de Febrero, 2023, 01:17:08 pm
Y primera enduro light.
Como el motorcillo vaya más o menos…
Publicado por: e-uphoria en 03 de Febrero, 2023, 01:44:27 pm
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: cascoblanco en 03 de Febrero, 2023, 03:02:20 pm
Publicado por: angelov en 03 de Febrero, 2023, 03:29:32 pm
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Publicado por: ferjablito en 03 de Febrero, 2023, 04:44:05 pm
Publicado por: Abelete en 03 de Febrero, 2023, 05:18:08 pm
pero con una pinta expectacular por lo menos esteticamente,No, si estéticamente esta gente siempre lo ha parido todo muy bien. El tema ha sido todo lo demás... ;D
Mira, he entrado a su web a echar un ojo. Sin actualizar desde 2021 ??? qué horror de detalle, qué sensación de abandono. Aparte, en todos mis viajes no he visto ni una, pero cero patatero. No se si alguien se ha encontrado algún bicho de estos por ahí.
Me he encontrado la sorpresa de que tenía en mi carrito la Cyon que puse en su día para bichear en gastos, prefio final y tal. Muchas imágenes que no cargan, el famoso y anunciado en su día extender Aura ni está ni se le espera... está más que claro que la marca está a la deriva sólo esperando sepultura.
Hay que estar muy loco para pillarse una ebike de esta marca, al menos ahora mismo.
Publicado por: ferjablito en 03 de Febrero, 2023, 07:36:31 pm
Publicado por: Nebur At en 04 de Febrero, 2023, 11:19:33 am
Que no se vea movimiento en el foro no significa nada, hay miles de ebikers que ni conocen ni entran aquí para nada y llevan un monton de años en ebike, hay más vida que este foro.
De echo solo hay movimiento en un par de modelos... por ejemplo de la Merida One Sixty aquí apenas se habla,y aquí por Galicia está plagado de ellas, es la bici x excelencia, vas a una kdda de enduro o una carrera y son más de la mitad de los bikers con este modelo, gente que lleva varias y no cambia de marca por lo bien que funciona.
Y aqui apenas hay opiniones 🤷🏻
Publicado por: ferjablito en 04 de Febrero, 2023, 11:33:47 am
Publicado por: Nautinet en 04 de Febrero, 2023, 12:10:40 pm
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Publicado por: Franx77 en 04 de Febrero, 2023, 03:17:35 pm
Publicado por: Ray en 04 de Febrero, 2023, 04:07:38 pm
Entonces para que quieren una eBike ??
Publicado por: Nebur At en 04 de Febrero, 2023, 04:26:27 pm
No acabo de entender eso de bajar y hacer remontes en una ebike.Una zona o montaña con varias bajadas/circuitos preparados con saltos, peraltes y diferentes zonas de dificultad que confluyen casi todas en el mismo punto con un remonte no muy extenso que te permita hacer varias bajadas en una mañana sin necesidad de un vehículo. Con una bici convencional puedas hacer 3 y con una ebike 8-9 en el mismo tiempo ☺️, ese es el concepto
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Publicado por: Franx77 en 04 de Febrero, 2023, 04:30:32 pm
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Publicado por: Nautinet en 04 de Febrero, 2023, 04:54:47 pm
Publicado por: josepma en 04 de Febrero, 2023, 05:06:55 pm
Publicado por: Antonio® en 04 de Febrero, 2023, 05:19:12 pm
El lunes Mondraker amplia su familia...podría ser la nueva ligera que ya llega desde luego muy tarde, pero bueno...será endurera de narices.
Si lleva motor Fazua o TQ yo no diría que llega tarde, la mayoría de modelos que se han presentado no han llegado a las tiendas y al final van a terminar siendo modelos 2024...
Publicado por: angelov en 04 de Febrero, 2023, 05:22:07 pm
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Publicado por: Ermitaño en 04 de Febrero, 2023, 08:01:16 pm
https://www.elconfidencial.com/motor/nueva-movilidad/2023-02-04/yamaha-yeec-moto-bicicleta-electrica-ebike-movilidad_3569739/
Publicado por: vitigc en 04 de Febrero, 2023, 10:41:06 pm
Publicado por: angelov en 05 de Febrero, 2023, 07:15:20 pm
https://www.todomountainbike.net/componentes/platos-absoluteblack-super-steel
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Publicado por: Vixs en 05 de Febrero, 2023, 09:11:59 pm
El lunes Mondraker amplia su familia...podría ser la nueva ligera que ya llega desde luego muy tarde, pero bueno...será endurera de narices.Pues veremos qué tal queda integrado ese motor y batería en el sistema Zero. Sea Fazua o TQ, me da la impresión de que la presentan más tarde de lo que ellos querían, y no por ellos.
En las mismas, me da la impresión que está Lapierre y su Ezesty, otra ya desarrollada, pero esperando a que terceros solucionen problemas, no sé si logísticos, de producción o de fiabilidad.
La duda está en como nombrarán estás novedades.....¿2023 o 2024?.
Es lo que tiene querer hacer "desaparecer" el motor de un cuadro de Ebike, y que parezca una bicicleta.
Publicado por: M_GORDON en 06 de Febrero, 2023, 08:13:13 am
Me mola más la MDK pero lleva el motor menos bueno de las dos.
Publicado por: Ray en 06 de Febrero, 2023, 10:35:50 am
Tengo una MDK y una HaiBike en el tinteroBosch??
Me mola más la MDK pero lleva el motor menos bueno de las dos.
Publicado por: M_GORDON en 06 de Febrero, 2023, 01:13:33 pm
noooopTengo una MDK y una HaiBike en el tinteroBosch??
Me mola más la MDK pero lleva el motor menos bueno de las dos.
Así que ese supuesto motor Bosch mágico se hará de rogar otro año más por lo menos...
Tendrán que rentabilizar el Race
Sorprendentemente la Haibike Lyke lleva la nuevo Fazua que tan bien va y tan poco consume.
Mientras que la MDK que no sé el nombre, llevará el TQ. He visto una foto pequeña y poco más.
Así que ya me han jod.ido porque la Lyke no es fea pero prefiero la MDK. Aunque no con el gastón TQ
Pd. Hablo según he leído aquí. Que la gente prefiere el nuevo Fazua de 60.
2Pd. Van a llegar a cuentagotas literalmente...
Tengo hasta mayo para vender la Wild y la Foxy y hacer pasta para la nueva Trail...
3PD. Me comentaron (extrañamente) la BH Trail ??? No me lo esperaba pero me dijeron que ya no dan esos problemas. Pero que sí, que la cubierta trasera hay que poner fina (cosa que acaban de recular los de BH mandándolas ya con cubierta estrecha)
Publicado por: David en 08 de Febrero, 2023, 08:54:05 am
https://www.cube.eu/es-es/e-bikes/mountainbike/fullsuspension/stereo-hybrid-one55
https://ebike-mtb.com/en/cube-stereo-hybrid-one55-emtb/
https://www.emtb-news.de/news/cube-hybrid-one55-cube-e-bike-neuheiten-2023/
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Publicado por: Jaruco en 09 de Febrero, 2023, 07:48:20 am
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Publicado por: Flowjancano en 09 de Febrero, 2023, 07:56:20 am
En cuanto a comparar precios 2023 con 2020, es un tema muy recurrente en este foro. Como si el modelo de 2020 no hubiese subido de precio. ¿Cuanto cuesta el equivalente a esa Levo ahora mismo?.
Publicado por: vitigc en 09 de Febrero, 2023, 09:24:32 am
Publicado por: Flowjancano en 09 de Febrero, 2023, 09:35:33 am
Esta 29" con 160/150 ya es una enduro en toda regla.
Publicado por: Abelete en 09 de Febrero, 2023, 10:00:55 am
Marcas como Cube o apuestan, como estaban haciendo, por unos precios contenidos o es difícil que compitan con otras marcas con más imagen de mercado.
Recuerdo cuando Conor sacó una ebike de 7000 euros hace 3-4 años, muy bien montada, indudablemente, pero nadie, o casi nadie, se iba a gastar 7000 euros en una Conor. Eso es así.
Publicado por: JVC33 en 09 de Febrero, 2023, 10:01:35 am
Seré yo o es que me cuesta entender estas Cube, la intermedia: 8.000 Leuros, 23 kg de peso y 750 de batería. Idéntica a mi Levo comp del 2020 con 23 kg, 700 batería y el silencioso brose, y a 5000 €. Es que no entiendo en qué me mejora mi actual bici.
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Levo Comp Carbon 2023 a 8500 lereles, compara peras con peras y manzanas con manzanas.
Publicado por: Nebur At en 09 de Febrero, 2023, 10:35:43 am
El tema es que por ese precio dudo que casi nadie se anime, porque lo normal suele ser ir a otra marca. O sea, entre gastarse 10000 euros en una Cube o en una Specialized, pues ni te cuento. O la misma Orbea Wild.Por eso casi nadie se compra una Fulgur ☺️ x lo mismo.
Marcas como Cube o apuestan, como estaban haciendo, por unos precios contenidos o es difícil que compitan con otras marcas con más imagen de mercado.
Recuerdo cuando Conor sacó una ebike de 7000 euros hace 3-4 años, muy bien montada, indudablemente, pero nadie, o casi nadie, se iba a gastar 7000 euros en una Conor. Eso es así.
Publicado por: Abelete en 09 de Febrero, 2023, 10:41:14 am
Ni una UNNO. :PEl tema es que por ese precio dudo que casi nadie se anime, porque lo normal suele ser ir a otra marca. O sea, entre gastarse 10000 euros en una Cube o en una Specialized, pues ni te cuento. O la misma Orbea Wild.Por eso casi nadie se compra una Fulgur ☺️ x lo mismo.
Marcas como Cube o apuestan, como estaban haciendo, por unos precios contenidos o es difícil que compitan con otras marcas con más imagen de mercado.
Recuerdo cuando Conor sacó una ebike de 7000 euros hace 3-4 años, muy bien montada, indudablemente, pero nadie, o casi nadie, se iba a gastar 7000 euros en una Conor. Eso es así.
Publicado por: Nebur At en 09 de Febrero, 2023, 10:53:35 am
Pues Unno por aqui ya se ven unas pocas y vienen de Spe, pero Fulgur no saben ni lo que es 😂😂😂😂Ni una UNNO. :PEl tema es que por ese precio dudo que casi nadie se anime, porque lo normal suele ser ir a otra marca. O sea, entre gastarse 10000 euros en una Cube o en una Specialized, pues ni te cuento. O la misma Orbea Wild.Por eso casi nadie se compra una Fulgur ☺️ x lo mismo.
Marcas como Cube o apuestan, como estaban haciendo, por unos precios contenidos o es difícil que compitan con otras marcas con más imagen de mercado.
Recuerdo cuando Conor sacó una ebike de 7000 euros hace 3-4 años, muy bien montada, indudablemente, pero nadie, o casi nadie, se iba a gastar 7000 euros en una Conor. Eso es así.
Publicado por: Abelete en 09 de Febrero, 2023, 11:16:26 am
Fuera coñas, la Unno es otra que me pillaría fijo si no fuera por el pastizal. Y de la Rocky Moutain te digo lo mismo, pero jolines... hay que hipotecarse casi.Pues Unno por aqui ya se ven unas pocas y vienen de Spe, pero Fulgur no saben ni lo que es 😂😂😂😂Ni una UNNO. :PEl tema es que por ese precio dudo que casi nadie se anime, porque lo normal suele ser ir a otra marca. O sea, entre gastarse 10000 euros en una Cube o en una Specialized, pues ni te cuento. O la misma Orbea Wild.Por eso casi nadie se compra una Fulgur ☺️ x lo mismo.
Marcas como Cube o apuestan, como estaban haciendo, por unos precios contenidos o es difícil que compitan con otras marcas con más imagen de mercado.
Recuerdo cuando Conor sacó una ebike de 7000 euros hace 3-4 años, muy bien montada, indudablemente, pero nadie, o casi nadie, se iba a gastar 7000 euros en una Conor. Eso es así.
Publicado por: Nebur At en 09 de Febrero, 2023, 11:27:42 am
Publicado por: Jaruco en 09 de Febrero, 2023, 12:05:17 pm
O me explicado mal o no se me ha entendido, lo que comparo es modelo de bici, es decir una bici de enduro de hace ya 4 años es similar a la actual, cnd se supone que esto debería haber evolucionado en tema de peso, potencia etc.Seré yo o es que me cuesta entender estas Cube, la intermedia: 8.000 Leuros, 23 kg de peso y 750 de batería. Idéntica a mi Levo comp del 2020 con 23 kg, 700 batería y el silencioso brose, y a 5000 €. Es que no entiendo en qué me mejora mi actual bici.
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Levo Comp Carbon 2023 a 8500 lereles, compara peras con peras y manzanas con manzanas.
Si ya me diréis que el bosch race es mejor que el brose de hace 4 años, xo cuanto mejor es??? De peso iguales y de capacidad de batería casi iguales. Es eso lo que me cuesta entender, sobretodo ahora que estoy xa cambiar mi levo comp 2020 x una actual y no veo las mejoras que esperaba.
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Publicado por: Kitesurf67 en 09 de Febrero, 2023, 01:00:39 pm
Yo de Specialiced el dia que saquen una kenevo Sl con un motor decente 65-70Nm y 500w de bateria sobre 20,5kg me la compraré seguro, seria mi bici. Pero lo que tienen a día de hoy no me llama...Gran sueño húmedo de casi cualquiera, pero esto no interesa al menos de momento.
El 80% del personal prefiere ir con vespinos trucaos a fondu…y el peso es lo de menos, supongo que también la conducción…
Aunque tienes la relay que puede que tire correctamente, no !?… ya veremos !
Publicado por: manoloplv en 09 de Febrero, 2023, 04:08:34 pm
De todas formas comparas cube a pvp y levo a precio con descuento, porque la levo aluminio comp 2017 ya eran 5300 de pvp, dudo que specialized bajara el pvp en en modelo 2020O me explicado mal o no se me ha entendido, lo que comparo es modelo de bici, es decir una bici de enduro de hace ya 4 años es similar a la actual, cnd se supone que esto debería haber evolucionado en tema de peso, potencia etc.Seré yo o es que me cuesta entender estas Cube, la intermedia: 8.000 Leuros, 23 kg de peso y 750 de batería. Idéntica a mi Levo comp del 2020 con 23 kg, 700 batería y el silencioso brose, y a 5000 €. Es que no entiendo en qué me mejora mi actual bici.
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Levo Comp Carbon 2023 a 8500 lereles, compara peras con peras y manzanas con manzanas.
Si ya me diréis que el bosch race es mejor que el brose de hace 4 años, xo cuanto mejor es??? De peso iguales y de capacidad de batería casi iguales. Es eso lo que me cuesta entender, sobretodo ahora que estoy xa cambiar mi levo comp 2020 x una actual y no veo las mejoras que esperaba.
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Publicado por: Lucas AB en 10 de Febrero, 2023, 01:27:02 am
El tema es que por ese precio dudo que casi nadie se anime, porque lo normal suele ser ir a otra marca. O sea, entre gastarse 10000 euros en una Cube o en una Specialized, pues ni te cuento. O la misma Orbea Wild.Solo hace falta ver el catalogo de ebikes de cube para darte cuenta que su mercado no es España...esta lleno de ebikes treking y urbanas...en Alemania, Belgica,Holanda etc...seguro que se ven mas. Al final Cube es a España lo que BH, Megamo etc... puede ser a Alemania
Marcas como Cube o apuestan, como estaban haciendo, por unos precios contenidos o es difícil que compitan con otras marcas con más imagen de mercado.
Recuerdo cuando Conor sacó una ebike de 7000 euros hace 3-4 años, muy bien montada, indudablemente, pero nadie, o casi nadie, se iba a gastar 7000 euros en una Conor. Eso es así.
Publicado por: angelov en 10 de Febrero, 2023, 08:16:12 am
El que pueda que pague, y si son en el norte de Europa mejor, así el envío les sale más barato. Al sur que le den
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Publicado por: santosTL en 10 de Febrero, 2023, 11:07:44 am
O me explicado mal o no se me ha entendido, lo que comparo es modelo de bici, es decir una bici de enduro de hace ya 4 años es similar a la actual, cnd se supone que esto debería haber evolucionado en tema de peso, potencia etc.Seré yo o es que me cuesta entender estas Cube, la intermedia: 8.000 Leuros, 23 kg de peso y 750 de batería. Idéntica a mi Levo comp del 2020 con 23 kg, 700 batería y el silencioso brose, y a 5000 €. Es que no entiendo en qué me mejora mi actual bici.
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Levo Comp Carbon 2023 a 8500 lereles, compara peras con peras y manzanas con manzanas.
Si ya me diréis que el bosch race es mejor que el brose de hace 4 años, xo cuanto mejor es??? De peso iguales y de capacidad de batería casi iguales. Es eso lo que me cuesta entender, sobretodo ahora que estoy xa cambiar mi levo comp 2020 x una actual y no veo las mejoras que esperaba.
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@jaruco, yo he hecho el cambio de la tl comp de 2020 por la tl comp de 2022 y te puedo decir, que el motor y batería son los mismos, alguna pequeña modificación en el motor, como la correa reforzada. Pero la geometría NO TIENE NADA QUE VER, de verdad es otra bici, pasa de 66º en la pipa a 64,5º, pudiendo modificarla + - 1º el ángulo y otro 0,5º moviendo las vainas, además está el moullet. Si puedes probarla, mejor. Tengo entendido que la de 2023 es igual que la de 2022...
Publicado por: Vixs en 10 de Febrero, 2023, 06:17:42 pm
Jaruco puede que le interese, o puedes llegar a notar ese "gran cambio" en geometrías a las que te refieres, pero me da que el 80% de los que tienen Ebike e intención de cambiarla, solo están pensando en mejoras en la parte eléctrica.O me explicado mal o no se me ha entendido, lo que comparo es modelo de bici, es decir una bici de enduro de hace ya 4 años es similar a la actual, cnd se supone que esto debería haber evolucionado en tema de peso, potencia etc.Seré yo o es que me cuesta entender estas Cube, la intermedia: 8.000 Leuros, 23 kg de peso y 750 de batería. Idéntica a mi Levo comp del 2020 con 23 kg, 700 batería y el silencioso brose, y a 5000 €. Es que no entiendo en qué me mejora mi actual bici.
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Si ya me diréis que el bosch race es mejor que el brose de hace 4 años, xo cuanto mejor es??? De peso iguales y de capacidad de batería casi iguales. Es eso lo que me cuesta entender, sobretodo ahora que estoy xa cambiar mi levo comp 2020 x una actual y no veo las mejoras que esperaba.
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@jaruco, yo he hecho el cambio de la tl comp de 2020 por la tl comp de 2022 y te puedo decir, que el motor y batería son los mismos, alguna pequeña modificación en el motor, como la correa reforzada. Pero la geometría NO TIENE NADA QUE VER, de verdad es otra bici, pasa de 66º en la pipa a 64,5º, pudiendo modificarla + - 1º el ángulo y otro 0,5º moviendo las vainas, además está el moullet. Si puedes probarla, mejor. Tengo entendido que la de 2023 es igual que la de 2022...
Si les dicen que el motor pasa de 85 a 100Nm, es más pequeño, peso 500grs menos, aumentas la batería a 900Wh con el mismo peso que la de 700Wh del modelo anterior, pero el cuadro y las geos se quedan tal cual, se tirsn a por ella en masa.
Si de paso te venden "un gran cambio en geos", lo petan, pero hay que guardarse cosillas para la siguiente. Marketing puro y duro.
Publicado por: txemotas en 15 de Febrero, 2023, 07:14:54 pm
Muy refinada , precio base6mil.., os dejo enlace.
https://www.brujulabike.com/focus-jam-2-sl-modelos-precios-especificaciones/
Publicado por: Vixs en 28 de Febrero, 2023, 04:21:06 pm
https://mondraker.com/wo/es/dusty?utm_source=NEWSLETTER_ES&utm_campaign=0a6c35ff60-EMAIL_CAMPAIGN_2023_02_28_08_40_COPY_01&utm_medium=email&utm_term=0_-011b4b7b92-%5BLIST_EMAIL_ID%5D
Publicado por: elrobert en 01 de Marzo, 2023, 02:29:15 pm
Publicado por: David en 01 de Marzo, 2023, 02:50:24 pm
https://www.emtb-news.de/news/focus-jam2-2023-test-neuheit/
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Publicado por: Taxidriver4x4 en 01 de Marzo, 2023, 03:16:11 pm
Publicado por: Flowjancano en 01 de Marzo, 2023, 03:16:38 pm
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Menudo mazacote.
Me resulta bastante incomoda de ver.
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Publicado por: pacospecialized en 01 de Marzo, 2023, 03:32:10 pm
visitors can't see pics , please register or loginVaya una panza más atractiva para los Pedrolos,escalones,etc.
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Menudo mazacote.
Me resulta bastante incomoda de ver.
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Claro que igual le han metido ahí un alternador o algo, para que vaya cargando,jajaja. Incomoda de ver es poco.....
Publicado por: ferjablito en 01 de Marzo, 2023, 04:16:13 pm
Publicado por: Vixs en 01 de Marzo, 2023, 04:55:05 pm
Specialized con la Levo, Scott con la Patron, BH y su AtomX, y alguna más, giran el motor. Entre unas y otras, alguna intenta disimular semejante bulto, pero nunca pasa desapercibido.
Publicado por: Jac en 01 de Marzo, 2023, 06:29:06 pm
Publicado por: Shaume en 01 de Marzo, 2023, 06:56:18 pm
Publicado por: fearsifree en 01 de Marzo, 2023, 07:34:58 pm
Espantosa a la vista
Publicado por: TOTOVIO en 01 de Marzo, 2023, 08:19:14 pm
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Publicado por: Ernestoxenia en 01 de Marzo, 2023, 11:55:40 pm
Publicado por: angelov en 02 de Marzo, 2023, 12:07:24 am
Mama mía menudos pesos, pa tras como los cangrejos.Más de 26 kg en 2023, si, como los cangrejos
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Publicado por: Montija en 02 de Marzo, 2023, 11:29:56 am
Publicado por: Mack-tigre en 02 de Marzo, 2023, 11:39:38 am
A mi de todos modos me gusta mas la mia de 2021
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Publicado por: David en 02 de Marzo, 2023, 11:50:07 am
Pero el botellín entra de sobra.Si pero solo de 500cc
Publicado por: gerardrev en 02 de Marzo, 2023, 06:25:33 pm
visitors can't see pics , please register or loginpodrás grindar encima de las piedras jajaj
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Menudo mazacote.
Me resulta bastante incomoda de ver.
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Publicado por: Lopi135 en 02 de Marzo, 2023, 07:31:43 pm
Me parece que en las opciones de montaje en la parte inferior lleva aleacion de adamantio🙈🙈,desde el diseño del megane mk2 no veia algo tan desagradable.visitors can't see pics , please register or loginpodrás grindar encima de las piedras jajaj
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Menudo mazacote.
Me resulta bastante incomoda de ver.
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Publicado por: M_GORDON en 02 de Marzo, 2023, 07:43:27 pm
...desde el diseño del megane mk2 no veia algo tan desagradable.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Publicado por: Ray en 02 de Marzo, 2023, 09:24:15 pm
Publicado por: EPICO en 03 de Marzo, 2023, 08:48:16 am
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Publicado por: angelov en 03 de Marzo, 2023, 09:09:28 am
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Publicado por: EPICO en 03 de Marzo, 2023, 09:12:24 am
Perdón pero una bici de menos de 6000, 625 de batería, esos recorridos y esos 23 kg no me la creo. A ver si llegan a España y como se tramitan garantías. Suena demasiado bienEstás perdonado...
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Publicado por: Abelete en 03 de Marzo, 2023, 10:07:23 am
Echando un ojo a la geometría, 500 mm de vainas ???, no pone la distancia entre ejes...
Tampoco ponen el peso, pero vamos viendo el engendro casi es lo de menos. ;D
https://www.torpado.com/es/bicicleta/xanto-a/
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Publicado por: Flowjancano en 03 de Marzo, 2023, 01:08:55 pm
Publicado por: Ray en 03 de Marzo, 2023, 03:47:02 pm
Parece que ya no hay consideración por la estética.... ;D ;D ;D
Publicado por: Lopi135 en 03 de Marzo, 2023, 04:04:31 pm
Publicado por: angelov en 03 de Marzo, 2023, 09:05:08 pm
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Publicado por: Ray en 03 de Marzo, 2023, 10:06:50 pm
Para llevar eso vuelvo al mundo muscular directamente
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Ufff...Eso puede ser muy DURO...!!!
Publicado por: Jaruco en 05 de Marzo, 2023, 09:13:54 am
No se si reírme o echarme a llorar.
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Publicado por: ferjablito en 05 de Marzo, 2023, 10:53:06 am
Publicado por: Jam67 en 05 de Marzo, 2023, 10:56:14 am
Impresiona al natural!!!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Ispanico en 05 de Marzo, 2023, 11:38:20 am
Cómo calificais a esta OSO?A mi me encanta ... es más , si llevará otro motor igual estaba en el garage
Impresiona al natural!!!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: M_GORDON en 05 de Marzo, 2023, 04:50:41 pm
Jajajajaja
Un chiste para los de hOr bea(tu)
Publicado por: Lucas AB en 05 de Marzo, 2023, 08:46:57 pm
Publicado por: Jam67 en 05 de Marzo, 2023, 08:53:01 pm
Ninguna e-bike justifica el precio hoy en día, ya sea cualquier marca o modelo y, algunas se alejan en exceso de una relación precio-componentes medianamente aceptable, pero...
mi comentario no iba dirigido en ese sentido, simplemente 'algo diferente estéticamente' y agraciado en este caso.
Pronto dispondremos de una ud. para review del Magazin y veremos como va!
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Publicado por: manelbanos en 05 de Marzo, 2023, 09:26:48 pm
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Publicado por: Lucas AB en 05 de Marzo, 2023, 10:03:00 pm
Esteticamente a mi me gusta, me parece algo rompedor con lo actual y bastante original, ese basculante es una obra de arte... Es una bici que fijandose en lo estetico unicamente, llama mas la atencion que la yeti de detras, pero que seguramente si tuvieramos que elegir entre la yeti y la ibis (esteticmente) casi nadie seria tan atrevido como para elegir la ibis
Publicado por: txemotas en 05 de Marzo, 2023, 10:51:01 pm
Publicado por: Luciano en 06 de Marzo, 2023, 09:49:37 am
Y, esta es otra más que contribuye a la pérdida del concepto de bicicleta equilibrada que conocíamos hasta ahora, que eran cuadro-componentes-precio.
Todo este tipo de bicicletas en las cuales se vuelcan solamente en su parte como marca , es decir, en la construcción del cuadro y de su propio sistema de suspensión , y,que se les va de precio , para compensar tal coste , les toca meter componentes digamos no a la altura, por lo que el resultado es un tanto decepcionante y patético.
Publicado por: angelov en 06 de Marzo, 2023, 06:50:46 pm
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Publicado por: manelbanos en 06 de Marzo, 2023, 07:01:25 pm
Para gustos los colores, yo ese basculante no lo veoMe pasa igual, no me gustan nada ese tipo de basculante que queda el cambio y la cadena tan expuesto.
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Publicado por: Ray en 06 de Marzo, 2023, 08:02:23 pm
Este último párrafo es muy interesante,aunque yo añadiría que varias marcas,no de primera línea,suelen comprar los cuadros a fabricantes y se limitan a marcarlos con sus logos.
Todo este tipo de bicicletas en las cuales se vuelcan solamente en su parte como marca , es decir, en la construcción del cuadro y de su propio sistema de suspensión , y,que se les va de precio , para compensar tal coste , les toca meter componentes digamos no a la altura, por lo que el resultado es un tanto decepcionante y patético.
Respecto a la segunda parte,no es muy difícil ver como una de las grandes, se ha dedicado en sus gamas implementar componentes de segundo nivel cobrando precios elevadísimos.
Pero como el público paga,no hay queja posible
Publicado por: Ernestoxenia en 07 de Marzo, 2023, 09:56:07 pm
Publicado por: nosmatamos en 09 de Marzo, 2023, 03:09:27 pm
un avion!
https://www.thokbikes.com/thok-ebike-gram-rc
Publicado por: Jam67 en 09 de Marzo, 2023, 03:41:18 pm
https://e-mtb.es/2023/03/thok-gram-e-enduro-en-carbono/visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: M_GORDON en 10 de Marzo, 2023, 06:56:23 am
Publicado por: Abelete en 10 de Marzo, 2023, 10:15:05 am
Menuda semanita de engendros que llevamos...Y además, igual de caros que otras marcas mucho más conocidas y que dan más confianza en garantías, etc. O sea, quiero decir, cuál es el valor diferencial de una de estas "nisu" (ya me entendéis) como para que el comprador se las plantee.
Y montada con frenos Sram, con un par...
Publicado por: cascoblanco en 10 de Marzo, 2023, 10:55:39 am
Publicado por: Lopi135 en 10 de Marzo, 2023, 11:43:54 am
Publicado por: TG taller de bicis en 10 de Marzo, 2023, 02:49:20 pm
Falta algo de recorrido mas bruto orientado a enduro,de momento solo la transition parece que va ir por ahí.La Ghost está muy bien con un buen ángulo de dirección ,y 150 podrían ser suficientes ,pero un amortiguador muy pequeño de 180 no me lo deja claro,habrá que ver cómo funciona en el monte,Antonio en su blog la ha analizado y no pinta mal ,es un conjunto muy interesante,guapa y precio terrenal.Me podéis decir donde encontrar ese blog? Gracias
El trail llevado al enduro light es lo más polivalente y por eso las marcas tirarán por ahí,ademas abarata y reduce peso ,dos en uno y valen para todo .Pero los que queremos algo más específico pues soñamos despiertos con la Eenduro de 18kg.
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Publicado por: Antonio® en 10 de Marzo, 2023, 03:35:48 pm
Falta algo de recorrido mas bruto orientado a enduro,de momento solo la transition parece que va ir por ahí.La Ghost está muy bien con un buen ángulo de dirección ,y 150 podrían ser suficientes ,pero un amortiguador muy pequeño de 180 no me lo deja claro,habrá que ver cómo funciona en el monte,Antonio en su blog la ha analizado y no pinta mal ,es un conjunto muy interesante,guapa y precio terrenal.Me podéis decir donde encontrar ese blog? Gracias
El trail llevado al enduro light es lo más polivalente y por eso las marcas tirarán por ahí,ademas abarata y reduce peso ,dos en uno y valen para todo .Pero los que queremos algo más específico pues soñamos despiertos con la Eenduro de 18kg.
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https://linkagedesign.blogspot.com/2022/09/ghost-path-riot-2023.html
Publicado por: TG taller de bicis en 10 de Marzo, 2023, 03:38:59 pm
Gracias!!!Falta algo de recorrido mas bruto orientado a enduro,de momento solo la transition parece que va ir por ahí.La Ghost está muy bien con un buen ángulo de dirección ,y 150 podrían ser suficientes ,pero un amortiguador muy pequeño de 180 no me lo deja claro,habrá que ver cómo funciona en el monte,Antonio en su blog la ha analizado y no pinta mal ,es un conjunto muy interesante,guapa y precio terrenal.Me podéis decir donde encontrar ese blog? Gracias
El trail llevado al enduro light es lo más polivalente y por eso las marcas tirarán por ahí,ademas abarata y reduce peso ,dos en uno y valen para todo .Pero los que queremos algo más específico pues soñamos despiertos con la Eenduro de 18kg.
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Publicado por: Gatchan en 13 de Marzo, 2023, 01:15:51 pm
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Publicado por: cascoblanco en 13 de Marzo, 2023, 01:26:53 pm
Publicado por: David en 13 de Marzo, 2023, 01:31:13 pm
Publicado por: cascoblanco en 13 de Marzo, 2023, 01:40:58 pm
Publicado por: Ray en 13 de Marzo, 2023, 05:18:55 pm
Pero si lleva Shimalo....Ya no sería mi elección
Publicado por: Ernestoxenia en 13 de Marzo, 2023, 05:47:25 pm
Publicado por: cascoblanco en 13 de Marzo, 2023, 06:55:54 pm
Publicado por: Ray en 13 de Marzo, 2023, 08:28:47 pm
Mola eso de "Shimalo"...🤣🤣🤣Es la logica evolución de SHIMANGO.... :D :D :D
Publicado por: fearsifree en 14 de Marzo, 2023, 12:18:39 pm
Me llega de fuentes solventes la "novedad" de que Shimano ha implementado en el motor EP801 un sistema de detección de "tuneos" por el cual si el sistema detecta tres veces dicho tuneo, el motor pasa a estado de bloqueo del cual sólo puede ser rescatado por Shimano, evidentemente supongo que con la anulación de garantía de regalo.
Lo que no han confirmado es si han resuelto el problema de los ruidos de traqueteo del EP8
Publicado por: Vixs en 14 de Marzo, 2023, 12:23:17 pm
No se seguro si esto que voy a comentar se cataloga como novedad pero allá va.https://www.mtbpro.es/actualidad/shimano-avisa-posible-perdida-de-garantia-y-bloqueo-de-motor-en-caso-de-manipulacion-de
Me llega de fuentes solventes la "novedad" de que Shimano ha implementado en el motor EP801 un sistema de detección de "tuneos" por el cual si el sistema detecta tres veces dicho tuneo, el motor pasa a estado de bloqueo del cual sólo puede ser rescatado por Shimano, evidentemente supongo que con la anulación de garantía de regalo.
Lo que no han confirmado es si han resuelto el problema de los ruidos de traqueteo del EP8
Algo hay.
Publicado por: Shaume en 14 de Marzo, 2023, 12:35:28 pm
No se seguro si esto que voy a comentar se cataloga como novedad pero allá va.Algo similar tiene bosch, se bloquea y hay que acudir a un SAT bosch. Y como siempre, los trucajes van por delante, no creo que sirva de mucho.
Me llega de fuentes solventes la "novedad" de que Shimano ha implementado en el motor EP801 un sistema de detección de "tuneos" por el cual si el sistema detecta tres veces dicho tuneo, el motor pasa a estado de bloqueo del cual sólo puede ser rescatado por Shimano, evidentemente supongo que con la anulación de garantía de regalo.
Lo que no han confirmado es si han resuelto el problema de los ruidos de traqueteo del EP8
Publicado por: David en 14 de Marzo, 2023, 05:50:45 pm
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Publicado por: David en 14 de Marzo, 2023, 06:17:42 pm
Con batería de 800w y 85nm.
https://www.emtb-news.de/news/giant-stance-e-2023-test-info/?feed_id=2150&_unique_id=6410a8a2e0b40
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Publicado por: David en 14 de Marzo, 2023, 07:46:13 pm
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Publicado por: chus en 14 de Marzo, 2023, 10:29:42 pm
Nueva Intense con cuadro de aluminio , no tengo información de motor batería geos etc
pues han puesto pocos cables por la zona del pedalier 😨😷 lamentable
Publicado por: jlaguilar101 en 16 de Marzo, 2023, 03:03:56 pm
Batería de 400 con la nuevas celdas de 22700 y con posibilidad de extender
Regulable de 20nm hasta 85nm
Carbono
A partir de 6.500 euros
Mullet
65,5 ángulo dirección (si no recuerdo mal)
En fotos es muy guapa, pero también me han dicho que como muchas la entrega a corto plazo complicada.
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Publicado por: angelov en 16 de Marzo, 2023, 03:11:15 pm
Solo estaba la Raymon que ni está ni se le espera
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Publicado por: Vixs en 16 de Marzo, 2023, 05:07:40 pm
Publicado por: Vixs en 16 de Marzo, 2023, 05:12:10 pm
Pensándolo bien,......esta nueva Giant......¿No será un clon de esta GasGas?.
Para mi, fea de narices.
Publicado por: manelbanos en 16 de Marzo, 2023, 06:28:41 pm
https://www.hibridosyelectricos.com/bicicletas/gasgas-g-trail-light-30-bici-electrica-agilidad-mtb-tradicional_57341_102.htmlJoer, que mal gusto
Pensándolo bien,......esta nueva Giant......¿No será un clon de esta GasGas?.
Para mi, fea de narices.
, no creo que giant copie eso ni de coña. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: jlaguilar101 en 16 de Marzo, 2023, 06:46:59 pm
https://www.hibridosyelectricos.com/bicicletas/gasgas-g-trail-light-30-bici-electrica-agilidad-mtb-tradicional_57341_102.htmlNo se parece en nada. Sale con el sistema maestro de Giant.
Pensándolo bien,......esta nueva Giant......¿No será un clon de esta GasGas?.
Para mi, fea de narices.
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Publicado por: Ray en 16 de Marzo, 2023, 08:15:51 pm
El veinte y algo de este mes sale la nueva giant ligera
Batería de 400 con la nuevas celdas de 22700 y con posibilidad de extender
Regulable de 20nm hasta 85nm
Carbono
A partir de 6.500 euros
Mullet
65,5 ángulo dirección (si no recuerdo mal)
En fotos es muy guapa, pero también me han dicho que como muchas la entrega a corto plazo complicada.
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Para este año o el 2024?
Publicado por: TOTOVIO en 16 de Marzo, 2023, 08:56:30 pm
https://www.hibridosyelectricos.com/bicicletas/gasgas-g-trail-light-30-bici-electrica-agilidad-mtb-tradicional_57341_102.htmlNo creo que se parezca a ese engendro.
Pensándolo bien,......esta nueva Giant......¿No será un clon de esta GasGas?.
Para mi, fea de narices.
A mi las Giant siempre me han parecido bicis guapas.
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Publicado por: Yetibos en 17 de Marzo, 2023, 10:20:27 pm
El veinte y algo de este mes sale la nueva giant ligera
Batería de 400 con la nuevas celdas de 22700 y con posibilidad de extender
Regulable de 20nm hasta 85nm
Carbono
A partir de 6.500 euros
Mullet
65,5 ángulo dirección (si no recuerdo mal)
En fotos es muy guapa, pero también me han dicho que como muchas la entrega a corto plazo complicada.
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las ebikes ligeras en que rango peso/potencia andan?? hay bicis de 16-17kg con 85nm??
LA idea me parece bien, lo mejor ambas cosas, 20nm y 400wh en plan ebike ligera, o bien 85nm y hasta 650wh de bateria en plan ebike full power(pero ligera)
Publicado por: angelov en 17 de Marzo, 2023, 11:10:05 pm
Ebike fullpower y ligera son 5 cifras y siempre se ha llamado Sworks, y fullpower algo aligerada tienes la Berria Mako SL entre 20-21 kg talla L y precio terrenal
Milagros a Lourdes. Acabo de estar mirando, midiendo y pesando la BH iLynx baja de gama talla L son 20 kg sin pedales, sería de las ligeras midpower.
La idea no solo a ti te parece bien, no tienes más que ver cuáles son los hilos más visitados del foro y la bici más vendida y odiada es una ligera (para lo bueno y lo malo) casi todas las marcas van a sacar un modelo así y es por captar un nicho de mercado en auge. Ojo no valen para hacer de todo ni para todos los bikers
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Publicado por: fearsifree en 18 de Marzo, 2023, 08:38:53 am
Me gustaría poder oír las conversaciones con el departamento de marketing ;D
Publicado por: Bikerson en 18 de Marzo, 2023, 09:24:11 am
Quiri: que bien estoy con la Rise!
Orbea: ya pero es que acabamos de sacar la nueva Wild y hay que "enseñarla"
Quiri: OK, darme una Wild 2023 y sigo con mis video/rutacas
Orbea: perfecto! Lo has captado a la primera
Fin de la conversación.
Publicado por: David en 18 de Marzo, 2023, 11:12:27 am
Para el desnivel que yo hago, necesito algo con más fuerza para luego bajar más fresco. Y también para no andar mirando, que si me queda batería suficiente, esta ruta la tengo que hacer eco y apago en llano.
Publicado por: Kitesurf67 en 18 de Marzo, 2023, 05:18:04 pm
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Creo que lleva el súper boch-race, a fondu !!
Publicado por: Chastis en 18 de Marzo, 2023, 06:10:32 pm
No se como irá de linkage pero pinta bien y nos sobra a casi tod@s !!
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Creo que lleva el súper boch-race, a fondu !!
Te sobrara a ti, no te ..... ;D ;D
Publicado por: Drakcat en 19 de Marzo, 2023, 02:13:57 pm
No se como irá de linkage pero pinta bien y nos sobra a casi tod@s !!
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Creo que lleva el súper boch-race, a fondu !!
Bueno, esa será tu opinión...Pero te aseguro que ese hierro yo no lo toco ni con un palo 😂🤪😂🤪😂
Publicado por: Lopi135 en 19 de Marzo, 2023, 02:22:37 pm
No se como irá de linkage pero pinta bien y nos sobra a casi tod@s !!Me la juego a que no me aguanta una bajada en leprosos,no llega abajo,fijo🙈🙈🙈
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Creo que lleva el súper boch-race, a fondu !!
Publicado por: josepma en 19 de Marzo, 2023, 10:36:15 pm
Con que les lleve del punto A al punto B ya es suficiente y si encima les entra el gusanillo por salir de casa y hacer algo de deporte será todo un acierto de compra.
Publicado por: Shaume en 20 de Marzo, 2023, 12:02:36 am
al público al que va dirigido esa ebike precisamente no sabe ni lo que es una trialera y ni falta que les hace el saberlo.Totalmente. Yo me inicié en lo eléctrico con algo del estilo para ver si me gustaba, 4 bicis despues y muchos miles de euros menos, lesiones etc, aquí me veo arruinado y casi sin familia, de la ebike también se sale
Con que les lleve del punto A al punto B ya es suficiente y si encima les entra el gusanillo por salir de casa y hacer algo de deporte será todo un acierto de compra.
Publicado por: TG taller de bicis en 20 de Marzo, 2023, 02:33:28 pm
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Publicado por: Taxidriver4x4 en 21 de Marzo, 2023, 03:41:23 pm
Publicado por: David en 21 de Marzo, 2023, 04:37:29 pm
https://solobici.es/prueba-nuevos-grupos-de-transmision-sram-xx-xx-sl-x0/
https://www.emtb-news.de/news/sram-eagle-axs-mtb-schaltung-test/
https://ebike-mtb.com/en/sram-eagle-transmission-groupset-review/
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Publicado por: David en 21 de Marzo, 2023, 05:12:52 pm
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Publicado por: Yetibos en 21 de Marzo, 2023, 05:31:17 pm
https://www.emtb-news.de/news/giant-trance-x-advanced-eplus-elite-2023-test/
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aqui aparece mas info :P: https://www.vitalmtb.com/community/Jason_Schroeder/blog/03/21/2023/entry/97656
Publicado por: Jac en 21 de Marzo, 2023, 10:27:43 pm
Más sobre los nuevos grupos de Sram.
https://solobici.es/prueba-nuevos-grupos-de-transmision-sram-xx-xx-sl-x0/
https://www.emtb-news.de/news/sram-eagle-axs-mtb-schaltung-test/
https://ebike-mtb.com/en/sram-eagle-transmission-groupset-review/
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***** que cambio mas feo!!! parece que se lo ha hecho uno en el garaje, aunque seguro que dirán que los materiales son los que usa la NASA.
Publicado por: Ray en 22 de Marzo, 2023, 08:00:25 am
Es el PRECIO...!!?? 😱😱😵💫😵💫😭😭
Publicado por: Montija en 22 de Marzo, 2023, 08:09:19 am
Publicado por: Abelete en 22 de Marzo, 2023, 08:17:28 am
¿Os acordáis de los tiempos en que Giant eran buenos en calidad/precio? ;Dhttps://www.emtb-news.de/news/giant-trance-x-advanced-eplus-elite-2023-test/
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aqui aparece mas info :P: https://www.vitalmtb.com/community/Jason_Schroeder/blog/03/21/2023/entry/97656
Entiendo el concepto de esta ebike, pero no me convence personalmente, y los dos montajes primeros son directamente una tomadura de pelo por esos precios. Al final se queda en una ebike full power pero aligerada a base de quitar autonomía y dar la opción de extender, que no está mal tirado pero realmente novedad lo que se dice novedad, cero, es tener lo que ya se tenía en 2016-2017 pero a precio de ahora. Te obliga a quitar % de asistencia si quieres aumentar autonomía y para eso yo me iría directamente una ligera "de verdad". Y que la engañifa del peso... 18,8 kg pero por 14000 EUROS, porque las otras fijo que se irán más a los 20-21, y suma el extender... ya estaríamos con la misma cantinela de siempre en estos modelos, para tener 500-600 de batería sobre 22 kg.
Publicado por: guest21122 en 22 de Marzo, 2023, 09:27:14 am
Más sobre los nuevos grupos de Sram.
https://solobici.es/prueba-nuevos-grupos-de-transmision-sram-xx-xx-sl-x0/
https://www.emtb-news.de/news/sram-eagle-axs-mtb-schaltung-test/
https://ebike-mtb.com/en/sram-eagle-transmission-groupset-review/
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Con estos precios cada vez tengo mas claro que el camino a seguir son los bujes tipo rohlof, kindernay o 3x3 nine.
Publicado por: TG taller de bicis en 22 de Marzo, 2023, 09:46:16 am
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Publicado por: miguenduro en 22 de Marzo, 2023, 10:19:23 am
No veo la mejora de este cambio. La patilla se puso para que en caso de caída, no sufriera el cambio, ni el cuadro. Ahora resulta que la eliminamos, y cual es la parte más frágil en caso de caída? El desviador de 499 pavos? El cuadro?Exacto, ese es el objetivo. El
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Siguiente paso será que venga soldado al cuadro todo y en caso de caída bici nueva
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Publicado por: Ray en 22 de Marzo, 2023, 11:24:03 am
No veo la mejora de este cambio. La patilla se puso para que en caso de caída, no sufriera el cambio, ni el cuadro. Ahora resulta que la eliminamos, y cual es la parte más frágil en caso de caída? El desviador de 499 pavos? El cuadro?Según SRAM,en caso de impacto el cambio se retrae para evitar rotura....
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En esta nueva versión,indican que no es necesario dejar de apretar los pedales para cambiar,ya que no existe ningún problema de ruidos ni roturas
Publicado por: Jam67 en 22 de Marzo, 2023, 11:28:51 am
Sin riesgo de rotura...
Venga....
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Publicado por: Ray en 22 de Marzo, 2023, 11:30:26 am
Perdon... qué es lo que dice usted?Jam:Algo tienen que "venderte".... Jajajaja....
Sin riesgo de rotura...
Venga....
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Otra cosa es si compramos ese argumento.Pero estoy convencido que los veremos en bastantes bicis de after market.
Ja veuràs.
Publicado por: Abelete en 22 de Marzo, 2023, 11:37:11 am
Más de 100 años después tenemos una nueva versión de "el Titanic no puede hundirse".No veo la mejora de este cambio. La patilla se puso para que en caso de caída, no sufriera el cambio, ni el cuadro. Ahora resulta que la eliminamos, y cual es la parte más frágil en caso de caída? El desviador de 499 pavos? El cuadro?Según SRAM,en caso de impacto el cambio se retrae para evitar rotura....
