Foro e-MTB.es
Bicicletas y componentes => Marcas, modelos, etc... => Mensaje iniciado por: tevi62 en 30 de Junio, 2017, 09:48:21 am
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Si has probado una bici con el motor Steps E-8000 te habrás dado cuenta de la gran diferencia de sus tres modos. Y muchos eran los que reclamaban una diferencia más progresiva, sobre todo entre el Trail y el Boost. Es por eso por lo que Shimano ha presentado un nuevo Firmware que te va a permitir personalizar estos dos modos según tus preferencias vía Bluetooth desde el smartphone, tablet o ordenador mediante la App o el firmware Shimano E-Tube.
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Por ahora lo más parecido al MC de specialized......comienza la guerra
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Parecido...no llega a ser como el mision control pero es un paso más cerca
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Bien por Shimano!!!
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Ya esta operativo?
e-biker
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No entiendo que el modo ECO no se pueda cambiar.
Es casi el más interesante ponerlo al mínimo cuando vas con no asistidos.
Tonino EnduderoPedelec
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Aquí mas info
https://www.shimano-steps.com/e-bikes/europe/en/product-information/mtb/E8000-firmware-update
e-biker
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Estará listo para mediados de agosto
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http://e-tubeproject.shimano.com
Ésta es la web con las aplicaciones y firmwares
Tonino EnduderoPedelec
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Excelente noticia!!!
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Mi gozo en un pozo, dejan modificar los modos que yo no uso.
No les costaba tanto permitir la modificación de todos los niveles de asistencia.
Por algo se empieza, a lo mejor más adelante dejan modificar el primer nivel...
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Creo que solo se puede con el Di2 , y eso sólo lo montan las tope de gama
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Poco a poco...que son muy grandes...
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A mi también me habría gustado retocar el ECO. Me parece demasiado fuerte. ECO 70, TRAIL 170, BOST 280. Yo el ECO lo bajaría a 50 ó 60 y alargaría la autonomía, y mas teniendo un TRAIL que me encanta, ya que te permite muy poco consumo cuando no aprietas fuerte, empieza ayudando como el ECO y conforme lo vas necesitando (en función del par y la cadencia), sube hasta los 170.
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Es que parece mentira que Shimano viniendo a este mundo después de todos no lleve los deberes hechos y hay copiado a otras marcas lo bueno de estas y que son las cosas mas demandas una aplicación para poder gestionar tu los modos de asistencia que quieres como la tiene la Levo la mejor de todas y Bulls que aunque tengas que ir a la tienda te la configuran a tu gusto. Que en este caso los usuarios de Bulls también demandamos que liberen la aplicación y podamos hacerlo nosotros mismos aunque sea solo con un PC.
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Me parece que me pierdo algo. Cuando Bosch lanzó su primer motor, tenían la posibilidad de ajustar el apoyo de dos maneras. 4 x 3 niveles. en total 12.
Los 4 niveles como ahora de eco hasta sport (o turbo, como lo llamaban antes) y tres para ajustar el par. Para mi era verdaderamente útil, porque ofrecía la posibilidad de ajustar en pendientes fuertes con grava o arena la fuerza y el par de la manera que no patina la rueda, sin perder fuerza. Poco después lo han unido estos dos valores en una programación fija. Yo me lo explicaba, que era demasiado complicado para los usuarios y causaba más lio que beneficio. Pero la moda de ahora de programar directamente la centralita me sorprende. Igualmente como el nuevo modo "MTB"??? la única novedad para 2018 para los motores CX. http://foro.e-mtb.es/Smileys/akyhne/lipsrsealed.gif No se porque no lo hacen directamente programable.
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Esto de la programación es mas un tema de marketing que de utilización real porque una vez ajustado muy pocas veces el usuario cambia esos parámetros.
Y otra coas que olvidamos, no es lo mismo el funcionamiento de un Brose que el de un Bosch o Yamaha. Su manera de funcionar es totalmente diferente.
Recordar que con el Display mas potente se pueden regular el nivel de asistencia del Bosch.
En el Yamaha ya sabéis mi opinión, aunque el PWX ya lleva esa posibilidad yo creo que está perfectamente escalonada, sabiendo cada nivel lo que da.
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Parece que varias marcas apuestan por el modo AUTOMATICO. Bosch acaba de lanzarlo y hace poco leí aquí en la web, otra marca (no recuerdo cual), que lanzaba dos motores, uno de ellos con dos modos de ayuda y el motor mas potente, con solo un modo, precisamente el AUTOMATICO.
Shimano, en la configuración que ahora mismo lleva y que pasará a llamarse DYNAMIC, funciona con ECO 70% TRAIL 170% BOST 280%, pues bien, el TRAIL, tengo mas que comprobado que es como ese modo AUTOMATICO, pero de O a 170%. La configuración EXPLORER, sube la ayuda en TRAIL y la baja en BOST, esto le ventrá bien a todos aquellos que no les gusta el salto tan grande entre TRAIL y BOST y tan pequeño entre ECO y TRAIL. Pero lo mejor (para mi) va a ser que se va a poder configurar casi a medida en la configuración CUSTOM, aquí es donde me gustaria probar a poner el modo TRAIL a tope de ayuda.
Realmente me gusta la configuración que trae de casa, quizas un ECO mas bajo ayudaria a ahorrar y un BOST mas bajo ayudaria a subir trialeras, pero me he adaptado a esta configuración y al ver que no se podia modificar el ECO, pensé en nisiquiera bajarme la APP, pero es que ese modo TRAIL configurado como si fuera AUTOMATICO.............eso si me gustaria probarlo.
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Esto de la programación es mas un tema de marketing que de utilización real porque una vez ajustado muy pocas veces el usuario cambia esos parámetros.
Y otra coas que olvidamos, no es lo mismo el funcionamiento de un Brose que el de un Bosch o Yamaha. Su manera de funcionar es totalmente diferente.
Recordar que con el Display mas potente se pueden regular el nivel de asistencia del Bosch.
En el Yamaha ya sabéis mi opinión, aunque el PWX ya lleva esa posibilidad yo creo que está perfectamente escalonada, sabiendo cada nivel lo que da.
No creas @Joan2220 , esta claro que no andas todo el día toquiteando, pero si que ayuda a dejar los modos de asistencia como te gustan y es cierto que en ciertos momentos, por el tipo de ruta o bien por con los que andas viene bien el cambiarlo. Y hay que reconocer que el Mission Control es muy fácil de usar, incluso para mi ...
Yo antes de tenerlo tambien pensaba como tú pero una vez lo tienes creo que me costaría renunciar a él!
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Ya podeis personalizar los modos desde ayer dia 20, animo, lo he cambiado y no he podido salir...
Espero opiniones
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Esto de la programación es mas un tema de marketing que de utilización real porque una vez ajustado muy pocas veces el usuario cambia esos parámetros.
Y otra coas que olvidamos, no es lo mismo el funcionamiento de un Brose que el de un Bosch o Yamaha. Su manera de funcionar es totalmente diferente.
Recordar que con el Display mas potente se pueden regular el nivel de asistencia del Bosch.
En el Yamaha ya sabéis mi opinión, aunque el PWX ya lleva esa posibilidad yo creo que está perfectamente escalonada, sabiendo cada nivel lo que da.
No entiendo lo de que el pwx ya lleva esa posibilidad. Quieres decir que se pueden ajustar los modos de ayuda?
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Ya se puede como en el cuadro de inicio de este chat el 30 de junio.
Le he definido la bici a mi mujer, subiendo el pista al 2 y bajando el boost al 2 como recomienda el fabricante.
Acaba de llegar encantada, ahora si.
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Ya se puede como en el cuadro de inicio de este chat el 30 de junio.
Le he definido la bici a mi mujer, subiendo el pista al 2 y bajando el boost al 2 como recomienda el fabricante.
Acaba de llegar encantada, ahora si.
En el shimano si, pero joan da a entender que el yamaha pwx tiene esa posibilidad aunque a el no le hace falta y yo no había leído nada sobre eso
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Por el momento Yamaha no ha abierto el grifo. Tampoco creo que sea necesario en este motor con 5 niveles de asistencia.
Los que salís conmigo ya sabéis lo que pienso.
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Por el momento Yamaha no ha abierto el grifo. Tampoco creo que sea necesario en este motor con 5 niveles de asistencia.
Los que salís conmigo ya sabéis lo que pienso.
para mi el tercero cuarto y quinto son lo mismo.y entre los tres primeros hay demasiado salto.
Perdón por meterme en el hilo de shimano
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A que lo parece?
Yo al principio pensaba lo mismo, pero no es así.
Luego están escalonados de manera lógica. Te pasaría el gráfico de Yamaha de las ayudas y las rpms.
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Aquí otro que dejó de considerar los Shimano cuando se enteró de que la anunciada actualización no permite tocar el modo ECO, que es precisamente el que más me interesa...
Y lo que es peor: supongo que debe haber alguna razón de hardware para no dejar ajustar el ECO, y sí los otros dos, porque si no, no se entiende.
Vamos, que uno tiende a pensar que si no lo han hecho ya con la actualización, es que no pueden/quieren hacerlo... :-[
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Andario, tienes tida la razon, cuando quieres obtener la maxima autonomia en una e-bike, la unica manera de hacerlo es poder modular el modo eco, ya que generalmente (al menos yo) es con el que circulamos el 95% de una ruta
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Andario, tienes tida la razon, cuando quieres obtener la maxima autonomia en una e-bike, la unica manera de hacerlo es poder modular el modo eco, ya que generalmente (al menos yo) es con el que circulamos el 95% de una ruta
En realidad, poder tunear todos los modos está muy bien, pues formalmente ahorras batería en todos ellos, si eres capaz de compensar con desarrollos y cadencias. Pero sí, yo que busco rangoo sobre todo, valoro el ajuste del ECO sobre todos los demás, y los de casi todas las bicicletas (con la excepción del ECO+ de Yamaha, quizás) me sobran por todos los lados. Y aún así, yo he testeado una Trek que da también "sólo" un 50% de asistencia, y me sobraba potencia para ir en llano por todos lados, esto es, que "desperdicias" batería incluso en las condiciones más favorables. Aparte los saltos muy gordos, para mi gusto.
Lo mejor que yo sepa para tunear los modos es el Nyon de Bosch (un ladrillo, por otra parte), y después del Mission Control de Specialized (Aparte de las nuevas apps de Bulls y BH, que te dejan tunearlos por porcentaje, creo).
Pero en Shimano, ajuste "por posiciones", y ECO capado, va a ser que no. Con lo bien que a mí me habría venido comprar una Scott al lado de casa... :-[
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Yo creo que lo sacarán cuando tengan demanda mundial.
Lo dejan así para ver la reacción de los clientes.
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Hola buenas. Hoy saliendo con otros compis he podido comprovar que mi bici me corta antes que a ellos por error en la velocidad. Cuando a mi me marca 25 ellos van del orden de 5 a 7 km/h menos que yo. Y se nota bastante ya que me van dejando atras al ir ellos asistidos y yo no. Ya habia visto bastante desfase con el Garmin, y eso que lo llevo con sensor de velocidad para que sea más exacto. He movido el iman, pero si lo muevo demasiado me da error y no funciona el motor. No se si alguno ha tenido este problema con el Steps. Saludos
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Hola buenas. Hoy saliendo con otros compis he podido comprovar que mi bici me corta antes que a ellos por error en la velocidad. Cuando a mi me marca 25 ellos van del orden de 5 a 7 km/h menos que yo. Y se nota bastante ya que me van dejando atras al ir ellos asistidos y yo no. Ya habia visto bastante desfase con el Garmin, y eso que lo llevo con sensor de velocidad para que sea más exacto. He movido el iman, pero si lo muevo demasiado me da error y no funciona el motor. No se si alguno ha tenido este problema con el Steps. Saludos
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Si... Yo noto lo mismo. Alguna solución? Soy todo oídos :)
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Hola buenas. Hoy saliendo con otros compis he podido comprovar que mi bici me corta antes que a ellos por error en la velocidad. Cuando a mi me marca 25 ellos van del orden de 5 a 7 km/h menos que yo. Y se nota bastante ya que me van dejando atras al ir ellos asistidos y yo no. Ya habia visto bastante desfase con el Garmin, y eso que lo llevo con sensor de velocidad para que sea más exacto. He movido el iman, pero si lo muevo demasiado me da error y no funciona el motor. No se si alguno ha tenido este problema con el Steps. Saludos
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Si... Yo noto lo mismo. Alguna solución? Soy todo oídos :)
A mi no se me ocurre nada más. He colocado un iman de neodimio que da mas rango pero tampoco es que haga mucha cosa. A ver si alguien sabe como tocar algun parametro o hay alguna forma de hacerlo.
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A mi no me ocurre.
Los datos de velocidad del Steps y del Garmin son idénticos.
Suerte
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
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A mi no me ocurre.
Los datos de velocidad del Steps y del Garmin son idénticos.
Suerte
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En que bici lo llevas montado?? Pprque tanto Gio como yo llevamos Ghost, y a ver si va a ser un error en la colocacion del sensor a la hora de fabricarla.
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Stevens E-Whaka
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Ya dirás que te dicen en tu taller
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Ya dirás que te dicen en tu taller
Mañana pregunto y con lo que me digan lo pongo x aquí.
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Yo tengo Focus Jam2, cambie cubiertas y también he notado que me marca mal la distancia, en rutas de 40km, me da 2 más que el gps ,no he mirado lo de la velocidad, pero casi seguro que la medida de la rueda está mal configurada....
Hay una solución para poner la medida adecuada, lo malo que no es barata. Se trata de tener el cable de conexión entre PC-bici de Shimano, y con el software eMax se puede poner la medida que quieras. Yo tengo pendiente ponerlo como es debido, que ya tengo el cable y el programa para otros temas....;)
De todos modos,en las tiendas deberían tener ese cable y poder poner el tamaño de rueda adecuado.
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Para que corte lo mas tarde posible, hay que poner la medida de rueda más pequeña posible, verdad?
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Yo tengo Focus Jam2, cambie cubiertas y también he notado que me marca mal la distancia, en rutas de 40km, me da 2 más que el gps ,no he mirado lo de la velocidad, pero casi seguro que la medida de la rueda está mal configurada....
Hay una solución para poner la medida adecuada, lo malo que no es barata. Se trata de tener el cable de conexión entre PC-bici de Shimano, y con el software eMax se puede poner la medida que quieras. Yo tengo pendiente ponerlo como es debido, que ya tengo el cable y el programa para otros temas....;)
De todos modos,en las tiendas deberían tener ese cable y poder poner el tamaño de rueda adecuado.
Podrías poner enlace del cable y programa?
Y si eres de Barcelona alrededores? Y lo hablamos.
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¿Alguien sabe si en un futuro se podrá configurar el modo eco? De no ser así cagada por parte de shimano
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Yo tengo Focus Jam2, cambie cubiertas y también he notado que me marca mal la distancia, en rutas de 40km, me da 2 más que el gps ,no he mirado lo de la velocidad, pero casi seguro que la medida de la rueda está mal configurada....
Hay una solución para poner la medida adecuada, lo malo que no es barata. Se trata de tener el cable de conexión entre PC-bici de Shimano, y con el software eMax se puede poner la medida que quieras. Yo tengo pendiente ponerlo como es debido, que ya tengo el cable y el programa para otros temas....;)
De todos modos,en las tiendas deberían tener ese cable y poder poner el tamaño de rueda adecuado.
Podrías poner enlace del cable y programa?
Y si eres de Barcelona alrededores? Y lo hablamos.
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Lo siento Alortiz, estoy en Madrid...
- El programa es este, lo malo q vale 159€ la licencia y solo vale para una eBike...
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Puedes conseguirlo en esta página: https://www.ebiketuningshop.com/shop/shimano/emax-s-e8000-245.html
- El cable lo puedes pillar en cualquier tienda de bicis que vendan eBikes con motor Shimano, pero por comodidad yo lo pille en Amazon
Cable Shimano SM-PCE1
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Shimano E-Tube SMPCE1 - Tester Ultegra Di2 Conexion A Pc https://www.amazon.es/dp/B00B707N9S/ref=cm_sw_r_cp_apip_mUwppPB3lVRUU
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Si te marca error de velocidad es probable que la configuración de rueda este mal fijada el parameto se pone en mm,creo recordar con lo cual se puede ajustar bastante.
No os gastéis el dinero en el cable, sino teneis las contraseñas de montador no podréis acceder al apartado de configuración del etube donde se modifica.
Respecto a ese programa que pones no lo conocía, es un tipo emulador del etube no? veo que también se cambia la velocidad de corte
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Si, con el Software Emax, puedes configurar la velocidad de corte en cada uno de los modos de asistencia. También se puede ajustar el diámetro de la rueda en mm. Todo ello pasando por caja antes, claro.
Está Hecho por un grupo de alemanes que se dedican al tuning de los motores de las ebikes.
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Si fuera para mas de una bici y la bici estuviera fuera de garantía seria interesante...
Porque supongo que en cuanto entres en programación y varies los parámetros, adiós garantía..
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Si fuera para mas de una bici y la bici estuviera fuera de garantía seria interesante...
Porque supongo que en cuanto entres en programación y varies los parámetros, adiós garantía..
Si hay algún problema, con ese software, puedes dejar la configuración de fábrica, pero seguro que queda en algún sitio registrado las modificaciones....
Al hacer reprogramaciones con software no oficial seguro que invalida garantía, pero a mí me compensa trastear con estas cosas. He de decir que de momento no he tenido ningún problema, estos alemanes sacan actualizaciones de la app muy a menudo puliendo bugs.
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MorenodivX si eres tan amable y sabes el enlace de los alemanes que se dedican a tunear e-bikes, podrías ponerlo en el foro para mirar lo que tienen, en mi caso es para mirar sobre motor brose, gracias
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MorenodivX si eres tan amable y sabes el enlace de los alemanes que se dedican a tunear e-bikes, podrías ponerlo en el foro para mirar lo que tienen, en mi caso es para mirar sobre motor brose, gracias
https://www.ebiketuning.com/comparison/brose-tuning.html
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MorenodivX muchas gracias, esto lo conocía, pensé que tenían un software para programar como si lo tienen para shimano, o eso entendí yo en el foro
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MorenodivX muchas gracias, esto lo conocía, pensé que tenían un software para programar como si lo tienen para shimano, o eso entendí yo en el foro
En esa página solo se puede tunear por software el motor Shimano, el resto de opciones creo que son por medios mecánicos.
Para la Turno Levo sé que hay varios programas para ajustar velocidad de corte/diámetro de rueda, pero para el resto de marcas no lo sé, estoy un poco perdido fuera de Shimano....
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Entiendo que si se pone un diámetro de rueda mas pequeño, incluso poner a 0 los mm aumentaría la velocidad máxima antes de cortar??
seria como una delimitación casera
ya se que falsearía los km/h del display ...
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Entiendo que si se pone un diámetro de rueda mas pequeño, incluso poner a 0 los mm aumentaría la velocidad máxima antes de cortar??
seria como una delimitación casera
ya se que falsearía los km/h del display ...
Si, en las Turbo Levo creo que se hace así.
El problema con motor Shimano, es que no se puede ajustar el diámetro de la rueda, sino te lo hace un distribuidor autorizado con sus claves, o pagando por cable + programa eMax.
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Ya dirás que te dicen en tu taller
Pues problema solucionado con visita al taller. Estaba mal configurado ya de fabrica el diámetro de la rueda, porque es algo que ya notaba desde que la compré, pero no habia comparado. El tema es que el taller no podia hacer la configuración porque está capado y lo han hecho remotamente conectado a Macario. Ahora ya marca bien.
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Ya dirás que te dicen en tu taller
Pues problema solucionado con visita al taller. Estaba mal configurado ya de fabrica el diámetro de la rueda, porque es algo que ya notaba desde que la compré, pero no habia comparado. El tema es que el taller no podia hacer la configuración porque está capado y lo han hecho remotamente conectado a Macario. Ahora ya marca bien.
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Perfecto entonces...ya iré yo también a que lo cambien. Mal por Ghost!!!!!!!!!!
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Ya dirás que te dicen en tu taller
Pues problema solucionado con visita al taller. Estaba mal configurado ya de fabrica el diámetro de la rueda, porque es algo que ya notaba desde que la compré, pero no habia comparado. El tema es que el taller no podia hacer la configuración porque está capado y lo han hecho remotamente conectado a Macario. Ahora ya marca bien.
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Perfecto entonces...ya iré yo también a que lo cambien. Mal por Ghost!!!!!!!!!!
Pues si, fatal. Ya me van unas cuantas tonterías que no me gustan y ya la tengo en venta. Voy a buscar otra cosa, aunque no hay nada perfecto. Pero de esta me he cansado pronto.
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Ya dirás que te dicen en tu taller
Pues problema solucionado con visita al taller. Estaba mal configurado ya de fabrica el diámetro de la rueda, porque es algo que ya notaba desde que la compré, pero no habia comparado. El tema es que el taller no podia hacer la configuración porque está capado y lo han hecho remotamente conectado a Macario. Ahora ya marca bien.
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Perfecto entonces...ya iré yo también a que lo cambien. Mal por Ghost!!!!!!!!!!
Pues si, fatal. Ya me van unas cuantas tonterías que no me gustan y ya la tengo en venta. Voy a buscar otra cosa, aunque no hay nada perfecto. Pero de esta me he cansado pronto.
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Yo no soy tan drástico como tu... Jaja
De momento no la vendo
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Yo tampoco tengo ese problema. Mi bici es una mondraker motor shimano.
Es posible que este configurado a otra medida de rueda. Llevasela al que te la vendio y que te la arregle.
Ok, me acercaré al taller a ver qué configuración tiene. Lástima que no sea un parámetro configurable por uno mismo. La verdad, no es que esté muy a gusto con el Shimano. De echo estoy mirando ya de vender la bici y pasarme a otra opción.
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Ya dirás que te dicen en tu taller
Pues problema solucionado con visita al taller. Estaba mal configurado ya de fabrica el diámetro de la rueda, porque es algo que ya notaba desde que la compré, pero no habia comparado. El tema es que el taller no podia hacer la configuración porque está capado y lo han hecho remotamente conectado a Macario. Ahora ya marca bien.
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Perfecto entonces...ya iré yo también a que lo cambien. Mal por Ghost!!!!!!!!!!
Pues si, fatal. Ya me van unas cuantas tonterías que no me gustan y ya la tengo en venta. Voy a buscar otra cosa, aunque no hay nada perfecto. Pero de esta me he cansado pronto.
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Yo no soy tan drástico como tu... Jaja
De momento no la vendo
Bueno, también hay bastante parte de capricho, jejeje. Busco algo mas integrado, Turbo Levo en concreto.
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Entiendo que si se pone un diámetro de rueda mas pequeño, incluso poner a 0 los mm aumentaría la velocidad máxima antes de cortar??
seria como una delimitación casera
ya se que falsearía los km/h del display ...
Si, en las Turbo Levo creo que se hace así.
El problema con motor Shimano, es que no se puede ajustar el diámetro de la rueda, sino te lo hace un distribuidor autorizado con sus claves, o pagando por cable + programa eMax.
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En la Levo se hace así, pero tampoco es poner el dimetro en 0...con poner la rueda a 1800 ya vale y si la pones a 800 es la caña, no corta nunca¡¡¡
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Al menos parece un problema exclusivo de Ghost...
Celebro que os lo hayan solucionado
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Al menos parece un problema exclusivo de Ghost...
Celebro que os lo hayan solucionado
Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk
Se lo contaré a un amigo que esta esperando una Ghost
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Sabéis si los cambios de configuración.
Dynamic - explorer- custom
El eco es diferente??? Según el modo????
Habéis notado algo?
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Sabéis si los cambios de configuración.
Dynamic - explorer- custom
El eco es diferente??? Según el modo????
Habéis notado algo?
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Yo los noto igual. Lo que no me gusta, y que me ha pasado hoy, es que al bajar a la ultima barra de batería tenia un 18% de batería y de golpe ha pasado a un 9% y se ha puesto la pantalla en rojo y ha pasado a modo ahorro. Menos mal que ha sido en el ultimo repechon y ya me quedaban 2km de bajada después para llegar a casa. Pero no veo bien esa caída de batería de golpe.
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Toda! La razón
Yo, no me he quedado sin batería por que ya lo había leído en el foro
Cuando me ha bajado a dos rayas , me he dado la vuelta y he llegado en reserva , no llega a 15km
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Estoy totalmente desacuerdo con este problema del motor Shimano y la autonomía de la batería , me gustaría saber la solución.
En el display de capacidad de batería aparecen cinco rayas ,por lógica cada raya es en 20 %,pues bien cuando solo que da una raya la autonomía de la batería es de risa , ni dos kilómetros , aquí debe tener un fallo y si alguien lo sabe me gustaría que lo comentara.
Muchas gracias
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El tema es de traca. Quedando un 20% te baja a la ultima raya, de golpe pasa a 14% y de ahi va marcando 13, 12, 11, 10,9 y ahi se para, pone modo ahorro energia y a rezar antes que deje de asistir. Vaya, que el ultimo 20% lo pierdes. Mucho rollo de bateria de 504, pero vaya cagada. Yo estoy bastante decepcionado con el Shimano.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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El tema éste que la última rayita no tiene la autonomía que el resto creo es un hecho real en todas las ebikes, en mayor o menor medida, como digo independientemente el motor sea brose, shimano, bosch o yamaha,.....yo al menos he tenido o probado los cuatro y así lo he padecido o sino el propietario de alguno así me lo ha comentado también. Algunos lo achacan a que en la última raya se entra en protección de batería y nunca llegan a descargarse por seguridad a parte de aportar menor empuje, otros a que realmente está mal escalonada la división de porcentajes,.....el tema es que pasa. (yo voy por la quinta ebike de road y mtb y lo más usado que he tenido ha sido brose y yamaha y me pasa de continuo, claro perder de repente el 20% no sería normal pero que la última raya la saques la mitad de autonomía que la resto es lo más normal del mundo)
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Antes de actualizar para poder ajustar los modos con la App, a mi no me pasó nunca que se me acabara tan de golpe. Desde que he actualizado, he llegado a la zona roja de la bateria solo una vez, y si que noté que las dos últimas rayas caian mas rápido.
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El tema éste que la última rayita no tiene la autonomía que el resto creo es un hecho real en todas las ebikes, en mayor o menor medida, como digo independientemente el motor sea brose, shimano, bosch o yamaha,.....yo al menos he tenido o probado los cuatro y así lo he padecido o sino el propietario de alguno así me lo ha comentado también. Algunos lo achacan a que en la última raya se entra en protección de batería y nunca llegan a descargarse por seguridad a parte de aportar menor empuje, otros a que realmente está mal escalonada la división de porcentajes,.....el tema es que pasa. (yo voy por la quinta ebike de road y mtb y lo más usado que he tenido ha sido brose y yamaha y me pasa de continuo, claro perder de repente el 20% no sería normal pero que la última raya la saques la mitad de autonomía que la resto es lo más normal del mundo)
Si eso lo entendería. Pero es que del 19% pasas automaticamente al 9, asi por la cara. Ya me parece bien que a partir del 7% entre en ahorro, pero pierdo ese 10% del 19 al 9. Y eso es lo que me cabrea. Yo salgo con compis que llevan brose y yamaha y a ellos no les pasa nada de eso.
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Deberían sacar el ECO que se pueda modificar.
Y sacar más autonomía.
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Madre mía ha salido tres veces. Este Tapatalk
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En la Levo la ultima raya, y lleva 10, dura lo mismo que las anteriores y lo he comprobado mirando el "tanto" % en el gps
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Cascoblanco, sólo por curiosidad, cuántas veces has agotado la batería de tu levo??
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En los motores Bosch ,he tenido varios , la ultima raya dura algo menos que las otras , quiza un 15 % en lugar de un 20% , esto es mientras las baterías son nuevas , asi como van envejeciendo es en la ultima raya cuando mas se nota , en las baterias con motor Yamaha no he notado esa diferencia ,el P W X cuando le queda un 10 % solo asiste en ECo + y Eco .
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Pues te contesto Jesus,quedarme sin bateria una sola vez, pero llegar por debajo del 5% bastantes y dos veces he llegado con un 2%. Y la vez que me quede sin bateria vi agonicamente como me marcaba un 1% y despues se paro...y con un 6% he ido en Turbo.
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ok casco, yo he agotado varias veces el brose en la bulls y varias tambien los yamaha en las haibike y en la giant y aunque la disminución de autonomía no fue tan acentuada como en el shimano del compañero en algún momento ha sido superior de la mitad que cualquier otra raya te puedo dar de media,..... eso sí siempre hablando de medias pues está claro que nunca ruedas de la misma forma y menos en el mismo sitio. Pero que vamos que como nota importante que ojo con la última rayita que es muy traicionera.
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Yo recientemente he hecho una salida con una scott spark y, quedando dos rayas del display, de repente se puso a parpadear en rojo. En 5km la batería quedó KO y dejo de asistir (toda la ruta fue en Eco). La verdad es que las dos ultimas rayas de la batería duraron un suspiro en comparación con el resto. En mi Yamaha no he notado tanta diferencia como en el Shimano.
Me parece un motor muy tragón .
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Shimano es tragón.
