Para no entrar en polémicas, vamos a partir de la base Que la autonomía depende de muchos factores Ya tratados en el foro…
El compañero que se queja de la autonomía, por lo datos qué ha aportado, sí qué parece poca su autonomía… puede ser un problema de software, como indicó [mention]Stray cat [/mention]
Y respecto a qué en tour+ subes casi por cualquier lado .. una de dos ò eres muy Pro ò eres muy muy Pro
Hablamos de trialeras
No ,pasemos por alto qué la Crafty es una ebike de Enduro
Aunque ,cada uno la utilizara , como quiera , claro está!
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Si el problema de autonomía, es de solo un usuario, seguramente pueda tener un problema en el motor, más aún que algo de configuración.
Lo que ha puesto por aquí un compañero con motor 2022, me parece más que decente ese desnivel y quilómetros con las batería que ha usado.
Sobre que con Tour+ te subes cualqueir cosa, te lo puedo confirmar. Más aún, soy más capaz de hacerlo en el tour + que en turbo, hablando de trialeras de subida, con constantes cambios de trazadas y pedaladas. No creo que sea nada de ser Pro, la razón es el peso del que está encima. El empuje del tour+ para una persona de menos 70kgrs, es suficiente para controlar la situación, cosa que una persona de más de 90kgr, puede que se le quede corto.
Siempre hablamos de lo mismo. Igual que la autonomía está muy relacionado al peso del ciclista, para el empuje del motor, es igual.
Tener en cuenta que el motor puede llegar a ofrecer la misma potencia, peses 70 o 90kgr, siempre que los dos ciclistas estén poniendo lo mismo de su parte.
En una circunstancia como la que puedes estar comentando, de que no sea una trialera, pero si una pared de excelente tracción, en la cual prima la potencia bruta de todo (ciclista +motor), puede que se suba en tour+, pero en esa situación.......dame turbo, que ya me preocuparé yo de llevar pegada al suelo la rueda delantera e intentar que la trasera no patine!!!!😅😅. Esto último, la típica chorrada de intentar subir una pared que dudas se pueda subir, si no es trepando.🤭🤭