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En esta nueva versión,indican que no es necesario dejar de apretar los pedales para cambiar,ya que no existe ningún problema de ruidos ni roturas
Publicado por: Antonio® en 22 de Marzo, 2023, 11:48:40 am
Publicado por: David en 22 de Marzo, 2023, 11:57:26 am
Publicado por: fearsifree en 22 de Marzo, 2023, 12:04:36 pm
Publicado por: Jam67 en 22 de Marzo, 2023, 12:29:06 pm
Agarraos los machos!
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Publicado por: miguenduro en 22 de Marzo, 2023, 12:41:32 pm
No veo la mejora de este cambio. La patilla se puso para que en caso de caída, no sufriera el cambio, ni el cuadro. Ahora resulta que la eliminamos, y cual es la parte más frágil en caso de caída? El desviador de 499 pavos? El cuadro?Según SRAM,en caso de impacto el cambio se retrae para evitar rotura....
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En esta nueva versión,indican que no es necesario dejar de apretar los pedales para cambiar,ya que no existe ningún problema de ruidos ni roturas
Entonces si se nos rompe podemos pedir uno nuevo en garantía... ja,ja
Publicado por: miguenduro en 22 de Marzo, 2023, 12:43:13 pm
Viendo estas novedades dan ganas de quedarse en lo vintage porque vaya diarrea mental tiene la industria de la bici
Las novedades las desarrollaron cuando estábamos locos y el mercado compraba todo lo relacionado con la bici al precio que fuera... ahora tienen que sacarlo pero veremos como responde el mercado, cuando hay crisis hay crisis.
Publicado por: Yetibos en 22 de Marzo, 2023, 02:53:46 pm
¿Os acordáis de los tiempos en que Giant eran buenos en calidad/precio? ;D
Entiendo el concepto de esta ebike, pero no me convence personalmente, y los dos montajes primeros son directamente una tomadura de pelo por esos precios. Al final se queda en una ebike full power pero aligerada a base de quitar autonomía y dar la opción de extender, que no está mal tirado pero realmente novedad lo que se dice novedad, cero, es tener lo que ya se tenía en 2016-2017 pero a precio de ahora. Te obliga a quitar % de asistencia si quieres aumentar autonomía y para eso yo me iría directamente una ligera "de verdad". Y que la engañifa del peso... 18,8 kg pero por 14000 EUROS, porque las otras fijo que se irán más a los 20-21, y suma el extender... ya estaríamos con la misma cantinela de siempre en estos modelos, para tener 500-600 de batería sobre 22 kg.
no lo sigue siendo?? habria que ver respecto a las demas marcas.
Otra cosa es que estos productos cuesten mucho dinero, pero esto no quiere decir que sea caro, hay que ponerlo en su contexto.
En 2017 habia bicis con 400wh de bateria, 20-85nm, 19 kg de peso, etc, etc??
Si quieres mas autonomia necesitas o tener mas bateria o gastar menos, como en cualquier ebike, esto no es nada nuevo.
El tema es que las ligeras de verdad no tienes opcion de tener toda la potencia que tienen el resto de ebikes, 85nm. Tienes motores con 30-40, o el EP8 capado a 60 por ejemplo.
Yo veo que la idea de esta bici es tener las dos opciones, una bici ligera con opcion de gastar poco con menos potencia o gastar como las demas con toda la potencia.
Cuanta gente le pasa que con motores pequeños y poca potencia no puede seguir a bicis full power, y tienen que poner el modo mas alto y se funden la bateria muy rapidamente.
No se, yo cuantas mas opciones tengamos en el mercado y mas personalizable sea todo pienso que mejor para nosotros, tenemos mas donde elegir y para todos los gustos.
No veo la mejora de este cambio. La patilla se puso para que en caso de caída, no sufriera el cambio, ni el cuadro. Ahora resulta que la eliminamos, y cual es la parte más frágil en caso de caída? El desviador de 499 pavos? El cuadro?
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hay matices....este cambio tiene un sistema el cual se retrae en caso de impacto y luego vuelve a su posicion normal, no se parte si no que absorbe el golpe. Si partes la pata del cambio la puedes cambiar.
Ademas el cambio no va sujeto al cuadro si no al eje, y el eje va en el cuadro, eso si. Lo que quiero decir es que la fuerza la esta soportando el eje trasero, no el cuadro directamente.
La patilla tampoco te garantiza que no partas o dañes el cuadro...mas de uno de carretera he visto que la patilla ha roto tambien la puntera del cuadro.
Publicado por: x1lolo en 22 de Marzo, 2023, 07:30:25 pm
No veo la mejora de este cambio. La patilla se puso para que en caso de caída, no sufriera el cambio, ni el cuadro. Ahora resulta que la eliminamos, y cual es la parte más frágil en caso de caída? El desviador de 499 pavos? El cuadro?Según SRAM,en caso de impacto el cambio se retrae para evitar rotura....
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En esta nueva versión,indican que no es necesario dejar de apretar los pedales para cambiar,ya que no existe ningún problema de ruidos ni roturas
se retrae hacia donde hacia atrás? yo la mayoria de las patillas que he visto dobladas es por impactos o apoyos laterales, no se me parece la misma solución de ingenieria que los torque caps igual soluciona algo pero te complica la vida, al ser un standard propio que por supuesto shimano no va a adoptar, respecto a lo de cambiar en carga sin ruidos ni roturas los shimano de 12 lo hacen desde que salieron. Venden humo a precio de oro
Publicado por: Montija en 22 de Marzo, 2023, 08:31:44 pm
Comparado con estos es hasta barato un rohloff.Más sobre los nuevos grupos de Sram.
https://solobici.es/prueba-nuevos-grupos-de-transmision-sram-xx-xx-sl-x0/
https://www.emtb-news.de/news/sram-eagle-axs-mtb-schaltung-test/
https://ebike-mtb.com/en/sram-eagle-transmission-groupset-review/
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Con estos precios cada vez tengo mas claro que el camino a seguir son los bujes tipo rohlof, kindernay o 3x3 nine.
Publicado por: Vixs en 22 de Marzo, 2023, 08:53:28 pm
Pues nada. Suma y sigue.Comparado con estos es hasta barato un rohloff.Más sobre los nuevos grupos de Sram.
https://solobici.es/prueba-nuevos-grupos-de-transmision-sram-xx-xx-sl-x0/
https://www.emtb-news.de/news/sram-eagle-axs-mtb-schaltung-test/
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Con estos precios cada vez tengo mas claro que el camino a seguir son los bujes tipo rohlof, kindernay o 3x3 nine.
Si ya era una tomadura de pelo estos cambios arcaicos, ahora se les ocurre decir que todos los anteriores eran un incordio en ajustes, pero que lo solucionan con una nuevo sistema de unión cuadro-cambio, que te resuelve todo de un plumazo.
Pero claro, necesitas un nuevo standar de unión, solo compatible con los nuevos cambios de Sram, que seguramente irán de lujo, incorporados a su nuevo sistema de asistencia electrificada, que de paso, tendrán sus standares de unión al cuadro, tanto de motor como batería.
Ya se ve por donde irán los tiros en un futuro cercano en el mundo Ebike. O te compras una Ebike con Shimano y todo Shimano, o te compras una con Sram y todo Sram.
Que continúe el monopolio del mundo de las transmisiones de bici, esta vez centrado en las Ebike.
Publicado por: fearsifree en 22 de Marzo, 2023, 08:53:32 pm
No se, yo cuantas mas opciones tengamos en el mercado y mas personalizable sea todo pienso que mejor para nosotros, tenemos mas donde elegir y para todos los gustos.Discrepo, esto es como las cámaras de foto/vídeo actuales, hay más modelos que nunca y lejos de aumentar la versatilidad obliga a comprar dos cámaras....o 3. Ponen o quitan funciones clave que obligan a comprar dos modelos.
Actualmente veo un planteamiento entre baterías escasas o baterías muy grades y pesadas.
Las de 500wh 4P (años 2018-2019), que son en mi opinión el "sweetspot", son historia. ¿Porqué?
Menciono lo del 4P porque un factor clave en la baterías en la configuración y su durabilidad, una batería holgada mantiene su frescura inicial no más de 50 ciclos de carga a partir de ahí empieza a decaer. Cuantas menos celdas más estrés. Las baterías de poca capacidad tienen pocas celdas en paralelo y estas deben soportar mayor corriente
Una batería de 400Wh 2P por mucho 22700 que monte se va a degradar mucho más deprisa, algo que los usuarios de Focus ya han visto y eso que sus baterías son 3P. Lo de 22700 es marketing, a efectos prácticos es lo mismo que 21700 y esto no es la panacea
No sólo es la corriente, es la gestión térmica, en baterías integradas especialmente con celdas 21700, BH tuvo sus problemas con esto. En estos casos los gradientes de temperatura entre celdas centrales y externas del pack aumentan y con ello la diferencia de degradación que es clave en el envejecimiento de la batería
A la cuestión de los 400Wh hay que añadirle la pregunta que ¿cuál es el precio de la batería de recambio?
Porque visto lo visto, el horizonte a medio plazo de las ligeras con poca batería es una legión de bicis con la autonomía reducida a la nada y el coste de una batería nueva colgando del dueño o posible comprador de segunda mano. Los extender ya sabemos que andan en torno a 600€ por 250Wh
Publicado por: Yetibos en 22 de Marzo, 2023, 09:15:18 pm
se retrae hacia donde hacia atrás? yo la mayoria de las patillas que he visto dobladas es por impactos o apoyos laterales, no se me parece la misma solución de ingenieria que los torque caps igual soluciona algo pero te complica la vida, al ser un standard propio que por supuesto shimano no va a adoptar, respecto a lo de cambiar en carga sin ruidos ni roturas los shimano de 12 lo hacen desde que salieron. Venden humo a precio de oro
hacia atras y a hacia la rueda tambien.
Pero vamos, que nadie esta obligado a comprar nada, es lo bueno de que existan cada vez mas marcas. Sin ir mas lejos ayer mismo tambien se presento el grupo de TRP
Publicado por: ferjablito en 22 de Marzo, 2023, 09:16:01 pm
Con batería de 250w y desde 9.500€......
me ha parecido leer que esta por debajo de los 16kg, pero aun asi 250w pocos son....
Publicado por: Yetibos en 22 de Marzo, 2023, 09:26:30 pm
No se, yo cuantas mas opciones tengamos en el mercado y mas personalizable sea todo pienso que mejor para nosotros, tenemos mas donde elegir y para todos los gustos.Discrepo, esto es como las cámaras de foto/vídeo actuales, hay más modelos que nunca y lejos de aumentar la versatilidad obliga a comprar dos cámaras....o 3. Ponen o quitan funciones clave que obligan a comprar dos modelos.
Actualmente veo un planteamiento entre baterías escasas o baterías muy grades y pesadas.
Las de 500wh 4P (años 2018-2019), que son en mi opinión el "sweetspot", son historia. ¿Porqué?
Menciono lo del 4P porque un factor clave en la baterías en la configuración y su durabilidad, una batería holgada mantiene su frescura inicial no más de 50 ciclos de carga a partir de ahí empieza a decaer. Cuantas menos celdas más estrés. Las baterías de poca capacidad tienen pocas celdas en paralelo y estas deben soportar mayor corriente
Una batería de 400Wh 2P por mucho 22700 que monte se va a degradar mucho más deprisa, algo que los usuarios de Focus ya han visto y eso que sus baterías son 3P. Lo de 22700 es marketing, a efectos prácticos es lo mismo que 21700 y esto no es la panacea
No sólo es la corriente, es la gestión térmica, en baterías integradas especialmente con celdas 21700, BH tuvo sus problemas con esto. En estos casos los gradientes de temperatura entre celdas centrales y externas del pack aumentan y con ello la diferencia de degradación que es clave en el envejecimiento de la batería
A la cuestión de los 400Wh hay que añadirle la pregunta que ¿cuál es el precio de la batería de recambio?
Porque visto lo visto, el horizonte a medio plazo de las ligeras con poca batería es una legión de bicis con la autonomía reducida a la nada y el coste de una batería nueva colgando del dueño o posible comprador de segunda mano. Los extender ya sabemos que andan en torno a 600€ por 250Wh
No hay mas versatilidad en las camaras? las tienes que graban video a una calidad brutal y fotos buenisimas con formato fullframe, camaras de accion, camaras 360º, puedes emitir en directo, estabilización, rango dinamico, etc, etc...todo eso es gracias a la competencia entre marcas, y es algo que hasta hace no tanto estaba destinado a uso profesional.
Un claro ejemplo lo tenemos en los procesadores, intel se paso muchos años con nula evolucion, hasta que AMD se puso las pilas y entonces intel reacciono...mas competencia, mas variedad, mejores productos...los usuarios salimos beneficiados.
las baterias son el talon de aquiles de las ebikes y de los coches, ya sabemos la vida util de estas y el coste de comprar una nueva. Es lo que nos ofrecen, si hay otra opcion mejor alguna marca la ofrecera
Publicado por: jualpea en 25 de Marzo, 2023, 07:37:23 am
Es una simple observación y eso que me encantan los motores Yamaha..
Saludos
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Publicado por: Ispanico en 25 de Marzo, 2023, 10:35:37 pm
Bueno, a partir de abril-mayo irán presentándose otras novedades secretísimas (jajajaja).visitors can't see pics , please register or login
Agarraos los machos!
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SRAM MIDDLE ENGINE
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Publicado por: David en 31 de Marzo, 2023, 03:08:46 pm
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render-al/render-al-80-750/
https://www.radon-bikes.de/es/e-bike/mountainbike/render-al/render-al-70-750/
https://www.bike-magazin.de/mountainbike/all-mountain/e-mtb-neuheit-2023-radon-render-al-e-bike-mit-bosch-smartsystem-unter-4000-euro/
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Publicado por: angelov en 01 de Abril, 2023, 08:35:45 am
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Publicado por: Jam67 en 12 de Abril, 2023, 11:01:43 am
Modelos de Enduro de 180mm y Allmountain de 160mm
Precios de 8.600€ a 10.900€
[archivo adjunto borrado por el administrador]
Publicado por: angelov en 12 de Abril, 2023, 12:01:46 pm
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Publicado por: Jam67 en 12 de Abril, 2023, 12:14:46 pm
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Publicado por: Jam67 en 12 de Abril, 2023, 02:31:57 pm
Seguimos esperando a los grandes de la industria y sus news...visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: Vixs en 12 de Abril, 2023, 06:42:48 pm
Ya apareció el nuevo Mavic motor, para carretera y MTB light.Bonitas cosas se están desarrollando alrededor de los motores eléctricos para Ebikes.
Seguimos esperando a los grandes de la industria y sus news...visitors can't see pics , please register or login
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Se están viendo diferentes alternativas, todas ellas con sus respectivas patentes. Llama la atención que este de Mavic tenga un desarrollo de más de 7 años, aunque puede estar relacionado con los problemas de financiación por los que ha apagado la amrca estos últimos años.
Veremos si finalmente sale adelante.
Llevando tanto tiempo,
Publicado por: Drakcat en 13 de Abril, 2023, 07:34:04 am
Pinta bién.
Saludos
Publicado por: angelov en 13 de Abril, 2023, 08:10:50 am
En eléctricas todo lo que dé menos que el TQ o el Fazua nuevo va corto.
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Publicado por: Ray en 13 de Abril, 2023, 08:51:58 am
Publicado por: antonioalonso695 en 18 de Abril, 2023, 12:04:49 pm
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Publicado por: angelov en 18 de Abril, 2023, 04:49:21 pm
Mínimo te vas a 1000 € más cara la Scott, sino más
Baterías y potencias par parecidas
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Publicado por: guest21122 en 18 de Abril, 2023, 05:02:08 pm
Publicado por: antonioalonso695 en 18 de Abril, 2023, 05:20:22 pm
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Publicado por: Vixs en 18 de Abril, 2023, 05:50:01 pm
Me podéis decir algún nombre de foros de UK? GraciasBusca en Google "emtbforums". Pág inglesa. Hay muchos temas de Ebike.
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Publicado por: Gio en 21 de Abril, 2023, 05:49:42 pm
Publicado por: Lopi135 en 21 de Abril, 2023, 08:53:50 pm
visitors can't see pics , please register or loginOstia que avion,tiene una pinta bestial🤤🤤🤤🤤
Publicado por: David en 21 de Abril, 2023, 09:10:50 pm
Publicado por: Jam67 en 21 de Abril, 2023, 11:27:19 pm
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Publicado por: FibikE en 22 de Abril, 2023, 08:48:56 am
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De lo más bonito que he visto últimamente, sin nada nuevo pero simple y todo en su sitio (bueno, menos la tapa de batería o protector del cuadro)
Publicado por: Vixs en 22 de Abril, 2023, 10:59:54 am
Esteticamente parece un Bafang no?A mí me parece un brose al descubierto. Son más alargados que voluminosos. En esa posición, queda bastante más alineado con el cuadro, pero no te permite la posibilidad de sacar batería por debajo, como hace specialized y otros. En vertical, y paralelo a la batería, da esa sensación de mazacote que se aprecia en las specialized turbo llevo.
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No sería descabellado, que Sram haya cogido como base el brose para su futuro motor, y no haya empezado realmente de cero.
Veremos si este finde nos sacan de dudas en el sea otter californiano.
Publicado por: Jam67 en 22 de Abril, 2023, 01:57:52 pm
Esteticamente parece un Bafang no?A mí me parece un brose al descubierto. Son más alargados que voluminosos. En esa posición, queda bastante más alineado con el cuadro, pero no te permite la posibilidad de sacar batería por debajo, como hace specialized y otros. En vertical, y paralelo a la batería, da esa sensación de mazacote que se aprecia en las specialized turbo llevo.
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No sería descabellado, que Sram haya cogido como base el brose para su futuro motor, y no haya empezado realmente de cero.
Veremos si este finde nos sacan de dudas en el sea otter californiano.
Tenemos un 'espía' allí en Sea Otter.
A ver si reporta news!
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Publicado por: juandecas en 22 de Abril, 2023, 05:38:44 pm
https://ruedasgordas.es/blog/view/prototipo-de-ebike-gas-gas-con-el-nuevo-motor-de-sram
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Publicado por: Jac en 23 de Abril, 2023, 01:02:37 am
Publicado por: Vixs en 23 de Abril, 2023, 01:15:27 am
Publicado por: Gio en 23 de Abril, 2023, 06:46:22 am
visitors can't see pics , please register or loginhttps://www.instagram.com/reel/CrUfrIloHBQ/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Publicado por: Flowjancano en 23 de Abril, 2023, 09:16:44 am
Sram va a elegir a gasgas para estrenar su primer motor?? Raro raro..Y WP, que hasta ahora no habian entrado en el mundo de las bicis.
Pero aunque GasGas sean novatos en el mundo ebike, piensa que no son unos mindundis, destras de ellos esta Pierer Mobility Group, propietario también de KTM y Husqvarna.
Publicado por: David en 24 de Abril, 2023, 09:27:22 am
https://coluer.com/catalogue/switch-cr/?fbclid=PAAabTj0n7Og9fy4sx4L4-wkSVj4Hb_X25UgWNJOtfHQsx4bpD9KGi3PeTz2c_aem_AWspVgVTDiwwSEc7H-mv1j2nb5S8VfYPn3ggWnIGZAosVX5V5hqM8CtDLmbJPejbwqvEJ6_pwxrYDlE_4PlOZ_v-oc5famNvGkKdxFOLLszXwi2D5-0zwMsSDF1xtZ1rWys
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Publicado por: andovo en 24 de Abril, 2023, 10:44:32 am
Coluer.
https://coluer.com/catalogue/switch-cr/?fbclid=PAAabTj0n7Og9fy4sx4L4-wkSVj4Hb_X25UgWNJOtfHQsx4bpD9KGi3PeTz2c_aem_AWspVgVTDiwwSEc7H-mv1j2nb5S8VfYPn3ggWnIGZAosVX5V5hqM8CtDLmbJPejbwqvEJ6_pwxrYDlE_4PlOZ_v-oc5famNvGkKdxFOLLszXwi2D5-0zwMsSDF1xtZ1rWys
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Shimano EP8 y batería de 630????? :O :O ... Bicicleta inservible según muchos en el foro en 3....2.....1......
Publicado por: Taxidriver4x4 en 24 de Abril, 2023, 11:20:30 am
Publicado por: jesva en 24 de Abril, 2023, 12:07:03 pm
Un saludo.
Jesva
Publicado por: Flowjancano en 24 de Abril, 2023, 02:11:23 pm
Yo el problema que le veo al sistema Shimano es la imposibilidad de reparar el motor, lo que pasada la garantia es un marron.
Publicado por: jesva en 24 de Abril, 2023, 03:06:02 pm
Un saludo.
Jesva
Publicado por: angelov en 24 de Abril, 2023, 03:29:48 pm
Lo de las grupetas no lo entiendo, o sea el que la tiene más grande hace que los demás se tengan que adaptar a él? En mis tiempos era al revés, se esperaba al último , era norma no escrita
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Publicado por: cascoblanco en 24 de Abril, 2023, 07:43:02 pm
Publicado por: Abelete en 25 de Abril, 2023, 08:29:10 am
630 w cortos? Será para la mitad de los bikers, para la otra mitad no. Eso de estándar, no se yo. Ahora son 720w?En estas disquisiciones es mejor no entrar. Yo ya paso. El que dicte "lo correcto" con las ebikes pues fenomenal, pero me puede comer los eggs por detrás.
Lo de las grupetas no lo entiendo, o sea el que la tiene más grande hace que los demás se tengan que adaptar a él? En mis tiempos era al revés, se esperaba al último , era norma no escrita
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Como anécdota, ayer mismo hablaba con un colega que tiene a la venta en Wallapop una joyita, una Trek Rail 9.9 AXS de 2021, un lujazo de ebike montada a full. Ya la tiene por debajo de los 5000 euros y no la vende ni para atrás. Me dice que la mayoría de gente se echa para atrás porque tiene batería de 625W. Gente que reconoce que hace rutas de 30-40 km sin demasiado desnivel pero que quiere baterías de 700W para arriba. El mercado ha creado esa necesidad de baterías de 700W para arriba y hay mucha gente que no la sacas de ahí, aunque no las vayan a consumir ni de broma. Pero bueno oye, es lo que hay.
Publicado por: txemotas en 25 de Abril, 2023, 09:19:58 am
Publicado por: dabiduchi en 25 de Abril, 2023, 09:41:07 am
Publicado por: jesva en 25 de Abril, 2023, 10:06:45 am
Un saludo.
Jesva
Publicado por: cañonaco en 25 de Abril, 2023, 10:09:40 am
Las baterías de 630 en una ruta endurera de 1400 desnivel y 40km la agotas seguro.. más que demostrado . Llendo cómodo claro .. aunque sin abusar mucho de los modos
Como siempre…… depende de TU estado de forma! Una batería de 630 da para 2000 m y 80 km si estas acostumbrado a pedalear……
Publicado por: Harry Manback en 25 de Abril, 2023, 11:28:31 am
Las baterías de 630 en una ruta endurera de 1400 desnivel y 40km la agotas seguro.. más que demostrado . Llendo cómodo claro .. aunque sin abusar mucho de los modos
Como siempre…… depende de TU estado de forma! Una batería de 630 da para 2000 m y 80 km si estas acostumbrado a pedalear……
Sin duda, depende de tu estado de forma hasta una bici sin motor vale :D
Opinion impopular: no me compraria una bici de menos de 700w.
Tengo una con 500 y extender de 250. Sin extender para rutillas de menos de 2 horas sin problema, de ahi en adelante anda justo.
Puedo entender que se monten baterias mas pequeñas para bicis muy especificas intentando hacerlas mas cortas y ligeras, pero para dominguear dame 700 y llamame tonto.
Publicado por: Vixs en 25 de Abril, 2023, 01:02:29 pm
Es fácil de entender.Las baterías de 630 en una ruta endurera de 1400 desnivel y 40km la agotas seguro.. más que demostrado . Llendo cómodo claro .. aunque sin abusar mucho de los modos
Como siempre…… depende de TU estado de forma! Una batería de 630 da para 2000 m y 80 km si estas acostumbrado a pedalear……
Sin duda, depende de tu estado de forma hasta una bici sin motor vale :D
Opinion impopular: no me compraria una bici de menos de 700w.
Tengo una con 500 y extender de 250. Sin extender para rutillas de menos de 2 horas sin problema, de ahi en adelante anda justo.
Puedo entender que se monten baterias mas pequeñas para bicis muy especificas intentando hacerlas mas cortas y ligeras, pero para dominguear dame 700 y llamame tonto.
A partir de una cifra, todo lo que esté por encima, bien venido sea, y por debajo, no lo quiero ni ver.
Podemos estar hablando de potencia del motor, del par motor o de la capacidad de batería, pero cada uno de nosotros tenemos una cifra en mente.
Publicado por: txemotas en 25 de Abril, 2023, 01:12:23 pm
en una ruta de 1400 y 40km?? Agotado, que vas en turbo, me suele sobrar el 30#40 %Las baterías de 630 en una ruta endurera de 1400 desnivel y 40km la agotas seguro.. más que demostrado . Llendo cómodo claro .. aunque sin abusar mucho de los modos
Como siempre…… depende de TU estado de forma! Una batería de 630 da para 2000 m y 80 km si estas acostumbrado a pedalear……
Sin duda, depende de tu estado de forma hasta una bici sin motor vale :D
Opinion impopular: no me compraria una bici de menos de 700w.
Tengo una con 500 y extender de 250. Sin extender para rutillas de menos de 2 horas sin problema, de ahi en adelante anda justo.
Puedo entender que se monten baterias mas pequeñas para bicis muy especificas intentando hacerlas mas cortas y ligeras, pero para dominguear dame 700 y llamame tonto.
Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2023, 02:19:18 pm
Ahora menos de 700 es poco.
Publicado por: manelbanos en 25 de Abril, 2023, 02:33:29 pm
Las baterías de 630 en una ruta endurera de 1400 desnivel y 40km la agotas seguro.. más que demostrado . Llendo cómodo claro .. aunque sin abusar mucho de los modosA mi por ejemplo con lo que pones me sobra un 30% con más desnivel y menos km , y voy cómodo eco a tope y el basic subido 1 punto, en una trance embrutecida que pesa 27kilazos y no llego muerto a casa. Ahora también te digo que en mi grupeta todos vamos con batería de 625-630 y los otros gastan más por que abusan mucho más.
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Publicado por: Nautinet en 25 de Abril, 2023, 02:56:55 pm
No hace mucho,400watts eran los habituales.Estoy deacuerdo, pero Ray, hay que tener en cuenta una cosa. Cuando salieron las ebikes, las utilizabamos para hacer mas o menos lo que haciamos con las musculares, luego ya hemos querido hacer enduro y al final hemos acabado haciendo hard-enduro. De ahi la necesidad de reclamar cada vez mas kw/h.
Ahora menos de 700 es poco.
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Publicado por: pacospecialized en 25 de Abril, 2023, 03:11:05 pm
En eso llevas mucha razón, pero también hay que tener en cuenta, que tocar "le botone" es un vicio. Y ya que está ahí, pues a tocarle,jajaja.No hace mucho,400watts eran los habituales.Estoy deacuerdo, pero Ray, hay que tener en cuenta una cosa. Cuando salieron las ebikes, las utilizabamos para hacer mas o menos lo que haciamos con las musculares, luego ya hemos querido hacer enduro y al final hemos acabado haciendo hard-enduro. De ahi la necesidad de reclamar cada vez mas kw/h.
Ahora menos de 700 es poco.
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Publicado por: TG taller de bicis en 25 de Abril, 2023, 03:18:47 pm
Lo digo porque buscáis kms y kms de autonomía, subir por trial eras que antes bajáis y llegar sin cansarnos a casa. Para mí eso ya se acerca más a motociclismo que a ciclismo tal como lo entendemos ahora
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Publicado por: angelov en 25 de Abril, 2023, 03:45:16 pm
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Publicado por: Nautinet en 25 de Abril, 2023, 03:58:18 pm
La mayoría querríais una moto.Esa es la filosofia de muchos, no precisamente la mia. Yo suelo ir en eco todo el tiempo que me permita la ruta. Soy de rutas all-mountain (no creo que el hard-enduro sea para las bicis) y es cierto que suelo llegar con un 35-40% de bateria y la mayor parte de las veces solo la cargo hasta el 80%. Tambien tengo muy claro que cuando llegue el dia que tenga que salir toda la ruta en turbo, me comprare una Tenere 700 y jubilare la ebike. De momento alterno la bici muscular con la ebike.
Lo digo porque buscáis kms y kms de autonomía, subir por trial eras que antes bajáis y llegar sin cansarnos a casa. Para mí eso ya se acerca más a motociclismo que a ciclismo tal como lo entendemos ahora
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Publicado por: Gatchan en 25 de Abril, 2023, 04:10:54 pm
Publicado por: Nautinet en 25 de Abril, 2023, 04:26:28 pm
Yo creo que cada uno la use como le venga en gana , yo tengo una Rail con 625wh y no me dura mucho más de 35km y 1300 de desnivel , no estoy en forma mido 1,80 y peso 90kg , me la cambiaría por otra con más , o menos batería? Pues lógicamente yo me la cambiaría por una de más batería, pero eso es una decisión personal , así que el que pueda hacer 100km y 2000 de desnivel con 625wh , pues no necesita más.Efectivamente cada uno entiende la bici a su manera y las opiniones o preferencias de los demas se pueden compartir o no, pero al menos respetar.
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Publicado por: txemotas en 25 de Abril, 2023, 05:10:33 pm
Publicado por: leptonex en 25 de Abril, 2023, 06:12:43 pm
Publicado por: juandecas en 25 de Abril, 2023, 06:29:13 pm
Lo que a unos les sobra batería a otros le falta.
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Publicado por: jesva en 25 de Abril, 2023, 07:12:00 pm
Un saludo.
Jesva
Publicado por: guest21122 en 25 de Abril, 2023, 07:30:59 pm
Así está montado el negocio de las bicis y así seguirá mientras todos sigamos jugando con las reglas que nos dictan las marcas, que se gastan el dinero que deberían destinar a los montadores o a los controles de calidad en publicidad para vendernos basura.
Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2023, 10:59:12 pm
Pues si.Asi hemos evolucionado.No hace mucho,400watts eran los habituales.Estoy deacuerdo, pero Ray, hay que tener en cuenta una cosa. Cuando salieron las ebikes, las utilizabamos para hacer mas o menos lo que haciamos con las musculares, luego ya hemos querido hacer enduro y al final hemos acabado haciendo hard-enduro. De ahi la necesidad de reclamar cada vez mas kw/h.
Ahora menos de 700 es poco.
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Publicado por: Ray en 25 de Abril, 2023, 11:01:37 pm
La mayoría querríais una moto.Error...Esa no es mi filosofía Y llegar cansado forma parte inexcusable de mis salidas
Lo digo porque buscáis kms y kms de autonomía, subir por trial eras que antes bajáis y llegar sin cansarnos a casa. Para mí eso ya se acerca más a motociclismo que a ciclismo tal como lo entendemos ahora
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Publicado por: TOTOVIO en 26 de Abril, 2023, 07:37:15 am
La mayoría querríais una moto.Si la mayoría quisiéramos una moto nos la compraríamos.
Lo digo porque buscáis kms y kms de autonomía, subir por trial eras que antes bajáis y llegar sin cansarnos a casa. Para mí eso ya se acerca más a motociclismo que a ciclismo tal como lo entendemos ahora
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Nos saldría más barata que la p..a bici no crees?
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Publicado por: angelov en 26 de Abril, 2023, 07:49:36 am
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Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2023, 08:00:07 am
Las Ebikes se están diversificación en cuatro nichos.La mayoría querríais una moto.Si la mayoría quisiéramos una moto nos la compraríamos.
Lo digo porque buscáis kms y kms de autonomía, subir por trial eras que antes bajáis y llegar sin cansarnos a casa. Para mí eso ya se acerca más a motociclismo que a ciclismo tal como lo entendemos ahora
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Nos saldría más barata que la p..a bici no crees?
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-Ligeras, con potencias entre 40-65 y capacidad de baterías 360-500
-Hybridas, motores potentes 85-90, con baterías entre 500-630
-Ebikes full power, potencias entre 85-100 y baterías de 750-900
-Ebikes super vitaminadas, superan los 120 Nm con baterías superiores en capacidad a los 1100Wh.
Lo bueno de todas es, que hay que dar pedales para que ese motor responda. Luego está en cada uno de nosotros por cual decidirse, como utilizarla y con qué compañías.
Si todo esto existe, es porque habrá demanda de ello, y no creo que solo sea capricho de las marcas por decir ...." y yo más".
Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2023, 08:06:33 am
Que debate mas cansino. Seguimos con las Novedades? Los de Haibike España presentando en video su ligera Lyke, por supuesto la tope de gama full xtr de 17 kg y pico. Por lo que yo sé la bici lleva medio año presentada y dudo de las unidades que lleguen aquí, será delicatessen contadas con los dedos de una mano. A mi ciudad por lo menos no va a llegar ninguna, ni por encargo. Les dejaban pedir 1 por tienda.Tengo un amigo que curra en una tienda y ya ha catado la haibike. Le ha gustado tanto que tiene una en camino.
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Es un ciclista que está en forma y muy técnico. y reconoce que esos kilitos de menos respecto a una full power de 23 kgr, se nota bastante. Se acerca mucho a una normal en su conducción.
Dice que es el motor que menos ruido hace, y de potencia muy bien, algo superior al resto de light que ha probado, Rise, BH, TQ..
Si el me dice que pinta bien, es un punto de confianza.
Publicado por: Abelete en 26 de Abril, 2023, 08:08:15 am
Que debate mas cansino. Seguimos con las Novedades? Los de Haibike España presentando en video su ligera Lyke, por supuesto la tope de gama full xtr de 17 kg y pico. Por lo que yo sé la bici lleva medio año presentada y dudo de las unidades que lleguen aquí, será delicatessen contadas con los dedos de una mano. A mi ciudad por lo menos no va a llegar ninguna, ni por encargo. Les dejaban pedir 1 por tienda.Todas las ebikes con el nuevo Fazua están desaparecidas en combate, ni están ni se las esperan. O bien el desastre de problemas con las baterías va para largo o bien hay algo que desconocemos.
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Tampoco ayuda la enorme cantidad de marrones postventa que se comieron muchas tiendas con el anterior Fazua, de hecho conozco un par que no quieren saber nada de ningún modelo con este motor por eso.
Publicado por: Kitesurf67 en 26 de Abril, 2023, 08:48:02 am
El motor que menos ruido hace es el TQ, hay vídeos que lo demuestran.Que debate mas cansino. Seguimos con las Novedades? Los de Haibike España presentando en video su ligera Lyke, por supuesto la tope de gama full xtr de 17 kg y pico. Por lo que yo sé la bici lleva medio año presentada y dudo de las unidades que lleguen aquí, será delicatessen contadas con los dedos de una mano. A mi ciudad por lo menos no va a llegar ninguna, ni por encargo. Les dejaban pedir 1 por tienda.Tengo un amigo que curra en una tienda y ya ha catado la haibike. Le ha gustado tanto que tiene una en camino.
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Es un ciclista que está en forma y muy técnico. y reconoce que esos kilitos de menos respecto a una full power de 23 kgr, se nota bastante. Se acerca mucho a una normal en su conducción.
Dice que es el motor que menos ruido hace, y de potencia muy bien, algo superior al resto de light que ha probado, Rise, BH, TQ..
Si el me dice que pinta bien, es un punto de confianza.
Si este motor tira no más, si no igual que la Rise, que está por ver, alabado sea el Sr. que lo creo.
Hace tiempo que está en busca y captura alguien que sepa ciertamente que el Fazua funcione como el shimano capado.
Ayer una tienda de Barna me dijo que en talla L, la Path Riot llega final de julio… y ese mismo negocio duda de que sea verdad.
En fábrica no sueltan prenda, y no es por componentes…
Publicado por: Kitesurf67 en 26 de Abril, 2023, 09:46:08 am
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Que buena pinta tiene ese basculante.
Y que buenos números tiene esta súper ebike !
Publicado por: Taxidriver4x4 en 26 de Abril, 2023, 10:55:13 am
Publicado por: Abelete en 26 de Abril, 2023, 11:43:33 am
Bonita es un ratoLa Forestal era (es) preciosa también. 8)
Publicado por: Taxidriver4x4 en 26 de Abril, 2023, 02:49:41 pm
Para la gran mayoría está claro q preferimos ir a lo seguro y a la posventa garantizada. Pero bonita es ,como lo era la Scor. Pero...Bonita es un ratoLa Forestal era (es) preciosa también. 8)
Publicado por: leptonex en 26 de Abril, 2023, 05:23:52 pm
Lo malo que no hay distribuidor en España.
Publicado por: JVC33 en 26 de Abril, 2023, 05:29:16 pm
Que debate mas cansino. Seguimos con las Novedades? Los de Haibike España presentando en video su ligera Lyke, por supuesto la tope de gama full xtr de 17 kg y pico. Por lo que yo sé la bici lleva medio año presentada y dudo de las unidades que lleguen aquí, será delicatessen contadas con los dedos de una mano. A mi ciudad por lo menos no va a llegar ninguna, ni por encargo. Les dejaban pedir 1 por tienda.Todas las ebikes con el nuevo Fazua están desaparecidas en combate, ni están ni se las esperan. O bien el desastre de problemas con las baterías va para largo o bien hay algo que desconocemos.
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Tampoco ayuda la enorme cantidad de marrones postventa que se comieron muchas tiendas con el anterior Fazua, de hecho conozco un par que no quieren saber nada de ningún modelo con este motor por eso.
Menudo desastre la salida del nuevo fazua, menuda leche se estan dando
Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2023, 05:37:45 pm
Lograrlo, parece ser más complicado de lo que se pensaba.
Publicado por: David en 26 de Abril, 2023, 06:37:36 pm
Publicado por: Jac en 26 de Abril, 2023, 07:31:42 pm
La gran pregunta.....¿Motor pequeño y bien integrado (que no motor capado), que esté funcionando de PM desde el día en que salió?.......tic,tac,tic,tac.... Ninguno.
Lograrlo, parece ser más complicado de lo que se pensaba.
Pues tampoco estaria de más la pregunta.....¿Motor fullpower que esté funcionando de PM (esto incluye roturas de correa y traqueteos) desde el día en que salió?.......tic,tac,tic,tac.... Polini? Y poco mas no? 😉
Publicado por: Vixs en 26 de Abril, 2023, 07:55:05 pm
Cierto. Al final, para muchos es más importante la marca del cuadro que de la parte eléctrica.La gran pregunta.....¿Motor pequeño y bien integrado (que no motor capado), que esté funcionando de PM desde el día en que salió?.......tic,tac,tic,tac.... Ninguno.
Lograrlo, parece ser más complicado de lo que se pensaba.
Pues tampoco estaria de más la pregunta.....¿Motor fullpower que esté funcionando de PM (esto incluye roturas de correa y traqueteos) desde el día en que salió?.......tic,tac,tic,tac.... Polini? Y poco mas no? 😉
Publicado por: angelov en 26 de Abril, 2023, 08:01:44 pm
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Publicado por: fearsifree en 26 de Abril, 2023, 08:52:15 pm
Menudo desastre la salida del nuevo fazua, menuda leche se estan dando
Esto me lo he perdido!
Qué les pasa con las baterías??
Publicado por: JVC33 en 26 de Abril, 2023, 10:18:29 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 27 de Abril, 2023, 12:37:29 am
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Publicado por: Vixs en 27 de Abril, 2023, 07:41:22 am
Bueno, pues yo el sábado voy a probar una focus Jam que lleva el fazua 60 en el test the best y tb una bh ilynx trail con motor bhA ver qué diferencias encuentras en la respuesta de los dos motores. Las primeras unidades de los dos motores, tenían el problema del retardo una vez dejas de girar las bielas y retomas su movimiento. En los dos casos, parece ser que la solución viene por parte del software. Ya hemos escuchado que BH lo ha logrado solucionar, y es de entender que Fazua, tras 6 meses desde esas unidades habrá hecho lo mismo.
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Ahora lo más importante será tener una idea real de ruidos, subiendo y bajando, sensación de empuje del motor, y si es posible, consumo. Esto último, difícil en un día de test.
A ver qué te parece y nos cuentas.
Por integración, en mi opinión, ahora mismo, los Fazua son un 9. Un poco por delante el TQ se llevaría un 10, y un poco por detrás el BH con un 8.
Los tres están muy logrados en integración.
Ahora falta por comprobar su fiabilidad.
BH parece ser que tras darse 2 años de tortas ( más bien han sido los clientes), algo ha evolucionado en este aspecto, pero las otras dos empiezan de cero.
A su favor, que es el producto estrella de TQ y Fazua, con lo que es comprensible su retraso por estos problemas, y quererlo sacar afinado y funcional, es su prioridad.
Es de suponer y confiar que las de venta final estén 100% operativas.
Publicado por: Kitesurf67 en 27 de Abril, 2023, 09:38:03 am
Bueno, pues yo el sábado voy a probar una focus Jam que lleva el fazua 60 en el test the best y tb una bh ilynx trail con motor bhEnhorabuena, todo un lujo poder probar un Fazua60, a ver si tenemos la oportunidad por Barcelona de un evento así.
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Veo que hay 3 circuitos para probar.
Esperamos tus impresiones..
https://www.testthebest.es/
Publicado por: Taxidriver4x4 en 27 de Abril, 2023, 10:23:56 am
https://m.pinkbike.com/news/review-crestline-rs-7550-eeb.html
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Que buena pinta tiene ese basculante.
Y que buenos números tiene esta súper ebike !
Publicado por: GIUIO10 en 27 de Abril, 2023, 04:54:03 pm
Publicado por: Nemo66 en 27 de Abril, 2023, 05:47:28 pm
Publicado por: Ray en 27 de Abril, 2023, 06:00:33 pm
Publicado por: cañonaco en 27 de Abril, 2023, 06:05:33 pm
Levo SL 2024 mullet:
Con ese montaje tiene que rondar los 17.00 kg sin pedales
Publicado por: manelbanos en 27 de Abril, 2023, 06:06:45 pm
10 kg menos que la miaLevo SL 2024 mullet:
Con ese montaje tiene que rondar los 17.00 kg sin pedales
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Publicado por: Nemo66 en 27 de Abril, 2023, 06:33:52 pm
Volveremos a los estratosféricos precios....Al tiempo.No es obligatorio comprar
Publicado por: JVC33 en 27 de Abril, 2023, 06:41:31 pm
Publicado por: Vixs en 27 de Abril, 2023, 06:45:10 pm
No entiendo que no hayan sido atrevidos a la hora de integrar perfectamente enrasado al cuadro el TCU. A no ser que eso sea otra cosa.
Publicado por: David en 27 de Abril, 2023, 07:17:05 pm
Y hay que vender extender...
Publicado por: leptonex en 27 de Abril, 2023, 07:17:57 pm
Publicado por: angelov en 27 de Abril, 2023, 07:25:23 pm
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Publicado por: cañonaco en 27 de Abril, 2023, 07:43:26 pm
Pero ahora funciona el motor a 36v en vez de 48v, entonces la batería será más ligera que la anterior no?
Imagino que es una errata!
Tienen un conjunto batería/motor en 48v y ahora vuelven a 36v?….. raro
Publicado por: leptonex en 27 de Abril, 2023, 07:46:15 pm
Si la competencia lleva 360w hace años, para mi con 320 se han equivocado. Y como imagino será muy barata, tiro en el pie
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Yo creo que van a vender muy pocas, la gente que compró y vendió porque no tenía potencia no creo que caiga de nuevo.
Publicado por: Vixs en 27 de Abril, 2023, 07:47:06 pm
Luego, como dice David, quien quiera más, a vender extenders.
Publicado por: cañonaco en 27 de Abril, 2023, 07:49:26 pm
Si la competencia lleva 360w hace años, para mi con 320 se han equivocado. Y como imagino será muy barata, tiro en el pie
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La capacidad de batería va íntimamente ligada al consumo del motor, y este motor, al menos hasta ahora, ha gastado muy poco.
Además imagino que sigue utilizando el extender actual, pequeño pero ligero, que no penaliza apenas el comportamiento de la bici. Se quedará en 18 y poco con extender!
Pero habitualmente yo salgo sin extender en la Kenevo, porqué no lo necesito para nada en mis salidas de 2/3 horas.
Publicado por: cañonaco en 27 de Abril, 2023, 08:02:04 pm
Todos no queremos un motor de 90 Nm, también valoramos mucho un conjunto ligero, más parecido a una muscular!
Por supuesto…. pagando el peaje de la batería pequeña y el motor de asistencia limitada.
Muchos aún alternamos eléctrica y muscular….. los 35 Nm de las SL son muchos Nm cuando te bajas de una Enduro sin ayuda, pero también son muchos cuando te bajas de una XC.
Publicado por: guest21122 en 27 de Abril, 2023, 08:08:54 pm
Pero no os dejéis engañar, la capacidad teórica de una celda no lo es todo, hay otras características que influyen en su rendimiento, sobre todo cuando hablamos de pocas series en paralelo.
Publicado por: Ray en 27 de Abril, 2023, 10:28:19 pm
Sin duda,pero es no quita que los precios vuelvan a subir y de ESO SE TRATA....Volveremos a los estratosféricos precios....Al tiempo.No es obligatorio comprar
Publicado por: Nautinet en 27 de Abril, 2023, 10:33:02 pm
No subestimes la levopsicosisSi la competencia lleva 360w hace años, para mi con 320 se han equivocado. Y como imagino será muy barata, tiro en el pie
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Yo creo que van a vender muy pocas, la gente que compró y vendió porque no tenía potencia no creo que caiga de nuevo.
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Publicado por: Vixs en 27 de Abril, 2023, 10:49:02 pm
Mañana test de la "nueva e innovadora" Levo SL.No subestimes la levopsicosisSi la competencia lleva 360w hace años, para mi con 320 se han equivocado. Y como imagino será muy barata, tiro en el pie
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Yo creo que van a vender muy pocas, la gente que compró y vendió porque no tenía potencia no creo que caiga de nuevo.
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Increíble manejo, motor super silencioso, natural, referencia de la categoría, con un consumo ridículo, que te sobra para las rutas habituales.
Regresa "el rey " de la categoría.
De inmediato, disponibles en tienda las s-works a 14500€.
Publicado por: Jam67 en 27 de Abril, 2023, 11:34:30 pm
Pero bueno.... que 'no le pase nada a Spe' cuando presente Bosch...
Que le aproveche estos meses venideros.
El segmento e-bike light va a seguir creciendo e igualará o incluso superará al full power (algo saturado ya).
A los yayos, ya nos tienen. Hay que enganchar a los jovencitos a la pila de litio.
Salud!!
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Publicado por: Jac en 28 de Abril, 2023, 12:55:08 am
Mañana test de la "nueva e innovadora" Levo SL.No subestimes la levopsicosisSi la competencia lleva 360w hace años, para mi con 320 se han equivocado. Y como imagino será muy barata, tiro en el pie
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Yo creo que van a vender muy pocas, la gente que compró y vendió porque no tenía potencia no creo que caiga de nuevo.
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Increíble manejo, motor super silencioso, natural, referencia de la categoría, con un consumo ridículo, que te sobra para las rutas habituales.
Regresa "el rey " de la categoría.