A ver si sacan poder variar el ECO
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uko es que tu haibike/yamaha está bien enseñada y eso que no tiene un ECO+ que en esa ebike hubiera ido de vicio¡¡¡ Por cierto Rafa, gracias por llamarme por el nombre de pila (espero no haya sido un lapsus)
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Ayer leí una prueba de una bici con motor Shimano, y el probador se queja de que ayuda poco en ECO. :'(
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Ayer leí una prueba de una bici con motor Shimano, y el probador se queja de que ayuda poco en ECO. :'(
Pues el probador no tiene piernas.
Porque el shimano mío ayuda mucho.
Ese probador será muy flojo. Pero flojo. Este shimano ayuda
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Alguien por aquí ,
Tiene deslimitado , el motor!?
Ò tiene intención ...
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Ayer leí una prueba de una bici con motor Shimano, y el probador se queja de que ayuda poco en ECO. :'(
En esto creo que todos los que tenemos Shimano coincidimos. En ECO ayuda muchoooo
Es que las revistas de bikes tienen motivaciones "especiales", como las revistas de coches, etc.
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Alguien por aquí ,
Tiene deslimitado , el motor!?
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Yo lo tengo deslimitado, bueno, el modo ECO lo tengo configurado para que corte a 25km/h, el Trail a 35km/h y el Boost a 60km/h
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Limitado a 60 km/h?????
Ojo, a ver si te pilla algún radar
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Limitado a 60 km/h?????
Ojo, a ver si te pilla algún radar
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Jajaja, con ese modo solo he ido a unos 40-45km/h en alguna pista llana, con el desarrollo que llevo no da más...
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Ayer leí una prueba de una bici con motor Shimano, y el probador se queja de que ayuda poco en ECO. :'(
A mí me pasó que acabé más cansado con el Shimano que con mi Yamaha. Yo lo achaco a que el Shimano es mono plato y mi Yamaha tiene doble plato con lo que el rango es menor en el primero y tienes que aplicar más fuerza (algo que también influye en el consumo). Subiendo una pendiente pronunciada es donde me parece que ayuda menos, sin embargo llaneando noto más empuje en el Shimano que en la mía.
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Alguien por aquí ,
Tiene deslimitado , el motor!?
Ò tiene intención ...
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Yo lo tengo deslimitado, bueno, el modo ECO lo tengo configurado para que corte a 25km/h, el Trail a 35km/h y el Boost a 60km/h
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Imaginó, que esa configuración fue conectándola al ordenador
Yo,no creo,que tenga esa opción ...ya m gustaría
He, visto un deslimitador por 130€ y fácil , montaje
No, se ,si es buena opción
Por eso preguntaba ,si alguien lo lleva
En motores Bosch y Brose ,si conozco a muchos q lo llevan
Pero en shimano ,no...
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Alguien por aquí ,
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Ò tiene intención ...
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Yo lo tengo deslimitado, bueno, el modo ECO lo tengo configurado para que corte a 25km/h, el Trail a 35km/h y el Boost a 60km/h
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Imaginó, que esa configuración fue conectándola al ordenador
Yo,no creo,que tenga esa opción ...ya m gustaría
He, visto un deslimitador por 130€ y fácil , montaje
No, se ,si es buena opción
Por eso preguntaba ,si alguien lo lleva
En motores Bosch y Brose ,si conozco a muchos q lo llevan
Pero en shimano ,no...
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Si, yo llevo delimitación por software, bastante más cara , pero es que en mi bici el sensor de velocidad está muy atrasado en la vaina, y no tenía claro que me entrara el aparatito para engañarla.....
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Yo llevo el speed box en mi e-spark....
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Yo llevo el speed box en mi e-spark....
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Ese,es el que tengo visto
Lo,comprostes es su, web ?
Parece,muy sencillo de montar...
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Así quedó el marcador despues de la ruta del martes. La tercera barra estaba casi consumida, aguantó solo 3 ó 4 kmts mas.
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Hoy he salido a ver cuanto duraban las dos últimas barras de la bateria. La cuarta dentro de lo normal, 17 ó 18 kmts por el terreno por el que me muevo y sin prescindir de usar todos los modos de ayuda. A los 20 Kmts entra "la reserva" y decido encaminarme hacia casa despues de ver las prespectivas que me daba, el ciclocomputador.
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Luego, resulta que como toma datos, en función al consumo que tienes en el momento que consultas, me quedaban bastantes mas Kmts. A los 26,8 se puso a parpadear y el letrero ECO en rojo.
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Con 30 kmts llegaba a casa sin apagarse el motor
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La última barra me ha durado unos 10 kmts faciles, prácticamenta la mitad que el resto, y esto juraria que pasa desde que actualicé
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buen aporte!
Te ha salido , una autonomía , muy buena
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Me puedes orientar, que tal va el motor shimano, estoy esperando una bici con este motor, pero no he tenido oportunidad de probar ninguno, solo he probado brose y bosch
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Así quedó el marcador despues de la ruta del martes. La tercera barra estaba casi consumida, aguantó solo 3 ó 4 kmts mas.
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Hoy he salido a ver cuanto duraban las dos últimas barras de la bateria. La cuarta dentro de lo normal, 17 ó 18 kmts por el terreno por el que me muevo y sin prescindir de usar todos los modos de ayuda. A los 20 Kmts entra "la reserva" y decido encaminarme hacia casa despues de ver las prespectivas que me daba, el ciclocomputador.
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Luego, resulta que como toma datos, en función al consumo que tienes en el momento que consultas, me quedaban bastantes mas Kmts. A los 26,8 se puso a parpadear y el letrero ECO en rojo.
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Con 30 kmts llegaba a casa sin apagarse el motor
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La última barra me ha durado unos 10 kmts faciles, prácticamenta la mitad que el resto, y esto juraria que pasa desde que actualicé
¿Que desnivel positivo has sacado entre ambas salidas?
¿Cuál es tu peso?
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Yo, en una ruta de 51 km con un desnivel de +1102 metros me ha consumido un 56% de batería .
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Pues son unos estupendos datos de autonomía, ahora bien, para sacar una lectura correcta de una ebike para evaluarla en autonomía al menos se necesitan cuatro parámetros esenciales: km, desnivel, peso del ebiker y uno que nunca se comenta que es la velocidad media sacada en esa ruta (nada tiene que ver en autonomía hacer una ruta X a 10km/h de media que hacerla a 25km/h,.....de todas las formas todas las ebikes de última generación tienen unas autonomías muy similares y si hubiera que hacer alguna mención a parte sería en las bulls, pero no por ser mejores o peores, sino por equipar baterías de mayor capacidad)
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Pues son unos estupendos datos de autonomía, ahora bien, para sacar una lectura correcta de una ebike para evaluarla en autonomía al menos se necesitan cuatro parámetros esenciales: km, desnivel, peso del ebiker y uno que nunca se comenta que es la velocidad media sacada en esa ruta (nada tiene que ver en autonomía hacer una ruta X a 10km/h de media que hacerla a 25km/h,.....de todas las formas todas las ebikes de última generación tienen unas autonomías muy similares y si hubiera que hacer alguna mención a parte sería en las bulls, pero no por ser mejores o peores, sino por equipar baterías de mayor capacidad)
70 kg, 18,4 km/h.
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Pues son unos estupendos datos de autonomía, ahora bien, para sacar una lectura correcta de una ebike para evaluarla en autonomía al menos se necesitan cuatro parámetros esenciales: km, desnivel, peso del ebiker y uno que nunca se comenta que es la velocidad media sacada en esa ruta (nada tiene que ver en autonomía hacer una ruta X a 10km/h de media que hacerla a 25km/h,.....de todas las formas todas las ebikes de última generación tienen unas autonomías muy similares y si hubiera que hacer alguna mención a parte sería en las bulls, pero no por ser mejores o peores, sino por equipar baterías de mayor capacidad)
70 kg, 18,4 km/h.
70kg madre mía. Con ese peso llegas a 100km de autonomía / 2000 desnivel.
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Jejejee, pues sí, con ese pluma y bien mantenido es fácil sacar buenas autonomías con cualquier ebike,.....como bien dicen así y con un mivel medio físico perfectamente puedes hacer rutas medias de 60-80km y cerca de los 2.000 de desnivel y a buen ritmo, claro, ojito cuídate y mantén ese peso que sino la autonomía descenderá bruscamente :D :D :D :D
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Alguien no conocerá algún comercial que sepa si cambiarán el ECO ??
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Yo peso alrrededor de 75 kilos poco mas o menos, y en ninguna de las dos salidas iba con GPS. Así que no pude medir el desnivel, pero entre las dos rutas, rondarán los 1000 ó 1100 positivos. Otra cosa que infuye en el consumo, es el tipo de terreno, y en este caso, la mayoria son ramblas y barrancos. Poca velocidad y mucbos acelerones.
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Jejejee, pues sí, con ese pluma y bien mantenido es fácil sacar buenas autonomías con cualquier ebike,.....como bien dicen así y con un mivel medio físico perfectamente puedes hacer rutas medias de 60-80km y cerca de los 2.000 de desnivel y a buen ritmo, claro, ojito cuídate y mantén ese peso que sino la autonomía descenderá bruscamente :D :D :D :D
Es que la autonomia solo depende del peso del Rider...eso es fundamental¡¡¡
Pero es que la ete motor por los que han salido con nosotros, lo que decis que la ultima raya esta de muestra...en cuanto se pone se para la bici¡¡¡, vamos una cagada¡¡¡ >:(
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10 Kmts me duró a mi la última raya, yendo tranquilo pero probando los tres modos, para ver si funcionaban, y si que funcionan. Dejan de funcionar cuando queda realmente poca bateria y la última raya parpadea, entonces ya solo ECO, y además ese ECO lo noté mas conservador a la hora de entregar potencia.
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A mi colega no le duro ni 2km la ultima raya y le ha pasado dos veces¡¡¡ ???
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¿No llevará dos baterias para comprobar si es fallo de una de ellas?. Igual no, pero no tardará mucho si se queda sin bateria y con vosotros, por lo que veo es facil.
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¿No llevará dos baterias para comprobar si es fallo de una de ellas?. Igual no, pero no tardará mucho si se queda sin bateria y con vosotros, por lo que veo es facil.
El tenia una Ghost con motor bosch y le iba de ♥♥♥♥♥♥ madre, le sobraba siepre bateria , etc...etc... y desde que va con la Shimano, se ha quedao tirado 2 veces y no hace mas 35km¡¡¡ >:(, esta muy mosca¡¡¡ y no me estraña...
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Atención a la contestación de Shimano a través de su fecebook a la pregunta de cuando se podrá modificar el modo ECO...
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Punto negativo para Shimano :o
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los motores en este caso Shimano steps e - 8000 tienen siempre la misma configuracion o pueden variar segun de los parametros que impongan las diversas casas de bicis que hay (TURVO LEVO , SCOTT , FOCUS etcetc ) ?
gracias
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los motores en este caso Shimano steps e - 8000 tienen siempre la misma configuracion o pueden variar segun de los parametros que impongan las diversas casas de bicis que hay (TURVO LEVO , SCOTT , FOCUS etcetc ) ?
gracias
El Shimano permite modificar los dos modos más altos con su aplicación de móvil. El modo más bajo no se puede y, según ha puesto Gio, eso no cambiará en un futuro cercano....
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Que les cuesta modificar el ECO?????
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El eco es el que más se usa y el que primero debería ajustarse y deberia poderse ajustar porque no todo el mundo está igual de fuerte.
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Buenos dias chicos. No estoy muy ducho en este tema porque soy nuevo usuario de Ebike.
He actualizado a la versión 4.3.1 por la app E-Tube y he sincronizado con la E-bike.
Mi pregunta es, se supone que ya tengo la ultima versión? O tengo que pasar por la tienda para que me actualicen.
Gracias y perdonad mi ignorancia.
Estoy aprendiendo mucho de vosotros.
Por cierto Tengo una Focus Bold2
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Buenos dias chicos. No estoy muy ducho en este tema porque soy nuevo usuario de Ebike.
He actualizado a la versión 4.3.1 por la app E-Tube y he sincronizado con la E-bike.
Mi pregunta es, se supone que ya tengo la ultima versión? O tengo que pasar por la tienda para que me actualicen.
Gracias y perdonad mi ignorancia.
Estoy aprendiendo mucho de vosotros.
Por cierto Tengo una Focus Bold2
No tienes que pasar por tienda.
La APP se actualiza al acceder a ella.
La última versión de la APP es 3.3.0
Luego te conectas a la bike mediante la APP y actualizas los componentes que desees, motor, desviador, etc.
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Que buenas cifras, @pacom!!!
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Yo no saco esa autonomía ni en sueños. Madre mía!!!
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Que desnivel???
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Iba sin GPS, pero poco, unos 500 ó 600
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El tema de batería y consumo ,tiene tantos factores a tener en cuenta
Que, uno tiene que sacar ,sus conclusiones
Como media,diría
Ruta de enduro ,usando los 3 modos el 60% de la ruta en eco
Unos 60km mas o memos
Esa es referencia que tengo ,como norma general
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No hay ninguna App que se pueda mover los modos? Como la App blevo ? En specialized TL.
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No hay ninguna App que se pueda mover los modos? Como la App blevo ? En specialized TL.
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Tiene su aplicación (E-Tube) para modificar el modo pista y el turbo, el eco no se puede modificar, dicen que para no comprometer la vida de la batería... No lo sé, a mi el eco me parece bien como esta.
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A mi también me gusta como está el ECO. Antes de bajarle potencia, me compro una segunda bateria.
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Opino , igual el Eco
Esta de lujo!
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A mi tambien me gusta como esta configurado el ECO. Lo unico que me jode es perder tanta bateria a la que baja del 20%.
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Tras probar el motor he de reconocer que el Eco está mejor de lo que pensaba, lo que pasa es que el motor consume bastante.
Con 500Wh de batería yo esperaba que el motor sacase más autonomía que mi actual motor con batería de 400Wh y fue al contrario.
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uko yo en tu caso apostaría y seguiría con un yamaha, eso sí, con ECO+,............. imagínate un yamaha con ECO+ y 500wh, tendrás del orden de un 30% más de autonomía que en tu actual ECO y 400wh haciendo las mismas rutas
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irep, un 30% tanto, me parece mucho, eso si esos 100Wh extras al Yamaha le da mucha vida. El Yamaha para mi es de los que mejor gestionan el consumo.
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Hombre no se si será el 30% máso menos pero por ahí andará,.....ten en cuenta que no sólo es ganar 100wh en la batería es tener un modo de asistencia aún menor como es el ECO+ con lo que en llanos y mínimas pendientes consumirá menos batería que ir con el ECO,.... si,sí creo que se puede ganar sobre el 30% y te lo digo desde la experiencia de haber tenido dos haibikes una 2015 con ECO y otra 2016 con EC0+ (por cierto fíjate si conoceré y más la ebike de uko que fue mía un año completo,.... ;D ;D ;D)
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Lo bueno que tiene el shimano que si desconectas. No arrastra motor. Ahí si se nota el peso de la bike
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Eso lo tienen todos los motores menos el Bosch Alortiz
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Yo aquí no opino igual. La TL frena motor.
No pedaleo igual que con el shimano.
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Pues debes de ser el unico al que se le frena el motor Brose sin asistencia
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Yo aquí no opino igual. La TL frena motor.
No pedaleo igual que con el shimano.
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Sube la bici en alto o en caballete y con la cadena quitada gira las bielas...veras como no retiene nada
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@Alortiz, en la compra de la Bulls, una de las novedades que traía el nuevo motor que equipaba, el Brose 2017 era precisamente esta, que habían mejorado aun mas la RESISTENCIA AL PEDALEO = 0
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Es cierto, la he subido al caballete y no frena el motor.
Pero tampoco funciona el motor si la haces girar pedales.
Debe tener un sensor? Para cuando esta despegada del suelo?
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editado
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Buenas, alguno ha montado plato de 32, si es que se puede en motor Shimano, para ir un poco mas ligero? Supongo que también ayudara a reducir el consumo al ir más suelto? Digo yo, lo mismo estoy equivocado. La mia va montada con plato 34 y cassette 11/46, pero he visto que las Levo por ejemplo llevan plato 32.
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Solo hay de 34 ó 38 dientes. Yo voy peor que tu, llevo caset 11-42 y cambiaré a 11-46 ó 48, pero eso cuando toque.
El desarroyo, y la cadencia por tanto, tienen bastante que ver con el consumo. A este motor le gusta ir Alegre.
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Solo hay de 34 ó 38 dientes. Yo voy peor que tu, llevo caset 11-42 y cambiaré a 11-46 ó 48, pero eso cuando toque.
El desarroyo, y la cadencia por tanto, tienen bastante que ver con el consumo. A este motor le gusta ir Alegre.
Ok, y aunque sea no original nadie conoce alguna opción que se pueda poner?
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Yo lo he pensado también. Pero creo que no lo tocaré.
Tengo en el cajón uno de 30T pero creo que no valdrá. Tocará la cadena.
Lo puse en la Levo y me tocaba la cadena en la araña.
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Solo hay de 34 ó 38 dientes. Yo voy peor que tu, llevo caset 11-42 y cambiaré a 11-46 ó 48, pero eso cuando toque.
El desarroyo, y la cadencia por tanto, tienen bastante que ver con el consumo. A este motor le gusta ir Alegre.
Ok, y aunque sea no original nadie conoce alguna opción que se pueda poner?
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Creo que en Shimano solo hay posibilidad de plato con 34 o 38, y toca hacer re programación con el cable para que funcione.
Para mejorar cadencias, creo que es mejor tocar piñones, que eso no afecta al motor/electrónica/reprogramacion.... yo llevo 11-42, pero igual me pasaré a 11-46/11-50
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Solo hay de 34 ó 38 dientes. Yo voy peor que tu, llevo caset 11-42 y cambiaré a 11-46 ó 48, pero eso cuando toque.
El desarroyo, y la cadencia por tanto, tienen bastante que ver con el consumo. A este motor le gusta ir Alegre.
Ok, y aunque sea no original nadie conoce alguna opción que se pueda poner?
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Creo que en Shimano solo hay posibilidad de plato con 34 o 38, y toca hacer re programación con el cable para que funcione.
Para mejorar cadencias, creo que es mejor tocar piñones, que eso no afecta al motor/electrónica/reprogramacion.... yo llevo 11-42, pero igual me pasaré a 11-46/11-50
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Si, la otra opcion seria montar cassette sunrace 11/50, que sale bien de precio y aumentas cadencia tambien. Quizá optaré por esa opción y menos follon.
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Solo hay de 34 ó 38 dientes. Yo voy peor que tu, llevo caset 11-42 y cambiaré a 11-46 ó 48, pero eso cuando toque.
El desarroyo, y la cadencia por tanto, tienen bastante que ver con el consumo. A este motor le gusta ir Alegre.
Ok, y aunque sea no original nadie conoce alguna opción que se pueda poner?
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Creo que en Shimano solo hay posibilidad de plato con 34 o 38, y toca hacer re programación con el cable para que funcione.
Para mejorar cadencias, creo que es mejor tocar piñones, que eso no afecta al motor/electrónica/reprogramacion.... yo llevo 11-42, pero igual me pasaré a 11-46/11-50
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¿Seguro que habría reprogramar? Si cuando cambiamos de piñón lo que hacemos es cambiar la relación de transmisión (vueltas de las bielas:vueltas de la rueda trasera) y de ese cammbio el sistema no se entera (no sé si con el Di2 sí lo hará), si cambiamos la relación de transmisión vía cambio de plano, tampoco lo haría. No?
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Solo hay de 34 ó 38 dientes. Yo voy peor que tu, llevo caset 11-42 y cambiaré a 11-46 ó 48, pero eso cuando toque.
El desarroyo, y la cadencia por tanto, tienen bastante que ver con el consumo. A este motor le gusta ir Alegre.
Ok, y aunque sea no original nadie conoce alguna opción que se pueda poner?
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Creo que en Shimano solo hay posibilidad de plato con 34 o 38, y toca hacer re programación con el cable para que funcione.
Para mejorar cadencias, creo que es mejor tocar piñones, que eso no afecta al motor/electrónica/reprogramacion.... yo llevo 11-42, pero igual me pasaré a 11-46/11-50
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¿Seguro que habría reprogramar? Si cuando cambiamos de piñón lo que hacemos es cambiar la relación de transmisión (vueltas de las bielas:vueltas de la rueda trasera) y de ese cammbio el sistema no se entera (no sé si con el Di2 sí lo hará), si cambiamos la relación de transmisión vía cambio de plano, tampoco lo haría. No?
Pues ni idea de eso. La verdad es que en este mundillo aun ando algo perdido.
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Solo hay de 34 ó 38 dientes. Yo voy peor que tu, llevo caset 11-42 y cambiaré a 11-46 ó 48, pero eso cuando toque.
El desarroyo, y la cadencia por tanto, tienen bastante que ver con el consumo. A este motor le gusta ir Alegre.
Ok, y aunque sea no original nadie conoce alguna opción que se pueda poner?
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Creo que en Shimano solo hay posibilidad de plato con 34 o 38, y toca hacer re programación con el cable para que funcione.
Para mejorar cadencias, creo que es mejor tocar piñones, que eso no afecta al motor/electrónica/reprogramacion.... yo llevo 11-42, pero igual me pasaré a 11-46/11-50
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¿Seguro que habría reprogramar? Si cuando cambiamos de piñón lo que hacemos es cambiar la relación de transmisión (vueltas de las bielas:vueltas de la rueda trasera) y de ese cammbio el sistema no se entera (no sé si con el Di2 sí lo hará), si cambiamos la relación de transmisión vía cambio de plano, tampoco lo haría. No?
Yo no he probado a hacerlo, así que no te lo puedo asegurar al 100%, pero algún forero dijo que era así.
Además en el programa para tunear el motor hay opción para reprogramar tamaño del plato... ante la duda pregunta en tienda Shimano a ver que te dicen....visitors can't see pics , please register or login
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Me parece que hos estais liando , que yo sepa solamete el motor Bosch detecta un cambio de desarrollos y da error , a veces .
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Me parece que hos estais liando , que yo sepa solamete el motor Bosch detecta un cambio de desarrollos y da error , a veces .
El shimano es puñetero también Miquel
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En nuestro grupo hay 7 que van con Shimano , la verdad es que todos son lo suficiente nuevos como para no haber cambiado la transmisión .
Yo creo que un plato de 34 es lo suficiente pequeño como para no cambiarlo , mas teniendo en cuenta el amplio surtido de piñones grandes que hay actualmente en el mescado .
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El cambio de plato necesita reprogramar el motor. Y solo admite 34 o 38.Eso me comentó mi mecánico...
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La bike traía de fábrica el 11-46 XT y lo he cambiado por el 11-46 sunrace cero problemas.
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Habéis notado alguna diferencia en los modos de Dinamic, explorer y customizado. De la ultima actualización?
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La bike traía de fábrica el 11-46 XT y lo he cambiado por el 11-46 sunrace cero problemas.
Sunrace 11-46?? o querías decir otro (48, 50...)? Porque si no por qué iba a haber problemas?
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En nuestro grupo hay 7 que van con Shimano , la verdad es que todos son lo suficiente nuevos como para no haber cambiado la transmisión .
Yo creo que un plato de 34 es lo suficiente pequeño como para no cambiarlo , mas teniendo en cuenta el amplio surtido de piñones grandes que hay actualmente en el mescado .
Yo ahora en bici no eléctrica llevo cassette 10-48t con plato de 28t en una 29er. A mí sí me gustaría poder montar un 32 o incluso un 30 en la ebike con motor Shimano que estoy esperando recibir. Me permitiría llevar la cadencia que me gusta e incluso poder estirar más la duración de la batería.
Aparte de la no existencia de platos de menos de 32t para el motor Shimano actualmente, ¿sabéis si hay alguna limitación por espacio, por interferencia con algo, por BCD no estándar o algo así? Con el tiempo siempre aparecen componentes de marcas alternativas, por lo que si no hay ningún problema de este tipo...
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Alguno sabeis donde encontrar estos tapones, como el que tapa los puertos no usados de la pantalla donde se conectan los cables cuando no estan en uso? Estoy buscando pero no encuentro nada en España, todo son paginas extranjeras y me cuesta mas el envío que la pieza. Si encontraste en alguna pagina española o alguien tuviese mejor que mejor. Saludos.visitors can't see pics , please register or login
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Prueba en Amazon
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Prueba en Amazon
Ya he mirado pero poca cosa también.
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La bike traía de fábrica el 11-46 XT y lo he cambiado por el 11-46 sunrace cero problemas.
Sunrace 11-46?? o querías decir otro (48, 50...)? Porque si no por qué iba a haber problemas?
El único problema era el salto. El XT va del piñón 37 al 46.
Sunrace va de 37 al 40 luego 46.
Hay zonas que va mejor el 40.
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Hola! Que modelo de Sunrace
Has montado?
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Hola! Que modelo de Sunrace
Has montado?
Mx8 en Amazon. 11-46 11v
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La bike traía de fábrica el 11-46 XT y lo he cambiado por el 11-46 sunrace cero problemas.
Sunrace 11-46?? o querías decir otro (48, 50...)? Porque si no por qué iba a haber problemas?
El único problema era el salto. El XT va del piñón 37 al 46.
Sunrace va de 37 al 40 luego 46.
Hay zonas que va mejor el 40.
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Yo tambien he montado el sunrace. Lleva un escalonado mejor que el XT. Como dice el compañero el 40 es muy usable, al menos en mi zona, sin irme al 46. Antes se notaba bastante cambio y mas brusco al pasar del 37 al 46.
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Hola! Que modelo de Sunrace
Has montado?
Mx8 en Amazon. 11-46 11v
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Gracias!!!
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AVISO PARA NAVEGANTES. Recientemente he adquirido la Scott e-Genius Tuned, equipada con motor Shimano Steps E-8000. Al conectar mediante la aplicacion de mobil E-Tube para personalizar paramentros se ha iniciado la actualización del Firmware, antes de terminarse se ha bloqueado la bici i el E-tube, quedando anulado totalmente la acción del motor. Al llamar a la tienda donde la adquiri me comunican que Shimano es consciente del problema y que he de llevar la bici para que se conecten con ellos y desbloqueen el sistema. La tienda donde adquiri la bici està a 200 Kms. de mi domicilio, me desplazo y no han conseguido desbloquearla por lo que han de enviarla al importador Shimano en Madrid. NO ACTUALIZARLA CON EL MOBIL CORREOIS EL RIESGO DE BLOQUEAR EL SISTEMA. No puedo entender como SHIMANO i/o SCOTT, siendo conocedores del problema ni han tomado medidas ni han informado del problema a quien hemos adquirido la bici.
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Yo,he actualizado con el móvil siempre y no me ha pasado.
A ver, que te dicen en Shimano....
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Yo tambien he actualizado con el movil y sin problema. Si que es cierto que mi tendero me dijo que le habian informado desde Shimano que las actualizaciones via app podían dar problemas. Mi pregunta es, porque ****** permiten actualizaciones via app entonces? De verdad que cada vez estoy mas harto del Shimano. Para esto seria mejor que hiciesen como Specialized que tengas que ir a la tienda a actualizar y punto, te ahorras problemas. Y ya digo que yo al menos he actualizado tres versiones de motor y otras mas de otros componentes sin problema.
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Yo,he actualizado con el móvil siempre y no me ha pasado.
A ver, que te dicen en Shimano....
+1
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AVISO PARA NAVEGANTES. Recientemente he adquirido la Scott e-Genius Tuned, equipada con motor Shimano Steps E-8000. Al conectar mediante la aplicacion de mobil E-Tube para personalizar paramentros se ha iniciado la actualización del Firmware, antes de terminarse se ha bloqueado la bici i el E-tube, quedando anulado totalmente la acción del motor. Al llamar a la tienda donde la adquiri me comunican que Shimano es consciente del problema y que he de llevar la bici para que se conecten con ellos y desbloqueen el sistema. La tienda donde adquiri la bici està a 200 Kms. de mi domicilio, me desplazo y no han conseguido desbloquearla por lo que han de enviarla al importador Shimano en Madrid. NO ACTUALIZARLA CON EL MOBIL CORREOIS EL RIESGO DE BLOQUEAR EL SISTEMA. No puedo entender como SHIMANO i/o SCOTT, siendo conocedores del problema ni han tomado medidas ni han informado del problema a quien hemos adquirido la bici.
Hola Mathew
También tengo la tuned y he actualizado y no he tenido problema.
Quería preguntarte si tienes compañeros con motor shimano. Y si tú motor hace más ruido que el de los demás.
Saludos y ya nos cuentas como lo han solucionado.
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El problema al actualizar firmaware es que la bateria al no tener actividad se desactiva, si esto pasa en el proceso de actulización se bloquea todo el sistema, ahora me indican que las actualizaciones las haga en la tienda. Incomprensible que SHIMANO conocedor del problema no solucione informáticamente esta incidencia, supongo que el responsable informático de SHIMANO Japón no debe continuar en nómina.
Me preguntas por el ruido del motor Shimano, actualmente tengo 3 bicis electricas, Turbo Levo con Brose, Giant carretera con Yamaha y E-Genius con Shimano. Mas ruidoso Yamaha seguido de Shinano y silencioso Brose, parece que no lleves motor. Con E-Genius solo he podido salir una par de veces debido a que se ha bloqueado y ahora está en camino de Shimano España. Por lo comprobado hasta ahora considero a Brose como el mejor de los tres.
