MODOS DE CONDUCCIÓN Y AJUSTES INDIVIDUALES , BOSCH SMART SYSTEM

[Pirinex]

Hola a todos. 

La intención de este post , a pesar de que cada persona es un mundo,  es poner en común nuestra experiencia con este motor y sus posibles ajustes en los modos de conducción y el porqué de éstos ajustes para que pueda servir de ayuda al resto de usuarios.

Estado de forma: medio
Habilidad: media
Uso : Enduro
Concepto: Cuando salgo en bicicleta salgo a divertirme y superarme intentando mantener un nivel alto de ejercicio.

USO DE  CADA MODO

TURBO   1%
E‐MTB   22%
TOUR+   22%
ECO        34%
OFF        21%

AJUSTES

En mi zona hay algún sendero que sube directo por un cortafuegos y también tramos pendientes en bosque,  así que el modo TURBO  lo tengo ajustado así  :
ASISTENCIA  +3  para mantener un par alto
DINÁMICA      -3   para dosificar el empuje en  las arrancadas en pendiente partiendo de parado.

Los demás modos por ahora estoy encantado con ellos  , teniendo en cuenta que la asistencia en E MTB es inteligente primando el rendimiento y TOUR+ lo mismo pero con el menor consumo posible,  no sabría cómo aprovecharlos más.

Me queda el ECO que no lo he tocado pero estoy por subir algún punto la asistencia para esos días  ( sobre todo de mucho calor  )que vuelvo agotado a casa.

Espero que vayamos sacando información útil para todos.

Saludos

[pppcordobes]

Yo es que desde que descubrí el modo Auto, estoy encantado. El problema es que mi mujer y yo estamos enganchados y nos estamos olvidando de los otros, jajajajaja.
Fuera bromas, tenemos el ECO +1, AUTO sin tocar, EMTB +2 y Turbo a tope por si se nos presenta una subida imposible. La dinámica no la hemos tocado en ningún modo.

Nos gusta llegar a casa cansados y no usar la bici como si fuera una moto.   

[madclimb]

Yo sigo con los modos de conducción que llegaron de fabrica, no los he modificado.
El que mas uso es el Auto con diferencia respecto al resto.

[madclimb]

Donde has podido ver los porcentajes de uso, en la APP ?
Gracias

[josepma]

Yo es que desde que descubrí el modo Auto, estoy encantado. El problema es que mi mujer y yo estamos enganchados y nos estamos olvidando de los otros, jajajajaja.
Fuera bromas, tenemos el ECO +1, AUTO sin tocar, EMTB +2 y Turbo a tope por si se nos presenta una subida imposible. La dinámica no la hemos tocado en ningún modo.

Nos gusta llegar a casa cansados y no usar la bici como si fuera una moto.   

Pues por lo que dices te pasa lo mismo que a mi con el tour+ que estoy enganchado a el...y solo voy en ese modo.

La verdad es que no se que  diferencias hay entre los dos modos

[Tati]

Donde sale el modo auto?
Tengo una Wild nueva con el bocho del 2024  y en los modos solo me salen eco, tour, emtb y turbo

[madclimb]

Esto es lo que heleido de Bosch:
"Lo que muchos usuarios desconocen es que los motores de Bosh tienen hasta 9 modos de asistencia distintos que se ajustan a las necesidades del ciclista. Algunos de ellos son: Sprint, Race, Cargo, Auto o Turbo+.
Aunque desde casa puedes jugar con los módulos que vienen por defecto, para desbloquear todos los modos necesitarás un taller especializado."

https://www.bosch-ebike.com/es/productos/modos-de-conduccion

[Chema59]

En un servicio técnico te pueden cambiar modos e ir eligiendo cuales llevar, pero en la bici llevamos maximo 4 modos distintos mas el modo off.

[Tati]

Hola a todos. 

La intención de este post , a pesar de que cada persona es un mundo,  es poner en común nuestra experiencia con este motor y sus posibles ajustes en los modos de conducción y el porqué de éstos ajustes para que pueda servir de ayuda al resto de usuarios.

Estado de forma: medio
Habilidad: media
Uso : Enduro
Concepto: Cuando salgo en bicicleta salgo a divertirme y superarme intentando mantener un nivel alto de ejercicio.

USO DE  CADA MODO

TURBO   1%
E‐MTB   22%
TOUR+   22%
ECO        34%
OFF        21%

AJUSTES

En mi zona hay algún sendero que sube directo por un cortafuegos y también tramos pendientes en bosque,  así que el modo TURBO  lo tengo ajustado así  :
ASISTENCIA  +3  para mantener un par alto
DINÁMICA      -3   para dosificar el empuje en  las arrancadas en pendiente partiendo de parado.

Los demás modos por ahora estoy encantado con ellos  , teniendo en cuenta que la asistencia en E MTB es inteligente primando el rendimiento y TOUR+ lo mismo pero con el menor consumo posible,  no sabría cómo aprovecharlos más.

Me queda el ECO que no lo he tocado pero estoy por subir algún punto la asistencia para esos días  ( sobre todo de mucho calor  )que vuelvo agotado a casa.

Espero que vayamos sacando información útil para todos.

Saludos

El turbo pones que lo llevas al +3 pero no como llevas los otros: el emtb, tour+ y eco

[josepma]

Alguien que haya probado el tour, el tour + y el modo auto sabría decirme que modo de los tres consume menos batería?

[Tati]

Hay alguien que sepa o tenga cierta idea de las equivalencias entre las escala -5 a +5 de Bosch y los % de specialyced?

[Tati]

Hay alguien por aquí?

[josepma]

Hay alguien por aquí?

Yo creo que no son comparables.

A ver...a riesgo de equivocarme en SP si tu pones el eco digamos al 20/100 te dará de entrada ese 20% sin hacer "nada" y puede llegar al 100% de la potencia del motor.

Con Bosch tenemos + - 5 y podemos regular el torque max...pero con el torque del eco al máximo o el tour... es  decir los 85 nm ni por asomo se llega a los 85 nm es eso lo que no entiendo del Bosch...

Yo que he llevado los dos motores  desde la barra del bar te diría que un +2  en eco de bosch equivaldría a   30% de SP

[Vixs]

Hay alguien por aquí?

Yo creo que no son comparables.

A ver...a riesgo de equivocarme en SP si tu pones el eco digamos al 20/100 te dará de entrada ese 20% sin hacer "nada" y puede llegar al 100% de la potencia del motor.

Con Bosch tenemos + - 5 y podemos regular el torque max...pero con el torque del eco al máximo o el tour... es  decir los 85 nm ni por asomo se llega a los 85 nm es eso lo que no entiendo del Bosch...

Yo que he llevado los dos motores  desde la barra del bar te diría que un +2  en eco de bosch equivaldría a   30% de SP

El ECO de Bosch, nunca pasará de 50Nm, con mucho que le subas los parámetros desde la app.
Eso creo.
Cada modo está limitado en Nm.

[e_miquel]

Con el Smart System eso ha cambiado.
    Cada modo lo puedes programar con los Nm que quieras, comprobado.
  Ahora con el + - 5 puedes llegar a solapar la potencia del siguiente modo.