De inmediato, disponibles en tienda las s-works a 14500€.
😂😂 +1
Publicado por: San-Lucas en 28 de Abril, 2023, 07:23:09 am
Levo SL 2024 mullet:Viene con nuevo motor Specialized 1.2E coustom, RX, supongo con base en el anterior, y habrá que ver si han eliminado el ruido que tantas quejas generaban en los usuarios.
Par motor, 50 Nw, antes 35 Nw. Buena mejora, pero .....
Potencia motor 250 w, antes 240 w.
Los nuevos TQ vienen con 300 w de potencia, .... les adelantan por la izquierda a la SL
Esperando ver geometrías y si traen el master mind, que no se yo ....., estos de Spe son muy raros
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Publicado por: cañonaco en 28 de Abril, 2023, 07:46:18 am
Levo SL 2024 mullet:Viene con nuevo motor Specialized 1.2E coustom, RX, supongo con base en el anterior, y habrá que ver si han eliminado el ruido que tantas quejas generaban en los usuarios.
Par motor, 50 Nw, antes 35 Nw. Buena mejora, pero .....
Potencia motor 250 w, antes 240 w.
Los nuevos TQ vienen con 300 w de potencia, .... les adelantan por la izquierda a la SL
Esperando ver geometrías y si traen el master mind, que no se yo ....., estos de Spe son muy raros
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Esos 250 w son los max. legales para potencia sostenida, el mismo límite que rige para todas las ebikes.
Según he leído parece que el nuevo motor pasa de 240w anteriores a 320 w, 20 por encima del TQ y 30 por debajo del Shimano RS de Orbea.
Publicado por: angelov en 28 de Abril, 2023, 07:52:24 am
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Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2023, 08:27:16 am
Lo dicho, va por debajo de la Rise en dos parámetros. Como sea más cara, blanco y en botellaAngel, es Specialized. Se venderá porque es Specialized.
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Lo de las potencias máximas, Nm de par motor y pijadas varias, por escrito o publicadas por youtubers, que tengan ya preparados sus vídeos, me los guardo para cuando llegue la realidad.
Con tanta IA metida en este mundillo, te venden un mono vestido de Prada.
Publicado por: JVC33 en 28 de Abril, 2023, 09:38:57 am
Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2023, 10:53:52 am
La segunda, la nueva mondraker light, otra que parecemos tener ideas de su parte eléctrica (parece ser TQ), pero que continuamos sin tener noticias de su puesta en escena.
¿Alguna otra marca a presentado motor TQ y la ha puesto en el mercado?.
A ver si al final, la exclusividad del motor por parte de Trek ha sido más amplio de lo que se pensaba, y todas estas que están por presentar, llevan este motor.
Publicado por: fearsifree en 28 de Abril, 2023, 11:28:51 am
Y no sólo sostenida, además en "equilibrio térmico", un terreno gris ese de los "250W" ;D
Esos 250 w son los max. legales para potencia sostenida,
Los logs de consumo de motores full gas de Spe dan valores de hasta 750W eléctricos, unos 650W mecánicos, aunque para llegar a eso hay que llevar cadencias muy altas y apretando pedales a base de bien. ¿Porqué se ha roto tanta correa....? Porque la gente compra si el motor tira como un caballo. Luego templaron gaitas y la gente que quedó triste, cuando aquello de la extensión de la garantía.
Anda que no tiene zonas grises este de la ebike....
Publicado por: guest21122 en 28 de Abril, 2023, 12:42:06 pm
https://www.emtbforums.com/threads/range-altitude-comparison-fazua-ride-60-tq-hpr50-ep8-forestal-bafang-bh-2exmag.32778/
Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:01:47 pm
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Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:03:28 pm
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Publicado por: Shaume en 28 de Abril, 2023, 02:09:37 pm
Y la estética, para que negarlo, tiene una parte importante en la compra.
Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:17:08 pm
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Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2023, 02:35:52 pm
No creo que supere los 130mm de recorrido.
Otra para la modalidad de Ebike entre 50-65 Nm y baterías contenidas.
Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:38:37 pm
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Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:45:54 pm
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Publicado por: Nautinet en 28 de Abril, 2023, 02:46:52 pm
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Publicado por: angelov en 28 de Abril, 2023, 03:38:16 pm
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Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2023, 05:55:09 pm
Buena competencia a la Trek fuel exe. Seguimos sin saber qué tal va ese motor con los meses de uso, pocos foreros postean aquí. Y en Trek siguen sin extender y en Fantic no se sabe. Para mi gusto esa bici hay que sacarla con extender para los rutones largos del findeEs más competencia de una BH iLynx Race.
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Las opciones de suspensión de la 1,2 es 120-100 mm delante-detras, y la 1,4 es 140-120 delante-detras.
Entiendo que es la nueva definición para diferenciar entre XC al uso, y DC más bajadora.
La 1,4 y sus 64,5 o 65 ° de ángulo de dirección son la bomba.
Publicado por: davidazul en 28 de Abril, 2023, 07:00:16 pm
El motor no se oye ,, pero comparando con el de la rise , tiene menos potencia y la bateria de 360 no da tanto como la rise ahora si es menos rodadora que la rise en bajada enduro va muy muy bien , pero cuesta llegar con este motor a mas de 1000m de desnivel
Publicado por: Gatchan en 28 de Abril, 2023, 07:07:16 pm
Porque llevar una segunda batería en la mochila igual es factible.
Publicado por: davidazul en 28 de Abril, 2023, 08:15:28 pm
Publicado por: davidazul en 28 de Abril, 2023, 08:21:44 pm
Publicado por: Vixs en 28 de Abril, 2023, 08:22:05 pm
Supongo que de esto ya se habrá hablado antes.
Publicado por: Jam67 en 28 de Abril, 2023, 10:04:34 pm
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Publicado por: angelov en 28 de Abril, 2023, 11:43:17 pm
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Publicado por: Shaume en 29 de Abril, 2023, 08:51:06 am
Y Brose se va quedando sola y sin actualizarse desde 2019Que no se actualice prácticamente desde 2019 y siga compitiendo de tu a tu con motores recién lanzados en 2023... no se si habla bien de brose o mal de los demás.
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Publicado por: Ray en 29 de Abril, 2023, 09:57:04 am
Y Brose se va quedando sola y sin actualizarse desde 2019Que no se actualice prácticamente desde 2019 y siga compitiendo de tu a tu con motores recién lanzados en 2023... no se si habla bien de brose o mal de los demás.
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Renovarse o Morir.
Publicado por: Vixs en 29 de Abril, 2023, 01:36:21 pm
Bosch se sube al carro lightTiene pinta de tamaño "poco más compacto" que el cx RACE.
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16 kgr, con ese montaje, lo veo factible con un motor RACE de 2,7 kgr y una batería de 360Wh.
Ya se logra con un Shimano ep8 en una Rise, que por motor, no le baja ni 200grs.
Con una configuración limitada a 60-70Nm, y 400-500W de pico, podría ser suficiente para una batería de esa capacidad, para que no se sature.
Como me gustaría que la primera marca que lo montase fuera Mondraker.
Lo único que se, que tienen muy buena relación con Bosch, y suelen hacer de "Mulas" para sus desarrolladores.
A ver si dan más información.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 29 de Abril, 2023, 02:11:10 pm
Publicado por: angelov en 29 de Abril, 2023, 05:51:38 pm
En pleno 2023 y aún andamos con la batería mostrando en rayas de 20%, es un atraso. No dicen nada si se conecta al Garmin para paliar eso
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Publicado por: leptonex en 29 de Abril, 2023, 06:19:59 pm
Publicado por: M_GORDON en 29 de Abril, 2023, 08:12:15 pm
Escaladas en meses...
En mi centro que mueve muuuucho material
Así que imagínate
Publicado por: angelov en 29 de Abril, 2023, 08:23:21 pm
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Publicado por: gerardrev en 30 de Abril, 2023, 05:14:00 pm
Esa bici es una preciosidad para xc y allmountain. Sospecho que van a llegar contadas unidades a este país. Haces el amago de compra y solo hay M. Lo mismo que me confirmaron en mi ciudad. Dudo hasta que alguien la consiga aquí y menos se haga un hilo de ella. La medida de batería con 430w muy acertadaCreo haberla visto en el escaparate de una tienda de Sant Just d'Esvern
En pleno 2023 y aún andamos con la batería mostrando en rayas de 20%, es un atraso. No dicen nada si se conecta al Garmin para paliar eso
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Publicado por: David en 01 de Mayo, 2023, 09:03:32 am
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Publicado por: antonioalonso695 en 01 de Mayo, 2023, 09:49:30 am
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Publicado por: Kitesurf67 en 01 de Mayo, 2023, 10:37:17 am
Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Publicado por: Ray en 01 de Mayo, 2023, 09:29:10 pm
Curiosidad: Cuál ?Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Publicado por: Vixs en 01 de Mayo, 2023, 10:27:08 pm
Ninguna canyon, ninguna Lapierre, ninguna BH....y así por encima, las primeras que me vienen a la cabeza, de marcas que tienen buenas ventas en Europa. Será cosa de vender en USA.Curiosidad: Cuál ?Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Publicado por: DirtDiggler en 02 de Mayo, 2023, 07:28:53 am
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Publicado por: Vixs en 02 de Mayo, 2023, 09:49:12 am
Está bien para tener una referencia general del mundo de las Ebikes, y sobre todo, los motores.
Publicado por: guest21122 en 02 de Mayo, 2023, 10:04:05 am
Y...BMC, Scor, fulgar, Cube,...... Tiene pinta de centrarse en casi todas las marcas USA, alguna Alemana, Orbea, Mondraker y cuatro marcas exclusivas de minima penetración en el mercado.
Está bien para tener una referencia general del mundo de las Ebikes, y sobre todo, los motores.
Seguramente las marcas que han querido prestar una unidad y pagar X están y las que no , no.
Publicado por: Jam67 en 02 de Mayo, 2023, 10:59:10 am
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Publicado por: Faolaz en 02 de Mayo, 2023, 01:03:51 pm
Publicado por: DirtDiggler en 02 de Mayo, 2023, 01:07:41 pm
Y…… las Rocky’s.Yo lo digo porque es un motor diferente y único…… y también más potente.
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No los genéricos que llevan el resto.
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Publicado por: Kitesurf67 en 02 de Mayo, 2023, 01:32:59 pm
visitors can't see pics , please register or loginCuriosidad: Cuál ?Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Según he leído en la comparativa de 30 e-bikes, el Fazua está un pelín por debajo del shimango capado, por lo cual puede que sea suficiente para adquirir esta máquina, que aunque no sea totalmente de mi agrado ( larguísima en L), es por el momento la endurera que mas me cuadra…
A ver que hace Lapierre y poco más…
Publicado por: David en 02 de Mayo, 2023, 02:01:29 pm
Dicen, 3 Fazua tuvieron dificultades para arrancar y otra le llegó defectuosa....
Publicado por: Ray en 02 de Mayo, 2023, 02:09:23 pm
Y a estas alturas,los experimentos,con gaseosa.
Dummys,no gracias.!!!!
Publicado por: fearsifree en 02 de Mayo, 2023, 03:55:41 pm
Ni pagando Fazua.
Dicen, 3 Fazua tuvieron dificultades para arrancar y otra le llegó defectuosa....
Tiene tela, bicis enviadas para test de prensa, pues nada, publicidad ya tienen sin duda. ???
"Besides that issue, we encountered several instances during our tests where the FAZUA bikes didn’t switch on. If that happens, it helps to shake the bike, recharge the battery, unplug it, or wait… Unfortunately, one of the bikes remained defective. We hope that FAZUA will get to grips with these problems soon and issue a software update to fix things."
Publicado por: Kitesurf67 en 02 de Mayo, 2023, 04:26:31 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 02 de Mayo, 2023, 05:06:18 pm
Esa ghost la estoy esperando como agua de mayo...visitors can't see pics , please register or loginCuriosidad: Cuál ?Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Según he leído en la comparativa de 30 e-bikes, el Fazua está un pelín por debajo del shimango capado, por lo cual puede que sea suficiente para adquirir esta máquina, que aunque no sea totalmente de mi agrado ( larguísima en L), es por el momento la endurera que mas me cuadra…
A ver que hace Lapierre y poco más…
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Publicado por: Kitesurf67 en 02 de Mayo, 2023, 05:13:55 pm
Que tal esa focus Jam.…pudiste probar el fazua ?Esa ghost la estoy esperando como agua de mayo...visitors can't see pics , please register or loginCuriosidad: Cuál ?Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Según he leído en la comparativa de 30 e-bikes, el Fazua está un pelín por debajo del shimango capado, por lo cual puede que sea suficiente para adquirir esta máquina, que aunque no sea totalmente de mi agrado ( larguísima en L), es por el momento la endurera que mas me cuadra…
A ver que hace Lapierre y poco más…
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Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Mayo, 2023, 10:35:03 am
https://experience.orbea.com/es/oolab-partnering-shimano
Publicado por: TG taller de bicis en 04 de Mayo, 2023, 10:37:04 am
Es el finde del 13Que tal esa focus Jam.…pudiste probar el fazua ?Esa ghost la estoy esperando como agua de mayo...visitors can't see pics , please register or loginCuriosidad: Cuál ?Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Según he leído en la comparativa de 30 e-bikes, el Fazua está un pelín por debajo del shimango capado, por lo cual puede que sea suficiente para adquirir esta máquina, que aunque no sea totalmente de mi agrado ( larguísima en L), es por el momento la endurera que mas me cuadra…
A ver que hace Lapierre y poco más…
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Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Mayo, 2023, 11:14:17 am
Okk, a ver si tienes suerte y arranca !Es el finde del 13Que tal esa focus Jam.…pudiste probar el fazua ?Esa ghost la estoy esperando como agua de mayo...visitors can't see pics , please register or loginCuriosidad: Cuál ?Comparativa de 30 e-bikes, con sus diferentes motores.Ou yeahh, falta la que me interesa !
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-group-test-review/#toc_bosch
Según he leído en la comparativa de 30 e-bikes, el Fazua está un pelín por debajo del shimango capado, por lo cual puede que sea suficiente para adquirir esta máquina, que aunque no sea totalmente de mi agrado ( larguísima en L), es por el momento la endurera que mas me cuadra…
A ver que hace Lapierre y poco más…
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Publicado por: David en 04 de Mayo, 2023, 06:32:26 pm
https://www.bike-magazin.de/mountainbike/all-mountain/specialized-levo-sl-gen2-gamechanger-reloaded-mehr-power-und-mehr-potential/
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Publicado por: cañonaco en 04 de Mayo, 2023, 06:39:35 pm
También el test de ENDURO-MTB:
https://enduro-mtb.com/en/test-specialized-s-works-turbo-levo-sl-2023-light-emtb/
Publicado por: Ray en 04 de Mayo, 2023, 06:50:46 pm
Publicado por: Vixs en 04 de Mayo, 2023, 07:35:15 pm
Este vídeo es muy completo.
Publicado por: JVC33 en 04 de Mayo, 2023, 09:52:06 pm
Publicado por: gandonob en 04 de Mayo, 2023, 09:56:33 pm
Publicado por: ferjablito en 05 de Mayo, 2023, 10:38:25 am
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 11:12:25 am
Si la equipado con ellas, se puede plantar en 17'5 kgr. Estamos hablando de no menos de 3 kgrs respecto a una Levo full con batería de 500Wh. Eso es mucho peso de diferencia, fácilmente apreciables.
Publicado por: Abelete en 05 de Mayo, 2023, 12:10:49 pm
He oído que hoy BH ha presentado la nueva Ilynx Trail, entiendo que del 2024 pero no he podido averiguar que hay de nuevo.Presuntamente motor afinado y nuevo sensor de par. Y supongo que tema basculante, leds del mando, etc también finiquitado. Lo que sí es cierto es que en precio siguen apostando por ser los más competitivos, lejos de la ida de olla de Specialized, Trek, Scott, etc.
Publicado por: pacospecialized en 05 de Mayo, 2023, 12:14:05 pm
He oído que hoy BH ha presentado la nueva Ilynx Trail, entiendo que del 2024 pero no he podido averiguar que hay de nuevo.Con que arreglen todos los fallitos que tienen, ya sería bastante novedad. A ver si al final nos decidimos más de uno.
Porque la SL 2 ya hemos visto que va ser que tampoco. Demasiado cara la básica y mismo motor, pero más potente...no me da mucha esperanza.
Publicado por: M_GORDON en 05 de Mayo, 2023, 12:28:09 pm
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 12:50:28 pm
Por estética, para mi gusto, es de las más conseguidas en el aspecto de su estética equilibrada. No se aprecia mucho motor, y tampoco mucha barra de batería.He oído que hoy BH ha presentado la nueva Ilynx Trail, entiendo que del 2024 pero no he podido averiguar que hay de nuevo.Con que arreglen todos los fallitos que tienen, ya sería bastante novedad. A ver si al final nos decidimos más de uno.
Porque la SL 2 ya hemos visto que va ser que tampoco. Demasiado cara la básica y mismo motor, pero más potente...no me da mucha esperanza.
De los motores light que he probado, BH, ep8 RS, y el TQ de la Trek, el BH ha sido el de sensación de potencia más apreciable, y el TQ el mejor dosificado.
Por sonoridad de mejor a peor, TQ, BH y EP8 RS.
Por posibilidades de configuración será TQ y EP8 RS a la par, y muypor detrás el BH.
Por cinemática, BH, y muy parejos la Trek y la Rise.
La Trek que probé venía pobre de suspensiones, y la BH y la Rise llevaban pata negra kashima en ambas suspensiones. Tal vez, con suspensiones de misma calidad, se hubiera acercado la Trek a la BH.
Por precio, creo que BH está algo más asequible a mismo equipamiento, y más ahora que si quieres una Rise con 540Wh, te incrementa el precio.
Habrá que ver realmente que han mejorado en la Trail. Si han solucionado de un plumazo todo (paso de rueda, software y respuesta del motor) cuidado con la Trail para el 2024...... y supongo que seguirá con los 5 años de garantía en motor-bateria!!!!. Eso es un puntazo más.
Publicado por: Shaume en 05 de Mayo, 2023, 12:59:55 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 05 de Mayo, 2023, 01:24:01 pm
Para hacer enduro de lo de toda la vida, nada de saltos y drops de 3 metros, y pensando en embrutecer con suspensióne, y ruedas la que sea, entre la rise y la bh, cual escogeríais?Por estética, para mi gusto, es de las más conseguidas en el aspecto de su estética equilibrada. No se aprecia mucho motor, y tampoco mucha barra de batería.He oído que hoy BH ha presentado la nueva Ilynx Trail, entiendo que del 2024 pero no he podido averiguar que hay de nuevo.Con que arreglen todos los fallitos que tienen, ya sería bastante novedad. A ver si al final nos decidimos más de uno.
Porque la SL 2 ya hemos visto que va ser que tampoco. Demasiado cara la básica y mismo motor, pero más potente...no me da mucha esperanza.
De los motores light que he probado, BH, ep8 RS, y el TQ de la Trek, el BH ha sido el de sensación de potencia más apreciable, y el TQ el mejor dosificado.
Por sonoridad de mejor a peor, TQ, BH y EP8 RS.
Por posibilidades de configuración será TQ y EP8 RS a la par, y muypor detrás el BH.
Por cinemática, BH, y muy parejos la Trek y la Rise.
La Trek que probé venía pobre de suspensiones, y la BH y la Rise llevaban pata negra kashima en ambas suspensiones. Tal vez, con suspensiones de misma calidad, se hubiera acercado la Trek a la BH.
Por precio, creo que BH está algo más asequible a mismo equipamiento, y más ahora que si quieres una Rise con 540Wh, te incrementa el precio.
Habrá que ver realmente que han mejorado en la Trail. Si han solucionado de un plumazo todo (paso de rueda, software y respuesta del motor) cuidado con la Trail para el 2024...... y supongo que seguirá con los 5 años de garantía en motor-bateria!!!!. Eso es un puntazo más.
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Publicado por: pacospecialized en 05 de Mayo, 2023, 01:36:31 pm
Yo si la Rise no llevará el Shimano y encima capado, dudaría más de la fiabilidad de la BH (lo han puesto a huevo) Rise brutas hay por ahí, y noticias de roturas y tal, no sé si hay, yo no e visto. Pero la descarto por mi lamentable estado, no por ella, necesito más Nw.Para hacer enduro de lo de toda la vida, nada de saltos y drops de 3 metros, y pensando en embrutecer con suspensióne, y ruedas la que sea, entre la rise y la bh, cual escogeríais?Por estética, para mi gusto, es de las más conseguidas en el aspecto de su estética equilibrada. No se aprecia mucho motor, y tampoco mucha barra de batería.He oído que hoy BH ha presentado la nueva Ilynx Trail, entiendo que del 2024 pero no he podido averiguar que hay de nuevo.Con que arreglen todos los fallitos que tienen, ya sería bastante novedad. A ver si al final nos decidimos más de uno.
Porque la SL 2 ya hemos visto que va ser que tampoco. Demasiado cara la básica y mismo motor, pero más potente...no me da mucha esperanza.
De los motores light que he probado, BH, ep8 RS, y el TQ de la Trek, el BH ha sido el de sensación de potencia más apreciable, y el TQ el mejor dosificado.
Por sonoridad de mejor a peor, TQ, BH y EP8 RS.
Por posibilidades de configuración será TQ y EP8 RS a la par, y muypor detrás el BH.
Por cinemática, BH, y muy parejos la Trek y la Rise.
La Trek que probé venía pobre de suspensiones, y la BH y la Rise llevaban pata negra kashima en ambas suspensiones. Tal vez, con suspensiones de misma calidad, se hubiera acercado la Trek a la BH.
Por precio, creo que BH está algo más asequible a mismo equipamiento, y más ahora que si quieres una Rise con 540Wh, te incrementa el precio.
Habrá que ver realmente que han mejorado en la Trail. Si han solucionado de un plumazo todo (paso de rueda, software y respuesta del motor) cuidado con la Trail para el 2024...... y supongo que seguirá con los 5 años de garantía en motor-bateria!!!!. Eso es un puntazo más.
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Aunque la BH, hasta que no pruebe una versión 2.0 o 3.0 tampoco creo que me fie, son muchas perras para equivocarse.
Osea que si estás en buena forma y aún te gusta sufrir un poco, la Orbea es tu bici. Si por el contrario, estás en el club de los hechos polvo y necesitas más chicha....pues a seguir mirando y probando lo que puedas.
Publicado por: guest21122 en 05 de Mayo, 2023, 01:50:36 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 05 de Mayo, 2023, 02:36:09 pm
Me he estado mirando la BH por curiosidad y la verdad que el manual de usuario que tienen es una verdadera joya, tienes perfectamente descrito y detallado de que forma está fabricado cada detalle de la bici. Y luego otra cosa que me ha sorprendido es la opción de batería de 720wh . La verdad que la bici tiene pintaza, lo que no he visto por ninguna parte es que medida de amortiguador lleva , pero parece una muy buena base para tunear al gusto y embrutecerla , como tu dices. Es verdad que como comenta el compi de la Orbea Rise ya hay literatura para aburrir de como la puedes dejar y muchas opciones disponibles pero hacerlo con una bici menos conocida y descubrir tu como hacerlo tiene su gracia ;)Y su riesgo, jejej. A ver, amortos hay de todas las medidas, no soy de una marca en concreto, aunque si pudiera poner el ohlins.... La horquilla me vale con 150, es algo que me gusta más que los 140 de la rise, y ponerle una de enduro, más que una de trail no veo que vaya a ser complicado. Ruedas, sin problema, y frenos tb....
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Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 02:39:44 pm
Me he estado mirando la BH por curiosidad y la verdad que el manual de usuario que tienen es una verdadera joya, tienes perfectamente descrito y detallado de que forma está fabricado cada detalle de la bici. Y luego otra cosa que me ha sorprendido es la opción de batería de 720wh . La verdad que la bici tiene pintaza, lo que no he visto por ninguna parte es que medida de amortiguador lleva , pero parece una muy buena base para tunear al gusto y embrutecerla , como tu dices. Es verdad que como comenta el compi de la Orbea Rise ya hay literatura para aburrir de como la puedes dejar y muchas opciones disponibles pero hacerlo con una bici menos conocida y descubrir tu como hacerlo tiene su gracia ;)Lo del manual lo comenté hace unos meses. A mí me dejó a cuadros de lo bien que estaba realizado.
Sobre el amortiguador, creo recordar que son 210-55 para los 150 mm de recorrido del splitpilot. Lo de la posibilidad de 720 Wh....,¿No se referirá a la suma de interna+extender?...540+180.
Al probarla como venía, en 150-150 , me pareció perfecta de rigidez, el punto exacto de hacerla dulce y manejable, pero con una sensación de rigidez torsional muy grande. La trasera la metes donde quieras, y una vez apoyada, aguanta la línea aún golpeando con fuerza sobre rockgardens.
Como dice el compañero, los problemas de fiabilidad del motor, sobre todo en los primeros de las RACE, allí por 2020, han hecho mucho daño a la Trail. Además, la cagada de querer apurar el paso de rueda, para meter cuanto más atrás el motor, a dejado un paso justo para cubiertas superiores a 2,35". Si han solucionado este punto, a mí entender,no necesita embrutecerse, más allá de meter delante una horquilla de barras de 38 en 160mm con cubiertas 2,5 y detrás 2,4.
Se quedaría un buen aparato 150-160, con un buen confiable apoyo delantero ( en la 38 y en 160mm), y la trasera 157x12.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 02:55:18 pm
https://www.testthebest.es/
https://www.testthebest.es/sum-evento/detalle/8343-bh
Publicado por: leptonex en 05 de Mayo, 2023, 03:02:02 pm
Con suerte, los que sois de la comunidad de Madrid, os pueden sacar de dudas. No sé si las de test serán modelos 2022...2023, y si comentarán algo sobre ese futuro 2024. A ver si nos sacáis de dudas.
https://www.testthebest.es/
Yo porque no estoy operativo ese finde, si no pedía de test la Jam2 SL y la Ylinx a ver cómo funcionan los motores, pero solo por curiosidad.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 03:03:34 pm
Publicado por: angelov en 05 de Mayo, 2023, 03:34:33 pm
Además me han surgido obras en casa y la pasta voló, otro año en seco.
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Publicado por: TG taller de bicis en 05 de Mayo, 2023, 03:48:52 pm
Con suerte, los que sois de la comunidad de Madrid, os pueden sacar de dudas. No sé si las de test serán modelos 2022...2023, y si comentarán algo sobre ese futuro 2024. A ver si nos sacáis de dudas.Justo esas dos voy a probar yo. Ya os contaré aunque no tengo muchas referencias en cuanto a eléctricas, pero a ver las sensaciones que tal.
https://www.testthebest.es/
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Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 04:22:24 pm
Pues ideal para dar tu opinión.Con suerte, los que sois de la comunidad de Madrid, os pueden sacar de dudas. No sé si las de test serán modelos 2022...2023, y si comentarán algo sobre ese futuro 2024. A ver si nos sacáis de dudas.Justo esas dos voy a probar yo. Ya os contaré aunque no tengo muchas referencias en cuanto a eléctricas, pero a ver las sensaciones que tal.
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Los que ya tenemos experiencia, adquirimos unos "vicios" mínimos, que si no existen en la bici probada, tendemos a descartarla, o despreciarla.
Tu, empezando de cero, puede ser interesante.
Ya contarás.
Publicado por: Kitesurf67 en 05 de Mayo, 2023, 05:30:02 pm
Pues vaya putad@, el punto de empuje es el tour+ de Bosch, o incluso un poco menos. Con 20kl de bici puede que sea suficiente para ir cómodo y rápido en las rutas.Con suerte, los que sois de la comunidad de Madrid, os pueden sacar de dudas. No sé si las de test serán modelos 2022...2023, y si comentarán algo sobre ese futuro 2024. A ver si nos sacáis de dudas.Justo esas dos voy a probar yo. Ya os contaré aunque no tengo muchas referencias en cuanto a eléctricas, pero a ver las sensaciones que tal.
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Pero si no has probado pila, compararemos con bici normal, y otras sensaciones.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 06:55:27 pm
Pienso que de primeras es lo más lógico viniendo de bici de toda la vida.Pues vaya putad@, el punto de empuje es el tour+ de Bosch, o incluso un poco menos. Con 20kl de bici puede que sea suficiente para ir cómodo y rápido en las rutas.Con suerte, los que sois de la comunidad de Madrid, os pueden sacar de dudas. No sé si las de test serán modelos 2022...2023, y si comentarán algo sobre ese futuro 2024. A ver si nos sacáis de dudas.Justo esas dos voy a probar yo. Ya os contaré aunque no tengo muchas referencias en cuanto a eléctricas, pero a ver las sensaciones que tal.
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Pero si no has probado pila, compararemos con bici normal, y otras sensaciones.
En mi caso, con una mondraker 2020, y el Bosch Gen 4 CX de primera hornada, con Purion, y los modos que traía, ECO-TOUR-Emtb-Turbo, que fue mi primera Ebike y más de 25 kgrs, todo lo que pasara de tour, me parecía exagerado.
Al actualizar a 85Nm y cambiar el TOUR por el modo TOUR+, me pareció lo ideal, algo que a mucha gente no le convencía, porque te exigía un poco más de lo que se había acostumbrado el usuario habitual de Ebike.
Cuando probé la Trail de BH, los tiempos de un tramo de subida eran mejores a los logrados con el modo TOUR, pero inferiores, no por mucho, a los logrados por el TOUR+, que dan 85Nm y te ofrecen potencias cercanas al turbo si te aprietas mucho.
Esa comparación me dejó claro, que para mí forma de usar la asistencia, tengo de sobra con el empuje de una BH Trail en su máxima entrega. Del resto, la Rise se acerca, el TQ se quedaría corto( aunque la Trek me gustó mucho) y la duda es el Fazua, pero el empuje de continuo, no el botoncito de 12" en vitaminado.
Si no estuviera lesionado, me pasaría por la tienda a ver si me dejan probar un Fazua.
De la opinión del compañero, podemos sacar conclusiones.
Publicado por: Kitesurf67 en 05 de Mayo, 2023, 07:41:41 pm
Probé la Rise un tramo de subida, recién adquirida, sin tocar nada en el modo 2 me pareció bien. Supongo que con la batería grande puede sobrar, pero es que ese shimano cla cla cla y la geo no me acaba de poner, de ahí la esperanza del fazua con la Ghost u otra, a ver si hay suerte.Pienso que de primeras es lo más lógico viniendo de bici de toda la vida.Pues vaya putad@, el punto de empuje es el tour+ de Bosch, o incluso un poco menos. Con 20kl de bici puede que sea suficiente para ir cómodo y rápido en las rutas.Con suerte, los que sois de la comunidad de Madrid, os pueden sacar de dudas. No sé si las de test serán modelos 2022...2023, y si comentarán algo sobre ese futuro 2024. A ver si nos sacáis de dudas.Justo esas dos voy a probar yo. Ya os contaré aunque no tengo muchas referencias en cuanto a eléctricas, pero a ver las sensaciones que tal.
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Pero si no has probado pila, compararemos con bici normal, y otras sensaciones.
En mi caso, con una mondraker 2020, y el Bosch Gen 4 CX de primera hornada, con Purion, y los modos que traía, ECO-TOUR-Emtb-Turbo, que fue mi primera Ebike y más de 25 kgrs, todo lo que pasara de tour, me parecía exagerado.
Al actualizar a 85Nm y cambiar el TOUR por el modo TOUR+, me pareció lo ideal, algo que a mucha gente no le convencía, porque te exigía un poco más de lo que se había acostumbrado el usuario habitual de Ebike.
Cuando probé la Trail de BH, los tiempos de un tramo de subida eran mejores a los logrados con el modo TOUR, pero inferiores, no por mucho, a los logrados por el TOUR+, que dan 85Nm y te ofrecen potencias cercanas al turbo si te aprietas mucho.
Esa comparación me dejó claro, que para mí forma de usar la asistencia, tengo de sobra con el empuje de una BH Trail en su máxima entrega. Del resto, la Rise se acerca, el TQ se quedaría corto( aunque la Trek me gustó mucho) y la duda es el Fazua, pero el empuje de continuo, no el botoncito de 12" en vitaminado.
Si no estuviera lesionado, me pasaría por la tienda a ver si me dejan probar un Fazua.
De la opinión del compañero, podemos sacar conclusiones.
Publicado por: Vixs en 05 de Mayo, 2023, 10:26:52 pm
Fué el primer modelo que estreno esto de las Ebikes light de enduro light, y seguimos sin noticias.
Puede ser otra gran opción para tus gustos.
Publicado por: Gatchan en 05 de Mayo, 2023, 10:48:27 pm
Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2023, 01:12:26 am
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Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Mayo, 2023, 12:23:50 pm
El Fazua en la Ghost, espera sentado. Y de la Haibike cuatro van a llegar a EspañaPues es mi primera candidata, estoy a ver si llega fin de año para que la traigan, como salga mal el motor.....
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Publicado por: angelov en 06 de Mayo, 2023, 12:30:56 pm
A mi también me llaman mucho estas Fazuas, de hecho fui a preguntar por la Lyke y hacer amago de compra y no me la traen porque no hay. Y es una tienda que vende mucho Haibike y hace años. Van a caer a cuentagotas, mucho me temo que irán la mayoría a Europa Norte, y al país del fabricante .
Creo que a tiendas se las presentaron en septiembre pero era en mayo cuando la podían ver ya en vivo (en el FB de Haibike España sale una, la top de 17 kg en xtr y 5 cifras)
Yo creo que van a ser unicornios, cuatro contados tipo Forestal
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Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2023, 02:11:58 pm
Que si quieres una Ebike light con motor de 2kgr, que quede muy bien integrado, y tenerla de hoy para mañana.....
Trek exe
Specialized turbo levo SL
BH iLynx Race o Trail.
El resto, por encargo y a cuentagotas.
Por lo menos, los días de test en Madrid, la gente podrá averiguar las diferencias del fazua. Lo de la fiabilidad, lo dejaremos en el aire.
Publicado por: TG taller de bicis en 06 de Mayo, 2023, 02:30:15 pm
Resumiendo.Bueno, yo os puedo dar impresiones del fazua que lleva la focus jam, creo y el bh, son los que voy a probar. Tb tengo en mente probar la spec sl
Que si quieres una Ebike light con motor de 2kgr, que quede muy bien integrado, y tenerla de hoy para mañana.....
Trek exe
Specialized turbo levo SL
BH iLynx Race o Trail.
El resto, por encargo y a cuentagotas.
Por lo menos, los días de test en Madrid, la gente podrá averiguar las diferencias del fazua. Lo de la fiabilidad, lo dejaremos en el aire.
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Publicado por: Vixs en 06 de Mayo, 2023, 02:35:41 pm
Tres buenos ejemplos para comprobar en qué punto de empuje bruto, está cada modelo, y la forma de ofrecerla, si más dulce y dosificado, o más todo o nada, por poner extremos.Resumiendo.Bueno, yo os puedo dar impresiones del fazua que lleva la focus jam, creo y el bh, son los que voy a probar. Tb tengo en mente probar la spec sl
Que si quieres una Ebike light con motor de 2kgr, que quede muy bien integrado, y tenerla de hoy para mañana.....
Trek exe
Specialized turbo levo SL
BH iLynx Race o Trail.
El resto, por encargo y a cuentagotas.
Por lo menos, los días de test en Madrid, la gente podrá averiguar las diferencias del fazua. Lo de la fiabilidad, lo dejaremos en el aire.
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Viniendo de bici normal, cualquier cosa con empuje extra, por poco que sea, te parecerá ciencia ficción.
Publicado por: pacospecialized en 06 de Mayo, 2023, 04:07:29 pm
Pues estaremos atentos a tus impresiones. Yo me estoy cansando de mi gordi, me machaca las cervicales tirar de ella.Resumiendo.Bueno, yo os puedo dar impresiones del fazua que lleva la focus jam, creo y el bh, son los que voy a probar. Tb tengo en mente probar la spec sl
Que si quieres una Ebike light con motor de 2kgr, que quede muy bien integrado, y tenerla de hoy para mañana.....
Trek exe
Specialized turbo levo SL
BH iLynx Race o Trail.
El resto, por encargo y a cuentagotas.
Por lo menos, los días de test en Madrid, la gente podrá averiguar las diferencias del fazua. Lo de la fiabilidad, lo dejaremos en el aire.
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Publicado por: angelov en 07 de Mayo, 2023, 01:07:27 pm
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Publicado por: pacospecialized en 07 de Mayo, 2023, 01:27:44 pm
Yo estoy como tú Paco, pero en otros terrenos. Llevo mi gordi de 25 kg muchas veces por encima del corte y eso lastra mucho. La búsqueda es bajarle peso en la siguiente bici lo máximo posible, le pongo el tope en 20 aunque en XL tendré que irme a 21 con pedales. Toca esperar mínimo a modelos 2024 o cuando liquiden modelos 2023 en otoñoExactamente, en otoño será la época buena. La mía está en 24.100 con cubiertas tochas de 2,6 zeb 38 y ruedas básicas. Pero ya tras la operación de columna, me debo bajar del carro del enduro. Aunque siga haciendo mis sendas, pero más despacio y si me tengo que bajar en algún paso, me bajo.
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Por eso ya hasta me planteo la RACE LT, con 120 atrás y metiéndole 130/140 delante, ya iría bien.
La primera que pruebe y me convenza, trail o race, será la elegida.
Edito: Porque la Lyke desde que la anunciaron hasta ahora, ya arrastra subidas que no me convencen. Si sumas la desastrosa prueba del fazua, que colgaron más atrás.....pues sobran comentarios.
Publicado por: focholo en 09 de Mayo, 2023, 09:22:16 am
Se están viendo pesos de 18 kgr con pedales en las comp sin llantas de carbono.
Si la equipado con ellas, se puede plantar en 17'5 kgr. Estamos hablando de no menos de 3 kgrs respecto a una Levo full con batería de 500Wh. Eso es mucho peso de diferencia, fácilmente apreciables.
Totalmente deacuerdo 1 simple kilo en estos pesos se nota
Por ejemplo de llevar a no llevar extender ya influye BASTANTE en el manejo
17.5 esta más cerca de una enduro muscular que de cualquier otra cosa.son 2 kilos más que muchas de las enduro musculares que lleva mucha gente por aquí en mi tierra
Luego cada uno elige lo que mejor le va....
Publicado por: Jam67 en 09 de Mayo, 2023, 09:46:25 am
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Publicado por: Gatchan en 09 de Mayo, 2023, 11:38:44 am
Publicado por: Shaume en 09 de Mayo, 2023, 11:50:03 am
https://www.canyon.com/es-es/electric-bikes/electric-mountain-bikes/torque-on/cf/torque-on-cf-9/3109.html?dwvar_3109_pv_rahmenfarbe=GN
Publicado por: Taxidriver4x4 en 09 de Mayo, 2023, 12:07:20 pm
Publicado por: Antonio® en 09 de Mayo, 2023, 12:39:12 pm
Publicado por: David en 09 de Mayo, 2023, 12:51:31 pm
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Publicado por: guest21122 en 09 de Mayo, 2023, 01:08:45 pm
Publicado por: Gatchan en 09 de Mayo, 2023, 02:30:29 pm
Publicado por: fearsifree en 09 de Mayo, 2023, 02:46:49 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 09 de Mayo, 2023, 02:51:30 pm
Igual de grande que mi DH en talla XL con 29 rear.
Estos números de DH para hacer trialeras son necesarios !?
Un grado menos de dirección y posibilidad de 29 rear…
Lo mejor el precio !
Publicado por: angelov en 09 de Mayo, 2023, 03:00:56 pm
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Publicado por: Shaume en 09 de Mayo, 2023, 03:07:29 pm
Minuto 13.00
Publicado por: Gatchan en 09 de Mayo, 2023, 03:19:36 pm
Muy barcos, en talla L 500 de reach, 1300 entre ejes, con 27,5 y 63,5 dirección. Una locura !
Igual de grande que mi DH en talla XL con 29 rear.
Estos números de DH para hacer trialeras son necesarios
Un grado menos de dirección y posibilidad de 29 rear…
Lo mejor el precio !
Ya he leído una review , y aconsejan una talla M para 1'80 de estatura , la torque es más para freerider que enduro.
Publicado por: Kitesurf67 en 09 de Mayo, 2023, 04:11:42 pm
Los números de la M los querría para mi que necesito una L con 1,88cm, esto se ha ido de madre ya hace tiempo…Muy barcos, en talla L 500 de reach, 1300 entre ejes, con 27,5 y 63,5 dirección. Una locura !
Igual de grande que mi DH en talla XL con 29 rear.
Estos números de DH para hacer trialeras son necesarios
Un grado menos de dirección y posibilidad de 29 rear…
Lo mejor el precio !
Ya he leído una review , y aconsejan una talla M para 1'80 de estatura , la torque es más para freerider que enduro.
Publicado por: adarra en 09 de Mayo, 2023, 04:14:40 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Mayo, 2023, 11:58:06 am
Por lo poco que se ha filtrado en la última expo, parece que va a haber un bosch light en cuanto a peso, pero no en cuanto a tamaño, yo no esperaria una integración estilo TQ o Fazua...y de potencia... ni idea.
Minuto 13.00
Me sigue pareciendo un Bosch gen4 cubierto por un cuadro de XC con componentes XC y seguramente, batería ridícula. Lo lleva ni tija pija.
Eso, sin motor y batería, no pesa ni 10 kgrs. 6 kgr de motor y batería es lo normal en una Rise.
Quieren sacar un ep8 RS a estilo Bosch.
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2023, 12:36:05 pm
Publicado por: Vixs en 10 de Mayo, 2023, 02:32:25 pm
Dicen que el bosch light va tener 65Nm, yo imagino que reducirán la dimensión del los componentes internos y carcasa para que desarrolle esos Nm y será lo que aligeren, eso sí, que no cambien la forma de dar la potencia porque darían en el clavo, que para caparlo ya está la aplicación.¿Un "mini gen4 cx"?.
Pues si con 65Nm quiere tener un peso y tamaño competente, de primeras, esa foto tiene el motor oculto bajo el cuadro, intentando parecer mas grande de lo que es, y una vez visto el real, dar una sorpresa. 😅😅😅. ¿Tal vez es más ligero pero no menos voluminoso?.
A ver cuándo presentan el real montado en una buena Ebike.
Publicado por: josepma en 10 de Mayo, 2023, 04:46:47 pm
Me gustan mucho las 2 , curioso que hayan sacado 2 bicis de la misma categoría con 2 motores diferentes.
Guapísima, y sinceramente, en este modelo tal y como viene montada, y en carbono bateria de 900wh, no es mal precio.
https://www.canyon.com/es-es/electric-bikes/electric-mountain-bikes/torque-on/cf/torque-on-cf-9/3109.html?dwvar_3109_pv_rahmenfarbe=GN
Seguro que la torque on ha salido con 900wh?
Publicado por: leptonex en 10 de Mayo, 2023, 05:54:18 pm
Dicen que el bosch light va tener 65Nm, yo imagino que reducirán la dimensión del los componentes internos y carcasa para que desarrolle esos Nm y será lo que aligeren, eso sí, que no cambien la forma de dar la potencia porque darían en el clavo, que para caparlo ya está la aplicación.¿Un "mini gen4 cx"?.
Pues si con 65Nm quiere tener un peso y tamaño competente, de primeras, esa foto tiene el motor oculto bajo el cuadro, intentando parecer mas grande de lo que es, y una vez visto el real, dar una sorpresa. 😅😅😅. ¿Tal vez es más ligero pero no menos voluminoso?.
A ver cuándo presentan el real montado en una buena Ebike.
Si lo importante es que funcione bien y cuando necesites que tire no se trague las baterías.
Yo imagino que sacaran algo guapo si es la misma arquitectura del motor CX reducido de tamaño.
Publicado por: Vixs en 10 de Mayo, 2023, 06:56:44 pm
Yo estoy encantado con el Bosch gen 4, y eso que he cambiado dos en garantía, uno cada año con 5000km cada uno, y me ha dado las chorradas típicas de cortes repentinos por sensor de velocidad, y otras cosas. Lo bueno del Bosch es eso, que tiras muchos kmtrs sin grandes problemas, la mayoría solucionandolo uno mismo.Dicen que el bosch light va tener 65Nm, yo imagino que reducirán la dimensión del los componentes internos y carcasa para que desarrolle esos Nm y será lo que aligeren, eso sí, que no cambien la forma de dar la potencia porque darían en el clavo, que para caparlo ya está la aplicación.¿Un "mini gen4 cx"?.
Pues si con 65Nm quiere tener un peso y tamaño competente, de primeras, esa foto tiene el motor oculto bajo el cuadro, intentando parecer mas grande de lo que es, y una vez visto el real, dar una sorpresa. 😅😅😅. ¿Tal vez es más ligero pero no menos voluminoso?.
A ver cuándo presentan el real montado en una buena Ebike.
Si lo importante es que funcione bien y cuando necesites que tire no se trague las baterías.
Yo imagino que sacaran algo guapo si es la misma arquitectura del motor CX reducido de tamaño.
Publicado por: Gatchan en 10 de Mayo, 2023, 11:37:04 pm
Me gustan mucho las 2 , curioso que hayan sacado 2 bicis de la misma categoría con 2 motores diferentes.
Guapísima, y sinceramente, en este modelo tal y como viene montada, y en carbono bateria de 900wh, no es mal precio.
https://www.canyon.com/es-es/electric-bikes/electric-mountain-bikes/torque-on/cf/torque-on-cf-9/3109.html?dwvar_3109_pv_rahmenfarbe=GN
Seguro que la torque on ha salido con 900wh?
Si , seguro , puedes hacer la configuración en la web de canyon , hay la opción de 900wh por 400 euros más.
Publicado por: Shaume en 10 de Mayo, 2023, 11:38:50 pm
La del enlace ya lleva la de 900wh incluida, selecciona una talla y te sale incluida. Quiza otros modelos si hay que pagarla aparte.Me gustan mucho las 2 , curioso que hayan sacado 2 bicis de la misma categoría con 2 motores diferentes.
Guapísima, y sinceramente, en este modelo tal y como viene montada, y en carbono bateria de 900wh, no es mal precio.
https://www.canyon.com/es-es/electric-bikes/electric-mountain-bikes/torque-on/cf/torque-on-cf-9/3109.html?dwvar_3109_pv_rahmenfarbe=GN
Seguro que la torque on ha salido con 900wh?
Si , seguro , puedes hacer la configuración en la web de canyon , hay la opción de 900wh por 400 euros más.
Publicado por: Gatchan en 11 de Mayo, 2023, 12:24:01 am
Publicado por: josepma en 11 de Mayo, 2023, 07:40:53 am
La torque no la ponen nada bien subiendo por trialeras por lo que acabo de ver en algunas review
La Strive on está enfocada claramente a competiciones y no lleva batería de 900Wh una lástima.
Publicado por: Shaume en 11 de Mayo, 2023, 08:24:33 am
La torque on cf9 con batería de 900wh sale por 7899 , más el botellin esencial en este modeloCorrecto, la del enlace ya lleva bateria de 900wh incluida salvo en talla S.
El precio de 7500 es de la talla S.