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Vaya!! Pues a tener en cuenta .
A l hora de actualizar
Gracias ! Por la información
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El problema al actualizar firmaware es que la bateria al no tener actividad se desactiva, si esto pasa en el proceso de actulización se bloquea todo el sistema, ahora me indican que las actualizaciones las haga en la tienda. Incomprensible que SHIMANO conocedor del problema no solucione informáticamente esta incidencia, supongo que el responsable informático de SHIMANO Japón no debe continuar en nómina.
Me preguntas por el ruido del motor Shimano, actualmente tengo 3 bicis electricas, Turbo Levo con Brose, Giant carretera con Yamaha y E-Genius con Shimano. Mas ruidoso Yamaha seguido de Shinano y silencioso Brose, parece que no lleves motor. Con E-Genius solo he podido salir una par de veces debido a que se ha bloqueado y ahora está en camino de Shimano España. Por lo comprobado hasta ahora considero a Brose como el mejor de los tres.
Pienso igual.
Hablando de que se desconecta. Es cierto. Yo lo que hago es mover la biela o toco manetas. Para que no se desconecte por inactividad.
Por el ruido sé que es más ruidoso que brose porque también tengo la Turbo levo.
Me refería en comparación de otros shimano si el motor de la tuned hace más ruido que otros shimano.
Tengo dos cmpañeros con la e-spark 710 y noto que hace menos ruido.
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Hola, yo no lo tuve en cuenta y se me apagó en mitad de la actualización y por tanto me falló... es cierto que lo que hice fue desconectarlo, quité la batería, se la puse y volvió a funcionar y intente actualizarla nuevamente, en esta ocasión mirando la pantalla y moviendo los pedales y viendo que no se apagaba, termino de actualizar OK y sin mayores problemas.
Un saludo.
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Soy el unico del grupo que tiene E-Genius, no puedo comentarte el tema ruido. Saludos.
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Nuevo firmware de motor 4.3.4. Los modos siguen igual y ECO intocable. Mañana prueba a ver si cambia algo
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Ya , nos cuentas
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Segun Shimano... Corrección de errores.
A ver si soluciona el tema de la última raya de la batería :)
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Segun Shimano... Corrección de errores.
A ver si soluciona el tema de la última raya de la batería :)
A ver, eso querria yo. Pero no soy muy optimista. Por cierto, donde consultáis los cambios de cada nueva version? Puedes pasarme enlace? Gracias
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Aquí lo miro yo
http://e-tubeproject.shimano.com/firmware/
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Aquí lo miro yo
http://e-tubeproject.shimano.com/firmware/
Ok. Gracias
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Una pregunta sobre como funcionan los modos en el motor shimano.
Los modos aplican siempre la misma fuerza o tienen en cuenta la fuerza que estás aplicando a los pedales??? Dicho de otro modo. si estas subiendo una pendiente fuerte gastas la misma batería subiendo con un 42 que con un 46????
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Tienen en cuenta la fuerza y la cadencia de pedaleo. Los dos primeros me da la impresión que salvo al arrancar de parado, tienen en cuenta sobre todo la cadencia, y el tercero yo diria que tiene mas en cuenta la fuerza que tu hagas, a la mas mínima presión sobre los pedales te dá casi todo el par.
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Tienen en cuenta la fuerza y la cadencia de pedaleo. Los dos primeros me da la impresión que salvo al arrancar de parado, tienen en cuenta sobre todo la cadencia, y el tercero yo diria que tiene mas en cuenta la fuerza que tu hagas, a la mas mínima presión sobre los pedales te dá casi todo el par.
O sea que si vas con un 46, mayor cadencia luego más apoyo y por tanto más consumo???
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También se puede ir con un 46 a baja cadencia y gasta menos que con el 42 que llevo ahora.
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Buenas… he actualizado a la última versión, todo… e-spark 720… y me ha parecido, después d la ruta d hoy, q ha consumido menos batería… .. aunque no ha sido una ruta muy exigente, 72kms… 620m acumulado… una media de 21km/h… .. todo en modo Eco y off (60%-40%aprox), llaneando y bajando en off… he llegado a casa con un 55% de batería según el edge… creo q está muy muy bien como se ha comportado la bicicleta hoy… m ha impresionado. Cada día estoy más contento con este motor. visitors can't see pics , please register or login
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Yo no me termino de aclarar con los modos...
Por un lado está ECO-PISTA-BOOST que lo selecciono en la bici conforme voy andando...
Y luego esta el "ajuste de modos" que es Dynamic-Explorer-Custom
Y luego.... tenemos en cada ajuste, ECO-TRAIL-BOOST...
Así que francamente es para volverse loco...
Alguien puede aclararme un poco este tema, creo que es interesante y al menos en este hilo no lo veo claro.
Un saludo.
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Yo no me termino de aclarar con los modos...
Por un lado está ECO-PISTA-BOOST que lo selecciono en la bici conforme voy andando...
Y luego esta el "ajuste de modos" que es Dynamic-Explorer-Custom
Y luego.... tenemos en cada ajuste, ECO-TRAIL-BOOST...
Así que francamente es para volverse loco...
Alguien puede aclararme un poco este tema, creo que es interesante y al menos en este hilo no lo veo claro.
Un saludo.
No es muy complicado...
A ver, si te sirve este enlace:
Shimano Steps (http://www.alotrolado-mtb.com/shimano-steps-nueva-actualizacion-del-firmware-e-mtb/)
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Yo no me termino de aclarar con los modos...
Por un lado está ECO-PISTA-BOOST que lo selecciono en la bici conforme voy andando...
Y luego esta el "ajuste de modos" que es Dynamic-Explorer-Custom
Y luego.... tenemos en cada ajuste, ECO-TRAIL-BOOST...
Así que francamente es para volverse loco...
Alguien puede aclararme un poco este tema, creo que es interesante y al menos en este hilo no lo veo claro.
Un saludo.
No es muy complicado...
A ver, si te sirve este enlace:
Shimano Steps (http://www.alotrolado-mtb.com/shimano-steps-nueva-actualizacion-del-firmware-e-mtb/)
Gracias!!!
A ver si me entero, TRAIL = PISTA???
En el modo Pista es como el cambio automático, cuanto más fuerza pones, más ayuda el motor.
En el modo Boost no depende de la fuerza, si no que siempre entrega el máximo
Entonces, cuanto más valor le doy al trail, más ayuda te dá, entiendo que a menos fuerza, mayor aporte del motor, pero el algoritmo de entrega depende básicamente de la fuerza que hagas al pedalear.
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Si, TRAIL quiere decir lo mismo que PISTA.
Digamos que hay 3 mapas de motor, Shimano los llama DINAMIC, EXPLORER y CUSTOM.
Con la APP E-tube, puedes seleccionar uno de los tres mapas.
Si seleccionas DINAMIC, tendras la ayuda en ECO al mínimo, TRAIL al mínimo y BOST al máximo.
Si seleccionas EXPLORER, tendras ECO al mínimo, TRAIL a media potencia y BOST a media potencia.
Si seleccionas CUSTOM, tendrás ECO al mínmo, TRAIL lo puedes cambiar entre MINIMO, MEDIO o MAXIMO, y BOST también lo puedes cambiar a MINIMO, MEDIO y MAXIMO.
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Por otro lado, el modo TRAIL, es como dices parecido a "automático". Dependiendo de qué MAPA lleves, ayuda de menos a mas, digamos que si lo llevas configurado al mínimo, la ayuda será de 0 a 170 %, si lo configuras a media potencia será de 0 a 250% y a maxima potencia de 0 a 300%.
Estos datos son irreales, el único que he leido y lo doy como correcto, es el primero, el de mínima ayuda de 0 a 170%, los otros dos que sirvan solo como ejemplo para que entiendas el funcionamiento del modo TRAIL..
Los modos ECO y TRAIL, ayudan dependiendo sobre todo de la cadencia y en segundo lugar del par.
El modo BOST ayuda sobre todo dependiendo del par.
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Por otro lado, el modo TRAIL, es como dices parecido a "automático". Dependiendo de qué MAPA lleves, ayuda de menos a mas, digamos que si lo llevas configurado al mínimo, la ayuda será de 0 a 170 %, si lo configuras a media potencia será de 0 a 250% y a maxima potencia de 0 a 300%.
Estos datos son irreales, el único que he leido y lo doy como correcto, es el primero, el de mínima ayuda de 0 a 170%, los otros dos que sirvan solo como ejemplo para que entiendas el funcionamiento del modo TRAIL..
Los modos ECO y TRAIL, ayudan dependiendo sobre todo de la cadencia y en segundo lugar del par.
El modo BOST ayuda sobre todo dependiendo del par.
Gracias! Muchísimo más claro :)
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Me gustaría pediros un favor:
¿Alguien se animaría a hacer un artículo tutorial para el Magazine de como personalizar los modos del Shimano eSteps?
Llevo un par de semanas probando una BMC Trailfox y la verdad me pareció un poco liada la configuración de la app y el tuneo de los modos, seria genial que los que lo tenéis por la mano nos hicierais un tutorial para novatos!
Seguro que sería útil para muchos.
alguien se anima?
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Yo creo que ni Shimano lo tiene claro... A ver si alguien con experiencia nos ayuda a todos, me parece genial la idea del articulo. Ojalá tuviera experiencia como para meterme en el fregado!
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Ferran esa BMC es mucha máquina...!!! ;)
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Que tal esa BMC Trailfox?
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Antes de que CascoBlanco me diga algo ;D.
perdón por el mensaje,ya vi el hilo de la BMC.
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Ferran, yo llego hasta lo que he intentado explicar por ahí atrás y, los tantos por cien son inventados, por que no he visto información en ningun sitio.
El modo TRAIL, sin haber probado el nuevo modo de Bosch, diria que es lo mismo, pero como le puedes cambiar los valores, la ayuda empieza y acaba, según configures bajo, medio o alto el valor de ayuda, desde la app.
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Buenas, a ver si me podéis ayudar. Cuando enciendo mi nueva Focus el steps da un pitido y aparece un w- 013 y no asiste. dice el manual que. Es el sensor de torque mal inicializado. Tengo que apagar y encender varias veces hasta que se pone bien.
Os ha pasado a alguien?
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No.
No muevas las bielas mientras reinicie o se enciende la bike
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No lo hago...
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Hay alguna app para Deslimitar el motor shimano
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Hay alguna app para Deslimitar el motor shimano
Si, con el software eMax para shimano y el cable para conectar la bici al PC
Hay info en el foro sobre ello
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No.
No muevas las bielas mientras reinicie o se enciende la bike
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Pues tenías razón. Debía moverlas sin darme cuenta.
Otra cosa me he cargado el protector del motor en unas piedras :(
Estaba pensando en poner un guía cadenas doble con protección x abajo. He desmontado las bielas pero la araña la sujeta una tuerca que no podido sacar. Alguien sabe cual es la herramienta para ella?? He visto estas en Bike components pero no sé cuál es la buena
https://www.bike-components.de/en/Shimano/Innenlagerwerkzeug-Einsatz-TL-FC37-Hollowtech-II-SM-BBR60-BB-MT800-p38023/
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No.
No muevas las bielas mientras reinicie o se enciende la bike
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Pues tenías razón. Debía moverlas sin darme cuenta.
Otra cosa me he cargado el protector del motor en unas piedras :(
Estaba pensando en poner un guía cadenas doble con protección x abajo. He desmontado las bielas pero la araña la sujeta una tuerca que no podido sacar. Alguien sabe cual es la herramienta para ella?? He visto estas en Bike components pero no sé cuál es la buena
https://www.bike-components.de/en/Shimano/Innenlagerwerkzeug-Einsatz-TL-FC37-Hollowtech-II-SM-BBR60-BB-MT800-p38023/
En Google pon "Shimano steps tool" y te saldran varias opciones.
Yo compré esta
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La compré para apretar esa tuerca, que en mi e-bike estaba floja y provocaba ruidos indeseables...
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No.
No muevas las bielas mientras reinicie o se enciende la bike
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Pues tenías razón. Debía moverlas sin darme cuenta.
Otra cosa me he cargado el protector del motor en unas piedras :(
Estaba pensando en poner un guía cadenas doble con protección x abajo. He desmontado las bielas pero la araña la sujeta una tuerca que no podido sacar. Alguien sabe cual es la herramienta para ella?? He visto estas en Bike components pero no sé cuál es la buena
https://www.bike-components.de/en/Shimano/Innenlagerwerkzeug-Einsatz-TL-FC37-Hollowtech-II-SM-BBR60-BB-MT800-p38023/
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Esa sirve para el pedalier.
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En Google pon "Shimano steps tool" y te saldran varias opciones.
Yo compré esta
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La compré para apretar esa tuerca, que en mi e-bike estaba floja y provocaba ruidos indeseables...
La de la foto funciona? Es la opción más barata en las tiendas dicen que es para el E-600
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Ayer hice 54 km y me sobró 30% batería 1200 desnivel positivo. Utilice alguna vez pista. Peso 86kg sin ropa.
También decir que lo ponía en off mientras llaneaba. Todo lo que pude en falsos llanos.
Quería alargar la autonomía. Y eso que me lleve el cargador para cargar. Mientras almorzamos.
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Ayer hice 54 km y me sobró 30% batería 1200 desnivel positivo. Utilice alguna vez pista. Peso 86kg sin ropa.
También decir que lo ponía en off mientras llaneaba. Todo lo que pude en falsos llanos.
Quería alargar la autonomía. Y eso que me lleve el cargador para cargar. Mientras almorzamos.
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Yo peso casi lo mismo y lo máximo que he hecho han sido 64 km con 1400m de desnivel. Haciendo lo mismo que tu, paraba en llanos y casi todo en eco. Pista quiza en muy pocos puntos y poquito rato, llegando a casa con un 3% de bateria. Más o menos el consumo anda por ahí mismo.
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Tanta fuerza tiene el modo eco del shimano
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Para quitar la araña que monta el plato creo que se necesita esta herramienta:
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Estas otras son para conectar con la anterior (es la clásica llave para pedalier) la que lleva cuadradillo permite además usar una dinamométrica, pero por sí mismas no pueden sacar la tuerca que sujeta la araña si no tienes la anterior:
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Por mi corta experiencia diría que es mas fiable medir la duración en tiempo utilizado que en en km y desnivel. Ayer me fundí unos 650 kw en sólo 55 km y 1200m. pero claro fueron 3h 26' funcionando el motor continuamente el 85% del tiempo en eco. Yo peso 88 mas equipo. Pero claro fue todo senderos técnicos de subida y bajada por terreno pedregoso, tramos con arena, otros con hierba, etc. Solo cortaba la ayuda al superar los 25 km en alguna bajada. La salida anterior me había hecho 40km con 600 m de desnivel con una tercera parte de batería, unos 230, casi todo por buenas pistas con bajadas rápidas y poco técnicas
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Por mi corta experiencia diría que es mas fiable medir la duración en tiempo utilizado que en en km y desnivel. Ayer me fundí unos 650 kw en sólo 55 km y 1200m. pero claro fueron 3h 26' funcionando el motor continuamente el 85% del tiempo en eco. Yo peso 88 mas equipo. Pero claro fue todo senderos técnicos de subida y bajada por terreno pedregoso, tramos con arena, otros con hierva, etc. Solo cortaba la ayuda al superar los 25 km en alguna bajada. La salida anterior me había hecho 40km con 600 m de desnivel con una tercera parte de bateria, unos 230, casi todo por buenas pistas con bajadas rápidas y poco técnicas
Yo esa que pongo fueron 64 km, 1400m de desnivel y 3h 59min de pedaleo efectivo en movimiento. Íbamos con tres más no electricos.
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A mi, la verdad, que me queda mucho hasta que pueda hacerme una idea exacta de la autonomía de la que dispongo. El viernes intentaré hacer 32 con 1300 en tres horas. Es una ruta de las duras con la enduro normal me lleva más de 5 horas a ver si me dan los 760 para hacérmela ligero en las subidas :D
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Para quitar la araña que monta el plato creo que se necesita esta herramienta:
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Estas otras son para conectar con la anterior (es la clásica llave para pedalier) la que lleva cuadradillo permite además usar una dinamométrica, pero por sí mismas no pueden sacar la tuerca que sujeta la araña si no tienes la anterior:
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NSR
Cuánto vale?
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Es carilla Alortiz. 35,49€ en Bike-discount https://www.bike-discount.de/es/comprar/shimano-chainring-assembly-tool-tl-fc39-for-sm-cre80-618431 (https://www.bike-discount.de/es/comprar/shimano-chainring-assembly-tool-tl-fc39-for-sm-cre80-618431) y aun así es de los sitios donde la he visto mejor de precio.
Quería pillarla en esa tienda aprovechando un pedido en el q compré un soporte especial para e-bike y cadenas Shimano CN-HG601 q están bien de precio (20€) entre otras cosas, pero cuando realicé el pedido la herramienta no la tenían en stock... y ojo q mínimo son 10€ de portes en Bike-discount independientemente del importe total.
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Sí, la verdad que resulta cara para ser una herramienta tan especifica. Igual se puede aflojar con alguna herramienta mas genérica tipo mordaza...
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Olvidaros de alternativas..El riesgo de estropear la pieza es altisimo.
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Olvidaros de alternativas..El riesgo de estropear la pieza es altisimo.
Absolutamente, sobretodo teniendo en cuenta q es necesario hacer bastante fuerza (va apretada a 35 / 45 N-m) y además simultáneamente sostener la biela contraria. Sin duda es imprescindible tener la herramienta.
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Hola a todos quizás no sea este el sitio pero quisiera preguntar a los que tenéis Shimano steps con batería de 500 vatios cuánta autonomía o está con la batería recién cargada en modo Eco... Justo al encender
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Hola.
La mía el oto día me marcaba una autonomía de 100 km nada más encender. Después al ir pedaleando ya se iba ajustando según el consumo que se le exigía al motor.
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Es carilla Alortiz. 35,49€ en Bike-discount https://www.bike-discount.de/es/comprar/shimano-chainring-assembly-tool-tl-fc39-for-sm-cre80-618431 (https://www.bike-discount.de/es/comprar/shimano-chainring-assembly-tool-tl-fc39-for-sm-cre80-618431) y aun así es de los sitios donde la he visto mejor de precio.
Quería pillarla en esa tienda aprovechando un pedido en el q compré un soporte especial para e-bike y cadenas Shimano CN-HG601 q están bien de precio (20€) entre otras cosas, pero cuando realicé el pedido la herramienta no la tenían en stock... y ojo q mínimo son 10€ de portes en Bike-discount independientemente del importe total.
Buahhhh 10€ pidas lo que pidas.
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Hola a todos quizás no sea este el sitio pero quisiera preguntar a los que tenéis Shimano steps con batería de 500 vatios cuánta autonomía o está con la batería recién cargada en modo Eco... Justo al encender
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Yo lo mire el domingo y ponía 99km
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Hola a todos quizás no sea este el sitio pero quisiera preguntar a los que tenéis Shimano steps con batería de 500 vatios cuánta autonomía o está con la batería recién cargada en modo Eco... Justo al encender
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A mi 98
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En el mio 95 cuando estaba nueva salian 115
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A mí 100
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A mí 100
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La cosa es que con la escott e genius las dos primeras cargas me marcaba 100 km y la tercera me marca 80 puede ser que se hayan desconectado algunas celdas o pilas de las que está compuesta la batería ?
PD. Es cierto que lo que marca y lo real depende y varía mucho.... Pero la primera medida debe ser igual si se hace con el mismo instrumento... En este caso el propio computador de la bici
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Tengo una curiosidad, viendo el Manual del motor parece bastante sencillo instalar el cambio Di2, alguien lo ha instalado a posteriori? Se puede programar con e-Tube o hay que pasar por e-max, que por cierto ahora no funciona?
Saludos
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Ni te funcionará, Shimano ha variado el software para que no funcione e-max y similares. Están mirando de hacer algún workaround, pero ya veremos si funcionará.
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Buenas, estoy mirando para instalarme el E-tube para mejorar los datos de autonomina.
Por lo que veo en la página de shimano la configuración de fabrica es la dynamic??? eco y trail al mínimo y boost al máximo???
Otra cosa que leo y no os entiendo muy bien, es que decís que el único modo Automático es el trail sin embargo en el display de la bici la barra que marca la asistencia en los tres modos varia. Sobre todo en boost yo veo que el nivel de ayuda cambia. a veces se queda al principio y otras se ilumina toda la barra y hasta sube por la parte derecha del visor hasta el final...
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Si, de casa trae DINAMIC y es como dices, así que para ahorrar bateria, lo único que te queda es configurar el CUSTOM, con el modo BOST mas bajo. Yo ayer salí con todo al mínimo, y subí perfectamente rampas de mas del 20%.
Como mas se nota lo del modo automático, es con la configueración al mínimo, se nota tanto, que muchos dicen que no hay diferencia entre ECO y PISTA, y es que hasta que no pedaleas con mas par o cadencia, se comporta exactamente igual que en ECO.
Si configuras el modo PISTA a nivel medio, ya desde el principio ayuda mas, se nota tanto en par como en cadencia.
El modo BOST, lo configures como lo configures, ayuda una burrada desde el principio, pero evidentemente la ayuda se acaba antes si lo llevas configurado al mínimo. Este modo me recuerda al motor Yamaha, tiene mas en cuente el par que la cadencia.
Los leds del potenciómetro, marcan la ayuda del motor y todos suben del 1 al 10, exepto en ECO que está capado en el 5º led, si no lo estuviera, creo que se comportaria como el modo PISTA configurado al mínimo.
Lo que hace diferente al modo PISTA, es que los leds van subiendo de forma mucho mas progresiva, se ajustan mucho mas a tu forma de pedalear en cada momento.
Todo esto son impresiones personales y subjetivas, prueba y descubrirás lo divertido que puede llegar a ser la configuración EXPLORER.
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gracias Pacom, a ver si hoy me da tiempo a meterme con él, tengo que montar un cambio e instalar el nuevo cubre, si muedo me meto a sincronizar el steeps con el móvil..
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Yo desde que la puse en explorer ya no la he vuelto a tocar. Para mi es el mejor modo para el terreno que me muevo, donde todo son senderos y corrioles, con bastante desnivel, no bajamos de 700/800 m de acumulado + en cada salida, y casi siempre más sobre los 1000. Asi que con este modo voy encantado. Aquí poca pista nos gusta hacer, jejeje. Yo uso mucho el ECO y como mucho subo a pista. El boost lo he usado contadas veces, en algun sitio ya limite, aunque en algun corriol rapido de subida lo he puesto y es un disfrute lo que tira.
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De entrada no puedo instalar la aplicación en mi móvil: un BQ Aquaris E5 con Android 5.0 me dice que no es compatible con el dispositivo. La he intentado instalar descargando la apk y tampoco hay manera. En la tablet si se ha instalado, pero no es plan de llevarse la tablet de excursión para ir probando configuraciones ¿no? ;D
¡Vaya faena! Porque no tengo pensado cambiar de móvil hasta que no casque. Parece que la aplicación aún necesita muchas mejoras por los comentarios que se leen a la hora de intentar actualizar.
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En mi honor 5 se nota que no va muy fina pero si ha me ha permitido actualizarla. De todos modos tampoco hace falta llevarte la tablet, modificas en casa montas y cuando termines corriges...
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Se trata de saber que vas a hacer, y modificar según la ruta. Una vez conoces lo que es capaz de dar en cada mapa, lo mas seguro es que no vayas cambiando a cada ruta, si no que dejas el que mas se adapta a ti.
Si que es verdad que si llevas el telefono encima, al principio vayas toqueteandolo como novedad que es, eso yo lo he hecho en un par de salidas solitarias, pero nada mas.
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Por cierto, llevo tres salidas con todo al mínimo, hice una ruta con subidas duras y mas o menos 1000 metros positivos y 50 kmts. Usando los tres modos, el ECO poco, el PISTA mucho y el BOST bastante, incluso llaneando contra el viento, y no vi que consumiera mas que llevando el mapa EXPLORER, con el cual evito el modo BOST todo lo posible.
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Yo ,desde hace, mucho que no lo cambio
Y voy con pista à medio y boost al maximo , que lo usó puntualmente
El 99% de las rutas en eco/trail
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Bueno !! Para ser honesto el 90%
Que un 10% si utilizo el boost
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Hoy me dieron la bici y aunque la tienda me dijo que ya venía actualizado, resulta que cuando conecto la aplicación había un montón de actualizaciones que poner.
Con lo que había leído, sobre casos en los que actualizando se les quedó muerto todo, tuve un buen rato de duda pero finalmente me atreví y que fuese lo que tuviese que ser.
Actualicé primero el display (4.0.7), luego el mando de control (3.1.1) y por último el motor (4.3.4) sin ningún problema. ¡Menos mal! Mañana podré estrenarla en condiciones. ;D
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Llevo unos dias probando la configuración "Todo al mínimo" y hoy ha sido la prueba definitiva. Mas que por darme cuenta de con todo al minimo se puede subir casi por cualquier sitio, por probar en una ruta con cuestas muy duras y rotas, la autonomia que le puedo sacar a la bateria.
Ibamos 2 con bicis corrientes y 3 con bicis con corriente, y ese ritmo mas lento que el normal para una electrica, es el que hace que el Shimano gaste mas, nuestro ECO ayuda hasta un 70%, el de Bosch si no recuerdo mal hasta un 50%, y el Yamaha creo que hasta menos del 50%.
Asumiendo eso, hoy tocaba ajustar el pedaleo lo máximo posible y conseguir completar la ruta sin problemas. He usado el ECO y con cuidado en toda la ruta exepto en la parte final de la subida, donde no he tenido mas remedio que usar tambien PISTA y bastante BOST (recordar que va todo al mínimo). También he usado OFF en algunos llaneos y bajadas, también lo han hecho los otros dos electricos, y al final hemos llegado al bar los tres con media bateria.
Como no tenia nada, pero nada claro, que pudiera terminar la ruta, me he llevado el cargador y he cargado en el bar, se que he consumido media bateria, porque el led medio vacio, ha tardado poco menos de media hora en terminar de parpadear.
Esta es la ida, la de hoy.
https://es.wikiloc.com/rutas-vehiculo-electrico/elx-monovar-23141844
Y esta es la ruta completa, ahora se con seguridad que la puedo completar hasta sin cargador, pero ya que ya y que el señor Miguel me ha dicho que no hacia falta pedirle permiso para enchufar en su bar, pues cargaré cada vez que vaya y disfrutaré aún mas en la ida.
https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/zafra-rambla-monovar-ibp-110-6345139
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Hola compañeros
Mi experiencia de hoy sobre el software del shimano.
En la salida de hoy llegando a casa me quedaba un 22% de batería.
Pues para comprobar que falla el consumo final. Puse en una subida el pista. Y al ponerlo en cuanto llegó el consumo a 20% veía ante mis ojos y el de mi compañero como bajaba el porcentaje drásticamente hasta pararse al 9%.
Decir que quite el pista en cuanto bajaba el porcentaje del 22% al 18% en un plis en cuestión de 10 mts lo puse en eco. Y seguía bajando hasta pararse en seco al 9%.
A mi compañero también le paso lo mismo la semana pasada y no me lo creí.
Hago un llamamiento a los de shimano.
Ayuda.
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Lo de Shimano con este tema es una vergüenza. Ya les he reportado mil.veces el fallo y nada. Al menos podrían actualizar para que marque la bateria correctamente, y no te vayas fiando de que te queda un 20%, porque luego baja al 9% en el mejor de los casos si vas en ECO. Como te pille en pista y no te des cuenta se te va a cero y te deja tirado. Y lo digo por propia experiencia.
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Estoy leyendo lo del modo trail del shimano:
https://www.shimano-steps.com/e-bikes/spain/es/product-information/mtb/E8000-firmware-update
Y me pregunto si no será mejor poner el trail al máximo y usarlo como modo único?? Alguien va con con el modo automático configurado así
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Estoy leyendo lo del modo trail del shimano:
https://www.shimano-steps.com/e-bikes/spain/es/product-information/mtb/E8000-firmware-update
Y me pregunto si no será mejor poner el trail al máximo y usarlo como modo único?? Alguien va con con el modo automático configurado así
Yo puse el trail en el máximo en una salida y no me gustó... Demasiada potencia para según que situaciones. Para mi lo ideal es el trail en el medio. Polivalència a tope y consumo casi igual que si lo llevara al mínimo.
Últimamente solo voy con trail casi toda la ruta. Cambiando a Eco solo cuando bajo y acabo igual de bateria que mi colega que siempre va en Eco y todo al mínimo
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Yo ir no voy así, pero lo probé y me parecia demasiada ayuda, me gusta mas configurado a media potencia, pero reconozco que tiene su gracia la configuración; TRAIL al máximo y BOOST al mínimo.
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***** que duro es la vida del currante cuando llueve. Lo normal sería ir montando y probando pero llevo desde el 25 de febrero sin poder montar con E-burra y estoy que me muerdo los nudillos y hasta el domingo nada... :'( :'(
Pero el tema es, ¿el trail al max es como el boost?
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Rotundamente NO, la entrega de potencia es muy diferente, pero es lo que dices, lo mejor es probarlo.
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Yo ir no voy así, pero lo probé y me parecia demasiada ayuda, me gusta mas configurado a media potencia, pero reconozco que tiene su gracia la configuración; TRAIL al máximo y BOOST al mínimo.