Publicado por: Abelete en 11 de Mayo, 2023, 09:09:40 am
Sisi además hay existencias en casi todas las tallas.Para mí la principal diferencia es el sistema de suspensión. La Strive está orientada a enduro y la Torque mucho más hacia DH, lo que lógicamente la hace una escaladora horrible, es lo que tiene, que esa bici no es para subir.
La torque no la ponen nada bien subiendo por trialeras por lo que acabo de ver en algunas review
La Strive on está enfocada claramente a competiciones y no lleva batería de 900Wh una lástima.
Publicado por: Gatchan en 11 de Mayo, 2023, 09:42:08 am
Publicado por: Kitesurf67 en 11 de Mayo, 2023, 07:23:35 pm
Una DH de 26 Kl
Publicado por: M_GORDON en 11 de Mayo, 2023, 11:16:59 pm
Y todos a comprarla
Publicado por: Vixs en 12 de Mayo, 2023, 06:39:03 am
Publicado por: TG taller de bicis en 13 de Mayo, 2023, 07:14:00 pm
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Publicado por: M_GORDON en 13 de Mayo, 2023, 11:09:57 pm
Caaaaaaaaabron!
Publicado por: JVC33 en 13 de Mayo, 2023, 11:43:06 pm
Y te vas sin decir nada más?!
Caaaaaaaaabron!
😂😂😂 Si está feo eso de irse así si 😂😂
Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Mayo, 2023, 11:51:40 am
Tendria que poner un audio de minimo 3 min, asique escrito tardo 10. Lo hare por capitulos, jejjeY te vas sin decir nada más?!
Caaaaaaaaabron!
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Publicado por: M_GORDON en 14 de Mayo, 2023, 12:31:34 pm
llevas medio día y todavía no has puesto ni los 3 minutos del audioTendria que poner un audio de minimo 3 min, asique escrito tardo 10. Lo hare por capitulos, jejjeY te vas sin decir nada más?!
Caaaaaaaaabron!
Jajajajajaja.
Publicado por: Kitesurf67 en 14 de Mayo, 2023, 01:58:38 pm
Buenoooo! Vengo del test the best de pribar la focus jam 8.8 y la bh ilynx trail carbono... En breve pongo sensaciones, que tengo mucho para escribirBiennnnn al menos han arrancao !!
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Publicado por: Ray en 14 de Mayo, 2023, 02:11:40 pm
Publicado por: Vixs en 14 de Mayo, 2023, 03:05:12 pm
Sorprendente.
Publicado por: angelov en 14 de Mayo, 2023, 03:20:48 pm
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Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Mayo, 2023, 05:45:08 pm
Segundo capitulo, mañana
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Publicado por: leptonex en 14 de Mayo, 2023, 07:06:57 pm
Publicado por: TG taller de bicis en 14 de Mayo, 2023, 07:17:43 pm
Por lo menos ya sabemos que para abajo el motor Fazua y el Bh van más o menos igual.A ver, si esque la prueba eran 8km por pista, las dificultades habia que buscarlas, yo intenté pillar piedras para saltar y demas, buscaba ver como se movia la bici bajando. En la subida, pues bien, bastante similares, muy naturales, te haces a ellos en un momento. No podia personalizar nada, el bh entregaba la potencia mas progresivamente, tardaba como un par de segundos en dar el máximo, pero es algo que me dijeron que es configurable. No puedo decir mucho mas. No iba a probar el motor, queria ver sensaciones en general del comportamiento de la bici y me han sorprendido. El fazua de 60 nm y el bh 65.
Como bici y en general me gusto mas la focus, pero es verdad que la bh tenia ya traya de varias demos y la otra era poco mas que a estrenar. Si no hubiera probado la otra, me quedaria con cualquiera de las dos
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Publicado por: leptonex en 14 de Mayo, 2023, 08:28:46 pm
Por lo menos ya sabemos que para abajo el motor Fazua y el Bh van más o menos igual.A ver, si esque la prueba eran 8km por pista, las dificultades habia que buscarlas, yo intenté pillar piedras para saltar y demas, buscaba ver como se movia la bici bajando. En la subida, pues bien, bastante similares, muy naturales, te haces a ellos en un momento. No podia personalizar nada, el bh entregaba la potencia mas progresivamente, tardaba como un par de segundos en dar el máximo, pero es algo que me dijeron que es configurable. No puedo decir mucho mas. No iba a probar el motor, queria ver sensaciones en general del comportamiento de la bici y me han sorprendido. El fazua de 60 nm y el bh 65.
Como bici y en general me gusto mas la focus, pero es verdad que la bh tenia ya traya de varias demos y la otra era poco mas que a estrenar. Si no hubiera probado la otra, me quedaria con cualquiera de las dos
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Es que entonces normal que no hayas podido probarlas en condiciones.
Publicado por: Jaruco en 15 de Mayo, 2023, 12:21:34 pm
La bici esteticamente muy bonita, no da la impresion de ebike, el tubo superior me sorpredio lo gordo que era, algo innecesario porque ahi no lleva bateria, sera acostumbrarse, el motor es que apenas se ve, no entiendo porque no le han puesto por ningun lado el logo de focus donde va la bateria. A mi arranco a la primera, no me hace mucha gracias lo de tener que desmontar bateria para cargar pero es lo que hay
Del cookpit, no me gusto la potencia esa para poner los cables por dentro, me parecio muy tocha y fea. Prefiero potencias normales, cuestion de gustos...
La ventaja de probarla fue que te dejan solo y asi puedes meterte por sitios no marcados, de hecho me sali del circuito para hacer dura subida de alta pendiente y una bajada mas o menos cañera.
Motor: muy silencioso, al montarme y venir de la crafty fue.... ***** esto no tira nada, pero no, el motor tira y suficiente, tal y como estaba configurada, que ni ellos lo sabian (lamentable), el eco ni para ir a por el pan, bajisimo. El medio, bien, como un 20% de un turbo levo que es la que tengo, tal vez un poco menos, para mi suficente. El modo alto tira bastante, diria que casi como un 40% del brose (ya digo que no se como iba configurada). Despues el turbo este raro que tiene pues no se, desde luego es como un cañon momentaneo, 8 segundos o asi, para subir trialera te saca de la trazada, sera para pasos complicado puntuales. Si me gusto que cuando aprietas pedal responde bien, tipo al brose, quizas algo menos pero me parecio correcta la gestion de entrega de potencia y del sensor de potencia.
Mando: abro un capitulo aparte, decepcion de cacharro, parece de juguete pero malo. No entiendo esto en una bici de estos precios, no tienes senbilidad de si ha entrado o no el modo, tienes que mirar al display del tubo para ver si entra el modo que pones, en fin, supongo que sera algo que mejorara porque asi no se hacen las cosas.
El display correcto, se ve prefectamente a cualquier tipo de luz y es pequeño, como vengo del de la levo pues no hecho en falta mas datos.
Cubiertas : No me gusto mucho la trasera, era una schwalbe noby nic, no es una cubierta que me guste especialmente pero tp la probe bien. La delantera bien.
Manejo: Mi primera enduro( atmosferica) pesaba casi 18 kg, volver a eso casi y con motor, pues una pasada, agil para arriba y bajando. Hubo un saltito en el que ves que una bici electrica puede despegar del suelo y pense, ***** cuanto tiempo hace que no sentia esto jajaja.
Resumen: Tienes que saber a lo que te enfrentas, una ebike ligera y manejable, en contra, no vas a tener la potencia bruta de una full power, ya cada uno que valore. El motor correcto, sin alardes de potencia pero sin pegas para mi personalmente. Lo peor el mando chusquero. La bici me gusto porque yo buscaba una ebike ligera por esa sensacion de manejabilidad. Buena ebike ligera, comparada con la Bh que probe en Noviembre, me quedo con esta.
Publicado por: TG taller de bicis en 15 de Mayo, 2023, 01:08:18 pm
Bueno yo tambien la pude probar, la 9.9, gracias a que me dejaron una talla L en ese modelo, pq no quedaban de otros modelos para testearla. Las impresiones mias fueron buenas, probe previamente una mondraker crafty RR (menudo pepino de bici), al pasar a la focus fue... un cambio fuerte.Menudo resumen bueno! Yo esqur sali con la focus solo, pero me junte con los de mmr que iba una amiga con ellos.
La bici esteticamente muy bonita, no da la impresion de ebike, el tubo superior me sorpredio lo gordo que era, algo innecesario porque ahi no lleva bateria, sera acostumbrarse, el motor es que apenas se ve, no entiendo porque no le han puesto por ningun lado el logo de focus donde va la bateria. A mi arranco a la primera, no me hace mucha gracias lo de tener que desmontar bateria para cargar pero es lo que hay
Del cookpit, no me gusto la potencia esa para poner los cables por dentro, me parecio muy tocha y fea. Prefiero potencias normales, cuestion de gustos...
La ventaja de probarla fue que te dejan solo y asi puedes meterte por sitios no marcados, de hecho me sali del circuito para hacer dura subida de alta pendiente y una bajada mas o menos cañera.
Motor: muy silencioso, al montarme y venir de la crafty fue.... ***** esto no tira nada, pero no, el motor tira y suficiente, tal y como estaba configurada, que ni ellos lo sabian (lamentable), el eco ni para ir a por el pan, bajisimo. El medio, bien, como un 20% de un turbo levo que es la que tengo, tal vez un poco menos, para mi suficente. El modo alto tira bastante, diria que casi como un 40% del brose (ya digo que no se como iba configurada). Despues el turbo este raro que tiene pues no se, desde luego es como un cañon momentaneo, 8 segundos o asi, para subir trialera te saca de la trazada, sera para pasos complicado puntuales. Si me gusto que cuando aprietas pedal responde bien, tipo al brose, quizas algo menos pero me parecio correcta la gestion de entrega de potencia y del sensor de potencia.
Mando: abro un capitulo aparte, decepcion de cacharro, parece de juguete pero malo. No entiendo esto en una bici de estos precios, no tienes senbilidad de si ha entrado o no el modo, tienes que mirar al display del tubo para ver si entra el modo que pones, en fin, supongo que sera algo que mejorara porque asi no se hacen las cosas.
El display correcto, se ve prefectamente a cualquier tipo de luz y es pequeño, como vengo del de la levo pues no hecho en falta mas datos.
Cubiertas : No me gusto mucho la trasera, era una schwalbe noby nic, no es una cubierta que me guste especialmente pero tp la probe bien. La delantera bien.
Manejo: Mi primera enduro( atmosferica) pesaba casi 18 kg, volver a eso casi y con motor, pues una pasada, agil para arriba y bajando. Hubo un saltito en el que ves que una bici electrica puede despegar del suelo y pense, ***** cuanto tiempo hace que no sentia esto jajaja.
Resumen: Tienes que saber a lo que te enfrentas, una ebike ligera y manejable, en contra, no vas a tener la potencia bruta de una full power, ya cada uno que valore. El motor correcto, sin alardes de potencia pero sin pegas para mi personalmente. Lo peor el mando chusquero. La bici me gusto porque yo buscaba una ebike ligera por esa sensacion de manejabilidad. Buena ebike ligera, comparada con la Bh que probe en Noviembre, me quedo con esta.
Yo lo qur vi en la bh y en la focus es la falta de display. Apenas unos leds que en la focus se veian bien en la barra superior y en la bh estaban en el mando y era difícil saber en que modo ibas.
Entiendo que cada uno buscabamos probar una parte de las bicis, yo me vine muy contento con las dos, sabiendo que no he catado ninguna otra, asique no puedo comparar, pero no las vi fallo ninguno en cuanto a lo que yo busco
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Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Mayo, 2023, 02:24:19 pm
Por experiencia con la ebike hace ya 3 años, te puedo decir que esos fallos de encendido y mando, te los vas a comer con papas si adquieres una de estas.Bueno yo tambien la pude probar, la 9.9, gracias a que me dejaron una talla L en ese modelo, pq no quedaban de otros modelos para testearla. Las impresiones mias fueron buenas, probe previamente una mondraker crafty RR (menudo pepino de bici), al pasar a la focus fue... un cambio fuerte.Menudo resumen bueno! Yo esqur sali con la focus solo, pero me junte con los de mmr que iba una amiga con ellos.
La bici esteticamente muy bonita, no da la impresion de ebike, el tubo superior me sorpredio lo gordo que era, algo innecesario porque ahi no lleva bateria, sera acostumbrarse, el motor es que apenas se ve, no entiendo porque no le han puesto por ningun lado el logo de focus donde va la bateria. A mi arranco a la primera, no me hace mucha gracias lo de tener que desmontar bateria para cargar pero es lo que hay
Del cookpit, no me gusto la potencia esa para poner los cables por dentro, me parecio muy tocha y fea. Prefiero potencias normales, cuestion de gustos...
La ventaja de probarla fue que te dejan solo y asi puedes meterte por sitios no marcados, de hecho me sali del circuito para hacer dura subida de alta pendiente y una bajada mas o menos cañera.
Motor: muy silencioso, al montarme y venir de la crafty fue.... ***** esto no tira nada, pero no, el motor tira y suficiente, tal y como estaba configurada, que ni ellos lo sabian (lamentable), el eco ni para ir a por el pan, bajisimo. El medio, bien, como un 20% de un turbo levo que es la que tengo, tal vez un poco menos, para mi suficente. El modo alto tira bastante, diria que casi como un 40% del brose (ya digo que no se como iba configurada). Despues el turbo este raro que tiene pues no se, desde luego es como un cañon momentaneo, 8 segundos o asi, para subir trialera te saca de la trazada, sera para pasos complicado puntuales. Si me gusto que cuando aprietas pedal responde bien, tipo al brose, quizas algo menos pero me parecio correcta la gestion de entrega de potencia y del sensor de potencia.
Mando: abro un capitulo aparte, decepcion de cacharro, parece de juguete pero malo. No entiendo esto en una bici de estos precios, no tienes senbilidad de si ha entrado o no el modo, tienes que mirar al display del tubo para ver si entra el modo que pones, en fin, supongo que sera algo que mejorara porque asi no se hacen las cosas.
El display correcto, se ve prefectamente a cualquier tipo de luz y es pequeño, como vengo del de la levo pues no hecho en falta mas datos.
Cubiertas : No me gusto mucho la trasera, era una schwalbe noby nic, no es una cubierta que me guste especialmente pero tp la probe bien. La delantera bien.
Manejo: Mi primera enduro( atmosferica) pesaba casi 18 kg, volver a eso casi y con motor, pues una pasada, agil para arriba y bajando. Hubo un saltito en el que ves que una bici electrica puede despegar del suelo y pense, ***** cuanto tiempo hace que no sentia esto jajaja.
Resumen: Tienes que saber a lo que te enfrentas, una ebike ligera y manejable, en contra, no vas a tener la potencia bruta de una full power, ya cada uno que valore. El motor correcto, sin alardes de potencia pero sin pegas para mi personalmente. Lo peor el mando chusquero. La bici me gusto porque yo buscaba una ebike ligera por esa sensacion de manejabilidad. Buena ebike ligera, comparada con la Bh que probe en Noviembre, me quedo con esta.
Yo lo qur vi en la bh y en la focus es la falta de display. Apenas unos leds que en la focus se veian bien en la barra superior y en la bh estaban en el mando y era difícil saber en que modo ibas.
Entiendo que cada uno buscabamos probar una parte de las bicis, yo me vine muy contento con las dos, sabiendo que no he catado ninguna otra, asique no puedo comparar, pero no las vi fallo ninguno en cuanto a lo que yo busco
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Seguramente el control de calidad sea pésimo, y estén esperando que conejos indianos, o sea nosotros, tengamos los problemas y así puedan ellos solucionarlos luego con el tiempo…
Orbea sacó la Wild con 3 ó 4 problemas puntuales, que aún siguen ahí, y la solución de la empresa es hacer modelo nuevo intentando cambiar que no solucionar los problemas. Que el eje trasero no funciona, pasa nada, eje diferente, nada de soluciones y el cliente apriete el culo, en este caso la cartera con el modelo nuevo, el cual parece que de momento no da problemas…
En cuanto al motor parece que te ha gustado por potencia y naturalidad y eso que en principio es lo más importante, tiene que arrancar y funcionar correctamente (el mando) cada vez que salgas al monte, y eso por lo que he leído esta por ver.
Publicado por: angelov en 15 de Mayo, 2023, 03:26:43 pm
Y BH entrega bicis de test aún con retardo? Se pegan tiros en el pie ellos mismos
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Publicado por: DirtDiggler en 15 de Mayo, 2023, 08:36:04 pm
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Publicado por: DirtDiggler en 15 de Mayo, 2023, 08:36:28 pm
https://theloamwolf.com/2023/05/12/2023-emtb-shootout-our-quest-for-the-best-electric-mountain-bike/Prueba americana.
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Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Mayo, 2023, 10:26:13 pm
https://theloamwolf.com/2023/05/12/2023-emtb-shootout-our-quest-for-the-best-electric-mountain-bike/Me parecen increíbles los números de la Fezzari, con los 170 de recorrido, 63,5 dirección y esas vainas tan cortas 437.0 en talla L con 1264.8 entre ejes y 48,5 de reach…quiero una !
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Seguramente se encabrite en subidas fuertes con esas mini vainas, pero tiene que girar entre árboles como ninguna.
Buen peso, la mejor de la prueba.
Motor shimano
, al final habrá que pasar por el aro !
Publicado por: David en 15 de Mayo, 2023, 11:36:11 pm
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Publicado por: M_GORDON en 16 de Mayo, 2023, 08:17:55 am
https://www.emtb-news.de/news/commencal-meta-mit-bosch/?feed_id=2707&_unique_id=646277f60252bmotor smart pero batería tamaño Gen4
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No he leído el peso pero poca diferencia existe de 625 a los 750w de las Smart
Publicado por: JVC33 en 16 de Mayo, 2023, 09:43:07 am
https://esmtb.com/specialized-turbo-levo-los-nuevos-precios-y-detalles-de-los-7-modelos-disponibles/?fbclid=IwAR33O7XicjaXlEa5qgii3pNN92o-aUZYUalvHgRKkQG5Ia6uinhq1az4cnE
Publicado por: e-Meduix en 16 de Mayo, 2023, 01:12:06 pm
Esas geos me recuerdan mucho a la Scor y a mi no me gustó nada.https://theloamwolf.com/2023/05/12/2023-emtb-shootout-our-quest-for-the-best-electric-mountain-bike/Me parecen increíbles los números de la Fezzari, con los 170 de recorrido, 63,5 dirección y esas vainas tan cortas 437.0 en talla L con 1264.8 entre ejes y 48,5 de reach…quiero una !
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Seguramente se encabrite en subidas fuertes con esas mini vainas, pero tiene que girar entre árboles como ninguna.
Buen peso, la mejor de la prueba.
Motor shimano
Creo q vainas tan cortas y un wheelbase tan corto en tallas grandes hacen la bici muy agil pero muy poco estable...
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Publicado por: cañonaco en 16 de Mayo, 2023, 01:14:33 pm
Esas geos me recuerdan mucho a la Scor y a mi no me gustó nada.https://theloamwolf.com/2023/05/12/2023-emtb-shootout-our-quest-for-the-best-electric-mountain-bike/Me parecen increíbles los números de la Fezzari, con los 170 de recorrido, 63,5 dirección y esas vainas tan cortas 437.0 en talla L con 1264.8 entre ejes y 48,5 de reach…quiero una !
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Seguramente se encabrite en subidas fuertes con esas mini vainas, pero tiene que girar entre árboles como ninguna.
Buen peso, la mejor de la prueba.
Motor shimano
Creo q vainas tan cortas y un wheelbase tan corto en tallas grandes hacen la bici muy agil pero muy poco estable...
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+1
Los extremos no suelen funcionar bien…….
Publicado por: Kitesurf67 en 16 de Mayo, 2023, 01:59:10 pm
Lo digo porque para excesos hay casos que me llaman la atención, como estas mini vainas o como las maxi vainas de la Mula con esos 46,5mm que ahí están y seguro que van bien para subir, no lo dudo, pero para bajar más vale que te vaya el marro o sepas girar saltando de colas porque si no vas a ir mas lento.
Una cosa intermedia que es lo que llevo 44,8 es el punto. Pienso que en este aspecto la Wild que es la que conozco bien es perfecta para aprender y progresar adecuadamente.
Publicado por: gerardrev en 16 de Mayo, 2023, 06:39:14 pm
mmm creo que eran 750gr o así... ojohttps://www.emtb-news.de/news/commencal-meta-mit-bosch/?feed_id=2707&_unique_id=646277f60252bmotor smart pero batería tamaño Gen4
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No he leído el peso pero poca diferencia existe de 625 a los 750w de las Smart
Publicado por: Luciano en 18 de Mayo, 2023, 07:47:52 am
La sustituta de la RE750 : RE735
https://www.rotwild.com/magazin/das-neue-r.e735
Publicado por: josepma en 18 de Mayo, 2023, 01:40:07 pm
Publicado por: joan2220 en 18 de Mayo, 2023, 01:48:19 pm
En principio cada bici es para lo que es, luego puede que te guste o se adapte a lo que buscas, o no claro.Hay vida mas allá de la longitud de las vainas. Jejeje
Lo digo porque para excesos hay casos que me llaman la atención, como estas mini vainas o como las maxi vainas de la Mula con esos 46,5mm que ahí están y seguro que van bien para subir, no lo dudo, pero para bajar más vale que te vaya el marro o sepas girar saltando de colas porque si no vas a ir mas lento.
Una cosa intermedia que es lo que llevo 44,8 es el punto. Pienso que en este aspecto la Wild que es la que conozco bien es perfecta para aprender y progresar adecuadamente.
Publicado por: M_GORDON en 18 de Mayo, 2023, 02:06:07 pm
vamos que le han bajado 750grms a la bicimmm creo que eran 750gr o así... ojohttps://www.emtb-news.de/news/commencal-meta-mit-bosch/?feed_id=2707&_unique_id=646277f60252bmotor smart pero batería tamaño Gen4
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No he leído el peso pero poca diferencia existe de 625 a los 750w de las Smart
Jajajajjaa
Publicado por: ferjablito en 18 de Mayo, 2023, 02:06:30 pm
Nueva Rotwild
La sustituta de la RE750 : RE735
https://www.rotwild.com/magazin/das-neue-r.e735
Esteticamente siempre me ha gustado esta marca, han cambiado de motorizador ...no? antes montaban Brose
Publicado por: Jam67 en 18 de Mayo, 2023, 02:32:32 pm
Se sabe algo de un posible aumento de potencia del motor Shimano ep801 algo he oído de que tienen preparado un aumento potencia a nivel BoschCierto.
Pero habrá que probarlo para ver el resultado
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Publicado por: Luciano en 18 de Mayo, 2023, 02:51:29 pm
Si, han pasado del Brose al Shimano.Nueva Rotwild
La sustituta de la RE750 : RE735
https://www.rotwild.com/magazin/das-neue-r.e735
Esteticamente siempre me ha gustado esta marca, han cambiado de motorizador ...no? antes montaban Brose
Publicado por: Vixs en 18 de Mayo, 2023, 04:49:05 pm
¿Os referís a su punto de potencia máx de pico?.¿ El tener la posibilidad de ofrecer picos cercanos o por encima de los 650W?. Supongo que los 85Nm están dentro de esos picos de potencia máxima.Se sabe algo de un posible aumento de potencia del motor Shimano ep801 algo he oído de que tienen preparado un aumento potencia a nivel BoschCierto.
Pero habrá que probarlo para ver el resultado
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Lo que genera la potencia en un motor eléctrico es el tamaño del bobinado y sus imanes. A menor tamaño y peso, menor potencia.
Mientras sea más pequeño que un Bosch ( que lo es), veo difícil que se ponga a su altura, siempre y cuando los principios físicos de los dos motores sean equivalentes, que pienso lo son.
Todo dependerá de querer apurar más una posible perdida de fiabilidad del motor.
Tal vez lo estrenen en carreras, y ver cómo les funciona.
Son japos, y a estos no les gusta el test prueba-error una vez sale el producto al mercado.
Habrá que estar atentos.
Publicado por: Kitesurf67 en 18 de Mayo, 2023, 09:14:06 pm
Pues en la 880 las han hecho más largasEn principio cada bici es para lo que es, luego puede que te guste o se adapte a lo que buscas, o no claro.Hay vida mas allá de la longitud de las vainas. Jejeje
Lo digo porque para excesos hay casos que me llaman la atención, como estas mini vainas o como las maxi vainas de la Mula con esos 46,5mm que ahí están y seguro que van bien para subir, no lo dudo, pero para bajar más vale que te vaya el marro o sepas girar saltando de colas porque si no vas a ir mas lento.
Una cosa intermedia que es lo que llevo 44,8 es el punto. Pienso que en este aspecto la Wild que es la que conozco bien es perfecta para aprender y progresar adecuadamente.
, algún motivo habrá, a ver si te enteras y nos cuentas. Semejante makina se debe subir por las paredes..Que la disfrutes con la kalma, sin lesiones quiero decir !
Publicado por: joan2220 en 18 de Mayo, 2023, 10:25:25 pm
Y lo de las vainas, creo que son las mismas que la de 500. Ya te lo diré porque tengo las dos.
Lo que note mucho es el 29.
Y respecto a las lesiones creo que este año ya he cumplido, 🤞🤞🤞
Publicado por: Flowjancano en 19 de Mayo, 2023, 07:43:56 pm
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Publicado por: alf2012 en 19 de Mayo, 2023, 09:54:54 pm
Causa más daño un Quad que todas las bicis juntas
Publicado por: Kitesurf67 en 19 de Mayo, 2023, 10:38:45 pm
Cuanto decías que vale el cambio nuevo !??
Publicado por: Shaume en 19 de Mayo, 2023, 10:57:29 pm
https://www.instagram.com/reel/CqiQdE2jcHp/?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==El nuevo axs es más lento que el anterior, el motivo según sram es que el nuevo permite hacer cambios de piñon bajo carga de potencia en pedal sin problema, cosa que el anterior, es mas rápido, pero si cambias pedaleando pega buenas ostias.
Cuanto decías que vale el cambio nuevo !??
En resumen, mas lento pero mas preciso. Lo veremos con el tiempo...
Publicado por: josepma en 20 de Mayo, 2023, 11:32:10 pm
https://www.instagram.com/reel/CqiQdE2jcHp/?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==El nuevo axs es más lento que el anterior, el motivo según sram es que el nuevo permite hacer cambios de piñon bajo carga de potencia en pedal sin problema, cosa que el anterior, es mas rápido, pero si cambias pedaleando pega buenas ostias.
Cuanto decías que vale el cambio nuevo !??
En resumen, mas lento pero mas preciso. Lo veremos con el tiempo...
Pues de mal en peor...el actual la rapidez no es su fuerte...y si lo comparamos con el casi analogico cableado del di2 entonces ya ni te cuento lo lento que parece el sram
Publicado por: civesnia en 21 de Mayo, 2023, 07:00:18 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 23 de Mayo, 2023, 11:12:01 am
https://www.emtb-news.de/news/fazua-software-update-mai-2023/
Publicado por: leptonex en 23 de Mayo, 2023, 12:25:12 pm
Publicado por: Vixs en 23 de Mayo, 2023, 01:15:35 pm
Ahora que empiecen a llegar a todas las marcas que han presentado o presentarán modelos con este motor.
Teniendo a Porsche como principal accionista, es de esperar buenas soluciones.
Publicado por: amegesa en 26 de Mayo, 2023, 11:37:43 am
Publicado por: Gatchan en 26 de Mayo, 2023, 11:43:09 am
Publicado por: adarra en 26 de Mayo, 2023, 05:50:23 pm
Publicado por: Antonio® en 26 de Mayo, 2023, 10:19:52 pm
Publicado por: gandonob en 30 de Mayo, 2023, 10:09:34 am
Otra novedad en Bh aunque no le veo sentido que traigan otra light teniendo ya una.
Publicado por: David en 30 de Mayo, 2023, 10:23:04 am
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Publicado por: pacospecialized en 30 de Mayo, 2023, 11:02:15 am
https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas_electricas/ilynx_plusEs que más que una light, es un full power ligera. Al menos las tope de gama, las demás irán engordando según bajen los euros de la tarifa.
Otra novedad en Bh aunque no le veo sentido que traigan otra light teniendo ya una.
Además de que tienen que dar salida a las baterías modulares, que tendrán un buen stock.
Publicado por: josepma en 30 de Mayo, 2023, 11:54:12 am
Publicado por: Vema en 30 de Mayo, 2023, 02:05:16 pm
https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas_electricas/ilynx_plusEs que más que una light, es un full power ligera. Al menos las tope de gama, las demás irán engordando según bajen los euros de la tarifa.
Otra novedad en Bh aunque no le veo sentido que traigan otra light teniendo ya una.
Además de que tienen que dar salida a las baterías modulares, que tendrán un buen stock.
Es lo que tenía que hacer Orbea con la Rise. Dar opción de motor full power o capado, y lo "petarian "ahora que tiene opción de más batería
Publicado por: pacospecialized en 30 de Mayo, 2023, 02:51:44 pm
Bueno, la opción a largo plazo está. Como el motor Shimano es un consumible, pues cuando pete se le pone el "normal". Si es que por software lo permite, que ahí ya me pierdo. La electrónica no es lo mío.https://www.bhbikes.com/es_ES/bicicletas_electricas/ilynx_plusEs que más que una light, es un full power ligera. Al menos las tope de gama, las demás irán engordando según bajen los euros de la tarifa.
Otra novedad en Bh aunque no le veo sentido que traigan otra light teniendo ya una.
Además de que tienen que dar salida a las baterías modulares, que tendrán un buen stock.
Es lo que tenía que hacer Orbea con la Rise. Dar opción de motor full power o capado, y lo "petarian "ahora que tiene opción de más batería
Publicado por: leptonex en 30 de Mayo, 2023, 03:10:15 pm
Yo ahora mismo compraría este modelo antes que la actual Ilynx.
Publicado por: Vema en 30 de Mayo, 2023, 03:28:42 pm
Con este modelo solapan a la trail. Y mejor ésta, configurable y full power con el mismo peso prácticamente.
Por eso no entiendo a Orbea con la Rise. Venderán suficientes Rise y no les interesa.
Publicado por: JVC33 en 30 de Mayo, 2023, 04:14:25 pm
Publicado por: Vixs en 30 de Mayo, 2023, 06:10:49 pm
No han sabido solucionar los problemas de la otra ilynx y con esta parece que no se han complicado la vida, Ep8 y batería de las que les gusta hacer curvadas y tienen ya solera.Pues creo que por ahí no irán los tiros.
Yo ahora mismo compraría este modelo antes que la actual Ilynx.
Muy raro que estén dando 5 años de garantía en su motor.
Lo que veo es que con ese motor propio se centrarán en modelos XC, como la RACE, pero también las trail, y para bajar peso, hasta ofrezcan baterías más pequeñas, rondando los 360 wh, y jugar con 360-540 y extender para cualquiera de las dos.
Estéticamente son muy diferentes, y esas baterías extraíbles son buena opción para modelos de competición.
Veremos cómo terminan, pero si los pesos no se diferencian al menos en 2 kgrs, serán difíciles de encajar.
Publicado por: angelov en 30 de Mayo, 2023, 06:30:16 pm
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Publicado por: leptonex en 30 de Mayo, 2023, 06:51:04 pm
No han sabido solucionar los problemas de la otra ilynx y con esta parece que no se han complicado la vida, Ep8 y batería de las que les gusta hacer curvadas y tienen ya solera.Pues creo que por ahí no irán los tiros.
Yo ahora mismo compraría este modelo antes que la actual Ilynx.
Muy raro que estén dando 5 años de garantía en su motor.
Lo que veo es que con ese motor propio se centrarán en modelos XC, como la RACE, pero también las trail, y para bajar peso, hasta ofrezcan baterías más pequeñas, rondando los 360 wh, y jugar con 360-540 y extender para cualquiera de las dos.
Estéticamente son muy diferentes, y esas baterías extraíbles son buena opción para modelos de competición.
Veremos cómo terminan, pero si los pesos no se diferencian al menos en 2 kgrs, serán difíciles de encajar.
Los 5 años son para poder vender un motor que no funciona correctamente y bien lo saben.
Que hizo Specialized con la Levo 19-20 cuando rompían las correas a espuertas?, 4 años de garantía para poder seguir vendiendo Levos, pero al menos el motor funciona perfectamente mientras no casca.
Publicado por: Chastis en 30 de Mayo, 2023, 08:01:14 pm
https://www.emtb-news.de/news/bh-bikes-ilynx-plus/?feed_id=2794&_unique_id=6475ad63932d2
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A mi lo de los extenders no se si me termina, eso de variar el peso según salida...
Publicado por: jimi en 30 de Mayo, 2023, 08:06:59 pm
Publicado por: cascoblanco en 30 de Mayo, 2023, 08:08:55 pm
Publicado por: juandecas en 30 de Mayo, 2023, 08:19:38 pm
Vaya diseño de cerradura...si, ahí arriba y sin proteger especial para lluvias
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Publicado por: adarra en 30 de Mayo, 2023, 09:00:31 pm
Publicado por: juandecas en 30 de Mayo, 2023, 09:06:38 pm
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Publicado por: leptonex en 30 de Mayo, 2023, 09:26:43 pm
Ese diseño de sacar la bateria por arriba,lo tienen hace tiempo y no creo q hayan tenido problemas de humedades nunca
Si daban problemas, se colaba el agua y se iba al fondo donde están los conectores y fallo, yo me encontré a uno en plena sierra con ese problema y menuda faena le había hecho, la bici no encendía y le jodió la ruta.
Publicado por: cascoblanco en 30 de Mayo, 2023, 09:32:27 pm
Publicado por: David en 30 de Mayo, 2023, 09:33:52 pm
Publicado por: Harry Manback en 30 de Mayo, 2023, 10:02:19 pm
Ese diseño de sacar la bateria por arriba,lo tienen hace tiempo y no creo q hayan tenido problemas de humedades nunca
Si daban problemas, se colaba el agua y se iba al fondo donde están los conectores y fallo, yo me encontré a uno en plena sierra con ese problema y menuda faena le había hecho, la bici no encendía y le jodió la ruta.
Por experiencia con compañeros que tienen bh para una vez que les pueda pasar a ellos me ha pasado una docena de veces a mi.
Es cierto que una vez se haya mojado es mas engorroso acceder a los pines para darles con un spray para contactos.
Se tapa con un poco de cinta aislante la cerradura y a funcionar.
Publicado por: leptonex en 30 de Mayo, 2023, 10:39:11 pm
Yo veo absurdo, lo de las cerraduras con llave en las baterías.
Yo pienso igual, un tornillo y se quitan de problemas, además esa batería no vale para otra bici, quien te la va robar 🤣.
Publicado por: Yetibos en 30 de Mayo, 2023, 11:26:23 pm
Yo veo absurdo, lo de las cerraduras con llave en las baterías.
Yo pienso igual, un tornillo y se quitan de problemas, además esa batería no vale para otra bici, quien te la va robar 🤣.
En un video de Bike dicen que la version final lleva un tornillo en vez de cerradura
Publicado por: leptonex en 30 de Mayo, 2023, 11:39:54 pm
Yo veo absurdo, lo de las cerraduras con llave en las baterías.
Yo pienso igual, un tornillo y se quitan de problemas, además esa batería no vale para otra bici, quien te la va robar 🤣.
En un video de Bike dicen que la version final lleva un tornillo en vez de cerradura
Acabo de estar viendo la web de BH y me ha parecido ver un tornillo en vez de la cerradura.
La verdad que me gusta este modelo más que la Ilynx.
Publicado por: Vixs en 31 de Mayo, 2023, 08:09:57 am
Llevará tornillo Allen.Yo veo absurdo, lo de las cerraduras con llave en las baterías.
Yo pienso igual, un tornillo y se quitan de problemas, además esa batería no vale para otra bici, quien te la va robar 🤣.
En un video de Bike dicen que la version final lleva un tornillo en vez de cerradura
Acabo de estar viendo la web de BH y me ha parecido ver un tornillo en vez de la cerradura.
La verdad que me gusta este modelo más que la Ilynx.
Según el vídeo de bike, el modelo que prueban, iLynx+ Trail 8.9 les ha pesado en talla M 20,460 kgr. Ebike de 140-140 con horquilla de 36 y un flota X que no es de lo más ligero. Si le sumas todo el material en aluminio que le puedes cambiar por carbono, (manillar, bielas, ruedas), jugar con tijas más ligeras, frenos y discos, cambio electrónico......etc, terminas teniendo una Ebike tipo berria makko hybrid por debajo de 20 kgrs fácil.
La pena, que BH no venda versión de estas Ebikes en plan "SL", intentando meter carbono en todos los componentes, y poder codearse a la hora de los pesos con el resto de marcas.
BH tira más por la opción, te doy algo básico bueno, y si tú quieres liarte en dejarla plumilla, pues a tu cuenta.
Publicado por: David en 31 de Mayo, 2023, 08:41:45 am
Dicen más arriba de ponerle cinta adhesiva si entra agua....
Que vergüenza estos fabricantes... Mejor dicho nosotros por comprarlas.
Publicado por: Strias en 31 de Mayo, 2023, 09:01:22 am
Después, como digo, los que sacamos la batería habitualmente (o en bastantes ocasiones), no tenemos que hacer malabares; la llave, más que por seguridad, es una ventaja por rapidez, media vuelta, giras la tapa, la sacas y te vas. El tornillo, en mi opinión, es una peste, si lo ponen, es un paso atrás. Por no hablar de lo que me lo agradecen los riñones...
Sobre el tema del agua, en la vida me ha entrado agua, ni a las 5 BH con las que comparto a veces salidas. Es físicamente complicado (no imposible) por el propio diseño de la tapa, salvo que exista algún fallo u holgura que no debería. Para más inri, yo soy de esos proscritos, locos e insensatos que lavo la bici a presión, teniendo cierto cuidado y secándola bien. Y hasta ahora, centrándome en lo de la batería, ningún problema más allá de las gotas en la junta de la tapa.
Todos los detalles importan en el valor de una bici, no sólo los componentes. No defiendo el coste de estas bicis y en general, de ninguna, aunque lo pueda llegar a entender. Pero está claro que nada tiene que ver hacer un cuadro y baterías con este sistema (y que sea extraíble) que el clásico "bujero" inferior a lo largo del cuadro, con lo que eso conlleva, por poner un ejemplo.
Publicado por: fearsifree en 31 de Mayo, 2023, 11:23:48 am
Nunca he entendido la cantidad de modelos eléctricos que tiene BH desde siempre, parece que van dando palos de ciego. Más les valía copiar a Orbea y tener poco y bueno, como la Rise y la Wild, ambas superventas
+10
En 2018 un conocido empleado de BH de la sección de eBikes me comentó, me dejo probar y de aquella prueba entré al mundo eléctrico....pero entré con Mérida, no le sentó bien
Cuando me mostró el catálogo vi DECENAS y DECENAS de modelos con tres motorizaciones Brose, Yamaha y Shimano. Para una marca que a nivel mundial no es un grande como Mérida, Giant, Specialized aquello me pareció un despropósito. ¡¡Qué departamento de ingeniería hace falta parta tres proyectos simultáneos de bici/integración para tres sistemas totalmente diferentes!! Uno grande, demasiado grande para cualquier marca
Al año siguiente me comentó el display noseque con el procesador ARM de un "apple". Un display puesto en el manillar asomando por delante listo para comerse el primer árbol del camino.
En retrospectiva:
La bici amarilla que me ofreció al año siguiente era un pozo de holguras, ruidos y flexiones
El procesador ARM no llegó a tener el firmware y la conectividad resuelta creo que nunca
Han sacado motores propios con firmwares que no han acabado e ir bien
Los updates de firmwares ha sido tormentosos
El SAT de sus batería ha dado que hablar por no hablar del precio de esas baterías especiales
En cambio aquí sigue mi Mérida de 2018 con el motor mantenido por un servidor hace 4000Km y que funciona como la seda, olvidando el tropiezo con el punto de venta, sobre lo cual añadir que el punto de venta BH que mi colega me propuso, dejó de vender BH al año siguiente por desavenencias con la marca. Las baterías estándar BT-E8010 siguen a la vente a precios bastante razonables, acabo de comprar un motor DU-8000de recambio nuevo a precio de ganga y tengo bici para rato. Esto no sería posible con BH y sus baterías motores especiales.
Palos de ciego o querer abarcar demasiado, no tener claro el enfoque de mercado con una mirada de reojo a sus vecinos de Orbea que han sabido enfocar el producto y el marketing con más acierto.
Publicado por: Jam67 en 03 de Junio, 2023, 10:49:03 am
Lo seguiremos.
Carga de batería por frenada, cambio interno, 120Newtons, etc.
Muy muy interesante!
https://www.nimms-rad.de/news/niche-mobility-e-bike-motor/visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: ferjablito en 03 de Junio, 2023, 11:20:31 am
Publicado por: Ray en 03 de Junio, 2023, 11:24:44 am
Publicado por: Vixs en 03 de Junio, 2023, 04:50:51 pm
.........crowdfunding......., otra que vende humo.
Olvidaros durante un buen tiempo.
Intradrive valeo, revonte....todas estas estan ya por delante y proyectos fabricados y en uso, y aún así, les está costando un riñón meter la nariz.
La verdad que es una pena ver tanto talento, y a la vez tanto pucherazo.
Publicado por: cascoblanco en 03 de Junio, 2023, 06:08:18 pm
Publicado por: M_GORDON en 03 de Junio, 2023, 10:09:19 pm
Si tiene que llevar regeneración por frenada será un fracaso... sólo venden humohay dos maneras
Un micro que al pulsar la maneta, se activa y la ECU manda regenerar
O una muchísimo más complicada en la que entran más elementos
La primera es hiper fácil de hacer, pero no les interesa
Publicado por: Chastis en 04 de Junio, 2023, 08:31:29 am
Publicado por: guest21122 en 04 de Junio, 2023, 09:35:09 am
Lo de regenerar frenada lo veo muy difícil también... por la cadena en el motor imposible y poniendo ¿boinas? en los bujes pfff.. difícil
Yo cuando hablan de regenerar con la frenada siempre pienso en hacerlo a través de los frenos, de todos modos tanto ese motor como esa funcionalidad creo que van para otro segmento, bicis de paseo, de carga , de transporte urbano, etc..
https://www.hibridosyelectricos.com/bicicletas/bike-bicicletas-electricas-convencionales-sin-recarga_66947_102.html
estos dicen que la recargues tu pedaleando :) :) añadimos un poco más de lastre a la bici y solucionado
Publicado por: Nachete en 05 de Junio, 2023, 10:15:33 am
https://www.giant-bicycles.com/de/trance-x-eplus-1-2023
Supongo que seran de las nuevas, de este años. Pero alguien sabe porque no se vesnden aqui todavia?
Publicado por: Jam67 en 05 de Junio, 2023, 02:13:28 pm
Pasaos por la tienda del foro.
Saludos
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D7073%2E0&share_tid=7073&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
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Publicado por: David en 06 de Junio, 2023, 11:32:17 am
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Publicado por: Sacha en 06 de Junio, 2023, 03:02:25 pm
Por aquí teneis nota de prensa
https://e-mtb.es/2023/03/thok-gram-e-enduro-en-carbono/visitors can't see pics , please register or login
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Sí, guapisima ! Y la buena noticia es que THOK entra en el mercado español, estamos actualmente abriendo puntos de venta en toda la península.
Este modelo lo tendremos a final de la semana e iremos enseñando la, La bici estará basada en el taller de Tech-Ebike en Corbera pero tiene parada prevista en la tienda de nuestro queridos webmaster, One Bike Flow, en breve!
Publicado por: Abelete en 11 de Junio, 2023, 07:00:36 pm
El concepto que más me mola, como es lógico, la Ilynx Race, amplia batería más extender, para virtualmente cualquier ruta, y el precio más razonable. La duda, pues lo que ya sabéis, el motor. No me fío un pelo de BH. Hay bastantes iLynx Race de segunda mano, y aun con la garantía a 5 años paso de estar cada X meses cambiando motor. Pero por lo demás, sería la XC perfecta. También puedo tener suerte y que oye, me salga una de las que no dan guerra, pero claro, es un tiro al aire jejeje.
El problema es... que no hay más. Aparte que el precio de las Bmc, etc se dispara, es que las limitaciones de batería son conocidas, y aparte de que de los extender poco se sabe, para mí no tiene ningún sentido ir casi siempre cargando con él.
Así que el proyecto lo tengo pero no hay ninguna ebike XC que me cuadre, igual me espero a ver qué va saliendo este año, porque realmente prisa no tengo.
Publicado por: angelov en 11 de Junio, 2023, 07:14:31 pm
La última esta semana, por internet y en una conocida web de ciclismo de Vigo están al 20%. Una Race a menos de 4.000 y una Trail a 4000 y poco. Creo son modelos 2022 en liquidación. Juegatela y luego contacta con el distribuidor de tu ciudad si tienes un problema, aguanta sus malas caras, etc. Si no fuera eléctrica con esa diferencia de precio ni me lo pensaba.
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Publicado por: Vixs en 11 de Junio, 2023, 07:30:54 pm
Un par de años con problemillas no se los quita nadie. Con el inconveniente de que en cada marca, puede ir peor o mejor.
La duda que me ha planteado BH con sus versiones iLynx + y su motor Shimano, está en su intención o no de eliminar su motor en las trail o definitivamente en todos, y el año próximo estrenen algo light con motores externos como TQ o Fazua, pero con sus propias baterías.
Yo........, ya me espero al 2024, para ver que presenta Lapierre, Mondraker, BH....etc.
Publicado por: Abelete en 11 de Junio, 2023, 07:45:23 pm
Si el tema con la Race ya digo que es que no te toque tener que estar cambiando motor cada X meses. Que vale, que te lo hacen, pero hombre es un rollo que se te joda una ruta un día, con el encabronamiento que supone, y tener que perder el tiempo los días/semanas siguientes con la avería.
Tengo un par de sitios en Madrid y Vitoria que me atenderían de cine, no tengo dudas, pero lo dicho, como tampoco tengo "necesidad" pues no me quiero precipitar. En estas de modelo 2023 con el BHEXMAGII a ver si van saliendo experiencias porque oye, si han solucionado la fiabilidad pues mira, igual un esfuerzo se puede hacer, porque aun así sigue siendo la que mejor precio tiene de lejos.
Y si no pues lo que dice Vixs, a esperar a después del verano a ver qué sacan, pero está la cosa muy parada incluso de rumores en el resto de marcas al menos en lo que a ebikes de XC se refiere.
No hablemos del invento de Rotwild que vaya tela...
Publicado por: Jam67 en 11 de Junio, 2023, 07:56:37 pm
Varias presentaciones de esas XC lights que buscais-esperais, con marca y motor "fiable".
Otra cosa será la entrega real de stock!
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Publicado por: jimi en 11 de Junio, 2023, 08:01:21 pm
Publicado por: angelov en 11 de Junio, 2023, 09:12:24 pm
Ese mal escalonamiento, no lo arreglan, y para llevar una bici de 4-5k y llevarla en off, como que no.
Venden mal su producto, es como si no supieran arreglarlo por muy japonés que sea el motor y la app. Si no es por esas cosas la bici me encajaría en todo.
Por cierto la Haibike Lyke basica con Fazua, se la espera para 2024, telita
Yo como Vixs, ya me espero a 2024. Teniendo bicis es más fácil la espera
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Publicado por: jimi en 11 de Junio, 2023, 10:23:03 pm
Repito que es una bici que roza la perfección pero que, a dia de hoy, BH no ha hecho nada por arreglar este tema del motor y, menos aún, actualizar la app implementando más datos como por ejemplo, porcentaje de batería, etc.
Si BH se pusiera las pilas (si es que saben ponérselas) la bici sería difícilmente batible.
Publicado por: leptonex en 12 de Junio, 2023, 08:21:46 am
Publicado por: M_GORDON en 12 de Junio, 2023, 06:49:13 pm
Ya me olvido de BH
Publicado por: jimi en 12 de Junio, 2023, 08:59:56 pm
De todas formas, lo suyo es que, si hay oportunidad, pues probar la bici en un distribuidor o la bici de algún conocido y decidirse. Es la única forma satisfactoria de formarse una opinión válida, creo yo.
Publicado por: Vixs en 12 de Junio, 2023, 09:31:17 pm
Eurobike 2023, del 21 de junio al 25 de junio.Yo estoy a la espera de esa presentación ( supongo que te refieres a Bosch), pero sobre todo........., atentos a "Pinion". No estoy seguro, pero pueden dar la campanada definitiva.
Varias presentaciones de esas XC lights que buscais-esperais, con marca y motor "fiable".
Otra cosa será la entrega real de stock!
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Espero no me defrauden presentando un cambio robotizado para bicis analógicas, y por fin presenten su caja Pinion con motor integrado.
Publicado por: Vixs en 12 de Junio, 2023, 09:57:12 pm
Pues buscando un poco más, he encontrado la repuesta.
Además, 9 marcas ya están dispuestas a utilizar en futuros modelos, y dos de ellas, Bulls y Rotwild. El asunto, por fin, parece serio.
Publicado por: Jam67 en 12 de Junio, 2023, 10:15:59 pm
https://urbanbike.news/en/mission-on-e-gearbox-manufacturer-pinion-wants-to-bring-together-what-belongs-together/Buen aporte Vixs.
Pues buscando un poco más, he encontrado la repuesta.
Además, 9 marcas ya están dispuestas a utilizar en futuros modelos, y dos de ellas, Bulls y Rotwild. El asunto, por fin, parece serio.
Esperemos a ver que tal!
Publicado por: Ray en 13 de Junio, 2023, 08:05:51 am
https://urbanbike.news/en/mission-on-e-gearbox-manufacturer-pinion-wants-to-bring-together-what-belongs-together/Esta magnífica noticia,si llega a consolidarse y dar una muestra de solvencia contrastada,puede llagar a ser el unicornio.
Pues buscando un poco más, he encontrado la repuesta.
Además, 9 marcas ya están dispuestas a utilizar en futuros modelos, y dos de ellas, Bulls y Rotwild. El asunto, por fin, parece serio.
Aguardo con gran interés su evolución
Publicado por: David en 13 de Junio, 2023, 08:40:48 am
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Publicado por: josepma en 13 de Junio, 2023, 10:43:01 am
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Pienso que al smart system no le falta de nada. Pocas novedades habrá, una batería de 900Wh podria estar bien
Publicado por: Ray en 13 de Junio, 2023, 10:59:00 am
Otra futurible alternativa a la integración motor/cambio.
https://niche-mobility.com/es
Publicado por: David en 13 de Junio, 2023, 02:01:27 pm
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Publicado por: Abelete en 13 de Junio, 2023, 02:06:23 pm
https://ebike-mtb.com/en/canyon-neuronon-cf-8-2023-review/?fbclid=IwAR0834nMHP03XsRAgam1jKZ7oYGrH2Q8OcfJ5G_ovUZmBdjGZJed5jcaiFUJusto venía a comentar ese modelo actualizado. Me ha sorprendido Canyon porque yo pensé que la Neuron ON ya estaba muerta.
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Lo cierto es que es una nueva edición muy interesante, una ebike trail de manual, a precio muy competitivo y cambiando el EP8 por el Bosch, lo cual siempre suma. Va muy bien servida de todo y oye, poquísimas pegas se le pueden poner.
Si acaso lo raruno del tema es que prácticamente se solapa con la Spectral ON, muy poca diferencia en las suspensiones y las geometrías casi idénticas, lo cual o quiere decir que breve actualizarán la Spectral o sinceramente no entiendo la coexistencia de estos dos modelos salvo que quieran dar esta opción con Bosch y la Spectral siga con Shimano.
Publicado por: Montija en 13 de Junio, 2023, 03:46:10 pm
Esto se mueve.Vuelve la vespa.
Otra futurible alternativa a la integración motor/cambio.
https://niche-mobility.com/es
Publicado por: Shaume en 13 de Junio, 2023, 04:20:49 pm
Esto se mueve.Nada más abrir el enlace ya están pidiendo perras!
Otra futurible alternativa a la integración motor/cambio.
https://niche-mobility.com/es
Si al final pinta bien a ver cuanto tardan en comprarles la patente un señor de negro y al cajón de olvidados...por revolucionario.
Publicado por: gerardrev en 13 de Junio, 2023, 04:44:32 pm
si las de 750 ya no caben dentro del tubo la 900 habrá que llevarla a rastras ;D
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Pienso que al smart system no le falta de nada. Pocas novedades habrá, una batería de 900Wh podria estar bien
Publicado por: pacospecialized en 13 de Junio, 2023, 06:06:32 pm
Acabaremos con un remolque de baterías auxiliares, jejeje.si las de 750 ya no caben dentro del tubo la 900 habrá que llevarla a rastras ;D
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Pienso que al smart system no le falta de nada. Pocas novedades habrá, una batería de 900Wh podria estar bien
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2023, 06:23:18 pm
Algún día mejorarán en relación tamaño-capacidad-pesoAcabaremos con un remolque de baterías auxiliares, jejeje.si las de 750 ya no caben dentro del tubo la 900 habrá que llevarla a rastras ;D
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Pienso que al smart system no le falta de nada. Pocas novedades habrá, una batería de 900Wh podria estar bien
Se está haciendo esperar, pero está cerca.
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2023, 06:25:56 pm
Creo que ya lo comentamos hace unos días. Mucho invento para cosa buena. Falta información principal, a cuánto es capaz de parecerse en cambio tradicional. Tal vez no llega a un cambio de 7 marchas y no supere un 400%. Con eso, a pasear por la ciudad.Esto se mueve.Nada más abrir el enlace ya están pidiendo perras!
Otra futurible alternativa a la integración motor/cambio.
https://niche-mobility.com/es
Si al final pinta bien a ver cuanto tardan en comprarles la patente un señor de negro y al cajón de olvidados...por revolucionario.
Publicado por: Ray en 13 de Junio, 2023, 06:48:41 pm
Pero así se empieza.... ;)Creo que ya lo comentamos hace unos días. Mucho invento para cosa buena. Falta información principal, a cuánto es capaz de parecerse en cambio tradicional. Tal vez no llega a un cambio de 7 marchas y no supere un 400%. Con eso, a pasear por la ciudad.Esto se mueve.Nada más abrir el enlace ya están pidiendo perras!
Otra futurible alternativa a la integración motor/cambio.
https://niche-mobility.com/es
Si al final pinta bien a ver cuanto tardan en comprarles la patente un señor de negro y al cajón de olvidados...por revolucionario.
Publicado por: Vixs en 13 de Junio, 2023, 07:45:23 pm
Muy cierto.Pero así se empieza.... ;)Creo que ya lo comentamos hace unos días. Mucho invento para cosa buena. Falta información principal, a cuánto es capaz de parecerse en cambio tradicional. Tal vez no llega a un cambio de 7 marchas y no supere un 400%. Con eso, a pasear por la ciudad.Esto se mueve.Nada más abrir el enlace ya están pidiendo perras!
Otra futurible alternativa a la integración motor/cambio.
https://niche-mobility.com/es
Si al final pinta bien a ver cuanto tardan en comprarles la patente un señor de negro y al cajón de olvidados...por revolucionario.
Pinion, allí por 2012, presentó una Pinion con motor incorporado.
20 años después, empiezan a salir muchos prototipos de caja-motor.
De los que conozcas, Valeo, Revonte, intradrive, este nuevo, y seguramente alguno más.
Si lo que presente Pinion sea una caja C-9 (568% de rango) con motor y todo a cambio sincronizado, automático o secuencial, y con la misma fiabilidad de una caja Pinion (difícil una vez metes electrónica), ya no espero nada más allá de que bajen los pesos de las baterías.
Mi sueño hecho realidad!!!!😂😂😂.
Creo que me voy a quedar con el sueño para más adelante.😢😢
Publicado por: Ray en 13 de Junio, 2023, 09:15:46 pm
Publicado por: cascoblanco en 13 de Junio, 2023, 09:18:10 pm
La Estación Espacial Internacional o el coche del Dakar de Carlos Sainz usan las mismas celdas que nuestras ebikes... No hay otra cosa...
Sueña si quieres con un Pinion con motor por qué baterías más pequeñas, ligeras y de mayor capacidad...es ciencia ficcion
Publicado por: angelov en 13 de Junio, 2023, 11:25:29 pm
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Publicado por: e_miquel en 13 de Junio, 2023, 11:29:46 pm
Pero que tipo de rutas hacéis para pedir baterías de 900? No os vale con 720? Vaya mazacote, tendrán una viga de tubo horizontal de impresión.Este Julio La Transpirenaica.
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Publicado por: Antonio® en 14 de Junio, 2023, 12:25:39 am
Muy cierto.Pero así se empieza.... ;)Creo que ya lo comentamos hace unos días. Mucho invento para cosa buena. Falta información principal, a cuánto es capaz de parecerse en cambio tradicional. Tal vez no llega a un cambio de 7 marchas y no supere un 400%. Con eso, a pasear por la ciudad.Esto se mueve.Nada más abrir el enlace ya están pidiendo perras!
Otra futurible alternativa a la integración motor/cambio.
https://niche-mobility.com/es
Si al final pinta bien a ver cuanto tardan en comprarles la patente un señor de negro y al cajón de olvidados...por revolucionario.
Pinion, allí por 2012, presentó una Pinion con motor incorporado.
20 años después, empiezan a salir muchos prototipos de caja-motor.
De los que conozcas, Valeo, Revonte, intradrive, este nuevo, y seguramente alguno más.
Si lo que presente Pinion sea una caja C-9 (568% de rango) con motor y todo a cambio sincronizado, automático o secuencial, y con la misma fiabilidad de una caja Pinion (difícil una vez metes electrónica), ya no espero nada más allá de que bajen los pesos de las baterías.
Mi sueño hecho realidad!!!!😂😂😂.
Creo que me voy a quedar con el sueño para más adelante.😢😢
Ese es fallo, combinar una caja de cambios diseñada para durar 100.000 Kms con un motor que puede durar 10.000.
Si lo hacen de esa manera la parte del motor tiene que ser un módulo con posibilidad de cambio o reparación.
Publicado por: Flowjancano en 14 de Junio, 2023, 06:53:02 am
https://urbanbike.news/en/mission-on-e-gearbox-manufacturer-pinion-wants-to-bring-together-what-belongs-together/Veremos como es cuando salgan mas imagenes y se le vea montado.
Pues buscando un poco más, he encontrado la repuesta.
Además, 9 marcas ya están dispuestas a utilizar en futuros modelos, y dos de ellas, Bulls y Rotwild. El asunto, por fin, parece serio.
Pero jugando un poco con los ajustes se ve asi.
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Publicado por: guest21122 en 14 de Junio, 2023, 11:39:14 am
Vixs quítate de la cabeza que las baterías en poco tiempo van a cambiar... seguirán así muchos años más, no hay otra tecnología.
La Estación Espacial Internacional o el coche del Dakar de Carlos Sainz usan las mismas celdas que nuestras ebikes... No hay otra cosa...
Sueña si quieres con un Pinion con motor por qué baterías más pequeñas, ligeras y de mayor capacidad...es ciencia ficcion
Si, ahora mismo siguen estirando el chicle con las celdas actuales, parece que esta técnología áun puede dar un poco mas de sí, la última evolución de las celdas de litio 21700 les da un 10% + de capacidad teórica, que tampoco es moco de pavo, con el mismo peso y dimensiones.
Publicado por: Jam67 en 14 de Junio, 2023, 12:43:05 pm
Estamos preparando artículo, pero por aquí ya teneis info:
https://vttae.fr/presentation-du-lapierre-e-zesty-am-ltd/
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Publicado por: Vixs en 14 de Junio, 2023, 02:23:21 pm
Ya tenemos presentada la nueva gama de eZesty con Fazua.Por fin fotoopo!!!!👏👏👏
Estamos preparando artículo, pero por aquí ya teneis info:
https://vttae.fr/presentation-du-lapierre-e-zesty-am-ltd/
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Publicado por: Vixs en 14 de Junio, 2023, 02:29:11 pm
Pequeño, lo que es pequeño, no tiene pinta de ser. Con tal de que no supere por mucho el tamaño de un brose, y de peso no pase de 4kgr estamos dentro de lo razonable para tirar a por ello.https://urbanbike.news/en/mission-on-e-gearbox-manufacturer-pinion-wants-to-bring-together-what-belongs-together/Veremos como es cuando salgan mas imagenes y se le vea montado.
Pues buscando un poco más, he encontrado la repuesta.
Además, 9 marcas ya están dispuestas a utilizar en futuros modelos, y dos de ellas, Bulls y Rotwild. El asunto, por fin, parece serio.
Pero jugando un poco con los ajustes se ve asi.
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Sobre la fiabilidad que comenta Antonio, es el gran dilema. Mi gran duda es....¿El eje del pedalier es el de siempre en una caja Pinion, o es el eje del motor?. Si es la caja Pinion, tenemos fiabilidad de sobra. El motor solo acompañaría el movimiento siempre síncrono. No le afectaría directamente los golpes a los pedales, cosa que para los motores centrales es la perdición.
Publicado por: Gatchan en 14 de Junio, 2023, 02:53:26 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 14 de Junio, 2023, 04:07:25 pm
Buena geo para casi todo..
Tiene que ser muy rápida y divertida, si no pesas 100 kl claro
https://esmtb.com/lapierre-e-zesty-nueva-version-de-su-apuesta-por-las-e-bikes-ligeras/
Publicado por: toninofonta en 14 de Junio, 2023, 04:55:46 pm
La tecnología se llama batería sólida o condensada.
Y digo en el presente porque CATL la mayor empresa de creación de baterías ya la está instalando en algunos coches. Si,los chinos son los mejores en la creación de baterías.
Al precio que están las baterías de bici, hay margen de sobra para adoptar esa tecnología actualmente más clara, pero claro, hay que bajar beneficios astronómicos y verter menos Moret.
Algunos datos:
500 Wh/kg: batería "condensada" de CATL para 2024
360 Wh/kg: batería semi-sólida de NIO
272-296 Wh/kg: estimación de la densidad de las celdas 4680 empleadas por Tesla
Alrededor de 200 Wh/kg: el grueso de las celdas empleadas actualmente en la mayoría de eléctricos
Además de muchas más ventajas como más rápidas en las cargas, más ciclos de carga, más seguridad que es una de las cosas más importantes...
Desventaja, el precio.
Venga a buscar por internet y a debatir un poco.
...
Publicado por: Jaruco en 14 de Junio, 2023, 08:46:11 pm
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Publicado por: JVC33 en 14 de Junio, 2023, 09:18:26 pm
Haber, en el presente se pueden conseguir baterías con más del doble de capacidad con el mismo peso.
La tecnología se llama batería sólida o condensada.
Y digo en el presente porque CATL la mayor empresa de creación de baterías ya la está instalando en algunos coches. Si,los chinos son los mejores en la creación de baterías.
Al precio que están las baterías de bici, hay margen de sobra para adoptar esa tecnología actualmente más clara, pero claro, hay que bajar beneficios astronómicos y verter menos Moret.
Algunos datos:
500 Wh/kg: batería "condensada" de CATL para 2024
360 Wh/kg: batería semi-sólida de NIO
272-296 Wh/kg: estimación de la densidad de las celdas 4680 empleadas por Tesla
Alrededor de 200 Wh/kg: el grueso de las celdas empleadas actualmente en la mayoría de eléctricos
Además de muchas más ventajas como más rápidas en las cargas, más ciclos de carga, más seguridad que es una de las cosas más importantes...
Desventaja, el precio.
Venga a buscar por internet y a debatir un poco.
...
Llevan ya bastante tiempo por ahí hablando de las bondades de la batería sólida pero aún soy exceptico en que la veamos dentro de poco en las ebikes.
Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Junio, 2023, 10:16:33 am
https://www.vitalmtb.com/forums/hub/pinion-smartshift-gamux-prototype-dh-bike
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Publicado por: guest21122 en 15 de Junio, 2023, 11:42:05 am
Haber, en el presente se pueden conseguir baterías con más del doble de capacidad con el mismo peso.
La tecnología se llama batería sólida o condensada.
Y digo en el presente porque CATL la mayor empresa de creación de baterías ya la está instalando en algunos coches. Si,los chinos son los mejores en la creación de baterías.
Al precio que están las baterías de bici, hay margen de sobra para adoptar esa tecnología actualmente más clara, pero claro, hay que bajar beneficios astronómicos y verter menos Moret.
Algunos datos:
500 Wh/kg: batería "condensada" de CATL para 2024
360 Wh/kg: batería semi-sólida de NIO
272-296 Wh/kg: estimación de la densidad de las celdas 4680 empleadas por Tesla
Alrededor de 200 Wh/kg: el grueso de las celdas empleadas actualmente en la mayoría de eléctricos
Además de muchas más ventajas como más rápidas en las cargas, más ciclos de carga, más seguridad que es una de las cosas más importantes...
Desventaja, el precio.
Venga a buscar por internet y a debatir un poco.
...
https://testcoches.es/actualidad/samsung-tendra-listas-sus-baterias-de-estado-solido-este-ano-antes-que-catl-y-byd/
En este árticulo hablan de salida inminente, no obstante, y esto ya es especular, si están fabricadas con el coche en mente , es muy probable que sean celdas prismáticas con un formato muy díficl de meter en una bici, luego investigo un poco más.
Publicado por: Jam67 en 15 de Junio, 2023, 01:22:05 pm
https://e-mtb.es/2023/06/lapierre-renueva-su-pionera-e-zesty/
Saludos
Publicado por: Vixs en 15 de Junio, 2023, 02:18:08 pm
visitors can't see pics , please register or loginEsta es la caja Pinion electrónica que presentaron el año pasado para Ebikes con motor en buje trasero. Supongo, que en esta bici de DH, le habrán colocado una pequeña batería para poder hacer los cambios por palanca de manera electrónica.
https://www.vitalmtb.com/forums/hub/pinion-smartshift-gamux-prototype-dh-bike
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Lo que presentan la semana que viene, supongo y espero, que sea otra cosa.
Publicado por: Kitesurf67 en 15 de Junio, 2023, 02:25:46 pm
Exacto, Pinion siempre a pesado lo suyo, con o sin motor.visitors can't see pics , please register or loginEsta es la caja Pinion electrónica que presentaron el año pasado para Ebikes con motor en buje trasero. Supongo, que en esta bici de DH, le habrán colocado una pequeña batería para poder hacer los cambios por palanca de manera electrónica.
https://www.vitalmtb.com/forums/hub/pinion-smartshift-gamux-prototype-dh-bike
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Lo que presentan la semana que viene, supongo y espero, que sea otra cosa.
Publicado por: guest21122 en 15 de Junio, 2023, 03:21:42 pm
Exacto, Pinion siempre a pesado lo suyo, con o sin motor.visitors can't see pics , please register or loginEsta es la caja Pinion electrónica que presentaron el año pasado para Ebikes con motor en buje trasero. Supongo, que en esta bici de DH, le habrán colocado una pequeña batería para poder hacer los cambios por palanca de manera electrónica.
https://www.vitalmtb.com/forums/hub/pinion-smartshift-gamux-prototype-dh-bike
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Lo que presentan la semana que viene, supongo y espero, que sea otra cosa.
como no hagan un poco de mágia con el volumen va a quedar un bonito ladrillo.
Publicado por: angelov en 15 de Junio, 2023, 03:39:18 pm
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Publicado por: angelov en 15 de Junio, 2023, 04:00:38 pm
Por aquí tenéis especificaciones, pesos y precios de las e-Zesty 2024:Pintaza tiene esa EZesty nueva, ya les ha costado sacarla. Intrigado con el peso que tendrá la baja de gama y que tal saldrá ese motor. Otra para la lista de interesantes. La vais a tener en la tienda del foro Jam? Plazos de entrega?
https://e-mtb.es/2023/06/lapierre-renueva-su-pionera-e-zesty/
Saludos
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Publicado por: Vixs en 15 de Junio, 2023, 06:23:54 pm
Todo eso es SIN el motor, que va en buje? No veo la ventajaEsto es una bici de DH. Hay un par más por ahí con Pinion en el campeonato.
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Lo de la caja Pinion electrónica del año pasado y motor en buje no tiene otra ventaja más allá de la fiabilidad de todo el conjunto. Pinion muy fiable, y un motor en buje, libre de golpes ( en teoría).
Esto que presentará pinion la semana que viene espero sea todo en conjunto.
Publicado por: pacospecialized en 15 de Junio, 2023, 07:07:00 pm
Pero los que hemos pasado el medio siglo y andamos por la siguiente decena casi o más, no creo que lo veamos.
A no ser que vivamos muchos años y nuestros bisnietos le den a la "e-autobike". Lastima, pero lo veo así.
Publicado por: Jam67 en 15 de Junio, 2023, 07:18:56 pm
Por aquí tenéis especificaciones, pesos y precios de las e-Zesty 2024:Pintaza tiene esa EZesty nueva, ya les ha costado sacarla. Intrigado con el peso que tendrá la baja de gama y que tal saldrá ese motor. Otra para la lista de interesantes. La vais a tener en la tienda del foro Jam? Plazos de entrega?
https://e-mtb.es/2023/06/lapierre-renueva-su-pionera-e-zesty/
Saludos
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La tendremos en la tienda del foro.
Plazos de entrega 2024 mitad de año.
Bufff...
Publicado por: Vema en 15 de Junio, 2023, 07:38:25 pm
Publicado por: Abelete en 15 de Junio, 2023, 07:48:05 pm
Yo de verdad que este marketing no consigo entenderlo. ¿Presentas una ebike para empezar a venderla un año después de presentarla? Flipo macho, flipo.Por aquí tenéis especificaciones, pesos y precios de las e-Zesty 2024:Pintaza tiene esa EZesty nueva, ya les ha costado sacarla. Intrigado con el peso que tendrá la baja de gama y que tal saldrá ese motor. Otra para la lista de interesantes. La vais a tener en la tienda del foro Jam? Plazos de entrega?
https://e-mtb.es/2023/06/lapierre-renueva-su-pionera-e-zesty/
Saludos
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La tendremos en la tienda del foro.
Plazos de entrega 2024 mitad de año.
Bufff...
Publicado por: pacospecialized en 15 de Junio, 2023, 07:53:43 pm
Igual la prueban antes de venderla, jeje. Digo yo, por quitarle hierro.Yo de verdad que este marketing no consigo entenderlo. ¿Presentas una ebike para empezar a venderla un año después de presentarla? Flipo macho, flipo.Por aquí tenéis especificaciones, pesos y precios de las e-Zesty 2024:Pintaza tiene esa EZesty nueva, ya les ha costado sacarla. Intrigado con el peso que tendrá la baja de gama y que tal saldrá ese motor. Otra para la lista de interesantes. La vais a tener en la tienda del foro Jam? Plazos de entrega?
https://e-mtb.es/2023/06/lapierre-renueva-su-pionera-e-zesty/
Saludos
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La tendremos en la tienda del foro.
Plazos de entrega 2024 mitad de año.
Bufff...
Publicado por: Jam67 en 15 de Junio, 2023, 08:05:53 pm
En estos momentos los plazos para entrega son para junio 2024, pero... a veces avanzan producción y baja el tiempo... o sube... o desaparece un modelo...
Cosas de la industria!
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Publicado por: angelov en 15 de Junio, 2023, 08:18:45 pm
Lo que se estarán descojonando en Orbea, a forrarse a vender Rises. Por una vez una empresa de aquí meandole al ojo a dos alemanas (lo digo por Haibike y Fazua) y una francesa. Parece que todos los caminos conducen a Mallabia. Acabaré probando una
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Publicado por: pacospecialized en 15 de Junio, 2023, 08:28:48 pm
Dos de las ligeras más interesantes del mercado, la básica de Lyke y la eZesty, entregas a mediados de 2024. Vamos que trabajan solo por encargo y con velocidad caribeña. Es que no trabajan a un año vista, sin casi dos. Creo que la Lyke se presentó en otoño de 2022 y la básica se va a entregar año y medio después. Y nos reiamos de BullsAl final caerás,jajaja. Yo con el consumible Shimano ya no trago, por lo tanto a esperar fiabilidad y disponibilidad de las otras.
Lo que se estarán descojonando en Orbea, a forrarse a vender Rises. Por una vez una empresa de aquí meandole al ojo a dos alemanas (lo digo por Haibike y Fazua) y una francesa. Parece que todos los caminos conducen a Mallabia. Acabaré probando una
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Publicado por: Flowjancano en 15 de Junio, 2023, 09:35:36 pm
Publicado por: pacospecialized en 15 de Junio, 2023, 10:00:37 pm
Si alguna marca sacase un motor aftermarket reparable, con repuestos disponibles, compatible con anclajes y baterias de Shimano (o incluso bateria propia con la misma forma/anclaje) y a un precio competitivo, se forraban.Eso seguro, ya están tardando.
Publicado por: Montija en 16 de Junio, 2023, 12:30:33 pm
Si alguna marca sacase un motor aftermarket reparable, con repuestos disponibles, compatible con anclajes y baterias de Shimano (o incluso bateria propia con la misma forma/anclaje) y a un precio competitivo, se forraban.Pues sí.
Publicado por: Vixs en 16 de Junio, 2023, 01:12:32 pm
Existe una marca "intradrive", que su sistema motor+cambio creo recordar tiene los enganches de una ep8. Es el que se vio el año pasado en una Orange.Si alguna marca sacase un motor aftermarket reparable, con repuestos disponibles, compatible con anclajes y baterias de Shimano (o incluso bateria propia con la misma forma/anclaje) y a un precio competitivo, se forraban.Pues sí.
Por otra parte, un poquito más de esto de Pinion.....
Sigui en dudas de si es bici o Ebike. Lo que está claro que no llevan motor en el buje trasero, con lo cual, o es para bici normal y es cambio electrónico, o es pinion+motor.
¿Que opináis?
Publicado por: Gatchan en 16 de Junio, 2023, 01:39:30 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 16 de Junio, 2023, 03:07:22 pm
Existe una marca "intradrive", que su sistema motor+cambio creo recordar tiene los enganches de una ep8. Es el que se vio el año pasado en una Orange.Si alguna marca sacase un motor aftermarket reparable, con repuestos disponibles, compatible con anclajes y baterias de Shimano (o incluso bateria propia con la misma forma/anclaje) y a un precio competitivo, se forraban.Pues sí.
Por otra parte, un poquito más de esto de Pinion.....
Sigui en dudas de si es bici o Ebike. Lo que está claro que no llevan motor en el buje trasero, con lo cual, o es para bici normal y es cambio electrónico, o es pinion+motor.
¿Que opináis?
Existe una marca "intradrive", que su sistema motor+cambio creo recordar tiene los enganches de una ep8. Es el que se vio el año pasado en una Orange.Si alguna marca sacase un motor aftermarket reparable, con repuestos disponibles, compatible con anclajes y baterias de Shimano (o incluso bateria propia con la misma forma/anclaje) y a un precio competitivo, se forraban.Pues sí.
Por otra parte, un poquito más de esto de Pinion.....
Sigui en dudas de si es bici o Ebike. Lo que está claro que no llevan motor en el buje trasero, con lo cual, o es para bici normal y es cambio electrónico, o es pinion+motor.
¿Que opináis?
Creo que pinion+motor.Existe una marca "intradrive", que su sistema motor+cambio creo recordar tiene los enganches de una ep8. Es el que se vio el año pasado en una Orange.Si alguna marca sacase un motor aftermarket reparable, con repuestos disponibles, compatible con anclajes y baterias de Shimano (o incluso bateria propia con la misma forma/anclaje) y a un precio competitivo, se forraban.Pues sí.
Por otra parte, un poquito más de esto de Pinion.....
Sigui en dudas de si es bici o Ebike. Lo que está claro que no llevan motor en el buje trasero, con lo cual, o es para bici normal y es cambio electrónico, o es pinion+motor.
¿Que opináis?
Cambio electrónico con esa súper pantalla, para que ?
Tremendo mazacote seguro, pero sin problemas de rulinas ni osties.. a ver que pesa..
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Publicado por: Vixs en 16 de Junio, 2023, 04:08:59 pm
Viendo los precios de los eagle ASX, y si le sumas un motor de los habituales, me da que está Pinion puede triunfar.
Publicado por: cascoblanco en 16 de Junio, 2023, 09:04:20 pm
Publicado por: Jam67 en 19 de Junio, 2023, 03:31:32 pm
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Publicado por: Gatchan en 19 de Junio, 2023, 03:39:49 pm
Publicado por: Jam67 en 19 de Junio, 2023, 04:08:04 pm
Baterías de 400wh y extender de 250wh por lo que entendí, compatible con los bosch cx line ??Los extenders, creo solo compatibles con motores Smart
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Publicado por: David en 19 de Junio, 2023, 04:09:23 pm
https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-sx-motor-review/
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Publicado por: Vixs en 19 de Junio, 2023, 05:14:56 pm
Luego, los 2 kgrs de peso, fundamental para lograr Ebikes light, y si le sumamos los picos de hasta 600W, es donde se diferenciará del resto de motores light.
Que no tenga empuje a bajas pedaladas, o que "solo" sean 55Nm, es lo de menos. Al final, este tipo de Ebikes light es para gente que aún tiene piernas y les gusta el molinillo. Con este motor, habrá mucha gente que le moje la oreja a más de un motor de 85Nm que no tenga capacidad de pasar de picos de 600W.
Al final, las potencias brutas y el peso del conjunto (Ebike +ciclista),es la que manda.
Me parece una barbaridad que un motor de 2kgr tenga la capacidad de darte 600W.
Hasta ahora, ninguna pasaba de los 450W.
En contra, la integración y ver la fiabilidad. Mucha potencia para tan poco peso, porque la relación peso/volumen, me dice que ahí dentro debe de haber mucho plasticazo.
Veremos.
Publicado por: Kitesurf67 en 19 de Junio, 2023, 05:16:01 pm
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https://www.norco.com/fluid-vlt-gen-4/?utm_source=Klaviyo&utm_medium=email&utm_campaign=Fluid-VLT-Gen-4-Soft-Launch&_kx=OTyx6jAg0sro8Td9I_mEAUpF9wQo7M7t63F_aQOQrodG-HLYIQYq4zYym9iS_b6p.L863CY
Publicado por: Vixs en 19 de Junio, 2023, 05:28:32 pm
A ver si al final la nueva light de mondraker nos sorprende con este motor......
Publicado por: Jam67 en 19 de Junio, 2023, 05:48:07 pm
Batería de 400Wh de 2kgr de peso???. *****, que conjunto bateria-motor son 4 kgrs!!!Pues... seguro.
A ver si al final la nueva light de mondraker nos sorprende con este motor......
Pero no solo MDK, aluvión de bicis con este sistema.
Mira NORCO, la ha presentado el mismo día que Bosch.
En Eurobike se verán unas cuantas espero
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Publicado por: Vixs en 19 de Junio, 2023, 05:52:21 pm
Por conocimiento, se que mondraker tiene muy buen rollo con Bosch, y creo que ha podido realizar de mula para este desarrollo. Igual estoy equivocado.Batería de 400Wh de 2kgr de peso???. *****, que conjunto bateria-motor son 4 kgrs!!!Pues... seguro.
A ver si al final la nueva light de mondraker nos sorprende con este motor......
Pero no solo MDK, aluvión de bicis con este sistema.
Mira NORCO, la ha presentado el mismo día que Bosch.
En Eurobike se verán unas cuantas espero
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Publicado por: Antonio® en 19 de Junio, 2023, 05:53:32 pm
Publicado por: Seleuco en 19 de Junio, 2023, 06:34:22 pm
Hay muchas marcas con baterías de 378Wh 360Wh y cifras similares con pesos muy parecidos, todas están en torno a los dos kilos.
Me parece más balanceada la propuesta de Orbea de 540Wh con 2.2-2.7 kilos de peso (según leas) Te ahorras el extender de más de 1.5 kilos de peso en la mayoría de los casos.
Supongo que bosch quieren segmentar en 400Wh para que no le coman el pisto a sus otras propuestas y vender extenders.
A Orbea le ha pasado que se comieron los extenders con la de 540Wh que por eso los regalaban para quitarse el stock de 2022. Con 540Wh a una light le sobra. Con los 400Wh se te quitan las ganas de alegrias y andas justillo en party mode.
Publicado por: leptonex en 19 de Junio, 2023, 06:43:05 pm
Publicado por: Seleuco en 19 de Junio, 2023, 06:50:24 pm
Para un uso más XC Trail 400w dan bastante de sí, yo ahora que he vuelto a este tipo de rutas no consumo más de 250-300W con la Wild y llevando el motor con asistencia alta, si es igual de eficiente que el Race puede que den bastante autonomía esos 400W.
Y de que longitud de rutas y desnivel estamos hablando?
probablemente consuma menos que el EP8 a igualdad de potencia aunque es cierto que hay que ver la autonomía final porque son menos nm que la rise aunque más potencia 350W vs 600W ¿?. Y. No obstante yo soy anti apurar la batería a tope. Es lo que más degrada las baterías y cuando pierda autonomía lo notarás más en la de 400 que en la de 540.
Publicado por: Gatchan en 19 de Junio, 2023, 06:56:43 pm
Publicado por: spiff en 19 de Junio, 2023, 07:42:14 pm
https://www.mtbpro.es/actualidad/bosch-lanza-un-motor-para-e-bikes-ligeras-bosch-performance-line-sx-y-otras-novedades
Publicado por: angelov en 19 de Junio, 2023, 08:03:05 pm
A este paso Brose va a Segunda división sin frenos como tarde mucho en actualizarse
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Publicado por: Jam67 en 19 de Junio, 2023, 08:55:45 pm
17,5kg.
Esto promete!!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: pacospecialized en 19 de Junio, 2023, 09:05:44 pm
M1 trabaja muy bien el carbono.Ya sabía yo que convenía esperarse a 2024, jijijiji a ver si consigo controlar el ansia. Me ha puesto a 100 esa M1
17,5kg.
Esto promete!!visitors can't see pics , please register or login
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Publicado por: angelov en 19 de Junio, 2023, 10:34:34 pm
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Publicado por: pacospecialized en 19 de Junio, 2023, 10:36:44 pm
Publicado por: Jam67 en 19 de Junio, 2023, 10:43:43 pm
Quién distribuye en España? Vaya pepino. A ver si no resulta un unicornio másTambién las tendremos en la tienda del foro
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Publicado por: Jam67 en 19 de Junio, 2023, 10:45:30 pm
Acabo de mirar su web y dice 9.900 en lugar de esos optimistas 6 y pico.Es correcto Paco.
6500€ es la trail básica de 150mm
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Publicado por: manelbanos en 19 de Junio, 2023, 10:46:15 pm
Acabo de mirar su web y dice 9.900 en lugar de esos optimistas 6 y pico.Ya lo pone a partir de. …
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Publicado por: ferjablito en 19 de Junio, 2023, 10:52:01 pm
Publicado por: pacospecialized en 19 de Junio, 2023, 10:55:03 pm
mas que el precio lo importante es que sea esos 17.5kgPero lo normal es que las versiones de 17,5 o más ligeras en general, suelen ser las de 5 cifras. Lo que restan en miles de euros, se suele sumar en miles de gramos.
Publicado por: ferjablito en 19 de Junio, 2023, 10:58:27 pm
mas que el precio lo importante es que sea esos 17.5kgPero lo normal es que las versiones de 17,5 o más ligeras en general, suelen ser las de 5 cifras. Lo que restan en miles de euros, se suele sumar en miles de gramos.
esto de siempre Paco en las bicis los gramos valen un ojo de la cara..bienvenida sea la bicha..pepinos de estos hacen falta y que cada dia pesen menos...y con precios mas competitivos.
Publicado por: pacospecialized en 19 de Junio, 2023, 11:05:39 pm
Ya lo sabemos compi, pero me sigue dando asco ser un poco pobretón. Pero en fin, culpa mía por hipotecarme otra vez y con la que está callendo.mas que el precio lo importante es que sea esos 17.5kgPero lo normal es que las versiones de 17,5 o más ligeras en general, suelen ser las de 5 cifras. Lo que restan en miles de euros, se suele sumar en miles de gramos.
esto de siempre Paco en las bicis los gramos valen un ojo de la cara..bienvenida sea la bicha..pepinos de estos hacen falta y que cada dia pesen menos...y con precios mas competitivos.
Aunque aún con todo y por amor propio, no me gastaría 5 cifras en una bici a no ser que fuera rico. Y aún así me ****** pagarlos.
Pero no quiero volver al mismo tema de los precios superhinflados. Lo importante es que sigan saliendo alternativas al mercado. Y esa M1 tiene una pintaza brutal.
Publicado por: alpinibis en 20 de Junio, 2023, 09:22:05 am
Alrededor de 4kg y cambio inalámbrico. Y ratio del cambio de 600%
https://www.bikeradar.com/news/pinion-e-drive-gearbox/?utm_source=flipboard&utm_content=BikeRadar%2Fmagazine%2FBikeRadar+MTB
Publicado por: Jam67 en 20 de Junio, 2023, 09:38:25 am
Cuanto mas leo más me gusta la propuesta.
A probarlo en cuanto tengamos ocasión!
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Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2023, 09:38:59 am
Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2023, 09:43:17 am
Impresionante.Pues no andaba mal encaminado. Mejor aún con 12v, y ese peso de 4Kgr.......uffffff. pepinos con mucha batería por menos de 25kgr sin problemas de cambios rompiendo en todas partes.
Cuanto mas leo más me gusta la propuesta.
A probarlo en cuanto tengamos ocasión!
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Con baterías rondando los 500Wh, podrían rondar los 21 kgr. Esto "si es una evolución".
Como se lo tenían guardado. Ir olvidandos del resto de inventos de este tipo que rondan los 5kgr con cambios que no pasaban de un 450%.
Publicado por: Antonio® en 20 de Junio, 2023, 09:44:46 am
En el norte de Europa seguro que se vende muy bien.
Publicado por: pacospecialized en 20 de Junio, 2023, 10:07:37 am
Si la teoría se cumple, en verdad que es impresionante.
A ver si más marcas de bicis se animan a montarlo, habrá que estudiarlo.
Publicado por: Flowjancano en 20 de Junio, 2023, 10:18:08 am
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Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2023, 10:57:39 am
Mantenimiento...... Una jeringa de aceite a la caja cada 10.000 km!!!!!.
Sistema de cambio totalmente automático, o secuencial. Es capaz de aumentar las marchas bajando, y predecir una velocidad de inicio si casi te paras. Cambios instantáneos, sin dejar de pedalear.
Todas las desventajas que tenía la Pinion analógica, de golpe desaparecen, y todo en un conjunto, con muy buena relación tamaño-peso. O por lo menos a mí me parece que queda bastante bien integrado.
Las baterías de 480Wh, 720 Wh y 960Wh.
Lo bueno de todo, unque se te funda la batería, el cambio sigue funcionando hasta un total de 1000 movimientos, así que difícil te deje tirado.
Habría que saber, si apagando "solo el motor (asistencia off)", como le gusta hacer a mucha gente, esto funciona o si lastra mucho.
Habrá que probar una de estas cuando se pueda.
Publicado por: guest21122 en 20 de Junio, 2023, 11:00:46 am
160Nm de salida en motor, equivalentes a 85Nm en rueda trasera. Cajas de 9 y 12 V, entre 560% y 600%. La mejor de los habituales monoplatos de Shimano o Sram, no supera el 520%.
Mantenimiento...... Una jeringa de aceite a la caja cada 10.000 km!!!!!.
Sistema de cambio totalmente automático, o secuencial. Es capaz de aumentar las marchas bajando, y predecir una velocidad de inicio si casi te paras. Cambios instantáneos, sin dejar de pedalear.
Todas las desventajas que tenía la Pinion analógica, de golpe desaparecen, y todo en un conjunto, con muy buena relación tamaño-peso. O por lo menos a mí me parece que queda bastante bien integrado.
Las baterías de 480Wh, 720 Wh y 960Wh.
Lo bueno de todo, unque se te funda la batería, el cambio sigue funcionando hasta un total de 1000 movimientos, así que difícil te deje tirado.
Habría que saber, si apagando "solo el motor (asistencia off)", como le gusta hacer a mucha gente, esto funciona o si lastra mucho.
Habrá que probar una de estas cuando se pueda.
Tiene un aspecto brutal
Tu que montas pinion, se nota el lastre respecto a un sistema convencional ?
Publicado por: Jam67 en 20 de Junio, 2023, 12:45:25 pm
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Publicado por: alpinibis en 20 de Junio, 2023, 12:54:20 pm
Publicado por: juandecas en 20 de Junio, 2023, 01:02:02 pm
160Nm de salida en motor, equivalentes a 85Nm en rueda trasera. Cajas de 9 y 12 V, entre 560% y 600%. La mejor de los habituales monoplatos de Shimano o Sram, no supera el 520%.Que pasada...cuanta mejora de una sola vez
Mantenimiento...... Una jeringa de aceite a la caja cada 10.000 km!!!!!.
Sistema de cambio totalmente automático, o secuencial. Es capaz de aumentar las marchas bajando, y predecir una velocidad de inicio si casi te paras. Cambios instantáneos, sin dejar de pedalear.
Todas las desventajas que tenía la Pinion analógica, de golpe desaparecen, y todo en un conjunto, con muy buena relación tamaño-peso. O por lo menos a mí me parece que queda bastante bien integrado.
Las baterías de 480Wh, 720 Wh y 960Wh.
Lo bueno de todo, unque se te funda la batería, el cambio sigue funcionando hasta un total de 1000 movimientos, así que difícil te deje tirado.
Habría que saber, si apagando "solo el motor (asistencia off)", como le gusta hacer a mucha gente, esto funciona o si lastra mucho.
Habrá que probar una de estas cuando se pueda.
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Publicado por: David en 20 de Junio, 2023, 01:37:12 pm
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Publicado por: gerardrev en 20 de Junio, 2023, 01:40:49 pm
160Nm de salida en motor, equivalentes a 85Nm en rueda trasera. Cajas de 9 y 12 V, entre 560% y 600%. La mejor de los habituales monoplatos de Shimano o Sram, no supera el 520%.brutal! menudo resumen
Mantenimiento...... Una jeringa de aceite a la caja cada 10.000 km!!!!!.
Sistema de cambio totalmente automático, o secuencial. Es capaz de aumentar las marchas bajando, y predecir una velocidad de inicio si casi te paras. Cambios instantáneos, sin dejar de pedalear.
Todas las desventajas que tenía la Pinion analógica, de golpe desaparecen, y todo en un conjunto, con muy buena relación tamaño-peso. O por lo menos a mí me parece que queda bastante bien integrado.
Las baterías de 480Wh, 720 Wh y 960Wh.
Lo bueno de todo, unque se te funda la batería, el cambio sigue funcionando hasta un total de 1000 movimientos, así que difícil te deje tirado.
Habría que saber, si apagando "solo el motor (asistencia off)", como le gusta hacer a mucha gente, esto funciona o si lastra mucho.
Habrá que probar una de estas cuando se pueda.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 20 de Junio, 2023, 02:01:41 pm
Publicado por: Gatchan en 20 de Junio, 2023, 02:12:47 pm
Publicado por: Jam67 en 20 de Junio, 2023, 02:16:45 pm
Nuevo motor Yamaha PW-XM , para uso deportivo , anclajes ,periféricos y baterias existentes compatibles , carcasa magnesio 150gr más ligera , mejora de la refrigeración disipación de la calor y no se más...Éste si me ha pillado en fuera de juego
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Publicado por: David en 20 de Junio, 2023, 02:49:28 pm
Publicado por: Tongoles en 20 de Junio, 2023, 02:54:28 pm
"Comparación de peso
Con la mayor parte del peso centrado alrededor del área del pedalier para una distribución equilibrada del peso, la eliminación del desviador y el casete obviamente tiene algunas ventajas importantes.
El peso total de la MCU E1.12 de 12 velocidades (4100 g como se mencionó) con rueda dentada de cubo trasero, cadena y tensor de cadena es unos cientos de gramos más pesado que en comparación con un motor de bicicleta eléctrica normal de potencia completa junto con desviador y casete. (utilizando el X0 AXS T-Type de SRAM para este cálculo). Según el motor que mires, entre 615 y 865 g para una configuración con cadena y entre 500 y 750 g para una transmisión por correa. Si se compara con una configuración Shimano XT con un cassette 10-51, agregue otros 100 g a la diferencia. Si un diseño de bicicleta regular requiere o usa un tensor de cadena más bajo, como lo hacen la mayoría de las bicicletas de pivote alto, puede deducir otros 130 g del diferencial de peso total.
Sin embargo, y probablemente lo más importante, el sistema ahorra alrededor de 800 gramos de masa no suspendida en la rueda trasera para una configuración de cadena y alrededor de 730 g para la versión con cinturón. Para el rendimiento absoluto de la suspensión, ese es un número bastante grande de cualquier manera. "
Publicado por: Jam67 en 20 de Junio, 2023, 03:13:10 pm
A ver como gestiona Pinnion todo esto.
Comercialmente se avecina guerra con los 2 grandes (y siempre suele perder el peque)
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Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2023, 03:28:24 pm
Buenas Mambo.160Nm de salida en motor, equivalentes a 85Nm en rueda trasera. Cajas de 9 y 12 V, entre 560% y 600%. La mejor de los habituales monoplatos de Shimano o Sram, no supera el 520%.
Mantenimiento...... Una jeringa de aceite a la caja cada 10.000 km!!!!!.
Sistema de cambio totalmente automático, o secuencial. Es capaz de aumentar las marchas bajando, y predecir una velocidad de inicio si casi te paras. Cambios instantáneos, sin dejar de pedalear.
Todas las desventajas que tenía la Pinion analógica, de golpe desaparecen, y todo en un conjunto, con muy buena relación tamaño-peso. O por lo menos a mí me parece que queda bastante bien integrado.
Las baterías de 480Wh, 720 Wh y 960Wh.
Lo bueno de todo, unque se te funda la batería, el cambio sigue funcionando hasta un total de 1000 movimientos, así que difícil te deje tirado.
Habría que saber, si apagando "solo el motor (asistencia off)", como le gusta hacer a mucha gente, esto funciona o si lastra mucho.
Habrá que probar una de estas cuando se pueda.
Tiene un aspecto brutal
Tu que montas pinion, se nota el lastre respecto a un sistema convencional ?
Realmente, su lastre es constante, a razón de la marcha que llevas insertada. A más larga, más material interno de la caja tienes que mover con tus piernas.