Así iba, cuando tenía la Scott.
Salidas cortitas y rapiditas!
Muy divertida :)
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Buenas, ayer por fin pude montar, salí con la configuracion explorer, me ha encantado el modo trail, hicimos unos 1700 m. Intentamos subir todo lo que pudimos por trialera por lo que acabamos a menudo en modo empujabike. El nivel de ayuda fantástico lo que no me gustó fue el modo boost a la mitad, cuando pasaba a boost por que el trail no era suficiente no notaba casi incremento de ayuda.
Al llevar el trail a nivel medio si noté la diferencia de comportamiento frente a los otros dos modos. Me ha gustado mucho que asista a tope sin tener que revolucionar mogollon te facilita subir los paso complicados. Tengo que seguir haciendo pruebas pero de momento el trail a nivel medio me ha gustado mucho.
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Yo salí con el customizado pista low boost low. Me chupe casi toda la batería
40km y 1070 desnivel. puse varias veces pista.
Alguna salida he sacado más autonomía que ayer.
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??? ¿Tu por donde circulas? ya tiene que ser mal terreno.
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Hola soy nuevo en esto,
Os escucho hablar de % de la bateria, como se puede ver en el Garmin ( tengo un 1000 edge)? hay que descargar alguna app? Solo veo las rallitas
Gracias
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Hola soy nuevo en esto,
Os escucho hablar de % de la bateria, como se puede ver en el Garmin ( tengo un 1000 edge)? hay que descargar alguna app? Solo veo las rallitas
Gracias
Tienes que buscar en sensores.
Y luego tienes que buscar en configuración
Perfiles de actividad -eliges- pantallas de datos
Y escoges pantalla 1
Y buscas el campo de batería de Di2.
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Hola soy nuevo en esto,
Os escucho hablar de % de la bateria, como se puede ver en el Garmin ( tengo un 1000 edge)? hay que descargar alguna app? Solo veo las rallitas
Gracias
Tienes que buscar en sensores.
Y luego tienes que buscar en configuración
Perfiles de actividad -eliges- pantallas de datos
Y escoges pantalla 1
Y buscas el campo de batería de Di2.
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Olee MUCHAS GRACIAS voy a ver... :)
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NO encuentro el modo bateria Di2..
ES el Garmin Explorer 1000 edge
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NO encuentro el modo bateria Di2..
ES el Garmin Explorer 1000 edge
En teoria debe estar dentro del campo marchas, una de las opciones es bateria Di2. Al menos en el 1000 normal sale así. No se en el Explorer.
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NO encuentro el modo bateria Di2..
ES el Garmin Explorer 1000 edge
En teoria debe estar dentro del campo marchas, una de las opciones es bateria Di2. Al menos en el 1000 normal sale así. No se en el Explorer.
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OK muchas gracias, investigare..
SAludos
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Sólo llevo 250 kilómetros en mi ghost kato con motor shimano de momento sin problemas, voy en modo "dynamic", en eco va genial, ya vas más rápido y mejor que con mi anterior bici no asistida. El pista pues se nota bastante, he leído que no se nota el cambio de eco a pista, a mi el pista ya me hace volar por sitios que antes subía (si subía) sufriendo. El bost es muy bestia, lo más seguro que lo baje a nivel medio a ver que tal. El modo Explorer parece interesante, lo probaré sin duda.
Cada vez que inicio una ruta con la batería a tope la autonomía teórica que marca es de 100km. Saludos.
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Pues yo tengo una giant con motor yamaha syncpro y cada vez que la cargo al cien por cien en eco me marca 135km de autonomia
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Pues yo tengo una giant con motor yamaha syncpro y cada vez que la cargo al cien por cien en eco me marca 135km de autonomia
El shimano es más tragón. Pero va muy bien
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135 kilómetros!!! Esta muy bien, hay que hacer callo en las partes nobles para ese kilometraje.
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La mia al principio marcaba 120 Km, pero ahora se ha dado cuenta de que voy demasiado deprisa o algo, y me dice que como mucho 95. Aveces intento ir despacio, al paso de bici corriente, pero sin querer enseguida vas a "velocidad de corte"
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135 kilómetros!!! Esta muy bien, hay que hacer callo en las partes nobles para ese kilometraje.
Reales?
Shimano marca 100 km en Eco, y si es muy endurero en 40 ya agotada ..je.je
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Si, eso es lo que marca, luego la realidad es otra :P aún no he agotado la batería en mis salidas de momento es ella la que me agota mi...de momento en rutas de 40 kilómetros gasto 2-3 rayas de la batería. Es un gustazo subir por sitios que antes solo eran bajadas.
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Esto es cita del forero Agustin
De momento solo mediante la aplicacion freeMax y el interface PC SM-PCE1 y de momento sin coste alguno, que no sea el interface.
Ahora shimano ya no tiene excusa para no hacerlo.
Toda la informacion aqui.
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&rurl=translate.google.es&sl=de&sp=nmt4&tl=es&u=https://www.pedelecforum.de/forum/index.php%3Fthreads/e8000-motor-software-versionen-updates.49501/page-7&xid=17259,15700019,15700105,15700124,15700149,15700168,15700173,15700186,15700201&usg=ALkJrhiFYL28rshdbNeCduPn8kll_G5-jw#post-968673 (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&rurl=translate.google.es&sl=de&sp=nmt4&tl=es&u=https://www.pedelecforum.de/forum/index.php%3Fthreads/e8000-motor-software-versionen-updates.49501/page-7&xid=17259,15700019,15700105,15700124,15700149,15700168,15700173,15700186,15700201&usg=ALkJrhiFYL28rshdbNeCduPn8kll_G5-jw#post-968673)
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Esto es cita del forero Agustin
De momento solo mediante la aplicacion freeMax y el interface PC SM-PCE1 y de momento sin coste alguno, que no sea el interface.
Ahora shimano ya no tiene excusa para no hacerlo.
Toda la informacion aqui.
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&rurl=translate.google.es&sl=de&sp=nmt4&tl=es&u=https://www.pedelecforum.de/forum/index.php%3Fthreads/e8000-motor-software-versionen-updates.49501/page-7&xid=17259,15700019,15700105,15700124,15700149,15700168,15700173,15700186,15700201&usg=ALkJrhiFYL28rshdbNeCduPn8kll_G5-jw#post-968673 (https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&rurl=translate.google.es&sl=de&sp=nmt4&tl=es&u=https://www.pedelecforum.de/forum/index.php%3Fthreads/e8000-motor-software-versionen-updates.49501/page-7&xid=17259,15700019,15700105,15700124,15700149,15700168,15700173,15700186,15700201&usg=ALkJrhiFYL28rshdbNeCduPn8kll_G5-jw#post-968673)
Gracias!!
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Interesante la tabla del tanto por cien de ayuda en cada modo. ¡Que pena que Shimano no deje tocar tambien el ECO!
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Interesante la tabla del tanto por cien de ayuda en cada modo. ¡Que pena que Shimano no deje tocar tambien el ECO!
Pues despues de ver este video, esta claro que si se puede modificar el eco.
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Se ve que con el programa E-MAX si, pero no es oficial de Shimano y, por lo visto Shimano hace todo lo posible, para que no lo utilicemos.
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Si fuera una actualización de shimano no me estaría de más la posibilidad de bajar la asistencia del eco.
El eco me parece que va perfecto, bajar la asistencia del eco para ir como en una bici no asistida? Ni de coña :P
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Yo si lo usaria, solo para rutas largas, que alguna hacemos y me sobra ECO en la mayoria de la ruta.
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Lo acabarán poniendo tiempo al tiempo, mucha gente lo está pidiendo. El pista y el boost se pueden modificar, el eco a no ser que sea por un problema técnico que se nos escape también se debería cambiar fácil. Y gratis...
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Si fuera una actualización de shimano no me estaría de más la posibilidad de bajar la asistencia del eco.
El eco me parece que va perfecto, bajar la asistencia del eco para ir como en una bici no asistida? Ni de coña
Pues diría que a pocos les parece el Eco perfecto como está.
Por lo mucho que he leído sobre este asunto, a la mayoría nos parece que asiste demasiado, hasta a mí, que soy un flojo.
En cualquier caso, el tener la opción de modificar el Eco me parece una petición más que justa, luego, el que no quiera que no lo baje, o que lo suba más...
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Hola, en el monitor del shimano steps se puede poner el porcentaje de la bateria o solo se pueden ver las rayas que vas gastando?
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Hola, en el monitor del shimano steps se puede poner el porcentaje de la bateria o solo se pueden ver las rayas que vas gastando?
Solo se pueden ver las rayas, 20% cada una.
Para ver el porcentaje exacto, necesitas un garmin y sincronizarlo con la bici
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Hoy probamos a instalar el freemax en una genius y perfecto.
Puedes modificar en cada modo el porcentaje de ayuda y los nm.
Probando en una ruta habitual con el eco mas suave se puede subir prácticamente todo,tardas mas en acelerar pero se llanea muy bien.
Yo creo que gasta bastante menos batería pero no lo marca bien.
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Ahi llevaba 25km hechos. Lo raro es que la primera raya bajó a los 13km.
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Yo lo he rebajado a 40% el eco y limitado a 60Nm el trail y a pesar de la nieve abundante y muchisimo barro me han salido 10 km mas de autonomia que el dia anterior sin modificar nada en una ruta similar. He trabajado yo mas pero porque he querido pues ahora el trail es un poco mas fuerte que antes el eco.
Es estupendo, puedes configurar la bici como quieras rutas cortas y rapidas, con otros ciclistas no asistidos, y con las dos baterias de la focus las opciones de ruta se multiplican.
;D ;D ;D ;D
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Buenas, ayer mirando con la aplicación shimano me di cuenta de que iba con el modo pista en medium, supongo que toqueteando el día que me entregaron la bici me equivoque y lo cambie sin querer.
Hoy he salido con el pista en low y se nota que es casi como el eco solo que ayuda más que el eco si pedaleas "fuerte". Rectifico lo que puse anteriormente de que si se nota cuando cambias a pista. En low cambias de eco a pista casi ni se nota hasta que no demandas con las piernas.
Lo he vuelto a poner en medium, a disfrutar!!!
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Esta tabla del enlace ayuda a entender el funcionamiento del motor.
https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&rurl=translate.google.com&sl=de&sp=nmt4&tl=es&u=http://www.emax-tuning.com/eTube-Leistungseinstellungen-STEPS8000.pdf&xid=17259,15700019,15700105,15700124,15700149,15700168,15700173,15700186,15700201&usg=ALkJrhjm4EMlJRwLKJP1JVGVyMlTcrDo5Q
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http://foro.e-mtb.es/index.php?topic=876.msg63867.msg#63867
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Era de esperar que alguien se pusiera con los Shimano y, a mas de uno le vendrá muy bién ese extra de 250 W.
Yo de momento me apaño con los 500 W. Las rutas largas que hago, tienen bar a mas o menos media ruta.
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Era de esperar que alguien se pusiera con los Shimano y, a mas de uno le vendrá muy bién ese extra de 250 W.
Yo de momento me apaño con los 500 W. Las rutas largas que hago, tienen bar a mas o menos media ruta.
250w extras?
Donde? Como? Cuanto?
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Era de esperar que alguien se pusiera con los Shimano y, a mas de uno le vendrá muy bién ese extra de 250 W.
Yo de momento me apaño con los 500 W. Las rutas largas que hago, tienen bar a mas o menos media ruta.
Ok para que veais que se conecta de la misma forma que a las levo.De hecho en motor brose y shimano si se puede hacer pero el que las vende dice que en Bosch no
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Era de esperar que alguien se pusiera con los Shimano y, a mas de uno le vendrá muy bién ese extra de 250 W.
Yo de momento me apaño con los 500 W. Las rutas largas que hago, tienen bar a mas o menos media ruta.
250w extras?
Donde? Como? Cuanto?
350 euros...las hace un italiano del facebook
Buscalo por bmracing moto e bici
http://bmracing.it
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No me convence... Por un poco mas tengo una original de 500wh
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Yo prefiero una segunda batería en la mochila y menos problemas
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Mis rutas hay parada de almuerzo y llevo el cargador. Por si .....
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Habéis notado alguna mejora en la actualización?
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Habéis notado alguna mejora en la actualización?
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La verdad que no.. ;)
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Yo prefiero una segunda batería en la mochila y menos problemas
+1
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Ayer, con mi Focus Bold 2, la bateria me hizo algo que no había visto: paso de tener dos rayas de bateria a ponerse en Rojo. Tengo que decir que llevaba 28 km con 1.000 metros de desnivel acumulado y mi peso es de 90 kg, con una bateria de 378 wh, todo en modo ECO.
Que tal lo veis? cada día me doy cuenta que lo que importa en esto de la duración de la bateria es el desnivel acumulado.
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Ayer, con mi Focus Bold 2, la bateria me hizo algo que no había visto: paso de tener dos rayas de bateria a ponerse en Rojo. Tengo que decir que llevaba 28 km con 1.000 metros de desnivel acumulado y mi peso es de 90 kg, con una bateria de 378 wh, todo en modo ECO.
Que tal lo veis? cada día me doy cuenta que lo que importa en esto de la duración de la bateria es el desnivel acumulado.
Lo veo normal, con 378 , en comparacion a mi uso
Totalmente, los kms es un dato relativo lo importante es el desnivel acumulado..
A veces con 35 y 1000 y pico , con 500w de bateria la dejo tiesa, depende los cortafuegos o lo que abuse, tambien peso sobre 90 vestido.
Saludos
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Desnivel maximo que he llegado han sido 1550 y a casa sin bateria..je..je..y mas de 40 kms
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Yo he llegado a 64 km con 1400m de desnivel positivo. Llegando a casa ya a cero. Casi toda la ruta en ECO, algun punto con Pista, pero poquísimo, y parando motor en zonas llanas y de bajada para ahorrar.
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Qué modelo de bici y batería tienes Jeplai?
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Qué modelo de bici y batería tienes Jeplai?
Una Ghost Lanao FS8 con motor shimano, bateria 504Wh que por cierto tengo en venta, jejeje. De momento le voy haciendo km.
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Bueno, el domingo tuve la primera toma de contacto con la stevens, solo hice 35 km y 500 de desnivel 90%en eco y 10% pista sin usar el boost, pues al llegar me quedaba un 76% de bateria. Por ahora bastante contento, veremos cuando la meta por otros berenjenales
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Bueno, el domingo tuve la primera toma de contacto con la stevens, solo hice 35 km y 500 de desnivel 90%en eco y 10% pista sin usar el boost, pues al llegar me quedaba un 76% de bateria. Por ahora bastante contento, veremos cuando la meta por otros berenjenales
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Como sabes que tienes 76%?? y no rayitas de la bateria
Conectado a Garmin?
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Eso se sabe si lo vinculas al Garmin. Te sale el porcentaje de batería. visitors can't see pics , please register or login
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Bueno,por experiencia el porcentaje y los segmentos muestran cierta discrepancia.
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Tengo un Garmin Edge 1000 Explorer, pero no tengo narices a conectarlo, o no se si lo trae...
Hay en el menu para ebike..perooo
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Bueno, el domingo tuve la primera toma de contacto con la stevens, solo hice 35 km y 500 de desnivel 90%en eco y 10% pista sin usar el boost, pues al llegar me quedaba un 76% de bateria. Por ahora bastante contento, veremos cuando la meta por otros berenjenales
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Como sabes que tienes 76%?? y no rayitas de la bateria
Conectado a Garmin?
Garmin
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En el otro foro de MTB, comentan que si se puede modificar el modo ECO. Yo despues de leer los comentarios de los que os habeis quejado a Shimano, tengo serias dudas, y estoy a la espera de que reciba la Merida que está esperando, y le diga al mecánico que le baje la ayuda al ECO.
Un copia y pega del comentario.
En la tienda oficial de Mérida donde encargué mi bici, me comentó el mecánico que el
puede cambiar el modo eco a mi gusto desde un pc, me lo dijo cuando le
comenté que la gente decía que en eco ayudaba mucho y desde la APP no se
puede cambiar.
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@pacom, hay mucho comentario sobre el modo ECO de Shimano, el cual veo bien (yo no lo tocaría en absoluto) Más me preocupa, lo que se comenta sobre el corte de batería, cuando aun queda una raya e incluso dos (creo haber leído por aquí) y te deja sin asistencia.
Saludos!
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En el otro foro de MTB, comentan que si se puede modificar el modo ECO. Yo despues de leer los comentarios de los que os habeis quejado a Shimano, tengo serias dudas, y estoy a la espera de que reciba la Merida que está esperando, y le diga al mecánico que le baje la ayuda al ECO.
Un copia y pega del comentario.
En la tienda oficial de Mérida donde encargué mi bici, me comentó el mecánico que el
puede cambiar el modo eco a mi gusto desde un pc, me lo dijo cuando le
comenté que la gente decía que en eco ayudaba mucho y desde la APP no se
puede cambiar.
No se puede modificar el eco ni mediante la app ni con el programa de pc de shimano. Solo se puede modificar mediante el software de freemax.
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buenas tardes,
una duda que tengo acerca de la batería Shimano, la semi integrada por ejemplo de Merida, mondraker, Steven, Canyon ... ¿es estándar y valen para cualquiera o cada marca tiene una cogida diferente?
Gracias
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A mi también me gusta que tire, pero para rutas largas si que me gustaria mas bajo, y así lograr mas autonomia. Por ejemplo mañana tengo ruta larga, y va a ser un reto no quedarme tirado, por que no me pienso llevar el cargador, a pesar de que hay bar en el Kmt 40 y tantos, cuando ya hemos terminado toda la subida.
La bateria de mi bici se pone de forma lateral, no se como van el resto, pero juraria que todas igual, salvo las integradas.
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Que bici tienes paco
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Porcierto, para que consuma poco el Shimano, hay que llevar un pedaleo como de "apajarao". Así probando, hice 40 kmts, 700 positivos, con dos leds. Como aquí no tenemos subidas de 7 u 8 kmts, le metí un par de subidas con bastante desnivel y con el terreno muy malo además de sendas con algún que otro escalón importante de subida.
Tambien se puede uno aprovechar, de la "paradiña" que hace este motor a veces al cambiar de ritmo, se puede aprovechar y alargar ese momento de bajo par y por lo tanto bajo consumo.
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Una Ghost Kato
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Porcierto, para que consuma poco el Shimano, hay que llevar un pedaleo como de "apajarao". Así probando, hice 40 kmts, 700 positivos, con dos leds. Como aquí no tenemos subidas de 7 u 8 kmts, le metí un par de subidas con bastante desnivel y con el terreno muy malo además de sendas con algún que otro escalón importante de subida.
Tambien se puede uno aprovechar, de la "paradiña" que hace este motor a veces al cambiar de ritmo, se puede aprovechar y alargar ese momento de bajo par y por lo tanto bajo consumo.
Pacom, podrías detallar como es el pedaleo "apajarao"? No conozco el adjetivo...
Todo lo que sea estirar la autonomía me va bien
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Flojo.podria ser un sinonimo...Inconsistente..
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Pedaleo con baja cadencia y bajo par (como cuendo ya no puedes mas), básicamente eso y controlar el potenciometro. Al final no hace falta ni mirar, el motor suena diferente.
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Mucha cadencia y poca carga.
Enviado desde mi Mi Note 3 mediante Tapatalk
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Gracias
Ya lo tengo claro
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Hoy era el dia de probar el consumo, y además comparandolo con un Bosch y un Yamaha-Giant.
Ibamos en total 7, pero 4 sin electricidad. Los 3 de las electricas ahorrando al máximo, en OFF siempre que era posible, pero siempre sin dejar que se fueran los otros.
A los tres nos ha caido el segundo led en la subida mas larga y dura, pero sorpresa, el Shimano ha aguantado el segundo led 1Kmt mas que los otros dos, hasta el Kmt 38 de ruta.
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87 km con 1600 desnivel paco. Que motor a sido el campeón al final
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En cuanto vi que habia llegado mas arriba de lo que habia calculado para que me aguantara toda la ruta, dejé de lado el "modo ahorro" y me permití incluso usar el BOST, para subir una de las rampas mas duras (habria podido seguir en ECO). Despues del almuerzo en Rabosa, bajamos a todo gas, y ahí yo gasté mas, por que mi bici en esa ruta, asistia mas allá de 25.
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Paco, como se comporta la Giant?
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Paco, como se comporta la Giant?
Depende de las piernas del piloto!
No , os volváis locos !
Todas las ebikes, se comportan parecidas en autonomía , en igual de condiciones , kilómetros arriba ,kilómetros abajo .
Si! Uno hace 15km mas, es por que esta mas fuerte !
Comprobado ! Haciendo rutas , con diferentes motorizaciones
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Los tres llegamos a Elche con 2 leds encendidos.
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Hola, sabeis si se puede enlazar el gps garminOregon 650 con la Merida para poder ver el porcentaje de la bateria del motor
Shimano, ha traves del garmin.
Gracias.
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No pues no tiene un BT real.
Aunque en otro hilo dicen que busques en el menú de los sensores del Garmin a ver si ve la batería como el Di2.
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Depende de las piernas del piloto!
No , os volváis locos !
Todas las ebikes, se comportan parecidas en autonomía , en igual de condiciones , kilómetros arriba ,kilómetros abajo .
Si! Uno hace 15km mas, es por que esta mas fuerte !
Comprobado ! Haciendo rutas , con diferentes motorizaciones
Es más, yo incluso añadiría que todos los motores gastan parecido, al contrario que los motores de combustión o explosión interna, el nivel de aprovechamiento energético de un motor eléctrico está por encima del 90 % lo cual deja muy poco margen para diferencias de consumo.
Yo llevo enduro Shimano y mi compañero de salidas, enduro Brose y los niveles de consumo son paracaidismos..
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Depende de las piernas del piloto!
No , os volváis locos !
Todas las ebikes, se comportan parecidas en autonomía , en igual de condiciones , kilómetros arriba ,kilómetros abajo .
Si! Uno hace 15km mas, es por que esta mas fuerte !
Comprobado ! Haciendo rutas , con diferentes motorizaciones
Es más, yo incluso añadiría que todos los motores gastan parecido, al contrario que los motores de combustión o explosión interna, el nivel de aprovechamiento energético de un motor eléctrico está por encima del 90 % lo cual deja muy poco margen para diferencias de consumo.
Yo llevo enduro Shimano y mi compañero de salidas, enduro Brose y los niveles de consumo son paracaidismos..
Comorrlll... ;) ;) ;)
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No me convence... Por un poco mas tengo una original de 500wh
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Ojo con ese montaje en paralelo a pelo... la batería auxiliar es carne de cañón, y puede que la principal también, al principio que bien que bien pero los riesgos de deterioro son muy altos.
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Buenas, un conpañero de curro tiene una çfocus rigida conprada hace unos ocho meses mas o menos y lleva motor shimano.Me comente que le pasa que cuando va un rato en el modo de aistencia mas potente al apagar la asistencia y dejar la bici como una convencional le cuesta mucho pedalear, dice que es como si el motos se quedaria agarrotado internamenta y a la de un rato comenta que se suelta y el pedaleo vuelve a ser normal. Os pasa a alguno esto?. Es normal?.
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Buenas, un conpañero de curro tiene una çfocus rigida conprada hace unos ocho meses mas o menos y lleva motor shimano.Me comente que le pasa que cuando va un rato en el modo de aistencia mas potente al apagar la asistencia y dejar la bici como una convencional le cuesta mucho pedalear, dice que es como si el motos se quedaria agarrotado internamenta y a la de un rato comenta que se suelta y el pedaleo vuelve a ser normal. Os pasa a alguno esto?. Es normal?.
yo diría que es más una sensación que una realidad, cuando dejan de asistir parece que vas parado y realmente no lo estas.
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Hola se puede invertir el funcionamiento de la palanca de asistencia? Me refiero a poder poner la pequeña superior (para q baje asistencia) y la grande inferior (para q suba asistencia) como lo tengo en la palanca de cambios (q si se puede ajustar). Gracias
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Buenas, un conpañero de curro tiene una çfocus rigida conprada hace unos ocho meses mas o menos y lleva motor shimano.Me comente que le pasa que cuando va un rato en el modo de aistencia mas potente al apagar la asistencia y dejar la bici como una convencional le cuesta mucho pedalear, dice que es como si el motos se quedaria agarrotado internamenta y a la de un rato comenta que se suelta y el pedaleo vuelve a ser normal. Os pasa a alguno esto?. Es normal?.
Si tb se desinchan las ruedas.... Y las cubiertas se derriten y se pegan como chicles...
Hombre... Es que con la asistencia a tope que espera
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Hola se puede invertir el funcionamiento de la palanca de asistencia? Me refiero a poder poner la pequeña superior (para q baje asistencia) y la grande inferior (para q suba asistencia) como lo tengo en la palanca de cambios (q si se puede ajustar). Gracias
A mí no me deja con la aplicación.
Sólo me permite invertir el funcionamiento de las palancas del cambio, no de la asistencia.
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Gracias matamal, la verdad q es bastante raro hay q acostumbrarse porque estan al reves de la logica, creo ademas q el shimano e6000 si lo permite. No lo entiendo, si alguien lo ha hecho y me ayuda gracias...
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Gracias matamal, la verdad q es bastante raro hay q acostumbrarse porque estan al reves de la logica, creo ademas q el shimano e6000 si lo permite. No lo entiendo, si alguien lo ha hecho y me ayuda gracias...
No te comas la cabeza con esto.
Te acostumbras antes de lo que crees.
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Al principio yo también lo veia como al contrario, y lo que hice fué mentalizarme de que Subir plato=subir ayuda y bajar plato=bajar ayuda.
En realidad, si subes plato la bici corre mas, y es lo que pasa si le das al teórico pulsador de subir plato
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Hola pacom pero yo lo tengo al contrario (no se si te he entendido bien), yo tengo boton de subir plato el grande de abajo para bajar ayuda no subir ayuda q seria lo logico...
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Lo llevamos igual. El pulsador de subir (ya sea plato, piñón, o la ayuda del motor) es el que tienes mas cerca, que en el caso de los pulsadores Di2, resulta ser mas pequeño.
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Una pregunta a los que lleváis Shimano y antes habéis tenido otra marca, lo veis realmente ruidoso como dicen en otros hilos? Repetiriais con él?
Enviado desde mi MotoE2(4G-LTE) mediante Tapatalk
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Gracias pacom.
Yo no he tenido antes otro motor, es mi primera ebike y creeme q se oye poquisimo los otros ni idea pero este muy poco y lo poco q se oye no molesta en absoluto
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Si vas en grupo,sabes quien lleva que...
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Si vas en grupo,sabes quien lleva que...
Ray, buena deduccion.
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Si vas en grupo,sabes quien lleva que...
Ray, buena deduccion.
Ya te digo.
Yo tengo shimano y brose. Y cuando llevo el brose parece todo silencio. El shimano es chillón.
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Una pregunta a los que lleváis Shimano y antes habéis tenido otra marca, lo veis realmente ruidoso como dicen en otros hilos? Repetiriais con él?
Yo no he tenido antes otras ebikes, pero ahora voy con una con motor Shimano y para mí podría ser mucho más molesto el ruido de trinquetes, carraca, etc, de casi cualquier buje trasero cuando se rueda sin pedalear que el que emite el motor, que es mucho menos perceptible y estridente.
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Los trinquetes suenan basicamente en bajadas..Pero pedalear en silencio no tiene precio....
Si vas en electrica los ShiT cantan a lo Caballé, el resto es mucho más contenido.Siendo Brose el más discreto.
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Yo antes tenia Shimano y la verdad es que la diferencia con el brose que llevo ahora es bastante grande. Salgo habitualmente con un compi con Scott Shimano y cuando se me acerca ya lo oigo venir. Y con esto no digo que el Shimano vaya mal ni nada, solo constato algo que yo he vivido personalmente usando los dos motores citados. Como anécdota dire que cuando saliamos antes con algunos no electricos y veniamos por detras ya nos gritaban que venia el enjambre de avispas, jejeje. Saludos y a disfrutar de nuestras ebikes.
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Acabo de actualizar.
E-tube, de la versión 3.3.2 a la 3.3.3
DU E-8000, de la versión 4.4.2 a la 4.4.4
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Acabo de actualizar.
E-tube, de la versión 3.3.2 a la 3.3.3
DU E-8000, de la versión 4.4.2 a la 4.4.4
Ya nos diras,si notas alguna diferencia.
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Una pregunta a los que lleváis Shimano y antes habéis tenido otra marca, lo veis realmente ruidoso como dicen en otros hilos? Repetiriais con él?
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Angel, como tu mismo puedes ver por aqui, y por otros muchos comentarios hechos sobre el tema, tienes comentarios de todo tipo: A unos no les molesta el ruido e incluso es inapreciable y otros en los que me encuentro es muy ruidoso, el zumbidito ese a turbina para mi es casi insoportable, esto se agrava mas si vienes de un Brose. Otra cosa es que todos los motores hicieran el mismo ruido y no tuvieras mas opciones que si quieres llevar una bici eléctrica tengas que sacrificar el placer del silencio como una atmosférica. Ojo que el Brose tambien se oye y mas cuando le retuerces la oreja y deslimitado, pero esto es puntual, aun asi es mucho menos molesto.
Supongo que esto tambien es un poco a lo que te dediques, si haces Enduro o muchas Trialeras o Sendas técnicas poco te importara el zumbido que tu Ebique emita, pero si haces como yo "Pistaball" donde tendrás muchos tramos de pista muy buenos e incluso muchos de carreteras secundarias donde a veces se baja el ritmo y vas mas tranquilo te emparejas a cotillear con los compañeros que a lo mejor son atmosféricos "Créeme que aqui se nota el silencio" Con nosotros viene uno con Bochs (que no se porque suena tanto) y al pobre lo llevan mártir "Che apaga ise ferro ya que dona per el cul mes que un Cohet"
Asi que mi consejo es que pruebes ambos y tu decides.
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Una pregunta a los que lleváis Shimano y antes habéis tenido otra marca, lo veis realmente ruidoso como dicen en otros hilos? Repetiriais con él?
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La verdad es que el ruido a turbina es la mayor pega que yo le veo, la otra, la disposición del motor en el cuadro, sobresale y doy con las piedras al bajar escalones, aunque eso lo he solucionado con plastico ABS y un taco de goma a modo de amortiguador entre el motor y el cubre. Por lo demás el motor me parece perfecto, me encanta. yo llevo al trail al 100% de asistencia y salvo ocasiones no uso otro modo. Si pedaleas alto de cadencia gasta practicamente igual que el eco y si lo necesitas te ayuda mogollon. Estoy subiendo ya porcentajes respetables y aprendiendo a subir pasos tecnicos impensables hace un par de meses. en 600 km he estirado la cadena hasta el limite :)
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DU E-8000, de la versión 4.4.2 a la 4.4.4
Ya nos diras,si notas alguna diferencia.
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No espero ningún cambi apreciable. La primera creo que solo actualiza la aplicación, y la segundacasi seguro que es para impedir que se reprograme y deslimite el motor.
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Ya nos diras,si notas alguna diferencia.
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No espero ningún cambi apreciable. La primera creo que solo actualiza la aplicación, y la segundacasi seguro que es para impedir que se reprograme y deslimite el motor.
Pues yo tengo la 4.4.4 y me esta dando problemas con arrancar la pantalla aveces tarda 3 minutos
en k se vea el contaquilometros .el tendero me a dicho k no actualiza ninguna mas asta k se solucione por que tiene otra con el mismo problema
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También tengo una Giant con motor Yamaha. Hace tanto ruido como el Shimano, pero en tono grave.
Tanto la Giant como la Ghost, hacen mas o menos ruido, dependiendo de la alegria (revoluciones) con que lo lleves. La Giant me pide ir tranquilo, por lo que a bajas cadencias hace menos ruido. La Ghost me pide caña, así que hasta que me canse, alta cadencia, lo que significa mas ruido, cuando me canso, aflojo cadencia y si hace falta subo ayuda, así voy mas tranquilo, el motor también, y hace bastante menos ruido.
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¡¡¡¡QUE SUSTO!!!! La mia se ha encendido tan rápida como siempre (unos segundos).
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¡¡¡¡QUE SUSTO!!!! La mia se ha encendido tan rápida como siempre (unos segundos).
Esto de las actulizaciones,es como actualizar Windows o tarjeta gráfica.
Mejor esperar a ver quien lo actualiza primero y ver si da problemas jjjj.
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En mi caso, lo primero que se ha actualizado es la app, y al compañero, por lo visto se lo han actualizado con ordenador y en la tienda.
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En mi caso, lo primero que se ha actualizado es la app, y al compañero, por lo visto se lo han actualizado con ordenador y en la tienda.
Pregúntale a tu compañero las novedades que trae.
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Alguna idea sobre si se puede deslimitar y bajar eco con software tipo la specialized? Alguna alternativa al eMax y freemax? Alguna app?
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Alguna idea sobre si se puede deslimitar y bajar eco con software tipo la specialized? Alguna alternativa al eMax y freemax? Alguna app?
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De momento nada de las 3 opciones
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El compañero al que me refiero mas arriba, es virtual, su nik es vica, y por lo que ha escrito, me da la impresión que ha actualizado con ordenador.
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¡¡¡¡QUE SUSTO!!!! La mia se ha encendido tan rápida como siempre (unos segundos).
Yo también he actualizado con la app.
De momento arranca como siempre.
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El compañero al que me refiero mas arriba, es virtual, su nik es vica, y por lo que ha escrito, me da la impresión que ha actualizado con ordenador.
Buenas. Yo no podia actualizar por el movil y me fui a la tienda y me lo actualizaron con ordenador , y no me funciona bien el arranque pero lo demas va bien asta diria yo que consume menos .pero estoy de pruebas .s2
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Yo he salido esta mañana, y no he notado ningún cambio.
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Hola a todos, queria haceros una pregunta:
Si paso de un plato de 38 a uno de 36 sin reprogramar, que pasaria? daria algun tipo de fallo la asistencia?
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Creo que solo hay platos de 34 ó 38 dientes, y por lo que he leido, si que tendrás que llevarla a que le enchufen el ordenador.
Lo mismo te interesa mas un caset 11v 11-50
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Creo que solo hay platos de 34 ó 38 dientes, y por lo que he leido, si que tendrás que llevarla a que le enchufen el ordenador.
Lo mismo te interesa mas un caset 11v 11-50
Me interesa el asunto.
Sólo he visto platos de 34 y 38.
Alguien puede confirmar si es necesario enchufar ordenador?
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Creo que solo hay platos de 34 ó 38 dientes, y por lo que he leido, si que tendrás que llevarla a que le enchufen el ordenador.
Lo mismo te interesa mas un caset 11v 11-50
Ok, es que tengo un amiguete que le ha montado un plato Raceface de 36 dientes sin reprogramar, y de momento parece que funciona bien. Preguntaba por si alguno ha probado algo parecido
Muchas gracias por responder pacom
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Me, interesa el tema
Que voy con 38 y 11/42
Y voy demasiado rápido
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En otros hilos se comentaba que no había que tocar nada, incluso en pasos de doble plato a monoplato. A fin de cuentas los sensores de velocidad van en las ruedas, no? Lo único ajustar la cadena en tienda
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En esta tienda de Italia ofrecen presonalizar los tres modos de ayuda, incluido el ECO:
Noticias para todos los propietarios de una ebike con power unit shimano pasos e8000 / E6002 también versión di2 con cambio electrónico.
Hoy desde max bike puedes desatar toda la potencia del motor de tu ebike. Gracias a nuestro software podemos personalizar todos los modos de asistencia en función de sus necesidades! Eco - Trail - boost completamente personalizables.
Póngase en contacto con nosotros para obtener información más detallada, estamos a su entera disposición para presentarles el infinito potencial de su ebike.
Sabéis de alguna tienda del país que lo haga también esto de personalizar el ECO?
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Me gustaría saber por que shimano,todavía no deja tocar el modo eco
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Yo creo que los que os quejais del modo Eco estais demasiado delgados o en una forma fisica demasiado buena XD.
Desde mi punto de vista el modo Eco ayuda muy poco y no tiene sentido rebajarlo aun mas. Si tuviesemos cinco o seis velocidades entonces no sería problema, pero con solo tres modos hay que ir a lo práctico.
Si quereis ahorrar aun mas batería siempre teneis la opcion de ir en modo OFF.
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Yo creo que los que os quejais del modo Eco estais demasiado delgados o en una forma fisica demasiado buena XD.
Desde mi punto de vista el modo Eco ayuda muy poco y no tiene sentido rebajarlo aun mas. Si tuviesemos cinco o seis velocidades entonces no sería problema, pero con solo tres modos hay que ir a lo práctico.
Si quereis ahorrar aun mas batería siempre teneis la opcion de ir en modo OFF.
Pues te aseguro que yo, ni estoy delgado ni mi forma física es muy buena. No somos pocos los que pensamos que el Eco ayuda mucho y estaríamos encantados de poder regular el Eco igual que el pista o el boost. Por lo demás estoy encantado con mi Shimano. Y ya puestos a pedir también lo haría un poco más silencioso...
No trabajarás para Shimano?
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Cuando vas en un grupo mixto, en el que no todos llevan electrica, si que viene bien un ECO un poco mas bajo, si no, no.
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Yo creo que los que os quejais del modo Eco estais demasiado delgados o en una forma fisica demasiado buena XD.
Desde mi punto de vista el modo Eco ayuda muy poco y no tiene sentido rebajarlo aun mas. Si tuviesemos cinco o seis velocidades entonces no sería problema, pero con solo tres modos hay que ir a lo práctico.
Si quereis ahorrar aun mas batería siempre teneis la opcion de ir en modo OFF.
Pues te aseguro que yo, ni estoy delgado ni mi forma física es muy buena. No somos pocos los que pensamos que el Eco ayuda mucho y estaríamos encantados de poder regular el Eco igual que el pista o el boost. Por lo demás estoy encantado con mi Shimano. Y ya puestos a pedir también lo haría un poco más silencioso...
No trabajarás para Shimano?
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+1
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La opción de modificar el ECO tendria que tener Shimano si o si... Luego ya cada uno decide si usarlo o dejarlo tal como viene por defecto.
En mi caso, el ECO tal como está ahora, me parece perfecto, pero si es verdad, que si tuviera la opcion de modificarla, en segun que rutas, bajaría el empuje para reservar la máxima batería posible sin tener que poner el motor en off, que a mi modo de ver, es incoherente ir con eléctrica y llevar el motor desconectado :D
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Cuando vas en un grupo mixto, en el que no todos llevan electrica, si que viene bien un ECO un poco mas bajo, si no, no.
Has dado en el clavo!
No, entiendo ,lo de bajar el eco , si no es para ir a ritmo de analógica .
Por que, tampoco ,entiendo los que ponen la asistencia al mínimo ,para aumentar la autonomía y luego tienes que esperar 20’ a que lleguen....
Lo que también , está sucediendo ,que con las ebikes
Ha aumentado el perfil de riders,antes estaban más definidos ....
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La opción de modificar el ECO tendria que tener Shimano si o si... Luego ya cada uno decide si usarlo o dejarlo tal como viene por defecto.
En mi caso, el ECO tal como está ahora, me parece perfecto, pero si es verdad, que si tuviera la opcion de modificarla, en segun que rutas, bajaría el empuje para reservar la máxima batería posible sin tener que poner el motor en off, que a mi modo de ver, es incoherente ir con eléctrica y llevar el motor desconectado :D
Ir con un ECO descafeinado tambien sería incoherente, porque con un nivel tan bajo ni siquiera estás compensando los 10 Kilos extra que supone llevar la Ebike.
El problema en cualquier caso no es que ECO ayude demasiado, es que las baterias son demasiado pequeñas.
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Y porque va a ser incoherente ir con un eco descafeinado, lo que para uno es adecuado para otro no, por lo tanto el hecho de poder elegir siempre será una ventaja, tanto en ECO en PISTA como en BOOST, la que ha día de hoy es posiblemente la mejor aplicación para configuración de motores de e-bike, mission control, así lo permite, y te aseguro que poca gente tiene el eco tal como viene configurado de fábrica.
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Si, el Eco, debería poder ajustarse , eso está claro!
Y según las características de la ruta,modificarlo .
Yo, por ejemplo , no lo tocaría .
A mi , me gustan las rutas de 40/50km de enduro y en 2:30
Ruta hecha y unas cervecitas con los compañeros
Pero cada uno es un
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Pues yo sí quiero rebajar la potencia del ECO; me gusta hacer algo de cardio (sigo saliendo con la “normal” una vez por semana), y cuando voy con e-bike mientras hay compis q no llevan motor me resulta un poco absurdo ir a 120ppm cuando ellos van a 170ppm, de hecho lo q hago ahora para compensar es parar el motor en todos los llanos o ligeras pendientes para mantener la forma, eso sí, a veces llego al desayuno (25 o 30km) y aun no ha bajado ni una raya. Tras el bocata ya no desactivo el motor, para hacer la digestión. :P
Otra cosa es si salimos solo gente con e-bike a medias de 22km/h.
Yo bajaría el ECO al menos un 15% o 20%, y lo q ahora tira el ECO lo pondría en PISTA, y el PISTA en el BOOST… q éste último me sobra xq es casi como ir en moto y solo lo utilicé un día para probar.
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A mi que me suban mas el eco que aun ando jodido de fuerzas
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Que lio, unos que lo bajen otros que lo suban.
En mi humilde opinión no creéis que lo ideal seria tener la dos opciones, o sea que al ingeniero o informático de Shimano le de por dejar modificar el Eco y que cada uno se lo pueda poner como quiera.
Es que todos los bikers no somos iguales en condición física, peso etc. además tambien cuenta la compañía con la que solemos ir. No es lo mismo ir con asistidos que sin asistir.
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Exactamente, y eso es uno de los fuertes de la Turbo levo, además de lo bonitas que son y sus plazos de entrega y buena asistencia. Que la personalizas a tu gusto desde un móvil, y no desde un pc o una tienda.
En cuanto a por qué en 2018 elb80% de las marcas salen con Shimano? Pues como han dicho, oferta y demanda. Si tienes la mayor producción, la mejor distribución y encima les haces paquetes conjuntos a las marcas motor+distribución, blanco y en botella. Yo no digo que sean mejores o peores, digo que el mercado es así y no siempre triunfa lo mejor, y hay muchos casos de guerras comerciales donde no gano el mejor producto
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Que lio, unos que lo bajen otros que lo suban.
En mi humilde opinión no creéis que lo ideal seria tener la dos opciones, o sea que al ingeniero o informático de Shimano le de por dejar modificar el Eco y que cada uno se lo pueda poner como quiera.
Es que todos los bikers no somos iguales en condición física, peso etc. además tambien cuenta la compañía con la que solemos ir. No es lo mismo ir con asistidos que sin asistir.
Es q eso es lo q pido, que cada cual pueda personalizarlo al gusto.
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También tengo una Giant con motor Yamaha. Hace tanto ruido como el Shimano, pero en tono grave.
Tanto la Giant como la Ghost, hacen mas o menos ruido, dependiendo de la alegria (revoluciones) con que lo lleves. La Giant me pide ir tranquilo, por lo que a bajas cadencias hace menos ruido. La Ghost me pide caña, así que hasta que me canse, alta cadencia, lo que significa mas ruido, cuando me canso, aflojo cadencia y si hace falta subo ayuda, así voy mas tranquilo, el motor también, y hace bastante menos ruido.
Yo tras dos haibike con yamaha. Y ahora Scott shimano.. mi experiencia es que shimano hace mucho más ruido y gasta mucho más, un 20% más por lo menos
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También tengo una Giant con motor Yamaha. Hace tanto ruido como el Shimano, pero en tono grave.
Tanto la Giant como la Ghost, hacen mas o menos ruido, dependiendo de la alegria (revoluciones) con que lo lleves. La Giant me pide ir tranquilo, por lo que a bajas cadencias hace menos ruido. La Ghost me pide caña, así que hasta que me canse, alta cadencia, lo que significa mas ruido, cuando me canso, aflojo cadencia y si hace falta subo ayuda, así voy mas tranquilo, el motor también, y hace bastante menos ruido.
Yo tras dos haibike con yamaha. Y ahora Scott shimano.. mi experiencia es que shimano hace mucho más ruido y gasta mucho más, un 20% más por lo menos
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rtdtrl, un 20% es mucho, ¿tanta diferencia le notas? Hombre de Yamaha tiene fama de que es bastante comedido energeticamente en cuanto a consumo, el llevar mas asistencias tambien ayuda a conseguir mejores autonomías. Pero lo del Shimano sobre el tema de consumo es muy variopinto, unos dicen que es de los que menos consume y otros lo catalogáis de tragón. Vamos que en lineas generales no sabria como catalogarlo si como normal, tragón o anorexico.
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Pues tiene que dar rabia, venir de dos bicis y pasar a un 20% de consumo más. Espero que lo bueno, estética, mejor cuadro o componentes, compense el cambio a ese motor
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Algo raro hay , para tanta diferencia de consumo .... 20%
Casi nada....
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Algo raro hay , para tanta diferencia de consumo .... 20%
Casi nada....
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Y una tercera que vendi sin estrenar para probar el twin lock de Scott... Y salgo con el comprador y sigue siendo la duración de los yamaha muy superior.
A ver si alguien hace un twin lock con yamaha y me cambio sin mirar...
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Algo raro hay , para tanta diferencia de consumo .... 20%
Casi nada....
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Y una tercera que vendi sin estrenar para probar el twin lock de Scott... Y salgo con el comprador y sigue siendo la duración de los yamaha muy superior.
A ver si alguien hace un twin lock con yamaha y me cambio sin mirar...
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Se sabe que consume menos,pero un 20% menos parece mucho.
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Yo tengo una Giant-Yamaha con 3 modos de ayuda, y una Ghost-Shimano. La Giant calza cubiertas 27,5X2,35 y la Ghost 27,5X2,80. En la misma ruta me gastó la Giant mas que la Ghost, aún así, se que la Giant gasta menos, pero no me cuadra esa diferencia tan grande. Las dos llevan bateria de 500 W.
El domingo pasado hicimos ruta dos Shimano y unYamaha, cuando terminamos la ruta apenas habia diferncia de consumo. Gano un Shimano y perdió mi Shimano, evidentemente el Yamaha quedó en segundo lugar. Curiosamente el que mas pesa iba con el otro Shimano, eso si, sin actualizar nada, si es que salen sin actualizar, que no lo se, pero si que recuerdo que el mio gastaba menos antes de actualizarlo por primera vez.
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¿pensáis que Shimano algún día dejará modificar el modo ECO o es una quimera?
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Si no lo hace Shimano, otros lo harán por Shimano, de hecho ya hay medios para hacerlo.
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Y Shimano lo evitará...Son muy celosos de su soft
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Supongo que si las tiendas y usuarios les hacen llegar la demanda, acabarán por hacerlo.
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Supongo que si las tiendas y usuarios les hacen llegar la demanda, acabarán por hacerlo.
+1 yo estoy pegando la paliza a mi tiendero todas las veces que paso
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Solo hay que entender la folosofia de los Japoneses...Son muy obstinados.
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De hecho ya hay un programa para eso.
http://www.emax-tuning.com/
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Yo he oído. Que lo van ha sacar en poco tiempo. Modificar el eco
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La mejor manera de contrarrestar al E-Max, es permitiendo ellos modificar su software, con su aplicación E-Tube.
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De hecho ya hay un programa para eso.
http://www.emax-tuning.com/
Entre el E-Max y spedbox 2... con cual os quedáis?
El E-Max solo sirve para una bicicleta y el spedbox te sirve para cualquier bicicleta shimano, no?
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El E-Max, con ese puedes modificar también el modo ECO, con cualquier otro no. Que yo sepa.
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De hecho ya hay un programa para eso.
http://www.emax-tuning.com/
Entre el E-Max y spedbox 2... con cual os quedáis?
El E-Max solo sirve para una bicicleta y el spedbox te sirve para cualquier bicicleta shimano, no?
Yo tengo el eMax, y muy contento. Aunque solo sirva la licencia para una bicicleta, puedes ajustar y personalizar mejor los modos, y estéticamente la bici sigue estando igual. Ahora tienen un software gratis, Freemax, que permite hacer varias cosas sin pagar la licencia del eMax.
Yo también descarté el speedbox porque en mi bici, tal como va colocado el sensor de velocidad no entraba bien el cacharrito.
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https://www.eplus.bike/es/pro-shimano/
No se si lo conocéis, pero parece interesante
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https://www.eplus.bike/es/pro-shimano/
No se si lo conocéis, pero parece interesante
Buenas. El viernes me lo instalan a mi ya contare por este hilo
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Pero te han confirmado que podrás bajar el eco
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Y da la opción de deslimitarlo a 35 km o 50 km/h.
En el video del enlace, si bajan el modo eco.
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Pues si realmente es así, será un puntazo para los que tenéis Shimano
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Pues si, era el único pero. Como va la stevens Rafa, mejor que la turbo levo y no exagero y ahora con esta guinda... ojito
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Para ser justos los frenos son una castaña y las ruedas otra, pero la parte ciclo va de muerte
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No las gomas que si son buenas, me refiero al conjunto aro buje.
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Pues si realmente es así, será un puntazo para los que tenéis Shimano
Espero que si .estoy ansioso
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Es adaptable a otros motores.?
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Es adaptable a otros motores.?
Pues no se preguntare
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Pone claramente que os anula la garantía de Shimano o sea que te tiras a la piscina a ciegas. Ya contarás
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Como todos los software, que no sean del frabricante.
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Pues si, era el único pero. Como va la stevens Rafa, mejor que la turbo levo y no exagero y ahora con esta guinda... ojito
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+1, aqui parece que solo existen las specialized, bulls y haibike. A mas de uno le dejaran una sledge cambiaria de idea, es la gran desconocida. Yo a la mia lo primero que cambie fueron ruedas y frenos y es la bomba, ahora con la 29 delantera.... No digo mas, jejej
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Pues si, era el único pero. Como va la stevens Rafa, mejor que la turbo levo y no exagero y ahora con esta guinda... ojito
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+1, aqui parece que solo existen las specialized, bulls y haibike. A mas de uno le dejaran una sledge cambiaria de idea, es la gran desconocida. Yo a la mia lo primero que cambie fueron ruedas y frenos y es la bomba, ahora con la 29 delantera.... No digo mas, jejej
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Lo que has dicho...,lo mejor es TL y nada mas.
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La Stevens y Ghost Kato también se ven y van bien y de peso. Lo que pasa es que igual habláis menos de ellas. Son muy guapas
Hay vida más allá de SPe y Bulls
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Yo tengo la Stevens y la verdad es que va muy bien .
Otra que tiene que ir de lujo es la Comemçal Meta...esta me gustaría probarla
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Hola, estoy leyendo este post porque valoro la compra de una doble, y me han propuesto una scott e-spark 730 que monta este motor, hasta ahora sólo valoraba yamaha preferentemente o bosch como alternativa. Veo que algunos ya venís de yamaha y confirmais que el shimano gasta más.
Lo de no poder ajusta rel modo eco es una puñeta la verdad, si es sólo software. no sé cómo va, pero el modo eco se debería ajustar para optimizar consumo (yamaha en el se y x ya ha puesto otro modo eco+).
que experiencia teneis los que venís de yamaha, tanto el antiguo pw, como se, o pwx? sensaciones? buscando cadencias bajas (no estoy en forma) y autonomía, cual es el mejor? Gracias
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En modo Eco a mi particularmente me parece que asiste lo suficiente y menos no le pondría, y de consumo si haces rutas de XC All Mountain, con mis 85kgs hago 60kms con unos 600mts acumulados y me sobran otros 20Kms de autonomía y tirando de Trail al modo intermedio un 20-30% de la ruta en momentos puntuales.
En rutas de mas ascenso acumulado no la he probado y no puedo decir, pero vamos que a mi me gusta que me asista y esforzarme lo mínimo posible, por eso me compre la eléctrica.
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Gracias leptonex... yo busco que me asista lo mínimo posible (no estoy en forma, y es para que me ayude), es decir, que me esfuerce lo máximo posible dentro de mis limitaciones, y sólo cuando llegue a ellas, que supla el motor... compra de ebike por motivos totalmente opuestos :)
Gracias... yo con la yamaha que tengo, giant dirt, con 400w... hago 60-80kms y sobra bateria... siempre modo eco (tampoco puedo decir cuanto de desnivel), pero no me gustaría encontrarme que con el shimano, bateria de 500.... va y hago lo mismo :( Esa es la duda.
gracias
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Mis limitaciones es que llegan en el primer repecho;D.
Yo es que tengo las rodillas tocadas y me viene de lujo la asistencia, por eso me gusta que asista, ahora prácticamente no tengo molestias haciendo el doble de kms..
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Hola Walko.
Yo solo conozco Shimano pero te puedo decir que estoy muy contento. Me gusta pedalear y voy apagando y encendiendo el motor bastantes veces.
Es verdad que estaría mejor si se pudiese ajustar el modo Eco; pero tampoco está mal como asiste. Me imagino de todas maneras que es cuestión de software y dentro de un tiempo será posible ajustarlo.
Para tú información la batería me dura como para hacer 115 km con 1.700 mts de desnivel (peso 62 kg) y mi nivel es normalito.
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Buenas tardes, intentare explicar lo mejor posible ,visto el fin de semana de pruebas yo creo que no se puede pedir mas ,el modo eco de fabrica sale de ayuda a un 60 y mas o menos e probando al 8 o 12 que es una bicileta no asistida imaginaros si ai margen de maniobra para acoplarse al conpi si es pro o no ,los limites son una pasada en cada modo que tenemos le pones el que tu creas ,yo lo tenngo eco 35 pista 45 y tubo 55 y es la ostia , luego ai unas precufiguraciones que con iconos .ENDURO ,TOUNIN, etc que estoy probando para gente que no quiera marearse .la garantia lo e preguntado 2 veces y me dicen que si te quitan lo puesto no deja rastro ,el programa lo istalan en almenara castellon que yo sepa y precio 250 mas iva o ....... si algien quiere algo mas de mi boca le envio mi telefono por MP .s2
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Buenas tardes, intentare explicar lo mejor posible ,visto el fin de semana de pruebas yo creo que no se puede pedir mas ,el modo eco de fabrica sale de ayuda a un 60 y mas o menos e probando al 8 o 12 que es una bicileta no asistida imaginaros si ai margen de maniobra para acoplarse al conpi si es pro o no ,los limites son una pasada en cada modo que tenemos le pones el que tu creas ,yo lo tenngo eco 35 pista 45 y tubo 55 y es la ostia , luego ai unas precufiguraciones que con iconos .ENDURO ,TOUNIN, etc que estoy probando para gente que no quiera marearse .la garantia lo e preguntado 2 veces y me dicen que si te quitan lo puesto no deja rastro ,el programa lo istalan en almenara castellon que yo sepa y precio 250 mas iva o ....... si algien quiere algo mas de mi boca le envio mi telefono por MP .s2
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Entonces, con este sofware pones el ECO como quieras? a un 10, 15%.. etc... y has notado el consumo? por ejemplo en ECO a un 15%... cuanto desnivel crees que se puede llegar a hacer?
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en mi caso, casi 100kg y eso cambia... por eso me gustaría oir opiniones de primera mano de gente con la yamaha y despues shimano, y en sus rutas habituales como ve el consumo, y si es con pesos "altos" como el mio, pues mejor que me jor.
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Buenas tardes, intentare explicar lo mejor posible ,visto el fin de semana de pruebas yo creo que no se puede pedir mas ,el modo eco de fabrica sale de ayuda a un 60 y mas o menos e probando al 8 o 12 que es una bicileta no asistida imaginaros si ai margen de maniobra para acoplarse al conpi si es pro o no ,los limites son una pasada en cada modo que tenemos le pones el que tu creas ,yo lo tenngo eco 35 pista 45 y tubo 55 y es la ostia , luego ai unas precufiguraciones que con iconos .ENDURO ,TOUNIN, etc que estoy probando para gente que no quiera marearse .la garantia lo e preguntado 2 veces y me dicen que si te quitan lo puesto no deja rastro ,el programa lo istalan en almenara castellon que yo sepa y precio 250 mas iva o ....... si algien quiere algo mas de mi boca le envio mi telefono por MP .s2
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Entonces, con este sofware pones el ECO como quieras? a un 10, 15%.. etc... y has notado el consumo? por ejemplo en ECO a un 15%... cuanto desnivel crees que se puede llegar a hacer?
Pues creo k se ahorra aprox un 20% a un 25% pero me faltan muchas pruebas para certificarlo
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Bueno. Peladeando al 12 de asistencia que biene a ser una bici aprox el calculo de consumo es 1 por cien , aprox de una bateria interna de una focus seria 100 km y 1100 mts acumulado , ojo depende tanbien peso y piernas ,yo peso 90kg
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Yo lo que no entiendo es porque estos de shimano no lo incluyen en etube si casi todo el mundo lo demanda, aunque sean otros 3 niveles de ECO, es que tendrían mas compradores, porque la verdad el motor empuja con 2 webos, en trail modo medio subes por cualquier trialera, yo aun no habia probado ese tipo de rutas, pero llevo 2 tardes yendome a una zona con muchos senderos y alguna trialera y es una pasada como subes.
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Podríamos ver si tienen un FAQ en la aplicación y enviarles todos esta demanda
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Si y, de paso preguntarles por la dirección de los italianos estos, a ver si así espabilan.
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Podríamos ver si tienen un FAQ en la aplicación y enviarles todos esta demanda
Yo ya me e cansado de pegarle la paliza a mi tendero y nada de nada que les den ,yo a disfrutar de configuracion
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Ya te acostumbras al Eco.
Y tiras millas.
Luego te lo aflojan el Eco y te cagas.
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Que remedio...
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Una pregunta a los que usais shimano... ¿no limita el desarrollo el tener un sólo plato?
Quiero decir, por ej, a 35 o 40km (en una buena llaneada, o descenso), ¿se sigue pedaleando, o ya vas "en el aire"?
hoy he probado los 3 motores, y el shimano me gustó, aunque el modo eco empuja bastante... .pero me quedó la duda -no probé eso- de que pasa en el desarrollo maximo, si es capaz de mantener un ritmo bueno, o se muere a los 30-35km/h
saludos
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Te contesto walko .
Yo voy ahora con Yamaha P W X , anteriormente tuve el P W S , y también varios Bosch , el C X y el anterior y estoy sobre los 88 kls.