Resumiendo. Si llevas metidas la 1v en llano, estás moviendo un peso cercano a más de 1kgr respecto a una transmisión normal, si llevas la más suave, la 12V, el lastre es bastante bajo, siempre entendiendo que la normal está totalmente limpia, cosa que si la comparsa un día de barro, la cosa cambia por completo, pues el barro castiga menos en una transmisión Pinion. Las relaciones más favorables de una Pinion c-12 están entre la 8-12, las 5 más suaves, que al final, en esto del enduro, son las más usadas.
En este caso de ser eléctrico, entiendo que lo que uno tiene que mover si lo apaga, será lo mismo que una Pinion con la duda del arrastre del motor, igual, más o menos que le resto.
Habrá que probarlo.
Un saludo.
Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2023, 03:37:48 pm
https://www-pinkbike-com.translate.goog/news/first-ride-pinion-e-drive-system.html?trk=rss&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=scHay veces que la gente, o no tiene memoria o son demasiado jóvenes para decir quién fue el primero en algo.
"Comparación de peso
Con la mayor parte del peso centrado alrededor del área del pedalier para una distribución equilibrada del peso, la eliminación del desviador y el casete obviamente tiene algunas ventajas importantes.
El peso total de la MCU E1.12 de 12 velocidades (4100 g como se mencionó) con rueda dentada de cubo trasero, cadena y tensor de cadena es unos cientos de gramos más pesado que en comparación con un motor de bicicleta eléctrica normal de potencia completa junto con desviador y casete. (utilizando el X0 AXS T-Type de SRAM para este cálculo). Según el motor que mires, entre 615 y 865 g para una configuración con cadena y entre 500 y 750 g para una transmisión por correa. Si se compara con una configuración Shimano XT con un cassette 10-51, agregue otros 100 g a la diferencia. Si un diseño de bicicleta regular requiere o usa un tensor de cadena más bajo, como lo hacen la mayoría de las bicicletas de pivote alto, puede deducir otros 130 g del diferencial de peso total.
Sin embargo, y probablemente lo más importante, el sistema ahorra alrededor de 800 gramos de masa no suspendida en la rueda trasera para una configuración de cadena y alrededor de 730 g para la versión con cinturón. Para el rendimiento absoluto de la suspensión, ese es un número bastante grande de cualquier manera. "
Corrijo un poco el comentario. Todos nos equivocamos o nos apresuramos. En el siguiente párrafo, si que indican que hace 12 años Pinion intento unir motor y caja. Pues eso, que "Pinion en 2012", presentó un prototipo de caja Pinion con motor.
Pero bueno, no todo periodista tiene que saber de todo y se les permite "equivocarse ".
https://www.electricbike.com/pinion/
Que si, que era un gran engendro, pero de esos lodos, está maravilla.
Creo que han dado un tortazo en toda regla.
A ver por dónde salen las dos grandes y sus patentes compradas y presentadas durante los 5 últimos años sobre cosas de este tipo.
Publicado por: Guadiana23 en 20 de Junio, 2023, 04:31:21 pm
Sobre el papel mola el invento. Pero en la práctica si hay que apostar...yo creo que no va a triunfar.
Motor más grande, menos integración, más peso, más lastre, más ruido.
Para que?, para que no se rompa el cambio pero en cambio lo que se rompa es el tensor ese tan expuesto a golpes? ( yo en todos estos años haciendo el burro nunca he roto un cambio. no lo deberia de decir, el próximo finde seguro que se jode...)
Para que un cambio secuencial ultra rápido? en coche de 250 caballos vale, pero en una bici para que?
La ventaja de menor peso suspendido en la rueda trasera... vale que tal vez en una bici se note algo, pero en una e bike de 24 o 26 kilos, de verdad alguien lo notará o que el sistema de supension trasera trabaje mejor por esos 800 gr. de diferencia?
Pues eso para mí que no, cosas que inventan para llevar algo diferente, tipo rolloff, y no creo que se generalize su uso, lo más eficaz seguirá siendo la transmisión tradicional.
No veo el tortazo por ningún lado...
Publicado por: Antonio® en 20 de Junio, 2023, 04:57:30 pm
Fazua por ejemplo ha descuidado mucho ese apartado y hay otros ejemplos como Polini, Forestal, etc...
Que un producto de primera generación venga con todo este tema bien resuelto es sorprendente.
Publicado por: DirtDiggler en 20 de Junio, 2023, 04:57:50 pm
Un tortazo a quien? 8)visitors can't see pics , please register or login
Sobre el papel mola el invento. Pero en la práctica si hay que apostar...yo creo que no va a triunfar.
Motor más grande, menos integración, más peso, más lastre, más ruido.
Para que?, para que no se rompa el cambio pero en cambio lo que se rompa es el tensor ese tan expuesto a golpes? ( yo en todos estos años haciendo el burro nunca he roto un cambio. no lo deberia de decir, el próximo finde seguro que se jode...)
Para que un cambio secuencial ultra rápido? en coche de 250 caballos vale, pero en una bici para que?
La ventaja de menor peso suspendido en la rueda trasera... vale que tal vez en una bici se note algo, pero en una e bike de 24 o 26 kilos, de verdad alguien lo notará o que el sistema de supension trasera trabaje mejor por esos 800 gr. de diferencia?
Pues eso para mí que no, cosas que inventan para llevar algo diferente, tipo rolloff, y no creo que se generalize su uso, lo más eficaz seguirá siendo la transmisión tradicional.
No veo el tortazo por ningún lado...
Joer…… debes trabajar para Sram, o Shimango…. cierto que hay diseños mal resueltos, pero tanto este, como el Rotwild están muy conseguidos.
Peor integración????…..
Tensor expuesto?????…..
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Publicado por: Vixs en 20 de Junio, 2023, 05:00:43 pm
De peso, respecto a una full power, se quedan a la par.
Lo que comentas sobre eso colgando....no es así, lo normal será correa y polea junto al plato, y eso queda muy protegido.
La gente no debería estar pendiente de si rompe un cambio axs en una Ebike teniendo lo mismo todo delante. Otra cosa será que "no todo el mundo entienda lo que es más lógico".
Pinion lleva años triunfando en Europa en el mundo citybike, y más ahora con la entrada de las eléctricas.
Con este paso, integran todo mucho mejor, tanto para ciudad como para monte.
Si no lo quieres ver, estás en todo tu derecho, porque si realmente haces el burro y nunca has llegado ni a desplazar mínimamente el cambio, patilla, roldana, desajuste por una ramita, ....etc, eres el hombre más afortunado del mundo.
Y para terminar.......el ruido!!!!. Jajajaja.
" Has sacado de contexto el comentario del artículo". No existe nada hoy en día, que bajando suene menos que una Pinion con correa, eso te lo aseguro yo y todo el mundo que le dejó la pinion.
El tipo dice bien claro que, hay que darle tiempo, como a todos los motores. Pero esto no es como el resto de motores.
Lo que debes tener claro es para quien está dirigido está transmisión-motor y con quién quiere competir.
Su competencia estará con todos los sistemas eléctricos con cambio secuencia automático convencionales, que si sumas sus costes, están más caros que está caja Pinion con motor.
Yo, la veo triunfando.
Publicado por: JVC33 en 20 de Junio, 2023, 05:22:17 pm
El problema sera ver hasta donde puede llegar una empresa pequeña como Pinion respecto a las grandes marcas del cambio tradicional. No se que capacidad de desarrollo podrían llegar a tener como para empezar a preocupar a los grandes. El tiempo lo dirá, pero vamos de momento, a no ser que fuese un fiasco de fiabilidad, tienen una parte del mercado asegurada.
Publicado por: Jorge63 en 20 de Junio, 2023, 05:57:54 pm
Un tortazo a quien? 8)
Sobre el papel mola el invento. Pero en la práctica si hay que apostar...yo creo que no va a triunfar.
Motor más grande, menos integración, más peso, más lastre, más ruido.
Para que?, para que no se rompa el cambio pero en cambio lo que se rompa es el tensor ese tan expuesto a golpes? ( yo en todos estos años haciendo el burro nunca he roto un cambio. no lo deberia de decir, el próximo finde seguro que se jode...)
Para que un cambio secuencial ultra rápido? en coche de 250 caballos vale, pero en una bici para que?
La ventaja de menor peso suspendido en la rueda trasera... vale que tal vez en una bici se note algo, pero en una e bike de 24 o 26 kilos, de verdad alguien lo notará o que el sistema de supension trasera trabaje mejor por esos 800 gr. de diferencia?
Pues eso para mí que no, cosas que inventan para llevar algo diferente, tipo rolloff, y no creo que se generalize su uso, lo más eficaz seguirá siendo la transmisión tradicional.
No veo el tortazo por ningún lado...
+1
Publicado por: bikerpalentino en 20 de Junio, 2023, 08:07:15 pm
Publicado por: Ray en 20 de Junio, 2023, 08:27:21 pm
Ellas no quieren perder el mercado de reposición,les supone mucho dinero.
Publicado por: bikerpalentino en 20 de Junio, 2023, 09:02:25 pm
https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/06/Eurobike-2023-bicycle-industry-tradeshow_Rotwild-RX1000-Pinion-eMTB-has-less-junk-in-the-trunk.jpg
Publicado por: cascoblanco en 20 de Junio, 2023, 10:45:27 pm
Publicado por: Yetibos en 20 de Junio, 2023, 11:09:27 pm
Un tortazo a quien? 8)
Sobre el papel mola el invento. Pero en la práctica si hay que apostar...yo creo que no va a triunfar.
Motor más grande, menos integración, más peso, más lastre, más ruido.
Para que?, para que no se rompa el cambio pero en cambio lo que se rompa es el tensor ese tan expuesto a golpes? ( yo en todos estos años haciendo el burro nunca he roto un cambio. no lo deberia de decir, el próximo finde seguro que se jode...)
Para que un cambio secuencial ultra rápido? en coche de 250 caballos vale, pero en una bici para que?
La ventaja de menor peso suspendido en la rueda trasera... vale que tal vez en una bici se note algo, pero en una e bike de 24 o 26 kilos, de verdad alguien lo notará o que el sistema de supension trasera trabaje mejor por esos 800 gr. de diferencia?
Pues eso para mí que no, cosas que inventan para llevar algo diferente, tipo rolloff, y no creo que se generalize su uso, lo más eficaz seguirá siendo la transmisión tradicional.
No veo el tortazo por ningún lado...
+1
Sin entrar en si la idea es buena o mala, si esta mejor o peor ejecutada...la opinión personal de uno puede estar muy lejos de la realidad.
Estas marcas pequeñas son insignificantes para el mercado. Ninguna marca grande se va a meter en eso, por diversas razones, pero es que Pinion ni si quiera tendria capacidad de fabricacion para surtir a marcas grandes.
Ademas, no merece la pena complicarse ni complicar aun mas a los demas, las marcas llevan años con sistemas de piñones y cadena tradicional, los sistemas de suspension, geometrias y diseño del cuadro estan pensados para ir con el sistema tradicional.
La tendencia es a motores con menor volumen y peso, y el motor de pinion no esta en esa linea.
Lo de la correa simplemente no es practico para MTB, en sistemas de basculante cerrado, como Mondraker, Giant, Santacruz, etc no puedes meter una correa.
A mi la idea me parece buena y me parece bien que este como opcion porque es algo que puede derivar en otras mejoras futuras, pero no es algo practica para las marcas de venta masiva.
La idea del cambio automatico de Shimano me parece mucho mas importante que se impondra en el medio plazo...veremos que pasa cuando Sram tenga su propio sistema y apliquen esta idea con su gama AXS.
Y veremos que pasa con los demas fabricantes de motores, como se hace esa adaptacion para que un cambio Di2 funcione con un motor Bosch por ejemplo...es un arma de doble filo para Shimano.
Publicado por: guest21122 en 20 de Junio, 2023, 11:34:44 pm
Ya hay imágenes de la Eurobike en Bikerumor con la Rotwild como estrella:
https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2023/06/Eurobike-2023-bicycle-industry-tradeshow_Rotwild-RX1000-Pinion-eMTB-has-less-junk-in-the-trunk.jpg
Pues si no pecan de mucho lastre en vacío a mi me parece como dice Vixs un golpe sobre la mesa de un pequeño fabricante realizado con nocturnidad y alevosía , jugada maestra, mejorando peso y funcionalidad, es cierto que los diseños vistos hasta ahora no son santo de mi devoción pero la repcon max cada vez que me la miro me gusta más, lo que no acabo de entender el peso tan elevado, supongo que no han escatimado en gramos de carbono a la hora de hacer el cuadro, lo cual en vista de alguna bici recién salida del horno con sus problemas de fisuras no me parece nada mal pero nos aleja de otros modelos con pesos pluma.
Que alguien me venda un motor de estos por dios!! Que estoy aburrido y me quiero fabricar un cuadro 😂😂😂
Publicado por: juandecas en 20 de Junio, 2023, 11:38:20 pm
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Publicado por: Taxidriver4x4 en 21 de Junio, 2023, 09:15:15 am
Publicado por: Gatchan en 21 de Junio, 2023, 10:15:09 am
Publicado por: Taxidriver4x4 en 21 de Junio, 2023, 10:31:47 am
Publicado por: fearsifree en 21 de Junio, 2023, 11:25:42 am
Y veremos que pasa con los demas fabricantes de motores, como se hace esa adaptacion para que un cambio Di2 funcione con un motor Bosch por ejemplo...es un arma de doble filo para Shimano.
Encriptando la comunicación con el cambio y cediendo las claves a marcas con las que lleguen a acuerdos comerciales o invitando a usar motores Shimano.
Publicado por: Antonio® en 21 de Junio, 2023, 01:26:18 pm
Y veremos que pasa con los demas fabricantes de motores, como se hace esa adaptacion para que un cambio Di2 funcione con un motor Bosch por ejemplo...es un arma de doble filo para Shimano.
Encriptando la comunicación con el cambio y cediendo las claves a marcas con las que lleguen a acuerdos comerciales o invitando a usar motores Shimano.
Si Shimano no ha sido capaz de hacer compatibles los cambios electrónicos con el clásico EP8 y ha tenido que sacar el EP801, está claro que la compatibilidad con otros motores es básicamente "Ciencia Ficción". Pueden sacar una versión para musculares con un sistema di2 normal y corriente, pero la versión para Ebikes es un mundo aparte.
Aparte de eso Brose presenta novedades... https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Publicado por: Vixs en 21 de Junio, 2023, 01:54:46 pm
A ver si ahora es cierto que es el futuro de las Ebike. Este de brose, centrado en Ebikes de ciudad y treking, por sus 420%, pero empiezo a ver por dónde irán los tiros. Este tipo de motores con transmision continua, que se quedan cortos para eMTB, les meterán en los bujes traseros el sistema 3x3 y cosas de esas, que harán multiplicar el porcentaje como lo haría un cambio de plato.
Hay que terminar con los casettes y los colgajos pegados al eje trasero.
Quién lo quiera, ahí seguirán, siempre habrá un nicho por peso, precio o lo que sea, pero el futuro de la Ebike tiene ser todo electrónico.
Publicado por: Jorge63 en 21 de Junio, 2023, 05:02:35 pm
Hay que terminar con los casettes y los colgajos pegados al eje trasero...
Yo quiero una bicicleta lo más parecida a una mtb convencional, pero como ya no tengo 20 años y mis rodillas no son lo que eran, necesito una ayuda eléctrica para seguir disfrutando del mtb. Pero de ahí a querer una bici eléctrica con cambio secuencial, pues no lo veo. Prefiero llevar una piñonera y el colgajo de toda la vida, además que los últimos Sram XX electrónicos van sin patilla ni tornillos de regulación, que para mi, este es un avance mejor. ¿Qué será lo próximo? Frenos abs, control de tracción, airbag integrado...
En fin, es mi opinión, y eso que tengo una Rotwild y considero que es una marca de 10, pero a mí no me convence este Pinion.
Publicado por: Guadiana23 en 21 de Junio, 2023, 05:15:05 pm
Por cierto, yo en esa Rotwild sigo viendo el colgajo y igual de expuesto que un cambio.
Publicado por: juandecas en 21 de Junio, 2023, 05:21:55 pm
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Publicado por: Vixs en 21 de Junio, 2023, 05:26:44 pm
El precio del grupo completo SRAM XX SL es de 2.650€ con cambio, maneta, bielas, cadena y cassette.
Hay que terminar con los casettes y los colgajos pegados al eje trasero...
Yo quiero una bicicleta lo más parecida a una mtb convencional, pero como ya no tengo 20 años y mis rodillas no son lo que eran, necesito una ayuda eléctrica para seguir disfrutando del mtb. Pero de ahí a querer una bici eléctrica con cambio secuencial, pues no lo veo. Prefiero llevar una piñonera y el colgajo de toda la vida, además que los últimos Sram XX electrónicos van sin patilla ni tornillos de regulación, que para mi, este es un avance mejor. ¿Qué será lo próximo? Frenos abs, control de tracción, airbag integrado...
En fin, es mi opinión, y eso que tengo una Rotwild y considero que es una marca de 10, pero a mí no me convence este Pinion.
Súmale el motor, si la quieres en ebike, y ya me dirás en qué baremos de precios te estás plantando, en algo que quieras o no, cuidado deberás de tener con ello, y del desgaste de sistema ni hablemos, porque casette, cadenas, roldanas, y "hasta el cambio completo", seguro te tocará cuidar.
Veo perfecto que haya gente que le guste aferrarse a lo que conoce, y es parte de la seguridad de cada uno, pero cambios tradicionales, hasta ahora conocidos, y no electrónicos, terminarán en bicis de entrada.
Este mundo de las Ebikes se basa en la rentabilidad, y su finalidad es ganar todo el dinero que puedan.
En un año, ese Sram xx SL estará un 60% por debajo en precio, porque sería de risa, que eso fuese más caro que un motor con cambio integrado.
El que quiera eso en una analógica, que se espere un poquito, que la bajada en precio de estos cambios, necesariamente será una burrada.
Otro que se pondrá muy asequible para las marcas, será los sistemas Shimano ep801 y su cambio electrónico, porque deberá de competir "ahora sí" con el resto de sistemas motor-transmision también electrónicos.
Shimano terminará haciendo lo mismo que ha hecho brose ahora mismo, y Bosch, Yamaha...etc, también.
Publicado por: Vixs en 21 de Junio, 2023, 05:29:29 pm
Claro que si Jorge, hagamos piña por el colgajo de toda vida.Mira otras fotss y no t ecentres en esta Rotwild. Sería la primera Pinion que veo con eso ahí colgando.
Por cierto, yo en esa Rotwild sigo viendo el colgajo y igual de expuesto que un cambio.
Creo que te hemos puesto fotos y ejemplos de sobra de cómo funciona bien el sistema, y esa ni es ni será la solución final.
Hasta con cadena (por eso han decidido hacer ese invento Rotwild), nunca se pondría ahí.
https://ebike-mtb.com/en/pinion-mgu-e1-9-e1-12-motor-transmission-review/
Solo echa un mínimo vistacillo al artículo y todos las Ebikes con este sistema, y luego me dices cuántas tiene un colgajo colgando de la rueda trasera
Publicado por: bikerpalentino en 21 de Junio, 2023, 06:19:59 pm
Publicado por: Ray en 21 de Junio, 2023, 06:57:06 pm
Bravo...volvamos a lo de siempre. Colgajo de cambio trasero,3 platos,rígida de atrás,suspensión delantera de elastomeros,frenos v-brake y lo más importante...sin motor ni bateríaAhí "l'has dao".
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Avanzar es la consigna.
Dejemos que los nostálgicos sigan aferrados al siglo pasado.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 21 de Junio, 2023, 07:03:12 pm
Publicado por: leptonex en 21 de Junio, 2023, 07:06:07 pm
Publicado por: josepma en 21 de Junio, 2023, 07:12:49 pm
https://ebike-mtb.com/en/brose-drive-3-peak-motor-48v-system-and-concept-drive/
Las TL no creo que lleven ese motor, ahora ya sólo falta que Sram salga del armario tic tac
Publicado por: Vixs en 21 de Junio, 2023, 07:52:15 pm
Publicado por: Vixs en 21 de Junio, 2023, 07:56:41 pm
https://www.mountainbike.es/ebike/llega-super-bateria-1-kg-con-711-wh-capacidad_278468_102.htmlEl problema de los ensayos es cuando llegaran a ser realizadas en producción. Pero por algo se empieza.
Publicado por: Guadiana23 en 21 de Junio, 2023, 08:30:59 pm
Bravo...volvamos a lo de siempre. Colgajo de cambio trasero,3 platos,rígida de atrás,suspensión delantera de elastomeros,frenos v-brake y lo más importante...sin motor ni bateríaAhí "l'has dao".
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Avanzar es la consigna.
Dejemos que los nostálgicos sigan aferrados al siglo pasado.
Jajajaj
Publicado por: juandecas en 21 de Junio, 2023, 08:48:32 pm
Un vídeo de rob.Al tipo este le ha gustado bastante, y eso que es el primer fabricante...verás cuando shimano,bosch y los demás se animen
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Publicado por: JVC33 en 21 de Junio, 2023, 11:04:58 pm
https://www.mountainbike.es/ebike/llega-super-bateria-1-kg-con-711-wh-capacidad_278468_102.html
Eso sí que está lejos aún, a ver si en los próximos 5 años vemos las baterías sólidas primero
Publicado por: guest21122 en 22 de Junio, 2023, 07:05:37 am
https://www.mountainbike.es/ebike/llega-super-bateria-1-kg-con-711-wh-capacidad_278468_102.html
Eso sí que está lejos aún, a ver si en los próximos 5 años vemos las baterías sólidas primero
De momento lo que hay , que mejora las actuales, pero muy poco, son las de iones de sodio, las de estado solido se habla mucho, en algunos casos fabricación inminente, pero no he sido capaz de encontrar el formato en que se fabrican, solo veo paquetes de batería de coche ensamblados, tiene pinta de que serán celdas prismáticas con un tamaño que no encaja con las necesidades de una ebike.
Publicado por: M_GORDON en 22 de Junio, 2023, 07:25:17 am
Pensad en la comodidad de tener un sistema que funciona, que conoces, que puedes mejorar, que puedes REPARAR o SUSTITUIR.
PENSAD en toda la gente medianamente manitas para ello pero que no será capaz de instalar, reparar, mantener o ajustar un caja motor/transmisión.
Así pues POR FAVOR sed más rigurosos y respetuosos.
Gracias
Publicado por: Guadiana23 en 22 de Junio, 2023, 08:06:29 am
Si el tema no es si uno prefiere lo actual o lo antiguo a lo moderno, el asunto es si el invento de pinion va ser tan bueno como para que vaya ser utilizado próximamente de forma masiva como la transmisión actual, dejándola obsoleta.
Si es así pues fenomenal, la próxima ebike que me pueda comprar en 2024 o 2025 llevará caja de cambios integrada, que no pues a seguir con lo que hay, y que por cierto funciona perfectamente.
Saludos
Publicado por: guest21122 en 22 de Junio, 2023, 08:08:04 am
No entiendo por qué os metéis con los compañeros que prefieren el cambio tradicional...
Pensad en la comodidad de tener un sistema que funciona, que conoces, que puedes mejorar, que puedes REPARAR o SUSTITUIR.
PENSAD en toda la gente medianamente manitas para ello pero que no será capaz de instalar, reparar, mantener o ajustar un caja motor/transmisión.
Así pues POR FAVOR sed más rigurosos y respetuosos.
Gracias
Una caja de transmisión cerrada no necesita ajustes, solo engrase, por poner un ejemplo , mi caja DSG que ahora tiene 300.000 km solo se le ha cambiado el aceite en los intervalos marcados por el fabricante y sigue funcionando como el primer dia, por otro lado, el desviador tradicional necesita ajustes y cambios, la mayoría de veces, porque está expuesto, porque recibe golpes y por el deterioro de los cables, factores eliminados de la ecuación, nadie se mete con los usuarios que prefieren el sistema tradicional, somos críticos con un sistema arcaico y con el intento de los grandes fabricantes de perpetuar el mismo aportando mejoras marginales , su mayor aporte en los último años ha sido añadir un puñetero servo, es increíble.
Lo que pasa en muchos casos y esto si que puedes interpretarlo como un ataque a algunos usuarios es que cuesta mucho reconocer que te acabas de gastar mas de 10.000 € en una bici que se acaba de quedar anticuada de la noche a la mañana.
Publicado por: Kitesurf67 en 22 de Junio, 2023, 09:14:26 am
Y si, el problema es haber pagado hace nada un “race” con colgajo tradicional de 12 mil lereles y encontrarte con esto.
Parece que en un abrir y cerrar de ojos dicho colgajo se ha quedao obsoleto !?
Yo mismo acabo de comprar el asx antiguo y aunque barato, ya me estoy arrepintiendo..
Habrán ofertas en breve, estar atentos !
Publicado por: fearsifree en 22 de Junio, 2023, 09:17:32 am
Avanzar es la consigna.
Depende de a dónde avancemos.
Con las ebikes avanzamos hacia una mayor dependencia, ya dependemos de motores, baterías, controles, con esto dependeríamos además del cambiador de marchas
Sólo faltan los de la agenda 2030 y su "no tendrás nada y serás feliz"
No tengo claro del todo el rumbo aunque he de decir que mi experiencia con un cambio Di2 ha sido la mejor con un cambio en todos mis años de ebiker. No daba un duro por el y lleva 8000+km funcionando, sólo ahora empieza a acusar el uso
Publicado por: leptonex en 22 de Junio, 2023, 09:17:38 am
Publicado por: Shaume en 22 de Junio, 2023, 09:39:59 am
Mambo entonces todos los coches que hay sin cambio automático son anticuados , yo creo que al cambio tradicional le queda mucho tiempo, esas cajas de trasmisión automática hay que ver la fiabilidad real que tienen cuando las des caña por zonas técnicas, porque anda que las primeras cajas DSG no dieron problemas al igual que las de BMW.Para mi sí, los coches con cambio manual son del pasado, lo que no quiere decir que no sean fiables y haya gente que los prefiera (porque no han probado un buen automático)
Con los cambios de bicicleta pasará lo mismo, creo que los dos sistemas van a convivir muchos muchos años, el tradicional porque es fácilmente reparable y más económico de adquirir (igual que en los coches) el automático/secuencial pues... todos conocemos sus ventajas.
Y un clásico en el hilo cada vez que hay un avance tecnológico en esto de las e-bikes..."ya para eso una moto, le faltan airbags, que será lo siguiente bla bla..."
Que inventen y nosotros veremos que comprar o no.
(Tuve una dsg de las primeras con problemas, y de bmw también
)
Publicado por: guest21122 en 22 de Junio, 2023, 09:48:49 am
Mambo entonces todos los coches que hay sin cambio automático son anticuados , yo creo que al cambio tradicional le queda mucho tiempo, esas cajas de trasmisión automática hay que ver la fiabilidad real que tienen cuando las des caña por zonas técnicas, porque anda que las primeras cajas DSG no dieron problemas al igual que las de BMW.
En un coche ambos sistemas son cajas de cambio, en un caso de accionamiento manual y en otro como el DSG robotizado, una es mas cómoda que la otra, pero al final son muy parecidas y actualmente igual de fiables , solo requieren cambios de aceite.
Efectivamente no sabemos la fiabilidad que tendrá este conjunto motor-transmisión, seguramente la mejor opción es esperar a la segunda generación de bicis que además ya tendrán diseños completos sacando mejor partido a las ventajas que ofrece el sistema ( en mi humilde opinión el trabajo de Rotwild deja mucho que desear) pero para mi está claro que este es el camino a seguir.
Lo que nos pasa a muchos, y yo soy el primero que he comprado una bici hace poco, es que reconocer que lo que acabamos de comprar se ha quedado anticuado y se ha depreciado en el mismo momento que han anunciado este sistema, es muy jodido, sobre-todo en bicis tope de gama, que muchos , y me incluyo, podemos comprar sencillamente porque nos gusta llevar lo mejor y más actual, no porque lo necesitemos y a partir de ahora, en mi opinión, lo mejor y más actual es este sistema y estoy convencido que detrás vendrán otros y que las grandes marcas ya están trabajando en ello.
Si me gasto 12.000 € en una bici quiero que lleve lo mejor y más actual, la semana pasada era el nuevo AXS o el conjunto Shimano EP8 / Di2, esta semana ya no.
Publicado por: leptonex en 22 de Junio, 2023, 09:57:34 am
La verdad que el cambio integrado es un buen invento, pero eso necesita rodaje y ver consumos, es raro que rotwild haya metido 960w y una cadena metálica.
Publicado por: leptonex en 22 de Junio, 2023, 10:10:17 am
Mambo entonces todos los coches que hay sin cambio automático son anticuados , yo creo que al cambio tradicional le queda mucho tiempo, esas cajas de trasmisión automática hay que ver la fiabilidad real que tienen cuando las des caña por zonas técnicas, porque anda que las primeras cajas DSG no dieron problemas al igual que las de BMW.
En un coche ambos sistemas son cajas de cambio, en un caso de accionamiento manual y en otro como el DSG robotizado, una es mas cómoda que la otra, pero al final son muy parecidas y actualmente igual de fiables , solo requieren cambios de aceite.
Efectivamente no sabemos la fiabilidad que tendrá este conjunto motor-transmisión, seguramente la mejor opción es esperar a la segunda generación de bicis que además ya tendrán diseños completos sacando mejor partido a las ventajas que ofrece el sistema ( en mi humilde opinión el trabajo de Rotwild deja mucho que desear) pero para mi está claro que este es el camino a seguir.
Lo que nos pasa a muchos, y yo soy el primero que he comprado una bici hace poco, es que reconocer que lo que acabamos de comprar se ha quedado anticuado y se ha depreciado en el mismo momento que han anunciado este sistema, es muy jodido, sobre-todo en bicis tope de gama, que muchos , y me incluyo, podemos comprar sencillamente porque nos gusta llevar lo mejor y más actual, no porque lo necesitemos y a partir de ahora, en mi opinión, lo mejor y más actual es este sistema y estoy convencido que detrás vendrán otros y que las grandes marcas ya están trabajando en ello.
Si me gasto 12.000 € en una bici quiero que lleve lo mejor y más actual, la semana pasada era el nuevo AXS o el conjunto Shimano EP8 / Di2, esta semana ya no.
Pues yo llevo dando vueltas a meter el AXS XX ya tiempo y al final voy a dejar el XTR porque paso de gastar 1500 euros para lo que hago ahora y se que es bastante más cómodo porque lo he llevado ya 2 años y sin ningún problema.
Lo importante no son los 10.000 o 14.000 euros, lo importante es que con lo que te hayas gastado estés agusto y lo disfrutes en cada salida sin problemas, yo estoy súper contento con la Wild, plug and play y a disfrutar.
Publicado por: Ray en 22 de Junio, 2023, 10:15:00 am
Sabemos algo de las famosas baterías de grafeno,esas que prometían lo impensable??https://www.mountainbike.es/ebike/llega-super-bateria-1-kg-con-711-wh-capacidad_278468_102.html
Eso sí que está lejos aún, a ver si en los próximos 5 años vemos las baterías sólidas primero
Pues eso.
Publicado por: Ray en 22 de Junio, 2023, 10:21:22 am
Si con las ruedas de madera ya giraba todo.
Ya se que es una exageración,pero si utilizáis la perspectiva,los avances justificados acaban imponiéndose.
El colgajo se mantiene por el exclusivo interes de SRAM Y Shimango,no tengáis la menor duda.Y harán todo lo posible por mantenerlo hasta que ellos tengan la alternativa.De momento podrán todas las dificultades posibles con el fin de proteger su negocio
Publicado por: juandecas en 22 de Junio, 2023, 11:00:08 am
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Publicado por: Jam67 en 22 de Junio, 2023, 11:22:23 am
Los sistemas tradicionales de transmisión NO VAN A DESAPARECER.
Se venden millones de bicicletas en todo el mundo que utilizan estos elementos en multitud de gamas y precios.
¿Veremos una bici de paseo, MTB o Trekking de gran superficie y de primer precio con Pinnion?, pues claro que no.
Pinnion presenta lo que será una evolucion en el nichos de mercado de eléctricas, pues si, y así será.
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Publicado por: leptonex en 22 de Junio, 2023, 11:25:23 am
Publicado por: JVC33 en 22 de Junio, 2023, 11:50:06 am
Sabemos algo de las famosas baterías de grafeno,esas que prometían lo impensable??https://www.mountainbike.es/ebike/llega-super-bateria-1-kg-con-711-wh-capacidad_278468_102.html
Eso sí que está lejos aún, a ver si en los próximos 5 años vemos las baterías sólidas primero
Pues eso.
Ni grafeno ni nada. Solo las solidas se ve que van a entrar en producción a dia de hoy, y veremos a ver la densidad final que dan por kg. Tampoco esperemos milagros sino una pequeña mejora imagino
Publicado por: Luciano en 22 de Junio, 2023, 12:07:31 pm
Además es evolución.
Publicado por: angelov en 22 de Junio, 2023, 12:44:43 pm
No hay más que mirar esos 3 o 4 años que han tardado las ebikes ligeras en implantarse (algunas marcas ni tienen modelo aún) o esos 3 años que llevan los axs en el mercado. Al principio eran un robo y una frivolidad pero se han ido imponiendo y cuando bajaron al kit de conversión con gx ya lo hicieron un capricho más asequible.
Los inalámbricos en carretera también se van viendo cada vez más y ahí el que lo prueba no quiere otro
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Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2023, 01:14:30 pm
Es la marca de cajas integradas más fiable del mercado, asociada con Gates para las correas y con fit en este caso para la caja con motor.
Lo que están ofreciendo en el mercado es una competencia a los cambios axs y di2, con motores ep8 y resto de motores 85-90Nm.
¿Cuantos de estos cambios se instalan hoy en día?, pues los justos y en Ebikes que no bajan de 10000€.
Pues aquí tienes una bull con cambio+motor Pinion bien montada por 9000€, y tienes la posibilidad (y tendrás más en el futuro), de Ebikes con esta caja por menos precio.
Yo, por experiencia sobre Pinion, no hacen puntada sin hilo, y cuando sacan algo lo hacen por "durabilidad", esa es su finalidad.
Si no puedes competir por peso, precio, eficiencia, como en el caso de las cajas analógicas, tienes que ofrecer algo que sea duradero y fiable.
Este sistema, tiene toda la pinta de ser lo que se necesita para que la fiabilidad del mundo Ebike evolucione.
Tranquilos, que aún así, se romperán cajas, motores, correas y lo que se os puede ocurrir, pero el porcentaje de incidencias será ínfimo comparado con lo que hoy existe en este mundo de las Ebikes.
Publicado por: fearsifree en 22 de Junio, 2023, 01:38:19 pm
Un poco de perspectiva general
Los sistemas tradicionales de transmisión NO VAN A DESAPARECER.
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Estoy de acuerdo, la eficiencia energética de una transmisión tradicional bien engrasada ronda el 99%
El factor peso y el rendimiento de una caja integrada en motor tendría que compararse para ver en qué lugar queda
Y sobre todo, el factor durabilidad y estanqueidad, a estas alturas hemos visto muchos motores con el interior como el Titanic. Imaginemos con una caja de cambios dentro.... si se lían a meter sellados al eje, el rozamiento aumenta y la eficiencia baja, el peso sube.
Shimano creo que va mejor. Personalmente veo más factible sistemas de menos marchas 9-10 y motores/baterías con capacidad de entregar más par, es especial si añades el autoswift
Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2023, 01:55:53 pm
Yo pienso que no deben desaparecer. Igual que no deberían desaparecer los frenos por cable, y que convivan con los hidráulicos, a las cubiertas con muse, con cámara o tubeles. Todo es compatible según donde te queiras meter, lo que quieras hacer con ello, o si funcionalidad final.Un poco de perspectiva general
Los sistemas tradicionales de transmisión NO VAN A DESAPARECER.
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Estoy de acuerdo, la eficiencia energética de una transmisión tradicional bien engrasada ronda el 99%
El factor peso y el rendimiento de una caja integrada en motor tendría que compararse para ver en qué lugar queda
Y sobre todo, el factor durabilidad y estanqueidad, a estas alturas hemos visto muchos motores con el interior como el Titanic. Imaginemos con una caja de cambios dentro.... si se lían a meter sellados al eje, el rozamiento aumenta y la eficiencia baja, el peso sube.
Shimano creo que va mejor. Personalmente veo más factible sistemas de menos marchas 9-10 y motores/baterías con capacidad de entregar más par, es especial si añades el autoswift
La movilidad sostenible nos lleva a eliminar los vehículos de las ciudades, y lo más cómodo para circular por la ciudad será de manera autónoma en bicis, Ebikes, y cargobikes. Todo ese ecosistema tiene que existir a razón de las posibilidades de cada usuario.
Si eliminas de la ecuación, la posibilidad de tener una transmisión convencional, tipo perfil bajo y acceso a precio, eliminas de un plumazo a mucha gente.
Sobre la estanqueidad, ganas tengo de saber que IPX han logrado con esta Pinion, porque lo que es la caja analógica, es estanca. Ya la puedes meter en un río para lavarla, o tener que vadear un río con la transmisión metida dentro del mismo, que eso, interiormente, no se moja ni queriendo. Comprobado!!!!.
Otro asunto puede ser la parte de las conexiones. Ahí será otro cantar, pero por la zona de los ejes, estar tranquilos.
Publicado por: alpinibis en 22 de Junio, 2023, 02:12:04 pm
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DMDV5HSgRByk&ved=2ahUKEwiU65Xt6db_AhUoUqQEHb0KBoIQo7QBegQICBAG&usg=AOvVaw27XjNUPVWA5kVD2NyyCZuK
Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2023, 04:17:04 pm
Pues parece que no va a ser Pinion el único que presenta motor y caja de cambio integrados. En el vídeo hay dos marcas más que presentan su motor con cambio (lo he visto rápido, no tenía tiempo de verlo detenidamente) y por supuesto hablan de Pinion y se ven las bicis que lo montan.Sin verlo, que sepa del año pasado, ya existían el intradrive, el sistema Revonte y el de Valeo. Ahora, se suma el brose....y vete a saber cuántos más.
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DMDV5HSgRByk&ved=2ahUKEwiU65Xt6db_AhUoUqQEHb0KBoIQo7QBegQICBAG&usg=AOvVaw27XjNUPVWA5kVD2NyyCZuK
Publicado por: alpinibis en 22 de Junio, 2023, 04:22:26 pm
Publicado por: cascoblanco en 22 de Junio, 2023, 06:28:13 pm
A ver, cuantos años hace que lo tienes, cuantos km lleva, cuantos km le sacas a una correa... y un dato que no es personal, cuantas cajas de cambio produce Pinion al año?
Publicado por: josepma en 22 de Junio, 2023, 06:54:28 pm
Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2023, 07:12:39 pm
Vixs no paras de "vendernos" las virtudes de tu Pinion, a mi también me gusta... pero en todo este tiempo no has aportado un solo dato , como yo si he hecho con el Rohloff...Creo que lo he dicho más de una vez. La tengo desde 2018. 5 años. En principio venía con cadena. Una cadena cambiada en 30000 km.....porque me dio por hacerlo. Romper, no se rompió.
A ver, cuantos años hace que lo tienes, cuantos km lleva, cuantos km le sacas a una correa... y un dato que no es personal, cuantas cajas de cambio produce Pinion al año?
Aceite, una geringa cada año, que lo haces tú mismo.
Incidencias, un mando de cambio roto al girar el manillar en una caída. Soy zurdo, y los cables salen del cuadro para que se ponga a la derecha. Fallo mío.
Hace 2 años cambié por correa. Consistía en piñón, plato, correa y vainas inferiores del triángulo trasero.
Mejora de la tracción en subida por la instantánea traspaso de la pedalada al eje trasero. Sin articulación de cadena, no existe pérdidas por retroceso o patinada de la rueda trasera.
Desde entonces, y usando menos por tener también eléctrica, 10000 km más. Y solo limpiar, y unas gotitas de aceite al muelle del tensor muy de vez en cuando.
No se qué más decir.
A si, un golpetazo en el inferior de la caja con algún pedrusco que dejó una buena abolladura. Aún así, la caja internamente ni se inmutó. Sigue igual.
Resumiendo:
40000 km, 5 cambios de aceite (50ml cada creo), dos cadenas, con la de origen, plato y piñón de origen por el cambio al sistema por correa.
Sumar la rotura de la maneta del cambio, creo que 95€ fue.
Para 5 años lo veo bien.
Y he hecho muuuuuuchooo el burro con esa bici.
Publicado por: cascoblanco en 22 de Junio, 2023, 07:41:21 pm
Y espero no hayas malinterpretado mi "interes" por conocer los datos...
Publicado por: Vixs en 22 de Junio, 2023, 08:21:49 pm
Muy bien Vixs... buenos datos, es que tenía curiosidad...Tranquilo. Ni mucho menos. Entiendo que no todo el mundo lee todos los comentarios de los compañeros. Es lógico que alguno donde he informado de ello se le haya podido pasar a ti y a cualquiera.
Y espero no hayas malinterpretado mi "interes" por conocer los datos...
Saludos!!!
Publicado por: Yetibos en 22 de Junio, 2023, 08:27:51 pm
Buenos días,
Si el tema no es si uno prefiere lo actual o lo antiguo a lo moderno, el asunto es si el invento de pinion va ser tan bueno como para que vaya ser utilizado próximamente de forma masiva como la transmisión actual, dejándola obsoleta.
Si es así pues fenomenal, la próxima ebike que me pueda comprar en 2024 o 2025 llevará caja de cambios integrada, que no pues a seguir con lo que hay, y que por cierto funciona perfectamente.
Saludos
No, a corto-medio plazo eso no va a ocurrir.
Pensais que Shimano no es capaz de sacar ese mismo sistema hace años? simplemente no le ha interesado hacerlo.
Publicado por: Montija en 22 de Junio, 2023, 09:47:18 pm
Publicado por: Jam67 en 22 de Junio, 2023, 11:10:04 pm
¿Quién se atreve?
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Publicado por: colorado en 22 de Junio, 2023, 11:28:04 pm
Vixs no paras de "vendernos" las virtudes de tu Pinion, a mi también me gusta... pero en todo este tiempo no has aportado un solo dato , como yo si he hecho con el Rohloff...Pues aqui va mi experiencia con correa
A ver, cuantos años hace que lo tienes, cuantos km lleva, cuantos km le sacas a una correa... y un dato que no es personal, cuantas cajas de cambio produce Pinion al año?
Un mes después de estrenar la bici y a 60km de acabar la Transpyr la correa decidió esto….visitors can't see pics , please register or login
Un mes saliendo a diario. En menos de una semana el ruido era infernal. Hablé con el servicio técnico de gates que “prohibe” el uso de “lubricantes” para la correa (era verano y con el calor y el polvo la correa se reseca y al pedalear, flexa y cruje que da gusto), pero me dicen que puedo poner spray de silicona (funciona solamente 30’…como mucho, después vuelve el ruido).
Hablo con el jefe de taller del servicio técnico de Harley-Davidson (utilizan correa Gates) y me dice: olvídate, todas las correas hacen ruido, pero claro, la moto hace tanto ruido que…
Llega la fecha del Sea Otter de Girona y voy al stand de Gates. Los alemanas revisan y me dicen que la tensión es perfecta y no entienden el tema del ruido.
Durante la transpyr (y por recomendación de la gente de Gates) pongo Fairy a la correa que al secarse crea una pequeña película evitando durante 15 minutos el ruido. Llegué en uno de los avituallamientos a pedir a una señora un poco de fairy porque el ruido era insoportable, hasta que a 60km de acabar la carrera (en Elizondo), la correa se partió.
Hace muchos años en un campeonato de single speed un trabajador/corredor de Nicolai, partió la correa a media carrera
Correa= Drama
Bueno, esta es la experiencia de alguien que monta a diario en bici
Os dejo en video para que veáis el ruido que puede llegar a hacer una correa
https://www.youtube.com/shorts/hsy5J14Q4AE
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Publicado por: guest21122 en 23 de Junio, 2023, 07:46:14 am
Publicado por: Shaume en 23 de Junio, 2023, 07:48:33 am
AllutechParece una trail ligera incluso down country
¿Quién se atreve?
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Publicado por: colorado en 23 de Junio, 2023, 09:40:12 am
Muy buen aporte , si señor!! Ahora sería cuestión de descubrir que hay de diferente en tu configuración o forma de usar la bici frente a la de Vixs para que tengáis experiencias tan diferentes con el mismo producto, así a bote pronto y sin mucha idea se me ocurre un posible motivo que es la falta de tensor de correa por ser una bici rígida.No, la bici tiene punteras single speed para poder ajustar la tensión de la correa
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Publicado por: cascoblanco en 23 de Junio, 2023, 09:56:44 am
En otro foro, un forero contó que tenía que estar constantemente echando agua al plato para que la correa dejará de "chirriar" que era como una pele de gatos... gastaba más agua en la correa que en beber. Además, según él, la correa no le duraba más de 2000km y tenía que llevar SIEMPRE una de recambio en la mochila or que se rompen cuando quieren. Al final montó una cadena y desde entonces es feliz.
Otro tío que conozco me contó exactamente lo mismo, hasta que montó cadena...
En ambos casos eran correas Gates y tampoco son baratas...
Publicado por: leptonex en 23 de Junio, 2023, 10:25:22 am
Publicado por: guest21122 en 23 de Junio, 2023, 11:30:26 am
Muy buen aporte , si señor!! Ahora sería cuestión de descubrir que hay de diferente en tu configuración o forma de usar la bici frente a la de Vixs para que tengáis experiencias tan diferentes con el mismo producto, así a bote pronto y sin mucha idea se me ocurre un posible motivo que es la falta de tensor de correa por ser una bici rígida.No, la bici tiene punteras single speed para poder ajustar la tensión de la correa
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Si, me refería al tensor con muelle, que entiendo, mantiene la tensión constante y tal vez no fuerce tanto la correa.
Publicado por: colorado en 23 de Junio, 2023, 11:42:20 am
De momento tengo menos fuerza que una harleyMuy buen aporte , si señor!! Ahora sería cuestión de descubrir que hay de diferente en tu configuración o forma de usar la bici frente a la de Vixs para que tengáis experiencias tan diferentes con el mismo producto, así a bote pronto y sin mucha idea se me ocurre un posible motivo que es la falta de tensor de correa por ser una bici rígida.No, la bici tiene punteras single speed para poder ajustar la tensión de la correa
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Si, me refería al tensor con muelle, que entiendo, mantiene la tensión constante y tal vez no fuerce tanto la correa.
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Publicado por: cascoblanco en 23 de Junio, 2023, 02:28:05 pm
Publicado por: bikerpalentino en 23 de Junio, 2023, 08:22:00 pm
Publicado por: cascoblanco en 23 de Junio, 2023, 08:36:01 pm
Publicado por: bikerpalentino en 23 de Junio, 2023, 08:51:03 pm
Publicado por: cascoblanco en 23 de Junio, 2023, 09:06:47 pm
Publicado por: Ray en 24 de Junio, 2023, 12:21:33 pm
Publicado por: cascoblanco en 24 de Junio, 2023, 02:22:42 pm
Ajo-blanco tuvo una Nikkolai con Rohloff y me comentó que el cambio era muy, muy lento...