El Shimano lo he llevado solo a ratos , en el grupo hay varias Stevens y últimamente un compi ha estrenado una Bulls con Shimano y doble batería , esa no la he probado todavía , aunque mi amigo ( que viene de llevar dos Bosch ) me cuenta maravillas de ella , y me lo creo .
Veo que estas preocupado por la autonomía de tu E-bike , para ser mas exactos de tu futura e-bike , pues siento decirte que con tu peso ( parecido al mio ) no esperes grandes autonomías de ninguno de ellos .
Bueno al tema , si por un momento somos capaces de olvidarnos de las variables que representan , los neumáticos , las presiones de ellos , la geometría , de los diferentes modos de ayuda etc., creo que las diferencias de consumos entre ellos son pocas , el Bosch gasta un poco mas posiblemente un 10 % .
Las diferencias mas grandes vienen dadas por los diferentes modos de ayuda , el Yamaha tiene 6 , si contamos con el off , el Bosch tiene 5 , y el Shimano tiene 4 ( creo que también tiene modo off ) .
En modo eco el Shimano y el Yamaha son muy parecidos , mientras que el Bosch ayuda algo menos , mientras que en ese modo el consumo de los tres es muy parecido , como te decía anteriormente las grandes diferencias vienen de los modos de ayuda , el Yamaha tiene , por debajo del eco , el eco+ , que ayuda muy poco y consume una miseria , y hay el P W X juega en otra liga .
Preguntabas también sobre las sensaciones en diferentes cadencias , en este tema el Shimano y el Bosch son muy parecidos , funcionan muy bien en todas las cadencias , quizá al Shimano le gusten las cadencias un poco mas altas , en cuanto al Yamaha , en cadencias bajas es como un tractor ( difícilmente te dira que no ) , en cadencias medias va como los otros dos y en cadencias altas se muere antes que ellos .
Espero que mis comentarios te sirvan de ayuda .
Suerte .
-
A 85 ppm con el plato de 34 y la corona de 11, vas a 35 kmh
A 80 ppm a 33 kmh
A 90 ppm a 37 kmh
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Buenas, yo llevo plato de 34 dientes, piñones 11-46. Si el terreno es favorable puedes ir a 35-40 km/h sin pedalear en vacío. Lo he comprobado hoy.
He bajado el "pista" a low y lo he usado mucho, no he notado más consumo, si lo ha habido ha sido inapreciable respecto al "eco", en cambio volaba por las sendas jeje.
Saludos.
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muchas gracias e-miquel... pues si me ayudas... la verdad es que tengo un cacao... el bosch lo descarto (lo probé el otro dia), la cosa está entre yamaha, que ya conozco de mi giant, y el shimano. La autonomia si me preocupa, como bien dices, otros factores afectan, pero lo que me gustaría encontrarme es con un consumo similar con esos factores. Como cuentas si comprobé in situ lo del yamaha, para alguien "fondón" que no está en forma, ayuda más, cuando estás "muerto" notas que empuja... el shimano lo encontré muy natural, y ultrasilencioso -más uqe el yamaha-, pero si vas "despacio" no empuja tanto (tiende a pararse, parece).
que dificil decisión, ahora mismo me plantaron la Scott que comenté en otro post (e-spark 730) por 2800... y tambien la hibike sduro lt 6.0 que viene mejor en todo, con motor yamaha (no el pwx, si no el pwse) por ese mismo precio. Me inspira mucha confianza yamaha, pero el shimano que probé, tambien em gustó, pero el eco lo noté que empujaba bastante (se notaba) mientras que el yamaha parece que incluso en el eco empuja menos.
gracias ¡¡Te contesto walko .
Yo voy ahora con Yamaha P W X , anteriormente tuve el P W S , y también varios Bosch , el C X y el anterior y estoy sobre los 88 kls.
El Shimano lo he llevado solo a ratos , en el grupo hay varias Stevens y últimamente un compi ha estrenado una Bulls con Shimano y doble batería , esa no la he probado todavía , aunque mi amigo ( que viene de llevar dos Bosch ) me cuenta maravillas de ella , y me lo creo .
Veo que estas preocupado por la autonomía de tu E-bike , para ser mas exactos de tu futura e-bike , pues siento decirte que con tu peso ( parecido al mio ) no esperes grandes autonomías de ninguno de ellos .
Bueno al tema , si por un momento somos capaces de olvidarnos de las variables que representan , los neumáticos , las presiones de ellos , la geometría , de los diferentes modos de ayuda etc., creo que las diferencias de consumos entre ellos son pocas , el Bosch gasta un poco mas posiblemente un 10 % .
Las diferencias mas grandes vienen dadas por los diferentes modos de ayuda , el Yamaha tiene 6 , si contamos con el off , el Bosch tiene 5 , y el Shimano tiene 4 ( creo que también tiene modo off ) .
En modo eco el Shimano y el Yamaha son muy parecidos , mientras que el Bosch ayuda algo menos , mientras que en ese modo el consumo de los tres es muy parecido , como te decía anteriormente las grandes diferencias vienen de los modos de ayuda , el Yamaha tiene , por debajo del eco , el eco+ , que ayuda muy poco y consume una miseria , y hay el P W X juega en otra liga .
Preguntabas también sobre las sensaciones en diferentes cadencias , en este tema el Shimano y el Bosch son muy parecidos , funcionan muy bien en todas las cadencias , quizá al Shimano le gusten las cadencias un poco mas altas , en cuanto al Yamaha , en cadencias bajas es como un tractor ( difícilmente te dira que no ) , en cadencias medias va como los otros dos y en cadencias altas se muere antes que ellos .
Espero que mis comentarios te sirvan de ayuda .
Suerte .
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pacom gracias por los comentarios, en tu caso, especialmente tienes mi experiencia, con una giant dirt e-2.... que en plato grande y piñon pequeño, puedes llegar a 40 y pico largos
se nota mucha diferencia del doble plato de tu exgiant... al monoplato de tu shimano? a veces en llaneadas o bajadas, se agradece poder empujar, y me preocupa que el desarrollo quede corto y te quedes en el aire facilmente (con el doble plato, incluso dependiendo de la velocidad, se puede dar el caso, pero ya vas a casi 50km/h)
tu experiencia de la giant... al shimano, me interesa mucho, y en tu propio caso, de consumo, siendo mismo piloto, peso, técnica... como lo ves?A 85 ppm con el plato de 34 y la corona de 11, vas a 35 kmh
A 80 ppm a 33 kmh
A 90 ppm a 37 kmh
saludos
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pacom gracias por los comentarios, en tu caso, especialmente tienes mi experiencia, con una giant dirt e-2.... que en plato grande y piñon pequeño, puedes llegar a 40 y pico largos
se nota mucha diferencia del doble plato de tu exgiant... al monoplato de tu shimano? a veces en llaneadas o bajadas, se agradece poder empujar, y me preocupa que el desarrollo quede corto y te quedes en el aire facilmente (con el doble plato, incluso dependiendo de la velocidad, se puede dar el caso, pero ya vas a casi 50km/h)
tu experiencia de la giant... al shimano, me interesa mucho, y en tu propio caso, de consumo, siendo mismo piloto, peso, técnica... como lo ves?A 85 ppm con el plato de 34 y la corona de 11, vas a 35 kmh
A 80 ppm a 33 kmh
A 90 ppm a 37 kmh
saludos
Yo de consumos Shimano y Yamaha te puedo contar algo...
Misma ruta, mismo piloto.
Unos 55 km y 1.200 desnivel +, Shimano llegar con un 14% de batería y Yamaha con un 50%...
Una subida a un puerto de 5 o 6 km, subida a chapa los 3 primeros km de carretera... con el Shimano pista y con el Yamaha 3 modo (no se como se llama), con el Yamaha mejor tiempo, y al fin de la subida e consumido un 15 o 17% de batería... con el Shimano un 50%... no se, a mi me ha sorprendido lo poco que consume el Yamaha...
El Shimano con los 5 modos que tiene el Yamaha sería una pasada... pero no los tiene!
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gracias Dexter GS, eso que comentas, es lo que básicamente leo, y me preocupa, tal cómo con el yamaha hay unanimidad que es de los que, si no claramente, el que menos consumo, con el shimano hay gente "contenta" con el consumo, y otros no tanto. Este comportamiento tan dispar es lo que me rompe un poco los esquemas del shimano, podría asumir que gaste "un poquito más", pero es que se leen muchsa diferencias, y la experiencia co mismo piloto y recorrido, para mi es la vital.
pacom gracias por los comentarios, en tu caso, especialmente tienes mi experiencia, con una giant dirt e-2.... que en plato grande y piñon pequeño, puedes llegar a 40 y pico largos
se nota mucha diferencia del doble plato de tu exgiant... al monoplato de tu shimano? a veces en llaneadas o bajadas, se agradece poder empujar, y me preocupa que el desarrollo quede corto y te quedes en el aire facilmente (con el doble plato, incluso dependiendo de la velocidad, se puede dar el caso, pero ya vas a casi 50km/h)
tu experiencia de la giant... al shimano, me interesa mucho, y en tu propio caso, de consumo, siendo mismo piloto, peso, técnica... como lo ves?A 85 ppm con el plato de 34 y la corona de 11, vas a 35 kmh
A 80 ppm a 33 kmh
A 90 ppm a 37 kmh
saludos
Yo de consumos Shimano y Yamaha te puedo contar algo...
Misma ruta, mismo piloto.
Unos 55 km y 1.200 desnivel +, Shimano llegar con un 14% de batería y Yamaha con un 50%...
Una subida a un puerto de 5 o 6 km, subida a chapa los 3 primeros km de carretera... con el Shimano pista y con el Yamaha 3 modo (no se como se llama), con el Yamaha mejor tiempo, y al fin de la subida e consumido un 15 o 17% de batería... con el Shimano un 50%... no se, a mi me ha sorprendido lo poco que consume el Yamaha...
El Shimano con los 5 modos que tiene el Yamaha sería una pasada... pero no los tiene!
Y es lo que me preocupa, porque si hablamos de casi 100kg de peso, el consumo si es importante, ya que se multiplica por el propio peso.
saludos
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Tienes una solución intermedia que es esperar a que saquen app oficial para el Shimano o optar por las que ya hay y se leen por el foro. Yo peso parecido a ti y entiendo esa manía por el consumo; esa LT 6.0 de Haibike viene muy bien montada, es bonita, en consumo será de lo mejor. Esta en 23 kg y no en 25 como otras. Si esperas a lo nuevo todo será más caro.
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https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/elx-estret-rabosa-rincon-bello-elx-16927960
La ruta de arriba, la hice primero con la Giant y, medio año despues con la Ghost. La Ghost iba deslimitada, por lo que deberia haber gastado mas, sin embargo gastó menos. Con las dos fuí ahorrando bateria al máximo.
Mi Giant tiene tres modos, el ECO es igual que el ECO PLUS de Yamaha, lo aguanté todo lo que pude, desde Elche hasta Agost, el resto de la subida la hice en modo NORMAL. La vuelta en ECO y NORMAL.
Con la Ghost podria haber hecho toda la ruta en ECO, pero al ver el bajo consumo y que era al que mas tiempo tardó, en apagarse el primer led (ibamos 1 Bosch, 1 Giant y 1 Ghost), me permití el capricho de usar BOOST en un tramo de la subida.
Por otro lado. Me cuesta menos aguantar 40-45 kmh con la Ghost, que con la Giant, a pesar de que la Ghost calza 2,80 y la Giant 2,35, a pesar de que la Ghost lleva plato 34 corona de 11 y, la Giant plato de 42 y corona de 10.
¿Se nota que me gusta mas el Shimano?, seguramente será por que no he probado el PWX de Giant.
Por cierto, en la ruta de arriba, llegué a Elche con dos leds encendidos, 6 kmts despues llegando a casa, se apagó el penúltimo, con la Giant llegué justo justo.
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Te gustará más el Shimano, Paco.
Pero los datos y tu propia experiencia, son esclarecedoras.
Parece que el Shimano se comporta mejor..., o tú estas más fuerte que hace medio año... ;D;D
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De haber sido capaz de aguantar el ECO de la Giant, habria consumido bastante menos que el Shimano, pero ese no es mi caso.
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El eco del Shimano a que equivale a un 20 o 25 del maximo de asistencia??
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pacom, pero hablas de la giant dirt e2, cómo la que tengo, esa lleva bateria de 400w.
Quiero decir, que por lo que se lee, el shimano de 500 en modo eco hace cómo un yamaha con 400.
saludos
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La de mi Giant es de 500
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En ECO el Shimano aporta 30 Nm máximo, si tu aportas 70 Nm
Incluso en ECO consume picos de 500 W, lo que me lleva a pensar, que si te quedas atrancado en una subida y, no puedes cambiar coronas, mejor mete PISTA o BOOST, el consumo máximo en W siguen siendo 500 W de pico, pero los estarás gastando menos tiempo.
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En ECO es imposible llegar a 500W de pico, con un nivel de ayuda del 60% tu tendrias que aportar 830W y eso solo consiguen los Sprinters en el Tour de Francia...
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Lo mismo son picos de consumo, no de rendimiento.
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Consumo y rendimiento van relacionados y no creo que el problema venga de ahí...
Una de las cosas buenas del Yamaha es que al tener tantos modos de ayuda puedes ir ajustando muy bien la potencia y eso ahorra muchísima batería. Yo por ejemplo he bajado un poco el Turbo de mi Shimano.... de High a Medium y ahora tengo un 25% mas de autonomía en Turbo, y la bici sigue tirando prácticamente igual. Con el Yamaha no tienes que tunear nada, lo vas cambiando todo sobre la marcha.
Otra teoría sobre consumos es que Yamaha se viene abajo en cadencias elevadas y eso ahorra mucha batería. El motor ayuda mucho a bajas revoluciones y por lo tanto te saca de todos los atranques, pero cuando acaba el repecho o la trialera y vuelves a tu cadencia normal el nivel de ayuda cae en picado. Con esto se consigue un funcionamiento bastante curioso, el motor te ayuda cuando mas lo necesitas, pero cuando vuelves a tu ritmo natural, baja la ayuda y la mayoría del esfuerzo la hace el ciclista...
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Tánta diferencia entre el Brose y el Bosch ?
Yo he usado los dos y es cierto que el Bosch parecia un poco más potente,pero esa gráfica me sorprende
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A saber de donde salen las graficastodo un acto de Fe... como creer en Dios. El que crea claro
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Lo mismo son más falsas que los cascos blancos.... y no me refiero a ti Rafa
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Os pongo aquí el rendimiento de mi bici, Merida eONE-SIXTY 900e dejando la batería seca:
44,43km
2:44:27
2.028m desnivel
Con 73kg en pelotas
Normalmente voy a unas 90rpm y con los mismos desarrolllos que suelo llevar en la bici normal
https://www.strava.com/activities/1829139809 (https://www.strava.com/activities/1829139809)
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Os pongo aquí el rendimiento de mi bici, Merida eONE-SIXTY 900e dejando la batería seca:
44,43km
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2.028m desnivel
Con 73kg en pelotas
Normalmente voy a unas 90rpm y con los mismos desarrolllos que suelo llevar en la bici normal
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Buen aporte.
Vaya perfil. Sube baja que voy en ebike 🤪
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Os pongo aquí el rendimiento de mi bici, Merida eONE-SIXTY 900e dejando la batería seca:
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Esto es vida!!!
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Hola! A los que hayan trasteado mucho los modos
Que diferencia hay entre llevar el modo boost á medio ò alto ?
En tema de consumo ...?
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En mi caso, Focus Bold2 con batería de 375Wh y siendo un peso pesado.... Turbo Alto 105m de elevación por cada linea de batería, Turbo Medio 135m de elevación.
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Yo solo uso BOOST en sitios puntuales y, lo suelo llevar al mínimo o a la mitad, mas que nada porque se maneja mejor que al máximo.
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Yo no te puedo ayudar porque no he hecho pruebas. Pero no lo suelo poner mucho. Y lo llevo bajo el boost
Si lo pones gasta.
Yo llevo el pista bajo para que no me consuma mucho. Y me sobra. Estoy en forma.
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En mi caso, Focus Bold2 con batería de 375Wh y siendo un peso pesado.... Turbo Alto 105m de elevación por cada linea de batería, Turbo Medio 135m de elevación.
@Antonio. Que autonomia (km) le sacas a la Bold2? Sin apagar la asistencia.
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Yo solo uso BOOST en sitios puntuales y ,lo suelo llevar al mínimo o a la mitad, mas que nada porque se maneja mejor que al máximo.
Yo, igual
El boost , lo uso puntualmente
Lo llevo al máximo ,ya q apenas lo uso
Por ese pregunto.Estoy barajando , bajarlo y utilizarlo más y que no afecte a la autonomía ...
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Al mínimo es como mejor puedes usarlo y subes por las paredes, así lo llevo yo con trail al medio.
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Pues lo voy a probar
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Yo si tengo previsto ruta con trialeras duras de subida, pongo directamente la configuración EXPLORER. Con esa configuración va el PISTA en mediun y ya casi no hace falta el BOOSTy, si hace falta, es mas facil (y aunque poco, algo menos consumirá) de usar el BOOST, no tiene tanta patada como al máximo.
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En mi caso, Focus Bold2 con batería de 375Wh y siendo un peso pesado.... Turbo Alto 105m de elevación por cada linea de batería, Turbo Medio 135m de elevación.
@Antonio. Que autonomia (km) le sacas a la Bold2? Sin apagar la asistencia.
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Yo no mido la autonomía en kilometros, lo hago siempre en metros de elevación. En rutas normales tengo 700m de autonomía y si voy ahorrando al máximo puedo llegar a los 1000m. En llano todo depende mucho del viento, del terreno y de las cubiertas que lleves.
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A mí me gusta ver los kilometros más la elevación. Por saber en cuantos km haces esa elevación.
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Yo lo que tengo muy muy claro es que si quieres autonomia hay que estar en tu peso, yo tengo 11kgs mas que cuando estaba en forma y lo noto un webo con la normal, antes subia sin problemas y ahora me tenido que comprar la eléctrica jajajaja, seguro que bajo esos 11kgs y hago 20 o 30kms mas que ahora.
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Buenas, yo tengo el Boost en médium, lo uso poco y puntualmente, subes por todas partes. El pista parece que si lo llevas en low gasta poco más que en eco pero en subidas fuertes a mi se me queda corto. Depende de la ruta juego con el pista de low a médium. En medium ya tienes una buena patada para subir por sitios complicados. Saludos.
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Hola a todos!
Tengo desde hace 3 meses una commencal meta ht con el shimano e 8000. Hasta ahora muy contento con la bici, tremendamente divertida. El tema es que por falta de tiempo hasta hoy no he podido probar la autonomía del sistema, y la verdad que estoy un tanto decepcionado, he sacado 47 km con 1650 m. +, estoy en buena forma, y peso 75 kg. ¿que os parece? a mi la verdad que se me hace poco verdad? Por descontado que toda la ruta en modo eco, subidas por pistas. Un saludo.
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Hola a todos!
Tengo desde hace 3 meses una commencal meta ht con el shimano e 8000. Hasta ahora muy contento con la bici, tremendamente divertida. El tema es que por falta de tiempo hasta hoy no he podido probar la autonomía del sistema, y la verdad que estoy un tanto decepcionado, he sacado 47 km con 1650 m. +, estoy en buena forma, y peso 75 kg. ¿que os parece? a mi la verdad que se me hace poco verdad? Por descontado que toda la ruta en modo eco, subidas por pistas. Un saludo.
A mí se me hace un poco escaso, pero tampoco demasiado, depende del terreno, neumáticos, etc
El año pasado hice un test de ascenso hasta agotar la batería de mi Shimano. Me salieron unos 50 km y 2050 de acumulado.
Siempre en eco. Caminos y pistas en buen estado
Mi peso 87
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
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Mi experiencia con la autonomía es la siguiente:
Peso 92kg, tengo una commencal meta power con cubiertas muy endureras (magic mary-minion), normalmente el uso es bastante duro en cuanto a subir por zonas con mucha pendiente, poco agarre... y bajadas técnicas y me dura de media 30km y 1000-1100mts de desnivel. La bateria esta bien, ya que tengo 2 que voy alternando y el rendimiento es idéntico.
Esto con un 70% de uso en eco, 30 trail aprox. y el boost salvo alguna rampa muy puntual no lo uso.
Asi que, ya me gustaría sacarle los rendimientos que les saca más de uno...
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Una consulta , sobre la batería ..
Cuando esta cargada a tope , cuanto os da, de autonomía en modo Eco?
A mi, empezó 100km
Luego bajo a 99km,después a 98 y ahora 93km, en 11 meses.
A ver, qué me comentáis compañeros
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Yo ya voy por 92. Parece que se va ajustando cada vez mas, a la realidad.
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Yo llevo casi un año
E-genius tuned con 98 de resto en Eco
Me voy fijando en este detalle.
Y llevo casi 4000km
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Yo llevo casi un año
E-genius tuned con 98 de resto en Eco
Me voy fijando en este detalle.
Y llevo casi 4000km
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Se, te mantiene bien !
La mía a los 4 meses ,ya tenía el 98
En teoría ,esta cifra ,es la capacidad de autonomía , que va perdiendo ,¿no?
En mi caso un 7% en 11 meses..
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Pues a mi me marca unos miseros 90 km!!! :'(
Con 16 meses de uso y ya pasa de los 9.000 km
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Pues a mi me marca unos miseros 90 km!!! :'(
Con 16 meses de uso y ya pasa de los 9.000 km
Le estas haciendo el rodaje al motor jjj
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9000 km??? Estas jubilado o qué? Qué envidia
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Hola buenas , yo ya llevo en mi merida e-one Sixty 2500km y lo de la autonomía depende de muchísimas cosas , yo peso 125kg sin ropa aunque no estoy mal de forma del todo y cada ruta es diferente . Lo más que he conseguido son 1480+ en 60km yendo en llanos en off y el resto en eco pero he de decir que con bastante asfalto y pista en buen estado.
El consumo se dispara en el momento que hacemos sufrir al motor subiendo trialeras , senderos , zonas con mucha arena etc.
En rutas endureras de 1100+ no suelo pasar .
En mi opinión lo que mas importa es lo fuerte que estes , un compañero con mi misma bici lo he visto hacer 2200 y 80km sobrándole batería , claro el va en modo off casi todo el rato por que es un toro.
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SOS!!! a ver si alguien me puede ayudar, estaba instalando la última actualización, y tras 45 min no pasaba del 91%, llevaba así mas de media hora, he tenido que desvincular del movil con la intención de volver a repetir la actualización, sorpresa! el sistema se ha bloqueado, o eso creo, y ahora la pantalla se queda en negro cuando enciendo la bici, una vez la pantalla se ha retroiluminado levemente sin aparecer ningun tipo de caracter en la pantalla. Estoy loco haciendo mil pruebas.
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SOS!!! a ver si alguien me puede ayudar, estaba instalando la última actualización, y tras 45 min no pasaba del 91%, llevaba así mas de media hora, he tenido que desvincular del movil con la intención de volver a repetir la actualización, sorpresa! el sistema se ha bloqueado, o eso creo, y ahora la pantalla se queda en negro cuando enciendo la bici, una vez la pantalla se ha retroiluminado levemente sin aparecer ningun tipo de caracter en la pantalla. Estoy loco haciendo mil pruebas.
Ufff
Pues por lo que leí hace tiempo tiene mala solución y no eres el primero.
Tendrás que acudir al tendero que te la actualice con el pc o comprarte una interfaz para conectarla a tu pc para resucitarla. Creo que es SM-PCE1
Suerte.
Ya contarás cómo lo solucionas
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Hola a tod@s.
¡Vaya mierda de aplicación Etube! :'(>:(
Perdonar que empiece así, pero estoy hasta el gorro. No hay forma de conectar la aplicación con el motor e8000. Lo ha intentado con varios móviles y nada. Cada vez que lo intento en el display de la bici dice 'error de conexión' y en el móvil, 'clave incorrecta'. Yo no sé cuando estos de Shimano se van a poner las pilas y sacar una actualización que elimine estos problemas. Por lo que veo por ahí esto le pasa a la mayoría de la gente con este motor. La realidad es que no hay forma de utilizar la posibilidad de cambiar la asistencia del motor como vayas a la tienda y te conecten con su interface.
Un puñetero desastre y eso sin contar con lo absurdo de no poder modificar el modo eco.
¿Alguien con el mismo problema conoce alguna solución o hay otra app que no sea la de pago? Ya he hecho de todo: quitar la app y volver a instalar, apagar y encender el móvil, quitar y poner el bluetooch. Por activa y por pasiva. ¡Ya no se qué hacer!!
Por lo demás el motor va muy bien (llevo 5 meses), aunque es ruidoso de narices y consume más que el Brose.
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La app es de pena, pero de momento es lo que hay.
Una vez que te has conectado y te dice que cambies la contraseña, tienes que eliminar la conexión bluetooth. Después vuelves a conectar y con la contraseña nueva deberías entrar.
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Hola a tod@s.
¡Vaya mierda de aplicación Etube! :'(>:(
Perdonar que empiece así, pero estoy hasta el gorro. No hay forma de conectar la aplicación con el motor e8000. Lo ha intentado con varios móviles y nada. Cada vez que lo intento en el display de la bici dice 'error de conexión' y en el móvil, 'clave incorrecta'. Yo no sé cuando estos de Shimano se van a poner las pilas y sacar una actualización que elimine estos problemas. Por lo que veo por ahí esto le pasa a la mayoría de la gente con este motor. La realidad es que no hay forma de utilizar la posibilidad de cambiar la asistencia del motor como vayas a la tienda y te conecten con su interface.
Un puñetero desastre y eso sin contar con lo absurdo de no poder modificar el modo eco.
¿Alguien con el mismo problema conoce alguna solución o hay otra app que no sea la de pago? Ya he hecho de todo: quitar la app y volver a instalar, apagar y encender el móvil, quitar y poner el bluetooch. Por activa y por pasiva. ¡Ya no se qué hacer!!
Por lo demás el motor va muy bien (llevo 5 meses), aunque es ruidoso de narices y consume más que el Brose.
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Para conectarse a la app no hace falta contraseña. Solo la primera vez.
En mi caso.
Hace tiempo me paso que no podía vincularme y la contraseña era incorrecta.
Me equivoqué de contraseña.
Recomiendo desvincular el bluetooth de ajustes del móvil. Y empezar de nuevo.
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SOS!!! a ver si alguien me puede ayudar, estaba instalando la última actualización, y tras 45 min no pasaba del 91%, llevaba así mas de media hora, he tenido que desvincular del movil con la intención de volver a repetir la actualización, sorpresa! el sistema se ha bloqueado, o eso creo, y ahora la pantalla se queda en negro cuando enciendo la bici, una vez la pantalla se ha retroiluminado levemente sin aparecer ningun tipo de caracter en la pantalla. Estoy loco haciendo mil pruebas.
Ufff
Pues por lo que leí hace tiempo tiene mala solución y no eres el primero.
Tendrás que acudir al tendero que te la actualice con el pc o comprarte una interfaz para conectarla a tu pc para resucitarla. Creo que es SM-PCE1
Suerte.
Ya contarás cómo lo solucionas
Efectivamente hace falta conectarse a traves del cable para ¨resetear" el sistema, pero la verdad que commencal se esta portando muy bien, me manda prestado un cable desde Andorra a casa para solucionarlo. Me han dado también la opción de comprar uno a precio de "coste".
Me he puesto en contacto con el servicio técnico oficial shimano mas cercano para ver si se hacían cargo ellos de solucionarlo, pero como es costumbre (no ley) en este país al no haber comprado la bici allí pasan del tema.
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Buenas noches, la aplicación y el emparejo con la bici vía bluetooth es muy simple. Yo cambié al modo Explorer con una facilidad pasmosa gracias a este video.
Saludos
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Las entrañas del Shimano... visitors can't see pics , please register or login
Pena que el ECO siga inamovible oficialmente
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A base de ser pesados algún día conseguiremos que cambien la App de Shimano. He publicado un comentario en el Facebook de Shimano-ebike.
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Sólo un detalle la asistencia en el Brose de Bulls la cambia el tendero en cinco minutos con el BMZ Tools. Muy pocas Bulls aceptan la app que lo hace desde el móvil, las de batería BMZ con módulo GPS y +300€.
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Si, lo del modelo GPS lo sabía. Pero a Shimano eso no se me dice
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SOS!!! a ver si alguien me puede ayudar, estaba instalando la última actualización, y tras 45 min no pasaba del 91%, llevaba así mas de media hora, he tenido que desvincular del movil con la intención de volver a repetir la actualización, sorpresa! el sistema se ha bloqueado, o eso creo, y ahora la pantalla se queda en negro cuando enciendo la bici, una vez la pantalla se ha retroiluminado levemente sin aparecer ningun tipo de caracter en la pantalla. Estoy loco haciendo mil pruebas.
Lo has solucionado ya? Sólo hay una forma y es usando la app para pc con el shimano sm-pc1. Si no tienes el cable imposible, te toca pasar por un tendero que tenga el programa o buscarte a alguien que lo tenga. Yo en Madrid (periferia) lo tengo. Actualización en tienda suelen cobrar como 25 a 30€.
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Alguien sabe si con la app de LightBlue se puede modificar el diámetro de rueda??
O el Eco?
Y la app de Blevo??
Gracias
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Hoy he salido con los "sin corriente" que quedan en mi grupo. Ruta llana y rodadora (además de aburrida), en la que me ha sorprendido el cuentakilómetros, acostumbrado a ver "RESTO 89" y hoy no iba a ser menos, a los 30 kmts de ruta marcaba RESTO 105 y, las fotos las he tomado a la llegada al bar.
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Me da a mi que este sabe latín, sabe que nunca o casi nunca llego a los 89 kmts y lo va "asimilando",
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Buenas tardes,
una consulta, se puede montar un plato 32 en el Shimano sin reprogramar ni nada raro??? el plato es igual que el xt normal, me ha parecido leer BCD 96 ?
Gracias
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Puede montarlo sin problema. Pero si la bici trae un 46 de piñón ya te digo yo que con el 34 no vas a tener problema.
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Trae un eagle de 12 de 11-50, pero no me convence nada ese desarrollo para una ebike, me gustaría poner un 32 con un 11-42 en 11v, lo mismo lo cambio directamente, en la analógica llevo 30 11-42 (en 29") y voy bien, no me gusta llevar demasiado desarrollo, sobre todo en zonas técnicas.
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A mi tampoco me gusta el 50, de echo mi Sam2 venia con un NX 11-50 y le puse mi transmisión XT con el 11-46.
Para un 42 de piñón mejor el 32
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Puede montarlo sin problema. Pero si la bici trae un 46 de piñón ya te digo yo que con el 34 no vas a tener problema.
Sabes si hay que hacer algún ajuste con el programa E-tube tras cambiar el tamaño del plato?
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El tendero me dijo que se podía cambiar sin más
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Gracias
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Yo voy con plato de 34 y un 11-42, si que lo cambiaré por un 11-46, pero cuando casque.
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Habéis visto la app Eplus Tutor. ??
Eso si funciona primero de todo combinando con Pc y luego creo que puedes modificar en ruta.
Se puede cambiar el Eco porcentaje y pico de potencia.
Lo he visto en YouTube
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Habéis visto la app Eplus Tutor. ??
Eso si funciona primero de todo combinando con Pc y luego creo que puedes modificar en ruta.
Se puede cambiar el Eco porcentaje y pico de potencia.
Lo he visto en YouTube
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Previo paso por caja...
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Habéis visto la app Eplus Tutor. ??
Eso si funciona primero de todo combinando con Pc y luego creo que puedes modificar en ruta.
Se puede cambiar el Eco porcentaje y pico de potencia.
Lo he visto en YouTube
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Previo paso por caja...
Entiendo que si.
No se que costará. Que te lo hagan.
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De eso ya se ha hablado, son 250€ y hay foreros que la tienen y contentos
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Yo yo y 4700km y todo perfecto
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alguien sabe de algun taller por la zona de girona o barna donde lo hagan? y tema garantia, se perderia en caso de estropearse el motor?
saludos
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Yo ya me cansé de escribirles al Facebook a estos de shimano y que me contesten que no entienden Español. De seguir la cosa así mando el shimano a tomar por culo y eso que funciona perfectamente.
¿Alguien puede explicar bien como se hace para instalar esta app?
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alguien sabe de algun taller por la zona de girona o barna donde lo hagan? y tema garantia, se perderia en caso de estropearse el motor?
saludos
Yo ya me cansé de escribirles al Facebook a estos de shimano y que me contesten que no entienden Español. De seguir la cosa así mando el shimano a tomar por culo y eso que funciona perfectamente.
¿Alguien puede explicar bien como se hace para instalar esta app?
En Mataró conozco a un forero que por poco dinero te modifica el ECO a tu gusto.
Y si algún día tienes algun problema con el motor, te lo vuelve a dejar con los parámetros de fábrica.
Yo lo llevo modificado y ningún problema.
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alguien sabe de algun taller por la zona de girona o barna donde lo hagan? y tema garantia, se perderia en caso de estropearse el motor?
saludos
Yo ya me cansé de escribirles al Facebook a estos de shimano y que me contesten que no entienden Español. De seguir la cosa así mando el shimano a tomar por culo y eso que funciona perfectamente.
¿Alguien puede explicar bien como se hace para instalar esta app?
En Mataró conozco a un forero que por poco dinero te modifica el ECO a tu gusto.
Y si algún día tienes algun problema con el motor, te lo vuelve a dejar con los parámetros de fábrica.
Yo lo llevo modificado y ningún problema.
Modificar el modo eco me interesa, però creo que deberia ir jugando una temporada con la ayuda para encontrar mi punto optimo. Ademas creo que es interesante poder subir el corte de la ayuda a 30 o 35 kms/hora.
Enviat des del meu F8331 usant Tapatalk
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alguien sabe de algun taller por la zona de girona o barna donde lo hagan? y tema garantia, se perderia en caso de estropearse el motor?
saludos
Yo ya me cansé de escribirles al Facebook a estos de shimano y que me contesten que no entienden Español. De seguir la cosa así mando el shimano a tomar por culo y eso que funciona perfectamente.
¿Alguien puede explicar bien como se hace para instalar esta app?
En Mataró conozco a un forero que por poco dinero te modifica el ECO a tu gusto.
Y si algún día tienes algun problema con el motor, te lo vuelve a dejar con los parámetros de fábrica.
Yo lo llevo modificado y ningún problema.
Este forero,puedes compartir quien es ??
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Me interesa ese dato también!!
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alguien sabe de algun taller por la zona de girona o barna donde lo hagan? y tema garantia, se perderia en caso de estropearse el motor?
saludos
Yo ya me cansé de escribirles al Facebook a estos de shimano y que me contesten que no entienden Español. De seguir la cosa así mando el shimano a tomar por culo y eso que funciona perfectamente.
¿Alguien puede explicar bien como se hace para instalar esta app?
En Mataró conozco a un forero que por poco dinero te modifica el ECO a tu gusto.
Y si algún día tienes algun problema con el motor, te lo vuelve a dejar con los parámetros de fábrica.
Yo lo llevo modificado y ningún problema.
Este forero,puedes compartir quien es ??
Me interesa ese dato también!!
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Vaaaale... Soy yo
Es facil si se tienen las herramientas necesarias y los conocimientos oportunos.
Y quien no quiera complicar-se la vida, por un módico precio le modifico el ECO/PISTA/BOST en un plisplas
Con la garantía Gio... Que no es la oficial de Shimano jaja
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Asi es como lo llevo ahora. Los datos de arriba es como viene por defecto en todos los motores shimano, y los datos de abajo, es como lo llevo en la actualidad.
Ya iré poniendo impresiones
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Tomo nota GIO..
Gracias.
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Estás bajando el Eco de serie de 60 a 20. Ya contarás qué tal resulta y si es suficiente y que autonomías sacas
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Gio
Estamos impacientes.
Yo estaría interesado.
Al menos bajar el Eco para ganar autonomía.
Saludo.
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Apagar el motor en el llano es gratis y el resultado es prácticamente el mismo que llevar un 20% de ayuda...
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En su día ya tube instalado el freemax con el eco y el trail modificado. El tema es que me gustaría poner la velocidad en eco a 30 kmh y tener varios mapas para modificar en ruta. Por eso creo que estaría bien el eplus pero no se muy bien como va el tema.
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Sin tener Shimano pero viendo los pantallazos de los dos programas parecen similares, solo que uno ronda los 190€ y el otro los 250. Pero en teoría Gio es para una sola bici no?
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Buscando proveedor de Fremax por Madrid.... :P
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Joer, GIO. Apiadate!!
No podrías hacer un tutorial y explicarnos cómo lo haces?. A mí me interesaría, pero claro es que vivo a 750 km de Mataró
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Joer, GIO. Apiadate!!
No podrías hacer un tutorial y explicarnos cómo lo haces?. A mí me interesaría, pero claro es que vivo a 750 km de Mataró
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Lo pone bien claro en su web oficial, compras la licencia, descargas y te haces con un cable como el que pone y te lo haces tú mismo. Tienes web oficial y vídeos en YouTube
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Intentaré este finde hacer video con los pasos a seguir. Es fácil! Incluso yo lo he hecho
Y para cambiar los modos, no hace falta comprar ninguna licencia. El programa es gratuito y solo hace falta el cable de shimano.
Y lo dicho, quien no quiera complicarse la vida y esté cerca de Mataro, que se ponga en contacto conmigo
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Tienes enlace o modelo de cable?
Gracias
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Tienes enlace o modelo de cable?
Gracias
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Por ejemplo este https://www.deporvillage.com/tester-shimano-ultegra-di2-conexion-a-pc?gclid=EAIaIQobChMInf2irN6f3wIVDUTTCh2C6AbKEAQYAiABEgK4RfD_BwE
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Tienes enlace o modelo de cable?
Gracias
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Es el modelo shimano sm-pce1 y hay mil tiendas que lo venden. Es cuestión de buscar el más barato
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El freemax es gratuito y muy fácil, solo necesitas el cable y descargar el programa de la web. Si alguien tiene info del eplus estaria bien compartirla.
Los 2 programas son parecidos pero por lo que yo entendí hay una diferencia importante, el eplus tutor funciona a través del móvil por lo que no necesitas el cable y podrías hacer cualquier ajuste en ruta. El problema es que no se muy bien como va el tema de la licencia, creo que es a través de un distribuidor.
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El problema es que no se muy bien como va el tema de la licencia, creo que es a través de un distribuidor.
Oh si... el e-tutor te lo hace un distribuidor que cobra lo que cobra por explotar la propiedad intelectual del que ha hecho el programa....
En una economía de mercado con las ebike al alza, es un mercado creciente.....
Claro que si empiezan a surgir alternativas gratis... pues eso.
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El problema es que no se muy bien como va el tema de la licencia, creo que es a través de un distribuidor.
Oh si... el e-tutor te lo hace un distribuidor que cobra lo que cobra por explotar la propiedad intelectual del que ha hecho el programa....
En una economía de mercado con las ebike al alza, es un mercado creciente.....
Claro que si empiezan a surgir alternativas gratis... pues eso.
Gracias por tu respuesta pero de poco me sirve.
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El problema es que no se muy bien como va el tema de la licencia, creo que es a través de un distribuidor.
Oh si... el e-tutor te lo hace un distribuidor que cobra lo que cobra por explotar la propiedad intelectual del que ha hecho el programa....
En una economía de mercado con las ebike al alza, es un mercado creciente.....
Claro que si empiezan a surgir alternativas gratis... pues eso.
Gracias por tu respuesta pero de poco me sirve.
Yo mandé un correo al distribuidor para España que me remitió al distribuidor más cercano. Hablé con ellos por teléfono y casualmente conocía al responsable del taller, lo que me dió mucha confianza.
El tema es el siguiente: te lo instalan ellos, te lo cobran y te lo modifican tantas veces como quieras. Pero siempre es por cable y siempre lo tienen que hacer ellos (en otras palabras y para ser muy clarito: no es el Mission Control). La ventaja que le vi inicialmente: pues en este caso ellos son distribuidors de varias marcas con motor shimano y me aseguraban que si había cualquier problema con el motor ellos mismos me "quitaban" cualquier cosa que me hubieran hecho en el motor, que me garantizaban que eso era transparante al 100% para Shimano y que ellos mismos me tramitan cualquier tema de garantía aunque yo no les he comprado la bici a ellos. Precio 250, si no recuerdo mal. No me parece ni caro ni barato, simplemente me parece una solución llave en mano. Es como hacerte el servicio regular de la horquilla en el taller o en casa. Depende de lo que cada uno sepa y esté dispuesto a arriesgar haciendo bricobici... aunque en este caso es un bricoelectrónico.
Ahora que se que el Freemax es gratuito ya me parece algo más caro, pero... yo soy late adopter así que me siento a observar como los early adopters vais evolucionando con el Freemax. De momento para el invierno tengo de sobra con lo que me da la batería de Shimano... y así para cuando alarguen los días ya estaré más fuerte también para hacer cosas o más largas o más duras que puedan pedirme más duración de energía.
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Gracias por las respuestas.
Es cuestión de ir viéndolo.
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Y una cosa, en caso de avería con Freemax como lo haces para la garantía?
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Y una cosa, en caso de avería con Freemax como lo haces para la garantía?
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Lo vuelves a poner con los valores de fábrica y listo
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está claro que si quieres cositas extra hay que arriesgar, lo que veo preocupante de todas estas modificaciones es que si te muere de repente y ni se te enciende la ebike, cómo lo vas a modificar para dejarlo como estaba???
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está claro que si quieres cositas extra hay que arriesgar, lo que veo preocupante de todas estas modificaciones es que si te muere de repente y ni se te enciende la ebike, cómo lo vas a modificar para dejarlo como estaba???
Ya es mala suerte... Sería el primer caso
Esto es una opción más y quien hace estas modificaciones asume riesgos. Es valorar que es lo que se prefiere... Seguir con el ECO que a puesto shimano y que para muchos es demasiado o modificarlo y alargar la batería al máximo
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El problema es que no se muy bien como va el tema de la licencia, creo que es a través de un distribuidor.
Oh si... el e-tutor te lo hace un distribuidor que cobra lo que cobra por explotar la propiedad intelectual del que ha hecho el programa....
En una economía de mercado con las ebike al alza, es un mercado creciente.....
Claro que si empiezan a surgir alternativas gratis... pues eso.
Gracias por tu respuesta pero de poco me sirve.
Yo mandé un correo al distribuidor para España que me remitió al distribuidor más cercano. Hablé con ellos por teléfono y casualmente conocía al responsable del taller, lo que me dió mucha confianza.
El tema es el siguiente: te lo instalan ellos, te lo cobran y te lo modifican tantas veces como quieras. Pero siempre es por cable y siempre lo tienen que hacer ellos (en otras palabras y para ser muy clarito: no es el Mission Control). La ventaja que le vi inicialmente: pues en este caso ellos son distribuidors de varias marcas con motor shimano y me aseguraban que si había cualquier problema con el motor ellos mismos me "quitaban" cualquier cosa que me hubieran hecho en el motor, que me garantizaban que eso era transparante al 100% para Shimano y que ellos mismos me tramitan cualquier tema de garantía aunque yo no les he comprado la bici a ellos. Precio 250, si no recuerdo mal. No me parece ni caro ni barato, simplemente me parece una solución llave en mano. Es como hacerte el servicio regular de la horquilla en el taller o en casa. Depende de lo que cada uno sepa y esté dispuesto a arriesgar haciendo bricobici... aunque en este caso es un bricoelectrónico.
Ahora que se que el Freemax es gratuito ya me parece algo más caro, pero... yo soy late adopter así que me siento a observar como los early adopters vais evolucionando con el Freemax. De momento para el invierno tengo de sobra con lo que me da la batería de Shimano... y así para cuando alarguen los días ya estaré más fuerte también para hacer cosas o más largas o más duras que puedan pedirme más duración de energía.
Ahora ya me queda claro. Vamos que no es lo que anuncian y encima caro de ****** y más sabiendo que el freemax funciona perfecto y es gratis. La alternativa para la velocidad es el Emax que fue el primero que probé. Gracias por la respuesta.
Lo que no se es porque hacen videos así
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Gio
El diámetro de rueda también lo puedes cambiar?
Me interesa la fórmula fremax y el cable.
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Asi es como lo llevo ahora. Los datos de arriba es como viene por defecto en todos los motores shimano, y los datos de abajo, es como lo llevo en la actualidad.
Ya iré poniendo impresiones
Y cómo llegas a esa pantalla, ya que yo he conseguido leer los datos de la bici, pero en ningún momento veo opciones para tocar la asistencia, sólo puedo tocar el diámetro de la circunferencia.
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Asi es como lo llevo ahora. Los datos de arriba es como viene por defecto en todos los motores shimano, y los datos de abajo, es como lo llevo en la actualidad.
Ya iré poniendo impresiones
Y cómo llegas a esa pantalla, ya que yo he conseguido leer los datos de la bici, pero en ningún momento veo opciones para tocar la asistencia, sólo puedo tocar el diámetro de la circunferencia.
Pero que programa usas?
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Asi es como lo llevo ahora. Los datos de arriba es como viene por defecto en todos los motores shimano, y los datos de abajo, es como lo llevo en la actualidad.
Ya iré poniendo impresiones
Y cómo llegas a esa pantalla, ya que yo he conseguido leer los datos de la bici, pero en ningún momento veo opciones para tocar la asistencia, sólo puedo tocar el diámetro de la circunferencia.
Pero que programa usas?
La pantalla que yo obtengo es esta
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Había 3 programas en la web lo mismo no elegí el correcto
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Es muy sencillo conectas el cable a la bici y al ordenador, arrancas el programa, le das a open port (aquí alguna vez no coincide el Puerto usb donde conectasteis el cable con el Puerto seleccionado en el programa, es cuestión de ir probando)
Luego pulsas get information hasta que cargue la barra por completo y mostrara los parámetros de la bici.
Modificas lo que quieras en la parte inferior y le das a set, cuando cargue la barra ya está listo.
Un video que lo explica un poco
Ý aquí el link del programa.
http://www.emax-tuning.com
Es el freemax.
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Es muy sencillo conectas el cable a la bici y al ordenador, arrancas el programa, le das a open port (aquí alguna vez no coincide el Puerto usb donde conectasteis el cable con el Puerto seleccionado en el programa, es cuestión de ir probando)
Luego pulsas get information hasta que cargue la barra por completo y mostrara los parámetros de la bici.
Modificas lo que quieras en la parte inferior y le das a set, cuando cargue la barra ya está listo.
Un video que lo explica un poco
Ý aquí el link del programa.
http://www.emax-tuning.com
Es el freemax.
Gracias voy a probar a ver, con este día de lluvia no hay nada mejor que hacer
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El programa es el freemax. El que tu enseñas es el otro, que es de pago para obtener la licencia y poder deslimitarla.
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Gracias a ambos ahora ya tengo el correcto.
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Gracias a ambos ahora ya tengo el correcto.
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Ahora si que da gusto salir y no estar pendiente de la batería.
Hoy 30km y bataria al 53%,cuando antes en esta misma ruta, llegaba en rojo.
Esta claro que hay que pedalear mas ahora en ECO, pero vale la pena si se busca más autonomía.
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Gio, que bici tienes?
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Gio, que bici tienes?
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Ghost Kato
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El InLine es suficiente para un enduro durillo ??
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Para el Enduro que practico yo, cumple perfectamente. No necesito más, y si puedo, repetiré en mi próxima ebike
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Gio, que bici tienes?
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Ghost Kato
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Qué guapa esa Ghost....
Con la configuración como la tienes puesta cuanto más dirías que haces? Un 20%? Es muuuy interesante, voy a tener q pillar el cable ese...
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Gio, que bici tienes?
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Ghost Kato
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Qué guapa esa Ghost....
Con la configuración como la tienes puesta cuanto más dirías que haces? Un 20%? Es muuuy interesante, voy a tener q pillar el cable ese...
Si! Me tiene muy satisfecho tal como la tengo ahora montada
Y para rematar, ahora tambien con el ECO a mi gusto.
Mínimo le saco un 30% mas de autonomía que antes.
Haced la modificación sin miedo! Que es muy sencillo y el cambio es brutal.
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Perdona GIO, a cuanto le has puesto el modo ECO y a cuanto viene establecido de Shimano? Notas diferencia en el esfuerzo que tienes que hacer en llano y en subidas?
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Perdona GIO, a cuanto le has puesto el modo ECO y a cuanto viene establecido de Shimano? Notas diferencia en el esfuerzo que tienes que hacer en llano y en subidas?
En la captura lo puedes ver. Arriba como viene de fábrica y abajo como lo llevo actualmente
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Al modificar también el modo pista, tambien lo utilizo más que antes.
Si que hay diferencia y es muuuy notable.
Ahora hay que sudar de verdad si quieres hacer toda la ruta en ECO jaja
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Por lo que veo has bajado hasta el Turbo de 300 a 100. Ese que decís que es incontrolable de serie. La llevas más manejable sin duda
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El programa es el freemax. El que tu enseñas es el otro, que es de pago para obtener la licencia y poder deslimitarla.
Es el freemax fíjate bien,ya lo instale hace meses cuando salió nuevo después de probar el emax en la bici de un compañero.
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Es muy sencillo conectas el cable a la bici y al ordenador, arrancas el programa, le das a open port (aquí alguna vez no coincide el Puerto usb donde conectasteis el cable con el Puerto seleccionado en el programa, es cuestión de ir probando)
Luego pulsas get information hasta que cargue la barra por completo y mostrara los parámetros de la bici.
Modificas lo que quieras en la parte inferior y le das a set, cuando cargue la barra ya está listo.
Un video que lo explica un poco
Ý aquí el link del programa.
http://www.emax-tuning.com
Es el freemax.
Gracias voy a probar a ver, con este día de lluvia no hay nada mejor que hacer
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Has probado? Has bajado el Eco?
K Sensaciones tienes.
Saludos
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Es muy sencillo conectas el cable a la bici y al ordenador, arrancas el programa, le das a open port (aquí alguna vez no coincide el Puerto usb donde conectasteis el cable con el Puerto seleccionado en el programa, es cuestión de ir probando)
Luego pulsas get information hasta que cargue la barra por completo y mostrara los parámetros de la bici.
Modificas lo que quieras en la parte inferior y le das a set, cuando cargue la barra ya está listo.
Un video que lo explica un poco
Ý aquí el link del programa.
http://www.emax-tuning.com
Es el freemax.
Gracias voy a probar a ver, con este día de lluvia no hay nada mejor que hacer
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Has probado? Has bajado el Eco?
K Sensaciones tienes.
Saludos
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He bajado el Eco pero ayer en Madrid hacía un día de perros, mañana que tengo turno de noche trataré de probarlo.
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Has probado? Has bajado el Eco?
K Sensaciones tienes.
Saludos
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[/quote]Si, en su dia bajé eco y pista para poder aprovechar los 3 modos. Sensaciones con el eco mas bajo lógicamente hay que pedalear más y las cuestas que antes subía justo en eco ahora hay que meter pista. La potencia en los 3 modos está mejor escalonada y se hace más uso de los 3, no voy el 90% de la ruta en eco. Lo que no me dio tiempo a probar mucho fue el tema de la autonomía, lo poco que probé no tuve una gran mejoría. A ver si en unos meses hago unas pruebas en condiciones.
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Buenas, lo suyo seria un cuarto modo de ayuda, que seria un eco con menos ayuda que el que hay.
El eco actual a mi me encanta, tiene un buen compromiso entre ayuda y consumo. A la mínima que te metes a darle fuerte a los pedales vas que vuelas casi por todos los caminos y el disfrute aumenta. Si vas con atmosféricos o quieres estirar la autonomia a costa de ir mas lento estaría bien menos ayuda, por que apagar el motor no mola nada... Saludos!
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Pues no consigo conectarme... Conecto el cable SM-PCE1, pongo en marcha el programa, abro el puerto 8 donde he conectado el cable, le doy a "get information" y... No descarga la information. Me sale un aviso de que compruebe que he seleccionado el puerto correcto. Lo he probado también con los puertos 3 y 4, y nada.
Alguna idea?
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Pues no consigo conectarme... Conecto el cable SM-PCE1, pongo en marcha el programa, abro el puerto 8 donde he conectado el cable, le doy a "get information" y... No descarga la information. Me sale un aviso de que compruebe que he seleccionado el puerto correcto. Lo he probado también con los puertos 3 y 4, y nada.
Alguna idea?
Antes prueba de conectar la bici con el E-TUBE de shimano. Que lo reconozca. Una vez este todo ok con el shimano, lo cierras y luego prueba con el freemax
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He probado a conectarla al E-tube y se conecta bien: puedo leer los datos, modificar los niveles de asistencia... Voy al programita de marras y nada, seguimos igual. No descarga los datos. Grrr!
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He probado a conectarla al E-tube y se conecta bien: puedo leer los datos, modificar los niveles de asistencia... Voy al programita de marras y nada, seguimos igual. No descarga los datos. Grrr!
Que versión tienes en el motor?
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Creo que en la página del programa ya avisa de que si tienes el motor a la última NO es compatible. Shimano poniéndolo fácil
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Si no lo has hecho, enciende la bici
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Creo que en la página del programa ya avisa de que si tienes el motor a la última NO es compatible. Shimano poniéndolo fácil
El freemax es totalmente compatible con la última versión del motor, yo lo llevo.
El que no es el emax que recomiendan bajar la versión a una compatible
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Y cambia los puertos a mí me va en el 4
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Otro que ha cambiado el ECO ;D
Al final he puesto ECO 40 - PISTA 60 - TURBO 100. El por qué: el eco en 30 ó 40 creo que es la medida. El 30 lo probaré a ver que tal va, pero tampoco estoy en un apretadero (me compré la electrica para disfrutar) y si en el grupo van no asistidos (mortales) con el 40 voy sobrado con ellos, si van no asistidos (avinagraos) con el eco 60 de serie, he ido bien las veces que he salido con gente fuerte, así que lo he dejado como pista pues se sube muy bien casi por cualquier sitio. Y el turbo voy a probar a 100, ya a 90 como viene prefijado el pista tiene mucha potencia, pienso que tendré suficiente.
Mi intención no es alargar los km, ya que dispongo de la segunda batería en mi Focus y voy sobrado (750Wh en total), sino poder ir con no asistidos haciendo un poco más de esfuerzo.
Aún así, intentaré medir haciendo la misma ruta en eco 30-40-60 por saber la diferencia de consumo.
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PD.: Si alguien de Granada me necesita que contacte por privi
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Ahora si que da gusto salir y no estar pendiente de la batería.
Hoy 30km y bataria al 53%,cuando antes en esta misma ruta, llegaba en rojo.
Esta claro que hay que pedalear mas ahora en ECO, pero vale la pena si se busca más autonomía.
¿cómo sabes el porcentaje de batería que te queda siendo Shimano, con la app para tablet?
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Ahora si que da gusto salir y no estar pendiente de la batería.
Hoy 30km y bataria al 53%,cuando antes en esta misma ruta, llegaba en rojo.
Esta claro que hay que pedalear mas ahora en ECO, pero vale la pena si se busca más autonomía.
¿cómo sabes el porcentaje de batería que te queda siendo Shimano, con la app para tablet?
Con el Garmin que llevo
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Ya decía yo...
Gracias
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Alguien que tenga el SM-PCE1 en Vitoria o alrededores?? Estamos dos interesados en probar el freemax
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Alguien que tenga cable y freemax por la zona de Martorell ??
Gracias.
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JOJOJOJO....Eso cables van a tener muchos novios....
JAJAJAJA
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Alguien que tenga cable y freemax por la zona de Martorell ??
Gracias.
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Te mando privado
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Llevo la versión 4.6.0
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Llevo la versión 4.6.0
Yo tengo la versión 4.6.0 y es totalmente accesible, creo que tiene mas que ver con tu configuración de puertos com puedes desinstalar el driver y volver a intentarlo
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Otro que ha cambiado el ECO ;D
Al final he puesto ECO 40 - PISTA 60 - TURBO 100. El por qué: el eco en 30 ó 40 creo que es la medida. El 30 lo probaré a ver que tal va, pero tampoco estoy en un apretadero (me compré la electrica para disfrutar) y si en el grupo van no asistidos (mortales) con el 40 voy sobrado con ellos, si van no asistidos (avinagraos) con el eco 60 de serie, he ido bien las veces que he salido con gente fuerte, así que lo he dejado como pista pues se sube muy bien casi por cualquier sitio. Y el turbo voy a probar a 100, ya a 90 como viene prefijado el pista tiene mucha potencia, pienso que tendré suficiente.
Mi intención no es alargar los km, ya que dispongo de la segunda batería en mi Focus y voy sobrado (750Wh en total), sino poder ir con no asistidos haciendo un poco más de esfuerzo.
Aún así, intentaré medir haciendo la misma ruta en eco 30-40-60 por saber la diferencia de consumo.
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Hola juan
Yo no tengo motor shimano pero soy un cotilla jeje
Ya se puede configurar todos los modos y gratis???
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Hola,
Si que se pueden modificar todos los modos, gratis...
... El cable son 130 por Internet y 170 si lo compras en tienda física por lo de la garantía cercana.
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Tenéis el enlace del programa á mano ,para echarle un vistazo ?
Ò con poner freemax en el buscador, sale ?
Parece interesante ...
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Tenéis el enlace del programa á mano ,para echarle un vistazo ?
Ò con poner freemax en el buscador, sale ?
Parece interesante ...
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Esta es la web con todos los programas, de pago y gratuitos. http://www.emax-tuning.com/
Este es el Freemax http://www.emax-tuning.com/freeMax.zip
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Gracias!!!
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...hombre gratis gratis no es, pues es caro el cablecito. Pero si os juntais tres Amigos y lo compráis a medias creo que compensa
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Venga señores vayan comprando el cable los que vivan cerca de mi..
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Venga señores vayan comprando el cable los que vivan cerca de mi..
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El título se tendría que cambiar y añadir el ECO
Para que quede claro que ya es posible modificar el ECO.
O se crea un post nuevo específico para el freemax
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El título se tendría que cambiar y añadir el ECO
Para que quede claro que ya es posible modificar el ECO.