Publicado por: Guadiana23 en 25 de Junio, 2023, 03:23:11 pm
Buenos días,
Si el tema no es si uno prefiere lo actual o lo antiguo a lo moderno, el asunto es si el invento de pinion va ser tan bueno como para que vaya ser utilizado próximamente de forma masiva como la transmisión actual, dejándola obsoleta.
Si es así pues fenomenal, la próxima ebike que me pueda comprar en 2024 o 2025 llevará caja de cambios integrada, que no pues a seguir con lo que hay, y que por cierto funciona perfectamente.
Saludos
No, a corto-medio plazo eso no va a ocurrir.
Pensais que Shimano no es capaz de sacar ese mismo sistema hace años? simplemente no le ha interesado hacerlo.
Yo creo que ese sistema de transmision no a tenido exito simplemente porque a dia de hoy no es mejor que el actual, no creo que sea cierto que oculten un sistema evolucionado y mejorado porque vayan a ganar menos dinero.
Ya vemos en opiniones de otros usuarios de pinion que no es oro todo lo que reluce.
Saludos
Publicado por: M_GORDON en 25 de Junio, 2023, 04:09:51 pm
PD: lo siento pero lo tenía que decir JAJAJAJAJA
Publicado por: colorado en 25 de Junio, 2023, 04:15:28 pm
No, llegó a algún acuerdo con Bosch y sacaron "algo" con el buje "conectado" a l pantalla para saber en qué marcha iba y con un mando muy lento...El Rodolfo es una chusta
Ajo-blanco tuvo una Nikkolai con Rohloff y me comentó que el cambio era muy, muy lento...
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Publicado por: Vixs en 25 de Junio, 2023, 04:33:34 pm
Muy buen aporte , si señor!! Ahora sería cuestión de descubrir que hay de diferente en tu configuración o forma de usar la bici frente a la de Vixs para que tengáis experiencias tan diferentes con el mismo producto, así a bote pronto y sin mucha idea se me ocurre un posible motivo que es la falta de tensor de correa por ser una bici rígida.Si
Yo me refiero al sistema que mantiene el tensor en su posición. Es un conjunto amortiguador-muelle, muy simple, pero que necesita una sgotitas de aceite muy de vez en cuando. Si lo comparas con una cadena, pues te podría decir que cada 500km necesita unas gotitas.
Otra cosa muy importante, la posición del tensor. Tiene tres o cuatro, así que como no la pongas bien y en relación al recorrido de la suspensión, habrá topes de suspensión que fuerces la correa.
Por otra parte, como es lógico, si no retuerces una cadena, hazte a la idea que a esto tampoco se lo debes hacer. Interiormente tiene unos finamentos de carbono, que todos sabemos que pasaría si retuerces un cuadro. Si además esos filamentos son finos y separados por caucho....la lógica de nuestro cerebro debería saber hasta donde puedes llegar. El andar cambiando de cubiertas, siempre hay que preocuparse de mover lo menos posible la correa, y siempre bike destensada.
Otro punto importante. Nunca se te ocurra quitar el amortiguador con la correa tensada. Igual que sueltas la cadena para quitar el amortiguador, pues con una correa, mucho más importante.
Sobre la cadena en las Pinion, a mi me parece ideal, comparado con otra transmisión por cadena, pues te dirán cuatro veces más y es lo bueno de una cadena, que si rompe, normalmente tienes solución. Con una correa, o la llevas encima, o a empujar modo patín que te toca.😂😂.
Por poner una burrada, yo he llegado a ver correas con dientes rotos y seguir funcionando hasta llegar al momento de cambiarla. Me lo enseñó mi mecánico, y dije...."pues ya dura esto bien".
Ya digo que yo con ella dos años 10000km y gotas de aceite al tensor y una grasita una vez al año al desmontar la polea.
Saludos!!.
Perdonar que no responda muy rápido.
Intento andar desconectado por salud 😉.
Alguno lo entenderá.
Publicado por: Guadiana23 en 25 de Junio, 2023, 08:34:40 pm
De igual manera debido a diferentes factores, ya sea económico, snobismo o purismo... la gente sigue comprando coches con pedal de embrague.La verdad es que el cambio manual molaba.
PD: lo siento pero lo tenía que decir JAJAJAJAJA
Publicado por: pacospecialized en 25 de Junio, 2023, 08:38:59 pm
Hombre un cambio manual y un punta-tacon como dios manda....buaa, eso es placer de conducir,jajaja.De igual manera debido a diferentes factores, ya sea económico, snobismo o purismo... la gente sigue comprando coches con pedal de embrague.La verdad es que el cambio manual molaba.
PD: lo siento pero lo tenía que decir JAJAJAJAJA
Publicado por: Ray en 26 de Junio, 2023, 03:21:34 pm
Cuando yo empecé en esto de conducir,a lo sumo un 5% de los vehículos eran automáticos.
Hoy en día los manuales pueden suponer un 60% del total de matriculaciones.Y esta cifra va disminuyendo a gran velocidad.
Publicado por: M_GORDON en 26 de Junio, 2023, 08:24:34 pm
súmale un doble embrague para subirlo de vueltas y...Hombre un cambio manual y un punta-tacon como dios manda....buaa, eso es placer de conducir,jajaja.De igual manera debido a diferentes factores, ya sea económico, snobismo o purismo... la gente sigue comprando coches con pedal de embrague.La verdad es que el cambio manual molaba.
PD: lo siento pero lo tenía que decir JAJAJAJAJA
Buff. Me río de los Pinion de turno jajajajajaja
Publicado por: M_GORDON en 26 de Junio, 2023, 08:30:11 pm
Tal y como está la conducción y las carreteras,el cambio automático no tiene rival.porque son más efectivos que antes, más rápidos que una H y la gente más webona
Cuando yo empecé en esto de conducir,a lo sumo un 5% de los vehículos eran automáticos.
Hoy en día los manuales pueden suponer un 60% del total de matriculaciones.Y esta cifra va disminuyendo a gran velocidad.
Vale que no te voy a pedir un mando para ir ajustando el avance de encendido según subes de rpms, pero es que ya es casi como que no haces nada tú, y el coche te lo hace TODO.
Que vale, que está muy bien el vehículo autónomo. Yo también lo tendría para ir del punto A al B
Pero al igual que la bici (porque estamos en un foro de bicis), el andar en coche no es sólo sentarte y que te lleve. Es sentir las irregularidades del asfalto, las transferencias de masas, las deformaciones de las carcasas y un larguísimo etc que no viene a cuento pero que quiero remarcar.
Publicado por: Seleuco en 26 de Junio, 2023, 09:47:42 pm
Tal y como está la conducción y las carreteras,el cambio automático no tiene rival.porque son más efectivos que antes, más rápidos que una H y la gente más webona
Cuando yo empecé en esto de conducir,a lo sumo un 5% de los vehículos eran automáticos.
Hoy en día los manuales pueden suponer un 60% del total de matriculaciones.Y esta cifra va disminuyendo a gran velocidad.
Vale que no te voy a pedir un mando para ir ajustando el avance de encendido según subes de rpms, pero es que ya es casi como que no haces nada tú, y el coche te lo hace TODO.
Que vale, que está muy bien el vehículo autónomo. Yo también lo tendría para ir del punto A al B
Pero al igual que la bici (porque estamos en un foro de bicis), el andar en coche no es sólo sentarte y que te lleve. Es sentir las irregularidades del asfalto, las transferencias de masas, las deformaciones de las carcasas y un larguísimo etc que no viene a cuento pero que quiero remarcar.
Yo tengo un coche eléctrico y todos ellos son con cambio automático. La entrega de par es instantánea. Son 215cv y 350nm en mi caso. Ni webon ni ostxxs :P. Esa una p maravilla, como un súper deportivo si le pones el modo sport.
En comparación con mi antiguo petrolero (que todavía lo tengo) con cambio manual, lo del cambio automático es una maravilla. Le pisas y sales disparado. Considero el cambio manual un atraso que no me aporta nada con la entrega de par instantánea.
Yo laboralmente me solía hacer 100 km todos los días y chuparme mis buenos atascos. Acabe del cambio manual hasta las mismas narices. De hecho, mi coche actual tiene un modo e-pedal que conduces solamente con el pedal del acelerador. Solo tienes que levantar para que te frene con el freno motor. Es una maravilla para las entradas a Madrid. :D
Publicado por: Ray en 26 de Junio, 2023, 10:14:27 pm
Buena exposiciónTal y como está la conducción y las carreteras,el cambio automático no tiene rival.porque son más efectivos que antes, más rápidos que una H y la gente más webona
Cuando yo empecé en esto de conducir,a lo sumo un 5% de los vehículos eran automáticos.
Hoy en día los manuales pueden suponer un 60% del total de matriculaciones.Y esta cifra va disminuyendo a gran velocidad.
Vale que no te voy a pedir un mando para ir ajustando el avance de encendido según subes de rpms, pero es que ya es casi como que no haces nada tú, y el coche te lo hace TODO.
Que vale, que está muy bien el vehículo autónomo. Yo también lo tendría para ir del punto A al B
Pero al igual que la bici (porque estamos en un foro de bicis), el andar en coche no es sólo sentarte y que te lleve. Es sentir las irregularidades del asfalto, las transferencias de masas, las deformaciones de las carcasas y un larguísimo etc que no viene a cuento pero que quiero remarcar.
Publicado por: Seleuco en 26 de Junio, 2023, 10:25:02 pm
Buena exposiciónTal y como está la conducción y las carreteras,el cambio automático no tiene rival.porque son más efectivos que antes, más rápidos que una H y la gente más webona
Cuando yo empecé en esto de conducir,a lo sumo un 5% de los vehículos eran automáticos.
Hoy en día los manuales pueden suponer un 60% del total de matriculaciones.Y esta cifra va disminuyendo a gran velocidad.
Vale que no te voy a pedir un mando para ir ajustando el avance de encendido según subes de rpms, pero es que ya es casi como que no haces nada tú, y el coche te lo hace TODO.
Que vale, que está muy bien el vehículo autónomo. Yo también lo tendría para ir del punto A al B
Pero al igual que la bici (porque estamos en un foro de bicis), el andar en coche no es sólo sentarte y que te lleve. Es sentir las irregularidades del asfalto, las transferencias de masas, las deformaciones de las carcasas y un larguísimo etc que no viene a cuento pero que quiero remarcar.
Una pregunta a los que sabéis de mecánica. ¿Porque en un coche eléctrico no hay caja de cambios sino una reductora y en cambio estamos hablando de motor de bicis eléctricas con cajas de cambio?
¿Es un tema de tamaño?
Publicado por: Ray en 26 de Junio, 2023, 11:26:55 pm
Alguien con mayor conocimiento podría ser más explicito???
Publicado por: juandecas en 26 de Junio, 2023, 11:43:35 pm
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Publicado por: Seleuco en 26 de Junio, 2023, 11:44:29 pm
A riesgo de caer en un error,creo haber leído que ya hay algunos vehículos eléctricos con algo parecido a un cambio automático,el sistema lo ignoro .
Alguien con mayor conocimiento podría ser más explicito???
Hasta donde yo conozco no. :?
En mi caso, mi coche tiene una levas en el volante que actúan sobre el freno regenerativo. Desde fuera se puede confundir con un cambio de marchas, pero lo que realmente hacen es retener más el coche al levantar el pie del acelerador.
En modo cero el coche va a vela, sin ninguna retención y pasado el modo 3, se pone en modo e-pedal que te frena el coche completamente si levantas el pie del acelerador y lo mantiene parado, algo parecido al auto hold.
Evidentemente a baja velocidad es cuando te detiene completamente el coche. Es parecido a reducir marchas. Al menos en la retención.
Publicado por: Seleuco en 26 de Junio, 2023, 11:48:43 pm
Yo acabo de comprarme uno electrico pero no tiene ningún sistema de cambio,tan solo acelerador y freno y un modo b que regenera cuando sueltas el acelerador hasta casi pararse, muy cómodo en ciudad o puertos de montañas pero en 1200 km que le hice en autovía este fin de semana es un lavado. Mejor ir en modo D e ir en modo vela ya que cuando suelta acelerador va como en punto muerto en un coche de combustion
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Justamente por eso no entiendo porque tanto hype con cajas de cambios en motores eléctricos de bicicletas cuando los coches eléctricos no la necesitan y solo tienen una reductora. ¿?
Publicado por: Seleuco en 26 de Junio, 2023, 11:55:49 pm
https://forococheselectricos.com/2020/11/cajas-de-cambios-y-el-coche-electrico.html
Parece un tema de potencia ¿no?
Publicado por: juandecas en 26 de Junio, 2023, 11:58:22 pm
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Publicado por: Seleuco en 27 de Junio, 2023, 12:06:51 am
Supongo que por.aprovechar más la fuerza y tener un menor consumo y por lo tanto necesitar una batería de menor tamaño y peso. Si una ebike no utilizase piñones debería tener un motor más potente y una batería de más capacidad,por lo tanto más pesado el conjunto . Además como harías para llevar una cadencia digamos que de 80 subiendo trialeras o llaneando en pistas??
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Si parece un tema de potencia como tú comentas. Lo de la cadencia ya no lo tengo tan claro porque podrías verlo como un modo emtb de una sola marcha y desacoplar la cadencia como los motores que dan par desde baja cadencia.
Creo que más que por el tamaño de la batería el verdadero problema es la limitación de los 250w por normativa. (Sic)
Publicado por: Flowjancano en 27 de Junio, 2023, 06:44:03 am
El principal motor de la ebike son nuestras piernas y nuestras piernas necesitan del cambio de marchas para poder dar su potencial, porque lo mismo necesitas pedalear en un rampon pindio como su p. madre, que llaneando y eso solo se puede lograr con un cambio de desarrollos (ya sea tradicional o caja de cambios).
Publicado por: josepma en 27 de Junio, 2023, 07:33:09 am
Pero voy más allá en una ciudad un coche automático te ofrece comodidad pero en una ebike le puedes añadir la seguridad de llevar la relacion de cambio correcta y alejar los errores y despistes durante la ruta
Publicado por: Jorge63 en 27 de Junio, 2023, 08:40:49 am
¿Cuentas motos (no scooters) de trail, cross o enduro automáticas hay?
La Honda Africa Twin podría ser una, pero hablando con un vendedor de Honda, me dijo que la versión con cambio manual se vende mucho más que la de con cambio automático.
Yo también tengo un coche automático, pero no tiene nada que ver con ir en bici.
Publicado por: TOTOVIO en 27 de Junio, 2023, 09:23:04 am
lo conduzco por obligación y ahí sí quiero la mayor comodidad posible con relación al cambio automático.Una e-bike la llevo por diversión y prefiero llevar la relación que yo decida en ese momento o que me encuentre más cómodo.
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Publicado por: Ray en 27 de Junio, 2023, 09:23:51 am
Seleuco:Voy a contradecirte una vez investigado.A riesgo de caer en un error,creo haber leído que ya hay algunos vehículos eléctricos con algo parecido a un cambio automático,el sistema lo ignoro .
Alguien con mayor conocimiento podría ser más explicito???
Hasta donde yo conozco no. :?
En mi caso, mi coche tiene una levas en el volante que actúan sobre el freno regenerativo. Desde fuera se puede confundir con un cambio de marchas, pero lo que realmente hacen es retener más el coche al levantar el pie del acelerador.
En modo cero el coche va a vela, sin ninguna retención y pasado el modo 3, se pone en modo e-pedal que te frena el coche completamente si levantas el pie del acelerador y lo mantiene parado, algo parecido al auto hold.
Evidentemente a baja velocidad es cuando te detiene completamente el coche. Es parecido a reducir marchas. Al menos en la retención.
El TAYCAN de Porsche lleva cambio de marchas.Y no es el único.Patece que está implementando en vehículos de potencia y prestaciones elevadas.
Publicado por: Seleuco en 27 de Junio, 2023, 09:27:58 am
Seleuco:Voy a contradecirte una vez investigado.A riesgo de caer en un error,creo haber leído que ya hay algunos vehículos eléctricos con algo parecido a un cambio automático,el sistema lo ignoro .
Alguien con mayor conocimiento podría ser más explicito???
Hasta donde yo conozco no. :?
En mi caso, mi coche tiene una levas en el volante que actúan sobre el freno regenerativo. Desde fuera se puede confundir con un cambio de marchas, pero lo que realmente hacen es retener más el coche al levantar el pie del acelerador.
En modo cero el coche va a vela, sin ninguna retención y pasado el modo 3, se pone en modo e-pedal que te frena el coche completamente si levantas el pie del acelerador y lo mantiene parado, algo parecido al auto hold.
Evidentemente a baja velocidad es cuando te detiene completamente el coche. Es parecido a reducir marchas. Al menos en la retención.
El TAYCAN de Porsche lleva cambio de marchas.Y no es el único.Patece que está implementando en vehículos de potencia y prestaciones elevadas.
Si en el enlace que puse ya de hablaba de lo que cuántas. Pero no es lo normal. Parece que está supeditado a coches de muy altas prestaciones y AWD.
La diferencia es que un motor eléctrico entrega todo su par s cualquier rpm y los motores de combustión tienen un régimen óptimo de rpm. Por eso los motores de combustión necesitan caja de cambio. En los eléctricos ya depende de la potencia del motor / motores (AWD)
Publicado por: Seleuco en 27 de Junio, 2023, 09:32:20 am
De entrada un coche electrico es propulsado unicamente por el motor y una ebike tiene asistencia al pedaleo.
El principal motor de la ebike son nuestras piernas y nuestras piernas necesitan del cambio de marchas para poder dar su potencial, porque lo mismo necesitas pedalear en un rampon pindio como su p. madre, que llaneando y eso solo se puede lograr con un cambio de desarrollos (ya sea tradicional o caja de cambios).
Eso no tiene porqué ser necesariamente así. Podemos desacoplar las bielas del motor y engancharlas a un alternador para generar energía. Las bielas son el interfaz hombre / máquina que con los sensores de par en la biela y el giroscopio modulan la potencia del motor en función de tu "esfuerzo". Además se le puede incluir distintos modos de rentencion / generacion para más o menos esfuerzo. Es un modo automático / mtb más cercano a lo que ofrece Bosch. Quién no ha puesto el modo automático alguna vez y casi ni cambia.
Publicado por: Seleuco en 27 de Junio, 2023, 09:37:11 am
No entiendo porque hay que comparar un coche automático con una ebike.
¿Cuentas motos (no scooters) de trail, cross o enduro automáticas hay?
La Honda Africa Twin podría ser una, pero hablando con un vendedor de Honda, me dijo que la versión con cambio manual se vende mucho más que la de con cambio automático.
Yo también tengo un coche automático, pero no tiene nada que ver con ir en bici.
Estamos hablando de pinion y su caja de cambios automática que parece que es lo más en tecnología de futuro para las ebikes. Así como el nuevo cambio automático de Bosch. Yo lo que planteaba es el que porque?. Si eso es el futuro, para mi el futuro es que no haya caja de cambios de ningún tipo. No eso intermedio. Pienso un poco como tú, pero no hay que olvidar las ebikes de ciudad donde el cambio no aporta nada al usuario (si mecánicamente de puede eliminar)
Publicado por: Vixs en 27 de Junio, 2023, 05:17:33 pm
Haceros a la idea que la potencia máx de pico de un motor de Ebike ronda los 600-800W. Con mucho par que metas, 85-90Nm, eso no llega a ser ni 2cv.
Se podría hacer como las scooter de toda la vida, con variador continuo, unos conos poleas que cambian su posición de una correa y dan un cambio de velocidad manteniendo rpms del motor eléctrico constantes.
Estas Ebikes son eso, Ebikes, no motos no coches con más de 150CV. Si no las ayudas, con tus patas y los cambios, ese motor ni se mueve, o solo se movería en piñón fijo, cogiendo una relación central y a tirar millas. Igual que un patín eléctrico, que si le falta potencia, ahí ves a la gente patinando a pinrel a la mínima cuesta arriba.
Publicado por: josepma en 27 de Junio, 2023, 05:36:07 pm
Un coche
Una e-bike la llevo por diversión y prefiero llevar la relación que yo decida en ese momento o que me encuentre más cómodo.
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No hablamos de gustos personales, cada cuál es un mundo...nadie te impedirá nunca hacer nada. Siempre tendrás el cambio secuencial para cambiar de marcha cuando uno quiera, al menos eso es lo que hace el Di2 automático de Shimano. Alguno ha nombrado a Sram y ese de automático no tiene nada.
Todos sabemos lo que sucede en un puerto de montaña de bajada con un coche con el cambio automático...no esperemos tampoco milagros del cambio automático de una ebike
Publicado por: Yetibos en 28 de Junio, 2023, 01:30:13 am
No hablamos de gustos personales, cada cuál es un mundo...nadie te impedirá nunca hacer nada. Siempre tendrás el cambio secuencial para cambiar de marcha cuando uno quiera, al menos eso es lo que hace el Di2 automático de Shimano. Alguno ha nombrado a Sram y ese de automático no tiene nada.
Todos sabemos lo que sucede en un puerto de montaña de bajada con un coche con el cambio automático...no esperemos tampoco milagros del cambio automático de una ebike
espera un par de años, a las ebikes aun le quedan recorrido en temas de innovacion.
Publicado por: M_GORDON en 29 de Junio, 2023, 10:28:01 pm
Un cocheDIN DIN DIN DIN DIN DIIIN!
Una e-bike la llevo por diversión y prefiero llevar la relación que yo decida en ese momento o que me encuentre más cómodo.
ratificas lo comentado: para ir de A a B, lo mejor es que vaya sólo, a malas, automático.
Pero para todo lo demás... control absoluto en la mayor parte que puedas
Publicado por: Shaume en 29 de Junio, 2023, 10:56:37 pm
La tecnologia avanza, en todos los campos, asumámoslo, yo tambien recuerdo con añoranza todos los honda de los 80s y 90s que he tenido. Pero no los cambio por mi dsg ni para un rato (bueno un rato si
)En el caso del cambio shimano (inteligente), pues oye, el que quiera llevarlo en automático (D) pues que lo lleve, y para los que queramos "llevar el control", pues secuencial y arreando, que cambia de esto a un AXS de sram que tanto elogiamos? No cambia nada, es un cambio electronico por botones, que además, tiene la opción de cambiar automáticamente, cojonudo oiga!
Publicado por: josepma en 29 de Junio, 2023, 11:35:41 pm
Publicado por: Ray en 30 de Junio, 2023, 08:28:40 am
Ahí lo dejo.
Publicado por: pacospecialized en 30 de Junio, 2023, 09:00:37 am
Los usuarios de motor Bosch prescindiran del modo eMtb....??Eso es adictivo Ray, yo que cada vez estoy más fofo y no pasó de 50kms y 1200/1300, como decía el anuncio: yo no puedo estar si él,jajaja.
Ahí lo dejo.
Algunos dirán ¿Que anunció?jajaja.
Hay que ser algo mayor.
Publicado por: Abelete en 30 de Junio, 2023, 03:00:36 pm
Me da que aquí todo el mundo conoce esos estropajos jajaja.Los usuarios de motor Bosch prescindiran del modo eMtb....??Eso es adictivo Ray, yo que cada vez estoy más fofo y no pasó de 50kms y 1200/1300, como decía el anuncio: yo no puedo estar si él,jajaja.
Ahí lo dejo.
Algunos dirán ¿Que anunció?jajaja.
Hay que ser algo mayor.
El modo E-Mtb es lo mejor que se ha parido en ebikes. Es la diversión en estado puro. Si no has hecho una ruta alguna vez sólo con ese modo no sabes lo que es el 100% de gozar una ebike
Publicado por: leptonex en 30 de Junio, 2023, 04:09:27 pm
Según dicen en Bosch, el motor es prácticamente el mismo que un CX, un poco más reducido y con menos Nm, pero parece que lo que realmente empujan son esos 600W, a ver si empiezan a traer bicis de test.
Publicado por: leptonex en 30 de Junio, 2023, 04:11:08 pm
Publicado por: josepma en 30 de Junio, 2023, 04:24:44 pm
Los modos automáticos de Bosch y encima regulables son lo mejor que he probado, no quiero otro motor ahora mismo.
Hahaha recuerdo cuando lo probé yo y dije algo parecido y eras algo escéptico.
Mi próximo motor será el ep801 pero diablos casi no encuentro ebikes con él...muy pocas ebikes con motores se han entregado con el ep801 dicen que la potencia ha mejorado algo, pero desgraciadamente he perdido el llevar el tour+ que eso si para mi era un diamante precioso
Publicado por: leptonex en 30 de Junio, 2023, 05:34:18 pm
Los modos automáticos de Bosch y encima regulables son lo mejor que he probado, no quiero otro motor ahora mismo.
Hahaha recuerdo cuando lo probé yo y dije algo parecido y eras algo escéptico.
Mi próximo motor será el ep801 pero diablos casi no encuentro ebikes con él...muy pocas ebikes con motores se han entregado con el ep801 dicen que la potencia ha mejorado algo, pero desgraciadamente he perdido el llevar el tour+ que eso si para mi era un diamante precioso
No se cómo te atreves a un EP8, yo hubiera cogido la Strive con el Race sin pensarlo.
Publicado por: juandecas en 30 de Junio, 2023, 06:49:19 pm
Yo probé un shimano una tarde cuando tenía una wild con bosch y no me gustó.nada
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Publicado por: astri258 en 30 de Junio, 2023, 07:21:34 pm
Que ganas de probar el nuevo Bosch...a ver cuando se consigue probar....
Publicado por: josepma en 30 de Junio, 2023, 07:44:26 pm
Los modos automáticos de Bosch y encima regulables son lo mejor que he probado, no quiero otro motor ahora mismo.
Hahaha recuerdo cuando lo probé yo y dije algo parecido y eras algo escéptico.
Mi próximo motor será el ep801 pero diablos casi no encuentro ebikes con él...muy pocas ebikes con motores se han entregado con el ep801 dicen que la potencia ha mejorado algo, pero desgraciadamente he perdido el llevar el tour+ que eso si para mi era un diamante precioso
No se cómo te atreves a un EP8, yo hubiera cogido la Strive con el Race sin pensarlo.
Hahaha llámame aventurero. Pero me atraen los 22 o 23 kilos con 900Wh y el cambio automático de Shimano espero no cagarla
Publicado por: Shaume en 30 de Junio, 2023, 09:34:29 pm
Pues yo creo que es un acierto, ya contarás que tal ese nuevo ep8.Los modos automáticos de Bosch y encima regulables son lo mejor que he probado, no quiero otro motor ahora mismo.
Hahaha recuerdo cuando lo probé yo y dije algo parecido y eras algo escéptico.
Mi próximo motor será el ep801 pero diablos casi no encuentro ebikes con él...muy pocas ebikes con motores se han entregado con el ep801 dicen que la potencia ha mejorado algo, pero desgraciadamente he perdido el llevar el tour+ que eso si para mi era un diamante precioso
No se cómo te atreves a un EP8, yo hubiera cogido la Strive con el Race sin pensarlo.
Hahaha llámame aventurero. Pero me atraen los 22 o 23 kilos con 900Wh y el cambio automático de Shimano espero no cagarla
Publicado por: angelov en 30 de Junio, 2023, 10:45:48 pm
A mi la nueva KTM macina scarp sx me tiene loco, aunque sea solo por la información y las fotos.....Amenaza pepino. A ver quién sabe de distribuidores por aquí y plazos de entrega.
Que ganas de probar el nuevo Bosch...a ver cuando se consigue probar....
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Publicado por: leptonex en 30 de Junio, 2023, 10:52:23 pm
Los modos automáticos de Bosch y encima regulables son lo mejor que he probado, no quiero otro motor ahora mismo.
Hahaha recuerdo cuando lo probé yo y dije algo parecido y eras algo escéptico.
Mi próximo motor será el ep801 pero diablos casi no encuentro ebikes con él...muy pocas ebikes con motores se han entregado con el ep801 dicen que la potencia ha mejorado algo, pero desgraciadamente he perdido el llevar el tour+ que eso si para mi era un diamante precioso
No se cómo te atreves a un EP8, yo hubiera cogido la Strive con el Race sin pensarlo.
Hahaha llámame aventurero. Pero me atraen los 22 o 23 kilos con 900Wh y el cambio automático de Shimano espero no cagarla
Si no necesitas ir con mucha asistencia no creo que tengas problemas y con 900W a las malas tienes de sobra para darle asistencia.
Publicado por: fearsifree en 01 de Julio, 2023, 08:31:30 am
Hoy he probado a poner el motor en todos los modos a 55Nm y tira de ******, como el SX vaya igual...Una cifras:
Según dicen en Bosch, el motor es prácticamente el mismo que un CX, un poco más reducido y con menos Nm, pero parece que lo que realmente empujan son esos 600W, a ver si empiezan a traer bicis de test.
30Nm 100 pedaladas son 314W mecánicos
55Nm a 100 pedaladas son 575W mecánicos
Y una de comparación
85Nm a 60 pedaladas son 533W, es decir, a unas moderadas-bajas 60 pedaladas por minuto, con 85Nm ya nos hemos ido de madre en potencia. El DU-8000 de Shimano no pasa de 400W mecánicos, osea que los 85Nm sólo los soporta a muy bajas cadencias, unas 45 ppm
Los motores tradicionalmente han anunciado mucho par pero han cortado por potencia en cuanto les pides cadencia, ese efecto típico de sentir en una trialera que al subir revoluciones "se muere", tiene que bajar el par para no pasarse de potencia.
Un Shimano 8000 por ejemplo está limitado a 500W eléctricos, unos 400W mecánicos
El par ha sido siembre un agumento de marketing pero con muchos matices ocultos
Para soportar 600W (supongo que hablarán de W mecánicos, serían unos 750W eléctricos) necesitan que el driver, la batería y el diseño magnético del motor que lo aguanten, parece que ahora van por ahí.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 01 de Julio, 2023, 11:22:13 am
Publicado por: jimi en 01 de Julio, 2023, 07:12:44 pm
------------------------------A mi la nueva KTM macina scarp sx me tiene loco, aunque sea solo por la información y las fotos.....Amenaza pepino. A ver quién sabe de distribuidores por aquí y plazos de entrega.
Que ganas de probar el nuevo Bosch...a ver cuando se consigue probar....
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Pues lo que yo veo en este nuevo motor de Bosch Performance SX, es que es posible que se quede corto de batería, pues tengo dudas de que con 400 w/h se puedan hacer excursiones de mediano recorrido. Tampoco sé si es una estrategia de venta que implica vender ahora baterías de 400 y al año siguiente vender unas de 500 w/h y, de ese modo, tener que estar renovando todos los años el motor, las baterías, la bici, etc. O sea, puro marketing. Digo yo que podrían haber empezado por dotar a este motor de una batería de 500. No sé...
Publicado por: angelov en 01 de Julio, 2023, 09:41:25 pm
Siempre queremos mas como los 540 de la BH o la Rise, o los 430 de las Fazuas, yo creo que como saquen bicis con SX sobre los 19-19.5 kg se venderán como churros.
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Publicado por: pacospecialized en 01 de Julio, 2023, 09:55:01 pm
Le sacaba más de 1200 en 50 kms nunca me quedé tirado sin batería, tampoco ando mucho más.
Después con el gen4 de 2020 y la moterra (24,1 reales con cubiertas de 1300 y pico. Pues bien, creo que en su primera configuración daba 75Nm, corregidme si me equivoco.
Descubrí hace unos meses, que el tiñalpa del tendero no me la había actualizado a los 85Nm, y yo tan contento.
Con el esto quiero decir, que para mis rutas de 50/60 kms como mucho y 5/6kgs menos, creo que me adaptaría perfectamente a 400wh o algo más y 50/60 Nm. Si no vuelvo a coger 7 u 8 kgs, como en la pandemia,jejeje.
Osea que estás bicis y motores más ligth, por supuesto que tienen su público. Creo que hay que tenerlo bastante claro y estudiar bien lo que se compra, los precios ya no están para pruebas.
Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2023, 11:47:41 am
Será mi bici dentro de dos años cuando "tire" la Wild 2020 a la basura.
Y llamadme loco pero no uso el eMTB nunca y alguna vez el Tour+. Solamente es porque no hace lo que yo quiero cuando yo quiero.
Llamadme loco pero soy de esos que van con el ESP desconectado y cambio manual.
Publicado por: pacospecialized en 02 de Julio, 2023, 01:11:53 pm
Exactamente...Pues precisamente a mí me gusta el e-mtb, porque hace lo que yo quiero. Si vas suave y no quieres tirones, va bien, no como tour o turbo que cada vez que pisas el pedal, pega un tirón inicial.
Será mi bici dentro de dos años cuando "tire" la Wild 2020 a la basura.
Y llamadme loco pero no uso el eMTB nunca y alguna vez el Tour+. Solamente es porque no hace lo que yo quiero cuando yo quiero.
Llamadme loco pero soy de esos que van con el ESP desconectado y cambio manual.
En cuanto al esp...de vez en cuando da gusto quitarlo si.
Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2023, 03:24:50 pm
🤷Exactamente...Pues precisamente a mí me gusta el e-mtb, porque hace lo que yo quiero. Si vas suave y no quieres tirones, va bien, no como tour o turbo que cada vez que pisas el pedal, pega un tirón inicial.
Será mi bici dentro de dos años cuando "tire" la Wild 2020 a la basura.
Y llamadme loco pero no uso el eMTB nunca y alguna vez el Tour+. Solamente es porque no hace lo que yo quiero cuando yo quiero.
Llamadme loco pero soy de esos que van con el ESP desconectado y cambio manual.
En cuanto al esp...de vez en cuando da gusto quitarlo si.
Yo voy siempre a piñón fijo, en Modo 1 o Modo 2 limitados.
Sé cuánto aprietan y nunca me da susto con algún tirón imprevisto. Entro en pánico JAJAJAJA
Entiendo la comodidad etc. de los modos automáticos pero no gracias.
De hecho por eso tampoco uso controles electrónicos en mis coches.
Yo acelero X y el vehículo hace X
Yo freno Y, y el vehículo frena Y
Llamadme conspiranoico pero que la suspensión haga lo que quiera como hace el Brain de una Epic... Buff
Quita quita.
Publicado por: Ray en 02 de Julio, 2023, 03:25:10 pm
Publicado por: Ray en 02 de Julio, 2023, 03:26:34 pm
Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2023, 03:27:07 pm
Gordon, Dios me librara de llamarte loco.Haz lo que mejor te parezca :) :Djajajaja soy un psicópata del control
Lo tengo asumido... Y por ellos no tengo un ImPhone tampoco
Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2023, 03:28:37 pm
Particularmente,creo que el eMtb es un modo adecuado para la gran mayoría de usuarioscomo es el cambio automático
Pd. Y paso de entrar al rollo sobre los cambios robotizados etc. de los superdeportivos
Porque pensar que lo son porque es el futuro...
Publicado por: Flowjancano en 02 de Julio, 2023, 03:53:09 pm
Publicado por: Gatchan en 02 de Julio, 2023, 04:25:44 pm
Es porque la mayoría de los que conducen superdeportivos son mancos....Yo personalmente prefiero siempre cambio manual , el automático es más rápido, igual que un León cupra es más rápido que un Mazda mx5 por ejemplo , pero no tiene comparación lo que disfrutas con un Mx5 a diferencia de cualquier cupra....Particularmente,creo que el eMtb es un modo adecuado para la gran mayoría de usuarioscomo es el cambio automático
Pd. Y paso de entrar al rollo sobre los cambios robotizados etc. de los superdeportivos
Porque pensar que lo son porque es el futuro...
Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2023, 06:22:04 pm
Pues yo si mi furgo hiciese ella sola a las 5 a.m. los 25 minutos de trayecto de mi casa al curro todos los dias, estaria feliz de la vida mientras echaba una cabezaduca final, jejejejejejejeje.Y yo! NOSAJO!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Pero estamos mezclando cosas. No te vas a comprar un Ferrari fxxxxxx para ir a por el pan
Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2023, 06:23:35 pm
Acaso dudas que los millonetis son mancos?Es porque la mayoría de los que conducen superdeportivos son mancos....Yo personalmente prefiero siempre cambio manual , el automático es más rápido, igual que un León cupra es más rápido que un Mazda mx5 por ejemplo , pero no tiene comparación lo que disfrutas con un Mx5 a diferencia de cualquier cupra....Particularmente,creo que el eMtb es un modo adecuado para la gran mayoría de usuarioscomo es el cambio automático
Pd. Y paso de entrar al rollo sobre los cambios robotizados etc. de los superdeportivos
Porque pensar que lo son porque es el futuro...
Y sí, yo también prefiero un Miata a un Cupra
Publicado por: Ispanico en 02 de Julio, 2023, 07:51:46 pm
Decir que los súper deportivos son automáticos porque los que los conducen son mancos ... pues noEs porque la mayoría de los que conducen superdeportivos son mancos....Yo personalmente prefiero siempre cambio manual , el automático es más rápido, igual que un León cupra es más rápido que un Mazda mx5 por ejemplo , pero no tiene comparación lo que disfrutas con un Mx5 a diferencia de cualquier cupra....Particularmente,creo que el eMtb es un modo adecuado para la gran mayoría de usuarioscomo es el cambio automático
Pd. Y paso de entrar al rollo sobre los cambios robotizados etc. de los superdeportivos
Porque pensar que lo son porque es el futuro...
Y cuidado que yo soy un enamorado de los coches de rally donde no existe el cambio automático ... pero eso non son "súperdeportivos" ... mira que es lo que reina en GT
Hablando de Cupra ... Has probado un VZ5 ?
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Publicado por: Franx77 en 02 de Julio, 2023, 08:19:29 pm
Así cualquiera…
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Publicado por: M_GORDON en 02 de Julio, 2023, 09:26:11 pm
Lo de la fórmula 1 , son todos unos mancos , con tanta tecnologíaQue cojan un F1 con caja en H y hablamos de cuántos superpilotos no se salen o rompen...
Así cualquiera…
Que la verdad... sois como niños...
Son más eficaces? SI
Son más rápidos? SI
Son más FÁCILES? ROTUNDAMENTE SI
Son más aburridos? va por gustos
Por ello cuanto más se complica la cosa, más ayudas necesitas para no matarte. Controles de tracción, de frenada, de dirección, de cambio, de aceleración etc.
Y con todo ello consigues vencer al crono. Pero eso no significa que sea MEJOR porque sí.
PD: VZ5...
tengo el último 5cil que hizo audi antes de la nueva era RS, así que algo de información tengo.
Publicado por: Ispanico en 02 de Julio, 2023, 09:37:12 pm
Lo de la fórmula 1 , son todos unos mancos , con tanta tecnologíaQue cojan un F1 con caja en H y hablamos de cuántos superpilotos no se salen o rompen...
Así cualquiera…
Que la verdad... sois como niños...
Son más eficaces? SI
Son más rápidos? SI
Son más FÁCILES? ROTUNDAMENTE SI
Son más aburridos? va por gustos
Por ello cuanto más se complica la cosa, más ayudas necesitas para no matarte. Controles de tracción, de frenada, de dirección, de cambio, de aceleración etc.
Y con todo ello consigues vencer al crono. Pero eso no significa que sea MEJOR porque sí.
PD: VZ5...
tengo el último 5cil que hizo audi antes de la nueva era RS, así que algo de información tengo.
Mejor = Ganar porque si
El tema de diversión ... es subjetivo y aquí sin duda quiero un manual ... me divertía más con mi Evo VIII pero con el VZ5 hago más cosas y cuando quiero ... es hasta cómodo Oiga !!!
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Publicado por: manoloplv en 03 de Julio, 2023, 07:40:54 am
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Publicado por: Ray en 03 de Julio, 2023, 09:13:25 am
Lamento deciros que estais muy equivocados, lo importante de un coche es que tenga bola de remolque para llevar comodamente la ebike para llegar al punto de salida como un señor y a partir de ahi disfrutar como un enano.....y si te gusta conducir, se te paso la epoca, ahora la dgt solo deja ir del punto A al B en plan soso. Para quejas y reclamaciones forocoches, que esto es emtbShur: ;)
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Una sabia perspectiva.
Algunos cumplímos los requisitos,bola y auto.
;D ;D ;D
Publicado por: pacospecialized en 03 de Julio, 2023, 10:03:48 am
Lamento deciros que estais muy equivocados, lo importante de un coche es que tenga bola de remolque para llevar comodamente la ebike para llegar al punto de salida como un señor y a partir de ahi disfrutar como un enano.....y si te gusta conducir, se te paso la epoca, ahora la dgt solo deja ir del punto A al B en plan soso. Para quejas y reclamaciones forocoches, que esto es emtbEsa es la actitud
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Es lo primero que pido cuando cambio de coche, la bola. Aunque ahora pienso en cambiarlo por una furgo.
Publicado por: FibikE en 03 de Julio, 2023, 12:07:28 pm
Lamento deciros que estais muy equivocados, lo importante de un coche es que tenga bola de remolque para llevar comodamente la ebike para llegar al punto de salida como un señor y a partir de ahi disfrutar como un enano.....y si te gusta conducir, se te paso la epoca, ahora la dgt solo deja ir del punto A al B en plan soso. Para quejas y reclamaciones forocoches, que esto es emtb
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¡Amen!
Entro para ver novedades y solo leo sobre coches ..que al fin y al cabo no me dicen ni mu, solo lo veo como un utilitario para queme lleve a los sitios, y cua to menos gaste mejor of course
Publicado por: Kitesurf67 en 03 de Julio, 2023, 05:10:44 pm
Lamento deciros que estais muy equivocados, lo importante de un coche es que tenga bola de remolque para llevar comodamente la ebike para llegar al punto de salida como un señor y a partir de ahi disfrutar como un enano.....y si te gusta conducir, se te paso la epoca, ahora la dgt solo deja ir del punto A al B en plan soso. Para quejas y reclamaciones forocoches, que esto es emtbhttps://www.emtb-news.de/news/e-bike-mit-pinion-2024-uebersicht/
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Cadena o correa, que eliges !?
Publicado por: cascoblanco en 03 de Julio, 2023, 07:56:19 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 03 de Julio, 2023, 08:36:12 pm
Publicado por: Luciano en 03 de Julio, 2023, 09:29:40 pm
Qué os parece la novedad de Rotwild, la RE735 , en teoría la sustituta de la RE750?
De atrás la dejan en 150 mm , y , además, eliminan el modelo Pro y,el modelo Core viene muy baja de componentes para el precio que tiene.
Yo le tengo aprecio a la marca , pero con lo que está haciendo últimamente…
Gracias
https://www.rotwild.com/r.e735-core/19546
Publicado por: josepma en 03 de Julio, 2023, 09:53:29 pm
25 kilazos en M, que pesaos !
Pues la Flyer son 30 kilos...pongame media docena :D
Publicado por: Guadiana23 en 03 de Julio, 2023, 10:05:47 pm
Lamento deciros que estais muy equivocados, lo importante de un coche es que tenga bola de remolque para llevar comodamente la ebike para llegar al punto de salida como un señor y a partir de ahi disfrutar como un enano.....y si te gusta conducir, se te paso la epoca, ahora la dgt solo deja ir del punto A al B en plan soso. Para quejas y reclamaciones forocoches, que esto es emtbEsa es la actitud
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Para las bicis la furgo es lo mejor, tengo una Partner de 90 cv y acabo de pasar unos días por la sierra de Guara y Ordesa con dos Rise dentro a 145 150 km/h y de lujo.
Lo del cambio automático en el coche si lo prefiero si quiero ir rápido de verdad voy más seguro, aunque reconozco que el manual lo veo más divertido.
A mi con los coches me pasa como con las ebikes que las prefiero ligeras, los deportivos mejor coupes y ligeros. Si me tocase una lotería nunca me compraria un Cayene, iría de cabeza a por un 911.
Soñar es gratis, saludos.
Publicado por: josepma en 03 de Julio, 2023, 11:20:05 pm
Publicado por: Kitesurf67 en 04 de Julio, 2023, 08:56:14 am
Pero el grupo este no iba a pesar 1kl menos que lo que hay !?25 kilazos en M, que pesaos !
Pues la Flyer son 30 kilos...pongame media docena :D
960 Wh para dar la vuelta al mundo !?
Vaya circo !!
Publicado por: angelov en 04 de Julio, 2023, 12:38:48 pm
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Publicado por: fearsifree en 04 de Julio, 2023, 01:24:08 pm
Lamento deciros que estais muy equivocados, lo importante de un coche es que tenga bola de remolque para llevar comodamente la ebike para llegar al punto de salida como un señor y a partir de ahi disfrutar como un enano.....y si te gusta conducir, se te paso la epoca, ahora la dgt solo deja ir del punto A al B en plan soso. Para quejas y reclamaciones forocoches, que esto es emtb+1, coche: chisme que te lleva a ti y a la bici sin romperte la espalda metiendo la bici al maletero ;D
Publicado por: Ray en 04 de Julio, 2023, 03:25:34 pm
Eso sin mencionar - y con todo mi respeto - aquellos que sobrados de aptitudes físicas suben la bici elèctrica al techo para fijarla en el portabicis.Y no es leyenda urbana.Lamento deciros que estais muy equivocados, lo importante de un coche es que tenga bola de remolque para llevar comodamente la ebike para llegar al punto de salida como un señor y a partir de ahi disfrutar como un enano.....y si te gusta conducir, se te paso la epoca, ahora la dgt solo deja ir del punto A al B en plan soso. Para quejas y reclamaciones forocoches, que esto es emtb+1, coche: chisme que te lleva a ti y a la bici sin romperte la espalda metiendo la bici al maletero ;D
Publicado por: Jam67 en 04 de Julio, 2023, 08:35:32 pm
Sin batería, eso si!
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Publicado por: pacospecialized en 04 de Julio, 2023, 08:45:49 pm
Publicado por: Lucas AB en 04 de Julio, 2023, 11:54:28 pm
Yo es que llevan tantos € fuera de mi vista, ahí arriba....puff, calla,calla. Apenas lleve la muscular un par de veces, e iba todo el viaje buscando la sombra en la carretera.Yo con el portabicis de techo lo pasaba fatal con la enduro antigua y eso que pesaba 10kg menos que la ebike...me siento identificado con lo de la sombra. Ahora con porta de bola mejor pero siempre tengo la mania de que se aflojara de un momento a otro
Publicado por: M_GORDON en 05 de Julio, 2023, 06:19:16 am
Tendría que hacer un sistema fijo para que no se movieran NADA
Y si con un carro, ya te pones a 80+60km/h... Con el portabicis igual. No hace falta meterlas en una minifurgo y quedarse sin maletero.
Es mi opinión, al igual que el cambio automático de las bicis... Que a mí no me mola.
O es que acaso sabe que voy a subir un cortado y va a subir 10 marchas de golpe?
Publicado por: Ray en 05 de Julio, 2023, 08:05:55 am
Publicado por: Ray en 05 de Julio, 2023, 08:06:54 am
Yo es que llevan tantos € fuera de mi vista, ahí arriba....puff, calla,calla. Apenas lleve la muscular un par de veces, e iba todo el viaje buscando la sombra en la carretera.Esa época de sufrir mirándo la sombra no se la deseo a nadie .