O se crea un post nuevo específico para el freemax
+1
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Yo diría que el Freemax necesita un hilo propio con un primer mensaje claro que explique
- Freemax: modificar el mode ECO en Shimano steps E8000
- que es
- recursos (donde buscarlo)
- que no es oficial Shimano y por tanto cada cual lo usa bajo su propio riesgo
etc.
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Un par de dudas:
* el cable es el mismo que el del DI2 ? entiendo que ese lo tendrán todos los tenderos.
* Una vez modificados los modos, mejor no actualizar, verdad? en cuanto le llegue a shimano la noticia, que no creo que tarde, seguro que algo capará.
Gracias
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Si el PCE1.
Claro, después de modificado no hay que actualizar. Pierdes lo modificado.
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Abrid hilo companys
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Despues de mucho leer aun tengo la duda. Mi bici trae monoplato de 34 y un 11-36. Me recomendais poner 11-42, 11-46? Se tendria que tocar el software por cambiar casette?
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Despues de mucho leer aun tengo la duda. Mi bici trae monoplato de 34 y un 11-36. Me recomendais poner 11-42, 11-46? Se tendria que tocar el software por cambiar casette?
Para cambiar el cassette no hay que tocar nada, al no ser que lleves un di2
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Despues de mucho leer aun tengo la duda. Mi bici trae monoplato de 34 y un 11-36. Me recomendais poner 11-42, 11-46? Se tendria que tocar el software por cambiar casette?
En una Ebike los cassettes sufren bastante por lo que no hace falta pensar en ese tipo de cambios, úsalo durante unos meses y cuando esté hecho polvo y toque cambiarlo aprovecha para poner uno mas grande.
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Despues de mucho leer aun tengo la duda. Mi bici trae monoplato de 34 y un 11-36. Me recomendais poner 11-42, 11-46? Se tendria que tocar el software por cambiar casette?
Para cambiar el cassette no hay que tocar nada, al no ser que lleves un di2
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Yo llevo di2 y tampoco pasa absolutamente nada
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Ese 36 es escaso para muchas situaciones y más con el 34. Sácale un 42 a tu tendero, muchos lo hacen sin costo
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Yo pondría 11-46 directamente. Sunrace.
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Yo también
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Ayer en plena ruta y quedando un 30% de bateria (me lo marca el Garmin) de golpe paso a 7%, termine la ruta y ya de vuelta a casa volvi a arrancar la bateria y marcaba 25%, le ha pasado a alguien?
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FRIO...Mucho frio degrada las baterias y la entrega de energia.
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Ayer en plena ruta y quedando un 30% de bateria (me lo marca el Garmin) de golpe paso a 7%, termine la ruta y ya de vuelta a casa volvi a arrancar la bateria y marcaba 25%, le ha pasado a alguien?
También me ha pasado.
Llegando en rojo en la pantalla. Pero me agache para ver las rallas en la batería y quedaban dos encendidas.
Apague y espere unos segundos. Al encender se recuperó el porcentaje.
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Ayer en plena ruta y quedando un 30% de bateria (me lo marca el Garmin) de golpe paso a 7%, termine la ruta y ya de vuelta a casa volvi a arrancar la bateria y marcaba 25%, le ha pasado a alguien?
Típico de Shimano... Creo que eso le a pasado en mayor o menor medida a todos los poseedores de e-bike con motor Shimano.
Lo curioso es que desde que modifiqué el ECO con el Freemax , los consumos parecen más racionales y la Kato no me da esos sustos
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A mi me hace pensar, que las pilas que lleva tienen poca tasa de descarga y, en cuanto baja de media bateria, teniendo en cuenta que de casa dá picos de 500W hasta con el ECO, provoca esos fallos de lectura.
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Una preguntilla, un compi tiene ebike con motor shimano e8000 y este finde le ha salido error en pantalla " E14 " y se ha quedado la ebike bloqueada en cuanto a pantalla y por tanto asistencias, apaga y enciende pero en la pantalla solo sale el error. Hemos mirado en el librito para warnings e indica que es fallo en la conexión o lectura del sensor de velocidad, vamos calculo que entre el imán y el captador lo que pasa es que por lo que vemos hay que resetear ese error sino no se puede hacer nada,..........alguno sabe como resetear sin necesidad de ir al tendero?? seguro que errores de este tipo con mantener pulsadas algun boton o botenes se puede resetear y salir del error, gracias
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Una preguntilla, un compi tiene ebike con motor shimano e8000 y este finde le ha salido error en pantalla " E14 " y se ha quedado la ebike bloqueada en cuanto a pantalla y por tanto asistencias, apaga y enciende pero en la pantalla solo sale el error. Hemos mirado en el librito para warnings e indica que es fallo en la conexión o lectura del sensor de velocidad, vamos calculo que entre el imán y el captador lo que pasa es que por lo que vemos hay que resetear ese error sino no se puede hacer nada,..........alguno sabe como resetear sin necesidad de ir al tendero?? seguro que errores de este tipo con mantener pulsadas algun boton o botenes se puede resetear y salir del error, gracias
Con que preguntes en un hilo es suficiente... Tienes que dejar tiempo para que otros foreros te contesten si saben la respuesta.
Ya te contesté en el hilo que corresponde con tu duda.
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Alguno de vosotros usa el eplus tutor?
es de pago y no barata, para modificar sin temor varios parametros me comentarin en tienda
se nota??
Gracias
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Hay varios compañeros que lo usan y bien contentos que están.
Busca que hay un hilo de ePlus y otro de Freemax
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En esta salida iba con el "descuentavueltas" puesto, por lo que en realidad, son mas kmts.
Mucho ECO, algo en PISTA y, poco en BOOST.
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En esta salida iba con el "descuentavueltas" puesto, por lo que en realidad, son mas kmts.
Mucho ECO, algo en PISTA y, poco en BOOST.
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Llevas modificadas todas las asistencias??
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Descuentavueltas....:D
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La llevo conforme viene de casa, solo puedo modificar lo que permite Shimano. Iba con PISTA al mínimo y BOOST a la mitad. La ruta fué bastante llana.
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https://www.ebikecult.it/tecnica/aggiornamento-shimano-steps-eco-personalizzabile/?fbclid=IwAR1WvlPC3Fepm7bt9s6MI7qXmlAn3EY1dRZ0ZxYhr_ujvETHNPM7NQnwiDs
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Me alegro que finalmente hayan optado por dar la posibilidad de configurar también el eco, era lo lógico desde un principio, han reaccionado muy tarde, pero bueno bien está lo que bién acaba.
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Bueno pues por fin podemos personalizar el modo Eco con el la ultima version del E-tube la 3.4.3 y sin riesgos de perder garantias, lacabo de actualizar la app y de poner el Eco en low y mañana sadre a probarla a ver como se comporta :)
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Yo haría los cambios poco a poco, unas salidas en Medium para que no notes un cambio tan brusco
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Efectivamente, yo probe ayer en Medium y se nota bastante la falta de empuje. Lo bueno es que con el movil lo puedes hacer en mitad del campo y son 3 minutos
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Habría que cambiar el titulo de este hilo:
"Shimano Steps E-8000: Personaliza los modos Eco, Trail y Boost" 8)
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En la tienda hemos probado a poner los tres modos en LOW, con el programa de shimano y luego hemos comprobado el porcentaje de ayuda con el Eplus, y queda así la cosa.
El ECO queda un poco bajo. Creo.
[archivo adjunto borrado por el administrador]
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Quizás, MEDIUM-LOW-LOW sea mejor.
Cuando tenga otra bici a mano lo probaremos.
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Yo he puesto el eco en medium que era lo que hacía ya desde el pc con el cable sólo por probar, y el empuje es más o menos como lo llevaba con el emax. Ahora desde que actualicé el firmware del motor a la versión 4.7 de vez en cuando circulando sale el error W011 que lo soluciono apagando y encendiendo la batería pero es un coñazo.
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Yo hoy he salido con el ECO al mínimo (20) y ya no salgo mas así, salvo que haya mucho llaneo en la ruta. El llevarlo al minimo, me ha obligado a usar mas el PISTA y, el consumo no ha bajado.
He notado (sufrido) dos errores, que han dejado de aparecer quitando el "descuentavueltas", que a veces llevo puesto. Os ha pasado a alguien? No se si es que Shimano, con la última actualización ha metido algún parche antidescuentavueltas o, simplemente se me ha acabado la pila o lo llevo mal puesto.
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Yo tambien he estando probando , y el ECO en low no sirve para nada, es casi como si lleveses la asistencia apagada pero vas escuchando el ruido del motor, he ido alternando ECO y OFF para ver la diferencia y practicamente iba a la misma velocidad, y casi con el mismo esfuerzo asi que al final lo he dejado en medio
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Yo hoy he salido con el ECO al mínimo (20) y ya no salgo mas así, salvo que haya mucho llaneo en la ruta. El llevarlo al minimo, me ha obligado a usar mas el PISTA y, el consumo no ha bajado.
He notado (sufrido) dos errores, que han dejado de aparecer quitando el "descuentavueltas", que a veces llevo puesto. Os ha pasado a alguien? No se si es que Shimano, con la última actualización ha metido algún parche antidescuentavueltas o, simplemente se me ha acabado la pila o lo llevo mal puesto.
A mi me ha pasado lo mismo, también uso lo que creo que tu llamas un descuentavueltas y desde la ultima actualización del firmware del motor a la versión 4.7 esos errores son continuos en torno a 3, 4 por salida.
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A mi me ha pasado dos veces y, he parado a quitarlo.!!!!! Marditos roedores, me han jodido el invento!!!!
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4.7.1 en el horizonte .... menuda chapuza
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A mi me ha pasado dos veces y, he parado a quitarlo.!!!!! Marditos roedores, me han jodido el invento!!!!
Hola, qué has tenido que quitar? Supongo que algo para medicar la velocidad... Cuál usáis?
Por qué se apaga? Es un bug del firmware o es por la medicación?
Gracias
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A mi me ha pasado dos veces y, he parado a quitarlo.!!!!! Marditos roedores, me han jodido el invento!!!!
Hola, qué has tenido que quitar? Supongo que algo para medicar la velocidad... Cuál usáis?
Por qué se apaga? Es un bug del firmware o es por la medicación?
Gracias
Creo que da igual el modelo ya que @pacom y yo los llevamos diferentes pero por un momento pierde el sensor de velocidad y hasta que no reinicias nada de nada
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Yo aveces le pongo un descuentavueltas al sensor del iman, eso es lo que he quitado y ha vuelto a la normalidad.
Estos en vez de ponerse a trabajar, en una app en condiciones, se ponen pero a hacer parches sin parar, para que no puedas usar nada que no llevs el logo Shimano.
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Han modificado el tan deseado ECO, y en la letra pequeña igual han metido algo para fastidiar el descuentavueltas...
Aquí nadie da puntadas sin hilo... :P
Yo no sé qué versión del 3.?.?- llevo todavía... :)
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Alguien sabe como hacer downgrade al firmware del motor?
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Alguien sabe como hacer downgrade al firmware del motor?
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Lo siento @Puk, para esas cosas soy un negao... :(
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Leyendo opiniones de otro foro veo que todos los que tenemos algún problema con el sensor de par es por tener la bici deslimitada. Mañana desmonto el cacharro
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Leido en otro lado que se dice que es por culpa de( descuentavueltas) podria ser, os referriss a eso lo del deslimitador?
Solo hay una forma de deslimitar? Perdonar ignirancia, digo si motor shimano lo haceis todos mismo modo o hay otras formas
Badassebikes etc
Perdon, pero me lio
Gracias
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Alguien sabe como hacer downgrade al firmware del motor?
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Yo no lo he probado pero aquí dan indicaciones:
http://www.stepsunlocker.com/
Se puede hasta con el móvil por blutooth
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Alguien sabe como hacer downgrade al firmware del motor?
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Yo no lo he probado pero aquí dan indicaciones:
http://www.stepsunlocker.com/
Se puede hasta con el móvil por blutooth
Gracias ya he bajado de nuevo a una versión operativa con el cable.
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Ahora puedo volver a ponerla a mi gusto con eMaxMobileApp, al fin y al cabo prefiero tenerlo así, aun sabiendo que puedo tener problemas con la garantía que son 8 meses los que me quedan
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Alguien sabe como hacer downgrade al firmware del motor?
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Yo no lo he probado pero aquí dan indicaciones:
http://www.stepsunlocker.com/
Se puede hasta con el móvil por blutooth
Y funciona, yo lo he probado
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Alguien sabe como hacer downgrade al firmware del motor?
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Yo no lo he probado pero aquí dan indicaciones:
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Se puede hasta con el móvil por blutooth
Y funciona, yo lo he probado
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Probado y funcionando
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Ya he podido comprobar los % de ayuda modíficando los parámetros con el programa de Shimano.
Pongo las fotos, para que cada uno elija los valores que va a poner en su bici.
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Este tema está diseminado por varios hilos, así que para facilitar que se encuentre la información para quien la busque, pego aquí lo que pegué ayer en otro hilo.
Por fin he podido probarlo hoy tras configurar el viernes ECO en medio y habiendo subido pista a medio (en low era poco).
Y el resultado a mí me parece bastante mejor de lo que me esperaba. Esto ahorra batería de verdad, aunque al precio de tirar más de piernas y cansarse mucho más.
He hecho una ruta idéntica a otras anteriores saliendo desde casa, para poder comparar.
58km, 971m de desnivel acumulado, media de 15,8 km/h
La media de velocidad sale aproximadamente igual las tres veces.
Yo quito la asistencia en llaneos y bajadas, pero no puedo asegurar que haya puesto el off exactamente en los mismos recorridos, aunque diría que mucha diferencia no puede haber. En la primera vez que hice la ruta diría que quité menos la asistencia en la primera mitad que las otras dos veces.
Esta misma ruta la he hecho 3 veces, 1 con la ECO en normal, otra con ECO en 40 configurado con epplusmaxapp y la tercera con ETUBE ECO en medio, hoy.
La primera llegué con la batería en rojo.
La segunda llegué con la batería a 2 rayas, justo antes de ponerse en rojo, tenía para 15 km.
Hoy he llegado con batería para 45 km y tres rayas.
Solamente hago ECO poniendo pista (med) en repechos-escalones unos metros nada más.
La mejora respecto a las 2 anteriores es muy notable.
Pero hay más: la primera raya ha caído a los 22,7km y con 453m de desnivel acumulado. La segunda en el km 37,9 y con 812m de acumulado. Entre un punto y otro ha sido casi todo el recorrido por senderos bastante rotos, mientras que el primer tramo era mejor firme.
Tengo la sensación de que con esta configuración se puede estirar la vida de la batería bastante más de lo que a priori pensaba que sería posible.
PERO
Se gasta la pila animal un huevo. Las pulsaciones medias son más altas.... y estoy más cansado, pero para rutas "especiales" es una auténtica maravilla.... y para las demás en ECO alto tienes una configuración estándar para rutas de hasta 60 km y 1.000-1,100 m de desnivel estupenda.
Para mí muy bien para Shimano.
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Ya he podido comprobar los % de ayuda modíficando los parámetros con el programa de Shimano.
Pongo las fotos, para que cada uno elija los valores que va a poner en su bici.
Gran aporte
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Te contesto walko .
Yo voy ahora con Yamaha P W X , anteriormente tuve el P W S , y también varios Bosch , el C X y el anterior y estoy sobre los 88 kls.
El Shimano lo he llevado solo a ratos , en el grupo hay varias Stevens y últimamente un compi ha estrenado una Bulls con Shimano y doble batería , esa no la he probado todavía , aunque mi amigo ( que viene de llevar dos Bosch ) me cuenta maravillas de ella , y me lo creo .
Veo que estas preocupado por la autonomía de tu E-bike , para ser mas exactos de tu futura e-bike , pues siento decirte que con tu peso ( parecido al mio ) no esperes grandes autonomías de ninguno de ellos .
Bueno al tema , si por un momento somos capaces de olvidarnos de las variables que representan , los neumáticos , las presiones de ellos , la geometría , de los diferentes modos de ayuda etc., creo que las diferencias de consumos entre ellos son pocas , el Bosch gasta un poco mas posiblemente un 10 % .
Las diferencias mas grandes vienen dadas por los diferentes modos de ayuda , el Yamaha tiene 6 , si contamos con el off , el Bosch tiene 5 , y el Shimano tiene 4 ( creo que también tiene modo off ) .
En modo eco el Shimano y el Yamaha son muy parecidos , mientras que el Bosch ayuda algo menos , mientras que en ese modo el consumo de los tres es muy parecido , como te decía anteriormente las grandes diferencias vienen de los modos de ayuda , el Yamaha tiene , por debajo del eco , el eco+ , que ayuda muy poco y consume una miseria , y hay el P W X juega en otra liga .
Preguntabas también sobre las sensaciones en diferentes cadencias , en este tema el Shimano y el Bosch son muy parecidos , funcionan muy bien en todas las cadencias , quizá al Shimano le gusten las cadencias un poco mas altas , en cuanto al Yamaha , en cadencias bajas es como un tractor ( difícilmente te dira que no ) , en cadencias medias va como los otros dos y en cadencias altas se muere antes que ellos .
Espero que mis comentarios te sirvan de ayuda .
Suerte .
estoy en el proceso de elección de ebike y claro la mejor forma es leer en los hilos hasta casi tener un máster, XD pues en esas estoy y por el camino he encontrado este comentario la verdad que me aclara bastantes dudas , por otro lado en el caso del motor Shimano con las actualizaciones se ha convertido en un motor bastante polivalente, ha ido de menos a mas cosa que no he vivido por ejemplo en mi Bosch CX, bueno el domingo pruebo el Shimano por lo que podré tener más info de primera mano antes de elegir mi nueva ebike.
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vixarracu, veo que te lo estas currando, has recuperado un comentario mio de hace mas de un año.
Sobre ese comentario voy a profundizar un poco mas.
El tema es que cuando hablo de Yamaha y de Bosch pues hablo de motores que yo he tenido en propiedad y rodado durante varios años, mientras que ebikes con Shimano han sido prestadas y usadas alguna tarde.
La diferencia entre los dos tipos de uso son que con los Yamaha y Bosch he apurado la batería hasta el final en muchas ocasiones, mientras que con el Shimano no.
Y aquí es donde marcan las diferencias de consumo estos motores, en las dos ultimas rayas, que según muchos comentarios de varios foreros que lo tienen dicen que las dos ultimas rayas del Shimano desaparecen con cierta rapidez, mientras que en el Bosch es la ultima raya la que tiene menos autonomía y en el Yamaha la diferencia de la ultima raya respecto a las otras es casi inapreciable.
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vixarracu, veo que te lo estas currando, has recuperado un comentario mio de hace mas de un año.
Sobre ese comentario voy a profundizar un poco mas.
El tema es que cuando hablo de Yamaha y de Bosch pues hablo de motores que yo he tenido en propiedad y rodado durante varios años, mientras que ebikes con Shimano han sido prestadas y usadas alguna tarde.
La diferencia entre los dos tipos de uso son que con los Yamaha y Bosch he apurado la batería hasta el final en muchas ocasiones, mientras que con el Shimano no.
Y aquí es donde marcan las diferencias de consumo estos motores, en las dos ultimas rayas, que según muchos comentarios de varios foreros que lo tienen dicen que las dos ultimas rayas del Shimano desaparecen con cierta rapidez, mientras que en el Bosch es la ultima raya la que tiene menos autonomía y en el Yamaha la diferencia de la ultima raya respecto a las otras es casi inapreciable.
si además el Yamaha marca de 10% en 10%, siempre me ha molestado bastante de mi display del Bosch ( purion) que marque de 20% en 20% puedes estar con un 23% de batería y te sigue marcando un 40%, en el display del Shimano también pero lo solucionas con un Garmin y la conectividad del display.
El conjunto Shimano lo había descartado desde el principio por varios motivos o fallos que tenía cuando salió pero ha tenido buena evolución la verdad y ahora se me hace interesante, el Yamaha es el que más me gusta pero fui a por una haibike que lo montaba xduro allmtn 2.0 y me dieron plazo de entrega de julio y busque otra opción la sduro fullseven 6.0 y de esa no hay ni fecha aproximada. Las giant están muy bien pero no me termina de cuadrar ninguna, al Shimano llegué por casualidad me encontré con un chico que tenía una Focus y la verdad es que me encantó el sistema con batería dual de 756wh etc. Tengo de test para este domingo a ver qué tal voy, intentaré llegar a la última línea de la batería XD.
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Enterate también como tienen configurada la asistencia. Si el eco, pista, boost esta en alto, medio, bajo. Para sacar más conclusiones sobre el consumo.
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Enterate también como tienen configurada la asistencia. Si el eco, pista, boost esta en alto, medio, bajo. Para sacar más conclusiones sobre el consumo.
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Si es esencial ya tengo la app instalada y he mirado un par de vídeos de cómo se conecta etc me gustaría probar al menos el bajo y medio del eco y el trail.
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Prueba antes de salir en la tienda enlazar el teléfono, por el tema de la clave que tenga y esas cosas.
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De casa viene configuración Dinamic. Eco Max. Pista Min. Boost Max.
Así hay poco diferencia entre los dos primeros, salvo si le exijes al Pista, ahí si que notarás la diferencia y, cuando metas Boost, notarás demasiada diferencia.
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m3 brotherNuevoBuenas gente. Por desgracia la bateria de mi Stevens E-Sledge ha muerto... la he llevado a la tienda (aun en garantia) pero no han accedido a su sustitucion los de shimano.
Me dicen desde la tienda que les dan la opcion de quedarse con ella y venderme una nueva por 400e.
¿alguno controla de precios de la e8000 en el mercado? Tengo oido a gente que le han dado precios por debajo de 400e, y me tiene algo mosca.. ¿merecera la pena? Ademas con el tema de que igual salen nuevas baterias shimano con mayor capacidad... estoy absolutamente bloqueado
Gracias!!!!!
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Una batería con menos de dos años muerta? Cuántas cargas llevas?
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Sí, esta en garantía, por qué, no se hacen cargo ?
400€ entregando la tuya (si, esta muerta ) no, esta mal el precio... aunque tampoco se han estirado mucho en el precio..Ya les vale!!!
En la tienda donde la compraste , que te dicen ?
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Bueno, la bateria ya empezo con mal pie ya que de las primeras veces que fui a introducir la bateria en la bici, la puse mal y se jodio la boca donde se conectan los pines del cuadro. De aquellas ya tuve que desmontar la bateria para enderezar la "hembra" de la bateria y hasta dia de hoy siguio funcionando sin mas... pero el otro dia al enchufarla (por la toma lateral de carga, como hice el resto de la vida) me salian la primera y ultima luz, resultando en "fallo de conexion". No hay narices.. la bateria enciende, pero no carga. Ya por eso tampoco he luchado mucho la garantia, ya que bateria abierta... a priori es bateria que pierde garantia (a pesar de que en este caso el error q da no tiene q ver con mi zopencada).
400e lo veis bien entonces? Esperariais a ver si salen baterias de mas capacidad (si es q llegan a ser compatibles con baterias externas, claro)?
GRACIAS!!!
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Yo compré una segunda batería por 430€, me parece caro que te cobren 400 entregando la tuya.
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A ver si me pueden aclarar una duda...me dice mi tendero que me acaba de vender la focus jam y que ni se me ocurra instalarme la app y trastear, asi como actualizar el fimware porque los móviles con android dan problemas y se queda la ebike colgada, no así los iphone...me podeis confirmar que esto sea cierto o no tiene ningún fundamento. a mi me suena a chino la verdad
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Yo uso el e-tube con android desde que Shimano lo lanzó y, nunca me ha dado problemas.
He actualizado siempre que han habido nuevas actualizaciones y, cambioos modos frecuentemente, incluso a media ruta.
Lo que no debes hacer, es instalar e-tube, en un teléfono antiguo, con un android desfasado. Eso ya te lo advierte la web del e-tube.
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A ver si me pueden aclarar una duda...me dice mi tendero que me acaba de vender la focus jam y que ni se me ocurra instalarme la app y trastear, asi como actualizar el fimware porque los móviles con android dan problemas y se queda la ebike colgada, no así los iphone...me podeis confirmar que esto sea cierto o no tiene ningún fundamento. a mi me suena a chino la verdad
A mí me ha pasado justo al contrario, con el sistema IOS (iPhone) actualizado al 13.3 no funciona el e-tube de shimano, da error. En cambio con el móvil de mi hijo con sistema android, ningún problema.
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joer...no hay cosa que me de más por el **** que la falta de info...porque el mismo tendero que te hablo le dijo a un amigo justamente lo contrario...A ver si me pueden aclarar una duda...me dice mi tendero que me acaba de vender la focus jam y que ni se me ocurra instalarme la app y trastear, asi como actualizar el fimware porque los móviles con android dan problemas y se queda la ebike colgada, no así los iphone...me podeis confirmar que esto sea cierto o no tiene ningún fundamento. a mi me suena a chino la verdad
A mí me ha pasado justo al contrario, con el sistema IOS (iPhone) actualizado al 13.3 no funciona el e-tube de shimano, da error. En cambio con el móvil de mi hijo con sistema android, ningún problema.
que los problemas eran con el iphone...vamos que no quiere mi tendero que se toquete la bici
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Buenas, soy nuevo en el mundo de la e-bike y me hecho con una YT DECOY que monta shimano steps. El tema es que la pantalla es una steps 7000 i veo que hay una M de forma permanente. Alguien sabe decirme que indica? Gracias y saludosvisitors can't see pics , please register or login
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Buenas, soy nuevo en el mundo de la e-bike y me hecho con una YT DECOY que monta shimano steps. El tema es que la pantalla es una steps 7000 i veo que hay una M de forma permanente. Alguien sabe decirme que indica? Gracias y saludos
En el manual de usuario lo pone. Indica el modo de cambio de marchas. M-Manual, para cambios con desviador trasero, y A-Automático, para buje con cambio electrónico de marchas integrado.
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Ok muchas gracias!!
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A ver si me pueden aclarar una duda...me dice mi tendero que me acaba de vender la focus jam y que ni se me ocurra instalarme la app y trastear, asi como actualizar el fimware porque los móviles con android dan problemas y se queda la ebike colgada, no así los iphone...me podeis confirmar que esto sea cierto o no tiene ningún fundamento. a mi me suena a chino la verdad
Pue tu tendero no tiene ni idea, con Android va como un tiro nunca he tenido ningún problema
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A ver si me pueden aclarar una duda...me dice mi tendero que me acaba de vender la focus jam y que ni se me ocurra instalarme la app y trastear, asi como actualizar el fimware porque los móviles con android dan problemas y se queda la ebike colgada, no así los iphone...me podeis confirmar que esto sea cierto o no tiene ningún fundamento. a mi me suena a chino la verdad
A mi con android la app me va cono la seda
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Buenos dias,
Algun dia acabo la ruta que solo he gastado dos rayas de la bateria...es perjudicial cargarla del todo antes de salir de nuevo o tendría que gastat del todo para el mejor cuidado de la bateria?
Gracias y saludos
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No se regresa a casa hasta agotar batería !!jajaja!
Lo mejor es cagarla al 80% y el día de rutas largas al 100%
Aunque yo siempre cargo al 100%
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Pero entiendo que no es perjudicial para conservar la bateria en buen estado...
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Puedes carga a tope antes de cada ruta, sin problema.
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Tema viejo este y controvertido. Las marcas no dicen en ningún sitio que no se puedan cargar sus baterías a tope aunque algún forero decía que mejor no llenarlas
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Hola buenas, tengo una Focus Bold 2 con batería como sabéis de 378 wh. Sabéis de alguna batería de mayor duración que sea compatible?
Muchas gracias
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Tienes el kit extender de la marca
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Pasaros por este hilo para dar vuestra opinion.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Ee-mtb%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D4804%2E0&share_tid=4804&share_fid=1514170&share_type=t&link_source=app
Saludos y gracias
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Hola a todos, mi tendero me ha dicho que la aplicacion etube ya no se puede tocar los parametros de los 3 modos. ¿es eso cierto? Muchas gracias
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Primera noticia.
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Pues debe ser muy reciente, yo los modifiqué ayer mismo...
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Falsa alarma! Finalmente me he podido conectar al e-tube via bluetooth y he podido cambiar los ajustes de los modos. El tendero para justificarse me ha enseñado el correo de shimano diciendo lo contrario.
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Dudas configuración Shimano e-tube.
Sabeis en que afecta la 1ª fila de configuración:
Características de la asistencia: Nv.1
va del Nv.1 al Nv.8
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Pues el tanto por cien que te asiste el motor en el modo que tengas elegido en ese momento. En este caso sería en Eco. Cuanto menor porcentaje de ayuda menor consumo de batería pero mayor exigencia a tus piernas y viceversa.
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Buenas tardes tengo una bici con shimano e 8000 he adquirido otra bici con el ep8 y me gustaria saber como configurar el modo eco para que sea lo mas similar al e8000. Muchas gracias
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Buenas tardes tengo una bici con shimano e 8000 he adquirido otra bici con el ep8 y me gustaria saber como configurar el modo eco para que sea lo mas similar al e8000. Muchas gracias
En el E8000 tienes 3 opciones para cada modo, tu como los llevabas ?
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asi esta
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Prueba con estos, eco 20, pista 50, turbo 80.
Con el tema del torque ya he comentado en otro hilo que soy pardidario de dejarlo completamente abierto.
Si tienes ocasion de compararlo con el e 8000 nos cuentas.