Publicado por: cariocas en 05 de Julio, 2023, 09:49:58 am
Publicado por: josepma en 05 de Julio, 2023, 10:32:27 am
Yo tengo una Alhambra y aunque puedo meter dos eBikes y fijarlas sin que se muevan... Van más seguras en el portabicis
Tendría que hacer un sistema fijo para que no se movieran NADA
Y si con un carro, ya te pones a 80+60km/h... Con el portabicis igual. No hace falta meterlas en una minifurgo y quedarse sin maletero.
Es mi opinión, al igual que el cambio automático de las bicis... Que a mí no me mola.
O es que acaso sabe que voy a subir un cortado y va a subir 10 marchas de golpe?
Ni el coche más caro del mundo sabe que queremos hacer un adelantamiento, estaría bueno que supiera la ebike que vas a subir por un cortado
Publicado por: Shikoku en 05 de Julio, 2023, 05:19:45 pm
Yo tengo una Alhambra y aunque puedo meter dos eBikes y fijarlas sin que se muevan... Van más seguras en el portabicis
Tendría que hacer un sistema fijo para que no se movieran NADA
Y si con un carro, ya te pones a 80+60km/h... Con el portabicis igual. No hace falta meterlas en una minifurgo y quedarse sin maletero.
Es mi opinión, al igual que el cambio automático de las bicis... Que a mí no me mola.
O es que acaso sabe que voy a subir un cortado y va a subir 10 marchas de golpe?
Ni el coche más caro del mundo sabe que queremos hacer un adelantamiento, estaría bueno que supiera la ebike que vas a subir por un cortado
Hombre en un automatico tu le pisas al gas fuerte y veras como baja marchas para darle xixa.
Publicado por: Guadiana23 en 05 de Julio, 2023, 05:57:58 pm
Publicado por: Jorge63 en 05 de Julio, 2023, 07:39:12 pm
Publicado por: cascoblanco en 05 de Julio, 2023, 09:50:42 pm
Publicado por: Ray en 06 de Julio, 2023, 07:39:16 am
Exactly.Yo tengo una Alhambra y aunque puedo meter dos eBikes y fijarlas sin que se muevan... Van más seguras en el portabicis
Tendría que hacer un sistema fijo para que no se movieran NADA
Y si con un carro, ya te pones a 80+60km/h... Con el portabicis igual. No hace falta meterlas en una minifurgo y quedarse sin maletero.
Es mi opinión, al igual que el cambio automático de las bicis... Que a mí no me mola.
O es que acaso sabe que voy a subir un cortado y va a subir 10 marchas de golpe?
Ni el coche más caro del mundo sabe que queremos hacer un adelantamiento, estaría bueno que supiera la ebike que vas a subir por un cortado
Hombre en un automatico tu le pisas al gas fuerte y veras como baja marchas para darle xixa.
Publicado por: M_GORDON en 06 de Julio, 2023, 11:47:21 am
kick down se llamaYo tengo una Alhambra y aunque puedo meter dos eBikes y fijarlas sin que se muevan... Van más seguras en el portabicis
Tendría que hacer un sistema fijo para que no se movieran NADA
Y si con un carro, ya te pones a 80+60km/h... Con el portabicis igual. No hace falta meterlas en una minifurgo y quedarse sin maletero.
Es mi opinión, al igual que el cambio automático de las bicis... Que a mí no me mola.
O es que acaso sabe que voy a subir un cortado y va a subir 10 marchas de golpe?
Ni el coche más caro del mundo sabe que queremos hacer un adelantamiento, estaría bueno que supiera la ebike que vas a subir por un cortado
Hombre en un automatico tu le pisas al gas fuerte y veras como baja marchas para darle xixa.
Existe desde casi los comienzos y ahora además los coches buenos de coj.ones tienen una ECU con GPS para saber cómo es la carretera y adaptar las marchas en función
Publicado por: M_GORDON en 06 de Julio, 2023, 11:50:13 am
Dejar ya el tema de cambios automáticos en coches, el día que quiera debatir sobre ellos me ire a un foro de coches. Este es un foro de bicicletas eléctricas.estamos extrapolando el uso en otro vehículo, sobre el sistema que se quiere implementar o implantar en las Bicis.
Publicado por: Jorge63 en 06 de Julio, 2023, 02:26:35 pm
Publicado por: Franx77 en 06 de Julio, 2023, 02:28:12 pm
Publicado por: Montija en 06 de Julio, 2023, 06:26:53 pm
+1000Dejar ya el tema de cambios automáticos en coches, el día que quiera debatir sobre ellos me ire a un foro de coches. Este es un foro de bicicletas eléctricas.estamos extrapolando el uso en otro vehículo, sobre el sistema que se quiere implementar o implantar en las Bicis.
Publicado por: josepma en 07 de Julio, 2023, 06:33:39 pm
Publicado por: Vixs en 08 de Julio, 2023, 05:45:33 pm
Un coche de carretera no tiene necesidad de una reductora. Pero un camión de obras claro que los necesita.+1000Dejar ya el tema de cambios automáticos en coches, el día que quiera debatir sobre ellos me ire a un foro de coches. Este es un foro de bicicletas eléctricas.estamos extrapolando el uso en otro vehículo, sobre el sistema que se quiere implementar o implantar en las Bicis.
En esto de las Ebikes el mundo está muy diversificado. Desde una de ciudad a piñón fijo, hasta una de DH, por medio, pasando por todo lo imaginable.
Es lógico que se desarrollen sistemas que beneficien según situación, y esto de cambios, electrónicos, automáticos o manuales, en Ebikes, o cajas integradas con motor, es un nicho que abarcará, desde cargobikes hasta Ebikes ligeras, pasando por Ebikes de enduro y travesías que necesiten fiabilidad mecánica.
El cambio convencional seguirá existiendo como gama de acceso, queramos verlo o no, pero así será.
El que quiera ligereza en bici analógica, no tendrá otra cosa que tirar del cambio de toda la vida.
Publicado por: M_GORDON en 09 de Julio, 2023, 02:47:49 pm
Publicado por: josepma en 13 de Julio, 2023, 10:16:16 pm
https://esmtb.com/gasgas-primer-podio-copa-mundo-alex-marin/
Publicado por: Vixs en 14 de Julio, 2023, 01:47:26 pm
Ya está en boca de todos...no es ningún secreto que el motor Sram ya ha subido a un pòdium de un campeonato de enduroLos que no se bajan del carro son los de Lapierre. Esa Ebike está diseñada para ganar, y las diferencias que logra respecto al resto, son demasiadas, o a mí me lo parece.
https://esmtb.com/gasgas-primer-podio-copa-mundo-alex-marin/
Publicado por: Jam67 en 14 de Julio, 2023, 02:29:47 pm
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Publicado por: Gatchan en 14 de Julio, 2023, 04:22:14 pm
En octubre me llega una GLPIIISabes que diferencia hay con la Glp2 ?
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Publicado por: Jam67 en 14 de Julio, 2023, 04:39:35 pm
Mayor integración de sistema Bosch, nuevas baterias, recorrido, etc. Aún no se puede dar info.En octubre me llega una GLPIIISabes que diferencia hay con la Glp2 ?
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En conjunto, evoluciona a la GLPII
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Publicado por: danielteleman en 15 de Julio, 2023, 02:51:51 pm
Ya está en boca de todos...no es ningún secreto que el motor Sram ya ha subido a un pòdium de un campeonato de enduroLos que no se bajan del carro son los de Lapierre. Esa Ebike está diseñada para ganar, y las diferencias que logra respecto al resto, son demasiadas, o a mí me lo parece.
https://esmtb.com/gasgas-primer-podio-copa-mundo-alex-marin/
Los parámetros técnicos que regulan la motorización parecen demasiado simples, apenas cuatro frases, da la impresión de que hay margen para afilar las katanas. ¿Se utilizan motores de serie, o vienen con programación específica para carreras?
Publicado por: Ray en 15 de Julio, 2023, 05:59:59 pm
Y tú qué crees?? :D ;) ;) :DYa está en boca de todos...no es ningún secreto que el motor Sram ya ha subido a un pòdium de un campeonato de enduroLos que no se bajan del carro son los de Lapierre. Esa Ebike está diseñada para ganar, y las diferencias que logra respecto al resto, son demasiadas, o a mí me lo parece.
https://esmtb.com/gasgas-primer-podio-copa-mundo-alex-marin/
Los parámetros técnicos que regulan la motorización parecen demasiado simples, apenas cuatro frases, da la impresión de que hay margen para afilar las katanas. ¿Se utilizan motores de serie, o vienen con programación específica para carreras?
Publicado por: danielteleman en 15 de Julio, 2023, 10:54:56 pm
Y tú qué crees?? :D ;) ;) :DYa está en boca de todos...no es ningún secreto que el motor Sram ya ha subido a un pòdium de un campeonato de enduroLos que no se bajan del carro son los de Lapierre. Esa Ebike está diseñada para ganar, y las diferencias que logra respecto al resto, son demasiadas, o a mí me lo parece.
https://esmtb.com/gasgas-primer-podio-copa-mundo-alex-marin/
Los parámetros técnicos que regulan la motorización parecen demasiado simples, apenas cuatro frases, da la impresión de que hay margen para afilar las katanas. ¿Se utilizan motores de serie, o vienen con programación específica para carreras?
;D ;D 8) 8) ::)
Publicado por: bikerpalentino en 20 de Julio, 2023, 10:23:40 am
https://bikerumor.com/rohloff-speedhub-syncs-with-bosch-smart-system-for-automatic-shifting/
Publicado por: bikerpalentino en 20 de Julio, 2023, 10:52:12 am
Publicado por: cascoblanco en 21 de Julio, 2023, 12:24:36 am
Publicado por: josepma en 25 de Julio, 2023, 04:22:49 pm
Mondraker presenta a NEAT, su primera eléctrica ligera
Mondraker presenta su primera e-MTb ligera. La firma alicantina bautiza a su creación como NEAT y delega la asistencia eléctrica al motor TQ-HPR50 y a una batería de 360 Wh. El modelo estará disponble en tres montajes y el peso queda contenido entre los 17,9 y los 18,9 kilos
https://www.brujulabike.com/mondraker-neat-primera-electrica-ligera/
Publicado por: Bikerson en 25 de Julio, 2023, 04:43:30 pm
Habrá que ver que tal va este TQ.
Publicado por: leptonex en 25 de Julio, 2023, 04:45:50 pm
Motor TQ traga baterías.
Publicado por: gerardrev en 25 de Julio, 2023, 06:31:56 pm
brutal! a ver como salen estos TQ pero es una muy buena opción, no para todos los públicos como lo son este tipo de ebikes, pero alguien que este buscando una ebike ligera y que se sienta menos ebike, es su bici!
Mondraker presenta a NEAT, su primera eléctrica ligera
Mondraker presenta su primera e-MTb ligera. La firma alicantina bautiza a su creación como NEAT y delega la asistencia eléctrica al motor TQ-HPR50 y a una batería de 360 Wh. El modelo estará disponble en tres montajes y el peso queda contenido entre los 17,9 y los 18,9 kilos
https://www.brujulabike.com/mondraker-neat-primera-electrica-ligera/
PD: yo la seguiré de cerca ;D
Publicado por: Guadiana23 en 25 de Julio, 2023, 07:18:15 pm
brutal! a ver como salen estos TQ pero es una muy buena opción, no para todos los públicos como lo son este tipo de ebikes, pero alguien que este buscando una ebike ligera y que se sienta menos ebike, es su bici!
Mondraker presenta a NEAT, su primera eléctrica ligera
Mondraker presenta su primera e-MTb ligera. La firma alicantina bautiza a su creación como NEAT y delega la asistencia eléctrica al motor TQ-HPR50 y a una batería de 360 Wh. El modelo estará disponble en tres montajes y el peso queda contenido entre los 17,9 y los 18,9 kilos
https://www.brujulabike.com/mondraker-neat-primera-electrica-ligera/
PD: yo la seguiré de cerca ;D
+1
Por ésta jubilaría la Rise y rompería el cerdito.
Publicado por: Shaume en 25 de Julio, 2023, 08:29:47 pm
Otra marca que apuesta por el TQ, quiza no va mal no?
De todas formas, opino que la Rise va a seguir acaparando las ventas... sí, un kilo más pero 500 y pico de bateria. Esta de TQ se me antoja justa.
Publicado por: Bikerson en 25 de Julio, 2023, 09:56:04 pm
Vaya chasco para los que se hubieran jugado sus ahorros a que mondraker estaba esperando el motor SX de boschAdmito que soy uno de los del chasco 😅
Otra marca que apuesta por el TQ, quiza no va mal no?
De todas formas, opino que la Rise va a seguir acaparando las ventas... sí, un kilo más pero 500 y pico de bateria. Esta de TQ se me antoja justa.
Publicado por: Yetibos en 25 de Julio, 2023, 10:41:16 pm
brutal! a ver como salen estos TQ pero es una muy buena opción, no para todos los públicos como lo son este tipo de ebikes, pero alguien que este buscando una ebike ligera y que se sienta menos ebike, es su bici!
Mondraker presenta a NEAT, su primera eléctrica ligera
Mondraker presenta su primera e-MTb ligera. La firma alicantina bautiza a su creación como NEAT y delega la asistencia eléctrica al motor TQ-HPR50 y a una batería de 360 Wh. El modelo estará disponble en tres montajes y el peso queda contenido entre los 17,9 y los 18,9 kilos
https://www.brujulabike.com/mondraker-neat-primera-electrica-ligera/
PD: yo la seguiré de cerca ;D
veis suficiente esos 50nm ??
Publicado por: josepma en 25 de Julio, 2023, 11:03:29 pm
Publicado por: angelov en 26 de Julio, 2023, 12:29:26 am
Un poco chasco también
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Publicado por: M_GORDON en 26 de Julio, 2023, 07:22:34 am
Ya os comenté que traería el TQ y que me apené muchísimo ya que el Fazua en ésta generación va mejor.
Así mismo comenté que a mi tienda que debe ser la mayor tienda de MDK iban a llegar SÓLO tres bicis. Una en cada talla.
Pd. La SX vendrá en 2024 espero/rezo
Publicado por: M_GORDON en 26 de Julio, 2023, 07:25:09 am
Publicado por: Vixs en 26 de Julio, 2023, 07:29:52 am
De ahí biene su decisión.
A partir de ahí, pensaba que no se meterían en una enduro. Pensaba más en una Trail, 140-140 y lograr pesos más ligeros y Ebike light más polivalente. Ahí está el truco de la Rise, que es una 140-140 pero la gente las embrutece. Este podría haber sido el mismo caso.
Bonita es un rato, pero pesos reales rondando los 18-19 kgr no se los quita nadie.
2,3 kgr de cuadro, no está nada mal para una bici diseñada para enduro.
A la altura de muchos cuadros sin motor y batería.
Bajando, tiene que ser un tiro!!!.
5 kgr menos que la mejor pintada de las crafty que ronda los 23 kgr.
Publicado por: pacospecialized en 26 de Julio, 2023, 08:22:03 am
La principal decisión de mondraker ha sido poder optimizar su sistema Zero, y este motor es el único que se lo permitía por tamaño y diseño.Esperemos que tras esta llegue una trail con el SX, esa ya la estudiaría al menos. Soñar sigue siendo gratis.
De ahí biene su decisión.
A partir de ahí, pensaba que no se meterían en una enduro. Pensaba más en una Trail, 140-140 y lograr pesos más ligeros y Ebike light más polivalente. Ahí está el truco de la Rise, que es una 140-140 pero la gente las embrutece. Este podría haber sido el mismo caso.
Bonita es un rato, pero pesos reales rondando los 18-19 kgr no se los quita nadie.
2,3 kgr de cuadro, no está nada mal para una bici diseñada para enduro.
A la altura de muchos cuadros sin motor y batería.
Bajando, tiene que ser un tiro!!!.
5 kgr menos que la mejor pintada de las crafty que ronda los 23 kgr.
Publicado por: Abelete en 26 de Julio, 2023, 09:44:34 am
Espérate a que llegue antes alguna con el Fazua nuevo, ese unicornio. ;DLa principal decisión de mondraker ha sido poder optimizar su sistema Zero, y este motor es el único que se lo permitía por tamaño y diseño.Esperemos que tras esta llegue una trail con el SX, esa ya la estudiaría al menos. Soñar sigue siendo gratis.
De ahí biene su decisión.
A partir de ahí, pensaba que no se meterían en una enduro. Pensaba más en una Trail, 140-140 y lograr pesos más ligeros y Ebike light más polivalente. Ahí está el truco de la Rise, que es una 140-140 pero la gente las embrutece. Este podría haber sido el mismo caso.
Bonita es un rato, pero pesos reales rondando los 18-19 kgr no se los quita nadie.
2,3 kgr de cuadro, no está nada mal para una bici diseñada para enduro.
A la altura de muchos cuadros sin motor y batería.
Bajando, tiene que ser un tiro!!!.
5 kgr menos que la mejor pintada de las crafty que ronda los 23 kgr.
Me sigue fascinando ese marketing de lanzar cosas y que realmente no lleguen al mercado hasta más de un año después, si no más.
Publicado por: pacospecialized en 26 de Julio, 2023, 09:45:43 am
Eso es para darnos tiempo a ahorrar,jajajaja.Espérate a que llegue antes alguna con el Fazua nuevo, ese unicornio. ;DLa principal decisión de mondraker ha sido poder optimizar su sistema Zero, y este motor es el único que se lo permitía por tamaño y diseño.Esperemos que tras esta llegue una trail con el SX, esa ya la estudiaría al menos. Soñar sigue siendo gratis.
De ahí biene su decisión.
A partir de ahí, pensaba que no se meterían en una enduro. Pensaba más en una Trail, 140-140 y lograr pesos más ligeros y Ebike light más polivalente. Ahí está el truco de la Rise, que es una 140-140 pero la gente las embrutece. Este podría haber sido el mismo caso.
Bonita es un rato, pero pesos reales rondando los 18-19 kgr no se los quita nadie.
2,3 kgr de cuadro, no está nada mal para una bici diseñada para enduro.
A la altura de muchos cuadros sin motor y batería.
Bajando, tiene que ser un tiro!!!.
5 kgr menos que la mejor pintada de las crafty que ronda los 23 kgr.
Me sigue fascinando ese marketing de lanzar cosas y que realmente no lleguen al mercado hasta más de un año después, si no más.
Publicado por: guest21122 en 26 de Julio, 2023, 11:26:41 am
Publicado por: leptonex en 26 de Julio, 2023, 04:53:42 pm
En wallapop hay varias haybike lyke CF 11 con un 20% de descuento anunciadas, no parece que haya mucha demanda.
El 30% me hacen a mí y sin apretar mucho, no venden ninguna, si es que al final pesa 20kgs, si quieres ligereza de verdad son 12k y esa ni la traen.
Publicado por: Abelete en 26 de Julio, 2023, 06:06:32 pm
Las Rise también pesan eso, incluso 21 kg, y se venden como fucking churros.En wallapop hay varias haybike lyke CF 11 con un 20% de descuento anunciadas, no parece que haya mucha demanda.
El 30% me hacen a mí y sin apretar mucho, no venden ninguna, si es que al final pesa 20kgs, si quieres ligereza de verdad son 12k y esa ni la traen.
Publicado por: leptonex en 26 de Julio, 2023, 08:59:59 pm
Porque el motor funciona como debe ser, aunque haya gente que le parezca poca potencia, pero funciona.Las Rise también pesan eso, incluso 21 kg, y se venden como fucking churros.En wallapop hay varias haybike lyke CF 11 con un 20% de descuento anunciadas, no parece que haya mucha demanda.
El 30% me hacen a mí y sin apretar mucho, no venden ninguna, si es que al final pesa 20kgs, si quieres ligereza de verdad son 12k y esa ni la traen.
Publicado por: alf2012 en 26 de Julio, 2023, 10:11:25 pm
Porque el motor funciona como debe ser, aunque haya gente que le parezca poca potencia, pero funciona.Las Rise también pesan eso, incluso 21 kg, y se venden como fucking churros.En wallapop hay varias haybike lyke CF 11 con un 20% de descuento anunciadas, no parece que haya mucha demanda.
El 30% me hacen a mí y sin apretar mucho, no venden ninguna, si es que al final pesa 20kgs, si quieres ligereza de verdad son 12k y esa ni la traen.
Sobre los 60Nm de potencia máxima , yo lo máximo que llegué a usar fueron 47Nm .Entre 29 y 38Nm era el rango de uso , mi peso 73.5 kg aprox sin ropa.
Publicado por: Guadiana23 en 27 de Julio, 2023, 04:14:22 pm
Porque el motor funciona como debe ser, aunque haya gente que le parezca poca potencia, pero funciona.Las Rise también pesan eso, incluso 21 kg, y se venden como fucking churros.En wallapop hay varias haybike lyke CF 11 con un 20% de descuento anunciadas, no parece que haya mucha demanda.
El 30% me hacen a mí y sin apretar mucho, no venden ninguna, si es que al final pesa 20kgs, si quieres ligereza de verdad son 12k y esa ni la traen.
El motor de la Rise que daba 60 nm creo y bueno a mi me va bien subo por todas partes pero ya estoy en el límite, tal vez los 50 nm de la nueva mondraker se quede un poco justo de potencia, antes de comprarla cuando salga habría que probarla.
Por la capacidad de la batería si consumiese igual que la Rise a mi también me vale, si fuese verdad el peso que anuncian y lo silenciosa que es iria de cabeza a por ella el año que viene. Mi última muscular fue una Foxy y me molaba mucho.
Saludos
Publicado por: Chastis en 27 de Julio, 2023, 05:46:33 pm
brutal! a ver como salen estos TQ pero es una muy buena opción, no para todos los públicos como lo son este tipo de ebikes, pero alguien que este buscando una ebike ligera y que se sienta menos ebike, es su bici!
Mondraker presenta a NEAT, su primera eléctrica ligera
Mondraker presenta su primera e-MTb ligera. La firma alicantina bautiza a su creación como NEAT y delega la asistencia eléctrica al motor TQ-HPR50 y a una batería de 360 Wh. El modelo estará disponble en tres montajes y el peso queda contenido entre los 17,9 y los 18,9 kilos
https://www.brujulabike.com/mondraker-neat-primera-electrica-ligera/
PD: yo la seguiré de cerca ;D
veis suficiente esos 50nm ??
Depende para que o para quien.. yo venia del fazua de 55 NM y no iba mal pero la última generación del Bosch normal es una pasada .
Publicado por: angelov en 27 de Julio, 2023, 07:31:33 pm
Con las bicis unicornios pasa eso, se presentan y no se catan. Se encargan a ciegas.
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Publicado por: Vixs en 27 de Julio, 2023, 07:32:25 pm
El tq no pasa de 300W, que si estás fuerte, no está mal. A mi en la Trek me gustó mucho, sonaba poco en modos normales, pero forzando en turbo y alta frecuencia de pedaleo, suena, pero no molesta nada. Ademas de que tenía un sonido "raro" como de falta de engranar el sistema interno en algunos momentos puntuales.
De consumo, me parcecio muy bueno, pero mi caso es bueno en todas las Ebikes. Pesar 65kgr, y andar tanto en bici como en ebike es lo que tiene.
Esta es lo mas parcecio a una Foxy motorizada.
Publicado por: Guadiana23 en 27 de Julio, 2023, 09:12:22 pm
Tener en cuenta que lo importante son los W de potencia de pico que ofrece en cada asistencia. No es lo mismo 50Nm con 300W de potencia que con 400,450, o 500w.
El tq no pasa de 300W, que si estás fuerte, no está mal. A mi en la Trek me gustó mucho, sonaba poco en modos normales, pero forzando en turbo y alta frecuencia de pedaleo, suena, pero no molesta nada. Ademas de que tenía un sonido "raro" como de falta de engranar el sistema interno en algunos momentos puntuales.
De consumo, me parcecio muy bueno, pero mi caso es bueno en todas las Ebikes. Pesar 65kgr, y andar tanto en bici como en ebike es lo que tiene.
Esta es lo mas parcecio a una Foxy motorizada.
Y cuantos w de pico de potencia da la Rise, 500?
Publicado por: Vixs en 27 de Julio, 2023, 09:21:07 pm
Rondará esa cifra, con el de BH, son los light que más potencia de pico tienen, hasta que ha aparecido el SX de Bosch que es un gen4 algo reducido que ofrecerá 600W de pico. Eso se notará mucho. Además, en estos momentos, a mi entender, Bosch es la marca que mejor gestiona todo el tema de modos, software, app y autonomía. Se ha metido un buen arreón en este aspecto los últimos 3 años.Tener en cuenta que lo importante son los W de potencia de pico que ofrece en cada asistencia. No es lo mismo 50Nm con 300W de potencia que con 400,450, o 500w.
El tq no pasa de 300W, que si estás fuerte, no está mal. A mi en la Trek me gustó mucho, sonaba poco en modos normales, pero forzando en turbo y alta frecuencia de pedaleo, suena, pero no molesta nada. Ademas de que tenía un sonido "raro" como de falta de engranar el sistema interno en algunos momentos puntuales.
De consumo, me parcecio muy bueno, pero mi caso es bueno en todas las Ebikes. Pesar 65kgr, y andar tanto en bici como en ebike es lo que tiene.
Esta es lo mas parcecio a una Foxy motorizada.
Y cuantos w de pico de potencia da la Rise, 500?
Publicado por: Guadiana23 en 27 de Julio, 2023, 09:26:25 pm
Rondará esa cifra, con el de BH, son los light que más potencia de pico tienen, hasta que ha aparecido el SX de Bosch que es un gen4 algo reducido que ofrecerá 600W de pico. Eso se notará mucho. Además, en estos momentos, a mi entender, Bosch es la marca que mejor gestiona todo el tema de modos, software, app y autonomía. Se ha metido un buen arreón en este aspecto los últimos 3 años.Tener en cuenta que lo importante son los W de potencia de pico que ofrece en cada asistencia. No es lo mismo 50Nm con 300W de potencia que con 400,450, o 500w.
El tq no pasa de 300W, que si estás fuerte, no está mal. A mi en la Trek me gustó mucho, sonaba poco en modos normales, pero forzando en turbo y alta frecuencia de pedaleo, suena, pero no molesta nada. Ademas de que tenía un sonido "raro" como de falta de engranar el sistema interno en algunos momentos puntuales.
De consumo, me parcecio muy bueno, pero mi caso es bueno en todas las Ebikes. Pesar 65kgr, y andar tanto en bici como en ebike es lo que tiene.
Esta es lo mas parcecio a una Foxy motorizada.
Y cuantos w de pico de potencia da la Rise, 500?
Ok gracias, pues50 nm y 300 w me parece que será poca chicha en la mondraker ligera.
Publicado por: manelbanos en 27 de Julio, 2023, 09:38:31 pm
Yo probé la trek, y me gusto, la lleve como 5km apagada, en una subida tendida, y no la noté que lastrase, luego en eco tiraba muy poco, pero es que estaba al mínimo, y era en subida y empinada, lo subimos al potencia y perfecta, en trail, y turbo a mi me pareció más que suficiente, fui bastante rato en trail y turbo y me salieron 1200+ en 34km y me sobró un 34% de batería.
Peso unos 73 vestido de romano.
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Publicado por: Vixs en 27 de Julio, 2023, 09:51:09 pm
Publicado por: pacospecialized en 27 de Julio, 2023, 10:37:58 pm
Está para luchar con la spe turbo Levo SL, o para gente que está en forma, o gente que quiere realizar entrenamientos técnicos en días de descanso.Y para los que vamos casi siempre solos, hacemos rutas de 40/50kms. Y nos la pela el ritmo, entrenamiento,etc. Con una ayuda para seguir disfrutando del monte y poder ir a los mismos sitios, nos conformamos.
Para todo lo demás....pues extender que te crío.
Publicado por: manelbanos en 27 de Julio, 2023, 10:42:03 pm
Está para luchar con la spe turbo Levo SL, o para gente que está en forma, o gente que quiere realizar entrenamientos técnicos en días de descanso.A mi me gustaría probar esta sl 2
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Publicado por: pacospecialized en 27 de Julio, 2023, 10:51:08 pm
A mí también, Espe siempre ha sido una de mis bicis "a medida". Eso de sentarte y que todo esté donde tú lo pondrías, siempre me ha gustado.Está para luchar con la spe turbo Levo SL, o para gente que está en forma, o gente que quiere realizar entrenamientos técnicos en días de descanso.A mi me gustaría probar esta sl 2
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Y conservo una Evo muscular.
Publicado por: Gio en 28 de Julio, 2023, 06:12:39 am
Publicado por: josepma en 28 de Julio, 2023, 07:18:20 am
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Esta SL mola un webo :P
Publicado por: leptonex en 28 de Julio, 2023, 09:38:27 am
Pues el que quiera saber cómo irá la mondraker, que pruebe la trek, que monta el mismo motor.
Yo probé la trek, y me gusto, la lleve como 5km apagada, en una subida tendida, y no la noté que lastrase, luego en eco tiraba muy poco, pero es que estaba al mínimo, y era en subida y empinada, lo subimos al potencia y perfecta, en trail, y turbo a mi me pareció más que suficiente, fui bastante rato en trail y turbo y me salieron 1200+ en 34km y me sobró un 34% de batería.
Peso unos 73 vestido de romano.
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Pues yo la tuve 2 días la Fuel y para probar el motor y su consumo real fui con el motor alegre como lo llevo en una fullpower, porque yo lo de apagar una bici de 20kgs paso, a mí me gusta que tire un mínimo, y eso se bebía la batería hasta tal punto que repetí las 2 rutas con la Levo y consumió menos llevando más empuje y sin cagarse en las zonas técnicas muy empinadas.
Claro si pones el mínimo de asistencia y el resto lo pones tú, está claro que no consume, pero cualquier motor, el tema está en que cuando le pidas potencia sea eficiente y el consumo sea moderado, pero este motor no lo es, comprobé que una fullpower con 2kgs más, 500W y 90nm era bastante más eficiente con consumos de 50-80W menos y más potencia, a mi me defraudó completamente el TQ.
El motor nuevo de la SL seguramente vaya mejor y consuma menos, a mi me han dado la opción de probarla en una tienda, pero ahora mismo la verdad que poco interés tengo en un ligera.
Publicado por: manelbanos en 28 de Julio, 2023, 10:06:49 am
) pero quería probar cuanto lastraba si me quedase sin batería, a me parecía que llevase una enduro muscular un poco más pesada. He puesto que en eco no tiraba, pero es que la llevaba al mínimo ( la estrené yo ese día) y la subida era bastante heavy, luego le subí la asistencia y ya cambio la cosa.
El resto lo hice en trail y turbo y para mi tiraba suficiente, bastante más que la SL gen1 que probé la semana pasada, y que encima sonaba a maraca que flipas.
Mi e-bike es una trance y llevo el eco al maximo y voy siempre en eco y el modo siguiente que lo llevo a la mitad y me es suficiente, mis rutas son de enduro duro, zona garraf , torrelles, Sant Climent para los que conozcáis la zona, y suelo hacer 30km y desniveles de entre 1200-1500+, a mi creo que me iría bien, pero me gustaría probarla en mi zona y con mi colla, por que yo no puedo, cambiar de montura tan alegremente.
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Publicado por: Z1N en 28 de Julio, 2023, 10:29:36 am
Pues el que quiera saber cómo irá la mondraker, que pruebe la trek, que monta el mismo motor.
Yo probé la trek, y me gusto, la lleve como 5km apagada, en una subida tendida, y no la noté que lastrase, luego en eco tiraba muy poco, pero es que estaba al mínimo, y era en subida y empinada, lo subimos al potencia y perfecta, en trail, y turbo a mi me pareció más que suficiente, fui bastante rato en trail y turbo y me salieron 1200+ en 34km y me sobró un 34% de batería.
Peso unos 73 vestido de romano.
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Pues a mi ese consumo me parece muy bueno, tenía otra idea acerca de TQ...
Publicado por: manelbanos en 28 de Julio, 2023, 12:22:54 pm
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Publicado por: Vixs en 28 de Julio, 2023, 12:56:38 pm
Publicado por: josepma en 28 de Julio, 2023, 01:11:58 pm
Estos motores hay que probarlos, y más si se viene de una full power, y te gusta ir alto de asistencias
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Exactamente y tener en cuenta si sales con otras ebikes o no. Hasta el moño de esperar a rise con baterias pequeñas.
Publicado por: josepma en 28 de Julio, 2023, 01:16:13 pm
Cuando yo probé la Trek, hice 20km con 450 m de desnivel, y gasto un 30%. No sé cómo estaba configurado. Lo que más me molaba era ver los W que ponías tú, y los que ponía de mas el motor. En turbo, si te zurrabas, 550w de suma era posibles de mantener en subidas. Eso es una buena cifra para subir ágilmente.
Son capaces de lo mejor y lo peor al mismo tiempo dependiendo del ritmo y ruta. Una Rise que le hice +2300 al dia siguiente no llegó a +1000 ya ves.
Publicado por: Ispanico en 28 de Julio, 2023, 02:06:51 pm
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Publicado por: e-uphoria en 28 de Julio, 2023, 03:30:18 pm
https://m.pinkbike.com/news/building-the-worlds-lightest-e-mtb.html
Publicado por: leptonex en 28 de Julio, 2023, 05:14:47 pm
Publicado por: manelbanos en 28 de Julio, 2023, 05:17:04 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: guest21122 en 29 de Julio, 2023, 11:48:43 am
Publicado por: M_GORDON en 29 de Julio, 2023, 11:54:55 pm
Si cerámicas, si Betamax si 8 pistas o de goma butílica
🤣🤣🤣🤣
Publicado por: guest21122 en 31 de Julio, 2023, 07:06:53 am
Dentro de 10 años veremos en qué quedan...tiene pinta de que vamos a estar con las baterías de litio por un buen tiempo aún , si, con mejoras marginales en las mismas, como estas últimas celdas de LG 21700 que tienen 5800 mAh teóricos INR21700 M58.
Si cerámicas, si Betamax si 8 pistas o de goma butílica
🤣🤣🤣🤣
Las celdas que llevan nuestras baterías son las gran olvidadas, nadie sabe que celdas lleva ni que configuración lleva su batería ni como afecta a la autonomía de la bici, por ejemplo ese motor TQ para poder comparar su consumo , me gustaría saber como está fabricada la batería de la levo SL o de la Rise...
Voy a poner una comparativa a modo de ejemplo en la que se ve claramente como esa mejora de capacidad teórica de la celda que puesto antes en función de la intensidad que le pides a la celda se queda en nada frente a otras celdas con menos capacidad.
Publicado por: petrifax en 01 de Agosto, 2023, 12:14:10 pm
https://global.pivotcycles.com/products/shuttle-am
Publicado por: leptonex en 01 de Agosto, 2023, 12:33:04 pm
Publicado por: Ispanico en 01 de Agosto, 2023, 05:19:13 pm
Nueva Pivot con motor Bosch:No me la esperaba hasta el próximo año con el nuevo motor ... interesante
https://global.pivotcycles.com/products/shuttle-am
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Publicado por: leptonex en 01 de Agosto, 2023, 05:20:44 pm
Publicado por: juandecas en 01 de Agosto, 2023, 06:36:25 pm
Publicado por: Yetibos en 04 de Agosto, 2023, 01:04:31 am
Dentro de 10 años veremos en qué quedan...tiene pinta de que vamos a estar con las baterías de litio por un buen tiempo aún , si, con mejoras marginales en las mismas, como estas últimas celdas de LG 21700 que tienen 5800 mAh teóricos INR21700 M58.
Si cerámicas, si Betamax si 8 pistas o de goma butílica
🤣🤣🤣🤣
Las celdas que llevan nuestras baterías son las gran olvidadas, nadie sabe que celdas lleva ni que configuración lleva su batería ni como afecta a la autonomía de la bici, por ejemplo ese motor TQ para poder comparar su consumo , me gustaría saber como está fabricada la batería de la levo SL o de la Rise...
Voy a poner una comparativa a modo de ejemplo en la que se ve claramente como esa mejora de capacidad teórica de la celda que puesto antes en función de la intensidad que le pides a la celda se queda en nada frente a otras celdas con menos capacidad.
celdas 22700:
https://www.giant-bicycles.com/es/energypak-smart-800
Publicado por: Ray en 04 de Agosto, 2023, 08:32:20 pm
Publicado por: guest21122 en 04 de Agosto, 2023, 08:53:30 pm
Però el formato 22700 ya existe desde hace unos años....No??
A mi me suena a eslogan publicitario, yo al menos no he visto ese formato de celda en ninguna tienda y/o review , de todos modos como ya he comentado anteriormente, aunque fuera verdad, no aporta ninguna mejora a lo que ya hay, anuncian 800 Wh / 4,2 kg . Con las celdas 21700 LG de 5800 mAh , se consiguen esos 800 Wh con 3,6 kg.
Lo que si que hay que reconocer a Giant es esa posibilidad de que algunos usuarios de batería de 620 Wh ahora puedan montar estas de 800 Wh. Visión a medio plazo que pocas marcas tienen.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 04 de Agosto, 2023, 10:12:10 pm
Ya desde los modelos 2020 de 500w se podía actualizar a 800Però el formato 22700 ya existe desde hace unos años....No??
A mi me suena a eslogan publicitario, yo al menos no he visto ese formato de celda en ninguna tienda y/o review , de todos modos como ya he comentado anteriormente, aunque fuera verdad, no aporta ninguna mejora a lo que ya hay, anuncian 800 Wh / 4,2 kg . Con las celdas 21700 LG de 5800 mAh , se consiguen esos 800 Wh con 3,6 kg.
Lo que si que hay que reconocer a Giant es esa posibilidad de que algunos usuarios de batería de 620 Wh ahora puedan montar estas de 800 Wh. Visión a medio plazo que pocas marcas tienen.
Publicado por: Ray en 04 de Agosto, 2023, 10:17:20 pm
Ignoro la veracidad
Publicado por: Alonsovw en 06 de Agosto, 2023, 02:58:07 pm
Però el formato 22700 ya existe desde hace unos años....No??Es un formato que se usa habitualmente y existe desde años, en la herramienta a Batería de 18 V, Bosch en la gama procore (azul) las usa desde 4.0Ah hasta 12Ah..
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Publicado por: vitigc en 16 de Agosto, 2023, 09:45:59 am
Veremos aplicaciones pero parece que hay gente interesada en que gastemos menos transmisiones.
Publicado por: cascoblanco en 16 de Agosto, 2023, 10:30:41 am
Publicado por: danielteleman en 16 de Agosto, 2023, 11:10:41 am
https://www.elespanol.com/omicrono/hardware/20230808/invento-cambiara-bicicletas-electricas-baratas-sin-cadena-mantenimiento/783921669_0.amp.html
Veremos aplicaciones pero parece que hay gente interesada en que gastemos menos transmisiones.
¿Entiendo que es un trasmisión rígida, con cardan o similares? A ver que dicen los entendidos del foro pero eso complicaría bastante el sistema de suspensión trasera, no?
Publicado por: pacospecialized en 16 de Agosto, 2023, 11:12:34 am
Publicado por: cascoblanco en 16 de Agosto, 2023, 11:54:52 am
Publicado por: Vixs en 16 de Agosto, 2023, 01:03:25 pm
Ahora, lo que se ve en las bielas es un diferencial con algo en medio que puede ser un motor.
Lo del eje trasero será el cambio, con forma cónica unida al cardam, tipo variador continuo.
No veo otra opción, pues esa unión es rígida.
Puede ser útil en bicis rígidas, pero hoy en día, hay muchas opciones bastante más sencillas, y tan fiables como esto para ese tipo de Ebikes o cargobike. Imposible en una doble.
Lo que no se puede negar es, que cuando a uno se le mete algo en la cabeza, se lo cree hasta el final de sus días.
Creo que nos pasa a todos, y por mí, todo el respeto del mundo, aunque me parezca como dice Rafa "otro vende humo".
Publicado por: josepma en 16 de Agosto, 2023, 01:05:32 pm
Supongo que antes Sram presentará su motor, así que queda menos de un mes para tener info de 1a mano
Publicado por: cascoblanco en 16 de Agosto, 2023, 01:25:20 pm
Publicado por: pacospecialized en 16 de Agosto, 2023, 01:32:04 pm
Hace más dec12 años unos italianos presentaron un cardan "telescopico" en una bici de DH con un Rohloff detrás, que se podía acoplar a cualquier bici... pero nunca más se supoAlguien compraría la patente, para que no "molestaran" mucho. En algún cajón andará.
Publicado por: Vixs en 16 de Agosto, 2023, 03:16:05 pm
Pues menudo invento. A poco que le entre barro a la cardan telescópica, fallaría más que una escopeta de feria. Pero otro que sacaría pasta para que otro la guardara en un cajón, como bien dices.Hace más dec12 años unos italianos presentaron un cardan "telescopico" en una bici de DH con un Rohloff detrás, que se podía acoplar a cualquier bici... pero nunca más se supoAlguien compraría la patente, para que no "molestaran" mucho. En algún cajón andará.
Pocos se han resistido a la llamada de las dos grandes.
Pienso, que con el mundo Ebike, el asunto ha cambios mucho, y tendremos mucho donde elegir.
Publicado por: cascoblanco en 16 de Agosto, 2023, 03:22:48 pm
En Bélgica y Holanda hace años que venden bits para montar cardan en bicis de paseo con Bikes de marchas detrás... todo es investigar para innovar
Publicado por: Vixs en 16 de Agosto, 2023, 04:10:44 pm
No creas Vixs estaba muy bien hecho ese cardan, con sus retenes y todo y lo habían montado en una DH para que tuviera un recorrido de suspensión exagerado...Pues son tenía ni idea. Bueno es saberlo. 👌
En Bélgica y Holanda hace años que venden bits para montar cardan en bicis de paseo con Bikes de marchas detrás... todo es investigar para innovar
Publicado por: vitigc en 16 de Agosto, 2023, 11:48:11 pm
Publicado por: guest21122 en 23 de Agosto, 2023, 01:43:45 pm
https://crestlinebikes.com/shop/rs-75-50-sram-cx-race/?attribute_pa_size=rh-3-29-29
Publicado por: AlfonsoTe en 23 de Agosto, 2023, 03:51:08 pm
Publicado por: guest21122 en 23 de Agosto, 2023, 07:49:06 pm
Muy guapa, me gusta la geo y veo que dejan las ruedas 29x29 para los de 178 cm. o más, curioso montaje, mucho sram, componentes de primer nivel, bieleta Cascade, One Up manillar, potencia y tija, world components para modificaciones de dirección, etc, por poner una pega :( los frenos no me gustan, que la disfruten los bolsillos grandes. Espectacular. No indican peso...........
Te venden un basculante para 27.5 compatible si quieres cambiar a mullet y el tema de Cascade components es curioso porque directamente les han dejado en sus manos todo el sistema de suspensión, una bici cara y exclusiva, al coste de la cual deberías añadir los costes de envío e importación y jugartela con el tema de garantías, dudo mucho que lleguemos a ver una de estas por aquí.
Publicado por: Vixs en 23 de Agosto, 2023, 09:35:03 pm
No conocía esta marca.Muy guapa, me gusta la geo y veo que dejan las ruedas 29x29 para los de 178 cm. o más, curioso montaje, mucho sram, componentes de primer nivel, bieleta Cascade, One Up manillar, potencia y tija, world components para modificaciones de dirección, etc, por poner una pega :( los frenos no me gustan, que la disfruten los bolsillos grandes. Espectacular. No indican peso...........
Te venden un basculante para 27.5 compatible si quieres cambiar a mullet y el tema de Cascade components es curioso porque directamente les han dejado en sus manos todo el sistema de suspensión, una bici cara y exclusiva, al coste de la cual deberías añadir los costes de envío e importación y jugartela con el tema de garantías, dudo mucho que lleguemos a ver una de estas por aquí.
Extremada exclusividad, que realmente no aporta nada nuevo. Geos ya implantadas, juegos de diferentes basculantes según tallas....cosillas que llevan años haciendo muchas marcas.
Sistema de suspensión virtual, que parece al de santa cruz.
De peso......no bajará de los 23kgr.
Publicado por: Ispanico en 23 de Agosto, 2023, 09:35:04 pm
Solo para carteras abultadas, pero pintan espectacular y están en stock , yo si tuviera vuestro bolsillo ya me estaba pidiendo una.Impresionante ... esta me gusta y mucho
https://crestlinebikes.com/shop/rs-75-50-sram-cx-race/?attribute_pa_size=rh-3-29-29
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Publicado por: Antonio® en 23 de Agosto, 2023, 10:05:04 pm
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Publicado por: Vixs en 23 de Agosto, 2023, 10:54:15 pm
y hablando de Santa Cruz, creo que nadie ha comentado nada sobre esta...¿una gravel eléctrica tipo la de mondraker?.
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Publicado por: focholo en 24 de Agosto, 2023, 09:57:19 am
y hablando de Santa Cruz, creo que nadie ha comentado nada sobre esta...
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motor fazua en una santa cruz
se viene ebike SL taril-endurera??
Publicado por: Antonio® en 24 de Agosto, 2023, 10:06:28 am
y hablando de Santa Cruz, creo que nadie ha comentado nada sobre esta...
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motor fazua en una santa cruz
se viene ebike SL taril-endurera??
Pues casi seguro y creo que tienen el nombre perfecto en la recámara.... Superlight.
Publicado por: Taxidriver4x4 en 26 de Agosto, 2023, 04:08:08 pm
Publicado por: angelov en 27 de Agosto, 2023, 11:15:06 am
Cuando se monte en varias marcas el segmento de ligeras seguirá creciendo su oferta que falta hacia
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Publicado por: M_GORDON en 27 de Agosto, 2023, 01:28:46 pm
Pues el vídeo interesante, lo que se esperaba de un motor de 2 kg, hay que llevarlo con cadencia alta y entrar en las rampas con el desarrollo adecuado y algo de molinillo. Debes pensar que has cambiado de coche a uno más pequeño y anticipar un poco las zonas potentes y ayudarle. No creo que nos lleve mucho acostumbrarnos a los que hacemos xc y caminos. Para mi prometedoryo llevo ya años a molinillo haciendo EnBlando. Es la única manera que tengo de afrontar obstáculos así como rampones.
Cuando se monte en varias marcas el segmento de ligeras seguirá creciendo su oferta que falta hacia
Así que para mí, ideal si consiguen vender bicis de 18 kilos con ese motor a precios terrenales.
pd. ayer con JosepMa subiendo a Coda en Aínsa 146ppm (pedaladas<por<minuto)
Publicado por: Vixs en 27 de Agosto, 2023, 08:34:23 pm
De todas formas, ¿En serio te dio un pico de 146, o te refieres a ese dato sostenido unos minutos?.
Tienes una Wild 2020 con motor Bosch, creo recordar. ¿A esos 146 el motor es capaz de seguir tirando.?
Tenía pensado que el máximo están en unos 120.
Publicado por: M_GORDON en 28 de Agosto, 2023, 09:50:41 pm
Y a esas vueltas no te importa que la bici tire, ya haces tú por ella.
Pd. Con el gen2 sí notaba desfallecer pero el.gen4 no noto bajonazo cuando voy a 125ppm etc. Que suele ser muy habitual en mi forma de pedalear (por desgracia)
Publicado por: Jam67 en 05 de Septiembre, 2023, 10:13:26 pm
Os dejo enlace:
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